比喻是一種修辭手法，通過將事物與其它相似的事物進行對比來形成鮮明的形象?？偨Y(jié)是一種反思和思考的過程，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題的根源和解決的思路。如果你不知道如何寫總結(jié)，可以參考以下這些范文來啟發(fā)自己。
機械課程設計感想篇一
剛剛終于完成了機械設計課程設計的答辯。但是寫了份總結(jié)，不過那個是交給上級看的，湊字數(shù)的。工科生語文本來就差，可這說明書還有頁數(shù)限制，一共三十頁。我一同學實在是寫不了那么多，畫了兩個大圖湊字數(shù)，還偷偷撕了一頁（不過老師沒發(fā)現(xiàn)）。其實老師也說過，我們交上的設計說明書主要的作用就是應付教育部過來的檢查，除此之外，真的沒什么要。而且每年那么多份，很占空間的。所以為了節(jié)省空間，老師們過段時間就把這些浪費我們一天時間30也得設計說明書給當成廢紙賣了。
設計的具體任務是設計一個符合規(guī)格兩級圓錐圓錐齒輪減速器。設計時間為三周。我因為第一周有一些事情，所以從第二周才正式開始進入設計階段。
具體步驟是最開始是由給出的負荷和工作條件、使用壽命選擇所需的電動機。之后就是計算和分配傳動比，傳動比分配的依據(jù)是經(jīng)驗公式和推薦范圍。完成這些工作大概需要一天的時間。之后就是齒輪的設計計算、軸的設計和計算、軸承的選擇和校核。到這里你大概得用七天的時間。這個階段的特點是涉及的知識面多（比如材力、理力、機原、機設、）、計算量大、數(shù)據(jù)繁瑣、容易出錯。最直觀的感受是按計算器按得手指頭疼，草稿紙用的特別多。當你計算了一個上午，發(fā)現(xiàn)前面的一個公式代錯了，你會體會到什么是抓狂。之后的一個階段就是cad繪圖了。之前學工圖學的怎么樣這次就體現(xiàn)出來了。我一哥們對制圖不敏感，也沒多大興趣，大一工圖就掛了，連個螺栓都畫不好。這個時候他就畫得特別慢。這個階段得用四五天得時間。最后就很輕松了，把前面自己的計算數(shù)據(jù)整理到一個設計說明書上就行了。
難點在最初的齒輪設計計算。如果題目是既有圓錐又有圓錐，那么還要更難，因為圓錐齒輪平時很少見到，而書上也沒有相關的例題，只能自己摸索著設計。不僅如此，齒輪的計算直接影響到你減速器整個箱體的大小。我當時因為怕強度不夠，把齒數(shù)選的很大，也很厚，后來在軸和軸承都校核完畢后才發(fā)現(xiàn)這樣設計下去a0圖紙恐怕會裝不下我得三視圖。后來想辦法把齒厚減薄，這樣做的結(jié)果是前面軸和軸承的校核得重新再計算一遍。
cad繪圖建議使用快捷鍵，這樣能極大的速度。我不知道我得那些同學為什么喜歡一只手拿著鼠標一下一下的點，這樣真的很慢。也許他們嫌記憶那些快捷鍵太麻煩。但是那些快捷鍵不用記憶，你用兩個小時就自然而然的記住了。
做完后感覺自己前面的知識沒有學習扎實。像材力我又翻開劉鴻文那本書認真看了看才分清如何判別彎矩和扭矩的正負。以前總是覺得大學學的東西沒用，這次用上了才發(fā)現(xiàn)自己沒學好。所以以后的課程一定要學好。
最后說一下我們那本課設指導教材。
這本書也真夠經(jīng)典的了，1995年12與第1版，到現(xiàn)在我這一屆用的這一本已經(jīng)是第27次印刷了，可還是第1版。更為經(jīng)典的是這本是錯誤百出。螺栓的位置，油槽畫法等。老師通常很不屑地指出這本書這樣那樣的錯誤來顯示自己有多高明。
機械課程設計感想篇二
心得體會通過這次課程設計，讓我更加深刻了解課本知識，和以往對知識的疏忽得以補充，在設計過程中遇到一些模糊的公式和專業(yè)用語，比如說經(jīng)濟刮板運輸機及皮帶運輸?shù)倪x擇，在選擇選擇刮板皮帶運輸選型時,在使用手冊時，有的數(shù)據(jù)很難查出，但是這些問題經(jīng)過這次設計，都一一得以解決，我相信這本書中還有很多我為搞清楚的問題，但是這次的課程設計給我相當?shù)幕A知識，為我以后工作打下了嚴實的基礎。
雖然這次課程是那么短暫的2周時間，我感覺到這些天我的所學勝過我這一學期所學，這次任務原則上是設計，其實就是一次大的作業(yè)，是讓我對課本知識的鞏固和對基本公式的熟悉和應用，計算力學和運動學及預選電動機過程中的那些繁瑣的數(shù)據(jù)，使我做事的耐心和仔細程度得以提高。課程設計是培訓學生運用本專業(yè)所學的理論知識和專業(yè)知識來分析解決實際問題的重要教學環(huán)節(jié)，是對三年所學知識的復習和鞏固。同樣，也促使了同學們的相互探討，相互學習。因此，我們必須認真、謹慎、踏實、一步一步的完成設計。
如果時間可以重來，我可能會認真的去學習和研究，也可能會自己獨立的完成一個項目，我相信無論是誰看到自己做出的`成果時心里一定會很興奮。此次設計讓我明白了一個很深刻的道理：團隊精神固然很重要，擔人往往還是要靠自己的努力，自己親身去經(jīng)歷，這樣自己的心里才會踏實，學到的東西才會更多。課程設計是一個重要的教學環(huán)節(jié)，通過課程設計使我們了解到一些實際與理論之間的差異。通過課程設計不僅可以鞏固專業(yè)知識，為以后的工作打下了堅實的基礎，而其還可以培養(yǎng)和熟練使用資料，運用工具書的能力，把我們所學的課本知識與實踐結(jié)合起來，起到溫故而知新的作用。課程設計誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門講道課，一門設計課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。在課程設計過程中。我們要比較系統(tǒng)的了解礦井運輸提升的設計中的每一個環(huán)節(jié)，包括從總體設計原則，本次設計綜合三年所學的專業(yè)課程，以《設計任務書》的指導思想為中心，參照有關資料，有計劃有頭緒、有邏輯地把這次設計搞好！總之，這次課程設計使我收獲很多、學會很多、比以往更有耐心很多。感謝學校及老師給我們這次課程設計的機會，最真摯的感謝我們的輔導老師，在設計過程中，老師精心的輔導和不厭其煩地的態(tài)度才使得我們以順利的完成這次設計，他那無私的奉獻的精神照耀著我們對學習的熱愛，同時也增加我們對知識的追求和欲望度。
機械課程設計感想篇三
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個重要教學環(huán)節(jié)，也是學生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
3．進行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)、進行經(jīng)驗估算和處理數(shù)據(jù)的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。
二、
為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學生要完成的設計內(nèi)容有：
5.滾動軸承的選擇及驗算（低速軸）；6.鍵的選擇計算及強度校核（低速軸）；7.聯(lián)軸器的選擇（低速軸）；8.潤滑油及潤滑方式的選擇；9.繪制零件的工作圖和裝配圖（1）繪制零件的工作圖（（有上機條件的同學用autocad繪制）。
（2）減速器的裝配圖（可根據(jù)個人的能力決定是否用autocad繪制）。
注：零件的工作圖包括：(1)尺寸的標注；(2)公差；(3)精度；(4)技術(shù)要求裝配圖包括：（1）尺寸標注（2）技術(shù)特性（3）零件編號(4)編寫零件明細表、標題欄。
10.編寫設計說明書。
三、
作為指導教師，為了使學生能順利地完成所布置的任務，在設計過程中要加以指導。首先讓學生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過程，軸的結(jié)構(gòu)設計和減速器的外形尺寸的確定對于學生來說是難點，針對這一難點要上一次輔導課。另外，每天來指導學生設計、計算、繪圖，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
要求每位學生在設計過程中，充分發(fā)揮自己的獨立工作能力及創(chuàng)造能力，對每個問題都應進行分析、比較，并提出自己的見解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過程中必須做到：1）隨時復習教科書、聽課筆記及習題。2）及時了解有關資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性。3）認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質(zhì)量。4）按預定計劃循序完成任務。
