方案需要根據實際情況進行定制化設計，不能生搬硬套。我們需要對方案進行詳細的規(guī)劃和分解，以確保每個環(huán)節(jié)都能得到有效執(zhí)行。希望大家能夠通過學習范文，不斷改進和提高自己的方案制定能力，實現更好的成果。
系統停車方案篇一
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的.配置上比負二層多設一人。
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。
停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
系統停車方案篇二
近年來，隨著社會經濟和科學技術的飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平有了顯著的提高，衣食住行等基本生活條件不斷改善，隨著城市的發(fā)展速度逐步加快，住房越來越遠，人們對私家車的需求日益增加，車輛的密集度已成為全球的一大景觀，這時在小區(qū)開發(fā)的時候，勢必要配備相應的地下停車場，為了節(jié)省地上空間，不占用原有的綠化地帶，多數小區(qū)在各棟住宅樓的地下一層專門為住戶建立了地下停車場，由于地下很少有人員出沒，這樣就對車輛形成了一定的安全隱患，使得犯罪分子有了可乘之機，另外當出現車輛刮蹭碰撞的時候，也沒有足夠的證據辨清是非曲直，僅靠物業(yè)部分的管理人員難以面面俱到，因此安裝一套視頻監(jiān)控系統便可以解決這些問題，輔助物業(yè)人員對這些車輛的靜態(tài)管理，它不但可以實時監(jiān)看現場畫面，及時發(fā)現情況，還可以記錄下每一個環(huán)節(jié)，作為解決問題的有力證據。
二、 系統分析
停車場的建設將分為三種，第一種是晝夜停車場，第二種是夜間停車場，還有一種是限時停車場。這三種形式的停車場基本上可以將城市中靜態(tài)停車，比如晚上回家停車等，和動態(tài)停車，比如白天出門辦事，餐飲等活動短時停車囊括。通過采用先進的技術手段，建設停車場網絡視頻監(jiān)控管理系統，對非法停車和盜竊車輛進行實時監(jiān)控，進一步提高停車場管理效率。同時，各級領導可以準確及時掌握現場情況，指揮調度工作。該系統能夠將停車場攝像機拍攝到的圖像，通過寬帶網絡，實時傳送到監(jiān)控中心。由于采用了先進的數字監(jiān)控技術，其傳輸通道基于ip網絡，用戶只需接入互聯網，就可同步收看到停車場現場的情況。監(jiān)控中心采用存儲服務器作為存貯介質，可存儲1月內所有視頻數據，系統管理員可以隨時調閱以前的錄像資料。
傳統的停車場監(jiān)控系統采用模擬監(jiān)控方式，需要在每一臺前端攝像設備和監(jiān)控中心之間敷設視頻電纜、電源線和控制信號線，而通常情況下各監(jiān)控點和監(jiān)控中心距離較遠，為此需花費大量人力物力穿墻打洞埋管敷線。而且如果某些監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間距離過長的話，為避免影響傳輸控制效果，還需要加一些特定的中繼設備。在監(jiān)控中心，為實現控制、顯示、錄像功能，需配備、畫面分配器、控制切換矩陣等諸多繁雜設備，而操作者也需要經過一定的培訓才能掌握對眾多的電器設備的操作。此外，模擬監(jiān)控最大的弊端是圖像質量不高，常常難于提供清晰可靠的監(jiān)控圖像，不利于事后的調查取證工作。因此，無論從建設成本、施工難度或系統應用的便捷性和實用性方面考慮，傳統的模擬監(jiān)控方式已越來越不適應于類似于停車場監(jiān)控系統的實際應用需要。數字高清監(jiān)控系統的推廣勢在必行。
三、系統功能
數字百萬高清監(jiān)控系統是基于網絡的全數字視頻監(jiān)控系統產品，完全克服了傳統的模擬監(jiān)控系統的種種缺陷，畫質清晰操作維護簡潔，并且在功能和性能上更勝一籌。本系統主要利用最新的計算機處理技術，將前端數字攝像機的音視頻數字信號通過網絡傳輸到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心統一顯示管理并做高清錄像。
監(jiān)控系統結構圖如下：
數字百萬高清停車場監(jiān)控系統圖（詳細大圖見附件）
此監(jiān)控系統組成部門如下：
1、 前端：在車輛進出口、主要人行通道等重點區(qū)域安裝百萬高清數字攝像機，根據監(jiān)控環(huán)境的不同選用普通槍機、紅外槍機、紅外半球和高速球等不同的機型。
2、 傳輸：根據攝像機到學校監(jiān)控中心的距離選擇傳輸方式，距離近的（400米以內）通過網線和交換機級聯進入監(jiān)控中心，距離較遠的通過網線和交換機級聯再加主干光纖和光纖收發(fā)器進入監(jiān)控中心。
3、 監(jiān)控中心：監(jiān)控中心主要由三部分組成，機房交換機（千兆交換機），dvr主機（5臺）。前端所有攝像機的信號都接入機房交換機，每臺dvr主機也接入交換機，每臺主機顯示16路圖像，錄像資料保存在每臺dvr主機中，根據錄像時間需要掛載不同大小的硬盤或是磁盤柜。
四、系統應用優(yōu)勢及特點
數字百萬高清監(jiān)控系統不僅功能強大，在性能上也超過常規(guī)的`模擬視頻監(jiān)控系統。本系統優(yōu)勢主要表現在以下幾方面：
3、 系統結構靈活，可擴容性、升級性強：采用標準的組網方式，支持ip單播、組播功能。采用模塊化設計，無論前端擴容和中心擴容都可以充分利用前期資源，降低擴容投入成本。前端攝像機和中心管理軟件均支持本地升級，無需硬件改動便可實現系統功能的升級。
4、 易操作性：監(jiān)控中心系統管理軟件的操作平臺是windows xp中文版，控制界面為圖形方式，界面友好，用戶可以非常迅速地熟悉操作軟件。
5、 自主開發(fā)：系統的核心硬件設備和管理軟件均屬自主開發(fā)，能夠及時提供良好的售后服務，響應用戶的特殊需求，針對用戶的要求進行功能方面的量身定做（例如報警聯動、流媒體服務器）。
系統停車方案篇三
在定期進行消防安全檢查的基礎上，認真落實學校重點部位安全保衛(wèi)責任，做到防范于未然，切實做到學校消防安全無事故。為應對突發(fā)的消防隱患，特制定學校消防安全應急預案。
一旦發(fā)現火警，要立即打電話報119和副組長，學校辦公室及時通知各有關人員。
2、迅速切斷配電箱總電源;。
4、現場有危險品、易燃易爆物品應迅速搬離。
1、了解學校建筑格局及道路情況;。
2、了解電鋪設的線路;。
3、了解學校內樓房裝修材料的性質;。
4、清楚學校所有消防設施的放置地點;。
5、了解消防設備的保養(yǎng)維護與操作方法;。
6、了解火的走勢;。
7、清楚逃生路線以便疏導他人逃生。
8、在警戒線負責攔阻無關人員進入火災現場。
火災發(fā)生后，學校要積極協助xx消防機關查明火災原因，提供必要的`信息，屬人為的火災事故，堅持做到“三不放過”(原因沒有查清不過，事故責任不放過，沒有落實防范措施不放過)的原則，進行嚴肅處理。
系統停車方案篇四
智慧停車系統，它是以多級信息發(fā)布為載體，實時地提供停車場（庫）的位置、車位數、空滿狀態(tài)等信息，指引駕駛員停車的系統。它對于調節(jié)停車需求在時間和空間分布上的不均勻、提高停車設施使用率、減少由于尋找停車場而產生的道路交通、減少為了停車造成的等待時間、提高整個交通系統的效率、改善停車場的經營條件以及增加商業(yè)區(qū)域的經濟活力等方面均有重要的作用。
