年輕人是國家的未來，他們承載著國家的希望與夢想。寫一篇完美的總結需要明確總結的目的和對象。這是一些健身鍛煉的方法和建議，希望能夠幫助大家保持健康的身體和心態(tài)。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇一
計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題。
1．所用教材和開設課程沒有與時俱進。
隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內容教授，就會導致學生所學內容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產生不利影響。
2．計算機硬件設備陳舊。
筆者在現(xiàn)實生活中?？吹剑娔X機型先進的網吧總能吸引到更多的顧客，新型的產品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)。
技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調整教材和課程安排。
技校應該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應的調整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應用。
2．及時更新硬件設備。
現(xiàn)代電子技術水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養(yǎng)學生理論指導實踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導進行實際操作。比如當計算機產生開機故障時，結合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導工作：用毛刷刷去主板和外設上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設備的維護和內存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網時防止病毒感染，經常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應該以此為契機，建設發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結在計算機專業(yè)中的經驗，分析教學中存在的不足。努力調整教材，完善課程設置；積極更新硬件設備；調動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇二
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經營汽車維修業(yè)務，經甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經營汽車維修業(yè)務，雙方共同管理，共負盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預留10%作為機動分配，主要用于獎勵有功的相關業(yè)務單位以及聘用技術人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財務印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權、債務相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經雙方協(xié)商另行補充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權利及義務，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車應用技術畢業(yè)論文篇三
[1]汽車零配件公司營銷戰(zhàn)略研究[d].天津工業(yè)大學，.
[2]張福威.東風日產汽車4s店經營管理項目研究[d].天津工業(yè)大學，.
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[8]趙勝杰.知豆牌電動汽車營銷策略研究[d].山東大學，2016.
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[10]程新才.吉利汽車品牌戰(zhàn)略研究[d].廣西大學，2016.
[11]廖志軍.廣州交通集團汽車修理廠服務營銷策略研究[d].廣西師范大學，2016.
[12]劉青云.汽車營銷人員勝任力、激勵與績效的相關性研究[d].廣西師范大學，2016.
[13]王鎮(zhèn).國內二手汽車互聯(lián)網營銷策略研究[d].華中師范大學，2016.
[14]楊佳幸.中國大陸汽車行業(yè)的微電影營銷研究[d].華中師范大學，2016.
[15]農嘉騏.汽車品牌年輕化營銷傳播策略研究[d].暨南大學，2016.
[16]余靜.新能源汽車的市場現(xiàn)狀及其營銷策略研究[d].暨南大學，2016.
[17]劉靜.互聯(lián)網+時代汽車品牌的價值營銷策略研究[d].暨南大學，2016.
[18]姚振宇.特斯拉汽車營銷策略研究[d].廣東財經大學，2016.
[19]鄧藝.北京吉普福建市場營銷策略研究[d].華僑大學，2016.
[20]胡嘉琦.陜西比亞迪汽車公司營銷策略研究[d].西北大學，2015.
[21]孫海鑫.中國品牌汽車在非洲地區(qū)跨文化營銷路徑研究[d].四川外國語大學，2016.
[22]成志兵.比亞迪汽車營銷渠道管理研究[d].鄭州大學，2015.
[23]廖玉昌.廣汽三菱汽車有限公司營銷策略研究[d].湖南大學，2015.
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[26]黃旭明.特斯拉汽車在中國的營銷策略研究[d].長春理工大學，2016.
[27]汽車有限公司營銷策略研究[d].廣東財經大學，2015.
[28]賴文亮.清遠市4s汽車店營銷研究[d].華南農業(yè)大學，2016.
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[31]常丹.o2o模式下汽車保養(yǎng)hkb項目營銷問題及對策研究[d].吉林大學，2016.
[32]王藝凝.一汽汽車金融有限公司消費信貸業(yè)務市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
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[96]余淞.豪鵬公司汽車動力電池營銷策略研究[d].蘭州大學，2016.
[97]齊宏明.一汽馬自達汽車銷售有限公司大客戶營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[98]林東東.長春東環(huán)一汽豐田4s店營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[99]解曉宣.汽車4s店微信公眾平臺用戶持續(xù)使用意愿影響因素研究[d].吉林大學，2016.
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[102]聶強.一汽解放汽車銷售有限公司開拓西南市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[103]高陽.一汽-大眾汽車有限公司奧迪a8l市場營銷策略研究[d].吉林大學，2016.
[104]李銳.江淮汽車公司乘用車營銷策略改進研究[d].安徽大學，2016.
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[111]韋怡龍.多核協(xié)同營銷鏈評價優(yōu)化技術研究與實現(xiàn)[d].西南交通大學，2015.
[112]戰(zhàn)明.汽車網絡營銷策略研究[d].首都經濟貿易大學，2015.
[113]吳迪.h公司新能源汽車營銷策略[d].首都經濟貿易大學，2015.
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[116]專用車市場營銷策略研究[d].長安大學，2015.
[117]楊琳燕.某企業(yè)新能源汽車營銷策略研究[d].華中師范大學，2015.
[118]汽車福建市場整合營銷傳播研究[d].南昌大學，2015.
[119]董志華.法雷奧汽車（深圳）有限公司市場營銷策略研究[d].電子科技大學，2015.
[120]高一航.汽車品牌傳播策略研究[d].陜西師范大學，2015.
[121]杜銳.v汽車4s店營銷策略研究[d].北京化工大學，2015.
[122]牟曉杰.基于電子商務的福田汽車營銷策略研究[d].北京化工大學，2015.
[123]吳景璐.邁梭電子上海有限公司汽車零部件營銷策略研究[d].蘭州大學，2015.
[124]于泊玲.低碳綠色背景下保時捷新能源汽車在華營銷策略研究[d].北京工業(yè)大學，2015.
[125]上海大眾4s店營銷策略研究[d].山東理工大學，2015.
[126]劉蘇.大眾品牌進口汽車在中國的市場營銷策略研究[d].北京工業(yè)大學，2015.
