心得體會是在我們經(jīng)歷一些事情后，對這些經(jīng)歷的感悟和總結。寫心得體會時，可以適當引用一些相關的理論或學術知識。雖然每個人的心得體會都不盡相同，但可以通過范文來獲得寫作的技巧和思路。
安檢實習心得體會報告篇一
通過這兩周的實訓，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。在以后學習過程中希望大家多多提點 .我和倪澤旭主要負責程序設計和調(diào)試。第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。第二個項目相對于第一個來說復雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸并使用三相交流發(fā)電機。在梯形圖的編輯上出現(xiàn)了很多問題問題，導致第一次調(diào)試的失敗。在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環(huán)出現(xiàn)一點問題，經(jīng)過我們對梯形圖的監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)循環(huán)與上面編程有點沖突，后來我們調(diào)整了一下，調(diào)試終于成功了。接線方面，在星三角轉換的上遇到了困難，經(jīng)過我們不懈努力最終成功了。
通過這次的實訓使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調(diào)試、修改、完善、到最后的實訓報告，每個人都付出了時間和精力去做好自己的任務幫助隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協(xié)助非常重要。通過實訓讓我們更深一步的對自己的專業(yè)，對自己的能力，對自己所學的有正確的認識，并且能在以后的學習工作中不斷提高和完善自己。實訓臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現(xiàn)了一些接線問題。
總的來說，這次實訓還是比較成功的，無論是個人動手能力還是團隊協(xié)作能力都得到了很好的鍛煉。在實訓過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自己看的角度都很重要。
通過此次短暫的課程設計，我深有感觸。從一開始的構思再到今天寫下這份總結。期間時間雖短但是也學到了不少的知識。在實訓的剛開始構想只有大體的思路，忽略了一些細節(jié)，因此在我真正做設計網(wǎng)絡方案時發(fā)現(xiàn)有很多錯誤，有的時候要解決一個錯誤反反復復會花上很多時間。在做的過程中，也會有很多意想不到的錯誤，其中有的錯誤到最后解決的時候卻是發(fā)現(xiàn)犯得很幼稚，不過這樣的錯誤多了，在不知不覺中對一些命令知識分外的熟悉了起來，并且自身的排錯能力也得到很大的提高。
此次的網(wǎng)絡方案設計，讓我第一次摸索網(wǎng)絡的需求去搭建一個符合要求的基本的網(wǎng)絡，在設計過程中總是會遇到一些很小的問題，雖然不明顯，卻可以影響到整個網(wǎng)絡的安全運作。這樣一個小小的網(wǎng)絡，卻是通過一次次的搭建，修改之后的結果，真是令人感慨萬千。第一次的方案設計雖然有所困難，卻也使我更加深入的了解各個設備的如何搭建能使網(wǎng)絡變得更加安全，更加快捷。并將平時所學的知識第一次融會貫通。也明白了設計一個網(wǎng)絡是需要花費很多精力去構思的，其間的財富是任何時候的上課實驗所不可比擬的。
在這次實習過程中，我發(fā)現(xiàn)平時學習的知識與實踐環(huán)節(jié)所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環(huán)節(jié)中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出適合具體工作的方法，這一切都離不開鉆研精神與勤學好問的精神.在人與人相處過程中我收獲更大，首先要謙虛謹慎，不能自以為是，認為自己懂得很多，而僅僅埋頭苦干，而不向他人請教，工作不但是實踐與應用的過程，同時也是學習的過程，我們必須加強與他人的溝通學習，以便獲得與他人的交流。
這次網(wǎng)絡工程的方案設計讓我把屬于這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據(jù)網(wǎng)絡要求設計了拓撲圖，完成后臺的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網(wǎng)絡一點一點安全與規(guī)范起來。并且我在這6個星期的實訓里，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術等著我去摸索，等著我去學習。
這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的`經(jīng)驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網(wǎng)上查詢，咨詢同學去解決我以發(fā)現(xiàn)德問題，但我知道這個網(wǎng)絡還有很多地方?jīng)]有完善，希望老師能諒解。但是總的來說，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。
兩個月的實習瞬息即過，為大家?guī)磉@篇實習，了自己表現(xiàn)，有欣慰也有不足，希望這篇大學生實習總結可以供大家作為參考范例。
認識并融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業(yè)學習知識，向前輩請教經(jīng)驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
來xx見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在領導和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發(fā)展貢獻自己的力量!和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
在學習中做事。任何細節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。在中糧見習的期間內(nèi)，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調(diào)干、檔案數(shù)據(jù)完善等工作;在小麥加工事業(yè)部期間，負責文件取放，并與同事一起編寫單元20xx年度戰(zhàn)略規(guī)劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。
轉眼間實習就結束了，每一份實習工作，對于一個大學生而言，都是既辛苦又難忘的寶貴財富。進行了辛勤的實習工作后，如何來進行呢?本站為大家?guī)硪韵逻@篇大學生實習的實習總結可以可以供大家作為參考。
前言：“ 沒有實習，就沒有發(fā)言權 ” ,只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。我與社會的接觸并不多。其實學校要求我們參加認識實習 , 無非是想讓我們提前接觸社會 , 了解社會 , 這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心 , 于是我才決定這個假期要真正的去接觸社實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當會 , 品嘗社會的酸甜苦辣。 中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢?抱著這種想法，經(jīng)人介紹我走進了長春前進大街肯德基店。在那里，我學到許多書本上所沒有的社會實踐知識，體會到了工作的一些難處，學會了如何處世，怎樣把事做對做好，清楚了自身的不足更明確了自己以后要怎樣努力去完善自己，為畢業(yè)后走上工作崗位而奠定基礎。
再這段實踐里我得到了許多體會與認識，理解了學院為什么一直強調(diào)加強我們社會實踐能力，現(xiàn)我將這短短的工作經(jīng)歷總結做出實踐報告如下，請老師予以指導。
一、實習目的：
鍛煉自身的社會活動能力，了解社會現(xiàn)實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題,看清一些社會現(xiàn)象,在社會大課堂里，經(jīng)風雨、見世面，檢驗知識，培養(yǎng)能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才干、提高自身素質(zhì)、為日后真正走進社會鋪定基石。
二、實習內(nèi)容：
開始時要試工一天，工作6個小時。試工期間，我被安排到大廳工作。及時收拾客人用餐后留下的垃圾，保持大廳的整潔是工作的重點，同時還必須兼顧廁所的衛(wèi)生。別看廁所只有小小的一塊地方，拖起來不費吹灰之力。但是在用餐高峰，往往前腳我剛拖完，還沒等地板干掉就有3、4位顧客連著使用，地面有張亂不堪了。在我手忙腳亂之際，只見大廳的阿姨，動作馬力，總能在第一時間里把所有的工作做好。速度之快讓我佩服不已。
