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車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇一
在我國，電力行業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，由于出口下降，環(huán)保力度加大以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，很多用電的大客戶出現(xiàn)了停產(chǎn)、減產(chǎn)等情況，用電需求大大降低。同時(shí)，隨著電力施工資質(zhì)限定的放寬，資質(zhì)較低的從事送變電施工的私營企業(yè)越來越多，造成電力施工行業(yè)競爭日益激烈。面對(duì)激烈的市場競爭以及高漲的人工成本，急劇波動(dòng)的原材料價(jià)格，電力施工企業(yè)的獲利空間越來越小。要想在萎縮的市場上有所作為，爭取到更大的用戶市場，獲得更多的工程份額，逐步作實(shí)作強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化，必須從企業(yè)內(nèi)部管理上要效益，內(nèi)建制度，抓好施工成本的控制和管理。
一、d電力工程有限公司簡介。
d電力工程有限公司注冊(cè)資本金3200萬元，施工資質(zhì)為[施工總承包]電力工程二級(jí)，可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過注冊(cè)資本金5倍的單機(jī)容量在20萬千瓦及以下機(jī)組的整體工程，220kv及以下送變電線路及相同電壓等級(jí)的變電站整體工程的施工總承包。公司目前在全區(qū)六個(gè)地區(qū)設(shè)立了公司本部、龍?jiān)?、天能、隆鼎、東宏、天源五家分公司。公司成立5年來，始終把工程質(zhì)量放在第一位，牢把安全質(zhì)量關(guān)，憑著公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的共同努力，已經(jīng)逐步成為電網(wǎng)建設(shè)的一支重要的施工力量。截止20xx年年末，公司總資產(chǎn)14537萬元，其中:流動(dòng)資產(chǎn)12990萬元，固定資產(chǎn)1172萬元，所有者權(quán)益4670萬元。從業(yè)人員1290人，其中管理人員82人，高級(jí)職稱21人，中級(jí)職稱85人，工程技術(shù)人員134人，來自于寧夏各區(qū)域供電局檢修運(yùn)行部門。
二、d電力工程有限公司工程成本控制現(xiàn)狀。
（一）合同預(yù)算部管理現(xiàn)狀。
合同預(yù)算部主要負(fù)責(zé)開拓市場，工程合同的洽談、訂立及有關(guān)資料的管理；負(fù)責(zé)編制工程預(yù)決算書；負(fù)責(zé)工程款的結(jié)算與回收；參與工程設(shè)備訂貨的招投標(biāo)工作；負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)各分公司工程預(yù)決算的編制及工程款回收工作。由于人員配備不到位，預(yù)算人員顧不上到現(xiàn)場實(shí)地察看，僅由圖紙、變更簽證單、施工項(xiàng)目部提供的實(shí)際工作量來編制預(yù)算以及和甲方、外包隊(duì)伍的最終結(jié)算。存在問題如下:首先，與甲方預(yù)算滯后，有時(shí)先施工后簽合同；因?yàn)榇蟛糠譃橄到y(tǒng)內(nèi)工程，有時(shí)甚至沒有藍(lán)圖就開始施工，因而造成目標(biāo)成本失準(zhǔn)，工程成本控制缺乏依據(jù)，無法對(duì)該項(xiàng)工程成本進(jìn)行有效控制。其次，由于預(yù)算人員不足，與外包隊(duì)伍的結(jié)算也嚴(yán)重滯后，由于事先沒有目標(biāo)成本做依據(jù)，又不注重收集施工現(xiàn)場成本資料，僅僅是在工程進(jìn)行到一定階段或結(jié)束時(shí)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的成本進(jìn)行核算，此時(shí)成本已經(jīng)發(fā)生，無法回頭，才真正體會(huì)到“不算不知道，一算嚇一跳”的感覺。
（二）財(cái)務(wù)部管理現(xiàn)狀。
財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司資金的調(diào)配、管理及核算工作；負(fù)責(zé)編制財(cái)務(wù)收支計(jì)劃，并及時(shí)分解下達(dá)各類指標(biāo)，檢查各分公司對(duì)計(jì)劃的實(shí)施情況，定期進(jìn)行財(cái)務(wù)分析；負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督分公司的會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理，檢查各分公司財(cái)務(wù)制度的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)工程成本的核算與分析；配合進(jìn)行工程款的結(jié)算與回收。
由于合同預(yù)算部不能及時(shí)提供出工程項(xiàng)目的預(yù)算，造成目標(biāo)成本空缺，財(cái)務(wù)部成本控制缺乏依據(jù)，只能就該項(xiàng)工程成本的票據(jù)是否合規(guī)進(jìn)行審核，而無法審核該項(xiàng)工程成本是否應(yīng)該發(fā)生，是否高于預(yù)算價(jià)格等實(shí)質(zhì)問題，因而無法采取更加有效的成本控制監(jiān)控措施，再加上項(xiàng)目部員工責(zé)任心不強(qiáng)，致使有些工程“低進(jìn)高出”，虧損嚴(yán)重。以20xx年“習(xí)黎線改造工程”為例，合同尚未和甲方簽訂，考慮到屬于系統(tǒng)內(nèi)工程，就在甲方督促下開工，合同與外包隊(duì)伍簽訂“以實(shí)際發(fā)生結(jié)算”，結(jié)果外包隊(duì)伍最終結(jié)算金額為19.6萬元，而后來和甲方單位的合同價(jià)僅為8萬元，造成該工程虧損嚴(yán)重。經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查分析，原因如下:由于缺乏以預(yù)算為依據(jù)的目標(biāo)成本，只好和外包隊(duì)伍按照“按實(shí)際發(fā)生結(jié)算”的結(jié)算方式，外包隊(duì)伍就以此為借口，雇傭了50噸吊車進(jìn)行了立桿工作，僅吊車費(fèi)就發(fā)生了12萬元。而按照工程要求，使用十幾噸的吊車就可以完成工作。究其原因是沒有和甲方事先簽訂合同，缺乏目標(biāo)成本，再加上外包隊(duì)伍素質(zhì)差，不誠信，因而造成工程虧損以及和外包隊(duì)伍爭論不休，無法順利結(jié)算的結(jié)果。
（三）物資采購部的現(xiàn)狀。
物資采購部負(fù)責(zé)工程物資、材料、設(shè)備的采購管理工作；建立健全工程材料的入庫、出庫管理制度；負(fù)責(zé)工程材料的保管、發(fā)放、登記工作；負(fù)責(zé)施工機(jī)具、安全用具等的管理工作。
物資采購部材料管理不善，出入庫手續(xù)不全，浪費(fèi)嚴(yán)重。物資采購部負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料、設(shè)備、施工機(jī)械，安全工器具的采購供應(yīng)工作，由于缺乏嚴(yán)格的監(jiān)督制約機(jī)制，不能在新工程施工過程中及時(shí)消耗庫存材料，致使庫房材料積壓，不僅占用流動(dòng)資金，甚至有些材料因保管不善，不能使用而報(bào)廢，現(xiàn)場余料不及時(shí)回收，失散或丟失，造成很大損失。
（四）安全生產(chǎn)部現(xiàn)狀。
安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)與技術(shù)管理工作；負(fù)責(zé)工程任務(wù)的協(xié)調(diào)和宏觀管理工作；負(fù)責(zé)審查工程施工組織方案及“三措”，并下達(dá)工程任務(wù)開工通知單；負(fù)責(zé)編制下達(dá)公司年度大修計(jì)劃；負(fù)責(zé)組織和參加工程方案的討論和圖紙會(huì)審工作，并組織參加大型工程竣工驗(yàn)收和質(zhì)檢工作；負(fù)責(zé)工程材料計(jì)劃的審批；深入現(xiàn)場檢查工程現(xiàn)場安全和工程質(zhì)量；指導(dǎo)各部門及分公司搞好安全生產(chǎn)技術(shù)及培訓(xùn)工作。
根據(jù)公司的“生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任書”，安全生產(chǎn)部分解和落實(shí)安全生產(chǎn)指標(biāo)；建立健全本單位的安全三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)和安全各項(xiàng)規(guī)章制度；審核工程施工方案及“三措”，并下達(dá)工程任務(wù)開工通知單；深入施工現(xiàn)場檢查施工安全和工程質(zhì)量，糾正違章行為并進(jìn)行處罰；嚴(yán)格執(zhí)行“事故調(diào)查規(guī)程”，做好事故的調(diào)查、分析、處理和上報(bào)工作；協(xié)調(diào)工程施工的技術(shù)問題，組織工程施工的驗(yàn)收；組織危險(xiǎn)性較大施工方案的討論和制定；為施工單位和人員提供必要的安全防護(hù)條件并做好相應(yīng)的管理工作。由于只注重工程安全和質(zhì)量，缺乏工程成本全過程控制的意識(shí)。
三、d電力工程有限公司工程成本控制存在的問題。
（一）管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏成本管理和成本控制的意識(shí)。
由于公司的主要管理人員都來自于電力系統(tǒng)主業(yè)單位，自身的優(yōu)越感使得管理人員缺乏競爭意識(shí)。目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，電力工程逐步萎縮，市場競爭日益激烈，企業(yè)的獲利空間也越來越小，加強(qiáng)工程成本的管理是提高公司競爭力，逐步作實(shí)作強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)效益最大化的重要措施，缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。
例如；20xx年青銅峽風(fēng)電二期基礎(chǔ)工程開工時(shí)，由于材料管理員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有對(duì)庫房內(nèi)風(fēng)電一期工程庫存鋼材進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，所需鋼材全部對(duì)外購買，造成庫存鋼材積壓，沒有及時(shí)變現(xiàn)。后來由于鋼材長時(shí)間存放腐蝕生銹，無法使用，造成了極大的浪費(fèi)。
（二）缺乏責(zé)權(quán)利相結(jié)合的考核機(jī)制。
公司在工資和獎(jiǎng)金發(fā)放上，沒有涉及對(duì)成本控制方面的考核，對(duì)成本超支、或者材料的浪費(fèi)，沒有很細(xì)分的、量化的、具體的考核機(jī)制。成本控制的責(zé)任沒有分解、落實(shí)到個(gè)人，因而對(duì)成本控制起不到有效的約束。
例如:20xx年青銅峽20mw風(fēng)電工程，在竣工驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)其中線路部分工程電纜的實(shí)際使用數(shù)量比從甲方領(lǐng)用的數(shù)量少了700米左右，不知去向。主要原因就是由于庫管員和現(xiàn)場材料管理人員的責(zé)任心不強(qiáng)，致使工程完工后，余下的電纜沒有及時(shí)辦理退庫，現(xiàn)場也沒有實(shí)物。電纜丟失或被私自賣掉，給公司造成3.5萬元的損失。
（三）目標(biāo)不一致，致使施工人員重生產(chǎn)，輕效益。
由于公司沒有將工程成本管理同各部門相關(guān)崗位職責(zé)相結(jié)合，沒有建立起與工程成本管理相關(guān)的考核機(jī)制。因而，造成目標(biāo)不一致。
例如，施工現(xiàn)場發(fā)生變更時(shí)，項(xiàng)目部按照變更后的方案積極調(diào)整施工以保證工期，忽視了變更簽證的辦理，造成簽證不及時(shí)，給工程結(jié)算增加難度，延長工程款的回收。安全生產(chǎn)部只關(guān)心工程的安全和質(zhì)量，對(duì)外包工程缺乏必要的監(jiān)督，造成部分外包工程返工，加大了工程成本。
（四）施工組織安排不合理，導(dǎo)致成本增加。
在施工過程中，項(xiàng)目部不能合理地配置資金、人力、材料、設(shè)備等資源，導(dǎo)致窩工浪費(fèi)；部分工序的施工安排不合理，能夠一步完成，實(shí)際進(jìn)行了兩次、三次才能完成，從而造成返工；部分工序的順序顛倒，增加了無效的人力、物資和資金投入，導(dǎo)致成本大幅度增加。
（五）公司缺乏統(tǒng)一的對(duì)外結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)外包隊(duì)伍的工程結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)不一致，造成了與外包隊(duì)伍間的沖突。再加上預(yù)算員水平較低，結(jié)算審核人員責(zé)任心差，給外包隊(duì)伍結(jié)算人為因素大。20xx年3月北習(xí)派接金鳳110kv線路工程，財(cái)務(wù)人員在結(jié)算會(huì)簽單上簽字時(shí)發(fā)現(xiàn)給一家外包隊(duì)伍的結(jié)算價(jià)和合同價(jià)相差太大，提出了異議，公司為此成立了專項(xiàng)審核小組對(duì)結(jié)算重新進(jìn)行核對(duì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)工程量重復(fù)計(jì)算，多結(jié)算14萬元。
（六）材料計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、保管、出庫制度不健全。
材料采購中，無計(jì)劃采購材料非常隨意，超定額購買習(xí)以為常，材料采購計(jì)劃報(bào)到安全生產(chǎn)部后，由于審核人員的責(zé)任心不強(qiáng)，審核不嚴(yán)。造成材料的積壓或超支。施工現(xiàn)場剩余材料不能及時(shí)退庫，不是被浪費(fèi)扔在工地，就是丟失，造成材料上的浪費(fèi)。
四、d電力工程有限公司成本控制的對(duì)策。
（一）建立健全責(zé)權(quán)利考核機(jī)制，加大考核力度。
公司針對(duì)各部門在工程成本控制中目標(biāo)不一致，責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)象，將各部門與工程成本管理相關(guān)責(zé)任落實(shí)到各崗位，使得對(duì)各部門的考核有章可循，有據(jù)可查，健全公司的責(zé)權(quán)利考核機(jī)制。
公司根據(jù)各部門與成本控制相關(guān)責(zé)任制定了崗位職責(zé)，明確了分工，并作為對(duì)部門考核的依據(jù)。項(xiàng)目部內(nèi)部使用《現(xiàn)場施工津貼管理辦法》進(jìn)行考核兌現(xiàn)。公司總經(jīng)理工作部根據(jù)各職能部門承擔(dān)成本控制責(zé)任大小，分別制定了詳細(xì)的考核細(xì)則，與該考核相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)主要包括提前竣工獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等，它是成本控制得以實(shí)現(xiàn)的.重要保證，在成本控制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負(fù)有一定的成本責(zé)任，從而形成了整個(gè)項(xiàng)目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本責(zé)任得以落實(shí)，責(zé)任人應(yīng)享有一定的權(quán)限，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)，可以決定某項(xiàng)費(fèi)用能否開支、如何開支和開支多少，對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行實(shí)質(zhì)控制，如物資采購人員在采購材料時(shí)，應(yīng)享有選擇供應(yīng)商的權(quán)力，以確保材料成本相對(duì)最低。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要加大對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的考核，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各部門在成本控制中的業(yè)績也要進(jìn)行定期檢查和考評(píng)，使之與工資獎(jiǎng)金掛鉤，真正體現(xiàn)多勞多得，做到獎(jiǎng)罰分明。實(shí)踐證明，只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合才能使成本控制真正落到實(shí)處。
