供應(yīng)鏈管理研究論文（模板14篇）

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供應(yīng)鏈管理研究論文篇一

摘要:

本文界定了供應(yīng)鏈文化與供應(yīng)鏈文化風險等概念,探討了供應(yīng)鏈文化風險的基本特征與消極影響,提出了防范供應(yīng)鏈文化風險的對策。

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈文化風險供應(yīng)鏈管理防范

一、供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)鏈文化概念界定。

供應(yīng)鏈的概念,最早源于哈佛大學商學院教授邁克爾波特在20世紀80年代初期出版的《競爭優(yōu)勢》一書中關(guān)于“價值鏈”的概念。因此,可以把供應(yīng)鏈定義為:供應(yīng)鏈是由三個或更多的參與產(chǎn)品、服務(wù)、財務(wù)和信息等、在供應(yīng)商和顧客之間雙向流動的實體(組織或個人)組成的集合。

對上述定義進行深入分析,可以確定供應(yīng)鏈復雜性的三種水平:簡單供應(yīng)鏈,擴展供應(yīng)鏈與復雜供應(yīng)鏈。簡單供應(yīng)鏈,由一個生產(chǎn)企業(yè)、一個供應(yīng)商和一個消費者組成,共同參與上游和(或)下游產(chǎn)品、服務(wù)、財務(wù)和(或)信息流動;擴展供應(yīng)鏈,還包括直接供應(yīng)商和直接顧客對上述活動的參與;復雜供應(yīng)鏈,包括從最初供應(yīng)商到最終消費者之間所有實體對上述活動的參與。

凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應(yīng)管理這一說法,但并沒有給它明確的定義。后來,供應(yīng)鏈管理(scm)的概念、基本思想和相關(guān)理論在美國得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(clm)對scm作了定義,即scm是一種關(guān)于企業(yè)外部顧客和供應(yīng)商的物流管理。在這一定義中,將供應(yīng)鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個功能模塊,它也有關(guān)于資源和信息流管理的因素,這些都和供應(yīng)鏈相互交織。

目前,供應(yīng)鏈管理的定義見仁見智。供應(yīng)鏈管理涵蓋了多個企業(yè)、多種商業(yè)活動,以及這些商業(yè)活動在供應(yīng)鏈內(nèi)部進行的跨部門、跨企業(yè)的協(xié)調(diào)過程,因此可以定義為:供應(yīng)鏈管理,是為了提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效,對供應(yīng)鏈內(nèi)某一企業(yè)內(nèi)部與跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。

二、供應(yīng)鏈文化與供應(yīng)鏈文化風險。

“文化”一詞在西方來源于拉丁文cultura,原意為農(nóng)耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂制度教化百姓。

在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類學家愛德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書中寫道:“文化或文明是一個復雜的整體,它包括知識、信仰、藝術(shù)、倫理道德、法律、風俗和作為一個社會成員的人通過學習而獲得的任何其他能力和習慣”?，F(xiàn)在,文化一詞通常是指人類在社會實踐過程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財富的總和。

供應(yīng)鏈文化,是指在供應(yīng)鏈長期實踐中所形成并被供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)普遍認同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎(chǔ),以實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體最優(yōu)和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價值理念為核心的聯(lián)盟文化。

供應(yīng)鏈文化風險,是供應(yīng)鏈在運作過程中各節(jié)點企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應(yīng)鏈不能正常運轉(zhuǎn)、偏離預(yù)定目標,甚至導致供應(yīng)鏈合作關(guān)系破裂的可能性。供應(yīng)鏈文化風險可以分為4個層次:器物層面的文化風險,比如因產(chǎn)品造型、外觀和質(zhì)量等方面的差異引起的風險;行為層面的文化風險,例如各節(jié)點企業(yè)之間在經(jīng)營、宣傳教育、人際關(guān)系活動中產(chǎn)生的風險;制度層面的文化風險,比如因各節(jié)點企業(yè)的領(lǐng)導體制、規(guī)章制度和紀律等的差異引發(fā)的風險;觀念層面的文化風險,例如因各節(jié)點企業(yè)不同的行為規(guī)范、價值觀念、企業(yè)群體意識、職工素質(zhì)和傳統(tǒng)而引發(fā)的風險。

三、供應(yīng)鏈文化風險的基本特征。

(一)客觀性。

供應(yīng)鏈文化風險的存在是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過程中所面臨的內(nèi)外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應(yīng)鏈形成、調(diào)整與發(fā)展中,各節(jié)點企業(yè)之間資源、結(jié)構(gòu)的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導致供應(yīng)鏈不能正常運作,甚至合作關(guān)系破裂。一般來說,供應(yīng)鏈文化風險的客觀性源于不同的國家、民族、區(qū)域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價值觀念、思維方式等都以其所在國家、民族、區(qū)域或行業(yè)的文化背景為基礎(chǔ),因此供應(yīng)鏈文化風險是我們必然面對的事實。

(二)影響的兩重性。

供應(yīng)鏈文化風險與機遇是共生的?？梢哉f,供應(yīng)鏈文化風險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風險,如果未采取必要的措施或措施不當,就會使供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)的實際結(jié)果與預(yù)期發(fā)生背離,甚至導致供應(yīng)鏈合作關(guān)系的破裂;另一方面,這種風險也帶來了機遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢,并由此帶來額外的收益。因此,在供應(yīng)鏈管理中,要善于在此種風險里發(fā)現(xiàn)機遇,使供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)更富有生機與活力,最終將風險轉(zhuǎn)化為收益。

(三)多樣、復雜性。

供應(yīng)鏈文化風險的多樣性、復雜性源于文化內(nèi)涵的豐富與多變,并通過語言、行為方式、價值觀念等多方面綜合體現(xiàn)。因而,供應(yīng)鏈文化風險常常具有多種不同的表現(xiàn)形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響,并處在動態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應(yīng)鏈文化風險的多樣性、復雜性,是有效地識別這種風險的基本前提。

(四)隱蔽性。

供應(yīng)鏈文化經(jīng)過供應(yīng)鏈發(fā)展過程的積淀,主要處于深層次無形的觀念領(lǐng)域,這決定了供應(yīng)鏈文化風險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風險的存在,而容易在各種活動中蒙受損失。當然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當促使風險事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現(xiàn)實,風險才從隱蔽狀態(tài)凸現(xiàn)出來,成為風險事件。

(五)持續(xù)性。

文化風險屬于觀念形態(tài)方面的風險,是一種價值危機和信任危機。與因匯率、利率、市場需求波動等引起的其他風險相比,因文化差異引起的風險滲透力強、錯綜復雜,一般來說持續(xù)的時間也會更長。

(六)可測控性。

能夠預(yù)測、識別和控制是風險的共同特征。雖然供應(yīng)鏈文化風險觸及深層次的觀念領(lǐng)域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過觀察、比較、分析、判斷等,對可能發(fā)生的供應(yīng)鏈文化風險進行預(yù)測、估量和評價,能較為準確地把握其風險。在此基礎(chǔ)上,可以采取相應(yīng)的防范、管理等措施。

四、供應(yīng)鏈文化風險防范對策。

(一)重視文化認同。

文化認同,一般是指人們在社會文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動有密切的關(guān)系。人們在一定社會生活中,總要在一定的社會聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺地以組織文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。

為了防范供應(yīng)鏈文化風險,應(yīng)當重視文化認同,從而使供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)及其成員能夠以供應(yīng)鏈文化與本企業(yè)文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。而重視文化認同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實踐經(jīng)驗反復證明,一個跨國家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應(yīng)鏈的成功,離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機制。因此,各節(jié)點企業(yè)應(yīng)當有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無形的跨文化溝通的組織與渠道;一個供應(yīng)鏈的成功,還離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化理解。跨文化理解有如下含義:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點和缺點;善于文化移情,理解他文化?！耙魄椤弊畛跏且粋€美學概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現(xiàn)象。最早使用“移情”一詞的是19世紀德國美學家勞伯特費肖爾。對移情方面研究貢獻較大的是德國心理學家立普斯。什么是移情呢?從本來意義上簡單地說,移情就是人在觀察外界事物時,設(shè)身處在事物的境地來看事物和思考問題。上文所說的文化移情,就是在考察他文化時主體自覺轉(zhuǎn)換文化立場,有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領(lǐng)悟和學習他文化。

(二)進行文化整合。

供應(yīng)鏈文化風險的防范,主要是進行供應(yīng)鏈文化整合,即在供應(yīng)鏈構(gòu)建與運作過程中,使相異或矛盾的各節(jié)點企業(yè)文化在相互適應(yīng)、認同后形成一種和諧的文化體系。供應(yīng)鏈文化整合模式主要有以下四種:

1、注入式。

這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢的供應(yīng)鏈。整合時,核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導,鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價值觀的文化體系。

2、相互滲透式。

此種模式適合于由各自具有獨特文化優(yōu)勢的企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈。在強勢企業(yè)之間構(gòu)建供應(yīng)鏈時,如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過溝通、交流,相互學習與吸收他方文化的優(yōu)點,那么各企業(yè)文化經(jīng)過相互補充和協(xié)調(diào),就會形成新的相互滲透的企業(yè)文化。

3、創(chuàng)新式。

如果是弱勢文化企業(yè)之間構(gòu)成供應(yīng)鏈,就可以此為契機重塑一種新型的企業(yè)文化。供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質(zhì)部分,保留其優(yōu)質(zhì)部分,并在此基礎(chǔ)上進一步創(chuàng)新,形成有利于供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當然,這種創(chuàng)新文化的形成,難度較大,需要的時間較長,成本也較高。

4、保留式。

該模式適用于由中小企業(yè)構(gòu)建的比較松散的供應(yīng)鏈。假如供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)都是弱勢企業(yè),彼此文化背景和組織文化風格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數(shù)領(lǐng)域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會引起很大的矛盾沖突,那么各節(jié)點企業(yè)可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨立性。

(三)制定文化風險管理策略。

供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)應(yīng)當把風險管理的任務(wù)集中到一個專職部門,由其負責本企業(yè)的風險評估、風險管理方案的制定和組織實施等業(yè)務(wù)。鏈上企業(yè)在制定風險管理戰(zhàn)略計劃時,除了要對政治風險、金融風險等給予充分的重視外,還要把文化風險納入整個風險管理戰(zhàn)略計劃中。

綜上所述,根據(jù)不同的文化現(xiàn)狀及其可能包含的風險,鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強化共同目標、進行跨文化培訓等。當供應(yīng)鏈內(nèi)部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時,各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應(yīng)當遵循供應(yīng)鏈合作互利等價值理念,運用其所產(chǎn)生的影響力和號召力,加強內(nèi)部人員對供應(yīng)鏈共同目標的認識與理解。在此基礎(chǔ)上,相互協(xié)調(diào),減少文化摩擦,使供應(yīng)鏈得以高效運作。

同時我們也應(yīng)認識到,進行跨文化培訓是跨國家、跨民族供應(yīng)鏈在全球化背景下開展業(yè)務(wù)活動中防范文化風險的有效工具。為了加強企業(yè)及其員工對不同文化傳統(tǒng)的反應(yīng)與適應(yīng)能力,促進其溝通與理解,應(yīng)當進行跨文化培訓。跨文化培訓的主要內(nèi)容應(yīng)包括:對合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認識、了解,文化的敏感性、適應(yīng)性的培訓,語言培訓,跨文化溝通與沖突處理能力的培訓,對合作伙伴的先進管理方法、經(jīng)營理念的培訓等等。通過跨文化培訓不僅可以防范文化風險,而且可以提高決策效率、促進信息溝通、增強供應(yīng)鏈的凝聚力。

