年輕人是國(guó)家的未來(lái)，他們承載著國(guó)家的希望與夢(mèng)想。寫(xiě)一篇完美的總結(jié)需要明確總結(jié)的目的和對(duì)象。這是一些健身鍛煉的方法和建議，希望能夠幫助大家保持健康的身體和心態(tài)。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇一
計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修是技校計(jì)算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識(shí)廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)時(shí)，要充分聯(lián)系工作實(shí)際，培養(yǎng)出社會(huì)需要的專業(yè)人才。本文通過(guò)分析計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問(wèn)題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問(wèn)題。
1．所用教材和開(kāi)設(shè)課程沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計(jì)算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開(kāi)設(shè)的課程還是和十年前計(jì)算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時(shí)還是按照舊的內(nèi)容教授，就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實(shí)際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過(guò)時(shí)的，被社會(huì)淘汰的知識(shí)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)對(duì)學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。
筆者在現(xiàn)實(shí)生活中?？吹剑娔X機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費(fèi)者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程時(shí)，用的都是老舊的計(jì)算機(jī)機(jī)型。計(jì)算機(jī)機(jī)型可以說(shuō)是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中不能學(xué)到新知識(shí)，學(xué)習(xí)積極性也會(huì)大打折扣，不利于先進(jìn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點(diǎn)突出培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識(shí)。如果在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過(guò)程中重理論，輕實(shí)踐。就無(wú)法達(dá)到培養(yǎng)社會(huì)所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計(jì)算機(jī)維護(hù)與實(shí)踐所存在的突出問(wèn)題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會(huì)變化的潮流，對(duì)教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識(shí)中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號(hào)的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號(hào)。保證學(xué)生學(xué)到的知識(shí)與社會(huì)發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時(shí)更新硬件設(shè)備。
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時(shí)更新計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，更要強(qiáng)化實(shí)踐能力。在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計(jì)算機(jī)硬件故障檢測(cè)維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動(dòng)敲擊法、診斷程序測(cè)試法。在實(shí)踐中既要記牢理論知識(shí)，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際操作。比如當(dāng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生開(kāi)機(jī)故障時(shí)，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計(jì)算機(jī)老化等特點(diǎn)，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開(kāi)機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計(jì)算機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況時(shí)，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時(shí)課采用震動(dòng)敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲(chǔ)存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動(dòng)與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實(shí)踐中要求學(xué)生不能在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下搬運(yùn)主機(jī)箱，拆裝硬盤時(shí)不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時(shí)防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過(guò)這樣的實(shí)踐，才能在以后的工作中更有自信面對(duì)遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對(duì)計(jì)算機(jī)的依賴程度越來(lái)越高。而技校培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人才越來(lái)越有市場(chǎng)。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計(jì)算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計(jì)算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實(shí)提升教學(xué)效率，為社會(huì)培養(yǎng)合格的，與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇二
甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營(yíng)汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營(yíng)汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時(shí)間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬(wàn)元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬(wàn)元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動(dòng)分配，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財(cái)務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)1名，為有利長(zhǎng)期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動(dòng)資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財(cái)務(wù)印鑒，獨(dú)立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對(duì)獨(dú)立。
五、條件具備的情況下實(shí)行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對(duì)方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時(shí)生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇三
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇四
摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)公路建設(shè)提出了更高的要求，新建公路總里程不斷增加。由于公路、鐵路等道路的勘察地形復(fù)雜、工作難度大、誤差機(jī)率高等因素使得道路勘察工作成為了道路建設(shè)發(fā)展的瓶頸。計(jì)算機(jī)技術(shù)及影像提取測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用為道路勘察設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)，文中就計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路勘查設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述。
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)；影響提??；道路勘察設(shè)計(jì)；應(yīng)用。
正文：公路、鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，其建設(shè)與發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)有著重要的影響。傳統(tǒng)勘察技術(shù)對(duì)復(fù)雜地形的勘測(cè)區(qū)域勘察難度大、誤差率高，為了減少誤差，確?？辈煸O(shè)計(jì)的質(zhì)量，常常需要反復(fù)勘探測(cè)量多次，取其平均值來(lái)減小誤差，這在很大程度上影響了道路工程施工進(jìn)度及工期。提高勘察設(shè)計(jì)工作效率、加快勘察新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了目前我國(guó)道路勘察有關(guān)部門與人員的首要任務(wù)。
1、道路勘察重要性分析。
道路施工的勘察測(cè)量對(duì)于公路質(zhì)量有著重要的影響。由于公路工程自身特點(diǎn)決定了其勘察測(cè)量環(huán)境艱苦、地形復(fù)雜、測(cè)量放線工作困難重重。而勘察測(cè)量工作是道路工程方向的指引，必須確?？辈鞙y(cè)量準(zhǔn)確、周密才能保障公路工程順利施工。因此，加快公路工程勘察測(cè)量新技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用對(duì)于公路工程的施工及其發(fā)展有著重要的意義。道路工程施工企業(yè)必須重視勘察測(cè)量工作新技術(shù)的引進(jìn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、gps技術(shù)等的應(yīng)用加快道路工程勘察測(cè)量工作效率及精準(zhǔn)度。
