總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
實訓(xùn)總結(jié)旅游篇一
早上我們來到了素有“東方侏羅紀公園”之稱的常州恐龍園?？铸垐@作為常州最近兩年旅游業(yè)迅猛發(fā)展的典型，理所當然的成為了我們活動的主要調(diào)查地點。借此機會，我們實踐小分隊也開心地玩了一把!總體感受就是驚險刺激，人性化!雖然也有部分的不足，但是瑕不掩瑜，總體來說還是比較滿意的。
恐龍園作為國內(nèi)大型的主題公園之一，在恐龍主題方面做得相當?shù)轿弧傁萝?，那雄偉的飛來石大門就挺立在我們眼前，門口還豎立著兩只栩栩如生的恐龍雕像，乍一看，還真有些侏羅紀時代遠古的氣息。走進中華恐龍園，只見一片綠茵茵的草地上豎立著很多的恐龍雕像，就連路面上的地板也都是有一個個小恐龍圖案，更不用說那些大型的恐龍雕塑了，可以說是恐龍無處不在。這樣不僅切合主題，更能讓游客感受到不一樣的遠古氣氛。另外在每(收集)一個游樂項目的取名上也處處體現(xiàn)著恐龍的主題，例如雷龍過山車、瘋狂火龍轉(zhuǎn)、熱舞恐龍車、搖滾恐龍蛋等。在“穿越侏羅紀”中也是處處體現(xiàn)著這一點。小船在“侏羅紀時代”里面行駛，突然，從遠處傳來一聲陰森恐怖的吼叫聲，應(yīng)該就是遠古時代的恐龍的叫聲吧。隨著小船的前進，一只滿嘴血腥的霸王龍站在我們眼前，它的嘴里正咬著一只血淋淋的恐龍頭。 這時，遠處有一個地方閃著光，等船駛近，我們才知道那是一座正在噴發(fā)的火山。剛過火山，眼前又出現(xiàn)了一片熱帶雨林，里面的恐龍千奇百怪，有龐大的雷龍，還有聰明機靈的甲龍和背部有利刺的劍龍等等。這些無一不體現(xiàn)了恐龍的主題，讓我們真正地感受到了一次恐龍盛宴。
另外一個感受就是恐龍園的很具有人文特色的游樂設(shè)施以及服務(wù)了。雖然是在常州生活，可是第一次來恐龍園還是手足無措。幸好在恐龍園門口有份“快樂指南”，讓我們得以順著指南上介紹的景點逐一游覽。也讓我感受到了恐龍園的人性化服務(wù)特色。游玩時，每次玩之前，工作人員都會認真地檢查安全措施，細心地告訴每一位游客游玩規(guī)則，有效地維持秩序并且以微笑的服務(wù)贏得了我們的一致好評。游玩之前工作人員的叮囑讓每個人都很安心地去玩好每一個游樂項目。當然，這
中間也有部分人不遵守規(guī)則，插隊、代人排隊、亂翻欄桿等，但是這并沒有影響我們的心情，一切都很開心順利。
恐龍園作為一個大型的游樂場，除了休閑娛樂之外，還很注重科普知識的宣傳。中華恐龍館園區(qū)的核心部分——中華恐龍館，是迄今為止國內(nèi)收藏展示中國系列恐龍化石最為集中的專題博物館。館內(nèi)通過生態(tài)模擬的環(huán)境設(shè)計，展示恐龍這一古生物產(chǎn)生、發(fā)展、演化直至滅絕的過程，不僅弘揚了人類與自然界和諧發(fā)展的新自然觀，更是寓教育于旅游體驗之中的新型科學(xué)殿堂。在科普區(qū)，恐龍博物館里面陳列著地球各個年齡時期的多種化石，有龍的、魚的、植物的等等。我們也不是搞研究的，只是意識到我們的地球已是那樣的蒼老了。
感覺最深的就是在恐龍園隨處可以買到具有恐龍主題特色的紀念品，這樣不僅可以更有效地宣傳恐龍園，更重要的是滿足了現(xiàn)代人“到此一游”的心理，而紀念品就是“到此一游”的見證!恐龍主題特色商品遍布園區(qū)，精良的品質(zhì)、豐富的品種可隨心選購。例如具有濃郁魯布拉文化特色的禮品屋就座落在魯布拉灣區(qū)內(nèi)，游客可以隨時買到紀念品。在出口的地方也是一個大型的紀念品精品屋，讓游客在走之前不忘給家人朋友帶點禮品。
大約下午三點，我們離開了恐龍園，向下一個目的地——紅梅公園前行。
踏上位于城市中心的大型綜合性公園——紅梅公園，濃濃的古典園林韻味和淡淡的現(xiàn)代氣息頓時讓人沉醉。
剛進大門，右側(cè)的多功能電話亭和直接飲水系統(tǒng)把先進的現(xiàn)代器械融入進了古典的氣息中去了。使我們在游園的同時帶來了不少便利。園中隨處可見的環(huán)衛(wèi)工人，使整個園區(qū)整天都保持著整潔的狀態(tài)。
