總結是一種能力，它幫我們記錄生活中的點滴，提煉經(jīng)驗教訓，不斷進步。如何有效應對壓力和挫折這些總結范文展示了不同領域的總結方式和表達技巧。
道橋專業(yè)實訓心得篇一
在進行專業(yè)實訓的過程中，我們小組選擇了與公司進行合作，共同設計并開發(fā)一個項目。本次實訓的主要目標是讓我們更好地理解和應用所學的專業(yè)知識，同時提高我們的團隊協(xié)作和項目管理能力。
在實訓開始之前，我們首先進行了理論學習，掌握了相關的專業(yè)知識和技能。接著，我們開始了實際操作，與公司團隊合作，按照計劃逐步推進項目。在開發(fā)過程中，我們遇到了許多問題，但通過不斷地學習和討論，我們最終成功地解決了這些問題。
在這次實訓中，我們學到了很多有用的技能和經(jīng)驗。首先，我們明白了理論知識與實際操作之間的關系，以及如何將它們結合起來。其次，我們學會了如何有效地與團隊成員溝通和協(xié)作，共同解決問題。最后，我們也提高了自己的解決問題的能力，以及我們在項目管理方面的能力。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，我們在開發(fā)過程中遇到了技術難題，但我們通過查閱資料和請教他人，最終克服了這些難題。此外，我們也遇到了項目管理方面的挑戰(zhàn)，如時間管理、任務分配等，但我們通過不斷地溝通和協(xié)商，最終解決了這些問題。
在這次實訓中，我們獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓。例如，我們意識到了理論與實踐相結合的重要性，以及團隊合作和項目管理的重要性。此外，我們也學會了如何有效地解決問題，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗教訓。
總之，這次實訓對我們來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這次實訓，我們不僅學到了很多有用的技能和經(jīng)驗，還提高了我們的團隊協(xié)作和項目管理能力。在未來，我們將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平。
道橋專業(yè)實訓心得篇二
近日，我有幸參加了一場關于道橋專業(yè)的講座，使我對這個領域有了更深的了解。這場講座囊括了道橋設計、施工、維護等方面的知識，為我提供了不少寶貴的經(jīng)驗和啟示。在這篇文章中，我將分享我在這次講座中所獲得的收獲和感悟，以及我對道橋專業(yè)的未來發(fā)展的思考。
首先，講座深入淺出地介紹了道橋設計的基本原理和方法。我了解到，在道橋設計中，需要考慮到眾多的因素，如風荷載、地震荷載、水荷載、車輛荷載等。這些荷載的計算和分析需要準確性和全面性，以確保設計的道橋結構能夠安全穩(wěn)定地承受荷載，并具有足夠的壽命。同時，講座還重點強調了道橋設計中的美觀性和環(huán)境保護的考慮。這些內容使我認識到，道橋設計不僅僅是一個技術問題，還要綜合考慮到各個方面的因素，以滿足人們對道橋的功能和美觀性的期望。
其次，講座還介紹了道橋施工的要點和注意事項。我了解到，在道橋的施工過程中，需要遵循一系列的施工工藝和規(guī)范。始建于樁基礎層，再逐漸上升到橋梁結構的施工過程中，需要考慮到安全性、質量和工期等方面的要求。在講座中，演講者還分享了一些道橋施工中常遇到的問題和解決方法，對我來說非常有益。我意識到，在道橋施工過程中，需要與各個專業(yè)緊密配合，嚴格執(zhí)行施工工藝，確保施工過程的順利進行。
此外，講座還重點向我們介紹了道橋維護的重要性和方法。我了解到，道橋作為人們出行的重要設施，需要不斷進行維護和保養(yǎng)，以保證其功能的完好性和安全性。講座中的演講者還介紹了一些道橋維護中常見的問題和處理方式，如橋面結構的修補、在橋梁中加設防護裝置等。這些維護措施的實施，不僅能夠延長道橋的使用壽命，還能夠提高道橋的使用效率和安全性。同時，道橋維護領域也為很多人提供了就業(yè)機會，對于道橋專業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
最后，在整個講座中，我不禁思考道橋專業(yè)的未來發(fā)展。道橋作為基礎設施建設的重要組成部分，將會隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展而持續(xù)發(fā)展。隨著人們對交通便利的要求不斷提高，道橋的建設和維護需求也會不斷增加。而且，隨著科技的進步，道橋設計、施工和維護的技術也將得到更好的發(fā)展和應用。可以預見，道橋專業(yè)將會成為一個充滿機遇的領域，為許多人提供就業(yè)和發(fā)展的機會。
總的來說，這次道橋專業(yè)講座為我打開了道橋領域的大門，讓我對這個專業(yè)有了更全面的了解。我明白了道橋設計中需要綜合考慮的各個因素，掌握了道橋施工和維護的關鍵技術和方法。同時，我也認識到道橋專業(yè)的未來將充滿機遇和挑戰(zhàn)。通過這次講座，我有信心將來能夠在道橋領域做出一定的貢獻，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術水平。
道橋專業(yè)實訓心得篇三
近日，我參加了一場以“道橋專業(yè)發(fā)展與應用”為主題的講座，對道橋領域進行了深入探討。通過與多位道橋專家的交流與溝通，我對道橋專業(yè)的前景和發(fā)展方向有了更加清晰的認識。在這次講座中，我獲得了許多寶貴的學習經(jīng)驗和實踐心得，以下是我對這次講座的體會與感悟。
首先，講座中的專家詳細介紹了道橋專業(yè)的發(fā)展動態(tài)和趨勢。道橋工程作為交通領域的重要組成部分，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著至關重要的作用。隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展和城市化進程的加速，道橋專業(yè)的需求量和發(fā)展空間也在不斷擴大。專家們表示，道橋專業(yè)將對我國交通基礎設施建設起到重要的支撐作用，未來的發(fā)展空間非常廣闊。這對我這個正在學習道橋專業(yè)的學生來說，無疑是一個巨大的機遇與挑戰(zhàn)。
其次，我在講座中了解到，道橋專業(yè)的技術要求與之前的認識有所不同。隨著科技的不斷進步和創(chuàng)新，道橋技術也在不斷更新?lián)Q代。以往的道橋設計與施工主要依靠傳統(tǒng)的施工方法和手段，但現(xiàn)代道橋工程已經(jīng)越來越依靠計算機輔助設計和建設。專家們不斷強調，要提高自身的科技創(chuàng)新能力，學會掌握相關的軟件和工具，以適應快速變革的道橋技術領域。這對于我來說，意味著需要不斷學習和研究最新的道橋技術，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
另外，在本次講座中，專家們也著重提到了道橋專業(yè)的實踐培養(yǎng)。道橋工程是一門實踐性極強的學科，需要具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗。專家們強調，道橋專業(yè)的學生應該積極參與各類實踐課程和實習項目，通過實踐鍛煉提高自身技能和能力。講座上還邀請了幾位道橋行業(yè)的從業(yè)者分享了他們的實踐經(jīng)驗，讓我有機會了解到實際工作中的情況和要求。這讓我深感道橋專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)極為重要，更加堅定了我投身于實踐學習的決心。
最后，講座的最后一個環(huán)節(jié)是與專家面對面交流的時間。在這個環(huán)節(jié)中，我向專家提出了自己關于道橋專業(yè)的一些問題，并得到了專家們的解答與指導。通過與專家的交流，我加深了對道橋專業(yè)發(fā)展前景的認識，并得到了一些建議與指導，這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和目標。當然，這也是我參加這次講座最為慶幸的地方。
通過這次“道橋專業(yè)發(fā)展與應用”講座，我對道橋專業(yè)有了全面的認識。我了解到道橋專業(yè)的前景廣闊，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。我認識到自己需要不斷提高自身素質，學習最新的科技和技術，不斷加強實踐能力。我也明確了自己未來的發(fā)展方向，決心在道橋專業(yè)中不斷學習和實踐，為我國交通事業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。
總而言之，這次講座為我打開了一扇門，讓我更深入地了解了道橋專業(yè)的發(fā)展動態(tài)和要求。通過這次講座，我明確了自己未來發(fā)展的目標和方向。我將牢記專家們的教誨，不斷充實自己的專業(yè)知識，提高自身的實踐能力，為我國道橋事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
道橋專業(yè)實訓心得篇四
在過去的六個月中，我有幸參與了一個計算機科學的實訓項目，這讓我對編程和軟件開發(fā)有了更深入的理解和實踐。
在項目的開始階段，我們首先明確了項目目標，即開發(fā)一款基于ai技術的智能預測應用。然后，我們利用java和python等編程語言，以及mysql等數(shù)據(jù)庫技術，逐步完成了應用的前端和后端的開發(fā)。在開發(fā)過程中，我們不僅需要掌握編程的基本知識和技能，還需要了解數(shù)據(jù)結構和算法的設計和應用。
在項目實施階段，我主要負責后端開發(fā)。我首先設計并實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫的結構，然后開發(fā)了數(shù)據(jù)存儲和檢索的代碼，最后實現(xiàn)了基于機器學習的預測算法。在這個過程中，我遇到了很多問題，如數(shù)據(jù)結構設計不合理導致性能問題，以及機器學習模型的調優(yōu)等。但是，通過查閱文獻和網(wǎng)上搜索，我最終都成功地解決了這些問題。
在這個項目中，我學習到了很多新的知識和技能，比如數(shù)據(jù)結構的設計和應用，以及機器學習模型的開發(fā)和調優(yōu)。同時，我也鍛煉了自己的團隊協(xié)作和解決問題的能力。在項目實施過程中，我們團隊成員之間密切合作，共享代碼和思路，使得項目進展順利。
總的來說，這次實訓項目讓我深刻認識到編程和軟件開發(fā)的重要性，同時也讓我明白，在開發(fā)過程中遇到問題是很正常的，關鍵在于如何面對和解決問題。此外，我也認識到團隊合作的重要性，一個人的能力再強，也難以應對如此復雜的項目。最后，我也希望今后能有更多的機會參與這樣的實訓項目，以提高自己的編程和軟件開發(fā)能力。
道橋專業(yè)實訓心得篇五
實訓是我們在大學期間不可或缺的一部分，它可以幫助我們更好地了解專業(yè)知識，提高實踐能力，為未來的工作做好準備。在這次實訓中，我參加了一個軟件開發(fā)項目，從中學習到了很多東西。
在項目開始時，我們首先明確了項目目標、任務分工和項目計劃。我被分配到了一個開發(fā)團隊，負責其中一個模塊的開發(fā)。在項目開始之前，我們進行了充分的討論和交流，明確了需求和設計。
在開發(fā)過程中，我遇到了很多問題。有些問題是技術上的，有些問題是團隊協(xié)作上的。每當遇到問題時，我總是先嘗試自己解決，通過查閱相關文檔和資料，或者思考解決問題的方案。如果無法解決，我會向團隊成員尋求幫助，大家一起討論解決方案。
在開發(fā)過程中，我們還進行了代碼審查和測試。通過代碼審查，我們發(fā)現(xiàn)了一些潛在的問題和錯誤，及時進行了修正和改進。測試階段是為了確保我們的代碼能夠正常運行，并且滿足需求。我們進行了單元測試、集成測試和系統(tǒng)測試，確保了代碼的質量。
在這次實訓中，我學習到了很多東西。首先，我了解了軟件開發(fā)的全過程，從需求分析、設計、開發(fā)、測試到部署。其次，我提高了自己的技術水平，學會了如何使用一些開發(fā)工具和技術。最重要的是，我學會了如何團隊協(xié)作，如何與他人合作，共同完成任務。
