通過不斷的實踐和思考，我逐漸領悟到了一些重要的道理。在寫心得體會時，可以運用一些具體的例子和事實來支撐觀點。下面是一些來自于普通人的心得體會，他們的經(jīng)歷可能與你有所共鳴。
制動器實訓心得體會篇一
近日，我在學校的實訓課程中學習了汽車制動器的相關知識，并進行了實際操作。這讓我有機會深入了解了汽車制動器的構(gòu)造、原理和使用方法。通過親身實踐，我深刻體會到了汽車制動器的重要性以及正確使用制動器的方法，為今后駕駛和維護汽車提供了重要參考。
二段：對制動器的了解。
在實訓課程中，我們通過學習理論知識和親自實踐，了解到了汽車制動器的重要性和使用方法。首先，我們了解到制動器主要分為鼓式剎車和盤式剎車，還學習到制動的原理、分類和構(gòu)造。我們還觀察了制動器的內(nèi)部構(gòu)造，深入了解了各個零部件的作用和構(gòu)造特點。通過對制動器有了更深入的了解，我們在實際駕駛中才能很好地應對各種情況，提升行車安全性。
三段：實踐操作。
在實踐中，我們通過更直觀、更踏實的方式感受了制動器的性能和作用。在實際駕駛中，我們學習了制動器的合理使用方法，尤其是在緊急情況下的制動操作。同時，我們還親自拆裝制動器進行維護保養(yǎng)，學習了如何更好地保養(yǎng)汽車制動器，延長汽車的使用壽命，確保自身行車的安全。
四段：經(jīng)驗總結(jié)。
在實踐學習和操作過程中，我們深入領會了制動器在行車安全中的重要性。同時，我們也更多地意識到了正確使用制動器的方法，以及保養(yǎng)汽車制動器所需的措施。我們在實踐中總結(jié)出了一些經(jīng)驗，例如在制動過程中，應注意剎車的力度和時間，避免對輪胎和制動器造成損害。此外，通過對制動器的仔細觀察，我們需要及時發(fā)現(xiàn)制動器出現(xiàn)問題的跡象，并進行相應的維護和修理。
五段：收尾。
到目前為止，我們對汽車制動器的理論知識和實際操作已經(jīng)有了很好的掌握。我們不僅掌握了制動器的構(gòu)造、使用和保養(yǎng)方法，而且更加重視和及時檢查汽車制動器的工作情況，確保自身和他人的行車安全。通過實踐學習汽車制動器，我們不僅提高了自身的安全意識，而且更好地掌握了汽車使用中的維護和保養(yǎng)技能。
制動器實訓心得體會篇二
我們這次電工實訓主要分為兩個部分。
第一個是三項異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間!但我覺得收獲還是很豐厚的，通過這個實訓我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學習低電壓電器的有關知識，我們了解了控制電路基本環(huán)節(jié)的作用，并掌握了三相異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理。
這個部分我最大的感觸就是要有心細、謹慎的工作作風，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細致地接好每一根線。接好線路后再仔細檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤后再交付老師評分。
第二個是收音機的組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學都選擇了這個項目!通過這個實訓，我們了解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術，和簡單電路元器件裝配，并對故障的診斷和排除以及對收音機的遠離工作也有了一定的理解。
這個部分我最大的感觸就是一定要細心、和冷靜!在那么小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了!雖然練習了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學們都有一種感覺，就是手會發(fā)抖，經(jīng)過幾個點的焊接以后我們漸漸掌握了訣竅，終于可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當看著自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心里是何等的高興啊!
雖然這次實訓為期不長，但內(nèi)容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是。
教學。
環(huán)節(jié)中相當重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。實習是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎?？傊?，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實習，還學到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環(huán)節(jié)都得認真仔細，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記!
制動器實訓心得體會篇三
第一段：引言（200字）。
汽車制動器是汽車非常重要的安全裝置，其正常運行可保障行車安全。為了更好地掌握汽車制動器的原理和使用方法，我參加了一次汽車制動器實訓，獲得了很大收獲。下文將介紹我的實訓體驗和心得體會。
第二段：實訓過程（300字）。
在實訓中，我們首先學習了汽車制動器的結(jié)構(gòu)、類型、原理和常見故障。然后，我們進入實際操作環(huán)節(jié)，通過了解制動系統(tǒng)中各個部件的安裝、拆卸和檢測方法，了解了如何分析故障原因和維護保養(yǎng)技巧。實訓過程中，我們還學到了如何正確使用制動器工具和測量儀器，以及如何合理調(diào)節(jié)制動器的力度和靈敏度。
第三段：實訓收獲（300字）。
通過這次實訓，我深刻理解了汽車制動器的重要性，知道如何保養(yǎng)并排除故障。我也更加了解了如何根據(jù)道路和行車環(huán)境選擇適當?shù)闹苿恿Χ?，保證行車安全。在實際操作中，我們也充分鍛煉了自己的耐心和細心，增強了動手操作的能力。同時，我們也加深了對汽車工作原理的理解，提高了解決問題的意識和能力。
第四段：實訓感悟（200字）。
實訓本身是一次難得的學習機會，使我更加深入地了解了汽車制動器的原理和使用方法。通過實際操作，我也發(fā)現(xiàn)自己在理論知識和實際操作中的差距，這讓我非常驚訝。但是，在實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)點和潛力，比如有耐心、細心，會思考并主動尋找問題的解決辦法。這次實訓也著實給了我很多啟示，讓我認識到學習是一個不斷提高、改進的過程。
第五段：總結(jié)（200字）。
汽車制動器是汽車行車安全的重要保障，掌握其工作原理和使用方法尤為重要。通過這次汽車制動器實訓，我不僅掌握了相關知識，也提升了自己的實際操作能力和對安全的認識。在日后的實際駕駛中，我將會更加注意汽車制動器的使用和保養(yǎng)，使自己的行車更加安全可靠。同時，我也要繼續(xù)學習、提升自己，保證自己在實際工作中的表現(xiàn)。
制動器實訓心得體會篇四
在汽車制動系統(tǒng)中，制動器被認為是重要的組成部分之一。它負責減速汽車并確保汽車在移動過程中的安全性。然而，在理論上學習制動器的基礎知識和實際操作上之間，并不是完全相同的。在實習期間，我能夠深入學習和演示實際對制動器影響的技術和操作。
第二段：實訓過程體驗。
實訓開始時，我們根據(jù)教練的指導，在制動器部件上進行了認識和檢查。我們逐漸熟悉了制動器的工作原理和不同部件的作用。接下來，我們練習了制動器的維護，包括清洗、更換零件和保養(yǎng)。在這個過程中，我學到了什么部件需要定期維護和檢查的知識。
第三段：修理和更換制動片。
制動器放在制動片上，所以它對于汽車的性能和安全性起著至關重要的作用。我們進行了實際的操作，了解了什么情況下需要更換和修理制動片。在過程的最后，我明白了避免磨損和長期使用的重要性。
第四段：嚴謹和精細。
制動器的工作原理和車輛的安全性要求我們在操作過程中非常小心、謹慎和精細。這一點尤其是制動器液的檢查和更換。操作過程中，我學到了如何遵守實驗室安全規(guī)定，使用安全設備和正確的工具來確保安全。
第五段：結(jié)論。
整個實習過程中，制動器的相關知識和技術幫助我更好的理解了汽車制動系統(tǒng)。除了知識的學習以外，我還增強了解決實際問題所需的操作和技能。在這個過程中，我也意識到實踐、實驗和模擬可以在日常工作中給我們帶來更多的提高和效益。在未來的工作和學習中，我會不斷學習和提高我的技能，以便更好地服務社會，為制造和維護汽車貢獻自己的力量。
制動器實訓心得體會篇五
二、實訓對象：10級人力資源管理1、2班。
三、實訓課時：單周4課時、雙周2課時。
通過實訓，了解和掌握社會保險相關知識、操作流程和技能，畢業(yè)即能上崗，為成為一名合格的社保專員或掌握人事專員所需社保知識和技能打下堅實基礎。