[127]張中平.中行k分行信用卡汽車分期付款業(yè)務營銷策略研究[d].華南理工大學，2015.
[128]李妮娜.福田汽車南美區(qū)域國際營銷戰(zhàn)略研究[d].湖南師范大學，2015.
[129]修楊.奧迪汽車中國市場營銷策略[d].哈爾濱理工大學，2015.
[130]邢斌.華晨汽車自主品牌營銷策略研究[d].沈陽大學，2016.
汽車應用技術畢業(yè)論文篇四
摘要：經濟的快速發(fā)展對我國公路建設提出了更高的要求，新建公路總里程不斷增加。由于公路、鐵路等道路的勘察地形復雜、工作難度大、誤差機率高等因素使得道路勘察工作成為了道路建設發(fā)展的瓶頸。計算機技術及影像提取測量技術的應用為道路勘察設計帶來了新的發(fā)展契機，文中就計算機技術在道路勘查設計中的應用進行了簡要的論述。
關鍵詞：計算機；影響提?。坏缆房辈煸O計；應用。
正文：公路、鐵路運輸作為我國經濟發(fā)展的命脈，其建設與發(fā)展對于我國經濟有著重要的影響。傳統(tǒng)勘察技術對復雜地形的勘測區(qū)域勘察難度大、誤差率高，為了減少誤差，確?？辈煸O計的質量，常常需要反復勘探測量多次，取其平均值來減小誤差，這在很大程度上影響了道路工程施工進度及工期。提高勘察設計工作效率、加快勘察新技術的應用已經成為了目前我國道路勘察有關部門與人員的首要任務。
1、道路勘察重要性分析。
道路施工的勘察測量對于公路質量有著重要的影響。由于公路工程自身特點決定了其勘察測量環(huán)境艱苦、地形復雜、測量放線工作困難重重。而勘察測量工作是道路工程方向的指引，必須確?？辈鞙y量準確、周密才能保障公路工程順利施工。因此，加快公路工程勘察測量新技術的引進與應用對于公路工程的施工及其發(fā)展有著重要的意義。道路工程施工企業(yè)必須重視勘察測量工作新技術的引進，通過計算機技術、gps技術等的應用加快道路工程勘察測量工作效率及精準度。
2.1影像提取技術在道路勘察中的應用。
計算機技術在道路勘察中的應用，在很大程度上降低了道路工程勘察設計的工作難度，解決了許多公路勘測過程的難題。其中以數(shù)字近景攝影測量軟件的應用最具代表性，數(shù)字近景攝影測量軟件的應用是通過計算機軟件將二維影像提取三維信息，在實際工作中只需要的是勘察測量很少的像控點，然后在相控點附近拍攝若干影像數(shù)據(jù)，就可以放進系統(tǒng)進行量測與重建處理。通過數(shù)字近景攝影測量軟件的應用在公路勘察測量中，利用全站儀只需勘測很少的控制點，而非專業(yè)測量數(shù)碼相機經過檢校標定后，也可以當作量測相機使用。通過拍攝工程現(xiàn)場影像進行匹配、定向、空三處理，解算出相片參數(shù)，就可以生成所需的正射影像、等高線、dem等數(shù)據(jù)。數(shù)字近景攝影測量的應用將公路工程勘察測量中的逐點測量簡化成為“面”測量，加上自動化的引用，極大的減輕了公路工程勘察測量的強度，提高了工作效率。
2.2gps單機聯(lián)網試勘測技術的應用。
由于道路工程勘察測量地理條件較差，傳統(tǒng)勘察測量需要多次校驗來確?？辈鞙y量的精準度。但是隨著gps測量技術的快速發(fā)展，gps在道路工程勘察測量的應用越來越多。gps系統(tǒng)利用24顆衛(wèi)星、地面接收裝置以及用戶接收儀器組成，全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標、三維速度和時間信息等技術參數(shù)。道路工程的勘察測量主要利用了gps的靜態(tài)功能和動態(tài)功能，通過接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點的三維坐標；通過動態(tài)功能把已知的三維坐標點位，實地放樣地面上。利用gps進行道路工程的勘察測量工作極大的提高了道路工程勘察測量準確性，降低了工作量提高了工作效率。通過gps測量技術可以實時、有效、精準的對道路工程進行準確的測量，以保障工程的順利實施。
2.3計算機設計軟件在道路勘察設計中的應用。
從而發(fā)揮出設計師最大的潛能。計算機輔助設計軟件為設計人員提供快捷的畫圖工具盡量減少各種限制。生成的全部圖形對象均為autocad的基本類型實體使用autocad命令畫的圖可以用軟件任意修改。操作步驟清晰明確選項功能一目了然應用autocad推薦的定制工具和編程語言開發(fā)
平面線形設計主要解決道路的中心線形，適用于一般路線設計和復雜的立交線形設計。實際工程設計時，線形設計通常有兩種情況：不使用坐標的純粹線形設計；用測量坐標控制轉點和線位的線形設計，平面線形設計程序能夠識別處理不同的ucs。實際上線形設計大部分工作量在調整線形上，天正市政軟件根據(jù)線形設計工作過程，分解為直線、圓曲線、緩和曲線等幾部分，分別在不同的已知條件下進行線形設計，這種方法與道路線形設計工作程序相符。道路平面設計能完成任何復雜道路平面的設計工作，包括道路中各種交叉口接入設計、各種道路出入口設計、任意復雜綠化帶設計與編輯、各種已知條件的港灣停靠站設計、以及進行各種方式的道路樁號設計，并可對道路整體平面圖進行任意圖幅的自動分頁。
3、城市道路規(guī)劃設計中計算機信息系統(tǒng)的應用分析。
改革開放以來，我國經濟發(fā)展速度急速發(fā)展，沿海開放地區(qū)城市建設的規(guī)模越來越大，城市道路規(guī)劃設計部門的工作負荷日益繁重。在此種情況下，地方政府開始加大投入力度以支持新技術在道路規(guī)劃部門的應用，許多城市的道路規(guī)劃部門也開始建設自己的信息系統(tǒng)。但此時的信息系統(tǒng)仍側重于規(guī)劃文檔的管理，目標是減輕經辦人員處理文檔的負擔，提高辦事效率和工作透明度，辦公系統(tǒng)的實現(xiàn)方法上基本是采用fox-pro，dbase等軟件作為開發(fā)收文、發(fā)文、辦文的管理系統(tǒng)，而空間信息/圖形處理還只是處于較低的應用水乎，更沒有考慮到規(guī)劃文檔與規(guī)劃空間信息的一體化管理模式。當然，當時的計算機發(fā)展水平限制了更多地應用。在90年代中期計算機硬件的性價比得大幅提高，軟件的功能不斷加強，面向對象枝術、com/dcom技術、internet/intranet技術、網絡技術日趨成熟，為道路規(guī)劃設計信息系統(tǒng)登上新臺階提供了必要條件。通過現(xiàn)代計算機軟件系統(tǒng)對城市各條道路車流量的統(tǒng)計，對城市道路的規(guī)劃設計提出基礎建議，并由計算機軟件系統(tǒng)的自動生成功能，設計出符合城市、車流走向的道路。
結論：
計算機技術的應用對于道路勘察設計的發(fā)展起到了極大的促進作用，同時也對道路勘察設計人員提出的更高的要求。因此，道路勘察設計有關部門必須加快自身人員配備的科學化，通過勘察設計人員的招聘與在職培訓等多種方式，促進人才結構的優(yōu)化。通過人員專業(yè)技能的提升及新技術的應用，將道路勘察設計工作科學有序的開展起來。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇五
互聯(lián)網的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉變，現(xiàn)在是線上線下兩者配合才可以達到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經濟不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實質性的變化，從汽車銷售大數(shù)據(jù)來看，車企虧損情況日益嚴重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網+”背景下實現(xiàn)營銷渠道的變革作了深入研究。
關鍵詞:互聯(lián)網+;汽車營銷渠道;變革。
