車輛成本控制方案(優(yōu)質(zhì)16篇)

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車輛成本控制方案(優(yōu)質(zhì)16篇)
時(shí)間:2023-11-10 02:23:14     小編:琉璃

制定一個(gè)合理的方案對(duì)于解決問題和提高工作效率至關(guān)重要。一個(gè)有效的方案應(yīng)該具備明確的目標(biāo)和清晰的實(shí)施步驟。下面是一些成功案例和經(jīng)驗(yàn)分享,供大家參考。

車輛成本控制方案篇一

項(xiàng)目成本控制是指在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中,在保證項(xiàng)目有效和按時(shí)實(shí)施的前提下,運(yùn)用有效的管理,技術(shù)和經(jīng)濟(jì)措施對(duì)項(xiàng)目過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)督的過程。一項(xiàng)工程的開展,尤其是土木工程項(xiàng)目,其所創(chuàng)造的價(jià)值更多為無形價(jià)值。建筑設(shè)施等需要保證質(zhì)量,但是成本支出也不能毫無限制。通過成本的控制來降低費(fèi)用支出,從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化,不僅為整個(gè)工程的實(shí)施提供了良好的保證,同時(shí)保證了公司的持續(xù)發(fā)展。因此,成本控制對(duì)于土木工程建筑而言,更加具有實(shí)際管控意義。

2.1、建筑項(xiàng)目成本意識(shí)缺乏。

在當(dāng)前施工過程中,許多施工項(xiàng)目開工前缺少編制項(xiàng)目成本計(jì)劃,再生產(chǎn)過程中也缺乏相應(yīng)的組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)心利潤(rùn)卻對(duì)成本開支狀況較少過問,缺乏成本意識(shí),不利于建筑成本的控制;其次,施工人員缺乏成本意識(shí)。節(jié)約在施工過程中非常重要,但是有些施工人員缺乏成本意識(shí),在施工過程中不注意節(jié)約,造成了很多原材料的浪費(fèi),無形中增加了成本。

在當(dāng)前建筑工程過程中,很多施工單位還是沿用以往傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本控制,工程質(zhì)量、進(jìn)度以及成本都采用不同的管理方法,把建筑工程項(xiàng)目進(jìn)展過程中成本的預(yù)算值與實(shí)際值進(jìn)行相應(yīng)的比較。這種辦法在重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)程應(yīng)用時(shí),很顯然是正確的。但是,工程項(xiàng)目控制其實(shí)是一個(gè)宏觀的范圍和概念,是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目發(fā)展過程的控制。因此,目前在施工過程中要逐漸改變這種方法,才能有所提升。

成本控制制度沒有根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn),針對(duì)工程成本形成的途徑和測(cè)算的方法,進(jìn)行詳細(xì)地描述,各制度條款銜接不流暢,出現(xiàn)管理縫隙;其次,成本控制制度的編寫可行性差。在具體操作過程中,成本控制制度在很大程度上只是符合企業(yè)內(nèi)控制度的編寫程序,而忽視了控制制度的可行性,往往會(huì)造成建筑工程進(jìn)度、建筑運(yùn)行實(shí)際成本以及建筑成本計(jì)劃的偏差;再次,成本控制制度的編寫范圍過于狹窄,不能夠從建筑實(shí)際運(yùn)作的情況出發(fā),這樣就無法設(shè)計(jì)到建筑項(xiàng)目成本控制的每個(gè)方面。

項(xiàng)目成本控制要處理好個(gè)人與集體、長(zhǎng)遠(yuǎn)與眼前、質(zhì)量與成本的關(guān)系,保證項(xiàng)目成本控制的費(fèi)用不超過控制前的費(fèi)用支出,對(duì)于所花費(fèi)的人力、物力及財(cái)力的費(fèi)用不能超過節(jié)約的成本,因此在成本控制中要注意其中的關(guān)鍵因素的控制。對(duì)于其他因素提起重視,超出的費(fèi)用支出要按照正常的控制程序進(jìn)行處理和審批,而不能為了降低項(xiàng)目成本而降低工程質(zhì)量水平。

成本責(zé)任制就是在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中,要做到權(quán)責(zé)利相結(jié)合,將項(xiàng)目進(jìn)行分解,落實(shí)到每個(gè)職能部門,將各個(gè)分解的項(xiàng)目成本目標(biāo)與各個(gè)班組聯(lián)系起來,組織起各項(xiàng)項(xiàng)目工作,實(shí)行與經(jīng)濟(jì)責(zé)任掛鉤,形成有效合理的成本控制體系。一是要確立項(xiàng)目施工的責(zé)任制,尤其是以工程師為主的責(zé)任制,將項(xiàng)目劃分到責(zé)任人;二是做好對(duì)項(xiàng)目成本目標(biāo)的責(zé)任劃分,將分解的成本目標(biāo)劃分到各個(gè)職能部門,做到責(zé)任分配合理,實(shí)現(xiàn)成本控制最低化目標(biāo)。

3.3、管理有效化原則。

成本管理有效化原則成本控制的基礎(chǔ)原則,是重于項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)和過程控制的原則,通過改進(jìn)技術(shù)和方案、提高管理水平、加強(qiáng)人員素質(zhì)等方法事項(xiàng)成本管理的有效化。一方面,要通過最小的投入獲得最大的產(chǎn)出,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,這就要求嚴(yán)格控制成本的預(yù)測(cè),處理好各分項(xiàng)目目標(biāo)的關(guān)系。另一方面,通過最低的人力和財(cái)力,完成最大的項(xiàng)目工作,提升工作量,這就要做到合理進(jìn)行人員分配和資金運(yùn)用。

4.1、提高建筑企業(yè)管理層的成本意識(shí)。

建筑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要重視成本管理的重要性,要從建筑企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)入手,嚴(yán)格制定各種成本管理制度,保證成本管理落到實(shí)處。要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的控制和管理,加大監(jiān)督力度,加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),提高建筑企業(yè)成本核算的總體能力;其次,加強(qiáng)建筑企業(yè)員工的成本意識(shí)。企業(yè)員工要根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理人制定的成本計(jì)劃進(jìn)行工作,充分認(rèn)識(shí)成本管理的重要性。

4.2、健全和完善建筑項(xiàng)目成本控制體系。

首先,構(gòu)建高效專業(yè)的建筑項(xiàng)目管理隊(duì)伍。一個(gè)完善的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不僅要有項(xiàng)目經(jīng)理,還包括項(xiàng)目專業(yè)部門和項(xiàng)目成員,他們分工合作,群策群力,負(fù)責(zé)好每一個(gè)環(huán)節(jié),保證建筑項(xiàng)目的順利開展和實(shí)施;其次,構(gòu)建合理完善的建筑成本控制管理框架。對(duì)于一個(gè)建筑企業(yè)而言,要想更好地進(jìn)行成本控制,必須從建筑企業(yè)的實(shí)際出發(fā),合理優(yōu)化施工環(huán)境和施工進(jìn)度,經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,形成一個(gè)合理的成本控制框架,保證成本控制的有效運(yùn)行;再次,建立完善的建筑成本偏差分析制度。通過建立分析制度,能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行相應(yīng)的比對(duì)和分析,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本控制中出現(xiàn)的問題并且及時(shí)解決。

4.3、不斷完善建筑工程項(xiàng)目的定額管理。

在建筑工程項(xiàng)目中,工程定額作為工程計(jì)價(jià)的重要基礎(chǔ),完善工程成本控制的因素,同時(shí)也是建筑工程成本控制核心的工作。首先,提高建筑定額管理意識(shí)。在建筑工程的每個(gè)方面,從建筑項(xiàng)目的投標(biāo)到合同的簽訂,從工程計(jì)劃的開展到工程項(xiàng)目的實(shí)施,這這些過程中,都要樹立完善的定額管理意識(shí),杜絕浪費(fèi),保證建筑項(xiàng)目成本控制的順利開展;其次,強(qiáng)化對(duì)建筑定額編制工作的管理。在施工過程中,要對(duì)工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T進(jìn)行培訓(xùn),更加及時(shí)的了解等額使用的相關(guān)信息。同時(shí),在日常工程造價(jià)編制過程中,要嚴(yán)格按照相關(guān)文件,進(jìn)行定額使用管理,不能夠出現(xiàn)遺漏或者偏離,最大可能的為公司的工程決策提供科學(xué)的依據(jù);再次,加強(qiáng)對(duì)建筑工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T的培訓(xùn)。在建筑施工中,如果缺乏工程造價(jià)咨詢?nèi)藛T,定額管理工作就很難進(jìn)行。因此,要想更好地進(jìn)行成本控制,必須提高造價(jià)咨詢?nèi)藛T的能力,完善定額管理,提升建筑工程的管理水平,保證建筑施工的順利開展和建筑成本的有效控制。

4.4、對(duì)于土木工程中的意外費(fèi)用合理控制。

如日常生活中的用電費(fèi)用,應(yīng)該制定合理的用電規(guī)范,節(jié)約用電和用水。此外,一定要保證施工人員的生命健康,施工人員的安全重于一切。因此,工程隊(duì)伍應(yīng)該有專門負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作的監(jiān)理人員,主要負(fù)責(zé)對(duì)工程的安全進(jìn)行管理,避免出現(xiàn)意外事故。尤其是施工人員的安全防護(hù)用品,例如安全帽以及防護(hù)衣等,都需要進(jìn)行合理使用,避免出現(xiàn)意外,造成人員傷亡,對(duì)工程進(jìn)度也造成一定的影響。

4.5、加強(qiáng)竣工核算。

對(duì)于竣工的核算要嚴(yán)格和科學(xué),為整個(gè)工程的造價(jià)工作做好依據(jù)。一是要嚴(yán)格按照合同要求的條款進(jìn)行結(jié)算,明確結(jié)算方式、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和其他特殊條款。二是注意一些較為隱蔽的驗(yàn)收項(xiàng)目,保證驗(yàn)收的全面性,確保整個(gè)項(xiàng)目結(jié)算的有效性。三是逐一的核算工程的數(shù)量,確保工程的完成量,嚴(yán)格按照項(xiàng)目工程合同進(jìn)行結(jié)算。四是采用工程量清單計(jì)價(jià)法,彌補(bǔ)預(yù)算單價(jià)法的弊端,保證增加的項(xiàng)目也可以及時(shí)的結(jié)算,保證工程項(xiàng)目結(jié)算的順利完成,提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

車輛成本控制方案篇二

對(duì)于一個(gè)擁有150至200人并且在不斷擴(kuò)大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時(shí)間所看到的情況和給我的感觸是,有控制人員及控制渠道,但沒有制度去約束;有控制機(jī)會(huì)和控制方法,但始終沒有去實(shí)施,各運(yùn)營(yíng)部門無人進(jìn)行相關(guān)管理工作,大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學(xué)物資等物品的囤積造了成不必要的浪費(fèi),這些問題對(duì)于我們應(yīng)該可以說是一個(gè)“致命”傷。