參考文獻:

1、黃震海.供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理及其戰(zhàn)略[j].改革與戰(zhàn)略,20xx(3)

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3、亞里士多德著.羅念生譯.修辭學[m].生活、讀書、新知三聯(lián)書店,1991

供應(yīng)鏈管理研究論文篇二

自1962年美國著名經(jīng)濟學家德魯克首次把物流領(lǐng)域稱為“經(jīng)濟的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來越受到企業(yè)的關(guān)注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。之后隨著經(jīng)濟全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來越關(guān)注核心競爭力的提升，而將非核心業(yè)務(wù)進行外包，企業(yè)物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經(jīng)從傳統(tǒng)物流階段逐步進入到了供應(yīng)鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進而提升企業(yè)競爭力。然而我國企業(yè)物流目前的發(fā)展狀況仍然存在一些問題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出如何在供應(yīng)鏈管理的背景下加強企業(yè)物流管理的幾點建議，以期拋磚引玉。

一、我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流中存在的問題。

(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉儲運輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍等傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業(yè)務(wù)。這種模式將物流看作對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業(yè)整個供應(yīng)鏈物流的效率，這將會導致企業(yè)在在消費者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。

(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后。近年來，雖然我國企業(yè)普遍重視物流設(shè)備的自動化及信息化建設(shè)，但是仍有很多企業(yè)，對倉庫、車輛、裝卸搬運設(shè)施等方面投入不足，物流設(shè)備基本上是半機械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)也極度不平衡，在整個供應(yīng)鏈上，實體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環(huán)節(jié)的實時動態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無法在供應(yīng)鏈上進行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開展各種物流活動。

(3)物流網(wǎng)絡(luò)不健全。供應(yīng)鏈管理的有效推行，要求供應(yīng)商、生產(chǎn)商及分銷商等經(jīng)營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內(nèi)及時供貨，快速響應(yīng)，然而現(xiàn)實卻不盡如人意，供應(yīng)鏈上企業(yè)各行其是，沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，導致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導致運輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且增加了運輸成本。

綜上，目前的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀已經(jīng)與供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個企業(yè)的物流運作效率，促進供應(yīng)鏈的良性發(fā)展已成為一個亟待解決的問題。

(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標是實現(xiàn)在向客戶提供滿意物流服務(wù)的同時，盡量的降低物流成本，而要實現(xiàn)這樣的目標必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認識供應(yīng)鏈物流管理，把做好供應(yīng)鏈的物流管理當成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。因此，對于企業(yè)管理者來說，必須給予供應(yīng)鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業(yè)展開合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務(wù)理念，將客戶服務(wù)取代傳統(tǒng)的經(jīng)濟效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動力。并且付諸行動，在運輸、配送、倉庫存儲等具體物流內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴大的同時，強調(diào)與競爭對手的差異化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應(yīng)客戶需求的變化，又要不斷引領(lǐng)客戶需求。

(2)注重基礎(chǔ)，加快建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)物流的高效運作離不開高技術(shù)含量的物流設(shè)備。因此企業(yè)應(yīng)該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設(shè)備，配置先進物流機械設(shè)施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。此外，還應(yīng)加強物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網(wǎng)絡(luò)式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過信息系統(tǒng)可以快速掌握供應(yīng)鏈上企業(yè)的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應(yīng)。現(xiàn)代物流只有依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、準確及時的市場信息才能真正促進整個供應(yīng)鏈的效率化。但是由于物流基礎(chǔ)設(shè)備及信息化建設(shè)的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個明智之舉，即進行了非核心業(yè)務(wù)的剝離，整合了資源，同時也促進了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。

(3)強調(diào)整合，構(gòu)建科學有效合理的配送中心和網(wǎng)絡(luò)。物的流動終究離不開運輸網(wǎng)絡(luò)，實體產(chǎn)品是否能夠快速、準確的通過供應(yīng)鏈達到目的地，與是否有科學合理，有效安全的配送中心和網(wǎng)絡(luò)緊密相連。同時供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的共同活動。因此配送中心及網(wǎng)絡(luò)需要各企業(yè)能達成共識從整個供應(yīng)鏈全局的角度去構(gòu)建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個供應(yīng)鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實現(xiàn)成本效益的最優(yōu)化。

雖然充利用供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)自身的競爭能力已成為越來越多企業(yè)的共識，但是在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競爭力的來源，還需要不斷在實踐中進行總結(jié)和探索。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇三

信息技術(shù)的快速發(fā)展以及國家對農(nóng)業(yè)信息化的支持，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理水平較之前有了明顯提高。大型農(nóng)產(chǎn)品加工單位、農(nóng)產(chǎn)品零售單位、農(nóng)產(chǎn)品物流配送單位和部分專業(yè)化批發(fā)市場等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體的信息化程度明顯提升，達到了組織化與規(guī)模化的標準。越來越多具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體根據(jù)自身優(yōu)勢，實現(xiàn)了信息化管理，信息化水平突飛猛進。然而，還有部分農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體規(guī)模不大，信息化程度也比較低。例如，部分農(nóng)業(yè)合作機構(gòu)，因為其規(guī)模不大、人員受教育程度低，信息處理系統(tǒng)通常局限在幾臺電話、電腦和簡單的信息管理設(shè)施。這部分供應(yīng)鏈參與主體和規(guī)模比較大的供應(yīng)鏈參與主體相比較，其信息化程度存在巨大差距，甚至可以說其根本就沒有實現(xiàn)信息化管理。當前，規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體所占比重并不高，大多數(shù)參與主體的信息化水平較低，導致我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈綜合信息管理水平較低。

(二)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息搜集與信息加工效率取得明顯進步，但信息集成度依然很低。

信息搜集是供應(yīng)鏈信息管理的基本單元，而信息加工被視為信息管理的核心單元。目前我國全部省級農(nóng)業(yè)機構(gòu)都實現(xiàn)了信息化管理，大約有95%地級市農(nóng)業(yè)單位、85%的縣級農(nóng)業(yè)單位的管理工作與服務(wù)工作都實現(xiàn)了信息化，超出70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)設(shè)立信息站。據(jù)統(tǒng)計，鄉(xiāng)村信息服務(wù)站點超過100萬，農(nóng)村信息員超過70萬人。這些部門與人員都會定時對與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通相關(guān)的信息進行采集，然后根據(jù)特定的模式對所采集的信息進行加工。然而，盡管信息的采集與加工都形成了相應(yīng)規(guī)模，但信息的集成度比較低。當前，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息都是通過采集與加工的二次信息，這些二次信息的集成度有待提升。

(三)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息傳播機制初具雛形，但信息利用率不高。

信息搜集、加工整理的最終目的是為了信息能以合適的形式傳送出去。當前在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中已經(jīng)出現(xiàn)了傳統(tǒng)媒介和新型傳播途徑相整合的傳播體制，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息公布的日期、內(nèi)容已經(jīng)可以實時傳播。然而，信息的利用率比較低，特別是在大部分農(nóng)村地區(qū)，源自供應(yīng)鏈尾端回饋的需求信息不能及時被農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者所采用。信息利用率不高有多方面原因。第一，信息通過采集加工以后，就會基于固定的信息傳送途徑進行傳播，并沒有結(jié)合信息應(yīng)用對象的不同需求采用對應(yīng)的傳送途徑，使得信息傳送針對性不高，使用價值比較低。第二，信息的傳送途徑暢通性比較差，以農(nóng)村地區(qū)為例，大部分農(nóng)民獲取信息的主要途徑是傳統(tǒng)信息媒介，而傳統(tǒng)信息媒介的傳送速度比較慢，信息真實性有待提升，而來自新型傳送途徑的信息，往往需要農(nóng)民支付一定的費用才能獲取信息。第三，大多數(shù)信息接收用戶忽視了信息的重要性，特別是對分散的、規(guī)模不大的供應(yīng)鏈參與主體來講，其缺少主動接收與應(yīng)用信息的觀念與思想。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理存在的問題。

(一)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體間信息不對稱。

信息不對稱即在市場交易行為環(huán)節(jié)，交易雙方所了解的影響交易行為的信息有著明顯差距。交易中，處于信息優(yōu)勢的一方成為受益方，而處于信息劣勢的一方利益受損。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈包括多個交易過程，在任何一個交易過程中都會出現(xiàn)信息不對稱的情況。例如，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部參與主體中，位于供應(yīng)鏈上游的每個主體，因為有著距離農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)端比較近的優(yōu)勢，使得其對農(nóng)產(chǎn)品供給信息掌握比較充分，而位于供應(yīng)鏈下游的參與對象，對農(nóng)產(chǎn)品需求信息與市場信息掌握比較多。

從另一個角度來講，各個交易主體作為競爭對象，其追求自身利益最大化的心理驅(qū)使交易雙方都期望掌握更多的交易信息，以保證自身決策的精準性。同時，交易雙方又都希望對方掌握的信息少于自身。這種心理導致交易雙方采用各種辦法隱瞞敏感信息，使得本應(yīng)該公開的信息變成保密信息。

上述因素交叉在一起，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體間產(chǎn)生信息不對稱，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息流暢性差、信息滯后明顯，產(chǎn)生了逆向選擇與道德風險現(xiàn)象，增加供應(yīng)鏈的不確定性。

(二)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈出現(xiàn)信息失真與信息遺失現(xiàn)象。

在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中有許多信息失真，同時有部分重要的信息遺失。信息失真不僅僅出現(xiàn)了“牛鞭效應(yīng)”，同時還出現(xiàn)了參與主體為了追求自身利益最大化而蓄謀編造虛假信息。因為信息不能有效分享，供應(yīng)鏈中的參與主體在獲取下游反饋的需求信息以后，會根據(jù)自身的運營狀況對需求信息整理、加工，然后將整理加工的信息傳送到上游的參與主體中，需求信息在這種從下到上的傳送環(huán)節(jié)會出現(xiàn)各種歪曲，這種現(xiàn)象被稱之為“牛鞭效應(yīng)”。虛假信息是基于自身利益最大化蓄意偽造的。例如，農(nóng)產(chǎn)品銷售方為了及時把產(chǎn)品銷售，往往會在農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)與成分弄虛作假，誤導消費者，實現(xiàn)自身的目的。重要信息的遺失，從根本上來講也是由于交易主體的“經(jīng)濟人”存心所為。所有交易主體都期望自身利益最大化，都會刻意隱藏對自身不利的信息，加上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理平臺自身監(jiān)管體制不健全，導致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息遺失情況明顯。

三、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新內(nèi)容。

在企業(yè)以創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理信息為前提來構(gòu)建以自身為核心的供應(yīng)鏈過程中，就能充分地管理供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)企業(yè)的協(xié)調(diào)性，從而提升供應(yīng)鏈的整體運行水平。此外，充分管理供應(yīng)鏈的運行也被視為重點企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容之一。在供應(yīng)鏈管理信息創(chuàng)新過程中，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)也會發(fā)生一定的變化。

基于供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新思想，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)從采購原材料、生產(chǎn)中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，到最后通過各種平臺將產(chǎn)品銷售到顧客手中，把供應(yīng)商、制造商、分銷商直至最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。在這個網(wǎng)鏈式結(jié)構(gòu)中要凸顯出核心單位的價值與各個節(jié)點單位之間的互利雙贏關(guān)系。創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理最主要的特征是，基于高效信息平臺，利用供應(yīng)鏈整合功能，各個節(jié)點單位之間進行技術(shù)溝通、非競爭優(yōu)勢業(yè)務(wù)外包等，構(gòu)建競爭的整體優(yōu)勢，進而降低農(nóng)產(chǎn)品的庫存量，保證客戶對信息的反饋效率。

