通過撰寫心得體會，我們可以深入思考自己的所見所聞，進而更好地提升自己的認知水平。寫心得體會時，我們可以把握邏輯關系，合理組織文章的結構和段落。以下是一些寫作心得體會的范文，供大家參考，希望對大家有所幫助。
交通運輸工作會議精神心得體會篇一
這幾天，我用心讀了全縣教育工作會上張書記、辛縣長的講話材料和《關于加快建設教育強縣率先基本實現(xiàn)教育現(xiàn)代化的決定》及12個相關配套文件。會上辛縣長強調全縣上下務必要提高思想認識，切實增強做好教育工作的責任感、使命感和緊迫感，從戰(zhàn)略高度看教育，從長遠發(fā)展抓教育，緊緊圍繞縣委、縣政府的決策部署，積極行動起來，以改革創(chuàng)新的精神、求真務實的態(tài)度，扎扎實實做好各項工作，推動府谷縣教育事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。要積極引導社會各界關心教育、理解教育，努力形成人人關心教育、人人重視教育、人人支持教育的良好氛圍。張書記要求，要準確把握，大力推進當前教育五項重點工作。
一要在全縣營造全社會關心支持教育事業(yè)、尊師重教的良好氛圍。
大力宣傳捐資助學、支持教育發(fā)展優(yōu)秀民營企業(yè)家的善舉，動員更多的社會力量興教助教。要在堅持政府主導的前提下，鼓勵社會力量投入教育、興辦教育，發(fā)展教育產(chǎn)業(yè)。要切實關心廣大教師，想方設法改善他們的工作生活條件，在工資待遇、職稱晉升等方面給予政策傾斜，確保廣大人民教師生活上受關心、待遇上有保障、社會上有地位。努力營造黨以重教為先、政以興教為本、民以支教為榮的社會環(huán)境。
二是要建設一支師德高尚、樂于奉獻的教師隊伍。
三是要建立一批功能完備、設施一流的學校。縣委、政府不惜財力，繼續(xù)加大基礎設施建設投入，改善老師辦公、學生住宿以及教育教學器材裝備，集中力量建設一批教學一流、管理現(xiàn)代、設施完備的學校。
四是培養(yǎng)一批品學兼優(yōu)、健康突出的學生。要注重學生品德教育，先成人、再成才。要德智體美兼顧教育，激發(fā)學生興趣和活力，促進學生全面發(fā)展。要教育學生有一技之長，重點培育技師、技工、一線工人等各類人才。
五是要建立一套發(fā)展教育的創(chuàng)新機制。各級、各部門要認真研究、探索和學習有利于府谷縣教育事業(yè)跨越發(fā)展的先進機制，力爭在短期內使全縣教育工作水平上一個新臺階，讓府谷縣的教育事業(yè)發(fā)展與縣域經(jīng)濟發(fā)展步調一致。
通過對比，我發(fā)現(xiàn)自己所做的工作與縣委政府的要求還遠遠不夠，我深深的認識到教育的核心不是傳授知識，而是培養(yǎng)健康人格，這也將是越來越多的人所要形成的共識。所以下一步的工作我將從以下方面去努力完善，盡量做到更好。
通過讀書，逐步提高自身理論、業(yè)務水平。
現(xiàn)在社會在飛速發(fā)展，知識在不斷更新，我做為一名從教二十年的教師，再用當初在學校里學到的那點知識去教學生已經(jīng)遠遠不夠啦。書是人類進步的階梯，我要徜徉在書的海洋中，多讀書：讀教育名著，讀教育刊物，讀教材教法等，不僅要通過讀書提高自己的業(yè)務水平，而且要通過讀書提高自己的理論水平。只有自身的綜合素質得到了提高，才能坦然面對學生，才能坦然面對課堂改革。
向四十分鐘要質量是教師們經(jīng)常說的一句話。但真正實施起來確實有一定的困難，這需要一個轉變。過去，學生的成績完全是靠時間磨出來的。現(xiàn)在，學校里都是按上級規(guī)定開齊開足課時，一星期語文、數(shù)學、英語的課時數(shù)就那么幾節(jié)課，再靠時間的磨是行不通的啦。要打造高效課堂，每位教師都面臨著提高課堂藝術的挑戰(zhàn)。首先教師要明確自己的角色，充分發(fā)揮教師的組織、引領、激發(fā)、點撥、合作、提升作用，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，促進學生在教師指導下主動地、富有個性地學習。然后才能從教法上真正改進，逐步打造出高效課堂。
交通運輸工作會議精神心得體會篇二
實驗中學開學工作會議在多功能會議室召開。幾位校長在會議上的分別進行了講話，描繪了今年我校教育改革和發(fā)展的宏偉藍圖，為我校教育事業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。局長在講話中對我們提出了新的要求。學習了竇局長的講話后，我感到我們肩上的責任是如此之重，我們的教育關系到一個國家的興衰和發(fā)展。作為一名普通的人民教師，我們不光承擔著傳授知識的責任，更肩負著育人重任。我們的一言一行直接影響到孩子們的健康成長。
為此，我要從現(xiàn)在做起，努力成為人格修養(yǎng)的楷模;我們不僅要注重教書，更要注重育人;不僅重言教，更重身教;我們要以自己高尚的情操和良好的思想道德風范去教育和感染學生。作為一名人民教師，我學習了校長的講話后，自己有幾點粗淺的體會，希望與大家共勉：
1、學高為師、身正為范是為師之前提，加強自身的學習和專業(yè)水平的提高，研究新方法、解決新問題;靠提升業(yè)務來得到學校、家長、學生的認可。
2、熱愛學生、教書育人是教育之核心，在課堂教學中“奮力拼搏”，用自己的個性與魅力去激發(fā)學生的興趣。愛學生就要對學生一視同仁，不能用簡單粗暴的做法對待學生或歧視學生。應當相信每一個學生都能成功，平等對待每一個學生，發(fā)現(xiàn)他們的閃光點，讓每一個學生都能品嘗到成功的喜悅。
3、注重合作溝通。教育教學中遇到問題，多與同行交流磋商，在交流的同時豐富自己的知識，提高自己的能力。
教育的根本任務是培養(yǎng)人才。黨的教育方針是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人。新時期教育改革發(fā)展的主要任務，就是全面貫徹黨的教育方針，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)水平，做到因材施教，鼓勵個性發(fā)展，促進人人成才，形成人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)的局面。
德育、智育、體育、美育是一個有機整體。德育的核心是幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，確立崇高的人生目標，使學生有高尚的道德情操，成為有責任心、有正義感、有奉獻精神的人。智育不是簡單灌輸知識，而是點燃人心智的火焰，把受教育者內在的潛質開發(fā)、啟蒙出來，讓學生積極主動地去追求新知。體育不僅可以強身健體，而且可以培養(yǎng)人的堅毅勇敢、吃苦耐勞和團結協(xié)作精神。美育陶冶人的情操，提高人的審美情趣，激發(fā)人對真善美的追求和美好未來的向往。多年來我們所強調的素質教育，實質上就是強調學生的全面發(fā)展，就是促進德育、智育、體育、美育的有機結合。
教育要發(fā)展，根本在改革。教育體制改革是一項長期而艱巨的'任務，不可能一蹴而就。必須解放思想，大膽探索，堅決破除不利于教育發(fā)展的障礙，為教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供強大動力。
教育是心靈與心靈的溝通，靈魂與靈魂的交融，人格與人格的對話。教師應該成為傳道、授業(yè)、解惑者，成為具有教育智慧的學者，成為人格修養(yǎng)的楷模。如果說教師是太陽下最光輝的職業(yè)，其光輝之處就在于教師可以照亮一代又一代新人，從而提高全民族的素質和推動社會的發(fā)展進步。教師不僅要注重教書，更要注重育人;不僅要注重言傳，更要注重身教。必須更加重視教師職業(yè)理想和職業(yè)道德教育，增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。廣大教師要自覺加強師德修養(yǎng)，“學為人師，行為世范”。要以自己的人格魅力和學識魅力教育感染學生，做學生健康成長的指導者和引路人。教師是知識的傳播者和創(chuàng)造者，教師的知識和業(yè)務水平?jīng)Q定著教育的質量。要想給學生一杯水，自己必須先有一桶水。這就要求教師具備廣博的知識和廣泛的興趣，具備深厚的專業(yè)功底和獨特的教學藝術，具有出色的教學效果和對教育教學的深入研究。
作為一名教育工作者，淡泊名利、志存高遠是我們必須具備的道德情操和精神追求;甘為人梯，樂于奉獻，靜下心來教書，潛下心來育人，努力做受學生愛戴、讓人民滿意的教師是我們工作的目標。我相信，只有我們認真貫徹落實竇局長的講話精神，立足本職工作，就一定能辦好人民滿意的教育。
交通運輸工作會議精神心得體會篇三
工作會議是每個組織和企業(yè)不可或缺的一部分，它是溝通和共享信息的重要渠道，也是提高工作效率和團隊合作力的關鍵環(huán)節(jié)。在參與了多次工作會議后，我深切感受到了工作會議的重要性和精神內涵。今天，我將分享一下我對工作會議精神的心得體會。
首先，工作會議的目標要明確。在每次會議開始之前，明確的會議目標對于會議的順利進行至關重要。不僅可以使會議內容更加具體和明確，還可以提前給與會人員準備的機會，從而提高會議效率。在參與會議的過程中，我意識到只有明確會議目標，才能避免會議泛泛而論的問題，使得會議更加高效和有針對性。
其次，工作會議需要建立良好的溝通氛圍。良好的溝通是工作會議取得成功的基石。在會議中，每個人都應該保持積極的溝通態(tài)度，尊重他人的意見，并給予充分的批評和建議。我發(fā)現(xiàn)在一個積極向上，相互尊重和和諧的氛圍中進行的會議，不僅可以增加會議的效果，還可以激發(fā)每個人的潛力，提高團隊的凝聚力。
第三，工作會議需要注重實效。無論是什么樣的會議，都應該追求實效。在過去的會議經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)有時候會議時間過長，沒有明確的進度安排和時間限制，導致會議效率低下，沒有達到預期的目標。因此，我深刻認識到會議時間的控制和議題的精確定位至關重要。在會議中，我們應該提前制定好會議議程，明確每個議題的時間安排，并嚴格按照計劃進行。
第四，工作會議需要有足夠的準備工作。準備工作的重要性不言而喻。在參加會議之前，我們應該提前了解會議的議題和相關資料，為會議做好充分的準備。在會議上，我們需要清楚地表達自己的意見和看法，并且可以基于已有的資料和數(shù)據(jù)進行分析和研究。準備工作的充分與否直接影響了會議的質量和結果，因此每個參會人員應該嚴肅對待會議的準備工作。
最后，工作會議需要有明確的跟進和總結。工作會議是問題解決和工作推動的重要手段，但光有會議還不夠，更需要有明確的跟進和總結。在會議結束后，參與者應該根據(jù)會議的內容，總結出具體的行動計劃，并安排好責任人和完成時間。通過跟進和總結，可以確保會議的決策和內容被有效實施和落地，避免了會議形同虛設的情況發(fā)生。
