總結是對過去所做努力的評估和總結，也是為了更好地邁向未來?？偨Y要結合實際情況，針對性地提出問題和解決方案。以下是小編整理的一些總結樣本，希望對大家有所啟示。
公路施工論文題目篇一
為加強公路施工技術管理，應首先建立并健全施工技術管理體制，以技術管理體系作為技術管理工作開展的重要依托，逐步落實技術管理的相關工作。首先，應當確定技術負責人作為管理機構的.組織管理者，進而選擇相關技術骨干作為技術質量管理個體，組織策劃并統(tǒng)籌落實施工技術管理工作。結合公路施工工程的具體特點，對技術管理進行分層處理，通過技術施工隊和技術施工處、項目經理部三方面的責任管理，落實施工過程的技術標準管理，確保規(guī)范化和高效化管理。
4.2加強設計圖紙技術規(guī)范審查。
加強設計圖紙技術規(guī)范審查，做好施工基礎依據的技術管理工作，是保證公路施工技術水平的重要工作。首先，應當對圖紙進行嚴格審查，對其相關項目進行仔細核對，確保圖紙的完整性；其次，對圖紙中數據內容進行檢查和核對，查看坐標、管線和標高等是否符合施工現場的客觀條件，確保圖紙設計的邏輯性和實效性；此外，對施工步驟設計進行檢查，避免出現工序交叉和相互干擾；另外，對選用材料進行審核確認，確保其滿足施工需要和技術標準。
準備階段和施工階段的技術管理，是公路施工技術管理中的重要部分。在準備階段，應對施工圖紙進行反復審查和核對，確保圖紙設計良好的可操作性和科學性，符合技術管理標準與要求。在施工階段，技術人員應對施工機械設備進行有效檢查，確保其良好的作業(yè)能力，并對施工材料進行有效審核。此外，落實施工技術交底工作，使得施工技術人員能夠明確施工技術標準，認識并重點關注技術難點和要點，掌握施工工藝和施工規(guī)范，嚴格遵照設計圖紙完成實際施工。
除施工準備階段和實際施工階段的技術管理外，竣工階段的技術管理同樣關系到公路的技術水準，應當得到同樣的關注和重視。在公路施工完成后，應委派專業(yè)的技術人員對公路施工質量進行有效檢查，遵照相應技術標準完成技術比對，及時發(fā)現其中存在的質量隱患和問題，進而要求施工人員采取相應的技術補救和改正措施。此外，做好驗收準備工作，在完成所有質量檢查工作后與施工管理人員進行有效溝通，完成竣工驗收申請?zhí)峤弧?/p>
4.5實現最新技術的學習與應用。
實現最新技術的學習與應用，是提高公路施工技術管理水平、提升公路施工技術水平的重要手段。首先，對于技術管理人員而言，不斷學習最新的管理方法和管理經驗，加強技術培訓和交流，以提升自身的管理水平，才能為其技術管理工作的高效開展打下堅實基礎。其次，對于公路施工人員而言，施工企業(yè)組織其參加技術培訓，不斷推廣應用最新技術，才能進一步提高公路施工的實際技術水平，規(guī)避施工中的質量缺陷和隱患，大大提高我國公路安全與質量。
5結語。
公路施工技術管理關系到公路施工質量和施工企業(yè)的管理水平、經濟效益，有著重要的價值和現實意義。為此施工企業(yè)應充分認識到技術管理的重要性，建立健全施工技術管理體制，加強設計圖紙技術規(guī)范審查，并落實準備和施工階段、竣工階段的技術管理，通過學習與應用最新技術，提升公路施工技術水準，實現公路施工質量的有效提升。
公路施工論文題目篇二
水環(huán)境是自然環(huán)境的重要組成部分，是人類生存和可持續(xù)發(fā)展的基礎。但是，由于經濟開發(fā)活動和人口增加，水污染和生態(tài)破壞正呈加重和蔓延的趨勢，成為經濟持續(xù)發(fā)展和實現現代化的重要制約因素。加強水土保持和生態(tài)建設，促進社會、經濟、環(huán)境協(xié)調發(fā)展是水利建設的一項長期的重要任務。
一、水環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境體系建設須遵循以下原則。
1、實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，堅持水利工程建設與生態(tài)環(huán)境建設同步規(guī)劃、同步實施和同步發(fā)展，實現經濟社會發(fā)展與水環(huán)境保護、生態(tài)環(huán)境建設相統(tǒng)一。
2、把流域作為一個統(tǒng)一的生態(tài)系統(tǒng)，將水環(huán)境保護、水土保持和生態(tài)環(huán)境建設相結合，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、突出重點、治理與開發(fā)結合。
3、水質和水量并重，開源和節(jié)水并舉。把水資源的嚴格保護、管理和科學合理地開發(fā)利用結合起來，提高水資源利用率，防止生態(tài)破壞和水質污染。
4、預防為主、防治結合、標本兼治、綜合治理。從源頭開始，實行全過程控制，加強水污染治理，遏制生態(tài)環(huán)境惡化趨勢，從根本上解決水環(huán)境問題，實現生態(tài)平衡和良性循環(huán)。
5、多方集資，加大投入，依靠科技進步和人才培養(yǎng)，推動水環(huán)境保護、水土保持和生態(tài)環(huán)境建設。
二、我市水環(huán)境和水土保持現狀。
1、我市的水環(huán)境現狀。
東江河段水質總體狀況基本保持良好，但水質從上游到下游逐漸降低。根據近幾年的水質監(jiān)測成果，東江上游橋頭、石龍河段保持類標準，水質一直良好。東江南支流從石龍到樟村水廠河段保持類標準。東江南支流各水道出口河段水質穩(wěn)定較差且不穩(wěn)定，有的已達到類水體。
從資料分析統(tǒng)計，橋頭河段、石龍河段水質基本可達類標準，占整個東江東莞段的30.0%；樟村水廠河段、麻涌河段、漳澎河段水質符合類標準，占整個東江東莞段的40.0%；大盛河段、泗盛河段水質屬于類標準，占整個東江東莞段的30.0%。由此可見，整個東莞河段水質上游較好，中游次之，出?？谒|較差。
石馬河、寒溪河水質較差，已無法達到飲用水源的'水質要求，東引河水質最差，已超過類水質，個別指標超標嚴重。
我市的水庫由于集水區(qū)范圍內工農業(yè)生產密度較大，生活、工業(yè)、養(yǎng)殖廢水排放，水質惡化趨勢明顯，據不完全統(tǒng)計，有15%左右的水庫已經達到和超過類水體。
2、我市水土保持現狀。
我市曾經是典型的農業(yè)經營地區(qū)，農業(yè)用地在土地利用整體結構中占據絕對優(yōu)勢，改革開放以后，我市境內快速城市化過程導致劇烈的土地利用調整，農業(yè)用地比重逐漸降低，建設用地比重逐漸升高，特別是1992年~期間，各種建設用地開發(fā)速度和規(guī)模達到峰值。19以后，由于執(zhí)行了比較嚴格的土地開發(fā)控制政策，加上國家各項宏觀調控政策的陸續(xù)出臺，土地開發(fā)的速度逐漸減緩，大量建設用地開發(fā)活動由于建設周期長或部分資金無法及時到位的緣故，使全市每年均保持相當數量的裸地比率，山區(qū)百余處采石場經營活動也造成局部地區(qū)坡面和植被的嚴重破壞，植被覆蓋減少，引發(fā)了人為的水土流失問題，根據遙感調查統(tǒng)計，底，東莞市共有水土流失面積147.13km2，占全市面積的5.97%，其中自然侵蝕面積36.17km2，人為水土流失面積110.96km2，人為水土流失面積占75%以上，近年經過復耕、綠化、強化土地開發(fā)管理等有效措施，全市裸地比率已逐年降低，但自然侵蝕面積未得到治理。
從全省水土流失重點防治區(qū)劃分看，我市屬廣東省人民政府公告的水土保持重點監(jiān)督區(qū)；從全省水土流失治理分區(qū)看，我市屬沿海及珠江三角洲丘陵臺地侵蝕區(qū)。
1、應根據流域的水資源開發(fā)利用現狀，結合社會需求，確定各水域的主導功能及功能順序，科學合理地劃分水功能區(qū)，以作為水資源管理的依據。目前我市已基本上劃分了水功能區(qū)，應加大檢查控制的力度，以確保各水域能滿足該功能區(qū)的水質要求。
2、水體污染的治理。根據水域的納污能力大小調整經濟布局和產業(yè)結構，在東莞運河流域、寒溪河流域、石馬河流域應禁止用水量大、污染嚴重的新項目上馬；突出發(fā)展高新技術產業(yè)，對生污染工業(yè)應按照國家有關標準進行調整，現階段應重點放在水泥、造紙、電鍍等行業(yè)的治理、關閉工作上。
3、建立水質監(jiān)測網及加強管理、執(zhí)法。在供水水源地、排污口等地點建立水質自動監(jiān)測站網，實現全市水質監(jiān)測自動化。另外，相關管理部門應根據自己的職責，加強對污染源的查處，協(xié)助環(huán)境保護部門做好集水范圍內的環(huán)境管理工作。
