公路養(yǎng)護工作會議上的講話（實用19篇）

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公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇一

公路管理局是隸屬于省交通運輸廳領導、參照公務員管理辦法管理的副廳級事業(yè)單位。下面是本站小編給大家整理的公路管理局工作會議上的講話，僅供參考。

同志們：

20xx年是國家“”發(fā)展的開局之年。一年來，在市委、市政府和交通運輸局黨委的堅強領導下，全市公路系統(tǒng)廣大干部職工同心同德、共謀發(fā)展，圓滿完成了各項工作任務，取得了輝煌成績。在此，我代表局黨委對邳州公路事業(yè)取得的優(yōu)異成績表示熱烈的祝賀!向為邳州公路改革、發(fā)展和穩(wěn)定工作，付出辛勤勞動的干部職工表示衷心的感謝!剛才，劉書記作了全面細致的。

工作報告。

報告總結回顧了20xx年的交通公路工作，分析了當前面臨的形勢，提出了20xx年的發(fā)展目標，內(nèi)容豐富、目標明確、思路清晰、措施到位，我完全同意，希望大家認真貫徹落實下面，我再強調(diào)兩點意見。

一、回眸20xx年，邳州公路成績輝煌，可喜可賀。

20xx年是極不尋常、極不平凡的一年，面對國家宏觀調(diào)控、迎檢重壓、資金短缺等諸多因素影響，全市公路系統(tǒng)不畏艱難、團結一致、砥礪奮進、負重前行，始終保持了交通公路工作平穩(wěn)發(fā)展、較快推進的良好態(tài)勢，尤其在“”全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查中，邳州公路作為必檢單位，在公路系統(tǒng)干部職工的共同努力下，實現(xiàn)了國檢零扣分的非凡業(yè)績，為我省在全國奪冠做出了重要貢獻，譜寫了邳州公路發(fā)展的又一個輝煌的篇章。這些成績的取得，不僅充分展示了邳州公路交通現(xiàn)代化建設的新成就、新形象，而且也彰顯了交通公路隊伍銳意進取、奮勇爭先、敢立潮頭的精神風貌?；仨?0xx，邳州公路成績輝煌，可喜可賀。在公路工程建設、養(yǎng)護管理和惠民利民方面實現(xiàn)了“三個提升”：

(一)公路基礎設施建設水平有了新提升。20xx年，公路交通建設仍然是交通公路工作的主戰(zhàn)場，實現(xiàn)全市路網(wǎng)通達水平的進一步提升，促進綜合交通運輸體系的建設和發(fā)展是交通公路的重點工作。去年，市公路站圍繞干線公路迎國檢，加大干線公路建設和改造力度，250省道邳州南段、323省道東邳州繞城段全面建成通車，4條國省道干線路面改造全面完成，路況指標大幅提升，公路附屬設施改造出新，增強了服務保暢能力，提升了公路整體形象，為迎國檢打下了堅實的基礎，以零扣分的絕對優(yōu)勢通過了國檢驗收，被授予徐州市“”干線公路管理養(yǎng)護工作先進單位，為全省迎檢奪冠立下了汗馬功勞。在地方公路建設中，公路部門積極融入地方經(jīng)濟建設，承接了世紀大道東延、文苑路東延等重點工程。在施工中迎難而上，加強管理，項目推進快、工程質(zhì)量好，被市委、市政府授予城市建設先進單位。

(二)公路養(yǎng)護管理水平有了新提升。過去的一年，公路部門精心組織、統(tǒng)籌部署，著力推進養(yǎng)護管理現(xiàn)代化，推動全市公路養(yǎng)護管理工作再上新臺階。一是養(yǎng)護決策科學化水平不斷提升。依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)對公路路況水平和橋梁技術狀況實現(xiàn)全面檢測和量化分析，科學制定小修保養(yǎng)和養(yǎng)護方案。二是養(yǎng)護機械化水平不斷提升。新購瀝青灌縫機等設備，路面保潔和修補機械化水平大幅提升。三是通行環(huán)境不斷提升。通過苗木補植、精心管護，沿線綠化苗木成活率達95%以上，實現(xiàn)了綠化高低搭配，四季長青，打造公路綠色通道公里;通過對沿線非公路標志標識的專項整治，路域環(huán)境明顯改善，營造了“暢、潔、舒、美、安”的通行環(huán)境。四是安全應急保障能力不斷提升。通過認真貫徹落實《江蘇省公路突發(fā)事件。

應急預案。

》，大力推行“1+3”安全監(jiān)控體系，開展“安全達標工程”、創(chuàng)建“平安公路示范點”等專項活動，進一步完善了公路網(wǎng)管理與應急保障體系。

(三)公路便民惠民水平有了新提升。全市公路系統(tǒng)堅持把為公眾服務的理念貫穿于公路工作的全過程，想群眾所想，急群眾所急，解群眾所困，在降低公路交通運輸成本、方便群眾安全便捷出行等方面辦實事、出實招。一是碾莊服務區(qū)功能得到充分發(fā)揮。碾莊服務區(qū)是我市公路服務的亮點，通過綠化、美化，增加服務內(nèi)容，開展便民服務等措施，展現(xiàn)了我市公路系統(tǒng)的精神風貌和為民情懷。二是“綠色通道”政策得到全面落實。農(nóng)忙季節(jié)，實施農(nóng)業(yè)機械專用車輛免費通行;在冬季，實施鮮活農(nóng)產(chǎn)品、蔬菜等物資車輛免收通行費，提供便民服務，彰顯為民宗旨。對于市重大工程和重點企業(yè)，執(zhí)行市優(yōu)惠政策，打造優(yōu)質(zhì)軟環(huán)境。三是公路應急保障能力不斷增強。去年，邳州公路養(yǎng)護應急處置中心建成并投入使用，在加強重大節(jié)假日巡查、夏秋季節(jié)水毀修復和冬季防滑除雪工作中，充分發(fā)揮出了保駕護航作用。四是農(nóng)村交通條件得到進一步改善。全年共改造縣道公路18.5公里，改造危橋36座?？h道日常管養(yǎng)、路域環(huán)境整治工作、夏季水毀路面監(jiān)控、危橋監(jiān)控、安保示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)指導等工作井然有序，成效明顯。五是公路出行信息服務水平不斷提升。路網(wǎng)信息采集和發(fā)布范圍已基本覆蓋全市干線公路網(wǎng)。

二、展望20xx，邳州公路任重道遠，大有可為。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。20xx年，全市公路工作仍然是挑戰(zhàn)與機遇并存，困難和發(fā)展并重。這就需要我們繼往開來，再接再厲，攻堅克難、迎難而上，力爭實現(xiàn)四個方面的突破。

(一)穩(wěn)中求進，更好更快地推進公路網(wǎng)絡建設。

20xx年公路建設投資計劃和重點項目初步安排方案較好地體現(xiàn)了“穩(wěn)中求進”的工作導向。針對當前的公路建設，我想強調(diào)三點：一是干線公路建設不可松懈。交通運輸部明確提出交通建設投資將向公路建設方面加強。公路在綜合交通運輸體系中始終占據(jù)主導地位。要以270省道邳州東南繞城公路等為重點，進一步加快構建層次分明、功能完善、銜接合理的公路交通網(wǎng)絡體系。二是農(nóng)村公路建設要有新思路。20xx年，國家對“三農(nóng)”問題的關注力度進一步提升，交通是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的先行官。我市要繼續(xù)加強農(nóng)村縣道、農(nóng)橋的建設、改造和養(yǎng)護力度，不斷提升縣道通行質(zhì)量，確保服務“三農(nóng)”目標的實現(xiàn)。三是項目前期工作要立足從嚴從早。對于已經(jīng)列入計劃的項目，要早組織、早進場、早開工，優(yōu)質(zhì)高效地開展項目建設。

(二)科技引導，全面提升養(yǎng)護管理水平。

在迎檢奪冠的基礎上，要總結經(jīng)驗，揚長避短，緊緊圍繞20xx年迎檢奪冠的目標創(chuàng)新性地開展工作，率先實現(xiàn)我市公路養(yǎng)護現(xiàn)代化。具體地說，就是要抓住五個關鍵：一是實現(xiàn)養(yǎng)護決策科學化。及時更新公路、橋梁基礎數(shù)據(jù)庫，基于各類動態(tài)數(shù)據(jù)指標，加強技術狀況綜合評價，優(yōu)化養(yǎng)護方案，為科學的決策提供支持。二是實現(xiàn)養(yǎng)護工區(qū)標準化。嚴格執(zhí)行《江蘇省標準化工區(qū)建設標準》，統(tǒng)一建設規(guī)模、功能及布局，實現(xiàn)工區(qū)體系要與社會經(jīng)濟發(fā)展水平相適應。三是實現(xiàn)養(yǎng)護設備機械化。因地制宜，增加投入，增添掃路王等現(xiàn)代化養(yǎng)護車輛，推進公路養(yǎng)護自動化，機械化。四是實現(xiàn)養(yǎng)護管理高效化。完善數(shù)據(jù)采集、路況和橋梁現(xiàn)狀評價、養(yǎng)護決策制定、方案實施、驗收評價等方面的管理制度，切實提高公路管養(yǎng)效率。五是實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化。不斷完善操作規(guī)程，提升養(yǎng)護技術標準及養(yǎng)護作業(yè)標準的執(zhí)行力度，做到全員熟練掌握技術標準，規(guī)范作業(yè)規(guī)程，實現(xiàn)優(yōu)化管理。

(三)鞏固優(yōu)勢，全力打造公路管理新亮點。

在公路管理工作中要注重科學規(guī)劃，鞏固優(yōu)勢，實現(xiàn)邳州公路事業(yè)更好更快地發(fā)展。一是路域環(huán)境整治有新突破。要繼續(xù)從嚴整治清理違法建筑、非公路標志標識。以優(yōu)化、美化公路路域環(huán)境為重點，提高全市公路規(guī)范化管理水平。二是治超水平再上新臺階。治超工作是一項長期的艱巨工作，必須常抓不懈。要針對超限超載極易反彈的現(xiàn)象，繼續(xù)加強源頭管理，進一步鞏固治超工作成果。三是信息化管理水平再上新水平。要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)公路轉型發(fā)展，不斷提升信息化管理水平，尤其在加大路網(wǎng)運行及調(diào)控力度、建立公路信息數(shù)據(jù)庫、提高應急處置能力等方面，要不斷提升現(xiàn)代化管理水平。

(四)強化管理，著力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的公路隊伍。

一是要強化內(nèi)部管理。進一步完善各類管理制度，加強對制度落實情況的監(jiān)督檢查，確保公路系統(tǒng)高效運轉。二是要加強精神文明建設。堅持以人為本，文化興路，打造“學習型”職工隊伍，在全市公路系統(tǒng)形成團結奮進、和諧共事的良好氛圍，提升凝聚力和戰(zhàn)斗力。三是要加強黨風廉政建設。深入開展廉政主題教育活動，切實提高《廉政準則》的執(zhí)行力，加大考核力度，積極做好行業(yè)為民辦實事工程，塑造清正廉潔、規(guī)范文明的公路行業(yè)形象。

同志們，今年公路工作的各項目標已經(jīng)明確，關鍵在于抓落實。希望全市公路部門的廣大干部職工在局黨委的堅強領導下，按照今年省、市交通運輸工作會議的新要求，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，與時俱進，全面提高我市公路交通事業(yè)發(fā)展水平，為邳州交通運輸?shù)目缭桨l(fā)展發(fā)展作出新的更大的貢獻!

同志們：

全省交通運輸系統(tǒng)廉政工作會議剛剛結束，省公路管理局就召開會議傳達貫徹，這說明省公路管理局領導班子對黨風廉政建設和反腐敗工作高度重視，行動快、落得實的具體體現(xiàn)，是值得肯定和學習的。剛才，樹德同志代表局領導班子所做的工作報告，對幾年來工作的總結是實事求是的，安排部署是符合上級要求的，工作布置的是全面的，也是值得肯定的。

參加這次會議之前，我認真看了張躍局長在20xx年全省公路管理工作會議上的工作報告，深深感到省公路管理局及全省公路管理行業(yè)為全省交通發(fā)展和提供“三個服務”方面，應該說做出了重要貢獻。

深入開展了“公路養(yǎng)護管理年”活動，投入6.44億元實施養(yǎng)護工程，全省干線好路率達到87.7%，綜合值達到84，新創(chuàng)文明樣板路279公里，保持文明樣板路2633公里;路網(wǎng)建設全年實現(xiàn)交工通車155.6公里;重點工程建設，確保松源至肇源段按期交工，實現(xiàn)通車里程51.6公里;農(nóng)村公路建設，全年建成9500公里;危(險)橋改造、維修加固440座;公路安全管理，路政、治超、公路收費等管理工作取得顯著成績;在奧運火炬?zhèn)鬟f、東北亞博覽會和領導視察等重大活動及“十一”黃金周、“春運”期間，為保公路安全暢通，作出了積極貢獻。對此，我代表廳黨組向你們表示衷心的祝賀。同時也對全省公路行業(yè)紀檢監(jiān)察干部為公路事業(yè)的發(fā)展和反腐倡廉建設，以及在政行風和軟環(huán)境建設中，做出積極地貢獻和努力，表示衷心的感謝。

在充分肯定成績的同時，我們要清醒的看到，公路管理行業(yè)，工作面寬，承擔任務重，除了高速公路以外的重點工程、農(nóng)村公路都由省公路管理部門管理，既管建設又管養(yǎng)護;既管路政又管收費，確實是一個具有實權的行業(yè)。特別是，在計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉軌的過程中，一些體制、機制、制度還不健全的情況下，還存在腐敗現(xiàn)象滋生的土壤和條件。從我們行業(yè)看，執(zhí)法行為不規(guī)范，服務態(tài)度生冷硬，服務質(zhì)量臟亂差的問題時有發(fā)生;頂風違紀，吃拿卡要的現(xiàn)象仍然存在;利用職權，收受賄賂的違法犯罪行為，在個別干部身上已經(jīng)發(fā)生。在這里，我要說兩句話。第一句話，個別干部發(fā)生了腐敗的問題，并不代表這個單位就一無是處;第二句話，一個單位的一個干部發(fā)生了違法違紀問題，除了自身的主觀原因之外，這個單位在教育、制度、監(jiān)督方面總有需要接受教訓的地方，總有需要加以改進的地方。雖然發(fā)生的問題是個別的，但教訓是深刻而慘痛的，必須引起高度重視，組織上要重視，每個干部特別是領導干部個人更要高度重視，要采取有力措施，預防腐敗問題的發(fā)生。下面，就做好全省公路管理行業(yè)反腐倡廉建設工作，講幾點意見，供大家參考。

一、要加強黨員干部的黨性修養(yǎng)。

領導干部作風問題，說到底是黨性問題。黨性純潔則作風端正。加強黨性修養(yǎng)，是每個黨員干部的改造主觀世界和客觀世界的終生課題。只有不斷加強黨性修養(yǎng)和優(yōu)良作風的養(yǎng)成，才能不斷增強抵御不正之風和腐敗現(xiàn)象的侵襲。堅強的黨性是成為高素質(zhì)領導干部的首要條件，我們應該自覺地加強理論修養(yǎng)、政治修養(yǎng)、道德修養(yǎng)、紀律修養(yǎng)和作風修養(yǎng)，我們要把這五個修養(yǎng)融為一體，理論修養(yǎng)是基礎、政治修養(yǎng)是核心、道德修養(yǎng)是本質(zhì)、紀律修養(yǎng)是方式，作風修養(yǎng)是體現(xiàn)。在黨性教育中，要著力增強宗旨觀念，切實做到立黨為公、執(zhí)政為民;著力提高實踐能力，切實用黨科學理論指導工作實踐;著力強化責任意識，切實履行黨和人民賦予的職責;著力樹立正確政績觀，切實把人民利益放在首位;著力增強黨紀律觀念，切實維護黨的團結統(tǒng)一。使黨員干部，特別是黨員領導干部始終保持黨的政治本色，發(fā)揚光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，樹立和堅持正確的事業(yè)觀、工作觀、政績觀，把自己鍛煉成為政治堅定、作風優(yōu)良、紀律嚴明、勤政為民、恪盡職守、清正廉潔的好干部，以優(yōu)良的作風帶領廣大黨員群眾迎難而上，銳意改革，攻克時艱。

二、要預防和減少公路建設項目中腐敗問題的發(fā)生。

當前，交通運輸工作正處在一個特殊發(fā)展時期，任務重、壓力大。國家和省委、省政府作出了“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的重大部署，20xx年交通計劃投入400億元，省公路管理局確定的20xx年十項工作目標，哪一項的份量都很重，要求標的準都很高。公路管理行業(yè)的公路建設和養(yǎng)護資金密集，市場競爭激烈，市場主體行為還不夠規(guī)范，信用意識還不夠強，大綜材料采購中商業(yè)賄賂現(xiàn)象仍時有發(fā)生;招投標活動中圍標串標、弄虛作假、出借資質(zhì)，違法轉包等問題還沒能徹底根治。因此，必須堅持把公路建設養(yǎng)護與管理中的廉政工作作為反腐倡廉建設的重中之重，必須擺在更加突出的位置。要進一步推進教育創(chuàng)新，在改進教育方法上下功夫，增強教育的針對性;要進一步推進制度創(chuàng)新，提高制度建設的科學性、系統(tǒng)性和實效性，維護制度的權威性，提高制度的執(zhí)行力;要進一步推進監(jiān)督創(chuàng)新，結合實際研究監(jiān)督辦法，不斷深化對新形勢下反腐倡廉建設特點和規(guī)律的認識，實現(xiàn)反腐倡廉建設在理念、思路、方法、體制、機制與制度的創(chuàng)新。特別是對工程建設項目關鍵環(huán)節(jié)要加強監(jiān)督，確保建設質(zhì)量、資金的安全有效。

三、要繼續(xù)抓好政行風和軟環(huán)境建設。

要繼續(xù)堅持“誰主管、誰負責”、“管行業(yè)必須管行風”的工作原則，以高度負責的精神抓好政行風和軟環(huán)境建設，深入開展糾風工作，著力解決群眾反映強烈的突出問題，切實維護人民群眾利益。要加強監(jiān)督檢查，確保成品油價格和稅費改革方案順利實施，堅決糾正違規(guī)設置收費站、擅自提高收費標準、任意延長收費期限等問題;要按照有關政策，做好二級公路收費站撤銷后的職工安置、清產(chǎn)核資等工作，防止國有資產(chǎn)流失;要確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”高效暢通，保證涉農(nóng)優(yōu)惠政策的落實;要采取有效措施，抓好治理“三亂”工作的成果;要加大對公路重點工程建設中拖欠農(nóng)民工工資問題的監(jiān)督檢查，維護群眾的正當權益。

四、要確保反腐倡廉建設任務落到實處。

全省公路管理行業(yè)各級黨委是廉政建設的責任主體，主要領導干部要認真履行第一責任人的政治責任，按照“兩手抓、兩手都要硬”的要求，把反腐倡廉建設擺到重要日程，同業(yè)務管理工作一起部署，一起實施、一起檢查，一起考核。其他班子成員要落實“一崗雙責”，切實抓好分管工作范圍內(nèi)的反腐倡廉工作。按照“誰主管、誰負責”、“管行業(yè)必須管行風”的原則，省公路管理局要對全省公路管理行業(yè)的行業(yè)作風建設和糾風工作負責抓好。

各紀檢監(jiān)察機構要認真履行工作職責，協(xié)助黨委抓好組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。要突出抓好領導干部廉潔自律工作，廣大領導干部要認真執(zhí)行領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，正確行使手中的權力，嚴禁利用職務之便謀取不正當利益，在管好自身的同時，認真管好分管部門、單位的黨員干部、管好自己家屬、親屬及身邊的工作人員。要教育我們的干部珍惜政治生命，珍重工作崗位，珍愛美好生活。要充分發(fā)揮紀檢監(jiān)察、財務審計、監(jiān)督檢查等部門的職能作用，形成齊抓共管的工作局面。各級黨組織要加強對反腐倡廉建設和紀檢監(jiān)察工作的領導，經(jīng)常聽取紀檢監(jiān)察機構的工作匯報，支持紀檢監(jiān)察機構開展工作，為紀檢監(jiān)察機構履行職責創(chuàng)造有利條件。

同志們，今年全省公路建設任務繁重而艱巨，反腐倡廉任務同樣繁重而艱巨，全省各級公路管理部門肩負著重大而光榮的使命。希望我們共同努力，按照全省交通運輸工作會議和全省交通運輸系統(tǒng)廉政工作會議的部署和要求，以科學發(fā)展觀為指導，盡職盡責，扎實工作，努力抓好反腐倡廉建設，并爭取新的成效，為實現(xiàn)全省交通建設又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻。

謝謝大家!

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公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇二

同志們：

這次會議的主要任務是，貫徹落實省市交通工作會議和省廳公路管理工作會議精神，總結“十五”期全市養(yǎng)護工作經(jīng)驗，分析新階段養(yǎng)護工作面臨的新形勢，部署20xx年全市公路養(yǎng)護與管理工作和作風建設工作任務,表彰全市在20xx年為公路養(yǎng)護事業(yè)做出突出貢獻的先進單位和個人。剛才，董志偉副處長，傳達了省廳20xx年公路工作會議精神，白寶合處長對全市“十一五”養(yǎng)護工作規(guī)劃及20xx年工作進行了安排部署，我感到總結的實事求是，規(guī)劃的科學實際，工作安排的確實可行，我都完全同意。希望各單位認真貫徹落實各項安排部署，動員全市養(yǎng)護系統(tǒng)的干部職工，統(tǒng)一思想，科學規(guī)劃，開拓創(chuàng)新，克服困難，真抓實干，全面完成“十一五”和20xx年各項任務目標，力爭在今后五年內(nèi)快速提高公路養(yǎng)護和管理工作水平，邁上新臺階，各項工作進入全省和全市先進行列，實現(xiàn)全市公路養(yǎng)護事業(yè)更快更好的發(fā)展。

下面我就當前全市公路養(yǎng)護和管理工作再講幾點意見：

一、“十五”期養(yǎng)護工作回顧。

“十五”期間，全市公路養(yǎng)護與管理工作認真貫徹交通部“建養(yǎng)并重、強化管理、深化改革、調(diào)整結構、依靠科技、提高質(zhì)量、依法治路、保障暢通”的公路工作方針，在市委和市政府的正確領導下，在各單位的共同努力下，科學規(guī)劃，分步實施，公路養(yǎng)護與管理工作實現(xiàn)了快速發(fā)展，圓滿完成了“十五”期各項目標任務，路網(wǎng)通行能力和服務水平明顯提高，為全市經(jīng)濟發(fā)展和全面建設小康社會營造了良好的通行環(huán)境。

(一)路網(wǎng)通行能力和服務水平得到明顯提升。

“十五”以來，我們緊緊抓住交通事業(yè)大發(fā)展的有利機遇，增加大中修工程和橋梁維修加固工程建設規(guī)模，全市養(yǎng)護工程資金累計投入達4.94億元，使我市干線公路的路網(wǎng)通行能力和服務水平得到快速提升。

全市列養(yǎng)干線公路“十五”末年平均好路率達到72.4，年末好路率達到73.7，分別比20xx年提高3.9和3.2個百分點;養(yǎng)護質(zhì)量綜合值年末達到80，比20xx年提高2.2。

完成大修工程376.156公里，中修工程647.697公里，小修工程149.6萬平方米。實施gbm工程241.5公里，橋梁維修加固186座9211.63延米，優(yōu)良率達到95以上。尤其是20xx年，我們緊緊抓住迎國檢的有利時機，大干快上，全市路況質(zhì)量得到明顯改善，達到歷史最好水平。

新植路樹740.43公里，累計建成綠色通道537公里，實施“紅花綠葉工程”967.85公里。綠色覆蓋達到97。全市1600多公里干線公路實現(xiàn)全線披綠，并打造出了獨具承德山區(qū)特色的公路綠美品牌。

新改建公路站9個，養(yǎng)護中心15個，建固定式瀝青拌和站7個，水穩(wěn)砂礫基層拌和站6個。職工的生產(chǎn)生活條件得到明顯改善，工程施工的機械化水平顯著提高。

(二)、路產(chǎn)路權得到有效維護。

“十五”期，我市共拆除違章建筑1922平方米，遷移集貿(mào)市場23處，共查處路政案件36215件，查處率、結案率、索賠率均達98以上，累計收取公路賠(補)償費2708.5萬元，實施了街道化綜合治理132.37公里，清理非交通標志2580塊，有效的維護了路產(chǎn)路權，凈化了公路環(huán)境。

治理超限車輛1270輛,卸載20594噸，罰款128.1萬元，超限運輸蔓延的態(tài)勢初步得到了控制。

標志標線得到進一步完善。累計施劃標線2813公里，增設標志2551塊，實施安保工程設置防撞護欄19163延米，有效的保護了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

(三)隊伍建設進一步加強，整體素質(zhì)不斷提高。

“十五”期間隊伍建設緊密結合全市養(yǎng)護和管理工作實際，加強業(yè)務和科技知識學習，采取專家講課、組織培訓、在職函授學習深造等方式，掌握更新與工作有關的新理論、新知識，提高干部職工的業(yè)務水平，使職工隊伍整體素質(zhì)不斷提高。共組織執(zhí)法學歷教育班3期;舉辦業(yè)務培訓班17期;路政執(zhí)法技能大比武2次，培訓人員1500人次。全系統(tǒng)職工大專以上學歷達到468人;路政執(zhí)法人員基本全部達到大專學歷，20xx年市路政支隊被評為河北省路政文明執(zhí)法先進集體，并在全省交通職業(yè)技能大賽中，取得了路政知識競賽第一名的優(yōu)異成績。

(四)道路安全指數(shù)明顯提高，公路運行安全得到進一步加強。

道路安全意識不斷增強，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，做到制度健全，責任到人。全系統(tǒng)牢固樹立以人為本的服務理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，在全系統(tǒng)深入開展了以“消除隱患、珍愛生命”為主題，以路面養(yǎng)護為中心，以危橋改造、安保工程、小修挖補、翻漿路段整治、過村路段的綜合治理、水毀工程恢復、冬季除雪防滑、完善標志標線、施工安全、養(yǎng)護生產(chǎn)安全、規(guī)范施工現(xiàn)場等為工作重點的“道路安全暢通活動”。著力解決公路及沿線存在的危及人民生命財產(chǎn)安全和道路安全暢通的事故隱患，確保了干線公路行車舒適和安全暢通。

(五)黨風廉政、精神文明建設和行風建設成效顯著。

進一步加強對廉政建設工作的領導，嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制和黨風廉政建設責任追究制，認真貫徹落實市局反腐倡廉有關精神，突出抓好養(yǎng)護工程建設領域、領導班子、重點崗位、重點環(huán)節(jié)的廉政建設，通過建立思想道德教育、反腐倡廉制度、權力運行的監(jiān)控制度，有效地預防了腐敗和職務犯罪。

扎實開展精神文明建設和民主評議行風活動，將建設活動與實際工作緊密結合，強化服務宗旨思想，使求真務實的工作作風進一步提高，根據(jù)行業(yè)特點，開展“四三二一”工程活動和“道路安全暢通活動”扎扎實實地為民辦實事，密切了與用戶的關系，得到了社會各界的認可和肯定，樹立了良好的公路養(yǎng)護形象。在近幾年的行風評議中全系統(tǒng)各單位都獲得了優(yōu)秀成績，市局和各縣區(qū)局全部獲得了20xx年和今年的免評資格;20xx年公路處首次參加市直行風直評取得了優(yōu)秀位次;公路處連續(xù)十年被市文明辦授予承德市“文明單位”稱號;市處養(yǎng)護科連續(xù)4年，被評為“青年文明號”。

這些成績的取得，是市局黨委高度重視、正確領導的結果，是省廳和各部門大力支持，各縣區(qū)積極配合的結果，是全市養(yǎng)護系統(tǒng)廣大干部職工團結奮斗，共同努力的結果。在此我代表市局向長期以來辛勤工作在養(yǎng)護戰(zhàn)線的全體職工和支持養(yǎng)護工作的各部門表示衷心的感謝!

回顧“十五”期我市養(yǎng)護與管理工作，我們總結和積累了一些經(jīng)驗，主要有以下幾點：

(一)、把發(fā)展作為公路養(yǎng)護與管理的主題，把科技投入作為公路養(yǎng)護與管理的動力，是我市“十五”公路養(yǎng)護與管理事業(yè)快速發(fā)展的根本原因。

養(yǎng)護工作沒有項目，就沒有資金，就不能有效的提升路況服務水平，就談不上發(fā)展。“十五”期間全市養(yǎng)護工作不斷適應新形勢，拓展新思路，緊密結合承德實際情況，明確新任務，制定了工作思路和目標任務。一是科學規(guī)劃，力爭項目。結合自身，做好規(guī)劃，加強工程項目前期工作，同時跟緊政策，搶抓機遇，確保了各個項目落實。二是加大養(yǎng)護工程管理力度，加快設備更新步伐，增加科技投入。購置了基層粉碎拌合設備、路面壓實、拌合、攤鋪、銑刨和路面封層車及試驗檢測設備，提高了工藝水平，以管理增加效益，以科技保證質(zhì)量，以更新設備提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)規(guī)模，使工程質(zhì)量實現(xiàn)了新跨越，工程效益實現(xiàn)了新增長。三是抓科技創(chuàng)新應用。通過對廣仁嶺隧道、岔溝隧道的防滲堵漏治理，推廣應用了隧道注漿堵漏新技術;與倚天科技公司合作開發(fā)承德公路網(wǎng)站，促進了信息傳遞和溝通;橋梁維修加固和橋梁伸縮縫改造技術的廣泛應用，有效改善了橋梁技術狀況;新設備、新工藝、新材料的廣泛應用，使我市養(yǎng)護工程建設進入了更新、更快的新領域;應用和推廣路面、橋梁、公路網(wǎng)信息管理、路政管理和小蜜蜂財務軟件等系統(tǒng)，實現(xiàn)了管理的信息化、規(guī)范化，提高了現(xiàn)代化管理和科學決策的水平。

(二)結合自身實際，突出亮點，形成特點，走我市獨特的山區(qū)公路養(yǎng)護與管理之路，是我市公路養(yǎng)護與管理持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

“十五”期間我們結合地處山區(qū)，受地理條件嚴重制約的自身實際，重點突出了以路面為中心的標準化養(yǎng)護;實施了以綠色覆蓋為主綠美結合的綠化美化及紅花綠葉工程;實施了以提高道路安全指數(shù)為特點的安保工程;實施了以提高現(xiàn)有條件下道路通行能力和服務水平的街道化綜合治理工程;有效地開展了依法行政，文明服務的路政管理工作，形成了承德養(yǎng)護管理工作自身特點和亮點，打造了獨具特色的山區(qū)公路養(yǎng)護與管理品牌。

(三)、牢固樹立“建、管、養(yǎng)并重”的理念，是確保路況質(zhì)量和服務水平穩(wěn)步提高的重要基礎。

“十五”期間全市養(yǎng)護工程、日常養(yǎng)護、路政管理齊頭并進，平衡發(fā)展的管理意識逐漸增強，促進養(yǎng)護整體水平顯著提高。主要是養(yǎng)護工程以大中修工程為主線，抓質(zhì)量，出效益，促進路況提升;日常養(yǎng)護以處理病害、日常保潔、綠化美化為重點，保安全，保暢通，體現(xiàn)暢潔綠美安;路政管理以依法行政，文明服務為措施，嚴格控制紅線內(nèi)建筑和平交道口及非交通標志，強化賠補償費收繳管理，維護路產(chǎn)路權，保護養(yǎng)管成果。各方面齊抓共管，協(xié)調(diào)發(fā)展，整體推進，全面促進了全市公路養(yǎng)護與管理工作的整體水平，使全市養(yǎng)護事業(yè)有了長足的發(fā)展，樹立了良好的養(yǎng)護形象，得到了各級領導和社會各界的肯定。

(四)、培養(yǎng)和引進科技人才，是保持全市公路養(yǎng)護與管理工作健康發(fā)展的重要支撐。

“十五”期間，我市各級公路養(yǎng)護與管理單位，在搶抓機遇，加快發(fā)展的同時，大力實施人才戰(zhàn)略，在公路養(yǎng)護方面：培養(yǎng)和引進了相當數(shù)量的專業(yè)技術人才，充實到基層養(yǎng)護單位，提高了公路養(yǎng)護水平;在路政管理方面：抽調(diào)和培養(yǎng)了作風硬、素質(zhì)好，具有大專以上學歷的人才，充實到路政執(zhí)法隊伍之中，使路政執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)得到了明顯提高;在養(yǎng)護工程建設方面：調(diào)整、引進、培養(yǎng)、充實了一線工程管理專業(yè)技術干部，大膽起用和使用年輕人才，使養(yǎng)護工程建設管理工作上了一個新臺階;在公路綠化方面：基本實現(xiàn)了每個縣區(qū)綠化管理工作都有一名專業(yè)院校畢業(yè)的副站長，專門負責公路綠化工作。培養(yǎng)和引進高素質(zhì)的專業(yè)技術人才，將使我市公路養(yǎng)護與管理工作的長期性任務，做好人才支撐工作，必須引起各級養(yǎng)護與管理部門的高度重視。

(五)、不斷探索養(yǎng)護機制改革，激發(fā)養(yǎng)護生產(chǎn)活力和養(yǎng)護職工的生產(chǎn)積極性，是推動養(yǎng)護管理工作不斷進步的有效方式。

“十五”期間，我市各級養(yǎng)護與管理部門不斷探索養(yǎng)護機制改革，在管理方式、用工制度、分配形式、養(yǎng)護手段等多方面大膽探索，形成了“百分考核”、“路段承包”、“計量支付”、“工程招投標”、“合同管理”等一系列新的管養(yǎng)方式。有效的激發(fā)了養(yǎng)護生產(chǎn)活力，推動了養(yǎng)護生產(chǎn)工作的不斷進步。

(六)、規(guī)范化管理，是做好公路養(yǎng)護與管路工作的重要保障。

“十五”期間，我市把公路養(yǎng)護與理規(guī)范化、制度化建設作為重點，強化了規(guī)范化、制度化建設工作，結合各類養(yǎng)護與管理工作實際，制定頒發(fā)了相應規(guī)章制度，規(guī)范了養(yǎng)護與管理工作行為，使公路養(yǎng)護與管理工作沿著規(guī)范、有序的目標健康發(fā)展。

二、“十一五”養(yǎng)護工作指導思想和目標：

(一)指導思想。

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞《承德市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和省廳市局“十一五”規(guī)劃及今年工作總體目標，認真研究和分析公路養(yǎng)護事業(yè)所面臨的新問題，新挑戰(zhàn)和新的發(fā)展機遇，以發(fā)展為主題，立足當前，謀劃長遠，搶抓機遇，加快發(fā)展，力爭到“十一五”末，使我市干線公路管養(yǎng)水平、服務水平和路網(wǎng)通行能力有一個質(zhì)的跨躍。

(二)“十一五”工作主要目標：

1、路網(wǎng)通行能力和服務水平明顯提升，全部消滅干線公路差等路。實施大修工程200公里，中修工程450公里，小修工程80萬平方米，維修加固橋梁100座，優(yōu)良率達到96%以上?！笆晃濉蹦└删€公路年平均好路率達到85，養(yǎng)護質(zhì)量綜合值年平均達到88。

道路標志標線和安全設施更加完善和規(guī)范，因道路因素。

引發(fā)的交通安全事故明顯降低，道路更加安全暢通。五年內(nèi)將增設、完善、更新標志1722塊;施劃標線2104公里;在4條(段)干線公路上實施安保工程200公里。

新建公路站3個，養(yǎng)護中心19個，使公路養(yǎng)護中心(路政中隊)布局更加合理，進一步提高養(yǎng)護服務水平。

新建綠色通道9條(段)500公里，累計達到1100公里，每年實施“紅花綠葉工程”240公里，綠色覆蓋達到97。力求創(chuàng)新，實現(xiàn)突破，把承德的綠美品牌打造成為河北山區(qū)公路特色的品牌。

2、大力推進改革開路戰(zhàn)略，使養(yǎng)護改革進一步深化，突出矛盾得以明顯緩解或解決。選1-2個縣區(qū)進行養(yǎng)護生產(chǎn)市場化試點，養(yǎng)護工程在全市養(yǎng)護系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)公開招投標，利用公路區(qū)位優(yōu)勢大力開發(fā)公路三產(chǎn)，分流人員，積極研究和探索公路養(yǎng)護系統(tǒng)養(yǎng)路養(yǎng)人難題。逐步解決同工不同酬、分配不合理問題。

3、大力推進人才強路戰(zhàn)略，提升人員素質(zhì)。到“十一五”末市縣公路管理人員2/3以上達到大專以上學歷;一線骨干人員要占到1/3以上且全部達到中專以上學歷、2/3以上達到大專以上學歷。

4、大力推進科技興路戰(zhàn)略，全面提高養(yǎng)護工作科技含量和水平。全力推進養(yǎng)護系統(tǒng)信息化工作，在現(xiàn)有養(yǎng)護系統(tǒng)局域網(wǎng)絡的基礎上，建成全市的視頻會議系統(tǒng)、自動化辦公等系統(tǒng)，全面提高管理手段和服務水平。大力提高養(yǎng)護工程工藝水平，推廣新工藝、新材料應用。加大對養(yǎng)護機械設備的投入，逐步提高養(yǎng)護生產(chǎn)機械化水平，力爭所有養(yǎng)護作業(yè)基本實現(xiàn)機械化。

5、大力推進依路富路戰(zhàn)略，合理整合、利用公路資源?！笆晃濉笔俏沂懈骷壒方ㄔO的高峰期，“三、五”建設目標必將變?yōu)楝F(xiàn)實，公路建設面臨著良好的發(fā)展機遇，而我們公路管養(yǎng)部門，如何在這難得的歷史機遇中，合理整合、利用公路資源，依路富路，加快發(fā)展，是我們公路管理部門必須認真考慮的問題。為此，各級公路管養(yǎng)部門要認真全面的分析研究本單位的各類資源，在人員、設備、資質(zhì)、發(fā)展方向和發(fā)展目標方面，進行深入細致的研究探討，制定措施，定位目標，充分開發(fā)利用公路資源和自身優(yōu)勢，實現(xiàn)更快、更好的發(fā)展。

6、進一步加強路政執(zhí)法隊伍建設，整體素質(zhì)明顯提高，路政查處率、索賠率達到98%以上，不出現(xiàn)執(zhí)法過錯、錯案和公路三亂。

7、進一步加強黨風廉政和作風建設，深化文明行業(yè)建設，構建和諧交通。狠抓黨風廉政建設，建立健全監(jiān)督機制，加強重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，預防腐敗和職務犯罪。深入開展作風建設和機關效能建設，解決工作中存在的問題，進一步轉變作風，提高執(zhí)法水平、辦事效率和服務質(zhì)量，成為人民群眾滿意的行業(yè)。以群眾性精神文明創(chuàng)建活動為基礎，堅持以人為本、促進三個文明建設協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、20xx年養(yǎng)護工作幾項重點工作。

同志們，今年是“十一五”的第二年，起步年，做好今年的工作至關重要，為抓好“十一五”和20xx年養(yǎng)護工作，我再強調(diào)以下幾點：

(一)、全力謀劃好“十一五”規(guī)劃，加快養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展。

各單位要對“十五”以來養(yǎng)護工作進行全面的總結，查找不足，認真分析研究發(fā)展形勢，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞省廳、市局“十一五”規(guī)劃及今年工作總體目標，按照全市養(yǎng)護工作“堅持一個中心，強化兩種能力，開展三項活動，突出三個重點，抓好七項工作”的工作思路，制定本單位的公路養(yǎng)護工作“十一五”發(fā)展規(guī)劃和20xx年工作計劃，要立足當前、謀劃長遠，要緊緊把握相關政策，搶抓機遇，重點做好項目規(guī)劃和項目儲備，保證全市養(yǎng)護事業(yè)健康、快速可持續(xù)發(fā)展。

(二)、穩(wěn)步推進養(yǎng)護機制改革，增強市場競爭能力。

要認真研究和探索新形勢下制約公路養(yǎng)護事業(yè)健康快速發(fā)展主要因素，加快養(yǎng)護生產(chǎn)市場化進程，選1-2個縣區(qū)進行養(yǎng)護生產(chǎn)市場化試點，鍛煉隊伍，逐步形成適應市場經(jīng)濟需要，面向全市，競爭有序的公路養(yǎng)護市場;利用公路的區(qū)位優(yōu)勢，大力開發(fā)公路三產(chǎn)市場;進一步規(guī)范和完善勞動用工制度。逐步解決養(yǎng)路養(yǎng)人問題、建勤代表工問題、等問題。

(三)、繼續(xù)抓好隊伍建設和科技進步，提高管理水平。

認真研究當前和“十一五”期的隊伍建設面臨的新問題，建立健全人才培養(yǎng)和引進制度，進一步加強業(yè)務技術教育，抓好職工繼續(xù)教育，建立學習培訓制度和渠道，提倡和鼓勵職工自學。圍繞工作實際，認真開展好崗位大練兵和各類業(yè)務技術定期培訓活動，作到缺啥補啥，立竿見影，下大力量解決好人員整體素質(zhì)較低問題。進一步抓好各類業(yè)務技術能手培養(yǎng)、選拔、評比工作，鼓勵各種業(yè)務技術人才脫穎而出;進一步加強各類后備人才的培養(yǎng)、儲備工作，適應新形勢下的工作需要。

進一步加強大中修工程、綠化工程、危橋維修加固工程和安保工程的科學管理，優(yōu)化設計、精心組織、精心施工，確保質(zhì)量。

加大科技投入，根據(jù)實際購置、更新養(yǎng)護設備，推廣應用新技術、新工藝和新材料，提高養(yǎng)護工程及生產(chǎn)科技含量。加快信息化管理進程，年內(nèi)建成和完善養(yǎng)護系統(tǒng)局域網(wǎng)，提高現(xiàn)代化管理水平。

(四)、狠抓各項工作的落實，確保公路安全暢通。

今年養(yǎng)護系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作要以安全生產(chǎn)落實年活動為主題，以構建“和諧交通”和“關愛生命，關注安全”為宗旨，認真貫徹“安全第一，預防為主”安全生產(chǎn)原則，突出重點，層級負責，狠抓落實，為順利實施“十一五”規(guī)劃、構建社會主義和諧社會創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，最大限度遏制各類事故的發(fā)生，營造良好的交通環(huán)境。

在全市交通安全生產(chǎn)工作會議上，對全市20xx年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作已經(jīng)作出了安排部署和具體要求，各單位要按照要求制定出安全生產(chǎn)年度計劃，全面落實安全生產(chǎn)管理責任制，完善安全生產(chǎn)工作措施和搶險預案，各級公路安全生產(chǎn)委員會要把道路安全保暢方面作為重點，對路面病害、危險橋涵，地質(zhì)不良和地質(zhì)災害路段、事故多發(fā)和隱患點段、水毀和冰雪路段、標志標線完善、施工現(xiàn)場規(guī)范、平交道口審批和治理等重點部位，進行及時排查，及時治理，徹底消除隱患，確保干線公路行車舒適和安全暢通。

同時各單位切實做好內(nèi)保工作，進一步落實完善安全工作各項制度，加強安全法規(guī)學習教育，提高防范意識，加強對重點部位和環(huán)節(jié)監(jiān)管：規(guī)范使用電器設備，貴重物品保管，財務現(xiàn)金存放，路政票據(jù)和賠補費管理，駕駛員和車輛、機械設備管理，切實做好預防火災、盜竊和交通安全事故發(fā)生。

