編寫報告是提升專業(yè)素養(yǎng)的一種方式，也是展示能力的重要途徑。報告的結論應該客觀、明確，以回答報告提出的問題或解決報告涉及的問題。希望這些范文能夠對大家寫作報告時有所幫助，祝各位取得好成績！
公交運營情況的報告篇一
牢牢掌握先進文化的前進方向，上半年我店在市委宣傳部及上級店的正確領導下。充分發(fā)揮國營書店的主渠道和精神文明建設的陣地作用，積極為全市人民提供豐富的精神食糧，實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。
做社會主義精神文明的使者，圍繞黨的中心工作。
擔負著傳達精神文明的光榮任務，新華書店是黨的宣傳部門。配合黨的中心工作，把優(yōu)秀的圖書及時送到人民群眾的手中，義不容辭的責任。上半年我店具體做了三項工作：
店積極掌握時機，明確責任，強化措施，把社會效益放在發(fā)行工作的首位，認真做好政治理論讀物的征訂發(fā)行工作，一是認真做好政治理論讀物的.發(fā)行。今年。組織各部門走出店門，深入到黨政機關、工廠企業(yè)、部隊學校，宣傳推薦《政府工作演講》中華人民共和國憲法》中國人民政治協(xié)商會議第十屆委員會第二次會議文件》等一系列會議文件，僅一個多月的時間，共征訂《政府工作演講》中華人民共和國憲法》中國人民政治協(xié)商會議第十屆委員會第二次會議文件》冊，滿足了全市人民學習的需要。
變坐家等客為主動出擊，大力開展推銷服務。組織員工走出店門深入到學校、黨政機關、企事業(yè)單位，變主動服務為主動服務，依照市委宣傳部的要求，送書下鄉(xiāng)、趕集擺攤，把科技圖書送到農(nóng)民的家門口，二是加大一般書發(fā)行力度。店發(fā)揚干事守業(yè)、團結拼搏的守業(yè)精神。連續(xù)二年被市委宣傳部評為“送書下鄉(xiāng)先進單位”根據(jù)省店關于開展大聯(lián)展活動通知精神，新聞出版辦公室的支持下，店于“五一”期間勝利舉辦了為期半月的精品圖書、特價圖書展銷活動，此次書展由于準備充沛，營銷謀劃科學，收到意想不到效果。展銷期間對新書實行有獎銷售、特價書打折優(yōu)惠銷售活動，吸引了大批讀者前來選購。書展共展出精品圖書及特價圖書6000余種，13萬冊，銷售總碼洋達20萬元。積極組織開展“四下鄉(xiāng)”活動，先后次在市委宣傳部的統(tǒng)一下，組織展“四下鄉(xiāng)”活動，趕集、擺攤，農(nóng)村開展讀物展銷活動，把科技圖書送到田間地頭，同時向農(nóng)民捐贈圖書，據(jù)統(tǒng)計上半年我店共上集擺攤次，向農(nóng)民贈送圖書冊。繁榮了農(nóng)村文化市場，營造了良好的讀書氛圍，豐富了廣大人民群眾的精神文化生活。
教育為本，三是全力做好中小學生的教材發(fā)行工作。權宜之計。多年以來，新華書店一直承擔著全市中、小學教材的發(fā)行任務，為確保全市中、小學?！罢n前到書、人手一冊”做出了不懈努力，為我市教育事業(yè)的發(fā)展和地方經(jīng)濟建設做出了應有的貢獻。站在講政治、講穩(wěn)定、講大局的高度，牢固樹立為教育服務的思想，認真做好中、小學教材發(fā)行工作。教材的征訂上，加強與教育行政部門的溝通和協(xié)作，嚴格遵守國家出臺的一系列中小學教材出版發(fā)行的政策規(guī)定，采取以征訂上門、送書上門、結算上門為內容的三上門”服務，急學校所急，幫學校所需，本著對學校、對學生負責的態(tài)度，堅持社會效益第一的原則，千方百計確保教材配套齊全、發(fā)行及時，課前到書、人手一冊”政治任務的順利完成。
打造一支干事創(chuàng)業(yè)、爭先創(chuàng)優(yōu)的員工隊伍。
離不開一支能夠帶領員工開拓守業(yè)的領導班子，企業(yè)的健康發(fā)展。更離不開一支愛崗敬業(yè)、無私奉獻的員工隊伍，今年我店以“愛崗敬業(yè)，追求卓越”作為企業(yè)精神，加強隊伍建設和企業(yè)文化建設，提高了企業(yè)的凝聚力和整體競爭能力。
增強企業(yè)的凝聚力。世界上沒有完美的個人，一是加強領導班子建設。只有完美的團隊。為完善我店新華人的團隊精神，多年來，始終把領導班子建設放在首位，工作中班子成員同心同德，勤政守業(yè)，各負其責，司其職。積極協(xié)助經(jīng)理工作。
公交運營情況的報告篇二
上半年，我縣固定資產(chǎn)投資總量和增速與全縣28個二類縣以及市內其他縣區(qū)比較，總量偏小、增速偏低，為查找其中原因，縣統(tǒng)計局于7月中旬組織三個組，在全縣范圍內進行了一次專題調研，對所有50萬元以上的投資項目進行了全面摸排?，F(xiàn)將本次調研結果匯報如下：
一、全縣固定資產(chǎn)投資總體運行情況。
上半年，全縣固定資產(chǎn)施工項目186個，比去年同期多32個，增長20.8%;完成投資額114750萬元，同比增長60.1%。其中城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資100060萬元，占總量的87.2%，同比增長59.0%，農(nóng)村非農(nóng)戶投資14690萬元，占總量的12.8%，同比增長67.6%。按產(chǎn)業(yè)分：第一產(chǎn)業(yè)投資較少，上半年完成投資2050萬元，占總量的1.8%，同比增長12.6%;第二產(chǎn)業(yè)完成投資59210萬元，占總量的51.6%，同比增長74.9%，其中工業(yè)性投資56500萬元，所占比重為49.2%，同比增長66.9%;第三產(chǎn)業(yè)完成投資53490萬元，所占比重為46.6%，同比增長56.9%，其中房地產(chǎn)投資完成14000萬元，同比增長102.9%。
上半年固定資產(chǎn)投資的特點是：
1、工業(yè)性投資增長較快。上半年完成工業(yè)性投資56500萬元，同比增長66.9%。在工業(yè)性投資中，制造業(yè)完成投資51290萬元，占工業(yè)投資的91%，其中中能安馳汽車項目完成投資23000萬元，占全縣總量的20%，占工業(yè)投資的40.7%;金冠面粉項目完成投資2800萬元，恒瑞面粉完成投資1800萬元，許疃煤礦完成投資1700萬元。
2、大項目是拉動投資增長的重要原因。在186個投資項目中，今年完成億元以上的項目1家，5000萬元以上項目2家，分別是安馳汽車產(chǎn)業(yè)、移動公司g網(wǎng)工程建設和工業(yè)園區(qū)征地及基礎設施建設，分別完成投資23000萬元、9400萬元、7000萬元。完成500萬元及以上項目21家，累計完成投資34310萬元，占全縣投資額的30%。
3、非國有投資增長快速，民間投資活躍。上半年國有經(jīng)濟投資36000萬元，占全縣總量的31.4%，同比增長49.5%。非國有經(jīng)濟投資完成78750萬元，占全縣比重為68.6%，增長65.5%。
4、房地產(chǎn)投資規(guī)模偏小。今年上半年，全縣上報開工建設的房地產(chǎn)項目3個，分別是：金色家園商住小區(qū)、潤爾·帝景苑及和諧家園，以上三家累計完成投資11000萬元，其中金色家園6000萬元、潤爾·帝景苑4000萬元(主要是購地款)、和諧家園1000萬元，三項占總量的9.6%，同比增長102.9%。增速雖高，但總量少，說明去年同期的總量更少。目前我縣真正在建的房地產(chǎn)開發(fā)項目只有金色家園小區(qū)一個，其余5家土地雖已購買，但相關手續(xù)未辦好，主體工程均未動工。
二、上半年我縣與市內其他縣區(qū)投資完成情況對比。
(一)投資項目偏少。上半年，全省完成固定資產(chǎn)3752.6億元，同比增長33.5%。全市施工項目740個，其中：譙城207個，渦陽190個，利辛129個，我縣186個。低于渦陽4個，高于利辛57個。全市累計完成投資668017萬元，同比增長65.1%，其中譙城179274萬元，增長69.7%，渦陽160617萬元，增長74.7%，利辛113706萬元，增長106.4%。
(二)房地產(chǎn)投資規(guī)模小。1-6月份，我市房地產(chǎn)開發(fā)完成投資67008萬元，同比增長19.5%，增速回落明顯。我縣1-6月房地產(chǎn)開發(fā)投資完成1.1億元，同比增長102.9%，增速高，但總量卻低于全市平均水平。
(三)工業(yè)性投資所占比例較低。上半年，譙城工業(yè)投資9.6億元，增長151%;渦陽5.8億元，增長72.5%，其中煤礦及蔡袁煤礦鐵路專用線完成26642萬元，占本縣工業(yè)總額的45.9%;利辛6.6億元，增長133.1%，其中國投辛集集團板集煤礦上報完成34846萬元，占本縣工業(yè)的52.8%;我縣為5.65億元,增長66.9%，其中許疃煤礦完成1700萬元，占工業(yè)的3.0%。
三、重點工程的投資完成情況。
2、七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)獸醫(yī)站項目建設，計劃總投資160萬元，其中中央和地方財政配套資金88萬元，已完成4個，完成投資80萬元。3、壇城、楚村、板橋三鎮(zhèn)文化站建設項目，計劃總投資110萬元，其中板橋集鎮(zhèn)文化計生綜合服務站已完工，另兩個項目主體完工。4、籬笆、王集兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村沼氣池項目建設，到目前已完成1535個，每個池子上級財政補助1700元，共補貼260.95萬元，農(nóng)戶自己配套的工程大部分都沒有做。5、板橋、許疃、楚村三個鎮(zhèn)的計生服務站建設，計劃總投資180萬元，已基本完工。6、全縣15個農(nóng)村敬老院建設，計劃總投資570萬元，其中上級撥付資金270萬元。
09年十大城建工程：目前正在建設的有五項，三項正在做主體工程施工前的準備，二項處于工程的前期籌備階段。分別是：1、汽貿廣場綜合開發(fā)和廣場西北側的盛世家園商住小區(qū)項目，目前正在做二期、三期拆遷，應拆162戶，已拆72戶。2、開發(fā)區(qū)擴區(qū)項目，今年已完成擴區(qū)征地2160畝，開發(fā)區(qū)道路網(wǎng)正在建設。3、蒙鳳路加寬改造項目，目前已完成2公里的`路面鋪設工作，但是道路兩側的房屋拆遷工作進展緩慢。4、安康小區(qū)廉租房建設，位置在東升食品公司西邊，目前2棟樓主體工程已完成80%。5、城市天然氣項目，已完成投資1800萬元，正在進行主管網(wǎng)鋪設，入戶安裝和汽車加氣站建設。6、垃圾填埋場項目建設，該項目綜合辦公樓及調蓄池主體工程接近完工，工程進展緩慢。7、一院住院大樓目前正在進行樁基勘測工作。8、莊周農(nóng)民安置小區(qū)、污水處理廠管網(wǎng)、北關舊城改造三項工程，目前主體工程建設都未進行。
房地產(chǎn)開發(fā)項目。今年我縣縣城共實施房地產(chǎn)開發(fā)項目6個，分別是：金色家園、和諧家園、潤爾·帝景苑、盛世家園、一中學府、學子家園6個項目，計劃房屋開發(fā)面積47.7萬平方米。09年上半年上報3家項目，目前主體工程正在建設的只有金色家園一家，已開工13萬平方米，和諧家園已上報完成征地6000萬元，5個項目均完成開工前的各項準備工作，預計年內開工建設。
三、投資項目的行業(yè)和地區(qū)分布情況。
本次調研共排查出152個投資項目報送單位，比原上報數(shù)多50個，施工項目239個，比上報數(shù)多53個。計劃總投資490188萬元，已累計完成投資285685萬元，其中今年完成投資125401萬元，比上報數(shù)多出10651萬元。分行業(yè)具體情況是：第一產(chǎn)業(yè)施工12個項目，比上報數(shù)多5個，完成投資3660萬元，比上半年報多出1610萬元。第二產(chǎn)業(yè)施工43個，與上報數(shù)一致，當年完成額54266萬元，比上報數(shù)少4944萬元。第三產(chǎn)業(yè)有項目單位195個，比上報數(shù)多142個。當年完成額67635萬元，比上報數(shù)多14145萬元。
(一)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點項目完成情況。
全縣239個施工項目中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有101個，具體分布是：漆園辦事處17個項目，許疃鎮(zhèn)9個，壇城鎮(zhèn)、莊周辦事處各8個，雙澗鎮(zhèn)7個，馬集鎮(zhèn)6個，籬笆鎮(zhèn)、板橋集鎮(zhèn)、樂土鎮(zhèn)各5個，白楊林場、范集工業(yè)園區(qū)、三義鎮(zhèn)、小辛集鄉(xiāng)各4個，立倉鎮(zhèn)、城關鎮(zhèn)、王集鄉(xiāng)各3個，楚村鎮(zhèn)、岳坊鎮(zhèn)、小澗鎮(zhèn)各2個。通過調研發(fā)現(xiàn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有漏報項目，漏報的項目主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村村通公路、農(nóng)村衛(wèi)生院、村級衛(wèi)生室、敬老院、飲水工程、沼氣池、改廁、獸醫(yī)站、文化站和計生服務站項目建設等屬于中央擴大內需的民生工程，漏報的原因主要是單個項目不夠50萬元，但全縣打捆后超過50萬元，應該上報。上述項目各建設資金由財政撥款和自籌兩部分組成。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)項目完成情況詳見鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點項目一覽表。
(二)開發(fā)區(qū)項目建設情況?？h開發(fā)區(qū)內的18個投資項目，目前停工2個(雪茄煙廠、安東工貿)，完工3個(安馳皮卡、興元電器一期、九龍泉純凈水)，正在建設的13個。其中總投資1.2億元的安馳suv皮卡汽車項目，今年上半年已全部完工，位列單個投資項目完成額之首，加上安馳二期完成的1.1億元，共計完成2.3億元，占今年我縣工業(yè)投資完成額的42.4%。開發(fā)區(qū)基礎設施建設上報完成7000萬元，主要是征地和標準廠房建設。汽車4s店今年完成投資2000余萬元。今年新開工的金峰財富特種車輛廠，計劃投資8000萬元，由港商投資，上報完成2500萬元，實際完成數(shù)比上報數(shù)小的多。雪茄煙廠新址計劃投資4000萬元，至今未動工。安東工貿公司的廠部已停工。山東諸城客商在開發(fā)區(qū)內投資的旭日機械廠已建至第三層。南京雨潤集團在蒙投資的宏健食品廠新址，計劃投資額大、征地多，但建設速度慢，目前該公司在開發(fā)區(qū)新廠區(qū)的累計投資也不超過2000萬元。興元電器廠早已建成，但一直未生產(chǎn)，房屋已出租。
