項目可行性方案（通用18篇）

沒有方案的工作往往會缺乏條理性和目標性，我們需要明確我們的方向并制定相應的方案。方案的評估和反饋是一個重要的環(huán)節(jié)，我們需要及時了解方案的效果和改進的空間。以下是一些成功案例，可以給我們制定方案時提供一些啟示。

項目可行性方案篇一

越野車項目可行性研究報告上海如壹坊工程設計有限公司公司網(wǎng)站:公司地址:上海市楊浦區(qū)大連路970海上海創(chuàng)意園9#1503室咨詢單位：

上海如壹坊工程設計有限公司單位主管：

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主管院長：

部門主管：

項目主管：

項目負責人：

主要參加人：

具有未來運做空間的產(chǎn)業(yè)項目。中國現(xiàn)有3000多注冊車手，但是每年能參與到汽車運動的人員寥寥無幾，條件的制約限制著這項運動的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛好者能夠參與到這項運動中來的良好愿望。長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，賽車占有率相對較高，群眾關(guān)注度與積極性也相對較高，長三角人口密度大，城市集中，輻射范圍廣，影響力大。

第二節(jié)越野車項目相關(guān)政策分析1.國家政策2009年12月，國務院發(fā)布了《國務院關(guān)于加快旅游業(yè)的發(fā)展意見》旅游產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的定位實現(xiàn)了歷史性的突破，指出旅游業(yè)資源消耗低、帶動系數(shù)大、就業(yè)機會多、綜合效益好。把旅游產(chǎn)業(yè)培育成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務業(yè)。汽車是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大。制定實施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計劃，對于推進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。該項目貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為指導思想，才能使可行性研究工作符合自然、經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展的要求。因此在越野車項目可行性研究報告的編制過程中，秉五大基本要求：

第五，從可持續(xù)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮越野車項目投資建設中資源、能源的節(jié)約與綜合利用，以及生態(tài)環(huán)境承載能力等因素，促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。

自改革開放以來,我國汽車業(yè)發(fā)展采取了“市場換技術(shù)”策略,從初期試探性引進fdi到后來1994年及2004年《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺,“市場換技術(shù)”策略雖然經(jīng)歷了不斷的微調(diào),但始終是我國汽車業(yè)發(fā)展的主要推動因素之一。而且從實踐來看,“市場換技術(shù)”策略實施情況下,我國汽車業(yè)也得到了快速的發(fā)展,特別是自中國加入世界貿(mào)易組織之后十多年來,年均增長率高達20%以上。2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)在金融危機爆發(fā)之后仍保持著快速增長的勢頭,無論是汽車生產(chǎn)量還是汽車消費量,中國均已超過美國,從而躍居為世界汽車業(yè)中最大的經(jīng)濟體。我國汽車業(yè)已經(jīng)步入到一個深度調(diào)整階段,越來越多的自主研發(fā)企業(yè)成功,同時也開始了對外擴張的步伐。

2.越野車行業(yè)準入政策2.1.編制內(nèi)容根據(jù)《旅游規(guī)劃通則》,本規(guī)劃屬于旅游局總體規(guī)劃性質(zhì)。

在完成《旅游規(guī)劃通則》基本要求的前提下，結(jié)合規(guī)劃區(qū)的實際情況，本規(guī)劃將重點解決下問題：

*因地制宜空間布局，錯位的設計旅游產(chǎn)品；

*科學分析競合關(guān)系，客觀預測市場前景；

*準確提煉主題賣點，巧妙制定營銷策略：

*優(yōu)化完善基礎設施，強化生態(tài)保育措施：

2.2.編制依據(jù)（1）《中華人民共和國水污染防治法》（1996）。

（2）《中華人民共和國節(jié)約能源法》（1997）。

（3）《中華人民共和國固體廢棄物污染防治法》（2004）。

（4）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》（2002）。

（5）國家計委發(fā)布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）及現(xiàn)行財稅制度（6）《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》。

第三節(jié)地方政策1.地方概述本項目選址在奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。海灣旅游區(qū)地處東經(jīng)121°、北緯30°，在上海市南部郊區(qū)奉賢區(qū)的最南端，距奉賢中心新城7公里。海灣鎮(zhèn)主要產(chǎn)業(yè)定位旅游、休閑、度假、現(xiàn)代觀光休閑農(nóng)業(yè)。依托上海市郊區(qū)規(guī)劃和新農(nóng)村建設的不斷深化，形成人口、產(chǎn)業(yè)的集聚和土地的集約化、規(guī)?；?jīng)營，抓住發(fā)展旅游業(yè)的建設契機，抓好其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)配合，帶動商貿(mào)流通、餐飲住宿、娛樂休閑、信息咨詢等現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展。從生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點出發(fā)，城鎮(zhèn)規(guī)模和建筑環(huán)境容量相協(xié)調(diào)，建設成為人工環(huán)境完美融于自然環(huán)境的生態(tài)型城鎮(zhèn)，全力打造綠色海灣、生態(tài)海灣、魅力海灣。這些與越野賽車場要建成集休閑旅行，度假，游玩放松等項目于一體的服務目標相符合，所以該地區(qū)需要越野賽車項目的引進來促進該地區(qū)的經(jīng)濟增長，刺激旅游市場的活躍度。

2.地方政策依據(jù)根據(jù)《中國旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。

3.地方發(fā)展基礎“十一五”期間，上海旅游業(yè)緊密依托城市發(fā)展，把握北京奧運會、上海世博會契機，成功應對了復雜宏觀經(jīng)濟環(huán)境的考驗，抵御了突發(fā)事件的嚴重沖擊，實現(xiàn)了旅游經(jīng)濟的平穩(wěn)、健康發(fā)展，促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，在社會、經(jīng)濟、文化、民生等方面發(fā)揮了重要作用，較好地完成了“十一五”規(guī)劃確定的主要發(fā)展目標。

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。

旅行社1037家，其中，可經(jīng)營出境旅游業(yè)務的42家；

全國工、農(nóng)業(yè)旅游示范點38個；

紅色旅游基地30個；

旅游咨詢服務中心45個；

2010年，受益于上海世博會，突破2億人次大關(guān)。受金融危機影響，國外入境游客人數(shù)雖然保持增長，但增速放緩。在出境游方面，2010年上海居民共出境旅游378.2萬人次。2010年全市出游人數(shù)達9140萬人次，人均出游近4次，高于全國年均出游水平?！笆晃濉逼陂g，星級賓館平均出租率為59.3%。

2.產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。

“十一五”期間，上海旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，通過不斷整合旅游資源，積極打造區(qū)域旅游品牌，旅游規(guī)模不斷擴大，旅游消費不斷增加，產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。“十一五”期間，上海旅游產(chǎn)業(yè)增加值年平均增長率為26.58%，高于同期上海第三產(chǎn)業(yè)和gdp的年平均增長率。2010年，上海旅游業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值1360.8億元，較2005年底增長132.9%，占同期上海第三產(chǎn)業(yè)增加值的14%，占同期上海生產(chǎn)總值比重的8.1%（見圖1）。旅游業(yè)已成為上海的支柱產(chǎn)業(yè)。

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圖1旅游產(chǎn)業(yè)增加值占gdp和第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重。

3.產(chǎn)業(yè)空間不斷擴展。

“十一五”期間，上海新增旅游景點不斷涌現(xiàn)，初步構(gòu)建了旅游大空間的整體布局。在本市內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)，共有景點338處，其中,歷史保護建筑類占58.3%，現(xiàn)代建筑類占8%，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)類占86%，革命遺址占6.2%，影劇院占5.9%，特色公園占4.4%，博物館占3.8%，展覽館占2.1%，美術(shù)館占2.7%。在內(nèi)外環(huán)之間，共有產(chǎn)業(yè)類旅游景點9個、主題公園13個、建筑類經(jīng)典17個、文化和體育設施類經(jīng)典23個、各類特色旅游和服務設施14個。在郊區(qū)旅游景點中，具有國際吸引力的旅游景點8個、具有國內(nèi)吸引力的旅游景點13個、具有區(qū)域吸引力的旅游景點240個，共計261個。以世博園為基礎形成的集會展、商務、商業(yè)、休閑、時尚旅游功能于一體的世博主題旅游休閑區(qū)推動上海形成一個全新的多中心、多流向、多圈層的旅游格局。佘山旅游服務業(yè)集聚區(qū)、奉賢海灣旅游度假區(qū)和環(huán)淀山湖區(qū)域旅游業(yè)的集中發(fā)展，帶動了郊區(qū)旅游的快速發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐。外灘、南京路、淮海路、衡山路等特色旅游街區(qū)的綜合服務功能更加完善，充分展現(xiàn)了上海的人文精神與歷史文脈。黃浦江－蘇州河集聚帶、環(huán)人民廣場、太平橋、南京西路、淮海路、北外灘、長風地區(qū)、徐家匯等現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)的形成，構(gòu)建了各具特色的旅游產(chǎn)業(yè)高地。此外，長三角旅游一體化在政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個層面全面展開，旅游集散中心、旅游咨詢互動平臺等公共服務平臺全面對接，旅游景區(qū)（點）道路交通指引標志統(tǒng)一規(guī)范。此外，上海與北京、天津、廣東和重慶簽訂了《北京天津上海廣東重慶旅游合作協(xié)議書》，建立了五省市旅游信譽、信息披露制度，并在紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、工農(nóng)業(yè)旅游和生態(tài)旅游等專項旅游領(lǐng)域進行合作，聯(lián)合促銷，互為客源地和目的地，共同拓展國內(nèi)外旅游市場。同時，上海與東南亞國家的旅游合作逐步深化，與歐美旅游市場的雙向交流步入常態(tài)化，海外合作領(lǐng)域進一步拓寬。

4.產(chǎn)業(yè)融合不斷深化。

工業(yè)旅游層級進一步提升。通過全面實施《上海工業(yè)旅游景點服務質(zhì)量要求》，豐富了既有工業(yè)旅游產(chǎn)品的內(nèi)涵。文化旅游品牌逐步樹立，在充分展現(xiàn)上海近現(xiàn)代建筑、紅色革命紀念地等傳統(tǒng)文化旅游資源魅力的同時，加強了旅游節(jié)慶、演藝產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)，形成了上海旅游節(jié)、era-時空之旅等一批旅游節(jié)慶品牌和旅游演藝品牌。體育旅游亮點頻現(xiàn)，體育活動與旅游景觀的結(jié)合更加緊密。旅游金融發(fā)展快速，上海都市旅游卡、上海旅游卡等旅游金融產(chǎn)品先后推出，商務旅行管理結(jié)算、旅游消費貸款、旅游擔保、旅游保險等旅游金融業(yè)務日漸成熟，商務旅行管理公司和旅游保險公司在上海的集聚效應逐步形成。

5.民生作用不斷體現(xiàn)。

“十一五”期間，上海旅游業(yè)的發(fā)展逐漸突出民生取向，民生功能不斷提升。市民旅游休閑產(chǎn)品開發(fā)力度不斷加大，市內(nèi)旅游公共服務體系不斷完善，促進了市民旅游的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)已成為市民共享改革成果的重要途徑。形成了與世界著名旅游城市相適應的公共信息服務網(wǎng)絡體系，極大地提升了上海旅游業(yè)咨詢服務系統(tǒng)。該體系由三級縱向信息網(wǎng)絡和五項橫向信息網(wǎng)絡共同組成，三級縱向網(wǎng)絡包括：上海旅游熱線962020、旅游咨詢服務中心45個、旅游觸摸屏400多塊。五項橫向網(wǎng)絡包括：上海旅游政務網(wǎng)、上海旅游網(wǎng)、上海旅游人力資源網(wǎng)、上海旅游集散網(wǎng)、上海旅游會展網(wǎng)。大力推進旅游集散中心建設,健全旅游應急機制,組織近10萬人的世博旅游知識和服務技能培訓，提升旅游服務人員素質(zhì)。農(nóng)旅一體化步伐進一步加快，旅游富農(nóng)、旅游強農(nóng)、旅游興農(nóng)作用進一步突顯。新型旅游業(yè)態(tài)和中小旅游企業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游就業(yè)崗位的層次和種類更加豐富，旅游就業(yè)功能進一步釋放。旅游業(yè)已成為促進社會和諧的民生事業(yè)。

6.旅游形象持續(xù)優(yōu)化。

2010年，獲選ttg中國最佳會議商務旅游城市。

7.服務世博貢獻突出。

提供規(guī)范化、國際化、現(xiàn)代化、人性化的世博旅游服務；

開發(fā)豐富多彩、吸引力強的世博旅游產(chǎn)品；

營造安全、便捷、舒適的旅游環(huán)境，向游客奉獻精彩難忘的“發(fā)現(xiàn)更多、體驗更多”的“世博之旅”和上海深度游，成功演繹“城市，讓生活更美好”的主題，展現(xiàn)了上海的秀麗風光與都市風情，創(chuàng)造了一個熱情友好的城市氛圍，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的上海世博會提供了客源支撐、設施支撐、服務支撐、效益支撐和后續(xù)利用支撐。上海世博會期間接待7308萬人次，其中包括66.8萬個旅游團隊、2087.7萬人次團隊游客，占入園人數(shù)的28.57%。

“十一五”期間，上海堅持大旅游理念，構(gòu)筑都市旅游產(chǎn)業(yè)鏈；

強調(diào)雙向開放，打造內(nèi)外聯(lián)動大旅游市場；

突出服務民生功能，提升旅游社會價值；

凸顯優(yōu)勢互補，引領(lǐng)跨區(qū)域旅游合作，積累了豐富的發(fā)展經(jīng)驗。

第二章越野車項目發(fā)展概況第一節(jié)越野車項目介紹賽車運動的起源：“賽車”一詞來自法文（grandprix），意思是大獎賽。在國外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運動，它是世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運動。賽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。

世界旅游組織專家指出“21世紀旅游發(fā)展的項目中排在最前的是：追求人體的健康，追求親情的返璞歸真，追求人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)旅游，越野具有參與的普及型，便于大眾的廣泛參與，參加越野運動穿梭在空氣清新的叢林自然風光之間，通過多種運動形式的鍛煉現(xiàn)代人運動不足的身體，讓人們在充滿生機的自然風光中放松了大腦，消除了現(xiàn)代文明病對人們的危害。參加者在選擇路線和辨別方向的過程中不僅獲得了無限的樂趣，而且還能領(lǐng)略到美麗的自然風光，使整個運動具有戶外旅游的特點。

越野賽車產(chǎn)業(yè)化概念的生成，是伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運動市場環(huán)境的逐漸擴大而產(chǎn)生的一項可滿足不同需求的經(jīng)營項目。首先人們對汽車的理解和認識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，賽車運動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根。“賽車運動的直接效應體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓等領(lǐng)域，間接效應體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等其次越野賽車行業(yè)不僅具有很高的觀賞性，充滿了激情與挑戰(zhàn)，更重要的是其巨大的商業(yè)價值，特別是對于汽車廠商來說它是展現(xiàn)汽車品牌的非常好的方式，是一種立體化的高效營銷手段。

載重能力小的，叫做輕型越野汽車；

而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。越野汽車一般都是全輪驅(qū)動的，除了4輪和8輪全驅(qū)動的車以外，還有6輪驅(qū)動的越野汽車。它們突出的優(yōu)點是，載重量大，越野本領(lǐng)強。以6輪全驅(qū)動的中型越野汽來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。?全驅(qū)動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

具有未來運做空間的產(chǎn)業(yè)項目。中國現(xiàn)有3000多注冊車手，但是每年能參與到汽車運動的人員寥寥無幾，條件的制約限制著這項運動的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛好者能夠參與到這項運動中來的良好愿望。

2.越野產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢汽車作為現(xiàn)代高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，徹底地改變著我們?nèi)祟惖纳?，它從最初的代步工具，以演變成賦予了更多人性精神的"寶船"，為我們實現(xiàn)著體育、文化、商業(yè)、思想等多方面的夢想，也就是說汽車已不僅是一個單純的交通工具，由它帶動的延伸部分--第三產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到社會上各商家的高度重視。全球矚目的f1賽事"掠金"之成功的商業(yè)運作就是一例，它毫無爭議地成為了當今世界三大體育賽事之一，緊接著在各國舉行的汽車拉力賽事也凱歌頻奏，相反汽車越野運動還有著更廣泛的發(fā)展空間。緊跟著人們生活水平的提高，人們越來越重視平時休閑娛樂活動，來放松自己，釋放壓力。人們需求大，市場前景廣，要滿足各式各樣的需求就要求越野產(chǎn)業(yè)功能越來越來多，服務實施更加全面，要以“生態(tài)、健康、文化”為目的的游客吸引前來，實現(xiàn)社會、經(jīng)濟、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。

3.未來市場預測（圖一）。

（圖二）。

賽車場區(qū)功能與過去大不相同，綜合考慮未來市場推廣度、物價水平、人均的消費能力、旅游區(qū)容量、開發(fā)時序等變化因素，采取定向推理的方法。對未來越野市場預測人口數(shù)量如（圖一）增長趨勢如（圖二）。

有車族對運動、休閑場所的需求。

2.結(jié)合國內(nèi)具備綜合功能的汽車運動場地，在集合了專業(yè)賽道與商務活動環(huán)境特點優(yōu)勢下，已將運動項目的經(jīng)營特色呈現(xiàn)出來，并已逐漸贏得各類需求者的認可。

3.汽車運動的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務推廣、場地經(jīng)營互動需求的出現(xiàn)。

4.未來汽車運動賽事對場地規(guī)模、場地經(jīng)營者、場地設施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標準。

?5.汽車運動所帶來的商機，已成為眾所周知的熱點，隨著中國汽車運動聯(lián)合會在國內(nèi)的各項賽事的成功舉辦，使百姓欣賞到國內(nèi)高級別汽車賽事成為可能。

6.符合國家節(jié)能政策本項目產(chǎn)品符合國家節(jié)能政策7.工藝技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先項目采用國內(nèi)先進生產(chǎn)技術(shù)，采用節(jié)能設備，污染少，能耗低，而且產(chǎn)品質(zhì)量達到國內(nèi)先進水平，可以滿足下游市場對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。產(chǎn)品市場空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。

8.本項目所在地擁有豐富的資源、穩(wěn)定的電力資源和勞動力資源，項目所在地環(huán)境保護較好，是建設項目的較好地點。

9.本項目財務評價分析主要指標均超過行業(yè)相同規(guī)模企業(yè)，項目財務經(jīng)濟效益較好，并具有一定的抗風險能力。本項目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對地方經(jīng)濟發(fā)展將起到積極的推動作用。項目建設符合國家的相關(guān)政策，項目建設可行。

綜上所述，本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的項目。產(chǎn)品市場前景廣闊，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，符合國家質(zhì)量標準，所以建設本項目是切實可行的。

第四節(jié)發(fā)展汽車運動的意義在賽車場，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，競相出發(fā)，開足馬力沖向前方。車手們你追我趕的爭先表演，賽車如萬馬奔騰、一瀉而過的精彩場面非常壯觀，這對二三十萬的現(xiàn)場觀眾以及數(shù)以億計的電視觀眾來說極富刺激性。

1.有助于改善汽車的性能汽車賽有助于改善汽車的性能，尤其是它的動力性。汽車誕生百余年來，汽車技術(shù)得以不斷發(fā)展的原因，在很大程度上是根據(jù)各式各樣車賽所做的大量試驗。賽車場是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗田”。汽車賽可以作為試驗汽車新構(gòu)造、新材料等的最重要手段。在比賽中獲勝的賽車往往就是制造廠日后生產(chǎn)新車型時參考的樣板。20世紀50年代，當日本汽車廠家決定加快汽車生產(chǎn)步伐時，首先選中的“基地”就是賽車場。20世紀60年代，他們又將自己的賽車駛向了國際賽場，向車壇霸主歐、美賽車宣戰(zhàn)，在屢敗屢戰(zhàn)中吸收了對手的優(yōu)點，找到了自身的不足。通過改進，他們不僅在賽車場獲得了一席之地，而且為了日本汽車工業(yè)的全面崛起奠定了堅實基礎。

2.帶動城市經(jīng)濟建設2.1.提升國際地位汽車運動是世界體育運動的最大項目之一，其最為顯著的特色是范圍大、技術(shù)水平高，其中f1又代表著一個國家的汽車工業(yè)發(fā)達程度，廣義上講，它代表一個國家的整體產(chǎn)業(yè)水平。

2.2.推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車運動促進了賽事舉辦地的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。f1的觀眾70%左右來自于舉辦地以外的其他地方，每年眾多的觀眾從世界各地趕到舉辦城市觀看比賽。就就會帶動舉辦地的旅游、航空、餐飲、酒店以及周過地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。

3.塑造汽車品牌3.1.汽車賽可喻為動態(tài)車展。

汽車運動的主體是車，賽車運動是對車的極限性和破壞性的使用，這無疑成為檢驗汽車質(zhì)量的最殘酷也是最客觀的手段。在場上飛馳的賽車就是汽車廠商面向公眾的櫥窗，直接展示著廠商的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量。再沒有什么是比這種激烈的比賽中取得勝利更能起到對公司、產(chǎn)品的宣傳作用了，尤其是最高水平的一級方程式大賽。本田，原來只是日本一個小企業(yè)，1955年開始涉足賽車領(lǐng)域。1965年，本田奪得世界一級方程式錦標賽墨西哥站冠軍。從那之后，本田迅速發(fā)展，現(xiàn)今已成為世界名牌，在世界賽場和市場上均占有一席之地。

