方案的可持續(xù)性需要考慮其長期效果和影響，以確保持續(xù)產(chǎn)生價值和效益。為了編寫較為完美的方案，我們首先需要明確問題的核心目標和關鍵要素。方案的定義是對一項任務或問題制定并實施的詳細計劃。制定一個較為完美的方案需要深入了解任務的目標和要求。以下是小編為大家整理的幾個常見問題的解決方案，供大家參考。
技術路線和應用方案篇一
1、資源、資源、資源等是遙感技術在資源普查中的重要應用領域。
2、蘊藏礦產(chǎn)的地方有許多是或構造帶，較容易借助遙感技術“發(fā)現(xiàn)”礦產(chǎn)的存在。
3、對森林、草原、綠地以及農(nóng)作物等資源的。確調(diào)查中，通過遙感圖像或圖像處理技術，提取植被的分布等數(shù)據(jù)，為農(nóng)業(yè)等部門提供服務。
技術路線和應用方案篇二
（初稿）。
堅持以科學發(fā)展觀為指導，以服務我省經(jīng)濟社會發(fā)展和電子電器行業(yè)企業(yè)的需要，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、實踐能力的高素質(zhì)技能型人才為目標，推動我省國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設和重點專業(yè)建設，積極探索工作過程導向的課程改革。以教產(chǎn)合作、校企一體和工學結合為方向，著力推進教育與產(chǎn)業(yè)、學校與企業(yè)、專業(yè)設置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程的深度對接。以課程改革為核心帶動師資隊伍建設，實訓基地建設，創(chuàng)新技能型人才培養(yǎng)模式、教學模式和評價模式，全面提高教學質(zhì)量。
突出學生職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，構建理實一體化與職業(yè)資格標準相對接、中高職教育相銜接的電子技術與應用專業(yè)課程體系，開發(fā)適應我省實際適應產(chǎn)業(yè)需求的專業(yè)標準和課程標準和實訓基地建設標準；堅持“教、學、做”合一，開發(fā)“理實一體”和以工作過程為導向的核心教材；開發(fā)本專業(yè)數(shù)字化教學資源庫，實現(xiàn)全省優(yōu)質(zhì)教學資源共享；完善專業(yè)建設管理制度，在全省形成示范效應。
堅持以育人為本，體現(xiàn)終身教育理念。堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與學生需求兼-1-。
顧、高質(zhì)量就業(yè)與可持續(xù)發(fā)展并重，為學生職業(yè)生涯規(guī)劃和繼續(xù)學習打基礎。堅持從職業(yè)分析出發(fā)，突出職業(yè)標準和職業(yè)規(guī)范要求。堅持“教、學、做”合一，強化學生綜合素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)。堅持校企合作、中高職銜接；依托行業(yè)、企業(yè)、政府部門整合學習資源，優(yōu)化結構；強化內(nèi)涵發(fā)展和提高發(fā)展；反映行業(yè)、企業(yè)的新技術、新知識、新工藝、新方法。
課程改革主要內(nèi)容及進度安排。
一、成立課改革工作委員會（2012年2月25日之前）。
主任委員：射洪縣職業(yè)中專學校董國軍。
副主任委員：成都市高級技工學校歐環(huán)。
重慶海爾集團。
成員：（按英文字母排序）。
成都市工業(yè)職業(yè)技術學校劉新艷。
成都市中和職業(yè)中學巫友富。
大英縣中等職業(yè)技術學校彭永福。
達縣職業(yè)高級中學崔慶文。
綿陽永利電力學校李俊基。
瀘州江陽職業(yè)高級中學楊建。
雙流職業(yè)技術教育中心劉賢切。
四川機電技術學校董維。
內(nèi)江鐵路機械學校黃強。
南溪縣職業(yè)高級中學校陳忠明。
宣漢職業(yè)中專學校康紅。
新都職業(yè)技術學校黃德開。
中江縣職業(yè)中專學校張正武。
重慶格力電器。
達運精密工業(yè)（成都）有限公司。
杭州紐創(chuàng)電有限公司。
深圳市振幫實業(yè)有限公司。
四川宏發(fā)電聲有限公司（中江生產(chǎn)基地）。
tcl王牌電器（成都）有限公司。
緯創(chuàng)資通（昆山）有限公司。
諾基亞西門子通信（北京）股份有限公司。
旭光電子股份有限公司。
二、組織開展企業(yè)調(diào)查（2012.2.8—2012.2.20）。
開展行業(yè)、企業(yè)、高校對人才需要、職業(yè)崗位需求、典型工作崗位、職業(yè)能力、職業(yè)標準、職業(yè)素質(zhì)等方面的廣泛調(diào)研。
三、確定本專業(yè)培養(yǎng)目標（2012.2.20—2012.3.10）。
通過調(diào)研形成分析報告和調(diào)研報告，確立本專業(yè)培養(yǎng)目標。
四、制定本專業(yè)課程體系（2012.3.10—2012.4.10）。
根據(jù)本專業(yè)培養(yǎng)目標和行業(yè)、企業(yè)對人才、崗位的要求和終身學生的要求，按基礎模塊加專門化方向的課程結構，組織成員學校制定本專業(yè)的課程體系。
五、制定本專業(yè)教學計劃、大綱，形成專業(yè)標準與課程標準。
（2012.4.10—2012.5.10）。
組織各成員學校根據(jù)課程體系研究制訂本專業(yè)教學計劃和學科大綱、專業(yè)設備標準、頂崗實習制度、校企合作制度、雙證制制度、學分制度等，形成我省電子技術應用專業(yè)教學指導方案。
六、開發(fā)核心教材（2012.5—2012.11）。
組織成員學校開發(fā)理實一體化教材（如《電子技術基礎與技能訓練》、《電工技術基礎與技能訓練》）、以工作過程為導向的項目教材（如《電子產(chǎn)品裝配工藝》、《小家電維修技術》、《電視機組裝與調(diào)試》、《制冷設備組裝與調(diào)試》等）。
七、數(shù)字資源建設（2012.9—2013.3）。
1、學科課件制作；（2012.9—2012.12）。
2、學科題庫建設。（2013.1—2013.6）。
八、課程實施階段（2012.6—2013.6）。
依據(jù)制定的專業(yè)教學標準和課程標準，開展專業(yè)教學和人才培養(yǎng)、校企合作、頂崗實習等。
九、教師教學能力培訓（2012.6—2012.9，2013.6—2013.9）組織開展教師教學團隊培訓、項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學和崗位教學等現(xiàn)代教學方式、手段的教師、培訓及信息技術培訓，提升教師的教學能力。
十、教師企業(yè)培訓（2012.6—2012.9，2013.6—2013.9）。
組織開展教師到企業(yè)的實踐能力培訓，使教師熟悉企業(yè)文化、企業(yè)對人才的需求、企業(yè)新技術、新工藝等。
十一、校企合作、工學結合（2012.9—2013.9）。
引企入校，在校建廠，安排學生到聯(lián)辦企業(yè)頂崗實習，企業(yè)工程師、技師到校上課等，建立校企深度合作機制。
十二、健全教學評價制度（2013.3—2013.12）。
建立評價體系，制定學生評價標準、教師評價標準、學校評價標準，進一步完善教學資源庫。
十三、精品課程上報評審（2013.12）。
推薦本專業(yè)開發(fā)的精品課程參加上級評審。
技術路線和應用方案篇三
鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中的調(diào)度電話：鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中的調(diào)度電話主要由調(diào)度臺、調(diào)度分機以及數(shù)據(jù)通訊連接等部分組成，其中對于列車的調(diào)度主要利用的是鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)操作來來實現(xiàn)對于列車各沿線車站值班員進行群呼、組呼等的呼叫并進行相應的通話，對于貨運列車則利用專用的系統(tǒng)來實現(xiàn)對于貨運列車運行沿線的各車站進行通信，鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)所采用的數(shù)字共線方式能夠?qū)⒏鲄^(qū)段內(nèi)的與列車調(diào)度相關的各部門連接在一起并進行相應的通信，此外，鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中還將各區(qū)段原先的列調(diào)回線并入到鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中作為備用方案。
鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中對于區(qū)段內(nèi)的區(qū)間通信可以通過撥號呼叫的方式與區(qū)段內(nèi)的每一個站臺、調(diào)度臺等進行呼叫連接，通過設置在各區(qū)段內(nèi)的上、下行電話回線來完成區(qū)間內(nèi)的通信，此外，在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)還能夠?qū)^(qū)間的搶險電話接入到鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中從而完成全區(qū)段區(qū)間內(nèi)的通信。
站場通信是鐵路通信中的重要的一環(huán)，其通過鐵路中的調(diào)度電話、專用電話等進行聯(lián)系，對于站場通信主要依靠的是放置在站內(nèi)的分系統(tǒng)來加以實現(xiàn)的。
鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在應用的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路沿線中的各區(qū)間的通信，依靠鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中所具有的區(qū)間轉(zhuǎn)機功能采用電話撥號的方式來與鐵路列車運行沿線各值班室中的通話聯(lián)系，同時也可以依靠鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)來對鐵路各分站點、列車值班員等進行呼叫通話，其中電話通信回線接入到列車車站的上行和下行通信系統(tǒng)中的通信接口中，通過利用鐵路通信系統(tǒng)中主系統(tǒng)所具有的交換功能完成對于區(qū)段內(nèi)每一區(qū)間內(nèi)的通信連接與列車的調(diào)度。
在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應用于鐵路列車調(diào)度中時，其主要實現(xiàn)的是對于系統(tǒng)內(nèi)的行車、客運以及貨運的調(diào)度，并且在鐵路沿線中的各調(diào)度臺中設置與鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)進行直接連接的調(diào)度分機以實現(xiàn)對于鐵路列車的合理調(diào)度。
在各區(qū)段的調(diào)度臺中都設置有相應的單個呼叫、全組呼叫、狀態(tài)顯示等的功能，此外，對于呼叫鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)可以通過分組處理或雙通道處理等的.方式來予以解決，同時鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)對于呼叫還具備自動或是選擇性應答的功能，從而實現(xiàn)與區(qū)段內(nèi)各站點的直接通信以完成形成完備的通信調(diào)度網(wǎng)絡，鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應用取代了原先列車調(diào)度所使用的車站電話集中機構建起了對于列車運行完備的調(diào)度網(wǎng)絡，以便對鐵路列車進行更為合理的調(diào)度。
在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中還具有良好的網(wǎng)絡管理和維護的功能，通過設置網(wǎng)管來對鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行合理的配置和維管，以確保鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)能夠正常運行。
3鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
隨著技術的進步使得對鐵路調(diào)度系統(tǒng)中的各支線及樞紐場站的數(shù)字化改造的需求日益緊迫，必將推動對于鐵路系統(tǒng)中的各支線及樞紐場站的數(shù)字化改造。
但是現(xiàn)今在鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)中仍然有大量的模擬機在役，如對全線進行數(shù)字化改造成本巨大，因此需要選擇一種簡便、實惠的數(shù)字化改造方案來做好鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路調(diào)度中的應用。
在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應用中應當做好鐵路干線中的各數(shù)字調(diào)度設備的更新，將原先鐵路沿線中所使用的調(diào)度設備更新改造為fas型數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，并積極與鐵路中的lte無線通信網(wǎng)絡相連接，提升鐵路通信系統(tǒng)的通信能力與列車調(diào)度能力。
做好軟交換技術在數(shù)字調(diào)度通信中的應用，軟交換技術是網(wǎng)絡演進以及下一代分組網(wǎng)絡中的技術核心，通過運用統(tǒng)一開放的平臺能夠?qū)崿F(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、視頻等的多種數(shù)據(jù)的信息傳輸，基于軟交換技術的數(shù)字調(diào)度通信將為鐵路調(diào)度通信從原先的語音調(diào)度向多媒體調(diào)度的轉(zhuǎn)變提供良好的基礎。
4結束語。
隨著技術的不斷進步，鐵路調(diào)度系統(tǒng)正在向著數(shù)字化的方向進行轉(zhuǎn)變，現(xiàn)今在各鐵路線路的改造中由于資金、技術等改造條件的不同使得鐵路調(diào)度系統(tǒng)的改進有所差異，現(xiàn)今對于鐵路高鐵客運線中主要使用的是fas型數(shù)調(diào)系統(tǒng)，而對于普通鐵路干線中的數(shù)字化改進中主要采用的是普通的數(shù)調(diào)系統(tǒng)，并在數(shù)字化改造的過程中配合鐵路無線通信系統(tǒng)對其進行相應的改造。
文章在分析數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)特點的基礎上對如何做好數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)中的應用進行分析介紹。
參考文獻。
技術路線和應用方案篇四
在這個寒冷而又溫濕的季節(jié)里，我有幸參加了培訓學習，這無疑是在我的教育教學成長上添上一道亮麗的彩虹。為了能讓本次培訓學習起到真正的實效，真正讓自己獲得一定的長進，我以在培訓期間制定了一套自我研修方案。
通過專家的講解引領，不斷更新自己的教育觀念，促使自己向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。
1、轉(zhuǎn)變固有的教育觀念，與新時期的教育觀念保持一致。
2、提高自己對信息技術應用在生物教學中應用的理解能力和操作能力。
3、能結合有關信息技術應用能力，針對生物教學不斷反思和總結，提高自身的專業(yè)發(fā)展能力。
1、積極學習。
珍惜這次培訓提升機會，認真遵守培訓能力提升工程的各項要求，每天擠出時間上網(wǎng)學習，專心聽講，認真聆聽專家報告，并做好必要的記錄。無論專家報告何種風格，都堅持在最快的是時間內(nèi)調(diào)整思路，融入專家講解思路，內(nèi)化成自身的知識，彌補自己專業(yè)知識的不足。
2、聆聽請教。
對講解中不明白問題和教學中的.困惑，及時上網(wǎng)查詢并向同行請教，努力向?qū)で髮＜規(guī)椭鉀Q。積極參與研修班的各項研討活動，努力向各位學員交流學習，拿出自己的問題請教各位學員，與各位學員共同探討。
3、反思提升。
每天結合自己在培訓學習中的感受寫出學習心得、研修日志，發(fā)表在班級培訓平臺上，與各位學員共同交流探討不斷提升自己的信息技術在生物教學中應用能力。
4、學以致用。
爭取通過學習，在研修結束后寫出研修學習的體會和收獲。在生物課堂教學中恰到好處地運用多媒體信息技術提高課堂效率，培養(yǎng)發(fā)展學生能力，激發(fā)學生興趣，促進學生自主學習。合理運用信息技術，能使傳統(tǒng)與現(xiàn)代教學媒體互相滲透，彌補傳統(tǒng)教學手段的不足。
有老師說，好學才能博學，博學才能讓教學生動有意義。一個教師的認知背景是怎樣的，他的學生的能力就是怎樣的。作為一名教師，只有不斷學習，更新自己的認知背景，才能得到學生的喜歡。俗話說，要給學生一碗水，教師必須要有一桶水，我們要樹立終身學習的觀念，做一名新型的，符合時代要求的教師。希望能得到導師的指導，助我成長！
技術路線和應用方案篇五
教學方法與教學質(zhì)量、效益關系密不可分。由于教學方法改革不是孤立進行的，它與課程及教材建設、教學模式構建、師資隊伍建設以及教學資源建設等有著千絲萬縷的聯(lián)系。
一、我校專業(yè)課教學中存在的問題。
1、以教師為主體的教學模式，制約了教學方法的改革。
我校原來主要采用傳遞一一接受教學模式，教師的職能是“傳道授業(yè)解惑”，而其他類型的教學模式都是輔助的，教師是主角，學生是配角，教學組織形式主要延續(xù)普通教育的模式，采取班級授課制，以課堂教學為主體，顛倒了現(xiàn)代教育理念中的師生關系。現(xiàn)代職業(yè)教育教學方法的內(nèi)核是強調(diào)學生的中心地位，教師的作用是指揮、引導、協(xié)調(diào)。職業(yè)教育套用普通教育的教學模式，在教學方法改革方面很難出現(xiàn)突破性進展。教學模式不改變，新的教學方法難以實施。
2、現(xiàn)有師資素質(zhì)難以適應新的教學方法。
我校專業(yè)課教師雙師素質(zhì)達不到應有的水平，而且在日常教學工作的運行中，專業(yè)理論課教師實踐能力低，實踐課教師專業(yè)理論水平不高。教師智能結構單一，難以全面實施現(xiàn)代職業(yè)教育教學方法。現(xiàn)代職業(yè)教育教學方法理論教學與實踐教學常常是一體化的，理論教學與實踐教學是一個相輔相成的過程。例如理實一體化教學法既教理論，又教技能，理論教學與實踐教學在同一個過程展開。
3、學科本位的課程與教材體系制約了教學方法的實施。
教學內(nèi)容及教材與教學方法是統(tǒng)一的，方法總是特定教材的方法，教材總是方法化的。我校職業(yè)教育課程是以學科為體系。在課程內(nèi)容構建以及整體結構上還是學科課程模式的基本特征。學科體系的課程與教材往往只強調(diào)教師的主導作用而忽視學生的主體地位，這在思想觀念上就給新教學法的引進帶來很大的障礙。從學生的角度來說，在知識結構和學習能力上普遍缺乏對新教學法的適應；從教師的角度來說，實施新教學法需要應付兩種不同的課程體系，這確實是一件相當吃力的工作。
1、打破傳統(tǒng)的專業(yè)課程體系，將教學計劃按三年制“2+1”模式制定，推行模塊化的課程設置，分為文化基礎課程模塊、專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程及實踐性環(huán)節(jié)。其中實踐性環(huán)節(jié)實行理實一體化家學，結合國家職業(yè)技能鑒定標準的要區(qū)編入課表、階段性完成教學。
