演講稿的成功與否，關(guān)鍵在于內(nèi)容的準確性、邏輯性和表達的凝練性。那么我們該如何寫一篇較為出色的演講稿呢？首先，要明確演講的目的和主題；其次，要進行充分的調(diào)研和準備，收集相關(guān)的資料和事實；另外，合理安排演講的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，確保邏輯清晰，引人入勝；最后，要通過大量的練習和反復演練，提高演講的自信和流利度。這些演講范文不僅語言流暢、內(nèi)容豐富，同時也能夠給人帶來思考和感悟。
司機演講稿部隊篇一
各位領(lǐng)導、同事：
大家好！我是一名剛剛單獨的學習司機，跟車實習差不多一年了。不能說這一年的時間就讓我完全體會了這個特殊人群的生活，和那些在乘務員崗位上工作了十幾年甚至二十多年的人相比，我經(jīng)歷得太少，就如他們所說的還在初級階段。但是這并不阻礙我了解他們，自己的經(jīng)驗不夠可以多觀察，把我所聽到的、看到的和自己體會到的說出來和大家分享。
本里甚至在正常行車中都無法學到的知識，所以每次我都受益良多。而且爭論的雙方也都能從這種交流中填補漏洞、分享經(jīng)驗而不在乎孰對孰錯。有時在休息室里都能看到幾個老司機在比拼業(yè)務知識，你一言我一語的，對于他們來說，這已然是一種習慣或是樂趣。
出發(fā)點、到達點、開點、正點、晚點、早點、趕點。行車過程中，我們總是和這些點打交道，他們象征著的是時間。在保證安全的前提下，快捷舒適的把旅客送到目的地就是我們的目的。體現(xiàn)在機車的操縱上，最直接的就是在運記的顯示屏里，讓機車的運行軌跡無限接近限速紅線卻不超越。司機對機車狀況的掌握、運行線路的熟悉和天氣環(huán)境的影響了然于心才能在這場無限接近的游戲中完美勝出。從容操縱列車踩在各個時間點上，平穩(wěn)準確的?？吭跈C車停車牌旁，那種能隨心所欲的駕馭感便在我們心中油然而生，這是使人著迷的能力。我堅信工作不僅僅是換取物質(zhì)報酬的行為，當我們理解、掌控并精通于它時，工作本身也是一種報酬，是能給我們帶來成就感與快樂的。當然這還取決于我們對待工作的態(tài)度，積極樂觀一些，我們就能在工作中充滿活力。
前段時間在網(wǎng)上聽到一首 “火車司機之歌”，是由一名普通的音樂教師創(chuàng)作的，雖然沒什么名氣但她有個特殊的身份——一名火車司機的妻子，我想大家和我一樣同意她有足夠的發(fā)言權(quán)。里面有一句歌詞很現(xiàn)實的反映了機車乘務員的生活狀態(tài)：
“這些天，乘客被困，總理向他們致歉，而你們不能與親人一起過年，誰向你們說抱歉”很質(zhì)樸的語言，聽上去就是一句抱怨。在國家和社會媒體的鎂光燈下，我們同樣辛苦卻不是被關(guān)注的主角，在大部分時間里我們生活在鏡頭之外的某個角落。不能說司機的覺悟高到他們?yōu)榱耸蛊渌四芑丶覉F圓，而情愿讓自己在思戀中度過，他們會抱怨，和他們的妻子、父母和孩子們一樣。但是他們還是認真堅守崗位，沒有懈怠沒有逃避，在節(jié)日的煙火下帶著歸心似箭的人們在回家的路上飛馳著。他們是有感情的生靈，也知道在家里，在這一刻，親人們和他們一樣希望能團聚在一起。我覺得和乘務工作的辛苦勞累 、生活沒有規(guī)律相比，這才是乘務員最大的犧牲所在。所以當初我加入乘務員隊伍時，很多人都告訴我這是一個需要很強責任心的職業(yè)。不光是對于安全的責任，更是對自己的工作，對社會的責任。也真的只有責任感，才能讓我們放下離別之痛，在陽光照耀不到的地方，默默工作，服務大眾。在沒有晝夜的晝夜中生活，在沒有節(jié)日的節(jié)日中度過。機車乘務員都是平凡的人，但他們做的事情很偉大！
謝謝！
司機演講稿部隊篇二
有一首歌，每天都會產(chǎn)生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產(chǎn)生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關(guān)于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業(yè)有了勃勃生機。
他已過不惑之年，從年煙草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家?！败嚲褪且粋€家，只有家安全、干凈，工作起來才會舒心?！闭沁@種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執(zhí)著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機是粗人?？伤贿@樣認為，他說：“司機只有具備好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)，才是一名合格的司機?！彼沁@樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫的車上準能看到有關(guān)汽車駕駛與保養(yǎng)維修方面的書，有空時他都會翻看，鉆研有關(guān)車輛維修方面的業(yè)務知識。也許是天道酬勤，在他身上發(fā)生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關(guān)維修的書籍，結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經(jīng)修配廠的師傅檢查后也找不著癥結(jié)所在，長期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車里，他感覺到了家的溫馨。
