計(jì)劃的執(zhí)行需要我們細(xì)心、有條理，并且要有堅(jiān)定的執(zhí)行力。那么我們該如何制定一個(gè)有效的計(jì)劃呢？首先，我們需要明確我們的目標(biāo)和期望，確保它們是具體、可衡量和可實(shí)現(xiàn)的。接下來，我們可以將大目標(biāo)分解為更小的目標(biāo)和里程碑，以便更容易管理和實(shí)現(xiàn)。然后，我們需要分配適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和資源，以確保我們能夠按計(jì)劃前進(jìn)，并且遇到困難時(shí)有足夠的支持。此外，靈活性也是一個(gè)關(guān)鍵因素，我們需要能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和變動(dòng)，以適應(yīng)外部環(huán)境的變化。最后，我們必須保持專注和堅(jiān)持不懈，不斷檢查和調(diào)整我們的計(jì)劃，以確保我們朝著目標(biāo)邁進(jìn)。以下是小編為大家收集的計(jì)劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇一
委托方： (以下稱“甲方”)__________________
受托方： (以下稱“乙方”)__________________
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《民法典》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條 業(yè)務(wù)合作范圍
本
合同
合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下：1. 甲方租用乙方提供的倉庫;
2. 倉儲服務(wù)：乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點(diǎn)等服務(wù);
3. 單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)：乙方每月向甲方提供倉儲管理報(bào)表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);
二次包裝、銷毀等服務(wù)時(shí)，應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)格達(dá)成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。
第二條 甲、乙雙方義務(wù)
1. 甲方義務(wù)：
1) 甲方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;
2) 甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;
3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項(xiàng)管理制度和安全制度;
5) 甲方保證按照本合同約定時(shí)間支付各項(xiàng)費(fèi)用;
2. 乙方義務(wù)：
1) 乙方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;
2) 乙方遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;
3) 乙方負(fù)責(zé)倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認(rèn)的貨物存儲標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買保險(xiǎn)，相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
4) 因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進(jìn)行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價(jià)格。
5) 因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任?！安豢煽沽Α比∽浴睹穹ǖ洹返挠嘘P(guān)定義，包括：戰(zhàn)爭、動(dòng)亂、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。
第三條 服務(wù)費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)
1. 本業(yè)務(wù)的具體費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)詳見《物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。
2. 本業(yè)務(wù)費(fèi)用決定的前提條件
1) 本業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)價(jià)(以下稱“本報(bào)價(jià)”)表示的前提條件是《倉配物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報(bào)價(jià)另行商定。
2) 甲方在本報(bào)價(jià)的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時(shí)，費(fèi)用由甲方承擔(dān);
第四條 結(jié)算及付款方式
1. 結(jié)算方式：
2. 付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱：__________________
開戶銀行：__________________
銀行帳號：__________________
3. 逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項(xiàng)下物流服務(wù)費(fèi)用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計(jì)算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當(dāng)期物流服務(wù)費(fèi)總金額×0.5%×逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費(fèi)用超過60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔(dān)因此給乙方造成的一切損失。
第五條 協(xié)議有效期及終止
1. 本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____ 年_____ 月_____ 日。
2. 甲、乙任何一方違反本協(xié)議時(shí)，對方可立即停止履行本協(xié)議;
3. 在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個(gè)月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，，則本合同自動(dòng)延續(xù)一年，以此類推。
4. 本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項(xiàng)下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第六條 保密條款
甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第七條 適用法律及爭議處理
1. 本合同適用中華人民共和國法律;
3. 如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第八條 其他
1. 本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2. 本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補(bǔ)充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認(rèn)。
3. 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4. 本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
(以下無正文)
甲方(蓋章)：__________________
甲方法定代表人或授權(quán)代表：__________________
乙方法定代表人或授權(quán)代表：__________________
乙方(蓋章)：__________________
冷鏈物流工作計(jì)劃篇二
托運(yùn)方：
服務(wù)電話：
承運(yùn)方車主：
車輛類型：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，為明確雙方法定權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：
1、本合同為裝車憑證，如有變更及時(shí)通知承運(yùn)方；托運(yùn)方按合同支付運(yùn)費(fèi)。
2、承運(yùn)方保證車輛狀況良好，提供的'相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車輛和貨物保險(xiǎn)，運(yùn)輸途中必須保證貨物的數(shù)量、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷，裝貨時(shí)箱內(nèi)溫度+3℃，卸貨時(shí)箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過+7℃，否則，一切責(zé)任自負(fù)。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運(yùn)方應(yīng)按照每公斤八元的價(jià)格進(jìn)行賠償。
3、承運(yùn)方手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，以便跟蹤，違反合同規(guī)定罰款500元/次，如在途中發(fā)生交通堵塞、車輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時(shí)告知托運(yùn)方，同時(shí)承運(yùn)方應(yīng)自行調(diào)車接濟(jì)或轉(zhuǎn)運(yùn)。如接濟(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)后，第2、4條仍然適用接濟(jì)車。
4、本車應(yīng)在發(fā)車小時(shí)內(nèi)到達(dá)，如超出本規(guī)定時(shí)間，一切后果自負(fù)。
5、在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)方不得瞞報(bào)、謊報(bào)車輛運(yùn)輸情況。