在這次實訓中，我也獲得了一些經(jīng)驗教訓。在開發(fā)過程中，我發(fā)現(xiàn)在需求分析階段，需要更加細致和深入地了解用戶需求，以確保最終產(chǎn)品的質量。此外，我也發(fā)現(xiàn)自己在團隊協(xié)作中還需要更加主動和積極，更好地與他人溝通和交流。
總的來說，這次實訓是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它讓我更好地了解了專業(yè)知識和實踐技能，提高了我的技術水平和團隊協(xié)作能力。我會將這次實訓的經(jīng)驗教訓應用到未來的學習和工作中，更好地發(fā)揮自己的專業(yè)能力。
道橋專業(yè)實訓心得篇六
最近，我參加了一場關于道橋專業(yè)的講座，得到了很多啟發(fā)和收獲。講座內容涵蓋了道路工程、橋梁設計、施工及維護等方面的知識，讓我對道橋專業(yè)有了更深入的了解。下面我將分享一下我的觀點和心得體會。
第二段：道路工程——連接城市的紐帶。
道路工程是道橋專業(yè)的一個重要方面，講座上得到的信息讓我意識到道路的重要性。道路是城市的血脈，連接了整個城市的各個角落。一個通暢便捷的道路網(wǎng)絡不僅提高了居民的生活質量，還對經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用。講座上還強調了道路設計的科學性和合理性，只有考慮到交通流量、道路安全等因素，才能設計出高效且安全的道路系統(tǒng)。
第三段：橋梁設計——藝術與工程的結合。
橋梁設計是道橋專業(yè)中另一個重要的領域。在講座上，我了解到橋梁設計既是一門科學，也是一門藝術。橋梁不僅需要承擔交通流量，還需要經(jīng)受惡劣天氣條件的考驗。所以，設計師需要在考慮橋梁的強度和承載能力的同時，還要注重橋梁的美觀和藝術性。一個結構優(yōu)良、造型美觀的橋梁，不僅僅是交通的便捷工具，還可以成為城市的地標和文化象征。
第四段：施工及維護——保障道橋工程的可持續(xù)發(fā)展。
道橋的施工及維護是保證道橋工程可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。在講座中，我們了解到道橋的施工需要嚴格的檢測和標準，以確保工程的質量，同時還需要考慮環(huán)境保護和節(jié)能減排的因素。此外，橋梁經(jīng)過多年的使用后也需要維護和檢修，以確保其安全和長久可用性。通過講座，我認識到了施工及維護工作在道橋工程中的重要性，也深深體會到了施工人員的辛勤付出。
第五段：總結。
通過這次道橋專業(yè)講座，我對道路工程、橋梁設計、施工及維護等方面的知識有了深入的了解和認識。道橋工程是城市發(fā)展不可或缺的一部分，它承載了人們的出行和物資流通，也體現(xiàn)了一個城市的文化和形象。我深深地意識到，道橋專業(yè)的從業(yè)者需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，同時還需要具備創(chuàng)新思維和責任感。我將會繼續(xù)努力學習，為未來的道橋工程做出自己的貢獻。
道橋專業(yè)實訓心得篇七
實習是大學生涯中必不可少的學習環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與生產(chǎn)實踐的統(tǒng)一。我來到了__有限公司__高速公路__段總監(jiān)辦來完成我的實習。在實習過程中，我以中心試驗室實驗員的身份深入到施工單位，在中心試驗室主任的指導下，參加施工檢測工作，完成了半年了的實習任務。
通過這一實踐性教學環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場的過程，加深了對施工活動的感性認識。并通過實習活動，鍛煉了分析實際問題的能力，培養(yǎng)認真，主動的工作作風和學習態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的好學風。
二、實習的單位簡介。
__有限公司，是由__市__路橋工程監(jiān)理事務所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（__）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為__市公路管理局，具有獨立法人資格。
三、實習的崗位簡介。
對道路的路基，基層，面層以及附屬構筑物進行檢驗與評定，以保證道路施工的質量，掌握試驗室有關的職責之內的實驗原理和實驗技術，較熟練地使用實驗室各種儀器設備，能對一般儀器設備的故障進行診斷和維修。
四、實習的意義。
這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，可以很直觀的了解建設施工的過程，讓我更深一步了解理論與實際的差別。雖然和我的專業(yè)關聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實踐中學習會進步的更快，同時也為大學畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎。
五、實習內容。
1.灌砂法檢驗路基的壓實度。
路基工程質量的好壞，壓實度是最重要的內在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。路基現(xiàn)場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據(jù)施工實際情況和業(yè)主要求，在實習時主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度在壓實表層都比較高，現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內標定時保持一致，大大提高了檢測數(shù)據(jù)的準確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴格控制；另外，筒內砂的質量準確至1g。每次標定及以后的試驗都維持這個質量不變。儲砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結構承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結構的破壞。
2.回彈法檢驗混凝土強度。
回彈法檢測混凝土強度屬于經(jīng)驗無損檢測法。由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度?；貜椃y定的強度不是一個嚴格的結果，對于不同配比、不同原料、不同強度等級的混凝土應該是有所不同的。用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場直接測定中使用較多。影響回彈法準確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
3.用彎沉儀檢測路面的總體強度。
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
六、實習建議。
1.由于路橋檢測是實踐性較強，需要豐富的經(jīng)驗，因此，在實習過程中應該去多去施工現(xiàn)場學習，加以實踐。并要時時翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實際。
2.檢測過程當中有很多細致工作，一個小數(shù)點的錯誤可能會導致檢測結果的錯誤，因此在工作過程中，要相當?shù)募毿摹?/p>
3.當天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導致含水量不準確，從而導致檢測結果的不準確。
4.檢測資料要及時要規(guī)定格式錄入表格，找負責人簽字后，歸類存檔。
七、實習總結。
實習是從學校到社會的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉變中，唯一能做的就是適應，同時不斷的學習，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。雖然實習的時間并不長，但卻學到了很多在學校里學不到的關于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，真真切切的領悟到了學無止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進了一大步。
八、致謝。
感謝學校和用人單位給我這次實習的機會，讓我在畢業(yè)前夕能有機會深入實踐，讓我懂得實踐出真知。感謝老師們在大學四年間對我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會繼續(xù)努力，不辜負老師們的教導。感謝我所在試驗室主任的親切關懷和悉心指導，他精益求精的工作作風，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵著我。同時也感謝他對我犯錯誤時對我的包容，這種包容對我來說是一種激勵，我會不斷努力，不斷進步。
道橋專業(yè)實訓心得篇八
我本次實習是在__交通局下屬單位__路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道x、__高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎設施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
__路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點。
__國道（或“國道__線”、“__線”）是在中國的一條國道，起點為__，終點為__，全程3356千米。這條國道經(jīng)過__、__、__、__、__、和__6個省市。
我本次實習地點為__國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
__國道路改建和修補工程于20__年x月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1.保證路基最佳密實度。
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2.提高基層的強度與穩(wěn)定性。
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。
道橋專業(yè)實訓心得篇九
本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。
該在這短短的時間內，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們已經(jīng)是大四了，馬上就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經(jīng)過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由于技術含量相對比較低，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，各項生態(tài)指標不可能達到現(xiàn)代化的工廠水平。這也是我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現(xiàn)狀，但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。
第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們私人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個產(chǎn)間一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。
一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!
