寫總結可以幫助我們從不同的角度審視問題，找到解決問題的新思路。總結應該突出主題，簡明扼要地概括過去一段時間的工作和學習情況。以下是一些成功企業(yè)的案例分析，可以從中學習到管理經(jīng)驗。
橋梁施工安全論文篇一
公路橋梁施工的環(huán)境大都較為惡劣，特別是在山區(qū)進行施工時，受到地形地理因素的影響，特別是有降雨時，會受到泥石流的危險，由于泥石流具有極大的破壞力，因此，應當切實做好預防措施?；嘛L險也是橋梁施工中應注意預防的風險之一，在地質松散的山地很容易發(fā)生滑坡災害，給施工隊伍帶來生命和財產(chǎn)損失，因此，要盡量遠離不良地質地區(qū)。若必須在該地質區(qū)施工，應設立監(jiān)控措施，預防可能發(fā)生的危險。大方對橋梁施工帶來的安全風險，主要體現(xiàn)在對施工設施的破壞，如施工需要的支架、架橋機、頂棚以及施工人員的住房等，因此，當不使用施工設備時，應當對其固定好，并將支架等收好存放進場地。
從橋梁施工開始到結束的整個過程，都存在著安全風險，除了上面提到的風險之外，還有以下幾種:混凝土澆筑施工，模板的安裝與拆除，高空作業(yè)帶來的風險，以及混凝土養(yǎng)護安全風險?？梢哉f，橋梁施工的每個階段都存在安全風險，雖然這些風險客觀存在，但只要認真貫徹安全規(guī)章，按照操作規(guī)范進行操作，并提高安全意識，這些風險會降低到最小程度。
1提高管理人員和員工的安全意識。
通過以上分析我們可以知道，部分管理人員和員工安全意識淡薄的一個重要原因就是素質不高，所接受的文化教育水平較低，因此，從這個方面入手，可以設置專門的安全教育課，請一些高校教師或者消防人員對他們進行教育，從思想上提高安全意識。作為橋梁施工企業(yè)也應當加大對安全教育的投入，不論是資金支持還是時間支持，應加強對安全教育的重視。對于文化程度較高的員工，可采用文字的方式，而文化水平較低的員工，要采用圖片或者視頻的方式，強化風險意識。同時還要注重將公司的安全規(guī)章制度傳遞到每個員工，并使他們能夠牢牢記住，在施工過程中嚴格按照操作規(guī)范進行施工，預防安全事故的發(fā)生。
2采取多種防火措施。
首先，對于易燃易爆物質，如油料等不得存放在加工場中，并應當遠離員工居住的地方，可以采用圍墻等方式隔離開來，嚴格控制煙火。其次，在進行焊接施工時，應注意不得將焊渣掉落進易燃物質，應將施工作業(yè)區(qū)清理干凈，防止其引起草叢、林木的燃燒，在施工現(xiàn)場配置適當?shù)臏缁鹌鞑?。再次，施工使用的線路應合理設置，不能超過最大負荷，建設的配電室應采用耐火材料，并不得低于三級標準，同時還要在室內配置絕緣滅火器。配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，要設置漏電斷路器，遠離易燃易爆物質。
3重視預防外部環(huán)境帶來的風險。
外部環(huán)境的多樣性給橋梁施工帶來眾多的安全風險，如泥石流、滑坡和大風災害等等，這些自然環(huán)境現(xiàn)象的存在都可能引發(fā)橋梁工程事故，如泥石流對橋梁工程的沖擊破壞以及造成人員傷亡，因此，在施工之前應當采取有效預防措施。很重要的一個方面就是對施工環(huán)境進行評估，對可能帶來風險的環(huán)境因素進行分析，比如高溫、大風等，根據(jù)這些潛在風險因素制定出有效的應對措施。在橋梁工程施工進行的過程中，要根據(jù)施工需求和施工工藝的變化，對制定的預防措施進行檢查和改進，防止出現(xiàn)風險環(huán)境因素被遺漏的情況，并及時預防新出現(xiàn)的風險環(huán)境因素。此外，還可以邀請相關安全專家對安全施工進行指導，確保將外部環(huán)境造成風險降低到最小程度，防止給橋梁施工帶來破壞和損失。
4加強施工過程安全管理。
(1)嚴格控制腳手架搭建的質量，由于腳手架是施工必須的工具，與每個員工的生命安全息息相關，因此，腳手架所使用的建材必須符合技術標準，螺栓要牢固，還應當配置欄桿，配備完善的安全設施，使員工能夠在上面安全施工。
(2)保障纜索吊裝過程的安全，橋梁施工過程在，很多大型工件和施工材料都需要進行吊裝作業(yè)，在吊裝施工開始之前，應當對索塔、纜車、機具等運行狀況進行安全檢查，確保沒有安全隱患存在，正式作業(yè)之前還應進行試運轉。在吊裝作業(yè)過程中，吊裝工作區(qū)域內不得讓行人通過，避免出現(xiàn)安全事故。
(3)提升高空作業(yè)安全，進行高空作業(yè)施工時，應當選擇沒有恐高癥等疾病的施工人員，并要求施工人員必須佩帶安全帽和安全帶，嚴格按照施工程序進行施工，不得隨意更改施工設計。此外，還要在高空作業(yè)區(qū)域設置安全網(wǎng)和防護欄，保障施工人員安全。（本文作者：楊軍艷單位：河北省廊坊市文安縣交通局公路管理站）。
橋梁施工安全論文篇二
主要是將施工項目以一定的規(guī)則進行模塊化劃分并將管理作為系統(tǒng)化、整體化的管理模式，根據(jù)項目安全標準要求確定具有獨立性的安全子系統(tǒng)模塊，并以一定的規(guī)則進行子系統(tǒng)模塊集成化處理，實現(xiàn)對不同安全模塊的重組、增減等，實現(xiàn)對施工項目的動態(tài)化管理。
1.2安全模塊化的劃分規(guī)則。
安全模塊化管理的主要設計規(guī)則為，首先要確定各模塊間的聯(lián)系，如先后關系、信息交換關系、檢驗標準等；其次，要重視各安全管理模塊的獨立性，防止相互間的影響；再者要從模塊管理設計的系統(tǒng)性、預防性、過程性，保證整體的安全健康性。在進行安全模塊化管理的設計時，要注意引進標準化安全管理，重視網(wǎng)絡化信息管理、安全培訓、可視化管理、風險管理、安全標準化生產(chǎn)以及相關法律法規(guī)等內容，使得安全模塊化管理細致化、精密化、標準化，并不斷的改進與完善。
1.3安全模塊化的對象及特點。
橋梁工程施工安全模塊化管理的主要對象是施工項目現(xiàn)場操作的人員、機器、物料、方法以及施工環(huán)境的管控。因此以科學有效的項目構建為基礎，以項目施工人員遵守相應的安全規(guī)范管理制度為要求，以項目工程合同為施工依據(jù)。進行橋梁施工時，常見的困擾因素包括：受環(huán)境影響大，高空作業(yè)，機器設備人工交叉作業(yè)，施工難度大，危險系數(shù)高，易頻繁發(fā)生安全事故。因此橋梁工程施工的安全管理需緊緊圍繞工程項目的整體風險因素，把控項目的現(xiàn)場需要，以此制定和完善科學有效的安全管理制度和體系，并要求施工人員服從和遵守，避免橋梁工程安全事故的發(fā)生。
1.4安全模塊化的管理系統(tǒng)。
第一，系統(tǒng)功能性需求。系統(tǒng)功能中的用戶管理對相應的施工人員分配不同的訪問權限。同時還設置增加、修改、刪除、查詢數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)功能。并設置相關維護操作，可在系統(tǒng)中體現(xiàn)出實際操作內容，具備預覽和打印功能。可根據(jù)統(tǒng)計圖，直觀和清晰的觀察數(shù)據(jù)結果。可在項目管理過程中，記錄完整的項目信息、事故記錄，在對其進行分析的基礎上，進行現(xiàn)場的危險源分析，實現(xiàn)有效的防范與整改。利用安全模塊化系統(tǒng)，可對施工中的安全制度進行綜合評價，為項目安全管理提供科學幫助。第二，系統(tǒng)非功能性需求。數(shù)據(jù)具備一定的可靠性和可利用性。在橋梁安全管理系統(tǒng)遇到危險數(shù)據(jù)、系統(tǒng)漏洞時，能夠及時有效地解決漏洞，從故障漏洞中系統(tǒng)恢復其原正常工作的狀態(tài)。系統(tǒng)更便于理解操作，依靠人機交互界面，使操作用戶可便捷操作。橋梁管理系統(tǒng)還具有實時更新的功能為使用者提供相關幫助，減少工作人員操作的復雜度。
橋梁施工安全論文篇三
