總結是將所學所得、所見所聞進行整理和歸納的過程。寫總結時，我們可以設置一些明確的目標，以便更好地把握整篇總結的結構和內容。在總結中，我意識到團隊合作的重要性，明確了自己在團隊中的角色和責任，將更積極主動地與他人合作。
出租車管理工作總結篇一
據(jù)有關部門提供的情況表明:目前,市區(qū)共有出租車3329輛,出租車經(jīng)營企業(yè)42家;從業(yè)人員達1.5萬余人,從業(yè)人員70%以上來自外省市;日均運載量約23萬人次。溫州市區(qū)出租車經(jīng)營體制以個人經(jīng)營為主，98.8%的出租車經(jīng)營權歸屬個人。其政策依據(jù)來自于1998年溫州市政府的《溫州市區(qū)出租汽車客運經(jīng)營權有償使用暫行辦法》，根據(jù)這一《暫行辦法》規(guī)定，車主在有償獲得溫州市區(qū)出租汽車經(jīng)營權后，可以長期有效，并可以繼承、轉讓、出租。而政府出于對城市公共道路交通規(guī)劃和車輛保有量的考慮，對出租車的數(shù)量實行適度的控制。因此，一時間，溫州市區(qū)一輛出租車經(jīng)營權拍賣價最高達到120萬元，成為全國同類城市之最。
基本不對車輛進行清潔與保養(yǎng)，致使車況存在普遍臟亂差現(xiàn)象,安全隱患也十分突出。這一問題實際上已經(jīng)影響到公眾尤其是來溫的外地客人對溫州城市形象的評價。
問題二：營運收入低。由于出租車經(jīng)營權可以無限的轉讓，在出租車行業(yè)進入“門檻”相對較低的情況下，出租車經(jīng)營權曾一度成為投機行為的炒作熱點，一個出租車營運證最高時被“炒”到一百多萬元，出租車成本隨之“水漲船高”，承包價被人為抬高。近年來，出租車承包價上揚，加上油價一路攀高，出租車駕駛員的收入從五年前的5000元/月左右，降為現(xiàn)在的1500—20xx元左右。收入的減少，使許多本地人退出了出租車駕駛員的行列。而外來駕駛員大部分來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，受教育程度低，整體素質差，也導致了出租車形象的下降。
問題三：管理乏力。我市承擔出租車行業(yè)管理的職能部門是溫州市公路運輸管理處(公路稽征處)，該處同時承擔全市的公路規(guī)費征收、稽查以及客貨運輸、駕駛培訓和車輛維修等管理職能，人手少，任務重，造成管理不到位、措施不落實的現(xiàn)象。同時，對出租車司乘人員人生安全保障設施和駕駛員服務的基礎設施投入也嚴重不足,管理方式顯得粗放。
三、建議：
1、盡快調整市區(qū)出租車的更新標準。一是縮短出租車更新年限。根據(jù)國經(jīng)貿《關于發(fā)布汽車報廢標準的通知》精神,“轎車累計行駛50萬公里應當報廢”,我市目前出租車每年行駛里程約為12萬公里,按現(xiàn)行8年報廢顯然不合理。強制更新年限過長,是造成目前市區(qū)出租車車況臟亂差的主要原因之一。因此,建議市區(qū)出租車更新標準,調整為:出租車營運年限滿五年或行駛里程滿50萬公里,必須更新。二是對新一代出租車統(tǒng)一增設gps系統(tǒng),增強出租車司乘人員的人身安全保障系數(shù)。
2、適度調整市區(qū)目前出租車經(jīng)營權機制。出租車既是城市公共交通的重要組成部分,也是城市文明形象的一個窗口,被稱之為“城市流動的風景線”。它兼有公共產(chǎn)品的職能,不能完全作為私人產(chǎn)品來理解,政府要參與適度的調整,以彌補市場功能調整“失靈”的缺陷。因此,建議在不改變原有出租車經(jīng)營權擁有者權屬的前提下,新增加一定數(shù)量的出租車,而新增部分的出租車經(jīng)營權不再拍賣,而是由國有運輸企業(yè)承擔營運管理,參與市場競爭,培育行業(yè)示范,引領出租車規(guī)范的行業(yè)新形象。
3、學習借鑒上海等城市的管理經(jīng)驗,制訂出租車從業(yè)人員準入條件。上海市規(guī)定出租車從業(yè)人員必須具有上海市戶籍。上海的這一做法如能妨效,至少有三方面的正面效應：一是可以為本地市民提供更多的就業(yè)崗位。目前市區(qū)3000多輛出租車的數(shù)量,按每輛出租車2人營運計算，可以為本市“4050”的下崗職工提供數(shù)千個就業(yè)崗位。二是將出租車從業(yè)人員統(tǒng)一納入養(yǎng)老保險體系,保險金由政府負擔和出租車管理公司負責按比例分擔，也是政府關注民生的一件實事。三是便于管理，就目前情況看，溫州市民整體素質遠遠高于來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的從業(yè)人員，可以大為減少出租車的違章違法現(xiàn)象。同時，強化職能部門的管理，開展重塑溫州出租車行業(yè)新形象系列活動。還可以通過制訂出租車從業(yè)者職業(yè)守則,并加強教育培訓,使出租車從業(yè)人員成為“傳播文明、宣傳溫州”的使者，使出租車真正成為溫州城市文明形象的靚麗的“流動風景線”和“流動廣告”。
出租車管理工作總結篇二
為制止我市部分賓館、酒店、商場對出租車實行包地載客的行為，維護出租車經(jīng)營者和乘客利益，維護我市的良好形象，根據(jù)《中華人民共和國反不正當競爭法》、《中華人民共和國消費者權益保護-法》以及《海南省道路運輸管理暫行規(guī)定》、《海南省物價局關于經(jīng)營性收費許可證管理規(guī)定》等有關法規(guī)和規(guī)定，特通告如下：
一、自本通告發(fā)布之日起，各賓館、酒店、商場、娛樂場所等經(jīng)營單位(以下簡稱經(jīng)營單位)及旅游景點、機場、車站、港口、醫(yī)院等公共場所(以下簡稱公共場所)立即停止對出租車收取載客承包費或場地進出費。
二、各經(jīng)營單位及公共場所必須設立開放性的.出租車通道、上落客點和出租車專用候客車位(不少于5個)，免費供出租車使用。
三、出租車必須按規(guī)定的通道、上落客點和候客車位進出及?？?，服從經(jīng)營單位或公共場所管理人員的指揮。
四、為規(guī)范停車場的設置和管理，自通告發(fā)布之日起，各經(jīng)營單位及公共場所的停車場，十天內將有關資料送交市交通局重新審核劃定。今后凡需收停車費的單位必須取得交通行政主管部門批準，并經(jīng)物價管理部門的許可，方可收取有關費用。未經(jīng)批準和許可的單位，一律停止收取停車費。
五、市政府成立專項治理辦公室負責組織此項工作。
六、本通告自發(fā)布之日起執(zhí)行。
出租車管理工作總結篇三
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，在信息中心日常工作中，首先必須遵守好每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。這不僅有利于工作，有利于自身的提高和發(fā)展，更讓我能盡快適應新環(huán)境、新工作的氛圍。
話務員工作的一個基本特點就是與乘客互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以面部表情和說話語氣、聲調就更加重要。雖然我是一名新進的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著市租公司的形象。因此，在電話中要做到語氣平和，語調輕松，用詞規(guī)范得當，給乘客愉悅的感受，讓乘客被我們的誠信、愉悅所感染，使我們的服務深入人心。
俗話說“造燭求明，學習求理”，只有不斷地去學習與汲取，自己才能進步、才能更快的成長起來，這正是“學無止境”的道理。只有不斷學習，掌握專業(yè)只是，才能彌補不足，從容應對各種各樣的挑戰(zhàn)。只有不斷學習，才會有扎實的理論功底，才會有能力去辨別事物的真?zhèn)?，提高自身修養(yǎng)，成為一名優(yōu)秀話務員，為企業(yè)做出更多的貢獻。
團結就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘。團結，一切困難都可以迎刃而解。一個團隊如果不團結就是一盤散沙。正如我們信息中心，我們每周都會通過周會的形式，把大家在平時的日常工作中找到的經(jīng)驗、方法與其他同事一起分享，遇到的典型案例與大家分析探討，共同進步，團結互助。
總的來說，這一個月我還沒能很好地擺正自己的位置和心態(tài)，因為我接觸出租車行業(yè)的時間不長，以前2年的社區(qū)工作讓我擁有了較強的應變能力，但是不夠重視日常規(guī)范，在以后的工作中還需進一步端正態(tài)度，嚴格要求自己，完成領導安排的各項工作。這個一月接聽乘客來電，從開始吞吞吐吐，到后來能流利應答，讓我明白信息中心服務不僅僅是在行動下表現(xiàn)出來，一句禮貌的問候、一聲誠摯的'歉意，也能讓乘客感受到我的積極處理問題的態(tài)度，以及優(yōu)質的服務。不要以打工者的心態(tài)來對待自己的工作，只要付出了多倍的努力，從一點一滴點滴做起，充滿xxxx的與企業(yè)共成長，這就會成就了自己的一番事業(yè)。
xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(7)xx年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號xx司機xx，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對社會不穩(wěn)定的'現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
(10)在xx年七月，公司在出租車司機中選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)xx年公司車號xx等九輛出租車司機獲得xx市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為xx城區(qū)交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為xx和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結篇四
出租車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘出租車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。下文是最新出租車管理辦法，歡迎閱讀!
第一章總則。
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)，制定本辦法。
第二條本辦法適用于城市出租汽車的規(guī)劃、經(jīng)營、管理和服務。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應當與城市建設和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?/p>
第五條出租汽車行業(yè)實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭的原則。
城市的出租汽車經(jīng)營權可以實行有償出讓和轉讓。
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備，提高出租汽車管理科學技術水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區(qū)域內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構負責。
第二章經(jīng)營資質管理。
第八條出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應當符合下列條件：
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應當符合下列條件：
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內不得從事客運服務。不得從事客運服務的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應當向客運管理機構提交下列文件：
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(五)有關經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關規(guī)定的文件。
客運管理機構應當在收到上述申請文件之日起的三十日內，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應當持客運管理機構核發(fā)的許可憑證，向有關部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構應當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構應當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應當憑有關部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內向客運管理機構辦理有關手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應當繳回有關證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權有償出讓和轉讓的城市，由市人民政府按照國家有關規(guī)定制定有償出讓和轉讓的辦法。
第三章客運服務管理。
第十七條經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(四)不得將出租汽車交給無客運資格證件的人員駕駛;。
(五)未經(jīng)客運管理機構批準，不得將出租汽車轉讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關規(guī)定。
第十八條出租汽車應當符合下列要求：
(一)車輛技術性能、設施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應當裝置由客運管理機構批準的，并經(jīng)技術監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應當裝置經(jīng)公安機關鑒定合格的防劫安全設施;。
(四)出租汽車應當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務規(guī)范的其他要求。
第十九條出租汽車實行揚手招車、預約訂車和站點租乘等客運服務方式。
經(jīng)營者及其從業(yè)人員應當為乘客提供方便、及時、安全、文明的規(guī)范化服務，對病人、產(chǎn)婦、殘疾人以及急需搶救的人員優(yōu)先供車。
遇有搶險救災，主要客運集散點供車嚴重不足、重大活動等特殊情況時，經(jīng)營者應當服從客運管理機構調集車輛的統(tǒng)一指揮。
第二十條機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站和其他客流集散地等大型公共場所可以設置營業(yè)站及相應的停車場地。
出租汽車營業(yè)站可以由客運管理機構指定或者委托有關單位進行日常管理，并向全行業(yè)開放。任何單位和個人不得獨攬客運業(yè)務。進站營業(yè)的車輛，必須服從統(tǒng)一調度，接受管理。
出租汽車營業(yè)站及相應的停車場地，未經(jīng)城市建設行政主管部門、城市規(guī)劃管理部門和公安部門批準，不得擅自關閉或者改變用途。
第二十一條出租汽車營業(yè)站的調度人員應當遵守下列規(guī)定：
(一)佩戴服務標志，執(zhí)行服務規(guī)范;。
(二)積極調度，有車必供，及時疏散乘客;。
(三)制止駕駛員拒絕運送乘客和不服從調度的行為。
第二十二條出租汽車駕駛員應當遵守下列規(guī)定：
(一)攜帶客運資格證件;。
(三)執(zhí)行收費標準并且出具車費發(fā)票;按照規(guī)定使用頂燈、計價器等客運服務設施;。
(四)不得將車輛交給無客運資格證件的人員使用;。
(五)不得利用車輛進行違法犯罪活動;。
(六)發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人員，應當及時報告公安機關，不得知情不報;。
(七)遵守客運服務規(guī)范的其他規(guī)定。
第二十三條乘客需要出市境或者夜間去郊縣、偏僻地區(qū)時，出租汽車駕駛員可以要求乘客隨同到就近的公安機關或者出租汽車營業(yè)站辦理驗證登記手續(xù)，并報告駕駛員所屬的出租汽車經(jīng)營企業(yè)。乘客應當予以配合。
第二十四條乘客應當遵守本辦法和道路交通管理法規(guī)的有關規(guī)定，在下列情況下，乘客不得攔車：
(一)車輛在載客運營中;。
(二)車輛在遇紅燈停駛時;。
(三)所在地點或者路段禁止停車時;。
(四)所經(jīng)道路無法行駛時。
第二十五條乘客應當按照規(guī)定的標準支付車費和應乘客和線路需要而發(fā)生的過橋、過路、過渡等費用。
遇有下列情況之一時，乘客可以拒絕支付車費：
(一)租乘的出租汽車無計價器或者有計價器不使用的;。
(二)駕駛員不出具車費發(fā)票的。
第二十六條出租汽車原則上應當在本地區(qū)經(jīng)營，但根據(jù)乘客的需要，也可以往返于本地區(qū)與外地區(qū)之間。其間，收費標準、車費發(fā)票等仍應當按照本地區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。
