通過總結(jié)心得，我們可以更好地記錄和分享自己的成果和收獲。心得體會的寫作應(yīng)當(dāng)注重邏輯性，要有清晰的結(jié)構(gòu)和條理，使讀者易于理解和接受。以下是一些優(yōu)秀學(xué)生的心得體會分享，對于我們更好地學(xué)習(xí)和成長是很有借鑒意義的。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇一
乘務(wù)英語作為一門專業(yè)課程，一直是航空人員培訓(xùn)中重要的一環(huán)。在我的學(xué)習(xí)過程中，我深深地感受到了乘務(wù)英語的重要性。通過學(xué)習(xí)和參與實(shí)踐，我對乘務(wù)英語有了更深入的了解，并取得了一些心得體會。
首先，乘務(wù)英語是溝通的橋梁。航空行業(yè)是一個(gè)國際化的行業(yè)，乘務(wù)人員需要與不同國籍、不同文化背景的乘客進(jìn)行溝通。良好的乘務(wù)英語能夠幫助乘務(wù)人員與乘客進(jìn)行順暢、準(zhǔn)確的交流。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)乘客往往會對能夠流利地用英語與他們交流的乘務(wù)人員印象深刻，并對他們產(chǎn)生更高的信任度。乘務(wù)人員流利的英語口語能夠讓他們更好地向乘客傳達(dá)信息和表達(dá)服務(wù)意愿，提高工作效率。
其次，乘務(wù)英語是安全的保障。在航空器上，乘務(wù)人員需要使用英語與機(jī)組成員進(jìn)行溝通，以確保飛行安全。乘務(wù)人員和機(jī)組成員之間的有效的英語交流能夠確保相關(guān)信息準(zhǔn)確無誤地傳遞，從而避免了因?yàn)闇贤ㄊд`而造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。在我個(gè)人的實(shí)踐中，乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用使得我能夠與機(jī)組成員快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行交流，更好地完成工作任務(wù)。
此外，乘務(wù)英語是服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)。作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員，乘務(wù)人員需要通過專業(yè)的服務(wù)來滿足乘客的需求。在這個(gè)過程中，良好的乘務(wù)英語是提供高品質(zhì)服務(wù)的基本條件之一。乘務(wù)人員能夠通過流利的英語表達(dá)自己的服務(wù)意愿和熱情，同時(shí)也能夠更好地理解乘客的需求和要求。通過乘務(wù)英語的應(yīng)用，乘務(wù)人員能夠?yàn)槌丝吞峁└觽€(gè)性化的服務(wù)，提高乘客的滿意度，樹立航空公司的良好形象。
同時(shí)，乘務(wù)英語也需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。在我個(gè)人的學(xué)習(xí)經(jīng)歷中，乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)涉及到很多專業(yè)詞匯、短語和句子。這些內(nèi)容需要不斷地學(xué)習(xí)和記憶，并在實(shí)踐中進(jìn)行應(yīng)用和鞏固。我通過做習(xí)題、背單詞、聽錄音等多種學(xué)習(xí)方式來提高自己的英語水平，不斷鞏固和應(yīng)用所學(xué)的知識。在實(shí)踐中，我也積極參與各種語言交流活動，與母語為英語的朋友交流，從中進(jìn)一步提高。
乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用對于我個(gè)人來說是一次很有價(jià)值的經(jīng)歷。通過學(xué)習(xí)乘務(wù)英語，我不僅提高了自己的英語水平，也提升了自己的溝通能力和服務(wù)水平。乘務(wù)英語的重要性就像是一座橋梁，連接著乘務(wù)人員、乘客和機(jī)組成員。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和應(yīng)用乘務(wù)英語，不斷提高自己的專業(yè)技能，為航空行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二
乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵人物，他們的工作不僅是負(fù)責(zé)列車上的安全，還需要關(guān)注乘客的需求并協(xié)助他們。此外，還需要與其他乘務(wù)員緊密合作以確保列車的順利運(yùn)行。在這篇文章中，我將分享我的乘務(wù)組心得體會，這些體會是我在工作中所獲得的。
第二段：對工作的熱愛。
作為一名乘務(wù)員，我非常熱愛我的工作。盡管還有很多壓力和不確定性，但為乘客提供服務(wù)并保證他們的安全仍然是我最想做的事情。經(jīng)常與乘客互動，感受著他們的欣喜和滿意，就是我的最大的滿足。通過認(rèn)真聆聽乘客的需求并盡力滿足他們的需求，這也能夠贏得他們的信任和尊重。
第三段：與其他乘務(wù)員的協(xié)作。
成功的乘務(wù)組不可能由單獨(dú)一個(gè)人組成，他需要所有成員之間的協(xié)作和默契。通過長期的合作和共同工作，我意識到了互相理解、信任和支持對于一個(gè)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)是多么重要。在我參與的每個(gè)任務(wù)中，我都會嘗試了解其他成員的角色和需求，并積極扮演我的角色，以確保我們的乘務(wù)團(tuán)隊(duì)順利運(yùn)作。
第四段：處理緊急事件的能力。
在乘務(wù)組的工作中，經(jīng)常需要迅速反應(yīng)和處理患難。在緊急情況下，如果沒有正確的決策和行動，我們的乘客和品牌形象都可能受到損害。但是，隨著經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)的積累，我已經(jīng)發(fā)展出了冷靜、果斷和有效地處理緊急事件的能力。在這些時(shí)候，我知道如何快速采取必要的措施以保護(hù)我們的乘客和旅行計(jì)劃。
第五段：結(jié)論。
總之，乘務(wù)員是內(nèi)在的服務(wù)人員，需要優(yōu)秀的溝通、決策和處理能力。對我而言，他們也是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，我會與我的團(tuán)隊(duì)成員一起繼續(xù)努力，提供最好的服務(wù)和保障列車的安全順利運(yùn)行。雖然我們會遇到很多挑戰(zhàn)，但憑借我們的熱情和對于工作的熱愛，我們一定能夠發(fā)揮出更好的表現(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇三