1、減少目標(biāo)不明確的項(xiàng)目和任務(wù)。

在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下,每個(gè)項(xiàng)目及任務(wù)都是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項(xiàng)目立項(xiàng)分析后,可以把目標(biāo)不明確的項(xiàng)目與任務(wù)削減掉。

2、明確各部門的成本任務(wù)。

實(shí)行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測(cè)算出各項(xiàng)費(fèi)用的最高限額。然后橫向分解落實(shí)到各部門,縱向分解落實(shí)到小組與個(gè)人,并與獎(jiǎng)懲掛鉤,使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一,最終在整個(gè)企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯(cuò)的目標(biāo)成本管理體系。

3、成本核算,精細(xì)化管理。

沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化,就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計(jì)劃出臺(tái)的應(yīng)是一份數(shù)字清單,包括可控費(fèi)用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費(fèi)用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財(cái)務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中,超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識(shí)。在月底的總結(jié)會(huì)議中,相關(guān)部門需要對(duì)超支的部分做出解釋。

同時(shí),為了讓員工養(yǎng)成成本意識(shí),最好建立《部門運(yùn)營(yíng)費(fèi)用表》。“費(fèi)用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當(dāng)然,有效地激勵(lì)也是成本控制的好辦法,所以,成本控制獎(jiǎng)勵(lì)也成為員工工資的一部分。

至此,通過以上四個(gè)重點(diǎn)介紹,建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行政協(xié)調(diào)專員”崗,用以加強(qiáng)對(duì)成本的強(qiáng)化管理工作。

1、以部門為單位設(shè)立行政協(xié)調(diào)專員,用以加強(qiáng)各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào),并加強(qiáng)本部門的成本運(yùn)營(yíng)工作。

2、行政協(xié)調(diào)專員的工作屬于非獨(dú)立的,他可以是本部門的任何員工,人數(shù)確保不超過3人(依各部門相關(guān)情況自行設(shè)定人數(shù)),由本部門經(jīng)理級(jí)以上人員選定,行政部不參與各部門行政協(xié)調(diào)專員的選定工作。

3、行政協(xié)調(diào)專員工作職責(zé)主要包括:

(1)、建立本部門獨(dú)立的《部門運(yùn)營(yíng)費(fèi)用表》,即各部門物資臺(tái)帳;

(2)、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學(xué)物資的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作;

(3)、每月申報(bào)本部門辦公用品及教學(xué)所需物資,并將本部門留存剩余物資進(jìn)行盤點(diǎn);

(4)、負(fù)責(zé)建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資臺(tái)帳,每月與行政支出總賬核對(duì);

(6)、各部門行政協(xié)調(diào)專員有責(zé)任和義務(wù)協(xié)助行政人員檢查本部門臺(tái)帳并進(jìn)行核對(duì)。

4、每月各部門行政協(xié)調(diào)專員將本部門的物資臺(tái)帳與當(dāng)月需要進(jìn)行采買的行政用品一并交與行政部進(jìn)行核對(duì),并統(tǒng)計(jì)其當(dāng)月成本費(fèi)用。

5、行政部每半年將做一詳細(xì)的成本費(fèi)用表,呈報(bào)會(huì)計(jì)部,用以核查成本費(fèi)用。表格所顯示的范圍包括:各部門半年內(nèi)成本費(fèi)用概況、所消耗物品名稱及費(fèi)用等。

通過這種方式,我們可以大大加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)營(yíng)部門的監(jiān)管力度,減少了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)節(jié)約了成本開支和人員浪費(fèi)。各行政協(xié)調(diào)專員在維持自身的工作同時(shí)不需要投入過多的時(shí)間與經(jīng)歷去完成行政工作,只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個(gè)月做一統(tǒng)計(jì)并登記造冊(cè)即可。

當(dāng)然我們也會(huì)擔(dān)心如果將此項(xiàng)工作下放到各部門員工手中是否會(huì)出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗(yàn)看來答案是否定的,因?yàn)槲镔Y臺(tái)帳不只一本,我們也不可能只看各個(gè)部門行政協(xié)調(diào)專員手中的臺(tái)帳,行政部是通過各部門的臺(tái)帳與自己手中每月出庫(kù)入庫(kù)的總賬比對(duì)之后核算各部門的成本費(fèi)用的。同時(shí),行政部也避免了與一個(gè)部門的多個(gè)工作人員同時(shí)進(jìn)行物資申領(lǐng)的局面,也就是說,行政部未來只會(huì)面對(duì)各個(gè)部門的行政協(xié)調(diào)專員,我們的工作只對(duì)其一個(gè)或者兩個(gè)人負(fù)責(zé),相對(duì)而言,各個(gè)部門的管理者直接面對(duì)行政的幾率也會(huì)有一定的降低,他們可以有更多的時(shí)間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了,部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了,同時(shí)也為運(yùn)營(yíng)部門贏得了相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)間去完成自己應(yīng)該去完成工作。

另外,由于公司所涉及的客戶群的特殊性,部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購(gòu),這必然是一個(gè)無法避免的問題,畢竟對(duì)于運(yùn)營(yíng)部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對(duì)此,我的看法是,可以由之前已經(jīng)認(rèn)定的行政協(xié)調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購(gòu)的禮品的樣式和種類,經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購(gòu)買,但必須登入本部門行政協(xié)調(diào)專員手中的《部門運(yùn)營(yíng)費(fèi)用表》中。

車輛成本控制方案篇三

世界漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品流通模式、經(jīng)濟(jì)組織方式及政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的干預(yù)程度不同,導(dǎo)致對(duì)于海產(chǎn)品物流管理模式差異較大。目前,包括海產(chǎn)品在內(nèi)的國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式具有三種不同的典型:一是以美國(guó)、加拿大為代表的北美模式。由于北美農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大,經(jīng)銷農(nóng)產(chǎn)品的大型超級(jí)市場(chǎng)發(fā)展較快,批發(fā)市場(chǎng)的部分功能逐漸受產(chǎn)銷一體化組織的沖擊而被削弱,以大型超市為主導(dǎo)的市場(chǎng)外流通模式成為主流;二是以日本、韓國(guó)為代表的東亞模式。東亞地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者規(guī)模普遍較小,綜合性的大型超級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展落后于歐美國(guó)家,因此,海產(chǎn)品流通是以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo);三是以法國(guó)、荷蘭為代表的西歐模式,物流中心成為其海產(chǎn)品物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn),其供應(yīng)鏈物流管理模式成為典范。以上國(guó)家或地區(qū)的海產(chǎn)品物流具有各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。本文選擇美國(guó)、日本、荷蘭及挪威作為典型代表,嘗試探討以上各國(guó)在海產(chǎn)品管理過程中所采取的創(chuàng)新舉措,從中提煉出可資借鑒的海產(chǎn)品物流管理經(jīng)驗(yàn)。

美國(guó)是世界著名漁業(yè)大國(guó)之一,海洋漁業(yè)資源豐富,其200海里內(nèi)漁業(yè)資源量占世界漁業(yè)資源量的20%,但其捕撈量只占世界捕撈童的5%。漁業(yè)在美國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有一定的地位,海產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第五位,是世界第四大海產(chǎn)品出口國(guó),同時(shí)又是世界第二大海產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)。美國(guó)擁有龐大社會(huì)物流體系,通暢而髙效,為美國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。

(一)海產(chǎn)品流通的直銷模式。

(四)以haccp為核心的海產(chǎn)品物流質(zhì)置管理制度。

自1997年以來,美國(guó)大力推行g(shù)ap、gmp、haccp等“預(yù)防為主、全程監(jiān)管”的食品安全管理理念和管理制度,采用國(guó)際公認(rèn)的haccp管理體系和《食品生產(chǎn)管理規(guī)范》的要求對(duì)海產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管,并建立追溯制度、實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品的可追溯,是美國(guó)政府制定食品安全政策的關(guān)鍵之一。根據(jù)haccp的要求,國(guó)內(nèi)海產(chǎn)品生產(chǎn)者應(yīng)辨識(shí)并采取措施預(yù)防、消除或?qū)L(fēng)險(xiǎn)限定在可接受的范圍水平之內(nèi)。海產(chǎn)品進(jìn)口商應(yīng)提供證據(jù),證明其從外國(guó)海產(chǎn)品生產(chǎn)加工者手中進(jìn)口的產(chǎn)品符合haccp和《食品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》的相關(guān)要求,或者證明其進(jìn)口的產(chǎn)品來自于與美國(guó)食品藥品管理局有合作協(xié)議的國(guó)家,確保其產(chǎn)品符合美國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的國(guó)家。

日本是全球主要漁業(yè)國(guó)家之一,漁業(yè)在日本農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。目前,日本是世界第四漁業(yè)生產(chǎn)大國(guó),世界最大的海產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)。2010年,日本海產(chǎn)品進(jìn)口量達(dá)萬噸,進(jìn)口額達(dá)13669億日元(約合174億美元)日本海產(chǎn)品物流在世界上處于領(lǐng)先地位,各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)水平都相當(dāng)完善和發(fā)達(dá),物流運(yùn)作之髙效靈便已經(jīng)被世界所公認(rèn)。

(一)海產(chǎn)品流通的批發(fā)市場(chǎng)模式。

批發(fā)市場(chǎng)是日本海產(chǎn)品流通的主要渠道,承擔(dān)價(jià)格形成、信息傳遞、交易產(chǎn)品的作用,海產(chǎn)品經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)流通的比例高達(dá)85%左右。日本海產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)由中央市場(chǎng)和地方批發(fā)市場(chǎng)兩個(gè)層級(jí)構(gòu)成。中央批發(fā)市場(chǎng)是經(jīng)農(nóng)林水產(chǎn)省批準(zhǔn)后,由地方政府部門或農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)等公共團(tuán)體設(shè)立;而地方海產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是經(jīng)都、道、府、縣政府批準(zhǔn)后,由農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)等公共團(tuán)體、商貿(mào)公司等法人團(tuán)體申請(qǐng)?jiān)O(shè)立|41。日本批發(fā)市場(chǎng)交易以拍賣方式為主,市場(chǎng)內(nèi)交易主體以批發(fā)公司、中間批發(fā)商等高層次的商品經(jīng)營(yíng)者為主。

