報(bào)告是對(duì)某個(gè)問(wèn)題、活動(dòng)、實(shí)驗(yàn)等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述和分析的一種書(shū)面表達(dá)形式，它可以提供相關(guān)的數(shù)據(jù)和結(jié)論，有助于我們了解情況。近期我們遇到了一個(gè)重要問(wèn)題，需要準(zhǔn)備一份報(bào)告來(lái)解決它。每一次的報(bào)告都是對(duì)我們工作的總結(jié)和概括，讓我們更好地認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在并提出解決方案。我們應(yīng)該開(kāi)始寫(xiě)一份報(bào)告了吧？報(bào)告的撰寫(xiě)需要遵循邏輯思維和結(jié)構(gòu)化的原則，確保信息清晰有序地呈現(xiàn)。以下是一些實(shí)用的報(bào)告寫(xiě)作指南和范例，希望能對(duì)你的報(bào)告寫(xiě)作有所幫助。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇一
這是我第一次做問(wèn)卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個(gè)十五人團(tuán)隊(duì)，針對(duì)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^(guò)一個(gè)晚上的時(shí)間精心設(shè)計(jì)了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問(wèn)卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對(duì)學(xué)校300個(gè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對(duì)面的問(wèn)卷調(diào)查，真正辛苦的實(shí)踐活動(dòng)就開(kāi)始了。可能是因?yàn)槟懬樱也桓遗c這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時(shí)候，我真的是心跳加速，臉感覺(jué)到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊(duì)友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見(jiàn)識(shí)到人心的復(fù)雜。一份簡(jiǎn)單的問(wèn)卷調(diào)查，在我們看來(lái)也就幾分鐘時(shí)間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說(shuō)我是學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個(gè)有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚?xiě)一下這個(gè)問(wèn)卷的時(shí)候，有些人很熱情也很樂(lè)意配合我們的問(wèn)卷調(diào)查。記得其中就有一個(gè)是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問(wèn)卷遞給她的時(shí)侯，很樂(lè)意的接過(guò)去，拿起筆就開(kāi)始填。邊填她還邊說(shuō)：“你們上統(tǒng)計(jì)學(xué)課還要搞這些實(shí)踐活動(dòng)的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說(shuō)：“一點(diǎn)都不辛苦，對(duì)我們來(lái)說(shuō)還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實(shí)踐能力，我們非常樂(lè)意?！彼廊恍α艘幌?，把填好的問(wèn)卷給了我。
而有的人雖然很熱情但一聽(tīng)到問(wèn)卷時(shí)，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個(gè)我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時(shí)候看見(jiàn)她在書(shū)桌坐著發(fā)呆，就上去問(wèn)她能不能幫我填寫(xiě)一下這個(gè)問(wèn)卷，她一聽(tīng)馬上就回答說(shuō)：“我沒(méi)空，你找別人吧。”雖然心里對(duì)她的態(tài)度有些不滿，但是我沒(méi)有放棄這個(gè)目標(biāo)接著說(shuō)：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時(shí)間就好，不會(huì)太久的，這是一份很簡(jiǎn)單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問(wèn)卷，我想您很快就可以填寫(xiě)好的，拜托您了?！边@位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問(wèn)卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹(jǐn)慎，對(duì)每個(gè)問(wèn)題仔細(xì)地問(wèn)一遍，甚至還在爭(zhēng)論了一番……種種情況，面對(duì)同一份問(wèn)卷里的同一道題，不同的問(wèn)卷對(duì)象能就該問(wèn)題提出不同的問(wèn)題，而這些問(wèn)題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過(guò)。而且，從問(wèn)卷的開(kāi)放式問(wèn)題中的答案看來(lái)，不同的人對(duì)待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問(wèn)卷都會(huì)帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過(guò)幾天的調(diào)查300份問(wèn)卷總算完成了，接下來(lái)的工作當(dāng)然是對(duì)這些問(wèn)卷進(jìn)行分析總結(jié)寫(xiě)一個(gè)調(diào)查報(bào)告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時(shí)，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來(lái)做這樣子的問(wèn)卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會(huì)有第二次，經(jīng)過(guò)這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會(huì)的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會(huì)做的更好!
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇二
寒假，是大部分學(xué)生期待已久的一段時(shí)間。對(duì)于高中學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)尤為重要的階段，因?yàn)楹俨粌H是他們放松休息的時(shí)刻，更是他們?yōu)槲磥?lái)的學(xué)習(xí)和職業(yè)規(guī)劃做準(zhǔn)備的時(shí)機(jī)。為了充實(shí)自己的寒假，學(xué)校組織了一場(chǎng)寒假調(diào)研活動(dòng)，我參加了目的為期一周的調(diào)研，并在這一過(guò)程中獲得了很多收獲和體會(huì)。
在調(diào)研開(kāi)始之前，學(xué)校給我們提供了詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃和相關(guān)資料。這讓我對(duì)這次調(diào)研有了更清晰的認(rèn)識(shí)，并讓我明白我們需要了解的內(nèi)容和目標(biāo)。這讓我充滿了期待，同時(shí)也對(duì)接下來(lái)的調(diào)研提出了更高的要求。調(diào)研期間，我們分成小組，每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)特定的領(lǐng)域，我們需要深入了解這個(gè)領(lǐng)域的基本情況、最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)和人才需求等。
在調(diào)研的過(guò)程中，我們不僅僅是在圖書(shū)館里看書(shū)，而是實(shí)地走訪了一些公司和高校。通過(guò)實(shí)地調(diào)研，我深刻地感受到了各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展氛圍和實(shí)踐環(huán)境。比如，在我們調(diào)研的教育扶貧領(lǐng)域，我們參觀了一所農(nóng)村小學(xué)，與當(dāng)?shù)貙W(xué)生交流，并了解了他們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活方面的困難。這讓我直觀地感受到了扶貧工作的重要性，并深刻認(rèn)識(shí)到自己在將來(lái)可以為社會(huì)做出的貢獻(xiàn)。
除了實(shí)地調(diào)研，我們還進(jìn)行了一些討論和交流活動(dòng)。這些活動(dòng)讓我們有機(jī)會(huì)與專家學(xué)者以及業(yè)界人士進(jìn)行面對(duì)面的交流。他們分享了自己的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，啟發(fā)了我們對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)。通過(guò)與他們的交流，我意識(shí)到在知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，理論知識(shí)只是基礎(chǔ)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)認(rèn)知同樣重要。只有將理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
調(diào)研結(jié)束后，我們每個(gè)小組都需要撰寫(xiě)一份調(diào)研報(bào)告。這是一項(xiàng)需要綜合運(yùn)用我們所學(xué)知識(shí)的任務(wù)，也是對(duì)我們調(diào)研成果的一次總結(jié)。寫(xiě)報(bào)告時(shí)，我充分發(fā)揮了自己的專業(yè)知識(shí)和思考能力，同時(shí)也借鑒了其他小組的調(diào)研成果。在整個(gè)撰寫(xiě)過(guò)程中，我對(duì)自己的專業(yè)能力有了更深的認(rèn)識(shí)，也增強(qiáng)了自己的寫(xiě)作和表達(dá)能力。
通過(guò)這次寒假調(diào)研活動(dòng)，我深刻地感受到了專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。只有通過(guò)實(shí)踐，才能更好地掌握和運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)。與此同時(shí)，我也意識(shí)到，自己還需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的綜合素質(zhì)。只有不斷追求進(jìn)步，才能在未來(lái)的學(xué)習(xí)和職業(yè)規(guī)劃中獲得更大的成功。
寒假調(diào)研活動(dòng)雖然結(jié)束了，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)新的起點(diǎn)。這次調(diào)研讓我更加明確了自己的職業(yè)目標(biāo)和未來(lái)發(fā)展方向。我會(huì)將這次調(diào)研的收獲和體會(huì)應(yīng)用到自己的學(xué)習(xí)中，不斷提高自己的能力和素質(zhì)。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)關(guān)注各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，為將來(lái)的職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。
總之，寒假調(diào)研報(bào)告是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我收獲了很多知識(shí)和體驗(yàn)。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、專家交流和報(bào)告撰寫(xiě)，我不僅加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，還增強(qiáng)了自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。這次調(diào)研讓我對(duì)未來(lái)充滿了信心，并對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認(rèn)識(shí)。我相信，只要保持對(duì)知識(shí)和實(shí)踐的渴望，我一定能夠在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中取得更大的成就。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇三