一、停車場現有問題分析。
1、現有停車出現的問題，智能化水平低，車場設備凌亂，平臺不互通，無法統一管理，平臺功能單一，缺乏數據統計分析功能，不能為管理者提供更多支撐。設備反應遲鈍，車輛出車慢造成車輛排隊擁堵，進入停車場找不到車位，出場繳費慢且時間不準確。人工收費無法做到實時監(jiān)管，收費出現兩餐無漏洞。
3、用戶體驗差，附近停車場在哪里，有沒有車位沒有提示，停車時間不準確，導致車主質疑收費不合理，找車麻煩費時間找車。
二、智慧停車系統解決方法。
1、出入口車輛識別系統，智慧停車場基于車牌的停車管理模式，利用智能攝像一體機，智能識別進場車輛車牌，自動記錄車輛進場時間形成實時精確可視化停車信息以及車場空余車位顯示，提升車主感知，智慧停車平臺根據車牌提供停車收費，視頻監(jiān)控，電子支付等服務，提高停車場管理效率。車輛出場同樣是根據智能攝像一體機車輛匹配解決無牌車輛和減速帶跟車問題以及光線問題，并且平臺自帶緩存避免突發(fā)事件。
2、多元化支付方式，智能停車支持微信、支付寶、銀聯、會員、公眾號查停車事件提前交費等快捷支付。解決車輛因支付繁瑣導致車輛出場擁堵排隊。
3、單位企業(yè)封閉式停車場實行專車專位管理，將企業(yè)單位車牌提前錄入系統，只有錄入車輛可進出車場。
4、地庫停車場，地庫車場進出口安裝停車場管理系統車輛出場系統自動計算車輛停放時間，自助掃碼支付停車費用，無需專人看護。
三：衡信通停車平臺功能解析：
1、衡信通停車管理平臺可多維度管理，針對集團物業(yè)停車集中管理平臺實時了解各停車場的運營情況，根據平臺數據統計分析更改運營策略。針對個體停車場系統平臺可實現運營實時展示，財務對賬停車監(jiān)督匯總報表。針對車主移動應用車位查詢，反向尋車，出場預交費功能。
2、衡信通停車云平臺采用b/s架構。無需下載客戶端，電腦瀏覽器登陸即可管理停車業(yè)務系統，支持遠程管理操作和在線升級，系統設置完可進行備份到處，需要回復升級系統可倒入備份軟件恢復或者升級。
3、多車場聯網管理，衡信通停車云平臺支持多車場統一管理，pc端統一直觀展示，降低停車場運營管理成本，提高運營管理效率。
4、車輛監(jiān)管系統可實時查看車輛進場和出場車輛的管理，精確計算車輛出入的時間，計費和繳費數據的記錄和顯示。實時檢測停車系統的運行狀態(tài)。
5、支付賬單和支付方式明細查詢功能，隨時查詢車輛停車進出場時間和繳費記錄，以及車輛停放時間。
6、停車場運營數據采用圖形化數據統計可讓車場管理人員更加直觀的查看車場的運營狀態(tài)，包括當日和當月的進出場曲線圖展示，各個車場當日和當月收入曲線圖更加直觀的看到車場的情況。
7、公眾號開放功能通過公眾號可以查找車位，車場導航，減少車主停車找車位的麻煩以及道路擁堵問題，增加客戶的使用感知，廣告效益創(chuàng)收智慧停車場可充分利用可用資源，可與周邊商圈商務合作在公眾號投放周邊商圈滾動廣告及優(yōu)惠卷，增加車場的收益，降低車場運營成本。
四、平臺優(yōu)勢分析。
1、多車場集中式管理，可實現遠程對車場進行查看與管理，掌握全面的數據、車場的實時動態(tài)高效管理車場效率，多車場統一管理，收費實時統計，電子收費實時到賬設備云端遠程維護監(jiān)控，向車主提供引流服務提升車場的運營效率和車主的體驗。降低運營成本和增加車場收益。
2、強大的數據分析自動生成數據報表，車輛信息管理，實時數據監(jiān)控，數據分析呈現形成直觀有效的管理機制，為車場經營提供決策支持。
3、運營決策數據分析，通過對車場內車位停車情況，臨停、長租、月卡、車場收入、設備、停車時間段多維度信息歸集，數據深度挖掘，對車場運營狀態(tài)實時監(jiān)測，多車場數據對比分析以及多車場的收益財務報表分析來幫助管理者做出運營管理的重大決策。
4、平臺支持多元化定制，可定制手機app公眾號，車場硬件軟件功能深度定制，系統升級維護。停車場咨詢服務、設計方案平臺定制等，滿足用戶需求。
智慧停車管理平臺將物聯網、大數據、云計算、移動互聯等高新it技術運用到停車管理上，可以解決政府部門很多問題，首先智慧停車解決的問題就是城市的道路亂停放造成擁堵和市容問題，方便車主停車，引導車輛規(guī)避擁堵路段，減輕交通壓力。可以建設停車場管理系統，可通過平臺大數據分析管理停車場內的停車位數量，并及時發(fā)布，減少市民停車難問題。幫政府解決道路擁堵問題、停車難問題，建設完善的公共交通網絡、完善的事故救援機制，并構建城市交通流量信息系統，間接的解決環(huán)境污染問題，用智能交通解決方案，給市民打造一座更方便、更安全、更適合的居住的城市。
智慧停車核心硬件預覽。
系統停車方案篇五
為確保校園各類突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體師生生命財產安全和身心健康，維護社會穩(wěn)定，根據上級有關部門要求，結合我校實際，特制定本預案。
本預案所稱突發(fā)事件，是指突然發(fā)生的，造成或者可能造成校園內師生員工生命財產和身心健康的火災、地震、洪災、公共衛(wèi)生、環(huán)境污染以及人為的破壞等重大安全事件。
(一)學校成立突發(fā)事件應急處理領導小組，統一領導全校突發(fā)事件的應急處理工作。
突發(fā)事件應急處理領導小組由學校領導及相關科室、教研組主要負責人組成，校長任組長。
1、指揮有關教師立即到達規(guī)定崗位，采取相應的應對措施。
2、安排教師開展相關的搶險排?；蛘邔嵤┣缶裙ぷ鳌?/p>
4、根據需要對事件現場采取控制措施。
5、對本校的突發(fā)事件的應急處理程序進行督察指導。
(二)突發(fā)事件發(fā)生后，學校突發(fā)事件應急處理領導小組應當根據“生命第一”的原則組織，決定是否啟動突發(fā)事件應急預案，并在第一時間內向上級主管部門報告。
(三)學校各有關部門在各自職責范圍內，做好突發(fā)事件應急處理的有關工作，切實履行各自職責。對部門組織或負責的教育教學活動，活動前應有預案，并根據學校的突發(fā)事件應急預案，采取相應的措施，發(fā)生事故，主動納入學校預案工作程序。
(四)應急狀態(tài)期間，領導小組各成員必須保證通信網絡暢通。校內各部門應當根據突發(fā)事件應急處理領導小組的統一部署，做好本部門(年段)的突發(fā)事件應急處理工作，配合、服從對突發(fā)事件應急處理工作進行的督察和指導。
(五)學校內任何部門和個人都應當服從學校突發(fā)事件應急處理領導小組為處理突發(fā)事件作出的決定和命令。突發(fā)事件涉及的有關人員，對主管部門和有關機構的查詢、檢驗、調查取證、監(jiān)督檢查及采取的措施,應當予以配合。
(一)開展突發(fā)事件巡視監(jiān)測。任何人員都有巡視監(jiān)測學校突發(fā)事件的責任，值周教師、教學活動的帶隊教師、學校安全門衛(wèi)等教師更有監(jiān)測學校突發(fā)事件的職責，一發(fā)現事件或可能發(fā)生的突發(fā)事件的苗頭，應向學校領導匯報。
(二)建立信息報告制度。突發(fā)事件發(fā)生或有可能發(fā)生突發(fā)事件的信息，采用逐級匯報制度，事件第一發(fā)現人應及時向學校匯報，學校應在第一時間向學校主管部門匯報，并隨時與上級單位保持密切聯系。
