在報(bào)告中，可以通過文字、圖表、數(shù)據(jù)等方式直觀地展示研究過程和結(jié)果，使讀者更好地理解所述內(nèi)容。報(bào)告的撰寫需要注意保護(hù)相關(guān)信息的機(jī)密性和隱私性。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，供大家參考。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇一
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù)，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲(chǔ)部提貨，倉庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇二
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
（一）總經(jīng)理。
首先公司注冊(cè)，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機(jī)。
2。線路管理。
開通公司運(yùn)送的路線，短程，長(zhǎng)途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。
3。報(bào)價(jià)管理。
運(yùn)輸過程中的成本給予客戶合理的報(bào)價(jià)，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。
4。合同管理。
給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長(zhǎng)期有客戶需要運(yùn)輸。
5。廣告管理。
做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。
（二）調(diào)度中心。
總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對(duì)運(yùn)輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運(yùn)單暫存入庫，把時(shí)間較長(zhǎng)運(yùn)輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運(yùn)單信息發(fā)布，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。
（三）倉庫中心。
倉儲(chǔ)中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對(duì)貨物進(jìn)行整理核對(duì)。貨物移庫：庫房庫位不充足時(shí)，把一種貨物在元庫房移送到另一個(gè)庫房里。倉庫盤點(diǎn)：每月月底核對(duì)倉庫貨物。
（四）運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理，給預(yù)分配車輛。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)。回程車調(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進(jìn)行回程車簽訂。車輛購買租憑申請(qǐng)。
價(jià)格怎樣才會(huì)最優(yōu)。
這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí)，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時(shí)我就想怎么樣才能解決問題，當(dāng)時(shí)價(jià)錢已經(jīng)很高了不會(huì)出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果。那么，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià)，才會(huì)收益最大。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等。
通過這次的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，是我們未來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇三
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以專業(yè)培養(yǎng)方案開發(fā)的基本理念為支撐，充分尊重行業(yè)（企業(yè)）對(duì)生產(chǎn)與服務(wù)一線應(yīng)用型技能人才的客觀要求和職業(yè)生涯發(fā)展需要，面向現(xiàn)代港口業(yè)，把握行業(yè)（企業(yè)）對(duì)本專業(yè)的要求，明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，提出專業(yè)改革思路，形成專業(yè)改革建議。
為使港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格凸顯職業(yè)教育的針對(duì)性、實(shí)踐性和先進(jìn)性，同用人單位的需求實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析入手，通過調(diào)研港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)對(duì)應(yīng)的人才需求狀況、相應(yīng)的職業(yè)資格證書、畢業(yè)生去向及其職業(yè)崗位，以此作為制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和改革專業(yè)課程結(jié)構(gòu)、設(shè)置、大綱和內(nèi)容的依據(jù)。
為使本次調(diào)研具有廣泛性和代表性，組建了由專業(yè)教師組成的課題開發(fā)隊(duì)伍，并由課題組成員和相關(guān)企業(yè)成員單位共同完成調(diào)研工作。
調(diào)研方式：主要有問卷調(diào)查、走訪調(diào)查、專題座談、信息查詢、專題研討等；
調(diào)研范圍：港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)學(xué)生就業(yè)主要地區(qū)。對(duì)象包括行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校等。
行業(yè)調(diào)研：旨在了解港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制行業(yè)目前的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
企業(yè)調(diào)研：旨在了解企業(yè)對(duì)人才的需求情況。課題組充分考慮到職業(yè)教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系，對(duì)分布在廣東省的企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，企業(yè)調(diào)研的對(duì)象有企業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人、一線管理和生產(chǎn)者等。被訪生產(chǎn)者不分年齡、性別，對(duì)其調(diào)查采用問卷和座談方式。所請(qǐng)的企業(yè)專家以一線工作者為主，他們?cè)诒拘袠I(yè)和港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制領(lǐng)域均有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所從事的職業(yè)領(lǐng)域有較為宏觀、整體、前瞻性的了解。課題組通過召開行業(yè)（企業(yè)）專家專題會(huì)，采用“頭腦風(fēng)暴法”，對(duì)本專業(yè)的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力進(jìn)行了卓有成效的分析。
學(xué)校調(diào)研：旨在了解學(xué)校港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的現(xiàn)狀；了解國(guó)內(nèi)外職業(yè)教育的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，獲取最新的職教理念和課程改革思路。（要求：主要闡述人才需求調(diào)研的基本思路、方法，以及如何根據(jù)人才需求的現(xiàn)狀、趨勢(shì)與相應(yīng)專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀之間的矛盾進(jìn)行專業(yè)改革。）。
調(diào)研時(shí)間：20xx年09月18日。
參與人員：陳志明、羅慶貴、黎法明、宋春華、關(guān)騰飛、廖洪鵬、譚延超、黃偉東。
調(diào)研情況細(xì)述如下：
此次進(jìn)行調(diào)研的主要目的是了解港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的人才需求目標(biāo)，能力要求以及行業(yè)的工作過程，以此來修改人才培養(yǎng)方案和進(jìn)行課程建設(shè)。
