心得體會是在學(xué)習(xí)或者工作中所獲得的經(jīng)驗與感悟，它幫助我們總結(jié)過去的成果，反思自己的不足，對未來的發(fā)展起到積極促進(jìn)的作用?？偨Y(jié)自己的心得體會有助于鞏固所學(xué)知識，提升個人能力，更好地應(yīng)對接下來的挑戰(zhàn)?；仡欉^去一段時間的經(jīng)歷和所取得的成就，我們可以更清晰地認(rèn)識自己的優(yōu)勢和不足，明確自己的發(fā)展方向，為今后的學(xué)習(xí)和工作做好充分的準(zhǔn)備。心得體會是我們自身經(jīng)驗的總結(jié)，它可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)方法、提高效率，實現(xiàn)個人的成長和進(jìn)步。通過總結(jié)自己的心得體會，我們能夠更好地認(rèn)識自己，完善自己，不斷提升自己的能力。寫心得體會時，可以在結(jié)尾處給出一些建議或啟示，讓讀者有所收獲。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能夠給大家一些啟示和參考。
輪胎質(zhì)量心得體會篇一
輪胎可謂是汽車行駛中至關(guān)重要的一環(huán)，其質(zhì)量的好壞不僅關(guān)乎行車的平穩(wěn)、安全性，還關(guān)系到駕車者與乘客的生命安全。本文將介紹小編的輪胎質(zhì)量心得體會，希望對讀者有所啟發(fā)。
汽車輪胎作為汽車的傳動部件之一，不僅承受著龐大的荷載，還具有支撐、減震、緩沖、轉(zhuǎn)向等多種功能。因此，對于有車一族來說，輪胎質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性、安全性，甚至與車輛的燃油消耗量等相關(guān)。故此，選購質(zhì)量良好的輪胎應(yīng)是每位駕車者的必修課。
在選購輪胎時，自行車輪胎通常被人們用手觸摸，看花紋深淺來判斷輪胎是否好；而汽車輪胎，則需要仔細(xì)觀察其表面花紋、輪胎規(guī)格等細(xì)節(jié)，以及詢問店家或?qū)I(yè)人士的意見。此外，還要根據(jù)輪胎的材質(zhì)、品牌以及使用壽命等綜合考慮，以達(dá)到選擇性價比最高的目的。關(guān)于使用壽命，值得我們提醒的是：不要以為輪胎只有磨到完全無胎紋時才更換，每個品牌輪胎都有適用年限，建議及時更換。
第三段：輪胎保養(yǎng)與維護(hù)。
選購好的輪胎后，如何保養(yǎng)與維護(hù)，延長其使用壽命呢？首先，要避免過度磨損和溫度過高，不能低氣壓行駛，過大、過重的貨物負(fù)載等情況都會對輪胎造成損害。其次，定期檢查輪胎花紋，若出現(xiàn)斷面、氣泡、龜裂等情況，應(yīng)及時更換。另外，輪胎的存儲也需要注意，要避免強光、高溫、潮濕的環(huán)境，且輪胎需要定期反轉(zhuǎn)和更換位置，以保持平衡。
第四段：輪胎的品牌與價格。
輪胎的品牌和價格同樣是選購時需要考慮的兩個因素。不同品牌的輪胎在質(zhì)量、舒適度、耐久度等方面有一定差異。價格相對來說，國產(chǎn)品牌普遍要比外國品牌低一些，但品牌與價格并不完全成正比。因此，建議在選擇輪胎前要多了解各品牌的優(yōu)劣勢，以達(dá)到性價比最高的目的。
第五段：總結(jié)。
輪胎的質(zhì)量好壞直接影響到駕車的安全性，因此選購和保養(yǎng)輪胎必須要謹(jǐn)慎細(xì)致。在重視輪胎品質(zhì)的同時，還需注意輪胎的規(guī)格、使用壽命、維護(hù)保養(yǎng)等方面，以保障行駛的安全。最后，還要提醒各位駕車者，購買適合自己汽車的輪胎是關(guān)鍵，不可貪圖便宜而忽略質(zhì)量，良好的輪胎安全有保障，且在使用成本上也更經(jīng)濟實惠。
輪胎質(zhì)量心得體會篇二
近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，車輛的數(shù)量急劇增加，駕駛安全問題也引起了廣泛關(guān)注。而作為汽車的“四只腳”，輪胎質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到駕駛者的行車安全。近期在單位進(jìn)行了一場關(guān)于輪胎質(zhì)量教育的講座，讓我受益匪淺，以下是我的個人心得體會。
首先，了解輪胎的基本知識非常重要。輪胎作為車輛行駛的重要組成部分，掌握它的基本知識對駕駛者而言是非常必要的。通過聽講座，我知道了輪胎的標(biāo)識體系、尺寸規(guī)格等。例如，輪胎上常見的信息有制造廠商、生產(chǎn)日期、尺寸規(guī)格、載荷指數(shù)等，這些信息對于駕駛者來說都是非常有用的，可以通過它們判斷輪胎的質(zhì)量與性能。在購買輪胎時，我們還要根據(jù)自己的所需來選擇合適的輪胎，只有這樣才能確保安全駕駛。
其次，注意輪胎的保養(yǎng)與維護(hù)。輪胎的保養(yǎng)與維護(hù)是基本的駕駛常識，并且對行車安全有著重要的影響。講座中，專家告訴我們要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，保持正常的胎壓有助于延長輪胎的使用壽命，減少磨損。同時，定期做輪胎的定位與平衡也是必要的，這樣可以避免因輪胎磨損不均引起的車輛不穩(wěn)定等問題。此外，避免尖銳物體、致命機器與油料的接觸也是必要的，這樣不僅能保護(hù)輪胎不受損，還能減少破胎的風(fēng)險。
再次，及時更換磨損嚴(yán)重的輪胎。輪胎在長時間的使用后會留下痕跡，出現(xiàn)磨損。根據(jù)講座中所提供的判斷標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)輪胎花紋磨損超過1.6mm時，就應(yīng)該及時更換。磨損嚴(yán)重的輪胎會導(dǎo)致抓地力下降，從而增加行車事故的風(fēng)險。因此，我們需要定期檢查輪胎的磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行更換，以確保行車安全。
最后，選擇輪胎品牌要慎重。市場上輪胎品牌眾多，但質(zhì)量參差不齊。在講座中，專家強調(diào)了輪胎品牌的重要性，告誡我們要選擇信譽好、品質(zhì)過硬的品牌，這樣才能確保輪胎的質(zhì)量與安全性。而不少廉價品牌往往質(zhì)量較差，容易破裂或爆胎，對駕駛造成重大隱患。因此，選擇輪胎品牌時要慎重，不應(yīng)只看價格因素，更要注重質(zhì)量與信譽。
通過這次關(guān)于輪胎質(zhì)量教育的講座，我對輪胎有了更加深入的了解。了解了輪胎的基本知識后，我會在購買時選擇適合的輪胎；并且我也明白了保養(yǎng)與維護(hù)輪胎的重要性，會定期檢查輪胎的磨損情況；同時，我也會更加注重輪胎品牌的選擇，選擇信譽好的品牌?？傊?，通過這次講座的學(xué)習(xí)，我對于保證行車安全有了更深的認(rèn)識，這對于我未來的駕駛生涯來說具有重要的意義。
輪胎質(zhì)量心得體會篇三
近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，輪胎作為汽車的重要組成部分，其質(zhì)量問題也備受關(guān)注。在我工作多年的汽車服務(wù)行業(yè)中，我對硫化輪胎的質(zhì)量問題有了一些體會和心得。在這里，我愿意與大家分享一下我的觀點和看法。
首先，硫化輪胎質(zhì)量的核心在于如何控制材料質(zhì)量。輪胎是由橡膠、鋼絲、纖維等多種材料制成的復(fù)合材料，其中橡膠的質(zhì)量對整個輪胎的性能有著決定性的影響。在生產(chǎn)過程中，廠家應(yīng)該嚴(yán)格把控橡膠的配比和質(zhì)量，確保每一批次的橡膠都達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。此外，對于橡膠中的添加劑和填充劑的選擇應(yīng)慎重，以免對輪胎的性能產(chǎn)生不良影響。只有材料質(zhì)量可靠，才能制造出高質(zhì)量的硫化輪胎。