綜上所述，工作會議精神是每個從業(yè)者都應該具備的能力和素養(yǎng)。通過明確的目標、良好的溝通氛圍、高效的實施，充分的準備工作和有效的跟進和總結，我們可以使每次工作會議的效果最大化，提高團隊的工作效率和合作力。作為一個職場新人，我將會一直努力在參與工作會議中發(fā)揮更積極的作用，為組織的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇四
保險工作會議作為保險行業(yè)的一項重要工作，旨在總結過去的工作，規(guī)劃未來的發(fā)展，并提出部署和要求。此次保險工作會議是我首次參加，通過會議的學習和交流，我深刻認識到保險行業(yè)的重要意義，也更加了解企業(yè)在發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)和機遇。在此，我愿將此次會議的心得和體會，分享給大家。
第二段：深入分析保險行業(yè)的現(xiàn)狀
在會議上，與會者就保險行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了詳細的分析。當前，保險業(yè)處于大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和智能化等多項新技術的推動下，保險行業(yè)發(fā)生了巨大變革。與此同時，我國經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)出新常態(tài)，保險業(yè)所面臨的競爭環(huán)境和市場壓力更加嚴峻。因此，保險企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和變革，提高產(chǎn)品服務水平，擴展市場份額，以適應市場的快速變化。
第三段：深刻認識領導的講話
在會議上，領導的講話對我印象最深刻。領導強調，當前的保險行業(yè)是一個大變革時代，保險公司要認識到這一點，積極應對，以盡快適應新時代。同時，領導還強調了保險行業(yè)的重要性和社會責任。只有秉承著保險行業(yè)的社會價值觀，才能更好地為人民服務，更好地為社會做出貢獻。
第四段：深刻認識到自身職責
通過會議的交流和學習，我深刻認識到了自身在保險行業(yè)中的職責和使命。作為一名從業(yè)人員，我要更加努力地提升自己的技能和服務能力，以為客戶提供更加專業(yè)、優(yōu)質的服務。同時，我也要更加深入地了解保險行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
第五段：總結
總之，此次保險工作會議對我產(chǎn)生了很大的啟示和影響。我將會議精神轉化為自己行動的動力，并深入學習和實踐，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我也呼吁廣大保險人積極參會，深入交流學習，共同推動保險行業(yè)健康發(fā)展。
交通運輸工作會議精神心得體會篇五
第一段：引入工作會議的重要性和作用（200字）。
工作會議是組織內部溝通和協(xié)調的重要方式，也是推動工作進展、解決問題的重要平臺。作為一名輔警，多次參與工作會議，我深刻體會到了會議的重要性。會議不僅可以幫助我們了解工作任務和目標，還可以培養(yǎng)團隊合作精神，提高工作效率，共同解決遇到的問題。在這篇文章中，我將結合自身經(jīng)驗，分享一些關于工作會議的心得和體會。
第二段：會議前的準備工作和心態(tài)調整（200字）。
參加工作會議前，我們應該提前了解會議的主題和議程，合理安排個人時間，做好準備工作。這包括熟悉相關文件和材料，了解參會人員和各自的責任，以及提前思考參與討論的話題和問題。同時，我們還需要調整好心態(tài)，對會議保持積極的態(tài)度和期待，并針對可能的問題做好解決方案的準備。
第三段：會議中的溝通交流和合作協(xié)作（200字）。
在會議進行過程中，我們要積極參與討論，發(fā)表自己的觀點和建議。同時，也要傾聽和尊重其他人的意見，盡量與會議的主題和目標保持一致。在溝通交流中，要注意言辭的委婉和措辭的準確，以免引起誤解或沖突。此外，在協(xié)作合作方面，我們需要與團隊成員互相支持和配合，共同推動工作任務的完成，并且及時向會議主持人或領導匯報工作進展和問題。
第四段：克服問題和困難的思考和解決（200字）。
在會議中，常常會遇到一些問題和困難，而如何解決這些問題是我們所面臨的挑戰(zhàn)。我們要以積極的心態(tài)來面對問題，思考解決方案，并盡可能地提出可行性高的建議。此外，我們也要學會借鑒和吸收他人的經(jīng)驗和意見，從不同的角度思考問題，并與會議成員展開積極的互動和討論，最終找到最佳的解決辦法。
第五段：會議后的總結和反思（200字）。
會議結束后，我們不應該忽視總結和反思的重要性。我們需要將會議討論的結果和決策記錄下來，確保每個人都對會議的結果和下一步的工作任務有清晰的認識。同時，我們也需要反思自己在會議中的表現(xiàn)，并及時跟進落實會議中的任務，定期回顧會議討論的情況和效果，并及時調整工作策略。通過總結和反思，我們可以不斷提升會議的效果和質量，為工作的進一步發(fā)展提供有力的支持。
總結：
工作會議是輔警工作中的重要環(huán)節(jié)，通過參與會議，我們能夠更好地了解工作任務和目標，培養(yǎng)團隊合作精神，提高工作效率，共同解決遇到的問題。通過準備工作和心態(tài)調整，我們可以更好地參與會議討論，發(fā)表自己的觀點和建議，并與團隊成員共同完成工作任務。在面臨問題和困難時，我們應該積極思考和解決，最終找到最佳的解決辦法。在會議結束后，我們要及時總結和反思，以不斷提升會議的效果和質量。工作會議的參與將幫助我們不斷提升自身能力，為工作的進一步發(fā)展和提高工作效率做出貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇六
自總行開展內部控制綜合評價以來，我行十分重視內部控制管理工作，把內控工作作為一項重要的工作來抓，在嚴格執(zhí)行上級行制度、辦法的前提下，針對支行實際，努力完善、細化內控管理制度，做精做細各項內控管理，為了實現(xiàn)經(jīng)營目標，維護財產(chǎn)完整，保證會計及其他資料正確和財務收支合法，決策層的經(jīng)營方針、經(jīng)營決策能得以順利貫徹執(zhí)行，工作效率和經(jīng)濟效益能得以提高，我行堅持業(yè)務發(fā)展與內控管理并舉的經(jīng)營策略，在規(guī)范操作程序、降低金融風險中起到了積極促進作用。
現(xiàn)將全行內控管理情況報告如下：
支行本職設置辦公室、人事監(jiān)察部、計劃信貸部、市場客戶部、財務會計部、國際業(yè)務部、合規(guī)部七個職能部室，一個工會辦公室、一個黨委辦公室。轄屬營業(yè)部、支行、支行、分理處、分理處、分理處、分理處、分理處、分理處、分理處、分理處十一個營業(yè)機構，另設、、、、、6個儲蓄所。到10月末全行員工人，其中長期合同工人，短期合同工人。在機構上設置上做到職能部門橫向平行制約，前后臺業(yè)務分離在崗位配置上做到人員落實、職責明確在制度建設上做到文件傳遞上及時，貫徹學習到位在制度執(zhí)行上嚴格要求規(guī)范操作，努力降低操作風險在制度保障上堅持加強自律監(jiān)管和再監(jiān)督力度，為內控管理保駕護航?？傮w上講，我行內控管理工作是領導重視、組織落實、職責明確、三道防線環(huán)環(huán)相扣、風險防范能力日益提高。
為確保全行內控管理的良好態(tài)勢，今年以來我行在內控管理工作上采取了以下措施：
1、領導重視，組織落實，##年以來，我行領導班子始終高度重視支行的內控工作，把加強內控工作作為提高全行管理水平，規(guī)范業(yè)務經(jīng)營，提高全行員工綜合素質的.重要手段來抓，做到思想認識到位，工作措施到位，組織體系健全，處罰整改加強。我行單獨設立審計辦公室，內控工作由審計辦牽頭抓，今年共組織現(xiàn)場審計次，參加人員人次，今年以來，根據(jù)行長室要求制訂了工作計劃，完成了主任、分理處主任任期內的責任審計儲畜所、儲蓄所、儲蓄所、分理處業(yè)務審計工作重要崗位責任移交個人次支持分行審計處人員調用對監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的問題進行延伸檢查建立了問題整改臺賬督導了內控評價自查自糾工作。
2、及時傳達銀監(jiān)會、人民銀行、上級行新政策、新制度、新辦法。據(jù)統(tǒng)計，到9月底共向支行本級轉發(fā)內外部上級行業(yè)務性文件十多只，向營業(yè)機構轉發(fā)內外部上級行業(yè)務性文件多只，收文后及時組織了員工學習，強化了全行員工熟練掌握國家金融政策、制度、辦法，規(guī)范了員工業(yè)務操作程序。
3、針對本行實際，不斷完善行之有效的各種規(guī)章制度。根據(jù)上級行的文件精神，我行為進一步貫穿到具體業(yè)務發(fā)展和內控管理上，支行今年來出臺了各類制度保障性及業(yè)務性文件，新成立了、、委員會，調整了審查委員會、委員會、領導小組、領導小組出臺了年度經(jīng)營目標考核辦法、經(jīng)營單位主責任人內部綜合管理考核內法、工資分配辦法、工作質量考核辦法修訂了支行職能部門崗位職責。制度、辦法出臺使全行在組織上、職責上為內控管理提供了有效的制度保障。
4、高度重視存在問題，明確落實整改責任，扎實抓好整改工作。整改工作由支行合規(guī)部門牽頭，各業(yè)務主管部門督辦，問題存在單位落實整改。合規(guī)部門建立全行性整改臺賬，對今年來上級行各種內外部檢查出來的問題及整改結果逐一登記，并對業(yè)務主管部門發(fā)送《通知書》，全程監(jiān)控各單位的整改情況業(yè)務主管部門對上級行各種內外部檢查及季度自律監(jiān)管中存在問題建立系統(tǒng)整改臺賬，并根據(jù)《通知書》深入基層抓整改落實問題存在單位重點落實整改責任人，堅持誰經(jīng)辦，誰整改，誰不整改處理誰原則。通過責任到位，縱橫結合措施，除客觀原因確難整改外，做到整改不留死角，不走過常。
5、自律監(jiān)管程序逐步規(guī)范，處罰力度明顯提高。xx月，支行對違所會計基本業(yè)務操作和制度的有關人員，按照銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法和審計處理處罰辦法進行了嚴肅處罰，共處罰xx人次，金額xx元。
6、積極組織員工培訓，提高員工規(guī)范操作意識。
交通運輸工作會議精神心得體會篇七
保險工作會議是一項非常重要的工作，它不僅能夠幫助我們了解保險行業(yè)的最新動態(tài)，同時也能夠促進各保險公司之間的合作和交流。作為保險行業(yè)從業(yè)人員，我有幸參加了一場保險工作會議，思考漸漸成熟，也有了一些心得體會。
第二段：有效的溝通和合作關系是關鍵