我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
道橋專業(yè)實訓心得篇十
在實訓的過程中，我深深的體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為計算機軟件專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄之外，還必須具備良好的心理素質，是自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。通過實訓老師的課堂講解與企業(yè)文化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識，從而確定自己以后的努力方向，要想在短暫的實訓時間內盡多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行良好的溝通，加深彼此的了解，只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能更真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學來專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周到中所講的，都是課本上沒有而對我們非常有實際意義的。這又給我們的實訓增添了濃墨淡彩的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中的各個成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每一個成員的意見，是我們的組合達到更加完美。
這次實訓除了讓我明白工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想辦法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應該就是工作的樂趣。有時候不懂的就需要問別人了，虛心請教，從別人的身上真的能學到自己沒有的東西，每一次的挫折都會使我更接近成功。還有學會了在工作中與人的合作與交流，同樂同累，合作互助，這是團體的精神，也是必須學習的東西。
經(jīng)過之前的學習，對程序設計有了一定的認識與理解。在校期間，一直都是學習理論知識，沒有機會去參與項目的開發(fā)。所以說實話，這次實訓，軟件項目開發(fā)對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么分工以及完成該項目所要的步驟也不是很明確。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白了一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。
一個完整項目的開發(fā)它所要經(jīng)歷的階段包括：遠景范圍規(guī)劃和用例說明、項目結構和風險評估、業(yè)務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現(xiàn)、測試和安裝包等等。一個項目的開發(fā)所需要的財力、人力都是很多的，如果沒有一個好的遠景規(guī)劃，對以后的開發(fā)進度會有很大的影響，甚至會出現(xiàn)在預定時間內不能完成項目或者完成的項目跟原來預想的不一樣。一份好的項目結構、業(yè)務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發(fā)有明確的指引作用，它可以使開發(fā)人員對這個項目所要實現(xiàn)的功能在總體上有比較明確的認識，還能減少在開發(fā)過程中出現(xiàn)不必要的麻煩。代碼的實現(xiàn)是一個項目開發(fā)成功與否的關鍵，也就是說，前期作業(yè)都是為代碼的實現(xiàn)所做的準備。
我深刻的認識到要成為一名優(yōu)秀的軟件開發(fā)人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的干勁和熱情，還要有扎實的編寫代碼基礎，必須要有事先對文檔進行可靠性報告，功能說明書，詳細設計說明書等的編寫和一些風險評估的編寫的能力。除了圖書館，最能讓我感覺到身在大學的就是實訓機房，在匆匆過去的兩個月內，我往返于實訓機房與宿舍之間，使我享受了一個充實的學習時期，讓我感受到了大學的魅力，對自己充滿信心，對大學充滿信心，以積極的心態(tài)迎接明天挑戰(zhàn)。
實訓中要求有扎實的理論基本知識，操作起來才順心應手，我這時才明白什么是書到用時方恨少”。這就激發(fā)了學習的欲望?！皩W以致用”，就是要把學來的知識能運用到實際操作當中，用實踐來檢驗知識的正確性。我想，這是實訓的最根本目的。最初在實訓時自己就有一些不自信，但隨著項目的進展，我慢慢的找到了自己的位置，找到自己的目標，雖然自己與好的同學還有差距，這也給了我很大壓力，但是我相信沒有壓力就沒有動力，所以在整個實訓過程中我都在不斷地努力。
實訓期間讓我學到很多東西，不僅在理論上讓我對it領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了很大的提高，真正的學到了學以致用，更學到很多做人的道理，對我來說受益匪淺。我意識到自己知識的缺少，這激勵我在以后的學習、工作、生活中要不斷了解信息技術發(fā)展動態(tài)以及信息發(fā)展中出現(xiàn)的新的技術。
除此之外，我還學到了如何與人相處，如何和人更好的交流，我們組成一個團隊大家一起開發(fā)一個項目，大家的交流溝通顯得尤為重要，如何將自己的想法清楚明白的告訴隊友，如何提出自己想法的同時又不傷害其他的隊友的面子，這些在我的實訓生活中都有一些體會。可是說，第一次親身體會理論與實際相結合，讓我大開眼界。也是對以前學習的一個初審吧，相信這次實訓多我以后的學習、工作也將會有很大的影響，在實訓的這段時間里這些寶貴的經(jīng)驗將會成為我以后工作的基石。
作為即將畢業(yè)走出校園的學生，經(jīng)過3年的在校學習，對程序設計有了一些基本的理性的認識和理解。在校期間一直忙于理論的學習，沒有機會也沒有經(jīng)驗來參與我們項目的開發(fā)，所以在實習之前軟件按開發(fā)對我來說是非常抽象的，一個完整的項目要怎么來分工以及完成該項目所需要的基本步驟也不明確，通過這次實訓讓我明白一個完整項目的完成必須團隊分工合作，并在每個階段進行必要的總結和檢查。在我們項目的開發(fā)過程中我們項目的步驟：詳細設計、詳細設計review、編碼、編碼。在項目開發(fā)過程中我也深刻的體會到詳細設計對一個項目開發(fā)有明確的指引作用，它可以使開發(fā)人員對這個項目所要實現(xiàn)的功能在總體上有具體的認識，并能減少在開發(fā)過程中出現(xiàn)不必要的脫節(jié)。
這次實訓是對我們學習的一個檢驗，雖然項目中很多知識我們在日常的學習中都沒有遇到，這同時提醒我：要想成為一個合格的程序員就有具備一種自學能力，在工作中會遇到很多從未接觸過的問題，當有了問題時要去解決，在你不斷努力，尋找答案的過程中，自己的能力也在潛移默化的提升。有時遇到問題時可能有很多想法但卻不知道那個正確，這就讓我們不斷地去探索，不斷地嘗試!