2.1影像提取技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用。
計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用，在很大程度上降低了道路工程勘察設(shè)計(jì)的工作難度，解決了許多公路勘測(cè)過(guò)程的難題。其中以數(shù)字近景攝影測(cè)量軟件的應(yīng)用最具代表性，數(shù)字近景攝影測(cè)量軟件的應(yīng)用是通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件將二維影像提取三維信息，在實(shí)際工作中只需要的是勘察測(cè)量很少的像控點(diǎn)，然后在相控點(diǎn)附近拍攝若干影像數(shù)據(jù)，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測(cè)與重建處理。通過(guò)數(shù)字近景攝影測(cè)量軟件的應(yīng)用在公路勘察測(cè)量中，利用全站儀只需勘測(cè)很少的控制點(diǎn)，而非專業(yè)測(cè)量數(shù)碼相機(jī)經(jīng)過(guò)檢校標(biāo)定后，也可以當(dāng)作量測(cè)相機(jī)使用。通過(guò)拍攝工程現(xiàn)場(chǎng)影像進(jìn)行匹配、定向、空三處理，解算出相片參數(shù)，就可以生成所需的正射影像、等高線、dem等數(shù)據(jù)。數(shù)字近景攝影測(cè)量的應(yīng)用將公路工程勘察測(cè)量中的逐點(diǎn)測(cè)量簡(jiǎn)化成為“面”測(cè)量，加上自動(dòng)化的引用，極大的減輕了公路工程勘察測(cè)量的強(qiáng)度，提高了工作效率。
2.2gps單機(jī)聯(lián)網(wǎng)試勘測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。
由于道路工程勘察測(cè)量地理?xiàng)l件較差，傳統(tǒng)勘察測(cè)量需要多次校驗(yàn)來(lái)確?？辈鞙y(cè)量的精準(zhǔn)度。但是隨著gps測(cè)量技術(shù)的快速發(fā)展，gps在道路工程勘察測(cè)量的應(yīng)用越來(lái)越多。gps系統(tǒng)利用24顆衛(wèi)星、地面接收裝置以及用戶接收儀器組成，全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。道路工程的勘察測(cè)量主要利用了gps的靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)功能，通過(guò)接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點(diǎn)的三維坐標(biāo)；通過(guò)動(dòng)態(tài)功能把已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上。利用gps進(jìn)行道路工程的勘察測(cè)量工作極大的提高了道路工程勘察測(cè)量準(zhǔn)確性，降低了工作量提高了工作效率。通過(guò)gps測(cè)量技術(shù)可以實(shí)時(shí)、有效、精準(zhǔn)的對(duì)道路工程進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，以保障工程的順利實(shí)施。
2.3計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件在道路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
從而發(fā)揮出設(shè)計(jì)師最大的潛能。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件為設(shè)計(jì)人員提供快捷的畫(huà)圖工具盡量減少各種限制。生成的全部圖形對(duì)象均為autocad的基本類型實(shí)體使用autocad命令畫(huà)的圖可以用軟件任意修改。操作步驟清晰明確選項(xiàng)功能一目了然應(yīng)用autocad推薦的定制工具和編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)
平面線形設(shè)計(jì)主要解決道路的中心線形，適用于一般路線設(shè)計(jì)和復(fù)雜的立交線形設(shè)計(jì)。實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)，線形設(shè)計(jì)通常有兩種情況：不使用坐標(biāo)的純粹線形設(shè)計(jì)；用測(cè)量坐標(biāo)控制轉(zhuǎn)點(diǎn)和線位的線形設(shè)計(jì)，平面線形設(shè)計(jì)程序能夠識(shí)別處理不同的ucs。實(shí)際上線形設(shè)計(jì)大部分工作量在調(diào)整線形上，天正市政軟件根據(jù)線形設(shè)計(jì)工作過(guò)程，分解為直線、圓曲線、緩和曲線等幾部分，分別在不同的已知條件下進(jìn)行線形設(shè)計(jì)，這種方法與道路線形設(shè)計(jì)工作程序相符。道路平面設(shè)計(jì)能完成任何復(fù)雜道路平面的設(shè)計(jì)工作，包括道路中各種交叉口接入設(shè)計(jì)、各種道路出入口設(shè)計(jì)、任意復(fù)雜綠化帶設(shè)計(jì)與編輯、各種已知條件的港灣?？空驹O(shè)計(jì)、以及進(jìn)行各種方式的道路樁號(hào)設(shè)計(jì)，并可對(duì)道路整體平面圖進(jìn)行任意圖幅的自動(dòng)分頁(yè)。
3、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的應(yīng)用分析。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度急速發(fā)展，沿海開(kāi)放地區(qū)城市建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)部門的工作負(fù)荷日益繁重。在此種情況下，地方政府開(kāi)始加大投入力度以支持新技術(shù)在道路規(guī)劃部門的應(yīng)用，許多城市的道路規(guī)劃部門也開(kāi)始建設(shè)自己的信息系統(tǒng)。但此時(shí)的信息系統(tǒng)仍側(cè)重于規(guī)劃文檔的管理，目標(biāo)是減輕經(jīng)辦人員處理文檔的負(fù)擔(dān)，提高辦事效率和工作透明度，辦公系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法上基本是采用fox-pro，dbase等軟件作為開(kāi)發(fā)收文、發(fā)文、辦文的管理系統(tǒng)，而空間信息/圖形處理還只是處于較低的應(yīng)用水乎，更沒(méi)有考慮到規(guī)劃文檔與規(guī)劃空間信息的一體化管理模式。當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)發(fā)展水平限制了更多地應(yīng)用。在90年代中期計(jì)算機(jī)硬件的性價(jià)比得大幅提高，軟件的功能不斷加強(qiáng)，面向?qū)ο笾πg(shù)、com/dcom技術(shù)、internet/intranet技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日趨成熟，為道路規(guī)劃設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)登上新臺(tái)階提供了必要條件。通過(guò)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)對(duì)城市各條道路車流量的統(tǒng)計(jì)，對(duì)城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)提出基礎(chǔ)建議，并由計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的自動(dòng)生成功能，設(shè)計(jì)出符合城市、車流走向的道路。
結(jié)論：
計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于道路勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，同時(shí)也對(duì)道路勘察設(shè)計(jì)人員提出的更高的要求。因此，道路勘察設(shè)計(jì)有關(guān)部門必須加快自身人員配備的科學(xué)化，通過(guò)勘察設(shè)計(jì)人員的招聘與在職培訓(xùn)等多種方式，促進(jìn)人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過(guò)人員專業(yè)技能的提升及新技術(shù)的應(yīng)用，將道路勘察設(shè)計(jì)工作科學(xué)有序的開(kāi)展起來(lái)。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇五
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在是線上線下兩者配合才可以達(dá)到最大的效果,這是未來(lái)銷售渠道要變革。下面是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)下汽車營(yíng)銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)儼然已成為世界級(jí)汽車消費(fèi)大國(guó)，然而以“4s”店形式為主的汽車營(yíng)銷渠道多年來(lái)并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，從汽車銷售大數(shù)據(jù)來(lái)看，車企虧損情況日益嚴(yán)重，營(yíng)銷渠道的落后和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷渠道的變革作了深入研究。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;汽車營(yíng)銷渠道;變革。
一、渠道經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百?gòu)?qiáng)的84家汽車經(jīng)銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經(jīng)銷商盈利面繼續(xù)縮小，據(jù)統(tǒng)計(jì)，48．5%的經(jīng)銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經(jīng)銷商盈利，剩余的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)能夠消化的程度，庫(kù)存在不斷地增加，目前全國(guó)共有0多家經(jīng)銷商，按照當(dāng)前的產(chǎn)銷規(guī)模和經(jīng)銷商數(shù)量，經(jīng)銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴(yán)重打擊了經(jīng)銷商的信心，很多經(jīng)銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)而尋找新的盈利機(jī)會(huì)，這種局面對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)也是無(wú)能為力，以“4s”店為主的營(yíng)銷渠道遇到了前所未有的危機(jī)。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的渠道“短板”
一直以來(lái)，以“4s”店為主體的汽車品牌專營(yíng)模式一直是汽車營(yíng)銷渠道的主流模式。不過(guò)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為時(shí)下流行的生活方式，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的商品也從小件商品延伸到了汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。據(jù)j．d．power調(diào)查，有80%的經(jīng)銷商認(rèn)為在線購(gòu)車將成為未來(lái)趨勢(shì)，并且認(rèn)為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)。這樣一來(lái)，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營(yíng)銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)“4s”店?duì)I銷模式的“短板”很突出。