高速公路橋梁施工是一項綜合性與復雜性兼具的任務，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對于高速公路橋梁工程施工來說，施工當?shù)貧夂颉⒌刭|、水文等環(huán)境因素的變化均會造成工程發(fā)生變更，如果應對不及時，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設計人員難以對當?shù)氐淖匀坏乩項l件有準確地判斷及預測，特別是一些突發(fā)性自然災害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴重的安全性問題。
1.2人為因素。
對于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識，忽略了對員工的安全教育，就很容易導致施工操作人員在技術運用過程中出現(xiàn)錯誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細則與安全管理條例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場人員做好防護措施，也無法排除施工現(xiàn)場的安全隱患。
1.3技術因素。
高速公路橋梁施工安全管理中的技術因素主要包括施工技術與施工機械設備。施工技術的適應性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術較為落后，就會增加施工人員自身的安全風險，相應的工程質量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術操作出現(xiàn)問題，必然會影響后續(xù)施工的開展與進行，嚴重時還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機械設備的`及時維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機械設備的管理，很容易引發(fā)火災、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設想。
2.1嚴重性。
高速公路橋梁是一項規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會造成極為嚴重的后果，導致人員出現(xiàn)重大財產(chǎn)損失，對生命安全造成巨大威脅，更嚴重時會造成群死、群傷或者更為嚴重的經(jīng)濟損失。例如，湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟損失達3974.7萬元，引起了社會的廣泛關注。
2.2頻發(fā)性。
高速公路橋梁施工是一項系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴重后果。
2.3復雜性。
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設中的高標準要求，使得橋梁工程的施工更加復雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設中影響施工安全因素的多樣化與復雜性。同樣是坍塌事故，因地理條件、橋體設計與施工標準等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對事故分析的難度。
2.4多變性。
高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動態(tài)化發(fā)展變化趨勢，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點、時間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時有效進行處理，就會導致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
橋梁施工安全論文篇四
道路和橋梁工程中的人工成本包括對施工人員的工資、福利、住房、保險等，是整個施工過程中會用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個概念中可以知道，要想對道路和橋梁工程中的人工成本進行控制，可以從以下幾個方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質。施工人員在建設過程中能起到的作用不言而喻，大多數(shù)研究證明，施工人員素質的提高能有效加強工程建設進度，使建設工期有效縮短，而建設工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動力輸出，是對人工成本的一項有力控制措施。2)對施工人員構成和施工人員薪酬進行合理管理，充分發(fā)揮工資的激勵作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責，降低施工人員的混亂管理。同時在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對優(yōu)秀施工人員的薪資進行合理增加，體現(xiàn)勞動力的價值，充分調動施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對道路和橋梁工程中的人工成本管理。
3．2道路和橋梁工程材料成本控制。
在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對施工材料進行成本控制可以顯而易見的降低整個施工過程中的成本。對材料的成本控制可以從兩個方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數(shù)量都有著科學的預算，在采購材料時可以事先對材料市場進行調查，對需求量大、儲存時間久的材料可以在市場價低迷時大量買入。同時，某些材料由于產(chǎn)地原因，在施工所在地可能價格高昂，而在另一處地方卻可能有優(yōu)惠價格，此時可以結合材料購買數(shù)量、運輸成本、二次搬運等數(shù)據(jù)，計算出更優(yōu)惠的購買方式，以節(jié)約成本。在材料的使用過程中同樣可以進行成本控制，在施工時，根據(jù)設計要求可以大膽的采用新技術、新工藝進行建設，以減少材料的使用和浪費，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質量。需要注意的是，在對材料進行成本控制時，要時刻注意材料的質量，不能出現(xiàn)以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強質量。
3．3道路和橋梁工程機械成本控制。
道路和橋梁工程施工中，機械是必不可少的，對機械成本也需要進行控制。機械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機械。對機械的合理使用包括機械的選用、合理的調度機械、科學的人力和機械配合等多個方面。機械的合理選用能合理的降低成本，例如在進行基坑挖掘作業(yè)中，基坑長、寬、深足夠大時，要選用大型挖掘機，而對于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機，根據(jù)工程項目合理的選用施工機械就是對機械成本的控制。同理，在調度機械和需要機械與人工的合作時，都需要根據(jù)現(xiàn)場情況，選用合理、合適的機械設備，一方面能更好更快的完成工程施工作業(yè)，另一方面則可以實現(xiàn)對機械的成本控制。2)對機械進行合理的保護、保養(yǎng)。道路和橋梁工程施工中，在機械入場前就可以修建機械停放處，如對鋼筋加工機械搭建加工棚，為車輛規(guī)劃停車場地等，而在機械的使用過程中則要進行規(guī)范的、定期的保養(yǎng)，例如對物料臺的月度檢修。這些手段可以起到降低機械故障率和維修率的作用，降低機械使用成本，做到機械的成本控制。
