教育的目的是培養(yǎng)學(xué)生的全面發(fā)展，那么我們應(yīng)該怎樣評(píng)價(jià)一個(gè)學(xué)生的全面發(fā)展呢？寫總結(jié)時(shí)要注意客觀評(píng)價(jià)和自我反思，發(fā)現(xiàn)自己的進(jìn)步和不足，并制定下一步的改進(jìn)計(jì)劃。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，希望能夠給大家一些靈感和參考。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇一
主板是電腦的基礎(chǔ)部件之一，尤如一個(gè)橋梁，擔(dān)負(fù)著cpu、內(nèi)存、硬盤、顯卡等各種設(shè)備的連接，其性能直接關(guān)系到整臺(tái)pc電腦的穩(wěn)定運(yùn)行，在日常生活中，我們遇到主板的故障并不少見，常見主板故障大致有以下幾種：一是加電之后無(wú)法通過自檢、電腦無(wú)法正常啟動(dòng)；二是主板上的接口損壞，導(dǎo)致在檢測(cè)硬盤、光驅(qū)等時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤；三是bios無(wú)法自動(dòng)保存等。很多時(shí)候，由于散熱不良等因素，還很有可能導(dǎo)致南北橋芯片燒毀，造成主板完全報(bào)廢。但大部分情況下出現(xiàn)的故障并不可怕，主要是用戶粗心大意造成的。
元器件質(zhì)量引起的故障這種故障在一些劣質(zhì)的板子上比較常見，主是指主板的某個(gè)元器件因本身質(zhì)量問題而損壞，導(dǎo)致主板的某部分功能無(wú)法正常使用，系統(tǒng)無(wú)法正常啟動(dòng)，自檢過程中報(bào)錯(cuò)等現(xiàn)象。
環(huán)境引發(fā)的故障因外界環(huán)境引起的故障，一般是指人們?cè)谖粗那闆r下或不可預(yù)測(cè)、不可抗拒的情況下引起的。如雷擊、市電供電不穩(wěn)定，它可能會(huì)直接損壞主板，這種情況下人們一般都沒有辦法預(yù)防；外界環(huán)境引起的另外一種情況，就是因溫度、濕度和灰塵等引起的故障，這種情況表現(xiàn)出來(lái)的癥狀有：經(jīng)常死機(jī)、重啟或有時(shí)能開機(jī)有時(shí)又不能開機(jī)等，從而造成機(jī)器的性能不穩(wěn)定。
人為故障有些朋友，電腦操作方面的知識(shí)懂得較少，在操作時(shí)不注意操作規(guī)范及安全，這樣對(duì)電腦的有些部件將會(huì)造成損傷。如帶電插拔設(shè)備及板卡，安裝設(shè)備及板卡時(shí)用力過度，造成設(shè)備接口、芯片和板卡等損傷或變形，從而引發(fā)故障。
處理方法一是清理法。當(dāng)發(fā)現(xiàn)主板上積塵過多時(shí)，我們要先對(duì)主板進(jìn)行清理。由于主板積塵過多，加之塵土吸附空氣中的水份，極容易造成主板無(wú)法正常工作的故障，可用毛刷清除主板上的灰塵。另外，主板上一般接有很多的外接板卡，這些板卡的金手指部分可能被氧化，造成與主板接觸不良，這種問題可用橡皮擦擦去表面的氧化層。
二是觀察法。主要用到“看、摸”的技巧。在關(guān)閉電源的情況下，看各部件是否接插正確，電容、電阻引腳是否接觸良好，各部件表面是否有燒焦、開裂的現(xiàn)象，各個(gè)電路板上的銅箔是否有燒壞的痕跡。同時(shí)，可以用手去觸摸一些芯片的表面，看是否有非常發(fā)燙的現(xiàn)象。
三是復(fù)原法。對(duì)于一些更改了主板bios設(shè)置或?qū)pu超頻之后的主板，我們可以通過恢復(fù)主板的默認(rèn)設(shè)置，來(lái)排除一些常見的故障。特別是死機(jī)、重新啟動(dòng)這種故障，一般情況下是由于對(duì)cpu進(jìn)行超頻后所造成的，將cpu改成默認(rèn)的頻率后一般這種故障會(huì)消失。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇二
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的高低對(duì)于汽車的.修保周期和使用壽命起著相當(dāng)重要的作用.過低的機(jī)油壓力,會(huì)使各潤(rùn)滑副之間不能形成有效的潤(rùn)滑油膜,造成各部件之間硬摩擦.要使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常的工作環(huán)境,保持一個(gè)正常的機(jī)油壓力相當(dāng)重要.機(jī)油壓力低的故障大致可以歸納為兩種:一是機(jī)油壓力從發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后始終比正常壓力低;二是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力較高,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,機(jī)油壓力下降較快,直到很低.
作者：薛艷麗作者單位：刊名：汽車運(yùn)用英文刊名：autoapplication年，卷(期)：2009“”(4)分類號(hào)：u4關(guān)鍵詞：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇三
發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)怠速時(shí)怠速抖動(dòng)熱車后正常。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多，在冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)的混合氣過稀，造成得啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)重新吸入汽缸內(nèi)燃燒使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成，清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)熱車抖。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。熱車怠速抖的原因有很多，最常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，一般檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標(biāo)號(hào)是否匹配、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門是否積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)膠塊是否牢固等。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立油壓形成油膜，在冷啟動(dòng)時(shí)零件得不到潤(rùn)滑造成異響，因?yàn)椴徽撌且簤和χ€是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng))未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。此外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥(清污閥)。而熱車異響的問題一般比較嚴(yán)重也不好檢查，一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)校桿、敲缸時(shí)車主要心里準(zhǔn)備(可能拉缸)，不過幾率很小(多跟進(jìn)氣提前角有關(guān)系)。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會(huì)引發(fā)異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響中有金屬敲擊聲明顯時(shí)，建議直接去修理廠檢修。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
積碳的形成主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)不完全燃燒，在加上燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之便形成了積碳。積碳會(huì)造成涼車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力性下降、油耗升高、出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象，解決辦法可通過清除積碳緩解。
5.節(jié)氣門經(jīng)常臟。
節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成，另外節(jié)氣門前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進(jìn)氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門臟。節(jié)氣門臟會(huì)造成怠速過高、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，解決辦法也很簡(jiǎn)單清洗節(jié)氣門即可。
6.發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。
汽車燒機(jī)油的原因比較廣泛，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損害，有些車輛燒機(jī)油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問題來(lái)看，新車一般很少燒機(jī)油(過了磨合期)，燒機(jī)油原因一般是機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞、渦輪增壓處冷卻潤(rùn)滑等，燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標(biāo)等，主要現(xiàn)象是排氣為藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加，想解決燒機(jī)油的現(xiàn)象首先要碰到其原因?qū)ΠY下藥。
發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象不用多說，主要是造成漏機(jī)油的原因比較多，根據(jù)程度的不同造成的危害也不同。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油多是由于密封墊片老化所致，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動(dòng)漏油、放油螺松動(dòng)漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油、曲軸前/后油封漏油、機(jī)油散熱器密封墊老化密封不嚴(yán)漏油、機(jī)濾底座密封墊老化密封不嚴(yán)漏油等，解決辦法也很簡(jiǎn)單根據(jù)漏油程度更換密封墊片或是部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警或是開鍋現(xiàn)象。水溫高的原因多是由于節(jié)溫器故障失去調(diào)節(jié)大小循環(huán)的作用、散熱器外面過臟導(dǎo)致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有未排干凈的空氣、電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致效率下降、水泵故障、溫度傳感器故障等。冷卻液溫度過高容易導(dǎo)致油耗增加、機(jī)油溫度過高變稀降低。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇四
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無(wú)色的，而當(dāng)發(fā).動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣顏色會(huì)有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因?yàn)槿加腿剂蠜]有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或汽油里含有水份會(huì)排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對(duì)口等原因，致使機(jī)油上躥，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，或從氣門導(dǎo)管處滲下來(lái)的機(jī)油參與燃燒。
由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊構(gòu)造，在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味。
受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過程中大量的涂抹潤(rùn)滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