在保險工作會議上，我們受益于與各保險公司和行業(yè)領袖之間的交流和合作。通過與其他公司和代理機構的代表進行互動，我們得以建立有意義的人脈關系，并且加深了我們對行業(yè)中其他公司的理解。更重要的是，對于保險公司和代理機構之間的溝通，我們必須明確我們的目標和期望。因為一個良好的溝通和合作關系能夠幫助我們更好地理解客戶需求并提供相應的保險服務。
第三段：保險行業(yè)要關注數(shù)字化轉型
隨著科技的飛速發(fā)展，保險行業(yè)將變得越來越依賴于數(shù)字化技術。在保險工作會議上，我們談論了數(shù)字化轉型對于保險服務的影響和未來的發(fā)展趨勢。數(shù)字化轉型是一項亟待推進的重要任務，它能夠幫助我們更加高效地處理數(shù)據(jù)，從而提高保險服務的質量和效率。
第四段：創(chuàng)意和創(chuàng)新能夠構建有競爭力的保險產(chǎn)品
在保險工作會議上，我們深感到，保險公司必須在各個方面不斷創(chuàng)新，才能夠在市場中獲得優(yōu)勢。我們可以通過創(chuàng)新創(chuàng)意來構建有競爭力的保險產(chǎn)品，比如：提供新的保障方案、引入新的產(chǎn)品特點和服務，同時也可以通過智能科技來增強保險服務體驗。
第五段：結語
總之，參加這次保險工作會議是我職業(yè)生涯中非常重要的一步。在這個過程中我深入了解了保險行業(yè)的發(fā)展趨勢，認識了許多有才華的人，也啟發(fā)了我對保險服務的理解。我相信，在本次會議召開之后，我們保險行業(yè)的發(fā)展會有一個更加美好地未來。
交通運輸工作會議精神心得體會篇八
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，心得體會實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
在過去的一年里，作為一名鐵路建設者，在國家發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，我們堅定不移地貫徹落實總公司黨組的總體部署，緊緊圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，科學有序、安全優(yōu)質推進鐵路建設。牢牢把質量安全作為核心，同時不斷學習，在實踐中努力提高自己的業(yè)務水平。在今后的工作中我要從以下幾個方面來嚴格要求自己，提高自己。
1.提高思想政治覺悟。總公司黨組提出的“交通強國、鐵路先行”，是在深刻領悟黨的十九大精神、準確把握新時代發(fā)展特征、全面審視鐵路發(fā)展趨勢的前提下作出的決策部署。推進“交通強國、鐵路先行”，鐵路建設系統(tǒng)責無旁貸!圓滿完成國家交給我們的鐵路建設任務，不僅是建設系統(tǒng)的重大政治責任，也是實施“交通強國、鐵路先行”的具體行動。我們一定要提高自己的政治站位，強化大局觀念，聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務，以堅決的態(tài)度、堅強的決心、堅定的行動，切實肩負起新時代賦予我們的新使命，在工作中努力向黨組織靠攏，不斷提升自己的思想政治覺悟。緊緊抓住中國特色社會主義進入新時代的良機，不斷提高自己來緊跟時代發(fā)展的步伐，為社會主義建設添磚加瓦。
2.強化責任感和使命感。勇于擔當既是一種品格，更是一種責任。在中國高鐵建設進入新常態(tài)的今天，為了工作的有序推進，為了個人的發(fā)展，在面對新時代、新使命、新要求的形勢下，我們要加強自己的責任擔當意識，乘勝而上，不畏艱難，用噴薄的激情，全新的精神面貌去迎接每一項工作，在新時代鐵路建設發(fā)展中建功立業(yè)、實現(xiàn)自己的人生價值。
3.提升業(yè)務水平。在這個新時代充滿著諸多新機遇，只有在工作中不斷學習提高自己，不放過每一個學習和提高的機會，才能在這個有著諸多機遇的新時代奮勇前行。
交通運輸工作會議精神心得體會篇九
2021年1月14日至18日，鐵路行業(yè)召開了全路工作會議，為期五天的會議涵蓋了鐵路產(chǎn)業(yè)的方方面面。本人擁有幸參與了其中一場會議，并于此發(fā)現(xiàn)了其中的精神和價值，心中激蕩，受益匪淺。本篇文章旨在分享我的體會和感悟。
會議精神是鼓勵全行業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性、加強組織協(xié)調、推動高質量發(fā)展的態(tài)度，更具體的，會議強調了在鐵路科技發(fā)展、設施養(yǎng)護、航空復興規(guī)劃等方面多項任務的重要性。在會議的充實時間里，與會者們就鐵路設計、建設與施工模式溝通，還討論了鐵路設施安全線、鐵路物流、大數(shù)據(jù)技術等諸多議題。我們一起領略了鐵路的成長歷程、研究了鐵路創(chuàng)新業(yè)務、共同討論了鐵路建設的集體愿景，全方位、多角度地深入探討了圍繞鐵路的一系列重要問題。
第三段：會議精神深度解讀。
在會議中，會議精神的一個關鍵點是鐵路行業(yè)如何加強自身的科技競爭力。鐵路設計、建設者們可以有更好的運用大數(shù)據(jù)技術、提升研發(fā)和建造技術的水平，推廣智能化技術，打造鐵路智慧化公路。同樣的，鐵路行業(yè)的人員管理、物品運輸管理和設施養(yǎng)護等方面也將相應地得到提高和改進。此外，會議還強調了在邊遠地區(qū)和小城市保持鐵路連通的重要性，以確保全國范圍內的交通聯(lián)通。
第四段：會議所帶來的啟發(fā)作用。
會議所帶來的啟發(fā)作用是巨大的。會議著重強調了用戰(zhàn)略思維和行業(yè)愿景來指導鐵路治理的重要性，即通過不斷地關注并提高滿足社會需求的能力來確保行業(yè)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的專家表示，鐵路建設對當今中國的經(jīng)濟、社會、對外開放等方面都產(chǎn)生了深遠的影響。因此，我們需要更加高效地提高鐵路建設、運營和管理水平，以推動我國鐵路運輸業(yè)的各方面發(fā)展，進一步提高經(jīng)濟和社會的發(fā)展水平。
第五段：總結。
本次會議的精神和重點工作對鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是至關重要的。會議成功地強調了現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)的主要驅動因素，并喚起了行業(yè)人員的責任感和使命感。我們每一位鐵路人都應該利用會議所帶來的啟示，不斷提升自己的思維、組織和管理能力，以滿足中國鐵路運輸業(yè)不斷上升的需求。在未來的工作中，我們也應該把會議中得到的經(jīng)驗、洞見和策略貫徹到具體的工作中，實現(xiàn)鐵路事業(yè)的更進一步的發(fā)展。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十
我談談這次會議的一些學習。
心得。
體會。
教育，提高他們的。
思想。
政治素質，激發(fā)他們的學習積極性，努力提高教育教學質量。
崇高的師愛表現(xiàn)在對學生一視同仁，絕不能厚此薄彼，。要做到“三心俱到”，即“愛心、耐心、細心，”無論在生活上還是學習上，時時刻刻關愛學生，特別對那些學習特困生，更是要“特別的愛給特別的你，”切忌易怒易暴，言行過激，對學生要有耐心，對學生細微之處的好的改變也要善于發(fā)現(xiàn)，并且多加鼓勵，培養(yǎng)學生健康的人格，樹立學生學習的自信心，注重培養(yǎng)他們的學習興趣，提高教學質量。
有句話說的好，沒有學不會的學生，只有不會教的老師。這就向老師提出了更高的要求，不斷提高自身素質，不斷完善自己，以求教好每一位學生。怎樣提高自身素質呢?這就要求我們一定要與時俱進，孜孜不倦的學習，積極進取，開辟新教法，并且要做到嚴謹治學，誨人不倦、精益求精，厚積薄發(fā)，時時刻刻準備著用“一眼泉的水”來供給學生“一碗水”。
總之，作為一名人民教師，我們要從。
思想。
上嚴格要求自己，在行動上提高自己的工作責任心，樹立一切為學生服務的。
思想。
提高自己的鉆研。
精神。
發(fā)揮敢于與一切困難做斗爭的。
思想。
和作風?？炭嚆@研業(yè)務知識，做到政治業(yè)務兩過硬。用一片赤誠之心培育人，高尚的人格魅力影響人，崇高的師德塑造人。只有不斷提高教師自身的道德素養(yǎng)，才能培養(yǎng)出明禮、誠信、自尊、自愛、自信和有創(chuàng)新。
精神。
的高素質人才。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十一
第一段：引言（150字）。
大學工作會議作為大學組織的重要形式，對于大學的工作推進和發(fā)展起著至關重要的作用。我有幸參加了一次大學工作會議，深感會議精神的重要性和強大的推動力。在這次會議中，我學到了很多東西，也領悟到了一些思想和方法，對此我有一些體會和心得，下面將從領導力、合作與團隊、目標設定、協(xié)同推進四個方面進行闡述。
第二段：領導力（300字）。
大學工作會議體現(xiàn)了領導力的重要性。會議中，領導者在重要節(jié)點發(fā)言，思路清晰、目標明確、方法有效，通過精準的思考，直擊問題的關鍵，增強了員工的歸屬感和榮譽感，激勵著大家熱情投入工作。同時，領導者在會議期間注重與下屬的互動，鼓勵員工提出自己的意見和建議。這種開放的溝通氛圍，為大家共同思考和產(chǎn)生新的解決方案提供了重要的平臺。領導者的才干、決策能力與人際交往技巧的成功運用，展示了一種積極向上的正面力量，激勵和引導著團隊成員與領導者共同奮斗。
第三段：合作與團隊（300字）。
在大學工作會議上，合作與團隊精神顯得尤為重要。會議中，團隊成員們緊密配合，相互協(xié)作，共同面對問題與挑戰(zhàn)，找到最佳解決方案。每個人都能在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，互相支持，共同進步。合作使得大家的智慧得以充分發(fā)揮，集思廣益，形成了一種合力，有效地推動了大學的發(fā)展。在這個過程中，互相傾聽和尊重是合作的基礎，平等和團結則是合作的動力。團隊中的每個人都被激發(fā)出最大潛力，為大學的事業(yè)不懈努力。
第四段：目標設定（300字）。
大學工作會議充分體現(xiàn)了目標設定的重要性。會議中，明確的目標幫助大家集中精力，明確方向。目標設定需要既充分考慮大局，又保持可操作性。通過這次會議，我意識到制定明確的目標對于激發(fā)團隊成員的積極性和改進工作效率至關重要。同時，目標分階段推進，使得工作有條不紊地進行，規(guī)避了工作中可能出現(xiàn)的困惑和迷茫。大學工作會議中明確的目標為我們出謀劃策，助力我們的工作更上一層樓。
第五段：協(xié)同推進（250字）。
大學工作會議體現(xiàn)了協(xié)同推進的重要性。會議中的每個人都能感受到大家的合力，大家擰成一股繩，一起向目標邁進。會議中，工作進展的報告和交流，使得每個人的工作都能被全員知曉，大家共同為協(xié)調問題而積極努力。同時，每個人的付出也被及時鼓勵和表彰，激發(fā)了大家的創(chuàng)新熱情和工作動力。會議過程中的合作與團隊精神，為大學的發(fā)展注入了活力和動力，讓大家形成緊密的團隊合作。