4結語。
對道路和橋梁工程進行施工管理及成本控制，其本質就是在保障工程質量和進度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質量和進度這三項中取得三贏的局面。
參考文獻:。
橋梁施工安全論文篇五
隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，公路通車里程迅速增多，橋梁數(shù)量也隨之增加。而橋梁施工管理的嚴謹有序、節(jié)能降耗、有法可依、詳細內容請看下文淺談橋梁施工安全管理。
勞資雙方的和諧對于國家基礎設施建設成功與否在重要性上很有位置，具有普遍意義，對于一般的施工單位來說更是必修課。工程進度和質量是所用工程的重抓項目，公路橋梁建設工程中另一個的核心問題是安全，工程要嚴格按照國家規(guī)定的安全第一，預防為主的方針進行生產(chǎn)活動，貫徹“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念?？梢姲踩┕な枪こ探ㄔO中最讓人關心的問題。質量管理與安全管理息息相關，質量松懈將引發(fā)質量安全事故，其損失和造成的維護也巨大。
在施工過程中，施工人員會因為外界環(huán)境因素、自身心理因素等原因產(chǎn)生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會因素、環(huán)境因素、勞動管理方法等。因此，要對施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發(fā)現(xiàn)其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。合理安排休息時間，防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間。
建立完善的施工質量保證體系。
完善獎罰制度，提高員工積極性工程質量項目經(jīng)理要完善相應的獎懲制度，通過建立工程質量監(jiān)理獎懲制度。對工程施工過程中的違規(guī)操作、隱瞞質量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進行相應的處罰;對工作積極認真，事前預防重大事故發(fā)生的人員或班組要給與表彰獎勵，從而提高員工認真工作的責任心。
做好機械保養(yǎng)與維護。機械的維護工作要通過相關的專業(yè)機修人員在計算機的輔助管理下給與維護，機械操作人員要做到配合、監(jiān)督工作，在日常操作中要對機械認真觀察，做到一日三查，對設備進行基本保養(yǎng)，謹慎操作。
橋梁施工安全論文篇六
風險及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現(xiàn)諸多變化，比如：預期風險可通過針對性措施或處理預案來控制，但施工是一個動態(tài)性、即時性過程，往往會出現(xiàn)新的、不可測風險。所以，在實際施工中，必須通過一定技術手段來識別、追蹤及處理風險?，F(xiàn)對橋梁工程施工風險的應對方法和處理情況進行分析：
2.1風險應對方法
為更好的規(guī)范和強化橋梁工程施工安全和質量管理，所制定和實施的施工風險應對方法與預警方案均需要符合相關法律法規(guī)及工程建設部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結構的安全性、物理性能及風險管理人員的抗壓力均應達到相應標準[3]。當前，在橋梁工程的施工風險應對中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術和條件允許范圍內容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設計變更來消除風險潛在因素或將風險載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉移，即通過分包、保險及擔保等多種方式，把工程施工風險的部分責任進行合理分割，再轉移。該方法能夠把橋梁施工風險合理分散，進而徹底有效的解決因風險集中引起的監(jiān)管不到位或風險難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學的施工風險應對方案及對策，把施工風險的發(fā)生可能性減至最低，以達到減少風險損失的目的。
（4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風險，基于施工單位在風險可擔負范圍內通過價值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風險的可利用性及價值有個準確、全面的認識和評價。上述應對方法具有一定的優(yōu)勢和不足。其中，對于規(guī)避風險方法，可最大限度的消除潛在的風險，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價也會提高，同時也會因對風險的規(guī)避采取針對性措施而可能失去技術創(chuàng)新契機；對于轉移風險的應對方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應對風險的針對性，且在一定程度上還會受限于相關法律法規(guī)、制度；對于緩解風險的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風險；對于利用風險的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風險的價值性進行科學分析和正確認識，如此才有助于制定切實可行、效益最大的措施。
2.2施工風險的處理
在評估施工風險基礎上，不僅要制定針對性應對措施，同時為確保施工安全，強化風險控制，還需進行有效的風險處理。具體而言，就在有效評價橋梁工程施工風險前提下，基于評估結論，對施工中存在風險隱患的工程進行預警及處理，這是橋梁風險動態(tài)管理的重要內容。此項管理主要是針對風險較高的施工，主要是前期風險確認、制定及落實風險應對對策、風險應對對策落實效果及風投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風險評估、監(jiān)控工作，進而實現(xiàn)動態(tài)化監(jiān)控和管理施工風險。此項風險管理工作在強化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風險動態(tài)管理和控制流程。
3結語
為更好的實現(xiàn)當前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風險監(jiān)管標準、制度建立針對性的控制體系，進而為橋梁工程，特別是大跨度、復雜型橋梁的施工風險管理和安全控制提供科學、可行的方案。
參考文獻
橋梁施工安全論文篇七
1.1風險概率評估
所謂風險概率，就是在實際施工中風險事件出現(xiàn)的可能性及嚴重度的量化。這是橋梁工程施工風險控制工作的基礎，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學統(tǒng)計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風險概率進行準確、有效的評估，首要任務就是構建各施工階段的風險概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風險概率分布圖。
1.2施工風險后果預測