(三)嚴格執(zhí)行學校重大事件報告程序。對于各類突發(fā)事件，應迅速判斷事件性質，根據事件性質，及時向社會、政府各救治排險機構求救，并向相關的政府職能部門、上級主管部門逐級匯報。在得到指示和未得到指示前，對事故可能影響善后處理的現場、證件證物等要進行保護。
(四)突發(fā)事件向外發(fā)布情況，需要經校突發(fā)事件處理領導小組同意，在確定性質的基礎上以集體形式發(fā)布，不得主觀臆測、夸大其詞，或者須經上級有關部門鑒定核實后作出決定。任何人員都不得瞞報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報突發(fā)事件。
(一)突發(fā)事件發(fā)生后，校應急處理領導小組及有關部門，負責組織對突發(fā)事件進行調查處理。通過對突發(fā)事件調查、現場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
(二)突發(fā)事件發(fā)生后，在進行事件調查和現場處理的同時，學校應當立即將突發(fā)事件所致的傷亡病人送向就近醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。
(三)突發(fā)事件發(fā)生后，學生管理部門、保衛(wèi)部門應立即保護現場、采取疏散、隔離等措施，加強學生管理，并做好學生思想政治工作，確保學生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。
(四)突發(fā)事件發(fā)生后，突發(fā)事件應急處理工作領導小組根據需要，可以采取臨時停課、放學、疏散等措施，并及時向上級部門匯報事件情況以及采取的應急措施。
(五)突發(fā)事件發(fā)生后，根據事件性質，應及時與涉及事件的學生家長、教師家屬聯系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯系家長進行救治。
(一)火災。
學校全體師生發(fā)現校園火災均應及時報警，迅速向學校領導匯報。發(fā)生在教育場所的'火災，教育活動必須立即停止，并對人員進行安全轉移或疏散。如果有傷員，及時搶救。涉火人員必須提交火災原因的書面報告。補充如下：
1、火勢比較大，靠學校自己的力量難以撲滅，應立即撥“119”報警。
2、重點部位或其鄰近發(fā)生火災，靠學校自己力量無把握短時撲滅，可能危及重點部位，應立即直接撥“119”報警。同時采取自救措施，轉移物品，打開消防通道，疏散人員，隔離電源。
3、一般火災情況(火勢較小、火勢發(fā)展慢、損失小、靠學校自己力量可以撲滅)應立即組織自行撲火，事后將火災發(fā)生時間、地點、情況、撲火經過、采取的滅火方式和起火原因與后果等以書面形式報學生處。
(二)惡性傷亡事故。
當學校內發(fā)生人員傷亡的惡性事故時，應立即保護現場，并報告學校應急預案處理領導。對未死亡人員學校應采取現場急救，無法或無能力救治、或者無法判斷傷亡情況，應及時向相關部門(xx門、醫(yī)療救治中心等)報警。
對惡性傷害事故的原因要進行及時調查，實事求是，配合各部門提供相應證據證件。事故的處理根據調查結果以相關法律法規(guī)條例處理。
(三)傳染性疾病暴發(fā)、流行。
應當做到早發(fā)現、早報告、早隔離、早治療。對傳染病病人和疑似傳染病病人，采取就地隔離、就地觀察、就地等待醫(yī)療部門治療。加強預防控制措施，防止造成疫情擴散。發(fā)生重大傳染病疫情、群體性不明原因疾病、重大食物中毒等，應及時采取如下措施：
1、對全校師生員工采取必要的保護措施，發(fā)放必要的防護用品。在公共衛(wèi)生場所完善洗手設備，提供流動水、洗手液、除菌消毒肥皂。
2、所有師生居所、工作室、人群聚集場所要增加通風的時間和強度。教育師生增加戶外活動的時間，注意勞逸結合，增強抗病能力。注意個人衛(wèi)生，勤洗手，搞好居室衛(wèi)生，勤曬衣被。
3、建議師生員工盡量避免接待外地來訪的客人，各種集體性人員聚集活動推遲或取消，盡量減少不必要的會議和集體活動。
4、一旦發(fā)生疫情，嚴控外來人員進入，教育學生自我保護，限制學生去人員密集的公共場所。對我校外出工作人員、學生實行登記制度，經醫(yī)院進行必要的身體檢查才能復學。
5、學校采取必要的消毒措施。
(四)地震、洪災等自然災害。
發(fā)生自然災害，必須以生命第一，學?？梢圆扇”匾耐W。對影響師生安全教育教學活動，都應及時作出安排，或采取必要的防范措施，在上下學路上可能危及學生生命安全的，應及時告知家長接送或在路上護送，也可以報警。對可預見性自然災害，應在未發(fā)生災害前，作出安全部署，對不可預見的自然災害如地震、龍卷風等，應盡力采取保護和自救措施，事后應及時施救，并向事實情況通過匯報程序匯報。
1、產生環(huán)境污染突發(fā)事件，應配合環(huán)保部門緊急疏散全校師生，并做好學生的思想穩(wěn)定工作，疏散過程維護好師生的秩序。
2、平時對全校師生進行環(huán)保教育和環(huán)境污染自護自救教育。
(五)人為破壞。
1、加強校園保衛(wèi)和巡邏，阻止外來人員進入校內。
2、發(fā)生爆炸、投毒等惡性事故，及時報警。學校應保護生者，進行人員安全疏散，對傷員進行救治。
3、發(fā)生綁架等突發(fā)事件，及時報警，并配合相關部門提供相關破案線索。
4、發(fā)生打架斗毆致人傷殘等突發(fā)事件，報警，及時送傷者入醫(yī)，保護現場，調查原因。
系統停車方案篇六
摘要：目前，停車場收費管理系統多采用傳統的停車場收費管理辦法，此方案工作強度大，人為誤判概率較大。如何提高收費管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據此，設計主要介紹了一種單片機控制的智能停車場管理系統。
關鍵詞：智能停車系統；單片機；控制系統。
近年來，隨著國產化汽車的快速發(fā)展以及國內生活水平的不斷提高，導致私家車輛迅猛增加。為了解決現有停車收費系統存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費系統，以實現簡潔、穩(wěn)定、實用的停車場管理信息系統，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統設計總體框架。
智能收費系統采用單片機控制，利用紅外線檢測進行信號傳輸。此系統所需存儲容量小，具備自動開關功能、計費顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統可以根據需求不同，進行軟件修改，以實現靈活性調整。本系統采用紅外對管檢測進入的車輛，并通過系統信號傳輸功能，傳輸給單片機控制單元，實現大門的開啟關閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統傳入單片機控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機控制單元以后，控制單元會根據信息作出判斷，并對控制繼電器進行控制，實現電機的運轉，進而實現控制欄桿的開啟關閉。
