總結(jié)是對過去付出的一種肯定和認可，也是對未來發(fā)展的一種規(guī)劃和展望。在總結(jié)中，要注重事實和數(shù)據(jù)的支撐，以及對自己的思考和感悟的表達。通過閱讀總結(jié)范文，我們可以學(xué)習(xí)到不同作者的寫作風(fēng)格和表達技巧，豐富自己的寫作工具箱。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇一
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇二
我叫xx，從19xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車xx萬公里無事故，地了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點的體會：
一名司機，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。，我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能隨機應(yīng)變，突發(fā)事件。，我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學(xué)習(xí)，我都聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求的駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬盲目，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。
2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得xx年x月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由xx碼降到了xx碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上。一場事故化險為夷。，我把一句話當(dāng)開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的。，種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾專題言小本站的了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我載貨的重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次，以下次任務(wù)的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。
在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，，我是公司“沖車臺”上的?？?，出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習(xí)，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇三
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的.繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇四
根據(jù)公司《關(guān)于繼續(xù)深入扎實開展“安全生產(chǎn)年”進一步加強安全生產(chǎn)管理工作的通知》等文件的通知（公司安〔2012〕13號）要求，我項目部結(jié)合目前開展的“安全文明施工示范項目部”以及“安全生產(chǎn)年”活動，于5月10日開展了車輛專項大檢查，檢查重點為：項目部第一責(zé)任人的安全履職情況，項目所有車輛的健康狀況，駕駛員安全教育學(xué)習(xí)情況?，F(xiàn)將檢查結(jié)果匯報如下：
1、項目部第一責(zé)任人的安全履職情況良好，機動車輛安全管理制度健全，建立了車輛管理及駕駛?cè)藛T崗位安全責(zé)任制，交通安全考核和日常檢查、維護保養(yǎng)記錄齊全。
2、參照項目部機動車輛安全檢查表逐項對車輛進行了檢查，共檢查機動車輛13輛，其中客車7輛，貨車6輛，檢查情況總體良好，存在的問題已全部整改完畢；車載消防器具齊全、有效。
3、項目部駕駛員健康狀況良好，駕駛證和上崗證齊全，能嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)和向家壩工區(qū)交通安全規(guī)定，做到了不超載、不超速。
4、項目部堅持每月對所有機動車輛進行一次安全專項檢查，經(jīng)常性地對項目部駕駛員進行交通法規(guī)和行車安全教育培訓(xùn)，針對駕駛員的安全教育培訓(xùn)有計劃有記錄，組織學(xué)習(xí)了《中華人民共和國交通安全法》和公司下發(fā)的關(guān)于機動車輛和駕駛員的各類安全文件。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇五
時間過得飛快，從春到夏，從收獲的`秋天到落雪的冬天，一年就這么在忙碌中過去了。又到年末，每年這個時候，各種計劃、總結(jié)、評比工作開始拉開序幕，這是安全生產(chǎn)矛盾的聚集點，是生產(chǎn)安全事故易發(fā)期，也是“五同時”落實的關(guān)鍵點。
安全生產(chǎn)重要不重要，目標(biāo)考核能否得到優(yōu)秀，這個時間是安全員的“試驗田”。安全員都在密切的關(guān)注著這個敏感期，用技術(shù)部門的專業(yè)俗語說，這個時候是“摘桃子”的時候，安全員到手的“挑子”被別人摘去，心理一定比較“郁悶”。要想安全員這個時候的“桃子”不被別人摘取，就要不出事故，在沒有事故的基礎(chǔ)上寫好總結(jié)。叫領(lǐng)導(dǎo)知道你一年干點啥，為企業(yè)出了那些“力”。
有人說安全生產(chǎn)不能用“完成”這兩個字來總結(jié)，只能用實現(xiàn)目標(biāo)來總結(jié)，實質(zhì)意義并不大，完成有些“晦氣”的成分，意思說安全生產(chǎn)完成了“人身傷害”指標(biāo)，不雅觀，實現(xiàn)目標(biāo)更具領(lǐng)導(dǎo)講話藝術(shù)，一步一個臺階，安全沒有結(jié)束，只有另一年的開始，周而復(fù)始的開始和完成目標(biāo)的結(jié)束。
完成也罷，目標(biāo)也罷，都是一個任務(wù)的完成情況。某種意義上說安全也是一種財富的創(chuàng)造，因為安全就是一種生命的保障，保護人就是一個風(fēng)險投資，保護自己管轄范圍的人員不受安全事故的傷害，也就是為企業(yè)創(chuàng)造了一方財富，安全員的總結(jié)中應(yīng)突出體現(xiàn)這個主題。這個主題寫不好，最起碼要突出體現(xiàn)安全生產(chǎn)雖然不能創(chuàng)造財富，但是卻能保障企業(yè)的財富不流失。這些都是領(lǐng)導(dǎo)喜歡聽的，不管你一年來做的怎么樣，總結(jié)的不好，說的不好，一切都可能“因小失大”。
當(dāng)然，世上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。一篇年終總結(jié)也許說明不了什么問題，但是，它體現(xiàn)一種安全員的文化，安全員一篇安全生產(chǎn)總結(jié)，洋洋灑灑的幾千字，還幾篇，還裝訂了黑體字的封皮，這都不是編的，也不是用來“忽悠”領(lǐng)導(dǎo)的，大家可以想一想，一年到頭365天，每天寫10個字，就是3650字，寫15個，很輕松寫到5000字，不難。關(guān)鍵是如何匯總，提煉提綱，日常做好記錄。
歲月滄桑，安全員面臨著責(zé)任重、地位低、風(fēng)險大、前途渺茫的局面。我們還是要挺起胸膛，保持清醒的頭腦和堅定的信念，不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學(xué)會用科學(xué)、辨證的眼光看問題的同時；還要會總結(jié)自己，總結(jié)未來。
安全員：一年又一天，年年都盼好年，天天都是好天，不管天多高路多遠，安全祝福一萬年。不管晴天還是雨天，惟愿天天都是好天，知足常樂看待新一年，就能看見艷陽天。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇六
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在20xx年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)xx年費用發(fā)生情況制定xx年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在xx年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在20xx年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇七
自安全生產(chǎn)月活動開展以來，車輛段東原港列檢緊緊圍繞“科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展”主題，以確保安全運輸生產(chǎn)為前提，以“五大抓手”為方法；通過全體班組職工的努力下保證了人身安全，未發(fā)生行車及人身事故，為“安全生產(chǎn)月”活動有序開展提供強有力的保障。具體工作如下：
一是以安全宣傳教育，現(xiàn)場安全隱患排查為主要活動形式，增強大家對安全工作“以人為本，安全生產(chǎn)”的責(zé)任意識，防范生產(chǎn)安全事故。
二是在保證職工自身安全、保證行車安全的前提下，堅持杜絕職工雙違及大的漏檢漏修發(fā)生。
三是加大對小故障的檢查及處理，如：閘瓦脫殼、閘瓦釬穿飄、拉風(fēng)桿變形、小車門搭扣變形等故障處理。
四是積極完成班組檢車、調(diào)車、監(jiān)裝監(jiān)卸等任務(wù)，落實各項安全管理規(guī)章制度，堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
