對于復(fù)雜的任務(wù)或項目來說，有一個清晰的計劃是至關(guān)重要的。給自己設(shè)定合理的目標和期望，不要過分苛求完美，保持良好的心態(tài)。以下是一些成功人士分享的制定計劃的技巧和經(jīng)驗，希望對大家有所啟發(fā)。
汽車營銷工作計劃篇一
根據(jù)本年度工作情況與存在不足，結(jié)合目前企業(yè)發(fā)展狀況和今后趨勢，行政部計劃從十個方面開展xx年度的工作：
1、 進一步完善企業(yè)的組織架構(gòu)，確定和區(qū)分每個職能部門的權(quán)責(zé)，爭取做到組織架構(gòu)的科學(xué)適用，三年不再做大的調(diào)整，保證企業(yè)的運營在既有的組織架構(gòu)中運行。
3、 完成日常行政招聘與配置；
4、 推行薪酬管理，完善員工薪資結(jié)構(gòu)，實行科學(xué)公平的薪酬制度；
5、 充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內(nèi)部升遷制度，做好員工職業(yè)生涯規(guī)劃，培養(yǎng)雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業(yè)凝聚力。
6、 在現(xiàn)有績效考核制度基礎(chǔ)上，參考先進企業(yè)的績效考評辦法，實現(xiàn)績效評價體系的完善與正常運行，并保證與薪資掛鉤。從而提高績效考核的權(quán)威性、有效性。
7、 大力加強員工崗位知識、技能和素質(zhì)培訓(xùn)，加大內(nèi)部人才開發(fā)力度。
8、 弘揚優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)傳統(tǒng)，用優(yōu)秀的文化感染人；
9、 建立內(nèi)部縱向、橫向溝通機制，調(diào)動企業(yè)所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。集思廣益，為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。
10、 做好工作人員流動率的控制與勞資關(guān)系、糾紛的預(yù)見與處理。既保障員工合法權(quán)益，又維護企業(yè)的形象和根本利益。
1、 行政工作是一個系統(tǒng)工程。不可能一蹴而就，因此行政部在設(shè)計制訂年度目標時，按循序漸進的原則進行。如果一味追求速度，行政部將無法對目標完成質(zhì)量提供保證。
2、 行政工作對一個不斷成長和發(fā)展的企業(yè)而言，是非常重要的基礎(chǔ)工作，也是需要企業(yè)上下通力合作的工作，各部門配合共同做好的工作項目較多,因此，需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)予以重視和支持。自上而下轉(zhuǎn)變觀念與否，各部門提供支持與配合的程度如何，都是行政工作成敗的關(guān)鍵。所以行政部在制定年度目標后，在完成過程中懇請企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與各部門予以協(xié)助。
3、 此工作目標僅為行政部xx年度全年工作的基本文件，而非具體工作方案。鑒于企業(yè)行政建設(shè)是一個長期工程，針對每項工作行政部都將制訂與目標相配套的詳細工作方案。但必須等此工作目標經(jīng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)研究通過后方付諸實施，如遇企業(yè)對本部門目標的調(diào)整，行政部將按調(diào)整后的目標完成年度工作。同樣，每個目標項目實施的具體方案、計劃、制度、表單等，也將根據(jù)企業(yè)調(diào)整后的目標進行具體落實。
汽車營銷工作計劃篇二
20xx年已經(jīng)過去，憑借這一年的蓄勢，我們汽修廠已步入了發(fā)展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態(tài)展現(xiàn)在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業(yè)自身發(fā)展壯大的內(nèi)在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導(dǎo)致車輛生產(chǎn)技術(shù)的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據(jù)現(xiàn)有的汽修行業(yè)的現(xiàn)狀，只有實施有效的管理，運用經(jīng)濟效益的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調(diào)配與運用，才能達到降低成本創(chuàng)造利潤的目的。為了完成汽修廠20xx年的總體經(jīng)營管理目標，根據(jù)公司實際情況，特制訂20xx工作計劃如下。
根據(jù)20xx年度工作情況與存在不足，結(jié)合目前公司發(fā)展狀況和今后趨勢，我們20xx年的重點工作如下：
1、塑造良好客戶關(guān)系，努力開發(fā)穩(wěn)定客戶。
2、調(diào)整員工崗位結(jié)構(gòu)，完善員工激勵制度。
3、落實質(zhì)量技術(shù)工作，做好微笑客服工作。
客戶是汽修廠賴以生存的基礎(chǔ)，是我們工作的最終評判者，客戶關(guān)系的好壞與企業(yè)的生存密切相關(guān)。作為服務(wù)行業(yè)來說，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶滿意是建立良好客戶關(guān)系的重要前提。在20xx年里，我們要利用新廠房、新設(shè)備及汽車維修技術(shù)優(yōu)勢，科學(xué)調(diào)整好員工崗位，在保證安全的前提下進一步提高修車服務(wù)質(zhì)量和良好維修服務(wù)態(tài)度。要求各部門員工要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能相結(jié)合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質(zhì)、管理水平；建立辦事高效，運作協(xié)調(diào)，行為規(guī)范的管理機制，開拓新業(yè)務(wù)，再上新水平，努力開創(chuàng)各項工作的新局面。
在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除廠內(nèi)安全管理的隱患。20xx年修理廠的安全管理工作形勢不錯，我們對20xx年的安全任務(wù)非常明確：我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標準。根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。具體措施如下：
1、嚴格管理生產(chǎn)制度，全力完成安全生產(chǎn)計劃。
2、嚴格執(zhí)行維修配件質(zhì)量制度、領(lǐng)料制度。
3、嚴抓安全生產(chǎn)管理，定期開展安全自查，落實隱患整改責(zé)任及措施。
4、加強機具設(shè)備維護，強化在職員工培訓(xùn)，提高維修作業(yè)效率、車輛維修質(zhì)量。
5、加強防范生產(chǎn)用電、防火、防盜、消防設(shè)施建設(shè)。
汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。為了繼續(xù)打造“安全服務(wù)質(zhì)量考核aa”金字招牌，在20xx年里，我們要求各修理班組及后勤保障部門都要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，要求過程檢驗員、進出廠檢驗員加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把車輛每一個維修項目做成精品項目、招牌項目。具體措施如下：
1、明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。
2、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標準，認真落實派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
3、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。
4、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛。
5、實行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障，按《重慶市機動車維修管理條例》規(guī)定，應(yīng)當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。
6、向社會公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。
以上20xx年的工作安排如有不妥之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
汽車營銷工作計劃篇三
會前（溝通）。
1、加盟伙伴出發(fā)之前發(fā)邀請函：提醒可以自帶部分修理貨品嘗試，標注xx總部和旗艦店位置，并且告知接待個人的客戶經(jīng)理的電話。
3、與品牌商總部能否達成互動安排：
1）合作：共同確定合作項目（論壇主題，加盟商服務(wù)項目），簽約xx，互惠（折扣和優(yōu)惠），特約商戶（擺放立牌推廣期免一定維修費）。
2）配發(fā)資料：允許xx資料一起配發(fā)，現(xiàn)場放置xx資料架，x展架；
3）專題說明：加盟商會議上安排xx項目合作說明；
4）xx安排場地，單獨舉辦說明會；
會中（溝通）。
1、獲得面談條件：酒店拜訪（提前預(yù)約）；
2、邀請參觀總部和旗艦店。
3、現(xiàn)場推介會標準流程，含接待責(zé)任人，專題片播放，講解，現(xiàn)場體驗等相關(guān)服務(wù)。
4、特殊合作需要與總經(jīng)理接待安排需要提前預(yù)約等。
5、入駐酒店放置相關(guān)宣傳物料（大堂歡迎牌，房間歡迎資料）；
6、總部和旗艦店歡迎橫幅和立牌等。
會后（溝通）。
1、客服和督導(dǎo)部門利用短信平臺，發(fā)信息給未參觀的客戶，并將參觀過的客戶良好氣氛短信傳達給未到的加盟伙伴，并希望有空余時間再來參觀xx首飾美容中心旗艦店現(xiàn)場，并親自體驗更快、省、便的美容（維修）服務(wù)，詳情咨詢客戶經(jīng)理xxx電話xxxx。
2、對于參觀過xx美容中心的簽約加盟伙伴和潛在合作客戶致電詢問服務(wù)的質(zhì)量以及改進建議進行問卷調(diào)查，并及時反饋給品牌發(fā)展部，及時提高服務(wù)品質(zhì)。
常規(guī)各品牌加盟伙伴溝通會結(jié)束之后3天，由總經(jīng)理召開本項目總結(jié)會議，匯聚各崗位存在著的不足建議，會議記錄將在24小時整理后報總經(jīng)理審批發(fā)給與會人員。
汽車營銷工作計劃篇四
目前中國汽車市場上，有將近上百個汽車品牌，國際汽車巨頭也已經(jīng)初步形成，自主品脾也在艱難中摸索白豐創(chuàng)新之路。汽車作為“移動的生活空間”已經(jīng)開始進人中國家庭，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)不斷上升的發(fā)展趨勢。營銷渠道作為聯(lián)結(jié)汽車廠商與消費者的橋梁與紐帶，在構(gòu)成汽車企業(yè)的綜合競爭力(包括研發(fā)、制造、品牌、渠道等)中扮演著十分重要的角色。
中國汽車營銷渠道總體競爭力相對比較弱，尚未形成能和汽車強國的汽車企業(yè)相匹敵的渠道競爭力。但汽車營銷渠道的競爭力在某種程度上也決定了汽車企業(yè)市場的命脈，從總體上講，目前國內(nèi)的營銷渠道競爭力狀況有以下特點：渠道銷售能力沒有充分發(fā)掘，水平參差不齊，反應(yīng)不夠靈活。汽車營銷渠道服務(wù)能力還處在比較低的水平，由于長期以來計劃經(jīng)濟體系下的“朝南坐”思想影響依然存在，渠道服務(wù)一般都處在“被動應(yīng)對”的局面，還沒有形成“主動進攻”的服務(wù)體系，導(dǎo)致渠道的競爭力下降。汽車營銷渠道同能力還沒有形成，廠家、經(jīng)銷商和消費者的多方博奔，沒有形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在汽車營銷渠道管控能力方面，由于國內(nèi)的汽車企業(yè)還沒有形成系統(tǒng)的、完善的體系，往往導(dǎo)致價格不統(tǒng)一、“竄貨”等現(xiàn)象的發(fā)生，影響整體品牌和價格政策的統(tǒng)一執(zhí)行。汽車營銷渠道贏利能力相對不穩(wěn)定。汽車營銷渠道可持續(xù)發(fā)展能力相對較差，管理創(chuàng)新水平很低，隨著部分經(jīng)銷商的退出，可持續(xù)發(fā)展成為重要課題，汽車營銷渠道規(guī)模運作能力基本沒有形成，渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)量越來越多，但并末產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)或者網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)。
對國內(nèi)外有關(guān)營銷渠道競爭力，特別是在汽車苗銷渠道競爭力方而的文獻進行綜述研究發(fā)現(xiàn)，目前在理論研究上有一些缺乏。缺乏對汽車營銷渠道競爭力系統(tǒng)全面的考察和研究，缺乏對汽車營銷渠道競爭力的綜合評價和實證研究，缺乏對汽車營銷渠道競爭力動態(tài)定量研究，缺乏對提升汽車營銷渠道競爭力對策的系統(tǒng)研究。
一、汽車營銷渠道競爭力可以從服務(wù)價值鏈構(gòu)成和七種能力的角度來進行系統(tǒng)考察。對汽車營銷渠道競爭力的全面系統(tǒng)考察，可以把汽車營銷渠道競爭力看作一個競爭力系統(tǒng)，其關(guān)鍵是要把汽車產(chǎn)品和服務(wù)比競爭對手更有效、更便捷、更滿意地提供給消費者。從服務(wù)價值鏈的角度來看，我們把汽車營銷渠道內(nèi)所有的行為都可以納入到服務(wù)價值系統(tǒng)里面，要提升汽車營銷渠道競爭力，最關(guān)鍵是要提升客戶的忠誠度和渠道成員的滿意度。
二、對汽車臺銷渠道競爭力的評價應(yīng)該站在系統(tǒng)的高度，并從靜態(tài)和動態(tài)兩個方面進行全面考。汽布營銷渠道涉及整個營銷過程各流通環(huán)節(jié)，在汽車營銷渠道中有二個主體――生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費者。
三、運用初步集成的綜合評價方法，提出中國汽車肖銷渠道競爭力靜態(tài)評價模型。最初和外資公司合資的時候，曾經(jīng)提出“以巾場換技術(shù)”的戰(zhàn)略，但是技術(shù)并沒有換來，我們需要構(gòu)建一套巾聞汽車營銷渠道競爭力評價指標體系。并對同內(nèi)幾家大的汽車廠商，比如上海大眾、上海通用、廣州本田等的汽車營銷渠道競爭力現(xiàn)狀進行實證研究。
四、提出全面提升中國汽車營銷渠道競爭力的對策也要具有系統(tǒng)性。通過中國汽車售銷渠道競爭力靜態(tài)和動態(tài)評估，我們要站在系統(tǒng)的高度提出全面提升中國汽車臺銷渠道競爭力的系統(tǒng)方案。我們可以以營銷過程為時間維度，分成售前、售中、售后三個階段，以七種能力為能力維度，以廠家、經(jīng)銷商、消費者為主體維度，提出全面提升中國汽車營銷渠道競爭力的對策框架。
提升渠道贏利能力一方面可以通過構(gòu)建融資平臺拓展融資渠道，強化贏利能力，同時可以通過開發(fā)展于服務(wù)價值鏈的增值配套服務(wù)，提升贏利空間，強化增值服務(wù)，培育新的贏利增氏點。
五、強化渠道融資能力，拓展融資渠道。強化渠道融資能力，可以通過很多種途徑來實現(xiàn)。其中，可以值得很多汽車企業(yè)提升渠道融資能力借鑒的方法是，廠家與經(jīng)銷商共建融資平臺，通過承兌匯票制度來提升經(jīng)銷商的融資能力，最終提升整個汽車渠道的融資能力。
六、強化增值配套服務(wù)，培養(yǎng)新的贏利增長點。強化增值配套服務(wù)，可以通過開展汽車金融公劉形式的汽車技揭、二手車置換、汽車美容裝淡等配套服務(wù).來培育新的贏利增長點。
(1)開展汽車金融公司形式的汽車技揭。汽車消費信貸業(yè)務(wù)是目前汽午金融服務(wù)中的上要內(nèi)容，但向時存在的問題也較多。汽車金融公司形式的汽車技揭可以較好地解決這個問題，其中的天鍵是要為不同客戶群提供有針對性的信貸方案和嚴謹?shù)娘L(fēng)險防范系統(tǒng)。
七、強化渠道的管理能力。
(1)完善返利體系。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的銷售毛利將會越來越低，并逐漸與國際市場接軌，售后市場的爭奪將成為下―步競爭酌關(guān)鍵領(lǐng)域。
(2)強化經(jīng)銷商、銷售員激勵機制。經(jīng)銷商是廠家的客戶，銷售員也是廠家的內(nèi)部客戶，如何做到讓這些客戶滿意，是廠家能夠真正獲得高顧客滿意度的源泉，所以強化經(jīng)銷商和銷售員的激勵機制是非常重要的。
八、強化渠道經(jīng)銷商的培訓(xùn)制度?？疾煲粋€汽車品牌渠道的可持續(xù)發(fā)展能力，就是考察各個經(jīng)銷商的可持續(xù)發(fā)展能力，而提升汽半經(jīng)銷商的可持續(xù)發(fā)展能力，則需要廠商構(gòu)建一套完善的經(jīng)銷商培訓(xùn)體系來全面提升經(jīng)銷商的綜合能力。
各個汽車品牌都合自身的一套經(jīng)銷向培訓(xùn)制度，但真正要把經(jīng)銷商培訓(xùn)落實到位，把汽車經(jīng)銷商的培訓(xùn)落實到每一位銷售經(jīng)理、銷售顧問，每位銷售顧問都有一張自己的培訓(xùn)護照，然而才能上崗賣汽車。汽車經(jīng)銷商和客戶是汽車制造商的衣食父母，要把培訓(xùn)汽車經(jīng)銷尚當做一項長期的戰(zhàn)略措施來抓。汽車品牌要成就百年大品牌，就―定要把強化渠道經(jīng)銷商的培訓(xùn)制度這個工作進行到底。
參考文獻。
[1]張大成著，汽車品牌服務(wù)管理營銷，機械工業(yè)出版社，20xx.1。
[2]程趙培全，汽車營銷竅門點點通，國防工業(yè)出版社，20xx.8。
汽車營銷工作計劃篇五
摘要：人才培養(yǎng)是高等學(xué)校的主要職能，它承載著社會、家長和學(xué)生的希望，人才培養(yǎng)方案是高校人才培養(yǎng)工作的指導(dǎo)性文件，是人才培養(yǎng)工作至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。雖然各校都非常重視人才培養(yǎng)方案的制定工作，但是在實際的工作中仍然存在著一些問題，進而影響到人才培養(yǎng)的成效。深入分析人才培養(yǎng)方案制定工作的各個環(huán)節(jié)，找出問題并有針對性地予以預(yù)防，高校的人才培養(yǎng)工作就能夠取得滿意的效果。
關(guān)鍵詞：高校；人才培養(yǎng)；方案。
人才培養(yǎng)是高等教育學(xué)校的主要任務(wù)，是高校實現(xiàn)價值的重要體現(xiàn)。受教育者從邁入高校開始，他們的學(xué)習(xí)和生活就在一系列既定的計劃下展開，這個計劃就是高校的人才培養(yǎng)方案。
一人才培養(yǎng)方案的內(nèi)容和作用。
人才培養(yǎng)方案也有學(xué)校稱其為教學(xué)計劃，它是高校人才培養(yǎng)工作的總體方案設(shè)計，是高校人才培養(yǎng)工作的綱領(lǐng)性文件，主要包括人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)周期、培養(yǎng)進程計劃、課程特別說明等內(nèi)容。
1.人才培養(yǎng)目標是受教育者在經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)教育后，畢業(yè)時在知識水平、專業(yè)技能、心智模式、人格品質(zhì)等方面應(yīng)該達到某種程度的一個文字性描述，它表明了高校某個專業(yè)人才培養(yǎng)的標準。
2.培養(yǎng)規(guī)格是受教育者學(xué)習(xí)經(jīng)歷和受教育程度的一個社會通行的統(tǒng)一描述。在我國現(xiàn)行教育制度下，對培養(yǎng)規(guī)格的標準表述一般為專科、本科、研究生等。