2、例如《維修電工技術訓練》每天六節(jié)課，四周為一個階段完成一個教學模塊，并組織參加工具維修電工中級工技能鑒定，下一個階段再進行四周的《無線電調(diào)試工實訓》教學模塊或四周的《電工實訓》及兩周的《電子cad實訓》教學模塊。同一模塊課程的理論和實踐教學由一位教師主講，同時實踐教學還根據(jù)課程的需要安排一至兩名專職實習指導教師輔助實踐教學。
3、理實一體化教學對教材也提出了新的要求，買來的教材已經(jīng)不能適應理實一體化這種教學方法，將利用暑期組織電子信息部部分專業(yè)老師編寫教學計劃中理實一體化課程的校本教材初步準備編寫六本《通用電工電子儀表應用實訓》《電工技能實訓》《電子技能實訓》《家用電器綜合實訓》《數(shù)字電路制作與調(diào)試》《鉗工技術訓練》。
4、理實一體化教學對教師隊伍的素質(zhì)提出了更高的要求，要求老師不僅不是理論知識豐富，還要實踐技能過硬。為了切實提高老師的實踐能力，除了暑假送老師參加新課程培訓外，將組織老師進行技能訓練并集體考取技能等級證書。
5、理實一體化教學最重要的支撐就是實訓設備，我們將在本學年根據(jù)教學計劃要求，添置一部分實訓設備，改造實訓環(huán)境，設立講學島。
電子信息部。
2009．6。
技術路線和應用方案篇六
電子技術應用專業(yè)：（國家級示范校重點支持建設專業(yè)，河南省骨干專業(yè)）。
培養(yǎng)目標：本專業(yè)面向現(xiàn)代電子技術行業(yè)，適應電子產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要，培養(yǎng)具有電子技術專業(yè)理論知識和應用能力，可從事電子產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理、設備維護、電子工藝與質(zhì)量管理、產(chǎn)品銷售及售后服務等工作的中技能專門人才。
主干課程：電子技術基礎與技能、電工基礎與技能、電冰箱空調(diào)原理與維修、電工電子工藝實訓等。
就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向電子終端生產(chǎn)、智能家電生產(chǎn)、集成電路制造、儀器儀表生產(chǎn)、機電一體化產(chǎn)品制造等各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。
也可參加對口升學，升學品牌學校：河南科技學院、河南機電高專、新鄉(xiāng)技術學院等。
機電技術應用專業(yè)：（國家示范校重點支持專業(yè)）。
培養(yǎng)目標：本專業(yè)面向機電技術應用領域的生產(chǎn)、服務單位，培養(yǎng)能從事機電設備、自動化設備和生產(chǎn)線的安裝、調(diào)試、維修、生產(chǎn)運行工作，或從事機電設備操作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的中等應用型技能人才。
主干課程：機械基礎、機械制圖、極限配合與技術測量、aotucad、數(shù)車加工、數(shù)銑加工、plc、機械設備控制技術等。
就業(yè)方向：
進行普通機電設備、自動機電設備、自動生產(chǎn)線和數(shù)控機床的安裝、調(diào)試、維護與維修等工作，也可從事機電產(chǎn)品的營銷與技術服務等相關的工。
也可參加對口升學，升學品牌學校：西北農(nóng)林科技大學、河南科技學院、河南機電高專、新鄉(xiāng)技術學院等。
汽車應用與維修專業(yè)：（重點發(fā)展專業(yè)）。
培養(yǎng)目標：面向汽車市場發(fā)展需求，培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識、具備本專業(yè)的實踐技能和經(jīng)營管理能力，能從事汽車維修、檢測、改裝、汽車維修工藝、汽車技術管理、汽車營銷等，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動者和中初級專門人才。
主干課程：專業(yè)基礎課和專業(yè)技術課程主要有：《汽車維修機械基礎》、《汽車電工與電子技術》、《汽車發(fā)動構造、檢測與維修》《汽車底盤構造、檢測與維修》、《汽車電器設備構造與維修》、《汽車性能與檢測技術》等。
就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車企業(yè)或個體從事汽車檢測；汽車維修；汽車維護與保養(yǎng)；汽車配件管理與銷售；汽車銷售；汽車美容；汽車鈑金與涂裝等技術和管理工作。
警示語：知識改變命運、技能成就夢想。
汽修學校專業(yè)介紹。
要一批，專業(yè)強，素質(zhì)高的維修人員。
培養(yǎng)目標：
理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業(yè)務拓展能力的中級技術人才。
就業(yè)方向：
等工作。
技能考證：
電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。
主要專業(yè)課程：
造與維修、汽車電氣設備與維修、電控發(fā)動機與維修、汽車空調(diào)原理與維修等。
技術路線和應用方案篇七
章程。
（初稿）。
第一章總則。
第一條為貫徹教育部、人力資源與社會保障部、財政部《關于實施國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃的意見》精神，開展中等職業(yè)教育課程改革，不斷滿足產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對高素質(zhì)技能型人才的需求，根據(jù)？？？省教育廳關于《？？？省中等職業(yè)教育課程改革首批試點學校工作實施方案》，經(jīng)？？？省中等職業(yè)教育課程改革專家委員會批準，？？？省中等職業(yè)學校電子技術應用專業(yè)課程改革工作委員會成員單位研究協(xié)商，特制定《？？？省中等職業(yè)學校電子技術應用專業(yè)課程改革工作委員會章程》（以下簡稱章程）。
第二條？？？省中等職業(yè)學校電子技術應用專業(yè)課程改革工作委員會隸屬于？？？省教育廳中等職業(yè)教育課程改革專家委員會，主管單位是？？？省教育廳，并接受其領導和指導。
第三條制定本《章程》的主要目的：加強成員學校和本專業(yè)課程改革負責人的協(xié)作，積極開展課程改革；互通課程改革進展信息，共同分析電子技術應用專業(yè)深入推進課程改革面臨的主要問題與困難；聯(lián)合攻關探索？？？省電子技術應用專業(yè)人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)規(guī)格，圓滿完成省教廳下達的課程改革任務。
第二章任務與職責。
準相融合、中高職教育相銜接的中等職業(yè)教育課程體系；開發(fā)適應重點產(chǎn)業(yè)需求，辦學基礎扎實的電子技術應用專業(yè)教學標準和課程標準，為其他專業(yè)建設和課程建設提供借鑒；開發(fā)本專業(yè)實訓基地建設標準；堅持“教、學、做”合一開發(fā)核心教材；開發(fā)本專業(yè)數(shù)字化教學資源庫，全省共享優(yōu)質(zhì)教學資源；完善本專業(yè)建設管理制度，在全省形成示范效應。
2、按課程改革實施方案，積極參加和推進本專業(yè)課程改革，并保質(zhì)保量完成各階段工作任務。
3、組織召開課程改革有關會議。
4、組織成員學校間相互交流、學習和研究。
5、宣傳國家課程先進經(jīng)驗和理念，并在成員學校該專業(yè)率先開展課程改革，并帶動本校其他專業(yè)開展調(diào)和改革。
6、接受并按時完成上級部門安排布置的有關工作。
第三章運行機制。
第六條？？？省中等職業(yè)學校電子技術應用專業(yè)課程改革工作委員會由課改牽頭學校、參與學校、行業(yè)企業(yè)組成，各成員單位分別推薦一名負責人作為工作委員會成員。工作委員會設主任委員1人、副主任委員2—3人，委員若干人。按省教廳要求，牽頭學校作主任委員，副主任委員由參與學校和行業(yè)企業(yè)推薦，其余參與學校負責人、行業(yè)企業(yè)專家作委員。
1、會商重要決策、重大活動、重要事項等，享有表決權和建議權。
2、有權參加課改的各項工作，并知曉所有信息。
3、有權享有為成員單位爭取的各種政策和資源。
4、有權享受和獲得、使用課程改革各共享資源。
5、有權享受課改的各項成果和榮譽。
第八條各成員學校應承擔的義務：
1、認真貫徹國家教育方針、政策，努力推行教育部有關職業(yè)教育課程改革的政策文件，大膽探索、積極推進本專業(yè)課程改革工作。
2、遵守章程，執(zhí)行委員會決議。
3、積極承擔委員會布置的工作，并按時完成。
4、各成員學校應當向本校承擔課程改革工作的負責人、教師支付一定勞動報酬。
5、每年按時交納課程改革工作經(jīng)費三萬元。
第四章經(jīng)費管理。
第九條課程改革工作經(jīng)費主要用于支付各成員學校、行業(yè)、企業(yè)專家參加各種研討、交流會議參會人員補貼，完成課程改革各階段工作各成員單位相關負責人的補貼及行業(yè)企業(yè)專家參與課程改革年薪補貼，其補貼金額由課程工作委員會協(xié)商決定。
第十條課程改革工作經(jīng)費由成員學校組織管理小組實行專項管理。收支兩條線，單獨建賬，每半年向委員會全體成員通報一次經(jīng)費使用情況。
第五章附則。
第十一條對課程改革工作委員會內(nèi)部出現(xiàn)的糾紛，本著友好合作原則協(xié)商解決，協(xié)商未果者，提請？？？省課程改革專家委員會和省教廳裁決。
第十二條本章程的解釋權和修改權歸課程改革工作委員會。
附：？？？省中等職業(yè)學校課程改革工作委員會電子技術應用專業(yè)工作委員會名單。
技術路線和應用方案篇八
簡稱，是指借助對敏感的儀器，在不與探測目標接觸的情況下，記錄目標物對電磁波的、、等信息，揭示目標物的、及其變化的綜合探測技術。