廣東省水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)、水運(yùn)資源豐富，全省沿海海岸線長(zhǎng)度為3368公里，約占全國(guó)大陸海岸線總長(zhǎng)度的18.7%，居全國(guó)第一位；廣東省現(xiàn)有內(nèi)河流航道通航里程11844公里，居全國(guó)第二，基本形成了以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江為主樞紐港，其他中小港口為喂給港的分層次格局，在全國(guó)規(guī)劃建設(shè)的20個(gè)沿海主樞紐港中，廣東省擁有5個(gè)。
廣東省水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，20xx年全省港口貨物吞吐量為8.3億噸，比20xx年增長(zhǎng)17.58%，集裝箱吞吐量完成3193萬標(biāo)箱，比20xx年增長(zhǎng)20.72%。到2010年，全省港口吞吐量將達(dá)12億噸，是20xx年的1.45倍，其中，集裝箱吞吐量約達(dá)到5500萬標(biāo)箱，是20xx年的1.72倍，具有良好的發(fā)展勢(shì)頭。
然而目前廣東省港航企業(yè)由于各種歷史原因，企業(yè)內(nèi)部員工的素質(zhì)普遍不高，據(jù)對(duì)我院20xx年對(duì)珠三角地區(qū)部分中小港口的調(diào)查，企業(yè)員工中具有大專以上學(xué)歷的人占企業(yè)總?cè)藬?shù)的18%左右，初中及以下學(xué)歷的人占到45%左右。在對(duì)港航企業(yè)具有大專以上的人才中的調(diào)查中，真正具有該專業(yè)的人才不到40%，專業(yè)人才極為匱乏。
廣東水路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，帶來了旺盛的人才需求，為港口生產(chǎn)專業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)和廣闊的空間。我院港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)立足廣東省港口企業(yè)定位專業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為廣東省港口行業(yè)公認(rèn)的，畢業(yè)生好用、實(shí)用，畢業(yè)與就業(yè)可以實(shí)現(xiàn)無縫連接的人才輸送基地，成為廣東省港口企業(yè)名副其實(shí)的“訂單式”培養(yǎng)“能工巧匠型的大學(xué)生”的培養(yǎng)基地。
2.2學(xué)生存在問題。
我們的學(xué)生在畢業(yè)面對(duì)就業(yè)時(shí)普遍存在的問題:。
外語水平，由于港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的特殊性，要求學(xué)生掌握基本的英文閱讀能力，但是目前我們的學(xué)生英文水平普遍不高，這也反應(yīng)出在英語教學(xué)上的問題。
動(dòng)手實(shí)踐能力還有提升和改善的空間，與用人單位的期望還有一定的差距。
盲目跟隨考證，不知如何規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)生涯。
3.1以市場(chǎng)為導(dǎo)向的專業(yè)定位。
充分了解市場(chǎng)崗位及崗位能力需求，制定滿足崗位需求培養(yǎng)放案。
3.2課程設(shè)置的不斷更新。
置的同時(shí)也應(yīng)該借鑒職業(yè)培訓(xùn)的課程體系，根據(jù)行業(yè)的發(fā)展不斷調(diào)整課程體系。
3.3應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
目前珠江三角洲的港口企業(yè)較多，多數(shù)港口物流企業(yè)對(duì)港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制人才需求較大。多數(shù)企業(yè)希望應(yīng)聘人員具有較高的實(shí)踐能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力。
調(diào)研時(shí)間：20xx年11月28日。
參與人員：張徐鵬、黎法明、宋春華、關(guān)騰飛、廖洪鵬。
調(diào)研情況細(xì)述如下：
此次進(jìn)行調(diào)研的主要目的是了解港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的人才需求目標(biāo)，能力要求以及行業(yè)的工作過程，以此來修改人才培養(yǎng)方案和進(jìn)行課程建設(shè)。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇四
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號(hào)廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動(dòng)門領(lǐng)域占全國(guó)50%以上的市場(chǎng)份額。康尼為全國(guó)各大中小城市制造自動(dòng)門，包括國(guó)外的市場(chǎng)，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號(hào)線和阿根廷制造的自動(dòng)門。享有“中國(guó)軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對(duì)公司的發(fā)展歷程和市場(chǎng)前景以及產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長(zhǎng)的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對(duì)于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績(jī)效年終獎(jiǎng)或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎(jiǎng)金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個(gè)問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡(jiǎn)單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個(gè)。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對(duì)成本的認(rèn)識(shí)?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對(duì)成本的認(rèn)識(shí)是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深?yuàn)W，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間，多去圖書館看書，公司的職場(chǎng)的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個(gè)的部長(zhǎng)。
最后有一個(gè)特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動(dòng)出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個(gè)人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報(bào)是對(duì)等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時(shí)表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對(duì)這種分組是有很大意見的，因?yàn)榉值煤懿黄胶?，不知道接下來的工作?huì)有什么變化，事實(shí)上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號(hào)廠房去另一個(gè)培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡(jiǎn)單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個(gè)是bom結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個(gè)老師帶三個(gè)，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個(gè)，加上之前11物流的班長(zhǎng)趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因?yàn)樵瓉淼膃rp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號(hào)廠房無聊了一個(gè)下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個(gè)數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級(jí)要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識(shí)是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個(gè)過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇五
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲(chǔ)配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們?cè)诒澈蟮母冻觯兄x你們！
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇六