結尾（堪重玩，150字）。
總結而言，大學工作會議精神承載著領導力、合作與團隊、目標設定、協(xié)同推進等多方面的價值和作用。通過參與會議，我深刻體會到大學工作會議對于大學的發(fā)展、推進以及實現(xiàn)目標的重要性和必要性。同時，我也對自己的發(fā)展和工作提出了更高的要求。我將學習并運用會議精神中的各種精華，為大學的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在會議精神的指引下，我們的大學將在未來的發(fā)展道路上走得更加堅定和穩(wěn)健。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十二
尊敬的各位老同志、同志們：
剛才，xx廳長作了很好的工作報告，總結回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面，做了重點安排部署。為切實貫徹落實好關于“四好農村路”建設的新要求，以及自治區(qū)黨委陳全國書記和、副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進我區(qū)“四好農村路”建設進行了安排部署，李副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發(fā)了《自治區(qū)推進“四好農村路”建設實施意見(征求意見稿)》等相關配套文件，一并征求大家的意見。今年的會議還通報了20xx年度“交通建設第三次考核結果”，對“絲路交通杯勞動競賽先進集體和先進個人”進行了表彰，5家單位做了經(jīng)驗交流發(fā)言。請同志們認真學習研究，抓好貫徹落實。
同志們，20xx年，對全區(qū)交通人來說，是艱辛的一年、奮進的一年，也注定是收獲的一年。交通基礎設施建設和扶貧攻堅“兩大戰(zhàn)役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創(chuàng)新勢頭強勁;黨建、廉政、精神文明、運輸服務、路政海事、質量安全等各項工作都取得了新的成績。
一年來，我們堅定不移以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務工作總目標中展現(xiàn)交通行業(yè)的責任擔當。去年以來，多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設“交通強國”、加快“四好農村路”建設的戰(zhàn)略要求。陳全國書記先后兩次對交通工作做出重要指示和批示，指導并肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來廳，親切關懷、親臨指導我們;交通運輸部在行業(yè)指導方面也給予了大力支持。這些都為我們指明了前進方向。全廳上下深入學習精神，堅定堅決貫徹落實中央和自治區(qū)各項重大決策部署，堅持把穩(wěn)定工作作為壓倒一切的政治任務，全員投身，扎實推進“訪惠聚”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”等活動，全力維護社會大局穩(wěn)定;交通建設任務超額完成，單年完成投資額和增速均創(chuàng)下全國各省歷年之最，充分發(fā)揮了交通運輸在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅取得重大成果，“四好農村路”為貧困地區(qū)帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心，也加速了我區(qū)全面建成小康社會的步伐。我們應清醒地認識到，這些成績都是在黨中央和自治區(qū)黨委、人民政府的堅強領導下取得的，我們必須更加堅定信念聽黨話、毫不動搖跟黨走，奮力開創(chuàng)交通事業(yè)新局面。
一年來，我們不斷強化黨對一切工作的領導，統(tǒng)領交通運輸沿著正確航向取得可喜成績。大海航行靠舵手。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準總目標、對標總目標，胸懷大局、情系交通，不斷增強統(tǒng)領工作的本領。修訂完善《黨建工作“十三五”規(guī)劃綱要》，制定出臺《從嚴治黨“1+x”》和《加強國企黨建工作》等系列文件，全面落實“三會一課”、黨支部“6+x”工作機制，扎實開展“基層組織覆蓋年”“雙聯(lián)雙促”等活動，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”，實現(xiàn)了“把黨的組織建到交通運輸行業(yè)每個細胞”的目標。通過一系列黨建工作“組合拳”，各級黨組織的政治性、戰(zhàn)斗性、紀律性和引領發(fā)展的核心領導力得到了大幅提升。同時，越是激情燃燒的歲月，越能增進革命的友情。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰(zhàn)的“情分”和同舟共濟的“緣分”，面對艱巨繁重的工作任務，大家共同學習進步，彼此配合默契。帶頭講政治講規(guī)矩講奉獻;帶頭維護團結、增進團結;帶頭躬身實踐、勤政務實;帶頭擔責擔難、共克時艱;帶頭從嚴律己、清正廉潔。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮、以服務大局為重”的好班子的帶領下，我們這支隊伍披荊斬棘、砥礪前行，將我們的事業(yè)不斷推向前進。
一年來，我們不斷解放思想、改革創(chuàng)新，聚力攻克前進道路上的艱難險阻。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念、方法和路徑創(chuàng)新。面對前所未有的目標任務、能力考驗和發(fā)展機遇，全區(qū)上下按照自治區(qū)黨委確定的“省級管主干、地州管轄區(qū)、縣市管地方道路”的要求，樹牢“政府主導、全社會辦交通”理念，積極推動“交通加產(chǎn)業(yè)、交通大招商”。健全一套機制、建強一套班子、建好一本臺賬;組建五大戰(zhàn)區(qū)服務指導組，搭建公路建設總指揮部，成立前期和ppp項目辦公室;做大做強各級籌融資平臺，創(chuàng)新推動ppp項目落地;積極籌建公路還貸中心，全力防范和化解債務風險;創(chuàng)新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦托底任務，推動農村公路“一地一策”精準扶貧;籌集3億元資金重獎先進;聯(lián)合自治區(qū)總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進展新突破。這個歷程很不平凡，是一個實踐――認識――再實踐――再認識的過程，也是一個不斷解放思想、探索規(guī)律、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐證明，唯有打開思想解放的“閘門”，才能真正形成自我革新、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。
一年來，我們堅持在火熱的實踐中錘煉隊伍，為推動交通運輸發(fā)展注入強大源動力?；仡?0xx年的長征路，我們從瑞金出發(fā)，強渡大渡河、激戰(zhàn)臘子口，過草地、爬雪山，最終會師延安。一路走來，我們的隊伍不斷壯大，自治區(qū)有關廳局通力配合，兵團和各地州市主動請纓征戰(zhàn)，堅決落實“兩套班子”工作要求，全區(qū)上下萬眾一心，匯集起天山南北交通建設的千軍萬馬。一路走來，面對融資難、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”，以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一?！薄八陌艚恿Α钡裙ぷ饕螅纭八淼蓝軜嫲恪薄巴凉ゾ蜻M”，積小勝為大勝，最終奪取整個戰(zhàn)役的勝利。一路走來，全區(qū)交通建設者大力發(fā)揚“超級嚴、超級硬、超級干、超級快”的“四超”精神。為?！耙环狡桨病?，同志們發(fā)聲亮劍、入戶走訪、千里結親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻;為完成建設任務，同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通，同志們嚴格執(zhí)法、精心養(yǎng)護、愛路如家，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族群眾提供優(yōu)質的出行保障，同志們默默奉獻、熱情服務。實踐證明，我們這支隊伍在歷經(jīng)艱辛跋涉之后，終就淬練成鋼，我們是一支堅不可催、所向披靡的鋼鐵之師。
一年來，我們嚴肅執(zhí)紀問責，為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠提供堅強紀律保障。去年，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設和黨員干部作風紀律建設。深入開展“兩學一做”“學轉促”專項活動，對標“四風”、“四氣”和“七個有之”嚴肅查擺問題，強化作風建設，增強“四個意識”;積極推進《廳系統(tǒng)黨風廉政建設“十三五”規(guī)劃》實施，制定《圍繞總目標深化交通系統(tǒng)全面從嚴治黨工作意見》等17項制度規(guī)定，廣泛開展巡視巡察、聯(lián)合督導，嚴格管住大多數(shù)，嚴肅懲治極少數(shù)。堅決懲治腐敗，堅決查處“兩面人”以及作風不實、工作棚架等違規(guī)違紀，全年立案和黨紀政紀處分比例成百倍增長，紀檢監(jiān)察利劍高懸。同時強化行業(yè)治理，扎實開展“工程建設質量年”活動，積極推進設計變更和質量安全責任追究信息化制度化運行平臺建設，以“史上最嚴”的態(tài)度，嚴肅追責問責，有力規(guī)范了行業(yè)市場秩序。實踐證明，嚴是愛、松是害，唯有挺紀在前，才能干干凈凈、輕裝上陣，蹄急步穩(wěn)推動交通事業(yè)健康發(fā)展。
同志們，一切向前走，走得再遠，都不能忘記來時的路。20xx年大家付出了艱苦努力，失去了許多與家人團聚的時光，甚至是自己的健康，但交通人用實實在在的業(yè)績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此，我謹代表交通運輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關心支持交通運輸事業(yè)的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝!