有人會說，用餐高峰時的確辛苦。但是到了低峰就輕松了吧。一開始我也是這么想的。我面試的這家餐廳設在前進大街上，和鬧市區(qū)的生意不能比。過了吃飯時間，餐廳生意就會明顯淡下來。在低峰時段，大廳的托盤都收好了、廁所的地面拖干凈了、洗手臺也幾經(jīng)擦的一塵不染，似乎已經(jīng)沒有什么事情要做了，但是總不能就垂手站著吧。于是趕忙請教阿姨——你可以把玻璃擦一下。特別是門上的玻璃，客人進出時手會碰到玻璃上，玻璃很容易花掉。大廳的地面上有一些散落的食物碎片看到嗎?把地掃一下。垃圾要經(jīng)常用導壓棒壓一下。如果壓好以后，垃圾超過垃圾桶的3/4就要準備換一個新的垃圾袋了。收好的托盤要用消毒水擦拭、消毒，然后送到柜臺上，保證柜臺托盤的是數(shù)量。盛放吸管的盒子要定期察看，如果吸管數(shù)量不夠要及時補充。經(jīng)常到餐廳的外圍看看。如果有煙頭、樹葉、紙屑要及時清掃，保持餐廳外圍環(huán)境的整潔。人不多的時候，還可以把外圍的地板拖一下。
以上幾點是我在肯德基工作時的實習，雖已過去，但這將是一份最寶貴的財富，在我以后的人生旅途中，它將發(fā)揮重大的作用。
安檢實習心得體會報告篇二
寒假的社會實踐活動已經(jīng)結束了，但社會實踐給我們帶來的巨大影響卻遠沒有結束。
它使我們走出校園，走出課堂，
踐中檢驗自己。
半個月的社會實踐雖然比較辛苦。
是慶幸?還是依戀?回想起來，才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希
望，苦澀中流露出甘甜。
自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。
的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。
明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態(tài)度。
要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。
單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。
我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。
我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。
利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。
我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。
并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。
也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務。
并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
為期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現(xiàn)在我對這2個月的實習做一個工作小結。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。
對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而 更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。
現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。
在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。
感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開 眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。
在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的'，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。
現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。
我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。
一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。
第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。
我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。
一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚。
????????我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。
我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
安檢實習心得體會報告篇三
隨著社會的發(fā)展和科技的進步，安檢工作已經(jīng)成為現(xiàn)代社會中一項重要的工作。每到一座城市的火車站、機場、景區(qū)等公共場所，你都會看到安檢的身影。而安檢報告則是安檢工作中的一個重要環(huán)節(jié)。安檢報告不僅能夠對安檢工作的質(zhì)量進行評估，也能夠為安檢工作者提供改進工作的建議。在這次的安檢報告中，我深有體會和經(jīng)驗，下面我將從準備工作、時間管理、專業(yè)素養(yǎng)、語言表達和團隊協(xié)作五個方面，談談我對安檢報告的心得體會。
首先，準備工作是做好安檢報告的基礎。安檢報告的準備需要仔細梳理所檢查的項目和相關規(guī)定，了解整個安檢過程和關鍵環(huán)節(jié)的要求。只有對安檢標準和程序了如指掌，才能更好地為報告提供依據(jù)和觀察點。此外，在準備工作中，還需要對安檢設備進行檢查和維護，以保證設備正常運轉。準備工作的細致和周密，直接關系到安檢報告的質(zhì)量和真實性。
其次，時間管理是做好安檢報告的關鍵。安檢工作場所一般都會人流擁擠、任務繁重。在這種情況下，安檢員必須做到高效和有序。合理安排和規(guī)劃時間，做到有條不紊地開展安檢工作。在編寫安檢報告時，也要掌握好時間節(jié)點，合理分配時間，確保報告的按時完成。只有在時間管理上做到準確和高效，才能夠在緊張的工作中拿出精美的安檢報告。
再次，專業(yè)素養(yǎng)是寫好安檢報告的重要保證。安檢工作是一項高風險的工作，需要從業(yè)人員具備豐富的安全知識和技能。在編寫安檢報告時，安檢員要對整個安檢過程作出準確的描述和判斷。同時，還要掌握好技術性的安檢詞匯和表達方式，確保報告的準確性和專業(yè)性。只有具備扎實的專業(yè)素養(yǎng)，才能寫出權威且可信的安檢報告。
此外，語言表達是安檢報告中極其重要的一個方面。安檢報告是一種書面表達形式，通過文字來傳遞信息和觀點。在編寫安檢報告時，安檢員要做到用簡練、準確、客觀的語言表達觀察和判斷。語言要清晰，重點要突出，邏輯要嚴謹。此外，還要注意遣詞造句的規(guī)范和流暢。只有通過優(yōu)秀的語言表達，才能讓報告更加生動、有力地傳達給讀者。
最后，團隊協(xié)作是安檢報告中不可或缺的一環(huán)。安檢工作是一個團隊任務，安檢員之間相互配合，共同完成安檢任務。在編寫安檢報告時，應該注重回顧和總結團隊的工作，收集和整理各個成員的觀察和問題反饋。通過團隊協(xié)作和交流，可以增加安檢報告的全面和準確性。只有通過有機的團隊協(xié)作，才能寫出真正反映整個安檢過程和問題的安檢報告。
綜上所述，一份優(yōu)秀的安檢報告需要準備工作的細致、時間管理的高效、專業(yè)素養(yǎng)的扎實、語言表達的準確和團隊協(xié)作的機制。通過我的親身體會和經(jīng)驗，我深刻認識到了這五個方面對寫好安檢報告的重要性。相信只要我在今后的工作中更加注重這五個方面的實際操作，我一定能夠寫出更優(yōu)秀、更專業(yè)的安檢報告，為安檢工作貢獻自己的力量。
安檢實習心得體會報告篇四
在分子生物學實驗室為期兩個月的實習使我受益匪淺，我不僅學習到了專業(yè)知識，更重要的是收獲了經(jīng)驗與體會，這些使我一生受用不盡，記下來與大家共勉：
1.手腳勤快，熱心幫助他人。
初來匝道，不管是不是自己的份內(nèi)之事，都應該用心去完成，也許自己累點，但你會收獲很多，無論是知識與經(jīng)驗還是別人的稱贊與認可。
2.多學多問，學會他人技能。
學問學問，無問不成學。
知識和經(jīng)驗的收獲可以說與勤學好問是成正比的，要記住知識總是垂青那些善于提問的人。
3.善于思考，真正消化知識。
有知到識，永遠不是那么簡單的事，當你真正學會去思考時，他人的知識才能變成你自己的東西。
4.前人鋪路，后人修路。
墨守陳規(guī)永遠不會有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學會另辟蹊徑更為重要。
5.獨立而不孤立。
學會獨立思考，獨立實驗，但要記住與他人的交流也是非常重要的，實驗和實驗事永遠不是你自己的。
6.實事求是做實驗。
不騙自己更不要騙他人。
7.認真仔細地做好實驗紀錄。
不要當你真正用到它時才知它的重要所在。
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。
明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。
單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。
我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。
我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。
利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。
