通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步，激發(fā)我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作中的積極性和動(dòng)力。合理安排時(shí)間和進(jìn)度，按部就班地進(jìn)行寫(xiě)作和修改，以提高文章的質(zhì)量。在下面這篇文章中，我們可以了解到一些成功團(tuán)隊(duì)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
駕校培訓(xùn)心得篇一
如今，創(chuàng)業(yè)已成為時(shí)代發(fā)展的一種趨勢(shì)，眾多有志之士開(kāi)始涌向創(chuàng)業(yè)行業(yè)，但是想要在這個(gè)行業(yè)中披荊斬棘，走得更遠(yuǎn)，除了熱情、毅力和實(shí)力外，還需要不斷充實(shí)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。作為創(chuàng)業(yè)者，駕照的持有不僅僅是一個(gè)交通工具的授權(quán)，更是精神上的一種鼓舞和鞭策。在我創(chuàng)業(yè)之前，我選擇了參加創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)，下面就和大家分享一下我參加創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)。
創(chuàng)業(yè)駕校是專(zhuān)門(mén)為創(chuàng)業(yè)者量身定制的培訓(xùn)課程，它不僅涵蓋了一般的駕駛技巧和規(guī)則，更重要的是它提供了全面的創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。在這個(gè)課程中，老師們不僅為我們傳授專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還分享了自己在創(chuàng)業(yè)路上的經(jīng)驗(yàn)，讓我們創(chuàng)業(yè)的步伐更加得心應(yīng)手。在創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)下，我們不僅可以擁有駕照，還能夠在創(chuàng)業(yè)路上擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)力和膽識(shí)。
第三段：學(xué)習(xí)內(nèi)容。
在創(chuàng)業(yè)駕校的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)的不僅僅是駕照，還有關(guān)于如何做好一家企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技巧。在授課的過(guò)程中，老師們還提供了一些培訓(xùn)資料，包括企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)分析等等領(lǐng)域，幫助我們更好地了解整個(gè)創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的內(nèi)部和外部因素，也更好地控制創(chuàng)業(yè)過(guò)程的質(zhì)量和效果。
第四段：學(xué)習(xí)收獲。
在創(chuàng)業(yè)駕校的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我不僅取得了駕照，更重要的是我獲得了很多實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先，我掌握了創(chuàng)業(yè)的基本流程和方法，對(duì)如何規(guī)劃和執(zhí)行創(chuàng)業(yè)計(jì)劃有了更清晰的認(rèn)識(shí)。其次，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，如何從客戶(hù)和市場(chǎng)的需求出發(fā)，制定營(yíng)銷(xiāo)策略和方案。除此之外，我還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)管理和財(cái)務(wù)分析等實(shí)用技能，這些技能能夠幫助我更好地運(yùn)營(yíng)自己的企業(yè)。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)參加創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)，我不僅得到了駕照，還收獲了許多實(shí)用知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我今后的創(chuàng)業(yè)道路上有著非常重要的意義。創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)讓我更加堅(jiān)定了自己創(chuàng)業(yè)的信心，也讓我對(duì)創(chuàng)業(yè)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景更加清晰。在今后的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，我一定會(huì)更加注重自身的綜合素質(zhì)和能力提升，為自己的企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展機(jī)遇。
駕校培訓(xùn)心得篇二
隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，駕駛技能的重要性也日益凸顯。然而，許多新手駕駛員對(duì)如何學(xué)好駕駛技能和評(píng)選一個(gè)好的駕校感到困惑。經(jīng)過(guò)我這段時(shí)間的駕校培訓(xùn)招生經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了駕校培訓(xùn)的必要性以及如何選擇一家好的駕校。以下是我對(duì)駕校培訓(xùn)招生心得體會(huì)的分享。
首先，駕校培訓(xùn)的必要性不容忽視。在馬路上行駛，不僅僅需遵守交通規(guī)則，了解交通信號(hào)，還需掌握正確的駕駛技巧。駕校培訓(xùn)提供了一個(gè)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)過(guò)程，從理論知識(shí)到實(shí)踐操作，讓學(xué)員在一個(gè)安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)駕駛技能。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)和培訓(xùn)，在駕校學(xué)習(xí)到的駕駛技能不僅可以幫助我們通過(guò)駕駛考試，更重要的是有助于我們成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛員。
其次，選擇一家好的駕校是成功學(xué)習(xí)駕駛技能的關(guān)鍵。在我選擇駕校的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)是判斷一家駕校是否好的重要標(biāo)準(zhǔn)。首先是駕校的教師團(tuán)隊(duì)。教練員的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)在很大程度上決定了教學(xué)的質(zhì)量。一個(gè)好的教練能夠循循善誘地指導(dǎo)學(xué)員，讓學(xué)員能夠更好地掌握駕駛技巧。第二是設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境。好的駕校要有完善的教學(xué)設(shè)施和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，比如寬敞的訓(xùn)練場(chǎng)地和舒適的教室，以提供良好的學(xué)習(xí)氛圍。第三是教學(xué)方法。不同的教學(xué)方法適合不同的學(xué)員，一個(gè)好的駕校應(yīng)該能夠根據(jù)學(xué)員的個(gè)體差異使用不同的教學(xué)方法，使得每個(gè)學(xué)員都能夠最大程度地學(xué)到技術(shù)和知識(shí)。
接下來(lái)是我對(duì)駕校培訓(xùn)招生過(guò)程中的心得體會(huì)。首先，充分了解自己的需求和目標(biāo)。在選報(bào)駕校之前，要先了解自己的需求和學(xué)習(xí)目標(biāo)，確定自己想要得到什么樣的駕駛技能。然后，在選擇駕校時(shí)，根據(jù)自己的需求和目標(biāo)尋找適合的駕校。其次，了解駕校的信譽(yù)和口碑。可以通過(guò)上網(wǎng)查找駕校的評(píng)價(jià)和口碑，了解其他學(xué)員對(duì)駕校的評(píng)價(jià)，在選擇駕校時(shí)可以多考慮一些有好口碑的駕校。一些駕校還會(huì)有開(kāi)放日或者試學(xué)課程，學(xué)員可以親自參加，體驗(yàn)一下駕校的教學(xué)環(huán)境和教學(xué)質(zhì)量。最后，和駕校進(jìn)行充分的溝通和了解?？梢該艽蝰{校提供的電話(huà)咨詢(xún)，或者親自去駕校進(jìn)行咨詢(xún)，了解駕校的培訓(xùn)方式、課程設(shè)置和費(fèi)用等方面的信息，以便更好地做出選擇。