(一)消費(fèi)者滿意度差。
“4s”店的背后是相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)銷商，作為經(jīng)銷商而言，追逐利潤(rùn)是第一位的。在市場(chǎng)火爆的'情況下，會(huì)出現(xiàn)某款車型“加價(jià)提車”的現(xiàn)象，消費(fèi)者甚至加價(jià)都提不到車的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，消費(fèi)者對(duì)這種違背市場(chǎng)規(guī)律的行為已見(jiàn)怪不怪。雖心有怨言卻也是無(wú)奈接受。在市場(chǎng)遇冷的情況下，經(jīng)銷商常常會(huì)以低于廠家指導(dǎo)價(jià)很多的促銷價(jià)來(lái)博得銷量，以得到廠家的年終返點(diǎn)，但是在這個(gè)促銷價(jià)格中，包含著強(qiáng)制購(gòu)買店內(nèi)裝飾和強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)的捆綁銷售行為，很讓消費(fèi)者反感。
(二)售后維修價(jià)格虛高。
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績(jī)，對(duì)售后服務(wù)的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強(qiáng)售后服務(wù)、提高技術(shù)水平的動(dòng)力不足，“前店后廠”式的售后服務(wù)體系并未健全。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平高低不一、人員素質(zhì)參差不齊、經(jīng)濟(jì)利益誘導(dǎo)等現(xiàn)實(shí)因素，“4s”店習(xí)慣在工時(shí)費(fèi)、零配件價(jià)格上做手腳，售后維修價(jià)格虛高。這也是“4s”店遭到消費(fèi)者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高一家。
“4s”店要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。
經(jīng)營(yíng)需要經(jīng)歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓(xùn)、試運(yùn)營(yíng)等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費(fèi)用、建店工程款、各種稅費(fèi)、人員工資等所有費(fèi)用都要攤薄到利潤(rùn)里面，這樣一來(lái)，“4s”店的初始經(jīng)營(yíng)就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達(dá)到上萬(wàn)平方米，每年的租地成本就要幾百萬(wàn)元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購(gòu)買土地的成本投入還會(huì)高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬(wàn)至500萬(wàn)元。僅就人員工資來(lái)說(shuō)，對(duì)“4s”店而言就是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果再加上其他開(kāi)銷，一家“4s”店的年運(yùn)營(yíng)成本往往接近千萬(wàn)元人民幣。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下如何實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷渠道變革。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)近40家汽車經(jīng)銷商已簽署了汽車經(jīng)銷商電商平臺(tái)戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商線下渠道與線上資源相結(jié)合運(yùn)營(yíng)，40家經(jīng)銷商幾乎涉及中國(guó)過(guò)半數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)，規(guī)?？筛采w全國(guó)成千上萬(wàn)家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時(shí)，二手車業(yè)務(wù)以及汽車租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，都將成為經(jīng)銷商利潤(rùn)提升的主要途徑。在這種趨勢(shì)下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
商務(wù)部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，并將在今年內(nèi)正式實(shí)施。新《辦法》鼓勵(lì)汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動(dòng)汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務(wù)。這意味著“4s”店模式作為唯一授權(quán)銷售渠道的時(shí)代徹底結(jié)束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢(shì)。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場(chǎng)的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務(wù)水平，注重差異化服務(wù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，從自身挖掘盈利點(diǎn)，另一方面，要及時(shí)跟上市場(chǎng)步伐，要提高對(duì)市場(chǎng)的信息靈敏度，在實(shí)體店的基礎(chǔ)上大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。只有逐步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務(wù)融合。
對(duì)于未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷，將不再是“4s”店來(lái)全部承擔(dān)滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗(yàn)中心甚至提供定制化服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。我們要建立一個(gè)在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下服務(wù)一體化的互聯(lián)網(wǎng)銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現(xiàn)給客戶的是以汽車消費(fèi)為主的“一站式”服務(wù)體驗(yàn)場(chǎng)景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，一開(kāi)始就是一個(gè)整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場(chǎng)，都在互聯(lián)網(wǎng)化。未來(lái)有可能汽車電商和線下?tīng)I(yíng)銷渠道是平行的，來(lái)讓用戶選擇。目前來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者最擔(dān)心的是線上產(chǎn)品的質(zhì)量和線下服務(wù)的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務(wù)的融合?？梢哉f(shuō)，只有實(shí)現(xiàn)線上營(yíng)銷與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度業(yè)務(wù)融合，汽車營(yíng)銷渠道“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代才算真正來(lái)臨。
(三)重點(diǎn)打造智能終端app軟件。
目前來(lái)看，在國(guó)內(nèi)只有兩種app營(yíng)銷方式，一是利用現(xiàn)有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開(kāi)發(fā)app。利用現(xiàn)有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營(yíng)銷內(nèi)容推廣給客戶，傳播效率高;缺點(diǎn)是目標(biāo)客戶群不明確，客戶體驗(yàn)感差，缺乏互動(dòng)。而企業(yè)自己開(kāi)發(fā)的app的優(yōu)勢(shì)是能夠獨(dú)立掌控app資源，擁有自主運(yùn)營(yíng)權(quán)，內(nèi)容靈活，客戶體驗(yàn)感強(qiáng);缺點(diǎn)是開(kāi)發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊(cè)認(rèn)證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網(wǎng)站下載，而且無(wú)附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開(kāi)發(fā)的app的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，打造基于社交媒體app的，這樣一來(lái)用戶的體驗(yàn)感更強(qiáng)，互動(dòng)效果更好，客戶粘度會(huì)更高。
四、結(jié)語(yǔ)。
互聯(lián)網(wǎng)正悄悄改變著人們的消費(fèi)習(xí)慣。在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，用戶對(duì)整車電商的接受程度也變得越來(lái)越高。據(jù)尼爾森近期數(shù)據(jù)顯示，有92%的客戶在購(gòu)買汽車時(shí)，都希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了解產(chǎn)品及相關(guān)信息。該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，有86%的客戶愿意通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)購(gòu)買汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為用戶獲取信息的重要渠道和購(gòu)買終端。與以往不同，如今的消費(fèi)者對(duì)決定購(gòu)買的車型已越來(lái)越熟悉，汽車銷售顧問(wèn)已不用費(fèi)勁介紹車型信息。此外，消費(fèi)者在購(gòu)車之前都會(huì)在汽車網(wǎng)站上對(duì)各款車的配置、優(yōu)缺點(diǎn)、和各地區(qū)的成交價(jià)格進(jìn)行反復(fù)對(duì)比?，F(xiàn)階段，越來(lái)越多的企業(yè)已開(kāi)展了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)的探索，無(wú)論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開(kāi)始布局汽車電商平臺(tái)。總之，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商而言，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代危險(xiǎn)與機(jī)遇并存。現(xiàn)階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網(wǎng)的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的渠道競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇六