五是按規(guī)定佩戴勞動防護用品、作業(yè)前要預(yù)想人身安全、作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)防互保，時刻卡控現(xiàn)場檢車、調(diào)車作業(yè)中的人身安全，認真落實列隊出所，隊隊歸所制度。六是強化作業(yè)中“聽、看、摸、捻”的車軸故障檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求大家，通過“聽”聲音，辨別隱蔽的車輛軸承“病患”，“看”軸承外觀，消除走行部故障，“摸”軸承溫度，排除軸承“高燒病情”，“捻”軸承甩出的油脂，辨別消除車軸內(nèi)部故障。
“安全生產(chǎn)月”活動中，該班組安全檢修車輛125列5810輛，安全調(diào)車125列5810輛，檢車維修過翻車機的路用車11列529輛，處理重點故障109件，防止事故89件。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇八
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項。
規(guī)章制度。
對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1.每周召開一次安全例會，認真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5.根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
一、車輛管理方面。
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇九
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項。
規(guī)章制度。
對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1.每周召開一次安全例會，認真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5.根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
一、車輛管理方面。
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
20xx年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促”工作基調(diào)，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實際，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機,以“服務(wù)提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù)，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè)，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風(fēng)建設(shè)的實際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè)，促進了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務(wù)報告會，開展“為誰服務(wù)，如何服務(wù)”大討論，聯(lián)系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務(wù)意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導(dǎo)真學(xué)真用，著力增強學(xué)習(xí)“三性”。通過完善學(xué)習(xí)制度、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn)、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學(xué)習(xí)主動性、針對性和實效性，使公交員工學(xué)出精神，學(xué)出新意，學(xué)出氛圍，學(xué)出成效。
三是嚴(yán)格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務(wù)實之風(fēng)，增強工作責(zé)任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動，大興調(diào)查研究之風(fēng)，增強工作進取心;召開高質(zhì)量的生活會和專題組織生活會，大興團結(jié)之風(fēng)，增強工作和合心。
四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責(zé)任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng)、班次、站點、服務(wù)等方面的問題?！白黠L(fēng)建設(shè)年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌，形成了“干部為職工服務(wù)，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍，促進了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進。
加大投入促進公交設(shè)施新優(yōu)化。
20xx年，市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度，運用信息技術(shù)促進公交管理手段、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公交運營和運力調(diào)度進行信息化管理，實現(xiàn)對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控，實現(xiàn)公交運力的科學(xué)配置和營運的遠程調(diào)度，對公交運力的進一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進作用。二是建設(shè)公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實時、動態(tài)顯示途經(jīng)公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調(diào)試公交電子牌，從而進一步提升了城市品位，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進公交站場建設(shè)工程。在實現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上，公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴(yán)管嚴(yán)控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標(biāo)、一票否決”考核管理，嚴(yán)管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴(yán)管促規(guī)范。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術(shù)操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴(yán)格安全管理制度。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗、錄用上崗前技術(shù)測評和跟車實習(xí)制度，嚴(yán)格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴(yán)格實施安全操作規(guī)程、內(nèi)部限速、駕駛員安全等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴(yán)格安全責(zé)任考核。設(shè)立安全保證金、安全獎勵金、安全責(zé)任倒查追究，安全考核結(jié)果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現(xiàn)場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學(xué)生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家檢查內(nèi)容主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準(zhǔn)備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設(shè)備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現(xiàn)隱患的能力，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認真落實值班和應(yīng)急工作制度，做到責(zé)任措施落實，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十
