辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文范文（19篇）

感恩是一種美德，它讓我們更加珍惜身邊的人和事。組織和規(guī)劃是寫(xiě)一篇完美總結(jié)的基礎(chǔ)，需要我們提前做好思維和素材準(zhǔn)備。以下是一些專家觀點(diǎn)和評(píng)論，希望能夠?yàn)槟峁┮恍┥钊氲乃伎肌?/p>

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇一

項(xiàng)目簡(jiǎn)介教育行政辦公自動(dòng)化（officeautomation簡(jiǎn)稱oa）系統(tǒng)是針對(duì)中小學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教師利用網(wǎng)絡(luò)辦公的一套網(wǎng)絡(luò)軟件。oa是為具有城域網(wǎng)環(huán)境或具有內(nèi)部局域網(wǎng)的教委量身定做的產(chǎn)品。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的重點(diǎn)在于信息產(chǎn)生、傳遞、發(fā)布和流程控制。

在此，以下幾個(gè)特性貫穿整個(gè)流程的始終：機(jī)構(gòu)/部門(mén)/人員：所有的系統(tǒng)操作流程控制，都是因具體的機(jī)構(gòu)/部門(mén)/人員的不同而設(shè)置的，而系統(tǒng)中某一信息的產(chǎn)生、信息的發(fā)布和傳遞等等，都是針對(duì)特定的機(jī)構(gòu)/部門(mén)/人員的。所以，主體對(duì)象的選擇是一個(gè)共同的問(wèn)題。信息傳遞和發(fā)布：當(dāng)一個(gè)特定的信息需要告知特定的人員或部門(mén)時(shí)，可以通過(guò)多種渠道進(jìn)行，如將主題內(nèi)容發(fā)消息，發(fā)郵件，發(fā)布公告等等。所以選擇發(fā)布方式也是貫穿系統(tǒng)始終的。

信息檢索和打印輸出：系統(tǒng)所有用戶均需要在必要的時(shí)候?qū)π枰膬?nèi)容進(jìn)行檢索，并可以將結(jié)果和具體內(nèi)容進(jìn)行打印輸出。因此以上四個(gè)功能應(yīng)該貫穿整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)模塊中。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)于教委和學(xué)校內(nèi)部、教委和學(xué)校之間、學(xué)校和學(xué)校之間按照教育系統(tǒng)內(nèi)部辦公的流程通過(guò)信息化的方式，為教育行政管理進(jìn)行了全新的闡釋。

需求和計(jì)劃。

整個(gè)項(xiàng)目的功能規(guī)格說(shuō)明書(shū)和開(kāi)發(fā)計(jì)劃說(shuō)明書(shū)，描述了整個(gè)項(xiàng)目的人員，項(xiàng)目控制、風(fēng)險(xiǎn)、限制，開(kāi)發(fā)計(jì)劃和業(yè)務(wù)系統(tǒng)組成及系統(tǒng)模塊介紹、各模塊用例和事件流分析、系統(tǒng)安全、技術(shù)體系等方面內(nèi)容。

設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

軟件設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明書(shū)包含了項(xiàng)目設(shè)計(jì)要點(diǎn)、架構(gòu)和策略、主要類和接口設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)等方面，代碼部分是具體實(shí)現(xiàn)的案例。

測(cè)試。

包括測(cè)試計(jì)劃、測(cè)試用例、評(píng)估結(jié)果，針對(duì)項(xiàng)目的系統(tǒng)化規(guī)范化的測(cè)試案例。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇二

隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，本文對(duì)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并根據(jù)目前社會(huì)計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展水平，分析了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用，著重對(duì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了論述。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)二者的結(jié)合，是二者發(fā)展到一定階段上的產(chǎn)物。人們?yōu)榱朔奖愎ぷ鳎糜?jì)算機(jī)來(lái)控制自動(dòng)控制系統(tǒng)中的功能，于是就形成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。它以計(jì)算機(jī)作為控制主體，并通過(guò)一些輔助部件將被控對(duì)象與計(jì)算機(jī)相連接，從而達(dá)到具有一定控制目的的系統(tǒng)。這里的輔助部件主要包括：輸入輸出接口、檢測(cè)裝置和執(zhí)行裝置等。它與被控對(duì)象的連接和部件間的連接通常有兩種方式：有線連接、無(wú)線連接。以達(dá)到使被控對(duì)象的狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)過(guò)程達(dá)到某種指定的要求，也可以是使目標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。

我們常說(shuō)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主要由硬件組成和軟件兩部分組成。在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中，一般都有專門(mén)的數(shù)字--模擬轉(zhuǎn)換設(shè)備和模擬--數(shù)字轉(zhuǎn)換設(shè)備。由于一般都是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，所以有時(shí)候?qū)τ?jì)算機(jī)硬件配置的要求并不是很高，但對(duì)于計(jì)算機(jī)可靠性、反應(yīng)速度有著一定的要求。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理大致可分為以下三個(gè)階段：(1)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集：對(duì)被控制對(duì)象工作的瞬時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)分析，并由傳感器傳輸給計(jì)算機(jī)。(2)實(shí)時(shí)決策：對(duì)采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并與被控制對(duì)象的系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行分析，并按已有的控制規(guī)律，決定下一步的控制過(guò)程。(3)實(shí)時(shí)控制：根據(jù)第二步的決策，適時(shí)地對(duì)執(zhí)行部位發(fā)出信號(hào)，進(jìn)而完成控制任務(wù)。這三個(gè)過(guò)程在一個(gè)控制系統(tǒng)中不斷重復(fù)，使整個(gè)系統(tǒng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，并對(duì)被控對(duì)象和設(shè)備本身的進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控，一旦產(chǎn)生異常系統(tǒng)會(huì)及時(shí)作出處理。

當(dāng)今世界，要想提過(guò)一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力，就必須首先提高這個(gè)國(guó)家的科學(xué)技術(shù)上，尤其應(yīng)該把重點(diǎn)放在提高產(chǎn)品的創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)能力上。在高科技信息技術(shù)應(yīng)用方面，要充分將各種新技術(shù)、新材料、新能源相結(jié)合，并根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)綜合應(yīng)用，力求工業(yè)設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)統(tǒng)籌兼顧的原則，使兩者在實(shí)際應(yīng)用中逐步融合，最終實(shí)現(xiàn)以為人服務(wù)為核心、控制一體化的智能控制體系。從目前工業(yè)發(fā)展的狀況來(lái)看，隨著cad、人工智能、多媒體、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，使得人們對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)的.思維有了更廣闊的發(fā)揮空間。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程來(lái)看，并行設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、智能設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、敏捷設(shè)計(jì)、全生命周期設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)方法引領(lǐng)了現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式的發(fā)展方向。隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，在信息化的推動(dòng)下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式必然朝著數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的趨勢(shì)發(fā)展。

為了方便工業(yè)環(huán)境應(yīng)用，人們?cè)O(shè)計(jì)出一種可編程序控制器(plc)的微機(jī)系統(tǒng)。它利用可編程序的存儲(chǔ)器來(lái)存儲(chǔ)用戶下達(dá)的指令，并將指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，通過(guò)對(duì)數(shù)字進(jìn)行分析來(lái)完成預(yù)定的邏輯、順序、定時(shí)、計(jì)數(shù)和運(yùn)算等功能。近年來(lái)可編程序控制器大多都采用計(jì)算機(jī)作為主要控制器，且存儲(chǔ)器采均采用集成電路的形式，因?yàn)榧呻娐肪哔|(zhì)量可靠可靠、功能穩(wěn)定、價(jià)格便宜、體積比較小等優(yōu)點(diǎn)，且人們對(duì)集成電路的應(yīng)用技術(shù)較為成熟。近些年來(lái)由于智能的i/o模塊的出現(xiàn)，使plc除了具備原來(lái)的邏輯運(yùn)算、邏輯判斷等功能外，還具備數(shù)據(jù)自動(dòng)處理、故障自行診斷、pid運(yùn)算及網(wǎng)絡(luò)等新功能，從而大大地?cái)U(kuò)大了可編程序控制器的應(yīng)用范圍。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的核心是中央處理器，就像人的大腦一樣，指揮真?zhèn)€系統(tǒng)的運(yùn)行。人們把處理器、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、顯示操作裝置、輸入/輸出接口、模擬儀表等眾多原件有機(jī)地集成在一起，就形成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，它的出現(xiàn)為生產(chǎn)的自動(dòng)化提供了可能。在實(shí)際生產(chǎn)中采用集成化的控制系統(tǒng)，會(huì)使生產(chǎn)成本更低、生產(chǎn)過(guò)程更加便利、產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠。因此，在新時(shí)期計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)會(huì)朝著更加集成化的方向發(fā)展。

智能控制一直是人們追求的目標(biāo)，是指不需要人的參與就能夠自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，是用機(jī)器代替人工的前提條件。智能控制由眾多系統(tǒng)綜合形成，包括：識(shí)別控制系統(tǒng)、分級(jí)控制系統(tǒng)、綜合分析系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等。以計(jì)算機(jī)級(jí)基礎(chǔ)，將智能控制技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的自動(dòng)化的要求，這對(duì)推動(dòng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步有著重大意義。計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步直接影響了智能控制系統(tǒng)的發(fā)展。雖然目前智能控制只能較為淺顯的模擬人類大腦的思維判斷過(guò)程，但是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)控制系統(tǒng)會(huì)更加的智能化。

當(dāng)今時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面應(yīng)用，催動(dòng)著控制系統(tǒng)的變革，也加速了新的控制理論的產(chǎn)生?？刂葡到y(tǒng)更為網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為當(dāng)前控制技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的主要方向。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享，它還可以應(yīng)用于控制現(xiàn)場(chǎng)，并將控制與管理綜合化、一體化。因特網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的信息瀏覽、查詢、發(fā)布，人們現(xiàn)在可以利用因特網(wǎng)技術(shù)跨越地理因素，直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制?，F(xiàn)代我們所用到的控制系統(tǒng)是由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成信息和控制綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)兩部分組成。現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)是將工作中的設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，形成分布式控制系統(tǒng)。通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制。在科技迅速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的發(fā)展不僅僅局限于此，在未來(lái)會(huì)朝著更加網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)正朝著智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)發(fā)展。更為先進(jìn)集成電路的引用，提高了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性和工作效率，使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用也越來(lái)越普及，在計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展將會(huì)有更為美好的前景。

[1]于海生.微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[m].清華大學(xué)出版社,1999.

[2]何克忠主編.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)[m]．清華大學(xué)出版社,1998.

[3]熊靜琪.計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[m].電子工業(yè)出版社.

[4]潘新民,玉燕芳,微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)用教程[m].電子工業(yè)出版社20xx年5月.

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇三

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在今天的社會(huì)中被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，是隨處可見(jiàn)的社會(huì)單元，而這一現(xiàn)象的實(shí)現(xiàn)與它自身的功能是密不可分的。一個(gè)事物的社會(huì)普遍化的背后一定潛藏著更深層次的原因。電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的核心也是主要功能在于它的自動(dòng)控制、保護(hù)功能。以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)設(shè)備各個(gè)部件之間的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整體功能的開(kāi)關(guān)、制動(dòng)等功能，這就是所謂的自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，這也是電氣自動(dòng)化的最為重要的功能。我們可以舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子:在特定的觸發(fā)機(jī)制下，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化操作，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉。一定的電氣設(shè)備被我們通過(guò)各種各樣的模擬信號(hào)、磁場(chǎng)信息、電流等外在刺激形成關(guān)聯(lián)，當(dāng)這些外在刺激達(dá)到一定程度后，會(huì)觸發(fā)相應(yīng)電氣設(shè)備機(jī)制，從而帶動(dòng)設(shè)備完成既定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，這就是電氣設(shè)備功能。而機(jī)械裝置在整個(gè)運(yùn)行的過(guò)程之中遇到問(wèn)題，產(chǎn)生故障，進(jìn)而導(dǎo)致整體的崩潰，這時(shí)裝置能夠自行檢測(cè)出問(wèn)題所在，進(jìn)而發(fā)出警報(bào)信號(hào)然后完成對(duì)于裝置整體的臨時(shí)應(yīng)對(duì)，是為保護(hù)。我們需要注意的是，上述的一切行為機(jī)制完成的前提是監(jiān)視監(jiān)測(cè)機(jī)制的健全無(wú)誤。上述功能的實(shí)現(xiàn)是電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)得以正常運(yùn)行的前提，正是憑借著這些功能，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)才能夠在借助動(dòng)力控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)之后，實(shí)現(xiàn)與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)之間的鏈接，進(jìn)而生成控制網(wǎng)，這種控制網(wǎng)是多種多樣的。

我國(guó)近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放程度的進(jìn)一步推進(jìn)，以及與國(guó)際接軌的日益加深，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷攀升，經(jīng)濟(jì)是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的源動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激下，我國(guó)的電氣自動(dòng)化水平得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但這只是縱向的比較，只是與我國(guó)過(guò)去的比較，同世界發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行橫向比較時(shí)，我們能夠清晰的發(fā)現(xiàn)我國(guó)電氣自動(dòng)化水平的稚嫩。經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，隨之而來(lái)的是我國(guó)電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷完善，但是我們同樣能夠清晰的感受到的是在這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)壓力的擴(kuò)大化。因此，我們?cè)谘芯侩姎庾詣?dòng)化控制系統(tǒng)是必須立足于實(shí)際生活，不可脫離實(shí)際，空談理論，一切理論只有付之于實(shí)踐才有意義。2.1分布式自動(dòng)化控制系統(tǒng)首先我們要認(rèn)識(shí)一個(gè)名詞dcs，這是一種分布式的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)。它具有良好的實(shí)時(shí)性，并且結(jié)構(gòu)可靠。但是也具有致命的缺陷，那就是維護(hù)難度高，而且企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)到要求。2.2集中式自動(dòng)化控制系統(tǒng)這一系統(tǒng)與分布式自動(dòng)控制系統(tǒng)等其他控制系統(tǒng)相比，解決問(wèn)題速度慢，這一缺陷歸根是控制方式的問(wèn)題，這一缺陷會(huì)影響整個(gè)控制系統(tǒng)的運(yùn)行速度。

（1）交通領(lǐng)域的應(yīng)用。電氣自動(dòng)化在交通領(lǐng)域應(yīng)用很多，汽車自動(dòng)化開(kāi)關(guān)、安全氣囊等都是這一技術(shù)的應(yīng)用。（2）服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用。典型的應(yīng)用就是pos機(jī)的推廣應(yīng)用，保障了資金安全、提高了交易效率。

4電氣自動(dòng)化的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

（1）標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化。信息、制作規(guī)格等各個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化能夠降低工程成本以及能夠進(jìn)一步促進(jìn)電氣自動(dòng)化的發(fā)展。（2）智能化。全面提升電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的智能化水平，使之能夠更加便捷的接受外界的信號(hào)刺激，進(jìn)而快速做出反應(yīng)。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇四

摘要：在日常生活經(jīng)常需要連續(xù)恒溫控制，這對(duì)于溫度控制提出了新的要求。這里專門(mén)為其設(shè)計(jì)了一套恒溫控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為核心配以控制簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的雙向二極管、雙向可控硅、固態(tài)繼電器作為驅(qū)動(dòng)部件。并采用新型的接近開(kāi)關(guān)和溫度傳感器作為系統(tǒng)的檢測(cè)部件，檢測(cè)精度高，為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的反饋信號(hào)。人機(jī)對(duì)話采用簡(jiǎn)易的小鍵盤(pán)、單色數(shù)碼管和蜂鳴器讓系統(tǒng)的操作方便、人性化。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī);恒溫;控制。

在現(xiàn)代中醫(yī)治療過(guò)程中，經(jīng)常采用中藥熏蒸療法，對(duì)骨關(guān)節(jié)的治療起到很好的輔助治療作用。由于熏蒸的特殊性，要求溫度控制系統(tǒng)必須提供定時(shí)和恒溫。其工作過(guò)程是：

1、將配制好的中藥液體放在容器中。

2、開(kāi)啟電源，通過(guò)面板的小鍵盤(pán)設(shè)定好定時(shí)值和定溫值。

3、病人平躺在熏蒸床上，調(diào)節(jié)行走車對(duì)準(zhǔn)需要熏蒸部位。

4、系統(tǒng)進(jìn)入正常工作。

一、系統(tǒng)功能介紹。

根據(jù)病人的實(shí)際需求，通過(guò)鍵盤(pán)設(shè)定好時(shí)間和溫度，系統(tǒng)按照設(shè)定值開(kāi)始工作，對(duì)患病部位進(jìn)行定時(shí)、定溫巡回熏蒸，當(dāng)行走車走到最左端時(shí)，由左限傳感器發(fā)出信號(hào)，單片機(jī)控制行走車向右行走。當(dāng)行走車走到最右端時(shí)，由右限傳感器發(fā)出信號(hào)，單片機(jī)控制行走車向左行走。時(shí)間顯示采用倒計(jì)時(shí)方法，當(dāng)所定時(shí)間減至0時(shí)，停止加溫、行走車回到起點(diǎn)位置。蜂鳴器和光二極管發(fā)出結(jié)束的聲、光提示信號(hào)。

二、系統(tǒng)工作原理。

要實(shí)現(xiàn)上面介紹的功能，科學(xué)地設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件是系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保證。本著設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行可靠、易于實(shí)施和價(jià)格低廉的原則對(duì)硬件系統(tǒng)進(jìn)行了通盤(pán)考慮。經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)后被確定下來(lái)。硬件系統(tǒng)工作原理圖如下圖所示。

其中：s1作為修改增加鍵、s2作為修改減少鍵、s4作為修改定時(shí)/定溫選擇鍵、一旦確定是修改定時(shí)還是修改定溫后，由s1或s2鍵完成增減。s3作為行走和定位選擇鍵。

當(dāng)按鍵壓下時(shí)，單片機(jī)通過(guò)p1.1、p1.2、p1.4或p2.7接收“0”信號(hào)。采用“0”作為有效信號(hào)主要是出于這樣的考慮：當(dāng)小鍵盤(pán)接觸不良時(shí)，避免系統(tǒng)產(chǎn)生誤動(dòng)作而造成對(duì)病人的傷害。因?yàn)殒I盤(pán)接觸不良必然導(dǎo)致“浮空”現(xiàn)象，從單片機(jī)的接收角度看，有可能將“浮空”當(dāng)成“1”信號(hào)。所以選擇“0”有效是必要的。

若p2.7=0時(shí)：p1.0=0為定時(shí)時(shí)間增1、p1.1=0為定時(shí)時(shí)間減1。

若p2.7=1時(shí)：若p1.0=0為定溫值增1、p1.1=0時(shí)定溫值減1。

1，行走車巡回；如果二者的邏輯“或”不為0，將p1.5和p1.6均清0，行走車停（即定位）。

左、右轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)由型號(hào)為c9013三極管和型號(hào)為dai4002d固態(tài)繼電器組成。由于控制巡回的過(guò)程實(shí)質(zhì)是控制電機(jī)，而拖動(dòng)行走車的電機(jī)的功率比較大，所以這里的電機(jī)屬于強(qiáng)電范疇。dai4002d固態(tài)繼電器的最大優(yōu)勢(shì)是隔離作用，他能有效地將強(qiáng)電與單片機(jī)的邏輯弱信號(hào)隔開(kāi)，使驅(qū)動(dòng)變得簡(jiǎn)單而且可靠。

當(dāng)p1.5或p1.6為1時(shí)，c9013導(dǎo)通，固態(tài)繼電器導(dǎo)通，送出左右轉(zhuǎn)信號(hào)。反之，固態(tài)繼電器斷開(kāi)，不送左右轉(zhuǎn)信號(hào)。即行走車停實(shí)現(xiàn)定位。

左限與右限的信號(hào)輸入是將左限和右限的位置信號(hào)由接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)后送到單片機(jī)的int0和int1，在單片機(jī)內(nèi)將二者設(shè)置成中斷方式，上升延有效。當(dāng)int0或int1有效時(shí)，通過(guò)單片機(jī)的中斷系統(tǒng)快速作出反應(yīng)，由中斷服務(wù)子程序?qū)⑾鄳?yīng)端口置1或清0改變行走車的運(yùn)行方向，到達(dá)巡回的目的。通過(guò)d2和d3可以直觀地在系統(tǒng)面板上看出行走車是在向左還是向右行走或者是定位。

溫度檢測(cè)輸入是將溫度傳感器18b20通過(guò)p2.6接入單片機(jī)，在程序的入口處對(duì)18b20進(jìn)行初始化后就可以適時(shí)讀出當(dāng)前實(shí)際溫度并送溫度顯示輸出顯示。

溫度控制輸出由r1(壓敏電阻)、r2、rw1（電位器）、c1、d1（雙向二極管）、scr1（雙向可控硅）組成，旋轉(zhuǎn)rw1（電位器）改變c1的充放電時(shí)間通過(guò)d1（雙向二極管）改變scr1（雙向可控硅）的導(dǎo)通角達(dá)到改變加熱部件的電壓，從而達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的目的。rw1（電位器）電阻有效值大，輸出電壓低；反之輸出電壓高。將單片機(jī)的控制信號(hào)經(jīng)過(guò)積分器的輸出控制rw1（電位器）的旋轉(zhuǎn)角度來(lái)決定輸出電壓的高與低。這樣一來(lái)，雖然加熱元件端是強(qiáng)電，單片機(jī)提供的控制信號(hào)是弱電，但二者之間的耦合體是機(jī)械，杜絕了強(qiáng)電起、停時(shí)對(duì)單片機(jī)造成的工作不穩(wěn)定的威脅。