在橋梁工程施工風險評估中，最為關鍵的就是對施工階段的風險后果進行科學預測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結構受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風險后果預測，就是基于已有預測模型和相應方法、規(guī)律，對施工風險可能造成的損失大小及嚴重度予以量化，來實現(xiàn)風險后果的定量、定性分析及預測，進而為橋梁工程施工階段的風險的科學、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時，在實際預測和評估中，還需對施工階段的風險后果進行正確、有效核算。此項工作需要應用到損失估算、價值轉化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應用目的就是對一切風險可能造成的損失大小和嚴重度進行核算，但是這個損失大小和嚴重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價值轉化模型來對不同風險造成的損失進行等價值轉化。當前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風險損失大小和嚴重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風險損失密切相關的就是工期的延誤，這在風險后果的預測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構建一個時間價值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風險控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風險損失轉化至工期點上予以處理。
橋梁施工安全論文篇八
發(fā)包單位：
承包單位：
甲方將建筑工程項目委托乙方施工，為了明確雙方的安全生產(chǎn)責任，確保施工安全，雙方在簽訂建筑工程合同的同時，簽訂本協(xié)議，雙方必須嚴格執(zhí)行。
一、工程概述：
1、工程名稱：
2、工程地址：
3、分包工程范圍和內容：
二、工程項目期限：
自年月日起開工至年月日止完工。
三、協(xié)議內容：
1、甲乙雙方必須認真貫徹國家和上級勞動保護、安全生產(chǎn)主管部門頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)、消防工作的方針、政策，嚴格執(zhí)行有關勞動保護法規(guī)、條例、規(guī)定。
2、甲乙雙方都應有安全管理組織體制，包括分管安全生產(chǎn)的領導，各級專職和兼職的安全員;應有各工種的安全操作規(guī)程，特種作業(yè)工人的審證考核制度及各級安全生產(chǎn)崗位責任制和定期安全檢查制度。
3、甲乙雙方在施工前要認真勘察現(xiàn)場：
(1)工程項目應由甲方編制施工組織設計;。
(2)工程項目由乙方按甲方的要求自行編制施工組織設計，制訂有針對性的安全技術措施，乙方必須嚴格按施工組織設計的要求施工。
4、甲乙雙方的領導必須認真對本單位職工進行安全生產(chǎn)制度及安全技術知識教育，增強法制觀念，提高職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護的能力，督促職工自覺遵守安全紀律、制度法規(guī)。
5、施工前，乙方應組織召開現(xiàn)場安全生產(chǎn)教育會議，并通知甲方委派有關人員出席會議。介紹施工中有關安全防火等規(guī)章制度及要求，乙方必須檢查、督促施工人員嚴格遵守、認真執(zhí)行。
6、施工期間，乙方指派同志負責本工程項目的有關安全、防火工作;甲方指派同志負責聯(lián)系予以協(xié)助督促乙方執(zhí)行有關安全、防火規(guī)定。甲方雙方應經(jīng)常聯(lián)系，項目協(xié)助檢查工程項目中有關的安全、防火工作，共同預防事故發(fā)生。
7、乙方在施工期間必須嚴格執(zhí)行和遵守甲方的安全生產(chǎn)防火管理的各類規(guī)定，接受甲方的督促、檢查和指導。甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)防火管理以及督促定期檢查的義務，對于查出隱患，乙方必須限制整改，對甲方違反安全生產(chǎn)規(guī)定、制度等情況，乙方有要求甲方整改的權利。
8、在生產(chǎn)操作過程中的個人安全防護用品，由各方自理，甲乙雙方都應督促施工現(xiàn)場人員自覺穿帶好安全防護用品。
9、甲乙雙方人員對各自所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設施設備、工具用具等必須認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應即停止施工，并由有關單位落實整改后方準施工。一經(jīng)施工，就表示該施工單位確認施工場所、作業(yè)環(huán)境、設施設備、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。施工單位對施工過程中產(chǎn)生的后果自行負責。
10、由乙方提供的機械設備、腳手架等設備，在搭設、安裝完畢提交使用前，甲方應會同乙方共同按規(guī)定驗收，并做好驗收及交付使用手續(xù)。嚴禁在未經(jīng)驗收或驗收不合格的情況下投入使用，否則由此發(fā)生的后果概由擅自使用方負責。
11、乙方在施工期間所使用的各種設備以及工具等均應由乙方自備。如甲乙雙方必須相互借用和租賃，應由雙方有關人員辦理借用租賃手續(xù)。借出方應保證借出的設備和工具符合安全要求，但借入方必須盡心檢驗。借入使用方一經(jīng)接收，設備和工具的保管、維修以及在使用過程中發(fā)生的故障損壞遺失或造成傷亡事故均由借入使用方來承擔責任，負責賠償。
12、甲乙雙方的人員，對施工現(xiàn)場的腳手架、各類安全防護措施、安全標志和警告牌等不得擅自拆除、更動。如確定需要拆除更動的，必須經(jīng)工地施工負責人和甲乙雙方指派的安全員的同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負責承擔。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家制定的《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》，經(jīng)省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機定人”和持證操作;起重吊裝作業(yè)人員必須遵守“十不吊”規(guī)定，嚴禁違章、無證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人，擅自操作使用電器、機械設備。
14、甲乙雙方必須嚴格執(zhí)行各項防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火。消防器材不準挪作他用，不準任意玩意，損壞偷盜。動用明火必須三級動火審批手續(xù)，并制定防火監(jiān)護人員，簽發(fā)監(jiān)護工作交底書，落實監(jiān)護措施。焊工必須持有效證件上崗作業(yè)，嚴禁無證操作。生活設施內，嚴禁使用電爐，嚴禁使用碘鎢燈照明取暖，烘烤衣服，不準私自使用液化石油氣。不準私自拉接電線插座，不準躺在床上吸煙。電飯鍋、電炒鍋等電熱器具應到甲方指定的專間集中使用，甲方應創(chuàng)造條件為乙方使用提供便利。
15、乙方需用甲方提供的電氣設備，在使用前應先進行檢測，如不符合安全規(guī)定的應及時向甲方提出，甲方應積極整改，整改合格方準使用，違反本規(guī)定或不經(jīng)甲方許可，擅自亂拉電氣線路造成后果均由肇事者單位負責。
16、遵循先訂合同后施工的原則。甲方不得指派乙方人員從事合同外的施工任務。乙方應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切后果均有關方負責。