我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。
并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。
也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務。
并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
為期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的`知識，收益非淺.現(xiàn)在我對這2個月的實習做一個工作小結。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。
對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而 更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。
現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。
在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。
感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開 眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。
在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。
現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。
我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。
一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。
第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。
我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。
一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。
我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
安檢實習心得體會報告篇五
“安檢報告心得體會”
第一段：引言（200字）
隨著社會的不斷進步和恐怖活動的頻繁發(fā)生，安全問題已經(jīng)成為人們越來越關注的焦點。為了保障公眾的安全，各個場所紛紛設置安檢措施。我在一次參觀火車站進行安檢的經(jīng)歷中，深刻體會到了安檢報告對保障公眾安全的重要性。本文將從自身經(jīng)歷出發(fā)，探討安檢報告的重要性及我對其的體會。
第二段：了解安檢報告（200字）
安檢報告是指安檢人員對安檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行記錄和總結的報告。它可以包括對被安檢人員身體的檢查、對隨身攜帶物品的檢查以及對交通工具或場所進行的安全檢查。安檢報告的主要目的是為了系統(tǒng)地記錄和分析安檢過程中的情況，以便于發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。同時，安檢報告也可以為事后的查證提供依據(jù)，對了解安全事件的發(fā)生和處理過程有著重要的意義。
第三段：安檢報告對保障公眾安全的重要性（200字）
安檢報告的意義不僅僅是記錄和總結，更是對保障公眾安全起到了重要的作用。通過對報告的分析，可以發(fā)現(xiàn)當前安檢工作中存在的漏洞和不足，進一步完善安檢制度和措施。同時，安檢報告還可以統(tǒng)計和分析各類安檢問題的發(fā)生頻率和趨勢，為安檢工作提供數(shù)據(jù)支持，以便于制定更加科學合理的安檢計劃和措施。
第四段：自身體會（300字）
在參觀火車站時，我親眼目睹了安檢人員利用安檢報告處理突發(fā)事件的能力。一位乘客在安檢過程中被發(fā)現(xiàn)攜帶有危險品，安檢人員立即行動并記錄了相關情況。通過安檢報告，警方得知了該乘客的行蹤和意圖，迅速采取措施將其逮捕。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到了安檢報告的重要性，它不僅可以事后查證，還可以為事前預防提供依據(jù)。只有通過對每一次安檢過程的記錄和總結，才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范潛在的安全隱患。
第五段：結論（200字）
安檢報告在保障公眾安全方面發(fā)揮著重要的作用。通過記錄和分析安檢過程中的情況，可以發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，進一步完善安檢制度和措施。同時，安檢報告還可以為事后查證提供依據(jù)，并為事前預防提供數(shù)據(jù)支持。因此，加強對安檢報告的重視和利用，將有助于提高公共場所的安全水平，為人們的出行和生活提供更加安全可靠的保障。
安檢實習心得體會報告篇六
作為一位安檢實習生，我有幸親身體驗了安檢工作的繁瑣、危險和責任，深刻認識到安全的重要性。在這段時間里，我意識到安檢員的職責不僅是執(zhí)行檢查和控制安全的任務，更是保護旅客、航空公司和公眾不受恐怖襲擊的侵害。接下來，我將闡述我的實習體驗和體會。
二、危險的職業(yè)
安檢員的職業(yè)性質(zhì)決定了他們要承擔相應的危險和風險。在安檢過程中，任何一名職業(yè)安檢員都有可能暴露在可怕的威脅下，這包括手榴彈、炸彈或其他危險武器的爆炸。在實習期間，我們不僅要學習如何識別潛伏威脅和預防危險行為，也要學習如何在危險事件發(fā)生時應對相應的情況。因此，安檢員必須經(jīng)過嚴格的培訓和考核，只有通過資格審查的考試才能擔任職務。
三、責任重大的模范職業(yè)
在任何時候，安檢員的職業(yè)都需要承擔巨大的責任。他們要確保旅客和工作人員的安全，避免不必要的麻煩和損失，而且還必須以絕對的專業(yè)標準來保障飛機起飛、航空公司營運和旅行公眾的正常秩序。由于他們的職業(yè)特性和工作環(huán)境，他們可能會經(jīng)歷壓力和焦慮，然而，他們還是始終要保持冷靜、專業(yè)和耐心，以確保每個人的安全。
四、人性化的服務態(tài)度
盡管安檢員需要執(zhí)行嚴格的檢查，檢查行李或者身體，但他們也必須保持人性化和禮貌。由于安檢員在每天的工作中要接觸到很多不同的人，對每個旅客都要以確保他們的安全為己任，他們必須認真對待工作，同時也要盡可能地減少旅客不必要的不適感。
五、總結
參加安檢實習之后，我對安檢工作有了新的認識和深刻見解。作為一名職業(yè)安檢員，應該把握時機，提高自己的技能和知識，避免發(fā)生人為錯誤和危險。我們應該時刻明確自己的職業(yè)責任，展現(xiàn)職業(yè)精神，以確保每個旅客和工作人員的安全，并且以專業(yè)、認真和禮貌的態(tài)度對待他們。安檢工作是一項重要的職業(yè)，它掌管著所有人的安全，與之相關的承諾和責任也是非同尋常的。
安檢實習心得體會報告篇七
在小學的童年學習生活是我這輩子最向往的生活狀態(tài)，每天可以本站無慮地笑著，就算是哭，過后也不會耿耿于懷覺得難過和傷心，只是一時的情緒而已。喜歡那種隨心的生活，但是我知道，人不可能永遠不變不成長，知道那些只能留在心里好好回味而不再是現(xiàn)實的生活。但是依舊懷著一直向往和喜歡。所以剛開始我就是有著私欲來參加三下鄉(xiāng)的，但是下鄉(xiāng)之后才發(fā)現(xiàn)，我的私欲造就了我一生不可多得的回憶，人間溫暖的回憶。
懷著一顆期待和向往的心來到三下鄉(xiāng)的基地——江車小學。一下車就看到了江車小學的校牌匾，有一絲絲文學的韻味，為安靜的校園預示了一點點此時校內(nèi)的氣氛。學校不大，但是卻很有拼搏、自強不息的味道，只有兩層教學樓，白色夾著一點黑色的墻和教學樓前面的向日葵相映襯下格外的好看，讓人有一種流連忘返的沖動。事后才知道，這些向日葵都是同學們自己種的。向日葵象征年輕的生命力，太陽花更是寓意著頑強拼搏，即使是很干涸的地方也用盡自己的努力生存下來……看到這些，我覺得我并沒有來錯地方。當初只是更多地想到，我教授給他們知識，更多的可能是學習考試的知識。其實我錯了，他們教給我的東西是無價的，但是是終身受用的。想到這里，我決定要認真得對待每一天，認真對待和他們在一起的每一天，不僅教授他們學習考試的我知識，更要引導他們樹立正確的我觀念和思想，真正起到一名“教師”的作用。
不枉此行的事情還有很多。比如說，和他們在一起每一天都能感受到快樂，孩子們天真無邪的笑容相信一個正常的人都不會討厭，更不會忍心拒絕，我也不例外，在課堂上，在課間，活動中，和他們一起體驗快樂，一起謀劃……上課的時候他們認真學習的表情是我久久都不能忘懷的我，小手拿著鉛筆和橡皮擦，眼睛直直地看著課本或黑板，那種認真，或許很多人很多時候都沒有做到，我深深地為他們感到高興和欣慰。他們的認真也感染了我，即使很多時候自己做不到，但是也要自己努力的像他們學習，努力去做。
又比如說，每天孩子們很早就來學校，有打乒乓球的，打籃球的，讀書的，自習的……想想我們現(xiàn)在的我狀態(tài)。進大學后聽到很多人說已經(jīng)忘記高中三年起來匆忙吃完早餐爭取多一點時間學習的我感覺了，忘記了為什么天還沒亮就一定會準時起床，精神飽滿地快步走回課室學習了，現(xiàn)在不要說起來學習，就算是起來吃早餐都是一件奢侈的事情了。反省的不僅是別人，更是自己……“被窩是青春的墳墓”大家再耳熟不過了，但是很多時候已經(jīng)變成了說說而已了，不是嗎?年輕的我們，和他們一起從被窩里面爬出來好嗎?一起努力!