(五)強化超限運輸治理工作，確保超限運輸治理工作規(guī)范、有序、經(jīng)常。

超限運輸治理工作使公路管理的重要組成部分，市縣各級各部門要加強對治超工作的領導，抽調(diào)精兵強將從事治超工作，配足配齊治超人員，嚴格按省、市治超要求開展治超工作。各縣區(qū)治超站要明確一名副站長專門負責治超工作。要明確責任，落實制度，規(guī)范行為和程序。狠抓源頭治理工作，加大宣傳力度，做到規(guī)范、有序、經(jīng)常。市公路管理處要加大對各治超站點的監(jiān)管力度，確保完成省廳規(guī)定的控制目標。

(六)繼續(xù)深化黨風廉政和作風建設，樹公路行業(yè)新風。

今年的黨風廉政、作風建設和行業(yè)文明建設，要圍繞市局黨風廉政和行風建設工作精神要求，結合市局黨委開展“樹交通新風、建廉政行業(yè)”系列活動的安排和部署,針對公路養(yǎng)護工作實際，重點抓好教育預防、作風評議兩方面工作。進一步建立健全監(jiān)督機制，開展廉政教育活動，形成“人人反對腐敗、人人監(jiān)督腐敗、人人抵制腐敗”的風氣，加強重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，特別是對領導班子、重點崗位不但要抓好學習教育，還要落實好各項監(jiān)督機制，我們要時刻把黨風廉政和行風建設工作作為我們做好各項工作的出發(fā)點和落腳點，正確的認識和對待權力，做到時時警鐘長嗚，刻刻防腐之弦不放松，預防腐敗和職務犯罪。

作風建設工作要緊緊圍繞作風評議確保優(yōu)秀位次的目標，以“樹交通新風、建廉政行業(yè)”的六項活動為載體，牢固樹立服務宗旨，結合養(yǎng)護工作實際，要通過深入開展作風風建設和機關效能建設，解決服務中存在的服務態(tài)度、服務質(zhì)量，服務效率問題，切實抓好安全暢通、路政執(zhí)法、工程質(zhì)量、安保工程、便民措施等主要工作，踐行行風工作社會承諾，要確實體現(xiàn)出養(yǎng)護服務新風，確實做到優(yōu)質(zhì)高效，為民辦實事，得到社會各界和群眾的認可，充分展現(xiàn)公路管理系統(tǒng)的良好形象，確保目標實現(xiàn)。

同志們，我們已經(jīng)圓滿完成了“十五”期的任務目標，取得了輝煌的成績，“十一五”的工作已經(jīng)起步，我們?nèi)沃氐肋h，20xx年，是奠定“十一五”基礎的第二年，更是推進全市養(yǎng)護發(fā)展的重要一年，讓我們以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃和省廳、市局“十一五”規(guī)劃及今年工作總體目標，認真研究和分析公路養(yǎng)護工作面臨的新問題，新挑戰(zhàn)和新的發(fā)展機遇，繼續(xù)發(fā)揚養(yǎng)護戰(zhàn)線艱苦奮斗，團結奉獻，真抓實干的精神，努力全面提升路網(wǎng)通行能力和養(yǎng)護服務水平，營造良好的公路通行環(huán)境，在“十一五”中再創(chuàng)佳績，為承德經(jīng)濟快速健康發(fā)展和社會進步作出新的更大的貢獻!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇三

同志們：

20**年是國家“十二五”發(fā)展的開局之年。一年來，在市委、市政府和交通運輸局黨委的堅強領導下，全市公路系統(tǒng)廣大干部職工同心同德、共謀發(fā)展，圓滿完成了各項工作任務，取得了輝煌成績。在此，我代表局黨委對邳州公路事業(yè)取得的優(yōu)異成績表示熱烈的祝賀!向為邳州公路改革、發(fā)展和穩(wěn)定工作，付出辛勤勞動的干部職工表示衷心的感謝!剛才，劉書記作了全面細致的工作報告。報告總結回顧了20**年的交通公路工作，分析了當前面臨的形勢，提出了20**年的發(fā)展目標，內(nèi)容豐富、目標明確、思路清晰、措施到位，我完全同意，希望大家認真貫徹落實。下面，我再強調(diào)兩點意見。

一、回眸20**年，邳州公路成績輝煌，可喜可賀。

20**年是極不尋常、極不平凡的一年，面對國家宏觀調(diào)控、迎檢重壓、資金短缺等諸多因素影響，全市公路系統(tǒng)不畏艱難、團結一致、砥礪奮進、負重前行，始終保持了交通公路工作平穩(wěn)發(fā)展、較快推進的良好態(tài)勢，尤其在“十一五”全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查中，邳州公路作為必檢單位，在公路系統(tǒng)干部職工的共同努力下，實現(xiàn)了國檢零扣分的非凡業(yè)績，為我省在全國奪冠做出了重要貢獻，譜寫了邳州公路發(fā)展的又一個輝煌的篇章。這些成績的取得，不僅充分展示了邳州公路交通現(xiàn)代化建設的新成就、新形象，而且也彰顯了交通公路隊伍銳意進取、奮勇爭先、敢立潮頭的精神風貌?；仨?0**，邳州公路成績輝煌，可喜可賀。在公路工程建設、養(yǎng)護管理和惠民利民方面實現(xiàn)了“三個提升”：

(一)公路基礎設施建設水平有了新提升。20**年，公路交通建設仍然是交通公路工作的主戰(zhàn)場，實現(xiàn)全市路網(wǎng)通達水平的進一步提升，促進綜合交通運輸體系的建設和發(fā)展是交通公路的重點工作。去年，市公路站圍繞干線公路迎國檢，加大干線公路建設和改造力度，250省道邳州南段、323省道東邳州繞城段全面建成通車，4條國省道干線路面改造全面完成，路況指標大幅提升，公路附屬設施改造出新，增強了服務保暢能力，提升了公路整體形象，為迎國檢打下了堅實的基礎，以零扣分的絕對優(yōu)勢通過了國檢驗收，被授予徐州市“十一五”干線公路管理養(yǎng)護工作先進單位，為全省迎檢奪冠立下了汗馬功勞。在地方公路建設中，公路部門積極融入地方經(jīng)濟建設，承接了世紀大道東延、文苑路東延等重點工程。在施工中迎難而上，加強管理，項目推進快、工程質(zhì)量好，被市委、市政府授予城市建設先進單位。

(二)公路養(yǎng)護管理水平有了新提升。過去的一年，公路部門精心組織、統(tǒng)籌部署，著力推進養(yǎng)護管理現(xiàn)代化，推動全市公路養(yǎng)護管理工作再上新臺階。一是養(yǎng)護決策科學化水平不斷提升。依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)對公路路況水平和橋梁技術狀況實現(xiàn)全面檢測和量化分析，科學制定小修保養(yǎng)和養(yǎng)護方案。二是養(yǎng)護機械化水平不斷提升。新購瀝青灌縫機等設備，路面保潔和修補機械化水平大幅提升。三是通行環(huán)境不斷提升。通過苗木補植、精心管護，沿線綠化苗木成活率達95%以上，實現(xiàn)了綠化高低搭配，四季長青，打造公路綠色通道公里;通過對沿線非公路標志標識的專項整治，路域環(huán)境明顯改善，營造了“暢、潔、舒、美、安”的通行環(huán)境。四是安全應急保障能力不斷提升。通過認真貫徹落實《江蘇省公路突發(fā)事件應急預案》，大力推行“1+3”安全監(jiān)控體系，開展“安全達標工程”、創(chuàng)建“平安公路示范點”等專項活動，進一步完善了公路網(wǎng)管理與應急保障體系。

(三)公路便民惠民水平有了新提升。全市公路系統(tǒng)堅持把為公眾服務的理念貫穿于公路工作的全過程，想群眾所想，急群眾所急，解群眾所困，在降低公路交通運輸成本、方便群眾安全便捷出行等方面辦實事、出實招。一是碾莊服務區(qū)功能得到充分發(fā)揮。碾莊服務區(qū)是我市公路服務的亮點，通過綠化、美化，增加服務內(nèi)容，開展便民服務等措施，展現(xiàn)了我市公路系統(tǒng)的精神風貌和為民情懷。二是“綠色通道”政策得到全面落實。農(nóng)忙季節(jié)，實施農(nóng)業(yè)機械專用車輛免費通行;在冬季，實施鮮活農(nóng)產(chǎn)品、蔬菜等物資車輛免收通行費，提供便民服務，彰顯為民宗旨。對于市重大工程和重點企業(yè)，執(zhí)行市優(yōu)惠政策，打造優(yōu)質(zhì)軟環(huán)境。三是公路應急保障能力不斷增強。去年，邳州公路養(yǎng)護應急處置中心建成并投入使用，在加強重大節(jié)假日巡查、夏秋季節(jié)水毀修復和冬季防滑除雪工作中，充分發(fā)揮出了保駕護航作用。四是農(nóng)村交通條件得到進一步改善。全年共改造縣道公路18.5公里，改造危橋36座?？h道日常管養(yǎng)、路域環(huán)境整治工作、夏季水毀路面監(jiān)控、危橋監(jiān)控、安保示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)指導等工作井然有序，成效明顯。五是公路出行信息服務水平不斷提升。路網(wǎng)信息采集和發(fā)布范圍已基本覆蓋全市干線公路網(wǎng)。

二、展望20**，邳州公路任重道遠，大有可為。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。20**年，全市公路工作仍然是挑戰(zhàn)與機遇并存，困難和發(fā)展并重。這就需要我們繼往開來，再接再厲，攻堅克難、迎難而上，力爭實現(xiàn)四個方面的突破。

(一)穩(wěn)中求進，更好更快地推進公路網(wǎng)絡建設。

20**年公路建設投資計劃和重點項目初步安排方案較好地體現(xiàn)了“穩(wěn)中求進”的工作導向。針對當前的公路建設，我想強調(diào)三點：一是干線公路建設不可松懈。交通運輸部明確提出交通建設投資將向公路建設方面加強。公路在綜合交通運輸體系中始終占據(jù)主導地位。要以270省道邳州東南繞城公路等為重點，進一步加快構建層次分明、功能完善、銜接合理的公路交通網(wǎng)絡體系。二是農(nóng)村公路建設要有新思路。20**年，國家對“三農(nóng)”問題的關注力度進一步提升，交通是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的先行官。我市要繼續(xù)加強農(nóng)村縣道、農(nóng)橋的建設、改造和養(yǎng)護力度，不斷提升縣道通行質(zhì)量，確保服務“三農(nóng)”目標的實現(xiàn)。三是項目前期工作要立足從嚴從早。對于已經(jīng)列入計劃的項目，要早組織、早進場、早開工，優(yōu)質(zhì)高效地開展項目建設。

(二)科技引導，全面提升養(yǎng)護管理水平。

在迎檢奪冠的基礎上，要總結經(jīng)驗，揚長避短，緊緊圍繞年迎檢奪冠的目標創(chuàng)新性地開展工作，率先實現(xiàn)我市公路養(yǎng)護現(xiàn)代化。具體地說，就是要抓住五個關鍵：一是實現(xiàn)養(yǎng)護決策科學化。及時更新公路、橋梁基礎數(shù)據(jù)庫，基于各類動態(tài)數(shù)據(jù)指標，加強技術狀況綜合評價，優(yōu)化養(yǎng)護方案，為科學的決策提供支持。二是實現(xiàn)養(yǎng)護工區(qū)標準化。嚴格執(zhí)行《江蘇省標準化工區(qū)建設標準》，統(tǒng)一建設規(guī)模、功能及布局，實現(xiàn)工區(qū)體系要與社會經(jīng)濟發(fā)展水平相適應。三是實現(xiàn)養(yǎng)護設備機械化。因地制宜，增加投入，增添掃路王等現(xiàn)代化養(yǎng)護車輛，推進公路養(yǎng)護自動化，機械化。四是實現(xiàn)養(yǎng)護管理高效化。完善數(shù)據(jù)采集、路況和橋梁現(xiàn)狀評價、養(yǎng)護決策制定、方案實施、驗收評價等方面的管理制度，切實提高公路管養(yǎng)效率。五是實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化。不斷完善操作規(guī)程，提升養(yǎng)護技術標準及養(yǎng)護作業(yè)標準的執(zhí)行力度，做到全員熟練掌握技術標準，規(guī)范作業(yè)規(guī)程，實現(xiàn)優(yōu)化管理。

(三)鞏固優(yōu)勢，全力打造公路管理新亮點。

在公路管理工作中要注重科學規(guī)劃，鞏固優(yōu)勢，實現(xiàn)邳州公路事業(yè)更好更快地發(fā)展。一是路域環(huán)境整治有新突破。要繼續(xù)從嚴整治清理違法建筑、非公路標志標識。以優(yōu)化、美化公路路域環(huán)境為重點，提高全市公路規(guī)范化管理水平。二是治超水平再上新臺階。治超工作是一項長期的艱巨工作，必須常抓不懈。要針對超限超載極易反彈的現(xiàn)象，繼續(xù)加強源頭管理，進一步鞏固治超工作成果。三是信息化管理水平再上新水平。要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)公路轉型發(fā)展，不斷提升信息化管理水平，尤其在加大路網(wǎng)運行及調(diào)控力度、建立公路信息數(shù)據(jù)庫、提高應急處置能力等方面，要不斷提升現(xiàn)代化管理水平。

(四)強化管理，著力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的公路隊伍。

一是要強化內(nèi)部管理。進一步完善各類管理制度，加強對制度落實情況的監(jiān)督檢查，確保公路系統(tǒng)高效運轉。二是要加強精神文明建設。堅持以人為本，文化興路，打造“學習型”職工隊伍，在全市公路系統(tǒng)形成團結奮進、和諧共事的良好氛圍，提升凝聚力和戰(zhàn)斗力。三是要加強黨風廉政建設。深入開展廉政主題教育，切實提高《廉政準則》的執(zhí)行力，加大考核力度，積極做好行業(yè)為民辦實事工程，塑造清正廉潔、規(guī)范文明的公路行業(yè)形象。

同志們，今年公路工作的各項目標已經(jīng)明確，關鍵在于抓落實。希望全市公路部門的廣大干部職工在局黨委的堅強領導下，按照今年省、市交通運輸工作會議的新要求，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，與時俱進，全面提高我市公路交通事業(yè)發(fā)展水平，為邳州交通運輸?shù)目缭桨l(fā)展發(fā)展作出新的更大的貢獻!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇四

同志們：

省政府今天在此召開全省公路管理工作會議，主要任務是學習貫徹省第十二次黨代會和全國公路養(yǎng)護管理工作會議精神，總結我省“十一五”公路養(yǎng)護管理工作經(jīng)驗，表彰先進，全面部署“十二五”期間公路管理工作。省委、省政府高度重視公路交通發(fā)展，羅志軍書記、李學勇省長分別作了重要批示，肯定了全省公路建設和養(yǎng)護管理取得的成績，并提出了新的更高的要求，史和平副省長親自出席會議并將作重要講話，大家要認真學習領會、抓好落實。現(xiàn)在，我先講三個方面的意見。

“十一五”時期，是江蘇公路交通率先發(fā)展、建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展的五年，也是江蘇公路顯著提升服務品質(zhì)和管理效率的五年。主要體現(xiàn)在：“一個基本形成、三個大幅提升”：

(一)現(xiàn)代化的公路基礎設施網(wǎng)絡已基本形成?！笆晃濉逼陂g，江蘇公路建設投資再創(chuàng)新高，干線公路等級明顯提升，路網(wǎng)結構顯著改善。五年新增公路規(guī)模2.66萬公里，公路總里程達到15萬公里。高速公路率先實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，總里程達到4059公里，連通13個省轄市和48個縣(縣級市)，覆蓋全省重要機場和港口，“千里江蘇一日還”已成為現(xiàn)實。普通國省干線公路建設加速推進，建成通車3043公里，年均通車600公里;8943公里的普通國省道中，一級公路占總里程比重由“十五”末的36%增長到60%，二級以上公路比例達到99%;全省公路總里程中，二級以上公路占比達23.2%，約為全國平均水平的2倍;全省市縣之間、相鄰縣之間一級公路短直連通率分別達到86%、70%。農(nóng)村公路實現(xiàn)更高水平的“村村通”，在20xx年提前實現(xiàn)所有建制村通等級公路目標之后，又繼續(xù)推進縣到鎮(zhèn)通二級、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)通三級、鎮(zhèn)到村通四級公路，并同步向規(guī)劃集中居住點延伸。全省已基本形成布局合理、能力充分、銜接順暢、安全可靠的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡。

(二)公路養(yǎng)護和路網(wǎng)運行保障水平大幅提升。五年來，公路養(yǎng)護現(xiàn)代化進程進一步加快，基本形成了現(xiàn)代化公路管理養(yǎng)護體系。路況技術條件顯著改善，20xx年底，國道、省道優(yōu)良率分別達到99%、96.3%，較“十五”末分別提高11個、9個百分點。行車環(huán)境顯著改善，干線公路路域環(huán)境整潔美觀，高速公路命名編號與標志標牌更換全面完成，干線公路交通標志標線齊全醒目，公路集鎮(zhèn)段、城郊結合部“臟亂差”現(xiàn)象基本消除，違法廣告設施和不規(guī)范的限速標志得到有效清理。干線公路通行效率顯著提升，普通國省干線公路行車速度普遍提高20%，車輛平均行駛速度達到65公里/小時;全省高速公路路網(wǎng)交通管制時間較“十五”末下降了27.2%，高速公路收費道口高峰期擁堵狀況得到有效緩解。安全保障能力明顯增強，干線公路全面實施了安保工程，整治安全隱患路段達5892公里，完成干線公路危橋改造253座，危橋當年處治率達到100%;全省干線公路一、二類橋梁比例達到99.2%。

(三)公路建設與管理科技含量得到大幅提升?？萍紕?chuàng)新和信息化建設力度逐步加大，不僅提升了公路建設質(zhì)量，而且顯著提升了公路營運管理效能和服務水平?？缃髽蚝凸方ㄔO達到世界先進水平，江蘇由橋梁、公路大省轉變?yōu)闃蛄?、公路技術強省，蘇通大橋、泰州大橋相繼列入國家科技支撐計劃;高速公路、跨江大橋等重點工程質(zhì)量優(yōu)良率達到100%;率先推廣應用了superpave、sma、橡膠瀝青路面、瀝青路面摻加聚脂纖維等新材料、新技術，并在高速公路上成功應用了國產(chǎn)瀝青、國產(chǎn)環(huán)氧瀝青;成功解決了水毀害等瀝青路面早期病害問題，瀝青路面基本實現(xiàn)十年不大修，大幅節(jié)省了材料和養(yǎng)護費用。養(yǎng)護管理科技含量和信息化應用水平明顯提升。受部委托制訂的《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護規(guī)范》成為江蘇省地方標準;瀝青路面再生技術得到廣泛運用，基本形成了完善的冷、熱再生技術規(guī)程和質(zhì)量體系;全面建成了路網(wǎng)管理與應急指揮基礎網(wǎng)絡;率先構建了“門戶網(wǎng)站、服務熱線、交通廣播”三位一體的交通路況信息服務體系;高速公路不停車收費系統(tǒng)(etc)實現(xiàn)跨省聯(lián)網(wǎng)，專用車道已達615條，客戶超過20萬，非現(xiàn)金支付達到收費額的10%，專用車道流量約占總流量的13%。

(四)公路對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻率大幅提升。江蘇公路行業(yè)堅持率先發(fā)展的理念，得到了全省各級領導和社會公眾的高度認可。公路在綜合運輸體系中占據(jù)主導地位。20xx年，路網(wǎng)通行能力大幅提高，全省公路完成客運量、旅客周轉量分別達到21.6億人、1197億人公里，占綜合運輸總量的95.3%和74.6%;完成貨運量、貨運周轉量分別達到12.4億噸、1149億噸公里，占綜合運輸總量的65.5%和18.8%。有力地促進了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，江蘇“四沿”經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶中的每一帶均有一條以上高速公路和多條干線公路共同構成的公路通道和網(wǎng)絡，為我省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉移和經(jīng)濟轉型發(fā)展提供了有力支撐;“六橋一隧”過江通道使蘇中、蘇北地區(qū)與上海、蘇南等地便捷聯(lián)系;蘇北地區(qū)公路交通的加快發(fā)展，使其區(qū)位優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，經(jīng)濟增速已連續(xù)3年超過蘇南。公路交通出行成本逐步降低。20xx年2月28日起，我省全面取消政府還貸二級公路收費，一次性取消70個收費站、131個收費點，減少收費里程4376公里。全面落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，日均減免車輛通行費約300萬元，每年還為近6萬輛農(nóng)業(yè)機械專用車輛發(fā)放免費通行證。結合農(nóng)村公路升級改造，加快推進城鄉(xiāng)客運一體化，目前，全省行政村客運班車通達率已達96%，有200余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了鎮(zhèn)村公交。

“十一五”期間，江蘇公路管理工作不僅取得了可喜的成績，而且積累了許多具有江蘇特色的寶貴經(jīng)驗和做法。主要是以下五個方面：

(一)堅持以結構調(diào)整為主線，大力促進三大路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強與其他運輸方式的有機銜接。

“十一五”時期，我們著力調(diào)整公路建設重點和資金投向，加大普通國省干線公路建設力度，大幅提高省補標準，有效調(diào)動了地方積極性。過去的五年，全省完成普通國省干線公路投資占公路建設總投資的比重由“十五”的18.6%提高到44.7%，超過了高速公路投資規(guī)模。同時，省交通運輸廳還專門制定了支持路網(wǎng)銜接建設補助政策，五年來，共建成高速公路互通連接線41條、疏港公路38條、火車站集疏運公路5條、機場集疏運公路6條、省級以上經(jīng)濟開發(fā)區(qū)連接公路18條、4a級以上風景旅游區(qū)連接公路10條，以及路網(wǎng)連接線100多條。

五年來，我們積極探索資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的公路發(fā)展路徑。建成了寧杭高速公路、寧常高速公路、204國道、340省道等多條安全、舒適、綠化、環(huán)保的示范公路。采用低路堤的設計方案，充分利用圍湖取土、用長江吹填土等，節(jié)約土地2萬多畝。高速公路建設全面推行景觀設計，普通干線公路積極推行文明樣板路、綠色通道、安保工程與公路主體工程同步設計、同步施工、同步驗收的做法。五年累計投入省級綠化資金超10億元，地方配套綠化資金達25億元，目前，全省國道綠化率達100%，省道綠化率達99%，縣鄉(xiāng)公路綠化率達95%。

(二)加快構建現(xiàn)代養(yǎng)護體系，重點提升干線公路養(yǎng)護規(guī)范化、科學化、機械化水平。

一是著力提升養(yǎng)護市場規(guī)范化水平。以養(yǎng)護資質(zhì)管理為切入點，引導公路養(yǎng)護企業(yè)積極進行資源整合，走專業(yè)化、集約化發(fā)展道路。全省91家專業(yè)養(yǎng)護公司中三級以上資質(zhì)達91%、二級以上資質(zhì)達75%。健全和完善競爭機制和監(jiān)管機制，逐步形成了“小修保養(yǎng)實行劃段競標、大中修工程市場為主、應急保障政府主導”的養(yǎng)護機制，其中，干線公路養(yǎng)護大中修招投標率達到100%。二是著力提升養(yǎng)護決策科學化水平。出臺了《江蘇省干線公路養(yǎng)護科學決策指導意見》，建成省、市兩級公路檢測中心，20xx年起，每年對全省普通國省干線公路路況水平進行全面調(diào)查檢測，并對干線公路橋梁進行專項抽查，每季度編制全省干線公路橋梁養(yǎng)護報告。全面建成干線公路路況基礎數(shù)據(jù)庫和橋梁數(shù)據(jù)庫，并將部路面管理系統(tǒng)(cpms)、橋梁管理系統(tǒng)(cbms)與我省自主研發(fā)的養(yǎng)護管理系統(tǒng)有機結合，科學制訂年度養(yǎng)護計劃。三是著力提升養(yǎng)護機械化水平。出臺了《江蘇省干線公路養(yǎng)護機械化發(fā)展指導意見》，以精細化小修和日常保養(yǎng)為重點，按照“設備支持、效果考核、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、良性發(fā)展”的思路，采用合同技術規(guī)定的方式，保證機械化作業(yè)量。五年來，全省養(yǎng)護機械化設備總投入達2.3億元，公路小修保養(yǎng)機械設備達到3000余臺套，一級公路小修保養(yǎng)機械達到40臺套/百公里。一級以上公路全面實現(xiàn)機械化清掃。

(三)加強路網(wǎng)管理與應急指揮體系建設，有力保障路網(wǎng)暢通可靠。

一是加強對高速公路網(wǎng)運行的集中統(tǒng)一管理。建立了省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理中心，組建了聯(lián)網(wǎng)營運管理委員會，形成了營運公司、公安交警、交通路政“一路三方”集中辦公、聯(lián)合調(diào)度、統(tǒng)一指揮的高速公路管理協(xié)作機制。初步建立了交通信息跨省互通和路網(wǎng)調(diào)度跨省聯(lián)動合作機制。二是加強省市兩級公路網(wǎng)管理與應急指揮平臺建設。1個省級指揮中心和13個市級指揮中心建成并投入運行，實現(xiàn)了部省聯(lián)網(wǎng)、省市聯(lián)調(diào)，與路政大隊、應急處置中心、治超站近300個管養(yǎng)節(jié)點實現(xiàn)業(yè)務聯(lián)動。三是加強信息采集、發(fā)布系統(tǒng)建設。整合交調(diào)站、收費站等交通流量、視頻資源，以及巡查車輛采集的現(xiàn)場信息，初步實現(xiàn)全路網(wǎng)運行狀況的可視可測;加強與氣象部門的合作，在滬寧高速公路上實現(xiàn)了提前1小時發(fā)布氣象預警信息;通過電視、廣播、網(wǎng)站、報紙、電話、手機短信、可變情報板、信息查詢終端等多種方式為公眾24小時不間斷地提供公路出行信息服務。四是加強應急處置能力建設。建成了13個市級養(yǎng)護應急處置中心和13個縣級養(yǎng)護應急處置基地，配備了3300多臺套應急養(yǎng)護設備和必要的應急物資，統(tǒng)一了路網(wǎng)突發(fā)事件應急處置流程，建立了以突發(fā)事件分級響應為基礎的分級管理、分級處置工作機制。

(四)深入推進行業(yè)科技創(chuàng)新，著力提升公路發(fā)展科技含量。

一是加強技術研發(fā)中心建設。組建了省公路橋梁工程技術研究中心，成為全國第一家橋梁科技公共服務平臺。成立了長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心，為長大橋梁的養(yǎng)護決策提供了數(shù)據(jù)和技術支撐。這兩大平臺已承擔國家、部省21項科研項目和252項技術服務。二是加強科技成果推廣應用。建立成果推廣激勵機制，依托省道243、340等干線公路建設和養(yǎng)護工程，組織實施了舊水泥混凝土板再生利用技術、瀝青路面再生技術、瀝青路面溫拌技術等一批科技示范工程。干線公路養(yǎng)護廢棄物循環(huán)利用率基本達到100%，瀝青路面就地再生利用率超過20%。五年來，全省公路行業(yè)共開展37項標準規(guī)范類課題研究，其中有18項地方標準通過質(zhì)量技術監(jiān)督部門發(fā)布實施，7項技術指南在全省推廣應用。三是加強公路信息化建設。建立了覆蓋全省公路管理系統(tǒng)的基礎網(wǎng)絡平臺以及數(shù)據(jù)、網(wǎng)管、視頻等中心。在信息資源和業(yè)務管理系統(tǒng)整合的基礎上，完成了部公路交通信息資源整合示范工程建設。四是加強國際交流與合作。先后承辦了混凝土橋梁技術國際研討會、第四屆國際橡膠瀝青大會、第七屆國際纜索承重橋梁營運機構會議、國際橋梁結構安全健康監(jiān)測會議等國際會議，既充分展示我國公路、橋梁建設養(yǎng)護管理成就，又學習借鑒了國外先進經(jīng)驗。

(五)加強法治公路建設，不斷提升公路行業(yè)對外形象。

一是依法提請省人大、省政府出臺了《江蘇省收費公路管理條例》、《江蘇省治理超限運輸管理辦法》和《江蘇省農(nóng)村公路管理辦法》，修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》，形成了具有江蘇特色的公路法規(guī)體系。二是完成高速公路路政管理體制改革，穩(wěn)步推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所機構改革，健全農(nóng)村公路路政管理機構，逐步形成管養(yǎng)長效機制。

三是加強公路治超長效機制建設。提請省政府出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》，利用已撤銷政府還貸收費站和工區(qū)等現(xiàn)有資源，設立87個固定超限檢測站點(現(xiàn)已建成82個)，依托超限檢測站實行固定治超與流動治超相結合的方式加大路面執(zhí)法力度;建立了華東地區(qū)統(tǒng)一集中治超工作機制，開展了多次專項聯(lián)合治超行動;加大對汽車生產(chǎn)、改裝、銷售等源頭環(huán)節(jié)的監(jiān)管，對2184輛非法改裝車輛進行拆解;在全國率先全面推廣計重收費系統(tǒng)，對高速公路上超限30%以上的車輛實行3-6倍的加收。全省國省干線公路平均超限率已降低至3.68%。四是加強執(zhí)法規(guī)范化建設。統(tǒng)一自由裁量基準，實現(xiàn)了行政權力網(wǎng)上公開透明運行。大力推進文明執(zhí)法和人性化執(zhí)法，堅持輕微違法行為免于處罰。五是加強行業(yè)人才隊伍建設。統(tǒng)一行業(yè)標識形象，嚴格實施了路政執(zhí)法人員大專以上文化準入制。以養(yǎng)護操作手技能競賽和比武練兵等形式，培育養(yǎng)護技能型人才，20xx年全國首屆公路筑養(yǎng)路機械操作手技能大賽中，我省選手包攬了四個比賽項目的全部冠軍。深入開展文明創(chuàng)建活動，全省交通運輸行業(yè)和公路行業(yè)均創(chuàng)建成全國交通運輸文明行業(yè)。

在今年交通運輸部組織的五年一度的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查中，我省榮獲了普通干線公路、高速公路以及總分第一的殊榮。10月份，交通運輸部在我省召開了全國公路養(yǎng)護管理工作會議，會上，省廳被交通運輸部表彰為“十一五”全國干線公路養(yǎng)護管理優(yōu)秀單位，并在大會作了經(jīng)驗交流;李部長、馮副部長在講話中多次表揚江蘇交通工作?！笆晃濉苯K公路養(yǎng)護管理取得的輝煌成績，是交通運輸部和省委、省政府正確領導的結果，是省各有關部門和地方各級黨委、政府大力支持的結果，也是全行業(yè)干部職工開拓進取、團結拼搏的結果。在此，我代表省交通運輸廳，向關心支持公路事業(yè)發(fā)展的各級領導表示衷心的感謝!向從事公路養(yǎng)護管理工作的干部職工，特別是長期工作在一線的同志們表示崇高的敬意!

二、“十二五”公路管理工作總體要求和發(fā)展目標。

在肯定成績的同時，我們也要看到，與快速推進的公路建設和不斷增長的公眾出行需求相比，我省公路養(yǎng)護管理工作中仍然存在不少亟需解決的問題。比如，重建輕養(yǎng)、以建代養(yǎng)的情況仍然存在，加強公路養(yǎng)護管理的社會責任意識還需要進一步強化;公路建設資金和農(nóng)村公路養(yǎng)護資金保障還不到位;公路交通服務水平還亟待提高，公路交通出行信息服務內(nèi)容、信息提供方式跟人民群眾的期望還有很大差距;公路尤其是橋梁安全形勢依然嚴峻，重載車壓垮橋梁的事件仍多發(fā)易發(fā)，公路治超還需要進一步強化;公路養(yǎng)護管理的基礎支撐仍然薄弱，養(yǎng)護施工技術、工藝、裝備還沒有達到快速、安全、環(huán)保的更高要求，預防性養(yǎng)護技術體系和科學決策體系尚待制度化、常態(tài)化。因此，我們務必要保持清醒的頭腦和謙虛謹慎的態(tài)度，認真審視我省公路養(yǎng)護管理工作問題，切實增強做好公路養(yǎng)護管理工作的責任感，科學謀劃下一階段的公路養(yǎng)護管理工作。

省第十二次黨代會已經(jīng)吹響了開啟基本實現(xiàn)現(xiàn)代化新征程的號角。我們必須立足于經(jīng)濟社會發(fā)展特別是轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的新要求，滿足社會公眾的新需求，更好地管理和維護好公路基礎設施網(wǎng)絡，不斷提升路網(wǎng)服務能力和水平，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的公路交通服務?！笆濉逼陂g全省公路養(yǎng)護管理工作的總體要求是：深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞全省“第二個率先”和現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，以加快轉變公路交通發(fā)展方式為主線，貫徹落實“暢通主導、安全至上、服務為本、創(chuàng)新引領”的方針，堅持以人為本，扎實推動公路交通供給主要由依靠物質(zhì)資源消耗向科技進步和資源節(jié)約、環(huán)境友好轉變，扎實推動傳統(tǒng)的管理方式向以信息化等技術手段為基本支撐的高效的、精細的現(xiàn)代管理方式轉變，率先基本實現(xiàn)江蘇公路交通現(xiàn)代化，整體發(fā)展水平繼續(xù)走在全國前列。

“十二五”期間全省公路養(yǎng)護管理事業(yè)發(fā)展的主要指標是：

——全省公路技術狀況(mqi)保持全國領先，高速公路、國省干線公路優(yōu)良路率分別保持在98%和96%以上。

——國省干線公路上當年新發(fā)現(xiàn)危橋處治率100%;全面完成現(xiàn)有縣道危橋改造，完成50%以上現(xiàn)有鄉(xiāng)道危橋改造，農(nóng)村公路危橋數(shù)量顯著降低。

——大中修工程機械化率100%，高速公路、一級公路小修保養(yǎng)機械化率100%，二級公路小修保養(yǎng)機械化率達70%。

——廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達80%以上，再生技術利用率達40%以上。

——建成完善的公路監(jiān)測感知信息網(wǎng)絡骨架體系，高速公路和普通國省干線公路重要路段運行實時監(jiān)測覆蓋率分別達到100%和70%以上。

——建成具備24小時內(nèi)預報、6小時預警的國省干線公路氣象監(jiān)測網(wǎng)絡和預報預警服務體系。

——實現(xiàn)一般災害情況下公路應急救援2小時到達，公路應急搶通24小時內(nèi)完成。

——國省干線公路平均超限率控制在2%以內(nèi)，杜絕車貨總重超55噸的車輛上路上橋，杜絕超限50%以上的違法車輛行駛高速公路。

——公路交通出行信息服務水平全國領先。實現(xiàn)etc專用車道對路網(wǎng)所有收費站的全覆蓋，主線站達到2進2出，本省etc用戶數(shù)達到100萬以上，繼續(xù)保持全國前列。

在公路基礎設施已基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎上，江蘇公路交通要在20xx年率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，加強公路養(yǎng)護管理工作是關鍵。今后五年，要重點落實好以下工作任務：

(一)進一步提升路網(wǎng)通行能力。

繼續(xù)完善公路網(wǎng)絡。建成通縣(市)高速公路，加快省際高速公路建設;推進骨干高速公路改擴建，提升公路通道的通行能力。穩(wěn)步推進國省干線公路建設，建成臨海高等級公路等重點項目，爭取每年建成通車600公里干線公路。繼續(xù)完善農(nóng)村公路基礎設施，提升農(nóng)村公路網(wǎng)化水平、安全水平和抗災能力。進一步強化高速公路、普通國省干線公路、農(nóng)村公路路網(wǎng)之間及公路與其他運輸方式、城市快速道路的有機銜接。按照“平戰(zhàn)結合、軍民融合、統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點”的原則，進一步完善國防公路交通網(wǎng)絡。到20xx年，全面形成路網(wǎng)結構更加合理、區(qū)域差距明顯縮小、城鄉(xiāng)銜接更加順暢的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡。

穩(wěn)步推進國省干線公路改造。抓好城市出入口、環(huán)線路段等干線公路升級改造。完善公路指路標志以及交通標志標線，充分利用現(xiàn)有具備條件的道班和停止收費的收費站場地，建設便民服務點、應急救援點、出行信息采集與發(fā)布設施以及標準化、規(guī)范化的治超檢測站。重點抓好205國道江蘇段改造示范工程建設和經(jīng)驗總結，在全省加以推廣。加強路域環(huán)境綜合治理、綠化美化和公路文化等建設，著力提升干線公路路況水平和服務能力。

繼續(xù)實施公路安保工程。以國省干線公路、重要縣道、通客運班線和學生班車公路、旅游公路為重點，進一步延伸公路安保工程和干線公路災害防治工程的實施范圍。力爭到“十二五”末，率先完成國省干線及縣道安保工程，率先完成國省干線公路中抗災能力明顯不足路段的災害防治。

(二)進一步加大養(yǎng)護管理力度。

加大公路養(yǎng)護工程實施力度。結合國省干線公路改造、文明樣板路創(chuàng)建和標準化美化工程(gmb)的實施，組織開展以“暢、安、舒、美”為主題的公路養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動?？茖W組織實施公路大、中修工程，保持公路設施良好的技術狀況。

重點加強橋隧養(yǎng)護管理工作。嚴格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，對特大型橋梁、隧道進行重點監(jiān)控，以特大和大型橋梁、特殊結構橋梁、雙曲拱橋、系桿拱橋以及有一定使用年限的老舊橋梁為重點，加強養(yǎng)護、巡查、檢測和隱患排查。加大危橋整治力度，干線公路上如有危橋，發(fā)現(xiàn)一座、加固改造一座，高速公路橋梁確保技術狀況常年保持在三類以上。

全面加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責任主體，加大縣級政府財政投入，建立長期穩(wěn)定可靠的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金渠道，著力解決農(nóng)村公路技術狀況薄弱、安全防護設施不足、危病橋數(shù)量多、抗災能力弱等突出問題，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的規(guī)范化和正?；?/p>

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇五

同志們：

新年伊始，這次會議是在我們貫徹落實上級一系列重要會議精神的關鍵階段召開的一次重要會議，對于做好20xx年公路養(yǎng)護管理各項工作具有重要意義。剛才，交通運輸廳黨委委員、副廳長汪寶良同志代表廳黨委作了重要講話，局黨委副書記、局長艾來提·斯馬義同志作了一個很好的。

工作報告。

請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。

下面，我講幾點意見。

一、充分認識新常態(tài)下公路發(fā)展的新形勢，提振推動公路養(yǎng)護管理科學發(fā)展的信心。

新常態(tài)下，經(jīng)濟由高速增長轉為中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式和動力呈現(xiàn)新特點，一些潛在的風險也浮出水面。自治區(qū)黨委經(jīng)濟工作會議上，張春賢書記指出，新常態(tài)下新疆面臨建設絲綢之路經(jīng)濟帶、第二次中央新疆工作座談會、全面深化改革和全面推進依法治國“三大機遇”。交通運輸作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、先導性、服務性行業(yè)，固定資產(chǎn)投資保持較高增速對穩(wěn)增長作用尤為重要。當前的新常態(tài)下，新疆交通運輸持續(xù)長期旺盛發(fā)展的基本面沒有變，國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略把新疆作為重點，明確新疆“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)的戰(zhàn)略定位;自治區(qū)將絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域性交通樞紐中心擺在“五中心三基地一通道”發(fā)展戰(zhàn)略之首，繼續(xù)推動交通運輸先行發(fā)展，并強調(diào)交通運輸“四個無法替代”的重要作用，這些都是當前交通運輸加快發(fā)展的難得機遇。

對公路養(yǎng)護管理而言，全區(qū)交通運輸持續(xù)快速發(fā)展，對養(yǎng)護管理工作日益重視，養(yǎng)護資金投入保持較高水平，養(yǎng)護的基礎性地位不斷提高，都為我們的工作帶來難得機遇。同時，我們也要認識到，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，綜合交通運輸體系建設的深入推進，各族群眾不斷增長的出行需求，對于改善路容路貌、提質(zhì)增效升級、提升服務水平的要求更高，需求更迫切。特別是隨著一大批高速公路大通道的交工接養(yǎng)，我們承擔的鞏固和發(fā)展公路建設成果的任務和壓力劇增，公路管養(yǎng)模式與加快發(fā)展的公路需求的矛盾日益凸顯，深入改革面臨的深層次問題日益顯現(xiàn)，新常態(tài)下轉方式、調(diào)結構任務十分繁重。這些，都是公路養(yǎng)護管理科學發(fā)展面臨的新形勢，必須引起高度重視，需要我們積極有效應對，順勢而為地做好各項工作，努力把公路管理各項工作提高到新的水平。

二、準確把握重點工作任務，更加奮發(fā)有為地推進公路養(yǎng)護管理各項工作。

今年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好全年工作意義重大。我們要統(tǒng)籌兼顧、突出重點、全面推進，尤其要著重把握好以下幾個方面：

(一)抓住“國檢”契機，推動整體工作實現(xiàn)新提升。五年一次的全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，是交通運輸部組織的最高規(guī)格的全國性公路養(yǎng)護管理檢查活動，是對全國干線公路養(yǎng)護質(zhì)量、管理水平的一次大檢閱。全局上下要切實提高思想認識，把“國檢”作為展示新疆公路養(yǎng)護成果的平臺，作為促進和提升公路養(yǎng)護管理水平的契機，克服為“國檢”迎“國檢”的狹隘思維，把迎“國檢”工作當成全年的首要任務，放在重中之重的位置，切實加強領導，精心組織推進。各單位黨委特別是黨政主要領導要切實負起責任，做到守土有責，以一流的路容路貌、一流的精神狀態(tài)、一流的組織保障迎接檢查，集中力量打好迎檢攻堅戰(zhàn)。

(二)提升綜合服務能力，展現(xiàn)出行服務保障新面貌。隨著全區(qū)路網(wǎng)條件的不斷改善，出行服務越來越成為社會關心的熱點、群眾關注的焦點，公路管理部門的公共服務性質(zhì)進一步凸顯。要立足于提升公路服務保障水平這一中心，把保障各族群眾安全便捷出行作為管好路、養(yǎng)好路的工作目標，更好地滿足各族群眾出行需求。一要更新服務理念。要牢固樹立以人為本的服務意識，深刻理解服務是公路管理的根本屬性，把服務意識貫穿公路養(yǎng)護管理工作各個環(huán)節(jié)，讓主動服務、熱情服務、細致服務成為一種常態(tài)思維和自覺行為，展現(xiàn)出服務新的氣象。二要提高服務能力。在提高公路綜合服務保障能力上功夫，重點抓好養(yǎng)護大中修、安保工程、危橋改造，確保工程質(zhì)量，保證路容路貌，打牢暢通基礎。要努力為出行群眾提供更加完善的路況、交通氣象等信息服務，收費站點快速通暢，養(yǎng)護作業(yè)路段無擁堵，提高應急救援服務能力和水平，加快推進etc工作進程，實現(xiàn)便民服務日?；?、日常服務精細化。三要注重服務細節(jié)。牢固樹立規(guī)范化服務意識，抓好規(guī)范收費禮儀標準，大力推進微笑服務、文明服務、人性化服務舉措，樹立良好窗口形象，提高社會滿意度。