3.培養(yǎng)周期明確了學(xué)生從注冊入學(xué)到完成學(xué)業(yè)，獲得學(xué)歷和學(xué)位的時間，一般以年為基本單位。在我們國家，一般本科是四年、專科是三年、碩士研究生是三至四年、博士研究生大概為三至五年。具體的課程學(xué)習(xí)時間按照教育部相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行。
4.人才培養(yǎng)進程計劃是人才培養(yǎng)方案中最為重要的環(huán)節(jié)，人才培養(yǎng)工作的實施最終都是以人才培養(yǎng)進程計劃為依據(jù)展開的。不同學(xué)校對人才培養(yǎng)進程計劃的表述不盡相同，比如有些學(xué)校稱之為^v^教學(xué)進程計劃^v^等，其中包含的內(nèi)容也不完全一致，但是每個學(xué)校編制人才培養(yǎng)進程計劃都是以人才培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)周期等為依據(jù)，反映了人才培養(yǎng)的課程架構(gòu)，主要包括課程名稱、課程性質(zhì)、課程代碼、課程實施的時間安排、課程的學(xué)時分配、周學(xué)時安排、實踐課的教學(xué)安排、課程考核方式等內(nèi)容。
5.課程特別說明是根據(jù)不同的專業(yè)要求，對課程授課內(nèi)容和方式等提出的特殊要求。由于不同的專業(yè)在技能掌握方面有所側(cè)重，比如^v^汽車技術(shù)服務(wù)與營銷^v^和^v^工商企業(yè)管理^v^這兩個專業(yè)都開設(shè)有^v^市場營銷^v^這門課程，但是由于專業(yè)的不同，對^v^市場營銷^v^這門課程掌握內(nèi)容的側(cè)重點和程度也不相同。因此在具體的教學(xué)過程中，教師就要根據(jù)各專業(yè)的特點對課程內(nèi)容進行調(diào)整。由于人才培養(yǎng)方案是學(xué)校人才培養(yǎng)工作的指導(dǎo)性文件，教師的教學(xué)工作都是以它為依據(jù)展開的，所以不同專業(yè)對課程的要求要在培養(yǎng)方案中予以特別說明。
二人才培養(yǎng)方案制定（修訂）工作容易出現(xiàn)的問題。
1.培養(yǎng)目標不符合社會對人才的需求。一個專業(yè)在設(shè)置之初，其動機往往具有一定的主觀意愿，容易出現(xiàn)跟風(fēng)的情況。由于不同地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展狀況存在差異，在某一個地區(qū)需求量很大的專業(yè)，在另外一個地區(qū)可能不一定有需求；同時，不同行業(yè)對同類專業(yè)的技能需求也不一定相同。因此，如果不加認真分析論證就確定人才培養(yǎng)的培養(yǎng)目標、技能標準、職業(yè)品質(zhì)等，就可能會出現(xiàn)培養(yǎng)出來的人才與社會經(jīng)濟建設(shè)對人才的實際需求不一致的情況。
2.無視社會對人才的實際需求，根據(jù)現(xiàn)存的知識儲備設(shè)置課程。由于長期的運行和積累，每個學(xué)校往往都會貯備一定數(shù)量的專業(yè)教師，這些教師的專業(yè)知識可能存在知識老化，不適應(yīng)新技術(shù)、新工藝不斷變化發(fā)展的需求等情況。在這種情況下，教學(xué)執(zhí)行部門在構(gòu)建課程體系時，往往會依從于現(xiàn)有教師對知識的掌握和學(xué)校對教師工作量的要求，而忽略或無視用人單位對人才的實際需求設(shè)置課程和安排學(xué)時，也就是出現(xiàn)^v^因人設(shè)課^v^的情況。這樣就可能會開設(shè)一些沒有必要開設(shè)的課程，隨意減少或者增加課程的授課時間，影響人才培養(yǎng)的實際效果。這個情況特別容易出現(xiàn)在人才培養(yǎng)方案的修訂工作中。
3.脫離實際，閉門造車。在人才培養(yǎng)工作一個周期結(jié)束后，需要根據(jù)技術(shù)、工藝的變化以及人才需求的變化對人才培養(yǎng)方案進行修訂。因為培養(yǎng)方案在制定之初已經(jīng)做過大量的社會調(diào)查和論證，再加之工作量很大、工作任務(wù)很繁重，因此，人才培養(yǎng)方案修訂工作往往會省略社會調(diào)查，而特別關(guān)注教師的授課體會，從而出現(xiàn)閉門造車的情況。
4.^v^人才培養(yǎng)進程計劃^v^注重專業(yè)技能培養(yǎng)忽視素質(zhì)教育和職業(yè)品質(zhì)教育；專注于教學(xué)工作的安排而忽略對學(xué)生工作的指導(dǎo)。學(xué)生工作是高校人才培養(yǎng)工作的重要組成部分，高校人才培養(yǎng)工作應(yīng)該是教學(xué)和學(xué)生工作的復(fù)合體，相互配合相互支持才能實現(xiàn)人才培養(yǎng)的總目標。但現(xiàn)實中學(xué)生工作，不論是工作目標還是學(xué)生活動安排，幾乎沒有在^v^人才培養(yǎng)進程計劃^v^中有所體現(xiàn)，本應(yīng)該是人才培養(yǎng)方案實施計劃的^v^人才培養(yǎng)進程計劃^v^幾乎成為專業(yè)課程的教學(xué)進程計劃，而學(xué)生工作只能在教學(xué)工作之外，在教學(xué)工作的間隙時間安排活動，與專業(yè)教學(xué)活動互補交流，自成體系。
三制定科學(xué)有效的人才培養(yǎng)方案。
1.制定人才培養(yǎng)方案的責(zé)任部門應(yīng)該是具體的教學(xué)執(zhí)行部門。人才培養(yǎng)方案應(yīng)當在新生入校之前，在學(xué)校教學(xué)管理部門的統(tǒng)一安排下，由教學(xué)系部具體負責(zé)，專業(yè)教學(xué)團隊和負責(zé)學(xué)生工作的人員直接參與完成制定（修訂）工作。
2.人才培養(yǎng)方案的制定要以大量深入細致的社會調(diào)查為基礎(chǔ)，在充分論證的基礎(chǔ)上確定人才培養(yǎng)目標，搭建課程體系。
為制定人才培養(yǎng)方案而進行的社會調(diào)查分為三個方面。首先要了解學(xué)校所面向的地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的趨勢和現(xiàn)存產(chǎn)業(yè)的特點，以此確定該專業(yè)人才培養(yǎng)的長遠發(fā)展目標；其次要對與專業(yè)相應(yīng)的行業(yè)進行深入調(diào)查，掌握用人單位對專業(yè)人才在知識水平、專業(yè)技能、職業(yè)品質(zhì)等方面的具體要求，從而確定人才培養(yǎng)的具體內(nèi)容；第三個方面，在同一個地區(qū)，可能同時有多個學(xué)校開設(shè)同類的專業(yè)，為了提高本校的競爭力，應(yīng)當對開設(shè)同類專業(yè)的相關(guān)院校開展調(diào)查，了解這些學(xué)校在同類專業(yè)人才培養(yǎng)方面的定位、方向、目標、特點等教學(xué)情況，以確定本學(xué)校該專業(yè)人才培養(yǎng)的特色，從而增加本校在專業(yè)人才培養(yǎng)方面的競爭力。
當今社會發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，因此對于已經(jīng)開設(shè)多年的老專業(yè)，在一定的培養(yǎng)周期結(jié)束之后，一定要進行上述同樣的社會調(diào)查，從而為修訂人才培養(yǎng)方案提供依據(jù)，使之不斷與社會對人才的需求保持同步。
3.學(xué)校要在一定的層面上成立由專業(yè)人員包括校外專業(yè)人員組成的專家組，培養(yǎng)方案課程體系的構(gòu)建或調(diào)整要經(jīng)過專家組的論證通過。這樣既使課程設(shè)置更加科學(xué)合理，又可以杜絕^v^因人設(shè)課^v^的情況發(fā)生。
4.人才培養(yǎng)方案的修訂工作要特別情調(diào)開展社會調(diào)查，要把學(xué)校負責(zé)學(xué)生管理和就業(yè)工作的人員納入人才培養(yǎng)方案的修訂工作中，比如班主任、輔導(dǎo)員，他們與學(xué)生的接觸最多，最了解學(xué)生對課程的感受；負責(zé)就業(yè)工作的人員直接與用人單位打交道，對用人單位的意見最為了解。因此人才培養(yǎng)方案的修訂要認真聽取這些負責(zé)學(xué)生工作的人員的意見和建議。
5.人才培養(yǎng)方案要全方位體現(xiàn)專業(yè)教育、品德教育、職業(yè)品質(zhì)教育，要將實現(xiàn)素質(zhì)教育的目標體現(xiàn)在^v^人才培養(yǎng)進程計劃^v^中。學(xué)生工作的方針、目標要與人才培養(yǎng)目標相一致，學(xué)生工作計劃的制定要以^v^人才培養(yǎng)進程計劃^v^為依據(jù)，與教學(xué)工作相互呼應(yīng)共同完成人才的培養(yǎng)。
汽車營銷工作計劃篇六
摘要：本文分析了我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)情況、從汽車企業(yè)和學(xué)院汽車專業(yè)建設(shè)兩個方面闡述我院推進工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式面臨的問題；進而針對面臨的問題提出了相應(yīng)推進汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施的策略。
關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)、工學(xué)結(jié)合、人才培養(yǎng)模式、策略。
我院汽車專業(yè)人才的定位目標為具有扎實的理論知識和較強專業(yè)技能的高級應(yīng)用型人才。我院汽車專業(yè)通過工學(xué)結(jié)合模式來加強學(xué)生對汽車專業(yè)理論知識的掌握運用和實踐技術(shù)技能能力的培養(yǎng)。讓學(xué)生真正意義上將理論和實踐相結(jié)合培養(yǎng)高級應(yīng)用型汽車專業(yè)人才。目前我院開展了汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)的教學(xué)模式，但效果不理想，在工學(xué)結(jié)合實習(xí)過程中存在著各種問題有待解決。因此需要尋找出有效的策略以解決相應(yīng)的問題。
1我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式的概況。
我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)的教學(xué)模式采用“2+1+2+1”的形式開展，即汽車專業(yè)學(xué)生第1、2學(xué)期在校學(xué)習(xí)汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識，第3學(xué)期在企業(yè)參加工學(xué)結(jié)合實習(xí)，第4、5學(xué)期在校學(xué)習(xí)汽車專業(yè)理論知識與專業(yè)技術(shù)技能，第6學(xué)期在企業(yè)參加頂崗實習(xí)。我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)合作的企業(yè)主要分布在成都、都江堰各大4s店和維修廠進行。隨著學(xué)生數(shù)量的增多，安排工學(xué)結(jié)合實習(xí)合作的企業(yè)越來越多，對我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式的教學(xué)工作提出了更多更高的要求。
2我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式目前存在的問題。
企業(yè)不愿與學(xué)校合作培養(yǎng)工學(xué)結(jié)合實習(xí)學(xué)生。
第一，汽車企業(yè)員工流動性很大。工學(xué)結(jié)合實習(xí)學(xué)生只在企業(yè)實習(xí)一學(xué)期，實習(xí)結(jié)束后返回學(xué)校，容易造成企業(yè)崗位空缺和人員流失，企業(yè)更愿意接收參加頂崗實習(xí)并且比較穩(wěn)定的學(xué)生到企業(yè)進行實習(xí)。第二，工學(xué)結(jié)合實習(xí)學(xué)生大二時參加實習(xí)，其專業(yè)知識不夠全面專業(yè)不利于企業(yè)開展生產(chǎn)工作。學(xué)生到企業(yè)后，企業(yè)需要花費時間、人力和資金培訓(xùn)學(xué)生，學(xué)生才能從事企業(yè)生產(chǎn)勞動；學(xué)生在企業(yè)實習(xí)過程中難免會犯錯，這樣會影響企業(yè)良好的形象及客戶滿意程度的提高。第三，工學(xué)結(jié)合實習(xí)學(xué)生并不是企業(yè)正式員工，對其監(jiān)管工作和安全保障工作存在困難。
學(xué)生到企業(yè)實習(xí)的積極性不高和紀律性不強。
學(xué)生到企業(yè)實習(xí)的積極性不高的原因：第一，學(xué)生專業(yè)知識和專業(yè)技能不夠扎實，容易造成學(xué)生難以輕松開展生產(chǎn)創(chuàng)造價值；第二，學(xué)生實習(xí)目標不夠明確，對企業(yè)安排崗位與自身能力和興趣不對口容易造成學(xué)生實習(xí)的倦怠情緒；第三，企業(yè)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核制度缺乏或不夠完善，容易造成學(xué)生懶惰情緒；第四，學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力、交際能力有限，難以融入企業(yè)并有效開展生產(chǎn)工作；第五，學(xué)生在實習(xí)過程中產(chǎn)生的各種專業(yè)知識和技能相關(guān)的疑問未能及時得到解決，疑問的累積容易造成學(xué)生學(xué)習(xí)的倦怠情緒和厭惡情緒。
學(xué)校負責(zé)老師監(jiān)管工作和教學(xué)工作開展困難。
由于參加工學(xué)結(jié)合實習(xí)的學(xué)生均脫離學(xué)校被安排到企業(yè)參加實習(xí)，實習(xí)地點比較分散，人員眾多并且專業(yè)負責(zé)老師對學(xué)生情況了解不夠全面；工學(xué)結(jié)合實習(xí)過程中同樣需要學(xué)校和企業(yè)的加強交流溝通及學(xué)生情況及時收集和反饋以便加強學(xué)生的教學(xué)和監(jiān)管工作；因此對工學(xué)結(jié)合實習(xí)過程中的學(xué)生教學(xué)和監(jiān)管工作開展帶來一定的困難。
工學(xué)結(jié)合實習(xí)的模式尚未完善有待改進健全。
由于工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式在汽車專業(yè)教學(xué)模式中運用不久，尚存在很多問題，有待在實踐中不斷總結(jié)和改進。目前我院工學(xué)結(jié)合模式在汽車專業(yè)上的運用處于探索階段，還未形成一套完整健全的模式。
3推進我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施的策略。
建立健全工學(xué)結(jié)合實習(xí)定向培訓(xùn)班和專項培訓(xùn)班，采取校企合作“訂單式”培養(yǎng)。
工學(xué)結(jié)合實習(xí)定向培訓(xùn)班施行的方式采取在企業(yè)中建設(shè)學(xué)校培訓(xùn)基地的方式，學(xué)校定期輸送學(xué)生到企業(yè)參加工學(xué)結(jié)合實習(xí)定向培訓(xùn)班，經(jīng)培訓(xùn)班培訓(xùn)結(jié)束后學(xué)生和企業(yè)可通過雙選的形式簽訂定向就業(yè)協(xié)議。工學(xué)結(jié)合實習(xí)定向培訓(xùn)班負責(zé)培訓(xùn)的老師由企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)人員和學(xué)校老師共同組成，雙方共同制定工學(xué)結(jié)合工學(xué)結(jié)合實習(xí)定向培訓(xùn)班培訓(xùn)計劃。
建立健全專項培訓(xùn)班的目的通過校企合作共同教學(xué)，一是培養(yǎng)出適合企業(yè)所需的企業(yè)員工。專業(yè)培訓(xùn)班施行的方式采取在學(xué)校中建設(shè)企業(yè)培訓(xùn)基地的方式，企業(yè)定期或不定期輸送員工到學(xué)習(xí)參加專項培訓(xùn)班，專項培訓(xùn)班主要培訓(xùn)項目為崗前培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)、汽車專業(yè)知識系統(tǒng)培訓(xùn)、專項難題培訓(xùn)、崗位從業(yè)資格證考證培訓(xùn)等。專項培訓(xùn)班負責(zé)培訓(xùn)的老師企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)人員和學(xué)校老師共同組成，雙方共同制定專項培訓(xùn)班培訓(xùn)計劃。
建立健全工學(xué)結(jié)合實習(xí)考核制度和學(xué)生專業(yè)課程標準建設(shè)。
工學(xué)結(jié)合實習(xí)考核制度內(nèi)容從實習(xí)過程考核和實習(xí)成果考核兩方面進行建立健全。企業(yè)和學(xué)校安排專人負責(zé)實習(xí)過程考核，實習(xí)成果（包括實習(xí)周記、實習(xí)報告、論文或設(shè)計等方式）由學(xué)校安排專業(yè)老師進行實習(xí)成果考核評定。建設(shè)健全工學(xué)結(jié)合實習(xí)學(xué)生專業(yè)課程標準，保障學(xué)生參加工學(xué)結(jié)合實習(xí)時具備應(yīng)知應(yīng)會的汽車專業(yè)理論知識基礎(chǔ)和實踐技能基礎(chǔ)。
建立健全監(jiān)管制度，實行老師深入企業(yè)，教學(xué)和監(jiān)管工作同步化。
第一，施行工學(xué)結(jié)合實習(xí)導(dǎo)師化，由導(dǎo)師專門負責(zé)工學(xué)結(jié)合實習(xí)學(xué)生的監(jiān)管和教學(xué)工作。汽車專業(yè)班級的導(dǎo)師（即輔導(dǎo)員）由專業(yè)課老師擔任。導(dǎo)師可根據(jù)實習(xí)教學(xué)需要可安排專業(yè)課老師作為指導(dǎo)教師到企業(yè)進行教學(xué)工作。
第二，工學(xué)結(jié)合實習(xí)導(dǎo)師和指導(dǎo)教師深入企業(yè)。導(dǎo)師深入企業(yè)全方位監(jiān)管學(xué)生實習(xí)、開展教學(xué)工作、開展自我技能學(xué)習(xí)及加強老師、學(xué)生、企業(yè)的技術(shù)人員等的交流工作。指導(dǎo)教師深入企業(yè)進行教學(xué)工作、自我技能提高和調(diào)研等教學(xué)工作。導(dǎo)師和指導(dǎo)教師可采用和學(xué)生共同駐扎企業(yè)的方式進行監(jiān)管和教學(xué)工作。指導(dǎo)教師根據(jù)企業(yè)和學(xué)生需定期或不定期到企業(yè)進行教學(xué)工作。
建立健全工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式，不斷創(chuàng)新探索工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式。
第一，開展汽車專業(yè)調(diào)研。調(diào)研企業(yè)，與企業(yè)交流找尋對學(xué)校的工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式的優(yōu)秀有效的建議，同時開拓更多的合作企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合實習(xí)。調(diào)研學(xué)校，學(xué)習(xí)工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式施行優(yōu)秀有效的學(xué)校的經(jīng)驗和理念。