除了從孩子們的身上看到他們身上的閃光點，除了和他們的情誼，還有我們整個三下鄉(xiāng)隊員的情感和體驗。我們隊伍不大，但是其樂融融。一起做飯，一起吃飯，一起商量活動方案，一起聊天……我們彼此了解對方，熟悉彼此?，F(xiàn)在的我們很多時候都是一個人在外面，不管是在學校學習還是在外面工作，很多時候都有一種孤獨感，因為我們都不是在家里，但是我們可以想一想，我們在外面還有朋友不是嗎?人與人的相處，其實就是一種磨合。就是石頭一樣，只有把互相的棱角都磨的圓潤了，我們才能不弄傷對方。在這個三下鄉(xiāng)的我隊伍中，男生們十分體貼我們的女生，讓我們睡在一樓，因為二樓是頂層比較熱。把床讓給女生，自己打地鋪，這種體貼我們都是能用心感受的……還有很多很多，他們做得足夠好……在這里，我僅代表全體女生謝謝他們。
每一個團隊要進步，要昌盛，都是要考團隊的我團結合作的精神。個體的力量畢竟是有限的我。在這個隊伍中，我們一起商量活動的方案，爭取做到最好。就像排演話劇一樣，一起為同一個目標不斷努力再努力，中間我們也參雜著各式各樣的想法，有過意見不合，但是我們都知道我們只對事不對人，私下還是會相處得很好。一個宿舍住八個人，兩個人睡同一鋪，增進了相互之間的友誼，因為是集體宿舍，大家都互相體諒一下下，這樣我們的日子過得比想像中要舒適和平穩(wěn)，慢慢地已經(jīng)有點舍不得那種生活。
安檢實習心得體會報告篇八
安檢是一項非常重要的工作，能夠確保乘客和機組人員的安全。安檢進行得如何，直接影響到航空公司的聲譽和乘客的體驗。我在前幾天剛剛經(jīng)歷了一次安檢，對這項工作的重要性有了更深刻的理解。在這篇文章中，我想分享我對安檢的報告的心得體會。
第二段：對安檢報告的內(nèi)容介紹。
首先，我想介紹一下安檢報告的內(nèi)容。安檢報告一般包括以下幾個方面的內(nèi)容：機場的安全設施和管理情況、安檢設備和操作的質(zhì)量和規(guī)范性、安檢人員的素質(zhì)和培訓情況、安檢程序的完整性和合法性等。這些內(nèi)容的涵蓋范圍非常廣泛，旨在確保乘客和機組人員的安全和順利出行。
第三段：對安檢報告的重要性和價值的分析。
其次，我想談一下安檢報告的重要性和價值。安檢報告是航空公司和機場管理部門了解安全狀況的重要途徑，能夠直觀地反映出安檢情況的優(yōu)劣和不足，指出存在的問題和改進的方向。同時，安檢報告也是監(jiān)管機構對航空公司和機場管理部門進行監(jiān)督和評估的依據(jù)，可有效保障乘客和機組人員的安全。
在這次安檢中，我深刻感受到了安檢操作的嚴謹和科學性。安檢前，我按要求將個人物品整理好，依次經(jīng)過人工安檢和X光機檢查，直到安檢人員確認一切無誤。在此過程中，安檢人員非常耐心和友好，讓我體驗到了高質(zhì)量、有溫度的安檢服務。同時，我也了解到安檢還需要不斷改進，提高安檢人員的素質(zhì)和設備的效率，保障乘客的出行質(zhì)量。
第五段：總結思考。
總之，安檢是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，安檢報告是評估安檢情況的重要途徑。在安檢工作中，應當注重安全、依法依規(guī)操作，加強人員培訓和技術改進，提高服務質(zhì)量和乘客滿意度。希望未來能有更多人了解并關注安檢工作，共同營造一個更安全、更舒適的出行環(huán)境。
安檢實習心得體會報告篇九
通過這兩周的實習，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。在以后學習過程中期望大家多多提點。我和倪澤旭主要負責程序設計和調(diào)試。第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。第二個項目相對于第一個來說復雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸并使用三相交流發(fā)電機。在梯形圖的修改上出現(xiàn)了很多問題問題，導致第一次調(diào)試的失敗。在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環(huán)出現(xiàn)一點問題，經(jīng)過我們對梯形圖的監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)循環(huán)與上方編程有點沖突，之后我們調(diào)整了一下，調(diào)試最后成功了。接線方面，在星三角轉換的上遇到了困難，經(jīng)過我們不懈努力最終成功了。
通過這次的實習使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調(diào)試、修改、完善、到最后的實習報告，每個人都付出了時間和精力去做好自我的任務幫忙隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協(xié)助十分重要。通過實習讓我們更深一步的對自我的專業(yè)，對自我的潛力，對自我所學的有正確的認識，并且能在以后的學習工作中不斷提高和完善自我。實習臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現(xiàn)了一些接線問題。
總的.來說，這次實習還是比較成功的，無論是個人動手潛力還是團隊協(xié)作潛力都得到了很好的鍛煉。在實習過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自我看的角度都很重要。
安檢實習心得體會報告篇十
公司簡介：
廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于19xx年x月x日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現(xiàn)有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(嘉禾望崗至廣州南站)、3號線(機場南至體育西路和天河客運站至番禺廣場)、4號線(黃村至金洲)、5號線(滘口至文沖)、8號線(鳳凰新村至萬勝圍)、廣佛線(西朗至魁奇路)及apm線(林和西至赤崗塔)，廣州地鐵總里程到222km(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度是600公里。
1號線于19xx年x月x日正式動工，19xx年x月x日起開始試運營，首段開通西朗—黃沙段，全線于19xx年x月x日竣工，19xx年x月x日正式通車，標志著中國大陸繼北京、天津及上海后，第4座城市建有地鐵系統(tǒng)。
廣州地鐵1號線全線設有16個車站，分別是：廣州東站、體育中心、體育西路、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗，線路全長約18.48公里。其中西朗和坑口是地面車站，其他為地下車站。
1號線隧道由國外設計，采用國際標準，沿線設有多處渡線(存車線)，用于當前方隧道出現(xiàn)緊急情況時切換至反方向線路行駛或駛離主線路。
20xx年x月x日——20xx年x月x日
第一周：熟悉了解地鐵安檢設備儀器以及安檢流程。
第二周：觀察學習地鐵站管理運營的相關知識。
第三周：了解地鐵站相關的相關服務。
20xx年第十六屆亞洲運動會在廣州舉行?！盀榇_保平安亞運，根據(jù)
同意、廣州市公安局發(fā)布的《關于亞運會亞殘運會期間加強軌道交通安全檢查的通告》要求，從10月x日至12月x日，地鐵公安分局在廣州地鐵實行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進行適當圍閉，共設置312個安檢點，安排3800多名安檢人員，配置332臺通道式x光機及一大批手持式金屬探測儀、手持式炸藥檢測儀和液體爆炸物探測儀等專業(yè)安檢設備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進站乘客及其隨身物品，引導客流經(jīng)過安檢點進站乘車。”
這次參加安檢工作，一則為廣州亞運會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安檢工作，了解學習了地鐵管理運營的相關知識。同時，通過自己的觀察了解，分析其中的物流服務概況，更好地掌握了自己專業(yè)的知識。
地鐵作為公路運輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、廣州等這些大城市來說，是交通運輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。
這次我的實習單位廣州地鐵，實習地點是廣州地鐵1號線的烈士陵園站。確保安檢工作正常之余，學習了解了地鐵車站的工作運營管理的相關知識，了解了地鐵車站的運營服務牽涉到的物流部分。
我實習的內(nèi)容可以分成了以下幾個階段：
1、了解熟悉安檢設備儀器的使用方法和注意事項，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應用物流知識疏導乘客接受安檢。
3、調(diào)查地鐵車站的便利店服務。分析造成各個便利店之間顧客量差異的原因。
4、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。
5、認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。
光陰似箭，白駒過隙。大約三周的專業(yè)實習時間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務以及企業(yè)運營管理也有了更多的體會。
5.1 在途運輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力
相信作為一個物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉運次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。
譬如，當我們的客戶突然缺貨，需要大批量進貨，但倉庫已是緊急使用狀態(tài)，并且一時半刻找不到臨時存儲倉庫，不妨可以考慮下適當延長運輸路線，增加在途庫存，延緩產(chǎn)品進倉時間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進倉直接配送。
雖然說，在今天，各個企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實現(xiàn)“零庫存”，但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費用相對較高的情況下，適當調(diào)整在途庫存，也不是為一個方法。
但必須認識到的是，對企業(yè)而言，在途庫存是實現(xiàn)補給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應鏈增添了兩種復雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn);第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因為企業(yè)不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。
5.2 關于控制的經(jīng)濟性原則
地鐵的自動售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的收費原理是通過對乘客的一卡通進出站記錄，計程計時封閉式全自動收費。一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
他通過同樣手段進出站的人交換物品呢?