漫步河畔，特色各異的橋梁乃是園區(qū)的一大亮點。透明玻璃為主體的一星橋，讓我們有種特別的清新之感。炎炎烈日之下，頓生陣陣涼意，仿似與水交融。其余橫跨橋上的拱橋、平橋、廊橋，有石砌的，有木質(zhì)的，風(fēng)格迥異，各派韻味十足，令人頗感興奮。
再向前走，我們來到了位于公文有 約)青巒之巔的半山亭，翠竹、紅梅、櫻花、梔子等各種花木，包圍著古色古香的半山亭，穿梭于林間的我們，似有種山花爛漫，從中嬉笑之感。
實訓(xùn)總結(jié)旅游篇二
每個人的經(jīng)歷都因為他的唯一性而顯得寶貴。經(jīng)歷獲得的可能性有賴于機遇，經(jīng)歷獲得的多少則取決于一個人力求超越自己的程度。加入到國外實習(xí)隊伍中去是因為心中有夢想，夢想在這個開闊、有朝氣的舞臺上舞出自己的青春，獲得不一般的經(jīng)歷。
我是幸運的，獲得了德國三個月的實習(xí)機會。三個月的時間是轉(zhuǎn)瞬即逝的，然而當你在一個完全陌生的環(huán)境中體驗一段全新的生活的時候，期間的所見、所聞、所感、所為會在記憶中顯得格外特別，甚至對以后的人生產(chǎn)生影響。也正是因為意識到這點，我在德國的三個月努力讓自己各方面都過得充實，可以說，這段經(jīng)歷確確實實地成了我人生非常寶貴的體驗和財富。接受方在給我的邀請函上對我所要參加的項目作了非常簡單的介紹：材料內(nèi)部機構(gòu)的設(shè)計和研制并測試相關(guān)材料。他們同時對可能用到的軟件進行了提議—— cinema 4d, director, flash, poser等。這個課題對我來說非常陌生。首先，他們所提及的這些軟件幾乎都不是我所學(xué)專業(yè)的常用軟件，而且這些軟件的側(cè)重點都有所不同，我不知道我將主要利用哪個軟件，從事何種工作。公司提供的信息又如此有限，自己根本不清除切入點將會在哪里。好在，材料是相通的，相信自己盡心盡力地完成的項目后，這三個月內(nèi)必將是獲益匪淺的。
“你來這里實習(xí)的內(nèi)容或許和你的專業(yè)并不是很相關(guān)，或許學(xué)的東西今后也用不到，我希望這次實習(xí)能擴大你的知識面，這就足夠了。”這是指導(dǎo)我的教授richter第一次見我時說的話。這個跟公司邀請函上的要求有很大的不同，這才使我松了口氣，所幸的是在那期間我一直是用自己熟悉的軟件。我是在德意志聯(lián)邦材料研究檢測中心(bam)的一個專門檢測和研究陶瓷的部門實習(xí)。一進實驗室，里面錯綜復(fù)雜的圖表，各式各樣的儀器都讓我感到新鮮而陌生。
實驗室里的人不多，和我一起實習(xí)的是一個來自斯洛文尼亞的學(xué)生alenka，她比我早來一個月，所以前期的一些關(guān)于陶瓷結(jié)構(gòu)和性能的基礎(chǔ)教育和儀器的基本使用都是她來教我的。還有一個德國人jens，他是這里的員工，主要是幫我解決一些儀器上使用時出現(xiàn)的問題，richter教授是在他自己辦公室里的搞研究，偶爾來看看我并對我們所做的實驗進行了適當?shù)闹笇?dǎo)和講解。
我對這里的工作制度很是贊賞，因為在這里沒有規(guī)定上班時間和下班時間，只規(guī)定了每天工作7.7個小時，一個月結(jié)算一次你的工作時間，沒有達到規(guī)定時間量的追加到下一個月去。這樣，我覺得自己可以自由的分配時間，也不用每天早上急匆匆的上班，晚上看著鐘表下班。雖然工作制度看上去很松散，但是大家工作都是很認真的。
在一次和richter教授的長談中，他說我并不需要在實驗室里做什么太深奧的研究或者掌握什么知識，他希望我通過所做的實驗?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)氣孔率與陶瓷性能之間所存在的問題，可能的話，能尋找一個好的解決方法。的確，死抱著理論知識自會浪費時間，因此我在后來自己的獨立實驗中，盡可能拋開書本，在實驗中改進實驗方法并發(fā)現(xiàn)各種不同的問題。每當我發(fā)現(xiàn)了一些問題時，教授都不會立刻給我答案，而是讓實驗室里的人集中一下，討論一下出現(xiàn)的問題，大家發(fā)表意見，這種感覺真好!