（二）制定合理的施工方案，嚴(yán)格過程管理。
制定先進(jìn)的、科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工組織方案，以達(dá)到縮短工期，提高質(zhì)量、降低成本的目的，要改善勞動(dòng)組織，減少窩工浪費(fèi)，實(shí)行合理獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，提高施工管理人員的業(yè)務(wù)水平；加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格控制現(xiàn)場非施工或管理人員的比例，有效降低施工成本。對(duì)于外包工程，應(yīng)當(dāng)從以下三方面采取措施:。
l)外包工程成本的控制，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的《工程對(duì)外發(fā)包費(fèi)用及管理規(guī)定》，根據(jù)本體工程所處的環(huán)境等因素，適當(dāng)考慮變更簽證。
2)項(xiàng)目的勞務(wù)分包，在工程量不是很大，能夠自行安排施工的情況下，優(yōu)先選擇自己的人員承擔(dān)本體工程，由項(xiàng)目部直接承擔(dān)施工任務(wù)，并嚴(yán)格按照《現(xiàn)場施工津貼的辦法結(jié)算。
3)強(qiáng)化安全、質(zhì)量管理，項(xiàng)目部要牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想，真正樹立安全、質(zhì)量就是電力企業(yè)的生命和效益的觀念，積極預(yù)防避免可能發(fā)生的安全、質(zhì)量事故。對(duì)施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，要時(shí)刻監(jiān)控，安全生產(chǎn)部人員也要到現(xiàn)場監(jiān)督，牢固樹立“防患于未燃的思想”。公司要制定嚴(yán)格的質(zhì)量、安全獎(jiǎng)懲制度，使全體員工樹立起清醒的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，從源頭上杜絕安全、質(zhì)量事故隱患，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，避免返工現(xiàn)象，縮短工期，節(jié)省費(fèi)用。
（三）向工程質(zhì)量、安全、工期要效益。
工程質(zhì)量出問題不僅會(huì)加大返修成本，更重要的是會(huì)嚴(yán)重?fù)p害公司的形象，影響公司工程的承攬。而安全對(duì)于施工企業(yè)而言就是效益，就是生命。延期交工要支付大額的賠償金，對(duì)施工企業(yè)而言工期也是不可逾越的紅線。所以，工程企業(yè)要想從工程的建設(shè)中獲得利潤，必須在保證安全、質(zhì)量和工期的前提下，嚴(yán)格實(shí)行成本控制。管理者要找到質(zhì)量成本最低的理想點(diǎn)，在保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，又盡可能降低工程成本。安全就是效益，首先要加強(qiáng)防患意識(shí)，保證參加工程項(xiàng)目的施工人員的人身安安全，避免安全傷亡事故所造成的不必要的損失。如何處理工期與成本的關(guān)系，是施工項(xiàng)目成本管理工作中的重要課題，為了保證工期而采取技術(shù)措施，必然增加工期成本，但由于延誤工期而導(dǎo)致違約，必然被索賠。一般來說，工期短，成本小，但當(dāng)工期縮短到一定限度時(shí)，再要縮短工期，所采取措施的成本則會(huì)急劇上升。因此，在確保工期達(dá)到合同要求時(shí)，盡可能降低工期成本，切不可犧牲安全盲目趕搶工期。
（四）及時(shí)竣工結(jié)算。
對(duì)施工企業(yè)而言，工程技術(shù)、竣工資料及時(shí)交付甲方和歸檔，及時(shí)竣工決算和加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理是十分必要的。
(l)技術(shù)資料的準(zhǔn)備與竣工決算的管理。
合同條款對(duì)工程竣工驗(yàn)收有十分明確的界定，因此，要做好工程技術(shù)資料的收集、整理、匯總、歸檔，以確保工程竣工時(shí)技術(shù)資料的完整性、可靠性。技術(shù)資料是否齊全、是否及時(shí)交付甲方和歸檔，將影響工程的竣工決算。在竣工決算階段，項(xiàng)目部將有關(guān)決算資料提交預(yù)算部門，對(duì)中標(biāo)預(yù)算，材料實(shí)耗，人工費(fèi)等進(jìn)行分析、比較、查漏補(bǔ)缺，確保工程竣工決算的正確性、完整性。
(2)加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理。
工程竣工后要及時(shí)進(jìn)行結(jié)算，以明確債權(quán)、債務(wù)關(guān)系。項(xiàng)目部要專人負(fù)責(zé)與甲方聯(lián)系，力爭盡快收回資金，對(duì)不能在短期內(nèi)清償債務(wù)的甲方，通過協(xié)商簽訂還款計(jì)劃的協(xié)議，明確還款時(shí)間、違約責(zé)任等，以增強(qiáng)對(duì)債務(wù)單位的約束力。
（五）加強(qiáng)成本核算、分析與考核。
強(qiáng)化成本核算管理，堅(jiān)持預(yù)算成本核算原則，堅(jiān)持實(shí)際成本核算的原則，提高核算質(zhì)量。通過對(duì)工程項(xiàng)目成本構(gòu)成和影響成本因素的分析，弄清未來成本管理工作的方向和尋求降低成本的途徑。根據(jù)項(xiàng)目部制定的考核制度，對(duì)責(zé)任部門、相關(guān)人員進(jìn)行考核，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的原則，以提高成本的節(jié)約意識(shí)。
（六）樹立“戰(zhàn)略成本”管理理念。
戰(zhàn)略成本管理是圍繞經(jīng)營戰(zhàn)略而進(jìn)行的成本功能擴(kuò)展與創(chuàng)新[30]。代表了當(dāng)代成本管理的方向。傳統(tǒng)成本管理重在成本節(jié)省，而戰(zhàn)略成本管理重在成本統(tǒng)籌配置，達(dá)到成本與效益的最佳比值。傳統(tǒng)的成本管理只重視明顯的成本因素，如材料費(fèi)、管理費(fèi)等，而忽略了隱含的成本因素，如文明施工建設(shè)費(fèi)，因此不能全面揭示工程成本的真正構(gòu)成。如果一個(gè)施工企業(yè)能夠在其工程管理上成功地運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理，便有可能獲取高于平均收益水平的利潤，提高企業(yè)競爭力。
如何降低成本，使企業(yè)利潤最大化，是一個(gè)永遠(yuǎn)值得企業(yè)探索和研究的問題。工程成本管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不是一成不變的，需要調(diào)動(dòng)各方面的力量，長期探索，不斷改進(jìn)。向科學(xué)管理要效益，在激烈的市場競爭中不斷地自我完善，增強(qiáng)企業(yè)的生命力，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中可持續(xù)發(fā)展。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇二
今天是來北京的第一天，對(duì)于從來沒有來過北京的我心里是萬分激動(dòng)，景觀工程實(shí)習(xí)報(bào)告。下午我們便去了國家大劇院，國家大劇院主體建筑由外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部歌劇院、音樂廳、劇場和公共大廳及配套用房組成。在水面上的地面建筑是一個(gè)巨型殼體。建筑物在水面中的倒影構(gòu)成了大劇院的外部景觀。
國家大劇院主體建筑外環(huán)繞人工湖，人工湖四周為大片綠地組成的文化休閑廣場。
今天的天氣晴朗，秋高氣爽，我們便來到了故宮。故宮的建筑氣勢(shì)恢弘，規(guī)模巨大。城墻四角各矗立著一座精巧別致的角樓。故宮宮殿建筑布局沿南北中軸線向東西兩側(cè)展開。紅墻黃瓦，雕梁畫棟，金碧輝煌。殿宇樓臺(tái)，高低錯(cuò)落，壯觀雄偉。故宮的建筑集中體現(xiàn)了中國古代建筑藝術(shù)的優(yōu)秀傳統(tǒng)和獨(dú)特風(fēng)格，是中國古代建筑的經(jīng)典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺(tái)上，四周環(huán)繞著石雕欄桿，氣勢(shì)磅礴，為故宮中最壯觀的建筑群，表現(xiàn)出不同凡響的崇高地位。故宮的建筑布局謹(jǐn)嚴(yán)，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建的等級(jí)禮制，映現(xiàn)出帝王至高無上的權(quán)威。
下午倆點(diǎn)我們有來到了神話中的“一池三仙山”的北海公園。這里水面開闊，湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺(tái)樓閣、層層疊石、構(gòu)思布局、形式獨(dú)特，園內(nèi)亭臺(tái)別致，游廊曲折，富有濃厚的幻想的意境。
北海公園主要的景點(diǎn)有：瓊?cè)A島、永安橋、永安寺、善因殿、昆侖石、萬福樓、靜心齋、白塔這些景點(diǎn)齊集了北海與眾不同的特點(diǎn)。是中國現(xiàn)存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一。
北海公園繼承了中國歷代的造園傳統(tǒng)，博采各地造園技藝所長，兼有北方園林的宏闊氣勢(shì)和江南私家園林婉約多姿的風(fēng)韻，并蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴(yán)肅穆，氣象萬千而又渾然一體，是中國園林藝術(shù)的瑰寶。
接著又來到了聞名響耳的王府井大街，王府井外部空間構(gòu)成和商店內(nèi)部環(huán)境給人以美感；建筑景觀特點(diǎn)獨(dú)特；是北京最有名的商業(yè)區(qū)。櫛次鱗比到處富麗堂皇，流光溢彩盡顯泱泱大氣，逛不夠的商場，看不夠的美景，數(shù)不清的游人，顧不及的變化。它是城市一個(gè)最耀眼的平臺(tái)，展示了物華天寶的精致商品，它是城市一個(gè)人氣指數(shù)最高的商業(yè)中心，弘揚(yáng)著中國傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的商業(yè)文化。
我們來到了清代的皇家花園——頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成，集中了全國園林藝術(shù)的精華，構(gòu)思最巧妙、最有特色的是她的長達(dá)728米的長廊，長廊和廊中的繪畫本身就有很高的藝術(shù)價(jià)值，另外她還起到了將園內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來的作用，烘托出園林整體的美。在堤岸上建起“西堤六橋”，形成優(yōu)美的“六橋煙柳”，景色絲毫不亞于杭州西湖的蘇堤，六座橋中最美的是玉帶橋。頤和園展示了中國園林傳統(tǒng)的風(fēng)貌，高峻的樓臺(tái)，清幽的庭院，其間曲折密布的小徑相連接。
接著又來到圓明園，它繼承了中國三千多年的優(yōu)秀造園傳統(tǒng)，吸取了歐洲的園林建筑形式，把不同風(fēng)格的園林建筑融為一體。圓明園匯集了當(dāng)時(shí)江南若干名園勝景的特點(diǎn)，融中國古代造園藝術(shù)之精華，以園中之園的藝術(shù)手法，將詩情畫意融化于千變?nèi)f化的景象之中圓明園中還建有西洋式園林景區(qū)。最有名的“大水法”，是一座西洋噴泉，還有萬花陣迷宮以及海晏堂等，都具有意大利文藝復(fù)興時(shí)期的風(fēng)格。在湖水中還有一個(gè)威尼斯城模型，皇帝坐在岸邊山上便可欣賞萬里之外的“水城風(fēng)光”。圓明園是一座異木奇花之園，名貴花木多達(dá)數(shù)百萬株。完整目睹過圓明園的西方人把她稱為“萬園之王”。
1860年10月6日英法聯(lián)軍洗劫圓明園，文物被劫掠，17日—19日，園中的建筑被燒毀。至今奇跡和神話般的圓明園變成一片廢墟，只剩斷垣殘壁，供游人憑吊。
“798”藝術(shù)區(qū)是來源于原有的工業(yè)廠房，被這些藝術(shù)家們改造的五花八門，各種風(fēng)格的應(yīng)有盡有，固有的建筑風(fēng)格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴(kuò)大了使用面積的，有擴(kuò)出了門廊增加了展示空間的。
晚上來到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點(diǎn)——鳥巢，“鳥巢”的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)非常突出，他的外形結(jié)構(gòu)主要由門式鋼架組成。整個(gè)建筑，拋棄了傳統(tǒng)意義的支撐立柱，而大量采用由鋼板焊接而成的箱形構(gòu)件，24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結(jié)構(gòu)，成就了全世界建筑業(yè)的一大壯舉，所以，又被稱為“人類建筑文明史上的驚人杰作”“水立方”不僅是一幢優(yōu)美和復(fù)雜的建筑。他的膜結(jié)構(gòu)已成為世界之最。它是根據(jù)細(xì)胞排列形式和肥皂泡天然結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成的，這種形態(tài)在建筑結(jié)構(gòu)中從來沒有出現(xiàn)過，創(chuàng)意真是奇特?！八⒎健钡膲γ婧臀蓓敹挤謨?nèi)外三層，設(shè)計(jì)人員利用三維坐標(biāo)設(shè)計(jì)了3萬多個(gè)鋼質(zhì)構(gòu)件，這三萬多個(gè)鋼質(zhì)構(gòu)件在位置上沒有一個(gè)是相同的。這些技術(shù)都是我國自主創(chuàng)新的科技成果，他們填補(bǔ)了世界建筑史的空白。這個(gè)看似簡單的“方盒子”是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技共同“搭建”而成的。
總結(jié)：通過對(duì)北京的一些特有的建筑的直接體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，開闊了我們對(duì)室外景觀、園林造景和其他一些建筑空間設(shè)計(jì)的視野，了解到一些建筑以及園林的風(fēng)格、設(shè)計(jì)的理念與設(shè)計(jì)的手法，更加提高了我們對(duì)室外景觀的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)于這一專業(yè)的理解。同時(shí)認(rèn)識(shí)到實(shí)踐也是一個(gè)不可缺少環(huán)節(jié)，只有不斷地通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，才能創(chuàng)作出更好的作品。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇三