同志們，紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑?，F(xiàn)在，我們只是邁出了萬里長征的第一步，走進新時代、踏上新征程，任重而道遠。結合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。
一、全面貫徹落實黨的精神，引領交通運輸闊步邁進新時代。
全面貫徹落實黨的精神，最重要的就是要深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，切實把科學理論轉化為指導交通運輸改革發(fā)展實踐的強大力量。
第一，深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想是交通運輸系統(tǒng)長期的、根本的政治任務。要把學習的著力點，聚焦到習近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導思想上;聚焦到進入新時代、我國社會主要矛盾已發(fā)生重大轉化等重要論斷的深遠影響上;聚焦到以人民為中心的理念、著眼高質量發(fā)展、建設人民滿意交通的戰(zhàn)略要求上。不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護這個核心、維護黨中央集中統(tǒng)一領導，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進程中當好先行。
第二，要學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想。交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想形成和實踐的重要領域。我們必須深入學習以新發(fā)展理念為主要內容的習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想，深刻領會中央經(jīng)濟工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學以提能，不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維，增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預見性。堅持學以致用，注重學習成果運用，轉化為堅定信仰的政治靈魂，轉化為躬身實踐的實際行動，高質量推動交通運輸走進新時代。
第三，必須以習近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動指南。多次對交通工作作出重要論述，特別令人振奮的是，在黨的報告中明確指出建設“交通強國”戰(zhàn)略，在中央經(jīng)濟工作會議上對交通發(fā)展提出要求、作出部署，近期又對“四好農村路”建設再次作出重要指示，指引交通運輸改革發(fā)展。理論創(chuàng)新每前進一步，理論武裝就要跟進一步。我們要更加自覺堅定地，把習近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸領域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重，推動交通運輸實現(xiàn)更高質量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，開啟新時代“交通強區(qū)”建設的新征程。
二、交通運輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標聚焦總目標落實總目標。
關于工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩(wěn)定是生命線，沒有穩(wěn)定一切皆為零，交通運輸?shù)囊磺泄ぷ鞫急仨毦o緊圍繞社會穩(wěn)定和長治久安這個總目標來展開。
第一，全力以赴維護社會穩(wěn)定大局。各級要按照自治區(qū)黨委“一年穩(wěn)住、二年鞏固、三年常態(tài)、五年全面穩(wěn)定”的目標要求和樹牢“一個總目標”、把握“兩個關鍵點”、健全“一個好機制”、打好“一套組合拳”的戰(zhàn)略部署，在思想認識上，把總目標作為開展工作的著眼點和著力點，始終做到心中裝著總目標、肩上扛著總目標、手上抓著總目標，時刻聚焦總目標、堅定落實總目標，用總目標統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步調，統(tǒng)領交通運輸方方面面的工作。在反分裂斗爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢于發(fā)聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做斗爭。在社會面防控上，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺”，進一步完善反恐預案，強化應急演練，配合、反恐等部門深入開展“聯(lián)防聯(lián)控”，加大“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”力量建設，加強危險品運輸、特大橋涵、客貨場站、服務區(qū)等重點領域的安全保衛(wèi)，發(fā)揮好窗口單位的宣傳作用，切實做到無盲點、無空白、無縫隙，充分發(fā)揮交通運輸對總目標的支撐保障。
第二，全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定。各級要認真貫徹落實自治區(qū)黨委關于穩(wěn)定工作的系列部署，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局，不斷完善“統(tǒng)一領導、分級負責，一級抓一級、層層抓落實”的工作機制，時刻攥緊工作“組合拳”，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉”。要高度重視意識形態(tài)領域反分裂斗爭，持續(xù)推進“去極端化”教育，特別是學習宣傳貫徹好《關于若干歷史問題研究座談紀要》，不斷深化“四個認同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰(zhàn)”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續(xù)深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作，嚴格值班備勤，強化對工地、辦公樓和家屬區(qū)的消防、水電、裝備等重要設施的安保措施?？傊?，必須確保萬無一失。
第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開展“訪惠聚”，事關大局、事關長遠、事關工作總目標的實現(xiàn)。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標準越來越高、任務一年比一年繁重。今年，我們的任務更加艱巨，61.64%的駐村隊員繼續(xù)留任，還將增派90名第一書記，其中廳本級21名、二級局22名、地州單位47名。全廳系統(tǒng)共安排498名干部、組成127個工作隊，其中單獨隊69個、混編隊58個。各單位要按照“隊員當代表、單位做后盾、一把手負總責”的要求，以“訪惠聚”駐村工作為統(tǒng)領，統(tǒng)籌推進“第一書記”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”工作，選派精兵強將，組建精銳，深深扎根基層。既要在工作和生活上當好強大后盾，也要把“訪惠聚”當作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜。全體駐村同志要按照突出“維護穩(wěn)定、群眾工作、脫貧攻堅、建強組織”四項任務，不畏艱辛、迎難而上，強力推動“訪惠聚”駐村工作的目標更加聚焦、任務更加務實、措施更加有力，干就干成，干就干好，干出“穩(wěn)定、脫貧、強基”新局面。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十三
酒店是一個服務業(yè)，服務行業(yè)需要高度的敬業(yè)精神和責任感，為了提高酒店員工的素質，近期我們酒店組織了一場工作會議。
第二段：會議內容。
這場工作會議的內容非常豐富，包括了關于酒店服務標準的講解，如何提升服務質量，以及酒店員工在工作中應該具備的優(yōu)秀素質等等。我們在會議中認真聆聽，積極學習，從中受益匪淺。
這場會議的核心是“專業(yè)、高效、互動”，在這個過程中我們深刻感受到了服務精神，以及工作的責任感。我們不僅僅是在學習能力，更是在學習態(tài)度和方法，學習如何對待每一個客人。
第四段：自我提升。
通過這次會議，我認識到一個服務行業(yè)從業(yè)者應該具備的素質和技能，對我們今后的工作和生活都有很大的幫助。我相信只有做到了自我不斷提升，才能夠為客人提供更加優(yōu)質的服務體驗。
第五段：總結。
回顧這次會議，我認為工作學習的事情日復一日，但我們應該每天累積一點點，積極面對工作，心中有愛，才能整理出一份好的工作計劃，開展一次更好的工作會議。希望能夠在今后的工作學習中，時刻牢記這次會議帶給我們的精神動力，不斷提升自己，不斷發(fā)揮最好的服務體驗。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十四
雙減工作會議一直是當前國家加大治理力度、深化改革推進的重要舉措。本次會議是在全國協(xié)調部署下，省市縣鄉(xiāng)四級多部門協(xié)作實施的雙減會議。會議著眼于解決當前經(jīng)濟下行、疫情影響等諸多問題，通過減負、減費、減稅等手段，為企業(yè)和人民群眾帶來實實在在的利益。參加此次會議，對于我的工作有著極為重要的意義。
此次會議內容涉及減稅降費、減輕企業(yè)負擔、促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等多個方面，我對會議的收獲和感悟主要如下：
首先，會議給我們展示了政府穩(wěn)增長、扶企業(yè)、保就業(yè)的決心和行動。減稅降費政策的進一步推行，對各個企業(yè)和個人都有著實際的利益，既是為了緩解企業(yè)現(xiàn)在的負擔，也是為了持續(xù)增強企業(yè)的發(fā)展后勁，切實增強企業(yè)的抗風險能力。
其次，會議強調了創(chuàng)新驅動和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新政策的重要性。此次會議特別提出，要對于科技企業(yè)、高端制造業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等領域加大支持力度，推進數(shù)字經(jīng)濟領域的發(fā)展。這對于激發(fā)市場活力，推動中國創(chuàng)新與發(fā)展等具有現(xiàn)實意義。
最后，雙減工作會議給我們全局性的思考和把握社會發(fā)展的機會。作為一名社會從業(yè)者，我們要拋開只顧眼前利益的思想，從公司發(fā)展和社會大局出發(fā)，為創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境共同努力。
雙減工作會議對我的啟示和影響也非常大。首先，我們要深入研究會議的政策措施，及時了解和掌握最新的政策動態(tài)，根據(jù)公司自身特點，積極尋找政策的落地實施方案。
其次，我們要廣泛發(fā)動員社會力量，利用企業(yè)的優(yōu)勢和社會的資源，堅持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極參與到國家發(fā)展的建設中去。我們要圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，推動產(chǎn)業(yè)轉型、提高企業(yè)效益，努力實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
最后，我們要不斷提高自身的素質和能力，適應市場對個人的需求，同時也要適應不斷變化的社會環(huán)境。積極進取，追求高品質的事業(yè)和人生。
雙減工作會議的落實和實踐需要我們多方面合作，只有凝聚全社會的智慧和力量，才能讓雙減工作會議真正落地和實現(xiàn)預期的效果。因此，企業(yè)應該更注重基礎研究，培養(yǎng)自身的科技創(chuàng)新能力和競爭力，真正實現(xiàn)從量到質的轉變。
其次，要加強企業(yè)和政府的聯(lián)系和溝通，共同協(xié)同推進政策落地，形成扎實的政策效果。同時，要采取多種措施，為企業(yè)和員工提供更多的服務和支持，營造良好的企業(yè)環(huán)境，努力推動企業(yè)轉型升級。
第五段：對于未來思考和展望。
雙減工作會議已經(jīng)結束，但是對于全國范圍內的經(jīng)濟和社會發(fā)展，還有很多問題需要解決和應對。因此，我們要在實踐中總結經(jīng)驗、吸取教訓，并積極探索適合自身人才發(fā)展的路徑。
未來的發(fā)展中，我們要注意企業(yè)人才的培養(yǎng)和資源的整合，推動創(chuàng)新與發(fā)展的持續(xù)性，積極推進企業(yè)之間的合作和共同發(fā)展，不斷增強企業(yè)的發(fā)展能力，為推動國家發(fā)展和社會進步做出貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十五
