心得體會是一種自我反思和自我評價的方式，幫助人們發(fā)現(xiàn)自己潛在的能力和優(yōu)勢。寫心得體會時，可以結(jié)合實(shí)際情況，提出自己的建議和改進(jìn)思路。接下來將展示一些優(yōu)秀心得體會的范文，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┮恍懽骷记珊徒?jīng)驗(yàn)。
風(fēng)險管理的心得體會篇一
近年來，市場競爭不斷加劇，企業(yè)面臨著越來越多的市場風(fēng)險。市場風(fēng)險是指在市場競爭中，由于各種原因?qū)е缕髽I(yè)無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)或遭受損失的風(fēng)險。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業(yè)必須采取有效的市場風(fēng)險管理措施。在長期的實(shí)踐中，我深有體會，市場風(fēng)險管理需要從以下五個方面入手。
首先，企業(yè)要加強(qiáng)市場情報的收集和分析。市場情報是了解市場動態(tài)、把握市場趨勢的重要依據(jù)。只有了解市場情報，才能更好地預(yù)見和應(yīng)對市場風(fēng)險。因此，企業(yè)要加強(qiáng)市場情報體系的建設(shè)，提高情報收集和分析的能力。同時，還需加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)等合作，獲取更多的市場情報，為決策提供有力支持。
其次，企業(yè)要樹立正確的市場風(fēng)險意識。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)重要的管理工作，只有樹立正確的市場風(fēng)險意識，才能高度重視市場風(fēng)險管理工作。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)市場風(fēng)險是不可預(yù)測的，但是它的存在是必然的。企業(yè)要時刻保持警惕，不斷提醒自己市場風(fēng)險的存在，以充足的準(zhǔn)備來應(yīng)對突發(fā)市場風(fēng)險事件。
第三，企業(yè)要建立健全的市場風(fēng)險管理體系。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有建立健全的市場風(fēng)險管理體系，才能全面有效地管理市場風(fēng)險。在建立市場風(fēng)險管理體系時，企業(yè)應(yīng)該從市場風(fēng)險識別、市場風(fēng)險評估、市場風(fēng)險控制、市場風(fēng)險監(jiān)測等方面入手，形成一個閉環(huán)的市場風(fēng)險管理體系，不斷提高市場風(fēng)險管理的效果。
第四，企業(yè)要實(shí)施積極的市場風(fēng)險應(yīng)對策略。市場風(fēng)險是不可避免的，企業(yè)要根據(jù)不同的市場風(fēng)險特點(diǎn)，采取不同的應(yīng)對策略。例如，在市場競爭激烈的情況下，企業(yè)可以通過提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低價格，增加市場份額來應(yīng)對市場風(fēng)險；在市場波動較大的情況下，企業(yè)可以加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高市場敏捷性來應(yīng)對市場風(fēng)險?？傊?，企業(yè)要具備靈活機(jī)動的市場風(fēng)險應(yīng)對策略，以應(yīng)對不同的市場風(fēng)險。
最后，企業(yè)要不斷總結(jié)市場風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在市場風(fēng)險管理過程中，各類問題和困難是難以避免的，但是只有在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)市場風(fēng)險管理的方法和手段，提高管理的科學(xué)化水平。
綜上所述，市場風(fēng)險管理是企業(yè)發(fā)展中不可或缺的一環(huán)，只有做好市場風(fēng)險管理工作，才能在亂局中求穩(wěn)、在競爭中立于不敗之地。我堅(jiān)信，加強(qiáng)市場情報的收集和分析、樹立正確的市場風(fēng)險意識、建立健全的市場風(fēng)險管理體系、實(shí)施積極的市場風(fēng)險應(yīng)對策略以及不斷總結(jié)市場風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是企業(yè)有效管理市場風(fēng)險的關(guān)鍵。希望本文對大家有所啟發(fā)，并能夠在實(shí)踐中取得積極的效果。
風(fēng)險管理的心得體會篇二
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理的心得體會篇三
有極其重要的研究價值的。
現(xiàn)代項(xiàng)目管理開始于上個世紀(jì)70、80年代，最初是在美國軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對計(jì)劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。
工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目為管理對象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的管理,它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評價及各種善后工作。
風(fēng)險管理是工程項(xiàng)目管理不可缺少的一個部分。風(fēng)險是由于從事某項(xiàng)特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項(xiàng)目管理風(fēng)險就是在項(xiàng)目管理活動或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個建筑工程項(xiàng)目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對工程風(fēng)險分析和處置進(jìn)行決策的過程。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險識別，工程項(xiàng)目風(fēng)險評估，工程項(xiàng)目風(fēng)險分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險控制。
(一)工程項(xiàng)目風(fēng)險識別
風(fēng)險識別是工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進(jìn)行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計(jì)。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險的原因進(jìn)行分解。
風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險;按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險;按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險和有利可圖的投機(jī)風(fēng)險;按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險;按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險;按照導(dǎo)致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險;工程設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整，設(shè)計(jì)存在缺陷、錯誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險;施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險;工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收未達(dá)到規(guī)定要求的風(fēng)險;自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險;組織管理中的缺乏項(xiàng)目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險;進(jìn)度計(jì)劃中的管理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞動生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險;成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏贿m當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險;合同簽訂中合同條款表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng);索賠管理不力的風(fēng)險;人員配置中業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險;在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險;設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險;資金上的資金籌措方式不合理，費(fèi)用超支，資金不到位的風(fēng)險。