2、特點：監(jiān)測范圍，可覆蓋整個地球，能、、，迅速獲取信息和實施動態(tài)監(jiān)測。
3、工作過程：信息――信息――信息――信息――遙感應用。
4、組成：rs由、、、以及相關技術等組成。
5、類型運載工具優(yōu)點。
航天遙感專題，航天飛機、、等覆蓋范圍，不受限制，可、觀測等。航空遙感強，可根據(jù)研究主題選擇適當?shù)摹⒑?。近地遙感――可用于、、監(jiān)測等中高分辨率的遙感任務中。
技術路線和應用方案篇九
（xxxx大學理學院光信-2班xx2xxxxx）。
摘要：紅外在通信領域中有具有許多優(yōu)點他的抗干擾能力，和無線傳輸功能用途十分廣泛。將來在通信方面會有大的作為。隨著機器的高度自動化，它在無人駕駛方面會有大的用途。
關鍵字：紅外通信，紅外應用，無人駕駛。
1、紅外輻射的特點。
紅外輻射既有與可見光相似的特性，如反射、折射、干涉、衍射和偏振，又具有粒子性。此外，紅外輻射還有一些與可見光不一樣的獨特性：
（1）人的眼睛對紅外輻射不敏感，所以必須用對紅外輻射敏感的紅外探測器才能探測到；
（3）紅外輻射的熱效應比可見光要強的多；
（4）紅外輻射更易被物質(zhì)所吸收，但對于薄霧來講長波紅外輻射更。
容易通過。[2]。
2、紅外無線傳輸?shù)膬?yōu)點。
一個比較完整的紅外系統(tǒng)通常包括光學系統(tǒng)、調(diào)制盤（或掃描器）、紅外探測器、電子線路和顯示記錄裝置等。目標是紅外系統(tǒng)所探測的對象，目標的輻射在傳輸過程中將受到大氣中某些氣體分子的選擇性吸收以及大氣中懸浮微粒的散射而衰減。透過大氣的目標輻射被光學系統(tǒng)接收，并聚焦到紅外探測器平面上。調(diào)制盤將連續(xù)光調(diào)制成交變電流并進行空間濾波，而掃描器輸出的信號經(jīng)過電子線路完成放大處理。顯示記錄裝置將經(jīng)過處理的信號進行顯示和記錄。如果是用于監(jiān)控的紅外系統(tǒng)，還需將處理后的信號輸入監(jiān)控裝置，以驅(qū)動執(zhí)行機構工作，實現(xiàn)自動監(jiān)控。與雷達系統(tǒng)和可見光儀器相比，紅外系統(tǒng)具有如下特點：
（1）尺寸小，重量輕；
（2）能有效地抗可見光波段的偽裝；
（3）比雷達有更高的角精確度；
（4）對輔助裝置要求最少。[3]。
3、紅外無線通信和遙感的應用。
基于以上紅外線的優(yōu)良特點，紅外線可以在眾多領域中得到應用。隨著家庭電器的智能化。許多電器將有一個中央控制器進行控制。如果各個電器都以線路連接將給連接、安裝和使用帶來諸多不便，紅外裝置連接將是很好的發(fā)展前景。紅外通信裝置還可運用到汽車機車的無人駕駛方面。以汽車為例，在汽車上安裝紅外發(fā)射裝置和紅外接收裝置。在專門鋪設的無人駕駛道路上每隔一定距離裝一個紅外發(fā)射器。當無人駕駛的汽車到達這種路段時，汽車將自動切換成無人駕駛模式。通過汽車內(nèi)的紅外接收裝置，測量車子到路兩邊的紅外發(fā)射裝置的距離，按照設定好的統(tǒng)一標準進行調(diào)整運行。車子與車子之間也通過紅外裝置進行測距與通信。來保持車距，和處理突發(fā)事件。根據(jù)物體輻射紅外線的特點不問白天黑夜，也不問有無生命都會發(fā)出紅外線，所以道路上還可以用紅外探測儀來探測道路上的非車輛。遇到有異常時以信號方式提醒過往車輛減速或轉(zhuǎn)道避讓。之所以選用紅外線，是因為他比可見光信號和無線電波具有更好的抗干擾性，比雷達有更高的角精確度而且對輔助裝置要求最少有更好的經(jīng)濟效應。
參考文獻：
[1]《百度百科》。
[2]張建奇方小平《紅外物理》西安電子科技大學出版社p4。
[3]張建奇方小平《紅外物理》西安電子科技大學出版社p4-p5。
[4]呂乃光《傅立葉光學》機械工業(yè)出版社p1。
技術路線和應用方案篇十
“凡是富有成效的學習，學生必須對要學習的材料具有深厚的興趣?！迸d趣是學生獲取知識、拓寬眼界、豐富心理活動的最主要的推動力。然而興趣和動機有賴于外界事物的新穎性、獨特性來引起，小學生尤其如此，媒體計算機通過文字、圖畫、動畫、聲音等形式，對學生形成刺激，能夠迅速吸引學生的注意力，喚起其學習興趣，從而使學生產(chǎn)生心理需求，進而主動參與學習活動。例如，在應用計算機課件教學“圓的認識”這一課時，可以用flash做成直觀形象的動畫，向?qū)W生播放動物旅游公司派來了三輛公共汽車，來接動物們?nèi)ヂ糜萎嬅?，教師問：同學們猜一猜看，小動物們最喜歡坐哪一輛車？為什么？接讓學生觀看三輛車行進的效果圖：第一輛車，車輪是方的，車子在行駛時顛簸不已；第二輛車，車輪雖是圓的，但它的軸心沒有裝在中間，車子在行駛時也會顛簸；只有第三輛車，車輪是圓的，車軸裝在中間，車子行駛起來，又快又穩(wěn)；教師問：為什么第三輛車開起來又快又穩(wěn)呢？想知道其中的奧秘嗎?學生：想。接著老師：好我們今天就來認識一位新朋友“圓”它會給你滿意的答案的.。學生的學習興趣被生動的畫面完全調(diào)動起來了，表現(xiàn)出強烈的求知欲，他們就能積極主動地投入到學習活動中去了。
二、合理運用動畫揭示規(guī)律，有利于提高課堂教學效率。
數(shù)學概念舍棄了具體形象的支撐而升華為抽象的文字，學生不易接受，利用傳統(tǒng)的教學方法，無法清晰地展示或無法觀察到展示過程。而多媒體技術集聲、光、色、動等于一體，在教學時，我們可以充分利用多媒體的閃爍、移動、變形等功能，使學生在具體、形象的感知中輕松而高效地理解概念的內(nèi)涵。在教學兩位數(shù)減一位的退位減法，23－8，計算機畫面上先出現(xiàn)小棒，兩捆和三根怎樣減去八根，學生可以先自己操作，試一試怎樣減，探求方法，然后，按一下正確答案，出現(xiàn)畫面：畫面上出現(xiàn)兩捆零三根小棒和一只小熊，按照學生擺的方法，小熊把一捆小棒拆開，然后和三根小棒和在一起，去掉八根小棒，等于十五根小棒。小熊邊做邊說，再加上適當音響和音樂。在這個過程，學生可以親自操作，可以親眼目睹這個過程，認識兩位數(shù)減一位數(shù)退位減法的關鍵就是不夠減的向前一位借一，在個位上加十再減。在一系列的動態(tài)過程中，學生還可以反復操作，抓住重點，從而得到正確結論，學會知識，完成教學任務。這一環(huán)節(jié)，借助多媒體的色彩、閃爍、聲音、動畫演示，不僅激起學生的學習興趣，而且可以幫助學生形成表象，促進知識由具體到抽象的轉(zhuǎn)化，啟發(fā)思維，提高課堂教學效率。
三、呈現(xiàn)過程，有利于突破重點難點。
小學生知識貯備有限，缺乏生活經(jīng)驗，他們往往根據(jù)事物的外部特征進行概括和作出判斷，在他們的頭腦里形象思維占主導地位，他們的抽象思維過程，仍然離不開具體形象的支持。計算機輔助教學可以突破時間與空間的限制，化靜為動，化無形為有形，化無聲為有聲。如果教師充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，將書中的圖例，由靜態(tài)轉(zhuǎn)變動態(tài)，用計算機進行演示，學生們就能隨著知識的形成過程，深刻理解教學內(nèi)容。如運用計算機技術動態(tài)演示，能突出實際操作過程，學生在主動參與中，借助于觀察、比較逐步把握知識的實質(zhì)，從而正確理解知識，掌握知識。
如圓面積公式的推導，圓的面積計算公式，不是近似的計算公式，這一點學生難以理解，他們難以想象出等分的份數(shù)越多，拼成的圖形越接近長方形，難以理解化圓為方的道理。我們用計算機技術演示，先把一個圓2等份拼成近似長方形，并閃爍顯示；再把一個圓分成8等份，16、32等份，并分別進行割補，使學生直觀地看出等份的份數(shù)越多，拼成的圖形越接近長方形。在此基礎上，讓學生觀察比較、歸納，推出圓的面積公式也就水到渠成了。而且學生在學習知識的過程中，使用計算機技術，直觀地演示出圖形的變化和知識的形成過程，對幫助學生掌握知識的重點、難點，克服認知障礙，培養(yǎng)空間思維能力起到了重要作用。
技術路線和應用方案篇十一
世紀之交的通信技術是先進的數(shù)字技術、計算機技術、微電子技術與光電子技術的有機結合體，它將向著數(shù)字化、寬帶化、智能化、高速化及個人化的方向發(fā)展。未來的通信要徹底克服時間與空間的限制，能夠使用戶在任何時間、任何地點與任何人進行包括語音、數(shù)據(jù)和視頻等信息的交流。在這種情況下，出行的旅客也需要在列車上享受如同在辦公室環(huán)境下的信息交流，比如同其它人進行語音、數(shù)據(jù)、傳真、圖像等信息交流，還要接入國際互聯(lián)網(wǎng)。另外，隨著鐵路列車向高速化與準高速化方向的邁迸，為保證行車安全，實現(xiàn)有效的人機控制和提高運輸效率，要求建立一個功能更加完善的，技術構成更加先進的鐵路通信網(wǎng)。隨著我國電信業(yè)壟斷格局的打破，擁有僅次于中國電信的龐大鐵路通信網(wǎng)絡的鐵道部，可以利用現(xiàn)有的專用網(wǎng)絡設施積極參與競爭，向全社會提供高質(zhì)量的電信業(yè)務。
要想使上述構想成為現(xiàn)實，就必須打破常規(guī)的鐵路通信網(wǎng)的接入方式，采用先進的、現(xiàn)代化的有線和無線通信的傳輸和接入方式，實現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)的升級，適應信息社會的發(fā)展，發(fā)揮鐵路通信網(wǎng)在國民經(jīng)濟中的社會效益和經(jīng)濟效益。
一、鐵路接入網(wǎng)技術的現(xiàn)狀。
由于鐵路列車具有高速運動的特點，因而無線（移動通信）接入網(wǎng)在鐵路通信網(wǎng)中占有相當大的比重。當然，固定位置的車站（場）、單位以及各種固定設施之間的通信方式，首選方案仍是采用sdh光同步數(shù)字傳輸設備進行組建，同時應考慮采用atm交換以及網(wǎng)絡ip通信等先進技術來構成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。比如采用“雙纖單向環(huán)”接入方式，其不僅具有高速、安全、傳輸質(zhì)量高、價格合理等光纖通信特有的優(yōu)點，而且還具有路由迂回、設備備用等特點，從而具備自愈合功能，并使系統(tǒng)的可靠性大大提高。另外，采用遠端用戶單元（rsu）和數(shù)字環(huán)路載波（dlc）設備，組網(wǎng)更靈活、方便。組網(wǎng)的過程中要把投資與效益綜合統(tǒng)籌來考慮，使系統(tǒng)不僅滿足現(xiàn)在乃至幾年內(nèi)鐵路通信的需求，而且還能夠為出行的旅客及地面用戶提供先進的電信業(yè)務，并且還需具備便于擴容的功能。