1、提高汽車動(dòng)力性的研究。2、提高汽車經(jīng)濟(jì)性的研究。
3、汽車修理企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)查與分析。4、汽車運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)查與分析。5、內(nèi)燃機(jī)代用燃料發(fā)展前景探索。6、轎車市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
7、汽車燃用乙醇汽油的運(yùn)行情況調(diào)查與分析。
8、天然氣汽車的運(yùn)行情況調(diào)查與分析。9、汽車安全裝置的研究。
10、汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展。11、混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究。
15、電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因分析及診斷16、汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢修1.試論汽車自動(dòng)變速器檢測(cè)技術(shù)。2.汽車自動(dòng)變速器檢測(cè)技術(shù)初探。
3、電噴與普通化油器性能優(yōu)劣對(duì)比研究。4.中國(guó)家用轎車的性價(jià)比研究及展望家用轎車發(fā)展的大趨勢(shì)。
5、中國(guó)汽車性能與我國(guó)道路狀況適應(yīng)性研究。
6、淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。
7、車用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）控制器研究。8.試論柴油能否用在汽油機(jī)上，汽油能否用在柴油機(jī)上。
7、柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)8.汽車污染途徑及控制措施。
9、現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)探討。
13、現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
14、廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
17、廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
18、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速成抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討。
19、汽車排放控制系統(tǒng)的檢修。
20、上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
21、論汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。
22、奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
23、豐田凌志400發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
24、奧迪a6b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
25、標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
26、捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析與檢修27.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析。
28、防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析。
29、汽車底盤的故障診斷分。
43、汽車四輪定位的探討。
44.4t65e自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
45、上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
46、上海通用別克制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
52、豐田佳美制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
53、豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
56、上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修。
57、電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修。
62、車用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
63、汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制64.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
65、現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)66.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷。
70、蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析71.氧傳感器故障檢測(cè)。
72、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用。
73、廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修74.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修。
75、上海帕薩特b5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
76、論車身計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
77、上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修。
78、廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修。
79、汽車常用防盜系統(tǒng)綜述80.汽車防撞技術(shù)綜術(shù)。
81、現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計(jì)。
82、汽車電控技術(shù)分析。
83、奧迪a6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修。
84、上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修。
85、標(biāo)致307電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與檢修。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇七
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時(shí)還融合了管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應(yīng)用到建筑工程建設(shè)的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調(diào)了進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間的關(guān)系，確保建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)高額的利潤(rùn)。建筑工程的管理實(shí)際上就是通過(guò)組織生產(chǎn)要素，以最小的投入得到最好的效益，當(dāng)然包括經(jīng)濟(jì)和社會(huì)及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個(gè)系統(tǒng)。總而言之，建筑工程管理有利于我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，我們應(yīng)該積極地引進(jìn)國(guó)外的建筑工程管理理論和施工技術(shù)，并通過(guò)實(shí)踐反復(fù)的檢驗(yàn)和學(xué)習(xí)，不斷的探索和研究，結(jié)合我國(guó)建筑工程管理的具體問(wèn)題多做研究，來(lái)解決我國(guó)建筑工程管理中所遇到的實(shí)際問(wèn)題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對(duì)建筑工程進(jìn)行管理與秩序維護(hù)的基本依據(jù)，當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開(kāi)支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長(zhǎng)此以往，人員的積極性很難提高，同時(shí)造成相關(guān)工作不能得到及時(shí)落實(shí)，沒(méi)有起到真正的管理作用，難以保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
2、技術(shù)管理松懈、意識(shí)薄弱。
技術(shù)管理，是建筑工程質(zhì)量的重要保證，是關(guān)系到工程質(zhì)量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個(gè)建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實(shí)際的工程施工中，要加強(qiáng)工程技術(shù)管理力度，但是實(shí)際情況是，我國(guó)很多企業(yè)的工程技術(shù)管理不科學(xué)、相關(guān)管理人員對(duì)質(zhì)量管理松懈、意識(shí)薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對(duì)質(zhì)量監(jiān)督控制嚴(yán)格把關(guān)，造成了很大的工程事故，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人身安全都帶來(lái)了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國(guó)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)看來(lái)，當(dāng)前我國(guó)還需要加大基礎(chǔ)工程的建設(shè)，因此建筑業(yè)仍然是我國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當(dāng)前我國(guó)建筑工程管理的實(shí)際看來(lái)，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對(duì)建筑工程管理不夠重視，工程管理意識(shí)淡薄，重技術(shù)、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，對(duì)項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為只要在技術(shù)上解決問(wèn)題就可以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。同時(shí)，有些項(xiàng)目建設(shè)沒(méi)有專門的項(xiàng)目管理人員，只是依靠行政手段來(lái)進(jìn)行兼管，完全沒(méi)有認(rèn)識(shí)到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對(duì)建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個(gè)重要問(wèn)題之一。很多企業(yè)或者單位在進(jìn)行工程建設(shè)中，只是單純的強(qiáng)調(diào)建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內(nèi)完工，而忽視工程的核算，從而導(dǎo)致工程的核算上存在著很多問(wèn)題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問(wèn)題。