(二)工程項(xiàng)目風(fēng)險評估
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項(xiàng)目風(fēng)險的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價法，ahp層次分析法，模糊評價法和等風(fēng)險圖法。綜合評價法是邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進(jìn)行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法,能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評價模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理論評價工程項(xiàng)目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項(xiàng)目風(fēng)險，得到模擬仿真計(jì)算的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依次作為風(fēng)險度量的結(jié)果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過畫出等風(fēng)險曲線來比較風(fēng)險的大小。
(三)工程項(xiàng)目風(fēng)險分析
風(fēng)險分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項(xiàng)目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項(xiàng)目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費(fèi)用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險。在制定項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃、確定項(xiàng)目過程優(yōu)先級時考查工程進(jìn)度風(fēng)險和工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費(fèi)用模型。在工程項(xiàng)目資金出現(xiàn)問題時候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項(xiàng)目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險管理計(jì)劃，同時可以考慮各個不同風(fēng)險之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機(jī)會，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計(jì)的不確定性。
(四)工程項(xiàng)目風(fēng)險控制
風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來進(jìn)行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或拒絕實(shí)施可能導(dǎo)致風(fēng)險損失的方案。通過風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指一些單位和個人為避免承擔(dān)風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個人去承擔(dān)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移有控制型非保險轉(zhuǎn)移、財(cái)務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移及保險轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險自留是一項(xiàng)組織自己去承擔(dān)風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項(xiàng)目時，橫向項(xiàng)目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項(xiàng)目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項(xiàng)目管理者是有利的，可以使項(xiàng)目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
風(fēng)險管理的心得體會篇四
ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）風(fēng)險管理是企業(yè)在實(shí)施和運(yùn)營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實(shí)施的多方面問題，包括技術(shù)、運(yùn)營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員，我在實(shí)施和運(yùn)營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風(fēng)險管理應(yīng)該從項(xiàng)目開始時就開始策劃。在項(xiàng)目啟動之前，應(yīng)該對項(xiàng)目所面臨的各種風(fēng)險進(jìn)行評估和分析，制定出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對計(jì)劃。這樣可以在項(xiàng)目實(shí)施的過程中及時應(yīng)對各種風(fēng)險，并盡量減少及降低對項(xiàng)目進(jìn)展的不利影響。一個好的風(fēng)險管理計(jì)劃應(yīng)該包括清晰的責(zé)任分工、風(fēng)險評估方法和風(fēng)險應(yīng)對措施等，以保證項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應(yīng)商的評估也是風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應(yīng)商時，應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性和供應(yīng)商的信譽(yù)、服務(wù)水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽(yù)不佳的供應(yīng)商，就可能會給項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)營帶來不必要的風(fēng)險。因此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在選擇系統(tǒng)和供應(yīng)商時要做到慎重，并且充分與供應(yīng)商溝通，明確雙方的需求和責(zé)任。
再次，項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)溝通也是ERP風(fēng)險管理的關(guān)鍵。項(xiàng)目管理要求所有的風(fēng)險和問題都要有明確的責(zé)任人和處理方案，并且要定期進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)展和風(fēng)險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項(xiàng)目管理，才能保證項(xiàng)目的進(jìn)展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風(fēng)險發(fā)生的概率和影響。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風(fēng)險管理的重要組成部分。在實(shí)施和運(yùn)營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強(qiáng)對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)、權(quán)限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務(wù)流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設(shè)置系統(tǒng)的安全策略和權(quán)限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是一個復(fù)雜而重要的工作，它需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的多方面合作和努力。通過制定風(fēng)險管理計(jì)劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應(yīng)商、加強(qiáng)項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)溝通、強(qiáng)化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)營中的風(fēng)險。而且，風(fēng)險管理不是一次性的工作，應(yīng)該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實(shí)施和運(yùn)營過程中，隨時進(jìn)行評估和調(diào)整，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
