心得體會是對自己在某個事物、事件或活動中的感受、經(jīng)驗和體會的總結(jié)。寫心得體會時，要注意語言簡練、明確，避免含糊不清或啰嗦冗長。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能給大家一些啟發(fā)。每個人都有不同的經(jīng)歷和體會，所以寫心得體會時要根據(jù)自己的實際情況和感受進行思考和表達。不同的觀點和見解都值得我們學習和借鑒，通過和他人的交流和分享，我們可以更好地拓展自己的思維和視野，從而達到更深入的理解和認知。我們每個人都有獨特的個性和認識，通過寫心得體會可以幫助我們更好地認識自己，增強自信心，塑造自己的人格魅力。寫心得體會不僅是一種文字表達的過程，更是一種心靈的自由釋放，通過文字的表達和內(nèi)心的交流，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)和實現(xiàn)自己的潛能，獲得更深入的成長和發(fā)展。希望大家能夠通過寫心得體會，總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷提高自己，創(chuàng)造更美好的未來。
加油站細節(jié)管理心得體會篇一
加油站作為重要的能源供應單位，必不可少地涉及到散裝油的管理。散裝油管理對于加油站的安全運營、服務質(zhì)量和環(huán)境保護至關(guān)重要。我近期在某加油站參與了散裝油管理工作，通過實踐和經(jīng)驗總結(jié)，我深刻體會到散裝油管理的重要性以及需要注意的關(guān)鍵點。
第二段：規(guī)范操作。
散裝油管理的關(guān)鍵是規(guī)范操作。首先要確保油池油罐的密閉性和安全性，每日定期檢查和保養(yǎng)油池油罐的設備。其次，在加油過程中，注意加油槍的正確使用，保持加油口周圍的清潔和整潔，防止油污外溢。還要定期檢查加油槍的工作狀態(tài)，保證加油槍的靈活可靠，避免油泵和加油槍互鎖狀態(tài)下進行加油操作。規(guī)范操作流程和細節(jié)控制，能夠最大限度地減少油品損耗和環(huán)境污染。
第三段：責任落實。
散裝油管理需要責任落實。加油站需要建立健全的管理體系，明確每個崗位的職責和權(quán)限，嚴格執(zhí)行巡檢制度和管理規(guī)范。每天必須進行油罐、油泵、油槍、計量設備等設備的巡檢，確保設備齊全、運行正常。定期組織檢查員對散裝油罐、加油點、加油槍等進行檢測和維護，及時解決問題，排除隱患。責任的落實能夠保障散裝油管理的高效性和安全性。
第四段：培訓意識。
散裝油管理需要培訓意識。加油站需要定期組織員工進行散裝油管理的培訓，包括操作流程、安全知識、應急處理等方面。加油站員工要時刻保持學習的心態(tài)，關(guān)注散裝油管理的新規(guī)定和新技術(shù)，及時調(diào)整和改進工作方法和操作流程。只有不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，才能更好地適應加油站散裝油管理的要求。
第五段：加強監(jiān)督。
散裝油管理需要加強監(jiān)督。加油站應建立嚴格的監(jiān)督體系，確保散裝油管理的規(guī)范執(zhí)行?？梢酝ㄟ^監(jiān)控設備對散裝油罐和加油點的實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。加油站要加強與相關(guān)監(jiān)管部門的配合和合作，接受監(jiān)督檢查，不斷完善管理環(huán)境和操作流程。監(jiān)督的加強是散裝油管理的重要環(huán)節(jié)，也是加油站安全運營的保障。
結(jié)尾：
綜上所述，加油站散裝油管理是一項重要的工作。規(guī)范操作、責任落實、培訓意識和加強監(jiān)督是實現(xiàn)散裝油管理高效和安全的關(guān)鍵。加油站要持續(xù)關(guān)注散裝油管理的新趨勢和新技術(shù)，不斷改進和創(chuàng)新管理方法和工作流程，提高散裝油管理的水平，確保加油站安全運營和服務質(zhì)量。
加油站細節(jié)管理心得體會篇二
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車逐漸成為人們生活中必不可少的出行工具。而加油站作為汽車運行的必備設施，也成為城市中不可缺少的一部分。在加油站的日常經(jīng)營中，班組管理是非常重要的一個環(huán)節(jié)。下面是我對于加油站班組管理的一些心得體會。
首先，班組間的協(xié)調(diào)溝通非常重要。一般來說，班組與班組之間的工作需要進行配合，以共同完成加油站的日常運營。而這種配合不僅僅是在工作安排上的協(xié)調(diào)，更重要的是班組員工之間的溝通與協(xié)調(diào)。只有班組之間能夠做到相互配合，才能夠更好地完成工作。因此，對于班組之間的協(xié)調(diào)溝通，管理者需要給予足夠的重視。
其次，班組管理者需要關(guān)注員工的培訓和激勵。員工是班組運營的核心，只有員工的能力得到提升，才能夠更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。因此，管理者需要對員工進行培訓，提高其專業(yè)技能和服務意識。此外，班組的激勵政策也非常重要，對于業(yè)績優(yōu)秀的員工進行獎勵，可以激發(fā)員工的工作熱情，提高班組的整體工作效率。
再次，班組管理者需要加強對于工作環(huán)境的管理。作為一個服務性行業(yè)，加油站要想提供良好的服務，必須要有一個良好的工作環(huán)境。管理者需要時刻關(guān)注班組內(nèi)部的清潔衛(wèi)生、安全生產(chǎn)等各方面的工作。如果工作環(huán)境出現(xiàn)問題，不僅會影響員工的工作效率，還可能對客戶的體驗造成影響。
最后，班組管理者需要注重團隊建設。班組是一個小團體，管理者需要注意培養(yǎng)團隊精神，加強班組之間的凝聚力。只有團隊建設做得好，班組才能夠更好地完成工作任務，成為一個默契的集體。
綜上所述，加油站班組管理不僅僅是工作任務的分配，更是員工之間相互配合、相互促進的過程。管理者需要注重員工培訓、激勵，關(guān)注工作環(huán)境管理，加強班組之間的協(xié)調(diào)溝通和團隊建設，才能夠有效提高班組的整體工作效率，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
加油站細節(jié)管理心得體會篇三
me是中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務實的工作作風，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗。
我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。
在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行me五大職責外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。