一、渠道經銷商虧損嚴重。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在經銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強的84家汽車經銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經銷商盈利面繼續(xù)縮小，據(jù)統(tǒng)計，48．5%的經銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經銷商盈利，剩余的經銷商處于虧損狀態(tài)。當前，汽車產品已遠遠超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經銷商，按照當前的產銷規(guī)模和經銷商數(shù)量，經銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴重打擊了經銷商的信心，很多經銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉而尋找新的盈利機會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機。
二、“互聯(lián)網+”時代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網技術的發(fā)展，網絡購物成為時下流行的生活方式，網絡購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產品領域。據(jù)j．d．power調查，有80%的經銷商認為在線購車將成為未來趨勢，并且認為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網汽車業(yè)務來說，傳統(tǒng)“4s”店營銷模式的“短板”很突出。
(一)消費者滿意度差。
“4s”店的背后是相對獨立的經銷商，作為經銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現(xiàn)某款車型“加價提車”的現(xiàn)象，消費者甚至加價都提不到車的現(xiàn)象也時有發(fā)生，消費者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經銷商常常會以低于廠家指導價很多的促銷價來博得銷量，以得到廠家的年終返點，但是在這個促銷價格中，包含著強制購買店內裝飾和強制購買保險的捆綁銷售行為，很讓消費者反感。
(二)售后維修價格虛高。
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強售后服務、提高技術水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務體系并未健全。在具體的售后服務中，由于技術水平高低不一、人員素質參差不齊、經濟利益誘導等現(xiàn)實因素，“4s”店習慣在工時費、零配件價格上做手腳，售后維修價格虛高。這也是“4s”店遭到消費者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運營成本過高一家。
“4s”店要達到標準化。
經營需要經歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓、試運營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費用、建店工程款、各種稅費、人員工資等所有費用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負擔。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網+”時代下如何實現(xiàn)營銷渠道變革。
據(jù)統(tǒng)計，目前全國近40家汽車經銷商已簽署了汽車經銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經銷商線下渠道與線上資源相結合運營，40家經銷商幾乎涉及中國過半數(shù)經銷商集團，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時，二手車業(yè)務以及汽車租賃業(yè)務的擴大，都將成為經銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力。
商務部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內正式實施。新《辦法》鼓勵汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務。這意味著“4s”店模式作為唯一授權銷售渠道的時代徹底結束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務水平，注重差異化服務，降低運營成本，從自身挖掘盈利點，另一方面，要及時跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實體店的基礎上大力發(fā)展互聯(lián)網業(yè)務。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網時代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務融合。
對于未來的互聯(lián)網汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗中心甚至提供定制化服務的互聯(lián)網平臺。我們要建立一個在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠實現(xiàn)線上和線下服務一體化的互聯(lián)網銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現(xiàn)給客戶的是以汽車消費為主的“一站式”服務體驗場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網化，一開始就是一個整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費者最擔心的是線上產品的質量和線下服務的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務的融合。可以說，只有實現(xiàn)線上營銷與實體經濟的深度業(yè)務融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網+”的時代才算真正來臨。
(三)重點打造智能終端app軟件。
目前來看，在國內只有兩種app營銷方式，一是利用現(xiàn)有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現(xiàn)有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內容推廣給客戶，傳播效率高;缺點是目標客戶群不明確，客戶體驗感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨立掌控app資源，擁有自主運營權，內容靈活，客戶體驗感強;缺點是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點相結合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗感更強，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結語。