出租汽車在外地從事起、訖點均在該地區(qū)內的經(jīng)營活動，必須經(jīng)過該地區(qū)城市客運管理機構批準。
第四章檢查和投訴。
第二十七條城市建設行政主管部門或者其委托的城市客運管理機構應當加強對城市出租汽車的監(jiān)督和檢查。城市客運管理人員在客流集散點和道路上對出租汽車執(zhí)行檢查任務時，應當穿著統(tǒng)一的識別服裝，佩帶值勤標志。
第二十八條客運管理機構和出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受對違反本辦法行為的投訴和社會監(jiān)督。
投訴者應當提供車費發(fā)票、車輛牌照號碼等有關證據(jù)和情況。
第二十九條出租汽車經(jīng)營企業(yè)受理投訴后，應當在受理之日起十日內作出答復。投訴者對答復有異議的，可以再向客運管理機構投訴。
客運管理機構受理投訴后，應當在受理之日起一個月內處理完畢;情況復雜的，可以在三個月內處理完畢。
第三十條乘客與駕駛員對客運服務有爭議時，可以到客運管理機構處理。
乘客投訴計價器失準的，客運管理機構應當立即封存該計價器及其附設裝置，并送技術監(jiān)督部門校驗，由此發(fā)生的費用由責任者承擔。
第五章罰則。
第三十一條對違反本辦法第十七條、第十八條第(二)、第(四)、第(五)、第(六)項、第二十條第二、第三款、第二十二條第(一)、第(二)、第(三)、第(四)項的經(jīng)營者、從業(yè)人員，視其情節(jié)輕重，分別由城市客運管理機構給予警告，并處以3000元以下罰款。
第三十二條對非出租汽車擅自安裝頂燈、計價器等客運設施或者標識的，由城市客運管理機構責令其改正，并處以3000元以下罰款。
第三十三條對未經(jīng)批準非法從事出租汽車經(jīng)營活動的單位和個人，由城市客運管理機構責令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。
第三十四條妨礙客運管理機構工作人員執(zhí)行公務、違反第二十二條第(五)項、利用承租車輛從事非法活動觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關給予行政處罰;構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第三十五條客運管理機構及工作人員違反本辦法，濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分;構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
對當事人造成經(jīng)營損失的，按照《中華人民共和國賠償法》的有關規(guī)定處理。
第三十六條當事人對客運管理機構作出的行政處罰行為不服的，可以在接到《行政處罰決定書》之日起十五日內，向其上級行政主管部門申請復議;對復議決定不服的，可以在接到復議決定書之日起十五日內向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。當事人也可以直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第六章附則。
第三十七條省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設行政主管部門可以根據(jù)本辦法制訂實施細則。
第三十八條本辦法由建設部和公安部負責解釋。
北京20xx年6月6日北京市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布北京市出租車最終的價格調整方案。20xx年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調。
方案中規(guī)定，北京市出租汽車價格調整為3公里以內13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標準調整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
在低速行駛費和等待費方面，方案規(guī)定，在早晚高峰期間，每5分鐘將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鐘，或者是5分鐘內以低于每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。
在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。
整體上看，北京調整后的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當?shù)摹?/p>
由于涉及到對北京6.6萬輛出租車全部調表，更換價格的過程，從6月10日到6月30日，中間會有一個20天的過渡期。在這期間，已經(jīng)調完表，更換完價格的出租車，將會按照新的價格標準來執(zhí)行。在過渡期間尚沒有調表的出租車，將會按照原有的價格執(zhí)行。
這次調整完之后，北京出租車的計價器就能夠實施“三票合一”，也就是燃油附加費的票，出租車本身的發(fā)票和預約叫車的發(fā)票將能夠在一次機打過程中同時出現(xiàn)。
20xx年10月8日，上海開始實施出租車新運價方案。根據(jù)新方案，出租車起步費由13元/3公里調整為14元/3公里，途安車型起步費調整為16元/3公里。
20xx年10月，四川省政府辦公廳印發(fā)《四川省深化出租汽車行業(yè)改革實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確深化出租汽車行業(yè)改革的5大主要任務。通過深化傳統(tǒng)巡游出租汽車改革和規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車發(fā)展，統(tǒng)籌解決傳統(tǒng)行業(yè)的歷史積弊和網(wǎng)約車帶來的新情況新問題，促進出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足市民出行需求。
出租車管理工作總結篇五
20xx年度的春運工作已于昨日結束。在這40天中，我局緊緊圍繞“安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序”的春運工作目標，根據(jù)市委、市政府、省運管局、市交通局和市安委等有關文件精神，周密部署，精心安排，克服五十年難遇的冰雪災害天氣帶來的困難，確保了春運期間我市城區(qū)出租車市場的穩(wěn)定、安全、優(yōu)質、有序，圓滿完成了今年度的春運工作任務，實現(xiàn)了我市出租車行業(yè)管理的開門紅?，F(xiàn)將20xx年春運工作情況總結如下：
為確保春運工作順利進行和行業(yè)穩(wěn)定，我局和各出租車公司分別成立了“一把手”任組長的春運工作領導小組，設立24小時值班電話，落實24小時帶班領導和值班人員，負責春運期間的聯(lián)絡協(xié)調、投訴受理、信訪回復、信息收集和宣傳等各方面的工作。由于工作細致周密，確保了今年春運期間的行業(yè)穩(wěn)定。為確保春運期間的行業(yè)穩(wěn)定，我局主要從以下個方面著手：
(一)確保行車安全。
3、加大上路檢查力度。整個春運期間，我局執(zhí)法人員在大冰雪的惡劣氣候下，堅持每日上路重點檢查車輛的安全性能和駕駛員營運資格，未發(fā)現(xiàn)一起無《從業(yè)資格證》人員上路營運。通過嚴格落實以上三個方面的安全監(jiān)管工作，在遇到50年難遇的惡劣冰雪天氣情況下，今年春運期間，我市中心城區(qū)出租車未發(fā)生一起重特大死傷事故。
(二)提高服務質量春運開始前，我局召開專題會議，對春運的服務質量和投訴處理工作早部署、早安排、早預防。督促各公司對全體駕駛員開展一次優(yōu)質服務培訓教育，并通告各駕駛員對春運期間受理的投訴，查實一起，按相關交通法規(guī)最上限處罰一起。同時針對今年的特殊天氣造成運力嚴重不足等幾個容易引發(fā)投訴的地方，我局組織專班進行了實地勘察，并根據(jù)勘察調查結果，及時通知各出租車駕駛員，通過耐心細致的解釋工作，爭取乘客的理解，提高春運的服務質量，減少投訴的發(fā)生。
(三)維護市場秩序春運期間我局共出動執(zhí)法人員xxx人次，上路稽查xxx次，檢查車輛xxx臺，糾正違規(guī)車輛x臺，查處非法營運車輛xx臺。在冰雪天氣下，我局執(zhí)法人員堅持每天到重點路段巡查，基本杜絕了“黑的”上路營運，確保了我市中心城區(qū)春運市場秩序的平穩(wěn)有序。
針對今年春運期間的惡劣天氣情況，我局特別加強了春運的宣傳工作，加大了正面宣傳春運工作的力度。共編寫春運簡報x篇，在省廳、省局網(wǎng)站發(fā)表春運報道x篇，市電視臺新聞報道x篇，《xx報》刊登專題報道x篇，引起了較好地社會反應和良好的市場氛圍。春運期間，面對突如其來的冰雪災害性天氣，有近xxx輛出租車因道路結冰而停止營運，造成運力嚴重不足，市民反映強烈。
為解決這個棘手的突發(fā)事件，恢復營運，x月x日xxx局長邀請電視臺、電臺、報社等相關媒體，召集各出租車公司負責人親自召開了專題會議，討論布置緊急應對措施，要求各公司對冰雪天氣合法營運車輛進行補償。并將相關激勵措施通過媒體予以通告，會后2天，我市中心城區(qū)xxxx輛出租車全部恢復營運。x月x日，xxx局長又親自帶隊，頂風冒雪深入一線了解雪災給出租車市場帶來的負面影響，同時接受市電視臺的專題采訪，通過新聞媒體要求出租車駕駛員確保行車安全，對乘客要服務熱情，解釋工作要耐心細致，確保春運災害性天氣期間，克服困難，服務熱情周到，讓市民滿意，提升行業(yè)形象。20xx年度的春運工作在市交通局的正確領導下，在我局全體干部職工的共同努力下，克服各種困難，取得了較好的成績。在今后的工作中，我局將及時總結工作經(jīng)驗，扎扎實實地做好全年的各項工作。
出租車管理工作總結篇六
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)，制定本辦法。
第二條本辦法適用于城市出租汽車的規(guī)劃、經(jīng)營、管理和服務。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應當與城市建設和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?/p>
第五條出租汽車行業(yè)實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭的原則。
城市的出租汽車經(jīng)營權可以實行有償出讓和轉讓。
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備，提高出租汽車管理科學技術水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區(qū)域內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構負責。
第二章經(jīng)營資質管理。
第八條出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應當符合下列條件：
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應當符合下列條件：
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內不得從事客運服務。不得從事客運服務的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應當向客運管理機構提交下列文件：
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(五)有關經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關規(guī)定的文件。
客運管理機構應當在收到上述申請文件之日起的三十日內，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應當持客運管理機構核發(fā)的許可憑證，向有關部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構應當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構應當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應當憑有關部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內向客運管理機構辦理有關手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應當繳回有關證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權有償出讓和轉讓的城市，由市人民政府按照國家有關規(guī)定制定有償出讓和轉讓的辦法。
第三章客運服務管理。
第十七條經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(四)不得將出租汽車交給無客運資格證件的人員駕駛;。
(五)未經(jīng)客運管理機構批準，不得將出租汽車轉讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關規(guī)定。
第十八條出租汽車應當符合下列要求：
(一)車輛技術性能、設施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應當裝置由客運管理機構批準的，并經(jīng)技術監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應當裝置經(jīng)公安機關鑒定合格的防劫安全設施;。
(四)出租汽車應當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務規(guī)范的其他要求。
第十九條出租汽車實行揚手招車、預約訂車和站點租乘等客運服務方式。
經(jīng)營者及其從業(yè)人員應當為乘客提供方便、及時、安全、文明的規(guī)范化服務，對病人、產(chǎn)婦、殘疾人以及急需搶救的人員優(yōu)先供車。
遇有搶險救災，主要客運集散點供車嚴重不足、重大活動等特殊情況時，經(jīng)營者應當服從客運管理機構調集車輛的統(tǒng)一指揮。
第二十條機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站和其他客流集散地等大型公共場所可以設置營業(yè)站及相應的停車場地。
出租汽車營業(yè)站可以由客運管理機構指定或者委托有關單位進行日常管理，并向全行業(yè)開放。任何單位和個人不得獨攬客運業(yè)務。進站營業(yè)的車輛，必須服從統(tǒng)一調度，接受管理。
出租汽車營業(yè)站及相應的停車場地，未經(jīng)城市建設行政主管部門、城市規(guī)劃管理部門和公安部門批準，不得擅自關閉或者改變用途。
第二十一條出租汽車營業(yè)站的調度人員應當遵守下列規(guī)定：
(一)佩戴服務標志，執(zhí)行服務規(guī)范;。
(二)積極調度，有車必供，及時疏散乘客;。
(三)制止駕駛員拒絕運送乘客和不服從調度的行為。
第二十二條出租汽車駕駛員應當遵守下列規(guī)定：
(一)攜帶客運資格證件;。
(三)執(zhí)行收費標準并且出具車費發(fā)票;按照規(guī)定使用頂燈、計價器等客運服務設施;。
(四)不得將車輛交給無客運資格證件的人員使用;。
(五)不得利用車輛進行違法犯罪活動;。
(六)發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人員，應當及時報告公安機關，不得知情不報;。
(七)遵守客運服務規(guī)范的其他規(guī)定。
第二十三條乘客需要出市境或者夜間去郊縣、偏僻地區(qū)時，出租汽車駕駛員可以要求乘客隨同到就近的公安機關或者出租汽車營業(yè)站辦理驗證登記手續(xù)，并報告駕駛員所屬的出租汽車經(jīng)營企業(yè)。乘客應當予以配合。
第二十四條乘客應當遵守本辦法和道路交通管理法規(guī)的有關規(guī)定，在下列情況下，乘客不得攔車：
(一)車輛在載客運營中;。
(二)車輛在遇紅燈停駛時;。
(三)所在地點或者路段禁止停車時;。
(四)所經(jīng)道路無法行駛時。
第二十五條乘客應當按照規(guī)定的標準支付車費和應乘客和線路需要而發(fā)生的過橋、過路、過渡等費用。
遇有下列情況之一時，乘客可以拒絕支付車費：
(一)租乘的出租汽車無計價器或者有計價器不使用的;。
(二)駕駛員不出具車費發(fā)票的。
第二十六條出租汽車原則上應當在本地區(qū)經(jīng)營，但根據(jù)乘客的需要，也可以往返于本地區(qū)與外地區(qū)之間。其間，收費標準、車費發(fā)票等仍應當按照本地區(qū)的'規(guī)定執(zhí)行。
出租汽車在外地從事起、訖點均在該地區(qū)內的經(jīng)營活動，必須經(jīng)過該地區(qū)城市客運管理機構批準。
第四章檢查和投訴。
第二十七條城市建設行政主管部門或者其委托的城市客運管理機構應當加強對城市出租汽車的監(jiān)督和檢查。城市客運管理人員在客流集散點和道路上對出租汽車執(zhí)行檢查任務時，應當穿著統(tǒng)一的識別服裝，佩帶值勤標志。