由于站長未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20＃柴油。結(jié)果行駛到東北地區(qū)后由于油品標號不匹配，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下，找到該站投訴油品標號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長理論，當加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20＃柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應加-35#以上標號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。
通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：
一、組織學習，提高認識
針對個別站長缺乏事業(yè)心，責任心差，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責的專題學習班。以中石化銷售公司加油站站長培訓教材《加油站經(jīng)營與管理》為依據(jù)，著重針對站長地位和職責等章節(jié)進行講解。通過組織學習使站長們充分認識到站長擔負著經(jīng)營管理雙重任務，地位至關(guān)重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學習與討論，站長們對自身任務和職責有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。
二、嚴抓考勤，提高在崗率
為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領(lǐng)導檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。
三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務離崗率
隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務離崗的普遍現(xiàn)象。
首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。
其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)成。
第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。
各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
第二、各站單獨交納費用不便。
由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。
針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的'加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。
由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。
1、交通費用問題
因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。
2、資金安全問題
過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。
3、挪用銷售款的問題
因財務部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。
4、簡化了報帳手續(xù)
統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復性工作。
四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率
半年多來，我不僅在減輕站長交費負擔、提高站長在崗率上下功夫，同時也在想方設法解決因交通不便和片區(qū)站長集中開會而影響站長在崗率的問題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問題。
由于我片區(qū)部分加油站距城區(qū)較遠，同時受公交車輛收發(fā)車時間限制，偏遠站站長上下班只能晚到早歸，以公交車收發(fā)車的時間為上下班時間。根據(jù)這一情況我經(jīng)常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長聯(lián)系，利用me配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長上班不能按時到站和下班必須早歸的客觀實際問題。同時，也增加了我與站長們之間的溝通，而且還能起到同路站長間互查互學的作用。
為細化影響站長在崗率的各種因素，我將站長每日離崗時間段進行分析。經(jīng)分析對比發(fā)現(xiàn)，每天上午10:30至11:30分大部分站長有規(guī)律地因交銷售日報表而離崗，因報表有時間限制，站長11點交完報表后，還距下班時間30分鐘左右，也就是說還有30分鐘的空閑時間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長在崗率的又一個切入點。在條件準許的情況下，把集中站長開會時間盡量安排在這30分鐘的時段內(nèi)。我經(jīng)常合理地巧用“無功”的30分鐘，雖然我片區(qū)站長集中開會、組織學習較多，但并未影響站長的站內(nèi)正常工作，從而大大減少了因開會擠占站長在崗工作時間。
經(jīng)過半年多的實踐和探索證明，加油站每一項先進的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實際工作中去實踐，而站長正是最終的執(zhí)行者和管理者。由于站長是加油站經(jīng)營管理和安全防范第一責任人，所以站長在崗率的高低會直接影響到加油站經(jīng)營管理的成效，要想提高加油站的經(jīng)營管理水平，就必須在圍繞如何充分調(diào)動站長潛能，如何減輕站長非經(jīng)營管理工作負擔，如何盡快提升站長在崗率等問題上展開探索與創(chuàng)新。
作為一名石化特色的me，我想我們不僅擔負著改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產(chǎn)生的新問題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經(jīng)營管理水平為目標，盡職盡責，不斷開拓創(chuàng)新，認真履行me的監(jiān)督、分析、指導、溝通、協(xié)調(diào)五項職責,并且從加油站實際情況出發(fā)，利用一切條件減輕站長負擔，提高站長在崗率。通過精細管理和嚴格督查，全面提升我片區(qū)加油站的整體經(jīng)營管理水平。
最后，借此機會預祝體制改革后的廣大me，在新的舞臺上綻放出耀眼的風采。
加油站細節(jié)管理心得體會篇四
20xx年銷售上我們重點抓好幾個大客戶。
1.白磷巖電站
2.道路修建工程
3.客車和大貨車，確保全年銷售任務順利完成。非油銷售、滑油小包裝我們做到早下手、早安排、早落實、抓住機遇，擴大宣傳，保證完成任務。抓好站容站貌、環(huán)境衛(wèi)生。安全是我們明年工作重重之重，教育員工學好用好消防知識。做好防盜防搶、滅火等各種預案演練，確實把問題解決萌芽之中，讓安全為企業(yè)增效保駕護航。