（3）單片機控制中心。智能停車收費管理系統采用的單片機是at89c52，該單片機是系統控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實現系統的智能監(jiān)控。該系統通過控制駛入停車場的車輛數量，與停車場本身停車位數量的對比，來輸出停車場的剩余車位數量。同事，會根據停車數量來計算停車費用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數量。對內主要顯示停車數量和停車費用等。當車位剩余為零時，欄桿自動關閉，不允許車輛進入。
2硬件設計。
本次系統硬件設計主要是指主控芯片mcu的設計。單片機是本次系統的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機，其內部帶有集成的a／d轉換模塊，但是其轉化精度相對較差，編輯語言工序較為復雜。而51系列單片機，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內部不帶a／d轉換功能，在整車運行過程中，運行的速度比較慢，適應性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機內部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強功能的微處理器。因此，本設計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設計。
硬件軟件是系統的基石，軟件系統則是系統的控制核心。根據停車場具體的'操作流程，我們進行了相關軟件的系統設計。程序設計是用計算機進行編輯，通過計算機將信號轉化為計算可以識別的語言信號。系統軟件的質量直接影響整個系統功能的實現，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進一步固化軟件系統設計，提高軟件系統治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進行智能停車系統的設計時，首先需要明確系統本身需要解決的問題，然后根據問題進行分解，得出相應的執(zhí)行機構、控制機構、信號采集等組成部分。緊接著，我們結合系統本身所需解決問題的以及各組成部件進行分析，匯總相對應的結構圖，以便于設計出合理的軟件總體結構。
（2）繪制程序框圖。系統部件單元設定完畢后，我們需要根據結構圖繪制相對應的程序框圖，在設計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實現步驟，進而繪制計算相對應的程序圖。程序框圖時程序設計的重要節(jié)點，程序框圖的正確與否直接關系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設計。程序設計是軟件設計的重要組成部分，因此在設計程序時，我們首先需要考慮軟件系統的具體功能及系統組成部分。目前，此智能停車收費系統主要包括：定時器／計數器、中斷、堆棧等。在進行程序編輯設計時，我們必須按照程序框圖進行設計，并結合實際情況編制相對應的指令系統及控制系統等。
（4）程序調試。軟件及硬件設計完畢后，為了驗證系統的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實際需要的程序，進行仿真模擬調試。在進行調試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進行修正補充，直到程序調試的結果符合設計要求。最后，在進行一次系統的調試，調試過程中，我們應保證各項功能都得到全面的驗證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費系統不是一成不變的，隨著市場運行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現一些不得當的地方，進行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進行程序調試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進行綜合考慮，使其模塊化，進而縮短組成結構，加快運算速度等。
4結束語。
智能停車收費管理系統可以應用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統結構簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統還可以實現信息加密和各種功能擴展，通過改進可成為通用型收費管理系統。
參考文獻。
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系統停車方案篇七
隨著城市的快速發(fā)展，車輛數量不斷增加，停車難成為人們生活中的一個大問題。因此，智能停車系統的推廣和普及成為解決停車難問題的有效途徑。智能停車系統可以簡單地理解為利用數字和計算機技術，對車輛停放、管理和查詢進行自動化、智能化的系統。它可以為停車場、商業(yè)中心、住宅小區(qū)等場所提供更方便、快捷的停車服務，大大提高停車效率和管理水平。
智能停車系統具有智能化、安全性和便捷性等特點。其中，智能系統可以實現全自動化的進出停車場、計時收費、快捷繳費等功能。安全性方面，智能停車系統可以通過多種方式來保障停車場內車輛和人員的安全，例如視頻監(jiān)控、安全防護設施等。便捷性方面，智能停車系統可以提供實時車位查詢、預約停車、遠程支付等服務，為用戶帶來更加方便、快捷的停車體驗。同時，智能停車系統的推廣和使用也有利于緩解城市交通堵塞和環(huán)境污染等問題。
筆者最近在某商場使用了智能停車系統，體驗非常好。在進入停車場時，系統自動掃描車牌識別車輛，自動向車主發(fā)送短信確認。在停車場內自行選取車位停車后，系統自動記錄停車時間，并在出場時自動根據停車時間計算收費，進行無現金支付。在出場時，系統自動識別車輛、開啟道閘，整個過程快捷、簡單，非常方便。從車主的角度來看，智能停車系統使停車變得更加順暢、便捷、省心。
第四段：介紹停車系統的未來發(fā)展。
隨著智能停車系統的普及程度和技術水平的不斷提高，它將不斷發(fā)展和完善。例如，未來智能停車系統可能會應用無人駕駛、云計算、大數據等先進技術，實現更多更高級的功能。同時，隨著人們對“智能停車”的需求的不斷增加，智能停車系統也將在更多領域得到應用，例如機場、醫(yī)院、大型公園等地。
第五段：總結智能停車系統的重要性和優(yōu)勢。
綜上所述，智能停車系統是一個越來越重要的智能化系統，它不僅可以解決停車難、減少城市交通擁堵，同時還可以提高停車場管理水平，提升用戶體驗。未來，它將迎來更廣闊的市場空間和更廣泛的應用前景。因此，我們應該積極支持智能停車系統的發(fā)展和推廣，為智慧城市的建設和人民生活的改善做出積極貢獻。
系統停車方案篇八
通過對圖紙核實，xxx地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負一層車位283個、車庫58個;負二層車位265個、車庫60個;負三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負一層12個，負二層294個)未統計在以上數據內。