第二十八條客運管理機構和出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受對違反本辦法行為的投訴和社會監(jiān)督。
投訴者應當提供車費發(fā)票、車輛牌照號碼等有關證據(jù)和情況。
第二十九條出租汽車經(jīng)營企業(yè)受理投訴后，應當在受理之日起十日內作出答復。投訴者對答復有異議的，可以再向客運管理機構投訴。
客運管理機構受理投訴后，應當在受理之日起一個月內處理完畢;情況復雜的，可以在三個月內處理完畢。
第三十條乘客與駕駛員對客運服務有爭議時，可以到客運管理機構處理。
乘客投訴計價器失準的，客運管理機構應當立即封存該計價器及其附設裝置，并送技術監(jiān)督部門校驗，由此發(fā)生的費用由責任者承擔。
第五章罰則。
第三十一條對違反本辦法第十七條、第十八條第(二)、第(四)、第(五)、第(六)項、第二十條第二、第三款、第二十二條第(一)、第(二)、第(三)、第(四)項的經(jīng)營者、從業(yè)人員，視其情節(jié)輕重，分別由城市客運管理機構給予警告，并處以3000元以下罰款。
第三十二條對非出租汽車擅自安裝頂燈、計價器等客運設施或者標識的，由城市客運管理機構責令其改正，并處以3000元以下罰款。
第三十三條對未經(jīng)批準非法從事出租汽車經(jīng)營活動的單位和個人，由城市客運管理機構責令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。
第三十四條妨礙客運管理機構工作人員執(zhí)行公務、違反第二十二條第(五)項、利用承租車輛從事非法活動觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關給予行政處罰;構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第三十五條客運管理機構及工作人員違反本辦法，濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分;構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
對當事人造成經(jīng)營損失的，按照《中華人民共和國賠償法》的有關規(guī)定處理。
第三十六條當事人對客運管理機構作出的行政處罰行為不服的，可以在接到《行政處罰決定書》之日起十五日內，向其上級行政主管部門申請復議;對復議決定不服的，可以在接到復議決定書之日起十五日內向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。當事人也可以直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第六章附則。
第三十七條省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設行政主管部門可以根據(jù)本辦法制訂實施細則。
第三十八條本辦法由建設部和公安部負責解釋。
北京20xx年6月6日北京市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布北京市出租車最終的價格調整方案。20xx年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調。
方案中規(guī)定，北京市出租汽車價格調整為3公里以內13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標準調整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
在低速行駛費和等待費方面，方案規(guī)定，在早晚高峰期間，每5分鐘將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鐘，或者是5分鐘內以低于每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。
在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。
整體上看，北京調整后的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當?shù)摹?/p>
由于涉及到對北京6.6萬輛出租車全部調表，更換價格的過程，從6月10日到6月30日，中間會有一個20天的過渡期。在這期間，已經(jīng)調完表，更換完價格的出租車，將會按照新的價格標準來執(zhí)行。在過渡期間尚沒有調表的出租車，將會按照原有的價格執(zhí)行。
這次調整完之后，北京出租車的計價器就能夠實施“三票合一”，也就是燃油附加費的票，出租車本身的發(fā)票和預約叫車的發(fā)票將能夠在一次機打過程中同時出現(xiàn)。
20xx年10月8日，上海開始實施出租車新運價方案。根據(jù)新方案，出租車起步費由13元/3公里調整為14元/3公里，途安車型起步費調整為16元/3公里。
20xx年10月，四川省政府辦公廳印發(fā)《四川省深化出租汽車行業(yè)改革實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確深化出租汽車行業(yè)改革的5大主要任務。通過深化傳統(tǒng)巡游出租汽車改革和規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車發(fā)展，統(tǒng)籌解決傳統(tǒng)行業(yè)的歷史積弊和網(wǎng)約車帶來的新情況新問題，促進出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足市民出行需求。
出租車管理工作總結篇七
20xx年3月21日，住建部、公安部兩部委聯(lián)合發(fā)布《住房城鄉(xiāng)建設部公安部關于廢止城市出租汽車管理辦法的決定》，該決定自發(fā)布之日起施行?！冻鞘谐鲎馄嚬芾磙k法》自一九九八年二月一日起施行，至今已有18個年頭，對于此次兩部委決定廢止該《辦法》，我們推測很可能與出租車改革和網(wǎng)絡約車有關。
針對出租車份子錢矛盾日益涌現(xiàn)、網(wǎng)絡約車和私家車接入約車平臺是否合法等熱點問題，交通運輸部于已去年發(fā)布了公開征求意見的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。目前的暫行辦法對于網(wǎng)約車管理并不完善，交通運輸部也在聯(lián)合其他部委推動新的管理辦法盡快出臺實施，并且表示我國不會對網(wǎng)約車"一禁了之"，將依法合規(guī)鼓勵新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。未來，私家車通過轉化途徑轉化為合規(guī)的營運車輛后，就可以運營拉客。
日前，交通運輸部運輸服務司司長劉小明在十二屆全國人大四次會議記者會上表示，出租汽車的經(jīng)營權未來或將無償、有期限，目的'是為了使出租車服務能夠進入良性循環(huán)，用優(yōu)質的服務來取得經(jīng)營權，通過數(shù)量控制形成合理的交通結構。至于是不是要取消經(jīng)營權，完全放開數(shù)量，這要取決于各個城市的具體情況。
談到網(wǎng)約車平臺應當取得經(jīng)營許可的問題，劉小明說，要通過盡可能減少許可環(huán)節(jié)為網(wǎng)約車平臺企業(yè)提供最大便利，同時必須保證網(wǎng)約車能夠滿足公眾基本服務要求。"從事網(wǎng)約車服務的企業(yè)、車輛、駕駛員應當具備一定的條件。"。
出租車管理工作總結篇八
出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結邊提高。接下來是小編為您整理的，希望對您有所幫助。
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的.根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質，能夠正確看待和行使手中的權力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻;進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論的學習，通過自學、參文秘家園加等多種方式不斷地樹立公正，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
(一)不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧;工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調查取證及后續(xù)處理工作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r，能及時、優(yōu)質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
(二)克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
出租車管理工作總結篇九
出租車是城市交通的重要組成部分，行業(yè)健康和發(fā)展也獲得越來越多的關注。以下是本站小編整理的資料，僅供參考，歡迎閱讀。
第一條：凡在我公司內經(jīng)營出租汽車的個人，必須服從公司，主管部門及公安機關的治安管理和安全監(jiān)督，做到合法經(jīng)營。
第二條：凡申請經(jīng)營出租汽車的個人，在取得合法證件后，必須在公司申報登記，公司帶為領取由治管辦核發(fā)的出租汽車治安許可證。
第三條：公司長期確定一名技安分管安全工作，將所屬出租汽車駕駛員分組，設置相應的小組長，協(xié)助公司安全保衛(wèi)工作，當駕駛人員、乘客遭到犯罪分子襲擊時，已離開城區(qū)的要立即到當?shù)毓矙C關派出所報告，或110報告。
第四條：出租車駕乘人員在任何情況下無論采用、電話報告、其發(fā)生事件的情況、地點必須準確，凡報案失實而造成后果的，公司將視其情節(jié)依法追究謊報人責任。
第五條：我公司運營的出租轎車必需安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全天候自動追蹤服務。
第六條：出租汽車駕駛員應嚴格遵守下列規(guī)定：
一、自覺遵守治安、交通管理辦法和有關。
規(guī)章制度。
做到文明、安全行車熱情服務。
二、提高警惕，積極防范、預防犯罪分子不法侵害，減少各類案件的發(fā)生。
三、增強自我防衛(wèi)能力，勇敢地同侵害自己的犯罪分子作斗爭。發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人或違法犯罪分子，應立即向公司或公安機關報告，并積極協(xié)助公安機關緝拿罪犯，查破案件。
四、嚴禁在出租車內攜帶火藥槍、匕手等兇器及其載運國家規(guī)定的違禁品。
五、嚴禁與違法犯罪分子相勾結和利用出租汽車為作案工具進行流氓、賭博、運贓、銷贓、賣淫、嫖娼、敲詐勒索等違法犯罪活動。
六、按規(guī)定停放車輛，不準亂停亂放，影響交通，并預防車輛被盜。
七、不準利用出租汽車參與游行、示威、聚從鬧事，堵塞交通等非法活動。
八、自覺服從公司的管理和主管部門的檢查。
第七條：對認真執(zhí)行本辦法，做出成績的個人，公司將給予表彰和獎勵，對違反本辦法規(guī)定，造成不良影響或嚴重后果的駕駛員，視共情節(jié)輕重，依照有關行業(yè)規(guī)定以警告或取消出租車駕駛資格等。
1.盲目的投入帶來不正當競爭。
合法的出租汽車其經(jīng)營權和車輛實際全部掌握在私人手里，掛靠公司經(jīng)營。由于單車經(jīng)營者受經(jīng)濟利益驅動，給行業(yè)管理部門日常的行業(yè)監(jiān)管和真正的公司化經(jīng)營管理帶來相當大的難度。同時由于近年來，在政府對出租汽車投放總量嚴格控制下，利用該市場投機取巧的人也滲透其中，許多出租汽車經(jīng)營權所有者認為有利可圖，再加之商業(yè)化的炒作，使得出租汽車經(jīng)營權私下轉讓價格一路飚升。部分經(jīng)營權所有者在高額轉讓收益的誘惑下，不擇手段私自轉讓倒賣出租汽車頂子。
2、非法營運屢禁不止。從而激化出租汽車市場新的矛盾。
3、從業(yè)人員素質普遍較低。
5.城市客運發(fā)展與縣城基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展不匹配。
6.供大于求，出租汽車運力投放相對過剩，加之滴滴打車等打車服務軟件的推行，給出租汽車市場管理帶來不穩(wěn)定因素。
近年來，城市客運出租車行業(yè)堅持從機制創(chuàng)新入手，不斷強化管理，提升服務質量，對方便市民和游客出行，促進經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極作用。但是，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，出租汽車行業(yè)管理各種新情況新問題不斷出現(xiàn)。以下，筆者就中小城市出租汽車行業(yè)管理中存在的幾個問題及對策，做一淺顯分析。
政策法規(guī)建設相對滯后。至今為止，從中央到地方都沒有出臺具體明確出租車經(jīng)營模式、方式的行業(yè)管理法規(guī)，致使出租車行業(yè)管理權分散，不清晰，導致行業(yè)管理被動。《中華人民共和國道路運輸條例》出臺后沒有涉及出租車管理方面的條款，為此給交通執(zhí)法帶來了許多困難。致使對出租汽車行業(yè)是采取公車公營的公司化經(jīng)營模式還是采取經(jīng)營權和車輛都屬個人所有的掛靠方式或出租車經(jīng)營權為公司所有，由經(jīng)營者投入購車資金的合作模式或經(jīng)營權和車輛都屬個體所有的個體模式經(jīng)營缺少法定的依據(jù)。就大部分中小城市而言，現(xiàn)有的出租汽車基本采取掛靠或合作經(jīng)營模式，事實上形成了公司和行業(yè)管理部門都很難充分行使管理權的局面，車輛在審批后，進入自由流動狀態(tài)，致使出租車行業(yè)管理權分散。對出租車市場是宏觀調控，進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展也沒有法定的依據(jù)。出租車經(jīng)營方式等問題，也缺乏相應的法規(guī)管理依據(jù)，使執(zhí)法人員很難對出租車非法經(jīng)營作出相應的處理。
往往管理人員明明知道是“黑車”，卻無法取得證據(jù)，無法查扣。更有一些“黑車”經(jīng)營者停靠在自己的鋪面或者飯店、賓館門口非法待客，卻否認從事“黑車”營運。同時，“黑車”經(jīng)營者為了逃避稽查處罰，窺探管理機構的管理動向，利用稽查時間和地域的空隙從事非法營運。他們還采用先進的通訊手段，相互聯(lián)絡，與稽查執(zhí)法人員“捉迷藏”，從而造成了查處“黑車”取證難的問題。在查扣“黑車”過程中，當管理人員檢查時，“黑車”往往急速逃脫，不顧及安全，經(jīng)常出現(xiàn)碰撞事故。即使查處后，駕駛員要么不下車，要么不交鑰匙，甚至暴力抗法，聚眾鬧事，唆使老人堵車，有的還以黑社會勢力威脅執(zhí)法人員，造成了查扣“黑車”難的問題。
服務設施還不夠配套，缺少科學合理劃定的機動車停車場及出租車停車場。目前大多中小城市出租車停車泊位和候車泊位明顯不足，出租車隨叫隨停阻礙交通現(xiàn)象比較嚴重。大多中小城市機動車停車場及出租車停車場建設長期未列入城市基礎設施建設規(guī)劃中，出租車現(xiàn)有的停車點，基礎設施不配套，沒有明顯標志，甚至與班線客車爭搶客源，造成客運糾紛不斷。一些城市由于沒有規(guī)定的機動車停車場，各賓館商店、酒店飯館、娛樂場所門口、馬路沿線，“黑車”隨意?？浚欠ù瓦\營。運政管理部門雖明知其非法待客，卻無法獲得確鑿的證據(jù)進行查扣。
國務院應盡快制定出租車管理的指導性法規(guī)，各級政府盡快出臺符合實際的出租車管理地方法規(guī)。
