一個好的計劃應(yīng)該具備明確的目標(biāo)、詳細(xì)的步驟和合理的時間安排。如何合理地設(shè)置優(yōu)先級是制定計劃的重要一環(huán)。不論是個人還是團隊，制定一個明確的計劃都是取得成功的一項重要條件。
鐵路學(xué)校工作計劃篇一
時光如白駒過隙，倏忽之間。2017年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下:。
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的`順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
1、加強考核力度，控制職工兩紀(jì)。克服好人主義，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路學(xué)校工作計劃篇二
為進一步落實和強化做好“十八大”期間鐵路護路聯(lián)防工作，我校開展了一次愛路護路安全教育活動。現(xiàn)將我校開展愛路護路工作情況總結(jié)匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機構(gòu)健全。
為了確實保證愛路護路安全教育活動開展的有效性，我校對此項工作高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門的組織機構(gòu)，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點工作來抓。
二、開展多種形式的教育活動，促進學(xué)生的養(yǎng)成教育。
此次安全教育活動組織學(xué)習(xí)了《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，召開了以“我愛路我護路”為主題的主題班會。
通過此次安全教育活動，使學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛鐵路的情感；愛護鐵路就要保護鐵路，每個學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學(xué)生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護路的好習(xí)慣，號召孩子們學(xué)生爭做愛路護路“小衛(wèi)士”。
往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護路深遠意義通過學(xué)生以點代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩?，確保我校師生的人身安全。
鐵路學(xué)校工作計劃篇三
今年以來，我局將鐵路護路法律法規(guī)和愛路護路知識的宣傳工作當(dāng)作工作的重中之重來抓，有效地提高了公民的防范意識，維護了鐵路沿線的安全。
今年3月，我局專門成立了鐵路護路法律法規(guī)和愛路護路知識宣傳小組，在全縣鐵路沿線設(shè)立流動宣傳站3處，在鐵路沿線周邊的居民群眾中開展了鐵路護路法律法規(guī)和愛路護路知識宣傳，發(fā)放了宣傳資料1000余份，受教育群眾達5余萬人次。4月25日我局會同教育部門在鐵路周邊學(xué)校開展了“愛路護路小哨兵”活動，鐵路護路民警將鐵路護路法律法規(guī)傳受到每一個學(xué)生，使學(xué)生們能從小樹立愛路護路的良好習(xí)慣，并與鐵路沿線村民簽訂愛路護路公約1000余戶，營造了濃厚的宣傳氛圍。
該地區(qū)進行了聯(lián)合集中整治，清理出租房屋100余間，擋獲各種違法犯罪70余名，審查無業(yè)少數(shù)民族滯蓉人員20余名，收繳了少量管制刀具。并對糾亂停亂放，出攤占道進行了清理糾正，凈化車站周邊地區(qū)及鐵路沿線的治安秩序。
嚴(yán)厲打擊違法犯罪。
上半年以來，我局了加強鐵路沿線的日常治安管理，我縣護路隊員與護路民警一道晝夜堅持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車站、公興火車站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點我們采取了定點守候等措施，加大了基礎(chǔ)防范工作，使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零，上半年共出動巡邏人員2600人次，清理住家戶60戶，清理暫住人口20人。
二00五年六月二十一日。
鐵路學(xué)校工作計劃篇四
按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進一步貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，認(rèn)真落實護路聯(lián)防工作會議精神，大力開展平安鐵路活動，加大愛路護路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問題整治力度，全力確保鐵路運輸安全暢通。
一、大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范鎮(zhèn)活動。
積極依托各級綜治工作平臺，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動護路聯(lián)防工作機制健全和完善，促進護路聯(lián)防措施在基層的進一步落實。
二、深入開展多種形式的愛路護路宣傳活動。
1、擴大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會議、固定標(biāo)語、手機短信、宣傳欄等手段，進一步擴大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛路、護路的常識深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。
2、抓好重點人群的宣傳。通過上門走訪、干部包保等形式，對“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購站點等重點戶，進行一對一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對性和有效性。
3、開展專項宣傳活動，充分發(fā)揮共青團和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學(xué)校和青少年中建立愛路護路宣傳教育長效機制，通過上法制課、鐵路常識課和主題班會，開展“小手牽大手’’宣傳活動，組織“紅領(lǐng)巾”義務(wù)宣隊等，不斷提高自我保護意識，使之成為愛路護路宣傳的一支生力軍。
三、認(rèn)真做好涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