鐵路乘務(wù)是一項(xiàng)需要高度責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)的工作，準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行工作任務(wù)，對于保障旅客的出行安全和舒適至關(guān)重要。在我從事鐵路乘務(wù)工作的這段時(shí)間里，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會，也對工作有了更深刻的理解和熱愛。在這篇文章中，我將分享我在鐵路乘務(wù)工作中的心得體會。
第二段：對乘務(wù)工作的重視和尊重。
作為一名鐵路乘務(wù)員，我時(shí)刻保持著對工作的高度重視和尊重。乘務(wù)工作的特殊性決定了我必須全身心地投入其中，對各項(xiàng)操作和流程了如指掌。我深刻理解我的工作直接關(guān)系到旅客的安全和福祉，任何一絲疏忽都可能帶來不可估量的影響。因此，我嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
第三段：注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通。
在乘務(wù)工作中，團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通至關(guān)重要。我積極參與團(tuán)隊(duì)討論，了解并分享自己的見解和體會。通過與同事合作，互相幫助和補(bǔ)充，我們能夠高效地完成工作任務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。另外，良好的溝通與旅客和其他工作人員也非常重要。我會與旅客互動，主動了解他們的需求和意見，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和反饋。通過溝通，我能夠更好地理解旅客的需求，并提供更好的服務(wù)。
第四段：處理緊急情況和突發(fā)事件。
在鐵路乘務(wù)工作中，面對突發(fā)事件和緊急情況是難免的。處理這些情況需要快速反應(yīng)和冷靜應(yīng)對。在實(shí)際工作中，我遇到過列車故障、旅客生病、罷工等情況。在這些緊急情況下，我堅(jiān)持以旅客安全為首要使命，與同事合作，進(jìn)行有效的處理。我清晰明確地?fù)?dān)任自己的職責(zé)，做到冷靜、果斷，并向領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)情況。通過這些經(jīng)歷，我明白了在緊急情況下的應(yīng)對策略和處理方法。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升自我。
作為一名鐵路乘務(wù)員，不斷學(xué)習(xí)和提升自我是非常重要的。我積極參與各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，了解最新的工作流程和技術(shù)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。我也會利用工作之余的時(shí)間，通過閱讀書籍和專業(yè)資料來豐富自己的知識。此外，我會與同事交流經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們的專業(yè)技巧和經(jīng)驗(yàn)。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，我相信我能夠在鐵路乘務(wù)工作中做得更好，為旅客提供更好的服務(wù)。
結(jié)論：
通過鐵路乘務(wù)工作，我深刻體會到了自己對于工作的熱愛和責(zé)任感。我重視團(tuán)隊(duì)合作和溝通，注重處理緊急情況和突發(fā)事件，并不斷學(xué)習(xí)和提升自我。我相信，只有通過不斷努力和提高自己，我才能更好地履行鐵路乘務(wù)員的職責(zé)，為旅客提供更好的服務(wù)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇四
職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實(shí)踐性課程。通過頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來。它增強(qiáng)了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識，使我們在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
對我們xx學(xué)院來說，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于xx職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實(shí)習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。
二.實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年x月x日起至xx年x月x日止。
三.實(shí)習(xí)單位：xx公司。
青島港始建于1892年，是具有1歷史的`國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來?，F(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個(gè)世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。
xx公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護(hù)。至此，xx事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，xx公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個(gè)性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時(shí)間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時(shí)完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時(shí)計(jì)算，5年間即減少船舶在港停時(shí)6萬多個(gè)小時(shí)，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價(jià)每天1萬美元計(jì)算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中，xx公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅(jiān)持“一排隊(duì)一盯箱，四點(diǎn)一線保質(zhì)量”，認(rèn)真落實(shí)“六不承諾”，一年365天堅(jiān)持落實(shí)“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時(shí)監(jiān)控”機(jī)制，堅(jiān)持征求每一個(gè)客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平?！袄沓稣媲闊o限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。5年來，xx公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。