第二，開展汽車專業(yè)課教師深入企業(yè)技能學(xué)習(xí)與技術(shù)交流。通過專業(yè)教師到企業(yè)，了解企業(yè)情況、提升自我教學(xué)能力和水平、加強與企業(yè)的交流與合作及在實踐中總結(jié)探索工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式。
第三，在工學(xué)結(jié)合實習(xí)過程中不斷的總結(jié)與創(chuàng)新。在工學(xué)結(jié)合實習(xí)前、中、后每個階段做好工作記錄及工作總結(jié)。定期或不定期開展指導(dǎo)教師、導(dǎo)師、學(xué)生、企業(yè)技術(shù)人員及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的工作交流和學(xué)習(xí)座談會。
4結(jié)束語。
推進我院汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式的策略應(yīng)切實圍繞我院汽車專業(yè)人才的定位目標開展工作計劃。在工學(xué)結(jié)合實習(xí)過程中應(yīng)嚴格按照教學(xué)計劃進行，不斷地創(chuàng)新和探索更好更有效地策略開展工學(xué)結(jié)合實習(xí)。學(xué)校應(yīng)加強校企合作，積極開展工學(xué)結(jié)合實習(xí)，與企業(yè)共同培育具有扎實的理論知識和較強專業(yè)技能的高級應(yīng)用型人才。通過工學(xué)結(jié)合實習(xí)人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)校企合作雙贏的合作局面。
參考文獻。
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汽車營銷工作計劃篇七
將泡菜這種美味食品，提升為衛(wèi)生、方便、美味、快捷，人見人愛。這將給市場帶來新的亮點和賣點。因為它不是所謂超前的產(chǎn)品，而且以它古老的傳統(tǒng)和習(xí)俗、風(fēng)味而更貼近消費者。一旦進入市場更易于被人們接受。這將使它具有旺盛不衰的生命力。
經(jīng)過多年的研發(fā)，不斷的求索。利用現(xiàn)代食品工程高新技術(shù)終于研發(fā)出最新型科技產(chǎn)品—即食泡菜。它繼承百年的傳統(tǒng)泡菜工藝和配方，用專門設(shè)計的泡菜機械設(shè)備制成，不僅取代了一些極其繁瑣程序，同時還可以隨意按泡菜時間的先后順序生產(chǎn)所需品種。而且無須借助其它撈取工具，避免了污染，從而延長了保存的時間;更為特別的是由于其快速的泡制方法和傳統(tǒng)工藝秘方，其泡制的菜肴具有消食健胃、降壓、活血、美容、防癌的功效。因此，一經(jīng)上市定會受到了消費者的青睞，特別是中老年和工作繁忙的人士更會是百吃不厭。如今即食泡菜已不是單純的節(jié)令食品，而成為一年四季隨時可吃的佳肴，定會受到許多消費者的青睞。確實是中小投資者小本創(chuàng)業(yè)的好項目。小泡菜大文章。依靠做泡菜發(fā)財?shù)娜苏媸遣簧伲热缟頌閤x商學(xué)院一位教授下海做泡菜生意僅僅兩年時間，就足足賺了x萬元。如今這位已年屆64歲的教授又將投資x萬元，打造一個真正意義上的工業(yè)化泡菜工廠。
此項目研發(fā)，不但考慮了廣大消費者的利益，而且也考慮了生產(chǎn)上的可行性。固定資產(chǎn)投資較低，回報率較高，發(fā)展前景較好。每斤即食泡菜的售價x元-x元，而成本不過百分之三十。又如，日營業(yè)額在x元左右的餐廳，日銷售泡菜近x公斤。還如，一些中、大型城市及周邊地區(qū)按x萬多家餐飲企業(yè)年需用泡菜x萬噸計算，(自做的每年產(chǎn)量約x萬噸)可以看出每年則需從市場購買(市場年缺口)達x萬噸。僅這一缺口就可看出市場的潛力所在。
此項目技術(shù)可以制成多種口味和品種的即食泡菜來。而且可制成在常溫下保質(zhì)期六個月的產(chǎn)品。不斷給市場制造出新亮點和新賣點，給生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)帶來豐厚的利潤回報，也給消費者帶來不少的驚喜和口福。
1、固定資產(chǎn)(此投資為先期小規(guī)模投入)：人民幣x萬元左右[不包括廠房和壓力鍋爐(2t)及交通工具]。
2、流動資金x萬元。
3、前期籌建金x萬元。
4、包裝物x萬元。
5、市場推廣(營銷費用)x萬元。
6、不可預(yù)見費x萬元。
(一)籌備組建企業(yè)，從籌備到試產(chǎn)3-6個月。
(二)可分期、分批投入資金、人員等。由小擴大逐步發(fā)展。原則：銷售逐步增加，資金逐步投入，廠房逐步擴大，設(shè)備逐步增加，人員逐步增加。
(三)做市場應(yīng)注意的問題(建議)。
1、可采用多渠道并舉(包括電子商務(wù))的營銷方式，并做好促銷工作。力求盡快達到盈虧平衡點。盡快整合好進入主流渠道的各方面資源及配送體系。
汽車營銷工作計劃篇八
1.市場研究策略。根據(jù)汽車零部件商家的具體實際情況，建立一個研究同行業(yè)發(fā)展情況和市場競爭的研究中心，是很有必要的。通過這個研究中心，對同行業(yè)的競爭對手動向和激烈的市場競爭的具體情況進行研究、監(jiān)控、分析。為了與競爭對手有所區(qū)別，甚至是“技壓一籌”，給本企業(yè)的零部件產(chǎn)品在市場中有一個準確的定位，根據(jù)消費群體對于某種產(chǎn)品的重視程度，樹立自己產(chǎn)品的市場形象，從而滿足不同消費群體的需求。使汽車零部件在特定的消費市場，對某一類型的消費群體出售，對有可能出現(xiàn)的危機盡早的提供預(yù)警、戰(zhàn)略，提高同行業(yè)競爭的優(yōu)勢。
2.網(wǎng)絡(luò)營銷策略。社會不斷的進步發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)給我們的生活帶來很多的便利。網(wǎng)絡(luò)銷售，也就是電子營銷，其職能包括開發(fā)客戶、在線銷售、在線調(diào)查、品牌推廣等。利用網(wǎng)絡(luò)進行汽車零部件的銷售，不僅可以時刻關(guān)注同行業(yè)的產(chǎn)品信息，對該公司的產(chǎn)品作出相應(yīng)的調(diào)整；還可以在線銷售、在線解答消費人群的各種疑問，既省時又快捷。
3.品牌營銷策略。品牌，是一個區(qū)別于同行業(yè)的該企業(yè)的標志。很多客戶幾乎不懂汽車零部件的質(zhì)量，通常都是跟據(jù)價格的高低來進貨。汽車零部件企業(yè)要確保該產(chǎn)品的供應(yīng)商的市場地位，可以運用品牌戰(zhàn)略，將消費市場中的零部件產(chǎn)品的質(zhì)量加以優(yōu)化，樹立品牌形象，確保品牌的地位，有了品牌的市場地位，就有了提高企業(yè)經(jīng)濟效益的利潤空間。
4.客戶分析策略。產(chǎn)品種類的不同，所針對的消費群體也有所不同。根據(jù)不同的客戶需求，設(shè)計出相應(yīng)的、滿足客戶要求的產(chǎn)品，解決在銷售中產(chǎn)生的問題。以此把握每一個的客戶資源，建立客戶的數(shù)據(jù)檔案，便于以后向客戶推廣新的服務(wù)和產(chǎn)品，尋找汽車零部件產(chǎn)品銷售的各個突破口及發(fā)展方向。
1.誠實守信原則。誠實守信歷來都是我國的傳統(tǒng)美德，也是企業(yè)經(jīng)商道德的重要品德標準。在誠實守信的原則下，才能更好的促進汽車零部件企業(yè)的發(fā)展。
2.互惠互利原則。互惠互利原則要求在市場營銷行為中，正確地分析、評價自身的利益，評價利益相關(guān)者的利益。對自己有利而對利益相關(guān)者不利的，或者是對他人有利而對自己不利的，就會使經(jīng)濟活動無法正常進行下去。
3.理性和諧原則。在市場營銷中，理性的運用知識手段，科學(xué)的分析市場環(huán)境，準確的預(yù)測未來市場發(fā)展變化狀況，不好大喜功，單純追求市場占有率，關(guān)注市場的需求變化，結(jié)合自身的實際情況，作出相應(yīng)的調(diào)整。
目前，市場經(jīng)濟競爭不斷，想要做好汽車零部件的銷售工作，必須以市場的營銷基本行為為基礎(chǔ)，堅持誠實守信、互惠互利、理性和諧等原則，充分研究市場的經(jīng)濟需求、不同消費群體的需求變化、對同行業(yè)的或競爭對手的分析。結(jié)合企業(yè)的發(fā)展目標，樹立企業(yè)品牌形象，加大廣告的宣傳力度，利用互聯(lián)網(wǎng)的方便快捷，采用電子營銷的手段，儲存客戶資源，制定合理的、有效的營銷策略方式。培養(yǎng)、訓(xùn)練高水平的銷售人才，提高企業(yè)管理的水平，建立健全營銷激勵體系，提高營銷人員的積極性。為企業(yè)長期的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，打造汽車零部件市場銷售的良好環(huán)境氛圍。
汽車營銷工作計劃篇九
[摘要]現(xiàn)代營銷學(xué)認為，企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵，在于企業(yè)能否適應(yīng)不斷變化的市場營銷環(huán)境。通過對汽車企業(yè)面臨的宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境的分析，為汽車企業(yè)制定有效的市場營銷策略提供科學(xué)的依據(jù)。
[關(guān)鍵詞]營銷環(huán)境；汽車企業(yè)；營銷策略。
1前言。
這些因素或間接或直接的對汽車企業(yè)產(chǎn)生積極或消極的作用，稱為營銷環(huán)境。絕大部分營銷環(huán)境是不可控的，但并非意味著汽車企業(yè)只能被動的接受。因此優(yōu)秀的企業(yè)管理者要具備敏銳的市場嗅覺、卓越的市場遠見，而有效的企業(yè)團隊則應(yīng)具備較強的執(zhí)行力。
營銷環(huán)境包括宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境，兩者的區(qū)別在于，前者間接影響汽車企業(yè)的營銷活動，包括人口、經(jīng)濟、政治、自然、文化、科技等因素。而后者直接影響汽車企業(yè)的營銷活動，包括企業(yè)自身、供應(yīng)商、營銷中介單位、顧客、競爭者等因素。汽車企業(yè)在制定營銷策略時應(yīng)審慎所處的環(huán)境，考慮環(huán)境因素帶來的影響，這樣才能制定出準確有效的營銷組合策略。
2宏觀環(huán)境分析。
2.1人口環(huán)境。
人口環(huán)境是指一個國家、地區(qū)的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布及地域分布等因素的現(xiàn)狀及其變化趨勢。市場是由具有購買需求和購買能力的人構(gòu)成的，所以說人口是構(gòu)成市場的首要因素。人口數(shù)量的多少直接決定市場規(guī)模的大小，我國是世界上最大的汽車制造和消費國。目前，人口發(fā)展呈現(xiàn)增長迅速、家庭小型化、老齡化三大趨勢，這為汽車企業(yè)提供了空前的機遇，但也蘊藏著危機。企業(yè)將面對越來越挑剔的消費者，不同性別、年齡結(jié)構(gòu)、地理分布、家庭組成的消費者考慮購車的要素也不盡相同。
2.2自然環(huán)境。
自然環(huán)境是指一個國家或地區(qū)的自然物質(zhì)環(huán)境、地形地貌和氣候條件等。對企業(yè)營銷者而言，如何避免自然環(huán)境帶來的威脅，最大限度的利用環(huán)境帶來的營銷機會，已成為一個迫在眉睫的問題。
目前，自然資源日益短缺，環(huán)境污染日益嚴重，這迫使汽車企業(yè)不斷改進和創(chuàng)新。例如，開發(fā)新型材料，提高原材料的綜合利用率；開發(fā)汽車新產(chǎn)品，加強對汽車節(jié)能、汽車排放新技術(shù)的研究；積極開發(fā)新型動力和新能源汽車等。“適者生存”，只有適應(yīng)環(huán)境變化的汽車企業(yè)才得以生存和發(fā)展。
2.3科技環(huán)境。
科技環(huán)境是指一個國家、地區(qū)整體科技水平的現(xiàn)狀及其變化?？萍妓降母叩褪呛饬恳粋€國家、地區(qū)綜合實力的重要指標。在科技的支撐下，國民購買力的提高，帶來了眾多營銷機會，汽車企業(yè)營銷手段也在悄然發(fā)生改變。集中交易的趨勢越來越明顯；大型集中銷售市場也標志著汽車銷售專業(yè)化的趨勢；集團化營銷集團快速發(fā)展；網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)發(fā)展越來越快；交叉銷售實現(xiàn)資源共享；租賃營銷成為流行模式；體驗式銷售樣式多樣化等。
科技也促使汽車企業(yè)不斷改善產(chǎn)品性能；降低生產(chǎn)成本，提高競爭力；汽車企業(yè)大數(shù)據(jù)分析及處理；汽車產(chǎn)品回收及利用等。
20xx年達沃斯世界經(jīng)濟論壇，中國綜合排名第29位，與其他發(fā)展中國家相比，這個成績非常不錯，但與發(fā)達國家卻有相當大的差距，因此，我國的科技能力還有待快速提升。
2.4經(jīng)濟環(huán)境。
經(jīng)濟環(huán)境是指影響消費者購買力及支出模式的諸因素。消費者的購買力是構(gòu)成市場和影響市場規(guī)模大小的要素之一。消費者收入水平、支出模式、儲蓄和信貸的變化都會影響汽車企業(yè)的營銷活動。
隨著消費者收入水平的增長，用于食物支出的比例減小，用于住房支出的比例穩(wěn)定，則用于交通、保健、旅游、教育文化、通信等方面的比例增加。隨著消費者消費觀念的改變，信貸消費使未來消費轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實消費成為了可能。目前，我國經(jīng)濟處于景氣上升期時，車輛需求增長率高于長期潛在水平。據(jù)統(tǒng)計，20xx年，我國平均20人擁有1輛乘用車；預(yù)計20xx年，平均7人擁有1輛乘用車。汽車市場還有很大的藍海發(fā)展空間。
2.5政治環(huán)境。
政策和法律環(huán)境統(tǒng)稱為政治環(huán)境。政治環(huán)境是指對汽車企業(yè)的營銷活動產(chǎn)生明顯影響的政府有關(guān)方針、經(jīng)濟政策和法律法規(guī)等。政治是經(jīng)濟的集中表現(xiàn)，而法律則是政治的集中表現(xiàn)。市場經(jīng)濟并不是放任自由的市場，從一定意義上說，市場經(jīng)濟本質(zhì)上屬于法律經(jīng)濟。我國加入wto十多年間，汽車企業(yè)獲得快速發(fā)展，20xx年至今，我國汽車年產(chǎn)量從300萬輛增長到20xx萬輛。同時，相關(guān)政策的制定及頒布，給汽車企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)?！镀嚬I(yè)產(chǎn)業(yè)政策》促使汽車企業(yè)建立銷售和服務(wù)體系，保證消費者的權(quán)益；《汽車消費政策》促使汽車企業(yè)發(fā)展專業(yè)服務(wù)于汽車銷售的非銀行金融機構(gòu)，改善消費者消費結(jié)構(gòu)；《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》促使汽車企業(yè)規(guī)范質(zhì)量，保障服務(wù)行為標準，保障消費者的利益；《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》促使汽車企業(yè)嚴把質(zhì)量關(guān)，加強自身服務(wù)意識，使車市更規(guī)范，消除消費者顧慮。
2.6文化環(huán)境。
文化環(huán)境是指一個國家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化，如風(fēng)俗習(xí)慣、倫理道德觀念、價值觀念等。物質(zhì)文化、教育水平、語言文字、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、態(tài)度與價值觀、社會結(jié)構(gòu)等對汽車企業(yè)營銷活動、消費者的購車行為都會產(chǎn)生影響。隨著汽車進入千家萬戶，受到傳統(tǒng)文化的影響，汽車在消費者心目中的地位也悄然發(fā)生改變，它不僅僅是代步工具，而是一種地位和身份的象征，體現(xiàn)著使用者的權(quán)力和榮譽。文化沒有對錯之分，沒有好壞之別，我們只能給予尊重和理解。俗話說“入境而問禁，入國而問俗，入門而問諱”，針對不同文化環(huán)境制定不同的營銷策略，是成功進行營銷活動的前提。
3微觀環(huán)境分析。
3.1企業(yè)自身。
供應(yīng)商是指向企業(yè)及其競爭者提供生產(chǎn)經(jīng)營所需資源的企業(yè)或個人，包括提供設(shè)備、能源、原材料、配套件等。汽車企業(yè)與供應(yīng)商之間存在兩種關(guān)系，即寄生關(guān)系和共生關(guān)系。
寄生關(guān)系是指汽車企業(yè)把供應(yīng)商作為競爭對手，盡可能減弱供應(yīng)商討價還價的能力，以獲得更大的收益。汽車企業(yè)可以采取的措施有：選擇多家供應(yīng)商，減少對任何一家供應(yīng)商的依賴；尋找替代品供應(yīng)商，降低生產(chǎn)及經(jīng)營風(fēng)險；向供應(yīng)商表明有能力實現(xiàn)向后一體化，成為供應(yīng)商的競爭者，增加談判主動權(quán)；選擇相對較小的供應(yīng)商，增加供應(yīng)商對企業(yè)的依賴性。共生關(guān)系是指汽車企業(yè)把供應(yīng)商作為合作伙伴，建立并維持長期互利的關(guān)系。可以采取的措施有：與供應(yīng)商簽署長期合同，使供應(yīng)商拒絕向競爭者提供貨物，與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟；說服供應(yīng)商積極接近顧客，了解顧客需求，與汽車企業(yè)共同開發(fā)滿足顧客需求的產(chǎn)品。
3.3營銷中介單位。
營銷中介單位是指協(xié)助汽車企業(yè)從事市場營銷的組織或個人。包括中間商、實體分配公司、營銷服務(wù)機構(gòu)和財務(wù)中間機構(gòu)等。銷售渠道的選擇直接影響銷售業(yè)績的好壞。綜合實力較弱的汽車企業(yè)不急于設(shè)立自己的分銷機構(gòu)，采用代理制，給代理商較大優(yōu)惠。實力壯大后，積極發(fā)展專營店。幫助企業(yè)在從原產(chǎn)地至目的地之間存儲和移送商品的稱為實體分配公司。
營銷服務(wù)機構(gòu)包括市場調(diào)查公司、廣告公司、傳媒機構(gòu)、營銷咨詢機構(gòu)等，它們能夠幫助公司正確地定位和促銷產(chǎn)品。財務(wù)中間機構(gòu)包括銀行、信貸機構(gòu)、保險公司和其他金融機構(gòu)，它們能夠為交易提供金融支持或?qū)ω浳镔I賣中的風(fēng)險進行保險。與營銷中介單位的合作，利于汽車企業(yè)解放出更多時間、人力等資源投入到企業(yè)核心經(jīng)營活動中，提高效率。
3.4消費者。
消費者是汽車企業(yè)產(chǎn)品銷售的市場，既是汽車產(chǎn)品的使用者，也是產(chǎn)品的鑒定者。顧客消費價值和消費結(jié)構(gòu)的變化使顧客需求不但多樣化、個性化，而且對產(chǎn)品功能、質(zhì)量和可靠性要求越來越高。隨著國際接軌步伐的加速及消費者消費能力的增強，我國進入汽車消費時代。有關(guān)消費者的購買主體（who）、購買對象（what）、購買原因（why）、購買地點（where）、購買時間（when）及購買方式（how）等都會影響汽車企業(yè)的經(jīng)營策略。除此之外，汽車企業(yè)需要更多關(guān)注潛在購買者的需求，制定正確的營銷策略，有選擇性地開展市場營銷活動，實現(xiàn)企業(yè)與消費者的雙贏。
3.5競爭者。
競爭者是指那些與本企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)相似，并且所服務(wù)的目標顧客也相似的其他企業(yè)。
隨著世界各國的科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)和管理科學(xué)的迅速發(fā)展，世界各國汽車企業(yè)所處環(huán)境發(fā)生了深刻變化：產(chǎn)品的生產(chǎn)周期縮短，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快；市場競爭更主要地表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營的綜合水平。我國加入wto后，國外先進的汽車企業(yè)大量涌入，刺激國內(nèi)汽車競爭環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。在“質(zhì)量面前人人平等”的競爭環(huán)境下，國內(nèi)汽車企業(yè)必須加快提高國際競爭能力，比競爭者的產(chǎn)品價格更優(yōu)、質(zhì)量更好、服務(wù)更佳。