其次，硫化輪胎的質(zhì)量還與生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平密切相關(guān)。硫化是制造輪胎的重要工藝之一，它決定了輪胎的強度、耐磨性和耐高溫性等關(guān)鍵性能。合理的硫化工藝可以提高輪胎整體的質(zhì)量和可靠性，降低輪胎的制造成本。因此，廠家應(yīng)加強對硫化工藝的研究和掌握，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高輪胎的硫化質(zhì)量，確保每一個硫化輪胎都是符合規(guī)范要求的。
第三，質(zhì)量檢測和控制是確保硫化輪胎質(zhì)量的重要手段。廠家應(yīng)建立完善的質(zhì)量檢測體系，采用嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法，對輪胎進(jìn)行全面的檢測。不僅要對輪胎的物理性能進(jìn)行測試，還要對輪胎的耐磨性、耐久性和耐高溫性進(jìn)行全方位的評估。只有通過科學(xué)的檢測方法，才能準(zhǔn)確評估輪胎的質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，確保硫化輪胎的可靠性和安全性。
第四，消費者也應(yīng)當(dāng)提高對硫化輪胎質(zhì)量的重視程度。在購買輪胎時，消費者應(yīng)選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，盡量避免購買劣質(zhì)輪胎。同時，消費者還應(yīng)了解輪胎的基本知識，掌握正確的使用和保養(yǎng)方法，及時更換老化、磨損嚴(yán)重的輪胎。只有正確使用輪胎，才能最大限度地發(fā)揮其性能和壽命，確保自己的行車安全。
最后，政府應(yīng)加強對硫化輪胎質(zhì)量的監(jiān)管。政府可通過制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，對輪胎生產(chǎn)和銷售過程中的質(zhì)量問題加以規(guī)范和監(jiān)督，嚴(yán)厲打擊假冒偽劣產(chǎn)品和不合格輪胎的生產(chǎn)和銷售行為。同時，政府還應(yīng)加大對輪胎行業(yè)的技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定的支持力度，推動行業(yè)健康發(fā)展，提高硫化輪胎的整體質(zhì)量水平。
總之，硫化輪胎質(zhì)量問題是一個需要各方共同努力解決的問題。廠家要加強對材料質(zhì)量、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測的控制；消費者應(yīng)提高對硫化輪胎的選擇和使用的意識；政府應(yīng)加強監(jiān)管和支持，推動行業(yè)健康發(fā)展。只有這樣，才能確保硫化輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠，保障行車安全，促進(jìn)汽車行業(yè)的良性發(fā)展。
輪胎質(zhì)量心得體會篇四
近年來，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的人開始重視車輛的性能和安全。而作為整個汽車系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件之一，輪胎的質(zhì)量和性能對整車性能和行車安全起著重要的作用。在我個人長期駕駛汽車的過程中，我對輪胎質(zhì)量有著一些心得體會，本文將結(jié)合個人經(jīng)驗和相關(guān)知識，分享一些有關(guān)輪胎質(zhì)量的心得體會。
第二段：選購優(yōu)質(zhì)輪胎的重要性。
選擇一款質(zhì)量優(yōu)秀的輪胎非常重要。好的輪胎能夠提供更好的操控性能，并且更容易適應(yīng)不同的道路條件。同時，在保證行車安全的前提下，優(yōu)質(zhì)輪胎還能夠提供更好的懸掛系統(tǒng)和減震效果。此外，優(yōu)質(zhì)輪胎通常具有更長的使用壽命，這可以減少車主的維修和更換成本。因此，購買優(yōu)質(zhì)輪胎不僅能夠提高駕車體驗，還能夠為車主節(jié)省費用。
第三段：如何選購優(yōu)質(zhì)輪胎。
選購優(yōu)質(zhì)輪胎需要從多個方面考慮。首先，要選擇合適的輪胎尺寸，這取決于車輛的型號和輪轂尺寸。其次，了解輪胎的性能指標(biāo)非常重要。輪胎的性能指標(biāo)包括胎壓、載重指數(shù)、速度級別等。車主需要根據(jù)自己的駕駛需求和道路環(huán)境選擇合適的性能指標(biāo)。此外，了解輪胎的品牌和生產(chǎn)商也很重要。一些知名品牌通常有更可靠的質(zhì)量保證和售后服務(wù)。最后，可以上網(wǎng)查閱輪胎的用戶評價和測試報告，了解其他車主對該款輪胎的評價和使用感受，進(jìn)一步確認(rèn)輪胎的質(zhì)量和性能。
第四段：輪胎保養(yǎng)的重要性。
選購好了優(yōu)質(zhì)輪胎后，我們還需要注意輪胎的日常保養(yǎng)。首先，要定期檢查輪胎的胎壓。胎壓是輪胎使用過程中最容易變化的參數(shù)之一，過高或過低的胎壓都會對輪胎的性能和壽命產(chǎn)生不利影響。其次，要注意輪胎的磨損情況。輪胎的磨損會影響行車穩(wěn)定性和制動性能，當(dāng)輪胎磨損到規(guī)定深度時應(yīng)及時更換。另外，在日常駕駛中要避免碰撞道路上的障礙物和過大的坑洞，以免損壞輪胎或輪轂。此外，定期清洗輪胎和檢查輪胎的正面和背面是否有異物附著也是必要的保養(yǎng)措施。
第五段：結(jié)語。
輪胎是汽車行駛的直接接觸點，對整車性能和行車安全起著重要作用。選購優(yōu)質(zhì)輪胎和做好輪胎的保養(yǎng)維護(hù)工作，不僅能夠提升駕車體驗，還能夠確保行車安全。因此，作為一個駕車者，我們應(yīng)該關(guān)注和了解輪胎的質(zhì)量和性能，并采取相應(yīng)的措施來選擇合適的輪胎并進(jìn)行必要的保養(yǎng)。相信只有這樣，我們才能享受到更安全和舒適的駕駛體驗。
輪胎質(zhì)量心得體會篇五
第一段：引言（100字）。
硫化輪胎是現(xiàn)代交通工具中不可或缺的組成部分，它直接影響著車輛行駛的安全性和舒適性。作為消費者，購買高質(zhì)量的硫化輪胎非常重要。通過長時間的使用和觀察，我對硫化輪胎質(zhì)量有了一些心得體會，想要分享給大家。
第二段：輪胎的橡膠配方（250字）。
硫化輪胎的質(zhì)量直接受橡膠配方的影響。優(yōu)質(zhì)的橡膠配方可以提供更好的抓地力、耐磨性和舒適性。高性能輪胎的橡膠配方通常包含高比例的天然橡膠、合成橡膠和填充材料。天然橡膠具有良好的彈性和耐磨性，而合成橡膠可以提供更好的濕地抓地力。同時，填充材料的選擇也非常重要，它可以影響輪胎的抗沖擊能力和穩(wěn)定性。購買輪胎時，應(yīng)注意選擇擁有優(yōu)質(zhì)橡膠配方的產(chǎn)品。
第三段：輪胎的花紋設(shè)計（250字）。
輪胎的花紋設(shè)計是影響硫化輪胎性能的另一個重要因素。不同的花紋設(shè)計可以適應(yīng)不同的路面狀況和駕駛方式。正常使用的輪胎應(yīng)具有良好的排水性能，以提供良好的濕地抓地力。此外，合理的花紋設(shè)計還可以改善輪胎的噪音和振動問題，提升駕乘舒適性。購買輪胎時，應(yīng)根據(jù)實際需求選擇合適的花紋設(shè)計。
第四段：輪胎的使用和保養(yǎng)（250字）。
除了選擇優(yōu)質(zhì)的硫化輪胎，正確的使用和保養(yǎng)也是保證其質(zhì)量的重要因素。首先，正確的胎壓對于輪胎的性能和壽命至關(guān)重要。過高或過低的胎壓都會導(dǎo)致輪胎的磨損和失效。其次，定期檢查和調(diào)整輪胎的平衡和定位也是保持輪胎質(zhì)量的重要手段。此外，避免劇烈駕駛、急剎車和急加速也可以延長輪胎的使用壽命。購買輪胎后，及時了解輪胎使用和保養(yǎng)的相關(guān)知識，可以更好地保護(hù)輪胎質(zhì)量。
第五段：結(jié)論（300字）。