通過專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)，增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉儲(chǔ)操作與管理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解，提高倉儲(chǔ)管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)，注冊(cè)資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級(jí)子公司，是一家集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢(shì)和百年郵政的良好信譽(yù)，堅(jiān)持至誠至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標(biāo)。
運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì)，整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的.物流信息平臺(tái)，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位。
圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)。
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理；分銷與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲(chǔ)管理及全國(guó)86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲(chǔ)料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠度。
（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo)。
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接。
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知。
3、倉庫盤點(diǎn)：盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異。
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修。
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習(xí)。
（二）、實(shí)訓(xùn)過程。
四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對(duì)于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對(duì)比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成。
兩個(gè)月下來，對(duì)于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。
在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識(shí)，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對(duì)于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。
兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對(duì)于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲(chǔ)方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。
倉儲(chǔ)管理博大精深，其中的知識(shí)如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁?xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇七
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識(shí)，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對(duì)物流企業(yè)的全面認(rèn)識(shí)和了解；同時(shí)，也為了使我們對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營(yíng)的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，提高對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和對(duì)物流管理的興趣，希望為即將邁入社會(huì)的我們打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。
（一）北京物資學(xué)院的軟件實(shí)訓(xùn)。
物流是“第三方利潤(rùn)源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動(dòng)越來越頻繁，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對(duì)這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計(jì)了“物流中心模擬軟件”，我們的實(shí)訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對(duì)物流經(jīng)營(yíng)管理有更深層次的認(rèn)識(shí)，也對(duì)物流實(shí)際經(jīng)營(yíng)有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊(duì)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個(gè)部分組成，以此來模擬現(xiàn)實(shí)中物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個(gè)軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營(yíng)的成果分等級(jí)，第一級(jí)是在沒有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中單一的經(jīng)營(yíng)，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊(duì)、銷售管理、風(fēng)險(xiǎn)管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊(duì)的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊(duì)路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗(yàn)才能調(diào)配好的；第二級(jí)是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存，這時(shí)候，企業(yè)要面對(duì)員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會(huì)、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運(yùn)作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤(rùn)點(diǎn)，面對(duì)突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對(duì)此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營(yíng)管理的難處，也使我認(rèn)識(shí)到專業(yè)知識(shí)的重要性，更讓我體會(huì)到時(shí)間與理論的區(qū)別，提高了我對(duì)物流管理的整體認(rèn)識(shí)，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實(shí)訓(xùn)。
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對(duì)叉車和自動(dòng)堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識(shí)，并完成了叉車和自動(dòng)堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實(shí)際演習(xí)下，我們對(duì)自動(dòng)化立體倉庫和自動(dòng)分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手意識(shí)和對(duì)物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)；還體會(huì)了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一個(gè)關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個(gè)條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對(duì)一個(gè)難題的分析步驟等，然后讓我們實(shí)際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對(duì)合作深層次的理解，為我們以后的社會(huì)實(shí)踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實(shí)訓(xùn)。