四、水土保持工作。
1、水土流失的治理，又分人為水土流失治理及自然水土流失治理。人為水土流失具有流失量大、危害嚴重的特點，治理的重點是做好棄土棄渣的攔蓄、邊坡的維護、裸露土地的植被恢復等。按照“誰破壞誰治理”的原則，落實業(yè)主或責任人限期進行治理，治理經費由責任人負擔。我市的自然水土流失屬于丘陵臺地侵蝕類型，特點是平原面積大，山坡坡度和緩，相對高度多在60米到80米以內。治理措施采取工程措施與生物措施相結合，以生物措施為主。生物措施是喬灌草結合，以草先行。先種生長快且茂密的草木，覆蓋地面，防止徑流、雨滴沖刷，種植耐瘦、生長速度快的樹木，并盡可能種上闊葉林和混交林，在此基礎上，種植本地生的灌木和藤本木，形成多層次的亞熱帶林結構，形成良好的生態(tài)環(huán)境，保持水土。
2、水土保持監(jiān)測站的建設及水土保持監(jiān)督執(zhí)法。根據廣東省水利廳1994年制定的《廣東省水土保持監(jiān)測網絡規(guī)劃》，要求我市在前建成一個水土保持監(jiān)測站，實時實地監(jiān)測水土流失狀況及治理效益動態(tài)變化。水土保持監(jiān)督執(zhí)法應嚴格按照《中華人民共和國水土保持法》的有關規(guī)定，落實并規(guī)范水土保持方案報告制度，將開發(fā)建設項目水土保持方案的審批納入法定的工作程序。
公路施工論文題目篇三
隨著社會的進步和經濟的發(fā)展，公路成為了連通經濟區(qū)域的重要紐帶，國家也增加了對公路建設的財政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設得到完善和發(fā)展，但是，與此同時，也逐步顯現出高速公路路面施工安全的重要性，因為一旦由于施工安全措施不到位，就會造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經濟損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個高速公路路面施工的全過程，盡管這是一項復雜的任務，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強施工安全管理的措施和方法。
公路施工論文題目篇四
1.1良好指導公路工程施工工作。公路工程施工流程中，按照工程建設的目的，有效明確技術管理的重要性，建立完善的施工技術管理制度，同時嚴格貫徹落實多項制度，更好的指導公路工程施工。實際上，技術管理可以有效指導工程施工工作，囊括設計施工方案、設計工程變更、現場簽約等等，從而更好的規(guī)范公路施工。
1.2提高公路施工的質量。公路施工技術管理的內容非常多，例如實現對公路工程施工現場技術、施工中頻繁出現的技術問題、公路工程中測量放線技術以及施工中技術參數的有效管理等內容，通過對公路工程施工技術內容的管理，不但可以對公路工程施工情況進行監(jiān)督，還可以利用公路工程施工各項技術的管理提高公路施工的質量，進一步讓公路工程施工方創(chuàng)建的公路工程質量達到國家驗收的要求。
1.3有利于提高施工企業(yè)的綜合管理水平?，F如今，公路施工技術管理變成了公路施工單位的重要競爭力，公路施工技術管理的優(yōu)劣直接對企業(yè)經濟效益帶來影響，并且也給企業(yè)在市場中的競爭實力帶來一定的影響，另外，公路施工技術管理也變成了對公路建設企業(yè)施工技術的重要衡量標準。所以，一定要把公路施工技術管理當成公路建設企業(yè)的重要工作，有助于提升施工企業(yè)的綜合管理水平，推動施工企業(yè)良好健康進步。
1.4提高公路施工單位的經濟利益。近年來，隨著我國國家經濟的不斷發(fā)展，公路工程數量也在逐漸增漲，大部分公路工程施工單位間存在較為激烈的市場競爭，有部分公路施工單位為了進一步提高自身的競爭實力，損失了大部分的利潤。長久下去，大部分公路工程施工單位無法獲得良好健康的發(fā)展。所以，公路工程施工單位的管理者要改變理念，關注公路施工技術管理的重要性，只有提高公路施工單位的施工技術管理水平，才能在保障公路施工單位經濟利益的同時提高自身的競爭實力，最大程度上提高公路施工單位的經濟利益。
2.1不完善的公路施工過程技術管理。公路工程施工流程中，一般會出現一部分責任心較差的施工方，為了獲得最大的利益，忽略了施工技術管理，導致公路施工技術管理存在很大的不足。比如施工流程中，工作人員偷工減料，加大了施工現場的安全威脅，管理人員無法嚴格按照規(guī)范對施工現場進行巡查，更不用提對施工記錄報告進行檢查，這些現象都直接導致公路工程質量不達標或者延長工期，浪費材料，帶來較大的損失。
2.2公路施工的監(jiān)管力度不大。公路建設方面的管理工作只是表面功夫，并未貫徹落實，管理方法與手段依然停留在較為粗放的階段，這樣的情況造成施工風險頻頻產生，另外施工技術管理監(jiān)管力度不足，造成一部分施工單位嚴重偷工減料的現象，資金投入存在非常大的漏洞?，F如今，隨著國家經濟的發(fā)展，國家以及有關政府開始逐步了解到公路建設當中存在的問題，公路建設方面開始慢慢加大了投入力度，可是公路施工中依然存在非常多問題，目前公路建設表現出來的是投資多、隱患多的現實情況，從而威脅了經濟與社會的進步。
2.3施工技術管理團隊綜合素質有待提高。現如今，從總體角度來說，施工技術管理隊伍的素質不高，施工管理人員的綜合素質高低不一，大多數施工技術人員不具備先進的管理理念以及豐富的管理實踐經驗，未清楚地了解和熟練掌握公路施工中的技術要求、方法以及質量標準。所以，造成施工技術管理團隊出現綜合素質不高的情況。正是因為施工技術團隊綜合素質不高的`問題，造成施工人員很難及時發(fā)現施工中出現的問題，即便可以發(fā)現，也會因為缺乏技術管理經驗，導致無法及時解決問題，延誤時機，給施工質量帶來影響。
2.4養(yǎng)護措施不到位。公路施工技術管理工作其實并不是一項靜態(tài)的工作，公路施工技術管理工作不單單是在工程項目完工后就結束，而是一直到公路使用壽命結束都有所體現。因此在公路工程建設工作完成之后，應當找尋專業(yè)管護部門完成養(yǎng)護及維修工作，依據現階段我國實際情況，我國范圍內各個建成的公路中最為嚴重的問題是歸屬權比較模糊，因此后期維護難度比較高，對公路的正常使用壽命造成十分嚴重的負面影響。日后公路工程施工技術管理工作進行的過程中，后期維護工作應當得到充分地重視，以便于可以促使公路運行安全性及穩(wěn)定性得到大幅度提升，促使我國交通運輸事業(yè)逐漸走上穩(wěn)定發(fā)展道路上，最終在我國社會經濟發(fā)展過程中，做出一定貢獻。
3.1嚴格圖紙會審，堅持按圖施工。公路施工不能缺少圖紙的指導。公路施工的基本方向就是施工圖紙，為了更好的增強我國的施工技術水平，首先要對圖紙進行嚴格審核，嚴格按照圖紙公路建設，我國公路施工流程中，一般會產生施工與圖紙不相符的情形，造成公路質量下降。圖紙設計可以為公路施工確定基礎的方向，管理者一定要對圖紙進行嚴格審核，審核圖紙是否清晰，要進行實地勘察工作，審核圖紙與工地間的差別。健全圖紙會審的規(guī)范，增強圖紙會審力度，及時找到設計圖紙當中存在的問題，并且及時解決，與有關技術工作人員進行積極反饋，討論并且修改。管理工作人員一定要與施工方及時溝通，審核施工材料是否達到要求。圖紙確定的前提上，管理人員要對施工人員進行監(jiān)督，保證施工單位可以嚴格按照施工圖紙進行施工，徹底確保公路工程的施工質量。
3.2施工準備階段實施相應的技術管理。施工準備環(huán)節(jié)，具體的工作內容以及基礎任務即要深入的詳細了解建設工程特點、施工進度以及施工客觀條件，編制施工組織設計，制定出合理的施工方案，及時組織相對應的技術、人員等，連續(xù)的施工，確保如期完成公路工程。施工組織設計后可以為施工準備階段帶來相應的基礎技術條件。先要在公路施工準備階段編制相對應的施工組織工作，對相應的施工管理者、技術工作者進行指責明確，然后進行匯總，對于施工流程中產生的問題及時修改，嚴格按照規(guī)定實現施工組織設計，從根本上達到標準化管理的目標。
3.3提升素質。公路建設是一項系統(tǒng)、科學技術性的工程，施工技術管理人員一定要不斷的學習，積累豐富的實踐經驗，這樣才可以更加良好的投身到施工技術管理工作中去。把管理人員的管理能力與綜合素質提升上去，需要做好下面兩個方面的內容：第一，增強管理人員的管理能力。企業(yè)一定要制定出長期的培訓計劃方案，組織管理工作人員外出進修，與最先進的管理單位人員進行交流分享管理經驗，增強管理能力，為更好的開展施工技術管理工作打下堅實的基礎。第二，開展對管理人員的技術培訓活動。施工技術管理人員要主動積極的參加到有關的技術培訓當中來，努力學習，推廣新興技術，并且將公路建設的安全與質量水平提高。