四、存在主要問題。
公交運營情況的報告篇三
一、社區(qū)基本情況。
社區(qū)位于**市東部，隸屬于****，下轄12個居民小組，526戶，人，耕地面積2178畝。**社區(qū)整體上屬于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)村，居民的主要收入來源于種植糧食、蔬菜、朝天椒、煙葉、中藥材，以及村民外出務工經(jīng)商、發(fā)展運輸?shù)软椖俊?/p>
二、城鄉(xiāng)一體化（新型農(nóng)村社區(qū)）建設工作開展情況。
經(jīng)過幾年的努力，現(xiàn)在**社區(qū)居民集中居住區(qū)建設工作已全面啟動，新社區(qū)位于**，。規(guī)劃總占地面積39885.86平方米（約合59.8畝），其中城市道路占地5615.61平方米（約合8.4畝），方米（約合51.4畝）。
規(guī)劃建設居民住宅樓16棟，預計總投資4000萬元，其中征地59.8畝，2.8萬/畝，共計167.04萬元?？砂仓镁用?08戶。項目分兩期實施，一期規(guī)劃建設一棟17層兩棟6層住宅樓，可安置180戶、720余人居住，住房分90㎡/戶、100㎡/戶兩種戶型；擬建設停車位120個，附帶社區(qū)服務中心，總建筑面積2142.5平方米，配套商業(yè)超市建筑面積4416.08平方米。二期規(guī)劃建設6層一梯兩戶住宅13棟，總建筑面積41198.68平方米，可安置418戶居民。附帶社區(qū)幼兒園，群眾游園等公共活動場地。
三、城鄉(xiāng)一體化（新型農(nóng)村社區(qū)）建設中存在的主要問題和政策建議。
1、項目前期手續(xù)辦理繁雜且時間長，費用高。
按照上級要求必須在工地開工以前完成各項手續(xù)辦理。但在具體辦理手續(xù)和行政審批事項上非常繁雜，有時一個部門一個審批文件甚至一個證明材料就需要幾天到一個星期時間才能完成。前期主要是發(fā)改，建設規(guī)劃設計，國土，環(huán)保，電力，文化等部門各項手續(xù)的辦理和審批，所有手續(xù)全部辦齊至少需要半年以上時間，有些審批事項審批時還必須有相關資質單位編制的文本，社區(qū)就必須要委托有資質的單位進行編寫，而編制費用少則幾千，多則幾萬，比如電力部門高壓輸電線路需要遷移時費用很高，而這無疑增加了建設成本，最終增加了群眾的負擔。
建議政府統(tǒng)一新型農(nóng)村社區(qū)建設必須的行政審批事項和具體辦事流程，編印成冊，方便社區(qū)對照辦理，還要盡量簡化事項，規(guī)定審批在幾個工作日內完成或者答復，以提高工作效率，能減免的費用一律減免，減少建設成本，最終降低房價，減輕農(nóng)民負擔。
2、新型社區(qū)基礎設施建設投入過大，人均負擔過重。
石佛社區(qū)室內外基礎設施建設預計總投資接近1000萬元。平均到居民購房價格上每平方近200元，按一般戶型三室兩廳100平方米計算，每戶均攤費用將近2萬元。
建議社區(qū)內道路，廣場，綠化，環(huán)衛(wèi)等由各級政府的資金投入支持，公開招標，統(tǒng)一建設，切實減輕群眾購房成本。水、電、暖、氣、通訊等可以由政府出面協(xié)調相關部門和企業(yè)統(tǒng)一安裝，各級財政投入一部分，群眾承擔一部分。
3、城鄉(xiāng)一體化（新型農(nóng)村社區(qū)）建設應立足村情，一村一策，不能搞一個模式一刀切。
一些距離城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)較近的社區(qū)隨著城市化進程的不斷加快，土地已基本被征用完，社區(qū)群眾和城市居民無論從生活習慣和思維模式上都已基本相同。但一些偏遠社區(qū)仍有大量土地，又沒有什么工業(yè)項目，大部分群眾仍以傳統(tǒng)的`農(nóng)業(yè)種植為主，兩種不同的社區(qū)在城鄉(xiāng)一體化過程中應區(qū)別對待，距城鎮(zhèn)較近的社區(qū)老村拆遷后土地開發(fā)利用價值大的盡量拆遷入住新區(qū)。
偏遠社區(qū)仍有大量土地，拆遷后土地利用價值不大的可分步拆遷，也可搞一個社區(qū)兩種模式，愿意來新區(qū)居住的一部分人入住新區(qū)，舊房拆遷，土地綜合利用，另外一部分不愿意來新區(qū)居住的，由政府在原社區(qū)內選址統(tǒng)一設計規(guī)劃戶型結構，居民自建，政府的資金補貼，統(tǒng)一新型社區(qū)道路，綠化，環(huán)衛(wèi)，配套水電等，建成后，群眾不離開土地，改善居住環(huán)境，再引入土地流轉大戶承包群眾土地，集中土地使用，提高土地使用價值，或者搞休閑觀光農(nóng)業(yè)，吸引城里人周末到農(nóng)村社區(qū)休閑旅游，或者建設青少年勞動體驗基地，讓城里的孩子到鄉(xiāng)下種一天地，干一天活，與社區(qū)群眾同吃同住同勞動，讓孩子接受教育，也拉近了與群眾的感情，還增加了群眾收入。
公交運營情況的報告篇四
近日，縣運管所根據(jù)市局安排，組織調查人員本著科學客觀、實事求是的原則，經(jīng)過一周多的時間，深入交通局、城建局、城管辦、稅務局、縣編委、縣征費所、出租公司等多家單位和企業(yè)就我縣的城市公交、出租車運營現(xiàn)狀進行調查了解和摸底。
縣位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河東岸，東與太谷相連，西與平遙接壤，南與武鄉(xiāng)交界，北與清徐毗鄰，東南與榆社峰巒相依，西北與文水隔汾河相望，全縣分為6鎮(zhèn)2鄉(xiāng)，160個行政村，境內面積854平方公里，人口26萬人。國道公路干線108線25公里，省道208線50公里，在東觀鎮(zhèn)大字形路口交匯。省道東夏線16公里，文線8.5公里，縱橫貫穿縣境?？h鄉(xiāng)村公路里程達1044公里，城市道路里程達10公里，全縣形成了南北循環(huán)，晴雨兩通車的公路網(wǎng)絡。我縣目前的農(nóng)村客運線路19條，客運車輛50臺750個座位，日均客運總量為0.7萬人次，通達里程為1044公里，覆蓋了152個行政村。
從開始，我縣就實行了城鄉(xiāng)公交一體化，城市公交由農(nóng)村客運車輛肩負。而出租市場由縣昌德客車出租有限公司一家經(jīng)營，法人代表馬昌亮，企業(yè)屬股份制性質，企業(yè)總資產(chǎn)800余萬元。目前，企業(yè)擁有車輛120臺，職工總人數(shù)有189人，其中管理人員9人。該企業(yè)從成立始就歸屬于縣城鎮(zhèn)出租汽車客運管理站管理，該客運站歸口于縣城市管理委員會辦公室。該管理站的成立有縣編制委員會的專門批文，他的性質是事業(yè)單位，屬正股級，經(jīng)費來源是自收自支，管理人員的編制是從城建局事業(yè)編制中調整解決，不另增加編制人員，該管理站現(xiàn)有實際管理人員數(shù)量為8人。他的工作職能就是出租車市場的準入和監(jiān)管。目前存在的問題是經(jīng)費不足，管理人員少。除此之外，城內還有近百臺個體出租車，這些個體出租車屬違規(guī)運營，俗稱“黑出租”，宰客、甩客等欺詐行為時有發(fā)生，導致出租車市場十分混亂，糾紛頻頻發(fā)生，安全隱患很突出。因此規(guī)范出租車市場秩序勢在必行。
通過深入出租企業(yè)、征費所、稅務局調查了解到出租車的繳費情況：養(yǎng)路費征收單位縣征費稽查所依據(jù)晉政辦發(fā)（1994）61號文件，對城鄉(xiāng)公交和出租車按每噸每月170元標準計征，而公司的出租車是按半噸征收。全年包繳按90%收取。鐵路道口安全管理費，縣征費稽查所依據(jù)晉財綜字（1995）92號文件，每輛每年征收15元。營業(yè)稅，城建稅價調基金、教育附加稅，縣地稅按照每輛每年360元征收。而出租車的`起步價縣物價局批準是每公里3元，實際執(zhí)行的是2元，起步里程為1公里，計價里程是不夠0.5公里的按0.5公里計價，超過0.5公里不夠1公里的按1公里計價。
公交運營情況的報告篇五
十三五期間，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下,認真貫徹落實黨的十九大精神，以_新時代中國特色社會主義思想精神為引領，緊緊圍繞既定的發(fā)展戰(zhàn)略和制定的工作目標，以發(fā)展社會經(jīng)濟為主線，主動擔當，切實作為，科學統(tǒng)籌穩(wěn)增長、惠民生、促繁榮，堅決抓好項目擴稅源、環(huán)境衛(wèi)生整治、脫貧攻堅整改等工作，全鎮(zhèn)經(jīng)濟持續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的良好態(tài)勢。
右，每年同比梯增。加強土地確權登記成果應用，促進土地規(guī)模化經(jīng)營，按照“一村一品”的發(fā)展思路，調整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，推進現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設。一是繼續(xù)擴大花卉苗木種植面積。充分利用龍頭企業(yè)的帶動作用，全年花卉苗木種植面積達5000多畝。二是集中精力打好綠色有機蔬菜種植這張牌。
通過土地流轉，初步建成100畝的稻草菇種植示范場，特色農(nóng)業(yè)種植示范帶動作用明顯。
盤活供銷社土地引進投資3000萬元的食品廠即將投產(chǎn)，可以增加稅收80余萬元;。
推動原有工業(yè)企業(yè)投入3000萬元進行技術升級改造。
我鎮(zhèn)脫貧攻堅工作緊緊圍繞“兩不愁三保障一達標”關鍵指標，依托產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、健康扶貧、教育扶貧、金融扶貧、社會扶貧、危房改造、社會保障兜底、基礎設施建設等“十大工程”建設為抓手，創(chuàng)新工作思路，突出重點、多措并舉，認真組織實施脫貧攻堅各類工程，扎實有效開展脫貧攻堅工作。全鎮(zhèn)共有建檔立卡貧困戶209戶，577人，目前已經(jīng)實現(xiàn)脫貧摘帽。
全面落實河(湖)長制、林長制、路長制，全鎮(zhèn)5座小(二)型已實行人防天養(yǎng)，所有山林實施封山育林。打響“藍天”“綠水”“青山”保衛(wèi)戰(zhàn)，拒絕一切污染企業(yè)入駐，加大環(huán)境監(jiān)測力度，堅決防止污染環(huán)境事故發(fā)生。開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治行動，推行城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化市場運作化管理模式，生活垃圾處理體系覆蓋率達到100，城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生得到新的提升。按照區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一安排部署，嚴格規(guī)范農(nóng)民建房一戶一宅并且不得超過350平方，繼續(xù)加大整治“兩違”的力度，有效遏制了“兩違”行為。
公交運營情況的報告篇六
自4月28日世園會正式開園至今，公交樞紐站，本著”服務世園、綠色低碳”的環(huán)保理念,對場站的安全、服務、衛(wèi)生等方面進行了科學化得管理?，F(xiàn)對場站現(xiàn)階段運營情況進行匯報：
1、前期投入情況：硬件設施在公司行政科及各部門大力支持下，場站基礎設施基本都已到位。站臺加裝繩帶護欄；人行通道購置軟連接，使之人車分離，進一步確保乘客在場站的安全；為了更好的服務世園會，設立便民服務點，制作場站宣傳警示標語；對劃定區(qū)域一次性投入xxx元分別進行了地面硬化處理，為來此乘車的游客提供飲水服務和警示標語；場站引導牌的制作，對進場的車輛進行引導及警示。并根據(jù)總公司要求所有制度都以宣傳展牌的形式上墻得到了公示。加蓋車棚，解決了駐站司乘人員存放車輛問題；衛(wèi)生間加裝烘手機，使我們的服務更具人性化；設立咨詢及零鈔兌換點，使沒有零錢的乘客能夠及時乘車并了解到詳實準確的換乘信息。為場站服務人員購置擴音器、小紅帽、指揮旗等，使我們服務人員更加正規(guī)同時也能讓等候排隊乘車的.游客更好的有序乘車。
礎。
后勤保障方面：對場站職工食堂進行多次調整，并召開職工代表協(xié)調會，對大家反應的問題及時解決，對大家提出的良好建議及時采納。針對食堂吃水難問題，場站經(jīng)多方協(xié)調，駕駛員利用下班后時間為其拉取飲用水，從而解決了此問題。
2、人員調配方面：隨著世園會客流的變化，樞紐站在現(xiàn)有人員基礎上，步步跟進不斷對服務崗位進行調整和布置。每逢節(jié)假日，都會加派服務人員，以保證正常的乘車秩序及更多更詳實的換乘信息。
3、服務理念：根據(jù)世園會特點場站服務的重點從原先的安全----服務----衛(wèi)生轉變?yōu)樾l(wèi)生----服務----安全。要把服務做精做細，只有先創(chuàng)造一個良好的服務環(huán)境，再加上人性化、細致化的服務標準，最后加強乘客場站的人身安全。三位一體，缺一不可。樹立這樣一個理念不但提高了場站服務人員的整體素質，同時也促進了場站管理的協(xié)調性。
4、宣傳教育：與駐站各線路負責人簽訂場站安全責任書，明確其責任和義務，并發(fā)放場站管理制度和處罰規(guī)定，使其嚴格按照規(guī)程來進行日常運營工作。針對場站特點，場站規(guī)定所有駐站線路車輛統(tǒng)一在一個區(qū)域下客，按照預先畫定的引導線和場站服務人員的指揮行駛和停放車輛。對違反規(guī)定的司機，由車隊進行談話教育，使其提高自身安全意識。這樣確保行車秩序的同時也進一步確保了乘客的人身安全。
總結前一階段我們的工作。第一安全方面；增加對可疑人員的盤