通過實訓，學生知道了如何填寫相關表格，并規(guī)范了表格的填寫格式，細心和用心程度進一步提升，向成為一名合格的人力資源管理者邁進。
1、從學生畢業(yè)后所從事崗位所需要的知識和技能出發(fā)，設計實訓內(nèi)容，極大的提高了學生的學習興趣，并有針對性的提升了學生的知識、技能、素質(zhì)。
2、有少部分同學因個人喜好對于課程的重要性認識還不夠，或者認為以后不會從事社保崗位的工作，因而出現(xiàn)上課不認真、實訓不參加的情況，以后應多從重要性、實用性、現(xiàn)實性角度出發(fā)多灌輸觀念，加強他們的積極性。
3、鑒于實訓室條件的限制，電腦速度過慢，且常有損壞，因此學生只能4個或者更多的人共用一臺電腦，導致操作的同學鍛煉了操作能力，而旁邊觀看的同學雖然有所了解，但還是有所欠缺。如何在克服客觀條件的情況下，讓每位同學都能熟練操作，是以后需要思考的問題。
實訓總結(jié)。
回首大學四年時間，我們系統(tǒng)性的學習了人力資源管理的各個模塊的相關理論知識，也進行了相應理論知識專周實訓。其中包括工作分析、績效考核、薪酬管理等專業(yè)性實訓，也有管理信息系統(tǒng)實用性的非專業(yè)知識實訓。從數(shù)量上來看，我們的實訓任務量是相當?shù)目陀^；從實訓的內(nèi)容來看，我們的實訓任務也基本涵蓋人力資源管理的各個模塊，并且是以案例分析、方案策劃為主；從實訓效果來看，就我個人而言，對我掌握理解人力資源管理的相關理論知識有一定的幫助，但是總體效果不是很理想。
究其原因，個人認為有以下幾點：
1、認識不足，態(tài)度不端正。
往往對實訓抱著敷衍了事的心態(tài)，并沒有認真的去完成實訓任務，沒有完全把自己融入到實訓任務中來。同時，針對實訓任務內(nèi)容，過多的依賴于網(wǎng)絡知識，缺乏個人獨立思考。最終導致實訓對個人的幫助效果較差。
2、專業(yè)理論知識匱乏。
話說通過四年時間的學習，應該基本掌握了人力資源管理的相關知識，并且對理論知識應該有一定的見解，可以初步解決現(xiàn)實中的相關問題?？墒聦嵣?，專業(yè)性的理論知識缺乏程度難以想象，僅僅對理論知識有模糊的記憶與認識，并且那些理論知識僅限于招聘、培訓的內(nèi)容。對于績效薪酬、職業(yè)生涯規(guī)劃、項目管理等知識，僅僅可以回憶起其中的某些專業(yè)性名詞而已。
3、自身能力欠缺。
縱觀以往實訓任務的完成情況以及過程，發(fā)現(xiàn)自身能力素質(zhì)嚴重不足，不能很好的完成實訓任務。能力素質(zhì)欠缺是由于自己對自身能力素質(zhì)水平認識不足，所要達到的能力素質(zhì)目標不明確，提升能力素質(zhì)路線圖模糊不具體，導致自身不能完全勝任眼前的工作任務。
4、實訓任務與企業(yè)需求吻合度低。
回顧以往的實訓任務/題目，其往往過于理想化、簡單化，不能完全達到專周實訓的目標，也不能滿足我們對實訓的要求，更不能在最大程度上提升我們能力素質(zhì)。針對實訓任務，老師可能是基于我們的現(xiàn)實情況才做出那那樣的實訓安排，我們理解老師的苦衷。企業(yè)對人力資源管理專業(yè)畢業(yè)生的要求是能盡快適應工作，盡快能夠獨當一面，按時保質(zhì)保量的完成工作任務,甚至超額完成工作內(nèi)容。
再次重新翻開歷史的畫卷，細細品味其中蘊含的人生哲理。不能不說古人言談舉止之間充滿詩情畫意，充分展示出自身的學識修養(yǎng)。對比自身，兩者簡直是天壤之別，更別說其他方面，自慚形穢。跳躍的思緒再次回到本次的實訓中來，歷時兩周的人力資源管理綜合實訓，使自己加深了對某些具體的問題理解，學會了如何更好的與人交流，掌握了如何更好的收集相關資料。最重要的是發(fā)現(xiàn)自身不足（能力素質(zhì)與專業(yè)知識不足）的具體內(nèi)容，明確了如何彌補這一不足之處。
總之是問題多多，需要學習理解的東西太多太多?？捎袝r禁不住問自己：為什么以前沒去那么用心的學習呢?為什么自己會欠下這么多的帳呢？以前的學習完全依賴于書本，根本沒有考慮以后工作的事情。對企業(yè)人力資源管理的實際操作完全知之甚少或者說完全就不知道，僅僅把自己圍在城里而已。
不能完全否定以往的實訓成績，不能否定大學四年知識學習以及能力素質(zhì)的提高，也不能否定四年來同學對自己的幫助，更不能否定四年來老師對我們成才的辛苦。因為有了你們的辛苦，你們的幫助才使我成為如今的我。衷心的感謝你們對我的幫助與支持，感謝你們的辛勤付出。
制動器實訓心得體會篇六
盤式制動器是我們在日常生活中經(jīng)常用到的裝置，而作為機械類學生，我們需要對其進行深入的了解和實踐操作。本篇文章主要分享本人在盤式制動器實訓中的心得體會。
第二段：理論基礎。
在開始實際操作之前，我們需要掌握盤式制動器的相關理論知識，包括制動器的工作原理、結(jié)構(gòu)和材料。通過理論學習，我們明白了一塊剎車片與車輪的接觸面積需要達到一定的大小才能夠減速，而使用不同的制動材料會影響制動器的性能等等。
第三段：實踐過程。
本次的盤式制動器實踐中，我們首先進行了組裝和拆卸的練習。通過對制動器零件的拆解、檢查、清潔與組裝，我們學會了如何正確地使用工具，發(fā)現(xiàn)和解決問題，并且深入了解了盤式制動器不同組件的作用原理。
第四段：體會收獲。
通過盤式制動器的實踐操作，我深切體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性。通過親手操作，我發(fā)現(xiàn)制動材料的不同會直接影響剎車性能，在實踐中更能夠理解原材料的重要性和質(zhì)量的重要性。同時，我們還加強了組織協(xié)調(diào)能力和分工合作能力等實用技能。
第五段：結(jié)語。
盤式制動器實踐讓我們的機械專業(yè)理論之路更加深入，更加接近實踐?？偟膩碚f，這次實踐操作不僅鍛煉了我們的動手能力和耐心，同時也讓我們意識到理論學習與實踐操作的緊密聯(lián)系。通過此次實踐，我們更加深刻地了解了盤式制動器的工作原理，對于未來的工作生活更具備了實用的技能。
制動器實訓心得體會篇七
盤式制動器是汽車技術中一個必要的部分。作為學習汽車技術的學生，我有幸參加盤式制動器實訓課程，學到了許多有關這個關鍵組件的知識。通過學習和實踐，我深刻理解到了器件的工作原理和功能，也掌握了正確的操作技巧，從而得到了吸引力的成就感。
盤式制動器實訓的第一步是理解它的工作原理。我們學習了制動器的結(jié)構(gòu)和組成，磨損和損壞的原因以及不同類型的盤式制動器的差異。在實驗課程中，我們了解了余熱損失和摩擦熱，這是制動器性能的兩個重要參數(shù)。通過實驗，我學會了如何檢查制動器的磨損情況，并能夠比較不同制動器的性能差異。這使我對制動器的工作原理有了更深的認識。
掌握盤式制動器的正確操作技巧是實訓的關鍵部分。我們學習了在安裝和維護制動器時需要注意的事項，并進行了實際操作。我們還學習了如何合適地制動，在不同情況下怎么避免制動器由于過度制動而受損。在實驗中，我們練習了快速停車和緊急制動等應急情況下的操作技巧，并掌握了如何在潛在危險情況下保持冷靜。通過這些技能，我現(xiàn)在可以更有效地控制汽車，并避免意外的事故。
第四段：重視安全意識。
盤式制動器的安全性攸關生命。在實驗中，我們學習了安全標準，并注意課程中強調(diào)的安全措施。在使用制動器時，我們學會了適當?shù)谋Ｗo措施，以免將手嵌入制動器部件中。我們還學習了如何避免在維護制動器前對汽車造成一定傷害，例如離合器和齒輪之間的互動等等。我們也學習了如何正確地存儲制動器部件，以確保它們在未來的使用中仍然可以維護車輛的安全性。通過實習，我認識到盤式制動器實習課程不僅要求我們掌握技術，還需要我們深化安全意識和習慣。
第五段：總結(jié)。
盤式制動器的實訓課程向我展示了制動器的工作原理和性質(zhì)，并教授了我如何安裝和維護它們，同時還提高了我的注意力和安全意識。我從中獲得了很多有用的知識和技能，這些都將在我未來的工作和生活中發(fā)揮作用。在實習結(jié)束時，我對制動器有了更深刻、更全面的認識，同時也有了一個更加系統(tǒng)的學習框架。我相信，這個實驗可以為我的未來汽車技術生涯打好堅實的基礎。
制動器實訓心得體會篇八
（一）：
透過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的潛力。本次實訓，是對我潛力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。
在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的潛力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的潛力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的潛力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更就應把學習作為持續(xù)工作用心性的重要途徑。走上工作崗位后，我會用心響應單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升潛力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行主角轉(zhuǎn)化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是透過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有透過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作用心性和主動性。