總之，硫化輪胎的質(zhì)量是車輛行駛安全和舒適性的關(guān)鍵因素之一。選購輪胎時，應(yīng)關(guān)注輪胎的橡膠配方、花紋設(shè)計和品牌信譽。此外，正確的使用和保養(yǎng)也非常重要，包括定期檢查胎壓、輪胎平衡和定位，避免劇烈駕駛等。只有綜合考慮以上因素，并采取相應(yīng)的措施，才能保證硫化輪胎的質(zhì)量和性能。因此，作為汽車用戶，我們應(yīng)該對這些問題保持高度關(guān)注，并及時了解相關(guān)知識，以便做出明智的購買和使用決策。這樣才能保證我們的駕駛安全和舒適。
輪胎質(zhì)量心得體會篇六
隨著汽車數(shù)量的不斷增加和道路運輸?shù)念l繁使用，輪胎質(zhì)量對駕駛安全的重要性變得日益突出。然而，過去一段時間內(nèi)頻繁發(fā)生的因輪胎質(zhì)量問題而導(dǎo)致的悲劇事件，引起了廣泛關(guān)注。近期我參與了一次輪胎質(zhì)量警示活動，對輪胎質(zhì)量進(jìn)行了深入了解，收獲頗多，現(xiàn)將我的心得體會分享如下。
首先，了解輪胎質(zhì)量的重要性。通過參與輪胎質(zhì)量警示活動，我深刻認(rèn)識到輪胎質(zhì)量對駕駛安全的直接影響。一些車主容易忽視輪胎的正常磨損和老化問題，準(zhǔn)備等到完全無法使用時才更換輪胎。然而，不合格的輪胎容易出現(xiàn)斷裂、漏氣、打滑等問題，直接威脅駕駛安全。因此，我在活動中提醒自己和其他車主，及時關(guān)注輪胎的使用壽命和磨損情況，確保安全駕駛。
其次，了解如何選擇適合的輪胎。在活動中，專業(yè)人士向我們介紹了如何選擇適合的輪胎，之前我對這方面知識了解甚少。原來，輪胎的規(guī)格、花紋和材質(zhì)等都會影響車輛的操控性能和駕駛安全。我們需要根據(jù)車輛的使用情況和行駛路況選擇合適的輪胎，避免使用過薄、過軟、過老化的輪胎，從而提高駕駛的穩(wěn)定性和安全性?，F(xiàn)在，我在選擇輪胎時會仔細(xì)查閱相關(guān)資料，向?qū)I(yè)人士咨詢意見，確保購買適合的輪胎。
再次，了解日常輪胎維護(hù)的重要性。在活動期間，我了解到日常輪胎維護(hù)對輪胎壽命和性能的重要性。久有不少車主只會注意到輪胎的磨損情況，但忽略了輪胎的氣壓、定期轉(zhuǎn)位等問題。輪胎過高或過低的氣壓都會影響車輛的行駛穩(wěn)定性，甚至導(dǎo)致輪胎癟胎。而如果定期不進(jìn)行輪胎的位置交換，會導(dǎo)致輪胎磨損不均勻，影響乘坐舒適性和輪胎壽命。因此，我學(xué)會了定期檢查輪胎的氣壓，及時進(jìn)行輪胎位置交換，延長輪胎的使用壽命。
最后，了解合理的輪胎更換時機。輪胎的使用壽命與磨損程度有直接關(guān)系，輪胎磨損到一定程度就需要及時更換?；顒又型扑]的輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)是磨損到花紋深度低于1.6毫米就應(yīng)該更換。因為這時輪胎的抓地力已經(jīng)大大降低，行駛車輛容易打滑，增加了交通事故的風(fēng)險。現(xiàn)在，我每隔一段時間就會定期檢查輪胎的花紋深度。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損過深，我會立即更換新的輪胎，保證駕駛的安全性。
通過這次輪胎質(zhì)量警示活動，我對輪胎質(zhì)量有了更深入的了解，也掌握了實際操作的方法和技巧。輪胎質(zhì)量對于每個駕駛者來說都至關(guān)重要，我們應(yīng)該關(guān)注自己的車輛輪胎，及時維護(hù)和更換，確保自己和他人的安全。同時，希望相關(guān)部門能夠加大對輪胎質(zhì)量的監(jiān)管力度，提高輪胎生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為駕駛者提供更安全的道路環(huán)境。
輪胎質(zhì)量心得體會篇七
近年來，隨著車輛數(shù)量的不斷增加和城市交通的日益繁忙，輪胎的品質(zhì)和性能顯得尤為重要。作為車輛的重要組成部分，輪胎的質(zhì)量直接影響著行駛的安全性和舒適性。在這個交通日益擁堵的時代，我深刻體會到了輪胎質(zhì)量的重要性，并從中獲得了一些感悟和心得體會。
在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)輪胎的質(zhì)量是決定行車安全的關(guān)鍵因素之一。良好的輪胎質(zhì)量保證了良好的抓地力和操作穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)彎、緊急制動等情況下能夠更好地保持車輛的穩(wěn)定性。我曾經(jīng)因為一次緊急剎車時發(fā)現(xiàn)輪胎沒有良好的抓地力而險些發(fā)生交通事故。這次經(jīng)歷讓我意識到，良好的輪胎質(zhì)量能讓我更好地掌控車輛，提高行車安全性。
第三段：良好輪胎品質(zhì)提升駕駛舒適性。
除了行車安全，良好的輪胎品質(zhì)還能提升駕駛的舒適性。在曾經(jīng)使用過質(zhì)量較差的輪胎后，我明顯感受到了駕駛的顛簸感和噪音。而當(dāng)我更換了高品質(zhì)的輪胎后，駕駛體驗卻完全不同了。良好的輪胎能夠降低駕駛時的顛簸感，減少路面的噪音干擾，使駕駛更加穩(wěn)定和舒適。尤其是長途駕駛時，高品質(zhì)的輪胎給了我更好的駕駛體驗和更加愉悅的旅途。
第四段：了解輪胎特性，選購合適輪胎至關(guān)重要。
從我的使用經(jīng)驗來看，了解輪胎的特性和性能，對選擇合適的輪胎至關(guān)重要。不同的輪胎有著不同的特點，適用于不同的行駛環(huán)境和路況。比如，耐磨損的輪胎適合在高速公路行駛，橡膠硬度較高的輪胎適合在濕滑的路面行駛。在選購輪胎時，除了了解自己的行駛需求外，還要咨詢專業(yè)人士，選擇適合自己車輛和行駛環(huán)境的輪胎，以充分發(fā)揮其性能，提升駕駛的安全性和舒適性。
第五段：定期檢查和保養(yǎng)輪胎延長使用壽命。
定期檢查和保養(yǎng)輪胎是保證其性能和延長使用壽命的有效途徑。例如，定期檢查輪胎的氣壓和胎紋磨損情況，及時進(jìn)行充氣和更換。合理的胎壓能保證車輛的操控穩(wěn)定性，避免胎壓過高或過低對輪胎造成的損害；而及時更換磨損嚴(yán)重的輪胎，能提高車輛的行駛安全性和舒適性。通過定期檢查和保養(yǎng)，我們能夠更好地保護(hù)和延長輪胎的使用壽命，提高其性能和可靠性。
結(jié)尾：
通過多年的駕駛經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到輪胎質(zhì)量的重要性。良好的輪胎質(zhì)量不僅能夠提高行車安全性，還能給駕駛帶來更好的舒適性和體驗。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視輪胎的品質(zhì)選擇，了解其特性和性能，并定期檢查和保養(yǎng)輪胎，以延長其使用壽命。只有這樣，我們才能真正做到安全駕駛、舒適出行。
輪胎質(zhì)量心得體會篇八
隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人日常生活中必不可少的交通工具。而汽車的性能與安全系數(shù)很大程度上依賴于其核心組成部分之一——輪胎的質(zhì)量。然而，由于市場上存在著眾多的假冒偽劣產(chǎn)品，消費者在購買輪胎時往往會面臨質(zhì)量不過關(guān)的風(fēng)險。因此，近年來出臺的輪胎質(zhì)量警示制度為消費者提供了重要的保障。本文將從個人經(jīng)歷出發(fā)，探討輪胎質(zhì)量警示的必要性，并分享一些在購買輪胎過程中的心得體會。
首先，輪胎質(zhì)量警示制度的落地實施是必要的。近年來，媒體上不時報道關(guān)于低質(zhì)量輪胎致使車輛發(fā)生意外事故的新聞，這些新聞引起了人們對車輛安全的高度關(guān)注。輪胎作為汽車的“腳”，是車輛行駛中承受巨大荷載的關(guān)鍵組成部分。如果輪胎質(zhì)量欠佳，容易出現(xiàn)破裂、漏氣等情況，從而給駕駛員和乘客帶來很大的傷害風(fēng)險。因此，通過制定輪胎質(zhì)量警示制度來規(guī)范市場，對消費者的生命財產(chǎn)安全具有重要意義。