風(fēng)險管理的心得體會篇五
物業(yè)風(fēng)險管理是現(xiàn)代社會中一個非常重要的工作，它涉及到社會穩(wěn)定、人民生活和財(cái)產(chǎn)安全等諸多方面。在物業(yè)風(fēng)險管理過程中，我們關(guān)注的是各種風(fēng)險對物業(yè)業(yè)主和工作人員以及公共安全帶來的威脅。通過總結(jié)和分析多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為物業(yè)風(fēng)險管理需要注重以下五個方面：風(fēng)險評估、應(yīng)急預(yù)案、人員培訓(xùn)、科技應(yīng)用和團(tuán)隊(duì)合作。
首先，風(fēng)險評估是物業(yè)風(fēng)險管理的基礎(chǔ)。通過對物業(yè)內(nèi)部和外部的風(fēng)險進(jìn)行評估，可以進(jìn)行有針對性的管理措施。在風(fēng)險評估中，我們需要關(guān)注物業(yè)的基本設(shè)施、人員流動性以及周邊環(huán)境等因素。例如，在一個住宅小區(qū)的風(fēng)險評估中，我們需要考慮小區(qū)的圍墻是否完好，小區(qū)內(nèi)是否有監(jiān)控設(shè)備，以及小區(qū)周邊是否有安全風(fēng)險等。只有通過全面細(xì)致的風(fēng)險評估，我們才能夠更好地制定出適合物業(yè)的風(fēng)險管理策略。
其次，應(yīng)急預(yù)案是物業(yè)風(fēng)險管理的關(guān)鍵。在面臨突發(fā)事件時，一套完善的應(yīng)急預(yù)案可以起到關(guān)鍵作用，幫助我們及時有效地應(yīng)對各種風(fēng)險。應(yīng)急預(yù)案需要包括各種突發(fā)事件可能出現(xiàn)的情況以及應(yīng)對方法。例如，對于火災(zāi)風(fēng)險，我們需要制定詳細(xì)的滅火方案和疏散路線，以便在發(fā)生火災(zāi)時，能夠迅速采取措施進(jìn)行撲救和疏散。應(yīng)急預(yù)案需要經(jīng)常性地進(jìn)行演練和修訂，以保證其可行性和有效性。
第三，人員培訓(xùn)是物業(yè)風(fēng)險管理中不可或缺的一環(huán)。物業(yè)工作人員需要具備一定的風(fēng)險意識和應(yīng)對能力，才能夠更好地做好風(fēng)險管理工作。因此，我們需要定期組織培訓(xùn)課程，提高工作人員的風(fēng)險管理能力。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括滅火救援、緊急疏散、物業(yè)安全法律法規(guī)等方面，以幫助工作人員更加全面地了解和應(yīng)對各種風(fēng)險，保障業(yè)主和公眾的安全。
第四，科技應(yīng)用是物業(yè)風(fēng)險管理的重要手段。在現(xiàn)代社會，隨著科技的發(fā)展，我們可以借助各種高科技手段提升物業(yè)風(fēng)險管理的效率和效果。例如，通過智能安防系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備，可以實(shí)時監(jiān)控物業(yè)區(qū)域的安全狀況，及時預(yù)警和處置各種安全風(fēng)險。又如，通過人臉識別技術(shù)，可以增強(qiáng)物業(yè)區(qū)域的出入管理，提高安全性。因此，我們要積極推廣和應(yīng)用科技手段，提升物業(yè)風(fēng)險管理的現(xiàn)代化水平。
最后，團(tuán)隊(duì)合作是物業(yè)風(fēng)險管理的關(guān)鍵要素。物業(yè)風(fēng)險管理工作涉及到眾多方面，需要各個部門的密切配合和協(xié)同工作。只有所有工作人員齊心協(xié)力，形成強(qiáng)大的合作團(tuán)隊(duì)，才能夠更好地應(yīng)對各種風(fēng)險。因此，我們要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，優(yōu)化工作流程，建立起高效的工作機(jī)制。同時，我們還要加強(qiáng)與外部安全單位的合作，共同維護(hù)社會的安全穩(wěn)定。
總之，物業(yè)風(fēng)險管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要我們關(guān)注各個環(huán)節(jié)和方面。在實(shí)踐中，我們應(yīng)該注重風(fēng)險評估、應(yīng)急預(yù)案、人員培訓(xùn)、科技應(yīng)用和團(tuán)隊(duì)合作等五個方面，持續(xù)不斷地提升和完善物業(yè)風(fēng)險管理水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出積極貢獻(xiàn)。
風(fēng)險管理的心得體會篇六
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，要對其進(jìn)行認(rèn)真管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于以下兩點(diǎn)。
一是要強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。
第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進(jìn)整個段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實(shí)。
第一是抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。
第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制，對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇七
銀行高級管理層應(yīng)積極倡導(dǎo)風(fēng)險管理文化并構(gòu)建全面風(fēng)險管理的組織框架。管理者與執(zhí)行者應(yīng)良性互動，將合規(guī)文化的理念潛移默化地傳達(dá)給全行員工。營造合規(guī)和風(fēng)險管理文化，要求每個機(jī)構(gòu)的每位員工牢固樹立風(fēng)險管理意識，積極防范和控制業(yè)務(wù)風(fēng)險，努力轉(zhuǎn)變員工的思想觀念和行為模式，使風(fēng)險管理目標(biāo)、風(fēng)險管理理念和風(fēng)險管理習(xí)慣滲透于每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，內(nèi)化為每位員工的自覺行為。要以人為本，鼓勵創(chuàng)新。采取多種形式灌輸現(xiàn)代商業(yè)銀行風(fēng)險管理理念，傳授風(fēng)險管理理論和方法，使員工在風(fēng)險管理知識方面不斷得到強(qiáng)化。
按可持續(xù)發(fā)展的要求，清晰界定董事會、經(jīng)營層和監(jiān)事會的職責(zé)，協(xié)調(diào)統(tǒng)一推進(jìn)銀行在風(fēng)險可控基礎(chǔ)上健康發(fā)展。董事會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對國際銀行業(yè)發(fā)展趨勢和經(jīng)濟(jì)金融形勢的研判，前瞻性地制訂好較為科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃并嚴(yán)格考核、推動執(zhí)行；經(jīng)營層應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)戰(zhàn)略宣導(dǎo)，建立工作機(jī)制堅(jiān)決執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃；監(jiān)事會加強(qiáng)檢查監(jiān)督；三位一體確保戰(zhàn)略執(zhí)行到位。董事會應(yīng)當(dāng)著眼宏觀、指導(dǎo)微觀，授權(quán)明確、放權(quán)到位；經(jīng)營層應(yīng)當(dāng)放手發(fā)展、大膽開拓；監(jiān)事會應(yīng)當(dāng)保駕護(hù)航、適時糾偏。在最高層面建立起重點(diǎn)突出、權(quán)責(zé)對等、相互制衡的治理機(jī)制，為銀行中層和基層做好表率。
理論上講，全面風(fēng)險管理體系建設(shè)可以采用三種模式：一是專業(yè)條線管理相關(guān)風(fēng)險的目前大多數(shù)銀行沿用的“分而治之”的管理模式。二是由獨(dú)立的風(fēng)險管理部門履行全面風(fēng)險管理的大一統(tǒng)的管理模式。三是由風(fēng)險管理部門牽頭協(xié)調(diào)，成立各專業(yè)風(fēng)險管理委員會具體管理各類風(fēng)險的矩陣式管理模式。三種模式各有利弊，各商業(yè)銀行應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的企業(yè)文化、員工素質(zhì)、管理能力和發(fā)展階段，審慎選擇采用何種模式，在一定時期內(nèi)保持一定的穩(wěn)定性，并隨著發(fā)展階段的變化適時進(jìn)行重新評估和主動調(diào)整，確保不因模式選擇制約業(yè)務(wù)發(fā)展。目前來看，第三種模式相對而言成本低、效率高，但信息共享、組織協(xié)調(diào)的要求也最高。