20xx年即將過去，新的一年腳步離我們越來越近，讓我們展望未來，劈荊斬浪，揚帆遠航，在公司正確領(lǐng)導下完成各項工作任務，為中石油中石化事業(yè)作出我們的貢獻。加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點與細節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故的基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。
加油站消防安全管理應以人為本，首先要
提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì)。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。
要把好建設審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。
控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅。應推廣應用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。4、增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應安裝在遠離加油機的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。
車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。
油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件;具備產(chǎn)生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產(chǎn)生火花的'足夠能量;周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè);禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。
卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。
加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構(gòu)筑物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。
雷雨時應停止卸油作業(yè)，停于加油站內(nèi)的油罐車應做接地保護。
強對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電。
控制固定明火源，根據(jù)規(guī)范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區(qū)域散發(fā)。控制修理和煙火，營業(yè)期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監(jiān)護到位。加油區(qū)必須禁止吸煙，禁止明火。
加油站細節(jié)管理心得體會篇五
加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造家庭氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務，展示精神風貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的.環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學習，努力提高自身業(yè)務能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學習，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學習，做到自己應該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入202x年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應有的貢獻!
加油站細節(jié)管理心得體會篇六
隨著現(xiàn)代城市的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，車輛的數(shù)量和使用率也在不斷增加。這使得加油站成為城市中不可或缺的一部分。作為加油站班組的一員，我有幸參與了許多關(guān)于如何有效管理班組的討論和實踐。在這個過程中，我深深體會到，良好的加油站班組管理對于保證加油站順利、高效地運作至關(guān)重要。本文將探討加油站班組管理中的一些心得體會。
第二段：了解員工的特點和能力
加油站班組管理的第一步，是深入了解員工的特點和能力。每個人都有自己獨特的個性和能力，因此班組管理者必須了解每個員工的個性、價值觀和能力，以便在工作中發(fā)揮他們的優(yōu)勢。此外，班組管理者還要與員工保持良好的溝通，了解他們的關(guān)注點和需求，以滿足他們的工作和個人生活方面的需求。
第三段：建立團隊文化
建立良好的團隊文化對于一個班組的運作至關(guān)重要。班組管理者應該讓員工意識到他們不僅僅是單獨的工作者，而是一個相互合作的小組成員。他們應該有共同的目標和價值觀，共同承擔對加油站的責任。一個強大的團隊文化可以激勵員工，提高其工作效率和自我認同感。同時，班組管理者還應該鼓勵員工互相支持和解決問題，以最大化團隊的效能。
第四段：激勵員工
班組管理者的一個重要職責是激勵員工的積極性，以使他們在工作中表現(xiàn)出色。員工的激勵可以以多種形式實現(xiàn)，如明確的工作目標、獎金、晉升機會等。這些激勵可以激發(fā)員工的工作熱情，增強員工對工作的歸屬感。此外， 班組管理者也可以側(cè)重于員工的培訓和職業(yè)發(fā)展機會，幫助他們進一步提高自己的能力和知識水平。
第五段：關(guān)注員工的感受和反饋
作為班組管理者，關(guān)注員工的感受和反饋是至關(guān)重要的。員工的舒適和幸福感對于管理效果有著顯著的影響。因此，班組管理者應該通過定期詢問員工的意見，以收集反饋和改善需求。此外，班組管理者還應該對員工的個人情況和需求進行關(guān)注，在必要時提供支持。
結(jié)語：
在加油站班組管理的實踐中，針對員工個性的了解、團隊文化的建立、員工的激勵和關(guān)注員工感受和反饋，都是非常重要的。作為一名加油站班組管理者，我們必須一直調(diào)整自己的管理方式，以適應不斷變化的環(huán)境，并為員工提供一個積極、安全和舒適的工作環(huán)境。
加油站細節(jié)管理心得體會篇七
加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務，展示精神風貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學習，努力提高自身業(yè)務能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學習，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學習，做到自己應該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入2014年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應有的貢獻!