根據xxx的地形地貌及各出入口數量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現狀)。
共計：44人。
(二)方案2：(智能收費系統外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)。
共計：38人。
(一)保安部經理職責。
1、負責制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預算報告。
2、負責維持車場內部秩序，預防治安事件發(fā)生，協助、配合公安部門對有關治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負責編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結。
4、妥善處理客戶有關安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設施，增強小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負責制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應急措施，并負責督促部門員工嚴格執(zhí)行和演練落實。
8、定期檢查安防消防設備設施，并做好記錄，確保消防設備、設施完好，以備查考。
9、負責對保安部所有員工的培訓、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關心員工生活，提高業(yè)務水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務。
(二)主管職責。
1、對保安經理負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
2、經常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
4、安排和調動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質素。
6、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負責對外協調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內的信道結構、安全系統、消防設備及通風系統、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內公共設施、車管系統的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負責執(zhí)行現場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現，并籍此溝通現場管理人員。
11、根據工作需要和上級的指示，有權調動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級領導匯報工作。
(三)收銀員職責。
1、收銀員必須忠于職守，認真仔細做好工作，不得出錯，并保證現金的安全。
2、根據公司規(guī)定及計費時間按標準計算應收的車位使用費，開具收費發(fā)票，準確無誤。
地收取車位使用費。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現金數額應與賬面數額相符。
4、根據公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經查核無誤后，進行補發(fā)。并收取相關的費用。
5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費情況及現金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費收費匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導員職責。
1、負責對停車場內停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，經常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負責對停車場現場的巡視查看，如發(fā)生任何未經受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內的信道結構，安全系統、消防設備及通風系統等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應付。
7、如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關數據包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領班或安全部。
8、當發(fā)現任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標志及泊車規(guī)定之車輛進入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。
11、未經許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責。
1、熟悉掌握監(jiān)控室設備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內車輛行駛，人員進出情況，發(fā)現異常情況立即上報并錄像，并采取相應的`應對程序處理。
2、工作時間嚴格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、認真、仔細地做好值班記錄。
4、愛護監(jiān)控室的設施、設備及所有物品，發(fā)現故障應立即向公司匯報。
(六)非機動車崗崗位職責。
1、具體負責非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。
2、查驗車輛“停車證”，若發(fā)現停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現無證車輛，勸導其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。
7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項培訓，搞好員工間的團結，不折不扣完成上級交辦的其他任務。
固定車輛。
檢查車輛有效泊車證。
放行進入。
開閘放行。
車輛進入。
臨時車輛。
入口按掣取ic停車卡。
放行進入。
離開時由收費員計算收費。
收費。
上落貨車輛。
摩托車、自行車。
由車輛管理員核對數據。
登記及放行。
停泊指定位置。
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡。
登記及放行。
停泊指定位置。
離開時由車輛管理放行。
系統停車方案篇九
