星星和星座是天文學(xué)中的基本概念，了解它們可以使我們更好地觀測和認識宇宙。怎樣提高閱讀水平是每個閱讀愛好者都關(guān)心的問題，下面我來分享一些提高閱讀能力的方法。以下是小編為大家整理的劇本片段，可以讓您了解到不同戲劇作品的風格和魅力。
節(jié)日用車申請書篇一
1、以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實訓(xùn)基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標，進行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項目為驅(qū)動進行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實訓(xùn)基地。強化生產(chǎn)性實訓(xùn)，力爭使綜合崗位技能實訓(xùn)、生產(chǎn)性實訓(xùn)項目占整個實訓(xùn)項目的比例達80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團隊。加強專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍培養(yǎng)，優(yōu)化團隊“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質(zhì)的教師達到80%以上。
5、擴大對外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對外服務(wù)等方面均已達到既定目標，對同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。
1、以職業(yè)能力為目標，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構(gòu)建三個平臺：第一平臺為綜合素質(zhì)平臺，目的是為學(xué)生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學(xué)生掌握專業(yè)關(guān)鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學(xué)生掌握崗位典型技能，為實現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎(chǔ)。
從xx級開始，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開始實施以工作過程為導(dǎo)向的項目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標，構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項目化教學(xué)，切實提高學(xué)生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進行以工作過程為導(dǎo)向的項目化教學(xué)，實現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進行人才培養(yǎng)模式的改革與實踐。
（1）推進訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風標致班，整個教學(xué)活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標明確，如豐田t-tep班，就是專門針對豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實習(xí)到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實踐工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式通過與校外實習(xí)基地的密切合作，推進工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在學(xué)校完成綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩個平臺的學(xué)習(xí)后，利用暑假到企業(yè)進行實踐鍛煉，然后回到學(xué)校進行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學(xué)期再到企業(yè)進行頂崗實習(xí)，最后回學(xué)校進行2技能考核，從而實踐了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
（3）采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)模式采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本理論與素質(zhì)課，搭建專業(yè)的文化素質(zhì)平臺；第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)本專業(yè)核心課，構(gòu)筑專業(yè)基本能力；第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)仿真實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實訓(xùn)，形成學(xué)生的綜合職業(yè)能力，第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實習(xí)。
（4）推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向教學(xué)模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項目化課程體系和教學(xué)內(nèi)容，采取任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的教學(xué)模式，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強化學(xué)生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學(xué)能力培養(yǎng)，加強“雙師素質(zhì)”師資隊伍建設(shè)為了滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進行“雙師素質(zhì)”師資隊伍建設(shè)。通過開展技術(shù)服務(wù)，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術(shù)研究，提升教師技術(shù)水平；通過組織教師參加培訓(xùn)，使教師建立正確的教學(xué)理念；通過教學(xué)改革，提高教師教學(xué)能力。經(jīng)過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實、教學(xué)能力精湛、組織能力較強的具有“雙師素質(zhì)”的教師隊伍。
目前，汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團隊共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為；雙師比例結(jié)構(gòu)超過80%。xx年汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團隊獲得省優(yōu)秀教學(xué)團隊稱號，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學(xué)校教學(xué)名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團隊中現(xiàn)有^v^學(xué)科帶頭人2人，^v^“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)，取得了技術(shù)培訓(xùn)師資質(zhì)。
4、改善實訓(xùn)條件，注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)。
（1）以項目化教學(xué)為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內(nèi)實訓(xùn)基地為了滿足項目教學(xué)法要求，保證項目化教學(xué)的需要，對實訓(xùn)基地進行調(diào)整。目前，已初步建成整車維修實訓(xùn)中心、汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心、東風標致技術(shù)培訓(xùn)中心、豐田技術(shù)培訓(xùn)中心和機動車教練員考核中心等6個實訓(xùn)中心，個教學(xué)做一體化教室，108個專項實驗室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實訓(xùn)基地成為汽車工程系教學(xué)、科研、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè)教育實訓(xùn)基地的驗收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓(xùn)項目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質(zhì)的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個培訓(xùn)項目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實訓(xùn)基地技術(shù)專家參加的培訓(xùn)教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產(chǎn)實際的培訓(xùn)教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實習(xí)基地汽車類專業(yè)在辦學(xué)過程中，與省內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學(xué)。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，建立了豐田技術(shù)培訓(xùn)中心，開展豐田技術(shù)員和專業(yè)技術(shù)員培訓(xùn)，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學(xué)設(shè)備。