針對我縣鐵路線長面廣，尤其是鐵路重點工程施工點多情況復(fù)雜的特點，這些因素極易引發(fā)社會矛盾和治安問題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺，深入開展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進一步暢通信息渠道，健全工作機制，做好各種應(yīng)急預(yù)案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機制，認(rèn)真總結(jié)近年來開展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗，及時推廣交流。對危害鐵路治安和涉路冒險行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動權(quán)。
四、繼續(xù)開展治安復(fù)雜區(qū)段和突出問題的整治。
要采取切實有效的措施，嚴(yán)密防范爆炸、顛覆列車等重大問題發(fā)生，確保春運、兩會、暑運等重點時段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實行掛牌督辦制度，建立健全長效工作機制，進一步解決突出治安問題，鞏固和深化重點治理成果。堅持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門密切配合，進一步健全路內(nèi)路外協(xié)作機制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對性地開展專項整治活動。
五、進一步加強護路聯(lián)防工作的基層基礎(chǔ)建設(shè)按照全區(qū)政法綜治工作報告的要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動，進一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強化各基層護路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。要進一步健全完善護路聯(lián)防組織機構(gòu)、隊伍管理、工作責(zé)任、經(jīng)費保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級護路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺帳，在抓基層、打基礎(chǔ)、強內(nèi)功上下功夫，扎實推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
鐵路學(xué)校工作計劃篇五
伴隨著我國交通業(yè)與建筑業(yè)的發(fā)展，目前頒布的《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》已經(jīng)遠遠無法滿足鐵路運輸房建設(shè)備對于大修維修周期的需求，因此，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期已經(jīng)成為科研人員研究的重點課題，如何分析鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀以及其研究的必要性，是我國科研人遠目前需要緊急討論的課題。
一、鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀。
現(xiàn)有的關(guān)于大修維修周期的規(guī)定。
根據(jù)《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容給出的關(guān)于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修的定義表示，鐵路運輸房建設(shè)備的維修主要是分為整修、大修和檢修三大類型。對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修的主要目的是為了定期檢查鐵路運輸房建設(shè)備小故障的存在并對問題的產(chǎn)生加以嚴(yán)格的防范。根據(jù)調(diào)查給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年鐵路運輸房建設(shè)備的維修大約占設(shè)備總量的17%，因此，每年鐵路運輸房建設(shè)備對于大修維修的周期應(yīng)該根據(jù)具體情況來定，例如：可以對突發(fā)故障的設(shè)備進行緊急維修，以及定期對整體設(shè)備進行周期維修。維修周期的長短應(yīng)該具體根據(jù)設(shè)備的材料、性能以及使用程度等來確定。但是，現(xiàn)有的關(guān)于鐵路運輸房建設(shè)備大修周期的長短主要是按照房建設(shè)備占總設(shè)備的一定利率來確定的。
現(xiàn)有的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實施情況。
在最近一段時間，我國對國內(nèi)的5個鐵路局進行了一次調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果顯示，在大修維修成本日益減少的情況下，我國鐵路運輸房建設(shè)備的大修維修往往做的不夠到位，每次大修，都只能根據(jù)設(shè)備的故障程度，優(yōu)先修理故障程度較高的設(shè)備，而一些具有小故障的設(shè)備往往只能帶病工作。在計劃經(jīng)濟時代，鐵路運輸房建設(shè)備的大修維修往往是根據(jù)維修周期、設(shè)備多少等制定維修計劃。而在近些年，由于大修都只能修復(fù)受損較嚴(yán)重的設(shè)備，因此，在工作期間，往往因為機器故障而產(chǎn)生工作停止、工作效率降低以及維修計劃經(jīng)常變更等問題。并且，由于近期新型設(shè)備與新材料的不斷涌現(xiàn)與使用，使用時間還較短，性能和維修周期還未完全掌握，因此鐵路運輸房建設(shè)備的相關(guān)單位對于維修周期還沒有足夠的經(jīng)驗，相關(guān)的工作人員對于新型設(shè)備的材料、構(gòu)造、組裝以及性能都不太熟悉，市場上缺乏新型設(shè)備的維修人員，同時，市場還缺乏必要的新型設(shè)備的維修經(jīng)驗與工具，這些問題為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期相關(guān)規(guī)定的實施又增加了一定的難度。同時，目前市場上鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的管理缺乏規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，工作人員對于自我的工作職能不了解、對于工作的整體性缺乏必要的認(rèn)識以及推卸責(zé)任等問題，更是為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實施增加難度。
二、鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期研究的必要性。
節(jié)約維修經(jīng)費。