停車系統是我們日常生活中常常遇到的一種智能化設備，它的出現大大方便了我們的出行。筆者最近在使用停車系統時，深刻地感受到了它方便、快捷的特點，并思考到它所蘊含的智能化科技帶給我們的啟示。
第二段：便捷性的體驗。
在我使用停車系統前，往往要花費很長時間去尋找停車位，或是直接選擇臨路停車，這樣不但占用了時間，而且還存在危險性。但是，停車系統充分發(fā)揮了其自動化和智能化特點，只需輕輕按下按鈕，就可以自動尋找空閑停車位，讓我無需費力就可以找到合適的停車位。同時，借助于高科技設備，停車系統可以實時檢測車位內車輛的狀態(tài)，提供給用戶相應的信息，讓我可以明確地知道有哪些車位可供選擇，這大大提高了我的停車效率。
第三段：科技創(chuàng)新的思考。
停車系統——實現了車位自動檢測、自動向導、自動停車、自動出車，是通過計算機技術、人工智能、控制技術、傳感技術等多種現代高科技技術相結合而完成的。停車系統中的這些技術有機結合，成為了一個智能停車引導系統。這引發(fā)了我對科技創(chuàng)新的思考，我認為，在我們的生產和生活中，科技將會在更多的方面和場景中發(fā)揮著更加重要的作用。我們在利用科技的同時，也應該注重對科技的推動和應用，讓其更加符合我們的需求，并促進科技的創(chuàng)新發(fā)展。
第四段：出行管理的啟示。
停車系統的出現，其實也給我們出行管理帶來了啟示。出行領域中，包括車輛的導航、車輛的預定、車輛行駛信息等，都可以通過智能化技術進行管理。在有條件的情況下，可以利用前沿的科技手段，實現交通擁堵、汽車安全等問題，實現全面的出行管理。在我看來，隨著信息化和智能化技術的不斷發(fā)展，出行管理所帶來的便利和好處將會越來越明顯、顯著。
第五段：結語。
總之，智能化停車系統不僅減輕了人們的停車壓力，同時也反映出我們現代科技進步的成果。同時，停車系統還可以為我們對科技創(chuàng)新，以及人們對我們出行管理提供思考的方向。在未來的發(fā)展中，我相信，停車系統將不斷完善，并更加人性化，更加高效的服務于人類的出行、生活和工作。
系統停車方案篇十
為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結合醫(yī)院實際情況，現制訂醫(yī)院停車場外包經營管理方案。
醫(yī)院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個，醫(yī)療區(qū)固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)院職工車輛大約330輛。
1、隨著醫(yī)院的快速發(fā)展，就診量逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)務人員的車輛也急劇增多，而院內停車位有限，導致供需矛盾。
2、由于院內停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內交通秩序。
3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉。
1、對院內主干道、車場車位、道路交通標志重新規(guī)劃。將醫(yī)院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側主干線改為單向線（只出不進）。
2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的'問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。
3、為了提高車位周轉率，實施差別化停車收費。
系統停車方案篇十一
企業(yè)在制定oa辦公系統的管理制度時可參考以下七個方面：
1、組織職責。
包括oa辦公系統維護部門的職責明細，這部分需要詳細說明維護部門在oa辦公系統設置、培訓、維護、數據管理、需求管理、賬號管理等方面的工作內容和權限;還包括其他部門/子公司的職責明細，主要指對本部門工作內容的管理規(guī)定。
2、文件管理。
文件管理是oa辦公系統應用的重點，所以需要嚴格規(guī)范公司收文、發(fā)文、通知、公告、審批文件的管理方式，包括文檔格式的規(guī)范，以及文檔傳輸、審批、存檔的規(guī)范。
規(guī)范oa辦公系統各功能模塊的使用對象、使用權限、使用方式、使用流程等內容。尤其是對于工作流這樣的核心應用，更需要做出明確的規(guī)范，包括表單、流程、審批方式、審批時限、數據查看等方面。
4、用戶權限。
包括普通員工、部門主管、職能人員、主管領導、公司領導、oa管理員等各類辦公角色的權限劃分，每個角色在oa辦公系統中的權限是什么要有清晰的規(guī)范，包括每個角色能做什么，不能做什么，以及怎么做都要明確。
5、登陸規(guī)范。
包括oa辦公系統的上下班登陸時間、考勤時間、賬號管理、密碼設置、登陸方式等問題做出規(guī)范。
6、安全保密。
安全保密是oa系統使用過程中的重要內容，所以必須對員工訪問oa辦公系統的電腦、網絡和方式做出嚴格要求，對訪問oa系統中的各項信息、數據進行保密約束。
7、其他方面。
介紹oa辦公系統管理制度和企業(yè)其他相關制度的'關系，以及在使用oa辦公系統的過程中可能產生的獎勵或處罰辦法。
oa辦公系統的良好使用，一方面需要系統本身通過完善的功能應用來約束和規(guī)范，另一方面也需要企業(yè)從管理制度的角度來約束和規(guī)范，這二者缺一不可。隨著中國企業(yè)對oa辦公系統應用的不斷普及和加深，oa辦公管理軟件的應用體系也日漸成熟起來。
系統停車方案篇十二
一、管理服務目標：
停車場管理業(yè)為服務業(yè)，“突破傳統，追求卓越”是我們晶泊保全停車管理有限公司不斷努力的目標。我們擴大服務范圍包含“弱勢服務”、“敬老攙扶”、“停車場引導”、“協尋車輛”等創(chuàng)新服務工作，使停車場服務不僅符合客戶的需求，更貼近時代服務的脈動?，F特制定停車泊位管理規(guī)范，完善停車泊位安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，防止事故發(fā)生。明確停車泊位管理的有償保管責任及車位的有償使用，并向停車車主明確此關系。
二、車場服務規(guī)范。
（一）車場收費管理員職責：
1、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，正確使用文明用語，微笑服務。
2、根據物價局規(guī)定，合理收取車位使用費，開具收費發(fā)票，準確無誤的收取車位使用費。
3、負責維護停車場秩序，疏導交通，引導車輛入位。
4、確保停車位正確使用，保證車道、消防通道、車場出入口周圍道路暢通。
5、對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主。
6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗，貴重物品不要遺留在車內。
7、禁止小商、小販、閑雜人員在車場逗留。
8、禁止攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，禁止在車場內堆放雜物等。
9、對車場內可疑人員、車輛進行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現問題及時予以解決。