最后是對(duì)我個(gè)人的心得體會(huì)。通過(guò)駕校培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了駕駛技能的重要性和駕校培訓(xùn)的必要性。在駕校學(xué)習(xí)期間，不僅僅學(xué)習(xí)到了基本的駕駛技巧，還養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。我覺(jué)得每一個(gè)學(xué)員都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待駕校培訓(xùn)，保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，因?yàn)楹玫膶W(xué)習(xí)效果需要自己的努力和付出。
綜上所述，駕校培訓(xùn)招生心得體會(huì)是一篇關(guān)于駕校培訓(xùn)的重要性和如何選擇一家好的駕校的文章。通過(guò)這段時(shí)間的駕校培訓(xùn)招生經(jīng)歷和個(gè)人體會(huì)，我認(rèn)為駕校培訓(xùn)對(duì)于學(xué)員們學(xué)好駕駛技能、成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛員非常重要，選擇一家好的駕校也是成功學(xué)習(xí)駕駛技能的關(guān)鍵。學(xué)員們?cè)谶x擇駕校時(shí)應(yīng)該充分了解自己的需求和目標(biāo)，了解駕校的信譽(yù)和口碑，并和駕校進(jìn)行充分的溝通和了解。通過(guò)努力學(xué)習(xí)和付出，每個(gè)學(xué)員都有機(jī)會(huì)學(xué)到好的駕駛技能，成為一名合格的駕駛員。
駕校培訓(xùn)心得篇三
在如今的社會(huì)中，擁有駕駛證已經(jīng)成為了一種常見(jiàn)的需求和標(biāo)配。無(wú)論是處理工作上的事務(wù)還是面對(duì)生活中的瑣事，駕駛證都能為我們提供更便捷和高效的解決方式。然而，如何能夠順利地獲取到駕駛證，而不是淪為一紙空文，這就需要我們參加一定的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在我參加培訓(xùn)駕校的這段時(shí)間里，我獲得了許多寶貴的心得體會(huì)。
首先，了解和了解自己是取得成功的關(guān)鍵。參加培訓(xùn)駕校并不僅僅是簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，還包含了一系列的理論知識(shí)和信號(hào)標(biāo)識(shí)的認(rèn)知。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這些知識(shí)點(diǎn)可能都是新的內(nèi)容，不是每個(gè)人都能一下子記住和掌握。因此，在學(xué)習(xí)之前，我們應(yīng)該先規(guī)劃好學(xué)習(xí)的步驟和內(nèi)容，并進(jìn)行自我評(píng)估。通過(guò)了解自己的短處和弱點(diǎn)，我們可以有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)和記憶。例如，如果我們?cè)谛盘?hào)標(biāo)識(shí)上有困難，可以選擇通過(guò)寫(xiě)作業(yè)或做模擬練習(xí)來(lái)加強(qiáng)記憶，提高自己對(duì)標(biāo)識(shí)的識(shí)別能力。
其次，在學(xué)習(xí)過(guò)程中要保持積極的態(tài)度。學(xué)習(xí)駕駛可能是一件令人困惑和緊張的事情，特別是對(duì)于那些之前沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)的人而言。因此，在學(xué)習(xí)過(guò)程中要保持積極的態(tài)度非常重要。我們要相信自己的能力，相信通過(guò)不斷地努力和學(xué)習(xí)，我們一定能夠掌握好這項(xiàng)技能。同時(shí)，我們還可以通過(guò)和老師和同學(xué)的互動(dòng)交流來(lái)獲得更多的幫助和支持。他們可能有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧，可以分享給我們。因此，積極參與學(xué)習(xí)、與他人交流是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵。
再次，堅(jiān)持不懈是成功的關(guān)鍵。只有通過(guò)持之以恒的學(xué)習(xí)，我們才能夠真正地掌握駕駛技巧，并且順利地通過(guò)考試。學(xué)習(xí)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，需要進(jìn)行反復(fù)的實(shí)踐和演練。即使在通過(guò)了駕考后，我們也應(yīng)該繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷地提高自己的駕駛技術(shù)。只有這樣，我們才能夠在面對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境和情況時(shí)，能夠應(yīng)對(duì)自如，確保自己和他人的安全。同時(shí)，為了保持駕駛技術(shù)的穩(wěn)定和進(jìn)步，我們還可以參加一些專(zhuān)業(yè)的駕駛培訓(xùn)課程或研討會(huì)，不斷更新自己的知識(shí)和技能。
最后，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣非常重要。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了通過(guò)考試，更重要的是培養(yǎng)出良好的駕駛習(xí)慣。良好的駕駛習(xí)慣不僅可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，還可以提高行車(chē)效率和舒適度。在駕校學(xué)習(xí)期間，我們應(yīng)該時(shí)刻遵守交通法規(guī)和道路標(biāo)志，養(yǎng)成文明駕駛的好習(xí)慣。同時(shí)，我們還可以學(xué)習(xí)一些駕駛安全技巧和應(yīng)急處理的方法，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應(yīng)。通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣，我們能夠逐步地提升自己的駕駛水平，并且為我們今后的駕車(chē)生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，參加培訓(xùn)駕校是獲取駕駛證的重要一步，也是我們提高駕駛技術(shù)和養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的關(guān)鍵時(shí)期。通過(guò)了解自己、保持積極態(tài)度、堅(jiān)持不懈和養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，我們一定能夠順利地取得駕駛證，并且成為一名優(yōu)秀的駕駛者。培訓(xùn)駕校的這段時(shí)間里，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，還培養(yǎng)了自信心和堅(jiān)持不懈的品質(zhì)，這些都將對(duì)我的未來(lái)產(chǎn)生積極的影響。
駕校培訓(xùn)心得篇四
駕校培訓(xùn)是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作崗位。作為一位培訓(xùn)員工，我在駕校的工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在駕校培訓(xùn)工作中所得到的心得體會(huì)。通過(guò)與學(xué)員的互動(dòng)和培訓(xùn)過(guò)程中的反思，我逐漸理解并掌握了一些有效的培訓(xùn)技巧和方法。
第二段：與學(xué)員的互動(dòng)。
與學(xué)員的互動(dòng)是駕校培訓(xùn)工作中至關(guān)重要的一環(huán)。每位學(xué)員都有著不同的學(xué)習(xí)風(fēng)格和需求，因此，了解并適應(yīng)學(xué)員的個(gè)性是至關(guān)重要的。在培訓(xùn)過(guò)程中，我注重與學(xué)員的溝通和交流，傾聽(tīng)他們的想法和難點(diǎn)，以便更好地滿(mǎn)足他們的需求。
我還意識(shí)到，鼓勵(lì)學(xué)員的積極參與和自信心的培養(yǎng)是非常重要的。當(dāng)學(xué)員獲得一個(gè)小的進(jìn)步或者掌握了一個(gè)新的技巧時(shí)，我會(huì)給予他們及時(shí)的肯定和鼓勵(lì)，使他們更加積極主動(dòng)地投入到學(xué)習(xí)中來(lái)。我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)學(xué)員感受到自己的進(jìn)步和努力得到認(rèn)可時(shí)，他們更有動(dòng)力和信心去繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己。
第三段：培訓(xùn)技巧和方法。
在駕校培訓(xùn)工作中，我積累了一些有效的培訓(xùn)技巧和方法，能夠更好地幫助學(xué)員提高駕駛技能和安全認(rèn)知。首先，我注重培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和正確的駕駛行為。通過(guò)示范和解釋交通規(guī)則以及提示學(xué)員注意事項(xiàng)，我能夠幫助他們形成良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)，為他們的駕駛之路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，我采用了分階段的培訓(xùn)方法。將整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程分為幾個(gè)階段，每個(gè)階段都有特定的目標(biāo)和任務(wù)。通過(guò)逐步引導(dǎo)學(xué)員應(yīng)對(duì)不同的駕駛場(chǎng)景和復(fù)雜的道路情況，我能夠幫助他們循序漸進(jìn)地提高駕駛技能，以及適應(yīng)和解決實(shí)際路面上可能遇到的問(wèn)題。