通過(guò)以上對(duì)于系統(tǒng)原理的分析可以看出該系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、合理、實(shí)用。

2、操作方便、簡(jiǎn)單、明了。

3、由于系統(tǒng)中采用了有效的隔離措施，使系統(tǒng)運(yùn)行非常可靠。

4、硬件價(jià)格低廉。

5、該系統(tǒng)可以引入如果需要定時(shí)和恒溫控制的場(chǎng)合使用。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇五

很長(zhǎng)一段時(shí)間我國(guó)火災(zāi)前期預(yù)警與火災(zāi)過(guò)程中的消防滅火之間存在著較大隔閡，這雖然未影響二者基本性能的正常發(fā)揮，但火災(zāi)預(yù)防與治理的分離卻制約了建筑消防安全水平的進(jìn)一步提升，很多大型建也因此面臨著較為嚴(yán)重的火災(zāi)威脅，而為了設(shè)法扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀、降低火災(zāi)事故的發(fā)生幾率，正是本文就火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的主要電子設(shè)備展開(kāi)具體研究的原因所在。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，即自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用流程如下：(1)火災(zāi)信息搜集。當(dāng)建筑發(fā)生火災(zāi)后，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的火災(zāi)探測(cè)器將搜集環(huán)境溫度、煙霧濃度等信息并將其上傳至火災(zāi)報(bào)警顯示盤(pán)與火災(zāi)報(bào)警控制器。(2)自動(dòng)報(bào)警。在火災(zāi)報(bào)警控制器確定建筑物發(fā)生火災(zāi)后，控制器將向火災(zāi)報(bào)警顯示盤(pán)傳遞報(bào)警信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警顯示盤(pán)由此就將發(fā)出生活信號(hào)提醒人員疏散，火災(zāi)報(bào)警顯示盤(pán)報(bào)警信息顯示窗所能夠顯示報(bào)警探測(cè)器編碼則能夠更好引導(dǎo)人員疏散。(3)聯(lián)動(dòng)控制。在探測(cè)到火災(zāi)的火災(zāi)初期，聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)將陸續(xù)開(kāi)啟排煙系統(tǒng)、關(guān)閉空調(diào)機(jī)組、開(kāi)啟火災(zāi)照明燈、停運(yùn)電梯、投入消防電梯，而當(dāng)火災(zāi)探測(cè)器所發(fā)現(xiàn)建筑物內(nèi)部溫度達(dá)到一定溫度，消防滅火系統(tǒng)就將真正啟動(dòng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的功能也將實(shí)現(xiàn)更深入發(fā)揮[1]。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為復(fù)雜，因此本文僅對(duì)其中的火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)顯示盤(pán)、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、室內(nèi)消防栓系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)中繼器進(jìn)行詳細(xì)論述，具體論述內(nèi)容如下所示。

3.1火災(zāi)探測(cè)器。

火災(zāi)探測(cè)器屬于自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成，這一電子設(shè)備主要用于探測(cè)物質(zhì)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的各種物理現(xiàn)象，由于火災(zāi)探測(cè)器的種類過(guò)于繁雜，本文僅對(duì)其中的感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、感光探測(cè)器進(jìn)行詳細(xì)論述，具體如下：(1)感煙探測(cè)器。可以細(xì)分為離子感煙探測(cè)器和光電感煙探測(cè)器，二者的原理均為響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒，由此火災(zāi)發(fā)生時(shí)的氣溶膠或煙粒子濃度就能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)上傳，其中前者具備較為優(yōu)秀的早期報(bào)警功能，后者則具能夠通過(guò)調(diào)節(jié)靈敏度滿足不同環(huán)境的、不同場(chǎng)所需要。總的來(lái)說(shuō)，感煙探測(cè)器主要在火災(zāi)早期與前期發(fā)揮作用，但由于廚房煙與水蒸氣同樣會(huì)被探測(cè)，這就使得感煙探測(cè)器的誤報(bào)率較高。(2)感溫探測(cè)器。異常溫度、溫升速率、溫差等火災(zāi)信號(hào)均能夠被感溫探測(cè)器準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)，而由于這一火災(zāi)探測(cè)器具備著價(jià)格低廉、品種多、適用面廣、可靠性高等特點(diǎn)，這就使得其在我國(guó)的應(yīng)用極為廣泛，不過(guò)對(duì)陰燃不響應(yīng)、探測(cè)速度慢是該火災(zāi)探測(cè)器存在的不足。(3)感光探測(cè)器?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的火焰往往會(huì)造成紅外與紫外輻射以及可見(jiàn)光，感光探測(cè)器由此就能夠發(fā)揮火災(zāi)探測(cè)的能力，不過(guò)由于紅外火焰型的感光探測(cè)器很容易因太陽(yáng)、爐子等因素影響出現(xiàn)誤報(bào)問(wèn)題，這就使得紫外火焰感光探測(cè)器的應(yīng)用較為廣泛，但這一感光探測(cè)器也具備著容易受紫外線影響、不適用于陽(yáng)光直射與濃煙擴(kuò)散地方的不足[2]。

3.2火災(zāi)顯示盤(pán)。

火災(zāi)顯示盤(pán)往往分別安裝于不同防火分區(qū)，其本質(zhì)上屬于利用單片機(jī)開(kāi)發(fā)的數(shù)字式火災(zāi)報(bào)警顯示裝置，由于火災(zāi)顯示盤(pán)通過(guò)總線與火災(zāi)報(bào)警控制器相連，這就使得火災(zāi)顯示盤(pán)在自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中發(fā)揮著處理并顯示火災(zāi)數(shù)據(jù)的功能，由此失火區(qū)域的人員就能夠在火災(zāi)顯示盤(pán)發(fā)出的聲光報(bào)警信號(hào)與探測(cè)器編號(hào)指示下更好撤離，這對(duì)于火災(zāi)危害降低將帶來(lái)較為積極影響。

3.3火災(zāi)報(bào)警控制器。

火災(zāi)報(bào)警控制器屬于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的中樞，其能夠?qū)崿F(xiàn)控制火災(zāi)相關(guān)系統(tǒng)信號(hào)并為火災(zāi)探測(cè)器供電，而在具體的火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控制器能夠發(fā)揮以下三方面功能：(1)接收信號(hào)?；馂?zāi)探測(cè)器收集的火災(zāi)信號(hào)將發(fā)送到火災(zāi)報(bào)警控制器處，火災(zāi)報(bào)警控制器將對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析與處理用以判斷火災(zāi)的基本情況與發(fā)生位置并進(jìn)行處理。(2)聯(lián)動(dòng)判斷。結(jié)合信號(hào)火災(zāi)報(bào)警控制器就能夠在啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)的同時(shí)聯(lián)動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備。(3)監(jiān)測(cè)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。通過(guò)火災(zāi)探測(cè)器等組成，火災(zāi)報(bào)警控制器能夠時(shí)刻關(guān)注聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。一般來(lái)說(shuō)，火災(zāi)報(bào)警控制器需要具備功能強(qiáng)、可靠性高、多種功能配置選擇、可配接漢字式火災(zāi)顯示盤(pán)、模塊式開(kāi)關(guān)電源、具備自檢功能等特點(diǎn)，消防泵、排煙機(jī)、送風(fēng)機(jī)等設(shè)備均應(yīng)實(shí)現(xiàn)由火災(zāi)報(bào)警控制器自動(dòng)控制。

3.4手動(dòng)報(bào)警按鈕。

對(duì)于大型建筑來(lái)說(shuō)，手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)同樣屬于其不可獲取的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)組成，普通型手動(dòng)報(bào)警按鈕則屬于最常見(jiàn)的手動(dòng)報(bào)警按鈕。普通型手動(dòng)報(bào)警按鈕能夠通過(guò)強(qiáng)力按壓按鈕中間的免擊碎玻璃進(jìn)行火警信號(hào)的手動(dòng)傳遞，火災(zāi)警報(bào)控制器將在第一時(shí)間收到由開(kāi)關(guān)量信號(hào)轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字信號(hào)，一般情況下手動(dòng)報(bào)警按鈕的相應(yīng)時(shí)間設(shè)置為10s，以此預(yù)防可能出現(xiàn)的誤報(bào)問(wèn)題。

3.5室內(nèi)消防栓系統(tǒng)。

室內(nèi)消火栓系統(tǒng)屬于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成，聯(lián)動(dòng)中繼器屬于室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的核心，由此消火栓按鈕與消火栓泵得以與消防控制中心相聯(lián)系，二者的工作狀態(tài)和故障情況均能夠由此實(shí)現(xiàn)直觀傳達(dá)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消火栓按鈕能夠通過(guò)按壓發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，而這一信號(hào)傳遞給火災(zāi)報(bào)警控制器即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的消火栓泵聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)，消火栓泵的實(shí)時(shí)狀態(tài)也將由此傳遞給消防控制中心，而聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)則能夠直接通過(guò)手動(dòng)方式控制消火栓泵的啟動(dòng)，這里的消火栓泵啟動(dòng)必須得到聯(lián)動(dòng)中繼器的支持。

3.6自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

近年來(lái)我國(guó)很多大型商場(chǎng)安裝了自動(dòng)滅火系統(tǒng)，這一系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，而干式自動(dòng)噴淋系統(tǒng)則屬于我國(guó)當(dāng)下應(yīng)用最為廣泛的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。自動(dòng)滅火系統(tǒng)存在兩種啟動(dòng)方式，一種是消防控制中心根據(jù)實(shí)際情況直接通過(guò)聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)和聯(lián)動(dòng)中繼器手動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)，另一種則是建筑物內(nèi)安裝的水流指示器或報(bào)警閥接點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的信號(hào)傳遞到消防控制中心，聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)則按照預(yù)設(shè)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)。在自動(dòng)滅火系統(tǒng)啟動(dòng)過(guò)程中，其工作與故障狀態(tài)將被消防控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)[3]。

廣播系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，當(dāng)建筑物內(nèi)的火災(zāi)探測(cè)器發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)將第一時(shí)間按照預(yù)定發(fā)出指令，這一指令將會(huì)使建筑物廣播系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)入消防廣播狀態(tài)，由此火災(zāi)撤離就能夠得到更好的支持。

3.8聯(lián)動(dòng)中繼器。

聯(lián)動(dòng)中繼器屬于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的核心電子設(shè)備組成，一般情況下聯(lián)動(dòng)中繼器由內(nèi)置微處理器、邏輯控制單元、輸入輸出單元組成，由此聯(lián)動(dòng)中繼器就能夠較好服務(wù)于系統(tǒng)編程與設(shè)備聯(lián)動(dòng)，除了上文種提到的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)外，空調(diào)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火等設(shè)備同樣會(huì)在聯(lián)動(dòng)中繼器的支持下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與手動(dòng)控制。

4.1運(yùn)行原則。

為了保證火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)得以最大化自身效用發(fā)揮，本文提出了以下三方面的系統(tǒng)運(yùn)行原則：(1)將保證人員安全列為首要目標(biāo)?；馂?zāi)報(bào)警信號(hào)確認(rèn)后首先切換廣播、開(kāi)啟應(yīng)急照明與送風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)備，在人員原理火源后才可開(kāi)展具體的滅火工作。(2)逐級(jí)、逐層原則。消防聯(lián)動(dòng)的開(kāi)展需要以出現(xiàn)火情的火災(zāi)分區(qū)作為起并點(diǎn)向相鄰防火分區(qū)以至相鄰樓層擴(kuò)展，以此保證人員疏散的安全。(3)防火卷簾和防火門(mén)的應(yīng)用。保證防火卷簾和防火門(mén)不會(huì)影響人員疏散撤離，并遵循逐級(jí)、逐層隔離原則。

4.2運(yùn)行流程。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為繁雜，因此本文僅對(duì)部分設(shè)備的啟動(dòng)流程進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。圖1為某商場(chǎng)消火栓設(shè)備聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)流程，由此可以較為直觀了解火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)電子設(shè)備運(yùn)行流程，而對(duì)于自動(dòng)滅火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，當(dāng)聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)和聯(lián)動(dòng)中繼器傳遞火警信號(hào)后，自動(dòng)滅火系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)，一般情況下啟動(dòng)延時(shí)為20s。

綜上所述，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)需要得到眾多電子設(shè)備的支持。而在此基礎(chǔ)上，本文涉及的火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)顯示盤(pán)、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等相關(guān)電子設(shè)備，則直觀證明了研究的實(shí)踐價(jià)值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究與實(shí)踐探索中，本文內(nèi)容便能夠發(fā)揮一定參考作用。

[3]李翀.淺論高層民建火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)[j].信息化建設(shè),20xx,05:299.

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇六

電子機(jī)械設(shè)備指的是晶體管、集成電路和其他電子管構(gòu)成的，包括電子應(yīng)用自動(dòng)操作、自動(dòng)發(fā)揮的智能型機(jī)械，其內(nèi)涵還可以逐漸延伸為工業(yè)電子機(jī)械一體機(jī)、家用電器和機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備等。

電子機(jī)械設(shè)備以計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫(xiě)的數(shù)據(jù)碼為其運(yùn)作和應(yīng)用程序，在電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)輸入該程序，并在各類配件組裝的機(jī)械裝備中進(jìn)行裝入，開(kāi)啟鍵啟動(dòng)后，則能夠?qū)崿F(xiàn)輸入數(shù)據(jù)的動(dòng)作，達(dá)成運(yùn)作作業(yè)目標(biāo)。

在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作業(yè)的穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)的完善性相對(duì)較差，隨著直接型數(shù)字控制系統(tǒng)的引入，計(jì)算機(jī)演算效率實(shí)現(xiàn)了明顯的提高，運(yùn)作穩(wěn)定性也相對(duì)更好。隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，以及微型計(jì)算機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，其演算效率更高，規(guī)模相對(duì)更小，為繁瑣、復(fù)雜演算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這象征著小體積電子機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)易、便捷應(yīng)用程序時(shí)代的到來(lái)，使得小體積應(yīng)用程序操作巨大電子機(jī)械設(shè)備成為了可能。

隨著集成電路的逐漸發(fā)展完善，計(jì)算機(jī)控制能力技術(shù)以及運(yùn)算法都逐漸被人們所研究和探索，并在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

第一，硬、軟件的抗外擾性能。由上文進(jìn)行的論述可知，外界的干擾能夠通過(guò)磁場(chǎng)的作用，在無(wú)任何媒介的情況下直接介入。這一作用通常針對(duì)電子機(jī)械設(shè)備的軟件和硬件而言的，其主要原因在于電子機(jī)械設(shè)備軟件和硬件自身配件制作能夠直接吸收外界的頻率。所以，在抗拒電源擾亂的基礎(chǔ)上，還會(huì)出現(xiàn)空間內(nèi)的磁場(chǎng)電波，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)檎駝?dòng)模式，并影響設(shè)備硬軟件的正常運(yùn)行，也就是我們常說(shuō)的信號(hào)和信息干擾。例如，在我們使用計(jì)算機(jī)的過(guò)程中，如果手機(jī)來(lái)電，則電腦會(huì)出現(xiàn)障礙頻波反應(yīng)，進(jìn)而誘發(fā)接收障礙聲響。

第二，抗外擾性能。在電子機(jī)械設(shè)備的探索與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)的計(jì)算通常是十分準(zhǔn)確的，甚至可以視為完美編寫(xiě)的數(shù)據(jù)控制程序，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中確實(shí)意外頻發(fā)，甚至?xí)霈F(xiàn)實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)置基本完善的情況下，無(wú)法順利開(kāi)啟該設(shè)備，分析其主要原因在于，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中常常存在較為明顯的外界因素的干擾，而這也是肉眼無(wú)法預(yù)測(cè)的[6]。通常情況下，外部干擾能夠經(jīng)接電的線路進(jìn)入電子機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，接地線與控制系統(tǒng)之間是反向的電壓，這就造成了電路源對(duì)其控制系統(tǒng)核心職能產(chǎn)生阻礙的現(xiàn)象。不管是電子機(jī)械設(shè)備的供出方面還是其輸入方面，以及電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)自身，都無(wú)法完全避免外界因素的干擾。

3.1電子機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著我國(guó)數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展和完善，小型電子科技技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)都得到了最大限度的發(fā)揮，并實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)械設(shè)備外部操作技能與內(nèi)部控制系統(tǒng)之間的良好結(jié)合，保證了其性能的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。由電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的性質(zhì)分析結(jié)果可知，傳統(tǒng)的點(diǎn)子控制屬于部分控制，也就是在工程作業(yè)過(guò)程中，不同的階段存在相應(yīng)的控制系統(tǒng)，而現(xiàn)階段的電子機(jī)械設(shè)備則具有更加強(qiáng)大的功能，不同的作業(yè)階段，可以通過(guò)相同的中心加以控制。原來(lái)應(yīng)用的是分段的內(nèi)部控制，而現(xiàn)階段則是整體性的內(nèi)部控制。

3.2未來(lái)發(fā)展的潛在問(wèn)題。

隨著近年來(lái)我國(guó)電子機(jī)械控制市場(chǎng)的逐步發(fā)展完善，電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的重要性也得到了人們的關(guān)注，但因其發(fā)展相對(duì)滯后，因而存在較大的研究空間。

隨著我國(guó)電子科技研究人員對(duì)我國(guó)國(guó)情以及國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)研究的逐步深入，以及各種外界干擾因素的排出，我國(guó)的電子機(jī)械設(shè)備也具有廣闊的發(fā)展前景，但其中所表現(xiàn)出的問(wèn)題，也是更加令人堪憂。

隨著電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，盡管產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍然無(wú)法完全脫離人為因素的影響，但是，現(xiàn)階段的很多活動(dòng)均可以由電子機(jī)械設(shè)備加以取代，則傳統(tǒng)的人類文明也將會(huì)逐步被摒棄，這就是電子機(jī)械設(shè)備發(fā)展表現(xiàn)出的主要問(wèn)題，筆者希望，在電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，需要更加具有人性化特征，能夠做到以人為本。

綜上所述，當(dāng)今電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮出了巨大的作用，而我國(guó)的電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大空白，有待于進(jìn)一步的發(fā)展和研究，這就需要我國(guó)電子科技研究人員，立足我國(guó)國(guó)情，充分借鑒和分析國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，促進(jìn)我國(guó)電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的逐步發(fā)展完善。

在計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫(xiě)、運(yùn)作和應(yīng)用數(shù)據(jù)編碼，將程序輸入電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)，并完成各類配件的完整組織，啟動(dòng)開(kāi)啟鍵后即能夠進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)動(dòng)作，這在一定程度上能夠替代人類完成那些難度較高的工作，因而具有較大的科學(xué)意義和研究?jī)r(jià)值。

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辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇七

摘要：電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中是核心部分，也是現(xiàn)代化工業(yè)的重要目標(biāo)。推動(dòng)社會(huì)的全面發(fā)展和進(jìn)步是未來(lái)電氣自動(dòng)化工程發(fā)展的目標(biāo)，而先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)電氣自動(dòng)化工程的發(fā)展有著非常重要的作用。本文對(duì)目前電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀和它未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)。

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面都有很大的提高。我國(guó)是一個(gè)工業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)，所以加強(qiáng)工業(yè)發(fā)展是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要前提。電氣自動(dòng)化工程在我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路中有著非常大的作用，比如幫助企業(yè)提高檢測(cè)的精確度和減少經(jīng)濟(jì)成本等。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)還可以有效的減少事故的產(chǎn)生，給電氣自動(dòng)化工程創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境。也為整個(gè)電氣自動(dòng)化工程的順利運(yùn)行作了保障。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它的發(fā)展也在現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展中有著不可代替的重要作用。它能有效的控制成本，也能增強(qiáng)工程的安全性和檢測(cè)的精準(zhǔn)性。它不僅對(duì)企業(yè)有很大的作用，對(duì)于社會(huì)也有不可估量的價(jià)值。

雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展也使電氣自動(dòng)化技術(shù)有了很大的改善，但若是與國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家根本沒(méi)有可比性。電氣自動(dòng)化技術(shù)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，若想在市場(chǎng)中處于不敗之地，我國(guó)的電氣自動(dòng)化技術(shù)制造和研發(fā)的機(jī)構(gòu)必須根據(jù)自身的情況徹底發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)大部分電氣自動(dòng)化工程使用的系統(tǒng)都是分布式系統(tǒng)，也就是dcs。它是一種參考了舊系統(tǒng)集中式控制系統(tǒng)的所有設(shè)置而變化出來(lái)的新式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，不僅可靠性較強(qiáng)，擴(kuò)充性也比較強(qiáng)。這些特點(diǎn)使得分布式控制系統(tǒng)廣泛的運(yùn)用在生活、生產(chǎn)的領(lǐng)域。隨著分布式控制系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化工程中的運(yùn)用越來(lái)越多，它的缺陷也慢慢被人們所知，例如它采用模擬的傳統(tǒng)型儀表，這讓系統(tǒng)不太可靠，并增加了維修的難度。所有的分布式控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家之間沒(méi)有同樣的標(biāo)準(zhǔn)限制，不能在廠家之間進(jìn)行維修互換；而分布式控制系統(tǒng)的價(jià)格也非常的昂貴[1]。