10、熟悉車場內設施設備情況，發(fā)現車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
11、巡視停車場內車輛有無漏油及煙火，線路安全隱患，不能處理時應及時報告上級領導。
12、檢查停車場內有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。
13、負責停車場的消防安全巡查工作，杜絕事故發(fā)生。
14、對外協調聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
15、遇重大緊急情況應立即報警。
（二）停車場員工作業(yè)守則。
1、停車場服務業(yè)是有幸福感的行業(yè)，因為除了客戶的笑容外，還能買到客戶的好心情。
2、看不到、聽不到、摸不著的停車場服務業(yè)，其實是跟客戶關系感覺，心情、幽默、承諾、體貼、專重、體驗。
3、服務為成功之本，讓服務成為樂趣，被服務成為享受。
4、永遠記得客戶是我們的老師，他們會給我們問題，逼著我們成長，而成長是沒有上限的。
5、成功的停車場服務公司，勇于標新立異，提供獨特而有價值創(chuàng)新的服務，因此將是我們的目標，成為停車場服務業(yè)的先驅。
6、做服務市場上的贏家就要提供最優(yōu)質的服務。
7、競爭對手最難模仿的是我們的企業(yè)文化，員工的熱誠，員工的工作精神，我們所提供優(yōu)良的停車場服務，執(zhí)著于和顧客建立有效的情緒關系，是我企業(yè)重視客服人性面，它始于對顧客的愛心，同理心關懷與尊重。
（三）提高服務標準，提供愛心服務。
1、老殘服務：為照顧老弱、殘障人士行動的不便，本停車場規(guī)劃進場時通知服務人員做必要之協助，包含(殘障電動車充電服務、輪椅推至停車處、行李幫忙提運等服務。
2、敦睦服務：為與群眾保持良好互動關系提供管理亭服務臺下列服務：兌換錢幣服務、手機充電座、愛心傘。雨傘架及雨傘套失物招領、輕便雨衣等各項體貼服務。
3、咨詢服務：為配合提供咨詢，及聯外道路路線指引。
4、引導正確停車位服務，使客戶迅速停好車輛。
三、車輛收費標準。
（一）收費依據：
《市區(qū)機動車停放服務收費管理辦法》。
（二）收費標準：
白天：藍牌照機動車停放1小時內（含），每輛每次收費3元，不足1小時按1小時計費。連續(xù)停放超過1小時，每增加半小時加收1.5元，不足半小時按半小時計費。當日連續(xù)停放最高收費40元，次日重新計費；黃牌照機動車按藍牌照機動車加倍計費。
夜間：藍牌照機動車1元/小時；黃牌照機動車按藍牌照機動車加倍計費。
（三）以下情況免受費用：
1、停放時間不足10分鐘(含，下同)的車輛。
2、執(zhí)行公務的軍車、警車、消防車、急救車、工程搶險車。
對重要景區(qū)及主城區(qū)(三類區(qū)域)，因社會發(fā)展確需上調收費標準的，由相關部門提出申請，價格主管部門進行單獨審批。
嚴格執(zhí)行明碼標價規(guī)定。所有對外服務收費的停車場，均應執(zhí)行明碼標價規(guī)定。須在顯著位置公示收費項目、計費單位、收費標準和監(jiān)督舉報電話，接受群眾監(jiān)督。
安裝明確的交通指示標牌。
1、在停車場進出口處明顯處設置停車場收費標準，便于進出車輛了解收費標準。
2、按照行人、非機動車輛行駛通道標示，實行人車分流。
3、在職工停放區(qū)設置明顯的標示，避免其他車輛占用。
4、在120急救車停放區(qū)和消防通道設置明顯的標示，避免其他車輛占用。
5、在機動車和非機動車停放處設置標示，實現機動車和非機動車分區(qū)停放。
五、突發(fā)情況處置。
（1）火災情況。
當發(fā)現盜車時，第一發(fā)現人在保證自身安全的情況下，要迅速呼叫人員，并有效控制盜車人為其他人員援助爭取時間；當停放車輛被盜后，要確認車型、車身顏色、車牌號和盜車時間及所盜車輛逃離方向。注意留存盜車現場所用工具等，并及時報警；當車輛被撞（砸）后發(fā)現人要留住當事人，記住車牌號，并詢問聯系方式，有條件的要對被撞（砸）車輛進行拍照，必要時立即向110報警。
（3）糾紛情況。
發(fā)現停車場事故要果斷留住事故各方人員和保護事故現場，由當班負責人協助解決。未能解決事故的要詳細記下司機的情況，報交通事故122，請交管部門解決。要記下車牌號、車上接觸點痕跡、損傷面積和位置高低是否吻合、刮蹭車輛漆皮顏色，地面接觸點胎痕、灑落物等有關情況詳細記錄并報交管部門協助處理。發(fā)生車場賠償時，由雙方共同承擔（按分成比例），確保停放車輛因管理責任損傷得到合理賠償。
系統停車方案篇十三
為了進一步規(guī)范酒店停車場的收費，現將停車場月卡辦理程序，以及集團車輛收費建議如下：
1、集團公司所屬車輛經集團公司總經室同意，無須交納停車費由酒店辦公室統一辦理免費卡。一車一卡不得轉借及遺失，遺失按50元/張賠償。
2、停車月卡按300元/月收費。停車用戶若要辦理月卡，可帶好身份證及停放車輛相關信息到酒店辦公室辦理。管理員在收取當月應繳納的費用后，發(fā)停車卡給用戶，并收取電子出入卡押金50元/張。若用戶遺電子出入卡，應及時告知車場管理員，并提供有效證明，到財務部辦理舊卡停止使用和新卡補辦手續(xù)。用戶不再辦理月卡時，將電子出入卡交回車場，由財務退回電子出入卡押金。
3、到酒店消費的客人，可憑消費賬單到前臺領取免費停車票，享受免費停車。
4、本小區(qū)業(yè)主9月8日前辦理月卡享受5折優(yōu)惠，以后辦理200元/月。辦理月卡時請帶好身份證復印件及購房合同，每一戶享有一張優(yōu)惠月卡！
妥否請批示。
總經理：
抄送：各部抄發(fā)：集團辦公室存檔（1份）。
系統停車方案篇十四
1.公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b.產品概述。
1.本公司以生產、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2.該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經濟實用的硬件。
c.市場分析。
據澳門統計局調查統計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1.澳門現提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億。可見，現在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2.機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d.競爭分析。
1.摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當的場地，在摩托車數量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經濟實用的硬件。
2.目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e.財務預測。
1.本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產報酬率為150%。
財務預計。