自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的'頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在上一年以來，嚴(yán)格按照年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在西廠有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，一年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人一年來的工作情況進行總結(jié)如下：
1、協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)按公司要求，根據(jù)公司目前實際情況，結(jié)合公司當(dāng)前安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，建立健全公司安全生產(chǎn)管理制度。這些制度的制定不但滿足了上級部門的檢查要求，同時方便了公司的安全管理工作。
2、在分管安全工作領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，認真對生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕作業(yè)人員習(xí)慣性違章，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
3、協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，經(jīng)常性的參加各車間班前、班后會加強有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓(xùn)工作，堅定地履行《安全生產(chǎn)責(zé)任書》承諾，確保順利實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。
4、認真開展“安全生產(chǎn)月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產(chǎn)月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標(biāo)語等多種形式宣傳安全生產(chǎn)的重要性，增強員工安全生產(chǎn)意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
5、積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數(shù)。每月組織6次以上定期的安全、文明生產(chǎn)大檢查及各類專項安全檢查，從作業(yè)現(xiàn)場找出員工的不安全行為，設(shè)備的不安全狀態(tài)，現(xiàn)場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，上一年共發(fā)現(xiàn)各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
6、根據(jù)公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應(yīng)急預(yù)案和消防應(yīng)急預(yù)案演練內(nèi)容，積極組織西廠員工參與演習(xí)，在演習(xí)過程中找出不足，確保在發(fā)生意外事件中，將損失降到最低。
7、對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預(yù)防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生的概率。
半一來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現(xiàn)在以下方面；
1、安全管理不嚴(yán)不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區(qū)，發(fā)生了2、23石灰石貨場車輛意外致人死亡事故。
2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經(jīng)驗的同事還有一定差距；應(yīng)加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，解放思想，彌補差距。
3、對外協(xié)單位監(jiān)督檢查力度不夠，特別是一些特種作業(yè)人員無證上崗，“三違”現(xiàn)象比較突出。在這方面應(yīng)加強對外協(xié)單位的監(jiān)管力度，杜絕無證上崗現(xiàn)象，對違章作業(yè)人員加強教育及加大處罰力度。
4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應(yīng)在不斷學(xué)習(xí)中改變工作方式、方法，不斷創(chuàng)新完善。
1、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)和工作能力，盡職、盡責(zé)的完成好各項工作任務(wù)。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練意志，提高自身素質(zhì)。
2、當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)助手，對安全工作出現(xiàn)的各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達的各項工作任務(wù)。
3、加強作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業(yè)、交叉作業(yè)等高危作業(yè)的安全監(jiān)察力度，確保作業(yè)安全。對作業(yè)現(xiàn)場違章現(xiàn)象、存在的隱患，要及時制止和整改。
4、認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、以及各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，經(jīng)常參加各單位班前、班后會，認真落實作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底等規(guī)定。
5、加強外協(xié)單位資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、特種作業(yè)人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監(jiān)督到位，認真履行安全監(jiān)督職責(zé)。
總之，一年來，我在公司安全管理工作中離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小的差距，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地、盡職盡責(zé)的做好各項工作。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十一
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。今天本站小編為大家整理了車輛安全員個人。
希望你會喜歡。
幾年來，我們緊緊圍繞著"事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理"四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認真努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以"風(fēng)險防范"提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治"脫管車"工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了"一班人"的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對"老違章，老肇事"的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照"手到手""一個不能少"的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了"一個不能少"。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展"百日競賽活動"、"珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員"、"行車不違章、車輛無故障、全年無事故"等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預(yù)防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重擔(dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領(lǐng)下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責(zé)任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發(fā)生重大安全行車事故。
截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛?，F(xiàn)共有持有公司內(nèi)部準(zhǔn)駕駛證的注冊駕駛員269名。
1、截止到11月底,公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次;不按規(guī)定行駛12次;闖信號燈2次;超速1次;闖禁令1起。同去年相比下降54%.
2、截止到11月份gps監(jiān)控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共發(fā)生車輛碰擦事故27起，其中有責(zé)交通事故18起，同去年相比下降67%.