在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。現(xiàn)在的社會需要的是動手能力強的人，而不是理論好的人，對于我們高職生來說這更重要了，我們學校的目標就是培養(yǎng)一流的職業(yè)技能的人。
在實訓期間，我認為我也有很多不足的地方，比如工作態(tài)度不夠積極，學習不夠認真等等。我相信通過我的努力，我以后一定會改掉這些缺點的。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹!”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意志，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。
在軟件實驗室經(jīng)過2個星期jsp程序設計實訓，從對軟件開發(fā)沒有太多經(jīng)驗的我掌握了更多的軟件開發(fā)的方法和技能，收獲頗多。
經(jīng)過這次理論學習，了解到要做好軟件開發(fā)，要求掌握的知識并不是只有編寫代碼方面的，網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)等的知識對做好項目開發(fā)是很有幫助的。這讓我明確了以后學習的目標，在不斷學習軟件開發(fā)的同時，也應該繼續(xù)其他相關知識的深入學習。
實訓期間經(jīng)歷的許許多多，給我們帶來了很多很多有實無形的東西，知識、友情以及團隊開發(fā)的熱情，快樂無一不包圍著我們。在這我很想感謝幾個人，王璐老師和班上一同參與這次實訓的2位同學。王璐老師對我們備至關心，不論在學習前后，都給予我們關懷不少，并且王璐老師不愧是從事多年軟件開發(fā)的專業(yè)人士，其深厚的專業(yè)技能知識和豐富的經(jīng)驗令我等欽佩無比。對于我們未出茅廬的大學生而言，遇到的問題多而復雜，詢問有經(jīng)驗的人，他們或許一句話就能解決問題，而自己就得找資料或上網(wǎng)摸索可能要一兩天，有時甚至絞盡完腦汁都不得其解。用個詞形容，老師的解答如醍醐灌頂，而對我們，則甘之如飴。
實訓這段期間真的好累，盡管實驗室給我們提供了一個相當不錯的上課學習環(huán)境，但是整天木木地待在實驗室面對毫無生氣的熒屏，為code而煩惱，為bug而郁悶，被文檔所包圍，隨程序侵蝕。然而，這就是學習的生活，既選之也則安之。忙碌的生活讓我每天似乎沒有太多的時間去想一些其他的事，耐心的去調試，專注的去編寫更好的算法，沉浸充實和快樂之中。
更重要的是，兩個星期的實訓使我們明白我們所欠缺的不僅僅是技術知識，更重要的是有一種處理事情的方法、面對問題的心態(tài)和動手能力。面對完全陌生的新知識、新技術、新項目以及整個it行業(yè)，我們不能畏懼，要以一種積極的心態(tài)去面對，分析并抓住關鍵所在。因為我們所即將應對的每一個項目都是既需要實際操作，又需要詳細規(guī)劃的。作為組長，協(xié)調組員、激勵其他組員和積極參與項目開發(fā)是我每天必做的工作。我認為每個人都應該在團隊中做好自己應盡的職責，再優(yōu)秀的個人也可能完成一個即龐大又復雜的項目工作，我們必需緊密的聯(lián)合在一起，以一個團隊的角色來面對。
總之，這次實訓為我們以后從事軟件開發(fā)工作打下了良好的專業(yè)基礎，為我們的進一步學習提高打下了扎實的理論基礎。
jsp程序設計實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自己還有好多理論知識要學，還有好多的技術不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會非常牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有90分鐘的實際操作。在課上，做的練習小項目都不復雜，可輪到做大的項目實訓并且要求我們獨立完成的時候，，就不那么順手了，一個個技術問題，一個個bug接踵而至!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的王璐老師，王老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導。還有，一起完成這個項目的其他小組成員，大家一起討論算法，一起攻克bug，一起協(xié)作，分工明確又彼此幫助，彼此傳授自己的經(jīng)驗，和諧，積極而又快樂，充實。
經(jīng)過這次的實訓，我真真確確的感受到了團隊的重要性，身為團隊中的一員，一定要做好團隊個成員之間的溝通，要彼此協(xié)作。充分發(fā)揮團隊的力量，對于軟件項目開發(fā)至關重要。同時，這次實訓也暴露了自己在軟件開發(fā)過程中相關理論、技術方面的不足，在以后的學習過程中要重視理論的學習，開發(fā)經(jīng)驗的積累，要多練習，多去嘗試開發(fā)一些項目，查漏補缺，積累開發(fā)經(jīng)驗，并且要不斷的去學習一些新技術。
此外，這次實訓給我們營造了一個很好的類似于在公司實習的氛圍，并且整個項目的流程是按照現(xiàn)實中項目的通常情況來安排的，無論是在項目的設計步驟還是日期安排上，不同于以往我們自己做課堂練習時缺乏這樣詳細的設計和計劃，讓我們向更正規(guī)的項目實施靠近了一步，并且在真正進入公司工作之前讓我們更熟悉業(yè)務流程，使更多的時間可以專注于自己的工作而不是適應從學校到工作環(huán)境的轉變上。
總之，經(jīng)過這次實訓學到了很多，成長了很多，相信在以后的項目開發(fā)中這些經(jīng)驗會讓我受益匪淺的。
此次只實訓了短短的三周。雖說時間很短，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些理論知識的理解，不僅使我在理論上對java有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我知道了什么叫團隊，怎樣和團隊分工合作;同時我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這也是第一次讓我親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。
也是對以前所學知識的一個初審吧!這次實訓對于我以后學習、找工作也是受益菲淺的，在短短的三周中相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石;這對于我的學業(yè)，乃至我以后人生的影響無疑是極其深遠的。
這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現(xiàn)不錯，由此看來，我們在進入大學的這幾個月里學到了不少的專業(yè)知識，只是自己感覺不到而已。對于所學專業(yè)，我們不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。實訓是學習java的重要環(huán)節(jié)，有利于我們鞏固專業(yè)知識、掌握工作技能，提高就業(yè)籌碼。
一個星期的實訓課很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只知道玩游戲、娛樂和簡單的應用。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的!感謝學校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階!感謝!加油!
我把本次為期三周的實訓看作是“理論與實踐相結合的橋梁”。通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經(jīng)驗，對所學的專業(yè)知識不能夠很好地運用于實踐操作。正所謂“百聞不如一見”，經(jīng)過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內，也許就是這個原因就導致我們對專業(yè)知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網(wǎng)絡知識水平的提高。但是課本上所學到的理論知識是為我們的實際操作指明了方向、提供相應的方法，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”。
在這次實訓中我得到了許多收獲，我第一次體會到java工程師的工作是什么樣子的，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，在實訓的演示過程中，我對作為一名java工程師注意的事項應該從小事做起、從基本做起。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質有機的結合起來。相信這對我接下來學習專業(yè)知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月里，我會以作為一名職業(yè)人的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向java工程師靠近。
而經(jīng)過這次實訓，讓我明白如果是一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作，否則，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師、同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
實訓結束了感覺雖然辛苦，但很充實。我想這就是java工程師的工作。我也體會到java工程師成功地完成一個任務的那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的。