服務管理(車位)服務管理收入每天16小收費每小$2計數(億元)毛利(億元)稅前利潤(億元)。
第一年5000。
第二年10000。
第三年20000。
第四年40000。
第五年80000。
1.5703.1406.28012.56025.120。
0.7850.550。
1.5701.100。
3.1401.570。
6.2803.140。
12.5606.280。
f.營銷組合策略。
1.現代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據本公司產品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2.本公司產品采用成本導向定價法，即以生產成本為基數，再考慮適當的盈利和稅收，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產品的價格。
3.為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4.促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯網，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g.資金需求及籌措方法。
1.我們正尋求$50,000,000的.資金支持，用于開發(fā)及生產設備，購買原材料及經營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據我們的財務預測，在第一年內就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內采用公開上市的方式償還這筆資金。
1.本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2.超前的經營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產品上升到為城市和大眾服務的高度。
3.科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4.先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii.公司介紹。
a.公司經營宗旨及目標。
1.宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b.公司簡介。
1.公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司。
2.業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3.預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產能力為50臺。
c.公司管理。
1.企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d.管理思想。
1.優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協調合作，求得公司的整體發(fā)展，實現1+1〉2的效果。
e.管理隊伍。
1.投資是一項經營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2.董事會。
a)董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
系統停車方案篇十五
oa辦公自動化系統的出現極大地改進了傳統的辦公模式，它已成為現代化信息社會的重要標志。在辦公自動化的實際辦公活動中，企業(yè)通過該系統可實現郵件管理、打印機管理、信息交流等功能，大大的提高了辦公的效率。
1、實現跨部門多崗位的協同工作，提高整體工作效率。
2、溝通與交流暢通無阻。
3、提高資源利用率，降低企業(yè)辦公成本。
4、創(chuàng)造集成辦公環(huán)境，實現遠程辦公和移動辦公。
5、利于信息整合。
系統停車方案篇十六
陳總：根據8.25孫總指示精神，對平陽景苑停車管理提出下述幾項調整建議，供您參考：
一、小區(qū)周邊三條市政干道親賢街、平陽路和長風街均設置機動車進口和出口，方便三個方向都能就近進場停車和快速出場上路。
二、地下坡道和小區(qū)進出口數量有限，要盡量設置為私家車與商業(yè)臨時車共用，以提高進出通道口的利用率。
三、私家車位和商用計時停車位分區(qū)域隔離管理。在共用進出口的分流節(jié)點處設分離設施，使進出口既能共用，又能使兩類車輛各行其道。
四、地下車庫坡道和小區(qū)道口不管進口還是出口，都設置為多車道同方向行駛的專用口，提高坡道和路口的通行效率。
五、根據本次地下二層車位南北分區(qū)的調整意見和上述幾項原則，地下車庫7個坡道口分配建議為：3進4出，（原東西分區(qū)方案為4進3出）。
其中：北區(qū)商業(yè)停車區(qū)為2進2出（5#、6#進，4#、7#出）；私家車位區(qū)為3進4出（3#、5#、6#進，1#、2#、4#、7#出）。
六、小區(qū)4個車行路口分配建議為2進2出，車輛進出方向與坡道口車流及市政道路車流方向盡量保持一致，防止路口車流交叉。（除7#坡道外基本是北進南出原則）。
園區(qū)內道路行車方向盡量設置為單向行駛。
七、收費站集中設置。
a區(qū)在地面路口設一處收費站，統一管理進場車輛并收繳地下和地上車位的停車費。
b區(qū)共設5處收費站。其中4個出口坡道各設1處，具體位置是4#和7#坡道地下二層出口處各一個，收繳商業(yè)臨時停車費；1#、2#坡道出口的地面道路上各一個，用于管理私家車位停車卡同時收繳園區(qū)內地面停車位停車費。
沿親賢街120個地面停車位封閉為小型停車場，專設一處收費站。
沿小區(qū)邊沿另星停車位采用計時智能車位鎖進行管理，停車人自助交費。
八、為進一步提高坡道口和地面路口通行效率，所有機動車進口取卡均按雙機或三機配置，出口收費站按雙通道或三通道配置。長期停車卡采用預繳費vip卡管理方式，路口設置遠距離讀卡、快速抬桿功能的專用通道。
九、為防止臨時停車出場交費排隊，也可在地下二層商業(yè)停車區(qū)設置提前交費站一個作為路口收費站的補充，商業(yè)臨時停車出場高峰時啟用，緩解排隊現象。
十、商業(yè)地下停車區(qū)建議配置智能車位尋找系統，便于進場車輛快速找到空車位停車，提高車位周轉效率。
十一、地下二、三層交通線路復雜，建議突出設置綠色通道并配置出口導向燈箱指示，便于出場車快速找到出口。
十二、物業(yè)公司車管員根據車流高低峰執(zhí)行24小時值班制度。
十三、停車位管理方式：
1、銷售性質停車位。由物業(yè)公司統一管理，車位業(yè)主與物業(yè)公司簽訂管理協議，向物業(yè)公司交納車位物業(yè)管理費。
2、建設單位自持經營性停車位。建設單位與物業(yè)公司簽訂委托管理協議，約定管理辦法。
十四、非機動車停放數量大，建議設計方面按業(yè)主、員工和顧客三大群體分別設計預留停放位置。
上海顧問組。
二〇一三年八月。
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