加油站細節(jié)管理心得體會篇八
現(xiàn)如今，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，加油站也逐漸成為了城市生活中必不可少的生活服務站之一。作為其中一個重要部門的加油站班組管理，不僅僅是為了保障加油站的正常運轉(zhuǎn)，更是為了給顧客營造一個溫馨、愉快的用油體驗。本文將重點介紹一下加油站班組管理的心得體會，希望能夠?qū)V大管理者提供一些有益的思路和幫助。
二、建立堅實班組
要想使加油站班組管理做得更好，首先就需要建立一個堅實班組。要想建立一個團結(jié)友愛、奮勇拼搏、敬業(yè)勤奮的班組，關(guān)鍵是要打造團隊文化，讓每個成員都明確自己的工作職責和工作責任，同時也需要建立起一套完備的工作制度，從制度上對員工進行規(guī)范和管理。比如加強員工考勤和督查，嚴格控制員工不規(guī)范行為，這樣才能夠打造出高效穩(wěn)定的班組。
三、加強員工培訓
在加油站班組管理中，往往會遇到各種各樣的問題，而培訓員工是解決這些問題的關(guān)鍵。針對不同的工作崗位，經(jīng)常性的技能培訓是必不可少的，這樣不僅可以提高員工的工作效率，也可以增強員工的工作安全意識和責任心。此外，還可以針對員工缺陷進行指導和訓練，幫助其克服障礙、發(fā)揮優(yōu)勢。
四、優(yōu)化工作流程
加油站的工作流程相對固定，因此關(guān)鍵是如何優(yōu)化這個流程，提高工作效率。比如可以針對加油站內(nèi)部流轉(zhuǎn)、接待客戶流程、加油站環(huán)境清潔排版等方面進行細化流程，找出瓶頸和漏洞，不斷優(yōu)化做出改進。另外，也可以通過引進新的技術(shù)手段來提高工作效率，如引進加油站智能化管理系統(tǒng)等，從而使工作流程更加高效便捷。
五、提高服務質(zhì)量
加油站班組管理的最終目的就是為了更好地服務于顧客，提高服務質(zhì)量是其中一個重要的方面。為達到這個目的，需要從各個細節(jié)入手，比如展示工程標牌規(guī)范、增加現(xiàn)場安全知識普及、維護設施環(huán)境清潔衛(wèi)生等，并且要關(guān)注員工語言禮貌規(guī)范、工作心態(tài)積極等。同時也可以提供優(yōu)質(zhì)的服務，如提供24小時加油服務、車用機油推介等，從服務質(zhì)量上追求更高的標準。
六、結(jié)語
如今，加油站班組管理工作已經(jīng)變得越來越復雜和多元化，從面向員工展開管理到引入更高科技，再到用心為顧客提供更好的服務，提高服務質(zhì)量。通過管理者和員工的共同努力，將會帶來更高效穩(wěn)定的班組，從而使加油站得到更好的營運。希望本文能幫助管理者更好地理解和運用班組管理工作，并從中得到所需的幫助。
加油站細節(jié)管理心得體會篇九
加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點與細節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故的基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。
一、提高員工素質(zhì)，增強安全意識
加油站消防安全管理應以人為本，首先要
提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì)。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。
二、控制加油站設施安全間距
要把好建設審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。
三、控制油氣散發(fā)和集聚
控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅。應推廣應用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。
4、增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的'情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應安裝在遠離加油機的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。
四、控制油罐和管道標高
加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。
五、消除靜電危害
油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件;具備產(chǎn)生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產(chǎn)生火花的足夠能量;周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè);禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。
加油站細節(jié)管理心得體會篇十
中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，我是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給我提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務實的工作作風，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗。
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我是零管中心的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。
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在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行我五大職責外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。
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由于站長未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20#柴油。結(jié)果行駛到東北地區(qū)后由于油品標號不匹配，造成車輛不能正常行駛。客戶在不了解實情的情況下，找到該站投訴油品標號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到東北卻不能用?”。他非要找站長理論，當加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油(約20升)直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20#柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應加-35#以上標號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。