最后，我采用了積極的反饋方式。與學(xué)員分享他們?cè)谂嘤?xùn)過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)的空間，幫助他們認(rèn)識(shí)到自己的潛力和不足之處，從而更有針對(duì)性地進(jìn)行技能和能力的提升。同時(shí)，我也鼓勵(lì)學(xué)員互相學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)集體進(jìn)步。
通過(guò)駕校培訓(xùn)工作，我深刻體會(huì)到了培訓(xùn)的重要性和挑戰(zhàn)性。我不僅通過(guò)培訓(xùn)他人加深了對(duì)駕駛技能和知識(shí)的理解，還在同時(shí)提升了自己的教學(xué)能力和溝通技巧。在與學(xué)員的互動(dòng)中，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和理解他們的需求，提供有效的指導(dǎo)和反饋。
我也了解到教學(xué)并非一成不變，需要不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí)。通過(guò)參加專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和持續(xù)學(xué)習(xí)新的教學(xué)方法，我能夠不斷提高自己的教學(xué)水平和能力，更好地幫助學(xué)員取得進(jìn)步。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
駕校培訓(xùn)工作是一項(xiàng)既有挑戰(zhàn)也有樂(lè)趣的工作。通過(guò)與學(xué)員的互動(dòng)和培訓(xùn)過(guò)程中的反思，我逐漸理解了培訓(xùn)技巧和方法，并且在教學(xué)中取得了一定的成就。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和不斷提高，才能做到更好地培訓(xùn)學(xué)員，幫助他們成為安全的駕駛者。我將繼續(xù)努力，致力于提供更好的培訓(xùn)服務(wù)和體驗(yàn)，為學(xué)員的駕駛之路保駕護(hù)航。
駕校培訓(xùn)心得篇五
近年來(lái)，駕校培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展迅猛，越來(lái)越多的人意識(shí)到掌握駕駛技能的重要性。作為駕校培訓(xùn)班的一名學(xué)員，我有幸參加了一段時(shí)間的培訓(xùn)課程，從中獲得了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享一下我對(duì)駕校培訓(xùn)招生的看法和感想。
首先，駕校培訓(xùn)招生時(shí)需要注重學(xué)員的個(gè)性化需求。每個(gè)學(xué)員都有不同的學(xué)習(xí)習(xí)慣和技能水平，因此駕校需要根據(jù)不同學(xué)員的需求提供量身定制的教學(xué)計(jì)劃。有些學(xué)員可能已經(jīng)有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他們可能只需要在某些特定技能上提升，而不需要從頭學(xué)習(xí)。而對(duì)于一些沒(méi)有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)課程應(yīng)該更加注重基礎(chǔ)知識(shí)的傳授。只有通過(guò)滿(mǎn)足學(xué)員的個(gè)性化需求，駕校才能真正提高培訓(xùn)效果，讓學(xué)員們受益匪淺。
其次，培訓(xùn)時(shí)要注重理論與實(shí)踐相結(jié)合。駕校培訓(xùn)不僅僅是讓學(xué)員了解各種交通規(guī)則和駕駛技巧，更重要的是通過(guò)實(shí)踐融會(huì)貫通。在駕校培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)員應(yīng)該有足夠的時(shí)間和機(jī)會(huì)親身操作車(chē)輛，將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際駕駛中。只有通過(guò)實(shí)踐，學(xué)員才能真正掌握技能，提高駕駛水平。因此，在招生時(shí)，駕校需要明確讓學(xué)員明白培訓(xùn)是理論和實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，而不僅僅是紙上談兵。
第三，培訓(xùn)過(guò)程中需要注重安全和品質(zhì)。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，安全是最重要的。因此，駕校需要配備經(jīng)驗(yàn)豐富的教練，他們應(yīng)該能夠有效地幫助學(xué)員糾正錯(cuò)誤，提高學(xué)員的安全意識(shí)。同時(shí)，駕校也需要提供安全可靠的教學(xué)車(chē)輛，這樣學(xué)員才能放心地學(xué)習(xí)和練習(xí)。另外，駕校還應(yīng)該提供高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù)，包括友好的教練員、周到的服務(wù)以及舒適的學(xué)車(chē)環(huán)境。只有在安全和品質(zhì)上做到更好，才能贏得學(xué)員們的信任和口碑。
第四，培訓(xùn)課程應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)員的責(zé)任感和道德觀念。駕駛是一項(xiàng)重要的社會(huì)責(zé)任，學(xué)員需要明白自己在駕駛過(guò)程中所承擔(dān)的責(zé)任。在培訓(xùn)過(guò)程中，駕校應(yīng)該不僅僅注重技術(shù)技巧的訓(xùn)練，還應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)員的道德觀念。駕校可以通過(guò)組織道德認(rèn)知講座、道德教育活動(dòng)等方式，引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成文明駕駛、遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。只有在培養(yǎng)學(xué)員的責(zé)任感和道德觀念上下功夫，才能提高駕駛安全水平。
最后，駕校培訓(xùn)招生要與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教學(xué)方法和教材。隨著科技的發(fā)展，綜合傳媒的應(yīng)用成為了駕校培訓(xùn)的一個(gè)重要趨勢(shì)。駕?？梢酝ㄟ^(guò)設(shè)計(jì)互動(dòng)式教學(xué)軟件、開(kāi)發(fā)模擬駕駛儀器等方式，提供更生動(dòng)、有趣的培訓(xùn)體驗(yàn)。另外，駕校還應(yīng)該更新教材，及時(shí)反映最新的交通規(guī)則和技術(shù)要求。只有與時(shí)俱進(jìn)，駕校才能更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。
總的來(lái)說(shuō)，駕校培訓(xùn)招生是一項(xiàng)重要的任務(wù)，它關(guān)系到學(xué)員的安全和社會(huì)的安全。為了提高培訓(xùn)質(zhì)量，駕校需要注重學(xué)員的個(gè)性化需求，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重安全和品質(zhì)，注重培養(yǎng)學(xué)員的責(zé)任感和道德觀念，同時(shí)與時(shí)俱進(jìn)。只有在這些方面做得更好，才能培養(yǎng)出更多安全意識(shí)強(qiáng)、素質(zhì)高的駕駛員，為社會(huì)交通安全作出貢獻(xiàn)。
駕校培訓(xùn)心得篇六
在駕校培訓(xùn)結(jié)束之際，回顧整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，我不禁對(duì)自己的成長(zhǎng)感到由衷的喜悅。在這段時(shí)間里，我不僅掌握了駕駛技能，更重要的是學(xué)會(huì)了安全駕駛的理念。現(xiàn)在，我開(kāi)始意識(shí)到駕駛的責(zé)任和對(duì)其他道路用戶(hù)的尊重，這是我在駕校培訓(xùn)中得到的最重要的教訓(xùn)之一。
第二段：技術(shù)的提高。
駕校培訓(xùn)不僅讓我熟悉了車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)操作技巧，還訓(xùn)練了我對(duì)道路狀況的觀察和判斷能力。在模擬駕駛和實(shí)際駕駛中，我逐漸掌握了轉(zhuǎn)向、變速、超車(chē)、倒車(chē)等各種技術(shù)動(dòng)作，并且能夠根據(jù)道路情況做出合理的反應(yīng)。通過(guò)反復(fù)的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我的駕駛技術(shù)得到了顯著的提高，能夠更自如地駕駛汽車(chē)。
第三段：安全意識(shí)的加強(qiáng)。
駕校培訓(xùn)期間，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。在實(shí)際駕駛中，我學(xué)會(huì)了遵守交通規(guī)則和標(biāo)志，注意行車(chē)安全，尊重其他車(chē)輛和行人的權(quán)益。學(xué)習(xí)了許多事故案例后，我痛定思痛，深刻體會(huì)到一時(shí)的馬虎可能會(huì)釀成大禍，因此養(yǎng)成了謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣和良好的意識(shí)。我明白安全駕駛不僅要保護(hù)自己，也要為其他人的安全負(fù)責(zé)，這是一個(gè)駕駛員的基本職責(zé)與使命。