同志們，我們在這里召開全市春運工作會議，主要目的就是貫徹落實上級通知和會議精神，部署落實我市春運工作，確保春運“安全、和諧、有序、暢通”。春運是一項重要的民生工程，事關廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實。去年12月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應急管理部、共青團中央等多個部門發(fā)文，1月7日又召開了全國春運電視會議，對做好今年春運工作提出了意見;高省長在剛才的全省春運工作電視電話會議上也作了重要講話，對我們做好今年春運工作提出了希望和要求;市春運辦對我市春運工作形勢進行了客觀分析并作出具體部署，相關單位作了表態(tài)發(fā)言，應該說大家對春運工作都已經(jīng)做了比較充分的準備，落實了有關具體措施。
但是，我們也要清醒地認識到今年我市春運工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運比去年來的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學生流、務工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預計普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進山方向將面臨較大的通行壓力，相關單位要科學研判形勢，認真做好應對準備。三是春運期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運輸行業(yè)整體設施水平都有所提升，但春運期間安全形勢錯綜復雜，春運安保工作壓力依然很大，春運安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。
下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運特點，再講幾點意見：
一、認清形勢，提高政治站位，加強組織領導。
20是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，圓滿完成春運任務，為經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級機關機構改革方案，春運工作領導小組成員和職能也相應發(fā)生了調整，各相關單位要及早完成工作交接，確保春運安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運工作作為當前一項重要任務來抓，認真分析總結歷年春運工作經(jīng)驗，仔細摸排春運工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務。市直各有關部門要密切配合，積極支持市春運辦的工作，同時要根據(jù)本部門實際，建立健全春運組織領導機構，進一步加強春運工作的組織協(xié)調;各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會也要成立相應的組織領導機構，明確任務分工，強化責任落實。市、縣兩級要加強協(xié)同聯(lián)動，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動的指揮聯(lián)系協(xié)調網(wǎng)絡，為全面完成春運任務打下扎實的組織基礎。
二、明確職責，強化監(jiān)管，保障春運安全。
各地各部門要深入貫徹落實中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關決策部署精神，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運安全生產(chǎn)工作。
一是要強化責任落實。各地各有關部門要充分認識當前安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識和底線思維，切實強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領導帶頭抓、分管領導具體抓、相關領導共同抓”的安全生產(chǎn)體制機制，認真落實安全生產(chǎn)責任，將責任落實到崗，落實到人，貫通到各個環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是要強化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領導帶隊督查、交叉互查、專項督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動，全面排查客運設施、運輸工具、管理制度等春運全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時督促整改，對于重大安全隱患，要逐級掛牌督辦，限期整改落實到位。水路春運是我市春運工作的重點，各有關單位要加強配合、密切協(xié)作，及時解決各類重點難點問題，共同把好我市水路春運安全關。
三是要強化重點監(jiān)管。要加強對重點路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設施的巡查和養(yǎng)護，確保路況良好、設施安全;要加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴格落實惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運輸平穩(wěn)有序;要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度;要加強客運站場安全管理，按規(guī)定配足安檢設備，配齊安檢人員，落實各項安檢措施，認真做好危險品查堵工作;要加強對跨海大橋的監(jiān)測預警，科學做好流量管控，確保我市對外交通主動脈安全暢通。要督促相關運輸企業(yè)做好春運動員工作，及時開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓工作，進一步強化員工的春運安全意識。
四是要加強應急管理。各地各單位要認真總結提煉往年應急管理工作經(jīng)驗，并結合本地本部門實際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運、主干道路瞬時高峰等各類突發(fā)狀況下的應急預案，并提早謀劃建立由業(yè)務骨干為主力的應急管理隊伍，確保隊伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時，要備妥、備足各類應急物資和裝備，提早做好應急搶險車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進一步完善氣象信息預警和快速通報機制，積極協(xié)助各有關單位提前做好防范措施和應急預案啟動工作。各運輸企業(yè)要密切關注氣象動態(tài)，及時調整發(fā)班班次，切實減少事故風險。要重點落實跨海大橋應急管理工作，確保對外交通主動脈暢通。
三、精心部署，全力保障運輸通暢有序。
各有關單位要認真做好春運期間客流流量、流向、流時的分析研判工作，配套做好運力準備及相關運輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加強跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運管等相關部門要提前做好人員部署，春運期間確保慈航廣場、三江碼頭、鹽倉客運中心、普陀城北車站等重要站場執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場秩序維護，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓緊做好運力保障。各級交通運輸主管部門和各水陸運輸企業(yè)要緊密結合春運調查摸底和運輸生產(chǎn)實際，合理制定運輸保障方案，統(tǒng)籌安排運力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運能水平，切實滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關客運設施設備的維護保養(yǎng)工作，確保已有運力足額到位;二是要積極謀劃重點區(qū)域重點線路應急運輸保障工作，提前做好大客流疏運時段運力調配組織、班次增班疏運以及機動運力落實工作。
三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強同市內相關院校及重點用工單位的對接協(xié)調，提前摸排掌握在校學生、外來務工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運輸需求，積極對接交通部門做好運輸保障工作。對于運輸需求集中的重點線路，相關運輸企業(yè)要認真做好增班疏運工作;要加強農村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)運力投入力度，切實方便農村群眾出行。各地各單位要強化國防觀念，切實落實軍人依法優(yōu)先，在購票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。
四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。要提前摸清重點物資運輸需求，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。要加強對郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴格落實實名制相關要求，確保春運期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。
四、以人為本，持續(xù)提升服務品質。
20，是全國文明城市創(chuàng)建三年行動的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎設施、公路兩側陸域環(huán)境、公共交通服務品質提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
一是深化春運主題活動。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務春運“暖冬行動”，認真組織做好青年志愿者招募、培訓和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機場等場所參與引導咨詢、秩序維護、愛心幫扶、應急救援等志愿服務工作。要推動車站、碼頭、機場等客運樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施場所功能完善，使用正常。要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合送溫暖活動，組織力量對堅守春運一線干部職工開展走訪慰問。
二是要積極打造便捷春運。各地各單位要進一步提升信息服務水平，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡、微信、微博、手機客戶端等渠道，及時發(fā)布天氣預報、運力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進一步方便旅客合理安排出行。相關企業(yè)要及時對接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護升級工作，進一步提升網(wǎng)絡售票服務能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實施實名制的客運站點要在認真落實“人、票、證”三合一查驗要求的基礎上，謀劃完善售檢票操作流程，切實提高通過效率。
三是要維護正常客運秩序。有關部門、各運輸企業(yè)要及時公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督，認真調查并及時處置旅客各類投訴。交通、、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場環(huán)境。
四是做好春運宣傳引導工作。各地各單位要加強同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運先進事跡，引導旅客文明出行。此外，要加強對司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵乘客積極參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運輸安全的違法行為。
同志們，年春運即將開始，全力確保春運平安有序，切實滿足新時代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實黨的精神、精準把握習近平新時代中國特色社會主義思想的本質體現(xiàn)。我們要高起點、高標準、高水平的做好今年春運工作，為今年我市春運工作交上一份滿意的答卷!
春節(jié)即將來臨，最后借這個機會給大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!