通過本課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐及其前后的準(zhǔn)備與總結(jié)，復(fù)習(xí)、領(lǐng)會(huì)、鞏固和運(yùn)用軟件工程課堂上所學(xué)的軟件開發(fā)方法和知識(shí)，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，做到活學(xué)活用，更牢固的掌握所學(xué)知識(shí)。為適應(yīng)畢業(yè)后團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)規(guī)模稍大項(xiàng)目和綜合應(yīng)用本專業(yè)所學(xué)習(xí)的多門課程知識(shí)創(chuàng)造實(shí)踐機(jī)會(huì),為學(xué)生提供主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極探索與大膽創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，目的在于提高自己的動(dòng)手操作能力，敢于作，勇敢想，遇到困難要努力去解決，不要逃避，拖延。
2. 任務(wù)
學(xué)習(xí)研究課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，進(jìn)行分組并且明確每個(gè)人在開發(fā)小組中扮演的角色及承擔(dān)的職責(zé)，確定目標(biāo)、初步方案。 我的任務(wù)是完成員工管理和查詢統(tǒng)計(jì)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼實(shí)現(xiàn)，調(diào)試與運(yùn)行。員工管理分為員工入職管理、員工信息維護(hù)、員工任職信息管理，查詢統(tǒng)計(jì)分為綜合查詢和匯總查詢，匯總查詢可以從學(xué)歷、職稱、年齡來查詢。
3. 開發(fā)環(huán)境
myeclipse
4.任務(wù)完成的一般過程
學(xué)習(xí)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書—整個(gè)系統(tǒng)模塊分為幾部分-分組并
從一開始我們并沒有抱多大的信心，只是想走一步算一步吧。就是這樣一步步走來，遇到很多問題，也有氣餒的時(shí)候，但一直有個(gè)意念告訴自己：不能放棄。一直自我鼓勵(lì)，終于堅(jiān)持了下來。
在這過程中學(xué)到了很多，比如，在課堂上學(xué)到的理論知識(shí)要與實(shí)際操作相結(jié)合，做到活學(xué)活用，我們才能真正掌握所學(xué)到的知識(shí)。有時(shí)我們以為掌握的知識(shí)，在實(shí)際操作中并不能靈活運(yùn)用，會(huì)遇到很多問題，而有些知識(shí)可能會(huì)讓我們困惑很久，如果實(shí)際操作下，可能我們就會(huì)恍然大悟，所以實(shí)際中所學(xué)到的知識(shí)才是我們真正掌握的知識(shí)。
遇到問題，我們要學(xué)會(huì)解決，而不是一味的去抱怨或者去逃避，只有找到解決的方法才是正確的方向。面對(duì)問題，需要我們耐心的去尋找方法解決，有時(shí)可能花了很長時(shí)間都沒有結(jié)果，這時(shí)就是考驗(yàn)我們恒心的時(shí)候了，很多人會(huì)堅(jiān)持不下來，只有堅(jiān)持下來才是勝利者。
互相鼓勵(lì)，不管遇到再大的問題都會(huì)解決的。當(dāng)然，非常感謝我的合作伙伴，也是我們組的組長，在她的帶領(lǐng)下，我們才能順利完成。今后我也會(huì)更加努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，爭取下次的工程實(shí)踐，我能做的更好。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇四
了解景觀設(shè)計(jì)在實(shí)際工作中從對(duì)方案的設(shè)計(jì)到成品的直接考察學(xué)習(xí)，協(xié)助工作人員進(jìn)行cad繪制、查閱相關(guān)規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實(shí)習(xí)讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面直觀的感受，對(duì)實(shí)際工程與設(shè)計(jì)方案、相關(guān)的形式、構(gòu)造、設(shè)備、材料、法規(guī)及設(shè)計(jì)師的作用等有進(jìn)一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)目的。
實(shí)際參與設(shè)計(jì)全過程，進(jìn)一步更深層次的了解在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)及與實(shí)際工作的差別。學(xué)以致用，學(xué)習(xí)與甲方溝通，從接到項(xiàng)目——調(diào)查分析——構(gòu)想——設(shè)計(jì)——計(jì)算機(jī)操作——與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設(shè)計(jì)的全過程。
三、具體內(nèi)容。
剛來到鴻宇建筑工程設(shè)計(jì)公司時(shí)，感覺什么也不會(huì)，與學(xué)校里學(xué)到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的進(jìn)入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會(huì)的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關(guān)人員進(jìn)行指點(diǎn)，然后繼續(xù)進(jìn)行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進(jìn)行總結(jié)與匯總，考查進(jìn)度。
在鴻宇建筑工程有限公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月內(nèi)，感觸頗深。以前在學(xué)校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，意識(shí)不到對(duì)于知識(shí)的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實(shí)習(xí)后，由于感覺什么也不會(huì)，為了更好的盡快的完成任務(wù)，再加上公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望，無意識(shí)之中學(xué)到更多實(shí)際的知識(shí)及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，也許是明顯感到自己知識(shí)的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學(xué)習(xí)及工作上我都不會(huì)忘記這樣的學(xué)習(xí)狀態(tài)及學(xué)習(xí)氛圍，對(duì)我以后的人生也是一種很大的推進(jìn)。讓我深深地感到只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，才會(huì)使自己更加提高。這次學(xué)習(xí)也讓我學(xué)會(huì)了如何與其他人進(jìn)行交流，無論是在學(xué)習(xí)方法還是在學(xué)習(xí)內(nèi)容上。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到在學(xué)校學(xué)習(xí)的不足，對(duì)以后更好的在學(xué)校里學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一直以來都不會(huì)很好的去了解其他人的思維及想法，不會(huì)很好的去尊重他人的一見，這次實(shí)習(xí)中我深刻的認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)更好的交流，工作順利的進(jìn)行。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。同時(shí)也體驗(yàn)了整個(gè)工程項(xiàng)目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我的電腦操作技能熟練了很多，也學(xué)到了很多簡便實(shí)用的方法，認(rèn)識(shí)到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學(xué)習(xí)與工作。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎？相信自己，成就未來。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇五
了解景觀設(shè)計(jì)在實(shí)際工作中從對(duì)方案的設(shè)計(jì)到成品的直接考察學(xué)習(xí)，協(xié)助工作人員進(jìn)行cad繪制、查閱相關(guān)規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實(shí)習(xí)讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面直觀的感受，對(duì)實(shí)際工程與設(shè)計(jì)方案、相關(guān)的形式、構(gòu)造、設(shè)備、材料、法規(guī)及設(shè)計(jì)師的作用等有進(jìn)一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)。
實(shí)際參與設(shè)計(jì)全過程，進(jìn)一步更深層次的了解在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)及與實(shí)際工作的差別。學(xué)以致用，學(xué)習(xí)與甲方溝通，從接到項(xiàng)目——調(diào)查分析——構(gòu)想——設(shè)計(jì)——計(jì)算機(jī)操作——與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設(shè)計(jì)的全過程。
剛來到鴻宇建筑工程設(shè)計(jì)公司時(shí)，感覺什么也不會(huì)，與學(xué)校里學(xué)到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的`進(jìn)入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會(huì)的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關(guān)人員進(jìn)行指點(diǎn)，然后繼續(xù)進(jìn)行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進(jìn)行總結(jié)與匯總，考查進(jìn)度。
在鴻宇建筑工程有限公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月內(nèi)，感觸頗深。以前在學(xué)校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，意識(shí)不到對(duì)于知識(shí)的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實(shí)習(xí)后，由于感覺什么也不會(huì)，為了更好的盡快的完成任務(wù)，再加上公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望，無意識(shí)之中學(xué)到更多實(shí)際的知識(shí)及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，也許是明顯感到自己知識(shí)的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學(xué)習(xí)及工作上我都不會(huì)忘記這樣的學(xué)習(xí)狀態(tài)及學(xué)習(xí)氛圍，對(duì)我以后的人生也是一種很大的推進(jìn)。讓我深深地感到只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，才會(huì)使自己更加提高。這次學(xué)習(xí)也讓我學(xué)會(huì)了如何與其他人進(jìn)行交流，無論是在學(xué)習(xí)方法還是在學(xué)習(xí)內(nèi)容上。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到在學(xué)校學(xué)習(xí)的不足，對(duì)以后更好的在學(xué)校里學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一直以來都不會(huì)很好的去了解其他人的思維及想法，不會(huì)很好的去尊重他人的一見，這次實(shí)習(xí)中我深刻的認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)更好的交流，工作順利的進(jìn)行。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。同時(shí)也體驗(yàn)了整個(gè)工程項(xiàng)目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我的電腦操作技能熟練了很多，也學(xué)到了很多簡便實(shí)用的方法，認(rèn)識(shí)到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學(xué)習(xí)與工作。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎？相信自己，成就未來。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇六
實(shí)習(xí)任務(wù)：
了解景觀設(shè)計(jì)在實(shí)際工作中從對(duì)方案的設(shè)計(jì)到成品的直接考察學(xué)習(xí)，協(xié)助工作人員進(jìn)行cad繪制、查閱相關(guān)規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實(shí)習(xí)讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面直觀的感受，對(duì)實(shí)際工程與設(shè)計(jì)方案、相關(guān)的形式、構(gòu)造、設(shè)備、材料、法規(guī)及設(shè)計(jì)師的作用等有進(jìn)一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)目的：
實(shí)際參與設(shè)計(jì)全過程，進(jìn)一步更深層次的了解在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)及與實(shí)際工作的差別。學(xué)以致用，學(xué)習(xí)與甲方溝通，從接到項(xiàng)目-調(diào)查分析-構(gòu)想-設(shè)計(jì)-計(jì)算機(jī)操作-與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設(shè)計(jì)的全過程。
具體內(nèi)容：
剛來到鴻宇建筑工程設(shè)計(jì)公司時(shí)，感覺什么也不會(huì)，與學(xué)校里學(xué)到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的進(jìn)入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會(huì)的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關(guān)人員進(jìn)行指點(diǎn)，然后繼續(xù)進(jìn)行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進(jìn)行總結(jié)與匯總，考查進(jìn)度。