與美國ppg工業(yè)集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術(shù)培訓(xùn)中心，共同進行“汽車整形技術(shù)”專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院東風標致培訓(xùn)中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術(shù)和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿(mào)集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿(mào)易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實習(xí)基地。校外實習(xí)基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強高職專業(yè)實踐教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已全面開展以工作過程為導(dǎo)向的項目化教學(xué)，建設(shè)了10一體化教室，開設(shè)了10門項目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力的要求，設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)，進行項目訓(xùn)練。實訓(xùn)分組數(shù)、設(shè)備完好率均能項目化教學(xué)要求，實訓(xùn)自開率為100%。
實訓(xùn)室課外對學(xué)生實行開放管理，并有專任教師進行輔導(dǎo)，學(xué)生訓(xùn)練的主動性強，學(xué)生實踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團隊繼續(xù)推進課程建設(shè)與改革，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，充實教學(xué)資源。與企業(yè)深度合作，進行人才需求調(diào)查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求進行分析，構(gòu)建課程體系，共同進行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業(yè)群項目化課程教學(xué)體系的研究與實踐”xx年被確定為江蘇省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風標致等企業(yè)的培訓(xùn)教材，結(jié)合生產(chǎn)實際，組織教師進行項目化課程教材開發(fā)和建設(shè)，編寫了《發(fā)動機機械維修》《發(fā)電機電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調(diào)及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》等10門切合生產(chǎn)實際工學(xué)結(jié)合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》獲得省級精品教材立項。
6、加強教學(xué)管理，努力提高教學(xué)質(zhì)量汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會，全程參與人才培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進行專業(yè)崗位工作工作任務(wù)和能力要求分析，修訂教學(xué)計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調(diào)查表進行畢業(yè)生質(zhì)量和人才需求調(diào)查。
及時專業(yè)指導(dǎo)委員會儀和企業(yè)調(diào)查的結(jié)果，對專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對人才培養(yǎng)方案進行不斷完善。
節(jié)日用車申請書篇二
___質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
我城北區(qū)環(huán)保局現(xiàn)有的三輛車，一輛是20__年購置的江西五十鈴雙排車，車齡已9年，行駛__萬公里，兩輛普桑購于20__年，車齡已7年，行駛__萬公里，一輛還經(jīng)過大修，車況一直不是太好且耗油量大，維修費用高，影響工作的正常開展，申請購置一輛新車，用于業(yè)務(wù)工作。
此請示妥否，請批示。
__。
____年__月__日。
節(jié)日用車申請書篇三
在2013年11月25日，《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》提出，改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車以及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行用車由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供。公車改革的目的主要是，通過有效的系統(tǒng)改革，在確保辦理公務(wù)時正常使用車輛的基礎(chǔ)上，作到厲行節(jié)約、降低財政經(jīng)費的支出，避免“車輪上”的腐敗。但是在政策出臺后，還有很多實施層面上的問題亟待解決，特別是取消公車后，政府員工執(zhí)行公務(wù)時的用車來源具體政策還未出臺，需要更多地討論與嘗試。
雖然已經(jīng)取消一般公務(wù)用車，但是我國原有的公務(wù)用車存量依然巨大。一般公務(wù)用車數(shù)量的統(tǒng)計將是一項過去從沒有完成的工作。如果沒有準確的統(tǒng)計，那么取消一般公務(wù)用車就不可能做到徹底。不徹底的公車改革將帶來很大的后遺癥，公務(wù)用車將可能以各種各樣的名義繼續(xù)存在。數(shù)量龐大的公車取消之后，如何處理，是另一個值得關(guān)注的問題。拍賣是很多地區(qū)采取的方法，但是車輛的最終售出價格與實際價格相差懸殊，令人不禁質(zhì)疑過程與結(jié)果是否公開透明。如果售賣價格低于車輛的實際價值，可能造成國有資產(chǎn)的大量流失，過程中的不公正行為反而滋生了腐敗現(xiàn)象，公車改革就不能夠徹底。政府不應(yīng)私自售賣，應(yīng)該引入民眾與媒體的監(jiān)督，避免暗箱操作。
取消公車之后，普通公務(wù)出行實行社會化提供，在諸多公車改革模式中，貨幣化改革是一種交易成本相對較低的制度變遷。這里就有一個非常重要的問題，交通補貼，多少算“適度”？從目前已經(jīng)實施公車改革的省市來看，不同地方之間，同一地方不同職務(wù)級別之前，補貼各不相同。車補數(shù)額的制定原則，一般是基于“官越大出差越多”的基本思路，這樣一來，有將公車福利變現(xiàn)，變相提高官員收入的嫌疑，強化了官本位，并不能徹底抑制腐敗。但是標準化的汽車補貼又可能引起“一刀切”的嫌疑，平均主義的做法，可能造成新的不公平；有的部門工作離不開車輛，很多時候需要緊急用車，“一刀切”的制定原則嚴重脫離實際，影響相關(guān)部門的工作效率。而且貨幣化改革后，交通費用相比于公務(wù)用車更難進行監(jiān)管。拿到車補后節(jié)省錢可以變?yōu)樽约旱氖杖?，所以不排除有些公?wù)員為了省錢當用車時不用車，導(dǎo)致工作效率的下降，得不償失。公車貨幣化改革本身是一種制度替換，但由于其變革未能突破根本制度，僅僅在局部或細節(jié)方面做出調(diào)整，近年來各地公車貨幣化改革收效甚微、甚至反彈。貨幣化改革的具體政策，還需要改進，一定要考慮實際，不能“一刀切”，不能以犧牲辦事效率為代價，要更為徹底，貨幣補貼的最終流向一定要透明，制定相關(guān)法律法規(guī)，約束其中的違規(guī)行為。
針對貨幣化改革出現(xiàn)的問題，提出一種新的改革模式——私車公用，即政府給公務(wù)員發(fā)放購車補貼，鼓勵他們買私車，然后開私家車辦理公務(wù)。實際上是政府于個人共同出資買車，開車既方便了工作，也方便了自己，“私車公用”也有了變相的補貼。表面上看來，不存在公車私用的問題，也節(jié)省了政府開支，但背后還隱藏著許多問題。目前國家還沒有出臺專門的法律法規(guī)來界定私車公用的現(xiàn)象和行為，“公車私用”從某種程度上來說等同于變相租賃，而相關(guān)人員沒有資質(zhì)，就算是個人非法運營，違反了法律法規(guī)的規(guī)定?！八杰嚬谩庇坞x于法律邊緣，處境尷尬，在現(xiàn)實生活中一旦出現(xiàn)利益糾紛私家車主的利益難以維護，在辦理公務(wù)的過程中汽車出現(xiàn)事故，責任不清。在一些西部欠發(fā)達地區(qū)，公務(wù)員收入普遍偏低，憑借微薄的收入，買不起車的現(xiàn)象較為普遍。針對上述問題，主要的解決思路就是：完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范公車私用的整個過程；增強車主法律意識，與單位簽訂用車協(xié)議；借鑒外國經(jīng)驗，在一些經(jīng)濟發(fā)達國家，由于私家車擁有率比較高，公車私用化已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，很多相關(guān)的政策值得我們學(xué)習(xí)與借鑒。
既然現(xiàn)階段我國還欠缺“私車公用”的相關(guān)法律法規(guī)，選擇社會化租賃，從汽車租賃公司購買服務(wù)，是一種合理的公車改革模式。本次公車改革政策出臺后，很多汽車租賃公司開始策劃一些有針對性的產(chǎn)品迎接公車改革帶來的機遇。但是這種模式也存在很多問題。目前很多城市實施車輛限購政策，租賃公司也不可能突破政策規(guī)定一下子買到很多車來應(yīng)對由公車改革帶來的需求的突增。公車租賃市場規(guī)范也存在很大的隱患，在租車公司的選擇上存在暗箱操作的可能性，有可能造成腐敗現(xiàn)象。選擇租賃公司的標準也不明確，價格低的公司服務(wù)質(zhì)量往往不能保證質(zhì)量安全等方面的要求。由于汽車租賃公司是盈利性的，租車就要付出比成本更加高昂的價格，可能算下來，比政府自己養(yǎng)車的費用還要更高，不能達到公車改革節(jié)省行政開支的作用。實行公車社會化租賃的改革模式，需要建立健全的汽車租用市場規(guī)范，以及整個過程的公開透明化。
《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》的出臺只是公車改革的一個開端，改革能不能落到實處，能不能徹底還有待進一步觀察，后續(xù)還有很多問題需要解決，最主要的基本點有兩點：一是制度的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，二是公民意識的啟蒙與覺醒。制度建設(shè)和法律法規(guī)完善固然很重要， 但公民意識的啟蒙與覺醒更為重要，因為只要有了后者，那么即便前者不被主動推進，在強大的輿論壓力之下，也會不得不推進。由于我國幅員遼闊，各地區(qū)發(fā)展水平懸殊，應(yīng)該區(qū)別對待，結(jié)合本地區(qū)實際情況采用不同的方法，為保證社會穩(wěn)定性，不能“一刀切”一步一步循序漸進，取向上，市場化、社會化、貨幣化、精細化，做好系統(tǒng)的設(shè)計，將公車改革納入法治建設(shè)的全盤考慮之中，做到“有法可依”，并且在監(jiān)管的環(huán)節(jié)做到“有法必依，執(zhí)法必嚴”。不論采用哪種方法，在具體操作的過程中，為保證公平公正性，防止政府相關(guān)人員以權(quán)謀私，造成腐敗，應(yīng)該完全透明化改革進程，以便民眾進行監(jiān)督，將改革落到實處。最終建立起全面立體的公務(wù)用車機制，符合政府為人民服務(wù)的本質(zhì)。
