在制定方案時，我們需要考慮資源的利用和分配，以及可能出現(xiàn)的風險和挑戰(zhàn)。在制定方案時，我們應該充分考慮外部環(huán)境的變化和影響。在實踐中，有一些方案被證明是行之有效的，下面是一些具有指導意義的范例。
治理超限超載工作方案篇一
為了治理貨物運輸車輛超限超載，制定了《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》，條例加強對車輛源頭的管控，下面是詳細內(nèi)容。
(3月28日安徽省第十二屆人民代表大會常務委員會第10次會議通過)。
第一條為了治理貨物運輸車輛超限超載，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，保障公路完好、暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《公路安全保護條例》和有關法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本條例。
第二條本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)貨物運輸車輛(以下簡稱貨運車輛)超限超載的治理活動。
本條例所稱超限運輸，是指貨運車輛載物超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標準規(guī)定或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。
本條例所稱超載運輸，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條設區(qū)的市和縣級人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)貨運車輛超限超載治理工作負總責。
縣級以上人民政府應當將貨運車輛超限超載治理工作納入本級政府年度工作目標考核，建立健全治理工作協(xié)調(diào)機構(gòu)，將治理工作經(jīng)費納入財政預算。
縣級以上人民政府應當組織建設貨運車輛超限超載治理信息平臺，完善監(jiān)控網(wǎng)絡，不斷提升科技治理水平。
第四條縣級以上人民政府交通運輸行政主管部門和公安機關依據(jù)職責分工，負責本行政區(qū)域內(nèi)貨運車輛超限超載治理工作。
縣級以上人民政府經(jīng)濟和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督、安全生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、水利、國土資源、財政、價格、監(jiān)察等部門按照各自職責，做好貨運車輛超限超載治理相關工作。
第五條任何單位和個人均有權(quán)舉報貨運車輛超限超載和執(zhí)法人員的違法行為。
交通運輸行政主管部門和公安機關應當公布舉報電話、電子信箱等。接到舉報的部門應當按照職責，及時調(diào)查處理，向舉報人反饋，并為其保密;對查證屬實的，應當給予舉報人獎勵。
第六條禁止生產(chǎn)、銷售拼裝的貨運車輛或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的貨運車輛。
運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝，并依法向公安機關交通管理部門申請變更登記。
公安機關交通管理部門辦理貨運車輛注冊登記和定期檢驗時，應當對貨運車輛的拼裝、改裝情況予以查驗。
第七條從事道路貨物運輸裝載的經(jīng)營者(以下簡稱貨運源頭單位)應當遵守下列規(guī)定：
(一)明確本單位有關從業(yè)人員職責，建立并落實責任追究制度;。
(二)對貨物裝載、開票、計重等從業(yè)人員進行培訓;。
(三)安裝符合標準的貨物計重設備和設施;。
(四)對貨運車輛的行駛證、營運證和駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格證進行登記;。
(五)按照貨運車輛核定載質(zhì)量和裝載要求裝載，如實計重、開票，簽發(fā)裝載證明;。
(六)建立、健全貨運車輛裝載的登記、統(tǒng)計制度。
第八條貨運源頭單位不得有下列行為：
(一)超限超載裝載貨物;。
(二)為無號牌或者無車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝載貨物;。
(三)為未提供從業(yè)資格證的人員駕駛的貨運車輛裝載貨物;。
(四)為超限超載的貨運車輛提供虛假裝載證明。
第九條設區(qū)的市和縣級人民政府交通運輸行政主管部門會同有關部門對貨運源頭單位進行監(jiān)督管理。對貨運源頭單位比較集中的區(qū)域，經(jīng)縣級以上人民政府批準，可以在貨運源頭單位主要出入口實施定點監(jiān)管，禁止超限超載貨運車輛通行。
貨運源頭單位所在地鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處應當支持、配合做好貨運源頭治理工作。
第十條貨運經(jīng)營者應當對所屬貨運車輛駕駛?cè)诉M行依法裝載和安全知識的培訓，不得聘用無從業(yè)資格證的貨運車輛駕駛?cè)?，不得指使、強令貨運車輛駕駛?cè)顺蕹d運輸貨物。
第十一條貨運車輛駕駛?cè)嗽谶\輸中，應當隨車攜帶裝載證明，實際裝載情況應當與裝載證明載明的內(nèi)容相符。
第十二條貨運經(jīng)營者不得從事超限超載運輸，貨運車輛駕駛?cè)瞬坏民{駛超限超載貨運車輛。
貨運經(jīng)營者載運不可解體物品在公路上超限運輸?shù)?，應當依法取得超限運輸車輛通行證。超限運輸車輛的型號和運輸?shù)奈锲窇斉c通行證記載的內(nèi)容相一致。
第十三條固定超限超載檢測站點建設規(guī)劃，由省人民政府交通運輸行政主管部門編制，報省人民政府批準。需要對原有站址作出調(diào)整的，應當經(jīng)省人民政府交通運輸行政主管部門同意;確需增設站點的，應當報經(jīng)省人民政府批準。
新建、改建公路，應當將經(jīng)批準設置的固定超限超載檢測站點與公路同時設計、同時建設、同時交付使用。
第十四條固定超限超載檢測站點應當配置符合國家規(guī)定的設施、設備，并在站內(nèi)顯著位置公示監(jiān)督電話、超限認定標準和超限檢測程序。
交通運輸行政主管部門、公路管理機構(gòu)負責固定超限超載檢測站點的監(jiān)督管理。公安機關負責維護固定超限超載檢測站點的交通及治安秩序，對超限超載運輸現(xiàn)象嚴重的區(qū)域，根據(jù)需要向站點派駐人民警察。
第十五條新建收費公路的經(jīng)營者應當在收費公路入口處安裝超限超載檢測裝置。已建收費公路的經(jīng)營者應當對收費公路入口進行改造，加裝超限超載檢測裝置。
經(jīng)檢測超限超載的貨運車輛，未能提供超限運輸車輛通行證的，收費公路經(jīng)營者應當拒絕其通行，并及時報告公路管理機構(gòu)。公路管理機構(gòu)應當及時派出執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場，依法處置。
第十六條公路管理機構(gòu)和公安機關交通管理部門應當依托固定超限超載檢測站點或者公路稽查站，對貨運車輛進行超限超載檢測、檢查;對超限超載車輛避站繞行、短途駁載等行為，可以采取流動檢查方式進行查處。
經(jīng)流動檢查檢測顯示超限超載的車輛，應當就近引導至固定超限超載檢測站點、公路稽查站或者交通運輸行政主管部門指定的場所進行處理。
第十七條載貨貨運車輛途經(jīng)固定超限超載檢測站點和收費公路入口處，應當主動接受檢測。
經(jīng)檢測超限超載的貨運車輛，運輸可解體物品的，公路管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門應當責令承運人卸載;承運人拒不卸載的，代為卸載，卸載費用由承運人承擔。對未經(jīng)批準、超限運輸不可解體物品的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛，并責令辦理公路超限運輸許可。
道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)擅自改裝的貨運車輛，應當責令車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥擞枰约m正，并依法處罰。公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)拼裝的貨運車輛，應當予以收繳，強制報廢。
第十八條經(jīng)流動檢查檢測顯示超限超載的，貨運車輛駕駛?cè)瞬坏镁芙^稱重檢測。
車貨總重超過稱重設備標定限值等無法用稱重設備檢測的，可以采用量方測算的.方法檢測認定。
第十九條固定超限超載檢測站點、公路稽查站和公路收費站使用的檢測裝置應當定期進行檢定;未經(jīng)檢定或者檢定不合格的，其檢測數(shù)據(jù)不得作為卸載或者處罰的依據(jù)。
第二十條超限超載貨運車輛需要固定超限超載檢測站點、公路稽查站協(xié)助卸載或者保管貨物的，承運人應當支付必要的勞務或者保管費用。
承運人應當在十日內(nèi)對卸載的貨物進行處置，逾期不處置的，依照國家和省有關規(guī)定處理。
第二十一條設區(qū)的市和縣級人民政府交通運輸行政主管部門可以在公路的重要路段和節(jié)點，設置貨運車輛超限超載動態(tài)檢測技術監(jiān)控設備。
對經(jīng)動態(tài)檢測技術監(jiān)控設備檢測顯示超限超載的貨運車輛，公路管理機構(gòu)應當責令貨運車輛駕駛?cè)嗽谝?guī)定的時限內(nèi)到指定的地點接受處理。逾期不接受處理的，公路管理機構(gòu)可以將有關技術監(jiān)控記錄資料移交公安機關交通管理部門，由公安機關交通管理部門對其超載行為進行處罰并記分。
第二十二條縣級以上人民政府可以組織交通運輸、公安等有關部門開展路面治理聯(lián)合執(zhí)法。
交通運輸行政主管部門、公安機關及其他有關部門應當利用信息平臺，及時登記、抄告和公示貨運車輛超限超載違法行為及處罰情況。
道路運輸管理機構(gòu)應當將貨運車輛超限超載違法行為納入貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛?cè)苏\信考核范圍，并將考核結(jié)果向社會公布。
第二十三條縣級以上人民政府貨運車輛超限超載治理工作協(xié)調(diào)機構(gòu)應當組織超限超載治理工作的督查，對嚴重超限超載或者因超限超載造成嚴重后果的貨運車輛進行責任倒查。
倒查中涉及車輛生產(chǎn)或者改裝企業(yè)、貨運源頭單位、車輛所有人責任的，由有關監(jiān)督管理部門依照法律、法規(guī)的規(guī)定給予處罰;涉及有關監(jiān)督管理部門工作人員責任的，由所在單位或者監(jiān)察機關依照法律、法規(guī)和省人民政府的規(guī)定追究責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十四條設區(qū)的市和縣級人民政府不履行或者不正確履行職責，致使本地區(qū)超限超載運輸現(xiàn)象嚴重的，由上級人民政府按照國家和省有關規(guī)定對其負責人實行問責。
第二十五條違反本條例第六條第一款規(guī)定，生產(chǎn)、銷售拼裝的貨運車輛或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的貨運車輛的，由質(zhì)量技術監(jiān)督、工商行政管理部門沒收違法生產(chǎn)、銷售的貨運車輛成品及配件，可以并處違法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下的罰款;有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照;沒有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門予以查封。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條貨運源頭單位違反本條例第八條第一、二項規(guī)定的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處一萬元以上三萬元以下的罰款;因貨運站裝載造成貨運車輛超限、超載，情節(jié)嚴重的，由許可機關并處吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證。
貨運源頭單位違反本條例第七條第五項、第八條第三項、第四項規(guī)定，未簽發(fā)裝載證明，或者提供虛假裝載證明，或者為未提供從業(yè)資格證的人員駕駛的貨運車輛裝載貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，按照每輛次處一千元的罰款。
第二十七條違反本條例第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準駕駛超限超載貨運車輛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門責令改正，并依照有關法律、法規(guī)的規(guī)定處罰。
第二十八條違反本條例第十八條第一款規(guī)定，拒絕稱重檢測的，處三萬元罰款。
第二十九條對一年內(nèi)違法超限運輸超過三次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證;對一年內(nèi)違法超限運輸超過三次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其從業(yè)資格證。貨運經(jīng)營者一年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)百分之十的，由道路運輸管理機構(gòu)責令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
依照前款規(guī)定被吊銷車輛營運證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證和道路運輸經(jīng)營許可證，有關貨運車輛、貨運車輛駕駛?cè)撕拓涍\經(jīng)營者重新申領的，有關部門在處罰執(zhí)行完畢之日起一年內(nèi)不予辦理。
第三十條對未經(jīng)批準駕駛車貨總重超過七十五噸或者車貨總重超過規(guī)定標準百分之百的貨運車輛的，由公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)、公安機關交通管理部門依據(jù)各自職責，按照下列規(guī)定處罰：
(一)對貨運車輛駕駛?cè)颂幎гP款，對其交通違法行為記六分，吊銷其從業(yè)資格證;。
(二)對貨運經(jīng)營者處三萬元罰款，吊銷車輛營運證。
第三十一條依照本條例第二十九條、第三十條規(guī)定，被吊銷車輛營運證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證和道路運輸經(jīng)營許可證累計三次的，貨運車輛駕駛?cè)恕⒇涍\經(jīng)營者終身不得從事道路貨物運輸經(jīng)營。
第三十二條阻礙治理超限超載工作人員執(zhí)行職務，以及強行通過固定超限超載檢測站點、收費站或者故意堵塞固定超限超載檢測站點、收費站通行車道，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十三條縣級以上人民政府負有貨運車輛超限超載治理工作職責的單位和人員有下列情形之一的，對其主管人員和直接責任人員，由所在單位或者監(jiān)察機關依法給予處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)對不符合機動車國家安全技術標準的貨運車輛予以登記、發(fā)放檢驗合格標志的;。
(二)對未經(jīng)檢測合格的貨運車輛核發(fā)車輛營運證的;。
(三)違反規(guī)定為超限運輸車輛辦理通行證的;。
(五)違法扣留貨運車輛或者使用依法扣留的貨運車輛的;。
(六)對有關部門抄告、移送的案件不及時查處的;。
(七)接到貨運車輛超限超載違法行為的投訴、舉報，未及時組織核查并依法處理的;。
(八)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。
(九)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊行為的。
第三十四條本條例自206月1日起施行。
治理超限超載工作方案篇二
隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，我鄉(xiāng)各類車輛日益增多，超限超載時違規(guī)車輛時有發(fā)生，較嚴重地影響著公路行車安全。為確保我鄉(xiāng)公路安全暢通，促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會又快又好的發(fā)展，現(xiàn)根據(jù)《公路安全保護條例》和省市縣有關文件精神和統(tǒng)一工作安排，我們自今年5月1日開始，進行了為期6個月的公路車輛超限超載專項治理工作，受到了良好的效果?，F(xiàn)就具體工作總結(jié)匯報如下：
為推動我鄉(xiāng)公路特別是縣級公路車輛超限超載專項整治工作的有序開展，我們首先成立了由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長為組長、分管公路、交通的班子成員和有關部門分管領導為副組長、公路、交通辦公室及有關部門辦公室人員為成員的工作領導小組，認真學習、及時傳達了省、市、縣公路車輛超限超載專項治理工作實施方案及有關精神，統(tǒng)一了思想，明確了工作目標，并制定了《上坊鄉(xiāng)公路車輛超限超載專項治理工作實施方案》，明確工作職責，層層落實責任。
廣泛宣傳，營造良好的輿論氛圍。我們以《中華人民共和國公路法》、《江西省公路路政管理條例》、上饒市《治理超限超載車輛宣傳手冊》、萬年縣《超限運輸車輛行駛公路公路規(guī)定》為依據(jù)，以制造、刷下宣傳標語、宣傳單為載體，采取進村入戶的方式，進行了廣泛的宣傳與發(fā)動，重點對轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)、學校、駕校和物流運輸業(yè)的上門宣傳，通過這一宣傳，村民百姓對這一專項工作有了進一步的了解，尤其是企業(yè)、學校、駕校和物流運輸業(yè)單位及個人，不僅了解《公路安全保護條例》對超限超載的處罰依據(jù)，更加深刻地認識到超限超載車輛對公路、橋梁造成破壞所帶來的嚴重后果。