3.4嚴格開展工程驗收管理工作。工程施工中，我們在將準備工作做好的前提條件下，還需要將施工技術管理工作做到位。管理者一定要嚴格開展工程驗收的管理工作。從管理學的角度來講，工程驗收管理作為管理的重要活動。工程完工時，施工方一定要整理好與工程有關的資料。整合好資料之后交給管理人員進行審核。管理人員要綜合施工單位的資料，對工程的建設情況實地進行考察。確保工程可以達到預期的目標。管理人員一定要嚴格對工程的完成情況進行審核，把驗收工作當成是一個關鍵點，同時也是對工程的良好監(jiān)督。在工程正式投入到使用前，審核工程的質量?？偠灾纷鳛閲医洕l(fā)展的助推力，也推動我國城市化進程不斷發(fā)展。而影響公路工程質量的因素非常多，所以就顯得公路工程施工技術管理水平非常重要。公路工程施工技術管理對增強公路工程施工單位經濟利益、提高施工質量水平有較大的幫助。公路工程施工技術管理人員一定要科學合理的開展公路工程施工技術管理的行為，對公路工程施工的每一個環(huán)節(jié)進行管理與監(jiān)督。并且還要提高公路工程施工工作人員的施工技術與水平，從而進一步提高公路工程施工方的總體管理水平，良好的增加公路工程施工質量以及經濟利益。
參考文獻：
公路施工論文題目篇五
高速公路橋梁施工是一項綜合性與復雜性兼具的任務，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對于高速公路橋梁工程施工來說，施工當地氣候、地質、水文等環(huán)境因素的變化均會造成工程發(fā)生變更，如果應對不及時，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設計人員難以對當地的自然地理條件有準確地判斷及預測，特別是一些突發(fā)性自然災害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴重的安全性問題。
1.2人為因素
對于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識，忽略了對員工的安全教育，就很容易導致施工操作人員在技術運用過程中出現錯誤，甚至出現不符合操作細則與安全管理條例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現場人員做好防護措施，也無法排除施工現場的安全隱患。
1.3技術因素
高速公路橋梁施工安全管理中的技術因素主要包括施工技術與施工機械設備。施工技術的適應性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術較為落后，就會增加施工人員自身的安全風險，相應的工程質量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術操作出現問題，必然會影響后續(xù)施工的開展與進行，嚴重時還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機械設備的`及時維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機械設備的管理，很容易引發(fā)火災、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設想。
2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點
2.1嚴重性
高速公路橋梁是一項規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會造成極為嚴重的后果，導致人員出現重大財產損失，對生命安全造成巨大威脅，更嚴重時會造成群死、群傷或者更為嚴重的經濟損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經濟損失達3974.7萬元，引起了社會的廣泛關注。
2.2頻發(fā)性
高速公路橋梁施工是一項系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現疏漏或者錯誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴重后果。
2.3復雜性
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現代建設中的高標準要求，使得橋梁工程的施工更加復雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設中影響施工安全因素的多樣化與復雜性。同樣是坍塌事故，因地理條件、橋體設計與施工標準等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對事故分析的難度。
2.4多變性
高速公路橋梁施工的安全事故呈現動態(tài)化發(fā)展變化趨勢，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點、時間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會使已經發(fā)生的事故出現惡化情況，如果不能及時有效進行處理，就會導致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
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公路施工論文題目篇六
現階段，我國高速公路建設的投資力度不斷加大，高速公路橋梁工程得到了迅速發(fā)展，同時也在很大程度上改善了我國目前的交通情況。然而，在高速公路橋梁工程的施工中頻繁出現各種安全事故，影響著工程的順利開展與進行，甚至對社會公眾的生命財產安全造成了威脅?；诖?，施工單位需要協(xié)同其他參建方，強化高速公路橋梁的施工安全控制與管理，提升高速公路建設的整體性水平。
公路施工論文題目篇七
施工技術準備工作開展于正式施工之前，技術準備工作包括的內容有很多，其中比較主要的內容有交接工程項目資料，交樁及導線點復測的設計、圖紙審核、對設計文件進行現場審核、補充必要的調查資料、對工程進行劃分等。通過前期施工技術準備工作，可以保證工程順利的開工及有序的進行，同時還可以保證購買的材料及設備符合相關的規(guī)定及要求，保證材料的質量，并根據技術準備工作，合理的確定各種設備及材料的進場時間。另外，在技術準備工作中還包含培訓和學習，以便于提高整體工作人員的素質和技能，保證工程建設的質量和速度。
招投標工作完成之后，招標單位要將與工程項目相關的資料全部交到中標的施工單位手中。在招投標期間，會到現場進行實地考察并形成技術資料，施工單位在投標過程中會就相關的疑問進行解答并形成相應的資料，在交接時，這兩樣資料都要具備，同時還包括投標文件、中標通知書、合同、圖紙、投標承諾等。在交接工程資料的過程中，接方要檢查資料是否齊全，而且合同及設計圖紙要進行備份和存檔。
在工程開工之前，要進行交樁工作，由設計單位在現場向施工單位進行，同時，在現場還要有第三方的存在，可以是業(yè)主或者監(jiān)理單位，交樁完成之后要進行記錄。在進行線路勘測工作時，需要設置導線控制點、水準控制點以及其他的樁位，設計單位藥要將這些樁位以及相關的技術資料交給施工單位，施工單位在接收的過程中，要檢查是否發(fā)生移動、損壞或者缺失，一旦發(fā)生此類問題，施工單位要及時的要求設計單位予以修補。接收完成之后，施工單位還要開展復測工作，并行成結果報告交還給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師要進行嚴格的審批，為后續(xù)工作的開展打下堅實的基礎。
4.1圖紙復核應重點關注的問題
在圖紙進行復核時，要重點關注以下幾方面的問題：第一，圖紙中采用的技術與規(guī)范是否與現行的規(guī)定相符合，是否存在重大原則性錯誤；第二，圖紙是否符合施工現場的實際情況；第三，能否對圖紙進行進一步的優(yōu)化；第四，圖紙中是否存在矛盾之處；第五，控制測量數據是否準確。
4.2圖紙復核工作應注意的問題
在開展圖紙復核工作時，施工單位的所有技術人員都要參與其中，在討論圖紙是否存在問題時，要在充分了解設計意圖的基礎上進行，充分結合施工現場的實際情況，對以往比較容易出現問題的地方要格外的重視。
5.1現場核對
