總結(jié)是鍛煉思維能力和表達(dá)能力的有效途徑?？偨Y(jié)要結(jié)合實(shí)際情況，針對性地提出問題和解決方案。請看以下總結(jié)，可以幫助你更好地理解時(shí)間管理的重要性和實(shí)施方法。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇一
1.1土方的開挖。
水利工程的施工開展過程中，靠近的建筑物在側(cè)部展開土方挖掘時(shí)，尤為值得我們注意的是需要選擇合適的施工辦法來避免原有建筑物地基土壤的凍害可能。也就是說，需要盡快的順利開展土方挖掘，才能有效的防止原有地基的凍害可能。
1.2基坑施工。
當(dāng)土方挖掘施工正式完結(jié)之后，參與施工的人員還有后續(xù)的對基坑底部的保溫處理工作需要完成。在完成這項(xiàng)工作的同時(shí)，也要注意基坑槽內(nèi)的排水工作，這樣做的目的在于防止因底坑出水而造成的塌方的可能。
1.3土方回填。
在具體的土方回填的施工過程中，對于施工現(xiàn)場道路的暢通性是極為需要得到保障的。而往來車輛的防滑措施也不容忽視，這就需要多方施工單位的配合，在確?；拥撞康姆浪幚?、保溫處理和雜物清理之后，才可以開展人工的土方回填工作，在實(shí)際的操作過程中，還必須要時(shí)刻注意鋪設(shè)土層的厚度不能大過20cm，最佳厚度為10～15cm。
1.4其他要點(diǎn)。
根據(jù)往常的情況，水利工程的施工尤其是基礎(chǔ)的土方工程最好選擇春夏秋這三個季節(jié)來展開，最好避免在冬季施工，如若一定要選擇在冬季施工，就必須要對施工的整體計(jì)劃和方案有一個全面的把控，對各種施工開展的可能性做出詳細(xì)的規(guī)劃，在實(shí)際的施工中，做到有條不紊，進(jìn)而在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成所有的工作量。
在水利工程的模板施工階段，需要注意的技術(shù)要點(diǎn)有三處，分別是：（1）在模板尤其是專業(yè)模板的施工中，可以選擇三角形等形狀的縫面槽，這之中以成型的鋼質(zhì)模板為最佳。而無論是內(nèi)拉式還是外支撐，都可以很好的傳遞剪力，進(jìn)而又好又快地完成施工要求。（2）在對承重模板開展施工時(shí)，可以在梁板的'底部標(biāo)示出高程和軸線，從而經(jīng)由鋼管的排架來完成搭設(shè)的全部過程。而在這個過程中，難度最大的問題還在于在搭設(shè)排架時(shí)，在頂部的橫桿需要比周圍的兩端略高，距離以1m為最佳，高度可以控制在1.2～1.5m，這樣就可以保障剪力支撐的穩(wěn)定性能。承重模板關(guān)系到整個水利工程的質(zhì)量高低，需要得到極為高度的重視，才能保障水利工程的長久使用。（3）在側(cè)面開展模板的施工時(shí)需要對施工的設(shè)計(jì)圖紙有一個清晰全面的認(rèn)識，同時(shí)，為了對混凝土的抗壓性有一個徹底的把控，我們可以在模板的周圍安置圍檁，或者在立柱周圍安置柱箍。這之后，再對各種固定和支撐或者模板的檢查進(jìn)行相應(yīng)的確定。
3.1測量定位。
在樁位測量線合理放置之后，具體的施工才能夠開展，這需要有關(guān)的施工人員和工程監(jiān)理人員對施工的展開有一個簡單的明確的確認(rèn)，對施工中可能存在的安全隱患進(jìn)行逐一排查，尤其是要嚴(yán)格把控孔位和基準(zhǔn)標(biāo)高的設(shè)計(jì)和使用，對施工的細(xì)節(jié)也要實(shí)時(shí)監(jiān)測。
3.2開孔。
在具體的勘探作業(yè)中，施工人員需要對孔位的深度和等高線進(jìn)行詳細(xì)的記錄，對于鉆孔的大小，鉆具的重量和吊掛的松緊都需要控制在合理的范圍內(nèi)。當(dāng)鉆機(jī)在持力層開展鉆探工作時(shí)，要嚴(yán)格的按照巖樣確定的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，科學(xué)與合理的論證是否具有施工價(jià)值的可能。除此以外，施工單位還需要對機(jī)架和枕木的基本的穩(wěn)定性進(jìn)行反復(fù)的確認(rèn)，尤其是在鉆孔的過程中對磨盤的平整和垂直程度要有一個合理的控制，保證施工的順利開展。
在施工的實(shí)際開展過程中，巖石的透水與可灌性一直都影響著施工進(jìn)程的順利與否，尤其是巖石的可灌性和透水性經(jīng)常制約著施工的正常進(jìn)行，因此，在實(shí)際的施工開展以前一定要對巖層的勘探情況有一個細(xì)致而全面的掌握，只有這樣，施工的進(jìn)程才不至于被巖石的透水性和可灌性而左右，做到按時(shí)按點(diǎn)、保質(zhì)保量地完成施工。僅從目前現(xiàn)有的形勢來看，高壓灌漿的技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到施工操作中，但在使用的過程中多選擇的是小孔的鉆孔技術(shù)，這樣做不僅可以有效的適應(yīng)現(xiàn)場施工的實(shí)際需要，更可以使得漿液的流速保持到一個較高的水準(zhǔn)，液體逐步均勻，不容易產(chǎn)生沉淀，進(jìn)而可以有效地避免施工時(shí)出現(xiàn)灌漿事故而導(dǎo)致施工中斷和安全事故。吃漿量及吸水率問題。在實(shí)際的施工進(jìn)程內(nèi)，如何確定吃漿量需要考量到壓水和灌漿測試的結(jié)果，但吸水率的確認(rèn)卻是需要將壓水測試的比對結(jié)果和多次動態(tài)測定后才能明確的。
4.2防滲墻技術(shù)的施工要點(diǎn)。
就成墻技術(shù)而言，射水成墻的技術(shù)是施工單位經(jīng)常采用的方式，但在使用射水成墻的技術(shù)時(shí)要重點(diǎn)對成型的槽孔進(jìn)行確認(rèn)，然后對墻壁的泥漿實(shí)施護(hù)壁施工。僅就目前的狀況來看，防滲墻墻體的厚度一般多控制在0.22～0.45m之間。在實(shí)際的施工中，施工設(shè)備的選擇多為澆注機(jī)和混凝土攪拌機(jī)，這樣做的目的在于更好地實(shí)現(xiàn)施工的最終目的。深度攪拌技術(shù)的實(shí)現(xiàn)是確保墻體凝固程度的重要保障，多頭深層攪拌的方式完全可以適用于泥土和沙石的減半，同時(shí)，它還具有價(jià)格低廉、污染程度低、施工快捷等多種優(yōu)勢，這不僅可以幫助施工在遇到難點(diǎn)時(shí)的積極突破，也有利于施工過程中安全性的保障，因此，多頭深層攪拌技術(shù)是施工過程中所必須采用的攪拌方式。
5結(jié)語。
水利工程實(shí)施技術(shù)水平的提升，無論對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說都具有十分積極的意義，這就要求相關(guān)的施工單位和工程監(jiān)理單位在水利工程項(xiàng)目的實(shí)際施工過程中嚴(yán)格負(fù)責(zé)，不斷提升水利項(xiàng)目的施工技術(shù)水準(zhǔn)，完善水利工程施工過程中的質(zhì)量保證和安全保證，進(jìn)而確保水利工程在施工和日后使用過程中的安全使用和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而促進(jìn)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利進(jìn)行和國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、快速發(fā)展。
作者:盧海鋒。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇二
水利工程在我國是一個傳統(tǒng)的行業(yè)。目前我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，一些水利工程企業(yè)沒能緊跟時(shí)代步伐，仍在沿用傳統(tǒng)的管理方法，難以擺脫我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)歷史管理模式的影響。具體表現(xiàn)從以下兩個方面分析：一是政企劃分不清。目前水利工程企業(yè)中，一些實(shí)體企業(yè)和管理部門共同辦公，需自己設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督部門，到指定地點(diǎn)購買原材料，同時(shí)還要在指定地點(diǎn)完成所有檢測工作。這種做法非常不負(fù)責(zé)任，工程質(zhì)量管理部門和質(zhì)量監(jiān)督部門職責(zé)劃分不清楚，難以保證工程質(zhì)量，違反建筑業(yè)相關(guān)規(guī)定，將會造成嚴(yán)重?fù)p失和后果。二是管理人員素質(zhì)低。受傳統(tǒng)因素影響，當(dāng)前許多水利工程施工管理人員看重企業(yè)和各部門職能，管理人員經(jīng)驗(yàn)淺、技術(shù)不嫻熟、沒有專業(yè)財(cái)務(wù)管理知識。同時(shí)，受成本、進(jìn)度、質(zhì)量等因素限制，管理人員力不從心。另外，水利施工管理過程中，很多管理人員仍在使用陳舊的管理方式，難以發(fā)揮出水利工程應(yīng)有效益?？傮w來說，管理人員綜合素質(zhì)偏低，管理觀念落后，對水利工程項(xiàng)目管理的發(fā)展造成嚴(yán)重制約。
1.2立項(xiàng)不科學(xué)，設(shè)計(jì)不合理。
立項(xiàng)在水利工程施工建設(shè)中是重中之重，也是水利工程建設(shè)的第一步。立項(xiàng)是一項(xiàng)非常復(fù)雜且綜合性很強(qiáng)的工作，涉及各個方面各個領(lǐng)域的理論知識。滿足相關(guān)條件的立項(xiàng)，能使水利工程項(xiàng)目發(fā)揮出其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益。因此，立項(xiàng)的科學(xué)性將決定水利工程施工管理的成功與否。深入調(diào)查研究是完成立項(xiàng)工作的第一步。立項(xiàng)前相關(guān)單位需對水利工程項(xiàng)目涉及地區(qū)的社會、水資源及其經(jīng)濟(jì)狀況等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。政府有時(shí)為做面子工程，贏得輿論而干涉立項(xiàng)，不僅使資源白白浪費(fèi)，還使立項(xiàng)失去科學(xué)性，導(dǎo)致水利工程施工管理出現(xiàn)問題。當(dāng)前施工出現(xiàn)問題的主要原因是設(shè)計(jì)不合理或不規(guī)范。設(shè)計(jì)是影響工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是施工的準(zhǔn)備工作。這一項(xiàng)工作做不好，施工管理會出現(xiàn)很多問題。
1.3管理不嚴(yán)肅。
目前農(nóng)村是水利工程施工的主要地區(qū)，受管理人員因素影響，在實(shí)際管理過程中常存在有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)等現(xiàn)象。一是對成本不進(jìn)行合理的控制，使成本管理得不到落實(shí)。二是在管理的安全問題上，沒有科學(xué)依據(jù)，僅憑借經(jīng)驗(yàn)行事。三是在質(zhì)量管理方面，本末倒置。只顧表面形式和結(jié)果，不顧本質(zhì)和管理過程。四是沒有進(jìn)行合理、科學(xué)的工期控制，現(xiàn)場施工情況與合同規(guī)定相悖，毫無科學(xué)性和規(guī)范性。
2.1改變施工管理觀念，提高管理人員素質(zhì)。
水利工程施工管理過程中，管理人員是第一能動因素。當(dāng)前管理人員的管理理念保守陳舊，難以適應(yīng)當(dāng)代社會發(fā)展需求。因此，需改變、更新施工管理人員觀念，跳出傳統(tǒng)管理模式的老套路，保證管理觀念緊跟時(shí)代步伐，使水利工程得到良性發(fā)展。水利工程施工建設(shè)每一階段都需得到水利管理部門的重視，同時(shí)要管控好每個環(huán)節(jié)的工作。管理人員要創(chuàng)新，提高自己專業(yè)管理水平，轉(zhuǎn)變陳舊管理理念；同時(shí)，提高施工管理的效率和資源配置，制定科學(xué)管理計(jì)劃。必要時(shí)對施工管理人員進(jìn)行綜合技能培訓(xùn)，使其掌握科學(xué)管理技能。加強(qiáng)管理人員自身素質(zhì)，激發(fā)責(zé)任心。
2.2明確立項(xiàng)程序，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理。
保證立項(xiàng)的科學(xué)性需要做到以下兩點(diǎn)：一是在立項(xiàng)審批過程中做好嚴(yán)格的控制。水利管理部門要注重水利工程實(shí)際情況，以社會經(jīng)濟(jì)效益為首，確保立項(xiàng)的可行性和科學(xué)性。成立專門的考察小組，對工程進(jìn)行實(shí)地考查，仔細(xì)調(diào)查研究后再進(jìn)行審批，形成科學(xué)的審批管理機(jī)制。一旦發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符或虛報(bào)情況，核實(shí)后立即懲處。二是設(shè)計(jì)對水利工程質(zhì)量管理起著關(guān)鍵性作用，而水利工程質(zhì)量管理工作主要由施工管理人員負(fù)責(zé)。因此，對施工企業(yè)來說，需先做好施工招聘環(huán)節(jié)，然后對管理人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，從而保證管理人員的能力和素質(zhì)、保證施工監(jiān)管水平，使保證設(shè)計(jì)合理、規(guī)范。
2.3完善管理體制。
水利工程施工管理過程中，由于管理體制不完善導(dǎo)致管理不嚴(yán)肅。首先，為提高管理的實(shí)際效率，在保證工程質(zhì)量的前提下、我國法律法規(guī)允許范圍內(nèi)，建立更加嚴(yán)格的規(guī)章制度和管理辦法。其次，依照合同規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行。在水利工程施工管理過程中，建立健全招投標(biāo)制度，規(guī)范管理體制，保證合同的嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，建立完善的檢查流程，確保施工設(shè)備和建筑材料的質(zhì)量。最后，加強(qiáng)水利工程建設(shè)管理中的安全管理工作，及時(shí)對施工人員進(jìn)行安全教育，豐富安全生產(chǎn)知識，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立規(guī)章制度，明確施工人員責(zé)任，制定合理的管理體制，提高管理水平。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇三
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會應(yīng)用到諸多的技術(shù)，其中測量放線技術(shù)就是比較基礎(chǔ)性的應(yīng)用技術(shù)。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線的準(zhǔn)確性，對施工質(zhì)量才能得以保證。測量放線技術(shù)的應(yīng)用，不只是要選擇合理測量設(shè)備加以應(yīng)用，其中有全站儀和自動安平水準(zhǔn)儀等測量設(shè)備儀器，在具體的測量放線工作中，選擇合適的技術(shù)加以應(yīng)用，保障測量放線的準(zhǔn)確性，把握好放線的要點(diǎn)內(nèi)容，只有在這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能真正有助于工程施工的質(zhì)量保障。第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術(shù)應(yīng)用。實(shí)際的工程施工過程中，對鋼筋材料的應(yīng)用是較為關(guān)鍵的，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。鋼筋材料的應(yīng)用要進(jìn)行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過相應(yīng)的試驗(yàn)檢測來保障鋼筋材料的質(zhì)量。鋼筋的綁扎處理過程中，需要進(jìn)行焊接，這就需要專業(yè)人員進(jìn)行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結(jié)構(gòu)得到了有效提高后，就能進(jìn)行下一步的實(shí)施。第三，公路橋梁涵洞隧道基礎(chǔ)施工技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當(dāng)中，在基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用方面是比較重要的，這也是對整個工程質(zhì)量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。在基礎(chǔ)施工中所涉及到的應(yīng)用技術(shù)比較多，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的開挖方面是施工要點(diǎn)，要保證開挖和實(shí)際設(shè)計(jì)的要求能緊密結(jié)合，對開挖的準(zhǔn)確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的.結(jié)構(gòu)方面充分重視其承載力，保障基礎(chǔ)的安全穩(wěn)定性能滿足實(shí)際的工程施工需要。第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，對混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是比較關(guān)鍵的，這也是工程施工中必要的應(yīng)用技術(shù)。在混凝土施工中，對混凝土材料的質(zhì)量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強(qiáng)質(zhì)量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對工程的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定造成影響。混凝土施工的養(yǎng)護(hù)處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養(yǎng)護(hù)周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質(zhì)量問題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術(shù)應(yīng)用。具體工程施工當(dāng)中，在模板施工技術(shù)的應(yīng)用層面也比較重要，要結(jié)合模板的材料加以處理，對其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術(shù)中對腳手架和定型鋼模的實(shí)際應(yīng)用要加強(qiáng)重視，做好質(zhì)量審查的工作，對模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴(yán)格。在模板的安裝應(yīng)用施工中，可通過合理技術(shù)手段實(shí)施，如模板吊車吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質(zhì)量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項(xiàng)目起點(diǎn)與某大道平交，終點(diǎn)樁號zk15+886。095。全長約1。8km。設(shè)有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長69m，每隔7―10m設(shè)一道沉降縫，進(jìn)出口形式均為一字進(jìn)出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎(chǔ)采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7。5漿砌片石砌筑。如在進(jìn)行混凝土的基礎(chǔ)施工過程中，采用商混凝土加以應(yīng)用，用罐車進(jìn)行運(yùn)輸，并在途中不斷的攪動。在混凝土的澆筑中插入振動器振搗密實(shí)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了2。5mpa之后進(jìn)行拆模。通過混凝土的基礎(chǔ)科學(xué)施工方法的應(yīng)用，就能保障施工的質(zhì)量。
3。結(jié)語。
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，采用科學(xué)的方法加以應(yīng)用，對每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加強(qiáng)重視，就能提高工程施工的效率。通過加強(qiáng)對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實(shí)際的工程施工有一定啟示作用，從而促進(jìn)實(shí)際施工質(zhì)量的提升。
參考文獻(xiàn)。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇四
引言。
眾所周知，水利工程是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，施工周期長、在施工期間非常容易受到自然環(huán)境的影響，這在水利工程施工周期方面表現(xiàn)的尤其明顯。水利工程建設(shè)施工一般開始于河水汛期結(jié)束之后，這是最有利于施工的時(shí)期，為工程施工帶來了很大的便利條件。然而，因?yàn)樗こ探ㄔO(shè)需要長時(shí)間的施工，因而在冬季施工是不可避免的，而在冬季施工，又會在一定程度上影響著混凝土的質(zhì)量。因此，如何在保障混凝土質(zhì)量不受到破壞的基礎(chǔ)上，又使水利工程施工時(shí)間符合規(guī)定要求，是對混凝土冬季施工技術(shù)的巨大挑戰(zhàn)，有效利用混凝土冬季施工技術(shù)是保證水利工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵?；诖?，有關(guān)水利部門的首要工作內(nèi)容就是熟練掌握以及使用水利工程冬季施工技術(shù)的能力，以此為工程冬季施工的正常、有序進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為了更好地使工程建設(shè)順利施工，在水利工程施工之前要進(jìn)行準(zhǔn)備工作，比如設(shè)計(jì)施工方案、施工技術(shù)準(zhǔn)備等等。在選則施工技術(shù)方案時(shí)，除了要以確保工程質(zhì)量為前提以外，還要滿足施工安全進(jìn)度的要求，盡可能地不延誤施工期限，保證施工技術(shù)具備可行性、科學(xué)性，以及合理性，既要降低工程施工成本，也要滿足在惡劣條件下施工的基本要求。具體的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作表現(xiàn)在如下幾個方面：首先，水利工程施工的具體內(nèi)容包括對工程進(jìn)行整體規(guī)劃、確定施工順序、明施工方法、選取施工原材料等方面，需要注意的是，在選取材料時(shí)，要以保證工程質(zhì)量和工程成本為原則。其次，對于水利工程施工具有重要作用的機(jī)械設(shè)備，要特別注意，因?yàn)槭┕C(jī)械設(shè)備是保證水利工程施工工期按期完成的基本條件。在確定施工技術(shù)人員時(shí)，要確保其具備較高的專業(yè)技術(shù)水平以及高度的責(zé)任感，只有這樣，才能在發(fā)現(xiàn)施工問題時(shí)，及時(shí)提出解決措施，保證工程施工的順利進(jìn)行。由于是在惡劣的條件下施工，所以材料的質(zhì)量一定要滿足施工要求，避免在施工后期出現(xiàn)問題，導(dǎo)致工程返工，從而造成不必要的資源浪費(fèi)?？偠灾诠こ淌┕で斑M(jìn)行準(zhǔn)備工作是確定水利工程施工質(zhì)量以及順利運(yùn)行的有效保證。