在確保人力、物力、財力的前提下，我們于今年八、九月兩個月中，統(tǒng)一時間，集中精力，開展了車輛超限超載專項治理工作。主要在縣道：青---陳線、陳---垱線及鄉(xiāng)道：鄭---培線進行了全面部署，重點檢查。我們采取了發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正的方法，不搞經(jīng)濟罰款，一罰了之，而是認真做好思想工作，限其及時的進行整改，得到了違規(guī)人員的一致好評。對于強行通過的，我們絕不姑息遷就，及時上報有關部門予以嚴肅處理。
同時，積極協(xié)助、主動配合公路、交通、交警等部門做好三件整治工作。
1、積極協(xié)助縣公路、交通、交警等部門重點對55噸以上的違法超限超載車輛進行檢查。
2、主動配合縣公路、交通、交警等部門開展好專項整治工作，積極應對突發(fā)事件。
3、對強行通過的車輛，主動配合公安部門予以打擊。
通過集中整治，提高了我鄉(xiāng)村民百姓尤其是尤其是轄區(qū)內(nèi)企業(yè)、學校、駕校和物流運輸業(yè)單位及個人對超限超載專項治理工作意義的認識，不斷規(guī)范我鄉(xiāng)整治超限超載工作，從根本上將集中治理工作轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)工作。
治理超限超載工作方案篇三
各位領導、同志們：
你們好，非常榮幸能夠在此次大會上，做計劃生育工作表態(tài)發(fā)言。
同志們，是全區(qū)實施“十一五”規(guī)劃，全面開局的一年，也是全面建設社會主義新農(nóng)村關鍵的一年，其中，計劃生育工作任務重，目標要求高，我代表***黨委、村委會、協(xié)全體計劃生育工作人員，在這里向管理區(qū)黨委、政府保證。嚴格按照區(qū)黨委、政府的計劃生育工作要求，會后迅速把此次會議的精神，傳達到全村的廣大黨員干部群眾中，并結(jié)合本村實際情況，進一步理清思路，認清形勢。制定好本村計劃生育工作的工作方案。
我們和平村位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，人口多、人們的生活方式主要以從事工業(yè)和商業(yè)為主、人口流動性大，特別是外來人口多，計劃生育難度大，是不文章!爭的事實，為確保計劃生育各項管理目標的實現(xiàn)，我們***的計劃生育工作要從以下幾個方面取得新突破。
（一）在全面穩(wěn)定低生育水平上取得新突破。
堅持把穩(wěn)定低生育水平放在人口和計劃生育工作的首要位置，認真研究社會主義新農(nóng)村建設對人口計劃生育工作帶來的機遇和挑戰(zhàn)，堅定不移地嚴格執(zhí)行各項計劃生育政策，依法規(guī)范生育秩序，穩(wěn)定低生育水平。加強婚育管理，依法規(guī)范群眾的婚育行為，強化計劃生育基層基礎工作，穩(wěn)定計生機構(gòu)和隊伍，確保有人管事、有錢辦事、照章理事。
（二）在全面建立計劃生育利益導向機制上取得新突破。
繼續(xù)大力推行農(nóng)村部分計劃生育家庭獎勵扶助制度，全面落實計生獎勵政策和優(yōu)惠待遇，免費對農(nóng)村實行計劃生育的育齡夫婦和流入人員提供基本項目的避孕節(jié)育技術服務，想方設法兌現(xiàn)獨生子女保健費，想方設法把獨生子女費發(fā)放到每一個獨生子女戶。使這項制度家喻戶曉、人人皆知，讓群眾真正感到“計劃生育好”。
（三）全面加強計劃生育宣傳教育上取得新突破。
堅持大宣傳、大發(fā)展的思路，運用人口和計劃生育環(huán)境宣傳、群眾宣傳，建立和完善計劃生育宣傳教育新機制。深入“開展婚育新風進萬家”活動，全面推行關愛女孩行動，廣泛宣傳“男女平等、生男生女都一樣”等新的婚育觀念，讓全社會都來關愛女孩成長，關心女孩成才，營造有利于女孩生存、發(fā)展的.輿論氛圍和社會環(huán)境。
（四）全面抓好流動人口和外來人口計劃生育工作上取得新突破。
搞好流動人口和外來人口的計劃生育工作，是全面實現(xiàn)我村各項計劃生育目標的關鍵所在，我們要進一步采取村計生辦與村民小組長、中心戶長，“上下聯(lián)動”協(xié)同作戰(zhàn)的方式，認真清理調(diào)查流動人口底數(shù)，加強流動人口計生宣傳管理和服務，建立健全以現(xiàn)居住地為主的流動人口計生宣傳管理服務工作機制，增強對流動人口計生宣傳管理服務能力，切實保障和充分維護流動人口計劃生育合法權(quán)益。堅持宣傳、管理、與服務并舉的辦法。
最后，我代表和平村黨委、村委會向區(qū)黨委、政府保證，全面完成管理區(qū)黨委、政府下達的各項計劃生育工作任務，為構(gòu)建和諧鋼都和全面建設新農(nóng)村，創(chuàng)建良好的人口環(huán)境。
謝謝大家。
表態(tài)人：
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治理超限超載工作方案篇四
第三十五條違反本辦法規(guī)定的行為，《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等有關法律、法規(guī)已經(jīng)作出具體處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第三十六條違反本辦法第十四條第(二)、(五)項規(guī)定的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以1000元罰款。
第三十七條違反本辦法第十五條第(一)、(三)、(四)、(五)、(六)項規(guī)定的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以1萬元以上3萬元以下的罰款。違反本辦法第十五條第(二)項規(guī)定的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，按照每輛次處以1000元的罰款。
第三十八條行政執(zhí)法部門實施行政處罰取得的罰款，應當全部上繳國庫，實行罰繳分離、收支兩條線管理。
第三十九條道路運輸管理機構(gòu)、公路管理機構(gòu)和公安機關交通管理部門或者其他有關部門的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(二)違反規(guī)定為超限貨物運輸車輛辦理超限運輸車輛通行證的;。
(三)違反規(guī)定放行超限超載貨物運輸車輛的;。
(四)違法扣留貨物運輸車輛或者使用依法扣留的貨物運輸車輛;。
(六)其他濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的行為。
治理超限超載工作方案篇五
為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我中隊在政府、運管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
在加強對車輛超限超載的路面執(zhí)法的同時，通過發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛?cè)藝栏癜凑找?guī)定裝載，安全駕駛。同時派出執(zhí)法人員到客運站、場教育運輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
為保障廣大合法運輸業(yè)戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現(xiàn)的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸?shù)能囕v必須責令當事人自行卸貨，達到國家標準方可駛離。從而進一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。在執(zhí)法程中嚴格認真落實執(zhí)法人員的“五不準”和“十條禁令”規(guī)定，并認真接受輿論和社會的監(jiān)督檢查。
在治理超限超載過程中，我中隊、運管部門都派出執(zhí)法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯(lián)合執(zhí)法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。
今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動80人次。通過整治運輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內(nèi)未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內(nèi)公路安全暢通。
治理超限超載工作方案篇六
〕
596。
號），以及區(qū)城市管理委員會聯(lián)席會議精神，制定本方案。
車輛超限超載運輸誘發(fā)大量道路交通安全事故，嚴重損壞了公路基礎設施。加之部分沙石及陶瓷泥運輸車輛沒有采取密閉運輸措施，造成公路路面污染嚴重，給養(yǎng)護工作帶來難度，對行車安全構(gòu)成威脅。針對我區(qū)運輸車輛超限超載及灑漏現(xiàn)象較為嚴重的情況，以有關政策法規(guī)為依據(jù)，積極發(fā)揮交通、公安、公路等職能部門的作用，堅決打擊運輸車輛超限超載及灑漏行為。
堅持用法律法規(guī)手段治兩超、治灑漏，全力維護公路基礎設施，消除道路交通安全事故隱患，凈化道路交通服務環(huán)境，提升城市發(fā)展形象。
為切實加強對該項工作的組織領導，成立區(qū)治兩超、治灑漏工作領導小組，該小組是區(qū)城市管理委員會下設的一個專責小組。其組成人員如下：
組長：梁瑞強（區(qū)委常委、常務副區(qū)長）。
副組長：李啟雄（區(qū)政府副秘書長）。
江仲佳（區(qū)交通局局長）。
譚文雄（區(qū)公路局局長）。
周勇（公安分局副局長）。
成員：陸鏡芳（區(qū)交通局副局長）。
黎敬志（區(qū)公路局副局長）。
李丹龍（區(qū)質(zhì)監(jiān)局黨組成員）。
杜偉南（荷城街道辦副主任）。
林柱文（楊和鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長）。
嚴海鋒（明城鎮(zhèn)黨委委員）。
陳水雄（更合鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長）。
羅海明（交警大隊副大隊長）。
領導小組下設辦公室（在區(qū)交通局），負責日常具體工作，所需人員從相關部門抽調(diào)組成。辦公室主任：陸鏡芳（兼），副主任：黎敬志（兼）羅海明（兼），聯(lián)系電話：
88223553。
從
2008。
年
12。
月
1
日起至。
2009。
年春節(jié)前，利用。
1
個月左右的時間，由區(qū)交通、公路、交警部門按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求，對超限超載及灑漏的運輸行為進行集中治理整頓。
1
廣泛開展宣傳活動，營造良好的輿論氛圍。
治理整頓政策措施眾所周知，營造有利于專項治理整頓工作的強大輿論氛圍。區(qū)治兩超、治灑漏工作領導小組辦公室要向社會公布舉報電話，對超限、超載及灑漏行為實行有獎舉報，充分組織調(diào)動廣大群眾參與專項治理整頓行動。
2
加強協(xié)作與配合，形成治理整頓的合力。
區(qū)交通局是這次專項治理整頓工作的主辦部門。公路、交警等其他相關部門要按照“加強配合、各司其職”的原則，共同開展治兩超、治灑漏工作。在集中開展專項工作期間，相關部門要依法設置固定或臨時檢查站點，選擇、配備必要的稱重設備、卸裝機具和卸載場地，采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合的方式，對運輸車輛超限超載及灑漏行為進行執(zhí)法確認。同時，區(qū)財政部門要安排專項經(jīng)費，確保治理工作順利開展；區(qū)交通局要協(xié)調(diào)相關部門劃出專門場地，設置專門場所用于裝卸貨物和執(zhí)法辦公；區(qū)政府法制局要圍繞治兩超、治灑漏專項行動，提供政策法律服務，認真做好有關釋法工作。
3
明確責任，強化路面執(zhí)法。
相關職能部門及鎮(zhèn)（街）要牢固樹立“全區(qū)一盤棋”的大局觀念，建立統(tǒng)一領導、屬地負責、部門協(xié)調(diào)、聯(lián)合行動的工作機制，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，進一步提高認識，加強領導，明確職責，強化督導檢查。做到不受請托說情，不人為設置障礙，確保治兩超、治灑漏工作長期有效穩(wěn)定開展。
（
1
）各鎮(zhèn)政府（街道辦）要把治兩超、治灑漏工作列為當前的重點工作來抓，實行目標責任管理，全力支持與配合治理整頓工作。區(qū)相關部門要不斷完善執(zhí)法制度，增強執(zhí)法透明度，按照公開、公平、公正的執(zhí)法要求，堅決杜絕發(fā)生徇情執(zhí)法或執(zhí)法不公的現(xiàn)象。區(qū)治兩超、治灑漏工作領導小組辦公室要向社會公開投訴電話，主動接受社會輿論監(jiān)督，確保治兩超、治灑漏工作在短期內(nèi)取得明顯成效。
（
2
）加強路面監(jiān)控，實行嚴管嚴治。交通、公安、公路等部門要加強路面聯(lián)合執(zhí)法工作，加大對超限超載及灑漏運輸?shù)能囕v避查繞行、短途駁載等違法行為的查處力度。
對超限超載及灑漏車輛被處罰及按規(guī)定卸貨轉(zhuǎn)運后，車主或駕駛員又自行返裝繼續(xù)超限超載或灑漏上路行駛的，按新的違法行為從重處罰。同時，交警部門要對現(xiàn)場查處的違法駕駛員給予違法記分處理。
對貨運機車超過核載質(zhì)量的，
相關部門要依據(jù)有關法規(guī)從重從嚴予以處罰，同時扣留機動車或引導到指定點實施卸載，直至其違法狀態(tài)消除。
對被查處的超限超載及灑漏車輛要責令停止行駛，責令車主或駕駛員自行卸載；對無能力進行卸載或不主動卸載的，采取強制卸載措施，卸載的費用由車主負擔。
在卸貨之前，執(zhí)法人員要與違章人簽訂有關協(xié)議。所卸載貨物可在指定點免費堆放。
3
天，超過。
3
天的，按規(guī)定收取保管費；超過。
10。
天并經(jīng)通知仍不轉(zhuǎn)運的，由交通部門強制清除。卸載和保管貨物的收費標準按省物價局的規(guī)定執(zhí)行。違法超限超載及灑漏行為對公路造成損壞的，除接受處罰外，應按賠（補）償標準及實際損壞程度給予賠（補）償。
（
3
）建立和健全快速反應機制。相關部門要將治兩超、治灑漏工作作為公路養(yǎng)護、路政管理和道路交通安全管理的重要組成部分，始終保持高壓的嚴管態(tài)勢。相關部門要建立和健全快速反應機制，執(zhí)法人員實行統(tǒng)一調(diào)配，確保人員相對固定。公安部門要增加執(zhí)法點的警力，負責維護執(zhí)法點的交通、治安秩序。對容易出現(xiàn)聚眾闖卡、拒不接受檢查、強行沖卡、帶車繞行的重點地區(qū)，要加強巡邏，實行應急處置管理。對拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務或?qū)?zhí)法人員實施人身侵犯、破壞執(zhí)法設施的，要堅決依法查處，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
4
實行標本兼治，實施源頭管理。
各鎮(zhèn)政府（街道辦）要強化屬地管理責任，與廠礦企業(yè)、貨物裝載場（站）、砂石場等單位簽訂治兩超、治灑漏責任書。交通部門要加強對車輛貨物裝載場（站）、大型廠礦企業(yè)、砂石場等場所的檢查，通過采取查閱出廠記錄、在廠礦企業(yè)附近路口進行檢查等措施，加強對貨物裝載源頭環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
5
加強執(zhí)法隊伍建設，提高執(zhí)法水平。
要加強執(zhí)法人員的隊伍建設，堅持做到以人為本，文明執(zhí)法。相關部門要加強對執(zhí)法點的監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，努力提高執(zhí)法水平，不斷增強執(zhí)法效果。區(qū)紀檢監(jiān)察部門要加強對執(zhí)法人員的執(zhí)法工作監(jiān)督，對徇私舞弊、借機謀取私利的，要依照有關規(guī)定嚴肅處理。
治理超限超載工作方案篇七
200x年六月，國家八部委在全國范圍內(nèi)對車輛超限超載治理工作的“攻堅戰(zhàn)”全面展開，一場以“保護路橋，關愛生命”為主題的聯(lián)合治超執(zhí)法行動在全國拉開了帷幕，“治超員”也由此應運而生。我作為“治超員”隊伍中的一分子，通過兩年多來的治超工作經(jīng)歷，我知道：要成為一名合格的治超員，就必須先用全面系統(tǒng)的治超知識武裝自己，用規(guī)范的執(zhí)法程序文明執(zhí)法，再用“換位思考”的真誠去感動司機。
剛進治超站的時候,我當時認為治超員無非就是在路上攔車和罰款,應該是項技術含量并不高的簡單而輕閑的工作。然而，上崗以后才發(fā)現(xiàn)完全不是這么回事。記得有一次，一位司機向我咨詢治超的具體法規(guī)時，我卻因為對部分具體的'規(guī)定不太清楚，而做了模棱兩可的回答。事后，我內(nèi)心非常地慚愧，并暗下決定一定要給自己“充電”。于是，我利用業(yè)余時間注意搜集整理國家有關的治超政策、法律、法規(guī)和規(guī)定，加以學習和領會，并使之靈活地運用于治超工作當中，通過一段時間，我的業(yè)務水平和業(yè)務素質(zhì)都有了很大的提高，也能得心應手地解答司機、貨主咨詢的各種問題。
掌握治超知識，還只是成為合格治超員的第一步。做為一名戰(zhàn)斗在一線的治超員，還必須要有吃苦耐勞勇于奉獻的精神。在200x年8月的一天，我值晚班，當時我在班上是司磅員，那時用的是便攜式的動態(tài)磅，很不穩(wěn)定，而那晚涉嫌超限超載運輸?shù)能囕v又很多，大概晚上8：30時一輛本地車的司機由于心存僥幸心理，過磅時不聽從指揮故意走偏把磅壓壞，當時太晚一時又難以修復，本著對治超工作高度負責任的態(tài)度，站領導決定讓那些明顯涉嫌超限的車輛去過地磅，站里出過磅費和補償過磅車一定的油料費。我作為司磅員，帶車過地磅的任務自然的就是我份內(nèi)的事，由于過磅要到離站約一公里遠的地方去，超限車輛的司機當然就不愿意去，我就對司機們一個一個地做解釋、說服工作，力所能及地幫他們解決一些實際困難。司機們看到我是真心實意地在為他們服務，都很配合我們的工作?？墒牵麄€晚上，我從這輛車跳下來又爬上那輛車，從那輛車跳下來又爬上另外一輛車，直到從最后一輛車上跳下來時已是第二天早上八點多鐘，看到路人在吃早餐時我才感覺到自己又渴又累，但看見司機們等待處理時露出焦急的神態(tài)時，我滿身的疲憊一掃而光，又繼續(xù)投入到緊張的工作中去了。
治理超限超載工作方案篇八
今年以來，我局按照州、縣治超工作統(tǒng)一安排部署，緊扣自身工作職能，加強組織領導，周密安排部署，明確工作任務，落實工作責任，治理車輛超限超載整治工作取得一定實效。