按照通信網(wǎng)被分為主干網(wǎng)，局域網(wǎng)和接入網(wǎng)等三部分的構思來看，鐵路通信網(wǎng)也可以通過上述劃分方法進行。就鐵路的通信網(wǎng)來看，接入網(wǎng)占有相當大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部將在未來的1～2年內(nèi)建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門依托于基礎鐵路電信網(wǎng)，組織建設的可以支持眾多信息服務的、具有多媒體通信能力的全國范圍的計算機網(wǎng)絡，鐵道部將有可能成為我國第六個面向大眾的計算機信息互聯(lián)網(wǎng)絡單位，為鐵路通信走向市場做準備。關于有線接入這里不再敘述，下面主要討論鐵路的無線接入網(wǎng)，為此首先回顧一下移動通信的發(fā)展過程。
1．移動通信的發(fā)展過程。
移動通信技術經(jīng)歷了由模擬到數(shù)字，由頻分多址到頻分+時分多址，再到碼分多址（cdma）的發(fā)展過程，并即將向?qū)拵Щ⒅悄芑蛡€人化的方向發(fā)展。移動通信系統(tǒng)大體可分為二代，第一代是以模擬技術為主，頻分多址，工作在400～800mhz頻段。由于模擬系統(tǒng)存在頻譜利用率低、容量小、設備復雜、抗干擾性能差、保密性不強、價位高、業(yè)務面窄等固有缺點，不能滿足通信市場急速發(fā)展的需要，因此誕生了第二代移動通信系統(tǒng)。第二代移動通信系統(tǒng)采用數(shù)字化、時分多址方式等全數(shù)字化技術，克服了第一代移動通信的缺點，得到了迅速發(fā)展，目前的移動通信數(shù)模兼容，以數(shù)字系統(tǒng)為主。隨著用戶對信息接入量的需求呈指數(shù)的增長，電信工作者們著手建立最新一代的移動通信第三代移動通信系統(tǒng)。
第三代移動通信系統(tǒng)具有全球化、智能化、個人化和綜合化的特點，工作在mhz波段，采用寬帶的cdma技術，涵蓋地面系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，包括海陸空三維服務面，集成話音、數(shù)據(jù)、視像、isdn和多媒體多種業(yè)務。這一系統(tǒng)以多種空中接口和接入方式，可向高速和慢速移動用戶提供服務。
2．鐵路無線接入網(wǎng)現(xiàn)狀。
鐵路通信網(wǎng)是為旅客和鐵路公務、應急搶險、行車維修等人員提供及時可靠的通信，以提高服務等級和運輸效率。保證列車的安全，達到高效運營而建立的，它是一種集列車公務通信和區(qū)間移動作業(yè)通信為一體的列車移動通信系統(tǒng)。但是鐵路結構自身的特點，決定了該系統(tǒng)與公用移動通信網(wǎng)和區(qū)域性的專業(yè)移動通信網(wǎng)的差別，它是一種屬于線面結合、以線為主的鏈狀網(wǎng)。
鐵路通信的無線接入部分目前僅有的是400mhz的無線列調(diào)系統(tǒng)，它完成車站值班員與進入其管轄區(qū)段的列車車長以及列車司機之間的通話聯(lián)系。當列車即將進站或即將出站時，這些通話才進行，否則如果沒有特殊的情況，則在列車運行于區(qū)間時，通話一般不進行，這主要是從節(jié)約頻率資源，減少同頻干擾的角度出發(fā)的。但是，隨著鐵路現(xiàn)代化改造進程的迅速推進，從前單一的無線列調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不能滿足鐵路無線通信的需要，這樣就迫切需要建設一套適合于鐵路現(xiàn)代化運營指揮需要的先進的無線通信系統(tǒng)。這一系統(tǒng)應該采用小區(qū)制，并完成大三角功能。也就是說，系統(tǒng)必須可以實現(xiàn)調(diào)度中心與車站值班員之間、車站值班員與列車司機之間、列車司機與調(diào)度中心之間的通話功能，必須可以實現(xiàn)線路管理區(qū)間的公務移動通信功能，同時還必須能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)度中心與列車司機室之間實時的雙向數(shù)據(jù)通信功能。基于這一想法，構成鐵路無線通信接入網(wǎng)的方式可以采用現(xiàn)有的無線通信方式的集群通信方式、gsm（全球移動通信系統(tǒng)）移動通信方式、cdma移動通信方式。
集群通信系統(tǒng)是一種功能強大的專用移動通信系統(tǒng)，是通信與微處理機技術、程控交換技術、計算機網(wǎng)絡技術緊密結合的產(chǎn)物。它集交換、控制、通信于一體，通過無線撥號的方式把一組信道自動最優(yōu)地動態(tài)分配給系統(tǒng)內(nèi)部用戶，最大限度地利用系統(tǒng)資源和頻率資源，降低系統(tǒng)內(nèi)呼損，提高服務質(zhì)量。由于它具有群呼、組呼、強插、強拆等功能，特別適合于調(diào)度指揮以及應急、搶險等場合，并較好地解決了通信頻率合理分配的問題，因而倍受專業(yè)運營管理部門的青睞，被確定為現(xiàn)行鐵路移動通信方式的首選類型。但是這一系統(tǒng)還具有一定的缺點，主要包括采用動態(tài)的頻率分配，沒有考慮與周圍公用網(wǎng)的有效融合問題，沒有先進的路由合理選擇功能，并且在建立通路和自動過網(wǎng)時存在信息丟失現(xiàn)象，保密性不強，容易受干擾等，這些缺點對于話音通信的影響不大，但是會對列車與調(diào)度指揮中心之間的實時雙向數(shù)據(jù)通信造成較大的誤碼，因而對于要求較高數(shù)據(jù)通信誤碼率的場合并不適合。
即將動工的秦沈客運專線的移動通信系統(tǒng)主要包括400mhz的無線列調(diào)系統(tǒng)和800mhz的集群移動通信系統(tǒng)，考慮到集群移動通信系統(tǒng)在越區(qū)切換過程中會存在信息的損傷，因此將數(shù)據(jù)通信部分交由無線列調(diào)系統(tǒng)來完成，集群移動通信系統(tǒng)僅進行區(qū)間通信（如大三角功能的話音通信，公務通信以及應急搶險通信等），并留有調(diào)度電話進入的余地和接入公用通信網(wǎng)的功能。這一系統(tǒng)也是我國鐵路以集群通信的方式為無線接入系統(tǒng)的第一例，是我國鐵路通信史上的一個重大變革。
二、鐵路無線接入網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢。
應高速列車通信的需求，而且要以鐵道部的全程全網(wǎng)的優(yōu)勢全力發(fā)展電信增值服務及經(jīng)營與中國電信業(yè)務范圍一樣的電信業(yè)務，參與同中國電信的競爭，使旅客和網(wǎng)絡覆蓋區(qū)的廣大用戶方便地享受信息的服務。比如隨時隨地的提供鐵路客貨運輸資訊信息、訂購火車票等服務，在列車就能享受語音、傳真、數(shù)據(jù)、視頻、移動通信及internet等服務。不過，鐵路現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡設施龐大而落后，這是目前該網(wǎng)絡發(fā)展的最大障礙。
80年代開發(fā)應用的集群移動通信系統(tǒng)具有信道利用率高、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點，能夠確保旅客通話的高質(zhì)量和優(yōu)先等級，可供列車公務人員進行業(yè)務通信，也可利用調(diào)度功能組成臨時的應急通信和收容沿線的移動作業(yè)通信，基本上能夠滿足目前的鐵路通信的需要，秦沈客運專線就是采用這一系統(tǒng)來實現(xiàn)鐵路移動通信的功能。但從更高的通信目標來說，比如為了實現(xiàn)列車的實時定位、追蹤，讓列車上和列車下的公務人員都能夠隨時隨地獲得整個路況信息，實現(xiàn)列車運行、調(diào)度等自動控制，能夠為廣大旅客提供除語音服務外，還能提供傳真、數(shù)據(jù)、視頻、移動通信及internet等服務，還有向鐵路沿線的居民提供電信業(yè)務，隨著這些業(yè)務的出現(xiàn)，原有的通信系統(tǒng)就不能滿足要求，應該應用先進的移動通信技術，對鐵路通信網(wǎng)進行改造，建立新的、必要的移動通信系統(tǒng)，比如微蜂窩移動通信系統(tǒng)，或者是第三代的移動通信系統(tǒng)。當然，建造鐵路通信網(wǎng)，應根據(jù)鐵路的實際情況，在不同的地區(qū)要因地制宜地發(fā)展有線和無線接入系統(tǒng)。
考慮到未來鐵路發(fā)展對通信的需求，認為在通信系統(tǒng)壽命期內(nèi)，運輸會出現(xiàn)明顯的增加，作為用戶聯(lián)絡手段的通信系統(tǒng)，在規(guī)劃其指標構成時，必須計算一定的彈性需求。此外還要考慮通信系統(tǒng)的容量擴充性問題，選擇便于擴容的通信方式。從系統(tǒng)高可靠性的要求出發(fā)，還必須與別的系統(tǒng)（如微波／租用線路等）結合起來構成一個統(tǒng)一的整體，以此提供必要的備份。
在歐洲，經(jīng)過長期的研究和決策，最初確定的是兩種系統(tǒng)，一個是gsm，另一個是tetra（泛歐集群無線通信）。后來由于gsm的`技術日趨成熟，使用范圍迅速擴大，造價逐漸下降，并且又由于在用戶迅速擴展的情況下，集群移動通信解決方案所存在的問題日趨突出。鑒于此，歐洲的鐵路移動通信系統(tǒng)最后定位于gsm的方式，并將鐵路移動通信所具有的特色（群呼、組呼、優(yōu)先級別、強插、強拆等功能）加進去，構成gsmr（用于鐵路的全球移動通信系統(tǒng)）的解決方案。
