心得體會是對過去一段時間的工作和生活進行回顧和總結,有助于我們認識自己的成長和變化。寫心得體會時要有自己的見解和思考,不拘泥于表面的文字堆砌。以下是小編為大家收集的精選心得體會范文,供大家參考與借鑒。這些心得體會涵蓋了不同領域和不同層次的經驗,可以幫助我們更全面地了解心得體會的寫作方式和方法。讓我們一起來閱讀這些范文,借鑒他人的心得體會,不斷提升自己的寫作水平和思考能力。
兼職駕駛員心得體會篇一
在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律,不斷提高自我的服務質量和工作效率,較好的完成了領導交辦的各項工作任務?,F將我這一年的工作情景總結如下:
我認真學習公司的各項規(guī)章制度,學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“安全第一”的服務意識,做到了對車輛的及時檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無論刮風下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領導安排,自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐,使自我有了很大提高,可是與領導和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會謙虛謹慎,努力學習,以此來實現自我的價值,爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
兼職駕駛員心得體會篇二
轉眼間,數日即逝,一天天的日子,仿佛在彈指間流逝,總結這一年來的經歷,頗有感觸。
一、在思想上,認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時認真學習相關業(yè)務知識,不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、在工作中,做為一名駕駛員,平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊,時刻保持車內清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理,今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
今年雖然是忙碌的一年,但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現在:
第一、作為一名司機,服務效率需要進一步提高;。
第二、有些工作還不夠細致,有待于加強;。
第三、工作中要學會開動腦筋,主動思考,充分發(fā)揮自己的主觀能動性,業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領導進行交流,出現工作上和思想上的問題及時匯報,也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn),我堅信在領導們的正確指引下,公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質和各種工作技能,為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
兼職駕駛員心得體會篇三
在駕校教練指導下參加學習和培訓,從對汽車的基本認識到倒庫聯系、九項、路考等全過程訓練中,初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻,就本人安全駕駛談談自我的心得,一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學,二是為鞏固在日常訓練中所學的知識,為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛,主要有以下幾個方面:
一、機動車作為人的代步工具,是為人服務的,透過駕駛培訓,我們就應能熟練駕馭車輛,讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識,這個認識越深刻,對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術,而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,從環(huán)車檢查到上車,到車內儀器儀表檢查,再到路上行駛,必須要記得安全第一,要培養(yǎng)寧停三分,不搶一秒的觀念,在路上行駛過程中的停、超、會、行,都要做到禮貌行車,禮貌行車。
三、在駕駛過程中,要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導,牢記起步口訣:燈、檔、號、剎、再觀察,確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中,有幾個要點要牢記,同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣,一個是檔位運用,加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉彎減速,寧慢勿快;三是各行其道,不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中,規(guī)范操作,從新手到老手,培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
兼職駕駛員心得體會篇四
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下,生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高,私家車漸漸成了大家的代步工具,從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高,所寫心得難免會有不足和錯誤,懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感,這時我只要把車速放慢一點,心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時,要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動態(tài),要在大腦里及時決定準確,及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律,誰不遵守,誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施,果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車,不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。
兼職駕駛員心得體會篇五
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,要根據路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次行車的安全。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應特別注意這一點,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
交通安全關乎生命,生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
兼職駕駛員心得體會篇六
1、剛拿到本時,什么車都想開;現在是能不開就不開,覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月,覺得五檔沒有什么用(開不快),拿本一年后,覺得一檔沒什么用(開不慢),后來覺得一檔到五檔都很管用;再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時,覺得自己車技非常了得,什么車都敢超,什么車都不讓,路就是我家的;三年后,自己出了不少狀況,也看多了各種事故,知道了什么巧事都有可能發(fā)生,車速也放慢了不少;現在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,高速上卡車就是爺,都讓著他們。
4、開熟了以后,覺得黃燈亮了就是用來搶的;后來覺得黃燈是用來停的;現在過綠燈都要帶腳剎,讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車;現在知道,后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時,還要向前擠一把;現在只要有個并進來了,就讓一把,心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行,能搶到不少時間;現在發(fā)線只要選的路好,并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多;現在知道到達時只比開160的慢那么半個小時,而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系;現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句,一定要拼個你死我活;現在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下;現在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣;現在停車要看看邊上是什么車,后面是什么車,能不能與他們保持安全的距離,保安室和攝像機能不能看到車……,反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內,現在后備箱頂著墻,能有多后就多后,小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停;現在停好車都要向后多倒個半米,哪怕后面再停個車頂上來,自己也能出的去。
兼職駕駛員心得體會篇七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色,為了出行的方便,提高生活質量,我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習,即將完畢駕校學習生活,在興奮之余,總結一下學習心得,穩(wěn)固學習成果。
