總結是對自己學習效果的一種檢驗和評估。總結要注重個人思考和體驗，才能有更好的收獲。通過閱讀這些總結范文，我們可以了解不同領域和層次的總結寫作風格和表達方式。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇一
我叫_x，今年三十一歲，我自20_年8月份從_鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到_車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，20_年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，_年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終_一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
20_年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從20_年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：20_年4月份樂里河站開站，20_年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內全面熟悉和掌握。
20_年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質和思想道德素質，從20_年至20_年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇二
本人于xx年9月正式錄用為xx_民警。一年來，得到了監(jiān)區(qū)領導和同事的大力支持和幫助，在導師的精心教導下，我立足本職工作，嚴格要求自己，時刻保持謙虛、認真、務實的工作態(tài)度，始終堅持刻苦鉆研、勤奮學習，切實履行好崗位職責，認真完成各項工作任務，在實際工作中不斷鍛煉自己、磨練自己，工作能力有了很大的提高。在此，現(xiàn)將自己在德能勤績廉等方面做一個總結：
一個人良好的品德和修養(yǎng)，是立身和成就事業(yè)的重要基礎，正所謂修身、齊家、治國、平天下。作為一名進入_工作的新民警，更需要信奉誠實待人、嚴于律己的處世之道。自己在日常生活和工作中，不斷加強個人修養(yǎng)和黨性鍛煉，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同事，踏踏實實做人，認認真真做事。作為一名有多年黨齡的黨員，自己始終堅持學習和貫徹黨的路線、方針，保持著良好的政治理論修養(yǎng)和政治敏銳性，為自己在工作和生活等各方面提供了可靠的保證。
作為新民警，我在導師和師傅同事的指導下，從最基礎的一點一滴做起，腳踏實地學習，立足本職工作，刻苦鉆研工作方法，不斷開拓創(chuàng)新。一年來，參加為期2個月的新民警初任培訓，通過向書本學、向實踐學、向老干警學，使我學到了很多管理教育罪犯方面的工作方法，能夠正確處理日常工作中出現(xiàn)的各類常見問題，妥善地解決罪犯在生產(chǎn)改造中發(fā)生的矛盾，能夠對自己所承包的罪犯較好的開展個別談話教育，及時掌握罪犯的思想動態(tài)，解決其思想上出現(xiàn)的問題，加快其改造進程，能夠比較熟練掌握管教業(yè)務基本技能。通過一年來的工作和學習，我的組織管理能力、綜合分析能力、處理問題能力、語言表達能力等方面有了很大的提高，為以后在工作和學習中奠定了現(xiàn)實基礎。
勤懇敬業(yè)是對我們每一位_人民警察的基本要求。在工作中，不論做什么，都需要勤懇敬業(yè)，富有責任心。理工科出身的自己，已經(jīng)形成了嚴謹認真地工作習慣，在過去的實際工作中學習了解相關法律和規(guī)章制度，照章辦事，遇到不懂的就問領導問前輩，上好、值好每一個班頭，帶好每一次隊列，用飽滿的精神狀態(tài)去面對緊張而又平淡的_工作。雖然現(xiàn)在自己沒做出什么大的業(yè)績，但是自己用心去做好領導和前輩們交代和吩咐的每一件事情，在繁雜細小的瑣事中一點一點地鍛煉成長著，一點一點地在平凡枯燥的工作崗位上積累著經(jīng)驗和作出平淡而又不凡的業(yè)績，做一名規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法的新時期_人民警察。
作為刑事執(zhí)行的法律踐行者，需要我們_人民警察公平、公正地執(zhí)法，因此廉政執(zhí)法，自覺抵制不正之風就顯得非常重要。我通過學習《_法》、《警察法》、《公務員法》等法律法規(guī)，聽取各類廉政教育講座，嚴格遵守六條禁令等規(guī)章制度，潔身自好，廉潔自律，不貪、不拿、不要，不斷提高自己的防腐拒變的能力，增強自己的黨性意識、廉政意識，同時聽取領導和前輩的叮囑，堅決做到立警為公，執(zhí)法為民，自覺抵制不正之風和x現(xiàn)象的侵蝕。
在看到自己取得成績的同時，也應該看到自己存在的不足之處：
執(zhí)法知識還存在欠缺，需要進一步加強學習，不斷提高。
現(xiàn)場處置突發(fā)事件能力有待提升，教育改造罪犯方法需要進一步完善。思想上存在惰性，碰到問題不善自我思考，過分依賴領導和前輩的指點。
工作熱情和激情有待長久保持，平時偶爾會出現(xiàn)缺乏熱情的工作狀態(tài)。
在這一年來的工作中，雖然在德能勤績廉方面均取得了一定的成績，但我深知離一名優(yōu)秀的_人民警察相距還很遠，在今后的工作中我一定要克服存在的缺點，認真學習相關知識，不斷提高自己綜合素質和執(zhí)法能力，在教育和改造罪犯上多下功夫，努力把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的學習型、實踐型_人民警察。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇三
本人自入路以來。在工作中都能盡職盡責，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合工區(qū)工班長的工作，出色的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領導，車間領導指導下加強自已的業(yè)務學習，在平時的作業(yè)中，時時的警惕自已，把理論與實踐結合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質。
1、本人2009年7月入路就在深圳重點維修車間線路大機搗固工隊，對段管內的線路進行大機搗固施工維修作業(yè)及對大機的保養(yǎng)維護。
2、在2010年8月份安排到廣珠線提前介入聯(lián)調聯(lián)試至開通期間負責線路、道岔精調等工作。
3、在2011年再次安排到廣深港提前介入聯(lián)調聯(lián)試至開通期間負責線路、道岔精調等工作。