現場核對工作是一項非常重要的工作，對施工質量有著非常重要的影響。一般來說，主要包含七面的工作：第一，核對路線、構造物、橋涵結構形式，看其設置是否合理；第二，對于主要的構造物，核對其位置、尺寸、孔徑是否正確；第三，新建的橋涵結構物需要與原有的進行銜接，核對銜接的流暢度是否合乎標準；第四，在總路線中，存在著高填深挖地段，檢查設計圖紙時實際情況是否相吻合，有沒有不合理的地方；第五，核對是否對原有的排水系統(tǒng)功能造成了破壞；第六，對于不良地段，是否采用可合理的處理技術；第七，核對總設計方案是否具有可行性。
5.2補充調查資料
公路施工是一項長期的過程中，涉及到的范圍非常廣，而且受自然條件的影響非常大，在進行施工之前，對施工現場的相關條件進行調查有著十分重要的作用，在開展調查時，要依據相關的調查計劃有步驟的進行，將與工程相關的情況個資料收集齊，并進行認真的調研和分析，最終，在進行施工組織設計時，這些資料都會起到很大的幫助作用。對現場進行的補充調查包含多方面的內容：調查地形、地貌及地質情況；調查水文情況；調查氣候條件及天氣情況；調查會對施工造成干擾的因素，比如交通、電力、建筑物、通信等；調查施工現場周圍的醫(yī)療、衛(wèi)生、生活條件；調查當地政府的工程建設相關規(guī)定。
工程質量及施工進度都會受到此項工作質量好與壞的直接影響，因此，在對單位、分部、分項工程進行劃分時，要嚴格的按照相關的規(guī)范及要求來進行，同時，劃分結果還要得到業(yè)主或者監(jiān)理單位的認可。在開展劃分工作時要依據一定的原則來進行，原則主要包括有利于工程質量的評定與驗收、有利于保證施工進度、符合相關的規(guī)范要求。在進行劃分時，劃分的依據為簽訂的合同文件及國家頒布的相關標準。
7.1籌建項目試驗室
在籌建項目試驗室時，可根據實際的工程量及合同的規(guī)定來確定房屋的大小，而且房屋要作為臨建項目，在開工之前建成，建成之后將試驗室的主任人選確定，以便于順利開展試驗工作。作為試驗室主任，要具備相應的管理及組織能力，將試驗所需的器材、設備等提前準備好，并保證器材及設備無故障，另外，試驗室主任還要將辦公用品及設施配備齊全。
7.2熟悉設計文件和標書
對于工程設計文件和標書，試驗人員要認真的進行閱讀，對整個工程的情況都有所了解，這樣在安排相關的試驗工作時，才能保證具備科學性及合理性，為工程的開工打下堅實的基礎。
7.3做好開工前的有關試驗工作
包括先期材料檢驗、工程試驗及配合比設計等工作。對于公路工程項目來說，施工準備階段的技術管理工作非常的重要，通過技術管理工作的有效開展，不僅能夠保證施工準備階段工作的質量，還能夠保證工程施工順利而又有序的進行。
公路施工論文題目篇八
公路施工技術管理不是一項簡單的工作，它涉及到公路施工的各個程序，囊括公路施工的各個方面，是一項系統(tǒng)而綜合的管理任務。同時公路施工技術的不到位，極易導致公路建設質量完全問題的出現。因此，展開對公路施工技術管理基礎工作的研究，具有重要而深遠的現實意義。
1公路施工技術管理的基礎工作。
1．1事前參與。
公路施工技術管理的“事前參與”具體包括以下三個方面的工作:(1)設計圖紙會審。即對公路施工的圖紙設計進行一個符合技術規(guī)范的檢查和審核，對于公路的尺寸、坐標、軸線等進行一個系統(tǒng)的踩點分析，對公路的外部主體結構和內部管線走向進行一個設計圖形的排查。讓公路施工圖紙更加的精確，符合工程學的標準。(2)施工方案編制。即依據相關的設計圖紙進行公路施工方案的確認工作。在考慮經濟效益實現的同時，保障公路建設的質量安全，按照施工單位的自身水平，來挑選出最優(yōu)的公路施工方案。(3)施工技術交底。即按照最優(yōu)的施工方案進行一個施工技術的交底工作，讓每一個工作人員都對自己的工作任務、施工要求有一個準確的認識，提高公路施工的安全質量。
1．2事中控制。
公路施工技術管理的“事中控制”具體包括以下兩個方面的工作:(1)制定施工技術標準。通過施工技術標準的樹立，可以讓整個公路施工的過程有一個可以依據的技術標準，防止權力的濫用與謀私。同時施工技術標準的存在也便于技術管理人員對公路施工項目進行階段性的技術評估，讓每個技術崗位的負責人都能夠以身作則的投入到公路施工的技術管理工作中。(2)定期進行施工技術檢查。通過對施工測量結果的雙效核對與交叉檢查，來加強對公路精細化質量標準的`把控;通過對施工技術和施工工藝的抽驗檢測，來杜絕公路施工過程中的技術漏洞，同時相應的檢測結果還可以為公路施工技術管理工作的調整提供有用的參考數據。
1．3事后監(jiān)督。
公路施工技術管理的“事后監(jiān)督”具體包括以下兩個方面的工作:(1)施工質量管理。需要對于已竣工的公路建設項目進行一個質量安全的技術評估，對于不符合質量安全要求的公路建設項目，要堅決的予以重建處理。對于正在施工的公路建設項目，要定期的進行施工質量的監(jiān)督，防范于未然，盡量把公路建設過程中存在的質量問題，在發(fā)現的初期就有效的解決，提高質量管理工作的時效性。(2)材料驗收管理。在公路建設項目購進建造原材料的過程中，要對建筑原材料進行有效的監(jiān)管，通過抽查和復驗的方式，保障建筑材料在使用過程中的安全性。同時對原材料的購進明細和使用明細進行詳細的記錄和留存，便于在工程驗收時進行原材料投入的數據審核。
公路施工論文題目篇九
摘要：隨著經濟的不斷發(fā)展，社會建筑項目越來越多，要想保證建筑工程質量，就需要嚴格做好工程建設管理，可以說，建筑工程施工管理是一項復雜嚴謹的工作，只有全面做好建筑施工管理，才能確保工程建設質量與安全，在進行管理時，需要建筑施工企業(yè)認真分析自身的特點，揚長避短，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，并利用好自己長處，保證管理內容具有可操作性。文章主要通過對圖紙設計、過程控制、安全管理、組織管理等方面進行分析，進一步提出如何做好建筑施工管理。
關鍵詞：建筑施工；安全；質量。
經濟的發(fā)展，離不開各項建設項目，通過項目建設，有助于推進我國經濟事業(yè)良性發(fā)展。建筑工程關系到社會生產與人們的生活，質量好壞、安全與否與人們日常生活密切相關，近年來，建筑工程事故不斷出現，引起人們高度重視，工程管理內容成為保證工程順利開展的關鍵，科學有效的管理，能夠實現精品工程，確保企業(yè)經濟社會效益。只有通過科學有效的管理，才能保證整體建筑質量符合設計要求，滿足人們物質生活需要，在工程管理中內容涉及范圍比較廣泛，管理目標更是貫穿到施工全過程，通過良好的管理實施，確保工程建設質量合格、進度合理，實現企業(yè)良好的經濟效益與社會價值，所以，做好施工管理工作是建筑工程中最為關鍵的部分。
1管理的前提是了解掌握圖紙。
要想做好工程建設，就需要全面掌握工程情況，不論是做任何工作，一定要提前做好預熱，只有這樣才能保證工作的順利開展，作為關系到人們利益的工程建設，在建設過程中，更要全面掌握好流程與環(huán)節(jié)，通過對不同環(huán)節(jié)的了解與掌握，能夠有效控制全局，保證進度與質量，實現安全生產。建筑施工工程施工前，一定要熟知設計意圖，充分做好施工前各項準備，通過對圖紙的掌握，全方位了解工程概況、施工現場、質量要求等。如果不掌握工程整體情況，就盲目開工建設，勢必會引發(fā)責任事故。要想保證工程順利開展，就要有備而戰(zhàn)，熟悉施工圖紙是非常關鍵的，只有掌握了設計要點，才能明確技術規(guī)范和操作規(guī)程，要對設計的整體要求、細部全面弄清，按技術規(guī)范標準核對相關資料。全面掌握并熟悉施工組織設計程序，對相關技術文件要求進行摸底，按設計方案要求，明確施工順序、施工方法、技術措施、施工進度，頭腦中明晰現場施工總平面布置情況，對相關任務重點，薄弱環(huán)節(jié)形成解決對策，發(fā)現問題及時解決，保證工程順利進行。要想實現質量控制，就需要對施工現場進行詳細的勘察走訪，對照施工圖紙資料，進一步核對現場情況，清楚、全面了解工程總體概況，只有這樣，才能制定出科學合理的管理措施，更好地推動工作開展，保證施工質量，實現安全生產目標。
2管理的內容是過程控制。