假如將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通組織環(huán)節(jié)視為一個整體，就會發(fā)覺農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通就是一個完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程：農(nóng)產(chǎn)品種植戶—產(chǎn)地市場—運銷批發(fā)商—銷售地市場—零售商—購買者?；诠?yīng)鏈的視角來分析，農(nóng)產(chǎn)品流通即農(nóng)產(chǎn)品種植用戶到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商，再到農(nóng)產(chǎn)品加工用戶與零售戶的有序鏈條。通過對農(nóng)產(chǎn)品流通模式的分析可知，當前農(nóng)產(chǎn)品效率低，是因為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)集中性比較差，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中并沒有出現(xiàn)一個真正意義上的核心單位，同時該核心單位也沒有充分體現(xiàn)出其核心地位，供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性極差，各個環(huán)節(jié)的單位都是基于自身利益最大化，缺少團結(jié)、統(tǒng)一的思想意識，無法與其他單位形成一個利益共同體。因此，筆者創(chuàng)新供應(yīng)鏈信息管理的重點是建立一種利益共享、風險共擔的新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式。

在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，核心單位可以是該鏈條中一家或者若干家企業(yè)。通常來說，部分單位成為供應(yīng)鏈核心單位后，很顯然該供應(yīng)鏈游戲規(guī)則的制定都是由該單位來負責，其被視為行業(yè)的佼佼者。筆者認為，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的核心單位應(yīng)該是批發(fā)市場。通過批發(fā)市場來組織、操作整個供應(yīng)鏈。核心單位明確以后，就是上游與下游單位的選取與溝通。

四、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新與應(yīng)用的建議。

(一)政府宏觀政策引導。

政府機構(gòu)應(yīng)該合理籌劃，升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以此保證市場運行向合理化、規(guī)范化等方向發(fā)展，充分體現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)越性。應(yīng)該意識到創(chuàng)新與應(yīng)用農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理模式的重要性，完善物流系統(tǒng)、企業(yè)系統(tǒng)和市場系統(tǒng)，推動完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)。

(二)發(fā)揮行業(yè)主管和市場導向作用。

把農(nóng)業(yè)視為一個完整的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和競爭行業(yè)來經(jīng)營。農(nóng)業(yè)行政主管部門要統(tǒng)一籌劃管理并監(jiān)管農(nóng)業(yè)資金投入、農(nóng)業(yè)土地要素投入與農(nóng)業(yè)投入品、農(nóng)產(chǎn)品加工制成品等，對農(nóng)業(yè)市場進行規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)不法操作要及時糾錯，切實履行部門職責。以市場為導向，以完成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場緊密對接為宗旨，實現(xiàn)大生產(chǎn)、大公司、大流通與大市場統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。

(三)充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理的作用。

基于供應(yīng)鏈信息管理在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，在產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，不僅要分析單位內(nèi)部生產(chǎn)要素的作用，而且要分析供應(yīng)鏈對產(chǎn)品成本與服務(wù)的作用，將供應(yīng)商、銷售商與農(nóng)業(yè)公司視為一體來分析?；谵r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的前提對供應(yīng)鏈進行創(chuàng)新，大力發(fā)展作為核心單位的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，形成比較優(yōu)勢與核心競爭優(yōu)勢，并與供應(yīng)商、銷售商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，使得農(nóng)業(yè)向信息化、集成化、企業(yè)化方向發(fā)展。

(四)加快農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展。

第一，提高農(nóng)業(yè)部門信息管理水平，加快信息化發(fā)展。第二，構(gòu)建公共知識庫，構(gòu)建單位局域網(wǎng)，及時為單位生產(chǎn)行為與運行管理決策提供支持，為單位執(zhí)行供應(yīng)鏈管理帶來更多的收益。第三，數(shù)據(jù)庫的信息集成，對供應(yīng)鏈的合理管理，需要協(xié)調(diào)各農(nóng)業(yè)部門與相應(yīng)部門的核心數(shù)據(jù)，比如訂貨預(yù)算、庫存現(xiàn)狀、缺貨狀況等，使得管理人員及時獲取有效數(shù)據(jù)信息。因此，要建立健全各部門的信息協(xié)調(diào)機制。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇四

物流管理是各企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的主要內(nèi)容，石油企業(yè)中物流管理的工作主要是對油田的物資供應(yīng)系統(tǒng)進行縱向的整合，各個節(jié)點中所有企業(yè)之間需構(gòu)建優(yōu)良的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，實施集成化的管理，實行集中性的采購。通過使用以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的橫向一體化物流管理來對物流信息進行分享，結(jié)合具體的需求量，來合理地構(gòu)建配送中心，充分降低庫存量，對運輸配送方案進行相應(yīng)的優(yōu)化。通過使用新物流技術(shù)，來對物流環(huán)節(jié)進行相應(yīng)合理的優(yōu)化，讓物流可以高效、快速的確保油田物資的需求數(shù)量。物流可劃分為：供應(yīng)的物流、銷售的`物流、生產(chǎn)的物流、回收的物流、廢棄物的物流，從原材料采購到存儲，再到加工生產(chǎn)、包裝、運輸、銷售，物流管理始終貫穿于整個生產(chǎn)過程。物流管理是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，對物流整個過程進行有效管理，可以良好的提升供應(yīng)鏈價值水平。因為我國現(xiàn)時期石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，部門也比較多，建立石油企業(yè)其現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)需使用分層規(guī)劃與有序?qū)嵤┑霓k法。管理部門，在構(gòu)建石油企業(yè)其物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的時候，需實行集中統(tǒng)一的管理、分類控制的措施，并且使用動態(tài)調(diào)整的策略。集中統(tǒng)一管理是指通過計算機技術(shù)來構(gòu)建庫存的信息庫，對全部在庫的物資進行統(tǒng)一性的管理。通過使用這樣的管理方式，可以良好的控制重復性的采購，充分提升倉儲設(shè)施的有效利用率。分散控制是指通地各個物資公司，參照業(yè)務(wù)需求來行使庫存控制權(quán)。在此同時石油企業(yè)還可以構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)保障制度，例如，供應(yīng)商的評價標準，采購的制度、運輸配送的制度與物流成本的核算制度等。

3.2供應(yīng)鏈下石油企業(yè)的物流管理模式

石油企業(yè)的物流系統(tǒng)因為發(fā)展原因，使其存在一些不利的問題，重點包含：物流資源的分散、物流的管理中有隱性成本存在、物流的信息化水平比較低、缺少物流方面的專業(yè)性人才。構(gòu)建企業(yè)的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，是指需對現(xiàn)有物流資源進行整合，提升物流系統(tǒng)的信息化功能。實行物流管理，主要目的是，需在低成本前提下，為客戶供應(yīng)高水準的服務(wù)。以這一目標作為參考，物流管理需解決好最基本性的問題，確切地說，便是將適合的產(chǎn)品和適當?shù)臄?shù)量及適合的價格，在恰當時間與地點條件下供應(yīng)給客戶。為此企業(yè)該選擇何種物流的經(jīng)營模式來達成這一目標，就顯得特別重要了。結(jié)合物流對于企業(yè)發(fā)展所形成的影響程度與企業(yè)的物流管理實力，可提供四種方案，以供合理的選擇。（1）物流的自營方案。物流自營指的是在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)當中，企業(yè)通過對自身現(xiàn)有物流資源進行利用，自行的組織與管理物流的活動。物流的自營方案對于企業(yè)主動權(quán)可以良好的掌握，可以有效做到精準、及時的供貨，確保服務(wù)的質(zhì)量，在此模式下，企業(yè)同樣也會隨時地向倉儲和運輸公司交易服務(wù)，然此類服務(wù)只屬于分散性的物流功能。使用物流自營模式的一類公司，通常對于物流管理的能力都會相對較強。（2）物流的外包方案。物流外包指的是在供應(yīng)鏈當中，企業(yè)通過合同的形式，把一些或是所有物流的活動，委托于具有專業(yè)性的第三方的物流公司來協(xié)調(diào)完成。企業(yè)運用物流外包的模式，主要是為了可以獲取多數(shù)的效用價值，降低固定資產(chǎn)的投入，加快資本的運行。如企業(yè)本身物流措施比較有限，那么使用物流外包的方案，可以提升企業(yè)的柔韌性，增強服務(wù)水平，減少成本的投入，提升效率，增加企業(yè)自身的競爭實力。物流外包模式中不足的地方是企業(yè)會去對于服務(wù)或是產(chǎn)品的有效控制和管理，增大企業(yè)的正常生產(chǎn)與收益分配的不明確性，增大企業(yè)獲取利益的風險，所以，我國企業(yè)的物流外包只限制在作業(yè)性的物流活動中。通常所用的物流外包方式主要有外全部外包或是部分外包兩種物流外包。（3）物流的聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟屬于企業(yè)構(gòu)建以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的協(xié)作聯(lián)盟的物流體系，各企業(yè)在物流當中開展戰(zhàn)略性合作，共同承擔風險、共同享受利益、優(yōu)勢相互補育，構(gòu)建穩(wěn)固合作的關(guān)系。物流聯(lián)盟不但可以一定程度的降低自身的物流成本，得到相應(yīng)的經(jīng)濟利益，還可以保證各自物流的獨立性。運用物流的聯(lián)盟方案需要企業(yè)物流管理的能力要強。

3.3第四方物流

這類物流也可稱其為咨詢商物流，主要指的是第四方物流企業(yè)運用所特有的物流知識與信息技術(shù)，來對企業(yè)全部物流資源、技術(shù)、能力實施集成、管理和整合，為企業(yè)中物流運作供應(yīng)相應(yīng)的指導。第四方物流，可以供應(yīng)完善的一整套供應(yīng)鏈方案，可以為需方物流、自營物流和第三方物流供應(yīng)物流的解決方案，進行物流的規(guī)劃，對物流信息系統(tǒng)進行完善。第四方物流規(guī)定對于區(qū)域性或是跨區(qū)性的物流資源實施集右和總的調(diào)整，并同時保證可以達成共享，以此實現(xiàn)可以有效地運用社會的資源，降低物流成本。在第四方物流當中，企業(yè)物流的經(jīng)營模式，能夠單獨選用物流的自營方案，或是物流的外包方案和協(xié)作聯(lián)盟的方案，也可任意地選擇其中的兩種或是三種相互結(jié)合構(gòu)成供應(yīng)鏈解決方案。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇五

摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的“白菜劫”,“芹菜劫”(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風險,從供應(yīng)鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應(yīng)的風險防范措施,以便更好地保護農(nóng)戶與消費者的利益。

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風險管理

一、引言

近期來,農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災(zāi)害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風險,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學者的普遍關(guān)注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應(yīng)鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理進行研究,以便保護農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構(gòu)成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權(quán)重進行評價,然后對評價結(jié)果進行分析并根據(jù)風險評價結(jié)果提出了相應(yīng)的風險防范措施。

二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理的研究現(xiàn)狀

(一)國外研究現(xiàn)狀

目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供應(yīng)風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供求風險,指出了當前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理過程、工具和技術(shù)的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結(jié)構(gòu)的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅(qū)動風險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險的涵義,建立相應(yīng)的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應(yīng)鏈合作的重點由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理的關(guān)鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術(shù),讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關(guān)系來提高整個供應(yīng)鏈抵御風險的能力。國內(nèi)一些學者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應(yīng)健全供應(yīng)鏈信息網(wǎng)絡(luò),并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應(yīng)鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應(yīng)從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務(wù)體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農(nóng)產(chǎn)品市場風險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災(zāi)害的影響,又要面臨市場經(jīng)濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設(shè)的一大障礙,甚至會影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內(nèi)容,提出在農(nóng)業(yè)風險有效識別的基礎(chǔ)上,在政府有關(guān)政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風險專業(yè)經(jīng)營機構(gòu)的配合下,對農(nóng)業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風險。