總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現(xiàn)實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎。作為在校計算機專業(yè)的學生，現(xiàn)在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的職業(yè)技能，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空。
我希望計算機專業(yè)的同學在以后的學習或工作中以務實的態(tài)度給提供更多的機會鍛煉自己，為大家的成才與就業(yè)奠定堅實的基礎;并希望同學們要做好角色定位，將自己所學的知識，學熟、學精。
多學習和收集與項目有關的資料，來提高自己的業(yè)務水平，同時多請教經(jīng)驗豐富的老師，使他們好的經(jīng)驗能夠對自己起到借鑒作用，在他們的幫助下，能夠很快的培養(yǎng)自己的管理技能及節(jié)省時間，避免做無用功，也可以讓自己了解很多項目管理上的捷徑，從而減少自己會遇到的挫折和錯誤。
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務，在領導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間，數(shù)控實訓工作總結。實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
一、明確實訓實習的目的。
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床(加工中心)的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)。
學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練，自我鑒定《數(shù)控實訓工作總結》。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教。
“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。
3、盡量為學生提供較多的訓練時間。
實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練;同時盡可能延長實訓時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓，周六、周日也從不休息。
二、精心組織，認真做好實習教學。
1、實訓教材的編寫。
我系實訓中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設備情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學期實訓開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(其中有2本為習題冊、1本為《入廠教育》手冊)，其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。
2、高起點設計訓練目標。
此次實訓跨躍了用蠟模、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工;訓練題目難度按中級工設計。學生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅實的基礎。
3、新老結合，互相促進，互相提高。
在此次承擔實訓任務的6名教師中有4名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、設備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。
4、實習成績的評定。
為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定;。
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分。
兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
三、實習教學取得的效果。
實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續(xù)增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
道橋專業(yè)實訓心得篇十一
20__年12月6日，我們結束了為期兩個星期的現(xiàn)代服務業(yè)跨專業(yè)綜合實訓。在這些天里，我們運用學而業(yè)經(jīng)管類跨專業(yè)仿真實訓系統(tǒng)，結合綜合實踐課程資源體系，在現(xiàn)代企業(yè)運營的全景仿真環(huán)境中進行任務。
其他同學討論結合等辦法，嘗試著把問題一一解決，從中也學到不少知識和得到豐富的實踐經(jīng)驗。在處理日常業(yè)務的時候，相關客戶制造公司需要貸款，我們在驗證資本真實性的過程中，與相關客戶公司有更深入了解，方便了以后審計業(yè)務的開展，并出具驗資報告。通過這次實訓，我深刻的認識到團隊合作的重要性，自行解決問題的能力也得到提升，同時我也感受到自己專業(yè)知識的薄弱。不過這次模擬實訓還是給我們提供了一個很好的平臺鍛煉自己，雖然有些累，但確實很受用。
7月，我來到重慶長風化學工業(yè)有限公司工作，在這半年多的見習期里我在一分廠703工段學習操作生產(chǎn)n—甲基苯胺，現(xiàn)在已經(jīng)到車間實習了半年多了，在實習期間，經(jīng)歷了生產(chǎn)工藝試驗、重新改造和技術成熟三個階段，學到了很多成熟工藝所學不到的知識。產(chǎn)品的操作主要是看合格率、產(chǎn)量和成本，n—甲基苯胺的操作也是如此，如何控制好n—甲基苯胺的含量成為我們的工作重點。下面我將我在工段的半年多的操作經(jīng)驗總結如下：
一、嚴格控制工藝指標。
1、隨時關注水胺和甲醇的通量是否準確。
2、每隔2小時定時取流水樣交由分析室做含量檢測，遇到含量結果波動較大要迅速查找原因，如果是我方原料配比或接觸溫度變化，應立即調整好并在半小時后再次取樣檢測。
3、定期對水胺貯槽里的水胺含量進行取樣分析，確保原料的合格。
二、安全生產(chǎn)操作。
1、我工段危險性比較大的有甲醇和尾氣。根據(jù)甲醇的物理化學性質嚴格操作，不可有絲毫馬虎。尾氣要隨時關注其壓力，這也是產(chǎn)品是否合格的一個影響因素，在尾氣壓力達到0。07mp以上時必須到現(xiàn)場做好排空準備防止接觸溫度劇增。
2、隨時關注接觸器、過熱器、汽化器的溫度及壓力，并做出相應調整。粗精餾塔的溫度、液位、真空度、蒸汽壓力等也是隨時關注的對象。
3、每隔1個小時要對各個泵和物料存量進行檢查并做好相應記錄。
三、注重配合協(xié)調。
定時或不定時的與調度室、苯胺分廠、老甲基、分析室、615工段等相關單位做好溝通工作，做到安全化、明白化工作。
以上是我的一個簡單的總結，有不正確的地方請領導批評指正。在今后的工作中，我將更加努力，不懂的地方及時向領導及師傅們虛心請教爭取讓自己的操作技術上一個新的臺階。
電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環(huán)節(jié)。從第2周到第5周每周周二下午四個小時來進行這次實習。
實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的.金工實習那樣這做做那做做。后來得知是自己做一個萬用表，而且做好的作品可以帶回去。聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態(tài)開始這次的實習旅途。
實習第一天也就是第二周，通過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中老師高潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了一定的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了一定的指導。
第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規(guī)定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據(jù)焊點的大小來決定。
焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據(jù)焊點的形狀作一定的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3—5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。
在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就要重新進行焊接。
焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不知道要焊壞多少個原件呢。
第四，五周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表現(xiàn)在可以經(jīng)自己的手焊接出來，心中難免有些許激動。
組裝外殼看似簡單真的組裝起來也不容易，我裝上殼的時候電路板按不下去，發(fā)現(xiàn)是焊接時焊接面留的腳太長了，于是又調整了一下，組裝完成后信心滿滿的找老師去做最后的檢查。老師測量了一下，各個功能良好，沒有器件焊壞，準確度可能還有待提高。老師示意我的萬用表已經(jīng)制作完成了，心里確實有小小的成就感。十一放假還拿回家送給我老爸了，對于家里精確度要求不高的工作，我的小小萬用表還是可以勝任的。老爸很高興!