在高管層風(fēng)險管理創(chuàng)造價值理念引導(dǎo)下，風(fēng)險管理考核體系至少包括以下內(nèi)容：全面風(fēng)險管理的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)清晰，定性指標(biāo)應(yīng)當(dāng)可衡量，定量指標(biāo)應(yīng)當(dāng)有信息支撐并可準(zhǔn)確計(jì)量；目標(biāo)一經(jīng)確定，應(yīng)當(dāng)有一定的連續(xù)性。風(fēng)險管理的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)包括資產(chǎn)質(zhì)量、業(yè)務(wù)發(fā)展等多個維度。風(fēng)險管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要通過考核和激勵，其考核應(yīng)當(dāng)與業(yè)務(wù)發(fā)展等重要業(yè)績指標(biāo)掛鉤，并在對風(fēng)險管理崗位和人員的考核中明確業(yè)務(wù)發(fā)展和機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)利潤兩項(xiàng)指標(biāo)所占權(quán)重，并應(yīng)當(dāng)占有顯著比例（一般不應(yīng)低于20%）。風(fēng)險管理考核的重要組成部分是獎懲制度。正向激勵應(yīng)當(dāng)關(guān)注正確理念傳導(dǎo)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步等，反向激勵即約束機(jī)制建設(shè)要明確追究理念偏差、行動片面、技術(shù)和業(yè)績落后的部門和人員。并以考核的嚴(yán)肅性、激勵和約束的到位來確保制度的執(zhí)行力度，推動合規(guī)文化的形成，從而保證全面風(fēng)險管理理念的貫徹落實(shí)。
我國商業(yè)銀行風(fēng)險識別能力與國際水平差距不大，但風(fēng)險計(jì)量、風(fēng)險緩釋技術(shù)則差距不小。隨著金融理論、統(tǒng)計(jì)和信息技術(shù)的發(fā)展，銀行風(fēng)險計(jì)量技術(shù)水平不斷提高，風(fēng)險計(jì)量技術(shù)已經(jīng)成為大型先進(jìn)商業(yè)銀行風(fēng)險管理的核心競爭力。目前我國商業(yè)銀行風(fēng)險緩釋技術(shù)運(yùn)用的主要缺陷在于：法制不健全、信用體系不完善；市場主體缺位、缺乏信托精神；產(chǎn)品體系不完善、業(yè)務(wù)創(chuàng)新層次較低；金融管制較多、創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；違約事件頻發(fā)、社會交易成本過高等。解決問題的關(guān)鍵在于監(jiān)管理念的大解放，法制精神、契約精神的再塑造，并以此推動機(jī)制體制創(chuàng)新，切實(shí)放開股權(quán)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)證券化、債轉(zhuǎn)股、混業(yè)經(jīng)營等方面的限制，充分提高商業(yè)銀行與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作緩釋風(fēng)險的能力和水平。
巴塞爾資本協(xié)議將市場約束列為銀行風(fēng)險管理的第三個支柱，特別強(qiáng)調(diào)了對銀行信息披露的要求，既是提高市場透明度、加強(qiáng)市場和外界對銀行業(yè)監(jiān)督的需要，也有利于銀行間加強(qiáng)溝通和交流，促進(jìn)信息共享，提高經(jīng)營管理能力。信息披露應(yīng)當(dāng)積極主動、合規(guī)有序、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動品牌建設(shè)，踐行社會責(zé)任，彰顯企業(yè)文化。
風(fēng)險管理的心得體會篇八
根據(jù)總行開展的“基礎(chǔ)管理提升年”和“風(fēng)險文化大討論”等風(fēng)險管理教育活動的精神，在分行內(nèi)控合規(guī)部門等相關(guān)部門的宣傳、組織下，我認(rèn)真、深入地參加了這次學(xué)習(xí)活動。通過這次主題教育，進(jìn)一步提高了我的風(fēng)險防范意識，強(qiáng)化了合規(guī)經(jīng)營的觀念，明晰了崗位的責(zé)任，充分認(rèn)識到這次主題教育的意義和重要性。
通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步認(rèn)識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認(rèn)識到違規(guī)經(jīng)營造成案件高發(fā)的危害性，使我更加認(rèn)識到當(dāng)前內(nèi)控管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢。作為一名農(nóng)業(yè)銀行風(fēng)險管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅(jiān)持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企業(yè)自我發(fā)展自我保護(hù)及防范金融風(fēng)險的根本所在，只有堅(jiān)持了合規(guī)經(jīng)營才能確保我行各項(xiàng)工作健康快速發(fā)展。下面是我在學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)控制度及管理辦法后的幾點(diǎn)心得體會： 一、加強(qiáng)合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要 開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀(jì)和防范案件發(fā)生具有積極的深遠(yuǎn)的意義。一方面，統(tǒng)一各級領(lǐng)導(dǎo)對加強(qiáng)合規(guī)文化教育的認(rèn)識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的倡導(dǎo)者，策劃者、推動者。當(dāng)今社會是一個知識經(jīng)濟(jì)社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務(wù)、新知識更是層出不窮。形勢的發(fā)展要求我們不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)政治理論、金融業(yè)務(wù)、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結(jié)構(gòu)，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應(yīng)全行業(yè)務(wù)提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責(zé)”的要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，特別是要注重加強(qiáng)對政治理論、經(jīng)濟(jì)金融、法律法規(guī)等方方面面知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅(jiān)定、頭腦清醒。同時，進(jìn)一步端正經(jīng)營指導(dǎo)思想，增強(qiáng)依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項(xiàng)經(jīng)營活動引向正確軌道，推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)健康有效發(fā)展。
二、提高個人思想素質(zhì)和風(fēng)險防范意識，增強(qiáng)依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強(qiáng)個人的法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)，加強(qiáng)思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強(qiáng)對員工的風(fēng)險防范教育，使大家都認(rèn)識到社會的復(fù)雜性和銀行經(jīng)營風(fēng)險的普遍性，認(rèn)識到銀行本身就是高風(fēng)險行業(yè)，必須把風(fēng)險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀(jì)、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習(xí)慣代替制度，以情面代替紀(jì)律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強(qiáng)風(fēng)險防范意識和自我保護(hù)意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預(yù)防案件的發(fā)生。
三、加強(qiáng)內(nèi)控管理，更新服務(wù)意識，樹立正確的銀行經(jīng)營理念