6、本合同書經(jīng)雙方填寫并簽字后可生效，合同書一式三份，托運(yùn)方執(zhí)二份，承運(yùn)方執(zhí)一份。
7、補(bǔ)充：
托運(yùn)方簽字蓋章____
承運(yùn)方代理人簽字：____
車次：____
____年____月____日
冷鏈物流工作計(jì)劃篇三
乙方：_______
根據(jù)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》及其附錄的要求，經(jīng)雙方協(xié)商確定甲方在廣東省內(nèi)冷鏈藥品運(yùn)輸應(yīng)急協(xié)作等事宜達(dá)成協(xié)議，內(nèi)容如下：
1、當(dāng)甲方在冷鏈藥品運(yùn)輸途中發(fā)生突發(fā)事故且經(jīng)初步確定需要外部協(xié)作時(shí)，由甲方聯(lián)系人通知乙方聯(lián)系人，并告知應(yīng)急協(xié)作方式和詳細(xì)情況，如冷藏車或保溫箱事故地點(diǎn)、冷鏈藥品或保溫箱的數(shù)量和總?cè)莘e、儲存溫度要求等。
2、應(yīng)急協(xié)作方式包括：
1委托儲存。當(dāng)委托乙方儲存時(shí)，乙方聯(lián)系人一方面安排容積和儲存條件適宜的貨車趕赴事故現(xiàn)場接貨，另一方面安排容積和儲存條件適宜的庫房準(zhǔn)備儲存冷鏈藥品，并劃定區(qū)域暫存。
2委托運(yùn)輸。當(dāng)委托乙方運(yùn)輸時(shí)，乙方安排容積和儲存條件適宜的貨車進(jìn)行運(yùn)輸，乙方運(yùn)輸車輛或保溫箱應(yīng)符合《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》及其附錄的要求。
3、乙方應(yīng)提供完整的冷鏈藥品儲存或運(yùn)輸過程的溫度記錄。
4、甲乙雙方應(yīng)有冷鏈藥品的交接手續(xù)及記錄，記錄應(yīng)記載藥品的`品名、數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)地、件數(shù)、經(jīng)辦人、儲存或運(yùn)輸時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等內(nèi)容。
5、乙應(yīng)提供冷庫、冷藏車或保溫箱的驗(yàn)證報(bào)告存檔備用。
6、本協(xié)議未詳盡的內(nèi)容可由雙方聯(lián)系人協(xié)商。
7、本協(xié)議有效期自簽訂之日起，有效期_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。
甲方：_______乙方：_______
代表人：_______代表人：_______
冷鏈物流工作計(jì)劃篇四
我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：
二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;
三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響了煤炭物流市場的順利發(fā)展。
我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù)，其運(yùn)營模式大致可分為三類：
三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時(shí)提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價(jià)的主要基點(diǎn)。在煤炭運(yùn)輸距離長、鐵路運(yùn)營壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運(yùn)營模式。
隨著近年來煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放，技術(shù)簡單落后，造成整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費(fèi)嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇五
承運(yùn)方：以下簡稱乙方___________________________
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條領(lǐng)貨憑證
領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單或提貨單復(fù)印件加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。
第二條包裝要求
托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
第三條提貨期限
貨物到達(dá)目的公司后，承運(yùn)方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉儲費(fèi)；超過30天無人認(rèn)領(lǐng)按無主處理，介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費(fèi)。
第四條貨物的基本情況
第五條運(yùn)輸要求
1保證貨物的質(zhì)量，防止變質(zhì)，其中四季豆怕壓。
2承運(yùn)人裝貨：、
3合同簽訂后六天發(fā)貨、8天運(yùn)到；
4衡陽正大有限公司憑領(lǐng)貨證在貨款交清后取貨；
5如發(fā)生時(shí)間上的違約，除可免責(zé)條件外，其余違約均按運(yùn)費(fèi)的3%進(jìn)行賠償；
6如有貨物損失，則按實(shí)際損失進(jìn)行賠償注意報(bào)價(jià)。
第六條責(zé)任劃分
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的，托運(yùn)人應(yīng)對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開箱驗(yàn)收，并在運(yùn)單上注明。
第七條查禁或扣留
運(yùn)輸途中如遇檢查部門公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)對貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來的一切經(jīng)濟(jì)損失。
第八條違法責(zé)任
托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名，不準(zhǔn)托運(yùn)國家禁運(yùn)物品，不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品，否則后果自負(fù)。
第九條各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1、托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2、托運(yùn)方的.義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對方支付違約金。托運(yùn)方對托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1、承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2、承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1、收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
第十條爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)進(jìn)行仲裁。
第十一條生效
1本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效。
2貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運(yùn)人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題。附屬：貨物運(yùn)輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
3本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。
甲方公章：_________乙方公章：_________
法定代表人簽字：_________法定代表人簽字：_________
冷鏈物流工作計(jì)劃篇六
我們經(jīng)常會(huì)看到一些關(guān)于冷鏈物流的廣告，那么你還記得哪些
廣告詞
呢?下面是本站小編帶來關(guān)于冷鏈物流廣告詞的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!1. 冷藏冷凍，物流專家。
2. 厚樸，冷鏈物流領(lǐng)導(dǎo)者。
3. 厚樸，你的冷凍專家。
4. 追求一流，通達(dá)天下。
5. 冷鏈運(yùn)輸，全程呵護(hù)。
6. 厚樸·載物，領(lǐng)“鮮”一步。
7. 穿越海洋，鮮香依然。
8. 專注冷鏈?zhǔn)四?，真誠服務(wù)每一天。
9. 物流天下，使命必達(dá)。
10. 厚·載物，樸·務(wù)實(shí)，冷·到位，鏈·天下。
11. 厚樸冷鏈，安全新鮮。
12. 厚樸呵護(hù)，冷鏈保鮮。
13. 新鮮生活，厚樸相伴。
14. 厚樸冷鏈，移動(dòng)的冰箱。
15. 物流冷鏈，厚樸領(lǐng)鮮。
1. 冷環(huán)相扣，鮮速必達(dá)。
2. 厚德天下，樸澤萬家。
3. 厚樸冷鏈，敢為人鮮(先)。
4. 厚樸冷鮮，帶來最暖心的愛。
5. 領(lǐng)鮮冷業(yè)產(chǎn)鏈，打造物流平臺。
6. 厚道物流，樸實(shí)冷鏈。
7. 德載所托，一路領(lǐng)“鮮”。
8. 厚德載物，樸實(shí)冷儲。
9. 冷鏈物流全天下，厚樸服務(wù)你我他。
10. 厚樸天下行，冷鮮到萬家。
11. 服務(wù)無限，一路 領(lǐng)“鮮”。
12. 冷鏈物流全方位，真誠服務(wù)零距離。
13. 冷鏈運(yùn)輸，領(lǐng)“鮮”一步。
14. 冷鏈物流全方位，厚樸服務(wù)永相隨。
15. 一路呵護(hù)，冷送天下。
1. 厚樸·有道，冷鏈·有意。
2. 厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。
3. 冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。
4. 樸實(shí)至誠，厚到鮮來。
5. 冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。
6. 溫度不變，鮮度不變。
7. 厚樸冷鏈， 領(lǐng)“鮮”世界。
8. 冷鏈物流通四海，真誠服務(wù)贏未來。
9. 一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。
10. 新鮮，從厚樸開始!