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汽車營銷工作計劃篇十
高校營銷行業(yè)是一種社會服務(wù)行業(yè)，社會需要什么樣的人才，高校汽車營銷專業(yè)就要培養(yǎng)什么樣的人才，因此為了適應(yīng)社會需求，就要打造新教學(xué)結(jié)構(gòu)模式，轉(zhuǎn)變教育理念，堅定校企合作辦學(xué)之路的信念，創(chuàng)新“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的汽車營銷人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)全面發(fā)展的德才兼?zhèn)涞娜瞬拧?/p>
二、高校汽車營銷人才培養(yǎng)中存在的問題。
汽車營銷具有廣義與狹義之分，從狹義上來說，汽車營銷主要包括汽車產(chǎn)品的營銷策劃、市場調(diào)查、銷售、廣告宣傳等內(nèi)容。從廣義上來說，汽車銷售還包括汽車使用過程中的保險、售后服務(wù)、汽車租賃、汽車文化以及汽車轉(zhuǎn)讓等內(nèi)容。20xx以來，我國汽車市場進入了微增階段，結(jié)束了快速增長的“黃金十年”，汽車銷售增速明顯放緩。高校對“汽車營銷”的內(nèi)涵認識不足，“汽車營銷”專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位狹窄，著重于培養(yǎng)汽車銷售、策劃和精英人才，側(cè)重于零部件、整車的銷售，不利于畢業(yè)生的就業(yè)與職業(yè)發(fā)展。在培養(yǎng)汽車營銷人才上，大多數(shù)高校都重視汽車營銷、金融方向的人才培養(yǎng)，但競爭力并不強，各高校之間缺乏特色，有很多雷同之處。而“汽車營銷”專業(yè)的就業(yè)方面包括汽車銷售服務(wù)企業(yè)、汽車租賃公司、金融保險企業(yè)、汽車市場、零配件企業(yè)等，面向整個汽車市場。“汽車營銷”專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求加大汽車后市場所需人才的培養(yǎng)力度。但是高校的“汽車營銷”專業(yè)普遍存在著辦學(xué)經(jīng)驗不足、開設(shè)時間較短、師資力量薄弱等問題，尤其是一些《汽車電子控制技術(shù)》《汽車使用性能與監(jiān)測》等汽車技術(shù)服務(wù)類課程投入巨大，時間實訓(xùn)條件要求高。因此，很多底子薄、積累不夠的高校，存在著師資、設(shè)備缺乏，實訓(xùn)場地不夠、管理制度不健全等問題，直接影響了汽車技術(shù)服務(wù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和水平，影響了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)和專業(yè)技能的提高。
1.主動適應(yīng)滿足區(qū)域經(jīng)濟需求，重新定位，確定培養(yǎng)目標。
近些年來，在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被列為區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的重點，汽車產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展。在整個汽車服務(wù)領(lǐng)域中，“汽車營銷”專業(yè)涵蓋面廣、內(nèi)涵豐富，因此，高校在汽車產(chǎn)品生產(chǎn)下線后，就要回收全過程中的技術(shù)服務(wù)和非技術(shù)服務(wù)，如：銷售、使用、報廢、轉(zhuǎn)讓等。同時為了滿足區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展的需要，高校汽車營銷專業(yè)要主動為高校周邊地區(qū)培養(yǎng)汽車服務(wù)業(yè)的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。另外，要確定“汽車營銷”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，結(jié)合專業(yè)定位的要求，培養(yǎng)具有良好綜合素質(zhì)，掌握汽車整車及配件營銷理論、掌握必需的汽車基礎(chǔ)理論，掌握汽車金融和保險等技巧，具有汽車鑒定評估、營銷策劃、推銷技巧等能力，從而能夠適合汽車營銷、服務(wù)、鑒定等需要的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。
2.確立特色建設(shè)防線，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)市場需求的汽車營銷人才。
根據(jù)高校傳統(tǒng)專業(yè)優(yōu)勢和汽車市場發(fā)展方向，確立高?！捌嚑I銷”專業(yè)建設(shè)的特色方向，根據(jù)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，為汽車營銷、售后服務(wù)等服務(wù)。同時要注重自身師資隊伍的建設(shè)，善于形成一個專兼職協(xié)調(diào)的師資隊伍，加強“雙師型——雙棲型”專業(yè)教師隊伍的發(fā)展壯大，圍繞汽車營銷培養(yǎng)目標，把技能含量高的營銷理念輸送給學(xué)生，大膽優(yōu)化課程體系，以實現(xiàn)培養(yǎng)目標，適時實地的向?qū)W生指明，需要加強的地方在哪里。有條件的還可以具備模擬演示客戶銷售及管理，具體實施產(chǎn)品演示等模擬社會與企業(yè)服務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的基本技能訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。同時，為了讓學(xué)生知曉自己的禮儀要求，加大實踐措施，讓學(xué)生親自體驗社會，鼓勵學(xué)生多動手，加強自己的專業(yè)知識和技能。因此高校要把“合作雙贏”引入到“企業(yè)和校園”中，使課程雙向拓展，使營銷課程更加具有可操作性、針對性，從而培養(yǎng)市場需求的汽車營銷人才，促進高校汽車營銷人才培養(yǎng)模式的發(fā)展。
汽車營銷工作計劃篇十一
為了鍛煉青年大學(xué)生的溝通能力、心理素質(zhì)、銷售技巧、就業(yè)能力和社交禮儀等營銷人才所必需的素養(yǎng),增強學(xué)生的社會經(jīng)驗和競爭意識,為適應(yīng)社會生活打好基礎(chǔ),對將來走出校園走進社會有著積極的現(xiàn)實意義，我們決定舉辦本屆汽車營銷創(chuàng)意大賽。
聊城大學(xué)全體學(xué)生。
個人比賽或團隊比賽。
聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院。
演講與口才協(xié)會、愛心協(xié)會。
中通客車控股有限公司。
宣講會：xx年5月10日（星期四）14：30—17：00。
初賽：xx年05月19日（星期六）15：00—17：00。
決賽：xx年05月31日（星期四）15：00—17：00。
活動地點：宣講會：聊城大學(xué)東校區(qū)5#303。
初賽：聊城大學(xué)東校區(qū)5#303。
決賽：聊城大學(xué)東校區(qū)5#303。
（一）宣講會：宣傳本次活動，說明作品和團隊要求，解答參賽者在參與活動中遇到的問題。
（二）初賽階段。
1、個人或團隊介紹（團隊名稱、參賽口號、成員介紹、創(chuàng)意主題）；
2、產(chǎn)品介紹，主要包括汽車的品牌、型號、性能、配置、特點（賣點）等；
3、營銷環(huán)境分析，主要包括市場狀況、市場前景；
4、營銷策略，主要包括產(chǎn)品定位、銷售策略；
5、評委提問；
（三）決賽階段。
決賽環(huán)節(jié)流程與初賽環(huán)節(jié)相類似，每個進入決賽的團隊都應(yīng)制作相關(guān)ppt，并在闡述策劃時同步放映，闡述完后評委根據(jù)其內(nèi)容進行提問、評分。
一等獎2名，二等獎4名，三等獎8名，優(yōu)秀獎15名。
宣傳方式：展板宣傳（放于新教學(xué)樓門口和老籃球場），條幅掛在東校老足球場和西校星月廣場，在各學(xué)院宣傳欄張貼通知，并向各學(xué)院下發(fā)通知。
報名方式：
汽車營銷工作計劃篇十二
年復(fù)一年，轉(zhuǎn)眼間即將掀開新的篇章。在過去的一年里，全體員工在***的領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各相關(guān)部門的有力支持下，通過全體員工的共同努力，克服重重困難，努力進取，超額完成了領(lǐng)導(dǎo)下達的銷售任務(wù)。在新年即將到來之時，將xx年的汽車銷售工作總結(jié)做如下匯報：
1、銷售情況 ****年銷售891臺，各車型銷量分別為富康331臺;161臺;3臺;2臺;394臺。其中**銷售351臺。****銷量497臺較xx年增長45%(xx年私家車銷售342臺)。
2、營銷工作 為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。
xx年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動17次，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花56次、電臺廣播1400多次并組織銷售人員對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。公司并在xx年9月正式提升任命***同志為****廳營銷經(jīng)理。工作期間***同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷工作做出貢獻。
3、信息報表工作 報表是一項周而復(fù)始重復(fù)循環(huán)的工作，崗位重要，關(guān)系到****公司日后對本公司的審計和****的驗收，為能很好的完成此項工作，xx年5月任命***同志為信息報表員，進行對**公司的'報表工作，在工作期間***同志任勞任怨按時準確的完成了**公司交付的各項報表，每日核對庫存情況，對車輛銷售工作作出了貢獻。
4、檔案管理 xx年為完善檔案管理工作，特安排***同志為檔案管理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報****公司等，工作期間***同志按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務(wù)。
以上是對xx年各項工作做了簡要總結(jié)。
1、詳細了解學(xué)習(xí)****公司的商務(wù)政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面創(chuàng)造有利條件。
2、協(xié)調(diào)與****公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.加強我們的市場競爭力。
3、每日召開晨會，了解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學(xué)習(xí)。
4、銷售人員的培訓(xùn)，每月定期4個課時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高銷售人員的銷售技能、服務(wù)技能、團對意識、禮儀等。
5、增設(shè)和發(fā)展二級銷售網(wǎng)點，制定完整的二級網(wǎng)點銷售政策，并派駐本公司銷售人員，實現(xiàn)行銷工作的突破發(fā)展，使我們的銷售工作更上一層樓。
6、合理運用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。
7、根據(jù)****公司制定的銷售任務(wù)，對現(xiàn)有的銷售人員分配銷售任務(wù)。
8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。
9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來之際，請允許我代表****專賣店全體銷售人員，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在xx年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在xx年新的一年當中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學(xué)習(xí)。以更好的成績來感謝領(lǐng)導(dǎo)和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。
汽車營銷工作計劃篇十三
二.力帆汽車520品牌汽車的市場背景。
三.力帆汽車市場分析。
1.力帆520汽車的市場優(yōu)勢。
2.力帆520汽車的市場的劣勢：
3.客戶群體分析。
五.后注。
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進入中國到中國生產(chǎn)的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業(yè)和中國的民營汽車企業(yè)越來越受到重視了，特別是民營企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個新生的汽車民營企業(yè)，是一個國內(nèi)的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團的第一代汽車，如何能夠讓集團生存下去，重點就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業(yè)來說是很重要的。
1.中國的汽車市場大背景：
我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團)成立至今，已經(jīng)走過了整整五十個春秋。經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國家統(tǒng)計局提供的`數(shù)字，在xx至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%;銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%;利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻明顯提高。
xx年，我國汽車產(chǎn)量突破10萬輛;1980年，汽車產(chǎn)量突破20萬輛;xx年，汽車產(chǎn)量突破100萬輛;xx年，汽車產(chǎn)量突破200萬輛;xx年，汽車產(chǎn)量突破300萬輛。專家預(yù)計今年將突破400萬輛。從以上數(shù)據(jù)可以看出，我國汽車產(chǎn)量每上一個臺階所需時間明顯縮短。1970-1980年，汽車產(chǎn)量增長1.5倍;xx-xx年，汽車產(chǎn)量增長1.3倍;1990-xx年，汽車產(chǎn)量增長3倍。預(yù)計xx-xx年汽車產(chǎn)量將增長4倍以上，xx年我國汽車總產(chǎn)量將超過1000萬輛。汽車工業(yè)發(fā)展在近兩個十年內(nèi)呈明顯加快的趨勢。汽車市場前景一片大好，但是中國的汽車市場競爭很大，全世界的車型差不好中國都有，歐美，日系，韓系等車型都爭食中國這個汽車市場。國產(chǎn)的汽車要想生存下去要提高服務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，價格方面也要有一個競爭的價格。否則將會淘汰出汽車市場。
2.力帆汽車520品牌汽車的市場背景：
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發(fā)動機。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機排量的新520包括經(jīng)濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。
汽車營銷工作計劃篇十四
摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)和消費大國。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，消費者購買行為已發(fā)生變化，汽車營銷模式注入了互聯(lián)網(wǎng)因子，互聯(lián)網(wǎng)+為汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型提供了廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺。通過對國內(nèi)、國外的汽車營銷模式現(xiàn)狀分析，總結(jié)了我國汽車行業(yè)營銷模式中存在的問題，并提出相應(yīng)的解決方法，利用互聯(lián)網(wǎng)對我國汽車營銷模式進行優(yōu)化和創(chuàng)新，為汽車行業(yè)升級轉(zhuǎn)型提供有效建議。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;汽車行業(yè)；營銷模式；優(yōu)化創(chuàng)新；升級轉(zhuǎn)型。
我國汽車工業(yè)經(jīng)過30多年的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，我國私家車保有量達1.24億輛。平均每百戶家庭私家車保有量31輛，而美國平均每百戶家庭私家車擁有量200輛，歐洲發(fā)達國家每百戶家庭私家車擁有量150輛[1],因此，我國雖然成為全球汽車產(chǎn)銷大國，但人均保有量低，市場潛力依然巨大。互聯(lián)網(wǎng)已滲透到我國居民生活和消費的各方面，據(jù)統(tǒng)計，我國個人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，網(wǎng)上外賣、互聯(lián)網(wǎng)理財、網(wǎng)絡(luò)購物、手機支付、網(wǎng)上租車等應(yīng)用均呈現(xiàn)上升趨勢。消費者在消費過程中的地位已由原來的被動接受向現(xiàn)在的主動發(fā)起和主動控制方向轉(zhuǎn)移。因此，中國汽車業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況，借助互聯(lián)網(wǎng)+的力量，探索制定更適合現(xiàn)狀的新型營銷模式。
1.1。
營銷是致力于識別、預(yù)測和滿足顧客要求的管理過程。營銷模式，是指人們在營銷過程中采取不同的方式方法的一種體系。
1.2。
網(wǎng)絡(luò)營銷，就是通過數(shù)字技術(shù)的運用實現(xiàn)營銷目的。例如運用搜索引擎營銷、互動性廣告、微信、微博、電子郵件和來自其他網(wǎng)站的鏈接與服務(wù)，實現(xiàn)獲取新顧客和向現(xiàn)有顧客提供服務(wù)的目標，以促進顧客關(guān)系的發(fā)展，實現(xiàn)品牌推廣和銷量增長。
1.3。
消費者購買決策過程包含5個部分：問題確認、信息搜索、方案評價、購買決策和購買后行為。企業(yè)在營銷活動中應(yīng)針對消費者購買決策過程不同階段的特性實施不同的策略方法，以實現(xiàn)營銷目標。
“互聯(lián)網(wǎng)+”就是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度連接、融合，創(chuàng)造新的發(fā)展模式。
歐盟國家以汽車生產(chǎn)廠家為中心建立汽車銷售體系，分銷模式為：生產(chǎn)廠家-分銷商-代理商-顧客。4s專賣店是主要的分銷模式，而隨著市場競爭，日漸需要較大的`靈活性，歐盟的品牌專賣店并不強調(diào)專賣，出現(xiàn)了新車、二手車同場銷售，多品牌同店銷售，汽車交易不必提供維修和售后服務(wù)等新的銷售模式[2].