第四段：保養(yǎng)與維護(hù)的重要性。
在駕校培訓(xùn)中，我也學(xué)到了汽車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)知識(shí)。了解到合理的保養(yǎng)和維護(hù)可以延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，提高駕駛安全，并且減少了維修費(fèi)用。我現(xiàn)在會(huì)定期檢查車(chē)輛的輪胎、剎車(chē)、機(jī)油和濾清器等關(guān)鍵部件，及時(shí)維修和更換。理解到這些措施對(duì)于保持車(chē)輛良好狀態(tài)的重要性，我會(huì)積極去學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些知識(shí)。
第五段：感謝與展望。
在駕校培訓(xùn)中，我受益匪淺，對(duì)此我要對(duì)駕校教練們表示由衷的感謝。他們耐心細(xì)致地教我駕駛技巧并且不厭其煩地為我解答問(wèn)題，讓我在培訓(xùn)期間取得了理想的進(jìn)步。此外，我也要感謝班級(jí)里的同學(xué)們，他們?cè)趯W(xué)習(xí)中與我互幫互助，使我更快地適應(yīng)了學(xué)習(xí)節(jié)奏。未來(lái)，我將繼續(xù)堅(jiān)持安全駕駛的理念，繼續(xù)提高自己的技術(shù)水平，并且樂(lè)意與其他新手司機(jī)一起分享我的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)，為創(chuàng)造更加和諧安全的道路環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)。
通過(guò)駕校培訓(xùn)，我不僅掌握了駕駛技能，更重要的是學(xué)會(huì)了安全駕駛的理念。我在培訓(xùn)期間不斷提高自己的駕駛技術(shù)，加強(qiáng)了安全意識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)和維護(hù)對(duì)車(chē)輛和駕駛安全的重要性。在這個(gè)過(guò)程中，我向駕校教練和同學(xué)們表達(dá)感謝，并將繼續(xù)努力成為一名更好的駕駛員。這段駕校培訓(xùn)的經(jīng)歷將成為我駕駛生涯中寶貴的財(cái)富，讓我能夠更加自信和安全地駕駛在路上。
駕校培訓(xùn)心得篇七
長(zhǎng)沙學(xué)車(chē)科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法，往往通不過(guò)理論考試。
其實(shí)，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類(lèi)總結(jié)，這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松，下面就是總結(jié)的一些類(lèi)型，供大家要參考一下。
遇到距離某處停車(chē)距離的，答案中有50的答50，沒(méi)有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以?xún)?nèi)不得停車(chē)，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以?xún)?nèi)不得停車(chē)）。
遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車(chē)”這六個(gè)字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓?zhuān)恍璨粨?、不急都?duì)。選擇題也一樣。
罰款的題目，答案中基本上沒(méi)有20—200元和200元—2000元同時(shí)存在的，而且通?？吹竭@兩個(gè)有一個(gè)存在的'就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20——200或200——2000的選這兩個(gè)，也就是說(shuō)，答案中有20—200元或200元—2000元的，必選，車(chē)有扣車(chē)，人有拘留，扣證、吊證。
搶救傷員時(shí)一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點(diǎn)，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí)，就能很容易的判斷。
放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50—100米，高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行：沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行；無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警交叉路口，第一，讓右方路途來(lái)車(chē)，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。
駕校培訓(xùn)心得篇八
近年來(lái)，隨著汽車(chē)出行的普及，越來(lái)越多的人開(kāi)始報(bào)考駕照。而駕照的取得必須經(jīng)過(guò)一系列的培訓(xùn)和考試，這其中最為重要的就是駕校的脫崗培訓(xùn)。在進(jìn)行脫崗培訓(xùn)的過(guò)程中，我深刻領(lǐng)悟到了“船到橋頭自然直”的道理，更加深入地了解了交通規(guī)則和駕駛技巧，也明白了做好心理建設(shè)的重要性，成為了一名合格的司機(jī)。
一、從規(guī)矩中認(rèn)識(shí)交通規(guī)則。
在駕校進(jìn)行脫崗培訓(xùn)的時(shí)候，我們首先進(jìn)行的就是交通規(guī)則課程的學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要掌握大量的交通標(biāo)志、交通信號(hào)以及交通規(guī)則等等，以此來(lái)避免交通事故的發(fā)生。與此同時(shí)，我們也了解到行車(chē)時(shí)應(yīng)該如何避免疲勞駕駛、保持車(chē)距、讓車(chē)讓行等交通禮儀。通過(guò)反復(fù)學(xué)習(xí)，我們逐漸明白了交通規(guī)則的重要性，也體會(huì)到了遵守規(guī)矩帶來(lái)的益處。
二、在實(shí)踐中磨練駕駛技巧。
學(xué)習(xí)交通規(guī)則只是第一步，更重要的是能夠通過(guò)實(shí)際操作來(lái)掌握駕駛技巧。在進(jìn)行脫崗培訓(xùn)時(shí)，我們需要進(jìn)行一系列的實(shí)踐操作，如緊急制動(dòng)、繞欄、泊車(chē)等等，通過(guò)反復(fù)練習(xí)，我們不斷地磨礪自己的駕駛技術(shù)。同時(shí)，在通過(guò)實(shí)踐中也不斷地發(fā)現(xiàn)自己的不足和問(wèn)題，并及時(shí)調(diào)整自己的駕駛方式，以提升自己的安全行車(chē)能力。
三、認(rèn)識(shí)駕駛與心理的關(guān)系。
駕駛技巧的掌握不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，更重要的還是心理建設(shè)。我們需要考慮到在實(shí)際駕駛中可能會(huì)出現(xiàn)的緊急情況，這時(shí)要做到冷靜應(yīng)對(duì)，保持心理穩(wěn)定。因此，我們需要采取一些方法，如有效的溝通、全面的部署、平衡的情緒等等來(lái)提高我們的心理素質(zhì)。只有做好心理建設(shè)，我們才能夠真正掌握安全駕駛的技巧，從而規(guī)避交通事故的發(fā)生。
四、遠(yuǎn)離毒駕，珍愛(ài)生命。
脫崗培訓(xùn)中我們還學(xué)習(xí)到了毒駕的危害和相關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)過(guò)深刻的思考和理解，我們都逐漸認(rèn)識(shí)到了珍愛(ài)生命和對(duì)他人負(fù)責(zé)的重要性。毒駕不僅會(huì)危害自己的安全，也會(huì)將周?chē)娜酥糜谖ｋU(xiǎn)之中，因此我們必須摒棄任何毒品和酒精的侵害，保持清醒和警覺(jué)，讓我們的駕駛過(guò)程更加安全，讓我們的生活更加美好。
五、成為合格的司機(jī)，擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任。
通過(guò)脫崗培訓(xùn)，我們不僅掌握了安全駕駛的知識(shí)和技巧，也具備了成為一名合格司機(jī)的素質(zhì)。我們始終牢記交通規(guī)則，文明駕駛，珍愛(ài)生命，擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，成為道路交通安全的守護(hù)者。在今后的駕駛過(guò)程中，我們更加注重安全和文明，不斷提升自己的駕駛技巧和素質(zhì)，為保障出行安全，創(chuàng)造美好生活而努力。
總而言之，駕校脫崗培訓(xùn)是一次深刻的交通法規(guī)、安全駕駛和心理建設(shè)的過(guò)程，從中我們深刻認(rèn)識(shí)到了交通規(guī)則的重要性，真實(shí)掌握駕駛技能，加強(qiáng)了心理建設(shè)，擺脫毒品和酒精的侵害，成為一名真正的合格司機(jī)。我們將把在脫崗培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)和技巧貫徹到實(shí)際駕車(chē)上，并做好安全文明出行的守則，為道路交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