調(diào)研是一種有效的了解市場(chǎng)、明確目標(biāo)、改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費(fèi)者購(gòu)車偏好的調(diào)研活動(dòng)，通過(guò)與消費(fèi)者的深入交流和觀察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會(huì)等方面進(jìn)行論述。
第二段：調(diào)研目的和方法。
這次調(diào)研的目的是了解消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場(chǎng)營(yíng)銷策略提供依據(jù)。我們采用了問(wèn)卷調(diào)查和個(gè)別訪談相結(jié)合的方法進(jìn)行調(diào)研。問(wèn)卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個(gè)別訪談則能夠更深入地了解消費(fèi)者的隱性需求和意見(jiàn)。
第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)。
通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最關(guān)注的四個(gè)因素分別是車輛品牌、價(jià)格、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，消費(fèi)者還對(duì)車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽(yù)度高的品牌經(jīng)銷商購(gòu)買新車，而對(duì)二手車則更偏向于選擇經(jīng)過(guò)認(rèn)證的二手車經(jīng)銷商。總體而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場(chǎng)情報(bào)，幫助公司更針對(duì)性地滿足消費(fèi)者的需求。
第四段：在調(diào)研中的心得體會(huì)。
通過(guò)參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。首先，調(diào)研需要耐心和細(xì)心，每一份問(wèn)卷背后都隱藏著消費(fèi)者的真實(shí)訴求，而這些訴求往往需要通過(guò)細(xì)致入微的觀察和深度交流來(lái)捕捉。其次，調(diào)研團(tuán)隊(duì)的合作至關(guān)重要，只有團(tuán)隊(duì)成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進(jìn)行和準(zhǔn)確性。最后，對(duì)于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過(guò)深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問(wèn)題的根源，并提出有效的解決方案。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場(chǎng)營(yíng)銷中的重要性和價(jià)值。真正了解消費(fèi)者的需求和喜好，才能針對(duì)性地改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我也深刻認(rèn)識(shí)到，調(diào)研需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和資源，但只有通過(guò)調(diào)研才能做出準(zhǔn)確的決策，避免盲目行動(dòng)和資源浪費(fèi)。因此，我將繼續(xù)保持對(duì)調(diào)研的關(guān)注和學(xué)習(xí)，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇四
我們本次實(shí)訓(xùn)為市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)這一門(mén)課的實(shí)訓(xùn)，旨在通過(guò)本實(shí)踐教學(xué)課程，使學(xué)生初步掌握市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)查的基本程序、核心技術(shù)，培養(yǎng)其市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的基本技能，以及學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，也為在培訓(xùn)中鍛煉，加強(qiáng)我們的專業(yè)知識(shí)。
本次實(shí)訓(xùn)由我們自己確定調(diào)研主題，調(diào)研對(duì)象，主題可以為消費(fèi)者行為研究，市場(chǎng)需求潛力調(diào)研，企業(yè)市場(chǎng)地位評(píng)估等，我選擇的主題為大學(xué)生對(duì)化妝品的消費(fèi)狀況，對(duì)象為重慶大學(xué)城的在校大學(xué)生，然后根據(jù)這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行資料調(diào)查，問(wèn)卷設(shè)計(jì)，抽樣，資料整理與分析，excel應(yīng)用，市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)報(bào)告的撰寫(xiě)。
實(shí)訓(xùn)分為5天，第一天老師給我們講解了excel在市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)中的應(yīng)用，并讓我們?cè)谛?nèi)外收集市場(chǎng)信息資料，經(jīng)過(guò)這些學(xué)習(xí)，明確我們自己該做的調(diào)研，并讓我們撰寫(xiě)一份市場(chǎng)調(diào)查總體方案，由于我確定的是大學(xué)生對(duì)化妝品市場(chǎng)的需求狀況，所以針對(duì)這一主題，我寫(xiě)了一份關(guān)于重慶大學(xué)城在校大學(xué)生對(duì)化妝品消費(fèi)狀況的市場(chǎng)調(diào)查總體設(shè)計(jì)方案，為我以后的調(diào)研確定主題和基礎(chǔ)。第二天我們便對(duì)自己的調(diào)研主題設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，由于是針對(duì)在校大學(xué)生，我便設(shè)計(jì)了一些關(guān)于大學(xué)生對(duì)化妝品的需求、認(rèn)知、滿意度、服務(wù)和忠誠(chéng)度等方面的問(wèn)題，做好問(wèn)卷，就能為接下來(lái)的資料搜集與市場(chǎng)調(diào)查打好基礎(chǔ)。
在接下來(lái)的幾天里，我們根據(jù)自己做的調(diào)查問(wèn)卷及一些前期的準(zhǔn)備，進(jìn)行資料的收集，我調(diào)查的單位為重慶大學(xué)城所有大專以上的高等院校，調(diào)查對(duì)象為重慶大學(xué)城所有大專以上的高等院校的在校大學(xué)生（約20—30萬(wàn)人），調(diào)研的方法有：
1、訪談法：進(jìn)高校調(diào)查時(shí)隨即選擇在校學(xué)生進(jìn)行訪談詢問(wèn)；
2、問(wèn)卷調(diào)查法：將設(shè)計(jì)好的調(diào)查問(wèn)卷發(fā)給在校大學(xué)生，然后收集分析處理；
3、觀察法：在調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)有目的，有計(jì)劃，有系統(tǒng)地對(duì)調(diào)查對(duì)象的行為、言辭、表情進(jìn)行觀察記錄，取得調(diào)查對(duì)象對(duì)化妝品的消費(fèi)態(tài)度的資料。
經(jīng)過(guò)這次市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)的實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多東西，對(duì)我們這個(gè)專業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，也了解到了市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)實(shí)訓(xùn)該做些什么，怎么做，加深了對(duì)理論與實(shí)踐方面的知識(shí)。我希望今后多開(kāi)展一些關(guān)于營(yíng)銷專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程，讓同學(xué)們能更好的學(xué)習(xí)到專業(yè)技能及更多的知識(shí)。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇五
為期一個(gè)月的調(diào)研，與其說(shuō)是一次比賽，不如說(shuō)是一次學(xué)習(xí)和體會(huì)，無(wú)論是相關(guān)知識(shí)的增長(zhǎng)，抑或是比賽時(shí)心態(tài)的一種鍛煉和成長(zhǎng)，還是比賽過(guò)程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊(duì)友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來(lái)說(shuō)，我是很感謝這個(gè)比賽的。
把具體的實(shí)施和制作這部分工作丟給隊(duì)友，有時(shí)候，提出的想法和建議沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真的思考，浪費(fèi)大家的時(shí)間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個(gè)想法后，就應(yīng)該積極地去驗(yàn)證它的可行性，然后再具體實(shí)施分工，節(jié)省大家的時(shí)間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動(dòng)，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識(shí)里好像覺(jué)得自己不是組長(zhǎng)，不用從大局去著想，組長(zhǎng)具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動(dòng)地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動(dòng)地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時(shí)不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實(shí)施時(shí)才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
比賽時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)，包括ppt展示和現(xiàn)場(chǎng)答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點(diǎn)，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說(shuō)時(shí)一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺(jué)得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時(shí)，無(wú)論回答什么問(wèn)題，都最好回到自己的作品上來(lái)，讓評(píng)委老師相信，你問(wèn)的我們的報(bào)告是可以解釋的，報(bào)告是提供了充分的說(shuō)明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時(shí)才充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
最后，此次比賽中，我更看到了隊(duì)友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動(dòng)，旭瓊和陸勉的踏實(shí)他們讓我更加相信，工作時(shí)的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵(lì)我工作時(shí)應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問(wèn)題，因?yàn)槟遣攀怯眯娜プ鍪聝?，也只有那樣，才能真正把事情做好?/p>
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇六
隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，交通問(wèn)題日益突出，城市交通發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。為了更好地了解交通問(wèn)題的實(shí)際情況，我參與了一次交通調(diào)研，并撰寫(xiě)了一份調(diào)研報(bào)告。通過(guò)這次調(diào)研，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通問(wèn)題的復(fù)雜性和重要性。下面是我對(duì)整個(gè)調(diào)研過(guò)程和報(bào)告撰寫(xiě)的一些心得體會(huì)。
首先，整個(gè)調(diào)研過(guò)程需要具備細(xì)心和耐心。交通調(diào)研是一項(xiàng)繁瑣且細(xì)致的工作，需要對(duì)各種數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的收集和整理。在實(shí)地考察中，我們需要走訪、訪談居民和相關(guān)部門(mén)，了解他們的需求和問(wèn)題。在信息整理和報(bào)告撰寫(xiě)的過(guò)程中，我們需要對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳盡的分析和比對(duì)。只有細(xì)心和耐心地完成每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能確保調(diào)研結(jié)果的客觀準(zhǔn)確。