四、
課程設計中，最終的圖紙及說明書并不能完全反映學生的真實水平，同學的工作能力也不能在圖紙及說明書中得到完全的反映，因此，對同學的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時，一頭抓答辯．課程設計成績根據(jù)平時出勤和設計圖紙、說明書、創(chuàng)新能力和答辯情況綜合按5級分制評定。
五、
參加本次課程設計5個班，大部分同學能按老師要求完成每一階段的任務，設計圖紙、說明書和最后的答辯中滿足要求。參加本次課程設計共有139名同學，其中優(yōu)18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人?；痉从沉藢W生的學習情況。
七、
由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學》、《工程力學》及《公差測量及配合》等，而部分學生在由于前期的先修課沒有學好或是由于紡織工程專業(yè)有些先修課沒開，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學先修課時，督促學生把先修課學好。另外，《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試前，并且恰好遇到英語四、六級考試，使部分學生不能集中精力參加課程設計，建議最好把《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試后。
通過這段時間的機械設計課程設計進一步鞏固、加深和拓寬所學的知識；通過設計實踐，樹立了正確的設計思想，增強創(chuàng)新意思和競爭意識，熟悉掌握了機械設計的一般規(guī)律，也培養(yǎng)了分析和解決問題的能力；通過設計計算、繪圖以及對運用技術(shù)標準、規(guī)范、設計手冊等相關設計資料的查閱，對自己進行了一個全面的機械設計基本技能的訓練。
在具體做的過程中，從設計到計算，從分析到繪圖，讓我更進一步的明白了作為一個設計人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴謹?shù)膽B(tài)度和不厭其煩的細心，要有精益求精、追求完美的一種精神。從開始的傳動方案的擬定的總體設計中，讓我清楚的了解了自己接下來要完成的任務，也很好的鍛煉了自己自主學習的能力；在傳動件，軸、軸承、聯(lián)軸器大量的計算和最終的選擇過程中，不但考驗了自己計算過程中的細心程度還提高了自己快速資料的一種能力；在最后的繪圖過程中，再次鍛煉并提高了自己手工繪圖的能力。在這個過程中也遇到了些許的問題，在面對這些問題的時候自己曾焦慮，但是最后還是解決了。才發(fā)現(xiàn)當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的,這當然也會影響我們的結(jié)果.很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài),而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態(tài)度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題.。
現(xiàn)在把這個課程做完了才發(fā)現(xiàn)自己對以前學的知識點有了更好的理解，知識只有放在實踐運用上才能體現(xiàn)他的價值才能更好地被大家接受，所以這門實踐課是很有必要開設的，也是大家很有必要去認真做的。
在這次設計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
由于本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。
機械課程設計感想篇四
在開學的第一周，我參加了院里組織的數(shù)據(jù)庫課程設計，這項任務是分組分工完成的，我們組有五名成員，分別是我們班學號的后五位同學，很榮幸地我被推薦為我們組的組長，在組長的英明指導下，全體組員團結(jié)奮斗，使得任務完成地比我們預期的要稍早一些，也比預期要漂亮一些，這一點我們都感到很高興也很自豪。
王婆賣瓜時間過了，言歸正傳吧。凡是都要有個總結(jié)，以下便是我在這個課程設計中的一點心得。
首先我分析一下我們組任務順利完成的成功之處并總結(jié)一些經(jīng)驗，供以后反省參考用。
凡事預則備，不預則廢。這是我的座右銘，也是我深有感悟的幾句古語之一。在這個項目的開始階段，老師便讓我們做了個進度安排表，我很好的利用了這次機會，花了較多心思作出了一個很詳細的進度安排表，之后我們組任務的完成也是嚴格按照這個進度表進行的。當然我后來去了解了一下別的組的情況，有些組的進度安排表沒我們組做完善的一個很重要的原因就是他們對這一周的數(shù)據(jù)庫課程設計到底還沒什么概念。導致這種現(xiàn)象的原因有很多方面，一個是基礎太差不能理解老師安排的任務(當然這種人比較少)，一種是缺乏交流，這個交流包括組內(nèi)的交流，也包括組間的，更包括與老師之間的，這也就引出了我的第二個心得。
多交流，這是我這次項目的第二個心得。對于這種分工完成的項目，組員之間的交流是極其必要的。如果組員之間不能很好的溝通，不僅會做很多無用功，而且也會做很多重復的工作。組員之間很好點，我們每天都會在qq上或者見面相互交流，并及時修改進度安排表;除此之外，我們還相互幫助解決問題，或者共同解決問題，比如說這次的概念模型的設計，我們組負責設計概念數(shù)據(jù)模型的同學(趙##)和負責數(shù)據(jù)需求分析的同學(左##)就經(jīng)常溝通(因為兩者的任務聯(lián)系比較緊密)，共同解決問題，才會做出令我們組員都比較滿意的數(shù)據(jù)概念模型和漂亮的數(shù)據(jù)需求分析文檔;當然最重要的是我們也常會去與老師溝通，老師也在關鍵的設計地方也給了很多很多的寶貴意見。當然不得不作出檢討的地方是組長這次與老師交流的比較少，反而不及組員，希望在接下來的項目中能有所改觀，起好帶頭作用。我同樣也有觀察別的組完成情況，發(fā)現(xiàn)有些組出現(xiàn)了組長包干或者組長與個別組員的包干的現(xiàn)象，我覺得導致出現(xiàn)這種可怕現(xiàn)象的主要責任在于組長，組長的任務不僅僅參與部分任務的完成，更重要的是分配任務并協(xié)調(diào)組間關系，是溝通交流的一根主要管道。通俗的講就是組長上要聯(lián)系老師，中要與他組交流，下要與組員積極溝通，我覺得這也是組長這個角色的設置的必要所在吧。我真心地希望在我們下一個創(chuàng)新課程j2ee的訓練中我們班不要再出現(xiàn)這種現(xiàn)象，每個人都有平等得到鍛煉的機會，組長不認真分配任務不積極與組員溝通在某種程度上剝奪了組員得到鍛煉的機會，而更可悲的是很多組員還沒有意識到這一點。
以上很簡單的三點讓我們組在這次設計之中順利完成了任務，下面談談我們組在這次任務中做的不足的地方吧。
首先得從組長自身談起，剛有說到組長與老師交流較少是第一點，第二點是組長一直以來的老毛病了，就是基礎不扎實，數(shù)據(jù)庫的理論知識很多考完就忘的干干凈凈，在項目的開始階段又返工去補習部分數(shù)據(jù)庫的知識，而且我們的組員大部分也這樣，甚至班里有很多同學也是這樣的。所以以后對于重要的專業(yè)基礎課一定要牢牢把握，絕不能追求過一門算一門。不過話說回來，組長這次返工還是較有成效，很快的理解了設計任務，并以最快的速度做好了詳細的進度安排表，需要被鼓勵一下呵呵。第三點就是組長對問題的解決程度缺乏完美的追求，說通俗一點就是不求甚解，其實在我們的設計模型中，有一些地方還可以做調(diào)整的，數(shù)據(jù)的完整性和合理性將會進一步提升，如果我?guī)ьI組員朝這個方向再多努力一點，水平就不僅僅提高幾個檔次了，但是組長鼓勵組員去解決了一部分，且在一些地方確實做了修改。
其次說說組員，這幾位組員中有兩位與組長合作過一次，默契還不錯，在這次的任務的完成中發(fā)揮了很大的作用，他們是周#和左##，分別擔任功能需求說明書的編寫和數(shù)據(jù)需求分析說明書的編寫，曾在第一次小組會議就表示一定要交出令組長非常滿意的作品，而且事實的確是這樣，都完成的很出色。而其余兩位同學相對主動性就差了點，總是要組長不停的花心思督促能勉強完成任務，令組長很是頭疼，但總的來說還是很配合，但這也在一定程度上導致組內(nèi)組員水平出現(xiàn)較大差異。
機械課程設計感想篇五
