在我們的生活中，時間管理是一項必不可少的技能。同時，不可忽視的是以下是小編為大家整理的日記范文，供大家參考借鑒。
數(shù)控車床論文題目篇一
摘要:任何的正當防衛(wèi)都應(yīng)受其正當性和合法性約束，即實施正當防衛(wèi)采取的防衛(wèi)行為本身及造成損害的結(jié)果必須要有限度，構(gòu)建法律的目的在于保護法益，正當防衛(wèi)保護的利益與造成的損害利益至少是具有相當性的，否則會侵犯其他利益。本文在對正方防衛(wèi)及其必要限度分析的基礎(chǔ)上，探究正當防衛(wèi)必要限度在司法實踐中應(yīng)當注意的問題。
關(guān)鍵詞:正當防衛(wèi);防衛(wèi)限度;必要限度;分析。
一、正當防衛(wèi)概述。
正當防衛(wèi)是大陸法系刑法上的一種概念。是指從國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產(chǎn)和其他權(quán)利利益出發(fā)，在面對正在進行中的不法侵害，采取的制止不法侵害的行為，對不法侵害人造成損害而不負刑事責任的法律概念。從法律條文理解的角度，筆者認為構(gòu)成正當防止有四個條件主要包括:一、起因是不法侵害;二、對象是不法侵害者;三、時間要求是正在進行的不法侵害;四、在必要限度之內(nèi)。其中就正當防衛(wèi)的防衛(wèi)限度問題，學界爭論較多，也是筆者分析的重點。
二、正當防衛(wèi)必要限度含義。
任何權(quán)利和義務(wù)都應(yīng)當是對等的，法律在給予公民正當防衛(wèi)權(quán)利的同時必定也會賦予其相應(yīng)的`義務(wù)，而正當防衛(wèi)的必要限度則是公民在行使正當防衛(wèi)權(quán)力時必須遵守的義務(wù)。根據(jù)刑法規(guī)定“正當防衛(wèi)明顯超過必要限度造成重大損害的應(yīng)當負刑事責任”。(一)“明顯超過”的含義從字面意思理解，所謂“明顯超過”，即防衛(wèi)超過必要限度在程度上不屬于輕微的，一般人憑感覺可以能清楚容易地認定。(二)“造成重大損害”的含義所謂“造成重大損害”是指防衛(wèi)者行為導(dǎo)致的損害是重大而非輕微，這里的損害包括人身和財產(chǎn)傷害。法律的構(gòu)建是為了保護法益，而正當防衛(wèi)制度也應(yīng)當是為了更好地保護法律，重大損害則是指保護的法益與造成的損害之間相比過于懸殊、未能真正達到保護法益的目的。(三)“必要限度”的標準我國學界有關(guān)“必要限度”的理解有多種學說，包括“基本相適應(yīng)說”、“客觀需要說”以及“適當說”?！盎鞠噙m應(yīng)說”認為防衛(wèi)行為的性質(zhì)、手段、強度和后果，要與不法行為的性質(zhì)、手段和后果大體相適應(yīng)，才能成立正當防衛(wèi)，這里的相適應(yīng)并不要求完全對等。而明顯超過侵害行為，造成不應(yīng)有的損害，就是超過了必要限度。“客觀需要說”又稱為“必要說”，認為足以制止住不法侵害的客觀需要是正當防衛(wèi)的必要限度?！斑m當說”綜合了前兩個學說觀點，從兩個方面考慮正當防衛(wèi)的必要限度:一方面要考察防衛(wèi)行為是否為制止不法侵害所必需，另一方面還要判斷防衛(wèi)行為與不法侵害行為是否基本相適應(yīng)。筆者認為“適當說”更符合法律的要求，能夠更好地制止正在發(fā)生的法律侵害，更好地保護法益。(四)“明顯超過必要限度”與“重大損害”的關(guān)系學界有關(guān)“明顯超過必要限度”與“重大損害”之間的關(guān)系，有三種觀點，包括“并列說”、“交叉說”和“充要說”?！安⒘姓f”認為兩者是并列的邏輯關(guān)系，只有同時具備明顯超過必要限度以及造成重大損害兩個條件時，才能被認為超過必要限度?！敖徊嬲f”更多地表達了一種邏輯關(guān)系，認為明顯超過必要限度可以造成重大損害，造成重大損害的后果可能超過必要限度也可能沒有超過必要限度。“充要說”則認為造成重大損害是明顯超過必要限度的佐證，關(guān)鍵在于明顯超過必要限度而非造成重大損害，認為造成重大損害是包含在明顯超過必要限度的邏輯關(guān)系里的，即只要超過必要限度一定會導(dǎo)致重大損害。筆者更同意“并列說”的觀點，在正當防衛(wèi)的構(gòu)成中兩個要素缺一不可，實質(zhì)上兩者也是有機統(tǒng)一的，這樣也是為了更好地保護正當防衛(wèi)制度，更好地保護法益。
三、正當防衛(wèi)必要限度運用到司法實踐中應(yīng)當注意的問題。
在司法實踐過程中，正當防衛(wèi)的必要限度一直是較難認定的問題，一直困擾著司法執(zhí)法人員，綜上分析，對正當防衛(wèi)的必要限度應(yīng)當從防衛(wèi)程度以及防衛(wèi)導(dǎo)致的后果兩方面進行考慮，還應(yīng)該結(jié)合具體案件的各種主客觀因素，進行綜合分析。在認定正當防衛(wèi)的結(jié)果限度時不能進行硬性規(guī)定，應(yīng)當給予一個彈性空間以便更好地達到更好的法律適用效果;而在認定強度限度時，不可脫離防衛(wèi)者的心理因素、環(huán)境條件、防衛(wèi)時間等其他條件因素，必須做到具體案情具體分析。
四、結(jié)語。
在正當防衛(wèi)制度中防衛(wèi)限度問題一直以來是學術(shù)界以及司法實踐中較難界定的問題，而學術(shù)界對于防衛(wèi)限度的理解有不同學說，筆者認為防衛(wèi)限度應(yīng)該包含正當防衛(wèi)的強度及結(jié)果限度，即“明顯超出必要限度”與“造成重大損害”之間應(yīng)當是并列的邏輯關(guān)系，在司法實踐過程中，也應(yīng)該從正當防衛(wèi)的強度及結(jié)果限度兩方面著手，同時綜合考慮其他因素做到具體案情具體分析。
數(shù)控車床論文題目篇二
刀具補償功能的作用主要在于簡化程序，即按零件的輪廓尺寸編程。
在加工前，操作者測量實際的刀具長度、半徑和確定補償正負號，作為刀具補償參數(shù)輸入數(shù)控系統(tǒng)，使得由于換刀或刀具磨損帶來刀具尺寸參數(shù)變化時，雖照用原程序，卻仍能加工出合乎尺寸要求的零件。
此外，刀具補償功能還可以滿足編程和加工工藝的一些特殊要求。
數(shù)控車床論文題目篇三
摘要：在我國經(jīng)濟的不斷進步和發(fā)展及城市化進程不斷加快的時代背景下，各種工業(yè)和城市污染問題也越來越突出。當前，超標排水、排氣、排污、重金屬污染等破壞生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)象，給人們的正常生產(chǎn)生活帶來了嚴重的影響。為了及時采取有效措施，打擊環(huán)境犯罪，用法律途徑懲治環(huán)境犯罪行為，促進我國社會生態(tài)環(huán)境質(zhì)量水平的不斷提高，進一步完善我國環(huán)境犯罪的刑罰迫在眉睫。因此，本文將在分析當前我國環(huán)境犯罪相關(guān)刑法存在問題的基礎(chǔ)上，對完善環(huán)境犯罪刑法做進一步的研究，以為打擊、懲治環(huán)境犯罪提供充足的法律依據(jù)。
關(guān)鍵詞：環(huán)境犯罪；刑法；問題完善。
生態(tài)環(huán)境是人類社會賴以生存和發(fā)展的必要保障，然而當前人類對生態(tài)環(huán)境的不斷破壞已經(jīng)給社會的正常生產(chǎn)生活帶來了嚴重的威脅。進一步完善環(huán)境犯罪相關(guān)刑法，既能充分發(fā)揮刑法在懲治違法犯罪行為方面的教育、震懾、懲治作用，又有利于幫助人們樹立環(huán)保意識、規(guī)范環(huán)境保護行為。然而當前我國相關(guān)的環(huán)境刑法還不完善，其作用發(fā)揮的還不夠徹底。因此，研究如何進一步完善我國環(huán)境犯罪的相關(guān)刑具有重要意義。
一、完善我國環(huán)境犯罪刑法的重要性。
隨著人類社會的不斷進步和發(fā)展，生態(tài)環(huán)境問題越來越成為人們不可回避的重要課題。由于人類前期的對生態(tài)環(huán)境的不斷索取和破壞，導(dǎo)致當前霧霾、全球變暖等環(huán)境問題嚴重威脅著人類賴以生存的家園，使得很多國家紛紛走上了通過立法來打擊環(huán)境犯罪的路子。因此，完善我國環(huán)境犯罪刑法是保護我國當前生態(tài)環(huán)境的必然選擇。我國改革開放以來，工業(yè)化程度的不斷提高也帶來了日益突出的環(huán)境問題。為了促進我國社會經(jīng)濟的長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，我們必須采取及時有效的措施來改善當前生態(tài)環(huán)境。近年來，國家提出了一些環(huán)保策略，對改善生態(tài)環(huán)境有所幫助但效果有限，導(dǎo)致我國的生態(tài)環(huán)境仍然在不斷惡化，環(huán)境污染問題正逐步由城市向農(nóng)村擴展，污染程度也在不斷加大。研究表明，生態(tài)環(huán)境破壞給我國的經(jīng)濟帶來了嚴重的損失，水土流失、酸雨等環(huán)境問題的不斷加劇給人們的正常生產(chǎn)生活也帶來了越來越嚴重的影響。在這樣的時代背景下，要想有效的保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境犯罪行為，離不開環(huán)境犯罪刑法的不斷完善。特別是針對當前我國現(xiàn)行環(huán)境保護環(huán)境相關(guān)法律中存在的系列問題，進一步促進我國相關(guān)刑法的完善已經(jīng)迫在眉睫。
二、當前我國環(huán)境犯罪刑法中存在的問題。
（一）保護客體、保護范圍不明確。