查，杜絕三品的上車；調整主入口服務人員上崗人數(shù)，疏導游客使之有序乘車、人車分行；嚴格執(zhí)行《場站車輛進出場站及違章停放處罰規(guī)定》，對違反此規(guī)定的車輛及司機進行談話教育，使其提高在場站內安全行車的安全意識。第二服務方面：不定期對場站服務人員進行培訓，在工作中發(fā)現(xiàn)的問題，大家集體進行討論，從根本上讓服務人員明白場站服務的重要性；建立行之有效的上崗制度；每天堅持擺放行人隔離桿，使進入場站的廣大游客不與車搶道。第三衛(wèi)生方面：定期對食堂進行衛(wèi)生檢查，對食堂、廁所等衛(wèi)生死角，每周開展衛(wèi)生大會戰(zhàn)活動。安排專人每天不定時對場站進行衛(wèi)生巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
以上三點經(jīng)過這一個月的努力，場站各項工作已趨于日?；?、規(guī)范化，并且在各種檢查及領導視查中，都得到了公司及總公司，乃至省市領導的一致好評。
今后的工作場站會把側重點放在服務上，確保安全的同時，給乘客一個干凈舒適的乘車環(huán)境，并人性化、細致化的提供各項咨詢及飲水服務。其次安排好上崗及值班人員的作息時間，確保在惡劣天氣條件下，我們的服務工作能正常的開展下去。最后不定期召開駐站車隊協(xié)調會，把大家反應的問題，及時解決。幫助各車隊間進行對話、協(xié)調其關系。最后只有努力提高服務意識，針對其客流特點進行自我調正，各部門間的通力合作，才能使我們更好地服務于世園會。
公交運營情況的報告篇七
調兵山市人民政府市長?劉中華。
城市資產(chǎn)運營就是指利用城市自身功能吸納資金，把城市的有形資本和無形資本，運用市場機制，進行優(yōu)化配置，使城市資源利用的經(jīng)濟效益和社會效益最大化的一種過程。在無形資產(chǎn)方面有城市的品牌、文化、人文素質、軟環(huán)境建設等，在有形資產(chǎn)方面包括土地、礦藏等，怎樣充分發(fā)揮這筆資產(chǎn)效應，利用它來為城市經(jīng)濟建設籌集資金，帶動城市經(jīng)濟持續(xù)、健康地發(fā)展，是當前各級政府普遍關心和探索的永久課題。調兵山市從1998年開始在土地、客運市場、城市載體以及無形資產(chǎn)等方面進行了探索和嘗試，取得了一系列成績，積累了一定經(jīng)驗。
土地是最大、最根本的城市資產(chǎn)。據(jù)測算，我國目前國有土地資產(chǎn)總量在25?萬億元人民幣左右，數(shù)倍于8?萬億元的其他國有資產(chǎn)。我市經(jīng)營性土地使用權招標拍賣掛牌出讓工作起步在鐵嶺各縣(市)、區(qū)中是最早的。自99年以來，根據(jù)國土資源部、遼寧省國土資源廳和鐵嶺市的有關規(guī)定，特別是國務院2001年4月《關于加強國有土地資產(chǎn)管理的通知》文件下發(fā)以來，我市開始著手運作這項工作。為了做好招拍掛工作，市政府先后召開了四次市長專題辦公會和政府常務會，專題研究如何做好經(jīng)營性土地使用權招標拍賣工作。為保證政府壟斷土地一級市場，增加政府對土地市場宏觀調控能力，我市于2001年7月成立了"鐵法市土地開發(fā)整理儲備中心"，制定了《鐵法市實施〈閑置土地處置辦法〉細則》、《鐵法市土地儲備暫行規(guī)定》、《鐵法市出讓國有土地使用權招標拍賣工作實施方案》，成立了?"鐵法市招標拍賣掛牌出讓國有土地使用權工作領導小組"，并于2002年8月在國土資源局建立了"調兵山市土地交易市場"，對經(jīng)營性土地使用權實行公開交易。2004年，我市成立了"城市資產(chǎn)運營領導小組"。今年以來，對輕工街市場、調兵山市場等地的成功運作，有力地吸收了大量城市建設資金。1998年到現(xiàn)在，我市共掛牌出讓國有土地17宗，收取土地純收益3800余萬元。
市城市無形資產(chǎn)運營主要在兩個方面進行了嘗試，一方面，戶外廣告牌匾。我市成立了戶外廣告牌匾管理辦公室，制定了《戶外廣告牌匾管理辦法》和《戶外關高牌匾招投標實施辦法》。通過招商引資的方式向外省市擴展，目前已有幾個準備投資設立戶外廣告牌匾的商家（華惠廣告公司、順峰公司等）。調兵山大街、仿古街、鐵秀路等街路和立交橋兩側已經(jīng)設立了多種類型的戶外廣告牌匾。另一方面，公用事業(yè)改革。我市公用事業(yè)改革的對象主要包括城市公共交通、供水、供熱等。1999年，通過招商引資引來黑龍江雞西客商投資城市客運，成立了調兵山市客運公司；對供熱、供水公司的改革主要是實行企業(yè)化管理；自2004年起，我市自己拿出一部分資金，同時尋求合作伙伴，共籌資7000余萬元開始建設我省縣級城市中的首家污水處理廠，目前土建工程已經(jīng)結束，進入設備安裝調試階段；2000年，為了凈化市容市貌，保證交通安全，我市對三輪車進行了清理整頓，共取締人力三輪車600余臺、機動三輪車（客運）400余臺。同時，對出租車市場進行了整頓，將原來的零亂經(jīng)營改為集約式經(jīng)營，通過招商引資引進富士公司，后又成立了通達公司和天興公司，對出租車實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費，并且實施總量控制，目前全市共有出租車680臺，每年交納費用50多萬元。
3、旅游資源開發(fā)利用方面。
我市具有極其豐富的金文化資源，盡管旅游產(chǎn)業(yè)起步較晚，但是發(fā)展的速度很快。2002年我市成立旅游局，確定了旅游發(fā)展思路，在鐵嶺市旅游總體規(guī)劃指導下，編制完成了旅游總體規(guī)劃，重點風景區(qū)也都制定了開發(fā)建設規(guī)劃。2000年以來，我市投入近億元資金完成了兀術城、兀術閣、神龜亭等具有金代特色的旅游景點建設工程及明月禪寺、環(huán)山風景路建設工程，同時利用現(xiàn)有的鐵煤集團現(xiàn)有的20臺蒸汽機車資源，開發(fā)了蒸汽機車旅游項目。調兵山風景區(qū)2003年通過遼寧省旅游局專家組的考核，被評為國家aa級風景區(qū)、省級風景名勝區(qū)，蒸汽機車游覽區(qū)被評為國家aa級風景區(qū)，并成功地協(xié)辦了兩屆蒸汽機車國際旅游節(jié)。兀術城作為"遼金四大古建"之一，成為2004年東亞旅游博覽會遼北地區(qū)主要代表景點之一。?2003年全市旅游總收入6744萬元，2004年全市旅游總收入7697萬元，比2003年增長了14.13%。
2002年我市在城區(qū)北面建成了2.96平方公里的城北工業(yè)園區(qū)，投資1185.3萬元建設工業(yè)園區(qū)基礎設施，起步區(qū)1平方公里基本實現(xiàn)了?"五通一平"（道路通、供水通、供電通、排水通、通訊通、場地平）。同時，制訂了工業(yè)園區(qū)專項招商引資政策，吸引外地資金進入。目前，園區(qū)內入駐企業(yè)14家，資產(chǎn)總金額達9億元人民幣，計劃明年5月前達到40家企業(yè)。鑒于工業(yè)園區(qū)的成功經(jīng)驗，為了更好地運營城市資產(chǎn)，今年10月末，我市又在城南拿出10平方公里土地，建設城南工業(yè)園區(qū)，其中開發(fā)區(qū)起步區(qū)占地5.6平方公里，建成后將主要引進高新技術企業(yè)。同時計劃開通中央大街南段和新梨公路兩側，建立工業(yè)走廊。
二、存在的問題。
1、市、礦兩個土地運營并存。我市目前沒有實現(xiàn)真正意義上的土地統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一儲備、統(tǒng)一收購、統(tǒng)一供地。究其原因：主要是我市國有土地大都掌握在鐵煤集團手中，而且這部分土地有許多黃金地段，鐵煤集團的開發(fā)利用(游泳館、萬福源超市等)屬改變土地用途。從城市建設改善角度來講，鐵煤集團的建設的確推動了我市的城市建設步伐，改善了城市總體環(huán)境。但從另一個方面來說，鐵煤集團掌握相當存量的國有土地使用權自行處置使用，對我市土地使用權市場激活、發(fā)展又起到相對抑制的作用。從住宅、商業(yè)開發(fā)，鐵煤集團每年都利用其存量土地在建設，要使其納入全市土地市場整體運營具有相當大阻力。
3、金文化開發(fā)力度不夠。近幾年，我們對旅游基礎設施建設投入近億元資金，已經(jīng)擁有了一定的硬件設施，但在一定程度上還不能滿足游人對"金文化"旅游的需求。景區(qū)內沒有以"金文化"為核心的景點，而且至今沒有一處城市標志性的雕塑，沒有一處大型廣場，仍不具備接待大型會議、舉辦大型會展和活動的能力，容留客人能力差，對外吸引力不強。一些大的旅游團和豪華團我市不敢接，大多數(shù)游客當天游完當天走，造成調兵山市旅游綜合效益難以提升。
三、幾點建議。
1、規(guī)劃先行，確保資產(chǎn)高水準經(jīng)營。經(jīng)營是個系統(tǒng)工程，以一整套程序作保障，特別在經(jīng)營城市上，規(guī)劃要先行。一是地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃要先行，我市地方經(jīng)濟規(guī)劃是以煤炭資源發(fā)展為主，側重發(fā)展建材、食品加工及輕紡等工業(yè)，我們必須依據(jù)這一發(fā)展規(guī)劃實行科學供地。二是土地利用總體規(guī)劃要先行，我市土地利用總體規(guī)劃是經(jīng)省政府批準、帶有法律性、強制性的規(guī)劃，因此城市發(fā)展、經(jīng)營城市資產(chǎn)必須符合土地利用總體規(guī)劃的要求，做到政府壟斷一級土地市場，實現(xiàn)一個口子進水、一個池子蓄水、一個龍頭放水，確保土地收益不再流失。經(jīng)營性用地必須實行招拍掛，經(jīng)濟適用住房建設必須符合國家相關規(guī)定。三是城市發(fā)展建設規(guī)劃要先行，在調兵山市區(qū)內，不論上什么項目建什么樣的企業(yè)，都必須符合城市發(fā)展建設總體規(guī)劃，否則不能供地。加快實施"兩部"、"三線"的經(jīng)營戰(zhàn)略。"兩部"即中心城區(qū)的南部和西部，南部是我市城市發(fā)展的預留區(qū)，區(qū)位及相關條件較好，可進行一定規(guī)模的商住、無污染的工業(yè)企業(yè)開發(fā)利用。西部屬山區(qū)，環(huán)境較為優(yōu)美，應重點搞好自然和人文景觀相結合的旅游開發(fā)，從而提升城市的品位。"三線"即沈環(huán)線、新梨線和仿古街沿線。這"三線"不論是存量的國有土地還是集體建設用地都相對較多。目前，市委、市政府已經(jīng)確定以"新梨線"附近的工業(yè)園區(qū)為中心，公路兩側為延長帶，進行工業(yè)帶開發(fā)。我們認為還應在"沈環(huán)線"兩側建設高新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)帶，提升調兵山市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)形象。仿古街沿線是商賈云集之地，應通過二次開發(fā)，將建安處南門到仿古街南口進行整合，甚至可包括"輕工街"兩側鐵煤職工住宅一并考慮，按城市建設發(fā)展規(guī)劃進行總體安排，綜合開發(fā)，這樣則可使城市黃金地段的土地資產(chǎn)效益最大化。
2、建立組織，統(tǒng)一負責資產(chǎn)運營。城市資產(chǎn)運營涉及方面較多，各自為政必然導致城市資產(chǎn)效益的"縮水"。從全國各地的情況來看，政府作為資產(chǎn)運營的主體，還將在很長時間內存在，因此，必須建立一個城市資產(chǎn)運營管理機構，負責城市資產(chǎn)運營的研究、情報的收集、運營的規(guī)劃，增強城市資產(chǎn)運營的前瞻性、預見性，提高城市資產(chǎn)運營的整體水平。
3、完善土地市場，盤活閑置地塊。對以劃撥方式取得國有土地使用權而閑置的土地，要依法收回，重新出讓。加強對改制、破產(chǎn)企業(yè)占用地的管理，凡以劃撥方式取得土地使用權的，一律實行有償使用，具體辦法是先收回土地使用權，然后辦理轉讓。實施土地置換，實現(xiàn)土地增值。政府可通過土地置換予以合理補償?shù)姆绞剑瑢⒊菂^(qū)內占用黃金地段的企事業(yè)單位遷至其它地段或中心城外，特別是對鐵煤集團，我們有過與其成功置換的例子，要持積極合作的態(tài)度與鐵煤集團協(xié)調，騰出黃金地段招標拍賣，這樣既可實現(xiàn)土地增值，又可以做到企事業(yè)單位和政府雙贏。另外目前亟待開發(fā)利用的"來福大廈"、"百貨大樓"雖然已由有關商業(yè)銀行收回，但應從經(jīng)營城市資產(chǎn)的角度考慮，與銀行協(xié)商實行最低的價格、最好的優(yōu)惠政策，盤活這兩處以及類似的存量國有資產(chǎn)。
4、創(chuàng)新工作，加快無形資產(chǎn)的開發(fā)。要借鑒外地經(jīng)驗，結合本地實際，確定無形資產(chǎn)開發(fā)的重點。城市管理綜合執(zhí)法局在對戶外廣告牌匾進行監(jiān)察、管理、處罰，保證廣大廣告商和經(jīng)銷商利益的同時，應該創(chuàng)新工作方式，變被動為主動，積極與廣大商家去溝通和協(xié)商，讓廣大商家真正認識到戶外廣告牌匾的重要性。同時，通過媒體等加大宣傳力度，并設計一些樣式新穎、獨特的燈箱式小型廣告牌匾，可以帶有一些其他功能的，比如，可以供市民坐下休息的等等。還可以結合街道的特點，增加一些新穎獨特的戶外廣告牌匾。應該加大對道路、橋梁冠名權的宣傳力度，加強城市品牌建設，通過提高軟、硬環(huán)境建設水平，樹立"遼北明珠"的城市形象。
5、加強城市功能建設，完善旅游基礎設施。在城市建設和改造上，把"大旅游"思想貫穿其中。對現(xiàn)有的賓館酒店加強指導和管理，提高服務質量和水平。盡快修建一所四星級酒店，提升我市接待能力。積極建設我市旅游規(guī)劃中的六大部分，即三主三輔（三主："金文化"旅游、佛文化旅游、休閑度假旅游；三輔：工業(yè)觀光旅游、都市農(nóng)業(yè)旅游、城市風光旅游），致力于打造"金文化"旅游品牌，大力開發(fā)我市的鎖龍溝旅游項目，努力解決我市旅游景點單一問題。盡快在短期內拿出我市一條旅游精品線路，使我市的旅游市場活起來。
公交運營情況的報告篇八