他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫擔任公司車隊隊長期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們?yōu)楣竟?jié)約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴格把關(guān)修理費而寧可不要有關(guān)單位的紀念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業(yè)是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報?！币坏嗡梢哉凵涑鎏柕墓饷?，十九年的司機生涯，他就是這樣日復一日地重復著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業(yè)精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。
前段時間，單位發(fā)生了重大交通事故。這對孫的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的.安全隱患。公司舉辦的“安全培訓班”。他不因任何原因而落下一節(jié)課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫早晨6點多鐘開車出發(fā)，送市內(nèi)訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。準備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯(lián)系不到當班司機，情急之中，有關(guān)人員首先想到的是孫。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓班學習，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕?；貋硪咽峭砩?點多了，又堅持參加完學習，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個愛家忘自己的人。”
孫愛企業(yè)勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風140、小貨車到現(xiàn)在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節(jié)約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規(guī)定了油耗，大熱天，若不開空調(diào)，駕駛室內(nèi)就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規(guī)定的油料總是捉襟見肘。孫跑的是城區(qū)4片區(qū)，既遠又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調(diào)省下來的，是他用高超的駕駛技術(shù)省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。
司機演講稿部隊篇三
沒有部隊官兵風里雨里的堅持，哪來我們今天的美好安定的家園。下面是本站小編為你整理的幾篇部隊堅持。
演講稿。
希望能幫到你喲。
尊敬的首長、親愛的戰(zhàn)友們：
大家好!今天我演講的題目是：“衛(wèi)士肩頭責任大紀律牢記在心中”，“逝者如斯夫，不舍晝夜”，寒冷的冬季已在不覺中過去。滿懷著激情，充滿了對勝利的渴望，我們迎來了又一個條令條例學習月。今天我就以紀律為話題，談一談紀律對于人民軍隊、革命軍人的重要意義。
嚴明的紀律歷來是我軍正規(guī)化建設的重要內(nèi)容，無條件的維護紀律的嚴肅性，把條令條例轉(zhuǎn)化為高度自覺的行動，是我軍區(qū)別于其他軍隊的一個顯著標志，是人民軍隊、革民軍人的生命之所在。紀律條令強調(diào)：“中國人民解放軍的紀律是建立在政治自覺基礎(chǔ)上的嚴格紀律，是部隊戰(zhàn)斗力的重要因素，是堅持人民軍隊的性質(zhì)，是戰(zhàn)勝敵人和完成一切任務的保證。