公車改革是反腐工作的最基本的一項中心工作,完善公務(wù)用車制度，從看公車的使用情況就基本可以認定清廉的程度。對于政府工作人員，改變公車的特殊身份，將其認定為基本的代步工具，改變“官本位”思想，有利于提高辦公效率，樹立良好的公務(wù)形象，改變出門乘坐豪車的惡習(xí)，前呼后擁，吃、喝、拿、用不良習(xí)氣，端正一切為民的服務(wù)態(tài)度。對于國家社會，可以減輕很大一部分的行政開支，并將其運用到更利于人民的地方，縮小收入差距，更有利于社會的穩(wěn)定與和諧。公車改革成功后，會減少腐敗行為的出現(xiàn)，對反腐倡廉工作起到有效作用。
節(jié)日用車申請書篇四
我是xx中學(xué)高三（__）班學(xué)生_______，身份證號__________________，因參加高職提前單招被_______________錄取，現(xiàn)自愿退出今年的高考統(tǒng)一考試，請批準。
申請人：______________。
2015-5-20。
放棄2015年高考申請書。
xx中學(xué)高三（。
）班學(xué)生_____________,因被___________________________提前單招錄取，本人自愿申請放棄2015年高考，因放棄高考所產(chǎn)生的一切不良后果由本人承擔責任，與學(xué)校無關(guān)。
申請人：
2015年。
月
日
節(jié)日用車申請書篇五
__集團公司：
__分公司組建以來，各項工作按照集團指示精神，在快速推進。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團重大項目投資集團領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告。
__分公司。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請書篇六
乙方：----（車主及車牌號）甲方因路面基層拌合料需乙方車輛運輸，現(xiàn)就車輛安全運輸拌合料，經(jīng)雙方協(xié)商定達成如下協(xié)議，雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方必須保證車輛完好，證件齊全，乙方同意該車輛用于甲方道路施工運輸拌合料，乙方必須服從甲方安排調(diào)遣。在運輸期內(nèi)由于乙方原因造成甲方材料受損，由乙方全部承擔。
二、合同期限：自用車之日起至甲方通知離開終止。
合同期內(nèi)車輛所有權(quán)不變，乙方因自身原因違反交通法規(guī)，責任由乙方承擔，包括逆行、超速、安全事故等。
三、協(xié)議期內(nèi)乙方用車產(chǎn)生的一切費用有乙方來承擔，包括車輛維修保養(yǎng)等一切車輛自身產(chǎn)生的費用。
四、乙方發(fā)生交通責任事故導(dǎo)致人員傷亡需要賠償時，乙方依據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律予以賠償。
五、乙方不得利用車輛從事違法犯罪活動及損害公司利益的行為。
六、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：呼市公路工程局有限責任公司和托連接線項目部（蓋章）乙方：—————————（簽字或蓋章）。
甲方代表：
簽訂日期：二零一三年五月日
節(jié)日用車申請書篇七
申請部門：集團財務(wù)部篇二：車輛申請報告車輛配置申請報告xx集團公司：
xx分公司二〇一二年十二月十七日篇三：關(guān)于申請解決工作用車的請示。
申請購置工作車輛的請示。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
貴州帝森曼隆電梯銷售服務(wù)有限公司2014年12月5日。
節(jié)日用車申請書篇八
先急事、后一般事;先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司**或各部門到****、工地辦事外，單獨一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準后方可安排。
四、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。
面包車由投資發(fā)展部使用，由該部**領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔責任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內(nèi)承擔責任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。
六、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經(jīng)理批準。
公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司**審批，否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按**論處。
十三、**與事故處理。
1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟損失及責任由駕駛員負擔：
(1)無照駕駛;。
(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;。
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;。
(4)違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負擔。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
節(jié)日用車申請書篇九
為進一步規(guī)范公司車輛（含自行車、電動車、機動車）停放管理，維護區(qū)域秩序，營造公司**氛圍，深入開展公司安全文明建設(shè)，結(jié)合公司實際，特制定本規(guī)定。
1、員工需停放車輛應(yīng)報員工所在部門，各部門及時更新車主、牌照后以書面形式交物業(yè)管理部備案，獲準后方可停放車輛。
2、員工停車位僅供員工車輛免費停放使用，停車場所有人、管理者不負責車輛保管。如停車區(qū)域發(fā)生被盜、車損或遇不可抗力等因素造成使用人相關(guān)損失的，停車場所有人、管理者將不承擔任何責任。
3、車輛進入公司后要遵守交通規(guī)則減速慢行，并遵照管理人員的指揮或遵循交通標志線行進。
4、員工車輛必須按規(guī)范一車一位停放在指定的停車位及指定區(qū)域內(nèi)。停放在車位上車輛，車頭向外依次停放，停放公司垃圾中轉(zhuǎn)站以上路面車輛，須沿道路右側(cè)順序停放。不得影響車輛通行，阻礙交通。若有**停放，經(jīng)查獲或舉報核實，物業(yè)管理部將對**停車車輛進行處罰。
5、員工車輛嚴禁停放在小巴停車場，大吧停車場優(yōu)先保障客用車輛停放，在客用車輛較多或公司舉辦賽事活動時禁止停放。
6、車輛停妥后，在離開前，請再檢查停放是否適當，并確認車窗已關(guān)好，以防物品失竊。車輛內(nèi)請勿放置貴重物品，管理人不負保管及遺失賠償責任。
7、進入停車區(qū)域內(nèi)的車輛，如對公司設(shè)施設(shè)備造成損壞，需照價賠償。請勿在停車區(qū)域內(nèi)抽煙，車內(nèi)垃圾應(yīng)丟棄到垃圾桶內(nèi)，不得隨地拋棄，以保證環(huán)境整潔。煙蒂、火柴等應(yīng)確認已完全熄滅，方能丟棄在指定處，以免造成災(zāi)害。
8、嚴禁裝載危險物品的車輛進入停車區(qū)域，車內(nèi)不得放置危險物（如易燃物、易爆物等），管理人員如發(fā)現(xiàn)可疑車輛時，車主應(yīng)主動開啟車門及行李箱接受檢查。
9、停車場內(nèi)禁止沖洗車輛，只能以擦拭方式清潔車輛，以避免地面積水確保場地干凈。
10、停車區(qū)域嚴禁喧嘩、亂（急）按喇叭及猛踩油門造成噪音。
11、停車場停放的車輛若發(fā)生故障，如需檢修，車主應(yīng)先將車移離車道，以免妨礙交通。檢修人員或檢修車輛進入，車主應(yīng)全程陪同至完成修復(fù)，場地恢復(fù)原狀后方能離開。
1、員工車輛停放管理部門為安保部。
2、安保部對不按規(guī)定停放在車位上或指定區(qū)域內(nèi)，亂停亂放或有違反上述管理規(guī)定的行為，安保部按50元/次予以處罰。
節(jié)日用車申請書篇十
為加強對車輛的管理，保證工作用車，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本**。
一、車輛公司**管理，辦公室具體安排分管人員負責。總經(jīng)理工作用車實行相對固定，各部門公務(wù)用車需向辦公室申請，說明用車事由并由辦公室**調(diào)配派車。
二、車輛必須由專業(yè)駕駛員駕駛，原則上定人定車，嚴禁非專業(yè)駕駛員駕車。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車輛駕駛。嚴禁私自將車借給他人使用。
三、非公司人員用車由總經(jīng)理或副總經(jīng)理批準后方可安排。
四、車輛原則實施專人專車駕駛，專人專管。車輛主要用于公司貨物運送和人員接待等重要公務(wù)活動，其它情況原則上不予動用。若因特殊情況需要用車的，出省必須經(jīng)總經(jīng)理批準。
五、除**有明確要求外，下班后車輛原則上應(yīng)停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務(wù)必確保車輛安全，如有損失責任自負。
六、駕駛員應(yīng)切實履行以下職責：
(一)加強**理論、交通法規(guī)及專業(yè)技術(shù)知識學(xué)習(xí)；
(二)自覺遵守派車**，強化安全意識，不得違反乘車范圍私自出車；
(三)自覺遵守作息**，按時上下班；
(四)駕駛員要經(jīng)常對車況進行檢查，確保安全運行。
(五)辦公室必須加強對車輛的管理，堅持并督促執(zhí)行派車**，切實掌握好出車去向。辦公室會同財務(wù)部要每半年對各車里程及油料核實統(tǒng)計上報一次。要切實做好車輛維修費用結(jié)算工作，掌握車況，檢查車輛停放情況，切實履行車輛管理職責。
七、所有車輛必須保持整潔，洗車實行定點。
八、凡維修車輛和購置車內(nèi)設(shè)施等必須先報告，經(jīng)批準后方可實施。
(一)車輛修理一般在定點的幾家修理廠進行。修車由駕駛員填寫“車輛維修報告單”，將應(yīng)修理的事項和所需經(jīng)費分項載明，由辦公室簽署審核意見，最后按相關(guān)負責人簽署的審批意見到有關(guān)廠家維修。在維修過程中如有需要超出報告及審批范圍的維修，必須再次填寫“車輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續(xù)維修。
(二)修理過程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負責人要加強對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時間，降低修理成本。