此外，在個人購買輪胎的過程中，我也頗有體會。首先，選擇正規(guī)的商家是至關(guān)重要的。提到購買輪胎，很多人都會去傳統(tǒng)的汽車配件商店，然而，我發(fā)現(xiàn)這些商店往往會推銷一些品質(zhì)欠佳的輪胎，從而犧牲消費者的安全。因此，對于這些商家，我們應(yīng)當(dāng)保持警惕，并盡量選擇信譽好的專業(yè)輪胎門店。其次，仔細(xì)檢查輪胎的標(biāo)識以及外觀。合格的輪胎會標(biāo)記生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、型號和規(guī)格等信息，而假冒偽劣產(chǎn)品往往會缺乏這些標(biāo)識。另外，外觀上，我們可以通過觀察輪胎的胎紋是否整齊、花紋深淺是否均勻來判斷輪胎的質(zhì)量。最后，選擇適合自己車輛的輪胎型號也是至關(guān)重要的。根據(jù)不同車型和道路條件的需求，不同輪胎型號會有不同的使用效果。因此，在購買前，我們應(yīng)當(dāng)了解自己車輛的規(guī)格和需求，并選擇合適的輪胎型號。
同時，消費者在購買輪胎時，也應(yīng)當(dāng)關(guān)注于輪胎的使用過程。首先，定期檢查輪胎的氣壓是非常必要的。適當(dāng)?shù)臍鈮嚎梢员ＷC輪胎的使用壽命和安全性能，而過高或過低的氣壓都會加速輪胎的磨損以及增加爆胎的風(fēng)險。其次，定期檢查輪胎的磨損情況。按照輪胎生產(chǎn)廠家的要求，一般在行駛5000公里后應(yīng)該進(jìn)行一次輪胎更換或進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。如果輪胎花紋磨損較為嚴(yán)重，一定要及時更換，以免因磨損導(dǎo)致的漏氣和打滑等情況發(fā)生。最后，避免在惡劣路況下高速行駛。壞路面上的尖銳石塊、玻璃碴等都會對輪胎造成損傷，因此在遇到此類路況時，應(yīng)減速慢行，以免損壞輪胎。
最后，作為消費者，我們也應(yīng)當(dāng)增強自身對于輪胎質(zhì)量的認(rèn)知。正確認(rèn)識輪胎的作用和重要性，理解輪胎質(zhì)量警示制度的意義，并學(xué)會如何正確選擇和使用輪胎。同時，我們也應(yīng)當(dāng)積極主動地提醒周圍的人們關(guān)注輪胎質(zhì)量和安全問題，共同營造一個安全、便利的汽車出行環(huán)境。
總之，輪胎質(zhì)量警示制度的出臺為消費者購買安全可靠的輪胎提供了重要的保障。在購買輪胎時，消費者應(yīng)當(dāng)選擇正規(guī)商家，仔細(xì)檢查輪胎的標(biāo)識和外觀，并選擇適合自己車輛的輪胎型號。在使用過程中，定期檢查輪胎的氣壓和磨損情況，并避免在惡劣路況下高速行駛。同時，消費者也應(yīng)當(dāng)增強自身對于輪胎質(zhì)量的認(rèn)知，共同維護(hù)汽車出行的安全環(huán)境。只有這樣，我們才能真正享受到汽車出行帶來的便利和舒適。
輪胎質(zhì)量心得體會篇九
現(xiàn)如今，汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，輪胎作為汽車的重要組成部分也在不斷地提升質(zhì)量。作為一個經(jīng)常開車的司機，我對輪胎質(zhì)量有了更深入的了解。在許多次購買和使用過程中，我積累了一些心得體會，感受到了硫化輪胎質(zhì)量的重要性。下面我將從選購、使用、維護(hù)、退役以及對環(huán)境的影響五個方面來闡述我的心得體會。
首先，選購一款優(yōu)質(zhì)的硫化輪胎至關(guān)重要。在選購過程中，我會注重品牌、規(guī)格、性能等因素。有知名品牌的輪胎通常質(zhì)量更可靠，可以提供更好的駕駛體驗。同時，合適的規(guī)格和性能也會影響輪胎的使用壽命和行駛安全。因此，我會選擇符合汽車要求的規(guī)格，并關(guān)注輪胎的耐磨性、抗滑、操控性等性能指標(biāo)。
其次，合理的使用方式也能延長硫化輪胎的使用壽命。對于硫化輪胎來說，適當(dāng)?shù)奶汉蛙囁俣际欠浅Ｖ匾?。胎壓過高或過低都會導(dǎo)致輪胎磨損加劇和行駛安全問題，同時過高的車速也會增加輪胎的磨損速度。因此，我會定期檢查并保持輪胎的合理胎壓，遵守道路限速，以保障硫化輪胎的正常使用。
第三，定期維護(hù)和保養(yǎng)對于延長硫化輪胎的使用壽命非常重要。我通常會定期進(jìn)行輪胎的輪換、平衡和對齊等維護(hù)工作。輪胎輪換可以平均磨損輪胎，延長使用壽命；輪胎平衡可以減少車輛震動和輪胎的不均勻磨損；車輪對齊可以確保車輪在行駛中保持標(biāo)準(zhǔn)的角度，以減少對輪胎的額外損傷。此外，我還會定期檢查輪胎的磨損和裂紋情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，會及時更換或修復(fù)，以確保行駛安全。
第四，合理的退役處理也是我在硫化輪胎使用過程中的體會之一。當(dāng)輪胎已經(jīng)超過使用壽命或者出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損和損壞時，我們應(yīng)該及時更換新的輪胎。然而，對于退役的輪胎，我們不能簡單地扔掉或隨意處理。硫化輪胎中含有的某些物質(zhì)可能會對環(huán)境造成污染。因此，我會選擇正規(guī)的處理單位來回收或處理這些退役輪胎，以減少對環(huán)境的影響。
最后，我也深刻感受到硫化輪胎對于環(huán)境的影響。硫化輪胎制造過程中排放的廢氣和廢水，以及輪胎退役后的處理都會對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此，我認(rèn)為減少輪胎的使用量、選擇更環(huán)保的材料和工藝，以及注重輪胎的循環(huán)利用等都是對環(huán)境友好的舉措。我們每個人都應(yīng)該采取行動，從自己開始，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
綜上所述，我在硫化輪胎質(zhì)量上的心得體會主要集中在選購、使用、維護(hù)、退役以及對環(huán)境的影響五個方面。通過正確選購、合理使用和定期維護(hù)，我們可以延長硫化輪胎的使用壽命，提升駕駛安全。同時，合理的退役處理和關(guān)注環(huán)境問題也是我們應(yīng)該重視的。希望我的心得體會能夠在輪胎質(zhì)量的選擇和使用中提供一些參考和幫助。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十
李**同志是20**年畢業(yè)于**大學(xué)工程測量專業(yè)，于20**年*月到我市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站工作。自踏入工作崗位以來，一直勤勤懇懇，認(rèn)認(rèn)真真，在快速發(fā)展的交通建設(shè)中甘當(dāng)一顆螺絲釘，為我市交通工程建設(shè)作出了較大的努力。
近年來，隨著“沿江開發(fā)”的熱潮中，我市交通工程建設(shè)蓬勃發(fā)展，**同志剛剛開始工作即被推向建設(shè)前沿，從工程設(shè)計到施工現(xiàn)場的測量和計量等方面都全程參與，同時還要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工質(zhì)量及矛盾調(diào)解。***年開始擔(dān)任各期工程建設(shè)的駐地監(jiān)理工程師、駐地業(yè)主代表、工程計量工程師等。先后參與建設(shè)了**市姜八公路、江平公路拓寬改造工程靖江段、沿江高等級公路靖江段等投資額超億元的較大的工程建設(shè)，逐漸從一個只懂測量的技術(shù)員成長為施工設(shè)計專、項目管理善、工程造價精的全方位復(fù)合型人才。作為質(zhì)監(jiān)站的.技術(shù)骨干力量，長年工作在工程管理一線，他以踏實穩(wěn)健的工作作風(fēng)，勤勞任怨的工作態(tài)度，贏得了同事們的稱贊和認(rèn)可，也被施工單位稱為“****”.
