總結是我們前進的動力和方向標。寫一篇好的總結需要抓住核心要素、突出重點，并注重文字的準確性和簡潔性。下面的總結范文都是經典之作，其中蘊含著深刻的思想和感悟，歡迎大家參考。
地鐵司機自我鑒定篇一
本人自xx年2月借調到我局工作以來，勤勤懇懇，任勞任怨，認真履行崗位職責，圓滿完成了各項工作任務?，F(xiàn)將該同志工作表現(xiàn)鑒定如下：
素質注重政治理論學習，關心國家大事，努力提高政治理論修養(yǎng)，積極參加我局組織的政治活動，處處嚴格要求自己，思想上、行動上同黨中央保持一致。
具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計個人得失，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度。具有敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認真遵守廉潔自律的有關規(guī)定，品行端正，廉潔奉公。
克服一切困難，保障我局班車按時接送職工上下班。我局乘坐班車的人員多、路程長、路線復雜，為了保證班車的正常運載，李華同志每天披星戴月，從不因個人原因延誤班車的準點接送，甚至多次帶病上班。
協(xié)助完成了大量事務性工作。保障了我局與有關單位的公文運轉及信息聯(lián)絡工作。
地鐵司機自我鑒定篇二
做為一名司機，我一直都認真的做好自己的本份工作，現(xiàn)自我鑒定如下：
明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。
在今年的`工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xx-x除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同xx-x班全體成員一起安全的完成了xx-x年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與xx-x班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
地鐵司機自我鑒定篇三
平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。
再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
以上是我對xxxx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I導、各位同仁批評指正。
地鐵司機自我鑒定篇四
地鐵自我鑒定怎么寫?下面就是為大家?guī)淼牡罔F自我鑒定范文，歡迎大家閱讀!
在過去的兩個月的時間里，我榮幸地參加了實習工作，作為一名地鐵通信檢修人員。
在學習的過程中，我對于通信工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。
當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——做通信維護工作。
現(xiàn)代地鐵的專用通信網絡設備是一個可以傳輸各種主流形式的信息數(shù)據的網絡傳輸設備，說傳輸?shù)男畔?shù)據形式包括聲音、圖像、動態(tài)圖像、視頻等，該網絡傳輸設備是一個綜合性極強的數(shù)字網絡通信設備。
對于地鐵網絡通信系統(tǒng)中，各個子系統(tǒng)之間既獨立又統(tǒng)一的工作起著非常重要的聯(lián)系和協(xié)調的作用，是一個安全可靠、科學規(guī)范、并且先進的現(xiàn)代化網絡傳輸主干結構體，其設備的優(yōu)劣程度直接與地鐵通信系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)是否能夠正常運行掛鉤。
在使用和操作設備的時候也需要很多的歷練。
在這里我要感謝教我這些知識技能的老師們，“多謝幾位帶我實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的.工作精神。
您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
一、領導重視，確保啦啦隊各項工作有序開展。
地鐵職工文明啦啦隊由200名以技校學生組成的核心隊員、300名技校學生組成的外圍隊員以及來自11個二級單位的300名外圍隊員組成。
為更好的完成助威任務，地鐵公司成立了啦啦隊領導小組，由工會主席李善琨擔任組長，下設現(xiàn)場指揮組、安全組和后勤組三個小組。
機構成立后，領導小組要求必須提高認識、統(tǒng)一思想，高度重視、精心組織，強化素質、落實責任，奉獻奧運，展示地鐵人的形象。
二、開展培訓，在學習基本動作的同時，提高隊員政治素養(yǎng)。
啦啦隊核心隊員團成立后，公司工會領取了教學光盤和充氣棒、加油絲巾等訓練道具，制定了相應的培訓計劃。
在訓練基本動作的過程中在隊員間開展思想教育，提高隊員政治素質;樹立隊員服務“平安奧運”的責任感和榮譽感。
領導小組多次對訓練工作進行督促、指導、驗收。
三、參加公司奧運志愿服務行動賽時誓師大會，表達服務奧運的決心，展示訓練成果。
8月1日上午，在距奧運會召開還有一周之際，北京地鐵奧運志愿服務行動賽時誓師大會召開。
來自首都文明辦、團市委、市總工會和市運輸局的有關領導、公司黨委書記，董事長王德興、總經理謝正光等有關領導出席了會議。
地鐵職工文明啦啦隊賽場指揮于建新代表啦啦隊員在會上做了以飽滿的熱情為祖國爭光、為首都爭光、為地鐵爭光為實現(xiàn)“有特色、高水平”盛會的承諾，做出我們的貢獻的莊重承諾。
啦啦隊員對前階段的訓練成果進行了展示，他們的動作整齊劃一、口號響徹整個會場，體現(xiàn)出了啦啦隊員高昂的斗志和良好的精神風貌。
四、走進賽場，助威奧運，烘托賽場氣氛，引領賽場文明，展現(xiàn)地鐵風采。
地鐵職工文明啦啦隊從繁忙的工作崗位上走來，精神抖擻的走進賽場，投入為運動員加油的激情當中。
在排球賽場上，隊伍的助威引來外國朋友爭相合影，還還有一位波蘭大叔，看我們聲勢浩大，主動當起了我們的指揮，為運動員加油助威;在射箭賽場上，我們的隊伍和韓國的啦啦隊“一決高下”;在棒球賽場上，我們跟古巴的啦啦隊為雙方加油，為古巴國家隊隊員送上生日的祝福;在鳥巢賽場，跟運動員一起分享奪金的喜悅。
16天里，我們感受著奧運大家庭的溫暖，感受著友誼第一，比賽第二的豪邁;感受著我們的隊員對文明、禮儀的深刻感悟，感受著倡導文明、傳播文明的啦啦隊內涵;感受著奧林匹克的巨大魅力，感受著中國，作為東道主的熱情、友愛、包容、尊重。
一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關心，也是我們工作最起碼的要求。
九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。
沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。
朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。
終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。
所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措、反思學習，都會給自己帶來極大的提高。
詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。
嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。
工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位。
但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴、被肯定了。