在現(xiàn)代工業(yè)中，生產(chǎn)過程的機械化，自動化已成為突出的主題?；さ冗B續(xù)性生產(chǎn)過程的自動化已基本得到解決。但在機械工業(yè)中，加工、裝配等生產(chǎn)是不連續(xù)的。專用機床是大批量生產(chǎn)自動化的有效的辦法；控制機床、數(shù)控機床、加工中心等自動化機械是有效地解決多品種小批量生產(chǎn)自動化的重要辦法。但除切削加工本身外，還有大量的裝卸、搬運、裝配等作業(yè)，有待于進一步實現(xiàn)機械化。據(jù)資料介紹，美國生產(chǎn)的全部工業(yè)零件中，有75%是小批量生產(chǎn)，金屬加工生產(chǎn)批量中有四分之三有50件以下，零件真正在機床上加工的時間僅占零件生產(chǎn)時間的5%。從這里看出，裝卸、搬運等工序機械化的迫切性，工業(yè)機械手就是為實現(xiàn)這些工序的自動化而生產(chǎn)的。并且在工業(yè)生產(chǎn)和其他領域內(nèi)，由于工作的需要，人們經(jīng)常受到高溫、腐蝕及有毒氣體等因素的危害，增加了工人的勞動強度，甚至于危及生命。自從機械手問世以來，相應的各種難題迎刃而解。機械手可在空間抓、放、搬運物體，動作靈活多樣，適用于可變換生產(chǎn)品種的中、小批量自動化生產(chǎn)，廣泛應用于柔性自動線。機械手一般由耐高溫，抗腐蝕的材料制成，以適應現(xiàn)場惡劣的環(huán)境，大大降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。
可編程控制器是繼電器控制和計算機控制出上開發(fā)的產(chǎn)品，逐漸發(fā)展成以微器處理為核心把自動化技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)融為一體的新型工業(yè)自動控制裝置。
機械手采用plc控制，具有可靠性高，改變程序靈活等優(yōu)點。無論進行時間控制還是控制或混合控制，都可以通過設置plc的程序?qū)崿F(xiàn)?？梢愿鶕?jù)機械手的動作順序改變程序，是機械手通用性更好。
采用氣壓傳動，動作迅速，反應靈敏，能實現(xiàn)過載保護，便于自動控制。工作環(huán)境適應性好。阻力損失和泄露減少。不會污染環(huán)境，造價低。
一、形狀不同的氣缸、氣爪，還可以看到許多靈巧的真空吸盤將一般氣爪很難抓起的顯像管、紙箱等物品輕輕地吸住，運送到指定目標位置氣動機械手被廣泛應用于汽車制造業(yè)、半導體及家電行業(yè)、化肥和化工，食品和藥品的包裝、精密儀器和軍事工業(yè)等。
課程設計說明書設計目的及主要內(nèi)容。
2.1設計目的。
1、培養(yǎng)plc設計能力；
2、擴展知識結(jié)構(gòu)；
3、培養(yǎng)綜合運用能力；
4、是課堂教學的有益補充。通過本次課程設計，進一步加強自己對機械手和plc的認識，以及它們在生活中廣泛應用。
2.2主要內(nèi)容。
3.1操作要求。
氣動機械手的動作示意圖如圖1所示，氣動機械手的功能是將工件從a處移送到b處?？刂埔鬄椋?/p>
4、機械手的夾鉗的松開、夾緊通過延1s實現(xiàn)；
3.2操作功能。
機械手的操作面板如圖2所示。機械手能實現(xiàn)手動、回原位、單步、單周期和連續(xù)等五種工作方式。
1、手動工作方式時，用各按鈕的點動實現(xiàn)相應的動作；
3、單步工作方式時，每按下一次啟動安鈕，機械手向前執(zhí)行一步；
4、單周期工作方式時，每按下一次啟動安鈕，機械手只運行一個周期；
6、出現(xiàn)緊急情況，按下緊急停車按鈕時，機械手停止所有的操作。
課程設計說明書plc及機械手的選擇和論證。
4.1plc4.1.1plc簡介。
可編程控制器（簡稱plc）：是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應用而設計的。它采用一類可編程的存儲器，用于其內(nèi)部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算,順序控制，定時，計數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。
plc具有通用性強、使用方便、適應面廣、可靠性高、抗干擾能力強、編程簡單等特點?？梢灶A料：在工業(yè)控制領域中，plc控制技術(shù)的應用必將形成世界潮流。
4.1.2plc的結(jié)構(gòu)及基本配置。
放型結(jié)構(gòu)，其i/o能力可按用戶需要進行擴展與組合。
cpu：plc中的cpu是plc的核心，起神經(jīng)中樞的作用，每臺plc至少有一個cpu。與通用計算機一樣，主要由運算器、控制器、存儲器及實現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，還有外圍芯片、總線接口及有關電路。它確定了進行控制的規(guī)模、工作速度、內(nèi)存容量等。內(nèi)存主要用于存儲程序及數(shù)據(jù)，是plc不可缺少的組成單元。
存儲器：可編程序控制器的存儲器分為系統(tǒng)程序存儲器和用戶程序存儲器。i/o模塊：plc的對外功能，主要是通過各種i/o接口模塊與外界聯(lián)系的。電源模塊：有些plc中的電源，是與cpu模塊合二為一的，有些是分開的，其主要用途是為plc各模塊的集成電路提供工作電源。同時，有的還為輸入電路提供24v的工作電源。電源以其輸入類型有：交流電源，加的為交流220vac或110vac，直流電源，加的為直流電壓，常用的為24v。
mechanicalhand也被稱為自動手，autohand能模仿人手和臂的某些動作功能，用以按固定程序抓取、搬運物件或操作工具的自動操作裝置。它可代替人的繁重勞動以實現(xiàn)生產(chǎn)的機械化和自動化，能在有害環(huán)境下操作以保護人身安全，因而廣泛應用于機械制造、冶金、電子、輕工和原子能等部門。
機械手簡述:機械手的形式是多種多樣的，有的較為簡單，有的較為復雜，但基本的組成形式是相同的，一般由執(zhí)行機構(gòu)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和輔助裝置組成。
1．執(zhí)行機構(gòu)。
機械手的執(zhí)行機構(gòu)，由手、手腕、手臂、支柱組成。手是抓取機構(gòu)，用來夾緊和松開工件，與人的手指相仿，能完成人手的類似動作。手腕是連接手指與手臂的元件，可以進行上下、左右和回轉(zhuǎn)動作。支柱用來支撐手臂，也可以根據(jù)需要做成移動。
2．傳動系統(tǒng)。
執(zhí)行機構(gòu)的動作要由傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)。常用機械手傳動系統(tǒng)分機械傳動、液壓傳動、氣壓傳動和電力傳動等幾種形式。
3.控制系統(tǒng)。
機械手控制系統(tǒng)的主要作用是控制機械手按一定的程序、方向、位置、速度進行動作，簡單的機械手一般不設置專用的控制系統(tǒng)，只采用行程開關、繼電器、控制閥及電路便可實現(xiàn)動傳動系統(tǒng)的控制，使執(zhí)行機構(gòu)按要求進行動作．動作復雜的機械手則要采用可編程控制器、微型計算機進行控制。
5.1操作方式。
設備的操作方式一般可分為手動和自動兩大類，手動操作方式主要用于設備的調(diào)整，自動操作方式用于設備的自動運行。
手動操作方式------手動操作：用單個按鈕接通或斷開各自對應的負載。
自動操作方式------單步運行：每按一次啟動按鈕，設備前進一個工步。------單周期運行：在原點位置時，按下啟動按鈕設備自動運行一個周期后停止原位；途中按下停止按鈕，設備停止運行；再按下啟動按鈕時，設備從斷點處繼續(xù)運行，直到原位停止。
-------連續(xù)運行：在原點位置按下啟動按鈕，設備按既定工序連續(xù)反復運行。中途按下停止按鈕，設備運行到原位停止。
5.2plc的i/o分配接線。
i/o分配及接線圖i軟件電路設計及描述。
主程序是整個程序的開始，系統(tǒng)讀取的時候一定從主程序開始，至于之后需執(zhí)行哪個子程序，都在主程序中體現(xiàn)。sm0.0的常開觸點一直閉合，鏈接公用程序，公用程序是無條件執(zhí)行的；在手動控制方式中，i2.0為on時，其常開觸點閉合，執(zhí)行“手動”子程序；在回原點控制方式中，i2.1為on時，其常開觸點閉合，執(zhí)行“回原點”子程序；在單步、單周期和連續(xù)控制方式中，i2.2、i2.3、i2.4并聯(lián)，其中任何一個為on時，執(zhí)行“自動”子程序。主程序梯形圖為：
圖2-1主程序梯形圖。
6.2公用程序設計。