實習，是開端也是結(jié)束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你簡單找到工作，否則就難逃市場選取的厄運。我在該公司實習總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，能夠主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習機會。可個性留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到適宜的員工的狀況下，很有可能會暫時選取實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自我的競爭力，自信自我就是對方要找的人；同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自我缺乏自信。有價值的付出必須要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性思考到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗；與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的就應是為了自我日后的發(fā)展，而不僅僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫忙找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自我的要求，我期望用自我一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中搞笑，也都表現(xiàn)的十分地用心努力認真。
這次實習資料主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合潛力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手潛力，操作潛力，應付突發(fā)故障的潛力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達潛力，同時還要善于引導自我思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還務必有較強的應變潛力、組織管理潛力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自我就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自我總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
能夠說這次實訓不僅僅使我學到了知識，豐富了經(jīng)驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有好處的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
（二）：
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經(jīng)歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經(jīng)過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據(jù)教材資料中的經(jīng)濟業(yè)務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結(jié)賬，對帳，最后根據(jù)總賬及其他有關資料編制資產(chǎn)負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業(yè)務的發(fā)生，直至到此刻綜合的模擬業(yè)務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現(xiàn)由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現(xiàn)實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。
雖說自我在高中時期所學的也是會計專業(yè)，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所來源點的?？刹还茉鯓?，終是讓我受益匪淺?？勺屛易晕覍嫸嘁欢鹊纳類?。
只有經(jīng)歷過，才明白其中的味道對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真切的讓我了解了我自我以后從業(yè)崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質(zhì)性的發(fā)生！會計不僅僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心和一份耐心還包括一份職責心。
不經(jīng)歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，以前跌倒、以前失去，經(jīng)歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難；需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發(fā)現(xiàn)錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產(chǎn)負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發(fā)現(xiàn)編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字能夠形容累！參雜著繁瑣！
透過本次模擬實驗，培養(yǎng)了我們的實際動手潛力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每一天和一大堆數(shù)字打交道，絕不能出一點點錯，要明白失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的期望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余！
（三）：
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自我所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與時間相結(jié)合。另一方面，實踐卡能夠為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境不一樣，接觸的人與事不一樣，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自我，才能在競爭中突出自我，表現(xiàn)自我。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你能夠偽裝自我的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，心里不可避免的有些疑惑：不明白老板怎樣樣，就應去怎樣做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養(yǎng)成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不一樣的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當你能夠選取的時候，把主動權(quán)握在自我手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找適宜的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，透過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，移提高自我的潛力。記得老師以前說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸持續(xù)著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去應對從未應對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的狀況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，就應懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一份子了。