我在xx公司的實(shí)習(xí)可以分為三個(gè)階段概括：
第一階段：培訓(xùn)，安全培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，
第三階段:學(xué)會獨(dú)立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。
由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時(shí)刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，時(shí)刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護(hù)上，我深切的感受到科技進(jìn)步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇五
段一：引言（150字）。
乘務(wù)長是民航行業(yè)中的重要職位之一，承擔(dān)著保障飛行安全和乘客服務(wù)的重要責(zé)任。在長期的工作實(shí)踐中，乘務(wù)長們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和智慧，對于乘務(wù)工作的特點(diǎn)和要求有著獨(dú)特的認(rèn)知和體會。本文將通過深度探討乘務(wù)長的心得體會，從專業(yè)知識、組織管理、應(yīng)急處理、團(tuán)隊(duì)合作和安全意識五個(gè)方面，揭示乘務(wù)長身份背后的責(zé)任和智慧。
段二：專業(yè)知識的重要性（250字）。
乘務(wù)長要熟悉航空器件和設(shè)備的使用方法和工作原理，掌握安全操作標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急處置措施。他們需要了解航空法規(guī)、客艙安全操作手冊等各類專業(yè)知識，并不斷更新和學(xué)習(xí)。專業(yè)知識的掌握不僅能夠保障飛行安全，還能提高乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量和效率。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，乘務(wù)長能夠在客戶服務(wù)、緊急狀況和突發(fā)事件等方面作出正確的判斷和處理，確保乘客的安全和舒適。
段三：有效組織管理的重要性（250字）。
作為乘務(wù)長，合理的組織管理能夠提高乘務(wù)工作的效率和協(xié)調(diào)性。乘務(wù)長需要根據(jù)航班計(jì)劃和乘客需求，合理安排乘務(wù)人員的工作和休息時(shí)間，確保每個(gè)崗位都有足夠的人員駐守。在疏導(dǎo)旅客和協(xié)助乘務(wù)員處理問題時(shí)，乘務(wù)長需要善于與乘務(wù)員進(jìn)行信息交流和溝通，及時(shí)解決問題，保持良好的工作秩序。通過有效的組織管理，乘務(wù)長能夠提升乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和滿意度，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
段四：應(yīng)急處理能力的重要性（250字）。
乘務(wù)長需要具備快速反應(yīng)和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。他們需要面對各類突發(fā)情況，如惡劣天氣、機(jī)械故障、旅客突發(fā)疾病等。在這些緊急情況下，乘務(wù)長需要冷靜處理，快速做出正確的決策。同時(shí)，他們還需要與地勤人員和機(jī)組成員緊密合作，協(xié)調(diào)救援工作，確保乘客安全和航班順利進(jìn)行。應(yīng)急處理能力的提升對乘務(wù)長來說至關(guān)重要，它直接關(guān)系到乘客和機(jī)組成員的生命安全和利益。
段五：團(tuán)隊(duì)合作和安全意識的重要性（300字）。
乘務(wù)長需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和高度的安全意識。乘務(wù)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程，乘務(wù)長需要善于溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的能力，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。同時(shí)，乘務(wù)長要時(shí)刻牢記飛行安全至上，要有高度的安全意識和責(zé)任感。他們要監(jiān)督和督促乘務(wù)員按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。乘務(wù)長還要定期組織安全培訓(xùn)和演練，提高乘務(wù)員的安全意識和應(yīng)對能力。只有通過良好的團(tuán)隊(duì)合作和安全意識，乘務(wù)長才能更好地履行自己的職責(zé)和使命，確保乘客的安全和舒適。
結(jié)語（100字）。
通過對乘務(wù)長心得體會的探討，我們深刻認(rèn)識到乘務(wù)長在民航行業(yè)的重要性。乘務(wù)長不僅需要掌握豐富的專業(yè)知識，還要具備有效的組織管理能力、應(yīng)急處理能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和安全意識。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，乘務(wù)長才能成為一名合格的乘務(wù)長，并為乘客提供安全、舒適的飛行體驗(yàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇六
乘務(wù)工作是航空公司重要的部門之一，承擔(dān)著保障飛行安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。我有幸擔(dān)任過一段時(shí)間的乘務(wù)員，這段經(jīng)歷讓我深刻體會到了乘務(wù)工作的重要性。
第二段：職責(zé)及應(yīng)對措施的切實(shí)可行性。
乘務(wù)員在飛行過程中擔(dān)負(fù)著各種職責(zé)，如確保航班安全、提供緊急救援、解決客戶問題等。為了應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的情況，乘務(wù)員們接受了專業(yè)的培訓(xùn)，并熟悉了各種應(yīng)對措施。這些措施的切實(shí)可行性能夠?yàn)槁每吞峁└影踩褪孢m的航行環(huán)境，增加旅客對航空公司的信任感。
第三段：優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性及個(gè)人體驗(yàn)。