（一）加強領導周密部署。我局高度重視超限超載治理工作，成立以局長歐陽雨為組長、副局長田宏國為主抓的的治理車輛超限超載工作領導小組，設立了局超限超載治理工作辦公室，明確3名工作人員專職負責本局治超工作各項具體工作，層層傳導工作壓力，要求永凈、?？翟燎暹\公司相應成立了治超工作辦公室主抓本企業(yè)治超工作，為方便直接監(jiān)管，將管轄的執(zhí)法中隊長納入企業(yè)治超辦名單，并明確了局治超辦和企業(yè)治超辦的工作職責。局領導班子召開4次會議專題研究安排治超工作，制定了車輛超限超載集中整治五項行動實施方案和城區(qū)渣土運輸專項清理整治工作實施方案。定期進行工作調(diào)度，確保治理行動不松勁，治理結(jié)果出成效。實行每日一統(tǒng)計、每周一調(diào)度、每月一總結(jié)，確保治理工作按步驟有條不紊推進。
（二）加大宣傳形成氛圍。我局把加大治超工作宣傳教育放在重要位置，對治超目的、意義、標準、依據(jù)以及超限超載的危害為宣傳主要內(nèi)容，在老司城入口、董家塘等重點治超路段設立了值守點，對過往車輛下發(fā)宣傳單500余份，在本單位院落拉了1條橫幅，及時總結(jié)編寫本局治超工作信息，積極上傳治超信息，被州人民政府的網(wǎng)站采用2條，在縣人民政府的網(wǎng)站采用5條，被縣超辦簡報采用2條。在局辦公樓入口顯著位置設立了本局治超工作宣傳欄，及時發(fā)布公開工作進展情況。重點對我局監(jiān)管的渣土清運企業(yè)進行宣傳，組織召開永凈、?？翟燎暹\公司負責人會議2次，明確企業(yè)治超工作任務，提出治超工作要求，確定所有各型車輛超載的檢查核定標準，給所有渣土車司機每人發(fā)放了一張車輛核載標準宣傳單，努力營造良好的治超工作氛圍。
（三）強化監(jiān)管落實責任。一是對企業(yè)所有渣土運輸車輛進行登記監(jiān)管，建立渣土車輛基本情況摸底表，實行臺賬式管理，目前，永凈、?？祪杉以凉镜怯浽趦缘母黝愒吝\輸車輛78臺，并及時將新成立的金圖渣土公司納入管理范圍。二是對其他渣土運輸車輛要求統(tǒng)一標識，嚴格按照審批路線行駛，所有車輛必須到我局綜合管理股備案。三是加強業(yè)務培訓。工作開展以來，我局對3家渣土公司負責人進行了專門的業(yè)務培訓，舉辦渣土清運公司所有員工治超工作業(yè)務培訓共3次，同時責成公司負責人自行開展貼近生產(chǎn)工作實際的超限超載知識培訓各2次。5月31日，副局長田宏國再次到永凈渣土公司培訓現(xiàn)場授課對超限超載進行重點強調(diào)。四是強化前置審批，我局在政務服務中心派駐專職人員2名，對渣土運輸車輛的運輸權(quán)限進行審批，從源頭上控制超限超載。
（四）突出重點開展整治。一是強化內(nèi)部聯(lián)合執(zhí)法。我局綜合管理股、各執(zhí)法中隊都把超限超載整治工作的重要一環(huán)，全局合力，形成治超治限的強大力量，通過巡查建筑工地、在主要出入城口設立檢查卡點，治街巡查等多種方式對各種超載運輸行為進行檢查打擊，對車輛超載形成高壓打擊態(tài)勢。今年以來，全局共出動執(zhí)法車120多臺次， 1100多人次投入治超治限工作。二是建立突擊檢查、隨機抽查、日常巡查的“三查”機制。對縣城區(qū)內(nèi)在建規(guī)模較大48處建筑施工工地和上路行駛的渣土車進行專項整治，共查處超限超載運輸渣土、沙石車輛48臺，扣押嚴重超限拖拉機7臺，并按規(guī)定給予了從重處理，各執(zhí)法中隊根據(jù)工作經(jīng)驗，摸準渣土車在夜晚集中運輸?shù)倪\轉(zhuǎn)規(guī)律，采取錯時執(zhí)法，對超載車輛“跑冒滴漏”污染街道清潔衛(wèi)生的，首先責成渣土公司公司自行打掃干凈后再對業(yè)主進行重罰。三是加大對車輛非法拼改裝行為的打擊力度。局治超辦及時召集全局股所隊室長以上干部會議傳達貫徹全州割“馬槽車”電視電話會議精神，根據(jù)工作實際制定了實施方案，把整治車輛非法拼改裝工作與打擊車輛非法營運相結(jié)合，按照分類處置的原則，嚴格執(zhí)行渣土車密閉運輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管標準，把抓扣的私自改裝三輪車、摩托車恢復到原始狀態(tài)，從源頭上消除助長車輛非法營運的土壤，實現(xiàn)了三類車輛的依法依規(guī)運行。共割除整改違規(guī)改裝渣土車12臺，查處非法改、拼裝三輪車190臺，收繳摩托車傘450把，焊除摩托車裝傘接頭180個，處理執(zhí)法糾紛32起，全部成功化解。
（一）精力投入不足。我局工作職能眾多，日常工作任務重、工作雜、涉及面廣，在搞好治超工作的同時每個中隊都必須同時履行其它的城市管理工作職能，治超工作相對投入不大。特別是從今天開始，我局將抽調(diào)大部人員參加為期1個月的芙蓉鎮(zhèn)旅游環(huán)境綜合整治工作。
（二）經(jīng)費嚴重不足。開展超限超載工作是一項長期性的工作，重點是源頭監(jiān)管和定點值守，耗費的人力物力較大，適當?shù)慕?jīng)費保障必不可少。我局沒有專門的經(jīng)費購買必要的執(zhí)法工具，如攝像設備、計量設備、執(zhí)法安全設備等，還停留在靠人的眼力來執(zhí)法，在執(zhí)法標準上就會出現(xiàn)偏差，容易產(chǎn)生執(zhí)法不公、執(zhí)紀不嚴的現(xiàn)象。
下步我局將具體抓好以下四個方面的工作：
（一）繼續(xù)加強宣傳。堅持正面宣傳，加強內(nèi)部團結(jié)，大力向主要媒體投稿宣傳我局治超治限工作成果，給執(zhí)法人員鼓勁，對違法違規(guī)者形成震懾，爭取工作主動，贏得社會各界的支持。
（二）加強一線執(zhí)法。堅持“屬地管理，統(tǒng)一領導，重點監(jiān)管，各司其職”的工作原則，落實責任，嚴格考核，量化標準，兌現(xiàn)獎懲，保證治理工作持續(xù)開展和階段任務的落實。
（三）加強聯(lián)合執(zhí)法。加強與公安、公路、交通、安監(jiān)等執(zhí)法機構(gòu)之間的合作、探索治理工作統(tǒng)一執(zhí)法、綜合執(zhí)法的體制和執(zhí)法方式。進一步規(guī)范執(zhí)法工作程序，堅持卸罰并舉。加大執(zhí)法監(jiān)督力度，加強明查暗訪，嚴格執(zhí)法風紀，對執(zhí)法犯法、徇私枉法的人和事要查清事實，從嚴處理。
（四）加強源頭治理。進一步做好渣土運輸、貨運場站等源頭監(jiān)管。一要搞好車輛排查工作。進一步掌握大型渣土運輸車輛的分布情況，確定重點監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管對象，建立大型渣土運輸車輛管理檔案。二要加大貨物裝載源頭治理力度。重點是在建規(guī)模較大的工地，物流集散中心，對不符合標準運輸車輛堅決禁止駛出場站。
治理超限超載工作方案篇九
我站根據(jù)市政府開展“百日三治”的文件精神，在區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，由7個職能部門對超限超載車輛進行集中整治，按照區(qū)政府的統(tǒng)一部署和安排，經(jīng)過全站路政執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至20%。并且基本上杜絕了公路拋灑現(xiàn)象。截止xx年11月30日，我站累計上路執(zhí)法1320人次，共檢測貨車965臺次，其中，查處超限超載車輛783臺次，卸載車輛182輛，卸載總重量305噸,處罰金額65600元。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近三個月來，保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢。現(xiàn)將我站治超工作情況匯報如下：
在全市集中治理超限超載期間，我們懸掛宣傳橫幅3條，發(fā)放宣傳單1500份，還在臨時檢測點公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業(yè)戶對治超新政策、新標準做到心中有數(shù)，進一步加強了治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，保證了治超工作的平穩(wěn)、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
超限運輸檢查作為交通戰(zhàn)線的前沿，個個代表“交通形象”。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重設備的誤差，嚴格執(zhí)行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的嚴肅性，又體現(xiàn)了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環(huán)節(jié)，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級領導的重視下，我站全體超限執(zhí)法人員參加了市路政支隊組織的治超執(zhí)法培訓，并且參加了市公路局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執(zhí)法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發(fā)生，我們對一線執(zhí)法人員進行有關法律、法規(guī)再學習，制定治理超限的有關制度，重申治理超限超載工作“五不準”和超限超載執(zhí)法行為“十不準”的規(guī)定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
自“百日治超”以來，我站超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，特別是對強行沖崗車輛進行整治，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規(guī)定，使用統(tǒng)一處罰文書，做到程序合法，保證了治超工作規(guī)范、有序的開展。
治理超限超載是一項復雜的系統(tǒng)工程，我站在流動檢查點，配備了專車和便攜式稱重設備，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行宣傳和解釋，對短途運煤、運沙、石的車輛的治理，我們將此作為重點，加強了地區(qū)以及重點路段監(jiān)管力度，取得了良好的效果?，F(xiàn)已查處嚴重超限沖崗車輛5臺，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。
我站將繼續(xù)抓好超限運輸?shù)闹卫碜鳛槲覀兘窈蠊ぷ鞯闹攸c，建立治超長效機制，規(guī)范超限運輸管理，維護公路路產(chǎn)路權(quán)，爭取在我站轄區(qū)內(nèi)超限運輸車輛的比例控制在10%以內(nèi)。具體抓好以下幾方面的工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我站以建設一所固定檢測點和一個流動檢測點對107國道轄區(qū)路段進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結(jié)合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執(zhí)法過程中，科學檢測、嚴格按照統(tǒng)一的規(guī)定認定車輛是否超限超載，規(guī)范執(zhí)法行為，加強執(zhí)法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執(zhí)法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態(tài)勢下取得的，將來要繼續(xù)保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大管理力度。
（三）加強隊伍建設和監(jiān)管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質(zhì)；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內(nèi)部制約和外部監(jiān)督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規(guī)范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執(zhí)法人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決予以嚴肅處理。
集中治理車輛超限超載工作經(jīng)我站全體人員共同努力，勤奮工作，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在以后的工作中認真研究，創(chuàng)新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗，認真搞好治超工作。
治理超限超載工作方案篇十
今年年1月份以來，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風，在全市打響了一場聲勢浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測車輛8990輛，查處違法超限運輸車輛958輛，卸載貨物33412.09萬噸，收取罰（沒）款484.72萬元。
一是聯(lián)合治超常態(tài)化。20xx年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從20xx年1月2日開展聯(lián)合治超行動。同時，為更好開展工作，我市專門成立以分管市領導為組長，相關部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負責人為成員的治超工作領導小組，從交警、運管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開展治超工作。20xx年截至目前，二是源頭治理顯成效。聯(lián)合治超以來，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結(jié)合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項行動，巧借東風，借勢發(fā)力，進行源頭治理。去年開始，對公路沿線污染源進行集中整治，嚴格規(guī)范制砂廠經(jīng)營，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強了保障。此外，加強道路巡查，定點與流動相結(jié)合，開展不定期專項整治，促進治超工作點、線、面鋪開。
經(jīng)過一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢仍十分嚴峻：
1、治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。
2、硬件設施落后，已不適應當前的治超形勢。
3、進出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的'運輸車輛，執(zhí)法對象固定。
4、治超環(huán)境差。強行闖關、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時有發(fā)生。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。
5、蘭溪治超的處罰標準還需細化，容易造成執(zhí)法無據(jù)。
一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。進一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強公安、交通等相關部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實執(zhí)法隊伍。加大治超設備的更新投入，調(diào)配車輛。為治超提供硬件保障。加快治超非現(xiàn)場執(zhí)法建設，實現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。細化《蘭溪治超的處罰標準》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。此外，對于強行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴格按照相關法律法規(guī)從嚴從重處理。加強與周邊縣市聯(lián)系，實行違法車輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過定期溝通，信息共享，同步行動等方式，開展更具成效的集中整治。
二要健全機制，形成常態(tài)，抓好治超管理。一方面落實相關職能部門治超工作職責，根據(jù)實施方案，具體分工，各司其職，層層落實，責任到人。另一方面，強化治超工作內(nèi)部管理，對于治超人員無故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴處理，優(yōu)化治超工作氛圍。強化治超源頭監(jiān)管體系，各相關職能單位，對車輛違法超限超載行為要嚴格把關，加強源頭管理，加強監(jiān)管，真正做到源頭治理。
治理超限超載工作方案篇十一
同志們：
一、提高認識，加強領導。開展源頭治超是省里的統(tǒng)一部署，也是“三車”整治的重要組成部分。車輛超限超載，對道路、橋梁的破壞性很大，同時對人民群眾的生命財產(chǎn)安全也構(gòu)成很大威脅。為提高全縣道路的完好率、保障人民群眾的出行安全，各地各有關部門必須統(tǒng)一思想，堅定信心，進一步增強抓好“三車”整治的責任感和緊迫感，強力推進源頭治超工作?？h政府業(yè)已成立**縣治理車輛超限超載工作領導小組，領導小組辦公室設在縣交通局?？h交通局要充分發(fā)揮牽頭抓總作用，強化治超措施，研究工作方法，及時掌握情況，當好政府參謀。縣公安、安監(jiān)、監(jiān)察、城市管理行政執(zhí)法、工商等部門要密切配合、齊抓共管，有序推進以源頭治理為重點的治超工作。特別是公安、交警部門，要繼續(xù)牽頭抓好“三車”整治工作，加大對縣城路面的管控力度，決不允許超載車輛從城區(qū)道路穿越，對“三車”違法行為一律按法律法規(guī)上限規(guī)定進行處罰。