4、在2011年10月份至今本人被安排至廣州南動車基地主要負責軌檢小車進行對軌道線路檢查分析作業(yè)，和線路、道岔的改道等設備維修作業(yè)。
剛入路在大機搗固期間的學習了解到大型機械的養(yǎng)路對我們工務來說是一種很重要性的，它不但是給我們工務設備養(yǎng)護維修作業(yè)減輕了很多工作壓力，還提高了我們養(yǎng)護維修的效率和提高我們工務設備質量穩(wěn)定性等等。
在被安排至高鐵期間，讓意識到什么是那種高要求高標準是精確作業(yè)理念，不管在現(xiàn)場作業(yè)還是上下道的工具機清點，我們都是嚴格要求“高鐵高要求，高標準化”的指導方針。這樣的高要求單位的領導和同事的帶領及指導下，也使我從中認識到我們高鐵工作的重要與責任性和嚴謹性。所以在這樣的工作環(huán)境下我嚴格要求自己，認真學習及聽從于領導和同事的教導指點，努力提高自己的工作業(yè)務水平。
因此在精調工作中要按精調作業(yè)流程進行把握控制及精調過程中有可能會發(fā)生的問題和對策，對軌道而言，軌道精調貫穿于軌道施工的安全過程。無砟軌道從底座、有砟軌道從道砟攤鋪施工開始，直至鋼軌鋪設完成，施工精度決定著鋼軌精調的工作量及所需時間。軌道精調是根據(jù)軌道精測數(shù)據(jù)對軌道進行精確調整，使軌道精度達到規(guī)范標準，滿足行車平穩(wěn)、舒適運行要求，因此在開始進行精調作業(yè)前要拿精測方案與現(xiàn)場調查為準。道岔精調應保直股，順曲股；先直股后曲股；先方向、高低，后軌距水平。
本人再次安排至一個多彎道的站場工區(qū)，都是沒有設計超高的小半徑曲線，再加上鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限及整個站場下沉比較嚴重的情況下。而隨著鐵路不斷向著科學化管理的邁進，安全成為鐵路運輸?shù)氖滓?，為全面提高線路設備質量管理，確保列車安全平穩(wěn)的運行，就必須對線路病害進行分析，而曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限,設備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響，針對現(xiàn)埸的實際情況，只有想盡一切辦法，對小半徑曲線進行著各種各樣的加強防范措施，千方百計的控制小半徑曲線的狀態(tài)，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。工區(qū)安排我用軌檢小車進行檢查分析，經(jīng)常摸索自己管內曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，可起到事半功倍的效果，日常養(yǎng)護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實際養(yǎng)護情況來說，有如下幾點：
1、由于養(yǎng)護維修不當和不及時，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢，高低也相應發(fā)生變化及上股水平反水。
2、拔道方法不當，由于現(xiàn)埸一般采用目測拔道法。不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時強壓使軌縫頂密后發(fā)生彈性恢復;撥正前沒有扒開撥正前方的道碴，撥正后沒有及時搗實另一邊軌枕的間隙;以及不及時回填夯拍道床，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道;破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。
3、線路養(yǎng)護不當。上股反水或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線路養(yǎng)護不當。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限，軌枕，扣件及設備的養(yǎng)護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預防方法。
2、合理設置曲線外軌的不反水，對外股鋼軌磨耗也不利。
3、加強養(yǎng)護，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。經(jīng)常保持曲線狀態(tài)良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車的搖晃，減少車輪沖擊力的有效措施之一。因此，應定期撥道，經(jīng)常養(yǎng)護，預防病害的發(fā)生。
4、同時在養(yǎng)護工作中，調整軌底坡，更換和補充失效零部件。加強軌距整改，軌距變化率達標。改道與曲線正矢整治相結合，以曲線上股為基準股，曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。對曲線內焊縫結合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進行全面直軌。對撥道后方向易發(fā)生變化所，加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。
總的來說，曲線是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預防為主，防治結合的原則，提高人的素質，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行繩正法撥道，認真總結經(jīng)驗，努力學習，堅持終身學習，才能把曲線病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇四
我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結：
加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標，曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題，。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000—k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇五
20xx年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇六
xx：您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
xx。
xxxx年x月x日。
敬禮!