其次，交通調(diào)研需要全面了解各種交通方式和交通問(wèn)題?，F(xiàn)代城市交通多樣化，我們需要從不同角度了解各種交通方式的運(yùn)營(yíng)狀況和問(wèn)題。比如公交、地鐵、出租車等公共交通的發(fā)展和利用情況，私家車的使用和停放問(wèn)題，非機(jī)動(dòng)車和步行交通的安全問(wèn)題等等。只有全面了解多種交通方式的狀況，我們才能提出更為切實(shí)可行的解決方案和政策建議。
再次，交通調(diào)研需要深入了解城市交通發(fā)展的規(guī)劃和政策。城市交通發(fā)展需要遵循科學(xué)規(guī)劃和政策引領(lǐng)，我們需要了解城市交通規(guī)劃的目標(biāo)和政策措施，從而更好地指導(dǎo)我們的調(diào)研工作。在調(diào)研中，我們要了解城市交通規(guī)劃的整體布局和目標(biāo)，以及各類具體政策的實(shí)施情況和效果。只有了解政策背景，我們才能更好地把握調(diào)研的重點(diǎn)和方向，提出更有針對(duì)性的建議。
此外，交通調(diào)研需要積極與相關(guān)部門(mén)和專家進(jìn)行溝通和合作。高效的調(diào)研離不開(kāi)各個(gè)部門(mén)和專家的支持和合作。在整個(gè)調(diào)研過(guò)程中，我們需要與市政交通部門(mén)、城市規(guī)劃部門(mén)、交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)、交通專家等多方進(jìn)行密切溝通和合作。他們能夠提供重要的信息和數(shù)據(jù)支持，幫助我們更全面、準(zhǔn)確地了解交通問(wèn)題。同時(shí)，專家的意見(jiàn)和建議也能使我們的調(diào)研能夠更加深入、專業(yè)。
最后，寫(xiě)好交通調(diào)研報(bào)告需要邏輯清晰和表達(dá)準(zhǔn)確。交通調(diào)研報(bào)告是我們整個(gè)調(diào)研工作的重要成果，需要通過(guò)報(bào)告發(fā)表對(duì)調(diào)研結(jié)果的總結(jié)和建議。在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，我們需要保持邏輯的嚴(yán)密性，確保報(bào)告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的連貫性。同時(shí)，我們需要注意文字表達(dá)的準(zhǔn)確性和精確性，盡量避免模糊的詞語(yǔ)和概念。只有在報(bào)告中準(zhǔn)確地呈現(xiàn)出調(diào)研結(jié)果和建議，才能使該報(bào)告具有更高的實(shí)用價(jià)值。
總之，交通調(diào)研是一項(xiàng)需要細(xì)心、耐心、全面和深入的工作。通過(guò)這次調(diào)研和報(bào)告撰寫(xiě)，我更加深入地了解了城市交通問(wèn)題的復(fù)雜性和重要性。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了交通調(diào)研工作的難度和挑戰(zhàn)。但只要我們保持積極的工作態(tài)度和勇于探索的精神，相信我們一定能夠?yàn)槌鞘薪煌ǖ陌l(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇七
近年來(lái)，我國(guó)國(guó)企改革成為了一個(gè)熱門(mén)話題。作為一名管理學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我也十分關(guān)注國(guó)企改革的進(jìn)展。于是，為了深入了解國(guó)企改革的實(shí)際情況，我進(jìn)行了一次國(guó)企調(diào)研并撰寫(xiě)了調(diào)研報(bào)告，以下是我的心得體會(huì)。
第二段：調(diào)研目的和過(guò)程
我所調(diào)研的國(guó)企是一家大型制造企業(yè)。我首先從翻閱公司官網(wǎng)和年報(bào)開(kāi)始，了解了企業(yè)的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)布局、財(cái)務(wù)狀況等基本情況，然后通過(guò)面談、問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地考察等方式深入了解公司的運(yùn)營(yíng)模式、組織管理、人力資源管理等方面。通過(guò)對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)的整合和分析，我成功完成了一份詳實(shí)的國(guó)企調(diào)研報(bào)告。
第三段：調(diào)研發(fā)現(xiàn)
通過(guò)調(diào)研，我對(duì)國(guó)企的改革方向和進(jìn)展情況有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。首先，國(guó)企改革的核心是市場(chǎng)化和法治化?，F(xiàn)在的國(guó)企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出了更加敏銳的感知和競(jìng)爭(zhēng)力。其次，國(guó)企改革需要注重核心能力的提升。雖然現(xiàn)在國(guó)企的自主創(chuàng)新能力正逐步提高，但還存在部分企業(yè)核心技術(shù)不突出的情況。此外，人才是國(guó)企改革的核心問(wèn)題。在這方面，一些國(guó)企正在大力招攬高端人才，以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
第四段：思考與建議
國(guó)企改革是一項(xiàng)復(fù)雜而長(zhǎng)期的任務(wù)。經(jīng)過(guò)調(diào)研，我認(rèn)為，國(guó)企要想在改革中真正起飛，需要面臨和解決的問(wèn)題還有很多。首先是市場(chǎng)化和法治化改革需要更進(jìn)一步，國(guó)企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和法律意識(shí)仍然有缺失。其次，國(guó)企需要拓展多元化合作和開(kāi)放，積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。最后，企業(yè)應(yīng)該借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)和創(chuàng)新方向的研究，發(fā)揮技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)
在這次國(guó)企調(diào)研中，我不僅深入了解了國(guó)企的發(fā)展實(shí)際情況，而且在調(diào)研的過(guò)程中也復(fù)習(xí)了許多管理學(xué)的理論知識(shí)。通過(guò)調(diào)研，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代企業(yè)管理的意義和重要性。我相信，國(guó)企在不斷地改革和創(chuàng)新中，能夠走向更加繁榮和成功的未來(lái)。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇八
今天的供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購(gòu)員和信息收集員。
對(duì)于本次的供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說(shuō)一下自己對(duì)自己崗位的看法：
開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見(jiàn)和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理分配人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊。
在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購(gòu)員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我采取了這樣的措施：
1.試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購(gòu)買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價(jià)要低于批發(fā)商二購(gòu)入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤(rùn)和價(jià)格下調(diào)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其售價(jià)低時(shí)及時(shí)向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價(jià)調(diào)整或讓其從原料處爭(zhēng)取低價(jià)。
2.正式運(yùn)營(yíng)期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動(dòng)。我們和批發(fā)商二共同抵制購(gòu)買制造商的貨物，從而造成了一定時(shí)間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價(jià)銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場(chǎng)恢復(fù)了競(jìng)爭(zhēng)。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時(shí)獲取客戶需求，逐單訂購(gòu)并預(yù)購(gòu)少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時(shí)滿足零售商需求，庫(kù)存囤積也很少。
其次說(shuō)一下自己對(duì)供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)本身的想法：
1.實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治觯?/p>
此次模擬實(shí)驗(yàn)的模型和現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
a)供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b)每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c)分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2.實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a)政府宏觀調(diào)控：每個(gè)環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對(duì)庫(kù)存囤積、市場(chǎng)壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b)各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營(yíng)銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢(shì)。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競(jìng)爭(zhēng)。
c)各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級(jí)別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d)特殊因素：實(shí)驗(yàn)中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會(huì)影響到部分決策。實(shí)驗(yàn)中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)生活中，這條鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有競(jìng)爭(zhēng)，和實(shí)驗(yàn)中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過(guò)本次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況有了初步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題也有了一定的了解，同時(shí)對(duì)自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購(gòu)員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時(shí)候也對(duì)整個(gè)部門(mén)的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來(lái)說(shuō)，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
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調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇九