在企業(yè)管理方面，若管理人員需要企業(yè)中的財(cái)務(wù)核算、人力資源等數(shù)據(jù)，需要用規(guī)定的瀏覽器操作，這樣不僅能夠第一時(shí)間掌握企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的信息數(shù)據(jù)，保護(hù)信息數(shù)據(jù)的安全，還能有效的控制監(jiān)督生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)畫(huà)面。在電氣自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)施等方面，微電子技術(shù)已經(jīng)漸漸滲入了人們的日常生活中，原本規(guī)定的那些設(shè)備已經(jīng)很少投入使用，這種環(huán)境下，設(shè)備統(tǒng)一的通訊能力和一些結(jié)構(gòu)軟件也變得十分重要。綜上所述就是電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中主要的信息技術(shù)。

集中控制方式是指利用一個(gè)處理器將所有功能控制起來(lái)，但由于數(shù)量過(guò)多，處理的速度也非常慢，從而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的運(yùn)行速度都十分緩慢。如果所有的電子自動(dòng)化設(shè)備都要進(jìn)行監(jiān)控，主機(jī)的空間會(huì)越來(lái)越少，而需要監(jiān)控的設(shè)備卻非常多，這就導(dǎo)致電纜的數(shù)量大量增加，提高了投資的整體成本費(fèi)用，電纜的數(shù)量過(guò)多會(huì)使傳輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生巨大的影響。由于隔離刀閘中的閉鎖和集中進(jìn)行監(jiān)控的連鎖都是用硬接線，設(shè)備是無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行功能擴(kuò)容操作工作的，也會(huì)增加錯(cuò)誤的指令，使電氣自動(dòng)化工程的可靠性大大降低[2]。而且反復(fù)的接線是一個(gè)比較繁瑣的工作，查線和維修工作也會(huì)因此增加難度，容易因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生錯(cuò)誤的操作，導(dǎo)致整個(gè)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)不能正常積極的進(jìn)行操作。

2.1統(tǒng)一性發(fā)展。

若電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)能夠統(tǒng)一的發(fā)展，可以明顯提高現(xiàn)在的技術(shù)水準(zhǔn)，也可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的周期性設(shè)計(jì)與規(guī)劃，節(jié)省對(duì)產(chǎn)品的精準(zhǔn)測(cè)試、調(diào)試和運(yùn)行、維護(hù)等工作的檢查時(shí)間。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的統(tǒng)一性發(fā)展不僅能將電氣工程的開(kāi)發(fā)從實(shí)行系統(tǒng)的固定模式中得以解脫，還能夠滿足發(fā)展的實(shí)際需求。接口的問(wèn)題對(duì)于電氣自動(dòng)化工程也是十分關(guān)鍵的。若能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接口，就可以直接在辦公室內(nèi)遠(yuǎn)程操作策劃方案，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接口也是保證數(shù)據(jù)能夠順利轉(zhuǎn)化的重要前提。

2.2智能運(yùn)行的開(kāi)展。

在電氣自動(dòng)化項(xiàng)目的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中，首先就是智能化運(yùn)行的開(kāi)展。如今智能機(jī)型的發(fā)展已經(jīng)十分火熱，智能建筑系統(tǒng)的模式就是分布式集成和液體化集成。思維能力、感知能力和行為能力是人類智能擁有的特殊性能力，它的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，人工智能是指由人類制造出?lái)的“機(jī)器”所表現(xiàn)的智能。人工智能可以帶動(dòng)電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域的革新，也能在自動(dòng)化控制的領(lǐng)域完全發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)[3]。人工智能能有效的促進(jìn)自動(dòng)化控制的發(fā)展，也推進(jìn)了智能理論在控制技術(shù)中的應(yīng)用，解決了原先難以解決的問(wèn)題。

2.3更加安全的電氣自動(dòng)化工程生產(chǎn)。

將安全防范技術(shù)完整的集成化是工程控制系統(tǒng)中的發(fā)展方向之一，如何實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境三者的安全是安全防范技術(shù)的重要目標(biāo)。用戶該怎樣利用最低的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)安全方案的制定，我們可以按照等級(jí)來(lái)落實(shí)，首先在安全等級(jí)最高的領(lǐng)域?qū)嵤?，再慢慢擴(kuò)散到安全等級(jí)較低的領(lǐng)域。在公共設(shè)施層、網(wǎng)絡(luò)層、硬件設(shè)備、軟件設(shè)備等方面對(duì)電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全與防范設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的研究。

隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)于電氣自動(dòng)化發(fā)展的要求也越來(lái)越高，電氣自動(dòng)化的未來(lái)的發(fā)展前景十分可觀，我國(guó)社會(huì)的持續(xù)進(jìn)展也讓人們意識(shí)到電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有非常重要的地位，因時(shí)代的需求，對(duì)電氣自動(dòng)化發(fā)展的要求也越來(lái)越高。電氣自動(dòng)化的發(fā)展前景十分的可觀，人們?cè)絹?lái)越能意識(shí)到電氣自動(dòng)化的重要作用，對(duì)它的應(yīng)用也越來(lái)越多，只有不斷的創(chuàng)新和研究，促進(jìn)電氣自動(dòng)化的發(fā)展，才能研制出更好的產(chǎn)品滿足時(shí)代的需求。我國(guó)的電氣自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)可以參考結(jié)合國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)揮自身的潛力，給國(guó)人帶來(lái)更高水準(zhǔn)的體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]武芳軍.工業(yè)電氣自動(dòng)化的重要性和發(fā)展趨勢(shì)[j].中小企業(yè)管理與技（上旬刊），20xx（04）.

[2]祖國(guó)建，劉桂蘭.高職電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)“六個(gè)融合”人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐[j].學(xué)理論，20xx（08）.

[3]徐暢，畢莉紅.基于現(xiàn)場(chǎng)總線的電氣自動(dòng)化設(shè)備.管理系統(tǒng)研究[j].中國(guó)軍轉(zhuǎn)民，20xx（z1）.

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇八

一，項(xiàng)目背景：

作為未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一項(xiàng)重要支柱產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)要與目前的信息化浪潮相適應(yīng)，促使中國(guó)在21世紀(jì)前葉成為世界首位旅游大國(guó)，就無(wú)可避免地面臨這樣一個(gè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇：加快中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)，增強(qiáng)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的集約化經(jīng)營(yíng)。旅游業(yè)是一個(gè)開(kāi)放性的大系統(tǒng)，信息是其得以生存和運(yùn)轉(zhuǎn)的根本基礎(chǔ)，它貫穿了旅游活動(dòng)的全過(guò)程，因而信息是旅游系統(tǒng)的靈魂，是命根子。任何企業(yè)和個(gè)人若想在充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的旅游業(yè)中贏得一席之地，必須充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)帶來(lái)的巨大益處。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛運(yùn)用給旅游業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，使旅游業(yè)的深度、廣度和高度都有長(zhǎng)足的發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步可以有效地為可持續(xù)發(fā)展的決策提供依據(jù)和手段，建立健全規(guī)范、高效、有序的旅游信息化架構(gòu)，充分發(fā)揮信息引導(dǎo)作用，這對(duì)實(shí)現(xiàn)旅游可持續(xù)發(fā)展有著特殊的意義。

從信息技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看，計(jì)算機(jī)技術(shù)真正應(yīng)用于我國(guó)旅游企業(yè)是在20世紀(jì)80年代，航空公司的電腦訂票網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、旅游企業(yè)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等適用于旅游企業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開(kāi)始得到逐步推廣，然而能實(shí)現(xiàn)電腦預(yù)訂的網(wǎng)絡(luò)還是極少。在國(guó)際市場(chǎng)的促銷方面，不少旅游企業(yè)開(kāi)始注意應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，如cd-rom光盤(pán)、多媒體技術(shù)和internet。在國(guó)內(nèi)旅游業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化方面，上海春秋國(guó)際旅游集團(tuán)進(jìn)行了有益的探索，目前他們的網(wǎng)絡(luò)成員已有二十多個(gè)。在旅游信息查詢和咨詢方面，最早是chinanet之下出現(xiàn)的一些旅游信息服務(wù)網(wǎng)。國(guó)家旅游局從1990年起開(kāi)始抓信息化管理并籌建信息中心，1994年，信息中心獨(dú)立出來(lái)，專為國(guó)家旅游局和旅游行業(yè)的信息化管理提供服務(wù)和管理技術(shù)。中國(guó)科學(xué)院地理所旅游規(guī)劃研究中心正在嘗試著在旅游規(guī)劃過(guò)程中，結(jié)合旅游資源普查、規(guī)范工作，建立旅游目的地的精品旅游資源信息庫(kù)。

1.隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的增加，隨之而來(lái)的就是總部與這些分支機(jī)構(gòu)、分銷網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，傳統(tǒng)的電話傳真方式雖然比較熟悉或方便，但是受限于電話線路及人力配給，將難于配合龐大的信息溝通的需求。

2.旅游行業(yè)的員工流動(dòng)性大，旅行社需要對(duì)員工的業(yè)務(wù)操作及流程進(jìn)行規(guī)范化管理，防止中間的漏洞，避免經(jīng)濟(jì)損失。

3.客戶資料和跟單紀(jì)錄是重要的銷售文檔，經(jīng)營(yíng)的歷史越長(zhǎng)，越需要對(duì)客戶的資料進(jìn)行妥善管理。

4.如何提高銷售人員的反應(yīng)速度，為客戶快速準(zhǔn)確地提供報(bào)價(jià)單，是目前旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中銷售成功的關(guān)鍵因素。

5.發(fā)展企業(yè)的核心價(jià)值，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，展開(kāi)對(duì)客戶的上門(mén)直銷，改善商業(yè)流程，提高運(yùn)作效率，增加與客戶、供應(yīng)商、合作伙伴之間的互動(dòng)，將為公司保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力。

三．具體的方案描述：

旅行社信息管理系統(tǒng)分為基礎(chǔ)資料、產(chǎn)品中心、門(mén)市接待、團(tuán)隊(duì)管理、簽證中心、票務(wù)中心、客人資料、費(fèi)用管理等子系統(tǒng)。這些系統(tǒng)既可以獨(dú)立使用也可以互相有機(jī)結(jié)合。這些大子系統(tǒng)的簡(jiǎn)要功能說(shuō)明如下：1.基礎(chǔ)資料子系統(tǒng)：

o旅行社管理：管理旅行社的各個(gè)部門(mén)和同行信息，是客人報(bào)名參團(tuán)的一個(gè)重要數(shù)據(jù)依據(jù)。

o員工管理：對(duì)員工進(jìn)行信息登記管理，指定員工所屬的旅行社或部門(mén)等，這些信息依據(jù)是系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)服務(wù)支持的依據(jù)。

o旅游分供方管理：對(duì)旅游分供方如國(guó)家/地區(qū)、城市、景點(diǎn)、地接社、酒店、餐廳、駐外機(jī)構(gòu)、航班信息管理，上述信息提供傳真號(hào)和電子郵件信息管理功能，以使系統(tǒng)能迅速通過(guò)傳真和郵件實(shí)現(xiàn)與分供方進(jìn)行信息溝通。

oo導(dǎo)游管理：提供對(duì)導(dǎo)游的管理功能，支持對(duì)導(dǎo)游的投訴功能。領(lǐng)隊(duì)管理：提供對(duì)領(lǐng)隊(duì)的管理功能，利于對(duì)領(lǐng)隊(duì)管理。o航空公司管理：定義和管理航空公司，分供方信息中航班需要?dú)w屬特定的航空公司。

o系統(tǒng)信息編碼字典：定義旅行社業(yè)務(wù)中的各種信息字典，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息的編碼化管理。

2.產(chǎn)品中心子系統(tǒng)。

o線路基本信息：定義產(chǎn)品的基本信息，可以錄入獨(dú)立的宣傳性質(zhì)的多媒體文檔（如word格式文檔）幫助前臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品銷售。

o

國(guó)家地區(qū)定義：定義指定產(chǎn)品需要涉及那些國(guó)家，簽證要求等。

信息。

oo線路行程信息：定義線路的行程，幫助前臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品銷售。線路的價(jià)格策略管理：指定產(chǎn)品銷售價(jià)格策略，幫助團(tuán)隊(duì)o制作出團(tuán)計(jì)劃并根據(jù)旅游淡旺季情況進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

3.門(mén)市接待子系統(tǒng)：

o組團(tuán)：授權(quán)用戶可以根據(jù)線路進(jìn)行組團(tuán)操作，制作出團(tuán)計(jì)劃，進(jìn)行旅行社產(chǎn)品銷售。

o團(tuán)信息：團(tuán)隊(duì)管理人員可以根據(jù)情況修改團(tuán)隊(duì)基本信息，如截止報(bào)名日期等。o行程：定義和修改團(tuán)隊(duì)的行程，此行程信息自動(dòng)從線路產(chǎn)品繼承得到，可以根據(jù)具體團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況修改行程信息，并及時(shí)發(fā)布，通知其他門(mén)市接待工作人員。

o國(guó)家/地區(qū)：定義和修改團(tuán)隊(duì)涉及的國(guó)家和地區(qū)信息，設(shè)定相應(yīng)的簽證要求，此信息自動(dòng)從線路產(chǎn)品獲得，但是可以根據(jù)團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況進(jìn)行修改，協(xié)調(diào)與其他部門(mén)的工作。

o簽證：進(jìn)行送簽設(shè)置，一經(jīng)設(shè)置，簽證中心的工作人員將從其工作界面上得到最新的送簽要求，通過(guò)與實(shí)際人工交換過(guò)來(lái)的客人資料進(jìn)行對(duì)比，實(shí)現(xiàn)人工送簽操作和計(jì)算機(jī)送簽臺(tái)帳登記管理的協(xié)調(diào)。

o費(fèi)用：錄入團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃成本，與費(fèi)用管理子系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)實(shí)際成本錄入相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)單團(tuán)費(fèi)用管理。

oo派領(lǐng)隊(duì)：從領(lǐng)隊(duì)信息表中指定團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)。

報(bào)表/傳真：將出團(tuán)計(jì)劃、出團(tuán)名單表等各種報(bào)表以打印輸出或者傳真輸出的形式發(fā)布出去，還有管理與門(mén)市接待和團(tuán)隊(duì)管理的報(bào)表統(tǒng)計(jì)生成工作。

o郵件：將出團(tuán)計(jì)劃、出團(tuán)名單表等各種報(bào)表以郵件的方式進(jìn)行輸出，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。

o參團(tuán)：散客報(bào)名參團(tuán)信息錄入，可以錄入各種費(fèi)用，與費(fèi)用管理相配合。

oo候補(bǔ)名單：錄入當(dāng)前團(tuán)隊(duì)的候補(bǔ)名單信息。

繳費(fèi)：對(duì)于非一次性繳費(fèi)的客人，提供費(fèi)用的補(bǔ)錄功能。oo修改：修改旅游訂單信息。

換團(tuán)：根據(jù)客人要求將一個(gè)客人從一個(gè)旅行團(tuán)換到另外一個(gè)旅行團(tuán)。

oo退團(tuán)：客人退出旅行團(tuán)。

延期：客人因故退出已參加團(tuán)隊(duì)，但是所交款項(xiàng)暫不退回，以備下次參團(tuán)之用。

o保存：提供訂單快速修改功能，如修改分房號(hào)，修改出關(guān)順序等，修改后點(diǎn)擊“保存”功能就能將最新信息存盤(pán)。

4.團(tuán)隊(duì)管理子系統(tǒng)：

o組團(tuán)：授權(quán)用戶可以根據(jù)線路進(jìn)行組團(tuán)操作，制作出團(tuán)計(jì)劃，進(jìn)行旅行社產(chǎn)品銷售。

o團(tuán)信息：團(tuán)隊(duì)管理人員可以根據(jù)情況修改團(tuán)隊(duì)基本信息，如截止報(bào)名日期等。

o行程：定義和修改團(tuán)隊(duì)的行程，此行程信息自動(dòng)從線路產(chǎn)品繼承得到，可以根據(jù)具體團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況修改行程信息，并及時(shí)發(fā)布，通知其他門(mén)市接待工作人員。

o國(guó)家/地區(qū)：定義和修改團(tuán)隊(duì)涉及的國(guó)家和地區(qū)信息，設(shè)定相應(yīng)的簽證要求，此信息自動(dòng)從線路產(chǎn)品獲得，但是可以根據(jù)團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況進(jìn)行修改，協(xié)調(diào)與其他部門(mén)的工作。

o簽證：進(jìn)行送簽設(shè)置，一經(jīng)設(shè)置，簽證中心的工作人員將從其工作界面上得到最新的送簽要求，通過(guò)與實(shí)際人工交換過(guò)來(lái)的客人資料進(jìn)行對(duì)比，實(shí)現(xiàn)人工送簽操作和計(jì)算機(jī)送簽臺(tái)帳登記管理的協(xié)調(diào)。

o費(fèi)用：錄入團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃成本，與費(fèi)用管理子系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)實(shí)際成本錄入相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)單團(tuán)費(fèi)用管理。

oo派領(lǐng)隊(duì)：從領(lǐng)隊(duì)信息表中指定團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)。

報(bào)表/傳真：將出團(tuán)計(jì)劃、出團(tuán)名單表等各種報(bào)表以打印輸出或者傳真輸出的形式發(fā)布出去，還有管理與門(mén)市接待和團(tuán)隊(duì)管理的報(bào)表統(tǒng)計(jì)生成工作。

o郵件：將出團(tuán)計(jì)劃、出團(tuán)名單表等各種報(bào)表以郵件的方式進(jìn)行輸出，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。

o參團(tuán)：散客報(bào)名參團(tuán)信息錄入，可以錄入各種費(fèi)用，與費(fèi)用管理相配合，團(tuán)隊(duì)的參團(tuán)功能提供來(lái)自同行的成批報(bào)名操作界面，以適應(yīng)同行報(bào)名管理的業(yè)務(wù)需求，這是與門(mén)市接待的不同之處。

oooo候補(bǔ)名單：錄入當(dāng)前團(tuán)隊(duì)的候補(bǔ)名單信息。

繳費(fèi)：對(duì)于非一次性繳費(fèi)的客人，提供費(fèi)用的補(bǔ)錄功能。修改：修改旅游訂單信息。

換團(tuán)：根據(jù)客人要求將一個(gè)客人從一個(gè)旅行團(tuán)換到另外一個(gè)旅行團(tuán)。

oo退團(tuán)：客人退出旅行團(tuán)。

延期：客人因故退出已參加團(tuán)隊(duì)，但是所交款項(xiàng)暫不退回，以備下次參團(tuán)之用。o保存：提供訂單快速修改功能，如修改分房號(hào)，修改出關(guān)順序等，修改后點(diǎn)擊“保存”功能就能將最新信息存盤(pán)。

5.簽證中心子系統(tǒng)：

oo送簽資料庫(kù)：統(tǒng)一管理所有的送簽資料要求信息。送簽資料管理：定義各個(gè)國(guó)家對(duì)于不同送簽地點(diǎn)的送簽材料要求。

ooo送簽名單表：組織和打印送簽名單表。

打印簽證表：根據(jù)客人的簽證資料打印其簽證表。簽證辦理完畢確認(rèn)：選擇客人確認(rèn)簽證辦理完畢，一經(jīng)確認(rèn)，門(mén)市接待或團(tuán)隊(duì)管理自動(dòng)得到該客人簽證辦理完畢的確認(rèn)信息提示。

6.票務(wù)中心子系統(tǒng)：

o根據(jù)團(tuán)隊(duì)確認(rèn)票務(wù)信息，如航空公司、機(jī)票價(jià)格、免票方式、訂位數(shù)量、首站航班等信息。

ooo打印輸出團(tuán)隊(duì)出票預(yù)定單。打印輸出團(tuán)隊(duì)機(jī)票名單表。票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。

7.客人資料子系統(tǒng)：o客人資料查詢：按客人基本信息查詢、按生日（月/日）查詢客人資料、按年齡查詢客人、按行業(yè)查詢客人資料。

o客人資料統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。

8.費(fèi)用管理子系統(tǒng)：

ooo團(tuán)隊(duì)計(jì)劃成本錄入：錄入團(tuán)隊(duì)計(jì)劃成本，分細(xì)項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)實(shí)際成本錄入：分細(xì)項(xiàng)錄入團(tuán)隊(duì)實(shí)際成本。團(tuán)隊(duì)費(fèi)用報(bào)表：按團(tuán)隊(duì)查詢團(tuán)隊(duì)費(fèi)用信息，實(shí)現(xiàn)單團(tuán)費(fèi)用管理。

o旅游業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)分析：按市場(chǎng)、時(shí)間、項(xiàng)目（包括計(jì)劃成本、實(shí)際成本、實(shí)際收入、毛利率）等進(jìn)行財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析。