對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期如果沒有明確的規(guī)定與計劃，就容易產(chǎn)生混亂。根據(jù)國家規(guī)定，大修維修的鐵路運輸房建設(shè)備需要占據(jù)總量的一定比率。但是由于成本的不足，我國目前市場上實際的維修數(shù)量往往無法達到該標(biāo)準(zhǔn)，而且也缺乏對于新型設(shè)備大修維修周期的新規(guī)定，所以造成維修周期太長，設(shè)備超過正常工作時間，易發(fā)生故障問題，最后導(dǎo)致維修經(jīng)費大額上升。但是，如果維修周期過短，也會使得設(shè)備的使用壽命減少，同時，在維修經(jīng)費上的支出加大，導(dǎo)致了不必要的浪費，同時，過于頻繁的維修也會使得機器因為維修而產(chǎn)生故障，甚至?xí)l(fā)一系列安全事故。我國目前鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期主要的問題就是缺乏必要的大修維修周期計劃的制定，制定合適的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期可以節(jié)約維修經(jīng)費，因此，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究則顯得十分必要。
增加設(shè)備使用年限。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與新型材料的研發(fā)，鐵路運輸行業(yè)也在高速地發(fā)展著，由于在鐵路運輸房建設(shè)備的建設(shè)上應(yīng)用了許多的新型材料與新型技術(shù)，因此，科研人員需要制定準(zhǔn)確的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定，適時的大修維修對于增加鐵路運輸房建設(shè)備的使用壽命有著十分重要的作用，但是，并非所有的鐵路運輸房建設(shè)備的使用壽命和大修維修周期都是一樣的，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、材料、以及性能等因素。同時，因為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)科技與材料的發(fā)展而與時俱進，由于這些因素，因此，對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期更需要更加專業(yè)的研究。
三、結(jié)論。
由于科技的發(fā)展以及新材料的涌現(xiàn)，即使鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期對于設(shè)備維修來說十分必要，但是還是需要不斷是實踐與使用，讓時間來告訴人們最佳的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期。同時。新型設(shè)備的使用需要清楚地考慮大修維修周期，可以利用最新的檢測設(shè)備檢測建筑的維修周期，維修單位需要掌握最新的數(shù)據(jù)與信息，來完善自我的維修體系，及時、適當(dāng)?shù)貙﹁F路運輸房建設(shè)備進行維修，以降低維修經(jīng)費以及增加設(shè)備的使用年限。
參考文獻：
鐵路學(xué)校工作計劃篇六
鐵路學(xué)校報|西安齊力鐵路學(xué)校2017~2018學(xué)年第一學(xué)期期末總結(jié)2017年是我校發(fā)展歷史上極其不平凡的一年。在省市主管部門的大力支持下，以李宏強校長為首的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子凝神聚力、真抓實干，學(xué)校各項工作均取得了可喜的成績。
一、2017年7月23日下午5點整2017級秋季生錄取工作全面結(jié)束。
自2017年5月31日發(fā)布招生公告至2017年7月23日下午5點整，2017級秋季新生錄取工作全面結(jié)束。與往年比，提前一個多月完成招生錄取工作。在學(xué)校逐年提高的新生準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)要求下，我校生源質(zhì)量逐年提高。
二、“踏踏實實搞教學(xué)”因材施教、寓德育于教學(xué)全過程、注重能力培養(yǎng)效果顯著。
本學(xué)期以來由教務(wù)處負(fù)責(zé)組織實施的“作業(yè)展評“、“學(xué)生評教”、“實訓(xùn)展”、“教學(xué)方法與課程設(shè)計研討”等系列教學(xué)活動，收到顯著效果。獲得全體師生一致好評。連續(xù)三年被蘭州交通大學(xué)評為優(yōu)秀教學(xué)點。
三、“紅紅火火辦活動”學(xué)校搭臺、學(xué)生唱戲，全方位提升學(xué)生個人綜合素質(zhì)。軍訓(xùn)總結(jié)、開學(xué)典禮、迎新晚會、模擬招聘、主題班會、年級趣味活動、內(nèi)務(wù)比賽、運動會、喜迎十九大紅歌會、講齊力故事詩歌朗誦比賽、參加社會公益實踐活動、元旦晚會等一系列由學(xué)校組織或是由部門、年級、班級、社團組織的活動，不斷促使讓學(xué)生在多平臺，多角度的舞臺上展示自我、提升自我、完善自我。對于提升校園文化品質(zhì)發(fā)揮了巨大作用，收到了顯著的效果。
四、“選齊力，為就業(yè)”攻堅克難、兌現(xiàn)莊嚴(yán)承諾。
本學(xué)期在就業(yè)處的不斷努力下，共計有70余家鐵路單位來校招聘，共計安置就業(yè)1168人。我校就業(yè)處由李校長、任副校長親自主持工作。在原有長期合作的鐵路單位基礎(chǔ)之上，通過邀請用人單位來?？疾欤瑢W(xué)校領(lǐng)導(dǎo)赴單位調(diào)研等過程，本學(xué)期又新簽約五家鐵路用人單位。創(chuàng)造了西安齊力鐵路學(xué)校自2003年辦學(xué)以來的最高就業(yè)記錄。
五、堅持“加強內(nèi)涵建設(shè)、提高教學(xué)質(zhì)量、樹立就業(yè)品牌”發(fā)展規(guī)劃不動搖。2017年5月，學(xué)校提出“加強內(nèi)涵建設(shè)、提高教學(xué)質(zhì)量、樹立就業(yè)品牌”的未來五年發(fā)展規(guī)劃。學(xué)校管理體制不斷創(chuàng)新；教學(xué)模式大膽嘗試；育人環(huán)境不斷完善；校企合作、工學(xué)結(jié)合不斷深入；為期六個月的“十三期教職工培訓(xùn)”對全體齊力鐵路教育工作者給出了新思路，提出了新要求。
六、政策支持、獎勵優(yōu)秀、幫扶貧困。
學(xué)校學(xué)生資助中心不斷細(xì)化工作內(nèi)容，精準(zhǔn)定位每一位貧困學(xué)生。通過國家政策、企業(yè)資助、學(xué)校獎勵等方式，確保學(xué)生學(xué)業(yè)無憂。國家助學(xué)金、貧困學(xué)生補助金，都由資助中心嚴(yán)格按照國家及地方相關(guān)政策堅決透明落實到位，并進行公開公示；每學(xué)年年級前三名學(xué)生獎勵金分別設(shè)3000元、2000元、1000元；“大愛無疆公益捐款活動”在我校已經(jīng)成為每年一次的公益愛心活動；“校內(nèi)活動獎勵金”根據(jù)實際情況常設(shè)有1000元、600元、300元。