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通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是我首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：
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針對個別站長缺乏事業(yè)心，責任心差，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責的專題學習班。以中石化銷售公司加油站站長培訓教材《加油站經(jīng)營與管理》為依據(jù)，著重針對站長地位和職責等章節(jié)進行講解。通過組織學習使站長們充分認識到站長擔負著經(jīng)營管理雙重任務，地位至關(guān)重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學習與討論，站長們對自身任務和職責有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。
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為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領(lǐng)導檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。
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隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務離崗的普遍現(xiàn)象。
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首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。
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其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)
成。
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第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。
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各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
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第二、各站單獨交納費用不便。
由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。
針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了我與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。
由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。
1、交通費用問題
因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。
2、資金安全問題
過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票(三張)，在很大程度上降低了風險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。
3、挪用銷售款的問題
因財務部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。
4、簡化了報帳手續(xù)
統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復性工作。
半年多來，我不僅在減輕站長交費負擔、提高站長在崗率上下功夫，同時也在想方設法解決因交通不便和片區(qū)站長集中開會而影響站長在崗率的問題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問題。
由于我片區(qū)部分加油站距城區(qū)較遠，同時受公交車輛收發(fā)車時間限制，偏遠站站長上下班只能晚到早歸，以公交車收發(fā)車的時間為上下班時間。根據(jù)這一情況我經(jīng)常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長聯(lián)系，利用我配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長上班不能按時到站和下班必須早歸的客觀實際問題。同時，也增加了我與站長們之間的溝通，而且還能起到同路站長間互查互學的作用。?為細化影響站長在崗率的各種因素，我將站長每日離崗時間段進行分析。經(jīng)分析對比發(fā)現(xiàn)，每天上午10:30至11:30分大部分站長有規(guī)律地因交銷售日報表而離崗，因報表有時間限制，站長11點交完報表后，還距下班時間30分鐘左右，也就是說還有30分鐘的空閑時間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長在崗率的又一個切入點。在條件準許的情況下，把集中站長開會時間盡量安排在這30分鐘的時段內(nèi)。我經(jīng)常合理地巧用“無功”的30分鐘，雖然我片區(qū)站長集中開會、組織學習較多，但并未影響站長的站內(nèi)正常工作，從而大大減少了因開會擠占站長在崗工作時間。
經(jīng)過半年多的實踐和探索證明，加油站每一項先進的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實際工作中去實踐，而站長正是最終的執(zhí)行者和管理者。由于站長是加油站經(jīng)營管理和安全防范第一責任人，所以站長在崗率的高低會直接影響到加油站經(jīng)營管理的成效，要想提高加油站的經(jīng)營管理水平，就必須在圍繞如何充分調(diào)動站長潛能，如何減輕站長非經(jīng)營管理工作負擔，如何盡快提升站長在崗率等問題上展開探索與創(chuàng)新。
作為一名石化特色的我，我想我們不僅擔負著改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產(chǎn)生的新問題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經(jīng)營管理水平為目標，盡職盡責，不斷開拓創(chuàng)新，認真履行我的監(jiān)督、分析、指導、溝通、協(xié)調(diào)五項職責,并且從加油站實際情況出發(fā)，利用一切條件減輕站長負擔，提高站長在崗率。通過精細管理和嚴格督查，全面提升我片區(qū)加油站的整體經(jīng)營管理水平。
加油站細節(jié)管理心得體會篇十一
近年來，隨著汽車保有量的迅速增加，加油站成為了城市中不可或缺的基礎(chǔ)設施之一。在加油站中，散裝油管理是一項重要的工作，影響到用戶的加油體驗和油品質(zhì)量。經(jīng)過長時間的實踐和總結(jié)，我認為在加油站散裝油管理方面，有以下幾個心得體會：油品質(zhì)量可靠是第一位的，散裝油的儲存要規(guī)范，提升員工素質(zhì)是關(guān)鍵，與客戶進行溝通是必要的，加強監(jiān)管是不可或缺的。