面對現(xiàn)今出租車市場由于缺少指導性的法規(guī)而在監(jiān)管、經(jīng)營模式等方面難以把握，導致出租車市場矛盾突出的問題。國務院應制定出明確出租車行業(yè)經(jīng)營模式、經(jīng)營方式、勞動用工關系、事故責任、風險分擔機制、非法運營的打擊、群體性事件的防范、管理體制、各主體的責權利和法律責任，出租車市場是宏觀調控，進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展等重大事項的指導性法規(guī)。法規(guī)中要明確私家小轎車和社會非營運車輛的購臵管理辦法，要明確統(tǒng)一的出租汽車經(jīng)營權使用管理辦法，明確出租汽車經(jīng)營權屬，實行經(jīng)營權有期限使用制，推行競爭退出機制，杜絕出租汽車經(jīng)營權長期使用從而導致出租汽車經(jīng)營權產(chǎn)生有償出讓金，減輕經(jīng)營者的負擔，從根本上杜絕目前存在的出租汽車私自轉讓、高價炒賣的行為，法規(guī)中要理順出租行業(yè)的勞動用工關系，制定合理的出租汽車承包費標準，調整好企業(yè)與司機之間的收益分配關系，并建立政府指導、部門監(jiān)督機制，切實保障從業(yè)人員的合法權益。建立和完善油價與運價聯(lián)動長效應對機制，使政府、企業(yè)、出租車經(jīng)營者、消費者合理分擔由于成品油價格調整而導致出租車運營成本增加的費用。法規(guī)中要規(guī)定對從事“黑車”經(jīng)營處罰的強制措施，可以規(guī)定對駕駛員違規(guī)從事“黑車”吊銷駕駛證直至拍賣。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院相關行業(yè)報告指出：加強對客運出租車運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)行為。要結合企業(yè)質量信譽考核、年度審驗等措施，認真監(jiān)督客運出租車運輸企業(yè)各項制度的落實情況，促進企業(yè)管理服務水平不斷提高，保證良好的經(jīng)營管理狀況。對企業(yè)經(jīng)營管理行為不規(guī)范、服務不到位等問題要督促企業(yè)進行整改，經(jīng)整改仍未達標、不能履行管理責任的企業(yè)，取消經(jīng)營資質。抓好出租汽車市場準入和退出機制建設。根據(jù)出租汽車市場需求，適度提高市場準入條件，對車輛低檔次、人員低素質、駕駛低水平的，嚴禁進入出租汽車行業(yè)。切實落實經(jīng)營權有限期使用制度，對經(jīng)營到期的，根據(jù)市場需求與運力供給情況進行質量信譽招投標。按照公開透明、公正有序、公平負擔的原則實行新增運力的服務質量招投標制度。抓好出租汽車服務評價制度的建立，對有嚴重違規(guī)行為、給行業(yè)形象造成惡劣影響的，或經(jīng)營行為不規(guī)范、多次受到乘客投訴舉報的，依法清理出出租汽車市場。切實解決只進不出、服務質量差、市場供需失衡等問題。
同時要加強出租汽車行業(yè)精神文明建設。開展形式多樣、豐富多彩、富有成效的創(chuàng)建活動，不斷提升行業(yè)服務水平，樹立良好的出租汽車行業(yè)形象。要引導企業(yè)加大科技投入，推廣電話即時調車、應急電話調車、預約調車、婚慶調車等業(yè)務，把gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電信通訊呼叫系統(tǒng)與110聯(lián)網(wǎng)，既可以實現(xiàn)定位跟蹤、防盜、防搶、監(jiān)控，又可以導航承接業(yè)務，減少出租汽車的空駛率。
探索出租車經(jīng)營模式，經(jīng)營權配臵，車型選擇，出租車市場是宏觀調控、進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展等重大事項的問題。出租行業(yè)的政策是相對的，穩(wěn)定也是相對的，常常是牽一發(fā)而動全身。由于出租車的經(jīng)營模式?jīng)]有明確的法規(guī)規(guī)定，根據(jù)中小城市的實際，完全的公車公營公司化模式將造成承租車輛者將過高的承租費轉嫁到乘客身上，公司的風險也過大，承租者的收益低下。個體經(jīng)營模式造成主管部門管理成本過高。掛靠和合作經(jīng)營都存在抵御風險能力弱的問題。
但考慮大多中小城市當前實際，企業(yè)普遍采用一次性打包，將經(jīng)營風險轉嫁給承包人，個別人炒作經(jīng)營權獲取利益，直接導致經(jīng)營權價格普遍偏高，經(jīng)營者之間惡性競爭。
我們認為，當前中小城市出租車經(jīng)營模式可以采取掛靠和合作經(jīng)營的過渡模式。出租車公司變身為出租車“服務”公司，雖然出租車司機還要掛靠在服務公司名下，但公司主要負責票務、稅收等日常業(yè)務，幫助司機購買保險，為出租車統(tǒng)一安裝gps等，“主要任務是在司機和政府間建立連接，賺錢不是主要目的?！背闪⒎疹愋偷墓緛頌槌鲎廛嚨恼＿\營提供便利，降低出租運營成本，也為居民的搭乘提供了方便。同時，鼓勵規(guī)模經(jīng)營，引導出租企業(yè)做大做強，走公營化、公司化經(jīng)營的道路。要進一步規(guī)范出租車經(jīng)營權變更中的交易行為，確立正確的市場導向，防止私下轉讓轉賣經(jīng)營權和承包權等非法經(jīng)營現(xiàn)象的反彈，維護市場秩序，切實保護合法經(jīng)營者的權益。經(jīng)營權配臵方式采取服務質量招投標。
出租車管理工作總結篇十
第一條為規(guī)范出租汽車經(jīng)營服務行為，保障乘客、駕駛員和出租汽車經(jīng)營者的合法權益，促進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條從事出租汽車經(jīng)營服務，應當遵守本規(guī)定。
第三條出租汽車是城市交通的組成部分，應當與城市經(jīng)濟社會發(fā)展相適應，與公共交通等客運服務方式協(xié)調發(fā)展，滿足人民群眾個性化出行需要。
第四條出租汽車應當依法經(jīng)營，誠實守信，公平競爭，優(yōu)質服務。
第五條國家鼓勵出租汽車實行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營。
第六條交通運輸部負責指導全國出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府的領導下負責組織領導本行政區(qū)域內的出租汽車管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構（含出租汽車管理機構，下同）負責具體實施出租汽車管理工作。
第七條縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門應當根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需要，按照出租汽車功能定位，制定出租汽車發(fā)展規(guī)劃，并報經(jīng)同級人民政府批準后實施。
第八條申請出租汽車經(jīng)營的，應當根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應的設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構提出申請，并符合下列條件：
（一）有符合機動車管理要求并滿足以下條件的車輛或者提供保證滿足以下條件的車輛承諾書：
1。符合國家、地方規(guī)定的出租汽車技術條件；
2。有按照第十三條規(guī)定取得的出租汽車車輛經(jīng)營權。
（二）有取得符合要求的從業(yè)資格證件的駕駛人員；
（三）有健全的經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務質量保障制度；
（四）有固定的經(jīng)營場所和停車場地。
第九條申請人申請出租汽車經(jīng)營時，應當提交以下材料：
（一）《出租汽車經(jīng)營申請表》（見附件1）；
（四）聘用或者擬聘用駕駛員從業(yè)資格證及其復印件；
（五）出租汽車經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務質量保障制度文本；
（六）經(jīng)營場所、停車場地有關使用證明等。
第十條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構對出租汽車經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定。
第十一條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構對出租汽車經(jīng)營申請作出行政許可決定的，應當出具《出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》（見附件3），明確經(jīng)營范圍、經(jīng)營區(qū)域、車輛數(shù)量及要求、出租汽車車輛經(jīng)營權期限等事項，并在10日內向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。
設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構對不符合規(guī)定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十二條縣級以上道路運輸管理機構應當按照當?shù)爻鲎馄嚢l(fā)展規(guī)劃，綜合考慮市場實際供需狀況、出租汽車運營效率等因素，科學確定出租汽車運力規(guī)模，合理配置出租汽車的車輛經(jīng)營權。
第十三條國家鼓勵通過服務質量招投標方式配置出租汽車的車輛經(jīng)營權。
設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構應當根據(jù)投標人提供的運營方案、服務質量狀況或者服務質量承諾、車輛設備和安全保障措施等因素，擇優(yōu)配置出租汽車的車輛經(jīng)營權，向中標人發(fā)放車輛經(jīng)營權證明，并與中標人簽訂經(jīng)營協(xié)議。
第十四條出租汽車車輛經(jīng)營權的經(jīng)營協(xié)議應當包括以下內容：
（一）出租汽車車輛經(jīng)營權的數(shù)量、使用方式、期限等；
（二）出租汽車經(jīng)營服務標準；
（三）出租汽車車輛經(jīng)營權的變更、終止和延續(xù)等；
（四）履約擔保；
（五）違約責任；
（六）爭議解決方式；
（七）雙方認為應當約定的其他事項。
在協(xié)議有效期限內，確需變更協(xié)議內容的，協(xié)議雙方應當在共同協(xié)商的基礎上簽訂補充協(xié)議。
第十五條被許可人應當按照《出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》和經(jīng)營協(xié)議，投入符合規(guī)定數(shù)量、座位數(shù)、類型及等級、技術等級等要求的車輛。原許可機關核實符合要求后，為車輛配發(fā)《道路運輸證》。
投入運營的出租汽車車輛應當安裝符合技術標準的計價器、具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置，按照要求噴涂車身顏色和標識，設置有中英文“出租汽車”字樣的頂燈和能顯示空車、暫停運營、電召等運營狀態(tài)的標志，按照規(guī)定在車輛醒目位置標明運價標準、乘客須知、經(jīng)營者名稱和服務監(jiān)督電話。
第十六條出租汽車車輛經(jīng)營權不得超過規(guī)定的期限，具體期限由設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門報本級人民政府根據(jù)投入車輛的車型和報廢周期等因素確定。
第十七條出租汽車車輛經(jīng)營權因故不能繼續(xù)經(jīng)營的，授予車輛經(jīng)營權的道路運輸管理機構可優(yōu)先收回。在車輛經(jīng)營權有效期限內，需要變更車輛經(jīng)營權經(jīng)營主體的，應當?shù)皆S可機關辦理變更許可手續(xù)。道路運輸管理機構在辦理車輛經(jīng)營權變更許可手續(xù)時，應當按照第八條的規(guī)定，審查新的車輛經(jīng)營權經(jīng)營主體的條件，提示車輛經(jīng)營權期限等相關風險，并重新簽訂經(jīng)營協(xié)議，經(jīng)營期限為該車輛經(jīng)營權的剩余期限。
第十八條出租汽車經(jīng)營者在車輛經(jīng)營權期限內，不得擅自暫?；蛘呓K止經(jīng)營。需要變更許可事項或者暫停、終止經(jīng)營的，應當提前30日向原許可機關提出申請，依法辦理相關手續(xù)。出租汽車經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應當將相關的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》等交回原許可機關。
出租汽車經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后無正當理由超過180天不投入符合要求的車輛運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營，由原許可機關收回相應的出租汽車車輛經(jīng)營權。
出租汽車經(jīng)營者合并、分立或者變更經(jīng)營主體名稱的，應當?shù)皆S可機關辦理變更許可手續(xù)。
第十九條出租汽車車輛經(jīng)營權到期后，出租汽車經(jīng)營者擬繼續(xù)從事經(jīng)營的，應當在車輛經(jīng)營權有效期屆滿60日前，向原許可機關提出申請。原許可機關應當根據(jù)《出租汽車服務質量信譽考核辦法》規(guī)定的出租汽車經(jīng)營者服務質量信譽考核等級，審核出租汽車經(jīng)營者的服務質量信譽考核結果，并按照以下規(guī)定處理：
（一）考核等級在經(jīng)營期限內均為aa級及以上的，應當批準其繼續(xù)經(jīng)營；
（三）考核等級在經(jīng)營期限內有b級或者一半以上為a級的，可視情適當核減車輛經(jīng)營權；
（四）考核等級在經(jīng)營期限內有一半以上為b級的，應當收回車輛經(jīng)營權，并按照第十三條的規(guī)定重新配置車輛經(jīng)營權。
第二十條縣級以上道路運輸管理機構應當按照出租汽車發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展多樣化、差異性的預約出租汽車經(jīng)營服務。
預約出租汽車的許可，按照本章的有關規(guī)定執(zhí)行，并在《出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》、《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》中注明，預約出租汽車的車身顏色和標識應當有所區(qū)別。
第二十一條出租汽車經(jīng)營者應當為乘客提供安全、便捷、舒適的出租汽車服務。
鼓勵出租汽車經(jīng)營者使用節(jié)能環(huán)保車輛和為殘疾人提供服務的無障礙車輛。
（二）保證營運車輛性能良好；
（三）按照國家相關標準運營服務；
（四）保障聘用人員合法權益，依法與其簽訂勞動合同或者經(jīng)營合同；
（五）加強從業(yè)人員管理和培訓教育；
（六）不得將出租汽車交給未經(jīng)從業(yè)資格注冊的人員運營。
第二十三條出租汽車運營時，車容車貌、設施設備應當符合以下要求：
（一）車身外觀整潔完好，車廂內整潔、衛(wèi)生，無異味；
（二）車門功能正常，車窗玻璃密閉良好，無遮蔽物，升降功能有效；
（三）座椅牢固無塌陷，前排座椅可前后移動，靠背傾度可調，安全帶和鎖扣齊全、有效；
（四）座套、頭枕套、腳墊齊全；
（五）計價器、頂燈、運營標志、服務監(jiān)督卡（牌）、車載信息化設備等完好有效。
第二十四條出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標準提供服務，并遵守下列規(guī)定：
（一）做好運營前例行檢查，保持車輛設施、設備完好，車容整潔，備齊發(fā)票、備足零錢；
（二）衣著整潔，語言文明，主動問候，提醒乘客系好安全帶；
（三）根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備；
（四）乘客攜帶行李時，主動幫助乘客取放行李；
（五）主動協(xié)助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車；
（六）不得在車內吸煙，忌食有異味的食物；
（七）隨車攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證，并按規(guī)定擺放、粘貼有關證件和標志；
（十）未經(jīng)乘客同意不得搭載其他乘客；
（十一）按規(guī)定使用計價器，執(zhí)行收費標準并主動出具有效車費票據(jù)；
（十二）遵守道路交通安全法規(guī)，文明禮讓行車。
第二十五條出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時，應當按照下列方式辦理：
（一）乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見；
（三）發(fā)現(xiàn)乘客遺留可疑危險物品的，立即報警。
第二十六條出租汽車乘客應當遵守下列規(guī)定：
（一）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車；
（二）不得攜帶寵物和影響車內衛(wèi)生的物品乘車；
（三）不得向駕駛員提出違反道路交通安全法規(guī)的要求；
（四）不得向車外拋灑物品，不得破壞車內設施設備；
（五）醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同（監(jiān)護）人員；
（六）遵守電召服務規(guī)定，按照約定的時間和地點乘車；
（七）按照規(guī)定支付車費。
第二十七條乘客要求去偏遠、冷僻地區(qū)或者夜間要求駛出城區(qū)的，駕駛員可以要求乘客隨同到就近的有關部門辦理驗證登記手續(xù)；乘客不予配合的，駕駛員有權拒絕提供服務。
第二十八條出租汽車運營過程中有下列情形之一的，乘客有權拒絕支付費用：
（一）駕駛員不按照規(guī)定使用計價器，或者計價器發(fā)生故障時繼續(xù)運營的；
（二）駕駛員不按照規(guī)定向乘客出具相應車費票據(jù)的；
（三）駕駛員因發(fā)生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時送達目的地的；
（四）駕駛員拒絕按規(guī)定接受刷卡付費的。
第二十九條出租汽車電召服務應當符合下列要求：