駕校培訓(xùn)心得篇九
在創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn)的初期，我感到非常興奮和期待。在學(xué)習(xí)期間，我學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能，它們都對(duì)我的未來(lái)的生活產(chǎn)生了巨大的影響。在學(xué)習(xí)中，我得到了很好的幫助，老師們非常專(zhuān)業(yè)，他們講授的知識(shí)讓我有所收獲。在這個(gè)過(guò)程中，我體會(huì)到創(chuàng)業(yè)駕校的很多優(yōu)勢(shì)，他們有著更好的師資、更豐富的培訓(xùn)資源和更全面的幫助，這些都讓我產(chǎn)生了相信這是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)選擇的信念。
2、培訓(xùn)期間。
在培訓(xùn)期間，我碰到了一些困難，需要不斷的開(kāi)化嘗試。在這里，我明白了創(chuàng)業(yè)的艱辛。即便是只是進(jìn)行汽車(chē)駕駛培訓(xùn)，也需要進(jìn)行很多規(guī)劃、制定方案、改進(jìn)。這時(shí)，我想到的是，我在創(chuàng)業(yè)時(shí)也會(huì)遇到類(lèi)似的問(wèn)題，而面對(duì)問(wèn)題，我需要持之以恒地去做，直到做到最好。
3、業(yè)內(nèi)互動(dòng)。
在業(yè)內(nèi)互動(dòng)中，我認(rèn)識(shí)了很多成功的創(chuàng)業(yè)者、商界精英、學(xué)界名師等等，他們都為自己的事業(yè)努力奮斗。在交流中，我學(xué)到了很多成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于自己以后創(chuàng)業(yè)有良多幫助。同時(shí)，我也通過(guò)業(yè)內(nèi)互動(dòng)與更多的人進(jìn)行了交流，不僅提高了自己的種種職業(yè)技能與人際交往，在今后的人生中也更愿意去關(guān)注別人、去傾聽(tīng)別人的聲音。
4、思維的拓展。
通過(guò)創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)，我的思維拓展了許多。在培訓(xùn)時(shí)我得到了提高自己思維和行動(dòng)質(zhì)量的極為重要的培訓(xùn)，它不但拓寬了我視野，也讓我沉浸在創(chuàng)意的洪流中，發(fā)現(xiàn)更多的機(jī)會(huì)。我們得到了充分的培訓(xùn)，不僅提高了我們的團(tuán)隊(duì)精神，更為我們的成功創(chuàng)業(yè)留下了不可或缺的偉大藍(lán)圖。
5、行動(dòng)力的提升。
在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中，我獲得了很好的鍛煉，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。我認(rèn)為行動(dòng)力是創(chuàng)業(yè)中最重要的品質(zhì)，因?yàn)橹挥芯邆湫袆?dòng)力，才能克服困難，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境中立足。創(chuàng)業(yè)駕校訓(xùn)練我們具備行動(dòng)力，教我們?nèi)绾伟才艜r(shí)間，如何協(xié)作完成任務(wù)。
總結(jié)。
創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn)讓我找到了自己，在此期間，我有所成長(zhǎng)，也有所回報(bào)。在這里，我調(diào)整了自己的心態(tài)、領(lǐng)悟創(chuàng)業(yè)的重要，也備受鼓舞、不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)定了自己的創(chuàng)業(yè)決心。創(chuàng)業(yè)駕校教我如何創(chuàng)業(yè)，如何拓寬思維、錘煉行動(dòng)力、具備團(tuán)隊(duì)合作精神。我將一步一步、一日一日地堅(jiān)定前進(jìn)，朝著一個(gè)更好的創(chuàng)業(yè)未來(lái)努力前行。
駕校培訓(xùn)心得篇十
培訓(xùn)駕校在如今的社會(huì)中起到了非常重要的作用。隨著車(chē)輛的普及和社會(huì)的發(fā)展，駕駛證成為了一種必需品。而培訓(xùn)駕校就是為了幫助未來(lái)的駕駛者們掌握駕駛技能，使他們能夠安全、熟練地開(kāi)車(chē)上路。在培訓(xùn)駕校里，我們接受了系統(tǒng)的理論和實(shí)踐培訓(xùn)，掌握了駕駛技巧和規(guī)范。在這個(gè)過(guò)程中，我從中收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：培訓(xùn)駕校對(duì)駕駛者的要求和幫助。
培訓(xùn)駕校對(duì)駕駛者提出了一系列的要求，比如年齡要求、身體條件要求以及學(xué)習(xí)理論知識(shí)等。這是為了確保每位駕駛者在路上的安全，保護(hù)自己和他人的生命安全。培訓(xùn)駕校通過(guò)嚴(yán)格的考核和培訓(xùn)，起到了很好的幫助作用。在駕校里，我逐漸掌握了車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和駕駛技巧，學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和道路安全知識(shí)。這為我日后的駕車(chē)生活奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
培訓(xùn)駕校有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。優(yōu)勢(shì)在于系統(tǒng)的培訓(xùn)課程和專(zhuān)業(yè)的教練團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槊课粚W(xué)員提供規(guī)范、科學(xué)的教學(xué)。學(xué)員可以充分利用課余時(shí)間進(jìn)行練車(chē)和模擬考試，加強(qiáng)自己在不同路況下的應(yīng)對(duì)能力。然而，培訓(xùn)駕校在一些方面也存在一些不足之處。比如，教練團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)不盡相同，有些教練缺乏耐心和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)習(xí)效果不佳。另外，課程設(shè)置過(guò)于繁瑣，有些內(nèi)容與實(shí)際開(kāi)車(chē)相差較遠(yuǎn)，需要學(xué)員自行進(jìn)行調(diào)整和實(shí)踐。
在培訓(xùn)駕校學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我總結(jié)了一些學(xué)習(xí)方法和技巧，幫助我更好地掌握駕駛技能。首先，要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握交通法規(guī)和駕駛禮儀等基本知識(shí)。其次，要注意練習(xí)和模擬考試，不斷熟悉各種路況的應(yīng)對(duì)方法和技巧。此外，要保持耐心和自信心，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提高技能。最后，要善于總結(jié)和反思，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)方法和策略，不斷提高學(xué)車(chē)效果。
通過(guò)在培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí)，我深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛技術(shù)的重要性和安全意識(shí)的重要性。作為一名合格的駕駛者，應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，遵守交通法規(guī)，不給自己和他人帶來(lái)危險(xiǎn)。同時(shí)，我也希望培訓(xùn)駕校能進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量，加強(qiáng)教練的培訓(xùn)和管理，確保每位學(xué)員都能夠獲得系統(tǒng)、高效的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。此外，應(yīng)該注重科技手段的運(yùn)用，如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以提高學(xué)員的學(xué)車(chē)體驗(yàn)和效果。
通過(guò)在培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，我深刻感受到了培訓(xùn)駕校對(duì)于駕駛者的重要作用。在這個(gè)過(guò)程中，我不僅僅掌握了駕駛技能，更加重視了道路安全和交通規(guī)則的意義。我相信，在培訓(xùn)駕校的幫助下，每一位駕駛者都能成為安全、熟練的駕駛者。
駕校培訓(xùn)心得篇十一
現(xiàn)如今，自駕成為了一種越來(lái)越普及的交通方式，而駕校培訓(xùn)則是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的重要途徑。在我參加駕校培訓(xùn)的過(guò)程中，我收獲了很多體驗(yàn)和感悟，想要分享給大家。
二段：培訓(xùn)過(guò)程。