3.2.汽車賽是生動真實的廣告，是最佳廣告。一次組織得好的汽車賽，尤其是國際性高水平大賽能夠吸引成千上萬的觀眾(每年16場一級方程式大賽能夠吸引300多萬現(xiàn)場觀眾和15億多電視觀眾)。在比賽中獲勝的賽車和車隊是汽車制造商和比賽贊助商的最佳廣告宣傳，可以促進產(chǎn)品銷售，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟利益。正因如此，許多車隊才高薪爭聘優(yōu)秀的車手，大的實業(yè)公司才慷慨解囊贊助大型車賽。

4.促進汽車大眾化?汽車賽促進了汽車大眾化。除職業(yè)性汽車比賽外，世界各地的汽車愛好者們還自行組織進行一些小型的汽車比賽，這對汽車工業(yè)的發(fā)展有著另外一層意義。許多地方性的汽車俱樂部，聯(lián)系著千千萬萬名汽車運動愛好者，其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無法比擬的，地方汽車俱樂部組織的汽車賽招徠了大量參賽者和現(xiàn)場觀眾，通過比賽掀起了一陣陣汽車熱，把眾多的人吸引到汽車上，傳播了汽車技術(shù)，擴大了汽車愛好者隊伍，培育了潛在的汽車制造、使用、維修方面的人才和汽車市場。汽車賽使許多人成為汽車迷。

第五節(jié)國內(nèi)外越野車賽事分析隨著國民經(jīng)濟和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)超過美國成為世界第一大汽車消費國，近年國外汽車巨頭的相繼進入和民族汽車工業(yè)的崛起，為中國汽車運動今后的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎和技術(shù)支持。同時國外頂級汽車賽事品牌的進入和國內(nèi)汽車運動的蓬勃開展，培養(yǎng)了一大批的汽車運動的愛好者，為中國汽車運動提供了堅實的群眾基礎。與國外相比，中國的汽車運動還處于初級階段，汽車運動作為高端的體育賽事，對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進作用。

全國汽車場地錦標賽歷史：

2004年，上海國際賽車場成立，并入主成為全國汽車場地錦標賽推廣商，為促進中國本土賽車事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對賽事進行全面改革，成為現(xiàn)今的中國汽車場地錦標賽。

改革內(nèi)容包括：放棄fia賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有fia認證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田civic當?shù)赖木置?，并促進中國賽車及改裝業(yè)發(fā)展。

為避免經(jīng)驗豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國車手鍛煉的機會，1600cc組別要求車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺車手只可參加2000cc組別，但隨著近年賽事發(fā)展越來越具規(guī)模，要求開放國籍的聲音也越來越強，但中汽聯(lián)至今仍未有正式回應。

為促進汽車廠商參與賽事，1600cc組別對賽車改裝限制十分寬松，近乎于無限改裝，此舉確實吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風氣蔓延到2000cc組。

2000cc組別，初期以fian2000賽例為基礎作為規(guī)定，后來則在每年與車隊舉行的年會從新檢討賽例，致使本來不能在n組賽例出現(xiàn)的序列式變速器，氣流動力套件等，現(xiàn)今都可以在ccc2000cc組別看到。

2007年，華賽賽車推廣取代上海國際賽車場，成為賽事推廣商。

賽事結(jié)構(gòu)：

車手港澳臺地區(qū)的房車賽車手主要是來自香港房車賽，澳門房車賽及臺灣房車賽，因為賽事商機而兼項或轉(zhuǎn)戰(zhàn)ccc。而中國車手，更多是早期的拉力車手因車隊策，而隨同車隊兼項參戰(zhàn)ccc，至今仍有不少車手和車隊(包括廠隊之一的333車隊)要求旗下車手同時參加兩項賽事，也有車手分別效力兩支不同的ccc車隊和crc車隊。但也有部分車手是由參加早年的港\澳房車賽，三菱lancer的單一車型賽甚至早期的全國汽車場地錦標賽出身的。當中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。

至于年輕車手，則更多是來自上海大眾的單一車型賽polocup，例如長安褔特的何曉樂，和北京現(xiàn)代的葉青等。

方程式賽事的車手，則主要是透過參加賽會舉辦的公開培訓班，從中選拔的。主要是來自卡丁車的年輕車手。

賽季ccc以一個錦標賽（championship）代表一年份的賽季（series），并分為若干個回合，全在中國國內(nèi)舉行。由于中國的賽車場地數(shù)目有限，加上車隊的經(jīng)濟能力，故部分賽車場需要舉辦多于一個回合賽事。

賽道ccc是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進行。所有回合的賽事都在專門為比賽車輛而設的賽車場進行。

贊助商在ccc成立初期，除了上海大眾333車隊外，各車隊都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負擔參賽費用，贊助商只會作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊所屬的俱樂部兼任賽車訓練班的教練。

直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時也使賽事更矚目，因此，其它項目的贊助活動也相應變得活躍。

在ccc中，較小有指直接贊助車手的贊助商，主要是針對車隊和賽事本身，賽事的掛名贊助并沒有特別的習慣，例如，在整個05年度和06年度的ccc都稱為"紅河杯"，但06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。

而車隊方面，一般而言，都會以母廠名稱作為冠名贊助，例如威豪賽車隊在接受吉利汽車贊助后，則改稱為"吉利威豪賽車隊"。

另外由于1600cc組別的車隊數(shù)目限制為十隊，所以后來者往往要收購舊車隊以取得參賽資格。因此舊有車隊的名字往往會變成新車隊的"掛名贊助"，例如銳思車隊被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊收購，便改稱為"華晨威虎銳思車隊"。當中"華晨"是廠商名稱，"威虎"是車隊名稱，"銳思"則是參賽名額的提供者。

賽車組別：

國產(chǎn)1600cc房車組別由中國大陸生產(chǎn)，引擎在國內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過2500輛的房車。

不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則第一章安全改裝的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重15kg，每個賽季只準使用不多于兩臺引擎。（該規(guī)則執(zhí)行到2008年底。2009年講啟用新規(guī)則）。

不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重30kg，每個賽季只準使用不多于兩臺引擎。

華賽2000方程式系列賽由華賽汽車運動統(tǒng)籌，由中國航天汽車制造符合國際汽聯(lián)f2000規(guī)格的方程式賽事，其2000cc排氣量的發(fā)動機由長安福特提供。該項比賽只在2007年初期進行了初期的試車，最終并未舉行正式比賽。

長安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽由frd(方程式賽車發(fā)展有限公司)提供由法國雷諾汽車制造之康巴斯方程式車架的方程式賽事，其1600cc排氣量的發(fā)動機由長安福特提供。

福克斯杯由長安福特提供福特?？怂馆p度改裝車參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車手。

第三章越野車項目建設標準與選址第一節(jié)越野車項目建設標準1.越野產(chǎn)業(yè)的分布與規(guī)模越野賽道的規(guī)劃分布，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎上增強園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。

越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標，從基礎設施建設入手體現(xiàn)環(huán)保、運動、休閑、商務綜合經(jīng)營一體化功能。

越野車運動大致可分為：1、場地賽；

2、拉力賽；

3、集結(jié)賽；

4、城市場地賽；

6、沙漠越野賽等賽種。

2.用地要求現(xiàn)就每場賽種賽事對場地要求如下：

（1）.場地賽；

是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設計18個以上障礙。

馬蹄坑左右錯位設置，前后左右各坑之間距1米左右，深度30公分以下，主要目的是測試車輛懸掛及平衡性，以及測試駕駛員對不平衡道路的掌控能力，調(diào)整方向和控制車速的技巧。在這個障礙中，車輪大有優(yōu)勢，輪胎跳動空間越大越容易通過，要平穩(wěn)通過，速度太快而忽略共振將嚴重損壞車輛。

排骨路是規(guī)則排列的條形坑障，40公分長，兩米寬，30公分深，主要考驗車手對車輛速度、油門的控制技巧，參賽車輛要適應障礙中懸掛的壓縮伸張頻率，車輪彈起來要收油，落下后加油，油門是點加方式，不是恒定加油，要找到共振點，跳著走，迎合地面起伏，尋找一種通過節(jié)奏。

駝峰連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。駝峰之間可能出現(xiàn)錯位或高低不均，原則上是勻速通過，穩(wěn)上慢下，是通過大扭距爬上斜坡，不是沖上去。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā)生側(cè)滑或翻滾。自己選擇適當?shù)姆謩酉錂n位和變速箱檔位，在峰頂稍微減速，不要換檔，仔細觀察后下滑，車到達谷底后再加油。

側(cè)坡一般越野車輛在靜態(tài)可以順利通過25度的坡，有速度時候可以通過更大的坡度。通過側(cè)坡要注意勻速進入，搶高位，如果車尾向低處側(cè)滑，就向低位調(diào)整方向，不要向高處調(diào)整，容易翻車。

泥坑俗話說：快走沙子慢走水，對于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。深泥對車輛前部產(chǎn)生阻力，對四輪則減少阻力。通過要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門要穩(wěn)，勻速，順前車的車轍走，以減少阻力。在泥中可能會產(chǎn)生蛇行，是正常的。

v形坑自然界可能會出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。賽場上的v形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車輪容易向左右側(cè)滑。通過時要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時速，快了會容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。

深水坑測試車輛涉水深度，一般北京吉普可以通過50公分的深水，通過改裝可以達到80公分。改裝主要是裝高位進氣管，連接部位要密封。通過要慢，太快的話水頭會被抬升，對車輛不利。密封太好的車輛也許會造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔心后排氣管進水，因為排氣壓力比水壓大。一旦熄滅不要啟動，否則會造成車輛嚴重損害。

單邊主要測試車手駕駛車輛對直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對方向進行精確控制，不要太快和太慢，不要亂動方向。

倒車坑主要考驗車手在局促空間內(nèi)對于車輛和障礙的判斷及精確控車能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。

雙邊和單邊略有不同。由于各類車輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車再調(diào)整，不要在行進中調(diào)整。也可以由領(lǐng)航員引導，但是會失去時間。氣壓大的輪胎接觸面會非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。

急轉(zhuǎn)彎道根據(jù)車輛情況，駕駛習慣、速度、車輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要勻速，要考慮好下一個彎道。

炸彈坑深坑，1－1.5米，直徑4－5米。車輛通過時要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時候可能會抬離地面很高，但沒有危險。

小跳臺越野車重心由于比較靠前，高速跳起后車頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過，不要跳得太高，否則會影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會影響傳動軸。

沙路速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門和速度會保持最好的摩擦力。

碎石路要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動機油底容易被損壞。對于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。

（2）.拉力賽；

一類拉力賽（rallyofthefirstcategory）：是指一種在道路上進行、給定強制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車輛執(zhí)行同一個賽程表（itinerary），或者先按照幾個不同的賽程表匯聚到事先設定的同一個賽點，然后執(zhí)行同一個賽程表。比賽可以包括一個或幾個特殊賽段和行駛路段。

拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage)的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與f1等場地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯開時間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“pacenote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

世界拉力錦標賽精彩瞬間（3）.集結(jié)賽；

在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。

考驗參賽車組在行駛過程中進行分路段設定時間監(jiān)控比賽（考驗參賽車組是否準確按照比賽規(guī)定時間依次到達組織者指定的時間控制點報到），而非車輛性能和競速比賽，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。在集結(jié)賽過程中，允許車輛編隊行駛，也可間隔發(fā)車，但最大發(fā)車間隔不大于2分鐘?？梢允褂寐窌?、時間卡和地圖。允許設置附加的趣味比賽和定速比賽。每部賽車在賽前都將有100分的基礎分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。最終比賽成績以分數(shù)計算，分數(shù)高者列前。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過程中根據(jù)各賽區(qū)的實際情況安排場地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績將依據(jù)一定的比例折算成分值計算到賽事個人總成績中進行排列名次。

（4）.城市賽；

是在一個標準籃球場同樣大小的場地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級組成800米的賽道。

（5）.沙漠賽；

在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時間長距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎計時辦法。

第二節(jié)越野車項目選址1.選址位置中國長江三角洲區(qū)域上海市星火開發(fā)區(qū)奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。

2.選址優(yōu)勢2.1.長江三角洲優(yōu)勢長江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟基礎雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達，已成為全國發(fā)展基礎最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的地區(qū)之一，在中國社會主義現(xiàn)代化建設全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。

2010年6月，國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布消息，正式印發(fā)長三角區(qū)域規(guī)劃。該規(guī)劃的規(guī)劃期為2009-2015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長三角將形成以上海為核心的“一核九帶”空間格局。

“一核九帶”：以上海為核心，沿滬寧和滬杭甬線、沿江、沿灣、沿海、沿寧湖杭線、沿湖、沿東隴海線、沿運河、沿溫麗金衢線為發(fā)展帶的空間格局。

區(qū)域規(guī)劃對長三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)中心、具有較強國際競爭力的世界級城市群。其中，全球重要的現(xiàn)代服務業(yè)中心定位是首次提出。

上海市位于長江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入?？?，長江與東海在此連接。上海正當我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。

地價便宜，勞動力成本低；

有為進區(qū)企業(yè)提供工商、稅務、土地測量、登記等一條龍服務的機構(gòu)和生活娛樂設施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。上海市星火開發(fā)區(qū)管理委員會是開發(fā)區(qū)區(qū)政管理和為進區(qū)企業(yè)服務的領(lǐng)導機構(gòu)，下設管委會辦公室、社會事業(yè)辦公室、項目招商辦公室、工商財稅辦公室、規(guī)劃建設辦公室、安全生產(chǎn)辦公室、綜合治理辦公室、環(huán)境保護辦公室、市政管理所、統(tǒng)計調(diào)查所、綠化和市容管理所、土地管理所等部門。

上海市星火開發(fā)區(qū)位于上海市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。

地下設了雨水、污水、自來水、電力、通訊、熱力等各種管線；

規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對口接軌，綜合服務功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點。

在上海市星火經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，項目選址符合《上海市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該越野車項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，符合國家供地政策。

星火經(jīng)濟開發(fā)區(qū)海灣鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有s2、s4高速公路可達，中部有浦星公路及規(guī)劃建設中的s3、b2、林海公路和瓦洪公路，已建成通車的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設有海灣站，區(qū)域交通便利。

場地周圍交通便利，東臨惠州路，西臨白沙路，北靠惠州路，南挨河流；

工程地址條件較好；

與城市公用設施（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、污水網(wǎng)）連接方便。

第四章越野車項目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié)項目規(guī)劃構(gòu)想1.主題規(guī)劃越野賽道的建設規(guī)劃，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎上增強園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。

越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標，從基礎設施建設入手體現(xiàn)環(huán)保、運動、休閑、商務綜合經(jīng)營一體化功能。

根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強核心競爭能力為目的，打造一個多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。

2.項目用地利用指標2.1.該越野車項目總建筑面積為8170平方米；

2.2.建構(gòu)筑物基底占地面積為2016平方米；

2.3.場地面積為2998平方米；

經(jīng)審查，該越野工程車項目建設建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務設施用地所占比重、建設區(qū)域綠地率、項目固定資產(chǎn)投資強度等五項用地指標均符合國土資源部《旅游項目建設用地控制指標》中規(guī)定的旅游項目用地控制標準。

3.總平面圖及效果圖3.1.總平面圖第二節(jié)賽道建設技術(shù)工藝方案1.賽道建設定義1.1.全國汽車場地越野錦標賽是在封閉的賽道內(nèi)進行，賽場內(nèi)設置檢錄區(qū)、發(fā)車臺、障礙通過區(qū)和沖刺計時區(qū)。賽道總長度不得超過2000米，難度不同的自然或人工障礙設置不少于20處，兩個障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時賽道之間應設立隔離設施。

2.2.障礙物的種類為：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺、蹺蹺板、泥路、魚鱗路、炮彈坑、v型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。

3.3.在保證安全的前提下，場地應設置有主席臺、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。

2.3.沙路20米以上路長、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米；

2.5.單邊橋橋?qū)?0厘米、長度10米左右、橋面懸空離地面30厘米；

2.9.6.浮橋橋長15米、離地懸空45厘米以上、橋?qū)挷恍∮?米；

2.賽道建設工藝流程第三節(jié)配套工程1.基本設施越野場地設置全封閉的賽道，賽場內(nèi)設置檢錄區(qū)、發(fā)車臺、障礙通過區(qū)和沖刺計時區(qū)。賽道總長度不得超過2000米，難度不同的障礙設置不少于20處，兩個障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時賽道之間應設立隔離設施。

2.配套設備在保證安全的前提下，場地設置有主席臺、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。

3.配套設施說明：

3.1.主席臺的設置要能夠基本上看見賽場全部賽道和比賽情況；

3.2.設置有貴賓席、記者席、嘉賓席，至少容納100人；

3.3.有利于安全保衛(wèi)和觀眾的進出；

3.4.控制中心必須控制賽場全方位比賽；

3.5.控制中心內(nèi)配有轉(zhuǎn)播席、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上；

3.6.控制中心須配備有線電話、無線通訊設備、電源、空調(diào)、電視機和桌椅等；

3.7停放維修區(qū)：有60個以上4米×6米空間，供比賽車輛停放和維修及賽手停留，進出賽道的出入口留有安全通道。

4.2.觀眾區(qū)必須高于賽道或位于同一水平面上，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺。

第五章越野車項目營銷策劃第一節(jié)市場分析?1.我們面對的是一個龐大，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰(zhàn)略目標的基礎上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營策略，是保持我們處于市場領(lǐng)先者地位及具備核心競爭力的關(guān)鍵。

如何做到市場規(guī)模的迅速擴大和品牌價值的提升；

最終保持盈利能力的增長則成為經(jīng)營的關(guān)鍵。所有經(jīng)營者是要用優(yōu)良的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)我們的使命，得到回報。

2.策略首先來自于自身，對于賽車場地經(jīng)營者來講，汽車運動項目的生存發(fā)展已不能只注重某一項賽事的得與失。經(jīng)營思路是以多角度、寬泛的運作理念做主導，體現(xiàn)綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經(jīng)營，以商家活動、場地出租、場地廣告、賽事贊助、娛樂服務等內(nèi)容保障場地的規(guī)模發(fā)展。

3.從立項之初就著手內(nèi)部機制的建立，注重人力資源的匹配；

明確管理目標，真正體現(xiàn)以人為本的原則。

越野賽事給周邊的經(jīng)濟帶來新型產(chǎn)業(yè)商機，場地的起用帶來新的生活觀念；

新的生活信息；

從整體上為地區(qū)發(fā)展帶來活力。

第二節(jié)市場保障充足的客源市場是旅游區(qū)打開成功之門的鑰匙。由于越野賽事在中國長三角地區(qū)剛剛起步，缺乏市場知名度，同時，旅游區(qū)地處國際化城市，面臨著諸多競爭，也面臨著諸多創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、機會。如何規(guī)避競爭，抓住機會，開展有效的市場營銷，穩(wěn)步提升游客量，在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，是旅游區(qū)成功的保障。

第三節(jié)營銷策略1.運動競賽1.1.標準賽道，用于舉辦各類crc短道比賽、場地賽，汽車試乘試駕等項目。

目前由于國內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場地很少，未來xxx卡丁車賽道及綜合設施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓練基地，賽道利用率會較高。

場地則是一個學習、交流、體驗運動好去處。這樣一個專業(yè)與普及相結(jié)合的運動項目會成為場地長期經(jīng)營的內(nèi)容。

1.5.培訓中心—培訓中心是以綜合功能設置為主導，開設汽車、卡丁車以及車輛改裝、特技等項目的培訓。在保持場地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營與生存環(huán)節(jié)的需要。

促動場地經(jīng)營發(fā)展的支柱項目。

2.2.汽車俱樂部—組建xxx生態(tài)汽車公園俱樂部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務于前來場地進行各類活動的客戶群體，建立以會員機制為手段的經(jīng)營方式，包括與各項運動相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場地設施經(jīng)營等功能的綜合部門。

2.3.汽車文化廣場--提供大型活動、汽車展覽展示等內(nèi)容的活動場地。

3.策劃亮點3.1.越野邀請賽——由主辦方邀請參加比賽3.2.越野挑戰(zhàn)賽3.3.卡丁車比賽——卡丁車賽，汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際a、b、c、e級和普及級六類，共12個級別。使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡單，無車體外殼，裝配100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動機的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強。卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，始于1940年。由于許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為f1(世界一級方程式錦標賽）的搖籃。

3.4.激情夏日音樂舞臺——迷笛音樂節(jié)、草莓音樂節(jié)、商務演出等。

3.5.汽車車手秀3.6.新品發(fā)布展示3.7.suv體驗3.8.汽車影院——汽車影院從某種意義上來說，也是汽車時代的一個標志。到目前為止，全美已經(jīng)有500家露天汽車電影院。而在我國汽車電影院才剛剛起步。在我國汽車電影院的出現(xiàn)，讓單一的播放形式變成了多元化。越來越多的觀眾在接受新的觀看形式的同時，也促進了我國電影事業(yè)的發(fā)展。