四、潤(rùn)滑油消耗異常。
汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤(rùn)滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第一，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，使零部件之間間隙過大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗異常。第三，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
對(duì)于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，車主們應(yīng)該做好平常的護(hù)養(yǎng)以及檢查工作，避免行駛在路上時(shí)出現(xiàn)故障，那樣就真的動(dòng)彈不得了，叫天天不應(yīng)，叫地地不靈了啊。這也是小編為什么總是要強(qiáng)調(diào)為什么要對(duì)車子進(jìn)行定期定時(shí)檢查和護(hù)養(yǎng)的原因了。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇五
汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤(rùn)滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第一，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，使零部件之間間隙過大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗異常。第三，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊構(gòu)造，在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過程中大量的涂抹潤(rùn)滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
(四)尾氣排氣顏色異常。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無(wú)色的，而當(dāng)發(fā).動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣顏色會(huì)有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因?yàn)槿加腿剂蠜]有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或汽油里含有水份會(huì)排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對(duì)口等原因，致使機(jī)油上躥，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，或從氣門導(dǎo)管處滲下來(lái)的機(jī)油參與燃燒。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇六
本章簡(jiǎn)明扼要地總結(jié)了多種典型的網(wǎng)絡(luò)故障及排除故障的技巧，主要包括局域網(wǎng)、撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)、瀏覽器及電子郵件等許多方面。
局域網(wǎng)故障。
本節(jié)主要介紹一些典型的局域網(wǎng)故障實(shí)例和排除技巧。
同其他電腦故障一樣，局域網(wǎng)故障的成因無(wú)非是硬件和軟件兩個(gè)方面，解決故障的方法也是從軟件設(shè)置和硬件損壞兩個(gè)方面來(lái)考慮。
本節(jié)根據(jù)局域網(wǎng)的故障現(xiàn)象來(lái)分析故障的成因，并給出解決問題的方法。
1．網(wǎng)絡(luò)不通。
這是最常見的問題，解決問題的基本原則是先軟后硬。
(1)先從軟件方面去考慮，檢查是否正確安裝了tcp/ip協(xié)議，是否為局域網(wǎng)中的每臺(tái)計(jì)算機(jī)都指定了正確的ip地址。
(2)使用ping命令，看其他的計(jì)算機(jī)是否能夠ping通。如果不通，則證明網(wǎng)絡(luò)連接有問題；如果能夠ping通但是有時(shí)候丟失數(shù)據(jù)包，則證明網(wǎng)絡(luò)傳輸有阻塞，或者說是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接觸不大好，需要檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
(4)如果只有一臺(tái)電腦網(wǎng)絡(luò)不通，即打開這臺(tái)電腦的“網(wǎng)絡(luò)鄰居”時(shí)只能看到本地計(jì)算機(jī)，而看不到其他計(jì)算機(jī)，可能是網(wǎng)卡和交換機(jī)的連接有問題，則要首先看一下rj-45水晶頭是不是接觸不良。然后再用測(cè)線儀，測(cè)試一下線路是否斷裂。最后要檢查一下交換機(jī)上的端口是否正常工作。
2．連接故障。
(1)檢查rj45接口是否制作好，rj45是10base-t網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)中的接口形式，現(xiàn)在被廣泛使用，其內(nèi)部有8個(gè)線槽，線槽含義遵循eia/tia568國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在10base-t網(wǎng)絡(luò)中1、2線為發(fā)送線，3、6線為接收線。在雙機(jī)進(jìn)行連接的時(shí)候，其中的1、3、2、6線需要對(duì)調(diào)。否則也會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)的不通。
(2)檢查hub或者交換機(jī)的接頭是否有問題，如果某個(gè)接口有問題，可以換一個(gè)接口來(lái)測(cè)試。
3．網(wǎng)卡故障。
(1)網(wǎng)卡的問題不太明顯，所以在測(cè)試的時(shí)候最好是先測(cè)試網(wǎng)線，再測(cè)試網(wǎng)卡，如果有條件的話，可以使用測(cè)線儀或者萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試。
(2)查看網(wǎng)卡是否正確安裝驅(qū)動(dòng)程序，如果沒有安裝驅(qū)動(dòng)程序，或者驅(qū)動(dòng)程序有問題，則需要重新安裝驅(qū)動(dòng)程序。
(3)硬件沖突。需要查看與什么硬件沖突，然后修改對(duì)應(yīng)的中斷號(hào)和i/o地址來(lái)避免沖突，有些網(wǎng)卡還需要在cmos中進(jìn)行設(shè)置。
4．病毒故障。
互聯(lián)網(wǎng)上有許多能夠攻擊局域網(wǎng)的病毒，如紅色代碼、藍(lán)色代碼、尼姆達(dá)等。某些病毒除了使計(jì)算機(jī)運(yùn)行變慢，還可以阻塞網(wǎng)絡(luò)，造成網(wǎng)絡(luò)塞車。對(duì)付這些新病毒，大多數(shù)病毒廠商，例如瑞星，kv3000等都在其主頁(yè)上沒有對(duì)付的辦法。在這里一定要注意，不要按照平常的殺毒辦法殺毒，必須對(duì)殺毒軟件進(jìn)行定時(shí)的升級(jí)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇七
近十幾年里，中國(guó)有越來(lái)越多的用戶在使用美國(guó)萊康明航空發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著維護(hù)的深入，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障率中占比例最高的是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。下面以德事隆?萊康明公司生產(chǎn)的io-360-l2a發(fā)動(dòng)機(jī)選用的美國(guó)champion公司生產(chǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)為例，分析點(diǎn)火系統(tǒng)在飛行使用中最常遇到的問題及分享排故的一些經(jīng)驗(yàn)。
1萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)基本組成及分布。
萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由：磁電機(jī)(包括外部導(dǎo)線和開關(guān))、高壓導(dǎo)線和電嘴三部分組成。每個(gè)氣缸有兩個(gè)電嘴，分別安裝在氣缸頭的上部和下部，有兩個(gè)磁電機(jī)通過高壓導(dǎo)線分別控制每個(gè)氣缸的一個(gè)電嘴，即一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩套獨(dú)立的點(diǎn)火系統(tǒng)。一般兩個(gè)磁電機(jī)是分開安裝的，也有兩個(gè)磁電機(jī)合在一起共用一個(gè)轉(zhuǎn)子，由一個(gè)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)。阿維科?萊康明公司生產(chǎn)的io-540-c4d5d發(fā)動(dòng)機(jī)選用的d6ln-3000型磁電機(jī)就屬于這一類。各型萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)使用的磁電機(jī)原理大同小異。
2磁電機(jī)單磁掉轉(zhuǎn)異常故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，飛行人員或機(jī)務(wù)人員在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)，在對(duì)磁電機(jī)進(jìn)行試單磁工作時(shí)，常會(huì)遇到這樣兩種情況：要么單磁工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不掉轉(zhuǎn)，要么單磁工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率。這兩種情況可以歸結(jié)為：(1)在單磁位雙磁工作。(2)在雙磁位單磁工作。
3在單磁位雙磁工作分析。
3.1在單磁位雙磁工作的原因。
它的現(xiàn)象即試車試單磁時(shí)，一個(gè)磁電機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不掉轉(zhuǎn)，另一個(gè)磁電機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)正常。這種現(xiàn)象的原因是在試單獨(dú)的一個(gè)磁電機(jī)工作性能時(shí)，另一個(gè)磁電機(jī)沒有關(guān)閉，而在正常工作。在日常維護(hù)中，排故時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，另一個(gè)磁電機(jī)由低壓電路中的電容正極引出接到磁電機(jī)開關(guān)的接地線斷路。而最可能斷開的位置在電容正極引出的接線樁處的接地線的接線片根部導(dǎo)線斷開。這樣就造成了這個(gè)磁電機(jī)不能關(guān)閉。本來(lái)應(yīng)該在試單磁時(shí)，讓另一個(gè)磁電機(jī)通過接地線在磁電機(jī)開關(guān)處接地，使其不工作。現(xiàn)在接地線斷路，就等于磁電機(jī)低壓電路中的一次線圈始終能產(chǎn)生感應(yīng)電流。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，斷電器就會(huì)正常工作，一次線圈就會(huì)產(chǎn)生自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而讓高壓電路中的二次線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，讓磁電機(jī)始終產(chǎn)生高壓電。因?yàn)榻拥鼐€斷開就等于磁電機(jī)開關(guān)對(duì)磁電機(jī)的控制失去作用，磁電機(jī)開關(guān)無(wú)法讓磁電機(jī)的一次線圈接地，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)這個(gè)磁電機(jī)就正常工作，就無(wú)法試單磁。
3.2定時(shí)燈在查找單磁位雙磁工作故障中的應(yīng)用。