(三)蹄疾步穩(wěn)地推進改革，有效建立適應發(fā)展的新機制。一要明確改革方向。要圍繞釋放發(fā)展的活力和潛力，以實現(xiàn)公路治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標，以市場化和法治化為主攻方向，以提升服務和改善民生為出發(fā)點和落腳點，研究公路管理改革的重點方向、階段性目標和具體舉措。二要搞好頂層設計。要以問題為導向，從關鍵環(huán)節(jié)抓起，研究改革思路，制定改革行動方案和路線圖，狠抓職責落實，確保深化改革各項工作有序推進。三要科學有序推進。要在重點難點和關鍵點上集中發(fā)力、對癥下藥、先試先行，待積累成功經(jīng)驗后，再全面推廣，以重點突破牽引帶動整體推進，以整體推進協(xié)同配合重點突破。

(四)強化行業(yè)法治建設，推進依法行政上新水平。我們必須堅定不移地落實好中央、自治區(qū)、廳黨委關于依法治國、依法治疆、依法治交的各項部署，切實強化法治思維，大力推進行業(yè)法治建設，把法治要求貫穿到養(yǎng)護管理各個領域，在改革發(fā)展實踐中不斷提高行業(yè)法治化水平。一要牢固樹立憲法和法律至上的理念，加強法律知識培訓，提高各級領導班子法治建設水平，切實提高運用法治思維和方式行政處事的能力，形成辦事依法、遇事找法、解決問題用法、化解矛盾靠法的法治環(huán)境。二要健全完善公路管理法規(guī)體系，圍繞公路養(yǎng)護重點工作任務，完善配套。

規(guī)章制度。

確保各項工作舉措有法可依、平穩(wěn)推進。三要堅持廢改立并舉研究制定逐步提升公路法治能力建設的行動方案聯(lián)系公路行業(yè)的實際探索健全完善公路法規(guī)體系。

(五)落實各項維穩(wěn)措施，鞏固行業(yè)大局穩(wěn)定新態(tài)勢。要按中央的要求，圍繞社會穩(wěn)定和長治久安這個總目標，切實增強做好維穩(wěn)工作的責任感和使命感，堅持底線思維、堅持問題導向，按照“屬地管理、分級負責”原則，扎實做好維護穩(wěn)定各項工作，確保行業(yè)大局保持穩(wěn)定。要把防范暴力恐怖襲擊納入安全穩(wěn)定責任體系，加強應急體系和安全保障能力建設，做好重點區(qū)域和關鍵部位的安全保衛(wèi)工作。各地州市公路局黨委要研究如何采取有效措施，保障各基層收費站、養(yǎng)護站、服務區(qū)的安全防范工作，同時，積極探索研究其在維護穩(wěn)定中的前哨、堡壘作用，密切與當?shù)卣凸病⒎纯钟嘘P部門單位協(xié)作配合，落實群防群控群治措施。要耐心細致地做好信訪工作，把矛盾化解在基層、化解在早、化解在小，防范群體性上訪和越級上訪。

三、全面加強和改進公路系統(tǒng)黨建工作，加強黨對公路發(fā)展的領導。

公路養(yǎng)護管理科學發(fā)展，關鍵在黨，根本靠堅強的干部隊伍。要適應新常態(tài)，推動公路養(yǎng)護事業(yè)科學發(fā)展，必須自覺地把從嚴治黨的要求落到實處，進一步加強各級黨委對公路養(yǎng)護發(fā)展的領導。

(一)抓好思想教育這個從嚴治黨的根本。思想教育是凝神聚力的工作，是建黨、強黨、興黨的生命線，要堅持不懈地加強廣大干部職工理想信念、黨性黨風黨紀、道德品行等思想教育。一要堅決貫徹黨委的決策。這是加強黨的領導最重要的要求。各級黨組織和廣大黨員干部要講黨性、講政治、講規(guī)矩，不折不扣地貫徹落實自治區(qū)黨委、廳黨委的各項決策部署，敢于擔當、令行禁止，維護黨委的領導核心作用，堅決完成好各項任務。二要著力形成良好學風。圍繞公路養(yǎng)護發(fā)展現(xiàn)實需要，增強思想教育的針對性，在入腦入心上下功夫，多做深化、內(nèi)化的工作，解決學而不化問題。堅持“三會一課”制度，深化學習型黨組織建設，做到學習時間制度化、學習重點明確化、學習研討一體化，形成良好的學習風氣，培養(yǎng)具有先進思想的思考型、創(chuàng)新型、應用型黨員干部。三要提高政治堅定性。在新疆，政治上堅定是第一位要求。各族干部職工要自覺把著眼點和著力點轉到社會穩(wěn)定和長治久安上來，統(tǒng)一思想、凝聚共識，著力加強“去極端化”教育，持續(xù)在思想教育的“到人、管用、有效”上用力，引導各族干部職工筑牢維護民族團結、反對民族分裂的思想基礎。

(二)切實增強干部隊伍整體活力。近來，局系統(tǒng)干部超職數(shù)配備等問題對干部工作產(chǎn)生了一定影響。今年要在抓好問題整改的基礎上，把加強干部隊伍建設作為加強黨的建設重要工作內(nèi)容，落實從嚴治黨各項要求，著力加強干部選任工作。一要加強選拔任用。堅持黨管干部原則，按照“三嚴三實”和“四強”干部要求，注意從基層一線、從“訪惠聚”活動中培養(yǎng)、識別和選拔干部。以選優(yōu)配強基層黨組織書記為重點，選優(yōu)配強各級領導干部，加大對重點崗位的領導干部的輪崗交流力度，不斷優(yōu)化領導班子和干部隊伍結構，促進干部多崗位鍛煉和能力提高，增強干部隊伍活力。二要抓好教育培訓。要高度重視干部的能力培訓，圍繞公路養(yǎng)護管理需求，結合局系統(tǒng)干部隊伍實際，堅持干什么學什么、缺什么補什么，既有統(tǒng)一的內(nèi)容，又要注重分類別、分領域，完善知識結構，增長實踐才干，提高推動改革發(fā)展穩(wěn)定的能力。三要充實基層力量。針對新接養(yǎng)公路里程大幅增加，收費站、服務區(qū)管理任務加重的現(xiàn)實情況，積極主動向廳黨委匯報，主動與編制、人事、財政等部門溝通，切實抓好基層收費站編制管理、人員招聘等工作，有效充實基層一線力量，解決人員短缺難題。四要開展專項整治。以正風肅紀的態(tài)度，集中力量抓好干部超職數(shù)配備、“吃空餉”、企業(yè)兼職、人員隨意借調(diào)等重點問題的整治，做到焦點不變、扭住不放，持續(xù)努力、久久為功，出重拳、見實效，以回應上級黨委和干部群眾關切。實施軟弱渙散黨組織整頓和黨員能力提升工程，組織開展黨委(黨組)書記抓黨建述職評議。五要加強人才工作。堅持黨管人才，各級黨委要主動研究人才需求、制定人才政策、牽頭協(xié)調(diào)服務、營造人才環(huán)境。扎實推進高層次人才和領軍人才培養(yǎng)工作，完善人才激勵機制，進一步整合力量、協(xié)調(diào)推進，實現(xiàn)局系統(tǒng)人才工作新突破。

(三)全面落實轉變作風的各項要求。要堅持不懈地鞏固拓展教育實踐活動成果，堅持抓常抓細抓長，把作風轉變的好勢頭保持下去。一是解決違反政治紀律、政治規(guī)矩問題。要嚴格立規(guī)，使黨員干部進一步明白哪些能做、哪些不能做;要推動守規(guī)，落實在干部教育上，落實在干部考核上、落實在嚴格黨內(nèi)生活上;要糾正違規(guī)，對違反民主集中制原則，有任人唯親、團團伙伙、陽奉陰違、政令不通等行為的，要嚴肅批評教育，情節(jié)嚴重的，要做出組織處理。二是深入推進“訪惠聚”活動。嚴格按照自治區(qū)黨委、廳黨委關于“訪惠聚”活動的安排部署，加強組織領導，做好思想動員，精心選派人員，有效組織各住村工作組緊緊圍繞“六項任務”，深入開展走訪入戶、宣傳教育、對口幫扶等各項工作，積極為群眾辦實事、解難事、做好事。要加強住村干部后勤保障，保證工作經(jīng)費，定期走訪慰問，解決好下派干部家庭的突出困難，使干部下的放心、工作安心、生活舒心。三是嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定、自治區(qū)黨委十項規(guī)定。加強“三公”經(jīng)費管理，嚴格落實好調(diào)查研究、精簡會議、控制文件簡報、辦公用房、公務用車等規(guī)定要求，不觸底紅、不碰紅線。四是抓好制度的廢改立。進一步建立健全局黨委領導班子民主生活會、經(jīng)濟責任審計、領導干部“三談兩述”、個人重大事項報告等制度，強化領導干部廉潔從政行為。完善資金管理、工程管理等相關配備制度體系，細化厲行節(jié)約、公務出差、公務接待、會議及經(jīng)費使用管理、培訓學習等方面的規(guī)定要求，確保作風建設有章可循、有據(jù)可依。

(四)大力弘揚新疆公路文化。堅持以現(xiàn)代文化引領公路養(yǎng)護工作，繼續(xù)推進“一路一示范，一站一品牌，全局是亮點”的文化建設總布局，大力倡導張春賢書記對新疆公路人提出的“路橋碑塔”的精神、“不計榮辱、拼命苦干，造福全疆各族人民”等號召，大力弘揚行業(yè)累淀的“鋪路石”精神、“雪歌”精神、“胡曼”精神和提煉的新疆交通精神，自覺地把行業(yè)文化融會貫通到公路養(yǎng)護、收費管理、民生工程、安全生產(chǎn)等各個層面，著力打造文化示范路品牌、收費服務示范品牌、應急保通服務品牌、公眾信息服務品牌、服務區(qū)示范品牌，充分發(fā)揮文化的價值導向、精神激勵、行為約束和形象塑造功能，增強行業(yè)凝聚力、感召力和發(fā)展動力。

(五)打造抓基層打基礎工作新格局。新疆公路養(yǎng)護戰(zhàn)線長、地域廣，要采取“點線面”結合的方式，不斷加強基層黨建工作力度，增強黨建工作影響力。一是發(fā)揮養(yǎng)護站、收費站、服務區(qū)基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，做實“點”。突出基層黨組織的政治功能，強化服務功能，增強陣地意識，選好黨組織負責人，努力做到一個支部就是一座堡壘，充分發(fā)揮基層黨組織推動發(fā)展、服務群眾、凝聚人心、維護穩(wěn)定、促進和諧的作用。二是加強橫向聯(lián)系，連成“線”。各地局黨委要根據(jù)所轄基層黨組織情況和職能重點，有所側重地打造類型各異、特色不同的黨建模式。比如，落實社會穩(wěn)定和長治久安總目標，在公路系統(tǒng)突出維穩(wěn)和民族團結主題，打造恐維穩(wěn)的前哨、陣地，民族團結的示范、長廊。各地州局之間也要加強橫向聯(lián)系，推動比學趕幫，在相互學習中不斷豐富黨建工作的內(nèi)涵。三是形成整體合力，匯聚“面”。通過樹立大抓基層的導向，打造局系統(tǒng)黨建“點線面”結合的新格局，使公路管理系統(tǒng)成為民族團結的忠誠踐行者、示范典型，維護穩(wěn)定的銅墻鐵壁、排頭兵，弘揚先進文化的有生力量、推動發(fā)展的堅強隊伍。

(六)構建突顯行業(yè)特色的黨風廉政建設懲防體系。要認真落實黨委主體責任和紀委監(jiān)督責任，進一步健全完善“三級聯(lián)動、五崗同創(chuàng)”黨風廉政建設責任制體系，抓好定期檢查、定期考核，確保責任落實到位。認真落實中央《懲防體系20xx-20xx年工作規(guī)劃》和廳黨委貫徹規(guī)劃實施辦法，抓好局實施方案的落實。緊緊圍繞項目審批、招投標、專項資金使用、干部調(diào)配等權力運行的重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)，認真排查廉政風險，制定防范措施，努力構建科學合理、符合實際的懲治和預防腐敗體系。加快推進“陽光公路管理”及電子監(jiān)察系統(tǒng)建設，提高反腐倡廉信息化水平。繼續(xù)推進廉政文化建設“五進”活動，切實發(fā)揮廉政文化的凝聚力和感召力。以“零容忍”的態(tài)度加大案件查處力度，切實發(fā)揮辦案治本功能，對頂風違紀案件發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。

同志們，今年公路管理工作的指導思想、目標要求和各方面部署都已明確。各單位各部門要進一步理清思路，增強落實的自覺性，提高落實率、落實度和落實效果，集中精力抓好落實。要拿出干事創(chuàng)業(yè)的精氣神，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以良好的精神風貌和扎實的工作作風，把工作做實、做好、做出彩，確保各項工作善始善終、善作善成。

讓我們在交通運輸廳黨委的堅強領導下，變化變革、敢于擔當、務求實效，努力開創(chuàng)公路養(yǎng)護發(fā)展新局面，為新疆社會穩(wěn)定和長治久安、為新疆交通運輸科學發(fā)展做出公路人更大的貢獻。

春節(jié)將至，祝大家新春愉快、身體健康、事業(yè)進步。

會議到此結束，散會。

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公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇六

學習是領導干部增長才干、提高素質(zhì)的主要途徑，是貫徹落實科學發(fā)展觀，做好“三個服務”、建設和諧公路的重要基礎。當今時代，知識更新不斷加快，改革、發(fā)展、穩(wěn)定和黨的建設面臨許多新情況、新問題，我們不了解、不熟悉的東西日益增多，即便是過去了解和熟悉的知識也有一個不斷更新的問題。如三個服務、和諧公路、又好又快這些名詞看起來簡單，但真正理解透徹還需要我們努力學習。20xx年年初，通過競聘上崗，一些年輕同志走上了總段中層領導崗位，無論是年輕同志還是在領導崗位上工作多年的同志，對黨的路線、方針、政策的學習理解，對正確貫徹公路養(yǎng)護管理方法、管理經(jīng)驗都有一個逐步熟悉不斷提高的過程，不是一朝一夕、一年兩年就能夠完成的，必須經(jīng)過多年持之以恒的學習。如果不學習就會落伍掉隊，不學習就會閉目塞聽，不學習就會貽誤事業(yè)。形勢逼人，不進則退。我們的領導干部必須堅持自覺學習、勤奮學習。

2、領會精神，統(tǒng)一思想，全面落實會議精神。

此次會議，提出了“做好三個服務，建設和諧公路、推進公路事業(yè)又好又快發(fā)展”這一鮮明的主題。關于如何理解“三個服務”，總段長在報告中已經(jīng)做了詳細闡述。建設和諧公路是貫徹落實科學發(fā)展觀、服務人民、奉獻社會的現(xiàn)實要求，做好“三個服務”是落實以人為本的工作方針，建設和諧社會的具體體現(xiàn)。

從目前來看，我們在服務意識上還有缺位，在服務內(nèi)容上還有缺失，在服務能力上還有不足，在服務質(zhì)量和服務效益上還有一些群眾不滿意的地方，這些都與做好“三個服務”的要求不和諧。不和諧，就意味著不全面、不協(xié)調(diào)和不適應。為此，我們必須采取強有力的措施，著力建設和諧公路，努力踐行“三個服務”。

做好“三個服務”、建設和諧公路，是總段黨委貫徹落實科學發(fā)展觀的新目標，是新形勢下推進公路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展的新理念。我們要以建設和諧公路為目標，以踐行“三個服務”為立足點，從有利于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的大局，來審視公路行業(yè)的服務能力;從有利于人民群眾安全出行的需要，來審視公路行業(yè)的服務效益;從有利于建設社會主義新農(nóng)村的高度，來審視公路行業(yè)的服務水平。為此，我們必須要堅持以人為本、好中求快、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的原則?進一步落實交通廳黨組確定的“三個轉變”：努力使發(fā)展的基點從以路為本向以人為本轉變，使發(fā)展的內(nèi)容從以公路建設為重點向全面發(fā)展轉變，使發(fā)展的模式從粗放式增長向集約型發(fā)展轉變。廣大干部職工一定要認清形勢，把握方向，努力把思想認識統(tǒng)一到踐行“三個服務”的理念上來，把精神力量凝聚到建設和諧公路的目標上來。

黨的十六屆六中全會指出，構建社會主義和諧社會，關鍵在黨，必須充分發(fā)揮黨的領導核心作用。全面完成總段今年確定的十項目標任務，積極做好“三個服務”，努力建設和諧公路，關鍵在各單位黨支部能否發(fā)揮好作用。因此，全面加強基層黨組織建設，不斷提高領導的執(zhí)政能力和水平，增強做好“三個服務”、建設和諧公路的能力，具有十分重大的現(xiàn)實意義和長遠意義。

1、充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。今年，中央出臺了新的黨建目標管理責任制考核辦法，各單位黨支部一要組織黨員加強新的黨建目標管理責任制的學習，切實抓好黨建目標管理責任制的落實，進一步規(guī)范黨建目標的管理與考核，通過加強黨建目標管理達到“提高黨員的政治素質(zhì)，加強黨性修養(yǎng)，端正思想作風，發(fā)揮先鋒模范作用”的目的;二要規(guī)范黨支部會議，有的單位對支部會議、行政會議分不清，把黨支部會議變成了黨員學習和發(fā)展黨員的會，今年絕不允許再出現(xiàn)此類事情，要嚴格執(zhí)行黨支部會議、行政會議制度，該在支部會議上研究的必須在支部會議上研究，特別是“三重一大”問題都要經(jīng)過黨支部領導班子集體討論研究決定;三要落實黨員先進性教育長效機制，加強黨員的教育與管理，發(fā)揮黨員事事走在前、處處要帶頭的先鋒模范作用，真正做到一個黨支部就是一盞燈，一個黨員就是一面旗幟，以黨員的先鋒模范作用影響和帶動職工投入到創(chuàng)建文明行業(yè)各項工作中去。

2、堅持民主集中制。嚴格遵守“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的議事原則，建立科學高效的領導機制和工作機制。要堅決防止任何個人凌駕于黨組織之上，堅決防止任何個人獨斷專行，堅決防止先集中后民主、真集中假民主等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

3、大力加強領導干部作風建設。事業(yè)的成敗關鍵在人，在領導班子，在干部隊伍。胡錦濤在中紀委七次全會的重要講話中，對黨員領導干部提出樹立八個方面的良好風氣的要求，抓好領導干部思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風的建設。使領導干部真正做到為民、務實、清廉，積極營造和諧的黨群干群關系，努力形成做好“三個服務”、共同構建和諧公路的強大合力。要珍惜團結和諧的局面，把維護團結當作一種事業(yè)、一種責任，牢固樹立大局意識、總段一盤棋的意識，段與段之間要加強協(xié)作、配合、幫助。各單位領導干部要發(fā)揮特長，做到優(yōu)勢互補，我們的領導干部都是交叉任職的，在工作中，看到的、聽到的、感受到的，都要相互提醒，進行互補，使單位各項工作共同進步。要通過班子的團結，帶動干部隊伍的團結，帶動全體職工的團結，從而形成心齊、氣順、風正、勁足的良好局面。自覺維護班子的權威，努力增強班子的戰(zhàn)斗力。牢固樹立政治意識、大局意識和憂患意識，積極主動貫徹上級的各項決策部署，保障各項工作的貫徹落實，確保政令暢通、令行禁止，決不能講條件、打折扣，更不能自行其事。

4、做好干部的培養(yǎng)、選拔和任用工作。認真貫徹落實《干部選拔任用工作條例》，真正把政治上靠得住、工作上有本事、作風上過得硬的優(yōu)秀干部，選拔到領導崗位上來。要大力營造優(yōu)秀年輕干部、少數(shù)民族干部、女干部脫穎而出的環(huán)境，大力營造廣大干部想干事、能干事，干成事的氛圍。今年公路局將啟動科級干部在總段之間或企事業(yè)之間掛職鍛煉的計劃，加大干部交流、輪崗力度。

各單位要認真貫徹落實好四點工作。

1、加強黨風廉政建設的學習教育。把廉政教育作為黨員干部學習的重要內(nèi)容，大力推進廉政文化建設，提高干部隊伍勤政、廉政、依法行政的自覺性，營造“人人思廉、人人促廉”的廉政文化氛圍。樹立正面典型宣傳引導，弘揚正氣;深刻剖析反面案例，立鏡為鑒。要將黨員領導干部和管錢、管物、管人部門的黨員干部作為廉政教育的重點，不斷增強宗旨意識，提高廉潔自律的自覺性。

2、嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制。黨政主要領導要切實負起總責，分管領導也要負起“一崗雙責”的職責，積極主動地抓好分管范圍內(nèi)的黨風廉政建設工作。不斷完善反腐敗任務分解、監(jiān)督檢查、考核獎懲、責任追究等工作制度，確保反腐倡廉各項任務落到實處。

3、認真貫徹黨要管黨、從嚴治黨的方針。堅持把黨風廉政建設責任制作為貫穿全年工作的主線，堅定不移地貫徹標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的反腐倡廉工作方針，推進總段懲防腐敗體系建設，拓展從源頭上防治腐敗工作領域，突出重點，加大力度，采取有效措施，切實把黨風廉政建設和反腐敗工作引向深入。

4、關于黨風廉政建設中的幾個具體要求。

一是關于執(zhí)行誡勉談話制度問題。對有輕微違紀行為的黨員干部及時進行誡勉談話，促其改正、防止鑄成大錯。二是做好領導干部述職述廉工作，嚴格執(zhí)行《公路管理局領導干部述職述廉制度》。三是各單位要嚴格執(zhí)行交通廳《關于加強接待費和業(yè)務招待費使用財務管理的暫行規(guī)定》(新交財字1998016號)和已有的規(guī)章制度。四是嚴格執(zhí)行總段各項規(guī)章制度，各科室人員到基層檢查工作一律住自己的招待所，吃職工食堂，不允許喝酒，不得以任何理由出入娛樂場所，如有類似情況發(fā)生，總段將從嚴處理。各業(yè)務部門特別是科長下基層檢查，不允許段上專車接送，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。

充分發(fā)揮創(chuàng)建工作“總抓手”的作用，繼續(xù)在“兩個延伸”上狠下功夫，狠抓落實。在創(chuàng)建成效上要體現(xiàn)“精”，精品工程，精益求精;在創(chuàng)建內(nèi)容上要體現(xiàn)“細”，細節(jié)管理，細心服務;在創(chuàng)建過程中要體現(xiàn)“嚴”，嚴密組織，嚴格要求。

(一)抓好“學樹創(chuàng)”活動?！皩W先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動，是“十一五”交通行業(yè)開展群眾性文明創(chuàng)建活動的突破口。各單位要按照“精、細、嚴”的要求，通過抓學習促動力、抓典型促示范、抓品牌促聯(lián)動、抓載體促共建，步步深入，層層推進，使“學樹創(chuàng)”活動內(nèi)容更充實，形式更豐富，成效更明顯。

一是在“學先進”方面，要廣泛開展向馬義、多力貢·加尼、依不拉音·艾白等先進典型學習，使這些先進典型所代表的“鋪路石精神”與“振超精神、剛毅精神、起帆精神”，共同成為公路事業(yè)的強大精神動力。同時，要加大《公路局系統(tǒng)先進典型管理辦法》的實施力度，積極發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和樹立我們身邊的先進典型、先進人物。

二是在“樹新風”方面，廣泛開展“共鑄誠信、服務社會”等道德實踐活動。廣泛開展“公民道德宣傳日”活動，積極推進社會主義榮辱觀學習，促進形成知榮辱、講正氣、促和諧的行業(yè)風尚。

三是在“創(chuàng)一流”方面，繼續(xù)把創(chuàng)建工作往深處做，往實處做，往細處做。開展以“建設一流隊伍、爭創(chuàng)一流服務”為主要內(nèi)容的“創(chuàng)一流”工作。

總段力爭進入國家級文明單位行列。

在恰夏收費站推廣“細節(jié)管理”模式。從上崗操作到下崗解款，從儀容儀表到環(huán)境衛(wèi)生，從崗位職責到考核細則，從文明創(chuàng)建到應急預案，都用文字進行準確描述，用文件進行詳細規(guī)定，促進收費工作標準化、制度化。在收費工作中開展“全年收費無差錯能手”活動，開展“零距離”理念服務、“最佳服務窗口”、“微笑服務”活動，設置“今天你微笑了嗎”等提示牌，并對“微笑服務”進行跟蹤問卷調(diào)查，對成績顯著的職工給予“微笑之星”榮譽稱號。全面提升收費服務窗口的文明形象，打造精品工程，打造服務品牌。恰夏收費站要積極爭地區(qū)創(chuàng)青年文明號、文明示范窗口。

(二)抓好公路文化建設。公路文化，是公路行業(yè)綜合實力的重要標志，是激勵公路職工團結奮斗的重要力量。各單位要著眼“三個服務”、著力系統(tǒng)建設、著重整合創(chuàng)新，進一步加強組織領導，加大研究力度，加快建設步伐。

1、加強對公路文化建設的組織工作。

今年公路文化建設課題由公路局承擔，我們要以此為契機，在深入開展公路文化建設研究工作的基礎上，積極參加“新疆公路精神”的征集活動。積極參與公路局組織的“新疆公路之歌”創(chuàng)作工作，有層次地開展文學采風，文藝演出活動和群眾性體育競賽活動，使職工的文化創(chuàng)新能力不斷展現(xiàn)，文化創(chuàng)造能量充分釋放，文化創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。各單位要逐步建立公路文化建設的工作機制，鼓勵和吸引廣大公路職工積極參與文化建設，積極倡導和諧文化理念，大力弘揚和諧文化精神。

2、做好政治理論研究工作。

認真執(zhí)行總段《黨建工作、思想政治工作、職工教育理論研究課題管理辦法》和《實施辦法》，落實自己認領的調(diào)研課題。各單位黨支部對調(diào)研工作要從思想上高度重視，積極組織好論文、調(diào)研報告的撰寫工作。在組織課題申報前，要到一線廣泛調(diào)研，虛心聽取各族職工的意見和建議，認真收集相關調(diào)研材料數(shù)據(jù)，多撰寫有價值、有分析、有指導性的論文和調(diào)研報告。積極參與公路文化建設的理論研究工作，爭取使有價值的論文刊登在《新疆公路文化建設論文集》。

3、加大總段品牌建設。

去年11月交通廳黨組書記蔡毅治率檢查組對總段創(chuàng)建工作進行檢查，對總段的工作給予了高度評價，號召全疆交通系統(tǒng)向我們學習?；仡櫩偠巫哌^的歷程，確實有許多燦爛和輝煌：全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進單位、全國模范職工之家、公路局創(chuàng)建文明行業(yè)先進單位四連冠等殊榮，因此，我們要總結經(jīng)驗，加快步伐，向更高一層邁進。各單位要高度重視總段品牌建設，圍繞中心工作，在抓創(chuàng)新、抓品牌上下功夫，大力培養(yǎng)具有時代特點、自身特色的公路服務品牌。通過品牌建設活動，提高總段的文明形象、服務水平和公路文化。要做好品牌創(chuàng)建的基礎工作，扎扎實實、富有創(chuàng)新的完成上級下達的各項任務。要加強教育宣傳力度，總結提煉具有總段特色，體現(xiàn)公路行業(yè)價值理念，符合時代要求的總段精神和公路文化，樹立品牌意識，再創(chuàng)總段輝煌。

4、發(fā)揮輿論宣傳引導作用。

一是根據(jù)不同階段的工作重點，總段制定出宣傳報道的提綱，有側重點地組稿、投稿，努力把我們的《塔城公路》辦得更好、更受歡迎。二是調(diào)動通訊員的積極性，擴大星級通訊員隊伍。三是繼續(xù)加強與《工人時報》、《新疆交通報道》、《塔城報》等新聞媒體的合作。今年將邀請新聞媒體到總段采訪，請各單位給予配合。四是在宣傳的基礎上總結提煉出總段精神，打造總段品牌。五是嚴格執(zhí)行《宣傳報道管理辦法》，對完不成刊稿任務的、漏報、遲報新聞的單位和科室，要堅決追究主要領導和部門負責人的責任。六是認真做好聲像資料的收集整理工作，各單位、各科室在完成任務時要拍好照片，建立圖片檔案。

5、做好職工教育工作。

要開展以構建和諧社會、提高職工思想道德素質(zhì)為主題的形勢教育活動，加強職工職業(yè)道德建設，樹立社會主義榮辱觀，提升公路職工文化活動的品位。要認真落實《總段職工教育培訓管理辦法(試行)》;改進職工冬季培訓的教學方法，不斷提高職工學習質(zhì)量;加大職工技能培訓力度，采取多種形式培養(yǎng)一專多能的復合型人才;要加強對外出學習人員的管理。

6、創(chuàng)新載體，豐富公路文化建設內(nèi)容。

一是開展“安全生產(chǎn)落實年”活動?？偠伍L在報告中對“安全生產(chǎn)落實年”已經(jīng)提出了九項要求，這里我再強調(diào)的是加大“安全生產(chǎn)落實年”的宣傳，使安全意識深入人心。同時加大安全檢查，檢查要有方案，任務要具體，目標要明確，檢查結果要及時通報。

二是開展“節(jié)約從我做起”活動。要高度認識節(jié)約的重要性，節(jié)約不僅僅是提高自己的文明素養(yǎng)，更重要的是減少污染，造福子孫后代。每一位職工養(yǎng)成節(jié)約的良好習慣，從小事做起，從點滴做起，從節(jié)約一滴水，一張紙，一度電做起，將節(jié)約意識融入到我們的實際工作中，延伸到單位的創(chuàng)建工作中。

三是開展“文明伴我行”活動。以公民道德建設月活動為契機，分層次、全方位的培養(yǎng)職工的文明素養(yǎng)，總段今年印發(fā)以“講文明，樹新風”為主題的文明禮儀手冊，將各種學習內(nèi)容制作成磁帶、光碟，還將組織宣講團到各段宣講，在職工、家屬中普及文明禮儀知識教育，不斷提升總段各族職工的文明形象。

四是認真落實《塔城公路總段機關工作人員爭先創(chuàng)優(yōu)績效考核辦法》，切實增強機關工作人員履行崗位職責和爭先創(chuàng)優(yōu)意識。進一步轉變機關工作作風，提高工作效率，推動總段各項工作和諧發(fā)展。

7、抓好工會和共青團工作。

工會工作服從服務于總段工作大局。一要大力開展“當好主力軍，建功‘十一五’，和諧奔小康”競賽活動。二要弘揚勞模精神，積極做好勞模選樹培養(yǎng)工作。三要大力開展以提高職工素質(zhì)為目的的各種形式的崗位練兵、技術培訓、技術比賽、技術革新和技術交流活動，推動總段技能人才隊伍建設。四要繼續(xù)組織開展節(jié)日送溫暖、“金秋助學”、“一幫一”、“姐妹獻愛心”、“愛心一日捐”等幫扶活動，積極協(xié)助單位黨政領導做好無業(yè)青年就業(yè)指導和幫助工作。五要繼續(xù)深入開展“安康杯”競賽活動和“安全生產(chǎn)落實年”活動，提高職工安全素質(zhì)。六要創(chuàng)新模范職工之家建設內(nèi)容，力爭建家工作有新思路、新突破。七要進一步加強“政務公開”、“段務公開”的力度，激勵廣大職工在做好“三個服務”、建設和諧公路中建功立業(yè)。

加強團組織建設，積極開展“雙爭”、“雙創(chuàng)”、“推優(yōu)”、“青年志愿者”、“青年聯(lián)誼會”等活動，充分發(fā)揮團員青年做好“三個服務”、建設和諧公路的突擊隊作用。

五、認真抓好團結穩(wěn)定和綜合治理工作，為做好“三個服務”、建設和諧公路創(chuàng)造良好環(huán)境。

各單位要時刻牢記“穩(wěn)定壓倒一切”，始終把維護穩(wěn)定、安定團結作為第一責任，確保一方平安。

1、積極探索民族團結教育工作的新路子、新方法，教育各族干部職工牢固樹立反對民族分裂主義、非法宗教活動，維護祖國統(tǒng)一的觀念。堅持不懈地開展各種形式的民族團結教育活動，不斷提高各族人民增進民族團結的思想覺悟。要通過組織座談會、報告會等多種形式大力宣傳和表彰民族團結進步先進集體和先進個人，在全總段形成濃厚的民族團結氛圍。

2、加強社會治安綜合治理，創(chuàng)造良好的社會秩序。認真落實社會治安綜合治理目標責任制，層層簽定責任書，按照“誰主管誰負責，誰經(jīng)營誰負責”的原則，建立健全監(jiān)督制度，把黨政領導干部抓社會治安綜合治理工作的能力和實績列為干部考核的重要內(nèi)容，并把考核結果作為干部任免獎懲的重要依據(jù)。深入揭批“xx功”邪教組織，做好“xx功”習練者教育轉化和排查摸底工作，防止反彈，堅決杜絕零散朝覲，確保實現(xiàn)“零進京”、“零插播”、“零滋事”的目標。加強對職工的管理，狠抓專項治理工作，使其遠離“黃、賭、毒”的侵害。對酗酒滋事，違反勞動紀律的職工，要進行嚴厲批評教育，情節(jié)嚴重者，要給予紀律處分，決不姑息遷就。做好第七個社會治安綜合治理宣傳月、“6·26”禁毒日、“11·9”消防日的活動。通過一些載體使各族職工及其家屬、子女學法、懂法和守法。加強對經(jīng)警和門衛(wèi)的管理。各單位要對他們做好崗位培訓和不定期查崗工作，特別是節(jié)假日期間，發(fā)現(xiàn)脫崗、睡崗、酒后上崗現(xiàn)象，要嚴肅處理。切實加強報告和信息收集工作，同時做好各種突發(fā)事件的預警上報工作，特別是對影響社會穩(wěn)定的重點突發(fā)事件，以及有可能影響穩(wěn)定的其它鬧事跡象或苗頭。

六、切實抓好安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)是人命關天的政治問題，各單位要高度重視，建立重大事故隱患和重大危險源排查制度。嚴格落實“一崗雙責”，形成黨政領導齊抓共管的格局，建立安全生產(chǎn)長效機制，樹立“安全第一、預防為主”的思想，把安全生產(chǎn)工作抓細抓實，堅決防止安全事故的發(fā)生。

同志們，2007年的工作目標任務明確，各單位要采取各種形式，及時傳達公路工作會議精神，并結合本單位實際，提出貫徹落實會議精神的具體措施和辦法。要以科學的發(fā)展觀為統(tǒng)領，創(chuàng)新服務理念，圍繞“三個服務”，以堅定的信心和昂揚的斗志，以務實的工作作風，形成黨政工團齊心協(xié)力、齊抓共管的合力，為又好又快完成總段創(chuàng)建文明行業(yè)各項工作，迎接黨的十七大勝利召開而努力奮斗。

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇七

同志們：

全省高速公路工作會議的主要任務是：以科學發(fā)展觀為指導，貫徹落實全省交通運輸工作會議精神，總結201x年工作，分析形勢，安排201x年工作，動員全省高速公路廣大干部職工搶抓機遇、奮力拼搏，努力實現(xiàn)我省高速公路事業(yè)新發(fā)展。

下面，我講三個方面的問題。

一、201x年工作回顧。

201x年，在交通運輸廳黨組的正確領導下，全省高速公路廣大干部職工以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實省委、省政府“保增長、保民生、保穩(wěn)定、保態(tài)勢”的戰(zhàn)略部署，搶抓機遇、克難攻堅，決戰(zhàn)二季度、大干三季度、決勝四季度，圓滿完成了年度各項工作任務。

(一)超額完成年度投資任務。

為認真貫徹落實省委、省政府的投資拉動決策，年初，省廳主動分憂、自我加壓，將高速公路投資計劃由79億元調(diào)增至148億元，凈增69億元。調(diào)整后的計劃是：續(xù)建項目8個，總里程549公里(含改擴建項目339公里)，年投資計劃增至65.5億元;計劃新開工投資計劃增至82.5億元。

面對高速公路新增投資量大，建設任務十分艱巨的情況，廳黨組明確分工，帶隊督導，確保進度、質(zhì)量、安全、廉政同步推進。特別是針對新開工項目受前期工作手續(xù)多、周期長、協(xié)調(diào)任務重等因素的制約，進度不理想的狀況，積極向省領導匯報，爭取多方支持。10月22日，張大衛(wèi)副省長帶領省直有關部門主要負責同志，在我廳召開了現(xiàn)場辦公會，查找原因，專題研究，制定對策。為落實好省領導指示精神，廳黨組及時召開動員會，科學調(diào)整投資計劃，調(diào)動一切資源，抓前期、解難題，掀起“大干90天，決勝四季度”高潮。各部門、各參建單位強化責任，科學組織，壓茬作業(yè)，加強督導，整體推進，通過簽訂目標責任書、細化分解目標任務、實施進度日報和周報制度等措施，積極協(xié)調(diào)地方政府和相關單位，加快新開工項目報批、招投標、土地勘界等工作，全力推進項目建設。

截至201x年底，全省高速公路建設完成投資149.59億元，為年計劃148億元的101.08%，超額完成年度投資目標;新開工17個項目，全省高速公路在建項目達到26個，在建里程達到1745公里(其中改擴建里程1003公里);新增高速公路通車里程19公里，全省通車總里程達到4860公里，繼續(xù)保持全國第一。

(二)安全生產(chǎn)再創(chuàng)佳績。

各單位始終堅持把安全生產(chǎn)作為工作的重中之重，全面落實安全生產(chǎn)目標責任制，不斷完善安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡。一是加大了安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，確保了各項制度的落實。二是加強安全生產(chǎn)專項檢查工作，重點檢查了高墩大跨橋梁作業(yè)和保通任務重的改擴建項目，保證了重點部位的安全。三是嚴格落實橋梁養(yǎng)護工程師制度。全年分兩期對490余名橋梁養(yǎng)護從業(yè)人員進行了集中培訓，頒發(fā)了橋梁養(yǎng)護工程師上崗證書，提高了橋梁養(yǎng)護技術水平。四是組織開展了全省橋梁安全隱患排查和治理工作，全省共排查高速公路在建項目8個，在建橋梁307座;排查高速公路運營管理單位50個，運營橋梁5332座;沒有發(fā)現(xiàn)危橋。全省高速公路安全生產(chǎn)自201x年以來，連續(xù)三年保持安全生產(chǎn)“零事故”，創(chuàng)全省交通基礎設施建設安全生產(chǎn)歷史新紀錄，受到了原省委書記徐光春同志的充分肯定和贊揚：“工作認真、措施有力、成效明顯”;1月19日，交通運輸部質(zhì)監(jiān)總站專門發(fā)來賀電，對我省交通基礎設施建設取得的佳績表示祝賀，為全國交通運輸建設安全管理工作樹立了榜樣。

(三)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程活動成效顯著。

我們把創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程貫穿建設過程的始終，推廣創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，提升創(chuàng)優(yōu)理念，高速公路建設整體質(zhì)量穩(wěn)步提高。一是多次召開創(chuàng)優(yōu)工作現(xiàn)場觀摩會。先后在焦桐高速泌陽段、京港澳高速鄭漯、安新改擴建等項目進行觀摩，通過現(xiàn)場參觀學習、交流經(jīng)驗，推廣先進的施工技術、管理經(jīng)驗，有力促進了項目質(zhì)量管理水平的提高。二是大力推廣施工工法。省廳專門下發(fā)文件，在全省推廣了《先張法預應力砼空心板梁預制施工》等13項系列施工工法，進一步促進了工程的標準化、規(guī)范化施工。三是實行首件工程認可制和樣板工程評審制。制定了《河南省高速公路建設項目首件工程認可制和樣板工程評審推廣制實施辦法》，各參建單位認真開展自評、復評、終評，通過不斷評估、推廣等工作，有效提高了施工質(zhì)量。四是實行原材料準入和模板準入制度。各項目公司嚴把原材料和模板進場關，堅決杜絕不達標原材料和模板進入工地，從源頭上保障了工程質(zhì)量。五是狠抓工程建設質(zhì)量通病的治理。通過科技攻關，提高了結構物外觀質(zhì)量;利用長桿貫入儀排查土方施工的薄弱部位，提高了路基整體強度和均勻性;推廣采用振動成型法施工工藝，減少了底基層、基層的裂縫;推廣采用了現(xiàn)澆混凝土蓋板，提高了涵洞通道的整體性和承載能力。

201x年省廳質(zhì)量大檢查結果顯示，高速公路結構物強度、尺寸合格率、構件預制外觀質(zhì)量等技術指標明顯提高，全省高速公路工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率保持在93%以上;已通過竣工驗收的10個項目中，有9個項目被評為優(yōu)良工程;濟源至焦作高速公路項目榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎，是繼濮鶴高速項目后我省第二個獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎的項目。交通運輸部公路工程質(zhì)量安全督查組對我省高速公路質(zhì)量安全工作給予了高度評價，部質(zhì)監(jiān)總站李彥武站長指出：“河南省在公路項目標準化、規(guī)范化、精細化管理方面，走在了全國的前列;特別是質(zhì)量、安全管理工作在全國樹立了好的典范，有許多東西值得在全國推廣?！?/p>

(四)建設市場秩序進一步規(guī)范。

規(guī)范有序的交通建設市場，是推進高速公路事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎，也是創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的前提。為此，我們采取了一系列辦法和措施，不斷加強建設和管理。一是大力推進工程招投標改革。出臺了《關于進一步加強河南省公路工程施工招標投標管理工作的若干規(guī)定》，推出12項招投標管理新舉措，通過公開招標人報價，實施有限低價法，資格預審不限制通過家數(shù)等措施，有效地解決了招投標工作中的“圍標”和“串標”問題。二是加強了項目建設單位從業(yè)人員管理。下發(fā)了《廳屬單位組建高速公路項目建設公司從業(yè)管理規(guī)定》，由廳建管處、人勞處、駐廳監(jiān)察室對項目公司主要管理人員的從業(yè)資格進行審查，引入了廉政評估制度，規(guī)范從業(yè)人員任職、變更備案手續(xù)及責任追究辦法，切實加強了從業(yè)人員管理。三是建立完善了信用評價體系。對從業(yè)單位和人員的信用等級實行動態(tài)管理，把質(zhì)量、進度、安全、合同管理、拖欠工程款和農(nóng)民工工資等情況與信用評價緊密結合，每月進行評定，每半年發(fā)布一次;把信用評價等級和招標辦法掛鉤，進一步增強從業(yè)單位的嚴格履約意識。結合河南省公路建設市場信用評價和“黑名單”制度，對違反規(guī)定的單位和個人進行嚴肅處理，全年共處分13家單位和14名人員;其中，南通路橋工程有限公司等2家單位被通報批評并降低信用等級;中鐵隧道集團四處有限公司等2家單位被黃牌警告;鄭州市華信路橋有限公司等4家單位被列入從業(yè)單位“黑名單”，一年內(nèi)不得參與我省交通建設市場活動;14名相關責任人全部被列入從業(yè)人員“黑名單”。四是加強了工程造價管理，建立了較為完善的造價審查制度。下發(fā)了《關于加強高速公路建設項目工程決算等審核管理工作的通知》，省廳成立了“工程決算和招標人報價審核復議工作委員會”，對招標人報價和工程決算進行審核復議，公布單位工程造價，建立了已竣工高速公路工程造價信息庫，對同期建設項目的分項工程造價進行橫向對比。先后完成了桃花峪黃河大橋等10個項目的初步設計概算審查;完成了11個項目的工程決算審查，其中濟焦等5個項目進行了竣工驗收前工程決算公示;完成了鄭民高速(開封境)土建工程等12個項目、60個標段的招標人報價審核與公示工作。五是切實解決拖欠工程款和農(nóng)民工工資問題。全面落實農(nóng)民工工資保障金制度，建立企業(yè)信用檔案，公開舉報投訴電話，加強日常監(jiān)督管理。201x年，共受理高速公路拖欠信訪件7件，協(xié)調(diào)解決涉及工程款和農(nóng)民工工資309.8萬元，涉及農(nóng)民工約160人。因拖欠工程款引發(fā)的拖欠農(nóng)民工工資問題數(shù)量較往年明顯減少。