在鴻宇建筑工程有限公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月內(nèi)，感觸頗深。以前在學(xué)校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，意識(shí)不到對(duì)于知識(shí)的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實(shí)習(xí)后，由于感覺什么也不會(huì)，為了更好的盡快的完成任務(wù)，再加上公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望，無意識(shí)之中學(xué)到更多實(shí)際的知識(shí)及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，也許是明顯感到自己知識(shí)的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學(xué)習(xí)及工作上我都不會(huì)忘記這樣的學(xué)習(xí)狀態(tài)及學(xué)習(xí)氛圍，對(duì)我以后的人生也是一種很大的推進(jìn)。讓我深深地感到只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，才會(huì)使自己更加提高。這次學(xué)習(xí)也讓我學(xué)會(huì)了如何與其他人進(jìn)行交流，無論是在學(xué)習(xí)方法還是在學(xué)習(xí)內(nèi)容上。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到在學(xué)校學(xué)習(xí)的不足，對(duì)以后更好的在學(xué)校里學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一直以來都不會(huì)很好的去了解其他人的思維及想法，不會(huì)很好的去尊重他人的一見，這次實(shí)習(xí)中我深刻的認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)更好的交流，工作順利的進(jìn)行。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。同時(shí)也體驗(yàn)了整個(gè)工程項(xiàng)目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我的電腦操作技能熟練了很多，也學(xué)到了很多簡便實(shí)用的方法，認(rèn)識(shí)到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學(xué)習(xí)與工作。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野，長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎?相信自己，成就未來。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇七
20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院xx級(jí)學(xué)生到長春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。
20xx年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車間參觀。
20xx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。
20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。
20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。
20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。
20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。
20xx年10月21日到校現(xiàn)代制造工程中心參觀。
20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。
20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。
20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。
20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。
中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。52年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。
目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車為主的新格局。
一汽現(xiàn)有職能部門17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車相繼下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到20xx年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時(shí)期，一汽轎車、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國內(nèi)市場向國內(nèi)、國外兩個(gè)市場轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到20xx年底，一汽在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。
10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來到了長春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門，在參觀的過程中了解了薄板車間時(shí)解放公司卡車廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車間主要承擔(dān)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時(shí)也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。
10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車間。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場的質(zhì)量方針是：預(yù)測(cè)客戶要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強(qiáng)業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗(yàn)。透過對(duì)半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡潔的`工藝流程對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對(duì)機(jī)械制造工藝學(xué)這門課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對(duì)焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運(yùn)行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識(shí)盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角），它是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。
10月16日我們來到了此次實(shí)習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個(gè)工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識(shí)盜了技術(shù)革新的重要性。
10月21—26日我們?cè)诠兄苓吅托?nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對(duì)一些基本設(shè)備有了簡單的認(rèn)識(shí)。在哈爾濱電機(jī)廠，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺(tái)服役60年的功勛級(jí)龍門銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠讓我明白了選取一個(gè)用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。
為期三周的參觀實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識(shí)學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的好處。切實(shí)的走進(jìn)廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會(huì)，使我們充分認(rèn)識(shí)的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對(duì)中國的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。
我們的教育就應(yīng)社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兡軌蛳蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
感謝學(xué)校帶給這樣一次親身走進(jìn)工廠的機(jī)會(huì)，感謝老師在實(shí)習(xí)期間的無私關(guān)心！
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇八
三、要有熱情和信心其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激-情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激-情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
四、要主動(dòng)出擊當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
五、要講究條理如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣，做什么事情都要有條理。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。
六、要有自信不管你做什么，都要對(duì)自己有信心，有自己的想法，要果斷，不要猶豫不決。
短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
古人講：“讀萬卷書，行萬里路?！币粋€(gè)人的發(fā)展，不僅要定位于對(duì)書籍中光輝火花的不斷汲取，對(duì)理論知識(shí)的不斷追求，更要著眼于對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)的了解，對(duì)社會(huì)生活的體驗(yàn)。馬克思理論中的精華更是強(qiáng)調(diào)了“實(shí)事求是”的重要性。在對(duì)理論深入理解的基礎(chǔ)上，將知識(shí)正確的運(yùn)用到社會(huì)服務(wù)中，并從社會(huì)體驗(yàn)中提煉出更多的真理，是我們每個(gè)人乃至每個(gè)集體所應(yīng)該具備的素質(zhì)。
借暑假實(shí)踐這次機(jī)會(huì)，我有幸能暫時(shí)踏出大學(xué)校門，走進(jìn)生活，進(jìn)入社會(huì)，通過對(duì)這本“無字書”的學(xué)習(xí)，來為今后步入社會(huì)這扇大門做個(gè)鋪墊。
烈日炎炎七八月，背著行李我踏上了暑假實(shí)踐之路——北京中鐵xx中心產(chǎn)業(yè)園，來到了北京這座繁華的城市，開始了為期一個(gè)多月的實(shí)踐生活。也許只有當(dāng)自己真正的接觸社會(huì)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來社會(huì)這本“無字書”中所蘊(yùn)含的知識(shí)是多么的豐富，多么的寶貴。實(shí)踐是短暫的，為期一個(gè)月，但是從中所獲得的經(jīng)驗(yàn)，所學(xué)到的東西是豐富的。本著對(duì)以后大學(xué)學(xué)習(xí)的指導(dǎo)，本著對(duì)將來能更好的步入社會(huì)，服務(wù)社會(huì)的方向，我在這里充實(shí)的過著每一天，認(rèn)真的體驗(yàn)著工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)。
為期一個(gè)月的實(shí)踐，很短，但我卻在這里做了很多的內(nèi)容。這是一個(gè)比較大的工程項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的實(shí)力也相當(dāng)?shù)男酆?，這里的師哥師姐們也對(duì)我非常的照顧，整理資料，學(xué)習(xí)預(yù)算，學(xué)做技術(shù)交底報(bào)告，學(xué)習(xí)工程建設(shè)的安全知識(shí)，學(xué)習(xí)cad和項(xiàng)目管理軟件，去工地視察工作等等，這一系列的工作，每天我都堅(jiān)持認(rèn)真的去做，也慢慢的積累了許多的知識(shí)。
一個(gè)工程的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，會(huì)涉及到各個(gè)方面的知識(shí)，土建、電氣、給排水、通風(fēng)、裝潢等等，所以這就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作。協(xié)調(diào)分工，各司其職，通力合作，就顯而易見的成為評(píng)價(jià)一個(gè)項(xiàng)目集體的標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)工程項(xiàng)目里，通過一個(gè)月的實(shí)踐，我深刻的感受到了團(tuán)結(jié)的重要性。在學(xué)校里，我們的主要任務(wù)就是學(xué)好我們的專業(yè)，很少有機(jī)會(huì)去培養(yǎng)團(tuán)結(jié)的意識(shí)，而社會(huì)工作相比學(xué)校學(xué)習(xí)而言，就更強(qiáng)調(diào)合作了。個(gè)人能力是有限的，而項(xiàng)目工程乃至社會(huì)結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，只有通力合作，將個(gè)人的力量凝聚于集體的力量，才能實(shí)現(xiàn)事物的有效價(jià)值實(shí)現(xiàn)。所以，一個(gè)成功的項(xiàng)目公司，一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體，其層次結(jié)構(gòu)肯定是清晰的，其工作流程肯定是暢通的，有條不紊，以實(shí)現(xiàn)效益的最大化。