1.2施工前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
與水利工程施工前進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作相比，施工前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作也同樣重要。施工前生產(chǎn)工作要配合技術(shù)準(zhǔn)備工作開展，根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行合理分配和安排，并對工程施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)合理的布局。首先要做的就是對水利工程施工現(xiàn)場中的基礎(chǔ)性設(shè)施進(jìn)行保溫防護(hù)，其中最需要保暖的就是施工現(xiàn)場的供水管道，只有將其做好保溫工作，才能順利進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。此外，還要保證施工場地的平整性，以及施工原材料運(yùn)輸通道的暢通，以便提高工程施工的效率。1.3水利工程施工前的資源準(zhǔn)備工作在水利工程施工前將資源準(zhǔn)備充足，可以加快工程施工的步伐，提高施工速率。按照工程施工的需求，在條件惡劣的環(huán)境下施工，必須要將生產(chǎn)資料資源的準(zhǔn)備工作做好。例如，要對水利工程施工必需的外加劑和保溫材料等進(jìn)行選取和準(zhǔn)備，確保各種各樣的生產(chǎn)資料滿足惡劣條件下施工的要求，以此提高水利工程施工質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。
水利工程施工包括很多工程，其中基礎(chǔ)工程施工是其重點(diǎn)工程，在水利工程中占有重要地位，對水利工程施工質(zhì)量有著重要影響。一般情況下，基礎(chǔ)施工都是在凍土之前進(jìn)行施工，避免惡劣環(huán)境對基礎(chǔ)工程施工的負(fù)面影響，即使不可避免的要在凍土之后進(jìn)行施工，就必須要制定健全完善的施工方案，對施工總體進(jìn)行規(guī)劃，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，針對不同的影響施工質(zhì)量的因素，要事先做好管理和準(zhǔn)備工作，在最大程度上保證基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還要盡量加快施工速度，在最短時(shí)間內(nèi)完成基礎(chǔ)工程施工，以此提高工程效益。此外，還要保證施工現(xiàn)場的材料運(yùn)輸通道的通暢性，避免因?yàn)椴牧喜坏轿欢⒄`施工的情況發(fā)生，同時(shí)，還要做好各種通道的防滑措施。做好基坑槽內(nèi)排水工作，以防由于槽內(nèi)堵塞而產(chǎn)生積水，從而造成由于土壁下部受多次凍融循環(huán)的原因而形成塌方，最后降低了水利工程施工的總體質(zhì)量。在開挖好的基坑底部要做好保溫措施，可以采取保留腳泥或者鋪設(shè)草包等措施進(jìn)行保暖。在進(jìn)行土方回填工作之前，應(yīng)將基坑底部的冰雪以及保溫材料清理干凈。
鋼筋工程施工是水利工程施工中的關(guān)鍵性工程，要想完成鋼筋工程施工，就要進(jìn)行冷拉技術(shù)。鋼筋在低溫度下進(jìn)行冷拉的'過程中，可以采用控制應(yīng)力法或者控制冷拉率法，針對不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，采用控制冷拉率法是不適合的。在低溫度下，鋼筋進(jìn)行焊接時(shí)必須要保證焊接的質(zhì)量。因此，從事鋼筋焊接施工的技術(shù)人員必須具有專業(yè)的施工水平，且持有焊工上崗證，只有滿足以上要求，才可以進(jìn)行焊接工作。
相比于鋼筋工程施工以及土方工程施工，在冬季這種惡劣的天氣下進(jìn)行施工，混凝土工程施工更具有難度?；炷凉こ潭臼┕さ幕疽筝^多，只有在進(jìn)行施工前做好準(zhǔn)備工作，才能順利將其完成。冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或者是普通硅酸鹽水泥，且有較高的標(biāo)號，并加入早強(qiáng)劑，如果有必要，還要在混凝土的水泥中加入防凍劑，降低混凝土的水泥中水的配合比，以減少凍害，這可以通過加入減水劑來實(shí)現(xiàn)。對于工程中的模板和保溫層，應(yīng)在混凝土冷卻到適合的溫度時(shí)才可以拆除。當(dāng)混凝土與外界環(huán)境溫度差異較大時(shí)，在拆模后，注意將混凝土表面進(jìn)行臨時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。另外，還要重視混凝土的拌制工作。拌制混凝土所用的骨料必須保持清潔，禁止冰雪和凍塊、易凍裂的物質(zhì)等摻雜其中，需要注意的是，在摻有含鉀、鈉離子等外加劑的過程中，不得使用活性骨料。如果條件允許，砂石篩洗工作應(yīng)在溫度較高時(shí)進(jìn)行，之后還要用塑料紙、油布蓋好。當(dāng)施工溫度較低時(shí)，可以在混凝土中添加早強(qiáng)劑，但是摻量必須要符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在添加前做好模擬試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定施工技術(shù)。
3結(jié)束語。
水利行業(yè)是提升我國國民經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)，人們愈加關(guān)注水利工程施工質(zhì)量。水利工程施工質(zhì)量是水利行業(yè)生存和發(fā)展的前提，同時(shí)也是保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全的依據(jù)。水利工程在惡劣條件下施工，很容易受到自然環(huán)境的影響，會降低工程施工質(zhì)量。因此，為了提高水利工程施工質(zhì)量，防止冬季施工對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，相關(guān)施工單位要在工程施工前進(jìn)行技術(shù)、生產(chǎn)、資源等的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，按照實(shí)踐化、開放化的要求，加強(qiáng)對水利工程如何在惡劣的環(huán)境下正常、有序施工的研究，根據(jù)不同施工方法采取相應(yīng)的施工技術(shù)手段，為我國水利工程施工質(zhì)量的有效性提供保障。
參考文獻(xiàn)。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇五
近年來，土木工程施工在當(dāng)今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項(xiàng)目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當(dāng)中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術(shù)管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術(shù)管理措施的要點(diǎn)控制及創(chuàng)新在土木工程施工項(xiàng)目上的應(yīng)用也成為了諸多研究學(xué)家的關(guān)注熱點(diǎn)。
（1）節(jié)約土木工程用材的技術(shù)。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護(hù)都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關(guān)注的重點(diǎn)問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運(yùn)用到土木工程行業(yè)領(lǐng)域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價(jià)值。河道淤泥經(jīng)過科學(xué)地加工，也成為當(dāng)前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運(yùn)用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應(yīng)用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地?zé)崮茉磥磉_(dá)到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標(biāo)，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術(shù)。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時(shí)，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當(dāng)前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強(qiáng)水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)將其可能產(chǎn)生的廢水進(jìn)行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設(shè)或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運(yùn)相關(guān)工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨(dú)有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術(shù)。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術(shù)主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實(shí)質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實(shí)際地形建設(shè)車庫或半地下室，以達(dá)到增加地下面積的利用度的目標(biāo)；在屋頂方面，多將大坡屋頂設(shè)計(jì)改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當(dāng)前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠(yuǎn)高于普通門窗。除此之外，其多與自動報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當(dāng)遇到外力破壞時(shí)，能夠主動報(bào)警，可以滿足用戶對于安全性的要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設(shè)備，在當(dāng)前的土木工程應(yīng)用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實(shí)際位置在該設(shè)備中輸入相應(yīng)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設(shè)備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進(jìn)行自行控制。通過對該土木工程的采光時(shí)長進(jìn)行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設(shè)備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關(guān)探測器，對室內(nèi)的光照情況進(jìn)行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費(fèi)。當(dāng)室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關(guān)閉燈具，減少能源消耗；當(dāng)室內(nèi)無人的時(shí)候，該系統(tǒng)也能夠自動關(guān)閉燈具，從而避免不必要的浪費(fèi)。在該系統(tǒng)下多數(shù)設(shè)備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
2、結(jié)語。
綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，土木工程施工技術(shù)也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術(shù)和智能施工技術(shù)，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，并有著光輝的前景。
篇二：木工程抗震設(shè)防的施工要求與技術(shù)分析、土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實(shí)性意義分析。
在地震災(zāi)害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災(zāi)害最多的國家之一，大約有7成以下的城市屬于7度以上的地震帶，這些城市中抗震設(shè)防水平較低的建筑物，或者由于設(shè)計(jì)、施工等原因造成的建筑結(jié)構(gòu)失誤，均有可能因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災(zāi)害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側(cè)面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實(shí)性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學(xué)者專家就建筑抗震設(shè)防問題，對其抗震性能的鑒定評價(jià)進(jìn)行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設(shè)計(jì)”的鑒定理念，就已落成建筑結(jié)構(gòu)的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力進(jìn)行綜合性衡量。另外也有部分學(xué)者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)比較低，認(rèn)為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)中不足之處。筆者認(rèn)為，現(xiàn)行的抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標(biāo)準(zhǔn)等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
綜合以上土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實(shí)性意義分析結(jié)果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法。
2.1案例工程。
某建筑工程采用箱型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，即在地基的軸線位置，設(shè)縫將地基分為獨(dú)立的兩個箱基。該建筑總共12層，以框架-剪力墻結(jié)構(gòu)為主，建筑物總長度34m、總寬度14.08m、結(jié)構(gòu)房屋高度25.65m、地下層高5.1m、出屋面設(shè)備層層高3.68m、x向主要柱網(wǎng)尺寸9m、y向主要柱網(wǎng)尺寸3m.后來經(jīng)過改造，大部分結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結(jié)構(gòu)活荷載增大，譬如電梯的增設(shè)、管線樓板洞的設(shè)置等，按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范，重新加固改造了這些結(jié)構(gòu)。工程以《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》和《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室外觀和強(qiáng)度、地下室頂板鋼筋保護(hù)層厚度、硂硂上部結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度、構(gòu)件尺寸、梁柱構(gòu)件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強(qiáng)度、圍護(hù)墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預(yù)制樓板結(jié)構(gòu)性能。2）安全性鑒定，基礎(chǔ)、樓板、上部承重結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、結(jié)構(gòu)整體性、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構(gòu)造、位移變形、裂縫。現(xiàn)場通過檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結(jié)構(gòu)問題、梁類結(jié)構(gòu)問題、構(gòu)件鋼筋銹蝕問題、屋面保護(hù)層銹漲開裂問題。
2.2工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)及方法。
本工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，以《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》作為建筑工程抗震的鑒定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，但由于這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分散，如果獨(dú)立應(yīng)用，可能無法勝任復(fù)雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新梳理，提煉出本工程抗震設(shè)防的施工方法：
標(biāo)準(zhǔn)及方法一：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設(shè)防可分為四級標(biāo)準(zhǔn)，一級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)符合安全基本標(biāo)準(zhǔn)，并具有足夠的承載能力；二級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性略低于安全基本標(biāo)準(zhǔn)，不會明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載；三級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性不符合安全基本標(biāo)準(zhǔn)，明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性極不符合安全基本標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進(jìn)行加固處理時(shí)候，要重點(diǎn)提高結(jié)構(gòu)的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關(guān)的施工材料，另一方面是強(qiáng)化結(jié)構(gòu)施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)部位。
標(biāo)準(zhǔn)及方法二：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設(shè)防可分為三級標(biāo)準(zhǔn)，一級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)符合使用性基本標(biāo)準(zhǔn)，不會影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的使用性略低于使用性基本標(biāo)準(zhǔn)，但對建筑結(jié)構(gòu)的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的使用性不符合使用基本標(biāo)準(zhǔn)，并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構(gòu)建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標(biāo)準(zhǔn)，予以針對性整改，譬如預(yù)埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設(shè)了多根線管，該位置有應(yīng)力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認(rèn)為在布置線管的時(shí)，要設(shè)置垂直于管線的加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為30cm,同時(shí)避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標(biāo)準(zhǔn)等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設(shè)防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法，但考慮到不同土木工程抗震設(shè)防施工要求的差異性，以上方法在相關(guān)工程中應(yīng)用時(shí)，需要緊扣具體工程的實(shí)際情況，予以靈活地參考借鑒，同時(shí)在施工過程中，歸納。