作為乘務(wù)員，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是非常重要的。我們需要關(guān)心旅客的需求，提供周到的服務(wù)，讓旅客感受到舒適和滿意。我曾遇到過一個(gè)旅客行李被誤裝到其他航班的情況，我不僅幫助旅客追蹤行李，并及時(shí)與地面服務(wù)人員聯(lián)系，最終成功解決問題。旅客對我的幫助非常滿意，并給予了積極的評價(jià)。這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到乘務(wù)員的責(zé)任不僅包括飛行安全，還有提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第四段：溝通能力及人際關(guān)系的重要性。
在乘務(wù)工作中，良好的溝通能力和人際關(guān)系至關(guān)重要。乘務(wù)員需要與機(jī)組人員、地面服務(wù)人員和旅客保持良好的合作和溝通關(guān)系，以確保飛行安全和提供良好的服務(wù)。在我擔(dān)任乘務(wù)員期間，我積極與同事溝通合作，以解決問題和提高工作效率。同時(shí)，我也通過積極傾聽和回應(yīng)旅客的需求，維護(hù)了良好的旅客關(guān)系。
第五段：乘務(wù)工作的價(jià)值及個(gè)人成長。
乘務(wù)工作是一項(xiàng)具有很高價(jià)值的工作。通過這段經(jīng)歷，我學(xué)會了如何應(yīng)對緊急情況，增強(qiáng)了自身的抗壓能力和溝通能力。乘務(wù)工作需要時(shí)刻保持警惕和專注，同時(shí)還能幫助旅客解決問題，讓他們感到安心和舒適。這種經(jīng)歷不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)精神。
從乘務(wù)工作中，我深刻認(rèn)識到了乘務(wù)員的責(zé)任和重要性。乘務(wù)員不僅需要保障飛行安全，還需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和維護(hù)良好的溝通關(guān)系。乘務(wù)工作對個(gè)人的成長也是非常有益的，通過這段經(jīng)歷，我學(xué)會了更多的應(yīng)對技巧，并提高了自身的綜合素質(zhì)。乘務(wù)工作的價(jià)值不僅在于服務(wù)于旅客，還在于提高自身的專業(yè)水平和成長。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇七
隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘務(wù)員這個(gè)職位逐漸引起了廣大青年的關(guān)注。作為乘務(wù)長，我在多年的工作經(jīng)歷中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并對這個(gè)職位有著深刻的理解。在這篇文章中，我將分享我對乘務(wù)長職位的心得體會，從專業(yè)素養(yǎng)、安全意識、溝通技巧、人際關(guān)系和應(yīng)變能力五個(gè)方面進(jìn)行探討。
首先，作為一名乘務(wù)長，專業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。乘務(wù)長需要具備豐富的航空知識和技能，熟悉各項(xiàng)操作規(guī)程，掌握應(yīng)急處理的方法。乘務(wù)長應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。只有掌握了專業(yè)知識，才能更好地完成工作任務(wù)，確保航班的安全和順暢運(yùn)行。
其次，乘務(wù)長需要具備高度的安全意識。安全是航空業(yè)的重中之重，作為乘務(wù)長，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，嚴(yán)守航空安全的底線。在遇到突發(fā)情況時(shí)，乘務(wù)長需要冷靜果斷地做出決策，保障乘客和機(jī)組人員的安全。
另外，溝通技巧也是乘務(wù)長必備的能力。乘務(wù)長在日常工作中需要與機(jī)組人員、乘客和地面運(yùn)營人員進(jìn)行頻繁的溝通。良好的溝通能力能夠幫助我們更好地理解乘客的需求和情緒，及時(shí)解決問題，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，乘務(wù)長還應(yīng)具備團(tuán)隊(duì)合作精神，與機(jī)組人員緊密配合，共同完成飛行任務(wù)。
人際關(guān)系也是乘務(wù)長需要關(guān)注和處理的重要方面。乘務(wù)長不僅要與乘客和機(jī)組人員進(jìn)行良好的溝通，還需要與地面運(yùn)營部門和其他航空公司進(jìn)行合作。建立良好的人際關(guān)系能夠有助于提升工作效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。
最后，乘務(wù)長需要具備良好的應(yīng)變能力。在航空業(yè)，飛行任務(wù)是隨時(shí)可能發(fā)生變化的，乘務(wù)長需要能夠快速適應(yīng)和調(diào)整，靈活處理各種突發(fā)情況。只有具備良好的應(yīng)變能力，才能在緊急情況下保持冷靜，正確處理問題，確保航班的順利進(jìn)行。
綜上所述，作為一名乘務(wù)長，我們需要具備專業(yè)素養(yǎng)、高度的安全意識、良好的溝通技巧、良好的人際關(guān)系和優(yōu)秀的應(yīng)變能力。這些能力的綜合運(yùn)用將使我們在日常工作中能夠勝任各種職責(zé)，保障航班的安全和乘客的滿意度。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)長，為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇八
乘務(wù)組是火車、飛機(jī)等交通工具上的服務(wù)人員，他們負(fù)責(zé)保障乘客的出行安全和服務(wù)。從檢票、引導(dǎo)通行、安全講解到餐飲服務(wù)，所有這些工作都由乘務(wù)組來完成。乘務(wù)員的工作需要站在乘客的角度考慮，將服務(wù)落到實(shí)處，給予旅客最好的體驗(yàn)。我自己擔(dān)任過乘務(wù)員，從中收獲頗多，在此分享我和同事們的體會。
第二段：職業(yè)技能-掌握操作流程。
作為一名乘務(wù)員，最基本的職業(yè)技能當(dāng)然是掌握操作流程。我們需要熟悉公司規(guī)章制度，明確職責(zé)范圍。每個(gè)崗位都有各自的任務(wù)分工，只有做好了自己的本職工作，作為團(tuán)隊(duì)才能更好地服務(wù)客戶。在操作流程中，我們也要盡量發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，不斷探索和提高工作效率，做到“為旅客服務(wù)，為旅客創(chuàng)造價(jià)值”。
第三段：服務(wù)態(tài)度-傳遞正能量。
作為服務(wù)人員，我們需要有良好的服務(wù)態(tài)度，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以影響乘客對我們服務(wù)的滿意度。我們應(yīng)當(dāng)一直持有積極向上的心態(tài)，以微笑面對每一個(gè)來到車廂內(nèi)的乘客。有感情、有情趣、有文化、有內(nèi)涵地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傳遞正能量。當(dāng)別人遇到難題時(shí)，能夠站在對方的立場上，理解并幫助對方解決難題。只有這樣，才能真正體現(xiàn)出我們作為乘務(wù)員的價(jià)值。