第一段：引言（150字）。
近年來(lái)，調(diào)研報(bào)告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報(bào)告來(lái)了解市場(chǎng)需求、分析競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、發(fā)掘新機(jī)遇。在參與調(diào)研報(bào)告的過(guò)程中，我深深感受到了其帶來(lái)的巨大價(jià)值。本文將重點(diǎn)介紹調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)流程以及我個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：調(diào)研報(bào)告編寫(xiě)流程（250字）。
調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫(xiě)報(bào)告四個(gè)步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時(shí)，我們需要明確調(diào)研的目的、對(duì)象和范圍，以確保調(diào)研的針對(duì)性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報(bào)告客觀真實(shí)性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過(guò)實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進(jìn)行整理和分析，通過(guò)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告。報(bào)告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實(shí)可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報(bào)告的價(jià)值（250字）。
調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)不僅是一個(gè)流程，更是一個(gè)思維過(guò)程。通過(guò)調(diào)研活動(dòng)，可以使我們深入了解市場(chǎng)需求，及時(shí)掌握消費(fèi)者的喜好和行為習(xí)慣，推動(dòng)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時(shí)，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報(bào)告可以為管理者提供對(duì)外開(kāi)放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，及時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)和行動(dòng)，以制定更有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)策略。綜上所述，調(diào)研報(bào)告對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
在參與調(diào)研報(bào)告的過(guò)程中，我深感調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)是一個(gè)綜合能力的考驗(yàn)。首先，我們需要具備扎實(shí)的調(diào)研能力，在有限的時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書(shū)面表達(dá)能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔地表達(dá)出來(lái)。在實(shí)踐過(guò)程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書(shū)面表達(dá)能力。
第五段：總結(jié)（250字）。
調(diào)研報(bào)告是一個(gè)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫(xiě)需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫(xiě)報(bào)告四個(gè)步驟。調(diào)研報(bào)告具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，可以幫助企業(yè)了解市場(chǎng)需求、推動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)。在參與調(diào)研報(bào)告的過(guò)程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書(shū)面表達(dá)能力。我相信，未來(lái)我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報(bào)告的知識(shí)和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十
**公司因經(jīng)營(yíng)（或籌建**項(xiàng)目）**資金不足向我社申請(qǐng)**方式借款**萬(wàn)元，期限**年，利率執(zhí)行**‰上浮**％按照《*農(nóng)村信用合作聯(lián)社借款操作規(guī)程》，我社于200*年*月*日對(duì)該公司基本情況、財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)情況、資信情況、資金需求及還款來(lái)源、抵押擔(dān)保等情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
1、基本情況。
該公司坐落于**,公司性質(zhì)為有限公司，企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)**，組織機(jī)構(gòu)代碼證號(hào)**，國(guó)稅登記證號(hào)為**，地稅登記證號(hào)為**，借款卡號(hào)**，基本帳戶開(kāi)戶行：**，公司主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目**及經(jīng)營(yíng)能力**。
該公司成立于**年，法定代表人**，注冊(cè)資本**萬(wàn)元。
2、企業(yè)信用情況。
**公司,在**開(kāi)立基本賬戶，該公司目前在我社資金結(jié)算率**%，近兩個(gè)月日均存款余額**萬(wàn)元，企業(yè)現(xiàn)有借款余額**萬(wàn)元，能夠堅(jiān)持正常還本付息，配合信用社的各項(xiàng)信貸檢查及貸后檢查工作，目前與我社信貸關(guān)系融洽，經(jīng)初步測(cè)評(píng)，該企業(yè)達(dá)到**級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前無(wú)對(duì)外擔(dān)保。
3、法定代表人情況。
4、借款人組織結(jié)構(gòu)、管理水平及主要管理人員情況、信譽(yù)狀況。
該公司實(shí)行董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，現(xiàn)有員工**人，其中大中專畢業(yè)生**名，中級(jí)職稱以上的中高級(jí)專業(yè)人才**名。
1、生產(chǎn)能力、原材料來(lái)源保證、設(shè)備技術(shù)等生產(chǎn)條件及銷售渠道。
2、公司前三年及上月收入、成本、利潤(rùn)情況。
3、行業(yè)地位。
4、市場(chǎng)發(fā)展前景分析。
（一）資產(chǎn)負(fù)債情況。
依據(jù)**會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)結(jié)果，截止上年末公司主要財(cái)務(wù)狀況如下：
1、該公司資產(chǎn)總計(jì)**萬(wàn)元，其中，流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)**萬(wàn)元，主要有：
貨幣資金**萬(wàn)元；
應(yīng)收賬款**萬(wàn)元，帳齡在一年以內(nèi)**萬(wàn)元，占比**%，一至二年**萬(wàn)元，占比**%；主要債務(wù)人有**公司等。
其他應(yīng)收款**萬(wàn)元，主要有**公司**萬(wàn)元、有**公司**萬(wàn)元等。
存貨**萬(wàn)元，主要為產(chǎn)成品**萬(wàn)元，原材料**萬(wàn)元；
預(yù)付賬款**萬(wàn)元，為**；
長(zhǎng)期投資**萬(wàn)元，為**；
固定資產(chǎn)合計(jì)**萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)凈值**萬(wàn)元，主要包括**等；
無(wú)形資產(chǎn)**萬(wàn)元，為**。
2、負(fù)債**萬(wàn)元，主要包括：
短期借款**萬(wàn)元，全部為**借款，借款人為**；
應(yīng)付賬款**萬(wàn)元，主要**；
應(yīng)付工資**萬(wàn)元，主要**；
預(yù)提費(fèi)用**萬(wàn)元，主要是**；
應(yīng)交稅金**萬(wàn)元，主要是應(yīng)交增值稅**萬(wàn)元及應(yīng)交所得稅**萬(wàn)元；
長(zhǎng)期應(yīng)付款**萬(wàn)元，*是**；
其他長(zhǎng)期負(fù)債**萬(wàn)元，主要是**。
3、所有者權(quán)益**萬(wàn)元：其中實(shí)收資本**萬(wàn)元，資本公**萬(wàn)元，盈余公積**萬(wàn)元，未分配利潤(rùn)*8萬(wàn)元。
**會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)認(rèn)為，企業(yè)報(bào)表已經(jīng)按照企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和《工業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)制度》規(guī)定編制，在所有重大方面公允反映了該公司200*年12月31日的財(cái)務(wù)狀況以及200*年度的經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量。
公司上月資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益情況（結(jié)構(gòu)同上）。
（二）比率分析情況。
1、資產(chǎn)負(fù)債率200*年**%，200*年為**%，200*年為**%，20xx年為**%。近3年符合行業(yè)滿意值65%的要求，表明債權(quán)人權(quán)益在企業(yè)全部資金來(lái)源中占比較低，投資人權(quán)益比例較大，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)主要由業(yè)主承擔(dān)，從而增強(qiáng)了債權(quán)人的安全系數(shù)，企業(yè)長(zhǎng)期償債能力較強(qiáng)。
2、流動(dòng)比率200*年**%，200*年為**%，200*年為**%，20xx年為**%。
近3年基本接近行業(yè)滿意值150%的要求，表明企業(yè)資金周轉(zhuǎn)正常，流動(dòng)性良好，有較好的短期償債能力。
3、速動(dòng)比率200*年為**%，200*年為**%，200*年為**%。較行業(yè)滿意值100%的要求有一定差距，表明企業(yè)的即期償債能力稍顯不足。
4、資產(chǎn)報(bào)酬率200*年**%，200*年為**%，200*年為**%，說(shuō)明企業(yè)銷售收入的收益水平及經(jīng)營(yíng)成果較好，企業(yè)的資產(chǎn)利用效益也較好，經(jīng)營(yíng)管理水平較高，企業(yè)的盈利能力很好。。
5、借款本息按期償還率前3年度均為**%，符合滿意值100%的要求，表明企業(yè)具備按期償還借款本息的能力。
6、利息保障倍數(shù)200*年**，200*年為**，200*年為**，說(shuō)明企業(yè)支付利息費(fèi)用的能力很強(qiáng)。
7、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率200*年**%，200*年為**%，200*年為**%，表明企業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度較快，管理效率較高。
（三）現(xiàn)金流量分析。
20xx年末，該企業(yè)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額**萬(wàn)元，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元。20xx年末，該企業(yè)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額**萬(wàn)元，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元。20xx年末，該企業(yè)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額**萬(wàn)元，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元，投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元。數(shù)額變化大的要說(shuō)明原因。
截止上月末，該企業(yè)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額**萬(wàn)元，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元,主要是**。