首先，在加油站散裝油管理中，油品質(zhì)量可靠是第一位的。加油站是用戶加油的地方，油品質(zhì)量直接關(guān)系到用戶的車輛性能和車輛的使用壽命。因此，加油站必須確保散裝油的質(zhì)量可靠。首先，加油站應選擇正規(guī)渠道采購油品，確保油品來源合法、可靠。其次，加油站應加強對散裝油的檢測和篩查工作，確保不合格油品不會進入用戶的車輛。最后，加油站應定期清洗和維護儲存油罐，防止油罐內(nèi)的沉積物污染油品。
其次，散裝油的儲存要規(guī)范。儲存是散裝油管理的重要環(huán)節(jié)，規(guī)范的儲存可以保證油品的質(zhì)量和安全。首先，加油站應設置專門的油品儲存區(qū)域，禁止存放其他雜物，確保散裝油與其他物品隔離。其次，加油站應定期檢查和維護油罐和油管道，及時發(fā)現(xiàn)并修復漏油和破損的問題，防止油品泄漏。最后，加油站應配備專業(yè)的儲存油罐清洗設備，并定期對油罐進行清洗，清除污染物和雜質(zhì)，保證油罐內(nèi)部干凈。
另外，提升員工素質(zhì)是關(guān)鍵。加油站的員工是管理散裝油的中堅力量，他們的專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度直接影響到散裝油的管理質(zhì)量。因此，加油站應重視員工的培訓和發(fā)展。首先，加油站應設立專門的培訓機構(gòu)，組織員工進行散裝油相關(guān)知識和技能的培訓，提高其專業(yè)水平。其次，加油站應建立激勵機制，通過獎勵和晉升來激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。最后，加油站應加強對員工的監(jiān)督和管理，確保員工遵守相關(guān)規(guī)范和操作流程，做到油品管理的規(guī)范化和標準化。
另外，與客戶進行溝通是必要的。加油站作為服務行業(yè)，要保證用戶的滿意度，需要與客戶進行及時溝通，了解用戶的需求和意見。首先，加油站應設立用戶咨詢和投訴渠道，接受用戶的咨詢和投訴，及時解決用戶的問題。其次，加油站應定期與用戶進行溝通，了解用戶對油品質(zhì)量和服務滿意度的評價，有針對性地改進工作。最后，加油站還可以通過定期開展用戶滿意度調(diào)查和活動來增加用戶參與度，提高用戶對加油站的信任度。
最后，加強監(jiān)管是不可或缺的。加油站散裝油管理需要有嚴格的監(jiān)管和檢查，確保加油站管理符合規(guī)范和標準。首先，相關(guān)部門應建立健全評估機制，定期對加油站的散裝油管理進行評估和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并要求加油站改進。其次，加油站應加強對散裝油的監(jiān)控和記錄，定期上報相關(guān)數(shù)據(jù)和運營情況，提供給監(jiān)管部門進行跟蹤和分析。最后，加油站應積極參與相關(guān)的學術(shù)交流和行業(yè)培訓，與同行業(yè)的其他加油站分享經(jīng)驗，共同提升散裝油管理水平。
綜上所述，加油站散裝油管理是一項綜合性的工作，需要加油站和相關(guān)部門共同努力，才能保證油品質(zhì)量的可靠性和用戶的滿意度。油品質(zhì)量可靠是第一位的，散裝油的儲存要規(guī)范，提升員工素質(zhì)是關(guān)鍵，與客戶進行溝通是必要的，加強監(jiān)管是不可或缺的。只有這樣，才能為用戶提供安全可靠的加油服務，推動加油站行業(yè)的發(fā)展。
加油站細節(jié)管理心得體會篇十二
加油站是城市道路中重要的交通設施，為車主提供便利服務。為保證加油站的安全和規(guī)范管理，交通管理部門制定了加油站管理禁令。作為加油站員工，我們必須要認真遵守這些規(guī)定，以確保加油站的安全和服務質(zhì)量。在實踐中，我們得出了一些經(jīng)驗和體會，下面我就來分享一下，這些體會可能對大家也有啟示作用。
一、加油站員工要嚴格遵守管理禁令，避免違規(guī)操作
加油站管理禁令是交通管理部門為了保障加油站的安全和服務質(zhì)量而制定的，其目的是保證加油站的各項工作都能夠遵循法規(guī)和規(guī)范，避免因操作人員的不當行為引發(fā)的各種安全事故，同時還可以提升加油站的服務與管理水平，保護消費者的合法權(quán)益。作為加油站員工，我們一定要認真遵守這些禁令，嚴格按照規(guī)章制度進行操作，遠離違規(guī)行為。無論是加油銷售，還是擦拭車窗等服務，都需要嚴格按照規(guī)定進行操作，確保安全，讓消費者能夠放心來到加油站。
二、加油站員工要提升服務意識和溝通技巧，塑造良好的企業(yè)形象
加油站員工的服務態(tài)度和溝通技巧對于加油站的形象和消費者的滿意度有著很大的影響，優(yōu)秀的服務和良好的企業(yè)形象既可以增加消費者的滿意度和忠誠度，還可以提升加油站的競爭力。因此，我們要始終銘記服務企業(yè)的宗旨，不斷提升自身服務意識和服務技能，善于傾聽用戶聲音，及時解決問題，并在工作中注重溝通技巧的提升，更好地與消費者交流和溝通。
三、加油站員工要加強安全意識，保證工作安全和消費者安全
加油站管理禁令主要是出于安全考慮而制定的，其目的就是為了保障加油站的安全和服務質(zhì)量。因此，加油站員工一定要加強自身的安全意識，切實做到有意識地留意周圍環(huán)境，避免操作疏忽和觸犯管理規(guī)定，保證工作安全和消費者安全。同時，我們還要不斷學習掌握安全操作知識，提高自我保護能力，及時發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患。
四、加油站要加強與管理部門的溝通與合作，提高服務質(zhì)量
加油站是交通設施的重要組成部分，也是城市經(jīng)濟發(fā)展和人們?nèi)粘３鲂械谋貍湓O施之一。在加油站崗位工作中，我們需要與管理部門不斷溝通合作，切實做到制度遵守和服務規(guī)范化，加強與管理部門的聯(lián)系，營造良好的工作氛圍。通過與管理部門的密切合作，加油站員工能夠更好地獲取管理信息、吸納新技術(shù)、提高工作能力、推動營銷創(chuàng)新，提高服務質(zhì)量和效益。
五、加油站員工要持續(xù)學習，提高自身素質(zhì)和專業(yè)技能
作為加油站員工，我們不僅要嚴格遵守管理禁令，更要不斷學習，提高自身素質(zhì)和專業(yè)技能。通過不斷學習和實踐，我們能夠更好地掌握技能和銷售技巧，增強服務意識和綜合素質(zhì)，提高服務質(zhì)量和競爭力。同時，在日常工作中，我們還要注重交流和學習，多動手、多思考，獲得經(jīng)驗和體會，不斷優(yōu)化工作流程和情況應對能力。加油站服務質(zhì)量的提高，需要每個員工都持續(xù)不斷地學習和進步，才能實現(xiàn)每位消費者都能夠獲得最好的服務。
加油站細節(jié)管理心得體會篇十三
lt期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。
要把好建設審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。
控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的'集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣"擠"出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅。應推廣應用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。