三、風險識別與評價

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)[3]。供應(yīng)鏈風險是指供應(yīng)鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當中,由于各種事先無法預(yù)測的不確定因素帶來的影響,使供應(yīng)鏈企業(yè)實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應(yīng)條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。

我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成,在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術(shù)問題;7、供應(yīng)鏈各結(jié)點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風險的指標體系,見圖1。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇六

建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，信息化是系統(tǒng)中的重點內(nèi)容，石油企業(yè)的物流管理主要是依托計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對石油企業(yè)其物流管理系統(tǒng)進行完善，構(gòu)建物流的配送系統(tǒng)，建立國內(nèi)外物流的配送網(wǎng)，提高物流管理的統(tǒng)一性與集成性。物流的信息化系統(tǒng)可以對物流信息進行生成、處理、加工、交換、存儲與控制。

4.2規(guī)范和標準化的構(gòu)建

對石油企業(yè)中物流管理其標準化與規(guī)范化建設(shè)不斷加強，利于整體物流系統(tǒng)的救命恩人作運行。確定崗位責任，精準的掌握物流相關(guān)信息，提升物流系統(tǒng)管理能力。石油企業(yè)中的物流管理其規(guī)范化建設(shè)主要包含物流信息錄入、物流管理的操作流程。石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，需要使用現(xiàn)代物流的管理模式，通過計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，規(guī)范標化操作，來對物流管理系統(tǒng)進行不斷的完善，提高管理的效率與服務(wù)的水平。

4.3自動化的構(gòu)建

為了提升勞動生產(chǎn)的效率，良好的對物流管理中的問題進行控制，石油企業(yè)對物流管理自動化加強建設(shè)，實時采集、跟蹤物流管理信息，提高企業(yè)物流的管理水平。物流信息的自動化技術(shù)包含：射頻技術(shù)、無線網(wǎng)、條碼技術(shù)、車輛的定位技術(shù)及電子數(shù)據(jù)的交換技術(shù)。物流管理的自動化，對物流管理實現(xiàn)自動監(jiān)控非常有利，如此可以良好的提升物流的運營成效。

5結(jié)語

總之，石油行業(yè)屬于特殊性質(zhì)的能源行業(yè)，石沒企業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建集行產(chǎn)加工、勘探、銷售、運輸為一體的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈物流管理體系，能夠提升協(xié)調(diào)合作運行能力，對物流的成本進行科學的管理，增強市場反應(yīng)力、經(jīng)濟利益，以此來有效應(yīng)對激烈的市場競爭。供應(yīng)鏈管理可以輔助石油企業(yè)對業(yè)務(wù)流程進行重新地構(gòu)建，達成集成化的物流管理模式，對社會資源進行優(yōu)化配置。

參考文獻

［1］呂艷波.我國石油企業(yè)現(xiàn)代物流研究［d］.長春吉林大學,.

［2］駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究［j］.對外經(jīng)貿(mào),（5）.

［3］王曉東.淺談石油企業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)下的物流管理模式［j］.今日科苑,（4）.

供應(yīng)鏈管理研究論文篇七

供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是通過把供應(yīng)鏈的單個環(huán)節(jié)組織起來，構(gòu)建一個完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力。下面一起來看看!

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)需要由供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀上是由供應(yīng)鏈全體成員共同保證和實現(xiàn)的，但產(chǎn)品質(zhì)量的形成和實現(xiàn)過程實際上分布在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是對分布在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量的產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)過程進行管理，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)品質(zhì)量控制與質(zhì)量保證。因此，構(gòu)建一個完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力，能對用戶和市場的需求快速響應(yīng)，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。

供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單個企業(yè)內(nèi)的質(zhì)量管理有很大的不同。主要有以下幾方面的特征：

1.供應(yīng)鏈質(zhì)量管理立足于供應(yīng)鏈的高度，從建立供應(yīng)鏈質(zhì)量體系的`高度來考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證，重點研究“供應(yīng)鏈上質(zhì)量活動質(zhì)量信息的集成”

2.核心企業(yè)是供應(yīng)鏈的組織者和發(fā)起者，同時也是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織和構(gòu)建供應(yīng)鏈的過程，也是構(gòu)建“供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系”的過程。

3.成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系，但是在基于特定產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中扮演著不同的角色，承擔著不同的質(zhì)量職能。

4.成員企業(yè)是主權(quán)獨立的實體，相互之間沒有行政隸屬關(guān)系，是共同合作的關(guān)系。

5.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流將主要依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機技術(shù)，加入供應(yīng)鏈實際上對成員企業(yè)本身的信息化建設(shè)提出了要求。

6.專門的運輸企業(yè)作為運輸服務(wù)提供者加入了供應(yīng)鏈，他們的服務(wù)水平是保證整個供應(yīng)鏈中物流通暢的重要環(huán)節(jié)。

隨著用戶需求、市場環(huán)境，以及成員企業(yè)自身的不斷變化，供應(yīng)鏈競爭能力和質(zhì)量保證能力也在不斷地變化。為了保持持續(xù)的競爭能力和質(zhì)量保證能力，供應(yīng)鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個供應(yīng)鏈范圍的業(yè)務(wù)流程。因此，供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程與單個企業(yè)相比，存在明顯的動態(tài)性，供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理的手段與方法應(yīng)能適應(yīng)其動態(tài)性。

1.協(xié)同研發(fā)、創(chuàng)新。協(xié)同研發(fā)即邀請供應(yīng)商參加研發(fā)過程。這將大大加快制造企業(yè)的創(chuàng)新活動，從而使產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)。另外，制造商也可協(xié)助供應(yīng)商改進原材料和包裝。供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作研發(fā)是供應(yīng)鏈管理廣泛采用的方法，有上、下游企業(yè)之間的合作。也有競爭對手之間的合作，而且越來越強調(diào)競爭對手之間的合作。

2.制造商與供應(yīng)商之間最重要的協(xié)同創(chuàng)新莫過于重建兩者的關(guān)系。以產(chǎn)品為中心的供求關(guān)系將漸漸變成以服務(wù)為中心的供求關(guān)系，由于供應(yīng)鏈企業(yè)的是終目的是要使整條供應(yīng)鏈有利于保證質(zhì)量。因此，供應(yīng)鏈質(zhì)量管理將盡可能提供產(chǎn)品所需的服務(wù)，而非產(chǎn)品本身。

3.加強對供應(yīng)鏈顧客需求的研究。在供應(yīng)鏈管理中對顧客需求的研究是一項十分重要的活動。顧客需求是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的重要輸入，是新一輪質(zhì)量改進的起點 為了使顧客滿意。必須不間斷地廣泛收集、獲取顧客的需求信息，縮小與顧客之間的“質(zhì)量差距”

4.充分共享重視質(zhì)量信息。質(zhì)量信息是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理下，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的質(zhì)量信息量大而復雜，呈現(xiàn)出動態(tài)、多參數(shù)、多源頭等特點。質(zhì)量信息不僅來源于產(chǎn)品的設(shè)計、檢測、銷售等部門，而且向產(chǎn)品的整個生命周期和社會延伸，成員企業(yè)間在質(zhì)量括動上的協(xié)同必須建立在對質(zhì)量信息的有效處理之上。因此，質(zhì)量信息的處理技術(shù)不僅要能夠?qū)討B(tài)的過程參數(shù)進行有效的分析，而且還要能緊密地結(jié)合狀態(tài)的識別、診斷與控制。

5.有效的管理與選擇供應(yīng)商進行。20世紀80年代以后，“橫向一體化”管理模式逐漸取代了早期企業(yè)普遍追求的“縱向一體化”管理模式，企業(yè)通過借助外部資源，不斷提高自己的核心能力以獲得在市場上的競爭優(yōu)勢。此時，由于產(chǎn)品質(zhì)量的形成經(jīng)過了許多上下游企業(yè)和組織，供應(yīng)商和外協(xié)廠家提供的零部件、半成品的質(zhì)量將直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此必須根據(jù)先進制造模式的特征，加強對供應(yīng)商和外協(xié)廠家的選擇和質(zhì)量協(xié)同管理。

6.持續(xù)改善供應(yīng)鏈上的組織和人員素質(zhì)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理活動涉及不同的組織和人員，和諧的組織和高索質(zhì)的員工是成功實現(xiàn)質(zhì)量管理工作的保證。有效的人際關(guān)系是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。它對增強員工的質(zhì)量責任感和關(guān)心質(zhì)量的積極性有重要的影響 在先進制造模式環(huán)境下，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)如何適應(yīng)、人員素質(zhì)如何提高，是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究的對象。

7.零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理環(huán)境下，質(zhì)量的“零缺陷”已是應(yīng)有之義。實現(xiàn)卓越的質(zhì)量表現(xiàn)。缺少先進的技術(shù)支撐是不可能實現(xiàn)的。供應(yīng)鏈環(huán)境下的零缺陷質(zhì)量管理需要得到先進制造模式的支撐，包括零缺陷設(shè)計、制造、管理、信息等流程。許多先進制造技術(shù)、零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)都是基于信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的，因此，信息技術(shù)在整個供應(yīng)鏈的零缺陷質(zhì)量管理中扮演著十分重要的角色。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇八

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。

一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題。

1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。

3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。

1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應(yīng)鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。

2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用。現(xiàn)今，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機融合，把供應(yīng)鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。

3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應(yīng)當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應(yīng)當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。

三、結(jié)語。

綜上所述，該作筆者主要對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。

參考文獻：

[1]駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[j].企業(yè)管理,2015(5):215.

[3]徐琳.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[j].社會科學,2013(1):24.