國外教授和同事的思維方式以及處事態(tài)度也深深地改變了我的思想。在中國，我們這些學(xué)生不管做什么項目，都是先要讓自己的導(dǎo)師給出一個詳細的計劃，就算有人能自己制定計劃，也常常會被導(dǎo)師改得面目全非，最后還是要遵從導(dǎo)師所給的條條框框來進行。甚至在實驗中一有什么問題，就跑去問教授，問導(dǎo)師，不知道怎么去查資料，怎么自己解決。然而當我剛到研究所的時候，教授就簡單地介紹了我要進行的這個實驗的主要目的，然后就給了我?guī)妆敬u頭厚的英文教材，讓我在兩天里看完，并且在第三天制定一個詳細的實驗方案與他討論。我當時迷茫地問他是否已經(jīng)有了初步的計劃，這位年輕的教授卻搖著頭說?definitely, no!我要給自己學(xué)生一個廣闊的草地，讓他們自己在那里跑，他們只有在這種廣闊的空間中才能發(fā)揮想象力，才能真正感到挫折和困難，才能在無助的時候調(diào)動自己的潛力，才能獲得成就。如果我給你框架就會將你的思維固定死，你就會像籠子里的小鳥，像溫室中的植物，喪失競爭能力，最終被擊敗。帶著教授這些意味深長的話以及那幾本英文教材，我不顧時差帶來的疲憊，花了整整兩天的時間，第一次自己制定了一套電腦輔助設(shè)計的結(jié)構(gòu)測試實驗方法。當我在第三天拿著這套實驗方案和教授討論的時候，他覺得我的方案很新穎，并且告訴我如果在實驗中遇到問題，首先要自己思考，自己解決，因為這套實驗的方案是我自己制定的，沒有人可以幫我。
教授的這些思想在三個月的時間里一直指導(dǎo)著我，每當我遇到困難，我總是想著靠自己來獨立地解決。在德國養(yǎng)成的獨立能力極大地改變了我現(xiàn)在在浙江大學(xué)的學(xué)習(xí)，讓我不僅能很快地適應(yīng)新的環(huán)境，還能讓我高效、獨立地完成各種科研任務(wù)。
實訓(xùn)總結(jié)旅游篇三
1.實習(xí)時間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實習(xí)目的：
通過對實習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會運用所學(xué)知識觀察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當晚返回十堰。
對于這次旅游實習(xí)，目的便是通過這段實習(xí)，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學(xué)會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實習(xí)中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習(xí)進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個方面的因素是離不開的。
(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學(xué)生，實習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個路線時，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習(xí)過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風(fēng)景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應(yīng)該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業(yè)帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時，利用交通工具的特點來開發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
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