第四段：協(xié)作能力-團(tuán)隊(duì)中做出自己的一份貢獻(xiàn)。
工作需要的不僅是個(gè)人才能，更是一支團(tuán)隊(duì)的力量。作為成員之一，我們需要大力弘揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，協(xié)助其他成員做好各自的本職工作，做出自己的一份貢獻(xiàn)。在協(xié)作中，我們也將學(xué)習(xí)到領(lǐng)導(dǎo)能力。團(tuán)隊(duì)中必然存在一些領(lǐng)導(dǎo)者，他們負(fù)責(zé)管理與指導(dǎo)，也要通過合理的溝通、明晰的思路、果敢的決策力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前進(jìn)。
第五段：接受挑戰(zhàn)和成長-多次鍛煉培養(yǎng)自身能力。
在職業(yè)生涯中，我們也會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。作為乘務(wù)員，我們能夠接受不同的任務(wù)，例如應(yīng)對不同的緊急情況，滿足旅客不同需求，應(yīng)對客戶抱怨等等。這些挑戰(zhàn)訓(xùn)練了我們的應(yīng)變能力、溝通能力和判斷能力。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累和技能的提升，我們可以更好地勝任自己的工作，并體驗(yàn)到成長帶來的快樂。
總而言之，作為一名乘務(wù)員，我們需要掌握操作流程，有良好的服務(wù)態(tài)度，具備優(yōu)秀的協(xié)作能力并接受挑戰(zhàn)和成長。在這個(gè)職業(yè)中，不斷地學(xué)習(xí)和提高才是人生不斷進(jìn)步和發(fā)展所需要的基礎(chǔ)。我相信，通過努力和執(zhí)著，我們會成為一名更出色的乘務(wù)員，為旅客帶來更好的出行體驗(yàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇九
作為一名實(shí)習(xí)乘務(wù)員，為乘客做好維護(hù)關(guān)懷工作是首要任務(wù)，以下是關(guān)于乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會，歡迎閱讀!
（一）。
一、記錄旅程--承載夢想一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個(gè)航空公司評價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。的確如此，飛機(jī)雖是公共場所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時(shí)，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲，因?yàn)楹骄€太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機(jī)上娛樂時(shí)光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請記得提醒自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。
四、簡單的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。
八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會正式開始。會上，乘務(wù)長會根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位，考察乘務(wù)員對應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪约汉腿珯C(jī)乘客的安危掌握在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚(yáng)嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會合作與配合，讓我學(xué)會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
（二）。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!
（三）持續(xù)40天的龍年春運(yùn)終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員長京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)!春運(yùn)期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，因?yàn)槲覀兪冀K沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的英雄聯(lián)盟因?yàn)槿悄猩?，沒有一個(gè)女生?？芍^是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。
本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長沙。
晚上十點(diǎn)我們在長沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長會合。來到站臺，我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點(diǎn)激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗(yàn)，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解注意事項(xiàng)。最后大家坐在一起開會，領(lǐng)導(dǎo)、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點(diǎn)，天空開始變暗，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會定時(shí)來收垃圾這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛(wèi)生的最佳時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個(gè)乘客愿意主動去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著人民鐵路為人民的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學(xué)校老師的教會，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色!