鐵路學(xué)校工作計劃篇七
但預(yù)計2017年6月全線竣工的成蘭鐵路，因?qū)⒋┰降卣饚б约岸鄠€自然保護區(qū)，設(shè)計方案數(shù)度變更，造價也扶搖直上，一直是輿論焦點。
環(huán)保部暫緩審批。
依據(jù)規(guī)劃，成蘭鐵路起于成都市青白江區(qū)，經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內(nèi)接在建的哈達鋪站，而哈達鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。其中四川境內(nèi)公里，甘肅境內(nèi)公里。
擬修建鐵路將從成都往北穿越茂縣、松潘、九寨溝，這一地區(qū)是大熊貓棲息地的東側(cè)，也是大熊貓自西南往東北秦嶺等地的遷徙通道。還將經(jīng)過龍門山褶皺斷裂帶、岷江斷裂帶、東昆侖斷裂帶、舟曲-迭部斷裂帶等，除復(fù)雜的地形地貌帶來的安全問題外，還要考慮民族地區(qū)、旅游景區(qū)、野生動物保護等問題。
事實上，這條鐵路的勘察設(shè)計工作本世紀(jì)初就已開始，原計劃2012年年底全面開工。
2009年1月，國家發(fā)改委對項目建議書進行了批復(fù)；2010年4月12日，環(huán)境保護部對該項目環(huán)境影響報告書予以批復(fù)。同年6月，國家發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路項目新建的可行性研究。
“2010年6月發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路新建可行性研究報告，意味著這一項目正式立項?！敝袊需F二院工程集團有限責(zé)任公司（下稱“中鐵二院”）黨委宣傳部部長劉運輝向《中國經(jīng)濟周刊》介紹。中鐵二院負(fù)責(zé)成蘭鐵路線路勘察與設(shè)計工作。
其間，經(jīng)歷“5·12”大地震、“7·23”甬溫線動車事故后，成蘭鐵路的建設(shè)變得一波三折。
2012年12月17日，環(huán)保部公示了一批建設(shè)項目的環(huán)評審批意見，其中，新建鐵路成都至蘭州線（下稱成蘭線）成都至川主寺（黃勝關(guān)）段（下稱成川段）工程設(shè)計變更的環(huán)境影響報告書被列為“擬暫緩審批”，并對這一審批意見進行公示。
環(huán)保部暫緩審批的原因是，自然保護區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足。
“暫緩審批”不是叫停。
“目前這一項目正處于環(huán)保審批階段，我們不希望輿論過分關(guān)注而影響相關(guān)審批工作的進程?！贝汗?jié)前夕，劉運輝在成都表示。
“暫緩審批，并非部分媒體理解的‘項目叫停’。停工、叫停的說法，對于配合施工單位有明確的含義，不能隨意用?！敝需F二院黨委宣傳部向《中國經(jīng)濟周刊》解讀了“暫緩審批變更設(shè)計方案”的含義，“在審批環(huán)保方案期間，環(huán)保部可能聽到不同意見，會讓我們再修補方案然后再審批。二院作為設(shè)計單位，在每一個設(shè)計環(huán)節(jié)都會面臨這樣的審查，在規(guī)定的時間內(nèi)報送相關(guān)部門，如果出現(xiàn)不同意見，有關(guān)部門就會要求專門研究，推遲再審，這是正常的工作流程，不能簡單理解為工程叫停?！?/p>
在我國修建一條鐵路，項目立項前需要經(jīng)過預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計、設(shè)計施工圖、配合施工等五個階段。前兩個階段，設(shè)計單位要與發(fā)改委、^v^、國土部、水利部等各個部門一起研究項目的可行性。初步設(shè)計過程以前期研究規(guī)劃為基礎(chǔ)，設(shè)立線路起點、終點，然后需要向水利部提交水土保持報告，向^v^提交土地預(yù)審報告等，經(jīng)歷幾重審批合格后，再由^v^組織審查鑒定，通過鑒定后，完成施工圖交給施工單位。
在對成蘭鐵路做了多年的前期可行性研究后，2008年四川汶川大地震使這條線路的沿途地貌、地物發(fā)生變化，成蘭鐵路也被列入地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃中。中鐵二院重新進行勘察。
鐵路學(xué)校工作計劃篇八
1、人員組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化：公司正處在發(fā)展階段，企業(yè)文化建設(shè)及員工的團隊建設(shè)也正處于逐步完善階段。公司人員組織結(jié)構(gòu)主要分為營銷系列和后援系列：營銷系列分為營銷部、培訓(xùn)部、保費部、銀保部、轄下各支公司、服務(wù)部;后援系列分為公共資源部、計劃財務(wù)部、運營部。隨著公司不同的發(fā)展階段，人員組織結(jié)構(gòu)會做出相應(yīng)的調(diào)整、變動及補充。
2、完善并規(guī)范人事管理工作：按照分公司相關(guān)政策與制度，健全人事管理的各項規(guī)范及管理制度。員工從進入公司到崗位變動，從接受獎勵到批評處分，從年終考評到離職等程序，力求做到嚴(yán)格按照公司制服規(guī)定的程序操作，采取就事不就人的原則，對員工提供盡可能地人性化服務(wù)，希望使各項工作做到合法、嚴(yán)肅、公正，使員工事事、處處切身體會到公司“以人為本”的關(guān)心及制服的嚴(yán)肅氛圍。其次，清理完善人事檔案管理工作，務(wù)實人事管理基礎(chǔ)工作，這項工作說來容易，但卻是一項“大工程”，耗時耗力，需要經(jīng)過詳細(xì)的整理和審查，獲得了準(zhǔn)確的人員信息，為福利發(fā)放、合同簽訂、人員定崗及績效考核的實施奠定了基礎(chǔ)。
3、人員培訓(xùn)：上半年我們開展了員工反^v^知識的培訓(xùn)及半年度考核工作，但整體的培訓(xùn)仍存在以下問題：員工在培訓(xùn)期間流于形式，培訓(xùn)記錄也不完整，培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性，有待提高。
二、總結(jié)2022年上半年的工作存在如下不足。
1、專業(yè)知識有待提高，需要積極學(xué)習(xí)人力資源專業(yè)知識，通過日常工作不斷豐富工作經(jīng)驗，積極學(xué)習(xí)各項勞動法規(guī)以及當(dāng)?shù)卣摺?/p>
2、培訓(xùn)工作基礎(chǔ)教薄弱，培訓(xùn)內(nèi)容及開展方式還需要多學(xué)習(xí)，后期會多了解員工培訓(xùn)需求，根據(jù)實際需求制定培訓(xùn)計劃。
3、人力編制超編，需積極響應(yīng)支持營銷經(jīng)營，提高業(yè)績平臺，以減援超編壓力。
三、2022年下半年工作計劃。
1、招聘工作：控制人員流失率，保證各部門有足夠人手完成工作;適當(dāng)推行末位淘汰制，及時為公司注入新鮮血液;對錄用人員的相關(guān)證件及過往工作經(jīng)驗進行核實。