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇七
整個見習期間，就個人來理解的話應該分為2大部分來總結。第一個是檢修技術學習方面，第二個是工區(qū)的運行管理方面。
工區(qū)高效有序的運行開展工作，是鐵路供電的至關重要一環(huán)。由于鐵路供電的特殊性，工區(qū)的責任很是重大。作為見習生有深刻的體會。工區(qū)還有自己的材料庫，工具庫，個人感覺工具庫也是工區(qū)管理的一大方面，工具必須要合格才能出庫，每次作業(yè)所用的地線，絕緣手套等等，是外出作業(yè)是必須要用的，而且還是和高壓線路有直接接觸的工具。所以它的合格對與作業(yè)安全來說很是重要。假如用個不合格的地線出庫作業(yè)的話，就容易出現(xiàn)嚴重的人身安全事故。鐵路工作：安全是重中之重。也是工區(qū)應該嚴格把控的方面。
眼看見習期間就要結束了，感覺需要學習地方還是很多的。從個人理解方面自己還要做好以下幾點。
首先全身心的投入到鐵路供電這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)面參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，積極主動的做好分內之事。一定要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的良好的競爭氛圍。
二，要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去工作，努力去工作。把壓力轉化為工作的動力，要高標準、嚴要求、認真完成自己的本職工作。還要增強競爭的緊迫感，自覺提高自身素質。在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。
三，在嚴肅認真的環(huán)境下做好自己的本職工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。要戒驕戒躁，嚴格的要求自己，在工區(qū)做事，一切以工作的角度出發(fā)，把工作的責任看“真”、看“實”，確實的履行起來?？朔尚感睦?，樹立生活，工作的目標，制定明確的學習計劃，確實實施起來。遇到困難的工作環(huán)境要積極肯干、吃苦耐勞，把工作這活做漂亮了。
四，今后工作上，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性、創(chuàng)造性。在學習實踐中了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。
最后我深深的了解，自己業(yè)務水平的增長與領導的指導和幫助是分不開的，今后我將進一步加強技術學習，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為鐵路供電事業(yè)做出自己應有的貢獻。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇八
本人作為一名團員，深覺在校團組織的培育下，這一年中，在各方面嚴格要求自我，努力工作虛心學習，從而使自我在思想和學習等方面都有很大的發(fā)展提高?，F(xiàn)將本學年的思想和學習等做如下總結：
一、在思想發(fā)展方面。
中國共產(chǎn)主義共青團是.....的助手和后備軍，是.....聯(lián)系青年的橋梁和紐帶，是.....領導的先進青年的群眾組織，是廣大青年在實踐中學習中國特色社會主義和共產(chǎn)主義的學校。這一年來，認真學習學校開設的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想等提升個人先進性和思想修養(yǎng)的課程，努力提高理論水平和思想素質。并經(jīng)過對團知識的學習和進取地參與團內的各項活動中，讓我更深刻地了解到作為一個共青團員的光榮和職責的重大。我認識了共青團員負擔著為實現(xiàn)我們.....的推進現(xiàn)代化建設、完成祖國統(tǒng)一、維護世界和平和促進共同發(fā)展的三大歷史任務。要實現(xiàn)這些任務，我們目前的階段主要做的事情是要努力學習，積累更多的知識以便將來更好地運用。
二、在自身的品質和道德修養(yǎng)方面。
本人思想道德品質好，能夠自覺遵守學校的各項規(guī)章制度以及團的各項紀律，發(fā)揚社會主義道德風尚，進取上進，不斷進取，職責心強，對工作負責，關心團體，尊敬師長，團結同學，待人真切坦誠，樂于助人。能夠自覺增強團員意識，履行團員義務，按時交納團費。
三、在學習方面。
本人學習目的明確，態(tài)度端正，學習認真刻苦，注重了多方面文化素養(yǎng)的提高，專心聽課，沒有無故缺席曠課的現(xiàn)象。在本學年度中，我的學習成績有了必須的提高，能對德、智、體、美、勞各個方面全面發(fā)展。作為一名大二的學生，不斷努力地學習專業(yè)知識依然是現(xiàn)階段的主導方向，是個人發(fā)揮先進性，能為畢業(yè)以后更好地服務社會的搖籃。異常在今學期開設的專業(yè)課學習上，不僅僅注重專業(yè)理論知識的汲取，更關注社會實踐的學習，異常是今學期期初學校開展的走出學校邁進企業(yè)的社會實踐活動，我們國貿(mào)（2）班分別對珠海躍華電子有限公司和有行企業(yè)（中山）膠類制品廠的生產(chǎn)流水線和生產(chǎn)管理方式進行了參觀調查。在這次活動中，我們學到了好多書本上學不到的知識，深刻地明白到社會實踐是學生的必修課，同時也了解到有關電子產(chǎn)品和膠類制品的生產(chǎn)制造過程，并對公司的生產(chǎn)與管理運作有了初步的概念，這次的社會實踐為我自我以后對專業(yè)知識的學習打下了基礎，也為我制訂規(guī)劃自我的努力方向做了引導。
四、在生活方面。
作為一名學生，除了注重學習方面以外，我還堅持進取向上，不斷進取的生活作風，在學校生活里，和同學們和睦相處，建立珍貴的友情，并能夠時刻關注國際國內社會的動態(tài)發(fā)展。同時作為一名團員，我時時刻刻以一名團員的標準嚴格要求自我，不但進取參與學校和團的組織生活和舉行的有關各項活動，并理解并努力完成團組織交給的工作任務，對各項工作進取配合，使團支部工作更加順利的開展。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇九
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車到達0.2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。“8.4”事件后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上。
應對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。之后，李青青抓面貌改觀。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個團體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一齊帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。
組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫忙他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)此刻管轄設備多、生產(chǎn)任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著堅持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀...員。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十