(五)優(yōu)化了項目建設環(huán)境。

一年來，省廳堅持從優(yōu)化外部環(huán)境入手，積極采取一系列措施，全力優(yōu)化施工環(huán)境，為高速公路項目的順利實施保駕護航。一是配合省政府在漯河市召開了全省公路交通重點項目建設推進會，通過積極爭取各市和省直有關部門的大力支持，建立了良好的路地合作共建關系，在全省形成了優(yōu)化交通項目建設環(huán)境的良好氛圍。二是與省監(jiān)察廳、省優(yōu)化辦聯(lián)合下發(fā)了《河南省優(yōu)化交通工程項目建設環(huán)境“零阻工”考核獎懲辦法》，詳細制定了環(huán)境優(yōu)化工作的考核指標和獎懲辦法，建立了追責問效的管理機制，充分調(diào)動起沿線地方政府及有關部門優(yōu)化項目建設環(huán)境的積極性和主動性。三是制定下發(fā)了《河南省優(yōu)化交通工程項目建設環(huán)境獎勵基金管理辦法》，進一步明確了環(huán)境獎勵基金的設置、使用管理辦法，確保了獎勵基金足額到位、?？顚Ｓ谩⒙涞綄嵦帯Ｋ氖欠e極協(xié)調(diào)省優(yōu)化辦，將京港澳高速安新段和鄭漯段、連霍高速鄭洛段、鄭新黃河大橋等4個項目列為全省優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境重點建設項目，實行重點優(yōu)化、掛牌督辦，樹立了優(yōu)化建設環(huán)境的樣板，起到了良好的示范帶動作用。五是聯(lián)合省優(yōu)化辦、省重點項目辦、省公安廳開展了“重點項目環(huán)境專項治理”活動，嚴厲打擊了強攬工程、強買強賣、偷盜物資等破壞建設環(huán)境的違法犯罪活動，努力杜絕阻工現(xiàn)象的發(fā)生，有力保障了項目的順利建設，為各項目圓滿完成年度質(zhì)量、進度目標奠定了堅實基礎。

(六)加強了養(yǎng)護管理。

認真貫徹養(yǎng)護管理新理念，以路面養(yǎng)護為中心、以橋梁隧道安全為重點，大力推進日常養(yǎng)護總承包，節(jié)約了養(yǎng)護成本，減少了養(yǎng)護施工點，通行能力大幅度提高。全省高速公路各運營管理單位全面推廣應用了路面和橋梁管理系統(tǒng)，為養(yǎng)護管理提供了科學的決策依據(jù)。嚴把養(yǎng)護專項工程審批關，狠抓專項工程質(zhì)量，重點加強專項工程驗收。對全省高速公路平整度進行了全面檢測，針對個別問題路段制訂了科學的處理方案，從檢測結果看，我省高速公路網(wǎng)的技術狀況不斷提高，技術狀況指數(shù)mqi達到了95.56，國際平整度指數(shù)iri=1.386m/km，評價等級為優(yōu)。對全省高速公路運營橋梁進行了檢測和評價，全省無一座四類、五類橋梁，所有橋梁均處于安全運營的狀態(tài)。開展了橋梁養(yǎng)護工程師培訓和高級養(yǎng)護管理人員培訓，提高了養(yǎng)護隊伍素質(zhì)。

(七)圓滿完成了標志標牌整改。

按照國家新標準要求，全省高速公路共更換標志9771塊，新增標志4624塊，更換公里樁9720塊，百米樁87490塊。在標志標牌整改驗收中，充分征求司乘人員和地方政府意見，整改后的標識設置合理，內(nèi)容規(guī)范，標注清晰，指示準確，達到了“車行中原，一目了然”的效果。標志整改的成果經(jīng)過整理后，還組織出版了《河南省高速公路交通標志設計指南》。在日前交通運輸部召開的高速公路交通標志工作會議上，有關領導和專家用兩句話評價我省高速公路交通標志整改工作，一是“搞得好”，二是“進展神速”。廣東、黑龍江、湖北、內(nèi)蒙古等多個兄弟省份也紛紛專程到我省考察學習，這項工作得到了各省同仁和社會公眾的廣泛認可。

(八)聯(lián)網(wǎng)收費工作穩(wěn)步推進。

全省高速公路收費管理部門積極工作，通過規(guī)范行業(yè)行為，提高了服務質(zhì)量，加大了稽查力度，確保了應征不漏。全年累計完成通行費收入147.99億元(含“綠色通道”減免通行費9.03億元)，占年度計劃140億元的105.72%。規(guī)范“綠色通道”治理，嚴厲打擊假冒鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，全省高速公路“綠色通道”免費額同比下降24.81%。積極開展各種稽查活動，與軍檢部門、高速交警聯(lián)合開展打擊逃漏通行費專項治理活動，全年共治理各類逃漏通行費車輛6103余輛，配合公安部門拘留逃費人員60余人，挽回通行費損失500余萬元。加強交通智能化基礎建設，投資8711萬元的省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心于201x年11月30日正式啟用，聯(lián)網(wǎng)服務公司正式掛牌成立，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費工作步入規(guī)范化、現(xiàn)代化管理軌道，為進一步加強網(wǎng)絡化、智能化、信息化管理奠定了基礎。

(九)路政管理和治超工作成效顯著。

積極完善高速公路路政管理體制，做好全省征稽隊伍轉崗調(diào)研工作。深入推行路警聯(lián)合，加強路面管控和巡邏力度，提高反應速度和處置能力。切實做好京港澳、連霍改擴建路段和各類上跨施工的保通工作。圓滿完成了各項重大任務的服務保障工作，先后完成了國慶60周年慶典彩車和煙火運輸、全國“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能大賽、南水北調(diào)丹江口庫區(qū)試點移民搬遷、世界郵展、拜祖大典、“跨越-201x”軍演、除雪保通等一系列重大服務保障任務，展示了交通人顧全大局、樂于奉獻、敢打硬仗、能打勝仗的“鐵軍”精神，受到了各級領導和社會各界的高度評價和充分肯定。積極開展超限超載治理工作，加強省際協(xié)調(diào)，建立聯(lián)動機制，開展專項行動，保持高壓態(tài)勢，同時借助新聞媒體，加大宣傳力度，營造治理超限超載的輿論氛圍，超限超載率始終控制在4%以下。

(十)服務區(qū)管理水平不斷提高。

根據(jù)市場需求，全省服務區(qū)采取業(yè)主自營、租賃經(jīng)營、承包經(jīng)營、股份合作、bot建設運營等多種經(jīng)營形式，形成良性競爭格局，有力推動了管理水平和服務質(zhì)量的提高。積極引入有良好市場信譽的專業(yè)化品牌，如“南仁湖”、“麥當勞”、“肯德基”、“思念”等品牌，促進了服務區(qū)經(jīng)營管理的良性發(fā)展。服務區(qū)管理更加注重社會效應，在南水北調(diào)移民搬遷、國慶60周年彩車運輸?shù)戎卮蠡顒臃毡Ｕ现?，免費提供各種優(yōu)質(zhì)服務，受到了社會各界的一致贊譽。深入開展“星級服務區(qū)”創(chuàng)建，共創(chuàng)建五星級服務區(qū)9家，三星級以上服務區(qū)達到了70%，管理和服務水平進一步提高，展示了良好的窗口形象。

(十一)標準化建設取得新突破。

201x年，我們在標準化管理、建章立制方面取得了豐碩成果，尤其是高管局出臺了大量管理制度、辦法、標準。修訂了《河南省高速公路養(yǎng)護管理辦法》和各種標準化手冊，下發(fā)了《高速公路維修保養(yǎng)資格預審、招標范本》，《路政標準化管理工作細則》、《全省高速公路施工保通方案管理細則》等標準化手冊。完成了《河南省高速公路收費服務規(guī)范》和《河南省高速公路收費人員操作規(guī)范》地方性標準的編制工作，均已通過省標準化委員會專家的評審。通過組織開展高速公路服務區(qū)、養(yǎng)護、征收、節(jié)約養(yǎng)護成本等現(xiàn)場觀摩會，不僅推廣和交流了先進的標準化管理經(jīng)驗，而且各觀摩單位都制定了專題手冊，今后還要把這些手冊整理匯編成全省通行的管理標準。以京港澳、連霍兩條國道主干線所轄服務區(qū)為試點，積極推動服務區(qū)iso9000國際標準化認證試點工作，目前已全面通過了認證機構的審核。

(十二)以工程建設領域突出問題專項治理活動為契機，扎實推進黨風廉政建設。

積極開展了工程建設領域突出問題專項治理工作，制定了《河南省交通運輸廳工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案》，印發(fā)了《交通工程建設項目基本情況表》、《交通工程建設項目自查表》、《交通工程建設項目自查問題專報表》等表格，圍繞工程招投標、資金管理等17個方面，自查自糾，查辦案件，建章立制，進一步提高我省交通工程建設管理水平。在全省推廣應用了由交通運輸部制定的《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》，以項目建設全過程為主線，針對每個廉政風險點提出了相應的防控措施，明確了防控責任主體，實現(xiàn)了廉政監(jiān)管的關口前移、超前防范，從源頭上加大了對腐敗的防控力度。

同志們!201x年的工作成績來之不易。這是省委、省政府和廳黨組正確領導的結果，是地方各級黨委政府、省直有關部門密切配合的結果，是廣大人民群眾大力支持的結果，更是全省高速公路廣大干部職工頑強拼搏、無私奉獻的結果。在此，我代表廳黨組表示衷心感謝!對受到表彰的高速公路工作先進集體和個人表示熱烈的祝賀!

在總結經(jīng)驗，肯定成績的同時，我們也清醒地認識到，當前我省高速公路發(fā)展中還存在著一些問題和不足;一是利用國家投資拉動政策，進一步搶抓發(fā)展機遇、加快推進我省高速公路建設的意識還不夠強;二是安全生產(chǎn)任重道遠，盡管我們已經(jīng)取得了安全生產(chǎn)“三年零事故”的好成績，但各種安全隱患仍然存在，尤其是今年有不少建設項目位于山區(qū)，高墩橋梁、高邊坡路基、隧道施工安全壓力大，而且1000多公里的高速公路改擴建項目面臨的保通安全任務更重;三是各項目的質(zhì)量管理水平參差不齊，工程質(zhì)量還不均衡;四是運營管理標準化和規(guī)范化水平需進一步加強，盡管聯(lián)網(wǎng)中心硬件已經(jīng)建好，但相配套的軟件還沒有跟上，還沒有真正實現(xiàn)信息監(jiān)控服務功能;五是高速公路信息化網(wǎng)絡建設尚不完善，智能化管理水平亟待提高;六是違紀違法案件仍時有發(fā)生。這些問題，我們必須高度重視，采取有力措施，切實加以解決。

二、明確任務，搶抓機遇，實現(xiàn)高速公路事業(yè)新發(fā)展。

全省交通運輸工作會議做出了推進交通運輸事業(yè)新發(fā)展的戰(zhàn)略部署，明確了高速公路的發(fā)展任務：一是加快在建項目進度，確保年底通車里程突破5000公里。二是加快京港澳、連霍國道主干線高速公路加寬改造步伐，確保20xx年我省八車道高速公路超千公里，領跑全國。三是加快豫西高速通道等新開工項目前期工作，爭取早日開工，確保20xx年高速公路通車里程達到6000公里，持續(xù)保持全國第一。

全省交通運輸工作會議明確了高速公路建設和管理目標，要實現(xiàn)目標，我們必須認識到，當前和今后一個時期，國家將繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，但政策也會增加靈活性。對高速公路發(fā)展來講，201x年，全國新上項目多，投資增長勢頭強，投資拉動對交通基礎設施的政策會不會微調(diào)，將直接影響到我們的發(fā)展目標能否按時順利實現(xiàn)。這就要求我們必須搶抓機遇，加快計劃開工項目前期工作，爭取項目早日開工，才能避免因政策調(diào)整帶來的矛盾和問題。今年計劃開工的項目和去年比，前期工作要求的時間更緊、任務更重，大部分計劃20xx年通車的項目投資主體還沒有確定，工可還沒有完成，設計還沒有招標。我們要在不突破程序的前提下，進一步加快項目前期工作，這就需要充分發(fā)揮交通投資集團的主力軍作用，還需要地方政府大力支持項目建設，要為高速公路項目建設提供最優(yōu)惠的條件和最寬松的環(huán)境，希望各市盡快確定項目法人，加快工可編制、評審和審批。在加快建設步伐的同時，運營管理方面也絲毫不能松懈，工作任務也十分繁重，201x年，交通運輸部在全國要開展五年一次的干線公路大檢查，這將是對我省高速公路運營管理工作的全面檢驗，上一次大檢查我省取得了全國第六名的良好成績，這次檢查要確保實現(xiàn)進入全國前六名的目標，高速公路要為全省干線公路向上拉分，這還需要我們在方方面面做大量認真細致的工作。

實現(xiàn)上述目標，雖然存在很多困難，但也有很多優(yōu)勢。近年來，我們通過開展“交通管理年”活動，加強行業(yè)標準化建設，在養(yǎng)護管理、服務區(qū)管理、路政管理等多方面逐步跨入全國前列，積累了一些管理經(jīng)驗。在建設方面，通過開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，全省上下形成了良好的創(chuàng)優(yōu)氛圍，創(chuàng)優(yōu)的理念已經(jīng)深入人心，已成為了全體建設者的共識;創(chuàng)優(yōu)取得的成果也為今后的工程建設提供了寶貴經(jīng)驗。在近年來我省高速公路的建設中，鍛煉了一支能打善戰(zhàn)的“鐵軍”隊伍，這支隊伍，無論是從管理上、還是技術上都形成了一股精神，形成了開拓進取、真抓實干、頑強拼搏的好作風，為新一輪加快發(fā)展積蓄了強勁動力，打好了堅實基礎。

在實現(xiàn)高速公路發(fā)展新目標中，還要注意把握好省委經(jīng)濟工作會議提出的“四個重在”要求。結合高速公路特點，具體要求是：重在持續(xù)，就是要認真總結以往建設、管理、安全生產(chǎn)等方面的經(jīng)驗，把好的思路、做法和措施以及制定的規(guī)范、制度和標準堅持下去，推廣應用已經(jīng)取得的成果。重在提升，就是要在已經(jīng)取得成果的基礎上，堅持不懈地抓好優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建，加強行業(yè)標準化建設，繼續(xù)提升高速公路建設和管理水平。重在統(tǒng)籌，就是要統(tǒng)籌竣工項目、在建項目、計劃開工項目，尤其是對新開工項目，要壓茬作業(yè)，整體推進，加快招投標、土地勘界等前期工作。重在為民，就是要依靠各級黨委和政府，優(yōu)化建設環(huán)境，多爭取優(yōu)惠政策，足額兌付征地拆遷款，保障農(nóng)民的切身利益。

三、201x年工作目標和措施。

主要目標是：

1.建設目標：全年完成建設投資182億元。確保焦桐高速泌陽段等5個項目建成通車，年底通車里程突破5000公里;京港澳高速鄭州至漯河段、安陽至新鄉(xiāng)段等改擴建項目建成通車。鄭盧高速洛陽至洛寧段等16個項目開工建設，在建里程超過20xx公里。

2.安全管理目標：工程建設不發(fā)生重特大安全事故。

3.質(zhì)量管理目標：全面開展優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建活動;在建項目工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到93%以上;新通車項目瀝青路面平整度標準差控制在0.8mm以內(nèi)。

4.養(yǎng)護管理目標：全省高速公路路網(wǎng)的技術狀況指數(shù)mqi大于95，技術狀況為優(yōu)等;路面國際平整度指數(shù)iri小于1.5m/km，行駛質(zhì)量為優(yōu)等。確保201x年交通運輸部組織的養(yǎng)護管理大檢查進入前6名。

5.路政管理目標：全省高速公路安全暢通;全省超限站實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，超載超限率控制在2%以內(nèi);路產(chǎn)案件結案率達到100%，路產(chǎn)索賠率達到95%以上。

6.收費管理目標：全年通行費征收完成152億元，“綠色通道”免征額控制在10億元以內(nèi);實現(xiàn)高速公路通行費漏征率基本為零。

7.信息化管理目標：全路網(wǎng)內(nèi)交通機電設備完好率達到98%以上。省聯(lián)網(wǎng)中心全面投入使用，初步完成高速公路路網(wǎng)管理與應急處置平臺建設，發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)中心的路網(wǎng)監(jiān)測、協(xié)調(diào)管理和應急處置功能;逐步實現(xiàn)全車牌輸入、信息共享、精確拆分和不停車收費。

8.服務區(qū)管理目標：全省高速公路“三星級”以上服務區(qū)保持在70%以上，三星級以上服務區(qū)全面實現(xiàn)iso9000國際標準化認證。

9.廉政建設目標：嚴格執(zhí)行各項廉政紀律規(guī)定，不出現(xiàn)嚴重違法違紀問題，努力實現(xiàn)廉政“零違紀”。

按照201x年工作的主要目標，重點抓好以下六個方面的工作：

(一)提前部署，周密安排，確保全面完成高速公路建設任務。

一是加快在建項目建設進度，再掀施工高潮。按照201x年建成通車的總體要求，加快大廣高速冀豫界至南樂段、濮陽至范縣、焦桐高速葉舞段和泌陽段、永登高速任莊至小新莊等項目建設，統(tǒng)籌做好路面、房建、綠化、機電、天橋等工程的施工組織工作，做到交叉施工、互不影響，全面推進，確保實現(xiàn)高速公路通車里程超5000公里目標。對鄭民、洛嵩、桃花峪黃河大橋、鶴輝、新鄉(xiāng)塊村營至營盤、商周、鞏登、林長、內(nèi)鄧等項目，繼續(xù)大力推進用地手續(xù)和先行用地手續(xù)的報批力度，加大征地拆遷、電力電訊及地上附屬物的拆遷工作力度。同時加快其它續(xù)建項目建設進度。要繼續(xù)加強督導，確保3月份全面形成施工高潮。

二是加快推進連霍高速蘭考至劉江段等6個改擴建項目的前期工作，繼續(xù)加大項目報批力度，做好用地手續(xù)、工程招投標、征地拆遷等各項施工準備工作，一旦具備開工條件，要立即實質(zhì)性開工建設。

三是做好計劃新開工項目各項工作。按照省政府要求，各市要盡快明確業(yè)主單位，對還沒有確定投資主體的計劃新開工項目，交通投資集團要主動參與，加快完成項目工可編制和審批、設計招標等前期工作，盡快排出工可、初設、土地等前期工作節(jié)點計劃，確定開工時間，落實責任人，按期完成各節(jié)點目標。20xx年通車6000公里的計劃開工項目，要在上半年全部開工。項目主管單位要充分利用好省政府實行的聯(lián)審聯(lián)批制度，加大項目前期工作指導、支持力度，出主意、想辦法，確保按期實現(xiàn)開工目標。設計單位要將勘察、設計工作做細、做實，保證設計質(zhì)量;同時要通過優(yōu)化設計方案、合理選用設計標準等多種措施，有效降低工程造價。今年要重點抓好設計審批工作，主體工程施工圖設計文件要在初步設計批復后五個月內(nèi)完成審批，機電、房建、綠化等附屬工程要在初步設計批復后半年內(nèi)完成審批。開工后要盡可能減少設計變更，保證項目的順利建設。各項目公司要緊緊依靠地方政府、優(yōu)化辦、重點項目辦和各級協(xié)調(diào)部門，為項目開工建設做好環(huán)境協(xié)調(diào)工作。各級交通主管部門要幫助項目公司解決征地拆遷、施工環(huán)境等方面的難題，促進項目早日開工，開工后能夠盡快形成施工高潮。

(二)繼續(xù)保持安全生產(chǎn)“零事故”的良好態(tài)勢。

201x年1月3日，昆明新機場建設工地一座在建橋梁發(fā)生垮塌，造成7人死亡、34人受傷的重大安全生產(chǎn)事故，再次給安全生產(chǎn)工作敲響了警鐘。各單位、各部門要認真落實國家發(fā)改委、交通運輸部等七部委聯(lián)合下發(fā)的《關于加強重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》，牢固樹立“以人為本，安全第一”的理念，進一步提高思想認識，牢記安全管理工作“只有起點，沒有終點;只有不足，沒有滿足”，確保安全生產(chǎn)“人員、資金、措施、責任”四到位，確保不發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故，保持安全生產(chǎn)的良好勢頭。

一是要堅持把對事故的“零容忍”落實在安全工作中。按照交通運輸部對公路水運工程安全生產(chǎn)的總體要求，在施工安全專項整治活動和隱患排查治理專項行動的基礎上，進一步加強施工安全監(jiān)管體制建設，全面實施“五、四、三、二”安全監(jiān)管措施(即“五項制度”、“四個嚴禁”、“三項措施”、“兩項達標”)，逐步建立“預案、預控、預報、預警”的安全管理長效機制，消除施工現(xiàn)場重特大事故隱患，遏制重特大安全責任事故的發(fā)生。省廳于去年出臺了《河南省公路水運工程復雜構造物設計和施工方案安全評審制度》，今年將重點加強對復雜構造物設計和施工方案的安全評審工作，從項目實施前就要抓好安全風險評估工作，各單位也要加強對該制度的宣貫推廣，認真貫徹執(zhí)行。

二是抓住重點，加大事前檢查預防力度。要把風險較大的高墩大跨橋梁工程、隧道工程和邊施工邊保通的改擴建項目作為安全監(jiān)管工作的重點，采取有效措施，防范隧道和高邊坡工程坍塌、橋梁支架垮塌、基礎塌陷、爆破不當、高處墜落、吊裝設備失穩(wěn)等引發(fā)的事故。要繼續(xù)針對施工現(xiàn)場特種設備和非標設備的安裝拆除，一線施工人員“三違”行為治理，高空、臨邊部位的安全防護和警示標志設置，施工便道和便橋的布設，特種人員持證上崗等情況開展專項安全生產(chǎn)檢查，加大督查頻次，拓寬督查內(nèi)容，對存在的安全問題要切實整改到位，堅決消除安全隱患。

三是要強化落實責任。對安全生產(chǎn)制度不落實、安全費用和人員落實不到位的單位，嚴格執(zhí)行通報、整改、處罰、一票否決等處理措施。對忽視安全生產(chǎn)、有令不行造成質(zhì)量安全事故的直接責任人和相關人員，要進行嚴肅處理，并嚴格按照“四不放過”原則對項目業(yè)主、設計、施工、監(jiān)理等單位進行追究;對管理不到位、督查失職的主要領導和項目負責人，要依法追究其領導責任。

(三)深入開展創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程活動，全面提高工程質(zhì)量。

要在已經(jīng)取得創(chuàng)優(yōu)成果的基礎上，繼續(xù)加大項目招投標、從業(yè)人員、工程造價、信用評價、建設環(huán)境、工程款拖欠等工作的管理力度，嚴格抓好相關制度、辦法的落實。進一步加強項目前期設計工作，繼續(xù)組織召開創(chuàng)優(yōu)現(xiàn)場會，認真抓好施工工法的推廣應用，繼續(xù)堅持實行原材料和模板準入制度、首件工程認可和樣板工程評審制度，狠抓工作落實，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。

今年要開展工程造價專項檢查活動，重點檢查各項目設計變更、階段性工程決算編制等情況。具體檢查項目是否嚴格執(zhí)行設計變更程序，是否肢解變更工程量以回避變更報批程序，是否嚴格審查變更后的工程量清單單價，是否及時進行階段性工程決算編制等工作，檢查結果將作為考核項目公司管理水平的一個重要依據(jù)。

要加強施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，針對國家和省質(zhì)量檢查中合格率偏低的指標，采取切實有效的措施加以改進。各項目要在鋼筋保護層厚度、瀝青混凝土所用石料、結構物外觀尺寸、附屬設施(包括標志、標線、泄水槽、隔離柵等)質(zhì)量等方面狠下功夫，重點要在箱梁和空心板的預制質(zhì)量、改擴建工程技術和施工質(zhì)量方面取得新的突破。

加強對項目竣工驗收的管理是201x年的一項重要工作?？⒐を炇帐腔窘ㄔO的一個重要程序，同時也是申報優(yōu)質(zhì)工程的必要條件。我省201x年建成通車的項目，今年都要進行竣工驗收，全省需要竣工驗收的項目達30多個。為推進此項工作開展，省廳將與各項目公司簽定竣工驗收目標責任書，明確項目法人作為項目竣工驗收的第一責任人，明確驗收時間和節(jié)點目標，確保按期完成竣工驗收。

(四)以創(chuàng)建“文明示范路”為載體，全面提高運營管理水平。

目前，我省“文明示范路”已達2257公里，起到了很好的示范帶頭作用。今后，要大力開展“文明示范路”創(chuàng)建活動，要把養(yǎng)護、路政、征收、服務區(qū)等高速公路管理的全部內(nèi)容納入“文明示范路”的評比范圍。上半年，高管局要制定出臺新的“文明示范路”評比辦法;下半年，按照修訂后的辦法對已命名的“文明示范路”進行復核，并根據(jù)創(chuàng)建情況，不斷修改完善辦法，提高創(chuàng)建水平。這樣，大家以后就可以記牢兩句話：建設創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，管理創(chuàng)“文明示范路”;內(nèi)容又好記、又明確，實施起來也好把握。

一要抓好養(yǎng)護管理。圍繞201x年交通運輸部干線公路養(yǎng)護管理大檢查進入前6名的目標要求，切實抓好路面平整度專項治理工作。積極開展養(yǎng)護管理示范路段評比活動。進一步完善各項養(yǎng)護管理規(guī)章制度，出臺《養(yǎng)護工程監(jiān)理招投標范本》、《專項工程施工圖編制辦法》等規(guī)范性文件?？偨Y養(yǎng)護總承包實施經(jīng)驗，修訂高速公路日常維修保養(yǎng)工程費用標準。做好養(yǎng)護施工單位、監(jiān)理單位的信用評價工作。

二要加強路政管理和治超工作。積極探索新形勢下的路政體制改革，努力理順路政管理體制。繼續(xù)深入推行“路警四聯(lián)合”，加強省路警聯(lián)合指揮中心建設，建立應急指揮救援體系，提高快速反應和應急指揮調(diào)度能力。加強與電臺等媒體合作，及時發(fā)布路況信息。做好惡劣天氣保通、改擴建路段保通以及養(yǎng)護施工保通等各項工作，提高全省高速公路通行能力。聯(lián)合土地、公安、規(guī)劃等部門開展對違章建筑、違章廣告牌的專項治理，切實保護好路產(chǎn)路權。采取集中與流動相結合的方式，加強超限超載治理，超限站監(jiān)控信息要匯集到聯(lián)網(wǎng)中心，建立“黑名單”數(shù)據(jù)庫，打造治超工作長效機制。

三要加強征收管理。積極開展“星級收費站”和“星級收費員”評比活動，不斷提升文明窗口形象。積極開展專項稽查、聯(lián)動稽查等活動，優(yōu)化信息共享平臺，深化路網(wǎng)稽查合作機制，堵漏增收，提高效益，確保完成年度通行費收入任務。

四要加強服務區(qū)管理。全省三星級以上服務區(qū)全面推行iso9000國際標準化認證，進一步提高標準化管理水平。出臺《河南省高速公路服務區(qū)管理辦法》等行業(yè)管理規(guī)章和標準。深入開展“星級服務區(qū)”創(chuàng)建活動，完善檢查評比辦法，重點加強日常監(jiān)督檢查和指導，服務區(qū)監(jiān)控信息要進入聯(lián)網(wǎng)中心。對星級服務區(qū)實行動態(tài)管理，逐步優(yōu)化服務區(qū)從業(yè)人員結構，強化人員培訓，推行從業(yè)人員認證資格制度。規(guī)范服務區(qū)標志、標線等引導標志的設置，不斷優(yōu)化服務設施，完善服務功能。開展特色經(jīng)營，辦出具有河南特色、在全國叫響的一流服務區(qū)。

(五)發(fā)揮省聯(lián)網(wǎng)中心功能，全面加強信息化建設。

充分發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)公司職能作用，完善聯(lián)網(wǎng)中心各項功能，初步完成應急交通指揮平臺建設，提高我省高速公路應急處置能力。全省應急交通指揮平臺要利用省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心，整合已有的信息采集和通信網(wǎng)絡設施設備資源，并加強與養(yǎng)護管理、收費管理、路政管理、服務區(qū)管理、交通調(diào)查等系統(tǒng)集成應用，逐步實現(xiàn)跨部門、跨地區(qū)路網(wǎng)管理。各運營管理單位要確保在上半年完成監(jiān)控等聯(lián)網(wǎng)信息上傳工作，逐步完善路網(wǎng)運行監(jiān)測監(jiān)控設施設備的布局，豐富數(shù)據(jù)采集內(nèi)容，逐步實現(xiàn)跨部門、跨地區(qū)路網(wǎng)管理平臺間的互聯(lián)互通與信息共享。

抓緊制定行業(yè)聯(lián)網(wǎng)管理辦法，如：《河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法》、《聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理辦法》、《信息報送管理辦法》、《聯(lián)網(wǎng)資源管理辦法》、《聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)維護管理辦法》、《12122客服管理辦法》等，進一步強化全省高速公路聯(lián)網(wǎng)工作規(guī)范化管理。

完善高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)。實施全車牌輸入應用，提高聯(lián)網(wǎng)收費稽查水平。加快推進我省高速公路不停車收費系統(tǒng)，建立安全便捷的電子支付系統(tǒng)。開展路徑識別與精確拆分研究，出臺相關技術要求。

著力打造全省高速公路路網(wǎng)管理平臺。依托全省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心建立的路網(wǎng)管理平臺，逐步滿足日常路網(wǎng)運行檢測與協(xié)調(diào)管理、公路出行信息服務和應急狀態(tài)下的值班接警、信息處理、路網(wǎng)指揮調(diào)度等功能需求，全面加強我省高速公路管理信息化建設。

(六)切實加強黨風廉政建設。

去年，有幾個建設項目的負責人在廉政方面出了問題，已經(jīng)受到司法追究，給高速公路事業(yè)帶來了負面影響，給自己的人生和家庭生活帶來了嚴重后果。這些事件的發(fā)生，再次警醒我們一定要筑牢廉潔自律防線，牢固樹立正確的人生觀和權力觀，正確看待和使用手中的權力，不該要的堅決不能要，不該得的堅決不能拿，管好自己，管好親屬，清白做人，干凈做事。

在迎接新一輪交通基礎設施大建設、大發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)中，項目主管單位要不斷加強建設隊伍的教育和學習，增強廉潔自律意識，提高思想覺悟、理論素養(yǎng)和拒腐防變的能力。進一步健全廉政保障機制，運用教育引導、制度制約、陽光行政、強化監(jiān)督、懲戒警示等手段，繼續(xù)推行廉政合同制，完善項目監(jiān)督機制，派駐紀檢特派員，繼續(xù)抓住工程招投標、物資采購、資金撥付和設計變更等關鍵環(huán)節(jié)，加大項目審計監(jiān)督力度。嚴格落實省廳“五條禁令”規(guī)定，領導干部不得違規(guī)干預和插手工程建設，堅決查處違紀違法行為，確保任務完成、干部不倒。

同志們!201x年高速公路工作目標已經(jīng)明確，我們一定要按照省委、省政府和廳黨組對高速公路建設管理工作提出的要求，繼續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀，進一步增強責任感和使命感，扎實工作，努力實現(xiàn)“建設創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，管理爭一流，服務創(chuàng)品牌，安全零事故，廉政零違紀”的目標，全面促進我省高速公路科學發(fā)展，為我省經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展做出新的更大貢獻。

謝謝大家!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇八

同志們：

在新的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制運行兩年之際，縣政府決定再次召開全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會。本次會議的主要任務是在開展經(jīng)驗交流的基礎上，按照科學發(fā)展觀的要求，對近兩年來我縣農(nóng)村公路特別是村級公路養(yǎng)護管理工作進行深刻剖析、認真總結，進一步提高認識，推進農(nóng)村公路由以建為主向以養(yǎng)為主轉變；進一步落實責任，實現(xiàn)農(nóng)村公路向“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必良好，有路必管，管必到位”的目標邁進。進一步完善措施，構建農(nóng)村公路養(yǎng)護管理事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展體系。上面農(nóng)村公路管理站對公路養(yǎng)護工作做了簡要通報，水地灣鄉(xiāng)人民政府、瓜園則灣鄉(xiāng)人民政府、河集鎮(zhèn)人民政府做了經(jīng)驗介紹，這些經(jīng)驗很好，對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理有普遍的指導意義，大家要認真學習借鑒，下面我就全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作談幾點意見。

公路建設情況。

一五”期間，我縣共修建通鄉(xiāng)油路119.5公里，其中高西路17公里，三瓜路17公里，苗淮路24公里，三何路36公里，續(xù)高路11.2公里，電李路14.5公里，同時配合市交通局改造了307過境線49公里，實現(xiàn)了我縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，形成了全縣半日交通圈。修建通村油路、水泥路373公里，砂礫路967公里，實現(xiàn)了全縣550個行政村村村通公路，63%的行政村（346個）通油（水泥）路。截止目前，我縣農(nóng)村公路總里程已達到1438.5公里，公路密度達到每百平方公里70.4公里，初步形成了國、省、縣、鄉(xiāng)、村較完善便捷的公路網(wǎng)絡，極大地改善了廣大人民群眾的生產(chǎn)生活條件。交通道路建設取得了上級部門的認可肯定，也得到了廣大人民群眾的贊許和滿意，同時更有力地促進了縣鄉(xiāng)經(jīng)濟的快速發(fā)展。

為保護農(nóng)村公路大量的建設成果、保證農(nóng)村公路的安全暢通必然要求各級政府及交通部門要加強公路養(yǎng)管工作。國家及時對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制做了改革，將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作由部門行為轉變?yōu)檎熑巍８骷壵拖嚓P部門多次召開一系列會議進行安排部署，落實政府主體責任，以及建立以公共財政投資的養(yǎng)護管理體制。

省級財政根據(jù)一定標準和工程計劃補助各縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護工程建設，市財政也對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護費按照50%進行標準補助，我們縣政府及時將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入到各級政府和業(yè)務部門的工作考核之中，在財政極為緊張的狀況下，拿出與市財政補助同等的資金來固定給予配套養(yǎng)護工作。

近兩年來，省交通廳和市交通局每年至少召開一次農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)場會，以促進全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作快速發(fā)展，省公路局也對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度措施等多次出臺文件進行規(guī)范指導。從這些體制建設、資金保障、業(yè)務管理上我們能充分感受到各級政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的重視程度。

其次，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作也是農(nóng)民群眾的迫切需求。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，便捷的交通條件已于農(nóng)民群眾的生產(chǎn)和生活密不可分。

在農(nóng)村公路修通的一些村子，我們經(jīng)?？梢钥吹酱迕駛兛梢灾苯釉诘乩锞桶艳r(nóng)產(chǎn)品出售，現(xiàn)在路養(yǎng)不好，出現(xiàn)斷路阻路就直接影響到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)和收入。另外，現(xiàn)在的社會媒體對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理這塊也比較關注，如果一旦我們公路養(yǎng)護管理工作不到位，公路安全暢通保障有疏漏經(jīng)媒體一報道，就會對我們當?shù)卣筒块T造成一些負面影響，如果出現(xiàn)交通安全事故更會對我們的工作帶來被動局面。

府負責管理，具體業(yè)務由新成立的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所承擔。改革后兩年來，我縣交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理做了大量的工作，建立了較完善的養(yǎng)護管理體系，部分道路的通行條件和路容路貌有了顯著改觀，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理成效顯著。如高西路、三瓜路、橫子路、苗淮路等縣鄉(xiāng)道路上完善了大量排水、防護、綠化、安全等設施，有效地改善了道路的通行環(huán)境，增強了道路的抗災能力。村級公路中水地灣鄉(xiāng)人民政府投入較大資金，完善了許多路段上的排水設施，河集鎮(zhèn)人民政府能夠及時組織力量，完善水毀、塌方等路面不良狀況，瓜園則灣鄉(xiāng)在公路的養(yǎng)護、綠化方面做了很多工作。在看到成績的同時，我們也應清醒地認識到我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中的問題和不足。

（一）認識不到位，責任未落實。一些單位尚未對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作給予足夠重視，特別是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)尚未將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入到政府日常工作之中，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)管所形同虛設，責任不實，機制不全，工作不力。

（二）縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護尚未完全實現(xiàn)管養(yǎng)分離，養(yǎng)管工作不夠規(guī)范精細?？h鄉(xiāng)道路的養(yǎng)護管理與其他縣區(qū)比較還有差距。

（三）一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村級公路到現(xiàn)在仍然有大量處于失養(yǎng)失管狀態(tài)。這是個嚴重的問題，為什么從去年開始我們就已經(jīng)開始撥付村級公路的養(yǎng)護經(jīng)費，今年快到到現(xiàn)在仍會有這種現(xiàn)象出現(xiàn)。

（四）、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理外延工作不夠深入。宣傳、路政管理工作的欠缺，導致一些公路沿線農(nóng)民群眾缺乏愛路護路意識，在公路兩側或公路路面上亂堆亂占亂建，極大地影響了公路的安全暢通。還有一些農(nóng)村村民對本村的公路的養(yǎng)護持有等靠要的思想，公路出現(xiàn)問題時，本村不維護等著政府辦。

（一）、高度重視，交通部門要將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作當做一項事業(yè)來做，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作作為今后的一項主要工作來抓。現(xiàn)在農(nóng)村公路的重點是養(yǎng)管工作，我們要從以建設為主向養(yǎng)管為主的思想轉變，充分認識到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的重要性和緊迫性。交通部門要不斷探索新的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方法，完善各項養(yǎng)護工程建設管理制度，把縣鄉(xiāng)道路的養(yǎng)護管理工作做實做細，指導督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)管所做好村級公路的養(yǎng)管工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要切實將此項工作納入到政府日常工作中來，今后要把此項工作作為一項主要的中心的工作來抓，發(fā)揮農(nóng)管所、村委會的作用，要不間斷地安排部署，要經(jīng)常性地給予檢查督促。

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇九

同志們：

大家好!

很高興參加20xx年全區(qū)高速公路運營管理工作會議，跟大家共同分享20xx年的工作成果，研究探討20xx年的工作思路和辦法。下面，我談三點意見。

一、充分肯定高速公路建設和運營管理取得的成績。

黨的xx大以來的十年，是我區(qū)交通運輸發(fā)展史上最快最好的十年，而高速公路發(fā)展無疑是其中最為亮麗的篇章。這十年高速公路建設規(guī)模最大、建成項目最多、發(fā)展速度最快。至20xx年底廣西擁有高速公路3197公里，目前在建的高速公路也有3000多公里，也就是說，在建高速公路里程相當于我們十多年來建成高速公路的總里程。這些數(shù)據(jù)可以看得出，廣西高速公路的發(fā)展突飛猛進，特別是20xx年以來發(fā)展較快，各項運營管理工作也取得較大成績。20xx年我區(qū)高速公路完成投資114億元，是20xx年的3倍，20xx年完成255.3億元，是20xx年的2倍多。從1997年第一條高速公路桂海高速公路建成通車，到20xx年高速公路突破1000公里，用了6年，到20xx年突破20xx公里，用了5年，到20xx年突破3000公里，用了4年，在全國5個少數(shù)民族自治區(qū)中我區(qū)第一個實現(xiàn)高速公路通車里程突破1000公里、20xx公里、3000公里。特別是在20xx年自治區(qū)作出掀起交通建設新高潮的決定、實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略以來的五年，我區(qū)新開工建設高速公路27條2500多公里，建成1300公里，公路總里程突破10萬公里，其中高速公路里程達到3197公里，廣西從交通末梢演變成為大西南地區(qū)的交通樞紐、對接東盟的國際大通道。

高速公路發(fā)展取得的顯著成績離不開全行業(yè)干部職工付出的辛勤勞動。多年來，自治區(qū)高管局和各運營公司不斷強化措施、攻堅克難、奮力開拓，各項工作取得新進步，為不斷促進我區(qū)高速公路行業(yè)健康有序發(fā)展作出了重要貢獻。20xx年工作主要體現(xiàn)在以下幾個亮點：

一是扎實做好高速公路聯(lián)網(wǎng)收費工作。全年聯(lián)網(wǎng)高速公路累計出口交通量為9243萬輛，日均25.25萬輛，同比增長15.9%，累計通行費收入70.4億元，同比增長11.9%，高速公路交通量和通行費收入再創(chuàng)歷史新高。實現(xiàn)了通行費及時、準確、安全拆分，圓滿地完成了首次重大節(jié)假日小型客車免費通行工作，聯(lián)合治理偷逃高速公路車輛通行費工作成效顯著。在去年黨中央國務院提出實施重大節(jié)假日免費通行小型客車政策后，我區(qū)高速公路行業(yè)非常重視，各單位通過不斷深入地調(diào)查、研究、分析、研判，以及多次試驗式的工作，最終確保了正式實施小型客車免費通行時高速公路的安全暢通，沒有因為免費通行影響到正常的收費工作。跟全國相比，我認為廣西是做得最好的。

二是不斷增強高速公路通行保障能力。加大養(yǎng)護資金投入，加強橋梁監(jiān)管力度，維持高速公路優(yōu)良技術狀況。綠化美化工作進一步加強，種植了大苗4.3萬株、小苗40萬株，網(wǎng)內(nèi)通道綠化工程900公里，綠色交通建設成效顯著。一方面，我們通過向自治區(qū)財政廳申請資金，將資金及時分發(fā)到項目當中，促進項目的交通綠化美化工作建設，同時各相關運營公司也非常重視該項工作，在政府資金的引導下，加快、加強、加大對綠化美化資金的投入。正因為這樣，目前我區(qū)高速公路日漸美觀，社會效益也非常顯著。這要感謝各運營公司能夠顧全大局，為廣西綠化美化工作作出的重要貢獻。

三是切實提高路政管理規(guī)范化水平。以“陽光路政”為主線，開展豐富多樣的創(chuàng)建活動，路政隊伍片區(qū)整合穩(wěn)步推進，路政執(zhí)法形象“四個統(tǒng)一”建設工作扎實開展，路政執(zhí)法規(guī)范化水平不斷提高。推進治超站場建設工作，與交警、運管、工商等開展聯(lián)動治超卓有成效。通過宣傳和我們自身的努力，目前地方黨委、政府對聯(lián)動治超工作逐步重視，這是我們行業(yè)工作的一大收獲，因為我們的努力帶動了他們，得到了他們的理解和支持，從而促進我們的聯(lián)動治超工作取得了新進展，但治超工作是一項艱難、艱巨、長期的工作，我們要繼續(xù)抓好這項工作。

四是深入推進高速公路信息化和科技化程度。完成了高速公路不停車收費系統(tǒng)充值網(wǎng)點系統(tǒng)和高速公路客戶服務呼叫中心系統(tǒng)一期建設，啟用了廣西高速公路出行信息服務網(wǎng)和高速公路綜合監(jiān)管平臺，研發(fā)了路政執(zhí)法現(xiàn)場視頻回傳系統(tǒng)。高速公路管理科技含量不斷提高，工作效率和公眾服務水平不斷提升。跟一些發(fā)達的省份相比，我區(qū)高速公路在信息化水平方面還存在著不少差距，但對于我們自身來說，已是邁了一大步。

五是不斷強化服務區(qū)管理和安全應急保障能力。打造“星級服務區(qū)”品牌，制定服務區(qū)日常管理辦法，穩(wěn)步推進服務區(qū)警務室建設，提升服務和綜合管理水平。全區(qū)高速公路車輛施救站點37個、應急隊伍80多支，高速公路救援服務水平和效率不斷提高。在鐘馬路塌方和陽平路段塌方事件中，高管和交警部門投入大量人力物力，確保道路安全暢通。前些天，桂北地區(qū)出現(xiàn)雨雪冰凍災害，高管和交警部門相關人員連續(xù)奮戰(zhàn)在第一線，采取具體措施積極應對，我們在最后階段對外公布采取了應急預案三級響應，但在此之前，全區(qū)高管系統(tǒng)和公路管理系統(tǒng)已提早按照應急三級響應的要求部署工作，人員、應急設備、材料等各方面工作提前準備到位，共同為保障高速公路的安全暢通作出了貢獻。

六是持續(xù)深化行業(yè)法制建設和行業(yè)文明建設。完成了《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法》立法后評估報告和《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理條例》(草案)撰寫等工作，逐步建立完善運營管理、路政管理、應急處置等規(guī)章制度，行業(yè)管理工作進一步科學化、制度化、規(guī)范化。深入打造“陽光路政”品牌，行業(yè)文明建設不斷加強。

20xx年高速公路工作取得的成績，來之不易，是高速公路行業(yè)廣大干部職工共同努力、同心同德、不懈努力、開拓進取的結果，借此機會，我代表自治區(qū)交通運輸廳黨組對為廣西高速公路發(fā)展辛勤工作、無私奉獻的廣大干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝!