第六章財務評估第一節(jié)估算依據(jù)1.估算編制范圍本項目的資金需求項目主要包括：賽車場地建設費、建筑安裝工程費、設備及工器具購置費、工程建設其它費用和預留費用等，不考慮建設期自有資金的機會成本以及流動資金墊付。

本報告主要依據(jù)《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》、上海市工程造價信息及近年本地區(qū)同類場地建設的實際造價水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。

本報告主要依據(jù)《市政工程投資估算編制方法》、上海市建筑安裝工程費用估算定額、上海市工程造價信息及近年本地區(qū)同類建筑的實際造價水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。

1.3.工程建設其他費用本項目所需的其它費用主要有土方填壓費、“三通一平”費等。該費用按建設單位實際支出和預算確定。稅費費用按照國家和省、市的有關(guān)收費項目和標準計算。

1.4.該費用主要包括基本預備費和漲價預備費，該費用按照國家和上海市政府的有關(guān)標準計算。

2.編制依據(jù)2.1.建設部建標[1996]628號《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。

2.2.建質(zhì)[2004]16號“關(guān)于頒布《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》的通知”2.3.《建設工程工程量清單計價規(guī)范》（gb50500-2008）。

2.4.《上海市建設工程計價管理辦法》（2010年）。

2.5.《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》。

2.6.《上海市建筑工程消耗量定額及統(tǒng)一計價表》。

2.7.《上海市裝飾裝修工程消耗量定額及統(tǒng)一計價表》。

2.8.《上海市安裝工程消耗量定額及單位估價表》。

2.9.《上海市建筑工程安裝工程費用定額》。

第二節(jié)投資估算第三節(jié)資金籌措第四節(jié)項目收益預測與分析1.通過《項目綜合損益表》計算可得如下經(jīng)濟指標：

1.1項目稅后平均投資利潤率：

=48.5%。

1.2項目稅后平均投資利稅率：

=87.3%。

1.3項目稅后平均資本金利潤率：

=48.5%1.4項目稅后平均投資回報率：

=64.7%2.財務分析1、該越野工程車項目編制了全部投資現(xiàn)金流量表，假定全部投資均為企業(yè)自有資金進行現(xiàn)金流量分析。

（1）財務內(nèi)部收益率（firr）。

按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務內(nèi)部收益率（firr）系指項目計算期內(nèi)，凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率：

firr=firr=29.6%（2）財務凈現(xiàn)值（fnpv）。

按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務凈現(xiàn)值（fnpv）系指項目按設定的折現(xiàn)率（一般采用基準收益率ic=12%），計算項目計算期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：

fnpv=fnpv=234.3（萬元）。

（3）財務凈現(xiàn)值率：

fnpvr=fnpvr=191.1%（4）全部投資回收期（pt）：

pt=pt=2.22年（含項目建設期）。

以上數(shù)據(jù)詳見表—《財務現(xiàn)金流量表（全部投資）》。

（5）總投資收益率（roi）。

按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，總投資收益率（roi）表示總投資的盈利水平，系指項目達到設計能力后，正常年份的年息稅前利潤或運營期內(nèi)年平均息稅前利潤（ebit）與項目總投資（ti）的比率：

roi=roi=50.2%第八章、越野車項目的環(huán)保與節(jié)能第一節(jié)、越野車項目的環(huán)保1、越野車項目施工階段的環(huán)境保護1.1施工階段的環(huán)保依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《建設項目環(huán)境保護管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，為貫徹落實國家在環(huán)境保護方面的方針和政策，該越野項目在設計與施工中，認真貫徹落實“全面規(guī)劃、合理布局、保護環(huán)境、造福人民”的方針，在項目建設和正常運營的各個階段，嚴格執(zhí)行“三同時”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時，保護好人類賴以生存的自然環(huán)境。遵循有關(guān)環(huán)境保護的技術(shù)規(guī)范和設計標準，認真執(zhí)行“預防為主”的方針，在項目建設和經(jīng)營過程中對污染物進行控制與治理，必須采取科學有效的治理措施，保證項目建成后，各種污染物的排放符合國家標準的要求。依據(jù)如下：

1、《建設項目環(huán)境保護管理條例》。

2、《上海市建設項目環(huán)境保護條例》。

區(qū)域內(nèi)土地資源豐富、河網(wǎng)水系發(fā)達；

生態(tài)環(huán)境良好，是上海三個重要的生態(tài)區(qū)（崇明島、環(huán)淀山湖地區(qū)、海灣鎮(zhèn)）之一。海灣鎮(zhèn)逐漸形成以“?！?、“農(nóng)”為特色的旅游產(chǎn)業(yè)，擁有海灣國家森林公園、都市菜園、碧海金沙、農(nóng)墾博物館等旅游資源，同時擁有豪生棕櫚灘海景大酒店、小木屋會務中心、金海岸度假村、18洞高爾夫球俱樂部、松聲馬術(shù)俱樂部休閑配套設施。海灣國家森林公園經(jīng)過10年的樹林養(yǎng)護、公園基礎建設設施，軟硬件升級，于2010年4月正式對外開園營業(yè)，占地面積16000余畝，是一座模擬自然的大型人工生態(tài)森林公園。2008年蔬菜主題公園-都市菜園正式對外營業(yè)，景區(qū)占地面積700畝，是全國農(nóng)業(yè)旅游示范點、上海科普教育基地。2010年1月份都市菜園申報創(chuàng)建國家4a級景區(qū)成功，是繼碧海金沙成功申報后奉賢區(qū)的第二家成功創(chuàng)建4a景區(qū)。

上海市星火開發(fā)區(qū)是1984年由上海市政府、市人大批準籌建的以制造加工業(yè)為主，工業(yè)、管理、生活、旅游等各種行業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的外向型工業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃開發(fā)面積8.78平方公里。是上海市重點開發(fā)區(qū)之一。該區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)雅，綠地面積廣闊，降塵量少，空氣質(zhì)量好，土地資源豐富，河網(wǎng)水系發(fā)達。

越野項目規(guī)劃區(qū)域周邊環(huán)境：該項目周圍地廣人稀，建筑物稀少并且層高低，地塊植被屬于野生植物和農(nóng)田，可用地廣闊，影響小。

1.3越野項目施工對環(huán)境的影響與環(huán)保措施建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時也帶來了嚴重的環(huán)境問題，為了減少建筑施工給環(huán)境帶來的不利影響，需要結(jié)合當前建筑施工的實際情況，就建筑工程施工階段所產(chǎn)生的揚塵、噪聲、固體廢棄物等對環(huán)境的影響做了分析，并著重指出了施工中對環(huán)境造成影響和危害的環(huán)節(jié)。同時，提出了建設單位的環(huán)境保護管理措施和施工單位的環(huán)境保護措施及方法。

項目可行性方案篇二

城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生是一個城市政治、經(jīng)濟、文件和文明程度的集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到人民生活質(zhì)量和經(jīng)濟社會發(fā)展。陳文浩市長在全市城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整潔行動推進會上明確指出，“要將城鄉(xiāng)環(huán)境環(huán)衛(wèi)整潔行動作為創(chuàng)建國家中心城市的基礎工程、提升城鄉(xiāng)品質(zhì)的重大抓手和造福全市人民的民生事業(yè)來抓，以建立健全城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理長效機制為重要目標”。為貫徹落實市、區(qū)開展城鄉(xiāng)環(huán)境整潔行動精神，建設更高水平文明城市，大力推進“三大工程”“九大行動”，努力打造“四個芙蓉”，芙蓉環(huán)衛(wèi)立足本職、干在實處。通過集中整治，建立常態(tài)長效的工作機制，大幅提升全區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生水平，扮靚我們的家園。

(一)智慧環(huán)衛(wèi)提升管理水平。

開發(fā)“機械化作業(yè)車輛管理系統(tǒng)”，實現(xiàn)了對作業(yè)車輛的全程定位和科學調(diào)度，并對設備狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量及油料進行實時監(jiān)控，解決了機械化作業(yè)“丟段”、油料偷盜等老大難問題，降低了機械化設備的單位能耗。研發(fā)環(huán)衛(wèi)巡查督查管理系統(tǒng)，強化隊伍管理。通過安裝手機app，局、所兩級路面管理人員只需登錄系統(tǒng)，就能完成遠程簽到、簽退，杜絕了“空崗”現(xiàn)象。下一步還將開發(fā)“垃圾運輸管理系統(tǒng)”，實現(xiàn)對垃圾站點入站垃圾、滿斗等情況的實時監(jiān)控，提高垃圾運輸質(zhì)量和水平。

(二)精細化作業(yè)確保常態(tài)長效。

一是加大整治力度。整合網(wǎng)格力量，重點圍繞“五洗五清”內(nèi)容，進行全面清洗、清理、清除，對渣土揚塵污染、門前三包秩序、亂擺攤擔、亂吐亂撒、油煙污染、菜市場場外經(jīng)營、流動菜市場、建筑工地、夜宵和流動攤點等進行整治，推進城區(qū)深度保潔，1-7月共清理城鄉(xiāng)結(jié)合部、社區(qū)樓棟積存垃圾堆物1200余車(近4000噸)，進一步提升環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。二是加大執(zhí)法力度。對違規(guī)運輸渣土現(xiàn)象進行嚴厲打擊，加強裸土復綠工作。進一步加強對主次干道、重點區(qū)域清洗、清掃保潔、降塵力度，創(chuàng)造整潔環(huán)境。三是加大清洗力度。創(chuàng)新推行“雙車”作業(yè)，根據(jù)不同車型的特點，分別安排不同的作業(yè)時間和作業(yè)路段進行精細化作業(yè)。每天晚上安排23臺大水車進行2次強沖作業(yè)，10臺機洗車清洗中間護欄標線和邊溝。白天安排76臺水車人工配合清洗，6臺機洗車作業(yè)，22臺機掃車作業(yè)，實現(xiàn)了主次干道“道路清洗全覆蓋”，作業(yè)質(zhì)量有了較大幅度的提高。

(三)環(huán)衛(wèi)設施建設提質(zhì)提檔。

進一步提高垃圾收運管理和水平，提升城市形象和品質(zhì)，創(chuàng)造宜居生活環(huán)境，新建和改建的公共站廁都采用環(huán)保密閉式的垃圾壓縮設備，杜絕漏灑和二次污染。同時垃圾收運能力增強，由原來只能放置3噸左右的垃圾變?yōu)槟芊胖?-8噸的垃圾，減少車輛運輸次數(shù)的同時，緩解交通壓力。

(四)督查考核力促工作落實。

公正公平的督查考核是激發(fā)隊伍活力的有效途徑，為確保環(huán)境衛(wèi)生整治工作取得實效，消除過去城內(nèi)城外督查不平衡的現(xiàn)象，局督查科按照地理位置將全區(qū)劃分為3個督查片區(qū)，構(gòu)建“環(huán)衛(wèi)督查微信群”，并將社區(qū)物業(yè)等納入到日常督查中實現(xiàn)考核全覆蓋，包括物業(yè)，門前三包范圍，街道社區(qū)小區(qū)內(nèi)所有環(huán)衛(wèi)類問題，月底按街道和環(huán)衛(wèi)所維護范圍分別扣分排名。每天收集各作業(yè)單位數(shù)據(jù)、實時狀態(tài)、作業(yè)效果等信息，一天一反饋，一周一匯總，一月一講評，建立了績效考核、調(diào)度講評、督促檢查、問題交辦等4項推進機制，形成了環(huán)衛(wèi)“大督查”模式。今年以來共計督查問題8660條，扣各作業(yè)單位業(yè)務考核11075分，得到各作業(yè)單位和人員的一致認可。

一是物業(yè)方面存在清掃時間晚、保潔頻次少，衛(wèi)生保潔不到位，標準不高等現(xiàn)象，導致環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量不高，建議公安局加強對物業(yè)公司管理、教育，物業(yè)公司加強對衛(wèi)生的重視，街道要加強門前三包管理。

二是流動攤擔方面存在流動攤販多，違規(guī)攤點、燒烤、屢禁不止，門店在路邊亂倒油水、亂扔垃圾等問題，導致人行道油污、垃圾成堆，破壞了市容環(huán)境衛(wèi)生，建議加強城管執(zhí)法。

三是臨街門店存在隨意堆放物品、亂倒污水、油水，亂丟垃圾、甚至占有公用果皮桶他用等現(xiàn)象，導致路面油污嚴重、反復清洗、油污反復存在，加大了衛(wèi)生保潔難度。建議加強城管執(zhí)法力度，街道加強門前三包管理。

四是車輛亂停亂放方面存在車輛占用人行道、甚至占用車行道等現(xiàn)象，導致路面清掃、清洗難度大。建議公安局交警隊加強查處力度，城管執(zhí)法取締人行道違停。

五是菜市場周邊存在垃圾成堆的現(xiàn)象，保潔難度大，污染了生活環(huán)境。建議加強城管執(zhí)法力度，街道加強對市場方督查。

六是在建工地存在亂傾倒生活建筑垃圾、亂丟生活垃圾等現(xiàn)象，導致沿線周邊渣土污染，使清洗清掃頻次增加。建議加強城管執(zhí)法力度、加強管控。

七是渣土工地存在工地周邊長期路面泥沙污染，甚至無下水，常年積水后污泥較多等現(xiàn)象導致路面污染，建議加強城管執(zhí)法力度、加強管控。

八是市政、園林方面存在修路、澆水、修剪樹枝、補栽后污染路面未及時善后，甚至不善后等現(xiàn)象，導致路面污染，建議各部門加強協(xié)作、加強部門自查，及時善后、清理路面污染。

九是樓棟油污方面存在居民廚房窗臺下油污污染、社區(qū)垃圾成堆及存在衛(wèi)生死角等問題。影響了地域的整體觀感、降低了整體衛(wèi)生效果。建議社區(qū)加強居民教育、宣傳、協(xié)作。

十是街道范圍內(nèi)其他影響市容衛(wèi)生的問題有亂堆物、破壞公共衛(wèi)生設施等，導致衛(wèi)生保潔難度加大，建議街道加強教育、宣傳、發(fā)動居民，提高素質(zhì)。加強城管執(zhí)法力度、加強管控。

這些問題嚴重影響了我區(qū)的市容環(huán)境衛(wèi)生，必須采取強有力的措施加以整治，以形成齊抓共管關(guān)注環(huán)衛(wèi)工作、參與環(huán)衛(wèi)生工作的強大合力，讓大街小巷更加流光溢彩，芙蓉形象更加潔凈秀美，使市民群眾生活得更加幸福、舒心、美好。

(一)合力推動，強化責任落實。統(tǒng)一思想認識，牢固樹立“全局一盤棋”的意識，按照屬地管理和行業(yè)管理原則，做到既各司其職，恪盡職守，又協(xié)同作戰(zhàn)、合力推進，做到充分調(diào)配力量，主動“補位”，聯(lián)合開展整治。同時加大投入，確保實施效果。

(二)立體宣傳，營造工作氛圍。加大宣傳力度，廣泛發(fā)動單位、門店業(yè)主、社會組織和居民群眾參與到環(huán)境衛(wèi)生整治工作中來，營造人人知曉、個個參與的良好氛圍。同時大力宣傳推介工作中涌現(xiàn)出的好做法、好經(jīng)驗、好典型，最大限度集聚工作正能量。

(三)強化督查，嚴格考評追責。成立環(huán)境衛(wèi)生整治工作領(lǐng)導小組，建立巡查、督查通報制度，緊緊圍繞“五洗五清”等中心任務，不定期開展專項督查。建立調(diào)度講評制度，每月對工作開展情況進行一調(diào)度一講評。出臺考核考評辦法，建立問責機制，對工作開展不力、責任落不到位實、推諉敷衍的單位和個人進行責任追究。通過嚴格考核，有效促進全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生水平提升，著力構(gòu)建環(huán)境衛(wèi)生常態(tài)長效機制。

項目可行性方案篇三

xx村位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)東南邊，東與xx鎮(zhèn)xx隔港相望，南與xx村接壤，西鄰xx，北與xx比鄰。全村總?cè)丝趚x人，村“兩委”干部xx人，黨員xx名，預備黨員xx名。全村總面積xx平方公里，其中耕地面積xx畝(水田xx畝)，山場面積xx余畝，水面面積xx畝。20xx年全村人均收入xx元。先后獲得市區(qū)鎮(zhèn)“五好黨支部”、“先進基層黨組織”等各項榮譽稱號。今年來，我村緊緊抓住農(nóng)村環(huán)境連片整治項目工作這一契機，對重點灣村進行整治，以點帶面，進行輻射，取得了階段性成效，我們的主要做法是：

xx村“兩委”高度重視我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作，成立了我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作領(lǐng)導小組，由村黨支部書記陳世發(fā)同志任組長，并把農(nóng)村環(huán)境連片整治工作納入村“兩委”重要議事日程，在人力、物力、財力等方面為工作組織實施提供了保障。

在我村環(huán)境連片整治工作中，我村設立了理事會，并聘請了專門技術(shù)指導專家，具體負責村環(huán)境連片整治實施的督促和指導。同時安排必要的工作經(jīng)費，確保農(nóng)村環(huán)境連片整治項目工作賬有人管、事有人做、責有人擔，并將各項目標任務分解到組，責任落實到人，明確完成時限，并原則實行公示制度，采取公開招投標方式將工程項目對外發(fā)包，積極發(fā)動廣大人民群眾參與到環(huán)境連片整治工作活動中來。

我村將環(huán)境連片整治項目將惠及xx余人，按照“因地適宜，量力而行，突出重點，注重實效”的原則，制定了《xx村農(nóng)村環(huán)境連片整治項目實施方案》，充分發(fā)揮項目的社會效益和經(jīng)濟效益。如污水收集管網(wǎng)上，我們采取分流式為主，截留式合流制為輔運行系統(tǒng)，同時解決村莊雨水和污水排放問題，在污水處理上充分結(jié)合原有的池塘、水溝和庭院條件，靈活運用地埋式生活污水處理裝置等技術(shù)處理，建設了一批符合農(nóng)村特有的污水處理設施，配備了垃圾收集體車和垃圾桶;在畜禽養(yǎng)。殖污染治理上，推行糞便和廢水產(chǎn)沼處理技術(shù)，建設一批沼氣池。

以開展農(nóng)村環(huán)境連片整治工作為契機，進一步強化綜合整治的目標要求，積極爭取其它涉農(nóng)部門的資金和力量。在連片整治工作開展的同時，我村還將綠化、亮化等項目作為整治工作的重點來抓，采取庭院溝渠清淤，道路硬化，垃圾清理，村莊整治等一系列工作，綜合解決組域范圍內(nèi)的各種環(huán)境問題。從20xx年6月起至20xx年6月底止，已累計完成投資xx萬元，其資金來源：中央投資xx萬元，省級配套xx萬元，地方配套xx萬元，村民自籌xx萬元。具體落實了如下幾項工作：

1、當家塘改造，共投資xx萬元。

2、建公廁12座，共投資xx萬元。

3、建牛舍，共投資xx萬元。

4、溝渠主管網(wǎng)建設，共投資xx萬元。

5、溝渠支管網(wǎng)建設，共投資xx萬元。

6、建設沼氣池12口，共投資xx萬元。

通過整治，我村基本形成了基礎設施較為完善，xx整治，綠樹成蔭，空氣清新，環(huán)境衛(wèi)生亮麗，自然風光秀美，群眾生產(chǎn)生活風貌積極向上的優(yōu)美小村莊。

項目可行性方案篇四

課題研究是—項復雜的探索性工作，又是一項有序的系統(tǒng)工程，需要很強的計劃性，要做到有序、有控，以確保課題研究的質(zhì)量。因此，課題研究必須重視研究方案的設計。當研究者確定了研究課題后，就應為完成研究課題的任務制訂必需的研究方案。

課題研究的方案(亦稱課題研究計劃)有多種形式。它是合理組織課題研究活動的必要條件，是為完成課題研究任務而詳細編制成的“施工藍圖”。在制訂課題研究的方案時，不僅需要認真考慮課題研究的理論基礎、具體題目、研究方法，以及研究條件、程序步驟，還應充分預計到可能遇到的問題與困難，留有備用的時間，增加調(diào)整、回旋的余地。在課題研究方案的制訂過程中，還應廣泛征詢導師的意見，聽取同學的建議，多交流研究構(gòu)思，多討論切磋課題研究的具體方祛，從而使整個課題研究方案趨向完善。

一般來講，課題研究方案主要包括以下幾個內(nèi)容：

1.題目名稱。

題目名稱是課題研究內(nèi)容的高度概括，要能畫龍點睛般反映整個課題研究的最主要的特征。在確定題目名稱時，要著重考慮題目名稱與課題內(nèi)容，尤其是與課題的研究論點之間的關(guān)系。一個好的題目名稱既可以揭示課題，又可以揭示課題的論點。題目名稱一般不宜過長。

2.選題依據(jù)。

選題依據(jù)亦即課題研究的目的與意義。在課題研究方案中要明確扼要地闡明選擇本課題研究的目的、研究的出發(fā)點以及本選題研究的理論價值和現(xiàn)實意義。預期本選題研究可在哪些方面能有所突破、有自己新的見解或能在實際中解決哪些問題，借以說明本課題研究的必要性和緊迫性。只有明確了本選題研究的目的和意義，才能確保課題研究工作的價值，不至于偏離研究方向。