定時(shí)燈是給磁電機(jī)在外定時(shí)安裝中，判斷磁電機(jī)是否安裝精確的工具。大多使用以電池為電源的定時(shí)燈，如easterntechnologycorporation生產(chǎn)的e50型定時(shí)燈。這種定時(shí)燈在磁電機(jī)斷電器觸點(diǎn)斷開時(shí)燈亮，閉合時(shí)熄滅。交流定時(shí)燈的工作方式與上述相反，當(dāng)斷電器觸點(diǎn)斷開時(shí)燈熄滅。在上述故障的分析中，在單磁位雙磁工作的故障是可以在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試單磁中檢查出來(lái)的。但是當(dāng)停車排故時(shí)，拆掉了發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩，可是肉眼卻看不出電容正極到磁電機(jī)開關(guān)的接地線哪里斷了。因?yàn)橛袝r(shí)導(dǎo)線內(nèi)部的金屬線斷了，而外面的絕緣層完好無(wú)損。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)試車人員甚至?xí)岩勺约旱呐袛?，記不清是左磁不掉轉(zhuǎn)還是右磁不掉轉(zhuǎn)，而裝回整流罩給發(fā)動(dòng)機(jī)試車又很麻煩。這時(shí)使用定時(shí)燈就可以簡(jiǎn)單有效的判斷哪個(gè)磁電機(jī)不能接地。把定時(shí)燈的兩根正線接在兩個(gè)磁電機(jī)的電容正極，而負(fù)線接地，此時(shí)磁電機(jī)開關(guān)都在off位。當(dāng)拆掉電嘴，順旋向搬動(dòng)螺旋槳到一號(hào)缸膨脹作功行程使沖擊聯(lián)軸器脫開，然后回搬螺旋槳到一號(hào)缸壓縮行程上死點(diǎn)前25°附近來(lái)回晃動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)定時(shí)燈會(huì)亮而另一個(gè)燈始終不亮，不亮那個(gè)燈相連的磁電機(jī)為正常，亮燈相連的那個(gè)磁電機(jī)為故障。因?yàn)榇烹姍C(jī)開關(guān)在off位，兩個(gè)磁電機(jī)均應(yīng)接地。亮燈說明這個(gè)磁電機(jī)沒接地，斷電器對(duì)低壓電路起作用。這時(shí)只要找到這個(gè)磁電機(jī)接地線斷開的位置就可以排除故障，斷處多在電容正極接線處的接線片根部膠套內(nèi)。這是一個(gè)利用定時(shí)燈排故非常好的例子。
3.3在雙磁位單磁工作分析。
這類故障只能在試車試單磁時(shí)才能發(fā)現(xiàn)。它的現(xiàn)象是當(dāng)磁電機(jī)開關(guān)位于單磁位時(shí)，一個(gè)磁電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不掉轉(zhuǎn)，而另一個(gè)磁電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降直至為零，即發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。這是因?yàn)橛幸粋€(gè)磁電機(jī)使終沒有工作，即無(wú)論磁電機(jī)開關(guān)在雙磁位還是在不掉轉(zhuǎn)的單磁位，都只有一個(gè)磁電機(jī)在工作。另一個(gè)不工作的磁電機(jī)故障的原因有很多。比如裝配磁電機(jī)時(shí)未連接內(nèi)部的電容插線;磁電機(jī)斷電器故障;磁電機(jī)分電器故障;磁電機(jī)線包不絕緣等。當(dāng)更換這個(gè)故障磁電機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)單磁掉轉(zhuǎn)就可恢復(fù)正常。
4電嘴積碳引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
萊康明的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)多數(shù)是由電嘴積碳，造成電嘴的中央極和旁極相連，而使電嘴不跳火。對(duì)于四缸的萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)，如io-360-l2a發(fā)動(dòng)機(jī)，在查找故障電嘴時(shí)，有如下規(guī)律：如果是左磁電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)并掉轉(zhuǎn)200rpm以上，則檢查左邊2、4缸下部電嘴和右邊1、3缸上部電嘴，簡(jiǎn)稱“左下右上”;如果是右磁電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)并掉轉(zhuǎn)200rpm以上，則檢查右邊1、3缸下部電嘴和左邊2、4缸上部電嘴，簡(jiǎn)稱“右下左上”。對(duì)于裝有g(shù)1000系統(tǒng)的飛機(jī)，甚至可以根據(jù)每個(gè)氣缸的排氣溫度的差異，確定是哪一個(gè)電嘴故障。有少數(shù)比例的飛機(jī)，在出原廠時(shí)，磁電機(jī)的接地線在磁電機(jī)的開關(guān)處或電容正極接線處，左磁電機(jī)和右磁電機(jī)互相接反。這并不影響飛機(jī)的安全性，但對(duì)排故有影響。比如現(xiàn)在試車試單磁，左磁電機(jī)工作右磁電機(jī)接地。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)并掉轉(zhuǎn)300rpm，2號(hào)缸排氣溫度異常，初步判定為2號(hào)缸下部電嘴因積碳而未工作。而因左、右磁電機(jī)接地線接反，實(shí)際故障的.電嘴為2號(hào)缸上部電嘴。
5點(diǎn)火系統(tǒng)隔波裝置故障引起的機(jī)載電子設(shè)備干擾。
5.1磁電機(jī)及其外部導(dǎo)線的隔波。
先介紹磁電機(jī)外部的連接導(dǎo)線，這很容易讓人混淆。slick磁電機(jī)的電容正極__越小，國(guó)內(nèi)一些設(shè)計(jì)院推薦壓低水位距離轉(zhuǎn)輪下環(huán)1～2m，轉(zhuǎn)輪直徑越大、轉(zhuǎn)速越高的機(jī)組可以取較大值。
4.7給氣開始時(shí)間。
為防止抽水調(diào)相起動(dòng)時(shí)發(fā)電電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流過大，一般在低轉(zhuǎn)速時(shí)(10%～15%額定轉(zhuǎn)速)即開始給氣壓水。發(fā)電調(diào)相的啟動(dòng)是先發(fā)電并網(wǎng)再轉(zhuǎn)發(fā)電調(diào)相，故在額定轉(zhuǎn)速下給氣壓水，此時(shí)要防止機(jī)組進(jìn)入深度反水泵而導(dǎo)致機(jī)組逆功率保護(hù)動(dòng)作出口，通常需要快速壓氣和適時(shí)閉鎖逆功率保護(hù)。
4.8補(bǔ)氣。
漏氣點(diǎn)：主軸密封處漏氣至水車室;豎向回流與水平回流引起的尾水管逸氣;水環(huán)排水閥夾雜氣、水至尾水管肘段。從天荒坪、宜興實(shí)際運(yùn)行情況觀察，主軸密封處的漏氣很少，但在機(jī)組調(diào)相運(yùn)行時(shí)，尾閘處確有大量的氣體排出，證明后兩種漏氣確實(shí)存在。補(bǔ)氣方式有：連續(xù)補(bǔ)氣：需要補(bǔ)氣閥保持一個(gè)合適的開度，將補(bǔ)氣閥常開，但此開度很難找到。根據(jù)尾水管水位控制補(bǔ)氣：一般在尾水管設(shè)水位測(cè)量裝置，在調(diào)相時(shí)投入。這種方法的主要影響在于尾水管肘管處振動(dòng)大，環(huán)境濕度大，對(duì)水位測(cè)量裝置的技術(shù)要求高。根據(jù)吸收功率控制補(bǔ)氣：據(jù)試驗(yàn)證明，轉(zhuǎn)輪在空氣中旋轉(zhuǎn)所消耗的功率僅為相同條件下在水中旋轉(zhuǎn)消耗功率的10%-35%，故可利用功率繼電器來(lái)控制補(bǔ)氣，該法的缺點(diǎn)在于，補(bǔ)氣只能在水淹沒了轉(zhuǎn)輪后開始，會(huì)造成不必要的能量損失，增大機(jī)組的振動(dòng)。
4.9排氣結(jié)束的判據(jù)。
廣蓄是利用安裝在排氣管上的一個(gè)流量傳感器進(jìn)行判斷，當(dāng)探測(cè)到水流量后延時(shí)結(jié)束排氣。天荒坪、宜興則是通過測(cè)量機(jī)組的吸收功率判斷排氣是否結(jié)束。因?yàn)橄嗤D(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)輪從部分淹沒在水中到全部淹沒，吸收功率激增，根據(jù)宜興的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，吸收功率從16-17mw激增到40mw。
4.10上下迷宮環(huán)冷卻。
調(diào)相運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)輪在空氣中旋轉(zhuǎn)摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，使轉(zhuǎn)輪和上下迷宮環(huán)發(fā)熱，因此，必須向上下迷宮環(huán)提供冷卻水。
4.11冷卻水取水口。
調(diào)相時(shí)需要對(duì)冷卻水的水溫進(jìn)行限制?，F(xiàn)在一般將取水口和排水口分別布置在尾水管靠尾水事故閘門側(cè)和靠轉(zhuǎn)輪側(cè)，避免造成冷卻水死循環(huán)。
4.12尾水管高度。
當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值時(shí)，轉(zhuǎn)輪下方會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣旋，引起尾水管中水體旋轉(zhuǎn)。在高水頭機(jī)組中水體的傾斜可以達(dá)到45°，若尾水管高度不夠，被壓下來(lái)的空氣可由肘管上部逸出，或者旋轉(zhuǎn)水體的上部會(huì)撞擊轉(zhuǎn)輪。因此在尾水管的設(shè)計(jì)中必須考慮到壓水起動(dòng)的特殊現(xiàn)象。
4.13導(dǎo)葉小開度。
宜興曾出現(xiàn)過機(jī)組從抽水調(diào)相轉(zhuǎn)抽水過程中，導(dǎo)葉開度至4.1%(球閥開度約41%)，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)發(fā)生劇烈振動(dòng)，部件嚴(yán)重?fù)p壞;另外在機(jī)組水泵停機(jī)(導(dǎo)葉開度13-14%)、水輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)停機(jī)(導(dǎo)葉開度7%)時(shí)也出現(xiàn)過類似情況。檢查分析認(rèn)為此現(xiàn)象是由導(dǎo)葉立面間隙(縫隙或?qū)~開口)進(jìn)、出口的壓力差激發(fā)并維持的自激振動(dòng)引起導(dǎo)葉振動(dòng)并發(fā)生了扭轉(zhuǎn)引起的。臨時(shí)處理措施主要有：加固導(dǎo)水機(jī)構(gòu);加大導(dǎo)葉開啟速度，縮短導(dǎo)葉小開度運(yùn)行時(shí)間;改變機(jī)組開機(jī)流程;損壞設(shè)備更換、堅(jiān)固等。最終的處理措施包括：增加導(dǎo)葉臂長(zhǎng)由1.067～1.107，用以改善水泵模式下的顫振穩(wěn)定性;減小導(dǎo)聽縫隙長(zhǎng)度由60mm到約20mm，用以改善二次穩(wěn)定流和縫隙中壓力脈動(dòng)的放大作用;對(duì)導(dǎo)葉尾部(水泵模式)進(jìn)行了修型，減小出水邊側(cè)的臂長(zhǎng)。導(dǎo)葉修型后，宜興進(jìn)行了各種穩(wěn)定工況、暫態(tài)過程和工況轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，均沒有出現(xiàn)自激振動(dòng)。
4.14保護(hù)配制。
為了提高調(diào)相的啟動(dòng)成功率與運(yùn)行可靠性，需對(duì)保護(hù)做特殊的配置，如：由于調(diào)相啟動(dòng)過程中的電流很小(宜興：調(diào)相啟動(dòng)過程中最大電流約0.76ka;調(diào)相運(yùn)行電流約0.3ka;抽水運(yùn)行電流約10ka)，需對(duì)差動(dòng)保護(hù)、低壓過流保護(hù)、定子接地保護(hù)(95%、100%)、過電壓等整定特殊的定值;由于抽水蓄能機(jī)組具有發(fā)電與抽水兩個(gè)方向，需對(duì)方向性保護(hù)如負(fù)序過流、失磁保護(hù)、相序監(jiān)視等配置不同方向的保護(hù)并選擇性投入。
5結(jié)語(yǔ)。
調(diào)相運(yùn)行是抽水蓄能機(jī)組重要的運(yùn)行方式，有利于電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，調(diào)相壓水系統(tǒng)是保證調(diào)相運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一，設(shè)計(jì)時(shí)需綜合考慮多方面因素，該文結(jié)合國(guó)內(nèi)部分已投產(chǎn)電站實(shí)際運(yùn)行情況，簡(jiǎn)要介紹了調(diào)相系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)關(guān)注的一些因素，希望為抽水蓄能電站的設(shè)計(jì)提供思考點(diǎn)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇八
彩電三無(wú)故障分析與檢修是一個(gè)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合、互助學(xué)習(xí)教學(xué)模式的新穎模塊，需要教師對(duì)實(shí)習(xí)機(jī)型非常熟悉，學(xué)生能團(tuán)結(jié)協(xié)作，高度配合。
在本模塊的教學(xué)中有以下方面做得較好：
1教學(xué)硬件設(shè)施調(diào)試準(zhǔn)備良好。教學(xué)所需的tcl1419a彩電、示波器、彩色信號(hào)發(fā)生器等狀態(tài)良好，各設(shè)備運(yùn)行正常。