實(shí)踐期間，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)了一些有關(guān)工程安全的知識(shí)，對(duì)安全施工有了更進(jìn)一步的認(rèn)知。預(yù)防為主，安全第一這八個(gè)字是每個(gè)工程永恒的法則，這是出于各方面考慮都必須要遵守實(shí)踐的。對(duì)自身而言，安全事故對(duì)自身的傷害不僅是肉體精神上的創(chuàng)傷，更是對(duì)今后生活的毀滅性打擊。沒有了健康的身體，生活的窘境會(huì)接踵而至的。對(duì)集體而言，安全事故不僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，效率的減弱，更是一種信譽(yù)的危機(jī)。所以對(duì)安全的重視是整個(gè)工程要十足考慮重視的事情。一個(gè)項(xiàng)目部的成功與否，不在于能應(yīng)對(duì)處理多大的事故，而在于能多大化的預(yù)防避免事故危機(jī)。
一個(gè)多月的時(shí)間里，我也學(xué)習(xí)了一些有關(guān)技術(shù)圖紙的知識(shí)，除了掌握了一些識(shí)圖的技巧外，也對(duì)國內(nèi)外的一些圖紙情況做了一定的了解。目前在中國的許多工程建設(shè)中，圖紙會(huì)在工程建設(shè)中做出多次的修改，會(huì)不停的做些變動(dòng)，而且在施工過程中各個(gè)建設(shè)單位也會(huì)定期召開相關(guān)會(huì)議來進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。這種情況顯然將整個(gè)工程復(fù)雜起來，加大了工程的工作量，這對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)效率來說顯然是個(gè)瓶頸。而在一些發(fā)達(dá)國家，這種施工期間修改圖紙的情況幾乎是不存在的，在施工前，關(guān)于圖紙的工作已經(jīng)做得很到位了，一般是不會(huì)出現(xiàn)什么矛盾沖突。當(dāng)今國際間的競爭是空前激烈的，誰能在效率上占得上風(fēng)，誰就能引領(lǐng)時(shí)代的船舵，之于中國工程建設(shè)的目前情況，與國際接軌，做出相應(yīng)的管理改變已經(jīng)是迫不及待了。
而談及在這一個(gè)多月里個(gè)人素質(zhì)的提高，我想應(yīng)該是潛移默化的，素質(zhì)的提高本身就是種厚積薄發(fā)的過程，時(shí)間久了，自然會(huì)體現(xiàn)出來。在一個(gè)優(yōu)秀的集體中，那種環(huán)境，那種氛圍，自己自會(huì)受其熏陶，變的優(yōu)秀起來。實(shí)踐結(jié)束后，關(guān)于工程建設(shè)的好多知識(shí)，自己雖然依然是個(gè)門外漢，但努力去學(xué)習(xí)觀察，多思考，善于總結(jié)，站在現(xiàn)有認(rèn)知基礎(chǔ)水平上去認(rèn)識(shí)事物，并通過實(shí)踐將認(rèn)知再提高一個(gè)水平，這便是學(xué)有所得，不虛此實(shí)踐之行。
實(shí)踐是短暫的，但經(jīng)驗(yàn)是寶貴的。這次實(shí)踐的意義是有價(jià)值的，體驗(yàn)了社會(huì)工作，豐富了生活閱歷，對(duì)理論知識(shí)有了更深入的了解，并更好的指導(dǎo)了今后的理論學(xué)習(xí)。相信自己定會(huì)在今后的學(xué)習(xí)生活中方向更明確，目標(biāo)更清晰，為自己更好的步入社會(huì)工作打下良好基礎(chǔ)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇九
實(shí)習(xí)單位：
實(shí)習(xí)時(shí)間：x年x月x日--x年x月x日。
一、實(shí)習(xí)目的。
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)，交通運(yùn)輸和交通工程專業(yè)的同學(xué)在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了一次城市交通的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，通過對(duì)交通量的實(shí)地調(diào)查和參觀城市綜合客運(yùn)樞紐，以及城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的實(shí)習(xí)，加強(qiáng)我們對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加強(qiáng)我們的專業(yè)興趣，為以后的學(xué)習(xí)增加動(dòng)力，更好的掌握專業(yè)知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間。
12月31日和1月2日。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實(shí)習(xí)。
月31日，我們班級(jí)在老師的安排下，下午2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)來到了我們學(xué)校外津保高速公路的收費(fèi)站處，然后老師按照提前給我們分配好的調(diào)查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開始進(jìn)行調(diào)查，這一項(xiàng)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行人工交通量及車型組成調(diào)查，車頭時(shí)距調(diào)查等。要求熟練各種調(diào)查方法，正確填寫、讀取相關(guān)調(diào)查表格，準(zhǔn)確識(shí)別不同車型。對(duì)綜合調(diào)查的組織與先期計(jì)劃做初步了解。而給我們安排的地點(diǎn)有三個(gè)斷面，津保高速進(jìn)津處得收費(fèi)站，以及兩側(cè)各距300米的斷面，而我被安排到了收費(fèi)站，我和我的同組人員小文負(fù)責(zé)記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費(fèi)口，主要記錄下在收費(fèi)處的停車時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)間以及車型，車型主要分為大客、中客，小客、以及按照hn(n表示貨車的車軸數(shù)減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的交通數(shù)據(jù)調(diào)查，最后總結(jié)這一時(shí)段調(diào)查，通過量最頻繁的是屬貨車，也是較大一點(diǎn)h5的貨車最多，時(shí)間基本在一分鐘內(nèi)平均有2輛車通過，通過比較其他車道比我們第一車道過車更加頻繁。
通過這次人工交通調(diào)查，我認(rèn)識(shí)到了人工觀測(cè)法簡單、易行、且不需要復(fù)雜的設(shè)備。但需要較多的人力，且在長時(shí)間觀測(cè)時(shí)由于工作單調(diào)易于疲勞，時(shí)間長了就很難保證實(shí)測(cè)質(zhì)量，交通調(diào)查情況下是在交通現(xiàn)場進(jìn)行觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，工作量大，工作條件差，延續(xù)時(shí)間長，且要求一定的實(shí)測(cè)精度。為此要求調(diào)查人員要有較好素質(zhì)，其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度好，此外交通調(diào)查工作經(jīng)常涉及社會(huì)各個(gè)方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項(xiàng)工作。
(二)天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀實(shí)習(xí)。
201月2日早晨我們開始了天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀，首先做649公交車到劉園站下車，然后轉(zhuǎn)坐地鐵來到了天津站。
天津站位于天津城市中心，地處和平、河?xùn)|與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十
20**年，是我離開大學(xué)校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，來到公司時(shí)間雖然不長，沒有幕墻方面的工作經(jīng)驗(yàn)，但我積極請(qǐng)教資深的其他工作人員，現(xiàn)在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻(xiàn)。
在公司這個(gè)大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門，但是同事們并沒有另眼看我，對(duì)于我的求解，同事們也都仔細(xì)的給我講解。主管**也讓我參與到了****的項(xiàng)目中，在這個(gè)項(xiàng)目中我要慢慢的提升自己的工作素養(yǎng)，不能讓所有關(guān)心我的人失望。
日常的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)主管部規(guī)定，積極圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，自我感覺工作即忙碌又充實(shí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。
根據(jù)我所掌握專業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)際，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，從上班開始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內(nèi)容，在劉工的指導(dǎo)下，對(duì)我來說從未接觸過幕墻方面的工作，這個(gè)任務(wù)是全新的，不但知識(shí)方面不夠，而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習(xí)，我突然感覺到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾**的工作的前提，我盡可能的請(qǐng)教他，當(dāng)然主要還要靠自己學(xué)習(xí)，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學(xué)習(xí)關(guān)于幕墻方面的知識(shí)，以便更好的做好工作。
多么艱難，我也會(huì)再接再厲，在以后的工作中積極進(jìn)取，優(yōu)化工作方法，提高工作效率，以更大的熱情，更多的耐心，發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神，奉獻(xiàn)，服務(wù)精神，進(jìn)行踏實(shí)細(xì)致的工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)與進(jìn)步，進(jìn)一步提高，鍛煉，完善自己，從而更好的勝任這項(xiàng)工作。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“踏實(shí)苦干，銳意進(jìn)取”的精神，像周圍同事學(xué)習(xí)。
在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習(xí)中，雖然完成了一些任務(wù)，取得了一點(diǎn)成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，在實(shí)際工作中，感覺專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)匱乏，力不從心。但這些缺點(diǎn)與不足，在以后的工作中，我都會(huì)注意并加以改正的。對(duì)于2013年主要會(huì)做以下幾個(gè)方面的努力：
1、強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，不但向書本學(xué)習(xí)，更要向其他同事學(xué)習(xí)。
2、加強(qiáng)其他方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓寬自己的知識(shí)面，了解更多的新知識(shí)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十一
通過兩天半的認(rèn)識(shí)性實(shí)踐，我初步的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進(jìn)一步提高對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。
1、通過參觀實(shí)際建筑，提高我們對(duì)建筑文化，建筑知識(shí)，建筑施工，建筑材料的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大所學(xué)理論。
2、通過觀察，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)評(píng)價(jià)建筑優(yōu)劣，提高自身觀察能力與鑒賞能力，為將來打下基礎(chǔ)。
3、通過實(shí)踐熟悉房屋構(gòu)造，材料特性及應(yīng)用。
工地基需要人加固處理，常見有石屑?jí)|層、砂墊層、混合灰土回填再夯實(shí)等。在那里看了一個(gè)多小時(shí)就坐車離開了。11點(diǎn)左右我們的車就到達(dá)了xx立交橋下由區(qū)二建承包的工地，那工程已經(jīng)把樓層建到24層了，據(jù)總工長介紹那幾棟樓房都是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，進(jìn)到樓房里面，我了解到了建筑結(jié)構(gòu)是指建筑物中由承重構(gòu)件(基礎(chǔ)，墻體，柱，梁，樓板，屋架等)組成的`體系。也讓我認(rèn)識(shí)到了什么是承重墻什么是非承重墻。
承重墻：是指直接承受梁，樓板，屋頂?shù)葌飨聛淼暮奢d的墻。非承重墻：是指不承受外來荷載的墻。
在非承重墻中，僅承受自身重量并將其傳給基礎(chǔ)的墻，稱為承自重墻;僅起到分隔空間作用自身重量由樓板或梁來承擔(dān)的墻，稱為隔墻。在框架結(jié)構(gòu)中，墻體不承受外來荷載，其中，填充柱之間的墻，稱為填充墻。懸掛在建筑物外部以裝飾作用為主的輕質(zhì)墻板組成的墻，稱為幕墻。
還使我認(rèn)識(shí)到了什么是剪力墻和剪力墻的結(jié)構(gòu)效能。建筑物中的豎向承重構(gòu)件主要由墻體承擔(dān)時(shí)，這種墻體既承擔(dān)水平構(gòu)件傳來的豎向荷載，同時(shí)承擔(dān)風(fēng)力或地震作用傳來的水平地震作用。剪力墻是建筑物的分隔墻和圍護(hù)墻，因此墻體的布置必須同時(shí)滿足建筑平面布置和結(jié)構(gòu)布置的要求。剪力墻結(jié)構(gòu)體系，有很好的承載能力，而且有很好的整體性和空間作用，比框架結(jié)構(gòu)有更好的抗側(cè)力能力，因此，可建造較高的建筑物。剪力墻結(jié)構(gòu)的樓蓋結(jié)構(gòu)一般采用平板，可以不設(shè)梁，所以空間利用比較好，可節(jié)約層高。
通過這一次的認(rèn)識(shí)實(shí)踐，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益匪淺。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)踐中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過實(shí)踐，我開闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十二
時(shí)間如流星,一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了,通過這次實(shí)習(xí),我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),以及一少部分的汽車小修,保養(yǎng)最多的是二級(jí)保,一般就是做輪胎,發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等.