二、建筑工程管理的對(duì)策與建議。
1、加強(qiáng)質(zhì)量的管理。
建筑工程的質(zhì)量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)，沒(méi)有質(zhì)量可言的建筑，就等同于沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益，所以加強(qiáng)質(zhì)量的管理十分的重要。并且還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項(xiàng)目制定各個(gè)管理部門的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃，要明確各個(gè)管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實(shí)處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。施工的企業(yè)，在施工過(guò)程當(dāng)中，其各個(gè)項(xiàng)目部必須嚴(yán)格依照國(guó)家的相關(guān)建筑質(zhì)量的規(guī)章制度與相關(guān)規(guī)定，對(duì)建筑質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行層層負(fù)責(zé)、道道把關(guān)、人人參與的有關(guān)質(zhì)量的保證體系。并且，還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項(xiàng)目，制定各個(gè)管理部門的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃，要明確各個(gè)管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實(shí)處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。
2、改進(jìn)建筑工程的管理機(jī)制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實(shí)現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應(yīng)當(dāng)明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當(dāng)中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達(dá)到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進(jìn)行的一個(gè)先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機(jī)制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產(chǎn)的安全性。
在建筑工程的施工過(guò)程中，技術(shù)人員需要在施工現(xiàn)場(chǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行施工，這種情形下，施工企業(yè)應(yīng)該十分重視施工過(guò)程中的安全問(wèn)題，必須要做到每項(xiàng)施工項(xiàng)目都有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，對(duì)于部分違章操作的施工項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的予以糾正和整改，要及時(shí)的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅(jiān)決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對(duì)施工過(guò)程中的工程進(jìn)度實(shí)行層層把關(guān)，在每一個(gè)施工階段，相關(guān)的責(zé)任人都要簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，監(jiān)督人員同時(shí)還必須要按時(shí)檢查、督促施工企業(yè)在施工過(guò)程當(dāng)中是否及時(shí)的建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度，對(duì)于那些沒(méi)有明確安全生產(chǎn)責(zé)任的建筑施工單位或企業(yè)，要責(zé)令對(duì)其進(jìn)行整改。在管理過(guò)程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進(jìn)行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)，是勞動(dòng)力非常密集的場(chǎng)所，在施工的過(guò)程當(dāng)中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個(gè)重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費(fèi)，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對(duì)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
不同的崗位，對(duì)于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應(yīng)崗位需求，在工作之前，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)施工人員實(shí)行崗前的培訓(xùn)工作。這樣不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)使施工過(guò)程中的管理人員提升其對(duì)施工的管理的水平，并且還能及時(shí)的提高施工人員的安全質(zhì)量意識(shí)，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項(xiàng)目能夠按計(jì)劃保質(zhì)保量完成。
三、結(jié)語(yǔ)。
建筑工程管理貫穿工程建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，其管理質(zhì)量取決于項(xiàng)目各個(gè)階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應(yīng)該做好工程各個(gè)階段的管理，使用科學(xué)合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個(gè)專業(yè)實(shí)現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質(zhì)量。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇八
計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)是作為一門學(xué)科而存在的，這門學(xué)科的技術(shù)性很強(qiáng)，對(duì)應(yīng)用者的素養(yǎng)要求很高，但計(jì)算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生后，其對(duì)社會(huì)發(fā)展及其他領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，還有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用，具有極大的影響力。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指的是，計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)能夠在社會(huì)不同行業(yè)中，不同生活層面中得到應(yīng)用，其功能在社會(huì)中得到有效地發(fā)揮，其價(jià)值和意義得以突出。作為計(jì)算機(jī)專業(yè)學(xué)生的，學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)科是其必修課程，但如果要成為社會(huì)需要的人才，僅僅掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用的相關(guān)知識(shí)是不夠的。對(duì)學(xué)生而言，進(jìn)行計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)習(xí)，不僅要掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用相關(guān)知識(shí)技能，同時(shí)還需要對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)和技能有所了解和認(rèn)識(shí)，這樣，才能將計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)同其他學(xué)科知識(shí)進(jìn)行融合，才能真正應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)手段解決相關(guān)專業(yè)內(nèi)存在的問(wèn)題，才能真正發(fā)揮計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的價(jià)值，推動(dòng)其他行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的相關(guān)價(jià)值才能得到有效發(fā)揮。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)主要分為兩大類型，一種是數(shù)值型，一種是非數(shù)值型。數(shù)值型和非數(shù)值型都具有自己的特點(diǎn)與長(zhǎng)處，其應(yīng)用功效和價(jià)值都很突出，這兩種類型應(yīng)用于其他學(xué)科能夠促進(jìn)其他學(xué)科的不斷創(chuàng)新發(fā)展。
計(jì)算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要一支強(qiáng)有力的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的支持，沒(méi)有人才力量的支持，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展就不能實(shí)現(xiàn)。但目前我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，缺乏有效的人才。雖然目前社會(huì)上懂得計(jì)算機(jī)的人員并不少，計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)人員數(shù)量也很充分，但計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)人員的專業(yè)知識(shí)不夠豐富，綜合素養(yǎng)不高，他們僅僅掌握了一些計(jì)算機(jī)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的能力欠缺，也缺乏開(kāi)拓精神和創(chuàng)新意識(shí)，這些都影響到計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要開(kāi)發(fā)人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，具有豐富的專業(yè)知識(shí)和很高的專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也需要相關(guān)從業(yè)者具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和能力，能夠根據(jù)不同專業(yè)不同領(lǐng)域的特點(diǎn)，進(jìn)行計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新，使計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)能夠與專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)技能進(jìn)行融合，發(fā)揮計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。