總結(jié)。
出更多的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，作為本文的輔助和補(bǔ)充內(nèi)容。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇六
摘要:當(dāng)今社會是信息化年代,計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在各行各業(yè)中得到了廣泛的使用,有效地進(jìn)步了公司的競賽實(shí)力,推進(jìn)社會的健康開展。電氣工程是中國一項(xiàng)公益性工作,為了使之與社會經(jīng)濟(jì)完成同步開展,咱們也需要將自動化技術(shù)使用在其間,然后進(jìn)一步構(gòu)建工業(yè)化社會,完成社會經(jīng)濟(jì)的健康開展,進(jìn)而進(jìn)步大家的日子水平與日子質(zhì)量。這篇文章就電氣工程及其自動化建造與開展進(jìn)行全部剖析,以供參考。
自改革開放以來,中國社會經(jīng)濟(jì)開展可謂是翻天覆地,電氣工程作為社會開展中的一項(xiàng)重要根底工程,其開展必然遭到大家的高度重視。為了完成電氣工程的自動化水平,咱們將很多的自動化技能、信息技能應(yīng)用在其間,進(jìn)一步推動了工業(yè)化社會的健康開展,也提高了大家的日子水平與日子質(zhì)量?？墒窃獾礁鞣矫娴挠绊?電氣工程自動化的建造仍然存在一些問題,這篇文章從電氣工程自動化技能的開展現(xiàn)狀動身,淺要論說了電氣工程自動化建造中存在的問題,并提出了相應(yīng)的處理措施。
所謂電力自動化技術(shù)，即是在電力工程中融合現(xiàn)代的電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及相關(guān)的信息處理技術(shù)，最終形成一個綜合性的、自動化的管理系統(tǒng)。對于電力系統(tǒng)而言，通過自動化系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性。具體而言，電力工程自動化技術(shù)主要功能包括以下幾個方面：首先，保證電力系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性，使其可以滿足系統(tǒng)整體的技術(shù)要求;以設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況為依據(jù)，輔助操作人員完成系統(tǒng)的控制與協(xié)調(diào);其次，自動化技術(shù)可以有效改善電力系統(tǒng)的安全性能，減少事故的發(fā)生與發(fā)展;而且自動化技術(shù)可以大大提升電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，節(jié)約人力資源成本;最后，通過自動化系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)及參數(shù)的搜集、整理及分析，通過數(shù)據(jù)分析可以實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)采取措施，降低系統(tǒng)的安全事故發(fā)生率。
(一)設(shè)備選型。
在電力工程運(yùn)行過程中，繼電保護(hù)裝置對整個系統(tǒng)的安全運(yùn)行起到?jīng)Q定性作用，因此在自動化系統(tǒng)建設(shè)過程中，要保證繼電保護(hù)裝置的質(zhì)量與性能，選擇技術(shù)成熟、設(shè)計(jì)完善且性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，保證自動化系統(tǒng)在硬件設(shè)計(jì)方面的穩(wěn)定性與安全性。要基于系統(tǒng)整體的角度選擇繼電保護(hù)裝置，遵循設(shè)計(jì)科學(xué)、配置合理的原則，實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)、計(jì)量、測量、信號控制及遠(yuǎn)動等各項(xiàng)功能的科學(xué)配置，保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
(二)配網(wǎng)自動化終端。
配電網(wǎng)自動化終端的主要作用是實(shí)時(shí)監(jiān)控對應(yīng)區(qū)域內(nèi)的柱上開關(guān)、開閉所、環(huán)網(wǎng)柜以及配電變壓器等，自動終端不僅要具備對ftu、ttu的三遙功能，而且還要能準(zhǔn)確識別、控制故障，從某種程度上講，自動化終端系統(tǒng)是主站系統(tǒng)與子站系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，三者相輔相成互相配合，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的運(yùn)行管理與監(jiān)控，包括工況檢測、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、故障隔離以及恢復(fù)非故障線路的正常供電等。
當(dāng)今社會是信息化時(shí)代,知識經(jīng)濟(jì)已替代了農(nóng)業(yè)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)而不斷開展起來,計(jì)算機(jī)技能、網(wǎng)絡(luò)技能、通訊技能在各行各業(yè)中得到了廣泛的使用,促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的疾速開展。電氣工程是社會開展中的一項(xiàng)根底工程,其開展必定遭到大家的廣泛重視,因而我們也將各種自動化技能使用在其間,在很大程度上拉近了與世界之間的間隔。目前,跟著技能水平的不斷提高,技能人員開端將各種領(lǐng)先的體系、網(wǎng)絡(luò)技能使用在其間,此刻各行各業(yè)之間的溝通日益頻繁,有效地促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的疾速開展,完成了資本數(shù)據(jù)的同享,提高了電氣工程自動化技能的開展。另外,跟著各種自動化技能的使用也加速工業(yè)化社會的構(gòu)建,并且節(jié)省了本錢,提高了社會經(jīng)濟(jì)效益。自動化技能在電氣工程中的使用無疑是一次嚴(yán)重的革新。
(一)電氣工程及其自動化建造功率相對較低。
在現(xiàn)代化社會開展中,公司、個人的生活節(jié)奏日益加速,這也闡明現(xiàn)代化社會是一個高功率的社會,只要在實(shí)踐工作中不斷進(jìn)步功率,加速開展速度,這樣才能夠習(xí)慣社會的開展。別的,在電氣工程自動化建造過程中,技能人員更需求選用一種簡略、快捷的方法進(jìn)行操作,這樣才能夠進(jìn)步其自動化水平,但是因?yàn)樵S多技能人員并沒有對此進(jìn)行高度重視,或許遭到各種因素的影響,在建造電氣工程自動化的過程中沒有進(jìn)行合理的剖析,這就導(dǎo)致出產(chǎn)的電氣工程自動化商品存在各種疑問,影響到其正常開展,不利于社會經(jīng)濟(jì)的疾速開展。
(二)公司實(shí)踐需要不一樣,致使本錢添加,無法合理操控。
在現(xiàn)代化社會開展中,技術(shù)人員并沒有根據(jù)實(shí)踐情況對電氣工程自動化體系進(jìn)行建造,也就是說,在建造過程中,其底子沒有認(rèn)可參閱根據(jù),沒有針對性,這樣建造的商品也就不能夠滿意現(xiàn)代化公司的實(shí)踐需要,乃至還會添加本錢,給公司形成無窮的經(jīng)濟(jì)損失,不利于公司的正常開展,影響到社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展。
(一)根據(jù)實(shí)際情況樹立一個一致而又體系的渠道。
在電氣工程及其自動化體系建造與設(shè)計(jì)過程中,首要需要技術(shù)人員具有準(zhǔn)確的思想觀念,在開發(fā)軟件之前,應(yīng)當(dāng)對客戶的實(shí)際情況、需要加以了解,然后經(jīng)過科學(xué)合理的計(jì)劃編制作業(yè)流程,這樣也就能夠進(jìn)步其建造的功率,而且能夠?qū)⑵浣ㄔ毂惧X控制在可控的規(guī)模以內(nèi)。別的,因?yàn)楦鱾€公司的開展形勢不一樣,技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對他們的需要進(jìn)行全部剖析,并歸納起來樹立一個一致而又體系的渠道,這樣也就能夠在很大程度上為公司節(jié)省運(yùn)轉(zhuǎn)本錢,進(jìn)步公司的經(jīng)濟(jì)效益,推進(jìn)公司的健康開展。
(二)施行數(shù)據(jù)傳輸接口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
電氣工程及其自動化體系可以高效、方便、安全的進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,實(shí)則徹底得益于其體系程序接口的標(biāo)準(zhǔn)化。要利用現(xiàn)代科技趕快處理程序接口的問題,在詳細(xì)操作和詳細(xì)使用中完成程序接口的完美對接,然后削減開發(fā)工程的時(shí)刻和費(fèi)用,變成電氣工程及其自動化體系和辦公自動化體系之間的數(shù)據(jù)交流及同享的強(qiáng)有力的保證。
(三)在電氣工程及其自動化體系中樹立通用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
通用的`網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以在各公司施行工業(yè)范疇自動化過程中,關(guān)于出產(chǎn)公司中的設(shè)備控制體系、技能監(jiān)管體系、公司辦理體系等各個體系之間的數(shù)據(jù)可以完成高效、方便、安全的進(jìn)行交流。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是電氣工程及其自動化體系中最為重要的部分。通用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還可以對中間控制體系及其他通訊辦理體系進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源的裝備,可以使信息及時(shí)準(zhǔn)確的傳輸,做到真正的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)互通。
(四)注重培育電氣工程自動化的專業(yè)人才。
電氣工程已然作為了一門傳統(tǒng)學(xué)科和國民經(jīng)濟(jì)的根底產(chǎn)業(yè)之一,并且也得到了極好的開展和注重。跟著世界經(jīng)濟(jì)的不斷開展和動力的緊缺的現(xiàn)狀,因而就持續(xù)人才來滿意社會的需求。專業(yè)培育人才的基本要求就需要厚實(shí)地學(xué)好自然科學(xué)根底知識,把握好人文社會科學(xué)和必定的辦理科學(xué)知識,并具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)變才能。還要經(jīng)過理論學(xué)習(xí)、時(shí)刻練習(xí)和社會實(shí)習(xí),培育出全部的人才來。表現(xiàn)實(shí)習(xí)的重要性,培育開發(fā)職工的立異才能創(chuàng)作力是一種非常重要的才能,一起也是一種歸納的才能。別的,有關(guān)專業(yè)實(shí)習(xí)練習(xí),是一種全新開展形式,其目的即是增強(qiáng)職工的實(shí)習(xí)和立異才能,將本來專業(yè)的根底試驗(yàn)分成了認(rèn)知,根底,進(jìn)步,立異這四個期間,使得職工可以聯(lián)系電工電子的丈量和試驗(yàn)技能,電子工程實(shí)習(xí),微機(jī)控制和eda試驗(yàn),單片機(jī)的使用歸納技能,電子線路的歸納規(guī)劃等等歸納的規(guī)劃加以試驗(yàn)練習(xí)。
總歸,二十一世紀(jì)是科技年代的年代,無論是國家的前進(jìn)仍是自己的開展,只要依托科技的前進(jìn)和知識的力氣。因此,咱們有必要站在年代和社會開展的高度,順應(yīng)年代開展,多方位的利用領(lǐng)先的技術(shù),只要這樣看,才干立足于國際,在社會中謀得一席之地,使自己得到全部的開展,使公司取得更多的經(jīng)濟(jì)效益。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇七
針對貴州大學(xué)建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)模式和現(xiàn)狀，指出了畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)過程中存在的問題，建議從建立畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化題庫、指導(dǎo)老師小組化、規(guī)范設(shè)計(jì)內(nèi)容、科學(xué)評價(jià)設(shè)計(jì)成果、進(jìn)行公開答辯和二次答辯等方面進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)改革，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，達(dá)到提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的目的。
21世紀(jì)高等教育的戰(zhàn)略要求是加快“人才培養(yǎng)、知識創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用”。高等教育的目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平、高層次人才，同時(shí)要求具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)的實(shí)際動手能力。在科技發(fā)展迅猛的今天，要想實(shí)現(xiàn)上述要求和目標(biāo)，高等教育工作者必須不斷更新自身的專業(yè)知識體系，使用新教材，改革教學(xué)方法。由于建筑工程專業(yè)畢業(yè)生都從事建設(shè)、管理和設(shè)計(jì)工作，需要有較強(qiáng)的動手能力，畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個重要過程，要求把所學(xué)課程做到融會貫通，是學(xué)生踏上工作崗位前的最后一個教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生在學(xué)校完成的最后一項(xiàng)大作業(yè)。建筑工程專業(yè)學(xué)生通過畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)能將所學(xué)力學(xué)課程與專業(yè)課程結(jié)合起來，能夠讀懂施工圖紙，能夠解決施工中存在的問題，達(dá)到工程師的基本素養(yǎng)。因而畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)過程比較重要。怎樣才能保證并逐步提高畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量是畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)改革的一個重要課題[1-7]。筆者針對貴州大學(xué)建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)現(xiàn)狀，介紹目前存在的諸多問題，并給出相應(yīng)對策。
（一）選題難易程度不一。
畢業(yè)設(shè)計(jì)題目類型多，如多層教學(xué)樓、辦公樓、實(shí)驗(yàn)樓設(shè)計(jì)，小高層酒店設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)高層商住樓，輕鋼和重型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、工程量清單計(jì)價(jià)與施工組織設(shè)計(jì)等。建筑工程專業(yè)學(xué)生對框架結(jié)構(gòu)較熟悉，對其他結(jié)構(gòu)較陌生，造成選題時(shí)出現(xiàn)部分指導(dǎo)老師名下學(xué)生較多，而概預(yù)算指導(dǎo)老師名下學(xué)生不足的情況發(fā)生。在高層商住樓設(shè)計(jì)過程中，為使計(jì)算結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)范指標(biāo)的要求，要投入大量的時(shí)間去調(diào)整模型，且后期施工圖的繪制比框架結(jié)構(gòu)教學(xué)樓設(shè)計(jì)工作量大，時(shí)間非常緊張，基本沒有手算內(nèi)容。畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，涉及到的軟件有pkpm、天正等。由于學(xué)生基礎(chǔ)知識不扎實(shí)、概念設(shè)計(jì)不清楚、對相關(guān)規(guī)范不熟悉，因此對電算結(jié)果判斷與把握不準(zhǔn)，往往計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)問題后不知是什么原因造成的，更不知如何解決問題。畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生的概念設(shè)計(jì)引導(dǎo)，畢業(yè)設(shè)計(jì)不能僅僅只依靠計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)完成，重視理論培養(yǎng)。要加深學(xué)生對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理解，通過pkpm軟件計(jì)算與手算一榀框架的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較和分析，對誤差的原因分析。畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，有些指導(dǎo)老師要求手動計(jì)算一榀框架，而有些指導(dǎo)老師又不作要求，導(dǎo)致難易程度不一樣。
（二）指導(dǎo)老師輔導(dǎo)時(shí)間不足。
大多畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師同時(shí)還承擔(dān)有其他的教學(xué)任務(wù)、行政職務(wù)、科研任務(wù)、設(shè)計(jì)任務(wù)、施工管理等，隨著近年高校的不斷擴(kuò)招，學(xué)生數(shù)量逐年增多，貴州大學(xué)受到編制和地理位置的限制，師資隊(duì)伍建設(shè)跟不上，導(dǎo)致指導(dǎo)老師嚴(yán)重短缺，每個指導(dǎo)老師要指導(dǎo)12名畢業(yè)生，工作量較大，一般指導(dǎo)老師每周輔導(dǎo)兩次，每次2個小時(shí)，但個別指導(dǎo)老師每周只輔導(dǎo)一次，短短一個小時(shí)，無法保證輔導(dǎo)質(zhì)量。大多學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣填鴨式教學(xué)，畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)過程中，指導(dǎo)老師不主動講解，學(xué)生因?yàn)楸旧碇R面窄，不向指導(dǎo)老師提問，不能形成良性溝通，導(dǎo)致有效輔導(dǎo)時(shí)間減少。
（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)價(jià)值不足。
畢業(yè)設(shè)計(jì)選題以工程設(shè)計(jì)類題目為主，只有少數(shù)學(xué)生選擇施工組織設(shè)計(jì)或預(yù)算。最受歡迎的題目為辦公樓、教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)樓等框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。建筑工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)單位集中在施工單位，少數(shù)去設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位、監(jiān)理單位，極少數(shù)考研、考公務(wù)員，基于此，畢業(yè)設(shè)計(jì)對于大多去施工單位的'學(xué)生有較大指導(dǎo)作用；但對于繼續(xù)讀研究生的學(xué)生而言，可設(shè)計(jì)有科研意義的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目讓其參與，從而對其今后研究生學(xué)習(xí)起到鋪墊作用；對于去設(shè)計(jì)院工作的畢業(yè)生，可設(shè)計(jì)比較實(shí)用的框支剪力墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便工作后能獨(dú)擋一面。
（四）畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容單一。
建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)分為兩部分：建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中，建筑設(shè)計(jì)2周，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11周。建筑設(shè)計(jì)時(shí)間較短，學(xué)生一般從網(wǎng)上下載完整的建筑圖，造成部分學(xué)生的建筑圖完全相同，導(dǎo)致后面已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分時(shí)還在修改建筑圖，遲遲定不下來，建議可由指導(dǎo)老師提供建筑圖，以避免學(xué)生在建筑圖上浪費(fèi)時(shí)間和金錢。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。建筑工程專業(yè)學(xué)生大多去施工單位，因而施工組織設(shè)計(jì)和概預(yù)算對學(xué)生到施工單位工作也有較大的實(shí)際意義，甚至有些建筑工程專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后從事概預(yù)算相關(guān)工作，應(yīng)把施工組織設(shè)計(jì)和概預(yù)算納入到畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中來。