美國的汽車銷售渠道有：只銷售1個廠家的某個品牌的專賣店；銷售不同廠家的幾個品牌的專賣店和廠家直銷。
日本采取排他性的銷售體系，有獨立的經(jīng)銷商銷售，也有廠家出資的經(jīng)銷商銷售。
我國汽車工業(yè)起步較晚，先后經(jīng)歷了起步、摸索、成長和快速發(fā)展4個階段。在計劃經(jīng)濟階段，汽車營銷模式基本不存在。改革開放后，汽車開始進入流通市場，營銷模式以總經(jīng)銷和汽車交易市場為主。隨著國外汽車品牌紛紛進入中國市場，競爭日益激烈，消費者對產(chǎn)品及服務(wù)的要求越來越高，汽車特許經(jīng)銷模式成為汽車市場營銷的主要模式，并且隨著近年互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和運用，出現(xiàn)了汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的新模式[3].
當前，我國汽車營銷模式以特許經(jīng)營和汽車交易市場為主，多種營銷模式相輔相成。銷售模式主要有：汽車交易市場、特許經(jīng)營專賣店、多品牌汽車經(jīng)營店和探索并實踐中的新型模式。
我國汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展主要有4個階段：萌芽期、初步發(fā)展期、高速發(fā)展期和成熟期。目前移動互聯(lián)網(wǎng)進入高速發(fā)展期，這個階段以汽車資訊類應(yīng)用為基礎(chǔ)，向其他服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，汽車o2o模式將繼續(xù)推動行業(yè)快速發(fā)展。
1）布局雜亂，缺乏規(guī)范化的汽車銷售市場；2）渠道管理不足，沒有一體化的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。
1）售后服務(wù)嚴重脫節(jié)，未形成完整汽車營銷體系；2）專業(yè)營銷人才缺乏，銷售人員整體素質(zhì)較低。
3.3。
1）營銷方式單一化，多專于傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)；2）宣傳缺乏魅力，多為巨資的過度廣告行為；3）車展形式同質(zhì)化，停留于用車模、明星博眼球。
實現(xiàn)客戶價值倍增的關(guān)鍵是拴住那些有價值的或具有潛在價值的客戶，提高他們對企業(yè)的滿意度和忠誠度，盡可能延長客戶的生命周期，才能實現(xiàn)客戶價值的倍增。提升客戶價值的方法可以從企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)兩方面入手。
4.2。
在銷售渠道上，我國汽車除了可借助本國體系資源外，還可利用大數(shù)據(jù)進行用戶群數(shù)據(jù)分析，通過手機定位、ip地址跟蹤、搜索引擎、網(wǎng)上調(diào)查等手段分析用戶群情況，從而為實際線下建店作數(shù)據(jù)分析支持。
在品牌推廣上，可以通知多種方式促進網(wǎng)站的推廣，例如：注冊到搜索引擎，交換友情鏈接，專業(yè)論壇宣傳，微博、微信推廣，利用傳統(tǒng)媒體進行推廣及競價排名等，同時需注意網(wǎng)站維護和優(yōu)化。
4.3。
積極開展移動客戶端的o2o商業(yè)模式實踐，形成線上線下雙輪驅(qū)動的發(fā)展新態(tài)勢。o2o是一個循環(huán)往復(fù)、不斷推進的過程，o2o模式不僅驅(qū)動線上消費者到線下享受服務(wù)，實現(xiàn)線上到線下的引流，同時它也能驅(qū)動線下的商家將資源整合到線上，將本來線下的消費者帶到線上，實現(xiàn)雙向的引流[4].
“互聯(lián)網(wǎng)+”是新興產(chǎn)業(yè)，它聯(lián)系著各行各業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)由于自身條件限制，無法快速應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)和手段，這時可以考慮將業(yè)務(wù)外包給第三方，通過第三方滿足自身需求。而這個第三方并不是傳統(tǒng)行業(yè)，是新興的，所以需要政府鼓勵促進相關(guān)方面的交流合作和人才培養(yǎng)。
我國成為國內(nèi)外汽車重要市場，汽車市場的良性發(fā)展除了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)和一流的服務(wù)外，還需要完善靈活的營銷模式作為支撐，出眾的營銷模式能夠增強企業(yè)的競爭力，而競爭也正促使汽車營銷模式不斷優(yōu)化創(chuàng)新。因此，適應(yīng)我國汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)銷售管理的法律、法規(guī)將為我國汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供有力保障。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進一步實踐成果，在國際汽車市場競爭激烈的環(huán)境下，我國汽車產(chǎn)業(yè)要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺，進行汽車營銷模式的優(yōu)化與創(chuàng)新，從而帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺。
[1]毛麗杰，羅盈鑠。營銷模式國內(nèi)外文獻綜述[j].現(xiàn)代營銷（學(xué)院版），2011（10）：3.
[2]程紹珊，張博。營銷模式：創(chuàng)先無止境[j].銷售與市場（管理版），2012（4）：12.
[3]雷玲。電子商務(wù)案例分析[m].5版。大連：大連理工大學(xué)出版社，2014:111.
[4]林永青，黃少敏“.互聯(lián)網(wǎng)+”中國工業(yè)4.0[j].金融博覽，2015（4）：18.
汽車營銷工作計劃篇十五
近年來國內(nèi)的汽車市場競爭進入了異常激烈的階段，每個汽車廠商都在竭力尋找新的發(fā)展策略，并且同時將二手車市場作為新車市場的延伸和細分市場進行大力開發(fā)。本文通過分析國內(nèi)外二手車市場成功的發(fā)展歷程和發(fā)展軌跡，首先了解國內(nèi)目前二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀；然后分析二手車市場營銷模式存在的問題及其原因分析；最后提出二手車市場營銷模式的改進的方案。
目前國內(nèi)二手車市場在新車市場飛速發(fā)展下帶動下增速明顯，這就要求二手車經(jīng)營者需要具備很高的管理水平和營銷水平。二手車市場的開發(fā)是必要的，而且是可行的，如果充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢將項目的運作實施必將帶來巨大的市場利益。
此時，在整個業(yè)務(wù)流程中，增加二手車的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)功能，并追求高品質(zhì)的服務(wù)。以一站式的二手車服務(wù)為主線，做好置換，評估，翻新，維修等多種經(jīng)營模式并存，同時進一步加大二手車信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并以此為優(yōu)勢，更好的為消費者服務(wù)才能最終贏得市場的青睞。
（一）二手車市場介紹。
我國對于二手車的定義，是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車、掛車和摩托車。
（二）二手車市場現(xiàn)狀。
我國二手車交易始于上個世紀80年代中期，回顧我國二手車市場發(fā)展歷程，1998年應(yīng)該是一手車市場成型的分水嶺。1998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場上可以選擇的車型少，車價高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時間里，基本上一輛車是開到報廢為止。1998年后，私車逐漸成為汽車消費的主體，汽車開始進入家庭并快速增長，汽車市場保有量提高，二手車市場就應(yīng)需求而生。
在經(jīng)歷了20xx年前后的井噴期后，20xx年車市已步入一個換車高峰期，同時，20xx-2010年受到汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策利好，中國汽車市場實現(xiàn)了第二次井噴，由此看來，市場換車需求已經(jīng)進入集中釋放期，未來二手車置換業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
（三）國外發(fā)達國家二手車市場分析與經(jīng)驗借鑒。
雖然中國已經(jīng)是全球第一大汽車市場，但我們的汽車保有量仍處于較低的水平。預(yù)計到20xx年，我國每1000戶居民的乘用車保有量將達到165輛，中國汽車市場將初步成熟。在成熟、開放的汽車市場，二手車交易與新車銷售比例一般都大于1：1。美國市場為2.67：1、英國市場為3：1、日本市場為1.42：1。與之相比，中國二手車與新車銷售的比例僅為0.3：1，這一明顯差距反映出中國還是一個發(fā)展中的市場，同時也表明中國二手車市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間。
美國過去十年里的二手車的年銷量卻高達4000萬輛以上是美國新車年平均銷量約為1600萬輛的2到3倍。美國二手車市場經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當成熟，是因為其新車汽車市場在多年發(fā)展后積累形成的。美國二手車市場發(fā)展較快的原因有：
1美國二手車市場的法規(guī)比較完善，與國內(nèi)一年兩萬公里不同，美國至少提供5年10萬公里保修，還免費提供替換車，或是接送，服務(wù)到位。
2二手車流通途徑主要通過品牌二手車汽車經(jīng)銷商。多數(shù)的汽車經(jīng)銷商同時經(jīng)營新車和二手車業(yè)務(wù)。并且二手車的車型很寬，并不受專賣車型的限制。
同時全美也形成了幾家權(quán)威的認證機構(gòu)，遍布全國的網(wǎng)店可以根據(jù)顧客需求來提供評估檢測報告。
3二手車的質(zhì)量規(guī)范體現(xiàn)在通過法律來保護消費者的權(quán)益。
在日本，交易市場的規(guī)模比較大并且其交易體制完善。
拍賣會是日本二手車流通的一個重要的方式并且以會員制的形式組成。日本二手車市場最大的特點是已形成一張分布均勻且分布全國的交易網(wǎng)。日本是一個成熟的二手車市場，交易過程充滿了誠信。除了拍賣，很多汽車企業(yè)也建立了自己的汽車生活店，也可以經(jīng)營二手車市場，為二手車市場的壯大和增加競爭打下基礎(chǔ)，也讓消費者能夠買到更如意的二手車。
日本汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，激烈的競爭使市場非常成熟、規(guī)范、可信，二手車的交易簡單、透明，是一個完全開放的市場行為。
二手車市場存在的主要問題及原因分析。
我國二手車交易與國外發(fā)達國家都存在較大差距。20xx年，我國二手車交易與新車交易之比不到30%。而美國當年的汽車銷量1，000多萬輛，二手車交易高達3，000余萬輛，占據(jù)了70%的份額。我國二手車市場門檻低，既有正規(guī)的品牌二手車經(jīng)銷商，也有參差不齊的二手車經(jīng)紀公司，還有掛靠的無資質(zhì)人員。檢測依靠個人經(jīng)驗，交易缺乏安全感。
（一）評估體系。
評估體系不健全，二手車評估價格的多種標準，多種方法。專業(yè)人員的培訓(xùn)沒有統(tǒng)一的教學(xué)方法。在二手車銷售中還需要考慮車輛的保養(yǎng)記錄和維修情況來進行價格的認定。企業(yè)和從業(yè)人員進入門檻低，導(dǎo)致行業(yè)整體素質(zhì)不高。檢測手段落后，評估方法基本根據(jù)個人經(jīng)驗，只依靠市場信息情況時有發(fā)生。
（二）置換業(yè)務(wù)開展困難。
除了部分品牌二手車業(yè)務(wù)開展順暢以外，多數(shù)廠商本身對置換業(yè)務(wù)并不重視，導(dǎo)致經(jīng)銷商業(yè)務(wù)不熟悉。置換業(yè)務(wù)雖然只是最初級二手車業(yè)務(wù)，但是4s店完全占主要優(yōu)勢，讓二手車市場更難以實際操作置換業(yè)務(wù)。二手車交易中信息不對稱、缺乏誠信。讓客戶不敢置換，銷售。
（三）二手車交易稅收標準統(tǒng)一。
全國二手車交易稅根據(jù)不同地點從2%到17%不等，全國各個省市不統(tǒng)一，造成車輛無法有效流動，稅費問題嚴重制約著二手車市場的發(fā)展。二手車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的低水平階段，市場發(fā)展不平衡。導(dǎo)致二手車行業(yè)標準不清晰，價格混亂，甚至惡性競爭。
（四）售后服務(wù)目前我國新車品牌都有完整的信息系統(tǒng)，可以查詢信息和配件，維修和保險。二手車可以借助這樣的平臺來完善二手車銷售置換過程中的服務(wù)。但實際操作中因部門利潤劃分，人員工作職責(zé)不清等，在執(zhí)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題，或?qū)е聵I(yè)務(wù)效率低下。二手車市場的經(jīng)營商戶絕大部分還處于“小、散、低”的狀態(tài)。根本沒有能力來做售后。往往二手車售出后，消費者很難得到有應(yīng)有的保障。
很多國內(nèi)二手車商理解的二手車的營銷手段就是把車擺放好后，等待客戶上門。不少待售車上擺著一張張紙牌，上邊注明車輛年份、配置、車況等信息，偶爾有車商標注了價格，或者加上車況好等字樣，此外再無任何的促銷宣傳，更不用談有效營銷。
（一）網(wǎng)絡(luò)營銷模式。
進行二手車網(wǎng)絡(luò)營銷，首先應(yīng)該明確二手車銷售通過網(wǎng)絡(luò)達到的根本目的是什么。不是“交易”而是“機會”。由于二手車業(yè)務(wù)特殊性，二手車買賣必須到店進行，所以二手車網(wǎng)絡(luò)營銷最主要的職責(zé)是提高顧客到店率。只有良好的線上溝通，才能為線下交易帶來可能。
（二）加強二手車市場營銷活動。
二手車的來源主要是經(jīng)銷商原有車主，在經(jīng)銷商的體系中已有這些車主的基本信息，可以利用經(jīng)銷商內(nèi)部渠道，對3-5年的車主進行短信和電話營銷，告知車主二手車業(yè)務(wù)及最新的優(yōu)惠政策，吸引車主置換新車或出售二手車。客戶到二手車展廳實地了解二手車業(yè)務(wù)，向客戶展示嚴謹?shù)亩周囼炞C程序，提升客戶對二手車的認可；通過在視覺上對二手車業(yè)務(wù)的了解后，以自駕的形式讓客戶駕駛二手車旅游觀光，沿途感受可靠品質(zhì)。
（三）二手車從業(yè)人員能力提升。
二手車行業(yè)需要專業(yè)的從業(yè)人才，因此中國必須加大力度培養(yǎng)二手車行業(yè)從業(yè)人員。特別是擁有高素質(zhì)，精通業(yè)務(wù)，掌握尖端技術(shù)的“高，精，尖”人才。需要加強二手車從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和法律法規(guī)培訓(xùn)；對評估人員，銷售人員牢固樹立為客戶服務(wù)意識，加強人員管理，提高人員素質(zhì)。二手車員工的忠誠度是二手車成功的關(guān)鍵要素。
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汽車營銷工作計劃篇十六
在不久的將來，開車將會是人們普遍掌握的生活技能，轎車也不再是特權(quán)人士的標志，而將是人們出門的代步工具。那么當人們擁有一輛自我的愛車時，無疑會關(guān)愛倍至。汽車的平時清潔護理和定期美容保養(yǎng)，必然成為人們?nèi)粘５南M資料。
河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校為了使學(xué)生所學(xué)的理論與技能與社會需要接軌，并能有更多的實踐機會，本次我校結(jié)合校內(nèi)條件，決定聯(lián)合開設(shè)一家小型汽車美容店給汽車營銷專業(yè)的學(xué)生打造一個校內(nèi)實踐平臺，鍛煉學(xué)生是實踐本事。
（一）、環(huán)境及市場分析。
1、行業(yè)分析。
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展以及汽車消費的迅速普及，汽車終究會成為一種代步工具進入千家萬戶，就像冰箱、彩電一樣成為我們生活的必需品。隨著汽車家庭化、大眾化，人、車一體化的生活已逐漸成為時尚，不僅僅愛車養(yǎng)車理念已漸入人心，并且時尚、個性、新奇又成為有車族的追逐目標。
2、競爭分析。
汽車售后服務(wù)市場，表面上形態(tài)各異，百花齊放，十分活躍，但實質(zhì)良莠不齊，構(gòu)成品牌的屈指可數(shù)，整體上講目前還處于混亂狀態(tài)。目前汽車服務(wù)行業(yè)小店到處都是，沒有構(gòu)成經(jīng)營規(guī)模、店與店之間低價競爭、互相拆臺，嚴重的無序經(jīng)營影響著這個領(lǐng)域競爭力的構(gòu)成。中國汽車后市場的服務(wù)企業(yè)多屬各自為政，一些連鎖企業(yè)也不夠完善和成熟，并且由于自身的限制對整體市場的掌控力不足，沒有構(gòu)成大規(guī)模的壟斷和全國性品牌。
汽車后續(xù)服務(wù)市場目前存在一系列的問題，主要是幾個細分行業(yè)還處在無序競爭階段：汽配行業(yè)企業(yè)眾多，規(guī)模大小不一，市場開發(fā)手段落后；管理落后，經(jīng)營模式落后，部分企業(yè)不正當競爭，汽車維修行業(yè)中許多大型企業(yè)效益不如人意，而小型路邊汽修店、快修養(yǎng)護中心卻悄然崛起；目前汽車美容養(yǎng)護行業(yè)的現(xiàn)狀是經(jīng)營不規(guī)范、操作無標準、質(zhì)量無保障、收費不合理。絕大多數(shù)街面店先天缺乏科學(xué)管理、技術(shù)保障和正規(guī)的進貨渠道。這些店面的存在和經(jīng)營嚴重地挫傷了有車族消費的進取性。
3、消費者分析。
目前的汽車后續(xù)服務(wù)滿足不了車主的高標準要求，眾多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開始進取地探索行業(yè)新的發(fā)展之路。取而代之的是：品牌店—品牌美譽度高、店面形象好、經(jīng)營規(guī)范、服務(wù)意識強；信譽、質(zhì)量可靠的汽車美容養(yǎng)護店。因為，隨著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，消費意識和自我保護意識的不斷增強，人們在消費的過程中不僅僅要滿足直接消費的需求，還需要最大限度的滿足心理消費的需求。
美容店的名字：xxx。
汽車除了外觀美容外，最重要的是能安全正常的行駛，因為開設(shè)的一家汽車美容店，如果發(fā)展的好的話我們還能夠加入汽車檢測、修理等業(yè)務(wù)，所以我們期望除了給來我們那里車友美容汽車外，還能夠免費給他們檢測汽車的安全系統(tǒng)，如果有問題的話，經(jīng)過我們的修理后能夠安心，平穩(wěn)的在路上行駛。所以我們?yōu)榇说昶鹈麨椤皒x汽車美容店”