（二）出租汽車電召服務平臺應當提供24小時不間斷服務；
（三）電召服務人員接到乘客預約后，應當按照乘客需求及時調派出租汽車；
（五）乘客上車后，駕駛員應當向電召服務人員發(fā)送乘客上車確認信息。
第三十條預約出租汽車駕駛員只能通過預約方式為乘客提供運營服務，在規(guī)定的地點待客，不得巡游攬客。
第三十一條出租汽車經(jīng)營者應當自覺接受社會監(jiān)督，公布服務監(jiān)督電話，指定部門或者人員受理投訴。
出租汽車經(jīng)營者應當建立24小時服務投訴值班制度，接到乘客投訴后，應當及時受理，10日內處理完畢，并將處理結果告知乘客。
第三十二條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當在本級人民政府的領導下，會同有關部門合理規(guī)劃、建設出租汽車綜合服務區(qū)、停車場、停靠點等，并設置明顯標識。
出租汽車綜合服務區(qū)應當為進入服務區(qū)的出租汽車駕駛員提供餐飲、休息等服務。
第三十三條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關部門，按照有關規(guī)定，并綜合考慮出租汽車行業(yè)定位、運營成本、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素合理制定運價標準，并適時進行調整。
設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關部門合理確定出租汽車電召服務收費標準，并納入出租汽車專用收費項目。
第三十四條出租汽車經(jīng)營者應當建立健全和落實安全生產(chǎn)管理制度，依法加強管理，履行管理責任，提升運營服務水平。
第三十五條出租汽車經(jīng)營者應當按照有關法律法規(guī)的規(guī)定保障駕駛員的合法權益，規(guī)范與駕駛員簽訂的勞動合同或者經(jīng)營合同。
出租汽車經(jīng)營者應當通過建立替班駕駛員隊伍、減免駕駛員休息日經(jīng)營承包費用等方式保障出租汽車駕駛員休息權。
第三十六條出租汽車經(jīng)營者應當合理確定承包、管理費用，不得向駕駛員轉嫁投資和經(jīng)營風險。
出租汽車經(jīng)營者應當規(guī)范內部收費行為，按規(guī)定合理收取費用，向駕駛員公開收費項目、收費標準，提供收費票據(jù)。
第三十七條出租汽車經(jīng)營者應當建立車輛技術管理制度，按照車輛維護標準定期維護車輛。
第三十八條出租汽車經(jīng)營者應當按照《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，對駕駛員等從業(yè)人員進行培訓教育和監(jiān)督管理，按照規(guī)范提供服務。駕駛員有私自轉包經(jīng)營等違法行為的，應當予以糾正；情節(jié)嚴重的，可按照約定解除合同。
第三十九條出租汽車經(jīng)營者應當制定包括報告程序、應急指揮、應急車輛以及處置措施等內容的突發(fā)公共事件應急預案。
第四十條出租汽車經(jīng)營者應當按照縣級以上道路運輸管理機構要求，及時完成搶險救災等指令性運輸任務。
第四十一條各地應當根據(jù)實際情況發(fā)展出租汽車電召服務，采取多種方式建設出租汽車電召服務平臺，推廣人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡約車等出租汽車電召服務，建立完善電召服務管理制度。
出租汽車經(jīng)營者應當根據(jù)實際情況建設或者接入出租汽車電召服務平臺，提供出租汽車電召服務。
第四十二條縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門及設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構應當加強對出租汽車經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查，會同有關部門糾正、制止非法從事出租汽車經(jīng)營及其他違法行為，維護出租汽車市場秩序。
第四十三條縣級以上道路運輸管理機構應當對出租汽車經(jīng)營者履行經(jīng)營協(xié)議情況進行監(jiān)督檢查，并按照規(guī)定對出租汽車經(jīng)營者和駕駛員進行服務質量信譽考核。
第四十四條出租汽車不再用于經(jīng)營的，設區(qū)的'市級或者縣級道路運輸管理機構應當組織對出租汽車配備的運營標志和專用設備進行回收處置。
第四十五條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構應當建立投訴舉報制度，公開投訴電話、通信地址或者電子郵箱，接受乘客、駕駛員以及經(jīng)營者的投訴和社會監(jiān)督。
設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構受理的投訴，應當在10日內辦結；情況復雜的，應當在30日內辦結。
第四十六條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當對完成政府指令性運輸任務成績突出，經(jīng)營管理、品牌建設、文明服務成績顯著，有拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等先進事跡的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，予以表彰和獎勵。
第四十七條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以5000元以上20000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得出租汽車經(jīng)營許可，擅自從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（二）起訖點均不在許可的經(jīng)營區(qū)域從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（三）使用未取得道路運輸證的車輛，擅自從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（四）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛從事出租汽車經(jīng)營活動的。
第四十八條出租汽車經(jīng)營者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以10000元以上20000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）擅自暫停、終止全部或者部分出租汽車經(jīng)營的；
（二）出租或者擅自轉讓出租汽車車輛經(jīng)營權的；
（三）出租汽車駕駛員轉包經(jīng)營未及時糾正的；
（四）不按照規(guī)定保證車輛技術狀況良好的；
（五）未向出租汽車駕駛員公開收費項目、收費標準的；
（六）不按照規(guī)定配置出租汽車相關設備的；
（七）不按照規(guī)定建立并落實投訴舉報制度的。
第四十九條出租汽車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以警告或者50元以上200元以下罰款：
（一）拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的；
（二）未經(jīng)乘客同意搭載其他乘客的；
（三）不按照規(guī)定使用計價器、違規(guī)收費的；
（四）不按照規(guī)定出具相應車費票據(jù)的；
（五）不按照規(guī)定攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證的；
（六）不按照規(guī)定使用出租汽車相關設備的；
（七）接受出租汽車電召任務后未履行約定的；
（八）不按照規(guī)定使用文明用語，車容車貌不符合要求的。
第五十條出租汽車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以500元以上2000元以下罰款：
（二）轉讓、倒賣、偽造出租汽車相關票據(jù)的；
（三）駕駛預約出租汽車巡游攬客的。
第五十一條道路運輸管理機構的工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依照有關規(guī)定給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未按規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與出租汽車經(jīng)營的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；
（五）其他違法行為。
第五十二條地方性法規(guī)、政府規(guī)章對出租汽車經(jīng)營違法行為需要承擔的法律責任與本規(guī)定有不同規(guī)定的，從其規(guī)定。
第五十三條本規(guī)定中下列用語的含義：
（五）“繞道行駛”，是指出租汽車駕駛員未按合理路線行駛的行為；
（六）“議價”，是指出租汽車駕駛員與乘客協(xié)商確定車費的行為；
（七）“甩客”，是指在運營途中，出租汽車駕駛員無正當理由擅自中斷載客服務的行為。
第五十四條本規(guī)定自20xx年1月1日起施行。
出租車管理工作總結篇十一
為了便于管理及有效控制辦公成本，提高日常辦事效率，根據(jù)公司實際情況，特制定本規(guī)定。
本規(guī)定所述員工外出辦事指員工在公司正常工作時需要外出(限昆明市內)公干、聯(lián)系業(yè)務等情況，不包括離開昆明市外出出差所乘交通，外出出差交通另按員工出差管理辦法執(zhí)行。
本規(guī)定的`員工是指公司一般員工及總公司下派印章管理人員。
1、公司員工外出辦事需用車，應事先向綜合辦申請使用公務車，經(jīng)綜合辦同意后，在公司的用車記錄表上進行登記，方可帶車外出辦事。
2、如公務車無法滿足出行要求時，本著節(jié)約原則，員工應盡量選擇乘坐市內普通公交車輛(公交車、地鐵)，原則上不允許乘坐出租車。
3、在公司公務車無法滿足出行條件時，且有特殊緊急公務需要辦理時，員工可向綜合辦申請乘坐出租車，在填報《乘坐出租車申報單》后經(jīng)綜合辦批準后可乘坐出租車。
4、如有緊急情況需打車，員工可電話告知綜合辦，事后補填《乘坐出租車申報單》。
財務報銷時，應根據(jù)批準的行程及出行方式審核報銷金額，對于出租車出行要以申報單為附件，以實際發(fā)生金額具體填寫報銷金額，票面金額超過實際報銷金額的應的發(fā)票的正面上注明實報金額。
出租車管理工作總結篇十二
20xx年度工作總結及20xx年工作安排一年來，在國投公司及董事會的正確領導下，公司充分依靠全體員工，緊緊圍繞年初工作總體部署和生產(chǎn)經(jīng)營目標，以科學發(fā)展觀為指導，以“維穩(wěn)”為中心，克服市場競爭激烈、安全形勢嚴峻等困難，以提高經(jīng)濟效益、促進企業(yè)發(fā)展為核心，依靠信息抓經(jīng)營，堅持制度強管理，注重學習提素質，真抓實干，奮發(fā)圖強，圓滿完成了全年目標任務。現(xiàn)將工作總結如下。
20xx年，公司安全形勢總體較為平穩(wěn)，經(jīng)營收入穩(wěn)中有升，通過挖掘內部潛力和加強催收管理的方法和措施，保證了應收款無一拖欠。安全方面：加強安全源頭治理，全年檢查和檢修車輛約600余車次；全年事故率比去年有大幅度的下降，全年無較大、重大安全事故發(fā)生，車輛保險都達到了100%。內部管理方面：出臺和完善了《辦公室車輛管理和辦公用車制度》及《關于公司內部財務管理的規(guī)定》，重新修訂了《職工內部管理規(guī)定》；行風建設方面：我們通過實施激勵機制和監(jiān)督機制加大了行風建設的力度，在交管處組織的多次檢查中獲得好評。涌現(xiàn)許多好人好事及拾金不昧的先進事跡，有勇于舉報“黑車”并協(xié)助交管部門查獲的駕駛員，公司也都給予了表揚和獎勵。學習與宣傳方面：公司成立了“三學”領導小組，加大了對黨的十七大精神、“三個代表”重要思想以及十七屆八中全會精神的學習，在學習中加強交流，提高了認識；為擴大宣傳，今年新辦了《公司工作簡訊》，及時將工作動態(tài)上報國投公司，共上報工作簡報6篇。黨建工作：全年公司積極參加黨委和支部的各項活動，黨風廉政建設規(guī)范，無一例違反廉政從業(yè)規(guī)定的行為，公司領導班子和諧、團結。信訪穩(wěn)定：建立了相關的組織機構，認真開展了矛盾糾紛大調解的工作，沒有一例非正常上訪的事件發(fā)生。企業(yè)管理：各項管理制度健全完善，基礎工作扎實，執(zhí)行有力、監(jiān)管到位；健全完善了勞動用工制度，勞動用工合同規(guī)范齊全；全年無違法違紀行為，無因合同糾紛造成經(jīng)濟損失的事件；我公司已連續(xù)8年被評為南充市、順慶區(qū)運輸行業(yè)先進單位、南充市文明服務企業(yè)，在交管處組織的服務質量信譽考評中，名列前茅，獲得aaa級企業(yè)資質。
1、資產(chǎn)類
目標：增值率達到100.22%；實際約達到116.62%
2、經(jīng)營類
（1）目標:業(yè)務收入117萬元；實際約完成126.19萬元，
（2）目標：實現(xiàn)利潤25.5萬元以上；實際約完成26.1萬元
（3）全年費用支出約96.67萬元
三、主要做的工作及經(jīng)驗總結全年工作，在20xx年的基礎上我們發(fā)揚和突出了三大亮點：從容面對困難、深化公司管理、千方百計謀求發(fā)展。
（一）想方設法、確保完成經(jīng)濟指標
20xx年是我公司比較艱難的一年，由于南充市出租車行業(yè)歷史遺留問題較多、各方利益群體復雜、行業(yè)矛盾突出、造成市政府遲遲未能投放新增出租車經(jīng)營權，我們年初制定的靠爭取新增出租車經(jīng)營權來保證企業(yè)收入的計劃不能實現(xiàn)。同時還有3個出租車經(jīng)營權在20xx年10月份到期已由政府收回，我公司每月減少收入1萬多元，更擔心的是，如果不能保住經(jīng)營規(guī)模，我們將可能無緣競爭新增出租車經(jīng)營權這使得我們在經(jīng)營上困難重重。如何才能按照國投公司要求完成今年的目標任務，同時要保持公司車主和駕駛員的穩(wěn)定，不能因為提高經(jīng)營權租金而使他們借機鬧事，是擺在面前的難題。面對困難，我們不等不靠，通過細致的調研和對市場行情的把握，根據(jù)實際情況，做出了科學的經(jīng)營措施，保證了經(jīng)營的穩(wěn)定，確保了公司的收入。
1、通過各種方式的努力，積極尋求交管部門和出租車協(xié)會的幫助，我們向政府部門多次上呈報告、請示，非常艱難的取得了政府部門的通過，同意將到期下線的經(jīng)營權再延緩使用2年，從而確保了今年的收入，更為公司保住了經(jīng)營規(guī)模。
2、對租賃合同未到期的出租車車主在深入調查、考評的基礎上，選擇平時表現(xiàn)較好的，通過對他們做思想工作，在雙方自愿的基礎上，提前續(xù)簽合同，參照市場行情，公司適當給予優(yōu)惠，使車主得到了實惠，公司也提前提高了租金，保證了全年的收入。
3、對在公司的掛靠車輛做好宣傳動員，在期滿續(xù)簽掛靠合同時，一律按照出租車協(xié)會許可的標準收取掛靠管理費。此項工作在開展的過程中，遇到了許多阻力，許多掛靠車主對掛靠管理費從原來的50元/月漲到現(xiàn)在的300元/月不能接受，認為漲幅太大，公司涉嫌亂收費，有托關系說情的，有直接到交管處投訴的就是在這樣的環(huán)境下，我們堅決抵制了“人情風”，一邊耐心的給說情人說明情況，一邊給當事車主做思想工作，一邊爭取交管處和出租車協(xié)會的支持，在各方的努力下，終于化解了各方面的矛盾，較為順利的`將掛靠管理費逐步上調到300元/月。
（二）統(tǒng)一思想，克服困難，狠抓安全生產(chǎn)工作不松懈。安全生產(chǎn)，重如泰山。在公司技安科科長羅建鋒生病住院，公司缺乏專業(yè)技術人員的情況下，我們狠抓安全工作不放松，克服人手不夠的困難，及時調整了相關人員的工作職責，加緊培訓安全管理人員，先后委派多人參加安全管理人員培訓，取得相應資格證書，采取一帶一的方式，在短時間內熟悉安全管理工作，邊干邊學，使他們在較短時間內掌握了工作技巧，使安全管理工作不斷檔，一方面加大對安全生產(chǎn)的宣傳力度，強化安全意識的培養(yǎng),12月對公司全體駕駛員進行了一次冬季、春運安全教育，印發(fā)了宣傳單和給駕駛員家屬的一封慰問信，發(fā)到每位駕駛員和家屬手中。同時，在公司內設立安全橫幅、安全宣傳欄，時時提醒著駕駛員把安全生產(chǎn)扎根心中。另一方面，又加大了安全檢查的力度?！鞍偃瞻踩a(chǎn)月”中，我們印制了車輛檢查表格，對車輛的轉向、燈光、剎車、發(fā)動機漏油、車內衛(wèi)生及有無服務證進行了嚴格檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的車輛問題要求駕駛員立即整改，并讓駕駛員在檢查表上簽字，做到了誰檢查、誰簽字、誰負責。同時，我們又在雨雪惡劣天氣上線檢查車輛，提醒叮囑駕駛員雨雪天氣更要注意行車安全。幫助駕駛員解決了駕駛證的審驗難題，接到事故電話無論白天黑夜立即趕赴事故現(xiàn)場。我們在安全方面的努力，確保了公司在全年無重大責任事故的發(fā)生。