(二)漁協(xié)為海產(chǎn)品物流組織主體。

日本漁業(yè)經(jīng)營(yíng)是由漁業(yè)經(jīng)營(yíng)體來完成的,它們以漁業(yè)協(xié)同組合的形式進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)管理。漁協(xié)是漁民的集體經(jīng)濟(jì)組織,是日本海產(chǎn)品流通中的關(guān)鍵性組織,具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)組織能力,在海產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和配送中心建設(shè)方面,在組織物流、商流、信息流及組織結(jié)賬等工作過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。日本漁協(xié)、農(nóng)協(xié)、生協(xié)等集體經(jīng)濟(jì)組織實(shí)力比較強(qiáng)大,能夠通過自身力量建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,購(gòu)買冷藏設(shè)備和低溫運(yùn)輸工具,引進(jìn)先進(jìn)的保鮮技術(shù)和信息化技術(shù),形成了較為完善的現(xiàn)代化海產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)。通過該系統(tǒng),將大量分散的海產(chǎn)品集中起來,統(tǒng)一銷售和配送,由此實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)品在供應(yīng)鏈物流中的`長(zhǎng)期保鮮。

車輛成本控制方案篇四

在制造業(yè)中原材料費(fèi)用占了總成本的很大比重,一般在60%以上,高的可達(dá)90%,是成本控制的主要對(duì)象。影響原材料成本的因素有采購(gòu)、庫(kù)存費(fèi)用、生產(chǎn)消耗、回收利用等,所以控制活動(dòng)可從采購(gòu)、庫(kù)存管理和消耗三個(gè)環(huán)節(jié)著手。

2、工資費(fèi)用控制。

工資在成本中占有一定的比重,增加工資又被認(rèn)為是不可逆轉(zhuǎn)的??刂乒べY與效益同步增長(zhǎng),減少單位產(chǎn)品中工資的比重,對(duì)于降低成本有重要意義??刂乒べY成本的關(guān)鍵在于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,它與勞動(dòng)定額、工時(shí)消耗、工時(shí)利用率、工作效率、工人出勤率等因素有關(guān)。

3、制造費(fèi)用控制。

制造費(fèi)用開支項(xiàng)目很多,主要包括折舊費(fèi)、修理費(fèi)、輔助生產(chǎn)費(fèi)用、車間管理人員工資等,雖然它在成本中所占比重不大,但因不引人注意,浪費(fèi)現(xiàn)象十分普遍,是不可忽視的一項(xiàng)內(nèi)容。

4、企業(yè)管理費(fèi)控制。

企業(yè)管理費(fèi)指為管理和組織生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,開支項(xiàng)目非常多,也是成本控制中不可忽視的內(nèi)容。上述這些都是絕對(duì)量的控制,即在產(chǎn)量固定的假設(shè)條件下使各種成本開支得到控制。在現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)中還要達(dá)到控制單位成品成本的目標(biāo)。

力圖增加有效作業(yè),提高有效作業(yè)的效率,同時(shí)盡量減少以至于消除無效作業(yè),

1、制定分析指標(biāo)。

(1)計(jì)劃指標(biāo)分解法。即將大指標(biāo)分解為小指標(biāo)。分解時(shí),可以按部門、單位分解,也可以按不同產(chǎn)品和各種產(chǎn)品的工藝階段或零部件進(jìn)行分解,若更細(xì)致一點(diǎn),還可以按工序進(jìn)行分解。

(2)預(yù)算法。就是用制訂預(yù)算的辦法來制訂控制標(biāo)準(zhǔn)。有的企業(yè)基本上是根據(jù)季度的生產(chǎn)銷售計(jì)劃來制訂較短期的(如月份)的費(fèi)用開支預(yù)算,并把它作為成本控制的標(biāo)準(zhǔn)。采用這種方法特別要注意從實(shí)際出發(fā)來制訂預(yù)算。

(3)定額法。就是建立起定額和費(fèi)用開支限額,并將這些定額和限額作為控制標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行控制。在企業(yè)里,凡是能建立定額的地方,都應(yīng)把定額建立起來,如材料消耗定額、工時(shí)定額等等。實(shí)行定額控制的辦法有利于成本控制的具體化和經(jīng)?;T诓捎蒙鲜龇椒ù_定成本控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí),一定要進(jìn)行充分的調(diào)查研究和科學(xué)計(jì)算。同時(shí)還要正確處理成本指標(biāo)與其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的關(guān)系(如和質(zhì)量、生產(chǎn)效率等關(guān)系),從完成企業(yè)的總體目標(biāo)出發(fā),經(jīng)過綜合平衡,防止片面性。必要時(shí)。還應(yīng)搞多種方案的擇優(yōu)選用。

2、形成監(jiān)督成本指標(biāo)。

對(duì)成本形成的各個(gè)項(xiàng)目,經(jīng)常地進(jìn)行檢查、評(píng)比和監(jiān)督。

(1)材料費(fèi)用的日??刂?。車間施工員和技術(shù)檢查員要監(jiān)督按圖紙、工藝、工裝要求進(jìn)行操作,實(shí)行首件檢查,防止成批報(bào)廢。車間設(shè)備員要按工藝規(guī)程規(guī)定的要求監(jiān)督設(shè)備維修和使用情況,不合要求不能開工生產(chǎn)。供應(yīng)部門材料員要按規(guī)定的品種、規(guī)格、材質(zhì)實(shí)行限額發(fā)料,監(jiān)督領(lǐng)料、補(bǔ)料、退料等制度的執(zhí)行。生產(chǎn)調(diào)度人員要控制生產(chǎn)批量,合理下料,合理投料,監(jiān)督期量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。車間材料費(fèi)的日常控制,一般由車間材料核算員負(fù)責(zé),它要經(jīng)常收集材料,分析對(duì)比,追蹤原因,并會(huì)同有關(guān)部門和人員提出改進(jìn)措施。材料成本控制方法:

限額法,就是采用限額領(lǐng)料單實(shí)行限額領(lǐng)料,若發(fā)生超限額的領(lǐng)料需另填超額領(lǐng)料憑證,這些超額領(lǐng)料數(shù)就是不利差異,若限額領(lǐng)料單有余額,說明實(shí)際消耗低于定額是有利差異。整批分割法,就是把分隔后產(chǎn)品毛坯數(shù)量乘上消耗定額求出定額耗用量,再與實(shí)際耗用量相比較得出定額差異。

定期盤存法,就是隔一定日期,對(duì)生產(chǎn)中存余材料進(jìn)行盤點(diǎn),根據(jù)材料領(lǐng)用數(shù)和盤存數(shù)計(jì)算出一定日期材料的實(shí)際消耗,再與定額相比較得出定額差異。直接材料的定額差異只包括耗用數(shù)量上的差異,不包括價(jià)格差異,價(jià)格差異另外單獨(dú)列示。

(2)工資費(fèi)用的日??刂啤V饕擒囬g勞資員對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工時(shí)定額、出勤率、工時(shí)利用率、勞動(dòng)組織的調(diào)整等的監(jiān)督和控制。生產(chǎn)調(diào)度人員要監(jiān)督車間內(nèi)部作業(yè)計(jì)劃的合理安排,要合理投產(chǎn)、合理派工、控制窩工、停工、加班、加點(diǎn)等。車間勞資員(或定額員)對(duì)上述有關(guān)指標(biāo)負(fù)責(zé)控制和核算,分析偏差,尋找原因。

各個(gè)部門、車間、班組分別由有關(guān)人員負(fù)責(zé)控制和監(jiān)督,并提出改進(jìn)意見。上述各生產(chǎn)費(fèi)用的日??刂?,不僅要有專人負(fù)責(zé)和監(jiān)督,而且要使費(fèi)用發(fā)生的執(zhí)行者實(shí)行自我控制。還應(yīng)當(dāng)在責(zé)任制中加以規(guī)定。這樣才能調(diào)動(dòng)全體職工的積極性,使成本的日??刂朴腥罕娀A(chǔ)。

3、及時(shí)糾正偏差。

針對(duì)成本差異發(fā)生的原因,查明責(zé)任者,分別情況,分別輕重緩急,提出改進(jìn)措施,加以貫徹執(zhí)行。對(duì)于重大差異項(xiàng)目的糾正,一般采用下列程序:

(1)提出課題。從各種成本超支的原因中提出降低成本的課題。這些課題首先應(yīng)當(dāng)是那些成本降低潛力大、各方關(guān)心、可能實(shí)行的項(xiàng)目。提出課題的要求,包括課題的目的、內(nèi)容、理由、根據(jù)和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效益。

(2)討論和決策。課題選定以后,應(yīng)發(fā)動(dòng)有關(guān)部門和人員進(jìn)行廣泛的研究和討論。對(duì)重大課題,可能要提出多種解決方案,然后進(jìn)行各種方案的對(duì)比分析,從中選出最優(yōu)方案。

(3)確定方案實(shí)施的方法步驟及負(fù)責(zé)執(zhí)行的部門和人員。

(4)貫徹執(zhí)行確定的方案。在執(zhí)行過程中也要及時(shí)加以監(jiān)督檢查。方案實(shí)現(xiàn)以后,還要檢查方案實(shí)現(xiàn)后的經(jīng)濟(jì)效益,衡量是否達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。定額管理是指利用定額來合理安排和使用人力、物力、財(cái)力的一種管理方法。

定額是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,對(duì)人力、物力、財(cái)力的配備、利用和消耗以及獲得的成果等方面所應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)或應(yīng)達(dá)到的水平。

在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中,各類人員在成本控制體系中都負(fù)有責(zé)任。

班組工人在提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量的前提下以定額為依據(jù),對(duì)原材料、工具、工時(shí)等消耗進(jìn)行控制,不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率,降低和節(jié)約原材料消耗;技術(shù)人員探討產(chǎn)品功能與成本間的關(guān)系,力求以最低成本達(dá)到產(chǎn)品功能標(biāo)準(zhǔn);生產(chǎn)管理人員協(xié)調(diào)和組織均衡生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)資金的占用;經(jīng)營(yíng)管理人員控制材料采購(gòu)成本和儲(chǔ)備資金占用以及管理費(fèi)和銷售費(fèi)等的支出。

原因,并會(huì)同有關(guān)部門和人員提出改進(jìn)措施。

如果發(fā)現(xiàn)定額有顯著的不合理情況,現(xiàn)行定額也可在月份內(nèi)修訂。

1.提高資金運(yùn)作水平。

首先要開源節(jié)流,增收節(jié)支;其次要對(duì)資金實(shí)施跟蹤管理,加強(qiáng)資金調(diào)度與使用,做到??顚S茫乐官Y金被挪用;第三要加大應(yīng)收賬款的催收力度,降低應(yīng)付款比例,加速貨款回籠,降低存貨比例,加強(qiáng)存貨管理。通過以上措施減少資金占用,優(yōu)化資金結(jié)構(gòu),合理分配資金,加速資金周轉(zhuǎn),降低籌資成本。

2.成本控制人員要抓好成本事前、事中、事后的工作。

工作事前要抓好成本預(yù)測(cè)、決策和成本計(jì)劃工作;事中要抓好成本控制和核算工作;事后要抓好成本的考核和分析工作。應(yīng)從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。