3.課題研究的范圍。

課題研究范圍主要指課題研究內(nèi)容、研究對象以及所需采用的資料、設備等方面的范圍。只有確定了課題研究的范圍，才可能使研究工作能集中優(yōu)勢兵力，有的放矢地進行。明確選題研究任務，做到有所為，有所不為，以避免徒勞無益的勞動。

4.課題研究的步驟、方法和時間進程。

課題研究不能采用“小農(nóng)生產(chǎn)方式”，干到哪兒是哪兒。必須預先有—個大致的安排，使所有課題的研究人員都能做到心中有數(shù)。研究的步驟、方法和時間進程都是確保課題研究方案實施的具體保證。沒有這些研究工作的具體措施安排、時間保障，方案就會落空。因此，在確定課題研究步驟時要注意符合該課題的性質(zhì)，在選擇研究方法時更要兼顧課題要求和研究者的特長以及可能提供的研究條件。在規(guī)劃時間進程時，要注意留出—定備用時間，以應付那些原先預料不及的特殊情況的產(chǎn)生，做到有備無患。

5.課題研究的材料來源。

材料(資料和事實素材)是課題研究必不可少的“原料”。只有明確課題研究的材料來源，并充分地擁有相關(guān)材料，才能使課題研究成為有源之水，從而保證課題的研究能建筑在堅實的事實基礎上，不至于成為空中樓閣。

6.課題研究的條件要求。

開展任何課題研究都需要—定的人力、物力、財力及設備等研究條件來保障和支撐。離開了必需的研究條件，課題研究是無法進行的。因此，在課題研究方案中，對開展課題研究需要哪些設備、設施，需要多少物質(zhì)材料，需要多少研究經(jīng)費等等都必須事先分類分項作出估算。當然，在確定研究條件時，要本著節(jié)約、高效的原則，盡量降低不必要的投入，爭取課題研究的效益能提高。這樣才能在課題申報和競爭中，增強自身競爭力。

7.課題研究的指導力量配備。

高中學生搞課題研究，由于大多是科研新手，要使課題研究價值高而且能取得成功，指導力量的配備是至關(guān)重要的。俗話說“名師出高徒”，有沒有高質(zhì)量的指導教師對高中學生課題研究往往起著關(guān)鍵性作用。必須選擇對研究領(lǐng)域熟悉，有真才實學的教師作為高中學生課題研究的指導力量。

實踐表明，一個好的指導教師不僅能對學生在課題研究的方法上給以指導，在成果涌現(xiàn)上給以點撥，更重要的是還能通過自身的言傳身教，對高中學生養(yǎng)成良好的科研意識、規(guī)范的科研行為、嚴謹?shù)目蒲袘B(tài)度、百折不撓的科研意志、崇高的科研道德等，起到潛移默化的作用。選擇課題研究的指導教師，對高中學生來講，主要是在校內(nèi)聘任。但也不必拘泥校內(nèi)，可以走向社會，請有關(guān)科研機構(gòu)的研究人員、高等院校的教授專家，甚至學生家長。

8.課題研究前成果預期及其表現(xiàn)形式。

一切課題研究的最終目標都是為了取得一定的研究成果。若對研究成果及其表現(xiàn)形式事先缺乏一個大致的預想，就會使課題研究迷失方向，進入盲目狀態(tài)。當然，對研究成果的預期應當是恰如其分的，估計自己經(jīng)過努力能達到的。預期時，寧愿將困難考慮多些，目標定得低些。

在明確了成果的具體目標后，盡心努力，使課題研究工作順利地沿著成果目標的既定方向前進。課題研究方案主要包括上述幾個方面內(nèi)容，但在實際課題研究過程中，課題研究方案并不是—成不變的。

在實施方案中，如果出現(xiàn)了一些預料不到的特殊情況而影響課題研究的正常開展，那就必須迅速及時地對方案進行必要的修正。但不管是原訂的方案還是修正后的方案，研究人員都必須堅定不移地遵照執(zhí)行。

課題研究方案的基本格式和內(nèi)容要求。

一、撰寫題目。

1、課題選題要從大處著眼——從時代發(fā)展和素質(zhì)教育的高度審視教育教學工作;選題還要從小處入手——從日常教育教學工作實踐中選課題。

2、題目中最好要明確研究的對象，研究的重點內(nèi)容。比如：低年級學生良好學習習慣培養(yǎng)的策略研究，研究的對象是低年級學生，研究的內(nèi)容主要是良好學習習慣的培養(yǎng)。

二、研究背景(也稱問題的提出)。

此部分可寫三部分的內(nèi)容，可分小節(jié)但不必標出小點。

1、改革形勢。主要寫新課程改革在這方面的有關(guān)要求，時代的發(fā)展需要等。

2、現(xiàn)實意義。主要寫在這方面的一些現(xiàn)狀，比如存在問題等，讓別人感覺是有研究的必要。

3、已有基礎。寫寫先期學校等在這方面已做的一些工作或嘗試，在課題研究方面有哪些經(jīng)驗，開展本課題有多少人力的優(yōu)勢等。

三、理論思考。

本部分也至少包括三方面的內(nèi)容：

1、概念界定。

概念界定一般緊扣關(guān)鍵詞，從大到小來進行。還以《低年級學生良好學習習慣培養(yǎng)的策略研究》為例，它應該界定以下概念：(1)習慣;(2)學習習慣;我們研究的學習習慣主要包括哪些(3)理論假設：我們期望通過怎樣的途徑，怎么做，從而培養(yǎng)學生怎樣的學習習慣。

2、研究目標。

研究目標一般分別從教師、學生、學校的角度去考慮，一般的學科課題至少包括三個方面，綜合性校級課題須包括四方面內(nèi)容。例如《低年級學生良好學習習慣培養(yǎng)的策略研究》是學科課題，我們設立以下目標：

(1)我們希望通過本課題研究，探索出一套適合培養(yǎng)我校低年級學生良好學習習慣的策略和方法。

(2)改變我校低年級學生的不良行為，使學生從小養(yǎng)成認真書寫、專心聽講、積極動腦、預習作業(yè)等良好的學習習慣，提高學生的學習成績。

(3)通過本課題的研究，讓每位教師在教學中不斷地實踐、探究、反思，探索出一套培養(yǎng)小學生良好學習習慣的經(jīng)驗，以提高自身的教學水平和課程實施水平。：

目標的第一項一般都是探索出一套怎樣的途徑和策略，第二項是學生目標，第三項是教師目標，即通過本課題研究在學生、教師層面要達到怎樣的要求。

3、問題分析或研究原則。

研究中要注意什么，遵循哪些原則等。

四、研究內(nèi)容。

研究內(nèi)容主要是課題要研究哪些方面的內(nèi)容，一般從現(xiàn)狀調(diào)查，目標制定，策略研究幾方面考慮，策略研究要提出一些具體的研究思路和設想。

例如：

1、當前兒童學習狀況的調(diào)查研究。

2、兒童良好學習習慣培養(yǎng)目標的'研究。

3、培養(yǎng)良好學習習慣的策略研究。

(1)在課堂教學和課外活動中培養(yǎng)學生的學習習慣。

(2)營造良好的校園文化氛圍，充分發(fā)揮環(huán)境和氛圍對孩子學習生活的促進作用。

(3)加強家校合作，爭取家庭的積極配合。

(4)加強個體指導，幫助孩子克服學習障礙，矯正不良習慣。

文獻研究、調(diào)查研究、行動研究、個案研究、案例研究等。

文獻研究法：是指根據(jù)一定的研究目的或課題需要，通過查閱文獻來獲得相關(guān)資料，全面地、正確地了解所要研究的問題，找出事物的本質(zhì)屬性，從中發(fā)現(xiàn)問題的一種研究方法。文獻研究法是課題研究中最常用的方法，幾乎所有的課題，都要先進行文獻研究。包括學習理論，參考資料，借鑒已有經(jīng)驗等。

行動研究法：行動研究是指在自然、真實的教育環(huán)境中，教育實際工作者按照一定的操作程序，綜合運用多種研究方法與技術(shù)，以解決教育實際問題為首要目標的一種研究模式。行動研究法是一種適應小范圍內(nèi)教育改革的探索性的研究方法，其目的不在于建立理論、歸納規(guī)律，而是針對教育活動和教育實踐中的問題，在行動研究中不斷地探索、改進和解決教育實際問題。行動研究將改革行動與研究工作相結(jié)合，與教育實踐的具體改革行動緊密相連。

六、保障措施(綜合性課題寫)。

主要是時間、資金、場地、人員等。

七、研究計劃。

研究計劃一般安排時間(2——3年)一般分為三個階段。

第一階段：準備階段(一般為1——3個月)主要選擇課題，學習理論，建立組織，開展文獻研究，調(diào)查研究，制定具體的培養(yǎng)目標，制定具體的實施方案。

第二階段：具體研究階段(一般為一年半或兩年半)主要圍繞課題研究目標，依據(jù)實施方案，在教育教學實踐中改革和創(chuàng)新。在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，提煉思想，分析存在問題，進一步發(fā)現(xiàn)問題。在實踐中不斷修改實施方案，不斷調(diào)整、完善解決問題的具體策略。

第三階段：總結(jié)階段(一般為一個月)認真總結(jié)研究結(jié)果，并在今后的工作中推廣發(fā)揚、認真分析存在問題，明確今后研究的方向和目標、認真分析研究過程，進一步掌握研究方法，不斷提高研究能力。

八、研究組織。

組長：具體工作。

副組長：具體工作。

組員：具體工作。

課題研究方案的內(nèi)容及格式、結(jié)構(gòu)與寫法。

課題研究方案主要包括以下幾個方面：

一、課題名稱。

第一，名稱要準確、規(guī)范。準確就是課題的名稱要把課題研究的問題是什么，研究的對象是什么交待清楚，課題的名稱一定要和研究的內(nèi)容相一致，不能太大，也不能太小，要準確地把你研究的對象、問題概括出來。

規(guī)范就是所用的詞語、句型要規(guī)范、科學，似是而非的詞不能用，口號式、結(jié)論式的句型不要用。因為我們是在進行科學研究，要用科學的、規(guī)范的語言去表述我們的思想和觀點。

第二，名稱要簡潔，不能太長。

不管是論文或者課題，名稱都不能太長，能不要的字就盡量不要，一般不要超過20個字。這次各個學校課題申報表中，我看名稱都比較簡潔，我就不再多說了。

二、課題研究的目的、意義。

研究的目的、意義也就是為什么要研究、研究它有什么價值。這一般可以先從現(xiàn)實需要方面去論述，指出現(xiàn)實當中存在這個問題，需要去研究，去解決，本課題的研究有什么實際作用，然后，再寫課題的理論和學術(shù)價值。這些都要寫得具體一點，有針對性一點，不能漫無邊際地空喊口號。不要都寫成是堅持黨教育方針、實施素質(zhì)教育、提高教育教學質(zhì)量等一般性的口號。

三、課題研究的指導思想。

指導思想就是在宏觀上應堅持什么方向，符合什么要求等，這個方向或要求可以是哲學、政治理論，也可以是政府的教育發(fā)展規(guī)劃，也可以是有關(guān)研究問題的指導性意見等。對于范圍比較大，時間又很長的課題來講，大家在總的方面，有了一個比較明確的指導思想，就可以避免出現(xiàn)理論研究中的一些方向性錯誤。

四、課題研究的目標。

課題研究的目標也就是課題最后要達到的具體目的,要解決哪些具體問題。相對于目的和指導思想而言,研究目標是比較具體的，不能籠統(tǒng)地講，必須清楚地寫出來。只有目標明確而具體，才能知道工作的具體方向是什么，才知道研究的重點是什么，思路就不會被各種因素所干擾。確定課題研究目標時，一方面要考慮課題本身的要求，另一方面要考慮課題組實際的工作條件與工作水平。

五、課題研究的基本內(nèi)容。

我們有了課題的研究目標，就要根據(jù)目標來確定我們這個課題具體要研究的內(nèi)容，相對研究目標來說，研究內(nèi)容要更具體、明確。并且一個目標可能要通過幾方面的研究內(nèi)容來實現(xiàn)，他們不一定是一一對應的關(guān)系。大家在確定研究內(nèi)容的時候，往往考慮的不是很具體，寫出來的研究內(nèi)容特別籠統(tǒng)、模糊，把研究的目的、意義當作研究內(nèi)容，這對我們整個課題研究十分不利。因此，我們要學會把課題進行分解，一點一點地去做。

六、課題研究的步驟。

課題研究的步驟，也就是課題研究在時間和順序上的安排。研究的步驟要充分考慮研究內(nèi)容的相互關(guān)系和難易程度，一般情況下，都是從基礎問題開始，分階段進行，每個階段從什么時間開始，至什么時間結(jié)束都要有規(guī)定。

教育研究的方法很多，包括歷史研究法、調(diào)查研究法、實驗研究法、比較研究法、理論研究法等。一個大的課題往往需要多種方法，小的課題可能主要是一種方法，但也要利用其它方法。我們在應用各種方法時，一定要嚴格按照方法的要求，不能不三不四，憑經(jīng)驗、常識去做。比如，我們要通過調(diào)查了解情況，我們?nèi)绾沃朴喺{(diào)查表，如何進行分析，不是隨隨便便發(fā)張表，搞一些百分數(shù)、平均數(shù)就行了。

八、課題研究的成果形式。

課題研究的成果形式包括報告、論文、專著、軟件、課件等多種形式。課題不同，研究成果的內(nèi)容、形式也不一樣，但不管形式是什么，課題研究必須有成果，否則，就是這個課題就沒有完成。

九、課題研究的組織機構(gòu)和人員分工。

在方案中，要寫出課題組長、副組長、課題組成員以及分工。課題組組長就是本課題的負責人。一個課題組應該包括三方面的人，一是有權(quán)之士，二是有識之士，三是有志之士。有權(quán)了課題就可以得到更多的支持，有識了課題質(zhì)量、水平就會更高，有志了可以不怕辛苦，踏踏實實踏實實去干。

課題組的分工必須是要分得明確合理，爭取讓每個人了解自己工作和責任，不能吃大鍋飯。但是在分工的基礎上，也要注意全體人員的合作，大家共同研究，共同商討，克服研究過程中的各種困難和問題。

項目可行性方案篇五

可行性報告的差異。不論是國企還是外企，在決定上一個新產(chǎn)品，一條新生產(chǎn)線，或者建一個新工廠時，總要提交一份可行性報告供上級批準。

本人曾經(jīng)閱讀過幾份來自國企的可行性報告，但發(fā)現(xiàn)其目的和內(nèi)容都與外企的可行性報告有很大差別。先說其目的，國企的可行性報告是為了說服上級領(lǐng)導并得到相應的批準和支持，并假定上級領(lǐng)導比他們自己更了解情況。而報告一旦被批準，上級領(lǐng)導就要承擔相應的責任。

目的上的差別自然導致內(nèi)容上的差別。這里有幾個主要的方面：

五、是國企的可行性報告對市場、用戶、競爭和風險的評估太粗、太少，沒有考慮到自己企業(yè)投資一個熱門項目的同時，其他企業(yè)也可能在準備上類似的項目，成為自己的競爭對手，所以就不講市場份額的問題，把市場總規(guī)模當成了決策的主要參考標準，自然也就沒有“市場細分”和“市場定位”這樣一些概念。

那么我們再來看一下外企是如何來寫他的可行性報告。

首先外企的可行性報告從目的上講是寫給自己企業(yè)看的，是為了說服自己而不是說服別人，盡管一些大項目也要上級批準，但其目的主要是在企業(yè)內(nèi)部各部門之間達成共識，對機會、挑戰(zhàn)、困難和風險有詳細的分析。

從內(nèi)容上講，外長的可行性報告有幾個特點：

五、是對執(zhí)行的方式和方法，流程和步驟有一個明確的描述，便于上級領(lǐng)導和專業(yè)人士進行評估和分析，因為這兩類人不會比企業(yè)自己的相關(guān)人員更了解所在的市場、用戶、競爭等方面的情況，但他們對方式和方法、流程和步驟卻有很深入的理解和掌握，能從這些方面提出一些疑問、提醒、建議和對策，使可行性報告更完整更全面，對風險和問題有足夠的認識。

很多國企領(lǐng)導也經(jīng)常談論市場經(jīng)擠、市場導向、用戶導向、目標管理等方面的內(nèi)容，也能從宏觀上講得很明白，做一個非常出色的報告和職工動員大會，但接下來人們能做什么，企業(yè)如何去實施這些概念則不甚了。可行性報告可以說是目標管理的一個具體體現(xiàn)，是達成共識，統(tǒng)一思想與認識的第一步。如果企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)與上級部門之間沒有共同的理解和共同的語言，是談不上目標管理的，因為大家對“目標”的認識不一樣、對“管理”的認識也不可能一樣。

中小企業(yè)項目投資的決策分析。

長期投資是一種影響超過一年的投資，例如購買設備、建造廠房等。由于股票和債券等長期投資在必要時可以出格變現(xiàn)，真正難以改變的是生產(chǎn)經(jīng)營性的固定資產(chǎn)投資，所以這里所討論的長期投資只限于固定資產(chǎn)投資、又稱為項目投資.項目投資的決策分析，并不是企業(yè)，尤其是中小企業(yè)日常財務活動最經(jīng)常的部分，也許在一個會計部難得碰上一兩次。但是，它卻是企業(yè)財務活動中最重要的部分。因為項目投資的金額大，影響時間長，風險大，一旦投資就難以改變或補救。

一、中小企業(yè)投資決策中的現(xiàn)金流量觀和會計利潤觀的比較。

有一個直接的矛盾：一方面現(xiàn)金凈流級比會計利潤對企業(yè)經(jīng)營決策更有用的觀點已基本獲得公認，并且成為當代財務管理學和管理會計學的立論基礎；但另一方而，廣大中小企業(yè)經(jīng)營者的頭腦中卻沒有現(xiàn)金流最的概念，他們迫求利潤最大化，在進行項目投資的決策時，如果采用數(shù)學方法進行定量計算分析，主要是運用財務會計數(shù)據(jù)。

從理論上講，現(xiàn)金凈流量比會計利潤更能客觀反映投資的收益，而且在運用貼現(xiàn)分析技術(shù)時，幾乎不得不采用現(xiàn)金流量的觀念。但是現(xiàn)實中，中小企業(yè)更習慣于使用會計利潤，之所以如此，至少可以歸結(jié)一個原因——經(jīng)營者在現(xiàn)代經(jīng)營和理財知識方面的缺陷。筆者認為，如果中小企業(yè)經(jīng)營者的素質(zhì)能夠進一步提高，他們能夠掌握更多一點現(xiàn)代的財務管理知識的話，那么他們是可以接受這個概念的。

向經(jīng)營者宣傳新的觀念和理論當然是解決這種理論與現(xiàn)實之間矛盾的有效方法，但引起作者更深一層的思考是：在中小企業(yè)的投資決策中，會計利潤是不是現(xiàn)金凈流量的一個好的替代變量？或者說在中小企業(yè)決策者看來，不采用現(xiàn)金凈流最導致的損失可以由采用會計利潤產(chǎn)生的收益彌補嗎？筆者初步分析認為這種猜測可以找到一些實際依據(jù)：

l．項目投資未來現(xiàn)金凈流量數(shù)據(jù)的獲取必需在占有比較充分的資料基礎上才能預測，這對中小企業(yè)決策者來說顯得困難而且成本太高，但對會計利潤的預測只需要根據(jù)企業(yè)賬簿數(shù)據(jù)加上個人經(jīng)驗即可估算，這個僅成本低，而且使決策大覺得可靠。

2．現(xiàn)金凈流量與會計利潤在數(shù)據(jù)上的主要差異是投資項目中的折舊費用，中小企業(yè)的投資額往往不大，攤到各年的折舊費也不會很多，現(xiàn)金凈流最與會計利潤在數(shù)量上的差別并不大。

3．如果采用現(xiàn)金貼現(xiàn)分析技術(shù)，顯然應該采用現(xiàn)金凈流量。不過根據(jù)筆者曾對中小企業(yè)做的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實中中小企業(yè)很少采用貼現(xiàn)分析技術(shù)，現(xiàn)金流量的優(yōu)勢和必要性并不明顯。

結(jié)論：與大企業(yè)巨額、相對頻繁的項目投資決策不同，中小企業(yè)在投資決策中并不一定必須采用現(xiàn)金流量觀念。在以下條件下，應用會計利潤數(shù)據(jù)將是更好的選擇：企業(yè)具有較完整和準確的會計核算資料；該項目投資額不很大；采用非貼現(xiàn)分析技術(shù)。

二、非現(xiàn)金流量貼現(xiàn)技術(shù)在中小企業(yè)投資決策中的應用。

在非現(xiàn)金流最貼現(xiàn)技術(shù)中最常用的兩種方法是：回收期法和會計收益率法。回收或法通俗易懂，大致反映投資回收速度，而且計算簡便，但是這種方法有兩個缺陷：第一，它忽略了回收期后的收益，容易造成嚴重的退縮不前。因為許多對企業(yè)的長期生存至關(guān)重要的較大型投資項目，并非在開始幾年內(nèi)就能帶來收益，實際上，資本投資的全部目的在于創(chuàng)造利潤，而不只是為了保本。第二，由于決策者以回收期作參數(shù)，往往會導致企業(yè)優(yōu)先考慮急功近利的項目，導致放棄長期成功的方案。