工程質(zhì)量管理是質(zhì)監(jiān)站主要的工作職責(zé)和內(nèi)容，他嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量監(jiān)督暫行規(guī)定》、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范，對在建工程項目嚴(yán)格管理。他堅持“事前控制”,通過對進(jìn)場材料、機械配備、施工工藝等有效控制，將工程質(zhì)量從源頭抓起，防患于未然，將質(zhì)量缺陷盡可能消滅在施工前。特別是沿江高等級公路工程一期工程施工建設(shè)時，為搶抓工期，施工單位日夜加班，他也堅持在工地進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)和管理，連續(xù)一個多星期沒有離開過工地。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時他絕不手軟，沿江高等級公路a?標(biāo)灰土施工時，***發(fā)現(xiàn)灰劑量不足，便立即要求施工單位現(xiàn)場進(jìn)行灰劑量檢測。當(dāng)?shù)贸龌覄┝坎贿_(dá)設(shè)計要求時，他要求施工單位立即停工進(jìn)行整改。項目經(jīng)理打招呼、說好話甚至請出***的同學(xué)朋友幫助求情，最后還是整改到位后才允許進(jìn)入下一道工序。為此，他得罪了同學(xué)朋友，施工單位甚至認(rèn)為他不近人意，但是他確保了工程的質(zhì)量。
他在擔(dān)任計量工程師時，各工程項目計量審核工作，他都做到細(xì)致準(zhǔn)確，該給的一分不少，不該給的一分沒有。近幾年，由于交通工程投入力度較大，點多、面廣，有些施工單位想混水摸魚，多報、亂報現(xiàn)象時有發(fā)生。***堅持以事實說話，按規(guī)章制度辦事。異想天開的項目經(jīng)理對此望而卻步，想混水摸魚的也收斂了許多。審計部門對他經(jīng)手計量的工程量給予了高度的評價，稱為“免審”項目，私下里他也就獲得了“***”的稱謂。
日常工作中，他為了掌握更新的施工工藝，經(jīng)常深入工程施工一線，全過程參與工程施工，這也為他在工程項目中合理掌握工程造價及計量控制提供了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。在工作中，他并沒有僅僅滿足于現(xiàn)有的工作方法，深入學(xué)習(xí)電腦編程的知識，對autocad進(jìn)行了深層次的開發(fā)，研究出了利用電腦編程實現(xiàn)道路縱斷面設(shè)計的目標(biāo)，大大節(jié)約了時間，從簡單的描摹到自行設(shè)計，在工程設(shè)計上邁出了一大步，近年來完成了公新公路、敦土公路、友誼路、斜大路、新長鐵路貨場站前路、興業(yè)路、靖廣路、紅旗橋等工程施工圖設(shè)計，為交通建設(shè)節(jié)約了可觀的設(shè)計經(jīng)費。
***作為質(zhì)監(jiān)站的一名普通辦事人員，恪守原則，認(rèn)認(rèn)真真做事，踏踏實實做人，簡簡單單生活。在思想上，始終堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，深入實踐“三個代表”的重要思想，堅持黨的基本路線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的方針政策，遵守國家的法律、法規(guī)，時刻高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求對待自己，牢筑思想防線，固守清正廉潔觀，受到了質(zhì)監(jiān)站全體工作人員的好評。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十一
拆輪胎是汽車維修工作中常見的一項任務(wù)，通過拆卸輪胎可以進(jìn)行輪胎修理、更換等工作。我在過去的一段時間里，在一家汽車修理廠兼職拆輪胎的工作，通過這個經(jīng)歷，我積累了一些心得體會。
第二段：技術(shù)要點。
拆卸輪胎需要掌握一些技術(shù)要點。首先是使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸缏萁z刀、扳手、橡膠鏟等。其次是了解不同類別輪胎的不同結(jié)構(gòu)，以及對不同材質(zhì)輪胎的拆解方法的了解。此外，還要注意安全，戴好手套和安全眼鏡，避免受傷。
第三段：維修經(jīng)驗。
在我的工作中，我積累了不少有關(guān)輪胎拆卸的經(jīng)驗。首先，仔細(xì)檢查輪胎的狀況，摸清問題所在。然后，根據(jù)需要選擇不同的拆胎方法，有時需要用錘子敲打輪胎背面，有時需要定點撬動輪胎，這些都需要維修工人對輪胎的狀況有準(zhǔn)確的判斷，才能采取正確的拆胎方法。此外，還需要注意保護(hù)輪胎和內(nèi)胎的完整性，避免再次損壞。
第四段：團(tuán)隊協(xié)作。
在修理廠工作，我學(xué)到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。拆卸輪胎需要與其他維修工人和工作人員緊密配合，例如與修理剎車的師傅協(xié)調(diào)時間先后順序，確保他們能夠得到修理所需的輪胎及時拆下。此外，還需要與其他拆胎工人和負(fù)責(zé)清洗輪胎的工人協(xié)作，確保工作順利進(jìn)行。
通過拆輪胎的工作，我學(xué)到了不少寶貴的經(jīng)驗和技巧。首先，細(xì)心是拆輪胎工作的關(guān)鍵，一絲不茍地檢查和操作，能夠避免疏忽導(dǎo)致的失誤。其次，要不斷學(xué)習(xí)和掌握新的知識，了解不同型號和類型輪胎的特點和使用方法，成為一個更加專業(yè)的拆胎工人。最后，團(tuán)隊合作能夠帶來更多的快樂和成就感，與其他工人間的良好溝通和協(xié)作是工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
總結(jié)：
拆輪胎工作需要掌握一定的技術(shù)要點，以及在實際操作中積累經(jīng)驗。團(tuán)隊協(xié)作也是工作中的重要一環(huán)。通過這段時間的工作，我不僅學(xué)到了許多有關(guān)拆輪胎的知識和技巧，還體會到了與他人密切配合的重要性。這些經(jīng)驗都將對我未來的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十二
輪胎吊作為一種常見的吊裝設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。對于從事機械設(shè)備安裝、電力線路架設(shè)、建筑工程等領(lǐng)域的專業(yè)人員來說，熟練地操作輪胎吊是必不可少的技能。本文將分享作者在輪胎吊操作過程中的體會和心得。
第二段：輪胎吊的基本構(gòu)造和操作流程。
輪胎吊由吊臂、行走機構(gòu)、工作機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)等組成，一般由專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)操作。在實踐操作中，首先需要對吊臂進(jìn)行穩(wěn)定地定位，然后根據(jù)實際情況選擇合適的吊具進(jìn)行連接。連接好后，通過液壓控制系統(tǒng)控制起重和下降操作，完成物體在上下方向的運輸。在操作時應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程和操作規(guī)程進(jìn)行、避免產(chǎn)生安全隱患。
第三段：輪胎吊的注意事項。
操作輪胎吊需要格外注意安全問題，因為錯誤操作可能會造成嚴(yán)重的后果。輪胎吊必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，各部件也必須經(jīng)過檢驗合格、保養(yǎng)維護(hù)良好。操作時必須了解物體的重心、重量、剛度等參數(shù)，確保吊裝過程中不失穩(wěn)，要做好縱向調(diào)整，使物體在空中平穩(wěn)懸吊。同時在吊裝過程中，要注意周圍環(huán)境的安全，盡量避免人員和設(shè)備等被損壞和受傷。
第四段：輪胎吊操作的技巧和方法。
輪胎吊操作需要積累豐富的經(jīng)驗和技能，需要專業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在實際操作中，需要注意吊臂與地面的垂直度，順利地進(jìn)行吊裝操作。同時還需要熟悉各種吊具使用技巧，熟知各類物體的吊裝方式和程序，做到快速、安全、高效的操作。
第五段：結(jié)論。
總之，輪胎吊作為一種常見的吊裝設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)中的地位和作用不可忽視。在實際操作中，我們需要認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握相關(guān)知識技能，靈活運用吊具和控制系統(tǒng)，如此才能保證安全高效地完成吊裝任務(wù)。相信通過不斷地實踐和經(jīng)驗積累，我們將能夠更加嫻熟地操作輪胎吊，為工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十三
近日，銀川市工商局興慶二分局生資工商所連續(xù)接到兩起汽車輪胎投訴，均為購買的新輪胎在不到一個月的時間里就發(fā)生爆胎。
生資工商所章健所長說，我區(qū)目前并沒有一家具有專業(yè)資格鑒定輪胎質(zhì)量問題的機構(gòu)，因此，消費者對于產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵或者缺陷的鑒定、取證非常困難，很難判斷是人為原因還是產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的故障。
為此，工商人員提醒消費者，購買輪胎時要注意，一是要看清銷售商是否有合法經(jīng)營資格，銷售的輪胎上應(yīng)有強制性產(chǎn)品認(rèn)證的“ccc”標(biāo)志(即“中國強制認(rèn)證”英文縮寫)。二是在使用輪胎時，應(yīng)正確使用和保養(yǎng)汽車輪胎。三是注意檢查花紋的磨損情況。四是在購買輪胎時應(yīng)選擇口碑好的經(jīng)銷商和信譽高的品牌。
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像這種情況，幾乎每個司機朋友都會碰到，我們叫做輪胎鼓包。
馬牌應(yīng)該還算好
其實出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，一般有兩中情況，
一種就是司機朋友在駕駛中，輪胎不小心受到硬物或者尖銳物撞擊，導(dǎo)致輪胎里面的簾布層斷裂，就會出現(xiàn)這樣的“鼓包”現(xiàn)象。
另一種就是本身的輪胎質(zhì)量存在一定問題。比如前些時候的“錦湖輪胎事件”就是這個情況的問題，因為這樣的情況在輪胎中錦湖的比較嚴(yán)重，其他的已知的輪胎還比較少。
大陸馬牌輪胎貿(mào)易上海有限公司技術(shù)服務(wù)工程師劉斌，在接受訪問時如此解釋：車主駕駛時，受到外力撞擊，造成簾線折斷為馬牌輪胎鼓包根本原因。
采訪記者追問：“有例外嗎?”