管理在工程建設中非常關鍵，不論是任何一個環(huán)節(jié)均離不開管理，失去管理，則會失去控制，工程質量就得不到保障。要對施工全過程進行有效控制，推行有目標的組織協(xié)調控制，才能確?；A施工滿足建設標準需求。任何一項工程項目，一定要把問題想到前面，在進行施工前需要做好充分準備，相關管理人員要通過科學組織，對涉及到的人員、設備、材料等進行協(xié)調，做好各工種交底工作，對不同環(huán)節(jié)進行有效銜接，向涉及到的施工人員交代清楚施工任務、要求和方法，確保整體任務進度的如期實現，為建筑施工整體目標創(chuàng)造良好施工條件。在過程控制中，一定要注意全過程的綜合協(xié)調，通過施工組織設計和有關技術、經濟文件要求，把握好工程整體進度與質量，以質量、工期和成本為核心，分解好每個階段、每個工序、每項任務，使工程推進更加平衡，通過有效組織，保證施工現場調度科學，形成人、財、物的統(tǒng)一結合，實現目標最大化。要敢于創(chuàng)新，在管理中不能千篇一律，根據不同工程特點，在不同的施工階段合理組織管理內容，按照工程強度與進度，區(qū)別出輕重緩急，把重點精力放在薄弱環(huán)節(jié)，檢查監(jiān)督施工過程。
3管理的基本是保證安全。
工程建設離不開安全，只有保證施工安全，才能實現質量控制，安全管理工作是建筑行業(yè)中最關鍵的工作內容，安全關系著企業(yè)的社會形象，影響著施工企業(yè)的名譽。只有全面抓好生產管理，把安全工作放在施工管理首位，才能保證企業(yè)實現效益最大化，一個施工企業(yè)，如果忽視了施工安全管理，則會導致更大的事故。安全工作涉及到人員生命，只有科學有效的控制好安全管理，才能確保企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，安全管理是企業(yè)命脈。在安全管理中，一定要全面加強管理，通過有效得力的措施，提升進場人員意識，加大安全生產教育與宣傳，以“預防為主，安全第一”為準則，使管理人員、施工人員自覺遵守安全生產規(guī)則，執(zhí)行安全生產條例，按標準技術規(guī)范進行操作。
4管理措施是落實項目責任制。
良好的制度措施能夠保證管理內容的實施與推進，要全面建立項目管理責任制，就需要掌握國家有關法律法規(guī)，通過對工程特點的把握，制定建設實施管理內容，使管理權限和所處層次能夠相互實現最大化的匹配，只有全面充分的建立起明確分層次管理責任制，才能夠在工程建設過程中形成有效管理效果。在制定責任制時，要以質量為核心，保證安全與效益前提下，明確責任目標和責任人，做到誰施工誰負責?？梢酝ㄟ^良好的管理措施，如勞動定額、工程質量、實施進度等標準衡量，在建設過程中，實現多勞多得、少勞少得，不勞不得的管理目的，通過制度建設，責任制落實，全面調動起管理人員和作業(yè)人員的.積極性和創(chuàng)造性。在管理中，也可以通過項目經理制、施工班組負責制等管理方式，推行質量管理創(chuàng)新。
5管理基礎是建立良好人際關系。
不斷加強管理能力與水平，通過科學管理，進一步提高人的素質，科學管理就是注重良好的集體建設，通過良好的管理實施，確保集體凝聚力增強，只有做好集體管理，形成有目的、有計劃的推進，才能保證集體凝聚力越來越強。在管理中，要注重良好班風和人際關系的推廣，集體風氣好壞影響每一個施工人員道德品質的形成，在管理中，要全面樹立良好的班風，使員工們都能夠主動自覺遵守施工規(guī)則并執(zhí)行安全規(guī)范，不斷提升施工人員整體的責任心和自尊心。要想使工程質量符合設計要求，滿足工程標準，就要依靠技術人員的力量才能完成，那么要想把不同工種人員緊密團結起來，就需要協(xié)調處理好管理者與被管理者之間的關系，加強與員工的溝通和了解，及時發(fā)現員工的需求，在可能的條件下不斷解決困難，增加員工凝聚力，通過業(yè)務探討，在技術上進行有效指導與提高，充分發(fā)揮員工個性特點，進一步發(fā)揮個人的技能，使員工信任管理者，并協(xié)助管理者完成生產建設任務，推進工程按計劃順利完成，形成良好評價。如果在高溫天氣施工，要及時了解他們的所處的悶熱環(huán)境，做好防暑降溫，為員工提供較好的施工環(huán)境，從而激勵員工的積極性和創(chuàng)造性，使他們對工程有責任心，以便更好地投入工作。
6結束語。
建筑工程施工管理涉及到方方面面，在管理中更是復雜多變，只有全面了解工程整體情況，才能做好管理，通過有效的管理措施，確保工程順利開展。在實際工程項目中，一定要根據工程項目特征，進一步細化管理中內容，以嚴謹科學的態(tài)度，不斷提高、不斷積累經驗，用優(yōu)質的管理，保質、保量、保安全按時完成各項施工任務。
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公路施工論文題目篇十
公路施工技術管理的重要內容是對整個施工過程的有效管理，其貫穿于施工中的各個環(huán)節(jié)，并重點關注技術問題管理和測量技術管理，有效實現施工技術水平的提升，并著力于解決施工中的技術難題。這樣一來，公路工程的整體施工質量也就得到有效提升。以公路施工當中的瀝青路面攤鋪施工為例，采取有效的技術管理措施，首先對瀝青路面攤鋪施工方案進行科學研究和對比，選擇最佳的施工方案，確定攤鋪厚度和壓實組合方案，使得施工成果與施工要求和技術標準相一致，也就確保了路面施工的質量水準，保證了公路施工的質量。
2.2提高施工企業(yè)管理水平。
施工企業(yè)管理工作不僅涉及到人員組織管理和業(yè)務拓展管理，還涉及到項目工程管理以及具體工程中施工技術管理。其中，施工技術管理作為施工企業(yè)管理的重要內容，提高技術管理水平，也就充分展現了施工企業(yè)的綜合管理能力，提升其在市場中的良好形象。加強公路施工技術管理，不斷提升公路工程施工質量，也就充分達到了技術管理目標，符合施工企業(yè)管理的實際需求。同時，進行施工技術管理，施工企業(yè)能夠不斷優(yōu)化施工流程和組織運行方式，也就大大提升其經營水平。
2.3提升施工企業(yè)經濟效益。
我國公路建設市場越來越繁榮，也就給施工企業(yè)帶來了前所未有的競爭壓力。為了應對競爭，實現自身的長足發(fā)展，在工程投標中企業(yè)一般會降低自身利潤以獲得工程中標。這樣一來，其施工所用資金必然會有所縮水，也就給其施工質量產生一定影響。在此前提下，加強公路施工技術管理，通過科學的管理手段對施工全程進行有效監(jiān)督，加強技術把控，能有效規(guī)避施工中潛在的質量問題，確保公路施工質量。企業(yè)對于施工的控制力得到顯著提升，質量對經濟效益的影響也就不斷減小。
就我國公路施工技術管理現狀來看，仍有著相當的缺陷和不足，首先便體現在國家監(jiān)管上的不到位。公路施工技術管理關系到公路施工質量與安全，國家相關部門的監(jiān)督與管理能夠最大限度實現對施工質量的把控，避免因質量問題導致公路質量不達標，引發(fā)交通事故和安全事故。實際情況是，我國對于公路施工技術管理處于粗放狀態(tài)，并未嚴格落實技術監(jiān)管，一些施工企業(yè)應用不正當施工手段，或在施工資金的使用上以自身利益為主，嚴重降低了公路施工技術水平。
我國公路施工技術雖較以往有了長足進步，但綜合來看，整體技術力量仍然薄弱，在技術投入方面也相對不夠到位，也就導致公路施工技術水平仍處于較低狀態(tài)。一些施工企業(yè)的施工技術標準無法滿足公路施工要求，在技術應用和提升方面也就無法達到相應標準。同時，在技術參數控制方面，一些企業(yè)能力相對薄弱，技術管理職能缺失或嚴重不足，導致施工期間的技術管理效果較差，公路施工技術水準較低，公路質量受到巨大影響。
公路施工論文題目篇十一
公路工程的施工是一種復雜的多工種協(xié)同操作、多項技術的交叉綜合應用過程，由此決定著施工企業(yè)的技術活動也是多種多樣的。所謂的公路施工技術管理，是指以合同條款和技術規(guī)范為依據，通過一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定的程序，運用各種有效和必要的方法，使工程滿足設計要求，實現設計目的，最終質量達到一定的標準的一系列管理活動。它通常包括技術方案的編制、施工過程中日常技術管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設計開始到施工過程中的現場管理、質量檢驗、直至公路工程竣工驗收全過程中的各項技術工作。
第一，供應與消耗協(xié)調一致，確保工程質量和施工安全，實現效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。
第二，要把企業(yè)和國家、當前和長遠二者相結合，遵守經濟節(jié)約的原則。對工程進行全面的經濟技術比較分析，本著節(jié)約基建費用，降低工程成本，實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。
第三，要嚴格貫徹國家的經濟政策原則。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等都要嚴格遵守。