鐵的紀律是構(gòu)成戰(zhàn)斗力的重要因素，紀律是協(xié)調(diào)軍隊內(nèi)部關(guān)系和軍事各項工作的規(guī)范，紀律貫穿于軍事實踐的方方面面，決定和影響著部隊的建設和發(fā)展。而提高部隊戰(zhàn)斗力則必須不斷加強官兵的紀律觀念。
古今中外，一切有戰(zhàn)斗力的部隊都以紀律的嚴明著稱，他們把紀律當作了這支部隊的靈魂。著名的歐洲軍事家拿破侖，在比較能騎善劍的馬木克留兵與騎術(shù)不精的法國兵的戰(zhàn)斗力時說過：“兩個個馬木克流兵絕對能打敗三個法國兵，100個馬木克留兵與100個法國兵勢均力敵，300個法國兵則能打敗1000個馬木克留兵，這其中的奧秘就在于法國兵以嚴密的組織、嚴格的紀律和密切的協(xié)同彌補了單兵素質(zhì)上的差距，由此可見，嚴明的紀律會使部隊更有凝聚力、戰(zhàn)斗力。但是作風松散、紀律松弛的軍隊必然是一群毫無斗志的烏合之眾。清朝末年，北洋水師的裝備在亞洲排名第一，特別是花巨資從德國購買的“定遠艦”，號稱“遍全球一等之鐵甲艦”，在當時海軍中的定位相當于現(xiàn)在的航空母艦。甲午戰(zhàn)前，為了炫耀武力，“定遠艦”曾兩次訪問日本的橫濱軍港,日本大佐東鄉(xiāng)平八郎在上艦參觀是，竟然發(fā)現(xiàn)“定遠艦”連主炮都沒擦干凈，炮筒上還亂七八糟的晾曬著水兵的衣褲，由此推斷，這是一支紀律極其松弛的艦隊，一旦開戰(zhàn)，將不堪一擊。1894年9月，準備充分的日本海軍悍然發(fā)動了甲午海戰(zhàn)，裝備先進的北洋水師最后是全軍覆沒，遺恨千古。剛才我舉了正反兩個方面的事例，充分說明了紀律是構(gòu)成部隊戰(zhàn)斗力的重要因素。
俗話說：“欲生于無度，邪生于無禁”，無度讓人私欲膨脹，無禁讓人喪失理智。作為一名新時期的武警戰(zhàn)士，就要時刻牢記我們所擔負的神圣職責和光榮使命，時時、處處、事事都要按照條令條例來規(guī)范自己，為祖國的和諧穩(wěn)定貢獻自己的力量。近年來，國內(nèi)外反動勢力相互勾結(jié)、狼狽為奸，企圖用各種手段破壞我國的社會主義建設。從新疆、西藏的分裂勢力到境外反華勢力煽動非法聚集活動，無不體現(xiàn)了敵對分子的陰謀。臥榻之側(cè)豈容他人酣睡，為了維護國家安全和社會穩(wěn)定，我們必須的嚴守紀律、令行禁止，把學習條令條例轉(zhuǎn)化為高度自覺的行動。
理想信念照前程，嚴守紀律創(chuàng)輝煌。衛(wèi)士肩頭責任大，紀律牢記在心中。為了祖國更加繁榮昌盛，我們必須嚴以自律，同志們!有沒有信心!
尊敬的各位領(lǐng)導、戰(zhàn)友們：
大家好，我是來自于，今天我演講的題目是：如何做一個好兵。古語云：“國無防不立，民無兵不興”，“兵者，國之大事也。”處于激情燃燒歲月的我們，更是癡于迷彩服下的剛毅與勇敢，一直都在夢想著有一天也可以軍裝在身，鋼槍在握。今天，站在這里，身著戎裝的我，感到滿腔熱忱，只想大喊一聲：“今天我當兵，當好兵!”
在我看來，要當一個好兵，所需的不僅僅是信念上的堅毅與頑強，更應有著高尚的品質(zhì)與過人的節(jié)操。首先作為一個兵，最根本的就是愛國，愛國之人古往今來不勝枚舉，身處壟畝而心懷“鴻鵠之志”的陳勝、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的范仲淹、抗日民族英雄楊靖宇，導彈之父錢學森等等，他們的故事感染者一代又一代的年輕人。而愛國情懷，則是從古至今傳承的永恒話題，身處兵營的我們，站在國家人民的肩頭，愛國之心更是為人，當兵之本。正因為愛，所以甘愿忍受寂寞;正因為愛，所以貢獻出我們的青春和汗水;正因為愛，所以無悔于我們赤誠的心。
比肩愛國，則是正直。高爾基曾說“走正直誠實的生活道路，必定會有一個問心無愧的歸宿?！倍糯拿献右苍f“富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈?！闭?，是一個人問心無愧的根基，是一個人從容不迫的源泉。正所謂“君子坦蕩蕩，小人常戚戚”也就道明了為人正直是有多么重要!咱們當兵，為的是用挺直的腰板，扛起祖國的河山，用堅實的臂彎舉起國家的未來，不能有意思猶豫跟怠慢，因此，正直，當兵之人必不可少!
我們滿懷愛國之心，正直的行走在軍隊里，心中免不了寂寞孤獨。盡管我們有一腔熱血，有一顆樂于奉獻的心。但是，每當夜晚來臨，夢中縈繞的一些美麗風景，一些快樂往事，一瞬間泛上心頭，孤獨就這樣悄然而至，青春就這樣在指縫中流逝。也許剛?cè)胛槟菚何覀兛薜煤軅模苍S聽著外面的世界的精彩我們很向往，有那么幾晚都是流淚到天明，有那么幾次心靈都快崩潰，可是一路走來，汗水蓋過了眼淚，戰(zhàn)友陪伴了寂寞，走到今天，我們增強了體魄，增長了知識，學會了堅持，學會了拼搏，更，學會了忍受孤獨!當個好兵，怎能不會忍受孤獨!