冷鏈物流工作計(jì)劃篇七
1.厚樸·有道，冷鏈·有意。
2.厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。
3.冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。
4.樸實(shí)至誠，厚到鮮來。
5.冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。
6.溫度不變，鮮度不變。
7.厚樸冷鏈，領(lǐng)“鮮”世界。
8.冷鏈物流通四海，真誠服務(wù)贏未來。
9.一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。
10.新鮮，從厚樸開始!
冷鏈物流工作計(jì)劃篇八
引導(dǎo)語：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展而興起的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
在本文的開頭我對現(xiàn)代社會(huì)物流進(jìn)行了一個(gè)簡單解釋，引用了一些目前目前社會(huì)上大家對物流的共同認(rèn)識，簡單概括了一下物流的概念。為什么要用這個(gè)解釋作為開頭?可能是出于我自己的原因，好多時(shí)候身邊的朋友問我物流都是需要做哪些事情呢?一句話讓我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十余年物流行業(yè)的我可能也很難馬上就做出回答。
從大學(xué)畢業(yè)第一份工作開始接觸物流，那時(shí)候的物流在我的腦海里面就是一個(gè)可以讓我有飯吃可以解決溫飽問題的工作。每天重復(fù)著同樣的事情，我的崗位是倉庫管理員，每天從倉庫調(diào)度手里接受收發(fā)貨指令，帶著裝卸工去庫位上揀貨、搬運(yùn)，和操著滿口非標(biāo)普通話的司機(jī)艱難的進(jìn)行交流，最初我的物流的理解就是從事著簡單粗暴地體力勞動(dòng)和永遠(yuǎn)從事著社會(huì)最底層的的工作。
對于物流近十年的發(fā)展,我很難用一段簡單的話語來進(jìn)行概括,但對于我個(gè)人來講感悟較深的一個(gè)問題就是：人才!在07年以前物流行業(yè)的可以稱之為人才的應(yīng)該是企業(yè)的一把手或者老板了，但是隨著近幾年行業(yè)的交流增多，人員流動(dòng)頻繁，各專業(yè)對口的人才逐漸突出，最初的三方物流人才逐漸向甲方企業(yè)轉(zhuǎn)移，甲方企業(yè)專業(yè)的物流人才對第三方的物流企業(yè)提出了更高的要求，這也是物流快速發(fā)展的重要因素。
前面說了很多和標(biāo)題無關(guān)的事情，現(xiàn)在我們回到本文的主要內(nèi)容：冷鏈物流園區(qū)管理。對于冷鏈物流園區(qū)管理我個(gè)人認(rèn)為分為5大塊，根據(jù)模塊的重要程度依次講解，僅代表個(gè)人意見!
園區(qū)的選址要放在首位，園區(qū)的所在地直接影響到后期園區(qū)的招商、運(yùn)營和發(fā)展，目前可以稱的上物流園區(qū)的主要是在一線和二線城市。物流園區(qū)車輛相對比較集中園區(qū)周圍的交通尤為關(guān)鍵，每個(gè)城市的三環(huán)以內(nèi)應(yīng)該是中心區(qū)域，交通壓力很大，所以政府對于物流園區(qū)的規(guī)劃也會(huì)在三環(huán)以外。有幾個(gè)關(guān)鍵的事情需要我們特別的關(guān)注：
1、園區(qū)的位置一定要在臨近高速入口，至少要有一個(gè)南北向的和一個(gè)東西向的入口，且不超過10公里。
2、周邊3公里以內(nèi)有一條直達(dá)市區(qū)內(nèi)部的快速道路，為市區(qū)配送做好基礎(chǔ)。
3、園區(qū)圍墻外有充裕的停車場地，保證客戶旺季的停車問題。
4、充分了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域政府對物流園區(qū)的管理和扶持政策，以確保后期公司證照、房屋、土地手續(xù)的辦理順利。
5、園區(qū)周圍有更多的生活配套設(shè)施和物流集中地，但不可因物流園區(qū)性質(zhì)的因素打擾周邊居民生活，便捷的生活設(shè)施可以很好的保障員工生活和提高生活質(zhì)量，更好的建立人才隊(duì)伍。物流的集中地可以使我們更能充分的掌握優(yōu)質(zhì)物流資源來彌補(bǔ)自身物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，對客戶的服務(wù)質(zhì)量以及體驗(yàn)度能起到非常重要的因素。
馬云在阿里上市的時(shí)候說，“和任何政府打交道都是麻煩的。如果想獲得好的發(fā)展機(jī)遇，那就需要處理好政府關(guān)系，與他們交流，聽取他們的意見，解決他們的問題，并告訴他們你的問題。好機(jī)遇來源于良好的溝通，總體而言，"與之柔情蜜意，但就是不嫁"，這是我們處理與政府關(guān)系的哲學(xué)，保證能解決政府想要你自己解決的.問題”。
同樣作為我們物流企業(yè)也是如此，要和當(dāng)?shù)卣块T保持良好的溝通，定期主動(dòng)的去和主管部門對接，了解執(zhí)行主管部門的政策要求，找合適的機(jī)會(huì)讓政府了解我們企業(yè)顎待解決的問題，傾聽我們的訴求。定期主動(dòng)非常重要，不要有了問題才想到去尋求幫助，我們企業(yè)一定要做“先伸手，先微笑”的人。
冷鏈園區(qū)的建設(shè)，施工質(zhì)量關(guān)系到房屋的使用壽命，設(shè)計(jì)的合理性關(guān)系到是否符合客戶群體的需求，我們應(yīng)依據(jù)規(guī)劃用地使用規(guī)范，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考慮物流園區(qū)的有效倉儲面積，容積率，建筑密度和配套設(shè)施等因素。
因冷庫設(shè)計(jì)工藝較常溫庫更為復(fù)雜，我簡單介紹幾種市場上較為常見的冷庫類型，組合冷庫(多溫區(qū))、低溫冷庫(-18至-22度)、保鮮冷庫(2-8度)、醫(yī)藥冷庫(2-5度)、速凍冷庫(-45至-50度)、氣調(diào)冷庫(5-10度)、和超低溫(0℃至-120℃)，因冷庫制冷設(shè)備屬于高危操作設(shè)備，在建設(shè)前需提前申報(bào)當(dāng)?shù)匕矙z部門。
各個(gè)溫區(qū)之間的作業(yè)必須要單獨(dú)作業(yè)，不得混放，防止因貨物產(chǎn)品本身的原因造成串味或其他原因的變質(zhì)損壞。
安全是任何工作的前提，如何保障園區(qū)的日常安全需要有一套完整的管理規(guī)程，人員，車輛，設(shè)施設(shè)備，信息安全等都需要有專項(xiàng)的制度來進(jìn)行約定管理，定期組織消防檢查，排查消防隱患，配合好當(dāng)?shù)叵啦块T的制度落實(shí)。
優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流園區(qū)應(yīng)打造 一種氛圍，引進(jìn)有共同經(jīng)營理念的合作企業(yè)，以一個(gè)共同的約定，優(yōu)勢互補(bǔ)，業(yè)務(wù)互通，來完成現(xiàn)代化物流的發(fā)展之路，充分整合各方的物流資源，結(jié)束單打獨(dú)斗的時(shí)代，惡性競爭的局面，通過多方合作來實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的整體實(shí)力增長，提高園區(qū)形象，來吸引更多的客戶!