要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自我成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自我所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學?？傄詾樽晕覍W的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自我明白的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。
實習是每個大學生務必擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
（四）：
這次實習，除了讓我對商業(yè)企業(yè)的基本業(yè)務有了必須了解，并且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一向生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不一樣就是進入社會以后務必要有很強的職責心。在工作崗位上，我們務必要有強烈的職責感，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業(yè)務負責。如果沒有完成當天就應完成的工作，那職員務必得加班;如果不留意出現(xiàn)了錯誤，也務必負責糾正。
其次，我覺得工作后每個人都務必要堅守自我的職業(yè)道德和努力提高自我的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自我認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么務必得這么做。此刻商業(yè)企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受。
最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務潛力和交際潛力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要。
因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習的真正目的。
很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
（五）：
很快地實訓告一段落了！有點舍不得。
在實訓的期間里，我們明白，綜合實踐活動是在教師的指導下，由學生自主進行的綜合性學習活動。我們選取了愛上吃蔬菜的綜合實踐活動的課題，經(jīng)過了一番的討論及老師對活動的方案進行優(yōu)化后，分了組，我被安排在戶外調(diào)查組里進行戶外的調(diào)查訪問工作，我們小組到了農(nóng)田菜市場了解到了很多蔬菜知識也認識到了農(nóng)民種菜的不容易。在期間我還擔任攝影師，拍了組員的各種活動照片也錄制了組員咨詢當?shù)厝说囊恍╆P于蔬菜種植知識的錄像，我覺得我們戶外調(diào)查組的工作做的很成功！
在小組演練活動方案的實施中，我們一邊把要探究的成果能更好的呈現(xiàn)做了準備，同時還對老師表現(xiàn)和小學生的言行進行探討，提出各自的意見進一步完善并多次的進行模擬教學。
在教學錄像中，我們的表現(xiàn)很用心，能從一個小學生的形態(tài)與老師進行互動。
但是美中不足的是在我們小組成果匯報時，播放采訪視頻時時間沒有控制好，采訪視頻未能更好的剪輯，在研究小學生的表現(xiàn)時，低估了小學生的調(diào)查處理潛力，未能更好的分析和匯報活動調(diào)查的成果，還有就是蔬菜的知識沒有很好的在匯報中得到宣傳，雖然有不少的漏洞但是總體的課堂效果還是不錯的！
我覺得在這周的實訓中過得很充實，調(diào)查得很認真，結(jié)果也不錯，我覺得這是這學期最開心的時刻，雖然只有一周，但真的真的很高興能體會到合作的快樂！
（六）：
電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質(zhì)的重要實踐環(huán)節(jié)。從第2周到第5周每周周二下午四個小時來進行這次實習。
實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個萬用表，而且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很搞笑，做起來就應也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態(tài)開始這次的實習旅途。
實習第一天也就是第二周，透過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中老師高-潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了必須的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了必須的指導。
第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。
我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規(guī)定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據(jù)焊點的大小來決定。
焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據(jù)焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質(zhì)量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。
在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結(jié)束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就要重新進行焊接。
焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不明白要焊壞多少個原件呢。
第四，五周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表此刻能夠經(jīng)自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。
（七）：
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進行過金工實習的訓練，雖然對于實習我有必須的認知和了解，也有必須的經(jīng)驗，但是，在進行電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，但是，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們2010級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構(gòu)組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結(jié)和友愛了。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結(jié)如下：
1。我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2。對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3。對問題的分析處理潛力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4。對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5。對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，但是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結(jié)了!