中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)示著人們對汽車售后市場的強烈需求。這種需求會隨著人們對汽車的認識不斷深化，需求也會越來越理性，從簡單的美化逐漸轉(zhuǎn)化成對附加服務(wù)的需求，同時汽車快修行業(yè)還不夠成熟，經(jīng)營思維和觀念上則要走在需求的前面，重質(zhì)量、重服務(wù)、重特色、行業(yè)差異化將是這一行業(yè)的主要發(fā)展趨勢。
xx汽車美容店經(jīng)過對汽車市場服務(wù)業(yè)的深入分析及總結(jié)，并結(jié)合汽車市場的現(xiàn)狀，從目標客戶、品牌、營銷、產(chǎn)品、服務(wù)、價格、促銷等幾個大方面進行了縱深審視，供給了有別于傳統(tǒng)的大同小異的傳統(tǒng)落后營銷方式。xx汽車美容店不做大而全、專做小而精，鎖定投資少、回報快的汽車美容服務(wù)路線。
xx汽車美容店的目標客戶群體鎖定在在校教職工有車族群體之中和校車隊，這一群體具有必須的文化素質(zhì)及品位，對中國傳統(tǒng)文化較為認同，這一群體對服務(wù)和產(chǎn)品的精細度和完美度有較高要求，而對價格較不敏感。按價格理論，影響汽車美容服務(wù)定價的因素主要有成本、需求和競爭三方面，成本是美容服務(wù)價值的基礎(chǔ)部分，它決定著美容服務(wù)價格的最低界限，如果價格低于成本，便無利可圖；市場需求影響顧客對美容服務(wù)價值的認識，進而決定美容服務(wù)價格的上限，而市場競爭狀況則調(diào)節(jié)價格在上、下限之間不斷波動，并最終確定美容服務(wù)的市場價格?？墒牵谘芯棵廊莘?wù)成本、市場供求和競爭狀況時，必須同服務(wù)的基本特征聯(lián)系起來。
可是隨著事業(yè)的成長和收入的積累，他們將由功能性消費轉(zhuǎn)為舒適性消費，成為我們的消費主力軍。
有上述的市場分析，初步把此店定于小型汽車美容店，主要針對的目標顧客為校車友隊和在教職工，期望經(jīng)過初期的經(jīng)營管理后，能夠有更好的發(fā)展，能夠開展更多的業(yè)務(wù)有更多的顧客，并能在必須時期內(nèi)盈利。
在短期內(nèi)，讓全校教職工成為本店的?？汀Ｔ诖嘶A(chǔ)上，提高知名度，利用老顧客拉動新顧客，讓北大學(xué)城汽車擁有者了解并來本店消費。
市場營銷策略。
市場營銷，是經(jīng)過確定市場對產(chǎn)品和服務(wù)的需要，使企業(yè)按照產(chǎn)品和服務(wù)的最終消費者的需求來從事研究和發(fā)展工作，在盈利的條件下生產(chǎn)并銷產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場的需求市場。市場營銷以消費者（顧客）為指向，一切營銷活動都要以消費者為出發(fā)點，又以消費者為終結(jié)點。市場營銷的最終目的是要把企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)，經(jīng)過市場這個中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到消費者手中。并獲得盈利。汽車美容店營銷策略主要包括價格策略、服務(wù)策略和宣傳策略。
1）價格策略。
價格策略主要體此刻降價和各種方式的優(yōu)惠促銷。傳統(tǒng)的定價策略是根據(jù)成本加上毛利率，再兼顧競爭因素進行定價。而在現(xiàn)代買方市場環(huán)境下，強調(diào)消費者角度，因而都采用由外而內(nèi)的定價，即首先研究消費者的心理理解本事，當我們的價格高于某一界限時，則顯得曲高和寡，消費者難以理解，而低于某一界限時，則顯其不夠品位，同樣得不到消費者的青睞。研究完消費者的理解本事之后，再研究競爭因素，最終才研究成本因素。因為招聘的大多說員工都是自我學(xué)校的學(xué)生，低于他們來說也是一個不錯的實踐機會，他們剛開始比較重視學(xué)習(xí)和實踐本事的培養(yǎng)和練習(xí)，故不會要求太高的工資，我們能夠利用這一優(yōu)勢以及主要的目標顧客----教職工（工薪階層）來開出比市場較低的顧客可理解的價格，來吸引客戶。
2）服務(wù)策略。
由于產(chǎn)品有形部分的屬性如品質(zhì)、性能等方面的差異越來越小，消費者享受服在很大程度上取快于服務(wù)無形屬性的一面，即企業(yè)如何服務(wù)顧客。正因為如此，服務(wù)營銷廣受關(guān)注，在現(xiàn)代市場營銷的地位越來越突出。服務(wù)營銷要求企業(yè)不斷改善售前、售中、售后服務(wù)，提高服務(wù)水平；進行“承諾服務(wù)”，讓顧客滿意；及時傳播吸關(guān)商品和服務(wù)信息，公正、誠懇處理顧客投訴；努力使抱怨用戶變成滿意用戶。服務(wù)具有不可貯存性，它只存在于特定的時間、特定的地點，一旦錯過這個機遇，就沒能辦法補救。所以，美容店應(yīng)異常注意加強服務(wù)意識，細致入微，提高服務(wù)質(zhì)量。
（1）提高員工服務(wù)意識，倡導(dǎo)人性化服務(wù)。員工直接與客戶接觸，美容店的形象主要是經(jīng)過員工傳遞給客戶，所以首先要提高一線人員的服務(wù)意識，才能提高美容店的整體服務(wù)品質(zhì)。而提升整體服務(wù)品質(zhì)的有效途徑是實施人性化服務(wù)。所謂人性化服務(wù)就是真誠地關(guān)心客戶，了解他們的實際需要，使整個服務(wù)過程富于“人情味”每一個美容店都應(yīng)當清醒地認識到：客戶的需求是美容店經(jīng)營的一切出發(fā)點和落腳點。提升服務(wù)品質(zhì)能提高客戶的滿意程度，到達甚至超過客戶的期望值，美容店才能發(fā)展、壯大。把親情與友情融入美容店的服務(wù)中去，并不斷加以創(chuàng)新，超越客戶的期望，使整個服務(wù)過程充滿“人情味”，把服務(wù)他人作為作的樂趣，發(fā)自內(nèi)心的多一句問候，多一個微笑，使客戶感受到親人般的關(guān)愛，朋友般的溫暖，美容店就會贏得客戶的尊重，用服務(wù)的魅力牢牢地吸引客戶，使之成為美容店的忠誠客戶。
（2）實施服務(wù)質(zhì)量考核與激勵機制，樹立服務(wù)典型，引導(dǎo)員工實現(xiàn)人性化服務(wù)。采取物質(zhì)獎勵兩手抓的方式變員工的服務(wù)意識，變被動為主動，變消極為進取。結(jié)合服務(wù)質(zhì)量獎的下發(fā)及服務(wù)質(zhì)量標兵，服務(wù)質(zhì)量先進個人、班組等評定，評選各階段、各級別服務(wù)標兵與先進個人，經(jīng)過物質(zhì)獎勵與精神獎勵的方式，樹立服務(wù)典型，使之增強職責(zé)感與榮譽感，構(gòu)成一個進取向上的氛圍，激勵先進，鞭策落后。同時在美容店范圍內(nèi)一展向服務(wù)典型學(xué)習(xí)的活動，請服務(wù)標兵講述自已的成長歷程、傳授服務(wù)經(jīng)驗、交流服務(wù)技能，從而帶動整體服務(wù)水平的提高，逐步實現(xiàn)人性化服務(wù)。
（3）從細微處入手，完善服務(wù)項目。服務(wù)無小事，從與客戶接觸的每個環(huán)節(jié)都會反映出美容店的服務(wù)水平，美容店必須注重服務(wù)過程中每一個細節(jié)，盡可能到達甚至超越客戶的期望。如24h接聽客戶咨詢電話，并做到及時接聽；耐心解答客戶的咨詢；對常見客戶點一下頭、給予一個微笑、多一聲問候；雨雪天及時提醒客戶注意等，都能反映出美容店員工對客戶的關(guān)心程度，對于提高美容店的美譽度至關(guān)重要。所以，美容店全體員工都應(yīng)從細微入手，在服務(wù)中融入親情與友情，養(yǎng)成良好的服務(wù)習(xí)慣。
總之，服務(wù)質(zhì)量是汽車美容店生存與發(fā)展的根本，在市場競爭中，誰在服務(wù)上先邁出第一步，誰就會取得競爭優(yōu)勢；誰始終領(lǐng)先競爭對手一步，誰就會成為市場的主宰，同時構(gòu)成吃掉競爭對手的強大實力。所以，每一個汽車美容店要在初期實現(xiàn)與競爭對手在服務(wù)上差異，突出個性化，逐步到達人性化服務(wù)目標。經(jīng)過客戶感知后的口碑宣傳及美容店采取的各種服務(wù)營銷措施，經(jīng)過不斷的努力和完善，最終建立本地區(qū)乃至全省汽車美容的第一品牌。
3）宣傳策略。
汽車美容店對外宣傳既是一種公共關(guān)系，也是一種有效的營銷手段。經(jīng)驗證明，運用好對外宣傳，能夠起到事半功倍的效果。隨著汽車美容行業(yè)的逐漸壯大，汽車美容市場的競爭越來越激烈，汽車美容店要在競爭中取勝，不但要有先進的技術(shù)，可靠的質(zhì)量保證，并且還要有高人一籌的宣傳策略。
在開業(yè)前能夠有針對的進行文字廣告-----廣告單頁，有學(xué)生向在校教職工發(fā)放，再有就是在學(xué)校的網(wǎng)站上發(fā)布信息來進行宣傳推廣。除了開業(yè)前的廣告宣傳，正常經(jīng)常中廣告宣傳的種類和形式與開業(yè)前的宣傳基本相似，但宣傳的目的和資料有所不一樣。正常經(jīng)營中，廣告的目的有兩個：一是提高美容店的知名度，積累品牌效應(yīng)；二是增加客源。在廣告的形式上，應(yīng)當以當?shù)馗呤杖肴巳罕容^關(guān)注的雜志、戶外廣告（如校門口的站牌及小三輪的車身等）和廣告?zhèn)鲉螢橹?。一般來說，廣告?zhèn)鲉?、雜志和地方臺廣告對增加客源效果比較明顯，而戶外廣告牌則更有益于提高美容店的知名度。提議經(jīng)濟條件允許的美容店，每月應(yīng)在雜志和地方臺發(fā)布一次廣告，廣告?zhèn)鲉尉烷L期在車流量比較大的地區(qū)、主要汽車銷售市場和汽車檢測場等地長期發(fā)送，資料以介紹美容店服務(wù)項目、服務(wù)價格、服務(wù)特色與優(yōu)勢、優(yōu)惠活動、聯(lián)系方式等為主，能夠適當加入一些技術(shù)常識、汽車美容產(chǎn)品經(jīng)營等。
（4）運營管理。
汽車美容店是服務(wù)型企業(yè)，服務(wù)禮儀尤為重要。禮儀是指人們在社會交往活動中構(gòu)成的行為規(guī)則。具體表現(xiàn)為禮貌、儀表、儀式等。對于個人來說，禮儀能夠建立自尊、增強自重、自信、自愛、為社會的人際交往鋪平道路，處理好各種關(guān)系。在現(xiàn)代社會中，不管是在公共場所，還是在私人聚會，只要與人進行交往，著裝打扮、言談舉止等外在形象就會出此刻他人的眼里，并留下深刻印象。能夠說，一個人的外在形象的好壞，直接關(guān)系到他社交活動的成功與失敗。更何況我們初期服務(wù)的主要對象都是我們學(xué)校的教職工，禮儀尤為重要。汽車美容店應(yīng)把員工的服務(wù)禮議建設(shè)作為發(fā)展汽車美容事業(yè)、打造品牌的一項重要任務(wù)。所以我們主要從禮儀方面和人力資源方面來規(guī)劃我們的運營制度管理制度。
客戶開發(fā)是指汽車美容店為吸引和堅持客源而進行的一系列公關(guān)活動。穩(wěn)定的客源是汽車美容店進行正常經(jīng)營的前提，為此客戶開發(fā)是汽車美容店的首要工作，也是一項最重要的工作。
（一）新客戶開發(fā)。
新客戶是指以前沒有在本店進店進行過汽車美容的客戶，新顧客開發(fā)是美容店打敗竟爭對手和擴大經(jīng)營規(guī)模的必然選擇。新顧客的來源通常有兩類：一類是新增汽車用戶；另一類是從其他汽車美容店轉(zhuǎn)移過來的客戶。美容店應(yīng)分別針對這兩種客源采取適宜的一發(fā)策略。
1、利用開業(yè)優(yōu)惠吸引客戶。
開發(fā)新客戶對于新開的汽車美容店尤為重要，應(yīng)充分利用開業(yè)的大好時機，采取各種優(yōu)惠措施吸引客戶。根據(jù)不一樣服務(wù)對象，其公關(guān)策略是：
（1）對于各級政府機關(guān)、團體及各種企事業(yè)單位的公務(wù)車，汽車美容店能夠直接與公務(wù)車較多的單位聯(lián)系，向他們發(fā)出參加開業(yè)酬賓的邀請函和臨時貴賓卡，并規(guī)定凡在試營業(yè)期間和開業(yè)當天到美容店進行汽車美容養(yǎng)護和客人能夠獲得異常的優(yōu)惠，并可獲得有效期為1年以上的貴賓卡，邀請函中應(yīng)注明開業(yè)以后不再發(fā)放同等優(yōu)惠和更優(yōu)惠的消費卡，為了信守承諾，開業(yè)以后再次發(fā)放優(yōu)惠卡時，優(yōu)惠幅度應(yīng)低于開業(yè)前發(fā)出的優(yōu)惠卡，若優(yōu)惠幅度高于開業(yè)前發(fā)出的優(yōu)惠卡，應(yīng)作出異常說明。
（2）對于私家車一般經(jīng)過直接向車主發(fā)放優(yōu)惠卡和邀請函的方式，比如直接到居民住宅小區(qū)向居民投放優(yōu)惠卡、邀請函，或到小區(qū)停車場將優(yōu)惠卡、邀請函置于車上。也能夠經(jīng)過私車擁有率較高的單位向車主發(fā)放優(yōu)惠卡、邀請函。
（3）美容店還能夠委托附近的加油站以發(fā)放小禮品的方式還將夾帶優(yōu)惠卡、邀請函，或派專人到繁華地段的商業(yè)區(qū)向過往行人散發(fā)優(yōu)惠卡、邀請函。
抓信客源的關(guān)鍵是在消費者購習(xí)汽車時就使之成為本汽車美容店的客戶。具體的策略是：美容店與當?shù)刂饕钠囦N售商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，汽車銷售商每賣出了一輛汽車就送一張會員卡，并且能夠在不定必須期限內(nèi)享受一次免費或異常的優(yōu)惠服務(wù)，從而最大限度地吸引新增汽車用戶。
3、轉(zhuǎn)移其他汽車美容店客戶。
將其他汽車美容店客戶轉(zhuǎn)到自已店，難度要大過吸引新增汽車用戶。促使其他汽車美容店的客戶轉(zhuǎn)移到自已店需要做很多工作，付出的代價也很大。首先，應(yīng)對當?shù)仄渌嚸廊莸姆?wù)情景、客戶等有所了解，然后分析這些汽車美容店的不足及其客戶的真實需求。同時加強自已店的服務(wù)和管理，保證其他汽車美容店的客戶在自已店能夠獲得滿意的服務(wù)。然后經(jīng)過優(yōu)惠活動、市場調(diào)查等與其他汽車美容店的客戶進行接觸，承諾只要這些客戶用戶其他汽車美容店發(fā)給的會員卡或優(yōu)惠卡，就能夠換取一張自已店的會員卡或優(yōu)惠卡，并給予他們比原先常去的汽車美容店更多的優(yōu)惠。
（二）鞏固老客戶。
如建立客戶檔案，這即能夠方便與客戶聯(lián)系，又能夠準確地計算各種消費積分；
供給其他服務(wù)，汽車美容店在對客戶做完汽車美容之后，應(yīng)盡其可能為客戶供給其他服務(wù)。主要工作資料有：了解美容養(yǎng)護的效果、客戶的滿意程度，供給技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)咨詢服務(wù)，為客戶解決技術(shù)上的難題，供給零配件和備用件的服務(wù)等。
序號項目規(guī)格、數(shù)量預(yù)算資金備注。
1廠地裝潢費用3萬元主要辦公收銀區(qū)及精品柜。
2機器設(shè)配8萬元。
4人員工資9個13800元月。
5裝飾件采購2-3萬元輪胎及裝飾精品等。
6流動資金5萬元。
如果我們能預(yù)知未來，我們就能夠等待，如果我們不能做到，我們就必須預(yù)先準備。
經(jīng)過市場調(diào)研及綜觀中國汽車美容市場的發(fā)展，我們有理由相信：汽車美容市場有著巨大的市場潛力。但將一個新的服務(wù)推向市場，有著諸多綜合因素。所以，做好宣傳營銷策劃，有效利用營銷廣告，使服務(wù)走向市場的關(guān)鍵所在。
對于xx汽車美容店的營銷策劃，我們將竭盡所能，榮辱與共。
汽車營銷工作計劃篇十七
摘要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實驗教學(xué)的重要性以及汽車配件市場營銷實踐教學(xué)中存在的一些問題，結(jié)合教學(xué)實踐經(jīng)驗，講述模擬實驗室+類真實環(huán)境+配件市場的實踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進行了論述。對汽車配件市場營銷專業(yè)課程的實踐性與創(chuàng)新性進行探析。
關(guān)鍵詞：汽車配件市場、模擬實驗室、類真實環(huán)境。
隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進入中國，汽車市場日趨繁榮，帶動了汽車配件市場飛速發(fā)展。由于我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進入帶動我國汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營銷市場需求，制定培養(yǎng)適應(yīng)市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業(yè)人才計劃。通過學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺，畢業(yè)后能很快融入社會。
1．1課程性質(zhì)：
我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場營銷》是一門專業(yè)限選課程。課程主要強調(diào)學(xué)生，通過理論、案例分析、項目實驗活動、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實際問題的能力。了解我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，配件營銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營銷的業(yè)務(wù)，從購進、存儲、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項。并對汽車配件市場與營銷調(diào)查和市場預(yù)測。以工作過程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實際操作。通過典型實例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場與營銷專業(yè)技能。
1。2課程內(nèi)容：
本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個項目內(nèi)容包括：汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機管理等。通過這六個項目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認識在發(fā)展和完善汽車配件市場經(jīng)濟的過程中，能夠了解和分析汽車配件市場營銷環(huán)境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎(chǔ)。
2、分析《汽車配件市場營銷》課程實驗教學(xué)的重要性。