二、準確把握全面建成小康社會對高速公路發(fā)展的要求。

黨的提出了全面建成小康社會的新要求，中央將繼續(xù)對交通運輸?shù)然A性服務性行業(yè)大力支持，加大政策預調(diào)微調(diào)力度，積極采取擴大需求的政策措施，繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。自治區(qū)決定與全國同步全面建成小康社會，將繼續(xù)堅持交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，廳黨組正在對應全面建成小康社會的各項要求，研究交通運輸發(fā)展的指標體系和相應措施。

高速公路投資規(guī)模巨大、社會效益明顯，是交通運輸發(fā)展的“龍頭”。高速公路在綜合交通運輸體系中的作用非常重要，是廣西公路網(wǎng)絡的主干線、通往東盟國家的大通道。綜合分析廣西交通運輸發(fā)展面臨的形勢，我認為高速公路發(fā)展要認真把握好四個要求。

(一)要把適度超前作為高速公路發(fā)展的首要原則。高速公路發(fā)展仍然跟不上經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行的需求，按照與全國同步建成小康社會的要求，我們堅持適度超前、加快發(fā)展的原則，加快建設以彌補高速公路總量的不足。到20xx年，高速公路里程要突破5600公里，86%以上縣城半小時內(nèi)上高速公路，南寧至鄰省省會、鄰國首都當日到達，基本建成出海出邊出省的快速運輸通道骨架。

(二)要把加快轉型升級作為高速公路發(fā)展的重要方向。隨著高速公路快速發(fā)展，許多問題和矛盾逐漸暴露出來。發(fā)展模式粗放，管理方式粗糙，區(qū)域差異大，服務水平不高，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問題突出，高速公路發(fā)展面臨著由傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉型的迫切要求。從現(xiàn)在到20xx年，這8年是交通運輸發(fā)展的關鍵階段，也是攻堅階段。我們要加快高速公路發(fā)展轉型升級，推動建設、養(yǎng)護、管理和服務相協(xié)調(diào)，不斷提高高速公路科學化水平，不斷增強高速公路發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。

(三)要把深化改革創(chuàng)新作為高速公路發(fā)展的科學措施。要繼續(xù)深化改革，突破發(fā)展轉變的難點，加快形成充滿活力、富有效率、有利于推動高速公路發(fā)展的體制機制;要繼續(xù)擴大開放合作，堅持“引進來”和“走出去”相結合，提高我區(qū)高速公路行業(yè)的核心競爭力;要繼續(xù)實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，組織實施行業(yè)重大科技攻關工程和重大科技專項，提高信息化、智能化水平，以適應經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾對交通安全性、快捷性和多樣性的需求。

(四)要把服務和改善民生作為高速公路發(fā)展的堅強保障。進一步強化“以人為本、執(zhí)政為民”的理念，著力改善民生、增進人民幸福。要更多地滿足人民群眾日益增長、傾向于多樣化、個性化的運輸需求，更多地考慮方便社會公眾和保障公眾安全，注重提高高速公路管理工作的規(guī)范化、人性化程度，切實加快高速公路信息和應急服務建設進程，全面提高高速公路公共服務水平。

三、以黨的精神為強大動力，扎實推進高速公路運營管理工作。

20xx年是新一屆政府的開局之年，是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，也是交通運輸工作承前啟后、繼往開來的關鍵之年。全區(qū)高速公路干部職工要認真貫徹落實黨的精神，全面貫徹落實全區(qū)經(jīng)濟工作會議、全國交通運輸工作會議和全區(qū)交通運輸工作會議的工作部署，繼續(xù)實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善我區(qū)高速公路出海出邊出省國際大通道，構建安全、暢通、便捷的高速公路網(wǎng)絡，切實增強高速公路惠及民生的公共服務能力，為推進我區(qū)富民強桂新跨越、與全國同步全面建成小康社會提供有力保障。

關于20xx年的全區(qū)高速公路運營管理工作，劉道宣局長將會作全面的安排。總的來說，20xx年，我們要重點做好兩件事情，加強六個方面工作。

兩件事情中的第一件事:繼續(xù)做好重大節(jié)假日免收小型客車通行費工作。春節(jié)即將到來，我們要提前做好準備，加大人員投入，加強路警應急聯(lián)動機制，合理引導、有效調(diào)節(jié)車流峰值，避免出現(xiàn)大規(guī)模堵車現(xiàn)象，保障人民群眾安全暢通出行;堅持“微笑服務”，加強服務區(qū)車輛引導、公廁服務、保潔等工作，確保公眾享受到國家給予免費通行優(yōu)惠政策的同時，高速公路服務質(zhì)量不減。我們要認真總結去年中秋、國慶節(jié)首次免費通行小型客車的工作經(jīng)驗，將今年的工作做得更好。高速公路服務區(qū)的管理和服務是值得我們認真考慮的一項工作。特別是公廁服務方面，各運營公司要結合實際對此進行研究改造，或通過在男廁和女廁之間增加一些活動廁位等靈活的措施加以解決。另外，一些服務區(qū)面積較小，滿足不了公眾停車要求，需要各運營公司加強服務區(qū)管理，做好相關工作，以實現(xiàn)服務區(qū)應有的功能，更大程度發(fā)揮服務區(qū)的作用。

第二件事：做好迎接“”國檢工作?！啊眹鴻z工作將于20xx年下半年開展。在“”國檢中，我們最主要的問題是路況不好，行車舒適度不夠。因此，我們要做好迎接國檢的相關工作。一是加強養(yǎng)護監(jiān)管力度，保證養(yǎng)護管理資金投入，大力推廣應用養(yǎng)護新材料和新技術，加強預防性養(yǎng)護，提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保高速公路路況良好，特別要提前做好一些大中修工程項目的實施計劃。二是狠抓橋隧監(jiān)管和治超工作，建立長大橋隧抽檢巡查制度，確保橋隧安全運營。三是繼續(xù)加大交通綠化美化資金投入，組織實施自治區(qū)“綠滿八桂”造林綠化工作。四是深化星級服務區(qū)品牌創(chuàng)建工作，打造一批“優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務”的精品服務區(qū)，爭取在20xx年國檢中成為繼“微笑服務”后廣西高速公路的另一張形象名片。

加強六個方面工作：

第一，加強項目前期工作，推進全區(qū)高速公路網(wǎng)建設。今年的主要任務是續(xù)建岑溪至水汶、河池至都安、陽朔至鹿寨、灌陽至鳳凰、來賓至馬山等高速公路項目，建成興安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至東興及南寧外環(huán)5條高速公路，開工河池至百色、荔浦至玉林、資源至興安、吳圩機場至大塘等4條高速公路。自治區(qū)高管局要加強項目前期工作，積極協(xié)調(diào)溝通，主動跟進，派專人跟蹤落實，做好銜接，推進未開工項目實質(zhì)性開工。繼續(xù)開展施工標準化建設、信用評價管理和建設單位現(xiàn)場管理機構年度考核評價工作，做好在建項目的服務和行業(yè)監(jiān)管工作。

第二，加強聯(lián)網(wǎng)收費管理工作，著力提升高速公路運營服務水平。一是繼續(xù)做好etc不停車收費系統(tǒng)建設工作，力爭到“”末全區(qū)高速公路實現(xiàn)收費站etc覆蓋率達到60%。二是加強聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)建設，利用現(xiàn)有標識點實現(xiàn)已識別車輛按實際路徑收費;繼續(xù)開展異地容災系統(tǒng)建設，確保收費系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全。三是繼續(xù)執(zhí)行好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”惠民政策，做好全區(qū)聯(lián)合治理偷逃通行費工作，確保通行費應收盡收。

第三，加強交通行政執(zhí)法形象“四個統(tǒng)一”建設，推進路政治超規(guī)范化管理。深入開展交通行政執(zhí)法形象“四個統(tǒng)一”建設，推進治超站場統(tǒng)一建設，盡早實現(xiàn)固定與流動治超相結合的治超模式。繼續(xù)推進“一體化”管理試點，理順bot派出路政管理的關系，切實加強全區(qū)高速公路路政規(guī)范化管理。繼續(xù)深入開展“陽光路政”品牌打造工作，提高路政隊伍整體執(zhí)法能力和水平。

第四，加強高速公路信息服務平臺和應急指揮平臺建設，推進廣西交通信息化與智能化建設進程。加快高速公路客戶服務“96333”呼叫中心系統(tǒng)建設，逐步完善“一卡、一網(wǎng)、一號、一平臺”的管理模式。要繼續(xù)加強信息服務平臺建設，按照“上下聯(lián)通、會商便利、指揮高效、安全可靠”的原則推進高速公路應急指揮調(diào)度平臺建設，提高全區(qū)高速公路應急聯(lián)動水平。

第五，加強行業(yè)法制建設，規(guī)范運營管理標準，提升行業(yè)管理水平。加快推動《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法》的修訂工作，繼續(xù)完善收費、服務區(qū)、運營等一系列行業(yè)管理制度，促進運營管理行為進一步科學化、規(guī)范化。

第六，加強行業(yè)文明創(chuàng)建工作，提升高速公路運營管理服務水平。深入推進“微笑服務”、星級服務區(qū)等品牌建設，深化服務內(nèi)涵，打造一批服務示范點，提升高速公路行業(yè)的影響力和美譽度。深入開展行業(yè)“四個十佳”評選等活動，不斷提高高速公路運營管理和服務水平。

同志們，20xx年的交通運輸工作任務艱巨，責任重大。我們要振奮精神，認真謀劃，狠抓落實，努力完成各項目標任務，努力推動交通運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展，為推進我區(qū)富民強桂新跨越、與全國同步全面建成小康社會提供有力保障!

最后，在新春佳節(jié)即將到來之際，我向在座的各位，并通過你們向全區(qū)高速公路行業(yè)的全體干部職工及家屬拜個早年，祝大家新春愉快、身體健康、工作順利、闔家幸福!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十

7月11日，xx縣政府組織召開了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會議，專題部署了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。參加會議的.有市公路局李宏偉書記、縣人大童忠理副主任、縣政府王曉林副縣長、縣政協(xié)胡建榮副主席、縣交通局鄭志光局長和23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長和分管交通的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府副職等領導出席，并邀請了縣發(fā)改局、縣林業(yè)局、交警大隊等相關部門的同志參加了本次會議。會上，王曉林副縣長充分肯定了淳安農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，并指出，農(nóng)村公路工作全縣仍存在養(yǎng)護任務重、隊伍不健全、路政管理薄弱、投入不足等諸多薄弱環(huán)節(jié)。他要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門要進一步完善如下幾個方面的工作：一是建立健全養(yǎng)護管理體制;二是要加強協(xié)調(diào)，落實養(yǎng)護管理責任;三是要注重培訓，推進養(yǎng)護管理規(guī)范化;四是要強化考核，確保養(yǎng)護工作實效。全縣上下要進一步統(tǒng)一思想、增強責任，明確任務、狠抓落實，努力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得預期效果。

市公路局李宏偉書記提出了三點意見：一是進一步加強領導，扎實搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理試點工作;二是進一步完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法，積極創(chuàng)新養(yǎng)護管理體制;三是進一步加強農(nóng)村公路安全設施建設，確保農(nóng)村公路安全暢通。

會議通報了上半年xx縣通村公路管理工作檢查情況，簽訂了村道公路養(yǎng)護管理工作責任書。楓樹嶺鎮(zhèn)、梓桐鎮(zhèn)、威坪鎮(zhèn)、中洲鎮(zhèn)等鄉(xiāng)道養(yǎng)護管理目標責任制考核優(yōu)勝鄉(xiāng)鎮(zhèn)受到了表彰。會前，與會人員參觀了千島湖鎮(zhèn)村道養(yǎng)護管理內(nèi)業(yè)臺帳，并實地踏看了文昌鎮(zhèn)潭頭至豐源村道的養(yǎng)護情況。

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十一

中國公路建設資金需求巨大,供給不足,一直以來是困擾我國公路交通順利、持續(xù)、健康發(fā)展的焦點問題,也是一個難點問題下面就是本站小編給大家整理的公路工作會議上。

講話稿。

僅供參考。

根據(jù)xx縣交通運輸局局長辦公會的安排，今天召開全縣公路工作會議，這次會議的主要任務是：認真落實全市公路工作會議、全縣交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作、表彰工作先進、研究安排20xx年工作，動員全體干部職工進一步解放思想、振作精神，同心協(xié)力創(chuàng)佳績、穩(wěn)中求進促發(fā)展。

20xx年是“”的開局之年，也是公路事業(yè)發(fā)展“先行跨越年”，在縣交通運輸局、市公路管理局的正確領導和大力支持下，我們以科學發(fā)展為準則，以迎接交通運輸部國省干線公路養(yǎng)護大檢查為重點，狠抓工程建設，突出養(yǎng)護和路政管理工作,加強行業(yè)管理和文明創(chuàng)建，經(jīng)全體干部職工的共同努力，各項工作取得階段性成績，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、以“平安工地”為抓手，努力完成建設任務。我局把建養(yǎng)工程項目都納入平安工地創(chuàng)建活動之中。投入3萬多元制作反光標志牌60塊、購置標志筒100個、標志安全服130套。排查107國道南大橋、大天線古城大道以及107國道挖補工程工地的安全隱患，切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術標準落實到施工現(xiàn)場，施工安全風險得到了有效控制，杜絕了重大生產(chǎn)事故發(fā)生。同時嚴格實行項目經(jīng)理負責制和“四個。

合同。

”管理機制。質(zhì)檢專班深入工地進行質(zhì)量監(jiān)督，重點檢測各工程是否按照規(guī)范操作施工，加強質(zhì)量監(jiān)管。全年完成一級公路路基13.7公里，路面12.5公里。完成二級公路路基9.6公里。完成縣鄉(xiāng)公路改造20公里?？傆嬝泿殴こ塘?60萬元。機務創(chuàng)產(chǎn)值100多萬元，投入維修費24萬元，投資800萬元新建左河瀝青拌合站。

二、以“迎接國檢”為抓手，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量。一是認真落實定額管理。集體作業(yè)項目從養(yǎng)護計劃到質(zhì)量控制，從檢查驗收到計量支付進一步規(guī)范，非集體作業(yè)項目一律實行責任路段個人分項作業(yè)養(yǎng)護，做到多勞多得，按價計酬，從而使道工上路率、出工率得到穩(wěn)步提升。有效控制了養(yǎng)護生產(chǎn)成本。二是狠抓春養(yǎng)工作。迅速成立春養(yǎng)工作專班，深入各條線路調(diào)查，收取資料，大天線、松姚線、王楊線、肖鄒線、肖張線、五季線等列養(yǎng)線路相繼出現(xiàn)軟硬坑槽等病害，專班同志搶晴天、戰(zhàn)雨天，采取冷材料與同步碎石相結合等工藝處治不同病害，完成了1.25萬立方米的搶修挖補、151公里的縫養(yǎng)。三是及時搶修水毀。先后投入80多萬元在第一時間搶修大天線及涵洞立交橋、夏小線、松姚線上的水毀路段，確保了汛期間公路的安全暢通。四是加大橋梁管養(yǎng)力度。逐一排查全縣60座列養(yǎng)橋梁，加固維修了107國道花園南大橋與張楊橋。在加固改造中，特邀請省公路局橋梁工程師來局指導，嚴格按照匯制的施工方案組織施工，采用了一些新設備、新材料、新技術，確保了施工質(zhì)量，提前10天竣工，取得了一定的經(jīng)濟與社會效益。五是規(guī)范整理養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料。按照迎國檢的工作要求，分綜合評價、服務保暢、日常養(yǎng)護、大中修工程、橋梁養(yǎng)護、其它管理和養(yǎng)護技術6項整理養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料，計61冊;分上墻圖版、內(nèi)業(yè)存檔記錄兩項收集整理了107中心等三個公路管理站的內(nèi)業(yè)資料，計68冊。格式統(tǒng)一、完整規(guī)范。

三、以“路政整訓”為抓手，認真提高執(zhí)法水平。一是開展整訓活動。學習了《公路法》、《交通行政處罰程序規(guī)定》、《交通許可程序規(guī)定》等法律法規(guī)及相關政策，不斷提高了路政大隊的執(zhí)法能力和水平。二是堅持法規(guī)宣傳。發(fā)放宣傳單4000份，刷寫固定標語10處，張掛橫幅14條，《孝感晚報》和縣電視臺分別作了相關報道。三是加強路產(chǎn)路權維護力度。共制止違法建筑12處，拆除非交通標志牌16塊，清除占道堆積物72處，清理違法攤點120個。共查處路損案件8件，查處率99%，結案率100%，索賠率98%，收取公路路產(chǎn)損失賠償費7萬元，收取超限運輸補償費11萬元，收取罰沒款73萬元，收取特殊占(利)用公路補償費10萬元，合計101萬元。規(guī)范使用省廳統(tǒng)一制定的法律文書。統(tǒng)一使用省財政廳監(jiān)制的公路賠(補)償費用票據(jù)，并實行微機打票，嚴格執(zhí)行了“收支兩條線”，杜絕了截留、座支挪用。四是加大超限運輸車輛的管理力度。按照“科學檢測，卸載放行，教育為主，處罰為輔”的原則，采取定點與流動、日常與集中、源頭與流動、白天與夜間、干線與支線相結合的治超方式，全力限制超限運輸行為的發(fā)生，嚴防55噸以上的車輛上路行駛，共卸貨800多噸，無上訪、上訴事件。五是應急搶險能力逐步提高。完成了年初大雪、7月汛期間公路的應急搶險任務。

四、以“治庸問責”為抓手，有力促進行業(yè)管理。以轉變干部作風、提高辦事效率為重點，在全局認真開展治庸問責活動，使干部職工的作風進一步好轉、服務水平進一步提升、工作紀律進一步增強、隊伍素質(zhì)進一步提高。財務工作：積極主動爭取籌措資金781萬元，為添置機械設備和機關服務提供了資金保障。規(guī)范資金使用程序。嚴格落實路政賠(補)償費收支兩條線管理。完成20xx年至20xx年財務計劃的清理，特別是全力籌備資金1100多萬元平穩(wěn)完成年終工程款支付。審計工作：完成20xx年至20xx年度國省干線大修工程項目實施及資金使用情況審計自查。完成20xx至20xx年度票據(jù)清理核銷。工會工作：組織召開第四屆職工代表大會，討論通過了《人事清理整頓方案》?？赐∪撕屠щy職工15人(次)，申報了3人的廉租房補助。

五、以“創(chuàng)先爭優(yōu)”為抓手，加強精神文明創(chuàng)建。積極開展以“慶祝建黨90周年、三亮三創(chuàng)三評、三萬”活動為載體的創(chuàng)先爭優(yōu)活動。黨員帶頭作用和支部堡壘作用大大增強。向白沙鎮(zhèn)王山村捐款2萬元，還籌備1.5萬元支持駐點村的公益事業(yè)，被市委市政府評為“三萬活動”先進單位。

以上成績的取得來之不易，包含著縣交通運輸局、市公路管理局正確領導與大力支持，體現(xiàn)著干部職工同心協(xié)力、克難奮進的精神，凝聚著一線職工的辛勤汗水。在此，我代表孝昌縣公路管理局向長期以來一直關心支持孝昌公路事業(yè)發(fā)展的各級領導表示衷心地感謝!向在座的各位同志、并通過你們向全體干部職工及家屬致以崇高的敬意!

20xx年是“”公路工作跨越發(fā)展的承前啟后之年，是縣交通運輸局確定的“服務提升年”，為此，20xx年全縣公路工作的總體思路是：以轉型發(fā)展、服務提升為方向，以暢通主導、安全至上、服務為本、創(chuàng)新引領為重點，以文明建設和黨風廉政建設為保障，務必轉變機關作風，認真加大管養(yǎng)力度，切實規(guī)范工程管理，堅決實施從嚴執(zhí)法，不斷提高孝昌公路服務經(jīng)濟發(fā)展與人民出行需要的能力和水平。20xx年主要工作目標：

——公路建設力爭完成107國道(花園北大橋至廣水交界處段)16.2公里的刷黑工程和肖張線(張店至白沙鎮(zhèn)東河店段)、夏小線、王楊線的改造工程30公里，新建王小線13.24公里。

——公路養(yǎng)護完成市公路管理局下達的公路大(中)修、危橋加固和安保工程計劃任務，其中大修20公里、中修20公里，完成整治隱患路段18處10公里。完成國省干線公路空白路段10公里的綠化。深入開展文明樣板路、公路安保等養(yǎng)護示范工程活動，路面使用性能指標平均值pqi大于78%。做好養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)全覆蓋的準備工作。加大對普通公路應急救援中心和便民服務站的投入，組建一支能快速反應、搶修搶險救援隊伍，完善。

應急預案。

及制定突發(fā)公共事件信息報告制度，提高公路應急保障能力。積極做好新建多功能標準化養(yǎng)護管理站的申報工作。

——路政管理組織“嚴格執(zhí)法、文明服務”培訓，規(guī)范執(zhí)法行為。開展標準化路政大隊創(chuàng)建活動，做好路政綜合管理信息系統(tǒng)覆蓋前期工作。成立路政巡查中隊，力爭首先取得上級配置的具備gps視頻功能的路政巡查車輛。加大巡查力度，確保無新增違法建筑。路肩(面)無堆積物，完成1個集鎮(zhèn)過境路段整治任務。落實治超管理配套實施辦法，建立治超長效機制，實現(xiàn)治超數(shù)據(jù)和視頻上傳入省級監(jiān)控網(wǎng)絡，治超信息覆蓋率達100%，超限率控制在5%以內(nèi)。嚴格財經(jīng)紀律，做到罰繳分離，收支兩條線，杜絕“三亂”現(xiàn)象。積極做好新建治超檢測站的申報工作。

——行業(yè)管理深入推進“四個轉型”。一是轉型發(fā)展理念：從“解決公路基礎設施不足”向“公路發(fā)展方式與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應”轉型;從“追求數(shù)量的擴張”向“提升服務能力與公眾出行要求相適應”轉型;從“簡單粗放、資源浪費型管理”向“集約整合、資源節(jié)約型管理”轉型。二是轉型建設模式：建設主體從“行業(yè)統(tǒng)籌包攬”向“政府主導、社會助力、行業(yè)實施”轉型;建設資金從“貸款修路、收費還貸”向“部省資金定補、地方資金配套、多元化資金補充”轉型;建設項目安排從“前期工作滯后、計劃安排主導、籌資配套不足”向“規(guī)劃科學引領、前期工作到位、計劃資金保障”轉型。三是轉型養(yǎng)護方式：從“方式粗放、投入不足、以建代養(yǎng)”向“路況質(zhì)量穩(wěn)步提升、安全保障能力明顯增強、公共服務水平充分提高、應急保障能力得到加強”轉型。要充分突出預防性、及時性養(yǎng)護，要打造標準化養(yǎng)護模式，要加強應急保通能力建設，要創(chuàng)建科技養(yǎng)護品牌。四是轉型管理機制：從“管理決策因循守舊、管理手段傳統(tǒng)落后、建設養(yǎng)護方式原始簡單、公眾出行服務粗放低效、路政執(zhí)法基礎薄弱”向“管理決策科學化、養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)監(jiān)控智能化、公眾出行服務精細化、應急救援快速化、路政管理法治化”轉型。

決積水于千仞之谿，激水之疾至于漂石。我們必須深入分析這些新形勢、新任務，要順應發(fā)展形勢、堅定發(fā)展信心、創(chuàng)新發(fā)展理念、提振發(fā)展精神、破解發(fā)展難題、加快發(fā)展速度。

另外完成具體工作目標：一是著手籌備局機關辦公樓建設，二是上半年完成水改電改，三是啟動機關食堂客餐招待?？穗y新建基礎設施，緩解職工的工作、生活實際困難。四是職工工資從今年起按月發(fā)放，盡量把職工利益維護好。五是成立財務管理核算中心，加大資金自控力度，提高現(xiàn)有資金使用效益。

——文明創(chuàng)建認真開展文明單位、文明路、星級文明站等創(chuàng)建活動，完成相應級別的文明單位創(chuàng)建工作，鞏固文明成果。加強班子、組織、隊伍、制度、法制、文化建設。加強職能培訓，培訓率達到50%以上，大力開展技術比武活動。進一步落實源頭治腐，建立腐敗風險預警防控體系，加大教育、監(jiān)督和制度落實力度。抓黨風促行風帶民風。

為完成上述年度目標，要著重做好以下幾方面的工作：

一、切實規(guī)范工程管理，提高公路建設效益。把經(jīng)濟效益作為衡量養(yǎng)護公司、澴通公司工作業(yè)績和干部能力的重要標準之一，管事理人、降本增效，共同努力走出多年來養(yǎng)建工程“逢建必虧”的怪圈，早日渡過負債期。

一是成立項目辦，對外承建零突破。配備總工程師、技術主管、技術員各一名。負責所有養(yǎng)建工程項目的策劃、立項與監(jiān)管、結算、審計等工作。切實做到項目不立不松手、項目不審批不撒手、項目不落實不放手，一定要實現(xiàn)我局對外承接工程零的突破。二是慎選項目經(jīng)理，開創(chuàng)建設新局面。堅持按照“信譽高、素質(zhì)強、魄力大、技術硬”的原則選用各項目經(jīng)理。對所有養(yǎng)建工程一律采取項目經(jīng)理承包制、內(nèi)部招投標制。同時整合一切資源，盡力為項目部創(chuàng)造更好一些的創(chuàng)業(yè)條件，特別是在資金上堅決做到既不墊付，也不克扣、不截留。鼓勵圍繞公路主業(yè)實施走出去戰(zhàn)略。公路工程建設市場如戰(zhàn)場，善用兵者修道保法，養(yǎng)護公司、澴通公司要徹底摒棄“等米下鍋”的思想，要建立產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代化企業(yè)制度，真正成為自主經(jīng)營、自負盈虧、自我約束的獨立法人。澴通公司要率先走入市場，自我發(fā)展。三是狠抓前期工作，先備后戰(zhàn)爭效率。要牢固樹立“前期工作就是投資、前期工作就是發(fā)展”的觀念。切實及時、快速、有效做好前期相關工作，讓領導看得見、查得到、能放心，為優(yōu)先得到資金支持打下良好的基礎。四是大力推行“五制”管理，規(guī)范施工保質(zhì)量。嚴格按照基本建設程序辦事，嚴把影響工程質(zhì)量的各個關口，確保施工質(zhì)量，逐步培養(yǎng)自己的品牌。五是建立中心試驗室。強化試驗檢測控制，用科學數(shù)據(jù)指導施工。六是設法拓寬融資渠道。在積極爭取部省資金定補、地方資金配套的前提下，要注重發(fā)揮市場機制作用，著重學習宣傳省政府出臺的《關于普通公路健康可持續(xù)發(fā)展意見》，在“多元化補充”上想辦法，增加籌資。七是加強資金監(jiān)管，保證資金使用安全。隨著燃油稅改革的深入推進，資金來源和撥付形式以及計劃編制發(fā)生了重大變革。資金已經(jīng)納人預算管理，其監(jiān)管力度加大。我們一定要在計劃安排、設計審查、過程檢查、計量支付、完工驗收、事后審計等嚴格辦事秩序，堅決堵絕漏洞。同時要經(jīng)常與縣財政、稅務、審計等部門聯(lián)絡、交流、協(xié)調(diào)，確保資金盡早、足額到位。八是繼續(xù)開展“平安工地”活動。落實安全生產(chǎn)責任制，通過隱患排查及專項治理整改，把事故苗頭、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，工程項目做到管理規(guī)范、現(xiàn)場文明、手段先進、工藝科學、施工安全、質(zhì)量優(yōu)良。通過安全理念宣傳和安全知識培訓，增強從業(yè)人員安全生產(chǎn)的技能和安全防范意識?？茖W布置養(yǎng)建施工作業(yè)現(xiàn)場，合理設置各類警示標志，并切實做好施工路段的交通組織管理工作，保障施工作業(yè)現(xiàn)場安全。九是落實標準化工地建設。切實做到“三個集中、兩個準入、一個文明”：混凝土集中拌合、梁板構件集中預件、鋼筋集中加工;材料驗收合格準入、人員審核達標準入;確保實現(xiàn)建設制度完善、人員素質(zhì)過硬、原材料使用可靠、試驗檢測真實、施工工藝規(guī)范的安全文明項目管理。逐步實現(xiàn)“管理專業(yè)化、施工標準化、行業(yè)規(guī)范化、人員職業(yè)化”的現(xiàn)代工程管理運行機制。十是規(guī)范機械設備管理工作。要拿出切實可行的過硬措施，強化管理，降低成本，提高機械設備的生產(chǎn)效益。機械設備的租賃、出動、生產(chǎn)、維修等要有嚴格的程序管理，加強相互監(jiān)督和制約。要積極對外開拓市場，提高機械使用效率。要強化機務中心人員管理，切實轉變?nèi)烁∮谑碌臓顟B(tài)，總之，機務中心所有的機械設備要實現(xiàn)不僅養(yǎng)機養(yǎng)人，而且要為我局的發(fā)展作出實際貢獻。關于左河瀝青拌合站的問題，局領導班子經(jīng)過慎重研究，形成一致意見，決定對公路局所持股權采取優(yōu)先本單位本系統(tǒng)的原則，執(zhí)行“公退民進”。要按市場經(jīng)濟的原則和現(xiàn)代企業(yè)制度實行民營股份化。要指導瀝青拌合站建立和完善各項。

規(guī)章制度。

支持瀝青拌合站積極開拓市場切實實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益同步發(fā)展。

二、認真加大管養(yǎng)力度，改善公路養(yǎng)護形象。認真貫徹落實“暢通主導、安全至上、服務為本、創(chuàng)新引領”的十六字養(yǎng)護方針，努力形成高質(zhì)量改造、高品質(zhì)服務、高效率監(jiān)管、高科技支撐、高素質(zhì)隊伍的養(yǎng)護新格局。

一是堅持日常養(yǎng)護，杜絕突擊行為。嚴格落實“兩制、三卡、四性、六定”的管理要求和橋梁養(yǎng)護工程師制度，鞏固“國檢”成果，堅持加強日常養(yǎng)護。進一步修訂養(yǎng)護管理制度，實行“三專”管理，努力實現(xiàn)養(yǎng)護制度規(guī)范化、標準化。二是新建周巷養(yǎng)護管理站，改善養(yǎng)護辦公環(huán)境。要按照“功能完善、設施配套、裝備優(yōu)良、布局合理”的要求積極申報并組織實施，逐步將周巷養(yǎng)護管理站建成集日常養(yǎng)護、路政管理、材料儲備、機械停放、集中拌合、應急儲備、試驗檢測、提供便民服務為一體的多功能標準化養(yǎng)護管理站。三是完善應急養(yǎng)護中心。在現(xiàn)有力量基礎上，進一步加大應急養(yǎng)護中心的投入，配備必要設備，開展公路應急演練和應急隊伍培訓活動，確保應急力量拉得出、頂?shù)米?、作用大、效果好。不斷提高孝昌公路應急處置與保障能力。四是積極開展節(jié)能減排、綠色養(yǎng)護活動。大力推行路面材料再循環(huán)利用，邊坡生態(tài)恢復率達到90%，踐行養(yǎng)護低碳、綠色發(fā)展。五是借力機械化，巧打科技牌。組建機械化養(yǎng)護管理站,加大機械化進程,提高養(yǎng)護效率,降低養(yǎng)護職工勞動強度。應用瀝青路面冷熱再生，混凝土路面破碎利用，邊坡生物防護等環(huán)保節(jié)能的養(yǎng)護技術工藝。重點探索乳化瀝青同步封層，熱再生修補坑槽，微表處處治早期病害，密封膠灌縫枝術，冷補材料冬養(yǎng)技術等新技術、新工藝。組織養(yǎng)護技術培訓比武，重點學習省局目標考核辦法，日常內(nèi)業(yè)整理，橋梁技術狀況評定，大中修等工程竣工文件的編制等。通過科技應用與創(chuàng)新，逐步建立低投入、低消耗、低污染、高效率的養(yǎng)護模式。達到公路暢潔綠美安，樹立“人在車中坐、車在畫中行”的公路形象。

三、堅決實施從嚴執(zhí)法，強化愛路護路意識。通過嚴格執(zhí)法、文明服務，維護公路秩序，保護路產(chǎn)路權，增進公眾愛路護路意識。

一是加強“三個建設”，樹立路政新形象。要加強執(zhí)法隊伍建設，通過教育培訓，提高路政、治超人員持證上崗比例和辦案質(zhì)量、效率。及時落實執(zhí)法標志、執(zhí)法證件、工作服裝、場所外觀“四統(tǒng)一”。要加強路政管理科技建設。爭取首批獲得市公路管理局配置的具備gps視頻功能的路政指揮巡查車輛，提高路政處理突發(fā)事件的應急能力。要加強制度建設，嚴格落實《孝感市路政工作考核評比辦法》。積極申報新建治超檢測站。二是規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平。要進一步規(guī)范許可流程，繼續(xù)實行網(wǎng)上辦理。每個審批項目都要到現(xiàn)場考查，逐級上報，按期審批。嚴厲查處未經(jīng)許可或先建設后申報和不按規(guī)定收取賠(補)償費等不規(guī)范行為。三是突出專項整治，優(yōu)化路域環(huán)境。融入江漢平原六市區(qū)域聯(lián)動治超活動中，大力宣傳《湖北省超限運輸管理辦法》，進一步爭取縣委縣政府和縣交通運輸局對治超的重視和支持，逐步實現(xiàn)政府主抓、部門聯(lián)合執(zhí)法的治超格局，減少超限車輛上路行駛，并要構建長效管理機制。依法劃定公路用地范圍，規(guī)范涉路施工行為，清除違章占路設施、尤其是集鎮(zhèn)過境路段，維護路產(chǎn)路權，保障公路通暢。

四、務必轉變機關作風，營造愛崗敬業(yè)氛圍。要牢固樹立以“為發(fā)展服務、為基層服務、為群眾服務”為主要內(nèi)容的五型機關形象。決不能讓坐而論道、虛華不實的風氣貽誤我們的事業(yè)，決不能讓拖拉疲乏、效率低下的行為影響我們的發(fā)展。

通過樹立學習型、服務型、務實型、創(chuàng)新型、廉潔型機關形象，切實轉變機關作風，提高工作效率和水平。一言一行都要遵紀守法、都要符合社會公德要求，堅決克服“門難進、話難聽、事難辦”的不正之風，制定便民措施，推行首問責任制。推廣文明用語和服務忌語，做到優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)良秩序。以優(yōu)質(zhì)、周到的服務贏得信任，凝聚、吸引、調(diào)動職工始終做到圍繞中心不偏離、服務大局不游移、促進發(fā)展不動搖，把干部職工的熱情、智慧和力量集中到孝昌公路發(fā)展的實踐中來。引導職工形成良好的職業(yè)道德、社會公德、家庭美德、個人品德，營造干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，形成愛崗敬業(yè)的正確導向，逐步樹立崇尚先進、爭當優(yōu)秀的良好風氣。

五、扎實開展文明創(chuàng)建，增強發(fā)展綜合實力。提高孝昌公路“三個服務”的能力和水平，不僅需要現(xiàn)代化的交通基礎設施，更加需要具有現(xiàn)代文明素質(zhì)的職工隊伍，用行業(yè)核心價值觀、行業(yè)使命、共同愿景、交通精神、職業(yè)道德武裝全局干部職工，并使之轉化為全體干部職工的價值取向和自覺行動，實現(xiàn)職工素質(zhì)和服務能力的雙提升。

一是加強干部職工隊伍建設。要以加強領導班子建設為重點，著力提高干部職工隊伍的素質(zhì)、增強干部職工隊伍的活力、優(yōu)化干部職工隊伍的結構，切實履行好職能。實行競爭上崗，因事定崗、以崗選人，逐步形成能者上、庸者下的用人管理機制，改變過去泥鰍、鱔魚一般長的狀況，獎勤罰懶，重獎有功之士。使“想干事的有機會、能干事的有舞臺、干成事的有位子”。把政治高、作風硬、經(jīng)驗多和能力強的干部選拔到骨干、領導崗位上來。全力打造一支“政治過硬、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、干事創(chuàng)業(yè)、風正心齊、紀律嚴明”的干部職工隊伍，為推進孝昌公路事業(yè)實現(xiàn)新跨越提供有力的人才保障。二是開展“喜迎、爭創(chuàng)新業(yè)績”主體實踐活動。加強組織領導，制定。

活動方案。

確保取得成效。一要在真抓實干上抓落實把“迎創(chuàng)”活動與業(yè)務工作結合起來保目標、保重點加快建設步伐、加大管養(yǎng)力度有效提升公路整體服務能力;二要在解放思想上抓落實積極適應公路行業(yè)投融資體制變革中出現(xiàn)的新形勢、新任務、新要求解放思想、開拓思路破解孝昌公路跨越發(fā)展難題;三要在轉變作風上抓落實開展“三短一簡”活動。即開短會、發(fā)短文、講短話、簡辦事。切實改進會風、文風、話風和事風騰出更多精力去跑項目、搞協(xié)調(diào)、抓督辦抽出更多時間深入一線調(diào)研。堅持“一線工作法”面向基層、沉到一線工作中的問題要在第一時間、第一層面化解。把黨員干部的精力集中到干事創(chuàng)業(yè)、推動孝昌公路發(fā)展上來。三是開展文明單位、文明股(室)、文明部(站)、文明家庭黨員先鋒崗位活動。著力打造“人人是形象、點點是代表、處處都閃光”的文明公路印象。在全系統(tǒng)內(nèi)形成講文明、樹新風友好和諧的工作生活環(huán)境。這里我要特別強調(diào)工會的事情工會要做好干部職工特別是對老干部的服務工作要關心離退一線職工、困難職工的生活。婦聯(lián)要開展各種活動為廣大家庭排憂解難調(diào)處家庭矛盾維護單位廣大職工的權益。要有專人來抓群團、老干工作工會主席作為班子成員要對工會、青年團、婦聯(lián)、老干工作負總責。從而凝聚人心、匯聚力量、鼓舞斗志。四是積極開展公路系統(tǒng)核心價值體系教育。在公路建設、管理、服務等各個方面全面落實交通運輸系統(tǒng)核心價值體系的總體要求打牢思想基礎切實形成共識保持行業(yè)和諧穩(wěn)定進一步增強公路事業(yè)的向心力和凝聚力最大限度地調(diào)動干部職工的積極性和創(chuàng)造性形成自覺行動。為推進孝昌公路事業(yè)發(fā)展提供得力的思想保障和精神動力增強公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的軟實力。五是推進黨風廉政建設。加強教育、制度、監(jiān)督三位一體的懲治和預防腐敗體系建設為公路建康發(fā)展保駕護航。重點加強對關鍵崗位、敏感崗位人員點對點、面對面、個性化的以《廉政準則》為主要內(nèi)容的廉政教育;完善反腐敗制度體系努力把制度建設貫穿于工作的各個環(huán)節(jié)形成用制度管權、按制度辦事、靠制度管人的格局;完善權力運行監(jiān)督機制建立起橫到邊、縱到底、無縫隙、全覆蓋的廉政監(jiān)督體系在全系統(tǒng)內(nèi)營造以廉為榮、以貪為恥的清廉氛圍。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。同志們，20xx年的工作思路已經(jīng)明確、工作目標已經(jīng)確定，關鍵是要狠抓落實。讓我們在縣交通運輸局、市公路管理局的正確領導和關心支持下，同心協(xié)力、堅定信心、真抓實干、穩(wěn)中求進，為努力推進孝昌公路事業(yè)科學發(fā)展、轉型發(fā)展、安全發(fā)展作出新的更大貢獻，以優(yōu)異的成績喜迎黨的勝利召開!

謝謝大家!