與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。
秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。
一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。
我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產實操。
學習方面除學習安全，技術原理，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質量。
生產方面開始工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程，物資管理流程。
地鐵司機自我鑒定篇五
今天是一個值得開心的日子，今天是值得慶祝的日子，我終于成功的擁有了自己的一份工作，我今天得到了公司給予我轉正的通知，我從學畢業(yè)以來，找了無數(shù)工作，不知道為何總是在試用期的時候被刷下來，總是有人比我更優(yōu)秀，但是我今天知道原因了，因為那些工作都不適合我，我現(xiàn)在已經是xx保險公司的一名正式員工了，我現(xiàn)在的心情就像魚兒跳入?？梢詴秤蔚淖涛?。以下就是我這段時間工作的總結：
我第一次能夠這么順利的適應一份工作，僅僅是負責帶我們熟悉工作的人，給我們講解了一番，我就明白了，在這試用期的三個月里，我是越來越能發(fā)現(xiàn)這份工作的魅力，在入職的第三天就向客戶賣出去一份車輛保險，雖然受理的金額不，但是也是我的人生中賣出去的第一份保險啊。首先我的腦子里能清楚的記得，前輩是怎么教我們去分辨客戶的，我在看著他第一眼的時候，我就覺得他需要的是一份車輛保險，車鑰匙是新的，肯定剛買車不久，作為一個愛惜車的人，肯定是想買保險的，所以我一上來就在跟他聊我毛司有哪些關于車輛的保險，這第一步察言觀色我是成功的學到了。與人交流的能力，我一直以來就不差，我會看臉色說話，并且說出來的話不會讓客戶有一丁點的不舒服，這也是我能一直跟客戶聊下去的原因，也是我能夠很好的駕馭這份工作的重要因素。
這個三個月是成功建立我工作信心的三個月，賣出去的保險總金額高達xx萬，絲毫不用懷疑，我這三個月，每一個月都是超額完成了領導給我的工作任務，一共賣出保險xx多份，其實身保險是最多的，其次就是財產保險，這兩類占主要。但是目前我所負責的客戶還沒有出現(xiàn)過理賠的現(xiàn)象。當然我也就成為了這一批試用期員工業(yè)績的第一名，而我們的最后一名三個月居然是一單都沒成，這讓我難免有點自滿，最后我也是得到領導的贊許。
在這三個月里，我還沒有出現(xiàn)過失誤的現(xiàn)象，這就意味著我成為正式員工以后，會遇到恨很多的麻煩，一個人只有在不斷經歷挫折的時候，才能不斷的進步，這是永遠不變的道理，現(xiàn)如今，我已經成為了xx保險公司的一名員工，從今天起，我將跟公司共進退，全心全意的投入到工作上去，盡可能的在這里實現(xiàn)自己的個人價值，我相信，公司有了我的加入，會變得更加的強，有更輝煌的明天，我將全力以赴。
地鐵司機自我鑒定篇六
做為一名司機，我一直都認真的做好自己的本份工作，現(xiàn)自我鑒定如下：
一、思想政治素質注重政治理論學習，關心國家大事，努力提高政治理論修養(yǎng)，積極參加我局組織的政治活動，處處嚴格要求自己，思想上、行動上同黨中央保持一致。
二、工作作風具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計個人得失，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度。具有敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認真遵守廉潔自律的有關規(guī)定，品行端正，廉潔奉公。
三、工作實績。
克服一切困難，保障我局班車按時接送職工上下班。我局乘坐班車的人員多、路程長、路線復雜，為了保zheng班車的正常運載，李華同志每天披星戴月，從不因個人原因延誤班車的準點接送，甚至多次帶病上班。
協(xié)助完成了大量事務性工作。保障了我局與有關單位的公文運轉及信息聯(lián)絡工作。盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與xx-x班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
地鐵司機自我鑒定篇七
由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。
這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。
正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數(shù)據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。
我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。
地鐵司機自我鑒定篇八
各位領導：
我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現(xiàn)在已經基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，家部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內，我根據各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設計現(xiàn)場服務，未規(guī)定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的`；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現(xiàn)場服務時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我密理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題小設不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。
地鐵司機自我鑒定篇九
知該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快適應了公司的工作環(huán)境。在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務。不懂的問題虛心向別人學習請教，不斷提高充實自己，希望可以為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。
個人工作鑒定：
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力，看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加堅信這里就是實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的人生價值的地方，因此，我會以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!
鑒定人：
時間：
地鐵司機自我鑒定篇十
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。
在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。
當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。
原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。
但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。
因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。
對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。
當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。
在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。
您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。
非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。
就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。
從開始的入職軍訓到崗前培訓。
我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。
為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。
培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。
我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。
對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。
在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。
在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。
有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。
從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。
在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。
對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。
遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。
我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。
我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。
20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。
作為地鐵的一份子我會傾注我所有的'力量去迎接2012的到來。
再接再厲。
迎接新的挑戰(zhàn)。
在過去的“多長”時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。
在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。
當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。
原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。
但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。
因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。
對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。
當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。
在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。
您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
地鐵司機自我鑒定篇十一
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自身未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自身知道自身有可能從事地鐵的.相關工作，但，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自身想得那簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但，把事情做好，我需要的不但僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，利用自身的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自身的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
地鐵司機自我鑒定篇十二
從7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的'建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵司機自我鑒定篇十三
從xx年7月1日正式的加入地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的`心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件事，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接xx年，一直豎難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。
一起上班，一起下班，一個都不能少！安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最關心，也是我盲作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的`朋友；唯有知識、技術，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措、思學習，都會給自己帶來極的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定；缺少實物驗證而輕信圖紙，意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。
嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。
秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產實操。學習方面除學習安全，技術原理，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質量。生產方面開始工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程，物資管理流程。
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