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個(gè)生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國(guó)內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時(shí)擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動(dòng)壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動(dòng)作一氣呵成，自動(dòng)化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個(gè)具有229個(gè)操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時(shí)的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的空氣清新。下線的車輛在檢測(cè)線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測(cè)，包括四輪定位、燈光檢測(cè)、地盤、制動(dòng)性能、淋雨、尾氣等的檢測(cè)，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測(cè)）進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測(cè)，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時(shí)間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實(shí)時(shí)序列，就是包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等的多個(gè)部位同時(shí)定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實(shí)訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國(guó)規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動(dòng)化流水線傳輸系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個(gè)書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個(gè)配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國(guó)際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個(gè)歷史，深深體會(huì)到圖書發(fā)展對(duì)社會(huì)的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實(shí)訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動(dòng)化系統(tǒng)的科學(xué)實(shí)用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲(chǔ)配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲(chǔ)和卷煙自動(dòng)化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)作。通過實(shí)地了解，使我們知道卷煙自動(dòng)化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計(jì)，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運(yùn)行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時(shí)效性，降低物流運(yùn)營(yíng)成本，改善工人勞動(dòng)條件，提高對(duì)零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個(gè)全新有效的自動(dòng)化技術(shù)平臺(tái)。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動(dòng)和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動(dòng)化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實(shí)用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對(duì)車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會(huì)。
實(shí)訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時(shí)也更加深刻的感覺到動(dòng)手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會(huì)，那么實(shí)踐便是最好的老師，通過此次實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)自己的專業(yè)有了更深的體會(huì)與認(rèn)知，理解了實(shí)踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識(shí)還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識(shí)還不能滿足社會(huì)實(shí)踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流經(jīng)營(yíng)管理的掌握和實(shí)際運(yùn)用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會(huì)到了物流經(jīng)營(yíng)管理的難處，加深了我對(duì)物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)，也提高了我對(duì)物流設(shè)備的動(dòng)手能力。三個(gè)物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識(shí)到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時(shí)也了解了實(shí)際物流作業(yè)與理論的差別，每個(gè)企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營(yíng)管理的不容易。
此次實(shí)訓(xùn)，也讓我看到了中國(guó)物流發(fā)展與國(guó)外物流發(fā)展的差別之大，也切切實(shí)實(shí)的給了我們一個(gè)認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流的好機(jī)會(huì)。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲(chǔ)、進(jìn)貨、出貨等的時(shí)候就深深的明白了我接下去要走的路還很長(zhǎng)，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實(shí)踐。我們中國(guó)的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，找出適合國(guó)情發(fā)展的物流模式。
通過此次實(shí)訓(xùn)也激起了我對(duì)學(xué)習(xí)物流知識(shí)更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從物流工作中積累經(jīng)驗(yàn)，以便把中國(guó)的物流做的更好。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇八
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁紙，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號(hào)，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
貨物編號(hào)完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對(duì)出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫記錄進(jìn)行編制，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫所有內(nèi)容的輸入.
在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).