互聯(lián)網正悄悄改變著人們的消費習慣。在汽車消費領域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據(jù)尼爾森近期數(shù)據(jù)顯示，有92%的客戶在購買汽車時，都希望通過互聯(lián)網來了解產品及相關信息。該機構數(shù)據(jù)顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網來購買汽車?；ヂ?lián)網已經成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費勁介紹車型信息。此外，消費者在購車之前都會在汽車網站上對各款車的配置、優(yōu)缺點、和各地區(qū)的成交價格進行反復對比。現(xiàn)階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網汽車業(yè)務的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺。總之，對于傳統(tǒng)的汽車經銷商而言，互聯(lián)網時代危險與機遇并存?，F(xiàn)階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網時代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
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汽車應用技術畢業(yè)論文篇六
1、提高汽車動力性的研究。2、提高汽車經濟性的研究。
3、汽車修理企業(yè)經營模式的調查與分析。4、汽車運輸企業(yè)經營模式的調查與分析。5、內燃機代用燃料發(fā)展前景探索。6、轎車市場銷售現(xiàn)狀調查與分析。
7、汽車燃用乙醇汽油的運行情況調查與分析。
8、天然氣汽車的運行情況調查與分析。9、汽車安全裝置的研究。
10、汽車排放控制技術的現(xiàn)狀與發(fā)展。11、混合動力汽車結構、原理及發(fā)展前景研究。
15、電控發(fā)動機動力不足的原因分析及診斷16、汽車空調系統(tǒng)的結構、原理與檢修1.試論汽車自動變速器檢測技術。2.汽車自動變速器檢測技術初探。
3、電噴與普通化油器性能優(yōu)劣對比研究。4.中國家用轎車的性價比研究及展望家用轎車發(fā)展的大趨勢。
5、中國汽車性能與我國道路狀況適應性研究。
6、淺談電子技術在汽車上的應用。
7、車用防抱死制動系統(tǒng)（abs）控制器研究。8.試論柴油能否用在汽油機上，汽油能否用在柴油機上。
7、柴油機微粒排放的凈化技術發(fā)展趨勢8.汽車污染途徑及控制措施。
9、現(xiàn)代發(fā)動機自診斷系統(tǒng)探討。
13、現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
14、廣本雅閣發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
17、廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結構控制原理與檢修。
18、汽車發(fā)動機怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討。
19、汽車排放控制系統(tǒng)的檢修。
20、上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
21、論汽車檢測技術的發(fā)展。
22、奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結構控制原理與檢修。
23、豐田凌志400發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
24、奧迪a6b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
25、標致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
26、捷達轎車發(fā)動機常見故障分析與檢修27.汽車轉向盤擺振故障分析。
28、防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點分析。
29、汽車底盤的故障診斷分。
43、汽車四輪定位的探討。
44.4t65e自動變速器的結構控制原理與檢修。
45、上海通用別克轉向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
46、上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
52、豐田佳美制動系統(tǒng)的結構控制原理與檢修。
53、豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結構控制原理與檢修。
56、上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修。
57、電控液動式自動變速器的結構控制原理與維修。
62、車用防抱死制動系統(tǒng)設計。
63、汽車蓄電池的維護與故障控制64.信息技術在汽車中的應用。
65、現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術66.汽車點火系統(tǒng)故障診斷。
70、蒙迪歐的空調系統(tǒng)分析71.氧傳感器故障檢測。
72、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應用。
73、廣本雅閣的空調系統(tǒng)故障的診斷與檢修74.電子點火系統(tǒng)的診斷與維修。
75、上海帕薩特b5的空調系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
76、論車身計算機系統(tǒng)的結構控制原理與檢修。
77、上海通用別克空調控制系統(tǒng)故障分析與檢修。
78、廣本雅閣電氣設備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
79、汽車常用防盜系統(tǒng)綜述80.汽車防撞技術綜術。
81、現(xiàn)代汽車音響防干擾設計。
82、汽車電控技術分析。
83、奧迪a6電氣設備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
84、上海通用別克電氣設備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
85、標致307電氣設備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇七
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時還融合了管理的實踐經驗，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應用到建筑工程建設的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調了進度、質量、成本之間的關系，確保建筑業(yè)實現(xiàn)高額的利潤。建筑工程的管理實際上就是通過組織生產要素，以最小的投入得到最好的效益，當然包括經濟和社會及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術、組織、質量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個系統(tǒng)?？偠灾?，建筑工程管理有利于我國社會的進步和經濟的發(fā)展，因此，我們應該積極地引進國外的建筑工程管理理論和施工技術，并通過實踐反復的檢驗和學習，不斷的探索和研究，結合我國建筑工程管理的具體問題多做研究，來解決我國建筑工程管理中所遇到的實際問題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對建筑工程進行管理與秩序維護的基本依據(jù)，當前我國大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長此以往，人員的積極性很難提高，同時造成相關工作不能得到及時落實，沒有起到真正的管理作用，難以保證工程項目的順利實施。