然而一種方案是否可取是相對的，要因不同情況、不同項目而宜。中小企業(yè)受自身能力等各種因素局限，投資項目往往不大而且時間短，這就使得貨幣時間價值對之產(chǎn)生的影響也可能不大。企業(yè)當然要盈利，但如果老本都丟了又談何盈利？這種情況下，中小企業(yè)采用回收期法做出錯誤決策的可能性并不大；但對于投入資金大，而且周期長的項目，則不宜唯一使用這一指標，尤其是處在升級階段的中小企業(yè)，急功近利常常使企業(yè)走向相反的發(fā)展方向。

念。這種方法要求企業(yè)事先確定要達到的必要會計收益率。在進行決策時，高干必要會計收益率的方案可以入選，在多個互斥方案中則選用會計收益率最高者。會計收益率法遭到的異議一是未采用現(xiàn)金流量觀，二是未考慮貨幣的時間價值。我認為它適合于中小企業(yè)對項目投資的評價。

中小企業(yè)的投資決策基本上有采用現(xiàn)金流量貼現(xiàn)技術(shù)的原因主要是貼現(xiàn)技術(shù)的分析成本相對過高（教育成本、雇傭成本），比如對分析人的專業(yè)教育程度、分析預測方法、手段等有較高的要求。從一定范圍來看，這種分析成本是固定的，因此在投資額較小的中小企業(yè)看來運用貼現(xiàn)技術(shù)是不經(jīng)濟的。但我認為在以下兩個基本條件具備時，考慮貨幣時間價值的貼現(xiàn)分析技術(shù)將在中小企業(yè)中得到比較普遍的運用：

1．經(jīng)營者普遍受過良好的教育和專業(yè)訓練。這一方面可以使經(jīng)營者有能力了解和愿意接受現(xiàn)代的投資決策方法，另一方面也降低貼現(xiàn)分析技術(shù)的使用成本（學習成本）。

2．中小企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境得到較大改善，首先表現(xiàn)在企業(yè)籌資條件的好轉(zhuǎn)，這使得中小企業(yè)有可能進行較大規(guī)模的長期投資；其次表現(xiàn)在市場逐漸成熟，中小企業(yè)經(jīng)營的不確定度降低，使其對未來現(xiàn)金流量尤其是中長期現(xiàn)金流量能夠做出比較準確的估計。

現(xiàn)金流量貼現(xiàn)分析技術(shù)中最常用的有凈現(xiàn)值法、現(xiàn)值指數(shù)法和內(nèi)含報酬率法。按照凈現(xiàn)值法的思路，凈現(xiàn)值大于或等于零，則說明投資項目的收益率不低于預定的貼現(xiàn)率，方案可行；凈現(xiàn)值若小于零，則說明投資項目的收益率低于預定的指標，方案不可行。凈現(xiàn)值法的產(chǎn)要缺點是不能在幾個獨立方案之間評價優(yōu)劣，但這個缺點在中小企業(yè)看來就幾乎不存在了。因為中小企業(yè)很少會有對幾個獨立的項目同時投資，主要是對互斥方案作評價。而在互斥方案中，凈現(xiàn)值高的項目當然是最優(yōu)選擇。所以在中小企業(yè)的投資決策中，一般說來，凈現(xiàn)值法的優(yōu)點能充分發(fā)揮而其缺點剛好未能顯現(xiàn)。

現(xiàn)值指數(shù)法是針對凈現(xiàn)值法的缺點提出來的，它能夠?qū)Κ毩⒎桨傅耐顿Y效率進行排序，但這種需要在中小企業(yè)中并不常見。內(nèi)含報酬率法且有現(xiàn)值指數(shù)法同樣的優(yōu)點，而且它還能大約地指出投資項目的實際報酬率是多少，其缺點是計算比較復雜。

項目可行性方案篇六

要使青少年科技教育活動普及、持久、有效地開展下去，首要的問題必須解決領(lǐng)導落實問題，究竟由誰來直接領(lǐng)導這面工作。我認為教育主管部門直接領(lǐng)導此項工作最為有利，理由是：其一，青少年科技教育活動的參加者均是在校的廣大中、小學生；其二，此項活動的開展必須解決教師配備、活動時間、地點及經(jīng)費等問題，只有在教育主管部門的直接領(lǐng)導下，各校把這項活動納入到每學期的教學內(nèi)容之中，活動開展才能得到保證，只有這樣這項活動才能普及、持久，有效地開展下去。

長期以來，青少年科技教育活動怎樣開展，開展哪些內(nèi)容，始終是一個沒有解決的難題。由此看來，青少年科技教育活動要想普及、持久、有效地開展下去，編寫科技教科書迫在眉睫，必須引起有關(guān)部門的重視，并投入人力、財力來完成這項艱巨而又有重大意義的工程。這樣有利于我國青少年科技活動的開展，有利于科技知識的普及，有利于國民科技素質(zhì)的提高，有利于高素質(zhì)科技人才的不斷涌現(xiàn)，有利于我國科技事業(yè)的持續(xù)、蓬勃地發(fā)展。

關(guān)于課程的設置及課本內(nèi)容的編寫，談談自己的設想：

1、課程的設置。

小學一至六年級、初中一至三年級均要開設科技課，各年級可按上、下學期編寫成兩本教科書，這樣小學共編12冊，初中共編6冊，還要編寫《教學大綱》來規(guī)定各年級教學內(nèi)容、目的及要求。

2、課本編寫的內(nèi)容。

課本內(nèi)容的編寫要有系統(tǒng)性、綜合性和可操作性。每冊書中必須包括以下方面的內(nèi)容。

（1）自然科學知識。將自然科學知識由淺到深、系統(tǒng)地編入中小學科技教科書中，使學生能系統(tǒng)地學到自然科學知識。

（2）古今中外科學家的故事。將古今中外科學家的感人故事經(jīng)過整理編入中小學科技教科書中，對學生進行理想方面的教育，使學生從小樹立愛科學、學科學、用科學的信念，學習科學家為科學事業(yè)、為祖國和人民的利益，甘于獻出畢生精力的精神。

（3）科技小制作。將一些具有一定價值的科技小制作編入教科書中，如電路的組裝、機械的組裝等，不僅能培養(yǎng)學生動手、動腦的能力，還能培養(yǎng)學生的一技之長。

（4）古今中外科技小發(fā)明介紹。將古今中外科技小發(fā)明的構(gòu)思、原理及作用介紹給學生，這對每個學生不僅是一個學習的過程，同時還能培養(yǎng)學生的創(chuàng)造欲望，啟迪學生的創(chuàng)造思路。

（5）科技小論文介紹。將一些具有一定科學價值的小論文編入教科書中，通過學習使學生學會怎樣寫科技小論文，寫哪些方面的內(nèi)容，這樣來啟發(fā)學生觀察周圍事物，觀察自然界中的各種現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)和揭示其奧秘，寫出有價值的科技小論文。

（6）課后實踐題?？商岢鲆恍┱n題，編入小學高年級和初中的教科書中，各地各校根據(jù)當?shù)厍闆r，組織學生進行課后實踐，來完成課題的研究。

由于科技教育有著它的特殊性，不僅需要在課堂上進行，還需要學生進行社會實踐。因此，建立學校、社會和家庭這樣的科教體系，是非常必要的。

1、學?？萍冀逃?。

（1）青少年科技教育活動，由各校主要領(lǐng)導親自負責，把此項工作納入到每學期的教學內(nèi)容之中，由校教導處將科技課安排到每周的課表中。

（2）科技教師的水平?jīng)Q定著科技課的質(zhì)量。

目前，我國嚴重存在科技教師缺乏或水平不高的現(xiàn)狀，因此必須通過多種渠道解決師資問題。一是，各地師范院校要開設科技課，培養(yǎng)科技教師；二是，將在職的科技教師分期分批進行進修，來系統(tǒng)學習科技知識及科技課的教法，提高科技課的質(zhì)量。三是，面向社會招聘有科技特長的教師來校任教。

（3）各校每年要舉辦一次青少年科技教育活動成果展覽。

（4）各校要建立科技“三小”作品陳列室，同學要建立科技教育活動檔案。

2、社會科技教育。

青少年科技教育活動的開展，必須有社會各界的關(guān)心與支持。

（1）各校訂期聘請科技專家來校給學生進行科普講座。

（2）各校還可聘任科技專家來校授課。

（3）各校還可與有關(guān)單位聯(lián)系，解決學生課后實踐的場所。

3、家庭科技教育。

家庭科技教育，對學生的成長和國家的未來有著重要的作用。要使家長知道科技的重要性，支持并介入此項活動之中。因此：

（1）各校聘請科技專家，定期對家長進行科普講座；

（2）各校成立“青少年科技教育活動家長委員會”，協(xié)助學校開展科教活動。

此外，科教活動需要必要的設備、經(jīng)費可由學校、社會和家庭共同籌措。這樣形成一套完整的科教體系，使活動開展得到保證。

要使青少年科技教育活動普及、持久、有效地開展下去，必須建立運行機制，長期、有效地進行教學研究和技術(shù)指導。

1、各地青少年科技活動中心和教研室聯(lián)合成立“青少年科技教育活動領(lǐng)導小組”，作為長設機構(gòu)，開展科技教研活動并對活動進行技術(shù)指導，要經(jīng)常組織科技教師聽課、觀摩、聽科普講座等。

2、各地青少年科教領(lǐng)導小組，定期舉辦全市青少年科技“三小”競賽活動。

3、青少年科教領(lǐng)導小組必須建立各?？平袒顒拥臋n案。

對各校青少年科教活動開展的情況進行評估，不僅對活動開展的成績做出公正的評價，而且對活動質(zhì)量的提高起著指導作用，評估的方法可以從以下的兩個方面進行：

1、科技普及程度。

由各地青少年科教領(lǐng)導小組和各?？萍冀處熃M成檢查小組（每學期或每年）對各校進行檢查。檢查的內(nèi)容有：課的落實，教師的配備、科技“三小”陳列室及科教活動檔案的建立，學生科技知識的測試等，進行評分。

2、科技活動成果情況。

由青少年科教活動領(lǐng)導小組，根據(jù)各校在市或市級以上的`青少年科技“三小”競賽中的獲獎成績，進行評分。

這樣的運行機制，不僅能將此項活動普及、持久、有效地開展下去，同時還能使活動的質(zhì)量不斷得到提高。

項目可行性方案篇七

【交付方式】特快專遞、e-mail。

【交付時間】2-3個工作日。

【報告格式】word格式；pdf格式。

【報告價格】此報告為委托項目報告，具體價格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎進入公司網(wǎng)站，了解詳情，工程師（高建先生）會給您滿意的答復。

【報告說明】本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、上馬、融資提供全程指引服務。可行性研究報告是在制定某一建設或科研項目之前，對該項目實施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進行具體、深入、細致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。可行性研究報告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優(yōu)缺點和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗數(shù)據(jù)、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強可行性報告的說服力?？尚行匝芯渴谴_定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據(jù)。投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。

審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。

第一節(jié)主題酒店項目背景。

一、主題酒店項目名稱。

二、主題酒店項目承辦單位。

三、主題酒店項目主管部門。

四、主題酒店項目擬建地區(qū)、地點。

五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表。

六、主題酒店項目可行性研究報告編制依據(jù)七、主題酒店項目提出的理由與過程。

第二節(jié)可行性研究結(jié)論。

一、市場預測和項目規(guī)模。

二、原材料、燃料和動力供應。

三、選址。

四、主題酒店項目工程技術(shù)方案。

五、環(huán)境保護。

六、工廠組織及勞動定員。

七、主題酒店項目建設進度。

八、投資估算和資金籌措。

九、主題酒店項目財務和經(jīng)濟評論。

十、主題酒店項目綜合評價結(jié)論。

第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟指標表。

第四節(jié)存在問題及建議。

第一節(jié)社會宏觀環(huán)境分析。

第二節(jié)主題酒店項目相關(guān)政策分析。

一、國家政策。

二、主題酒店行業(yè)準入政策。

三、主題酒店行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)。

主題酒店項目背景和發(fā)展概況第一節(jié)。

主題酒店項目提出的背景。

一、國家及主題酒店行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

二、主題酒店項目發(fā)起人和發(fā)起緣由。

第二節(jié)主題酒店項目發(fā)展概況。

一、已進行的調(diào)查研究主題酒店項目及其成果。

二、試驗試制工作情況。

三、廠址初勘和初步測量工作情況。

四、主題酒店項目建議書的編制、提出及審批過程。

第三節(jié)主題酒店項目建設的必要性。

一、現(xiàn)狀與差距。

二、發(fā)展趨勢。

三、主題酒店項目建設的必要性。

第四節(jié)投資的必要性。

第一節(jié)主題酒店產(chǎn)品市場供應預測。

一、國內(nèi)外主題酒店市場供應現(xiàn)狀。

二、國內(nèi)外主題酒店市場供應預測。

第二節(jié)產(chǎn)品市場需求預測。

一、國內(nèi)外主題酒店市場需求現(xiàn)狀。

二、國內(nèi)外主題酒店市場需求預測。

第三節(jié)產(chǎn)品目標市場分析。

一、主題酒店產(chǎn)品目標市場界定。

二、市場占有份額分析。

第四節(jié)價格現(xiàn)狀與預測。

一、主題酒店產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格。

二、主題酒店產(chǎn)品國際市場銷售價格。

第五節(jié)市場競爭力分析。

一、主要競爭對手情況。

二、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢。

三、營銷策略第六節(jié)市場風險。

第一節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。

一、重點企業(yè)信息。

二、企業(yè)地理分布。

三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應。

四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。

第二節(jié)重點區(qū)域企業(yè)特點分析。

一、華北區(qū)域。

二、東北區(qū)域。

三、西北區(qū)域。

四、華東區(qū)域。

五、華南區(qū)域。

六、西南區(qū)域。

七、華中區(qū)域。

第三節(jié)企業(yè)競爭策略分析。

一、產(chǎn)品競爭策略。

二、價格競爭策略。

三、渠道競爭策略。

四、銷售競爭策略。

五、服務競爭策略。

六、品牌競爭策略。

第一節(jié)主題酒店行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析。

第二節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)負債狀況分析。

第三節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)運營狀況分析。

第四節(jié)主題酒店行業(yè)獲利能力分析。

第五節(jié)主題酒店行業(yè)成本費用分析。

第一節(jié)市場調(diào)查。

一、擬建主題酒店項目產(chǎn)出物用途調(diào)查。

二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查。

三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查。

四、替代產(chǎn)品調(diào)查。

五、產(chǎn)品價格調(diào)查。

六、國外市場調(diào)查。

第二節(jié)主題酒店行業(yè)市場預測。

一、國內(nèi)市場需求預測。

二、產(chǎn)品出口或進口替代分析。

三、價格預測。

第三節(jié)主題酒店行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略。

一、推銷方式。

二、推銷措施。

三、促銷價格制度。

四、產(chǎn)品銷售費用預測。

第四節(jié)主題酒店項目產(chǎn)品方案和建設規(guī)模。

一、產(chǎn)品方案。

二、建設規(guī)模。

第五節(jié)主題酒店項目產(chǎn)品銷售收入預測。

項目可行性方案篇八

-碳纖維電暖氣一：碳纖維電暖氣的市場前景碳纖維電暖氣是采用世界最新發(fā)熱體，高級碳纖維，運用先進的技術(shù)加工制成的加熱板。由碳纖維絲，溫控器，電源線，專用配件組成。外殼為氧化鋁合金，表面作畫，美觀大方。碳纖維電暖器直接將電能轉(zhuǎn)化為熱能，是以對流方式傳熱的新型高級取暖產(chǎn)品。我國北方地區(qū)，冬天寒冷干燥且供暖配套設施不是很完備，長江流域因冬季氣溫寒冷潮濕且室內(nèi)無集中供暖設施，室內(nèi)溫度有時不如室外溫度高，所以電暖器的需求量極大。自08年以來煤炭價格快速成倍上漲，集中供暖或自行燃煤取暖的費用大幅增高，加之因取暖費爭議不能實現(xiàn)集體供暖及供暖效果不理想等諸多因素的影響，為電暖器的普及提供了巨大的市場空間。

目前國內(nèi)市場上的油汀式、電熱絲、石英式傳統(tǒng)電暖器都因熱效率低、耗電量大、取暖效果差而讓消費者感覺頭痛?；菽芴祭w維遠紅外節(jié)能電暖器電熱轉(zhuǎn)換率高達98%以上，比傳統(tǒng)電暖器節(jié)能50%，比空調(diào)節(jié)能80%外殼采用優(yōu)質(zhì)鋁鎂合金，美觀高雅大方，使用壽命長達30-50年。本產(chǎn)品可產(chǎn)生9-15um的紅外波長，對人體起到紅外保健、理療的作用，既是一臺高效節(jié)能的電暖器，也是一臺非常理想的頻譜理療儀。是現(xiàn)代家居的理想取暖設備。

二：碳纖維取暖器的好處。

1、高效節(jié)能。

采用碳纖維面狀發(fā)熱體加熱，散熱均勻、升溫快、效率高，三分鐘可達90℃—100℃額定表面溫度，具有較強的輻射對流作用，電熱轉(zhuǎn)換率達98%以上，與市場上同類產(chǎn)品陶瓷式、熱片式、石英式、油汀式電暖器相比，節(jié)電達2/3以上。

2、無污染、噪音。

直接將電能轉(zhuǎn)化為熱能，是以對流方式傳熱的新型高級取暖產(chǎn)品，使用中無電磁干擾和污染、無灰塵、無噪音。

3、升溫迅速。

本產(chǎn)品接電加熱1-2分鐘即刻散熱,30分鐘內(nèi)室溫達到理想溫度。

4、經(jīng)濟。

本產(chǎn)品定位面向普通大眾價格低廉實惠，不但購買省錢，使用時也省錢，電能轉(zhuǎn)化提高30%（相對金屬發(fā)熱），自動調(diào)控溫度。（以1200w的為例，12小時僅耗電5-6度），每天僅花幾元錢。

5、理療保健。

產(chǎn)品在發(fā)熱的同時，還具有3-20um波長的遠紅外輻射，其輻射轉(zhuǎn)換率為68%以上，高于同類產(chǎn)品的國家標準。遠紅外線被現(xiàn)代醫(yī)學界譽為“生命之光”，研究表明，人體對于大于6m的遠紅外線是較好的吸收體，在接收到遠紅外線后，人體的組織和細胞共振吸收，能增強活性，促進新陳代謝減少多余脂肪。電熱線的紅外波長為3-20um，對人體起到遠紅外保健和輻射理療作用不干燥無污染，是新型綠色環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。

6、安全可靠、壽命長。

產(chǎn)品的零部件和整機均經(jīng)嚴格篩選、老化和檢測，介電強度超過國家標準2000v，其碳纖維加熱體經(jīng)高壓復合而成，完全克服了電熱膜、導電涂料、碳粉等加熱體，易斷裂、易脫落、過氧化、過電流、耐熱性能差和絕緣強度低等缺點。本產(chǎn)品重量輕、無污染、結(jié)構(gòu)堅固、使用壽命不低于10萬小時。設有三層溫控。1發(fā)熱線設有超溫保護開關(guān)。2溫控器設有散熱體保護關(guān)3室溫調(diào)節(jié)開關(guān)可設定取暖溫度的恒溫狀態(tài)。耐電擊強度3000伏以上。絕無磁波輻射。

三：同類產(chǎn)品的市場銷售情況。

現(xiàn)在市場上的碳纖維取暖器主要有暖閣爾，碳森，金實能，鑫和等幾大品牌，電暖器市場銷量每年以18.9%左右的速度遞增。由于北方天氣寒冷干燥且供暖配套設施不完備，因此對電暖器的需求量偏高，而長江流域則因冬季氣溫寒冷潮濕和室內(nèi)無集中供暖設施而產(chǎn)生巨大需求。其中暖閣爾做的比較出色，但是我相信，通過努力，惠能公司也一定可以在這個竟爭激烈的市場當中占領(lǐng)自己的一席席位。

四：同類產(chǎn)品性價比對比。

外電暖器的電熱轉(zhuǎn)換率達98%以上，比金屬絲發(fā)熱體節(jié)電50%以上，省電節(jié)能?！靶√枴毙枰?500瓦--2000瓦功率，使用碳纖維遠紅外電暖器900--1150瓦就能能達到同樣采暖效果；“小太陽”距離太遠或者光照不到的區(qū)域采暖效果很差，碳纖維遠紅外電暖器能使整個房間均衡升溫；“小太陽”開機全功率運行，碳纖維遠紅外電暖器每天只需運行4-6小時。優(yōu)勢二：舒適！碳纖維遠紅外電暖器使用中無“小太陽”光照污染問題，無空調(diào)或者熱風機噪音、揚塵問題。優(yōu)勢三：使用壽命長！使用壽命可達20年以上的優(yōu)點是其他電采暖產(chǎn)品無法比擬的。優(yōu)勢四：遠紅外保健作用明顯碳纖維遠紅外電暖器發(fā)出4微米—18微米紅外線光波輻射，與人體發(fā)出的紅外線處于同一波段范圍，極易被人體吸收，“暖”效應明顯，對人體有遠紅外保健作用。