**水電第一臺機組已投入發(fā)電,全部工程建設即將竣工,**鄉(xiāng)電站建設區(qū)群眾對所反映的征占土地問題沒有得到解決,造成涉及農(nóng)戶思想不穩(wěn)定,于4月16日對**水電站施工區(qū)壩址進行圍堵,阻止電站施工。接報后,縣發(fā)改局高度重視,迅速將情況向政府分管領導報告,同時及時向**鄉(xiāng)通報情況,要求鄉(xiāng)黨委政府及時安排人員到圍堵現(xiàn)場對群眾進行勸說疏導,及時將圍堵群眾勸說撤離圍堵現(xiàn)場,保障電站正常施工。汛期即將到來,為避免再次出現(xiàn)群眾圍堵阻止電站正常施工情況的發(fā)生,影響電站建設進度,4月17日,我局牽頭組織市移民局、縣移民局、南盤江**水電站有限公司和**鄉(xiāng)黨委政府召開了遺留問題協(xié)調工作會議,會議要求為維護當?shù)亟?jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展,保障電站順利竣工投入使用,對所涉及征占地的農(nóng)戶提出的補償遺留問題應及時進行解決,由縣移民局、**鄉(xiāng)黨委政府、**水電站等相關單位深入現(xiàn)場進行核實確認,確認準確無誤后書面報縣政府及相關部門,由縣政府研究協(xié)商解決。
一、調查核實存在困難和問題。
經(jīng)調查核實群眾反映需解決的主要問題為:。
(1)施工區(qū)2號渣場臨時用地變更為永久用地面積認定不足且補償資金撥付不足。因施工區(qū)2號渣場所征用的.臨時用地現(xiàn)已被渣填埋壓占,經(jīng)**公司、縣移民局上報省移民局及電站設計單位同意調整規(guī)劃設計,將其變更為永久用地。涉及農(nóng)戶7戶,面積40.13畝。**鄉(xiāng)對核實情況書面報縣移民局,核實結果電站方不予完全認可,只認可部分面積,撥付所認可面積的補償資金。按核實面積計應撥付補償資金425299.16元,下差212649.58元,群眾反映應盡快兌現(xiàn)下差補償資金。2號渣場熊正興戶所征用土地16.39畝為臨時用地,未變更為永久用地,該農(nóng)戶反映應將此用地變更為永久用地給予兌現(xiàn)。
(2)施工區(qū)規(guī)劃范圍內外臨時用地變更為永久用地。共涉及7戶,18.37畝。因征用地塊中挖掘了永久公路,難予進行耕種,群眾要求變更為永久用地。
(3)受影響用地變更為永久用地。共涉及2戶,水田16.79畝,旱地0.42畝。電站方承諾在電站建設3年內給予解決水源保障灌溉,補償方式按影響一年補一年。目前電站修筑了防洪溝但無法將水引入地塊,群眾無法恢復耕種,故反映給予變更為永久征用。
(4)部分農(nóng)戶輪歇地變更為旱地差額補償資金仍未撥付兌現(xiàn)。涉及農(nóng)戶3戶,12.12畝,群眾反映應盡快撥付兌現(xiàn)。
(5)超規(guī)劃設計占用新補量用地補償資金未撥付兌現(xiàn)。涉及農(nóng)戶4戶,7.93畝,群眾反映應盡快撥付兌現(xiàn)。
(6)淹沒區(qū)補償資金仍未撥付兌現(xiàn)。涉及農(nóng)戶6戶,19.19畝,群眾反映應盡快撥付兌現(xiàn)。
二、主要措施。
為切實解決好**電站建設中占地遺留的相關問題,促使項目早日完工并發(fā)揮效益,4月30日常務副縣長邀請市移民局,召集縣發(fā)改局、縣移民局、**鄉(xiāng)黨委政府、**公司召開會議,專題研究解決**電站項目占地遺留的相關問題。
1、會議要求各級各部門和項目業(yè)務方要著眼于有利推進工程建設和當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展,按照有關政策法規(guī)要求,本著積極認真負責、實事求是的態(tài)度,及時對接情況,切實處理好占地中存在的遺留問題。
2、當?shù)馗骷壗M織和相關部門要通力協(xié)作,及時開展各項工作。5月底前,對具備解決條件的問題要及時抓緊解決,并處理好相關具體業(yè)務,及時落實對農(nóng)戶的補償,確保不引發(fā)新的沖突和干擾施工秩序引為的發(fā)生。
三、具體問題的處理意見。
1、施工區(qū)2號渣場涉及的56.52畝臨時用地一次性變更為永久用地。
2、施工區(qū)范圍外2.7畝臨時用地變更為永久用地;施工區(qū)范圍內涉及的15.67畝臨時旱地由于項目建設方還在使用,暫時不予變更,待施工工程隊撤出后根據(jù)實際情況再進一步核實認定和具體處理。
3、受影響16.79畝水田、0.42畝旱地均按照永久性占地水田補償標準與旱地補償標準之間的差價進行補償,另外按該項面積增加兩年的水田青苗補償費。
4、剩下的12.12畝軟歇地中,11.17畝按20××年11月30日會議紀委相關要求具體處理,剩余的熊正興戶0.95畝臨時輪歇地變更為臨時旱地,若不能復墾另行處理。
5、超出規(guī)劃新增的7.93畝永久性旱地待核實清楚后,按實際情況予以兌現(xiàn)。
6、**鄉(xiāng)加緊組織兌現(xiàn)農(nóng)戶占地補償款。
公交運營情況的報告篇九
20**年**月份以來，我多次到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、組就農(nóng)村公路建設工作進行實地調查，對下一步全縣農(nóng)村公路如何建設進行了深入思考，形成如下調查報告：
一、全縣農(nóng)村公路建設情況。
（一）道路基本情況。
全縣境內公路總里程6210.466公里，其中，國道（g214線）36公里，省道294.04公里（s222線114.2公里、s219線164.481公里、s216線15.359公里），縣道494.541公里，鄉(xiāng)道1687.12公里，村道3698.765公里（已納入統(tǒng)計里程430.707公里）。建成二級公路4.5公里（縣城通化橋至涼水井），三級公路86公里（景東至安定50公里，原國道214線36公里），四級公路1498公里，建成瀝青路面399.881公里，水泥混凝土路面42.12公里。以上可以看出，我縣的農(nóng)村公路路面等級還非常低，交通條件急需快速改善。
（二）通達工程實施情況。
xx~xx年，上級累計下達我縣通達工程建設計劃129個村1206.927公里，xx年下半年我縣提前實施9個村269.1公里。至目前，全縣實際建設完成通達工程138個村1498.027公里，累計完成通達工程建設投資近2.7億元，實現(xiàn)了100%行政村公路通達化的目標。
（三）通暢工程實施情況。
建制村通暢工程是在原來已實施過通達工程的路面上實施硬化工程，根據(jù)上級相關規(guī)定，通暢工程按山嶺重丘區(qū)四級公路標準建設，路面結構型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用4.5米和6.5米兩種，路基寬度4.5米的，路面寬度應為3.5米；路基寬度6.5米的，路面寬度應不少于5.5米。路面兩側設置寬度為0.5米的路肩；路基寬度4.5米的路段，須在不大于300米間距內設置錯車道，錯車道路基寬度不少于6.5米。
我縣通暢工程項目從xx年開始實施，完成了文井鎮(zhèn)新會村19.8公里、安定鄉(xiāng)外倉村10.5公里、花山鄉(xiāng)文俄村5.6公里、太忠鄉(xiāng)徐家壩22.6公里、大朝山東鎮(zhèn)新村公路9.1公里通暢工程建設；xx年計劃實施花山文岔、蘆山、淇海、大街文山、文龍瓦偉、文井路東共6條通村道路59.9公里硬化工程；xx年計劃實施花山文明、文召、大街平地、文龍會良河、文井文新、新龍、挖固、錦屏利月、董報、龍街東山、安定河底、景?；⑸?、林街丁怕13個村156.1公里道路硬化工程；xx年計劃實施花山秀龍路、撇羅、文崗、卜勺、大街勺摩、文龍瓦罐窯、文井文光路、南新線、錦屏山?jīng)_、溫卜、龍街邦慶、南岸共12條200.846公里通村道路硬化工程。至目前，xx年實施通暢工程已投入使用，xx年、xx年建設計劃基本完工，xx年建設計劃推進較為滯后。xx年，上級下達我縣通暢工程建設計劃380公里，目前已全部分解落實到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正開展道路勘察設計、招投標等工作，即將啟動建設。
（四）農(nóng)村公路現(xiàn)狀。
近年來，我縣農(nóng)村公路建設發(fā)展較快，所有建制村均實現(xiàn)了通達，給群眾出行帶來了便利。但受項目、資金以及地理條件等因素制約，縣、鄉(xiāng)道路寬多在6.5米以內，鄉(xiāng)、村道路寬多在4.5米以內，很多農(nóng)村道路彎多、路窄、坡陡，大部分鄉(xiāng)村道路沒有路肩，會車困難，通行能力不高。鄉(xiāng)村道路無等級評定、無標志標牌、無危險路段的警示等，安全隱患較多。
二、農(nóng)村公路建設中存在的困難和問題。
（一）資金缺口大，工程推進難。
盡管在公路建設資金問題上，我縣采取了施工企業(yè)墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決，但由于開工項目多、建設成本高、資金需求大，自籌資金嚴重不足，工程推進困難。通村公路建設上，除中央、省、市一些政策性補助和縣財政配套資金外，仍有較大缺口。如通暢工程項目建設中，路面寬3.5米的水泥硬化工程，需要投資約50萬元/公里，而上級的項目資金為35萬元/公里，缺口近15萬元/公里；路面寬4.5米的水泥硬化工程，需要投資約75萬元/公里，上級項目資金50萬元/公里，缺口近25萬元/公里。xx年，上級下達我縣通暢工程計劃156.1公里，按每公里缺口15萬元計算，共缺口資金2341.5萬元；xx年上級下達我縣通暢工程項目計劃380公里，按每公里缺口25萬元計算，缺口資金達9500萬元?？h鄉(xiāng)財政困難，籌集所需缺口資金非常困難，一定程度上影響和制約著我縣農(nóng)村公路的建設與發(fā)展。
（二）公路基礎差，實施硬化項目難度大。
雖然，我縣所有行政村已實現(xiàn)了通達工程全覆蓋，但在實施通達工程時，對道路標準要求不高，很多道路都依山就勢，有的路段僅能保證車輛單向通行。同時，由于農(nóng)村公路管養(yǎng)機制不夠健全，管理不到位，部分路段塌方、水毀嚴重，導致很多路面受蠶食。為此，在實施通暢項目時，必須對原路面進行大量擴建、修建，增加了工程投入，使本來就緊缺的項目資金更加無法保證項目建設，資金缺口很大。加之我縣原來僅太忠鎮(zhèn)有石場，通暢項目建設所需石料均從太忠購買，西邊5鄉(xiāng)鎮(zhèn)距太忠石場至少上百公里，運費太高，導致通暢項目投資成本增加，在安排通暢項目時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然都想實施，但考慮到投資缺口太大又不敢要，制約了全縣通暢項目整體推進。
公交運營情況的報告篇十
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關的重要基礎設施，乘坐公交是我們出行的主要交通方式，是關系國計民生的社會公益事業(yè)。公交車作為城市生活的必要要素，是市民流動的橋梁，文明乘車看似小事，實際上對整個社會的風氣起著重要作用，從一方面反映了城市人民的綜合素質及精神風貌，是一個城市文明城度的具體體現(xiàn)。
文明乘車也是我們和諧社會的體現(xiàn)，是城市文明的窗口。在城市建設中，我們不僅要重視基礎設施的建設，公民的素質提高也是不可缺少的一部分，文明乘車雖然只是一個很小的方面，但卻是從中看出我們公民的道德素質。主動讓座，愛護車內環(huán)境等等，看似一個小小的舉動，卻反映了整個社會以及整個國家的道德素質，毋庸置疑，我們不容忽視。通過文明乘車的觀察與思考，不僅能為市民乘車提供方便，也能為居民的精神文明建設提供幫助。
二、調查活動簡介。
（一）調查時間：20xx年2月28日。
（二）調查地點：我市中州路、景華路、西苑路等路段。
（三）調查對象：不同年齡段的乘車群眾。
（四）調查方法：整個調查不要是以問卷調查、實地照相和就地訪談三種形式進行。
（五）調查問題：問卷內容包括公交車上表現(xiàn)出的自覺性，誠信度，幫助、關愛他人，文明禮貌程度，個人素質及對提高公交文明提出的可行性方案多個方面。
三、調查結果與分析。
（一）問卷結果：問卷調查在洛陽市內進行，共發(fā)放問卷250份，收回有效問卷203份，在一定程度上屬于有效樣本數(shù)。
從調查的結果來看，調查者的身份有學生、工人、教師、農(nóng)民、旅客等社會群體，體現(xiàn)了調查的合理性。對回收的調查問卷的答案進行分析，經(jīng)大家討論后得出了結果。
結果顯示：市內公交文明程度不很讓人滿意，而且影響公交文明乘車程度的因素也很復雜。
（二）訪談結果：當被問到自己對公交事業(yè)的意見時，大家都積極回答，并熱情參與其中，說明自己的想法，體現(xiàn)了洛陽公民以對本市公益事業(yè)的關心。
從調查的結果來看：
1、市內乘坐公交時表現(xiàn)出的自覺性（自律性）：調查結果顯示，人們乘車的自覺性一般。48.876%的人能自覺排隊上車；另有13.483%的人很少排隊上車；剩余1.685%的人基本上不排隊上車。雖然有約總是或者經(jīng)常排隊上車，占主流地位，但仍有15%的人很少或從不排隊上車，正是這僅有的一小部分人不排隊上車的不文明行為使得市民在公交車上總體表現(xiàn)出來的自覺性一般。
2、市民乘坐公交車年齡：調查結果顯示，洛陽市學生公交車上誠信度良好。一項關于是否投過假幣的調查數(shù)據(jù)顯示，93.258%的市民從不投假幣；有5.056%的市民偶爾投假幣；有1.685%的市民經(jīng)常投假幣。另一項關于是否逃票的調查結果顯示，79.775%的市民從沒有想過要逃票；有16.292%的市民想過要逃票但沒有做過；有1.124%的市民偶爾逃過票，有2.809%的市民經(jīng)常逃票。在是否曾逃票這一方面，經(jīng)常逃票的市民所占的百分比是偶爾逃票的2倍，可以初步認為市民在是否逃票方面有走向兩個極端的傾向：要么從不逃票，要么經(jīng)常逃票。此種情況值得深思。
3、市民乘坐公交車時表現(xiàn)出的文明禮貌程度：調查結果顯示，市民在公交車上表現(xiàn)的文明禮貌程度很好。關于是否曾在公交車上隨地吐痰，扔垃圾的調查數(shù)據(jù)顯示：95.508%的市民從不在公交車上扔垃圾；3.371%的市民坦誠自己曾在車上吐痰，扔垃圾；幾乎沒有市民經(jīng)常在公交車上扔垃圾、吐痰。
4、市內市民在公交車上表現(xiàn)出的關愛他人，幫助他人的精神品質：從調查結果可以看出，洛陽市內市民在公交車上表現(xiàn)出的關愛他人，幫助他人的精神品質較差。
公交車方面的因素：
1、公交車發(fā)車頻率、行駛路線、是否準時：市區(qū)公交車行駛路線相對固定，平均每15分鐘發(fā)一輛車。然而有些時間段人流量反而增多，加上公交車時有不準時的狀況，使得人流集中，混亂，幾乎人人只關注自己的行程，無暇顧及自己的言行，公交文明便無從談起。