在對我國當前環(huán)境犯罪相關(guān)法律調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)當前我國法律中對環(huán)境犯罪的客體的界定十分不明確，有時甚至存在無法確定環(huán)境犯罪客體的現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的原因離不開傳統(tǒng)的立法模式，由于當前我國相關(guān)環(huán)境犯罪的刑法立法仍然采取傳統(tǒng)的立法模式，而環(huán)境犯罪又具有一定的獨特性，最終導(dǎo)致環(huán)境犯罪客體界定模糊的問題。此外，我國環(huán)境犯罪的保護范圍也不明確，我國當前的環(huán)境犯罪刑法雖然對常規(guī)的環(huán)境違法行為做了相應(yīng)的規(guī)定，然而卻對水土流失、噪音污染、非建筑引發(fā)污染等新的環(huán)境問題沒有做出明確的規(guī)定，導(dǎo)致在處理一些環(huán)境犯罪行為過中出現(xiàn)無法可依、無章可循的問題。
（二）歸責不科學。
當前我國的環(huán)境犯罪刑法對環(huán)境犯罪的歸責方面存在不科學、不合理的現(xiàn)象，并缺乏有效的追責機制。雖然我國社會各界對環(huán)境犯罪行為都普遍持有一種批判的態(tài)度，然而對環(huán)境犯罪的懲治方面仍然存在低限度處罰的問題，甚至對于一些環(huán)境破壞行為就采取警告、行政處罰、經(jīng)濟制裁等措施一了了之，而沒有嚴格的明確責任。這些現(xiàn)都，不利于保護我國當前的生態(tài)環(huán)境，反而為一些個人和企業(yè)進一步破壞生態(tài)環(huán)境帶來了可乘之機，必然會導(dǎo)致我國的環(huán)境問題和環(huán)境犯罪行為的不斷加劇。
（三）對環(huán)境危險犯規(guī)定不足。
一般而言，對環(huán)境造成的實際危害結(jié)果是當前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪法律來界定環(huán)境犯罪行為的必要條件，然而由于環(huán)境犯罪具有持續(xù)時間長、行為持久性等特點，必然導(dǎo)致以此來懲治環(huán)境破壞行為不但根本無法起到預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪的刑法立法目的，而且還會對人類的生產(chǎn)生活及賴以生存的環(huán)境造成不可扭轉(zhuǎn)的影響。當前，我國這種事后處理的環(huán)境犯罪刑法模式使得刑法預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪方面的作用無法充分發(fā)揮。因此，進一步完善環(huán)境犯罪刑法對環(huán)境犯罪危險犯方面的規(guī)定，明確環(huán)境犯罪的范圍具有十分重要的意義。
（四）立法不完善、可操作性差。
在充分調(diào)查和研究當前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)當前我國現(xiàn)行的.環(huán)境犯罪刑法將環(huán)境犯罪行為和妨害社會管理秩序行為同等對待處理，這根本無法滿足打擊和懲治環(huán)境犯罪的實際需求。從本質(zhì)上而言，環(huán)境犯罪行為和妨害社會管理秩序行為之間存在著較大的差異，環(huán)境犯罪對社會帶來的影響在某種意義上而言要比妨害社會管理秩序?qū)ι鐣淼挠绊懜?、更深遠。因此，當前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法中這一規(guī)定根本無法體現(xiàn)對環(huán)境犯罪的懲治決心和重要威懾力，導(dǎo)致對環(huán)境犯罪的處理可操作性差。此外，當前我國環(huán)境犯罪刑法對一些環(huán)境犯罪行為的相關(guān)罪狀存在描述迷糊、界定不明確等一些紕漏和問題。
三、完善我國環(huán)境犯罪刑法的相關(guān)思路。
（一）進一步明確界定保護客體及保護范圍。
為了進一步改善我國當前環(huán)境犯罪刑法中存在保護客體、保護范圍界定模糊的現(xiàn)象，完善我國環(huán)境犯罪刑法首先要明確界定犯罪客體和保護對象，才能充分發(fā)揮我國環(huán)境犯罪刑法在保護當前生態(tài)環(huán)境方面的重要職能和有效作用。其次，完善我國環(huán)境犯罪刑法還要進一步擴大對環(huán)境保護的范圍，特別是針對隨著社會發(fā)展而不斷出現(xiàn)的新的破壞環(huán)境的問題。環(huán)境犯罪刑法只有，不斷的從保護生態(tài)環(huán)境的層面尋找新的突破口，才能夠真正的發(fā)揮保護生態(tài)環(huán)境的目的和有效性。
（二）明確環(huán)境犯罪的相關(guān)責任。
當前我國社會存在環(huán)境問題不斷突出，一些個人和企業(yè)環(huán)境破壞行為和環(huán)境犯罪屢教不改，部分社會個人和群體對生態(tài)環(huán)境保護意識淡薄。這些現(xiàn)象的存在與環(huán)境犯罪刑法打擊力度不夠、歸責不明確之間存在直接的關(guān)系，導(dǎo)致我國環(huán)境犯罪刑法根本無法充分的起到預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪的作用。因此，我國環(huán)境犯罪刑法必須進一步明確對環(huán)境犯罪的相關(guān)責任，加大對環(huán)境犯罪的打擊和處罰力度，只有這樣才能夠真正的起到預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪行為的效果。
（三）增設(shè)危險犯的規(guī)定。
危險犯，即“以行為實施的危害行為造成法律規(guī)定的發(fā)生某種危險結(jié)果的危險狀態(tài)作為既遂標志的犯罪。”當前，我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法中沒有對危險犯的相關(guān)規(guī)定，而增設(shè)對危險犯的規(guī)定可以有效地預(yù)防以破壞結(jié)果來規(guī)定犯罪而帶來得對環(huán)境破壞不可扭轉(zhuǎn)的損失。在我國環(huán)境犯罪刑法中增設(shè)危險犯的規(guī)定，能充分發(fā)揮刑法對環(huán)境犯罪的預(yù)防作用，可以在環(huán)境破壞最終結(jié)果發(fā)生前采取有效的措施對環(huán)境破壞行為進行遏制，以達到達到懲治環(huán)境犯罪的目的。
（四）設(shè)置獨立立法體例。
通過對當前我國環(huán)境犯罪刑法中存在問題的分析，發(fā)現(xiàn)當前我國并沒有對環(huán)境犯罪設(shè)置獨立的犯罪類型，而將環(huán)境犯罪與妨害社會管理秩序罪混為一體，這必將會影響環(huán)境犯罪刑法對環(huán)境犯罪的打擊和懲治力度。因此，我國必須采取對環(huán)境犯罪獨立立法的相關(guān)措施，基于環(huán)境犯罪的本質(zhì)及特點出發(fā)，通過獨立立法來加大環(huán)境犯罪刑法的威懾力和法律效力，以充分發(fā)揮其在保護生態(tài)環(huán)境方面的重要作用?？偠灾?，環(huán)境犯罪刑法是保護生態(tài)環(huán)境的有效途徑，針對當前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法中存在的系列問題，我們必須不斷的完善環(huán)境犯罪刑法才能夠應(yīng)對隨著社會不斷發(fā)展而出現(xiàn)的環(huán)境問題，才能真正的起到提高人們環(huán)保意識，打擊、懲治環(huán)境犯罪行為的重要目的。
數(shù)控車床論文題目篇四
1、加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度，符合程度越高，加工精度越高。一般機械加工精度是在零件工作圖上給定的，其包括：
1)零件的尺寸精度：加工后零件的實際尺寸與零件理想尺寸相符的程度。
2)零件的形狀精度：加工后零件的實際形狀與零件理想形狀相符的程度。
3)零件的位置精度：加工后零件的實際位置與零件理想位置相符的程度。
2、獲得加工精度的方法：
1)試切法：即試切--測量--再試切--直至測量結(jié)果達到圖紙給定要求的方法。
2)定尺寸刀具法：用刀具的相應(yīng)尺寸來保證加工表面的尺寸。
3)調(diào)整法：按零件規(guī)定的尺寸預(yù)先調(diào)整好刀具與工件的相對位置來保證加工表面尺寸的方法。
4)自動控制法：使用一定的裝置(自動測量或數(shù)字控制)，在工件達到要求尺寸時，自動停止加工。
3、加工誤差：實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。
加工誤差的大小表示了加工精度的高低，
生產(chǎn)實際中用控制加工誤差的方法來保證加工精度。
4、誤差的敏感方向：加工誤差對加工精度影響最大的方向，為誤差的敏感方向。例如：車削外圓柱面，加工誤差敏感方向為外圓的直徑方向。
二、研究機械加工精度的方法。
因素分析法：通過分析、計算或?qū)嶒?、測試等方法，研究某一確定因素對加工精度的影響。一般不考慮其它因素的同時作用，主要是分析各項誤差單獨的變化規(guī)律。
統(tǒng)計分析法：運用數(shù)理統(tǒng)計方法對生產(chǎn)中一批工件的實測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理，用以控制工藝過程的正常進行。主要是研究各項誤差綜合的變化規(guī)律，只適合于大批、大量的生產(chǎn)條件。
三、原始誤差。
由機床、夾具、刀具和工件組成的機械加工工藝系統(tǒng)(簡稱工藝系統(tǒng))會有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴大、或縮小)反映為工件的加工誤差。
工藝系統(tǒng)中凡是能直接引起加工誤差的因素都稱為原始誤差。工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有：