園區(qū)入駐的客戶是我們賴以生存的保障，在園區(qū)建設(shè)的初期我們就需要制定出園區(qū)的行業(yè)定位，自身企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，以此來確定哪些客戶可以是我們長期合作的伙伴!以及我們招商的方向，為客戶提供更人性化，多元化的服務(wù)，提升自身價(jià)值，為客戶創(chuàng)作價(jià)值從而達(dá)到多贏的局面。
園區(qū)招商的關(guān)注點(diǎn)：
1、 園區(qū)的定位是否對既定客戶有足夠的吸引力;
2、 與優(yōu)質(zhì)客戶積極互動(dòng)，保證園區(qū)在未來有足夠的知名度和品牌效應(yīng);
8、 招商工作雙方都是圍繞自身利益出發(fā)，心理會(huì)出現(xiàn)的相對狀態(tài)，談判方需要具備一定的經(jīng)濟(jì)知識，社交能力和語言表達(dá)能力，避免出現(xiàn)僵持。
在園區(qū)內(nèi)合作的客戶我們要定期分析，分析的事項(xiàng)不僅僅是表現(xiàn)在合同上面的內(nèi)容，更加要在客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)作上進(jìn)行分析，找出客戶在運(yùn)作上的痛點(diǎn)，為客戶在現(xiàn)有業(yè)務(wù)運(yùn)作上提出建設(shè)性意見，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升，提高客戶的核心競爭力。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇九
引導(dǎo)語：在冷鏈物流企業(yè)中，設(shè)備、技術(shù)和資金等作為硬實(shí)力不可或缺，而管理作為軟實(shí)力更是重中之重，可以說是最硬的實(shí)力。企業(yè)要謀求更好的發(fā)展，除了不斷完善硬件設(shè)施，提升軟實(shí)力也迫在眉睫。
眾所周知，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的重要行業(yè)，管理者整體水平也在不斷提高。在如今的冷鏈物流企業(yè)中，不乏優(yōu)秀的管理者。然而，不得不承認(rèn)相對于近年來的新興行業(yè)，冷鏈物流業(yè)的整體管理水平不算高，這不僅體現(xiàn)在企業(yè)的整體管理機(jī)制上，也體現(xiàn)在管理者的工作細(xì)節(jié)中。
國內(nèi)某家大型食品企業(yè)老總就曾如此感慨過，冷鏈物流公司硬件條件都不錯(cuò)，擁有國內(nèi)一流的倉儲運(yùn)輸設(shè)施，可管理人員素質(zhì)卻跟不上企業(yè)節(jié)奏，經(jīng)常出現(xiàn)無法解答客戶疑惑的情況。
如客戶詢問貨物通過干線運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)城市后是如何配送到門店的;市內(nèi)拆零配送的運(yùn)送方式都有哪幾種;運(yùn)費(fèi)是單算還是記入總運(yùn)費(fèi)中;客戶的貨物在有的城市改用“專車”配送后為何提高了運(yùn)費(fèi)……當(dāng)遇到這樣的情況后，這些管理者們會(huì)推諉、塞責(zé)、敷衍，久而久之就得罪客戶了。
其實(shí)，設(shè)備、技術(shù)和資金都是硬實(shí)力，管理則是軟實(shí)力，也是最硬的實(shí)力。改革開放需要兩手都抓，在競爭激勵(lì)的市場中靠硬實(shí)力與同行競爭的物流企業(yè)更需要軟硬結(jié)合。那么，靠什么才能提升冷鏈物流企業(yè)的管理水準(zhǔn)呢?辦法很多，最根本的'就是靠標(biāo)準(zhǔn)和對標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
古希臘哲學(xué)家德謨克里特早在兩千年前就發(fā)現(xiàn)一個(gè)亙古不變的真理：靜止是相對的，而運(yùn)動(dòng)則是絕對的。這是最樸素的辯證法，適用于大千世界萬事萬物。無論是對人的管理還是對物的管理，都有動(dòng)靜之分。
既然現(xiàn)代企業(yè)管理的核心和最高境界就是靠標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，那么相對于人的監(jiān)管而言，從宏觀來說，標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管無疑屬于靜態(tài)管理，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不可能總變化，但被標(biāo)準(zhǔn)所監(jiān)管的對象是存在變數(shù)的人和物。
誠然，現(xiàn)在冷鏈物流行業(yè)乃至整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定仍處在起步階段。目前，大多數(shù)物流企業(yè)在實(shí)踐中所實(shí)施的均為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，只要嚴(yán)格按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理與操作，其效果一點(diǎn)也不比實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)差，因?yàn)槠髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)往往比國標(biāo)更嚴(yán)格，更符合企業(yè)發(fā)展需求。
如今的問題是，物流企業(yè)尤其是冷鏈物流企業(yè)，對標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管往往還停留在技術(shù)層面和粗線條的監(jiān)管層面上。而且，很多企業(yè)管理只是對人進(jìn)行管理，認(rèn)為人盡其才就是管理到位了。由此派生出的問題是，忽視對管理細(xì)節(jié)的嚴(yán)格要求和依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的動(dòng)態(tài)的管理。
眾所周知，麥當(dāng)勞最大的成功在于對細(xì)節(jié)的動(dòng)態(tài)管理非常到位、嚴(yán)格。細(xì)到什么程度?不僅有著幾百頁的管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至連每一片面包的厚薄、氣孔大小以及吸管的直徑都有嚴(yán)格限定;動(dòng)到什么程度?不僅每家分店經(jīng)理每時(shí)每刻都要檢查工作流程是否嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，而且總店每天都要通過電腦終端，檢查每一個(gè)分店的經(jīng)營業(yè)績和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。
所以，麥當(dāng)勞在全世界消費(fèi)者面前，盡管每天都是同樣的面孔、同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)，但消費(fèi)者依然絡(luò)繹不絕，因?yàn)楣芾碚邆冇兄粋€(gè)始終不平靜、以不變應(yīng)萬變的內(nèi)心世界。
得標(biāo)準(zhǔn)者得天下，這話其實(shí)有點(diǎn)片面。因?yàn)橹挥邪岩延械臉?biāo)準(zhǔn)真正付諸行動(dòng)并體現(xiàn)在操作實(shí)踐中，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，如靜水急流，才能使企業(yè)成為鐵打的營盤流水的兵，不管誰來干，不管誰來管理，都一樣!