成為旅游通正式客戶，接發(fā)訂單，玩轉(zhuǎn)生意經(jīng)掌握第一手旅游在線商情報(bào)告。

通過(guò)廣告系統(tǒng)可以在符合互聯(lián)網(wǎng)廣告投放規(guī)范的前提下簡(jiǎn)潔高效地滿足廣告客戶的傳播需求，而且具有傳統(tǒng)廣告媒體所難以企及的優(yōu)勢(shì)：定位準(zhǔn)確，手段多樣，形式活潑，投放及時(shí)，見(jiàn)效迅速，影響面廣。廣告一般需要提供按時(shí)間、主題、人次等要素進(jìn)行分類分組，以明確區(qū)分客戶群體，使廣告投放達(dá)到最佳的效果。

14.賓館、酒店預(yù)訂系統(tǒng)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，飛機(jī)、火車等交通工具和大家工作生活聯(lián)系越來(lái)越緊密，票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)的重要性和普及性也凸現(xiàn)出來(lái)，預(yù)訂系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象不僅僅是旅游出行的游客，還包括眾多經(jīng)常到異地出差、學(xué)習(xí)或探親訪友的客戶。票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)依托民航、鐵路自身便利的銷售、送票網(wǎng)點(diǎn)，在網(wǎng)上給廣大客戶提供了一種便捷直觀的訂票方式，滿足眾多客戶的需求。

如今，各大飯店的訂餐服務(wù)只能通過(guò)電話來(lái)提供。在就餐高峰時(shí)間，往往需要連續(xù)撥打幾個(gè)電話，才能確定就餐飯店，智能訂餐系統(tǒng)可為顧客解除這種煩惱，節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。

導(dǎo)游服務(wù)中心的基本功能表現(xiàn)在三個(gè)方面：

導(dǎo)游服務(wù)中心的基本功能表現(xiàn)在三個(gè)方面：

o功能權(quán)限設(shè)置：定義程序能夠操作哪個(gè)功能，不能操作的功能無(wú)法操作。

o

數(shù)據(jù)權(quán)限設(shè)置：定義程序功能操作的數(shù)據(jù)范圍，比如限定用戶操作的旅游市場(chǎng)，限定簽證能夠辦理的國(guó)家，這樣一來(lái)提高業(yè)務(wù)人員操作計(jì)算機(jī)的效率，二來(lái)利于將來(lái)加強(qiáng)專業(yè)分工，提高工作效率。

另外，還根據(jù)旅行社計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的要求，提供后臺(tái)的傳真服務(wù)子系統(tǒng)、郵件服務(wù)子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成和軟件功能服務(wù)，有了傳真子系統(tǒng)和郵件子系統(tǒng)的支持，保證了旅行社之間信息的快速和有效的溝通。四，收益：

旅行社信息管理系統(tǒng)是基于internet/intranet技術(shù)實(shí)現(xiàn)的信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)建立在大型數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)之上，通過(guò)web服務(wù)器提供對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)和程序的統(tǒng)一管理，客戶端完全基于瀏覽器，因此，其具有易于學(xué)習(xí)、易于使用、易于管理、易于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

本系統(tǒng)的安全完全采用采用操作系統(tǒng)級(jí)的安全管理機(jī)制，因此，本系統(tǒng)也具有非常良好的安全性能，同時(shí)，本系統(tǒng)基于自主版權(quán)的企業(yè)發(fā)展平臺(tái)－newmis平臺(tái)建立，能夠很好地和國(guó)內(nèi)外的其他安全產(chǎn)品集成，為系統(tǒng)提供更高的安全保護(hù)性能。

由于完全采用瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用體系架構(gòu)，因此，本系統(tǒng)同時(shí)能夠很好地從基于企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)（intranet）的應(yīng)用擴(kuò)展到基于互聯(lián)網(wǎng)（internet）的應(yīng)用，從而為此系統(tǒng)在更加廣闊的范圍使用提供了可能。而這種能力又是與旅游行業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)及其管理系統(tǒng)要求相適應(yīng)的，是能夠滿足旅行社業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)長(zhǎng)期發(fā)展需要的。如果保持長(zhǎng)期連續(xù)投資，堅(jiān)持不斷地建設(shè)和完善此系統(tǒng)，旅行社管理信息系統(tǒng)將會(huì)達(dá)到一次投資，終身受益的投資效益。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇九

隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)設(shè)備的要求也越來(lái)越高，因此plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)在工業(yè)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域中越來(lái)越受到歡迎。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)具有編程簡(jiǎn)單，組合靈活，安全性高等有利特點(diǎn)。所以，在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)也變得越來(lái)越普遍。在此基礎(chǔ)上，這篇文章主要對(duì)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行了合理論述并針對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了有效探究。

時(shí)代的進(jìn)步促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，以此同時(shí)，對(duì)于工業(yè)發(fā)展過(guò)程中的生產(chǎn)設(shè)備也進(jìn)行了技術(shù)化設(shè)計(jì)，人們可以通過(guò)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行有效控制來(lái)進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)。然而，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制是工業(yè)發(fā)展水平提高的重要表現(xiàn)之一。工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，很多生產(chǎn)車間中的生產(chǎn)設(shè)備都安裝有用數(shù)字編程進(jìn)行控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，舉例來(lái)說(shuō)，在有關(guān)大型企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展中，由于生產(chǎn)的產(chǎn)品的要求技術(shù)水平比較高，往往需要大型的生產(chǎn)設(shè)備，這時(shí)在大型生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)就變得尤為重要。

plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)是一種可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化控制的系統(tǒng)，它能有效的促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，從而也為企業(yè)的生產(chǎn)中節(jié)省了大量的人力資源。它的編輯系統(tǒng)采用的是一種內(nèi)部存儲(chǔ)器，它可以在存儲(chǔ)器的內(nèi)部進(jìn)行編輯與計(jì)算，對(duì)工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量等等，它也可以進(jìn)行自動(dòng)化控制，這是一種高水平的計(jì)算編制系統(tǒng)。所以通過(guò)以上對(duì)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的描述，我們可以了解到plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝對(duì)于工業(yè)發(fā)展是非常有利的。

plc針對(duì)的是工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的外部系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，它可以通過(guò)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制來(lái)進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而它生產(chǎn)的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化的要求，生產(chǎn)的產(chǎn)品也變得越來(lái)越受到歡迎。然而生產(chǎn)設(shè)備的種類也是不盡相同的，所以我們要根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際情況以及我們對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備所要求的數(shù)量進(jìn)行合理選擇，我們也可以依據(jù)生產(chǎn)設(shè)備廠家平時(shí)積累起來(lái)的信譽(yù)以及他們的售后質(zhì)量來(lái)進(jìn)行綜合考量，最后，我們要選擇物美價(jià)廉的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。根據(jù)我們平時(shí)的情況可以了解到，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，國(guó)際上比較有名的品牌包括德國(guó)的西門(mén)子、日本的松下等等品牌。而我們國(guó)內(nèi)比較有名的自主創(chuàng)造的品牌包括研華、合力時(shí)等等。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的選擇，我們可以根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮：

2.1根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在考慮安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)之前，我們可以依據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中的需要控制的生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工藝步驟以及生產(chǎn)設(shè)備需要控制的合理程度來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)按照規(guī)模來(lái)劃分的話，包括規(guī)模大的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)、小的規(guī)模的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及中等型號(hào)的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。早期的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)只能在規(guī)模小的工業(yè)生產(chǎn)中使用，并且要通過(guò)使用開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行控制。工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中生產(chǎn)過(guò)程過(guò)于復(fù)雜多樣以及需要進(jìn)行閉環(huán)控制的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)要選擇中等規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。而大規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)則主要應(yīng)用于工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中規(guī)模比較大，并且需要使用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備之中。例如：在電氣等相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程中，由于電氣工程所應(yīng)用的生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模比較大，所以要使用plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)規(guī)模比較大的來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化控制，來(lái)適應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備的要求。

2.2根據(jù)相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，來(lái)規(guī)定點(diǎn)數(shù)的不同類型。

需要進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度以及所應(yīng)用的生產(chǎn)工藝都直接決定著plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的點(diǎn)數(shù)。所以我們?cè)谶M(jìn)行plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝時(shí)，我們可以根據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中所需要的達(dá)到的程度來(lái)進(jìn)行合理化的選擇，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備所要求的控制不同，所以我們可以進(jìn)行不同材料的設(shè)計(jì)選擇。

由于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)所達(dá)到的要求以及控制程度的不同，所以對(duì)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的系統(tǒng)編程也是各不相同的，越加復(fù)雜的系統(tǒng)編程所達(dá)到的控制系統(tǒng)要求就越高。

plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝需要進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)。關(guān)于硬件設(shè)計(jì)，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要關(guān)系到電流的輸出以及輸入。在輸入電流的設(shè)計(jì)中，對(duì)于plc輸入的電壓要求也是一定的，一般控制在二百四十以內(nèi)，它的使用范圍也是非常廣泛的，但是它并不能阻擋外界的干擾，所以需要安裝電源的凈化裝備。與此同時(shí)，對(duì)于受到外界干擾這個(gè)問(wèn)題。可以根據(jù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行隔離變壓器的設(shè)計(jì)。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)電流或電壓過(guò)高的問(wèn)題，對(duì)于所需要的電流與電壓的使用也應(yīng)進(jìn)行有效控制，而且對(duì)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，這樣可以有效的發(fā)揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)的作用。模塊化的程序設(shè)計(jì)采用的是總分總的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，通過(guò)一個(gè)總得開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行總得控制，其他的則形成分支結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行匯編總結(jié)。在關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，大部分生產(chǎn)設(shè)備采用的都是模塊化的設(shè)計(jì)，它可以通過(guò)不同的模塊來(lái)進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，并且不同的模塊之間又是相互聯(lián)系的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及修改時(shí)都是非常方便的。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)需要進(jìn)行調(diào)試時(shí)，我們可以根據(jù)控制系統(tǒng)的要求對(duì)控制系統(tǒng)的電源以及電路的輸出以及出去來(lái)進(jìn)行合理的調(diào)試，這樣可以做到自動(dòng)化控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的有效控制。對(duì)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部的不同程序，也應(yīng)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與控制。一般情況下來(lái)說(shuō)，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，應(yīng)做好相關(guān)的防護(hù)措施。并且在安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的安裝，同時(shí)也應(yīng)該給相關(guān)人員足夠的時(shí)間來(lái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的檢查與調(diào)試。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的調(diào)試要求，就是相關(guān)人員首先要做到的就是將plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的所有相關(guān)設(shè)備來(lái)進(jìn)行全面的檢查，在檢查好沒(méi)有任何不適情況時(shí)，才可進(jìn)行外部電源的有效安裝。

在plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝方面，我們根據(jù)以上我們所說(shuō)到的有關(guān)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)計(jì)要求，對(duì)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)。根據(jù)以上所說(shuō)的硬件設(shè)計(jì)所發(fā)揮的作用，我們可以知道對(duì)硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)也是非常重要的。同時(shí)相關(guān)人員必須要做到對(duì)控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及多次實(shí)踐來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，只有做到這些，相關(guān)人員才可以對(duì)生產(chǎn)設(shè)備控制在可以操控的范圍之內(nèi)，并且在實(shí)際的工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中也能發(fā)揮很大的作用。

[1]楊保香.基于plc技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)探討[j].自動(dòng)化與儀器儀表,20xx(09):3-6.

[3]張志權(quán).探析plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改良[j].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,20xx(15):374.

[5]張明德.電氣自動(dòng)化控制中的智能技術(shù)探究[j].電子制作,20xx(19):38.

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十

：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。而居住壞境的優(yōu)化及多種交通方式的交替運(yùn)行，促使各個(gè)地域之間聯(lián)系更加緊密，但也出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。如在通行過(guò)程中造成人員傷亡，私家車數(shù)量過(guò)多導(dǎo)致交通堵塞及過(guò)量排放汽車尾氣造成環(huán)境污染等。諸多城市已經(jīng)開(kāi)始探尋各類問(wèn)題產(chǎn)生的原因及解決方法。靜態(tài)交通管理是城市交通的重要組成部分，我們可以此為基礎(chǔ)進(jìn)行探索創(chuàng)新。另外，我國(guó)信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，我們要積極發(fā)展與大數(shù)據(jù)相結(jié)合的智慧交通，進(jìn)一步保障交通暢達(dá)、公共服務(wù)體系完善、城市管理水平提升，從而提高我國(guó)各大城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合內(nèi)涵。在本文中，筆者將聯(lián)系我國(guó)實(shí)際和生活中的真實(shí)案例，逐一分析問(wèn)題，希望利用大數(shù)據(jù)能夠有效加強(qiáng)城市靜態(tài)交通管理的能力，為營(yíng)造良好的城市環(huán)境提供參考，為讀者帶來(lái)一定的思考價(jià)值和想象空間。

：大數(shù)據(jù)；智慧城市；靜態(tài)交通管理。

靜態(tài)交通管理十分復(fù)雜，但又很重要，主要包括行車政策、停車形式、停車場(chǎng)的設(shè)置、日常出行方式、換乘途徑、占地范圍、靜動(dòng)交通結(jié)合等多個(gè)方面的內(nèi)容，因此，需要有完備的交通政策和合理規(guī)劃指導(dǎo)。當(dāng)下，受國(guó)家道路布局規(guī)劃、政策明文規(guī)定等問(wèn)題的多元影響，各類問(wèn)題凸顯，致使國(guó)家對(duì)城市靜態(tài)交通管理的重視度逐步上升，下面談一談出現(xiàn)的問(wèn)題。

(一)人口密集區(qū)停車位不足。

隨著私家車的增多，汽車的私有量逐步上升，但城市面積有限，停車位數(shù)量需求增多。尤其在城市中心區(qū)域和旅游景區(qū)等人口聚居處，停車點(diǎn)不能滿足車輛需要。

(二)對(duì)停車資源的利用不合理。

在企業(yè)及商場(chǎng)集中地，白天，大量汽車長(zhǎng)時(shí)間停留，且不斷有新來(lái)往的車輛想要停留，造成車位嚴(yán)重不足現(xiàn)象；晚上，幾乎沒(méi)有車輛停留，造成車位空缺。停車場(chǎng)的不合理使用，致使停車資源不能及時(shí)被共享和利用，導(dǎo)致停車矛盾加劇，甚至引起矛盾激化。

(三)司機(jī)停車過(guò)于盲目。

對(duì)于駕駛員而言，并不是所有地方都去過(guò)，有很多地方是第一次去，因而需要借助汽車導(dǎo)航。但導(dǎo)航不能提供非常準(zhǔn)確的停車信息，使司機(jī)常常盲目找尋空余停車位而影響了后面的車輛行駛，加劇了交通壓力，甚至?xí)斐蓙y?，F(xiàn)象。

(四)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)單一。

就當(dāng)前情況來(lái)說(shuō)，許多停車場(chǎng)地沒(méi)有制定合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)形成鉆漏洞現(xiàn)象，致使停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)并陷入惡性循環(huán)，既給車主增加了出行壓力，又不利于交通體系的健全、完善。

(五)靜態(tài)交通管理體系不健全。

當(dāng)前，大多數(shù)城市的各個(gè)停車場(chǎng)車位信息仍然相互獨(dú)立，信息孤島效應(yīng)明顯。城市靜態(tài)交通還存在著管理不嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)不細(xì)致、規(guī)劃不健全等各類問(wèn)題。城市管理人員要充分發(fā)揮監(jiān)管作用，還要進(jìn)一步加強(qiáng)靜態(tài)交通體系標(biāo)準(zhǔn)的完善，系統(tǒng)、綜合考慮不同地點(diǎn)停車場(chǎng)資源配置情況。

(一)優(yōu)化資源配置，完善資源管理。

在交通管理中，對(duì)交通體系的掌握和交通需求量的關(guān)注十分重要。諸如上海、北京、廣州等大型一線城市出現(xiàn)了嚴(yán)重交通擁堵情況，給城市居民生活及當(dāng)?shù)亟煌w系帶來(lái)了巨大影響。伴隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的蓬勃興盛，司機(jī)可通過(guò)大數(shù)據(jù)合理分析城市交通網(wǎng)的信息，逐步提高資源利用率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)既能適時(shí)分析整合大量數(shù)據(jù)信息，又有助于對(duì)我國(guó)交通管理體系的發(fā)展情況做出探討。而且，城市管理人員可以在極短時(shí)間內(nèi)深入挖掘研討各類數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在靜態(tài)交通管理中的利用，能夠幫助城市交通管理人員優(yōu)化資源配置，完善資源管理。

(二)及時(shí)發(fā)布停車信息，引導(dǎo)司機(jī)快捷停車。

大數(shù)據(jù)的使用可以向司機(jī)提供停車位容量、停車地點(diǎn)及行車路徑等信息，既方便了駕駛員的出行，又優(yōu)化了行車路徑，能有效緩解道路擁堵、汽車尾氣排放量過(guò)多、交通環(huán)境噪音污染等問(wèn)題，對(duì)交通供給和交通需求方面具有重要意義。

(三)減少交通違章，提高路面處理能力。

大數(shù)據(jù)對(duì)預(yù)防交通違章影響巨大。它能夠針對(duì)以往交通事故的經(jīng)常發(fā)生路段、災(zāi)禍產(chǎn)生頻率找出原因，提出預(yù)防措施，并實(shí)時(shí)檢測(cè)交通事故，督促提醒相關(guān)交通部門(mén)做好處理工作。此外，在大數(shù)據(jù)背景下，城市交通管理系統(tǒng)還將逐漸智能化和集成化，如可以自動(dòng)檢測(cè)道路狀況，并進(jìn)行相應(yīng)預(yù)警，制定有效解決措施，使城市居民的出行更加便捷。

(四)實(shí)現(xiàn)信息資源共享，優(yōu)化雜亂環(huán)節(jié)。

大數(shù)據(jù)的使用能幫助建立信息資源共享、各類資料整合完善的智慧城市靜態(tài)交通系統(tǒng)，有利于及時(shí)實(shí)現(xiàn)信息處理和資源控制。同時(shí)，通過(guò)科技替代人工，既緩解了專業(yè)人才不足的問(wèn)題，又減緩了從業(yè)人員的壓力。大數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員信息進(jìn)行分析、整合，從而提出更適合出行者的、更豐富多樣的交通出行方式，有效提高了城市交通運(yùn)行效率?，F(xiàn)如今的智能引導(dǎo)、系統(tǒng)識(shí)別、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、自動(dòng)收費(fèi)大大節(jié)省了人們的時(shí)間，促進(jìn)了智慧城市交通管理系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提升了城市交通管理效率。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十一

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到了前所未有的進(jìn)步。目前企業(yè)信息化建設(shè)得到了人們的廣泛關(guān)注，現(xiàn)有的基于web管理系統(tǒng)因其方式復(fù)雜、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、系統(tǒng)不穩(wěn)定、開(kāi)發(fā)費(fèi)用十分巨大等特點(diǎn),使得這種方式已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)的要求。為此需要改進(jìn)基于web應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，這就迫切需要一種良好的設(shè)計(jì)模式，該模式不僅能夠保證應(yīng)用系統(tǒng)的靈活性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，還需要有較短的開(kāi)發(fā)周期。庫(kù)存管理是一個(gè)企業(yè)的核心部分，將struts架構(gòu)應(yīng)用到庫(kù)存管理系統(tǒng)中能夠有效提高系統(tǒng)開(kāi)發(fā)效率并對(duì)加強(qiáng)庫(kù)存的管理工作有很大幫助。

關(guān)鍵詞：struts架構(gòu)；web管理系統(tǒng)；應(yīng)用系統(tǒng)；設(shè)計(jì)模式；經(jīng)濟(jì)性。

所謂的庫(kù)存管理就是指公司經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它決定了一個(gè)企業(yè)的收益狀況。以前的科學(xué)技術(shù)并沒(méi)有那么發(fā)達(dá)，因此銷售環(huán)節(jié)一般通過(guò)人工進(jìn)行操作，如依靠人工填寫(xiě)各貨物入庫(kù)或出庫(kù)記錄、填寫(xiě)庫(kù)中各物品的性質(zhì)及發(fā)送單位等，這些工作特別繁雜，且容易發(fā)生人為失誤。另外，在以人工為主要管理的方式下，經(jīng)常會(huì)使得銷售人員無(wú)法準(zhǔn)確的為客戶提供供貨保證，與此同時(shí)企業(yè)中管理進(jìn)貨的部門(mén)也缺乏一份詳細(xì)的進(jìn)購(gòu)表格。當(dāng)代的商業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，對(duì)企業(yè)管理系統(tǒng)提出了新的要求，企業(yè)需要在最短的時(shí)間掌握自己的供貨與生產(chǎn)。企業(yè)的庫(kù)存管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這種系統(tǒng)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將企業(yè)的進(jìn)貨、銷售、庫(kù)存的管理有機(jī)的結(jié)合到一起，從而極大的提升了企業(yè)的工作效率，而且節(jié)約了各項(xiàng)成本。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的中小企業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理，這不僅是為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是時(shí)代發(fā)展的必然。