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)強調(diào)理論和實踐的較好結(jié)合，通過實踐和實操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的實際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在教學(xué)過程中對限選課程比較重視實驗實踐教學(xué)?！镀嚺浼袌鰻I銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實驗實踐教學(xué)對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實驗教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場營銷方面的實驗室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實現(xiàn)課程的實驗教學(xué)目標，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場營銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進行過實驗教學(xué)設(shè)計。筆者認為還需要進一步完善。我們要建立較新的實驗教學(xué)模式，以達到更好地提高學(xué)生的實踐能力的目的。為此我們要建立較新的實驗教學(xué)模式。
我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養(yǎng)了大量的有一定動手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強一些，而動手能力略強體現(xiàn)在開展實驗教學(xué)上要“因材施教”，要建立起有高職學(xué)院特色實驗教學(xué)模式，更好地實現(xiàn)教學(xué)目標，提高學(xué)生對課程知識的認識和實際操作能力。
3、探討《汽車配件市場營銷》課程實驗教學(xué)新模式。
3。1專業(yè)的發(fā)展。
我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過了從無到有、不斷規(guī)范的過程。對于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認真探討的。
3。2、汽車配件市場營銷實驗課程的不足。
在汽車配件市場營銷課程教學(xué)活動中，一般包括兩個部分理論授課和實驗實踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實驗實踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會運用和實施汽配營銷知識?，F(xiàn)有的《汽車配件市場營銷》課程的實驗實踐教學(xué)主要以案例討論為主，實驗實踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點，實驗實踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當務(wù)之急是增加《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學(xué)內(nèi)容和課時，以達到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個更有效的模式來實現(xiàn)《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學(xué)的目的。
采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實驗，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標準對實驗課時要求進行實驗安排，一般4課時2次實驗，實驗課較少且實驗之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專業(yè)課程及實驗教學(xué)形成總體認識，這與本課程實驗教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個完整的一系列的實驗，能讓學(xué)生清楚認識到本課程是一門比較重視實驗操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統(tǒng)的要求。
3。3新實驗教學(xué)模式的實施條件。
根據(jù)以前實驗教學(xué)的不足我們采用了新的實驗教學(xué)模式。即模擬實驗室+類真實環(huán)境+配件市場的實踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建立了兩個模擬實驗室一個是汽車配件銷售實驗室，一個是汽車配件倉庫實驗室。即將建成的一個類真實環(huán)境實驗室，這個實驗室是在4s店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個配件市場也可以讓我們的學(xué)生去做市場調(diào)研和參與實踐活動。我們根據(jù)學(xué)院的實際情況來合理選擇實驗項目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學(xué)。
3。4在新實驗教學(xué)模式下實驗項目的選擇。
我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實驗教學(xué)的需要選擇了六個項目。
（1）汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測。
（2）汽車配件的檢索方法。
（3）汽車配件的訂貨采購。
（4）汽車配件倉儲管理。
（6）汽車配件計算機管理等。
項目1是原課程標準和教材中有的實驗項目。我們可以通過讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問卷到配件市場進行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過上網(wǎng)進行調(diào)研。其他項目是我們根據(jù)課程需要增加。項目2和項目6我們是在實驗室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過小型計算機房完成兩個項目的任務(wù)。項目3、4、5分別在汽車配件銷售實驗室和汽車配件倉庫實驗室完成實驗教學(xué)。汽車配件市場營銷實驗教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進行研究。
3．5新實驗教學(xué)模式下實驗項目設(shè)計。
項目1、1汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的設(shè)計通過各種瀏覽器訪問因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢的信息，整個因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點就會被羅列出。訓(xùn)練目的通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場預(yù)測的需要。
項目1、2汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的調(diào)查問卷設(shè)計。通過各種不同的調(diào)查方法進行組織調(diào)查，進行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測市場。每組每人各設(shè)計出10個不同的調(diào)查問題，進行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對市場進行預(yù)測。
項目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計是按汽車配件的編號規(guī)則和方法汽車配件分類；汽車配件目錄的內(nèi)容；汽車配件的編號規(guī)則進行分類：按標準化分類、實用性分類、用途分類生產(chǎn)來源分類等在計算機上檢索需要的配件。通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過配件編號規(guī)則規(guī)范完成對配件目錄的查閱。
項目3汽車配件的訂貨采購的設(shè)計是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項目。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業(yè)務(wù)，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件采購合同。
項目5汽車配件銷售的設(shè)計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機查找、定價開票、庫房提貨等。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。
項目6汽車配件計算機管理的設(shè)計是按計算機管理系統(tǒng)的基本功能接待報修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財務(wù)管理、生產(chǎn)經(jīng)營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計算機管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報表匯總的內(nèi)容、計算機操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。
選定實驗項目后，根據(jù)實驗教學(xué)需要，編制實驗指導(dǎo)書。為更好達到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實驗指導(dǎo)書模板來制作實驗指導(dǎo)書，并使用汽車工程系統(tǒng)一實驗報告模板來寫作實驗報告和總結(jié)。在實驗教學(xué)過程中，我們使用項目教學(xué)法完成六個項目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來進行教學(xué)。充分利用課程標準、網(wǎng)絡(luò)平臺，項目教學(xué)法、實驗指導(dǎo)書、實驗報告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。
3。6實驗效果分析。
經(jīng)過《汽車配件市場營銷管理》實驗教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生對《汽車配件市場營銷管理》課程實驗教學(xué)的認識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實驗課，而是能從課程的整體角度來思考實驗對課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實驗的學(xué)習(xí)，學(xué)生對本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過增加實驗教學(xué)課時使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。
結(jié)論。
我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實驗教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實驗教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點結(jié)合本學(xué)院的條件，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)《汽車配件市場營銷管理》課程進行了實驗教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動手能力較強實用人才入手，來完善實驗教學(xué)，盡可能實現(xiàn)教學(xué)的目標、任務(wù)及具體實驗?zāi)芰σ?。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。
參考文獻。
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[2]陳哲亮，曾瓊芳。淺析高職市場營銷專業(yè)體驗式實踐教學(xué)[j]。教育與職業(yè)，20xx，（11）。
汽車營銷工作計劃篇十八
隨著新課程改革的不斷深化，人們對高職院校的教學(xué)能力提出了更高的要求。汽車營銷作為一門實踐性極強的課程，高職院校應(yīng)當逐漸實現(xiàn)理實一體化教學(xué)。本文首先分析了當前高職院校汽車營銷教學(xué)的現(xiàn)狀，其后針對問題，提出了一系列相關(guān)的解決對策和措施，希望以此提升高職院校汽車營銷教學(xué)的質(zhì)量與水平，促進學(xué)生全面發(fā)展。
1）過于重視實踐教學(xué)，而忽略了理論知識的掌握隨著新課程改革的不斷推進和深入，越來越多的高職院校認識到實踐教學(xué)的重要性，尤其是對于市場營銷專業(yè)而言，對學(xué)生的實踐操作能力要求很高。因此，很多高職院校為了有效開展實踐課程，進行了分段式教育。首先，由學(xué)生選擇課題；其次將班級進行分組，開展小組合作學(xué)習(xí)；然后學(xué)生自主進行相關(guān)資料的收集，對其進行分析整理；最后以書面報告的形式遞交給相關(guān)導(dǎo)師，最終由導(dǎo)師進行評分。這樣的教學(xué)形式充分體現(xiàn)了學(xué)生的自主性和實踐性。但是這樣的教學(xué)模式并沒有充分考慮到學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)情況，學(xué)生并沒有經(jīng)過系統(tǒng)的汽車營銷理論學(xué)習(xí)，學(xué)到的營銷技能是缺乏理論指導(dǎo)的，因此學(xué)生也無法對其進行深入探究。2）過于重視理論教學(xué)，而忽略了實踐課程的開展汽車營銷，一是汽車，二是營銷。大多數(shù)高職院校能夠培養(yǎng)出技術(shù)型的營銷人才，但是在教學(xué)過程中，卻忽略了一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，就是實習(xí)環(huán)節(jié)。在一定意義上而言，實習(xí)才是真正的實踐教學(xué)。但是當前大多數(shù)高職院校并沒有進行校企合作，難以在理論和實踐中找到平衡點，尤其是對于一些國立院校，都過于重視理論教學(xué)，忽略了真正的實踐課程。3）課程開展沒有結(jié)合學(xué)生的實際需求大多數(shù)學(xué)生在結(jié)束課程之后，都會從事汽車營銷與企業(yè)經(jīng)營管理相結(jié)合的工作，既包含理論知識，又包含實踐操作，同時還能進行汽車售后服務(wù)。維修服務(wù)甚至交通運輸方面的工作，在一定意義上屬于管理層，又能從事實踐工作，這也對學(xué)生的綜合能力提出了更高的要求。但是當前很少有高職院校對學(xué)生進行了全方面的綜合培養(yǎng)，課程的開展也沒有結(jié)合學(xué)生的實際情況，直接按照教材大綱進行教學(xué)，沒有實現(xiàn)因材施教，沒有實現(xiàn)學(xué)生的個性化發(fā)展。
1）加強汽車營銷專業(yè)的理論知識學(xué)習(xí)高職院校的辦學(xué)宗旨和最終目標在于培養(yǎng)社會所需的應(yīng)用型人才，對學(xué)生的實踐操作能力要求較高，對高職院校而言，開展實踐教學(xué)是非常重要的。但是，如果學(xué)生并沒有接受過專業(yè)的理論性知識教學(xué)，沒有對汽車營銷進行系統(tǒng)完整的理論學(xué)習(xí)，即便是其操作技能高，時間一長，其理論不足便會暴露出來，對一些基礎(chǔ)知識和操作規(guī)范不明白，不清楚，也無法在現(xiàn)有的操作技巧上進行創(chuàng)新?；诖?，高職院校應(yīng)當加強汽車營銷專業(yè)的理論知識學(xué)習(xí)，適當增加相關(guān)的理論課程，并且最好保證一周有2～3節(jié)理論教學(xué)課程，這樣才能有效將理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)出全面型綜合人才。2）立足高職院校的實際培養(yǎng)需求，設(shè)置科學(xué)合理的課程內(nèi)容高職院校汽車營銷專業(yè)的學(xué)生在實踐動手能力上是毋庸置疑的，但是大多數(shù)學(xué)生的文化水平不高，能夠?qū)⒃谛Ｋ鶎W(xué)的技能充分靈活運用于實踐工作中，這也是大多數(shù)企業(yè)需要的人才。但是如果教師在教學(xué)過程中僅僅認為實踐操作能力才是決定學(xué)生就業(yè)的唯一原因，這就是錯誤的。隨著新課程改革的發(fā)展，素質(zhì)教育被提出，高職院校的教學(xué)目標也從實用型人才轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合型人才。如果教師仍然抱著應(yīng)用型人才的心理去教育學(xué)生，就無法充分實現(xiàn)當前的教學(xué)目標。因此，教師只有轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，立足于高職院校的實際培養(yǎng)需求，設(shè)置科學(xué)合理的課程內(nèi)容，從多方面多角度充分對學(xué)生進行培養(yǎng)。3）大力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)高職院校不僅僅應(yīng)當培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，還應(yīng)當大力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德素質(zhì)。職業(yè)素質(zhì)是當前社會每一個崗位和行業(yè)都應(yīng)當遵守的。在實踐教學(xué)中，教師應(yīng)當對學(xué)生進行理論知識與實踐技能的教學(xué)，幫助學(xué)生學(xué)會營銷理論的同時，熟練掌握相關(guān)的營銷技能和方法。同時，在進入企業(yè)實習(xí)時，應(yīng)當積極學(xué)習(xí)實習(xí)老師的相關(guān)技能，接收企業(yè)對自身進行的培訓(xùn)。通過這樣的方法，將高職院校汽車營銷專業(yè)的學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)人。另外，高職院校還應(yīng)當盡可能設(shè)置關(guān)于汽車營銷基本素質(zhì)和營銷思維的相關(guān)課程，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)心態(tài)。
綜上所述，高職院校及相關(guān)教師應(yīng)當加強汽車營銷專業(yè)的理論知識學(xué)習(xí)，立足高職院校的實際培養(yǎng)需求，設(shè)置科學(xué)合理的課程內(nèi)容，大力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。
[2]張發(fā)明,趙開華,賈惠英.高等職業(yè)院校汽車營銷教學(xué)現(xiàn)狀分析及對策[j].新西部,20xx(1):218+215.