駕校培訓(xùn)是一種循序漸進(jìn)的過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著明確的目標(biāo)和要求。在我學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先是學(xué)習(xí)交通規(guī)則和標(biāo)志，接著是掌握基礎(chǔ)駕駛技巧，最后是進(jìn)一步學(xué)習(xí)獨(dú)立駕車(chē)的技巧。整個(gè)過(guò)程需要不斷的實(shí)踐和反思，也需要耐心和恒心。
三段：教練的影響。
教練是駕校培訓(xùn)中不可或缺的一部分。在我學(xué)習(xí)的過(guò)程中，教練的指導(dǎo)和支持幫助我克服了許多困難和問(wèn)題。教練不僅提供了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和建議，還時(shí)刻提醒我們要遵守交通規(guī)則，注意安全。教練的耐心和細(xì)心讓我感受到了駕駛是一項(xiàng)需要認(rèn)真對(duì)待的事情。
四段：心得感悟。
通過(guò)駕校培訓(xùn)，我明白了駕駛不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，更是一種態(tài)度問(wèn)題。在駕車(chē)的過(guò)程中，不僅要注意自身安全，還需要考慮其他交通參與者的安全。同時(shí)，積極主動(dòng)的態(tài)度和正確的心態(tài)能夠幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種情況。在實(shí)踐中，我也慢慢養(yǎng)成了許多好習(xí)慣，如開(kāi)車(chē)前的全面檢查、定時(shí)巡航和禮讓其他車(chē)輛等。
五段：總結(jié)。
通過(guò)這段時(shí)間的培訓(xùn)，我感受到了駕駛所需要的技能和態(tài)度。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我不僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了安全、負(fù)責(zé)和禮讓的習(xí)慣。相信這種習(xí)慣會(huì)伴隨著我們一生，始終為我們的駕駛保駕護(hù)航。
駕校培訓(xùn)心得篇十二
20xx年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿(mǎn)意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎駕校培訓(xùn)心得體會(huì)（精選3篇）。
還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的'數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校培訓(xùn)心得篇十三
我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車(chē)停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
所有的'項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
駕校培訓(xùn)心得篇十四
作為移居國(guó)外的新移民，我意識(shí)到掌握駕駛技能對(duì)我融入這個(gè)社會(huì)的重要性。所以，我決定去參加一家當(dāng)?shù)氐鸟{校培訓(xùn)。在接受駕校培訓(xùn)的過(guò)程中，我學(xué)到了一些有用的技巧和知識(shí)，也深刻體會(huì)到了許多心得體會(huì)。
第一段：果斷選擇好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
首先，我認(rèn)為選擇一個(gè)好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是很重要的。在尋找培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要多方面考慮，包括機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量、師資力量和服務(wù)質(zhì)量等方面。在我選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，對(duì)于機(jī)構(gòu)的排名和學(xué)員的評(píng)價(jià)都有認(rèn)真考慮。最終我選擇了排名較高、口碑較好的機(jī)構(gòu)，這樣在學(xué)習(xí)的時(shí)候我能夠保證獲得更好的教育資源。
第二段：重視平時(shí)練車(chē)的時(shí)間。
其次，平時(shí)的練車(chē)時(shí)間也非常重要。在駕校里學(xué)習(xí)是一回事，實(shí)際開(kāi)車(chē)又是一回事，只有平時(shí)加緊練車(chē)才能養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。在我學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我每周都會(huì)安排一定的練車(chē)時(shí)間，這樣我就可以累積寶貴的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能，并時(shí)刻保持警覺(jué)。
第三段：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
與此同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了遵守交通規(guī)則的重要性。在駕駛時(shí)，如果不遵守交通規(guī)則，是有可能造成交通事故的。因此，我也從心里認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的必要性。我在駕車(chē)時(shí)，非常注重嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，如遵循限速、禮讓行人等，這樣保證了我自己的安全，也提高了交通流暢性。
第四段：注重安全管理。
在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，還需要注重安全管理。駕駛時(shí)，我們應(yīng)該隨時(shí)注意路況和周?chē)沫h(huán)境，并盡量避免駕車(chē)過(guò)度疲勞和飲酒等危險(xiǎn)行為。此外，我們還需要做好車(chē)輛的日常維護(hù)和檢查工作，保證車(chē)輛正常運(yùn)行，避免故障對(duì)安全帶來(lái)的潛在威脅。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
總之，通過(guò)參加駕校培訓(xùn)，我收獲了很多關(guān)于駕駛技能和交通安全知識(shí)的心得體會(huì)。學(xué)到一些技巧和知識(shí)是重要的，但實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)也是至關(guān)重要的。通過(guò)平時(shí)的實(shí)踐練習(xí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和注重安全管理，我們可以更好地保證自己和他人的安全。我相信，只要努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們都可以成為一名優(yōu)秀的司機(jī)。
駕校培訓(xùn)心得篇十五
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限請(qǐng)著名來(lái)自:(額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆螅€對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個(gè)執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會(huì)對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車(chē)造成無(wú)端的利益損害。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)不會(huì)再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車(chē)輛，罰款不交國(guó)庫(kù)等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說(shuō)法，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車(chē)，收多少罰款。而在以前，這種說(shuō)法也得到過(guò)一些交-警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢(qián)與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱(chēng)為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車(chē)。拖車(chē)不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車(chē)不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
駕校培訓(xùn)心得篇十六
我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