一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
三、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。
五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào)！
這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問題就是對(duì)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。
經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇九
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)
提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
（2）入倉管理進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號(hào)、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
（3）出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。
（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào)，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲(chǔ)管理
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理
（1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生
（1）倉租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
（2）費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
（3）取消查詢（4）取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺到了其優(yōu)越性。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò)，問老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。
1、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的.接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
在此次實(shí)習(xí)中，工作量比較大的應(yīng)該是“xx部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí)。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問題，充分而有效的溝通在這個(gè)項(xiàng)目中顯得特別重要，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。
（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：xx。
（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx儲(chǔ)運(yùn)有限公司xx物流業(yè)務(wù)部。
（3）實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)。
xx有限公司是xx地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于xx年xx月在xx注冊(cè)經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)有員工總數(shù)超過xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司（xx%）、xx市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（xx%）、xx捆包運(yùn)輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會(huì)社（xx%）和xx運(yùn)輸株式會(huì)社（xx%）。
公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營(yíng)，是一家綜合實(shí)力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
實(shí)習(xí)期間，我在xx儲(chǔ)運(yùn)有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線；該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長(zhǎng)助理（兼科長(zhǎng)）xx名，系長(zhǎng)xx名，組長(zhǎng)xx人。
（1）了解過程。
一個(gè)期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來到這里實(shí)習(xí)，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。
xx物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天，早上xx點(diǎn)xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到xx部，一開始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜砉ぷ髁?，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。
實(shí)習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來xx部參觀的時(shí)候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對(duì)這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），這里的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從始到終都貫穿著5s（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長(zhǎng)帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗(yàn)入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從xx的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來到這里，我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
（2）摸索過程。
經(jīng)過一個(gè)星期的磨合，我對(duì)xx物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長(zhǎng)這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個(gè)星期，系長(zhǎng)開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會(huì)了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡(jiǎn)潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和xx組織了一場(chǎng)部級(jí)籃球比賽，更讓我認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
（3）實(shí)際作戰(zhàn)。
不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個(gè)月，我對(duì)xx個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對(duì)管理層人員都較熟悉了，系長(zhǎng)這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目，有一定的保密性工作。系長(zhǎng)在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，會(huì)遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí)，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì)，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì)被公司“炒魷魚”，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長(zhǎng)給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個(gè)星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間（共xx分鐘），對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖（工時(shí)是否飽和）；再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策，制作出ppt，對(duì)各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等。
這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長(zhǎng)，但還是得到了系長(zhǎng)的肯定。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到xx業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己；拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長(zhǎng)的介紹，我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對(duì)公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時(shí)上班，系長(zhǎng)或組長(zhǎng)給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時(shí)，先自己嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對(duì)工作的積極性也有所提高。
通過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle（制作損益會(huì)資料），也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
最后，非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識(shí)外的東西，也讓我增長(zhǎng)了見識(shí)。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十一
您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。
ceo(黃純妤)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級(jí)報(bào)告。
2、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表、損益表等），并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。
4、審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級(jí)。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、對(duì)倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)。
3、根據(jù)出庫工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時(shí)匯報(bào)。
客戶部（盧碧秋）：
1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲(chǔ)管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營(yíng)，從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。
運(yùn)輸部門（黃裕杰）：
1、根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十二