2、技術管理松懈、意識薄弱。
技術管理，是建筑工程質量的重要保證，是關系到工程質量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實際的工程施工中，要加強工程技術管理力度，但是實際情況是，我國很多企業(yè)的工程技術管理不科學、相關管理人員對質量管理松懈、意識薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對質量監(jiān)督控制嚴格把關，造成了很大的工程事故，給國民經濟和人身安全都帶來了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國蓬勃發(fā)展的經濟看來，當前我國還需要加大基礎工程的建設，因此建筑業(yè)仍然是我國經濟支柱產業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當前我國建筑工程管理的實際看來，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對建筑工程管理不夠重視，工程管理意識淡薄，重技術、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導地位，對項目管理的優(yōu)勢認識不足，認為只要在技術上解決問題就可以保證項目的順利實施。同時，有些項目建設沒有專門的項目管理人員，只是依靠行政手段來進行兼管，完全沒有認識到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個重要問題之一。很多企業(yè)或者單位在進行工程建設中，只是單純的強調建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內完工，而忽視工程的核算，從而導致工程的核算上存在著很多問題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問題。
二、建筑工程管理的對策與建議。
1、加強質量的管理。
建筑工程的質量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價值的基礎，沒有質量可言的建筑，就等同于沒有經濟效益，所以加強質量的管理十分的重要。并且還要建立起有關的質量管理組織機構，在施工中，要根據(jù)施工項目制定各個管理部門的質量檢測標準以及質量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質量管理體系當中的責任、權限與義務。只有建立起質量保證體系，才能夠使得質量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達到質量管理的目標。施工的企業(yè)，在施工過程當中，其各個項目部必須嚴格依照國家的相關建筑質量的規(guī)章制度與相關規(guī)定，對建筑質量要嚴格進行層層負責、道道把關、人人參與的有關質量的保證體系。并且，還要建立起有關的質量管理組織機構，在施工中，要根據(jù)施工項目，制定各個管理部門的質量檢測標準以及質量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質量管理體系當中的責任、權限與義務。只有建立起質量保證體系，才能夠使得質量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達到質量管理的目標。
2、改進建筑工程的管理機制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應當明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進行的一個先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產的安全性。
在建筑工程的施工過程中，技術人員需要在施工現(xiàn)場直接領導工人進行施工，這種情形下，施工企業(yè)應該十分重視施工過程中的安全問題，必須要做到每項施工項目都有專業(yè)人員負責，對于部分違章操作的施工項目，應當及時的予以糾正和整改，要及時的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對施工過程中的工程進度實行層層把關，在每一個施工階段，相關的責任人都要簽定安全生產責任書，監(jiān)督人員同時還必須要按時檢查、督促施工企業(yè)在施工過程當中是否及時的建立健全了安全生產責任制和安全管理制度，對于那些沒有明確安全生產責任的建筑施工單位或企業(yè)，要責令對其進行整改。在管理過程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場，是勞動力非常密集的場所，在施工的過程當中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對人員進行崗前培訓。
不同的崗位，對于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應崗位需求，在工作之前，應當及時的對施工人員實行崗前的培訓工作。這樣不僅可以提高施工的質量，同時也會使施工過程中的管理人員提升其對施工的管理的水平，并且還能及時的提高施工人員的安全質量意識，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項目能夠按計劃保質保量完成。
三、結語。
建筑工程管理貫穿工程建設的整個過程，其管理質量取決于項目各個階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應該做好工程各個階段的管理，使用科學合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個專業(yè)實現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質量。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇八
計算機應用技術是作為一門學科而存在的，這門學科的技術性很強，對應用者的素養(yǎng)要求很高，但計算機技術產生后，其對社會發(fā)展及其他領域的技術創(chuàng)新，還有社會經濟發(fā)展有著重要的影響，計算機應用技術對社會經濟發(fā)展具有積極的推動作用，具有極大的影響力。計算機應用技術指的是，計算機的相關知識能夠在社會不同行業(yè)中，不同生活層面中得到應用，其功能在社會中得到有效地發(fā)揮，其價值和意義得以突出。作為計算機專業(yè)學生的，學習計算機應用技術學科是其必修課程，但如果要成為社會需要的人才，僅僅掌握計算機應用的相關知識是不夠的。對學生而言，進行計算機應用技術學習，不僅要掌握計算機應用相關知識技能，同時還需要對相關領域的知識和技能有所了解和認識，這樣，才能將計算機專業(yè)知識同其他學科知識進行融合，才能真正應用計算機技術手段解決相關專業(yè)內存在的問題，才能真正發(fā)揮計算機應用技術的價值，推動其他行業(yè)產業(yè)的發(fā)展，計算機應用技術的相關價值才能得到有效發(fā)揮。計算機應用技術主要分為兩大類型，一種是數(shù)值型，一種是非數(shù)值型。數(shù)值型和非數(shù)值型都具有自己的特點與長處，其應用功效和價值都很突出，這兩種類型應用于其他學科能夠促進其他學科的不斷創(chuàng)新發(fā)展。