公用程序用于處理各種工作方式都要執(zhí)行的任務，以及不同的工作方式之間相互切換的處理。左限位開關i0.4、上限位開關i0.2的常開觸點和表示機械手松開的q0.1的常閉觸點串聯(lián)接通時，“原點條件”m0.5變?yōu)閛n，機械手處于原點狀態(tài)，在開始執(zhí)行用戶程序、系統(tǒng)處于手動或自動回原點狀態(tài)時，初始步對應的m0.0將被置位，為進入單步、單周期和連續(xù)工作方式作好準備。若m0.5為off狀態(tài)，m0.0被復位，初始步為不活動步，按下啟動按鈕也不能進入步m2.0，系統(tǒng)不能在單步、單周期和連續(xù)工作方式下工作。
m1.0~m1.5復位。在非連續(xù)方式，i2.4的常閉觸點閉合，表示連續(xù)工作狀態(tài)的標志m0.7復位。公用程序梯形圖為：
圖2-2公用程序梯形圖。
在手動程序中，為了保證系統(tǒng)安全運行，設置了上升與下降之間、左行與右行之間的互鎖，防止功能相反的兩個輸出同時為on；限位開關i1.2的常開觸點閉合使得輸出q0.1置位得電，表示工件已夾緊；當左限位開關或右限位開關的常開觸點閉合同時限位開關i0.7常開觸點閉合時，輸出q0.1復位失電，表示工件已松開；i0.1~i0.4的常閉觸點，限制機械手移動的范圍；上限位開關i0.2的常開觸點與控制左右行的q0.4和q0.3的線圈串聯(lián)，機械手升到最高位置才能左右移動，以防止機械手在較低位置運行時與別的物體碰撞；只允許機械手在最左邊或最右邊時上升、下降和松開工件。
手動程序梯形圖為：
圖2-3手動程序梯形圖。
自動程序（包括單步、單周期和連續(xù)）采用起保停電路控制。單周期、連續(xù)和單步工作方式主要用“連續(xù)”標志m0.7和“轉(zhuǎn)換允許”標志m0.6來區(qū)分，m0.0表示初始步，m2.0~m2.7分別表示下降、夾緊、上升、右行、下降，松開、上升、左行標志。當系統(tǒng)處于單步工作狀態(tài)時，i2.2常閉觸點斷開，只有在每按下一次啟動按鈕i2.6，m0.6才能得電一個掃描周期，程序執(zhí)行一步，以此來實現(xiàn)單步執(zhí)行，此時轉(zhuǎn)換不允許。當系統(tǒng)處于連續(xù)工作狀態(tài)時，m0.6始終得電，按下啟動按鈕i2.6后同時未按停止按鈕i2.7之前，“連續(xù)”標志m0.7始終得電，系統(tǒng)首先通過m0.0、m0.5、i2.6使m2.0得電，進而開始程序執(zhí)行，由于m0.7始終得電，其常閉觸點斷開，使得程序執(zhí)行完一個周期后不在進入初始步m0.0，而是直接進入m2.0，開始了下一個周期的執(zhí)行，以此來實現(xiàn)連續(xù)執(zhí)行。當系統(tǒng)處于單周期工作狀態(tài)時，m0.7不得電，m0.6得電，按下啟動按鈕i2.6后系統(tǒng)也是首先通過m0.0、m0.5、i2.6使m2.0得電，進而開始程序執(zhí)行，由于m0.7不得電，其常閉觸點閉合，當程序執(zhí)行完一個周期后，返回初始步m0.0，此時程序再要執(zhí)行必須重新按下啟動按鈕i2.6，以此來實現(xiàn)單周期執(zhí)行。自動程序梯形圖見附錄1。
6.5自動回原點程序設計。
自動回原點程序用起保停電路設計。在此工作方式下，i2.1為on，按下啟動按鈕i2.6后，機械手可能處于三種情況下，應分別處理。
q0.1為0狀態(tài)，即機械手處于松開狀態(tài)，應直接返回原點應進入上升步m1.4或左行。
步m1.5；若q0.1為1狀態(tài)同時機械手在最右邊此時說明應執(zhí)行下降步m1.2,；若q0.1為1狀態(tài)同時機械手不在最右邊，應將工件先送到b點，再返回原點，進入步m1.0。
可編程控制器課程設計是課程當中一個重要環(huán)節(jié)，通過了2周的課程設計使我對plc設計過程有進一步了解，對plc產(chǎn)品的有關的控制知識有了深刻的認識。
因為理論知識學的不牢固，在設計遇到了不少問題，通過理論與實際的結(jié)合，進一步提高觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。運用學習成果，把理論運用于實際，使理論得以提升，形成創(chuàng)新思想。通過此次設計過程，鞏固了專業(yè)基礎知識，培養(yǎng)了我綜合應用可編程控制器設計課程及其他課程的理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，為今后的學習和工作過程打下基礎。
參考文獻。
附錄1自動程序梯形圖：
附錄2自動回原點程序梯形圖：
機械課程設計感想篇六
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個重要環(huán)節(jié)，也是學生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
3、進行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)、進行經(jīng)驗估算和處理數(shù)據(jù)的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。
為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學生要完成的設計內(nèi)容有：
1、電動機的選擇及運動參數(shù)的計算；
2、三角帶的傳動設計；
3、齒輪傳動的設計；
4、軸的設計（低速軸）；
5、滾動軸承的選擇及驗算（低速軸）；
6、鍵的選擇計算及強度校核（低速軸）；
7、聯(lián)軸器的選擇（低速軸）；
8、潤滑油及潤滑方式的選擇；
9、繪制零件的工作圖和裝配圖。
（1）繪制零件的工作圖（（有上機條件的同學用autocad繪制）軸的零件圖。
（2）減速器的裝配圖（可根據(jù)個人的能力決定是否用autocad繪制）。
注：零件的工作圖包括：
（1）尺寸的標注；
（2）公差；
（3）精度；
（4）技術(shù)要求裝配圖。
包括：
（1）尺寸標注。
（2）技術(shù)特性。
（3）零件編號。
（4）編寫零件明細表、標題欄。
10、編寫設計說明書。
要求。
作為指導教師，為了使學生能順利地完成所布置的任務，在設計過程中要加以指導。首先讓學生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過程，軸的結(jié)構(gòu)設計和減速器的外形尺寸的確定對于學生來說是難點，針對這一難點要上一次輔導課。另外，每天來指導學生設計、計算、繪圖，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
要求每位學生在設計過程中，充分發(fā)揮自己的獨立工作能力及創(chuàng)造能力，對每個問題都應進行分析、比較，并提出自己的見解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過程中必須做到：
1）隨時復習教科書、聽課筆記及習題。
2）及時了解有關資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性。
3）認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質(zhì)量。
4）按預定計劃循序完成任務。
四、評分原則。
課程設計中，最終的圖紙及說明書并不能完全反映學生的真實水平，同學的工作能力也不能在圖紙及說明書中得到完全的反映，因此，對同學的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時，一頭抓答辯、課程設計成績根據(jù)平時出勤和設計圖紙、說明書、創(chuàng)新能力和答辯情況綜合按5級分制評定。
五、存在問題。
在課程設計過程中，發(fā)現(xiàn)學生主要存在以下問題：
3）設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現(xiàn)象；
5）答辯中不能很好的回答提問，回答中有個別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。
六、結(jié)果分析。
參加本次課程設計5個班，大部分同學能按老師要求完成每一階段的任務，設計圖紙、說明書和最后的答辯中滿足要求。參加本次課程設計共有139名同學，其中優(yōu)18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人?；痉从沉藢W生的學習情況。
七、經(jīng)驗及教訓。