但這類人才的缺乏影響到計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。另外，計(jì)算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，也需要高校的有效支持，但目前國(guó)內(nèi)很多高校雖然開(kāi)設(shè)有計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)科，但高校在計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程開(kāi)發(fā)方面、教學(xué)模式規(guī)劃方面、授課方法選擇方面還存在一些問(wèn)題。在授課過(guò)程中，過(guò)分突出理論知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用的重視不夠。在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面缺乏有效的人才支撐，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)授課方式也較為老套，實(shí)際授課效果不是很好，這樣，就導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才存在一定問(wèn)題，所培養(yǎng)的學(xué)生在畢業(yè)后難以適應(yīng)工作的需求，難以滿足社會(huì)的需要，其科研創(chuàng)新能力不足，這也制約了我國(guó)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的深化發(fā)展。不僅如此，我國(guó)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及程度不是很高，在全社會(huì)范圍內(nèi)，熟悉計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的人群面不廣。熟悉計(jì)算機(jī)應(yīng)用的多是年輕人，但大部分年輕人都只是懂得一些計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的“皮毛”，只能對(duì)相關(guān)開(kāi)發(fā)軟件進(jìn)行應(yīng)用，計(jì)算機(jī)技術(shù)創(chuàng)新能力明顯不足。而年長(zhǎng)者多不懂得計(jì)算機(jī)應(yīng)用，不能進(jìn)行計(jì)算機(jī)的簡(jiǎn)單操作，這樣，更談不上對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新了。我國(guó)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)普及程度不高，不利于調(diào)動(dòng)全社會(huì)的力量推動(dòng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，這也影響到計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，必須要依靠開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量。目前，我國(guó)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)工作多是由相關(guān)公司承擔(dān)的，但公司中計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)人員的綜合素養(yǎng)不是很高，技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力明顯不足，這樣，就影響到計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。其實(shí)，對(duì)于計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)公司而言，在計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)之前，公司要有足夠的計(jì)算機(jī)應(yīng)用人員，并且這些開(kāi)發(fā)者計(jì)算機(jī)專業(yè)應(yīng)用知識(shí)應(yīng)該非常豐富，能夠關(guān)注社會(huì)計(jì)算機(jī)發(fā)展情況，關(guān)注國(guó)內(nèi)外計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的一些新知識(shí)和新技能，具有創(chuàng)新發(fā)展意識(shí)，開(kāi)拓意識(shí)，綜合素養(yǎng)要高，這樣，才能保障計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)公司還需要能夠與一些高校實(shí)現(xiàn)合作，能夠使一些高校計(jì)算機(jī)教師或者是一些計(jì)算機(jī)知識(shí)豐富，技能過(guò)硬的學(xué)生加入到公司的計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)中去，解決團(tuán)隊(duì)在人力資源方面不足的問(wèn)題。另外，針對(duì)計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)人員專業(yè)知識(shí)掌握不充分，綜合素養(yǎng)不高的情況，公司也需要定期開(kāi)展一些培訓(xùn)活動(dòng)，或者是外派部分員工到外面進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)多種方式提升自己?jiǎn)T工的綜合素養(yǎng)，開(kāi)發(fā)員工潛能。企業(yè)也可以邀請(qǐng)一些知名的計(jì)算機(jī)教育專家到企業(yè)中講解計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面的知識(shí)技能，解答員工在計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)中的一些問(wèn)題，通過(guò)開(kāi)展交流活動(dòng)，主題討論活動(dòng)等多種方式不斷提升計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)員工的綜合素養(yǎng)。以這種方式解決計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展中人力資源不足的問(wèn)題，計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，要能夠重視人才儲(chǔ)備與人才培養(yǎng)，建立強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，以推動(dòng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇九
一、畢業(yè)生離校時(shí)務(wù)必檢查以下資料是否領(lǐng)取：
1、頂崗實(shí)習(xí)管理辦法及相關(guān)附件（承諾書(shū)、實(shí)習(xí)申請(qǐng)表、終止實(shí)習(xí)申請(qǐng)表、頂崗實(shí)習(xí)記。
錄考核表等）。
2、畢業(yè)實(shí)習(xí)考核、鑒定表（2份）（建學(xué)籍檔案用）。
3、學(xué)生登記表。
4、畢業(yè)生鑒定表。
5、汽車工程系20xx屆畢業(yè)論文撰寫(xiě)須知、畢業(yè)實(shí)習(xí)綜合報(bào)告格式（或畢業(yè)論文格式）。
6、離校程序單。
7、戶口通知單。
二、畢業(yè)生離校進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，必須辦理完頂崗實(shí)習(xí)申請(qǐng)表并相關(guān)提交資料后，方可離校。
請(qǐng)密切關(guān)注具體的拍攝時(shí)間點(diǎn)和地點(diǎn)，及時(shí)主動(dòng)與輔導(dǎo)員、系辦公室和教務(wù)處聯(lián)系。
習(xí)考核表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫(xiě)，實(shí)習(xí)人事教育部門單位意見(jiàn)欄必須加蓋實(shí)習(xí)單位公章（復(fù)印無(wú)效）。畢業(yè)生鑒定表和學(xué)生登記表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫(xiě)，且必須貼上兩寸彩色照片。
五、集中辦理戶口、檔案、黨團(tuán)關(guān)系及相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取畢業(yè)證、報(bào)到證的時(shí)間一般安排在每。
年6月26日―7月2日。畢業(yè)生必須在將離校手續(xù)程序單、畢業(yè)實(shí)習(xí)考核表交回系辦公室，且已辦理戶口關(guān)系及檔案關(guān)系后才能領(lǐng)取畢業(yè)證及報(bào)到證。
六、為方便管理，能及時(shí)處理你的相關(guān)畢業(yè)資料，請(qǐng)不要將資料私自寄給老師個(gè)人。
郵寄地址：重慶市沙坪壩區(qū)重慶電子工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系，郵編：401331。
七、畢業(yè)生在頂崗實(shí)習(xí)階段，如個(gè)人聯(lián)系方式發(fā)生變化時(shí)，請(qǐng)及時(shí)通知論文指導(dǎo)老師和系辦。
公室，以便下發(fā)相關(guān)通知及進(jìn)行聯(lián)系。
聯(lián)系電話：023－65926078（學(xué)辦）、65926079（系辦）。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十
一、課題簡(jiǎn)介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費(fèi)者只要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時(shí)可以在線購(gòu)票，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)買電影票。本課題要求學(xué)生必須動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)編程、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、軟件工程的基礎(chǔ)知識(shí)，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計(jì)能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關(guān)工具的使用;使用軟件工程設(shè)計(jì)方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。了解學(xué)習(xí)各種設(shè)計(jì)模式，并能夠靈活使用各種設(shè)計(jì)模式來(lái)開(kāi)發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性，為今后的工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
二、主要設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容：