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公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十二

各領導、同志們：

今天我們在這里召開全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作會議。主要議題是：全面貫徹縣三級干部會議精神，總結回顧20xx年度工作，部署安排20xx年主要工作任務，動員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)認清形勢，堅定信心，團結奮進，干事創(chuàng)業(yè)，圓滿完成今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作任務，推動我縣農(nóng)村公路事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、20xx年工作回顧。

20xx年我縣共列養(yǎng)農(nóng)村公路1573.02公里，其中縣道151.141公里，鄉(xiāng)道267.329公里，村道1154.55公里。過去的一年里，我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣交通局農(nóng)村公路管理所的精心組織、通力協(xié)作下，認真貫徹落實《洛陽市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理條例》和《洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例》，嚴格遵循“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，實行招標承包與全民養(yǎng)護相結合的辦法，積極開展公路養(yǎng)護各項工作，較好地完成了上級下達的各項目標任務。

農(nóng)村公路(包括縣道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路)是我縣公路網(wǎng)絡的重要組成部分，是促進全縣農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的一項公益性基礎設施。20xx年3月1日《洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例》頒布實施以后，結合《洛陽市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理條例》，兩個條例的實施為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作提供了強有力的法律支持?？h委、縣政府高度重視，迅速召開專題會議，安排部署，并按照“兩個條例”的要求認真抓好落實工作。首先，在全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村公路管養(yǎng)站，落實辦公場所，固定2-3人在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領導和縣農(nóng)村公路管理機構的指導下，具體實施農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;其次，在全縣318個村民委員會也成立了相應的養(yǎng)護管理小組，落實村級道路養(yǎng)護工作;第三，利用上級有限的補助資金，對全縣部分農(nóng)村公路進行了路面挖補、邊溝開挖、路肩整治、完善標志牌、護岸和橋梁修復及公路標線涂白，保障了公路安全暢通;第四，縣道、鄉(xiāng)道、村道均按照“條例”規(guī)定標準縣道每公路不少于1人，鄉(xiāng)道每1.5公里不少于1人，村道每2公里不少于1人配置了養(yǎng)護工，共計913人，并按要求與所有養(yǎng)護工簽定了承包合同和目標責任書，實現(xiàn)了有路必管，有路必養(yǎng)，保證道路暢通，理順了縣、鄉(xiāng)、村道路管理養(yǎng)護體制，為管好、養(yǎng)好農(nóng)村公路提供了組織保障，真正實現(xiàn)有路必管，有路必養(yǎng)，保證道路暢通。

2、公路普修。

為確保農(nóng)村公路安全暢通，春節(jié)過后，我們成功組織公路沿線群眾對全縣1573.02公里農(nóng)村公路進行了一次春節(jié)公路大普修，冬季普修工作預計11月10日完成，以保證旅游線路的安全通行，同時，保證了全縣農(nóng)村公路暢通，提高了通行能力。

3、道路集中整治。

按照“雙千公里形象道路”和“省文明樣板路”創(chuàng)建活動的總體要求，我們共創(chuàng)建農(nóng)村公路11條200公里，已于9月底全部完成。同時，我們結合創(chuàng)建活動，按照市處創(chuàng)建標準要求，采取有效措施，積極開展道路集中整治工作。全年完成路面挖補8750平方米，水毀修復2687立方米，新建漫水橋1座，改造小橋1座10延米，新增設各種道路交通標示、警示牌450套，路沿帶修復16000米，架設管涵7道62.5米，通過集中整治，使全縣農(nóng)村公路的路容路貌煥然一新，基本達到路面良好、路肩硬化、邊溝暢通、標志標線齊全、綠化加美化、管養(yǎng)經(jīng)?；膭?chuàng)建標準和要求。為我縣旅游事業(yè)的發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設贏造了良好的交通環(huán)境。

4、危橋整治。

全縣農(nóng)村公路14座危橋，為保證車輛和行人安全通行，我們對全縣范圍內(nèi)農(nóng)村公路危橋進行了綜合整治，其中閆莊橋改建已完成;東關橋、莊科橋改建工程正在準備進行招投標，老橋正在拆除;其它11座危橋已全部按要求設置了警示標志和限寬墩。

5、路基承包養(yǎng)護。

為搞好路基養(yǎng)護工作，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，我們與列養(yǎng)縣道的157名養(yǎng)護工重新續(xù)簽了承包合同，并根據(jù)工作情況，清退了一批工作不負責的養(yǎng)護工，組織三期業(yè)務培訓班，培訓人員150余人，極大地提高了他們的公路養(yǎng)護業(yè)務技能，保證了列養(yǎng)道路養(yǎng)護工作的順利開展。

6、日常養(yǎng)護。

首先，我們建立健全各項管理制度，使養(yǎng)護工作有章可循，確保日常養(yǎng)護有序開展;其次完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理制度，按月檢查好路率，并嚴格按路段的優(yōu)、良、次、差，及時發(fā)放養(yǎng)護承包人員工資;其三，積極開展路基規(guī)范化養(yǎng)護工作，并充分發(fā)揮路通公路養(yǎng)護中心的人力、物力，使公路養(yǎng)護工作步入規(guī)范化管理軌道，使縣道好路率完成78.4%，鄉(xiāng)道好路率74.1%，均超額完成市下達的好路率計劃任務。

總之，20xx年我們較好地完成了上級交給的各項目標任務，取得了顯著成績。但我們還要清醒地看到我們工作中仍存在一些問題：一是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制有待進一步完善;二是養(yǎng)護資金不足，尤其是地方配套資金不能全部到位，工程資金缺口大。三是專業(yè)技術人才缺乏，養(yǎng)護人員整體素質(zhì)還有待進一步提高。這些問題我們要在今后的工作中采取有效措施，認真加以解決。

二、20xx年工作安排。

20xx年是我縣交通事業(yè)改革發(fā)展的重要一年，也是構建和諧交通的關鍵一年，農(nóng)村公路養(yǎng)護任務仍然艱巨。根據(jù)縣三級干部會議精神，緊緊圍繞年度目標任務，狠抓落實。今年，國家將進一步加大投資力度，拉動內(nèi)需，我們面臨著很多難得的機遇和挑戰(zhàn)，各級財政撥出專項資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程建設，為發(fā)展農(nóng)村公路事業(yè)搭起了很好的平臺。我們一定要充分認識農(nóng)村公路工作重要性和艱巨性，珍惜機遇，抓住機遇，以昂揚的斗志，奮發(fā)有為的精神，奮力把我縣農(nóng)村公路事業(yè)推向新的高度。

20xx年的總體工作要求：認真貫徹落實縣三級干部會議精神，緊緊圍繞又好又快發(fā)展，構建和諧交通這一主題，振奮精神，精誠團結，務實苦干，千方百計搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護，圓滿完成各項目標任務，推動我縣農(nóng)村公路事業(yè)快速發(fā)展。

20xx年主要工作任務：

1、進一步完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制，健全各項管理機制，努力提高養(yǎng)護工專業(yè)養(yǎng)護水平，搞好全縣農(nóng)村公路冬春普修工作，保障農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利開展。

2、按照條例規(guī)定配套落實農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，并及時足額撥付，確保農(nóng)村公路實現(xiàn)有路必管、有路必養(yǎng)。

3、完成上級下達我縣的“雙千公里形象道路”和“省級文明樣板路”創(chuàng)建任務。

4、完成全年大中修工程建設任務，保障道路安全暢通。

5、完成上級下達我縣的好路率計劃任務。

20xx年我縣列養(yǎng)農(nóng)村公路由20xx年的1573.02公里提高到今年的1682.741公里，其中縣道167.544公里，鄉(xiāng)道268.115公里，村道1247.082公里。要完成今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，我們必須堅定信心，抓住機遇，突出重點，團結奮進，實干干實，狠抓工作落實。下面，我重點講三個方面：

一、完善體制，健全機制，確保養(yǎng)護工作順利展開。

我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制已基本成形，為盡快適應新形勢的要求，今年，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制要進一步完善，建立健全各項管理機制，做到建、養(yǎng)、管并重，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作落到實處。首先，要繼續(xù)深入貫徹落實《洛陽市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理條例》和《洛陽市村級道路養(yǎng)護管理條例》，緊緊依靠鄉(xiāng)、村兩級政府和廣大人民群眾，不斷提高農(nóng)村公路通行能力和服務水平。其次，縣農(nóng)村公路管理所要加強對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工的專業(yè)技術培訓，使全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工專業(yè)技術水平得到提高，使農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作逐步走上規(guī)范化養(yǎng)護道路。第三，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要嚴格按照條例規(guī)定，及時足額撥付鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護配套資金，同時，要想方設法多渠道籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的資金投入力度，保障農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作正常開展，真正實現(xiàn)有路必管、有路必養(yǎng)，安全暢通。

二、明確責任，狠抓落實，全力搞好創(chuàng)建工作。

“雙千公里形象道路”和“省文明樣板路”創(chuàng)建活動農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的一項重要工作，也是每年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中的重中之重，我們一定要借助創(chuàng)建活動的要求，按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，協(xié)調(diào)好縣、鄉(xiāng)、村三級道路養(yǎng)護工作，對全縣農(nóng)村公路進行統(tǒng)一標準的集中整治工作，確保農(nóng)村公路好路率達到75%以上，確保農(nóng)村公路安全暢通。

三、提高認識，嚴格標準，全力搞好農(nóng)村公路冬春普修工作。

為切實搞好我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和路容路貌整治，全力服務我縣社會主義新農(nóng)村建設。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要充分認識農(nóng)村公路冬春普修重要意義，把農(nóng)村公路春季普修工作列入重要議事日程，切實加強領導、認真組織實施，迅速成立相應的組織機構，抽調(diào)專人負責此項工作，明確分工，責任到人。首先，對農(nóng)村公路路面損壞部分予以修復，達到路面平整、行車順適、干凈整潔。其次，做好路基整修、塌方清理、邊溝疏通和路肩培護等，其中村級道路路基寬度不低于5.5米。第三，搞好綠化、美化工作，各級道路綠化率達到100%，其中縣道美化率不低于50%，鄉(xiāng)道美化率不低于30%，村道美化率不低于15%。第四，對農(nóng)村公路特別是村級道路標志、標牌進行更新或修復，確保道路標志標牌完善。縣交通部門在搞好縣道養(yǎng)護的同時，應抽調(diào)專門養(yǎng)護技術人員，成立檢查組，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)所轄鄉(xiāng)道、村道進行督促和業(yè)務指導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極行動起來，營造濃厚的普修氛圍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站要制定詳細的公路普修進度表，各路段要有專人負責養(yǎng)護，養(yǎng)護工上路率達到100%。在村級道路上，各行政村要備足養(yǎng)護工具，統(tǒng)一配發(fā)養(yǎng)護服裝，施行規(guī)范化養(yǎng)護。

同志們，20xx年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作目標任務已經(jīng)確定，各項工作已經(jīng)安排，關鍵是抓好落實。一年之季在于春，春天播種著希望，更激人奮進，讓我們在縣委、縣政府的正確領導下，精誠團結，搶抓機遇，迎接挑戰(zhàn)，求真務實，奮力拼搏，圓滿完成今年的各項目標任務，努力推動我縣農(nóng)村公路事業(yè)又好又快發(fā)展，為嵩縣全面建設社會主義新農(nóng)村做出新的更大的貢獻。

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十三

同志們：

今年國務院、省政府相繼召開了規(guī)模和規(guī)格都前所未有的職教工作會議。下面，我就學習貫徹全國、全省職教工作會議精神以及落實相關文件要求先講三點意見。

一、學習貫徹全國職教工作會議和相關文件精神要把握三個重點。

今年6月23至24日，國務院在時隔9年后再次召開的全國職教工作會議有三個顯著特點：一是領導重視和會議規(guī)模、規(guī)格前所未有。作出指示，在會前接見與會全體代表并發(fā)表講話，劉延東副和馬凱副在會上作了講話，電視電話會一直開到了有條件的縣區(qū)，全國有幾萬人同時在線參加了會議。二是改革力度前所未有。會前國務院印發(fā)了《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，配套這個決定，教育部等六部委聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃》，提出了一系列發(fā)展改革措施。三是部門協(xié)作前所未有。參加會議的中央國家機關、行業(yè)組織60個，體現(xiàn)了職業(yè)教育發(fā)展涉及面廣、離不開社會各方面支持、幫助和參與。會議提出“到20xx年，形成適應發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”，“努力培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者和技術技能人才”。

學習貫徹會議精神要抓住三個重點是：第一，要深刻領會習的重要指示。習的重要指示包括一個論斷五項部署。一個論斷是，對于職業(yè)教育，必須高度重視、加快發(fā)展。五項部署是：一是明確了職業(yè)教育的戰(zhàn)略地位。習講，職業(yè)教育是國民教育體系和人力資源開發(fā)的重要組成部分，是廣大青年打開通往成功成才大門的重要途徑，肩負著培養(yǎng)多樣化人才，傳承技術技能、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要職責。二是明確了當前和今后一個時期職業(yè)教育改革和發(fā)展的時代任務，就是要培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者和技術技能人才，樹立正確的人才觀，弘揚勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的時代風尚，營造人人皆可成才、人人盡展其才的良好環(huán)境。三是明確了職業(yè)教育的發(fā)展方向，就是要牢牢把握服務發(fā)展、促進就業(yè)的辦學方向，要深化體制機制改革，創(chuàng)新各層次各類型職業(yè)教育模式，堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，引導社會各界特別是行業(yè)企業(yè)積極支持職業(yè)教育，努力建設中國特色職業(yè)教育體系。四是明確了職業(yè)教育的支持重點，就是要加大對農(nóng)村地區(qū)、民族地區(qū)、貧困地區(qū)職業(yè)教育的支持力度，努力地讓每一個人都有人生出彩的機會。五是明確了各級黨委政府的職責。各級黨委和政府要把加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育擺在更加突出的位置，更好支持和幫助職業(yè)教育發(fā)展。總之，習這個指示一方面對職業(yè)教育的改革發(fā)展提出了具體的任務要求，另一方面對各級黨委政府，對社會各界關心支持幫助參與職業(yè)教育也提出了明確的要求，他的重要指示對職業(yè)教育的發(fā)展意義重大。

第二，要全面落實的重要講話精神。強調(diào)指出，職業(yè)教育大有可為，要把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，要讓千千萬萬擁有較強動手和服務能力的人才進入勞動大軍，使“中國制造”更多走向“優(yōu)質(zhì)制造”、“精品制造”，使中國服務塑造新優(yōu)勢、邁上新臺階。要用改革的辦法把職業(yè)教育辦好做大。統(tǒng)籌發(fā)揮好政府和市場作用，既要加大政府支持，又要通過政府購買服務等方式，更多促進社會力量參與，形成多元化的職業(yè)教育發(fā)展格局。要走校企結合、產(chǎn)結融合、突出實戰(zhàn)和應用的辦學路子，依托企業(yè)、貼近需求，建設和加強教學實訓基地，打造具有鮮明職教特點、教練型的師資隊伍。各級黨委和政府要采取各種措施，關心和幫助職業(yè)教育工作者，推動社會各方形成合力，讓現(xiàn)代職業(yè)教育助推經(jīng)濟社會取得更大更好發(fā)展。

第三，要準確把握《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》的創(chuàng)新舉措。一是《決定》對職業(yè)教育的培養(yǎng)層次進行了進一步界定。職業(yè)教育將包括高中、專科、本科和研究生幾個階段，要建立與職業(yè)教育特點相符合的學位制度，要強化技術技能積累作用，到20xx年，我國中等職業(yè)教育在校生將達到2350萬人，?？茖哟温殬I(yè)教育在校生為1480萬人，接受本科層次職業(yè)教育的學生達到一定規(guī)模。二是《決定》首次提出企業(yè)要發(fā)揮“重要辦學主體作用”。并將以政府購買服務或稅收優(yōu)惠等方式給予支持。要求規(guī)模以上企業(yè)要有機構或人員實施職工教育培訓、對接職業(yè)院校，設立學生實習和教師實踐崗位。企業(yè)開展職業(yè)教育的情況要納入企業(yè)社會責任報告。三是《決定》提出探索發(fā)展股份制、混合所有制職業(yè)院校，允許以資本、知識、技術、管理等要素參與辦學并享有相應權利。探索公辦和社會力量舉辦的職業(yè)院校相互委托管理和購買服務的機制?！稕Q定》還從根本保障機制上強調(diào)了各級政府的投入職責，要求各級政府建立與辦學規(guī)模和培養(yǎng)要求相適應的財政投入制度，依法制定并落實職業(yè)院校生均經(jīng)費標準或公用經(jīng)費標準，地方教育附加費用于職業(yè)教育的比例不低于30%，縣級以上人民政府要建立職業(yè)教育經(jīng)費績效評價制度、審計監(jiān)督公告制度、預決算公開制度，從根本上扭轉一些地方不重視職業(yè)教育的狀況。四是《決定》明確要通過招生、評價、投入等機制，引導一批學校轉型發(fā)展為應用技術型高等學校。

二、貫徹落實全省職教工作會議和相關文件精神要把握三個關鍵點。

全省職業(yè)教育工作會議于9月19日在成都召開。省長魏宏作了重要講話。會議提出要加快構建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，著力提升職教人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力深化多元辦學格局，推動四川由“職教大省”向“職教強省”邁進。會前，省政府下發(fā)了《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的實施意見》，省教育廳、省發(fā)改委等六部門聯(lián)合印發(fā)了《四川省現(xiàn)代職業(yè)教育建設體系規(guī)劃(20xx—20xx年)》。

貫徹落實會議精神要把握的三個關鍵點是：第一，要深刻領會魏宏省長的五個要求。魏宏省長就如何推動我省由“職教大省”向“職教強省”邁進提出了五點要求：一是要把發(fā)展職業(yè)教育放在更加突出位置。加快發(fā)展職業(yè)教育是經(jīng)濟轉型升級的迫切需要，是根本解決就業(yè)問題的重要途徑，是推進新型城鎮(zhèn)化的現(xiàn)實舉措。二是要加快構建現(xiàn)代職業(yè)教育體系。實施好中等職業(yè)教育鞏固提高、高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新和中高職教育銜接推進等三個計劃，研究制定應用型人才對口貫通培養(yǎng)的實施辦法，形成多層次技術技能人才培養(yǎng)體系，建立靈活學習制度，面向勞動者廣泛開展職業(yè)教育與培訓。三是要以社會需求為導向，深化產(chǎn)教融合、校企合作，著力提升職教人才培養(yǎng)質(zhì)量。四是要支持和引導社會力量興辦職業(yè)教育，健全企業(yè)參與制度，支持組建職業(yè)教育集團，努力形成政府、企業(yè)、社會多元辦學格局。五是要更好發(fā)揮政府在職教發(fā)展中的作用，綜合運用法律、政策、經(jīng)濟、管理等手段引導各種要素參與和服務職業(yè)教育，為職業(yè)教育更好更快發(fā)展提供有力保障。

第二，要準確把握省政府《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的實施意見》三亮點。一是職教學生就業(yè)競爭力極大增強。學歷教育與非學歷教育、職業(yè)教育與學歷教育、公辦教育與民辦教育的全面融合發(fā)展，有助于職教生提高求職競爭力。二是民企托管公辦職校有了制度保障。支持社會力量以購買、承租、委托管理等方式改造辦學活力不足的公辦職業(yè)院校，探索所有制不同的職業(yè)院校相互委托管理和購買服務的機制;支持獨資、合資、合作舉辦民辦職業(yè)院校，探索發(fā)展股份制、混合所有制職業(yè)院校。三是支持中職學校在編制總數(shù)10%內(nèi)自主聘用具有相應專業(yè)職業(yè)資格的專業(yè)技能人才任教，在中職學校設置正高級教師職務(職稱)，增加中職學校特級教師評選比例。

第三，要準確把握《四川省現(xiàn)代職業(yè)教育建設體系規(guī)劃(20xx—20xx年)》三舉措。一是加大高職院校招收中職生比例，打破人才培養(yǎng)的“天花板”。要逐年加大高職院校招收中職學生的比例，力爭用3年時間，引導200個本科專業(yè)(群)，50個二級本科院系、部分地方本科高校開展轉型發(fā)展試點，建立以提升職業(yè)能力為導向的專業(yè)學位研究生培養(yǎng)模式，到20xx年，初步形成應用技術類型本科人才培養(yǎng)體系和高等學校分類體系。二是打破部門界限組建職教集團，搭建技術技能人才成長的“立交橋”。在招生、人才培養(yǎng)、課程體系上互通，并探索學分積累和轉換制度，互認學分，將符合條件的技師學院納入高等學校序列，職業(yè)院校要與行業(yè)、企業(yè)、區(qū)域甚至國外企業(yè)、院校之間搭建立交橋，組建職教集團，形成產(chǎn)教融合、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)，課堂對接車間的辦學模式、育人模式，爭取到20xx年，職教集團基本覆蓋全省職業(yè)院校、主要行業(yè)產(chǎn)業(yè)以及大中型企業(yè)。三是提升學歷和職業(yè)資格證層次，讓學生們擁有了就業(yè)的“鐵飯碗”。積極推進專業(yè)學位課程實踐考核與有關職(執(zhí))業(yè)資格考試互認，專業(yè)學位證書與職(執(zhí))業(yè)資格證書頒發(fā)結合，專業(yè)學位教育與職(執(zhí))業(yè)準入制度有機銜接，為職教學生打造打不破的“鐵飯碗”。

三、推進我市現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展要做到六個“加快”

近年來，市委、市政府高度重視職業(yè)教育工作，我市職業(yè)教育按照“集團辦學、特色發(fā)展、園區(qū)引領”發(fā)展模式取得了可喜成績，校企合作規(guī)模進一步擴大，國家重點職業(yè)學校數(shù)、重點專業(yè)數(shù)居全省前列，職業(yè)教育發(fā)展水平和質(zhì)量不斷提升，為加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育奠定了堅實基礎。本周二市政府六屆74次常務會議審議通過了《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育實施意見》、《廣元市現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃(20xx-20xx年)》和《關于促進我市職業(yè)教育校企合作工作的意見》三個文件，王菲市長在會上強調(diào)指出，我市職業(yè)教育發(fā)展定位、立意要高，既要著眼于市內(nèi)產(chǎn)業(yè)，也要著眼于國內(nèi)國際，要打造全國知名的我市職業(yè)教育品牌。后面，王市長還要作重要講話。貫徹落實好三個文件精神，要做到六個“加快”。

一是加快推進中等職業(yè)學校布局調(diào)整優(yōu)化。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、學齡人口分布、城鎮(zhèn)化進程和普及高中階段教育需要，統(tǒng)籌規(guī)劃全市中等職業(yè)學校布局調(diào)整，通過兼并、托管、合作、整合等形式，做大做強優(yōu)質(zhì)學校，重點建設好6所國家級中等職業(yè)學校，3所國家職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校，著力打造成在川北具有影響力的品牌職業(yè)學校;對定位不明、質(zhì)量較低的學校實行調(diào)整改造或兼并重組。

二是加快構建高職院校區(qū)域布局結構體系。圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，創(chuàng)新發(fā)展高等職業(yè)教育，在區(qū)域內(nèi)形成以電子信息、健康養(yǎng)生和幼兒小學師資教育為主的高職院校布局，培養(yǎng)服務區(qū)域發(fā)展的高素質(zhì)技術技能人才。加強川北幼專建設，確保20xx年驗收合格;推進委市共建，支持四川信息職業(yè)技術學院發(fā)展，到20xx年建成省級示范高職院校;新建一所以康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)為主的職業(yè)技術學院;力爭在20xx年前辦成一所本科職業(yè)院校。加快市城區(qū)城北和寶昭區(qū)域教育園區(qū)建設。

三是加快構建普通教育與職業(yè)教育溝通體系。加大高中階段招生的調(diào)控力度，強化對高中階段教育學校招生工作的統(tǒng)籌領導，擴大職業(yè)教育學歷教育和職業(yè)教育培訓的規(guī)模。嚴格執(zhí)行普通高中招生“三限”規(guī)定，確保招生規(guī)模職普比例在45:55以上。建立職業(yè)教育招生考評獎懲機制，建立職業(yè)教育和普通教育雙向溝通橋梁，將職業(yè)教育內(nèi)容融入義務教育勞動技術課程，將職業(yè)生涯規(guī)劃內(nèi)容融入綜合實踐活動和地方學校課程，為學生提供職業(yè)指導和職業(yè)信息。積極促進普通初中、普通高中學校學生有序分流。探索建設職業(yè)教育與普通教育融合的綜合高中。

四是加快構建勞動者職業(yè)培訓體系。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各有關部門和培訓項目，加強縣級職教中心建設，統(tǒng)籌縣域內(nèi)職業(yè)教育與培訓資源，健全縣域職業(yè)教育培訓網(wǎng)絡。充分發(fā)揮各職業(yè)院校培訓資源，面向未升學初高中畢業(yè)生、農(nóng)民、農(nóng)民工、殘疾人、失業(yè)人員、退役士兵、企業(yè)職工等群體廣泛開展職業(yè)教育與培訓，建立有利于全體勞動者接受職業(yè)教育和培訓的靈活學習制度，服務全民學習、終身學習，推進學習型城市和學習型社會建設。

五是加快建設“雙師型”教師隊伍。搞好全員培訓，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的職業(yè)教育管理人才隊伍和一批學科與專業(yè)帶頭人，推進校企共建“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地，實行五年一周期的教師全員培訓制度。完善企業(yè)工程技術人員、高技能人才到職業(yè)院校任專兼職教師政策，中職學校在編制總數(shù)10%內(nèi)自主聘用具有相應專業(yè)職業(yè)資格的專業(yè)技能人才任教。到20xx年，有實踐經(jīng)驗的專兼職教師占專業(yè)教師總數(shù)的比例達到60%以上。

六是加快推動行業(yè)企業(yè)與職業(yè)院校深度合作。市上建立了職業(yè)教育聯(lián)席會議制度，制定了成員單位職責，各成員單位要認真落實各自職責，各縣區(qū)要建立相應機制，統(tǒng)籌好區(qū)域內(nèi)職業(yè)教育布局和規(guī)模，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會需求有效對接。制定促進校企合作、行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育的具體政策，推動企業(yè)依法舉辦或參與舉辦職業(yè)教育，創(chuàng)新校企互利共贏的合作模式。建立健全行業(yè)企業(yè)參與的職業(yè)教育質(zhì)量評價制度和公示機制，建立行業(yè)人力資源需求預測和就業(yè)狀況定期發(fā)布制度。

同志們，職業(yè)教育一頭是教育、一頭是產(chǎn)業(yè)，具有鮮明的跨界性，發(fā)展職業(yè)教育是一項長期而艱巨的任務。各級各有關部門要把加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育放在更加突出的位置，樹立“抓職教就是抓經(jīng)濟、抓職教也是抓發(fā)展、抓職教又是抓民生，抓職教就是促就業(yè)”的意識，統(tǒng)籌規(guī)劃、政策、資源，改變政出多門、各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象，明確時間表、路線圖、任務書，落實責任，搶抓機遇，改革創(chuàng)新，真抓實干，推動我市職業(yè)教育改革發(fā)展邁上新的臺階，為建設“美麗廣元、幸福家園”做出新的更大貢獻!

謝謝大家!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十四

這次全州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作現(xiàn)場會，是認真貫徹落實全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)場會的重要舉措，目的是對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作進行全面總結和系統(tǒng)安排部署，推動農(nóng)村公路發(fā)展轉型，真正發(fā)揮好農(nóng)村公路在促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和建設富裕、文明、和諧的新海北中的基礎和先導作用。

上午，大家對城西公路、茶默公路等8條農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作進行了現(xiàn)場考察和學習，聽取了剛察縣沙柳河鎮(zhèn)、祁連縣默勒鎮(zhèn)和州公路養(yǎng)護隊農(nóng)村公路養(yǎng)護方面的做法和經(jīng)驗介紹。我覺得這次管理養(yǎng)護現(xiàn)場會召開的很及時，會議的召開對推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉變，確?！敖从叙B(yǎng)，養(yǎng)即到位”，全面提升我州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作具有一定的指導和促進作用。

剛才，正清同志對近年來全州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作進行了系統(tǒng)總結，并對下步工作進行了安排部署，我完全同意;省公路局李愉平副局長、省路政總隊薛世元副總隊長對我州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作給予了充分肯定，并就今后農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作做了重要指示，希望大家認真貫徹執(zhí)行。下面，我就全州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作講兩點意見。

一、認真分析研究，正確認識農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作面臨的形勢和任務。

“”以來，全州農(nóng)村公路交通面貌發(fā)生了巨大地變化，境內(nèi)通車里程達到了5460公里，在全省牧區(qū)率先實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的目標，高速公路也實現(xiàn)零的突破，全州“三橫四縱”干線公路網(wǎng)主骨架已初步形成;農(nóng)村公路養(yǎng)護事業(yè)也取得了長足發(fā)展，全州基本建立起了以縣級政府為責任主體、公共財政投入為主的管養(yǎng)資金渠道養(yǎng)護運行新機制，農(nóng)村公路長期失修失養(yǎng)的局面得到根本改變，路容路況顯著改善，公路技術狀況、安全通行能力和行車舒適愉悅度得到了明顯提高。同時，成立了路政管理機構，開展了路政巡查、路政許可、案件查處和超限運輸治理等工作，有效的維護了路產(chǎn)路權。這些成績的取得，離不開州委、州政府正確領導，離不開全州交通戰(zhàn)線廣大干部職工辛勤勞動，更離不開省交通廳、省公路局以及各級政府和廣大人民群眾的大力支持。借此機會，謹向交通戰(zhàn)線的廣大干部職工和所有關心支持我州交通事業(yè)發(fā)展的各界人士表示衷心的感謝!

農(nóng)村公路作為廣大農(nóng)村牧區(qū)最主要的交通運輸方式，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有基礎性、全局性、戰(zhàn)略性的地位和作用，是支撐富裕文明和諧新海北建設、支持藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎保障。養(yǎng)護好管理好農(nóng)村公路直接關系到廣大農(nóng)牧民群眾的生產(chǎn)生活，關系到農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，關系到社會和諧穩(wěn)定，關系到建設小康社會的進程。做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作我們肩負的責任很大，擔子很重。

站在新的歷史起點，回顧總結“”經(jīng)驗，把握當前農(nóng)村公路管理養(yǎng)護面臨的新形勢、新特點和新任務，進一步理清發(fā)展思路，圍繞全州經(jīng)濟社會發(fā)展的總體要求，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作進行再定位、再部署，是當前做好全州交通工作的重要內(nèi)容。一是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護賦予新的使命。省第十二次黨代會提出“在新起點上加快建設新青海讓各族人民過上更加幸福美好的新生活”，我州第十一次黨代會和十三屆一次人代會提出“”期間要把“海北建設成為藏區(qū)跨越發(fā)展和長治久安先行區(qū)”，力爭在八個方面實現(xiàn)領先，并確定實施“生態(tài)立州、農(nóng)牧穩(wěn)州、工業(yè)富州、科教興州、旅游活州”五大戰(zhàn)略和十項工程的奮斗目標，賦予了我州交通運輸事業(yè)新的歷史使命，給農(nóng)村公路管理養(yǎng)護提出了新的要求;二是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護迎來新機遇。黨中央國務院近年來陸續(xù)出臺扶持藏區(qū)發(fā)展政策、《中國農(nóng)村扶貧開發(fā)綱要(20xx-20xx年)》將青海藏區(qū)作為新時期扶貧攻堅的主戰(zhàn)場，省委、省政府在《“四區(qū)兩帶一線”發(fā)展規(guī)劃綱要》中確定把海北建設成為全省高原現(xiàn)代生態(tài)畜牧業(yè)示范區(qū)和高原生態(tài)旅游業(yè)示范區(qū)目標，使我州農(nóng)村公路建設、管理養(yǎng)護迎來發(fā)展新的機遇。三是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護面臨新挑戰(zhàn)。我州農(nóng)村公路點多線長、技術等級低，地理環(huán)境復雜，管理養(yǎng)護條件差，養(yǎng)護設備落后、資金不足、管理機構不健全，嚴重制約農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的發(fā)展，特別是20xx年農(nóng)村公路全面建設以來，所建農(nóng)村公路進入了周期性養(yǎng)護高峰期，養(yǎng)護路段路況差、病害多，養(yǎng)護任務艱巨，使我州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護面臨新的挑戰(zhàn)。

綜上所述，我們必須清醒認識形勢，把握發(fā)展機遇，把管理養(yǎng)護好農(nóng)村公路作為“”農(nóng)村公路發(fā)展的重要工作、作為改善和服務民生的重要內(nèi)容、作為我州到20xx年實現(xiàn)小康社會的重要保障，進一步堅定信心，增強做好新形勢下農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責任感和緊迫感，扎實工作，加快交通事業(yè)發(fā)展，為實現(xiàn)海北藏區(qū)跨越發(fā)展和長治久安先行區(qū)提供強有力交通保障。

二、明確重點、落實措施，努力開創(chuàng)全州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的新局面。

今后一個時期，是我州實現(xiàn)藏區(qū)跨越發(fā)展和建設小康社會的關鍵時期，公路管理養(yǎng)護工作必須適應形勢、明確重點，在新的起點上實現(xiàn)新的發(fā)展。具體地講，就是要做好以下幾個方面工作。

(一)轉變管理養(yǎng)護理念。全國農(nóng)村公路建設和管理養(yǎng)護現(xiàn)場會議明確提出，今后農(nóng)村公路工作的方向和目標就是實現(xiàn)“三個轉變”，即由規(guī)模速度型向質(zhì)量安全效益型轉變;由整體推開向重點突破轉變;由以建設為主向建管養(yǎng)運并重轉變。從我州的交通發(fā)展實際來看，只有堅持一手抓建設、一手抓管養(yǎng)，堅持建設和管理養(yǎng)護并重，以管理養(yǎng)護鞏固建設成果，提高農(nóng)牧民群眾參與公路建設的積極性，才能實現(xiàn)“三個轉變”、促進農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。各級政府和交通管理部門要樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，要及時調(diào)整工作思路，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作看得更重、抓得更緊、干得更好。我們要把加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為改善和服務民生的重要內(nèi)容，采取切實有效的措施，在修好路的同時，做到管好路、養(yǎng)好路，讓群眾走得安全，走得舒心，走得滿意。

(二)落實養(yǎng)護主體責任。農(nóng)村公路作為公共基礎設施，建設、養(yǎng)護屬于政府提供的普遍服務的公共職責范疇。保障人民群眾最基本的出行需求，是政府義不容辭的責任?！肚嗪Ｊ∞r(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》明確提出公路管理養(yǎng)護要遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、分級負責、以縣為主、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村配合、保障暢通“的原則，盡快建立政府主導、交通部門行業(yè)監(jiān)督指導、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府負責管理、村委會實施的四級聯(lián)動機制。一是將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入政府的工作職責，納入政府行政管理和公共服務的范疇，落實責任，精心組織，促進農(nóng)村公路協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。各縣要結合各自實際情況和探索實踐，盡快研究落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構和人員，確保年底我州全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構健全，人員、經(jīng)費落實，機構運轉正常，制定環(huán)境保障、公路及其設施保護、養(yǎng)護資金籌措和勞動力投入等方面的具體方案。二是要在機械配備、政策措施、資金投入、組織實施等方面加大工作力度，真正做到管理養(yǎng)護責任主體、機構人員、養(yǎng)護資金的落實，林業(yè)、國土、環(huán)保等部門要拿出具體措施保障管理養(yǎng)護工作的順利進行，著力構建縣、鄉(xiāng)、村三級和交通主管部門、公路養(yǎng)護機構齊抓共管，政府各相關部門、廣大群眾和專業(yè)養(yǎng)護人員共同參與的養(yǎng)護新格局。

(三)加強養(yǎng)護資金投入。建立以公共財政為主要渠道、多元化的農(nóng)村公路養(yǎng)護費用投入機制。目前，全州列入養(yǎng)護補助計劃的農(nóng)村公路有3706公里，按照“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的目標要求，需投入大量資金，各縣人民政府要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入公共財政預算，嚴格按標準配套農(nóng)村公路資金，各縣要想方設法、克服困難，必須確保農(nóng)村公路養(yǎng)護配套資金及時、足額到位，否則將核減次年的養(yǎng)護補助資金計劃和建設項目計劃，并在全州范圍內(nèi)通報批評。要從實際出發(fā)，積極探索多渠道的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金投入機制，要鼓勵公路沿線受益的廠礦企業(yè)投資以及政府“以獎代補”等方式籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護資金。養(yǎng)護資金不但要籌集好，更要管理好、使用好。要認真執(zhí)行《青海省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金使用辦法》，制定符合各縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用辦法，規(guī)范養(yǎng)護資金的申請撥付、使用管理等行為，加強養(yǎng)護資金管理使用的檢查、監(jiān)督、審計、考核，堅決杜絕養(yǎng)護資金的浪費，真正把有限的資金管好用好。財政、審計、交通運輸部門對工程的實施和資金的使用情況要加大監(jiān)督檢查力度，組織專項審計，確保資金安全并發(fā)揮最大效益。

(四)建立健全管理養(yǎng)護體制。一是要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入政府的目標責任考核。把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的任務分解落實到相關職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，實行嚴格考核、剛性“問責”，形成以縣級政府為主導的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任體系和工作合力。二是要推行多樣化養(yǎng)護模式。要因地制宜，鼓勵有條件的農(nóng)牧民進行“定額承包管養(yǎng)”，交通部門要規(guī)范承包行為、養(yǎng)護標準，進行行業(yè)技術指導和檢查考核。三是加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的獎懲力度。將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作與建設項目相掛鉤，對工作突出的地區(qū)和單位予以通報表揚和獎勵，建議上級業(yè)務部門采取“以獎代補”的形式給予傾斜支持，并優(yōu)先安排建設項目和資金。

(五)全面加強農(nóng)村公路管理。一是探索完善管理體制，依法治路。目前各縣已經(jīng)成立了交通路政管理部門，探索建立了適合本地實際的管理模式，在加強農(nóng)村公路保護路產(chǎn)維護路權上發(fā)揮了很好的作用，下一步要注重總結完善，要因地制宜，按照職責明確、隊伍穩(wěn)定，協(xié)調(diào)統(tǒng)一、運行有序，依法管理、務求實效的原則，加強探索創(chuàng)新，建立起規(guī)范、高效的管理體制，保障路政工作的順利開展。二是保護路產(chǎn)完整。要按照有關法規(guī)，積極探索農(nóng)村公路資產(chǎn)管理的有效模式，建立“政府負責、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的農(nóng)村公路路政管理體系，切實維護好農(nóng)村公路路產(chǎn)路權。三是因勢利導，加強管理。我們要轉變觀念，因勢利導，把發(fā)揮群眾愛路護路作為加強農(nóng)村公路管理的重要舉措，切實組織群眾保護好和自己生產(chǎn)生活息息相關的農(nóng)村公路。四是建立“專群結合”的治超工作網(wǎng)絡。在繼續(xù)采取設置限高限寬設施、流動治超等辦法，遏制和打擊超限運輸?shù)耐瑫r，強化、發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的責任意識和主動性，建立由交通部門管理、監(jiān)督、指導，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織落實，廣大群眾協(xié)助參與的縣、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的治超工作網(wǎng)絡，鞏固治超工作成果。

同志們，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作是一項關系交通事業(yè)持續(xù)發(fā)展、關系黨和政府形象、關系群眾利益的長遠大計。我們要進一步解放思想、振奮精神、群策群力、開拓創(chuàng)新，以強烈的政治責任感和求真務實的作風，扎實做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，繼續(xù)推進建設富裕、文明、和諧的新海北和全面建設小康社會進程，以優(yōu)異成績迎接黨的的勝利召開!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十五

尊敬的萬春副市長，各位領導：

按照會議安排，下面，我就瀘縣農(nóng)村公路建設情況作簡要匯報，不妥之處，敬請批評指正。

一、瀘縣農(nóng)村公路建設狀況。

瀘縣幅員1532平方公里，轄19個鎮(zhèn)、251個行政村，總人口106.6萬，其中，農(nóng)業(yè)人口97.35萬，占總人口的91.35%。xx年至xx年，全縣掀起了三級路網(wǎng)建設的熱潮，投入資金2億多元，建成通鎮(zhèn)水泥路400余公里，實現(xiàn)了鎮(zhèn)鎮(zhèn)通水泥路，為瀘縣鎮(zhèn)域、縣域經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了強有力的交通支撐。自xx年全縣拉開村村通水泥路建設的序幕以來，通過全縣上下的共同努力，累計投入資金約1.6億元，建成通村水泥路380余公里，占“”省規(guī)劃通村水泥路620公里目標任務的81.2%，占縣政府要求調(diào)增目標任務的61%。全縣181個行政村通水泥路，占全縣251個行政村的72%，為提前一年完成“”省規(guī)劃的通村水泥路建設目標任務和縣委、縣政府確定的20xx年基本實現(xiàn)村村通水泥路目標奠定了堅實基礎，為瀘縣“加速建設丘區(qū)工業(yè)強縣、加速建設社會主義新農(nóng)村先進縣”提供了強有力的交通支撐。

二、瀘縣全力推進農(nóng)村公路建設的主要做法。

農(nóng)村公路建設戰(zhàn)線長、任務重、困難多，為取得預期目標，我們從以下六方面扎實推進農(nóng)村公路建設。

(一)領導重視，健全機構。

縣委、政府高度重視農(nóng)村公路建設工作，特別是把打通進港公路、加快港口建設、再掀通村水泥公路建設新高潮擺在全縣重要工作上，多次召開專題會議、全縣農(nóng)村公路建設動員工作會，今年4月11日縣委、縣政府召開通村水泥公路攻堅建設誓師大會，分析形勢，宣傳政策，部署任務，今年力爭建設265公里通村水泥路，實現(xiàn)90%以上的村通水泥路。同時，成立了縣農(nóng)村公路建設領導小組，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、督辦全縣農(nóng)村公路建設。在農(nóng)村公路建設中，鄉(xiāng)道和村道建設主體是各鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長是第一責任人，分管領導是直接責任人。各鎮(zhèn)把通村水泥公路建設列入重要工作日程，鎮(zhèn)長親自掛帥、親自上陣、親自組織、親自參與、親自督查，沉入第一線了解情況，研究對策，協(xié)調(diào)矛盾，解決問題。村“兩委”發(fā)揚不怕苦，不怕累的奉獻精神，在做好組織發(fā)動籌資工作的同時，認真研究施工組織方案，組織好村、社干部、群眾參與。由群眾自己修自己的路，這樣不但監(jiān)督到位，質(zhì)量好，群眾滿意，干群關系進一步改善，而且每公里投資可以省3—5萬元。

(二)自加壓力，調(diào)增目標。

為早日實現(xiàn)100%村通水泥路目標，縣委、縣政府相繼出臺了《關于加快農(nóng)村公路建設的意見》和、《關于加快通村水泥路建設的意見》;自加壓力，調(diào)增目標，要求“”期間，全縣公路建設實現(xiàn)“公路建設計劃完成總投資2.5億元，將建成通村水泥路目標從468公里調(diào)增到620公里，建設和改造泥結碎石公路400公里，建設進港二級公路12.812公里;20xx年村通公路率100%;20xx年建成進港公路，實現(xiàn)水陸聯(lián)運，力爭實現(xiàn)村通水泥路達90%以上，20xx年基本實現(xiàn)村村通水泥路，形成較為完善的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡”的總體目標。

(三)廣泛宣傳，營造氛圍。

由于干部、群眾存在“等待時機、依靠政府、等你拿錢”觀望、依賴的“等靠要”修路思想，xx年前全縣基本上沒有一條真正意義上的通村水泥路;縣、鎮(zhèn)兩級黨委政府認識到：道路要暢通、群眾要發(fā)動，干部群眾蘊藏著巨大的修路熱情，關鍵在于要引導好、調(diào)動好、組織好、保護好。在農(nóng)村通村公路建設上，要堅持“政府推動、政策調(diào)動、典型帶動、輿論發(fā)動、利益拉動”的原則。各鎮(zhèn)、各有關部門采取各種有效形式，大力宣傳農(nóng)村公路建設工作，將加快實施農(nóng)村公路建設工程的重要意義、政策、任務和要求等宣傳到村、到戶、到人，做到家喻戶嘵，人人皆知。對農(nóng)村公路建設中的典型事例和人物進行深入的宣傳報道，大力營造農(nóng)村公路建設聲勢，激發(fā)大家修路、養(yǎng)路、護路的熱情。為了修路，有的拆除世代居住的房屋;有的讓出賴以生存的田地;有的慷慨解囊，捐款捐物;有的奔赴工地，義務投工投勞。全縣群眾踴躍集資多萬元，積極參與建設全過程，形成人人關心、支持、參與農(nóng)村公路建設的濃厚氛圍。

(四)因勢利導，發(fā)揮優(yōu)勢。

“天時不如地利，地利不如人和”，瀘縣有20余萬建筑大軍，他們中的領軍人物懂技術、實力強?？h委、縣政府充分發(fā)揮“人和”優(yōu)勢，充分調(diào)動了“建軍”為家鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展作貢獻的積極性。全縣有70%以上的項目由“瀘縣建軍”回鄉(xiāng)回村建設，不但工程質(zhì)量好，且造價每公里降低2～5萬元，有力地推進了通村水泥路建設的進程。如：福集鎮(zhèn)小馬灘村的劉宇是一位外出湖北搞工程的建設老板，為家鄉(xiāng)建設，耗費2萬元余元將機械設備從湖北工地運回，主動承建該村水泥路，并個人出資將水泥路由3.5米加寬至5米;在施工中，對非專業(yè)技術工作，支付工資讓本村村民自己干，增加村民收入。得勝鎮(zhèn)白象村根據(jù)本村外出工程技術人員多的實際情況，號召他們回村參加公路建設，通過村民“一事一議”成立了籌資組、財務組、材料組、技術組、質(zhì)量監(jiān)督組，租設備自行進行施工建設，讓村民自己修自己的路;施工過程中村民代表每天到場監(jiān)督、村干部輪流上路檢查、回鄉(xiāng)的工程技術人員嚴把工程質(zhì)量關;既保證質(zhì)量，又節(jié)約開支，讓群眾放心。小馬灘村、白象村的既能保證工程質(zhì)量，又能降低工程造價的農(nóng)村公路建設新模式成為瀘縣農(nóng)村公路建設的一大亮點。

(五)廣辟財源，籌集資金。

資金缺乏是村村通水泥路建設最主要的制約因素。瀘縣要完成251個村的620公里通村水泥路建設任務，2.5億元的巨額投入，僅靠上級補助、財政補貼，遠遠不能滿足工程的需要。我們以全新的觀念，積極探索公路建設的靈活籌資機制。一是積極向上“拱”資金。交通等部門加大向上爭取的力度，積極向省上匯報，爭取上級加大對我縣村村通水泥路建設的支持力度，保證我縣補助資金按時足額到位。二是用活用好“一事一議”制度?！耙皇乱蛔h”制度是農(nóng)村稅費改革后尊重民情民意、加強農(nóng)村公益事業(yè)建設的一種好形式。各村執(zhí)行好“一事一議”制度，把政策和道理向老百姓講清楚、講透徹，贏得廣大農(nóng)民群眾的大力支持。按照“一事一議”組織農(nóng)民自愿義務投工、捐款、捐物。三是引導社會“捐”資金。民力是金，民力無限，充分發(fā)揮好民間資本的作用。鎮(zhèn)、村干部充分利用一切可以利用的機會，動員成功人士、企業(yè)大戶、有識之士、在外工作和經(jīng)商人員為家鄉(xiāng)修路慷慨解囊，奉獻愛心。全縣每年收到農(nóng)村公路建設捐資達1000萬元以上，有的村就達100多萬元，有的鎮(zhèn)多達300多萬元，解決了50%的資金缺口，有力的推動了村村通水泥路建設。四是深挖潛力，各級向內(nèi)“摳”資金。縣委、縣政府把交通建設作為帶動經(jīng)濟發(fā)展的政府工程來抓，千方百計加大對交通建設投入，加快農(nóng)村公路建設步伐，縣財政在十分吃緊的狀態(tài)仍擠出資金用于公路建設養(yǎng)護。對列入省上建設規(guī)劃，修建到村辦公室的通村水泥路，縣政府“以獎代補”補助建設資金4萬元/公里，總計補助2400萬元;鎮(zhèn)政府“以獎代補”補助建設資金不少于4萬元/公里，多數(shù)鎮(zhèn)實際“以獎代補”補助資金達到5～8萬元/公里。

(六)嚴格管理，確保質(zhì)量。

質(zhì)量是工程的生命。由于我縣農(nóng)村公路建設任務重、戰(zhàn)線長、時間緊，我們把質(zhì)量管理作為首要任務和頭等大事來抓，從嚴要求，從嚴把關，確保農(nóng)村公路建設始終處于良好的受控狀態(tài)。在農(nóng)村公路建設上，我縣認真落實“四權”模式，嚴格執(zhí)行“八步工作法”，充分尊重群眾意愿，堅持村民自治原則。落實質(zhì)量責任制度，健全質(zhì)量監(jiān)管體系。建立健全四級質(zhì)量監(jiān)控體系，堅持“施工單位自檢，監(jiān)理單位復檢，交通部門抽檢，群眾現(xiàn)場監(jiān)督”的原則，做到分級管理，層層負責。特別是交通部門質(zhì)量監(jiān)督人員，必須身臨一線、現(xiàn)場檢查、跟蹤督查，嚴格把握質(zhì)量標準。從嚴查處質(zhì)量問題，在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要及時下達整改通知書，責令施工單位立即進行整改，該返工的堅決返工;對返工造成損失的，由責任單位承擔;對屢整屢犯的施工單位，堅決清除出瀘縣交通建設市場。要力爭將每一條農(nóng)村公路建成“長壽工程”、“精品工程”，建成經(jīng)得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。

各位領導，我縣農(nóng)村公路建設雖做了一些工作，取得了一定成績，但離市委、市政府的要求和全縣人民的企盼還有一定差距，農(nóng)村公路建設工作仍然任重而道遠。我們將以此次會議為契機，認真領會精神，借鑒先進經(jīng)驗，舉全縣之力打好農(nóng)村公路建設攻堅戰(zhàn)，確保今年完成我縣“”農(nóng)村公路建設任務，確保在全省21個百萬人口大縣中率先基本實現(xiàn)村村通水泥路，為瀘縣“兩個加速”建設做出新的更大的貢獻!