汽車營銷工作計劃篇十九
摘要：
截止20xx年底，全球已有互聯(lián)網(wǎng)用戶12億，跨越240多個國家和地區(qū)，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶約2250萬，20xx年底達4000萬?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶的不斷增加為網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著全球經(jīng)濟與貿(mào)易的快速發(fā)展，特別是在我國已正式加入wto的大環(huán)境下，我國汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1前言。
網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)營銷實踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計算機網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)的總稱。簡單地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營銷可以使企業(yè)的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結(jié)合并流暢運行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的良性循環(huán)。
2全球網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀。
當今時代，國際互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到政治、經(jīng)濟和社會文化的各個領(lǐng)域，進入人們的日常生活，并帶來社會經(jīng)濟和人們生活方式的重大變革。截止20xx年底，全球已有12億互聯(lián)網(wǎng)用戶，跨越240多個國家和地區(qū)。我國國際線路總?cè)萘繛?700m，上網(wǎng)用戶約2250萬，20xx年底直逼4000萬，為網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在北美、西歐和日本，20世紀90年代后期加入互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)幾乎以每月翻一番的速度遞增；美國《財富》雜志統(tǒng)計的全球前500家公司有80%已在網(wǎng)上開展營銷業(yè)務(wù)，每年在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告的費用已增至數(shù)十億美元。1996年底美國的“互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購物中心”已有2萬多家，且每天還新增100多家，同年在美國2800萬個互聯(lián)網(wǎng)用戶中，270萬人曾經(jīng)上網(wǎng)購物或進行商務(wù)活動。據(jù)美國國際電信聯(lián)盟和國際數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計，全球互聯(lián)網(wǎng)上的交易額1999年達到3000億美元，20xx年突破7000億美元，預(yù)計到20xx年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額將達到20000億美元，約占全球貿(mào)易總額的42%。汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)已開始跨入網(wǎng)絡(luò)化時代，愈來愈多的汽車企業(yè)認識到國際互聯(lián)網(wǎng)推動汽車營銷的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點，并將之視為未來營銷競爭優(yōu)勢的主要途徑。據(jù)美國最大的汽車零售商統(tǒng)計，20xx年他從互聯(lián)網(wǎng)上直接獲得汽車銷售定單總額超過了10億美元。可以預(yù)計，汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷必將成為21世紀營銷的主要形式之一，現(xiàn)代市場營銷的競爭將在很大程度上是網(wǎng)絡(luò)營銷的競爭，誰適時地占領(lǐng)這塊陣地，誰將贏得市場營銷的主動權(quán)。
20世紀90年代初期以前，由于我國尚主要處于計劃經(jīng)濟時代，汽車產(chǎn)品長期供不應(yīng)求，也無所謂汽車產(chǎn)品的市場營銷。但從20世紀90年代中期開始，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立與發(fā)展，汽車市場實現(xiàn)了由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變。順應(yīng)這種形勢，各大中城市形成了一批以店鋪經(jīng)營、集中交易為主要特色的集中型汽車交易市場。這種汽車交易市場因其品種比較齊全，能夠滿足人們貨比3家的消費心理，而且市場內(nèi)由于商家競爭較為充分，產(chǎn)品價格較低，尤其部分汽車交易市場還提供一條龍服務(wù)，為購車者帶來了極大的便利。但由于競爭過度，不少商家限于惡性價格戰(zhàn)，商家經(jīng)營規(guī)模偏小，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊等，這種集中型汽車交易市場也暴露出諸多缺點，難以適應(yīng)汽車市場發(fā)展和與國際接軌的要求?；诩行推囀袌鏊媾R的一系列問題，某些城市建設(shè)了汽車工業(yè)園區(qū)。相對于集中型汽車交易市場，汽車園區(qū)擁有功能的多元化、管理的體系化、服務(wù)的標準化和經(jīng)營的規(guī)模化等優(yōu)勢，但它也要求有更先進的營銷模式、多元功能設(shè)置和國際商務(wù)水準，需要大量的資金投入和成熟的發(fā)展過程，尤其是資金問題制約了汽車工業(yè)園區(qū)未能在全國普及。
另一方面，汽車廠家也在不斷致力于建立自己的營銷體系。隨著國民收入的持續(xù)快速增長和汽車市場競爭的加劇，汽車用戶的品牌意識與服務(wù)意識逐漸增強，自20世紀90年代中期開始，我國出現(xiàn)了以汽車廠家為中心，以區(qū)域管理為依托，以特許或特約經(jīng)銷商為基點(專賣店)，受控于廠家的營銷模式----汽車專賣制。這一制度可以較好地滿足用戶對汽車品牌檔次與服務(wù)質(zhì)量的要求，實現(xiàn)了汽車企業(yè)經(jīng)營觀念的轉(zhuǎn)變和營銷管理的現(xiàn)代化，而且還產(chǎn)生了分散經(jīng)營所無法實現(xiàn)的規(guī)模效益。目前，總的來講，汽車企業(yè)自己的營銷體系尚處于發(fā)展和完善之中。
隨著數(shù)字社會和e化時代的到來，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已滲入當今社會和經(jīng)濟的各個方面，電子商務(wù)、虛擬現(xiàn)實等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用，汽車營銷也順應(yīng)這一潮流而進入網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營銷可以在營銷活動的很多方面如資源配置、產(chǎn)品研發(fā)調(diào)研、市場調(diào)查、達成交易、商品配送、客戶溝通等，發(fā)揮傳統(tǒng)營銷模式所沒有的優(yōu)勢。美國三大汽車公司也發(fā)現(xiàn)，市場營銷需要把經(jīng)銷商和網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來，從而實現(xiàn)多元化經(jīng)營。
1990年，羅伯特·勞特波恩教授首次提出“整合營銷傳播”理論(integratedmarketingcommunications)，即4c理論(customer，communication，cost，convenience)，其核心思想就是以客戶需求為中心并全面服務(wù)于消費者。該理論要求營銷活動以統(tǒng)一的目標和傳播形象，實現(xiàn)與消費者的雙向溝通，迅速樹立產(chǎn)品品牌在消費者心目中的地位，建立產(chǎn)品品牌與消費者之間的長期密切的聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)營銷作為一個具有有效、快捷、方便、低廉等特性的營銷方式，能夠較好地滿足4c理論的要求。
4.1面向顧客的需求(customerneedsandwants)。
在汽車市場競爭日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時候都更重視了解自己的客戶是誰、客戶需要什么樣的產(chǎn)品等等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車企業(yè)進行市場研究提供了一個全新的通道，汽車企業(yè)可以借助于它方便迅速地了解到全國乃至全球的消費者對本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢將越加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢，與客戶充分討論客戶的個性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿足汽車消費者的個性需要。與此同時，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車企業(yè)建立其客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理也帶來了很大的方便。汽車企業(yè)有了這樣的基礎(chǔ)平臺，就可以致力于做好客戶信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類需求信息，從而贏得市場競爭的主動權(quán)。
4.2實現(xiàn)與顧客的溝通(communicationwithconsumer)。
汽車消費屬于大件消費，雖然在短期內(nèi)尚無法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營銷至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。網(wǎng)絡(luò)營銷以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認同為目標，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式，能迅速拉近企業(yè)和消費者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作，樹立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對客戶的吸引力逐漸增強，從而實現(xiàn)由溝通到顧客購買的轉(zhuǎn)變。
4.3獲取低廉的成本(costandvaluetosatisfyconsumer’sneedsandwants)。
相對傳統(tǒng)營銷方式而言，網(wǎng)絡(luò)營銷可以使得企業(yè)以較低的成本去組織市場調(diào)研，了解顧客需要，合作開發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布產(chǎn)品信息，進行廣告宣傳，完成客戶咨詢，實施雙向溝通等等，從而有利于汽車企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，增強產(chǎn)品價格優(yōu)勢。同時，網(wǎng)絡(luò)營銷還具有信息傳遞及時，增強企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場反應(yīng)速度，避免機會損失和盲目營銷的損失，從而改善營銷績效?？傊?，網(wǎng)絡(luò)營銷可以為企業(yè)節(jié)約時間和費用，提升營銷效率，即使企業(yè)獲得低廉的成本，又使客戶獲得實惠。
4.4便利用戶的購買(conveniencetobuy)。
由于生產(chǎn)集中度和廠家知名度相對較高，產(chǎn)品的同質(zhì)度也較高，企業(yè)比較注重市場聲譽，服務(wù)體系較為完備，同時對企業(yè)營銷的相關(guān)監(jiān)督措施較為得力，像汽車、家電等高檔耐用消費品，在市場發(fā)育較為成熟后就特別適合于網(wǎng)絡(luò)營銷。顧客可以放心購買，不必過于顧慮產(chǎn)品質(zhì)量等問題。
而網(wǎng)絡(luò)營銷，顧客可以瀏覽網(wǎng)上車市，無須到購車現(xiàn)場就可以在網(wǎng)上完成信息查詢、比較決策、產(chǎn)品定制、談判成交乃至貨款支付等購車手續(xù)，接下來客戶只需等待廠家的物流配送機構(gòu)將商品車(甚至已辦妥使用手續(xù))交到自己的手中，真正實現(xiàn)足不出戶買汽車。此外，網(wǎng)上交易還不受時間和地域限制，這也從另一方面給廣大汽車用戶帶來了便利。
汽車營銷工作計劃篇二十
著眼公司當前，兼顧未來發(fā)展。20xx年，在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在銷售工作中我堅持做到：突出重點維護現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重汽車銷售細節(jié)，強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，穩(wěn)固和提高市場占有率，積極爭取圓滿完成銷售任務(wù)。
至20xx年x月，xx區(qū)銷售任務(wù)xxx萬元，銷售目標xxx萬元。
1、年初擬定《年度銷售總體計劃》；
2、年終擬定《年度銷售總結(jié)》；
3、月初擬定《月銷售計劃表》和《月訪客戶計劃表》；
4、月末擬定《月銷售統(tǒng)計表》和《月訪客戶統(tǒng)計表》；
根據(jù)去年度汽車銷售額度，對市場進行細分化，將現(xiàn)有客戶分為vip用戶、一級用戶、二級用戶和其它用戶四大類，并對各級用戶進行全面分析。
1、技術(shù)交流：
（1）本年度針對vip客戶的技術(shù)部、售后服務(wù)部開展一次技術(shù)交流研討會；
（2）參加相關(guān)行業(yè)展會兩次，其中展會期間安排一場大型聯(lián)誼座談會；
2、客戶回訪：
目前在國內(nèi)市場上流通的相似品牌有七八種之多，與我司品牌相當?shù)挠腥姆N，技術(shù)方面不相上下，競爭愈來愈激烈，已構(gòu)成市場威脅。為穩(wěn)固和拓展市場，務(wù)必加強與客戶的交流，協(xié)調(diào)與客戶、直接用戶之間的關(guān)系。
（2）適應(yīng)把握形勢，銷售工作已不僅僅是銷貨到我們的客戶方即為結(jié)束，還要幫助客戶出貨，幫助客戶做直接用戶的`工作，這項工作列入我20xx年工作重點。
3、網(wǎng)絡(luò)檢索：
充分發(fā)揮我司網(wǎng)站及網(wǎng)絡(luò)資源，通過信息檢索發(fā)現(xiàn)掌握銷售信息。
4、售后協(xié)調(diào)：
目前情況下，我公司仍然以貿(mào)易為主，“賣產(chǎn)品不如賣服務(wù)”，在下一步工作中，我們要增強責(zé)任感，不斷強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
用戶使用我們的產(chǎn)品如同享受我們提供的服務(wù)，從穩(wěn)固市場、長遠合作的角度，我們務(wù)必強化為客戶負責(zé)的意識，把握每一次與用戶接觸的機會，提供熱情詳細周到的售后服務(wù)，給公司增加一個制勝的籌碼。
本年度我將嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，努力完成銷售任務(wù)。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，既然選擇了遠方，何畏風(fēng)雨兼程，我相信：用心一定能贏得精彩！
20xx年，將繼續(xù)嚴格遵守這樣的工作思路：在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，參與公司戰(zhàn)略性持續(xù)改進活動，及時準確做好銷售部的日常工作，對訂單和發(fā)貨計劃的執(zhí)行情況進行協(xié)調(diào)、平衡、監(jiān)督和跟蹤；參與完成對客戶的產(chǎn)品按時交付和后。
汽車營銷工作計劃篇二十一
隨著汽車行業(yè)的不斷增長和競爭的加劇，汽車4s店需要通過營銷活動來吸引消費者并提升銷售業(yè)績。本次活動的目標是增加銷售額度，提高品牌知名度并增強消費者忠誠度。
1.當前汽車購買者
2.潛在汽車購買者
3.現(xiàn)有車主
1.特惠促銷：提供特別優(yōu)惠價格，如折扣、贈品或增值服務(wù)，吸引消費者前來購車。
2.試駕體驗：提供免費試駕活動，讓消費者親身感受汽車的舒適性和操控性。
3.展銷會：舉辦大型展銷會，展示各類汽車品牌和款式，為消費者提供多種選擇。
4.活動合作：與當?shù)刂放坪献?，如餐廳、酒店等，提供消費券或折扣券，以增加消費者前來購車的'動力。
5.線上活動：通過社交媒體平臺進行線上抽獎或優(yōu)惠活動，吸引更多的潛在購車者。
1.線下宣傳：通過廣告牌、門店裝飾和展示活動海報等方式，吸引過往行人和車輛的目光。
2.媒體合作：與當?shù)仉娨暸_、廣播臺和報紙媒體合作，進行廣告宣傳報道，提升品牌知名度。
3.社交媒體宣傳：運用微博、微信等社交媒體平臺，發(fā)布活動信息、舉辦線上互動，并邀請網(wǎng)紅進行宣傳，擴大影響力。
4.給予獎勵：為購車消費者提供額外的獎勵，如抽獎機會、消費返還或積分換購，增加購車的動力。
5.客戶關(guān)系管理：建立完善的客戶數(shù)據(jù)庫，確保及時溝通和關(guān)懷，為消費者提供個性化的服務(wù)和持續(xù)的關(guān)注。
1.活動策劃小組：成立專業(yè)的活動策劃小組，負責(zé)整體活動流程把控和執(zhí)行。
2.監(jiān)測指標：設(shè)定明確的銷售目標和品牌知名度提升目標，并通過銷售數(shù)據(jù)和市場調(diào)研等方式進行監(jiān)測和評估。
3.活動評估：對活動進行定期評估，包括參與人數(shù)、銷售額、客戶滿意度和品牌影響力等方面，及時調(diào)整活動策略，提高活動效果。
給定合理的活動預(yù)算，包括廣告宣傳費用、促銷獎勵費用和人員培訓(xùn)費用等，并根據(jù)實際情況進行預(yù)算調(diào)整。
根據(jù)活動策劃和預(yù)算，明確活動時間、地點、流程和人員分工，確?；顒禹樌M行。
對可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行預(yù)警和規(guī)避，并建立靈活應(yīng)變的措施，確?；顒禹樌M行。
對活動進行及時回顧和總結(jié)，包括活動的亮點、問題及改進的方案，為下一次活動積累經(jīng)驗和教訓(xùn)。同時，對活動參與者進行感謝和獎勵，樹立品牌形象和積極口碑。
總之，通過以上的市場活動策劃方案，汽車4s店可以有效吸引消費者、提高銷售額度、增強品牌知名度，并培養(yǎng)忠誠的消費者群體，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。
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