產(chǎn)品舒適健康環(huán)保節(jié)能：本產(chǎn)品快速升溫，通電既熱，2分鐘可達90℃-100℃的額定表面溫度，散熱均勻、溫度可調(diào)、恒溫設計、開關(guān)定時、自動溫控、溫度液晶顯示，具有較強的輻射對流作用，溫度上升速度、電熱轉(zhuǎn)換率達到98%以上，（以1200w的為例，12小時僅耗電5-6度），每天僅花幾元錢，使您居室如春天，室內(nèi)無灰塵、噪音，帶給您寧靜清潔的環(huán)境。與市場上同類石英式、油汀式、電熱絲式等電暖器相比，節(jié)電高達50%以上。惠能碳纖維遠紅外電暖器的紅外波長3～15um，具有十分強烈的滲透力，能夠滲透皮下4～5mm，從內(nèi)部溫暖身體，給予生物細胞活力。因此對人體起到遠紅外保健和輻射理療作用，促進新陳代謝，且無異味無污染。本產(chǎn)品不僅是高效節(jié)能的電暖器，也是一臺非常理想的頻譜理療儀。

該產(chǎn)品在寒冷的冬季，給您帶來無比的溫暖、方便和實惠，不必再為煤炭價格的上漲和劈柴、生爐子、搬煤倒灰而煩惱。是當今最新型的綠色環(huán)保節(jié)能電暖產(chǎn)品，成為了當今乃至未來電采暖領(lǐng)域的主流供暖產(chǎn)品。

惠能碳纖維遠紅外節(jié)能電曖器，分為壁掛式、移動式、壁畫式等600-2200w，三大系列十余種產(chǎn)品，并且具有體積小重量輕、造型美觀大方、結(jié)構(gòu)堅固耐用，無需增加任何配件，可隨意變換移動使用位臵等特點，是現(xiàn)代家居的首先產(chǎn)品，21世紀的新型采暖產(chǎn)品。

使用范圍：企業(yè)、機關(guān)、單位、宿舍、住宅、別墅、寫字樓、學校、醫(yī)院、賓館、洗浴、加油站、報亭、門市、工業(yè)保溫、恒溫、蔬菜大棚等?；菽芴祭w維遠紅外電暖器還具備以下優(yōu)勢：

1、高科技新材料優(yōu)質(zhì)碳纖維加熱管，一開即熱，室外-6℃，30平方房間，半小時內(nèi)，室溫可達25℃以上，并始終將室內(nèi)整體溫度保持在18℃-20℃左右，也可根據(jù)用戶要求進行隨意調(diào)節(jié)。

2、發(fā)熱均勻，熱穿透力大6米，可放臵在角落，不占空間。

3、熱轉(zhuǎn)換率達到99%，智能恒溫設計、安全可靠、省電節(jié)能。

4、可按照您的喜好掛壁、橫放、豎放皆可，辦公、家用兩相宜。

5、碳纖維遠紅外線殺菌，凈化空氣。

6、特有輔助理療功能，緩解肌肉酸痛，加快血液循環(huán)，促進腸胃蠕動。

7、光線柔和，強熱不干燥；無噪音，不影響您的休息和睡眠。

8、外形時尚高檔，銀色和和黑色的組合，彰顯尊貴氣質(zhì)。

9、外殼采用的是鋁合金材料，非一般取暖器的塑料外殼可比。

碳纖維電熱器相比于其他同類產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，僅為0.60元/瓦，有廣闊的利潤空間。

項目可行性方案篇九

（編寫提綱）。

一、基本情況。

合作單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名等。

二、必要性與可行性。

2.項目實施的必要性。項目實施對促進事業(yè)發(fā)展或完成行政工作任務的意義與作用。

4.項目風險與不確定性。項目實施存在的主要風險與不確定分析；對風險的應對措施分析。

三、實施條件。

4.其他相關(guān)條件。

四、進度與計劃安排。

五、主要結(jié)論。

項目可行性方案篇十

本文是作者參照有關(guān)規(guī)程規(guī)范，在實際工作經(jīng)驗的基礎上，總結(jié)和歸納出信息化項目可研報告的若干原則和要點，希望在水利信息化項目可研報告編制規(guī)范出臺以前供報告編制單位參考，為水利信息化建設標準化工作盡綿薄之力。

1.水利信息化項目的主要特點和涵蓋范圍。

1.1主要特點。

水利信息化工程與傳統(tǒng)的有形水利工程不同，它至少具備四個顯著的特點：一是復合，項目建設是水利專業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的復合;二是集成，是各種高新技術(shù)包括遠程自動化監(jiān)控技術(shù)、通訊網(wǎng)絡技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、3技術(shù)、數(shù)學模型技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等的相互融合集成;三是共享，項目建設必須實現(xiàn)網(wǎng)絡資源和信息資源的最大程度共享;四是創(chuàng)新，主要是指水利信息化的建設模式尚在探討階段，需要建設者在實踐中進行技術(shù)創(chuàng)新。

1.2涵蓋范圍。

水利信息化項目的涵蓋范圍，雖然目前還沒有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應包括一系列與水利政務、業(yè)務管理及工程設計、建設和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡系統(tǒng)建設以及業(yè)務應用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。水利信息化項目的涵蓋范圍，雖然目前還沒有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應包括一系列與水利政務、業(yè)務管理及工程設計、建設和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡系統(tǒng)建設以及業(yè)務應用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。

2.可研報告的編制原則和規(guī)程規(guī)范。

2.1原則。

可研報告的編制應貫徹執(zhí)行我國信息化建設的“統(tǒng)籌規(guī)劃、國家主導、統(tǒng)一標準、聯(lián)合建設、互連互通、資源共享”的指導原則，在對工程項目的建設條件和需求進行充分調(diào)查分析的基礎上，對系統(tǒng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和功能、設備主要技術(shù)指標以及配套工程等進行方案比較，提出初選意見和可行性評價。

2.2規(guī)程規(guī)范。

可研報告的編制應參照《水利水電工程可行性研究報告編制規(guī)程》(以下簡稱《水電工程可研報告編制規(guī)程》)、《廣東省水利信息系統(tǒng)工程建設設計指導書(試行)》(以下簡稱《指導書》)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)程規(guī)范進行。

2.3重點環(huán)節(jié)。

計算機網(wǎng)絡ip地址是計算機的重要標志，是網(wǎng)絡能否互聯(lián)、信息資源能否共享的首要問題。由于國家和水利行業(yè)的信息化標準體系目前尚未正式刊布，現(xiàn)行的計算機網(wǎng)絡ip地址分配通常都是由地區(qū)或行業(yè)根據(jù)實際需要臨時作出的，技術(shù)標準的級別較低，執(zhí)行起來有一定困難。

《指導書》中的ip地址分配及其域名設計、是依據(jù)水利部下發(fā)的原則性設計指導書，在已完成的《廣東省三防指揮系統(tǒng)工程項目可行性研究報告》基礎上統(tǒng)一設計的，既考慮了目前廣東省水利信息網(wǎng)的連網(wǎng)需要，也為下一步全省信息化標準體系正式刊布后的修改或轉(zhuǎn)換留下余地。因此，嚴格按照《指導書》的規(guī)定做好自己區(qū)域或部門的計算機ip地址和域名分配的規(guī)劃管理和分配，是執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程的重點環(huán)節(jié)之一。

政府系統(tǒng)專網(wǎng)平臺建設走在前面的個別地區(qū)，可按當?shù)卣y(tǒng)一分配的ip地址方案設計，將設計方案報省水利廳備案，便于做好相互之間的轉(zhuǎn)換處理安排。

3、可研報告的主要內(nèi)容及深度要求。

根據(jù)水利信息化工程項目的特點，可研報告的主要內(nèi)容及深度除了參照《水利水電工程可行性研究報告編制規(guī)程》(以下簡稱《水電工程可研報告編制規(guī)程》)所規(guī)定的，包括最基本的綜合說明、工程背景、建設內(nèi)容和規(guī)模、建設方案、建設管理、經(jīng)濟評價等主要內(nèi)容外，還應針對信息系統(tǒng)工程的特點，補充對工程的可擴充性、共享性、安全性和前瞻性等方面的論證內(nèi)容，具體可大致按以下九個部分組成來展開編寫：

(1)綜合說明。包含工程背景、工程建設的必要性，工程建設任務和實現(xiàn)目標等方面的論述;把握論證理由充分、實現(xiàn)目標明確的原則。

(2)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與功能。包括系統(tǒng)的組成與功能、系統(tǒng)內(nèi)部界面劃分、系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和層次結(jié)構(gòu)等，并繪出系統(tǒng)的拓撲圖或物理結(jié)構(gòu)模型圖(見附圖參考式樣)。

(3)設備主要技術(shù)指標、數(shù)量以及配套工程量。包括各分支子系統(tǒng)或模塊的面向任務、結(jié)構(gòu)、功能、設備類別、數(shù)量和技術(shù)指標，以及相應的附屬設施和配套工程種類分項(形式、工程量等)匯總表。

(4)系統(tǒng)的可靠性、實用性和安全性。主要是對系統(tǒng)的總體方案、設備選型和技術(shù)性能指標能否符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程及工程的實際需要進行論述，重點是系統(tǒng)的安全性。

(5)工程實施計劃。列出工程建設計劃時間，各分支系統(tǒng)或部分的進度及相應的資金安排計劃。此外，還應根據(jù)廣東省發(fā)展計劃委員會和經(jīng)濟貿(mào)易委員會《關(guān)于核準固定投資項目招標投標方式和范圍有關(guān)事項的通知》(粵計資[2001]652號)的要求，提出項目的發(fā)包初步方案。

(6)工程管理設計。主要擬定項目建設和運行的管理機構(gòu)，并根據(jù)(參照)有關(guān)標準作出運行費用估算及資金來源說明等。

(7)論證工程建設對環(huán)境影響的評價。僅在工程包含大功率的電磁波輻射，或配套工程涉及對周邊環(huán)境、景觀有可能產(chǎn)生破壞或者影響的開挖和建筑項目的前提下才需要進行論證。

(8)工程建設投資估(概)算。由于現(xiàn)有的設計定額很少包括信息系統(tǒng)工程的設備和軟件費的標準，應由相應專業(yè)的技術(shù)人員進行市場調(diào)查、將設備和軟件的購臵價提交概預算編制人員，按規(guī)定的估(概)算編制規(guī)程作出工程建設投資估(概)算。

(9)經(jīng)濟評價。包括工程效益、工程經(jīng)濟合理性和財務可行性分析。應依據(jù)《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(國家計委和建設部1993年頒發(fā))以及《水利建設項目經(jīng)濟評價規(guī)范(sl72-94、水利部水利水電規(guī)劃總院1994年頒發(fā))進行編制。

4、其它。

4.1與外部系統(tǒng)的銜接安排及之間的邊界劃分。

由于水利信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)密切、共享要求高的特點，任何一個信息系統(tǒng)工程，只要不是在孤立的環(huán)境條件下建設的，都應該在可研報告中對新與舊(若有的話)、點與面以及內(nèi)與外三者之間的銜接及邊界作出合理的安排和劃分。否則，就沒有回答工程是否存在重復建設以及能否最大程度地實現(xiàn)網(wǎng)絡資源和信息資源共享的問題。

4.2多媒體演示匯報稿制作。

完成可研報告的編寫后，便進入專家評審和計劃部門審批程序?？裳袌蟾婢幹茊挝徊豢杀苊獾匾谠u審會上，以計算機多媒體演示的形式，向與會專家以及來自上級主管部門和計劃部門等單位的領(lǐng)導作匯報。通過高水平制作的多媒體演示匯報，能夠使與會的專家、領(lǐng)導和代表對整個工程項目的架構(gòu)和要點留下深刻的印象，有利于他們對可研報告作出全面、客觀的評價。因此，如何將大篇幅的可研報告濃縮為提綱式的講稿，充分利用計算機powerpoint的功能，制作出簡明、清晰、圖文和音像并茂的多媒體演示匯報稿，也是可研報告編制單位的重要任務之一。

5、結(jié)語。

水利信息化是一項復雜的、涉及多學科的系統(tǒng)工程，其建設項目可研報告應由具有一定工作經(jīng)驗的相關(guān)技術(shù)人員編制。在編制單位不具備或不完全具備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的條件下，為保證可研報告的質(zhì)量，應委托具備條件的單位負責或通過與其它單位合作的形式進行。

項目可行性方案篇十一

中國社會已經(jīng)進入服務性產(chǎn)業(yè)為主的時代，從餐飲娛樂到家居保潔，一些針對于主流消費者的服務性行業(yè)快速增加。家政服務作為投資低、門檻也低的創(chuàng)業(yè)選擇之一，水深的同時，利潤也大，吸引了眾多小本創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩。

在家政服務行業(yè)蘊藏著巨大商機和就業(yè)機會的同時，龐大的.市場變得亂象叢生，一些家政“公司”，隨便租一個門店，請幾個臨時工就開始四處接活，這頂多算小時工中介。而且市面上“游擊隊”家政公司多如牛毛，很多服務項目“游擊隊”根本做不了，只是胡搞一通，不僅技術(shù)差服務也不好，居民終是請不到稱心的家政。市政工程、樓宇開荒、企業(yè)家政、酒店和餐館的家政外包等這些訂單，只有有專業(yè)資質(zhì)的家政公司才能做得到。

家政服務想要成為一個規(guī)范發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，要使用戶、勞動者和家政公司三方都收益，一些問題不得不引起新的投資者重視。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，從事家政服務業(yè)非常容易，不存在任何行業(yè)準入條件，但是，要將家政服務經(jīng)營好卻不是一件容易的事。按他的說法，家政公司是一撥一撥地出現(xiàn)，但又一撥一撥地垮掉或轉(zhuǎn)行，大家誰都知道做這一行有錢可賺，但是辦得好、辦得長、做得大的，終究沒有幾家。

小公司經(jīng)營困難，種.種不規(guī)范行為也給勞動者和家政用戶帶來了風險。家政服務不簽勞動合同是常事，出了問題很難依法解決;一些非法中介利用介紹家政攬錢，常常是騙到錢就換個地方。正規(guī)家政公司在掙錢的同時，也捏著一把汗：對于家政服務中出現(xiàn)的偷盜、傷害等諸多問題，沒有一部行業(yè)規(guī)范來加以調(diào)整，給家政公司的利益帶來了不確定因素。

項目可行性方案篇十二

（編寫提綱）。

一、基本情況。

1．項目單位基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名、人員、資產(chǎn)規(guī)模、財務收支、上級單位及所隸屬的市級部門名稱等情況。

可行性研究報告編制單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名、資質(zhì)等級等。

合作單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名等。

2．項目負責人基本情況：姓名、職務、職稱、專業(yè)、聯(lián)系電話、與項目相關(guān)的主要業(yè)績。

3．項目基本情況：項目名稱、項目類型、項目屬性、主要工作內(nèi)容、預期總目標及階段性目標情況；主要預期經(jīng)濟效益或社會效益指標；項目總投入情況（包括人、財、物等方面）。

二、必要性與可行性。

1．項目背景情況。項目受益范圍分析；國家（含部門、地區(qū)）需求分析；項目單位需求分析；項目是否符合國家政策，是否屬于國家政策優(yōu)先支持的領(lǐng)域和范圍。

2．項目實施的必要性。項目實施對促進事業(yè)發(fā)展或完成行政工作任務的意義與作用。

3．項目實施的可行性。項目的主要工作思路與設想；項目預算的合理性及可靠性分析；項目預期社會效益與經(jīng)濟效益分析；與同類項目的對比分析；項目預期效益的持久性分析。

4．項目風險與不確定性。項目實施存在的主要風險與不確定分析；對風險的應對措施分析。

(注:你正瀏覽的文章由“”整理,版權(quán)歸原文作者所有)。

三、實施條件。

1．人員條件。項目負責人的組織管理能力；項目主要參加人員的姓名、職務、職稱、專業(yè)、對項目的熟悉情況。

2．資金條件。項目資金投入總額及投入計劃；對財政預算資金的需求額；其他渠道資金的來源及其落實情況。

3．基礎條件。項目單位及合作單位完成項目已經(jīng)具備的基礎條件（重點說明項目單位及合作單位具備的設施條件，需要增加的關(guān)鍵設施）。

4．其他相關(guān)條件。

四、進度與計劃安排。

五、主要結(jié)論。

項目可行性方案篇十三

第1章項目總論。

第3章發(fā)展概況。

第4章市場分析與建設規(guī)模。

第5章建設條件與廠址選擇。

第6章項目實施及投資估算。

第7章可行性研究結(jié)論與建議。

附：部分進出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務動態(tài)。

蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點。三面環(huán)繞蕪湖市區(qū)，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發(fā)達，境內(nèi)青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現(xiàn)已開工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優(yōu)勢，構(gòu)成了蕪湖縣到江浙地區(qū)的3小時高速公路網(wǎng)絡?？h城灣沚距合肥駱崗機場、南京祿口機場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內(nèi)交匯，并有始發(fā)客運列車至北京。水路運輸發(fā)達：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿(mào)碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)，外貿(mào)運輸便捷，在安徽省內(nèi)獨一無二?？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機場、合肥駱崗國際機場。

蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過，從開發(fā)區(qū)全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿(mào)碼頭40公里。距南京祿口國際機場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經(jīng)濟圈，將進一步加快蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。

蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團為國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現(xiàn)已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安徽省重點開發(fā)區(qū)——蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新的增長極和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機械類，主要生產(chǎn)汽車零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數(shù)控機床、礦山機械等。特別是生產(chǎn)汽車、摩托車零部件的企業(yè)已超過160家，開發(fā)區(qū)正在申請國家汽車零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點。在安徽省委、省政府全面實施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動等一系列重大戰(zhàn)略決策推動下，這種內(nèi)生能量與國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發(fā)展機遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結(jié)合，從實際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據(jù)總體發(fā)展的.需要加以改造，逐步建立和完善進出口報關(guān)業(yè)務代理系統(tǒng)，大力推進開展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷等現(xiàn)代物流業(yè)務，形成現(xiàn)代物流一體化規(guī)模。

素有“長江巨埠，皖之中堅”美譽的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷，市場輻射面廣，區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長江流域經(jīng)濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是“馬蕪銅”經(jīng)濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數(shù)在此)的中心。而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。

蕪湖經(jīng)濟基礎好，實力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟開發(fā)園區(qū)國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產(chǎn)業(yè)。以海螺集團、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的pvc管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實達等國內(nèi)外一流企業(yè)進入蕪湖;蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。

蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務院批準的開發(fā)區(qū)，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。

基地，將園區(qū)建設成為國家級“經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)”。園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強、政策服務好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產(chǎn)基地。同時，園區(qū)被批為“安徽蕪湖機械民營科技園”，并與中國科技大學、合肥工業(yè)大學合作，作為教學實踐基地和學生實習基地。

根據(jù)蕪湖縣機械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受國家規(guī)定的各項優(yōu)惠政策的同時，享受地方財政設立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內(nèi)地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規(guī)定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業(yè)性、經(jīng)營性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。

中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實施、安徽”xx”規(guī)劃提出“東向發(fā)展，融入長三角”戰(zhàn)略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機遇。蕪湖處在東部沿海發(fā)達地區(qū)向中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的最前沿，突顯其區(qū)位優(yōu)勢。蕪湖現(xiàn)在是“天時、地利、人和”，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟飛躍發(fā)展的時機已經(jīng)到來。

蕪湖市“xx”規(guī)劃提出：進一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造“蕪湖制造”的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展機遇。

當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素。《安徽物流發(fā)展現(xiàn)狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場體系。構(gòu)筑五大物流服務系統(tǒng)：重點培育快速貨運、專業(yè)運輸、城市配送、多式聯(lián)運和第三方物流五大物流服務系統(tǒng)。發(fā)展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運中心之間的快運網(wǎng)絡，諸多針對物流市場發(fā)展和實施也正在緊張積極的籌劃運作中。

從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務，各種經(jīng)濟要素流動雙向加速、帶動資源優(yōu)化配置的大勢現(xiàn)已清晰可見。交通設施建設重心東移;資源開發(fā)支撐東進;城市能量聚集東向。據(jù)統(tǒng)計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數(shù)以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉(zhuǎn)向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉(zhuǎn)移，當?shù)卣推髽I(yè)也已由招商“引”資轉(zhuǎn)向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢、定位準確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng)利稅4560萬元。當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。

“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機遇。長三角經(jīng)濟圈快速崛起。我國區(qū)域經(jīng)濟格局正進入新一輪調(diào)整，形成了珠三角、長三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈。長三角經(jīng)濟圈的快速崛起，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強大的牽動力量。國內(nèi)外資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快。隨著經(jīng)濟全球化的深入，國際資本向我國轉(zhuǎn)移的規(guī)模和速度加快;沿海地區(qū)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、商務成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)加速向中西部地區(qū)擴散的勢頭。沿江城市群區(qū)位優(yōu)越，在承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具有良好的條件。隨著促進中部崛起和加快長江黃金水道開發(fā)進入國家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實施和長江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。