(三)所有維修工作均應(yīng)遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類事項，一律在本地進行。車輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車輛必須修理的，應(yīng)及時向辦公室分管負責人報告，按照審批權(quán)限經(jīng)批準后可在特約維修站(廠)實行簡單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷時隨車**必須在票據(jù)上簽字。
(四)車輛維修原則上不得突破定額標準。
維修金額由辦公室請示主管**審批。
(五)車輛不得超標準進行內(nèi)部裝飾。車輛設(shè)施購置應(yīng)填寫報告單，經(jīng)批準后方可進行。
九、車輛油耗按以下標準執(zhí)行：
油耗年*均l/100km。
十、車輛用油**購買，憑卡加油。用油**由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車輛加油必須是油卡與車輛相對應(yīng)，嚴禁給非本單位車輛加油，違者處以2倍經(jīng)濟損失賠償。
十一、駕駛員必須保證里程表正常運行，出現(xiàn)異常必須及時報告。辦公室分管人員必須定時對里程表進行檢測，做到車、卡、油、里程對應(yīng)。
十二、違反本管理**或車輛管理有關(guān)規(guī)定，造成不良影響或損失，按有關(guān)規(guī)定給予處罰。
(一)經(jīng)交警部門仲裁認定：負全部責任的，按理賠責任比例賠償損失的5%；負主要責任的，賠償損失的3%；負次要責任的，賠償損失的1%。
(二)不經(jīng)交警和****裁決，但又有車輛或其他損失而私了的，費用自理并不得在單位報修。
(三)酒后出車造成的損失，均由駕駛員本人承擔一切責任。
(四)駕駛員擅自將車交給他人駕駛造成車輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。
(五)駕駛員擅自出車造成的損失按《*******道路交通安全法》執(zhí)行，超出責任限額的部分，無論駕駛員有無過錯均由駕駛員本人負責。
(六)駕駛員本人非**駕駛造**身和財物損失的按《*******道路交通安全法》執(zhí)行。**駕駛按《*******道路交通安全法》規(guī)定賠償后，余下部分由駕駛員負責。
(七)不經(jīng)審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補胎以及超審批范圍的各類事項，所發(fā)生的一切費用由駕駛員自理。
十三、本**自印發(fā)之日起執(zhí)行。
節(jié)日用車申請書篇十一
1、為加強公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時、經(jīng)濟、可靠，制定本**。
2、本**適用于公司所有車輛，包括**公司車輛。
3、車輛維修與保養(yǎng)實行**管理，定點維修與保養(yǎng)。定點廠家擇優(yōu)選定兩家。
4、行政人事部負責全部車輛維修與保養(yǎng)管理。成立車隊，車隊長由兼任。
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護，確保車輛安全駕駛；
2、定期對車輛進行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
3、定期對車輛進行保養(yǎng)；
4、車輛需要維修保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請，填寫《車輛維修審批單》；
5、負責車輛年檢。
1、協(xié)助行政主管對公司全部車輛實施**管理；
2、對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對維修與保養(yǎng)項目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項目。
3、負責與**大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養(yǎng)費用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
1、**車隊長每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
2、負責車輛使用費用的初審與登記；
3、會同車隊長對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。
車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養(yǎng)。
1、駕駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修審批單》；
2、車隊長對車輛維修保養(yǎng)項目進行現(xiàn)場核實，確定維修與保養(yǎng)項目，并簽署意見；
4、詢價金額超過5000元的，報總經(jīng)理審批。
5、駕駛員持《車輛維修審批單》到定點廠家維修或保養(yǎng)；
6、車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
7、車輛在維修或保養(yǎng)過程中，遇到超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修審批手續(xù)。
8、車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時通知行政人事部，車隊長同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補辦手續(xù)。
9、車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
1、發(fā)生下列情形之一的，費用不予報銷：
1)未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養(yǎng)的；
2)更換的零配件未上交的；
3)超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的；
4)未在定點廠家維修與保養(yǎng)的；
2、在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，行政主管要認真核對經(jīng)車隊長核簽的《車輛維修審批單》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項目。核對無誤后，按照財務(wù)管理規(guī)定進行報銷。
3、駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費用，由駕駛員負責。
1、行車安全獎（全年無事故的）按1000元/年·車發(fā)放；
2、車隊隊長崗位津貼（300元/月）。
3、本**自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前**與本**不一致的，以本**為準。
節(jié)日用車申請書篇十二
為妥善使用車輛，確保車輛安全運行，提升公司形象，結(jié)合公司實際情況，特制定本**。
1.所有車輛及材料（包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險單等）由行政部**負責管理，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費用預(yù)算、核準、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保。
2.所有公車需由公司內(nèi)部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進行申請，由行政部進行統(tǒng)籌安排后，決定是否可使用。
3.員工如需用車需至行政部填寫《用車申請單》，出車前需要填寫用車人、部門、目的地、用車事由、用車時間（起始時間）、開車人、乘車人、預(yù)計里程數(shù)，方可領(lǐng)取車輛鑰匙及行駛證（注意：行駛證需隨身攜帶及時歸還，內(nèi)含車輛油卡，謹防丟失）。需要私車公用時，需填寫《私車公用申請單》由部門**、行政部**及總經(jīng)理簽字確認，私車公用按照每公里x元計算。公車/私車的始末行程數(shù)必須手機拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認。
駕駛員在上、下車前需要對車輛的里程數(shù)進行拍照記錄，歸還車輛時駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部（不允許將行駛證及加油卡放置在車上），同時對《用車申請單》的用車時間（歸還時間）、里程數(shù)、油表進行補充完全。（油表刻度低于x/x時，需及時加油）。行政部會每月不定期抽查《用車申請單》，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況將**車輛使用人并對相關(guān)責任人予以年度累計第一次提醒，第二次批評，第三次將以不愛護公物，不遵守公司**為由扣罰當月績效x—x分，屢教不改者將予以經(jīng)濟處罰。
4.所有人員在乘車期間務(wù)必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過程中未系安全帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將處以公開**批評處罰。如因未按規(guī)定系好安全帶而產(chǎn)生不良后果，公司將不承擔責任。
5.車輛每日使用完畢、或節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所，任何時候離開，車上都不得放置貴重物品！
節(jié)日用車申請書篇十三
第一條為加強公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時、經(jīng)濟、可靠，制定本**。
第二條本**適用于機關(guān)公務(wù)車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條車輛維修與保養(yǎng)實行**管理，定點維修與保養(yǎng)。定點廠家從采購的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條后勤負責公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第五條駕駛員職責。
（一）日常檢查、保養(yǎng)、維護，確保車輛安全駕駛；
（二）定期對車輛進行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
（三）定期對車輛進行保養(yǎng)；
（四）車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（五）負責車輛年檢。第六條車隊長職責。
（一）協(xié)助后勤對公司車輛實施**管理；
（二）對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對維修與保養(yǎng)項目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項目。