我是高級線路工，現(xiàn)任工區(qū)線路工長。本人于20_年開始從事線路維修養(yǎng)護工作，20_年任線路班長，20_年任線路工長至今。幾年來，參加了的防護員、安全員、工班長及柳州工務段的高級技術工培訓等，認真學習了《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《無縫線路技術維修》，平時虛心向有經(jīng)驗的同志學習，努力做到理論與實踐相結合，提高自身的綜合能力素質，為做好線路維修養(yǎng)護工作打下了堅實的基礎。
本人任工長幾年來，面對管內線路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設備多傷損等諸多技術問題，迎難而上，嚴格卡控每一次的作業(yè)質量。每次整治完一處病害，總會利用列車通過的時間，檢查該處線路是否還有空吊，列車通過后，又進行全面測量，看軌距是否符合標準，水平是否達標，方向是否控制在允許范圍之內，直到確認該處線路質量狀態(tài)完全達標。每天都堅持做好作業(yè)質量回檢工作，當發(fā)現(xiàn)作業(yè)質量不達標時，立即進行記錄并及時處理，直到處理完畢才離開。為了提高作業(yè)質量和效率，調動工區(qū)員工們的積極性，我總會提前多天開始考慮未來幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個人負責哪項工等等。在思想上我要求進取，不斷學習新的科學文化知識和專業(yè)技術知識;工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問題關鍵點和要害處，然后有針對性地進行處理，盡可能的避免回撬，不浪費勞力，給職工們樹立了信心，充分調動了員工們的積極性，真正實現(xiàn)了“做一處，保一處、穩(wěn)一處”，使工區(qū)的管內線路質量狀態(tài)穩(wěn)步提升。
本人所在工區(qū)是曲線居多的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響。針對現(xiàn)場的實際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養(yǎng)護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實際養(yǎng)護情況來說，有如下幾點：
一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢、水平、高低、軌距也相應發(fā)生變化。
二、拔道方法不當。由于現(xiàn)場一般采用目測拔道法，不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，經(jīng)常使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道，破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。
三、養(yǎng)護不當不及時。沒有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時，沒有預留合適的回彈量，拔道后不及時回填夯實道床。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產(chǎn)生劇烈振動，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設備的養(yǎng)護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預防方法：
一、保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。清篩不清潔的道床，建立完善排水設施。對缺砟地段和道床較高的地段及時補充石砟并適當堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線方向不容易發(fā)生變化。
二、加強曲線養(yǎng)護，保持曲線正矢不超限。定期調查現(xiàn)場正矢，細心計算，全面撥正，撥道時，要預留合適的回彈量。特別是保持曲線頭尾的圓順。對于曲線“鵝頭”等病害要及時整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進行，不要忽大忽小。
三、改道與曲線正矢整治相結合，消滅線路不良的高低。以曲線上股為基準股，曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。對硬彎軌道進行全面矯直或更換。合理設置曲線外軌的超高。超高過大會加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。同時在養(yǎng)護工作中，調整軌底坡。通過搗固和墊板處理線路高低，打磨焊高的接頭，保持線路的高平順性，減少水平?jīng)_擊力。
20_年，我?guī)Я?個徒弟。在帶徒弟中，我對他嚴格要求，言傳身教，一些關鍵技術，我盡自己所知教給他;他遇到不懂的問題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問題總是讓他親手去做，培養(yǎng)他獨立處理問題的能力;經(jīng)過他的好學和努力，現(xiàn)在他擔任線路工長的職務，在他的崗位上盡職盡責的發(fā)揮他的技能。
經(jīng)過這么多年的實踐，我感到需要學習的東西還很多，特別是道岔養(yǎng)護。道岔構造復雜，零件較多，技術標準比線路高，過車頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴重等。為了盡快掌握道岔的養(yǎng)護知識，我認真學習了道岔養(yǎng)護的相關知識。理論結合實際，更科學作業(yè)，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時嚴要求，高標準的作業(yè)，才能把道岔病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。今后我將繼續(xù)努力學習，為鐵路的穩(wěn)定發(fā)展，貢獻自己的一份力量。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十一
本人作為一名團員，深覺在校團組織的培育下，這一年中，在各方面嚴格要求自我，努力工作虛心學習，從而使自我在思想和學習等方面都有很大的發(fā)展提高?，F(xiàn)將本學年的思想和學習等做如下總結：
一、在思想發(fā)展方面。
中國共產(chǎn)主義共青團是.....的助手和后備軍，是.....聯(lián)系青年的橋梁和紐帶，是.....領導的先進青年的群眾組織，是廣大青年在實踐中學習中國特色社會主義和共產(chǎn)主義的學校。這一年來，認真學習學校開設的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想等提升個人先進性和思想修養(yǎng)的課程，努力提高理論水平和思想素質。并經(jīng)過對團知識的學習和進取地參與團內的各項活動中，讓我更深刻地了解到作為一個共青團員的光榮和職責的重大。我認識了共青團員負擔著為實現(xiàn)我們.....的推進現(xiàn)代化建設、完成祖國統(tǒng)一、維護世界和平和促進共同發(fā)展的三大歷史任務。要實現(xiàn)這些任務，我們目前的階段主要做的事情是要努力學習，積累更多的知識以便將來更好地運用。
二、在自身的品質和道德修養(yǎng)方面。
本人思想道德品質好，能夠自覺遵守學校的各項規(guī)章制度以及團的各項紀律，發(fā)揚社會主義道德風尚，進取上進，不斷進取，職責心強，對工作負責，關心團體，尊敬師長，團結同學，待人真切坦誠，樂于助人。能夠自覺增強團員意識，履行團員義務，按時交納團費。
三、在學習方面。