3、公交車上的文明氛圍：在本次調查問卷中，關于如何提高洛陽市內公交文明的建議的統(tǒng)計顯示，“在公交車內適量增加文明標語，創(chuàng)建更好的公交車內的文明氛圍”這一意見被多次提到。這些表明，公交車內的文明氛圍在市民心中有很大影響力，對規(guī)范市民在公交上的行為很有幫助，進而達到提高貴陽市的總體公交文明程度的目的。
4、公交車上司機的文明禮貌以及駕車技術：在公交車上，很多時候不可避免要與司機對話，因而，司機的文明禮貌程度便至關重要。然而，貴陽市內很多司機的文明程度讓人很不滿意，給大學城內的市民著成很壞的影響，進而影響整個貴陽市的總體公交文明程度。
洛陽市本地文化背景、不良風氣、社會制度、學校制度等綜合外界環(huán)境的因素：
1、學校作息制度：洛陽市內市民作息時間相差無幾，因而自由活動時間也總體一致。這些時間段也自然成了市民乘坐公交車的高峰期，不可避免地造成暫時地乘車擁擠。這些給公交車上地不文明行為提供了溫床，誘導了不文明行為發(fā)生。
2、社會上的態(tài)度：一項對提高公交文明程度的意見的調查數(shù)據(jù)顯示，絕大部分市民對公交文明不夠重視，對提高公交文明程度不抱希望，沒有信心。發(fā)放的250份的調查問卷，回收到203份，其中僅有20人認真給出意見。
得理所當然，使得讓座的文明氛圍的降溫進入一個尷尬的境地。嚴重影響公交文明氛圍穩(wěn)定的持續(xù)的發(fā)展。
四、建議和意見。
通過對調查數(shù)據(jù)的分析，對影響洛陽市公交文明程度的因素的綜合考慮及對洛陽市公交文明發(fā)展趨勢的估計，結合調查過程中搜查到的建議，我的小組初步擬定了以下幾個可行性方案，以提高洛陽市公交文明狀況。
3、政府應加大對公交文明的宣傳力度，對公交文明程度高的集體與個人給與肯定與表揚；
4、汽車公司加強對司機文明素質的培養(yǎng)；
5、汽車公司盡量及時對公汽保養(yǎng)和維修，保證公車及時到站；
6、洛陽市內盡量錯開學生的出游時間，以免造成因人流過多而擁擠的現(xiàn)象的發(fā)生；
7、尋找出公交文明的榜樣，起到模范帶頭作用；
8、號召學生從自己做起，逐步改善公交文明狀況；
9、組織大學城內各種身份的人共同創(chuàng)建良好的社會氛圍。
五、本次調查得出的結論。
公交事業(yè)與人們的日常生活、生產(chǎn)工作息息相關。通過此次對洛陽市公交車文明乘車的'觀察和思考，我們在近兩周的時間內不斷的實踐、探索，終于完成了這次的調查。
公交運營情況的報告篇十一
甘愿當好配角，對經(jīng)理依靠不依賴，服從不盲從，位不越位，盡心盡力地完成各項工作任務。今年我繼續(xù)發(fā)揚成果，不時加強思想作風建設，注重自身素質提高，把班子真正建設成為“政治堅定、班子團結、作風務實、勤政廉潔”堅強領導集體。堅持“群眾利益無小事”原則，切實解決職工的實際困難。把“領導就是服務，地位就是責任，權利就是奉獻”落實到實際工作中，店營造了一個聚精會神抓經(jīng)濟，一心一意謀發(fā)展，干事守業(yè)的良好氛圍。
提升整體競爭能力。新華書店是國營企業(yè)，二是增強員工素質。經(jīng)營特殊商品的企業(yè)文化部門，書商，即經(jīng)營圖書的商人。要想做一個好書商，那就必需不時提高自己的文化業(yè)務素質，迅速更新自己的知識結構，知書識書，這樣才干提升企業(yè)的整體競爭能力。去年崗位練兵活動贏得威海市新華書店系統(tǒng)縣級店團體第一名的基礎上，今年我大力開展崗位練兵活動，不時提高員工的業(yè)務技能和綜合素質，使全體員工在銷售上是知書識書的推銷員，業(yè)務上是圖書進、銷、調、存的行家里手，樹立好新華人全心全意為讀者服務的良好形象。另外加強企業(yè)文化建設，也是企業(yè)經(jīng)營管理的重要一環(huán)。隨著企業(yè)的不時發(fā)展，大力開展企業(yè)文化建設，逐步提高企業(yè)文化的內涵，激發(fā)員工的積極性、主動性、發(fā)明性，推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。組織員工學習了郵差弗雷德》一書，通過學習，員工的自身修養(yǎng)不時加強，愛崗敬業(yè)、追求良好的職業(yè)道德在店蔚然成風，提高了新華書店的知名度和美譽度。員工的凝聚充分展示了新華兒女愛崗敬業(yè)、勇于奉獻、享樂耐勞的精神風貌。力和戰(zhàn)斗力進一步增強。店將借上半年這一喜人開局，良好的開端是勝利的一半。下半年加倍努力，圓滿完成全年各項工作任務。具體抓好四項工作：
切實做好教材教輔的征訂工作，1狠抓教材教輔的征訂發(fā)行工作。全力以赴協(xié)調好與當?shù)亟逃块T的聯(lián)系。圓滿完成省店下達的各項經(jīng)濟指標。
做好活動用書的征訂工作。2認真做好政治理論讀物的征訂發(fā)行工作。一是深入做好黨和國家有關學習文件的征訂發(fā)行工作。二是配合教育、共青團等部門積極做好青少年讀書教育活動。
其他圖書根據(jù)實際情況備足備好。二是充分利用重大節(jié)日開展優(yōu)惠售書和優(yōu)質服務活動。下半年我店將借暑假、十一”等長假有利時機，3加大一般書發(fā)行銷售工作力度。一是搞好門市銷售。做到滯銷書、重點書終年陳列。舉辦“好書伴你度暑假”金秋特價圖書展”等活動，以促進一般書的銷售。
服務“三農(nóng)”新華書店深入貫徹黨的十六大精神”踐行“三個代表”重要思想的一項重要舉措，4堅持開展送書下鄉(xiāng)活動。送書下鄉(xiāng)。也是開拓農(nóng)村圖書市場的有效途徑，要把這項活動臨時堅持下去，為促進農(nóng)村經(jīng)濟與社會發(fā)展做出積極貢獻！
公交運營情況的報告篇十二
城市資產(chǎn)運營就是指利用城市自身功能吸納資金，把城市的有形資本和無形資本，運用市場機制，進行優(yōu)化配置，使城市資源利用的經(jīng)濟效益和社會效益最大化的一種過程。在無形資產(chǎn)方面有城市的品牌、文化、人文素質、軟環(huán)境建設等，在有形資產(chǎn)方面包括土地、礦藏等，怎樣充分發(fā)揮這筆資產(chǎn)效應，利用它來為城市經(jīng)濟建設籌集資金，帶動城市經(jīng)濟持續(xù)、健康地發(fā)展，是當前各級政府普遍關心和探索的永久課題。調兵山市從1998年開始在土地、客運市場、城市載體以及無形資產(chǎn)等方面進行了探索和嘗試，取得了一系列成績，積累了一定經(jīng)驗。
土地是最大、最根本的城市資產(chǎn)。據(jù)測算，我國目前國有土地資產(chǎn)總量在25萬億元人民幣左右，數(shù)倍于8萬億元的其他國有資產(chǎn)。我市經(jīng)營性土地使用權招標拍賣掛牌出讓工作起步在鐵嶺各縣（市）、區(qū)中是最早的。自99年以來，根據(jù)國土資源部、遼寧省國土資源廳和鐵嶺市的有關規(guī)定，特別是國務院2019年4月《關于加強國有土地資產(chǎn)管理的通知》文件下發(fā)以來，我市開始著手運作這項工作。為了做好招拍掛工作，市政府先后召開了四次市長專題辦公會和政府常務會，專題研究如何做好經(jīng)營性土地使用權招標拍賣工作。為保證政府壟斷土地一級市場，增加政府對土地市場宏觀調控能力，我市于2019年7月成立了“鐵法市土地開發(fā)整理儲備中心”，制定了《鐵法市實施〈閑置土地處置辦法〉細則》、《鐵法市土地儲備暫行規(guī)定》、《鐵法市出讓國有土地使用權招標拍賣工作實施方案》，成立了“鐵法市招標拍賣掛牌出讓國有土地使用權工作領導小組”，并于2019年8月在國土資源局建立了“調兵山市土地交易市場”，對經(jīng)營性土地使用權實行公開交易。2019年，我市成立了“城市資產(chǎn)運營領導小組”。今年以來，對輕工街市場、調兵山市場等地的成功運作，有力地吸收了大量城市建設資金。1998年到現(xiàn)在，我市共掛牌出讓國有土地17宗，收取土地純收益3800余萬元。
市城市無形資產(chǎn)運營主要在兩個方面進行了嘗試，一方面，戶外廣告牌匾。我市成立了戶外廣告牌匾管理辦公室，制定了《戶外廣告牌匾管理辦法》和《戶外關高牌匾招投標實施辦法》。通過招商引資的方式向外省市擴展，目前已有幾個準備投資設立戶外廣告牌匾的商家（華惠廣告公司、順峰公司等）。調兵山大街、仿古街、鐵秀路等街路和立交橋兩側已經(jīng)設立了多種類型的戶外廣告牌匾。另一方面，公用事業(yè)改革。我市公用事業(yè)改革的對象主要包括城市公共交通、供水、供熱等。1999年，通過招商引資引來黑龍江雞西客商投資城市客運，成立了調兵山市客運公司；對供熱、供水公司的改革主要是實行企業(yè)化管理；自2019年起，我市自己拿出一部分資金，同時尋求合作伙伴，共籌資7000余萬元開始建設我省縣級城市中的首家污水處理廠，目前土建工程已經(jīng)結束，進入設備安裝調試階段；2019年，為了凈化市容市貌，保證交通安全，我市對三輪車進行了清理整頓，共取締人力三輪車600余臺、機動三輪車（客運）400余臺。同時，對出租車市場進行了整頓，將原來的零亂經(jīng)營改為集約式經(jīng)營，通過招商引資引進富士公司，后又成立了通達公司和天興公司，對出租車實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費，并且實施總量控制，目前全市共有出租車680臺，每年交納費用50多萬元。
3、旅游資源開發(fā)利用方面。
我市具有極其豐富的金文化資源，盡管旅游產(chǎn)業(yè)起步較晚，但是發(fā)展的速度很快。2019年我市成立旅游局，確定了旅游發(fā)展思路，在鐵嶺市旅游總體規(guī)劃指導下，編制完成了旅游總體規(guī)劃，重點風景區(qū)也都制定了開發(fā)建設規(guī)劃。2019年以來，我市投入近億元資金完成了兀術城、兀術閣、神龜亭等具有金代特色的旅游景點建設工程及明月禪寺、環(huán)山風景路建設工程，同時利用現(xiàn)有的鐵煤集團現(xiàn)有的20臺蒸汽機車資源，開發(fā)了蒸汽機車旅游項目。調兵山風景區(qū)2019年通過遼寧省旅游局專家組的考核，被評為國家aa級風景區(qū)、省級風景名勝區(qū)，蒸汽機車游覽區(qū)被評為國家aa級風景區(qū)，并成功地協(xié)辦了兩屆蒸汽機車國際旅游節(jié)。兀術城作為“遼金四大古建”之一，成為2019年東亞旅游博覽會遼北地區(qū)主要代表景點之一。2019年全市旅游總收入6744萬元，2019年全市旅游總收入7697萬元，比2019年增長了14.13%。
2019年我市在城區(qū)北面建成了2.96平方公里的城北工業(yè)園區(qū)，投資1185.3萬元建設工業(yè)園區(qū)基礎設施，起步區(qū)1平方公里基本實現(xiàn)了“五通一平”（道路通、供水通、供電通、排水通、通訊通、場地平）。同時，制訂了工業(yè)園區(qū)專項招商引資政策，吸引外地資金進入。目前，園區(qū)內入駐企業(yè)14家，資產(chǎn)總金額達9億元人民幣，計劃明年5月前達到40家企業(yè)。鑒于工業(yè)園區(qū)的成功經(jīng)驗，為了更好地運營城市資產(chǎn)，今年10月末，我市又在城南拿出10平方公里土地，建設城南工業(yè)園區(qū)，其中開發(fā)區(qū)起步區(qū)占地5.6平方公里，建成后將主要引進高新技術企業(yè)。同時計劃開通中央大街南段和新梨公路兩側，建立工業(yè)走廊。
二、存在的問題。
1、市、礦兩個土地運營并存。我市目前沒有實現(xiàn)真正意義上的土地統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一儲備、統(tǒng)一收購、統(tǒng)一供地。究其原因：主要是我市國有土地大都掌握在鐵煤集團手中，而且這部分土地有許多黃金地段，鐵煤集團的開發(fā)利用（游泳館、萬福源超市等）屬改變土地用途。從城市建設改善角度來講，鐵煤集團的建設的確推動了我市的城市建設步伐，改善了城市總體環(huán)境。但從另一個方面來說，鐵煤集團掌握相當存量的國有土地使用權自行處置使用，對我市土地使用權市場激活、發(fā)展又起到相對抑制的作用。從住宅、商業(yè)開發(fā)，鐵煤集團每年都利用其存量土地在建設，要使其納入全市土地市場整體運營具有相當大阻力。
2、對土地資產(chǎn)運營的研究不夠。比如土地市場運作缺乏規(guī)劃，地塊的選擇有盲目性和隨機性，何時向市場推出何地缺乏科學合理的論證，或者論證經(jīng)不起推敲；對土地的市場價格缺乏科學合理的論證，非專業(yè)人士確定專業(yè)價格，不利于土地市場的健康有序發(fā)展；房產(chǎn)隱型交易，必然帶來土地的隱型交易，不利于土地市場的規(guī)范化建設；收購儲備制度還不完善，由于缺乏資金，政府不能做到對所有的閑置土地全部收購。
3、金文化開發(fā)力度不夠。近幾年，我們對旅游基礎設施建設投入近億元資金，已經(jīng)擁有了一定的硬件設施，但在一定程度上還不能滿足游人對“金文化”旅游的需求。景區(qū)內沒有以“金文化”為核心的景點，而且至今沒有一處城市標志性的雕塑，沒有一處大型廣場，仍不具備接待大型會議、舉辦大型會展和活動的能力，容留客人能力差，對外吸引力不強。一些大的旅游團和豪華團我市不敢接，大多數(shù)游客當天游完當天走，造成調兵山市旅游綜合效益難以提升。
4、無形資產(chǎn)開發(fā)滯后。現(xiàn)在只局限于戶外廣告牌匾，雖然調兵山市的戶外廣告牌匾運營取得了一定的成績，但是與調兵山本身城市的發(fā)展有不協(xié)調之處。調兵山市城市整潔，“七張名片”聚于一身，而且正向國家級園林城市目標邁進，與之相比，城區(qū)廣告牌匾就不能充分體現(xiàn)時代性，不能適應人們的欣賞水平的提高。在工作上缺少創(chuàng)新，在廣告牌匾的設計上樣式單一，只是為做牌匾而做牌匾，缺少功能上的多樣。其他的無形資產(chǎn)我們開發(fā)利用還不夠，例如街路、橋梁的冠名權等，還沒有充分開發(fā)和利用。
公交運營情況的報告篇十三
尊敬的領導：
進入公司工作兩年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，由衷非常感謝各位同事。
在經(jīng)過**年下半年的時間里，公司給予了很好的機會，讓自己學習做市場**的運做，但自己缺乏**的經(jīng)驗，自己沒有能很好的為公司做好新的市場開發(fā)，身感有愧公司的兩年的培養(yǎng)。
個人感覺，我在過去的一段時間里的表現(xiàn)不能讓自己感覺滿意，感覺有些愧對公司這兩年的照顧，自己也感覺自己在過去兩年沒有給公司做過點貢獻，也自己感覺自己的能力還差的遠，在公司的各方面需求上自己能力不夠。經(jīng)過自己慎重考慮，自己和公司考慮，自己現(xiàn)向公司提出辭職，望公司給予批準。
敬禮范文寫作!