供應(yīng)鏈管理研究論文篇九

庫存管理操作流程。

1、采購入庫單操作。

1.1操作界面打開。

庫存管理－入庫業(yè)務(wù)－采購入庫單。

圖11.2界面功能說明。

圖2過濾條件，錄入的越多定位就越精確。然后單擊采購到貨單頁，再單擊“過濾”按鈕，選擇要參照的請檢單。再鉤選“顯示表體”復選框，就會顯示該請檢單中的物料，可以選擇本次要參照的物料。在入庫倉庫下拉列表中選擇本次要入庫的倉庫，如果物料有批號需要錄入“批號”，最后單擊“確定”按鈕(圖3)。

圖3在生成的采購入庫單中修改本次入庫數(shù)量，正確無誤后點擊“審核”按鈕(圖4)。

圖41.2.2修改：如果發(fā)現(xiàn)采購入庫單要修改，需要先棄審。單擊“棄審”按鈕，再單擊“修改”按鈕，就可以進行修改操作了，完成后要進行“保存”與“審核”(圖5)。

圖5。

2、產(chǎn)成品入庫單操作。

2.1產(chǎn)成品入庫單打開。

庫存管理－入庫業(yè)務(wù)－產(chǎn)成品入庫單。

圖62.2界面功能說明。

2.2.1新增：當打開界面時產(chǎn)成品入庫單處于查詢狀態(tài)，新增時單擊“增加”按鈕(圖6)。表頭藍色字段是必輸項，表體中要選擇本次輸入的產(chǎn)成品、數(shù)量，批號、是否保稅等欄目如果有，需要錄入。

2.2.2審核：車間新增的產(chǎn)成品入庫單后，由倉庫人員根據(jù)本次接收的數(shù)量，對產(chǎn)成品入庫單進行“修改”并“審核”。

圖7說明：半成品的入庫也在產(chǎn)成品入庫單錄入。

對已經(jīng)入庫的不合格品，可以作一張紅字的產(chǎn)成品入庫單，操作與藍字產(chǎn)成品入庫單相似，只是在新增后選擇“紅字”單選按鈕。

3、其他入庫單操作。

圖8該單據(jù)的“新增”和“審核”操作與產(chǎn)成品入庫單相似。

4、銷售出庫單操作。

4.1銷售出庫單打開。

庫存管理－出庫業(yè)務(wù)－銷售出庫單。

圖94.2界面功能說明。

圖10擊“生單”按鈕，在選擇發(fā)貨單界面中過濾出發(fā)貨單，操作同采購入庫單的生單操作。

圖11。

5、材料出庫單操作。

圖12。

6、其他出庫單操作。

圖13。

7、調(diào)撥單操作。

庫存管理－調(diào)撥業(yè)務(wù)－調(diào)撥單。

圖147.2界面功能說明。

7.2.1新增：打開界面時調(diào)撥單處于查詢狀態(tài)，新增時單擊“增加”按鈕。表頭中參照錄轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入倉庫；表體中參照錄入存貨及數(shù)量即可。

7.2.2審核：調(diào)撥單審核后生成其他出庫單、其他入庫單。（圖15－16）。

圖15。

圖16。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇十

供應(yīng)鏈金融是運用供應(yīng)鏈管理的理念和方法，為相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)提供金融服務(wù)的活動，其實質(zhì)是為供應(yīng)鏈鏈條上的企業(yè)提供的金融服務(wù)，這種服務(wù)穿插在供應(yīng)鏈之中，同時也是貿(mào)易帶動下的金融與物流服務(wù)。其主要模式是以核心企業(yè)的上下游為服務(wù)對象，以真實的交易為前提，在采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)提供的金融服務(wù)。由于每家企業(yè)都有自己的供應(yīng)鏈，展現(xiàn)在我們面前的就形成了一個龐大的供應(yīng)鏈金融網(wǎng)絡(luò)。不同的企業(yè)把自己的服務(wù)產(chǎn)品化，并賦予不同的產(chǎn)品名稱，但這并不會改變供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)。

中國銀行行長陳四清認為，供應(yīng)鏈金融指金融企業(yè)與物流企業(yè)在供應(yīng)鏈鏈條上尋找核心企業(yè)，并對其上下游企業(yè)融資。銀行業(yè)目前主要通過與電商企業(yè)、物流企業(yè)進行合作來發(fā)展新的市場領(lǐng)域。電商和物流企業(yè)都擁有龐大的客戶群，銀行通過它們可以輕松地介入某一行業(yè)或領(lǐng)域。

供應(yīng)鏈金融具有很多益處：第一，能夠為眾多中小企業(yè)提供融資服務(wù)；第二，能夠提高銀行貸款的安全性；第三，能夠加快貨幣資金的流轉(zhuǎn)速度；第四，能夠快速提供經(jīng)濟預(yù)警；第五，能夠促進多業(yè)融合，跨界經(jīng)營，增強經(jīng)濟創(chuàng)新的動力。

二、供應(yīng)鏈金融發(fā)展的特點。

從發(fā)展的角度來看，供應(yīng)鏈金融主要呈現(xiàn)出以下特點：

1.金融業(yè)與物流業(yè)兩業(yè)融合發(fā)展。

供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新主要來源于金融產(chǎn)品創(chuàng)新，如銀行業(yè)與物流業(yè)相結(jié)合可以創(chuàng)造出以下新產(chǎn)品：訂單融資、保單融資、電商融資、金融物流、貿(mào)易融資、應(yīng)收賬款質(zhì)押融資、預(yù)付賬款質(zhì)押融資、進出口項下質(zhì)押融資、倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押、擔保品管理、保兌倉、保理倉、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融等，這一系列新產(chǎn)品都需要與物流企業(yè)進行合作。

金融與物流都是交易中介，金融是付款的中介，物流是付貨的中介。物流企業(yè)要保證貨物的存在與交付，無論交易形式如何變化，只有貨物交付才能代表交易的最終完成。

2.金融與物流融入電子商務(wù)平臺。

幾乎所有的電子商務(wù)公司在提供交易平臺的同時也提供融資平臺，因此其網(wǎng)站必然具有兩個方面的功能，其中一個是融資功能，另外一個是物流功能。為面向買賣雙方開展融資，各主要商業(yè)銀行、股份制銀行都推出了專門針對電子商務(wù)的融資產(chǎn)品。金融、物流與電商三者緊密聯(lián)系在一起，就產(chǎn)生了一種新的業(yè)務(wù)形態(tài)，即網(wǎng)上交易、網(wǎng)上融資、網(wǎng)下交付。

電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的交易方式。電子商務(wù)環(huán)境下，交易不再受制于時空限制，交易環(huán)節(jié)縮短，碎片化訂單能夠更好地反映真實需求，快速交易要求快速交付，能夠為小企業(yè)提供銷售市場，降低它們的融資和交易成本。

3.互聯(lián)網(wǎng)金融潮流興起。

開始出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融，這是一種利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成的金融活動。這個定義是比較寬泛的。互聯(lián)網(wǎng)金融活動突破了時間和空間的限制，大幅度降低了金融門店的交易成本，其主要表現(xiàn)為網(wǎng)上銀行、個人對個人(p2p)網(wǎng)絡(luò)借貸、電商融資、基金理財、第三方支付、市場擔保貸款等形式。

對非金融機構(gòu)來講，互聯(lián)網(wǎng)金融主要指余額寶等活期理財增值服務(wù)，它們之所以會介入金融或類金融業(yè)務(wù)，其主要原因就是所有平臺企業(yè)都看上了交易中的資金沉淀這一點。當然，其前提是供應(yīng)商同意延期回款，大的電商可能半年才回款，有的一兩個月回一次款，因此它們的特點就是大數(shù)據(jù)、小微貸，而絕對不會一次性貸給企業(yè)上億元的資金，因為這樣風險太大。

對金融機構(gòu)來講，互聯(lián)網(wǎng)金融主要表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)銀行業(yè)務(wù)，如工商銀行的網(wǎng)絡(luò)銀行業(yè)務(wù)占到了全部業(yè)務(wù)的78%，平均每秒就有6500筆業(yè)務(wù)產(chǎn)生。

4.在線供應(yīng)鏈金融平臺化。

接下來再談一談在線供應(yīng)鏈金融。招商銀行副行長唐志宏認為，供應(yīng)鏈金融的線上化并不改變供應(yīng)鏈金融的實質(zhì)，卻改變了供應(yīng)鏈金融的業(yè)務(wù)模式與風險管理技術(shù)。其特點有三個：一是發(fā)展行業(yè)金融、平臺金融、生態(tài)金融。二是加快放貸速度，簡化操作，提高效率。過去，銀行對企業(yè)放貸至少需要一個星期的時間來進行審批，而現(xiàn)在借助在線供應(yīng)鏈金融，提出申請后只需要四個小時就可以放貸了。三是利用大數(shù)據(jù)來管控風險，可以做到信息對稱。

5.大宗商品在線交易艱難前行。

商家對顧客(b2c)電子交易在零售業(yè)取得了成功，但大宗商品電子交易平臺的經(jīng)營卻遇到了困難。究其原因，主要包括七個方面：一是線上交易量不大，買賣雙方仍然習慣于傳統(tǒng)模式；二是政府限制遠期合約交易，對上線交易吸引力減?。蝗窍到y(tǒng)開發(fā)與運營成本較高，許多企業(yè)資金不足；四是競爭激烈，目前有800家左右的大宗商品電子商務(wù)，其模式大同小異，電商集中度不高；五是與物流實體脫節(jié)，信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，倉儲運輸環(huán)節(jié)能力不夠，動力不足；六是大額交易，其合同與結(jié)算比較謹慎；七是大宗商品電子商務(wù)中，企業(yè)自營的平臺比較多。寶鋼、鞍鋼、首鋼都建設(shè)了自己的電商交易平臺，銷售自己而非其他鋼鐵廠的貨物，這樣的自營平臺試圖整合交易客戶的內(nèi)部供銷鏈，而交易客戶因存有疑慮并不愿意上線。大宗商品電商化應(yīng)該是今后發(fā)展的方向，市場量大，是生活品的十多倍，其突破口可能在于金融與物流的相互結(jié)合，即融資與貨物監(jiān)管相結(jié)合。

6.在線融資業(yè)務(wù)需要綜合考慮眾多因素。

很多電子商務(wù)公司開展了在線融資業(yè)務(wù)，開展這些電子商務(wù)業(yè)務(wù)必須綜合考慮以下因素：一是在線融資產(chǎn)品設(shè)計與規(guī)則、信息系統(tǒng)與金融機構(gòu)接口、授信額度及管理、融資客戶的關(guān)鍵信息；二是融資管理因素，如賬戶、貸款、保證金、貨值、流水、時間、合同號、預(yù)警等；三是貨物監(jiān)管因素，如監(jiān)管地、庫、位、合同、質(zhì)物清單、總額、折扣、底線、人員、權(quán)限等；四是倉儲系統(tǒng)因素，包括進出存、盤點、移位、補換貨、查詢、單證、標志、登記、公示、過戶等；五是收費與結(jié)算因素，如多點、多客戶、多貨主、多銀行統(tǒng)計、信息報送等；六是征信因素，如企業(yè)基本資料、評估報告、預(yù)警報告、證據(jù)、視頻等。

在線融資業(yè)務(wù)必須考慮所有相關(guān)要素，這是一個非常復雜的系統(tǒng)，很少有企業(yè)能夠把這一整套做全。

三、供應(yīng)鏈金融發(fā)展的情況。

總體來看，20xx年我國質(zhì)押融資的情況非常不好，經(jīng)濟增速放緩，產(chǎn)品全面過剩，行業(yè)風險過大，資金鏈條產(chǎn)生了多米諾效應(yīng)，一個行業(yè)接著一個行業(yè)的資金鏈斷裂，導致官司增多，全行業(yè)誠信體系正在經(jīng)受嚴峻的考驗，從貿(mào)易商傳導到了生產(chǎn)商，從內(nèi)資銀行波及到了外資銀行。

20xx年，信用問題已經(jīng)危及到了供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)，造成了全鏈信用風險，上下游企業(yè)賬期過長，賒欠嚴重，透明度差，企業(yè)重組、人員變更等對鏈條的信用產(chǎn)生了嚴重的影響。在面臨生死存亡的威脅時，企業(yè)誠信缺失狀況嚴重。20xx年多數(shù)企業(yè)選擇不還錢，金融機構(gòu)遭受多方?jīng)_擊，在鋼貿(mào)事件中遭受損失最大的就是銀行，銀行成為最終的承擔者。可以說，銀行對質(zhì)押融資是又愛又恨。

上海鋼貿(mào)事件所暴露出的企業(yè)聯(lián)保制度的弊病，其實就是企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)串通，一家企業(yè)貸款，四家企業(yè)進行擔保，貸款100萬元的時候其他企業(yè)還有能力進行補償，貸款一億元的時候誰都不能互相擔保了。

最近，電商融資風險問題備受關(guān)注。電商的信用從何而來，一家電商的注冊資本為兩億元，而其運營的資本是四千億元，這個風險是極大的，因此電商需要進一步積累信用。