本人學習目的明確，態(tài)度端正，學習認真刻苦，注重了多方面文化素養(yǎng)的提高，專心聽課，沒有無故缺席曠課的現(xiàn)象。在本學年度中，我的學習成績有了必須的提高，能對德、智、體、美、勞各個方面全面發(fā)展。作為一名大二的學生，不斷努力地學習專業(yè)知識依然是現(xiàn)階段的主導方向，是個人發(fā)揮先進性，能為畢業(yè)以后更好地服務社會的搖籃。異常在今學期開設的專業(yè)課學習上，不僅僅注重專業(yè)理論知識的汲取，更關注社會實踐的學習，異常是今學期期初學校開展的走出學校邁進企業(yè)的社會實踐活動，我們國貿(mào)（2）班分別對珠海躍華電子有限公司和有行企業(yè)（中山）膠類制品廠的生產(chǎn)流水線和生產(chǎn)管理方式進行了參觀調查。在這次活動中，我們學到了好多書本上學不到的知識，深刻地明白到社會實踐是學生的必修課，同時也了解到有關電子產(chǎn)品和膠類制品的生產(chǎn)制造過程，并對公司的生產(chǎn)與管理運作有了初步的概念，這次的社會實踐為我自我以后對專業(yè)知識的學習打下了基礎，也為我制訂規(guī)劃自我的努力方向做了引導。
四、在生活方面。
作為一名學生，除了注重學習方面以外，我還堅持進取向上，不斷進取的生活作風，在學校生活里，和同學們和睦相處，建立珍貴的友情，并能夠時刻關注國際國內社會的動態(tài)發(fā)展。同時作為一名團員，我時時刻刻以一名團員的標準嚴格要求自我，不但進取參與學校和團的組織生活和舉行的有關各項活動，并理解并努力完成團組織交給的工作任務，對各項工作進取配合，使團支部工作更加順利的開展。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十二
*，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。金秋，他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出，他被單位委以重任，轉入行政部門任安全副科長職務。5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，應對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續(xù)堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為“鐵路春運立功競賽”青年先進團體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局。
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有必須工作經(jīng)歷和職責心的車間團總支（支部）書記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支（支部）書記考核獎勵。同時團委在經(jīng)費緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯(lián)合當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支（支部）組織團日活動的進取性和活動開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為。
了檢修部門162名青年團員的進取響應，并且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導和高度評價。一年多來，他還進取與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩(wěn)定，為推動江西經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展貢獻力量。
的安全效益、社會效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年禮貌號負責人先之后到單位設備車間局級青年禮貌號電器二組觀摩交流，大家均對本單位青年禮貌號的創(chuàng)立工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務團員青年實際需求。
鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當?shù)厣鐣?jīng)濟環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調。為穩(wěn)定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng)立了向機青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機關小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年志愿服務隊成員負責放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術、勵志教育、計算機應用等圖書800余冊，每日午時向單位團員青年開放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務隊成員擔當。
結合單位13個生產(chǎn)車間中有8個異地車間、團員青年流動分散的特點，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計算機愛好者自學自創(chuàng)，開辦了單位團委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了團組織博客網(wǎng)頁和團員qq群，青春、時尚的網(wǎng)站界面和及時、生動的信息資料博得了一線團員青年的喜愛。目前，單位團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點擊率均在人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來的基層團工作實踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名職責心強、思想素質過硬的合格青年工作者。應對鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學習，努力提升素質，進取投身“服務青年、服務企業(yè)和社會”的火熱的共青團事業(yè)中去。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十三
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進入xx三公司zz項目工作。一年來，我居心學習公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作。現(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示。
堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規(guī)定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
在學習優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務實。
1、居心學習相關的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質。
2、居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業(yè)素質。
3、居心思考，盡力學習、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十四
我在20xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作。一年來，我用心學習公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作。現(xiàn)將這一年來的工作總結與未來展望向各位領導匯報。
堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認真學習規(guī)定的學習資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎。
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
在學習良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務實。
1.用心學習相關的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質。
2.用心學習公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業(yè)素質。
3.用心思考，努力學習、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學習，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智。
我熱愛xx，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十五
自2014年開始，我一直擔任跨x高速連續(xù)梁技術員一職，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領導的關心培養(yǎng)和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請領導指導與糾正：
一、主要職責。
1、負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請，機械設備調配工作。
2、負責連續(xù)梁施工技術工作及內部收方。
3、負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質量檢查驗收工作。
4、參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領導安排的其他工作。
二、工作心得。
1、會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這。
就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多。
個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困。
難，形成合力，才能保證任務順利完成。
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認真，主動溝通，避免信。
息滯后而影響工作。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、不足之處。
1、由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。2、管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。
3、需要不斷加強專業(yè)知識的學習。
4、做事容易沖動。
四、今后打算。
1、遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。
2、在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調能力。
3、加強專業(yè)知識學習，提高自己業(yè)務水平。
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武xxx15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
半年工作總結。
時光飛逝，轉眼間到**鐵路第**項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入**項目部，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌。
在思想上、行動上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業(yè)務素質和技能。
悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務。
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項工作：
二是經(jīng)常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質，勤奮工作，為第**項目部的發(fā)展盡心盡力！
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十六
我是來自**學院***專業(yè)**班**，我的學號是******。
我深刻認識到：共青團作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。作為共青團中的一名，我首先感覺無比的自豪，更主要的是要嚴格要求自我，并且學習上爭高分，政治上要先進，活動中要進取。進入大學以來，我時刻銘記自我是一個光榮的共青團員，處處嚴格地要求自我。作為一個學生，我把學習當作自我的第一任務，從來不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績。但成績不等于滿足，而是作為一種動力促使著我提高，促使著我走向成熟，融入社會，肩負起歷史賦予我們的使命。
從一開始踏入文學院，文學院團組織使我健康成長，使我正確認識世界觀、人生觀、價值觀。作為共青團員我們應當堅持與時俱進，全面建設節(jié)儉型社會。下頭是我在這一年來基本情景匯報如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質，弘揚社會主義道德風尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實創(chuàng)造、與時俱進，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚光大。認真遵守學院各項規(guī)章制度，不參加非法組織。認真學習《團的章程》，自覺履行團員的義務，執(zhí)行團的決議，遵守團的紀律，完成團組織交給的任務，發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應盡的職責團員自我總結2015團員自我總結。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向，進取要求提高，在入學之初的軍訓中獲得軍訓內務標兵的榮譽稱號，并在大一成為了班級的團支書，為我大學四年奠定了堅實基礎，在自我的進取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進取分子結業(yè)證書，我會繼續(xù)努力爭取成為黨員。
在學習上：
我始終堅持一句格言不放棄努力本是我的任務，在現(xiàn)有的基礎上爭取再爭取更是我的職責。從進校以來學習一向未松懈，有科學的生涯規(guī)劃，有明確的學習目標，樂于幫忙其他同學，取長補短，到達共同提高的目的。上課時認真聽講、做好筆記，進取思考并回答教師提出的問題;課后及時完成作業(yè)，做到認真復習，預習一齊抓，并經(jīng)常去圖書館看各類報刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開闊了自我的視野，多次獲得了獎學金。在生活上：
我覺得孤單的過完這四年大學生活，那我就是一個失敗的大學生了。我需要做很多事情去充實我這漫長的生命2015團員自我總結工作總結。而這就需要朋友的幫忙來完成整個過程。所以無論在班里，還是在整個學院，我都結交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對時間觀念性十分重視，合理安排好工作、學習、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)!