（一）建立畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化題庫。
學(xué)院建立標(biāo)準(zhǔn)化的畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化題庫，控制題目的難易程度一致。由各個指導(dǎo)老師根據(jù)自己在工作過程中參與到的實(shí)際工程項(xiàng)目的有關(guān)數(shù)據(jù)，整理出相應(yīng)類型的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，把設(shè)計(jì)題目和相應(yīng)的建筑方案建檔進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)題庫。在被選入畢業(yè)設(shè)計(jì)題庫前，組織教研室老師對設(shè)計(jì)題目和建筑方案進(jìn)行討論，以便控制題目的難易程度基本一致。在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始前，學(xué)生可從題庫從選擇相應(yīng)題目和方案，以避免出現(xiàn)指導(dǎo)老師名下學(xué)生不均的現(xiàn)象。
（二）指導(dǎo)老師小組化。
畢業(yè)設(shè)計(jì)可實(shí)行分小組和指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)制，即要求2個老師組成一個畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)小組，原則上該小組題目相同，每小組由20～24名學(xué)生組成。設(shè)計(jì)過程中，每個指導(dǎo)老師單獨(dú)輔導(dǎo)兩次，比不分組前輔導(dǎo)時(shí)間增加1倍，可提高輔導(dǎo)的時(shí)間和效率。小組中的兩名指導(dǎo)老師應(yīng)及時(shí)溝通，并互為評閱人，及時(shí)解決畢業(yè)設(shè)計(jì)中學(xué)生存在的問題，以保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。
（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容規(guī)范化。
建筑工程專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，建筑設(shè)計(jì)一般只有2個星期的時(shí)間。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)間長，要進(jìn)行細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化，如把結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為電算部分（結(jié)構(gòu)計(jì)算、結(jié)構(gòu)施工圖繪制）和手算部分，主要包括有：基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、地梁設(shè)計(jì)、梁板柱設(shè)計(jì)、樓梯設(shè)計(jì)等，尤其是手算部分，規(guī)定應(yīng)統(tǒng)一，不能出現(xiàn)有的計(jì)算一榀框架，而有的只計(jì)算一個連續(xù)梁，出現(xiàn)難易程度不一致現(xiàn)象。做到盡管學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目不同，但最終設(shè)計(jì)成果基本相同。
（四）畢業(yè)設(shè)計(jì)評價(jià)科學(xué)化。
畢業(yè)設(shè)計(jì)的評價(jià)應(yīng)由指導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生的日常表現(xiàn)和設(shè)計(jì)成果評價(jià)、評閱老師對圖紙完成情況及計(jì)算書評價(jià)、畢業(yè)答辯評價(jià)三部分組成，每部分比例分別為0.4、0.2、0.4，應(yīng)提高指導(dǎo)老師在評分中的分量。而實(shí)際執(zhí)行過程中，評閱和答辯往往一起進(jìn)行，且答辯時(shí)指導(dǎo)老師也在答辯委員會成員當(dāng)中，造成畢業(yè)設(shè)計(jì)評價(jià)不規(guī)范。指導(dǎo)老師結(jié)合日?？记诤驮O(shè)計(jì)成果給分；評閱老師評分時(shí)可按建筑20%，結(jié)構(gòu)80%的標(biāo)準(zhǔn)制定評分細(xì)則；畢業(yè)答辯根據(jù)自我介紹、圖紙情況、計(jì)算書、回答問題、應(yīng)變能力、表達(dá)能力、儀表等制定評分細(xì)則。在答辯問題上，也要控制難易程度基本一致。
（五）畢業(yè)設(shè)計(jì)二次答辯。
為了使學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不能太過松懈，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的動員大會上要求，每個組畢業(yè)答辯時(shí)，排名最后一個學(xué)生必須參加二次答辯，二次答辯委員會由學(xué)院安排，答辯更加嚴(yán)格，答辯不及格不能獲得畢業(yè)證書。此項(xiàng)規(guī)定能促進(jìn)學(xué)生努力完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中的管理，以避免其參加二次答辯。
（六）畢業(yè)設(shè)計(jì)公開答辯。
為鼓勵優(yōu)秀畢業(yè)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，對于每小組設(shè)計(jì)過程中表現(xiàn)最突出、答辯表述清晰、回答問題正確的畢業(yè)生，學(xué)院組織公開答辯推選出學(xué)校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)和學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，并可考慮頒發(fā)證書和適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎勵以此來激勵畢業(yè)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)。進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)公開答辯時(shí)，應(yīng)加大宣傳力度，尤其是大三馬上進(jìn)入大四即將要做畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生。
畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)校的最后一門綜合性課程的學(xué)習(xí)，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生掌握基本的設(shè)計(jì)原理和方法，無論今后從事設(shè)計(jì)還是施工，都能更好的完成工作。畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)方法改革和實(shí)踐意義重大，只有學(xué)生勤于學(xué)習(xí)、指導(dǎo)老師準(zhǔn)備充分、計(jì)劃合理、管理科學(xué)、輔導(dǎo)時(shí)間充足才能真正提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，使畢業(yè)生學(xué)習(xí)到真本領(lǐng)，踏入工作崗位后能給貴州大學(xué)添光添彩。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇八
摘要：拖輪作業(yè)量大，需要定期進(jìn)行塢修。全面具體的塢修準(zhǔn)備工作，規(guī)范準(zhǔn)確的維修和驗(yàn)收工作，保證了塢修項(xiàng)目順利完成，使設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)達(dá)到最佳。
隨著港口物流的飛速發(fā)展，作為港口重要輔助設(shè)備-拖輪的作業(yè)量也一再創(chuàng)出新高。筆者接觸的拖輪中有的一年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)達(dá)6500小時(shí)，約為74%的使用率。如此大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，對設(shè)備和輪機(jī)管理人員都是不小的考驗(yàn)，單憑執(zhí)行日?；A(chǔ)的維護(hù)保養(yǎng)是不能保障設(shè)備安全運(yùn)行的。定期的塢修工程對拖輪設(shè)備進(jìn)行檢測、調(diào)整、維修更顯重要。遵循船級檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，拖輪應(yīng)在5年內(nèi)進(jìn)行不少于2次的塢內(nèi)檢驗(yàn)，約間隔10000～15000h運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，根據(jù)設(shè)備說明書要求，大部分運(yùn)轉(zhuǎn)部件都已經(jīng)達(dá)到檢測或更換的時(shí)限，因此，充分利用塢修時(shí)間，進(jìn)行階段性的廠修、自修，對拖輪接下來的正常使用是非常必要的。
拖輪的塢修工程分為定期塢修和臨時(shí)塢修。定期塢修是對船體和全船的各主要設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行一次比較全面的檢查，修復(fù)已經(jīng)磨損而在日常保養(yǎng)中不能解決的缺陷，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn);臨時(shí)塢修是一種事故修理，如發(fā)生螺旋槳損壞或旋回機(jī)漏油等故障需要上塢修理。無論是哪一種，首要工作是編制修理單。編制時(shí)主要考慮以下幾方面：(1)公司的修船級別和計(jì)劃要求。(2)船舶證書要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。(3)說明書規(guī)定的設(shè)備檢修時(shí)限。(4)拖輪運(yùn)行中的技術(shù)狀況。修理單的編制充分體現(xiàn)了輪機(jī)長的技術(shù)水平和管理水平，制定的修理項(xiàng)目既要全面具體又要突出重點(diǎn)，合理安排時(shí)間和人員，盡量避免臨時(shí)追加項(xiàng)目，以較低的修船費(fèi)用完成塢修工程。
輪機(jī)長通過審查分管輪機(jī)員所報(bào)維修項(xiàng)目，匯編成塢修工程的廠修和自修的修船計(jì)劃和備件申領(lǐng)單，對每項(xiàng)修理工程的內(nèi)容、規(guī)格要求寫清楚，把所需修理的機(jī)械設(shè)備的制造廠名、出廠年月、數(shù)量和規(guī)格，修理部件的材料和性能等寫清楚，標(biāo)清需船廠提供的備件的型號和數(shù)量。報(bào)表一式三份，一份留船，兩份上報(bào)機(jī)務(wù)部門;機(jī)務(wù)部門審定后，將修理單發(fā)送到船廠，進(jìn)行報(bào)價(jià)詢價(jià)，基于“就近選廠”、“擇優(yōu)選廠”兩大原則來操作，結(jié)合船廠技術(shù)水平、修理質(zhì)量及管理水平并在比較的基礎(chǔ)上來進(jìn)行廠家選擇，若遇特殊工程，有關(guān)船廠所在地區(qū)的修船環(huán)境及加工水平還要給予充分考慮。選定承接修船的船廠，并確定塢期后，機(jī)務(wù)部門要及時(shí)通知拖輪進(jìn)行準(zhǔn)備工作。輪機(jī)長接到通知后，要進(jìn)行以下三方面的準(zhǔn)備：(1)備件和物資的準(zhǔn)備：根據(jù)機(jī)務(wù)部門最終確定的修理單，準(zhǔn)確核對塢修中所需的備件規(guī)格和數(shù)量，落實(shí)備件申領(lǐng)單的訂購情況，提前申領(lǐng)在修船中所需的工具和物料，如測量工具、鋪墊物品、油料接收容器等。(2)專用工具和技術(shù)資料的準(zhǔn)備：在準(zhǔn)備專用工具時(shí)，如主機(jī)吊缸專用液壓工具，不但要依照說明書所述清點(diǎn)件數(shù)，還應(yīng)確認(rèn)其使用狀態(tài)良好。關(guān)于維修設(shè)備的技術(shù)資料，輪機(jī)長應(yīng)提前復(fù)印下來，便于維修人員使用，避免資料污損丟失。(3)制定塢修期間的安全事項(xiàng)和值班制度：塢修期間要做好防火、防盜、防人身傷害工作，制定應(yīng)急預(yù)案，明確相關(guān)人員的應(yīng)急職責(zé)，標(biāo)明值班人員需要巡查的位置，保證拖輪在塢修期間的人員和設(shè)備安全。
在進(jìn)塢前，船方要與廠方確認(rèn)進(jìn)塢的方式和位置。由于拖輪吃水淺，一般可自行進(jìn)塢，但要與廠方確認(rèn)進(jìn)入的路線，以免造成船墩移位。由于拖輪坐墩后的姿態(tài)較正常浮態(tài)時(shí)要前傾10°左右，因此輪機(jī)長要提前調(diào)整滿油艙位，避免出現(xiàn)溢油。待拖輪坐墩后，輪機(jī)長、機(jī)務(wù)代表要與塢修主管核對修船計(jì)劃表，標(biāo)定細(xì)節(jié)：如備件的提供、專用工具的使用、預(yù)定出塢時(shí)間、塢修期間安全責(zé)任等。確認(rèn)船方、廠方的責(zé)任范圍，簽注相關(guān)文件。
拖輪塢修常規(guī)項(xiàng)目包括：(1)海底閥箱的檢修;(2)主海底閥的檢修;(3)螺旋槳及導(dǎo)流罩的檢修;(4)旋回機(jī)尾軸封和大回轉(zhuǎn)密封的檢修;(5)水線下的舷外排除閥的檢修。因此，在拖輪進(jìn)塢后，輪機(jī)長應(yīng)及早下塢檢查海底閥箱的臟堵程度，海底閥箱內(nèi)部特別是底部淤積的污泥必須徹底沖洗干凈，清除閥箱表面所有海生物，因?yàn)檫M(jìn)塢時(shí)海底閥都關(guān)閉，查看是否有滴水，如果有說明這些閥漏水，維修時(shí)要重點(diǎn)檢查;檢查旋回機(jī)水下密封有無漏油跡象、漁網(wǎng)割刀是否完好，螺旋槳的損壞程度，落槳后檢查尾軸錐度處有無裂紋，導(dǎo)流罩是否出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕;檢查油水艙的船底及鋅塊是否完好。必要時(shí)，保留影像資料，以備日后分析研究。接下來，輪機(jī)長協(xié)助機(jī)務(wù)代表與修船主管商定維修工藝：海底閥箱鋼板除銹見白，噴涂防污漆2～3度;主海底閥解體清潔，閥體上防污漆2度，研磨閥及閥座，閥桿填料換新;螺旋槳槳葉及根部做滲透探傷，槳葉矯正，裂紋和缺口補(bǔ)焊，并做靜平衡試驗(yàn);如需更換旋回機(jī)的大回轉(zhuǎn)密封或尾軸封，準(zhǔn)備好備件和專用工具，做好潤滑油的接收和防污染工作;維修水線下的舷外排除閥要與主海底閥一樣的工藝要求。
在進(jìn)行結(jié)合特別檢驗(yàn)的塢修工程時(shí)，輪機(jī)長要根據(jù)驗(yàn)船師的`要求，安排對拖輪的主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、旋回機(jī)進(jìn)行拆解、測量、調(diào)整工作;對空氣系統(tǒng)、動力管系、主副機(jī)操縱系統(tǒng)、配電板的保護(hù)裝置、發(fā)電機(jī)主開關(guān)、報(bào)警和警報(bào)系統(tǒng)的效能進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和調(diào)整。要在驗(yàn)船師上船前，將拆解的設(shè)備清潔擺放好，所有測量數(shù)據(jù)制表后一并交與驗(yàn)船師。
在每天早上的碰頭會上，輪機(jī)長要將工程的進(jìn)展?fàn)顩r與修船主管對應(yīng)落實(shí)。明確指出維修中出現(xiàn)的缺陷和遺漏，督促其盡快安排人員更正，避免耽誤塢期。標(biāo)定維修中需要追加的項(xiàng)目，以免在簽收完工單時(shí)發(fā)生分歧。
自修工作也要根據(jù)船員人力和備件情況按計(jì)劃展開，對不停航無法解決的項(xiàng)目進(jìn)行集中解決，如主、付機(jī)吊缸檢修工作，輪機(jī)長要給主管輪機(jī)員指派得力人員協(xié)助，在技術(shù)上給予適時(shí)的指導(dǎo)，在不影響塢期的前提下，盡量鍛煉輪機(jī)人員的拆裝和維修技能，細(xì)致地進(jìn)行設(shè)備的拆解、清理、測量、記錄工作，研判故障的成因及解決方法，使他們不僅提高了動手能力，而且增長了準(zhǔn)確查找故障技術(shù)水平。在節(jié)省了修理費(fèi)用的同時(shí)，也達(dá)到了鍛煉人員的目的。
塢修期間的安全工作也十分重要。結(jié)合每日的維修工作，輪機(jī)長在講解技術(shù)要領(lǐng)的同時(shí)，要明確指出維修操作過程中應(yīng)注意的安全問題，提醒相關(guān)人員要足夠的重視，如懸掛警示牌、壓力容器泄放壓力、電容放電、起吊重物等，采取相應(yīng)防范措施。避免人身傷害和零件損壞事故的發(fā)生。在進(jìn)行明火作業(yè)或油艙清洗時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行爆炸臨界值的測定工作，待滿足規(guī)定條件后，才可實(shí)施作業(yè)，并指派專人全程監(jiān)察，加強(qiáng)通風(fēng)和降溫，完工后，確認(rèn)無火災(zāi)隱患，杜絕火災(zāi)和爆炸發(fā)生的可能。
3.1水線下項(xiàng)目的檢驗(yàn)
3.1.1海底閥箱內(nèi)防銹漆工藝質(zhì)量，防腐鋅塊換新，格柵固定及防松措施。防銹漆一定要在上一度漆全干后再進(jìn)行下一度漆的噴涂，否則，防銹漆發(fā)生褶皺，很容易被海水沖刷掉，導(dǎo)致海生物迅速附著繁殖，很快將海底門堵住。在確認(rèn)格柵固定的同時(shí)，要仔細(xì)檢查閥箱內(nèi)一定沒有遺留物，以免導(dǎo)致海水系統(tǒng)失壓故障。
3.1.2螺旋槳槳葉修補(bǔ)、拋光，靜平衡試驗(yàn)合格。螺旋槳修補(bǔ)后，要進(jìn)行滲透實(shí)驗(yàn)，檢查焊接質(zhì)量。安裝螺旋槳時(shí)，輪機(jī)長要監(jiān)督維修人員嚴(yán)格執(zhí)行說明書規(guī)定的環(huán)境溫度修正值，正確使用專用工具，達(dá)到規(guī)定的定位距離、液壓力矩和保壓時(shí)間，最后，要將將軍帽上緊并固封水泥。
3.1.3旋回機(jī)大回轉(zhuǎn)密封和尾軸封無漏油。在與廠方確認(rèn)維修部分已全部裝妥后，開始向重力油柜加油，并在尾軸封的放氣孔處充分放氣，使重力油完全充滿工作油腔，并向重力油柜充氣達(dá)到規(guī)定壓力，靜置12小時(shí)，仔細(xì)檢查密封處有無漏油。如有付泵，可啟動付泵進(jìn)行轉(zhuǎn)舵操作，以檢查回轉(zhuǎn)密封的跟隨性是否良好。
3.1.4主海底閥和其他水線下舷外排除閥閥面密封良好，閥桿填料換新。海底閥修理雖然較簡單，但稍有疏忽，就會對塢期造成較大的延誤，因此必須對其修理質(zhì)量重點(diǎn)把關(guān)。一般的檢驗(yàn)方法為閥盤及閥座的接觸環(huán)帶作著色研配檢查，如整體拆解的則可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.1.5船底塞、鋅塊全部裝好。需要對打開船底塞的空艙進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以0.15mp的壓力充注空氣，保持壓力2小時(shí)。仔細(xì)確認(rèn)密封良好，避免下塢后出現(xiàn)滲漏。
3.2廠修項(xiàng)目的驗(yàn)收
3.2.1拆裝修理項(xiàng)目：維修后的各測量值達(dá)到說明書規(guī)定的使用范圍，確認(rèn)所使備件的型號和數(shù)量。
3.2.2控制、警報(bào)等系統(tǒng)的能效檢驗(yàn)項(xiàng)目：如主輔機(jī)的遙控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、火警報(bào)警系統(tǒng)、風(fēng)油切斷系統(tǒng)、配電板保護(hù)功能等，根據(jù)廠方出具的效能試驗(yàn)數(shù)據(jù)表逐項(xiàng)檢查合格。
3.2.3檢查與維修設(shè)備相關(guān)聯(lián)的管路及閥門回裝質(zhì)量：尤其注意止回閥的安裝方向，確認(rèn)防護(hù)罩、隔溫棉等防護(hù)裝置裝妥與否，油艙清洗后艙內(nèi)無遺留物，清理花鐵板下雜物，封好人孔蓋。
3.3經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)，輪機(jī)長簽署合格項(xiàng)目，對未達(dá)到要求的項(xiàng)目，報(bào)請機(jī)務(wù)代表與廠方協(xié)商，是否下塢后修理或采取其他方式解決。
在塢內(nèi)放水后，先不必打開海底閥，以免水中雜物涌入。(如果可能，可將冷卻外循環(huán)系統(tǒng)改為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，可提前啟動主輔機(jī)，方便操縱拖輪出塢。)待拖輪浮態(tài)正常后，逐漸開啟主海底閥，會同廠方維修人員仔細(xì)檢查海底閥、海底濾器的泄露情況，及船底換板部分焊縫的密性，船底塞處的密性情況，拆裝過的海水管系是否漏泄。對各冷卻水管路放氣，啟動主輔機(jī)，確認(rèn)設(shè)備正常后，將控制位置轉(zhuǎn)為駕駛臺控制，操縱拖輪出塢。
塢修是對拖輪進(jìn)行一次集中的維護(hù)保養(yǎng)，完成較大型的拆裝修理工程。由于塢期固定，所以前期準(zhǔn)備一定要充分，避免因備件不足或工具缺失等問題耽誤修船進(jìn)程;在塢修過程中，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正維修人員不正確操作，避免出現(xiàn)“返工活”和“將就活”，對追加項(xiàng)目要充分考慮其必要性，盡量降低費(fèi)用，嚴(yán)格檢驗(yàn)維修項(xiàng)目，使拖輪設(shè)備達(dá)到最佳工作狀態(tài)。將塢修的相關(guān)文件進(jìn)行整理建檔，對重點(diǎn)部位的維修要有連續(xù)的記錄，并標(biāo)注部件損壞的原因及相關(guān)的數(shù)據(jù)變化，妥善保存，以便為繼任者或下一次的塢修提供檢索和參考資料。
[1]丁春葵，等.輪機(jī)長手冊[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，2000.
[2]吳曉光.實(shí)用外派輪機(jī)長業(yè)務(wù)[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，2006.