2教學(xué)模式以學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)為主要形式。
3講練充分緊密結(jié)合，還有驗(yàn)證性的故障演示，對(duì)學(xué)生的直觀理解和深層次理解有極大地幫助。
4教材處理靈活，能充分結(jié)合實(shí)習(xí)機(jī)型去解析彩電的基本理論，教學(xué)思路清晰，方便學(xué)生掌握。
5、分析和檢修步驟流程簡(jiǎn)潔清楚，圖文結(jié)合，便于識(shí)讀。
6、實(shí)習(xí)課課堂安排井然有序、緊湊、內(nèi)容充實(shí)，實(shí)效性強(qiáng)。
7、學(xué)生參與故障點(diǎn)的設(shè)置，對(duì)學(xué)生能力的提高和對(duì)故障的認(rèn)識(shí)有極大地幫助，同時(shí)提高了實(shí)習(xí)效率。
反思與建議：
1部分彩電底板由于實(shí)習(xí)次數(shù)較多焊盤脫落不少，跳線較多，學(xué)生實(shí)操時(shí)容易擴(kuò)大故障范圍，建議修整或改換底板。
2小組討論后給小組展示小組成果的機(jī)會(huì)不夠充分，部分小組機(jī)會(huì)不多，建議機(jī)會(huì)均等。
3實(shí)操時(shí)故障點(diǎn)的設(shè)置方式方法過于單一，不便于學(xué)生測(cè)量分析。建議采取靈活的故障設(shè)置方式，盡量采用隱蔽性強(qiáng)的方式。
4學(xué)生的'學(xué)習(xí)過程中可以引入競(jìng)賽的學(xué)習(xí)方式，可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和積極性，防止多次的重復(fù)性訓(xùn)練產(chǎn)生的枯燥。
5結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)際及課堂內(nèi)容的安排，提高小組學(xué)習(xí)的有效性。小組組長(zhǎng)要根據(jù)各階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織學(xué)生學(xué)習(xí)、討論、展示。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇九
摘要：發(fā)展是企業(yè)的生存之道，謀發(fā)展，保增長(zhǎng)是企業(yè)非常重視的問題，煙草企業(yè)由于其人才培訓(xùn)工作存在諸多問題，在一定程度上阻礙了自身的發(fā)展，如何解決人力資源這一問題，是人力資源本職工作者需要思考和探究的話題，本人就企業(yè)人力資源培訓(xùn)做出總結(jié)，希望能發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保人力發(fā)展的同時(shí)，幫助企業(yè)獲得全方位的增長(zhǎng)。
關(guān)鍵詞：煙草企業(yè);人力資源;教育培訓(xùn)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇十
作為物業(yè)管理中的兩個(gè)基本主體——物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主，他們之間信息交流的重要性不言而喻。其中所稱的信息交流是指物業(yè)管理企業(yè)對(duì)業(yè)主就物業(yè)管理方面的意見、建議、咨詢、投訴、要求等做出反應(yīng)，以及業(yè)主對(duì)物業(yè)管理企業(yè)為自己提供的各項(xiàng)服務(wù)做出反應(yīng)的信息互通的全過程。那么物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)如何搞好與業(yè)主間的信息交流工作，提高自身管理水平，為廣大業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呢？我個(gè)人認(rèn)為：要控制好此項(xiàng)信息交流的全過程，應(yīng)特別做好以下三個(gè)階段的工作。
一、物業(yè)管理前期介入階段。
其實(shí)，早在物業(yè)管理企業(yè)的物業(yè)管理前期介入中，就與潛在的業(yè)主進(jìn)行信息交流了。其中最明顯的就是物業(yè)管理企業(yè)通過營(yíng)銷的宣傳過程與潛在的業(yè)主進(jìn)行信息交流。根據(jù)目前各地舉行房交會(huì)上，很多客戶在咨詢樓盤情況時(shí)很多都提及今后樓盤的物業(yè)管理情況。于是有人得出這樣一個(gè)論斷：“昨天購(gòu)房是遠(yuǎn)地段、選價(jià)格，今天購(gòu)房是選環(huán)境、選配套，明天購(gòu)房就是選物業(yè)管理了”。部分先知、精明的開發(fā)商已意識(shí)到這一點(diǎn)，通過市場(chǎng)招投標(biāo)選擇一些服務(wù)和品牌較好的物業(yè)管理企業(yè)，并已逐步開始將小區(qū)物業(yè)管理作為一個(gè)全新的賣點(diǎn)大包裝，同時(shí)這也就為物業(yè)管理企業(yè)與潛在業(yè)主間的信息交流創(chuàng)造了客觀條件。物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主間的信息交流還體現(xiàn)在物業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、修建過程中。在此過程中，物業(yè)管理企業(yè)站在業(yè)主的角度，將業(yè)主對(duì)物業(yè)使用過程中出現(xiàn)的一些不合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃進(jìn)行提煉，向設(shè)計(jì)或建設(shè)單位進(jìn)行反饋，對(duì)物業(yè)的整體施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，這從某種意義上來(lái)講已是在與業(yè)主進(jìn)行潛在的信息交流。
二、物業(yè)接交、業(yè)主入伙階段。
在這個(gè)階段物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主間的信息交流主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：
1、物業(yè)接管驗(yàn)收。此時(shí)物業(yè)管理企業(yè)從開發(fā)商處接受物業(yè)，代表全體業(yè)主對(duì)物業(yè)的共用部分、共用設(shè)施、設(shè)備等進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)業(yè)主所購(gòu)房屋從專業(yè)角度進(jìn)行較細(xì)致的初步驗(yàn)收，指出不合格處要求開發(fā)商整改。
2、交房前的準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)做好物業(yè)的整體清潔，設(shè)置各種標(biāo)識(shí)牌。準(zhǔn)備辦理業(yè)主入伙手續(xù)的相關(guān)資制等等。設(shè)置合理的入伙流程，現(xiàn)代人生活要求要簡(jiǎn)單方便，入伙手續(xù)的辦理流程設(shè)置是否合理，將直接關(guān)系整個(gè)入伙過程便利性。同時(shí)辦理入伙手續(xù)是業(yè)主們第一次直接正面接觸物業(yè)管理企業(yè)的過程，第一印象的好壞對(duì)今后的管理至關(guān)重要。
3、辦理業(yè)主入伙手續(xù)。物業(yè)管理企業(yè)要及時(shí)將物業(yè)自用部位交予相應(yīng)業(yè)主，同時(shí)將入伙后應(yīng)遵守的各類公約〈如業(yè)主公約、精神文明公約等〉、須知〈如各項(xiàng)費(fèi)用、交費(fèi)時(shí)間等〉、物業(yè)管理服務(wù)方式、物業(yè)管理服務(wù)具體內(nèi)容等信息通過各種形式告知業(yè)主，同時(shí)根據(jù)業(yè)主填寫的資料、反映的情況，建立起相關(guān)的檔案，如，有些企業(yè)通過業(yè)主在入伙時(shí)填寫業(yè)主信息動(dòng)態(tài)，通過這種信息表，了解目前內(nèi)小區(qū)業(yè)主車輛的擁有量，從而制定車輛管理方案。
4、迎接業(yè)主裝修、喬遷、入住。裝修管理控制是物業(yè)管理中的一大難點(diǎn)，物業(yè)管理企業(yè)裝修管理人員要細(xì)心的以專業(yè)的角度協(xié)助業(yè)主出謀劃策，便于業(yè)主今后的使用和日常的維修。要做好業(yè)主正式入住時(shí)，物業(yè)管理企業(yè)工作人員的親切問候、祝賀，對(duì)增進(jìn)雙方的了解無(wú)疑有著重要的作用。
三、日常管理服務(wù)階段。
曰常管理服務(wù)階段是物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主接觸最頻繁的階段，要搞好相互間的信息交流，物業(yè)管理企業(yè)必須“主動(dòng)出擊”，主要應(yīng)做好信息交流的過程控制，即對(duì)“信息收集——信息處理——信息反饋''''這“pdca”的過程控制。要做好這一過程控制，我個(gè)人認(rèn)為可以分到從以下幾個(gè)方面入手：
（一）信息收集。信息的收集，包括被動(dòng)收集信息和主動(dòng)收集信息兩種。所謂”被動(dòng)收集信息“，主要是指：物業(yè)管理企業(yè)中相應(yīng)的信息主管部門在日常值班時(shí)，由業(yè)主主動(dòng)”上門''''反映情況而收集到的信息。在此值得一提的是，要搞好“被動(dòng)收集信息”工作，值班的安排十分重要。首先得樹立“業(yè)主的休息時(shí)間，正是我們的上班時(shí)間”的觀念（特指對(duì)住宅小區(qū)區(qū)的物業(yè)管理）。因此物業(yè)管理企業(yè)就得在充分考慮成本的前提下合理的安排好作息時(shí)間，確保（特別是在休息日、節(jié)假日）能夠及時(shí)的受理業(yè)主反映的各種問題。還有做好信息的傳遞工作，在考慮成本下往往值班人員并不一定是問題解決的主管人員，因此要做好信息的登記和傳遞工作，準(zhǔn)確地將信息傳遞給相應(yīng)的部門真正體現(xiàn)物業(yè)管理企業(yè)為業(yè)主服務(wù)的宗旨。所謂“主動(dòng)收集信患''，主要是指物業(yè)管理企業(yè)通過以回訪不定期的上門征詢意見、滿意率問卷調(diào)查、組織社區(qū)文化活動(dòng)、業(yè)主懇談會(huì)等等形式主動(dòng)的與廣大業(yè)主交流、溝通，從而收集到各種信息。
（二）信息處理。信息處理過程主要包括了三個(gè)步驟，即信息整理、信息再傳遞、處理結(jié)果返饋。所謂”信息整理“，是指物業(yè)管理企業(yè)中的信息主管部門將收集到的各種信息根據(jù)自身管理方式加以分門別類的處理，如按專業(yè)分類〈保安、保潔、維修、綠化、客服〉、按服務(wù)性質(zhì)分類（常規(guī)服務(wù)、專頂服務(wù)、特約服務(wù)）、按迫切程度分類〈緊急、較急、普通〉等等。所謂”信息的再傳遞“，是指將分類整理后的信息按分類形式傳遞到相關(guān)部門進(jìn)行督導(dǎo)處理。所謂”處理結(jié)果返回“，是指相關(guān)部門將信息的.處理結(jié)果傳遞返回信息主管部門。如有些物業(yè)管理企業(yè)往往成立客服中心，由客服將收集來(lái)的業(yè)主信息進(jìn)行發(fā)射到每個(gè)相關(guān)部門，客服負(fù)責(zé)監(jiān)督處理，相關(guān)部門又把信息處理的結(jié)果返回到客服，然后由客服進(jìn)行信息的反饋。
（三）信息反饋。是指物管理企業(yè)中的信息主管部門將業(yè)主所反映信息的處理結(jié)果以各種形式及時(shí)反饋給業(yè)主。即使是因各種原因經(jīng)努力仍未能解決的，也應(yīng)向業(yè)主講明原因，充分尊重業(yè)主的”知情權(quán)“，避免因信息的”有去無(wú)回“而造成業(yè)主的種種誤解，甚至帶來(lái)一些不良后果。同時(shí)好要對(duì)信息的具體內(nèi)容進(jìn)行分析，區(qū)分信息內(nèi)容的出現(xiàn)是偶然性的或是必然性的，或是潛在性的，對(duì)于這三種情況有針對(duì)性的采取措施，糾正或是預(yù)防。在此應(yīng)特別注意的是物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)做好回訪工作，可根據(jù)業(yè)主所反映具體情況而采取不同的回訪方式，以便能收集到進(jìn)一步的信息適時(shí)調(diào)整處理信息的方式，從而提高工作效率，同時(shí)最終徹底的解決問題。
為了把握好整個(gè)信息交流的過程控制，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：
1、信息的收集要靈活、全面。在收集信息時(shí)，應(yīng)主動(dòng)、被動(dòng)相結(jié)合，多方式、多渠道的收集各方面的信息。如在住宅小區(qū)內(nèi)，分區(qū)塊管理、對(duì)業(yè)主定期進(jìn)行走訪，通過全區(qū)域的業(yè)主滿意度調(diào)查等形式收集各方面的信息也是主動(dòng)的方式之一。
2、信息的處理要及時(shí)、高效。即對(duì)各種信息進(jìn)行處理要”急主所急，想業(yè)主所想“，盡快、盡力的為業(yè)主排憂解難。
3、信息的反饋要適時(shí)、真實(shí)。即應(yīng)根據(jù)信息的”輕重緩急“及當(dāng)時(shí)的具體情況在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間如實(shí)向業(yè)主反饋信息。