在工作上：
大三時由于教師和同學們對我的信任我被光榮當選為學生會外聯(lián)部部長。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團隊合作的精神及凝聚力。
知識無止境，學習更無止境。作為一名團員，我要做的就是不斷的適應時代的發(fā)展，跟上時代的步伐，不斷的去擴充自身的知識儲備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠的將來能得到黨的認可，成為一名.....員，也為了在大學畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學習，我將繼續(xù)進取參加團支部組織的政治理論學習，團結同學，互幫互助，努力學習課堂知識2015團員自我總結2015團員自我總結。
雖然經(jīng)過團組織的悉心培養(yǎng)和自我的努力取得了一點點成績，可是我認為還是遠遠不夠的，雖然能以一個優(yōu)秀團員的標準來嚴格要求自我，可是距離一個優(yōu)秀團員的標準還有差距，所以在今后的工作中我們要實事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點，始終堅持團組織的先鋒模范作用，腳踏實地、進取進取、不斷創(chuàng)新、默默的奉獻，力爭使自我在各項工作中取得新的成績，努力使自我成為共青團組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會堅持勤奮努力踏實工作的優(yōu)良作風，在工作上學骨干，在政治上求先進，在活動中求進取，認真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著活力和職責感對待自我的本職工作，不辜負團組織和廣大師生對我的期望.。
最終，我期望校團委能批準我的申請，同時我也會繼續(xù)努力，爭取做的更好，贏得更好的發(fā)展機會。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十七
共青團作為...的后備生力軍，發(fā)揮著進取的作用，作為一名共青團，我們應當堅持與俱進應，嚴格要求自我，參加工作以來，我時刻銘記自我是一個光榮的共青團員，處處嚴格地要求自我。個人發(fā)展觀心得體會。漫漫人生路，我想如果我能勇于嘗試新的東西，不斷挑戰(zhàn)極限，并盡我所能努力做好。
一個人沒有追求與夢想，便會碌碌無為;沒有信念，就會缺少人生航標，便會迷失方向;就難以到達夢想的彼岸，更不會完全發(fā)出自我的光和熱2015團員自我總結工作總結。博古通今曉天下，睿思健行軍我心。各位同學，新的世紀賦予我們新的機遇和挑戰(zhàn)，作為當代大學生，我們是國家的期望，是黨的后繼力量，讓我們緊記時代的重托，持之以恒在實踐中學知識、強理論、長才干、作貢獻，不斷完善和提高自我，為構建和諧社會貢獻青春智慧和力量。
一個學年以來，在團組織的正確領導和幫忙下，我在各方面取得了不一樣程度的提高，下頭是我的個人總結，請審查!
一政治思想和道德品質方面。
經(jīng)過對團章和黨章的學習，我具有了堅定的共產(chǎn)主義夢想信念，堅定的馬克思主義信仰，用三個代表的重要思想指導自我的人生方向樹立起正確的世界觀，人生觀和價值觀，并為之努力奮斗。堅持當?shù)乃捻椈驹瓌t，政治上和黨中央國務院堅持高度一致，學習鄧小平理論和貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，利用課余時間，到學校圖書館瀏覽，借閱鄧小平理論毛澤東思想，馬列主義等方面的書籍，經(jīng)常收看電視，關注國內外事實動態(tài)。
二履行團員權利和義務方面。
認真參加組織生活，如推優(yōu)等，認真執(zhí)行團的決議;并進取完成團的組織交給的任務，不拖延，不推脫，按時按量認真完成，服從團組織的安排。遵紀守法，遵守團的各項紀律，無違反團章的行為，在享受團員的權利的同時，認真履行團員的義務，在各方面起模范帶頭作用。
三學習工作方面。
這個學年是研究生期間的關鍵一年，我不斷提醒自我要時刻嚴格要求自我，從不放松對自我的要求。學業(yè)上先后在國內核心期刊上發(fā)表了兩篇學術論文。平時在專業(yè)課的研究之余也不斷充實自我，抓緊時間學習自我感興趣的以后有用的其他技術學科。在工作上，擔任20xx級新生班助理班主任一職，從生活學習工作上細心對新生同學進行引導，讓他們適應新的大學生活。進過將近一年的接觸，我們新生班取得了很大的提高，在學院學校的各項活動中取得良好成績。
四生活方面。
1、加強團員先進性教育要堅持從具體工作、日常工作、基礎工作抓起，把團旗飄起來、團歌唱起來、團章學起來、團費收起來;堅持把組織是生活過好：堅持經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化，經(jīng)常不斷地開展卓有成效的教育活動，使團員意識轉化為廣大團員的自覺行動。
2、要學習和借鑒黨員先進性教育工作中的好方法、好經(jīng)驗，在開展活動時，要進取主動地爭取同級黨組織的領導，保證活動的健康發(fā)展。異常是在此刻的形勢下更有必要。黨員在爭先進，團員也不能落后。同時要多參加實踐，年輕人都有強烈的實踐欲望。正如列寧曾說過，青年的共產(chǎn)主義思想的學習，是從星期六義務勞動開始的。
3、提高自我的認識，以認識促進自我的行動。干好每一項上級交與的任務，用行動向當組織證明自我的思想，明確自我的夢想與信念。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十八
“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行!”年僅33歲的××*，有著的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術狀元”，一個僅有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網(wǎng)苦練。
高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，能夠說已到達了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作能夠說是整個無砟軌道鋪設成功的關鍵工序。設計精度要求到達1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進行復核和計算。
由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，××*不放過每一個可能導致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求到達0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。