電子工藝實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名電子工藝人員的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
通過這次實習不僅自己動手完成了一個萬用表，更過的是學到了很多東西。首先鞏固了電子學理論，增強了識別電子元器件的能力，通過對元器件的測量，也增強了對萬用表的使用能力。其次，培養(yǎng)了我們的動手能力，實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的東西只有通過實踐環(huán)節(jié)的檢驗，才是真實的。通過組裝萬用表，我們明白了其工作原理、學會了焊接技術。還有此次實習還鍛煉了我們解決問題的能力，在實習中我們遇到了各種各樣的問題，通過此次實習我們懂得了面對一個問題，要不慌不忙，理清思路，尋找問題的根源，然后一步一步的解決問題。
為期兩天的跨專業(yè)模擬實訓結束了，盡管時間不長，但使我對在專業(yè)知識，體系構架理性認識的基礎上，更多地對企業(yè)成立經(jīng)營管理的感性知識層面有了深切的體會。本次實訓中我們公司名叫：華晨商貿(mào)公司，我擔任ceo的角色，現(xiàn)簡單總結如下：
1、招聘組建強勁隊伍。
無論在什么情況下，擁有良好團隊的公司是達成目標的最基本前提。在招聘環(huán)節(jié)上，我們公司跟另外的核心企業(yè)有很大的不同，我根據(jù)商貿(mào)公司的一般情況，物色著誰才是最適合公司崗位的最佳人選。所以，在招聘過程中，憑借著對同學們的了解，我開始主動出擊，說服了一個最佳人選。另外通過面試，我又找到了兩個實力強勁的伙伴加入公司。在面試的過程中，我由以前扮演的面試者變?yōu)榱嗣嬖嚬?，感覺上有著根本的變化。作為面試者，我會感到緊張，會將準備好的對策拋到腦后，不能發(fā)揮正常。而作為面試官，我卻又顯得從容不迫，巧妙的應對著面試者的各種回答，企圖挖掘更優(yōu)秀的人才。只是因為準備不夠充分，經(jīng)常會沒能及時想到面試問題。
2、縝密戰(zhàn)略，團隊協(xié)作。
良好的團隊協(xié)作和縝密的戰(zhàn)略思維是優(yōu)秀公司的最基本前提。在第一天的模擬實訓中，我們一直沒有進行完整的企業(yè)經(jīng)營實訓。但在下午我們組建好公司后，整個公司的戰(zhàn)略思維就已經(jīng)成為了我們的主要考慮問題。我們的同類公司一共兩家，意味著有競爭，而我們成功的標志就是一切業(yè)務都比對手優(yōu)秀。這是我們最開始的想法，后來發(fā)現(xiàn)是錯的。其實這次實訓不是競爭性的比賽。而是一次全真的模擬公司全部經(jīng)營過程的實訓，更多的是熟悉流程，相互合作。所以，我們公司四個人，在應付諸多的任務上，即使各有分工，但還是會相互幫助，單憑一己之力很難快速完成任務。團隊協(xié)作良好發(fā)展，使我們有更多的時間應付隨之而來的任務。
3、受用于群力群策。
這次的實訓相對于之前參加的各種比賽都不相同，它不是競技性，沒有體現(xiàn)強勁明顯的競爭意識。即使如此，為了維持公司的全真模擬運作，團隊的各種問題和決策都需要全員參與，期望找出更合適的解決問題之道。比如，組建好公司之后的第一件事，就是公司的期初建賬。我們公司四個人都是市場營銷專業(yè)的，對財務會計方面的問題確實有些力不從心。我們就各自分析關于自己部門的財務狀況，還討教會計專業(yè)的同學，甚至問到了老師。最后，終于在第一天結束之前完成了任務。第二天，全真模擬正式鋪張開來，各種業(yè)務，各種打交道，即使麻煩和不解，但最終我們還是圓滿搞掂了任務。
4、缺點分析。
沒有十全十美的團隊，也沒有十全十美的公司。雖然我們取得相對良好的開端和進展，可我們還是出現(xiàn)了許多缺陷。比如在第二天下午一位遲遲不出現(xiàn)在自己的崗位上，導致他負責的任務沒能很好的銜接上整體步伐，打亂了節(jié)奏。還有有時一些任務因為比較麻煩沒能及時完成，導致后面的任務堆積，一度極大的打擊大家的積極性。在最后階段，由于基本任務已經(jīng)完成，我們公司基本上處于四處游走狀態(tài)，從而沒有對公司兩天來的整體運作做出團隊總結，這是最遺憾的。沒有交流與總結，就很難發(fā)現(xiàn)更深層次的問題。
以上，就是我的一些總結和體會。這次全真模擬不是很容易上手，雖然業(yè)務流程比較簡單，但是過程復雜，且沒有良好的指導，導致不容易掌握用友全真模擬企業(yè)運營流程的精髓。不過這次模擬實訓還是給我們提供了一個很好的平臺鍛煉自己，雖然有些累，但確實很受用。
道橋專業(yè)實訓心得篇十二
土木工程道橋實訓是一門非常重要的課程，也是我們工科院校的一大特色。在這門課程中，我深刻地感受到了道橋工程的實踐操作和理論知識結合的重要性，更鍛煉了我的實際動手能力和解決問題的能力。在這里，我將分享我的實訓心得體會。
二、實訓的重要性。
在實訓中，我們不僅學習了理論知識，更是將它融合于實際操作中去。在實踐中，我們直接感受到了真實的施工場景，明確了各工種之間的分工協(xié)作，更深刻地了解了道路和橋梁建設中所涉及的各種細節(jié)。這對于我們日后從事土木工程領域的工作，具有非常重要的意義。
三、團隊協(xié)作的重要性。
在實訓過程中，我們的作業(yè)都是在組隊完成的。這嚴格要求了我們在團隊協(xié)作和溝通上的能力。每個人在實際操作中都需要盡職盡責地完成自己的任務，并協(xié)助其他成員完成相應的工作。在整個團隊協(xié)作中，每一個人都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，共同完成了任務。這種團隊合作精神在日后的工作中也非常重要。
四、關注實際問題。
當我們在進行實際操作時，經(jīng)常會碰到各種各樣的問題。這些問題不僅考驗著我們的專業(yè)技能，還考驗著我們的應對能力。我們要具備一定的判斷和處理問題的能力，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。例如，在橋梁施工過程中，我們需要注意每一個細節(jié)，避免出現(xiàn)因設計錯誤，圖紙錯誤或是施工誤差而導致的事故或質量問題。
五、總結體會。
通過這門實踐課程的學習和實際操作，我更加深刻地認識到道路和橋梁建設的復雜性，并了解到了專業(yè)知識在實際中的應用。同時，我也認識到，團隊合作精神、實際問題解決能力，以及專業(yè)知識應用能力對于成為一名優(yōu)秀的工程師來說，都是至關重要的素質。
綜上所述，土木工程道橋實訓給我們提供了一個非常寶貴的學習機會。通過這門課程的學習和實際操作，我們不僅增強了對于道路和橋梁建設的了解，也鍛煉了我們的實際動手能力和解決問題的能力，更重要的是增長了我們的團隊協(xié)作精神，這些對于日后成為一名優(yōu)秀的工程師來說，都是至關重要的素質。
道橋專業(yè)實訓心得篇十三
20__年元月8號，9號我們做了erp沙盤實訓，自從完成了實際操作后，我深深的體會到，要經(jīng)營企業(yè)并不是想像中的那么簡單。其中要考慮很多的東西，特別是ceo，做為一名企業(yè)的決策者，很可能一個計劃沒做好就將面臨非常大的困難。在做每一個決定的時候，我們一定要進行充分詳細的調查分析，而不能憑主觀臆斷來盲目指令。
對于我們這些尚未完全走出校園的人來說，這是件既讓興奮，又會有點擔心的事情。在剛開始時，大家都是一樣，都在擔心究竟該怎樣經(jīng)營下去，才不會讓企業(yè)破產(chǎn)。起初大家確實對實習程序安排的混亂有所抱怨,現(xiàn)在看來,這只是由于對規(guī)則的不了解造成的,如果在開始的時候,能夠靜下心來,仔細閱讀發(fā)下來的相關資料,問題便能迎刃而解!
erp實訓開始，我們是分6人一小組，其中ceo1名，財務總監(jiān)1名，財務助理1名，采購主管1名，營銷主管1名，負責生產(chǎn)運營1名。當我被推選為擔當ceo一職時，我其實有點擔心。作為一名ceo，不僅要對公司上下所有的事務承擔起責任，特別是在公司的啟動階段,而且還要對公司運營的成敗負責。雖然只是模擬的生產(chǎn)經(jīng)營，但還要和其他組競爭，同時也希望我們的企業(yè)能經(jīng)營好，還有著同學給予的一份信任，于是就有了一點壓力。
在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、產(chǎn)能不足或過剩、如何進行市場開發(fā)和產(chǎn)品轉產(chǎn)、如何合理打廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些情況都是我們在現(xiàn)在的生活中所沒有接觸過的問題，在操作的過程中就不免做出了一些不很合理的決定：未能及早開發(fā)新產(chǎn)品、投資生產(chǎn)線的改造，廣告費用投資偏重失調甚至空投，等等。結果接手企業(yè)后連續(xù)兩年虧損，第2年竟然到了總資產(chǎn)價值只有19個幣的地步，瀕臨破產(chǎn)。不過在出現(xiàn)問題后，我們都有好好的思考我們虧損的原因：剛開始的時候沒有好好的做年度支出預算和收益預算，致使帶來了一些不必要的開支。
分析這些問題，找出原因后，我們立即改變以前的保守策略，大膽地打出廣告，多接產(chǎn)品訂單，結合自己企業(yè)的生產(chǎn)能力，加大交易量，盡量多地獲取利潤，同時進行合理數(shù)量貸款，這才扭轉了資金周轉不足的問題，開始改變了這個企業(yè)的運營情況，由以前的連年虧損變?yōu)橛Ｔ诖蠹业墓餐ο?，我們開始慢慢地上了軌道。
沙盤模擬結束了，我們隊只得了個第四名，七個隊伍中居中。成績雖然不太理想，但我不會因此而灰心，畢竟這只是模擬經(jīng)營的實訓。雖是沙盤操作，但我卻從中學到了非常多的東西。我認識到我和其他人一樣都很平凡，我沒有什么比別人強很多的地方，很多方面都需要學習，都需要向別人請教，我想只要我努力奮進，今后我一定可以發(fā)展的更好。