謝謝大家!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十六

目前,努力探尋農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的`新方法,已成為各級交通管理部門思考和研究的重大課題.筆者結合實際,對目前建成的農(nóng)村公路在養(yǎng)護與管理中存在的問題,談談個人的淺見.

作者：李亮作者單位：遂平縣農(nóng)村公路管理所,河南,遂平,463100刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：2010“”(13)分類號：u418關鍵詞：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十七

同志們：

這次高速公路運營管理工作會議的主要任務是：認真貫徹落實全市公路工作會議精神，總結20xx年的工作，表彰先進，分析高速公路管理面臨的新形勢，研究部署今年各項任務，動員全處廣大干部職工，進一步解放思想，鼓舞斗志，搶抓機遇，應對挑戰(zhàn)，奮力開拓，全力推進我處各項工作實現(xiàn)新跨越。下面，我講三個方面的意見：

一、搶抓機遇，迎難而上，20xx年工作保持了齊頭并進的良好發(fā)展局面。

20xx年，面對國際金融危機、成品油稅費改革和機構改革帶來的壓力和挑戰(zhàn)，我處在市局黨委的正確領導下，高點定位，加壓奮進，以深入學習實踐科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，嚴格按照年初確定的工作思路，強化措施，落實責任，攻堅克難，奮力開拓，各項工作成效顯著。先后榮獲“全省安全生產(chǎn)先進單位、省級衛(wèi)生管理先進單位、省級花園式單位、省特級檔案管理單位、省總工會質(zhì)量信得過班組，煙臺市十佳青年文明號、安全生產(chǎn)先進單位、消防平安創(chuàng)建先進單位、防雷工作先進單位、《膠東在線》網(wǎng)絡宣傳先進單位”等多個榮譽稱號，順利通過了省局創(chuàng)建文明行業(yè)暨四化管理檢查驗收，為實現(xiàn)全市公路系統(tǒng)“六連冠”做出了積極的貢獻?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，主要呈現(xiàn)了以下幾個特點：

(一)實行精細化管理，養(yǎng)護管理水平進一步提高。

為適應現(xiàn)代公路發(fā)展的新要求，全面提升養(yǎng)護管理水平，立足于“三個服務”，大力倡導“生態(tài)養(yǎng)護”和“預防性養(yǎng)護”，全力推進“精細化養(yǎng)護”管理。

一是基礎養(yǎng)護工作穩(wěn)步推進。20xx年投資570萬元，分別對水泥路面和五龍河大橋橋面實施中小修改造;在汛前對瀝青砼路面出現(xiàn)的結構裂縫及時進行灌封處治，全年完成灌縫1萬余米，尤其是在服務區(qū)水泥砼路面麻面病害處治和水泥砼路面斷板、裂縫的維修方面，我處積極采用新材料、新技術，取得了較好的養(yǎng)護效果;對扒網(wǎng)上路保持高壓態(tài)勢，投資38萬元，完成漿砌擋墻320m;封網(wǎng)2千多處;嚴格按照《病害修復時限制度》的要求，實行36小時修復制度,投資56萬元，維修護欄板3千米，補充附著式輪廓標1000個，柱式輪廓標340多根，更換大型防撞桶30個。

二是橋涵、隧道養(yǎng)護工作有序開展。在油路修補黃金季節(jié)集中力量對6座大中橋橋面坑槽進行維修，完成修補200㎡。投資3萬元，對2座天橋的156m鋼管護欄進行更換、維修;完成橋梁塑鋼防眩板改造300片。認真落實橋梁“四個一”責任制，積極開展橋梁維護和橋下環(huán)境專項治理工作，對全線127座橋梁進行排查，并建立的橋梁電子檔案，對排查出的問題進行有效處治，及時消除橋梁安全隱患，投資8萬元對40座天橋的防拋網(wǎng)、鋼管護欄等進行全面粉刷。在隧道養(yǎng)護管理方面，安排專人進行24小時監(jiān)控，投資1.6萬元對隧道排水設施進行清理和疏通，投資5萬元，對隧道內(nèi)的照明設施進行檢修，更換觸發(fā)器71個、鎮(zhèn)流器13個，高壓鈉燈50個，補充隧道側壁附著式輪廓標80個。

三是應急保障工作扎實有效。為做好防汛工作，專門設立防汛物資庫，準備編織袋4000條，鋼管100根，鐵絲400公斤，砂石料500方，汛前完成下通道清理18處，投資6萬元對3處水毀進行了及時搶修。在清雪防滑方面，我處成立清雪領導小組，設置2個清雪防滑搶險隊，有效利用現(xiàn)有的11臺清雪防滑設備和充足的防滑物資，全年出色完成了5次清雪防滑道路保暢任務，在今年清雪防滑工作中，工程養(yǎng)護科、辦公室、安全辦、路政大隊相互協(xié)調(diào)配合，清雪效果明顯。春節(jié)放假降雪后，清雪人員連夜奮戰(zhàn)，直到初一上午才回家過節(jié)，有效保證了高速公路安全暢通。

四是綠化管護及時到位。加強美國白蛾防控工作，印發(fā)了美國白蛾防治手冊，對主線及匝道內(nèi)的4萬多株紫薇進行了病蟲害防治。不斷加大綠化投入，全年完成空地補植近2萬株。在國慶節(jié)及“全運”到來之際，對6萬多株苗木進行統(tǒng)一修剪，使全線路域環(huán)境得到大幅提高。

(二)堅持依法行政，路政管理工作進一步強化。

一是加強路政執(zhí)法隊伍建設。圍繞“四化”管理標準，路政執(zhí)法人員在積極參加市局組織業(yè)務培訓的同時，不斷開展形式多樣的學習教育培訓活動，20xx年3月份和5月份聯(lián)合海陽市法院開展了兩次路政管理業(yè)務培訓班，對全體路政人員進行了政治思想、安全防范、廉政教育、軍事訓練以及法律法規(guī)、路政文書制作、現(xiàn)場案件模擬處理等相關業(yè)務知識培訓，為路政執(zhí)法的規(guī)范化、程序化、人性化打下了堅實的基礎。20xx年，路政巡查里程達38萬公里，處理事案344起，收取路賠費125萬余元，案件查處率、結案率、正確率均達到100%。

二是加強路政宣傳工作。20xx年，路政宣傳緊緊圍繞“為全運服務，保公路暢通”這一主題，充分利用路政宣傳日、節(jié)假日、雷鋒活動日、橋體橫幅、電子屏幕、廣播電臺、電視臺、網(wǎng)絡、報紙等向社會宣傳公路法律法規(guī)，在服務區(qū)設立宣傳點，向過往駕乘人員提供咨詢服務。全年發(fā)放各類路政宣傳材料8千余份，懸掛宣傳橫幅50多條，在各類新聞媒體發(fā)表路政宣傳稿件300余篇，較好地樹立了高速公路依法行政、文明執(zhí)法的良好形象。

三是加大綜合整治力度。為加強路域環(huán)境綜合整治，20xx年7月份，開展了為期一個月的撒漏車輛專項整治活動。9月份，在國慶節(jié)及全運會到來之際，對青島交界路段高速公路上下通道、匝道內(nèi)打場曬糧及公路用地內(nèi)堆放雜物等現(xiàn)象進行了集中清理;11月份，聯(lián)合交警部門開展節(jié)前路域環(huán)境綜合整治活動，始終保持對扒網(wǎng)上路、違章停車及隨意上下乘客綜合治理的高壓態(tài)勢，通過專項治理，共勸離在高速路上下乘客、行人1500多人次，配合交警查處違法上下乘客車輛180臺次，糾正長時間占道行駛車輛600多次，進一步改善了高速公路通行環(huán)境和行車秩序。為有效維護路產(chǎn)路權，及時加強與當?shù)卣畢f(xié)調(diào)溝通，通過集中治理共計拆除違章建筑270平方米。

四是提高快速反應能力。為加快路政執(zhí)法規(guī)范化、標準化建設，我處投資1萬余元在全省公路系率先為路政執(zhí)法人員配備了5臺“電子現(xiàn)場取證儀”配合路政執(zhí)法，此舉被市局在全系統(tǒng)推廣應用。積極發(fā)揮警務、氣象、消防、醫(yī)務聯(lián)動機制作用，對事故車輛及時救援，有效保證了人民生命財產(chǎn)的安全;9月份，開展了迎國慶保暢通應急演練活動，提高了突發(fā)事件處置能力。路政大隊全年做好人好事70多起，救助事故拋錨車輛40余輛，收到錦旗和表揚信、表揚電話40多次(個)，較好地展示了高速公路路政管理形象。(三)繼續(xù)開展微笑服務，通行費征收穩(wěn)步增長20xx年完成通行費收入4254萬元，完成計劃109%，同比增長20.7%，先后完成20余次重大活動保暢通任務，為社會和過往司乘人員做好人好事379件，收到表揚信13封，錦旗9面，較好地樹立了高速公路窗口服務形象。

一是狠抓收費隊伍建設。20xx年是稅費改革的第一年，為確保通行費征收計劃順利完成，積極開展“崗位大練兵、技術比武、崗位稽查、保暢演練”等教育培訓工作，9月份參加市局通行費征收內(nèi)業(yè)資料會審，取得了第二名的好成績，10月份，我處舉行了第三屆收費業(yè)務技能比武，進一步提高了收費隊伍素質(zhì)，增強了應急突發(fā)事件處置能力;加強崗位稽查活動，通過抓車輛信息輸入正確率和各項特殊業(yè)務稽查，促進收費業(yè)務水平不斷提高;開展迎國慶、?！叭\”道路保暢演練活動，把微笑服務、手勢服務及英漢“雙語”服務有機結合，全年完成20余次車隊保暢任務。20xx年8月，市局積極幫助協(xié)調(diào)煙臺市工行，實現(xiàn)了全線7個收費站通行費由海陽工行統(tǒng)一解繳，通行費解繳工作更加安全規(guī)范。

二是發(fā)揮聯(lián)動機制堵漏增收。加強與當?shù)嘏沙鏊臏贤ê吐?lián)系，始終對闖關、倒卡車輛保持高壓態(tài)勢，有效促進了通行費征收工作的有序進行，保持了通行征收穩(wěn)步增長;發(fā)揮監(jiān)控網(wǎng)絡的作用，加大對“可疑車輛”入口站的聯(lián)系與溝通，通過電話交流、圖片對比等方式，逐個排除，確保通行費不流失;安裝違章車輛查詢軟件，兩站之間實現(xiàn)了車道抓拍圖片快速傳送，收費人員通過圖片信息對車輛進行準確分析，使逃費車輛無可乘之機。通過三項堵漏增收措施，全年挽回通行費損失20余萬元。

三是創(chuàng)新完善各類管理制度。按照四化管理的要求，年初對各類規(guī)章制度進行了歸納。

整理和補充完善，先后制定了《通行費征收監(jiān)督檢查規(guī)范》，《通行費防盜搶應急處置預案》，《全運會收費工作應急預案》，《收費站雷電天氣應急預案》，《收費廣場清雪防滑保暢通預案》，《星級考核管理辦法》等，為收費管理工作提供了保障。對各收費站每月進行星級評定，加大稽查整改力度，收費管理工作有序進行。

(四)創(chuàng)新發(fā)展思路，服務區(qū)運營管理再上新臺階。

20xx年，我處以全省高速公路服務區(qū)綜合整治為契機，加大投入，全面整治，海陽服務區(qū)運營環(huán)境和服務水平得到大幅提高，在省廳組織的全省高速公路服務區(qū)綜合檢查評比中獲得的第一名的好成績，獲得“省局文明服務區(qū)”稱號，為省局和市局爭得了榮譽。

一是加大投入，服務區(qū)運營環(huán)境得到大幅提高。為做好服務專項整治工作，我處專門成立領導小組，先后投資163.5萬元，重點加強服務區(qū)廣場綠化美化和便民設施的配置，社會服務功能進一步拓展。對匝道圈進行新的規(guī)劃建設，建設木質(zhì)涼亭，建立垂釣園，規(guī)劃蔬菜區(qū)、特色果園。同時，在廣場栽植泰山奇松，安裝景觀奇石，安裝鴿籠放養(yǎng)鴿群，打造了生態(tài)園林休閑廣場。在文化氛圍建設上，重點突出海陽地域特色，先后投入8萬余元在廣場制作安裝各種溫馨提示牌、地域文化宣傳牌和服務區(qū)簡介牌，在室內(nèi)增加墻壁文化板塊，定期更新奧運、全運、亞沙會、海陽大秧歌、旅游景點等宣傳圖片，對自助餐廳、洗手間、客房、單間餐廳、大廳也都設計具有文化底蘊風格的墻壁宣傳版塊二是大膽創(chuàng)新，服務區(qū)管理水平再上新臺階。為打造具有濱海特色高速公路服務區(qū)，在服務區(qū)管理上創(chuàng)新實施“三室一亭四聯(lián)動”機制，充分發(fā)揮警務室、醫(yī)務室、監(jiān)控室和治安崗亭的作用，確保服務區(qū)有一個安全良好的運營環(huán)境。為體現(xiàn)人本化管理，我們?yōu)榉諈^(qū)購置了密碼儲物柜、輪椅，安裝了滿意度測試儀，在餐廳及廣場設置了音樂，使海陽服務區(qū)的環(huán)境更加優(yōu)美，服務更加規(guī)范、設施更加完善。

(五)超前預防，保持了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

在安全管理上，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，結合“安全生產(chǎn)責任落實年”和“安全生產(chǎn)基石工程年”，進一步明確安全生產(chǎn)的主體責任，建立隱患排查治理長效機制，全面夯實安全管理基礎，提升安全管理水平。

一是嚴格按照“四不放過”的原則和分級負責原則認真抓好安全管理，層層簽訂安全責任狀，在抓好車輛管理、養(yǎng)護施工、路政巡查、收費站、服務區(qū)、加油站、養(yǎng)護工區(qū)、隧道等基礎安全工作的同時，根據(jù)季節(jié)要求提前做好防汛、防雷電、防食物中毒、防火、掃雪防滑等工作。

二是積極開展安全生產(chǎn)月活動。20xx年6月份，在處機關辦公樓、各收費站、服務區(qū)、加油站等人流密集場所懸掛了12幅宣傳標語，并利用沿線電子顯示屏滾動播放“安全生產(chǎn)月”宣傳口號和安全知識;聯(lián)合海陽市安監(jiān)局、氣象局、消防大隊和交警大隊進行安全專題講座，重點對事故超前預防進行培訓，舉行“重特大事故應急預案演練”和“火災撲救、逃生應急預案演練”，促進了全處安全形勢的穩(wěn)定。

三是加大中修工程和道路保暢工作的安全督查力度，認真做好五龍河大橋、水泥路面中修改造工程和扒網(wǎng)上路、隨意上下乘客等工作的安全監(jiān)管，全年共組織綜合檢查12次、專項檢查(督查)10次、日常巡查50余次、下達安全檢查指令(記錄)90余份、排查治理各類事故隱患80余處，為高速公路安全運營提供了有力的保障。

四是加強車輛管理，對駕駛員實施“星級考評”機制，建立起派車登記、定點停放制度，定期對駕駛員進行安全教育培訓，對車輛燃油、維修、里程等進行定期考核，定期通報，全年沒有發(fā)生車輛安全責任事故。

(六)標本兼治，行風廉政建設進一步加強。

一是完善組織領導機制。成立黨風廉政建設領導小組，并在各收費站、路政大隊、養(yǎng)護工區(qū)、機關設置了紀檢監(jiān)察員，形成了完整的紀檢監(jiān)察網(wǎng)絡，認真落實“一崗雙責”，形成了橫向到邊、縱向到底的工作格局。

二是完善目標責任機制。堅持誰主管、誰負責的原則和糾建并舉、綜合治理的方針，完善了黨員干部廉政檔案和廉政談話制度，層層簽訂了廉政建設責任狀，簽狀率達到100%。

三是完善監(jiān)督考評機制。始終把行風建設滲透到高速公路事業(yè)發(fā)展的每個環(huán)節(jié)，一級抓一級，層層抓落實。大力開展紀檢監(jiān)察工作，堅持每月明察暗訪，注重加強節(jié)假日廉政教育，結合“廉政建設年”，扎實開展廉政公益廣告和廉政短信征集活動。

四是增強拒腐防變能力。組織干部職工認真貫徹廉潔自律的有關規(guī)定，通過學習教育和個別談話，使全體人員進一步明確了在新形勢下加強黨風廉政建設的緊迫性和必要性。以“廉政警示月”、“廉政影視月”活動為契機，認真開展了作風紀律整頓，引導干部職工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

(七)豐富內(nèi)涵，文明創(chuàng)建工作健康開展。

一是大力加強黨組織和黨員干部隊伍建設。發(fā)揮黨總支、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，教育和帶動廣大黨員干部奮力開拓、干事創(chuàng)業(yè)，進一步提高領導干部的執(zhí)政能力，黨員干部隊伍素質(zhì)得到切實提高。

二是大力實施四化管理，豐富文明創(chuàng)建內(nèi)涵。積極開展四化成果轉化，創(chuàng)新管理手段，先后推出“職工思想動態(tài)管理、服務區(qū)四項聯(lián)動機制、路政聯(lián)合執(zhí)法及電子檔案”等創(chuàng)新成果，進一步豐富創(chuàng)建工作內(nèi)涵。

三是大力加強職工隊伍建設。發(fā)揮工會、共青團的作用，增強全處職工的凝聚和戰(zhàn)斗力。積極開展職工思想教育，激發(fā)廣大青年團員的工作積極性。3月份，開展了“踐行雷鋒精神，參與志愿服務，趕超先進模范，促進和諧發(fā)展”為主題的學習雷鋒活動月活動，5月份開展了以“學習、運動、服務、奉獻”為主題的紀念五四運動90周年紀念活動和深入學習實踐科學發(fā)展觀知識競賽活動，6月份組織參加了市局組織的臺球比賽，并獲得第一名的好成績，7月份，組織參加了市局舉辦的全系統(tǒng)書畫作品比賽，共有10幅作品獲獎，8月份組織開展了“20xx年公路青工技能月”活動，10月初，與海陽公路局聯(lián)合舉辦了慶祝建國六十周年文藝晚會，選送節(jié)目參加了市局組織的慶祝建國六十周年文藝匯演，獲得了二等獎和三等獎，12月份，組織各收費站、路政大隊舉辦了以“營造和諧氛圍，感受家的溫暖，共建工作樂園”為主題的元旦慶?；顒?。發(fā)動廣大團員青年投身社會公益事業(yè)，積極開展愛心捐助活動，全年捐款數(shù)額達到5萬余元，受到社會高度評價，凸顯了公路職工的核心價值觀。此外，我處還組織團員青年300人次積極參加“為亞沙會植樹活動”，受到海陽團市委的表揚。通過一系列活動的開展，營造了和諧的工作氛圍，增強了全處的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

(八)保障有力，綜合服務能力進一步提高。

一是認真做好文字材料和宣傳報道工作。全年撰寫正式紅頭文75個、便函45個、總結報告類20份，共計300多萬字，較好地發(fā)揮了文字材料的指導作用;我處在各類新聞媒體發(fā)表宣傳稿件800余篇，省局公路信息3篇、市局公路信息26篇。《威青快訊》及深入學習實踐科學發(fā)展觀?？簿幇l(fā)33期，刊登信息400余篇，為創(chuàng)建工作營造了良好的輿論氛圍，信息宣傳工作得到了市局的高度評價，被列為對省局信息直報單位之一，獲得了《膠東在線》網(wǎng)絡宣傳先進單位稱號。

二是加大了督查督辦和信訪穩(wěn)定工作力度。對上級決策和交辦事項及時跟蹤督辦落實，保證了各項工作的順利開展。嚴格按照《煙臺市公路管理局信訪工作實施意見》中的要求，及時、認真處理信訪事件，確保內(nèi)外關系和諧穩(wěn)定，確保不出現(xiàn)一例越級上訪和赴省進京上訪現(xiàn)象。

三是公文處理和檔案管理更加規(guī)范。對文件編發(fā)、登記、傳遞、批閱、落實、歸檔進行了規(guī)范，進一步提高公文的質(zhì)量、傳遞效率和辦事效率;對檔案理制度、機構、網(wǎng)絡、責任制進一步健全，增強保密意識、無泄密現(xiàn)象，機密文件的處理符合規(guī)范要求，嚴格執(zhí)行機密文件保管及銷毀制度，20xx年，獲得“省特級檔案管理單位”。

四是行政管理和后勤保障能力不斷增強。20xx年先后承辦全省服務區(qū)綜合檢查驗收、省局文明創(chuàng)建檢查驗收、市局服務區(qū)現(xiàn)場會、總結會議等大型會議6次，安排地方政府大型觀摩活動等10次，都能夠及時協(xié)調(diào)，重點保障，較好地樹立了公路部門的對外形象。加強機關建設，美化綠化環(huán)境，20xx年獲得“省級衛(wèi)生先進單位和省級花園式單位”。

五是全面質(zhì)量管理和法制工作得到加強。成立了qc成果攻關小組，建立了健全的調(diào)研網(wǎng)絡，建立獎懲機制，注重調(diào)研工作，為公路行業(yè)的發(fā)展和領導決策服務，完成市局指定調(diào)研課題3篇。加強法制建設，認真辦理各類合同和訴訟糾紛，較好的維護了單位的合法權益。

(九)加強計財審管理，節(jié)能減排成效顯著、勞動關系更加和諧。

一是加強計劃管理。落實經(jīng)費保干使用，嚴格控制計劃外支出，把有限的資金花在刀刃上，為全處各項事業(yè)發(fā)展提供資金支持。

二是加強經(jīng)費管理。20xx年是稅費改革的第一年，資金撥付渠道發(fā)生變化，財務部門加強經(jīng)費管理，做到精打細算，通行費、各種經(jīng)費做到安全使用和解繳。

三是加強審計管理。對工程資金、各站經(jīng)費包干、食堂賬目進行不定期內(nèi)部財務審計，通過審計，對物資采購、工程計量、經(jīng)費支出等風險薄弱環(huán)節(jié)進行了有效監(jiān)督和制約，降低了風險系數(shù)。

四是加強勞資管理。全年完成調(diào)資281人次，完成轉企人員54名，規(guī)范了全處296人的勞動用工管理。對全處干部職工查體214人次，走訪慰問生病職工和困難職工家庭17人次，內(nèi)外勞動關系更加和諧。

五是開展節(jié)支降耗工作。年初制定了節(jié)能減排、節(jié)支降耗實施辦法，在辦公經(jīng)費、水電費、招待費、車輛燃油維修費等非生產(chǎn)性開支方面做了明確降耗目標，全年車輛燃油維修費節(jié)省5萬余元、辦公經(jīng)費、招待費節(jié)省8萬余元、水電費節(jié)省30多萬元。

另外，計劃生育、社會治安綜合治理、后勤生活保障等工作也取得了較好的成績，在這里我就不再一一表揚了。

在這里，我代表處黨總支向今天受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈祝賀!通過你們向長期奮戰(zhàn)在工作一線的同志們表示崇高的敬意和衷心的感謝!

二、保持成績，加壓奮進，昂揚精神迎挑戰(zhàn)，科學務實謀發(fā)展。

在肯定成績的同時，必須清醒地看到，我們的工作離上級要求還有不少差距，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和問題。主要表現(xiàn)在以下三個方面：

一是思想還不夠解放，四化管理成果轉化緩慢，應轉變思路，提高創(chuàng)新能力。

二是業(yè)務素質(zhì)不高，創(chuàng)新意識不強。表現(xiàn)在：微笑服務、文明服務時好時壞、忽冷忽熱，業(yè)務技能差距較大。各領域工作創(chuàng)新舉措少、亮點不突出。工作作風存在“推、拖、漂”現(xiàn)象。

三是管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)，高速公路安全運營形勢依然嚴峻。抓制度落實和督查督辦力度不夠，依然存在重生產(chǎn)、輕安全的問題;車輛管理出現(xiàn)安全事故、收費人員出現(xiàn)違紀問題、路域環(huán)境整治力度不夠，仍然存在扒網(wǎng)上路和上下乘客現(xiàn)象;養(yǎng)護管理重主線輕匝道、天橋、輔路;機關建設和各項管理需要進一步加強等。

對上述存在的問題，我們一定要增強責任感和緊迫感，采取更加有效的措施認真加以解決。

當前，我們正處在深入貫徹落實科學發(fā)展觀，構建社會主義和諧社會的重要時期。公路工作進入一個全新的階段，也站在了一個新的歷史起點上，既面臨嚴峻挑戰(zhàn)，又面臨難得機遇。

一是改革浪潮對公路行業(yè)造成的沖擊正逐步顯現(xiàn)。隨著成品油稅費改革的深入實施，公路發(fā)展的深層次矛盾和問題逐步凸顯，融資難度進一步加大，發(fā)展資金更趨緊缺，成為制約公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。此外，機構改革將給公路發(fā)展帶來新的考驗。在推進改革的過程中，有許多重大問題亟待解決，有許多突出矛盾急需化解，保持公路持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的壓力很大。在上述挑戰(zhàn)的交互作用下，公路發(fā)展面臨的形勢更加復雜多變。二是迎接全國養(yǎng)護管理大檢查各項準備工作迫在眉睫。今年，是迎接全國養(yǎng)護檢查之年，由于我處所轄路段是由原乳即一級公路改造而成，平交道口多、沿線村鎮(zhèn)多，扒網(wǎng)上路問題一直未得到根本治理，加之我處成立較晚，各項基礎設施還不盡完善，管理經(jīng)驗不夠豐富，今年還面臨著服務區(qū)后續(xù)綜合治理、水泥路面和橋梁中修等諸多工程，能否搞好基礎工作，打造新的亮點，在全國養(yǎng)護大檢查中取得優(yōu)異成績，對我處是一個嚴峻的挑戰(zhàn);三是四化管理的縱深發(fā)展和創(chuàng)新任務艱巨。作為全市公路系統(tǒng)四化管理示范單位，去年，我處較好的完成了四化管理落實工作，并得到了省、市局的高度評價。然而，我們僅僅把目光鎖定在貫徹落實上顯然是不夠的，在今年的工作中，能否加大四化管理轉化力度，并充分利用四化管理的精神實質(zhì)和內(nèi)涵服務于高速公路運營管理，使全處工作再上一個新臺階也是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。

20xx年，煙臺市委、市政府決定繼續(xù)開展“項目建設年”活動，進一步加大對重點項目的支持推進力度。對于海陽而言，亞沙會的舉辦、海陽核電建設、跨海大橋修建、煙海高速動工等一系列國家及省級重點工程建設的帶動和輻射，為我們的發(fā)展提供了難得的歷史機遇。機遇稍縱即逝，我們一定要保持強烈的政治敏銳性和大局意識，搶占先機，乘勢而上，以更大氣魄在新的發(fā)展道路上實現(xiàn)更大作為。

總的來講，新的一年全處發(fā)展機遇大于挑戰(zhàn)，有利條件多于制約因素。全處廣大干部職工要進一步堅定信心，振奮精神，不斷增強責任感、使命感，胸懷全處，迎難而上，科學應對，趨利避害，不斷開創(chuàng)科學和諧發(fā)展的新局面!

三、鼓舞斗志，縱深發(fā)展，全力推進高速公路運營管理各項工作實現(xiàn)新跨越。

20xx年是實施“”規(guī)劃的決戰(zhàn)之年，也是鞏固經(jīng)濟穩(wěn)回、謀劃銜接“”規(guī)劃關鍵之年。全處上下要進一步鼓舞斗志，高點定位，以全市公路系統(tǒng)20xx年工作要點為出發(fā)點，以全市公路工作會議精神為指導，真抓實干，埋頭苦干，確保圓滿完成全年各項工作任務目標。

20xx年全處工作總的指導思想是：認真貫徹黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神，深入學習實踐科學發(fā)展觀，縱深推進文明創(chuàng)建，堅定信心應對挑戰(zhàn)，凝心聚力迎接國檢，保質(zhì)保量完成各項任務，大力提升管理水平，解放思想，改革創(chuàng)新，積極作為，爭創(chuàng)一流，推進威青高速各項工作再翻新篇章，為煙臺經(jīng)濟社會發(fā)展做出應有的貢獻。

主要目標是：

養(yǎng)護管理：全年計劃完成海陽隧道照明燈led改造、水泥路面中修、迎檢準備等項目，完成投資500余萬元，確保工程合格率均為100%，各項迎檢工作精益求精，爭取在國檢中取得優(yōu)異成績。

通行費征收：繼續(xù)挖潛增收，同比增長10%，征收額力爭突破5000萬元。

行業(yè)管理：鞏固提高四化管理水平，路政管理、服務區(qū)運營管理、安全管理、改革創(chuàng)新、節(jié)支增效、服務保障等各方面再上新臺階，節(jié)能減排在去年的基礎上再壓縮非生產(chǎn)性經(jīng)費開支10%。

文明創(chuàng)建：在保持現(xiàn)有榮譽的基礎上，爭創(chuàng)“省勞動關系和諧單位”、“省級工人先鋒號”和“省級巾幗文明示范崗”，力爭在全市公路系統(tǒng)走在前列。

重點工作：

20xx年，我處將大力實施四化管理成果轉化，進一步提高高速公路運營管理水平。實現(xiàn)一個確保，抓住兩個關鍵，落實三個責任，達到六個全面提高。

(一)實現(xiàn)一個確保：確保在20xx年全國養(yǎng)護管理大檢查中取得好成績。

一是及早安排，及早動手，全面保證各項中小修工程順利推進。20xx年，按照市局計劃，抓緊各種養(yǎng)護中小修工程建設早動手、早竣工;海陽隧道照明改造工程要與市局積極協(xié)調(diào)，完善照明燈可行性改造方案，全力爭取市局資金傾斜，從而為迎接國檢及道路保暢打下堅實的基礎。

二是全力以赴，固本強基，做好全國養(yǎng)護管理大檢查各項準備工作。在日常養(yǎng)護管理中，繼續(xù)實施預防性養(yǎng)護和“養(yǎng)護365”工程，深入推行“三快一精”養(yǎng)護模式。嚴格落實橋梁、隧道“四個一”責任制，加強橋梁動態(tài)管理，及時維修加固。加強城鎮(zhèn)出入口和干線公路綠化管護力度。全力做好防風防汛和清雪防滑工作，做到科學、高效、安全、環(huán)保地清雪除冰，確保公路安全暢通。

三是創(chuàng)新管理、增加亮點，確保在全國養(yǎng)護管理大檢查中取得優(yōu)異成績。要加強各項基礎管理工作、路域環(huán)境綜合整治、通行費征收管理、服務區(qū)運營管理、安全生產(chǎn)管理，創(chuàng)新管理手段，打造管理亮點，提升行業(yè)形象，確保在全國養(yǎng)護管理大檢查中取得優(yōu)異成績。

(二)抓住兩個關鍵：抓住文明創(chuàng)建、高速公路運營管理兩個關鍵，積極開展和諧公路建設和四化管理。

繼續(xù)開展文明創(chuàng)建活動，見榮譽就爭，見紅旗就扛，保持昂揚向上的拼搏精神，在文明創(chuàng)建工作中爭取優(yōu)異成績。把和諧公路建設與四化管理緊密結合起來，豐富高速公路文化建設，積極開展職工喜聞樂見、豐富多彩的文體活動，緊緊圍繞“路與自然、路與社會、行業(yè)之間、行業(yè)內(nèi)部、人與人、上級與下級”六大和諧關系，積極開展好四化管理工作，在規(guī)范化建設上達到與時俱進、在標準化建設上達到完整統(tǒng)一、在集約化建設上達到優(yōu)質(zhì)高效、在人本化管理上體現(xiàn)社會和諧。進一步健全四化管理領導機構和工作機構，細化考核辦法。完善行業(yè)標準和規(guī)范，優(yōu)化工作流程，使四化管理延伸到工作的各個方面，形成環(huán)環(huán)相扣、人人有責的責任鏈。采取典型示范和全面實施相結合的方式，大力推進四化管理成果轉化，把解決實際問題作為四化管理的突破點，真正在破解難題上見到成效，進一步提升文明創(chuàng)建水平。

按照市局的統(tǒng)一部署，按期完成我處所轄路段內(nèi)高速路標志更換改造工程，加強日常養(yǎng)護管理，始終保持路況良好。加強與公安交警部門配合，大力開展高速公路通行秩序整治，不斷完善應急反應預案，提高快速反應和迅速處置能力，惡劣天氣采取得力措施保障暢通，為群眾出行提供便利。深入開展高速公路服務區(qū)專項整治活動，不斷完善使用和服務功能，創(chuàng)新經(jīng)營模式，加強經(jīng)營管理，在樹立良好社會形象的同時努力提高經(jīng)濟效益。加強對收費站周邊環(huán)境的綠化美化和整治，努力把我處管轄的高速公路打造成設施全、管理優(yōu)、環(huán)境美、行車暢、服務好的文明大通道。繼續(xù)保持昂揚向上的拼搏精神，凝聚全處的力量，認真做好高速公路環(huán)境綜合整治和保暢通工作，奮力開創(chuàng)高速公路運營管理新局面。

(三)落實三個責任：牢固樹立質(zhì)量、安全、廉政三個責任重于泰山的思想，為各項事業(yè)發(fā)展提供政治保證。

一是質(zhì)量管理責任重于泰山。狠抓質(zhì)量管理，提高管理效率，進一步深入學習實踐科學發(fā)展觀，積極實施“執(zhí)政能力提升工程”，全力打造“學習型、民主型、實干型和廉政型”班子。加強基層黨組織建設，不斷增強創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。一切以質(zhì)量管理為中心，深入開展質(zhì)量管理立功競賽活動。著力營造正確的用人導向，建立全方位、經(jīng)常性的質(zhì)量管理考核評價體系，進一步調(diào)動干事創(chuàng)業(yè)的積極性。

二是安全管理責任重于泰山。嚴格落實“一崗雙責”，完善安全責任體系和考核機制。突出抓好橋梁、隧道、施工現(xiàn)場、加油站、服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)、機械車輛等重點部位和領域的安全防范和檢查。實行施工安全方案報批制度。完善防雷防火、?；愤\輸車輛管理等各項應急預案。實行領導帶隊巡檢，抓好隱患治理，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并做好安全培訓年計劃，將安全培訓工作落到實處，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

三是廉政建設責任重于泰山。認真組織學習《黨員領導干部廉潔從政若干意見》，加大廉政教育力度，以廉政文化建設為重點，拓展教育范圍，創(chuàng)新教育形式，從思想上筑起拒腐防變的堅固防線。強化監(jiān)督預防，加強對權力運行關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督，更加注重事前、事中監(jiān)督，著力構建全方位的監(jiān)督約束機制。狠抓制度落實，努力形成按制度辦事、靠制度管人、用制度規(guī)范從政行為的有效機制。加大案件查辦力度，努力將問題消滅在內(nèi)部、基層和萌芽狀態(tài)，為全處工作的順利開展提供堅強的政治保證。

(四)達到六個全面提高：養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法、收費管理、服務區(qū)運營管理、節(jié)支增效、服務保障方面達到全面提高以全國養(yǎng)護管理大檢查為契機，進一步提高高速公路運營管理水平，科學計劃，精心組織，突出重點，狠抓落實，加大路域環(huán)境綜合整治力度，認真做好突發(fā)事件應急處置，全面做好防汛搶險、清雪防滑等保暢通工作，達到“養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法、收費隊管理、服務區(qū)運營管理、各項基礎管理工作”全面提高。

一是養(yǎng)護管理提高。成立中修工程管理辦公室，全面負責養(yǎng)護中修工程的管理，加強橋梁隧道、防護工程、公路設施、綠化美化等基礎管理工作，在預防性養(yǎng)護、精細化管理上出新招，積極探索養(yǎng)護體制改革，認真扎實地搞好養(yǎng)護用工管理，提高工作效率，降低養(yǎng)護勞動安全風險。發(fā)揮養(yǎng)護機械設備的優(yōu)勢，提高養(yǎng)管效率。

二是路政管理提高。加大路政執(zhí)法力度，切實保護好路產(chǎn)路權，維護公路合法權益。深入開展路域環(huán)境綜合整治，路政中隊下班時規(guī)范交接，準確記錄扒網(wǎng)位置，并及時上報，確保公路規(guī)范完好和安全暢通。加強超限超載治理，進一步完善路政大廳服務設施，積極推行“一站式”辦公;完善氣象、警務、醫(yī)務、消防聯(lián)動機制，及時提供路政救援，增強惡劣天氣及突發(fā)事件的處置保障能力，確保路政案件結案率、收費率繼續(xù)保持100%的正確率。

三是收費管理提高。開展通行費征收整頓提高活動，完善通行費征收考核評比辦法，加大獎懲考核力度，充分調(diào)動各收費站和收費人員的積極性。要進一步加強部門合作，加大對偷逃通行費車輛的治理力度。認真開展自查自糾，加大清理特權車、人情車力度。嚴格收費標準和偷逃費車輛的處理標準，確保應征不漏。加強監(jiān)督檢查，完善收費設施管理，定期抽查監(jiān)控錄像，將檢查情況在全處范圍內(nèi)通報，限期整改。加強通行費征收安全管理，細化應急預案，加強培訓演練，切實增強科學處置突發(fā)事件的能力。全面開展微笑服務活動，增加服務項目，提高服務水平，營造和諧的征費環(huán)境。

四是服務區(qū)運營管理提高。在保持現(xiàn)有成績的同時，要不斷加大人力、物力投入，最大可能的爭取市局財力支持，準確定位、創(chuàng)新思維，充分挖掘和發(fā)展沿海特色和地方特色，打造更加人性化、特色化服務項目和內(nèi)容，爭取利用一年的時間，把海陽服務區(qū)建設成為全省設施一流、服務一流、管理一流的高水平服務區(qū)。

五是節(jié)支增效工作提高。進一步強化艱苦奮斗、勤儉節(jié)約過緊日子的思想，在全處范圍內(nèi)開展排查，逐步淘汰高能耗設備，對服務區(qū)、收費廣場及隧道使用節(jié)能燈具進行調(diào)研改造并推廣應用。要進一步壓縮辦公、車輛、物業(yè)、接待經(jīng)費等非生產(chǎn)性開支，努力實現(xiàn)機關公務經(jīng)費在去年的基礎上再削減10%至15%的目標。紀檢監(jiān)察、財務審計要繼續(xù)加強監(jiān)督管理，跟蹤落實，確保見效。

六是服務保障工作提高。辦公室工作要進一步加大信息宣傳力度，提高協(xié)調(diào)保障能力，積極為領導當好參謀，為機關、基層服好務;財務審計工作要積極做好與市局財務、審計部門的溝通，進一步加強預算管理，做好預算執(zhí)行情況審計，嚴格落實養(yǎng)護工程竣工決算審計。信訪穩(wěn)定工作方面，要正確對待職工的訴求，認真排查、及早化解矛盾。工會、團委、勞資、法制、老干部、后勤、以及社會治安綜合治理、計劃生育等各項工作都要堅持高標準、嚴要求，細化日常管理和服務，提高工作水平，形成協(xié)調(diào)并進的良好局面。

同志們，新的一年，公路改革發(fā)展穩(wěn)定的任務光榮而艱巨。讓我們在市局黨委的正確領導下，進一步解放思想，凝心聚力，干事創(chuàng)業(yè)，不斷推進全處各項工作再上新水平，為威青高速的科學、和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻!

