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四川自古以來地勢險要，交通閉塞，貨物流通、人員交往均感到阻力重重，要擺脫這種局面，只有改善交通條件，修筑出川的鐵路，在清末逐漸成為官方和民間的共識。光緒二十九年（1903年），四川總督錫良在川人的建議下，奏請清廷設(shè)立川漢鐵路公司，由川人自辦鐵路。當(dāng)年9月，清廷同意了這一請求，允許民間資本建設(shè)鐵路。光緒三十年（1904年），經(jīng)多方籌備成立了四川官辦川漢鐵路總公司?？偣久嫦蛏鐣l(fā)行股票。對交通不便有切身感受的四川人民對于投資興建鐵路表現(xiàn)出極大支持，紛紛購買股票。這股浪潮由省城四散傳開，川內(nèi)各個縣份的民眾對鐵路和股票這兩種新生事物表現(xiàn)出前所未有的熱情，他們互相傳遞，宣傳購股建路這一盛舉。在這種風(fēng)氣影響下，綿竹人也加入到這股購股建路的熱潮中。光緒三十四年（1908年），在黃尚毅編寫的新式小學(xué)教材《綿竹縣鄉(xiāng)土志》中，專門撰寫《鐵路工程表》一節(jié)，詳細介紹了川漢鐵路由成都至宜昌的“路線，里數(shù)，價值（修路資金）”，其目的就是為了“使本縣出股者知其大概”。然而就在川人對出資修路抱著極大期望時，宣統(tǒng)三年（1911年）五月，郵傳部大臣盛宣懷策動清廷宣布鐵路建筑權(quán)收歸國有，但又不退還補償先前民間投入的資本，購買的股票形同廢紙一張。對此輿論嘩然，全國人民對清廷的這一無理舉措感到憤恨。面對清廷的步步緊逼，當(dāng)年六月，鐵路公司召開臨時會議，聯(lián)合各界人士成立四川保路同志會，同時還決定在各州縣普遍建立分會和協(xié)會，進行“罷工、罷課、抗捐、抗稅”的斗爭。轟轟烈烈的保路運動就此展開。在成都讀書的王干青等人，回到綿竹，創(chuàng)辦“新民報”，宣傳保路運動。同年七月，綿竹縣勸學(xué)所（清末主管教育的機關(guān)）聯(lián)合學(xué)界同仁呈文綿竹知縣馮家偉，請求其向省上轉(zhuǎn)達收回路權(quán)的要求，并提出三個條件：“一借款合同應(yīng)交資政院議決，宣布共同遵守。二請求取消駐宜總理李稷勛。三嚴辦盛宣懷、甘大璋、宋育仁等誤國之罪?！贝藭r的綿竹也是群情激憤，欲效法成都等地“罷市停課”以行動支持保路運動。值此事態(tài)一觸即發(fā)之際，馮家偉除肯定勸學(xué)所的仗義直言外，并安撫綿竹“各界照常交易上課，保全安寧，不使人民因受騷擾”。
清廷內(nèi)部卻決定以暴力手段鎮(zhèn)壓民眾的保路運動。九月，川督趙爾豐逮捕了保路同志會9位領(lǐng)導(dǎo)人。消息傳開后，成都民眾紛紛向總督衙門聚集，請求釋放被捕諸人。在成都的綿竹人李大麟組織各小學(xué)學(xué)生成立“小學(xué)生保路同志會”，參加此次請愿活動。面對民眾英勇的抗?fàn)?，趙爾豐下令開槍屠殺手無寸鐵的請愿群眾。震驚全國的成都血案就此發(fā)生。這場屠殺進一步激怒了四川民眾，成都及附近各縣保路同志軍及民眾隊伍開始了以武裝起義的方式來對抗清政府的暴行。
綿竹人候國治與人共同主持了川西北保路同志軍進攻成都的軍事活動。在革命黨人支持下，宣統(tǒng)三年（1911年）農(nóng)歷九月初一，綿竹組織起8000余人的保路同志軍，開始了武裝行動。同志軍分四路齊向縣城進發(fā)，提出“打倒?jié)M清”的口號。進城后解除了守衛(wèi)武裝，搗毀了鴉片煙膏店，釋放了囚犯。知縣馮家偉命令衛(wèi)隊將大炮安置在縣衙大堂上，欲對抗同志軍，后因孤立無援，只得投降。1911年10月13日，綿竹宣告光復(fù)，結(jié)束了清政府在綿竹的統(tǒng)治。
保路運動成為了覆滅清王朝的導(dǎo)火索。
民國二年（1913年），為紀念在保路運動中犧牲的烈士，在今成都人民公園內(nèi)興建了一座紀念碑。方形碑座上雕刻著火車和鐵路，碑的四面都刻有“辛亥秋保路死事紀念碑”字樣，由當(dāng)時四川書法家張夔階（東）、顏楷（西）、吳之英（南）、趙熙（北）分別用楷、草、行、隸4種字體書寫。
紀念碑至今依然矗立，它提醒著人們，在一百年前，包括綿竹人民在內(nèi)的千千萬萬四川人民為反抗?jié)M清暴政而作出的奮斗與犧牲。?
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