（八）：
開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課－－電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。
在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結(jié)構(gòu)和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自我或別人造成傷害。所以我們務必嚴格按照相關規(guī)定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發(fā)生。
當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便能夠開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯(lián)到電路連接的方便簡潔。
實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝！老師您辛苦了！
（九）：
透過這周的實訓，我學習到了很多從前沒有接觸過的知識。使我們把知識和動手實踐有效的結(jié)合起來。讓我們也深深的體會到了動手和理論是密不可分的。
在實訓中，我們認識了很多電動設備，了解了它們的性能，使用方法及作用。它們?yōu)槲覀兊纳顜砹撕芏嗟谋憬?。透過實訓，同學們的友誼也增進了不少，很多不太會做的實驗在同學們的幫忙下完成了。我們透過相互學習，相互溝通，一齊研究，讓很多的實驗都做得相當?shù)某晒?，心中的成就感與自豪感油然而生。班級的那種團結(jié)氛圍填滿了整個實訓間。
還有我們兢兢業(yè)業(yè)的老師，他們也頂著酷熱和我們一齊忙活，看著圍在他身邊的那一圈圈的人，他也總會耐心的為我們講解，直到我們聽懂為止。所以要個性感謝我們的老師！老師，您辛苦了！
（十）：
透過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自我專業(yè)的認識。從而確定自我以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化共享就在生活中慢慢構(gòu)成了。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自我在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到學無止境這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又十分實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅僅明白了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合到達更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我明白工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我明白了實際的工作并不像在學校學習那樣簡單。
人非生而知之，雖然我此刻的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我明白要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都就應好好經(jīng)營自我的時間，充實、完善自我，不要讓自我的人生留下任何空白！
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的資料，對于團隊開發(fā)來說，團結(jié)一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要持續(xù)親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經(jīng)理，這是也是實訓最大的收獲。
此刻我對一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關系網(wǎng)絡這句話十分的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。透過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。
從最初的笨手笨腳，到此刻能夠熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的潛力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不一樣的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活應對。透過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每一天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠帶給我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才明白其中的滋味。對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發(fā)，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！程序員不僅僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自我的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自我，早日走向工作崗位。
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制動器實訓心得體會篇九