20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要》中也重點提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)現(xiàn)有基礎和未來發(fā)展?jié)摿?，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡模式，規(guī)劃建設蕪湖和安慶兩個區(qū)域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉(zhuǎn)中心。緊緊抓住我國經(jīng)濟進入新一輪快速發(fā)展周期的機遇，同時充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業(yè)和先進制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點，形成市場—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶的供應鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務功能的第三方物流企業(yè)，構(gòu)建若干個物流樞紐城市和一批專業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。

通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調(diào)查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內(nèi)外著名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬臺套。

建設條件：

1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點開發(fā)區(qū)——蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級商品糧基地縣農(nóng)產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢，重點打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)和蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進出口企業(yè)對外貿(mào)易運輸?shù)男枨罂瞻祝梢詽M足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。

2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據(jù)蕪湖市集裝箱堆場市場的調(diào)查，我市集裝箱堆場企業(yè)和設施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠遠不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場設施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設一定規(guī)模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。

廠址選擇：

在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。

征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結(jié)構(gòu))每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經(jīng)營發(fā)展和市場需求建設。

綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務的項目實施應該盡早開始進行，重點搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現(xiàn)代物流主體，完善物流網(wǎng)絡，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區(qū)域的市場，投資回報很高，資金風險可以控制。這是一個難得的投資機會。

附：部分進出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務動態(tài)。

1蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。

2蕪湖成聚工貿(mào)有限公司出口方向：東南亞、歐美等地區(qū)。

3蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。

4蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。

5蕪湖和晶科技有限公司出口方向：東南亞、歐美、香港等地區(qū)。

6蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。

7蕪星蓄電池有限公司出口方向：東南亞、中東等地區(qū)。

8蕪湖中升汽車轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司出口中南美洲，中東等地區(qū)。

項目可行性方案篇十四

幾張桌子加幾部電話就是一家家政服務公司，把求職者介紹出去就算完事，這是目前家政公司的普遍做法，但這類家政服務公司顯現(xiàn)的弊端也顯而易見。其中，中介公司僅負責提供信息，并收取信息服務費，不承擔任何后續(xù)保證。

業(yè)內(nèi)人士反映，人員推銷式的家政中介使家政人員和用戶的利益都得不到保護，家政服務業(yè)普遍存在的家政員偷盜財務和用戶克扣報酬等現(xiàn)象時有發(fā)生。之所以屢屢出現(xiàn)而很難追責，跟當前家政中介“一錘子買賣”的經(jīng)營模式很有關(guān)系。把人介紹出去，收完中介費就再也不管了，這種缺乏責任歸屬和長遠服務意識的做法已經(jīng)十分落后。

相比之下，一種新的管理模式已在家政行業(yè)中悄然興起，彌補了中介制帶來的種.種漏洞。據(jù)悉，新的服務管理模式采用公司員工制管理模式。

所謂員工制就是指，家政員隸屬公司員工，外出服務代表公司。具體做法是：公司與求職者簽訂用工合同，吸納他們成為公司員工;公司與用戶簽訂勞務合同，負責提供家政服務。服務項目由公司承接，家政服務員由公司指派，勞務費由公司收取，員工工資由公司派發(fā)。這種服務方式，明確了家政員、家政公司和客戶三者之間的責、權(quán)、利關(guān)系。

另外，作為創(chuàng)業(yè)型家政公司，與一個專業(yè)的平臺簽訂合作關(guān)系最好不過，由總公司進行專業(yè)技能培訓，還可以提供店面選址、帶店運營、活動策劃、店面設計等等，但是，選擇合作的`公司一定要有專業(yè)的資質(zhì)認證和良好的服務團隊，這是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在考察合作的時候所遺漏的。

項目可行性方案篇十五

第一章項目概述（理論教學時可用“引言”）

1.1目的

1.2項目背景

1.3項目的范圍和目標

1.3.1范圍描述（問題定義階段產(chǎn)生，對應的文檔為：《系統(tǒng)目標與范圍說明書》）1.3.2主要功能（可行性分析報告）

（1）概述

（2）系統(tǒng)流程圖應包含舊系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（調(diào)研的實際情況）和新系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（你想像中的樣子）

（3）功能描述

抽出其中的功能

1.3.3性能（可選）

1.3.4技術(shù)約束（可選）

第二章項目估算

2.1使用的歷史數(shù)據(jù)2.2使用的評估技術(shù)

2.3工作量、成本、時間估算

第三章風險評估

3.1風險識別

列出最高的10大風險（數(shù)字10是參考）

3.2風險應對策略

對列出的風險應有哪些策略去應對

第四章項目進度計劃

4.1項目任務分解

網(wǎng)頁設計相關(guān)美工設計詳細設計測試計劃操作手冊測試分析報告項目開發(fā)總結(jié)維護修改建議

4.2時間安排

可以使用時限圖(甘特圖)。階段文檔可行性研究報告項目開發(fā)計劃軟件需求分析總體設計詳細設計測試計劃操作手冊測試分析報告項目開發(fā)總結(jié)維護修改建議時間段1時間段2時間段3時間段4……也可以是文字描述任務的時間安排。

第五章關(guān)鍵問題

可以是技術(shù)因素、也可以是非技術(shù)因素，總而言之，是系統(tǒng)成敗的最重要因素。

第六章軟件配置

開發(fā)平臺、開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫平臺

第七章人員組織

人員及其角色

第八章附錄

相關(guān)文檔、資料、數(shù)據(jù)等

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項目可行性方案篇十六

一、項目介紹：

遙控模型車簡稱rccar，rc是remotecontrol或者radiocontrol的縮寫，翻譯就是遠程控制的或無線電控制的模型車。

遙控模型車不是玩具，它其實是真正汽車的縮小版本，它有著和汽車相同的懸掛系統(tǒng)，擁有著真車當中那些超級跑車的操控感覺，如果把遙控模型車放大到真車的大小，相信法拉利，保時捷等超級跑車在0-100km/h加速都不是它的對手，以1:8(真實汽車縮小到八分之一)甲醇機平路遙控模型車為例，在短短的2.6秒左右就可以完成0-100km的加速，并且極速能達到140km以上。

說得再簡單一些遙控模型車其實就是一部真實跑車的縮影,只不過我們不是坐在車里操控罷了。

在歐美，日本乃至東南亞國家，遙控模型車比賽是一項體育競賽，是一種運動，一種高科技的愛好;參加這項運動的愛好者年齡由8歲到80歲都有，是一項不受年齡限制的競賽項目。

二、項目背景：

1、太原市沒有，因為對場地面積、周邊環(huán)境要求較高，一般商家不敢貿(mào)然投資，按全國市場走向，正屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。

2.太原市富余人群的增加，增加了消費潛力。

做好合適的宣傳切入口。

3.模型車活動項目屬于青少年體育競技項目，同時也屬于素質(zhì)拓展教育范疇，

太原市步入二線城市行列提供了發(fā)展此行業(yè)的契機。

全民體育特別是青少年體育發(fā)展尤為突出，可借本項目爭取政府支持。

4.太原市近年正在推行的科普進?；顒訛樵擁椖刻峁┝肆己玫钠鯔C。

5.通過讓各種企業(yè)參加活動來宣傳參加活動企業(yè)的形象，增加消費群體，并提高農(nóng)場新的知名度，并最終組織屬于農(nóng)場自身的一系列比賽活動提高自身品牌價值。

三、項目特點。

1、仿真性，比例性的真實汽車微縮版本，擁有與超級跑車一樣的操控感，超短時間加速，極度時速可達百公里以上。

速度與激情的視覺體驗，模型車一樣可以做到。

2、競技性，遙控模型車競賽形式和現(xiàn)實生活中的f1賽車比賽差不多，比賽都是在指定賽道上進行，要求在規(guī)定時間內(nèi)看誰跑得最多的圈數(shù)(圈數(shù)多時間少為勝利者)，所以遙控模型車的競賽是十分激烈的，大家你追我趕，精彩超車鏡頭常常發(fā)生，觀看高水平的遙控模型車競賽的刺激程度不遜于f1大獎賽。

3、趣味性，遙控模型車不是一件高級的玩具。

是涉及到電子，動力學，高等數(shù)學，化學等學科的一項高科技運動。

模型車比賽不是簡單的把車放在賽道上就可以直接進行的比賽，而是需要依據(jù)賽道的特點對車子進行改裝和調(diào)校。

才能發(fā)揮出最好的競技狀態(tài)。

選手要想改造出自己理想的賽車，就需要不斷的吸收各個方面的知識，相比較單純枯燥的學習，以活動興趣為導向的知識吸收是更為牢固的，同時又實際性的鍛煉了青少年的動手操作能力。

四、項目目標。

1、填補太原市場空白，打造農(nóng)場招牌項目。

2、組建自己的車隊俱樂部，發(fā)展比賽項目，商業(yè)化運作。

3、通過該項目的多種經(jīng)營模式，將農(nóng)場打造為多類型的綜合立體服務平臺。

五、運營模式。

1、出租(付押金);出租一節(jié)(每節(jié)5到8分鐘)。

2、俱樂部會員制：初級青銅學員、練習白銀學員、業(yè)余黃金選手、專業(yè)鉆石賽車手;。

3、夏令營訓練;夏季、冬季。

4、比賽活動：急速賽、排位賽、積分賽、個人賽、團隊賽等。

六、宣傳推廣方式。

2、設置項目專用二維碼平臺，通過活動掃碼收集關(guān)注度;。

3、與眾多活動組織合作，加速項目擴散，同時實現(xiàn)項目盈利;。

4、實現(xiàn)線上平臺互動，增加線下小型比賽活動頻次。

七、投資項目明細。

住宿設施(可供50人食住)。

項目用車：車輛提供、磨損維修、維修技師雇傭及培訓、會員車手培訓、比賽細則及該項目相關(guān)游客須知，項目場地修建的技術(shù)支持。

投資預算場地設施：35萬。

項目用車：25萬。

共計：60萬。

占地預計：10畝。

合作形式股權(quán)眾籌，成立新公司。

項目可行性方案篇十七

二oo四年二月二十日。

目錄。

1.1東方網(wǎng)絡開發(fā)股份有限公司介紹。

1.2東方集團電子商務發(fā)展之路。

2.1目前國內(nèi)scm市場現(xiàn)狀。

2.2國內(nèi)鋼鐵行業(yè)scm市場潛力巨大。

2.3未來幾年我國scm市場分析。

四、項目建設的目標、內(nèi)容和方案。

4.2、項目建設內(nèi)容。

4.3.1采用先進的軟件開發(fā)技術(shù)。

4.3.2組織專業(yè)的項目開發(fā)隊伍。

5.1技術(shù)基礎。

5.2物理基礎。

6.2資金籌措方案。

1.1東方網(wǎng)絡開發(fā)股份有限公司介紹。

東方實業(yè)集團有限公司是以e化的鋼鐵物流、鋼鐵企業(yè)erp軟件開發(fā)、鋼鐵加工配送為主的股份制企業(yè)集團，擁有東方網(wǎng)絡開發(fā)股份有限公司、東方投資管理有限公司、東方實業(yè)有限公司等十余家控股和參股公司。集團總部位于沈陽市青年大街219號華新國際大廈，現(xiàn)有員工350人，其中博士5人，碩士26人，本科以上學歷人員占62%；公司擁有行政管理、商務、軟件技術(shù)開發(fā)科技園、生產(chǎn)作業(yè)廠房等建筑，總建筑面積為4.2萬平方米；電子商務網(wǎng)站設施、鋼鐵加工生產(chǎn)線等大型設備340臺/套；資產(chǎn)總額為5億元；20xx年實現(xiàn)銷售收入10億元。

1.2東方集團電子商務發(fā)展之路。

東方的電子商務之路：

l20xx年11月，東方集團集中技術(shù)力量在沈陽建立了東北第一家鋼鐵電子商務交易網(wǎng)站，同時組織人力著手開發(fā)東方商務進銷存管理系統(tǒng)。

l20xx年東方電子商務交易網(wǎng)站和東方商務進銷存管理系統(tǒng)首個版本成功的投入使用，并且取得了很可觀的成果。交易平臺和軟件系統(tǒng)的使用縮減了工作環(huán)節(jié)，增強了工作效率，大幅度的提高了公司的鋼鐵交易量。鋼鐵交易量從20xx年的幾萬噸一躍上升到20xx年的十幾萬噸，營業(yè)額突破了5億元人民幣。

l20xx年交易平臺和軟件系統(tǒng)的成功應用使公司的業(yè)績有了顯著的增長，同時公司在使用原有版本的同時又組織了人力投入更大的資金進行版本的開發(fā)。

l20xx年公司花費大量的人力、財力招聘了一批在軟件開發(fā)、電子商務應用、推廣方面有著先進理念和豐富經(jīng)驗的專家，采用mvc三層架構(gòu)、j2ee技術(shù)、工作流思路對東方鋼鐵電子商務平臺和其配套軟件系統(tǒng)進行重新設計和開發(fā)。

l20xx年11月新的“東方鋼鐵電子商務平臺”投入試運營，11月21日東方和中國工商銀行電子銀行簽訂交易平臺在線支付協(xié)議，在線支付業(yè)務也開始投入使用。同時東方的電子商務業(yè)務的推廣也加大了力度，20xx年公司也鋼鐵交易量超過了20萬噸，交易額達到了歷史的6.35億元人民幣。

l20xx年重新開發(fā)的“東方鋼鐵銷售工作流管理系統(tǒng)”正式投入使用，此系統(tǒng)的使用將鋼鐵交易平臺、業(yè)務管理系統(tǒng)、在線支付系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、公司的oa系統(tǒng)成功的結(jié)合起來，將公司整體的網(wǎng)絡運營環(huán)境成功的搭建起來，創(chuàng)造了一個良好的網(wǎng)絡運營氛圍。

l20xx年11月15日，經(jīng)過一年的網(wǎng)上支付的試運營，東方集團同中國工商銀行電子銀行召開對外新聞發(fā)布會，宣布“東方鋼鐵網(wǎng)絡超市”在線支付業(yè)務正式開通，成為鋼鐵物流行業(yè)全國第一家擁有此項功能的網(wǎng)站。20xx年東方鋼鐵銷售額超過30萬噸，營業(yè)額接近10億元人民幣。

l由于電子商務的成功介入，使東方的鋼鐵營銷業(yè)務有了質(zhì)的飛躍，公司在短短的三年時間從年銷售鋼鐵幾萬噸到超過30萬噸，營業(yè)額從當初的2億到10億，東方人真正體驗到了網(wǎng)絡的速度。

幾年的電子商務的開發(fā)和建設，不僅使東方本身得到了大力的發(fā)展，同時東方也為幾十家企業(yè)定制開發(fā)了erp配套應用軟件、開發(fā)電子商務交易平臺。比如：成功的幫助了中國慈善總會的網(wǎng)站開發(fā)、為本溪市開發(fā)“中國北方藥谷”大型醫(yī)藥電子商務網(wǎng)站及配套軟件系統(tǒng)正在進行一期工程。幾年間東方通過自身的實力成功的獲得了雙軟認證、高科技企業(yè)認證、icp經(jīng)營許可證、軟件著作權(quán)等一系列的國家認證。同時也得到了國家、省市各級領(lǐng)導的大力關(guān)注。

幾年的電子商務發(fā)展，東方人也確立了屬于自己的電子商務發(fā)展方向，那就是：

東方集中開展鋼鐵物流行業(yè)的電子商務服務和企業(yè)erp服務；

東方通過erp整合鋼鐵制造、加工配送、倉儲、銷售的全過程；

東方通過電子商務使整個鋼鐵行業(yè)的供應鏈連動，使客戶得到最大的實惠；

東方將堅定不移的貫徹以現(xiàn)代高科技網(wǎng)絡技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路。

發(fā)展的新局面添磚加瓦。

鋼鐵行業(yè)是傳統(tǒng)的支柱型產(chǎn)業(yè)，隨著中國加入wto,它正在以前所未有的速度走近國際市場，參與國際競爭。作為鋼材交易、流通的市場，在不斷提高自身服務規(guī)范的同時，更需要通過電子商務手段來降低庫存水平、縮短生產(chǎn)周期、增加商業(yè)機會、提高生產(chǎn)力、縮短企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶的距離，從而降低成本、提高供應鏈作業(yè)效率，推動社會經(jīng)濟發(fā)展。

企業(yè)之間的競爭正日趨演變?yōu)楣溑c供應鏈之間的角逐，scm(供應鏈管理)系統(tǒng)也正在企業(yè)用戶中形成廣闊的市場。

在市場全球化和外包策略被廣泛用來提升企業(yè)核心競爭能力的今天，許多企業(yè)都選擇了供應鏈和物流管理作為獲取競爭優(yōu)勢所必須采取的戰(zhàn)略步驟。在企業(yè)實施了供應鏈管理之后，供應鏈成本管理將成為這些企業(yè)之間優(yōu)勢差異的新的突破潛力。而第三方物流公司如今面臨著更加復雜和不斷變化的各種挑戰(zhàn)。對于企業(yè)內(nèi)部物流，第三方物流必須使企業(yè)把成本分布于各個分公司和部門。并且需要滿足各種中、小型配送中心之不同需求。在不中斷信息流的情況下，減少成本的同時，也需要提高配送中心的操作能力及效率。當前存貨管理信息系統(tǒng)也正從信息處理和業(yè)務模擬型轉(zhuǎn)向管理決策支持型；系統(tǒng)所采用的管理模型也正從靜態(tài)的經(jīng)濟訂貨量模型，轉(zhuǎn)向能夠?qū)Υ尕涍M行動態(tài)預期的即時訂貨模型。

網(wǎng)絡將是未來鋼材市場營銷的主渠道。中國有幾千家鋼鐵企業(yè)，再加上相關(guān)行業(yè)約有幾十萬家。20xx年，我國b2b電子商務年交易額為771.46億人民幣，同期美國年交易額為2800億美元，這說明我國電子商務的發(fā)展與世界先進水平相比還有較大的差距，同時，也預示著有廣闊的發(fā)展空間。

2.1目前國內(nèi)scm市場現(xiàn)狀。

scm市場在國內(nèi)仍處于啟動期。隨著越來越多的企業(yè)走出國門參與國際市場競爭，全球市場競爭趨勢已由原來的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣溑c供應鏈之間的競爭。而供應鏈與供應鏈之間的競爭優(yōu)勢主要取決于供應鏈的創(chuàng)新能力和核心能力的競爭，國內(nèi)制造和流通企業(yè)迫切需要運用it技術(shù)實現(xiàn)其生產(chǎn)、庫存、日常交易的管理規(guī)范化、精確化，加強企業(yè)成本控制，提高企業(yè)運營效率。所以，對成本控制和價值創(chuàng)造進行的研究已經(jīng)推動企業(yè)，特別是制造商、運輸公司，轉(zhuǎn)向供應鏈管理解決方案以便取得盈利的結(jié)果并在競爭更加激烈的領(lǐng)域中鞏固商業(yè)關(guān)系。scm系統(tǒng)正在為越來越多的企業(yè)所采用，其中大中型企業(yè)成為市場需求主體。尤其是，隨著不少企業(yè)嘗試實施并應用了erp系統(tǒng)，業(yè)務系統(tǒng)必將繼續(xù)向上、下游擴展，因此scm必將是企業(yè)信息化的下一個重點方向。

2.2國內(nèi)鋼鐵行業(yè)scm市場潛力巨大。

近年來世界經(jīng)濟發(fā)展腳步放緩、全球鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩、全球性的鋼鐵貿(mào)易糾紛、國際市場競爭加劇，在這種瞬息萬變的國際市場大環(huán)境下，中國鋼鐵企業(yè)必將面臨更為嚴峻的挑戰(zhàn)。推進信息化建設和發(fā)展現(xiàn)代物流，是鋼鐵企業(yè)提高管理水平、增強市場競爭力的重要手段。

鋼鐵企業(yè)必須不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須具有更高的市場反應靈敏度，以滿足客戶對產(chǎn)品的高質(zhì)量、低成本、準時交貨等方面的要求。同時，整個市場對鋼材產(chǎn)品的需求由“少品種大批量”的模式向“多品種小批量”的模式轉(zhuǎn)變，客戶所需要的鋼材品種規(guī)格眾多、批量不一，客戶的需求越來越趨于個性化和多樣化。鋼鐵行業(yè)今后發(fā)展的主要趨勢表現(xiàn)為：

全球鋼鐵市場買方化：對產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)含量等要求越來越高。

客戶需求個性化：對鋼材的品種、規(guī)格需求越來越多樣化，企業(yè)的生產(chǎn)模式由原來少品種大批量模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N少批量模式。

節(jié)能-清潔型的生產(chǎn)技術(shù)，短流程的生產(chǎn)工藝。

鋼材流通領(lǐng)域的作用會越來越明顯。

那么，國內(nèi)傳統(tǒng)的以集約化、大批量生產(chǎn)方式為主的鋼鐵企業(yè)將如何適應市場的轉(zhuǎn)變？

答案是精簡運營流程，從而可以改進業(yè)務流程、性能、成本管理和客戶服務。scm能夠在適當?shù)臅r機，以最低的價格向市場提供適當?shù)漠a(chǎn)品。當利用互網(wǎng)絡來變革scm流程時，可以降低成本、減少庫存和產(chǎn)品缺乏、改進響應和供貨。