鐵路通信網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢應該是向著與公用網(wǎng)相融合的方向，并達到與公用網(wǎng)的統(tǒng)一。從而使得用戶無比是在運行中的列車上，還是在鐵路網(wǎng)的覆蓋區(qū)域均能夠通過鐵路通信網(wǎng)進行如同辦公室一樣方便的信息交流，如進行電話聯(lián)絡，寬帶的數(shù)據(jù)通信和圖像傳輸，接入internet等。而要滿足這一要求，集群移動通信系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不夠，gsm（r）和現(xiàn)行的cdma技術也不能達到這一要求。從現(xiàn)在的發(fā)展情況看，惟有第三代的cdma技術才可能擔當起這一重任。因此，鐵路通信網(wǎng)的無線接入部分今后的發(fā)展方向也必須是朝著第三代cdma的方向。當然，并不是說第三代的cdma技術就可以直接用來完成未來的鐵路無線接入系統(tǒng)的功能，如同gsmr一樣，必須將鐵路通信所必備的功能（如群呼、組呼、優(yōu)先級別、強插、強拆等功能）融入這一技術之中，形成具有鐵路通信特有要求的公用無線通信接入網(wǎng)。
另外，考慮到鐵路已經(jīng)延伸到很多較為偏僻的地區(qū)，這些地區(qū)的公用通信網(wǎng)尚未建立起來。利用已經(jīng)建立好的鐵路通信網(wǎng)，并將其經(jīng)過適當?shù)臄U容改造，比如建立單基站無線接入系統(tǒng)，增加移動交換功能，廣泛發(fā)展固定用戶和移動用戶，從而取得應有的社會和經(jīng)濟效益。
鐵路通信網(wǎng)是保證行車安全、提高運輸效率的有力工具。本文討論了無線接入技術在鐵路通信網(wǎng)中的應用現(xiàn)狀及其未來的發(fā)展趨勢，認為鐵路通信網(wǎng)應該順應當今通信技術的發(fā)展潮流和市場的需要，在保證鐵路通信要求的前提下，發(fā)展多種接入方式，特別是無線接入方式，逐步達到同公用網(wǎng)的統(tǒng)一，從而參與同其它電信部門的競爭，為出行的旅客以及網(wǎng)絡覆蓋區(qū)域的用戶提供高質(zhì)量、方便、快捷的電信服務。
技術路線和應用方案篇十二
鐵路通信作為鐵路運行中的重要的組成部分在鐵路的正常運行中發(fā)揮著重要的作用，隨著經(jīng)濟及技術的快速發(fā)展，鐵路通信技術也有著重大的突破，通過在鐵路通信系統(tǒng)中做好數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應用，可以使得鐵路通信系統(tǒng)更為簡化，從而有效的提高鐵路對于通信服務的質(zhì)量。
做好數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應用對于提高鐵路運行能力，保障鐵路的正常運行有著十分重要的意義。
1鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的特點。
鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)是一種通過利用數(shù)字化技術來將鐵路沿線中的各個站點和單位的通信業(yè)務通過已有的數(shù)字通道的形式實現(xiàn)對于各種功能的綜合所形成的集成化的鐵路通信系統(tǒng)。
數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在繼承并實現(xiàn)原有調(diào)度系統(tǒng)所有功能的同時，也對原先所使用的各種模擬調(diào)度功能進行了良好的簡化，從而使得鐵路通信系統(tǒng)的結構更為合理、簡潔，并使得與鐵路沿線中的各個小站點的通信也更為通暢。
相較于傳統(tǒng)的鐵路調(diào)度系統(tǒng)，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)具有以下的一些優(yōu)勢：(1)信號傳輸質(zhì)量高，鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)使用數(shù)字通道來進行信號的傳輸，相較于普通的模擬信號，數(shù)字信號保真效果好、噪音小，通話質(zhì)量有保障。
(2)安全可靠性高，在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中大量使用的集成電路并采用分散式的控制方式，并在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中采用熱備份件作為系統(tǒng)的核心件確保鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在工作中如發(fā)生故障則備份可以投入運行以使得系統(tǒng)能夠盡快恢復工作，通過這種自愈環(huán)的方式確保鐵路通信系統(tǒng)不會造成中斷從而使得鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)能夠良好的進行工作。
(3)鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)兼容性強，接口豐富能夠良好的滿足現(xiàn)今鐵路通信系統(tǒng)中對于組網(wǎng)的要求，從而為后續(xù)鐵路通信網(wǎng)絡的建設打下了良好的基礎。
在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的組網(wǎng)上根據(jù)組網(wǎng)特點可以將其分為鏈狀、星狀、樹狀以及其他綜合型等，根據(jù)鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應用范圍的不同及鐵路系統(tǒng)管理中所具有的獨特的特點，需要在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中采用鏈狀的組網(wǎng)方式。
此外，在鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)是其主要的系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)則為其分系統(tǒng)，鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)通過接入到鐵路通信系統(tǒng)中用以完成對于鐵路列車實時運行信息的監(jiān)控并具備使鐵路值班人員能夠與調(diào)度人員完成通話的相關功能。
通過將鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應用于鐵路通信中能夠極大的提升鐵路運行的安全系數(shù)，從而有效的降低鐵路運行中的安全風險，此外，通過使用鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)可以使得鐵路列車的管理與調(diào)度更為方便，鐵路通信系統(tǒng)也更為完善，使得鐵路通信系統(tǒng)的安全性大大提高，此外，鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)所具有的大量的接口也使得其能夠完成多樣化的業(yè)務且拓展性大為提高，使得鐵路能夠更為安全、高效的運行。
技術路線和應用方案篇十三
各位老師，各位領導大家好，今天我要和大家交流的是七年級上冊《秋天》一課的教學設計思路。下面我將從教材分析、學生分析、教學重點，教學過程（）等方面來向大家簡要介紹。
《語文課程標準》中指出：“教學應遵循學生的身心發(fā)展規(guī)律和語文學習規(guī)律，選擇不同的教學策略。教學中應當充分利用學生的生活經(jīng)驗，運用多種直觀形象的手段，創(chuàng)設豐富多彩的教學情境?！薄肚锾臁肥乾F(xiàn)代著名作家何其芳20歲時所作。課文為我們描繪了一幅絢麗多彩的鄉(xiāng)村秋景圖。詩不長，只有三節(jié)，卻將幽谷、農(nóng)舍、漁舟、牧羊女……諸般景致皆收筆下。表達了作者對祖國大好河山，對大自然的熱愛之情。本文語言流暢，優(yōu)美，是對學生進行朗讀訓練和審美教育的好教材。學生學習本文的重難點是體會詩歌優(yōu)美的意境。品味本文優(yōu)美的語言初一的學生已經(jīng)具有了一定的自主學習能力，對語言文字具有一定的感悟能力，對信息技術課感興趣，初步具備一定的搜集學習資料并對其進行分類的能力；能比較好的開展自主學習、小組合作學習。只是部分學生對電腦的操作還沒有達到應有的熟練程度。語文課程標準中指出：要使學生“初步具備搜集和處理信息的能力”“利用圖書館、網(wǎng)絡等信息渠道嘗試進行探究性閱讀。”初中生對于信息的搜集和選擇的能力有待培養(yǎng)和提高，這也是我在教學中著重注意，著力完成的任務。
《語文課程標準》指出：“閱讀教學應當讓學生在主動積極的思維和情感活動中，加深理解和體驗，有所感悟和思考，受到情感熏陶，獲得思想啟迪，享受審美樂趣?！?/p>
因此我設計了通過觀賞秋天風景圖片，情境導入。運用信息技術手段激發(fā)學生學習興趣，將學生引入學習情境。讓如詩如畫的情境，為學生領悟課文內(nèi)容打下基礎。
通過配樂朗讀課文，使學生能入景、入情地感知課文內(nèi)容，對秋有個總體的印象，為學生自主學習課文鋪路架橋。
通過引導學生登錄教師課前制作的共享資源，自主學習課文，質(zhì)疑問難，達到讀通，讀懂課文，熟悉并理解課文內(nèi)容的目的，培養(yǎng)學生在閱讀中解決問題的能力。
通過學生在網(wǎng)站上自主查找、搜集資料，討論交流、整理資料。運用信息技術，為學生創(chuàng)設自主探索的空間。尊重學生個別差異和多樣性的選擇，有利于發(fā)揮他們各自的特長，自我解決問題的能力。
通過學生自由選擇相關的音樂配樂誦讀詩歌，體會課文的感情。允許學生根據(jù)自身情況有重點的選擇，利用多媒體創(chuàng)設情境，進一步加深對課文內(nèi)容的理解，達到強化語言積淀的目的。
以上是我的設計思路，對于信息技術與語文教學的整合，我的理解還是很淺薄的，做法也一定存在著許多不足之處，歡迎各位領導和同行多提寶貴意見。