從近三年的現(xiàn)金流量上看，企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)獲取現(xiàn)金的能力逐年增強(qiáng)，企業(yè)第一還款來(lái)源比較理想。
1、資金需求情況。
2、還款來(lái)源情況分析。
五、擔(dān)保情況。
該筆借款采取抵押（或保證）方式，保證人或抵押物情況。
（一）若為保證借款。
1、保證人基本情況：企業(yè)基本概況及法定代表人情況簡(jiǎn)介，是否具備保證人資格。
2、資信情況：企業(yè)在**開(kāi)立基本賬戶，經(jīng)查詢企業(yè)征信系統(tǒng)，目前企業(yè)在**借款**萬(wàn)元，均為正常借款，對(duì)外擔(dān)保**萬(wàn)元，其中：為**公司擔(dān)保**萬(wàn)元，為**公司擔(dān)保**萬(wàn)元，以上各單位經(jīng)營(yíng)正常，具備歸還借款的能力。無(wú)對(duì)外不良擔(dān)保，無(wú)不良信用記錄。
包括上年度及上月資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益情況和對(duì)外擔(dān)保情況，保證人累計(jì)對(duì)外提供保證的債務(wù)總額（包括本次擬提供保證的借款本息），不超過(guò)保證人凈資產(chǎn)的兩倍。
3、經(jīng)營(yíng)情況：簡(jiǎn)要介紹企業(yè)銷售及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況、前二年經(jīng)營(yíng)成果（收入、支出、利潤(rùn)）。
4、財(cái)務(wù)狀況：截止200*年年底，該公司資產(chǎn)**萬(wàn)元，負(fù)債**萬(wàn)元，所有者權(quán)益**萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率**%、流動(dòng)比率**%、速動(dòng)比率**%、銷售收入**萬(wàn)元、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率**%、資產(chǎn)報(bào)酬率**%、利息保證倍數(shù)**。
5、近三年現(xiàn)金流量情況。
企業(yè)200*年末凈現(xiàn)金流量為**，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量為**；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量為**，主要為**，籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量為**萬(wàn)元，主要是**。200*年末，該企業(yè)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額**萬(wàn)元，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元（主要是**）；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元（購(gòu)入****萬(wàn)元）；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元（原因說(shuō)明）。200*年末，該企業(yè)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額**萬(wàn)元，其中：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元，投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元；籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~**萬(wàn)元（原因說(shuō)明）。保證人前三年的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流入量大于所保證的借款本息額，企業(yè)具備較強(qiáng)的保證擔(dān)保能力。
（二）若為抵押借款，抵押物所有權(quán)人、抵押物坐落位置，房產(chǎn)土地證號(hào)，
經(jīng)**評(píng)估所評(píng)估，每平方米價(jià)值**元，抵押物總價(jià)值**萬(wàn)元，信用社認(rèn)可價(jià)值，借款到期利息，本息合計(jì)抵押率為**%。則：上述借款符合省聯(lián)社抵押借款相關(guān)規(guī)定。經(jīng)調(diào)查人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以上所有抵押物目前均保持完好，無(wú)毀損情況。
綜合以上調(diào)查分析認(rèn)為，該公司經(jīng)營(yíng)合法，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，產(chǎn)品市場(chǎng)前景良好，公司各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)較好，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量正常，利潤(rùn)逐年增加較快，還款來(lái)源有保證。同時(shí)，借款抵押物足值有效，符合《擔(dān)保法》及省聯(lián)社抵押借款相關(guān)規(guī)定，信用等級(jí)被評(píng)定為**級(jí)，符合借款條件。經(jīng)我社借款審批小組集體研究決定，同意辦理**借款***萬(wàn)元，期限**年，利率執(zhí)行**‰上浮**％，結(jié)息方式按**結(jié)息。
調(diào)查人：
*年*月*日。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十一
9月14日至9月15日，我公司組織有關(guān)單位人員對(duì)**礦業(yè)集團(tuán)、國(guó)投新集集團(tuán)選煤廠托管運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)報(bào)告如下：
此次調(diào)研的單位有：**礦業(yè)集團(tuán)丁集選煤廠（設(shè)計(jì)能力500萬(wàn)噸/年）、國(guó)投新集集團(tuán)劉莊選煤廠（設(shè)計(jì)能力800萬(wàn)噸/年）和新集二礦選煤廠設(shè)計(jì)能力400萬(wàn)噸/年）。
維簡(jiǎn)和大、中、小修等工程管理情況。
1。維簡(jiǎn)工程基本不安排，日常維護(hù)均由運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)。備用電機(jī)、小水泵、減速機(jī)等備品備件均由運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)。
2。設(shè)備設(shè)施大、中、小修等工程嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的設(shè)備、設(shè)施大修周期安排，大修周期內(nèi)發(fā)生的大、中、小修工程由運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)。
3。超出規(guī)定的大修周期外，甲乙雙方共同鑒定后，決定是否進(jìn)行大修或更換，其費(fèi)用甲方承擔(dān)。
4。甲方因調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等原因提出的技改工程，甲方承擔(dān)。乙方因提高效率、降低材料消耗等原因提出的技改工程由乙方負(fù)擔(dān)。
5。每月甲乙雙方對(duì)選煤廠的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查，隨時(shí)對(duì)甲方提供資產(chǎn)的安全型進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
6。解除托管運(yùn)營(yíng)合同前，雙方對(duì)選煤廠的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，乙方負(fù)責(zé)保證各系統(tǒng)正常，否則，恢復(fù)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十二
小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調(diào)查目的：1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門(mén)提出建議。
小組分工：
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫(xiě)作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
調(diào)查地點(diǎn)：容桂。
調(diào)查時(shí)間：20xx年11月28日~11月29日。
指導(dǎo)老師：孔素妍。
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問(wèn)題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問(wèn)題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開(kāi)始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
闖紅燈過(guò)馬路沒(méi)走斑馬線。
沒(méi)下車過(guò)馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長(zhǎng)久以來(lái)，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒(méi)有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆](méi)有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性。“治本”要先“治”自己，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過(guò)馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過(guò)路旁花基，只聽(tīng)‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來(lái)。”昨日，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國(guó)道2620km+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過(guò)路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過(guò)的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
順德交警部門(mén)表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊，事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過(guò)路邊的花基綠化帶的過(guò)程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無(wú)號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。
事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門(mén)以及容桂街道辦等各有關(guān)部門(mén)的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
順德xxx門(mén)呼吁廣大市民，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
最容易出車禍的原因：
一是營(yíng)運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營(yíng)運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的和。在一次死亡10人特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)車輛肇事20起，占。其中，營(yíng)運(yùn)客車肇事18起，同比增加3起。
二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無(wú)隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的.，同比上升。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占，同比增加10起。
三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導(dǎo)致19289人死亡，占和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升和。
五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。
七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏，交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。
八是交通運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制不健全，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。