三）重視社會綜合治理，步調一致，和政府保持高度一致，維護社會的和諧穩(wěn)定。在平時的經(jīng)營活動中，我們始終把社會效益和經(jīng)濟效益放在首位，要求車主和駕駛員要和公司保持一致，不參與社會上的違法活動，特別是群體性的鬧事，堅持有什么意見和建議通過正常的法律許可的渠道解決。
出租車管理工作總結篇十三
第一條為加強城市客運出租汽車管理，提高客運出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和客運出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體業(yè)戶(以下簡稱經(jīng)營者)及其從業(yè)人員的合法權益，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本條例。
第二條本條例所稱的出租汽車，是指按照乘客和用戶意愿提供客運服務或者車輛租賃服務的客車?？瓦\服務是指按照乘客意愿提供運送服務，并且按照里程和時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。車輛租賃是指向用戶出租不配備駕駛員的客運車輛，并且按照時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。
第三條本條例適用于本市城區(qū)客運出租汽車的管理。
第四條市公用事業(yè)行政管理部門是本市城區(qū)客運出租汽車的行政主管部門，其所屬的市客運出租汽車管理機構負責本市城區(qū)出租汽車的監(jiān)督、管理，依法查處違反本條例的行為。公安行政管理部門負責本市城區(qū)客運出租汽車的治安管理。交通、工商、物價、技術監(jiān)督、城建、規(guī)劃、稅務、環(huán)保、財政等部門應當按照各自職責，協(xié)同實施本條例。
第五條客運出租汽車行業(yè)發(fā)展應當納入全市經(jīng)濟、社會發(fā)展計劃，并根據(jù)實際需要，對客運出租汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模、數(shù)量和車型實施宏觀控制。市公用事業(yè)行政管理部門，應當依據(jù)全市經(jīng)濟、社會發(fā)展總體規(guī)劃和計劃，會同有關部門編制客運出租汽車的發(fā)展規(guī)劃以及客運出租汽車的數(shù)量、乘降點及停車場(站)的年度發(fā)展計劃，報市人民政府批準后執(zhí)行。
第六條客運出租汽車行業(yè)應當實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭、方便群眾的原則?？瓦\出租汽車的營運定額和稅費標準，應當按照國家、省和本市有關規(guī)定執(zhí)行。
第七條市公用事業(yè)行政管理部門、客運出租汽車管理機構及工作人員應當依法管理，秉公辦事，依法維護經(jīng)營者、乘客、用戶和從業(yè)人員的合法權益。
第二章經(jīng)營資質管理。
第八條本市客運出租汽車經(jīng)營權實行有償出讓和轉讓，取得客運出租汽車經(jīng)營權，并辦理有關手續(xù)后，方可從事客運出租汽車經(jīng)營活動。經(jīng)營者所取得的客運出租汽車經(jīng)營權，在正式營運半年后，經(jīng)客運出租汽車管理機構批準，方可有償轉讓。經(jīng)營權使用期滿，由市人民政府無償收回?？瓦\出租汽車經(jīng)營權的使用期限、有償出讓、轉讓的方式、標準由市人民政府制定。
第九條取得客運出租汽車經(jīng)營權的企業(yè)，應當具備下列條件。
(一)有符合規(guī)定數(shù)量和質量要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地和經(jīng)營場所;。
(三)有達到規(guī)定標準的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相適應的經(jīng)營管理制度;。
(五)能獨立承擔民事責任;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條取得客運出租汽車經(jīng)營權的個體業(yè)戶，應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)有達到規(guī)定標準的駕駛員;。
(四)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十一條客運出租汽車駕駛員，應當具備下列條件：
(一)有本市常住戶籍或者暫住證;。
(二)具有初中以上文化程度;。
(三)有公安部門核發(fā)的機動車駕駛證，駕齡滿2年以上;。
(四)經(jīng)客運服務培訓合格，領取《客運出租汽車駕駛員準駕證》。被取消營運資格的客運出租汽車駕駛員，從取消之日起3年內不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動。
第十二條取得客運出租汽車經(jīng)營權的經(jīng)營者，按下列程序辦理經(jīng)營手續(xù)：
(三)到客運出租汽車管理機構領取《城市公共客運交通營運證》。未辦理以上手續(xù)的，不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動。客運出租汽車管理機構接到客運申請報告后，應當在5日內做出審核決定，并書面通知本人。
出租車管理工作總結篇十四
20xx年公司按照上級管理部門要求，認真做好各項日常管理工作，保證了出租車全年安全平穩(wěn)，實現(xiàn)了全年無重、特大交通事故，無上訪、集會等非法行為。
基本情況，13年共有車輛81輛，在冊駕駛員130人，交警通報到公司的違章行為25起，報到公司的輕微交通事故47起，拾金不昧行為70次，投訴記錄25車/次。
一、違章情況
出租車總共25車/次違章中以超速為主，有部分車累計發(fā)生兩次，有一車超速50%以上記12分，其次在高速路以外行駛超過規(guī)定時速50%以下，全年違章率30.86%，幾乎三分之一，總體偏高，反映出駕駛員安全意識還存在疏忽，預防違章還需提高注意。
二、交通事故
20xx年交通事故47車/次，單方事故20車/次，雙方事故27車/次，其中發(fā)生兩次的有陳金鈿、覃昌賢、黎日樂、黃桂杰、何明福，全年事故率為58.03%，眾多事故都給駕駛員帶來不少經(jīng)濟損失，也暴露在行車安全中仍存在不足，特別是安全意識底和麻痹心理，夜晚下鄉(xiāng)疲勞駕駛、路況不熟、超速行駛及操作不當?shù)榷际窃斐墒鹿实脑颉?/p>
三、拾金不昧好人好事情況
20xx年度公司廣大駕駛員,文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn)；乘客查詢到公司能找回物品的有70次，獲得錦旗3面感謝信1封，像盧福淵、唐石海、韋文武、韋春程達到3次，配合查找的駕駛員值得表揚和學習，但仍有部門查找無果等問題，不能排除其他原因，但表露出我們駕駛員在下車時提示檢查還不到位。
六月高考期間，本公司出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。
四、投訴情況
全年記錄的投訴25車/次，問題主要有不打表、多收費、服務態(tài)度等，說明駕駛員在追求效益同時忽視質量，職業(yè)道德不高，向乘客解釋說明不清楚，學習不到位。
五、維護行業(yè)穩(wěn)定方面，為了維護出租行業(yè)新形象，鞏固安定團結的局面，特制公司《應急預案》，加強對各類情報信息采集工作，按照預案做好各項預防工作。在上級部門的領導下，未發(fā)生不利于行業(yè)穩(wěn)定的事件。
六、下一步工作
（一）內強素質外樹形象，強化管理。公司按照要求每月召開安全學習，到會率達100%，重點強化職業(yè)道德、服務行為方面教育，提高素質，改變從以往不良服務現(xiàn)象。加大對違規(guī)駕駛員的學習處罰。外樹形象，每月做好車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛外觀等其他問題，要盡力處理，確保在硬件上達標。加強對車輛以及晚班司機行車信息的'盯防，及時發(fā)送提示信息。
（二）嘗試車輛安全事故新的管理制。年初，公司制定出臺安全事故學習制，對出現(xiàn)事故的車輛，年底不允許參加評優(yōu)活動，并探索“一票否決制”對營運上實行限制。做好后勤服務“一條龍”，積極為駕駛員搞好后勤保障。無論是上下班，還是白天黑夜，只要車輛出現(xiàn)問題需要公司幫忙解決，公司管理人員第一時間到達現(xiàn)場，協(xié)助業(yè)主解決處理；實行嚴格考評，獎優(yōu)罰劣。違紀的進行扣分，遵紀守法的加分，做好人好事的獎勵，每月一匯總，每月一通報，納入年底考核，對于表現(xiàn)突出的予以重獎，對于表現(xiàn)一般的予以警告，對于對此違規(guī)的予以扣罰。
（三）強化準入資格和崗前培訓。新的一年，要積極征求各方面意見，積極探討，力求更加規(guī)范駕駛員崗前培訓工作。駕駛員由公司統(tǒng)一審核培訓，然后考試，進行試用實習，不合格的謹慎錄用。此措施同時能促進駕駛員隊伍的管理，在提供服務質量，人員素質都是可以研究、試行的途徑。
出租車管理工作總結篇十五
第一條為規(guī)范巡游出租汽車經(jīng)營服務行為，保障乘客、駕駛員和巡游出租汽車經(jīng)營者的合法權益，促進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條從事巡游出租汽車經(jīng)營服務，應當遵守本規(guī)定。
第三條出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，適度發(fā)展出租汽車。
巡游出租汽車發(fā)展應當與城市經(jīng)濟社會發(fā)展相適應，與公共交通等客運服務方式協(xié)調發(fā)展。
第四條巡游出租汽車應當依法經(jīng)營，誠實守信，公平競爭，優(yōu)質服務。
第五條國家鼓勵巡游出租汽車實行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營。
第六條交通運輸部負責指導全國巡游出租汽車管理工作。
各省、自治區(qū)人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區(qū)域內巡游出租汽車管理工作。
直轄市、設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門或者人民政府指定的其他出租汽車行政主管部門(以下稱出租汽車行政主管部門)在本級人民政府領導下，負責具體實施巡游出租汽車管理。
第七條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需要，按照巡游出租汽車功能定位，制定巡游出租汽車發(fā)展規(guī)劃，并報經(jīng)同級人民政府批準后實施。
第二章經(jīng)營許可。
第八條申請巡游出租汽車經(jīng)營的，應當根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應的縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門提出申請，并符合下列條件：
(一)有符合機動車管理要求并滿足以下條件的車輛或者提供保證滿足以下條件的車輛承諾書：
1.符合國家、地方規(guī)定的巡游出租汽車技術條件;。
2.有按照第十三條規(guī)定取得的巡游出租汽車車輛經(jīng)營權。
(二)有取得符合要求的從業(yè)資格證件的駕駛人員;。
(三)有健全的經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務質量保障制度;。
(四)有固定的經(jīng)營場所和停車場地。
第九條申請人申請巡游出租汽車經(jīng)營時，應當提交以下材料：
(一)《巡游出租汽車經(jīng)營申請表》(見附件1);。
(四)聘用或者擬聘用駕駛員從業(yè)資格證及其復印件;。
(五)巡游出租汽車經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務質量保障制度文本;。
(六)經(jīng)營場所、停車場地有關使用證明等。
第十條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對巡游出租汽車經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定。
第十一條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對巡游出租汽車經(jīng)營申請作出行政許可決定的，應當出具《巡游出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》(見附件3)，明確經(jīng)營范圍、經(jīng)營區(qū)域、車輛數(shù)量及要求、巡游出租汽車車輛經(jīng)營權期限等事項，并在10日內向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對不符合規(guī)定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十二條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當按照當?shù)匮灿纬鲎馄嚢l(fā)展規(guī)劃，綜合考慮市場實際供需狀況、巡游出租汽車運營效率等因素，科學確定巡游出租汽車運力規(guī)模，合理配置巡游出租汽車的車輛經(jīng)營權。
第十三條國家鼓勵通過服務質量招投標方式配置巡游出租汽車的車輛經(jīng)營權。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當根據(jù)投標人提供的運營方案、服務質量狀況或者服務質量承諾、車輛設備和安全保障措施等因素，擇優(yōu)配置巡游出租汽車的車輛經(jīng)營權，向中標人發(fā)放車輛經(jīng)營權證明，并與中標人簽訂經(jīng)營協(xié)議。
第十四條巡游出租汽車車輛經(jīng)營權的經(jīng)營協(xié)議應當包括以下內容：
(一)巡游出租汽車車輛經(jīng)營權的數(shù)量、使用方式、期限等;。
(二)巡游出租汽車經(jīng)營服務標準;。
(三)巡游出租汽車車輛經(jīng)營權的變更、終止和延續(xù)等;。
(四)履約擔保;。
(五)違約責任;。
(六)爭議解決方式;。
(七)雙方認為應當約定的其他事項。
在協(xié)議有效期限內，確需變更協(xié)議內容的，協(xié)議雙方應當在共同協(xié)商的基礎上簽訂補充協(xié)議。
第十五條被許可人應當按照《巡游出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》和經(jīng)營協(xié)議，投入符合規(guī)定數(shù)量、座位數(shù)、類型及等級、技術等級等要求的車輛。原許可機關核實符合要求后，為車輛核發(fā)《道路運輸證》。
投入運營的巡游出租汽車車輛應當安裝符合規(guī)定的計程計價設備、具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置，按照要求噴涂車身顏色和標識，設置有中英文“出租汽車”字樣的頂燈和能顯示空車、暫停運營、電召等運營狀態(tài)的標志，按照規(guī)定在車輛醒目位置標明運價標準、乘客須知、經(jīng)營者名稱和服務監(jiān)督電話。
第十六條巡游出租汽車車輛經(jīng)營權不得超過規(guī)定的期限，具體期限由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門報本級人民政府根據(jù)投入車輛的車型和報廢周期等因素確定。
第十七條巡游出租汽車車輛經(jīng)營權因故不能繼續(xù)經(jīng)營的，授予車輛經(jīng)營權的出租汽車行政主管部門可優(yōu)先收回。在車輛經(jīng)營權有效期限內，需要變更車輛經(jīng)營權經(jīng)營主體的，應當?shù)皆S可機關辦理變更許可手續(xù)。出租汽車行政主管部門在辦理車輛經(jīng)營權變更許可手續(xù)時，應當按照第八條的規(guī)定，審查新的車輛經(jīng)營權經(jīng)營主體的條件，提示車輛經(jīng)營權期限等相關風險，并重新簽訂經(jīng)營協(xié)議，經(jīng)營期限為該車輛經(jīng)營權的剩余期限。
第十八條巡游出租汽車經(jīng)營者在車輛經(jīng)營權期限內，不得擅自暫?；蛘呓K止經(jīng)營。需要變更許可事項或者暫停、終止經(jīng)營的，應當提前30日向原許可機關提出申請，依法辦理相關手續(xù)。巡游出租汽車經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應當將相關的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》等交回原許可機關。
巡游出租汽車經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后無正當理由超過180天不投入符合要求的車輛運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營，由原許可機關收回相應的巡游出租汽車車輛經(jīng)營權。
巡游出租汽車經(jīng)營者合并、分立或者變更經(jīng)營主體名稱的，應當?shù)皆S可機關辦理變更許可手續(xù)。