1.1庫(kù)存管理模型的分類。（1）依照訂貨的方式劃分可以分為5類訂貨模型：第一類：定時(shí)定量模型。該模型中的訂貨時(shí)間和數(shù)量都是不變的。第二類：定時(shí)間但是訂貨的數(shù)目依照庫(kù)存量來(lái)決定。第三類：定量而不定期模型。該模型的訂貨量不變，當(dāng)庫(kù)存量低于訂貨時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充貨源。第四類：訂貨的數(shù)量和時(shí)間都是不固定的。第五類：有進(jìn)貨率的進(jìn)貨模型。一般情況下需要斷斷序序的進(jìn)貨。（2）如果按照供需的情況進(jìn)行分類，可分為確定性和概率性模型兩類。前者的參數(shù)是確定的，后者的各類參量是隨機(jī)不確定的。（3）按照庫(kù)存管理的目標(biāo)劃分，可分為經(jīng)濟(jì)型與安全型兩大類。第一個(gè)模型的主要目的就是節(jié)約使用的資金，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。第二類是以安全性為準(zhǔn)則即盡量加大庫(kù)存量，保證供應(yīng)的正常進(jìn)行，使得缺貨率最低。

1.2庫(kù)存管理的控制成本。企業(yè)需要對(duì)庫(kù)存的控制方式進(jìn)行決策，不僅需要考慮經(jīng)濟(jì)性，還需要從多方面對(duì)庫(kù)存進(jìn)行決策控制，一般情況下庫(kù)存的決策過(guò)程需要考慮三個(gè)方面即訂貨的成本，庫(kù)存的成本，短缺帶來(lái)的成本。（1）訂貨成本，指所有的貨物因?yàn)橛唵蔚淖儎?dòng)而額外增加的成本。包括訂購(gòu)手續(xù)成本、運(yùn)輸過(guò)程中的成本、貨物接收成本。（2）庫(kù)存的持有成本。包括資本成本、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)成本、裝卸成本。（3）短缺成本。指由于庫(kù)存貨物的缺少而增加的成本，如：未能夠履行與用戶簽訂的合同被迫接受懲罰的經(jīng)濟(jì)損失、銷售過(guò)程中因信譽(yù)缺失而引發(fā)的訂單被退回等。

1.3庫(kù)存系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)。（1）系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析。通過(guò)有關(guān)的調(diào)查分析查詢各維護(hù)子系統(tǒng)的管理控制，對(duì)于中小企業(yè)的庫(kù)存管理功能的特點(diǎn)可以設(shè)計(jì)不同的維護(hù)模塊控制系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)。首先系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的根本目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)各企業(yè)中物流設(shè)備的管理趨向規(guī)范化、自動(dòng)化等，從而提高企業(yè)的庫(kù)存管理效率、降低管理成本。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總體任務(wù)完成后就可以進(jìn)行系統(tǒng)功能的詳細(xì)分析。庫(kù)存管理系統(tǒng)需要具有下述功能。首先需要滿足倉(cāng)庫(kù)管理員登陸、密碼修改及忘記正確密碼的輸入方式。其次需要輸入各種信息如貨物入庫(kù)、出庫(kù)、生產(chǎn)日期、出貨時(shí)間等?？梢詫?shí)現(xiàn)各類信息的維護(hù)、修改等工作。最后備份庫(kù)存管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并能夠生成出庫(kù)單、入庫(kù)單、各類報(bào)表等。

2struts框架。

2.1struts框架及mvc模式。mvc最大的特點(diǎn)就是將所有的應(yīng)用系統(tǒng)劃分為三個(gè)主要的組成元件：模型、控制器、視圖。每一個(gè)元件都可以獨(dú)自處理任務(wù)。而struts是一個(gè)基于mvc模式的優(yōu)秀框架，框架結(jié)構(gòu)是一組相互協(xié)作的類，它能夠提供一組軟件結(jié)構(gòu)并建立了各組件的集成類別，為組件的協(xié)同工作提供良好的環(huán)境。下面以mvc的角度來(lái)分析struts結(jié)構(gòu)。（1）模型。基于struts結(jié)構(gòu)的模型可以分為兩大部分即系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)與能夠改變各狀態(tài)的事務(wù)邏輯。（2）視圖?；趕truts結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序中視圖部分是通過(guò)jsp技術(shù)完成的。在jsp頁(yè)面中頁(yè)面的格式化可以采用html或xml，當(dāng)然也可以運(yùn)用struts中自定義的標(biāo)簽庫(kù)，通過(guò)這些標(biāo)簽可以有效的與模型中的actionform結(jié)合在一起，協(xié)同各數(shù)據(jù)間的封裝。（3）控制器。控制器在應(yīng)用程序中主要的作用就是接收用戶端的請(qǐng)求，判斷執(zhí)行哪種業(yè)務(wù)，然后將用戶界面連接到另一個(gè)圖形組件中。下表格是mvc中各組件的詳細(xì)功能：

2.2struts框架的核心組成。核心組件包括：actionservlet、action、actionmapping等，各類組件都有不同的角色如actionservlet的角色是控制器，action的角色是包含事物的各類邏輯，actionmapping是請(qǐng)求操作的作用。

2.3struts的配置文件。struts框架一共有兩個(gè)配置文件,應(yīng)用配置文件和struts配置文件。根據(jù)框架內(nèi)各文件的配置，實(shí)現(xiàn)各層次間組件進(jìn)行交互與協(xié)調(diào)工作。在系統(tǒng)運(yùn)行中，這些配置文件被系統(tǒng)讀入到內(nèi)存中，實(shí)現(xiàn)控制器的運(yùn)作。

在基于b/s的結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,表示層主要負(fù)責(zé)客戶端發(fā)送信息的接收，并將得到的信息發(fā)送給業(yè)務(wù)層來(lái)進(jìn)一步處理。表示層主要的功能不僅包含控制類信息的發(fā)送及新頁(yè)面的產(chǎn)生，在實(shí)際的應(yīng)用中表示層反映了mvc模式中的控制器層和視圖層功能，因此在應(yīng)用mvc時(shí)，可以將表示層劃分為視圖及控制器兩個(gè)主要部分。本文應(yīng)用struts框架來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存系統(tǒng)表示層的實(shí)現(xiàn)，它主要的作用就是實(shí)現(xiàn)控制器與視圖的功能，通常情況下還需要整合其它的一些先進(jìn)技術(shù)才能夠真正的達(dá)到目的。struts框架相應(yīng)的順序是接收用戶發(fā)送的請(qǐng)求、將客戶請(qǐng)求封裝到formbean中、將客戶請(qǐng)求映射到action中、調(diào)用封裝好的數(shù)據(jù)、調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯、更新formbean中的數(shù)據(jù)、產(chǎn)生響應(yīng)的視圖。應(yīng)用struts框架實(shí)現(xiàn)用戶登陸模塊的的實(shí)現(xiàn)：用戶訪問(wèn)系統(tǒng)需要進(jìn)行登陸,然后對(duì)用戶的各種信息進(jìn)行驗(yàn)證，登陸模塊應(yīng)該包含下述功能：（1）對(duì)數(shù)據(jù)輸入的格式進(jìn)行簡(jiǎn)單控制。（2）能夠判定用戶輸入的密碼和用戶名是否正確。（3）能夠自動(dòng)根據(jù)用戶類別進(jìn)行相應(yīng)視圖的創(chuàng)建并能返回到用戶所需要的瀏覽器截面。

總之，庫(kù)存管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的日常管理工作起到了十分重要的作用，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更為先進(jìn)的信息管理方法和貨物管理方式，并能改進(jìn)以前的工作模式，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高企業(yè)生產(chǎn)物品的供應(yīng)、銷售、存儲(chǔ)效率，庫(kù)存管理系統(tǒng)能為用戶提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)和快速的查詢方法。應(yīng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)各類信息的管理具有特別顯著的特點(diǎn)，與手工管理相比具有較大優(yōu)勢(shì)。如：保密性能好、存儲(chǔ)信息大、壽命長(zhǎng)、簡(jiǎn)單方便、節(jié)約投資成本、可靠性能強(qiáng)等。所有的這些優(yōu)點(diǎn)都決定了存儲(chǔ)管理工作的效率，也是企業(yè)的科學(xué)化、正規(guī)化管理，與世界接軌的必要條件。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十二

：隨著我國(guó)民航業(yè)的飛速發(fā)展,空中交通流量急劇增長(zhǎng)，空域密度顯著提高，現(xiàn)有的扇區(qū)流量已經(jīng)接近或超過(guò)了容量允許的最大值，空中交通管理的優(yōu)化與改進(jìn)工作迫在眉睫。同時(shí)，作為近幾年取得重大突破的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，如果將其與空中交通管理有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行智能化流量管理和飛行沖突的判斷、解除，則可以使空域資源得到了充分而有效的利用，大幅提升管制工作的效率和精準(zhǔn)程度，降低管制員工作負(fù)荷。本文將從人工智能技術(shù)的概念、發(fā)展?fàn)顩r和它對(duì)于管行業(yè)的意義作為切入點(diǎn)，著重研究其在飛行流量管理和飛行沖突探測(cè)、解決飛行沖突等方面的應(yīng)用并提出合理建議。

現(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)在我國(guó)各行各業(yè)中都扮演著重要角色，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為各行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)有效的保障。與此同時(shí)，人工智能技術(shù)也取得了驚人的進(jìn)步，為我國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。改革開(kāi)放以來(lái)，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綜合國(guó)力不斷提升的背景下，民航業(yè)發(fā)展迅猛，乘坐飛機(jī)出行從以前的高不可攀變成如今的大眾化出行方式，只用了40年的時(shí)間。在這40年里，我國(guó)航班架次大幅增漲，現(xiàn)有的空域資源也日趨緊張，在這關(guān)鍵時(shí)刻，人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，為航空事業(yè)快速高效的發(fā)展帶來(lái)了新的曙光?？罩薪煌ü芾淼闹饕康氖欠乐购娇掌髋c航空器相撞以及航空器與障礙物相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)[1]，因此，飛行流量管理和飛行沖突探測(cè)、解脫便成了空中交通管理中至關(guān)重要的任務(wù)。一方面，在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制能力上限時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通量最佳地流入或通過(guò)相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場(chǎng)、空域可用容量的利用率[1]。另一方面，飛行沖突的探測(cè)，能夠幫助管制員及早發(fā)出指令，使用許可和信息防止航空器相撞，保障空中交通順暢或控制空域內(nèi)各航班的間隔，從而保證飛行安全[1]?？罩薪煌ü芾砣斯ぶ悄茌o助系統(tǒng)的運(yùn)用，不僅能夠加速空中交通流量，提高空域利用率，而且能夠進(jìn)行飛行沖突的判斷、解除，最大程度的提高航班運(yùn)行的安全性，為管制員節(jié)省大量的時(shí)間和精力監(jiān)控運(yùn)行，降低工作負(fù)荷，提高綜合管制服務(wù)水平。

（一）人工智能概述。

人工智能（artificialintelligence），英文縮寫(xiě)為ai，它是研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門(mén)新的技術(shù)科學(xué)[2]。人工智能技術(shù)通俗的講，就是使機(jī)器模擬人的智能行為，代替人從事那些人為操作容易出錯(cuò)、速度慢、效率低或者超出能力范圍的復(fù)雜工作的新技術(shù)。它通過(guò)研究人類智能活動(dòng)的規(guī)律，構(gòu)造具有一定智能的人工系統(tǒng)，指導(dǎo)計(jì)算機(jī)去完成以往需要、甚至超越人的智能才能勝任的工作[2]。當(dāng)前，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，新技術(shù)行業(yè)融合創(chuàng)新不斷，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新理論新技術(shù)以及社會(huì)發(fā)展相關(guān)的強(qiáng)烈需求的共同驅(qū)動(dòng)下，人工智能加速發(fā)展，逐漸成為了產(chǎn)業(yè)革命和行業(yè)融合的關(guān)鍵技術(shù)。人工智能可以通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的采集、分析和挖掘，形成有價(jià)值的信息和知識(shí)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)人類智力智能行為的模擬，具備一定環(huán)境下的自適應(yīng)特性和學(xué)習(xí)能力[3]?，F(xiàn)階段，人工智能經(jīng)成為與計(jì)算機(jī)科學(xué)，控制論，信息論，心理學(xué)，語(yǔ)言學(xué)等多種學(xué)科相互滲透的一門(mén)新興學(xué)科，在許多領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用，變得和我們的生活息息相關(guān)[4]。

（二）空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)概述。

人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用主要依靠人工智能輔助性數(shù)據(jù)分析和決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。利用人工智能技術(shù)，可以建立智能化流量管理模塊系統(tǒng)，科學(xué)判斷空中交通存在的問(wèn)題，全面監(jiān)控空中交通流量并對(duì)其進(jìn)行智能化管理，提高空域的利用率，以及建立智能沖突探測(cè)和解脫模塊系統(tǒng),進(jìn)行飛行沖突的探測(cè)，通過(guò)引導(dǎo)飛行員采取速度控制、高度調(diào)整、航向改變等措施實(shí)現(xiàn)避讓，解除可能的飛行沖突，實(shí)現(xiàn)安全飛行的目標(biāo)。借助空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)，全面提升空中交通管理水平[5]。

（一）人工智能技術(shù)在飛行流量管理中的應(yīng)用及建議。

空中交通流量管理的目標(biāo)是根據(jù)氣象條件、航路結(jié)構(gòu)、扇區(qū)容量等限制條件和資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，使航班流量盡可能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，從而在保障安全的前提下，提高運(yùn)行效率。在引入人工智能輔助系統(tǒng)后，可以形成天氣預(yù)測(cè)，流量預(yù)測(cè)，限制建議和超容告警等模塊，通過(guò)氣象條件探測(cè)，各航路各時(shí)段航班量預(yù)測(cè)和生成航班間隔調(diào)整預(yù)案等方法，為流量管理者在短時(shí)間內(nèi)提供有效的決策參考，從而大大降低流量管理者的工作負(fù)荷。其中，氣象條件的探測(cè)需要民航氣象部門(mén)提供氣象數(shù)據(jù)源接口，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)預(yù)測(cè)未來(lái)各時(shí)段的氣象變化情況及其對(duì)各航線的影響程度。各航路的航班量預(yù)測(cè)需要接入綜合電報(bào)處理系統(tǒng)，利用飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)來(lái)判斷在未來(lái)各時(shí)段各航路的航班架次以及航路交匯點(diǎn)可能存在的飛行沖突。得到這些數(shù)據(jù)信息之后，需要對(duì)航班進(jìn)行排序，合理安排并確定尚未起飛航班的離港時(shí)間，從而達(dá)到各管制扇區(qū)容流匹配，空域資源最優(yōu)化利用。除此之外，航班排序還要依據(jù)接收到的外區(qū)限制，并結(jié)合專機(jī)、要客等優(yōu)先級(jí)信息做出合理安排，對(duì)外區(qū)限制較大的航路可給出改航建議，并模擬、計(jì)算改航后各條航路的流量和交匯點(diǎn)沖突情況，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

對(duì)優(yōu)先級(jí)高的航班可自動(dòng)豁免并給出直飛建議，對(duì)確實(shí)需要延誤的航班，同時(shí)模擬航班取消后的損失情況給出合理化延誤建議，通過(guò)人工智能技術(shù)做出合理化安排。完善、及時(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息維護(hù)可以保證飛行數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確，保證流量信息等數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，對(duì)于人工智能輔助系統(tǒng)做出正確、有效的建議有著重要而直接的影響，進(jìn)而對(duì)各航路、各扇區(qū)的流量管理方案的有效性產(chǎn)生關(guān)鍵影響。因此，人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員應(yīng)及時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，盡量避免由于數(shù)據(jù)不完整、不及時(shí)而導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤，減少因航班延誤對(duì)社會(huì)生產(chǎn)生活帶來(lái)的負(fù)面影響。

（二）人工智能技術(shù)在飛行沖突探測(cè)及解決上的應(yīng)用及建議。

在解決航班飛行沖突上，人工智能技術(shù)主要是通過(guò)分析航班存在沖突的概率及可能的狀況，根據(jù)飛行動(dòng)態(tài)信息做出合理化沖突解脫建議，并且在這一過(guò)程中找到最有效，最經(jīng)濟(jì)和最安全的確定方案。另外，在最終方案選擇中，通過(guò)對(duì)管制員選擇結(jié)果的智能學(xué)習(xí)，建立系統(tǒng)自己的飛行沖突處置預(yù)案庫(kù)，利用最短路徑算法和偏好路由算法，在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中精確查找解決方案，并根據(jù)最終實(shí)施情況進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)處理。為了在工作中放心的依照人工智能系統(tǒng)提供的方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在沖突，解決安全隱患，人工智能輔助系統(tǒng)管制員需要做好數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)工作。對(duì)于典型的飛行沖突處置案例，如果系統(tǒng)學(xué)習(xí)有偏差，可人工校正，并及時(shí)更新，最大限度的幫助系統(tǒng)提高推理的效率和能力。此外，管制員在實(shí)踐中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)人工智能決策系統(tǒng)提供決策能力的不足和尚需改進(jìn)之處，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，他們可以從以下兩個(gè)方面入手，一是思考什么樣的沖突解決方案是最優(yōu)化的，并提煉出所需遵循的原則，并將這些原則告知人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員并協(xié)助他們進(jìn)行完善系統(tǒng)。二是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的問(wèn)題和不足并及時(shí)反饋給系統(tǒng)管理人員，協(xié)助管理人員查找問(wèn)題根源，更進(jìn)一步提升系統(tǒng)可靠性。

如今，人工智能輔助下的流量管理、飛行沖突調(diào)配和系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入三期實(shí)驗(yàn)階段。因此通過(guò)建立空中交通管理輔助系統(tǒng)，不斷完善人工智能技術(shù)，解決系統(tǒng)自動(dòng)學(xué)習(xí)的偏差和失誤，達(dá)成系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力多維度、多層次，才能推動(dòng)我國(guó)航空業(yè)得到繁榮發(fā)展。綜上所述，本文主要圍繞著人工智能技術(shù)概念、空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)構(gòu)成、人工智能技術(shù)在空氣交通管理中的具體應(yīng)用及建議三個(gè)方面展開(kāi)了論述與探討。目的是希望通過(guò)人工智能技術(shù)的加入，提高空管自動(dòng)化系統(tǒng)的智能化水平和安全性，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性和建議合理性，切實(shí)減輕管制員的工作負(fù)荷，為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，推動(dòng)空中交通管理工作不斷向安全、高效的方向邁進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

[1]潘衛(wèi)軍.空中交通管理系列教材:空中交通管理基礎(chǔ)[m].西安:西南交通大學(xué)出版社,2013:367.

[2]百度百科.[db/ol]網(wǎng)上數(shù)據(jù)百度百科。

[3]張濱.人工智能在安全領(lǐng)域的應(yīng)用[j].電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化.2018,31(255).