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技術路線和應用方案篇十四
遙感科學與技術（本科類）。
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展；具備攝影測量與遙感信息獲取、空間數(shù)據(jù)處理、影像解譯與分析的基礎知識和基本技能；掌握從影像上提取空間信息、識別影像目標屬性并進行三維重建的基本原理與方法；具有初步的實際工作能力和科研能力；培養(yǎng)能在城市、農(nóng)業(yè)、水利、交通、軍事、地質(zhì)、環(huán)境、海洋等領域從事攝影測量與遙感等領域的科研、教學、生產(chǎn)的管理工作的高級專門技術人才。主要課程：測量學基礎，航空與航天攝影，攝影測量學基礎，數(shù)字攝影測量學，數(shù)字圖像處理，遙感原理與應用，地理信息系統(tǒng)原理與應用，近景攝影測量，遙感圖像解譯，微波遙感，gps原理與應用，計算機視覺。學生畢業(yè)后，可在測繪、遙感、地質(zhì)、水利、交通、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、冶金、電力、石油、醫(yī)學、機械、礦山、煤炭、國防、軍工、城建、環(huán)保、文物保護、航空攝影、航空航天、電子技術應用等行業(yè)和部門從事攝影測量與遙感方面的生產(chǎn)、設計、規(guī)劃和管理及有關教學、科研管理工作。
技術路線和應用方案篇十五
遙感技術并不神秘，從字面上說就是從遠處感覺事物。廣義地講，遙感是指不直接接觸地收集關于某一定對象的某種或某些特定的信息，從而了解這個對象的性質(zhì)。一般多指從人造衛(wèi)星或飛機對地面觀測，并以電磁傳播與接收技術，以收取目標的訊息并加以進行分析的技術。
簡單理解，就像是在飛機或人造衛(wèi)星上，安裝一臺功能強大的照相機，通過圖像分析獲取想要得到的數(shù)據(jù)。
舉個簡單的例子，當我們進行市容規(guī)劃的時候，為了取得土地的使用情況，如果采用地面測量，工程量將會是非常巨大的，而使用遙感技術，通過空中拍攝取得規(guī)劃區(qū)域的圖像信息后，只需要分析這些圖片就能夠得到這一區(qū)域的土地資源信息——綠色的是植被，規(guī)則的長方形、正方形是建筑物，深色的是河流??一目了然，快捷準確。
很早以前，人們就希望從空中來觀察地球，當時人們使用的是普通的照相機，后來發(fā)展成為專門的航空照相機。航空攝影的技術在世界大戰(zhàn)期間獲得了長足的發(fā)展，基于這種照片的識別技術也得到了提高。隨著飛行器技術的提高，尤其是火箭和衛(wèi)星的出現(xiàn)，遙感技術獲得了一個全新的平臺。現(xiàn)在，遙感技術也日新月異，成為在國民經(jīng)濟建設中不可缺少的一種重要技術。
遙感學什么？
在《普通高等學校本科專業(yè)目錄》中，該專業(yè)的全稱為遙感科學與技術，屬于工學中的測繪類。遙感科學與技術是在空間科學、地球科學、測繪科學、計算機科學及其他學科交叉滲透、相互融合的基礎上發(fā)展起來的一門新興學科。主要專業(yè)課程分為三大系列：計算機科學類、測繪科學與技術類和遙感科學與技術類。
各院校根據(jù)培養(yǎng)特色不同，課程設置和人才培養(yǎng)目標也有所差異。如北京建筑大學遙感科學與技術專業(yè)主要課程包括：誤差理論與數(shù)據(jù)處理、攝影測量基礎、數(shù)字攝影測量、近景攝影測量、地理信息系統(tǒng)原理、遙感物理基礎、遙感原理與方法、數(shù)字圖像處理、遙感技術應用、激光雷達數(shù)據(jù)處理與應用、微波遙感、高光譜遙感、城市遙感。該校遙感專業(yè)人才培養(yǎng)的主要方向是，掌握遙感科學基本理論、方法和技術，兼具測繪工程、地理信息科學專業(yè)知識，適應行業(yè)發(fā)展的遙感專業(yè)人才。
遙感人才好像“破譯員”
這里還有一個誤區(qū)，很多人認為遙感的主要作用就是“拍照”：從空中拍下照片進而獲取有效信息。實際上，遙感絕非“拍照”這么簡單，遙感技術的真正作用是將信息從“照片”中提取出來并得以應用。
北京建筑大學遙感科學與技術專業(yè)龐蕾老師說，遙感中收集到的信息，就是物體發(fā)射或者被它反射的電磁波。這些電磁波包括近紫外、紅外線、可見光、微波等。遙感技術就是收集這些數(shù)據(jù)，再通過對這些數(shù)據(jù)進行分析和處理，獲得對象信息的技術。雖然目前遙感信息獲取系統(tǒng)已經(jīng)較為完善，但由于地球大氣、陸地和水體非常復雜，不同物質(zhì)反射電磁波的特性各不相同，遙感圖像出現(xiàn)誤差的情況難免會發(fā)生。遙感技術也不是無所不能的，今年馬航失聯(lián)事件就是很好的例證。世界多國調(diào)集了幾十顆衛(wèi)星搜救馬航失聯(lián)客機，依然無功而返。
如果說遙感技術是密碼，那么，遙感專業(yè)人員就是解讀這些密碼的破譯員。遙感專業(yè)人才就是要學會獲取對象信息，并把它們解讀出來。
一位從事遙感專業(yè)教學多年的老師介紹，無論你的專業(yè)方向偏重哪方面，學習遙感專業(yè)必須學好英語，還得學會一門計算機編程語言，這樣才能與國際接軌，才能更好的提升專業(yè)水平。
二、專業(yè)與就業(yè)。
目前運用在哪些領域。
衛(wèi)星遙感并不是單一的技術，它集中了空間、電子、光學、計算機通信和地學等學科的成就。隨著國際上衛(wèi)星遙感技術的迅猛發(fā)展，人類已經(jīng)進入了一個多層、立體、多角度、全方位和全天候?qū)Φ赜^測的新時代。下面讓我們一起來看看，它究竟能在哪些領域發(fā)揮作用。
1、觀測pm2.5。就拿目前最受關注的霧霾治理工作來說，從2013年1月1日起，我國對70多個城市開展了pm2.5的監(jiān)測，同時運用衛(wèi)星遙感技術，從空中監(jiān)測灰霾的影響范圍。
2、用于防災減災。遙感衛(wèi)星可以用于各類災害應急監(jiān)測和搶險救災信息支持，如地震、火山活動、土砂災害等。2014年8月3日，云南魯?shù)榘l(fā)生地震后，國家共調(diào)集國內(nèi)外18顆遙感衛(wèi)星，對地震災區(qū)緊急成像，獲取魯?shù)榈卣饏^(qū)域衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)近百景，為抗震救災發(fā)揮了巨大作用。
3、資源普查。衛(wèi)星遙感技術可以用來普查地球資源，例如水、石油、天然氣、煤炭、金屬礦藏儲量。今年8月，我國又在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功將遙感衛(wèi)星二十號送入太空。它主要用于科學試驗、國土資源普查、農(nóng)作物估產(chǎn)及防災減災等領域。
4、天氣預測、掌握海面溫度、海洋資訊。如果沒有氣象衛(wèi)星，我們無法全面監(jiān)測大氣成分，無法做好氣象預報預測；如果沒有海洋衛(wèi)星，我們很難解決赤潮等問題；如果沒有陸地遙感衛(wèi)星，我們不能有效地監(jiān)測森林、沙漠等的變化情況。
5、考古研究。遙感技術在我國的考古工作中運用越來越多。在新疆的北庭古城、高昌古城，陜西的漢長安城，河南的漢魏洛陽故城、安陽殷墟等很多古代遺址的考古工作中，遙感技術獲得的影像資料，為學者們發(fā)現(xiàn)遺跡現(xiàn)象、摸清遺址范圍和內(nèi)涵、了解遺址過去和當下的保存狀況等工作，提供了很多有益的幫助。
6、農(nóng)作物生產(chǎn)預測。衛(wèi)星遙感技術可以掌握全球耕地分布，監(jiān)測大宗作物的長勢與估產(chǎn)。遙感技術的應用，讓農(nóng)業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的獲取途徑發(fā)生重大變化，有了遙感技術，一個地區(qū)的糧食種植面積在衛(wèi)星照片上一目了然，大大提升了數(shù)據(jù)的準確性。7.軍事。遙感在軍事科學上的應用是顯然的，因為可以遠距離地觀察目標，而且可以獲得相對宏觀的分析數(shù)據(jù)。在軍事上，遙感可以對目標國家和地區(qū)的資源狀況的監(jiān)視。監(jiān)視對方軍事部署和大規(guī)模的軍事移動。在具體的作戰(zhàn)中，遙感可以幫助分析局部的地形、資源狀況，從而幫助己方進行戰(zhàn)術行動的方案判斷。
畢業(yè)生少就業(yè)率高。
人們越來越需要深刻地了解我們的地球，了解它的資源，了解他的變化，以便合理安排生產(chǎn)和生活活動?？梢哉f，遙感技術為我們打開了觀察地球的“眼睛”。
在我國，遙感科學與技術目前已成功地應用到包括資源調(diào)查、環(huán)境保護、政府管理與決策、城市規(guī)劃、防災減災、重大工程和國防建設等眾多領域。在國民經(jīng)濟建設以及國防建設等方面顯示出獨特的戰(zhàn)略地位和意義，許多發(fā)達國家已將其列為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略目標，具有很好的發(fā)展和應用前景。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，遙感科學與技術的應用范圍不斷拓展，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
據(jù)陽光高考信息平臺數(shù)據(jù)顯示，遙感科學與技術專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)并不多，畢業(yè)生規(guī)模僅為800-900人。但從連續(xù)三年的就業(yè)形勢來看，該專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間從2011年的85%升高到2013年的95%，就業(yè)率呈持續(xù)上升趨勢。該專業(yè)畢業(yè)生主要在城市發(fā)展與規(guī)劃、國土資源與開發(fā)、環(huán)境、交通工程、海洋、國防建設等領域的科研單位、企業(yè)與行政管理及生產(chǎn)部門，從事與遙感技術相關的理論與應用研究、開發(fā)和管理工作，也可在高等院校從事專業(yè)教學、科研工作。
三、報考指南。