第十九條巡游出租汽車車輛經(jīng)營權到期后，巡游出租汽車經(jīng)營者擬繼續(xù)從事經(jīng)營的，應當在車輛經(jīng)營權有效期屆滿60日前，向原許可機關提出申請。原許可機關應當根據(jù)《出租汽車服務質量信譽考核辦法》規(guī)定的出租汽車經(jīng)營者服務質量信譽考核等級，審核巡游出租汽車經(jīng)營者的服務質量信譽考核結果，并按照以下規(guī)定處理：
(一)考核等級在經(jīng)營期限內均為aa級及以上的，應當批準其繼續(xù)經(jīng)營;。
(三)考核等級在經(jīng)營期限內有b級或者一半以上為a級的，可視情適當核減車輛經(jīng)營權;。
(四)考核等級在經(jīng)營期限內有一半以上為b級的，應當收回車輛經(jīng)營權，并按照第十三條的規(guī)定重新配置車輛經(jīng)營權。
第三章運營服務。
第二十條巡游出租汽車經(jīng)營者應當為乘客提供安全、便捷、舒適的出租汽車服務。
鼓勵巡游出租汽車經(jīng)營者使用節(jié)能環(huán)保車輛和為殘疾人提供服務的無障礙車輛。
第二十一條巡游出租汽車經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
(二)保證營運車輛性能良好;。
(三)按照國家相關標準運營服務;。
(四)保障聘用人員合法權益，依法與其簽訂勞動合同或者經(jīng)營合同;。
(五)加強從業(yè)人員管理和培訓教育;。
(六)不得將巡游出租汽車交給未經(jīng)從業(yè)資格注冊的人員運營。
第二十二條巡游出租汽車運營時，車容車貌、設施設備應當符合以下要求：
(一)車身外觀整潔完好，車廂內整潔、衛(wèi)生，無異味;。
(二)車門功能正常，車窗玻璃密閉良好，無遮蔽物，升降功能有效;。
(三)座椅牢固無塌陷，前排座椅可前后移動，靠背傾度可調，安全帶和鎖扣齊全、有效;。
(四)座套、頭枕套、腳墊齊全;。
(五)計程計價設備、頂燈、運營標志、服務監(jiān)督卡(牌)、車載信息化設備等完好有效。
第二十三條巡游出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標準提供服務，并遵守下列規(guī)定：
(一)做好運營前例行檢查，保持車輛設施、設備完好，車容整潔，備齊發(fā)票、備足零錢;。
(二)衣著整潔，語言文明，主動問候，提醒乘客系好安全帶;。
(三)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備;。
(四)乘客攜帶行李時，主動幫助乘客取放行李;。
(五)主動協(xié)助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車;。
(六)不得在車內吸煙，忌食有異味的食物;。
(七)隨車攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證，并按規(guī)定擺放、粘貼有關證件和標志;。
(十)未經(jīng)乘客同意不得搭載其他乘客;。
(十一)按規(guī)定使用計程計價設備，執(zhí)行收費標準并主動出具有效車費票據(jù);。
(十二)遵守道路交通安全法規(guī)，文明禮讓行車。
第二十四條巡游出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時，應當按照下列方式辦理：
(一)乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見;。
(三)發(fā)現(xiàn)乘客遺留可疑危險物品的.，立即報警。
第二十五條巡游出租汽車乘客應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車;。
(二)不得攜帶寵物和影響車內衛(wèi)生的物品乘車;。
(三)不得向駕駛員提出違反道路交通安全法規(guī)的要求;。
(四)不得向車外拋灑物品，不得破壞車內設施設備;。
(五)醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同(監(jiān)護)人員;。
(六)遵守電召服務規(guī)定，按照約定的時間和地點乘車;。
(七)按照規(guī)定支付車費。
第二十六條乘客要求去偏遠、冷僻地區(qū)或者夜間要求駛出城區(qū)的，駕駛員可以要求乘客隨同到就近的有關部門辦理驗證登記手續(xù);乘客不予配合的，駕駛員有權拒絕提供服務。
第二十七條巡游出租汽車運營過程中有下列情形之一的，乘客有權拒絕支付費用：
(一)駕駛員不按照規(guī)定使用計程計價設備，或者計程計價設備發(fā)生故障時繼續(xù)運營的;。
(二)駕駛員不按照規(guī)定向乘客出具相應車費票據(jù)的;。
(三)駕駛員因發(fā)生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時送達目的地的;。
(四)駕駛員拒絕按規(guī)定接受刷卡付費的。
第二十八條巡游出租汽車電召服務應當符合下列要求：
(二)巡游出租汽車電召服務平臺應當提供24小時不間斷服務;。
(三)電召服務人員接到乘客服務需求后，應當按照乘客需求及時調派巡游出租汽車;。
(五)乘客上車后，駕駛員應當向電召服務人員發(fā)送乘客上車確認信息。
第二十九條巡游出租汽車經(jīng)營者應當自覺接受社會監(jiān)督，公布服務監(jiān)督電話，指定部門或者人員受理投訴。
巡游出租汽車經(jīng)營者應當建立24小時服務投訴值班制度，接到乘客投訴后，應當及時受理，10日內處理完畢，并將處理結果告知乘客。
第四章運營保障。
第三十條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當在本級人民政府的領導下，會同有關部門合理規(guī)劃、建設巡游出租汽車綜合服務區(qū)、停車場、停靠點等，并設置明顯標識。
巡游出租汽車綜合服務區(qū)應當為進入服務區(qū)的巡游出租汽車駕駛員提供餐飲、休息等服務。
第三十一條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當配合有關部門，按照有關規(guī)定，并綜合考慮巡游出租汽車行業(yè)定位、運營成本、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素合理制定運價標準，并適時進行調整。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當配合有關部門合理確定巡游出租汽車電召服務收費標準，并納入出租汽車專用收費項目。
第三十二條巡游出租汽車經(jīng)營者應當建立健全和落實安全生產(chǎn)管理制度，依法加強管理，履行管理責任，提升運營服務水平。
第三十三條巡游出租汽車經(jīng)營者應當按照有關法律法規(guī)的規(guī)定保障駕駛員的合法權益，規(guī)范與駕駛員簽訂的勞動合同或者經(jīng)營合同。
巡游出租汽車經(jīng)營者應當通過建立替班駕駛員隊伍、減免駕駛員休息日經(jīng)營承包費用等方式保障巡游出租汽車駕駛員休息權。
第三十四條巡游出租汽車經(jīng)營者應當合理確定承包、管理費用，不得向駕駛員轉嫁投資和經(jīng)營風險。
巡游出租汽車經(jīng)營者應當根據(jù)經(jīng)營成本、運價變化等因素及時調整承包費標準或者定額任務等。
第三十五條巡游出租汽車經(jīng)營者應當建立車輛技術管理制度，按照車輛維護標準定期維護車輛。
第三十六條巡游出租汽車經(jīng)營者應當按照《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，對駕駛員等從業(yè)人員進行培訓教育和監(jiān)督管理，按照規(guī)范提供服務。駕駛員有私自轉包經(jīng)營等違法行為的，應當予以糾正;情節(jié)嚴重的，可按照約定解除合同。
第三十七條巡游出租汽車經(jīng)營者應當制定包括報告程序、應急指揮、應急車輛以及處置措施等內容的突發(fā)公共事件應急預案。
第三十八條巡游出租汽車經(jīng)營者應當按照縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門要求，及時完成搶險救災等指令性運輸任務。
第三十九條各地應當根據(jù)實際情況發(fā)展巡游出租汽車電召服務，采取多種方式建設巡游出租汽車電召服務平臺，推廣人工電話召車、手機軟件召車等巡游出租汽車電召服務，建立完善電召服務管理制度。
巡游出租汽車經(jīng)營者應當根據(jù)實際情況建設或者接入巡游出租汽車電召服務平臺，提供巡游出租汽車電召服務。
第五章監(jiān)督管理。
第四十條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當加強對巡游出租汽車經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查，會同有關部門糾正、制止非法從事巡游出租汽車經(jīng)營及其他違法行為，維護出租汽車市場秩序。
第四十一條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當對巡游出租汽車經(jīng)營者履行經(jīng)營協(xié)議情況進行監(jiān)督檢查，并按照規(guī)定對巡游出租汽車經(jīng)營者和駕駛員進行服務質量信譽考核。
第四十二條巡游出租汽車不再用于經(jīng)營的，縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當組織對巡游出租汽車配備的運營標志和專用設備進行回收處置。
第四十三條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當建立投訴舉報制度，公開投訴電話、通信地址或者電子郵箱，接受乘客、駕駛員以及經(jīng)營者的投訴和社會監(jiān)督。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門受理的投訴，應當在10日內辦結;情況復雜的，應當在30日內辦結。
第四十四條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當對完成政府指令性運輸任務成績突出，經(jīng)營管理、品牌建設、文明服務成績顯著，有拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等先進事跡的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，予以表彰和獎勵。
第六章法律責任。
第四十五條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以5000元以上20000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未取得巡游出租汽車經(jīng)營許可，擅自從事巡游出租汽車經(jīng)營活動的;。
(二)起訖點均不在許可的經(jīng)營區(qū)域從事巡游出租汽車經(jīng)營活動的;。
(三)使用未取得道路運輸證的車輛，擅自從事巡游出租汽車經(jīng)營活動的;。
(四)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛從事巡游出租汽車經(jīng)營活動的。
第四十六條巡游出租汽車經(jīng)營者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以10000元以上20000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)擅自暫停、終止全部或者部分巡游出租汽車經(jīng)營的;。
(二)出租或者擅自轉讓巡游出租汽車車輛經(jīng)營權的;。
(三)巡游出租汽車駕駛員轉包經(jīng)營未及時糾正的;。
(四)不按照規(guī)定保證車輛技術狀況良好的;。
(五)不按照規(guī)定配置巡游出租汽車相關設備的;。
(六)不按照規(guī)定建立并落實投訴舉報制度的。
第四十七條巡游出租汽車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以200元以上2000元以下罰款：
(一)拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的;。
(二)未經(jīng)乘客同意搭載其他乘客的;。
(三)不按照規(guī)定使用計程計價設備、違規(guī)收費的;。
(四)不按照規(guī)定出具相應車費票據(jù)的;。
(五)不按照規(guī)定攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證的;。
(六)不按照規(guī)定使用巡游出租汽車相關設備的;。
(七)接受巡游出租汽車電召任務后未履行約定的;。
(八)不按照規(guī)定使用文明用語，車容車貌不符合要求的。
第四十八條巡游出租汽車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以500元以上2000元以下罰款：
(二)轉讓、倒賣、偽造巡游出租汽車相關票據(jù)的。
第四十九條出租汽車行政主管部門的工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依照有關規(guī)定給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未按規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。
(二)參與或者變相參與巡游出租汽車經(jīng)營的;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;。
(四)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。
(五)其他違法行為。
第五十條地方性法規(guī)、政府規(guī)章對巡游出租汽車經(jīng)營違法行為需要承擔的法律責任與本規(guī)定有不同規(guī)定的，從其規(guī)定。
第七章附則。
第五十一條網(wǎng)絡預約出租汽車以外的其他預約出租汽車經(jīng)營服務參照本規(guī)定執(zhí)行。
第五十二條本規(guī)定中下列用語的含義：
(六)“繞道行駛”，是指巡游出租汽車駕駛員未按合理路線行駛的行為;。
(七)“議價”，是指巡游出租汽車駕駛員與乘客協(xié)商確定車費的行為;。
(八)“甩客”，是指在運營途中，巡游出租汽車駕駛員無正當理由擅自中斷載客服務的行為。
第五十三條本規(guī)定自20xx年1月1日起施行。
出租車管理工作總結篇十六
抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求,和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主,包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報,本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控,了解出租車運行狀況等。
公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員,進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法,出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
公司狠抓出租車駕駛員,深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
公司對出租車駕駛員,包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
20xx年度公司廣大駕駛員,文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計,20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員,參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪,對社會不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
廣大出租車司機駕駛員,能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
在20xx年七月，公司在出租車黨員司機中,選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，黨員示范車，并配有標志,放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
20xx年公司車號7129等,九輛出租車司機,獲得xx市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在20xx年各項工作中,公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九xx區(qū)交通運輸工作,做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績,克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結篇十七