廣州地鐵規(guī)定從同一個站進出，收費2元。進站后160分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時間內(nèi)，在同一個站點進出站只收費2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。
5.3 7—11(7-eleven)公司的物流啟示
在廣州，無論是在社區(qū)，或是在地鐵車站里，我們都可以看到7—11(7-eleven)公司的連鎖店。
7—11(7-eleven)公司目前在全世界200多個國家設有17000多個分店，是世界上最大的便利連鎖店。7-11的經(jīng)營目的是，在顧客需要的時候向他們提高需要的產(chǎn)品。公司的主要目標之一是，通過區(qū)位、季節(jié)和每天的時間安排，尋求供給與需求的微觀平衡。7-11公司利用區(qū)位、庫存、運輸和信息的設計和管理來支持這一目標。
7-11公司的經(jīng)營策略是：首先是在目標區(qū)域采用密集布點，為物流集約化提供可能;其次是建立統(tǒng)一的配送中心，降低成本，提高服務能力;第三，利用便利連鎖店的網(wǎng)絡資源，積極參與電子商務和網(wǎng)絡營銷，使其成為電子商務的物流渠道;最后，積極采用先進的信息技術改造傳統(tǒng)零售業(yè)，做到快速反應，最大程度地滿足顧客需求。
信息技術化的應用，以及統(tǒng)一的配送中心，使得7-11便利店比其他便利店更具優(yōu)勢，也就更有競爭力。
5.4 商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本
物料和服務的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應鏈管理水平，在物料和服務方面，可使采購成本降低6%～12%，運輸成本降低5%～10%，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10%～30%，供應鏈運作費用降低5%～15%。
提高顧客服務水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低采購成本會是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即制采購。
如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的采購成本。
我們知道，地鐵車站的便利店是有羊城通銷售的，并且提供羊城通充值服務，而地鐵的乘務室是沒有羊城通銷售和羊城通充值服務的。也即是說，地鐵運營公司將這項業(yè)務外包給便利店。像7-11便利店、日閱堂和天天洗衣店都是連鎖公司的便利店，接受地鐵運營公司的這種業(yè)務，可以說采購成本是相當?shù)?。同時，通過這種業(yè)務，吸引了顧客，提高了品牌知名度。
5.5 認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)
現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業(yè)務外包，轉而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運作，物料搬運就存在。
生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運涉及到路徑選擇，各搬運區(qū)域搬運工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程的觀點考慮，一個系統(tǒng)包含有多個子系統(tǒng)模塊，一個子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。
通過這次實習，我不但鞏固了專業(yè)知識，對物流服務有了更深刻的了解，并且學習了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領悟。
安檢實習心得體會報告篇十一
安全問題是現(xiàn)代人們非常關心的一個話題，各種安全事件也時有發(fā)生。為了保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，各個領域都會進行不同層次的安檢。作為一名安檢員，我有幸參與了一個安檢活動，并撰寫了一份安檢報告。在此，我想分享我所在安檢團隊的工作心得和個人的體會。
第二段：受邀參加安檢工作。
我所參與的安檢工作是一個商業(yè)中心的安檢活動。在活動籌備和實施過程中，我們的安檢團隊承擔了關鍵任務。作為一名安檢員，我們需要準確地判定可疑物品，并及時采取安全措施。此外，我們還需要為市民提供優(yōu)質(zhì)的安全服務，人性化的服務態(tài)度也是必不可少的。
第三段：安檢實踐。
在實際的安檢過程中，我們的工作不僅是判定危險品，也包括以極其敏銳的觀察力，發(fā)現(xiàn)異常人員和行為，同時要善于協(xié)調(diào)溝通，以確保安檢過程的順暢、準確、高效。在報告中，我詳細記錄了每次安檢的情況，對所有的可疑物品都進行了仔細檢查，包括是否符合正規(guī)規(guī)定等。在這次安檢中，我們找到了幾個危險物品，發(fā)現(xiàn)了幾個可疑人員，并對可能的安全隱患提出了處理意見。
在整個安檢活動中，我不僅學到了很多安檢的知識和技能，也對工作中的人際交往、溝通技巧、服務態(tài)度等方面進行了深入的思考和實踐。首先，一個安檢員還需要很好的人文素養(yǎng)和職業(yè)操守，保持冷靜，不慌亂，不急躁，全面并緊密地防范每一種可能的危險；其次，還要注意集體合作和個人責任的平衡。好的解決問題的方式和態(tài)度能夠減少安檢的復雜性和不必要的出錯。在這次安檢中，我深深認識到只有在團隊合作和個人責任的平衡之下，才能完成安檢工作這項與生命安全緊密相連的工作。
第五段：總結。
通過這次安檢活動和報告的經(jīng)歷，我進一步認識了安全問題的重要性，體驗了做簡單事情的非凡體驗。作為一名安檢員，我們需要在千千萬萬的生命中，守護每一個人。這需要我們在工作中要有始有終，不斷提升自己的思維和實踐能力，給每個人帶來更好的生活。對我來說，參加這樣的活動和完成這份報告，既是對自己的一次成長，也是對安檢工作的貢獻。我相信，在我們每個人的共同努力下，將會讓社會變得更加美好的。
安檢實習心得體會報告篇十二
時間飛逝，內(nèi)科實習即將結束，在老師的辛勤指導下，經(jīng)過不斷實踐，我受益頗多。
回顧這些日子，是苦是樂，是酸是甜，相信每個人心中都有一種屬于自己的味道，即將要出科了，卻有好多的不舍。對于我們的實習，科里的老師們都很重視，每周的實習安排也謹然有序，從而讓我們循序漸進的學習與成長。
神經(jīng)內(nèi)科是我在內(nèi)科病房的第一站，剛進入病房，總有一種茫然的感覺，但是老師很快讓我們熟悉適應了環(huán)境，使我們以最快的速度投入到病房實習中來。雖然神經(jīng)內(nèi)科科是個很忙的科室，但每次我們做護理操作時，老師都會陪在一旁，為我們的成功高興，我們失敗了會鼓勵我們。老師的認真負責，像朋友般的和我們交流，讓我們在溫馨的環(huán)境中度過了這段時光。同時老師還會經(jīng)常結合病例給我們安排小講課，讓我們形象深刻的記住所學的東西。
經(jīng)過這近二個月的心內(nèi)科實習，使我對內(nèi)科常見病、多發(fā)病的診斷治療有了重新的認識和提高，在突發(fā)病方面，學到了應對的知識和技巧?？傊?，在內(nèi)科實習的日子里，我受益匪淺，雖然我還只是學生，我的能力有限，但我會不斷摸索，用微笑溫暖病人心田，用努力充實我的知識與技能。溫故而知新，用實踐來驗證及鞏固所學。