（三）負責與**大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養(yǎng)費用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
第七條后勤專責職責。
（一）**監(jiān)察室、車隊長每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
（二）負責車輛使用費用的初審與登記；
（三）會同車隊長對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。
第八條車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養(yǎng)。
第九條車輛維修保養(yǎng)程序。
（一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（二）車隊長對車輛維修保養(yǎng)項目進行現(xiàn)場核實，確定維修與保養(yǎng)項目，并簽署意見；
（四）經(jīng)車輛使用**簽字后報分管**審批；詢價金額超過5000元的，報總經(jīng)理審批。
（五）駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請》到定點廠家維修或保養(yǎng)；
（六）車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
第十條車輛在維修或保養(yǎng)過程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修審批手續(xù)。
第十一條車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時通知后勤，經(jīng)分管**同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補辦手續(xù)。
第十二條車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第十三條發(fā)生下列情形之一的，費用不予報銷：
（一）未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養(yǎng)的；
（二）更換的零配件未上交的；
（三）超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的；
（四）未在定點廠家維修與保養(yǎng)的；
（五）其它違反規(guī)定的情形。
第十四條在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，后勤專責要認真核對經(jīng)車隊長核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項目。核對無誤后，按照財務(wù)管理規(guī)定進行報銷。
第十五條車輛維修與保養(yǎng)費用原則上每季度報銷一次。
第十六條駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費用，由駕駛員負責。
第十七條車輛加油卡管理實行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。
第十八條公務(wù)用車相對固定到**成員，科室工作用車隨對應(yīng)的分管**，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車**名下。
第十九條本**自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前**與本**不一致的，以本**為準。
節(jié)日用車申請書篇十四
為加強公司公務(wù)車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，制定本**。
1、公務(wù)車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油、審驗?zāi)隀z、保險等由公司辦公室**管理；辦公司**負責車輛調(diào)度。車班班長負責車輛維修、保養(yǎng)、審驗?zāi)隀z、臺賬登記指導(dǎo)與督促以及費用報銷確認等工作。油料管理員負責車輛油料管理工作。
2、每輛公務(wù)車均責任到人，由指定司機負責該車輛的維護保養(yǎng)、安全檢查、驗車年檢、規(guī)費繳納、臺帳登記、費用報銷工作，原則上不得由他人**。上述責任列入司機崗位及辦公室相關(guān)管理崗位績效考核目標，并嚴格執(zhí)行考評，根據(jù)考評結(jié)果獎懲。
3、按照大隊《關(guān)于加強公務(wù)用車有關(guān)紀律的通知》規(guī)定，公司車輛嚴格實行下班入庫制，所有車輛停放在地下車場指定車位。出差要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。
4、節(jié)假日、冬休期間根據(jù)工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫。特殊情況用車必須經(jīng)大隊主管**、大隊安全科同意方可啟用。
1、車輛調(diào)度實行先急后緩，先遠后近，統(tǒng)籌安排，保證工作需的原則。
2、公務(wù)用車實行派車**。由用車人向公司**或辦公室提出申請，由辦公室****進行安排、調(diào)度。出野外、出差的填寫派車單并報大隊安全科備案。市內(nèi)短途用車不開派車單。
3、嚴格執(zhí)行車輛路單**。由司機登記車輛運行時間、目的地、公里數(shù)等信息，出車任務(wù)完成后由用車人簽字確認。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務(wù)明顯不一致的，需由司機進行文字說明。
4、司機必須按辦公室通知的派車任務(wù)、路線出車，不得擅自改變，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。
5、駕駛員駕駛公務(wù)車發(fā)生交通事故，根據(jù)交警部門認定責任，除保險理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛?cè)水斣驴己瞬缓细瘛?/p>
6、司機因自身保管、保養(yǎng)不當?shù)仍斐晒珓?wù)車輛被損或機械故障的，承擔保險理賠不足部分的損失，且當月考核不合格。
7、駕駛員擅自將公務(wù)車交給他人駕駛，當月考核不合格；若交他人駕駛發(fā)生責任事故造成車輛損壞時，還應(yīng)承擔保險理賠不足部分的損失。
1、所有公務(wù)車輛必須及時、足額投保。
2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴格按照作息時間待命，不得隨意外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加的大隊、公司**安排的安全學(xué)習(xí)和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。長途用車前要做細致檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。
每周司機進行一次自檢，并填寫檢查表，當月與行車路單一同交公司安全部門進行統(tǒng)計；公司每月對所屬車輛進行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。
5、車輛在公務(wù)途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應(yīng)先急救傷患人員，并立即向交警、保險部門報案，同時還應(yīng)向公司**及辦公室報告。
6、因駕駛行為不當發(fā)生的交通罰款，由當事人自行負擔。
7、修車時間由車班班長向辦公室**報告后，由辦公室**協(xié)調(diào)安排好修理時間。
8、司機應(yīng)認真填寫車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議，并將保養(yǎng)、維修情況詳細記錄在《車輛維護保養(yǎng)登記表》中。
1、公司**辦理加油卡，采取先申請后加油、一次一申請的方式。市內(nèi)加油指定在建國北路加油站。
2、司機加油時需先到油料管理員或辦公室**處申請并經(jīng)辦公室**同意，填寫《加油登記表》，領(lǐng)取油卡加油。
3、加完油后，駕駛員務(wù)必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績效指標進行扣分。
4、司機因公出差、出野外途中，現(xiàn)金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式**審核后報銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說明并經(jīng)隨車人員簽字，否則不予入賬報銷。
1、車輛臺帳應(yīng)一車一帳，真實反映車輛費用支出和使用情況，包括：燃油費、維修費、保養(yǎng)費、路橋/停車費、洗車費，公路數(shù)、交通事故次數(shù)、驗車年檢等。車輛臺帳應(yīng)每月公布一次，每半年進行一次整體評估，并形成一定的費用**參照標準。
2、發(fā)生虛報、多報費用或謊報車費的，不論金額大小，一律按照相關(guān)金額兩倍予以處罰。
3、每個月初，由公司辦公室統(tǒng)計每輛車上個月因公出差出野外時間、運行公里數(shù)、維修更換的配件及費用、保養(yǎng)的次數(shù)及副油更換數(shù)量、百公里油耗等運行數(shù)據(jù)，在公司范圍內(nèi)進行公開公示，接受群眾的**。
安全月度行駛無責任事故、無違章，年底一次性給予獎勵500元，全年百公里油耗最低獎勵1000元。
對于工作態(tài)度差、不服從調(diào)度；路單執(zhí)行情況；工作時間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識強弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個人責任造成車輛損壞；交通違章罰款；發(fā)生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標進行考核，情節(jié)嚴重的，調(diào)離崗位或內(nèi)部待崗，聘用的辭退。
節(jié)日用車申請書篇十五
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，**學(xué)習(xí)安全知識，最大限度地**和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲運部經(jīng)理負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責任人，對安全工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責明確，責任分清，層層落實車輛安全責任制。
4、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
5、建立營運車輛維護、檢修工作**，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