2020年6月2日。
公交運營情況的報告篇十四
一年來，在市局領導的指導下，在機關各處室的大力支持和配合下，與國際處全體成員一起，緊緊圍繞全局中心工作，認真學習，自覺履行職責，扎實勤奮工作，較好地完成了各項工作任務。
一、認真學習做好表率，加強修養(yǎng)提升素質。
一年來，我根據(jù)形勢和工作需要，認真學習政治理論和業(yè)務知識。一是認真學習科學發(fā)展觀，通過學習使自己理論水平、政策水平得到提高，貫徹落實黨的路線、方針、政策的自覺性得到加強。二是加強了業(yè)務學習。先后參加省、市局舉辦的多期培訓班及各種業(yè)務會議，自己平時也有意識地加強了國際稅收知識的學習，業(yè)務水平得到較快提高，使自己把握工作、指導工作的能力得到進一步增強。
二、創(chuàng)新思維謀求發(fā)展，勤奮敬業(yè)做好工作。
今年以來，為使我市國際稅收工作邁上新臺階，我始終把“敬業(yè)”作為工作目標，把“勤奮”作為內在驅動力?？朔щy、開拓創(chuàng)新，埋頭苦干，使我市國際稅收工作取得了顯著成效。一是反避稅工作首次成功通過總局立案，實現(xiàn)了我市反避稅領域新的突破；二是建立我市反避稅案源數(shù)據(jù)庫，為我市今后反避稅選案工作、反避稅分級分類管理打下良好基礎，填補了我市在這一領域的空白。三是我積極主動與市地稅、外管局、外經(jīng)局協(xié)調，首次建立市國稅、地稅、外經(jīng)、外管四部門協(xié)作聯(lián)系機制。機制建立后先后從外管局獲取了xx年度和xx年上半年非貿易對外付匯數(shù)據(jù)，從外經(jīng)局獲取了xx年以來的股權轉讓信息，并積極與市外管局聯(lián)合對全市（含六縣）的銀行付匯業(yè)務人員進行培訓，從支付源頭加強非居民稅收監(jiān)管力度，收到了事半功倍的效果。今年全市非居民稅收達到2800萬元，比去年同期增長24。3。四是在全省率先建立了稅收情報案源報送制度和情報線索聯(lián)絡員制度，為豐富稅收情報來源，建立良好的稅收情報交換工作機制奠定了基礎。在xx年省局目標管理考核國際稅收項目方面，實現(xiàn)了我市歷年來扣分最少的紀錄。
三、以身作則嚴格要求恪盡職守爭先創(chuàng)優(yōu)。
身教勝于言教。我深知做為一名基層單位的領導，更要愛崗敬業(yè)，勤奮從政，盡職盡責，做到事事處處為人表率，身體力行。凡是要求別人做到的，自己先做到，用自己的.品質和作風影響一班人，用自己有效的工作去帶動一班人。因此在我處開展的業(yè)務講座中，我?guī)ь^先講了第一課；在文明創(chuàng)建義務勞動中，我第一個報名參加；在抓信息工作中，我積極主動寫稿；在審批稅收優(yōu)惠過程中，做到快捷高效；工作時間內做不完的事，就用業(yè)余時間加班加點完成；年內開展了7次業(yè)務培訓和講座；堅持開展了每月一次集體業(yè)務學習制度；規(guī)范了會議制度。每月初布置工作任務，月中進行工作調度，月末對工作進行檢查，按季對工作進行總結和點評。發(fā)現(xiàn)問題及時指出，做出成績給予充分肯定，有效促進工作開展。目前我處干部的精神面貌、工作作風都發(fā)生較大變化，互幫互助、助人為樂已蔚然成風，節(jié)約一張紙、一支筆已成為不少同志的自覺行動；大家工作積極性、主動性、創(chuàng)造性得到有效提高，服務意識不斷增強，工作效率不斷提高、工作質量不斷提升。全年未發(fā)生一起稅收執(zhí)法違規(guī)行為，在執(zhí)法管理信息系統(tǒng)中保持了零差錯的紀錄。我處編寫的兩篇納稅評估案例在全市十佳優(yōu)秀案例評比會上，全部獲得十佳優(yōu)秀案例；超額完成了今年市局下達的各類信息任務，上報信息數(shù)量比去年增長53；在“五員”業(yè)務競賽中我處實現(xiàn)了全面達標，達到了100的參賽率，并有一名干部進入省局決賽，一名干部獲得50歲以上計算機操作培訓先進個人。
四、加強學習防微杜漸廉潔自律筑牢防線。
在處內堅持開展“雙月考廉日”活動和警示教育，使干部樹立正確的權力觀、利益觀，確保各項廉政措施落實到位。自覺學習和貫徹稅務人員“十五不準”和領導干部廉潔自律規(guī)定，堅持禮品禮金上繳等制度，思想上警鐘長鳴，行動上嚴格要求。做到工作上依法辦事、生活上廉潔儉樸、經(jīng)濟上公私分明。
回首成績固可自勉，反思不足更具價值。經(jīng)過深刻反思，檢討出主要存在的以下問題：一是主動、自覺地系統(tǒng)學習黨的政治理論不夠，在實際工作中運用黨的政治理論分析問題、解決問題的能力還有待強；二是對處里同志關心不夠，工作要求多，思想生活關心少；三是工作中有時過于苛求完美，以致出現(xiàn)急躁情緒。今后我將主動針對這些不足，積極探索，認真加以解決，在新一年度的工作中，從實際出發(fā)，不拘泥于已有成績，團結全處同志，積極進取，發(fā)奮工作，為開拓我市國際稅收工作新領域，為我處干部職工創(chuàng)造良好工作環(huán)境，做出新的努力，創(chuàng)造新的業(yè)績。
公交運營情況的報告篇十五
尊敬的各位領導、同事們：
大家早上好。
我是xxx公司的劉磊，目前任職于xxxx公司市場運營部，回顧在公司兩年多的工作，能夠圓滿完成公司下達的各項任務指標。
我本次述職報告的主題為“穩(wěn)中求進開拓進取”從以下四個方面向各位領導進行匯報：
一、立足本職用心做事。
（一）走向市場樹立品牌。
2016年4月由我對市場運營部進行籌備，當時北京商辦租賃市場較為低迷，市場新增項目持續(xù)增加，商辦樓宇開發(fā)商存在著較高空置率及較長空置期的雙重壓力，此時多數(shù)開發(fā)商以降低租金、增加免租期、提高代理傭金的方式來吸引客戶。
我當時采用了線上推廣、線下走訪相結合的方式對項目進行營銷推廣。
（二）精準定位提質增效。
1、高端定位。
在招商前期，我們對項目周邊及市場中品質類似的30個項目進行深入調研，通過對項目品質、位置、配套、軟件、硬件等綜合分析，最終將xxxx定位于國際5a甲級寫字樓，并將項目客群定位于cbd外溢客戶，產(chǎn)業(yè)類型為金融保險、文化、科技、傳媒、現(xiàn)代服務業(yè)；根據(jù)項目品質及區(qū)域等情況運用市場比較法為項目進行定價，確保項目的各項定位符合市場規(guī)律。
2、營銷策略。
在招商過程中對項目自身進行分析，制定項目的價格策略、面積策略、樓層策略、客戶策略、銷控策略等一系列租賃措施，為后期租賃、資金回收等奠定堅實基礎。
3、客戶資質。
目前已簽約客戶資質：世界500強企業(yè)4家（工商銀行、昆拓、星巴克、利寶保險）；中國500強企業(yè)1家（外企集團）；政府企事業(yè)單位5家（北控建設、中國足協(xié)、中超、外企、工商銀行）；上市公司6家（弘益熱能、世紀優(yōu)優(yōu)、廣東電聲、工商銀行、星巴克、利寶保險）等多家知名品牌企業(yè)。
4、招商租賃。
5、客戶類型。
通過對簽約客戶行業(yè)類型進行分析，其中傳媒、現(xiàn)代服務業(yè)客戶占到了整體租賃客戶的，完全符合項目的客戶定位。
6、經(jīng)濟效益。
自xxxx2017年2月項目正式交付，截止到2018年5月底，xxxx共收取租賃押金：元，租金總金額為：177,424,元（含外企）。
7、意向客戶。
洽談意向簽約客戶5組：羅森便利店：需求130平米，意向1層；中超聯(lián)賽：知名協(xié)會，需求2000平米，意向18層；韓亞銀行：知名外資企業(yè)，需求4000平米，意向13、14層；富士施樂：世界500強企業(yè)，需求4000平米，意向13、14層；中鐵公司：知名央企，需求4000平米，意向13、14層。
（三）嚴審資質提升價值。
1、資質要求。
為提升項目的品質，在招商過程中我們對相關行業(yè)具有禁限入住，主要是對培訓教育機構、金融p2p公司、人員密集型公司具有明確禁限，確保入住企業(yè)品質。
2、獲得獎項。
兩年來通過對xxxx的.成功招商，公司及項目共獲得寫字樓業(yè)內六項大獎。以上為公司及項目所獲獎項。
（四）注重運營逐步拓展。
1、線上運營。
xxxx招商工作已接近尾聲，我負責的市場運營部的工作重心正由招商向樓宇運營轉變，通過elive客戶服務系統(tǒng)，以提升客戶運營服務的科技含量，實現(xiàn)線上與線下點對點服務。
2、線下運營。
為搭建客戶互通平臺，我們已多次舉辦客戶交流活動，通過搭建客戶間的交流，使入住企業(yè)逐漸熟悉，形成戰(zhàn)略合作，從而增加客戶與項目粘度，打造xxxx企業(yè)生態(tài)圈。
3、資產(chǎn)拓展。
我們通過一年的時間與市場接觸，我參與拓展并洽談的項目類型有寫字樓、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，涉及商辦地產(chǎn)各種產(chǎn)業(yè)類型，并對洽談的項目進行經(jīng)營測算及合作方式的洽談工作，目前跟進中。
二、提升黨性促進經(jīng)營。
作為xxxx支部第xxx小組組長，積極參加各項黨建活動，定期組織小組學習，由xxxx支部牽頭聯(lián)合公司財務部與工商銀行組織聯(lián)合當日活動，使黨建與經(jīng)營相融合。
三、查找問題補足短板。
通過對自身兩年來工作的梳理，目前自身缺乏政策性知識、團隊管理能力有待提升等不足之處。在以后工作中應加強政策知識的學習，提升自身管理能力。
四、夯實基礎思路創(chuàng)新。
未來我的重點工作應首先完成xxxx的招商任務，維護現(xiàn)有客戶，不斷積累優(yōu)質客戶資源，對非優(yōu)質客戶進行替換，提升入住企業(yè)的整體資質，樹立項目高端的品牌形象。
憑借對xxxx成熟的招商運營經(jīng)驗，借助xxxx品牌優(yōu)勢，逐步帶領團隊走向市場。
在市場中拓展及整合市場資源，將閑置、未發(fā)揮自身價值以及不符合現(xiàn)代城市功能定位的資產(chǎn)，進行策劃、評估、挖掘資產(chǎn)、制定經(jīng)營方案，達成與資產(chǎn)方的合作。
通過對資產(chǎn)代理、運營管理、資產(chǎn)管理、合作開發(fā)等模式進行合作，取得傭金、管理費、稅收補貼、租金差價、股權分紅等收益。為xxxx公司成為一流品牌城市運營服務商而努力。
在公司兩年多的工作中感謝各位領導及同事們的關心與支持，在此我表示衷心的感謝。以上為我的述職報告，深知自身在工作中還有諸多不足之處，請各位領導予以指正?。。?/p>
公交運營情況的報告篇十六
一年來，在市局領導的指導下，在機關各處室的大力支持和配合下，與國際處全體成員一起，緊緊圍繞全局中心工作，認真學習，自覺履行職責，扎實勤奮工作，較好地完成了各項工作任務。
一、認真學習做好表率，加強修養(yǎng)提升素質。
一年來，我根據(jù)形勢和工作需要，認真學習政治理論和業(yè)務知識。一是認真學習科學發(fā)展觀，通過學習使自己理論水平、政策水平得到提高，貫徹落實黨的路線、方針、政策的自覺性得到加強。二是加強了業(yè)務學習。先后參加省、市局舉辦的多期培訓班及各種業(yè)務會議，自己平時也有意識地加強了國際稅收知識的學習，業(yè)務水平得到較快提高，使自己把握工作、指導工作的能力得到進一步增強。
二、創(chuàng)新思維謀求發(fā)展，勤奮敬業(yè)做好工作。
今年以來，為使我市國際稅收工作邁上新臺階，我始終把“敬業(yè)”作為工作目標，把“勤奮”作為內在驅動力?？朔щy、開拓創(chuàng)新，埋頭苦干，使我市國際稅收工作取得了顯著成效。一是反避稅工作首次成功通過總局立案，實現(xiàn)了我市反避稅領域新的突破；二是建立我市反避稅案源數(shù)據(jù)庫，為我市今后反避稅選案工作、反避稅分級分類管理打下良好基礎，填補了我市在這一領域的空白。三是我積極主動與市地稅、外管局、外經(jīng)局協(xié)調，首次建立市國稅、地稅、外經(jīng)、外管四部門協(xié)作聯(lián)系機制。機制建立后先后從外管局獲取了xx年度和xx年上半年非貿易對外付匯數(shù)據(jù)，從外經(jīng)局獲取了xx年以來的股權轉讓信息，并積極與市外管局聯(lián)合對全市（含六縣）的銀行付匯業(yè)務人員進行培訓，從支付源頭加強非居民稅收監(jiān)管力度，收到了事半功倍的效果。今年全市非居民稅收達到2800萬元，比去年同期增長24。3。四是在全省率先建立了稅收情報案源報送制度和情報線索聯(lián)絡員制度，為豐富稅收情報來源，建立良好的稅收情報交換工作機制奠定了基礎。在xx年省局目標管理考核國際稅收項目方面，實現(xiàn)了我市歷年來扣分最少的紀錄。
三、以身作則嚴格要求恪盡職守爭先創(chuàng)優(yōu)。