以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么.
通過實(shí)習(xí),我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修,保養(yǎng)就做好了.
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動(dòng)手去,體驗(yàn),首先我打了一個(gè)師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了.就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng).
做二保還要做的事情還有很多,我都不一一來講述了,我想說的是通過實(shí)習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠,對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認(rèn)真,更加用心,更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會(huì),學(xué)懂師傅所教的東西.
通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,都要你付出行動(dòng),付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦,不怕累,不怕臟,要多動(dòng)手,多動(dòng)腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
實(shí)習(xí)總結(jié)。
07級(jí)5班唐友瑞。
"光陰似箭,日月如悛",時(shí)間真是過得太快了,不知不覺一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過去了.
這這次實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí),我對(duì)汽車也有了更深入的了解.
汽車的整體構(gòu)造,各個(gè)零部件的位置有了更新的認(rèn)識(shí).我知道要把汽車準(zhǔn)確,迅速修理好,是一件很不容易的事,所以作為新一代技術(shù)人員,我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好,同時(shí),也為自己的將來打好基礎(chǔ).
在這次實(shí)習(xí)中,我認(rèn)識(shí)到,要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好.首先要有豐富的理論知識(shí);要有靈活的思維;要有精心鉆研意志.只有這樣我們才能把車修好,讓有病的車重新行駛在道路上.而只能平安行駛.
在這次實(shí)習(xí)中,我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)."保養(yǎng)"二字說起來簡單,如果要做起來,也是一件很不容易的事.也要把我們所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好.我在實(shí)習(xí)中,也親手保養(yǎng)了一輛車,是給汽車四個(gè)輪子做保養(yǎng).下面我向大家介紹一下它的過程.
首先,把汽車停在地溝上,然后用千斤頂把車子頂起來,接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉.再把剎手松了.取出半軸,再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來,放在干凈的紙板上,看看車盤有無須更換.而在這時(shí)也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿,在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉,取出卡子,這時(shí)里面的球頭銷,彈簧等部件就出來了.用汽油清洗干凈,然后按一定的順序把車輪等部件裝上,調(diào)好剎車,這就是在我手里做的四輪保養(yǎng).
汽車保養(yǎng)的部位很多,下面我在向大家介紹兩個(gè)部件:空氣濾清器和機(jī)油漆心.把空氣濾清器拆下來,氣尿清吹干凈再裝上.如果問題嚴(yán)重就不能再使用了,要更換空氣濾清器.這樣把空氣濾清器換上.機(jī)油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了,這種情況就要換掉.
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十三
學(xué)號(hào)：xxx
指導(dǎo)老師：xxx
實(shí)習(xí)目的：
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2. 學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法
4.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 實(shí)習(xí)意義
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室兩臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、一輛完整的汽車
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。
1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具；
2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；
4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整）
5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等）。
(一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：
1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。
2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。
3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。
4.查對(duì)原來正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。
5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。 注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。
6.以對(duì)正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。
7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。
8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。
9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。
10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。
11.拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢
（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。
2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。
3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤滑油再裝。
5.正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。
6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。
（三）車輪的拆裝
1.輪胎的功用
功用：支承、緩沖、減振和提高附著性
(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；
(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。
2．分類
(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級(jí)轎車。
(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。
(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。
(4) 小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。
車輪拆裝過程：
1.先松開外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。
2.取下第一個(gè)輪胎
3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎
4.用專用工具打開主軸蓋
5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)
6.取下后輪主軸
7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程、氣動(dòng)剎車的特點(diǎn)，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識(shí)開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊。
這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺真的簡單了好理解了。
為期一周的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)，他們?cè)谖倚４笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場地，謹(jǐn)向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十四
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
5月27日――6月10日。
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
路基部分：
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十五
（一）通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。
（二）同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識(shí)。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
（四）培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月22日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx有限公司。
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38。8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
20xx年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36。3%，連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，20xx年出口9。2萬輛，同比增長93%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十六
三、實(shí)習(xí)目的：
1、了解現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)自我的認(rèn)識(shí)，初步了解機(jī)電一體化產(chǎn)品、設(shè)備、系統(tǒng)和智能控制的工作原理、維護(hù)、制造及開發(fā)，加深機(jī)電一體化技術(shù)在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供素材。
2、通過畢業(yè)參觀實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和了解社會(huì)，提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)自身的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會(huì)責(zé)任。
3、認(rèn)識(shí)一般零件和所用器具的檢測(cè)和維修方法，尤其注意機(jī)械的故障測(cè)量方法。
4、注意運(yùn)用好車輛工程等有關(guān)零件在日常生活中的使用和保護(hù)。
5、注意在實(shí)習(xí)過程中培養(yǎng)自己的實(shí)際操作能力，要把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，做到知識(shí)為生活所用，知識(shí)是生活的結(jié)晶。
6、簡單了解感受各企業(yè)的文化、管理制度。這些對(duì)于提高自己本身綜合素質(zhì)大有裨益。也對(duì)將來的就業(yè)給予一些提前的感性認(rèn)識(shí)，更對(duì)自己的職業(yè)道德和就業(yè)觀產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
7、注意培養(yǎng)和合作伙伴的合作能力，培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)能力。
8、注意觀察，注重培養(yǎng)自己在感到不熟悉的機(jī)械設(shè)備下如何快速找到其關(guān)鍵零件。
實(shí)習(xí)意義：
通過這次對(duì)河南宇風(fēng)汽車有限公司的參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)汽車的外觀、性能、及其零部件的性能與組裝有了更深層次的了解，擴(kuò)大了關(guān)于汽車方面的知識(shí)，拓展了我們的視野，同時(shí)在另一方面，這次的實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供素材，以便為將來的工作和實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容或過程。
1、參觀機(jī)械學(xué)院研究基地。
在我們老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了我們機(jī)械學(xué)院自己的研究基地，在這里，主要是探究機(jī)械學(xué)院在鐵道部里研究的項(xiàng)目—工程結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與故障診斷，載運(yùn)工具噪聲識(shí)別與研究等科研項(xiàng)目。老師既給我們講述了各項(xiàng)科研項(xiàng)目的研究原理和設(shè)備功能以及各項(xiàng)項(xiàng)目中的注意事項(xiàng)，也讓我們親身體會(huì)了機(jī)械設(shè)備實(shí)際工作的狀況。在這之后，我們還觀看了與修建鐵路具體過程有關(guān)的視頻，在高鐵建設(shè)中，全部實(shí)行機(jī)械一體化，這樣，既節(jié)約了人力、物力，又保證了安全，保證了高鐵建設(shè)的高速、安全進(jìn)行。
總之，通過短暫的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們受益匪淺，感受頗深，意識(shí)到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)是完全不夠的，必須要結(jié)合實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，把我們所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到機(jī)車實(shí)際運(yùn)行中去，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)返回到理論研究中去來解決實(shí)際問題。
通過這次的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們深受鼓舞，決定更加努力學(xué)習(xí)。同時(shí)，多參加實(shí)踐，彌查補(bǔ)缺，彌補(bǔ)遺漏知識(shí)點(diǎn)，為今后的專業(yè)課做好準(zhǔn)備，為幾年后走入工作崗位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，為今后的汽車建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
2、參觀河南宇風(fēng)汽車有限公司。
在老師的帶領(lǐng)下我們參觀了河南宇風(fēng)汽車有限公司，在這次參觀中，我們深刻感受到了中國汽車實(shí)力的雄厚和技術(shù)的強(qiáng)大，接待我們的是公司的負(fù)責(zé)人，他首先為我們介紹了汽車的發(fā)展?fàn)顩r和設(shè)備，以及汽車公司的發(fā)展歷程，接著帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀了宇風(fēng)汽車有限公司。這家大型汽車公司，不僅有對(duì)汽車的維修和對(duì)機(jī)車的檢測(cè)，也有對(duì)機(jī)車部分零件的產(chǎn)生，是汽車行業(yè)的重要分公司之一，對(duì)汽車行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。負(fù)責(zé)人這次帶領(lǐng)我們參觀了零件維修基地，在這次參觀中，我們不僅學(xué)到了很多理論知識(shí)，同時(shí)也為工人們刻苦拼搏，不怕苦，不怕累的精神所感動(dòng)。給我們以后的職業(yè)道德樹立了榜樣。
3、探討車輛的發(fā)展史及相關(guān)資料。
當(dāng)天，老師給我們布置了作業(yè)，即從發(fā)展史、趨勢(shì)、工作原理、基本結(jié)構(gòu)等方面探究蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組的各種情況。我們組的任務(wù)是探討動(dòng)車組，而我的基本任務(wù)是查閱動(dòng)車組的動(dòng)力原理與制動(dòng)原理。我參考了《動(dòng)車組牽引與制動(dòng)》彭俊彬—主編（中國鐵道出版社）等有關(guān)資料。明白了動(dòng)車制動(dòng)分為電制動(dòng)、空氣制動(dòng)，而電制動(dòng)又可分為電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)?？傊?，動(dòng)車組有制動(dòng)能力強(qiáng)，響應(yīng)速度快，準(zhǔn)確性高，安全度高等特點(diǎn)，是目前最先進(jìn)的火車類系列。