二、明確責任，狠抓落實。本次源頭治超采取向石料生產(chǎn)企業(yè)派駐安全監(jiān)督員的辦法，即向每家石料生產(chǎn)企業(yè)派駐3名安全監(jiān)督員，其中縣牽頭部門安排2人、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排1人。縣牽頭部門為主要責任單位，所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)為協(xié)同責任單位，由縣牽頭部門包片或包鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責，縣牽頭部門主要負責人為第一責任人、分管負責人為直接責任人。全縣現(xiàn)有石料生產(chǎn)企業(yè)42家，其中店埠鎮(zhèn)15家、橋頭集鎮(zhèn)12家、長**鎮(zhèn)4家、石塘鎮(zhèn)5家、包公鎮(zhèn)3家、古城鎮(zhèn)3家。具體分工是：縣公安局負責店埠鎮(zhèn)，縣交通局負責橋頭集鎮(zhèn)、長**鎮(zhèn)，縣城市管理行政執(zhí)法局負責石塘鎮(zhèn)、包公鎮(zhèn)，縣農(nóng)機局負責古城鎮(zhèn)（見附表）?？h安監(jiān)局要迅速召開各砂石企業(yè)負責人會議，傳達縣有關文件精神，要求砂石企業(yè)必須配備稱重設備，嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重、登記等有關規(guī)定。
三、嚴明紀律，嚴格執(zhí)法?？h牽頭部門和相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要正確處理好本地本單位工作與源頭治超的關系，保證所抽調(diào)的`安全監(jiān)督員能全身心地投入源頭治超工作，對參與源頭治超的人員要給予必要的車輛和經(jīng)費保障。6月18日起，縣牽頭部門和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有安全監(jiān)督員必須進駐到砂石開采企業(yè)，進駐時間暫定兩個月。安全監(jiān)督員要實行24小時值班制度，輪流駐守，要重點把好兩個時段，即每日11:30――14:30和18:30-次日6:30。所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組織村居干部參與監(jiān)督、協(xié)助看守，并為縣牽頭部門開展工作創(chuàng)造必要的條件。安全監(jiān)督員不僅要在崗在位，而且要履職盡責。要督促石料企業(yè)配備計重設備，對進出廠區(qū)、貨場的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關、登記關、裝載關、稱重關、出場關，杜絕超限超載車輛出場（廠）；督促石料企業(yè)禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)的貨運企業(yè)或黑頭車裝載貨物；負責將企業(yè)超裝、車輛超載等違法違規(guī)情況在第一時間向機動處置組報告。機動處置組由縣安監(jiān)局牽頭負責（見附表），接到安全監(jiān)督員的情況報告后，機動處置組要迅速趕往現(xiàn)場，對違規(guī)企業(yè)進行教育、處罰，視情做出停業(yè)整頓、公安部門停供炸藥等處理決定，同時縣環(huán)保、林業(yè)、國土資源等部門要一并介入調(diào)查。
四、加強督查，嚴格獎懲。督查工作由縣交通局牽頭負責，縣監(jiān)察局（糾風辦）、公安局、安監(jiān)局、工商局派員參加，成立3個督查小組（見附表），()分片包干對安全監(jiān)督員進駐和履職盡責情況進行督查。督查小組要**度、不定時地進行督查，每天要將督查情況報送縣政府主要負責同志和分管負責同志。在源頭治超專項行動期間，縣牽頭部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人、安全監(jiān)督員、機動處置組、督查巡視組人員手機要保持24小時暢通。要加大責任追究力度，對工作不負責任、擅自離崗、違反工作紀律的人員，由縣紀檢監(jiān)察部門在全縣通報批評，并按照干部管理權(quán)限追究責任。縣監(jiān)察局要制訂安全監(jiān)督員的考核獎懲辦法。對責任落實到位、任務完成較好、治超成效顯著的單位，縣政府將給予表彰獎勵；對工作不到位、措施不落實、出現(xiàn)源頭治超失控的單位，縣政府將視情追究單位主要負責人、分管負責人和具體責任人的責任。
五、深入宣傳，營造氛圍。縣牽頭部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過印發(fā)明白紙、出動宣傳車、發(fā)送手機短信、召開動員會、座談會等多種形式向砂石企業(yè)主、運輸企業(yè)主、貨車駕駛員廣泛宣傳超限超載的危害性，營造“人人支持治超、人人譴責超載、人人講究文明”的良好氛圍?？h宣傳部門要發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大治超工作宣傳力度，縣電視臺對治超工作要進行跟蹤報道、現(xiàn)場采訪，**報社要開辟“治超在行動”專欄?？h治超工作領導小組辦公室（設在縣交通局，傳真：7711266）、縣“三車”整治辦公室（設在縣公安交管大隊，傳真：7737529）要及時收集、匯總治超工作開展情況，定期編發(fā)簡報，通報信息。
治理超限超載工作方案篇十二
同志們：
州人民政府決定召開全州車輛超限超載治理工作推進會，主要目的是認真總結(jié)上半年全州治超工作，正視當前全州治超工作存在的問題，動員全州各級各有關部門鼓足干勁，迎難而上，采取強有力的過硬措施，敢治真治，一抓到底，確保全面完成年度既定任務。等會，各縣市區(qū)、州直治超主要責任單位將會發(fā)言，請大家相互借鑒、取長補短，世鋒局長將會通報全州治超工作分片檢查考核情況，請大家認真對照，查漏補缺，抓好整改落實。下面，我先講三點意見：
一、要肯定今年以來全州治超工作取得的成績。
今年上半年，全州治超工作認真總結(jié)吸取201x年底全省治超綜合考核排名靠后教訓，知恥而后勇，認真貫徹執(zhí)行省、州治超決策部署，咬定目標任務，聚焦存在問題，發(fā)狠力治超，突出精準執(zhí)法，全力推進治超各項工作，取得較好成績。具體說，主要體現(xiàn)在四個方面：
一是組織領導上有新起色。治超工作納入縣市政府對縣直部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府年度目標、“五個文明”績效、安全生產(chǎn)工作等考核內(nèi)容，層層落實了工作責任，建立了政府主導、部門聯(lián)動、各方參與的治超工作常態(tài)機制。各縣市區(qū)治超工作領導小組、治超辦、人員集中辦公等工作機制不斷完善，運轉(zhuǎn)基本正常?？h市區(qū)治超工作重視程度不斷加大，均制定了治超工作要點，召開了治超工作會議，制定完善了工作方案和各項制度，健全了工作臺賬，強化了督促檢查，簽訂了治超目標責任書。公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、治超責任單位、企業(yè)業(yè)主、項目業(yè)主等治超工作責任和目標進一步明確。永順縣人民政府高度重視,由縣委副調(diào)研員任治超辦主任專抓治超工作,23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立綜合執(zhí)法機構(gòu),治超工作推進到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村,成立了專門的治超流動組、治超中隊，對全縣的重點源頭企業(yè)加強監(jiān)控，堅守住治超工作高地。瀘溪縣委、縣人民政府多次專題研究治超工作，縣治超辦將辦公場所遷到天門溪治超站，進行一線調(diào)度，成為全州唯一的“一線治超辦”，保靖縣今年落實了一名政府副調(diào)研員專抓治超工作，各項基礎工作扎實，體現(xiàn)了工作決心和態(tài)度。
二是工作面貌上有新氣象。全州治超工作堅持“倡導文明執(zhí)法、構(gòu)建和諧環(huán)境、確保公路暢通、服務湘西發(fā)展”的執(zhí)法理念，先后組織開展了全州治超“三項行動”、路地聯(lián)合整治、異地執(zhí)法、區(qū)域協(xié)作聯(lián)合執(zhí)法等一系列的行動。堅持“馬槽車”一律割、超限超載貨物一律卸、超限超載車輛一律罰的原則，堅持執(zhí)法重心下移，倡導“一線工作法”，沈世鋒局長先后兩次帶隊組織高速公路湘西管理處、高速交警湘西支隊赴龍山、鳳凰、花垣、永順縣召開高速治超現(xiàn)場辦公會，各縣市加強路地聯(lián)動，廣大治超執(zhí)法人員冒著高溫酷暑，日夜奮戰(zhàn)，取得高速收費站進出口超限超載率大幅降低的良好成效。今年7月初，州治超辦組織永順、保靖縣治超聯(lián)合執(zhí)法大隊到古丈縣開展異地執(zhí)法工作，集中打擊嚴重超限超載運輸現(xiàn)象，化解突出問題。各縣市結(jié)合實際，堅持不間斷地組織開展路警聯(lián)合、路地聯(lián)合、區(qū)域聯(lián)合等行動，針對性很強，工作力度較大，保持了治超強大高壓震懾態(tài)勢。
三是工作措施上有新創(chuàng)新。出臺了治超工作考核辦法，考核結(jié)果與交通項目實施計劃、資金安排掛鉤，發(fā)揮了考核導向作用。在治超聯(lián)合執(zhí)法工作中，堅持政府領導、部門聯(lián)動，依法履職、提升服務，統(tǒng)籌部署、分類實施，科技推動、創(chuàng)新管理等四項工作原則。今年，州治超辦專門了成立治超工作專項督查組，嚴查治超工作中的不作為、慢作為、亂作為等違法違紀行為，實行一月一督導、一月一暗訪督查、一月一通報、半年一考核排名。治超“12345”投訴舉報熱線發(fā)揮功能作用，各縣市治超“12345”投訴舉報熱線，以各種轉(zhuǎn)接的方式已經(jīng)全部開通使用。吉首、花垣、古丈、永順等縣市受（辦）理治超來電83次，取得了良好效果。
四是治超工作凸顯新亮點。通過集中治理和鞏固提高，全州治超“一盤棋”的思想和協(xié)調(diào)協(xié)作機制進一步提升健全，各縣市區(qū)都形成了有益的可借鑒的經(jīng)驗。譬如永順縣治超執(zhí)法關口前移、重心下沉，實現(xiàn)全覆蓋的做法，瀘溪縣路警聯(lián)合機制的確立，龍山縣“三站合一”模式的探索，鳳凰縣治超向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的延伸等，都值得肯定和推廣。這里有一組數(shù)據(jù)：今年上半年，全州共檢測車輛139002臺次，查處超限超載車輛121臺次，卸載貨物噸，查處改拼裝車輛916臺，強制恢復910臺，交警扣分423分，罰款34000元，行政拘留2人，普通公路超限率始終穩(wěn)控在%以內(nèi),守住了治超工作重要高地，做得不錯。
總的來說，今年上半年治超工作成效明顯，有新亮點、有新突破，每一項成績的取得，都凝聚著大家的心血與汗水，在這里，我代表州政府和州治超工作領導小組，對在座的各位以及廣大一線治超工作人員付出的辛勤努力表示衷心的感謝！
二、要正視我州治超工作存在的困難和問題。
盡管我州治超工作已取得了明顯成效，但我們?nèi)詰逍训卣J識到，當前車輛超限超載的深層次原因仍未完全消除，工作推進不平衡、執(zhí)法不規(guī)范、薄弱環(huán)節(jié)突出、治超成效脆弱等問題依然存在。從剛剛下發(fā)的全省2018年第一次治超工作綜合考核情況通報來看，排名仍然不理想，全省排名后四名。從目前調(diào)度掌握的情況看，全州治超工作依舊矛盾突出、問題尖銳、形勢嚴峻。有的是非法改裝“馬槽車”有反彈態(tài)勢，如鳳凰縣、古丈縣、花垣縣無牌無證超限超載“馬槽車”較多，龍山縣也發(fā)現(xiàn)有少量“馬槽車”上路行駛；有的是重點源頭企業(yè)監(jiān)管流于形式，沒有實際監(jiān)管到位，如瀘溪縣河沙運輸、古丈南方水泥廠等源頭企業(yè)超限超載情況仍然較嚴重；有的少數(shù)治超檢測站路面聯(lián)合執(zhí)法管控不嚴，沒有堅持嚴管嚴罰，對沖關闖卡、避站繞行等違法現(xiàn)象沒有及時嚴厲打擊，放任超限超載車輛上路過橋行駛，如吉首市超限超載車輛避站繞行現(xiàn)象較突出；有的重點工程建設特別是新開工項目領域“雙超”現(xiàn)象方面較嚴重，鳳凰縣、吉首市、湘西經(jīng)開區(qū)問題較明顯。這些困難和問題，充分說明了我們對治超工作存在的長期性、艱巨性、復雜性認識不足，在落實省里“四不要求”（機構(gòu)不撤、隊伍不散、工作不斷、力度不減），持久發(fā)力、久久為功上做得不夠，需要同志們認真反省和思考。
究其原因，主要有以下方面：一是認識不到位，治超工作缺乏強大的工作合力和強大后勁。目前，治超工作處于“新的轉(zhuǎn)型階段”，正從攻堅戰(zhàn)向持久戰(zhàn)轉(zhuǎn)變、從集中打擊向常態(tài)化治理轉(zhuǎn)變，從單一執(zhí)法向多元協(xié)作轉(zhuǎn)變，從松散管理向長效機制管理轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向科技治超模式轉(zhuǎn)變，從重點領域治超向全域治超轉(zhuǎn)變，深層次矛盾和問題愈加凸現(xiàn)，面臨的形勢更加復雜。但我們少數(shù)縣市和部門對治超的必要性、長期性、艱巨性、復雜性認識不足。幾年的治理，使一些領導和同志產(chǎn)生了畏難、厭戰(zhàn)、歇氣情緒，治超執(zhí)法面臨新的困難和挑戰(zhàn)。治超長效機制遠未建立，治超工作缺乏強大的工作合力和強大后勁。二是治超基礎工作有短板、有缺失。目前全州的治超處罰依據(jù)和執(zhí)法主體各自不一，有的是交警處罰，有的是路政處罰。交警計分罰款并行工作絕大多數(shù)縣市尚未開展，交警、運管處罰與“黑名單”制度的掛鉤結(jié)合有待進一步深入。有的縣市治超工作甚至還存在認識誤區(qū)。比如督查發(fā)現(xiàn)花垣未將農(nóng)村兩軸小型“馬槽車”其納入治超整治范疇，農(nóng)村兩軸小型“馬槽車”較普遍。這里我強調(diào)一下，按照省里的考核要求，農(nóng)村兩軸小型“馬槽車”就是非法改拼裝“馬槽車”，必須堅決整治到位。三是落實工作要求不夠到位。部分縣市落實交通運輸部、公安部有關文件要求不夠到位，還未實現(xiàn)交警運管駐辦駐站聯(lián)合辦公、定點執(zhí)法和流動執(zhí)法。督查發(fā)現(xiàn)保靖縣落實交警、運管部門駐站情況不理想。大部分縣市區(qū)“一超四罰”執(zhí)行力度不夠，交警處罰、記分不夠落實，運管吊銷證照工作未開展，除永順、瀘溪、龍山等縣外，其它縣市區(qū)都存在“一超四罰”執(zhí)行力度不夠的現(xiàn)象，未全面實現(xiàn)閉環(huán)管理。四是聯(lián)合治超執(zhí)法的常態(tài)化、長效機制還不完善。突出表現(xiàn)在地方、高速公路、高速交警等相關部門聯(lián)合治超執(zhí)法的常態(tài)化、制度化機制尚處于磨合之中，溝通協(xié)調(diào)不十分暢，部門各自職責尚未完全厘清，治超執(zhí)法、人員配置仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和工作短板，部分高速出入口超限數(shù)據(jù)排名曾一度靠前，問題較突出。如永順縣高速芙蓉、青坪收費站，瀘溪縣高速收費站。五是工作針對性還不強，薄弱環(huán)節(jié)突出。受執(zhí)法力量、設施布局等限制，部分縣市區(qū)路面執(zhí)法覆蓋面和覆蓋時段還不全面，部分路段、時段非法超限超載現(xiàn)象仍然較嚴重。一些非法超限超載車利用未設超限檢測站的線路和利用夜間進行偷運的現(xiàn)象還時有發(fā)生。吉首市治超力度有所欠缺，超限超載車輛避站繞行現(xiàn)象較突出。瀘溪縣河沙運輸超限超載問題突出，影響了其它縣市治超工作。鳳凰縣臨近的貴州銅仁地區(qū)貨運源頭企業(yè)存在利用交通便利打“擦邊球”超限超載運輸行為。六是非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、治超信息平臺建設進展遲緩。根據(jù)省科技治超信息化工作總體要求，我州被確定為治超信息化試點單位。但由于資金緊缺，目前州、縣兩級治超信息化平臺尚不完善，縣市治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設還正在啟動中，工作總體滯后。七是考核工作不夠嚴格。年初已制定、下發(fā)了治超工作考核辦法，對考核指標進行具體量化和明確，但是在現(xiàn)場督查和考核過程中，執(zhí)行還不夠嚴格，需要進一步加強督查、嚴格考核。
上述問題，凸顯了治超工作的艱巨性、復雜性和反復性，今天召開治超工作推進會的一個重要考慮，就是動員全州各級各部門進一步增強做好治超工作的責任心和緊迫感，進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，齊心協(xié)力，攻堅克難，努力解決好新形勢下的新問題，真正把治超工作抓緊、抓實、抓好，確保完成省定治超工作目標，全面實現(xiàn)治超工作常態(tài)化管理。
三、要全力推進我州治超工作持續(xù)深入開展。
治超工作不僅事關公路發(fā)展，更事關社會和諧平安，是交通領域一項重要的社會管理工作，國家、省、州層面都很重視，為我們做好治超工作提供了有力支撐：一是建設“交通強國”為全面加強治超工作指明了方向。黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，從交通運輸作為國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性和服務性產(chǎn)業(yè)定位看，“交通強國”中的重要一項是強治理，必然會進一步完善政策、法規(guī)、標準，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，將會為治超工作提供法律政策規(guī)范。同時，國家層面強調(diào)聯(lián)合執(zhí)法為固化治超成效奠定了堅實基礎，社會信用體系強化聯(lián)合懲戒為長效治超執(zhí)法提供了銳利武器。二是省里考核評比很嚴格。治超工作關系到省對我州的考核，對全省治超工作排名不達標的州市、縣市區(qū)，省將要進行約談和削減甚至停止地方交通建設投資。如果哪一個縣在治超這個問題上拖了全州里的后腿，將影響我州交通發(fā)展，同時影響到我州產(chǎn)業(yè)發(fā)展、脫貧攻堅和經(jīng)濟發(fā)展步伐。三是州委、州政府很重視。紅專書記、曉華州長多次聽取治超工作匯報，多次作出重要批示、指示,同時在縣市主要領導會議上安排部署治超工作。從去年以來，紅專書記2次對治超工作作出重要批示，并直接發(fā)短信給各縣市區(qū)主要領導，要求重視治超工作，加強治超工作。今年4月24日，州長龍曉華主持召開州長辦公會議，專題聽取全州治超工作情況匯報，調(diào)度解我州科技治超建設配套資金和駐站聯(lián)合執(zhí)法人員落實到位問題。所以大家要有這么一個緊迫感和壓力，要帶著一種危機意識來做好我們的治超工作。各縣市人民政府要落實治超主體責任，嚴格執(zhí)行治超新規(guī)，強力推進治超，確保實現(xiàn)重點源頭企業(yè)監(jiān)管率達100%，非法超限超載車輛站點查處率達100%，非法改拼裝車輛（馬槽車）糾正率達100%，非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋率達100%，轄區(qū)內(nèi)高速公路和普通干線公路超限率穩(wěn)控在%以下的目標，在全省年度考核排名中，我州要實現(xiàn)排名中上，進入前八名，縣市在每次省檢查考核中，不能排到后十名。重點是抓好以下五個方面工作：