再苦，再累，我們能夠堅持，因為我們，要當個好兵;再痛，再久，我們能夠堅持，因為我們，要當個好兵;再難，再遠，我們要堅持，因為我們，要當個好兵!無論今后的道路多么坎坷漫長，我會一直恪守心中的信念，愛國，正直，更忍受孤獨!我要用自己最美的青春在軍營生活中留下燦爛的光輝，有朝一日，走出兵營，我愿用自己堅毅的信念在基層建功立業(yè)，為祖國爭光!
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家。
親愛的新兵戰(zhàn)友們，你們好，帶著對未來的向往，你們遠離身邊最愛的親人和朋友，孤身一人來到華山腳下，來到充滿火熱的綠色軍營，在經(jīng)歷近一個多月的工作學習訓練和教育訓練，相信你們深切體會到軍人的內(nèi)涵，無論你們曾經(jīng)出生于農(nóng)民子弟，還是生活于城鎮(zhèn)的富家掌上明珠，或只是一個僅有初中文化水平的第文化學生，或者是翱翔于大學;象牙塔;的學生，現(xiàn)在都已有一個共同的身份，軍人。
或許你們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當兵其實是一個既受苦又受累的事情，并且在許多時候都是在強迫去做，甚至會有種逃避現(xiàn)實的想法，雖然事實上這是人受到事物刺激的正常反映，但大不可必以為受苦受累之后背負上心里負擔，這是因為人在經(jīng)歷了一系列的苦與累之后就會變得意志堅定，更懂得如何去對待生活，所以無論是增加閱歷或是加強自身素質(zhì)，我們都應該敢于吃苦，樂于受累，須知;不經(jīng)歷風雨，怎么見彩虹;以積極，樂觀向上的心態(tài)去面對所遭遇的困難與不幸，就會從中獲得無比的快樂和幸福。
最后一首小詩送與新兵戰(zhàn)友，希望你們在軍旅生涯中，苦中作樂。
當兵其中苦與累，
他人難懂樂與福。
若要人生長促進，
必得牢記永堅持。
司機演講稿部隊篇四
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委:
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調(diào)度兼駕駛員，感謝領(lǐng)導能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
一、 工作經(jīng)歷：
1992年3月—20xx年10月任職中國房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科 銷售員
20xx年1月—20xx年2月 任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機
20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦 領(lǐng)導司機
20xx年2月至今 就職中國電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解：
（1） 負責車輛的全面管理工作
（2） 負責公司各業(yè)務單元用車保障支撐工作
（3） 司機班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務技能培養(yǎng)
（4） 積極探索節(jié)能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5） 樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業(yè)；
三、 競聘優(yōu)勢：
（1） 具有較高的政治素養(yǎng)和責任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發(fā)展與建設中。
（2） 有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務+安全=效益的實際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題。
四、 工作思路：
1、擺正位置,做好公司發(fā)展建設的勤務員。
2、實行精細化的經(jīng)營管理模式，明確責任，狠抓落實。
按照責-權(quán)-利相結(jié)合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進。 尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現(xiàn)回報大家的厚愛！我相信有領(lǐng)導的大力支持和指導,有各位同事的齊心協(xié)力,有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng)佳績,再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領(lǐng)導、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！
司機演講稿部隊篇五
大家好。我叫，是一名普通的司機。我是1985年開始從事駕駛工作的。行車十幾年來，我先后開過卡車，罐車，東風反斗車，大型拖板車等多種車型。無論開什么車，我都堅持“安全第一，預防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。多次被公司評為安全駕駛員和安全先進個人。其實在安全駕駛方面，我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上，落實在行動上。
作為一名司機，每一天出車就意味著開始上戰(zhàn)場。誰也不知道今天會發(fā)生什么事情，所以無論何時我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個道口，或這是情況復雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年安全無事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。
我自己常想，干工作就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設備交給了咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業(yè)，就會給企業(yè)造成損失，還會給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風反斗車時間最長。特別是在生產(chǎn)忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執(zhí)行什么拉料任務，我都是經(jīng)常第一個到達現(xiàn)場，因為只有在時間上保證才能平穩(wěn)運行。既為企業(yè)創(chuàng)造了效益，又保證了安全。
我們運輸服務公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車，無論多么累，時間多么晚，我都堅持認真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時整改。寧可停運，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時發(fā)現(xiàn)了前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調(diào)整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認真學習駕駛技術(shù)和安全知識。嚴格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點體會，距離領(lǐng)導的要求還相差的很遠。今后在工作中要繼續(xù)學習，不斷努力，做一個合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)效貢獻力量。
謝謝！
司機演講稿部隊篇六
各位領(lǐng)導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷
我叫，漢族，1980年1月出生，籍貫是，中專學歷。1996年5至1999年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役；xx年12月，調(diào)入原中國人民解放大學軍務處擔任公務員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調(diào)到原xx大學汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I(lǐng)導專車司機；學校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
第二，我競聘領(lǐng)導專車司機的條件
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放大學的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當戰(zhàn)士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業(yè)務知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導和老同志請教，從而使自己的業(yè)務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學習、肯于請教、善于總結(jié)的習慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。
三是具過硬的工作作風。無論是當公務員還是后來當司機，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。任公務員期間，我不僅認真做好份內(nèi)的勤務工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導、干部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。公務員還有一項不成文的任務，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當司機后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當領(lǐng)導專車司機后，為了保障領(lǐng)導用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領(lǐng)導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領(lǐng)導旗號私下辦事，不給領(lǐng)導制造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心
學校轉(zhuǎn)隸地方辦學后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務工作，應該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應聘上專車司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。學校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成組織賦予我的各項工作任務。三要珍惜環(huán)境。學校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻、講團結(jié)，努力爭當學部后勤保障和服務戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當構(gòu)建和諧學部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領(lǐng)導和同志們批評指正。謝謝。
司機演講稿部隊篇七
大家好！首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導報告一下有關(guān)情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質(zhì)。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業(yè)技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業(yè)務知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導和老師傅請教，從而使自己的業(yè)務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和交通事故的標準，并總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學習、肯于請教、善于總結(jié)的習慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內(nèi)的勤務工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領(lǐng)導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心：
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。公司轉(zhuǎn)型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。三要珍惜環(huán)境。公司雖然轉(zhuǎn)型了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們一同工作的.同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結(jié)，努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構(gòu)建和諧社會的一名和諧分子。
司機演講稿部隊篇八
現(xiàn)在我懷著無比喜悅的心情,站在這里作為新兵代表發(fā)言,深感榮幸與自豪.
我要感謝祖國的挑選,使自己有機會為祖國的國防現(xiàn)代化建設貢獻自己的微薄之力;感謝學校的培養(yǎng)使自己更快的成長為一名合格的大學生,可以把更多的知識和技能運到國防的建設之中.感謝我的爸爸媽媽.同時也感謝在座的每一位新兵的父親,母親.是他們將自己養(yǎng)育了二十余載的兒女送入軍營.為國家服務,為人民服務,他們是光榮的,是偉大的.在這里我也作為兒子向在座的各位媽媽,爸爸說一聲“謝謝.”
當兵是我從小的愿望,隨著年齡的增長.由小時侯對軍人這個職業(yè)的崇拜,變成現(xiàn)在的崇敬.我深知,軍人肩上的擔子之重,今天我為能夠為祖國和人民,承擔這份責任而感到無比的驕傲.
這次，我應征入伍，正式成為由中國共產(chǎn)黨締造和領(lǐng)導的人民軍隊中的一員，感到十分光榮與自豪。人民軍隊的宗旨，決定了其對外要抵御侵略，對內(nèi)要維護社會正常的經(jīng)濟,生活和工作秩序。全心全意為人民服務是我軍的宗旨，哪里有危險，有困難，哪里就有人民解放軍。這是在座的每個戰(zhàn)友都知道的.也是必須謹記的.
但在這里我想說的是:今天我們穿上這身軍裝.就要做好有一天會犧牲在戰(zhàn)場上的準備.我們穿上軍裝，就等于和國家簽定了某種契約.當天下太平時，國家就培養(yǎng)著我們，當國家有事的時候，我們就理所當然的為國家流血犧牲.這是每一個軍人的責任和義務，也是必須履行的契約.一個人可以有許多種謀生手段，但決不能拿當兵當作一種謀生手段.,因為軍人不是混飯吃的職業(yè).
再過幾天，我們就要離家踏入軍營那個熱血沸騰的地方，在這里我代表所有的新戰(zhàn)友向部隊的首長、在座的領(lǐng)導、家屬們做個保證，我們到部隊后一定會刻苦訓練;努力學習;服從組織;尊重領(lǐng)導;團結(jié)同志,把"吃苦在前,甘愿奉獻"的思想牢牢扎根.使自己盡快從一名普通青年,成長為一名合格的,優(yōu)秀的軍人。決不辜負祖國和人民的期望.請祖國和人民放心.