1、明確職責(zé)，為了迎接世博的召開，圍繞"安全、管理"兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛。
責(zé)任書。
》，使駕駛?cè)藛T必須遵守公司《安全行車管理制度》，并實施嚴(yán)格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責(zé)任落實到每一個環(huán)節(jié)，切實有效地做好各項安全行車工作。并對公司內(nèi)部駕駛員進行梳理證，對已調(diào)離公司和調(diào)離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準(zhǔn)駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》同時簽訂"安全行車。
承諾書。
",切實增強責(zé)任意識，確保實現(xiàn)全年安全行車的目標(biāo)。
2、深入學(xué)習(xí)，增強意識。在安全教育方面，切實抓緊抓實，定期加強對司機進行安全教育，學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、公司相關(guān)規(guī)章制度、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主，增強駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車;酒后不駕車;不超速行車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
為了迎接世博會的順利召開，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛?cè)藛T進行安全教育，通過大量生動翔實的交通事故案例分析和現(xiàn)場圖片，教育廣大駕駛員應(yīng)把維護交通安全作為重要職責(zé)，提高法律和安全意識，帶頭遵守法律法規(guī)、遵章守紀(jì)、謹(jǐn)慎駕駛，為營造一個安全、有序、暢通的平安世博安全環(huán)境作出貢獻。
為了進一步使廣大駕駛員樹立交通安全意識和文明駕駛意識，結(jié)合"5.25"全國交通安全宣傳日活動，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業(yè)人員參加液化氣經(jīng)營公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動，使駕駛員對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的、具體生動的安全教育。
6月1日公司在外租借會場邀請運管處老師給公司全體危險品運輸?shù)鸟{駛員及押運員車進行危險品運輸方面的法律法規(guī)，講解了《上海世博會期間本市道路危險貨物運輸管控。
工作方案。
》的文件精神和各項管控措施，分析了危險品運輸事故發(fā)生的主要原因，分析了從業(yè)人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時的應(yīng)對辦法，細化了押運員在裝卸過程中安全具體要求，認識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規(guī)的重要性，強化了安全行車、安全生產(chǎn)意識，從業(yè)人員不但要遵循社會道德，還要遵守職業(yè)道德。
為了提高駕駛員的崗位技能，確保車輛設(shè)備的實質(zhì)安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經(jīng)營公司舉辦的車輛例行保養(yǎng)技能比武活動，通過這次活動，以點帶面帶動全體駕駛員能自覺做好車輛例保工作提高崗位技能，以競賽為載體，切實提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
3、堅持遵循"安全第一，預(yù)防為主"工作指導(dǎo)方針，堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結(jié)合"平安世博安全生產(chǎn)雙百日活動""安全月"等活動，公司安全部門對車輛進行了多次專項安全檢查。針對世博期間公司將承擔(dān)兩個安?；亍⑹啦┲苓呌脩艏俺缑鞴I(yè)用戶的送氣任務(wù)，對安全行車要求更加高，為此安全部門加強了對危險品車輛的檢查力度，主要包含車輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車載滅火器材。共檢查出車輛隱患25條，主要隱患有：車輛輪胎嚴(yán)重磨損、備胎無氣、接地線損壞、燈光不全、電器線路老化等。發(fā)現(xiàn)問題后公司相關(guān)部門及時整改，避免了事故的發(fā)生。為了保證世博期間車輛安全，4月份安全部門對公司所有車載滅火器進行了更換。進入夏令運輸季節(jié)，除要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行危險品車輛規(guī)定外，公司設(shè)置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節(jié)保障充足的休息，避免疲勞駕駛并發(fā)放防暑降溫用品，確保高溫季節(jié)行車安全。11月份天氣逐漸轉(zhuǎn)冷安全服務(wù)部及時通知各車輛部門做好防凍液的加注、車輛冬季保養(yǎng)等防凍保暖工作，確保冬季行車安全。
4、確保安全受控，加強車輛監(jiān)控，加強對車輛的管理，要求所有車輛必須停放在指定停車點，非生產(chǎn)車輛如臨時停放必須提前填寫申請表并及時交安服部備案。為了確保世博安全根據(jù)市運管處對gps新管控要求，公司每天做好危險品車輛路單報送，每天3次對危險品車輛運輸進行g(shù)ps跟蹤監(jiān)控，并完善監(jiān)控記錄制度。安全部門遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候，及時通過gps系統(tǒng)提醒在外行車的駕駛員注意行車安全。全年共84次車輛的gps設(shè)備進行保修，保證了gps設(shè)備的完好，確保公司車輛運行安全處于受控狀態(tài)。
5、完善基礎(chǔ)管理工作，在原有的基礎(chǔ)上進一步對原始檔案、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳進行規(guī)范化管理，20xx年完成了危險品從業(yè)人員資格證書的變更及年審工作，根據(jù)要求完成對90部車輛所有人的變更。以qhse體系建設(shè)為抓手，基本形成車管工作的長效管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理機制，為下一步工作打好結(jié)實的基礎(chǔ)。
20xx年公司將安全行車責(zé)任落實到位，加強駕駛員的管理和教育，切實有效的做好各項安全行車工作，并每月將車輛違章情況予以公示，將車輛嚴(yán)重違章納入全年考核。隨著治理措施的逐步深入，安全行車情況較09年有較大的改善有明顯好轉(zhuǎn)，從業(yè)的安全意識、責(zé)任心逐步增強，有效的減少了行車事故的發(fā)生。
總結(jié)全年的車輛管理工作，雖然我們的安全行車工作取得了一些進步，但是還有許多不盡人意之處。
1、駕駛員的安全意識還有待提高，部分駕駛員對日常車輛例保工作不重視，甚至車輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規(guī)意識淡薄，闖紅燈、不按規(guī)定行駛等違法情況屢有發(fā)生。