四、大數(shù)據(jù)背景下供應(yīng)鏈金融的特點。

在大數(shù)據(jù)背景下，供應(yīng)鏈金融出現(xiàn)了一系列新的特點：一是速度快。交易的速度快，付款的速度快，要求我們物流的速度也要快。二是流程標準化。流程標準化實現(xiàn)之后進一步實現(xiàn)了信息化。大家之所以相信余額寶，其根本原因就在于它的流程是標準化的，并且實現(xiàn)了信息化，它的規(guī)則是透明的，是不會輕易變動的，進而實現(xiàn)了平臺化。三是融合化。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)與市場之間形成了相互融合的局面。

上述特點要求我們在相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)方式上，也要發(fā)生改變，即快速響應(yīng)、快速分揀，以滿足小批量、多批次、可視化、網(wǎng)絡(luò)化等的需求。同時，上述特點也會對物流設(shè)施的規(guī)模、布局、構(gòu)造等產(chǎn)生影響。過去，一個倉庫只租給一個貨主，現(xiàn)在是一個貨架就有六七個貨主，且進貨頻次加快，由原來的一個月進一次貨到現(xiàn)在的一個星期進一次貨。物流企業(yè)必須盡快適應(yīng)這種業(yè)務(wù)節(jié)拍。

五、大數(shù)據(jù)應(yīng)用的條件。

當前我們做供應(yīng)鏈金融，實際上就是借助大數(shù)據(jù)來控制供應(yīng)鏈金融的風險，只有通過大數(shù)據(jù)來全方位地了解企業(yè)信息，才能更好地判斷企業(yè)信用的好壞。

目前，大家異常關(guān)注大數(shù)據(jù)如何使用這個問題。本人認為，要使用大數(shù)據(jù)，必須具備以下幾個條件：

第一，要確保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的.真實性。使用大數(shù)據(jù)，要求基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須是真實的。比如，地方gdp之和超越國家總量，利用集裝箱重復裝卸計算吞吐量，關(guān)聯(lián)企業(yè)互開發(fā)票增加銷售額等，會致使數(shù)據(jù)失真。

第二，數(shù)據(jù)要能夠聚焦成指標。數(shù)據(jù)如果不能形成指標的話，對我們來講是毫無意義的。

第三，不同數(shù)據(jù)體系之間要互聯(lián)互通。部門數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)相互割裂，大數(shù)據(jù)無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

第四，要積累準確的參數(shù)。在實際工作中，基礎(chǔ)參數(shù)極為重要，特別是臨界參數(shù)，也就是那些將要發(fā)生方向性變動的參數(shù)。

第五，要具有先進的數(shù)據(jù)應(yīng)用理念。數(shù)據(jù)是客觀的，但也與數(shù)據(jù)使用人的認識和判斷有關(guān)?；仡櫧鹑谖C爆發(fā)后我國所采取的應(yīng)對措施，之所以與其他國家的辦法不一樣，就是因為我們使用數(shù)據(jù)的理念與西方國家不同，當年我國通過四萬億元投資來刺激經(jīng)濟的理念就源于凱恩斯主義。

六、供應(yīng)鏈金融發(fā)展的趨勢。

1.向信用擔保方向發(fā)展。

電商企業(yè)根據(jù)自己所掌握的數(shù)據(jù)，對客戶的業(yè)務(wù)與信用進行分析，在安全范圍內(nèi)提供小量、短期融資，將沉淀在網(wǎng)上的無成本資金盤活。

2.向?qū)嵨飺７较虬l(fā)展。

房地產(chǎn)、貨品、倉單仍然是主要的擔保物，應(yīng)收和預(yù)付背后也要有真實的貿(mào)易存在。

3.向商貿(mào)、金融、物流一體化方向發(fā)展。

最近出現(xiàn)的深圳式供應(yīng)鏈金融融資模式，其整個過程具體如下：研究需求—設(shè)計(發(fā)現(xiàn))產(chǎn)品—委托加工(收購)—融資、支付—掌控物流各環(huán)節(jié)—海關(guān)兩檢—銷售通道—貨物交付。這是一種把金融、貿(mào)易、生產(chǎn)糅合到一起的供應(yīng)鏈管理模式，該模式在各個行業(yè)都可以應(yīng)用。

4.向電商、金融、物流合作平臺方向發(fā)展。

電商、金融、物流合作平臺是大數(shù)據(jù)的匯集者。交易平臺與物流系統(tǒng)集成，與支付系統(tǒng)集成，與交易融資系統(tǒng)集成，實現(xiàn)信息流、資金流、物流、商流的統(tǒng)一，確保交易資源真實可靠，貿(mào)易行為真實可靠，擔保物變現(xiàn)渠道暢通，擔保物價格波動監(jiān)控實時等。

七、如何為供應(yīng)鏈金融提供更加安全的發(fā)展環(huán)境。

第一，要改變考核體制與機制，既不要填鴨式貸款，也不要釜底抽薪。上海鋼貿(mào)事件的爆發(fā)就是一個填鴨式貸款非常典型的例子。在四萬億元投資的刺激下，銀行追著向企業(yè)填鴨式貸款，結(jié)果企業(yè)一用就出事，這實際上就是供大于求情況下出現(xiàn)的詐騙行為。我們既不要在同一地點再次跌倒，也不要跌倒后就不爬起來了。有些中央直屬企業(yè)退出供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，實際上就是跌倒后不再爬起來的行為。

第二，重視大數(shù)據(jù)，用好大數(shù)據(jù)。在行業(yè)判斷、企業(yè)評估、風險控制中要讓數(shù)據(jù)說話。

第三，構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)金融體系。當前，單條的、短的供應(yīng)鏈風險無法避免，必須把眼光放大到整個供應(yīng)鏈網(wǎng)的范圍之內(nèi)，才能發(fā)現(xiàn)到底是哪個點上出了問題，會不會傳導以及何時會傳導到這條鏈上來，要防患于未然。

總之，希望供應(yīng)鏈金融有一個良好的發(fā)展環(huán)境。

供應(yīng)鏈管理研究論文篇十一

供應(yīng)鏈及其管理的相關(guān)概念。美國學者史迪文斯（stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈（supplychain），它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。”供應(yīng)鏈管理（supplychainmanagement，簡稱scm）指的是從供應(yīng)商開始，經(jīng)由制造商與各級分銷商，直到最終用戶的全過程的物流、信息流、資金流的集成化管理，其目的是將顧客所需的、正確的產(chǎn)品（rightproduct）在正確的時間（righttime），按照正確的數(shù)量（rightquantity）、正確的質(zhì)量（rightquality）、正確的狀態(tài)（rightstatus）送到正確的地點（rightplace），即“6r”，并使總成本量最小。

蓮藕型供應(yīng)鏈存在的問題。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈好比是一根蓮藕，供應(yīng)商、制造商和經(jīng)銷商是相鄰的藕節(jié)，藕節(jié)中的空腔是用來運輸水分和養(yǎng)料的，這就好比供應(yīng)鏈中物流、信息流和資金流的傳遞。然而由于藕節(jié)與藕節(jié)之間有藕結(jié)的存在，營養(yǎng)物質(zhì)并不能極為順暢地從一個藕節(jié)流動到另一個藕節(jié)，這象征著物流、信息流和資金流并不能在整條供應(yīng)鏈中實現(xiàn)流動的暢通化。當外界有一把刀對準藕結(jié)砍下去時，蓮藕便會由一個整體被分為若干段孤立的藕節(jié)，這象征著傳統(tǒng)的蓮藕型供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應(yīng)鏈可能會承受不起沉重的打擊而出現(xiàn)斷裂甚至崩潰。今年爆發(fā)的sars事件就暴露出了當前供應(yīng)鏈存在著的相關(guān)問題，揭示了令人擔憂的蓮藕型供應(yīng)鏈的弊端。

預(yù)測需求與實際需求之間的矛盾。蓮藕型供應(yīng)鏈是一條聯(lián)結(jié)供應(yīng)商到用戶的物流、信息流、資金流的集成統(tǒng)一體，物流、信息流、資金流貫穿于整條供應(yīng)鏈的動態(tài)運作過程。在當今信息社會，信息已成為企業(yè)生存和發(fā)展的最重要的資源，是企業(yè)把握市場動態(tài)、預(yù)測市場需求，從而制定相應(yīng)生產(chǎn)計劃的憑借標準。但在蓮藕型供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈流通路徑過長，藕結(jié)對信息的阻擋和歪曲都造成需求預(yù)測的困難。在sars事件中，突發(fā)事件引起了信息流的連貫性斷裂、消費者需求不可預(yù)知或難以預(yù)知的現(xiàn)象。例如，消費者對口罩等商品需求的萌發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)的需求預(yù)測之間出現(xiàn)了斷層：需求呈幾何級數(shù)的激增態(tài)勢，而制造商所接收到的信息只反映前一時期的市場需求。

供給能力與突變的需求之間的矛盾。一個正常運作的市場是供需平衡的，當雙方力量不平衡時，價格的變化，即價格機制會發(fā)揮作用，促使市場出現(xiàn)新的市場均衡（marketequilibrium）。但面對突發(fā)事件，這一規(guī)律還來不及發(fā)揮作用，藕結(jié)的阻擋作用就已凸顯，制約著供應(yīng)鏈的快速準確反應(yīng)，這就出現(xiàn)了兩種可能：一種是需求暴增。此時，企業(yè)長期以來優(yōu)化供應(yīng)鏈、不斷追求的零庫存遭到當頭一棒，庫存減少和需求暴增的矛盾難以調(diào)和。sars出現(xiàn)時引起了搶購板藍根和白醋的風潮，而企業(yè)的原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造能力極其單薄，相關(guān)商品出現(xiàn)了嚴重的斷貨，使市場需求激增的良好機會被白白浪費。另一種是需求狂減。如果說需求的暴增所帶來的問題是企業(yè)甜蜜的痛苦，相信需求狂減就實在讓人笑不出來了。sars的沖擊使一些行業(yè)（如餐飲業(yè)、旅游業(yè)）和一些中小企業(yè)面臨前所未有的困境，缺少客源讓這些企業(yè)幾乎陷于癱瘓，整條供應(yīng)鏈都遭受了沉重的打擊。

二、基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應(yīng)鏈。

突發(fā)事件的含義。突發(fā)事件是指由非預(yù)見性、外在因素引起的突然發(fā)生的事件。

基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應(yīng)鏈。藕節(jié)型供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈中的企業(yè)形成利益共同體，利用現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)技術(shù)管理供應(yīng)鏈，減少作業(yè)的中間環(huán)節(jié)，從而達到反應(yīng)最迅速和整體利益最大化的新型的供應(yīng)鏈。具體來說，就是要把蓮藕型供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)化為藕節(jié)型供應(yīng)鏈，即將若干藕節(jié)整合成一段藕節(jié)。在一段藕節(jié)里，營養(yǎng)物質(zhì)能暢通無阻地流動，這意味著在整合后的供應(yīng)鏈中，物流、信息流、資金流能迅速、暢通、高效地流動，而原本由藕結(jié)隔斷的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)也成為一個利益共同體，休戚相關(guān)，榮辱與共。當外界有一把刀對準藕節(jié)砍下去時，藕雖斷絲仍連，這就象征著在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)面對危機仍能保有一定的聯(lián)系，不會出現(xiàn)全盤崩潰的局面。