第四，嚴格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節(jié)性施工，確保生產過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。
第五，對“四新”技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。
施工前的準備工作是保證施工任務得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點、進度、要求，根據施工條件，編制施工組織設計方案，制定和健全技術核定與設計變更、技術交底和技術復核等各項規(guī)章制度，從而充分及時地從技術、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此，施工前要抓好以下施工技術管理工作：
第一，建立各級技術負責制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領導分級管理的人事制度。各級技術管理機構和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術負責人等管理人員在技術管理中各盡其職，各負其責。
第二，建立健全施工技術管理的管理制度。建立健全嚴格的技術管理制度，把技術管理工作科學地組織起來，可以保證管理工作有章可循，使技術活動無論在室內或作業(yè)現場，都有明確的目標、具體的.內容和嚴格的檢查制度，從而保證技術工作有條理、有目的進行。
第三，建立圖紙會審及設計變更技術核定制度。圖紙會審是對圖紙的合法性、整體性、主要結構的設計、施工技術裝備以及采購的材料在品種、質量、規(guī)格、性能、數量等方面是否與設計選用的相符等方面進行會審。避免出現因圖紙本身的錯誤導致嚴重后果。技術核定是針對工程變更內容，召集有關部門在技術上、經濟上、質量上和使用功能上充分研究、協(xié)商，各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來，作為施工依據。
第四，建立技術交底制度。技術交底應在分部、分項工程施工前進行。作業(yè)技術人員通過向施工工人進行施工設計圖的技術交底、施工工藝交底、材料規(guī)格、品種、質量以及使用要求交底、施工規(guī)范和質量評定標準交底、樣板或實際樣品交底、安全生產、節(jié)約成本等技術措施交底，可使參與施工的技術人員和工人明確施工任務及特點、技術要求、施工工藝等，從而做到心中有數，有計劃、有組織地開展工程施工。
第五，建立工程驗收制度。在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外，還必須根據公路施工的特點，建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度，確保公路安全交付使用。
施工現場的技術管理就是施工過程的技術管理，現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容。它包括：圖紙會審，堅持按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步。施工過程中的技術管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹的態(tài)度，發(fā)現問題，及時糾正，保證工程的高質量、高標準按期完成。
五、公路竣工驗收階段技術管理。
工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術總結?？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞虾贤s定的工程質量標準，必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求。
管理作為永恒的話題。是關系到企業(yè)成敗興衰的關鍵。要提高企業(yè)的競爭能力，提高經濟效益，必須抓“管理”這個關鍵。對于公路工程施工企業(yè)而言，技術管理則是企業(yè)管理的重要組成部分。通過技術管理，保證施工過程的正常進行，施工技術不斷進步，從而保證工程質量，降低工程成本，提高勞動生產率，樹立企業(yè)形象，提高競爭能力?？傊?，技術管理工作的好壞，直接關系著公路施工的經濟效益和企業(yè)信譽，因此，一定要重視技術管理的每一環(huán)節(jié)的工作，做好整個施工過程的技術管理工作！
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公路施工論文題目篇十二
就公路工程項目本身來看，因為其施工期間涉及到的人財物等資源較多，而新時期對公路工程施工質量又提出了較多的要求，所以，如何在保證施工安全的基礎上，最大化的實現施工企業(yè)和人員的利益，提升整個公路工程項目的施工質量便成為了當前公路施工企業(yè)必須要完成的一項問題。因此，找出當前影響公路工程施工質量的關鍵因素，并結合這些影響因素制定出針對性的質量控制方案勢在必行。
2.1施工人員素質的影響。
就公路工程項目本身來看，施工人員占據著十分重要的位置，是確保工程施工質量能夠被有效控制的關鍵因素。在現階段工程施工過程中最為常見的一項問題，就是工程施工人員的專業(yè)技術水平和綜合素質較低，導致實際施工期間往往會出現施工現場臟亂差問題時有發(fā)生，工程整體施工質量無法得到有效保障。
2.2材料因素的質量影響。
在公路工程中，施工材料占據整個工程造價的百分之七十多，所以，如果施工材料的質量無法得到有效的保障，不僅會影響施工企業(yè)經濟效益的'獲得，還會對工程整體施工質量和人們的生命財產安全等造成極大的影響?，F階段，我國大部分公路工程在施工期間經常會發(fā)生原材料的質量問題，導致整個工程項目的施工進程拖延，且一些以次充好、偷工減料行為的存在，也為以后的施工安全和使用性能埋下了極大的安全隱患。
2.3設備質量的影響。
在公路工程項目建設過程中，設備的地位同施工人員和材料一樣，都會對工程施工質量、進度和效果帶來巨大的影響。但當前我國大部分施工企業(yè)施工的設備都存在著老化和損壞等問題，且各種設備的零部件在施工期間的預備也存在不足之處，導致整個企業(yè)機械化的水平較低，建設完成的公路整體質量較差。
2.4技術因素的影響。
對公路工程來講，其設計的施工技術和方案合理與否，會對工程項目的施工質量起到決定性作用。由于實際施工期間存在施工技術水平低，多次改變施工方案等問題，導致工程的施工進度受到影響，施工質量無法得到有效保障。此外，部分施工企業(yè)在實際施工過程中其本身的培訓制度還不是很健全，培訓力度較弱，這些問題都需要施工企業(yè)提升重視度。
3控制施工質量的具體措施。
3.1強化施工人員培訓力度。
由于在公路施工期間，人為因素會對整個施工質量產生極大的影響。在新時代，施工企業(yè)的領導者需要擁有維護企業(yè)長遠發(fā)展的目標，加大在各項培訓工作中的人財物投資力度，通過開展各項培訓教育活動，不斷的提升施工人員本身的專業(yè)技術和專業(yè)水平[1]。與此同時，對于一些在特殊崗位工作的人員，企業(yè)必須要對其進行崗前培訓，在施工管理過程中需要將先進的管理思想融入到這些特殊崗位培訓工作中。此外，施工人員還需要找出工程施工期間存在的安全隱患，并借助有效的措施解決這些隱患，從施工人員的角度提升公路工程的施工質量。
3.2建立完善的質量控制管理體系。
在正式施工前，施工現場管理者需要加大對原材料質量的檢查力度。對需要運輸到施工現場的材料，需要經過自我檢驗、設計檢驗和監(jiān)理等相關檢查工序，做好原材料的保管工作。在施工期間，施工企業(yè)需要建立起完善的原材料質量檢驗管理體系，對整個工程的施工工作實行多視角、全方位的動態(tài)監(jiān)控[2]。對于在施工過程中出現的質量問題，工程管理者應該安排專業(yè)人員進行跟蹤調查和改建，強化對各方面的溝通交流和協(xié)調，確保工程施工質量可以一直處于被控制狀態(tài)下，從根本上保證原材料質量。
3.3提高施工人員質量安全意識。
因為公路工程項目在建設期間帶有較強的系統(tǒng)性和復雜性特點，所以，要想提升公路工程的建設質量，施工企業(yè)就需要在做好施工人員培訓和原材料管理工作的基礎上，對施工人員質量意識展開有效培訓，使其能夠從根本上意識到施工質量的重要性[3]。只有讓施工人員知道提升工程施工質量對保障人們出行安全和加快交通事業(yè)建設工作的重要性，才能夠以更加積極的態(tài)度和熱情投入到公路工程建設工作中來。此外，施工企業(yè)還需要建立起完善的職能約束和獎懲機制，以此來對施工人員的行為意識給予有效約束。