由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學》、《工程力學》及《公差測量及配合》等，而部分學生在由于前期的先修課沒有學好或是由于紡織工程專業(yè)有些先修課沒開，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學先修課時，督促學生把先修課學好。另外，《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試前，并且恰好遇到英語四、六級考試，使部分學生不能集中精力參加課程設計，建議最好把《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試后。
通過這段時間的機械設計課程設計進一步鞏固、加深和拓寬所學的知識；通過設計實踐，樹立了正確的設計思想，增強創(chuàng)新意思和競爭意識，熟悉掌握了機械設計的一般規(guī)律，也培養(yǎng)了分析和解決問題的能力；通過設計計算、繪圖以及對運用技術(shù)標準、規(guī)范、設計手冊等相關設計資料的查閱，對自己進行了一個全面的機械設計基本技能的訓練。
在具體做的過程中，從設計到計算，從分析到繪圖，讓我更進一步的明白了作為一個設計人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴謹?shù)膽B(tài)度和不厭其煩的細心，要有精益求精、追求完美的一種精神。從開始的傳動方案的擬定的總體設計中，讓我清楚的了解了自己接下來要完成的任務，也很好的鍛煉了自己自主學習的能力；在傳動件，軸、軸承、聯(lián)軸器大量的計算和最終的選擇過程中，不但考驗了自己計算過程中的細心程度還提高了自己快速資料的一種能力；在最后的繪圖過程中，再次鍛煉并提高了自己手工繪圖的能力。在這個過程中也遇到了些許的問題，在面對這些問題的時候自己曾焦慮，但是最后還是解決了。才發(fā)現(xiàn)當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結(jié)果、很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。
現(xiàn)在把這個課程做完了才發(fā)現(xiàn)自己對以前學的知識點有了更好的理解，知識只有放在實踐運用上才能體現(xiàn)他的價值才能更好地被大家接受，所以這門實踐課是很有必要開設的，也是大家很有必要去認真做的。
在這次設計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師、，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
由于本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教，我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。
機械課程設計感想篇七
課程設計是機械設計當中的非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間不到兩周略顯得倉促一些。但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。
這次課程設計我得到的題目是設計一個單級錐齒輪減速器，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，臨答辯那兩天更是一直畫圖到深夜兩點才爬到床上去。有的同學更是選擇了一整夜的學習畫圖找資料。其實正向老師說得一樣，設計所需要的東西都在書上了，當時自己老是想找到什么捷徑來完成這次任務。但是機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處，不讓的話就麻煩了。我因為這個就吃了不少的虧，比如在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意相關尺寸，致使我設計的箱體出現(xiàn)了較大的結(jié)構(gòu)錯誤，間接導致了我以后的裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。
再設計過程中培養(yǎng)了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加的努力。本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)總結(jié)與應用，還是對自己體質(zhì)的一次檢驗，檢驗結(jié)果是不合格。在本次課程設計當中，由于天冷，也由于課程設計的環(huán)境艱苦，許多的同學都感冒了，更有幾個同學是剛打完點滴，就開始設計，精神可嘉。我在這次課程設計當中，也不幸得感了冒，現(xiàn)在設計完了就可以好好地睡上一覺了。
機械課程設計感想篇八
這次數(shù)據(jù)庫課程設計做的還是很成功的，功能全部基本都實現(xiàn)了。在做的過程中出現(xiàn)過幾次小問題，搞了很長時間才做通的。做完這次課設之后，回顧起來，數(shù)據(jù)庫課設其實挺簡單的。只不過以為我們以往的不深入的探究，只看表面一堆堆的代碼就感覺很難很難，實際上代碼不要我們寫，照著模板做，一通百通，就ok了，正是因為我們的這種畏懼的敬而遠之的心態(tài)導致我們數(shù)據(jù)庫課程始終都是初學狀態(tài)，沒有一點長進，我想經(jīng)過這次系統(tǒng)的做了這個企業(yè)進銷存數(shù)據(jù)庫，部分的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、功能、使用等方面與以前相比有了長足的進步，雖然知道的依然很少，但有進步都是可喜的。
在本次課程設計的軟件開發(fā)的過程中，我全面實踐一個面向數(shù)據(jù)庫的應用系統(tǒng)的開發(fā)過程，學習了很多有關的知識。這樣的項目對我學過的數(shù)據(jù)庫課程是一個綜合性很高的實踐。一些以前沒有學得很雜實的課程的內(nèi)容，由于需要在實踐中運用，剛開始我也感到很頭痛。但回過頭再去看教科書，經(jīng)過一段時間的鉆研，對與這些知識點的相關的背景，概念和解決方案理解得更透徹了，學習起來也越來越有興趣，越來越輕松。差不多熟悉了數(shù)據(jù)庫設計的每一個過程。
另外我還充分體會了從事軟件開發(fā)工作需要特別嚴謹認真的態(tài)度和作風，一點都馬虎不得。每一個細微的細節(jié)都必須十分的.注意，如果不認真思考決策，就會出現(xiàn)或大或小的錯誤，如果早期的錯誤隱藏下來，對后面的工作影響就會很大，甚至有時要推倒很多前面做的工作重來。有時候，我自己覺得我寫的程序非常的正確，但是就是編譯通不過，在查找錯誤的過程中，面臨著否認自己的過程，非常的痛苦，只有不斷地向老師提問，有時提問的問題特幼稚，可就是不懂，很是郁悶。
在反反復復的學習及詢問之下，我的辛勤努力有了回報，終于做出了一個簡單的軟件，雖然這個軟件的功能非常的簡單，而且我想，在實際的運用中，還有些不足。因為企業(yè)管理牽涉的內(nèi)容非常很多，我涉及到的僅僅是企業(yè)管理的一部分簡單內(nèi)容，離實際的客戶需求肯定還有一定的差距。
由于我的知識淺薄，經(jīng)驗不足及閱歷頗淺，因此，在該系統(tǒng)的設計方面還有很多不足，比如功能過少，界面不夠醒目等問題，我會在工作的使用過程中，根據(jù)工作的具體要求不斷的修改，完善，爭取使該系統(tǒng)慢慢趨向完美。
在本系統(tǒng)的設計過程和課程設計報告的編寫過程中，老師和同學都給予了我許多無私的幫助，尤其是我的指導老師嵇春梅老師給我的系統(tǒng)設計提出了很多寶貴的修改意見，在這里，我向這些無私幫助我的人表示衷心的感謝。
機械課程設計感想篇九
緊張而又辛苦的幾周的課程設計終于結(jié)束了。當老師給我們下達“四工位專用機床”的任務的時候，想想老師最初給我們說的課程設計，因為開始的大意吧，沒能在第一時間開始運做，所以使得我們在這最后的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設計使的我們煩惱著、無奈著，但只要經(jīng)過了過程，我們就能得到自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折！
說實話，課程設計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我們感到自己成熟的許多，另外我們都有了一種”春眠不覺曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須有耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我們不禁時刻提示自己，一定要養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。