3.嚴(yán)格控制、節(jié)約費(fèi)用開支。

可以控制的費(fèi)用應(yīng)盡量少開支,節(jié)約開支,如材料費(fèi)、差旅費(fèi)等。企業(yè)應(yīng)遵守財(cái)務(wù)管理制度,堅(jiān)持勤儉辦廠,反對(duì)鋪張浪費(fèi),盡量降低制造費(fèi)用,節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用,嚴(yán)格控制期間費(fèi)用,壓縮非生產(chǎn)費(fèi)用。

(二)采購(gòu)領(lǐng)域控制。

因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,原材料以次充好的現(xiàn)象很多,劣質(zhì)材料充斥市場(chǎng)以及材料采購(gòu)人員不得力,致使原材料價(jià)格偏高或材料運(yùn)雜費(fèi)增加等,都使原材料價(jià)格不穩(wěn)定。

第一、利用科學(xué)的決策分析方法,合理決定經(jīng)濟(jì)訂貨量或經(jīng)濟(jì)批量、決定采購(gòu)項(xiàng)目、選擇供應(yīng)單位、決定采購(gòu)時(shí)間;第二、進(jìn)一步推進(jìn)集中采購(gòu)制,建立原材料、輔料、低值易耗品、辦公用品、對(duì)外服務(wù)的統(tǒng)一采購(gòu)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)價(jià)格、供應(yīng)商等資源共享;第三、推進(jìn)直供制,逐步取消中間供應(yīng)商;第四、建立采購(gòu)責(zé)任制,強(qiáng)化采購(gòu)人員、審價(jià)人員的責(zé)任意識(shí);第五、整頓輔料、零星物資采購(gòu)價(jià)格,采購(gòu)價(jià)格要在前一次采購(gòu)銷售價(jià)格的基礎(chǔ)上逐步下降;第六、探索建立采購(gòu)獎(jiǎng)罰制度,獎(jiǎng)罰要與領(lǐng)導(dǎo)、個(gè)人掛鉤;第七、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)力量,降低采購(gòu)成本。

1.提高設(shè)備的利用程度。

設(shè)備在進(jìn)行綜合利用下,要充分發(fā)揮設(shè)備的效能,不斷提高利用效率。合理組織安排生產(chǎn),避免設(shè)備忙閑不均;加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng),提高設(shè)備的完好率。合理安排班次,增加設(shè)備實(shí)際工作時(shí)間,實(shí)行專業(yè)化協(xié)作等等,這樣可以減少單位產(chǎn)品的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用。

2.優(yōu)化工作流程。

從原材料采購(gòu)開始,到最終產(chǎn)品或服務(wù)為止,每一個(gè)流程中增值后再送到下一個(gè)流程,合理制定原材料、燃料、輔助材料等物資費(fèi)用的定額;嚴(yán)格健全計(jì)量、檢驗(yàn)和物資收發(fā)領(lǐng)退制度;健全產(chǎn)品、產(chǎn)量、品種、質(zhì)量、原材料消耗、工時(shí)考勤和設(shè)備使用等原始記錄;方能為財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)部門提供有效、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的信息。

3.減少庫(kù)存。

應(yīng)加大對(duì)庫(kù)存的管理力度,縮短生產(chǎn)線、減少在產(chǎn)品,科學(xué)預(yù)算銷售數(shù)量,決定庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu),正確計(jì)算取得成本、儲(chǔ)存成本、缺貨成本,把存貨量和庫(kù)存金額控制在最佳的范圍之內(nèi)。防止庫(kù)存積壓導(dǎo)致材料廢棄。

精減人員、合理定崗定編,控制勞動(dòng)力的投入、精減人員、合理定崗定編是加強(qiáng)用人管理的基礎(chǔ),也是節(jié)約勞動(dòng)、降低人工成本的基礎(chǔ)工作。若企業(yè)冗員太多,必然造成人工成本投入不合理和人工成本的無效益增長(zhǎng),職工收入水平反而難以提高。

5.充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,確保成本控制有效進(jìn)行。

質(zhì)量是成本的基礎(chǔ)。要打破提高質(zhì)量增加成本,降低成本損害質(zhì)量的舊觀念,改進(jìn)質(zhì)量,事實(shí)上會(huì)帶動(dòng)成本的降低。改進(jìn)質(zhì)量成本,要加強(qiáng)工作過程中的質(zhì)量,才能減少?gòu)U品損失、減少工作、減少返工時(shí)間、減少資源耗用,因而才能降低運(yùn)營(yíng)總成本。

車輛成本控制方案篇五

是指在生產(chǎn)過程中,對(duì)影響成本的各項(xiàng)要素,即生產(chǎn)所消耗的人力、物力和各項(xiàng)費(fèi)用開支,采取一定措施進(jìn)行監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制,及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和糾正偏差,保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本控制主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)等五大元素進(jìn)行控制。

采用對(duì)比分析的方法,對(duì)實(shí)際生產(chǎn)效率與預(yù)算生產(chǎn)效率、各種材料消耗量與預(yù)算消耗量、實(shí)際價(jià)格與采購(gòu)價(jià)格、各種費(fèi)用實(shí)際發(fā)生額與計(jì)劃發(fā)生額進(jìn)行對(duì)比分析,公司現(xiàn)存在的問題如下:

1、人員流動(dòng)性大,不穩(wěn)定性。

2、管理制度不明確性,執(zhí)行制度的能力不強(qiáng)。

3、各個(gè)模塊的流通過程缺乏溝通性,收發(fā)環(huán)節(jié)的不嚴(yán)格,不明確。

4、數(shù)據(jù)來源的不正確性。

5、采購(gòu)模塊的不嚴(yán)控性,導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)結(jié)存量擠壓過大。

6、車間的生產(chǎn)效率一般和管理檢查不嚴(yán)格,由于員工的技能水平和工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn),導(dǎo)致物料的浪費(fèi)和產(chǎn)品的返修機(jī)率大。

成本控制應(yīng)遵循開源與節(jié)流相結(jié)合原則、全面控制原則、成本目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。成本控制的方法主要以目標(biāo)成本控制成本支出,在生產(chǎn)過程中,實(shí)行“以收定支”,或者“量入為出”,是最有效的方法之一:

1、節(jié)約材料的消耗。

2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

3、控制生產(chǎn)損失率。

4、控制費(fèi)用。

5、建立月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度,以用款計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出。

6、建立以生產(chǎn)成本為中心的核算體系,以成本審核簽證制度控制成本費(fèi)用支出。

7、管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化,建立和完善成本核算、成本分析及成本考核制度。

8、對(duì)分解的計(jì)劃成本進(jìn)行落實(shí)。

9、及時(shí)準(zhǔn)確的記錄、整理、核算實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用,計(jì)算實(shí)際成本。

10、經(jīng)常進(jìn)行成本差異分析,采取有效的糾偏措施,注意不利差異產(chǎn)生的原因。

1、物料名稱的統(tǒng)一性:技術(shù)部制定產(chǎn)品圖紙時(shí)物料的名稱和供應(yīng)商的物料一致,然后倉(cāng)庫(kù)與車間收發(fā)時(shí)的物料也要一致,若這一步做好,可以有效的提高倉(cāng)庫(kù)收發(fā)物料的正確性,從而減少工作時(shí)間提高工作效率。

2、采購(gòu)方面要從量和價(jià)兩個(gè)方面控制,采購(gòu)要根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃需求和庫(kù)存情況,分清主次緩急,認(rèn)真執(zhí)行“擇優(yōu)選購(gòu)”和“比價(jià)采購(gòu)”原則,保質(zhì)保量,按時(shí)進(jìn)貨,規(guī)范操作,嚴(yán)格控制物資采購(gòu)價(jià)格,數(shù)量,降低生產(chǎn)采購(gòu)成本。做到不多購(gòu)或是錯(cuò)夠了材料,不增加物料的積壓成本。

3、倉(cāng)庫(kù)收發(fā)料時(shí)必須做到實(shí)物與送貨單(物料申請(qǐng)單)賬目一致,物料的存放有井有序,方便查詢并收發(fā),從而提高工作效率。對(duì)倉(cāng)庫(kù)多年不用零件物品要做好記錄統(tǒng)計(jì),定期反饋上級(jí)部門,然后根據(jù)指令進(jìn)行處理,盡量減少倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存積壓。

4、車間人員嚴(yán)格根據(jù)圖紙而進(jìn)行生產(chǎn),嚴(yán)格按材料標(biāo)準(zhǔn)用料,注意保管好生產(chǎn)物料,收拾好邊角料,生產(chǎn)時(shí)集中精神嚴(yán)格按工藝要求操作,降低廢、次品的發(fā)生率,少出廢次品,合理利用原材料、邊角料、呆滯料,減少倉(cāng)庫(kù)物料積壓。

5、嚴(yán)密勞動(dòng)組織,合理安排生產(chǎn)工人進(jìn)出廠時(shí)間;嚴(yán)密勞動(dòng)定額管理,實(shí)行計(jì)件工資制;加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),強(qiáng)化生產(chǎn)工人技術(shù)素質(zhì),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

6、加強(qiáng)設(shè)備管理,控制設(shè)備采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備的質(zhì)量成本和維修成本。

7、管理費(fèi)用的控制,應(yīng)以收定支,嚴(yán)格控制,盡量減少管理人員的比重,一人多崗,各種費(fèi)用支出要用指標(biāo)控制。

車輛成本控制方案篇六

客房部為了確保酒店經(jīng)營(yíng)任務(wù)的同時(shí),確保利潤(rùn)率最高點(diǎn),按照董事長(zhǎng)在成本控制方面要以分計(jì)算的指示,并配合整個(gè)酒店作好成本控制,我部制定了開業(yè)后成本控制方案:

一、客房易耗品:

1、拖鞋:將退房?jī)?nèi)使用過的拖鞋回收送洗衣房洗滌消毒后重新包裝送回樓層使用。

2、梳子及盒子:將退房?jī)?nèi)使用過的梳子清洗消毒后回收,完好無損梳子盒同時(shí)回收。

3、牙膏及牙膏盒:將退房?jī)?nèi)還有大部分的牙膏以及牙膏盒回收,牙膏可配在長(zhǎng)包房或部門經(jīng)理值班室(部門經(jīng)理值班室不配拖鞋、火柴等易耗品)。

4、卷紙:將客人使用過的不能繼續(xù)放在客房的卷紙回收,以供pa班組放在公共區(qū)域衛(wèi)生間或員工衛(wèi)生間使用。

5、火柴:所有房間火柴只配15根,對(duì)未使用完的火柴進(jìn)行回收或配在住人房或自用房使用。

6、小香皂:回收的香皂統(tǒng)一由pa或洗衣房收取,主要用于pa公共衛(wèi)生間的使用和洗衣房用來洗滌部分深色輕污的的工裝或抹布。

7、洗衣房易耗品:打碼紙、罩衣袋實(shí)行回收利用。

8、報(bào)損布草:實(shí)行改制,被套該枕套等。

二、能源:

1、控制長(zhǎng)流水:

(1)、客房清洗物品、沖衛(wèi)生間、洗抹布嚴(yán)禁長(zhǎng)流水;。

(2)、干洗機(jī)冷卻水實(shí)行重復(fù)利用。

(3)、所有布巾實(shí)行集中洗滌,在不影響前臺(tái)經(jīng)營(yíng)的情況下,少量布巾不予以洗滌。

2、節(jié)約空調(diào):所有空調(diào)控制在22℃低檔,查退房時(shí)及時(shí)關(guān)閉空調(diào),公共區(qū)域空調(diào)每天固定時(shí)間定時(shí)開關(guān),做衛(wèi)生時(shí)嚴(yán)禁開啟空調(diào)。

3、節(jié)約用電:要做到隨手關(guān)燈,做房按程序及時(shí)關(guān)燈,所有空房除了留兩個(gè)床頭燈、衛(wèi)生間留筒燈以外,全部燈關(guān)閉,樓層走道壁燈、筒燈隔一盞開一盞。

4、整汽:在熨燙不多時(shí),將大燙機(jī)蒸汽關(guān)閉、所有廢氣、蒸汽余水回收利用。

三、辦公用品及其他:

1、辦公室除酒店重要文件和制度以外可用白紙以外,其余全部用廢舊工作表等。

2、除給客人留言外,員工任何時(shí)候不得使用白紙、信紙、留言紙,培訓(xùn)時(shí)不得使用客房圓珠筆、鉛筆。

3、辦公室、樓層要做好紙、筆的回收工作。

4、任何日常消耗品領(lǐng)用要做到以一換一,并做好記錄。

5、所有酒店員工制服洗滌實(shí)行定時(shí)換洗。

車輛成本控制方案篇七

根據(jù)省紀(jì)委、省委組織部、省委黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組的通知要求,這次民主生活會(huì)的主題是:大力弘揚(yáng)偉大建黨精神,堅(jiān)持和發(fā)展黨的百年奮斗歷史經(jīng)驗(yàn),堅(jiān)定歷史自信,踐行時(shí)代使命,厚植為民情懷,勇于擔(dān)當(dāng)作為,團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民群眾走好新的趕考之路。

認(rèn)真開好2021年度縣以上黨和國(guó)家機(jī)關(guān)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨史學(xué)習(xí)教育專題民主生活會(huì),是深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會(huì)精神的重要舉措,是推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨、嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活的有力抓手,是貫徹新發(fā)展理念,融入新發(fā)展格局,奮力實(shí)現(xiàn)十四五時(shí)期振興發(fā)展的重要保證。各級(jí)黨委(黨組)要提高政治站位,充分認(rèn)識(shí)開好這次年度民主生活會(huì)的重要意義,緊緊圍繞中央規(guī)定的會(huì)議主題,嚴(yán)格執(zhí)行民主生活會(huì)各項(xiàng)程序要求,精心組織、周密部署,傳導(dǎo)壓力、狠抓落實(shí),確保會(huì)議開出高質(zhì)量好效果。

車輛成本控制方案篇八

第1條為加強(qiáng)對(duì)公司車輛維修的管理,減少車輛的維修費(fèi)用,有效的延長(zhǎng)車輛的使用壽命,特制定本規(guī)定。

第2條本規(guī)定適用于對(duì)公司所有車輛維修管理的相關(guān)事宜。

第3條公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。

第二章車輛維修規(guī)定。

第4條公司車輛實(shí)行定人、定車制,即每輛車的司機(jī)必須固定,車輛司機(jī)負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)。

第5條車輛司機(jī)在每日下班前對(duì)車輛進(jìn)行檢查、發(fā)動(dòng),發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即上報(bào)車隊(duì)主管,并進(jìn)行維修。

第6條若司機(jī)無法自行修復(fù)車輛存在的問題,需向車隊(duì)主管詳細(xì)說明維修的.項(xiàng)目和損壞原因,經(jīng)車隊(duì)主管審核預(yù)算費(fèi)用后,屬于100元以下修理項(xiàng)目的,經(jīng)車隊(duì)主管同意后方可進(jìn)行維修;1000元以下修理項(xiàng)目的須經(jīng)部門經(jīng)理審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)行修理;1000元以上維修項(xiàng)的報(bào)請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)修理。

第7條司機(jī)將車輛送修理廠維修時(shí),必須送到公司指定的修理廠進(jìn)行修理,否則費(fèi)用不予報(bào)銷。

第8條公司的公務(wù)用車及特種車輛進(jìn)行維修時(shí),必須由車輛主管提出維修項(xiàng)目申請(qǐng),并對(duì)修理費(fèi)用做出認(rèn)真評(píng)估后,報(bào)部門經(jīng)理批準(zhǔn),送達(dá)指定維修廠修理,否則費(fèi)用不予報(bào)銷。

第9條在車輛的修理過程中司機(jī)需要加強(qiáng)監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)修理項(xiàng)目與送修項(xiàng)目不符時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)車隊(duì)主管并與修理廠進(jìn)行協(xié)商。

第10條根據(jù)車輛的行駛里程或使用時(shí)間,公司車輛的大修、中修事宜由車隊(duì)主管統(tǒng)一安排,確因?qū)嶋H情況需要進(jìn)行大修、中修時(shí),必須上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)審批同意后方可送修理廠修理。

第11條車輛完成中修、大修后,司機(jī)或車隊(duì)主管需要對(duì)車輛的維修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收。

第12條車隊(duì)主管應(yīng)建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊(cè),妥善保管。

第13條送修理廠的車輛,要堅(jiān)持厲行節(jié)約,修舊利廢,以修復(fù)為主,換件為主的原則。

第14條接到車輛需維修信息后,根據(jù)車輛狀況、維修項(xiàng)目,統(tǒng)籌安排車輛修理。對(duì)進(jìn)修的車輛,根據(jù)維修規(guī)范和維修項(xiàng)目對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢查,判斷故障原因和決定維修手段。

第15條對(duì)于比較大部件的維修或零件更換,應(yīng)嚴(yán)格按照維修規(guī)范,先上報(bào)后更換的原則進(jìn)行維修配件安裝。

第16條在日常維修車輛時(shí),更換零部件的費(fèi)用在預(yù)算以內(nèi)時(shí),給予報(bào)銷;多余部分不予報(bào)銷。

第17條車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費(fèi)用由指定修理廠點(diǎn)每季度或每半年統(tǒng)一結(jié)算。

第18條車輛修理的費(fèi)用不得超過審批的金額,修車完畢后司機(jī)或具體承辦人應(yīng)將廢舊零部件交車隊(duì)主管審查,車隊(duì)主管報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)審核。

第19條車輛在中途發(fā)生故障急需維修時(shí),200元以下修理項(xiàng)目時(shí),須電話征得車隊(duì)主管同意;200元以上由車隊(duì)主管報(bào)請(qǐng)部門經(jīng)理同意后方可維修。

第20條車輛在路途中需進(jìn)行維修時(shí),司機(jī)也必須帶回替換下的廢舊零部件,經(jīng)車隊(duì)主管進(jìn)行核查后,方可進(jìn)行報(bào)銷。

第21條駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的,由其本人承擔(dān)費(fèi)用總價(jià)的20%。

第四章附則。

第22條本規(guī)定經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)辦公會(huì)議審批后,自頒布之日起執(zhí)行。

第23條公司原有制度與本規(guī)定發(fā)生沖突時(shí),自本規(guī)定頒布實(shí)施之日起,自動(dòng)廢止。

第24條本規(guī)定由機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部機(jī)務(wù)特車室制定并解釋。

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車輛成本控制方案篇九

一個(gè)人,如果過分地追求吃喝玩樂,整天沉湎于個(gè)人主義的小天地,那么他所追求的東西就難免有一天要成為沉重的負(fù)擔(dān),使自己深陷泥潭而不能自拔。下面是呢子本站小編為您推薦2022行政執(zhí)法局開展政務(wù)公開工作實(shí)施方案。

為全面推進(jìn)我局政務(wù)公開標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化工作,促進(jìn)政府行政效能提升,根據(jù)政務(wù)公開工作相關(guān)要求,結(jié)合我局實(shí)際,特制定本方案。

車輛成本控制方案篇十

我們黨走過一百年風(fēng)雨征程,從社會(huì)主義革命初期的開天辟地,到今日的頂天立地,無數(shù)革命先烈與偉大的人民用一股股奔涌向前的力量,助推著“中國(guó)號(hào)”巨輪一路劈波斬浪、傲立潮頭。下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編為您推薦2022黨史學(xué)習(xí)教育民主生活會(huì)工作實(shí)施方案(委常委班子)。

深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九屆六中全會(huì)精神,是黨史學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容。根據(jù)黨章、黨內(nèi)有關(guān)規(guī)定和中央紀(jì)委機(jī)關(guān)、中央組織部、黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組通知以及省紀(jì)委、省委組織部、省委黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組通知要求,按照《關(guān)于開好黨史學(xué)習(xí)教育專題民主生活會(huì)的通知》要求,結(jié)合我市實(shí)際,特制定實(shí)施方案如下。

車輛成本控制方案篇十一

本《規(guī)定》適用于遼寧省城市住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車停放管理。以下三種情況不適用該《規(guī)定》:

1、非住宅用途,如寫字樓、商場(chǎng)等地下及周邊范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車停放;

2、沒有物業(yè)公司管理服務(wù)的區(qū)域;

3、非機(jī)動(dòng)車輛的管理,如自行車、電動(dòng)自行車等。

《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定,建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。但隨著小區(qū)私家車不斷增多,規(guī)劃用于停車的車位逐漸不能滿足小區(qū)業(yè)主的需要,停車難困擾著業(yè)主和物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)。為解決這一難題,《規(guī)定》第三、四明確了公安機(jī)關(guān)有協(xié)助指導(dǎo)業(yè)主大會(huì)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)在住宅區(qū)周邊為小區(qū)業(yè)主設(shè)立臨時(shí)、夜間機(jī)動(dòng)車車輛停車位的義務(wù),由物業(yè)服務(wù)企業(yè)實(shí)施管理。

該《管理規(guī)約》不同于物業(yè)服務(wù)合同,是由建設(shè)單位或業(yè)主大會(huì)依據(jù)《物權(quán)法》、《物業(yè)管理?xiàng)l例》制定的,委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)實(shí)施管理,委托費(fèi)用由需要停車位的業(yè)主承擔(dān)。

1、安排一定數(shù)量的車輛管理員。車輛管理員應(yīng)盡職盡責(zé),做好巡視記錄和交接班記錄,嚴(yán)禁擅自離崗;文明執(zhí)勤、熱情服務(wù),及時(shí)指揮車輛停放,維持車輛停放秩序。