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇九
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不時(shí)開展壯大，根底設(shè)備的建立和完善則是經(jīng)濟(jì)開展時(shí)更為需求的，其中公路是社會不時(shí)開展的一個重要條件，同時(shí)公路工程的質(zhì)量是建立項(xiàng)目的命脈，是維持社會調(diào)和、人生平安的重要保證，公路工程技術(shù)計(jì)劃不只要契合當(dāng)?shù)氐匦蔚脑O(shè)計(jì)，還有在質(zhì)量監(jiān)控上增強(qiáng)管理。近年來，公路工程項(xiàng)目的數(shù)量不時(shí)增加，很多限制公路工程順利展開的要素日益突顯出來，經(jīng)過從工程管理的角度動身，剖析公路工程技術(shù)計(jì)劃和質(zhì)量控制呈現(xiàn)的問題，對公路工程質(zhì)量管理及其控制停止相關(guān)討論。
關(guān)鍵詞：公路工程；技術(shù)計(jì)劃；質(zhì)量控制；問題；對策
引言：公路工程是國度重要的根底設(shè)備，還同人們?nèi)粘Ｉ畛鲂杏兄H密關(guān)系，現(xiàn)代公路建立施工受科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的影響，工程速度快，更多注重美觀性。一項(xiàng)公路工程的施行，由于遭到自然條件、天文環(huán)境、施工技術(shù)、施工隊(duì)伍素質(zhì)、監(jiān)管制度等方面要素的影響和限制，招致大量施工質(zhì)量問題的存在，很多建立項(xiàng)目質(zhì)量不合格，公路質(zhì)量斷裂、坍塌更是讓人驚心動魄，為此，公路工程質(zhì)量控制不得不惹起國度、各級政府和人民大眾的高度注重，同時(shí)，公路工程質(zhì)量問題不只僅是質(zhì)量管理單位的問題，還包括建立監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)視單位和施工單位的人員等，為此，在公路工程施行過程中，必需要嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)，增強(qiáng)監(jiān)視管理工作，克制公路工程中遇到的主客觀障礙，及時(shí)采取積極的應(yīng)對措施。
一、公路工程的特殊性
公路工程是一項(xiàng)大工程，其特殊性主要表現(xiàn)三個方面，一是，施工過程觸及到得部門很多，不只僅是簡單的有技術(shù)計(jì)劃部門、施工部門，而是工種分配細(xì)，并且每個部門單位擔(dān)任的任務(wù)穿插作業(yè)，正如這種復(fù)雜性的存在招致對工程質(zhì)量控制難度大，詳細(xì)問題的施行都需求施工企業(yè)之間的諧和分歧，任何一個部門和環(huán)節(jié)忽略都會給公路工程形成限制。二是，公路工程施工過程中干擾要素多，很多大型公路工程中，由于施工漫長，很容易遭到不肯定要素的干擾，同時(shí)工程中觸及的征地、拆遷、環(huán)保等問題也會限制工程建立的停頓速度。三是，基于公路工程建立是屬于線形工程，其作業(yè)過程時(shí)間長，作業(yè)面大的特性，讓整個公路工程場地活動性大，給施工人員及其質(zhì)量控制單位帶來很多的艱難。
二、公路工程質(zhì)量控制存在問題
公路工程施工浩蕩，不只要有投入的財(cái)力、人力、物力多，而且觸及的施工單位部門也是復(fù)雜繁多的，給公路工程質(zhì)量控制形成很大攪擾，公路工程質(zhì)量控制存在問題，將給公路工程順利展開停止帶來障礙。
（一）公路工程管理體系不完善
通常公路工程施工是由當(dāng)?shù)卣徒煌ㄟ\(yùn)輸部門停止管理，但是政府和交通部的管理經(jīng)歷依然存在缺乏之處，在對公路工程施工的管理理念沒有創(chuàng)新，仍有傳統(tǒng)的方式管理，招致政府和交通部在公路工程管理中不夠盡其職能，給工程質(zhì)量監(jiān)視形成無視。
（二）公路工程施工隊(duì)伍素質(zhì)不高
公路工程施工人員絕大多數(shù)以外地打工者為主，其對施工的技術(shù)并不通曉，近視憑仗施工經(jīng)歷作業(yè)，招致正式施工時(shí)科學(xué)的理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)無法實(shí)在的傳給施工者，同時(shí)也就不能實(shí)在可行到公路工程施工計(jì)劃中，沒有明白的技術(shù)計(jì)劃，必然會障礙了工程停頓速度。
（三）公路工程質(zhì)量問題危害大
公路施工的質(zhì)量問題中，有兩大問題危害最大，給工程質(zhì)量控制帶來艱難，主要是路基沉降和縱向裂痕，一旦在公路施工過程中沒有及時(shí)處置好這兩種問題，對將來公路上行車產(chǎn)生很大影響，還會降低行車的平安性，以至還會給車輛本身帶來磨損。
三、公路工程設(shè)計(jì)計(jì)劃和質(zhì)量控制的對策討論
（一）公路工程設(shè)計(jì)計(jì)劃要準(zhǔn)繩保證
公路工程是個利民工程，不只僅是政府的形象工程，更是個技術(shù)工程，隨著科學(xué)技術(shù)的不時(shí)進(jìn)步，公路工程設(shè)計(jì)計(jì)劃中運(yùn)用了更多的先進(jìn)技術(shù)手腕，使公路工程技術(shù)計(jì)劃遵照了“平安、順應(yīng)、經(jīng)濟(jì)、諧和”的準(zhǔn)繩，技術(shù)規(guī)范不只要保證根本的行車平安，還有滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建立的請求，工程造價(jià)不可鋪張糜費(fèi)，把投入資金實(shí)在運(yùn)用到實(shí)踐中，同時(shí)技術(shù)計(jì)劃的制造還有把公路工程觸及的各個部門的工作諧和好，讓各部門各盡其責(zé)，諧和分歧促進(jìn)公路工程的展開。
（二）公路工程質(zhì)量控制要保證“質(zhì)量第一”準(zhǔn)繩
影響公路工程的質(zhì)量問題要素很多，為此，一個好的公路工程的'建立必需要保證施工項(xiàng)目的質(zhì)量。
1、質(zhì)量控制的準(zhǔn)繩。整個公路工程施工的質(zhì)量控制過程中，必需遵照“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的準(zhǔn)繩，絕大多數(shù)的質(zhì)量呈現(xiàn)在與人為的監(jiān)視，在質(zhì)量控制中必需充沛調(diào)發(fā)動工的積極性和義務(wù)感，樹立“質(zhì)量第一”觀念，盡責(zé)其職。同時(shí)對工程整個施工過程中，要做到對質(zhì)量問題的時(shí)辰監(jiān)控，一切以數(shù)據(jù)為根底，確保質(zhì)量問題有理可據(jù)。
2、質(zhì)量控制的措施。在公路工程項(xiàng)目施工之前，做好技術(shù)準(zhǔn)備，讓施工過程確保誤差要契合規(guī)范，停止重復(fù)丈量、勘察，確保到達(dá)設(shè)計(jì)請求，保證施工質(zhì)量，對選擇承包商，必需核實(shí)嚴(yán)厲，具有良好信譽(yù)的施工企業(yè)，項(xiàng)目的管理者還要有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，豐厚的工程經(jīng)歷，不時(shí)增強(qiáng)質(zhì)量控制，施工中掃除一切干擾，對工程施工資料的請求更是要嚴(yán)，增強(qiáng)資料的質(zhì)量控制、嚴(yán)厲資料規(guī)格，資料質(zhì)量不契合請求，工程質(zhì)量也就不可能契合規(guī)范。一旦呈現(xiàn)施工遇到的違法行為，質(zhì)量控制部門要依法加以懲辦，對工程單位，擔(dān)任部門要量化到每個細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，及時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)缺陷問題，并疾速予以掃除，確保在缺陷未掃除前不準(zhǔn)停止下一道工序的施工，做到防患于已然。在工期完畢后，要對工程整體停止嚴(yán)厲驗(yàn)收檢查，確保毫無質(zhì)量問題在適時(shí)對外開放公路，確保運(yùn)用公路車輛可以平安行駛。
三、結(jié)語
公路工程是關(guān)系國計(jì)民生，關(guān)系到企業(yè)的生存和人民的生活質(zhì)量的進(jìn)步，因而，在工程施行過程中不要無視任何環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能形成質(zhì)量隱患。公路工程技術(shù)計(jì)劃則要充沛思索到工程的各個細(xì)節(jié)處置，保證在日后車輛行駛的平安性，到達(dá)充足的承載才能，同時(shí)還要保證建成后的公路不但要滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建立請求,還應(yīng)該思索將來經(jīng)濟(jì)開展。公路工程施工質(zhì)量控制就是在建立施工過程中，采取積極的應(yīng)對施工問題的措施，同時(shí)增強(qiáng)對一切工程技術(shù)人員的請求，在質(zhì)量監(jiān)控問題上，做到任何細(xì)節(jié)的分配都要有人擔(dān)任，確保一旦呈現(xiàn)問題有據(jù)可查，增強(qiáng)公路工程過程控制，使其在最終工期完成托付時(shí)，公路建立能到達(dá)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、合同等請求。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十
一、前言
文章詳細(xì)介紹了船舶涂裝技術(shù)中存在的主要問題。通過對這些問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識，提出了一些解決的辦法。
二、船舶涂裝技術(shù)國內(nèi)外的現(xiàn)狀
由于腐蝕對船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，國際海事組織（imo）已在第82屆海上安全委員會會議上以msc215（82）決議正式通過了《所有船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（pspc），并且同時(shí)以msc216（82）決議通過了solas公約第ii—1/3—2條修正案，從而使該標(biāo)準(zhǔn)成為國際公約框架內(nèi)的強(qiáng)制性要求。imo的《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》的制訂和實(shí)施對我國造船業(yè)將是一場考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，但也將對我國船廠提高管理和工藝水平，促進(jìn)造船技術(shù)的發(fā)展起到推動作用。我國造船界對此應(yīng)予以充分重視，盡早研究實(shí)施對策。為了使有關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員深刻了解該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和實(shí)施難點(diǎn)，為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施作好技術(shù)準(zhǔn)備，必須立即在全行業(yè)全面、深入地開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫工作。
1。涂裝技術(shù)、管理人員現(xiàn)狀
船舶涂裝是一項(xiàng)集化工、機(jī)械、電器、流體動力、熱工技術(shù)于一體的技術(shù)工種，因而它對從事涂裝的技術(shù)和管理人員提出了多方位的要求，單一的化工專業(yè)或機(jī)械專業(yè)的技術(shù)人員，并不能擔(dān)當(dāng)起整個涂裝過程的技術(shù)責(zé)任，還必須具備相關(guān)專業(yè)的知識才能勝任。盡管他們在實(shí)踐中積累不少經(jīng)驗(yàn)，又掌握相關(guān)涂裝知識，但就知識結(jié)構(gòu)而言，缺乏全面性。
2。涂裝設(shè)備的現(xiàn)狀
作為船舶涂裝的主要設(shè)施鋼材預(yù)處理流水線和噴丸涂裝房，許多中、小造船企業(yè)中無法建立，只能依靠大船廠，委托大船廠對需使用的鋼材進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理的質(zhì)量好壞，取決于加工企業(yè)，作為造船企業(yè)本身卻無法保證，從而增加了船舶二次除銹的工作量。大多數(shù)造船企業(yè)在噴丸涂裝低于國外壓縮空氣壓力水平，造成噴丸效率低，磨料損耗大。甚至有的小型企業(yè)根本沒有配置r孔除銹磨光機(jī)，對于眾多的r孔除銹只能手工用鋼絲刷來除銹，這種除銹方式無法保證涂裝表面預(yù)處理的質(zhì)量，就更談不上涂裝的高質(zhì)量。
三、船舶涂裝技術(shù)中的主要問題
對近兩年建造出口船舶時(shí)暴露出的涂裝技術(shù)問題進(jìn)行初步剖析和歸納，大致有以下幾方面：
1。生產(chǎn)組織和技術(shù)管理問題
由于“漆糊涂”的傳統(tǒng)概念，使涂裝工作一直得不到應(yīng)有的重視，在船舶設(shè)計(jì)、總建造進(jìn)度計(jì)劃和施工程序上，涂裝工作往往是被忽視的，不僅施工環(huán)境和條件惡劣，而且只能“見縫插針”、“打游擊式地進(jìn)行作業(yè)，與各工種混雜一起。剛涂裝完畢的涂膜，會立刻被焊接、氣割或踩踏所破壞，因而修補(bǔ)工作量大，工作效率低，涂裝質(zhì)量差，容易出事故。
2?；A(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程問題
鋼材的表面預(yù)處理質(zhì)量是確保涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)。鋼材表面防腐涂層的有效壽命，在很大程度上取決于鋼材表面的除銹質(zhì)量。鋼材表面的原始狀態(tài)又是選擇預(yù)處理措施的主要判據(jù)。為了正確而方便地判斷鋼材表面的除銹質(zhì)量，若干國家制訂了鋼材除銹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。國外船廠還編制有成套的涂裝工藝技術(shù)文件。通過這一整套基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程等的指導(dǎo)和制約，從而對涂裝質(zhì)量和工效起到可靠的保證和促進(jìn)作用。我國一些船廠近幾年著手建造出口船舶，才開始了解國外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等，面臨外國船東和油漆廠商的較高質(zhì)量要求，就顯得很不適應(yīng)。
3。工藝裝備和磨料問題
除銹涂裝工藝裝備方面的更新、改進(jìn)是緩慢的，不少設(shè)備陳舊落后，承造出口船舶以后，矛盾比較突出。沿用了多年的酸洗工藝，因清理后的鋼材表面粗糙度過小，不能使用。拋丸預(yù)處理流水線出丸量少，工效低，當(dāng)表面清潔度要求為sa2。5級時(shí)，對a級鋼板的處理速度也只有1米/分左右，約為國外的1/3。有些船廠作了改進(jìn)，略有提高。而一般只能處理板材，不能處理型材。有的船廠只能用噴丸處理型材，生產(chǎn)能力不足。二次除銹工裝，品種規(guī)格不全，有的比較笨重，有的數(shù)量不夠，有的質(zhì)量較差。高壓噴漆機(jī)尚未形成較完整的系列，高壓泵能量小，噴嘴品種規(guī)格少，質(zhì)量不穩(wěn)定，影響涂裝工效和質(zhì)量，增加涂料損耗，因而一艘2。7萬噸級散貨船要多用5、6萬美元的進(jìn)口涂料。
例如我司正在建造的某大型駁船，船東對pspc有非常嚴(yán)格的要求，尤其是對相關(guān)的壓載艙分段，例如艙室較小，狹窄區(qū)域，如果采用沖砂工藝處理，國外先進(jìn)船廠通常會采用便攜式?jīng)_砂設(shè)備進(jìn)行工藝處理，而按照我們現(xiàn)在的工藝標(biāo)準(zhǔn)，只能通過人工打磨進(jìn)行。盡管最終的結(jié)果都可以滿足國際海事組織pspc的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是其缺點(diǎn)也是顯而易見的。首先，打磨相比于沖砂工藝來粗糙度會比較低，油漆的粘附力相對較弱;其次，打磨處理的效率與沖砂相比低很多，大大增船廠的涂裝工藝周期，拖延了整船的生產(chǎn)進(jìn)度，致使船廠在交船時(shí)經(jīng)常處于不利的談判地位。不少船廠都是通過簡單的增加打磨工的數(shù)量來解決這個問題。但實(shí)際上，隨著用工成本的不斷增加，這種粗放型的管理模式只能被淘汰，而且打磨工的打磨質(zhì)量也無法與沖砂相比。甚至不少船廠缺乏分段涂裝工場和相應(yīng)的設(shè)施，更加難以保證質(zhì)量和進(jìn)度。由于磨料問題，不僅影響拋丸預(yù)處理流水線和分段噴丸的工效和清理質(zhì)量，而且磨料耗量過大。一艘2。7萬噸級散貨船的飲水艙和淡水艙部分的清理，要耗用價(jià)值一萬余元的磨料。如按我們目前的單位面積耗量計(jì)算，一艘3萬噸級成品油船的成品油艙將耗用銅礦渣磨料30萬元以上。此外，在除銹涂裝過程中需用的環(huán)保和勞保用具及裝備方面還存在較多問題。
另外，pspc在本項(xiàng)目中還突出體現(xiàn)在艙室合攏后壓載艙破損率的控制上。國外先進(jìn)船廠，由于其預(yù)舾裝率相對較高（如管系，電氣支架，鐵舾裝件等舾裝件的焊接安裝），而且他們對壓在水艙的保護(hù)級重視程度也較高，所以國外船廠對壓載艙的破損率控制相對來說也比較容易，通常都是在可控范圍內(nèi)。但是國內(nèi)的船廠對涂裝的破損率重視度不夠，設(shè)計(jì)水平有限導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙不完善，預(yù)舾裝率很低，導(dǎo)致艙室破損率居高不下。為了解決此問題，我們在本項(xiàng)目上，采取了一下措施：1。盡力控制壓載水艙的動火作業(yè)，在合攏區(qū)域，合攏縫200mm意外做保護(hù)措施，防止合攏縫的焊接對油漆的破壞。2。在分段制造中，如果部分大型設(shè)備由于到貨較晚，會事先按照圖紙完成設(shè)備底座的焊接工作，以便使后續(xù)涂裝工作得以順利進(jìn)行，而不必等待設(shè)備到貨后引起的燒焊等破壞已有涂裝的作業(yè)。3。移除壓載水艙的馬板，吊耳等結(jié)構(gòu)件，通常采用機(jī)械磨具進(jìn)行處理，而不是用割到去割除，這樣可以很大程度上減少對壓載水艙的'破壞。
如果破損率在2%之內(nèi)，破損區(qū)域我們選擇用動力打磨至st3，然后修噴2度油漆，膜厚至320m;如果破損率超過2%，破損區(qū)域可以選擇沖砂處理至sa2。5。但由于工藝水平及設(shè)備限制，我們通常是控制在2%以內(nèi)，采用動力打磨方式進(jìn)行破損處理。
4?？蒲屑夹g(shù)隊(duì)伍問題
船舶除銹涂裝工藝技術(shù)研究，屬于為生產(chǎn)服務(wù)的開發(fā)研究和應(yīng)用研究，綜合性比較強(qiáng)，在研究過程中需要運(yùn)用金屬腐蝕、電化學(xué)、金屬學(xué)、機(jī)械制造、有機(jī)和無機(jī)化學(xué)、自動控制及造船工藝等各種不同學(xué)科的知識，往往需要組織各有關(guān)部門的各種專業(yè)的科研技術(shù)人員共同協(xié)作，長期努力，才能逐步解決所研究的問題。我國船廠對除銹涂裝工人的培訓(xùn)大多不夠重視，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練并具備豐富經(jīng)驗(yàn)的涂裝技術(shù)人員為數(shù)甚少，專業(yè)工藝研究單位中，從事涂裝技術(shù)科研工作的力量也不足，專業(yè)不配套，人員結(jié)構(gòu)不成比例。
四、船舶涂裝技術(shù)中相關(guān)問題的解決措施
1。合理的施工工藝規(guī)范
合理的油漆配套既應(yīng)該達(dá)到對全船所有部位有良好的防腐及美化的作用，又要便于船廠施工，同時(shí)還應(yīng)具備較為經(jīng)濟(jì)的成本，因?yàn)樵谝粭l船整個壽命期內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)中，油漆的使用量是非常大的，盡可能減少在油漆上的修備費(fèi)用支出是每個船東都追求的目標(biāo)。由于新型油漆性能不斷提高，通用性增加和涂布率的提高，使變更舊有的油漆配套有了技術(shù)保證。新的油漆配套不但能保證好的防腐性能，而且可以減少涂裝次數(shù)和總膜厚，從而有利于控制成本、縮短造船周期。
2。適當(dāng)?shù)耐垦b工裝和設(shè)備
常規(guī)的工裝設(shè)備包括高空作業(yè)車、腳手架、通風(fēng)機(jī)、照明燈及工業(yè)用空調(diào)等。一個有實(shí)力的船廠都會為涂裝施工配備足夠的作業(yè)車，以便施工人員能夠到達(dá)所需的工作處所，并取得最佳的施工位置展開施工，從而大大提高施工效率。在密閉艙室進(jìn)行施工一直是涂裝施工中的難點(diǎn)，因此，提供足夠的照明、通風(fēng)甚至空調(diào)設(shè)備對改善施工環(huán)境、保證施工質(zhì)量和人身安全是非常有益的。
不可否認(rèn)，國外船廠在工藝及設(shè)備方面，是走在了國內(nèi)大多數(shù)船廠的前面，隨著國外訂單的逐漸增加，pspc的強(qiáng)制執(zhí)行，國內(nèi)很多船廠也在進(jìn)行相應(yīng)改革，包括添置更新設(shè)備或聘請具有相關(guān)特種噴涂作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的廠家進(jìn)行工程分包，以解決現(xiàn)階段的燃眉之急。