4、實(shí)體觀察機(jī)體零件模型。
在老師的引領(lǐng)下，我們參觀了有我們機(jī)械學(xué)院研究的大型轉(zhuǎn)向架，在老師的講解下，我才明白了機(jī)車是如何具體由轉(zhuǎn)向架提供前進(jìn)的動(dòng)力的，在大型實(shí)驗(yàn)室里，不僅有各種機(jī)車零件模型，而且我們可以親自操作，可以親自探討零件的結(jié)構(gòu)和工作原理，我覺得這是認(rèn)知實(shí)習(xí)最有收獲的環(huán)節(jié)之一。與此同時(shí)，我們也還參觀了一輛日本豐田轎車的車頭，讓我們?cè)趯Ｔ趯W(xué)習(xí)動(dòng)車組的同時(shí)，也了解了很多的汽車的情況，很好的豐富了我們的視野。
5、觀看了中國機(jī)車發(fā)展輝煌歷史。
這天下午，我們?cè)跈C(jī)械學(xué)院觀看了中國火車還有汽車的發(fā)展史的視頻。在視頻里不僅播放了老百姓以前的夢(mèng)想火車到現(xiàn)今的天天做地鐵上下班的歷程，而且完整的展示了中國在汽車方面的發(fā)展歷程，極大的激勵(lì)了整個(gè)中華民族，對(duì)整個(gè)世界也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在這段歷程中，中國汽車發(fā)展速度極快，質(zhì)量也是很有保證的。當(dāng)然，這要?dú)w功于全中華人民的共同努力，其中的各項(xiàng)科研人員和各項(xiàng)專家，以及中國汽車方向的重要人才更是做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。如今，汽車已在全中國普及了起來，這一切的變化，都是每一個(gè)中國人驕傲的事情，更是讓國外羨慕的事。這次視頻觀看，極大的激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)斗志，同學(xué)們頗受鼓舞，都勵(lì)志好好學(xué)習(xí)，為祖國的汽車建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)。
這次實(shí)習(xí)盡管時(shí)間不長，但是在實(shí)習(xí)過程中，在老師的帶領(lǐng)下我們一個(gè)團(tuán)隊(duì)的同學(xué)們都積極主動(dòng)的去了解，學(xué)習(xí)有關(guān)機(jī)車還有汽車的發(fā)展歷程、性能以及零部件的性能和組裝等方面，讓我們對(duì)中國的機(jī)車及汽車的發(fā)展有了更深層次的理解，極大的拓展了我們關(guān)于汽車方向的知識(shí)面，同時(shí)也極大的激發(fā)了我們對(duì)車輛學(xué)習(xí)的興趣哈愛好，我們都勵(lì)志在以后的學(xué)習(xí)中，要全身心的投入進(jìn)去，真真正正的學(xué)到有用的知識(shí)，用知識(shí)來武裝大腦，深刻而全面的了解汽車的相關(guān)知識(shí)，為未來中國汽車行業(yè)的發(fā)展與建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十七
通過這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素；通過這次的實(shí)習(xí)，對(duì)汽車的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí)；對(duì)生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解；在參觀過程中，對(duì)部件的制造過程有初步的了解;了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能；增強(qiáng)自己對(duì)車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會(huì)作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命，增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)。
通過參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)，獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí)，叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)。作為一個(gè)工科的學(xué)生，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間。
2012年6月23日——6月29日。
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
上海通用汽車公司。
上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司上海大眾汽車公司。
上海汽車博物館上海汽車變速器有限公司。
上海汽車乘用車公司。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況。
于上海市浦東金橋出積80萬平方米。上海經(jīng)形成凱迪拉克、別四大品牌別克榮御轎車、別克君威轎車、別克凱越轎車、別克凱越hrv轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、cruze以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列57種品種的產(chǎn)品巨陣，其各系列產(chǎn)品含有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動(dòng)力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位。
上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司位于上海市浦東新區(qū)金橋永寧路10號(hào)，是一家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件制造企業(yè)，成立于2001年7月，是上海大眾汽車有限公司和一汽大眾汽車有限公司的長期配套供應(yīng)商。其主導(dǎo)產(chǎn)品是4t65e自動(dòng)變速箱換檔機(jī)構(gòu)總成和凸輪軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總成，為上海通用汽車有限公司獨(dú)家配套生產(chǎn)。公司擁有從美、德、瑞士、意大利等國進(jìn)口的強(qiáng)力旋壓機(jī)、花鍵冷成型機(jī)、激光焊機(jī)等具有國際先進(jìn)水平的裝備和較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力。公司連續(xù)三年被評(píng)為上海通用的a級(jí)供應(yīng)商，榮獲了“國產(chǎn)化特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，2006年11月被評(píng)為“上海市高新技術(shù)企業(yè)”。
企業(yè)，雙方投資比例各為于上海安亭國際汽車城，平方米。新成立的上海大第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬平方米。上海大眾是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊?、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸、tiguan途觀和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋a0級(jí)、a級(jí)、b級(jí)、suv等不同細(xì)分市場。
典車型，時(shí)間跨度汽車博物館位于城的博覽公園內(nèi)，由歷史館、技術(shù)館、品牌館、古董車館和臨展館五部分組成。目前開放的上海汽車博物館一期包括歷史館和古董車館。
上海汽車變速器有限公司(簡稱上汽變速器)創(chuàng)建于1925年，企業(yè)座落于上海歷史文化名城嘉定，下屬17個(gè)分廠（其中9個(gè)為控股企業(yè)），遍布沈陽、山東、柳州等地，總占地面積80萬平方米，建筑面積29萬平方米，固定資產(chǎn)約20億元，是國內(nèi)最具影響力的汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司，是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，承擔(dān)著上汽自主品牌汽車的研發(fā)、制造與銷售。從誕生之日起，乘用車公司就依托上汽集團(tuán)20多年合資合作所積累的技術(shù)、制造、采購、營銷和管理優(yōu)勢(shì)，以國際化的視野，創(chuàng)造性地集成全球優(yōu)勢(shì)資源，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，滿足消費(fèi)者高品位需求，以優(yōu)秀的國際合作團(tuán)隊(duì)，打造中國人自己擁有的國際汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。目前，乘用車公司已擁有榮威、名爵兩大品牌，形成共6大系列，30多個(gè)品種的產(chǎn)品矩陣，涵蓋了中高級(jí)車，中級(jí)車，大眾普及型車及跑車等寬泛領(lǐng)域。
六、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容。
6月24日下午，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過程。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個(gè)字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無特殊情況不得請(qǐng)假;遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等；還有衣著的要求；認(rèn)真實(shí)習(xí)。
6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識(shí)，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤相結(jié)合。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對(duì)應(yīng)安裝。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時(shí)間？她說，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時(shí)工作制。中午，我們?cè)谕ㄓ霉揪筒?，不得不說上海通用的飯菜還是不錯(cuò)的。
下午，我們來到了上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了好多專業(yè)知識(shí)，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認(rèn)真，還不時(shí)地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠(yuǎn)，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個(gè)本汽車構(gòu)造，準(zhǔn)備認(rèn)真看看。
6月27日上午，我們又來到了上海大眾汽車公司，乘著小車、戴著耳機(jī)、還有保護(hù)眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點(diǎn)感覺比較好，有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過五六分鐘，時(shí)間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車的發(fā)展。下午，我們來到了上海汽車博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照。當(dāng)然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個(gè)的問題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值。離別的時(shí)候，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀??！
6月28日上午，我們來到了上海變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣，因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌?，我們?cè)谀抢镄菹胄r(shí)，然后去參觀一個(gè)車間，然后在休息一會(huì)兒，再去參觀一個(gè)車間。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗(yàn)房?？梢姡兯倨鞯男阅芏嗝吹闹匾?。
6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識(shí)。我開始對(duì)中國的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅(jiān)定相信榮威和mg兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個(gè)女職員帶我們參觀了車間，給我們?cè)敿?xì)的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達(dá)到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模、整車裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
就這樣中午在上汽吃過飯后，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校。
七、實(shí)習(xí)的總結(jié)與感想。
首先，我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是：這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡，它將我從一個(gè)只對(duì)汽車整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知。
人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺。不過也正是這種理論知識(shí)的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定。
在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻。我也有自己的想法，通過這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅(jiān)定。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮，我將上下而求索?！比蘸髮W(xué)習(xí)之長遠(yuǎn)而艱辛，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊。此刻，就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對(duì)專業(yè)的信心，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十八
(一)通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。
(二)同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
(三)參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識(shí)。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
(四)培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月22日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽奇瑞汽車股份有限公司。
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線;以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代"的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
20xx年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌"的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，20xx年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十九
（2013——2014學(xué)年1學(xué)期）。
專業(yè)名稱：車輛工程年級(jí)：10010142學(xué)號(hào)：姓名：
評(píng)定成績：指導(dǎo)教師簽名：
2013年10月28日。
一、實(shí)習(xí)目的。
1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。
2、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
3、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，使同學(xué)們把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去加以檢驗(yàn)，把抽象的理論知識(shí)轉(zhuǎn)變成靈活的知識(shí)和技能，并在實(shí)踐中豐富頭腦，增加實(shí)際操作能力，同時(shí)為最后撰寫畢業(yè)論文收集數(shù)據(jù)資料。
二、實(shí)習(xí)組織。
實(shí)習(xí)指導(dǎo)組成員：學(xué)生班級(jí)和人數(shù)：
時(shí)間安排：2013.9.8-2013.9.28。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求。
實(shí)習(xí)一實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。
學(xué)生的積極性，對(duì)實(shí)習(xí)有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備，以便順利完成實(shí)習(xí)工作。