4、信息傳遞的通道要便捷、暢通。即信息傳遞的通道應(yīng)盡可能的縮短，同時(shí)盡可能避免因各種原因而阻礙信息的傳遞，便問題得不到解決。
5、信息傳遞的內(nèi)容要清楚、準(zhǔn)確。即信息在傳遞過程中不能拖拖拉拉、含含糊糊，甚至完全”變樣''''，使得事倍功半，既浪費(fèi)人、財(cái)、物力，又失信譽(yù)。
6、信息傳遞的控制要規(guī)范化、程序化。即為保證信息傳遞的質(zhì)量，在對(duì)其控制中不能有隨意性，嚴(yán)格按規(guī)定做到環(huán)環(huán)緊扣、層層落實(shí)、規(guī)范有序，避免出現(xiàn)信息在傳遞過程中丟失或是遺漏。
7、信息傳遞全過程的資料要做好保存工作?！肮芾硪粝潞圹E”，特別是對(duì)于重要事件全過程資料自記錄，更要收集、整理、保存完好。這個(gè)也是管理的沉淀，便于查閱和分析小區(qū)內(nèi)目前的管理動(dòng)態(tài)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇十一
論文摘要：文章介紹了電力變壓器的常見缺陷和故障，并分析了這些故障對(duì)變壓器的危害，并對(duì)消除故障的方法進(jìn)行了歸納總結(jié)，此外還分析了變壓器常用的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，具有一定的工程實(shí)用價(jià)值。
1引言。
在電能的傳輸和配送過程中，電力變壓器是能量轉(zhuǎn)換、傳輸?shù)暮诵?，是?guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶能量來(lái)源的必經(jīng)之路，是電網(wǎng)中最重要和最關(guān)鍵的設(shè)備。電力設(shè)備的安全運(yùn)行是避免電網(wǎng)重大事故的第一道防御系統(tǒng)，而電力變壓器是這道防御系統(tǒng)中最關(guān)鍵的設(shè)備。變壓器的嚴(yán)重事故不但會(huì)導(dǎo)致自身的損壞，還會(huì)中斷電力供應(yīng)，給社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.1變壓器滲油。
變壓器滲漏油不僅會(huì)給電力企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染，還會(huì)影響變壓器的安全運(yùn)行，可能造成不必要的停運(yùn)甚至變壓器的損毀事故，給電力客戶帶來(lái)生產(chǎn)上的損失和生活上的不便。因此，有必要解決變壓器滲漏油問題。
油箱焊縫滲油。對(duì)于平面接縫處滲油可直接進(jìn)行焊接，對(duì)于拐角及加強(qiáng)筋連接處滲油則往往滲漏點(diǎn)查找不準(zhǔn)，或補(bǔ)焊后由于內(nèi)應(yīng)力的原因再次滲漏。對(duì)于這樣的滲點(diǎn)可加用鐵板進(jìn)行補(bǔ)焊，兩面連接處，可將鐵板裁成紡錘狀進(jìn)行補(bǔ)焊；三面連接處可根據(jù)實(shí)際位置將鐵板裁成三角形進(jìn)行補(bǔ)焊；該法也適用于套管電流互感器二次引線盒拐角焊縫滲漏焊接。
高壓套管升高座或進(jìn)人孔法蘭滲油。這些部位主要是由于膠墊安裝不合適，運(yùn)行中可對(duì)法蘭進(jìn)行施膠密封。封堵前用堵漏膠將法蘭之間縫隙堵好，待堵漏膠完全固化后，退出一個(gè)法蘭緊固螺絲，將施膠槍嘴擰入該螺絲孔，然后用高壓將密封膠注入法蘭間隙，直至各法蘭螺絲帽有膠擠出為止。
低壓側(cè)套管滲漏。其原因是受母線拉伸和低壓側(cè)引線引出偏短，膠珠壓在螺紋上。受母線拉伸時(shí)，可按規(guī)定對(duì)母線用伸縮節(jié)連接；如引線偏短，可重新調(diào)整引線引出長(zhǎng)度；對(duì)調(diào)整引線有困難的，可在安裝膠珠的各密封面加密封膠；為增大壓緊力可將瓷質(zhì)壓帽換成銅質(zhì)壓帽。
防爆管滲油。防爆管是變壓器內(nèi)部發(fā)生故障導(dǎo)致變壓器內(nèi)部壓力過大，避免變壓器油箱破裂的安全措施。但防爆管的玻璃膜在變壓器運(yùn)行中由于振動(dòng)容易破裂，又無(wú)法及時(shí)更換玻璃，潮氣因此進(jìn)入油箱，使絕緣油受潮，絕緣水平降低，危及設(shè)備的安全。為此，把防爆管拆除，改裝壓力釋放閥即可。
2.2鐵心多點(diǎn)接地。
變壓器鐵心有且只能有一點(diǎn)接地，出現(xiàn)兩點(diǎn)及以上的接地，為多點(diǎn)接地。變壓器鐵心多點(diǎn)接地運(yùn)行將導(dǎo)致鐵心出現(xiàn)故障，危及變壓器的安全運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
直流電流沖擊法。拆除變壓器鐵心接地線，在變壓器鐵心與油箱之間加直流電壓進(jìn)行短時(shí)大電流沖擊，沖擊3～5次，常能燒掉鐵心的多余接地點(diǎn)，起到很好的消除鐵心多點(diǎn)接地的效果。
開箱檢查。對(duì)安裝后未將箱蓋上定位銷翻轉(zhuǎn)或除去造成多點(diǎn)接地的，應(yīng)將定位銷翻轉(zhuǎn)過來(lái)或除掉。
夾件墊腳與鐵軛間的絕緣紙板脫落或破損者，應(yīng)按絕緣規(guī)范要求，更換一定厚度的新紙板。
因夾件肢板距鐵心太近，使翹起的疊片與其相碰，則應(yīng)調(diào)整夾件肢板和扳直翹起的疊片，使兩者間距離符合絕緣間隙標(biāo)準(zhǔn)。
清除油中的金屬異物、金屬顆粒及雜質(zhì)，清除油箱各部的油泥，有條件則對(duì)變壓器油進(jìn)行真空干燥處理，清除水分。
2.3接頭過熱。
載流接頭是變壓器本身及其聯(lián)系電網(wǎng)的重要組成部分，接頭連接不好，將引起發(fā)熱甚至燒斷，嚴(yán)重影響變壓器的正常運(yùn)行和電網(wǎng)的安全供電。因此，接頭過熱問題一定要及時(shí)解決。
銅鋁連接。變壓器的引出端頭都是銅制的，在屋外和潮濕的`場(chǎng)所中，不能將鋁導(dǎo)體用螺栓與銅端頭連接。當(dāng)銅與鋁的接觸面間滲入含有溶解鹽的水分，即電解液時(shí)，在電耦的作用下，會(huì)產(chǎn)生電解反應(yīng)，鋁被強(qiáng)烈電腐蝕。結(jié)果，觸頭很快遭到破壞，以致發(fā)熱甚至可能造成重大事故。為了預(yù)防這種現(xiàn)象，在上述裝置中需要將鋁導(dǎo)體與銅導(dǎo)體連接時(shí)，采用一頭為鋁，另一頭為銅的特殊過渡觸頭。
普通連接。普通連接在變壓器上是相當(dāng)多的，它們都是過熱的重點(diǎn)部位，對(duì)平面接頭，對(duì)接面加工成平面，清除平面上的雜質(zhì)，最好均勻地涂上導(dǎo)電膏，確保連接良好。
油浸電容式套管過熱。處理的辦法可以用定位套固定方式的發(fā)熱套管，先拆開將軍帽，若將軍帽、引線接頭絲扣有燒損，應(yīng)用牙攻進(jìn)行修理，確保絲扣配合良好，然后在定位套和將軍帽之間墊一個(gè)和定位套截面大小一致、厚度適宜的薄墊片，重新安裝將軍帽，使將軍帽在擰緊情況下，正好可以固定在套管頂部法蘭上。
引線接頭和將軍帽絲扣公差配合應(yīng)良好，否則應(yīng)予以更換，以確保在擰緊的情況下，絲扣之間有足夠的壓力，減小接觸電阻。
3變壓器在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。
變壓器在線監(jiān)測(cè)的目的，就是通過對(duì)變壓器特征信號(hào)的采集和分析，判別出變壓器的狀態(tài)，以期檢測(cè)出變壓器的初期故障，并監(jiān)測(cè)故障狀態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，電力變壓器的在線監(jiān)測(cè)是國(guó)際上研究最多的對(duì)象之一，提出了很多不同的方法。油中溶解性氣體分析技術(shù)。由于變壓器內(nèi)部不同的故障會(huì)產(chǎn)生不同的氣體，因此通過分析油中氣體的成分、含量、產(chǎn)氣率和相對(duì)百分比，就可達(dá)到對(duì)變壓器絕緣診斷的目的。幾種典型的油中溶解氣體，如h2、co、ch4、c2h6、c2h4和c2h2，常被用作分析的特征氣體。在檢測(cè)出各氣體成分及含量后，用特征氣體法或比值法等方法判斷變壓器的內(nèi)部故障。
局部放電在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。變壓器在內(nèi)部出現(xiàn)故障或運(yùn)行條件惡劣時(shí)，會(huì)由于局部場(chǎng)強(qiáng)過高而產(chǎn)生局部放電（pd）。pd水平及其增長(zhǎng)速率的明顯變化，能夠指示變壓器內(nèi)部正在發(fā)生的變化或反映絕緣中由于某些缺陷狀態(tài)而產(chǎn)生的固體絕緣的空洞、金屬粒子和氣泡等。
振動(dòng)分析法。振動(dòng)分析法就是一種廣泛用于監(jiān)測(cè)這種變壓器故障的有效方法。通過對(duì)變壓器振動(dòng)信號(hào)的監(jiān)測(cè)和分析，從而達(dá)到對(duì)變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)的目的。
紅外測(cè)溫技術(shù)。紅外熱像技術(shù)是利用紅外探測(cè)器接受被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射信號(hào)，經(jīng)放大處理，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)視頻信號(hào)，然后通過電視屏或監(jiān)視器顯示紅外熱像圖。當(dāng)變壓器引線接觸不良、過負(fù)荷運(yùn)行等情況時(shí)都會(huì)引起導(dǎo)電回路局部過熱，鐵芯多點(diǎn)接地也會(huì)引起鐵芯過熱。
頻率響應(yīng)分析法。頻率響應(yīng)分析法是一種用于判斷變壓器繞組或引線結(jié)構(gòu)是否偏移的有效方法。繞組機(jī)械位移會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的電感或電容的改變，而頻率響應(yīng)法正是通過測(cè)量這種細(xì)微的改變來(lái)達(dá)到監(jiān)測(cè)變壓器繞組狀態(tài)的目的。
繞組溫度指示。繞組溫度指示器就是用于監(jiān)測(cè)變壓器繞組的溫度，給出越限報(bào)警，并在需要時(shí)啟動(dòng)保護(hù)跳閘。目前已開發(fā)出一種用于大型變壓器繞組溫度監(jiān)測(cè)的新技術(shù)，即將一條光纖嵌入變壓器繞組以便直接測(cè)量繞組的實(shí)時(shí)溫度，從而改進(jìn)變壓器的預(yù)測(cè)建模技術(shù)，并達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器繞組溫度狀態(tài)的目的。
其他狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。低壓脈沖響應(yīng)測(cè)試（lowvoltageimpulseresponse，lvir）也是一種有效的變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)方法，并且已經(jīng)是一種用于確定變壓器是否能通過短路試驗(yàn)的公認(rèn)方法。此外，繞組間的漏感測(cè)試、油的相對(duì)濕度測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試等也是變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)的常用方法。
結(jié)語(yǔ)。
進(jìn)入21世紀(jì)電力行業(yè)將有更大的發(fā)展，電力變壓器的故障診斷與狀態(tài)檢修作為我國(guó)電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)體制轉(zhuǎn)變、提高電力設(shè)備的科學(xué)管理水平的有力措施，是今后在電力生產(chǎn)中努力和發(fā)展的方向。
參考文獻(xiàn)。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇十二
為了使車架與車身的震動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝蟹椒z驗(yàn)減震器的工作是否良好。
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車震動(dòng)比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉?復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。
在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇十三
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是汽車的一種工作狀態(tài),怠速不穩(wěn)是一種常見的`故障,進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象,診斷產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作,通常情況下難以靠直接觀察進(jìn)行判斷,需要利用各種儀器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),進(jìn)行數(shù)據(jù)流、故障碼的讀取與分析,確定故障源之后在再根據(jù)維修手冊(cè)和維修人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障排除.