1、嚴格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全操作規(guī)程，落實各項安全工作**，**開展安全活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，?yīng)當按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故**。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責任制、規(guī)章**的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時**超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎懲**，依**進行獎懲。
為落實安全責任制，加強道路運輸安全**管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，**研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并**運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對**人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次**3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民*或者交通主管部門的**調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當?shù)厝嗣?和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的**調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各****匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。
節(jié)日用車申請書篇十六
1、公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司**公務(wù)活動、科室緊急情況用車，一般情況下，科室工作人員外出不派車；業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務(wù)工作用車。必要時，辦公室對業(yè)務(wù)科室專配車輛實行**調(diào)度。
2、辦公室直管車輛由辦公室安排。科室因特殊情況確需用車，可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經(jīng)理同意。駕駛員憑《派車單》出車，費用按1元/公里標準在科室成本中列支。
3、公司所有車輛保險由辦公室負責**辦理，辦公室根據(jù)相關(guān)**，考察選擇保險公司。
4、駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調(diào)度，做到隨叫隨到。非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經(jīng)批準不準擅自出車。不準駕車到娛樂場所。
5、駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。
6、公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經(jīng)**批準。燃油費、過路過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。
1、公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
2、駕駛員應(yīng)加強安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能學(xué)習(xí)，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關(guān)法律、法規(guī)和交通規(guī)則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全。
3、駕駛員應(yīng)嚴格遵守車輛操作規(guī)程，加強對車輛的經(jīng)常性安全檢查，定期維護保養(yǎng)，嚴禁帶故障出車。
4、駕駛員出車，必須帶齊有關(guān)證照。
5、車庫和車輛須按規(guī)定配備有效的消防器材。
6、任何時候、任何情況下，發(fā)生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。
1、車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經(jīng)批準后方可維修，由辦公室會同財務(wù)科負責結(jié)算維修費。汽車大修須經(jīng)辦公室認真**核實后提出車輛維修計劃，報總經(jīng)理批準，按規(guī)定辦理維修報批手續(xù)。
2、因公外出，途中車輛發(fā)現(xiàn)故障需臨時維修，須請示隨車**同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據(jù)進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的，費用自行承擔。
1、實行“**管理、定點加油、分車核算、定時公布”**，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務(wù)人員購買，主卡由辦公室管理。
2、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經(jīng)隨車**簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
3、駕駛員應(yīng)建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關(guān)費用報銷的依據(jù)。
（一）對模范執(zhí)行本**，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設(shè)立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規(guī)定由總經(jīng)理和財務(wù)部進行綜合評比確認后，實施獎勵。
（二）對違反紀律及有關(guān)規(guī)定，造成不良后果者視情節(jié)輕重予以處理。
1、凡發(fā)生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發(fā)駕駛員當月獎金。事故情節(jié)嚴重者，給予**批評、調(diào)離崗位直至待開除公司。
2、擅自出車發(fā)生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
3、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發(fā)生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。
4、工作時間外，車輛未按指定地點停放，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)崗位補貼20元；造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究責任人相關(guān)責任。
5、未帶齊相關(guān)證件、違反交通法規(guī)，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。
6、酒后駕車發(fā)生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
7、駕駛員私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司**批評。
8、駕駛員無故不出車的，由此產(chǎn)生的交通費用由駕駛員全額負擔。
1、辦公室對本**實施情況進行**檢查。
2、本**由辦公室負責解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。
節(jié)日用車申請書篇十七
為使公司車輛管理**合理化，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，更有效的**車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行**，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠，特制定本**。
本**適用公司各部門的所有車輛。
1、職責。
行政經(jīng)理負責辦公室車輛派遣及使用，并對各部門用車進行審批、協(xié)調(diào)、安排，保證辦公室車輛的有效使用。
運營車輛由車輛管理人員負責車輛調(diào)度及管理，旨在最大限度的配置車輛使用，最有效的管理車輛。
2、公務(wù)車輛使用管理。
公務(wù)車輛使用管理。
公務(wù)用車除財務(wù)外原則上是各部門經(jīng)理，因公使用公車的須填寫《公務(wù)車輛使用申請表》，必須由總經(jīng)理批準，行政部備案。
公務(wù)車輛使用安排。
行政部對審批通過的用車申請，填制《車輛派遣表》，將每次外出的時間、地點、公里數(shù)記入并有申請外出人簽字認可。
公務(wù)車輛駕駛?cè)藛T在收到《車輛派遣表》時，應(yīng)提前檢查車輛狀況及油量情況，按照派遣表上的時間按時出車，并填寫好派遣表的相關(guān)數(shù)據(jù)。
公務(wù)車輛申請人員在辦理公司事宜時，應(yīng)嚴格按照派遣表中所規(guī)定的時間返回公司，如果在派遣表規(guī)定的時間內(nèi)無法及時返回公司，應(yīng)提前向行政部說明原因，獲得批準后方可延時返回公司。
公務(wù)車輛駕駛?cè)藛T辦完事后應(yīng)及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應(yīng)提前向行政部說明原因，獲得批準。
公務(wù)車輛駕駛?cè)藛T返回公司后應(yīng)將填好的派遣表及時上交行政部審核，審核無誤后存檔。
公司公務(wù)車駕駛?cè)瞬坏蒙米詫④囬_回家。辦完公事必須將車輛停放在規(guī)定的地點。不得因私使用車輛。
運營車輛使用管理。
公司配送部、備件庫、售后部均配有營運貨車，且車輛數(shù)量較多，應(yīng)設(shè)專人管理，旨在保證車輛安全運營的同時，最大化的配置車輛運營。
各部門車輛出車、送貨應(yīng)由車輛管理人員**調(diào)度，公司任何人員不得私自調(diào)度車輛，更不能因私使用公司車輛。
車輛管理人員應(yīng)根據(jù)公司總體的運營要求，對車輛的出車及保養(yǎng)進行合理安排，駕駛員應(yīng)服從車輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。
公司車輛駕駛?cè)藛T須有駕駛證件，并且要熟知交通相關(guān)法規(guī)和上海市路況、路名。
公司車輛不得對外出租和出借。