我想做這種課程設計就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術(shù)家的設計。藝術(shù)家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們勝程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構(gòu)想永遠只能使想，永遠無法升級為設計。這次課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不可少的過程啊?！鼻Ю镏惺加谧阆拢蓖ㄟ^這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
其實作為機械專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，我們本次課程設計用的是autocad制圖，雖然班上像xx這樣的高手用的是proe做的，但是我們在整個設計過程中都用的它。因為用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。
這次課程設計使我們在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短幾周的課程設計，使我們發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我們作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我們基本上還滿意，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。希望檢查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。
對于我們這組的機械原理課程設計而言，當初太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，因為是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必須能完全了解我們組所設計出來的作品，并且要能很好的組織語言來講述我們自己的設計。說實話，因為每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不可避免的問題出來，就說那最初的送料機構(gòu)。
雖然只是很簡單的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這可以說是我們完成最晚的一個步驟，不是因為它很難或者是因為別的什么重要原因，而只是因為開始的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結(jié)果。所以直到最后大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統(tǒng)一，得以實現(xiàn)。從這一點我發(fā)現(xiàn)，真的，組員之間的配合和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話說，如果各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員分享與探討的話，盡管最后終將有一個結(jié)果，但我相信最后的結(jié)果是不會讓大家都滿意的，是不能代表我們這一個組的最終能力的。同樣的，有些方面就就必須要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必須只能自己去接受別人的結(jié)果，不能更改的，當然，那就是計算了。因為不可能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設計過程中的關于數(shù)字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫助我們這些計算稍弱的共同完成任務。
當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環(huán)節(jié)。
在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構(gòu)思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產(chǎn)品來說，從功能原理反哪個案到供生產(chǎn)用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構(gòu)想出一些動作過程，然后合理地選擇各個執(zhí)行機構(gòu)來實現(xiàn)這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中通過選擇，取得較理想的反哪個案。當然，在設計中，由機構(gòu)的選型可知，在選擇執(zhí)行機構(gòu)時，要對各種實現(xiàn)運動的機構(gòu)和執(zhí)行元件的性能、特點進行深入的了解。機械運動方案的好壞，對滿足機器總的功能要求，保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性、降低機械產(chǎn)品的成本，都具有十分重要的意義！
經(jīng)此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構(gòu)，還有數(shù)字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲取，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現(xiàn)的確是實踐，可能一開始因為大家的理論不足和實踐的經(jīng)驗不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論知識，相信，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理！
機械課程設計感想篇十
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結(jié)束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作
2、總體設計
3、傳動件的設計計算
4、裝配圖草圖的繪制
5、裝配圖的繪制
6、零件工作圖的繪制
7、編寫設計說明書
8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結(jié)束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
機械課程設計感想篇十一
透過這次課程設計，加強了我們動手、思考和解決問題的潛力。在整個設計過程中，我們透過這個方案包括設計了一套電路原理和pcb連接圖，和芯片上的選取。這個方案總共使用了74ls248，cd4510各兩個，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定時器各一個。
在設計過程中，經(jīng)常會遇到這樣那樣的狀況，就是心里想老著這樣的接法能夠行得通，但實際接上電路，總是實現(xiàn)不了，因此耗費在這上方的時光用去很多。
我沉得做課程設計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試資料有限，所以在這次課程設計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。
平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完課程設計，那些問題就迎刃而解了。而且還能夠記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，透過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末測試之后的課程設計對我們的作用是十分大的。
在制作pcb時，發(fā)現(xiàn)細心耐心，恒心必須要有才能做好事情，首先是線的布局上既要美觀又要實用和走線簡單，兼顧到方方面面去思考是很需要的，否則只是一紙空話。