答：沒有例外，且馬牌輪胎鼓包都是這樣造成的。(且語氣肯定，態(tài)度明確)
奔馳(中國)廠家400客服人員，在接到電話詢問馬牌輪胎鼓包問題時表示——奔馳廠家目前沒有相關(guān)人員就馬牌輪胎鼓包問題進(jìn)行解答，并建議車主到當(dāng)時購買車輛的經(jīng)銷商處咨詢其工作人員。
由于此前多家4s店被反映馬牌輪胎鼓包問題，其都以廠家的'鑒定報告等為擋箭牌否認(rèn)其存在質(zhì)量缺陷，拒絕負(fù)責(zé)。
質(zhì)量合格輪胎在行駛不到一萬公里時發(fā)生輪胎鼓包的概率非常小，基本在0.3%到0.5%之間。從事輪胎行業(yè)十余載的陳先生認(rèn)為，最有可能造成此次事件的原因為“翻新輪胎”所致。同時表示，之前自己的老板就曾雇傭其干過翻新輪胎的勾當(dāng)。同時，陳先生在接受電話采訪時透露了翻新輪胎的基本流程——首先，將廢舊輪胎表面磨平，之后在輪胎表面裹上一層膠，最后打上品牌輪胎標(biāo)識。
對于馬牌輪胎技術(shù)服務(wù)工程師劉斌就輪胎鼓包問題的解釋，國家質(zhì)檢總局特聘缺陷汽車產(chǎn)品召回鑒定專家王慧中表示：馬牌廠家說法過于絕對。小范圍內(nèi)輪胎鼓包因簾線斷掉的可能性較大。然而，是否是由于輪胎本身質(zhì)量問題或因車主本身造成輪胎鼓包現(xiàn)象，要通過質(zhì)量鑒定，而非一概而論。
浙江省權(quán)威質(zhì)量鑒定機構(gòu)負(fù)責(zé)人就如何委托第三方進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定進(jìn)行了說明，并反駁馬牌廠家在報道中所提及的浙江檢測機構(gòu)不具備質(zhì)量鑒定能力的說法。負(fù)責(zé)人指出“檢測”是就修產(chǎn)品是否合格而言;“鑒定”是指找出問題產(chǎn)品原因，兩者概念截然不同。其強調(diào)浙江省質(zhì)量檢測部門完全具備鑒定產(chǎn)品質(zhì)量的能力。
如果說，之前人們口口相傳的“車奴”指為車貸、加油費與停車費等辛苦奔波的一群車主。那么，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今，對“車奴”的解釋已不局限于此?！败嚺倍?，更多的時候?qū)Ｖ改切┮蚱嚭拖嚓P(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，被經(jīng)銷商和廠家來回“踢皮球”的車主們。
以馬牌輪胎事件為例，面對廠家和經(jīng)銷商的集體“推諉”，作為車輛使用者的車主而言，要求馬牌廠家對其輪胎鼓包問題給予合理解決方案，而非讓車主本人包攬經(jīng)濟損失和行車風(fēng)險的維權(quán)意識值得大家贊賞。畢竟，沒有一個消費者在購車后愿意與經(jīng)銷商和廠家因汽車或相關(guān)零部件質(zhì)量、維修等問題打“持久戰(zhàn)”，從而成為“車奴”一族。
其實，車主之所以投訴，本因就在于向廠家討個說法，對自家轎車突發(fā)問題有個明白的認(rèn)識。歸結(jié)到馬牌輪胎的鼓包事件，單憑廠家“一言堂”很難讓眾車主信服。無獨有偶，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)自2015年至今也收到了來自不同品牌汽車車主關(guān)于馬牌輪胎鼓包現(xiàn)象的投訴。從去年年末，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)工作人員，分別接到了雷諾科雷傲、道奇酷博以及凱迪拉克srx等車主相繼對馬牌輪胎鼓包問題進(jìn)行投訴。由此可見，“買了豪車用了壞胎”，并不僅是浙江奔馳車主的“專利”。經(jīng)過我網(wǎng)站工作人員對車主投訴案例進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對于馬牌輪胎鼓包的說法驚人一致并拒絕車主免費換胎等要求。如此“大一統(tǒng)”的服務(wù)態(tài)度，不免讓車主寒心。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十四
作為車主，很多人都曾經(jīng)遇到過輪胎出現(xiàn)漏氣的情況。這時候，及時地進(jìn)行補胎就是必須要做的事情。然而，補輪胎并不簡單，需要非常細(xì)心和認(rèn)真，否則輪胎可能會因此出現(xiàn)更大的問題。在這篇文章中，我將分享一些我在補輪胎過程中學(xué)到的經(jīng)驗和體會。
第二段：了解輪胎。
在補輪胎前，了解輪胎的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成是非常有必要的。輪胎一般由胎面、胎體和胎墊三部分組成。胎面是輪胎與地面接觸的部分，其材料的不同也會影響到輪胎的性能。胎體是輪胎的主體，由多層耐磨橡膠和簾布組成，可負(fù)責(zé)承受整個車身重量，其強度和韌性也是重要的考量因素。胎墊則是在胎體和內(nèi)胎之間起到保護(hù)胎體的作用，防止胎體磨損，以延長輪胎使用壽命。
第三段：準(zhǔn)備工作。
在開始補輪胎之前，需要一個標(biāo)準(zhǔn)的輪胎補漏工具包，包括空氣壓縮機、膠條、膠水、打洞器、補胎鉗等工具。然后，將被補的輪胎從車上卸下，并將輪胎內(nèi)部的雜物清理干凈。對于較嚴(yán)重的刺孔和撞擊，需要用扁嘴鉗將其清理干凈，以便進(jìn)行下一步的操作。最后，在安裝膠條之前，需要將輪胎內(nèi)的空氣全部排出。
第四段：操作技巧。
在進(jìn)行輪胎修補時，需要耐心和細(xì)心，并注意操作技巧。首先，在定位打孔位置后，將打洞器插入輪胎內(nèi)側(cè)，然后用力轉(zhuǎn)動幾個圈，確保打孔器在輪胎內(nèi)部滑行，并將打孔孔擴大。接下來，將膠條塞入打孔孔中，并用補胎鉗將膠條截斷，以便將其固定在輪胎內(nèi)部。然后，將膠水涂在膠條上，并等待一段時間，使其充分防水。
第五段：注意事項。
在補輪胎的操作過程中，需要注意一些細(xì)節(jié)和注意事項。首先，要確保補膠條的長度和寬度符合要求，否則可能會導(dǎo)致膠條脫落，從而造成車輪漏氣。其次，在上膠條之前，應(yīng)該先檢查輪胎的其他部位是否出現(xiàn)漏洞和磨損情況，以免漏洞被漏掉造成車輪問題的出現(xiàn)。最后，平時開車時要注意避免撞擊和過度磨損輪胎，以保護(hù)輪胎的使用壽命。
總結(jié)：
補輪胎雖然是車主必學(xué)的技能，但操作過程中也存在著一定的風(fēng)險。因此，在進(jìn)行補胎前，一定要了解輪胎的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成，以及操作技巧和注意事項。只有在細(xì)心、耐心和小心謹(jǐn)慎的情況下，才能夠順利補胎，并保證車輛行駛的安全性和平穩(wěn)性。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十五
汽車的四個輪胎是整個車輛系統(tǒng)中最為常見也是最為重要的零件。輪胎不僅需要支撐車身和承載車輛的重量，同時也需要保證良好的對地抓地力和穩(wěn)定性，以及抗磨耗、抗損壞能力。隨著現(xiàn)代交通的飛速發(fā)展，輪胎的使用頻率越來越高，對于駕駛員來說，對輪胎的了解和掌握是開車過程中不可忽視的因素。
第二段：輪胎的保養(yǎng)和檢查。
對于輪胎的保養(yǎng)和檢查是車主必須要學(xué)會的技巧之一。首先，要定期檢查輪胎的胎壓是否正常，不同車型的輪胎胎壓不同，一般可根據(jù)廠家標(biāo)識或者車門邊上的信息標(biāo)簽來確定正確的胎壓值。同時，要注意不同季節(jié)和不同路面的駕駛條件可能會影響胎壓，需要及時做出相應(yīng)的調(diào)整。其次，要注意輪胎表面的磨損狀況，如果輪胎表面出現(xiàn)明顯的磨損，或者存在明顯的裂縫和氣泡，那么就需要更換新的輪胎了。此外，還需要定期進(jìn)行輪胎的打蠟和保養(yǎng)，這樣可以有效地延長輪胎的使用壽命和減少不必要的損耗。
第三段：選擇合適的輪胎規(guī)格和類型。
輪胎的規(guī)格和類型是影響駕駛舒適度和安全性的重要因素。不同型號的輪胎具有不同的特點，針對不同地面和不同駕駛習(xí)慣有著不同的匹配。一般來說，轎車和SUV適合使用的輪胎規(guī)格和類型不同，在購買和更換輪胎時需要注意和謹(jǐn)慎選擇。以常見的155/65R13為例，這是一款小型車輪胎，154代表輪胎的寬度，65代表輪胎高度與寬度之比，R代表輪胎尺寸標(biāo)準(zhǔn)（徑向輪胎），13代表輪輞的直徑為13英寸。正確選擇合適的輪胎可以提高駕駛的安全性和舒適性，也有利于減少輪胎的損耗，最大程度地發(fā)揮輪胎的性能。