2、部分危險品車輛，車齡長車況較差;車輛駕駛室內(nèi)電線雜亂;駕駛室底板和車門連接處銹蝕變形;發(fā)動機、變速器、方向機到處漏油，嚴(yán)重存在安全隱患。
3、危險品車輛押運員文化素質(zhì)較低且流動過快，押運員是一個重要的崗位，他不但要對鋼瓶進行裝卸、堆放工作，還要確保危險品在運輸過程中的監(jiān)督和發(fā)生運輸中事故的處理工作。
4、按危險品運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，危險品運輸車輛除持有道路危險品運輸從業(yè)人員資格證書的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐，但在日常工作中還是存在無證者駕駛或乘坐危險品車輛的情況。
5、車輛管理人員意識有待提高，制度有待完善。公司各部門的車管人員大部分是兼職，沒有較大的精力去主動加強管理，只是被動的去執(zhí)行，行車安全工作不到，各項制度位流于形式。
上述幾個問題，希望各級領(lǐng)導(dǎo)和部門能引起重視，在新的一年中予以完善，使車輛安全工作能更上一層樓。
20xx年即將過去，在這一年中在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下，全體車輛管理人員和駕駛員的努力下，基本完成了公司制定的安全行車任務(wù)和指標(biāo)，這是一個不平凡一年，世博會已完美結(jié)束，但世博的精神我們將繼續(xù)發(fā)揚。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十二
本人自某年x月份入職公司以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、選礦廠領(lǐng)導(dǎo)及同事對我工作上的關(guān)心與幫助下，我秉著認真負責(zé)，求真務(wù)實，服務(wù)公司的態(tài)度從事選礦廠的安全管理工作，在工作能力、學(xué)習(xí)方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及親愛的同事們表示衷心的感謝。下面我將一年來的工作簡單總結(jié)如下：
我從去年畢業(yè)來到公司工作，擔(dān)任公司x廠辦公室安全員，協(xié)助x廠領(lǐng)導(dǎo)做好廠區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。安全工作本身比較繁雜瑣碎，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐和學(xué)習(xí)，在較短的一段時間熟悉了x廠安全生產(chǎn)的工藝流程和工作重點，明確了廠區(qū)主要存在的安全隱患和處理隱患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責(zé)任之重，所以在任職期間認真貫徹執(zhí)行國家方針、法律法規(guī)及公司各項規(guī)章制度，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在工作中深入開展安全生產(chǎn)工作，時刻牢記安全管理目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，配合領(lǐng)導(dǎo)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全文明生產(chǎn)。在剛參加工作的這一年，把本職工作做好是我的目標(biāo)。在這段時間，我較圓滿的完成了以下的本職工作：
(2)參加廠區(qū)的日常安全檢查、專項安全檢查及每月的文明生產(chǎn)檢查，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場排查安全隱患。
(3)參加編制公司應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)操作規(guī)程和反“三違”工作，督促員工做好職業(yè)健康防護工作。
(4)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全知識教育培訓(xùn)，安全生產(chǎn)知識及安全生產(chǎn)月的宣傳工作等。
熱愛自己的專業(yè)，熱心本職工作，嚴(yán)于律己，做到在工作中學(xué)做人、學(xué)經(jīng)驗、學(xué)做事。我接觸公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作較晚，在平時落實過程中也顯得不夠經(jīng)驗，這讓我更加明白了學(xué)習(xí)的重要，我相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心指導(dǎo)幫助下，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規(guī)范內(nèi)容真正貫穿于生產(chǎn)活動中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，更好的促進我廠的安全生產(chǎn)。在做好本職工作的同時，我還堅持業(yè)務(wù)知識及個人能力的不斷更新和提高，在工作年滿期限后，報考x省初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)理論知識，以便在日后的工作中能得到更好的運用。
我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作，認真處理好每項安全隱患問題，落實好每項責(zé)任制度，把理論與實踐相結(jié)合，就能爭取在安全技術(shù)方面有進一步的提高，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十三
時間過得飛快，從春到夏，從收獲的秋天到落雪的冬天，一年就這么在忙碌中過去了。又到年末，每年這個時候，各種計劃、總結(jié)、評比工作開始拉開序幕，這是安全生產(chǎn)矛盾的聚集點，是生產(chǎn)安全事故易發(fā)期，也是“五同時”落實的關(guān)鍵點。
安全生產(chǎn)重要不重要，目標(biāo)考核能否得到優(yōu)秀，這個時間是安全員的“試驗田”。安全員都在密切的關(guān)注著這個敏感期，用技術(shù)部門的專業(yè)俗語說，這個時候是“摘桃子”的時候，安全員到手的“挑子”被別人摘去，心理一定比較“郁悶”。要想安全員這個時候的“桃子”不被別人摘取，就要不出事故，在沒有事故的基礎(chǔ)上寫好總結(jié)。叫領(lǐng)導(dǎo)知道你一年干點啥，為企業(yè)出了那些“力”。
有人說安全生產(chǎn)不能用“完成”這兩個字來總結(jié)，只能用實現(xiàn)目標(biāo)來總結(jié)，實質(zhì)意義并不大，完成有些“晦氣”的成分，意思說安全生產(chǎn)完成了“人身傷害”指標(biāo)，不雅觀，實現(xiàn)目標(biāo)更具領(lǐng)導(dǎo)講話藝術(shù)，一步一個臺階，安全沒有結(jié)束，只有另一年的開始，周而復(fù)始的開始和完成目標(biāo)的結(jié)束。
完成也罷，目標(biāo)也罷，都是一個任務(wù)的完成情況。某種意義上說安全也是一種財富的創(chuàng)造，因為安全就是一種生命的保障，保護人就是一個風(fēng)險投資，保護自己管轄范圍的人員不受安全事故的傷害，也就是為企業(yè)創(chuàng)造了一方財富，安全員的總結(jié)中應(yīng)突出體現(xiàn)這個主題。這個主題寫不好，最起碼要突出體現(xiàn)安全生產(chǎn)雖然不能創(chuàng)造財富，但是卻能保障企業(yè)的財富不流失。這些都是領(lǐng)導(dǎo)喜歡聽的，不管你一年來做的怎么樣，總結(jié)的不好，說的不好，一切都可能“因小失大”。