2、畫明專用停車位的停車線,保持道路通暢,場(chǎng)地清潔衛(wèi)生。指揮專用停車位的機(jī)動(dòng)車輛在指定的車位停放。

3、指揮無專用停車位的業(yè)主及外來人員在臨時(shí)停車位停放車輛。

4、指揮車輛在住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停放,不得對(duì)其他車輛的進(jìn)出和其他車位的使用造成障礙。

5、嚴(yán)禁指揮將車輛停放在消防通道上。

6、在日常巡視過程中發(fā)現(xiàn)業(yè)主有亂停亂放行為時(shí),物業(yè)服務(wù)企業(yè)及管理員要及時(shí)勸阻。對(duì)勸阻無效的,要立即向業(yè)主委員會(huì)、社區(qū)委員會(huì)、有關(guān)行政主管部門報(bào)告。

物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)車主有要愛護(hù)停車位內(nèi)的消防、供水、供電、通訊等一切專用設(shè)備和公用設(shè)施的義務(wù)。不慎損壞時(shí)需按價(jià)賠償,若造成嚴(yán)重事故者,將追究其法律責(zé)任。

車輛成本控制方案篇十二

本《規(guī)定》適用于遼寧省城市住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車停放管理。以下三種情況不適用該《規(guī)定》:

1、非住宅用途,如寫字樓、商場(chǎng)等地下及周邊范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車停放;

2、沒有物業(yè)公司管理服務(wù)的區(qū)域;

3、非機(jī)動(dòng)車輛的管理,如自行車、電動(dòng)自行車等。

二、為小區(qū)業(yè)主提供停車位成為有關(guān)單位的義務(wù)。

《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定,建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。但隨著小區(qū)私家車不斷增多,規(guī)劃用于停車的車位逐漸不能滿足小區(qū)業(yè)主的需要,停車難困擾著業(yè)主和物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)。為解決這一難題,《規(guī)定》第三、四明確了公安機(jī)關(guān)有協(xié)助指導(dǎo)業(yè)主大會(huì)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)在住宅區(qū)周邊為小區(qū)業(yè)主設(shè)立臨時(shí)、夜間機(jī)動(dòng)車車輛停車位的義務(wù),由物業(yè)服務(wù)企業(yè)實(shí)施管理。

三、《住宅區(qū)機(jī)動(dòng)車停放管理規(guī)約》是物業(yè)服務(wù)企業(yè)實(shí)施管理的依據(jù)。

該《管理規(guī)約》不同于物業(yè)服務(wù)合同,是由建設(shè)單位或業(yè)主大會(huì)依據(jù)《物權(quán)法》、《物業(yè)管理?xiàng)l例》制定的,委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)實(shí)施管理,委托費(fèi)用由需要停車位的業(yè)主承擔(dān)。

四、受委托的物業(yè)服務(wù)企業(yè)有如下義務(wù):

1、安排一定數(shù)量的車輛管理員。車輛管理員應(yīng)盡職盡責(zé),做好巡視記錄和交接班記錄,嚴(yán)禁擅自離崗;文明執(zhí)勤、熱情服務(wù),及時(shí)指揮車輛停放,維持車輛停放秩序。

2、畫明專用停車位的停車線,保持道路通暢,場(chǎng)地清潔衛(wèi)生。指揮專用停車位的機(jī)動(dòng)車輛在指定的車位停放。

3、指揮無專用停車位的業(yè)主及外來人員在臨時(shí)停車位停放車輛。

4、指揮車輛在住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停放,不得對(duì)其他車輛的進(jìn)出和其他車位的使用造成障礙。

5、嚴(yán)禁指揮將車輛停放在消防通道上。

6、在日常巡視過程中發(fā)現(xiàn)業(yè)主有亂停亂放行為時(shí),物業(yè)服務(wù)企業(yè)及管理員要及時(shí)勸阻。對(duì)勸阻無效的,要立即向業(yè)主委員會(huì)、社區(qū)委員會(huì)、有關(guān)行政主管部門報(bào)告。

五、小區(qū)車主義務(wù)。

物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)車主有要愛護(hù)停車位內(nèi)的消防、供水、供電、通訊等一切專用設(shè)備和公用設(shè)施的義務(wù)。不慎損壞時(shí)需按價(jià)賠償,若造成嚴(yán)重事故者,將追究其法律責(zé)任。

車輛成本控制方案篇十三

為了有利于更好的市場(chǎng)開拓,便于市場(chǎng)人員業(yè)務(wù)開展,以及方便到地市的客戶拜訪。節(jié)約工作時(shí)間,提高工作效率。也為了有效的實(shí)施公司重點(diǎn)地市客戶深入發(fā)展戰(zhàn)略,培養(yǎng)和建立更加廣泛的客戶關(guān)系,激勵(lì)和保障市場(chǎng)人員更好的開拓市場(chǎng)。公司決定在部分業(yè)務(wù)量較大的辦事處,配置車輛,并對(duì)車輛使用相關(guān)費(fèi)用定額補(bǔ)助。為指導(dǎo)該項(xiàng)措施的操作,制定本方案和管理辦法。

要求20xx年度計(jì)劃的總體業(yè)務(wù)量超過1000萬的辦事處。自行提出申請(qǐng),公司相應(yīng)部門審核批準(zhǔn)。同時(shí),辦事處車輛管理和駕駛負(fù)責(zé)人必須有相應(yīng)駕駛執(zhí)照。

各辦事處提出申報(bào)。

公司財(cái)務(wù)部、行政人事部、國(guó)內(nèi)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)對(duì)辦事處配車資格條件的審查;并由行政人事部落實(shí)執(zhí)行購(gòu)車上牌相關(guān)事宜。(建議由行政部負(fù)責(zé)選定購(gòu)車品牌、車型以及各地區(qū)大概價(jià)格,由當(dāng)?shù)剞k事處負(fù)責(zé)購(gòu)買和費(fèi)用報(bào)銷)。

董事長(zhǎng)審批符合配車的辦事處及配車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。財(cái)務(wù)部執(zhí)行費(fèi)用及票據(jù)的審核報(bào)銷。

公司配車辦事處的資格、標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)公司的發(fā)展,確定重點(diǎn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)區(qū)域。重點(diǎn)業(yè)務(wù)區(qū)域是指公司董事會(huì)確認(rèn)的,由業(yè)務(wù)量大的辦事處組成,也是對(duì)公司的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)、管理發(fā)揮重大作用的辦事處。重點(diǎn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)區(qū)域的來源和培養(yǎng)。公司各大辦事處中,根據(jù)20xx、20xx年度業(yè)務(wù)量情況,以及20xx年度的業(yè)務(wù)目標(biāo),把已有較好發(fā)展的、或者有潛力的市場(chǎng)定位為重點(diǎn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)區(qū)域(重點(diǎn)辦事處)。同時(shí)要求辦事處主任和業(yè)務(wù)員,認(rèn)同公司發(fā)展文化,有管理或技術(shù)專長(zhǎng),愿意把公司的整體發(fā)展作為自已職業(yè)的長(zhǎng)期選擇,工作和業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。辦事處配車的條件、標(biāo)準(zhǔn)。(符合本款全部條件,方可申請(qǐng)享受配車)。

a、屬于公司重點(diǎn)辦事處。公司目前的重點(diǎn)辦事處為:上海、浙江、廣東、北京。

b、最近一年內(nèi)屬于公司業(yè)績(jī)重點(diǎn)區(qū)域,也是公司的重點(diǎn)辦事處。

c、辦事處以及辦事處管理者被公司董事會(huì)認(rèn)可。

d、辦事處以及辦事處管理者有在本區(qū)域的長(zhǎng)期發(fā)展的書面計(jì)劃、報(bào)告,并獲得公司同意。

辦事處配車的申請(qǐng)及審批程序。

符合條件的配車配車辦事處,由辦事處管理者向公司申請(qǐng),經(jīng)財(cái)務(wù)部、行政人事部、市場(chǎng)部核對(duì)條件并簽署意見,報(bào)董事長(zhǎng)審批,獲批準(zhǔn)的辦事處,憑批復(fù)的申請(qǐng)到行政部提出需求。

行政人事部門根據(jù)審批完整的辦事處申請(qǐng),從市場(chǎng)上了解車市行情,然后向財(cái)務(wù)部申請(qǐng)費(fèi)用,并執(zhí)行購(gòu)車工作。

符合業(yè)績(jī)要求以及公司審批條件的配車辦事處,公司負(fù)責(zé)所有的配車相關(guān)費(fèi)用(含購(gòu)車費(fèi)、上牌、保險(xiǎn)費(fèi)用等)。

基于方便保管和使用考慮,所有配車在購(gòu)車上牌時(shí)可以個(gè)人的名義辦理,即車輛的所有人為公司,配車辦事處管理者為所購(gòu)車輛的使用人和保管人。自購(gòu)車之日起,若配車辦事處管理者在公司服務(wù)滿五年后,公司根據(jù)業(yè)績(jī)情況,(建議改為連續(xù)5年完成公司給予的銷售目標(biāo))可以考慮將該車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)給該辦事處管理者,自轉(zhuǎn)戶之日起,配車辦事處管理者永久擁有該車輛的所有權(quán)。

所購(gòu)車輛暫定為本田車型,價(jià)格在10萬元以內(nèi),對(duì)于北京辦事處,配一部2萬左右(15萬左右)的車。

公司為已配購(gòu)車輛的辦事處每月給予相應(yīng)的車輛費(fèi)用額外補(bǔ)貼。費(fèi)用包含油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、年審/檢費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)等。根據(jù)用車的實(shí)際情況,目前將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(年度費(fèi)用不包含在內(nèi))暫定為:每月補(bǔ)貼為:一類城市3000(北京、上海、廣州),二類城市2000。車輛費(fèi)用補(bǔ)貼在當(dāng)月費(fèi)用報(bào)銷中獨(dú)立列明,但是,配車辦事處必須每月交回不少于上述補(bǔ)貼金額的費(fèi)用單據(jù)以利公司入帳報(bào)銷,費(fèi)用按公司報(bào)銷程序執(zhí)行。(建議統(tǒng)一為2000元/月,因?yàn)橛蛢r(jià)全國(guó)基本統(tǒng)一)。

配車辦事處人員在本市內(nèi)公務(wù)出行用車的,必須用辦事處的配車,不再報(bào)銷相關(guān)交通費(fèi)用(除采購(gòu)大件物品承載不下或其它特殊情況外)。需要帶同下屬或相關(guān)人員(4位以下)外出公務(wù)的,同樣用辦事處配車;如果同行人員超出合法乘載人數(shù),超出部分人員,才可申請(qǐng)報(bào)銷相應(yīng)費(fèi)用。有配車不用,不予報(bào)銷交通費(fèi)用。(建議涂黃的部分刪除,因?yàn)橥獬鍪欠癯^4人以上,審批人很難確認(rèn),且每月有油費(fèi)補(bǔ)貼,建議涂色部分刪除)。