藕節(jié)型供應(yīng)鏈與蓮藕型供應(yīng)鏈比較。企業(yè)關(guān)系：企業(yè)之間的關(guān)系由松散的相互牽制的合作關(guān)系轉(zhuǎn)化為密切結(jié)合的利益共同體。在蓮藕型供應(yīng)鏈中，盡管大部分的企業(yè)都宣稱要建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟，但“藕結(jié)”的存在使得各企業(yè)仍然是“大難臨頭各自飛”，由此得知，僅僅憑信任和契約是不足以制約企業(yè)的，松散的利益關(guān)聯(lián)使供應(yīng)鏈遇到危急時刻仍然是犧牲品，只有建立緊密的利益共同體才是供應(yīng)鏈創(chuàng)造效益、規(guī)避風險的保障。利益共同體的建立也并非一蹴而就，需要各環(huán)節(jié)的`共同努力。如制造商應(yīng)選擇主要的供應(yīng)商與之建立長期的合作伙伴關(guān)系；經(jīng)銷商和制造商根據(jù)市場需要，共同設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品；最終利益的分配也要在這三個節(jié)點企業(yè)中都有所體現(xiàn)，從而達到整條供應(yīng)鏈共同面對市場，對外一致，利益共享，風險共擔的目標。

利用藕節(jié)型供應(yīng)鏈鏈路短、反應(yīng)迅速的特點，建立靈敏的預(yù)警系統(tǒng)與迅速的反應(yīng)模式。藕節(jié)型供應(yīng)鏈作為一個整體而存在，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，它固然能“藕雖斷絲仍連”，但誰也不愿看到藕斷的局面，所以為了把風險、損害降到最低，應(yīng)給藕節(jié)型供應(yīng)鏈套上一件“防彈外衣”，這就是建立預(yù)警系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)設(shè)立并完備自己的情報信息網(wǎng)絡(luò)，保持聯(lián)絡(luò)暢通，對營銷環(huán)境中有可能威脅企業(yè)生存和發(fā)展的信息做出科學預(yù)測，分析危機出現(xiàn)的可能性及出現(xiàn)后會對企業(yè)產(chǎn)生的負面影響，以此來調(diào)整自己的生產(chǎn)和經(jīng)營。突發(fā)事件爆發(fā)之突然有時并不是企業(yè)能預(yù)料到的，因而針對突發(fā)事件，預(yù)警系統(tǒng)更應(yīng)發(fā)揮的作用是敏感捕捉由突發(fā)事件引起的市場需求狀況變化的信號，對有可能大規(guī)模影響企業(yè)經(jīng)營的需求走勢做出預(yù)先示警。當sars爆發(fā)之初，市場上相關(guān)商品出現(xiàn)熱銷時，預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)靈敏地嗅到該局面之后隱藏的巨大商機，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)應(yīng)據(jù)此加快對商品的制造、分銷。在搶購風潮愈演愈烈，市場呈現(xiàn)出過度需求時，預(yù)警系統(tǒng)也應(yīng)預(yù)測到該畸形消費對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力以及供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)帶來的威脅，提醒企業(yè)盡快采取措施抑制需求?？梢婎A(yù)警系統(tǒng)不僅應(yīng)在突發(fā)事件爆發(fā)之前發(fā)揮作用，還必須貫穿始終，密切關(guān)注一切有可能對企業(yè)構(gòu)成威脅的因素。

對供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)進行戰(zhàn)略整合，實現(xiàn)藕節(jié)型供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標。藕節(jié)型供應(yīng)鏈最大特點就是一體化的加強，使上下游各企業(yè)真正融合在一個利益圈里。在傳統(tǒng)的蓮藕型供應(yīng)鏈中，各環(huán)節(jié)是作為相鄰的藕節(jié)而存在，雖然大家是共同處于一條供應(yīng)鏈中，但之間的關(guān)系存在對抗，一方是“贏家”，另一方是“失敗者”，雙方的每一個行動的出發(fā)點都只是自己的利益，這種“近視癥”的危害在市場突然出現(xiàn)激烈動蕩時將出現(xiàn)級數(shù)倍增長，企業(yè)在面臨危機時，不顧及其他環(huán)節(jié)的利益，單純、盲目地從自身出發(fā)，這雖然在短期內(nèi)為自己減少了損失，但作為供應(yīng)鏈中的一環(huán)，其行動可能會對其他環(huán)節(jié)造成致命的打擊，因而從長遠來看這種行動不過是“搬起石頭砸自己的腳”。建立藕節(jié)型供應(yīng)鏈是實行橫向一體化，即實現(xiàn)相鄰藕節(jié)的真正一體化融合，這要求供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商之間相互溝通，以便形成深層次的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這種關(guān)系不僅僅靠合同、契約來維持，更需要利益的保障，并在此基礎(chǔ)上上升到無形的心理意識領(lǐng)域——彼此信任。信任的建立基于：患難與共、關(guān)系的連續(xù)性和政策的一致性以及頻繁溝通。在有突發(fā)事件爆發(fā)時，單個企業(yè)首先想到的會是供應(yīng)鏈的整體利益，一方會關(guān)心另一方的利益，任何一方在采取行動之前都會考慮自己的行動將對另一方所產(chǎn)生的影響。

充分利用第三方物流。在整合后的藕節(jié)型供應(yīng)鏈中，物流的傳輸雖與整合前相比，能以更快的速度流通，但企業(yè)若仍然把整個物流的責任全攬下來，不利于宏觀調(diào)控，同時也讓整條供應(yīng)鏈負擔過重，因此，建立第三方物流，把一部分業(yè)務(wù)外包出去，是實現(xiàn)藕節(jié)型供應(yīng)鏈輕裝上陣、提高作戰(zhàn)靈活性的一個必要武裝裝備。在傳統(tǒng)的蓮藕型供應(yīng)鏈中，企業(yè)實行的是縱向一體化物流系統(tǒng)，負載在有形物料、成品上的需求信息和供應(yīng)信息都是逐級傳遞的，因此上級供應(yīng)商不能及時掌握市場信息，對市場信息的反饋速度較慢，從而導致需求信息的扭曲。此外，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒有從整體角度進行物流規(guī)劃，導致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現(xiàn)時又無法滿足，這樣一來企業(yè)就因為物流系統(tǒng)管理不善而喪失了機會。當市場上爆發(fā)突發(fā)事件引起需求急劇波動時，傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的僵硬和脆弱就暴露無遺了。在突發(fā)事件爆發(fā)時，第三方物流能有效彌補企業(yè)反應(yīng)遲緩、物料運輸落后的不足，讓商品能在更短的時間內(nèi)到達有需求的顧客手中。

三、現(xiàn)實運用分析。

貝利控制公司（baileycontrols）的總部在美國俄亥俄州，它每年為大型工廠生產(chǎn)控制系統(tǒng)達3億美元。它把某些供應(yīng)商看成是自己企業(yè)的一個組成部門。該公司最近把2家供應(yīng)商直接導入它的存貨管理系統(tǒng)。每個星期，貝利公司通過電信網(wǎng)絡(luò)給以加拿大蒙特利爾為基地的電子未來公司預(yù)測在之后6個月材料的需要量，以便為未來電子公司增加存貨。當存貨低于警戒水平時，貝利公司的員工通過激光掃描儀通知未來電子公司，使該公司立即發(fā)貨。對供應(yīng)商來說，這樣做雖然增加了存貨成本，但大批量的訂單能抵消額外的費用。這是一個雙贏的合伙戰(zhàn)略。貝利公司的做法體現(xiàn)了藕節(jié)型供應(yīng)鏈的特點，企業(yè)間關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化。這樣做，不僅提高了企業(yè)對環(huán)境的適應(yīng)性和抗風險能力，使之對于迅猛變化的環(huán)境能靈活敏捷地做出有效反應(yīng)，而且能將現(xiàn)有資源進行優(yōu)化組合，讓產(chǎn)品能在供應(yīng)鏈流程中比競爭對手更快地實現(xiàn)從廠家到顧客手中的轉(zhuǎn)移，快速而全面地滿足市場需求。

參考資料：

1.陳榮，《物流供應(yīng)鏈管理》，東北財經(jīng)大學出版社。

2.馬士華，林勇，陳志祥，《供應(yīng)鏈管理》，機械工業(yè)出版社，2001年。

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供應(yīng)鏈管理研究論文篇十二

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在正式使用前應(yīng)該確認系統(tǒng)使用，啟用過后還是要進行初始設(shè)置，主要需要進一步設(shè)置的有：倉庫檔案、收發(fā)類別、采購類型、銷售類型、存貨分類、計量單位、存貨檔案（注意存貨屬性要填好）、各子系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，設(shè)置好以后，要錄入存貨的期初數(shù)據(jù)，之后就可以對期初進行對賬、記賬。? ?? ???供應(yīng)鏈各子系統(tǒng)月末要結(jié)賬，在期間制單生成的憑證要在總賬系統(tǒng)當中審核、記賬我覺得這一章很難學，也很難懂。有很多方面知識我都沒有很弄明白，據(jù)老師說這一章是非常重要的一章，我們一定要學好，而且這一章的操作性也更強，實際操作也更難，我要學好這些知識，才能有實力做想做的事情。

scm是“供應(yīng)鏈管理”的簡稱。供應(yīng)鏈指的是從素材和零部件的籌措開始，到在制造業(yè)工廠進行加工相組裝、產(chǎn)品經(jīng)由批發(fā)業(yè)的物流中心等擺放在零售商的店頭，最終到達消費者手中的各個階段。供應(yīng)鏈管理的目的，是通過供應(yīng)鏈的各個階段，在適當?shù)哪看鐧C和適當?shù)牡攸c籌措、生產(chǎn)、運輸、庫存適當?shù)臄?shù)量，并在滿足客戶要求的同時，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體費用的最小化。

然而，供應(yīng)鏈在各個階段的目標不同，因此會產(chǎn)生各種各樣的沖突。例如，零售業(yè)和批發(fā)業(yè)會希望制造業(yè)的商品供給能夠迅速滿足消費者的購買趨勢，并且不會出現(xiàn)斷貨的情況。而制造業(yè)則會為了提高生產(chǎn)效率并降低制造費用希望能夠盡可能多地訂購相同種類的商品。

在制造業(yè)的工廠中，要在掌握消費者的需求動向之前制訂生產(chǎn)計劃。因此工廠需要具備在獲取實際需求信息后，修改生產(chǎn)計劃和改變生產(chǎn)量的能力。

供應(yīng)鏈管理利用網(wǎng)絡(luò)將各個階段聯(lián)系起來，通過縮短計劃周期等策略加以應(yīng)對，使零售業(yè)和批發(fā)業(yè)能夠迅速向工廠傳達消費動向，也使工廠能夠快速應(yīng)對生產(chǎn)計劃的變更以及素材和零部件籌措量的變更。

不過，由于各個階段的經(jīng)營主體會有所不同，因此應(yīng)該如何組建企業(yè)聯(lián)合體的課題仍有待解決。

供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運作達到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產(chǎn)品以合理的價格，及時準確地送達消費者。供應(yīng)鏈的優(yōu)化涉及到企業(yè)管理的方方面面，包括企業(yè)的信息化建設(shè)、企業(yè)經(jīng)營思想的轉(zhuǎn)變、供應(yīng)鏈具體環(huán)節(jié)的技術(shù)優(yōu)化、企業(yè)成本管理的有效性等方面。

經(jīng)過8周的課時，通過

學習

首先，供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動，包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術(shù)層次和作業(yè)層次等。 其次，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個供應(yīng)鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此，供應(yīng)鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應(yīng)鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個供應(yīng)鏈總成本最低，使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的運作中。再次，供應(yīng)鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉庫再經(jīng)過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應(yīng)鏈分析中，有必要考慮供應(yīng)商的供應(yīng)商以及顧客的顧客，因為它們對供應(yīng)鏈的業(yè)績也是有影響的。