車輪制動器是整個汽車制動系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它能夠通過摩擦驅(qū)動汽車減速甚至停車。而在車輛長期使用過程中，輪制動器則會受到磨損和損壞，因此需要拆卸、維修或更換，例如更換剎車鼓、制動片等。在進行這些操作時，對輪制動器的基礎知識和拆裝技能就顯得尤為重要。在這里，我將結(jié)合自己的經(jīng)驗，總結(jié)出拆裝車輪制動器的一些心得體會。
第一段：前置知識的重要性。
在進行拆裝車輪制動器之前，我們必須對其結(jié)構(gòu)和機理有一定的了解。對于一個汽車愛好者而言，輪制動器的工作原理、更換方式、檢查方法等都是不可或缺的知識點。同時，我們也需要充分了解所需要使用的工具和維修材料。全面地了解輪制動器的基礎知識能夠幫助我們更好地理解問題所在，解決問題的同時也能保證安全性。
第二段：仔細檢查和拆卸制動器。
對于一輛老舊的車而言，車輪制動器的磨損和故障是不可避免的。在進行制動器維修之前，我們需要對它進行仔細的檢查。首先，我們需要確定故障部位，如制動鼓、制動片等。然后，我們需要防止車輛滑移，依次拆卸制動器中的相關零件。在此過程中，我們需要充分利用工具和拆卸設備，防止強力拆卸導致?lián)p壞。
第三段：清洗和更換零部件。
在進行輪制動器維修時，我們需要清洗和更換相應的零部件。在清洗制動器時，我們應選擇適當?shù)那逑磩?，如汽油、液化氣等，避免使用有害物質(zhì)。在更換零部件時，我們應選擇質(zhì)量可靠的廠家和適合自己愛車的制動器配件。這樣能夠提高制動器的使用壽命和安全性。
第四段：安全測試和自我檢查。
當我們完成輪制動器的拆裝和維修時，我們需要對它進行安全測試。首先，我們需要將零部件安裝到原本的位置上，并檢查安裝是否正確。然后，我們需要進行空轉(zhuǎn)試車，以檢查制動器位置和調(diào)整情況。最后，我們需要進行道路測試，檢查制動器的工作效果和是否存在異常情況。在完成這些測試后，我們應對自己的工作進行自我檢查，檢查工作的質(zhì)量和安全性是否有保證。
第五段：挫折與收獲。
在拆裝車輪制動器的過程中，我們可能會遇到一些挫折。例如，更換零部件所需要的時間和精力，修理時遇到的不良天氣等。但我們也會從中獲得很多的收獲。我們通過這個過程獲得了制動器的更多知識并且增加了對愛車的理解，同時還有成就感和滿足感。這些收獲才是我們在拆裝車輪制動器的過程中不可或缺的一部分。
總之，汽車愛好者對車輪制動器的拆裝和維修技能是必不可少的。如果我們能夠了解制動器的基本原理，并且能夠安全有效地進行拆裝和維修，那么我們就能夠保證駕駛的安全性和愛車的壽命。同時，我們也能從中獲取很多的成就感和收獲。因此，我們需要對自己要求嚴格，糾正自己在維修過程中的錯誤，提高工作水平和安全性。
制動器實訓心得體會篇十
制動器是汽車的重要零部件之一，它的正常運作直接關系到駕駛安全。然而，由于制動器的長期使用和磨損，難免會出現(xiàn)一些問題。為了確保制動器的正常運轉(zhuǎn)，延長其使用壽命，我們需要對其進行定期保養(yǎng)和維修。在此，我將分享我對制動器保養(yǎng)的一些心得體會。
首先，定期檢查制動器的磨損情況是非常重要的。制動器的最常見問題就是制動片的磨損。通過觀察制動片的厚度，我們可以判斷其是否需要更換。一般來說，當制動片的厚度低于廠家規(guī)定的最小使用厚度時，就需要更換。另外，我們還需要檢查制動片的磨損均勻性，如果出現(xiàn)不均勻的磨損，可能是由于制動器的安裝不平衡或使用不當所致。及時檢查和修復這些問題，可以避免制動器失效和意外發(fā)生。
其次，制動器的清潔和潤滑也是保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。制動器在使用過程中會產(chǎn)生大量的熱量和摩擦，導致制動器內(nèi)部的灰塵和油脂堆積。這些雜質(zhì)會降低制動器的性能，甚至損壞制動器。因此，定期清潔制動器余熱器和油脂蓋，以保持制動器的通風良好。同時，涂抹適量的制動器油脂，可以減少制動器的磨損和噪音，提高制動效果。
此外，注意制動器的使用方式也是制動器保養(yǎng)的關鍵。制動器在使用過程中需要做到不急剎車、不長時間連續(xù)制動和不頻繁剎車。急剎車和長時間連續(xù)制動會導致制動器溫度升高過快，從而影響其正常工作。而頻繁剎車不僅會磨損制動器，還會浪費燃油，加重駕駛負擔。因此，我們需要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理使用制動器，減少對其的損耗。
此外，在制動器維護過程中，及時更換制動器的油管和油液也是非常必要的。油管在長時間使用后容易老化變脆，出現(xiàn)漏油的情況。而油液因為吸收了制動器內(nèi)部的濕氣，會產(chǎn)生腐蝕性，降低制動器的工作效果。因此，我們需要定期檢查和更換制動器的油管和油液，以確保制動器的正常運行。
最后，運用專業(yè)的制動器維修設備和技術，是保養(yǎng)制動器的關鍵。制動器保養(yǎng)不是一個簡單的過程，需要一定的技術和設備支持。因此，在保養(yǎng)和維修制動器時，最好選擇一家正規(guī)的汽車維修店或者專業(yè)的汽車維修技師進行操作。他們能夠利用專業(yè)的設備和技術，對制動器進行全面的檢查、維護和修復，確保制動器的安全性和穩(wěn)定性。
總之，制動器的保養(yǎng)對汽車駕駛安全至關重要。通過定期檢查制動器磨損情況、清潔和潤滑制動器、注意使用方式、更換油管和油液，并運用專業(yè)的維修設備和技術，可以延長制動器的使用壽命，保證其正常運行。希望這些心得體會能對廣大車主和駕駛員在日常的制動器保養(yǎng)和維修中有所幫助。讓我們共同努力，為駕駛安全保駕護航。
制動器實訓心得體會篇十一
第一段：引言（100字）。
汽車制動器是汽車重要的安全系統(tǒng)之一，它的正常運行直接關系到駕駛員和乘客的安全。在維修汽車時，不可避免地需要拆卸汽車制動器進行維修和更換零部件。然而，汽車制動器拆裝并非一項簡單的任務，需要一定的技巧和經(jīng)驗。在我多年的汽車維修經(jīng)驗中，通過與專業(yè)技師的學習和交流，我積累了一些拆裝汽車制動器的心得體會，下面將分享給大家。
第二段：準備工作（200字）。