來看一個(gè)這樣案例：有a、b兩家冷鏈物流公司，兩者老板為多年好友，其企業(yè)規(guī)模、硬件設(shè)施裝備、管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)均不相上下。前些年市場份額也相差無幾，可是去年的營業(yè)額卻大大拉開了差距。a公司在營業(yè)額下降的同時(shí)，客戶也流失了不少，而流失的客戶中有很多選擇了b公司。
弄得b公司老板哭笑不得，礙于情面，總是向a公司老板反復(fù)解釋：這些新客戶都是主動(dòng)找上門的，甚至還勸客戶不要輕易離開a公司?？尚Π?而這可笑的局面背后隱藏著一個(gè)公開的“秘密”，那就是b公司這兩年有了秘密武器——食品冷鏈全程解決方案，而a公司還停留在原有的倉儲配送解決方案上。
進(jìn)一步得知，這個(gè)食品冷鏈物流解決方案相比老方案，最大的優(yōu)越在于加大了管理環(huán)節(jié)電子商務(wù)的比重和科技含量，還將電子商務(wù)管理的觸角向上下游作了延伸，這套完整的解決方案不僅包括倉儲配送軟件，還包括與倉儲配送軟件相配套的食品制造業(yè)和零售業(yè)的內(nèi)部物流軟件。
a公司老板在得知真相后痛悔不已，因?yàn)橥惶捉鉀Q方案，曾經(jīng)有人也向他推薦過，卻被他拒絕了;因?yàn)樗J(rèn)為最重要的因素是人。其實(shí)也不完全有問題，只是a公司老板理解的“人”是陳舊、單一解決方案的實(shí)施者而已。對“人”理解差異的直接動(dòng)機(jī)就是不舍得在新解決方案上的投入，其直接后果自然就不言而喻了。
有舍才有得，不僅體現(xiàn)在交朋友和做買賣上，在管理軟硬件的投入上又何嘗不是這個(gè)道理呢?更何況管理軟件也有騾與馬之分，誰個(gè)好誰個(gè)劣，在客戶面前拉出來遛遛就知道了。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇十
順豐布局“冷鏈物流”
引導(dǎo)語：順豐冷運(yùn),是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)提供冷運(yùn)倉儲、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。下面是小編為你帶來的順豐布局“冷鏈物流”，希望對你有所幫助。
順豐速運(yùn)有限公司在上海發(fā)布“順豐冷運(yùn)”品牌，表示將為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。據(jù)了解，順豐冷運(yùn)是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉儲、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。
事實(shí)上，在2012年5月順豐的自有電商平臺“順豐優(yōu)選”上線之初，順豐便開始在冷鏈物流領(lǐng)域布局。2013年12月，順豐正式成立了食品供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，之后逐漸推出“倉干配銷”一體化的行業(yè)解決方案。今年9月，集冷運(yùn)存儲和中轉(zhuǎn)功能的順豐上海和廈門冷庫也已正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)到今年底，順豐將建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計(jì)10座b2c冷庫。
眼下，順豐冷運(yùn)的主要服務(wù)對象仍是順豐優(yōu)選，但公司已逐漸引入其他電商客戶，如易果網(wǎng)、冰天美帝冰淇淋等。據(jù)公司稱，在順豐優(yōu)選，生鮮商品可以覆蓋全國54個(gè)城市;易果網(wǎng)在上海倉庫的生鮮商品也可以被多批次、小批量地送至其北京倉庫。
順豐速運(yùn)副總裁李東起向記者表示，因看好冷鏈物流的巨大市場潛力，順豐已將冷鏈物流作為公司重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)支柱。“在我國，綜合冷鏈流通率僅為19%左右，而美日等發(fā)達(dá)國家的綜合冷鏈流通率已超過9成?！?/p>
與此同時(shí)，我國的冷鏈物流企業(yè)小而分散，成本居高不下，服務(wù)層次不齊，這同樣讓順豐嗅到了機(jī)會(huì)。
“目前，國內(nèi)的第一大冷鏈物流企業(yè)，年銷售額也就十幾億元，行業(yè)集中度相當(dāng)?shù)?，”李東起稱，“冷鏈?zhǔn)莻€(gè)資金密集型行業(yè)，投入相當(dāng)大。而國內(nèi)不少做了十幾年的冷鏈企業(yè)，年收入也就1億-2億元，順豐希望借助已有的資源，在這個(gè)領(lǐng)域走得快一些?！?/p>
盡管不愿意透露具體的收入，但他表示順豐冷運(yùn)目前在國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)中排在前十，“順豐優(yōu)選”進(jìn)倉后的貨損率不到2%。
在順豐速運(yùn)食品供應(yīng)鏈總裁吳國立看來，冷鏈物流的特點(diǎn)是必須要先在全國建多倉，“通常一個(gè)六千平米的'冷庫，需要2000萬元的資金投入?！庇捎诔杀靖甙?，不少物流企業(yè)建了多個(gè)倉庫后，就沒有能力建落地配，無疑影響了運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。而順豐在全國已有完善的倉庫布局，很多時(shí)候可以將普通倉庫改造成冷庫，從而節(jié)約了成本;加上順豐在全國已建設(shè)了較全的配送資源，因此可以較快地在冷鏈領(lǐng)域發(fā)力。
在此基礎(chǔ)上，順豐此前布局的“嘿客”門店成為順豐冷運(yùn)的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在公司設(shè)想中，由于生鮮食品不能脫溫，當(dāng)顧客無法及時(shí)收取貨物時(shí)，順豐冷運(yùn)可以將嘿客作為商品的“緩存”區(qū)域，由顧客上門自取，或由嘿客員工送貨上門。此外，由于生鮮食品的物料包裝比較復(fù)雜，嘿客還可以承擔(dān)物料回收的功能。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇十一
1.專注冷鏈物流，專業(yè)策劃配送。
2.熱情一路，冷傳萬家。
3.專業(yè)成就高效，用心塑造品牌。
4.厚樸·有道，冷鏈·更“鮮”。
5.冷鮮在哪里，厚樸告訴你。
6.新的服務(wù)，心的承諾。
7.專注冷鏈，傳達(dá)新鮮。
8.安全便捷找厚樸，新鮮舒適到你家，厚樸冷鏈，值得所托。
9.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。
11.車載極地，冷鏈，鮮為人知。
12.厚樸·萬家，冷鏈·天下。
13.厚澤九州，樸達(dá)四海。
14.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來。
15.厚樸載物，冷鏈相隨。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇十二
1.物流千萬里，保鮮零距離。
2.厚樸冷鏈，厚德載物。
3.品行天下，譽(yù)滿中華。
4.鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。
5.一路精誠厚樸，冷鮮呵護(hù)萬家。
6.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。
7.冷鏈物流專家，用心服務(wù)天下。
8.冷鮮到萬家，厚樸送天下。
9.厚樸冷鏈名天下，真誠服務(wù)千萬家。
10.厚樸冷鏈名天下，真誠服務(wù)譽(yù)中華。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇十三