作者：曹利軍作者單位：興安職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公交分院,內(nèi)蒙古,興安盟,137400刊名：赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）英文刊名：journalofchifenguniversity年，卷(期)：26(1)分類號(hào)：u464關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障分析診斷
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇十四
劉家勢(shì)。
201193250429。
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)問題也日益突顯。倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)物流管理的核心工作。本文以湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理體系作為研究對(duì)象，根據(jù)龍海公司的現(xiàn)狀據(jù)以診斷分析，找出問題的所在。主要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)貨位管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)安全、倉(cāng)儲(chǔ)人員配備進(jìn)行診斷分析，并運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)提出合理的解決方案，使自己學(xué)習(xí)到的知識(shí)能夠在本公司的具體實(shí)踐中得以運(yùn)用，為公司制定合理的倉(cāng)儲(chǔ)策略希望能夠?qū)ζ髽I(yè)有所幫助，同時(shí)也希望能夠?qū)ν惼髽I(yè)倉(cāng)儲(chǔ)問題有所幫助和借鑒。
關(guān)鍵字：倉(cāng)儲(chǔ)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；倉(cāng)儲(chǔ)管理診斷.
company。
abstract:withtherapiddevelopmentofchineseeconomic,enterprisestorageissuesarealsoincreasinglyusemanagementisanimportantsiteforenterprisestorageandmaterialskeeps,storage第一文庫(kù)網(wǎng)managementisthecoreworkoflogisticsmanagement.xi'anlonghaicompanywarehousemanagementsystemistheresearchobjectofthisingtothestatusofthelonghaicompany,findingouttheproblem.analyzingthemanagementofcargoarea,storagefacilities,storagesecurity,storagestaffingusingmyknowledgeacquiredreasonablesolution,letmyknowledgeputinuseatspecificpracticeofthecompany,raiseareasonablestoragestrategyforthecompany.hopetohelptheenterprisesandothersimilarenterprises.
前言。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)問題也日益突顯。倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)物流管理的核心工作。倉(cāng)儲(chǔ)控制水平代表了一個(gè)企業(yè)總體的管理水平,高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)革新、降低成本的重要一步,如何改進(jìn)與提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平,對(duì)企業(yè)保證生產(chǎn)供應(yīng)、節(jié)約成本、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有現(xiàn)實(shí)意義。然而公司領(lǐng)導(dǎo)過于重視公司的銷售和產(chǎn)品問題，而忽略倉(cāng)儲(chǔ)的管理，隨著公司經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大，由于公司領(lǐng)導(dǎo)不重視倉(cāng)儲(chǔ)問題所以導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)公司銷售產(chǎn)生了滯后性，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的銷售現(xiàn)狀。本文就是以湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理體系作為研究對(duì)象，根據(jù)湖南歐德邦化工建材有限公司的現(xiàn)狀據(jù)以診斷分析，找出問題的所在。
一、湖南歐德邦化工建材有限公司概述。
湖南歐德邦化工建材有限公司過于重視產(chǎn)品銷售和質(zhì)量問題，而忽略倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作。隨著經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)問題漸漸對(duì)公司銷售產(chǎn)生了滯后性，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的銷售現(xiàn)狀。公司倉(cāng)儲(chǔ)問題日益突出，由于不合理倉(cāng)儲(chǔ)管理導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。過多的成品用于積壓導(dǎo)致貨品不同程度的破損、變形，倉(cāng)儲(chǔ)問題日益成為公司最重要的難題。
（一）公司簡(jiǎn)介。
湖南歐德邦化工建材有限公司是專業(yè)研發(fā)并生產(chǎn)高品質(zhì)建筑材料的大型專業(yè)化公司，主要產(chǎn)品無(wú)機(jī)輕集料保溫砂漿（無(wú)機(jī)玻化微珠保溫砂漿）、抹面抗裂砂漿、聚合物粘結(jié)砂漿、面磚粘結(jié)砂漿、瓷磚填縫砂漿、界面砂漿是國(guó)家重點(diǎn)保溫節(jié)能材料生產(chǎn)企業(yè)。湖南歐德邦化工建材有限公司是目前湖南省保溫建材產(chǎn)品的生產(chǎn)和科研開發(fā)為一體的大型綜合性企業(yè)。公司位于湖南省長(zhǎng)沙市天心區(qū)工業(yè)園區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利。
（二）倉(cāng)儲(chǔ)一般流程。
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織，按倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)階段可分為三個(gè)主要內(nèi)容，即原料入庫(kù)、產(chǎn)品保管、產(chǎn)品出庫(kù)。
圖1倉(cāng)儲(chǔ)一般流程。
對(duì)于湖南歐德邦化工建材有限公司現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)流程大致分為原料入庫(kù)、產(chǎn)品保管、產(chǎn)品出庫(kù)，但其中有很多不足之處例如：由于不重視與上下游企業(yè)之間建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，該企業(yè)只是與下游銷售商之間建立的單一的合作關(guān)系，當(dāng)貨車進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)才下訂單，造成沒有提前安排貨倉(cāng)貨位，經(jīng)常導(dǎo)致車輛過多，造成擁擠，大大降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。同時(shí)由于是一種單一的合作關(guān)系，企業(yè)先大量生產(chǎn)出產(chǎn)品然后再保存在倉(cāng)庫(kù)里，所以經(jīng)常出現(xiàn)過期或積壓的貨物過多，導(dǎo)致庫(kù)貨物周轉(zhuǎn)的速度較慢，影響資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
總之目前的湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀和標(biāo)準(zhǔn)制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的流程相比之下，還有很大的問題亟待解決。
二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀分析。
（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)形成了以部門管理為主的管理體制。
倉(cāng)庫(kù)，不景氣的工廠將閑置廠房做倉(cāng)庫(kù)低價(jià)出，吸引客戶，使這些市的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格偏低，背離了價(jià)值規(guī)律，后果是倉(cāng)庫(kù)管理水平低、儲(chǔ)存條件差、服務(wù)質(zhì)量低，致使儲(chǔ)存物資損壞變質(zhì)、失竊等，使國(guó)家和企業(yè)遭受不應(yīng)有的損失。
（二）現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的功能單一。
現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)大都是平房庫(kù)，其功能就是單純?yōu)閮?chǔ)存產(chǎn)品，加上現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)不平等，絕大多數(shù)國(guó)有倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)效益不好，不少長(zhǎng)期虧損，不僅缺乏發(fā)展后勁，甚至連生存都成問題。
三、西安龍海公司倉(cāng)儲(chǔ)管理診斷過程。
倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程生產(chǎn)所需的原材料需要合理的準(zhǔn)備才能保證及時(shí)供應(yīng)滿足生產(chǎn)，才能避免生產(chǎn)過程被堵塞，保證生產(chǎn)過程能夠繼續(xù)進(jìn)行，又是調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差?，F(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的特點(diǎn)是專業(yè)化和規(guī)?；a(chǎn)效率高，大多數(shù)產(chǎn)品都不能被即時(shí)消費(fèi)，需要經(jīng)過倉(cāng)儲(chǔ)的手段進(jìn)行儲(chǔ)存。
湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理過程如下：
（一）診斷主要方法之――實(shí)地考察法。
通過對(duì)主要相關(guān)負(fù)責(zé)人和基礎(chǔ)員工的交談中，編排了訪問提綱和訪問試卷并且安排了特定的時(shí)間和相關(guān)負(fù)責(zé)人與員工進(jìn)行了訪談，在訪談中了解到公司目前體制、人員制度、人事安排和倉(cāng)儲(chǔ)流程等，例如在人員制度上公司實(shí)行廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，下設(shè)會(huì)計(jì)員、出納員、倉(cāng)儲(chǔ)保管員、操作員、后勤人員等，廠長(zhǎng)對(duì)其全權(quán)負(fù)責(zé)；在對(duì)公司倉(cāng)儲(chǔ)流程的調(diào)查訪談中了解到由于不合理倉(cāng)儲(chǔ)管理導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。隨著公司營(yíng)業(yè)額不斷增加，企業(yè)各種訂單增多存貨因?yàn)閿?shù)量較多、收發(fā)頻繁、計(jì)量誤差、自然損耗等原因，可能導(dǎo)致庫(kù)存數(shù)量與賬面數(shù)量不符等;過多的成品用于積壓導(dǎo)致貨品不同程度的破損、變形，倉(cāng)儲(chǔ)問題日益成為公司最重要的難題。
（三）倉(cāng)儲(chǔ)管理診斷遵循的原則。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的是為了有效利用倉(cāng)儲(chǔ)資源，最大限度的獲得經(jīng)濟(jì)收益和提高經(jīng)濟(jì)效益。倉(cāng)儲(chǔ)管理所遵循的原則有：
1.充分利用企業(yè)資源的原則。
在有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理之下，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)在獲得的大量的商業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也承擔(dān)起按時(shí)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的義務(wù)，這就需要企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)充分利用企業(yè)的人力、物力、財(cái)力資源，完成倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，使得企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的一切資源得到最充分的利用。
2.降低成本的原則。
成本的高低是決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下更重要的是采用先進(jìn)的管理理論、技術(shù)控制和減少成本，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.提高效益的原則。
通過有效的成本管理、最少的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)使成本降低，管理的最終目標(biāo)是要提高企業(yè)整體。
效益從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)可持續(xù)發(fā)展。
四、湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化對(duì)策。
當(dāng)前公司倉(cāng)儲(chǔ)使用中存在的主要問題是倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)貨位沒有清晰劃分，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出，倉(cāng)儲(chǔ)安全管理不被重視，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員素質(zhì)偏低等問題導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出。
以下為湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化對(duì)策：
（一）倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)貨位布局解決對(duì)策。
倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)是指按照倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的各項(xiàng)要求和倉(cāng)儲(chǔ)管理上的需要，合理組織與倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)有直接關(guān)系的部門、環(huán)節(jié)及相關(guān)人員，使其工作協(xié)調(diào)、有效地進(jìn)行同時(shí)加速商品在倉(cāng)儲(chǔ)中的周轉(zhuǎn)，合理使用人力、物力、財(cái)力，借以取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。具體來(lái)說，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的“入庫(kù)快速化、出庫(kù)快速化、存儲(chǔ)高效化、保管科學(xué)化、費(fèi)用節(jié)約化”。因此，該企業(yè)如何確定科學(xué)的、先進(jìn)的、有效的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法是目前公司面臨的重要課題。針對(duì)貨位管理過程中存在的問題，該企業(yè)可以采取以下幾個(gè)方面的改進(jìn)策略：
1.統(tǒng)一劃定貨位。
統(tǒng)一劃定貨位就是要對(duì)物料現(xiàn)場(chǎng)貨位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕隨意編排貨位。對(duì)于貨物的出入庫(kù)等作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的貨位管理，推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)貨位查詢和貨位動(dòng)態(tài)分配管理，達(dá)到庫(kù)存管理與物資收發(fā)操作的實(shí)時(shí)聯(lián)系，把出錯(cuò)率降至最低。從而促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并配合電子監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警，快速響應(yīng)。
2.統(tǒng)一標(biāo)識(shí)格式。
統(tǒng)一標(biāo)識(shí)格式是對(duì)物料統(tǒng)一制作格式，逐步探索將條碼引入物資標(biāo)識(shí)，通過掃描商品的條形碼。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢分配貨位或動(dòng)態(tài)定義貨位?；诔鋈霂?kù)商品的批量動(dòng)態(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少資源的浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存實(shí)物管理與管理信息系統(tǒng)的融合，全面推進(jìn)庫(kù)存自動(dòng)化盤點(diǎn)和精細(xì)化管理的發(fā)展。
3.明確標(biāo)識(shí)管理，商品管理?xiàng)l碼化。
即對(duì)標(biāo)識(shí)內(nèi)容的填寫、維護(hù)、更換劃分責(zé)任，做到規(guī)范化和條碼化。條碼是商品的唯一標(biāo)識(shí)．現(xiàn)代商業(yè)管理(包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))的基礎(chǔ)是商品的條碼化，結(jié)合目前的`貨位管理信息系統(tǒng)，通過開發(fā)系統(tǒng)庫(kù)存綜合盤點(diǎn)功能，來(lái)實(shí)現(xiàn)分倉(cāng)庫(kù)、分區(qū)域、分貨位進(jìn)行隨機(jī)抽查和特定類抽查，定期對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行全面的盤點(diǎn)。
（二）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備解決對(duì)策。
倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備是進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要手段，是為了更高效地實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能，必須借助于機(jī)械等設(shè)備的幫助支持，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備配置齊全與否直接影響著倉(cāng)儲(chǔ)的效率。因此要根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的功能、存儲(chǔ)的對(duì)象要求等確定主要設(shè)施、設(shè)備的配置。
1.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備管理意義。
（1）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備是提高倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效率的主要手段。一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)離不開現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用。許多新的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的研制開發(fā)，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。實(shí)踐證明，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理是提高倉(cāng)儲(chǔ)能力，推動(dòng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)迅速發(fā)展的兩個(gè)車輪，二者缺一不可。
（2）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備是反映倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)密切相關(guān)，在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的過程中伴隨著存儲(chǔ)保管、數(shù)量管理、質(zhì)量養(yǎng)護(hù)等功能作業(yè)環(huán)節(jié)及其它輔助作業(yè)，這些作業(yè)的高效完成需要不同的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。因此其水平的高低直接關(guān)系到倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)各項(xiàng)功能的完善和有效實(shí)現(xiàn)，決定著物流系統(tǒng)的技術(shù)含量。
2.設(shè)施設(shè)備管理方式。
由于湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的繁雜，功能各異，大部分設(shè)備都是分散使用。因此，該企業(yè)在設(shè)施設(shè)備的管理中應(yīng)該是在統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，實(shí)行分級(jí)管理、專業(yè)操作、專門管理，部分負(fù)責(zé)的方式。當(dāng)然，因?yàn)槠髽I(yè)情況的不同，如倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、設(shè)備數(shù)量、設(shè)備集中與分散、固定與流動(dòng)等不同，造成了管理方式的不同，所以企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的情況選擇適合的管理方式。
3.設(shè)施設(shè)備管理制度。
建立和健全以設(shè)施設(shè)備合理使用為中心的各項(xiàng)規(guī)章和管理制度是保障倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)的重要組織手段。為加強(qiáng)對(duì)公司倉(cāng)儲(chǔ)管理范圍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備管理，充分掌握設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，提高設(shè)施設(shè)備的完好率，特制定本制度。
（1）各使用負(fù)責(zé)人對(duì)所有設(shè)備設(shè)施的安全，正常運(yùn)行負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)核準(zhǔn)設(shè)施、設(shè)備的申購(gòu)、大修、報(bào)廢，負(fù)責(zé)制定相關(guān)制度和培訓(xùn)計(jì)劃，組織檢查、監(jiān)督設(shè)施設(shè)備日常的運(yùn)行工作。
（2）設(shè)施設(shè)備管理員要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，定期檢查要有記錄，工作記錄必須保存，部門按設(shè)施完好率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽查。
（3）加強(qiáng)技術(shù)資料的管理工作，建立設(shè)施設(shè)備技術(shù)檔案。
（4）操作員必須自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章，做好設(shè)施和設(shè)備的日常清潔保養(yǎng)工作，保證安全、文明作業(yè)。
4.設(shè)備硬件建設(shè)。
湖南歐德邦化工建材有限公司隨著經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備已經(jīng)不能滿足公司未來(lái)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展需求。
（三）倉(cāng)儲(chǔ)安全解決對(duì)策。
提高人員的安全素質(zhì)和設(shè)備安全管理以人和設(shè)備兩環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，是湖南歐德邦化工建材有限公司遵循的安全管理基本宗旨。在措施上，以人員綜合培訓(xùn)和設(shè)備綜合檢查為基礎(chǔ)，通過抓人員培訓(xùn)，提高職工的安全技能；抓設(shè)備定期檢查和巡回檢查，以保證設(shè)備的完好率和使用率。
1.倉(cāng)儲(chǔ)安全管理的意義。
倉(cāng)儲(chǔ)安全管理是其他一切管理工作的基礎(chǔ)和前提，具有十分重要的意義?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的安全管理主要包括現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、庫(kù)存商品等重要物資的安全管理和倉(cāng)儲(chǔ)保管人員的人身安全管理兩大方面。所以對(duì)這些不安全的因素，我們只有努力克服和預(yù)防，才能保證倉(cāng)儲(chǔ)的安全，才能保障倉(cāng)儲(chǔ)的生產(chǎn)活動(dòng)得以正常進(jìn)行。同時(shí)做好物資在庫(kù)養(yǎng)護(hù)工作，確保物資安全，是倉(cāng)儲(chǔ)職工的光榮職責(zé)，做好倉(cāng)儲(chǔ)的安全工作，也是倉(cāng)儲(chǔ)工作中的頭等大事，也是每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的重要任務(wù)。
2.強(qiáng)化全員安全患意識(shí)。
就必須實(shí)行強(qiáng)化性教育。湖南歐德邦化工建材有限公司應(yīng)該在強(qiáng)化人員安全方面采取分散、集中授課和自學(xué)，以及現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)熟悉等動(dòng)態(tài)性和靜態(tài)性相結(jié)合的方法，進(jìn)行商品安全知識(shí)教育和安全防護(hù)救護(hù)培訓(xùn)。使職工牢固樹立安全第一的思想，強(qiáng)化全員安全意識(shí)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，增強(qiáng)自我保護(hù)的自覺性。對(duì)于該公司職工年齡偏高、文化水平偏低，已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代涉外倉(cāng)儲(chǔ)工作的需要，因采取綜合技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)方法：一是編寫簡(jiǎn)易教材，進(jìn)行定期或不定期全脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)培訓(xùn)以加深普通技術(shù)印象二是編匯《培手冊(cè)》人手一冊(cè)進(jìn)行自學(xué)、定期測(cè)試、反復(fù)試用三是調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，開展學(xué)、幫、帶活動(dòng),達(dá)到共同提高之目的。
3.設(shè)備安全管理制度。
建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任為中心的各項(xiàng)安全管理制度是保障安全生產(chǎn)的重要組織手段，也是貫徹安全生產(chǎn)方針、實(shí)現(xiàn)安全管理的有效載體。設(shè)備使用期限的長(zhǎng)短，生產(chǎn)效率和工作精度的高低在很大程度上，取決于設(shè)施設(shè)備的安全操作。
4.推行全面安全監(jiān)督檢查。
全面綜合檢查，按安全目標(biāo)化管理規(guī)定。實(shí)行日查、周查、月查、季查和年查。每個(gè)在崗職工都要在班前班后進(jìn)行一次安全檢查。每周班組交叉互查，每月由安全部門進(jìn)行通查，每季重點(diǎn)抽查,每年一次評(píng)比檢查,每次檢查結(jié)果均與經(jīng)效掛勾。崗位部門責(zé)任制檢查，重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)部位是一個(gè)企業(yè)的安全之重。除崗位責(zé)任人每天要作安全記錄外。各級(jí)職能部門定期或不定期的進(jìn)行檢查，每次檢查要求嚴(yán)格。對(duì)查出的隱患責(zé)成立即或限期整改。對(duì)檢查結(jié)果和整改后的由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)。
（四）倉(cāng)儲(chǔ)人員配備解決對(duì)策。
理，經(jīng)常出現(xiàn)一人多職，或者某崗位人員冗雜，對(duì)于一個(gè)健全的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)鍵的崗位應(yīng)該有：倉(cāng)管人員、搬運(yùn)人員、理貨員、補(bǔ)貨人員、倉(cāng)儲(chǔ)主管。
2.引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。