1、加工前的誤差(原理誤差、調(diào)整誤差、工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差)。
2、加工過程中的誤差(工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差)。
3、加工后的誤差(工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及、測量誤差)等。
數(shù)控車床論文題目篇五
摘要：文章主要分析了普通臥式車床和簡易臥式數(shù)控車床加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面工藝方法不足，提出了采用專用立式數(shù)控車加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部和大端面的工藝方案。給出了轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床總體結(jié)構(gòu)、機床的工作循環(huán)及機床主要技術(shù)參數(shù)；并對轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床關(guān)鍵部件主軸箱、進給系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)工裝夾具等進行了設(shè)計。該機床使用結(jié)果表明，有效保證了轉(zhuǎn)向節(jié)桿部和大端面與兩頂尖孔的位置精度，同時有效降低裝卸工件的勞動強度。
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車上應(yīng)力最集中、形狀最復(fù)雜的零件之一，需要具有良好的機械性能。它的加工質(zhì)量直接影響到汽車的操作性和安全性。隨著汽車數(shù)量的迅猛增加，轉(zhuǎn)向節(jié)的需求也隨之上升，因此提高生產(chǎn)效率是至關(guān)重要的。但由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，給機械加工帶來一定難度，特別是轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工，尺寸精度和位置精度很難保證。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工采用普通臥式車床或簡易臥式數(shù)控車床，設(shè)計簡易車具，利用尾座頂尖將轉(zhuǎn)向節(jié)夾持在車具和尾座頂尖之間，車具撥動轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)進行加工。此種加工工藝方法的不足：工件裝夾困難；車具無配重，轉(zhuǎn)速提高受限；加工效率低。鑒于上述對傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)工藝的分析，為了解決傳統(tǒng)加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面生產(chǎn)工藝的不足，我們開發(fā)設(shè)計了一種新的加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部的專用立式數(shù)控車床。該設(shè)備具有同規(guī)格立式數(shù)控車床的工藝性能，同時具備加工轉(zhuǎn)向節(jié)的高效性，同時減輕了工人裝夾工件的勞動強度，是一種一舉兩得的理想設(shè)備。
1轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床工藝方案分析。
1.1整體式轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性。
形狀如羊角，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；毛坯為鍛件，加工余量大，特別是法蘭盤根部圓弧部分；工件偏重，轉(zhuǎn)動慣量大；定位夾緊困難。
1.2機床方案。
根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性和定位夾緊要求，該機床采用主軸偏置的立式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)立式數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增設(shè)尾座頂尖部件，并設(shè)計專用車具，形成高效加工轉(zhuǎn)向節(jié)的新型機床，同時仍具備通用數(shù)控立車的功能。電氣控制系統(tǒng)為日本fanuc-0i-mate數(shù)控系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)為符合iso標準的疊加閥結(jié)構(gòu)。
1.3機床的.工作循環(huán)。
安裝工件—定位夾緊—數(shù)控滑臺快移—x、z軸聯(lián)動，同時主軸旋轉(zhuǎn)—完成外圓加工—數(shù)控滑臺快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺快移—x、z軸聯(lián)動，完成工件外圓各槽的加工—數(shù)控滑臺快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺快移—x、z軸聯(lián)動，完成工件各螺紋的加工—數(shù)控滑臺退至原位—松卡—卸下工件—進入下一循環(huán)。
2.1主軸箱設(shè)計。
2.1.1主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計。
本機床為立式結(jié)構(gòu)，主軸箱就是傳統(tǒng)意義上的床身，其作用一是安裝主軸及其傳動系統(tǒng)，二是支撐立柱即在其上安裝的縱橫滑板和電動刀架。因此要求主軸箱具有據(jù)夠的剛性，結(jié)構(gòu)必須合理，長期使用不變形。
2.1.2主軸箱傳動系統(tǒng)。
2.2.1縱向進給傳動系統(tǒng)設(shè)計。
縱向進給傳動系統(tǒng)主要有縱向滑板和縱向滾珠絲杠傳動副組成。其縱向滑板安裝在立柱的縱向滾動導(dǎo)軌上，它可以沿立柱導(dǎo)軌做縱向運動。導(dǎo)軌采用重載型滾珠滾動導(dǎo)軌，導(dǎo)軌承載能力大，剛性強?？v向伺服電機經(jīng)聯(lián)軸直接驅(qū)動滾珠絲杠螺母副，帶動縱向滑板沿立柱導(dǎo)軌運動。
2.2.2橫向進給系統(tǒng)設(shè)計。
橫向進給傳動系統(tǒng)主要由橫向滑板和橫向滾珠絲杠傳動副組成。其橫向滑板安裝在縱向護板的橫向滾動導(dǎo)軌上，它可沿著縱向滑板向滑板橫向?qū)к壸鰴M向運動。導(dǎo)軌采用重載型滾珠滾動導(dǎo)軌，導(dǎo)軌承載能力大，剛性強。橫向伺服電機經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動滾珠絲杠螺母副，帶動橫向滑板沿縱向滑板橫向?qū)к夁\動。
2.3轉(zhuǎn)向節(jié)工裝夾具設(shè)計。
2.3.1頂尖部件設(shè)計。
頂尖是機床的重要定位機構(gòu)，其功用：定位功能、回轉(zhuǎn)功能、夾緊功能，其動作：安裝工件時，頂尖部件處于上部，當工件在專用車具的正確位置上時，頂尖在油缸的作用下向下移動，使上頂尖頂緊工件桿部上頂尖孔，完成工件的定位夾緊。主軸旋轉(zhuǎn)時頂尖也隨著旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)機床的主運動。設(shè)計此部件首先確定夾緊力，設(shè)計驅(qū)動油缸的規(guī)格，確保夾緊可靠；轉(zhuǎn)向節(jié)是不平衡件，頂尖主軸及頂尖要有足夠的剛性，以保證回轉(zhuǎn)精度的長久穩(wěn)定性。
2.3.2轉(zhuǎn)向節(jié)車具設(shè)計。
轉(zhuǎn)向節(jié)是異形件，非常的不平衡，其車具設(shè)計有一定難度，第一是定位采用頂尖孔，其剛性不好，需要上下頂尖定位夾緊，下頂尖固定在主軸上，上頂尖單獨設(shè)計移動部件；第二是夾緊，沒有規(guī)則的夾緊面，同時不同的頂尖形狀各異，要使車具具有通用性，車具必須具有適應(yīng)不同工件的柔性；第三是工件的不平衡性，在設(shè)計車具時必須有可調(diào)整的配置設(shè)置；第四是在旋轉(zhuǎn)的主軸上采用液壓自動夾緊，主軸設(shè)置旋轉(zhuǎn)編碼器，以適應(yīng)車螺紋功能，車具設(shè)置夾緊油缸。
3結(jié)束語。
本機床已交付用戶使用，其性能已達到設(shè)計要求。圖紙經(jīng)完善后開始投入小批量生產(chǎn)，并參加了在北京舉辦的第十屆國際機床博覽會，得到廣泛好評。
參考文獻：
[1]張振國，數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)與應(yīng)用[m]，北京：機械工業(yè)出版社，
[2]王愛玲，現(xiàn)代數(shù)控機床[m]，北京：國防工業(yè)出版社，
數(shù)控車床論文題目篇六
一般來說宜小不宜大，宜窄不宜寬，題目太大把握不住，考慮難以深入細致，容易泛泛而論。有些大學生認為畢業(yè)論文多則上萬字，論文的選題越大越好，豈不知選題越大越空洞，不能準確的、具體的去闡述，而應(yīng)該結(jié)合自己實際，從小處著手，仔細研究，把選題做精，做透徹，做具體。
二、論文的選題要有實用價值，不能脫離實際。