（一）組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車(chē)停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的.情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟。
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
駕校培訓(xùn)心得篇十七
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認(rèn)真，就能達(dá)到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車(chē)，順利拿到了駕照。在xxxx駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂(lè)，有意想不到的地方，也有遺憾的地方?，F(xiàn)把學(xué)車(chē)體會(huì)分享如下：
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了，在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車(chē)難度，讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住，對(duì)學(xué)車(chē)也有了信心。
科目二的學(xué)習(xí)，近水樓臺(tái)先得月——————考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)閤xxx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì)控制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車(chē)，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線(xiàn)行駛，倒庫(kù)。每天天不亮就坐上x(chóng)xxx駕校的.接人的大班車(chē)車(chē)來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車(chē)有了遺憾，xxxx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車(chē)少，很好練習(xí)，一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē)，我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理，學(xué)車(chē)更多的是會(huì)開(kāi)車(chē)，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從xxxx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
回想學(xué)車(chē)的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。
通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀！雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間！
駕校培訓(xùn)心得篇十八
3月份的駕照理論考試，可以說(shuō)是有驚無(wú)險(xiǎn)，95分輕松過(guò)關(guān)！沒(méi)考之前，同事說(shuō)的有多難多難，考了才知道，其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難，不過(guò)還是要感謝他提醒我！
現(xiàn)在我也寫(xiě)寫(xiě)自己的心得，學(xué)車(chē)的朋友可以參考參考。
理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識(shí)等，為了順利過(guò)關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：
第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾?，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！
第二，做題！用專(zhuān)門(mén)的電腦練習(xí)光盤(pán)，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來(lái)保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。
第三，重做！再?gòu)念^到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對(duì)了沒(méi)有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來(lái)，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試，對(duì)于我來(lái)理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng)，所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。
根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)，罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒(méi)“20xx”選“500”；交通規(guī)則中沒(méi)有“20xx以上”的和沒(méi)有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒(méi)有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、車(chē)管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對(duì)的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。
上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn)，除此之外渝通駕校的.老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀(jì)最重要，除了撞車(chē)用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)不難記，根據(jù)意思辨路標(biāo)；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語(yǔ)，千萬(wàn)不要選消極的選項(xiàng)，畢竟我們的國(guó)家喜歡積極注意者嘛，這一點(diǎn)對(duì)選擇是非常有幫助的。
如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無(wú)患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng)，所以千萬(wàn)不可小看了科目一考試。
駕校培訓(xùn)心得篇十九
作為一名初次考駕照的人士，我選擇了到駕校進(jìn)行培訓(xùn)，接受專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)和訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)期間，我嘗試了許多不同的學(xué)車(chē)方法，也與不同的教練進(jìn)行過(guò)交流。在此過(guò)程中，我獲得了一些關(guān)于駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)。
第二段：堅(jiān)持訓(xùn)練的重要性。
在學(xué)車(chē)時(shí)，我意識(shí)到堅(jiān)持訓(xùn)練的重要性。只有通過(guò)不斷練習(xí)，才能夠逐漸熟練掌握駕駛技巧。經(jīng)過(guò)反復(fù)的試錯(cuò)和糾正，我逐漸掌握了各種操作，取得了駕駛證。
第三段：注重理論學(xué)習(xí)。
與此同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)理論知識(shí)的必要性。學(xué)習(xí)具體的駕駛操作指令和交通法規(guī)，可以讓我們更好地了解駕駛技巧的本質(zhì)，幫助我們?cè)趯?shí)際操作中更加安全和高效地駕駛車(chē)輛。
第四段：重視教練的指導(dǎo)建議。
在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也十分重視教練的指導(dǎo)建議。教練對(duì)每個(gè)學(xué)員的情況都有著自己的認(rèn)識(shí)和看法，可以根據(jù)學(xué)員的具體情況制定個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃和技術(shù)路線(xiàn)。因此，遵循教練的指導(dǎo)建議，積極糾正操作不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，對(duì)于提升駕駛技能具有關(guān)鍵的作用。
第五段：總結(jié)與感受。
在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中，關(guān)鍵是保持積極的心態(tài)和充分的信心。不論是面對(duì)初學(xué)時(shí)的迷茫和無(wú)措，還是面對(duì)考試時(shí)的緊張和壓力，都要保持充滿(mǎn)信心和積極向上的心態(tài)，相信自己的能力，放眼未來(lái)，持之以恒，這樣才能夠成功取得駕駛證，享受駕駛的樂(lè)趣。