實踐證明使用一流scm解決方案將使企業(yè)：

減少10–50%的庫存。

減少40–50%的降價和報廢產(chǎn)品。

提高10–20%的資源利用率。

提高95–99%的供貨可靠性。

縮短10–20%的生產(chǎn)周期。

降低10–15%的運輸成本。

因此推進信息化建設和發(fā)展現(xiàn)代物流，是鋼鐵企業(yè)提高管理水平、增強市場競爭力的重要手段。供應鏈管理可以幫助中國制造業(yè)的用戶打造新的商業(yè)模式，實現(xiàn)信息流對物流和資金流的有序控制，全面增強企業(yè)的核心競爭力。

供應鏈力求使供貨商（零部件供應商）、廠家、批發(fā)及商品流通、零售等一條龍在整體上處于最佳狀態(tài)，它是使全面減少庫存、降低經(jīng)營成本等變?yōu)榭赡艿囊环N新型管理方法。無論是對廠家、還是對零售業(yè)來說，它都不失為一種解決推進型市場矛盾的革新經(jīng)營的方法。

通過對信息流、物流、資金流的控制，將物資產(chǎn)品經(jīng)由制造商/供應商送到最終用戶手中的一個將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它不僅是一條聯(lián)接供應商到用戶的物資鏈、信息鏈、資金鏈，而且也是一條不斷實現(xiàn)顧客價值讓渡的增值鏈，其中最重要的是圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈前向后向伙伴關(guān)系。

2.3未來幾年我國scm市場分析。

據(jù)賽迪顧問預測，今后5年里，中國scm軟件市場將保持增長態(tài)勢，市場規(guī)模逐年遞增，到20xx年將由現(xiàn)在的4.09億元翻一番，增加到9.54億元。

大型企業(yè)仍將是市場的主體，但大企業(yè)市場份額將是先升后降。相反，中小型企業(yè)的市場在今后五年中將迎來一個快速增長的時期。制造、流通、能源在未來幾年里仍將是市場的主要部分，占據(jù)80%以上的份額。

隨著供應鏈從供應推動模式(面向庫存)發(fā)展到需求拉動模式(面向需求)，scm產(chǎn)品今后將具備4大特點：

%26oslash;實時的可視性(橫跨整個供應鏈)。

%26oslash;靈活性(供應和來源的選擇)。

%26oslash;響應性(針對客戶需求多變和訂交貨周期縮短)。

%26oslash;快速的新產(chǎn)品上市(根據(jù)市場潮流和新型設計)。

下一代的scm系統(tǒng)將包括供應鏈流程管理和事件管理能力。這可以使基于事件的實時信息，在企業(yè)內(nèi)逐步提交到適當?shù)娜?，進行有效的決策。產(chǎn)品具有更高的可視性和更易于訪問的實時信息，執(zhí)行決策的預見性也將大大提高。

中國加入wto以后，每個行業(yè)都面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，中國鋼鐵行業(yè)也面臨著外國企業(yè)巨大的沖擊，而鋼鐵物流是鋼鐵行業(yè)的前沿，因此現(xiàn)代鋼鐵物流電子商務已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)電子商務發(fā)展的方向。

我國是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的世界第一大國，20xx年的鋼產(chǎn)量超過2億噸,鋼鐵消費總量超過2.5億噸。由于機械制造、船舶業(yè)的發(fā)展，特別是中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國的鋼材交易市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

美國同等水平，按照20xx年的gdp水平，將可為全社會節(jié)省8940.4億元的物流成本，或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。“十五”期間，如果我國的物流費用降低到占gdp的15%，每年可為全社會直接節(jié)約2400億元的物流成本。

20xx年,我國鋼產(chǎn)量超過2億噸，銷售價格按照每噸平均3000元計算，銷售總額約6000億元，而其中物流成本達到1200億元，如果鋼鐵行業(yè)的物流成本降低到15%的水平，將每年節(jié)約90億的物流成本。由此可見，物流業(yè)在我國有著廣闊的市場空間。

隨著買方市場的逐步形成，以及電子信息技術(shù)的高速發(fā)展及其在商務領(lǐng)域的廣泛應用，數(shù)字化定制經(jīng)濟是21世紀產(chǎn)業(yè)組織形式的主流。企業(yè)之間的競爭焦點在于速度，企業(yè)能否取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵在于能否縮短向顧客提供產(chǎn)品和服務的時間，因此，企業(yè)必須保持其物流的通暢，這要求企業(yè)內(nèi)部及其供應鏈伙伴之間通過信息傳輸系統(tǒng)和電子化物流網(wǎng)絡系統(tǒng)來保證對其物流的控制。因此，鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)不僅對網(wǎng)絡交易起到支配作用，而且也是未來傳統(tǒng)企業(yè)競爭戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。日漸成熟的scm技術(shù)步入鋼鐵交易市場，也是我國鋼鐵行業(yè)在新的世紀提高國際市場競爭力，獲得更大發(fā)展空間的必然選擇。

“鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)”的成功實施，將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商整個供應鏈體系的信息聯(lián)動，高速和低成本與客戶和供應商進行交流和協(xié)作，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理，降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤的最大化。同時實現(xiàn)供應鏈管理系統(tǒng)與鋼鐵電子商務交易平臺的完美結(jié)合。

4.2、項目建設內(nèi)容。

鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)包括：通過虛擬存貨管理、全面的供應鏈透視性及存貨控制幫助相關(guān)企業(yè)、公司提高其生產(chǎn)力、工作效率和工作業(yè)績。在鋼鐵供應鏈系統(tǒng)中包括訂單管理、合同管理、配送運輸管理、庫存管理、利潤分析、客戶管理、勞動力控制、任務自動生成、任務管理及報表管理等方面表現(xiàn)優(yōu)異。還可提供強大的查詢功能、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計、內(nèi)置式安全檢測、圖形統(tǒng)計分析、與電子商務交易平臺對接、因特網(wǎng)接入等更多功能。

4.3.1采用先進的軟件開發(fā)技術(shù)。

鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應鏈管理信息系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)中將大量采用中間件技術(shù)（工作流管理系統(tǒng)和認證服務器）和xml技術(shù)，保證系統(tǒng)具有良好的擴展性和適應性。

系統(tǒng)開發(fā)采用j2ee和mvc架構(gòu)，j2ee是一個企業(yè)級的計算模型和運行環(huán)境用于開發(fā)和部署多層體系結(jié)構(gòu)的標準和規(guī)范，它可以實現(xiàn)系統(tǒng)的高可用性、安全性、可擴展性和可靠性。它的優(yōu)越性在于：

%26oslash;j2ee提供了企業(yè)計算中需要的所有服務，且更加易用；

%26oslash;j2ee樹立了一個廣泛而通用的標準，大大簡化了應用開發(fā)和移植過程。

4.3.2組織專業(yè)的項目開發(fā)隊伍。

為了保證項目的順利實施，保證開發(fā)的質(zhì)量“東方網(wǎng)絡開發(fā)股份有限公司”將成立專門負責此項目的項目開發(fā)組，組織專業(yè)的項目開發(fā)隊伍，同時聘請專業(yè)研究供應鏈管理的專家和鋼鐵物流行業(yè)專家組成專家顧問小組，對此項目進行統(tǒng)一的調(diào)控和指導，使項目成果成為既能適應中國的國情，同時又能帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟件系統(tǒng)，繼而提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。

5.1技術(shù)基礎。

東方集團自成立之初，就將企業(yè)信息化作為企業(yè)發(fā)展的重點之一。20xx年11月，東方集團在沈陽建立了東北第一家鋼鐵電子商務交易網(wǎng)站，同時組織人力著手開發(fā)東方商務進銷存管理系統(tǒng)。

20xx年東方企業(yè)進銷存管理系統(tǒng)正式投入使用，同時實現(xiàn)東方電子商務交易網(wǎng)站與企業(yè)進銷存系統(tǒng)的聯(lián)動。客戶通過電子商務平臺在線定購鋼鐵產(chǎn)品，下達采購訂單，企業(yè)業(yè)務人員通過內(nèi)部進銷存系統(tǒng)直接處理客戶訂單。這些系統(tǒng)的使用大大提高了企業(yè)的工作效率，有力地支持了企業(yè)業(yè)務的發(fā)展。

隨著企業(yè)業(yè)務的拓展，根據(jù)業(yè)務需求的變化，東方電子商務交易網(wǎng)站和企業(yè)進銷存系統(tǒng)在以后的幾年里相繼升級。

電子商務交易網(wǎng)站方面，隨著與中國工商銀行b2b在線支付系統(tǒng)的對接，網(wǎng)站實現(xiàn)了客戶從在線訂購、合同簽訂到在線支付和合同跟蹤的全過程，東方電子商務平臺也成為東北地區(qū)第一家真正具備在線交易的電子商務平臺，并于20xx年11月完成東北地區(qū)第一筆b2b在線支付交易。

在業(yè)務功能擴展的同時，企業(yè)應用系統(tǒng)架構(gòu)和采用的技術(shù)路線也逐步確立。20xx年公司制訂了東方信息技術(shù)發(fā)展的總體思路和發(fā)展路線，并在實際應用中得到進一步的完善和修正。

l系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面。

采用企業(yè)應用系統(tǒng)基礎框架、中間件和應用模塊相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)。通過制訂企業(yè)應用系統(tǒng)框架，將企業(yè)各個應用系統(tǒng)有機地整合到統(tǒng)一的企業(yè)應用平臺中，為有效實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的交流與共享奠定了良好的基礎；通過中間件的使用，簡化了企業(yè)應用的開發(fā)工作，提升了軟件的開發(fā)效率；而模塊化的思想為企業(yè)應用提供了良好的可擴展性。

l軟件結(jié)構(gòu)方面。

基于j2ee技術(shù)和mvc架構(gòu)的解決方案；基于java和xml（可伸展標記語言）技術(shù)的工作流（workflow）服務器。

l技術(shù)管理方面。

參照cmm規(guī)范，制訂了東方的軟件開發(fā)過程標準、技術(shù)文檔標準和軟件設計標準，如東方軟件開發(fā)過程定義；需求文檔、設計文檔、測試文檔的標準格式和內(nèi)容定義；java編碼標準、業(yè)務需求調(diào)研標準、系統(tǒng)設計標準、數(shù)據(jù)庫設計標準等設計開發(fā)標準和規(guī)范。通過一系列技術(shù)標準規(guī)范的制訂，有力地保證了軟件開發(fā)項目的有效控制和軟件質(zhì)量的提升。

并依據(jù)這一思路，企業(yè)加大對軟件開發(fā)的投入力度，一方面對原有各應用系統(tǒng)逐步升級，另一方面，開始進行中間件的開發(fā)工作。

20xx年“東方鋼鐵銷售工作流管理系統(tǒng)”正式投入使用，該系統(tǒng)將鋼鐵交易平臺、業(yè)務管理系統(tǒng)、在線支付系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、oa系統(tǒng)成功地結(jié)合起來，初步建立了相對完整的東方企業(yè)信息化平臺。

5.2物理基礎。

20xx年，東方集團充分利用internet和電子商務的新經(jīng)濟運營模式，通過對企業(yè)的重組和業(yè)務擴展，不失時機的走上電子商務建設的道路，在沈陽華新國際大廈購置了1600平方米的高檔寫字間作為辦公地點，投入資金進行電子商務建設,探索建立“物流加工配送中心”，提出為國有大中型鋼鐵制造企業(yè)提供適合行業(yè)需求的全套電子商務解決方案，建成了“鋼鐵物流電子商務交易平臺系統(tǒng)”中的一部分----東方鋼鐵交易網(wǎng),并與中國工商銀行合作開發(fā)了b2b網(wǎng)上交易系統(tǒng)，實現(xiàn)了試運營,收到了明顯的效果。

20xx年，坐落于沈陽渾河高新技術(shù)園區(qū)的東方科技園區(qū)一期工程破土動工。20xx年東方科技園一期工程竣工，建筑面積總計20xx0多平方米），目前正在裝修階段，預計在本年度即將投入使用。

電子商務技術(shù)，東方集團業(yè)務得到的快速發(fā)展，主營業(yè)務連續(xù)三年以超過50%的速度發(fā)展，業(yè)務的發(fā)展為鋼鐵行業(yè)電子商務平臺的建設提供了有力的資金保證。

綜上所述，東方集團完全有能力和實力進行鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的開發(fā)、設計和推廣工作。

項目總投資為1150萬元，本項目計劃于20xx年10月開始實施，20xx年4月完成。

計劃在20xx年底，本項目技術(shù)上基本完工，投入到系統(tǒng)測試和修改階段，20xx年4月項目完成通過測試驗收，實現(xiàn)供應鏈管理系統(tǒng)與鋼鐵電子商務交易平臺的結(jié)合，同時投入進行試運營。

6.2資金籌措方案。

項目自籌資金650萬元，銀行貸款400萬元，申請政府項目撥款100萬元。

對未來供應鏈管理系統(tǒng)的展望：

目前國內(nèi)scm市場大概分成兩大陣營，高端大型企業(yè)被國外i2、sap等廠商所占據(jù)；中低端企業(yè)則是國內(nèi)scm廠商的客戶群。國外廠商scm軟件產(chǎn)品成熟、性能優(yōu)越，但價格昂貴、實施難度大；國內(nèi)scm軟件產(chǎn)品相對不太完善、功能不太齊全，但卻小巧靈活、使用方便、而且價格便宜。

隨著用戶對scm系統(tǒng)認識的深入，也提出了新的需求。首先是其涵蓋的功能將日益豐富，包括管理供應商、原材料、庫存、渠道、價格體系、市場滲透、品牌宣傳等諸多方面的內(nèi)容。其次，要充分考慮與企業(yè)已有系統(tǒng)的集成整合。也就是，要根據(jù)企業(yè)的具體情況，將scm與企業(yè)已經(jīng)有的it系統(tǒng)結(jié)合起來，不僅要發(fā)揮已有系統(tǒng)的作用，還要使scm系統(tǒng)順利運轉(zhuǎn)。

電子商務對于制造和分銷的重要性無疑是先進的供應鏈管理。如果以高速和低成本與客戶和供應商進行交流和協(xié)作是有效供應鏈管理的關(guān)鍵成功因素，那么完全電子化的供應鏈(e-chain)就是對未來的展望。而支持未來供應鏈管理的信息系統(tǒng)將是e-erp和電子商務平臺的完美結(jié)合。

現(xiàn)代供應鏈管理最核心的本質(zhì)是通過客戶和供應商網(wǎng)絡進行有效的協(xié)作。提高生產(chǎn)率、降低成本和增強客戶服務的潛力是無限的。然而，這將基于對電子商務手段的有效應用，信息的質(zhì)量將比以往更加重要。實際上，從信息應用角度看，有效的供應鏈管理是將正確相關(guān)的信息在正確的時候提供給正確的人。企業(yè)間需求信息、庫存狀況、定單確認、供應管理和其它業(yè)務活動信息的交流將改變企業(yè)銷售產(chǎn)品、提供服務和結(jié)算收款的方式。e－chain將把企業(yè)、客戶、供應商在全球范圍內(nèi)緊密地聯(lián)系起來，及時地交換信息。快速、集成的信息流可以使e－chain中的每一實體及時響應實際的客戶需求和相應調(diào)整實際的物流。這種實時的信息交換還可以大量地節(jié)省因手工單據(jù)處理而導致的成本費用及管理失誤。員工將從不增值的手工處理中脫離出來，專注于在更低成本下創(chuàng)造更高的效益。對許多企業(yè)而言，更有效的供應鏈管理是新的利潤增長點和提高競爭力的手段。有些最有影響的企業(yè)在這方面已非常激進。但對于要實施e－chain的企業(yè)來說，尚有許多問題需要解決。使用互聯(lián)網(wǎng)進行電子商務的技術(shù)尚在發(fā)展階段，這意味著還需要幾年趨于成熟的時間。企業(yè)的供應鏈管理策略也要經(jīng)過漸進和不斷改進的過程來利用電子商務所提供的各種機會。最大風險是保持不變。

項目可行性方案篇十八

吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司“人參長白山道地藥材倉儲物流中心建設項目”

新建。

某市聚鑫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司。

項目總占地33333平方米，建筑面積15272.25平方米，共設臵庫房15個，其中包括超大型冷庫1個，-35度速凍冷庫2個，-15度冷凝制冷冷庫10個，-5庫風冷冷庫2個。項目建成達產(chǎn)后可實現(xiàn)倉儲保鮮人參3500噸，年可實現(xiàn)收入5200萬元。

項目建設投資為6373.73萬元。其中固定資產(chǎn)投資3873.73萬元，流動資金2500萬元。全部由企業(yè)自籌解決。

20xx年7月至20xx年12月。

2、企業(yè)概況。

吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司成立于20xx年9月，企業(yè)注冊資金7000萬元，位于吉林省某市縣聚鑫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。形成以人參產(chǎn)業(yè)園為主體的人參及中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈，其中包括：人參及道地中藥材交易市場、人參及道地中藥材倉儲物流、人參及人參深加工品商貿(mào)區(qū)、人參食品生產(chǎn)研發(fā)、人參化妝品生產(chǎn)研發(fā)等。

化驗室，生產(chǎn)線6條，輔助設備100余臺套，研發(fā)設備30余臺套，檢驗儀器40余臺套。目前公司已研發(fā)生產(chǎn)人參系列化妝品、人參咖啡、人參純粉片、人參瑪咖純粉片、紅參壓片糖果、人參瑪咖壓片糖果等32個品種。企業(yè)有完善的管理機購和嚴格的質(zhì)量技術(shù)管理體系。

中心為技術(shù)指導單位，開展人參食品、人參化妝品、人參皂苷有效成分分離提取等研究工作。

隨著人參產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人參的功能被開發(fā)的更加完全，現(xiàn)已研發(fā)40余種人參食品，擬研發(fā)20余種，以科技為發(fā)展宗旨，做到生產(chǎn)一代，儲備一代，研發(fā)一代。

二、立項背景。

某市縣位于吉林省東南部，某市市位于吉林省南部，地處東經(jīng)125°10--126°44，北緯40°52--43°3之間。南北長238公里，東西寬108公里。全境幅員15,195平方公里。某市縣交通便捷，是長白山區(qū)通往沈陽、大連、丹東、長春的重要門戶。某市縣緊緊圍繞縣域突破這條主線，形成了以制藥業(yè)為龍頭，礦產(chǎn)業(yè)、化工建材業(yè)、食品業(yè)為支撐的工業(yè)格局。全縣規(guī)模以上制藥企業(yè)70余戶，東寶集團、振國集團、華夏集團、化工股份有限公司、四方山鐵礦、大泉源酒業(yè)等企業(yè)實力雄厚；基因重組人胰島素、注射用重組葡激酶、鎮(zhèn)腦寧、天仙抗癌系列、苦碟子注射液等產(chǎn)品享譽中外。20xx年全縣工業(yè)總產(chǎn)值達70億元。林地面積為23.8萬公頃，森林覆蓋率為73.4%，林木樹種250多個，木材總蓄積量為20xx萬立方米。名貴藥材年出產(chǎn)200萬公斤，山野菜和食用菌類以及食品原料植物年產(chǎn)出量可達到萬噸以上。

項目建設為某市快大人參產(chǎn)業(yè)園的一個重要組成部分，人參產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃占地面積1635畝，計劃投資20億元，20xx年前全部建設運營后，年可生產(chǎn)人參皂苷3萬公斤、人參飲品3000萬瓶、人參飲片40噸，人參口服液1000萬盒、人參蜜餞等人參食品900噸、人參化妝品10萬套、禮品參5萬盒，并可為30萬人次提供人參文化展示及餐飲服務，每年可為200戶中小企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)孵化器服務,提供1000多個就業(yè)崗位。以吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司為經(jīng)營組織核心，是集人參生產(chǎn)、貿(mào)易、加工、科技研發(fā)、文化、倉儲、質(zhì)量檢測為一體的多功能的'經(jīng)濟實體。園區(qū)建有“四大功能區(qū)、一個中心”，即商貿(mào)功能區(qū)、倉儲物流功能區(qū)、研發(fā)檢測功能區(qū)、加工生產(chǎn)功能區(qū)和銷售中心，是某市縣依托本土人參資源優(yōu)勢與人參產(chǎn)業(yè)嫁接的重要成果。

某市快大人參產(chǎn)業(yè)園所轄人參市場由山參市場、鮮參市場和干參市場構(gòu)成，主要經(jīng)營園參、生曬參、西洋參及各種人參粗加工產(chǎn)品，并提供野山參、林下參等干鮮山參、山參系列產(chǎn)品以及東北土特產(chǎn)品和二、三類中小藥材，人參可實現(xiàn)就地銷售，并暢銷長春、沈陽、上海、廣州等全國30多個省（市）和地區(qū)，為人參及長白山特產(chǎn)經(jīng)營商戶提供廣闊的交易平臺。

20xx年，吉林省委、省政府提出了依托中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)尤其是人參產(chǎn)業(yè)拉動全省經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略。提出了《關(guān)于振興人參產(chǎn)業(yè)的意見》，制訂了“吉林人參振興工程”和“長白山人參品牌”戰(zhàn)略規(guī)劃。我國《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”

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