司機演講稿部隊篇九
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。 作為了一名司機，我具有絕對的服從領(lǐng)導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔任司機崗位，決
二、準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導和同事們“點頭”的司機。
司機演講稿部隊篇十
大家好！
我演講的題目是————一位司機與收費站的故事．
我叫莊保國，今年37歲，是土生土長的京山縣永興鎮(zhèn)人，十幾歲時就開始弄車，從拖拉機到農(nóng)用車，從農(nóng)用車到中巴車，從中巴車到現(xiàn)在的大巴車，車換了幾輛，可思想?yún)s根深蒂固了幾十年．記得那是xx年的某一天，在永興道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路側(cè)架起一根長長的欄桿．終于我明白，要收過路費了．大家知道，我是永興人，在自家門口攔車收費，能行嗎？每次過亭，那些擺動欄桿的收費員動作慢點，我就破口大罵，再不高興就直沖而過．說起來已經(jīng)是十多年前的往事了，如果是現(xiàn)在，再怎么樣我也不會那樣做??！
20xx年4月13日，是我永生難忘的日子．那天午時，我滿載漢口返程的乘客和往常一樣，經(jīng)過永興收費站，快到窗口時，我隱約聽見有人在車外呼叫，一名三十多歲的同志跑過來，大聲告訴我，你的車尾在冒煙，已經(jīng)有火星在閃了！我一聽，連忙把車開出道口停下，乘客聞聽后面起火，頓時驚慌失措，亂成一團，紛紛擠向車門，我欲打開車門時，卻發(fā)現(xiàn)電控裝制無法啟動，可能因為后面起火，燒壞了電路．當我好不容易打開左前門跳下車的時候，那位同志（后來才知道是站長張江平）正拿著滅火器對著車尾噴射，其他的收費員有的端著水盆，跑向車尾；有的幫助乘客從左前門下車，分散到安全地方……當時的情景至今想起來都讓我后怕，如果發(fā)現(xiàn)和撲救不及時，后果將不堪設想?。?/p>
此事已過去整整一年，但在我心里時時產(chǎn)生著震動，當我遇到危難的時候，他們毫不猶豫，挺身而出，這種高尚的情操能不讓人為之感嘆嗎？！
各位評委、各位領(lǐng)導、朋友們，剛才我以一位司機的名義向大家講述了他與收費站的故事，我相信更多的司機朋友一定會在我們熱情文明的服務中，在我們無私豁達的奉獻中感悟到真情與關(guān)愛，同時也相信我們一定會在這個平凡的崗位上，用自已火熱的青春為祖國公路事業(yè)的發(fā)展，譜寫更新更美的篇章！
謝謝大家！
司機演講稿部隊篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。作為了一名司機，我具有絕對的服從領(lǐng)導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的'汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔任司機崗位，決。
二、準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導和同事們“點頭”的司機。
司機演講稿部隊篇十二
周元復始，萬象更新。在全黨全軍全國各族人民為實現(xiàn)中國夢、強軍夢團結(jié)奮斗的大好形勢下，我們歡聚一堂，共迎傳統(tǒng)新春佳節(jié)，同敘軍民魚水深情。受軍區(qū)軍司令員、政委委托，我謹代表軍區(qū)黨委機關(guān)和駐甘人民解放軍全體指戰(zhàn)員、武警官兵，向長期以來關(guān)心支持部隊建設的各級黨委、政府和x萬各族人民，表示衷心的感謝!向廣大烈軍屬、離退休老同志、轉(zhuǎn)業(yè)復退軍人和民兵預備役人員，致以節(jié)日的祝福和崇高的敬意!
剛剛過去的一年，xx省委、省政府率領(lǐng)全省人民牢牢把握穩(wěn)中求進總基調(diào)，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極搶抓絲綢之路經(jīng)濟帶建設新機遇，上下聯(lián)動推進改革建設，筑巢引鳳助力經(jīng)濟騰飛，聯(lián)村聯(lián)戶狠抓精準扶貧，鐵腕治污掀起效能風暴，經(jīng)濟增速走在全國前列，隴原大地呈現(xiàn)出一派政通人和、經(jīng)濟繁榮、民族團結(jié)、社會穩(wěn)定、欣欣向榮的可喜局面。
一直以來，xx人民發(fā)展不忘國防，致富更思擁軍，處處涌動著愛國擁軍熱潮。各級黨委、政府大力支持部隊和國防后備力量建設，集黨政軍民之智，聚工農(nóng)商學之力，在扶持復退軍人創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)業(yè)官兵安置、軍人家屬就業(yè)和子女入學等方面，做了大量卓有成效的工作，受到駐甘部隊廣大官兵的普遍歡迎和交口稱贊。
同志們，朋友們!