謝謝大家!

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十八

同志們：

小強副秘書長宣讀了《沿海高速公路秦皇島段連接線工程實施方案》;昌黎、撫寧兩縣政府主管縣長分別作了很好的發(fā)言。下面，就抓緊實施沿海高速公路連接線建設，我代表市政府，講三點意見。

一、充分認識沿海高速公路連接線建設的重要性和緊迫性。

不久前召開的省第七次黨代會，深入分析了河北面臨的重要歷史機遇，鮮明地提出了建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的奮斗目標，在全省、全市引起了強烈反響，可以說是振奮人心，催人奮進。市委、市政府結合我市實際，認真研究認為，秦皇島作為全國首批沿海開放城市和省內(nèi)三個沿海城市之一，有著20多年的改革開放基礎，有著約占全省1/4的126公里海岸線和世界級能源大港，在建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省戰(zhàn)略中地位重要、任務艱巨、責任重大，必須抓住這一難得的歷史機遇，找準自身發(fā)展定位，責無旁貸地承擔起雙重使命：一是全面建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強市，切實把區(qū)位優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢、把比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢，在河北沿海地區(qū)發(fā)展中率先突破;二是爭當沿海經(jīng)濟隆起帶的東部龍頭，在輻射和帶動內(nèi)陸腹地發(fā)展上有所作為、發(fā)揮作用，努力打造環(huán)渤海經(jīng)濟帶上的新亮點。

經(jīng)濟要發(fā)展，交通必須先行。幾年來，市、縣、鄉(xiāng)三級政府高度重視，交通系統(tǒng)奮發(fā)有為地開展工作，全市公路建設始終保持著適度超前發(fā)展。目前，鄉(xiāng)級以上公路通車總里程已經(jīng)達到3366公里，公路網(wǎng)密度達到43.1公里/百平方公里，公路交通對全市經(jīng)濟社會發(fā)展起到了重要的基礎保證作用。沿海高速公路是全市規(guī)劃的“大字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實現(xiàn)我市“一小時”經(jīng)濟圈的重要保障線。省委、省政府從建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的大局出發(fā)，做出了建設沿海高速公路的重大戰(zhàn)略決策。市委、市政府對這項工程歷來高度重視，幾任領導積極爭取，社會各界十分關注。項目啟動之初，在省交通廳的鼓勵下，我市積極爭取做項目業(yè)主，主動開展前期工作，總體想法是通過連接線建設改善路網(wǎng)結構，帶動地方道路上水平。后來，省交通廳決定做項目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時調(diào)整工作思路，努力做好配合和服務工作。主線開工兩年來，市、縣、鄉(xiāng)各級黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進度安排，圓滿完成了征地拆遷任務，協(xié)調(diào)解決了大量地方問題，為沿海高速公路建設創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境，省交通廳領導對此很滿意。目前，主線施工總體進度較為理想，工程質(zhì)量得到了有效保證，得到了交通部質(zhì)量檢查組的充分肯定?，F(xiàn)在看，明年10月份建成通車的目標基本能夠實現(xiàn)。

高速公路連接線是高速公路的重要組成部分。沒有連接線作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對沿海高速公路連接線建設極為關注，省指揮部幾次會議都把連接線建設作為重要內(nèi)容，進行認真研究。今年8月份，雙建副省長視察沿海高速公路建設時，明確提出連接線要與主線同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對交通網(wǎng)絡建設特別是撫寧連接線建設提出明確要求。市委、市政府對連接線建設高度重視。沿海高速公路項目啟動之初，就把連接線與主線作為同一個項目，一并辦理了征地報批手續(xù)，并對建設資金等進行了多方面的爭取;后來，省里有關政策調(diào)整，今年7月14日，瑞亭市長主持召開市長辦公會議，就相關問題進行了認真研究。會后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關部門意見;11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領導、分管領導又進行專題研究，適當調(diào)整優(yōu)化了連接線建設方案。目前，已經(jīng)進入操作實施階段。從現(xiàn)在起，到明年10月份，只有10個月左右的時間，征地拆遷、招投標、施工組織時間很緊，任務很重。各級各有關部門要統(tǒng)一思想，提高認識，把沿海高速公路連接線建設作為當前首要任務來抓，集中精力，強力推進，盡量早日開工，確保按期竣工。

二、迅速行動起來，保質(zhì)保量按期完成征地拆遷任務。

沿海高速公路4條連接線設計總長65.74公里，估算總投資4.24億元，其中征地拆遷費用約9000萬元。按照省里現(xiàn)行有關政策和市里實施方案的要求，沿海高速公路連接線項目建設由市交通局負總責;昌黎、撫寧兩縣政府全面負責征地拆遷及施工環(huán)境的保障?？h鄉(xiāng)政府要認真總結前一階段主線征地拆遷工作經(jīng)驗，迅速開展連接線征地拆遷工作。在具體工作中，要做到“四個到位”：一是宣傳發(fā)動到位。連接線征地拆遷時間緊、任務重、政策性強，涉及到沿線群眾的切身利益，加上主線征地拆遷遺留問題的影響，工作起來有一定難度?？h鄉(xiāng)政府要層層召開動員會，制定周密的工作方案，安排專人進村入戶、走家串戶，深入細致地做好群眾思想工作，把道理講透、把政策講清，讓群眾了解政策、掌握標準，積極爭取群眾的理解和支持;要充分發(fā)揮報紙、廣播、電視等新聞媒體的輿論導向作用，加強宣傳報道，引導群眾正確處理好個人和全局的關系，積極配合征地拆遷工作。二是資金籌措到位。經(jīng)過積極爭取，省交通廳對我市連接線建設給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補償資金仍有一定缺口。按照市長辦公會議的要求，重點要把握好三個關鍵環(huán)節(jié)：一是兩縣政府要積極籌措、調(diào)劑資金，全額返還主線及連接線項目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補償資金到位;二是有關部門要減免連接線拆遷占地的各項費用，加大調(diào)控空間，降低征地拆遷成本;三是市交通局要加大力度，繼續(xù)爭取省交通廳支持，通過招標和科學合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計節(jié)約建設資金，用于征地拆遷補助，盡量減輕兩縣負擔。三是政策落實到位。沿海高速公路連接線征地拆遷參照主線的補償標準執(zhí)行。要嚴格執(zhí)行政策標準，講究方法，規(guī)范運作。列入征地拆遷范圍以內(nèi)的，要按規(guī)定標準補償，該給的一分不能少;對征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴大補償范圍，不該給的一分不能給。對同一種類、同一條件、同一狀況的拆遷物，補償標準要一致。補償范圍、補償標準、拆遷數(shù)量、補償費用等要通過不同形式向群眾公開，主動接受群眾監(jiān)督，努力做到公開、公平、公正、合理?？h、鄉(xiāng)、村要確保補償資金的使用安全，任何單位和個人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補償資金。四是督導協(xié)調(diào)到位。縣、鄉(xiāng)政府及有關部門的主要領導要親自安排部署、親自過問進展情況、親自協(xié)調(diào)解決重大問題;各級、各部門主管領導要集中精力，深入一線，靠前指揮，切實加強督導協(xié)調(diào)，及時解決有關問題，確保征地拆遷進度，確保施工單位按時進場，為工程如期開工創(chuàng)造條件。市領導小組將根據(jù)進展情況，及時協(xié)調(diào)解決重大問題。

三、精心組織，科學管理，確保連接線按期建成通車。

市交通局是沿海高速公路連接線的建設主體，責無旁貸，使命光榮。在公路建設組織管理方面，交通部門有一支強有力的設計、施工、管理、監(jiān)理、監(jiān)督隊伍。在過去多年的實踐中，已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗，現(xiàn)在按省要求承擔連接線建設任務應該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線建設關系到建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省、強市的大局，關系到城市形象，對當前面臨的形勢必須引起高度重視，切實擺在更加突出的位置來抓。總體要求就是：施工組織、管理要一流，項目質(zhì)量、工期、安全、投資均要好于主線水平。為此，要抓好以下幾個環(huán)節(jié)：一要保證進度。明年10月份與主線同步竣工這個總的目標不能變。從現(xiàn)在起，只有10個月時間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開工，倒排工期。要確定階段性計劃指標，盡可能地細化量化，通過科學合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進度。當前，首要任務是搞好招標工作，留守營、撫寧兩條連接線明年3月底前要開工，昌黎南、劉臺莊兩條連接線明年4月底前開工。二要保證質(zhì)量。工程建設的各個環(huán)節(jié)、每道工序都決定著工程質(zhì)量。要把質(zhì)量理念、質(zhì)量責任、質(zhì)量標準、質(zhì)量措施落實到工程建設的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設質(zhì)量。三要保證安全。切實擺正安全與進度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關系，把安全生產(chǎn)貫穿于工程施工的全過程，與各個時期、各個階段的各項工作緊密結合起來，同部署、同檢查、同考核，把安全生產(chǎn)的各項措施真正落到實處，確保施工安全。

同志們，沿海高速公路連接線建設意義十分重大，目前已經(jīng)進入具體實施階段，責任、任務已經(jīng)明確。各級、各部門要從大局出發(fā)，各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動，緊緊圍繞明年10月份建成通車的總體目標，充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作，努力把4條連接線建成形象路、精品路，為建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強市做出我們應有的貢獻。

謝謝大家。

公路養(yǎng)護工作會議上的講話篇十九

同志們：

這次會議是近年來市委專題研究加強全市領導班子思想政治建設的一次十分重要的會議。會議的主要任務是，傳達貫徹全國、全省領導班子思想政治建設座談會議精神，研究部署當前和今后一個時期我市領導班子思想政治建設工作，進一步認清形勢，統(tǒng)一思想，明確任務，狠抓落實，努力把全市各級領導班子建設成為堅定貫徹黨的路線方針政策、善于領導科學發(fā)展的堅強領導集體，為實現(xiàn)“六個集中突破”，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定提供堅強有力的政治保證。下面，我講三個方面的問題：

一、從政治和全局的高度，充分認識加強領導班子思想政治建設的重大意義。

推動平?jīng)隹茖W發(fā)展，關鍵在各級領導班子，而思想政治建設是提高領導班子和領導干部素質(zhì)的根本途徑。全市各級黨組織都要站在政治和全局的高度，充分認識加強領導班子思想政治建設的重大意義，切實增強責任感和使命感，為推進新跨越、建設新平?jīng)鲎龀鲂碌呢暙I。

(一)加強領導班子思想政治建設是加強黨的建設的重要內(nèi)容。領導班子建設是黨的建設的核心內(nèi)容，思想政治建設是領導班子建設的靈魂。近年來，市委以學習實踐“三個代表”重要思想、開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育和開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動試點為契機，緊密結合實際，采取有效措施，持之以恒地抓領導班子思想政治建設，取得了明顯成效，為推進黨的建設奠定了堅實的基礎。當前我們面臨的發(fā)展形勢發(fā)生了深刻變化，特別是世界金融危機的進一步蔓延，使我們遇到了前所未有的風險和挑戰(zhàn)，如何保持全市經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定，對黨的建設提出了新的課題，也對各級領導班子提出了新的要求。只有堅持黨要管黨、從嚴治黨的方針，不斷加強思想政治建設，才能使各級領導班子正確認識、妥善處理影響平?jīng)龈母锇l(fā)展穩(wěn)定的各種復雜問題，正確認識、妥善處理新形勢下黨建工作遇到的新情況，更好地履行肩負的重要職責，帶領全市廣大干部群眾與時俱進，克服各種困難，努力開創(chuàng)全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的新局面。

(二)加強領導班子思想政治建設是推動科學發(fā)展的必然要求?？茖W發(fā)展觀是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要指導方針，是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。近年來，我們?nèi)媛鋵嵖茖W發(fā)展觀，全市經(jīng)濟社會取得了長足發(fā)展，主要經(jīng)濟指標連續(xù)多年保持了兩位數(shù)增長，特別是去年，我們緊扣“推進新跨越、建設新平?jīng)?，努力走出西部欠發(fā)達地區(qū)科學發(fā)展新路子”這一主題，開展了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動試點工作，進一步加深了對科學發(fā)展觀的理解和把握，集中解決了一批制約和影響科學發(fā)展的突出問題，初步形成了一系列保障科學發(fā)展的機制和制度。但是，我們必須清醒地看到，當前全市正處在由實現(xiàn)總體小康向全面建設小康社會邁進的過程中，經(jīng)濟總量小、二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、城鄉(xiāng)基礎設施薄弱、對外開放水平低、發(fā)展活力不足的基本市情仍然沒有得到根本改變。如何進一步破解發(fā)展難題，轉變發(fā)展方式，推動全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，關鍵要靠各級領導班子，要通過扎實有效的思想政治工作，把各級領導班子建設好，使其真正成為善于領導科學發(fā)展的堅強集體。

(三)加強領導班子思想政治建設是實現(xiàn)“六個集中突破”的重要保證。實施“六個集中突破”，是市委在堅持市二次黨代會確定的基本思路的基礎上，從平?jīng)鰧嶋H出發(fā)，深入分析當前宏觀經(jīng)濟形勢、深刻總結實踐經(jīng)驗、遵循經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律確定的今年乃至今后一個時期全市工作的主攻方向，是應對金融危機影響、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的必然選擇，是破解發(fā)展難題、突破瓶頸制約的迫切需要，也是改進工作方法、促進工作落實的有效抓手。實現(xiàn)“六個集中突破”,工作繁重，任務艱巨，客觀要求全市各級在思想上高度統(tǒng)一，作風上更為扎實，落實上更為有力，真正把思想和行動統(tǒng)一到市委的重大決策部署上來，形成攻堅克難的強大合力。只有大力加強思想政治建設，切實提高各級領導班子和領導干部的政治素質(zhì)和工作能力，才能不斷增強全市各級抓落實、求突破的緊迫感和責任感，進一步把市委的決策部署轉化為各自的工作實踐，從而確?！傲鶄€集中突破”的順利實現(xiàn)。

(四)加強領導班子思想政治建設是解決班子自身問題的根本途徑。經(jīng)濟社會發(fā)展的實踐充分證明，我市各級領導班子的整體素質(zhì)是好的，具有較強的凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力。但面對新形勢下經(jīng)濟社會發(fā)展的艱巨任務，用科學發(fā)展觀的要求來衡量，黨的建設尤其是領導班子思想政治建設和領導干部作風建設方面還存在一些不容忽視的問題：有的對加強思想政治建設有所放松，“一把手”職責履行不到位，安排部署不到位，檢查考核不到位，存在忽緊忽松、抓而不實的現(xiàn)象;有的對基層黨建工作指導監(jiān)督不力，致使一些基層黨組織的思想政治工作軟弱無力;有的對理論學習重視不夠，不主動學，不善于學，觀念陳舊，思路狹窄;有的缺乏應有的政治敏銳性，不善于從政治和全局的高度把握問題，見事遲、行動慢，對中央決策部署和上級政策規(guī)定采取實用主義態(tài)度，合意的就執(zhí)行，不合意的就不執(zhí)行;有的思想浮躁，作風漂浮，宗旨意識淡薄，責任心和事業(yè)心不強，工作中得過且過，敷衍了事，推諉扯皮，形式主義比較嚴重，做表面文章，不能主動沉下去抓落實;有的在職級待遇上攀比心理比較嚴重，敬業(yè)奉獻精神有所缺失，與其他同志不比能力、不比奉獻、不比民意，而是比職級高低、比提拔快慢、比待遇好壞;有的進取意識不強，凡事講條件、講實惠，工作上拈輕怕重，職位上挑肥揀瘦，缺乏領導干部應有的工作激情和思想境界;有的領導科學發(fā)展的本領不強，駕馭復雜局面和處理突發(fā)事件的能力欠缺，不善于做群眾工作，對群眾的合理訴求置若罔聞，致使一些小問題拖成大事件;還有極少數(shù)干部為政不廉，以權謀私，違法違紀，等等。這些問題，雖然發(fā)生在少數(shù)領導班子和領導干部身上，但如果得不到及時解決，勢必會削弱領導班子的戰(zhàn)斗力，損害黨和政府的形象，貽誤平?jīng)龅氖聵I(yè)發(fā)展。我們要清醒地認識到，加強領導班子思想政治建設必須常抓不懈，一刻也不能放松。

二、牢牢把握工作重點，扎實推進領導班子思想政治建設。

去年年底，中央和省委相繼召開了專題會議，對加強領導班子思想政治建設作出了全面部署，提出了新的任務和要求。貫徹中央和省委精神，結合平?jīng)鰧嶋H，當前和今后一個時期，要堅持以開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，以高舉旗幟、堅定信念、踐行宗旨為根本，以提高領導水平和執(zhí)政能力為核心，以貫徹民主集中制、樹立正確用人導向、改進領導作風為重點，促進各級領導班子努力做到“五個好”，即政治素質(zhì)好、團結協(xié)作好、用人導向好、作風形象好、科學發(fā)展實績好，真正成為堅定貫徹黨的理論和路線方針政策,善于領導平?jīng)隹茖W發(fā)展的堅強領導集體。

(一)抓根本，在強化理論武裝上下功夫。理論建設是領導班子思想政治建設的根本，理論上的成熟是一個班子、一個干部政治上成熟的重要標志。加強領導班子思想政治建設，首要任務就是抓學習。鄧小平同志說過，“不注意學習，忙于事務，思想就容易庸俗化。如果說變質(zhì)，那么思想的庸俗化就是危險的起點”。這就說明，放松了學習，思想就會落后于形勢，就會喪失先進性，就會使精神世界陷于低級趣味，就難以抵擋各種誘惑。全市各級領導班子和領導干部都要把加強理論學習擺在重要位置，深入鉆研中國特色社會主義理論體系，用黨的最新理論成果武裝頭腦，切實做到真學、真懂、真信、真用。真學，就是要著力解決忙而忘學、以干代學的問題，把學習當成一種政治責任，一種精神境界，一種終身追求，一種成長途徑，靜下心來學,下苦功夫學;真懂，就是要著力解決學而不深、淺嘗輒止的問題，力求學有所得，學有所獲，不斷增強理論素養(yǎng);真信，就是要著力解決學而不信、學而不堅的問題，立足于深刻領悟和融會貫通，把科學的理論內(nèi)化為毫不動搖的執(zhí)著追求，外化為堅定自覺的實際行動，在思想深處形成共同理想和統(tǒng)一意志;真用，就是要著力解決學用脫節(jié)、知行不一的問題，堅持理論聯(lián)系實際，結合我們正在做的事情，進行理性思考和理性升華，不斷提高分析問題和解決問題的能力。要認真落實黨委中心組學習制度。各級黨委(黨組)中心組全年集體學習研討時間累計不得少于12天。各級宣傳部門要發(fā)揮牽總協(xié)調(diào)作用，切實抓好落實。

通過學習，一要更加堅定理想信念。要教育引導各級領導干部高舉旗幟、實踐宗旨，堅持黨的基本理論、基本路線、基本綱領、基本經(jīng)驗，堅定共產(chǎn)主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權力觀、地位觀、利益觀，不斷加強黨性修養(yǎng)和道德修養(yǎng)，不斷提高自己的精神境界和人生境界，不斷增強貫徹落實科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性。二要把握正確政治方向。進一步增強政治敏銳性，提高政治鑒別力，善于從政治層面觀察分析問題，在事關方向、事關原則的問題上立場堅定，在大是大非面前和關鍵時刻旗幟鮮明，真正把思想統(tǒng)一到中央和省委的決策部署上來，自覺在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致，切實做到對黨忠誠、為黨分憂，對民負責、為民奉獻。三要大力推進思想解放。以正在開展的解放思想專題教育活動為契機，通過大學習、大宣傳、大調(diào)研、大查找活動，進一步解放思想，拓寬視野，優(yōu)化思路，增長才干，自覺地把思想從那些不合時宜的觀念、做法和體制的束縛中解放出來，從不適應、不符合科學發(fā)展的思維定勢中解放出來，以更加振奮的精神、更加開闊的眼界、更加科學的理念破解改革發(fā)展中的難題，推動全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。

(二)抓核心，在提高領導能力上下功夫。提高領導水平和執(zhí)政能力是領導班子思想政治建設的核心內(nèi)容。一個領導班子執(zhí)政能力強不強、領導水平高不高，直接影響著一個地方、一個部門的發(fā)展，進而影響到人民群眾根本利益的實現(xiàn)和黨的執(zhí)政地位的鞏固。加強領導班子思想政治建設，必須按照科學執(zhí)政、民主執(zhí)政、依法執(zhí)政的要求，不斷提高執(zhí)政能力和領導水平。

要著力提高駕馭市場經(jīng)濟的能力。運用市場手段抓經(jīng)濟，是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。全市各級領導班子和領導干部都要適應全面建設小康社會新形勢新任務的需要，認真學習市場經(jīng)濟知識、現(xiàn)代管理知識，潛心研究市場規(guī)律和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，不斷提高領導經(jīng)濟工作的本領和水平。尤其是在當前金融危機影響進一步蔓延的情況下，各級要更加深入、更加全面地研究經(jīng)濟形勢，善于在科學判斷形勢中趨利避害，善于在經(jīng)濟發(fā)展變化中搶抓機遇，善于在洞察發(fā)展規(guī)律中把握全局。

要著力提高應對復雜局面和處置突發(fā)事件的能力。今年是一個特殊的年份，各種因素會相互影響，各種矛盾可能碰頭疊加，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展和維護社會和諧穩(wěn)定的壓力明顯增大。全市各級領導班子和領導干部必須居安思危，增強憂患意識，深入研究經(jīng)濟形勢變化對社會穩(wěn)定可能帶來的不利影響，進一步把握規(guī)律，掌握動向，增強工作的預見性、系統(tǒng)性和針對性。要重視加強社會輿情研判，正確認識和把握群眾心理、社會動態(tài)，進一步健全完善信息網(wǎng)絡，增強信息獲取的廣泛性和信息處理的時效性，尤其是對涉及穩(wěn)定大局的重要信息，要敏銳覺察，準確掌握，及時處理。對各種苗頭隱患要早發(fā)現(xiàn)、早介入、早處置，確保把矛盾和問題化解在萌芽狀態(tài)。一旦遇到急難險重工作，發(fā)生重大群體性事件，領導干部特別是主要領導要親臨一線，靠前指揮，查清原委，妥善處置，絕不能躲避觀望，貽誤時機。

要著力提高做好群眾工作的能力。現(xiàn)在一些干部特別是一些領導干部不愿與群眾打交道，害怕與群眾面對面，不會做群眾工作，與群眾的距離越拉越大，這是一種極其危險的傾向。市、縣、鄉(xiāng)各級領導班子和領導干部都應該練好做群眾工作的基本功，學習和掌握新形勢下做好群眾工作的本領和方法。要帶著深厚的感情，站在群眾的角度想問題、作決策、辦事情。要從解決實際問題入手做好群眾工作。群眾的思想問題往往與實際問題聯(lián)系在一起，不解決實際問題，思想問題也難以有效解決。當前，各級要妥善處理好土地征用、房屋拆遷、企業(yè)改制、涉法涉訴以及勞動、社保、環(huán)境等突出問題，確保群眾的合法權益不受侵害。要暢通群眾訴求表達渠道，積極化解各類矛盾，進一步理順社會情緒，特別是對群眾反映強烈的一些熱點難點問題，要敢于直面，敢于負責，及時有效地予以解決，決不能回避矛盾、推諉扯皮，更不能把群眾推向對立面。同時，要注意運用發(fā)揚民主、教育疏導、經(jīng)濟調(diào)節(jié)、道德規(guī)范和依法裁決等方法做好群眾工作，做到訴求合理的解決問題到位，訴求無理的思想教育到位，生活困難的幫扶救助到位，行為違法的依法處理到位。

要著力提高推動工作落實的能力。工作抓而不緊等于不抓。凡是普遍贊成的、又是看準的事情，要“咬定青山不放松”，堅持一抓到底，抓出成效。當前，全市上下要圍繞推動“六個集中突破”打好攻堅戰(zhàn)，以過硬的素質(zhì)和本領抓好落實，務求取得實效。要進一步加強和改進督查工作。目前普遍存在一種以文督文、以會督會的不良傾向，口頭上喊得多，現(xiàn)場抓得少，致使一些工作督而不辦，抓而不實，落實大打折扣。對此，各縣(區(qū))和市直各部門應引起高度重視，要按照市委關于建立大督查工作格局的要求，切實強化各級領導、職能部門、督查機構的督查職能，不斷完善運行機制，改進工作方法，形成決策、督查、反饋一體化的工作格局。各級領導干部特別是“一把手”既是督查工作對象，更是督查責任主體，要切實負起責任，堅持親自抓、抓深入，確保市委、市政府的重大決策部署、重點工作任務全面貫徹落實。

(三)抓關鍵，在選好人用好人上下功夫。選好人用好人，是加強領導班子思想政治建設的關鍵環(huán)節(jié)，是牽一發(fā)而動全身的問題。以什么樣的標準、選什么樣的人，支持什么、反對什么，鼓勵什么、懲戒什么，是一個重大的是非問題，一定要旗幟鮮明、態(tài)度堅決。要堅持德才兼?zhèn)?、以德為先的用人標準，注重在干事?chuàng)業(yè)中培養(yǎng)、考察和識別干部，樹立注重品行、科學發(fā)展、崇尚實干、重視基層、鼓勵創(chuàng)新、群眾公認的用人導向，把那些政治堅定、思想解放、實績突出、群眾公認的干部選拔到各級領導班子中來。

要不斷健全完善干部評價機制。李源潮同志指出，“現(xiàn)在一些干部出問題，主要不是出在‘才’上，而是出在‘德’上，人民群眾對少數(shù)領導干部的意見也主要集中在‘德’上”。完善干部考核辦法，首先要把“德”作為重要的評價標準。衡量一個干部的“德”，一是看政治態(tài)度，能不能與中央保持高度一致;二是看對待群眾，能不能真正踐行為人民服務的宗旨;三是看對待名利，能不能擺正個人同組織的位置、做到勤政廉潔;四是看思想品質(zhì)，有沒有良好的品行操守，能不能以德服人。對道德品質(zhì)不好的干部決不能提拔使用，更不能委以重任。其次，要把能力素質(zhì)作為評價干部的一個重要因素。看一個干部素質(zhì)的高低，主要看他能否做到為官一任、造福一方、發(fā)展一方，評價一個干部是否有本事，不光是看他怎么說，更重要的是看他怎么做。再次，要把群眾意見作為評價干部政績的一個重要內(nèi)容。在干部考察中要進一步擴大群眾參與面，請群眾評判，讓群眾監(jiān)督。要通過建立完善的干部評價體系，引導各級干部把心思放在創(chuàng)造工作業(yè)績、措辦為民實事上，在全市上下形成一種想干事、會干事、干成事的良好風氣。結合開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，3月份要對縣(區(qū))和市直單位領導班子進行一次全面考察，對工作能力強、實績突出、群眾公認的干部該提拔的要提拔，該重用的要重用，對能力差、工作平庸、民意靠后的干部要進行調(diào)整。

要積極推進干部人事制度改革。深化干部人事制度改革，是造就高素質(zhì)干部隊伍和人才隊伍的迫切需要，也是從制度上解決干部人事工作中存在問題的必然要求。要不斷完善公開選拔、競爭上崗、差額選舉辦法，加大競爭性選拔干部的工作力度，形成有利于優(yōu)秀干部脫穎而出的機制。要完善民主推薦、民主測評制度，把組織考察和群眾認可統(tǒng)一起來，把工作需要和民意基礎統(tǒng)一起來，科學分析民主推薦和民主測評結果，切實增強民主推薦、民主測評的科學性和真實性，防止簡單地以票取人、以年齡取人、以學歷取人，防止考察失真失實，提高選人用人的公信度。

要進一步優(yōu)化干部隊伍結構。領導班子的效能不僅取決于班子成員的個體素質(zhì)，而且取決于班子結構是否合理，取決于班子整體功能的發(fā)揮。要堅持不拘一格選人用人，進一步推進干部隊伍的年輕化，切實做好培養(yǎng)選拔婦女干部和黨外干部工作，不斷優(yōu)化干部隊伍的知識結構、專業(yè)結構、年齡結構和性別結構。要按照中央和省委的要求，立足當前，著眼長遠，科學規(guī)劃今后一個時期后備干部隊伍建設的戰(zhàn)略目標、政策措施和制度保障，對后備干部庫進行集中補充調(diào)整，為優(yōu)化領導班子結構、加強領導班子建設提供充足的干部儲備和人才支持。

要營造風清氣正的用人環(huán)境。端正用人風氣，關鍵在領導班子。班子成員特別是主要領導，要嚴格執(zhí)行干部任用條例，帶頭整治選人用人中的不正之風，真正做到“不讓老實人吃虧、不讓投機鉆營者得利”。要加強對干部選任工作全過程的監(jiān)督，建立選人用人工作紀實制度，堅持干部選拔工作自查制度，嚴格黨政領導干部選用有關事項報告制度，實行領導班子選拔任用干部責任追究制度，對用人失誤失察造成嚴重后果的，要追究主要責任人和直接責任人的責任。要把用人滿意度作為考核領導班子思想政治建設成效的重要指標，定期進行滿意度調(diào)查，保證選人用人權在陽光下運行。

(四)抓制度，在規(guī)范黨內(nèi)生活上下功夫。制度建設帶有根本性、全局性、穩(wěn)定性和長期性。加強領導班子思想政治建設必須靠完善的制度來保證，用制度來規(guī)范黨內(nèi)生活的方式、規(guī)則和程序。

要嚴格執(zhí)行民主集中制。民主集中制是黨和國家的根本組織制度和領導制度，也是加強領導班子思想政治建設的永恒課題。實踐表明，一個領導班子的狀況如何，同是否認真執(zhí)行民主集中制有直接關系。有些領導班子存在不團結現(xiàn)象，原因很多，但帶共性的一條就是民主集中制執(zhí)行得不好，搞少數(shù)人或者個人說了算，把集體領導當陪襯，把集體討論當形式，或者遇事議而不決、決而不行。要增強領導班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力，必須按照“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，充分發(fā)揚黨內(nèi)民主，堅持正確集中，努力營造既有集中又有民主，既有紀律又有自由，既有統(tǒng)一意志又有個人心情舒暢的生動局面。要認真落實重大問題集體討論決定制度，對重大決策事項、重要項目安排、大額度資金使用、干部人事任免等問題，都要經(jīng)過集體討論決定。要堅持集體領導與個人分工負責相結合，每個班子成員都要根據(jù)分工履行職責，敢于負責，獨當一面;同時也要注重分工基礎上的合作，做到分工不分家，使整個班子在思想上合心、工作上合力、行動上合拍。要進一步提高民主生活會的質(zhì)量。民主生活會開得好，功夫在會外，必須提前做好征求意見、交換看法、談心等大量工作，為正確地開展批評與自我批評、解決班子自身問題打好基礎。

要健全完善黨委工作相關配套制度。地方黨委領導班子配備改革后，黨委會的工作職責發(fā)生了一定變化，迫切需要健全完善與之相適應的相關配套制度。要在嚴格貫徹執(zhí)行《中共中央關于進一步完善地方黨委領導班子配備改革后工作意見》和省委《暫行辦法》的基礎上，進一步建立健全調(diào)查研究制度、決策咨詢制度、定期報告制度、通報溝通制度、監(jiān)督制約制度、督查督辦制度、責任追究制度。市縣(區(qū))領導班子成員每年要寫出1-2篇有情況、有分析、有對策的調(diào)研報告;涉及本地區(qū)事關長遠發(fā)展的重大問題，決策前要邀請專家進行咨詢論證;下級黨委、會、要定期向上級黨委、全委會、會報告工作;會內(nèi)部要采取一定的方式交流通報有關工作和決策執(zhí)行情況;要強化對黨委領導班子成員的監(jiān)督制約，及時發(fā)現(xiàn)和糾正用權履職方面出現(xiàn)的問題;要明確工作責任，對出現(xiàn)重大失誤的要進行責任追究。

要認真落實談心談話制度。各級領導班子和每個黨員領導干部都要從改進工作、增進團結的大局出發(fā)，積極開展談心談話活動。工作中有什么意見分歧，完全可以通過開誠布公地溝通和談心，消除隔閡、達成共識。要重視溝通，重要工作情況要經(jīng)常溝通，隨時溝通，直接溝通，親自溝通，在第一時間溝通，特別是主要負責同志之間，做好溝通尤為重要和必要。要按照干部管理權限，建立逐級負責的談話制度，主要領導要經(jīng)常同班子成員談心，班子成員也要相互談心，特別是在干部職務變動、接到群眾反映、班子出現(xiàn)不團結等苗頭性問題時，有關方面要及時談話提醒。

要切實增強領導班子團結。團結是戰(zhàn)勝一切困難的力量源泉。一個班子只有講團結，才能凝心聚力，加快發(fā)展;班子成員只有講團結，才能同甘共苦，干成事業(yè)。各級領導干部都要把團結作為一種品德來培養(yǎng)，作為一種能力來強化，作為一種責任來落實，倍加珍惜團結，時時處處維護團結，切實增強班子的團結統(tǒng)一和整體活力。要教育引導領導干部講政治、顧大局、守紀律，勇于同影響和破壞團結的言行作斗爭，反對自由主義、分散主義。領導班子主要負責同志要堅持以身作則，充分尊重班子成員的意見，調(diào)動和發(fā)揮每個成員的積極性，帶頭維護班子團結。班子成員要增強全局觀念和團隊意識，自覺服從集體決定。領導班子內(nèi)部要相互信任、相互支持、相互諒解、相互補臺，遇到不同意見坦誠相見，不計較個人恩怨，大家都要做有利于增進團結、能夠凝聚人心的工作，進一步維護和鞏固全市業(yè)已形成的心齊、氣順、風正、勁足的良好局面。各級黨委要高度關注領導班子團結問題，把團結作為考核領導班子和領導干部的重要內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)有不團結問題的，要及時給予批評教育，促其改進;問題比較嚴重的，要進行組織調(diào)整。

(五)抓作風，在樹立良好形象上下功夫。領導班子和領導干部的作風，不僅影響著班子和干部的形象，而且影響到黨和政府在人民群眾中的形象。各級領導班子一定要高度重視作風建設問題，把發(fā)揚和培育黨的優(yōu)良作風作為加強思想政治建設的關鍵措施來抓。

要進一步強化宗旨意識。能不能堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，是檢驗領導干部黨性是否堅強、作風是否優(yōu)良的首要標準。各級領導干部一定要牢固樹立宗旨觀念和公仆意識，堅持問政于民、問需于民、問計于民，從關系民生的點滴小事做起，從群眾翹首以盼的燃眉之急抓起，為群眾辦實實在在的事情，真正做到知民所想、察民所慮、親民所愛、幫民所需。特別是在當前經(jīng)濟發(fā)展、群眾生產(chǎn)生活困難增多的情況下，各級領導干部一定要把群眾的安危冷暖掛在心上，認真解決各項民生問題，以實際行動不斷密切黨同人民群眾的血肉聯(lián)系。各級領導干部要樹立正確的利益觀，堅持把實現(xiàn)個人追求與實現(xiàn)群眾利益緊密聯(lián)系起來，正確看待個人得失，正確把握利益關系，不為私心所擾，不為名利所累，不為物欲所惑，淡泊名利，克己奉公，在為人民服務中實現(xiàn)自己的人生價值。

要牢固樹立科學的政績觀。指出：“真正的政績是為官一任、造福一方的實績，是為黨和人民踏實工作的實績，應該經(jīng)得起群眾、實踐和歷史的檢驗?！笨茖W的政績觀就是要用全面的、實踐的、群眾的觀點看政績。用全面的觀點看政績，就是既要看經(jīng)濟指標，又要看社會指標、人文指標和環(huán)境指標;既要看城市變化，又要看農(nóng)村發(fā)展;既要看經(jīng)濟總量增長，又要看人民群眾得到的實惠;既要看主觀努力，也要看客觀條件。用實踐的觀點看政績，就是重實干求實效，看所做的工作是否解決了實際問題，能不能推進科學發(fā)展。用群眾的觀點看政績，就是把為民謀利作為追求政績的根本目的，把群眾滿意作為衡量政績的根本標尺，盡力措辦讓群眾得實惠的事情。樹立正確政績觀，必須堅持一切從實際出發(fā)，尊重客觀規(guī)律，立足當前、著眼長遠，積極進取、量力而行，不追求脫離實際的盲目攀比，不提嘩眾取寵的空洞口號，不搞虛報浮夸和報喜不報憂，多做打基礎、利長遠的事，努力創(chuàng)造經(jīng)得起實踐和歷史檢驗的實績。

要大力發(fā)揚求真務實、艱苦奮斗的精神?！捌D難困苦，玉汝于成”。勤儉節(jié)約、艱苦奮斗是共產(chǎn)黨人的革命本色。各級領導班子和領導干部要始終堅持“兩個務必”，嚴格執(zhí)行中共中央辦公廳、國務院辦公廳近日印發(fā)的《關于黨政機關厲行節(jié)約若干問題的通知》，嚴禁以各種名義用公款出國(境)旅游，嚴格公務用車配備使用管理，嚴格控制公務接待費用支出，嚴禁領導干部以各種名義用公款請客送禮，嚴格控制各種慶典、節(jié)會、論壇等活動，嚴格控制黨政機關辦公樓等樓堂館所建設，嚴格控制一般性支出，嚴禁黨政機關以各種名義向企事業(yè)單位轉嫁、攤派和報銷費用。對于這些規(guī)定和要求，各級黨政機關和領導干部必須帶頭落實，各級紀檢、審計、財政部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定的要嚴肅追究。要大興求真務實之風，對那些弄虛作假、工作漂浮的干部，不僅不能提拔重用，還要堅決予以調(diào)整;對那些搞官僚主義、弄權瀆職、給黨和人民群眾造成嚴重損失的干部，要嚴肅查處。要堅決從文山會海中擺脫出來，從繁雜事務中擺脫出來，把主要精力放在推進“六個集中突破”上，放在解決民生問題上，放在維護社會和諧穩(wěn)定上。

要切實增強黨的紀律觀念。加強黨性修養(yǎng)，嚴守黨的紀律，是對領導干部的基本要求，也是弘揚優(yōu)良作風、保證黨的路線方針政策貫徹執(zhí)行的前提條件。要嚴格遵守黨的政治紀律，嚴禁發(fā)表同中央決定和黨的路線方針政策相違背的言論，決不允許編造、傳播政治謠言，決不允許參與各種非法組織和非法活動，要嚴肅查處反對四項基本原則和改革開放等違反政治紀律的行為，切實維護黨的團結統(tǒng)一。要嚴格遵守黨的經(jīng)濟工作紀律，認真執(zhí)行黨的經(jīng)濟工作方針政策，堅持按照規(guī)章制度辦事，不得利用職權謀取不正當利益。要嚴格遵守黨的群眾工作紀律，決不允許侵犯群眾利益的現(xiàn)象發(fā)生。

要始終做到勤政廉潔。各級領導干部要按照講黨性、重品行、作表率的要求，自覺加強黨性鍛煉，時刻保持清醒頭腦，慎獨自重，自律自省，管好自己，管好配偶、子女和身邊工作人員，做到清清白白做人、干干凈凈干事。領導干部特別是各級“一把手”要自覺接受監(jiān)督，在干部群眾中以身作則、做好表率，凡是要求別人做到的，自己首先要做到;凡是禁止別人做的，自己首先不做。要認真落實“一崗雙責”，下大決心抓好本縣(區(qū))、本部門、本單位的黨風廉政建設，大力推進反腐敗斗爭，義不容辭地擔負起正一方風氣的責任。

三、強化工作措施，切實加強新形勢下領導班子思想政治建設的組織領導。

思想政治建設是一項常抓常新的工作，是領導班子建設的永恒主題和長期任務。各級黨委(黨組)要把領導班子思想政治建設列入重要議事日程，不斷加強組織領導，創(chuàng)新方式方法，建立長效機制，確保思想政治建設各項目標任務全面落實。

一要不斷強化領導責任。各級黨委要把加強思想政治建設納入領導班子和領導干部年度考核。上級部門要加強對下級部門領導班子思想政治建設的督查指導，下級部門要定期向上級部門匯報領導班子思想政治建設情況，主動接受監(jiān)督和指導，形成一級抓一級、層層抓落實的責任體系。加強領導班子思想政治建設，關鍵在各級黨委(黨組)“一把手”?！耙话咽帧钡闹匾氊熅褪亲グ嘧訋ш犖?。要牢固樹立不抓思想政治建設就是失職、抓不好就是不稱職的思想，經(jīng)常與班子成員交流思想，注意發(fā)現(xiàn)苗頭性、傾向性問題，有針對性地做好思想政治工作。各級黨政主要負責同志要開闊胸襟，有容人容事的器量，以理服人、以德服人，在工作中既要堅持原則，敢抓敢管，又要善于協(xié)調(diào)成員間的關系，解決班子內(nèi)部存在的問題，把一班人的力量凝聚起來，形成抓工作的整體合力。對疏于教育、管理和監(jiān)督，致使領導班子成員在黨性黨風方面出現(xiàn)嚴重問題的，要追究有關領導特別是主要領導的責任。

二要切實改進工作方法。各級黨委要善于“總攬全局、協(xié)調(diào)各方”。領導干部特別是主要領導,要圍繞本地區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定大局和本縣(區(qū))、本部門、本單位工作實際，在加強領導班子思想政治建設的過程中不斷改進領導方法和工作方法。要善謀全局，用戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略思維，科學判斷形勢，準確把握走向，超前謀劃思路，提高工作的前瞻性和預見性，特別是在重點工作集中突破中要有新思路、新舉措、新成效。要統(tǒng)攬全局，把主要精力放在把好方向、出好思路、管好大事、用好干部、抓好落實上，通過實施正確的思路、決策和措施，保證各項工作順利進行。

三要努力形成工作合力。思想政治建設涉及面廣，需要各級密切配合，整體推進。組織部門要強化職能，發(fā)揮好牽頭抓總的作用，承擔起宏觀指導、組織協(xié)調(diào)、督促檢查的責任，把思想政治建設納入對領導干部的日常管理之中，根據(jù)中央辦公廳《關于進一步加強和改進領導班子思想政治建設的意見》的通知，結合我市實際，抓緊制定具體《實施辦法》并抓好貫徹落實。紀檢部門要切實抓好黨風黨紀教育，抓好領導干部廉潔自律各項規(guī)定和黨風廉政建設責任制的督促、檢查和落實，及時發(fā)現(xiàn)和糾正領導班子思想政治建設方面存在的突出問題。宣傳部門要認真抓好理論學習等方面的計劃、安排和落實，全面做好宣傳引導和典型培育工作，積極營造良好的輿論氛圍。其他有關部門都要認真履行職責，密切配合，共同抓好落實，確保思想政治建設各項工作任務部署到位、落實到位、監(jiān)督到位，進一步提高全市各級領導班子思想政治建設水平。

同志們，加強領導班子思想政治建設，事關黨的執(zhí)政地位鞏固，事關全市改革發(fā)展大局，任務艱巨，責任重大。讓我們更加緊密地團結在以為的黨中央周圍，在省委的正確領導下，與時俱進，開拓創(chuàng)新，奮發(fā)進取，真抓實干，努力開創(chuàng)領導班子思想政治建設新局面，為推動重點工作突破、促進全市科學發(fā)展提供堅強有力的政治保證。

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