2、企業(yè)文化建設(shè)：積極組織員工開展文化活動，確保每次活動的主題都能深入人心，通過不同的形式豐富公司企業(yè)活動，推動公司企業(yè)文化建設(shè)，增強員工凝聚力?；顒油平椋?1月份人民銀行舉辦羽毛球比賽。做好上傳下達和協(xié)調(diào)工作，使公司領(lǐng)導(dǎo)與員工關(guān)系保持融洽;不定期的對員工進行面談，了解工作情況、協(xié)助員工解決工作中出現(xiàn)的困難。
3、績效管理：積極發(fā)揮績效考核對員工的激勵作用，提高員工的工作效率、改進工作方法、培養(yǎng)員工的責(zé)任心，從而推動公司的發(fā)展。
4、合理控制人力成本：最大限度的控制無效人力成本(不能為公司增值或服務(wù)的人力成本，花了錢也不會提高產(chǎn)能，無法直接體現(xiàn)價值)的支出;對于新提出的招聘需求，進行合理分析，根據(jù)崗位用最少的費用招到最合適的人員;合理調(diào)整現(xiàn)有員工的工作范圍，提高員工工作飽和度。
鐵路學(xué)校工作計劃篇九
在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的努力下，按照總部要求“不走過場，不搞形式，要創(chuàng)新活動方式、提升活動水平、注重活動實效，活動要突出重點，針對有效，形成氛圍”的精神，公司順利圓滿的完成了“20xx年質(zhì)量月”各項活動，取得了較好成效?，F(xiàn)將本次活動情況總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心策劃，組織落實。
公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視“質(zhì)量月”活動。按照集團公司、總部的工作部署，緊扣主題早動員、早部署、抓落實，8月中旬公司領(lǐng)導(dǎo)就促成質(zhì)量管理部開始策劃并制訂了較為詳細(xì)的“質(zhì)量月”活動方案，8月29日召開了三基工作推進會暨質(zhì)量月動員會。9月1日下發(fā)了“關(guān)于開展20xx年“質(zhì)量月”活動的通知。
9月份，公司各部門、分公司、中心響應(yīng)號召，積極行動，按“通知”要求，結(jié)合本部門實際，制定措施，全員動員，營造“人人關(guān)心質(zhì)量、層層重視質(zhì)量”的氛圍，為“質(zhì)量月”活動的順利開展奠定了良好的組織基礎(chǔ)。
2、廣泛宣傳，大力營造“質(zhì)量月”氛圍。
3、開展先進質(zhì)量管理方法的推廣宣傳和質(zhì)量書籍閱讀活動。在“質(zhì)量月”活動中，公司購買了50套“20xx年質(zhì)量月宣傳手冊”、“企業(yè)質(zhì)量文化建設(shè)”書籍，分發(fā)到各部室、分公司、專業(yè)室及中心，讓員工通過自學(xué)或集體學(xué)習(xí)的方式，學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量的政策與法規(guī)、十二種質(zhì)量管理方法、消費導(dǎo)向、質(zhì)量文化的概念及建設(shè)的重要性、質(zhì)量文化建設(shè)模塊等方面的知識，使員工進一步提高質(zhì)量管理理念，從生活中認(rèn)識質(zhì)量，享受質(zhì)量，提高質(zhì)量，促進了員工改進質(zhì)量的能動性。
4、開展質(zhì)量管理體系的宣貫及職責(zé)培訓(xùn)工作。
9月21日下午，舉辦了由主任工程師、部門質(zhì)量管理專(兼)職人員參加的“質(zhì)量簡報”填寫、《質(zhì)量工程師職責(zé)》、qp-11《設(shè)計評審控制程序》(升級版)、qw-11《設(shè)計文件及相資料檔案號編制規(guī)定》(升級版)宣貫培訓(xùn)班。培訓(xùn)內(nèi)容主要是“質(zhì)量簡報”填寫要求及要點、質(zhì)量工程師質(zhì)量責(zé)任及義務(wù)、設(shè)計評審中技術(shù)要求及注意事項、設(shè)計文件歸檔的統(tǒng)一性及標(biāo)準(zhǔn)化等。培訓(xùn)采用授課、答疑與交流相結(jié)合的方式進行的。通過培訓(xùn)使質(zhì)量工程師更加明確責(zé)任，履行職責(zé)，使質(zhì)量管理和檔案管理更加科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
5、開展新一輪全面質(zhì)量管理取證及考試。
質(zhì)量管理部在“質(zhì)量月”期間，組織了30名主要以主任工程師及各部門專(兼)職質(zhì)量管理人員參加的新一輪全面質(zhì)量管理取證培訓(xùn)及考試，學(xué)習(xí)教材為新一輪質(zhì)量管理知識普及及教育全國指定教材《全面質(zhì)量管理》第三版，培訓(xùn)主要包括卓越績效、精益管理、六西格瑪管理、質(zhì)量管理統(tǒng)計技術(shù)等內(nèi)容，通過提高質(zhì)量管理主管人員的能力，進一步延伸到各基層人員，以此來推進公司質(zhì)量管理精細(xì)化，實現(xiàn)全員思想一致，目標(biāo)一致，行動一致。
6、舉辦各級經(jīng)驗共享活動，提高工程本質(zhì)質(zhì)量。
“質(zhì)量月”期間，分公司及專業(yè)部室分別舉行了質(zhì)量問題剖析及管理經(jīng)驗共享活動，質(zhì)量管理部派人全程參與，見證了活動的開展。
1)為了加強現(xiàn)場管理，提高工程實體質(zhì)量，“質(zhì)量月”期間，質(zhì)量管理部及總承包分公司、項目管理分公司9月27日下午聯(lián)合舉辦“工程項目質(zhì)量通病治理”、“質(zhì)量經(jīng)驗分享”視頻講座。總承包分公司、項目管理分公司、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)理工程師、專業(yè)工程師及質(zhì)量管理工程師共計20多人以及四川、寧夏、呼和浩特、青海9個外埠項目部通過視頻收看了講座。講座由質(zhì)量管理部副部長進行了講授。
授課內(nèi)容包括建筑工程治理通病定義和產(chǎn)生的原因、設(shè)備安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、管道安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、焊接質(zhì)量通病及防治措施、防腐絕熱工程質(zhì)量通病及防治措施。同時還對兩年來在工程項目質(zhì)量督導(dǎo)工作中出現(xiàn)的好的做法和工作亮點以圖片的形式和大家共享。39幅圖片從“五牌”管理、現(xiàn)場材料管理、現(xiàn)場定位樁保護、地腳螺栓保護、管線預(yù)制、材料報驗、工作記錄等方面來展現(xiàn)了現(xiàn)場管理經(jīng)驗。通過講座，對促進項目現(xiàn)場管理，提高現(xiàn)場管理人員防范質(zhì)量通病治理能力，提升公司現(xiàn)場管理水平，將會起到良好的促進作用。
(2)消防泵容量與柴油發(fā)電機容量的選擇;(3)電動機容量與電壓等級的選擇;(4)低壓無功補償容量的選擇;(5)用電負(fù)荷與電源電纜的選擇;(6)變壓器容量的選擇;(7)防雷、防靜電及接地系統(tǒng)的設(shè)計;(8)油庫負(fù)荷等級的劃分等。通過點評，使設(shè)計人員了解了許多設(shè)計方案中存在的共性問題，對以后設(shè)計質(zhì)量的提高有一定的積極作用。