在拆裝汽車制動器之前，必須先進行準備工作。首先，確保汽車停在平坦的地面上，拉起手剎，并使用防滑塊固定車輪，以防止車輛在拆卸過程中意外滑動。其次，必須斷開汽車的電源，以防止誤操作引起安全事故。接下來，根據(jù)汽車制造商的要求，準備所需的工具和備件，以便在拆裝過程中能夠高效地操作。準備工作的充分做好，有助于提高拆裝過程的安全性和效率。
第三段：拆卸過程（300字）。
拆卸汽車制動器的過程需要謹慎和耐心。首先，必須使用正確的工具從車輪上拆下制動器所在的剎車盤。然后，通過拆卸制動卡鉗來釋放制動器襯片。在拆卸制動卡鉗時，應特別注意不要使剎車油管遭受損壞。同時，還要注意釋放制動卡鉗時是否有氣泡排出，如果有氣泡，則需要進行排氣操作。如果拆下剎車片時發(fā)現(xiàn)剎車盤已磨損過度，則必須同時更換。拆卸過程中的每一個細節(jié)都至關重要，任何的馬虎都可能導致拆卸失敗或者損壞零部件。
第四段：組裝過程（300字）。
汽車制動器的組裝是拆卸的逆向過程，同樣需要細心和耐心。首先，將新的剎車盤安裝到車輪上，并確保與剎車卡鉗之間的間隙恰當。然后，使用專用工具將制動卡鉗固定在剎車盤上，并確保制動器襯片的安裝正確。在安裝的過程中，要防止空氣進入剎車油管，以保證剎車油的穩(wěn)定性和效果。最后，通過踩踏制動踏板來檢查剎車系統(tǒng)的工作是否正常，并進行必要的調(diào)整。組裝過程的關鍵是注意每個零部件的位置和安裝方法，以避免錯誤安裝導致的后續(xù)問題。
第五段：注意事項（300字）。
在拆裝汽車制動器時，除了以上的具體操作，還需要注意一些細節(jié)和事項。首先，一定要遵循汽車制造商的指引和要求，不要隨意拆裝或使用不合適的工具。其次，要避免使用過程中的任何激烈力，以免損壞制動器和其它零部件。此外，定期檢查和維護汽車制動器的性能，可以提前發(fā)現(xiàn)問題并及時修復，確保行車安全。最后，如果對拆裝過程不夠熟悉，盡量尋求專業(yè)技師的幫助，避免出現(xiàn)操作不當?shù)暮蠊?/p>
總結(jié)（100字）。
拆裝汽車制動器是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務，需要充分的準備和細心的操作。通過多年的實踐和與專業(yè)技師的學習交流，我積累了一些心得體會。希望通過這篇文章的分享，能夠幫助更多的人正確地進行汽車制動器的拆裝工作，提高汽車維修的效率和安全性。同時，也希望大家能夠重視汽車制動器的檢修和維護，保證行車的安全。
制動器實訓心得體會篇十二
電梯制動器是電梯的保護裝置，其作用是防止電梯在停電或發(fā)生故障時滑落，確保電梯的安全。正因為制動器的重要性，我們需要定期維護和拆檢。在這次拆解過程中，我深有體會，制動器的拆檢不僅是對電梯安全的保障，更是對機械原理的理解和解決實際問題的能力的考驗。通過這次拆檢，我獲得了以下心得體會。
第一段：具體拆解步驟。
在拆解電梯制動器時，我們首先需要了解制動器的組成結(jié)構(gòu)及各個部位間的關系，以確保不會誤傷重要部件。我們要先拆下蓋板，然后釋放傳動桿與張緊彈簧的系統(tǒng)，并將制動器卸下。在拆卸過程中，要注意輕拿輕放，以免損壞零件導致后果不堪設想。
第二段：詳細檢查零件。
在拆檢過程中，我們需要詳細地檢查制動器的各個零部件是否完好無損。首先我們要關注制動皮的磨損情況，如果制動皮已經(jīng)磨損到規(guī)定標準，那么我們就需要更換新的制動皮。同時我們還要檢查制動器外殼是否存在裂痕及制動器零部件的松動情況。這些檢查以及后面的清洗、涂油和組裝，都很考驗學生們的耐心和細致。
第三段：機械原理理解。
在實際操作中，我們需要對制動器的工作原理有深入的理解。制動器的工作原理是通過施加外力使制動器兩端產(chǎn)生摩擦力，使電梯的運動匯聚成動能，使電梯速度逐漸降低，最終停止。拆解的過程給了我一個機會，了解甚至是掌握更多的機械原理和物理知識。
第四段：解決實際問題的能力。
制動器的拆檢考驗的不僅是學生的耐心和理論基礎，還考驗學生的解決問題的能力。在拆解過程中，如果遇到難題，如何迅速而準確地找到解決方法和解決問題是需要我們在實踐中不斷的提高的。只有在具備了這些能力，才能對電梯的安全作出最好的保障。
第五段：團隊協(xié)作體會。
在拆解的過程中，團隊協(xié)作也起到了非常關鍵的作用。通過團隊協(xié)作，每個人分擔了拆解過程中的工作壓力。我們相互配合、相互幫助，不斷努力工作，最終達到了預期的效果。同時，大家在這個過程中也相互學習、相互交流，增強了大家的團隊協(xié)作能力。
總之，通過對電梯制動器的拆解過程中的深入認識、實踐鍛煉和團隊協(xié)作，我認識到制動器保障電梯安全的重要性，更加了解機械原理以及物理知識，也收獲了解決問題的實踐經(jīng)驗和團隊協(xié)作的體會。從這次拆解過程中，我們不僅僅學習操作技能和理論知識，更重要的是錘煉了我們意志品質(zhì)和執(zhí)行力。我相信，在不斷的鍛煉和實踐中，我們會更加成熟和精進。
制動器實訓心得體會篇十三
第一段：介紹鼓式制動器的作用及拆卸的重要性（約200字）。
鼓式制動器是汽車重要的制動裝置之一，通過摩擦產(chǎn)生的熱能來減緩汽車運動，保證行車安全。拆卸鼓式制動器是維修和更換制動器零部件的必要步驟，也是保證制動器性能的關鍵環(huán)節(jié)。本文將分享拆卸鼓式制動器的心得體會。
第二段：準備工作的重要性（約200字）。
拆卸鼓式制動器之前，我們首先需要做好準備工作。首先，確保車輛處于平穩(wěn)的停放狀態(tài)，防止滑動和傾斜。然后，使用扳手和活力輪等工具松開輪轂螺栓。接著，使用千斤頂將車輛抬高，以便于輪胎離地。在完成這些準備工作后，我們才能進行鼓式制動器的拆卸工作。
第三段：拆卸鼓式制動器的步驟和注意事項（約300字）。
拆卸鼓式制動器時，我們應該按照一定的步驟和注意事項來進行。首先，使用扳手或者釘錘輕擊鼓式制動器的外側(cè)，幫助松動因長時間使用而導致的卡死現(xiàn)象。接下來，將制動鼓從車輪轂上拉下，注意不要用力過猛，以免損壞零部件。隨后，拆卸制動鼓時要小心避免損傷油封、密封地盤和制動鞋。最后，將拆卸下來的制動鼓進行清潔，檢查是否有損傷或磨損情況，根據(jù)需要替換或修復零件。
從拆卸鼓式制動器的過程中，我意識到了一些重要的點。首先，準備工作的充分與否直接影響到拆卸的順利進行，應充分檢查工具是否齊全、車輛是否牢固停放等。其次，拆卸鼓式制動器需要我們小心翼翼地操作，以免損壞零部件，所以在拆卸過程中應當注意力集中、動作緩慢、穩(wěn)定。最后，拆卸之后要仔細檢查制動鼓的磨損情況，及時修復或更換損壞的零件，以確保制動器的正常使用和車輛的行車安全。