1.對(duì)本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學(xué)計(jì)劃中的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對(duì)其他教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補(bǔ)充和檢驗(yàn)，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、加強(qiáng)動(dòng)手能力培養(yǎng)的教學(xué)活動(dòng);做畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的就是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng);促進(jìn)學(xué)生科學(xué)的智能結(jié)構(gòu)的形成。對(duì)于計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生學(xué)會(huì)編制應(yīng)用軟件的方法，為我們學(xué)生走出校門，走向社會(huì)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值打下良好的基礎(chǔ)。
2.工作內(nèi)容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導(dǎo)老師根據(jù)要求向院系報(bào)送一定數(shù)量的課題，經(jīng)學(xué)校審核后向?qū)W生公布，學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成選題，從而確定指導(dǎo)老師，在老師指導(dǎo)下，開(kāi)展開(kāi)題和畢業(yè)設(shè)計(jì)工作;在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，老師可向?qū)W生下達(dá)階段性的任務(wù)，學(xué)生可通過(guò)登錄系統(tǒng)查看任務(wù)并提高階段性的`成果，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施確保畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的正常進(jìn)行;畢業(yè)設(shè)計(jì)完成經(jīng)指導(dǎo)老師審核通過(guò)后，由指導(dǎo)委員會(huì)指定老師評(píng)閱，評(píng)閱通過(guò)后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績(jī)統(tǒng)計(jì)學(xué)生成績(jī)。本課題需要完成的功能模塊，主要內(nèi)容如下：
前臺(tái)管理。
1)用戶注冊(cè)――提供用戶注冊(cè)界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時(shí)間及票價(jià)。
6)在線購(gòu)票――可以在線訂購(gòu)電影票，同時(shí)選擇座位。
7)會(huì)員專區(qū)――提供會(huì)員交流平臺(tái)。
后臺(tái)管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會(huì)員管理——對(duì)會(huì)員信息管理，會(huì)員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標(biāo)。
畢業(yè)設(shè)計(jì)就是為了提高學(xué)生的自主做事能力，熟練運(yùn)用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。要求和目標(biāo)如下：
3)運(yùn)用學(xué)生所學(xué)知識(shí)和技能，獨(dú)立分析和解決問(wèn)題。
4)熟練運(yùn)用基本技能(實(shí)驗(yàn)操作、繪圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、查閱文獻(xiàn)、外文翻譯)能力。
三、設(shè)計(jì)(研究)方法、擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題及預(yù)期結(jié)果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來(lái)制定，主要包括以下幾方面內(nèi)容)。
本課題要求學(xué)生必須動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)編程、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、軟件工程的基礎(chǔ)知識(shí)，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計(jì)能力。在本課題設(shè)計(jì)過(guò)程中需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題如下：
使用專業(yè)設(shè)計(jì)工具來(lái)設(shè)計(jì)原型，使系統(tǒng)界面風(fēng)格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設(shè)計(jì)方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。
使用敏捷開(kāi)發(fā)思想解決不斷變化中的需求問(wèn)題。
靈活使用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)思想開(kāi)發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。
加強(qiáng)小組成員之間的溝通，保證項(xiàng)目的同步進(jìn)行，以便項(xiàng)目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強(qiáng)項(xiàng)目的管理。
2.對(duì)研究方案的設(shè)計(jì)、研究方法和手段的運(yùn)用提出要求;。
嚴(yán)格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟，以系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開(kāi)發(fā)思想，從需求分析，邏輯設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)測(cè)試、實(shí)施各階段的主要內(nèi)容和成果，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設(shè)計(jì)等等。
需求調(diào)研分析：充分調(diào)研了解需求，列出要開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個(gè)大功能模塊有哪些小功能模塊，對(duì)于有些需求比較明確相關(guān)的界面時(shí)，在這一步里面可以初步擬定界面。通過(guò)查看各種文獻(xiàn)，以及借助于網(wǎng)絡(luò)查找相應(yīng)的資料，學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件開(kāi)發(fā)的方法，學(xué)習(xí)軟件開(kāi)發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)需求分析的結(jié)果，完成對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，并使用原型設(shè)計(jì)工具完成界面的設(shè)計(jì)。
代碼設(shè)計(jì)。根據(jù)原型設(shè)計(jì)的結(jié)果，編寫(xiě)本課題所需要完成的模塊的代碼編寫(xiě)。
測(cè)試。測(cè)試編寫(xiě)好的系統(tǒng)，并根據(jù)測(cè)試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫(xiě)畢業(yè)論文。總結(jié)本課題開(kāi)發(fā)階段的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及收獲。
3.對(duì)完成課題內(nèi)容的具體要求;。
1.用戶注冊(cè)――提供用戶注冊(cè)界面，輸入注冊(cè)信息，包括(用戶名，密碼，手機(jī)號(hào)，郵箱)，輸入完成后點(diǎn)注冊(cè)按鈕完成注冊(cè)，隨即生成會(huì)員卡號(hào)。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗(yàn)證碼，三項(xiàng)均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個(gè)信息，那么可以進(jìn)入這個(gè)界面，然后通過(guò)這個(gè)界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)，進(jìn)入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時(shí)間及票價(jià)，進(jìn)入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場(chǎng)次，也可以點(diǎn)擊您需要觀看的時(shí)間來(lái)訂票。
6.在線購(gòu)票――可以在線訂購(gòu)電影票，同時(shí)選擇座位，用戶可以查看電影庫(kù)中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購(gòu)。當(dāng)用戶選擇一部電影的電影票時(shí)，用戶將被轉(zhuǎn)到所選電影訂購(gòu)頁(yè)面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時(shí)間、電影院座位等信息，確認(rèn)購(gòu)買，當(dāng)用戶選擇完之后，并自動(dòng)扣除賬號(hào)余額，如該帳戶余額不足，會(huì)提示您。
7.會(huì)員專區(qū)――提供會(huì)員交流平臺(tái)，用戶登錄成功后，可以對(duì)該用戶的帳戶進(jìn)行充值和修改密碼等操作。
后臺(tái)管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進(jìn)行新增電影票，設(shè)置電影的場(chǎng)景、放映時(shí)間、電影票對(duì)應(yīng)的座位號(hào)，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會(huì)員管理——對(duì)會(huì)員信息管理，會(huì)員卡充值等，管理員登錄會(huì)員管理界面對(duì)會(huì)員的信息進(jìn)行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進(jìn)入界面后可以對(duì)所需要更改的設(shè)備進(jìn)行操作。
4.課題中要完成的預(yù)期成果;。
能夠靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)完成下列成果：
1.首先完成開(kāi)題報(bào)告和需求分析說(shuō)明書(shū)。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務(wù)布置和學(xué)生的任務(wù)的提交，功能完善，界面友好。所設(shè)計(jì)的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫(kù)說(shuō)明書(shū)。
4.完成軟件產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。
5.提交測(cè)試說(shuō)明分析書(shū)。
6.完成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)總結(jié)報(bào)告。
四、課題進(jìn)度計(jì)劃：
下達(dá)課題任務(wù)。
撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。
開(kāi)題。
進(jìn)行需求分析，完成原型設(shè)計(jì)，統(tǒng)一界面風(fēng)格。
軟件設(shè)計(jì)，uml建模，完成需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)初稿。
編碼與界面設(shè)計(jì)，完成功能并自我進(jìn)行單元測(cè)試。
系部中期檢查。
迭代再測(cè)試。
撰寫(xiě)畢業(yè)綜合實(shí)踐論文，完成初稿。
五、參考文獻(xiàn)資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)技術(shù);。
設(shè)計(jì)模式;。
net程序設(shè)計(jì)技術(shù);。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十一