從近幾年銀行業(yè)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規(guī)操作，檢查不細(xì)，監(jiān)督不力，實(shí)屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓(xùn)，都反應(yīng)出風(fēng)險內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導(dǎo)致一些人有機(jī)會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當(dāng)作風(fēng)險防范的前提條件，要認(rèn)真扎實(shí)地貫徹執(zhí)行案件防范責(zé)任制的規(guī)定，促進(jìn)內(nèi)部防范機(jī)制的強(qiáng)化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務(wù)，在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，加強(qiáng)規(guī)范管理，以保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進(jìn)行。
第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎A(chǔ)牢固，穩(wěn)如泰山；基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。風(fēng)險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創(chuàng)造市場，客戶創(chuàng)造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業(yè)務(wù)才有發(fā)展，員工的價值才能夠體現(xiàn)。如果每個崗位的員工都能嚴(yán)格要求、嚴(yán)格規(guī)范、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，業(yè)務(wù)操作中的風(fēng)險就會得到有效的遏制。切實(shí)大力倡導(dǎo)、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風(fēng)險管理、風(fēng)險與收益平衡、內(nèi)控優(yōu)先等先進(jìn)理念，自覺轉(zhuǎn)變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風(fēng)險控制體系中，形成規(guī)范操作，防范風(fēng)險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務(wù)當(dāng)作提升風(fēng)險與回報管理水平的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，就能有效提高我行風(fēng)險管理和內(nèi)控政策、法規(guī)、制度的執(zhí)行和落實(shí)，全面加強(qiáng)風(fēng)險管理和內(nèi)控建設(shè)具有不可替代的重要作用。
第二，要更新服務(wù)意識。現(xiàn)實(shí)看，銀行的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優(yōu)質(zhì)市場和優(yōu)質(zhì)客戶就沒有銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當(dāng)務(wù)之急。從我行看，我們的經(jīng)營服務(wù)意識與以前相比已有了很大程度的轉(zhuǎn)變，但這些轉(zhuǎn)變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當(dāng)前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創(chuàng)造個性化服務(wù)，以全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強(qiáng)烈的市場意識，善于研究現(xiàn)實(shí)的和潛在的市場，善于拓展優(yōu)質(zhì)市場，善于競爭優(yōu)質(zhì)客戶，通過有效的市場營銷促進(jìn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。特別是要準(zhǔn)客戶定位，牢固樹立為優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的意識，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)客戶將會給我們帶來更多的經(jīng)營利潤。
第三，要樹立全面協(xié)調(diào)均衡的經(jīng)營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業(yè)務(wù)，但僅僅依靠這一傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到市場的需求。隨著資本一級市場的發(fā)展，企業(yè)的融資渠道逐漸拓寬，一些優(yōu)質(zhì)客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進(jìn)、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們?nèi)ニ伎冀窈蟮陌l(fā)展問題，真正的優(yōu)質(zhì)商業(yè)銀行應(yīng)該在為客戶提供資金融通服務(wù)的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財(cái)務(wù)顧問、財(cái)富管理服務(wù)等中間業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，中間業(yè)務(wù)的內(nèi)涵在迅速擴(kuò)充，提升客戶服務(wù)價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、負(fù)債與中間業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展。同時，由于中間業(yè)務(wù)的發(fā)展不受資本金約束，可以彌補(bǔ)資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù)發(fā)展受到的限制，因此協(xié)調(diào)資產(chǎn)、負(fù)債和中間業(yè)務(wù)的發(fā)展，既是市場經(jīng)濟(jì)法則對商業(yè)銀行的要求，也是商業(yè)銀行經(jīng)營規(guī)則的內(nèi)在要求。因此銀行在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，面向業(yè)務(wù)、面向管理、面向操作的合規(guī)文化建設(shè)，通過強(qiáng)化教育培訓(xùn)、組織風(fēng)險點(diǎn)的成因分析，搭建防控體系、優(yōu)化流程、規(guī)范管理，保證業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量等系列活動的深入開展，讓合規(guī)人人有責(zé)、合規(guī)創(chuàng)造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規(guī)經(jīng)營與管理，按章辦事、合規(guī)操作在全行上下蔚然成風(fēng)。切實(shí)整治有章不循、違規(guī)操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎(chǔ)管理工作存在的隱患得到，增強(qiáng)防范風(fēng)險的能力，為業(yè)務(wù)持續(xù)健康地發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)銀行穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇九
法律風(fēng)險管理是企業(yè)經(jīng)營過程中必不可少的一環(huán)，它涉及到企業(yè)在法律方面的合規(guī)性、風(fēng)險預(yù)防以及法律糾紛解決等問題。隨著全球化的進(jìn)程以及市場競爭的加劇，法律風(fēng)險管理的重要性日益凸顯。沒有一個企業(yè)可以獨(dú)善其身，法律風(fēng)險如果得不到合理的管理，將可能導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)損失、聲譽(yù)受損甚至經(jīng)營困境。因此，合理的法律風(fēng)險管理策略對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。
第二段：制定法律風(fēng)險管理策略的關(guān)鍵因素（200字）。
制定合理的法律風(fēng)險管理策略有幾個關(guān)鍵因素。首先，企業(yè)需要充分了解自身所面臨的法律風(fēng)險。這包括了解所在行業(yè)的法律法規(guī)、清楚掌握與合作伙伴的合同條款以及熟悉員工的勞動法與勞動合同等。其次，企業(yè)需要建立一個嚴(yán)密的風(fēng)險識別機(jī)制，通過風(fēng)險評估和風(fēng)險防范，盡可能避免風(fēng)險事件的發(fā)生。最后，企業(yè)需要建立健全的法律風(fēng)險管理制度，以及培養(yǎng)專業(yè)的法律團(tuán)隊(duì)，保障對風(fēng)險的快速應(yīng)對和解決。