計算機技術的創(chuàng)新發(fā)展需要一支強有力的開發(fā)團隊的支持，沒有人才力量的支持，計算機應用技術創(chuàng)新發(fā)展就不能實現(xiàn)。但目前我國計算機技術在開發(fā)過程中，缺乏有效的人才。雖然目前社會上懂得計算機的人員并不少，計算機技術開發(fā)人員數(shù)量也很充分，但計算機技術開發(fā)人員的專業(yè)知識不夠豐富，綜合素養(yǎng)不高，他們僅僅掌握了一些計算機方面的基礎知識，對計算機應用技術進行創(chuàng)新的能力欠缺，也缺乏開拓精神和創(chuàng)新意識，這些都影響到計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展。計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展需要開發(fā)人員具有較強的專業(yè)技能，具有豐富的專業(yè)知識和很高的專業(yè)素養(yǎng)，同時也需要相關從業(yè)者具有較強的創(chuàng)新意識和能力，能夠根據(jù)不同專業(yè)不同領域的特點，進行計算機應用技術的創(chuàng)新，使計算機應用技術能夠與專業(yè)領域知識技能進行融合，發(fā)揮計算機應用技術的應用價值。但這類人才的缺乏影響到計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展。另外，計算機技術的創(chuàng)新發(fā)展，也需要高校的有效支持，但目前國內很多高校雖然開設有計算機應用技術學科，但高校在計算機應用技術課程開發(fā)方面、教學模式規(guī)劃方面、授課方法選擇方面還存在一些問題。在授課過程中，過分突出理論知識點的教學，對計算機應用的重視不夠。在技術開發(fā)方面缺乏有效的人才支撐，計算機應用技術授課方式也較為老套，實際授課效果不是很好，這樣，就導致所培養(yǎng)的人才存在一定問題，所培養(yǎng)的學生在畢業(yè)后難以適應工作的需求，難以滿足社會的需要，其科研創(chuàng)新能力不足，這也制約了我國計算機應用技術的深化發(fā)展。不僅如此，我國計算機應用技術的普及程度不是很高，在全社會范圍內，熟悉計算機應用技術的人群面不廣。熟悉計算機應用的多是年輕人，但大部分年輕人都只是懂得一些計算機應用技術的“皮毛”，只能對相關開發(fā)軟件進行應用，計算機技術創(chuàng)新能力明顯不足。而年長者多不懂得計算機應用，不能進行計算機的簡單操作，這樣，更談不上對計算機應用技術進行開發(fā)和創(chuàng)新了。我國計算機應用技術普及程度不高，不利于調動全社會的力量推動計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展，這也影響到計算機技術的發(fā)展。
計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展，必須要依靠開發(fā)團隊的力量。目前，我國計算機應用技術開發(fā)工作多是由相關公司承擔的，但公司中計算機應用技術開發(fā)團隊人員的綜合素養(yǎng)不是很高，技術創(chuàng)新開發(fā)能力明顯不足，這樣，就影響到計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展。其實，對于計算機應用技術開發(fā)公司而言，在計算機應用技術開發(fā)之前，公司要有足夠的計算機應用人員，并且這些開發(fā)者計算機專業(yè)應用知識應該非常豐富，能夠關注社會計算機發(fā)展情況，關注國內外計算機領域的一些新知識和新技能，具有創(chuàng)新發(fā)展意識，開拓意識，綜合素養(yǎng)要高，這樣，才能保障計算機應用技術的創(chuàng)新發(fā)展。同時公司還需要能夠與一些高校實現(xiàn)合作，能夠使一些高校計算機教師或者是一些計算機知識豐富，技能過硬的學生加入到公司的計算機技術開發(fā)團隊中去，解決團隊在人力資源方面不足的問題。另外，針對計算機開發(fā)團隊人員專業(yè)知識掌握不充分，綜合素養(yǎng)不高的情況，公司也需要定期開展一些培訓活動，或者是外派部分員工到外面進行學習，通過多種方式提升自己員工的綜合素養(yǎng)，開發(fā)員工潛能。企業(yè)也可以邀請一些知名的計算機教育專家到企業(yè)中講解計算機應用方面的知識技能，解答員工在計算機技術開發(fā)中的一些問題，通過開展交流活動，主題討論活動等多種方式不斷提升計算機應用技術開發(fā)團隊員工的綜合素養(yǎng)。以這種方式解決計算機應用技術發(fā)展中人力資源不足的問題，計算機技術開發(fā)公司，要能夠重視人才儲備與人才培養(yǎng)，建立強大的計算機應用技術開發(fā)團隊，以推動計算機技術的發(fā)展。
加強技術創(chuàng)新。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇九
一、畢業(yè)生離校時務必檢查以下資料是否領?。?/p>
1、頂崗實習管理辦法及相關附件（承諾書、實習申請表、終止實習申請表、頂崗實習記。
錄考核表等）。
2、畢業(yè)實習考核、鑒定表（2份）（建學籍檔案用）。
3、學生登記表。
4、畢業(yè)生鑒定表。
5、汽車工程系20xx屆畢業(yè)論文撰寫須知、畢業(yè)實習綜合報告格式（或畢業(yè)論文格式）。
6、離校程序單。
7、戶口通知單。
二、畢業(yè)生離校進行頂崗實習時，必須辦理完頂崗實習申請表并相關提交資料后，方可離校。
請密切關注具體的拍攝時間點和地點，及時主動與輔導員、系辦公室和教務處聯(lián)系。
習考核表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，實習人事教育部門單位意見欄必須加蓋實習單位公章（復印無效）。畢業(yè)生鑒定表和學生登記表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，且必須貼上兩寸彩色照片。
五、集中辦理戶口、檔案、黨團關系及相關手續(xù)，領取畢業(yè)證、報到證的時間一般安排在每。
年6月26日―7月2日。畢業(yè)生必須在將離校手續(xù)程序單、畢業(yè)實習考核表交回系辦公室，且已辦理戶口關系及檔案關系后才能領取畢業(yè)證及報到證。
六、為方便管理，能及時處理你的相關畢業(yè)資料，請不要將資料私自寄給老師個人。
郵寄地址：重慶市沙坪壩區(qū)重慶電子工程職業(yè)學院汽車工程系，郵編：401331。
七、畢業(yè)生在頂崗實習階段，如個人聯(lián)系方式發(fā)生變化時，請及時通知論文指導老師和系辦。
公室，以便下發(fā)相關通知及進行聯(lián)系。
聯(lián)系電話：023－65926078（學辦）、65926079（系辦）。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇十
一、課題簡介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費者只要通過互聯(lián)網就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時可以在線購票，在互聯(lián)網上進行交易，實現(xiàn)網上購買電影票。本課題要求學生必須動態(tài)網頁編程、數(shù)據(jù)庫設計、軟件工程的基礎知識，編程思路清晰，具備一定的程序設計能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關工具的使用;使用軟件工程設計方法詳細地、完整、充分地進行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設計。了解學習各種設計模式，并能夠靈活使用各種設計模式來開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護性和可擴展性，為今后的工作打下扎實的基礎。
二、主要設計(研究)內容：