20xx年在上級市交通局、裝運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報，本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法，出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員，深刻學習領會出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的'權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(7)20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷涌現(xiàn);例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪，對社會不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
(10)在xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)xx年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差z。
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結篇十八
《城市出租汽車管理辦法》經(jīng)建設部、公安部批準，現(xiàn)予發(fā)布，自一九九八年二月一日起施行。20xx年3月16日，住房城鄉(xiāng)建設部、公安部發(fā)布關于廢止《城市出租汽車管理辦法》的決定。對于出租車的相關管理辦法，大家又知道多少呢?下面是相關信息。
第一章總則。
第一條為加強對城市出租汽車行業(yè)的管理，維護社會治安，保護合法經(jīng)營，維護乘客與經(jīng)營者的合法權益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，特制定本辦法。
第二條凡在城市(含市轄行政區(qū)，下同)經(jīng)營(含兼營)客運出租汽車業(yè)務(含旅游客運，賓館、旅社、招待所、接待站客運業(yè)務)的國營、集體企業(yè)、外商投資企業(yè)和個體工商戶、合伙經(jīng)營者(以下統(tǒng)稱出租汽車經(jīng)營者)，必須遵守本辦法。
第三條對城市客運出租汽車應貫徹“多家經(jīng)營、統(tǒng)一管理”的原則，由當?shù)厝嗣裾鞴芄步煌ǖ牟块T統(tǒng)一管理，并建立和完善客運交通管理機構，負責組織實施本辦法。
第二章管理機構。
第四條客運管理機構對出租汽車管理的職責是：
(四)配合公安部門加強對出租汽車行業(yè)的治安和交通安全管理;。
(五)對出租汽車經(jīng)營者的經(jīng)營活動，依照有關規(guī)定進行監(jiān)督、檢查、指導;。
(六)負責處理乘客的投訴;。
(七)檢查本辦法的執(zhí)行情況，對違反本辦法有關規(guī)定者進行教育、處罰。
第五條各市的客運管理機構必須按所管車輛數(shù)的適當比例建立并充實專職和兼職的稽查隊伍，進行經(jīng)常性的檢查，以維護出租汽車市場的正常秩序。
第六條客運管理機構及其工作人員，應當模范遵守和執(zhí)行本辦法，認真履行職責?；槿藛T執(zhí)行任務時要身著統(tǒng)一制式的識別服裝，出示證件。對以權謀私、濫用職權或玩忽職守的要嚴肅處理。
第七條客運管理機構可以向出租汽車經(jīng)營者按其營業(yè)收入或車輛客位征收管理費。收費標準由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府制定。
(注：經(jīng)營出租汽車業(yè)務的個體工商戶，應按照1987年8月5日國務院發(fā)布的《城鄉(xiāng)個體工商戶管理暫行條例》第十三條的規(guī)定，向工商行政管理機關繳納登記費和管理費。)。
第三章開業(yè)停業(yè)。
第八條申請經(jīng)營出租汽車業(yè)務的單位和個人，必須履行下列手續(xù)：
凡接待涉外旅行團出租汽車業(yè)務者，須符合涉外旅游汽車接待標準。
(四)憑取得的上述證件向客運管理機構領取準運證件和服務標志，并辦理統(tǒng)一收費憑證。
第九條在本辦法公布前開業(yè)未辦理上述手續(xù)的，應于本辦法公布之日起30天內向當?shù)赜嘘P部門補辦審批手續(xù)。逾期未辦的，不準營業(yè)。
第十條出租汽車經(jīng)營者停業(yè)或歇業(yè)，須于10日前向客運管理機構申報，經(jīng)批準后繳銷有關出租汽車運營證件，向公安部門辦理車輛停駛手續(xù)。辦理歇業(yè)的，還須向工商行政管理機關辦理注銷登記手續(xù)，向公安部門辦理注銷登記和車輛停駛手續(xù)。
第十一條出租汽車除應當符合公安部門對機動車輛的統(tǒng)一規(guī)定外，還必須符合下列規(guī)定：
(二)在明顯部位有經(jīng)營者名稱或標記;。
(三)應安裝經(jīng)公安部門鑒定合格的報警裝置;。
(五)保持車輛技術性能完好、車容整潔。
第五章經(jīng)營者。
第十二條出租汽車經(jīng)營者必須嚴格遵守國家法律和各項法規(guī)，接受當?shù)乜瓦\管理、公安、旅游、物價、稅務、計量部門和工商行政管理機關的管理、指導、監(jiān)督和檢查。
第十三條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行當?shù)匚飪r部門制定的統(tǒng)一收費標準，使用統(tǒng)一票據(jù)。任何單位和個人不得擅自定價、改變收費方法或印制票據(jù)。
第十四條出租汽車經(jīng)營者要按照“安全第一、優(yōu)質服務”的原則，建立、健全各項規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。
(一)經(jīng)營出租汽車的單位必須有一位領導人負責安全管理工作，并根據(jù)車輛數(shù)量相應設置保衛(wèi)和行車安全管理機構?；蚺鋫鋵?兼)職保衛(wèi)和行車安全管理人員，建立治安保衛(wèi)和交通安全組織，做好本單位出租汽車的治安保衛(wèi)和交通安全工作。
(二)必須建立健全安全責任制度和治安防范措施。
第十五條出租汽車經(jīng)營者要對本單位從業(yè)人員經(jīng)常進行遵紀守法、職業(yè)道德教育和專業(yè)培訓，不斷提高從業(yè)人員的素質。對有嚴重不良行為、經(jīng)教育不改正的駕駛人員，應堅決調離、辭退或除名。
第十六條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行客運管理機構協(xié)調運營業(yè)務的各項措施，及時調度車輛完成外事、搶險、救災等特殊任務。
第六章駕駛員。
第十七條出租汽車駕駛人員在運營服務時必須嚴格遵守下列規(guī)定：
(一)遵守國家治安、交通法規(guī)及有關各項規(guī)章制度;。
(二)攜帶、佩戴準運證件和服務標志;。
(六)夜間去遠郊或出市運營，要到營業(yè)站點登記;。
(七)儀表端莊、服裝整潔、熱情服務、禮貌待客，不論里程遠近，無正當理由不得拒載;。
(九)嚴禁利用出租汽車運載贓物、違禁物品和進行流氓、賭博等犯罪活動。
第七章站點管理。
第十八條在乘客比較集中的機場、火車站、碼頭、飯店、賓館等公共場所和風景名勝地區(qū)，客運管理機構應建立出租汽車公用站點，并組織一定數(shù)量的工作人員負責維持秩序，按順序派車。各出租汽車公用站點必須對所有出租汽車經(jīng)營者開放，不得以任何借口獨占、壟斷業(yè)務。
第八章獎罰。
第十九條對認真執(zhí)行本辦法，在運營服務中成績顯著的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，由當?shù)乜瓦\出租汽車主管部門或有關部門給予適當?shù)谋碚?、獎勵?/p>
第二十條對違反本辦法的經(jīng)營者或駕駛員，視其情節(jié)輕重，分別由當?shù)乜瓦\管理機構給予批評教育、罰款、沒收非法所得、停業(yè)整頓、注銷準運證件的處理;違反工商行政管理法規(guī)的，由工商行政管理機關依照有關規(guī)定處罰直至吊銷其營業(yè)執(zhí)照;屬于違反治安管理行為的，由公安部門依照有關規(guī)定予以處罰;構成犯罪的，送交司法機關依法追究其刑事責任。
第九章附則。
第二十一條各地公共交通主管部門應會同公安、旅游主管部門，參照本辦法，結合當?shù)厍闆r制定或修訂出租汽車管理規(guī)定，報當?shù)厝嗣裾鷾屎蠼M織實施。
第二十二條本辦法自發(fā)布之日起實行。
網(wǎng)約車管理暫行辦法公布即將“滿月”，但地方細則的制定卻步伐緩慢。最近，有地方陸續(xù)公布網(wǎng)約車管理細則的征求意見稿，在準入門檻、運營方式上做出嚴格限制，引發(fā)爭議。公眾擔憂，網(wǎng)約車管理會駛上出租車管理的老路。如何避免地方網(wǎng)約車管理“新瓶裝舊酒”，甚至出現(xiàn)改革“落地偏差”，是擺在各級地方政府面前的新考題。
個別地方的網(wǎng)約車管理細則，確有“新瓶裝舊酒”之嫌。如蘭州規(guī)定：網(wǎng)約車要控制在3000輛的規(guī)模，要統(tǒng)一標識，統(tǒng)一提供出租車發(fā)票，與出租車一樣6年退出，車型和價格必須高于出租車，而且執(zhí)行政府定價，等等?？傊m州管理網(wǎng)約車，幾乎是從總量規(guī)模、準入條件、運營價格、經(jīng)營模式、形象標識、執(zhí)法監(jiān)管、經(jīng)營期限等方面，沿襲了管理出租車的舊有思路。難怪有網(wǎng)民大呼“改革精神落地變味”。
事實上，網(wǎng)約車不該被管理成出租車。從網(wǎng)約車角度說，它是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”出現(xiàn)的新生事物，屬于互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)，本身不是相關部門主動發(fā)展與管控的結果，而是市場需求的結果，有助于緩解老百姓打車難。國家層面從頂層設計給予網(wǎng)約車合法地位，是尊重互聯(lián)網(wǎng)、尊重共享經(jīng)濟、尊重市場規(guī)律的表現(xiàn)。如果將網(wǎng)約車管理成翻版出租車，只相當于將網(wǎng)約車“招了安”，使出租車隊伍擴了容，只相當于“線上出租車”，網(wǎng)約車也就失去了最初的意義，失去了共享經(jīng)濟的最大特質。
尤其是，網(wǎng)約車價格只許比出租車貴的地方規(guī)定，更是違反了共享經(jīng)濟的實惠原則。網(wǎng)約車之所以被消費者普遍青睞，除了呼叫方便快捷，便宜實惠是最重要原因。若非要網(wǎng)約車比出租車貴，弄得其低價優(yōu)勢不再，又靠什么贏得客戶?隨著網(wǎng)約車獲得合法身份以及網(wǎng)約車平臺合并，網(wǎng)約車價格已在悄然上漲，優(yōu)勢已不像此前那樣明顯，若再要它只許比出租車貴，豈不是要將網(wǎng)約車逼到被人厭棄的境地?網(wǎng)約車本是市場的產(chǎn)物，其價格應取決于市場需求的變化，網(wǎng)約車可以死于市場競爭，但不能死于行政限制。
把網(wǎng)約車管成出租車是在“開倒車”，折射出一些地方在網(wǎng)約車被合法化后，仍不肯放手讓網(wǎng)約車取得良好發(fā)展。這種管理心態(tài)隱藏著兩種利益驅動：一是相關地方部門仍想把網(wǎng)約車資源、平臺與管理權掌握在自己手里。比如蘭州對網(wǎng)約車只予以3000輛的規(guī)模，本是“免費”的網(wǎng)約車牌照會變成炙手可熱的資源。比如成立國有約車平臺。二是保護出租車企業(yè)的壟斷暴利，保護出租車從業(yè)者的現(xiàn)有利益。國家交通部門在給予網(wǎng)約車合法地位、賦予地方部門改革自主權時，要防止改革自主權變成利益保護傘。
出租車管理工作總結篇十九
各市人民政府：
現(xiàn)將_、_、財政部、國家計委、_《關于進一步加強城市出租汽車行業(yè)管理工作的意見》(建城〔〕43號)轉發(fā)給你們，并結合我省實際，提出以下意見，請一并貫徹執(zhí)行：
一、加強宏觀調控，統(tǒng)一市場監(jiān)管。各市人民政府要按照省政府辦公廳《轉發(fā)建設廳、交通廳等部門關于清理整頓城市公共客運交通實施意見的通知》(皖政辦〔____〕20號)要求，加快城市公共客運交通專業(yè)規(guī)劃的編制和報批工作，堅持優(yōu)先發(fā)展大運量公共交通戰(zhàn)略，對小公共汽車、出租汽車總量進行嚴格控制。實行在統(tǒng)一城市統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一市場準入制度，統(tǒng)一財稅、經(jīng)濟和技術政策，統(tǒng)一執(zhí)法尺度，統(tǒng)一服務質量標準的方針，切實加強出租汽車行業(yè)管理工作，保持行業(yè)穩(wěn)定。
二、嚴格規(guī)范經(jīng)營權有償出讓轉讓。經(jīng)請示省政府同意，省財政廳正在會同省物價局、省建設廳和省交通廳聯(lián)合制定《安徽省城市公共客運交通經(jīng)營權出讓審批暫行辦法》，進一步規(guī)范城市出租汽車、小公共汽車線路等經(jīng)營權出讓和轉讓行為。今后未經(jīng)省政府審批，各市一律不得自行實施經(jīng)營權有償出讓和轉讓，對擅自實行經(jīng)營權有償出讓和轉讓的，要追究有關人員的責任。經(jīng)營權出讓的全部收入、按規(guī)定比例的轉讓費增值部分上交地方財政預算，實行收支兩條線管理，專項用于城市道路和城市公共客運交通的場(廠)、站、點與管理設施的建設等。
三、認真總結清理整頓工作，進一步鞏固清理整頓成果。國辦發(fā)〔____〕94號、國辦發(fā)明電〔____〕22號和(皖政辦〔____〕20號)文件下發(fā)后，各地對城市出租汽車等公共客運交通市場進行了認真清理整頓，取得了一定成效。按照本《通知》要求，各市應于4月15日前，將本地清理整頓工作總結材料上報全省清理整頓工作領導小組辦公室。省清理整頓工作領導小組辦公室將阿4月底前，對各市清理整頓情況進行重點抽查，通報各市清理整頓結果，并及時向全國領導小組上報我省清理整頓結果。
出租車管理工作總結篇二十
1.1各部門負責人以上人員市內因公用車，如公司現(xiàn)有車輛無法安排時，填寫“派車單”，由總裁辦主任在“派車單”上簽字認可后(因急事在外，回公司后補辦“派車單”)，乘車人員憑“派車單”和出租車票按公司《費用報銷制度》到財務部核準報銷。
1.2部門負責人以上人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
2.1各職能部門員工市內辦事原則上乘坐公交車，因特殊情況用車，而公司現(xiàn)有車輛無法安排時，須填寫“派車單”(不得補辦)，經(jīng)部門負責人在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.2各職能部門員工晚上因在公司加班、在客戶處加班或陪同客戶等特殊情況，無法乘坐公交車，經(jīng)部門負責人口頭批準后可乘坐出租車，次日填寫“派車單”，經(jīng)部門負責人在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.3各職能部門員工在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
2.4.1各業(yè)務部門銷售人員市內訪問客戶原則上乘坐公交車。如乘坐公交車無法直接到達客戶所在地，銷售人員在外出前須填寫“派車單”(不得補辦)，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，銷售人員可先乘坐公交車至客戶所在地附近，再改乘出租車抵達客戶所在地，單趟出租費用限額10元，限額內，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。如遇客戶到公司訪問，須用公司車輛接送。
2.4.2各業(yè)務部門銷售和工程技術人員到附近地區(qū)(如咸陽、長安縣、臨潼和蘭田等地)拜訪客戶，原則上乘坐長途公交車。如當天往返，且往返乘車費用可控制在100元以內，可填寫“派車單”(因事急可補辦)，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.4.3各業(yè)務部門員工晚上因在公司加班、在客戶處加班和陪同客戶等特殊情況，無法乘坐公交車，經(jīng)部門總經(jīng)理口頭批準后可乘坐出租車，次日填寫“派車單”，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，乘車人員及時憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2..4.4各業(yè)務部門銷售人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。特殊情況須乘坐出租車，經(jīng)部門總經(jīng)理同意可乘坐出租車。返回公司后，若乘車費用超過出差交通補貼時，將扣除本次出差全部交通補貼;若乘車費用未超過出差交通補貼時，按交通補貼標準執(zhí)行。
2.4.5各業(yè)務部門工程技術人員和輔助人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
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