在畫好原理圖后的做pcb版時，由于項目組成員對單面板的不熟悉，導致布線后元件出此刻另一邊，增加了布線難度，也產(chǎn)生很多不曾注意的問題，今后要牢記這個教訓，使以后布線更加順利。
經(jīng)過兩個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的.復雜情緒，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。透過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會，但我們能夠，而且設計也是一個團隊的任務，一齊的工作能夠讓我們有說有笑，相互幫忙，配合默契，多少人間歡樂在那里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，確實很累，但當我們看到自我所做的成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮；正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣能夠為社會作出我們就應做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自我。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有好處就可。社會需要我們，我們也能夠為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我們決定沿著自我的路，執(zhí)著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，務必發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人明白原理是遠遠不夠的，務必讓每個人都明白，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習成功的一項十分重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是十分寶貴的。
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個十分完美的回憶！
透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務，從而提高自我的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自我的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
這次課程設計最后順利完成了，在設計中遇到了很多專業(yè)知識問題，最后在老師的辛勤指導下，最后游逆而解。同時，在老師的身上我們學也到很多實用的知識，在次我們表示感謝！同時，對給過我?guī)兔Φ乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！
此次課程設計，學到了很多課內(nèi)學不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現(xiàn)差錯的隨機應變，和與人合作共同提高，都受益匪淺，今后的制作就應更簡單，自我也都能扛的起并高質(zhì)量的完成項目。
在此，感謝于老師的細心指導，也同樣多謝其他各組同學的無私幫忙！
機械課程設計感想篇十二
中華歷史有著五千年的悠久文明，在這歷史的長河里，給我們留下了許許多多的文化瑰寶，同時也給我們留下了一些迷團，比如：黃帝指南車制造技術(shù)就是迷團之一，它既無內(nèi)部結(jié)構(gòu)介紹，也無出土文物實樣，僅有文史記載，始終是一個謎。
傳說：指南車的發(fā)明，最早的記錄還得從50前黃帝大戰(zhàn)蚩尤的傳說說起。據(jù)說黃帝和蚩尤作戰(zhàn)三年，進行了72次交鋒，都未能取得勝利。在一次大戰(zhàn)中，蚩尤在眼看就要失敗的時候，請來風伯雨師，呼風喚雨，給黃帝軍隊的進攻造成困難。黃帝也急忙請來天上一位名叫旱魃的女神，施展法術(shù)，制止了風雨，才使得軍隊得以繼續(xù)前進。這時詭計多端的蚩尤又放出大霧，霎時四野彌漫，使黃帝的軍隊迷失前進的方向。黃帝十分著急，只好命令軍隊停止前進，原地不動。并馬上召集大臣們商討對策。應龍、常先、大鴻、力牧等大臣都到齊了，唯獨不見風后。有人懷疑風后是不是被蚩尤殺害了。黃帝立即派人四下尋找，可是找了很長時間，仍不見風后的蹤影，黃帝只好親自去找。當黃帝來到戰(zhàn)場上時，只見風后獨自一人在戰(zhàn)車上睡覺。黃帝生氣地說：“什么時候，你怎么在這里睡覺？”風后慢騰騰地坐起來說：“我哪里是在睡覺，我是正在想辦法?！苯又?，他用手向天上一指，對黃帝說：“你看，為什么天上的北斗星，斗轉(zhuǎn)而柄不轉(zhuǎn)呢?臣聽人說過，伯高在采石煉銅的過程中，發(fā)現(xiàn)過一種磁石，能將鐵吸住。我們能不能根據(jù)北斗星的原理，制造一種會指方向的東西，有了這種東西就不怕迷失方向了。”黃帝把風后的這個想法告訴眾臣，大家議論了一番，都認為這是一個好辦法。然后，就由風后設計，大家動手制作。經(jīng)過幾天幾夜奮戰(zhàn)，終于造出了一個能指引方向的儀器。風后把它安裝在一輛戰(zhàn)車上，車上安裝了一個假人，伸手指著南方。然后告訴所有的軍隊，打仗時一旦被大霧迷住，只要一看指南車上的假人指著什么方向，馬上就可辨認出東南西北。
然而，指南車究竟是用什么原理制造的？國內(nèi)外許多學者有各種猜測。一直是個難解之謎。各種版本都有，比較典型的有這么幾種說法：
第一種：機械原理。目前收藏于中國國家博物館的指南車的模型是我國著名科技史學家清華大學教授王振鐸依據(jù)多年研究成果和文獻記載，用機械原理復原制作的?，F(xiàn)存于中國國家博物館。南京博物館和臺北故宮博物院也有仿制。
走，只要兩輪刻度對齊，車頭指向的方向永遠是南方。這是一個數(shù)學原理，即等圓等弧所對圓心角相等。
第三種：英國學者郎基斯特（g?lanchester）提出的差動輪系機構(gòu)。大英博物館中的指南車就是按他的猜想復原制作的。李約瑟博士在對指南車的差動齒輪作詳細研究后指出：無論如何，指南車是人類歷史上第一架有共協(xié)穩(wěn)定的機械(homoeostaticmachine)；當駕車人與車輛成一整體看待時，它就是第一部摹控機械。
（機械原理是從三國時期的馬鈞開始直到如今，許多復原的指南車版本都是遵循馬鈞的機械齒輪原理做的，有的指南車還做得相當精美，非?？上?，這些機械原理的指南車只能夠作為工藝品，放在博物館看看罷了）。
7、8月份，上海電視臺紀實頻道和中央電視臺10套科教頻道兩次詳細介紹了：復原失傳幾千年的《黃帝指南車》（它是用齒輪傳動原理做成功的）這個節(jié)目。
看了電視上制作得非常精美的模型以及介紹，筆者就在思考兩個問題：第一，這種機械原理的指南車在泥濘的道路上行駛能夠準確指示方向嗎？如果試著用馬車把它從上海拉到北京，這個小木人還能指南嗎？回答肯定是像趙本山講的一樣“他是一個個跑偏的人”這是由于指南車在長途奔波后，機械誤差累加，小木人所指方向要肯定要“跑偏了”；第二，這些齒輪（差動輪）的計算與制造在4500前的古代，是非常困難的。假設在現(xiàn)今，（我們可以做個實驗），找個大學生或研究生，給他三天時間，規(guī)定使用齒輪原理，使用古代的材料和工具動手做出來，確實是非常非常困難的`。
筆者推測：在黃帝時代要求風后在三天時間內(nèi)做出指南車立刻用于戰(zhàn)場，極有可能是利用浮力加磁力原理做成功的（因為失傳了，所以我只能夠是推測）。根據(jù)這個原理，筆者在三天內(nèi)還真的做出了一輛指南車（如圖）。經(jīng)過實驗，還對應古書上所說的“常指南”說法，如果用馬車拉的話，可以一路指南，這又應驗了另外一個傳說：3000年前，遠方的越裳氏(在今越南)派使臣到周朝，迷失了回去的路線，周公遂制造指南車相贈。
（半個）葫蘆放在水上，蓋上蓋板，從現(xiàn)在開始，小木人的手就可以指南了。有興趣的話照圖做一輛玩玩真的蠻有意思的。真的，三天做一輛指南車，你也行。
通過做了這輛指南車，終于明白困擾人們許久的排序問題。可以這么推測：歷史上，1.先有指南車；2.后有司南；3.然后是指南針。
在中國許多博物館都有復制《黃帝指南車》的模型展出，統(tǒng)一寫上“請勿動手”，如果用磁動力原理做的話，則可以改寫：“請動手”試一試。
筆者相信：以后對指南車的辭條解釋，可能改為：黃帝指南車制造原理―――是用磁力和浮力原理制成的。
機械課程設計感想篇十三