在實(shí)踐中，企業(yè)可以采取多種方法來有效管理法律風(fēng)險。首先，制定并完善內(nèi)部合規(guī)規(guī)章制度，確保企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動符合法律法規(guī)要求。其次，合作伙伴的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)應(yīng)該對合作伙伴的合法合規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并在合作過程中時刻保持警惕。此外，要進(jìn)行充分的員工培訓(xùn)，加強(qiáng)對法律知識的普及和宣傳，使員工具備一定的法律意識和法律素質(zhì)。當(dāng)然，對于復(fù)雜的法律事務(wù)，企業(yè)可以考慮引入法律顧問或律師事務(wù)所，及時獲取專業(yè)的法律意見。
有效的法律風(fēng)險管理可以降低企業(yè)的法律風(fēng)險，減輕企業(yè)的壓力，提升企業(yè)的競爭力。同時，隨著全球化程度的提高和法律環(huán)境的復(fù)雜性，法律風(fēng)險管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是法律法規(guī)的頻繁變動，需要企業(yè)的法律團(tuán)隊(duì)保持及時的學(xué)習(xí)和更新。其次是國際合作中的法律差異和文化差異，企業(yè)需要了解不同國家的法律體系和合作習(xí)慣，避免法律風(fēng)險的出現(xiàn)。最后，企業(yè)需要保持對風(fēng)險管理的持續(xù)關(guān)注和即時反應(yīng)能力，隨時調(diào)整策略，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境。
第五段：總結(jié)法律風(fēng)險管理的意義與建議（200字）。
法律風(fēng)險管理對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展和避免法律糾紛具有重要的意義。企業(yè)需要建立標(biāo)準(zhǔn)的法律風(fēng)險管理體系，制定相應(yīng)的管理措施，并加強(qiáng)法律人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。同時，企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)與適應(yīng)法律環(huán)境的變化，提高法律素養(yǎng)，合理規(guī)避和化解法律風(fēng)險。只有通過科學(xué)合理的法律風(fēng)險管理，企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
風(fēng)險管理的心得體會篇十
作為現(xiàn)代社會得以運(yùn)轉(zhuǎn)的基石，風(fēng)險與挑戰(zhàn)無處不在，而有效的風(fēng)險管理則成為實(shí)現(xiàn)個人和組織目標(biāo)的關(guān)鍵。近期，我參加了一次風(fēng)險管理講解，對于如何識別、評估和應(yīng)對風(fēng)險進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。在這次講解中，我獲得了許多寶貴的心得體會，下面我將分享其中的五個方面。
首先，風(fēng)險管理的核心在于識別和評估潛在的風(fēng)險。在講解中，我了解到“風(fēng)險識別矩陣”是一種常用的工具。通過將風(fēng)險的概率和影響分別評估，并將其放在一個二維矩陣中，可以幫助我們確定風(fēng)險的優(yōu)先級。這個工具讓我意識到，在日常生活和工作中，我們需要跳出固有的思維模式，全面考慮各個方面的風(fēng)險來源，并運(yùn)用相應(yīng)的方法來識別和量化潛在的風(fēng)險。
其次，學(xué)習(xí)如何應(yīng)對風(fēng)險是風(fēng)險管理的關(guān)鍵一步。在講解中，我了解到常見的風(fēng)險應(yīng)對策略有四種：避免、減輕、轉(zhuǎn)移和接受。對于我來說，最大的收獲是意識到風(fēng)險管理并不是一種簡單的控制風(fēng)險的過程，而是一種要權(quán)衡各種因素，并作出智慧決策的過程。這需要我們真正了解風(fēng)險的特性，并采取合適的應(yīng)對策略來最大限度地降低損失。
第三，風(fēng)險管理需要多方面的合作與支持。在講解中，講師強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。他指出，在風(fēng)險管理中，每個人的角色和責(zé)任都是不可忽視的。這啟示了我如何通過與團(tuán)隊(duì)成員和其他相關(guān)方的緊密合作，充分利用每個人的專業(yè)知識和技能，共同制定和實(shí)施風(fēng)險應(yīng)對方案。只有通過共同努力和協(xié)調(diào)，才能更好地應(yīng)對不斷出現(xiàn)的風(fēng)險挑戰(zhàn)。
第四，風(fēng)險管理需要持續(xù)不斷的監(jiān)測和評估。在講解中，我了解到風(fēng)險管理是一個循環(huán)的過程，不僅需要及時識別和應(yīng)對風(fēng)險，還需要持續(xù)監(jiān)測和評估已采取措施的有效性。這一點(diǎn)讓我深刻認(rèn)識到，風(fēng)險管理并不是一次性的任務(wù)，而是需要不斷完善和改進(jìn)。通過不斷學(xué)習(xí)和反思，我們可以從以往的經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn)，并及時應(yīng)對未來的風(fēng)險。
最后，風(fēng)險管理需要全員參與和共同推進(jìn)。在講解中，我被告知風(fēng)險管理并不是一種單獨(dú)的工作，而是所有人都需要參與的過程。這讓我深刻認(rèn)識到，無論是個人還是組織，風(fēng)險管理都是每個人的責(zé)任。每個人在工作和生活中都會面臨各種各樣的風(fēng)險，我們需要樹立風(fēng)險意識，并積極貢獻(xiàn)自己的力量，為風(fēng)險管理事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
綜上所述，參加風(fēng)險管理講解給我?guī)砹撕芏鄦⑹竞褪斋@。我意識到風(fēng)險管理是一個復(fù)雜而重要的過程，需要全面考慮和適應(yīng)不同的情況。同時，風(fēng)險管理需要多方面合作的支持，并且需要持續(xù)不斷地改進(jìn)和完善。這次講解讓我深刻理解到風(fēng)險管理事關(guān)個人和組織的未來，而我們每個人都要為之努力。
風(fēng)險管理的心得體會篇十一
當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風(fēng)險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項(xiàng)目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現(xiàn)形式：
資本性項(xiàng)目需求不明確及項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費(fèi)用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運(yùn)營過程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項(xiàng)目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項(xiàng)目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項(xiàng)目是一項(xiàng)高風(fēng)險的活動，在項(xiàng)目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項(xiàng)目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點(diǎn)防范對策：
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項(xiàng)目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項(xiàng)目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、分析、核算和控制，建成項(xiàng)目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項(xiàng)目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實(shí)具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項(xiàng)目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身?xiàng)l件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項(xiàng)目進(jìn)展到更大的項(xiàng)目，必須在合同、項(xiàng)目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項(xiàng)目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項(xiàng)目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實(shí)把“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十二