道橋專業(yè)實訓心得篇十四
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務，在領導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間，數(shù)控實訓工作總結。實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
一、明確實訓實習的目的
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)
學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練，自我鑒定《數(shù)控實訓工作總結》。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教
“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。
3、盡量為學生提供較多的訓練時間
實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練；同時盡可能延長實訓時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓，周六、周日也從不休息。
二、精心組織，認真做好實習教學
1、實訓教材的編寫
我系實訓中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設備情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學期實訓開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務（其中有2本為習題冊、1本為《入廠教育》手冊），其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。
2、高起點設計訓練目標
此次實訓跨躍了用蠟模、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓練題目難度按中級工設計。學生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅實的基礎。
3、新老結合，互相促進，互相提高
在此次承擔實訓任務的6名教師中有4名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、設備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。
4、實習成績的評定
為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分。
兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
三、實習教學取得的效果
實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續(xù)增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
道橋專業(yè)實訓心得篇十五
光陰似箭韶華易逝，短短15天的小學期實訓畫上了圓滿的句號。在這15天里，我受益匪淺，收獲多多。
讀萬卷書不如行萬里路，紙上談兵不如親自實踐，身體力行。僅僅知道了解書本上的會計知識是遠遠不夠的，不進行實務操作就根本不知道自己是否真正掌握這些知識，而這次為期7天的財務會計手工實訓和為期8天的vbse為我們動手實際操作能力的提高提供了契機。通過會計實訓，我較系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、增強實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗；使我掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結合的目的。
然而，該實訓項目仍存在一些不足：首先，實驗實訓系統(tǒng)平臺存在的不足。系統(tǒng)頁面有時候會卡住，需要重新登錄頁面就會顯得麻煩；業(yè)務流程描述有時候不是特別詳細準確為我們正確理解業(yè)務流程、快速完成任務帶來不便；其次，實驗實訓中涉及的單據(jù)、票據(jù)、賬簿、報表在格式上存在需要完善的環(huán)節(jié)。我們領用的票據(jù)很多都沒有派上用場并且任務上也沒有明確要求需要用到但又必須得填寫而有些票據(jù)卻不夠或者在格式上需要重新更改；再次，實驗實訓組織管理存在不足，搶答環(huán)節(jié)老師無法準確知道哪組同學先舉手，不能保證評分的絕對公平，老師們應該統(tǒng)一一下對各種可能出現(xiàn)問題的解決辦法而不是各說其詞（就比如實訓中對于數(shù)字的確定一人說保留整數(shù)一人說保留兩位小數(shù)或者其他的）；最后本人存在不足之處，首先自己的會計專業(yè)不扎實，不能將所學知識應用到實際操作中，由一個任務不能馬上知道做該任務的思路方法所以不能保質保量完成任務；其次實操能力弱，對業(yè)務流程不了解；最后，我的耐心也不足，沒有認真看相關業(yè)務流程就開始做，忽略了重要細節(jié)，出現(xiàn)問題就變得急躁，這脾氣要改改。然而值得高興的是隨著實習的進行，我的各項能力一點一點得到提高。
財務會計手工實驗與本次跨專業(yè)綜合實驗實訓都是將會計專業(yè)知識應用到具體實際中，要求團隊之間的友好協(xié)作。財務會計手工實驗比較注重手工操作及對會計基礎知識的理解掌握；而跨專業(yè)綜合實驗實訓主要注重會計信息化操作，不僅要求掌握會計基礎知識，也要求熟練應用成本會計、財務會計等知識，注重要求對會計綜合知識的理解掌握。信息化實訓能夠方便會計資料的傳遞，明確人員分工跟責任，防止弄虛作假，可以隨時查看每個崗位人員的工作進度，以便企業(yè)管理。所以我個人認為綜合實驗實訓更能檢驗一個會計專業(yè)人員的知識水平及掌握能力，激勵學生加強學習專業(yè)知識，增強職業(yè)能力，努力成為一名合格的會計人員。
這次跨專業(yè)綜合實驗實訓從總體上說是比較令人滿意的，增強了我們的實操能力，鞏固了我們所學的專業(yè)知識，但仍存在一些小瑕疵。工作分配不合理，有些人任務多且重，而有些人很悠閑任務輕或者某天任務特別多壓得人忙不過來但有時卻沒什么任務特別無聊。分組不合理，我們組全是轉到會計專業(yè)的，每個人至少都有一門考試，所以進度比較慢。
覺收獲巨大。在這次跨專業(yè)實訓中，我和我們小組的五個成員組建了浙江省豪佳機制造有限公司。一起努力了九天的終于完成了實訓任務。下面我來談談我對這次跨專業(yè)實訓的感受。
第一天我們的任務是招聘員工并且給自己的公司命名。我們招聘的過程相當順利，沒過多久就招到了兩個員工，加上原先有的四個人湊齊了人數(shù)。之后，經(jīng)過一番考慮我們將公司命名為浙江省豪佳機制造有限公司。為什么我們要叫浙江省豪佳機制造有限公司呢？這其中其實還有一個小故事。在實訓的第一天，老師要我們?yōu)樽约旱墓久⒃O計商標。我們一開始是決定成立家具公司生產(chǎn)家具的，經(jīng)過一個上午的討論后，我們將公司命名為“浙江省豪佳具制造有限公司”。因為豪佳具和好家具三個字諧音，比較有內涵。但是意外的是，在老師知道我們公司是生產(chǎn)家具的之后，立即就說所有制造企業(yè)只能生產(chǎn)手機，由于當天剩余的時間已經(jīng)不多，而且下一天又有另外的任務，我們就只好十分不情愿的把公司的名字改為了浙江省豪佳機制造有限公司。由于成蹊食堂二樓有一家叫豪嘉基的漢堡店，所以別人聽到我們公司的名字都會以為是買漢堡一類快餐的。我想這個也可以算是無意中無奈的幽默吧。
在這次跨專業(yè)實訓中，由于會計的稀少和一開始我們的不重視導致我們公司內部并沒有一個會計專業(yè)的同學。于是，我只好承擔了財務總監(jiān)這一職位。在公司的經(jīng)營過程中，對公司的每一筆交易都作出會計分錄，對原材料和成品的入庫、使用加以詳細的記載，在每個季度末繳納各種稅款，制作資產(chǎn)負債表。
在跨專業(yè)實訓的第二天，我開始了作為一個企業(yè)的會計的基本工作——做賬，雖然我是財務會計系投資與理財專業(yè)的學生，而且也學過一個學期的會計，但由于我們專業(yè)學的比較雜，過的時間也比較久，且一個學期填過的記賬憑證也不超過五張，所以我對要怎么記賬可以說是兩眼一抹黑。第一筆分錄做出來的就只有借方，沒有貸方，而且借貸關系似乎也弄錯了。不過值得慶幸的`是，我還沒做幾筆分錄，老師就發(fā)現(xiàn)了我的問題，以至于沒有一錯再錯。經(jīng)過老師的一番指導，我終于成功的做出了最初的幾筆分錄，明確了資產(chǎn)類增加記借方，負債和所有者權益增加記貸方的基本關系。之后，在老師和會計師事務所的同學的幫助下，經(jīng)過過了一番磕磕絆絆我終于成功的做出了第一季度的帳。
在第一季度的帳做好后，我面臨的下一個問題是去會計師事務所審計，檢查我是否有錯賬和漏記的帳，資產(chǎn)負債表是否平了，利潤表是否有遺漏或不合理。當然，我不神童沒有做過會計，所以理所當然地，我該錯的不該錯的地方都錯了，不僅有各種漏記，而且資產(chǎn)負債表不平，利潤表也不對。經(jīng)過再三檢查和修改，我發(fā)現(xiàn)我把第一季度的分錄錄入到了第二季度。除此之外，我還漏記了一些會計科目、將本應記到在建工程的項目記到了固定資產(chǎn)，我把這些錯誤都一一改正，拿到了會計師事務所的審計報告。
除了審計之外，一個公司要面臨的另外一個問題就是納稅，在一個公司的經(jīng)營過程中要交各種各樣的稅款，例如印花稅、契稅、增值稅、所得稅等。當然，我這個會計小白，也不可能懂得什么是印花稅、契稅、增值稅、所得稅，按什么比例計征。更不能看懂如天書般的納稅申報表，于是我們公司只好到處拉人，尋求幫助。以至于有幾次都沒能及時申報納稅，收到了滯納金罰款等處罰。