為了提高專業(yè)知識(shí)技能，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期十五周和十六周，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，把所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，同時(shí)也讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況及作業(yè)流程等方面有一個(gè)整體的了解。了解物流的特點(diǎn)、主要設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、運(yùn)營(yíng)管理等。這樣可以加深同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化同學(xué)們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，為同學(xué)們將來的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.在實(shí)訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機(jī)、叉車、打包機(jī)等物流設(shè)施設(shè)備；
2.制作物流企業(yè)調(diào)查問卷；
4.在八號(hào)實(shí)訓(xùn)樓上機(jī)操作。
5.在實(shí)訓(xùn)樓8401進(jìn)行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽。
6.完成本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)報(bào)告及實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
不知不覺兩周的實(shí)訓(xùn)生活即將過去，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實(shí)訓(xùn)中，我們主要是分小來組完成老師布置的各項(xiàng)任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作、實(shí)地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷、物流沙盤大賽的角逐等。
這幾項(xiàng)工作之所以給我們留下深刻印象，原因有三：
1.實(shí)訓(xùn)讓我們認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作做好。每進(jìn)行一步流程，我們每個(gè)組員都積極地發(fā)表意見，然后大家在一起進(jìn)行周密討論。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作，還是調(diào)查問卷的完成，亦或是沙盤大賽時(shí)，對(duì)公司的`經(jīng)營(yíng)，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做，付出自己的努力。
2.實(shí)訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動(dòng)手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了，才能學(xué)到點(diǎn)什么。沙盤大賽讓我們體驗(yàn)到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)之艱難，每做出一個(gè)決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問題。
3.實(shí)踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點(diǎn)。在每節(jié)實(shí)訓(xùn)課中，我們都從中有所收獲，由當(dāng)初對(duì)物流管理這個(gè)專業(yè)的模糊膚淺的理論認(rèn)識(shí)漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識(shí)，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。
總之，在這兩周的實(shí)訓(xùn)生活中，我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的東西，這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)很有利。兩周的時(shí)間雖然不算長(zhǎng)，但我們卻收獲頗豐。實(shí)訓(xùn)課是對(duì)課本知識(shí)的升華，是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一，所以，我們珍惜每一次實(shí)訓(xùn)，并從中受益匪淺。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十三
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發(fā)貨訂單。
5、出貨單。
總結(jié)。
通過這接近兩周的上機(jī)操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識(shí)。對(duì)物流帝國(guó)這個(gè)3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險(xiǎn)品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識(shí)。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會(huì)了對(duì)物流的流程操作。知道倉儲(chǔ)的一些基本流程，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程，我學(xué)會(huì)了很多物流倉儲(chǔ)中的實(shí)用性的東西，對(duì)我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會(huì)了一些合同中需要注意的事項(xiàng)。知道了填寫合同的重要性。一個(gè)步驟都不能錯(cuò)，以及深深的責(zé)任感。這個(gè)很重要。在整過實(shí)訓(xùn)的過程中，能學(xué)到實(shí)用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個(gè)倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對(duì)以后的工作很有幫助，對(duì)我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對(duì)每個(gè)人都有用的，家里都會(huì)偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲(chǔ)，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十四
二、情況回顧。
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)。
成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁紙，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
四.利用高科技。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號(hào)，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實(shí)際。
貨物編號(hào)完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對(duì)出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫記錄進(jìn)行編制，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包。
在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).
七.檢查工作。
一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
三、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
八.改善提案。
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。
五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào)！
這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問題就是對(duì)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。
十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。
經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十五
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
實(shí)訓(xùn)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。
實(shí)訓(xùn)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。透過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)
透過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
港口物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十六
根據(jù)學(xué)校對(duì)我們專業(yè)實(shí)習(xí)要求，為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。
20xx-12-5——20xx-11-9。
這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫出e-r圖）建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的（物流信息系統(tǒng)）的學(xué)習(xí)，對(duì)信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個(gè)信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作，學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實(shí)訓(xùn)（物流實(shí)訓(xùn)基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）、建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，但是卻給了我們不少的收獲，同時(shí)也看到自己的一些不足，讓我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)，學(xué)以致用。
在這一次的實(shí)訓(xùn)最大的特點(diǎn)就是問題，也就是說問題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，而讓我們從一個(gè)無知到有知的提升。
第一個(gè)問題是學(xué)生操作能力差，對(duì)電腦沒有更好的熟悉操練，特別是excel中的用法和功能不熟悉，在實(shí)訓(xùn)過程中耽誤了很多時(shí)間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事的交了。
第二個(gè)問題是對(duì)條碼的輸入及計(jì)算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在excel操作過程中所遇到的.最大問題，就是在計(jì)算校驗(yàn)碼起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變一個(gè)整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果（這也是excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一）。
在這整整一周的實(shí)訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）、建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對(duì)于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時(shí)我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個(gè)小小的初步認(rèn)識(shí)但是我們可以感覺到excel重中之重。也讓我們學(xué)會(huì)了很多的專業(yè)知識(shí)，更透徹的了解專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)了我們的操作對(duì)手能力，在其中雖然困難很多，但是我們只要認(rèn)真加努力一定取到不錯(cuò)的成績(jī)。
這一切的一切都是學(xué)校為了我們?cè)趯ふ夜ぷ髑颁亯|昂貴一條路。
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