交通運輸工作會議精神心得體會篇十六
黨的明確提出了建設交通強國的宏偉目標，標志著交通強國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。剛剛召開的全國交通運輸工作會議，討論了《交通強國建設綱要》框架內容，初步回答了建設什么樣的交通強國、怎樣建設交通強國等重大問題。
我們要建設的交通強國，目標是世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設?；臼蔷C合實力世界領先，有效支撐民富國強。建設交通強國要著力構建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流基礎設施建設，構建綜合交通基礎設施網(wǎng)絡體系。二是抓住裝備這個決定交通運輸生產(chǎn)力水平的關鍵要素，構建交通運輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運輸服務業(yè)，構建交通運輸服務體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，構建交通運輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治，構建交通運輸現(xiàn)代治理體系。六是擴大開放、深化合作，構建交通運輸開放合作體系。七是堅持生命至上、安全第一，構建交通運輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強國的核心任務，構建交通運輸支撐保障體系。
建設交通強國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略安排同步，可以大致分為三個階段。從現(xiàn)在到2020年，要突出抓重點、補短板、強弱項，全力推動《交通運輸服務決勝全面建成小康社會，開啟全面服務社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(2018-2020)》落地實施，為推進交通強國建設夯基壘臺、積厚成勢，打下堅實基礎。從2020年到2035年，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列。從2035年到本世紀中葉，全面實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。
當前，交通運輸部正在進一步豐富完善建設交通強國的、思路和框架體系，推動從國家層面出臺綱領性文件，形成管長遠的戰(zhàn)略框架。同時，交通運輸部明確，將按照“分類指導、先行先試”的原則，開展交通強國建設的試點示范工作。
交通一直是河南發(fā)展最有條件和最具優(yōu)勢的領域，多年來，省委省政府高度重視交通運輸工作，尤其是黨的以來，河南現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設取得了輝煌成就，完全具備了建設交通強國示范省的基礎和條件。我們要提前著手做好交通強國示范省的申報，著重推動六個方向性的工作：
第一，要持續(xù)完善交通基礎設施網(wǎng)絡。這是建設交通強國示范省的基礎條件，重點是建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通運輸基礎設施網(wǎng)絡，實現(xiàn)從“有沒有”、“足不足”向“好不好”的轉變。要服務區(qū)域協(xié)調發(fā)展和對外開放戰(zhàn)略，推進中原城市群城市間快速通道和綜合交通走廊網(wǎng)絡建設，暢通省際通道;要服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進“四好農村路”建設取得更大成效，全面提高農村地區(qū)交通基礎設施的通達性;要加快內河水運等薄弱環(huán)節(jié)建設，抓好綜合客運樞紐和具備多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)建設，發(fā)揮不同交通運輸方式的組合效率。
第二，要強力推動綜合運輸服務提檔升級。這是建設交通強國示范省的重要標志，重點是促進貨運走向“全供應鏈”，客運覆蓋“全出行鏈”，實現(xiàn)“貨暢其流”、“人便于行”。要加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動設備研發(fā)、標準制定、平臺建設和監(jiān)管創(chuàng)新，打造高效順暢的多式聯(lián)運系統(tǒng);要構建經(jīng)濟高效的貨運體系，健全城鄉(xiāng)物流基礎設施網(wǎng)絡，推動傳統(tǒng)貨運行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型;要樹立“出行即服務”的理念，堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強運輸公共基本服務保障，提升交通基礎設施服務功能，增加智能化、品質化、多樣化、定制化的客運服務供給，推動旅客跨區(qū)域、跨交通方式的聯(lián)程運輸發(fā)展。
第三，要全面強化安全應急保障能力。這是建設交通強國示范省的基本前提，重點是提供安全可靠的生產(chǎn)和出行環(huán)境，增強人民群眾的安全感。要堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負責的原則，強化安全生產(chǎn)責任體系建設，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任;要完善安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準體系，明確交通運輸行業(yè)監(jiān)管職責，建立企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程安全責任追溯制度，提升從業(yè)人員安全素質;要加強交通應急救援體系建設，形成以公路為主的區(qū)域性應急救援力量，提升交通安全生產(chǎn)應急救援能力。
第四，要深入推進交通運輸治理體系現(xiàn)代化。這是建設交通強國示范省的制度保障，重點是建設政府、市場、社會多方共建共治共享的交通運輸治理體系，更好發(fā)揮政府作用。要加快交通運輸法治政府部門建設，健全符合河南實際的交通法規(guī)標準體系，增強運用法治思維和法治方式加強行業(yè)治理的能力和水平;要著力提升交通監(jiān)管執(zhí)法效能，嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管中的應用，加快建立以信用承諾、信息公示為特點的新型監(jiān)管機制;要著手建設河南交通新型智庫，整合省內外交通科研院所、企業(yè)和高等院校力量，開展前瞻性政策研究，為科學決策提供智力支撐。
第五，要加快推進交通運輸創(chuàng)新型行業(yè)建設。這是建設交通強國示范省的第一動力，重點是主動適應和引領新一輪科技革命需要，不斷增強人民群眾對交通運輸服務的獲得感和幸福感。要著力構建以企業(yè)為主體、市場為導向、政產(chǎn)學研用深度融合的交通運輸科技創(chuàng)新體系，研究和解決行業(yè)發(fā)展急需的科技難題，并著力推動科技成果轉移轉化;要推進交通運輸與制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿業(yè)、信息業(yè)等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等新技術在交通運輸領域的應用，為企業(yè)在河南開展交通運輸創(chuàng)新性研究和應用提供營商環(huán)境的“高地”;要運用大數(shù)據(jù)改造運輸服務形態(tài)，對不同人群的出行需要和不同貨運需求進行精細識別與管理，推動運輸企業(yè)轉型升級發(fā)展。
第六，要推動形成交通運輸綠色發(fā)展方式。這是建設交通強國示范省的發(fā)展方向，重點是發(fā)揮綠色交通先行引領作用，滿足人民對藍天白云、綠水青山的向往。要樹立綠色發(fā)展的理念，建立推動綠色交通建設的政策導向，將綠色低碳發(fā)展落實到交通運輸?shù)娜I域和各環(huán)節(jié);要大力推進交通運輸節(jié)能減排，提升運輸組織效率，優(yōu)化客貨運輸結構，鼓勵公眾綠色出行，降低客運人均能耗和貨運單位能耗;要全面加強交通運輸污染防治，加強行業(yè)污染排放源頭管控，推廣綠色交通技術和產(chǎn)品應用，推進交通資源循環(huán)集約利用。
道阻且長，行則將至。同志們，每一代人有每一代人的長征路，建設交通強國，就是交通人在新時代的新長征，途中不可避免艱難險阻、雪山草地，我們要發(fā)揚交通鐵軍精神，以時不我待、只爭朝夕的精神投入工作，全面開啟建設交通強國示范省的新征程。
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交通運輸工作會議精神心得體會篇十七
xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面總結“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現(xiàn)出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。
一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。
“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質量最好、服務水平提升最為顯著的五年。經(jīng)過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規(guī)模迅速擴大，服務水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。
特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數(shù)字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當于xx經(jīng)**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。
回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：
八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現(xiàn)硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農村公路建設任務。
能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應急保障能力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十八
經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx年全市交通運輸工作會議，主要任務是傳達貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結成績，表彰先進，分析形勢，部署任務，促進全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認真學習，深刻領會，抓好落實。
20xx年1月19日，全省交通運輸工作會議在武昌召開，各市州政府分管領導，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務主管部門負責人，廳直各單位、廳機關各處室、各重點工程建設單位主要負責人、十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領導出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運輸發(fā)展目標責任書，尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長作了《固本強基，創(chuàng)新超越，為構建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的工作報告，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強化治超創(chuàng)和諧，奮力推進黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。
會議充分肯定了20xx年全省交通大建設大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關，達到431.4億元，位居全國第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車里程達到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達94%。
會議對20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預期目標是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭完成420億元。建設“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標改造率100%。
為實現(xiàn)上述目標，省交通運輸廳要求各地要以轉變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運輸之本;以完善路網(wǎng)結構為重點，固人民便捷出行之本;以提升質量效益為目標，固質量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強發(fā)展后勁為保障，固人才隊伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領域、轉變交通發(fā)展方式、調整交通發(fā)展結構，努力推動交通運輸實現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學發(fā)展。
二、20xx年全市交通工作回顧。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領導和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴內需、保增長的政策措施，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展、轉變作風爭一流、強化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預期目標超額完成，多項指標創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關,達到65.23億元，同比增長30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元，面上公路建設完成15.53億元，港航建設完成0.8億元，站場建設完成0.3億元。此外,招商引資成績斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元，南華船廠3700萬元，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元。
――重大項目建設實現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設進展順利，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進度任務的90%。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來，實質性運作16個月完成項目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預審、通航論證、工可、初設、公鐵分辟、投資補償?shù)?0余項協(xié)調難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標，即將開工建設，創(chuàng)造了全省項目建設“黃岡速度”，得到部、省、市有關領導和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運輸廳批復實施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內已通車高速公路總里程達到370公里，高速公路密度達到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達到528.5公里。與此同時,全市農村公路建設超歷史，全年建設完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務，農村公路總里程達到20423公里，公路網(wǎng)密度達到126.8公里/百平方公里。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運渡一體化加快推進，全市新增農村客運線路75條，新增通車的行政村190個，建設農村五級站10個，候車亭215個，招呼站400個，改造渡口達標15個，實現(xiàn)90%行政村通客車。
――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國省干線公路大修項目達到20多個，大修里程達到130多公里，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團風境內318國道、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅持政府主導、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強力推進公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局數(shù)十次召開質量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實行農村公路質量月報、季抽檢和定期通報制度，農村公路質量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達到100%，分部、分項工程合格率達到100%，一般工程抽查合格率達到96%。完成農村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達到100%。
――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強勁。20xx年，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設;蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。20xx年，全市完成公路客運量8129萬人次，客運周轉量540123萬人公里，公路貨運量1436萬噸，貨運周轉量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%，7.6%，12%，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸，完成貨物起運量1008萬噸，貨物周轉量40.1億噸公里。運輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%，公路水路運力結構不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費等“六項規(guī)費”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費站全面停止收費，核定公路債務32億元。對全市公路規(guī)費征稽、運管、港航、交管站、公路收費站共2500人進行待崗、轉崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。
――交通能力作風建設常抓常新。20xx年，以轉作風、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學習實踐科學發(fā)展觀、機關效能建設、作風整頓、百名公務員“進村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進機關主題實踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進機關經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設工作先進單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機遇，克難攻堅，奮力跨越，在推進新一輪交通大建設、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領導第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關部門的關心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領導重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設實施意見》、《關于推進全市水運發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強化領導，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領導多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進展情況進行督辦，研究解決項目策劃、爭取和建設過程的突出問題，協(xié)調安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費用，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補償，以資源換資金，為項目的順利推進提供了強有力的保障。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應市委、市政府提出的大干項目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關部門銜接，加快推進項目前期工作，加快項目儲備庫建設，加快推進十大交通工程建設，以大干項目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進快轉型，確保了重點工程、面上工程建設的規(guī)模、進度和質量，交通投資為全市保增長勇挑重擔，成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導“5加2、白加黑”工作作風，領導帶頭苦干，堅持長期苦干，帶領群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領導和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設任務重，建設項目多，行業(yè)管理難度進一步增大;二是項目建設資金嚴重不足，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進，涉及面廣，轉換職能、維穩(wěn)和轉崗安置壓力大;五是交通建設資金流量大，交通建設領域風險防控任務重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認真對待，采取有力措施，認真加以解決。
20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構建綜合交通運輸大格局的關鍵年，更是繼續(xù)大干項目，推進黃岡交通新一輪大建設、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關重要。按照中央、省、市經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神要求，為進一步推進黃岡交通運輸提檔進位、科學發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。