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十
作為一名乘務(wù)學(xué)員，我感受到乘務(wù)職業(yè)的獨(dú)特吸引力。首先，在這個(gè)職業(yè)中，我們可以接觸到各個(gè)國家和地區(qū)的不同習(xí)俗和文化，拓寬了我們的視野。其次，我們有機(jī)會與各種各樣的人接觸，這給了我們更多的機(jī)會去理解不同人群的需求和要求，培養(yǎng)了我們的人際交往能力。此外，作為乘務(wù)員，我們永遠(yuǎn)保持著對安全的高度警覺，這讓我們的責(zé)任感倍增?？傮w而言，乘務(wù)職業(yè)的多樣性和挑戰(zhàn)性是吸引我投身其中的原因。
乘務(wù)學(xué)員的培訓(xùn)歷程是一段密集而充實(shí)的經(jīng)歷。培訓(xùn)包括了嚴(yán)格的理論課、模擬飛行和實(shí)際航班體驗(yàn)。在理論課中，我們學(xué)習(xí)了乘務(wù)知識、服務(wù)禮儀以及緊急情況下的處理方法，這些知識為我們的實(shí)踐提供了基礎(chǔ)。模擬飛行訓(xùn)練是將理論知識應(yīng)用到實(shí)際操作中的重要環(huán)節(jié)，通過模擬飛行的訓(xùn)練，我們能夠熟悉緊急情況下的處理流程，提高了應(yīng)變能力。最后，我們會進(jìn)行一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，在實(shí)際的航班中積累經(jīng)驗(yàn)，并與資深乘務(wù)員進(jìn)行互動和學(xué)習(xí)。整個(gè)培訓(xùn)過程不僅讓我們學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也讓我們體會到了乘務(wù)職業(yè)的要求和壓力。
第三段：乘務(wù)職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就。
作為乘務(wù)學(xué)員，我們?nèi)媪私饬顺藙?wù)職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就。首先，作為服務(wù)人員，我們需要時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)和專業(yè)形象，在不同的情況下保持冷靜和友好，并與乘客建立良好的溝通。其次，我們需要具備處理突發(fā)事件和緊急情況的能力，確保乘客的安全和舒適。乘務(wù)職業(yè)還要求我們在長時(shí)間飛行中對個(gè)人生理和心理狀態(tài)有所了解，保持良好的自我管理。然而，當(dāng)我們能夠成功應(yīng)對各種挑戰(zhàn)時(shí)，我們也會體驗(yàn)到巨大的成就感和滿足感。
乘務(wù)學(xué)員并不止于成為一名合格的乘務(wù)員，我們也有機(jī)會在職業(yè)中不斷進(jìn)階。首先，我們可以成為資深乘務(wù)員，積累更多的經(jīng)驗(yàn)和技能，為其他新加入的乘務(wù)員提供指導(dǎo)和幫助。其次，我們還可以選擇成為培訓(xùn)師或管理人員，負(fù)責(zé)培訓(xùn)新乘務(wù)員或管理乘務(wù)團(tuán)隊(duì)。乘務(wù)職業(yè)的發(fā)展空間廣闊，我們有機(jī)會不斷提升自己的能力和地位，實(shí)現(xiàn)更大的職業(yè)目標(biāo)。
第五段：對未來的期望與展望。
作為一名乘務(wù)學(xué)員，我對未來充滿了期望與展望。我希望能夠在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的技能水平，成為一名出色的乘務(wù)員。我也希望能夠通過職業(yè)發(fā)展，擔(dān)任更具挑戰(zhàn)的職位，如培訓(xùn)師或管理層人員，為乘務(wù)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，我也希望能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷充實(shí)自己的知識和技能，為自己的未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
乘務(wù)學(xué)員心得體會，通過對乘務(wù)職業(yè)的吸引力、培訓(xùn)歷程、挑戰(zhàn)與成就、職業(yè)發(fā)展以及對未來的期望與展望的描述，展現(xiàn)了乘務(wù)學(xué)員們在投身于這一職業(yè)之后的奮斗和成長歷程。乘務(wù)學(xué)員的職業(yè)選擇，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，為他們提供了機(jī)會去探索世界、拓寬視野，并在以后的職業(yè)發(fā)展中揚(yáng)帆起航。這一段連貫的文章，展示了乘務(wù)學(xué)員對于乘務(wù)職業(yè)的熱愛與追求，體現(xiàn)了他們渴望成為優(yōu)秀乘務(wù)員并為這個(gè)職業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的愿景。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十一
乘務(wù)英語是航空專業(yè)學(xué)生必備的技能之一，對于乘務(wù)人員來說，具備一定的英語溝通能力是非常重要的。通過乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我有一些關(guān)于乘務(wù)英語的心得體會。首先，我認(rèn)識到乘務(wù)英語的重要性；接著，我體會到乘務(wù)英語的實(shí)際運(yùn)用和困難之處；然后，我通過學(xué)習(xí)方法的調(diào)整和不斷實(shí)踐獲得了一些提高；最后，我對自己在乘務(wù)英語方面的發(fā)展有了更深入的思考。
首先，我認(rèn)識到乘務(wù)英語的重要性。航空業(yè)是國際化的行業(yè)，在國內(nèi)外航線上都需要進(jìn)行跨文化的交流。良好的乘務(wù)英語能力能夠更好地服務(wù)于國際旅客，并且能夠有效地與外籍員工進(jìn)行溝通和合作。通過學(xué)習(xí)乘務(wù)英語，我明白了乘務(wù)人員作為航空公司的形象代言人，必須具備良好的英語口語能力，以保證航空公司形象的展示和旅客服務(wù)的質(zhì)量。
接著，我體會到乘務(wù)英語的實(shí)際運(yùn)用和困難之處。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)與旅客的交流是乘務(wù)員最常見的溝通方式。與不同國籍的旅客交流，需要掌握更豐富的詞匯和表達(dá)方式。此外，不同地區(qū)的口音、語速以及不同國家的文化背景也會帶來交流上的困難。在這種情況下，我們需要具備一定的應(yīng)變能力和溝通技巧，以提供更好的服務(wù)。
然后，我通過學(xué)習(xí)方法的調(diào)整和不斷實(shí)踐獲得了一些提高。首先，我從基礎(chǔ)入手，強(qiáng)化英語的詞匯和語法知識。其次，我通過聽力訓(xùn)練和模擬對話來提高聽說能力和應(yīng)對能力。與此同時(shí)，我也加強(qiáng)了對航空專業(yè)英語的學(xué)習(xí)，以便更好地理解和運(yùn)用。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸提高了自己的乘務(wù)英語水平，并且在實(shí)際工作中能夠更加自信地與旅客交流。