有些大學認為，學問越深越好，選一些別人陌生的領(lǐng)域去研究。其實不然，論文的選題要和實際生活緊密聯(lián)系，要和大眾關(guān)心的話題中去挖掘，引用自己所學的知識去解決問題，具有現(xiàn)實意義，有助于進一步論文整體面貌和特點。
三、論文的選題要新穎，要有獨到見解。
一篇成功的畢業(yè)論文，選題要有新意，何為新意，就是論文中要有新觀點、新看法、新見解，標題是一篇論文的靈魂，好的標題可以吸引人們的眼球。只有這才能達到有所發(fā)現(xiàn)，有所發(fā)明，有所創(chuàng)造，有所前進。
四、論文的題目要規(guī)范，言簡意核。
選題應(yīng)簡明、具體、確切，能概括論文的特定內(nèi)容，有助于選定關(guān)鍵詞，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)原則，題目是論文內(nèi)容的高度概括、力求簡括、高度濃縮。
五、論文的選題還要從自己感興趣的方面著手。
對于自己感興趣的選題，自己平時有所關(guān)注和積累資料，才能比較好的去掌控和把握，去潛心研究和挖掘。論文寫作是一個時間相對較長，資料的收集和整理又很辛苦，沒有興趣或有反感的情緒是很難順利完成。
六、建議關(guān)注熱點，切入點要新穎。
從何處入手，怎樣選擇一個恰當?shù)那腥朦c，是一個非常關(guān)鍵的問題，也是每一位大學生特別注重的問題，因為選題的切入點恰當與否、準確與否，將直接決定畢業(yè)論文的質(zhì)量。研究的重點、難點要鮮明地列出，研究內(nèi)容觀點新穎、重點突出、難點明晰，創(chuàng)新見解要基本形成，不能讓觀點淹沒在內(nèi)容中。
數(shù)控車床論文題目篇七
摘要：隨著工業(yè)化進程的不斷深入，我國當前在數(shù)控機床中常用的夾具有組合夾具、成組夾具、自動化夾具、數(shù)控機床夾具等，本文介紹了我國數(shù)控機床的現(xiàn)狀及發(fā)展的方向。
隨著工業(yè)化進程的不斷深入，我國當前在數(shù)控機床中常用的夾具有組合夾具、成組夾具、自動化夾具、數(shù)控機床夾具等，每種夾具都有各自的特點，隨著現(xiàn)代制造業(yè)對加工精度、加工速度等的要求越來越高，使得數(shù)控機床夾具也面臨更新?lián)Q代的要求，因此設(shè)計先進的數(shù)控機床夾具以使之可以適應(yīng)現(xiàn)代加工的需要，成為當前機械加工行業(yè)關(guān)注的重點。
隨著我國加工業(yè)的發(fā)展，機床夾具也在不斷改進，然而在通用性以及精度方面還有待改進，這在一定程度上阻礙了數(shù)控機床加工的發(fā)展，為提高夾具的通用性，很多企業(yè)正在不斷和優(yōu)化，目前常用的機床夾具有以下幾種：
1.1、組合夾具。
為了提高專用夾具的使用效果、降低其報廢率，將這些不同形狀、不同規(guī)格的標準專用夾具組合成為一體，使其可以在多種不同的機床上使用，以加工不同的器件，從而提高了夾具的通用性，同時保證教加工的精度。
由于組合夾具是將多個夾具組合在一起，故體積和重量較大，在安裝使用過程中會造成一定的不便，并且一次性投資高，從而限制了其應(yīng)用推廣。
1.2、成組夾具。
成組夾具也是對專用夾具改造而成，主要由固定部分和可更換部分組合而成，其中可更換部分可根據(jù)加工對象的不同而更換相應(yīng)的夾具單元使之成為一個新的夾具，從而提高夾具的通用性，成組夾具尤其適用于一臺機床加工不同規(guī)格零部件的場合，在加工完一種零部件后，可通過快速更換夾具單元的方式來繼續(xù)加工另一種規(guī)格零件，因此具有高精度、高通用性的優(yōu)點，并且比組合夾具的成本更低，但其自動化程度不夠，無法滿足數(shù)控機床加工的要求。
1.3、自動化夾具。
為適應(yīng)自動化機械加工，其相應(yīng)的夾具也正加快自動化進程，在自動化的流水線加工過程中，自動化夾具可根據(jù)加工的需要實現(xiàn)自動更換，整個過程不需人工介入，因此更換的速度較快，在對自動化夾具使用的過程中，要注意設(shè)計好夾具輸送、更換的工藝，使預(yù)更換的夾具能夠準確輸送到預(yù)定部位，并用氣動、電動或者液壓等作為動力實現(xiàn)快速更換。
另外，由于自動化的高速切削會帶來大量的切屑，因此必須同時在夾具上設(shè)計自動清屑裝置，避免影響切削工作，同時要做好夾具以及夾具與機床接觸部位的潤滑工作，防止在加工過程中磨損過大，而由于流水線式的加工過程一般持續(xù)性較強，因此這些工作都需要預(yù)先設(shè)定好程序，使之可以在無人操作的情況下完成。
1.4、數(shù)控機床夾具。
隨著機械加工行業(yè)的飛速發(fā)展，數(shù)控機床得到了廣泛的應(yīng)用，數(shù)控機床的加工精度更高、加工速度快、加工產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換容易實現(xiàn)，自動化程度較高，適合用在多種不同規(guī)格、種類工件的加工以及高精度、多工序、小批量工件的加工等，在數(shù)控機床中，對夾具提出了更高的要求：
首先，夾具要具備高精度加工的要求，并且能夠做到自身的快速更換以及夾具對加工工件的快速裝夾，其次，夾具應(yīng)具有良好的敞開性和機動性，機床坐標系中坐標關(guān)系明確，數(shù)據(jù)簡單，便于坐標的轉(zhuǎn)換計算；最后，部分數(shù)控機床要求相應(yīng)夾具還需要具備協(xié)助刀具的自動對刀的功能。
2.1、標準化。
數(shù)控機床夾具在實現(xiàn)通用性的前提下，為降低夾具本身的成本，應(yīng)當朝著標準化的方向發(fā)展，即應(yīng)當在現(xiàn)行的國家通用夾具、組合夾具的基礎(chǔ)上，制定適合所有種類夾具的加工標準，使機床夾具成為一種標準化機床配套設(shè)備，有利于促進機床夾具本身的商品化和規(guī)?；a(chǎn)，降低夾具自身成本。
2.2、精密化。
隨著社會各行業(yè)對機械加工產(chǎn)品的精度要求越來越高，就要求數(shù)控機床夾具要向著高精密化的方向發(fā)展，夾具的精密化主要體現(xiàn)在夾具結(jié)構(gòu)的設(shè)計上，當前較為精密的夾具結(jié)構(gòu)有三爪自定心卡盤、多齒盤等等，在對夾具進行結(jié)構(gòu)設(shè)計時要充分發(fā)揮主觀能動性，以實現(xiàn)機械加工向著更高精度的方向發(fā)展。
2.3、高效化。
隨著現(xiàn)代機械加工行業(yè)競爭日益激烈，要求機械加工企業(yè)要最大限度提高工作效率，因此對數(shù)控機床夾具也提出了更高的要求，首先作為機床夾具要能適應(yīng)高速加工的要求，并最大程度降低夾具的輔助時間，以提高機床的勞動生產(chǎn)率，保持加工的連續(xù)性和安全生產(chǎn)，用機械來代替人力，大大降低了工人的勞動負荷。
例如在高速車床上采用三爪自定心卡盤夾緊工件，可以適應(yīng)將近每分鐘一萬轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速加工條件，又如采用電動虎鉗來對工件裝夾，比人工裝夾效率提高5倍以上，大大提高了機械加工的生產(chǎn)效率，有利于實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標。
2.4、柔性化。
夾具的柔性化就是通過對夾具的結(jié)構(gòu)進行科學設(shè)計，將不可拆卸機構(gòu)改造成可拆卸機構(gòu)，使之可以通過自身的組合、調(diào)整來滿足各種工藝的需求，各種組合夾具、成組夾具都是柔性化的代表，然而隨著現(xiàn)代機械加工的高精度和高速度需求，簡單的柔性化設(shè)計已經(jīng)顯得力不從心，因此要設(shè)計出結(jié)構(gòu)更加合理、精度更高、并且可自動拆卸、更換夾具可拆卸部分將會大大提高夾具的工作效率，從而為現(xiàn)代加工提供更好的支持。
結(jié)語。
綜上所述，隨著現(xiàn)代加工制造行業(yè)對工件制造的要求越來越高，數(shù)控機床夾具正在朝著標準化、精密化、高效化、柔性化的方向發(fā)展，并且可以預(yù)見，隨著科技的發(fā)展還會出現(xiàn)更為先進的機床夾具，因此作為夾具設(shè)計人員，要充分發(fā)揮創(chuàng)造性思維，不斷設(shè)計出符合現(xiàn)代加工理念的機床夾具，促進加工行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
數(shù)控車床論文題目篇八
2學校德育校本資源綜合應(yīng)用的研究與實踐
3影響教師進行學科德育的主要問題及解決問題策略的研究
4”校本德育”的內(nèi)涵研究與實踐探索
5德育工作與學科教學,研究性學習的關(guān)系研究與滲透實踐
6新課程背景下的全員德育研究與實踐
二家庭教育與學校教育關(guān)系建設(shè)研究
1整體構(gòu)建學校,家庭,社會和諧德育的研究與探索
2學校德育與家長學校發(fā)展研究
3家庭教育成功模式創(chuàng)建與推廣研究
4”問題學生”家庭教育的個案研究
5學校,家庭,社會青春期一體化模式的實踐研究
三學校德育方法,途徑,評價研究
1道德教育方法,途徑年級層次探索
2構(gòu)建學校與德育基地合作互動工作機制的研究
3發(fā)揮社會實踐活動的綜合德育功能的研究與探索
4新時期社區(qū)教育有效模式探索
5學生綜合素質(zhì)評價的實踐與研究
6校園文化建設(shè)與學校德育的研究
7以社會實踐為德育載體的可操作研究
四學生教育工作研究
1特殊生教育的有效嘗試(單親家庭學生,學習困難型學生,行為習慣偏差型學生,心理狀態(tài)失衡型學生,留守子女學生,外來工學生,弱勢群體子女學生)
2學生養(yǎng)成教育,感恩教育,挫折教育,生命教育,青春教育期性健康教育等研究與探索
五班主任工作及德育隊伍建設(shè)研究
1班主任專業(yè)化成長及培訓工作的路徑研究與嘗試
2班主任工作管理與考核實踐研究
3新時期主題班會,家訪,家長會形式探索