4、增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應安裝在遠離加油機的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。
加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。
油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件;具備產(chǎn)生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產(chǎn)生火花的足夠能量;周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè);禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。
卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。
加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構(gòu)筑物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。
雷雨時應停止卸油作業(yè)，停于加油站內(nèi)的油罐車應做接地保護。
加油站爆炸危險區(qū)域內(nèi)必須使用高于或等于相應區(qū)域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區(qū)域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區(qū)域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電。
控制固定明火源，根據(jù)規(guī)范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區(qū)域散發(fā)。控制修理和煙火，營業(yè)期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監(jiān)護到位。加油區(qū)必須禁止吸煙，禁止明火。
加油站細節(jié)管理心得體會篇十四
一、引言段（約200字）
油庫和加油站是能源供應的重要環(huán)節(jié)，其管理對于確保能源供給的穩(wěn)定與安全具有重要意義。本文將通過對油庫和加油站管理的實踐和心得體會，總結(jié)出有效的管理策略和經(jīng)驗，為保障能源供給的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
二、油庫管理的重要性（約200字）
油庫是能源供給鏈的重要組成部分，其管理關(guān)乎能源供給的持續(xù)性和安全性。合理的油庫管理能夠降低能源浪費和污染，并保證能源的可持續(xù)供給。油庫管理應注重儲運過程中的安全防范，嚴格執(zhí)行儲油區(qū)域劃定及管理，并建立健全的環(huán)境管理制度。
三、加油站管理的要點（約400字）
加油站是能源供給的末端環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到社會各個層面的能源需求。加油站管理應注重各個環(huán)節(jié)的協(xié)同與流程的優(yōu)化。首先，應加強對加油站員工的培訓和管理，確保員工素質(zhì)和技能的提升。其次，加油站應加強設施設備的維護和更新，以確保加油過程的安全和高效性。同時，對于油品質(zhì)量的監(jiān)控和控制也是加油站管理的重要任務。此外，加油站服務的質(zhì)量和效率也需要得到重視，合理的服務流程、規(guī)范的服務操作以及主動的服務態(tài)度都是提升用戶體驗的重要因素。
四、油庫加油站管理的挑戰(zhàn)與應對策略（約200字）
油庫和加油站管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如油品價格波動、人員安全與環(huán)境保護等問題。針對這些挑戰(zhàn)，管理者應不斷優(yōu)化管理模式和管理方法，加強與相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，制定合理的應急預案并積極進行演練。同時，加強技術(shù)裝備更新與信息化建設，提高管理的科學性和智能化。
五、結(jié)語（約200字）
總之，油庫和加油站的管理對于保障能源供給的穩(wěn)定和安全至關(guān)重要。通過理論和實踐相結(jié)合的方式，總結(jié)出有效的管理策略和經(jīng)驗，能夠提高油庫和加油站管理水平，為能源供給的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。未來，我們應加強管理和技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善管理模式和管理方法，提高能源供給鏈的安全性、可持續(xù)性和智能化水平，為經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
加油站細節(jié)管理心得體會篇十五
"千里之堤，潰于蟻穴"，是出自《韓非子？喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生。
什么是安全？無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害財產(chǎn)免于損失。人人事事保安全，關(guān)鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。這就是安全。因為加油站作為一個特殊行業(yè)，安全問題本來就非常突出。加油站由于車多人雜，部分加油站的規(guī)范管理和安全防范就成為了薄弱環(huán)節(jié)。忽視了安全就可能給加油站造成天大的損失。因為對于加油站來說，安全就是天，安全是我們中石油發(fā)展壯大的保障；安全就是我們加油站實現(xiàn)效益的根本保障。
但是要做到時時牢記安全，按章操作，說起來容易做起來難，它要求加油站員工在實際工作中要不厭其煩的、日復一日的按照加油站管理規(guī)范操作?？墒怯行┤耍粓D方便，直接對塑料壺加油；還有些人在車輛未熄火的情況下就給加油，等等。想一想，這些可都是違章行為，這些都是事故隱患，既然是事故隱患，我們就要提高警惕防犯他。因為安全隱患就象是狡猾的敵人，他時刻都在觀察著我們的違章行為，侍機想侵吞我們的企業(yè)財產(chǎn)。所以說，"人"是加油站安全管理的第一要素。
為了從根本上解決制約加油站安全生產(chǎn)的"瓶頸"問題，努力打造安全型加油站，認真貫徹落實上級一系列的指示精神和管理制度，堅決樹立中石油"安全第一、預防為主"的安全工作方針，形成良好的安全生產(chǎn)新局面，我們要加強并引導加油站員工自覺的去遵守各項安全制度，按章操作，防范于未然，形成人人管安全，安全人人管的良好局面，我們就必須抓好對"人"的管理，真正落實"人"是加油站安全管理的第一要素。