在模擬公司的經(jīng)營過程中，作為公司會計的我也不免要接觸到銀行業(yè)務。其中，最常見的就是填寫模擬支票了。包括轉賬支票和現(xiàn)金支票。顧名思義，轉賬支票就是用來轉賬支付買賣貨物的貨款的，而現(xiàn)金支票則是用來提取現(xiàn)金的。在填寫轉賬支票的過程中，我同樣遇到了各種問題。首先，我有一些大寫的數(shù)字不會寫，我經(jīng)常會把大寫的貳當成三。其次，由于支票和記賬憑證一樣不能有錯字，但我一直有個壞毛病，就是容易寫錯字，為此我不知浪費了多少轉賬支票和記賬憑證。最重要的問題是我不知道該怎樣填支票，也不知道章要蓋在哪里。于是，我只好不斷地填記賬憑證不斷地修正錯誤，直到我將支票寫對。除了填寫支票，在一開始還公司需要在銀行開戶，開的賬戶有臨時戶和正式戶，我經(jīng)常會把這兩個賬戶弄混，以至于在納稅和填支票時發(fā)生各種錯誤。
總的來說，經(jīng)過這次跨專業(yè)實訓，我對會計這個工作有了更加深刻的了解，知道了會計對一個企業(yè)的重要性，不僅學會了記賬還學會了填寫支票和納稅申報表，知道了什么是印花稅、契稅、增值稅、所得稅，按什么比例計征，可以說是收獲頗多。除了知識方面的收獲外，在這次實訓中我發(fā)現(xiàn)了許多自身的不足之處，認識了許多其他專業(yè)的同學正是在這些同學的幫助下我才能順利完成我的工作，在此我要對他們表示感謝。雖然，我的初衷并不是當企業(yè)的會計，而且以后也不打算去當企業(yè)的會計，但是我想這些會計方面的知識也會成為我以后成長和工作路上的臂助。最后，我想用一句經(jīng)常會出現(xiàn)在投資學里的話作為結尾，那就是風險越大，收益越大。雖然，在這次跨專業(yè)實訓中，我投入了很多的時間和精力，有時甚至中午也沒有休息，但我在這次實訓中也的確收獲了很多，從某些方面來講，這是值得的。
道橋專業(yè)實訓心得篇十六
大學三年，時光匆匆，臨近畢業(yè)，我們都即將走上自己的實訓崗位，因此，為了讓我們能夠更加熟悉自己的專業(yè)，學校給我們安排了一次納稅申報實訓，這能夠大大的增加我們在實際操作中的經(jīng)驗。雖然只有短短一天的時間，但是卻讓我受益匪淺，學到了非常多的知識，但是在實訓的過程中還是發(fā)現(xiàn)了自己的不足。
剛開始老師給我們講了各種稅，但是由于書的版本問題，所以有些部分并沒有按照書上的講。通過老師的講解，我對稅務機關工作和企業(yè)會計工作有了一個全新的認識，稅務機關和企業(yè)之間的治理和被治理的關系，決定了納稅環(huán)境是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要影響因素，稅務機關和企業(yè)之間要實現(xiàn)有效的協(xié)調，國家才有穩(wěn)定的稅收來源，企業(yè)才能穩(wěn)定發(fā)展。
稅法有三個特性，強制性、無償性、固定性，在學習過程中，體會最深的就是稅收的廣泛性和復雜性，增值稅、營業(yè)稅、所得稅......等等，面對種種形形色色的稅種和要征稅的企業(yè)，這對稅務工作和會計工作都提出了嚴峻的考驗。但是這是個磨練，是個好的開始，為我走向社會崗位奠定了基礎。并且時序是每個學生都要經(jīng)歷的一個過程，實訓讓我們學到了很多課本上學不到的。
實訓開始老師就帶我們過了一遍書本上的知識，而我覺得比較麻煩的就是納稅的日期，像增值稅的納稅期限和其他各種稅的納稅期限的日期都讓我大為頭痛，每個稅種都有它的稅率，并且都有納稅計算，而關于稅法，想要學好，不僅要理清其中的.關系和思路，還要學好納稅計算，畢竟納稅多少是非常重要的，基本上是錯一個后面就錯完，這一塊的要求是非常嚴謹?shù)摹?/p>
實訓的目的就是要我們結合書中的知識在實際操作過程中積累經(jīng)驗，在課堂上學到的知識在外面是遠遠不夠的，我們要拓寬學習領域，在遇到問題時，要虛心向別人請教，擁有一顆上進心也是非常重要的，不僅僅局限于當前所學的，只要是跟財務，稅法沾邊的都可以去學習、了解，這樣才能在走的這條路上走得更遠，不要放過任何可以實訓的機會，每次實訓的經(jīng)歷都是一種積累，每次積累的經(jīng)驗都是以后的財富。
再過不久，我們都要走上實訓的崗位了，這次的實訓確實讓我受益良多，有很多都是課堂上學不到的，非常感謝學校提供的實訓的機會，也很感謝悉心教導的曹老師。
道橋專業(yè)實訓心得篇十七
作為土木工程專業(yè)的一名學生，接下來的兩年中，我將面對各種挑戰(zhàn)和機遇，而道橋實訓課程則是其中之一。在本次實訓中，我學到了許多實用的技能和知識，也體會到了工程建設的實際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認識和理解。
二、實訓過程。
我的實訓課程由三個部分組成：橋梁設計、橋梁施工和道路施工，每個部分的時間和任務都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導和指導。特別是在橋梁設計環(huán)節(jié)中，我們花費了大量的時間來設計一個復雜的橋梁結構，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細方案和報告文檔，每個步驟都需要認真的思考和操作。這個過程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設有了更細致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實質性的操作過程中，專業(yè)的實驗教官為我們提供了各種細節(jié)和施工經(jīng)驗。我們學習了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎施工、拱形和懸索橋的搭建等內容。學習和練習的過程中，我們對機械設備和工具的熟練使用，對力學和結構分析產(chǎn)生逐漸深刻的認識。在團隊合作的過程中，我們不斷優(yōu)化任務分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個人和團隊的技能水平。
四、實踐管理。
隨著實際操作的逐步深入，我們對工程項目的管理也越來越清晰。我們學習了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質量控制體系等內容，從而更好地了解了工程建設中相關的標準和要求。在實驗操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實驗教師的指導和要求，以確保自己和同學的安全和健康。這也引起了我們對整個道橋工程項目的更深入、更細致的關注和思考，這是理論與實踐的有機結合，也是道橋實訓中最寶貴的收獲之一。
五、總結。
總的來說，道橋實訓課程給我們提供了一個實際操作的平臺，讓我們在培養(yǎng)實用技能的同時，更好地認識和理解道橋工程的復雜和重要性。在團隊合作和項目管理中，我們更好地鍛煉了實際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護方面的實際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗，不斷學習和探索，為更好的工程建設做出自己的貢獻。
道橋專業(yè)實訓心得篇十八
作為一名土木工程專業(yè)的學生，學習道橋實訓是必不可少的一部分。在實訓的過程中，我積累了許多經(jīng)驗和心得體會，這些經(jīng)驗對于我今后的工作和學習都有著重要的意義。
第一段：實踐強化了理論知識。
道路和橋梁是土木工程領域中一個非常重要的方面，而實踐是鞏固理論知識的一個重要途徑。在實踐過程中，我深刻體會到了理論與實踐的緊密聯(lián)系，不僅加深了理論知識的理解，而且還讓我更深刻地認識到道路和橋梁的各個部分之間的聯(lián)系。通過實際操作，我清晰地了解到了各種建設方式的特點和工藝技術，這讓我更好地理解了書本知識。
第二段：鍛煉了團隊協(xié)作的能力。
在道橋實訓中，我們通常需要組成一個小組，在項目中協(xié)同工作。這需要我們發(fā)揮團隊合作的精神和技能。為了完成任務，我們需要相互配合，在規(guī)劃、設計、實施等各個環(huán)節(jié)上，互相協(xié)調。通過這樣的實踐，我學會了不僅要關注自己的任務，還要關注整個項目的進展情況和其他組員的工作，這樣我們才能更好地完成任務。這種團隊合作的精神和技能不僅對于在道橋實踐中非常必要，也對于以后的工作和生活都非常有價值。
第三段：提高了解決問題的能力。
土木工程的道路和橋梁建設需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，需要我們具備解決問題的能力。實踐是鍛煉這方面能力的理想途徑。在實踐過程中，我遇到了各種各樣的問題，比如安全問題、地質問題、設計問題等等。通過這個過程，我不僅能夠清楚地認識到各種問題所在，并且可以對解決問題采取相應的措施。這些經(jīng)驗對我今后的工作和生活都有著非常重要的意義。
第四段：培養(yǎng)了實際操作技能。
在實踐過程中，我們不僅要學習某一項技術的基本理論，還需要具備實際操作的能力。在道路和橋梁的建設中，要求我們掌握很多實際操作技能，比如砌石、混凝土澆注、土方挖掘等等。這需要我們在實踐過程中不斷學習和練習，不斷掌握操作技巧。
第五段：總結與展望。
通過這次道橋實訓的學習，我認識到道路和橋梁建設的重要性，同時也發(fā)現(xiàn)了自己在這個領域中的長處和不足之處。我將在以后的學習和實踐中不斷提高自己的能力，推動自己更好地融入到土木工程這個領域中去，不斷發(fā)展自己的潛力和實踐能力。
總之，在道橋實訓中我收獲了許多，對我的人生和職業(yè)有著重要的影響。我將繼續(xù)在道橋實踐中學習、探索，不斷提高自己的能力和水平，為實現(xiàn)自己的目標貢獻自己的力量。
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