4建立激勵機制,優(yōu)化班級管理的創(chuàng)新實踐
1學校心理教育與新型師生關(guān)系的構(gòu)建
2減少師源性心理傷害的對策研究
3中小學生心理健康問題及對策
4學校心理團訓的嘗試與反思
5心理健康教育與綜合實踐活動整合模式的研究
七網(wǎng)絡(luò)德育研究
1大眾傳媒,互聯(lián)網(wǎng)對青少年影響及對策研究
2校園網(wǎng)絡(luò)陣地建設(shè)與管理研究
3德育與學校網(wǎng)絡(luò)生活切入點的研究與實踐
數(shù)控車床論文題目篇九
我國該車床的發(fā)展開始于20世紀70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國特有的經(jīng)濟性臥式數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床與中高檔次的數(shù)控車床這三種形式。
當然這種經(jīng)濟型車床，因物美價廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營企業(yè)，并且也是我國目前數(shù)控車床的主流產(chǎn)品。
中檔次車床，國產(chǎn)的基本上可以滿足國內(nèi)企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進口的或者合資生產(chǎn)的。
這就透露出我國數(shù)控車床的薄弱之處。
雖然，在近些年開發(fā)了一些中高檔車床如擁有y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，更是需要在進一步的開發(fā)市場，獲得國內(nèi)外用戶廣泛的認同。
再者科技的基礎(chǔ)有些薄弱、創(chuàng)新的能力不夠；
產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強；
其功能部件存在這滯后性等。
數(shù)控車床的多任務(wù)和多軸加工被廣泛的應(yīng)用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業(yè)；
對機床的補償與誤差檢測功能變得更加的強大，這使得我們能夠做完車床補償測量在合理的時間內(nèi)。
許多國外大企業(yè)都是基于以上特點來生產(chǎn)高檔次機床的，如日本山崎馬扎克、英國普瑞泰克公司、美國哈挺公司和德國德瑪吉公司等。
數(shù)控車床論文題目篇十
通過本文對數(shù)控車床的發(fā)展狀況、國內(nèi)外數(shù)控車床對比以及未來發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數(shù)控機床的不足之處，雖然經(jīng)濟型的數(shù)控車床廉價，但是隨著我國的發(fā)展，我國更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術(shù)。
所以加大對數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進與完善現(xiàn)有的車床技術(shù)，去解決主機雖大但不強、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競爭力，以期占領(lǐng)更多世界市場。
數(shù)控車床論文題目篇十一
摘要：在日常生活中，隨處都可以見到螺絲釘或是螺絲帽相關(guān)的東西，可以說人們的日常生活用品離不開這些東西，它與人們的生活息息相關(guān)。
無論是螺絲釘，還是螺絲帽或一些其他的與螺絲相關(guān)的東西都是由螺紋構(gòu)成的。
在機械工業(yè)制造中，這些帶有螺紋的零件運用的相當?shù)膹V泛，而螺紋的加工卻是一個難點。
因此，想要快速高效的提升產(chǎn)品的價值，必須要提高螺紋的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：螺紋的對刀;螺紋的加工;螺紋的檢測。
在起亞數(shù)控車床上可以車削的螺紋包含了四種標準，分別是米制、英寸制、模數(shù)與徑節(jié)制。
無論車削的螺紋是哪一種，車船的主軸和刀具之間的關(guān)系是一種連續(xù)的運動，即每轉(zhuǎn)動一次主軸，相應(yīng)的刀具需要均勻移動一個導(dǎo)程的距離。
一、數(shù)控加工普通螺紋之前的準備工作。
1.1普通螺紋的尺寸。
任何數(shù)控車床加工普通螺紋都需要一定的尺寸，進一步計算研究加工普通螺紋所需的尺寸，具體包含以下方面：
1.1.1加工普通螺紋之前的直徑。
考慮到加工普通螺紋牙型會出現(xiàn)一定的膨脹量，加工螺紋之間零件直徑為d/d-0.1p，也可以理解為螺紋直徑減去0.1螺距，大部分狀況下，要按照材料變形情況，小于普通螺紋具體在0.1-0.5之間。
1.1.2加工螺紋的進刀量。
可以按照螺紋的地徑對螺紋的進刀量實行參考，也就是螺紋刀進到的最終位置。
螺紋的小徑：大徑-2倍的牙高，牙高=0.45p，應(yīng)當要不斷減少螺紋加工產(chǎn)生的進刀量，按照詳細的刀具與工作材料確定進刀量。
1.2螺紋刀具的裝刀與對刀。
1.2.1裝刀。
較高或者較低安裝車刀，當吃刀形成一定的深度時，車刀的后刀面便會頂住工件，隨著也增加了摩擦力，這時候就會頂彎工件，甚至產(chǎn)生啃刀問題。
假如較低，排出切屑就比較困難，在工件中心形成了車刀的進向力方向，橫進的絲杠和螺母之間產(chǎn)生了較大間隙，造成了不斷增加了吃刀深度，進而抬起了工件，因此產(chǎn)生了啃刀問題。
這時，應(yīng)當對車刀的高度有效調(diào)整，有利于刀尖和工件軸線保持在相同的高度。
在粗車或者半精車的過程中，刀尖所在位置要比工件所在的位置高出大概d(d指的是被加工工件的直徑)。
1.2.2對刀。
工件的裝夾缺乏穩(wěn)定時，工件本身的柔韌性無法對車削的刀削力積極承受時，就會形成很大的撓度，改變了工件和車刀的重心高度，加深了切削深度，產(chǎn)生了啃刀問題，此時，應(yīng)當固定工件裝夾，可以將尾座頂尖，進一步加大工件的剛性。
二、數(shù)控加工普通螺紋的方法。
當前，在數(shù)控車床中，通常情況下切削螺紋加工方法包括g32直進式切削方法、g92直進式切小方法和g76斜進式切削方法，但是由于不同的切削方法，編程方法也不一樣，因此形成不同的加工誤差。
2.1g32直進式切削方法。
由于兩側(cè)的刀刃同一時間開展工作，形成了較大的切削力，排削工作也十分困難，因此在開展切削工作時，非常容易磨損兩側(cè)的切削刃。
當螺紋切削螺距較大時，由于形成了較大的切削深度，也會對刀刃造成較大磨損，導(dǎo)致螺紋形成了中徑誤差。
但是，牙形加工精度也要求很高，因此在通常狀況下，一般用于加工小螺距螺紋。
在刀具移動刀削時，都需要編程積極實現(xiàn)，因此造成了較長的加工過程。
另外由于十分容易磨損刀刃，因此加工時需要經(jīng)常組織測量。
2.2g76斜進式的切削方法。
由于采取的單側(cè)刀刃加工，非常容易磨損和損傷刀刃，導(dǎo)致加工螺紋面不直，改變了刀尖角，就導(dǎo)致牙形擁有較低的精度。
但是由于其采取但刀刃開展工作，刀具承受的負載不大，較為容易進行排屑，同時形成了遞減式切削深度，因此，通常在大螺距的螺紋加工中采取此方法。
由于該加工方法容易排屑，加工刀刃工況良好。
所以，在要求螺紋精度較低的情況下，這一加工方法十分便捷。
當加工高精度螺紋時，可以采取兩刀加工方法，也就是先采取g76方法實施粗車，之后采取g32加工方法實施精車，其中刀具必須保證準確的起始點，否則，容易產(chǎn)生亂扣，報廢零部件。
通過大量的實驗證明，要想提高數(shù)控螺紋加工的精度，必須要從刀具的幾何參數(shù)、切削液以及程序的編程這三方面進行提高。
3.1選擇合理的刀具幾何參數(shù)。
在螺紋刀的兩個刀刃上摸出寬度為0.2～0.4mm倒棱，r=5°，刀尖角應(yīng)減小30°，磨成59.5°。
在安裝螺紋車刀的時候，盡量縮減伸出來的長度，防止由于缺乏刀桿剛性進一步造成切削發(fā)生振動。
安裝螺紋車刀高度也需要關(guān)注，較高，后刀面便會頂住工件，加大了摩擦力，進一步形成了扎刀問題;較低，不容易排出切屑，就會把工件頂起，造成“軋車”。
因此，正確的位置是工件中心比刀尖位置低0.1～0.3mm。
3.2選擇切削液。
在對螺紋進行切削過程中，科學選擇切削液，能夠減少切削形成的熱量，避免由于溫度較高形成的誤差：在金屬表面產(chǎn)生薄膜，在工件和刀具之間減少摩擦力，還能夠清除鐵屑，減少工件表面形成的粗糙程度，可以有效地減少刀具的磨損。
3.3對編輯的程序工藝處理。
由于不同的切削方法，自然程序編程也不相同，造成了不同的加工誤差，因此操作應(yīng)用過程中必須認真研究，并且采取科學的編輯指令獲得較高的加工精度，使零件質(zhì)量良好。
3.4檢測普通螺紋。
通常情況下，測量保準的螺紋一般采取螺紋環(huán)視或者塞規(guī)的方法。
對外螺紋測量時，假如恰好旋進螺紋過端環(huán)規(guī)，可是止端環(huán)規(guī)旋不進，表明螺紋符合加工要求;反之，則不符合要求。
在對內(nèi)螺紋進行測量時，采取螺紋塞規(guī)，利用同樣的方法進行測量，除了采取螺紋環(huán)規(guī)與塞規(guī)測量之外，還可以通過螺紋千分尺對螺紋中徑和齒厚進行測量，通過游標卡尺對螺紋中徑和蝸桿節(jié)徑齒厚進行測量，采取量針按照三針方法對中徑進行測量。
結(jié)語。
綜合分析，在數(shù)控車削螺紋的過程中，形成各種形式的故障，不但包含了設(shè)備因素，還包含了刀具和操作人員的因素，在解決故障過程中，要聯(lián)系實際情況詳細進行分析，通過各種檢測和診斷方法，尋找對其造成影響的相關(guān)因素，并且采取科學措施，車削出高品質(zhì)、高質(zhì)量的螺紋。
參考文獻。
[1]鮑志揚.淺談數(shù)控車床普通螺紋的加工[z].中國數(shù)控教育網(wǎng)，.