一是進一步構(gòu)建政府主導格局。各縣市區(qū)必須把治超工作列為政府下半年工作重點，繼續(xù)強化對治超工作的組織領導。治超工作必須是一把手工程，各縣市區(qū)主要領導是治超的第一責任人，要切實負起責任來當前隱藏內(nèi)容免費查看，一把手既不能當甩手掌柜、二傳手，把擔子推給下面的同志，也不能當木匠“睜一只眼閉一只眼”，要當鐵匠敢于“硬碰硬”，親自上陣，親自部署，親臨現(xiàn)場，全過程投入到治超工作當中去。要把準治超工作的“脈搏”，點準強化治超的“穴位”，確保方向準、措施實、執(zhí)行嚴、效果好。新一輪治超風暴即將來臨，各縣市政府、湘西經(jīng)開區(qū)管委會一定要高度重視，做到一套班子、一套措施、一套方案、一抓到底，要進一步明確責任、明確要求、明確經(jīng)費。要建立公路管理機構(gòu)、公安交通管理部門、道路運管部門聯(lián)合駐站執(zhí)法機制，每個固定檢測站公路部門駐站執(zhí)法人員不少于20名，公安交警駐站人員不少于6名（其中正式干警不少于3人），道路運管部門駐站人員不少于2名，不斷加大治超集中整治力度，加強違法行為懲戒。今年9月份，州治超辦要聯(lián)合公安交警、交通運輸部門進行1次專項督查和暗訪，對未落實到位的縣市進行通報。
二是進一步加強宣傳教育培訓。強化治超，宣傳先行。各縣市區(qū)要進一步加大宣傳力度和廣度，要讓全社會知道治超工作重要性、必要性和現(xiàn)實意義，讓大家都來算好經(jīng)濟賬、安全賬，要通過多種形式，形成強大的輿論氛圍，讓廣大群眾知道修好一條路很不容易，用好、管好一條路更需要老百姓參與和支持。各縣市區(qū)要協(xié)調(diào)組織電視、報紙、電臺、網(wǎng)絡等媒體，進行全景式的立體宣傳報道，形成有聲音、有圖像、有文字的宣傳效果。要組織舉辦企業(yè)業(yè)主、項目業(yè)主等學習培訓班，教化治超執(zhí)法服務對象知法懂法守法，提升服務水平。要把“倡導文明執(zhí)法，構(gòu)建和諧環(huán)境，確保公路暢通，服務湘西發(fā)展”作為全州治超執(zhí)法的基本理念，落實到執(zhí)法過程中去。要繼續(xù)運用好治超舉報投訴熱線電話，實行舉報獎勵制度，鼓勵引導廣大群眾關注、參與、監(jiān)督治超工作，營造“全民治超”氛圍。
三是進一步加強高速公路治超和車輛運輸車治理。今年，省里明確高速公路治超作為今年治超工作的重點。高速公路治超是今年和今后一個時期全省公路治超工作的重點和主戰(zhàn)場，我們的工作壓力進一步加大。各級各部門要凝心聚力、緊密協(xié)作，科學施策、精準發(fā)力，會同公安交警等有關職能部門，采取切實有效措施，堅決打贏高速公路入口聯(lián)合治超頭一戰(zhàn)。要深入推進高速公路入口治超管理，明確各方責任，形成齊抓共管的強大工作合力。州、縣地方和高速公路管理處、高速交警等相關部門要敢于擔當履職，堅決做到不推不等，要懷著對治超事業(yè)高度負責的心態(tài)，做到相互理解支持、同步行動、上下聯(lián)動、路警聯(lián)動、路地聯(lián)動；要加強信息互通聯(lián)系和治超數(shù)據(jù)分析，找準主要問題根源和突破口，有針對性開展治超執(zhí)法，不斷加大治超集中整治力度，加強違法行為懲戒，堅持每周開展一次以上路地聯(lián)合集中執(zhí)法行動，每月集中3-5天開展一次治超集中行動，確保高速超限數(shù)據(jù)穩(wěn)控省要求的目標內(nèi)。要確保路地聯(lián)合、路警協(xié)作更加緊密，建立常態(tài)化、長效機制，形成同步行動、多方聯(lián)動工作氛圍，同時打通數(shù)據(jù)信息互通渠道。要深入開展車輛運輸車規(guī)范運營專項治理行動。對途經(jīng)轄區(qū)車輛運輸車信息進行核查，確保通行我州公路的車輛運輸車符合國家標準。
四是進一步加強科技治超工作。信息化運用和科技治超是未來的趨勢，過來治超工作中的“人海戰(zhàn)術”終將成為歷史。去年全省治超工作考核排名，我州科技治超建設工作是一處“硬傷”，直接影響了省考核打分。今年龍曉華州長專門召開辦公會研究科技治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設資金問題，已經(jīng)明確建設配套資金由州、縣市兩級財政解決，但目前州、縣市兩級財政配套資金均未落實到位，全州治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設工作進展總體滯后，縣市工作還存在不平衡。瀘溪、鳳凰、古丈等縣正在籌措非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設資金，吉首市完成現(xiàn)場勘查，正在做工程預算，保靖縣正在與重慶道成電子有限公司銜接，按省非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設技術參數(shù)要求制定政府采購方案，花垣、永順、龍山等縣準備掛網(wǎng)招標。這里，強調(diào)一下，州、縣市財政配套資金必須于8月底前全部落實到位。各縣市要加快非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)任務，盡早自行組織非現(xiàn)場系統(tǒng)建設，項目的立項、招標、施工建設等，確保10月底完成建設任務，并搞好相關設備設施的調(diào)試完善。同時，要進一步完善治超信息平臺，實現(xiàn)省、州、縣、站（場、點）四級治超信息聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)上傳，努力實現(xiàn)公安交警、運管等部門等信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，信息共享，并將其檢測、抓拍資料作為治超處罰的依據(jù)。公安交通管理部門對于貨運車輛不按規(guī)定車道行駛、逃避檢測的，要依法進行處罰。
五是進一步強化細化保障措施。一要加強執(zhí)法工作落實。在治超聯(lián)合執(zhí)法工作中，要堅持政府領導、部門聯(lián)動，依法履職、提升服務，統(tǒng)籌部署、分類實施，科技推動、創(chuàng)新管理等四項工作原則。各級各有關部門要按照治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案的要求，結(jié)合實際地開展定點聯(lián)合執(zhí)法、流動聯(lián)合執(zhí)法、高速公路入口聯(lián)合執(zhí)法、貨運源頭聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)動管理和失信聯(lián)合懲戒五種聯(lián)合執(zhí)法形態(tài)。二要加強經(jīng)費保障。各縣市交通運輸、公路、公安交通管理部門要主動向縣市政府匯報，積極與財政部門對接，切實保障公路治超聯(lián)合執(zhí)法經(jīng)費預算滿足實際執(zhí)法工作需要；公路超限檢測站相應主管單位要做好聯(lián)合執(zhí)法人員所需的辦公、食宿、執(zhí)法車輛、安全裝備等保障工作。三要加強督查督辦考核。治超工作納入縣市政府對縣直部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府年度目標、“五個文明”績效、安全生產(chǎn)工作等考核內(nèi)容，按照“一超四罰”、“一單四制”的要求，嚴查治超工作中的不作為、慢作為、亂作為等違法違紀行為，實行一月一督導、一月一暗訪通報、季度實行考核排名。要進一步完善考核辦法，加強源頭追查，處理超限超載車輛源頭企業(yè)，要強化考核結(jié)果應用，對全省治超考核全州排名在第八位以后、縣市得分80分以下的，州、縣市區(qū)責任單位及相關領導和人員績效考核不能進入先進（一類）行列，對考核得分70分以下的縣市，參照省考核要求停止交通項目審批和資金安排。
最后，我再強調(diào)一下安全生產(chǎn)工作。上周五，國務院、省政府召開了安全生產(chǎn)工作電視電話會議，全州交通系統(tǒng)要認真抓好會議精神的貫徹落實。一要抓好安全生產(chǎn)責任制落實。時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，用“底線”思維抓好安全生產(chǎn)，堅決克服任何麻痹思想和僥幸心理，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任制，健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責任清單，壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。用好科技手段加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管，重點強化客運站場和危險品運輸源頭管控，強化過程監(jiān)管和事前問責，確保安全生產(chǎn)工作落實到車、落實到人，嚴防重特大事故發(fā)生，全力以赴做好暑運、中秋、國慶等重要時段安全生產(chǎn)工作，確保交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。二要持續(xù)深化“隱患清零”行動。在公路、水運、質(zhì)安等領域持續(xù)深入開展“隱患清零”工作，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。完成2393公里農(nóng)村公路安保設施建設，最大限度的消除和減少安全隱患。水上交通繼續(xù)推行好“縣管鄉(xiāng)包村落實”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理模式。工程施工要全面落實“平安工地”建設措施，防范施工安全風險，確保工程建設領域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。三要抓好工程質(zhì)量安全。干線公路、通組公路、安防工程、危橋改造等所有交通項目建設，都要嚴格落實質(zhì)量安全責任制度，嚴格項目建設過程監(jiān)管，積極推廣標準化施工管理的好經(jīng)驗好做法，嚴格把好每個環(huán)節(jié)、每道工序，堅決防止建設“豆腐渣”工程，要建成經(jīng)得住良心考驗、群眾滿意的合格工程。四要確保執(zhí)法人員安全。執(zhí)法過程中要落實好相關安全措施和手段，設置相關現(xiàn)場標志和照明設施，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿好反光標志服裝，確保治超執(zhí)法人員人身安全。
同志們，治超工作關乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，關乎區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，是一件利國利民的大事，也是我州當前的一項重要工作。各級各部門一定要統(tǒng)一思想，堅定信心，發(fā)揚敢打硬仗、敢打惡仗、敢打勝仗的精神，上下同心，勇于擔當，全力以赴打贏這場“攻堅戰(zhàn)”，為全州經(jīng)濟社會加快發(fā)展做出新的貢獻！
謝謝大家！
治理超限超載工作方案篇十三
8月18日，國家、省、市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議召開后，縣交通運輸局根據(jù)會議要求，結(jié)合全縣治超工作實際，深入調(diào)研剖析當前全縣治超工作形勢，積極部署，著力抓好下步治超工作。
一是強化政府治超主體責任。積極向縣政府匯報國家省市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議，并爭取縣政府成立了由分管副縣長任組長、有關部門負責人為成員的全縣貨車非法改裝和超限超載治理工作領導小組，下設辦公室在縣交通運輸局，切實履行政府治超工作職責，形成“政府主抓、部門聯(lián)動、屬地管理”的工作格局。
二是加強源頭治超力度。深入貨運源頭企業(yè)調(diào)研，認真剖析全縣治超工作形勢，按照“誰主管、誰負責”的原則，承擔起相應的'治超監(jiān)管責任，從源頭上防止違法超限超載運輸車輛出廠（站、礦），上路營運。同時，積極與交警、公路、市場監(jiān)管等部門聯(lián)系溝通建立治超信息抄告機制，加大部門間配合協(xié)作，實現(xiàn)對貨運企業(yè)、場站以及從業(yè)人員的有效監(jiān)管。
三是加強路面管控和執(zhí)法。切實完善超限超載路面監(jiān)控網(wǎng)絡，加大路面管理和執(zhí)法力度。結(jié)合當前全縣渣土工程運輸車治理，充分加強固定治超站和流動治超點的執(zhí)法監(jiān)管，實行24小時值班制度，定期不定期地組織執(zhí)法人員開展集中整治和突擊查處行動，重點查處車貨總重超過49噸以上的嚴重違法運輸行為。
四是創(chuàng)新執(zhí)法機制模式。逐步強化治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作，加快推進路面不停車稱重系統(tǒng)和運用執(zhí)法車輛視頻監(jiān)控取證系統(tǒng)的考察論證工作，積極協(xié)調(diào)與交警等部門聯(lián)合執(zhí)法及執(zhí)法數(shù)據(jù)信息共享，更好地運用科技手段全面推進公路治超工作。
五是加強治超輿論引導。充分利用微信平臺、電視、報刊等媒體，進一步加大宣傳力度和廣度，宣傳國家限載標準、卸載標準和全縣強力治超、持久治超的政策措施，提高貨運源頭企業(yè)、貨物站場和駕駛?cè)藛T規(guī)范裝載、合法運輸意識，突出宣傳治超工作進展和先進事跡，曝光反面典型，形成強大的治超輿論氛圍。
治理超限超載工作方案篇十四
第一條為治理貨物運輸車輛超限、超載，保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《公路安全保護條例》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)公路上進行貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人以及對貨物運輸車輛(以下簡稱貨運車輛)超限、超載的治理活動(以下簡稱治超)，應當遵守本辦法。
本辦法所稱超限運輸，是指貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條治超工作應當堅持政府領導、部門聯(lián)動、綜合治理、源頭管控與通行監(jiān)管相結(jié)合的原則。
第四條縣級以上人民政府負責組織領導本行政區(qū)域的治超工作，規(guī)范治超人員管理，理順治超管理體制，建立健全治超工作聯(lián)席會議制度和行政執(zhí)法聯(lián)動機制，實行目標責任制和責任追究制度，并將治超經(jīng)費納入本級財政預算，確保治超工作有效開展。
縣級以上交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督、安全監(jiān)管、監(jiān)察、財政等部門應當按照各自職責，做好治超相關工作。
第二章治超職責。
第五條縣級以上交通運輸部門主管本行政區(qū)域的治超工作;負責治超檢測站點及治超信息管理系統(tǒng)的建設和運行管理;依法對貨運源頭單位的運輸裝載行為進行監(jiān)管;組織交通運輸行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，依法查處超限違法車輛。
第六條公安部門負責車輛登記管理;配合維護治超檢測站點的交通、治安秩序，依法查處阻礙執(zhí)行公務等違法犯罪行為;組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等交通違法行為。
第七條工業(yè)和信息化部門負責監(jiān)督、檢查汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，對生產(chǎn)、銷售違規(guī)汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第八條發(fā)展改革部門負責指導和監(jiān)督超限、超載治理相關收費政策的執(zhí)行，制定超限、超載車輛卸載等收費標準。
第九條工商行政管理部門負責對生產(chǎn)、銷售拼裝汽車或者擅自改裝汽車的行為依法進行查處。
第十條質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責對治超工作中所需的檢測設備依法實施計量檢定，對汽車產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，對生產(chǎn)不符合車輛強制性認證要求的汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第十一條安全監(jiān)管部門負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作，會同有關部門對因超限、超載發(fā)生的傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究相關單位和人員的責任。
第十二條監(jiān)察部門負責對治超工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風進行監(jiān)督檢查，查處行業(yè)不正之風和違紀、違規(guī)行為。
第三章源頭管理。
第十三條車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)生產(chǎn)、銷售的貨運車輛(含掛車)應當符合國家強制性標準規(guī)定，并按照國家規(guī)定、設計規(guī)范標定車輛的技術數(shù)據(jù)，嚴禁虛假標定。
第十四條禁止任何單位和個人拼裝或者擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構(gòu)件。運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝，并依法向公安機關交通管理部門申請變更登記。
第十五條對不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等機動車安全技術標準的貨運車輛，公安機關交通管理部門不得進行車輛登記，道路運輸管理機構(gòu)不得發(fā)放車輛營運證。