戰(zhàn)區(qū)地處西北重要戰(zhàn)略方向，面臨的安全威脅多元而現(xiàn)實，擔負的使命任務多樣而常態(tài)。x年，我們堅持以強軍目標為指引，緊緊圍繞“三個確?！笔姑蝿?，著眼舉旗鑄魂狠抓思想政治建設，大力傳承紅色基因，部隊保持了高度集中統(tǒng)一和純潔鞏固;著眼強軍備戰(zhàn)狠抓實戰(zhàn)化軍事訓練，成功組織“西部—14”戰(zhàn)役演練、高原使命課題訓練等重大演訓活動，部隊戰(zhàn)斗力水平大幅提升;著眼控邊穩(wěn)疆狠抓現(xiàn)實斗爭任務完成，取得反蠶食斗爭和打擊恐怖活動的重大勝利。駐甘各部隊在全面建設和軍事斗爭準備取得顯著成績的同時，牢記宗旨、不忘使命，在參加支援駐地經(jīng)濟建設、維護社會穩(wěn)定、搶險救災、“雙聯(lián)”行動、雙擁共建等方面做出了應有的貢獻。
今年是軍隊改革建設發(fā)展的關(guān)鍵一年，駐甘部隊將在黨中央、和的堅強領(lǐng)導下，按照整頓、備戰(zhàn)、改革、規(guī)劃的總要求，以對黨絕對忠誠的堅定信仰、把整風整改要求落到實處，以帶兵打仗的強烈使命擔當、把強軍備戰(zhàn)要求落到實處，以崇尚法治堅守法治的精神、把依法治軍從嚴治軍要求落到實處，以高度政治敏銳和有力舉措、把保持穩(wěn)定要求落到實處，在強軍興軍的偉大征程中奮發(fā)努力、再創(chuàng)佳績。
同志們，朋友們!
前不久，省“兩會”勝利召開，規(guī)劃描繪了全面建成小康社會的美好藍圖，令人鼓舞、催人奮進。我們將倍加珍惜、鞏固發(fā)展軍政軍民堅強團結(jié)的大好局面，圍繞省委省政府的決策部署，一如既往地做好援建工作，大力支持駐地經(jīng)濟社會發(fā)展，在搶險救災、維護穩(wěn)定中勇挑重擔，共同建設絲綢之路雙擁文明線，不斷推進軍民融合深度發(fā)展，與xx人民一道，同心譜寫中國夢的新篇章。
最后，向在座的各位領(lǐng)導、同志們、朋友們拜年!向全省各族人民拜年!祝大家新春愉快、幸福安康!
司機演講稿部隊篇十三
消防部隊在業(yè)務上隸屬當?shù)毓膊块T領(lǐng)導，其行政執(zhí)法行為是以當?shù)毓矙C構(gòu)名義作出的。因此，消防機構(gòu)行政執(zhí)法的效果如何，不僅影響到消防部隊自身的形象，而且影響到當?shù)攸h委、政府的形象。我想，要提高消防執(zhí)法人員執(zhí)法的公正性，做到秉公執(zhí)法，首先要從培養(yǎng)執(zhí)法人員業(yè)務素質(zhì)著手。如果業(yè)務不精，執(zhí)法程序本身就不合法，是難以做到公正的。要做到秉公執(zhí)法，單有過硬的業(yè)務素質(zhì)還不夠，還必須有良好的政治素養(yǎng)作保證。作為消防執(zhí)法人員，應該能經(jīng)受得起金錢、美色的*，具備拒腐防變的能力。不要動輒吃拿卡要，官氣十足，要樹立為人民服務的思想，一切以便民、利民為中心，要明白手中的權(quán)力是用來為人民服務的，而不是讓人民為自己服務。
愛崗敬業(yè)與秉公執(zhí)法兩者是相輔相成的。愛崗敬業(yè)是秉公執(zhí)法的前提條件，秉公執(zhí)法是愛崗敬業(yè)的重要體現(xiàn)。我們消防監(jiān)督人員只有同時做到這兩點，才能永葆革命軍人的本色。
司機演講稿部隊篇十四
大家好!