3.4強化機械設備管理。
在施工建設期間，施工企業(yè)管理者必須要認識到機械設備的重要性，以科學的手段對設備進行現代化管理，避免因為機械設備的問題對工程施工質量造成影響。
3.5強化對施工技術的管理。
作為控制工程施工質量的關鍵手段之一，技術管理水平的高低，將會對整個公路項目的施工質量和使用性能產生直接的影響。因此，在正式展開公路工程施工工作前，施工企業(yè)應當以施工現場的地質勘探報告為基礎，以工程基礎文件要求為依據，制定出科學合理的工程設計和施工方案，選擇合適的施工方式來保障公路工程施工工作的順利完成[4]。此外，在施工過程中，還應該要選擇符合相關施工規(guī)范和質量控制要求的施工技術，確保公路工程的施工工作順利完成。
4結語。
總而言之，對當前我國公路工程項目在施工期間存在的各種質量影響因素進行研究，并制定出有效的控制措施，對維護我國公路工程的施工質量，推動我國社會經濟穩(wěn)步發(fā)展具有十分重要的作用。因此，我國相關施工企業(yè)和公路工程建設單位需要在公路工程建設期間做好施工人員專業(yè)知識理論和技術的培訓，不斷完善質量管理控制體系建設，強化對施工設備和施工技術工藝的管理，從根本上為公路施工質量提供保障。
公路施工論文題目篇十三
摘要：隨著安全和質量需求的不斷提高，加強公路施工技術管理有著相當的現實意義和長遠意義。首先對公路施工技術管理進行概述，指出技術管理的重要性，進而對我國公路施工技術管理現狀進行分析，并就加強技術管理的有效措施作專門說明，以期為公路施工企業(yè)在技術管理水平提升方面提供有效借鑒和參考。
引言。
為滿足越來越緊迫的交通運輸需求，緩解日趨緊張的交通壓力，我國加大了公路施工建設的投資力度，無論是人力、物力還是財力均呈逐年遞增趨勢。然而，從我國公路安全和技術水準表現來看，隱患時有發(fā)生，因公路技術問題引發(fā)的道路交通事故頻發(fā)，給人民的生命財產安全造成巨大損失，并引發(fā)社會的廣泛關注和熱烈討論。如何加強公路施工技術管理，通過技術管控提高公路施工技術水平和安全系數，成為我國公路施工管理的重要課題。
公路施工論文題目篇十四
公路工程的施工是一種復雜的多工種協(xié)同操作、多項技術的交叉綜合應用過程，由此決定著施工企業(yè)的技術活動也是多種多樣的，所謂的公路施工技術管理，是指以合同條款和技術規(guī)范為依據，通過一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定的程序，運用各種有效和必要的方法，使工程滿足設計要求，實現設計目的，最終質量達到一定的標準的一系列管理活動。它通常包括技術方案的編制、施工過程中日常技術管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設計開始到施工過程中的現場管理、質量檢驗、直至公路工程竣工驗收全過程中的各項技術工作。
第一，供應與消耗協(xié)調一致，確保工程質量和施工安全，實現效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。
第二，要把企業(yè)和國家、當前和長遠二者相結合，遵守經濟節(jié)約的原則，
對工程進行全面的經濟技術比較分析，本著節(jié)約基建費用，降低工程成本，實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。
第三，要嚴格貫徹國家的經濟政策原則。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等都要嚴格遵守。
第四，嚴格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節(jié)性施工，確保生產過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。
第五，對“四新”技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。
施工前的準備工作是保證施工任務得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點、進度、要求，根據施工條件，編制施工組織設計方案，制定和健全技術核定與設計變更、技術交底和技術復核等各項規(guī)章制度，從而充分及時地從技術、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此，施工前要抓好以下施工技術管理工作：
第一，建立各級技術負責制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領導分級管理的人事制度。各級技術管理機構和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術負責人等管理人員在技術管理中各盡其職，各負其責。
公路施工論文題目篇十五
高速公路橋梁的所有參建方需要協(xié)同合作，提高對安全施工的重視程度，完善安全生產責任制度，強化對工程項目施工全過程的安全監(jiān)督管理，將安全管理責任落實到具體的部門或者人員身上，對其發(fā)揮督促作用。同時需要在安全生產責任制的基礎上建立并實施相關的獎懲制，對于發(fā)生重大安全事故的高速公路橋梁建設項目，需要明確事故相關責任人，并采取罰款或者降低企業(yè)資質等懲處措施，從而提高高速公路橋梁施工安全管理的整體警覺性，為高速公路橋梁工程的安全施工打下堅實基礎。
3.2強化施工技術安全管理。
作為高速公路橋梁安全管理的直接影響因素，施工技術的安全管理極為重要。因此需要對高速公路橋梁施工的具體情況進行綜合性分析，依據具體情況及時發(fā)現并解決施工技術操作中存在的各類問題。其次需要建立科學完善的施工技術安全保障體系，具體包括施工技術檢測系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及應急系統(tǒng)等，從而提高橋梁工程施工技術操作的安全性。如果條件允許，還可以自主研發(fā)并引進國外先進技術，以代替安全性較差的施工技術與工藝，從而提高高速公路橋梁施工的安全性。
3.3優(yōu)化施工人員的安全管理。
第一，需要強化施工人員的安全教育培訓，一方面通過案例分析，使施工人員深刻認識到施工安全問題的重要性，并了解施工安全事故的誘發(fā)因素，使其在施工中時刻注意提防，始終依照操作規(guī)程進行橋梁工程的施工；另一方面，對施工人員進行安全操作訓練，針對施工過程中的核心步驟以及容易出現安全事故的環(huán)節(jié)，鍛煉施工人員的安全操作能力與應急處理能力，使其可以在安全事故發(fā)生的第一時間協(xié)助處理。第二，高速公路橋梁施工單位需要避免施工人員過度疲勞，合理安排作息時間，推行科學的輪班制度，保證施工人員的休息時間。對于施工中的危險項目可以采用機械代替人工操作，在保證施工安全的同時還可以提高施工的準確度。
3.4加強機械設備的安全管理。
首先需要重視機械設備的維修與保養(yǎng)工作，安排專業(yè)的維修與保養(yǎng)人員負責該項工作，在機械設備出現故障的第一時間進行維修，避免損壞進一步擴大，并且需要定期對機械設備進行保養(yǎng)，降低其出現故障的頻率。其次，采購部門需要強化對施工機械設備性能的了解與掌握，在保證其運行安全性的基礎上方可考慮降低成本的措施。此外，對于陳舊的機械設備需要及時更換。機械設備隨著任務的增長及時間的延長，其性能必然有所下降，很多設備已經無法承擔相應的工作量，并且功率低、耗能高、維修保養(yǎng)成本高，最重要的是容易在施工過程中出現嚴重故障，引發(fā)安全事故的發(fā)生，因此需要及時淘汰老舊的施工機械設備。
4結論。
作為高速公路橋梁工程施工的核心要素，安全管理對于工程施工及其后續(xù)營運均具有較為重要的影響。這就要求橋梁施工單位與業(yè)主、監(jiān)理方、管理部門等協(xié)同配合，落實安全管理制度與措施，以保證高速公路橋梁工程的施工質量、施工進度及施工成本均在預期范圍，同時有助于工程投入使用后的安全穩(wěn)定及功能發(fā)揮。
參考文獻：
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[2]姜虹.高速公路橋梁施工安全評價及對策研究[d].北京：北京工業(yè)大學，2015.