在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我明白了學(xué)習(xí)駕駛技能的重要性和必要性，也真正感受到了駕駛技能對(duì)于個(gè)人發(fā)展和生活的幫助。希望我的心得體會(huì)能夠?yàn)橄胍獙W(xué)習(xí)駕駛技能的人士提供一些參考和借鑒。
駕校培訓(xùn)心得篇二十
近日，本人參加了一次駕校的脫崗培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了掌握車(chē)輛失控、遇險(xiǎn)情況基本處置等實(shí)用技能，受益匪淺。在這次學(xué)習(xí)中，我不僅鍛煉了自己的駕駛技術(shù)，更感受到了學(xué)習(xí)安全意識(shí)的必要性。下面我將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，分享一下駕校脫崗培訓(xùn)的心得體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)能力和態(tài)度的重要性。在進(jìn)行脫崗培訓(xùn)時(shí)，主教練詳細(xì)講解了常見(jiàn)的車(chē)輛失控故障以及應(yīng)對(duì)方法，而在實(shí)際駕駛中，在遇到突發(fā)情況時(shí)，能否正確判斷并及時(shí)處置直接關(guān)系到生命安全。因此，我們必須養(yǎng)成勤于思考、認(rèn)真學(xué)習(xí)的習(xí)慣，同時(shí)也要保持愿意學(xué)習(xí)和接受新知識(shí)的心態(tài)。
其次，安全意識(shí)是保證駕駛安全的前提。我們所處的城市交通狀況復(fù)雜，特別是在高峰期，駕駛車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)受到各種不同程度的阻礙，需要做到一系列的安全措施，很多時(shí)候駕駛?cè)顺３２荒芗皶r(shí)規(guī)避危險(xiǎn)。因此，安全意識(shí)的培養(yǎng)是非常關(guān)鍵的，同時(shí)也是駕駛者應(yīng)該始終堅(jiān)持的一個(gè)原則。
第三，正確處理遇險(xiǎn)情況需要靈活應(yīng)對(duì)。在實(shí)際駕駛中，往往會(huì)因?yàn)橐恍┮馔庠虬l(fā)生不完全掌控的情況，需要及時(shí)找到正確的處置方式。我們?cè)趯W(xué)習(xí)過(guò)程中重點(diǎn)講解了如何正確使用緊急制動(dòng)、手動(dòng)操作轉(zhuǎn)向器等技巧，這些都是當(dāng)我們駕駛汽車(chē)遇見(jiàn)意外危險(xiǎn)時(shí)，需要的常用技能。
第四，持之以恒、不斷提升是學(xué)習(xí)駕駛技能的基石。近年來(lái)，以智能手機(jī)等為主要代表的科技發(fā)展迅速，并涉及到了人們生活的所有方面。為了跟上科技的發(fā)展，需要我們了解和掌握更多的新技術(shù)、新知識(shí)。同時(shí)，學(xué)員們也積極與同學(xué)共同交流車(chē)輛控制、危險(xiǎn)情況、周到食藥安全等方面的經(jīng)驗(yàn)，互相提高，形成共同提高的良性競(jìng)爭(zhēng)。
最后，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)自我安全意識(shí)的重要性。作為一名可以獨(dú)立駕車(chē)的人，在享受方便快捷、自由駕駛的美好同時(shí)，更應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)、明確安全意識(shí)。熟練駕駛技巧的同時(shí)，我們也應(yīng)該時(shí)刻了解車(chē)輛功能，不斷提升自身防范意識(shí)，讓駕駛變得更加輕松、安全，對(duì)于自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。
總之，這次脫崗培訓(xùn)讓我受益匪淺。掌握正確的駕駛技巧，保持長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)注和應(yīng)對(duì)能力，強(qiáng)化安全意識(shí)并不斷更新自己的知識(shí)庫(kù)將是我今后不斷提高駕駛水平的方向。同時(shí)，我們也期待相關(guān)部門(mén)繼續(xù)創(chuàng)新培訓(xùn)方法和教學(xué)方式，全方位、多層次地宣傳安全駕駛的理念，讓更多的駕駛者形成同樣的安全意識(shí)，共同推動(dòng)道路安全文明建設(shè)的發(fā)展。
駕校培訓(xùn)心得篇二十一
暑期是學(xué)生們放松、度假的時(shí)間，然而，對(duì)于有駕駛夢(mèng)想的年輕人來(lái)說(shuō)，暑期也是一個(gè)能夠提高駕駛技能的絕佳時(shí)間段。因此，我決定報(bào)名參加駕校的暑期培訓(xùn)課程。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)自己的駕駛技能有了顯著的提升。
第二段：聆聽(tīng)寶貴教導(dǎo)，掌握駕駛技巧。
在駕校的暑期培訓(xùn)中，我們有幸遇到了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的教練。他不僅教授我們基本的駕駛技巧，還耐心地重復(fù)示范和糾正我們的錯(cuò)誤。例如，在他的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了正確的起步、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎技巧，使我的駕駛更加安全穩(wěn)定。而且，他還教會(huì)了我如何適應(yīng)不同的交通環(huán)境，如高速公路、市區(qū)繁忙街道等。通過(guò)聆聽(tīng)寶貴的教導(dǎo)和不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了駕駛技巧。
第三段：靈活運(yùn)用知識(shí)，增加駕駛安全。
在駕校的培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了駕駛技巧，還了解到了很多有關(guān)交通規(guī)則和安全知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)我們的駕駛安全非常重要。駕駛時(shí)，我學(xué)會(huì)了遵守交通信號(hào)、避免疲勞駕駛、保持車(chē)距等基本的交通規(guī)則。掌握了這些規(guī)則后，駕駛時(shí)我能夠更加靈活地減少事故的發(fā)生概率。此外，我還學(xué)到了諸如使用安全帶、打開(kāi)車(chē)窗以確保視野等小技巧，這些技巧不僅提高了駕駛的安全性，也使我更加自信地面對(duì)道路上的各種情況。
第四段：養(yǎng)成良好習(xí)慣，塑造合格駕駛者形象。
通過(guò)駕校暑期培訓(xùn)，我意識(shí)到駕駛不僅僅是技術(shù)的問(wèn)題，更關(guān)乎駕駛者的素質(zhì)和態(tài)度。在培訓(xùn)期間，教練一再?gòu)?qiáng)調(diào)要有良好的駕駛習(xí)慣。于是，在駕駛時(shí)，我養(yǎng)成了注意觀察交通情況、禮讓他人、保持冷靜的習(xí)慣。我明白，只有做到這些，才能做到真正的安全駕駛。此外，我還謹(jǐn)記教練講述的相關(guān)事故案例，時(shí)刻警醒自己不要犯同樣的錯(cuò)誤。通過(guò)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，我塑造了一個(gè)合格駕駛者的形象。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，展望未來(lái)。
通過(guò)駕校暑期培訓(xùn)，我不僅掌握了駕駛技巧，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這次培訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)意義非凡，不僅是為以后的駕駛生涯打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還使我明白了駕駛的重要性和責(zé)任。我將會(huì)時(shí)?；仡欉@段培訓(xùn)經(jīng)歷，將其中的精髓運(yùn)用到實(shí)踐中，為自己的駕駛之路鋪就更加光明的未來(lái)。
總結(jié)：
駕校暑期培訓(xùn)不僅僅是提升駕駛技能的機(jī)會(huì)，更是培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣和塑造合格駕駛者形象的機(jī)會(huì)。在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅學(xué)到了駕駛技巧，還了解了交通規(guī)則和安全知識(shí)。通過(guò)聆聽(tīng)教練的寶貴教導(dǎo)，我們掌握了駕駛技巧，提高了駕駛安全。通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，我們塑造了合格駕駛者的形象。這次培訓(xùn)經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)意義非凡，我將會(huì)時(shí)?；仡櫩偨Y(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)更好的駕駛自己努力奮斗。
駕校培訓(xùn)心得篇二十二
從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿(mǎn)意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的.教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
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