17、甲乙雙方在施工中，應注意地下管線及高低壓架空線路的保護。甲方對地下管線和障礙物應詳細交底。乙方應貫徹交底要求，如遇有情況，應及時向甲方和有關部門聯(lián)系，采取保護措施。
18、乙方在簽訂建筑工程施工合同后，應自覺地向暫住地的公安派出機構辦理暫住登記手續(xù)，并向城建辦(建設局)安監(jiān)站、勞動局勞動保護檢察部門、辦理施工登記手續(xù)。
19、貫徹誰施工誰負責安全的原則，乙方人員在施工期間，造成傷亡、火警、火災、機械等其它事故(包括由乙方責任造成甲方人員、他方人員、行人傷亡等)，甲方有協(xié)助緊急搶救傷員的義務，乙方負責事故上報，經(jīng)濟賠償及善后處理。事故的損失和善后處理費用應按誰施工誰負責的原則進行責任追究處理。
20、本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后蓋章即生效：協(xié)議作為合同正本的附件一式三份，甲、乙方各執(zhí)一份，總公司證劵法律部留一份備案。
甲方法定代表人：甲方安全負責人：
乙方法定代表人：乙方安全責任人：
橋梁施工安全論文篇九
為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，明確雙方的安全責任，提高工程施工安全文明水平，確保施工中人身、供熱和設備安全，預防發(fā)生各類施工安全事故，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》等國家有關法律法規(guī)和規(guī)程，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、1、工程概況：
2、工程工期：
3、工程地址：
二、甲方安全責任與權利
1、嚴格審查、選用具有法人資格、相應工程資質證書和安全生產(chǎn)(施工)許可證的施工單位進行相關施工工作。
2、由公司安檢處，指定安全施工管理人員對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督、檢查與協(xié)調工作。
3、開工前甲方對乙方進行施工安全交底并進行安全教育。
4、甲方應要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。
5、甲方有權檢查督促乙方執(zhí)行有關安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方施工過程中存在的安全隱患，進行停工、整改、消除，有權對不聽勸阻野蠻施工單位清退出場。
6、甲方對乙方使用的設施、設備、器材不符合保障安全生產(chǎn)的國家標準或行業(yè)標準時，有權要求乙方停止使用直至整改合格后再使用，嚴禁乙方使用存在安全缺陷的設施、設備、器材等進行施工。
7、甲方質量安全負責人或現(xiàn)場安全負責人負責與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
8、甲方有權對乙方在施工中造成的供熱、供水、燃氣、通訊、電網(wǎng)等設備事故進行調查、統(tǒng)計上報。乙方在施工中如發(fā)生國務院《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，甲方有權督促乙方立即通知當?shù)卣凸膊块T，要求派人保護現(xiàn)場;并有權要求乙方提供事故調查書面結論及處理意見。
9、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工，因甲方原因導致的事故由甲方承擔主要責任。
10、乙方發(fā)生人身傷、亡事故;發(fā)生火災事故;發(fā)生施工機械、設備嚴重損壞事故;發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)的;施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的情況，甲方有權要求乙方停工整頓，并給予經(jīng)濟處罰，因停工造成的違約責任由乙方承擔。
11、其它未盡安全事項，按照國家、行業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
三、乙方安全責任與權利
1、乙方作為工程項目的承包單位，對工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設備損壞事故承擔全部安全責任。
2、乙方必須具備法人資格。
a.乙方項目負責人、專職或兼職安監(jiān)人員以及施工人員名單;
b.乙方特種作業(yè)人員資格證書;
c.乙方施工安全技術措施及本項目的安全事故應急預案
乙方所提供的承包工程相關資質證明材料必須真實、合法、有效。
3、乙方開工前應簽訂《安全施工合同書》，甲方同意開工后方可施工。
4、項目經(jīng)理是乙方第一安全負責人，必須具備本項目所需的安全施工知識和管理能力，熟悉施工設施、設備、器材等的使用規(guī)范和安全性能。
5、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應的安全管理制度;嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電力建設安全工作規(guī)程》、《電力設備典型消防規(guī)程》等有關電力生產(chǎn)規(guī)程以及甲方制定的安全生產(chǎn)規(guī)定、制度。
6、現(xiàn)場施工應遵守國家和地方關于勞動安全、勞務用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關規(guī)定，為施工人員配備合格的勞動防護用品、安全用具。
7、施工前對全體施工人員進行全面的安全技術交底，并在整個施工過程中正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底，嚴禁布置施工。
8、施工期間，乙方應設有專職安監(jiān)人員。
9、乙方用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用具的數(shù)量和質量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質的檢驗單位檢驗，符合安全規(guī)定。乙方對因使用工器具不當所造成的人員傷害及設備損壞負責。
10、開工前(或增補、調換施工人員時)，乙方應組織全體施工人員(或增補、調換施工人員)由甲方進行安全教育，并將參加安全教育的人員名單報甲方備案，未參加安全教育的人員，視為非施工人員。特種作業(yè)人員必須持有有關部門核發(fā)的上崗資格證書。
11、開工前，乙方應組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設施設備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求;一經(jīng)開工，就表示乙方已確認施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設施設備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
12、施工現(xiàn)場要有必要的安全防護器具，道路施工要配備防護欄、示警線、警示牌、夜間設置警示燈。道路刨掘施工時，嚴格執(zhí)行城市道路刨掘有關規(guī)定，必須用硬質圍擋隔離施工現(xiàn)場，施工單位要搞清地下管道分布情況，根據(jù)現(xiàn)場情況組織施工。乙方對主材、設備應進行定點放置，放置區(qū)域設立警示標志，懸掛“危險”或“禁止通行”等的明顯標志牌，夜間應設警示燈，并派專人負責看管，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關的甲方設施、設備;不得擅自拆除、變更甲方設置的安全措施。