當(dāng)然，世上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。一篇年終總結(jié)也許說明不了什么問題，但是，它體現(xiàn)一種安全員的文化，安全員一篇安全生產(chǎn)總結(jié)，洋洋灑灑的幾千字，還幾篇，還裝訂了黑體字的封皮，這都不是編的，也不是用來“忽悠”領(lǐng)導(dǎo)的，大家可以想一想，一年到頭365天，每天寫10個字，就是3650字，寫15個，很輕松寫到5000字，不難。關(guān)鍵是如何匯總，提煉提綱，日常做好記錄。
歲月滄桑，安全員面臨著責(zé)任重、地位低（職務(wù)、待遇等）、風(fēng)險大、前途渺茫的局面。我們還是要挺起胸膛，保持清醒的頭腦和堅定的信念，不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學(xué)會用科學(xué)、辨證的眼光看問題的同時；還要會總結(jié)自己，總結(jié)未來。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十四
公司車隊年終工作總結(jié)及來年計劃車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
一.安全。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.07年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。二.日常管理狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
三.問題1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為一、基本情況切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。
大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。車隊年終總結(jié)二、工作情況嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。四、下一步工作打算我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。
特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。
抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期牢固扎實。公司的一面旗幟!最新車隊長個人總結(jié)范文在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前行車中收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好。
1、首先本人現(xiàn)在現(xiàn)任_x、汽配城項目的小車隊兼人事。
在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現(xiàn)有公司車輛23輛。不包括外租3輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車9輛、面包車4輛、皮卡1輛、農(nóng)用車1輛、五十鈴3輛，馬擔(dān)車4輛、灑水車1輛)小車司機11人;大車司機10人。
車輛工作內(nèi)容主要是于服務(wù)運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴(yán)禁未經(jīng)允許用現(xiàn)金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數(shù)量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養(yǎng)。通過gps監(jiān)控對車輛行駛路線核對，參與交通事故的調(diào)查和處理。20_年，小車隊會繼續(xù)完善公司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現(xiàn)象制定相應(yīng)處理辦法，杜絕了酒后駕駛現(xiàn)象。在安全駕駛方面、今年出現(xiàn)了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導(dǎo)致大多是我方付全責(zé)。
有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現(xiàn)象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經(jīng)過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質(zhì)量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經(jīng)批準(zhǔn)公車私用現(xiàn)象也還存在，交通違章現(xiàn)象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。
根據(jù)記錄統(tǒng)計，公司現(xiàn)在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產(chǎn)生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結(jié)經(jīng)驗的同時，小車隊主要做好以下工作：1、嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，加強制度的學(xué)習(xí)。
2、加強gps的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現(xiàn)象。今后要堅決改正，對公車私用嚴(yán)厲處理，及時統(tǒng)計上報。
3、加強車輛狀況、保養(yǎng)管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經(jīng)濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報再作相應(yīng)的處理。要堅持定期保養(yǎng)，嚴(yán)格控制維修成本，防止車輛帶病工作。
4、強化司機素質(zhì)、建立司機檔案。事故處理檔案。養(yǎng)成出車前、交車后的檢查習(xí)慣，出去前登記好車輛行駛記錄;熟悉周邊線路、按公司規(guī)定的線路行路;遵守交通規(guī)則、提高安全意識、嚴(yán)謹(jǐn)酒后、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打卡記考勤，當(dāng)天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結(jié)來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領(lǐng)導(dǎo)對我的不足指導(dǎo)與批評，在以后工作內(nèi)嚴(yán)格要求自己改正。
7、最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領(lǐng)導(dǎo)和同事，誠祝公司發(fā)展蒸蒸日上，同事們身體健康。謝謝!