基本要求：
1．明確實(shí)習(xí)的目的、意義和作用。
實(shí)習(xí)二實(shí)習(xí)準(zhǔn)備（5天）。
內(nèi)容：熟悉汽車構(gòu)造，相關(guān)知識(shí)及課程內(nèi)容的熟悉。
基本要求：
1．工程實(shí)訓(xùn)中心拆裝。
2．熟練掌握汽車基本結(jié)構(gòu)及部件的基本功能及作用。3．了解汽車生產(chǎn)過程。
實(shí)習(xí)三汽車生產(chǎn)領(lǐng)域參觀實(shí)習(xí)。
山西大運(yùn)汽車制造有限公司（10天）基本要求：
1．遵守廠規(guī)廠紀(jì)，做好安全保密工作。
2．了解沖壓、焊裝、涂裝及總裝等工藝特點(diǎn)，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握所生產(chǎn)零件的基本工藝。
3．了解質(zhì)檢的基本內(nèi)容及在整個(gè)汽車生產(chǎn)過程中的作用。實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、入廠教育。
在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。
入廠主要安全注意事項(xiàng)：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機(jī)械傷害、防止高處墜落、防止車輛傷害、防止起重機(jī)械傷害、防止物體打擊、班前班中不得隨意走動(dòng)、不得在安全線外活動(dòng)。
了解企業(yè)情況：山西大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)，位于山西省運(yùn)城市空港新區(qū)，是一個(gè)集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的重型卡車企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，總資產(chǎn)26億元人民幣，擁有國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備均達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。公司現(xiàn)有員工2000人，其中大專以上學(xué)歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已形成整體素質(zhì)較高、專業(yè)素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍。
大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實(shí)現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展為目標(biāo)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢(shì)而生的重型運(yùn)輸車輛項(xiàng)目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表，項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)得到了省市各級(jí)黨委、政府的高度重視和大力支持。
大運(yùn)重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利，嚴(yán)格以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場拓展點(diǎn)，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大系列三百余種車型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢(shì)。
公司自投產(chǎn)以來，在國內(nèi)市場迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)，并且在國際市場上開創(chuàng)了良好的局面，已成為中國重卡行業(yè)的新生力量。
大運(yùn)重卡項(xiàng)目采用總體規(guī)劃、分期實(shí)施的建設(shè)方式，一期工程達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)重卡5萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上的目標(biāo)，二期工程達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上，屆時(shí)直接間接就業(yè)人數(shù)可達(dá)數(shù)萬人以上，并極大促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚺浼I(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將十分顯著。大運(yùn)汽車代表了當(dāng)今重卡市場先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)理念，大運(yùn)重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷力度。在前進(jìn)的征途中，大運(yùn)將堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)，以振興民族汽車工業(yè)為已任，立志打造國際知名品牌，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)馳天下、運(yùn)行世界”的偉業(yè)！
1.公司始終堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)，立足山西、輻射全國、走向世界，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗！
2.參觀沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，以及改裝車間。我們依次參觀了沖壓、焊裝、專用車、電泳、涂裝和總裝車間。在沖壓、焊裝車間中我們親眼見證了重卡車頭是怎樣從一整塊鐵皮變成一塊塊的沖壓件，然后又是通過怎樣的焊接方式把一塊塊沖壓成型的零件連接成一個(gè)整；，接下來我們參觀了專用車生產(chǎn)車間，相比于沖壓、焊接車間，該車間生產(chǎn)的節(jié)奏明顯要慢得多；而在涂裝車間中，我們看到了涂裝后的車頭相比于涂裝之前的簡直是天壤之別，可見色彩對(duì)于汽車行業(yè)的重要性之大；相比其他生產(chǎn)車間，我覺得生產(chǎn)任務(wù)最重的莫過于總裝車間了，從總裝生產(chǎn)線一路走來，我們慢慢地看到了汽車是怎樣從零件依次進(jìn)行組裝終而能在大道上奔馳的。
2.與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會(huì)。
在大運(yùn)實(shí)習(xí)的最后一天下午，公司為我們安排了一個(gè)與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會(huì)。各位學(xué)長向我們分享了他們的工作經(jīng)驗(yàn)，從在學(xué)校找工作到進(jìn)入公司后的方方面面，讓我受益頗多。讓我對(duì)我以后要從事的工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)工作充滿了極大的信心。
實(shí)習(xí)四汽車流通領(lǐng)域參觀（2天）。
內(nèi)容：參觀太原五菱4s店。
基本要求：
1．參觀過程文明禮貌。
2．了解汽車銷售及售后服務(wù)體系。3．了解4s體系的內(nèi)容及運(yùn)作方式。
4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。
通過查詢資料我們了解到山西晉菱汽車銷售服務(wù)有限公司（原名山西物產(chǎn)五菱汽車銷售有限公司）成立于2000年8月，是原山西省機(jī)電設(shè)備總公司汽車部五菱組改制而來的股份有限公司，主營五菱全系車型及五菱汽車維修、配件。是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權(quán)的4s專賣店。
公司從成立以來在全體職工的共同努力下創(chuàng)造出輝煌的成績，銷售逐年增長，一步一個(gè)臺(tái)階，曾連續(xù)4年穩(wěn)居五菱汽車華北地區(qū)銷量冠軍。
公司的維修配件業(yè)務(wù)也隨著整車業(yè)務(wù)的成長而成長，從一開始簡單的換機(jī)油、售前換件到現(xiàn)在的五菱廠指定售后a級(jí)服務(wù)站，年維修車輛15000余臺(tái)，成為五菱廠華北地區(qū)最大的專業(yè)維修站。
公司優(yōu)良的業(yè)績是與優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)分不開的，公司人員從開始的12人發(fā)展到現(xiàn)在的包括維修人員在內(nèi)的100人，內(nèi)部管理銷售人員90%為大專本科以上學(xué)歷，山西晉菱公司優(yōu)良的協(xié)作精神一直延續(xù)下來，以公司利益為大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作為基礎(chǔ)，自覺自愿的精神為根本，共同目標(biāo)為方向，開拓進(jìn)取，努力向前。
通過參觀我們了解了汽車銷售的流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤，加深我們對(duì)汽車4s體系的內(nèi)容以及運(yùn)作方式，對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)五北方風(fēng)雷工業(yè)集團(tuán)有限公司（3天）。
內(nèi)容：參觀北方風(fēng)雷工業(yè)集團(tuán)有限公司。
山西北方風(fēng)雷工業(yè)集團(tuán)有限公司是隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司大型國有獨(dú)資企業(yè)，地處山西省太原市。公司前身創(chuàng)建于1898年，具有百年發(fā)展歷史，是國家156項(xiàng)重點(diǎn)工程改造企業(yè)之一。企業(yè)歷經(jīng)幾代兵工人艱苦奮斗、強(qiáng)軍報(bào)國，為國防現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。曾受到毛澤東主席親筆嘉勉信鼓勵(lì)。公司繼承兵工優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，提升產(chǎn)品研發(fā)制造能力和經(jīng)營管理水平，增強(qiáng)綜合實(shí)力和核心競爭力，向建設(shè)現(xiàn)代化高科技企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。
公司集產(chǎn)品科研、開發(fā)、生產(chǎn)制造于一體，擁有一流的科研開發(fā)、有色鑄造、熱處理、沖壓鉚焊、表面處理、大件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件、管軸件、精密件機(jī)械加工、工具工裝制造、總裝總調(diào)、產(chǎn)品試驗(yàn)?zāi)芰屯晟频馁|(zhì)量保證體系。公司設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)中心，工藝技術(shù)中心，職工培訓(xùn)中心，國家一級(jí)理化中心試驗(yàn)室，二級(jí)區(qū)域計(jì)量站，產(chǎn)品試驗(yàn)常技術(shù)力量雄厚，計(jì)量分析手段先進(jìn)，人才培訓(xùn)體系健全，產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證能力突出。公司核心業(yè)務(wù)是從事大型復(fù)雜成套機(jī)械裝備的研發(fā)制造。主要產(chǎn)品有：汽輪機(jī)、拆爐機(jī)、石油機(jī)具、石材開采設(shè)備、大壩防滲漏工程施工機(jī)械、型煤機(jī)等。多次榮獲國家、國防科工委、中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、新產(chǎn)品獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
公司下設(shè)有子公司——山西諾凌機(jī)電設(shè)備有限公司，主要從事拆爐機(jī)、汽輪機(jī)、石材開采設(shè)備的生產(chǎn)制造。參股山西風(fēng)雷石油機(jī)械有限公司和山西風(fēng)雷石油鉆桿公司，主要從事石油鉆具的生產(chǎn)加工，屬國內(nèi)最大的石油鉆具生產(chǎn)企業(yè)。參股山西中北能源機(jī)械有限責(zé)任公司，從事機(jī)械制造和物流運(yùn)輸、房地產(chǎn)開發(fā)、餐飲、醫(yī)療等服務(wù)業(yè)。
山西北方機(jī)械制造有限責(zé)任公司秉承“內(nèi)方外圓，誠信共贏”的經(jīng)營理念，奉行“強(qiáng)軍報(bào)國，興企富民”的價(jià)值觀，將進(jìn)一步提升科研開發(fā)、特種機(jī)械加工、總裝總調(diào)、試驗(yàn)驗(yàn)證能力，內(nèi)強(qiáng)管理，外塑形象，以嶄新的姿態(tài)，建設(shè)具有核心競爭力的集團(tuán)化、多元化、混合控股、軍民品協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。
基本要求：
1．參觀過程文明禮貌。
2．遵守廠規(guī)廠紀(jì)，做好安全保密工作。
3．了解機(jī)加工及熱處理工藝特點(diǎn)，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握總裝基本工藝。在大運(yùn)我們看到的是汽車的總體裝配流程，那么在北方風(fēng)雷，我們?cè)敿?xì)參觀了各種零件的精加工，相對(duì)于金工實(shí)習(xí)時(shí)在學(xué)校工程訓(xùn)練中心簡單的零件加工，我們參觀了各種先進(jìn)機(jī)床以及零件精細(xì)化，復(fù)雜化加工過程，對(duì)于機(jī)械加工有了更加深入的認(rèn)識(shí)。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)（2天）時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了。在這期間我們?cè)诖筮\(yùn)，五菱和北方機(jī)械參觀實(shí)習(xí)，在王老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：1.通過對(duì)工程訓(xùn)練中心拆裝實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分結(jié)構(gòu)。2.通過對(duì)大運(yùn)的參觀，對(duì)工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對(duì)我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會(huì)；了解了當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。3.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。4.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過這次的北京實(shí)習(xí)，讓我知道專業(yè)實(shí)習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對(duì)機(jī)械產(chǎn)業(yè)有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，也進(jìn)一步的鍛煉了自己。
在實(shí)習(xí)的短短三個(gè)周里，我發(fā)現(xiàn)自己缺乏的還很多。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我將會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，以百倍的信心和萬分的努力去迎接更大的挑戰(zhàn)，用辛勤的汗水和默默的耕耘譜寫美好的明天!
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇二十
通過對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)踐，使我對(duì)城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
20xx年12月10日至20xx年12月15日。
鄂東大道標(biāo)段施工。
路基部分實(shí)踐，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)踐似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)踐中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。
（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全?？傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
（二）路基的實(shí)踐主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1、路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全。回填時(shí)要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。另外，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。
由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
2、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
3、鋪筑。鋪筑工序如下：
（1）基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
（2）攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。
4、接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
5、排水設(shè)施排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
通過這次道路施工的實(shí)踐，使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)——誠懇做人，勤懇做事。
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