配車辦事處管理者嚴(yán)禁公車私用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將不予報(bào)銷本月費(fèi)用。

配車辦事處在使用和保管期間,如發(fā)生車輛被盜,則由配車辦事處管理者自行承擔(dān)責(zé)任。公司不再給予以配車。如辦事處自行自費(fèi)配車,用車要求及費(fèi)用補(bǔ)貼依原享受標(biāo)準(zhǔn)正常有效。

配車辦事處外出不屬公務(wù)范圍的情形,如發(fā)生交通事故(碰撞、扣分、抄牌罰款甚至造成人員傷亡等)一切費(fèi)用及責(zé)任由駕車者承擔(dān),公司不承擔(dān)任何費(fèi)用及責(zé)任。屬上班公務(wù)活動(dòng)外出,發(fā)生以上情況,則視乎責(zé)任歸屬,如責(zé)任屬駕駛?cè)?,公司亦不承?dān)責(zé)任及費(fèi)用。

公司將會(huì)為辦事處配車購(gòu)買盜搶、綜合保險(xiǎn)。且第三者責(zé)任險(xiǎn)的保額不能少于20萬元。

經(jīng)批準(zhǔn)符合配車條件,辦事處放棄配車的,公司不以現(xiàn)金補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)貼。

《辦事處配車及管理合同》,建議由人力資源編寫下發(fā)。

車輛成本控制方案篇十四

為了保證園區(qū)內(nèi)的安全,維護(hù)業(yè)主的全體利益,創(chuàng)造一個(gè)寧?kù)o、舒適的居住環(huán)境,特制定如下管理規(guī)定:

一、人員進(jìn)出管理。

1、業(yè)主的訪客進(jìn)出本園區(qū),應(yīng)征得被訪者的同意或經(jīng)秩序維護(hù)員登記后方能進(jìn)入園區(qū)。

2、外來人員若有材料及物品運(yùn)出本園區(qū),須征得業(yè)主的同意,并按規(guī)定持相關(guān)書面證明(物品出入單)登記有效證件放行。

3、裝修人員一律憑“臨時(shí)出入證”并著所在施工單位的工裝進(jìn)入本園區(qū)。為便于統(tǒng)一管理,請(qǐng)按照有關(guān)規(guī)定,到物業(yè)服務(wù)中心辦理相關(guān)手續(xù)。

(1)購(gòu)有固定地下車位的業(yè)主(使用人),依據(jù)《車位購(gòu)買協(xié)議》到物業(yè)服務(wù)中心辦理“停車證”,每個(gè)車位只能領(lǐng)取一張“停車證”(一號(hào)一證)。固定地下車位“停車證”主色調(diào)為,擁有該停車證及園區(qū)進(jìn)出車輛感應(yīng)卡的車輛可以自由出入園區(qū)。若停車證及園區(qū)進(jìn)出車輛感應(yīng)卡丟失或損壞,請(qǐng)?jiān)诘谝粫r(shí)間書面報(bào)服務(wù)中心進(jìn)行處理。

(2)租用或借用固定地下車位的業(yè)主(使用人),依據(jù)《租賃協(xié)議》及車位業(yè)主同意辦理書到物業(yè)服務(wù)中心辦理“停車證”,每個(gè)車位只能領(lǐng)取一張“停車證”。此類“停車證”主色調(diào)為,擁有該停車證及園區(qū)進(jìn)出車輛感應(yīng)卡的車輛同樣可以自由出入園區(qū)。若停車證及園區(qū)進(jìn)出車輛感應(yīng)卡丟失或損壞,請(qǐng)?jiān)诘谝粫r(shí)間書面報(bào)服務(wù)中心進(jìn)行處理。

2、外來車輛進(jìn)出管理(含訪客車、搬運(yùn)送貨車、出租車等)。

1、材料運(yùn)輸車輛及貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)入園區(qū)領(lǐng)取《臨時(shí)車輛出入證》,按物業(yè)管理相關(guān)人員指揮泊位,不得在園區(qū)無故逗留,卸完相應(yīng)物品即刻離開園區(qū),裝卸過程中不能影響路面交通。

2、當(dāng)園區(qū)內(nèi)沒有露天泊位時(shí),非緊急情況管理人員有權(quán)謝絕一切車輛(含未。

辦停車證的業(yè)主車輛)進(jìn)入園區(qū)。

3、所有外來車輛必須經(jīng)過管理人員核實(shí)、同意并領(lǐng)取《臨時(shí)車輛出入證》后方可進(jìn)入園區(qū)(特種車輛除外)。

4、外來車輛離開園區(qū)時(shí),如攜帶較貴重或大量物品時(shí),管理人員有權(quán)進(jìn)行詢問并要求車主作出說明并按規(guī)定(持有物品放行單)登記有效證件放行。

3、其他規(guī)定。

(1)禁止載重2噸以上的貨車和16座以上客車進(jìn)入園內(nèi)。

(2)禁止裝載有毒、有害、易燃易爆物品和其它危險(xiǎn)的車輛進(jìn)入園區(qū)。

(3)禁止空載出租車進(jìn)入園區(qū)(受園區(qū)業(yè)主電話委托管理人員招進(jìn)的除外),不允許載外客出租車(非本園區(qū)業(yè)主)進(jìn)入園區(qū)。

三、車輛行駛及停放安全須知。

1、所有車輛進(jìn)入園區(qū)均應(yīng)遵守園區(qū)道路交通行車規(guī)定及車輛停放規(guī)定,以免發(fā)生意外或影響他人。

2、訪客車輛進(jìn)入本園區(qū)后,應(yīng)聽從管理人員的指揮停放在規(guī)定的區(qū)域,不得隨意停放。

3、凡裝有易燃、易爆、劇毒品或污染性物品的車輛、2噸以上的貨車、16座以上的客車未經(jīng)許可請(qǐng)勿駛?cè)雸@區(qū)(運(yùn)送裝修材料、搬運(yùn)家具物品的貨車需秩序維護(hù)員確認(rèn)后方可駛?cè)耄?/p>

4、請(qǐng)勿在行車通道、消防通道及非停車位置停車。車輛停放后,請(qǐng)注意關(guān)好車窗、鎖好車門,請(qǐng)勿將貴重物品存放車內(nèi)。若有遺失,責(zé)任自負(fù)。

5、進(jìn)入園區(qū)的車輛請(qǐng)嚴(yán)格做到“一慢、二看、三通過”,時(shí)速請(qǐng)勿超過5公里/小時(shí)。進(jìn)入園區(qū)的車輛請(qǐng)注意愛護(hù)公共設(shè)施設(shè)備。如有損壞,照價(jià)賠償。

6、園區(qū)內(nèi)禁止學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車,禁止試車和隨意鳴叫喇叭。請(qǐng)自覺接受秩序維護(hù)員和車管員的引導(dǎo)。

7、停放車輛時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎,若不慎發(fā)生碰撞,應(yīng)主動(dòng)向秩序維護(hù)員說明情況并進(jìn)行妥善處理。

8、保持車輛清潔,車輛無滴、漏油現(xiàn)象,不得在停車場(chǎng)內(nèi)和園區(qū)道路上隨意清洗車輛。

9、訪客的機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛一律停放在指定的臨時(shí)停車位上。裝修施工人員的`車輛未經(jīng)許可一律不得駛?cè)雸@區(qū)。

10、本園區(qū)車輛管理只提供車位的公共管理和使用,不承擔(dān)任何保管和保險(xiǎn)責(zé)任,建議車主為車輛辦理相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),以便在意外發(fā)生時(shí)減少損失。

11、物業(yè)服務(wù)中心可依據(jù)物價(jià)部門、交通部門或業(yè)主委員會(huì)核定的標(biāo)準(zhǔn)收取停車場(chǎng)車位管理費(fèi)、臨時(shí)停車費(fèi)和地面車位使用費(fèi),用于園區(qū)道路整修、停車場(chǎng)公共設(shè)施用電、清潔和設(shè)備維修等。

車輛成本控制方案篇十五

1.強(qiáng)化權(quán)力配置信息公開。對(duì)照法律法規(guī)規(guī)章和“三定”方案,全面梳理我局依法行使行政權(quán)力和依法承擔(dān)的公共服務(wù)職責(zé),以權(quán)責(zé)清單為依托,加強(qiáng)權(quán)力配置信息公開,按要求更新完善權(quán)責(zé)清單并及時(shí)在政府網(wǎng)站公布。依法公開工作職能、機(jī)構(gòu)設(shè)置等信息,積極配合市人民政府辦公室編寫市本級(jí)政府行政機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)職能目錄。

2.強(qiáng)化權(quán)力運(yùn)行信息公開。研究重大事項(xiàng)的辦公會(huì)議或需要社會(huì)廣泛知曉的其他會(huì)議,除依法不得公開外,逐步向社會(huì)開放,邀請(qǐng)企業(yè)及機(jī)關(guān)公眾參與,聽取其意見和建議。完善重大行政決策預(yù)公開制度,對(duì)涉及公共利益、公眾權(quán)益和需要社會(huì)廣泛知曉的重要改革方案、重大政策措施、重點(diǎn)工程項(xiàng)目等,除依法不予公開的決策事項(xiàng)外,在決策前向社會(huì)公布決策草案、決策依據(jù),并通過聽證座談、咨詢協(xié)商、網(wǎng)絡(luò)征集等多種方式,廣泛聽取意見。持續(xù)深化開展“政府開放日”活動(dòng),邀請(qǐng)企業(yè)代表做客辦公地,以政民互動(dòng)的形式,聽取公眾意見,接受公眾監(jiān)督,展示親民、為民、務(wù)實(shí)、高效的形象,搭建政府與群眾之間的溝通橋梁。

3.做好政策發(fā)布解讀。適時(shí)發(fā)布“六穩(wěn)六保”政策信息,收集發(fā)布各類惠企政策,積極做好政策措施及其效果的精準(zhǔn)解讀和深度闡釋,為統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情防控和工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的輿論環(huán)境。按照“誰起草、誰解讀”的原則,做好政策性文件起草解讀工作,政策性文件與解讀方案、解讀材料應(yīng)當(dāng)同步組織、同步審簽、同步部署,解讀材料必須于政策文件印發(fā)公布后3個(gè)工作日內(nèi)掛網(wǎng)發(fā)布。局主要負(fù)責(zé)人是“第一解讀人和責(zé)任人”,要積極出席相關(guān)活動(dòng),通過參加政策吹風(fēng)會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)、接受媒體采訪和在線訪談等多種方式,帶頭解讀政策,傳遞權(quán)威聲音。對(duì)需要以市政府或市政府辦公室名義印發(fā)的政策性文件,牽頭起草科室上報(bào)代擬稿時(shí),必須同時(shí)報(bào)送解讀方案和解讀材料,并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)和主要負(fù)責(zé)人審定;以我局名義印發(fā)的政策性文件,報(bào)批時(shí)應(yīng)當(dāng)將解讀方案和解讀材料一并報(bào)分管負(fù)責(zé)人審簽,主要負(fù)責(zé)人簽發(fā),上報(bào)材料不齊全的,局辦公室將按規(guī)定予以退文。