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十五
車輛安全員個人工作總結(jié)(四)
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
認真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、每周召開一次安全例會，認真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_xxxxxx公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的`規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。
今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十六
轉(zhuǎn)眼間20xx年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭?；厥走@一年來所發(fā)生的一切，有喜悅，也有很多困難。從工作表現(xiàn)和工作態(tài)度上，由于把自己放到正確的位置上了，所以比往年還是有相當(dāng)大的進步的。不過仍然還會有些不足的地方，對于這一點，我已深刻認識到自己的不足，我會認真努力的克制，力求做到更好！現(xiàn)就20xx年度重要工作情況總結(jié)如下：
1、在煤氣專項檢查過程中擺正自己的位置，下功夫熟悉并鉆研煤氣方面的專業(yè)知識，更好解決了現(xiàn)場煤氣管理工作中的問題。20xx年與煤氣防護站和分廠安全員檢查全公司煤氣系統(tǒng)5次，每次都能檢查出10條以上的現(xiàn)場問題。并做表格附帶照片匯報領(lǐng)導(dǎo)查看吸取領(lǐng)導(dǎo)建議，并跟蹤檢查出的問題整改情況。
2、參加公司二級標(biāo)準(zhǔn)化，同行業(yè)隱患，組織分廠安全員進行涉及區(qū)域檢查，檢查出的問題匯總匯報領(lǐng)導(dǎo)，檢查整改項目是否已整改未整改的及時通知并整改。在這個過程中堅持原則落實各項要求，為公司順利通過二級標(biāo)準(zhǔn)化驗收盡力自己的一份微薄之力。
3、20xx年外包施工量非常大，協(xié)助安全工程師進行管理外包施工隊伍 ，堅持進行施工現(xiàn)場隱患檢查，及時糾正施工人員的違章作業(yè)，對于屢教不改的行為共考核了15項。
4、發(fā)揮本人身強力壯的優(yōu)勢認真做好王部長和張工交辦的其它輔助工作。
5、協(xié)調(diào)和輔助防雷、防靜電檢測機構(gòu)進行了公司20xx年的防雷、防靜電檢測工作。
6、疫情期間和消防員一同進行測量員工體溫做記錄，2號門崗帶車進行閉環(huán)車輛管理工作，保證了公司疫情期間生產(chǎn)順行。
做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底！但是還沒有做到“忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，”這些。但是確實擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。
1、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、驕傲情緒較高，工作上我行我素、自已為是，公司的安全管理制度掌握不夠全面，安全專業(yè)知識了解的不夠透徹。
總結(jié)下來：在20xx年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我需要時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。
1、加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。
2、提高自己的行動力，在王部長的帶領(lǐng)下，我也爭做一名優(yōu)秀的安環(huán)員。
在今后的工作中不斷創(chuàng)新，及時與領(lǐng)導(dǎo)，同事進行溝通，嚴(yán)格要求自己。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己再工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結(jié)才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，明天更美好！
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十七
20_年度車輛管理總結(jié)羅平供電公司認真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下，交通安全工作穩(wěn)步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標(biāo)和工作任務(wù)，以全面保障完成工作任務(wù)為目標(biāo)，以安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為抓手，精細管理，著力構(gòu)建人車和諧，著力構(gòu)建車輛和生產(chǎn)管理和諧，圓滿完成了工作任務(wù)，確保交通安全，形象建設(shè)得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學(xué)、制度嚴(yán)格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障順暢的要求。公司現(xiàn)有各種在用車輛91臺(其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺)，駕駛員142人，主要承擔(dān)公司生產(chǎn)、經(jīng)營、故障搶修等運輸保障任務(wù)。20_年公司實現(xiàn)安全行車159萬余公里無道路責(zé)任事故的安全管理目標(biāo)。
20_年，公司把交通安全作為電力生產(chǎn)安全的重中之重，著力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關(guān)部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構(gòu)建人車和諧的工作環(huán)境，公司領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創(chuàng)新活動載體，多形式、全方位持續(xù)推進了公司交通安全的長效機制建設(shè)，圓滿完成了各項工作任務(wù)。20_年以來，公司車輛交通安全工作未發(fā)生過一起責(zé)任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交通安全公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領(lǐng)導(dǎo)把交通安全與電力生產(chǎn)放在同等重要位置，從年初開始同生產(chǎn)單位一起制訂安全責(zé)任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴(yán)格按照曲靖供電局車輛管理規(guī)定及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經(jīng)理、分管副總、總工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車目標(biāo)，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務(wù)組根據(jù)車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規(guī)來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規(guī)和上級工作部署，結(jié)合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩(wěn)步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩(wěn)定。