安全管理的三要素是人、設備和環(huán)境。而人是安全管理三要素中最活躍、最關(guān)鍵、最復雜、變數(shù)最大、最隨意和最難控制的因素。因為人可以改變設備、環(huán)境的主體。因而"三要素"中人是主要因素?？v觀加油站各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到原因，絕大部分都是"人"的因素。主要就是責任心不強、責任制不落實、違章指揮、違章操作等現(xiàn)象。試想，一個加油站，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，員工不重視，仍舊會是廢紙一張。因此，我們在強調(diào)對加油站安全管理的同時，要加強加油站安全管理責任制的落實，因為只有落實責任才是安全生產(chǎn)的保障，而落實責任的關(guān)鍵就是要加強對"人"的管理。
正是基于此，我認為加油站的安全工作應該從管理人的規(guī)范操作行為，時時做到防患于未然抓起。決不能是有關(guān)部門來檢查了，安全管理就做得嚴一點，等檢查組走了之后依然如故，這樣做往往會釀成大禍。因此，要抓好加油站的安全工作就得讓加油站的員工時時提高警惕、天天警鐘長鳴，要象在戰(zhàn)場上打仗一樣時刻繃緊神經(jīng)，因為你也許一不小心，就會血染沙場。也許只有這樣持之以恒，堅持不懈地抓好每個環(huán)節(jié)，做到不違章操作，才能真正確保加油站的長治久安，才能真正的做到警鐘長鳴、事故為零。也只有這樣，才能不斷地提升我們企業(yè)的經(jīng)濟效益，畢竟，安全出效益。
朋友們，愛護自己的生命吧，別忘了：安全就是生命！
加油站細節(jié)管理心得體會篇十六
加油站安佺管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點與細節(jié)不放松”方針，抓住加油站火災發(fā)生發(fā)展規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。
加油站消防安佺管理應以人為本，首先要提高加油站經(jīng)營管理人員自身素質(zhì)。定期開展安佺教育和消防演練，對所有員工進行安佺培訓，定期考核，使其了解油品燃燒流動揮發(fā)有毒等基本理化性質(zhì)和火災產(chǎn)生基本條件，熟練掌握各種消防器材使用方法和基本滅火技能，牢固豎立安佺意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。
要把好建設審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設施安佺距離，特別是散發(fā)油蒸氣區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所間距。要控制好油罐操作井卸油口加油機呼吸管口與站內(nèi)站房鍋爐房配電間其它配套營業(yè)間距離，與圍墻站外明火或散發(fā)火花地點道路或公共建筑電力和通訊架空線間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。
控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油同時，將油罐車中油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術(shù)目前囯內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱同時，將油箱中油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安佺構(gòu)成威脅。應推廣應用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。
4、增加通風消除低洼由于油蒸氣密度比空氣密度大，在通風條件不好情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時（濃度為0.6%—8.0%），遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機卸油口油罐操作井呼吸管都應設在通風良好區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用砂填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用砂填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應安裝在遠離加油機側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。
加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪加油機滲油進油管內(nèi)油品難以排凈油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。
油品在運輸裝卸加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷條件；具備產(chǎn)生火花放電電壓；有能引起火花放電合適間隙；有產(chǎn)生火花足夠能量；周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減；打開罐蓋前必須先行接地；在天然炎熱干燥氣壓低時應噴灑清水；工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)操作人員應穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應該防靜電；必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入；提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè)；禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。
卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能靜電接地裝置，提高3靜電導泄可靠性。
加油站應配備接閃器引下線和接地裝置。在周圍空曠建構(gòu)筑物突出加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體管道法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。
雷雨時應停止卸油作業(yè)，停于加油站內(nèi)油罐車應做接地保護。
加油站爆炸危險區(qū)域內(nèi)必須使用高于或等于相應區(qū)域油蒸氣級別或組別防爆電氣設備。電線連接敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區(qū)域電器也應是防爆型電器。罩棚下照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區(qū)域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機尋呼機電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況審查監(jiān)督，禁止私拉亂接違章用電。
控制固定明火源，根據(jù)規(guī)范控制安佺間距，增設安佺間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區(qū)域散發(fā)?？刂菩蘩砗蜔熁?，營業(yè)期間不得使用電氣焊氣割，動火修理時須備有消防器材消防人員監(jiān)護到位。加油區(qū)必須禁止吸煙，禁止明火。
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