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結(jié)束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結(jié)束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>
機械課程設計感想篇十四
機械設計的核心是正確的思路，思路錯了，設計就會失敗。正確的思路得出正確的方案，余下的就是查手冊了。這是我這些年來搞機械設計的主要的心得體會。通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現(xiàn)在寫起心得總結(jié)的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。
細節(jié)決定成敗：這是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，就是老師反復強調(diào)了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結(jié)果還是沒有注意，都已經(jīng)全部加粗和標注好了之后，同學發(fā)現(xiàn)了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節(jié)的完善都是對自己在本次設計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的學習工作的一次實戰(zhàn)訓練。
在做實驗前，一定要將課本上的知識吃透，因為這是做實驗的.基礎，否則，在老師講解時就會聽不懂，這將使你在做實驗時的難度加大，浪費做實驗的寶貴時間。比如做應變片的實驗，你要清楚電橋的各種接法，如果你不清楚，在做實驗時才去摸索，這將使你極大地浪費時間，使你事倍功半。做實驗時，一定要親力親為，務必要將每個步驟，每個細節(jié)弄清楚，弄明白，實驗后，還要復習，思考，這樣，你的印象才深刻，記得才牢固，否則，過后不久你就會忘得一干二凈，這還不如不做。做實驗時，老師還會根據(jù)自己的親身體會，將一些課本上沒有的知識教給我們，拓寬我們的眼界，使我們認識到這門課程在生活中的應用是那么的廣泛。
通過這次實驗，我大開眼界，因為這次實驗特別是回轉(zhuǎn)機構(gòu)振動aaa及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測試，需要用軟件設計，并且用電腦顯示輸出?？梢哉f是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質(zhì)料，如：實驗要求，實驗內(nèi)容，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據(jù)和怎樣做數(shù)據(jù)處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數(shù)據(jù)，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。
機械課程設計感想篇十五
在指導老師的指導下，開始我認為一周時間有些緊張。要求我們獨立用cad軟件繪制圖紙。在繪圖要求上，我進行了簡單的圖層劃分，力求圖紙比例協(xié)調(diào)，字型美觀，交一份滿意的答卷。
在紀律上，設計期間，紀律要求同平時上課，我每天早上7：50準時來機房堅決不遲到。課程設計中要求必須自主完成，不會的我問同學交流作圖經(jīng)驗。
autocad繪圖的速度快了很多。而且知道了很多快捷方式的運用。這就是我們進行課程設計的目的和任務。
我用的是autocad，主要遇到以下問題：
1、在我畫《道路工程數(shù)量》一圖時，學會并熟練使用在cad中插入excel表格的方法。
首先，復制excel中的內(nèi)容，然后在cad中點編輯（edit）——選擇性粘貼（pastespecial）——autocad圖元——確定——選擇插入點—插入后打開即可。
2、在我畫圖中，突然點錯地方cad中的工具欄不見了。經(jīng)過我查詢相關信息總結(jié)出來相關的使用技巧。
點工具——選項——配置——重置；也可用命令menuload，然后點擊瀏覽，選擇acad。mnc加載即可。
3、在上課時面域、塊、實體是什么概念，老是搞不清。后來我就下心思認真的重讀課本，并進行了上機操作。
查到：面域是用閉合的外形或環(huán)創(chuàng)建的二維區(qū)域；塊是可組合起來形成單個對象（或稱為塊定義）的對象集合（一張圖在另一張圖中一般可作為塊）；實體有兩個概念，其一是構(gòu)成圖形的有形的基本元素，其二是指三維物體。對于三維實體，可以使用"布爾運算"使之聯(lián)合，對于廣義的實體，可以使用"塊"或"組（group）"進行"聯(lián)合"。
4、我在宿舍用的是版本的，在機房底版本的autocad打不開高版本的圖。
后來問了同學，他說：轉(zhuǎn)換一下，在高版本存為低版本的格式再打開。
問題解決了我畫圖就很順利了，慢慢的一步一步來。同時也學到一些規(guī)則，提高了我自己的作圖速度：
層控制（bylayer）。需精確繪圖時，可使用柵格捕捉功能，并將柵格捕捉間距設為適當?shù)臄?shù)值。
2、將一些常用設置，如圖層、標注樣式、文字樣式、柵格捕捉等內(nèi)容設置在一圖形模板文件中（即另存為xx。dwf文件，較低版本的版的為最好），以后繪制新圖時，可在創(chuàng)建新圖形向?qū)е袉螕?使用模板"來打開它，并開始繪圖。
3、一些常用的圖框之類的`，可以嘗試保存為圖塊，為以后快速作圖節(jié)省時間。
為期一周的實習快要結(jié)束了，在課堂里我們學習一些理論知識，這對以后做設計是非常有幫助的。理論知識豐富了我們的大腦，為我們的設計帶來靈感，并且培養(yǎng)我們綜合的知識構(gòu)成與發(fā)散性思維，這一點是非常重要的。我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在以后畢業(yè)設計中將會更好。我堅信通過這一周時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程做準備。
機械課程設計感想篇十六
機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的`選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
機械課程設計感想篇十七
本學期實時測量技術(shù)實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調(diào)試等工作）。趣味性強，同時也能夠?qū)W到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們透過查找超多資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，潛力的提高。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才能夠更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結(jié)束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。以前聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結(jié)束了，也留下了很多遺憾，因為由于時光的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加用心地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結(jié)束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自我的缺點，發(fā)展自我的優(yōu)點，去充實自我，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自我，挑戰(zhàn)自我，才能擁有更多的成功和快樂！tous，happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結(jié)果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術(shù)試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的。
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