身教勝于言教。我深知做為一名基層單位的領導，更要愛崗敬業(yè)，勤奮從政，盡職盡責，做到事事處處為人表率，身體力行。凡是要求別人做到的，自己先做到，用自己的.品質和作風影響一班人，用自己有效的工作去帶動一班人。因此在我處開展的業(yè)務講座中，我?guī)ь^先講了第一課；在文明創(chuàng)建義務勞動中，我第一個報名參加；在抓信息工作中，我積極主動寫稿；在審批稅收優(yōu)惠過程中，做到快捷高效；工作時間內做不完的事，就用業(yè)余時間加班加點完成；年內開展了7次業(yè)務培訓和講座；堅持開展了每月一次集體業(yè)務學習制度；規(guī)范了會議制度。每月初布置工作任務，月中進行工作調度，月末對工作進行檢查，按季對工作進行總結和點評。發(fā)現(xiàn)問題及時指出，做出成績給予充分肯定，有效促進工作開展。目前我處干部的精神面貌、工作作風都發(fā)生較大變化，互幫互助、助人為樂已蔚然成風，節(jié)約一張紙、一支筆已成為不少同志的自覺行動；大家工作積極性、主動性、創(chuàng)造性得到有效提高，服務意識不斷增強，工作效率不斷提高、工作質量不斷提升。全年未發(fā)生一起稅收執(zhí)法違規(guī)行為，在執(zhí)法管理信息系統(tǒng)中保持了零差錯的紀錄。我處編寫的兩篇納稅評估案例在全市十佳優(yōu)秀案例評比會上，全部獲得十佳優(yōu)秀案例；超額完成了今年市局下達的各類信息任務，上報信息數(shù)量比去年增長53；在“五員”業(yè)務競賽中我處實現(xiàn)了全面達標，達到了100的參賽率，并有一名干部進入省局決賽，一名干部獲得50歲以上計算機操作培訓先進個人。
四、加強學習防微杜漸廉潔自律筑牢防線。
在處內堅持開展“雙月考廉日”活動和警示教育，使干部樹立正確的權力觀、利益觀，確保各項廉政措施落實到位。自覺學習和貫徹稅務人員“十五不準”和領導干部廉潔自律規(guī)定，堅持禮品禮金上繳等制度，思想上警鐘長鳴，行動上嚴格要求。做到工作上依法辦事、生活上廉潔儉樸、經(jīng)濟上公私分明。
回首成績固可自勉，反思不足更具價值。經(jīng)過深刻反思，檢討出主要存在的以下問題：一是主動、自覺地系統(tǒng)學習黨的政治理論不夠，在實際工作中運用黨的政治理論分析問題、解決問題的能力還有待強；二是對處里同志關心不夠，工作要求多，思想生活關心少；三是工作中有時過于苛求完美，以致出現(xiàn)急躁情緒。今后我將主動針對這些不足，積極探索，認真加以解決，在新一年度的工作中，從實際出發(fā)，不拘泥于已有成績，團結全處同志，積極進取，發(fā)奮工作，為開拓我市國際稅收工作新領域，為我處干部職工創(chuàng)造良好工作環(huán)境，做出新的努力，創(chuàng)造新的業(yè)績。
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公交運營情況的報告篇十七
現(xiàn)對我司一季度經(jīng)濟活動的主要情況分析報告如下：
年初，貨運總公司對我司下達年度經(jīng)濟責任制指標計劃，具體指標計劃為：
1、責任成本****萬元。
2、船舶交通事故損失金額。
（1）庫區(qū)、中游：*元/ktkm。
（2）下游：*元/ktkm。
（3）上海港作：*元/艘。
（4）其它港作：*元/艘。
3、船舶效率。
（1）拖輪船產(chǎn)量*噸千米/千瓦。
（2）駁船船產(chǎn)量*噸千米/噸。
4、燃油消耗。
（1）企業(yè)單耗*千克/千噸千米。
（2）非生產(chǎn)用油*噸。
（3）燃料油與總耗量比例*%。
5、駁船營運率*%。
我司根據(jù)貨司下達的年度經(jīng)濟指標計劃，對各項經(jīng)濟指標進一步細化，層層分解落實，為確保年度目標的完成，船務公司領導班子帶領公司全體干部職工，面對指標的壓力，經(jīng)過近幾個月來的努力，公司一季度主要經(jīng)濟指標均達到計劃進度要求。
一、各項經(jīng)濟指標運行情況分析。
（一）責任成本指標。
1－3月份累計責任成本1510萬元，為計劃進度1550萬元的，實績比計劃節(jié)約萬元。
（二）安全、貨運質量指標。
1－3月份累計交通事故損失金額3萬元，為計劃進度萬元的；與去年同期比減少1萬元。1－3月份無貨運質量事故，無貨主投訴，貨差損賠償金額為零。
（三）船舶效率指標。
1－3月份累計完成拖輪船產(chǎn)量64185噸千米/千瓦，為計劃計度（60480噸千米/千瓦）的，超進度3705噸千米/千瓦；與去年同期比，增加740噸千米/千瓦，增幅。
1－3月份累計完成駁船船產(chǎn)量3986噸千米/噸，為計劃進度（3950噸千米/噸）的，超進度36噸千米/噸。與去年同期比，增加35噸千米/千瓦，增幅。
1－3月份累計完成駁船營運率％，為計劃進度（％）的，超進度百分點；比去年同期高個百分點。
（四）燃油消耗指標。
1－3月份燃油企業(yè)單耗實績千克/千噸千米，與計劃進度（千克/千噸千米）比，降低了千克/千噸千米；與去年同期比下降了，降幅％。
1－3月份累計非生產(chǎn)量用油345噸，為計劃進度（488噸）的；與去年同期比少耗73噸，降幅。
1－3月份累計燃料油占總耗量的比例％，為計劃進度（57％）的，超進度個百分點。
從一季度指標運行情況看，可慨括為“三增、三降、一穩(wěn)定”即：拖輪船產(chǎn)量、燃料油占總耗量的比例、駁船營運率增長，責任成本、非生產(chǎn)用油、企業(yè)單耗降低，安全穩(wěn)定。
二、一季度經(jīng)濟指標監(jiān)控的主要做法。
1、全面貫徹落實貨司“兩會”精神，積極籌備我司“兩會”，并在我司“兩會”上分解下達了各單位、船舶年度經(jīng)濟指標，配套制定了武漢長航船務公司2016年經(jīng)濟責任制方案，提交“兩會‘討論通過，為全年的經(jīng)濟指標運行和經(jīng)濟責任制考核，奠定了堅實的基礎。
2、緊密結合企業(yè)經(jīng)濟形勢，針對今年油價高企，貨源不足，運價下滑的嚴峻形勢，公司將責任成本控制放在突出地位，在各項成本指標分解過程中，所有箭頭向下，并低于去年同口徑水平的10%。
3、狠抓主題不松勁。在安全質量連續(xù)一年來穩(wěn)定的情況下，公司把安全工作始終作為工作的主題，常抓不懈，一季度重點抓了“百日安全無事故活動”的鞏固提高，以及冬季防滑、防擱淺，防碰撞等，確保了一季度xxx面的穩(wěn)定，促進了其他指標的平穩(wěn)運行。
公交運營情況的報告篇十八
為全面深入了解我區(qū)國有資產(chǎn)管理工作情況，根據(jù)x辦發(fā)電〔xx〕89號《關于做好調研活動后期有關工作的通知》，對照“抓重點、補短板、強弱項、防風險”大調研活動要求，親自選定課題，并帶領財經(jīng)委的同志通過實地察看與聽取匯報的方式，對xx區(qū)國有資產(chǎn)管理工作情況進行了專題調研?，F(xiàn)將調研情況報告如下：
據(jù)統(tǒng)計，截至xx年12月31日，全區(qū)行政事業(yè)單位的賬面資金55.18億元，賬面負債7.71億元，其中固定資產(chǎn)10.69億元。
一是完善監(jiān)管機構。在區(qū)財政局內設了資產(chǎn)資源管理股和資產(chǎn)經(jīng)營中心兩個股室，目前，資產(chǎn)資源管理股配備股長1人科員1人，資產(chǎn)經(jīng)營中心配備主任1人科員1人，共計4人，為日常辦事機構，對全區(qū)行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)和區(qū)屬國有企業(yè)實施綜合管理。二是健全管理制度。區(qū)政府于xx年制定并出臺了《xx區(qū)國有資產(chǎn)管理暫行辦法》，明確和規(guī)范了國有資產(chǎn)管理的具體要求和可操作性標準、步驟、方法等，為行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理提供了政策和制度保證。三是明確管理體制。行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)實行“國家統(tǒng)一所有，政府分級監(jiān)管，單位占有使用”的管理體制，以及“財政部門—主管部門—行政事業(yè)單位”的分工監(jiān)督管理模式，區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營中心對需納入產(chǎn)權交易的國有資產(chǎn)進行公開處置。四是建立信息平臺。根據(jù)財政部《關于正式實施行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)有關問題的通知》及其《補充通知》的要求，xx年我區(qū)全面實行了全區(qū)行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設，創(chuàng)新了監(jiān)管手段，改進了管理模式，提高了工作透明高，提升了資產(chǎn)使用效率。
一是規(guī)范資產(chǎn)管理流程。單位固定資產(chǎn)的增減變動必須通過行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理信息平臺，實行紙質和網(wǎng)上同步申報，對資產(chǎn)購置、使用、處置三個重要環(huán)節(jié)實行網(wǎng)上審批，實現(xiàn)了從“入口”到“出口”各個環(huán)節(jié)的動態(tài)管理。二是資產(chǎn)處置有序操作。單位報廢和閑置的資產(chǎn)，由區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營中心公開處置。特定資產(chǎn)經(jīng)主管部門報告，報區(qū)政府批準，經(jīng)評估機構評估，再交區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營中心網(wǎng)站公告、公示，實行公開競買和拍賣方式處置。xx年我區(qū)公車改革，競拍處置公務用車收入271.24萬元，委托中介機構對區(qū)屬部分閑置國有資產(chǎn)的所有權及租賃權進行公開拍賣，共成交年租金149.04萬元，為評估值的137%，確保國有資產(chǎn)保值增值。三是落實審計整改意見。對審計部門在每年同級審和單位經(jīng)責審中就國有資產(chǎn)管理情況提出的審計意見，能積極推進落實整改工作，督促各行政事業(yè)單位建立內部管理制度，健全國有資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫，嚴格按規(guī)定程序報批單位資產(chǎn)配置處置，確保國有資產(chǎn)安全有效和保值增值。
行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)每年由基層單位上報資產(chǎn)統(tǒng)計報表，實行逐級匯總年報制度。按照財政部的工作部署，結合省財政廳組織對全省行政事業(yè)單位舉債后形成資產(chǎn)進行一次全面清查活動，我區(qū)截至xx年12月31日共清理債務資金1082項，債務投資總額77.19億元，其中一般債務52.21億元，專項債務4.92億元，其他資金20.06億元，總共形成債務資產(chǎn)69.63億元，全面掌握了全區(qū)舉債資產(chǎn)的情況。
我區(qū)在國有資產(chǎn)管理中取得了一定的成效，但也存在一些問題和不足，主要有以下幾個方面：
（一）國有資產(chǎn)規(guī)范管理的意識不強。一是重視程度不足。部分單位存在重資金管理、輕資產(chǎn)管理，重資產(chǎn)數(shù)量、輕資產(chǎn)效益的思想，對國有資產(chǎn)管理的重要性認識不足。二是產(chǎn)權意識不強。一些單位負責人對本單位資產(chǎn)有多少，是否有產(chǎn)權，是什么性質的產(chǎn)權不清楚，少數(shù)單位重要資產(chǎn)登記不全。三是責任不到位。部分單位國有資產(chǎn)管理缺乏連續(xù)性，沒有專人負責，管理職責落實不到位。
（二）國有資產(chǎn)管理的基礎不扎實。一是賬實不符，家底不清。部分單位上報數(shù)據(jù)不夠全面，對拍賣、處置的國有資產(chǎn)沒有及時清理核銷、調整賬務，對新形成的`國有資產(chǎn)沒有及時入賬，造成賬實不符、賬卡不符。二是經(jīng)營性資產(chǎn)管理不夠到位。由于部分國有資產(chǎn)資源相關證件手續(xù)不全，對其不能按照“可公開拍賣、可公開招租、可注入融資平臺盤活”分類處置，只能任其閑置。
（三）部分疑難資產(chǎn)的處置難度較大。一是執(zhí)法檢查中沒收的違法用地、建筑物。二是涉案涉訴的建設用地、房產(chǎn)。導致資產(chǎn)無法處置。