我叫xxxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務段，是一名普通的機車乘務員，也就是平時大家所說的火車司機，現(xiàn)擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設備配備不齊全，安全形勢嚴峻。
勤學敏思、理論與實踐有機結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號;下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的`行車技術(shù)，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學習和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。
記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔了一次出行任務，在對柴油機進行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。
司機演講稿部隊篇十五
大家好！
首先，對局黨委給我這次競爭上崗的機會表示感謝！下面，我將本人的基本情況介紹一下：
我叫，今年46歲，中共黨員，1975年8月下鄉(xiāng)到xx區(qū)xx鄉(xiāng)大洼村，任革委會副主任、治保主任、民兵連長、青年點點長。1978年入伍，在中國人民解放軍鐵道兵十師做汽車修理工，當時作代理副排長。退伍后考入交通學校，獲得中專學歷。1988年市政府成立農(nóng)業(yè)辦公室，我被調(diào)入機關(guān)做司機工作，1992年xx市成立農(nóng)村工作委員會后，我又調(diào)入農(nóng)村工作委員會做司機10年，合并到xx市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展局繼續(xù)做司機工作至今。
參加工作以來，本人在局黨委的正確領(lǐng)導及同志們的支持幫助下，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，不斷改造個人的主觀世界，忠于職守、服從命令、勤奮工作，忠實地履行司機的職責，取得了一定的.成績，組織上也給予了許多榮譽。從農(nóng)辦到農(nóng)委，再到農(nóng)發(fā)局一直為局領(lǐng)導服務。從開車至今安全行駛200萬多公里，連續(xù)四年被人事局評為先進工作者；94年95年被評為市委市政防訊工作先進個人；97年、98年被評為xx市扶貧工作先進個人。合并到市農(nóng)發(fā)局后，榮幸地被選舉為xx市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展局第一次黨代會的黨代表。
各位領(lǐng)導，同志們，我的任職優(yōu)勢有如下三點：
一、政治上積極上進。本人在工作、學習、生活中能夠不斷加強政治理論的學習，始終與黨中央保持高度一致，做到了立場堅定、幟鮮明、積極進取、對司機工作保持著滿腔熱情。
二、有一定的司機工作經(jīng)驗。至今已安全行駛200萬多公里無事故，連續(xù)四年被人事局評為先進工作者。
三、具有較好的專業(yè)基礎(chǔ)知識。本人是沈陽市交通學校中專畢業(yè)生，專業(yè)也同交通相關(guān)，為今后的司機工作打下了較為扎實的基礎(chǔ)。參加工作以來，為充實自己的業(yè)務知識，利用業(yè)余時間先后取得遼寧省行政學院大專學歷和遼寧大學企業(yè)管理本科學歷。
總之，工作這幾年來，由于組織、領(lǐng)導及同志們給我創(chuàng)造了比較寬松、優(yōu)越的環(huán)境，加上本人的主觀努力，較好的完成了各項工作任務。我如果通過此次競爭上崗繼續(xù)被留用，決不辜負領(lǐng)導的期望，努力做到：
首先，進一步加強個人政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高思想修養(yǎng)。認真學習三個代表，身體力行三個代表，把自己鍛煉成一名政治合格、業(yè)務過硬、作風優(yōu)良的合格司機。
其次，準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務，與其它同志一道，齊心合力搞好工作。
再次，遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，如果我沒有競爭上，我也決不灰心喪氣，這說明我在某些方面的條件還不夠成熟，我一定會一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲，為我市的農(nóng)業(yè)工作貢獻自己的力量。
我的演講完了！
謝謝各位領(lǐng)導、同志們。
司機演講稿部隊篇十六
青春，是我們一生中最美麗的季節(jié)，她孕育著早春的生機，展現(xiàn)著盛夏的熱烈，暗藏著金秋的碩實，昭示著寒冬的希望，充滿詩意面不缺乏拼搏的激情，時尚浪漫而又飽含著奮斗的艱辛。
“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一縷陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是那顆最小的螺絲釘，你是否永遠堅守在你生活的崗位？”這是偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒在他的日記中寫下的一段話。他告訴我們無論身處什么樣的崗位，無論從事什么樣的工作，都要發(fā)揮出自己最大的能量，做出最大的貢獻。無論在任何崗位上，我們都要努力做到愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
我做為一名交通系統(tǒng)的普通青年員工，我要在平凡崗位上展現(xiàn)自我，讓青春在路徽上閃光。
剛學習駕駛的時候一上車就雙手緊握方向盤，身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的'變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。意識到這一問題后，只要我坐在駕駛員的座位我就系好安全帶保持身體端正，肩部放松，以平靜愉快的心情投入到工作當中。謹記不開快車，交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。
高準則，中速行駛，杜絕習慣性違章，從別人的事故中認識到違章的危害性和嚴重性，在思想上高度警惕，行駛中事事小心，處處預防，養(yǎng)成良好的安全意識，平安駕駛，謹慎駕駛，在車輛的保養(yǎng)修理過程中，一有空閑就細心維護設備，按期進行設備的“十字作業(yè)”，堅持回場檢查和“三檢制”，能自己解決的問題先自行解決，不能解決的虛心向師傅請教，并配合維修師傅認真仔細的保養(yǎng)車輛。平時夜間行車時我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。
得自己在很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進自己，讓自己能夠經(jīng)得起勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應時代的發(fā)展。
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