1、認真落實了省網(wǎng)公司、曲靖供電局關(guān)于節(jié)假期間封車管理的規(guī)定。在節(jié)假期間，重點抓了3個管理環(huán)節(jié)：一是鑰匙統(tǒng)一收回，統(tǒng)一保管，杜絕了公車私用行為;二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴(yán)”字;三是節(jié)前開展了大檢查活動，對車輛的技術(shù)狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優(yōu)良;四是指定值班車輛，嚴(yán)格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務(wù)組組織全體駕駛員共同學(xué)習(xí)春秋季安全大檢查的活動文件，并且根據(jù)文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓(xùn)考核，提高了安全行車意識;按照公司安全管理要求，對交通安全基礎(chǔ)管理資料進行逐條對照整理;健全完善了各級各類人員安全責(zé)任制，明確安全目標(biāo)，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務(wù)的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標(biāo)管理、風(fēng)險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風(fēng)險意識。嚴(yán)格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué)習(xí)交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓(xùn)，舉一反三，防患未然。
組織駕駛員對道路交通安全法律、法規(guī)以及公司交通安全管理規(guī)定、條令、細則的學(xué)習(xí)，提升了駕駛員遵章保安全、責(zé)任保安全的從業(yè)理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓(xùn)，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓(xùn)和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風(fēng)險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設(shè)，針對不同季節(jié)、不同層面，在駕駛室內(nèi)粘貼“系好安全帶”等目警句和標(biāo)語，在駕駛員和其他員工中發(fā)揮了明顯作用。
二、保障服務(wù)形成了公司內(nèi)外部的亮點車輛管理承擔(dān)著公司生產(chǎn)和公務(wù)用車的保障工作，20_年公司員工服務(wù)組車輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學(xué)調(diào)度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙休日和節(jié)假日，順利完成了各項運輸任務(wù)。
首先，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設(shè)中的位置，樹立了強列的保障服務(wù)觀念，公司把駕駛員的保障服務(wù)納入了考核序列;其次，從管理細節(jié)和程序上加強了日常管理。在車輛調(diào)度上先生產(chǎn)、先管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，今年以來，從未發(fā)生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚和好評。
自20_年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車的需求，犧牲各類節(jié)假日共計150余人次，，完美詮釋了我們“謹(jǐn)慎駕駛、風(fēng)雨無阻、當(dāng)好后勤、平安是福”的服務(wù)理念。
三、加大考核力度，節(jié)約各項費用20_年，公司車輛在完成大量運輸任務(wù)的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應(yīng)的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學(xué)合理，節(jié)約了大量的油料費和維修費，20_年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用1.55元。第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等因素，對出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規(guī)定對違章人員進行相應(yīng)的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數(shù)與單車核定油耗指數(shù)進行監(jiān)督，對油耗高于核定指數(shù)的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內(nèi)。
第三、為加強車輛維修費用管理，結(jié)合公司的實際情況，制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節(jié)約維修經(jīng)費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓(xùn)，細化管理，強化勞動紀(jì)律，對維修費用和油料消耗的嚴(yán)謹(jǐn)考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)，較好的完成年度的安全工作任務(wù)。
四、技術(shù)保障到位公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術(shù)保障。
第一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和季度檢查工作，嚴(yán)格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術(shù)人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查，并建立車輛行駛里程記錄及維修記錄，詳細填寫各類報表，對定車輛技術(shù)進行跟蹤，指定具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家進行車輛維修。第二是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，公司每年組織二次安全培訓(xùn)，各部門每月組織學(xué)習(xí)一次，分別對雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等進行交流，提高了駕駛員的駕駛技術(shù)。
五、20_年工作思路1、20_年加大對駕駛員的安全教育培訓(xùn)工作，采取閉卷考試、現(xiàn)場問答等形式多樣的培訓(xùn)，全面達到安全教育培訓(xùn)的百分之百，不斷提高駕駛員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。2、強化細化安全管理工作，堅持管理創(chuàng)新，積極吸取先進的管理理念和管理思想，摸索車輛安全管理模式，促進安全管理水平的不斷提高，逐步形成車輛安全管理的長效機制，切實把車輛安全管理的各項工作細化、量化，使車輛安全管理工作更加科學(xué)，更具有可操作性。
3、積極完善車輛管理的各項規(guī)章制度。由于車輛管理工作形勢的發(fā)展，管理水平的不斷提高，原來的規(guī)章制度明顯不能滿足新形勢要求，迫切需要新的規(guī)章制度來進行內(nèi)部管理的規(guī)范。
車輛安全員年終工作總結(jié)篇十八
20xx年7月，安全標(biāo)準(zhǔn)化考核小組對工作進行了自評，評得了98分的好成績。在此次自評結(jié)束后，對自評中不符合的項目逐一進行了整改，并于20xx年12月2日至3日順利通過了省安科中心的驗收。
在新的一年里，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、車間人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在今后的工作中我會努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
議
不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。
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