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20__年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理的心得體會篇十三
基坑施工是建造地下結(jié)構(gòu)的必要步驟，但同時也是施工中最重要的步驟之一，它涉及到施工過程中的許多風(fēng)險和困難。因此，為了確保基坑施工的順利進(jìn)行，在施工前必須對基坑風(fēng)險進(jìn)行充分的管理和控制。基于此，本文將著重探討如何通過風(fēng)險管理來確?；邮┕さ某晒桶踩?/p>
第二段：識別和評估基坑風(fēng)險。
在基坑施工中，風(fēng)險較大的因素包括地質(zhì)條件、氣象條件、土方開挖、排水、通風(fēng)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等。因此，在項(xiàng)目開始前必須進(jìn)行充分的風(fēng)險識別和評估，以便更好地理解工程現(xiàn)場和確定需要采取的措施。較為常用的風(fēng)險識別方法包括:簽訂合同前提供詳細(xì)的技術(shù)計(jì)劃書，在計(jì)劃書中列舉工程中可能出現(xiàn)的全部風(fēng)險，并說明如何控制這些風(fēng)險；另一方面，對于重大風(fēng)險，必須采取特殊措施。例如，在不平衡場地上進(jìn)行基坑挖掘，將采用更加安全和穩(wěn)定的方法，如二次圍護(hù)，地下降水等。
第三段：控制基坑風(fēng)險。
對于基坑施工風(fēng)險的控制，主要通過實(shí)施風(fēng)險管理計(jì)劃進(jìn)行。為了有效控制風(fēng)險，可以考慮以下措施：第一，對相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險意識和風(fēng)險管理培訓(xùn)，并教育他們?nèi)绾巫袷厥┕び?jì)劃和工作程序。第二，采取安全措施來保護(hù)工人的身體和生命安全。如在基坑挖掘時，必須定期檢查土方開挖的穩(wěn)定性和安全性，確保人員的安全。第三，制定應(yīng)急預(yù)案，預(yù)先準(zhǔn)備必要的風(fēng)險管理工具和設(shè)備。例如，應(yīng)急排水泵，應(yīng)急照明設(shè)備，應(yīng)急通訊工具等。
基坑風(fēng)險管理的實(shí)現(xiàn)面臨著許多挑戰(zhàn)，首先，在風(fēng)險管理方面沒有既定的標(biāo)準(zhǔn)。其次，施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)一定的控制。最后，不同的地方和行業(yè)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施的難度都不同。因此，風(fēng)險管理必須根據(jù)具體情況進(jìn)行量身定制。此外，為了保證計(jì)劃的順利實(shí)施，必須在所有層面保持通信和協(xié)同。
第五段：結(jié)論。
基坑風(fēng)險管理是施工過程中的重要步驟。通過充分的風(fēng)險識別和評估、采取恰當(dāng)?shù)目刂拼胧?、克服?shí)現(xiàn)風(fēng)險管理的挑戰(zhàn)，確保施工順利進(jìn)行。更重要的是，我們必須加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和相互溝通，以確保項(xiàng)目的安全和質(zhì)量。最后，基坑施工的風(fēng)險管理應(yīng)該被視為一個持續(xù)不斷的過程，并應(yīng)該隨時對風(fēng)險管理計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)施工現(xiàn)場變化。
風(fēng)險管理的心得體會篇十四
風(fēng)險是生活中不可避免的一部分，而風(fēng)險管理則是降低或控制這些風(fēng)險產(chǎn)生的重要途徑。在這個充滿變數(shù)與挑戰(zhàn)的世界中，每個人都需要具備一定的風(fēng)險管理意識和能力，以更好地應(yīng)對不確定性和艱難險阻。通過風(fēng)險管理，我們可以更加理性地去面對困難、制定計(jì)劃和決策，減少失敗和損失的發(fā)生。然而，風(fēng)險管理也需要我們保持頭腦冷靜、學(xué)會靈活應(yīng)變，才能更好地面對挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇。在我接觸風(fēng)險管理的這段時間中，我深刻體會到了其中的重要性，并從中積累了一些寶貴的心得與體會。
首先，風(fēng)險管理需要積極防范和主動應(yīng)對。我們不能盲目對待潛在的風(fēng)險，而是應(yīng)該事先做好準(zhǔn)備并采取相應(yīng)的措施，以降低風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度。在個人生活中，這意味著我們要勇于做出改變，比如健全的健康管理，規(guī)劃合理的工作和學(xué)習(xí)安排。在組織管理中，我們需要建立完善的風(fēng)險管理制度與機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的風(fēng)險因素。只有積極主動地面對風(fēng)險，我們才能在風(fēng)云變幻的環(huán)境中穩(wěn)定前行。
其次，風(fēng)險管理需要全面評估與合理選擇。面對眾多的風(fēng)險，我們需要在深入了解和分析的基礎(chǔ)上，對不同風(fēng)險進(jìn)行評估和排序。在實(shí)施風(fēng)險管理時，我們要根據(jù)風(fēng)險的嚴(yán)重程度和緊迫性，選擇合適的應(yīng)對措施，避免因過分投入一些次要風(fēng)險而忽視了對重大風(fēng)險的應(yīng)對。在組織管理中，我們需要根據(jù)實(shí)際情況和資源狀況，進(jìn)行風(fēng)險的優(yōu)先排序和整合管理，確保資源的有效分配和利用。只有在理性和全面的基礎(chǔ)上進(jìn)行風(fēng)險選擇，我們才能確保有限的資源和精力在最重要的地方發(fā)揮最大的作用。
再次，風(fēng)險管理需要信息的收集和應(yīng)用。信息對風(fēng)險管理至關(guān)重要，只有了解了風(fēng)險的來源、性質(zhì)和規(guī)模，我們才能更好地應(yīng)對和管理風(fēng)險。在個人生活中，我們要不斷學(xué)習(xí)和積累知識，提高自身的認(rèn)知能力和分析能力，及時獲取各類信息，從而做出正確的決策。在組織管理中，我們需要建立完善的信息采集和傳遞機(jī)制，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和專業(yè)的人才，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險信息的全面、準(zhǔn)確和及時傳遞。只有確保信息的及時性和準(zhǔn)確性，我們才能在關(guān)鍵時刻做出正確的決策和行動。
最后，風(fēng)險管理需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)。風(fēng)險管理不是一次性的工作，而是一項(xiàng)長期、持續(xù)的過程。我們需要及時總結(jié)和分析風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中的問題和不足，并及時采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。在個人生活中，我們要不斷思考和反思自己的行為，總結(jié)成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，優(yōu)化自己的行為和決策方式。在組織管理中，我們需要建立學(xué)習(xí)型組織，鼓勵員工提出意見和建議，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新風(fēng)險管理的方法和流程。只有通過不斷地總結(jié)和改進(jìn)，我們才能不斷提高風(fēng)險管理的水平，適應(yīng)快速發(fā)展和變化的環(huán)境。
總之，風(fēng)險管理意識和能力是我們每個人在生活中必不可少的素質(zhì)，而這也需要我們持續(xù)地鍛煉和提升。通過積極防范和主動應(yīng)對，全面評估與合理選擇，信息的收集和應(yīng)用，以及不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)，我們才能更好地應(yīng)對風(fēng)險，降低不確定性帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)個人和組織的可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同努力，不斷學(xué)習(xí)和成長，掌握風(fēng)險管理的藝術(shù)，勇往直前，迎接挑戰(zhàn)！
風(fēng)險管理的心得體會篇十五
20__年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。
要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。
以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。
進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。
建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇十六