4)工藝部、設(shè)備室舉行了設(shè)計問題質(zhì)量剖析會。針對項目在工藝專業(yè)出現(xiàn)的5個問題、5條原因、5條教訓(xùn)及8條整改及預(yù)防措施;在設(shè)備專業(yè)方面出現(xiàn)的3個質(zhì)量問題、5條原因、5條汲取的教訓(xùn)以及提出的4條整改和預(yù)防措施方面，讓參會人員受到啟發(fā)，使各位在今后的實際工作中要引以為戒，舉一反山，保證設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量。
5)自控室9月27日在自控會議室組織“質(zhì)量剖析活動”。會上，一是在各專業(yè)條件之間的溝通方面，二是在高溫、高壓、腐蝕、溫度壓力多變工況下的選型方面，三是泵出口儀表如何減震等方面遇到的各種問題，展開了交流與討論。通過查找、改進工作中存在的影響設(shè)計的問題，提高整體的設(shè)計質(zhì)量。
7、突出重點，開展質(zhì)量專項檢查。
9月份8日至19日，公司組織由質(zhì)量管理部和hse部參加的質(zhì)量安全檢查組，分別對2個監(jiān)理項目部和2個總承包項目部進行質(zhì)量督導(dǎo)檢查和質(zhì)量管理體系內(nèi)審工作。檢查組按照督導(dǎo)檢查表和體系要素逐一進行檢查，督導(dǎo)檢查出不符合及部分不符項24個，下發(fā)質(zhì)量督導(dǎo)問題整改單3份。從檢查的總體情況來看，存在的主要問題：
一是仍然存在重視工程實體質(zhì)量，對記錄、資料、臺帳管理重視度不夠的現(xiàn)象。
二是存在報驗資料審批不及時現(xiàn)象。
三是質(zhì)量目標(biāo)及落實工作不夠扎實。
四是對檢測儀器的管理存在脫節(jié)現(xiàn)象。
五是對材料報驗的管理有待加強。
六是質(zhì)量經(jīng)驗共享及質(zhì)量通病事前宣傳工作力度不夠。
針對檢查出的問題，檢查組要求項目部對于及時性質(zhì)量問題隨即整改;對于一般性質(zhì)量問題，要求限期整改;對于需要公司及分公司協(xié)調(diào)的問題，帶回公司協(xié)商解決;對于項目管理工作做的比較好的方面、亮點，在各項目部進行推廣學(xué)習(xí)，分享管理經(jīng)驗，取長補短，提高項目管理水平。在質(zhì)量專項檢查的同時，檢查組對公司質(zhì)量月活動要求進一步進行了督導(dǎo)，使項目管理人員認(rèn)清自己的質(zhì)量責(zé)任，對個人負(fù)責(zé)，為企業(yè)負(fù)責(zé)。
8、持續(xù)開展用戶滿意度調(diào)查活動，及時了解用戶的需求。
在“質(zhì)量月”活動中，為了了解和掌握顧客對我公司工程設(shè)計、總承包、監(jiān)理等產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量的意見及建議，測量顧客滿意度指標(biāo)的可達性，制定質(zhì)量改進的措施，組織了20xx年度顧客滿意度調(diào)查工作。由質(zhì)量管理部牽頭，計劃經(jīng)營部、項目控制部、工藝部及專業(yè)室及相關(guān)項目部參加，4個工程設(shè)計項目、6個工程監(jiān)理項目和3個總承包項目進行了用戶滿意調(diào)查。
目前完成了六個監(jiān)理項目、三個總承包項目、2個設(shè)計項目的調(diào)查，其余兩個設(shè)計項目的調(diào)查表正在回收中，統(tǒng)計工作正在分段進行，待調(diào)查表全部收回后，質(zhì)量管理部將按照顧客滿意度測評方法進行詳細(xì)的統(tǒng)計計算并加以分析。
9、開展質(zhì)量“七查一訪”活動。
以9月份“質(zhì)量月”為契機，在公司范圍內(nèi)，開展了“七查一訪”質(zhì)量自查工作。為全面、細(xì)致的開展此項工作，質(zhì)量管理部從七個方面53個條款，制定了20xx年質(zhì)量月“七查”自檢自查表。各部室、分公司及中心按自查表進行了自檢自查工作。通過自我剖析、自我診斷、相互溝通、互幫互助的自檢自查過程，梳理各部門的質(zhì)量管理工作，從而掌握本部門質(zhì)量管理工作狀態(tài)，總結(jié)本部門質(zhì)量管理經(jīng)驗及反思工作中的不足，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。
10、積極參與總部質(zhì)量論文的征集活動。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十
云南省商務(wù)廳黨組成員、副廳長浩一山提到，磨憨是昆曼國際大通道的重要節(jié)點，是我國通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道。
近年來，隨著我國面向南亞東南輻射中心建設(shè)的不斷提速，我國與周邊國家貿(mào)易量快速增長，磨憨口岸過貨量大幅增加，持續(xù)提升磨憨鐵路口岸、公路口岸的功能作用，對建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心至關(guān)重要。
2022年，省級部門共安排億元資金，開通磨憨—磨丁口岸貨運專用通道，建成鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場地和新邊民互市場，同時構(gòu)建了運行管理一張圖、智慧驗放一體化、防疫管控一條鏈、遠程監(jiān)管一站通“四個一”口岸智慧化模式，助力公路口岸放得開、管得住、通得快。
目前，磨憨口岸智慧化改造一期項目已經(jīng)基本完成。2022年磨憨公路口岸、鐵路口岸貨運量可達到500萬噸以上。2023年，將繼續(xù)重點支持昆明市推進磨憨鐵路口岸功能提升、智慧口岸建設(shè)方案的持續(xù)落地、公路口岸改造等重點工程，助力中老鐵路沿線開發(fā)和磨憨國際口岸城市建設(shè)。
昆明海關(guān)黨委委員、副關(guān)長柯志強說，指定監(jiān)管場地是指符合海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所（場地）的設(shè)置規(guī)范，滿足動植物疫病疫情防控需要，對特定進境高風(fēng)險動植物及其產(chǎn)品實施查驗、檢驗、檢疫的監(jiān)管作業(yè)場地。指定監(jiān)管場地的設(shè)立能夠進一步加強生物安全風(fēng)險防控和治理體系建設(shè)，提升生物安全治理能力，防范動植物疫病疫情輸入風(fēng)險，有效保障國門生物安全。
這次，首先投入運營的是磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地，投入使用以后，將可在鐵路口岸作業(yè)區(qū)直接開展海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，大大壓縮通關(guān)時間。隨著后續(xù)進境糧食、水產(chǎn)品指定監(jiān)管場地投入使用，來自老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品在確保安全的前提下，可以借助中老鐵路“黃金通道”通關(guān)便捷、國際貨運規(guī)?；膬?yōu)勢，更加快速地銷往國內(nèi)市場，企業(yè)的物流成本將持續(xù)降低，中老鐵路的區(qū)域聚集和輻射作用將持續(xù)增強。