第十六條貨運經(jīng)營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準;不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事貨運經(jīng)營。
第十七條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等貨運源頭單位應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出站(場)。
道路運輸管理機構(gòu)應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出站(場)。
第十八條貨運源頭單位應當安裝合格的稱重和計量設備，建立健全貨運車輛駕駛和放行崗位職責及責任追究制度。
第十九條貨運源頭單位在貨物裝運前應當對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記，并不得有下列行為：
(一)不按規(guī)定裝(配)載貨物，放行超限、超載貨運車輛;。
(二)為沒有號牌或者車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(三)為未出示從業(yè)資格證人員駕駛的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(四)為擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構(gòu)件的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(五)為超限、超載貨運車輛提供虛假裝載證明。
第二十條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應當加強對貨運源頭單位的監(jiān)督管理，并采取巡查或者派駐行政執(zhí)法人員的方式，依法履行以下監(jiān)督管理職責：
(二)監(jiān)督檢查貨物裝(配)載和貨運車輛放行行為;。
(三)依法處理違反規(guī)定的貨物裝(配)載行為。
道路運輸管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查工作中發(fā)現(xiàn)涉及其他部門執(zhí)法職責范圍的違法行為時，應當及時抄告或者移送有關部門，有關部門應當及時進行查處并反饋處理情況。
第四章通行管理。
第二十一條貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者超過公路、公路橋梁、公路隧道交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準的，不得在公路上行駛。
貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量的，不得在公路上行駛。
第二十二條貨運車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路上行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關交通管理部門意見，公安機關交通管理部門應在5個工作日內(nèi)反饋意見。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，承運人應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第二十三條省交通運輸部門應當按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時調(diào)整的原則，提出公路治超檢測站點設置方案，經(jīng)省人民政府批準后實施。
新建公路按照規(guī)劃需要設立治超檢測站點的，應當將治超檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，經(jīng)省人民政府批準后與公路同步設計、建設、運行。
治超檢測站點應當具有與公路交通流量相適應的固定或者流動檢測設備、檢測輔道、監(jiān)控裝置和卸貨場地。
治超檢測站點應當公布執(zhí)法依據(jù)和監(jiān)督電話，安裝監(jiān)控錄像設備。
第二十四條縣級以上人民政府應當結(jié)合本地實際組織交通運輸、公安、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督等有關部門依照各自職責對超限、超載運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法。
交通運輸部門負責治超檢測站點的監(jiān)督管理工作，公路管理機構(gòu)具體負責治超檢測站點的檢測稱重和場站日常管理工作。公安部門依法查處超載和妨礙執(zhí)行公務的違法行為，配合維護治超檢測站點的交通和治安秩序。
第二十五條公路管理機構(gòu)可以在治超檢測站點對貨運車輛實施檢測，也可以根據(jù)情況利用流動檢測設備在公路出入口或者易發(fā)生超限運輸行為的路段實施流動檢測。經(jīng)檢測未超限的貨運車輛，應當立即放行。
第二十六條公路管理機構(gòu)依法進行檢測時，被檢測貨運車輛應當按照指示標志或者執(zhí)法人員的指揮駛?cè)胫付ǖ膮^(qū)域接受檢測，不得故意堵塞治超檢測站點通道，不得強行通過治超檢測站點擾亂檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關載運標準的貨運車輛逃避檢測提供便利。
禁止安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測。
第二十七條車輛超限、超載運輸?shù)腵認定，應當經(jīng)過依法檢定合格的有關計量檢測設備檢測。
禁止通過目測的方式認定車輛超限、超載運輸。
經(jīng)檢測懸浮軸不具備落地承載行駛能力的車輛，在認定超限運輸時，其懸浮軸不計入總軸數(shù)。
第二十八條公路管理機構(gòu)對經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛，應當出具檢測單據(jù)。
經(jīng)檢測認定貨運車輛超限運輸?shù)?，應當責令當事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài);卸載、分裝后的貨運車輛應當經(jīng)過復檢，符合規(guī)定標準后方可上路行駛;對運載不可解體大件物品且未辦理超限運輸許可手續(xù)的，應當責令當事人停止違法行為，接受調(diào)查處理，并告知當事人到有關部門申請辦理超限運輸許可手續(xù)。
經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛存在的違法情形涉及其他部門職權(quán)的，公路管理機構(gòu)應當將案件及相關證據(jù)及時移交有權(quán)處理的公安、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督等相關部門，相關部門應當依據(jù)各自職責依法進行調(diào)查處理。
第二十九條超限貨運車輛行駛收費公路的，對超限部分可以加收車輛通行費，具體標準由省發(fā)展改革部門會同省財政、交通運輸部門制定，經(jīng)省人民政府批準后執(zhí)行。
第三十條縣級以上交通運輸部門應當建立貨運車輛超限超載信息系統(tǒng)，對貨運車輛超限、超載違法行為及時登記、抄告、處理和公示，實現(xiàn)信息共享。
第三十一條治超檢測站點應當為卸載貨物提供3天的免費保管，并依法與承運人簽訂保管協(xié)議。超過協(xié)議約定的保管期限，經(jīng)通知承運人仍不運走的，由治超檢測站點依法處理。
第五章法律責任。
第三十二條非法生產(chǎn)、銷售不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術標準的車輛的，由質(zhì)量技術監(jiān)督部門和工商行政管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定進行處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關依照《公路安全保護條例》規(guī)定進行處罰。
第三十三條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處1000元以上5000元以下罰款：
(一)未安裝合格的稱重和計量設備的;。
(三)貨物裝運前未對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記的;。
第三十四條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處1萬元以上3萬元以下罰款：
第三十五條違反本辦法規(guī)定，在公路上行駛的貨運車輛車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道限定標準的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第三十六條超過核定載質(zhì)量的貨運車輛，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定進行處罰，并依照有關規(guī)定對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為給予記分處理。
第三十七條違反本辦法規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v未按照規(guī)定的時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門責令改正;拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第三十八條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)依法強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(二)采取短途駁載等方式逃避檢測的。
第三十九條違反本辦法規(guī)定，貨運車輛有下列行為之一的，公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門應當依照有關法律、法規(guī)設定的處罰上限予以處罰;對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予賠償：
(一)超限、超載貨運車輛拒不卸載的;。
(二)安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測的。
第四十條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)依法吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)依法責令其停止從事營業(yè)性運輸。對1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)，由道路運輸管理機構(gòu)依法責令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，依法吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第四十一條公路管理機構(gòu)和公安機關交通管理部門對既超限又超載的同一運輸行為，已由一個行政機關給予罰款處罰的，另一個行政機關不得再給予罰款處罰。
第四十二條阻礙公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門工作人員執(zhí)行公務，以及強行沖卡、聚眾擾亂檢測秩序等違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十三條縣級以上人民政府未落實貨運車輛超限、超載治理措施，致使本地違法超限、超載運輸現(xiàn)象嚴重，社會影響惡劣的，由其上級人民政府或者監(jiān)察部門依法追究主管領導或者其他直接責任人的行政責任。
第四十四條縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限、超載的貨運車輛進行責任倒查，倒查車輛生產(chǎn)、銷售或者改裝企業(yè)及相關監(jiān)督管理部門、車輛所屬單位、貨運源頭單位、途經(jīng)固定治超檢測站點等單位或者個人的過錯責任。
責任倒查中涉及企業(yè)或者個人的，由其行政主管部門依法追究法定代表人和直接責任人員的責任;涉及行政機關及其工作人員的，由任免機關或者監(jiān)察部門依法追究有關人員的責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十五條縣級以上人民政府負有治超職責的部門及其工作人員在治超工作中有下列情形之一的，由任免機關或者監(jiān)察部門依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(三)未經(jīng)檢測稱重即對貨運車輛進行處罰的;。
(五)違法扣留貨運車輛或者使用依法扣留的貨運車輛的;。
(六)對有關部門移送或者抄告的案件不及時查處的;。
(七)接到貨運車輛超限、超載違法行為的投訴、舉報,未及時組織核查并依法處理的;。
(八)其他不履行或者不正確履行治超職責以及逾越職權(quán)、營私舞弊、玩忽職守的。
第六章附則。
第四十六條本辦法自208月8日起施行。
治理超限超載工作方案篇十五
為進一步完善我市治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照省上統(tǒng)一部署，從20*年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作，現(xiàn)結(jié)合我市“雙超”治理工作實際，制定如下實施方案。
通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關。
由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在市內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關產(chǎn)品《公告》。
由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。
公安部門要嚴格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。
（二）嚴把車輛改裝源頭關。
由工商部門牽頭，公安、經(jīng)濟和信息化、交通運輸?shù)炔块T配合，對改裝機動車企業(yè)進行全面排查，發(fā)現(xiàn)非法改裝拼裝機動車的企業(yè)或場所，堅決依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。
（三）嚴把貨物裝載源頭關。
各區(qū)市縣人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)機等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯(lián)合駐點或巡查監(jiān)管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。
各區(qū)市縣交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超載超限的安全責任書和承諾書。凡核發(fā)了“運輸許可證”的企業(yè)、業(yè)主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農(nóng)機部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。
（四）嚴把高速公路入口關。
由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾⒔煌ㄟ\輸部門、高速公路營運公司配合，20-年12月14日至16日排查并確定轄區(qū)內(nèi)高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備，設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口前管控點的管控、疏導、勸返及有關維穩(wěn)工作由轄區(qū)地方人民政府負責，管控點的稱重設備、辦公臨時用房等設施由高速公路營運公司負責提供。
由公安部門牽頭，各區(qū)市縣人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯(lián)合執(zhí)法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強市際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。
由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)整完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯(lián)互動、相互補充的治超監(jiān)控網(wǎng)絡體系。
（五）嚴把路面管控關。
公安、交通運輸部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在省政府批準的地方公路固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯(lián)合治超，落實抄告制度。
高速公路入口管控點由公安部門牽頭，交通部門配合實行24小時不間斷管控，每個管控點的人員配備不少于8人（公安4人，路政、運管各2人），實行3班倒。加強高速公路路面巡邏，發(fā)現(xiàn)超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。各高速公路入口管控點應建立檢測登記簿，對經(jīng)過管控點檢測的車輛進行登記，對符合進入高速公路的貨車還應出具稱重磅單加蓋印章，作為目前高速公路進站稱重設備不完善時的進站憑據(jù)，檢測登記薄及稱重磅單由高速公路營運公司統(tǒng)一制作。（即時執(zhí)行）。