物流專業(yè)人才是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的重要資源，要想發(fā)展中小型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，就需要有技術(shù)、管理、創(chuàng)新等多方面的人才。對(duì)與湖南歐德邦化工建材有限公司要充分利用各種資源，從各高等院校引進(jìn)物流專業(yè)相關(guān)人才；或?qū)⒈憩F(xiàn)較好的職工送出去學(xué)習(xí)參觀，提高自身的理論素養(yǎng)；或與學(xué)校合作，并參與教學(xué)計(jì)劃的制定，課程的設(shè)置等，使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能夠更好更快適應(yīng)就業(yè)崗位。企業(yè)也要定期對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)職員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，使校企合作真正落到實(shí)處，盡快彌補(bǔ)中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才的不足。
結(jié)論。
中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展雖然前景非常樂觀，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，如果想立于不敗，中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)順應(yīng)這一趨勢(shì)，居安思危，以服務(wù)制勝，以先進(jìn)的信息技術(shù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化水平。不僅管理觀念需要革新，同時(shí)要在信息技術(shù)、人員素質(zhì)、增值服務(wù)等方面進(jìn)行探討和研究，尤其是對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，以先進(jìn)的管理理念來(lái)提高中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析論文篇十五
摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種常用的機(jī)電設(shè)備,是汽車運(yùn)行的動(dòng)力。隨著科技技術(shù)的不斷改革與創(chuàng)新，汽車行業(yè)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，消費(fèi)者對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量提出了更高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車行駛過程中的重要部件，是一個(gè)必不可缺的關(guān)鍵部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中受到各種工況的影響,引發(fā)故障的頻率也在增大,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到汽車的正常行駛，甚至威脅到人民群眾的生命安全。本文主要分析引起發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障及原因,提出診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和維護(hù)手段展開分析與探討。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；檢測(cè)；維修處理。
1.前言。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的重要組成部分,是汽車的動(dòng)力來(lái)源，關(guān)系到汽車使用性能和行駛安全。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因主要包括了設(shè)計(jì)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)、日常維護(hù)檢修不當(dāng)以及管理使用方法不正確等。正常合理地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間,如果操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí),將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和檢測(cè)應(yīng)該受到重視。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響、過熱、燒機(jī)油等故障，就必須及時(shí)采取針對(duì)性的維修處理措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠處于穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀態(tài)。
2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的診斷和維修處理。
2.1.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的診斷。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的主要原因包括了以下幾種：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部一旦混有大量的水蒸氣或者空氣，就會(huì)導(dǎo)致水泵不能正常工作，導(dǎo)致運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)部不穩(wěn)定，降低了冷卻系統(tǒng)的效果，從而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱故障；（2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器閥門脫落，就會(huì)造成系統(tǒng)內(nèi)的水停止循環(huán)，水套內(nèi)的壓力增大，冷卻水在壓力下沖開發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器頂蓋，從而形成“開鍋”現(xiàn)象；（3）散熱器的冷卻管堵塞，就會(huì)造成冷卻液無(wú)法正常散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)持續(xù)上升。故障判定的主要特征是散熱器上下溫差過大，維修人員要對(duì)冷卻水管進(jìn)行全面的清洗工作；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵供油不穩(wěn)定，時(shí)而過多，時(shí)而偏少，這樣會(huì)影響到燃油的正常燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱現(xiàn)象。
2.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的維修處理。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的維修處理主要包括以下幾種：（1）首先確保發(fā)動(dòng)機(jī)不是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)或是超負(fù)荷工作造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱狀況，查看散熱片是否存在臟污并及時(shí)清理；（2）檢查點(diǎn)火是否正常，如有不正常要進(jìn)行調(diào)整會(huì)更換cdi；（3）檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器閥門是否脫落，如果脫落安裝好節(jié)溫器閥門；（4）檢查混合氣比例和排氣管，如果混合氣比例不對(duì)要注意查看油路是否暢通、空濾是否臟堵，而排氣管也要檢查管路是否暢通有沒有積碳和油污，如果有及時(shí)進(jìn)行清理及疏通（更換）；（5）檢查散熱器的冷卻管是否堵塞，如果有堵塞，及時(shí)清理疏通；如果以上都沒有問題，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，看看離合器是否打滑，進(jìn)行不要的調(diào)整或更換，或檢查電機(jī)安裝位置，調(diào)整好點(diǎn)火位置。
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷和維修處理。
2.2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響的特征主要包括以下幾方面：（1）異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)聯(lián)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或怠速工況時(shí)，會(huì)出現(xiàn)明顯的氣門響和活塞敲缸響；當(dāng)曲軸軸承與連桿軸承出現(xiàn)松曠問題時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)加速情況下容易發(fā)生異響；（2）異響與穩(wěn)定的關(guān)聯(lián)。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的某些異響是與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度存在密切關(guān)聯(lián)的。例如活塞敲缸響，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)較為明顯，只要溫度逐步升高后，敲缸響就會(huì)明顯的減弱甚至消失；（3）異響與負(fù)荷的關(guān)聯(lián)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些異響情況也與負(fù)荷存在一定的關(guān)聯(lián)。例如活塞敲缸響以及連桿軸承響會(huì)隨著負(fù)荷增加增強(qiáng)，只要負(fù)荷減小，響聲也會(huì)隨之減弱。
2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的維修處理。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的維修處理主要有以下幾種方法：（1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榛钊酶装l(fā)生異響，及時(shí)找出可能發(fā)響的缸，然后向缸內(nèi)倒入20-30ml的機(jī)油，接著緩緩啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異響聲變小或消失，就說明異響是由活塞敲缸導(dǎo)致的；（2）對(duì)于連桿軸承響現(xiàn)象，要認(rèn)真檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力是否下降，接著將轉(zhuǎn)速?gòu)牡退偌铀俚礁咚?，發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的響聲，單缸斷火的響聲逐級(jí)減弱，直至消失。導(dǎo)致異響發(fā)生的主要原因是連桿軸承間隙偏大，維修人員要及時(shí)更換新的連桿軸；（3）氣門腳異響的撿修。發(fā)生氣門腳異響的主要原因包括氣門間隙偏大、氣門彈簧座脫落、氣門間隙調(diào)整螺絲釘端頭磨損不平整。因此，維修人員要認(rèn)真對(duì)氣門腳開展全面的檢查維修改造，通過在氣門室一側(cè)進(jìn)行辨聽，當(dāng)響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，在不同轉(zhuǎn)速下都發(fā)出異響，則證明氣門腳存在異響。維修人員進(jìn)行更換處理。
2.3發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的診斷和維修處理。
2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的診斷。
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有兩種：（1）正常磨損，也就是汽車在行駛一定公里數(shù)以后的正常現(xiàn)象；（2）非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。冷車大油門起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)行；長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)；長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量不好(灰塵含量大)和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。
燒機(jī)油這種現(xiàn)象主要是由于活塞的損壞,導(dǎo)致氣缸之間有一定間隙,機(jī)油因此進(jìn)入燃燒室而引起的,會(huì)造成汽車怠速不穩(wěn)定和耗油上升等不良反映。檢測(cè)動(dòng)機(jī)有無(wú)虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象的方法是先檢查看排氣管是否有藍(lán)煙冒出,然后用手在排氣管處探一下,手指有機(jī)油的味道的話,則可以確定是發(fā)動(dòng)機(jī)里有機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成的。
2.3.2發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的維修處理。
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的維修處理：（1）檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙；（2）測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封；（3）如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭開缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了；如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)；如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)；如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)。
第一步,先檢查汽車的防凍液液面位置,正確的液面位置應(yīng)該在中間偏上的地方。
第二步,對(duì)汽車的電瓶進(jìn)行檢查:(1)檢查電瓶的電解液充足程度(除免維護(hù)電瓶);(2)檢查電瓶?jī)杉?jí)莊頭的松動(dòng)現(xiàn)象;(3)清理掉電瓶莊頭上的沾有的一些氧化殘留物。
第三步,定期檢查和更換機(jī)油,首先取出機(jī)油尺,再檢查機(jī)油的顏色,如果機(jī)油像水并且沒有黏稠度,就必須要更換掉機(jī)油。
第四步,檢查空氣濾芯器,如果輕微有點(diǎn)雜物可以暫不更換,將其吹干凈即可,如果特別臟,上面沾滿灰塵和雜物,就需要立刻更換掉。
4.小結(jié)。
發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的重要組成部件,是汽車的動(dòng)力來(lái)源，直接關(guān)系到汽車安全穩(wěn)定的行駛，要想保障汽車使用的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性，必須定期對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)檢修工作，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障造成的不必要的損失。
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