根據(jù)保稅提出的冷柜車、冷鏈物流，市場部組織對目前國內(nèi)及陜西冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行了市場調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況總結(jié)分析如下。
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國內(nèi)消費(fèi)的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來越少，對冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，人們消費(fèi)觀念的變化和冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來了廣闊的市場。
2008年，由乳業(yè)危機(jī)引發(fā)的食品安全的重視以及政府監(jiān)管力度的加大，使得“冷鏈物流”這個(gè)關(guān)系到百姓喝上健康奶、吃上健康食品的本應(yīng)熟悉卻很陌生的詞匯，一下子熱門起來。在奶制品、蔬菜、肉制品等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛的冷鏈物流從陌生到熟悉之路，凸顯出中國冷鏈物流行業(yè)的崛起。
冷鏈物流是一種專業(yè)物流，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此冷鏈物流建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保物品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。冷鏈物流是由食品冷鏈擴(kuò)展而來的。蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品（簡稱生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品）需要通過低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營養(yǎng)，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。
食品冷鏈（coldchain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售、直到轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
目前冷鏈適用的食品范圍包括：
初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。
加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。
（二）冷鏈物流的構(gòu)成食品冷鏈由冷藏加工、控溫貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷藏銷售四個(gè)方面構(gòu)成。
1、冷藏加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。
2、控溫貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。
3、冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。
成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
圖1食品冷藏鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成冷藏加工。
冷藏運(yùn)輸。
冷藏配送。
冷藏銷售。
第三方物流的主要業(yè)務(wù)。
控溫貯藏。
目前最主要的物流業(yè)務(wù)。
（三）冷鏈物流行業(yè)的競爭格局我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力生產(chǎn)產(chǎn)品的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)慧聰鄧白氏研究目前了解到，我國的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在：
1、第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場的企業(yè)，如中外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等，和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長期合作的冷鏈物流體系相對完善的夏暉物流。
2、企業(yè)內(nèi)部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳提供核心業(yè)務(wù)以及有特殊要求產(chǎn)品的物流服務(wù)。
1、在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步提供有價(jià)值的增值服務(wù)。
目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)基本都可以提供倉儲、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送等基礎(chǔ)服務(wù)；除此之外，一些企業(yè)如錦江低溫、中外運(yùn)裕和、重慶雪峰等，還可以提供配貨、分揀、貼標(biāo)等附加功能；夏暉物流可以提供的服務(wù)范圍更加廣泛，可提供諸如采購、庫存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務(wù)。不斷提供有價(jià)值的增值服務(wù)，將是未來行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。
2、冷庫、車隊(duì)等硬件設(shè)施投入力度不斷加大。
規(guī)模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫。但有的自建冷庫建設(shè)年代久遠(yuǎn)，衛(wèi)生狀況較差；新建冷庫通常較為先進(jìn)，如中外運(yùn)裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫，是國內(nèi)最大的單體多溫度分區(qū)冷庫，具備電腦自動(dòng)控制的溫控裝置，可根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)并時(shí)時(shí)監(jiān)控冷庫溫度。據(jù)慧聰鄧白氏研究了解，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場發(fā)展的需要，目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫的計(jì)劃。
冷鏈物流企業(yè)的冷凍車按照運(yùn)輸規(guī)模，主要分為2噸、4噸、8噸、12噸、20噸、30噸等不同類型。各種規(guī)模的冷凍車根據(jù)企業(yè)客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內(nèi)配送或長途運(yùn)輸?shù)确?wù)。不同企業(yè)擁有的冷凍車的數(shù)量相差較大，從幾十臺到幾百臺不等。通常情況下，冷凍車的平均更換時(shí)間在8-10年左右。
3、冷鏈意識不足，市場盲目競爭形成價(jià)格戰(zhàn)。
務(wù)的企業(yè)陷入一定的困境，這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。