選擇適合的涂裝條件
絕大部分船體鋼板的表面需噴涂2至5度油漆，正確的涂裝順序?qū)τ诿恳欢扔推醽碚f都尤為重要。在對鋼板表面噴涂油漆之前，需對鋼板的表面狀況進(jìn)行確認(rèn)，并對當(dāng)時(shí)的溫度、濕度進(jìn)行一定的檢測。在冬季或夏季進(jìn)行油漆施工時(shí)，應(yīng)特別注意鋼板的表面溫度是否過高或過低。過高的鋼板溫度容易使噴涂到鋼板上的油漆產(chǎn)生流掛，并且干燥過快的油漆表面易產(chǎn)生橘皮皺折或黏附漆霧，使漆膜表面成形受影響。而過低的鋼板溫度不利于油漆的干燥，漆膜硬化時(shí)間過長。此時(shí)，如果一味地追求進(jìn)度而不顧底層油漆是否充分干燥，將會使底漆與鋼板間的附著力降低，最終造成脫漆現(xiàn)象。
五、結(jié)束語
要加速我國船舶工業(yè)的發(fā)展，船舶涂料技術(shù)中的相關(guān)問題必須得到快速解決，緊跟國際水平，否則制約著我國船舶事業(yè)的發(fā)展，不利于我國海工裝備業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更不利于我國海上軍事力量的發(fā)展。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十一
電子信息工程技術(shù)的普遍應(yīng)用是當(dāng)前社會生產(chǎn)發(fā)展的必要趨勢，是我國工業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定方向。信息時(shí)代猶如洪水猛獸來勢洶洶，不容反抗，各類信息技術(shù)也在其中大顯身手。電子信息工程技術(shù)是一項(xiàng)興起的高新技術(shù)，它可以獲取信息、處理信息，設(shè)計(jì)開發(fā)電子設(shè)備，應(yīng)用集成信息系統(tǒng)，是一門運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)的學(xué)科。同時(shí)，電子信息工程技術(shù)也存在我們生活的一點(diǎn)一滴中，例如手機(jī)是怎么傳輸音頻和圖像的，我們使用的無線網(wǎng)是如何傳輸數(shù)據(jù)并接收的，黑客是如何使用數(shù)據(jù)攻破網(wǎng)絡(luò)防線的，圖書館管理員是怎么整理龐大的圖書信息的，等等。
二、電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。
世間萬物總會有犯錯的時(shí)候，電子信息工程技術(shù)的實(shí)施過程也避免不了會出現(xiàn)失誤，這將意味著一批資金的流失，好多心血的不甘，所以我們一定要認(rèn)識到在制作到實(shí)施的途中，堅(jiān)決杜絕任何錯誤的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)操作的精準(zhǔn)性，減少故障發(fā)生的頻率，確保生產(chǎn)無誤和安全。為了避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)實(shí)現(xiàn)預(yù)備多種方案，多次提前測試，減小誤差，比較選出最安全、最有效地方案進(jìn)行實(shí)施。倘若出現(xiàn)問題，不要慌張，沉著面對，冷靜分析，檢查所有操作步驟和操作實(shí)現(xiàn)是否正確，機(jī)械各種端口銜接是否得當(dāng)?shù)鹊燃?xì)小的問題。
三、電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中的意義。
與一些西方國家相比較，我國工業(yè)化步伐還顯得略遲鈍，且電子信息工程技術(shù)需要一定的硬件和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。為了改變我國科學(xué)技術(shù)水平比較低的情況，電子信息工程技術(shù)被推上了我國的發(fā)展舞臺。各式各樣的電子信息工程技術(shù)運(yùn)用在五花八門的工業(yè)領(lǐng)域之中，計(jì)算機(jī)操作是實(shí)現(xiàn)技術(shù)最直接的方式，比如工人操作程序運(yùn)行大型機(jī)械去運(yùn)載超噸貨物，或者是重復(fù)性地給產(chǎn)品貼標(biāo)簽等等一些逐漸解放人類雙手的重型勞動。人們通過計(jì)算機(jī)操作，實(shí)現(xiàn)了工作的`自動化管理，解放了工人勞動力，體現(xiàn)了信息技術(shù)的魅力與作用。
四、現(xiàn)階段電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中的弊端。
（一）電子信息市場技術(shù)人才匱乏。
從歷史情況來看，我國的電子信息技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國外的電子信息技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)一些高端機(jī)械設(shè)備的正常工作也離不開國外高級硬件、軟件的幫助，這就導(dǎo)致我國電子技術(shù)發(fā)落后的局面。在一些工業(yè)中模仿國外技術(shù)的做法也沒有良好的成效，因?yàn)閲獾男畔⒓夹g(shù)不一定符合中國國情的市場經(jīng)濟(jì)。也正因?yàn)槿绱?，在興起的偌大的信息技術(shù)市場中，我國電子信息技術(shù)的人才顯得極其匱乏。另外，國家信息技術(shù)的落后也導(dǎo)致對信息人才的培養(yǎng)不能有效實(shí)施，技術(shù)性人才培養(yǎng)不到位，信息技術(shù)發(fā)展不起來，這似乎成了一個循環(huán)的問題。
（二）電子信息技術(shù)缺乏市場引導(dǎo)。
由于我國電子信息技術(shù)的發(fā)展不是很成熟，會在很多領(lǐng)域中借鑒或者運(yùn)用國外高新技術(shù)，這種過分依賴國外技術(shù)的做法，導(dǎo)致我國技術(shù)受到國外牽制的局面，我國工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展受到顯著影響。我國打不開國際電子信息技術(shù)的市場，工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展也被限制，這不利于我國走向國際經(jīng)濟(jì)市場，所以我國迫切需要國際經(jīng)濟(jì)市場的積極引導(dǎo)，積極調(diào)整我國電子信息技術(shù)的發(fā)展方向，做到中國走向國際的進(jìn)步。
五、電子信息工程技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
（一）在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。
我國是人口大國，土地面積也排世界前列，因此各地的交通發(fā)展迅速，交通工程建設(shè)也非常復(fù)雜。面對如此復(fù)雜的交通工程，大量的數(shù)據(jù)需要電子信息技術(shù)來相輔相成。工程進(jìn)度、工程數(shù)據(jù)、工程費(fèi)用、工程安全等問題都被信息技術(shù)管理的井井有條，在這個基礎(chǔ)之上，交通工程的效率增高，節(jié)省了大量的人力物力。
（二）在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用。
隨著社會的進(jìn)步，人民的需求變化，現(xiàn)代機(jī)械化發(fā)展迅速。人們開始使用機(jī)械來減輕傳統(tǒng)繁瑣的工作，來代替人類進(jìn)行危險(xiǎn)性深海測試工作。電子信息工程技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用，使生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動化和智能化，部分能源也受到了保護(hù)。
六、結(jié)語。
以長遠(yuǎn)的目光來看，電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中，提高了生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，改變了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方式，推動了社會生產(chǎn)發(fā)展的局勢，它必將是未來我國工業(yè)領(lǐng)域的重中之重。相信我國電子信息工程技術(shù)也會順應(yīng)現(xiàn)代信息發(fā)展的潮流，發(fā)展地越來越前端，越來越具有特色。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十二
公私合營模式被稱為ppp模式，具體是指公共屬性的部門或者事業(yè)單位與私人企業(yè)或個體進(jìn)行合同為基礎(chǔ)的合作形式，根據(jù)合同內(nèi)的規(guī)定條款明確自身的義務(wù)和權(quán)力，并且對指定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一化的管理和運(yùn)營。我國的市場經(jīng)濟(jì)體制有過去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)變?yōu)槿缃竦氖袌鼋?jīng)濟(jì)，隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量和數(shù)量也有了新的標(biāo)準(zhǔn)和水平，因此政府部門也開始著手將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分權(quán)力分到私營企業(yè)的手里，與之共同承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程造價(jià)管理中的資本和風(fēng)險(xiǎn)。我國各級政府都已經(jīng)開始重視私營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和應(yīng)盡義務(wù)，借助ppp模式為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快了推廣的步伐，與此同時(shí)，私營企業(yè)也在與政府合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了自身業(yè)務(wù)和規(guī)模轉(zhuǎn)型，根據(jù)自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，為我國的市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)添加了濃墨重彩的一筆。
模式對公路造價(jià)工程的影響。
公路工程的建設(shè)過程需要一個漫長的周期，其中關(guān)于工程造價(jià)的問題可能會影響到整個項(xiàng)目的進(jìn)程和質(zhì)量，因此加強(qiáng)對公路工程造價(jià)的控制和管理可以有效對公路的施工效率做出貢獻(xiàn)。工程造價(jià)可以控制項(xiàng)目從決策到驗(yàn)收的每一個細(xì)節(jié)，只有項(xiàng)目全壽命周期都進(jìn)行造價(jià)分析才能達(dá)到建筑企業(yè)預(yù)期的投資目標(biāo)和投資利益。公路工程造價(jià)管理涉及到的環(huán)節(jié)有決策階段、招投標(biāo)階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、驗(yàn)收階段、結(jié)算階段等，目前的私營企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r較為良好，可以為我國的經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展提供更加有力的前景和資源，因此與政府部門進(jìn)行合作的時(shí)候也能更有底氣和實(shí)力，將ppp模式的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更好的發(fā)揮出來。ppp模式的參與者可以是多個企業(yè)，眾多的參與者各有著不同的需求和優(yōu)勢，因此也會形成不同位面的風(fēng)險(xiǎn)，只有讓參與公路項(xiàng)目的參與者維系著互相協(xié)作的關(guān)系，才能在公路項(xiàng)目中發(fā)揮出最大的推動效果。
模式對公路工程造價(jià)的控制與管理。
2.1項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段。
對于公路工程項(xiàng)目來說，其前期的項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段對工程整體的影響很大，因此需要企業(yè)負(fù)責(zé)人對于公路工程項(xiàng)目開展一個較為系統(tǒng)的規(guī)劃，結(jié)合目前較為有效的公路工程施工技術(shù)以及可能影響到經(jīng)濟(jì)市場的因素，將造價(jià)成本和施工技術(shù)之間的關(guān)系處理好，再引進(jìn)ppp模式開展籌資和權(quán)限分配工作。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以在設(shè)計(jì)階段開展工程造價(jià)編制的工作，對于造價(jià)可能出現(xiàn)的浮動情況進(jìn)行動態(tài)化的分析和處理，根據(jù)公路施工位置的實(shí)際情況對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和狀況開展整體性和全面性的考慮，為風(fēng)險(xiǎn)防治資金空出充裕的余地，為公路工程造價(jià)所需要的依據(jù)提供更加全面的數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)方案，盡量減小工程設(shè)計(jì)過程可能出現(xiàn)的誤差和更改情況，以免對后期的施工步驟造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。公路的施工不需要追求過多的創(chuàng)新手段，要從施工地段的實(shí)際情況出發(fā)，建設(shè)出適合交通可持續(xù)發(fā)展的公路工程。
2.2項(xiàng)目可行性決策階段。
企業(yè)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行可行性決策階段的時(shí)候，使用ppp模式可以讓該環(huán)節(jié)的工程估算數(shù)據(jù)更具有科學(xué)性，得到的信息也更加可靠合理，為工程整體的投資預(yù)算以及造價(jià)數(shù)據(jù)提供有效依據(jù)。ppp模式的影響下，決策相關(guān)的階段和環(huán)節(jié)都會被經(jīng)濟(jì)監(jiān)管部門嚴(yán)格監(jiān)控，確保各項(xiàng)技術(shù)之中的決策的意義符合公路工程的施工初衷，也會形成對工程造價(jià)的積極影響，特別是一些工程項(xiàng)目的固定指標(biāo)，如選址標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝設(shè)備等，這些因素都是影響工程造價(jià)的直接原因。
2.3項(xiàng)目招投標(biāo)階段。
公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段工程造價(jià)的數(shù)據(jù)會直接對工程項(xiàng)目的發(fā)展和承包價(jià)值產(chǎn)生深刻的影響，過于突出的承包價(jià)格可能會讓承包商蒙受大量的投資損失，進(jìn)而也會影響到工程施工環(huán)節(jié)的技術(shù)含量，導(dǎo)致工程項(xiàng)目的質(zhì)量和效率受到不同程度的削弱，影響到公路工程后期的可持續(xù)發(fā)展。因此ppp模式的參與者需要對項(xiàng)目招投標(biāo)的環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和控制，讓工程的進(jìn)度和質(zhì)量可以得到有效的.保障。ppp模式的管理和控制下，項(xiàng)目的施工圖紙、定額取費(fèi)、工期進(jìn)度以及相關(guān)質(zhì)量規(guī)范都可以嚴(yán)格按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，保障工程項(xiàng)目消耗資金的合理性，從而讓公路工程項(xiàng)目的造價(jià)真實(shí)性得到有效的保障。
2.4項(xiàng)目施工階段。
在公路工程項(xiàng)目的施工階段，工程造價(jià)主要參與了項(xiàng)目財(cái)務(wù)、項(xiàng)目合同、項(xiàng)目溶劑以及相關(guān)投資財(cái)務(wù)工作的控制和管理，其中不僅包含了項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生資金數(shù)據(jù)的確認(rèn)和編制，還會對項(xiàng)目的計(jì)價(jià)依據(jù)以及計(jì)價(jià)行為進(jìn)行進(jìn)一步的核實(shí)。企業(yè)需要結(jié)合目前建筑市場上的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)情況，以及施工現(xiàn)場的實(shí)際設(shè)備和人員配置，安排好對應(yīng)的時(shí)間和資金開展施工工作。ppp模式的督促下，建筑企業(yè)能夠更好的安排人力和物力、避免由于強(qiáng)趕進(jìn)度而造成的額外支出和風(fēng)險(xiǎn)保障金，確保工程在正常工期的保障取得最好的施工效果。關(guān)于材料的控制和管理內(nèi)容有，對資金周轉(zhuǎn)的有效控制，將符合工程質(zhì)量材料的批次和批量控制在合理范圍之內(nèi)，盡量做到隨購隨用降低材料儲備數(shù)量，同時(shí)使用最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案和采買地點(diǎn)，嚴(yán)格控制住材料在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的成本，采購人員應(yīng)當(dāng)對建材市場的情況極其了解，保證質(zhì)量的前提下購買到物美價(jià)廉的材料和相關(guān)配置。關(guān)于人員的控制和管理內(nèi)容有，嚴(yán)格控制施工和技術(shù)人員的質(zhì)量及數(shù)量，采取提高施工和技術(shù)人員的專業(yè)水平作為提高工程項(xiàng)目質(zhì)量的方式，全面提升公路的施工效率，在確保人員安全的前提下，保障公路項(xiàng)目施工過程的經(jīng)濟(jì)性和可行性，在施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)與設(shè)計(jì)過程不符的情況時(shí)，及時(shí)與相關(guān)部門取得聯(lián)系，并開展緊急研討會確定施工的下一步驟，核實(shí)好工程量清單中的價(jià)格和項(xiàng)目，讓工程變更好的資本投入保持在可以控制的范圍之內(nèi)，確保ppp模式下工程造價(jià)的科學(xué)控制和管理。
2.5項(xiàng)目結(jié)算階段。
提高公路運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)的規(guī)范性是需要建筑部門在項(xiàng)目結(jié)算階段需要考慮的事情，項(xiàng)目監(jiān)理人員好需要對工程進(jìn)行科學(xué)合理的評價(jià)，根據(jù)利潤分配制度將工程涉及到的款項(xiàng)進(jìn)行核算，確保ppp模式各方參與者的切實(shí)利益。
3.結(jié)語。
ppp模式的引領(lǐng)下，基礎(chǔ)建設(shè)工程項(xiàng)目可以將一部分民間資本引入到項(xiàng)目的建設(shè)中來，同時(shí)以市場化的運(yùn)營模式開展管理和控制工作，既能為政府減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，還能逐漸提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營過程的效率和質(zhì)量。ppp模式中會要求承包基礎(chǔ)建設(shè)工程的施工企業(yè)必須遵循現(xiàn)代化的管理制度和模式，同時(shí)在項(xiàng)目進(jìn)行的過程中強(qiáng)化相關(guān)生產(chǎn)要素和資源配置，工程造價(jià)和控制和管理就是其中較為重要的環(huán)節(jié)，可以為整個項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的效益目的做出突出貢獻(xiàn)，讓工程項(xiàng)目的投資費(fèi)用能夠一直維持在科學(xué)合理的范圍之內(nèi)，因此ppp模式下的工程造價(jià)控制和管理的分析非常重要。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十三
一、概述
電力工程施工項(xiàng)目主要指和電能的生產(chǎn)、輸送和分配等電力配套設(shè)施的建設(shè)工程和電能使用相關(guān)的工程。隨著社會和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電力工程建設(shè)項(xiàng)目越來越多，范圍越來越廣，項(xiàng)目規(guī)模也也愈發(fā)龐大。電力工程施工中所涉及的施工技術(shù)較多，電力工程的施工管理關(guān)系著項(xiàng)目的質(zhì)量和項(xiàng)目的整體效益，做好電力工程項(xiàng)目的施工管理是十分必要的。本文參考以往的工作經(jīng)驗(yàn)，對電力工程的施工技術(shù)進(jìn)行了介紹，并對電力工程施工的技術(shù)管理提出了自己的一些建議，希望對電力工程施工的管理水平的提高具有一定的促進(jìn)作用，進(jìn)而提升電力工程項(xiàng)目的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