十是管理部門(mén)對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深，預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)；部分地方、部門(mén)道路交通安全管理措施沒(méi)有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導(dǎo)致，占事故總數(shù)的。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數(shù)的。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān)，占事故總數(shù)的。
我國(guó)是世界上擁有自行車最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《xxx道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
1。在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
2。騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3。騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
4。自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5。騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6。騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
7。不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來(lái)了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
交通安全知識(shí)，你知多少？
1。發(fā)生交通事故后，可以撥打的報(bào)警電話？（c）。
2。道路交通三要素是？（c）。
a。人、車、交通標(biāo)志b。車、路、交通標(biāo)志c。人、車、路。
3。十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）。
a。停止信號(hào)通行信號(hào)b。等待信號(hào)通行信號(hào)。
c。通行信號(hào)停止信號(hào)。
4。馬路上象班馬紋似的白色線是？（a）。
a。人行橫道線b。中心線c。分道線。
5。道路劃分為兩大部分是指？（a）。
a。人行道和車行道b。快車道和慢車道。
c。鐵路和公路。
6。多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？（a）。
a．右側(cè)通行的原則b。左側(cè)通行的原則。
c。中間通行的原則。
8。信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)怎樣行駛（c）。
a。輛、行人迅速通行。
b在確保安全的情況下可以通行。
c。車輛、行人不能通行，但越過(guò)停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行。
10。您對(duì)容桂的交通滿意嗎？
a。非常滿意b。很滿意。
c?；緷M意d。不滿意。
x年xx月x日晚x點(diǎn)分，xx醫(yī)院門(mén)前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，xx月x日晚x點(diǎn)左右。出租車公司駕駛員開(kāi)出租車行至到方向，過(guò)紅綠燈后有乘客打車到xx大學(xué)新校址。越雙黃線違章調(diào)頭，想走xx大橋到路再上路。調(diào)頭時(shí)沒(méi)有觀察情況與對(duì)面正急速駛來(lái)的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為，x人，年僅xx歲。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。
公司出面達(dá)成協(xié)議。
此次事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和xxx門(mén)處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問(wèn)題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無(wú)法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)x總、x總出面，經(jīng)過(guò)五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬(wàn)。
分析事故警鐘長(zhǎng)鳴。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十三
在這次調(diào)研中，我一直思考究竟客戶的需求究竟是什么。我想，如果企業(yè)能抓住這一點(diǎn)并知道怎樣滿足客戶的這種需求，就是找到了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。說(shuō)到底，要想抓住客戶，最重要的是培養(yǎng)“客戶忠誠(chéng)度”。
企業(yè)文化是一個(gè)公司的靈魂，是一個(gè)公司揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的指南針。一個(gè)沒(méi)有自己企業(yè)文化的公司不過(guò)是一具沒(méi)有靈魂的軀殼，必然難以立足。通過(guò)一天的學(xué)習(xí)，我了解到我們公司企業(yè)文化的核心，那就是兩個(gè)理念一個(gè)概念。
（1）經(jīng)營(yíng)理念：人品永遠(yuǎn)是產(chǎn)品的靈魂。
（2）服務(wù)理念：把麻煩留給自己，把方便留給顧客。一個(gè)概念：
專家概念：把一件事情重復(fù)地做好并做到極致你就是專家。在此后的分析中，公司企業(yè)文化的這兩個(gè)理念和一個(gè)概念會(huì)貫穿始終，所這里暫不詳述。
需要重視的是，首先要保證衛(wèi)生安全，用放心肉，但不要太油膩，不添加食品添加劑；其次要保證質(zhì)量可靠，保險(xiǎn)，防皮破，提高口感度；再次應(yīng)當(dāng)有特色，如開(kāi)袋即食（例如市場(chǎng)上有開(kāi)袋即食湯圓），口味多樣化；包裝數(shù)量上應(yīng)當(dāng)相對(duì)靈活些，同時(shí)多做些促銷活動(dòng)。以下是我們對(duì)部分消費(fèi)者的綜合分析：
在本次對(duì)贛州城區(qū)速凍食品市場(chǎng)的調(diào)研中,我們?cè)诟鞔笊虉?chǎng)、大型超市、小型商家以及早餐點(diǎn)中的調(diào)研人群這部分人群的年齡集中在20~50歲之間，其中20~30歲所占比例為56%,30~40歲所占比例為23%,40~50歲所占比例為12%,因此此次調(diào)研結(jié)果能準(zhǔn)確反映出20~50歲之間速凍食品重度消費(fèi)群體的消費(fèi)特征。
在被調(diào)研的人群中,月收入水平集中在20xx~4000元之間,其中20xx~3000元所占比例為43%,3000~4000元所占比例為23%,而月收入低于20xx的所占比例為20%而高于3000元所占比例僅為12%，因此此次調(diào)研結(jié)果集中反映了月收入在20xx~4000元之間的普通購(gòu)買力消費(fèi)者的特征。
同時(shí)在分析被調(diào)研者所屬單位性質(zhì)時(shí)發(fā)現(xiàn)：從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)者所占比例最大，為48%；企業(yè)供職人員占29%，從事其他行業(yè)的味11%，機(jī)關(guān)及學(xué)生所占比例很小，因此此次調(diào)研集中反映了個(gè)體經(jīng)營(yíng)者及企業(yè)供職人員的消費(fèi)群體特征。
綜合以上分析結(jié)果，我們此次調(diào)研中被調(diào)研人群是處于20~50歲之間，月收入在20xx~4000元是受過(guò)良好教育并從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)或在企業(yè)供職的速凍食品消費(fèi)群體，而此部分消費(fèi)群體正是我們的重度消費(fèi)群體，因此深入研究這部分人群的消費(fèi)特征對(duì)我們有至關(guān)重要的意義。
1.購(gòu)買頻率分析。
由數(shù)據(jù)可知，在被調(diào)研者中有61%的人只是偶爾去購(gòu)買速凍食品，經(jīng)常購(gòu)買的所占比例為35%，再結(jié)合人們的普通飲食習(xí)慣可知，速凍食品依靠它的衛(wèi)生、便捷正逐步的被大眾消費(fèi)者所接受，也反映了速凍食品擁有巨大的潛在市場(chǎng)。
2.購(gòu)買場(chǎng)所分析。
有82%的被調(diào)研者會(huì)選擇去商場(chǎng)超市購(gòu)買需要的速凍食品，18%的人選擇去便利店購(gòu)買，說(shuō)明人們?cè)谫?gòu)買速凍食品的主要渠道是商場(chǎng)超市，但應(yīng)當(dāng)清楚此部分消費(fèi)者是主動(dòng)購(gòu)買速凍食品在家消費(fèi)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)速凍食品的廠家或是商家不一定就把商場(chǎng)超市作為主要的消費(fèi)渠道。
3.購(gòu)買速凍食品種類分析。
在被調(diào)研人群中，有65%的人會(huì)選擇購(gòu)買水餃，也有35%的人購(gòu)買丸子，而選擇購(gòu)買湯圓的僅為24%，反映出水餃?zhǔn)撬賰鍪称分械闹饕M(fèi)品種，其次為丸子，再次為湯圓，而又少數(shù)消費(fèi)者也會(huì)反映會(huì)購(gòu)買凍魚(yú)、粽子、肉類食品。
4.購(gòu)買速凍食品時(shí)關(guān)注點(diǎn)分析。
70%的被調(diào)研者是因?yàn)榭诟卸x擇某類速凍食品，其次是品牌的影響，再次為價(jià)格，對(duì)食品的包裝不是很關(guān)注。由此可知，速凍類食品同其他食品一樣給消費(fèi)者留有最深印象的還是產(chǎn)品的口感，其次才為品牌和價(jià)格。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十四
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。
東風(fēng)汽車公司（前身為中國(guó)第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來(lái)，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。
二、調(diào)查過(guò)程。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。
7月16日，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。
三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程（四個(gè)階段）。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末。
建國(guó)初，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車制造廠——東風(fēng)汽車公司（始稱中國(guó)第二汽車制造廠）。在全國(guó)各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣；重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地；建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個(gè)車型是兩噸半越野軍車（25y），1978年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車型。第二汽車制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期。
20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過(guò)各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。1993年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過(guò)22萬(wàn)輛，盈利14.96億元。在這一時(shí)期，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國(guó)雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
第三階段：改革調(diào)整階段。
時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末。
20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。
第四階段：跨越發(fā)展。
時(shí)間：20xx年至今。
20xx年，東風(fēng)公司產(chǎn)銷量再次突破22萬(wàn)輛大關(guān)，盈利13.8億元。20xx年?yáng)|風(fēng)公司各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。總公司把權(quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風(fēng)廠急于向外擴(kuò)張打入國(guó)際市場(chǎng)，另一方面，東風(fēng)內(nèi)部各分廠并沒(méi)有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風(fēng)廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