13、乙方在施工過程中對可能發(fā)生的高空墜落、塌陷、倒塌、觸電、高溫中暑、灼(燙)傷、中毒和窒息、物體打擊及可能引起人身傷害的周邊環(huán)境等采取有效的安全防護和安全防范措施。嚴禁在可能造成人身傷害的、無安全防護或者無安全防范措施的環(huán)境中施工。
14、乙方施工過程中需使用電源、水源，應事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應立即切斷開關、閥門。
15、施工現(xiàn)場的電器操作必須由電工負責，所用配電箱必須安裝合格有效的漏電保護裝置。
16、施工現(xiàn)場的氧氣、乙炔應分開儲存，使用時氧氣、乙炔應豎直放置，間隔距離不小于5米;儲存和使用氧氣、乙炔都應遠離火源、電源和陽光直射。
17、乙方施工過程中應做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
18、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。逾期未整改，責令停工整頓，必要時甲方有權解除合同，由此所發(fā)生的費用或者耽誤的工期等損失由乙方承擔。
19、乙方應保證工程的安全質量，凡在合同約定的有效期內因工程質量問題造成甲方經(jīng)濟損失，經(jīng)分析屬乙方責任的，按工程合同執(zhí)行。
20、乙方施工過程中發(fā)生人身傷亡和設備事故等不安全情況，應立即報告甲方，并積極配合調查。乙方應將事故調查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
21、乙方在本項目施工期間發(fā)生的違法行為，依照有關法律、法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，違反本協(xié)議的行為按協(xié)議有關約定執(zhí)行。
22、其它未盡安全事項，按照國家、行業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
四、安全施工處罰制度
乙方同意嚴格遵守《雞西市熱力公司安全施工獎罰制度》規(guī)定的各項規(guī)章制度，對違章情形未造成嚴重后果的參照《雞西市熱力公司公司安全施工獎罰制度》有關條款進行相應處罰。
五、違約責任
1、對未簽訂安全施工合同書，擅自施工發(fā)生的安全事故，由施工方承擔全部責任。
2、未按有關安全施工的規(guī)范、規(guī)定、要求施工，發(fā)生安全事故，由施工方承擔全部責任。
3、開工前沒有提供開工報告的。
六、其他約定
1、 如因其他原因工程延期，本協(xié)議順延。
2、
甲 方： (章)
_______年______月______日
乙 方： (章)
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇十
甲方：
乙方：
為了確保建筑、裝修工程的順利完成，切實突出“安全第一”的指導思想，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，共同遵守下列規(guī)定：
1.由甲方負責為乙方辦理進場施工登記，并為乙方施工人員制作胸卡。
每個胸卡收取工本費五元，押金二十元，丟失損毀照價賠償，無丟失損毀，待施工結束后退還押金。
2.甲方根據(jù)乙方提出的申請，負責為乙方辦理《動火證》、《出門證》等正常的施工手續(xù)。
3.甲方有權對乙方的行為進行監(jiān)督檢查。
對違反規(guī)定的施工人員，甲方可對其采取勸阻、警告、罰款直至驅逐出場的處罰。
1、交納進場施工安全保證金5000元。
施工結束后，甲方扣除違章罰款后，退還剩余部分。
2、督促本單位施工人員攜帶胸卡進入酒店。
在登記的區(qū)域內施工，施工結束后應立即撤離現(xiàn)場。
3、督促本單位施工人員按規(guī)定時間和路線出入酒店，不得進入營業(yè)場所和其他非施工區(qū)域。
4、督促本單位施工人員文明施工，嚴禁在施工現(xiàn)場內吸煙、飲酒、和隨地便溺，隨時保持施工現(xiàn)場清潔，服從甲方管理人員的管理。
5、安全用電，因工程需要動用明火時，要根據(jù)規(guī)定到酒店工程部門辦理《動火證》，操作者需持證上崗，并在動火現(xiàn)場配備一定數(shù)量的消防器材。
6、從施工現(xiàn)場運出任何物品均要按規(guī)定填寫《出門證》，不得私自攜帶易燃易爆及其它危險品進入酒店。
7、施工中發(fā)生的人身傷害事故及其它項目按照雙方簽訂《合同》的相關條款執(zhí)行。
以上規(guī)定自簽訂之日起生效，甲乙雙方一式兩份，具有同等效力。
甲方(簽字蓋章)：
_______年______月______日
乙方(簽字蓋章)：
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇十一
為明確施工中甲乙雙方的安全責任、權利、義務，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本安全協(xié)議。
乙方自愿參加甲方的工民建工程施工，變電站的新建、擴建、改造工程的施工等。
1、向工程派出甲方代表，在變電站內施工;
2、監(jiān)督乙方進行安全生產(chǎn)規(guī)程制度的學習培訓，并檢查安全培訓的結果;
3、工作前對乙方進行全面的安全技術交底;
5、在開工前要向乙方收取安全施工保證金，按工程規(guī)模的大小收______元。
7、有義務給乙方提供滿足安全生產(chǎn)需要的工作環(huán)境。
8、做好安全措施，設監(jiān)護人(工作負責人)，辦理工作許可手續(xù)。
1、認真學習、執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》和有關規(guī)定，必須組織嚴格的統(tǒng)一考試，考試內容須經(jīng)甲方認可，合格后方能持證上崗工作，并建立健全施工人員相應的檔案。
4、自覺接受甲方單位的監(jiān)督和指導，對甲方單位安監(jiān)部門提出的意見，必須及時整改。發(fā)生人身事故或危機生產(chǎn)運行的不安全情況，必須報告甲方單位。
5、有權拒絕違章指揮或違章作業(yè);有權拒絕能對本人身心造成嚴重傷害潛在危險的作業(yè);
6、施工中要做到“遵章守法反三違‘違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律’”。努力追求“零傷害、零損失、零事故”
7、有義務通過自己的工作努力確保甲方的安全生產(chǎn);
8、自身的條件不滿足安全生產(chǎn)的需要時，向甲方書面說明。
1、執(zhí)行合同中有關違約處理的規(guī)定;
2、拒絕無潛在危險作業(yè)的行為視為違約;
3、發(fā)生違章事件，執(zhí)行甲方規(guī)定，進行相應處罰;
4、對違章施工造成的各種事故負完全責任，并承擔全部損失。
1、雙方在履行合同時執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》和《電力建設安全工作規(guī)程》及省集團公司、龍南______公司的安全生產(chǎn)相關規(guī)定。
2、本安全協(xié)議一式兩份，甲、乙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
甲方：____________________________________(蓋章)
_______年______月______日
乙方：____________________________________(蓋章)
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇十二
發(fā)包方：________________（甲方）。