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)推薦下面是一則自薦書(shū)范文，讓我們一起來(lái)看看怎樣才能寫(xiě)出一封成功的自薦書(shū)。
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)，來(lái)自河南開(kāi)封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)。
在大學(xué)三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛(ài)好，從而使自己變的更加成熟。在學(xué)校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽(tīng)的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時(shí)候難免會(huì)斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認(rèn)真對(duì)待才能成為朋友，才能建立良好的關(guān)系。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書(shū)物，以增長(zhǎng)知識(shí)，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠(chéng)實(shí)努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書(shū)籍，積累了一些知識(shí)，只是還沒(méi)有驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個(gè)展示自己的舞臺(tái)。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績(jī)已成為歷史，未來(lái)的輝煌要用今天腳踏實(shí)地堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。在我離校的時(shí)候，我攜帶著學(xué)到的知識(shí)和年輕人滿腔的`熱情與夢(mèng)想，真誠(chéng)而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個(gè)工作，我會(huì)用我全部的知識(shí)和熱情來(lái)完成這個(gè)工作。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能給我一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績(jī)不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時(shí)間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十二
事實(shí)上，我國(guó)在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中對(duì)于中國(guó)元素的使用比較單薄。很多年，我們都是模仿或借用其他國(guó)家的設(shè)計(jì)理念或者設(shè)計(jì)策略進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)。當(dāng)然，中國(guó)設(shè)計(jì)師也特別期待在中國(guó)的汽車市場(chǎng)能夠出現(xiàn)中國(guó)文化的縮影，但是就以往的經(jīng)驗(yàn)而言，盡管存在對(duì)中國(guó)文化的使用，也只是浮于表面只是在名稱上加以使用，比如長(zhǎng)安長(zhǎng)江鱘等。這樣蜻蜓點(diǎn)水式的沾取中華文化之水不但不能體現(xiàn)出我國(guó)文化的博大精深，反倒會(huì)促使文化被忽視，這樣更不利于我國(guó)汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展，也不利于我國(guó)傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)。
1.1具有中國(guó)文化特色的建筑物與汽車設(shè)計(jì)。
長(zhǎng)城是十分具有文化特色的中國(guó)重要的文化遺產(chǎn)，它曾經(jīng)是特別重要的軍事重地。長(zhǎng)城的文化史就是一部記載著我國(guó)兩千多年以來(lái)的建筑史，那里面融入了中國(guó)人民的智慧和故事。它氣勢(shì)磅礴，象征著中華人民的心胸開(kāi)闊;它也像一條巨龍，象征著中華民族中對(duì)“龍”文化的理解和延續(xù)。我國(guó)著名的國(guó)產(chǎn)汽車“長(zhǎng)城”，就是融入了非常具有中國(guó)特色的長(zhǎng)城元素。長(zhǎng)城汽車的標(biāo)志整體來(lái)看造型頗似橢圓形。這種形狀代表了國(guó)際化，因?yàn)榈厍虮旧砭褪菣E圓形;同時(shí)，長(zhǎng)城汽車logo中上方凸起的部分與萬(wàn)里長(zhǎng)城烽火臺(tái)極其相似。在中國(guó)古代，烽火臺(tái)是用來(lái)傳遞信息或者是防御之地，長(zhǎng)城汽車設(shè)計(jì)采用此標(biāo)志不但體現(xiàn)出對(duì)中華文化的熱愛(ài)，將中國(guó)最重要的元素融入其中，也體現(xiàn)了中國(guó)汽車要走出國(guó)門，走進(jìn)世界的夢(mèng)想，用橢圓的造型將中國(guó)文化與世界文化進(jìn)行很好的融合，另外烽火臺(tái)也象征著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于新時(shí)代新信息的接受度和融合度，代表中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將不再如同以前只會(huì)模仿和加工制造，現(xiàn)如今，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)不但要立足本土，更要承載著傳遞文化的重任，不斷的讓中華文化在世界文化舞臺(tái)上發(fā)光。
中庸文化是中國(guó)非常具有代表性的文化之一。中庸文化的內(nèi)涵是講求做事做到和諧，不偏不倚，不多不少，不張揚(yáng)也不收斂，總之筆者認(rèn)為中庸就是代表了中國(guó)人骨子里的特質(zhì)，不承認(rèn)都不行。所以中國(guó)汽車在設(shè)計(jì)方面也遵循此特點(diǎn)。?？怂箖蓭雌饋?lái)厚重，外觀平庸，線條圓潤(rùn)像極了唐朝文化中對(duì)美的理解“珠圓玉潤(rùn)”，在造型上沒(méi)有特別突出之處，不會(huì)特別偏向某一邊，也不會(huì)像美國(guó)車那樣浮夸，總之這款車看起來(lái)更沉穩(wěn)，更保守，更能夠符合中國(guó)人的大眾心態(tài)，也更符合中國(guó)當(dāng)前提出的“和諧”文化。所以這款?？怂箖蓭氖荜P(guān)注度和銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)志307，標(biāo)志307看起來(lái)特色鮮明，類似一只猛豹看起來(lái)不太符合中國(guó)人低調(diào)做人，高調(diào)做事的作風(fēng)，也不符合中國(guó)人外圓內(nèi)方的特質(zhì)，更不符合中國(guó)人遵循中庸的內(nèi)在文化感。另外，對(duì)于顏色的偏好中國(guó)人也更傾向中庸的選擇，放眼望去，中國(guó)馬路上大都是比較傳統(tǒng)的色彩，黑色，白色，銀色等，近年來(lái)又出現(xiàn)很多暖色調(diào)，讓人看起來(lái)更溫暖，過(guò)度感更好，大部分中國(guó)人不喜歡比較刺眼的顏色，這就又更加能夠凸顯出具有中國(guó)文化的汽車設(shè)計(jì)特質(zhì)。
2.1不應(yīng)亂加中國(guó)文化元素。
對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師而言，不應(yīng)該認(rèn)為只從表面上加入了具有代表中國(guó)文化的元素就是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)式汽車設(shè)計(jì)的目標(biāo)。如果簡(jiǎn)單的在車體設(shè)計(jì)中加入鳳凰、熊貓、綢緞或者玉石，就會(huì)顯得非常突兀，也不會(huì)有很多美感，反倒讓人覺(jué)得無(wú)法理解，更不會(huì)對(duì)文化有著更濃厚的感情。筆者曾經(jīng)在一次汽車博覽會(huì)中看到一輛車身表面帶有青花瓷樣，且還伴有。
詩(shī)詞。
歌賦的概念車展示，的確具有文化代表的元素呈現(xiàn)的非常清晰，古詩(shī)、青花與書(shū)法，但是卻讓購(gòu)買者望而卻步，認(rèn)為這樣的車無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)中得到好評(píng)，就好似“金玉其外敗絮其中”的花瓶，通過(guò)高新技術(shù)簡(jiǎn)單的將文化羅列，而不是在細(xì)節(jié)之處類似“涓涓流水”般將文化滲透出來(lái)，這樣的風(fēng)格完全不符合中華文化中國(guó)的中庸之風(fēng)。所以如果沒(méi)能夠深刻理解中華文化的內(nèi)涵，就不能夠?qū)⑽幕剡\(yùn)用的得心應(yīng)手，相反更會(huì)讓人覺(jué)得凌亂不堪。所以對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，一方面要精專設(shè)計(jì)方面的專業(yè)知識(shí)，另一方面更要精心研讀中國(guó)古典文化的精髓，將文化與設(shè)計(jì)，中國(guó)元素與世界市場(chǎng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能夠設(shè)計(jì)出具有中國(guó)特色的汽車，才能夠被舉手稱贊。
2.2應(yīng)將具有中國(guó)寓意的事物悄聲無(wú)息的融入進(jìn)汽車設(shè)計(jì)中。
在我國(guó)，歷史最悠久的汽車當(dāng)屬紅旗。每次一看到紅旗車型，都會(huì)感到一種中國(guó)人奮勇亢進(jìn)的力量在心底涌動(dòng)，特別是此車的車名也是取自具有抗戰(zhàn)標(biāo)志的“五星紅旗”中的兩個(gè)漢字。首先，紅旗車前高后低的車身借鑒中國(guó)傳統(tǒng)的宮燈造型的豎長(zhǎng)條尾燈，源自中國(guó)古代折扇形象的“九梁十八柱”式進(jìn)氣格柵;另外，轎車的尾燈設(shè)計(jì)靈感也是來(lái)源于中國(guó)古代的宮燈造型。在外觀上能夠看到精進(jìn)也能夠看到中國(guó)力量，內(nèi)飾上就更能讓你不斷感嘆設(shè)計(jì)的精妙絕倫，設(shè)計(jì)師將中國(guó)的“如意”與車內(nèi)中控相結(jié)合，不但取義期待萬(wàn)事如意，更體現(xiàn)了中國(guó)周易理學(xué)中的形而上之文化內(nèi)涵。根據(jù)我國(guó)文化傳統(tǒng)，如意是一種象征吉祥的擺設(shè)品，在古代，如意的制作在選材和造型設(shè)計(jì)上都十分考究，又由于它的寓意實(shí)在太好，所以特別受到人們的喜愛(ài)。在車門的把手上還鑲嵌了具有中國(guó)富貴氣質(zhì)的羊脂玉，上面雕刻著龍?jiān)频膱D案，暗示龍?jiān)隍v云駕霧，尊貴而又吉祥?？梢?jiàn)，從車身到車型再到內(nèi)飾，五一不體現(xiàn)了中華文化之美。
如今的我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，開(kāi)始重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，也開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注自我研發(fā)和設(shè)計(jì)能力的提高，所以在汽車設(shè)計(jì)方面，更需要不斷吸取中華文化的精髓，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)⒅腥A文化傳遞出去，在設(shè)計(jì)過(guò)程中不但要融合道家的“大道至簡(jiǎn)”的態(tài)度，更要融入儒家的“中庸”做人的原則，同時(shí)還需將中國(guó)人民勤勞上進(jìn)、不斷拼搏、永不服輸、勇于創(chuàng)新、不斷改革的精神融入其中，最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車走向品牌創(chuàng)新之路，將我國(guó)的民族品牌推向世界。
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