四、東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素。
我們本次社會(huì)實(shí)踐調(diào)研地為東風(fēng)專用汽車有限公司，是東風(fēng)汽車廠的一個(gè)下屬公司，原名為東風(fēng)汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風(fēng)商用車子公司模式運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人，在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對(duì)其他類型的車型進(jìn)行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對(duì)已有車型進(jìn)行改造，公司大部分利潤(rùn)都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
在聽(tīng)取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對(duì)該公司的現(xiàn)狀有了一個(gè)相對(duì)全面的了解：
從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個(gè)人，由于公司效益不好，沒(méi)有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯(cuò)的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴(yán)重，也因此導(dǎo)致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟(jì)效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，進(jìn)一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)問(wèn)題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來(lái)的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達(dá)到學(xué)以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問(wèn)題，但是對(duì)于人才流失問(wèn)題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢(shì)偏僻，便于隱蔽，國(guó)家將東風(fēng)的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對(duì)于東風(fēng)專用汽車有限公司的發(fā)展與擴(kuò)充有著很大的制約。同時(shí)，現(xiàn)在總公司為了全體的進(jìn)一步的發(fā)展，積極向外擴(kuò)展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導(dǎo)致公司資金不足，這也是公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對(duì)車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對(duì)已有車型進(jìn)行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時(shí)從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來(lái)源，此方案對(duì)公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，與某些專門(mén)從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢(shì)不明顯，在改裝車市場(chǎng)所占份額也相當(dāng)有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時(shí)的矛盾，但對(duì)于挽回東風(fēng)專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢(shì)卻無(wú)扭轉(zhuǎn)性作用。
另外，去年年底開(kāi)始的金融危機(jī)給了東風(fēng)專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎(jiǎng)金更是望塵莫及。因金融危機(jī)的影響，東風(fēng)公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲（國(guó)家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲），所幸的是，湖北政府并沒(méi)有批準(zhǔn)這一做法。關(guān)于金融危機(jī)對(duì)東風(fēng)公司所帶來(lái)的嚴(yán)重影響，喻嬌同志給我們舉了一個(gè)事例：金融危機(jī)爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風(fēng)專用汽車有限公司訂購(gòu)了一批工程自卸車，金融危機(jī)爆發(fā)后，越南方面無(wú)力支付除定金外的其他貨款，導(dǎo)致產(chǎn)品積壓，由于不能立時(shí)找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內(nèi)空地上，日曬風(fēng)吹使得產(chǎn)品嚴(yán)重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價(jià)處理了這批商品，這根本無(wú)法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進(jìn)行中。
五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查。
東風(fēng)專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小，而且呈縮減趨勢(shì)，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對(duì)緩慢。據(jù)了解，分配來(lái)到東風(fēng)專用汽車有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對(duì)嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充，公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō)，大量離退休職工對(duì)公司是很大的負(fù)擔(dān)，對(duì)廠內(nèi)沒(méi)有貢獻(xiàn)卻要很大的資金去安頓，嚴(yán)重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對(duì)東風(fēng)廠的職工來(lái)講，()他們認(rèn)為公司的管理層浪費(fèi)了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會(huì)對(duì)公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個(gè)老廠房就是東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒(méi)有足夠的新生力量對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)行改革；職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對(duì)公司制度的改革也會(huì)有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢(shì)是阻礙公司發(fā)展的一個(gè)重要因素，而且這一條件無(wú)法輕易改變。
六、后記。
在東風(fēng)專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的車間及其工作流程進(jìn)行了實(shí)地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進(jìn)行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。
作為機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我們有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，盡管在學(xué)期末進(jìn)行了金工實(shí)習(xí)，但對(duì)于工廠的實(shí)際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房?jī)?nèi)的許多設(shè)備都和實(shí)驗(yàn)室里的不同，在實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進(jìn)行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)，對(duì)于專業(yè)只是的了解和認(rèn)識(shí)都有很大的幫助。
通過(guò)這次對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的走訪，我們對(duì)二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認(rèn)識(shí)到了公司在過(guò)去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，東風(fēng)專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略，并由此結(jié)合當(dāng)前的國(guó)際背景和國(guó)家的大政方針了解國(guó)家在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出的努力，看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去30年中進(jìn)行的探索和努力以及取得的重大成果。同時(shí)根據(jù)對(duì)二汽就業(yè)人員知識(shí)水平的調(diào)查結(jié)果來(lái)分析中國(guó)在近幾十年中就業(yè)人群的知識(shí)水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對(duì)以后我們的就業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用。
此次的社會(huì)時(shí)間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長(zhǎng)了知識(shí)，鍛煉了能力，為此，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝！
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十五
為了貫徹落實(shí)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)保安的監(jiān)督管理，解決保安服務(wù)中的突出問(wèn)題，努力改善保安團(tuán)隊(duì)管理提升目標(biāo)。根據(jù)部門(mén)的安排，我對(duì)公司7個(gè)小區(qū)的保安基礎(chǔ)情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，調(diào)查情況如下：
【基本情況與分析】。
當(dāng)前不少業(yè)主對(duì)于物業(yè)保安的工作有認(rèn)識(shí)上的偏差，很多人都把“。
保安”當(dāng)成“保鏢兼保姆”在使用。而我們小區(qū)的保安班長(zhǎng)也在兼任著維修工、收費(fèi)員等等其他工作，他們的職能、權(quán)利、義務(wù)不明晰，人為地設(shè)置了管理障礙，增加了管理難度。物業(yè)保安管理工作的重點(diǎn)在基層、在現(xiàn)場(chǎng)，管理的主體也應(yīng)該在基層，只有這樣，管理工作才能做到經(jīng)常性、連續(xù)性，才能形成良性循環(huán)。如果我們還不能對(duì)物業(yè)保安的職能有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，并為全體保安提供一個(gè)公正公平的工作環(huán)境，物業(yè)保安的規(guī)范化管理問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。第二，保安人員的培訓(xùn)不夠、不專業(yè)、不系統(tǒng)．還沒(méi)有建立一個(gè)完整的保安培訓(xùn)體系，保安職能體系的不完整，也是一個(gè)弊端。第三，保安隊(duì)伍整體素質(zhì)較低，保安服務(wù)水平不高。一是保安隊(duì)伍長(zhǎng)期處于缺員狀態(tài)，直接造成了保安班長(zhǎng)在隊(duì)員使用上出現(xiàn)了“拆東墻補(bǔ)西墻”的現(xiàn)象。管理人員很大一部分精力疲于應(yīng)付缺員帶來(lái)的各種問(wèn)題，忙于安排各種崗位加班。二是招人把關(guān)不夠嚴(yán)，社會(huì)地位不高、待遇不高造成公司很難招進(jìn)高素質(zhì)人才，另一方面受供求關(guān)系影響，招人時(shí)門(mén)檻過(guò)低、把關(guān)不嚴(yán)使部分年齡大、形象差，甚至政審不合格的人也混進(jìn)了保安隊(duì)伍。除此之外，崗前和崗后培訓(xùn)力度不夠，也是造成保安隊(duì)伍整體素質(zhì)較低，服務(wù)水平不高的重要原因。三是管理機(jī)制不完善，員工隊(duì)伍缺乏創(chuàng)造力。規(guī)章制度陳舊，現(xiàn)有的各項(xiàng)規(guī)章制度強(qiáng)調(diào)了員工應(yīng)該怎么做，而很少考慮公司應(yīng)怎么做。不合理的管理制度沒(méi)有產(chǎn)生良好的推動(dòng)，促使公司企業(yè)文化慢慢淡化。保安隊(duì)員的業(yè)余生活存在著自發(fā)性、盲目性的特點(diǎn)，沒(méi)有組織、系統(tǒng)的保安文化建設(shè)，更談不上內(nèi)涵豐富的保安企業(yè)文化建設(shè)。不能體現(xiàn)保安隊(duì)伍特有的性質(zhì)和工作特點(diǎn)，很不利于這支隊(duì)伍的建設(shè)和發(fā)展。另外，管理機(jī)制中激勵(lì)方法也有待改進(jìn)。