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十三

水利工程是當(dāng)前一項(xiàng)十分重要的社會(huì)工程，對(duì)社會(huì)上各個(gè)方面發(fā)展均有著十分重要的作用。為能夠使水利工程作用得到發(fā)揮及保證其正常運(yùn)行，水利工程管理是十分重要的一項(xiàng)工作，在當(dāng)前水利工程管理中，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用使管理工作質(zhì)量及水平得到很大程度的提高，促進(jìn)水利工程管理進(jìn)一步發(fā)展。

水利工程管理；自動(dòng)化控制系統(tǒng)；應(yīng)用。

水利工程管理是當(dāng)前保證水利工程正常運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，并且也是關(guān)鍵內(nèi)容，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，在水利工程管理中自動(dòng)化控制技術(shù)也得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，并且對(duì)水利工程管理有很大幫助。因此，在水利工程管理過(guò)程中，為能夠使工作質(zhì)量得到提高，應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)分析，并且充分掌握，從而使水利工程管理得以更好發(fā)展。

調(diào)水工程中需要使用大量水泵及其輔助設(shè)備來(lái)組成泵站系統(tǒng)，由于泵站機(jī)組容量的不斷增大、泵站工程的安全可靠性和節(jié)約能源的要求不斷提高。為了實(shí)現(xiàn)水資源的合理調(diào)配與使用，需要發(fā)揮泵站的最大效益。為了提高泵站運(yùn)行的安全性和可靠性，需要有現(xiàn)代化的手段來(lái)對(duì)泵站的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理。因此，泵站實(shí)施自動(dòng)化和信息化建設(shè)，是泵站日常運(yùn)行管理工作科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的重要舉措，是為了上述目標(biāo)的重要手段。同時(shí)對(duì)提高泵站運(yùn)行管理工作效率，保證泵站長(zhǎng)期高效、可靠的運(yùn)行有重要意義。該系統(tǒng)的運(yùn)用能夠使泵站運(yùn)行管理人員大大減輕其工作強(qiáng)度，另外還能夠使泵站機(jī)電設(shè)備的綜合使用效率以及壽命均得到有效提高，還能夠使工作人員對(duì)泵站綜合運(yùn)行情況進(jìn)行直接查詢及了解，便于遠(yuǎn)程管理調(diào)度，對(duì)水利工程自動(dòng)化管理水平提高有著十分重要的促進(jìn)作用。

水泵機(jī)組在泵站中屬于十分重要的一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，其組成主要包括兩大系統(tǒng)，即同步電動(dòng)機(jī)與水泵。在水泵機(jī)組使用過(guò)程中，當(dāng)開(kāi)機(jī)時(shí)自動(dòng)化控制系統(tǒng)首先應(yīng)當(dāng)將防洪閘門(mén)打開(kāi)，同時(shí)將清污機(jī)啟動(dòng)，使其運(yùn)行，并且應(yīng)當(dāng)對(duì)同步電動(dòng)機(jī)組內(nèi)的勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，對(duì)其實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，注意是否良好。自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部存在自動(dòng)判斷程序，其能夠?qū)Ω黝悊?dòng)條件進(jìn)行判斷，在確定均與預(yù)設(shè)參數(shù)要求滿足情況下，才能夠繼續(xù)進(jìn)行開(kāi)機(jī)控制。在水泵機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，自動(dòng)控制系統(tǒng)便開(kāi)始進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，利用有關(guān)傳感器元件對(duì)機(jī)組內(nèi)部各個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)元件情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，利用內(nèi)部運(yùn)算程序能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析判斷，可隨時(shí)進(jìn)行記錄，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使機(jī)組運(yùn)行能夠保證處于最佳狀態(tài)。在自動(dòng)監(jiān)測(cè)過(guò)程中，若有系統(tǒng)故障發(fā)生，自動(dòng)控制系統(tǒng)可對(duì)相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)施操作，從而將報(bào)警或者事故跳閘等相關(guān)動(dòng)作完成。

在機(jī)組啟動(dòng)以及實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)于勵(lì)磁裝置中晶閘管元件相關(guān)運(yùn)行參數(shù)，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)中上位機(jī)可實(shí)時(shí)顯示，并且能夠進(jìn)行記錄。在上位機(jī)上，相關(guān)工作人員依據(jù)調(diào)度參數(shù)可對(duì)任何閉環(huán)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)切換機(jī)組恒電流運(yùn)行、恒功率因素運(yùn)行以及恒無(wú)功率運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其所設(shè)置的為綜合調(diào)節(jié)方式，即中控及現(xiàn)地相互備用。當(dāng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中上位機(jī)有故障出現(xiàn)時(shí)，運(yùn)行人員可選擇現(xiàn)地勵(lì)磁綜合控制單位執(zhí)行，在現(xiàn)地單位中利用可視化人機(jī)互通觸摸屏系統(tǒng)借助觸摸軟電子按鈕或者鍵盤(pán)直接調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)，從而使機(jī)組運(yùn)行可靠性得到有效提高。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)同步電動(dòng)機(jī)有故障出現(xiàn)時(shí)，對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其不但能夠利用上位監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)聲光等有關(guān)方式對(duì)中控運(yùn)行人員進(jìn)行報(bào)警提醒，使其及時(shí)排查相關(guān)故障單元，另外在現(xiàn)地觸摸屏系統(tǒng)中還能夠顯示報(bào)警，避免工作人員出現(xiàn)誤操作情況。

對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其上位機(jī)中的可視化人機(jī)互通界面中，設(shè)置整個(gè)泵站層次重疊菜單的畫(huà)面，其包括主變監(jiān)視、電氣主接線、開(kāi)機(jī)及停機(jī)判斷閉鎖流程圖、水泵機(jī)組單元監(jiān)視以及油氣水等，另外還包括閘門(mén)控制系統(tǒng)。在泵站運(yùn)行管理過(guò)程中，相關(guān)工作人員只要利用鼠標(biāo)對(duì)上位機(jī)各個(gè)功能菜單選項(xiàng)直接進(jìn)行選擇，便能夠全方面了解整個(gè)泵站系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)以及相關(guān)數(shù)據(jù)信息，從而能夠?qū)⒑侠砀咝н\(yùn)行調(diào)度計(jì)劃制定出來(lái)。為能夠使管理工作更加方便，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，對(duì)于每個(gè)管理人員而言，其均設(shè)置密碼，在管理界面上只有將正確個(gè)人信息輸入，然后才能夠利用自動(dòng)控制系統(tǒng)管理整個(gè)泵站。另外，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，還有多層防護(hù)閉鎖程序的設(shè)置，可有效避免出現(xiàn)人為誤操作事故，使整個(gè)系統(tǒng)都能夠保證高效穩(wěn)定運(yùn)行。

在水利工程管理過(guò)程中，為能夠使管理工作水平及效率得到有效提高，應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行合理應(yīng)用，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水利工程中各個(gè)方面的自動(dòng)化管理控制，對(duì)水利工程自動(dòng)化管理水平的提高十分有利。相關(guān)水利工程管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用熟練掌握，并且合理應(yīng)用。

[1]徐建芳.自動(dòng)化控制系統(tǒng)在水利工程管理中的運(yùn)用[j].中國(guó)資源綜合利用,20xx(7).

[2]王偉.水利工程自動(dòng)化控制應(yīng)用趨勢(shì)[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(6).

[3]王樂(lè).水利工程自動(dòng)化控制應(yīng)用趨勢(shì)[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(10).

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十四

摘要：

隨著信息化進(jìn)程的不斷加快，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為醫(yī)院信息系統(tǒng)管理的核心部分，為醫(yī)院進(jìn)行信息管理提供了很多便利。但是，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在使用的過(guò)程中仍然存在著各種各樣的安全隱患，要想確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)效果的充分發(fā)揮，定期進(jìn)行醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)是非常必要的。本文將針對(duì)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)進(jìn)行深入分析。

關(guān)鍵詞：

1引言。

近幾年來(lái)，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的水平日益成熟，信息化在醫(yī)院日常管理中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，并且取得了一定的顯著成效。醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的使用不僅能夠改善醫(yī)院信息管理的質(zhì)量，為信息管理工作提供很多的便利，還能夠在一定程度上提升醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.1服務(wù)器的維護(hù)工作。

服務(wù)器是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要組成部分，在醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，一旦服務(wù)器在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)任何異常的情況，將會(huì)給醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性造成一定的損害，甚至還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)陷入癱瘓的情況，從而引發(fā)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)運(yùn)行中斷、內(nèi)部信息資料丟失的現(xiàn)象發(fā)生。

為了避免這種情況，醫(yī)院應(yīng)該定期對(duì)服務(wù)器進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，確保服務(wù)器在實(shí)際工作過(guò)程中能夠正常運(yùn)行。而且，醫(yī)院在安裝服務(wù)器系統(tǒng)的過(guò)程中，就應(yīng)該選擇性能相對(duì)比較高的usp電源進(jìn)行連接，確保服務(wù)器在醫(yī)院信息管理系統(tǒng)中的正常運(yùn)行，同時(shí)還要注意配備備用的服務(wù)器，這樣即使使用中的服務(wù)器出現(xiàn)故障，也能夠第一時(shí)間用備用服務(wù)器進(jìn)行替換，不會(huì)影響醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，還應(yīng)該充分利用雙機(jī)熱備技術(shù)對(duì)服務(wù)器與服務(wù)器之間進(jìn)行連接，確保能夠及時(shí)對(duì)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)中的信息進(jìn)行備份。

2.2網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作。

網(wǎng)絡(luò)是醫(yī)院信息管理系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)信息和接收數(shù)據(jù)信息的主要渠道，因此對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸相關(guān)設(shè)備的維護(hù)也是非常必要的。一般情況下，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作主要包括四個(gè)方面：

四是網(wǎng)線和光線電纜，網(wǎng)線和光線電纜是連接網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵設(shè)備，由于暴露在外部環(huán)境中，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓斷、扯壞的現(xiàn)象，從而影響網(wǎng)絡(luò)的正常使用。由此可見(jiàn)，要想確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的正常傳輸，定期進(jìn)行相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作是非常必要的。

3.1增強(qiáng)維護(hù)人員的技術(shù)。

要想充分發(fā)揮出醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的重要作用，定期進(jìn)行醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的日常維護(hù)與保養(yǎng)是非常必要的。醫(yī)院有關(guān)部門(mén)應(yīng)該委派專業(yè)的維護(hù)人員對(duì)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行管理，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在的安全隱患，從而有針對(duì)性的制定故障解決措施。而且，還要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)維護(hù)人員的培訓(xùn)工作，在完善他們專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，提升他們的實(shí)踐操作能力，確保維護(hù)人員對(duì)軟件的全面掌控。

另外，還要積極的向維護(hù)人員普及醫(yī)院信息管理系統(tǒng)軟件與硬件的相關(guān)知識(shí)，幫助他們掌握系統(tǒng)軟件和硬件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的安全故障，并且根據(jù)安全故障的內(nèi)容制定出相應(yīng)的解決措施。

3.2完善相關(guān)操作的制度。

醫(yī)院應(yīng)該進(jìn)一步完善相關(guān)操作的規(guī)章制度，制定更加健全的維護(hù)操作流程，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)維護(hù)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠在規(guī)章制度的約束下進(jìn)行。同時(shí)，還要制定完善的工作站入網(wǎng)操作規(guī)程，統(tǒng)一制定編寫(xiě)網(wǎng)絡(luò)線路結(jié)構(gòu)圖，積極落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全保密制度，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的正常使用。只有這樣，才能充分地將醫(yī)院內(nèi)部復(fù)雜的信息資源利用起來(lái)，為醫(yī)院各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展提供客觀的參考依據(jù)。

3.3加強(qiáng)權(quán)限管理的工作。

網(wǎng)絡(luò)雖然為醫(yī)院的信息管理提供了很多的便利，同時(shí)也伴隨著一定的安全隱患。操作人員要加強(qiáng)對(duì)終端賬戶、權(quán)限的管理，針對(duì)不同級(jí)別的工作人員開(kāi)放不同的權(quán)限，做好醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的密碼管理工作，幫助醫(yī)院工作人員明確自己所處的權(quán)限范圍，避免出現(xiàn)越級(jí)查閱的現(xiàn)象發(fā)生。

同時(shí)，醫(yī)院工作人員也要做好自己賬號(hào)與密碼的管理工作，最好是定期更換密碼，豐富密碼組合形式，為醫(yī)院工作人員賬號(hào)內(nèi)的信息資料提供安全保障。

4結(jié)束語(yǔ)。

綜上分析可知，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在醫(yī)院信息資源管理工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，能夠?yàn)獒t(yī)院信息資源的管理與利用提供更多的便利，確保各種信息資源的充分使用。但是，在使用醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的時(shí)候，也需要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)使用過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，為醫(yī)院各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展提供基本保障。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十五

開(kāi)發(fā)會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)的關(guān)鍵是保持以用戶需求為導(dǎo)向，適應(yīng)需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)、修改和完善。決策支持系統(tǒng)的屬性支持了這種緊緊跟隨用戶需求的開(kāi)發(fā)方法。其特征是先開(kāi)發(fā)出小型的初始系統(tǒng)，然后隨時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和發(fā)展。認(rèn)識(shí)當(dāng)前決策支持系統(tǒng)的敏感需求；評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)可能發(fā)展的程度；支持現(xiàn)在和將來(lái)需求的決策支持系統(tǒng)的類型；完成在組織上和技術(shù)上的最小啟動(dòng)；建立長(zhǎng)期目標(biāo)，并能適應(yīng)不斷發(fā)展的管理需求和技術(shù)能力的計(jì)劃。這些就需要作出開(kāi)發(fā)策略的選擇。

第一種策略選擇：需求選擇。

由于管理中遇到了棘手的問(wèn)題，并隨著決策支持的發(fā)展，企業(yè)會(huì)產(chǎn)生各種需求。

1、對(duì)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)的需求加以修改。如附加的報(bào)告，新的特色等等。這種需求可能反映了對(duì)決策支持系統(tǒng)類型支持的需求，但是在一個(gè)組織中卻會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)的功能，它采取了現(xiàn)行系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷提高的形式，盡管有了很大的變化，但只是一個(gè)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)的功能，是偽裝的會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)應(yīng)用，只是在事務(wù)中變化或在程序報(bào)告處理中進(jìn)行修正。如“決策支持查詢系統(tǒng)”等。

2、管理人員對(duì)特殊研究或報(bào)告的需求。管理人員對(duì)研究和報(bào)告的數(shù)據(jù)需求日益增長(zhǎng)，這類數(shù)據(jù)有相同的結(jié)構(gòu)和屬性。如果需求量大，專業(yè)性和技術(shù)性強(qiáng)，可能成立外部咨詢團(tuán)；如果是數(shù)量分析，則應(yīng)該建立運(yùn)營(yíng)或管理的研究團(tuán)體；如果需要傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析，則需要成立財(cái)務(wù)分析團(tuán)體。

3、對(duì)外部數(shù)據(jù)的需求。如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為，行業(yè)財(cái)務(wù)，以及市場(chǎng)數(shù)據(jù)、區(qū)域和地區(qū)經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等，如果數(shù)據(jù)是以機(jī)器可讀形式存在，則要借助于計(jì)算機(jī)人員，如果要求收集特殊數(shù)據(jù)，則要借助于咨詢?nèi)藛T或者智囊團(tuán)。作為支持這些類型的要求新的技術(shù)正在形成，許多技術(shù)基礎(chǔ)工具或機(jī)制正在被開(kāi)發(fā)。例如：提供存取外部數(shù)據(jù)和分析程序庫(kù)的約定；支持財(cái)務(wù)報(bào)告的財(cái)務(wù)計(jì)劃語(yǔ)言；電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的交互式功能，高級(jí)分析員能直接存取內(nèi)部計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)；用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)查詢語(yǔ)言和報(bào)告生成器，查詢和編制內(nèi)部計(jì)算機(jī)化數(shù)據(jù)的報(bào)告，如果能恰當(dāng)?shù)刂С忠粋€(gè)決策支持者或決策團(tuán)體面臨的一系列相關(guān)任務(wù)的話，那么，這些工具的任何一種都能作為一個(gè)決策支持系統(tǒng)的例子。這一套工具，如果能適當(dāng)?shù)毓芾砗图傻脑?，可以?gòu)成通用決策支持系統(tǒng)功能，然而這些工具通常是在不同時(shí)間內(nèi)應(yīng)付不同的需求而產(chǎn)生的，它們將很難達(dá)到集成。因而就產(chǎn)生兩種開(kāi)發(fā)策略的選擇，是繼續(xù)開(kāi)發(fā)和功能來(lái)針對(duì)它們所表示的需求，還是組織、集成這些工具，推動(dòng)它們的使用來(lái)開(kāi)發(fā)通用的決策支持系統(tǒng)功能。

第二種策略選擇：方法選擇。

在一個(gè)組織中，決策支持系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)有各種方法策略可供選擇：

1、快速命中法：根據(jù)現(xiàn)實(shí)的急需盡快實(shí)現(xiàn)的方法。如果決策支持功能需求不清楚，但在某個(gè)領(lǐng)域有高效益的決策需求支持。使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，直接開(kāi)發(fā)專用決策支持系統(tǒng)，獲取效益，然后再考慮下一步。即使基本條件使得開(kāi)發(fā)策略具有彈性，但它仍有一些顯著的優(yōu)缺點(diǎn)，從短期來(lái)看，快速命中法顯然具有最低的風(fēng)險(xiǎn)和最高的潛在收益，所需要的工具和技術(shù)能自行開(kāi)發(fā)或從軟硬件市場(chǎng)上買到，并可直接用來(lái)解決問(wèn)題。由于沒(méi)有借助于前一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)，因而在開(kāi)發(fā)下一個(gè)時(shí)能夠使用當(dāng)時(shí)最新技術(shù)。因此，收益較大，風(fēng)險(xiǎn)較小，接受新技術(shù)容易。缺點(diǎn)也是很明顯的，缺乏存儲(chǔ)。開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)是很有用的，但是不能保證在開(kāi)發(fā)一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)時(shí)使用的工具，在開(kāi)發(fā)下一個(gè)時(shí)也能直接使用。與使用一套集成工具或決策支持生成器開(kāi)發(fā)的決策支持系統(tǒng)相比，快速命中法缺少靈活性，并需要更大的維護(hù)工作量，因此實(shí)用周期短，修改工作量大，總體費(fèi)用較大，缺少靈活性。這種方法策略只在要求快而急的決策環(huán)境中實(shí)用。

2、分段式開(kāi)發(fā)法：構(gòu)成一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)，要有先進(jìn)的計(jì)劃方法，開(kāi)發(fā)第一個(gè)系統(tǒng)的部分成效可以再用于第二個(gè)專用決策支持系統(tǒng)。通過(guò)幾個(gè)成功的專用決策支持系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)生決策支持系統(tǒng)生成器。在第一階段開(kāi)發(fā)中考慮以后階段的要求，這樣第一階段開(kāi)發(fā)的成果在第二階段可以使用。這種方法使得成果的使用期延長(zhǎng)，減少了修改，減少了總費(fèi)用。但它增加了最初投資，延遲了最初成果的使用時(shí)間。分段式開(kāi)發(fā)法的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)的實(shí)施，減少風(fēng)險(xiǎn)和提供早期效益，同時(shí)又能達(dá)到通用決策支持系統(tǒng)功能的積累。它還將以后開(kāi)發(fā)的專用決策支持系統(tǒng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加以集成。缺點(diǎn)是需要高額的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，以及第一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)遲遲不能和用戶見(jiàn)面，這樣對(duì)會(huì)計(jì)這種時(shí)效性較強(qiáng)的工作是不利的。

3、全面積極開(kāi)發(fā)法：構(gòu)造任何專用決策支持系統(tǒng)之前，開(kāi)發(fā)全部功能的決策支持系統(tǒng)生成器和管理業(yè)務(wù)的管理機(jī)構(gòu)，把完整的決策支持系統(tǒng)生成器作為主要項(xiàng)目，似乎能開(kāi)發(fā)出最有效的生成器，此生成器具有最好的基礎(chǔ)工具，集成和工藝最佳的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)其他方法其功能最強(qiáng)。這種方法在獲得任何效益前，需要較長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間。這可能是風(fēng)險(xiǎn)最大的選擇，因?yàn)榧夹g(shù)可能老化，可能遇到各種各樣的開(kāi)發(fā)障礙。因此，目前連專業(yè)財(cái)務(wù)軟件公司也很少采用。

第三種策略選擇：途徑選擇。

靈活的決策支持系統(tǒng)軟件已經(jīng)表明，從零開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)發(fā)的成本相當(dāng)昂貴，應(yīng)該指出，開(kāi)發(fā)決策支持系統(tǒng)軟件，并不排除在市場(chǎng)上購(gòu)買軟件產(chǎn)品和勞務(wù)，在市場(chǎng)上購(gòu)買開(kāi)發(fā)好的決策支持系統(tǒng)是可取的。但由于購(gòu)買的軟件并不能完全適合本單位的實(shí)際需要，因而，選擇自行開(kāi)發(fā)、委托開(kāi)發(fā)以及購(gòu)買或購(gòu)買與開(kāi)發(fā)向結(jié)合等，又是一個(gè)需要解決的開(kāi)發(fā)策略問(wèn)題。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十六

摘要：文章簡(jiǎn)述了現(xiàn)代信息系統(tǒng)在物資管理中的應(yīng)用，對(duì)于提高物資工作效率、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；庫(kù)存管理；工作效率。

加強(qiáng)庫(kù)存管理是鐵路物資管理的重點(diǎn)工作之一，也是鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重要考評(píng)指標(biāo)。然而，庫(kù)存具有雙重性，一方面保證了企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，另一方面又形成企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深入應(yīng)用，鐵路物資工作者也著眼于應(yīng)用現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，提高物資工作效率，增加企業(yè)效益。

1鐵路物資管理中信息化建設(shè)問(wèn)題。

1）信息系統(tǒng)的集成性差。缺乏有效的管理系統(tǒng)，庫(kù)存管理、計(jì)劃提報(bào)、財(cái)務(wù)核算不能同一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)完成，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換困難，效率低。2）信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度不高?，F(xiàn)有系統(tǒng)的功能應(yīng)用不充分，僅用了基本的物資收發(fā)料管理模塊，而班組提料管理、物資消耗統(tǒng)計(jì)等功能未發(fā)揮作用，導(dǎo)致消耗統(tǒng)計(jì)和班組核算困難。3）信息系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)匱乏。物資管理隊(duì)伍的素質(zhì)不高，缺乏相應(yīng)的物資專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)代信息系統(tǒng)建設(shè)的專業(yè)技能，影響物資信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果。4）信息系統(tǒng)科學(xué)性差。不能適應(yīng)發(fā)展的需要，有效解決庫(kù)存管理的基本矛盾，庫(kù)存積壓與缺貨仍然同時(shí)存在。

2現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應(yīng)用。

現(xiàn)代信息技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用，形成了許多優(yōu)秀的管理思想、方法和模式，可以有效解決物資管理工作中的難題，如物料需求計(jì)劃（mrp）、新型rfid管理、供應(yīng)鏈環(huán)境下的供應(yīng)商庫(kù)存管理（vmi）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等。