各區(qū)市縣人民政府負責落實地方公路超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等，完善配套政策。公安部門要在省上批準的地方公路超載超限檢測站設立警務室并常駐警務人員。對經(jīng)檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態(tài)未消除的，不得放行或準予繼續(xù)行駛。對發(fā)現(xiàn)的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現(xiàn)場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛?cè)藛T的處罰力度，嚴格執(zhí)行違法記分制度。
（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理。
由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現(xiàn)場安全管理?？赡苡绊懲ㄐ邪踩珪r，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發(fā)生二次事故。
交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監(jiān)控，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監(jiān)管。
高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和裝備，落實應急保障措施，確?？焖佟⒏咝幹猛话l(fā)狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。
（七）加強政策引導，推進長效治理。
認真執(zhí)行運輸企業(yè)補貼政策和貨運車輛通行費優(yōu)惠政策。培育貨運行業(yè)龍頭骨干企業(yè)，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規(guī)范的貨運企業(yè)予以重點指導，并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。
（一）加強領導，落實責任。一是各地要加強對治超工作的領導，區(qū)市縣長是第一責任人，要把治超工作列入政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業(yè)監(jiān)管的第一責任人，要切實加強部門間、區(qū)域間的溝通、協(xié)作，重點強化源頭管理和路面聯(lián)合執(zhí)法工作機制。三是201*年2月底前各地要落實和完善治超工作機構(gòu)、人員和經(jīng)費。
（二）強化監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。各地、各有關部門要加強監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法治超，提高執(zhí)法效率。堅持明察暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩(wěn)定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。
（三）逗硬考核，嚴格責任追究。市政府將把治超工作納入年度目標考核范圍，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏制的區(qū)市縣及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入年度目標績效考核內(nèi)容。
治理超限超載工作方案篇十六
第一條為治理貨物運輸車輛超限、超載，保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《公路安全保護條例》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)公路上進行貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人以及對貨物運輸車輛(以下簡稱貨運車輛)超限、超載的治理活動(以下簡稱治超)，應當遵守本辦法。
本辦法所稱超限運輸，是指貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條治超工作應當堅持政府領導、部門聯(lián)動、綜合治理、源頭管控與通行監(jiān)管相結(jié)合的原則。
第四條縣級以上人民政府負責組織領導本行政區(qū)域的治超工作，規(guī)范治超人員管理，理順治超管理體制，建立健全治超工作聯(lián)席會議制度和行政執(zhí)法聯(lián)動機制，實行目標責任制和責任追究制度，并將治超經(jīng)費納入本級財政預算，確保治超工作有效開展。
縣級以上交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督、安全監(jiān)管、監(jiān)察、財政等部門應當按照各自職責，做好治超相關工作。
第二章治超職責。
第五條縣級以上交通運輸部門主管本行政區(qū)域的治超工作;負責治超檢測站點及治超信息管理系統(tǒng)的建設和運行管理;依法對貨運源頭單位的運輸裝載行為進行監(jiān)管;組織交通運輸行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，依法查處超限違法車輛。
第六條公安部門負責車輛登記管理;配合維護治超檢測站點的交通、治安秩序，依法查處阻礙執(zhí)行公務等違法犯罪行為;組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等交通違法行為。
第七條工業(yè)和信息化部門負責監(jiān)督、檢查汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，對生產(chǎn)、銷售違規(guī)汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第八條發(fā)展改革部門負責指導和監(jiān)督超限、超載治理相關收費政策的執(zhí)行，制定超限、超載車輛卸載等收費標準。
第九條工商行政管理部門負責對生產(chǎn)、銷售拼裝汽車或者擅自改裝汽車的行為依法進行查處。
第十條質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責對治超工作中所需的檢測設備依法實施計量檢定，對汽車產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，對生產(chǎn)不符合車輛強制性認證要求的汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第十一條安全監(jiān)管部門負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作，會同有關部門對因超限、超載發(fā)生的傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究相關單位和人員的責任。
第十二條監(jiān)察部門負責對治超工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風進行監(jiān)督檢查，查處行業(yè)不正之風和違紀、違規(guī)行為。
第三章源頭管理。
第十三條車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)生產(chǎn)、銷售的貨運車輛(含掛車)應當符合國家強制性標準規(guī)定，并按照國家規(guī)定、設計規(guī)范標定車輛的技術數(shù)據(jù)，嚴禁虛假標定。
第十四條禁止任何單位和個人拼裝或者擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構(gòu)件。運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝，并依法向公安機關交通管理部門申請變更登記。
第十五條對不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等機動車安全技術標準的貨運車輛，公安機關交通管理部門不得進行車輛登記，道路運輸管理機構(gòu)不得發(fā)放車輛營運證。
第十六條貨運經(jīng)營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準;不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事貨運經(jīng)營。
第十七條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等貨運源頭單位應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出站(場)。
道路運輸管理機構(gòu)應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出站(場)。
第十八條貨運源頭單位應當安裝合格的稱重和計量設備，建立健全貨運車輛駕駛和放行崗位職責及責任追究制度。
第十九條貨運源頭單位在貨物裝運前應當對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記，并不得有下列行為：
(一)不按規(guī)定裝(配)載貨物，放行超限、超載貨運車輛;。
(二)為沒有號牌或者車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(三)為未出示從業(yè)資格證人員駕駛的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(四)為擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構(gòu)件的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(五)為超限、超載貨運車輛提供虛假裝載證明。
第二十條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應當加強對貨運源頭單位的監(jiān)督管理，并采取巡查或者派駐行政執(zhí)法人員的方式，依法履行以下監(jiān)督管理職責：
(二)監(jiān)督檢查貨物裝(配)載和貨運車輛放行行為;。
(三)依法處理違反規(guī)定的貨物裝(配)載行為。
道路運輸管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查工作中發(fā)現(xiàn)涉及其他部門執(zhí)法職責范圍的違法行為時，應當及時抄告或者移送有關部門，有關部門應當及時進行查處并反饋處理情況。
第四章通行管理。
第二十一條貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者超過公路、公路橋梁、公路隧道交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準的，不得在公路上行駛。
貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量的，不得在公路上行駛。
第二十二條貨運車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路上行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關交通管理部門意見，公安機關交通管理部門應在5個工作日內(nèi)反饋意見。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，承運人應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第二十三條省交通運輸部門應當按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時調(diào)整的原則，提出公路治超檢測站點設置方案，經(jīng)省人民政府批準后實施。
新建公路按照規(guī)劃需要設立治超檢測站點的，應當將治超檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，經(jīng)省人民政府批準后與公路同步設計、建設、運行。
治超檢測站點應當具有與公路交通流量相適應的固定或者流動檢測設備、檢測輔道、監(jiān)控裝置和卸貨場地。
治超檢測站點應當公布執(zhí)法依據(jù)和監(jiān)督電話，安裝監(jiān)控錄像設備。
第二十四條縣級以上人民政府應當結(jié)合本地實際組織交通運輸、公安、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督等有關部門依照各自職責對超限、超載運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法。
交通運輸部門負責治超檢測站點的監(jiān)督管理工作，公路管理機構(gòu)具體負責治超檢測站點的檢測稱重和場站日常管理工作。公安部門依法查處超載和妨礙執(zhí)行公務的違法行為，配合維護治超檢測站點的交通和治安秩序。
第二十五條公路管理機構(gòu)可以在治超檢測站點對貨運車輛實施檢測，也可以根據(jù)情況利用流動檢測設備在公路出入口或者易發(fā)生超限運輸行為的路段實施流動檢測。經(jīng)檢測未超限的貨運車輛，應當立即放行。
第二十六條公路管理機構(gòu)依法進行檢測時，被檢測貨運車輛應當按照指示標志或者執(zhí)法人員的指揮駛?cè)胫付ǖ膮^(qū)域接受檢測，不得故意堵塞治超檢測站點通道，不得強行通過治超檢測站點擾亂檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關載運標準的貨運車輛逃避檢測提供便利。
禁止安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測。
第二十七條車輛超限、超載運輸?shù)腵認定，應當經(jīng)過依法檢定合格的有關計量檢測設備檢測。
禁止通過目測的方式認定車輛超限、超載運輸。
經(jīng)檢測懸浮軸不具備落地承載行駛能力的車輛，在認定超限運輸時，其懸浮軸不計入總軸數(shù)。
第二十八條公路管理機構(gòu)對經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛，應當出具檢測單據(jù)。
經(jīng)檢測認定貨運車輛超限運輸?shù)?，應當責令當事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài);卸載、分裝后的貨運車輛應當經(jīng)過復檢，符合規(guī)定標準后方可上路行駛;對運載不可解體大件物品且未辦理超限運輸許可手續(xù)的，應當責令當事人停止違法行為，接受調(diào)查處理，并告知當事人到有關部門申請辦理超限運輸許可手續(xù)。
經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛存在的違法情形涉及其他部門職權(quán)的，公路管理機構(gòu)應當將案件及相關證據(jù)及時移交有權(quán)處理的公安、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督等相關部門，相關部門應當依據(jù)各自職責依法進行調(diào)查處理。
第二十九條超限貨運車輛行駛收費公路的，對超限部分可以加收車輛通行費，具體標準由省發(fā)展改革部門會同省財政、交通運輸部門制定，經(jīng)省人民政府批準后執(zhí)行。
第三十條縣級以上交通運輸部門應當建立貨運車輛超限超載信息系統(tǒng)，對貨運車輛超限、超載違法行為及時登記、抄告、處理和公示，實現(xiàn)信息共享。
第三十一條治超檢測站點應當為卸載貨物提供3天的免費保管，并依法與承運人簽訂保管協(xié)議。超過協(xié)議約定的保管期限，經(jīng)通知承運人仍不運走的，由治超檢測站點依法處理。
第五章法律責任。
第三十二條非法生產(chǎn)、銷售不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術標準的車輛的，由質(zhì)量技術監(jiān)督部門和工商行政管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定進行處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關依照《公路安全保護條例》規(guī)定進行處罰。
第三十三條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處1000元以上5000元以下罰款：
(一)未安裝合格的稱重和計量設備的;。
(二)未建立貨運車輛駕駛和放行崗位職責及責任追究制度的;。
(三)貨物裝運前未對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記的;。
(四)為貨運車輛提供虛假裝載證明的。
第三十四條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處1萬元以上3萬元以下罰款：
(一)為無牌無證或者證照不全的貨運車輛裝(配)載貨物的;。
(二)為貨運車輛超標準裝載貨物并放行的。
第三十五條違反本辦法規(guī)定，在公路上行駛的貨運車輛車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道限定標準的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第三十六條超過核定載質(zhì)量的貨運車輛，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定進行處罰，并依照有關規(guī)定對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為給予記分處理。
第三十七條違反本辦法規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v未按照規(guī)定的時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門責令改正;拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第三十八條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)依法強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(二)采取短途駁載等方式逃避檢測的。