摘要：螺紋加工是車床操作工必備技能。
在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有g(shù)32直進式切削方法、g76斜進式切削方法，結(jié)合我院實踐教學融入質(zhì)量控制技術(shù)，爭取加工出高精度的零件及高的合格率。
在目前的數(shù)控加工中，螺紋切削一般有兩種方法：g32直進式切削方法和g76斜進式切削方法，由于切削方法不同，編程的方法不同，加工誤差也不同。
數(shù)控車床論文題目篇十二
質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。
2、多軸聯(lián)動的加工與復(fù)合的加工。
使用這種5軸聯(lián)動來對三維曲面的零件進行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進行切削，這樣光潔度很高，同時效率也提高了。
3、網(wǎng)絡(luò)化、開放式、智能化。
大量的采用計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，這樣機床制造廠商就可以通過遠程技術(shù)體系，以此來實現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲和顯示，甚至是遠程的智能診斷。
4、高柔性化。
所謂柔性也就是數(shù)控設(shè)備對適應(yīng)加工的對象變化的能力。
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對加工對象變化有了很較強的適應(yīng)性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個方向發(fā)展。
5、綠色化。
在當今世紀，數(shù)控車床應(yīng)該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來為我們將來占領(lǐng)更廣泛的世界市場做準備。
數(shù)控車床論文題目篇十三
在數(shù)控車削中，程序貫穿整個零件的加工過程。由于每個人的加工方法不同，編制加工程序也各不相同，但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，因此對于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。本文將從確定走刀路線、選擇合適的g命令等細節(jié)出發(fā)，分析在數(shù)控車削中程序的編制方法。
分析零件圖樣是工藝準備中的首要工作，直接影響零件的編制及加工結(jié)果。主要包括以下幾項內(nèi)容：
分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進行處理。
分析零件圖樣上的尺寸公差要求，以確定控制其尺寸精度的加工工藝，如刀具的選擇及切削用量的確定等。
分析形狀和位置公差要求：對于數(shù)控切削加工中，零件的形狀和位置誤差主要受機床機械運動副精度的影響。在車削中，如沿z坐標軸運動的方向與其主軸軸線不平形時，則無法保證圓柱度這一形狀公差要求；又如沿x坐標軸運動的方向與其主軸軸線不垂直時，則無法保證垂直度這一位置公差要求。因此，進行編程前要考慮進行技術(shù)處理的有關(guān)方案。
分析零件的表面粗糙度要求，材料與熱處理要求，毛坯的要求，件數(shù)的要求也是對工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數(shù)。
二、合理確定走刀路線，并使其最短。
確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點，由于精加工切削程序走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此主要內(nèi)容是確定粗加工及空行程的走刀路線。走刀路線泛指刀具從對刀點開始運動起，直到返回該點并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑。包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。使走刀路線最短可以節(jié)省整個加工過程的執(zhí)行時間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機床進給機構(gòu)滑動部件的磨損。下圖1所示為三種車錐方法，用矩形循環(huán)命令進行加工，來分析一下走刀路線合理確定。
圖1a為平行車錐法，這種方法是每次進刀后，車刀移動軌跡平行于錐體母線，隨著每次進刀吃刀，z相尺寸按一定比例增加，與普車加工錐體方法相同，使初學者易懂。z向尺寸的計算方法是按公式c=d-d/l得出。若c為1:10,含義是直徑x上去除1毫米，長度z上增加10毫米。按該比例可以很簡單的進行編程，并且可以保證每一次車削的余量相同使切削均勻。圖1b為改變錐角車錐法，是隨著每一次x向進刀，保持z向尺寸為圖紙尺寸，每一刀都改變了錐角的大小，只有最后一刀是圖紙要求的錐角大小。這種車錐法可以不必進行每次z向尺寸的計算，但在加工中由于z向尺寸相同，使加工路線較長，同時切削余量不均勻，影響工件的表面尺寸和粗糙度，一般適合于錐面較短，余量不大的錐體中。圖1c為階臺加工錐體法，這種加工法是每一次走刀軌跡平行于工件的軸線，加工出許多小的階臺，最后一刀車刀沿錐體斜面進行走刀，這種加工方法要先做1:1比例圖，否則易車廢工件，由于是臺階狀，所以余量不均勻，影響錐面加工質(zhì)量。
顯然，上述三種切削路線中，如果起刀點相同，則平行法車錐體路線最合理，生產(chǎn)中常用此法進行加工。
三、合理調(diào)用g命令使程序段最少。
按照每個單獨的幾何要素（即直線、斜線和圓弧等）分別編制出相應(yīng)的加工程序，其構(gòu)成加工程序的各條程序即程序段。在加工程序的編制工作中，總是希望以最少的程序段數(shù)即可實現(xiàn)對零件的加工，以使程序簡潔，減少出錯的幾率及提高編程工作的效率。
由于數(shù)控車床裝置普遍具有直線和圓弧插補運算的功能，除了非圓弧曲線外，程序段數(shù)可以由構(gòu)成零件的幾何要素及由工藝路線確定的各條程序得到，這時應(yīng)考慮使程序段最少原則。選擇合理的g命令，可以使程序段減少，但也要兼顧走刀路線最短。如加工上圖1的零件，如果毛坯均為棒料，可以用直線插補命令g01進行編程，也可以用矩形循環(huán)命令g90進行編程，還可以用復(fù)合循環(huán)命令g71進行編程，都可以加工該工件。如下圖2所示，圖2a為用g01命令確定的走刀路線，與圖2b用g90命令確定路線相同，但用g01時編程復(fù)雜，程序段較多，常用于精加工程序中。圖2c為用g71式加工路線，首先走矩形循環(huán)進給路線，最后兩刀走輪廓的得等距線和最終輪廓線，走刀路線不是很長，且切削量相同，切削力均勻，與g70命令合用還可以使程序編制簡單，編程時常用。如果使用的數(shù)控車床沒有此命令，應(yīng)該首先選用g90矩行循環(huán)命令進行編程。所以在編程中要靈活應(yīng)用，選用合理的g命令進行程序編制。
對于非曲線軌跡的加工，所需主程序段數(shù)要在保證其加工精度的條件下，進行計算后才能得知。這時，一條非圓曲線應(yīng)按逼近原理劃分成若干個主程序段（大多為直線或圓?。?，當能滿足其精度要求時，所劃分的若干個主程序的段數(shù)應(yīng)為最少。這樣，不但可以大大減少計算的工作量，而且還能減少輸入的時間及內(nèi)存容量的占有數(shù)。
四、合理安排“回零”路線。
在編制較復(fù)雜輪廓的'加工程序時，為使其計算過程盡量簡化，既不易出錯，又便于校核，編程者有時將每一刀加工完后的刀具終點通過執(zhí)行“回零”指令（即返回對刀點），使其全返回對刀點位置，然后在執(zhí)行后續(xù)程序。這樣會增加走刀距離，降低生產(chǎn)效率。因此，在合理安排“回零”路線時，應(yīng)使其前一刀終點與后一刀起點間的距離盡量減短，或者為零，即滿足走刀路線最短的要求。
五、合理選擇切削用量。
數(shù)控車削中的切削用量是表示機床主體的主運動和進給運動大小的重要參數(shù)，包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速、進給速度。它們的選擇與普車所要求的基本對應(yīng)一致，但數(shù)控車床加工的零件往往較復(fù)雜，切削用量按一定的原則初定后，還應(yīng)結(jié)合零件實際加工情況隨時進行調(diào)整，調(diào)整方法是利用數(shù)控車床的操作面板上各種倍率開關(guān)，隨時進行調(diào)整，來實現(xiàn)切削用量的合理配置，這對操作者來說應(yīng)該具有一定的實際生產(chǎn)加工經(jīng)驗。
六、編程中細節(jié)問題處理。
1、注意g04的合理使用。
g04為暫停指令，其作用是刀具在一個指令的時間內(nèi)暫停止加工。該指令由于不做實際的切削運動，常常被忽略。但它在對于保證加工精度及在切槽、鉆孔改變運動等方面都有很好的好處，常用于以下幾種情況：
（1）切槽、鉆孔時為了保證槽底、孔底的的尺寸及粗糙度應(yīng)設(shè)置g04命令。
（2）當運行方向改變較大時，應(yīng)在該改變運行方向指令間設(shè)置g04命令。
（3）當運行速度變化很大時應(yīng)在其運行指令改變時設(shè)置g04命令。
（4）利用g04進行斷削處理，根據(jù)粗加工的切削要求，可對以連續(xù)運動軌跡進行分段加工安排，每相鄰加工段中間用g04指令將其隔開。加工時，刀具每進給一段后，即安排所設(shè)定較短的延時時間（0.5秒）實施暫停，緊接著在進給一段，直至加工結(jié)束。其分段數(shù)的多少，視斷削要求而定，當斷削不夠理想時，要增加分段數(shù)。
2、粗精加工分開編程。
為了提高零件的精度并保證生產(chǎn)效率，車削工件輪廓的最后一刀，通常由精車刀來連續(xù)加工完成，因此，粗精加工應(yīng)分開編程。并且，刀具的進、退位置要考慮妥當，盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。
3、編程時常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。如果遇到比機床所規(guī)定的最小編程單位還要小的數(shù)值時，應(yīng)盡量向其最大實體尺寸靠攏并圓整。如圖紙尺寸為？80+00、026則編程時寫x80.013.