中國是全世界人口最多的國家，其食品消費(fèi)增長迅速。隨著收入的增長，中國人的飲食習(xí)慣正在發(fā)生變化，導(dǎo)致易腐食品消費(fèi)上升，如動(dòng)物蛋白和奶制品，還有冷凍食品。同時(shí)，中國消費(fèi)者正越來越意識到食品安全的重要性。中國建立一個(gè)完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正空前巨大。
中國的冷鏈?zhǔn)袌鍪植话l(fā)達(dá)。據(jù)估計(jì)，在中國，需要溫控介入的產(chǎn)品，只有15%是以正確方式操作的。其結(jié)果是，大量的蔬菜水果損毀，而大眾健康處于潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。這個(gè)問題可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟、意識不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏、落后的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)提供商短缺、以及人力資源匱乏。
在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起。由于國際化程度加強(qiáng)，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強(qiáng)的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來的。自2006年以來，一線城市的冷鏈?zhǔn)袌鲩_始有了顯著增長，而此趨勢正蔓延至一些二線城市。這些城市包括上海、北京、青島、大連、廣州和深圳。中國也正有越來越多的參與者尋求建立覆蓋全國的冷鏈體系。
我們相信，從短期來說，冷鏈?zhǔn)袌龇康禺a(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)維持在一線和主要沿海城市。從更長遠(yuǎn)來看，我們有信心機(jī)遇會(huì)在全國各個(gè)地方出現(xiàn)。最初的機(jī)遇很有可能會(huì)出現(xiàn)在鐵路樞紐。特別值得一提的是冷藏冷凍倉庫，這個(gè)市場需要大量的開發(fā)，以滿足不斷增長的消費(fèi)者市場的需求和勢頭旺盛的食品出口產(chǎn)業(yè)。相比于已被廣泛認(rèn)為是中國增長最快的房地產(chǎn)市場，即現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場而言，冷庫市場的增長率將會(huì)來得更高。
圖2:城市家庭易腐食品年人均消費(fèi)性支出(2002年至2007年)。
在中國，合格的第三方服務(wù)提供商幾乎不存在，而覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有建立起來。盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)，在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起，而其中的大多數(shù)都是由用戶自己建立的。
由于國際化程度加強(qiáng)，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強(qiáng)的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來的。諸如2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)和2010年廣州亞運(yùn)會(huì)這樣的盛會(huì)通常會(huì)吸引成千上萬的參加者和游客。為了滿足隨之而來對食品的巨大需求且仍保證食物品質(zhì)和安全，一個(gè)高效的冷鏈網(wǎng)絡(luò)是必需的。自2006年以來，一線城市的冷鏈?zhǔn)袌鲩_始有了顯著增長，而此趨勢正蔓延至一些二線城市。
1、上海。
上海是中國最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費(fèi)市場。上海是跨國企業(yè)中國總部的聚集地，這意味著外籍員工的數(shù)量非常高，他們對進(jìn)口食品、以及滿足國際操作和安全標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)食品有著較高的需求。2010年世博會(huì)正越來越臨近，預(yù)計(jì)將會(huì)在六個(gè)月時(shí)間里吸引七千萬國內(nèi)外游客，很明顯上海需要更多的冷鏈服務(wù)容量。
企業(yè)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的業(yè)主為超市集團(tuán)聯(lián)華。其主要服務(wù)遍布全市的逾330家聯(lián)華超市門店。
2、北京。
北京是一個(gè)快速發(fā)展的零售市場。不久前結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)已對食品質(zhì)量提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，從而對完善這個(gè)首都城市的冷鏈物流系統(tǒng)起到了推動(dòng)作用。
北京二商集團(tuán)是一家國有企業(yè)，專注于針對北京市場的食品生產(chǎn)和物流配送。該集團(tuán)擁有北京約70%的冷庫存量。通過這些冷庫，北京二商集團(tuán)為許多零售商提供服務(wù)，包括國際超市連鎖集團(tuán)如蓮花、麥德龍和沃爾瑪。夏暉是2008年奧運(yùn)會(huì)的指定食品配送商，也是一些國際食品零售商的世界性物流伙伴，如麥當(dāng)勞。夏暉在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建造并擁有一個(gè)冷鏈中心。
3、華南廣東、深圳。
華南地區(qū)的居民有食用包含生鮮或半熟食物餐品的傳統(tǒng)，這也使得符合標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈儲藏和運(yùn)輸服務(wù)在這些區(qū)域更為重要。同時(shí)，越來越臨近的2010年廣州亞運(yùn)會(huì)將會(huì)驅(qū)動(dòng)城市的發(fā)展，冷鏈物流的重要性也為之提高。深圳則是大陸生產(chǎn)的易腐食品運(yùn)往香港的的主要港口。在云埔物流園區(qū)，普洛斯在2006年為國際食品零售商百勝餐飲建造了一個(gè)冷凍倉庫。這個(gè)13,600平方米的物業(yè)是百勝餐飲的配送中心，為華南市場大量的肯德基、必勝客和其他門店提供服務(wù)。
2008年，中國首個(gè)第三方冷鏈物流專門提供商廣東太古冷鏈物流有限公司成立。這是中國有機(jī)農(nóng)作物的重要進(jìn)口國。因此，錦江集團(tuán)在上海寶山區(qū)的冷庫夏暉冷鏈中心,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是由澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古與廣州食品進(jìn)出口集團(tuán)合資成立的企業(yè)。
4、北方青島、大連。
青島和大連是是全國最重要的海鮮生產(chǎn)和加工基地。這兩個(gè)城市以與日本的貿(mào)易往來而聞名。在中國每年出口的所有海鮮產(chǎn)品中，送往日本的約占50%。日本同時(shí)也是中國有機(jī)農(nóng)作物的重要進(jìn)口國。因此，這兩個(gè)城市應(yīng)該擁有一個(gè)國際級的冷鏈系統(tǒng)，以滿足像日本這樣苛求市場的需要。尤其是青島，其港口是中國最大的冷藏冷凍港，而它的目標(biāo)是打造成為亞洲冷柜的中轉(zhuǎn)中心。倚靠在海運(yùn)物流方面的優(yōu)勢，這兩個(gè)城市均致力于成為亞洲地區(qū)冷貨的主要中轉(zhuǎn)樞紐。2006年，大連港集團(tuán)在大窯灣碼頭建造了一個(gè)4萬平方米的冷庫，其儲藏容量可達(dá)4萬噸。2007年，青島港集團(tuán)聯(lián)合來自冰島的怡之航集團(tuán)建造了一個(gè)55,000平方米的冷庫。這是怡之航集團(tuán)在亞洲的首次投資，該項(xiàng)目儲藏容量為6萬噸。