善，職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)、服務(wù)技巧等各方面時(shí)刻的言傳身教，督促指導(dǎo)，始終把物業(yè)管理保安服務(wù)這個(gè)最直接、最顯眼、最能體現(xiàn)服務(wù)水準(zhǔn)和企業(yè)形象的工作放在首位，并且做細(xì)做實(shí)，使企業(yè)的重心傾斜于保安隊(duì)伍，無(wú)疑使保安員認(rèn)識(shí)到自己所從事的工作對(duì)企業(yè)的重要作用和影響，進(jìn)一步激發(fā)他們愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，做一個(gè)熱情周到的服務(wù)員自然也成為保安員努力追求的目標(biāo)，物業(yè)管理企業(yè)服務(wù)水平的全面提高就有了根本的保證。
曹科。
20xx12.18。
調(diào)研報(bào)告的調(diào)研體會(huì)篇十六
我市城市公交開(kāi)通于**年5月，**年11月移交交通部門(mén)管理。目前，全市現(xiàn)有公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)2家，公交車保有量為148輛，城市公交線路14條，設(shè)有公交站臺(tái)117座，運(yùn)營(yíng)線路總里程311.2公里，基本覆蓋新老城區(qū)以及周邊的7個(gè)鎮(zhèn)(辦事處)。
**年，委托江蘇緯信工程咨詢有限公司編制完成《邳州市城市公交發(fā)展規(guī)劃》，提出了近期(20xx-2015年)和中遠(yuǎn)期(20xx-2030年)城市公交發(fā)展目標(biāo)。預(yù)計(jì)到20xx年，全市公交車保有量達(dá)到281輛，公交線路達(dá)到24條(其中新辟10條，調(diào)整線路6條);到20xx年，公交車保有量達(dá)到1089輛，公交線路達(dá)到36條(新增12條，調(diào)整6條)，公交線路總里程為595公里。20xx年，市交通運(yùn)輸局將公交發(fā)展列入交通十件為民實(shí)事之一，加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，計(jì)劃投資2360萬(wàn)元，新建公交車調(diào)度中心(保養(yǎng)場(chǎng))1座、公交首末站4座、公交港灣式站亭64個(gè)，站牌62個(gè)，新上燃?xì)夤卉?0輛，穩(wěn)步推進(jìn)公交車運(yùn)營(yíng)國(guó)有化。
(一)在公交線網(wǎng)規(guī)劃方面，一是公交線網(wǎng)覆蓋度低，新城片區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)、甚至老城區(qū)北部區(qū)域公交覆蓋均不足;二是城區(qū)道路中公交線路重復(fù)系數(shù)不均衡，公交線路比較曲折，存在大量的迂回運(yùn)輸、逆向運(yùn)輸現(xiàn)象;三是站點(diǎn)服務(wù)覆蓋率較低，據(jù)測(cè)算，市中心城區(qū)公交站點(diǎn)300米覆蓋率為21%，500米覆蓋率僅為33%。
解決對(duì)策：對(duì)于新增線路建設(shè)時(shí)序的安排總體原則是需求迫切、道路條件滿足的先開(kāi)通;調(diào)整線路的建設(shè)時(shí)序安排原則上是經(jīng)營(yíng)合同先到期的先調(diào)整。其中近期(20xx-2015年)新增線路8條，分別為17、19、29、30、15、21、26、28路);調(diào)整線路6條，分別為3、4、5、6、7、13路。中遠(yuǎn)期(20xx-2030年)新增線路12條，分別為22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;調(diào)整線路8條，分別為1、2、8、9、10、11、12、16路。20xx年新增2條：18路(官湖鎮(zhèn)至瑞興路公交總站)、20路環(huán)線(邳州火車站公交樞紐至邳州火車站公交樞紐)。
(二)在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節(jié)能環(huán)保要求。
解決對(duì)策：進(jìn)一步加快車輛更新速度，大力發(fā)展中高檔、大容量、低能耗、環(huán)保型lng動(dòng)機(jī)公交車輛，為群眾提供更加舒適的乘車環(huán)境。根據(jù)近期公交發(fā)展規(guī)劃，到20xx年底，將新增車輛217輛、更新車輛64輛。推薦邳州市公交系統(tǒng)備選車型采用8.5米和9米級(jí)lng公交車型。同時(shí)，根據(jù)《邳州市城鄉(xiāng)客運(yùn)(公交)一體化改造初步實(shí)施方案》，計(jì)劃用3年時(shí)間對(duì)現(xiàn)有248臺(tái)城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛車型進(jìn)行逐步更新，購(gòu)置符合農(nóng)村客運(yùn)要求的節(jié)能、環(huán)保公交車型。推薦使用蘇州金龍客車，車長(zhǎng)7.2-7.7米，lng動(dòng)力。鎮(zhèn)村公交全面采用省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一指定的車型。
(三)在公交站臺(tái)建設(shè)方面，我市目前共有公交站臺(tái)117座，分屬邳州市大眾廣告有限公司、邳州市中視文化傳媒有限公司建設(shè)管理。其中前者管理公交站臺(tái)92座，分布在老城區(qū)及新城區(qū)部分路段;后者管理公交站臺(tái)25座，主要分布在新城區(qū)。根據(jù)年初制定的公交線路調(diào)整計(jì)劃，年內(nèi)新建站亭64個(gè)、站牌62個(gè)，預(yù)算總投資300萬(wàn)元。主要存在站臺(tái)布局不合理、設(shè)計(jì)存在缺陷、式樣不協(xié)調(diào)美觀、建設(shè)和管理體制不順、新站臺(tái)建設(shè)推進(jìn)滯后等問(wèn)題。
解決對(duì)策：
1、對(duì)新老城區(qū)道路改造，公交站臺(tái)應(yīng)納入改造方案，統(tǒng)籌規(guī)劃站臺(tái)式樣風(fēng)格、建設(shè)資金，同步建設(shè)。
2、根據(jù)公交發(fā)展規(guī)劃，新增站臺(tái)由政府投資建設(shè)、扎口管理，解決站臺(tái)建設(shè)使用銜接不暢、建管脫節(jié)的問(wèn)題。
3、現(xiàn)有站臺(tái)遺留問(wèn)題：由政府主導(dǎo)，協(xié)調(diào)出臺(tái)相應(yīng)回購(gòu)政策，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)統(tǒng)一管理。
4、站臺(tái)建設(shè)應(yīng)實(shí)行聯(lián)合勘察會(huì)審制度，利于解決部門(mén)之間協(xié)調(diào)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)建設(shè)與公交通達(dá)線路同步發(fā)展，布局科學(xué)、規(guī)劃合理。
(四)在公交站場(chǎng)建設(shè)方面，公交站場(chǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后，公交車調(diào)度中心、停放站場(chǎng)、保養(yǎng)廠、首末站等相關(guān)配套設(shè)施缺乏，與公交發(fā)展不同步。
解決對(duì)策：根據(jù)公交發(fā)展規(guī)劃，加快其配套設(shè)施建設(shè)，保養(yǎng)場(chǎng)、首末站等基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，對(duì)保養(yǎng)場(chǎng)建設(shè)提出兩個(gè)方案。
方案一：按我市公交發(fā)展規(guī)劃，到20xx年我市將擁有城市公交車357輛、城鄉(xiāng)公交270輛、鎮(zhèn)村公交84輛、出租車700輛，其它車輛300輛，總計(jì)1711輛。按《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》有關(guān)規(guī)定，1711輛車每天需保養(yǎng)64輛次，按《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》：“修理廠的規(guī)劃用地按所承擔(dān)大修車輛數(shù)計(jì)算”，則該公交維修廠設(shè)計(jì)占地面積約為28畝。設(shè)計(jì)建設(shè)辦公樓一棟，建筑面積6220平方米，維修車間2個(gè)，建設(shè)面積1920平方米，滿足每日維護(hù)車輛64輛次，可容納停車120輛。
方案二：20xx年我市將擁有公交車、出租車約2619輛，而我市將創(chuàng)建“全國(guó)文明城市”，“國(guó)家環(huán)保模范城市”等，必須大幅度降低汽車尾氣排放，則公交車采用燃?xì)廛囕v勢(shì)在必行。為此將規(guī)劃中的加油站項(xiàng)目列入，該加油站項(xiàng)目列入后，其功能將變?yōu)榧託庹竟δ?，維修保養(yǎng)廠則兼具有停車場(chǎng)功能，能停車約200輛，且由于停車場(chǎng)和加氣站位置相鄰，方便每日加氣，節(jié)省時(shí)間、減少公交車空駛，使該維修廠成為一個(gè)綜合服務(wù)中心，該方案需占地59畝。
首末站建設(shè)5座，分別是瑞興路首末站、解放路首末站、體育場(chǎng)首末站、新城站首末站、火車站首末站、宏通站首末站，另建7個(gè)簡(jiǎn)易首末站。其中瑞興路、解放路、火車站、宏通站4個(gè)首末站今年開(kāi)始實(shí)施。
(五)在經(jīng)營(yíng)模式選擇方面，我市目前城市公交車輛實(shí)行的是公車委托經(jīng)營(yíng)模式，該模式下公交的規(guī)范運(yùn)營(yíng)、服務(wù)水平得不到保障，不僅嚴(yán)重制約了公交發(fā)展，也影響到政府和行業(yè)形象。因此，必須對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行改造，建立公車公營(yíng)的公司化運(yùn)營(yíng)機(jī)制。即：城市公共交通的投人以政府投人為主，其發(fā)展要納入公共財(cái)政體系，公交公司實(shí)行公車公營(yíng)、公司化管理的運(yùn)行體制，線路與車輛的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、使用權(quán)歸公司所有，從業(yè)人員實(shí)行聘任制。
針對(duì)上述問(wèn)題，提出如下建議：
(一)建立政府投資、財(cái)政補(bǔ)貼制度。對(duì)于建設(shè)投資(如新增車輛、保養(yǎng)場(chǎng)和首末站建設(shè))，建議由市府投資建設(shè)，建設(shè)資金納入交通工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算。對(duì)于運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，根據(jù)公交線路(特別是新辟線路)客流量較小的實(shí)際，以及承擔(dān)公益負(fù)擔(dān)和完成政府指令性任務(wù)而形成的支出，由市財(cái)政實(shí)行定額補(bǔ)貼。
(二)優(yōu)先安排建設(shè)用地。凡經(jīng)規(guī)劃確定的公交首末站、公交維修保養(yǎng)場(chǎng)等重要公交基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先安排建設(shè)用地計(jì)劃，可通過(guò)出讓方式提供建設(shè)用地。
(三)減免相關(guān)稅費(fèi)。公共客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目涉及的由地方收取的配套設(shè)施費(fèi)、建設(shè)管理費(fèi)等費(fèi)用予以免繳。
在公交車輛燃料使用及供應(yīng)方面：經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，并與億利資源大為能源公司、香港新時(shí)代能源公司、中國(guó)燃?xì)廒莘止尽⑸綎|富海美林集團(tuán)、中國(guó)電力投資公司等多家能源公司多輪洽談，在投資規(guī)模、合作模式、項(xiàng)目建設(shè)、資源和價(jià)格優(yōu)勢(shì)、資金保障等多方位比選，已經(jīng)形成初步方案。目前推薦中國(guó)燃?xì)廒莘止尽⑸綎|富海美林集團(tuán)兩家企業(yè)的方案。
**年計(jì)劃融資10億元，目前已落實(shí)7億元，即與福建華通集團(tuán)達(dá)成聯(lián)合建設(shè)270省道東南繞越公路、250與251省道連接線、世紀(jì)大道東延工程項(xiàng)目協(xié)議，解決了7億元的建設(shè)資金。
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