4、編程時盡量符合各點重合的原則。也就是說，編程的原點要和設(shè)計的基準、對刀點的位置盡量重合起來，減少由于基準不重合所帶來的加工誤差。在很多情況下，若圖樣上的尺寸基準與編程所需要的尺寸基準不一致，故應(yīng)首先將圖樣上的各個基準尺寸換算為編程坐標系中的尺寸。當需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動量時，還要通過尺寸鏈解算才能得到，然后才可進行下一步編程工作。
5、巧利用切斷刀倒角。對切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時完成車倒角和切斷兩個工序，效果較好。同時切刀有兩個刀尖，在編程中要注意使用哪個刀尖及刀寬問題，防止對刀加工時出錯。
總之，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進后遠、先內(nèi)后外、程序段最少、走刀路線最短，這就要求我們在編程時，特別注意理論聯(lián)系實際，并在大量的實踐中，對所學的知識進行驗證或修正，做到編制的程序最實用。
數(shù)控車床論文題目篇十四
摘要：數(shù)控車床和數(shù)控技術(shù)在整個機械加工工業(yè)中已占有舉足輕重的作用，也代表著機械工業(yè)的發(fā)展水平。
引言。
車床是機械加工中加工量大而面廣的重要設(shè)備，而傳統(tǒng)車床普遍存在車削加工工步長，輔助時間多，利用率低等問題。
隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控裝置為數(shù)控車床的開發(fā)進入全盛時代奠定了基礎(chǔ)。
數(shù)控車床的普及和應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)的車床類界限，將普通車床、六角車床、單軸自動車床等多種車床的全部或部分工序工作融為一體。
極大提高了加工精度，其極強的適應(yīng)能力也深受用戶歡迎。
數(shù)控車床和數(shù)控技術(shù)在整個機械加工工業(yè)中已占有舉足輕重的作用，也代表著機械工業(yè)的發(fā)展水平。
數(shù)控車床是機電一體化的典型產(chǎn)品，是集機床、計算機、電機及其拖動、自動控制、檢測等技術(shù)為一身的自動化設(shè)備。
目前我國的機床制造技術(shù)呈現(xiàn)出品種多樣化、功能專門化、結(jié)構(gòu)模塊化等技術(shù)趨勢，這與數(shù)字控制器功能的發(fā)展和機床自身機構(gòu)、制造工藝以及加工精度等方面的改進密切相關(guān)。
同時，數(shù)控機床的發(fā)展也在逐步適應(yīng)環(huán)境保護和安全方面的發(fā)展要求。
如今數(shù)控技術(shù)已被世界各國制造業(yè)廣泛采用，大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的車床制造也已成為各國加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。
20世紀30年代，世界上第一臺電子計算機產(chǎn)生，隨著新技術(shù)革命的開始，數(shù)控車床也隨之誕生。
1952年美國研制出第一臺數(shù)控機床，幾年后日本成功研制出第一臺數(shù)控車床。
此后，車床產(chǎn)業(yè)步入了數(shù)控化。
通過30多年的發(fā)展，由國內(nèi)生產(chǎn)的經(jīng)濟型臥式數(shù)控車床成為我國當前的主流產(chǎn)品，以其實惠的價格和較少的設(shè)備投入費用，贏得了國內(nèi)企業(yè)的信賴。
除此之外，2軸控制的臥式數(shù)控車床和立式數(shù)控車床等國產(chǎn)產(chǎn)品也受到了用戶的認可，基本能滿足用戶的需要。
目前，國產(chǎn)數(shù)控車床的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已步入全面發(fā)展階段。
但是，畢竟我國的數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)與國外相比還不夠成熟，一些較為先進的車床品種的開發(fā)與制造與較成熟的國家相比還存在很大差距。
因此，我國各大機床廠家則采取與國外著名機床廠家合作、合資、技術(shù)引進、樣機消化吸收等措施來提高我國的機床制造水平。
于是，對于車削中心等3軸控制以上的中高檔數(shù)控車床，國內(nèi)用戶大部分選用進口產(chǎn)品或合資、獨資企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。
經(jīng)過以上各種發(fā)展方式，近幾年，我國在數(shù)控技術(shù)與裝備的發(fā)展方面進行高度重視，取得了較大進步。
在通用微機數(shù)控領(lǐng)域，特別是以pc平臺為基礎(chǔ)的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)走入了世界的前列。
同時也開發(fā)了多個中高檔數(shù)控車床新品種。
縱觀我國數(shù)控車床的發(fā)展歷程，盡管取得了不少成績，但同時也存在不少問題。
主要問題有：科技基礎(chǔ)薄弱、自主創(chuàng)新能力不強；低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高檔產(chǎn)品產(chǎn)能不足；產(chǎn)品質(zhì)量以及可靠性服務(wù)能力不足，功能部件發(fā)展滯后等。
總的來說，目前我國數(shù)控車床技術(shù)產(chǎn)業(yè)大而不強，需要加大機床主機以及重要元器件的創(chuàng)新力度，同時加大數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)力度，不斷完善和提高機床加工精度和自動化效率，努力追趕世界先進水平。
隨著數(shù)控系統(tǒng)集成度的增強以及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，我國數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢。
（一）高速化與高精度化。
高速化、高精度化主要體現(xiàn)在主軸轉(zhuǎn)速、進給率、運算速度及換刀速度的高效率。
目前一些歐洲的高速加工中心主軸轉(zhuǎn)速已經(jīng)達到60000r/min，而轉(zhuǎn)速高達160000r/min的超高速主軸也在研制開發(fā)中。
因為高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率、產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，同時縮短生產(chǎn)周期，從而提高市場競爭能力。
（二）高性能。
隨著數(shù)控技術(shù)的不斷完善，數(shù)控車床也實現(xiàn)多臺集中控制，甚至遠距離遙控。
利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，機床制造商可以建立機床遠程技術(shù)支持體系，實現(xiàn)工況信息的傳輸、存儲、查詢和顯示以及遠程智能診斷。
為了擴大機床的使用范圍、提高效率，應(yīng)實現(xiàn)一機多用、一機多能，進一步提高機床的生產(chǎn)效率。
（三）多軸聯(lián)動加工和復(fù)合加工。
高速高精加工的實現(xiàn)需要配套功能部件的同步支持。
因此電主軸、直線電機等也需快速發(fā)展。
采用5軸聯(lián)動對三維曲面零件的加工，可用刀具最佳幾何形狀進行切削，可大幅度提高效率。
當前電主軸的出現(xiàn)使得5軸聯(lián)動加工的復(fù)合主軸頭結(jié)構(gòu)大為簡化，制造難度和成本大幅降低，數(shù)控系統(tǒng)的價格差距縮小。
從而促進了復(fù)合主軸頭類型機床的發(fā)展。
（四）高柔性化。
柔性是指數(shù)控設(shè)備適應(yīng)加工對象變化的能力。
我國數(shù)控車床將向自動化程度更高的方向發(fā)展，將管理、物流及各相應(yīng)輔機集成柔性制造系統(tǒng)。
我國的數(shù)控車床對加工對象的變化適應(yīng)能力強，在提高單機柔性化的同時，朝著系統(tǒng)柔性化方向發(fā)展。
從點（數(shù)控單機、加工中心和數(shù)控復(fù)合加工機床）、線（fmc、fms、ftl、fml)向面（工段車間獨立制造島、fa）、體(cims、分布式網(wǎng)絡(luò)集成制造系統(tǒng)）的方向發(fā)展。
如出現(xiàn)了plc控制的可調(diào)組合機床、多軸數(shù)控加工中心、換刀換箱式加工中心。
此外，還應(yīng)兼顧應(yīng)用性和經(jīng)濟性方向發(fā)展。
（五）綠色化。
隨著人類環(huán)境保護意識的逐步加強，各行各業(yè)在經(jīng)濟和效益發(fā)展的同時也密切關(guān)注著其對環(huán)境的影響。
因此，當下的數(shù)控車床發(fā)展必須把環(huán)保和節(jié)能納入考慮范疇，即要實現(xiàn)切削工藝的綠色化。
為了節(jié)約資源，減少對環(huán)境的破壞，近年來出現(xiàn)了不用或少用冷卻液的干切削或半干切削的數(shù)控車床，這類產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保，不僅為用戶所歡迎，更贏得了社會各界的認可。
因此，綠色制造是數(shù)控車床發(fā)展的大趨勢，抓住這一方向，將使我國節(jié)能環(huán)保車床發(fā)展迅速并占領(lǐng)更多國際市場。