1.對本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學計劃中的最后一個教學環(huán)節(jié)，也是對其他教學環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補充和檢驗，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維、加強動手能力培養(yǎng)的教學活動;做畢業(yè)設計的目的就是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)知識和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實際問題的能力;培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風;促進學生科學的智能結構的形成。對于計算機專業(yè)的學生學會編制應用軟件的方法，為我們學生走出校門，走向社會實現(xiàn)自身價值打下良好的基礎。
2.工作內容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導老師根據(jù)要求向院系報送一定數(shù)量的課題，經學校審核后向學生公布，學生在規(guī)定時間內完成選題，從而確定指導老師，在老師指導下，開展開題和畢業(yè)設計工作;在畢業(yè)設計過程中，老師可向學生下達階段性的任務，學生可通過登錄系統(tǒng)查看任務并提高階段性的`成果，以便及時采取相應措施確保畢業(yè)設計工作的正常進行;畢業(yè)設計完成經指導老師審核通過后，由指導委員會指定老師評閱，評閱通過后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績統(tǒng)計學生成績。本課題需要完成的功能模塊，主要內容如下：
前臺管理。
1)用戶注冊――提供用戶注冊界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關信息(容納人員景況、相關圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當天影片的上映情況時間及票價。
6)在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位。
7)會員專區(qū)――提供會員交流平臺。
后臺管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標。
畢業(yè)設計就是為了提高學生的自主做事能力，熟練運用自己所學的專業(yè)知識，提高學生的實踐能力。要求和目標如下：
3)運用學生所學知識和技能，獨立分析和解決問題。
4)熟練運用基本技能(實驗操作、繪圖、計算機應用、查閱文獻、外文翻譯)能力。
三、設計(研究)方法、擬解決的關鍵問題及預期結果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來制定，主要包括以下幾方面內容)。
本課題要求學生必須動態(tài)網頁編程、數(shù)據(jù)庫設計、軟件工程的基礎知識，編程思路清晰，具備一定的程序設計能力。在本課題設計過程中需要解決的關鍵問題如下：
使用專業(yè)設計工具來設計原型，使系統(tǒng)界面風格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設計方法詳細地、完整、充分地進行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設計。
使用敏捷開發(fā)思想解決不斷變化中的需求問題。
靈活使用面向對象程序設計思想開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護性和可擴展性。
加強小組成員之間的溝通，保證項目的同步進行，以便項目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強項目的管理。
2.對研究方案的設計、研究方法和手段的運用提出要求;。
嚴格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟，以系統(tǒng)開發(fā)過程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開發(fā)思想，從需求分析，邏輯設計，總體設計，詳細設計以及系統(tǒng)測試、實施各階段的主要內容和成果，包括系統(tǒng)結構圖、業(yè)務流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設計等等。
需求調研分析：充分調研了解需求，列出要開發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個大功能模塊有哪些小功能模塊，對于有些需求比較明確相關的界面時，在這一步里面可以初步擬定界面。通過查看各種文獻，以及借助于網絡查找相應的資料，學習相關的軟件開發(fā)的方法，學習軟件開發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設計。根據(jù)需求分析的結果，完成對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計，并使用原型設計工具完成界面的設計。
代碼設計。根據(jù)原型設計的結果，編寫本課題所需要完成的模塊的代碼編寫。
測試。測試編寫好的系統(tǒng)，并根據(jù)測試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫畢業(yè)論文?？偨Y本課題開發(fā)階段的經驗教訓及收獲。
3.對完成課題內容的具體要求;。
1.用戶注冊――提供用戶注冊界面，輸入注冊信息，包括(用戶名，密碼，手機號，郵箱)，輸入完成后點注冊按鈕完成注冊，隨即生成會員卡號。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗證碼，三項均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個信息，那么可以進入這個界面，然后通過這個界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關信息(容納人員景況、相關圖片、地址等)，進入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當天影片的上映情況時間及票價，進入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場次，也可以點擊您需要觀看的時間來訂票。
6.在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位，用戶可以查看電影庫中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購。當用戶選擇一部電影的電影票時，用戶將被轉到所選電影訂購頁面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時間、電影院座位等信息，確認購買，當用戶選擇完之后，并自動扣除賬號余額，如該帳戶余額不足，會提示您。
7.會員專區(qū)――提供會員交流平臺，用戶登錄成功后，可以對該用戶的帳戶進行充值和修改密碼等操作。
后臺管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進行新增電影票，設置電影的場景、放映時間、電影票對應的座位號，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等，管理員登錄會員管理界面對會員的信息進行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進入界面后可以對所需要更改的設備進行操作。
4.課題中要完成的預期成果;。
能夠靈活運用所學知識完成下列成果：
1.首先完成開題報告和需求分析說明書。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務布置和學生的任務的提交，功能完善，界面友好。所設計的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫說明書。
4.完成軟件產品說明書。
5.提交測試說明分析書。
6.完成項目開發(fā)總結報告。