公路施工論文題目篇十六
1、自然環(huán)境的影響。
自然條件對公路建設的影響包括:自然災害、夏季多雨、惡劣天氣、建設時間等，還有公路施工路段的河流、湖泊等造成的影響，比如:沙塵暴、暴風雨、暴風雪、濃霧天氣等都會形成惡劣的建設場地，給工人施工帶來巨大影響;在夏秋兩季容易出現暴雨，如工作場所位于山下，則要預防泥石流的發(fā)生;異常寒冷的天氣會使施工機械難以啟動，油路堵塞等;遇有雷雨天氣，雷電會給通信和供電帶來嚴重影響，會使人員產生觸電的危險;以上這些自然條件都會妨礙公路施工，嚴重時會出現安全事故。上面都是自然環(huán)境對公路建設的影響，但最重要的還應該是地質因素的影響，如:山崩、塌陷、山石滑坡、泥石流、熔巖、有毒氣體、空洞等地質情況，軟土、黏土、膨脹巖等巖石和土壤問題，破壞山體結構有時會發(fā)生山石滑坡，開挖隧道會使山體被截斷，由于水的作用使山體強度降低，非常容易出現山體塌陷，隧道變形等現象，出現工程施工安全事故。
2、外部環(huán)境的影響。
在公路建設當中，外部環(huán)境也對公路的安全生產產生一定的不良影響，包括:政治、經濟、科技、規(guī)定、監(jiān)管、家庭、社會習俗等，由于進行公路建設時，涉及的施工范圍非常廣泛，工程的安全生產一定會受到法律規(guī)定、人員監(jiān)管和社會習俗等的制約，就目前公路建設施工中，對公路安全生產作用最為明顯的外部因素有:第一，公路建設范圍內的治安管理情況，在管理較差的路段經常出現偷竊行為;第二，公路沿線居民為了自身經濟利益，承包公路建設的簡單工程，由于缺乏公路建設專業(yè)知識，在工程施工過程中容易出現安全事故。
第一，由于目前科技的快速發(fā)展，機械設備的更新換代頻繁，但施工人員操作水平低，使機械出現問題，新購買的機械設備安全管理不到位，不能及時維護、維修，不具備專人監(jiān)管等;第二，由于缺少機械維修費用，所以影響了機械的日常保養(yǎng)和維修，有的機械帶病工作，以上這些原因，都有可能引發(fā)機械故障，從而在公路建設中出現安全事故。
1)公路建設負責人安全意識淡薄，只注重表面文章。有一些公路建設施工單位負責人對建設當中的安全管理工作不重視，沒有把安全工作具體到個人，有的只在開會時說一下，會后就不再提及，以至于在實際工作中出現安全事故。
2)“三違”現象的長期存在。不聽領導人員指揮，不按規(guī)章制度操作，不遵守生產中的規(guī)定，這些現象都會引發(fā)公路建設當中的安全事故，有數字顯示，在公路建設中，有50%以上的安全事故是由于“三違”而出現的，在實際操作中體現為:減少操作步驟、不按規(guī)定去做、一意孤行等。
二、安全事故防范辦法。
1、推行安全責任目標管理。
公路建設中的安全生產要層層落實安全責任制，明確在實際生產中每個人的安全責任制度，安全教育制度、安全操作制度，技術制度，事故出現上報制度，安全用具運用制度，在實際生產中的獎勵制度，危險物品的管理制度，施工現場防水防火制度，安全宣傳制度，制訂安全生產管理目標，把安全生產責任層層落實，具體到人，如果班組在生產中出現一次安全事故，則予以全票否決，工程負責人在生產管理中一定要注重安全工作的管理，人人樹立安全意識，使得各級領導把本部門的安全工作放在第一位，使安全工作覆蓋企業(yè)的全部領域，有效減少安全事故的發(fā)生。
2、堅持“以人為本”，加強職工安全技術教育培訓。
企業(yè)管理機構要加強安全技術培訓工作，主要針對從事公路施工的技術人員和管理人員，實行績效考核制度，考核內容主要有安全檢查工作和實際生產中的安全技術等，這些人員必須合格后才可上崗;企業(yè)對全部員工要經常進行安全培訓工作，使員工接受多種方式的安全知識教育，全面提高員工的`安全思想認識和安全保護能力，使員工自動履行安全責任，積極進行安全生產活動，依據企業(yè)的各種有關安全生產的規(guī)章制度予以生產。
3、抓緊安全技術方案的建設，開展多種形式的安全檢查。
公路建設施工中，根據實際建設中的具體情況，制訂有針對性的安全生產措施和防護方案，具體建設安全方案，安全運用模板方案，電路搭設實施方案，公路施工用工方案，公路建設用料方案，制訂的各種安全方案必須報經主管部門審批，然后予以推行實施，安全主管部門要經常檢查安全方案的落實情況;安全生產主管部門要檢查各級生產部門的安全工作，在日常管理中督促各個班組之間開展多種形式的安全檢查，爭取在安全檢查中發(fā)現安全隱患，并迅速采取應對措施，把安全事故遏制在萌芽狀態(tài)。
4、建立防護用品采購、保管使用制度，禁止使用假冒偽劣產品。
實際生產中，配備齊全的安全防護用具也能有效減輕事故帶來的傷害，使工人的生命財產得到保障，最近幾年，隨著科技的發(fā)展，市場上出現了各種各樣的防護用品，但質量無法保證，從而造成了多種人員傷亡情況，公路建設負責人認識到了這一情況，在采購防護用品時，要求對方出示產品合格證，檢驗證等，政府部門也可設立專門防護用品經銷處，有效遏制不法人員的違法行為，給工人提供最安全的防護裝備，從而達到保護員工身心健康的目的。
三、結語。
公路施工論文題目篇十七
公路施工技術管理工作是一項包含事前參與、事中控制、事后監(jiān)督的全過程動態(tài)運行體系的工作任務。在加強公路施工技術管理的過程中，要以專業(yè)人員的力量為主導，以管理工作的加強為目的，以權責界限的明晰為追求，開展相應的公路施工技術管理工作。
2．1建設專業(yè)的公路施工技術管理團隊。
以專業(yè)人員的力量為主導，建設專業(yè)的公路施工技術管理團隊，來加強公路施工技術的管理工作。首先，通過開展專業(yè)的技能培訓，提高施工人員和技術人員對于工程施工技術標準要求的了解，熟悉自己的工作內容與技術要求，鼓勵工作人員有針對性的提高自己的專業(yè)能力和技術水平。其次，通過定期的技術能力考核，來強化公路施工工作人員對自己所掌握的施工建設技術的熟練程度，促使工作人員進行技術方面知識的積累和再學習，提高公路施工人員的整體技術能力。再次，通過引進和學習國內外優(yōu)秀的技術管理經驗，來提高公路施工技術管理人員的管理能力，采用現代化的企業(yè)管理方法，來加強現階段我國的公路施工技術管理水平。
2．2加強公路施工技術管理工作的力度。
要使我國公路施工技術管理水平得到提升，還需要進一步加強現階段我國公路施工技術管理工作的執(zhí)行力度，讓公路施工技術管理工作落到實處，發(fā)揮出切實的效用。首先，通過管理組織機構的強化，來讓公路施工技術管理的工作能夠落實到各個不同的管理組織單位中，同時以組織單位中的最小單位的管理成效為審核標準，來進行管理工作的調整和改善。其次，依據國家法律法規(guī)的要求和公路建設項目的實際情況，制定出具有實際指導意義的技術管理制度標準，讓技術管理中事前、事中、事后各個階段的工作都有據可依、有章可循。
2．3明確公路施工技術管理工作的權責。
在公路施工技術管理的過程中，不同的工作人員所處的工作崗位不同，工作的權責有異。只有明確公路施工技術管理工作人員的權責，讓公路施工技術管理工作的權責界限明晰，才能夠有針對性的提高和改進現階段我國的公路施工技術管理工作。首先，要依據技術管理工作的要求，對各級技術管理部門的權責進行細分和定位，建立起以部門領導為責任人的，技術管理問責制度。對技術管理的權利和責任進行嚴格的把控。其次，要依照技術管理人員的工作成效，進行一個的獎懲機制設定，讓表現優(yōu)秀的技術管理人員獲得應有的獎勵，提高技術管理人員的工作積極性。
3結語。
隨著我國社會主義建設事業(yè)的深入發(fā)展，在不斷倡導實現“中國夢”的當下，提高我國的公路施工技術管理水平的工作刻不容緩。只有我國的公路施工質量安全得到有效的保障，才能促進我國公共交通事業(yè)的進一步發(fā)展，才能構建起人們生活富裕、社會和諧穩(wěn)定、經濟穩(wěn)健提升的社會主義新格局。
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