各校遙感專業(yè)掠影。
目前全國開設遙感科學與技術專業(yè)的院校共有20余所，包括武漢大學、西南交通大學、解放軍信息工程大學、首都師范大學等院校等。其專業(yè)方向也多集中于學校自身特色方向，包括礦業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)、海洋、氣象以及土地利用等領域。
在我國開設遙感科學與技術專業(yè)的院校中，武漢大學是辦學歷史較早，專業(yè)師資力量雄厚的院校，在國內(nèi)同類院校中始終名列前茅，被業(yè)界譽為中國測繪遙感領域人才培養(yǎng)的搖籃。目前，該校遙感信息工程學院設有“遙感科學與技術”“地理國情監(jiān)測”2個本科專業(yè)，“遙感科學與技術”擁有遙感信息工程、攝影測量、地理信息工程等三個專業(yè)方向。
2013年以前北京地區(qū)僅有北京航空航天大學和首都師范大學設有該專業(yè)，前者的遙感專業(yè)偏重于儀器類航空航天遙感，而后者則側(cè)重于環(huán)境遙感。2014年北京建筑大學也開設了遙感專業(yè)，其專業(yè)特色建立在建筑測繪、城市遙感等基礎上。
報考應當注意什么？
由于學習遙感專業(yè)，要運用很多專業(yè)軟件，并且要進行很多編程實習。所以，不喜歡電腦，對編程完全沒興趣的同學，選報時一定要慎重。當然，沒有編程基礎，也完全不用擔心，經(jīng)過幾年的學習你也許會成為一個電腦高手。遙感專業(yè)和其他熱門專業(yè)的錄取分數(shù)線相比不算太高。當然，各校的情況不同，生源和就業(yè)形勢也在不斷變化，不排除遙感專業(yè)抬高分數(shù)線的可能。學生在選擇報考時一定要結合自己實際情況、興趣愛好等情況綜合考慮。另外，色弱、色盲的同學要認真閱讀所選院校的招生章程，謹慎選擇。
推薦專業(yè)源自高校學生實名推薦數(shù)據(jù)。當前累計投票數(shù)量超過200萬人次。通過實名注冊的高年級學生或畢業(yè)生，根據(jù)本校各專業(yè)辦學情況進行投票，推薦優(yōu)勢專業(yè)或特色專業(yè)。下圖僅展示了部分高校遙感科學與技術專業(yè)的推薦情況，星號為推薦指數(shù)?？刹榭锤鄬I(yè)推薦數(shù)據(jù)。
技術路線和應用方案篇十六
世紀之交的通信技術是先進的數(shù)字技術、計算機技術、微電子技術與光電子技術的有機結合體，它將向著數(shù)字化、寬帶化、智能化、高速化及個人化的方向發(fā)展。未來的通信要徹底克服時間與空間的限制，能夠使用戶在任何時間、任何地點與任何人進行包括語音、數(shù)據(jù)和視頻等信息的交流。在這種情況下，出行的旅客也需要在列車上享受如同在辦公室環(huán)境下的信息交流，比如同其它人進行語音、數(shù)據(jù)、傳真、圖像等信息交流，還要接入國際互聯(lián)網(wǎng)。另外，隨著鐵路列車向高速化與準高速化方向的邁迸，為保證行車安全，實現(xiàn)有效的人機控制和提高運輸效率，要求建立一個功能更加完善的，技術構成更加先進的鐵路通信網(wǎng)。隨著我國電信業(yè)壟斷格局的打破，擁有僅次于中國電信的龐大鐵路通信網(wǎng)絡的鐵道部，可以利用現(xiàn)有的專用網(wǎng)絡設施積極參與競爭，向全社會提供高質(zhì)量的電信業(yè)務。
要想使上述構想成為現(xiàn)實，就必須打破常規(guī)的鐵路通信網(wǎng)的接入方式，采用先進的、現(xiàn)代化的有線和無線通信的傳輸和接入方式，實現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)的升級，適應信息社會的發(fā)展，發(fā)揮鐵路通信網(wǎng)在國民經(jīng)濟中的社會效益和經(jīng)濟效益。
一、鐵路接入網(wǎng)技術的現(xiàn)狀。
由于鐵路列車具有高速運動的特點，因而無線（移動通信）接入網(wǎng)在鐵路通信網(wǎng)中占有相當大的比重。當然，固定位置的車站（場）、單位以及各種固定設施之間的通信方式，首選方案仍是采用sdh光同步數(shù)字傳輸設備進行組建，同時應考慮采用atm交換以及網(wǎng)絡ip通信等先進技術來構成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。比如采用“雙纖單向環(huán)”接入方式，其不僅具有高速、安全、傳輸質(zhì)量高、價格合理等光纖通信特有的優(yōu)點，而且還具有路由迂回、設備備用等特點，從而具備自愈合功能，并使系統(tǒng)的可靠性大大提高。另外，采用遠端用戶單元（rsu）和數(shù)字環(huán)路載波（dlc）設備，組網(wǎng)更靈活、方便。組網(wǎng)的過程中要把投資與效益綜合統(tǒng)籌來考慮，使系統(tǒng)不僅滿足現(xiàn)在乃至幾年內(nèi)鐵路通信的需求，而且還能夠為出行的旅客及地面用戶提供先進的電信業(yè)務，并且還需具備便于擴容的功能。
按照通信網(wǎng)被分為主干網(wǎng)，局域網(wǎng)和接入網(wǎng)等三部分的構思來看，鐵路通信網(wǎng)也可以通過上述劃分方法進行。就鐵路的通信網(wǎng)來看，接入網(wǎng)占有相當大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部將在未來的1～2年內(nèi)建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門依托于基礎鐵路電信網(wǎng)，組織建設的可以支持眾多信息服務的、具有多媒體通信能力的全國范圍的.計算機網(wǎng)絡，鐵道部將有可能成為我國第六個面向大眾的計算機信息互聯(lián)網(wǎng)絡單位，為鐵路通信走向市場做準備。關于有線接入這里不再敘述，下面主要討論鐵路的無線接入網(wǎng)，為此首先回顧一下移動通信的發(fā)展過程。
1．移動通信的發(fā)展過程。
移動通信技術經(jīng)歷了由模擬到數(shù)字，由頻分多址到頻分+時分多址，再到碼分多址（cdma）的發(fā)展過程，并即將向?qū)拵Щ?、智能化和個人化的方向發(fā)展。移動通信系統(tǒng)大體可分為二代，第一代是以模擬技術為主，頻分多址，工作在400～800mhz頻段。由于模擬系統(tǒng)存在頻譜利用率低、容量小、設備復雜、抗干擾性能差、保密性不強、價位高、業(yè)務面窄等固有缺點，不能滿足通信市場急速發(fā)展的需要，因此誕生了第二代移動通信系統(tǒng)。第二代移動通信系統(tǒng)采用數(shù)字化、時分多址方式等全數(shù)字化技術，克服了第一代移動通信的缺點，得到了迅速發(fā)展，目前的移動通信數(shù)模兼容，以數(shù)字系統(tǒng)為主。隨著用戶對信息接入量的需求呈指數(shù)的增長，電信工作者們著手建立最新一代的移動通信第三代移動通信系統(tǒng)。
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技術路線和應用方案篇十七
與模擬電視相比，數(shù)字電視有以下幾個優(yōu)點：
1、收視效果好，圖像清晰度高，音頻質(zhì)量高，滿足人們感官的需求。
2、抗干擾能力強。數(shù)字電視不易受處界的干擾，避免了串臺、串音、噪聲等影響。
3、傳輸效率高。利用有線電視網(wǎng)中的模擬頻道可以傳送8—10套標準清晰度數(shù)字電視節(jié)目。
4、兼容現(xiàn)有模擬電視機。通過在普通電視機前加裝數(shù)字機頂盒即可收視數(shù)字電視節(jié)目。
5、提供全新的業(yè)務。借助雙向網(wǎng)絡，數(shù)字電視不但可以實現(xiàn)用戶自點播節(jié)目、自由選取網(wǎng)上的各種信息，而且可以提供多種數(shù)據(jù)增值業(yè)務。
數(shù)字電視的基本原理。
將電視的視音頻信號數(shù)字化后，其數(shù)據(jù)量是很大的，非常不利于傳輸，因此數(shù)據(jù)壓縮技術成為關鍵。實現(xiàn)數(shù)據(jù)壓縮技術方法有兩種：一是在信源編碼過程中進行壓縮，ieee的mpeg專家組已發(fā)展制訂了iso/iec13818（mpeg-2）國際標準，mpeg-2采用不同的層和級組合即可滿足從家庭質(zhì)量到廣播級質(zhì)量以及將要播出的高清晰度電視質(zhì)量不同的要求，其應用面很廣，它支持標準分辨率16:9寬屏及高清晰度電視等多種格式，從進入家庭的dvd到衛(wèi)星電視、廣播電視微波傳輸都采用了這一標準。二是改進信道編碼，發(fā)展新的數(shù)字調(diào)制技術，提高單位頻寬數(shù)據(jù)傳送速率。如，在歐洲dvb數(shù)字電視系統(tǒng)中，數(shù)字衛(wèi)星電視系統(tǒng)（dvb-s）采用正交相移鍵控調(diào)制（opsk）；數(shù)字有線電視系統(tǒng)（dvb-c）采用正交調(diào)幅調(diào)制（qam）；數(shù)字地面開路電視系統(tǒng)就（dvb-t）采用更為復雜的編碼正交頻分復用調(diào)制（cofdm）。
數(shù)字電視的用途。
在數(shù)字電視中，采用了雙向信息傳輸技術，增加了交互能力，賦予了電視許多全新的功能，使人們可以按照自己的需求獲取各種網(wǎng)絡服務，包括視頻點播、網(wǎng)上購物、遠程教學、遠程醫(yī)療等新業(yè)務，使電視機成為名副其實的信息家電。數(shù)字電視提供的最重要的服務就是視頻點播（vod）。vod是一種全新的電視收視方式，它不像傳統(tǒng)電視那樣，用戶只能被動地收看電視臺播放的節(jié)目，它提供了更大的自由度，更多的選擇權，更強的交互能力，傳用戶之所需，看用戶之所點，有效地提高了節(jié)目的參與性，互動性，針對性。因此，可以預見，未來電視的發(fā)展方向就是朝著點播模式的方向發(fā)展。數(shù)字電視還提供了其它服務，包括數(shù)據(jù)傳送、圖文廣播、上網(wǎng)服務等。用戶能夠使用電視現(xiàn)實股票交易、信息查詢、網(wǎng)上沖浪等，使電視被賦予了新的用途，擴展了電視的功能，把電視從封閉的窗戶變成了交流的窗口。
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