在實習過程中，我嚴格遵守醫(yī)院及科室的規(guī)章制度，認真履行護士職責，嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，踏實工作，關心病人。不遲到，不早退，努力做到護理工作規(guī)范化，技能服務優(yōu)質(zhì)化，基礎護理靈活化，愛心活動經(jīng)常化，將理論與實踐相結合，并做到理論學習有計劃、有重點，護理工作有措施、有記錄。
其二是加強溝通能力。
通過實習，我發(fā)現(xiàn)，專業(yè)知識固然重要，但良好的溝通能力是讓別人發(fā)現(xiàn)自己能力的前提，對于助理這個職位來說，溝通能力更是包括了一個人從穿衣打扮到言談舉止等一切行為的能力。通過在日后的交際中來提高我的溝通能力一定會在我以后找工作的過程中起到事半功倍的作用。
其三增強前提是奉獻的意識。
因為是突出個性自我的關系，在這一方面我做得很不夠。我們雖然一在日常的工作和生活中接受了團結合作的重要性，停留在這個大家都認同的概念中，可能會進一個誤區(qū)，理論正確行動卻沒有效果，這就要求我們每個人增加奉獻精神，一個人若不懂得在團隊中主動奉獻，能力再好也會變成可有可無的角色。應該把自己所擁有的知識能力奉獻出來才能促進團隊的進步，并使自己的能力得到認同。
其四是學習忍耐，社會不像學校，它關系網(wǎng)錯綜復雜，沒有人可以無條件的接受你的一切情緒，俗話說，忍一時風平浪靜，退一步海闊天空，要保持寬容的心態(tài)，在風平浪靜時海闊天空處才能更好的獲得成功，處理好一切關系。
其五是要做好身邊的每一件事。
現(xiàn)在我的人生觀和過去有些不同，曾經(jīng)年少輕狂，好高騖遠，總覺得明天肯定會很美。
現(xiàn)在，在我心中定義的美跟以前不同，得到的方式也不同。
現(xiàn)在的美是一種踏實的感覺。
而且是通過自己的堅持不懈的努力得來的。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，而這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業(yè)實習的任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實的基礎。
雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗?？稍趯嵙暺陂g的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什么，再做些什么，這短短的實習經(jīng)歷能給我們很好的啟示。在這短短的2個多月中，我除了學會了一些工作的基本技能外，也學到了做人做事的道理，更讓自己浮躁的心平靜了下來，看清了自己的能力，明白了自己究竟想要的是什么。
這些都是在學校中所學不到的寶貴的東西，更讓我看到了這個社會競爭的殘酷，所以只有保持進取心才能使自己不被淘汰 實習結束之后，當初對自己適合什么樣的工作什么崗位的迷茫已漸漸消失，心理終于有了些輪廓，在現(xiàn)實生活中，走好人生第一步是重要性不言而喻，它會影響我們今后的道路，我會帶著在實習中的收獲，去爭取去努力，把握好人生中的每一個機會，找到自己想要的生活。
最后要感謝我的母?！獂x師范學院，一直以來對我的培養(yǎng)，感謝全體老師的栽培，感謝四年來我身邊的良師益友。
是你們在我身邊幫助我成長，謝謝你們。
安檢實習心得體會報告篇十三
自進入營業(yè)廳工作以來，在各位同事的關懷幫助下，通過個人的努力和工作經(jīng)驗的積累，知識逐漸拓寬，業(yè)務能力也取得了一定的進步?；仡欉^去的三個月，我認真學習聯(lián)通業(yè)務知識，積極參加崗前培訓。全心全意，以禮待人，熱情服務，耐心解答問題，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，并在不斷的實踐中提高自身素質(zhì)和業(yè)務水平，努力成長為一名合格的前臺營業(yè)員。
近年來，隨著生活水平的不斷提高，人們的消費觀念也發(fā)生了很大變化，消費者對市場上流通的商品以及各種服務的要求在不斷提高。對于我們服務性行業(yè)來講，具有更高的挑戰(zhàn)。在營業(yè)前臺這個崗位上，使我品嘗到了酸甜苦辣的人生百味，休會到了它給我?guī)淼目鞓放c悲傷，感悟到了人與人之間的真情與理解。哪怕客戶的一句“謝謝”，都給我?guī)頍o盡的歡樂，然而在工作中并非都是快樂的。有的客戶會因情緒所致，出口傷人。試想一下，有誰能在挨罵的同時，心情愉快的起來呢？要說不難過那是假話，可是換個位置為客戶想一下，他們因為手機不能使用，給自己帶來不便，故而脾氣急躁，我們是應該理解的。這就要求我們用良好的心理素質(zhì)，熟練的業(yè)務知識，與客戶進行溝通，讓他了解我們的業(yè)務，避免不必要的誤解。俗話說“微笑是上帝送給人們最好的禮物，它能敲開每扇緊閉的心門，人們的笑容將是解決問題最好的方法?！边@句話我一直銘記在心，它給我的工作帶來巨大的動力。
微笑服務，看起來簡單，有人說笑一下不就行了，實則不然。其實人與人的溝通是很微妙的，用心感受一下便會了解。就是這真誠的服務，真心的微笑換來客戶的滿意，對我們工作的肯定，對企業(yè)的好感，為公司贏來更多的效益。在為客戶直接的服務中，從他們感激的目光，滿意的笑容中，我享受到了一種從未享受過的東西，在我看來，我只是做了我應該做的，盡了自己應盡的義務。但從用戶的眼中，我似乎又讀懂了很多，明白了許多。在這段時間里，我用真情服務每位客戶，同時一些熱心的客戶反饋給我很多對工作的建議，拉近了我們之間的距離，真正達到了心與心的溝通。在通信事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，客戶更多關注的是我們的服務，新業(yè)務的不斷推出，增強自身素質(zhì)，提高業(yè)務水平，加強服務意識，勢在必行。三個月了，通過自己的努力，我取得了一定的進步，我感覺到作為一名營業(yè)員工作的價值，而這種享受源于我平凡而單調(diào)的營業(yè)工作中。今后，我會以更加飽滿的熱情投入到工作中去，爭取以良好的成績回報公司的培養(yǎng)。用我心換你心，真心面對每一位客戶。
客戶的滿意，我們的追求，客戶的笑容，我們的心愿。聯(lián)通給了我們一片嶄新的天地，就讓我們在平凡的崗位上充分發(fā)揮自己的光和熱，聯(lián)通公司是一個大的整體，把所有的光和熱凝聚在一起，通過我們不懈地努力，由我做起，永不放棄，爭創(chuàng)一流服務，我們聯(lián)通公司的明天將再創(chuàng)輝煌。在此我要說：“我們?yōu)槁?lián)通多拼搏，聯(lián)通因我們而精彩！”現(xiàn)在，我深為自己是一名聯(lián)通員工而感到驕傲和自豪。
人的一生，總是離不開工作的?，F(xiàn)在的我雖忙碌，卻很快樂，很滿足。盡管我還是一名新員工，但是我希望自己在公司能夠發(fā)揮自己的潛能，不斷學習，不斷進步，能與公司共成長，見證公司走向新的輝煌，能夠做好客戶的貼心服務將是我最大的心愿！
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安檢實習心得體會報告篇十四
時間如流水，我的見習期一晃即逝，在這過去的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我在西安鐵路局西安工務段進行了學習。在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學習作如下總結：
剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。 8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
1守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。