第四段：輪胎的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。
隨著科技的不斷進(jìn)步，輪胎的技術(shù)和創(chuàng)新也在不斷推進(jìn)。目前，輪胎的技術(shù)研發(fā)主要集中在降低滾動阻力、降噪、節(jié)能、提高抗磨耗能力等方向。例如，由微米級的纖維、學(xué)家級的磁鐵、婦女的長發(fā)、粗糙表面和火星巖石嵌入合成膠體材料的輪胎，可以有效地提高輪胎的耐磨損性和耐用性，同時也可以降低輪胎的內(nèi)阻，提高汽車的燃油經(jīng)濟性能。輪胎的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)是汽車工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，有助于提高整個汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。
第五段：總結(jié)輪胎對駕駛的影響和意義。
總的來說，輪胎是車輛駕駛過程中不可或缺的組成部分，它以組成車輛運動部分的主要零部件之一的身份，對駕駛的性能和舒適度產(chǎn)生著重要的影響。通過了解和熟悉輪胎的保養(yǎng)和檢查方法、正確選擇合適的輪胎規(guī)格和類型以及了解輪胎技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展方向，駕駛員可以在日常駕駛過程中更好地發(fā)揮輪胎的性能，同時也有助于提高駕駛的安全性、經(jīng)濟性和舒適性，為更好的車輛駕駛體驗作出貢獻(xiàn)。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十六
老輪胎是指使用一段時間后因磨損或年限到期而需要更換的輪胎。在汽車行業(yè)中，老輪胎的處置一直是一個問題，因為它們無法再用于正常行駛。然而，近年來，一些人開始思考如何更好地利用老輪胎，并發(fā)現(xiàn)了一些有趣的用途。本文將探討一些我在處理老輪胎過程中的心得體會。
第二段：老輪胎可用于網(wǎng)球場和籃球場。
在我所了解的情況中，許多老輪胎都被用于建造網(wǎng)球場和籃球場。這是因為輪胎的橡膠材料非常耐磨且富有彈性，非常適合用于體育場地的建設(shè)。經(jīng)過適當(dāng)?shù)募庸ず驼恚陷喬タ梢猿蔀榍驁錾系牡孛娌牧?，提供良好的運動體驗和安全保障。我參觀過一些使用了老輪胎的網(wǎng)球場和籃球場，發(fā)現(xiàn)這種材料不僅具有良好的防滑性和減震效果，而且能夠有效地減少對環(huán)境的影響。這讓我意識到，對于老輪胎的處理，我們可以有更多的選擇。
第三段：老輪胎可用于道路修復(fù)工程。
另一個有趣的應(yīng)用是將老輪胎用于道路修復(fù)工程中。由于汽車行業(yè)的快速發(fā)展，道路磨損是一個長期存在的問題。傳統(tǒng)的修復(fù)方法通常需要大量的資源和耗時的施工過程。然而，使用老輪胎進(jìn)行道路修復(fù)可以解決這些問題。老輪胎被剪碎，并與瀝青等材料混合，然后鋪在道路上形成新的路面。經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚?，這種材料可以提供良好的抗壓性和耐磨性，同時降低修復(fù)成本和施工時間。我曾在一些使用了老輪胎修復(fù)的道路上行駛，發(fā)現(xiàn)路面的質(zhì)量和舒適度并不亞于傳統(tǒng)的修復(fù)方法，這讓我對老輪胎有了新的認(rèn)識。
第四段：老輪胎可用于家居和裝飾。
除了在體育場地和道路修復(fù)中的應(yīng)用，老輪胎還可以被用于家居和裝飾。通過剪碎、燒毛等處理方式，老輪胎可以被制作成各種家具和裝飾品，如花盆、椅子、墊子等。這種做法不僅可以將廢棄物變廢為寶，還能夠為家居環(huán)境帶來獨特的風(fēng)格和韻味。我曾經(jīng)收藏了一些使用了老輪胎制作的家具，不僅功能實用，而且充滿了創(chuàng)意和藝術(shù)的氛圍。這使我意識到，回收再利用老輪胎不僅可以減少資源浪費，還能夠為家居環(huán)境增添獨特的魅力。
通過處理老輪胎的過程，我深切體會到了它們的潛在價值和廣闊的應(yīng)用前景。老輪胎不再僅僅是廢棄物，而是一種可以被重新利用和轉(zhuǎn)化的資源。通過將老輪胎用于體育場地、道路修復(fù)和家居裝飾等領(lǐng)域，不僅可以減少資源浪費，而且還能夠創(chuàng)造出獨特的產(chǎn)品和環(huán)境。因此，我呼吁制定更多政策和措施，促進(jìn)老輪胎的回收和再利用。只有通過我們每個人的努力，才能最大限度地發(fā)揮老輪胎的潛力，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十七
輪胎是汽車行駛的關(guān)鍵組成部分。要想保證自己安全高效地駕駛，我們必須要對輪胎有足夠的了解，了解優(yōu)質(zhì)輪胎的選擇、保養(yǎng)、維修等方面的知識，這樣才能保證輪胎的壽命和行駛的安全性。今天，本文將分享一些輪胎心得體會，讓大家能夠更好地了解如何選擇、保養(yǎng)、維修輪胎以及常見問題的解決方法。
第二段：選擇優(yōu)質(zhì)輪胎。
正確選擇合適的輪胎對于汽車主人的駕車安全至關(guān)重要。選擇優(yōu)質(zhì)輪胎應(yīng)從以下幾個方面著手：
1.輪胎的質(zhì)量：品牌、材料等因素都會影響輪胎的質(zhì)量。
2.輪胎的規(guī)格：根據(jù)自己使用車型以及道路使用情況來確定規(guī)格。
3.輪胎的花紋：要選擇花紋設(shè)計合理的輪胎，以保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。
第三段：輪胎保養(yǎng)。
合理的輪胎保養(yǎng)能夠有效延長輪胎壽命，同時也能提高行駛安全性。輪胎保養(yǎng)應(yīng)該從以下幾個方面著手：
1.定期檢查輪胎：定期檢查輪胎可以發(fā)現(xiàn)輪胎磨損、氣壓低等問題，及時維修。
2.正確充氣：根據(jù)車輛使用手冊的要求，調(diào)整輪胎氣壓，這樣能夠減少輪胎損耗和延長使用壽命。
3.輪胎換位：定期對輪胎進(jìn)行換位使用，這樣可以平衡輪胎損耗，延長輪胎壽命。
第四段：輪胎的維修。
輪胎的維修也是非常重要的，如果輪胎出現(xiàn)了狀況長時間不進(jìn)行處理，則可能會導(dǎo)致行駛的安全性降低。以下是一些輪胎的維修措施：
1.修補輪胎破損：對于破損的輪胎，可以使用膠水或其他適合的材料進(jìn)行修補，但是需要注意的是，使用修補后的輪胎，需要經(jīng)過檢驗才能上路行駛。
2.更換輪胎：針對無法修理的輪胎，需要及時更換，更換時要按照使用手冊的對應(yīng)要求，選擇合適的輪胎進(jìn)行更換。
第五段：常見問題。
在日常使用中，可能會遇到一些輪胎的常見問題，我們需要具備一些應(yīng)對措施，如：
1.輪胎打滑：正確充氣，避免急剎車，車速不宜過快，車頭和車尾平衡。
2.輪胎磨損嚴(yán)重：不要在已經(jīng)磨損嚴(yán)重的輪胎上行駛，定期檢查輪胎。
3.輪胎漏氣：盡量避免碰撞或撞擊，胎閥及時更換（若需要維修）。
結(jié)語：
作為車主，學(xué)會正確的輪胎知識是非常必要的。正確選擇優(yōu)質(zhì)輪胎，保養(yǎng)和維護(hù)好輪胎，及時處理常見問題，這些措施都會為您帶來更加安全和穩(wěn)定的駕駛體驗。在長時間的駕車生活中，希望大家能夠掌握更加科學(xué)的輪胎知識，保障自身和他人的安全。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十八
輪胎作為汽車的關(guān)鍵部件，幾乎影響著整個行駛過程。好的輪胎能有效地提高行車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。由于車輛行駛的環(huán)境和路況各異，不同的輪胎類型、尺寸、花紋以及氣壓等參數(shù)也會影響著車輛的性能和舒適度。在駕駛過程中，我們可以通過多方面的實踐和體驗來逐漸加深對輪胎的理解和認(rèn)知，進(jìn)而提高行車技能和安全防范能力。
第二段：車輛輪胎的選擇與使用技巧。
在選擇輪胎時，需要考慮到實際需求和預(yù)算，包括輪胎的類型、規(guī)格、品牌、價格以及壽命等因素。比如，如果是城市用車，可以選擇具有較低滾動阻力的輪胎，可以降低油耗，并且具有良好的防滑性能；如果是越野車，可以選擇胎紋深、耐磨性強的輪胎，以確保車輛能夠在復(fù)雜路況下順利行駛。
在輪胎的使用過程中，需要做好多方面的保養(yǎng)和維護(hù)工作，包括及時加氣、定期輪胎轉(zhuǎn)換、保持輪胎清潔、做好支架調(diào)整等，可以有效地延長輪胎的使用壽命，并保證車輛的行車安全。