總體要求是：以構建綜合交通運輸體系為目標，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項目化、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農村公路細胞網(wǎng)，打造綜合交通運輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運輸服務水平，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運”一體化協(xié)調發(fā)展，努力推進黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標任務是：抓好八大工程、辦好六件實事、實現(xiàn)六大目標。
――“八大工程”
1、開工建設武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;。
2、建設麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;。
5、開工建設武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;。
7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實事”
1、建設農村公路1500公里，進一步完善優(yōu)化農村公路網(wǎng);。
2、改造改善國省干線200公里，進一步提高境內國省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達標工程，完成8處農村渡口達標改造任務;。
4、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
6、新建農村客運五級站13個、候車亭235個、招呼站牌600個，發(fā)展農村客運班線50條、新增農村客車110輛。
――“六大目標”
6、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達到90%以上。
為了實現(xiàn)上述目標任務，主要抓好以下幾個方面的工作：
1、加快推進重點工程建設，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡。
一是要繼續(xù)推進黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設，加快融入武漢城市圈。這個項目是武漢城市圈綜合交通運輸網(wǎng)絡中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領導心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項目核準及初步設計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設。二是要加快高速公路建設。要加快推進麻竹高速公路建設，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進場，擴大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調服務工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進大別山旅游公路建設。大別山旅游公路建設項目是省交通運輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領導、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領導，爭取政策抓籌資，加強督辦抓進度，強化監(jiān)管抓質量，確保建設標準不降低，資金及時到位不挪用，用最強的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務284公里新改建任務。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運作，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目、干大項目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認真做好“”期交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進一步謀劃一批交通基礎設施項目，做好道路交通建設規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務全市社會經(jīng)濟快速發(fā)展為出發(fā)點，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目，團風至武漢江北快速公路通道項目，通過三條公路的規(guī)劃建設，進一步促進我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡化，加強我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運輸，著力構筑綜合運輸體系。
構建綜合運輸體系，整合運輸資源，提高運輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運輸?shù)谋厝灰?。一要進一步突出交通運輸綜合協(xié)調職能。近幾年，隨著黃岡交通建設力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責，進一步加強公、鐵、水等各種運輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學編制交通運輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運輸協(xié)調發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運的綜合交通運輸體系。二要大力發(fā)展農村公路運輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補，以熱線補冷線”的機制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡之間零距離換乘。要爭取和落實農村客運發(fā)展基金，發(fā)展農村客運班線，增加農村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農村客運網(wǎng)絡全覆蓋，為農民百姓出行提供安全、優(yōu)質、方便、快捷的運輸服務。三要積極推進水運振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內河航運潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關于“下決心把內河航運搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設的機遇，進一步推進黃岡長江岸線資源開發(fā)和內河航運發(fā)展，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟新的增長點。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運輸條件。
一要繼續(xù)加大農村公路建設力度。全省交通運輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個村沒有通水泥路，部分斷頭路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設任務非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設任務，全面實現(xiàn)村村通目標。同時要在抓好建設的同時進一步探索農村公路養(yǎng)護長效機制，認真貫徹《黃岡農村公路養(yǎng)護管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標準補助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護管理資金，推進專業(yè)養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結合，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農村公路建設成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100分鐘的目標要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化。三要繼續(xù)加強超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領導、行業(yè)主導、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅持科學治超，從源頭抓起，堅決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全。
4、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質環(huán)保工程。
今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開展“大干項目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競賽活動。各級交通部門要以交通項目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實現(xiàn)工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀。一要突出加強工程質量監(jiān)管。嚴格落實各項質量監(jiān)督制度，前移質量安全監(jiān)管關口，實現(xiàn)源頭治理質量隱患。確保各個工程質量監(jiān)督面、質量管理責任制落實率、隱蔽工程現(xiàn)場檢查率和工序檢查率均達到100%。二要突出加強安全源頭治理。認真落實安全生產(chǎn)責任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負其責的安全監(jiān)管網(wǎng)絡。開展“平安水域”建設、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險路段整治和公路危橋改造等活動，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等安全制度，確保交通各個領域工作安全有效推進。三要突出加強建設市場管理。嚴格履行國家基本建設程序，所有項目必須依法實行公開招投標，全面推行誠信體系建設，落實項目法人制、工程招標投標制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項制度，全力推進建設領域突出問題治理。四要突出加強資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設計理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質。
5、進一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎設施投融資渠道，為交通發(fā)展爭取更多的政策支持和資金，達到“星星變月亮、指頭變拳頭、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強地方支持保障功能。目前，交通建設投資都是補助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實配套資金。貸款修路、收費還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農村公路建設，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農村公路建設資金嚴重不足的問題。二要堵漏增收，增強費收保障功能。政府還貸二級公路收費站撤銷后，在一定程度上影響了收費環(huán)境，保留的收費站要加大費收征收力度，完善征費稽查手段，提升通行費征收水平。同時，要按政策進一步加大水上規(guī)費征收力度，確保全年費收任務順利完成。要嚴格執(zhí)行綠色通道政策，切實做到應征不漏、應免不征。三要整合資源，增強多方籌融資功能。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機遇，堅持以干求助、以干求援，爭取更多的項目和資金。要進一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構筑融資平臺。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強發(fā)展活力和后勁。
要進一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進。一是順利推進交通運輸職能的轉變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進機構改革，組建新的交通運輸局，轉變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機統(tǒng)一的交通運輸大部門體制建設。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設工作，科學編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費網(wǎng)絡，引進完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關措施和意見，引導物流園區(qū)、貨運站場和道路運輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉型，推進全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領導，按照省交通運輸廳和市政府批復的安置方案認真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
7、強化廉政風險防控，著力打造廉政交通。
各級交通部門要認真落實中紀委xx屆三次、四次全會，省紀委九屆四次、五次全會，市紀委三屆四次、五次全體(擴大)會議精神，以更加堅定的信心、更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實的工作推進全市交通系統(tǒng)黨風廉政建設，確保工程建設安全、資金使用安全、權力運行安全、干部成長安全。一要認真貫徹落實黨風廉政建設責任制。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進一步分解工作任務，細化工作責任，認真落實領導干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴格落實黨風廉政建設“一票否決制”，不斷增強交通各級領導干部執(zhí)行黨風廉政建設責任制的責任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進廉政文化進機關活動。要加強黨風廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強廉政風險防控工作。要加強領導，組建專班，狠抓落實，通過“找、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風險排查體系和預警防控機制，有效防止權力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強的政治保障。
8、加強精神文明建設，著力提升交通形象。
一要加強作風建設，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解，問題在一線解決，服務在一線體現(xiàn)，工作在一線推進，典型在一線培養(yǎng)。特別是領導干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責、盡言”。要不斷提高應急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力、增強戰(zhàn)斗力，以堅強的黨性和扎實的作風確保交通各項任務全面完成。二要加強隊伍建設，提高干部職工素質。要突出抓好干部隊伍建設、黨員隊伍建設和人才隊伍建設，按照“不讓綜合素質高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的用人導向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務質量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農村客運示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認的優(yōu)秀交通服務品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關心、關注的交通熱點問題找出來，切實加以整改，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務已經(jīng)明確，關鍵是要抓落實。我們要在市委、市政府的正確領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團結拼搏、扎實工作，全面完成“”交通工作目標任務，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應有的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十九
今年以來認真貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部、xx省委省政府關于安全生產(chǎn)工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業(yè)全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。
用“大擔當”扛起“新任務”
安全生產(chǎn)責重如山。從20xx年至20xx年，xx省連續(xù)三年發(fā)生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉被動局面，痛定思痛，主動擔當，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。一是保持高位推進。xx省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進會，對排名靠后市州點名批評，引起了極大震動;xx省交通運輸廳先后召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進行專門研究部署;廳領導3次帶隊深入14個市州進行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責任。在動員會上，當場向14個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之后各市州、各縣市區(qū)交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監(jiān)等部門參與的“隱患清零”聯(lián)合機制，形成了“交通主導、上下聯(lián)動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。
用“新辦法”解決“老問題”
思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，xx省交通運輸廳主動轉變思路，大膽創(chuàng)新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創(chuàng)新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過交通職業(yè)技術學院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、組織督查組進行交叉暗訪檢查、聘請專家團隊研究隱患排查治理規(guī)律等措施，對全省交通運輸領域安全隱患進行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環(huán)化。嚴格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理做到治理任務不落實不放過、隱患不消除不銷號，并對逾期未完成治理任務的予以通報，從而形成工作閉環(huán)，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監(jiān)管工作常態(tài)化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規(guī)范化建設試點工作，在此基礎上，正在研究制定的xx省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法著力探索制定職責清晰、簡單有效、便于操作的安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范。
用“鐵手腕”實現(xiàn)“好效果”
要有效解決交通安全隱患問題，達到全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定好轉的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴格督查督辦。按照“四不兩直”方式，采取分片包干督導、廳領導帶隊檢查、進行暗訪專訪等方式，深入現(xiàn)場指導和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規(guī)企業(yè)和企業(yè)主要負責人、吊銷一批違法違規(guī)的從業(yè)資格證、移送一批違法人員到司法機關、關停一批違規(guī)嚴重威脅安全的企業(yè)。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業(yè)資格證162個，列入從業(yè)人員“黑名單”210人，移送機關追究駕駛員刑事責任37人，停運整頓車輛1055臺，形成了強大震懾。三是堅決兌現(xiàn)“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動納入目標管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鉤。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優(yōu)先考慮;對落實到位的優(yōu)秀企業(yè)，在質量信譽考核、擴大經(jīng)營范圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關文件要求，停止其交通建設項目審批，停撥其交通項目建設資金。
安全工作永遠在路上。下一步，將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責任心和使命感，深入持續(xù)推進“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務保障。
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