在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束后，10月中旬，根據(jù)見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業(yè)務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑， 熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。
客貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業(yè)務的學習。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全責任的重大，這是我在見習過程中最大的收獲。
到洛滿站后，站長給了我車站的《站細》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區(qū)，并帶我參觀了站場。
按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續(xù)加油。在后面的時間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，并認真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學習等等。
3的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
最后見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務知識要求最全面的。剛開始進行車站值班員學習時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計劃，安排好列車在站內(nèi)進行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，基本上學會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務知識，在學習的過程中，師傅不僅教導我業(yè)務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行思想?yún)R報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的'建設活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
安檢實習心得體會報告篇十五
轉眼間，自己的實習生活已經(jīng)開始。就在前幾天剛來xx中學時，心情并不是很好。幾個女生把大包小包，一個個沉重的行李搬到教師公寓四樓，胳膊、肩膀都酸疼酸疼的。還沒怎么休息呢，下午主任就讓錄學生信息，錄完一遍又一遍的核對，接下來的幾天讓我們打掃實驗室、辦板報，很郁悶。但是內(nèi)心很清楚，既然選擇了頂崗就沒有退路，無論如何都要硬著頭皮堅持走完這半年。而且初出茅廬的.我們，什么經(jīng)驗都沒有，就是來這學東西的，就要聽從領導的安排，要放平心態(tài)，沒必要抱怨，跟自己、跟實習學校過不去。
幾天之后，學校開了高一年級教師大會，這是我來這兒這幾天收獲最多的一天。感覺每一位經(jīng)驗豐富的老教師的發(fā)言都有值得我學習的地方，受益匪淺。其中重要的幾點有：一、安全是做好一切工作的前提。作為一個老師，必須對學生的安全負責，作為任課教師，必須每節(jié)課都做好考勤，規(guī)避可能存在的風險?？傊?，腦子里要始終繃著一條安全線。二、要嚴格遵守教師規(guī)范，不能空課，堅持每節(jié)課寫教案，每周至少聽三節(jié)課。還要指導學生做筆記，提示給他們什么該記什么不該記，突出重點，從而保證學生的上課狀態(tài)。三、三種課堂類型分別是：新授課、習題課、復習課。新授課的大致上課模式可分為三段：課前五分鐘提問，知識回顧;授課時間30~35分鐘，前20分鐘老師講，剩下的時間讓學生整理(也可以邊講邊讓學生總結);最后要留出五分鐘來讓學生總結整理并布置課下作業(yè)，而且一定要布置課下作業(yè)。
總之，剛來幾天，經(jīng)歷過苦，有過甜。我知道后面的生活絕對比現(xiàn)在忙碌，但是我已經(jīng)做好了心理準備，無論再大的困難，再苦的生活我都會積極面對。因為經(jīng)歷過痛苦，我才能有所收獲，才能成長起來，成功蛻變成為一名教師!
安檢實習心得體會報告篇十六
很久以前就看過上海三菱電梯的廣告，現(xiàn)在回想起來那句經(jīng)典的廣告詞仿佛還回蕩在耳邊，“上上下下的享受，上海三菱電梯?！辈贿^當時的我怎么也不會想到，在這個流火的八月，我會來到上海三菱電梯公司廣西分公司實習。
當知道我的實習請求被允許的時候，我真是說不出的高興，這樣的實習機會對于即將畢業(yè)的我來說是相當珍貴的，同時我也是非常擔憂的，一個人來到一個陌生的城市，陌生的環(huán)境，之前沒有任何公司工作經(jīng)驗的我能不能適應三菱公司的工作要求呢?不求有功，但求無過。我懷著這樣的心情開始了我在三菱公司的實習生活。
第一天開始實習，怯生生的走進三菱公司的我立即就被三菱公司整潔的環(huán)境，寬敞明亮的辦公室，工作人員整齊劃一的工作服所震撼。上班時間剛開始，大家就忙了起來。公司到處可以聽到工作人員3，5個聚在一起討論工作上的事情，電話聲此起彼伏。不愧是中日合資的大公司啊，我心里不禁這樣感嘆道。
實習的第一個星期，是我實習的初始階段，也是我學習得最多的階段。在銷售部各位經(jīng)理和前臺小韋姐的幫助下，我學會了傳真機，打印機，復印機，碎紙機等各種辦公器材的使用;還學會了如何整理公司的回訪單、保修單，將它們分門別類的放入檔案夾中;還有就是在銷售部經(jīng)理小曾的教導下學會了最基本的詢價，將有意與公司建立關系的客戶資料輸入公司網(wǎng)絡備案，并按照客戶、代理商傳真過來的電梯要求輸入電腦，進行詢價，制作詢價單，提交詢價員。通過制作詢價單，使我對影響電梯價格的電梯型號、轎廂材料、門廳規(guī)格、提升高度等有了初步的了解，從中受益匪淺。在這個星期中，我還負責公司職員的午餐訂餐工作，整理辦公桌，將打印過的紙進行分類回收利用，公司電話的接轉，事情繁瑣而有意義，讓我感覺過了很有意義的一個星期。
實習的第二個星期，除了繼續(xù)上個星期學到的工作外，電梯的報價也成為我新的實習工作，將詢價員發(fā)回的價格提升5%傳真給客戶、代理商。因為涉及價錢的關系每次我都再三檢查，并請銷售經(jīng)理幫我檢查完才安心的傳真出去。這個星期還開始學習打公司的文件和信函，讓我意識到自己的打字速度有待提高，今后要多練習盲打。閑下來的時候還會跑到瑯東站寄快件，將檔案盒的手寫標簽替換成打印版，用洗甲水將粘在玻璃上的透明膠印跡清除，這些都是從公司同事那里學來的，在三菱實習的每一天都很快樂。
實習的第三個星期，正好遇上公司有幾個投標項目，我也有幸能加入標書制作的工作中。校對標書，打印標書——每次都有好幾十頁，查找資質(zhì)文件，打孔，裝訂，然后拿給領導簽字蓋章，最后封標，一做起來就是1個多小時，有時忘記了吃飯，下班時間過了也還在繼續(xù)，當我和大家制作完一份標書的時候真的很有成就感。這工作雖然復雜，卻讓我學到的很多東西，也鍛煉了我的耐心和毅力。在制作標書的過程中，我感覺能和大家一起專注的做一件事真的很好。我想無論今后我將從事什么職業(yè)，我會記著這種感覺，將它帶到我今后的工作中去。
在三菱電梯公司實習了三個星期，對公司我也有一些自己的想法，有些小問題我覺得應該注意一下。首先，公司的辦公系統(tǒng)網(wǎng)絡速度太慢，每次詢價的時候，刷新網(wǎng)頁都要好幾十秒，實在是讓人等得心急，應該像總公司反映一下，優(yōu)化公司辦公系統(tǒng)網(wǎng)絡，提高辦公效率。其次，公司的辦公文件模版存儲在電腦中太過隨意，每次需要用時就整個電腦一個一個硬盤，一個一文件夾去找，這樣既影響效率，也不利于資源的共享。應該把文件分門別類，按首字母或按類型存放在不同的文件夾，方便查找。再次，像訂書機，解釘機之類的小東西，應該人手一個，或存放在統(tǒng)一的方便使用的地方，不應使用完后隨意亂放，以免真正需要用的時候找得辛苦。當然，以上僅僅代表我個人的想法，如有冒犯之處實屬無心，請多包涵。