最后，我對自己在乘務(wù)英語方面的發(fā)展有了更深入的思考。乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)雖然需要時(shí)間和努力，但是它對于我的個(gè)人發(fā)展和職業(yè)發(fā)展具有重要意義。乘務(wù)英語的提高不僅僅是為了更好地服務(wù)旅客，更重要的是為了提升自己的綜合素質(zhì)和競爭力。我希望能通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，并且在語言溝通方面做到更加熟練和自信。
總之，通過乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對乘務(wù)英語的重要性有了更深刻的認(rèn)識，也體會到了乘務(wù)英語的實(shí)際運(yùn)用和困難之處。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我也逐漸提高了自己的乘務(wù)英語水平。我相信，隨著乘務(wù)英語技能的不斷提高，我將能夠更好地為旅客服務(wù)，并在航空業(yè)的發(fā)展中取得更大的成就。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十二
乘警作為鐵路運(yùn)輸保障中的重要一環(huán)，在列車運(yùn)行中扮演著至關(guān)重要的角色。他們不僅要維護(hù)車廂安全，保證乘客順利出行，還要積極疏導(dǎo)工作，維持運(yùn)輸秩序。在長期的工作中，乘警們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得，這些經(jīng)驗(yàn)和心得為他們處理各種突發(fā)事件提供了寶貴的參考。
第二段：抓好乘務(wù)服務(wù)。
乘警工作的首要任務(wù)是保障乘客的出行安全和乘車秩序。他們要在列車開行前，進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的檢查，確保車廂設(shè)施完好并滿足乘客的需求。為了方便乘客進(jìn)出車廂，乘警還要協(xié)助車廂門的開啟和關(guān)閉。同時(shí)，在車廂內(nèi)，乘警要耐心維護(hù)旅客的出行秩序，解決乘客的相關(guān)問題，并及時(shí)提供必要的幫助和服務(wù)。
第三段：應(yīng)對突發(fā)事件。
在乘車過程中，各種突發(fā)事件難免會發(fā)生，乘警需要能夠應(yīng)對各種突發(fā)事件并及時(shí)采取相應(yīng)措施。例如，乘客身體不適、突發(fā)疾病等需要第一時(shí)間提供急救。此外，對于乘客的不當(dāng)行為，比如遲到乘車、擁擠、推搡等，乘警也需要及時(shí)制止并進(jìn)行合理的疏導(dǎo)工作。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、地震等緊急情況時(shí)，乘警需要快速組織疏散工作，確保乘客的人身安全。
第四段：積極開展群防群治工作。
乘警作為鐵路運(yùn)輸保障的一部分，需要與其他部門和社會力量緊密合作，共同開展群防群治工作。他們要與乘務(wù)組、車站工作人員、公安機(jī)關(guān)等部門密切配合，加強(qiáng)信息溝通，共同制定聯(lián)防聯(lián)控方案，并建立一套完整的工作機(jī)制。此外，乘警還要與乘客保持良好的溝通，增強(qiáng)乘客的安全意識，提高他們的法律知識，共同參與到保障出行安全的行動中。
第五段：加強(qiáng)自身素質(zhì)提升。
作為乘警，除了掌握一定的理論知識外，還需要具備一定的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。乘警們要進(jìn)行持續(xù)的職業(yè)培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能，提高自身的業(yè)務(wù)水平。同時(shí)，乘警們還要加強(qiáng)自身的心理調(diào)適能力，保持良好的心態(tài)，面對各種困難和壓力時(shí)能夠應(yīng)對自如。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能更好地履行自己的職責(zé)，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
結(jié)尾：
乘警乘務(wù)心得體會豐富多樣，反映了乘警們對工作的認(rèn)真與專注。乘警們在日常工作中通過不斷的實(shí)踐，深刻認(rèn)識到了自己工作的重要性，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了自己的工作能力和綜合素質(zhì)。相信在不久的將來，乘警們會在保障出行安全和服務(wù)乘客的崗位上取得更為卓越的成就。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十三
在這個(gè)漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會實(shí)踐活動。作為一名未來要邁入社會的學(xué)生，深入社會，實(shí)踐鍛煉時(shí)一門必經(jīng)的功課。因?yàn)槲蚁嘈乓驗(yàn)榻?jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化，在機(jī)會越來越多的同時(shí)，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識，還要主動走進(jìn)社會，積極在實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)，全方面武裝自已，才能在這個(gè)社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個(gè)工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機(jī)交流多少。大家和我自己都感覺這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時(shí)間就玩手機(jī)。后來，主管知道這個(gè)事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時(shí)像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌拢辉趺春?。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯(cuò)，每次都是踩點(diǎn)過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時(shí)間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時(shí)間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因?yàn)橹虚g這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因?yàn)檫@樣收費(fèi)是就會少出錯(cuò)。