第三段：輪胎對于行車性能和駕駛技巧的影響。
輪胎的選擇與使用，不僅僅關(guān)系到輪胎的使用壽命，同時也關(guān)系到行車的性能和駕駛技巧。例如，輪胎的大小和胎面花紋能影響行車的舒適度和穩(wěn)定性，如果駕駛過程中出現(xiàn)輪胎爆炸或其他輪胎問題，則會影響駕駛者的應(yīng)急反應(yīng)能力和安全駕駛技巧。
同時，在行車過程中，駕駛者應(yīng)當(dāng)更加注意輪胎的情況，包括輪胎的胎壓、花紋磨損、裂紋等。如果發(fā)現(xiàn)輪胎存在問題，則應(yīng)該及時更換或修復(fù)，以確保行車的安全性和舒適度。
第四段：不同場景下輪胎的選擇和駕駛策略。
在不同的行車場景下，輪胎的選擇和駕駛策略也會各不相同。例如，在雨天行車時，需要選擇具有較好排水性能的輪胎，并采取緩慢、穩(wěn)定的駕駛方式，以降低打滑和側(cè)滑的風(fēng)險；在山路行車時，需要選擇具有良好抓地力和牽引力的輪胎，并注重路況的變化和駕駛技巧的適應(yīng)；在高速公路行駛時，則需要選擇輪胎滾動阻力小、舒適度高的輪胎，并掌握行車間距和超車策略等。
第五段：結(jié)論：輪胎對于行車安全和舒適的重要性。
輪胎作為汽車行駛的重要部件，對于車輛的行車安全和舒適度影響極大。合理選擇和巧妙運用輪胎，可有效提高行車性能和駕駛安全性，并促進(jìn)駕駛技巧的不斷提高。在日常駕駛過程中，我們需要不斷加強對輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)，并結(jié)合不同的路況條件，靈活選擇輪胎類型、尺寸和駕駛策略，以確保行車的順利、安全和舒適。
輪胎質(zhì)量心得體會篇十九
職業(yè)技能鑒定質(zhì)量
質(zhì)量是職業(yè)技能鑒定工作的生命線?！睹禾科髽I(yè)職業(yè)技能鑒定的質(zhì)量控制》敘述了國家推行的職業(yè)技能鑒定制度和對鑒定質(zhì)量進(jìn)行管控的方法，回顧了煤炭企業(yè)開展職業(yè)技能鑒定工作的發(fā)展歷程及在保證鑒定工作質(zhì)量上的經(jīng)驗做法，以開灤礦業(yè)集團(tuán)為例闡述了煤炭企業(yè)加強職業(yè)技能鑒定質(zhì)量管控的對策。
劉光文，男，1967年9月出生，1990年畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)勞動經(jīng)濟專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后就職于開灤集團(tuán)公司。從事勞動人事工作20余年。攻讀天津大學(xué)mba，獲工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任開灤集團(tuán)公司人力資源部高級經(jīng)濟師。
輪胎質(zhì)量心得體會篇二十
本報延安訊(記者康正)子長塔吊事故調(diào)查中未組織塔吊質(zhì)量鑒定，事故調(diào)查組正被指遺漏程序，而此次延安市寶塔區(qū)塔吊事故調(diào)查組從介入調(diào)查開始，即著意組織塔吊質(zhì)量鑒定。
據(jù)寶塔區(qū)政府方面消息，有關(guān)部門已組織人員分三路對全區(qū)建筑工地安全隱患進(jìn)行大排查，排查中塔吊安全將受到重點監(jiān)控。記者了解到，寶塔區(qū)事故調(diào)查組在調(diào)查此次塔吊事故時，在事發(fā)當(dāng)天即邀請延安市質(zhì)檢部門對事故塔吊進(jìn)行質(zhì)量檢測。寶塔區(qū)政府有關(guān)人員透露，調(diào)查組昨正和省質(zhì)檢機構(gòu)聯(lián)系，“這次調(diào)查組對塔吊質(zhì)量進(jìn)行鑒定顯得十分慎重”。
記者昨在醫(yī)院見到身體嚴(yán)重受傷的塔吊司機杜某，他表示，他持有由城建局核發(fā)的上崗證，事發(fā)后已被調(diào)查組拿走進(jìn)行核對。在塔吊安全監(jiān)管方面，按程序塔吊進(jìn)入工地投入運行前應(yīng)到延安市城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局備案，然后再由延安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下屬的特種設(shè)備檢驗所進(jìn)行檢驗。昨檢驗所工作人員說，這臺塔吊在出事前并未經(jīng)過檢驗所檢驗，原因是檢驗所沒有接到城建局的通知。延安市城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局昨拒絕就該塔吊備案情形進(jìn)行任何說明。
據(jù)悉，省檢-察-院看到有關(guān)此次塔吊事故的報道后，已向?qū)毸^(qū)檢-察-院發(fā)出指示，要求同步介入調(diào)查?！皺z方主要調(diào)查事故當(dāng)中有沒有行政工作人員存在瀆職違法行為。”檢-察-院一位工作人員說。
子長塔吊事故的調(diào)查被指漏掉關(guān)鍵的.塔吊質(zhì)量鑒定程序。相關(guān)人士透露，早有司法鑒定機構(gòu)查出該塔吊存在重大質(zhì)量問題，但被調(diào)查組忽視。檢-察-院日前已向塔吊廠方核查質(zhì)量相關(guān)問題。
本報昨日報道了去年10月底發(fā)生在子長縣的一起塔吊倒塌責(zé)任事故。昨日有人向本報反映：事故調(diào)查組在事故調(diào)查過程中，“忽視”了一項關(guān)鍵程序，自始至終沒有對發(fā)生倒塌的事故塔吊進(jìn)行質(zhì)量鑒定。
“塔吊是在加高安裝時發(fā)生倒塌的，倒塌的原因有兩種可能，一是安裝方法錯誤;二是塔吊本身質(zhì)量存在問題。”相關(guān)人士昨日對記者說，有關(guān)部門從事故調(diào)查開始就建議調(diào)查組對事故塔吊進(jìn)行質(zhì)量鑒定，但直到調(diào)查結(jié)論出臺，調(diào)查組都沒有履行這項鑒定程序，“如果塔吊質(zhì)量本身有問題，那對所有人的處理都可能是冤枉的”。
對于未進(jìn)行質(zhì)量鑒定一事，事故調(diào)查單位一負(fù)責(zé)人對記者解釋，調(diào)查組雖代表政府負(fù)責(zé)事故調(diào)查，但并沒有專門的鑒定經(jīng)費來源，“初期調(diào)查組曾派人赴山東塔吊廠方了解情況，廠方不配合，于是，今年1月左右調(diào)查組就初步拿出了事故處理意見”。
鑒定結(jié)果調(diào)查組“視而不見”
調(diào)查組最終未組織對塔吊質(zhì)量進(jìn)行鑒定，據(jù)知情人透露，就在調(diào)查組展開工作的同時，事故工地項目負(fù)責(zé)人獨立出資委托司法鑒定機構(gòu)，對塔吊套架所用鋼材的材質(zhì)及焊接質(zhì)量進(jìn)行了鑒定。套架是塔吊頂升加高安裝過程中的一個關(guān)鍵部位。
記者見到的司法鑒定書顯示鑒定結(jié)果為：塔吊頂升套架焊接質(zhì)量存在明顯缺陷;頂升套架所檢結(jié)構(gòu)材料中部分材料性能不符合gb/t700-對q235b的要求。也就是說，套架材質(zhì)和焊接均不合格。
據(jù)了解，這份鑒定曾于今年1月左右提交給事故調(diào)查組及子長縣司法機關(guān)，這個時間正值調(diào)查組就初步處理方案向有關(guān)單位征求意見階段，鑒定一度使處理方案暫時擱淺。
但查閱調(diào)查組日前作出的事故報告及處理結(jié)論，發(fā)現(xiàn)調(diào)查組最終并未考慮這一鑒定結(jié)果，事故責(zé)任的落實并沒有涉及塔吊質(zhì)量的問題。
檢-察-院核查質(zhì)量問題。
盡管調(diào)查組“忽視”塔吊質(zhì)量鑒定，但司法機關(guān)的調(diào)查卻無法繞開塔吊質(zhì)量問題。記者昨日了解到，事故發(fā)生之初，子長縣公安機關(guān)即立案偵查，并將工地項目負(fù)責(zé)人及組織安裝負(fù)責(zé)人刑事拘留。
今年元月初，公安機關(guān)接到鑒定書后，春節(jié)前將案件移交至子長縣檢-察-院?！耙驗樯婕暗疆a(chǎn)品質(zhì)量問題，可能牽涉到發(fā)證機關(guān)及有關(guān)單位行政工作人員的違法犯罪問題，管轄范圍變了，所以要交到檢-察-院?！眳⑴c事故調(diào)查的一工作人員透露。
據(jù)悉，質(zhì)量鑒定報告及整個案件已經(jīng)引起檢-察-院高度重視。日前，檢-察-院已經(jīng)將鑒定結(jié)論傳真至山東塔吊廠方核查質(zhì)量問題，同時對數(shù)名涉案人員展開調(diào)查。
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