4.強(qiáng)化政務(wù)信息管理。系統(tǒng)梳理我局制發(fā)的行政規(guī)范性文件,按照要求及時(shí)立、改、廢,集中統(tǒng)一對(duì)外公開并動(dòng)態(tài)更新。

(二)抓好關(guān)鍵領(lǐng)域信息公開。

1.公開財(cái)務(wù)預(yù)決算情況。嚴(yán)格按照市財(cái)政局要求,在市政府網(wǎng)站及時(shí)規(guī)范公開我局年度預(yù)決算。(辦公室具體負(fù)責(zé))。

2.公開行政執(zhí)法情況。認(rèn)真落實(shí)行政執(zhí)法公示制度,全面實(shí)施“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管、重點(diǎn)監(jiān)管、信用監(jiān)管等機(jī)制,執(zhí)法人員名錄、行政處罰等結(jié)果即時(shí)公布。(政策法規(guī)科負(fù)責(zé))。

3.公開人大代表建議和政協(xié)提案辦理結(jié)果。認(rèn)真做好人大代表建議和政協(xié)委員提案辦理結(jié)果公開工作,對(duì)涉及公共利益、社會(huì)廣泛關(guān)注的建議提案公開答復(fù)全文,接受群眾監(jiān)督。(宣傳督查科負(fù)責(zé))。

(三)夯實(shí)基礎(chǔ)工作。

1.規(guī)范公文屬性標(biāo)識(shí)。為了認(rèn)真落實(shí)“五公開”,切實(shí)提高決策的精準(zhǔn)性,可行性,將行政公文標(biāo)識(shí)公開屬性貫穿于公文起草、簽發(fā)、辦理全流程,嚴(yán)格按照“此件公開發(fā)布”、“此件依申請(qǐng)公開”、“此件刪減后公開”和“此件不公開”分類標(biāo)識(shí),做到簽文稿紙、審查登記、正式發(fā)文、網(wǎng)上公開全統(tǒng)一。

2.規(guī)范依申請(qǐng)公開。嚴(yán)格落實(shí)政府信息公開申請(qǐng)接收、登記、辦理、審核、答復(fù)、歸檔等工作制度,暢通書面和網(wǎng)上申請(qǐng)渠道。

3.落實(shí)培訓(xùn)任務(wù)。將政務(wù)公開內(nèi)容納入干部政治理論學(xué)習(xí)內(nèi)容,加強(qiáng)培訓(xùn)教育,增強(qiáng)公開意識(shí),提高發(fā)布信息、解讀政策、回應(yīng)關(guān)切的能力。政務(wù)公開工作人員要加強(qiáng)政策理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)研究,準(zhǔn)確把握政策精神,增強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)。年度內(nèi)組織政務(wù)公開培訓(xùn)學(xué)習(xí)不少于2次。

4.加強(qiáng)政務(wù)新媒體建設(shè)。積極向市政府網(wǎng)站報(bào)送公開內(nèi)容,認(rèn)真貫徹落實(shí)政務(wù)新媒體管理規(guī)定,及時(shí)發(fā)布更多權(quán)威準(zhǔn)確、通俗易懂、形式多樣、易于傳播的政策解讀信息,積極發(fā)布我局行政權(quán)力運(yùn)行相關(guān)信息。嚴(yán)格落實(shí)《信息公開保密審查制度》,做到網(wǎng)站、新媒體發(fā)布信息逐條層層審核把關(guān),確保網(wǎng)站信息及時(shí)、準(zhǔn)確公開。

5.回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。完善輿情應(yīng)急預(yù)案,切實(shí)增強(qiáng)輿情風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí),以社會(huì)重大關(guān)切為著眼點(diǎn),密切監(jiān)測(cè)收集苗頭性輿情,要做到早發(fā)現(xiàn)、早研判、早處置。處理好各類信訪、投訴回復(fù),建立健全輿情收集、研判、處置和回應(yīng)機(jī)制。在發(fā)生重大突發(fā)事件、重要社會(huì)關(guān)切時(shí),要及時(shí)表明立場(chǎng),發(fā)出權(quán)威聲音。

車輛成本控制方案篇十六

班級(jí):

學(xué)號(hào):

姓名:

成本會(huì)計(jì)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,不通過實(shí)際訓(xùn)練、操作,很難提高實(shí)際分析與解決問題的能力。因此,我們不僅需要掌握成本會(huì)計(jì)核算的理論與方法,更需要在實(shí)踐中學(xué)會(huì)針對(duì)特定的企業(yè)環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算與客觀理性的成本分析,為企業(yè)管理者提供更加有效的成本信息。為了讓我們能夠更好的了解會(huì)計(jì)在實(shí)際工作中的工作內(nèi)容,以便于實(shí)際與理論相結(jié)合,也更能夠適應(yīng)社會(huì)的要求,了解成本核算在實(shí)際工作的重要性,學(xué)校開展了為期兩周的成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)校希望通過這次成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程的訓(xùn)練,我們都能夠?qū)?huì)計(jì)有一個(gè)更新更深層次的認(rèn)識(shí),以便于我們能懂得會(huì)計(jì)作賬的基本流程,從而在今后的工作中具有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手操作能力。

這次成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)采用了兩個(gè)實(shí)際案例模擬企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,分別涉及了分批和分類兩種法,我們需要將分批法、分類法所用的各種費(fèi)用分配表和明細(xì)賬結(jié)合起來,這不僅能夠使我們掌握成本核算基本方法的特點(diǎn),還進(jìn)一步理解了產(chǎn)品成本計(jì)算的基本原理。同時(shí)還能使我們熟練掌握分批法和分類法核算的會(huì)計(jì)處理,提高并加快了我們的動(dòng)手能力,做到理論聯(lián)系實(shí)際,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),全面地理解制造企業(yè)中成本核算的整個(gè)流程。在實(shí)訓(xùn)的過程中還培養(yǎng)了我們認(rèn)真細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)客觀的工作作風(fēng)和理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)習(xí)態(tài)度。

1、熟悉資料,設(shè)置各種帳簿,登記起初余額。

由于我們這次實(shí)訓(xùn)課程不用編制總賬和財(cái)務(wù)報(bào)表,因此任務(wù)量在一定程度上有所減輕。

2、根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù),填制記帳憑證。并附上原始憑證。

要想登記記賬憑證,首先需要做的就是編制會(huì)計(jì)分錄,而在編制會(huì)計(jì)分錄的過程中不得不重視以下幾點(diǎn):

(1)各種成本費(fèi)用的歸集與分配。

生產(chǎn)成本的歸集與分配是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲,是中心環(huán)節(jié)。成本歸集與分配過程實(shí)際上就是成本計(jì)算過程。在本次實(shí)訓(xùn)中,我們按照成本核算的基本程序,先后對(duì)材料費(fèi)用、職工薪酬、基本生產(chǎn)成本、輔助生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、完工產(chǎn)品等進(jìn)行了練習(xí)。

a、材料費(fèi)用方面。用于生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料及主要材料,可根據(jù)領(lǐng)料單直接計(jì)入各種產(chǎn)品成本的“直接材料”項(xiàng)目。

b、人工費(fèi)用方面。應(yīng)按成本項(xiàng)目進(jìn)行歸集,生產(chǎn)工人的計(jì)入生產(chǎn)成本,車間管理人員的計(jì)入制造費(fèi)用,廠部管理部門的計(jì)入管理費(fèi)用等。

c、輔助生產(chǎn)費(fèi)用。是為企業(yè)的基本生產(chǎn)服務(wù)而發(fā)生的費(fèi)用,最終要分?jǐn)偟礁魇芤鎲挝弧?/p>

d、制造費(fèi)用的分配。將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生的制造費(fèi)用按一定的方法(工時(shí)比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計(jì)入各有關(guān)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)成本項(xiàng)目中。

e、完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品成本的計(jì)算時(shí)成本核算的最后一項(xiàng)內(nèi)容,企業(yè)應(yīng)根據(jù)月末在產(chǎn)品數(shù)量的多少、各月數(shù)量變化大小、各項(xiàng)費(fèi)用變化大小和定額管理的基礎(chǔ)的好壞,選擇使當(dāng)?shù)胤峙浞椒ā?/p>

(2)各種成本基本計(jì)算方法。

的程序基本相同。而分批法按批別作為計(jì)算對(duì)象,是一種訂單生產(chǎn),成本計(jì)算期與核算報(bào)告期不一致,一般不考慮在產(chǎn)品和完工產(chǎn)品的分配問題。分步法是以生產(chǎn)步驟作為計(jì)算對(duì)象,適用于大量大批生產(chǎn)。分步法是最難的,分步法分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法,分步法實(shí)際是品種法的多次應(yīng)用,最難的部分是要成本還原,學(xué)習(xí)了這些方法后老師帶著我們對(duì)這些方法分別做了綜合訓(xùn)練。

3、根據(jù)憑證登記帳簿。

4、結(jié)帳、對(duì)帳。

5、裝訂、整理實(shí)訓(xùn)資料,上交實(shí)訓(xùn)作業(yè)。

通過為期兩周的成本會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程,使我深刻的體會(huì)到會(huì)計(jì)工作對(duì)我們會(huì)計(jì)從業(yè)人員的嚴(yán)格要求,以及會(huì)計(jì)工作在企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的重要性??偠灾瑢?shí)訓(xùn)讓我對(duì)如何匯總原始憑證、如何編制費(fèi)用要素分配表、如何登記輔助生產(chǎn)成本明細(xì)賬、如何將生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配和歸集等工作上有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),并在實(shí)際操作過程中找出自身存在的不足,對(duì)今后的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有了一個(gè)更為明確的方向和目標(biāo)。

其次,通過實(shí)訓(xùn)使我對(duì)會(huì)計(jì)核算的感性認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。這次實(shí)訓(xùn)是綜合性訓(xùn)練,既是主管會(huì)計(jì)、審核、出納,又是其他原始憑證的填制人,克服了分崗實(shí)習(xí)工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。它還將所有的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及成本會(huì)計(jì)等相關(guān)課程進(jìn)行綜合運(yùn)用,將會(huì)計(jì)專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐,有機(jī)的結(jié)合起來,這不僅開闊了我們的視野,同時(shí)也增進(jìn)了我們對(duì)企業(yè)實(shí)踐運(yùn)作情況的認(rèn)識(shí)。

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