承包方：________________（乙方）。
為確保構造物施工的安全生產(chǎn)，保障工程施工的順利完成，上列雙方對甲方位于____縣南環(huán)路改擴建工程____________工程，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下安全施工協(xié)議。
一、甲方同意乙方按照安全施工的要求進行該工程的施工，乙方必須對施工人員嚴格管理和進行安全生產(chǎn)教育，保障施工合同期內沒有人員傷亡事故發(fā)生，如發(fā)生傷亡事故，均由乙方負責。
二、工程開始施工后，乙方必須首先按設置明顯的安全施工標志和彩條布或防護網(wǎng)，夜間必須設置警示標志（警示紅燈），以確實保障過往車輛及行人安全，若因安全標志設立或其他安全措施不到位，而所產(chǎn)生的任何經(jīng)濟及民事、刑事責任，均由乙方全部承擔。
三、乙方施工，必須在保障道路暢通和安全的前提下進行，乙方對施工挖出的廢料和構造物施工用的構件及其他涉及施工的物品必須及時清運或放于安全地帶，絕不允許影響車輛及行人的安全通行，若發(fā)生安全事故，全部由乙方負責。
四、以上條款經(jīng)雙方協(xié)商自愿達成，如果乙方保障不了安全，甲方有權解除施工合同，終止乙方對該工程的施工行為和權利。
五、該協(xié)議一式二份，甲乙雙方各持一份，合同自簽字之日起生效，到工程施工完畢后，自行解除。
甲方（簽字）：____________聯(lián)系電話：____________。
乙方（簽字）：____________聯(lián)系電話：____________。
日期：________________
橋梁施工安全論文篇十三
發(fā)包方：承包方：(乙方)。
為確保構造物施工的安全生產(chǎn)，保障工程施工的順利完成，上列雙方對甲方位于欒川縣南環(huán)路改擴建工程第三標段的構造物工程，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下安全施工協(xié)議：
一、甲方同意乙方按照安全施工的要求進行該工程的施工，乙方必須對施工人員嚴格管理和進行安全生產(chǎn)教育，保障施工合同期內沒有人員傷亡事故發(fā)生，如發(fā)生傷亡事故，均由乙方負責。
二、工程開始施工后，乙方必須首先按設置明顯的安全施工標志和彩條布或防護網(wǎng)，夜間必須設置警示標志(警示紅燈)，以確實保障過往車輛及行人安全，若因安全標志設立或其他安全措施不到位，而所產(chǎn)生的任何經(jīng)濟及民事、刑事責任，均由乙方全部承擔。
三、乙方施工，必須在保障道路暢通和安全的前提下進行，乙方對施工挖出的廢料和構造物施工用的構件及其他涉及施工的物品必須及時清運或放于安全地帶，絕不允許影響車輛及行人的安全通行，若發(fā)生安全事故，全部由乙方負責。
四、以上條款經(jīng)雙方協(xié)商自愿達成，如果乙方保障不了安全，甲方有權解除施工合同，終止乙方對該工程的施工行為和權利。
五、該協(xié)議一式二份，甲乙雙方各持一份，合同自簽字之日起生效，到工程施工完畢后，自行解除。
甲方(簽字)：
乙方(簽字)：
橋梁施工安全論文篇十四
摘要：隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和人們生活水平的不斷提升，我國對于基礎設施的需求在不斷增加，橋梁工程在我國的整體基礎設施中橋梁工程發(fā)揮著十分重要的作用。在進行橋梁施工的過程中，由于現(xiàn)場的環(huán)境較為復雜、施工人員素質不高等問題，會嚴重影響到現(xiàn)場施工的安全，從而對橋梁施工的工期和整體施工質量產(chǎn)生影響。因此在開展橋梁施工的過程中，應當加強對于現(xiàn)場施工的安全管理工作，提升施工現(xiàn)場的安全管理水平，確保高效完成施工建設。本文旨在對橋梁工程施工安全管理進行分析，為橋梁工程施工安全性的提升提供借鑒和幫助。
隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，公路橋梁在我國整體經(jīng)濟社會的發(fā)展過程中顯得越來越重要。近年來我國的公路橋梁工程項目在不斷增加，促進了我國經(jīng)濟社會的發(fā)展。但是在進行建設的過程中經(jīng)常性的會出現(xiàn)安全問題，影響到橋梁施工的整體質量，不利于建設企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的提升。因此在進行橋梁建設的過程中，對于現(xiàn)場施工進行安全管理工作和橋梁建設整體質量的提升有著十分重要的作用，由此可見，對橋梁施工安全管理進行研究有著十分重要的意義。
橋梁施工安全管理是橋梁施工管理中的重要組成部分，橋梁施工安全管理工作是通過有計劃性的決策、計劃、組織、協(xié)調、控制等方面的活動來對整體建設過程中的安全問題進行控制，在進行管理和控制的過程中，主要運用現(xiàn)代的管理技巧和手段從技術組織和管理上采取有力的措施來解決橋梁現(xiàn)場施工過程中存在的安全問題，防止安全事故的發(fā)生。
隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，自21世紀以來，我國對于橋梁工程的建設投資力度在不斷加大，在我國形成了較為完善的公路橋梁網(wǎng)絡。但是在進行建設的過程中由于很多建設企業(yè)不懂得生產(chǎn)的安全管理工作，造成了橋梁施工過程中安全事故頻發(fā)。會直接影響到管理和建設人員的生命和財產(chǎn)安全，因此目前進行橋梁施工安全管理是整體橋梁建設過程中十分重要的任務。
2.1工作人員在進行建設的過程中安全意識較差。
我國在進行橋梁建設的過程中，主要是通過建設人員和管理人員來進行建設。監(jiān)事人員和管理人員在進行建設和管理的過程中對于橋梁建設過程中的安全問題并沒有足夠的重視。同時在橋梁建設項目的內部缺少相關安全管理機構體系，這導致在建設的過程中十分容易出現(xiàn)安全問題和安全事故。同時在進行建設和管理的過程中，施工人員對于相關規(guī)章制度和操作流程并沒有嚴格遵守，在進行建設的過程中存在著不佩戴安全帽的現(xiàn)象，這導致在工程建設出現(xiàn)問題時會直接對建設人員的.生命安全造成影響，影響到橋梁工程的建設工期。
2.2建設過程中施工不規(guī)范。
我國對于橋梁施工有著十分嚴格的規(guī)定和限制，相關建設企業(yè)和單位在進行施工的過程中應當按照國家的有關規(guī)定開展建設工作，但是在實際建設過程中建設企業(yè)為了降低整體建設的成本，對于我國目前的交通狀況，并沒有很好地了解。同時在進行實際施工的過程中缺乏安全施工管理和規(guī)范，施工企業(yè)在建設過程中存在著嚴重違章作業(yè)和違章指揮的現(xiàn)象。同時為了進一步降低橋梁工程的建設成本，施工單位在進行建設的過程中往往采用安全性較低的設備開展建設工作。這會對橋梁的整體施工質量造成嚴重的影響，并對建設和管理人員的生命財產(chǎn)安全造成極大威脅。
2.3建設人員的操作水平較低。
我國很多橋梁建設企業(yè)在進行橋梁建設的過程中，為了降低整體建設的成本，往往選用資質較低的建設人員開展建設工作。由于建設人員的整體素質較低，因此在進行建設的過程中缺乏安全意識，在發(fā)生安全事故時并不能夠進行較好的自我保護。同時在操作相關機械設備和具體施工的過程中，并不能按照機械設備的操作規(guī)范和具體的施工流程開展建設工作。在進行建設的過程中，人員的組織也較為混亂，常常會出現(xiàn)曠工等情況，影響到工程的建設工期和建設質量。
2.4對于建設過程中出現(xiàn)的安全隱患缺乏整理。
在橋梁建設的過程中會出現(xiàn)很多安全隱患，這些安全隱患主要是由建設人員建設設備和管理上的缺陷所導致的。因此建設企業(yè)在進行建設的過程中應當注重對于安全隱患的管理，但是我國很多汽車企業(yè)為了降低整體建設成本，在工期內完成橋梁的建設工作。往往忽視對于建設過程中安全隱患的檢查和排除，由于對于安全隱患的檢查和排除不夠重視，一旦發(fā)生安全事故，就會對整體工程建設安全造成極大地危害和影響。