二、電力工程施工的相關(guān)技術(shù)
2.電纜敷設(shè)施工在進(jìn)行電纜敷設(shè)施工工作前，施工人員要仔細(xì)核對電纜的規(guī)格和型號是否正確，其外觀、截面積以及絕緣等性能是夠符合相關(guān)規(guī)定。尤其是在敷設(shè)低壓電纜前要對其絕緣水平進(jìn)行測量，通?？梢圆捎?00v的搖表進(jìn)行測量，而高壓電纜在敷設(shè)前則須進(jìn)行耐壓和泄漏試驗(yàn)。電纜接線頭和中間接頭的制作要嚴(yán)格按照相關(guān)的操作規(guī)程進(jìn)行，電纜頭子的制作應(yīng)一次性完成，電纜剝切時(shí)應(yīng)注意不要損傷絕緣層和內(nèi)部芯線，在進(jìn)行包纏時(shí)還應(yīng)注意采取必要的防塵防潮措施，避免電纜的污損。電力敷設(shè)施工應(yīng)盡量避免在惡劣氣象條件下進(jìn)行。
4.電纜接線以及照明設(shè)備的施工往往在土建施工完成以后就會進(jìn)行照明設(shè)備的施工。在施工過程中，單股導(dǎo)線和照明設(shè)備可以直接進(jìn)行連接，而多股導(dǎo)線則需進(jìn)行搪錫或者壓接線鼻子之后才可和照明設(shè)備連接。插座的相序通常為左零右火，上部為接地線，照明開關(guān)應(yīng)設(shè)置在火線上。另外，對于有特殊要求的燈具要做好減震、接地等保護(hù)措施。
三、電力工程管理工作的創(chuàng)新思路
1.電力工程前期的管理工作在施工開始前，現(xiàn)場施工人員要提前熟悉設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場施工嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，在施工中需要對圖紙進(jìn)行修改的，應(yīng)和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行協(xié)商，意見達(dá)成一致以后，在對工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)、項(xiàng)目需求以及現(xiàn)場環(huán)境等信息進(jìn)行充分了解的前提下，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理改動，并做好歸檔。同時(shí)，設(shè)備的準(zhǔn)備管理工作也要做好，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的行業(yè)特點(diǎn)，考慮其經(jīng)濟(jì)性，盡可能提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。[3]其具體做法包括如下幾點(diǎn)。
(1)電力工程的合同管理。項(xiàng)目施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，根據(jù)客戶的項(xiàng)目需求，對具體的施工方法、施工設(shè)備、施工材料、項(xiàng)目工期、施工人員配置以及資金消耗等合同約定條件進(jìn)行評審，從而制定合理的施工預(yù)算方案，預(yù)估項(xiàng)目的費(fèi)用支出。
(2)施工設(shè)備和材料管理。施工設(shè)備和施工材料是工程建設(shè)的物質(zhì)保障，其中主要包括設(shè)備和材料的購買、質(zhì)量檢測、存儲、使用以及余料回收等。在設(shè)備和材料選擇過程中，應(yīng)綜合考慮廠家的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，去報(bào)施工所需的設(shè)備和材料保質(zhì)保量的供應(yīng)，設(shè)備和材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，應(yīng)檢查產(chǎn)品的合格證明等資料，并組織專人檢查設(shè)備和材料的技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量，對不符合施工要求的設(shè)備和材料堅(jiān)決不用，對有疑問的設(shè)備材料進(jìn)要行復(fù)檢。
2.電力工程施工工作的管理
(2)工程進(jìn)度管理要加強(qiáng)。施工設(shè)備和施工人員的調(diào)配以及工序配合都要配合進(jìn)度管理進(jìn)行調(diào)配和協(xié)調(diào)。施工方要根據(jù)工程工期計(jì)劃分解整個工程施工，按照日、周、月，根據(jù)時(shí)間斷編制工程進(jìn)度計(jì)劃。明確施工班組和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任，定制合理的獎懲制度，獎勵保質(zhì)保量提前完工的人員，對拖延工期的人員進(jìn)行適當(dāng)處罰，從而確保項(xiàng)目按時(shí)完工。
(3)施工界面的管理。電力施工的界面管理主要包括電氣工程施工項(xiàng)目在界面的協(xié)調(diào)分配。如電力設(shè)備在智能管理系統(tǒng)中應(yīng)用時(shí)，由于存在較多的接口界面，項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理工程通常由子系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人員組織召開調(diào)度會議進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，最終通過文字方式進(jìn)行下發(fā)和存檔。
(4)施工人員的調(diào)配管理。電力施工質(zhì)量的優(yōu)劣決定了整個項(xiàng)目的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益。在項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中，施工單位要緊抓施工人員的素質(zhì)監(jiān)督和培訓(xùn)工作，提高施工人員的素質(zhì)，明確項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)和人員的責(zé)任，落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制。(5)加強(qiáng)項(xiàng)目施工質(zhì)量監(jiān)督。電力項(xiàng)目的施工設(shè)備的選取要嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。制定相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系和制度規(guī)范，堅(jiān)決避免劣質(zhì)原料、偷工減料以及不安規(guī)范施工的情況出現(xiàn)。
3.項(xiàng)目竣工后的管理
(1)項(xiàng)目驗(yàn)收。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，施工項(xiàng)目必須經(jīng)過驗(yàn)收之后并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行資料存檔。施工項(xiàng)目應(yīng)經(jīng)過施工方自檢、監(jiān)理部門的復(fù)檢以及業(yè)主方的最終竣工驗(yàn)收。
(2)項(xiàng)目的竣工結(jié)算。電力工程竣工后應(yīng)根據(jù)法律規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收和資料交接，并由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字驗(yàn)收，然后根據(jù)合同的支付細(xì)則，向施工單位支付項(xiàng)目余款。
四、結(jié)論
電力工程建設(shè)施工管理決定了項(xiàng)目的質(zhì)量和效果，關(guān)系著人們的日常生活和生產(chǎn)活動。隨著可續(xù)技術(shù)的迅速發(fā)展和日趨激烈的市場競爭，電力工程建設(shè)正朝著自動化、智能化以及電氣化等方面發(fā)展，人們對電力工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量要求也逐漸升高，因此，電力施工單位必須對施工技術(shù)和管理工作進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)工程項(xiàng)目的管理，確保電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十四
我國在地下空間開發(fā)過程中，發(fā)展了非常成熟的地下工程技術(shù)，其中具有代表性的是下列三項(xiàng)技術(shù)。
明挖技術(shù)（基坑技術(shù)）隨著我國地下空間的發(fā)展，地下工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模也迅速增大，產(chǎn)生了大量的深基坑工程，并形成了種類齊全的多種基坑圍護(hù)開挖技術(shù)。從支撐技術(shù)上形成并發(fā)展了重力式、支撐式、土錨式、土釘式等多種技術(shù)，從圍護(hù)工法上形成并發(fā)展了簡易圍護(hù)墻法、木板樁法、鋼板樁法、鋼管樁法、灌注樁法、地下連續(xù)墻法、逆作法（又叫蓋挖法）等多種工法。基坑工程的設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法也得到不斷改進(jìn)，基坑工程的設(shè)計(jì)規(guī)范也有一定的發(fā)展。
九十年代以來，基坑工程規(guī)模不斷加大，深度不斷加深，與建筑物等已有設(shè)施距離越來越近，推動了深基坑工程的設(shè)計(jì)向更高水平邁進(jìn)，使我國基坑工程的設(shè)計(jì)施工進(jìn)入環(huán)境設(shè)計(jì)階段，促進(jìn)了時(shí)空效應(yīng)基坑工法的生產(chǎn)與應(yīng)用，并達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
該方法考慮時(shí)空效應(yīng)，科學(xué)地利用土體自身的控制地層位移的潛力，以解決軟土深基坑穩(wěn)定和變形問題。這種方法的主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)與施工密切結(jié)合。在設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)參數(shù)（如被動區(qū)水平抗力系數(shù)k）的取值從現(xiàn)場反應(yīng)來確定；施工中，開挖與支撐的施工工序基本是按分塊、分層、分步、對稱、平衡的原則制定，并以科學(xué)的施工工藝，有效地控制基坑的變形。
暗挖技術(shù)（以隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)為代表）在我國，大量的線形地下空間均是以暗挖法形成的。其中兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，適于軟土（巖）地區(qū)的盾構(gòu)法與適于硬土（巖）地區(qū)的新奧法（及礦山法）在我國均有較大的應(yīng)用與發(fā)展。
盾構(gòu)法我國自六十年代研究開發(fā)盾構(gòu)技術(shù)以來，已成功地采用盾構(gòu)施工技術(shù)修建了幾十條車行和水工隧道，盾構(gòu)機(jī)械裝備從早先的機(jī)械式盾構(gòu)、網(wǎng)格擠壓式盾構(gòu)，在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展到今天的上壓平衡盾構(gòu)（epb）、泥水加壓式平衡盾構(gòu)。隧道襯砌設(shè)計(jì)及計(jì)算機(jī)理論大致經(jīng)歷了起步階段（主要是借鑒國外的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行剛性襯砌設(shè)計(jì)）、柔性襯砌階段和目前正在進(jìn)行的`以地層移動理論研究為主的階段，其集中在對隧道的縱向變形及隧道縱橫向內(nèi)力、變形的影響問題、襯砌厚度偏大問題、管片寬度偏小問題、縱向拼裝錯縫問題等方面的研究和開發(fā)。從礦山法到新奧法我國在硬巖中開發(fā)地下空間取得舉世矚目的成就，擁有世界上最多的山嶺隧道。在近幾年的成昆鐵路、京九鐵路及秦嶺隧道建設(shè)與開發(fā)中，通過對國內(nèi)外各種設(shè)計(jì)施工的招投標(biāo)及研發(fā)，使得我國的硬巖地下空間開發(fā)技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成設(shè)計(jì)理論先進(jìn)、施工技術(shù)完備的硬巖中地下空間開發(fā)技術(shù)。從設(shè)計(jì)方法上，從巖體松散壓力控制設(shè)計(jì)的礦山法發(fā)展到巖體變形壓力控制設(shè)計(jì)的新奧法，并且利用各種計(jì)算機(jī)數(shù)值法，對巖體中的變形受力機(jī)理能夠進(jìn)行比較準(zhǔn)確的計(jì)算與預(yù)測。在施工技術(shù)上，由鉆孔爆破法發(fā)展到tbm機(jī)法，施工機(jī)械化程度越來越高，噴錨與混凝土支護(hù)技術(shù)得到極大進(jìn)步，開挖斷面靈活多樣，同時(shí)其他輔助技術(shù)，如巖爆預(yù)測技術(shù)、開挖面前方巖性與地下水探測技術(shù)等都有巨大進(jìn)步。
托換技術(shù)我國城市的密集與空間的緊張，在地下空間開發(fā)利用中，遇到大量的設(shè)施沖突、空間交叉及文物和環(huán)境等需要保護(hù)的情況，由此促進(jìn)了托換技術(shù)的發(fā)展。托換技術(shù)是解決對原有建筑的地基需要處理和基礎(chǔ)要加固的問題，和解決在原有建筑基礎(chǔ)下需要修建地下工程以及鄰近需要建造新工程而影響到原有建筑物的安全等問題的技術(shù)總稱。
在我國大量的地下工程實(shí)踐中，發(fā)展了基礎(chǔ)擴(kuò)大托換、坑式托換、預(yù)試樁托換、壓入樁托換、打入樁或灌注樁托換、樹根樁托換、錨桿靜壓樁托換、基礎(chǔ)加壓糾偏法托換、基礎(chǔ)減壓和加強(qiáng)剛度法托換、化學(xué)加固法托換、地下鐵道穿越托換和結(jié)構(gòu)物的遷移等門類齊全的多種托換技術(shù)，在城市建設(shè)和地下空間開發(fā)中發(fā)揮著不可替代的重大作用。
2地下空間開發(fā)利用展望。
隨著我國經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展、城市化水平的提高及城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹，開發(fā)利用城市地下空間越來越表現(xiàn)出巨大效益和潛力，我國城市地下空間開發(fā)利用必將向現(xiàn)代化、國際化、科學(xué)化的方向發(fā)展。具體說來，我國城市地下空間開發(fā)利用事業(yè)將出現(xiàn)下述幾個發(fā)展趨勢：
綜合開發(fā)利用的趨勢。城市地下空間開發(fā)利用將不再是滿足某一單項(xiàng)功能，將立足于城市的整體建設(shè)與功能要求，是多項(xiàng)城市功能的整合共容，如滿足交通、商業(yè)、供給與環(huán)境等的大型綜合體。同時(shí)，也不再是一種空間形態(tài)的孤立，而是由點(diǎn)、線、面、體等多種形態(tài)的空間靈活組合貫通的有機(jī)的、豐富的空間整體。
規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論的發(fā)展。建立在城市可持續(xù)發(fā)展與城市三維立體發(fā)展的戰(zhàn)略思路上，將地下空間作為城市三維發(fā)展的一個維度，地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論將會逐步充實(shí)完善，其將指導(dǎo)城市科學(xué)地向地下延伸。
開發(fā)技術(shù)的發(fā)展。我國目前的地下空間開發(fā)的土木技術(shù)已接近或處于世界先進(jìn)水平，但涉及到一些關(guān)鍵輔助設(shè)備等技術(shù)，如機(jī)具技術(shù)、計(jì)算機(jī)與電氣控制技術(shù)、自動化技術(shù)等等，與世界先進(jìn)水平還有大的差距，會影響到地下空間開發(fā)的規(guī)模與成本，將來隨著對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和加大研制開發(fā)的投入，將會逐步縮小這些差距。
法規(guī)與管理維護(hù)越來越完善。不僅有完備的法規(guī)、政策及管理措施和先進(jìn)的維護(hù)技術(shù)水平，還將形成一整套推動地下空間綜合開發(fā)利用的實(shí)體和管理部門。
環(huán)境要求與環(huán)境控制將被更加重視，相應(yīng)技術(shù)工藝日益成熟。無人的城市地下空間設(shè)施會更加安全、高效，有人的城市地下空間設(shè)施會更加舒適、美觀，地下空間內(nèi)環(huán)境中的造景、幻境及地面環(huán)境模擬等技術(shù)會大大發(fā)展。同時(shí)，將更多地從環(huán)境保護(hù)、城市景觀保護(hù)和歷史文物保護(hù)的角度開發(fā)利用城市地下空間。
新工藝與新材料不斷涌現(xiàn)。為了降低城市地下空間開發(fā)的成本與難度，并適應(yīng)多種形態(tài)的地下空間的組合，滿足多種設(shè)施功能的交叉與共容，高效、經(jīng)濟(jì)的施工工藝將會不斷產(chǎn)生，尤其是機(jī)械挖掘技術(shù)與施工自動化技術(shù)會有較大進(jìn)步。同時(shí)，新的建筑裝飾材料尤其是地下防水與環(huán)境改善的材料也會不斷涌現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉昌用試論城市地下工程淺埋暗挖技術(shù)．隧道及地下工程第十二屆年會集．．10。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十五
摘要：隨著我國建筑市場的不斷擴(kuò)大，建筑行業(yè)的改革有了很大的變化，國家出臺了很多有關(guān)建筑方面的政策及文件。因此我國的建筑市場逐漸規(guī)范起來，對建筑業(yè)的要求也越來越高。對于一些新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用更加推動了我國建筑市場的運(yùn)行速度。其中，建筑工程施工的要求逐步細(xì)致化，從基礎(chǔ)施工階段開始，經(jīng)過主體階段、裝飾裝修階段，一直到屋面施工階段，每一步都必須按照相應(yīng)的施工工序和要求進(jìn)行施工，不斷尋找新方法來提高施工質(zhì)量和進(jìn)度，為社會帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵詞：屋面防水；施工技術(shù)；建筑工程；應(yīng)用研究。
引言。
隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，建筑市場的競爭逐漸加劇，施工單位也在不斷改進(jìn)自身?xiàng)l件，采用新的方法改變這一現(xiàn)狀，使之能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。屋面工程是建筑工程施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是屋面的防水工作，無論是防水施工技術(shù)，還是防水材料的選擇，都必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和國家規(guī)范要求，保證建筑工程的安全性和建筑物的正常使用功能，為人們提供舒適的生活環(huán)境和工作環(huán)境。本文就屋面工程易出現(xiàn)的防水滲漏以及防水施工的結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合闡述。
1防水工程易出現(xiàn)的問題。
屋面工程是建筑工程的頂層部位施工，長期接觸外界環(huán)境，防水的材料很容易受到外界的影響，再加上外力的破壞，使得屋面防水的效果得不到有效的保障。屋面防水材料通常出現(xiàn)的問題有屋面裂縫，防水材料開裂，滲漏等質(zhì)量問題，因此屋面防水應(yīng)注重施工前、施工中和施工后的保護(hù)工作。
2屋面防水結(jié)構(gòu)的布置。
屋面作為建筑物的防護(hù)結(jié)構(gòu)，具有保溫、隔熱、防水、承重等多個功能。因此，屋面的布置必須合理化。屋面的防水結(jié)構(gòu)主要有基層、柔性防水層、隔離層、剛性防水層等結(jié)構(gòu)層次。只有確保每一道施工工序的正確施工，各層結(jié)構(gòu)之間相互配合，才能達(dá)到屋面防水的效果。
3屋面防水結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)的研究。
當(dāng)建筑物屋面澆筑完混凝土并達(dá)到一定的強(qiáng)度后，必須對屋面的基層進(jìn)行防護(hù)、清理工作，確保下一步施工條件符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。屋面的基層清理方式主要是人工清理，當(dāng)屋面結(jié)構(gòu)混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面等常見質(zhì)量通病時(shí)，必須進(jìn)行修補(bǔ)、清理等工作，保證防水施工時(shí)的工序正常進(jìn)行。