2.1rfid管理。

rfid管理是超市管理的成功案例。應(yīng)用rfid技術(shù)，我們可以為每一件庫(kù)存商品做一個(gè)電子標(biāo)簽，物資出庫(kù)時(shí)掃描電子標(biāo)簽，系統(tǒng)自動(dòng)減少庫(kù)存數(shù)量，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量到達(dá)進(jìn)貨預(yù)警點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)提示進(jìn)貨。

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)和流通過(guò)程中，涉及產(chǎn)品或服務(wù)提供最終用戶活動(dòng)的上下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進(jìn)行規(guī)劃、組織與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益的最優(yōu)化。

2.3erp系統(tǒng)管理。

erp（enterpriseresourceplanning）是由mrp發(fā)展而來(lái)的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的庫(kù)存管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)物資在整個(gè)供應(yīng)鏈流程的全過(guò)程管理。

3erp技術(shù)在鐵路物資管理中的應(yīng)用。

開(kāi)發(fā)適合鐵路物資管理工作需要的信息系統(tǒng)，是鐵路物資管理的重要課題。而erp系統(tǒng)，是在mrp的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈管理為核心，通過(guò)物流、信息流與資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)及供應(yīng)商的資源集成在一起，在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)優(yōu)化企業(yè)資源，是基于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新一代信息系統(tǒng)。erp庫(kù)存管理模塊包括物資采購(gòu)、質(zhì)量檢驗(yàn)、庫(kù)存動(dòng)態(tài)、計(jì)劃提報(bào)和報(bào)表查詢等功能。erp通過(guò)物資主數(shù)據(jù)為每一項(xiàng)物資建立庫(kù)存，根據(jù)生產(chǎn)維修任務(wù)的需要以及市場(chǎng)供應(yīng)能力等，通過(guò)mrp自動(dòng)平衡庫(kù)存，生成物資采購(gòu)清單，同時(shí)確定訂貨時(shí)間，提高計(jì)劃的時(shí)效性，保證供應(yīng)，并降低成本；另外，erp庫(kù)存管理模塊能夠隨物資出入庫(kù)動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存，精確反映庫(kù)存信息；通過(guò)報(bào)表查詢，分析庫(kù)存結(jié)構(gòu)的合理性及存在的問(wèn)題。

4信息系統(tǒng)在物資管理中的作用。

鐵路物資需求種類繁雜、專業(yè)性強(qiáng)，供應(yīng)工作計(jì)劃性強(qiáng)、時(shí)效性差，由于信息不暢通，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)和需求脫節(jié)，缺貨和積壓共存的現(xiàn)象，加強(qiáng)庫(kù)存管理信息化，可以從以下幾方面提高物資管理效率。

1）信息技術(shù)的應(yīng)用，是對(duì)物資管理理念、管理模式和管理方法的重新設(shè)計(jì)，是對(duì)物資管理流程的整體優(yōu)化。

2）通過(guò)信息共享，可以有效實(shí)現(xiàn)資源整合，優(yōu)化資源配置，提高不同區(qū)域的協(xié)同作業(yè)能力，有效保證供應(yīng)。

3）信息技術(shù)的應(yīng)用，可以促進(jìn)物資作業(yè)程序的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范物資管理工作，提高庫(kù)存管理質(zhì)量。

4）隨著信息化程度的提高，信息技術(shù)的綜合應(yīng)用和物資數(shù)據(jù)的有效傳遞，避免重復(fù)工作和資源浪費(fèi)，減少誤差，提升物資工作效率。

在鐵路物資管理工作中加強(qiáng)信息化建設(shè)是現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。信息技術(shù)在物資管理工作中已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用，它對(duì)于優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，保障供應(yīng)，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十七

傳統(tǒng)有軌電車在二十世紀(jì)前三十年得到了快速的發(fā)展，但隨著汽車工業(yè)的崛起，傳統(tǒng)有軌電車因其噪音、靈活性和效率等諸多劣勢(shì)逐步退出歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)代有軌電車采用電力驅(qū)動(dòng)、低地板列車和自動(dòng)控制等新技術(shù)，以較大的載運(yùn)量、綠色環(huán)保、城市景觀效果好及投資規(guī)模小等綜合優(yōu)勢(shì)得以快速發(fā)展，近30年僅在法國(guó)有超過(guò)十個(gè)城市近30條現(xiàn)代有軌電車線路投入運(yùn)營(yíng)，近年來(lái)也逐步進(jìn)入中國(guó)，在上海張江開(kāi)發(fā)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)和沈陽(yáng)渾南新區(qū)建成投運(yùn)，也有很多城市在規(guī)劃建設(shè)中。

信號(hào)系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)行指揮系統(tǒng)，有軌電車由司機(jī)駕駛，遵照信號(hào)燈及操作控制道岔設(shè)備信號(hào)的指示，按照行車運(yùn)行計(jì)劃和規(guī)則行駛。信號(hào)系統(tǒng)為了保證基本行車安全和盡可能高的行車效率，采用各種技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車的定位、車地通信、信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)控制和調(diào)度的信息化。信號(hào)系統(tǒng)主要解決的幾個(gè)問(wèn)題:。

(1)運(yùn)營(yíng)調(diào)度，在控制中心進(jìn)行行車計(jì)劃的編制和下發(fā)，對(duì)實(shí)際列車運(yùn)行情況跟蹤監(jiān)督。(2)車地之間，車上司機(jī)對(duì)地面道岔進(jìn)行遙控從而實(shí)現(xiàn)走行方向的選擇，道岔響應(yīng)司機(jī)的操作指令并且進(jìn)行線路占用條件的判斷，符合安全邏輯的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)到位并且聯(lián)動(dòng)控制地面信號(hào)燈指示，反饋車上司機(jī)運(yùn)行許可信號(hào)。(3)列車與控制中心之間，控制中心需要掌握所有列車運(yùn)行的位置，控制中心需要將運(yùn)行計(jì)劃下發(fā)至列車。(4)控制中心與地面信號(hào)之間，控制中心需要地面設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)信息和故障報(bào)警信息以便快速做出反應(yīng)，控制中心也可以根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和列車運(yùn)行位置遠(yuǎn)程控制道岔設(shè)備的動(dòng)作從而提高運(yùn)行效率。現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)制式并非完全一致，根據(jù)具體線路和路權(quán)的設(shè)計(jì)存在差異性。

總體分析，現(xiàn)代有軌電車信號(hào)控制系統(tǒng)分為正線道岔控制系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)調(diào)度兩大子系統(tǒng)。正線道岔控制系統(tǒng)是信號(hào)系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，并且作為主要的地面控制設(shè)備與道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸等信號(hào)設(shè)備直接連接，還需通過(guò)無(wú)線和有線通信接口與車載設(shè)備、控制中心進(jìn)行通信數(shù)據(jù)交互。正線道岔控制系統(tǒng)的核心設(shè)備是在每個(gè)有軌電車車站安裝軌旁的道岔控制柜。

道岔控制柜中配置核心邏輯運(yùn)算單元，運(yùn)算單元通過(guò)通信總線與其他控制接口設(shè)備交互，接收控制命令，采集地面信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)行聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算，向控制接口板發(fā)送指令控制地面信號(hào)設(shè)備動(dòng)作，同時(shí)向車載和控制中心發(fā)送信號(hào)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。基于安全性的考慮，核心運(yùn)算單元在硬件上應(yīng)該采用二取二制式。

驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備有道岔控制單元和信號(hào)機(jī)控制單元。道岔控制單元要能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作并采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示狀態(tài)。在傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)控制領(lǐng)域，轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)采控制采用的是重力式繼電器組合，觸點(diǎn)控制方式，控制設(shè)備規(guī)模較大并且設(shè)備連接需要進(jìn)行焊線，軌旁控制柜根本無(wú)法容納如此笨重的控制設(shè)備，所以道岔控制采用電子化、模塊化和無(wú)觸點(diǎn)的控制板卡設(shè)備是必然的選擇。電子化道岔控制設(shè)備可以采用電力電子開(kāi)關(guān)技術(shù)、二取二控制校核方法、閉環(huán)檢測(cè)方法、冗余通信總線技術(shù)來(lái)保證其安全性和可靠性。一個(gè)道岔控制單元控制一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，電氣特性方面目前國(guó)內(nèi)有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)多采用ac380v和ac220v驅(qū)動(dòng)兩種制式。有軌電車信號(hào)機(jī)一組有三個(gè)燈位顯示，分別是紅色禁止燈光，綠色直行指示燈光，黃色轉(zhuǎn)向指示燈光，一個(gè)信號(hào)機(jī)控制單元可設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)一組或兩組信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)采用led信號(hào)燈，控制單元輸出ac220v驅(qū)動(dòng)電源與信號(hào)點(diǎn)燈變壓器連接。道岔控制單元和信號(hào)控制單元設(shè)計(jì)要遵循基本的“故障—安全”原則，比如信號(hào)機(jī)控制單元在通信中斷的情況自動(dòng)點(diǎn)亮紅燈，道岔控制單元操動(dòng)道岔啟動(dòng)后無(wú)論任何條件變化都要持續(xù)驅(qū)動(dòng)到位。接口設(shè)備有通信接口單元和軌道狀態(tài)檢測(cè)單元。通信接口單元又分為車地通信接口單元，控制中心通信接口單元，接口單元負(fù)責(zé)將核心運(yùn)算單元的通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為其他有線或無(wú)線方式的通信數(shù)據(jù)傳輸至車載和控制中心。

核心運(yùn)算單元與道岔控制單元、信號(hào)機(jī)控制單元、通信接口單元、軌道狀態(tài)檢測(cè)單元之間采用通信總線方式連接，can總線最為常用，也可采用串行或cpci總線等。

道岔路口的行車規(guī)則、道岔控制邏輯與有軌電車具體線路的路權(quán)設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃有關(guān)系，這里設(shè)計(jì)一種兼顧安全與效率的方案。

1#、2#、3#為路口號(hào)，對(duì)應(yīng)位置設(shè)計(jì)為車地通信有效進(jìn)入范圍。a、b、c點(diǎn)設(shè)計(jì)為區(qū)段占用檢測(cè)點(diǎn)，用作檢測(cè)列車占用或通過(guò)。進(jìn)路處理邏輯如下:。

(1)初始狀態(tài)下，即在系統(tǒng)上電復(fù)位后，進(jìn)路區(qū)段即道岔區(qū)段處于占用狀態(tài)，信號(hào)燈xi、xii、xiii處于紅燈狀態(tài)，道岔區(qū)段占用狀態(tài)通過(guò)在車載設(shè)備或現(xiàn)地操作盤(pán)上進(jìn)行確認(rèn)復(fù)位后恢復(fù)正常即出清狀態(tài)。

(2)列車行至1#路口時(shí)，司機(jī)根據(jù)信號(hào)燈xi顯示行車，信號(hào)燈顯示紅燈、進(jìn)路區(qū)段出清、未排列進(jìn)路，此種情況下，司機(jī)根據(jù)行車需要通過(guò)車載設(shè)備排列直行或右行進(jìn)路，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到位后信號(hào)燈開(kāi)放，直行開(kāi)放綠燈，右行開(kāi)放黃燈，道岔鎖閉，以xi為始端的進(jìn)路排列成功。

(3)信號(hào)開(kāi)放后列車駛?cè)氲啦韰^(qū)段，a點(diǎn)檢測(cè)到區(qū)段占用后信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路狀態(tài)改變?yōu)檫M(jìn)路占用，列車駛過(guò)道岔區(qū)段后原進(jìn)路信號(hào)自動(dòng)開(kāi)放，道岔保持鎖閉狀態(tài)，后續(xù)同向列車不需要再排列進(jìn)路，根據(jù)信號(hào)開(kāi)放顯示行車。

(4)進(jìn)路開(kāi)行方向與計(jì)劃行車方向不一致的時(shí)候，司機(jī)需要取消已排進(jìn)路后再根據(jù)需要排列新的進(jìn)路。

(5)已排列了以xi信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路時(shí)，如果列車行至2#路口即xii信號(hào)機(jī)前方并計(jì)劃由2#路口行至1#路口，或者計(jì)劃實(shí)施直行折返作業(yè)行至3#路口方向，計(jì)劃行進(jìn)方向與已排進(jìn)路方向相反，此時(shí)確認(rèn)道岔區(qū)段無(wú)車后通過(guò)取消進(jìn)路操作后再排列需要的進(jìn)路，已排進(jìn)路取消后xi信號(hào)機(jī)隨即關(guān)閉轉(zhuǎn)向紅燈。

(6)三個(gè)路口的信號(hào)燈在同一時(shí)間最多只能有一個(gè)信號(hào)機(jī)處于開(kāi)放狀態(tài)。

該設(shè)計(jì)方法中，引入進(jìn)路和信號(hào)燈防護(hù)的概念，相比完全由司機(jī)人工判斷行車大幅提高了安全性;列車駛?cè)?，信?hào)關(guān)閉，列車駛出，信號(hào)自動(dòng)開(kāi)放，后續(xù)列車無(wú)需操作連續(xù)行進(jìn)，保證了較高的效率。

目前的信號(hào)系統(tǒng)方案中，車地通信采用了多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，主要有802.11無(wú)線網(wǎng)絡(luò)wlan通信加電子標(biāo)簽定位方式、感應(yīng)式通信環(huán)線技術(shù)、rfd射頻識(shí)別技術(shù)。更為先進(jìn)的發(fā)展方向是采用4g移動(dòng)通信lte技術(shù)，通過(guò)采用基于lte技術(shù)的超大帶寬的傳輸平臺(tái)，建立無(wú)線通信專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可用于車地雙向通信，還可為其他如旅客引導(dǎo)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)。

道岔控制柜與控制中心通信多采用光網(wǎng)有線通信方式，為了提高可靠性，也可采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)。

4.1無(wú)線網(wǎng)絡(luò)加電子標(biāo)簽方式。

道岔控制柜作為wlan通信的局部中心端，車載設(shè)備配置有無(wú)線ap，列車進(jìn)入wlan信號(hào)范圍后通過(guò)驗(yàn)證自動(dòng)接入，接入后就可以收到地面控制單元發(fā)送的呼叫信息從而實(shí)現(xiàn)與地面的通信。但是為了防止非法用戶接入和前后多趟列車同時(shí)接入后對(duì)道岔的無(wú)序操作，需要確認(rèn)先到達(dá)列車和對(duì)列車的操作授權(quán)，此時(shí)需要使用電子標(biāo)簽。無(wú)源電子標(biāo)簽可以存儲(chǔ)道岔標(biāo)識(shí)號(hào)、路口號(hào)和相關(guān)的位置信息，電子標(biāo)簽埋置于軌間，并且在岔前、岔后和彎股三個(gè)接近道岔區(qū)段的位置設(shè)置，列車接近道岔區(qū)段，可以從電子標(biāo)簽讀入該道岔的識(shí)別信息，將該識(shí)別信息和該列車的車次號(hào)組合編碼，通過(guò)wlan通信發(fā)送給道岔控制柜進(jìn)行校驗(yàn)，說(shuō)明該列車是最先接近道岔區(qū)段的，核心運(yùn)算單元接收到該信息后校驗(yàn)道岔識(shí)別號(hào)正確并且道岔區(qū)段處于完全空閑狀態(tài)，即可給該車次號(hào)列車授權(quán)進(jìn)行道岔控制，可以響應(yīng)該列車的道岔操動(dòng)指令，該授權(quán)的有限期一直延續(xù)到列車壓入道岔區(qū)段并且全列通過(guò)后道岔區(qū)段恢復(fù)空閑終止，在此期限內(nèi)不再向其他進(jìn)入道岔控制范圍的列車進(jìn)行授權(quán)和響應(yīng)其操作指令。

4.2感應(yīng)式通信環(huán)線方式。

感應(yīng)環(huán)線數(shù)據(jù)通信方式是采用環(huán)形布置的電纜作為發(fā)射天線的一種無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式。感應(yīng)環(huán)線通信系統(tǒng)包括軌間環(huán)線電纜、車載天線和地面車載的數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備三部分。道岔控制柜中，核心運(yùn)算單元通過(guò)感應(yīng)環(huán)線通信接口板主動(dòng)發(fā)送呼叫信息數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)接口板調(diào)制為fsk信號(hào)，發(fā)送到軌間的環(huán)線電纜，列車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)前方接近區(qū)段的通信環(huán)線鋪設(shè)范圍，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過(guò)車載天線感應(yīng)到來(lái)自地面的呼叫信號(hào)，此信號(hào)被送入車載設(shè)備的環(huán)線通信接口板，經(jīng)過(guò)諧振、放大、濾波和解調(diào)，最終還原為有效的數(shù)據(jù)信息，接口板將信息轉(zhuǎn)送給車載控制單元處理，車載控制單元收到呼叫信息意味著進(jìn)入道岔控制區(qū)域范圍，并且從呼叫信息中獲知路口號(hào)、前方進(jìn)路信息和道岔位置信息，此時(shí)車載單元要回傳包含路口號(hào)的應(yīng)答信息給地面道岔控制柜，道岔操作指令也包含在應(yīng)答信息中，應(yīng)答信息傳輸過(guò)程與呼叫信息傳輸過(guò)程正好相反，地面控制單元收到應(yīng)答信息后校驗(yàn)路口號(hào)回傳一致并讀取該趟列車車次號(hào)，解析道岔控制命令進(jìn)行運(yùn)算執(zhí)行。在該趟列車未完全駛過(guò)該路口的情況下不再響應(yīng)其他應(yīng)答信息，防止列車連續(xù)跟進(jìn)造成道岔誤動(dòng)作。

感應(yīng)通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地之間的雙向通信，采用微距通信和專用頻率，相對(duì)開(kāi)放式的wlan通信方式，具有安全性高、數(shù)據(jù)無(wú)延遲、通信對(duì)象唯一、準(zhǔn)確和快速的優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)鐵路中多采用的軌道電路列車定位技術(shù)，在開(kāi)放式和嵌入地面的有軌電車線路上是不適用的，現(xiàn)代有軌電車多采用計(jì)軸、重力感應(yīng)環(huán)、感應(yīng)通信環(huán)線、gps定位等方式進(jìn)行列車的定位追蹤。正線道岔控制子系統(tǒng)中，分為接近區(qū)段、道岔區(qū)段和離去區(qū)段軌道占用情況檢測(cè)，需要配置符合“故障—安全”原則的定位設(shè)備，一般采用組合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，比如車地通信中介紹的感應(yīng)通信環(huán)線也可作為檢測(cè)列車接近和離去的手段，信標(biāo)加wlan通信的方式也可以作為另一種接近和離去區(qū)段占用檢測(cè)手段，道岔區(qū)段一般采用安全性較高的計(jì)軸設(shè)備，或者也可以采用基于安全設(shè)計(jì)加至少兩點(diǎn)檢查安全邏輯判斷的重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備，計(jì)軸和重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備布置點(diǎn)類似。

正線道岔控制系統(tǒng)作為現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)通線路多采用國(guó)外技術(shù)集成設(shè)備，比如西門(mén)子的全套系統(tǒng)。但就一套可靠高效的信號(hào)系統(tǒng)的各項(xiàng)集成技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)都有成熟的國(guó)產(chǎn)化的應(yīng)用實(shí)例，比如全電子化道岔及信號(hào)控制技術(shù)、計(jì)軸設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車定位、二取二的安全計(jì)算平臺(tái)都通過(guò)了歐標(biāo)sil4級(jí)認(rèn)證并在國(guó)鐵和地鐵應(yīng)用，感應(yīng)式通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地通信也已應(yīng)用于高鐵線路。基于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)鐵路復(fù)雜聯(lián)鎖關(guān)系的研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)鎖安全方面也是國(guó)際領(lǐng)先的。所以在有軌電車信號(hào)系統(tǒng)方面，應(yīng)該堅(jiān)持走完全國(guó)產(chǎn)化的道路，降低成本，推動(dòng)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十八

數(shù)控機(jī)床的核心就是cnc系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱數(shù)控系統(tǒng)），從自動(dòng)控制的角度看，數(shù)控系統(tǒng)就是一種軌跡控制系統(tǒng)，即其本質(zhì)上是以多執(zhí)行部件（各運(yùn)動(dòng)軸）的位移量為控制對(duì)象并使其協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，是一種配有專用操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

自從20世紀(jì)50代世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床問(wèn)世至今已經(jīng)歷50余年。數(shù)控機(jī)床經(jīng)過(guò)了2個(gè)階段和6代的發(fā)展歷程。

第2階段是軟件數(shù)控（cnc）：第4代1970年的小型計(jì)算機(jī)，中小規(guī)模集成電路;第5代1974年的微處理器，大規(guī)模集成電路。

常見(jiàn)的電子管是真空式電子管：不管是二極，三極還是更多電極的真空式電子管，它們都具有一個(gè)共同結(jié)構(gòu)就是由抽成接近真空的玻璃（或金屬，陶瓷）外殼及封裝在殼里的燈絲，陰極和陽(yáng)極組成。直熱式電子管的燈絲就是陰極，三極以上的多極管還有各種柵極。以電子管收音機(jī)為例，這種收音機(jī)普遍使用五六個(gè)電子管，輸出功率只有1瓦左右，而耗電卻要四五十瓦，功能也很有限。打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，要等1分多鐘才會(huì)慢慢地響起來(lái)。如果用于數(shù)控機(jī)床可想而知其耗電量、控制速度。