拆卸鼓式制動器是汽車維修保養(yǎng)的必要步驟，對于車輛的行車安全至關重要。通過深入的了解和實踐，我認識到了準備工作的重要性、操作的小心和仔細以及檢查維修的必要性。這些心得體會不僅提高了我的操作能力，還加強了我對車輛維修重要性的認識。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能水平，并且務必保持維修保養(yǎng)的細致和耐心，為車輛的使用者提供安全可靠的行車環(huán)境。
制動器實訓心得體會篇十四
車輛的制動系統(tǒng)是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊粋€部分，而輪制動器作為制動系統(tǒng)的核心組成部分之一，其質(zhì)量與車輛的制動性能密不可分。在平時維修保養(yǎng)中，由于不可避免的需要更換輪制動器，因此對于拆裝車輪制動器這一操作來說，掌握一定的技巧和經(jīng)驗顯得尤為重要。在長期進行這一操作，我積累了一定經(jīng)驗，以下為我對拆裝車輪制動器的一些心得體會。
相信每位車主或維修人員對于車輛維修工具都很熟悉，而對于拆裝車輪制動器，基礎的工具仍是不可或缺的。鉗子、扳手、橡皮錘、扳手等工具都是必要的工具，但是不同品牌的輪制動器也可能會使用不同的工具，因此在實際操作中，必須要仔細了解輪制動器的工具類型，選擇合適的工具進行拆裝。
二、先松開輪胎螺絲，再卸下輪胎。
在拆裝輪制動器之前，在加強型鋼車輪上通常都有螺絲，因此需要先將螺絲松開，再通過千斤頂卸下輪胎。在卸下輪胎后，需要用鉗子和扳手卸下制動器的定位螺絲，并在取下輪制動器之前，將制動器內(nèi)部的壓緊鉗松開，以免出現(xiàn)卡阻困難的情況。
三、做好消除污垢的準備。
確定好拆下輪制動器的具體位置后，通常會發(fā)現(xiàn)制動器內(nèi)部有較多的積塵和污垢，如果直接安裝新輪制動器，則會影響制動器的正常工作。因此，在拆下制動器時，一定要準備好清潔工具，如毛刷、螺絲刀等工具，清理內(nèi)部的積塵和污垢，最后在安裝新制動器之前，再次清理一遍，以確保制動器的正常工作。
輪制動器在工作中往往會因為摩擦而產(chǎn)生磨損，嚴重時會影響制動性能，因此需要經(jīng)常檢查輪制動器的情況。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即對輪制動器進行維修或更換，以確保在行車過程中的安全。同時，在使用過程中也要注意保持制動器的干燥，避免受到潮濕氧化等影響，提高其使用壽命。
五、學習他人經(jīng)驗，共同進步。
拆裝車輪制動器雖然看似簡單，但其中隱藏著不少小技巧和經(jīng)驗。因此，在實際操作中，不妨多向經(jīng)驗豐富的人請教，或是閱讀相關的技術資料，以便在實踐中更加嫻熟地掌握這項技能。同時，也要不斷積累經(jīng)驗，不斷總結(jié)，為更好地維護車輛的安全性而努力。
制動器實訓心得體會篇十五
制動器是汽車中非常重要的零部件之一，它直接關系到駕駛者的行車安全。為了保證制動器的正常運行和延長其使用壽命，我們駕車者需要做好相應的保養(yǎng)工作。下面筆者將從定期清潔制動系統(tǒng)、注意剎車片的磨損和更換、保持剎車油清潔等方面，分享一些保養(yǎng)制動器的心得體會。
首先，定期清潔制動系統(tǒng)對于保養(yǎng)制動器來說非常重要。經(jīng)常駕車的車主都會發(fā)現(xiàn)，長時間使用后，車輪驅(qū)動系統(tǒng)上會積聚很多灰塵和泥沙，而這些灰塵和泥沙會進入到制動系統(tǒng)中影響制動器的正常工作。因此，定期的清洗制動系統(tǒng)是必不可少的。清洗制動系統(tǒng)可以使用專業(yè)的清潔劑或脫脂劑，將車輛抬升并用水槍將輪胎、制動鼓等處的雜質(zhì)沖洗干凈，尤其要注意清潔剎車片及其周圍的部位。這樣一來，制動器在運行時就能更加平穩(wěn)，制動效果更好，行車安全性也更高。
其次，注意及時更換剎車片對于保養(yǎng)制動器也是至關重要的一環(huán)。剎車片是制動器中最常更換的零件，因為它們在剎車過程中會不斷磨損。一旦剎車片的厚度低于安全標準，就需要及時更換。否則，磨損嚴重的剎車片會影響制動效果，不僅制動距離變長，而且還可能導致制動失靈，嚴重威脅駕駛者的安全。因此，我們應該定期檢查剎車片的磨損情況，及時更換損壞的剎車片。另外，車主在行駛過程中應當盡量減少急剎車和長時間踩住剎車踏板的情況，以減少剎車片的磨損，延長其使用壽命。
再次，保持剎車油清潔也是保養(yǎng)制動器的一項重要工作。剎車油是制動系統(tǒng)的工作介質(zhì)，它承擔著傳遞剎車踏板力量并產(chǎn)生剎車效果的重要角色。如果剎車油不干凈或者水份過多，會導致剎車油蒸汽泡沫化，使制動效果下降，嚴重時可能會導致制動失靈。因此，我們要定期檢查剎車油的清潔度，一旦發(fā)現(xiàn)污染或水份過多，及時更換剎車油。同時，在車輛保養(yǎng)的過程中，也要注意保持剎車油的正確使用和儲存，切勿混用不同牌號的剎車油，否則會降低制動系統(tǒng)的工作效果。
最后，保持良好的駕駛習慣同樣有助于保養(yǎng)制動器。不僅僅是保養(yǎng)制動器，良好的駕駛習慣對于整個汽車的保養(yǎng)都非常重要。我們應該在行駛過程中避免急剎車和緊急變道等危險駕駛行為，以減少對制動系統(tǒng)的過度使用。另外，不要長時間踩住剎車踏板，以免造成過度磨損。此外，還要減少在過水路段行駛，因為潮濕的剎車片會降低制動效果，增加剎車片的磨損。只有養(yǎng)成良好的駕駛習慣，才能保證制動器的正常工作和延長其使用壽命。
總之，制動器的保養(yǎng)是車主必須要做好的一項工作，它直接關系到駕駛者的行車安全。筆者通過定期清潔制動系統(tǒng)、注意剎車片的磨損和更換、保持剎車油清潔、養(yǎng)成良好的駕駛習慣等方面的保養(yǎng)經(jīng)驗，深感制動器的保養(yǎng)工作的重要性。只有認真做好制動器的保養(yǎng)工作，才能確保汽車制動系統(tǒng)的正常運行，提高行車的安全性。
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