公司所有車輛鑰匙應(yīng)有車輛管理人員**保存、管理，出車時連同《車輛出車安排表》一起交給需要出車的駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T應(yīng)在《車輛出車安排表》上簽字，表示鑰匙已收到。
公司所有駕駛?cè)藛T每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由管理人員保管。如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須經(jīng)部門經(jīng)理批準。
車輛管理人員根據(jù)公司運營需要，及時安排車輛出車，對需要出車的車輛應(yīng)填制《車輛出車安排表》。
駕駛?cè)藛T在接到《車輛出車安排表》時，在規(guī)定的時間應(yīng)到達指定的地點，完成配送任務(wù)后應(yīng)及時返回，如遇特殊情況不能及時返回公司的，應(yīng)及時向管理人員說明情況，獲得批準后方可。
車輛管理人員應(yīng)對出車車輛進行登記，填制《車輛送貨登記表》，當車輛返回時，應(yīng)及時填寫返回公里數(shù)，并由駕駛員確認簽字。對出車異常的車輛應(yīng)詢問其原因，情況嚴重的應(yīng)上報公司。
駕駛?cè)藛T在車輛送貨過程中的停車，要遵守交通法規(guī)，在允許停車的區(qū)域停放車輛，防止因此罰款。
部門間車輛調(diào)用應(yīng)經(jīng)部門經(jīng)理批準，并報車輛管理人員備案。
1、職責。
行政部經(jīng)理負責對公務(wù)車輛的用油進行**、**，財務(wù)部輔助配合**管理。
運營部門由車輛管理人員負責對車輛用油進行**、**，財務(wù)部輔助配合**管理。
各部門應(yīng)加強車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經(jīng)濟耗油的情況下有效的運營。
2、車輛油卡管理。
公司所有車車輛**油卡加油，實行一車一卡**。
公司所有車輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時攜帶油卡，不得以任何理由用現(xiàn)金加油，如遇特殊情況需現(xiàn)金加油，須經(jīng)部門經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理批準，并報車輛管理人員備案。
車輛加油卡辦理后，管理人員應(yīng)按車牌號與油卡的號碼進行備案登記，每月進行核對。油卡一經(jīng)備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時，應(yīng)報車輛管理人員，及時修理或使用備用油卡加油。
禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油，如遇特殊情況，應(yīng)經(jīng)車輛管理人員同意。
車輛管理人員應(yīng)根據(jù)車輛需要辦理備用油卡，在車輛所配油卡金額不足時備用，車輛在使用備用油卡時應(yīng)做好備用卡使用記錄，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
駕駛員在使用油卡加油時，應(yīng)保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車輛用油統(tǒng)計表》上。
駕駛員在油卡充值前，應(yīng)**根據(jù)車輛管理人員的口令，在某一**的時間點記錄本月車輛用油的實際數(shù)據(jù)，其中：
a.月初余額為油卡在上次充值前的余額。
b.本月充值為油卡上次充值的金額。
c.月末余額為油卡最后一次加油后的金額。
d.本月用油=月初余額+本月充值-月末余額+備用卡加油金額+現(xiàn)金加油。
f.起始公里數(shù)為上次記錄數(shù)據(jù)時的車輛公里數(shù)。
l.中止公里數(shù)為本次記錄數(shù)據(jù)時的車輛公里數(shù)。
j.中止公里時油箱所剩油量為本次記錄數(shù)據(jù)時油箱的油量金額化。
一車一卡，一車一表，管理人員在申請充值時應(yīng)將每輛車的《車輛用油統(tǒng)計表》上報財務(wù)審核。
車輛在使用備用卡加油時，應(yīng)收集好小票，并在小票背面注明加油車輛車牌號，交給車輛管理人員，車輛管理人員對每張備用卡須填《備用卡加油統(tǒng)計表》，連同《車輛用油統(tǒng)計表》一齊上報財務(wù)審核。
特別注意事項：《車輛用油統(tǒng)計表》中的現(xiàn)金加油與備用卡加油應(yīng)詳細記錄日期與備用卡的號。
3、充值申請流程。
車輛管理人員應(yīng)實時了解車輛油卡的用油情況，在油卡金額接近500元時，及時申請油卡充值。
車輛管理人員在申請充值時，須做好《車輛用油統(tǒng)計表》工作，并保證將《車輛用油統(tǒng)計表》及時上報財務(wù)，財務(wù)在對油卡充值審核時要對上次充值的用油情況進行審核。
車輛油卡充值申請審核通過后，財務(wù)部將以支票或本票轉(zhuǎn)交車輛管理人員，車輛管理人員應(yīng)提供正確的公司名稱，并指定專人領(lǐng)取，及時充值。
車輛油卡充值要求開具增值^v^，車輛管理人員應(yīng)在收到支票或本票后一周內(nèi)將充值增值^v^帶回公司財務(wù)部。
車輛管理人員給油卡充值后，應(yīng)將各車輛充值明細連同增值^v^一齊帶回公司財務(wù)部。
1、職責。
對維修服務(wù)公司需有行政和部門經(jīng)理及車輛管理人員共同考評和選擇，使用哪家維修廠原則上使用4s店的維修。車輛管理人員對維修項目進行審核。
車輛管理人員負責對維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。
駕駛?cè)藛T負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質(zhì)量進行及時反饋。
2、工作流程。
日常檢查、保養(yǎng)、維護。
駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內(nèi)、外清潔。
行駛中注意車輛是否有異常聲響。
經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換。
駕駛員每月底進行檢查保養(yǎng)。
每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。
車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務(wù)。
車輛日常補胎及小零件更換必須在正規(guī)的4s店進行，取得正規(guī)**，不允許抵票報銷。
定期保養(yǎng)。
1駕駛?cè)藛T要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。車輛公里與保養(yǎng)項目標準見《保養(yǎng)標準表》。
保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經(jīng)車輛管理人員核實后，由部門經(jīng)理安排車輛保養(yǎng)時間。
駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。
定期保養(yǎng)操作流程：
駕駛員填寫《車輛維修申請單》部門經(jīng)理檢查、審批(需要財務(wù)經(jīng)理及部經(jīng)理審批須審批)--憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)通過報帳中心借款、對審批后的項目進維修、維修過程中如需增加維修項目，由部門經(jīng)理確認維修、對維修車輛進行檢查、索取**及維修清單、會計人員對維修項目進行審核、通過報帳中心沖銷借款。
在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設(shè)法排除故障。
如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得部門經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應(yīng)及時匯報，請示處理方案。
發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。車輛管理人員對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核。
突發(fā)修理的操作流程：口頭向**進行維修申請、獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)、補填《車輛維修申請單》、對維修質(zhì)量進行反饋和記錄、車輛管理人員鑒定、審核、-部門經(jīng)理簽字、-走報帳中心報銷。
保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。
3、特別事項。
公司應(yīng)指定有資質(zhì)的專門車輛保養(yǎng)、修理點，便于修理、維修，可指定兩至三個點。
公司為避免修理點配件價格過高，應(yīng)根據(jù)修理點單獨指定汽車配件供應(yīng)點。
公司應(yīng)根據(jù)修理點提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應(yīng)點購買所需配件，杜絕在同一個點既買配件又做維修。
車輛保養(yǎng)、維理不允許駕駛員用現(xiàn)金交易，駕駛員應(yīng)在指定維修點修理后，由公司隔月**支付。
新車在5000公里時都有一次免費保養(yǎng)，各新車駕駛員注意利用。
1、車輛罰款管理。
客運車載貨罰款。
此類罰款為公司計劃內(nèi)罰款，駕駛員應(yīng)在送貨過程中有意識的避免此類罰款的發(fā)生。當發(fā)生時，駕駛員態(tài)度應(yīng)良好，爭取少罰款或不罰款。
駕駛員應(yīng)妥善保管開具的罰款單，經(jīng)部門經(jīng)理審核后，可用其它**沖抵報銷。
車輛停車罰款。
駕駛員應(yīng)熟知交通停車相關(guān)規(guī)定，將車輛停放在允許停車的地方。
該類罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應(yīng)詳細了解罰款原因，屬于駕駛員出于個人利益而發(fā)生的亂停車罰款，公司不予報銷。該類罰款在報銷時應(yīng)特別注意審核。
2、車輛事故理賠管理。
車輛事故理賠是基于車輛保險的意外保證，駕駛?cè)藛T應(yīng)在提高自身駕駛技能的同時，認真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車輛之多，理賠業(yè)務(wù)之多，特制定此辦法。
車輛在發(fā)生交通事故時應(yīng)及時聯(lián)系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。
駕駛員應(yīng)及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。
保險公司在受理交通事故后，會將一聯(lián)寫有理賠號碼的受理單交于駕駛員，爾后保險公司系統(tǒng)會將該起事故的理賠號碼發(fā)送至駕駛?cè)藛T所留的.手機上，駕駛?cè)藛T應(yīng)妥善保管。
駕駛?cè)藛T應(yīng)將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應(yīng)跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司帳號。