首先是學習道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底知識,畢竟平安駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例,以及駕駛機動車的根本理論知識等。毫不夸張的說,道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經歷總結,也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么,我們必須學好,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》,以及在網上題庫的屢次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,生動的`為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進讓我們慢慢消化,接著就是練習走直線,學會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下,經過一段時間的學習與練習,倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等,教練教得認真仔細,不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗,但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜,首先車不是平時開的教練車了,車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了,以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段,真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命平安。最后的這一項學習,是將理論付諸實現。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎,面對爛路,面對各式各樣的新情況,在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施,在實踐中收獲了經歷,不會再起步停車就熄火,轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向,到學會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習,上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進展了準備、練習和總結。同時,在寇教練認真、仔細和耐心地教誨下,我的交通平安意識和經歷有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質的飛躍,在此,要真誠地感謝寇教練悉心教誨。
兼職駕駛員心得體會篇八
透過這次學習,讓我們深刻體會到安全職責的重要性,每次事故的發(fā)生,都會對社會造成重大的影響,更重要的是為此付出了慘痛的代價,甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代,在我們加大力度呼吁安全生產的這天,安全已是企業(yè)發(fā)展的主題,更是企業(yè)發(fā)展之根本,企業(yè)發(fā)展之命脈,沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展,沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全,不講安全,不懂安全,思想意識淡薄,把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設,使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話,成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說,損失是慘重的,對于一個家庭來說損失更是無法估量的,它是一切無法彌補的災難,也就在這個噩夢般的日子里,一幕又一幕,催人淚下的情景,一個又一個慘痛的教訓,讓我們永遠無法忘懷。
“前車之鑒,后事之師?!卑踩ぷ髯鳛橹刂兄兀覀兙蛻獜牧汩_始,從零發(fā)展,以足夠的信心去迎接它,去戰(zhàn)勝它,并且用心參加安全教育的培訓和學習,提高自身的安全意識,努力杜絕三違操作,遠離安全事故,讓安全生產成為我們的一個習慣,讓我們的行為變得更安全。
讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺,家庭穩(wěn)定,社會發(fā)展和進步,作為我們言行中永遠堅持的理念。
通過觀看交通事故情況報告,我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命,生命沒有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的'生命在車禍中轉瞬即逝,觸目驚心的數字,成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來,中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多,但當事情發(fā)生后,結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄,安全知識匱乏,無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為,導致了接二連三的交通事故,一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現,不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無小事,在以后工作中,我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī),時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關心,就會少一份災難,少一份失望。
遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來,遠離傷痛,珍愛這美好的生命吧!
兼職駕駛員心得體會篇九
了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后,受傷者獻血淋漓的躺在地上,可是周圍的村民卻守著出事地點,不讓人破環(huán)現場,非要等交警來處理,傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大,不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時醫(yī)治,原因除了上述這種情景還有很多。比如,棄傷者逃離現場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現場;造成人身傷亡的,車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用;搶救費用超過職責限額的,未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故職責人追償。
至3月報名以來,一向沒有去學習,上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車,感覺還不錯,可是,我不得不承認,女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,最終算是明白了,雖然練的很機械,但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,師傅教他全套,練的十分好,還能夠給我們做一些指導。
這兒的教師也不錯,不要學生請客吃飯,他們有自我的食堂。每一天從早上7:00鐘開始接學員,要晚上10:00鐘才能結束,每一天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間,還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習,雖然是網絡教育,但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學習,可能是因為我性子有點急,不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學習,我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
兼職駕駛員心得體會篇十
參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關平安知識的根底上,更加深刻地意識到交通平安的重要性,作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重。
在交通平安形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大,有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大,交通平安來不得半點馬虎,平安生產警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的.駕駛效勞過程中,嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》,認真遵守交通規(guī)那么,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至x班線x號車駕駛員x,參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中,嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。
兼職駕駛員心得體會篇十一
駕駛安全主要有以下幾個重要因素。
3、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉。
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴格遵守交通規(guī)則。
兼職駕駛員心得體會篇十二
在同事們的熱情幫助和大力支持下,我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律,不斷提高自己的服務質量和工作效率,較好的完成了領導交辦的各項工作任務?,F將我這一年的工作情況總結如下:
我認真學習公司的'各項規(guī)章制度,學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“安全第一”的服務意識,做到了對車輛的及時檢查、維修,確保每次安全出車,文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無論刮風下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領導安排,自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學習與實踐,使自己有了很大提高,但是與領導和同事們的要求相比,還存在一定的差距,在今后的工作中,我會謙虛謹慎,努力學習,以此來實現自己的價值,爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
兼職駕駛員心得體會篇十三
一、在思想上,認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時認真學習相關業(yè)務知識,不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、在工作中,作為一名駕駛員,平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊,時刻保持車內清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理,今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
今年雖然是忙碌的一年,但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現在:
第一、作為一名司機,服務效率需要進一步提高;。
第二、有些工作還不夠細致,有待于加強;。
第三、工作中要學會開動腦筋,主動思考,充分發(fā)揮自己的主觀能動性,業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領導進行交流,出現工作上和思想上的問題及時匯報,也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰(zhàn),我堅信在領導們的正確指引下,公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質和各種工作技能,為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
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