最后，我要感謝上海三菱電梯公司廣西分公司給我這樣的機會，讓我在此而實習，同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。我還要感謝上海三菱電梯公司廣西分公司的各位領導和同事在實習期間對我的照顧，教會了我很多課堂上學不到的東西，包容我的無知，特別是這次實習期間大家都親切的叫我表妹，讓我感覺到家的溫暖。我在上海三菱電梯公司廣西分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的快樂，讓我覺得能到三菱電梯廣西分公司來實習時多么幸運的事。我打從心里喜愛著三菱電梯廣西分公司這個大家庭。最后，我祝愿上海三菱電梯公司廣西分公司業(yè)績蒸蒸日上。
安檢實習心得體會報告篇十七
實習，估計每個將要走上崗位的大學生都要經(jīng)歷。但，不是每個人都知道實習的意義！
前幾天，部門在討論關于如何與社保局協(xié)調(diào)解決關破企業(yè)人員安置以及社保費用繳納的問題，畢竟學習過相關的知識，還是聽得出門道，但是他們在解決相關問題特別的兩難問題的時候，考慮的角度與我們有區(qū)別，我們學生討論一個問題僅僅時候從學術的角度而言的，免不了會脫離現(xiàn)實的客觀環(huán)境，導致提出的解決方案缺乏可行性和操作性。政府人員比我們了解現(xiàn)實的情況，可以說他們或許在許多問題上都走過這樣或者那樣的彎路，所以多了許多經(jīng)驗，他們考慮問題的角度往往是從整個行政區(qū)劃范圍內(nèi)的社會穩(wěn)定出發(fā)，當然可能有的時候會犧牲一些人的利益來保全整個大局的穩(wěn)定和利益，這是不可避免的。
我冒昧的把這個事件的主角分為兩個陣營：第一個陣營是由郎咸平教授以及一些支持郎咸平的學者組成的，他們質(zhì)疑我國國有企業(yè)的改革改制，認為越來越多的國有資產(chǎn)在“國退民進”和“產(chǎn)權改革”的名義下被國企管理層私有化成自己的資產(chǎn)，國有資產(chǎn)流失的情況很嚴重，但是國家相關部門還是在那些鼓吹私有化的著名經(jīng)濟學專家和高參的煽動下，繼續(xù)將國有資產(chǎn)“高高興興”私有化。
第二個陣營是由政府人員和主張私有化的學者組成。他們贊成將國有企業(yè)交給外來的操盤手，比如顧維軍等，認為與其讓國企連年虧損，不如賣給私人。他們中的有些人對郎咸平等學者進行了人生攻擊，運用了大量富有創(chuàng)造性的惡劣語言，把潑婦的形象發(fā)揮到了極致。這種做法無益學術，更無益社會問題的解決。
當然任何人都無法完全中立，我站在了郎這一邊。但是客觀的來講，郎作為一位有社會良知的學者，他的這種敢于運用豐富的知識來為國家提醒的行為是了不起的，他做到了一個學者應該的做的。但是他畢竟不是實際操作者，進行國企改革的相關人員更加了解實際情況，國企涉及的問題很復雜，職工的安置，連年虧損，停產(chǎn)導致的設備報廢等等，都是一些兩難問題，所以我同情政府相關人員的處境，但是我不同意一些所謂的“經(jīng)濟學家”采取不理智的方式去對待不同的學術觀點，他們讓我看不起。
即使我們沒有具體的經(jīng)歷某些事情，但是我們可以用自己的知識去提出一些觀點或者看法，可能在操作性方面缺乏一點，但是不代表我們的方案就完全不行，至少我們提出了自己的東西，可以為相關部門給一些警示和提醒，當然政府部門也應該采取正確的態(tài)度去對待學者的觀點，甚至是指責，只要這個學者是站在人民大眾的立場，而不是為某些利益集團而玷污學術。(和諧社會的憧憬。當然我們沒有辦法做的盡善盡美，甚至有時候還會運用虛偽和欺騙這些伎倆，但是只要我們心中有那么一盞燈，一盞指示我們應該如何前進的燈，我們就會朝著正確的方向發(fā)展。遇到弱者，或許我們無能為力，但是一個關切的眼神說不定會讓他（她）燃起對生活的信心。以前我很怕見陌生人，總感覺不自在，但是有一次我生病了，坐公交的時候，旁邊一個陌生人見我臉色不對，就問我“怎么了？”就三個字，讓我覺得我似乎和他認識，或者是好朋友。
世界很美好，天使很美麗。
實習時，我們所見的社會，不可避免有陰影面，但是我覺得好的東西始終多一些。因為我每天都可以看到溫暖的太陽，聞到溫馨的花香，見到許許多多可愛的人，他們有的一邊走一邊打電話，有的在路邊踢足球，有的人在沉思，有的在大叫，有的一手面包一手報紙，有的在看我。
安檢實習心得體會報告篇十八
我叫，是建井一處班煤技校20xx級學生。20xx年已離我們而去，回顧這學期的實習經(jīng)歷，感受是深刻的，收獲是豐碩的。
為了工程處生產(chǎn)目標和二礦可持續(xù)發(fā)展，20xx年8月我們?nèi)犅毠淼蕉V北山第八項目部。施工-700米配套工程，先后建設井底繞道和井底水倉，現(xiàn)在施工管子道。以前干過巷道和暗立井，通過這兩個項目的施工受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。
一作為一名井下電工，淺先介紹一下供電系統(tǒng)。
地面變電所供電采用雙回路供電，進出線電纜均選用yjv22-10-3120型10kv銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜，電纜附件選用wrsy-331-2型交聯(lián)電纜熱縮型戶外終端頭和jrsy-331-2型交聯(lián)電纜熱縮型中間接頭，并有獨立的供電間隔.供電的可靠性、安全性好。變電所的接線方式為單母線分段，安裝kygd-z高開柜，jsnp2313智能型微電腦保護裝置，每臺高開柜具有選擇性漏電保護功能;低壓開關柜選用礦用一般型kydd-z開關柜，具有以下功能：(1)、封閉式結構;(2)、近控、遠控操作功能;(3)、微電腦后臺操作系統(tǒng)。安裝兩臺s11-630/6/0.4主變壓器,一臺工作，一臺熱備用.入井為雙回路供電，入井選用myjv22-6-395高壓交聯(lián)電纜，由地面變電所直接敷設至井底變電所。井底變電所安裝兩臺礦用防爆型干式變壓器kbsg-500/6/0.69，一臺工作，一臺熱備用，安裝kbz-400饋電開關，輸送各分隊和井底泵房，還有信號綜保供大巷照明。
二煤礦機電安全。
1礦用電氣設備防爆的重要性。
電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
2礦用電氣設備防爆的基本措施。
(1)采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內(nèi)，當隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。(2)采用本質(zhì)安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統(tǒng)。(3)采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產(chǎn)生。(4)采用快速斷電技術，又叫超前斷電技術，其特點是采取可靠的自動快速切斷故障電流的措施，使可能產(chǎn)生的電火花或電弧存在的時間小于點燃瓦斯或煤塵所需要的最小時間。瓦斯爆炸的感應期一般為10ms以上，煤塵爆炸的感應期一般為40-250ms。
3井下電器隔爆性能的保證。
(1)隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。(2)隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。(3)隔爆面之間的緊固及防松。(4)聯(lián)鎖和警告標志的設置。
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