柔性防水技術(shù)施工屋面防水施工的關(guān)鍵部分。因此柔性防水材料的合理選擇對屋面工程質(zhì)量有很大的影響。目前，我國建筑工程普遍采用的卷材是sbs、app等高分子卷材。防水施工時(shí)，必須確保所用的材料符合規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求。作業(yè)人員要掌握施工中的要點(diǎn)，防水施工溫度、搭接長度、鋪貼方向以及施工所采用的設(shè)備都必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行施工。另外，施工作業(yè)人員的技術(shù)水平也是影響防水工程質(zhì)量的一個重要因素。施工時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員可以快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行施工作業(yè)，在屋面的陰角處設(shè)置附加層及正確的上翻高度，防止屋面工程發(fā)生滲漏現(xiàn)象。讓每一道工序的施工都能很好的配合完成。避免施工時(shí)易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，使屋面防水的效果達(dá)到最佳，為工程建設(shè)節(jié)約成本。
3.3隔離層施工技術(shù)。
屋面工程隔離層的施工是防水工程中不可缺少的一道工序。由于屋面防水的作用是及時(shí)排除屋面積水，所以隔離層施工時(shí)布置排水管，并對管道做好保護(hù)措施。同時(shí)，對隔離層的保溫施工要按照先后順序施工，保證與防水施工的一致性。對隔離層的厚度，施工坡度都應(yīng)符合圖紙要求和國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，為屋面剛性防水層的'施工打好基礎(chǔ)。
剛性防水施工是屋面防水施工中的很重要的一道工序。剛性防水材料主要是防水細(xì)石混凝土，而這種材料的要求也很高。無論是施工溫度、濕度，運(yùn)輸方式，還是施工方法都必須有詳細(xì)的施工方案，保證細(xì)石混凝土的強(qiáng)度能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，細(xì)石混凝土施工時(shí)對其進(jìn)行分段施工，從一邊向另一邊進(jìn)行或同時(shí)進(jìn)行，施工時(shí)及時(shí)測量標(biāo)高，有助于準(zhǔn)確的完成施工任務(wù)。對防水工程跟蹤控制，及時(shí)糾偏，保證屋面防水施工質(zhì)量。細(xì)石混凝土防水施工后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可上人。施工時(shí)，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照屋面的坡度進(jìn)行找坡，保證正確的水流方向。另外，設(shè)置雨水漏斗為順利的排水屋面積水提供了有利的條件。
4小結(jié)。
隨著我國建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建筑市場的競爭也越來越激烈。施工單位為了能賺取更多的經(jīng)濟(jì)利益，不斷提高自身的施工技術(shù)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。而屋面防水施工作為建筑工程一個重要的分部工程，其施工技術(shù)需要不斷的改善和進(jìn)步。有效的提高屋面防水，避免屋面滲漏水現(xiàn)象，維護(hù)屋面的正常使用功能、防護(hù)功能，給人們帶來更多的服務(wù)，推動了我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十六
電子信息工程技術(shù)的普遍應(yīng)用是當(dāng)前社會生產(chǎn)發(fā)展的必要趨勢，是我國工業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定方向。信息時(shí)代猶如洪水猛獸來勢洶洶，不容反抗，各類信息技術(shù)也在其中大顯身手。電子信息工程技術(shù)是一項(xiàng)興起的高新技術(shù)，它可以獲取信息、處理信息，設(shè)計(jì)開發(fā)電子設(shè)備，應(yīng)用集成信息系統(tǒng)，是一門運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)的學(xué)科。同時(shí)，電子信息工程技術(shù)也存在我們生活的一點(diǎn)一滴中，例如手機(jī)是怎么傳輸音頻和圖像的，我們使用的無線網(wǎng)是如何傳輸數(shù)據(jù)并接收的，黑客是如何使用數(shù)據(jù)攻破網(wǎng)絡(luò)防線的，圖書館管理員是怎么整理龐大的圖書信息的，等等。
二、電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。
世間萬物總會有犯錯的時(shí)候，電子信息工程技術(shù)的實(shí)施過程也避免不了會出現(xiàn)失誤，這將意味著一批資金的流失，好多心血的不甘，所以我們一定要認(rèn)識到在制作到實(shí)施的途中，堅(jiān)決杜絕任何錯誤的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)操作的精準(zhǔn)性，減少故障發(fā)生的頻率，確保生產(chǎn)無誤和安全。為了避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)實(shí)現(xiàn)預(yù)備多種方案，多次提前測試，減小誤差，比較選出最安全、最有效地方案進(jìn)行實(shí)施。倘若出現(xiàn)問題，不要慌張，沉著面對，冷靜分析，檢查所有操作步驟和操作實(shí)現(xiàn)是否正確，機(jī)械各種端口銜接是否得當(dāng)?shù)鹊燃?xì)小的問題。
三、電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中的意義。
與一些西方國家相比較，我國工業(yè)化步伐還顯得略遲鈍，且電子信息工程技術(shù)需要一定的硬件和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。為了改變我國科學(xué)技術(shù)水平比較低的情況，電子信息工程技術(shù)被推上了我國的發(fā)展舞臺。各式各樣的電子信息工程技術(shù)運(yùn)用在五花八門的工業(yè)領(lǐng)域之中，計(jì)算機(jī)操作是實(shí)現(xiàn)技術(shù)最直接的方式，比如工人操作程序運(yùn)行大型機(jī)械去運(yùn)載超噸貨物，或者是重復(fù)性地給產(chǎn)品貼標(biāo)簽等等一些逐漸解放人類雙手的重型勞動。人們通過計(jì)算機(jī)操作，實(shí)現(xiàn)了工作的`自動化管理，解放了工人勞動力，體現(xiàn)了信息技術(shù)的魅力與作用。
四、現(xiàn)階段電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中的弊端。
（一）電子信息市場技術(shù)人才匱乏。
從歷史情況來看，我國的電子信息技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國外的電子信息技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)一些高端機(jī)械設(shè)備的正常工作也離不開國外高級硬件、軟件的幫助，這就導(dǎo)致我國電子技術(shù)發(fā)落后的局面。在一些工業(yè)中模仿國外技術(shù)的做法也沒有良好的成效，因?yàn)閲獾男畔⒓夹g(shù)不一定符合中國國情的市場經(jīng)濟(jì)。也正因?yàn)槿绱?，在興起的偌大的信息技術(shù)市場中，我國電子信息技術(shù)的人才顯得極其匱乏。另外，國家信息技術(shù)的落后也導(dǎo)致對信息人才的培養(yǎng)不能有效實(shí)施，技術(shù)性人才培養(yǎng)不到位，信息技術(shù)發(fā)展不起來，這似乎成了一個循環(huán)的問題。
（二）電子信息技術(shù)缺乏市場引導(dǎo)。
由于我國電子信息技術(shù)的發(fā)展不是很成熟，會在很多領(lǐng)域中借鑒或者運(yùn)用國外高新技術(shù)，這種過分依賴國外技術(shù)的做法，導(dǎo)致我國技術(shù)受到國外牽制的局面，我國工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展受到顯著影響。我國打不開國際電子信息技術(shù)的市場，工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展也被限制，這不利于我國走向國際經(jīng)濟(jì)市場，所以我國迫切需要國際經(jīng)濟(jì)市場的積極引導(dǎo)，積極調(diào)整我國電子信息技術(shù)的發(fā)展方向，做到中國走向國際的進(jìn)步。
五、電子信息工程技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
（一）在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。
我國是人口大國，土地面積也排世界前列，因此各地的交通發(fā)展迅速，交通工程建設(shè)也非常復(fù)雜。面對如此復(fù)雜的交通工程，大量的數(shù)據(jù)需要電子信息技術(shù)來相輔相成。工程進(jìn)度、工程數(shù)據(jù)、工程費(fèi)用、工程安全等問題都被信息技術(shù)管理的井井有條，在這個基礎(chǔ)之上，交通工程的效率增高，節(jié)省了大量的人力物力。
（二）在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用。
隨著社會的進(jìn)步，人民的需求變化，現(xiàn)代機(jī)械化發(fā)展迅速。人們開始使用機(jī)械來減輕傳統(tǒng)繁瑣的工作，來代替人類進(jìn)行危險(xiǎn)性深海測試工作。電子信息工程技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用，使生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動化和智能化，部分能源也受到了保護(hù)。
六、結(jié)語。
以長遠(yuǎn)的目光來看，電子信息工程技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)中，提高了生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，改變了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方式，推動了社會生產(chǎn)發(fā)展的局勢，它必將是未來我國工業(yè)領(lǐng)域的重中之重。相信我國電子信息工程技術(shù)也會順應(yīng)現(xiàn)代信息發(fā)展的潮流，發(fā)展地越來越前端，越來越具有特色。
參考文獻(xiàn)：
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園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十七
摘要：隨著城市化進(jìn)程的加快，城市建設(shè)快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口急劇膨脹，許多城市都不同程度地出現(xiàn)了建筑用地緊張、生存空間擁擠、交通阻塞、基礎(chǔ)設(shè)施落后、生態(tài)失衡、環(huán)境惡化等城市病，給人們居住生活帶來很大影響，也制約城市經(jīng)濟(jì)與社會的進(jìn)一步發(fā)展，成為我國現(xiàn)代城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。在這樣的背景下，我國城市地下空間發(fā)展由九十年代前的人防工程建設(shè)轉(zhuǎn)變到九十年代以“城市可持續(xù)發(fā)展”為目標(biāo)的地下空間開發(fā)利用的發(fā)展戰(zhàn)略上來。這時(shí)，地下工程的建設(shè)顯得尤為重要，本文通過對地下工程的施工技術(shù)方法的簡要論述，揭示了未來我國的地下工程的發(fā)展前景，以及未來的施工工藝。
引言。
在我國隨著我國城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展、進(jìn)步，人民的物質(zhì)生活水平的不斷提高，城市出現(xiàn)了用房擁擠的情況，開發(fā)地下工程已成為城市發(fā)展壯大的必然，也是一個城市發(fā)展的亮點(diǎn)。苔羅阿尼先生認(rèn)為:所謂地下工程是指在開挖深度不到6m時(shí)，單憑經(jīng)驗(yàn)施工也不會遭到失敗，即使地基土質(zhì)略差，用一般方法也能安全施工。在設(shè)計(jì)中過分保守是不經(jīng)濟(jì)的。另外，如果深度大于6m，需要涉及到土力學(xué)方面的一些問題。根據(jù)一些專家的建議，處理開挖時(shí)擋土墻周圍地基的穩(wěn)定問題。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十八
林業(yè)工程實(shí)施過程中，應(yīng)加強(qiáng)林業(yè)工程技術(shù)管理，從而促進(jìn)我國林業(yè)工程的可持續(xù)發(fā)展。林業(yè)工程技術(shù)管理應(yīng)主要從以下幾方面入手：第一，引進(jìn)先進(jìn)品種，促進(jìn)林業(yè)工程發(fā)展。林業(yè)工程的宗旨是保護(hù)生物多樣性、遏制生態(tài)環(huán)境惡化，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展；林業(yè)工程的根本目的是維護(hù)生態(tài)環(huán)境，滿足社會發(fā)展對于林業(yè)產(chǎn)品的需求；林業(yè)發(fā)展的措施是以重新分類區(qū)劃天然林，對森力資源的經(jīng)營方向進(jìn)行調(diào)整，從而促進(jìn)天然林資源的保護(hù)和培育。第二，種植樹木，執(zhí)行退耕還林政策。為保護(hù)和改善我國的生態(tài)環(huán)境，針對那些已造成水土流失的坡耕，要停止耕種，根據(jù)適地適樹的原則，植樹造林，將森林植被全部恢復(fù)。退耕還林工程建設(shè)包括宜林荒山荒地造林和坡耕地退耕還林兩個方面的內(nèi)容。第三，建設(shè)重點(diǎn)的防護(hù)體系工程。第四，重點(diǎn)地區(qū)速生豐產(chǎn)用材林基地建設(shè)。作為我國投資最大生態(tài)工程的天然林資源保護(hù)工程，將黃河上中游地區(qū)和長江上游地區(qū)解決。目前我國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，資源消耗量也相對較大，建設(shè)林業(yè)工程是非常有必要的，并且具有重要意義。
3林業(yè)工程具體管理工作。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，林業(yè)工程投資力度也隨之不斷增加，體質(zhì)改革也發(fā)生了很大的變化，部門對林業(yè)工程建設(shè)越來越重視，林業(yè)工程技術(shù)管理水平需要不斷的提升。林業(yè)工程技術(shù)管理的好壞，會對林業(yè)工程建設(shè)的整體水平產(chǎn)生直接的影響。加強(qiáng)林業(yè)工程技術(shù)管理，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面工作入手：
3.1建章立制。
國家相關(guān)部門出臺的相關(guān)法律法規(guī)，使得林業(yè)工程項(xiàng)目資金管理規(guī)章制度更加的完善，各政府部門也根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況制定了法律法規(guī)，其中包括林業(yè)建設(shè)項(xiàng)目資金管理辦法、林業(yè)項(xiàng)目管理辦法等等。建立林業(yè)工程項(xiàng)目建設(shè)和資金管理規(guī)章制度，使內(nèi)部管理機(jī)制更加規(guī)范，明確林業(yè)工程項(xiàng)目的相關(guān)監(jiān)督檢查權(quán)力和決策權(quán)力，林業(yè)工程建設(shè)中要對項(xiàng)目事項(xiàng)全程的跟蹤建設(shè)，通過跟蹤建設(shè)時(shí)刻林業(yè)工程資金的`實(shí)際使用情況，實(shí)行互相牽制、相互配合的措施，從而建設(shè)出高品質(zhì)的林業(yè)工程。
3.2實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制。
林業(yè)工程項(xiàng)目在實(shí)施前，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人一定要明確，并實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制，建立項(xiàng)目行政領(lǐng)導(dǎo)制，落實(shí)各相關(guān)負(fù)責(zé)人的工作范圍和責(zé)任。例如在林業(yè)工程建設(shè)中，工程項(xiàng)目責(zé)任法人是不可缺少，其對整個林業(yè)工程項(xiàng)目起到總負(fù)責(zé)的作用，其所負(fù)責(zé)的內(nèi)容有項(xiàng)目前期的項(xiàng)目策劃和資金籌措，中期的建設(shè)實(shí)施，后期的管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)增值等等。
3.3實(shí)行招投標(biāo)制度。
根據(jù)我國與林業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)，在林業(yè)工程建設(shè)前，可進(jìn)行招投標(biāo)管理，這使得我國林業(yè)工程項(xiàng)目管理更加的現(xiàn)代化、規(guī)范化。在林業(yè)工程項(xiàng)目中引入招投標(biāo)競爭機(jī)制，對招投標(biāo)負(fù)責(zé)人要實(shí)行優(yōu)勝劣汰的原則，優(yōu)秀的承包單位更利于林業(yè)工程項(xiàng)目的有效管理，優(yōu)化配置各個生產(chǎn)要素。從而減少了林業(yè)工程實(shí)施中各消耗費(fèi)用，將林業(yè)工程總造價(jià)降低。實(shí)行公平、公正、公開的招投標(biāo)管理制度，有利于林業(yè)工程項(xiàng)目吸引優(yōu)秀的施工隊(duì)伍。
4.結(jié)束語。
綜上所述，隨著我國林業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，傳統(tǒng)的林業(yè)發(fā)展方式已無法滿足現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。因此，我們應(yīng)加大對林業(yè)技術(shù)和勘探技術(shù)的保護(hù)，這樣可以為林區(qū)居民帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，并創(chuàng)造出價(jià)值。我們要不斷的探索新林地，研究科學(xué)先進(jìn)的林業(yè)技術(shù)，提高林業(yè)管理，從而確保我國林業(yè)工程健康可持續(xù)發(fā)展。
園林景觀工程施工管理技術(shù)論文篇十九
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》、《建筑法》，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂此合同。本合同依法成立，即雙方簽字或蓋章生效，并具有法律效力，當(dāng)事人必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更或解除。
一、工程名稱：
工程地點(diǎn)：
工程內(nèi)容：衛(wèi)生間、剛性防水、屋面卷材sbs新型防水、高分子防水。
二、工程質(zhì)量：乙方做到保質(zhì)量、保工期、保維修。
三、防水每平方米造價(jià)：
四、材料進(jìn)場檢驗(yàn)及復(fù)試：
乙方堅(jiān)持執(zhí)行使用達(dá)國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，如果使用的產(chǎn)品甲方要檢測復(fù)試，其檢驗(yàn)費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。
五、施工安全及文明施工管理。
乙方負(fù)責(zé)本單位施工人員的安全教育和管理，甲方工地管理不當(dāng)?shù)脑蛟斐梢曳绞┕と藛T事故，由甲方負(fù)責(zé)，乙方自己原因造成的事故由乙方自己負(fù)責(zé)。
六、結(jié)算方式：乙方施工人員及材料進(jìn)場，甲方應(yīng)付總值50%的預(yù)付款。
乙方防水完工，雙方驗(yàn)收全部合格，甲方應(yīng)付乙方施工款95%，甲方預(yù)留保修費(fèi)不超5%，保修費(fèi)三年以后退還，保修期為五年。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
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