春城晚報—開屏新聞記者孫江葒。
一審曹婕。
責(zé)任校對貓恩泊。
主編何曉宇。
終審陳潔。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十一
一個市民就是一張名片。市民既是城市交通文明的建設(shè)者，也是城市交通文明的受益者，××良好形象的樹立，需要全市人民的積極參與和大力推動。
文明出行就是愛××樹形象。作為城市的主人，每個公民都是道路交通參與者，都應(yīng)樹立主體意識，增強關(guān)心城市、建設(shè)城市、美化城市、愛護城市的責(zé)任感，積極投身到“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動中來，從大處著眼，從小事著手，樹立個體形象，與一切有損××形象的行為作斗爭，處處維護××形象，爭做文明市民。在遇到身邊的人有隨意吐痰、亂扔雜物等不良生活習(xí)慣的情況時，要及時提示和勸阻；在遇到公交車上有老弱病殘、孕婦及抱小孩的乘客時，要及時關(guān)愛和讓座；在遇到路段沒有交警執(zhí)勤的情況下，要自覺遵守交通法規(guī)，不闖紅燈，有序出行；在遇到偷竊、搶劫等人身安全及公共安全受到威脅時，要挺身而出，英勇機智，果斷處置。只要我們共同努力，就一定能營造“人人提高素質(zhì)、人人樹好形象、人人爭做貢獻”的良好社會風(fēng)尚。
要做到文明出行，就要領(lǐng)導(dǎo)重視，部門配合。各級、各部門、各單位要從講政治、保民生、促發(fā)展的高度，充分認(rèn)識開展“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動的重要意義，充分認(rèn)識文明出行就是愛××樹形象的具體體現(xiàn)，把文明出行作為一項長期性工作和義不容辭的教育性責(zé)任來抓，使文明出行成為一種社會時尚，一種城市美德，一種進步象征。
要做到文明出行，就要強化宣傳，營造氛圍。各級、各部門、各單位要緊密結(jié)合實際，充分運用有效宣傳手段，大力開展“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動和文明出行就是愛××樹形象的廣泛宣傳，使文明出行家喻戶曉、深入人心，進一步激發(fā)全市人民“愛黨、愛國、愛家鄉(xiāng)、愛××，爭做文明交通公民”的熱情，努力營造良好的活動氛圍。同時讓一個人影響一個群體，一個小團體帶動一個單位，進而輻射整個社會，達到互學(xué)、互助、互勉、互勵、互幫、互促、互進，共同為“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動添磚加瓦、增光添彩。
要做到文明出行，就要從我做起，從每一步做起?！痢潦俏壹?，文明出行靠大家”新時期的××兒女肩負(fù)著再鑄××輝煌的歷史使命，承擔(dān)著重塑××形象的重?fù)?dān)。因此，每個人都要從我做起，從每一步做起，人人爭做文明交通公民,文明禮讓，有序通行。
涓涓細(xì)流必將匯成奔騰的江河，一磚一瓦必將筑就宏偉大廈。只要人人都能文明出行，我們相信，在市委、市政府既定目標(biāo)的指引和全市人民的共同努力下，一個更加富有特色、更加欣欣向榮、更加富裕和諧的新××必將展現(xiàn)在人們面前。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十二
第一條為加強行車公寓的管理和建設(shè)，更好地為鐵路運輸服務(wù)，特制定本制度。
第二條鐵路行車公寓(以下簡稱公寓)是專為執(zhí)行鐵路運輸任務(wù)的行車乘務(wù)人員提供食宿等服務(wù)的生產(chǎn)性設(shè)施，是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分。
第三條公寓要始終堅持為運輸安全生產(chǎn)、為乘務(wù)人員服務(wù)的宗旨，不斷完善設(shè)施設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，努力為乘務(wù)人員創(chuàng)造和提供安靜、舒適、清潔、方便的食宿條件，使乘務(wù)人員精力充沛地投入運輸安全生產(chǎn)中。
第四條鐵路局對公寓實行專業(yè)化管理，制定公寓管理的規(guī)章制度和辦法，實施監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、指導(dǎo)。
第五條跨局公寓的設(shè)立和撤銷由鐵道部批準(zhǔn)；局管內(nèi)公寓的設(shè)立和撤銷由鐵路局批準(zhǔn)，并報部備案。
第六條各級領(lǐng)導(dǎo)要把公寓工作作為行車安全和運輸生產(chǎn)的一項重要任務(wù)來抓，經(jīng)常深入公寓調(diào)查了解情況，及時研究解決存在的問題。
第七條按圖定交路執(zhí)行運輸任務(wù)的機車乘務(wù)員(含指導(dǎo)司機)、客運乘務(wù)員(含乘警、檢車員)、運轉(zhuǎn)車長等行車乘務(wù)人員。
第八條在滿足圖定交路的行車乘務(wù)人員食宿的情況下，可接待機械保溫車乘務(wù)員、出入廠架修過路的機車乘務(wù)員以及其它執(zhí)行行車任務(wù)的有關(guān)人員。
第九條公寓應(yīng)具備完善、配套的設(shè)施設(shè)備，滿足運輸生產(chǎn)和乘務(wù)人員食、宿、浴、娛的需要，實現(xiàn)公寓標(biāo)準(zhǔn)化(鐵路行車公寓設(shè)備備品配置標(biāo)準(zhǔn)詳見附件)。
第十條要根據(jù)運輸任務(wù)的變化，及時調(diào)整公寓的配置和規(guī)模，以滿足運輸需要。新建、擴建公寓用房和建筑的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路房屋建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(tb10011-98)，并根據(jù)地區(qū)需要安裝空調(diào)和采暖設(shè)施，采暖與空調(diào)的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(tb10056-98)的規(guī)定。公寓主管部門要參與新建、擴建公寓的設(shè)計審查。
第十一條加強空調(diào)、鍋爐、洗滌、炊事等機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證正常運作，保養(yǎng)狀態(tài)良好。
第十二條公寓環(huán)境要綠化、美化，實現(xiàn)庭院化。
第十三條搞好公寓職工技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高職工隊伍素質(zhì)。