測量中對人的素質要求異常高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有必須的英文基礎是必須的，并且測量經(jīng)驗也顯得至關重要。正因為××*具有多年過硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗，各種技術參數(shù)僅有經(jīng)過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改善問題。一次，××*在操作粗調設備與測量設備時，他提出測量設備與粗調車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒有斷鏈設置，沒有左右線確定，廠家經(jīng)過檢算，采用他的意見。廠家技術人員握著××*的手說：“十分感激你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改善設備，我們的市場前景就更大。
樂于奉獻。
生活中的××*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。
來，他走過了一段刻苦求學和鉆研業(yè)務的成才之路。
從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*從事了測量工作經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓××*以全班第一名的成績結業(yè)開始在建筑工地上摸爬滾打測量對他來說是一個陌生的工種剛開始操作時不懂得要領工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好其它先進測量儀器看你怎樣使用!”××*第一次嘗到了挫折的滋味也開始意識到再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每一天堅持練習九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數(shù)據(jù)的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹?shù)淖黠L，幾年來，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領導和測量監(jiān)理的一致好評。
××*調到公司工程部協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作這是他人生的又一個起點。7月因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術的測量工公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時大橋工期十分緊迫尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝施工技術難度大科技含量高在懸拼箱梁施工過程中對測量精度要求異常高能夠說是整個施工成敗的關鍵。總監(jiān)只給他兩天的考察期如果不能勝任就要求公司換人?！痢?最終不負眾望只用了半天時間就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常海上測量連個避雨的地方都沒有衣服淋濕又被曬干××*一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自我不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了能夠曬干就是感冒也能夠吃藥但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足。
4月中旬，××*作為首批專業(yè)技術人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術主管。到工地后，他就帶領測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
局十大標兵黨員等榮譽稱號。
在鮮花和榮譽面前，××*最大的期望就是把自我多年來在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術人員。事實也是如此，××*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術骨干。
××*，以扎實的工作態(tài)度和良好的工作作風，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
鐵路員工行為規(guī)范個人總結篇十九
盡管在銀行工作至今的自己對大多數(shù)業(yè)務都感到耳熟能詳，但是在為客戶辦理業(yè)務的時候依舊能夠感受到自己存在著可以進步的空間，聯(lián)想到這類現(xiàn)狀的以后自然明白這也是自己在銀行業(yè)務員工作中得以提升的契機，歸根結底還是自己通過今年的良好表現(xiàn)從而為銀行帶來不錯的業(yè)績，然而在意猶未盡的同時不妨靜下心來對今年完成的銀行業(yè)務員工作進行總結并思考今后的職業(yè)規(guī)劃。
堅持做好銀行業(yè)務辦理的本職工作并在外拜訪客戶的時候有著良好的表現(xiàn)，盡管在柜臺處理業(yè)務的時候比較枯燥卻也是通過這樣的方式不斷進行積累，結合自己年初制定的業(yè)績目標自然要好好對待每名辦理銀行業(yè)務的客戶才能有所收獲，因此即便沒有在思想方面獲得蛻變也能通過這番積累使得自身的基礎在反復實踐中變得鞏固。其中跟隨團隊主動拜訪客戶也是自己在業(yè)務員工作中得以鍛煉的契機之一，縱然成功轉化的幾率很低卻能在和客戶的交涉過程中不斷熟悉業(yè)務宣傳流程，長期以往自然能夠樹立業(yè)務宣傳的信心并使得自身交流與分析能力再次獲得提升。
完成對客戶信息的整理并在與企業(yè)對接的過程中處理好相應的票據(jù)，其中對于自己曾經(jīng)進行拜訪卻沒能使對方成功辦理業(yè)務的客戶信息要引起重視，實際上業(yè)務宣傳不成功也很有可能是自身在交涉過程中未能談及對方感興趣的點，或者說未能及時找出問題的關鍵才會在對方的推諉之中使得業(yè)務宣傳失敗，因此即便這類現(xiàn)象是在所難免的事情也要在詳細的分析過后盡量減少相應的幾率才行，除此之外與企業(yè)出納進行票據(jù)處理與業(yè)務對接也是自己需要重視的問題。
秉承積極拼搏的團隊精神并在業(yè)務辦理工作中體現(xiàn)出一線員工的實力，實際上若非有著良好的營銷團隊也不會使得自己在尋找客戶的過程中省心許多，正因為如此在結束業(yè)務工作以后大家相互之間也會驗證經(jīng)驗用以探求實現(xiàn)個人能力突破的契機，面對新員工在業(yè)務員工作中產(chǎn)生的疑慮也會耐心指導對方直至能夠做到獨當一面，至于今年在業(yè)務員工作中獲得的業(yè)績也是因為自身有著一線員工的實力才能達成這樣的目標。
業(yè)務能力的突破讓我在銀行職業(yè)道路中又有了新的拓展以及發(fā)展規(guī)劃，因此在往后的業(yè)務員工作中也應當有著良好的表現(xiàn)才不負過去積累的實力，即便這項目標有些困難也應當有所信心才能夠使得心境方面獲得成長。
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