合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟(jì)的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟(jì)的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編給大家?guī)淼暮贤姆段哪０?，希望能夠幫到你?
船型拆解改造合同范本篇一
乙方：____________
為順利推進(jìn)_______________區(qū)危房改造工程，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致同意達(dá)成如下協(xié)議：
一、改造標(biāo)準(zhǔn)、改造時間和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
1、新建或維修，維修包括(屋頂換彩鋼瓦、防盜門、塑鋼窗，其它部位抹灰刷漆)。
2、改造日期：____________
二、施工方式：
1、由于我場職工居住分散，場方不再統(tǒng)一組織施工隊(duì)，由乙方自行施工，按甲方的`標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修施工。
2、乙方在施工過程中，如出現(xiàn)人員傷亡及其他事項(xiàng)，均由乙方負(fù)責(zé)。
三、權(quán)利義務(wù)：
1、乙方自行提供房主房產(chǎn)證、戶口本、身份證等復(fù)印件及房屋改造前后與房主的合影照片的相關(guān)手續(xù)，并以上報(bào)場方，由甲方對改造的房屋建立檔案。
2、乙方自行施工改造的要達(dá)到維修改造標(biāo)準(zhǔn)，按時完工并及時向甲方申請檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可享受國家危舊房補(bǔ)助款。未按時完工或未按甲方要求和標(biāo)準(zhǔn)維修的，取消本年度危舊房改造補(bǔ)助資格。
3、甲方對自行施工改造房屋的職工，由我場危房改造辦公室小組檢查驗(yàn)收合格后，上報(bào)上一級主管部門，經(jīng)上級主管部門檢查驗(yàn)收合格后，由相關(guān)部門履行發(fā)放資金手續(xù)。
四、協(xié)議有未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。
五、此協(xié)議一式_____份，由甲、乙雙方各執(zhí)_____份，自簽字之日起生效。
乙方：____________
船型拆解改造合同范本篇二
甲方：
乙方：
為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船，船名為：該船舶于 年月日建成完工，船舶總噸為，功率為千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號為。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動方案》，降低船舶運(yùn)輸成本，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造。
1、在省(市)交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解;
2、按交通部規(guī)定的技術(shù)方案，在省(市)交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠改造為落艙機(jī)船舶;
3、在省(市)交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方對鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放 元，剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補(bǔ)貼條件;
2、乙方未能在約定的時間內(nèi)完成拆解或改造;
3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范;
4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的;
5、改造船舶又重新改裝為鋼質(zhì)掛槳機(jī)船的。
五、未盡事宜，按民法典規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報(bào)上級主管部門備查二份。
甲方(簽章)： 乙方(簽章)：
年 月 日年 月日
船型拆解改造合同范本篇三
編號：________
甲方：________
乙方：________
為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船，船名為：________________
該船舶于________年________月________日建成完工，船舶總噸為________，功率為________千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號為________。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動方案》，降低船舶運(yùn)輸成本，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。
二、乙方定于________年________月________日至________年________月________日，按以下方式對現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造。
1.在省（市）交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠________拆解；
2.按交通部規(guī)定的技術(shù)方案，在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠________改造為落艙機(jī)船舶；
3.在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠________拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和_____乙方對鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣________元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放________元，剩余________元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。
1.乙方提供虛假材料，不符合補(bǔ)貼條件；
2.乙方未能在約定的時間內(nèi)完成拆解或改造；
3.未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
4.船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的；
5.改造船舶又重新改裝為鋼質(zhì)掛槳機(jī)船的。
五、未盡事宜，按_____規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報(bào)上級主管部門備查二份。
甲方（簽章）：________ ?乙方（簽章）：________
______年_____月_____日 ?________年____月____日
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