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關(guān)于認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！薄氨仨殢?qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合實(shí)際，我認(rèn)為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應(yīng)從以下幾方面抓好落實(shí)。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
風(fēng)險管理的心得體會篇十七
風(fēng)險管理是企業(yè)管理中至關(guān)重要的一環(huán)，通過有針對性的培訓(xùn)，可以幫助員工更好地理解和應(yīng)對各種風(fēng)險。近期，我參加了一次關(guān)于風(fēng)險管理的培訓(xùn)課程，其中學(xué)到了許多寶貴的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這次培訓(xùn)中，我有幸結(jié)識了許多業(yè)界的精英和同仁，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面，我將就這次培訓(xùn)的收獲和心得進(jìn)行總結(jié)和分享。
首先，我深深認(rèn)識到風(fēng)險管理的重要性。在過去的工作中，我很少關(guān)注和重視風(fēng)險管理，往往只是在事故發(fā)生后才開始緊急應(yīng)對。然而，在培訓(xùn)中，我了解到風(fēng)險管理應(yīng)該是一個全程、全員參與的過程。只有通過全員的認(rèn)知和合作，才能夠更好地預(yù)測和控制風(fēng)險，從而降低企業(yè)的損失和風(fēng)險。這給了我很大的啟示，以后在工作中我會更加注重風(fēng)險的提前預(yù)測和管理，而不僅僅是事后補(bǔ)救。
其次，我學(xué)習(xí)到了一些風(fēng)險管理的具體方法和工具。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了諸如風(fēng)險評估、風(fēng)險預(yù)估、風(fēng)險監(jiān)控等方法和工具，這些方法和工具都是可操作性很強(qiáng)的。通過這些方法和工具，我們可以對各種風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)的識別、評估和控制。舉個例子，我們通過學(xué)習(xí)風(fēng)險評估表的制作和使用，可以將風(fēng)險因素進(jìn)行分類和排序，有針對性地采取相應(yīng)的控制措施。這些具體的方法和工具的掌握，讓我對風(fēng)險管理的實(shí)施和應(yīng)對更加有信心。
此外，我還從培訓(xùn)中學(xué)到了風(fēng)險管理的案例分析和經(jīng)驗(yàn)分享。在培訓(xùn)中，我們結(jié)合實(shí)際的案例進(jìn)行討論和分析，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過與其他同仁的交流和討論，我不僅了解到了其他企業(yè)在風(fēng)險管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，也深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理中可能存在的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。在這個過程中，我了解到了一些其他企業(yè)在風(fēng)險管理中所取得的成果，也對自身的不足有了更加清晰的認(rèn)識。通過與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的同仁的交流和學(xué)習(xí)，我能夠?qū)⑺麄兊慕?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)用到實(shí)踐中，避免犯同樣的錯誤。
最后，我在這次培訓(xùn)中還收獲了一些與風(fēng)險管理相關(guān)的軟技能，如領(lǐng)導(dǎo)力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等。在培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了一些團(tuán)隊(duì)合作的活動，通過這些活動，我更加深刻地認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)協(xié)作在風(fēng)險管理中的重要作用。沒有良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作，即便有再好的風(fēng)險管理方法和工具，也很難起到事半功倍的效果。因此，在以后的工作中，我會更加注重培養(yǎng)和提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力，以更好地推進(jìn)風(fēng)險管理的工作。
通過這次風(fēng)險管理培訓(xùn)，我收獲了很多寶貴的知識和經(jīng)驗(yàn)，對風(fēng)險管理的重要性和方法有了更深入的理解。在今后的工作中，我將更加注重風(fēng)險的預(yù)測和管理，嚴(yán)防于未然。同時，我也會充分利用所學(xué)的風(fēng)險管理技能，將其應(yīng)用到實(shí)際的工作中，提高工作的效率和質(zhì)量。希望將來能有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷提升自己的風(fēng)險管理能力，為企業(yè)的發(fā)展和持續(xù)成功做出更大的貢獻(xiàn)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十八
近期，公司組織學(xué)習(xí)了北京公司風(fēng)險管理的典型經(jīng)驗(yàn)，國網(wǎng)公司也以“培育風(fēng)險管控驅(qū)動能力、增強(qiáng)安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會：
風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實(shí)、重改進(jìn)”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設(shè)備、人員風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實(shí)現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設(shè)備、人員的三道防線，確保風(fēng)險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實(shí)方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設(shè)備管理和運(yùn)行風(fēng)險管控上看，我覺得：
1、要抓實(shí)，就是抓好落實(shí)，各級管理者都應(yīng)以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作，把設(shè)備巡視和設(shè)備維護(hù)工作一絲不茍地落到實(shí)處。只要我們做到，領(lǐng)導(dǎo)重視常檢查；責(zé)任到位；有規(guī)程制度保障；從運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)來提高人員素質(zhì)；加強(qiáng)風(fēng)險防范措施，是能夠有效預(yù)防的。
2、抓細(xì)，就是精心細(xì)致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運(yùn)行工作必須從小處著手，小題大做，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實(shí)效。因此，作為每一位員工，在注重標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中要逐條落實(shí)。我們要講誠信，要牢記崗位職責(zé)，不負(fù)使命，把工作做細(xì)，精益求精。
3、抓嚴(yán)，就是嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。有位領(lǐng)導(dǎo)講得好，安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全防線形同虛設(shè)。只要各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預(yù)防風(fēng)險事故起著至關(guān)重要的作用。
以上是我的幾點(diǎn)運(yùn)行體會，當(dāng)然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴(yán)、細(xì)實(shí)”，通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控和持續(xù)改進(jìn)工作，不斷增強(qiáng)電網(wǎng)安全運(yùn)行水平和設(shè)備管理水平，持續(xù)推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理精益化進(jìn)程。就能為實(shí)現(xiàn)市公司的“目標(biāo)愿景”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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