要想提升橋梁建設安全管理的整體質量就要建設完善的安全管理體系，通過安全管理體系的建設能夠對建設過程中人員的具體操作進行規(guī)范。能夠對施工人員在外界條件下產(chǎn)生的不良心理反應等情況進行綜合分析，同時對操作人員的操作習慣以及存在的操作問題進行及時的發(fā)現(xiàn)和處理。相關安全管理人員應當在平時到施工現(xiàn)場對施工人員的具體操作情況及信息進行收集，發(fā)現(xiàn)其存在的操作問題進行及時糾正，來減少安全問題的出現(xiàn)。
3.2加強對于施工設備和材料的檢驗。
在進行橋梁施工和建設的過程中施工設備和施工材料，是直接影響到整體工程建設質量和建設安全的要素。因此在進行橋梁施工安全管理的過程中應當對施工設備和材料進行檢驗，應當保證施工設備操作的安全性對施工設備進行定期的維修和養(yǎng)護。同時應當對施工過程中所采用的材料進行檢測和分析，對于不符合工程建設要求的材料應當進行及時的更換，提升工程的整體建設質量和安全性。同時在對施工設備和生物材料進行檢驗的過程中應當采用新工藝和新材料進行檢驗進一步提升建設的安全性。
3.3加強對于建設人員和管理人員的培訓。
由于在進行橋梁工程建設的過程中，主要是要建設人員和管理人員進行建設和管理工作。因此在進行橋梁工程安全管理的過程中，應當加強對于建設人員和管理人員進行培訓，應當首先加強相關施工人員的安全意識，進行安全常識的培訓。同時應當在工程建設的現(xiàn)場，對建設人員的行為進行糾正，讓其按照相應的規(guī)章制度和工作流程進行建設工作，保證自身在建設過程中的安全。在進行培訓的過程中可以選擇工程中止施工的空閑時間開展培訓，這樣能夠減少對于橋梁整體建設工期的影響，降低意外事故的發(fā)生。
在橋梁施工的過程中十分容易出現(xiàn)安全隱患，因此在加強橋梁施工安全管理的過程中，應當注重對于安全隱患的排查。項目的負責人和安全管理人員應當定期到施工現(xiàn)場進行檢查，對于出現(xiàn)的安全隱患和安全問題進行及時地上報和備案。應當有專門的安全管理人員開展安全管理工作，對于出現(xiàn)的安全隱患進行及時處理。同時在進行安全管理的過程中應當引進第三方，進行橋梁安全管理工作的監(jiān)理，對于安全管理工作進行進一步地調整，提升安全管理工作的整體質量，為橋梁工程建設的整體質量打下基礎，提升建設企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。結語綜上所述，橋梁工程在我國整體基礎設施建設過程中發(fā)揮著十分重要的作用。但是我國目前在進行橋梁建設的過程中往往存在著建設人員素質低下，安全管理投入不足等問題。這嚴重影響到了橋梁建設的安全性和整體建設的質量。因此要想提升橋梁整體建設的質量，就要加強對于建設人員的培訓，加強對于橋梁施工現(xiàn)場的安全檢查。加強對于施工材料和設備的檢驗，只有這樣才能夠大大提升橋梁整體建設的安全性。同時為橋梁整體建設質量提升打下基礎真正發(fā)揮橋梁工程在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用。
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[2]林友當.關于橋梁工程施工安全管理的分析[j].科技創(chuàng)新導報，20xx（2）：255.
橋梁施工安全論文篇十五
甲方：
乙方：
為貫徹落實"安全第一、預防為主、綜合治理"的安全生產(chǎn)方針，確保1號、4號5萬立方米燃料油罐大修工程安全、優(yōu)質、高效、文明，杜絕各類事故的發(fā)生，明確雙方在安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護管理方面的責任和義務，雙方協(xié)商一致簽定本協(xié)議，作為施工合同的附件，并與施工合同具有同等的法律效力。
1、有權對乙方施工資質審查，經(jīng)驗審合格，簽定安全施工協(xié)議后方可施工。
2、負責組織，安排乙方參加進入施工現(xiàn)場的安全培訓，并向乙方交代清楚。
3、安全管理人員有權對施工現(xiàn)場進行檢查，并監(jiān)督安全規(guī)程及現(xiàn)場施工安全措施的實施。
4、對乙方在施工中出現(xiàn)的違章違紀作業(yè)，有權制止、處罰，直至停止其工作，并根據(jù)有關規(guī)定，對違章單位人員進行經(jīng)濟赴罰。
5、對竣工工程進行檢查驗收，發(fā)現(xiàn)質量問題及不安全隱患，有權要求乙方限期改進。造成工程延期，責任及經(jīng)濟損失由乙方承擔。
6、工程結算前應確認雙方無遺留勞動安全糾紛，方可進行財務結算。
1、乙方應具備相應施工資質證明，工程負責人是安全施工的第一責任者，應指定專職或兼職安全質量員并將名單報甲方備案。
2、乙方應嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及甲方各項管理制度，對進入施工現(xiàn)場的所有施工人員要做好安全質量、文明施工、環(huán)境保護教育，安全技術交底，保存書面教育記錄。勞保用品必須穿戴齊全;特種作業(yè)必需持證上崗;施工用電必須規(guī)范配置;氧氣、乙炔必須間隔七米并有減震圈;高空作此必須有防墜措施;現(xiàn)場動火必級辦證監(jiān)護:現(xiàn)場物料擺放整齊;施工垃圾及時清理;施工機具規(guī)范擺放，機容機貌保持整潔。
3、未經(jīng)甲方許可不得擅自改變現(xiàn)場安全技術設施，施工人員不得超越指定的施工范圖。
4、向甲方提供焊工、登高作業(yè)人員證件，經(jīng)甲方審查合格后，方可施工。
5、乙方在現(xiàn)場違章作業(yè)造成人員傷亡事故，一切責任自負，給甲方造成損失的，應賠償甲方經(jīng)濟損失。
6、對施工人員負有監(jiān)督和監(jiān)護的安全責任，負責為所有參與施工人員進行人身保險。
7、明火作業(yè)執(zhí)行甲方的管理制度，申請辦理動火證明。
8、應根據(jù)工程施工需要，制定安全施工組織設計，并報甲方審查，合格后作為承包合同的附件。
9、須承擔因為乙方的原因造成的安全事故的經(jīng)濟責任和法律責任。
10、對施工作業(yè)中施工人員的傷亡事故負全責:保護好現(xiàn)場，應積極做好事故的善后處理工作。
1、甲方不履行或履行職責不力造成損失甲方承擔相應的責任。
2、因乙方未履行上述責任、義務或違反國家、省市、甲方單位安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護法律法規(guī)和管理規(guī)定的，按相關規(guī)定給予處罰。造成工程財產(chǎn)損失和人愛傷害的，承擔責任指標和全部責任以及發(fā)生的一切費用，甲方并對乙方處以罰款。
3、乙方不服從管理，問題整改不力或重復違反造成不良影響，導致上級有關部門處罰和批評的，甲方有權視情節(jié)給予500元一1000元的罰款處理，直至解除施工合同。
4、乙方每發(fā)生一起輕傷事故，罰款500元。
5、甲方對乙方繳納的風險抵押金?？顚Ｓ?，施工過程中發(fā)生違章、違紀、違規(guī)等行為，由甲方按相關管理規(guī)定出具罰款通知單，從乙方風險抵押金中扣除，乙方應及時補足風險抵押金。
雙方的責任期限自工程開工之日開始，至工程竣工通過甲方驗收之日為至_______年______月______日。
本協(xié)議一式四份，甲乙雙方備執(zhí)兩份，具同等效力。
本協(xié)議自雙方簽字或蓋章之日起生效。
甲方：
_______年______月______日。
乙方:。
_______年______月______日：
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