結(jié)語。
綜合上述對我國數(shù)控車床發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的分析，可知我國數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)大而不強的狀況仍十分明顯。
各大企業(yè)應(yīng)抓住“十二五”的'發(fā)展機遇，不斷改進和完善數(shù)控技術(shù)，加大創(chuàng)新力度，增強國產(chǎn)數(shù)控車床的核心競爭力，樹立自主創(chuàng)新的品牌意識，實現(xiàn)我國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強國的轉(zhuǎn)變。
參考文獻：
【1】謝翠紅、康健，淺析數(shù)控車床的改革創(chuàng)新及發(fā)展趨向，科技縱橫，2009年5月。
【3】江崇民、荀洪偉，數(shù)控車床技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，制造業(yè)信息化，2012年第4期。
數(shù)控車床論文題目篇十五
3、基于新時期工商管理職能的思考。
4、工商銀行經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究。
5、中國石化集團重組的效應(yīng)分析及策略研究。
6、工商資本下鄉(xiāng)種糧的增收機制--基于案例的實證分析。
7、高校固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化。
8、產(chǎn)學研用“模式下工商管理專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建。
9、商業(yè)銀行電子供應(yīng)鏈金融與風險控制研究。
10、淺談工商管理在企業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要性。
11工商管理對促進經(jīng)濟發(fā)展的影響研究。
12、工商企業(yè)管理專業(yè)開設(shè)數(shù)字媒體營銷課程探索。
13、大數(shù)據(jù)提升工商行政管理服務(wù)和監(jiān)管能力。
14、基于在線評論的產(chǎn)品選擇方法。
15、綠色創(chuàng)新績效評價研究述評。
16、基于消費眾籌的”互聯(lián)網(wǎng)+“生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈預(yù)售模式研究。
17、小微企業(yè)稅收優(yōu)惠政策效應(yīng)分析。
18、工商資本下鄉(xiāng)種糧的增收機制。
19、基于共詞網(wǎng)絡(luò)分析的我國工商管理案例研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
20、電子營業(yè)執(zhí)照及其在工商全程電子化登記管理中的應(yīng)用。
21、平臺型網(wǎng)絡(luò)市場”平臺-政府“雙元管理范式研究--基于阿里巴巴集團的案例分析。
22、工商管理中的系統(tǒng)性風險與應(yīng)對措施解析。
23、黃金島游戲公司營銷策略研究。
24、我國電子商務(wù)企業(yè)監(jiān)管制度研究。
25、中國信達金融不良資產(chǎn)商業(yè)化經(jīng)營模式的研究。
26、企業(yè)和諧評價指標構(gòu)建。
27、某市農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計探討。
28、企業(yè)”黃金周“管理。
29、物流企業(yè)效益評價。
30、運輸企業(yè)效益評價。
31、施工企業(yè)效益評價。
32、論安全與人本。
數(shù)控車床論文題目篇十六
隨著全球化進程的不斷推進，英語在我們生活中的地位也越來越重要，但全面英語普及學習中，學術(shù)界方面對英語論文的要求也越來越高。英語論文如同一座橋梁是我們與國外優(yōu)秀學者交流，讓他們看見中國學術(shù)界的發(fā)展變化，對我國進行一個重新的認識，展示出一個全新的面貌。本文主要是通對我國英語論文的現(xiàn)狀的介紹與分析，發(fā)現(xiàn)其中不足之出，根據(jù)英語寫特點，提出自己的建議，也同時對英語論文寫作中的具體編輯進行了介紹，加深讀者對英語寫作的認識。
一、引言。
關(guān)于論文寫作，對于很多人來是一個很大的難題，而且對其具有畏懼心理，英語論文寫作更是如是。而沒有認識到寫作是一個循序見進的過程，這是一個反復(fù)的過程，需要大量實踐，才能實現(xiàn)質(zhì)的提升，但從現(xiàn)實來看大多數(shù)會被幾次寫作的失敗后而倍受打擊，失去寫作的信心，另外有人也因為急于求成，反而使得所寫論文一塌糊涂。所以對英語論文寫作需要一個正確的認識、客觀的思考、不懼怕失敗的心態(tài)才能戰(zhàn)勝論文寫作，另外對于英語論文編輯的特點也需要一個全新的認識，掌握其特點才能寫出一篇正式規(guī)范、有深度、便于他人閱讀理解的文章。
1、英語論文寫作步驟。一般情下，英語論文寫作分為以下幾個步驟：首先在寫作前應(yīng)對所給的眾多題目進行選擇自己能感興趣的或者夠駕馭的，然后再根據(jù)所先題查閱相關(guān)的資料，在大量的資料中鎖定幾篇精髓文案進行精讀、研究；開始正式寫作時一定要列出提綱，這是很多人知道但最容易忽略的細節(jié)，提綱看似簡單，但對后面的寫作有著至關(guān)重要的作用，提綱有一定的指導(dǎo)作用，不致讓人寫到中途的時候偏離了主題，使先前所做工作功虧一簣，所以寫作前一定要列提綱；然后進入正式寫作時，在完成論文之后應(yīng)從頭再閱讀一篇，對其中所存在錯漏進行修改、增添，而在還需要證實的地方應(yīng)再次查閱資料，進行一定的修改，最后形成一篇有理有據(jù)，內(nèi)容豐富充實的高質(zhì)量的終稿。
2、英語論文寫作目的。和中文論文一樣，英語論文寫作主要為了表達寫作者自己對論題的觀點與認識，應(yīng)對相關(guān)論題提出自己的觀點，做到有理有據(jù)，觀點不一定要求新穎但必須是出自己的，另外論據(jù)須充分有力，思路清晰、推理完整，表達英論文寫作的真正目的，此時而不能使論文寫作失去了本質(zhì)的意義。
3、英語論文所出現(xiàn)的具體問題。英語作為中國學生的第二語言，英語論文對于中國學生也是非常重要的，而且論文是綜合能力求較高寫作。英語論文寫作除了上面已提到過的一些不足以外還存由于語言方面的其它問題，下面將一一分析這些問題。
論文語體不正式，不規(guī)范；主觀語句過多使用，而且經(jīng)常過多使用簡單句，使得整篇論文過于口語化，另外在用詞方面，一篇論文出現(xiàn)大量詞句重復(fù)使用，使得文章讀起來累贅、空泛。
4、英語論文寫作特點與意義。通過英語論文寫作，學生能從其中提高對問題綜合分析能力、寫作能力、科研能力等，也同時對學生創(chuàng)新思維能力也有一定的提高。這一系列能力的提升將最終有益學生個人發(fā)展，以改變一些論文中存在對各種信息、數(shù)據(jù)堆砌而沒有自己的思想和觀點的現(xiàn)象。此時提高學生對所學的知識的應(yīng)用，讓其能夠?qū)W以致用，并能根據(jù)所學知識從不同的角度全方位對問題進行認識、分析、研究和判斷。
1、正確認識英語論文的寫作目的。與一般寫作不同，論文的撰寫對于人們在學習、工作要求相對來說比較高，而且也相對更重要。因此必須讓從事論文寫作的學生與工作人員意識到論文寫作的重要性，隨全球化進程的不斷推進，英語論文的地位也越來越重，英語論文的`優(yōu)劣將會影響到個人職業(yè)發(fā)展與人生前途。
明確地認識到為什么寫論文，寫這篇論需要了解哪方面的知識，需要做哪些準備工作，自己對論文有什么看法，自己從論題看到哪些問題，需要從哪些方面下手解決，自己能提出怎樣的方案，有什么當主流觀視角不同的發(fā)現(xiàn)、自己的提議對有什么學術(shù)意義、實際意義等，這些都是寫一篇論文之前應(yīng)該做的準備。
2、加強英語論文寫作指導(dǎo)。對于大學生，學校則可以通過設(shè)置論文寫作的相關(guān)課，聘請專業(yè)老師對英語論文寫進行指導(dǎo)，另一方面也可以通過開展大量論文寫作方面的活動、講座與比賽，提高學生們英語論寫作的興趣，或者通過在校園內(nèi)、校園網(wǎng)站上宣傳英語論文寫作的重要性，提高學生們對英語論文的重要性認識。
3、寫作中的細節(jié)問題解決方案。而在選題問題上，則應(yīng)該避免題目過大，而應(yīng)針對一個大問題的某一具體點展來寫，使論述更加充分詳實，論證明確有力。
在寫作中，思路應(yīng)盡量清晰的，表述更盡量準確、完整，論據(jù)、引用必須出自權(quán)威、專業(yè)的資料，而且應(yīng)在相應(yīng)位置標注清楚，不要讓人覺得是在抄襲；而在句子合用方面，則應(yīng)盡量多使用復(fù)合句、并列句、復(fù)合并列句；同樣的在單詞的選擇用上，也盡量使用專業(yè)性、學術(shù)性的正式的單詞，而口語上常使用詞，讓論文更具專業(yè)性；在表達方面應(yīng)盡量以客觀敘述為主，且使用正式、書面詞匯，盡量避免使用帶有強烈感情色彩的詞語，另外在敘述方面盡量不要重復(fù)、累贅。而在格式上，則在第一遍寫完之后對論文作細致檢查時，對細節(jié)方面加以調(diào)整。
參考文獻：
[1]劉潤清.從文章的參考書目看科研中的問題[j].山東外語教學學,,(6):3-4.
[2]劉興兵,余功茂.英語論文apa格式評介[j].鄖陽師范高等專科學校學報,,27(2).
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/9746293.html】