在世界經(jīng)濟全球化的今天，供應(yīng)鏈管理能力已經(jīng)列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。尤其是我過是個制造大國，對整個制造業(yè)零部件廠家進行合理布置和建立協(xié)作體系，從供應(yīng)鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動，形成這方面的核心能力，將對我國的經(jīng)濟發(fā)展越來越重要。因此我們更應(yīng)該完善我們的供應(yīng)鏈管理技術(shù)，在橫向——一體化形式下，建立貫穿所有企業(yè)的“鏈”，提升我們的核心競爭力，從而更好的促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

因工作原因，自覺對供應(yīng)鏈管理應(yīng)有個系統(tǒng)認識。近期花了點時間學習了戴維.泰勒《供應(yīng)鏈管理》，對供應(yīng)鏈管理有了基本的概念，實踐的感性加理論知識，對自己也是種進步。

一、供應(yīng)鏈管理很重要。這是廢話，在流通行業(yè)、零售行業(yè)、制造行業(yè)各級經(jīng)理都知道供應(yīng)鏈管理很重要，我在看書前也知道很重要，看了書才知道是這么的重要。大家都知道很重要，但能制定明確和清晰的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的企業(yè)少之又少，因為大家還不知道供應(yīng)鏈管理重要到何種地步。企業(yè)一般對采購、物流、倉儲當做是支撐部門，但泰勒認為這些支撐部門已經(jīng)和市場、銷售、財務(wù)一樣重要，因為它們都屬于供應(yīng)鏈管理的各個環(huán)節(jié)。當系統(tǒng)地看這個“鏈”時，鏈上的各個環(huán)節(jié)是緊緊相扣，斷了就沒法流動了。

二、供應(yīng)鏈管理很復雜。泰勒把供應(yīng)鏈管理比作高危的游戲，因為末端的需求變化，能產(chǎn)生“長鞭效應(yīng)”，逐級向上時會使得需求逐步擴大，到頂端時已嚴重脫離實際需求。末端缺貨時向上反應(yīng)，都會把需求擴大，現(xiàn)實就是如此。2002年cdma至今，處于頂端的廠商吃了不少虧，當然還有再頂端的芯片商、各元器件商也有不少跟著吃藥的。復雜是因為鏈上環(huán)節(jié)太多太多，需求變化不確定太大，而需求到供應(yīng)還有一定周期，因此每個環(huán)節(jié)都需放置

安全

三、庫存永遠是炸彈。該書一開篇就講了幾個實例，都是大公司，庫存多少多少億美元，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理不斷優(yōu)化，減了多少多少億美元，這樣就比競爭對手多了多少多少競爭優(yōu)勢。最優(yōu)秀的是戴爾，把庫存做成負值，因為在采購上游元器件組裝前，已收到客戶的貨款。但戴爾畢竟是個例，現(xiàn)在有多少企業(yè)在為庫存問題而痛苦、掙扎、割肉出血……看看自身行業(yè)，也是如此。就如總部大領(lǐng)導說的，賣手機就如賣海鮮，一天一個價。庫存，要命的庫存，但沒庫存，服務(wù)就出問題，也沒資格在行業(yè)混。怎么辦？好好看著這些炸彈，讓它們快速流動起來，不能堆積啊，否則，“轟”！

該書最后一章《最大化績效》，把供應(yīng)鏈管理中對效率和靈活性的戰(zhàn)略權(quán)衡顯化為“效率邊界不斷向前推進”，從而不斷增加自身的競爭優(yōu)勢，泰勒列了4種方法：1、提高周轉(zhuǎn)率；2、分擔風險；3、供應(yīng)設(shè)計；4、延遲差異。其中1、2是值得我們企業(yè)借鑒的。提高周轉(zhuǎn)率是大道理，泰勒提出需要分析鏈條上可能發(fā)生阻塞導致周轉(zhuǎn)率下降的環(huán)節(jié)，這是具體方法。分擔風險，不是轉(zhuǎn)嫁風險，而是把庫存作為一個整體統(tǒng)籌考慮，提出梯次庫存、設(shè)置風險池、轉(zhuǎn)運、直運等具體方法。

現(xiàn)在只是學習個大概，還需在實踐中不斷摸索、學習。想到了大學房地產(chǎn)經(jīng)濟學課上高老師說的“邊干邊學”這4個字。

通過近期兩周的供應(yīng)鏈管理課程學習，我對供應(yīng)鏈鏈條的整合、供應(yīng)鏈的工作方式以及供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識有了更為深刻的感受。

其中有一點，也是整個供應(yīng)鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，push-pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運營成本以及可盈利空間，也長期關(guān)系著市場競爭力與企業(yè)存亡；從歷史發(fā)展的角度來看，供應(yīng)鏈模型在任何的市場交易活動中都無不存在，而我們也可以看到push模型在很大程度上長期占據(jù)了領(lǐng)導地位，從古時候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動化燒餅生產(chǎn)、預(yù)定、銷售等等，無不存在著push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點：有計劃的為一個目標需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實時提供把握商機創(chuàng)造利潤，但在市場活動不斷變化的過程中，push模型的缺點也越來越嚴重，在當市場需求不如預(yù)期而未能銷貨時，推的越多，庫存積壓的風險就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。

自然的pull模型成了繼push模型之后的一個亮點，它通過消費者導向或需求導向由消費者購買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時點情報的數(shù)據(jù)收集，啟動供應(yīng)鏈零售店經(jīng)由edi向物流中心產(chǎn)生自動補貨要求。物流中心經(jīng)由edi向制造商產(chǎn)生自動補貨要求，制造商再快速自動或生產(chǎn)，并經(jīng)由edi事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫作業(yè)，減少入庫時間，以使貨物很快送達零售店。當然這樣做，為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務(wù)，使它快速適應(yīng)市場化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競爭力；但是這樣的響應(yīng)客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延緩了商品面向市場的時機，對企業(yè)來說也是很大的一種風險。自然的，我們可以看到目前市場的真實案例，比如：小米盒子、小米手機、樂視盒子等等，都采用了饑餓營銷的策略，我們可以歸結(jié)為采用了pull模型策略，雖然不全是，在實際的購買活動中，大大的降低了消費者的預(yù)期，最終也導致了不少消費者選擇放棄，我本人就是一個案例，在無耐的等了一個月，還是無所獲的情況下，寧可花高價錢購買

其他

所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法適應(yīng)也無法長期應(yīng)對市場的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強；所以，在市場營銷的過程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領(lǐng)域采用了push-pull相結(jié)合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國電信的ip決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會很大，企業(yè)可適當?shù)囊?guī)避風險。另外，在針對模型級別的選擇之下，我們甚至可以針對企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進行二級、甚至是三級的push—pull模型的選擇，從一定程度上，也同樣會減少企業(yè)的市場成本與風險。

關(guān)于

供應(yīng)鏈管理研究論文篇十三

物流的供應(yīng)鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術(shù)和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。

物流供應(yīng)鏈;管理技術(shù);發(fā)展創(chuàng)新;應(yīng)用;

隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應(yīng)鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應(yīng)鏈的管理技術(shù),更新并發(fā)展物流管理技術(shù)等先進科技,在了解自身供應(yīng)鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。

供應(yīng)鏈是指,企業(yè)關(guān)聯(lián)部門之間或是業(yè)務(wù)往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設(shè)計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。

企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應(yīng)商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。

從另外一個角度對供應(yīng)鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)科技以及數(shù)據(jù)通信技術(shù),對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。

在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預(yù)期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應(yīng)情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應(yīng)收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應(yīng)量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。

通常來說,物流供應(yīng)鏈一般會分為生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應(yīng)商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。

隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應(yīng)對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應(yīng)鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結(jié)果。

一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡(luò)。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡(luò)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。

第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術(shù)核心文件、技術(shù)新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務(wù)往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結(jié)合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。

第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務(wù)器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡(luò)上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術(shù)允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。

第三是業(yè)務(wù)應(yīng)用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務(wù)器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應(yīng)用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務(wù)器上的應(yīng)用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)型和技術(shù)型人才。

第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的多寡以及業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術(shù)參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術(shù)的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。

第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關(guān)聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務(wù)和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務(wù)范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務(wù)對象、相關(guān)合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。

21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關(guān)系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務(wù)流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關(guān)產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。

除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應(yīng)鏈管理技術(shù)不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。

在20xx年,阿里巴巴的物流供應(yīng)鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡(luò)大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應(yīng)物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應(yīng)鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應(yīng)包括:首先,促進高新技術(shù)的應(yīng)用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎(chǔ)和物質(zhì)支持,其中應(yīng)該包括運輸、管理、存儲等技術(shù)類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應(yīng)鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關(guān)營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應(yīng)鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關(guān)系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關(guān)專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。

綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應(yīng)該完善物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)和管理質(zhì)量,促進高新技術(shù)的應(yīng)用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。

參考文獻

[1]胡丹,劉潔.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理策略分析[j].學園,20xx(11).

[2]趙換麗.物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新與應(yīng)用[j].全國商情(經(jīng)濟理論研究),20xx(3).

[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應(yīng)鏈構(gòu)建研究[d].合肥工業(yè)大學,20xx.

供應(yīng)鏈管理研究論文篇十四

大中國，沒有一家企業(yè)像華為如此具有話題性!有些人一提華為，猶如戰(zhàn)狼加身，力挺華為，為華為點贊，摔了蘋果買華為等等;有些人則對華為嗤之以鼻，什么中華有為，只不過靠zf背景發(fā)財致富的公司而已，還打著民族愛國的大旗割韭菜，惡心;還有一些人對華為既不愛也不恨......

但大多數(shù)人對華為并不了解，對華為的供應(yīng)鏈就更加知之甚少。作為供應(yīng)管理專業(yè)人士，深入了解華為供應(yīng)鏈，知曉其發(fā)展過程與現(xiàn)狀，或許對華為更有發(fā)言權(quán)。

(1)華為供應(yīng)鏈初期，跟大多數(shù)企業(yè)一樣經(jīng)歷過混亂無序天天救火的苦日子，之后師從ibm造就華為集成供應(yīng)鏈(isc),隨著華為業(yè)務(wù)全球化，其供應(yīng)鏈也擴展深化為全球供應(yīng)鏈(gsc)。

(2)華為終端業(yè)務(wù)，如手機、筆記本之類，是后來發(fā)展起來的，面向終端客戶(to c)不同于運營商和企業(yè)(to b),于是又打造了終端供應(yīng)鏈(cisc)。

(3)21世紀第二個十年，面對數(shù)字化智能化的浪潮，華為提前布局，將其供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)時代的智能供應(yīng)鏈(isc+)。

華為供應(yīng)鏈的不斷變革是華為公司不斷改革的一個縮影，華為從上世紀八十年代一個交換機代理和銷售的公司發(fā)展成為今天年營收近萬億的巨無霸，得益于通訊行業(yè)和智能手機行業(yè)爆發(fā)式增長，更是華為始終改革不斷進取的結(jié)果。

?書寫得很專業(yè)，邏輯性可讀性都很好，只是結(jié)尾還是帶上了華為民族大義的情結(jié)

還是那句話，辛童老師的這本《華為供應(yīng)鏈管理》寫得非常好，比預(yù)期的好。

好在哪里呢?確實專業(yè)，整本書都是供應(yīng)鏈領(lǐng)域的術(shù)語與行話，讓一個從事供應(yīng)管理的人讀起來很舒服，不會看不懂，也不會覺得外行;另外理論、實踐、案例相結(jié)合，邏輯性和可讀性都很好。

美中不足的是，文末還是扯上了民族大義、“人定勝天”，可能跟辛童老師在華為工作過有關(guān)吧。不多說了，再說下去這篇文章就發(fā)不出去了。

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