晶體管是用來(lái)控制電路中的電流的重要元件。1956年，晶體管是由貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明的，榮獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，創(chuàng)造了企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)有史以來(lái)因技術(shù)發(fā)明而獲諾貝爾獎(jiǎng)的先例，晶體管的發(fā)明對(duì)今后的技術(shù)革命和創(chuàng)新具有重要的啟示意義。晶體管的發(fā)明，終于使由玻璃封裝的、易碎的真空管有了替代物。同真空管相同的是，晶體管能放大微弱的電子信號(hào);不同的是，它廉價(jià)、耐久、耗能小，并且?guī)缀跄軌虮恢瞥蔁o(wú)限小。

晶體管是現(xiàn)代科技史上最重要的發(fā)明之一，究其原因有三個(gè)方面。第一，它取代了電子管，成為電子技術(shù)的最基本元件，原因是性能好、體積小、可靠性大和壽命長(zhǎng)。第二，它是微電子技術(shù)革命的發(fā)動(dòng)者，而信息時(shí)代至今的發(fā)展就是由微電子技術(shù)、光子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三次技術(shù)革命組成的，所以它的出現(xiàn)成為報(bào)曉信息時(shí)代的使者。第三，晶體管是集成電路和芯片的組成單元，也是光電器件和集成光路的基本組成單元，更是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)，只不過(guò)光電子晶體管是微電子晶體管的演變或發(fā)展罷了。由于這三方面的原因，晶體管的發(fā)明在信息科技的迅速發(fā)展中起了決定性的重要作用，它的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一種元器件的發(fā)明范圍，而成為揭開(kāi)現(xiàn)代技術(shù)新領(lǐng)域和變革幾乎各種技術(shù)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。所以晶體管發(fā)明過(guò)程中的突出特點(diǎn)，對(duì)于其他科技的產(chǎn)生和發(fā)展有重要的參考和啟示意義。

小規(guī)模集成電路：晶體管誕生后，首先在電話設(shè)備和助聽(tīng)器中使用。逐漸地，它在任何有插座或電池的東西中都能發(fā)揮作用了。將微型晶體管蝕刻在硅片上制成的集成電路，在20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)后，以芯片為主的電腦很快就進(jìn)入了人們的辦公室和家庭。

到1970年，通用小型計(jì)算機(jī)業(yè)已出現(xiàn)并成批生產(chǎn)。于是將它移植過(guò)來(lái)作為數(shù)控系統(tǒng)的核心部件，從此進(jìn)入了計(jì)算機(jī)數(shù)控（cnc）階段（把計(jì)算機(jī)前面應(yīng)有的“通用”兩個(gè)字省略了）。

到1971年，美國(guó)intel公司在世界上第一次將計(jì)算機(jī)的兩個(gè)最核心的部件——運(yùn)算器和控制器，采用大規(guī)模集成電路技術(shù)集成在一塊芯片上，稱之為微處理器（microprocessor），又可稱為中央處理單元（簡(jiǎn)稱cpu）。

到1974年微處理器被應(yīng)用于數(shù)控系統(tǒng)。這是因?yàn)樾⌒陀?jì)算機(jī)功能太強(qiáng)，控制一臺(tái)機(jī)床能力有富裕（故當(dāng)時(shí)曾用于控制多臺(tái)機(jī)床，稱之為群控），不如采用微處理器經(jīng)濟(jì)合理。而且當(dāng)時(shí)的小型機(jī)可靠性也不理想。早期的微處理器速度和功能雖還不夠高，但可以通過(guò)多處理器結(jié)構(gòu)來(lái)解決。由于微處理器是通用計(jì)算機(jī)的核心部件，故仍稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控。

到了1990年，pc機(jī)（個(gè)人計(jì)算機(jī)，國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱微機(jī)）的性能已發(fā)展到很高的階段，可以滿足作為數(shù)控系統(tǒng)核心部件的要求。數(shù)控系統(tǒng)從此進(jìn)入了基于pc的階段。最常用的形式：cnc嵌入pc型，在pc內(nèi)部插入專用的cnc控制卡。

cnc與nc相比有許多優(yōu)點(diǎn)，最重要的是：cnc的許多功能是由軟件實(shí)現(xiàn)的，可以通過(guò)軟件的變化來(lái)滿足被控機(jī)械設(shè)備的不同要求，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)控功能的更改或擴(kuò)展，為機(jī)床制造廠和數(shù)控用戶帶來(lái)了極大的方便。

總之，計(jì)算機(jī)數(shù)控階段也經(jīng)歷了三代。即1970年的第四代——小型計(jì)算機(jī);1974年的第五代——微處理器和1990年的第六代——基于pc（國(guó)外稱為pc—based）?；趐c的運(yùn)動(dòng)控制器，目前最流行的是pmac。（pmac（programmultipleaxisescontroller）是美國(guó)deltatau公司生產(chǎn)制造的多軸運(yùn)動(dòng)控制卡）。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)論文篇十九

摘要:隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息化與知識(shí)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)各級(jí)各類圖書(shū)館管理都面臨著眾多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為圖書(shū)館管理人員要與時(shí)俱進(jìn)，不斷積極探索圖書(shū)館管理系統(tǒng)的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷推進(jìn)圖書(shū)館的信息化與管理系統(tǒng)建設(shè)，才能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。本文主要闡述了我國(guó)圖書(shū)館管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展之需，加強(qiáng)圖書(shū)館的管理思想觀念、體制與機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)與服務(wù)、制度與方法、人才資源等幾個(gè)方面的創(chuàng)新，圖書(shū)館管理工作只有與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行管理創(chuàng)新，才能適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞圖書(shū)館管理系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展

隨著我國(guó)信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的快速崛起，我國(guó)各級(jí)各類圖書(shū)館也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下圖書(shū)館也要進(jìn)行信息化建設(shè)，積極進(jìn)行管理系統(tǒng)的更新?lián)Q代，加強(qiáng)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化圖書(shū)館服務(wù)功能，加強(qiáng)新形勢(shì)下的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，加強(qiáng)與數(shù)據(jù)庫(kù)商和出版商在數(shù)字化資源方面的合作與開(kāi)發(fā)，不斷整合各種技術(shù)資源，努力提高自身軟硬件建設(shè)水準(zhǔn)，充分發(fā)揮圖書(shū)館現(xiàn)代化服務(wù)效能，不斷創(chuàng)新圖書(shū)館管理思想與觀念，加強(qiáng)管圖書(shū)館理體制建設(shè)，提高圖書(shū)館服務(wù)效能，積極創(chuàng)新與發(fā)展圖書(shū)館組織機(jī)構(gòu)、管理機(jī)制與制度和人力資源等，最終完成現(xiàn)代化圖書(shū)館轉(zhuǎn)型任務(wù)。我國(guó)圖書(shū)館管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展需要，更是國(guó)家圖書(shū)館體系建設(shè)要求，所以加強(qiáng)圖書(shū)館知識(shí)、技術(shù)、知識(shí)傳播和知識(shí)應(yīng)用等系統(tǒng)創(chuàng)新，勢(shì)在必行，這些系統(tǒng)創(chuàng)新都要跟得上國(guó)家創(chuàng)新體系組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。國(guó)家科研機(jī)構(gòu)、高等院校和企業(yè)等機(jī)構(gòu)的圖書(shū)館，它們的內(nèi)在聯(lián)系和功能作用，都是國(guó)家創(chuàng)新體系整體中不可或缺的有機(jī)組成部分。由于圖書(shū)館在國(guó)家各項(xiàng)建設(shè)中所處的特殊地位與作用，其管理體系與系統(tǒng)創(chuàng)新活動(dòng)必然要與國(guó)家創(chuàng)新體系相適應(yīng)。這是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展要求。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨迫使圖書(shū)館必須創(chuàng)新，圖書(shū)館信息資源既隨著空間與時(shí)間的變化而變化。圖書(shū)館屬于社會(huì)與信息時(shí)空的一部分，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中也占據(jù)著特殊的地位和作用，因此圖書(shū)館要利用自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)積極參與信息時(shí)空的信息過(guò)濾、重組和優(yōu)化工作。圖書(shū)館文獻(xiàn)載體具有多樣化的特點(diǎn)，圖書(shū)館管理系統(tǒng)的多層面性，需要圖書(shū)館全方位與全員參與創(chuàng)新，還要保持連貫性，承擔(dān)一定的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)性，還必須做到有序化與經(jīng)?；?/p>

1加強(qiáng)圖書(shū)館思想觀念管理方面的創(chuàng)新

圖書(shū)館管理體系的創(chuàng)新其目的就是為廣大讀者提高服務(wù)職能，為了更大發(fā)揮圖書(shū)館的效能和職能。多年來(lái)一成不變的管理思想導(dǎo)致了很多館員養(yǎng)成懶散習(xí)慣，很多館員不能跟上時(shí)代發(fā)展步伐，不能積極參與信息化知識(shí)的學(xué)習(xí)和信息化建設(shè)活動(dòng)，依然抱殘守缺地吃著老本，知識(shí)的嚴(yán)重老化完全不能適應(yīng)圖書(shū)館現(xiàn)代化發(fā)展與服務(wù)需求。這就需要圖書(shū)館領(lǐng)導(dǎo)者要時(shí)刻給館員們敲響工作緊迫感的警鐘，讓他們記住跟不上信息時(shí)代就會(huì)丟掉飯碗，讓他們?cè)谥鞴芩枷肷现鲃?dòng)積極地學(xué)習(xí)與充電。同時(shí)，還要給他們提供一定的學(xué)習(xí)條件，如除外提供進(jìn)修與培訓(xùn)機(jī)會(huì)，或找專家進(jìn)修內(nèi)部人員的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)等。另外，還要對(duì)圖書(shū)館機(jī)構(gòu)性質(zhì)進(jìn)行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)圖書(shū)館的運(yùn)行模式，設(shè)置“一館兩制”運(yùn)行模式，這種重要的運(yùn)行模式是指在一個(gè)圖書(shū)館內(nèi)同時(shí)實(shí)行公益性與產(chǎn)業(yè)性兩種不同運(yùn)行機(jī)制。圖書(shū)館實(shí)行一館兩制具有客觀必然性，因?yàn)樗鼘儆诠嫘苑?wù)，其知識(shí)信息服務(wù)經(jīng)濟(jì)效益決定了其開(kāi)拓市場(chǎng)化服務(wù)的必要性。

圖書(shū)館管理思想觀念的創(chuàng)新還需要保持持續(xù)性，圖書(shū)館的系統(tǒng)管理要實(shí)現(xiàn)從一般化建設(shè)向特色化建設(shè)轉(zhuǎn)變，改變過(guò)去那種重視擁有的思想觀念，轉(zhuǎn)向重視存取。圖書(shū)館需要走出一條屬于自己的特有創(chuàng)新道路，那就是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部合作與外部聯(lián)盟的可持續(xù)發(fā)展道路。尤其在當(dāng)今快速發(fā)展的信息化好互聯(lián)網(wǎng)被普遍運(yùn)用于圖書(shū)館的發(fā)展情況之下，電子與虛擬圖書(shū)館得以應(yīng)運(yùn)而生，改變了以往傳統(tǒng)圖書(shū)館的發(fā)展模式和管理方法。最后需要在圖書(shū)館管理職能與功能認(rèn)識(shí)上的創(chuàng)新，我國(guó)圖書(shū)館在新形勢(shì)下，其管理職能也發(fā)生了很大變化，管理思想絕對(duì)管理職能，因此管理職能的改革與創(chuàng)新，首先是其管理思想觀念的創(chuàng)新，圖書(shū)館領(lǐng)導(dǎo)要?jiǎng)?chuàng)造條件挖掘館員的潛能并培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，領(lǐng)導(dǎo)者在激勵(lì)館員積極參與創(chuàng)新的同時(shí)，一方面要不斷進(jìn)行組織文化與組織氣氛的改造，另一方面管理者自身也要?jiǎng)?chuàng)新，以激發(fā)創(chuàng)新思維與強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)。

2加強(qiáng)圖書(shū)館管理體制與服務(wù)職能的創(chuàng)新與發(fā)展

圖書(shū)館管理體制的創(chuàng)新方向應(yīng)該是探討和創(chuàng)建符合我國(guó)國(guó)情的圖書(shū)館管理體制，在研究圖書(shū)館管理體制創(chuàng)新問(wèn)題時(shí)，要明確國(guó)家政治制度和經(jīng)濟(jì)體制，不能脫離國(guó)家政體去探討體制改革與創(chuàng)新。我國(guó)圖書(shū)館管理體制的創(chuàng)新，可以采取以下三種方案：第一種過(guò)渡性方案，就是暫時(shí)保留文化部社會(huì)文化圖書(shū)館司，作為實(shí)行中央統(tǒng)一管理圖書(shū)館事業(yè)的唯一政府機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與完善各級(jí)各類圖書(shū)館的系統(tǒng)建設(shè)，成立系統(tǒng)圖書(shū)館協(xié)會(huì)，各圖書(shū)館作為一個(gè)實(shí)體讓其在法規(guī)范圍內(nèi)行使職權(quán)；第二種強(qiáng)化國(guó)家圖書(shū)館作為全國(guó)中心圖書(shū)館的職能方案；第三種實(shí)行管理主體協(xié)會(huì)化方案。創(chuàng)新圖書(shū)館服務(wù)職能，首先要重新認(rèn)識(shí)圖書(shū)館管理信息和服務(wù)信息，把信息服務(wù)工作從固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)中解放出來(lái)，利用網(wǎng)絡(luò)多種信息資源和軟件工具進(jìn)行社會(huì)化活動(dòng)；二要大力創(chuàng)新圖書(shū)館網(wǎng)絡(luò)信息導(dǎo)航工作與開(kāi)展，大力推進(jìn)圖書(shū)館網(wǎng)絡(luò)信息營(yíng)銷活動(dòng)；三要不斷滿足大量讀者的信息需求，圖書(shū)館要為廣大讀者創(chuàng)造良好的讀書(shū)環(huán)境和提供良好的信息服務(wù)工作。

3加強(qiáng)圖書(shū)館的組織機(jī)構(gòu)、管理制度和方法創(chuàng)新

鑒于目前圖書(shū)館傳統(tǒng)管理組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)環(huán)境的變化，需要加大圖書(shū)館組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。首先，要在自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下重組相關(guān)行業(yè)，圖書(shū)館必須從物質(zhì)流管理向信息流管理方向發(fā)展，與情報(bào)、檔案和其他媒體進(jìn)行有效重組，從而占據(jù)信息環(huán)境優(yōu)勢(shì)地位。其次，要重組圖書(shū)館內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，建立起自動(dòng)化與靈活性的圖書(shū)館內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，把為讀者用戶解決實(shí)際問(wèn)題放在圖書(shū)館工作的重點(diǎn)位置，設(shè)立文獻(xiàn)收集與整理、電子信息收集、發(fā)展研究和館長(zhǎng)辦公室等內(nèi)部工作機(jī)構(gòu)或部門(mén)，實(shí)現(xiàn)書(shū)刊采編一體化；實(shí)行分館制，現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)有力地支持了這一組織形式，總館在總體管理系統(tǒng)上要處于中樞控制的地位和作用，各個(gè)分館要避免各種重復(fù)性工作分配和管理資源的浪費(fèi)，尤其在人力資源與物力資源方面要合理安排。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的圖書(shū)館管理機(jī)制的創(chuàng)新，可以從內(nèi)部管理和外部管理兩個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行。我國(guó)圖書(shū)館管理制度的最大缺陷主要體現(xiàn)在制度制訂的先天不足與制度安排嚴(yán)重落后兩個(gè)方面。當(dāng)前圖書(shū)館管理制度亟需創(chuàng)新，要實(shí)現(xiàn)管理制度形式的合理配置，就需要?jiǎng)?chuàng)新圖書(shū)館的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，確立圖書(shū)館事業(yè)投入主體和運(yùn)營(yíng)機(jī)制的多元化；尤其在人事管理制度方面較為懈怠，部分館員因?yàn)樽约旱纳纤臼亲约矣H戚朋友，而不能嚴(yán)格要求自己，在工作中即使犯下一些錯(cuò)誤和問(wèn)題，也不會(huì)被開(kāi)除或免于懲罰，致使工作積極性不高或工作懈怠，嚴(yán)重干擾了圖書(shū)館的正常工作秩序。長(zhǎng)期以來(lái)形成的人浮于事局面需要加以改觀，需要通過(guò)招聘有專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的大學(xué)生充實(shí)圖書(shū)館，只有不斷給圖書(shū)館輸入新鮮血液，圖書(shū)館工作開(kāi)展才具有活力。在圖書(shū)館管理方法創(chuàng)新上，改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)圖書(shū)館引進(jìn)了西方許多管理方法，如目標(biāo)管理、定量管理、優(yōu)化管理、經(jīng)濟(jì)管理與系統(tǒng)管理等十幾種管理方法，這些管理方法都產(chǎn)生了極大的效應(yīng)。但是時(shí)過(guò)境遷，引進(jìn)之初的確收到了一定的良好效果，但很快就不能適應(yīng)我國(guó)國(guó)情與社會(huì)發(fā)展了。因此，要建立一種融合中西文化之長(zhǎng)的和具有中國(guó)特色的圖書(shū)館管理模式。

4加強(qiáng)我國(guó)圖書(shū)館人力資源管理方面的創(chuàng)新

當(dāng)前，亟需加強(qiáng)圖書(shū)館人力資源管理的創(chuàng)新，這是社會(huì)發(fā)展的必然要求，在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的今天，圖書(shū)館要具備與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念，積極營(yíng)造自信、寬松、改革與創(chuàng)新的文化環(huán)境和氛圍，才能發(fā)揮圖書(shū)館人力資源的重要作用，才能保證圖書(shū)館對(duì)知識(shí)傳遞的高效性和完整性。因此需要引入和落實(shí)圖書(shū)館管理新理念，構(gòu)建和諧校園與圖書(shū)館環(huán)境，進(jìn)行和諧的人力資源管理制度安排與和諧管理。由于圖書(shū)館可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，對(duì)圖書(shū)館人力資源的素質(zhì)也提出了更高要求，如圖書(shū)館管理人員的政治與職業(yè)道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、計(jì)算機(jī)水平、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力等都需要一個(gè)較大提升；同時(shí)，信息時(shí)代下的圖書(shū)館精神，也呼喚人文關(guān)懷與職業(yè)道德，這就需要大力推進(jìn)全方位的人本管理，大力培養(yǎng)圖書(shū)館團(tuán)隊(duì)精神，提高圖書(shū)館服務(wù)人員的學(xué)習(xí)研究能力，吸引和造就人才。對(duì)圖書(shū)館人力資源管理創(chuàng)新發(fā)展需要一定的知識(shí)管理和實(shí)踐基礎(chǔ)，大力提高圖書(shū)館管理員的綜合文化素養(yǎng)和服務(wù)能力，培養(yǎng)他們具有網(wǎng)絡(luò)信息收集能力、改革創(chuàng)新意識(shí)、專業(yè)信息加工能力、嫻熟的信息技術(shù)應(yīng)用能力、系統(tǒng)信息導(dǎo)航能力，使得他們成為學(xué)術(shù)型、知識(shí)型、導(dǎo)航性館員；還要重視館員的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)與管理，幫助他們確定個(gè)體職業(yè)生涯發(fā)展目標(biāo)、拓展職業(yè)生涯發(fā)展途徑、提供更多培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)等；最后要積極構(gòu)建圖書(shū)館人力資源管理文化，建立圖書(shū)館動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)機(jī)制，合理引進(jìn)學(xué)科館員制度等。

5結(jié)語(yǔ)

圖書(shū)館是發(fā)揮我國(guó)文化傳承、創(chuàng)新和引領(lǐng)的重要基地。伴隨著信息化網(wǎng)絡(luò)與知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，圖書(shū)館要堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，不斷積極進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)地創(chuàng)新其管理與服務(wù)職能，服務(wù)好各級(jí)各類科研機(jī)構(gòu)的科研和高校教學(xué)工作。作為管理者要不斷創(chuàng)新其管理思想觀念和管理方法，促進(jìn)圖書(shū)館全面進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展，還要不斷為館員提供學(xué)習(xí)與深造機(jī)會(huì)，以提高自身的綜合素質(zhì)，積極營(yíng)造和諧管理與服務(wù)氛圍和溫馨的工作環(huán)境，為讀者創(chuàng)造一個(gè)良好的讀書(shū)與學(xué)習(xí)的環(huán)境。

作為館員應(yīng)該努力工作，提高自身的服務(wù)質(zhì)量和水平，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)與鉆研圖書(shū)館管理與服務(wù)知識(shí)，以提高自身的綜合文化素質(zhì)。作為圖書(shū)館科研人員要不斷探索圖書(shū)館信息化建設(shè)的對(duì)策與措施，為圖書(shū)館的改革與創(chuàng)新發(fā)展尋找有效的途徑和手段。

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