第三十九條違反本辦法規(guī)定，貨運車輛有下列行為之一的，公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門應當依照有關法律、法規(guī)設定的處罰上限予以處罰;對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予賠償：
(一)超限、超載貨運車輛拒不卸載的;。
(二)安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測的。
第四十條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)依法吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\輸管理機構(gòu)依法責令其停止從事營業(yè)性運輸。對1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)，由道路運輸管理機構(gòu)依法責令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，依法吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第四十一條公路管理機構(gòu)和公安機關交通管理部門對既超限又超載的同一運輸行為，已由一個行政機關給予罰款處罰的，另一個行政機關不得再給予罰款處罰。
第四十二條阻礙公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關交通管理部門工作人員執(zhí)行公務，以及強行沖卡、聚眾擾亂檢測秩序等違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十三條縣級以上人民政府未落實貨運車輛超限、超載治理措施，致使本地違法超限、超載運輸現(xiàn)象嚴重，社會影響惡劣的，由其上級人民政府或者監(jiān)察部門依法追究主管領導或者其他直接責任人的行政責任。
第四十四條縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限、超載的貨運車輛進行責任倒查，倒查車輛生產(chǎn)、銷售或者改裝企業(yè)及相關監(jiān)督管理部門、車輛所屬單位、貨運源頭單位、途經(jīng)固定治超檢測站點等單位或者個人的過錯責任。
責任倒查中涉及企業(yè)或者個人的，由其行政主管部門依法追究法定代表人和直接責任人員的責任;涉及行政機關及其工作人員的，由任免機關或者監(jiān)察部門依法追究有關人員的責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十五條縣級以上人民政府負有治超職責的部門及其工作人員在治超工作中有下列情形之一的，由任免機關或者監(jiān)察部門依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(二)違反規(guī)定為超限貨運車輛辦理超限運輸車輛通行證的;。
(三)未經(jīng)檢測稱重即對貨運車輛進行處罰的;。
(五)違法扣留貨運車輛或者使用依法扣留的貨運車輛的;。
(六)對有關部門移送或者抄告的案件不及時查處的;。
(七)接到貨運車輛超限、超載違法行為的投訴、舉報,未及時組織核查并依法處理的;。
(八)其他不履行或者不正確履行治超職責以及逾越職權(quán)、營私舞弊、玩忽職守的。
第六章附則。
第四十六條本辦法自8月8日起施行。
治理超限超載工作方案篇十七
第一條為了嚴格治理車輛非法超限超載，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公共安全，依據(jù)有關法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)對車輛非法超限超載及相關違法行為實施治理(以下簡稱治超)，適用本規(guī)定。
本市治理車輛非法超限超載工作應當遵循政府領導、企業(yè)自律、聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的原則。
第三條市和區(qū)縣人民政府(含天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)、濱海高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、東疆保稅港區(qū)、中新天津生態(tài)城管委會，下同)負責統(tǒng)一組織本區(qū)域內(nèi)的治超工作，落實、完善治超聯(lián)合執(zhí)法機制，實施責任追究制度。
第四條嚴禁超過核定載質(zhì)量或者車貨總量55噸以上的車輛在本市內(nèi)行駛。確需上路行駛的應當依法辦理相關許可手續(xù)。
第五條各類貨物運輸場站、港口、廠礦、建筑工地等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經(jīng)營者(以下稱貨源企業(yè))，不得超過車輛核定載質(zhì)量裝載、配載貨物。貨源企業(yè)行業(yè)主管部門對其裝載、配載貨物行為負有監(jiān)管責任。貨源企業(yè)超過車輛核定載質(zhì)量裝載、配載貨物的，依法由交通運輸管理部門責令改正，并按照每輛次處以1000元罰款。同一貨源企業(yè)三個月內(nèi)累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門報告其所在地區(qū)縣人民政府，并移送行業(yè)主管部門責令其停業(yè)整頓。經(jīng)整頓后再次違法裝載、配載貨物的，由交通運輸管理部門移送行業(yè)主管部門撤銷其相關許可，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
非法設立配載點及經(jīng)營場站的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由工商行政管理部門依法予以取締。
貨物的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由公安交管、市政公路、交通運輸管理部門依法予以行政處罰并責令卸載至核定載質(zhì)量后方可放行上路。拒不卸載的.，應當強制其卸去超限超載部分的貨物。
同一交通運輸經(jīng)營企業(yè)三個月內(nèi)非法超限超載累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門責令停業(yè)整頓。經(jīng)整頓仍超限超載的，由交通運輸管理部門吊銷其經(jīng)營許可證，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。因超限超載造成嚴重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七條交通運輸車輛駕駛?cè)藛T不得駕駛超限超載車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由公安交管部門依法予以行政處罰并集中進行法制教育，由交通運輸管理部門取消其從業(yè)資格。因超限超載造成嚴重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第八條嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合法定車型或者不按照國家強制標準生產(chǎn)、改裝的車輛。嚴禁擅自改裝、拼裝車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由質(zhì)監(jiān)、工商、公安交管等管理部門依法予以行政處罰、責令停業(yè)整頓直至吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
對拼裝車輛，由公安交管部門予以收繳，強制報廢。對駕駛?cè)藛T處以1000元以上元以下的罰款并吊銷其駕駛證。
對擅自改裝的車輛，由公安交管部門責令違法責任人按照國家強制標準恢復原狀，拒不改正的，強制就地拆改，拆改費用由違法責任人承擔。
第九條外省市非法超限超載車輛一律不得進入本市。公安交管、市政公路、交通運輸管理部門在各入市口聯(lián)合執(zhí)法，對非法超限超載車輛強制勸返。
第十條非法超限超載車輛惡意聚集、強行闖關或者阻礙、拒絕執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務的，公安機關依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰，構(gòu)成犯罪的，應當依法追究刑事責任。
第十一條本市各入市口(含高速公路收費站)、貨源企業(yè)車輛出入口必須安裝稱重設備、車輛緩沖帶和自動路障裝置。
第十二條公安交管、市政公路、交通運輸管理部門查處超限超載違法行為時，根據(jù)本規(guī)定需要追究貨源企業(yè)、交通運輸經(jīng)營企業(yè)或者車輛生產(chǎn)、銷售、維修、改裝企業(yè)責任，屬于其他管理部門職責范圍的，應當在3個工作日內(nèi)移送其他管理部門予以處理。相關管理部門應當自收到移送處理通知之日起7個工作日內(nèi)將處理結(jié)果反饋移送部門。
第十三條行政執(zhí)法部門及其執(zhí)法人員應當依法履行職責。對行政執(zhí)法部門直接負責的主管人員和直接責任人員擅離職守、濫用職權(quán)、不履行法定職責的，依法給予警告、吊銷行政執(zhí)法證件直至開除的處分。造成嚴重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。對相關行政執(zhí)法部門予以通報。
第十四條本規(guī)定自公布之日起施行。
治理超限超載工作方案篇十八
第三條本辦法所稱貨運車輛超限超載，是指貨運車輛未經(jīng)公路管理機構(gòu)批準超過橋梁、道路的限載、限高、限寬、限長標準行駛，或者貨運車輛超過行駛證核定的額定載質(zhì)量行駛。
本辦法所稱責任追究，是指因貨運車輛超限超載造成橋梁、道路嚴重損毀和人員傷亡等生產(chǎn)安全責任事故的，對所涉及的治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊、裝載貨物源頭、車輛生產(chǎn)和改裝及維修場所等單位的過錯責任進行倒查，追究有關單位和責任人不履行或者不正確履行治理貨運車輛超限超載工作職責的責任。
各級監(jiān)察機關負責依法進行責任追究的具體實施。
交通運輸、公安、經(jīng)濟和信息化、工商、質(zhì)量技術監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門按照各自職責，做好治理貨運車輛超限超載工作。
第五條責任追究的對象包括：
(一)市、縣(區(qū))人民政府及其負責人;。
(二)市、縣(區(qū))人民政府有關部門及其負責人;。
(三)受行政機關委托履行行政管理職責的管理機構(gòu)及其負責人。
責任倒查中涉及的直接責任人，由監(jiān)察機關監(jiān)督其主管部門按照規(guī)定追究責任。
第七條各級監(jiān)察機關和交通運輸部門、公安機關交通管理部門、安監(jiān)部門及其他相關單位對造成責任事故的超限超載貨運車輛，應當調(diào)查其所屬單位或者所有人、途經(jīng)站點等涉及單位的過錯責任，提取相關證據(jù)，形成初步核實報告。
責任倒查初步核實工作，應當在10個工作日內(nèi)完成;重特大事故、案情復雜的，經(jīng)上級主管部門批準可以適當延長，但最長不得超過30個工作日。
第八條造成責任事故的貨運車輛超限超載行為查證屬實的，由監(jiān)察機關依法對責任對象的過錯責任進行調(diào)查、認定，做出監(jiān)察決定或者提出監(jiān)察建議。
第九條具有下列情形之一的，應當從輕處分：
(一)積極配合調(diào)查工作的;。
(二)主動糾正錯誤，及時采取補救措施，有效阻止損害后果擴大的;。
(三)其他應當從輕處分的情形。
第十條具有下列情形之一的，應當從重處分：
(一)干擾、妨礙調(diào)查工作的;。
(二)隱匿、偽造、銷毀證據(jù)的;。
(三)包庇同案人員的;。
(四)串供或者阻止他人揭發(fā)檢舉、提供證據(jù)材料的;。
(五)其他應當從重處分的情形。
第十一條市、縣(區(qū))人民政府不履行或者不正確履行治理貨運車輛超限超載工作的組織領導職責，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究主要負責人和分管負責人的責任。情節(jié)較輕的，進行約談、責令作出檢討或者給予通報批評;情節(jié)較重的，依法給予處分。
第十二條交通運輸部門未對車輛維修企業(yè)的改裝行為進行有效監(jiān)管，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究交通運輸部門分管負責人、主要負責人和企業(yè)主管或者監(jiān)管單位分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十三條交通運輸部門未對煤炭、水泥等貨物集散地以及道路運輸站(場)的運輸裝載行為進行有效監(jiān)督檢查，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究交通運輸部門分管負責人、主要負責人和企業(yè)主管或者監(jiān)管單位分管負責人、主要負責人的`責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十四條治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊違規(guī)放行超限超載貨運車輛造成責任事故的，依法追究治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊主要負責人和主管部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，給予記過處分;情節(jié)較重的，給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。
第十五條交通運輸部門、公安機關交通管理部門未按照規(guī)定為治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊指派執(zhí)法人員，或者指派的執(zhí)法人員不作為，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究交通運輸部門和公安機關交通管理部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十六條公安機關交通管理部門未執(zhí)行有關規(guī)定，對不符合國家有關機動車登記條件的貨運車輛發(fā)放登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究車管所主要負責人和市交警支隊分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，給予記過處分;情節(jié)較重的，給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。
第十七條經(jīng)濟和信息化部門對車輛生產(chǎn)企業(yè)的準入未按照國家規(guī)定對車輛生產(chǎn)企業(yè)以及產(chǎn)品公告管理，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究經(jīng)濟和信息化部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十八條工商部門未依照《廣東省查處無照經(jīng)營行為條例》規(guī)定查處無營業(yè)執(zhí)照擅自從事道路運輸經(jīng)營、道路運輸站(場)經(jīng)營和車輛改裝、維修經(jīng)營，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究工商部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十九條質(zhì)監(jiān)部門未檢查從事改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)場所及標準執(zhí)行情況，應當發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)沒有按照企業(yè)標準體系要求組織生產(chǎn)，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究質(zhì)監(jiān)部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十條質(zhì)監(jiān)部門未按照職責對機動車安全技術檢驗機構(gòu)進行明確要求和監(jiān)督檢查，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究質(zhì)監(jiān)部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十一條安全監(jiān)管部門未對危險化學品充裝單位進行安全監(jiān)管，致使危險化學品超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究安全監(jiān)管部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十二條行政機關對不符合法定條件的申請人準予行政許可或者超越法定職權(quán)作出準予行政許可決定，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究主要負責人和分管負責人的責任。情節(jié)較輕的，給予記過處分;情節(jié)較重的，給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。
第二十三條各級人民政府、有關部門、企事業(yè)單位及其工作人員拒不配合調(diào)查取證工作的，依法追究主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十四條治理貨運車輛超限超載工作人員在治理貨運車輛超限超載工作中逾越職權(quán)、玩忽職守、營私舞弊的，由任免機關或者監(jiān)察機關依法給予處分;違反黨紀的，移送有管轄權(quán)的紀檢機關處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十五條本辦法自3月1日起施行。
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