第十四條建立健全公寓管理各項規(guī)章制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，做到管理有規(guī)定，作業(yè)有程序，工作有標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有考核，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。繼續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化公寓創(chuàng)建活動。
第十五條推行現(xiàn)代化管理，運用方針目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理等科學(xué)管理方法，不斷提高公寓現(xiàn)代化管理水平。
第十六條加強財務(wù)和財產(chǎn)管理，保證公寓費用的合理使用，搞好成本控制。
第十七條逐步推行公寓內(nèi)部清算制度，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路跨局乘務(wù)員公寓內(nèi)部清算暫行辦法》(鐵財函〔1995〕341號)。
第十八條服務(wù)質(zhì)量。
1.工作人員要按規(guī)定持證上崗，做到著裝整潔，態(tài)度和藹，儀容文雅，服務(wù)周到，文明禮貌。
2.工作人員熟知本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和崗位責(zé)任制，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。
3.設(shè)備、備品、臥具保持完整無缺，清潔衛(wèi)生，擺放有序。
4.公寓實行晝夜服務(wù)，不間斷供應(yīng)飯菜、開水、熱水，開放浴室，保持室內(nèi)溫度適宜。學(xué)習(xí)室、電視室、文娛室、閱覽室接時開放，管理有序。
第十九條飯菜供應(yīng)質(zhì)量。
1.根據(jù)乘務(wù)員的需要，結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點，經(jīng)常調(diào)劑飯菜花樣品種，以單炒菜為主，實行營養(yǎng)配餐，做到品種多、質(zhì)量高，并有方便攜帶食品。
2.食品加工符合操作規(guī)程和烹飪工藝，飯菜成品達到色、香、味、型俱佳。
3.加強成本核算制度，降低成本，做到價格合理，收支平衡，經(jīng)濟結(jié)果公開。
第二十條衛(wèi)生工作。
1.嚴(yán)格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，認(rèn)真落實《公共場所衛(wèi)生管理條例》、《食品加工、銷售、飲食業(yè)衛(wèi)生五四制》，杜絕食物中毒。接受轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。
2.炊具、灶具、工作案臺以及炊事機械設(shè)備及時清洗清掃，餐飲用具及時消毒，保持清潔衛(wèi)生。
3.室內(nèi)外保持清潔衛(wèi)生，做到窗明幾凈，無灰塵、無垃圾、無積水、無異味。
4.臥具實行一人一換制度。
第二十一條安全叫班。
1.值(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車車次，交路及房間、床位運用情況；值班室應(yīng)有不同方向、不同性質(zhì)的入寓登記簿。
2.值班員準(zhǔn)確接受派班計劃，作好記錄，并及時輸入微機叫班機，遇有特殊情況應(yīng)及時主動與派班單位聯(lián)系，機務(wù)派班室、車務(wù)乘務(wù)室(無派班和乘務(wù)室的由本地區(qū)車站)應(yīng)及時準(zhǔn)確地將派班計劃通知公寓值班室，實行一車次一通知。
3.值班員根據(jù)派班計劃，實行一派一叫，嚴(yán)格執(zhí)行一叫、二簽、三催、四復(fù)查的叫班制度，確保叫班準(zhǔn)確無誤，并做到叫班錄音清楚，語言規(guī)范，登記齊全、準(zhǔn)確。
4.嚴(yán)格值(叫)班對口交接，做到交接清楚、記錄準(zhǔn)確、互相簽字。
第二十二條住寓人員憑乘務(wù)報單或有效證件辦理住寓手續(xù)，按值班員的安排住宿，不得擅自更換房間、床位。
第二十三條公寓要保持肅靜，不準(zhǔn)在公寓有喧嘩、打鬧、吵架、飲酒、隨地吐痰、亂扔臟物等不文明行為；不準(zhǔn)私帶客人進寓和留宿；不準(zhǔn)在住宿房間從事娛樂活動；不準(zhǔn)將易燃、易爆、有污濁異味等物品帶入公寓；嚴(yán)禁在公寓進行賭博、吸毒等違法行為。
第二十四條住寓人員要愛護公寓的設(shè)備備品，如有損壞，照價賠償。
第二十五條公寓要成立由公寓、駐寓單位、房建、水電、公安、衛(wèi)生防疫及與公寓工作有直接聯(lián)系的單位共同組成的共管共建委員會。共管共建委員會要制定工作制度，定期召開會議，總結(jié)工作，溝通情況，及時解決存在的問題，不斷改進公寓工作。
第二十六條各單位、各部門要各負(fù)其責(zé)，共同努力，切實把公寓建成兩個文明陣地。
各駐寓單位應(yīng)派得力干部駐寓，教育乘務(wù)員遵守公寓各項規(guī)章制度，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)政治、技術(shù)、業(yè)務(wù)知識，嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員出乘前休息制度。
房建、水電部門要定期對公寓設(shè)施設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時搶修，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。
計劃、財務(wù)部門要把新建、擴建公寓，公寓空調(diào)、鍋爐等大型設(shè)施設(shè)備維修及時納入計劃，保證公寓正常的經(jīng)費開支。
公安部門要主動配合公寓整頓治安秩序，定期檢查消防、防火、防盜工作，保證公寓秩序良好。
工會、共青團組織要在公寓開展“建家”活動，指導(dǎo)幫助公寓搞好群眾性文化娛樂活動，建立圖書點。
第二十七條各鐵路局根據(jù)本制度制定相應(yīng)的管理細(xì)則。
第二十八條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第二十九條本制度由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十三
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實。同時，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。
五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認(rèn)識、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成小時/車，中時小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
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