四、課題進度計劃：
下達課題任務。
撰寫開題報告。
開題。
進行需求分析，完成原型設計，統(tǒng)一界面風格。
軟件設計，uml建模，完成需求規(guī)格說明書初稿。
編碼與界面設計，完成功能并自我進行單元測試。
系部中期檢查。
迭代再測試。
撰寫畢業(yè)綜合實踐論文，完成初稿。
五、參考文獻資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術;。
設計模式;。
net程序設計技術;。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇十一
大學生個人簡歷網推薦下面是一則自薦書范文，讓我們一起來看看怎樣才能寫出一封成功的自薦書。
尊敬的公司領導：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學生個人簡歷網，來自河南開封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術學院汽車建筑工程系、汽車技術服務與營銷專業(yè)。
在大學三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛好，從而使自己變的更加成熟。在學校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時候難免會斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認真對待才能成為朋友，才能建立良好的關系。
在校期間我也經常閱讀課外書物，以增長知識，還學到了很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀了很多關于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的`熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機會，我會盡職盡責，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。
尊敬的領導，希望您能給我一個機會來像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
汽車應用技術畢業(yè)論文篇十二
事實上，我國在汽車設計領域中對于中國元素的使用比較單薄。很多年，我們都是模仿或借用其他國家的設計理念或者設計策略進行汽車設計。當然，中國設計師也特別期待在中國的汽車市場能夠出現(xiàn)中國文化的縮影，但是就以往的經驗而言，盡管存在對中國文化的使用，也只是浮于表面只是在名稱上加以使用，比如長安長江鱘等。這樣蜻蜓點水式的沾取中華文化之水不但不能體現(xiàn)出我國文化的博大精深，反倒會促使文化被忽視，這樣更不利于我國汽車設計的發(fā)展，也不利于我國傳統(tǒng)文化的弘揚。
1.1具有中國文化特色的建筑物與汽車設計。
長城是十分具有文化特色的中國重要的文化遺產，它曾經是特別重要的軍事重地。長城的文化史就是一部記載著我國兩千多年以來的建筑史，那里面融入了中國人民的智慧和故事。它氣勢磅礴，象征著中華人民的心胸開闊;它也像一條巨龍，象征著中華民族中對“龍”文化的理解和延續(xù)。我國著名的國產汽車“長城”，就是融入了非常具有中國特色的長城元素。長城汽車的標志整體來看造型頗似橢圓形。這種形狀代表了國際化，因為地球本身就是橢圓形;同時，長城汽車logo中上方凸起的部分與萬里長城烽火臺極其相似。在中國古代，烽火臺是用來傳遞信息或者是防御之地，長城汽車設計采用此標志不但體現(xiàn)出對中華文化的熱愛，將中國最重要的元素融入其中，也體現(xiàn)了中國汽車要走出國門，走進世界的夢想，用橢圓的造型將中國文化與世界文化進行很好的融合，另外烽火臺也象征著中國汽車產業(yè)對于新時代新信息的接受度和融合度，代表中國的汽車產業(yè)將不再如同以前只會模仿和加工制造，現(xiàn)如今，我國的汽車產業(yè)不但要立足本土，更要承載著傳遞文化的重任，不斷的讓中華文化在世界文化舞臺上發(fā)光。
中庸文化是中國非常具有代表性的文化之一。中庸文化的內涵是講求做事做到和諧，不偏不倚，不多不少，不張揚也不收斂，總之筆者認為中庸就是代表了中國人骨子里的特質，不承認都不行。所以中國汽車在設計方面也遵循此特點。?？怂箖蓭?，看起來厚重，外觀平庸，線條圓潤像極了唐朝文化中對美的理解“珠圓玉潤”，在造型上沒有特別突出之處，不會特別偏向某一邊，也不會像美國車那樣浮夸，總之這款車看起來更沉穩(wěn)，更保守，更能夠符合中國人的大眾心態(tài)，也更符合中國當前提出的“和諧”文化。所以這款?？怂箖蓭氖荜P注度和銷售量遠遠高于標志307，標志307看起來特色鮮明，類似一只猛豹看起來不太符合中國人低調做人，高調做事的作風，也不符合中國人外圓內方的特質，更不符合中國人遵循中庸的內在文化感。另外，對于顏色的偏好中國人也更傾向中庸的選擇，放眼望去，中國馬路上大都是比較傳統(tǒng)的色彩，黑色，白色，銀色等，近年來又出現(xiàn)很多暖色調，讓人看起來更溫暖，過度感更好，大部分中國人不喜歡比較刺眼的顏色，這就又更加能夠凸顯出具有中國文化的汽車設計特質。
2.1不應亂加中國文化元素。
對于汽車設計師而言，不應該認為只從表面上加入了具有代表中國文化的元素就是已經實現(xiàn)了中國式汽車設計的目標。如果簡單的在車體設計中加入鳳凰、熊貓、綢緞或者玉石，就會顯得非常突兀，也不會有很多美感，反倒讓人覺得無法理解，更不會對文化有著更濃厚的感情。筆者曾經在一次汽車博覽會中看到一輛車身表面帶有青花瓷樣，且還伴有。
詩詞。
歌賦的概念車展示，的確具有文化代表的元素呈現(xiàn)的非常清晰，古詩、青花與書法，但是卻讓購買者望而卻步，認為這樣的車無法在中國市場中得到好評，就好似“金玉其外敗絮其中”的花瓶，通過高新技術簡單的將文化羅列，而不是在細節(jié)之處類似“涓涓流水”般將文化滲透出來，這樣的風格完全不符合中華文化中國的中庸之風。所以如果沒能夠深刻理解中華文化的內涵，就不能夠將文化元素運用的得心應手，相反更會讓人覺得凌亂不堪。所以對于設計師而言，一方面要精專設計方面的專業(yè)知識，另一方面更要精心研讀中國古典文化的精髓，將文化與設計，中國元素與世界市場進行有機結合，才能夠設計出具有中國特色的汽車，才能夠被舉手稱贊。
2.2應將具有中國寓意的事物悄聲無息的融入進汽車設計中。
在我國，歷史最悠久的汽車當屬紅旗。每次一看到紅旗車型，都會感到一種中國人奮勇亢進的力量在心底涌動，特別是此車的車名也是取自具有抗戰(zhàn)標志的“五星紅旗”中的兩個漢字。首先，紅旗車前高后低的車身借鑒中國傳統(tǒng)的宮燈造型的豎長條尾燈，源自中國古代折扇形象的“九梁十八柱”式進氣格柵;另外，轎車的尾燈設計靈感也是來源于中國古代的宮燈造型。在外觀上能夠看到精進也能夠看到中國力量，內飾上就更能讓你不斷感嘆設計的精妙絕倫，設計師將中國的“如意”與車內中控相結合，不但取義期待萬事如意，更體現(xiàn)了中國周易理學中的形而上之文化內涵。根據(jù)我國文化傳統(tǒng)，如意是一種象征吉祥的擺設品，在古代，如意的制作在選材和造型設計上都十分考究，又由于它的寓意實在太好，所以特別受到人們的喜愛。在車門的把手上還鑲嵌了具有中國富貴氣質的羊脂玉，上面雕刻著龍云的圖案，暗示龍在騰云駕霧，尊貴而又吉祥。可見，從車身到車型再到內飾，五一不體現(xiàn)了中華文化之美。
如今的我國已經開始轉變發(fā)展思路，開始重視知識產權的重要性，也開始重點關注自我研發(fā)和設計能力的提高，所以在汽車設計方面，更需要不斷吸取中華文化的精髓，在汽車設計領域將中華文化傳遞出去，在設計過程中不但要融合道家的“大道至簡”的態(tài)度，更要融入儒家的“中庸”做人的原則，同時還需將中國人民勤勞上進、不斷拼搏、永不服輸、勇于創(chuàng)新、不斷改革的精神融入其中，最終實現(xiàn)中國汽車走向品牌創(chuàng)新之路，將我國的民族品牌推向世界。
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