（四）國有資本經(jīng)營未納入預算管理。xx年區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營中心完成收入11166.95萬元，其中資本經(jīng)營性收入734.94萬元，翠江參股分紅127.23萬元，資產(chǎn)處置收入9872.61萬元，采礦權價款收入432.17萬元。由于我區(qū)國有企業(yè)少、規(guī)模?。▋H有翠江水力發(fā)電有限公司一家，另一家xx區(qū)東方民爆器材專營有限公司還在股份處置工作中），對國有企業(yè)的經(jīng)營管理以及國有資本經(jīng)營預算的編制還處于探索階段。
（一）強化國有資產(chǎn)規(guī)范管理意識。一是提高認識。切實增強各部門各單位規(guī)范管理意識，消除思想誤區(qū)，認真履行國有資產(chǎn)管理職責，自覺依法管好國有資產(chǎn)，防止國有資產(chǎn)流失，確保國有資產(chǎn)安全完整和保值增值。二是落實責任。進一步明確責任主體單位的權利和義務，做到責任有主體、行為有關范、問責有對象，并定期不定期開展督促檢查。
（二）夯實國有資產(chǎn)管理基礎。一是結合資產(chǎn)清理摸清家底。進一步理清資產(chǎn)的產(chǎn)權歸屬、管理與使用情況，掌握資產(chǎn)經(jīng)營和收益入賬情況，摸清家底并建立健全國有資產(chǎn)臺賬和數(shù)據(jù)庫。二是完善國有資產(chǎn)管理制度。建立健全我區(qū)國有資產(chǎn)配置、使用、處置、評估和統(tǒng)計等配套監(jiān)管制度，督促各單位建立完整的賬卡，加快推進我區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)管制度化、規(guī)范化，做到有章可循，有規(guī)可管，進一步落實國有資產(chǎn)管理責任。三是加大信息化建設力度。建立統(tǒng)一的固定資產(chǎn)管理信息平臺，強化對資產(chǎn)數(shù)量、質量和使用的監(jiān)控，為加強和改進國有資產(chǎn)監(jiān)督管理提供詳實的數(shù)據(jù)和信息支撐。四是加強國有資產(chǎn)管理機構的建設，增強工作力量，并加強各單位國有資產(chǎn)管理經(jīng)營人員的業(yè)務培訓，提升工作能力。
（三）加大國有資產(chǎn)管理力度。一是健全國有資產(chǎn)監(jiān)管體系。各行政事業(yè)單位要明確資產(chǎn)管理的專（兼）職機構和專職人員，加強對國有資產(chǎn)的動態(tài)管理和維護。二是要加大行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)監(jiān)督管理力度。突出對行政事業(yè)單位的資產(chǎn)配置、使用、處置和產(chǎn)權變動的監(jiān)督，積極推行資產(chǎn)管理與預算管理、資產(chǎn)管理與財務管理、實物管理與價值管理相結合，規(guī)范和完善資產(chǎn)處置收入管理，不斷提升國有資產(chǎn)管理水平。
（四）提高國有資產(chǎn)經(jīng)營管理績效。一是提高國有企業(yè)及資產(chǎn)管理水平。加快推進我區(qū)國有企業(yè)改革改制，進一步理順政府與企業(yè)的關系，做到產(chǎn)權清晰，權責明確，規(guī)范國有公司運作。二是加強國有企業(yè)及資產(chǎn)管理。
按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，依法對國有企業(yè)的財務進行監(jiān)督，切實維護出資人的權益。三是加強國有資本經(jīng)營預算管理。預算法要求，報送人民代表大會審查和批準的預算草案應當包括一般公共預算、政府性基金預算、社會保險基金預算、國有資本經(jīng)營預算，簡稱四本預算。四是積極推動建立政府向本級人大常委報告國有資產(chǎn)管理情況制度。根據(jù)xx年12月31日中共中央印發(fā)《關于建立國務院向全國人大常委會報告國有資產(chǎn)管理情制度的意見》的要求，地方各級都要建立政府向本級人大常委會報告國有資產(chǎn)管理情況制度。
公交運營情況的報告篇十九
1、采取有力措施，加強服務使存款穩(wěn)步增長。優(yōu)質服務工作要做到常抓不懈，不滑坡，不動搖，除須制訂和落實各項制度外，還必須強化監(jiān)督檢查機制。優(yōu)質文明服務永無止境，重在堅持，貴在落實。小小窗口反映出的是銀行的整體面貌和信譽，廣泛征求客戶意見和建議，解決服務工作中存在的問題，確保規(guī)范化服務標準落實到每一個工作環(huán)節(jié)，樹立銀行優(yōu)質、高效、快捷、安全服務的良好形象。一要充分發(fā)揮窗口作用，強化柜臺服務，監(jiān)督指導柜員適時運用營銷術語，開展“三多”服務，讓顧客感覺到我所辦理業(yè)務是一種享受。二要充分發(fā)揮與客戶經(jīng)理聯(lián)系合作的作用，依托優(yōu)質客戶系統(tǒng)，結合柜面服務，在維護好現(xiàn)有優(yōu)質客戶的同時大力拓展新的優(yōu)質客戶，進一步提升營銷層次，提高營銷效率，以多樣化的金融產(chǎn)品帶動存款增長。三要抓住節(jié)日期間個人業(yè)務綜合營銷的有利時機，加大營銷力度，促進儲蓄存款再上新臺階。
2、加強優(yōu)質客戶的維護與營銷。網(wǎng)點功能轉型，核心在于實現(xiàn)客戶分層、業(yè)務分流、功能分區(qū)，讓20%以上的中高端客戶享受到建行最好的服務，以此提升優(yōu)質客戶的忠誠度，進而增進產(chǎn)品、服務的銷售機會，建立建行自己的品牌。針對優(yōu)質客戶在優(yōu)化客戶結構、提升業(yè)務發(fā)展質量方面進一步加強對優(yōu)質客戶的服務和拓展。在加強網(wǎng)點建設規(guī)范柜面服務的基礎上，結合優(yōu)質客戶信息管理系統(tǒng)和貴賓窗口的開設，通過自助設施、網(wǎng)上銀行何電話銀行為優(yōu)質客戶提供多渠道、全方位、多樣化的服務。加大優(yōu)質客戶資產(chǎn)、中間業(yè)務產(chǎn)品的創(chuàng)新力度，促使優(yōu)質客戶服務逐步由單一產(chǎn)品向多功能產(chǎn)品服務轉變，讓其使用我行產(chǎn)品的種類和比例不斷提高。
時代在變、環(huán)境在變，銀行的工作也時時刻刻變化著，這都需要我跟著形勢而改變。學習新的知識，把握新的技巧，適應四周環(huán)境的變化，提高自己的履職能力，把自己培養(yǎng)成為一個業(yè)務全面、思想合格的營運主任，做好上級的助手和參謀，工作上到位不越位。當然，在一些細節(jié)的處理和操作上我還存在一定的欠缺，我會在今后的工作、學習中磨練自己，在領導和同事的指導幫助中提高自己，發(fā)揚優(yōu)點，彌補不足。
公交運營情況的報告篇二十
作為現(xiàn)代物流的不可或缺的一部分，工程物流以第三方物流作為主要的運轉方式，其一次性、關聯(lián)性、不穩(wěn)定性、復雜性以及風險性，都對任務的完成具有重大的影響。因此，工程物流往往需要用系統(tǒng)論的方法來進行規(guī)劃和設計，[1]無論是系統(tǒng)、流程、設備還是技術都需要細致入微的規(guī)劃。而在當前經(jīng)濟全球化的大趨勢下，中國加入世界貿易組織以來，不斷變化的國際形勢對我國的工程物流提出了新的要求，要求我國的工程物流要走向國際化，要就需要各方人員不斷積累經(jīng)驗，進行不懈的研究與探索。
1.工程物流的基本特點。
簡單來說，工程物流就是具有工程特性的一切物流活動。例如建設物流、會展物流、搬家物流，甚至是軍事物流都可以包含在其中。從小的方面來看，工程物流也指在建設某一項目時，由物流公司所接管的一段或是整段的物流服務，以保證投資方的安全與便利，節(jié)省工程的成本與時間獲得最大收益。包括關鍵工程設備的采購、包裝、材料的運輸、安裝等各個環(huán)節(jié)。而不同的行業(yè)還有不同的業(yè)務板塊，如電力、冶金、建材等。
1.1工程物流工序的不確定性。
工程物流的工序并沒有標準性，也是工程物流最大特點之一。與產(chǎn)品物流的那種規(guī)范性操作不同，工程物流往往更具針對性，要對不同業(yè)務的特點、時間、地域，利用不同的方式方法進行物流服務，有時甚至需要特殊的、或是規(guī)格很大的設備以及交通工具進行服務，[2]很少有重復型任務。
1.2工程物流技術的復雜性[3]。
因為工程物流工序并沒有明確的標準，所以就要求管理者擁有較強的且全面的知識，并且對各種特殊或專用設備的使用方法有一定的'掌握。所以工程物流的作業(yè)往往更具較高的工藝技術水平。
1.3工程物流環(huán)節(jié)的復雜性。
由于工程物流的服務對象都較為特殊，一般來說物流環(huán)節(jié)也相對表較復雜，可能經(jīng)過內陸運輸、清關、裝卸、海洋運輸?shù)葟碗s環(huán)節(jié)，才能完成物流任務，是多種物流方式的集合體。
1.4工程物流過程的危險性。
因為工程物流的特殊性，物流任務往往沒有重復性，所以物流風險難以預計。而設備的規(guī)格的極端性，或者超長或者超高的特點，也使工程物流的過程承受很大的風險壓力。甚至有時還會有財務風險與作業(yè)風險并存的局面出現(xiàn)，這就更增加了其過程的風險性。
1.5工程物流整體的連續(xù)性。
工程物流的整體具有連續(xù)性，往往是多個環(huán)節(jié)相互關聯(lián)，動一個即動全身，一個環(huán)節(jié)的失誤可能引起整體的崩潰。所以要求管理者必須進行謹小慎微的設計與規(guī)劃，對各種問題提前做出預防。
隨著跨國企業(yè)以及各大型企業(yè)的發(fā)展，國際化項目越來越多，因此，工程物流的發(fā)展前景十分廣闊，對外承包量不斷擴大，工程物流的國際化發(fā)展有著極大的發(fā)展空間，也成為越來越多的企業(yè)家與學者共同探討的問題。
3.1物流項目的信息收集。
由于每一項工程物流的任務都不相同，對于具體情況的了解與對要求的對策都是在進行作業(yè)之前所必須的。這種特殊性和唯一性，要求國際工程物流服務商要對項目的具體情況進行信息收集與整理，以便作出相應的對策，選擇其中的最優(yōu)方案。首先，要考慮實際運輸情況，包括運輸路線、運輸終點所在地的人文環(huán)境以及自然環(huán)境、天氣與地形情況等，以掌握第一手資料。其次，要與運輸終點地所在的地區(qū)或國家的有關部門進行溝通與交流，了解到當?shù)氐恼?，對需要當?shù)卣嘘P部門許可的操作提前進行協(xié)調與交涉。一定要進行實地考察，這對于工程物流有著至關重要的作用。這些收集起來的信息的準確性直接決定著這個工程物流作業(yè)能否順利進行與完成。
3.2制定工程物流的運輸方案。
在上一步的基礎上進行運輸方案的制定，需要對客戶對時間、成本的要求進行研究以達到最佳的效果。比如，對運輸路線的選擇、運輸方式的比較、交通工具的選擇以及成本的估算，這些都是影響方案制定的重要因素。要從人力、物力上都做到成本最低而又安全，根據(jù)項目的具體情況權衡利弊，作出初步的判斷與決策。
3.3對物流運輸方案進行修正。
初步完成的運輸方案或許存在著一些不合理的地方，這時，需要將這個方案提交給業(yè)主或是相關的專家進行評判，并提供改進的建議與方法，從而對這個方案進行完善與補充，形成最終的運輸方案。
3.4對人力資源進行部署。
國際工程物流作為一項技術復雜、風險性大的項目，需要一個具有專業(yè)素質和知識的團隊進行操作，還需要一個經(jīng)驗豐富的人作為管理者，并對它們進行相關的培訓，相互配合與協(xié)調，共同完成這一項作業(yè)。
3.5跟蹤報告貨物的信息。
在物流服務過程中，需要對貨物裝卸過程進行指導與監(jiān)督。為了不耽誤指定的到貨時間，要對貨物進行定位與實施跟蹤，以了解物流的最新動向，以便及時進行調整。
3.6貨物的加固及運輸。
國際工程物流的運輸貨物許多都是大型或特殊的設備，需要嚴格按照國家標準對貨物進行襯墊與加固，保障貨物的安全與物流質量。在運輸過程中，運輸工具的選擇也較為復雜，需要對設備進行具體分析，選定較為安全、專業(yè)的運輸工具與技術。
3.7項目操作的總結。
在完成物流操作后，要對此次物流任務進行總結，并積累相關經(jīng)驗。
4.結語。
國際工程物流以園土運輸為主，且以多種運輸方式共同配合完成，有著其本身的復雜性與特殊性。但近年來國際多式聯(lián)運的運輸方式的徐迅速發(fā)展，使國際工程物流逐漸成為國際經(jīng)濟貿易往來不可或缺且十分重要的一部分。在這個信息發(fā)達、國際貿易競爭十分激烈的時代，只有廣泛展開國際工程物流的合作，才能促進國際貿易的繁榮與發(fā)展。
【參考文獻】。
[1]電子商務下的物流與物流管理[j].宜賓學院學報,(03):4~5。
[3]高職物流管理專業(yè)實踐教學的探討[j].中國職業(yè)技術教育,(16):7~9。
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