當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛?cè)藛T應(yīng)憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務(wù)部領(lǐng)款或辦理沖賬手續(xù)。
財務(wù)部應(yīng)根據(jù)所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應(yīng)，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。
節(jié)日用車申請書篇十八
為了進一步提高企業(yè)管理水*，加強公司公務(wù)車管理，確保公務(wù)車輛的安全性及使用合理性，并節(jié)約能源，結(jié)合公司實際，特制定本**。
《公務(wù)車輛管理**》適用于公司所有公務(wù)車輛的管理。
綜合管理部行政科負責公司公務(wù)車輛的**管理。
綜合管理部建立公務(wù)車輛檔案，包括車輛型號、來源、車輛原值、基本裝備、技術(shù)性能、逐年行駛里程、車輛調(diào)動、停駛、報廢等情況。為加強對車況及司機的日常管理，司機每日填寫“車輛行駛、維護及事故登記表”，每月根據(jù)司機當月填寫及審核情況確定加班、加油量、維修狀況等分析。公務(wù)車檔案必須齊全，對公務(wù)車使用過程中發(fā)生的重大問題或需要避免的事故記錄在案，比如公務(wù)車碰撞損壞、扣押等。
公司公務(wù)車輛使用遵循“公車公用、先批后用”的原則，由綜合管理部**管理。未經(jīng)批準，任何部門及個人不得私自派車、用車。
1.**級以上人員(含)參加各種大型或重要活動、出席重要會議等，可申請派車接送；**級以下人員到外地出差，需送到就近的火車站或機場；按審批權(quán)限批準方可派車隨行。
2.**級以上人員(含)休假，可送至就近的機場；**級以下人員如無特殊情況，一般需搭乘機場巴士至機場。
3.來訪的各級重要部門**及與公司有業(yè)務(wù)往來的重要客人等，接待部門**提出申請，由綜合管理部**安排派車。
4.公司嚴格**使用長途車(100公里外)。除公司副總及以上人員外，因工作需要確需出長途的，經(jīng)總經(jīng)理批準方可派車。
5.原則上，公務(wù)車不準借給公司以外人員使用。關(guān)聯(lián)公司有緊急事務(wù)要借用公司車輛，需經(jīng)總經(jīng)理批準方可派車。
1.公司公務(wù)車的使用和派遣，以及司機出車費用報銷、考勤等依據(jù)“派車登記表”進行。
2.任何部門或個人需使用公司公務(wù)車，由需求部門或個人填寫“用車申請單”，按管理職責進行審批后方可用車。
3.申請部門將用車申請單交綜合管理部門后，由負責車輛派遣人員根據(jù)需求和車輛狀況派遣車輛及司機。寧德境外用車，申請人應(yīng)至少提前一天提交“用車申請單”。寧德境內(nèi)用車，申請人應(yīng)提前半天交《用車申請單》，以利綜合管理部門**調(diào)度。綜合管理部門根據(jù)派車申請，將盡量安排拼車，避免一車一事。
4.完成派遣后，派車人員將派車單交給當班司機，以便做各項準備工作。
5.公務(wù)車司機必須根據(jù)行政人員簽字后的派車單出車，門衛(wèi)憑派車單放行。對未按審批程序，或未經(jīng)批準擅自出車的，公司將追查相關(guān)責任人責任，期間發(fā)生的所有費用均由責任人承擔。
6.緊急情況需要用車，如員工因重病急診、重病住院、意外事故、客人臨時用車等，可由綜合管理部**核準后直接通知司機接送，派車手續(xù)由相關(guān)部門事后補辦。
原則上，司機與公司車輛為固定搭配，司機對其所開車輛負有日常維護與保養(yǎng)的責任。嚴禁司機將車輛和鑰匙交給第三人保管或使用；下班或車輛使用完畢后，公司車輛只能停放在公司停車場。如因出車任務(wù)太晚，可在綜合管理部**同意后由司機決定停放地點，但司機必須承擔相應(yīng)的保管責任。
1.日常清潔。
車輛的清潔等一般性保養(yǎng)工作由司機完成，公司負責提供清潔工具。司機每天應(yīng)利用不出車的空余時間清潔自己所開車輛(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)，以保持車輛整潔。
2.功能檢修及維修。
司機*時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件及車內(nèi)各配套設(shè)備，保證車輛清潔、機件性能良好。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。如司機本人不會檢修，應(yīng)立即報告行政管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
車輛需要維修時，司機需遵循公司采購**，申請外出維修或申請購買零部件自行維修。如外出維修之申請經(jīng)核準，司機可在指定維修廠家維修，維修時司機應(yīng)在現(xiàn)場**。未經(jīng)允許在其他地點維修和保養(yǎng)，其費用一律不予報銷。
1.過路費：公司所有公務(wù)車輛均辦理“閩通卡”，在福建境內(nèi)，均不予以另行報銷。福建境外按《用車申請單》指定的出車路線實報實銷。司機負責將過路費**根據(jù)行車路線整理，便于核實。
2.加油費：公司所有公務(wù)車輛均辦理加油卡，司機駕駛車輛要注意節(jié)約用油，福建省內(nèi)只能持卡加油。綜合管理部門需保證卡中金額充足。福建省外或有特殊情況加油，必須開據(jù)稅務(wù)專用**并向綜合管理部**說明情況，否則不予報銷。綜合管理部門在每月底對加油費的合理性進行審核。
3.車輛證照費用。
公司所有車輛的證照由綜合管理部門**保管，各車輛年審等費用由綜合管理部負責報銷。
4.維修費。
綜合管理部負責確定定點維修廠商，車輛的維修、檢修等由車隊長根據(jù)實際需要確定，并報綜合管理部**同意后送修，費用結(jié)算依照定點維修合同相關(guān)條款。但是，由于司機使用不當或疏于保養(yǎng)，而致使車輛損壞或機件產(chǎn)生故障，其維修費用視情節(jié)輕重，由綜合管理部**對責任人進行處理，并分攤費用。
如車輛于行駛途中發(fā)生故障，急需修復(fù)或更換零配件時，可視情況進行修理，但必須得到派車人員同意。
5.罰款。
公務(wù)車司機有義務(wù)遵守國家交通法規(guī)和地方道路交通規(guī)定等，非司機故意違章操作的特殊情況包含下列情形：緊急工傷；其他不可抗因素等。但無論出于何種情形，綜合管理部門都應(yīng)該將司機的罰款記錄作為年終考核的一個重要指標。
1.公司公務(wù)車駕駛員由綜合管理部行政科**管理。對公務(wù)車司機的工作進行**與協(xié)助，執(zhí)行派車任務(wù)，負責車輛及司機的調(diào)配。每月底，對當月車輛維護狀況、車輛加油狀況及司機工作狀況作總結(jié)。
2.公務(wù)車司機必須持有有效的個人身份證和駕駛執(zhí)照。對駕駛不同類型的車輛，公司依據(jù)駕照等級和駕駛經(jīng)驗進行考核、確認并分配適當崗位。司機對自己所開車輛必須的各種證件應(yīng)經(jīng)常檢查，保證出車時證照齊全、有效。
3.公司。
司機必須遵守有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章**。
4.公司司機必須嚴格遵章守紀，文明駕駛，規(guī)范作業(yè)；不帶情緒出車，不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)；晚間出車要注意休息，不準開疲勞車。
5.公司司機在駕駛車輛前應(yīng)對車輛做基本檢查(如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、外觀等)，如發(fā)現(xiàn)故障或不安全隱患、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即報告，否則司機要對由此引發(fā)的后果負責。
6.公司司機出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，并及時加油，需盡量避免出車時臨時加油。
8.執(zhí)行出車任務(wù)時，車內(nèi)不準吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時，應(yīng)有禮貌地制止。公司客人在車內(nèi)吸煙時，可告知本公司陪同人員，由其婉轉(zhuǎn)勸阻。
9.司機對乘車人員要講究文明禮貌，體現(xiàn)公司良好的禮儀風尚。公司客人在車內(nèi)交談時，除非客人主動搭話，原則上司機不準隨便插嘴。
10.上班時間內(nèi)未出車的司機，應(yīng)在指定休息區(qū)內(nèi)等候出車，不允許在辦公區(qū)域和其他生產(chǎn)區(qū)域隨便亂竄，更不允許隨意離開公司。如有要事確需離開公司時，需以請假方式告知綜合管理部門主管去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。
11.司機對派車人員的合理安排，應(yīng)采取積極合作的態(tài)度，不允許借故拖延、帶情緒出車，甚至拒不出車。如對工作安排有意見，可于事后向當事人員的主管反映，或者提出申訴。
12.司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況無法按時返回，應(yīng)及時報告派車人員，并說明原因。
13.司機必須隨身攜帶手機等通訊設(shè)備，并保持通訊暢通。如當時無法接聽或復(fù)電，事后要及時回復(fù)，并向綜合管理部**說明原因。
14.所有出車任務(wù)必須由專職司機完成，如無司機在公司但可以由非專職司機出車時，需經(jīng)綜合管理部**批準后方可派車。
1.公務(wù)車司機實行夜間值班**，每日保證有一位司機當班，負責上班時間之外的派車任務(wù)。值班一個晚上以3小時加班計算薪資。
2.考慮公務(wù)車司機不定時的工作狀況，并結(jié)合公司的考勤和餐費補貼等相關(guān)規(guī)定，公務(wù)車司機不另行報銷誤餐費，以每月發(fā)放100元餐費補貼作為補償，餐費補貼在當月薪資中發(fā)放。
3.安全獎：公司設(shè)立公務(wù)車月安全獎，獎金300元。獲得獎金的條件：當月沒有任何故意違章**記錄、車輛使用正常、保養(yǎng)良好、當月無任何安全交通事故發(fā)生等。
4.有下列行為之一者給予口頭警告，罰款50元/次：
2)消極怠工之行為：故意拖延出車時間；行車途中耽誤辦事人員行程；
3)違反工作紀律之行為：上班時間在辦公區(qū)域或生產(chǎn)生活區(qū)躥崗、聊天、打牌等；
4)其他綜合管理部門主管認為屬于口頭警告的行為。
5.有下列行為之一者，給予**批評、嚴重警告罰款100元/次處分：
1)擅離職守：除進行**處分外，擅離職守以曠工計，扣發(fā)相應(yīng)薪資；
2)私自用車：私自將公務(wù)車借予他人；未經(jīng)批準公車私用；出車途中辦私事以致延誤公事；用公務(wù)車輛載人營利。
3)其他綜合管理部門主管認為屬于嚴重警告的行為。
6.有下列行為之一者，給予記過、罰款200~500元/次、**批評處分：
違章、交通事故、車輛無故損壞：由于司機之失職而造成的上述情形。如造成損失，司機還應(yīng)承擔相應(yīng)的賠償責任。
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