5、國際參與。
除了這些服務(wù)區(qū)域性市場的服務(wù)提供商和設(shè)施以外，中國市場也有了越來越多參與者正在尋求建立覆蓋全國的冷鏈系統(tǒng)。他們中包括有國內(nèi)和國外的參與者，既有物流服務(wù)商，也有冷庫的開發(fā)商。
品制造廠商，是意露國際主要的客戶群。
6、新開發(fā)項(xiàng)目。
中外運(yùn)冷鏈物流中心坐落在上海最重要的零售配送中心江橋物流園。該中心由中國最大的物流服務(wù)提供商中外運(yùn)集團(tuán)所開發(fā)并擁有。整個(gè)項(xiàng)目占地面積為63,790平方米，總投資達(dá)4.2億人民幣。
中外運(yùn)冷鏈物流中心于2006年11月投入運(yùn)營。它包含一個(gè)共13,000平方米的六單元的冷庫。這六個(gè)單元可調(diào)溫度范圍從-23℃至18℃，能夠滿足不同的儲藏需求。
除了倉儲，中外運(yùn)還為客戶提供全年無休的物流服務(wù)。中心配備了冷藏冷凍貨車，為零售門店進(jìn)行貨物配送。冷鏈物流中心的二期則將于近期啟動(dòng)。
2009年7月，北美最大的公眾冷庫物流供應(yīng)商普菲斯在上海臨港物流園的現(xiàn)代冷鏈儲藏設(shè)施正式奠基。落成后，它將成為中國規(guī)模最大及提供全方位服務(wù)的最先進(jìn)冷庫之一。普菲斯現(xiàn)在的計(jì)劃是，于今后幾年，在中國戰(zhàn)略性港口建立一個(gè)現(xiàn)代冷庫的全面網(wǎng)絡(luò)。
（二）前景展望及機(jī)遇。
從短期來說，冷鏈?zhǔn)袌龇康禺a(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)維持在一線和主要沿海城市。在這些城市，零售市場和出口產(chǎn)業(yè)已建立了強(qiáng)勁的需求。這些城市適合發(fā)展區(qū)域性的配送和出口樞紐，因此會(huì)需要大規(guī)模、高質(zhì)量和管理完善的設(shè)施。這些樞紐的衛(wèi)星城市也會(huì)具備吸引力，因?yàn)檫@些城市通常能提供較便宜的可開發(fā)土地，而它們與大型市場之間的連接也已建立。
特別值得一提的是冷藏冷凍倉庫，這個(gè)市場需要大量的開發(fā)，以滿足不斷增長的消費(fèi)者市場的需求。中國冷凍食品銷售額從2002到2007年之間年平均增長率為17%。若中國市場繼續(xù)以類似速度增長，以美國作為參照8，其冷庫的存量需要在2013年翻兩番。相比于已被廣泛認(rèn)為是中國增長最快的房地產(chǎn)市場，即現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場而言，冷庫市場的增長率甚至將來得更高。
從更長遠(yuǎn)來看，中國的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃正推動(dòng)鐵路運(yùn)能增強(qiáng)，其當(dāng)下優(yōu)先發(fā)展的是旅客和大宗商品的運(yùn)輸。增強(qiáng)的運(yùn)能將使許多中國腹地的農(nóng)業(yè)區(qū)更靠近市場，從而為遍布中國的鐵路樞紐創(chuàng)造機(jī)會(huì)，以滿足對更高的鐵路冷藏運(yùn)輸容量的需求。
中國政府將會(huì)在健康保障上投入更多資金，這是經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的另一方面，也被放在總體的改革日程中。這必將會(huì)增加對冷鏈的需求。隨著中國增強(qiáng)公民的社會(huì)保障網(wǎng)，對藥物產(chǎn)品、如診斷過程中的測試和實(shí)驗(yàn)用品的需求將快速增長。運(yùn)送這些藥品和實(shí)驗(yàn)試劑將創(chuàng)造對溫控物流更多的需求。中國同時(shí)也是全球最大的臨床試劑研發(fā)和藥品制造基地之一，這將進(jìn)一步擴(kuò)大對符合要求的物流基礎(chǔ)設(shè)施的需求(見圖3)。
圖3：中國倉庫市場租用面積預(yù)測。
刺激國外投資。
2009年5月14日，中國政府宣布，特定種類項(xiàng)目將可享受工業(yè)土地最低限價(jià)的折扣，這些項(xiàng)目包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)以及漁產(chǎn)品。雖然這有一部分是作為對全球金融危機(jī)所帶來的外商投資速度減緩的應(yīng)對，但該政策也對投資優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，即農(nóng)業(yè)和食品加工，作出了鼓勵(lì)。與農(nóng)業(yè)和食品加工息息相關(guān)，冷鏈預(yù)計(jì)會(huì)因此有更多發(fā)展。同時(shí)這也透露出一個(gè)信息，在農(nóng)場中的冷鏈需求和農(nóng)村地區(qū)的開發(fā)是都是優(yōu)先發(fā)展的方面。
陜西地域資源豐富，與之相關(guān)的蘋果、醫(yī)藥、食品等享譽(yù)國內(nèi)外，再加上西安將打造國際化的大都市，城市消費(fèi)所需求的冷鏈物流業(yè)需求將越來越大。而經(jīng)過對陜西地區(qū)冷鏈物流的了解，目前以蘋果為市場的冷庫建設(shè)比較多，而處于城市配送、生活需求的食品、果蔬、奶制品等相對落后。
據(jù)了解，西安國際港務(wù)區(qū)目前申請入園有1家冷鏈物流企業(yè)，田園冷鏈物流；草灘從事蘋果產(chǎn)品的華圣果業(yè)有專業(yè)的冷鏈物流；還有近期招商的食品冷鏈物流。
而真正從事冷鏈物流的企業(yè)沒有，第三方物流企業(yè)更沒有。
市場部。
2011年3月1日。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇十四
1.厚樸為誠信，冷鏈天下鮮。
2.保鮮專家，物流天下。
3.厚樸物流，讓新鮮上路。
4.讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當(dāng)先。
5.厚之所托，樸之“鮮”多。
6.厚樸物流，您的`選擇，我的職責(zé)。
7.一路呵護(hù)，冷鏈萬家。
8.誠托一次，一世重托。
9.冷科技，鮮生活。
10.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。
11.厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。
12.車載極地，冷鏈，鮮為人知。
13.厚樸·萬家，冷鏈·天下。
14.厚澤九州，樸達(dá)四海。
15.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來。
冷鏈物流工作計(jì)劃篇十五
1.厚德載物，樸實(shí)服務(wù)。
2.凍態(tài)保鮮，冷鏈循環(huán)，專業(yè)保障，厚樸民選。
3.千里精誠厚樸，冷到領(lǐng)鮮天下。
4.厚樸冷鏈，服務(wù)無限。
5.厚樸冷鏈，鮮為人知。
6.厚德接物，樸拙建功。
7.厚樸冷鏈，只為新鮮(而活)!
8.厚樸載萬家，冷鏈·鮮生活。
9.厚樸冷鏈，鮮無止境。
10.物流千萬里，保鮮零距離。
11.厚樸冷鏈，厚德載物。
12.品行天下，譽(yù)滿中華。
13.鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。
14.一路精誠厚樸，冷鮮呵護(hù)萬家。
15.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/9175237.html】