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個(gè)人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個(gè)公交車時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走，如果中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時(shí)間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個(gè)人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票，沒得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個(gè)漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計(jì)那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個(gè)作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時(shí)的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財(cái)?shù)陌踩梢灾莱藙?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個(gè)工作要做好就要用心去做，必須要有時(shí)間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時(shí)間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時(shí)候，我比較呆板，板著的一個(gè)臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機(jī)師傅更我不要總是板著個(gè)臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點(diǎn)，主動與大家打招呼，談?wù)擖c(diǎn)家?，嵤隆]得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點(diǎn)錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢谩＝Y(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機(jī)師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個(gè)大爺大媽級的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個(gè)一個(gè)的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個(gè)大媽說這車費(fèi)太貴啦，能不能少點(diǎn)呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價(jià)局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對爺孫一對也符合道。當(dāng)時(shí)我好開心呀，感覺認(rèn)真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十四
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:。
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報(bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十五
乘務(wù)員是目前社會上比較受歡迎的職業(yè)之一，在不斷的進(jìn)步中，乘務(wù)員需要不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)技能。乘務(wù)員培訓(xùn)是提高乘務(wù)員知識技能的重要手段，下面將從培訓(xùn)目的、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方法、典型案例和自身體會幾個(gè)方面來闡述自己對乘務(wù)員培訓(xùn)的認(rèn)識。
第一段：培訓(xùn)目的。
乘務(wù)員培訓(xùn)是為了提高乘務(wù)員的知識技能，增強(qiáng)服務(wù)能力，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；同時(shí)，也是為了讓更多人了解乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)，全面展示乘務(wù)員的形象和風(fēng)采，為乘客提供更好、更滿意的服務(wù)。從這方面來說，乘務(wù)員培訓(xùn)的目的就是更好地滿足乘客的服務(wù)需求，同時(shí)提升乘務(wù)員個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)行能力。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
乘務(wù)員培訓(xùn)的內(nèi)容多樣，主要包括航空、鐵路、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸事業(yè)的知識和技能。其中需要乘務(wù)員必備的知識包括安全知識、服務(wù)知識、語言交際技能等；而技能方面包括應(yīng)急處置能力、手續(xù)操作能力和客戶應(yīng)對能力等。這些內(nèi)容的呈現(xiàn)方式以圖文并茂、互動性強(qiáng)、能夠給乘務(wù)員帶來實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的多種方式呈現(xiàn)。
第三段：培訓(xùn)方法。
乘務(wù)員培訓(xùn)需要采用多種方法，如現(xiàn)場授課、網(wǎng)上視頻小節(jié)、定期模擬演習(xí)、考試測試等?，F(xiàn)場授課形式適合需要針對專業(yè)展開講解的授課內(nèi)容；網(wǎng)絡(luò)視頻小節(jié)則很好地利用了現(xiàn)代科技手段，在網(wǎng)絡(luò)課堂中進(jìn)行教育；定期模擬演習(xí)和考試測試則是讓乘務(wù)員通過實(shí)際模擬來增強(qiáng)處理應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力、提高工作行業(yè)規(guī)范化水平。
第四段：典型案例。
許多乘務(wù)員在自己的職業(yè)生涯中，都會遇到一些典型的事故和困難，需要乘務(wù)員在面對這些事件的時(shí)候，要做到不慌不忙、冷靜處理、有效應(yīng)對。而這些事故處理的經(jīng)驗(yàn)、案例也可以成為乘務(wù)員培訓(xùn)中的典型案例呈現(xiàn)。通過分享、交流這些案例，乘務(wù)員可以吸取別人處理問題的經(jīng)驗(yàn)，豐富自己應(yīng)對突發(fā)事件的能力，這就是乘務(wù)員培訓(xùn)中具有重要的價(jià)值和作用。
第五段：自身體會。
在參與乘務(wù)員培訓(xùn)的過程中，我深深地感受到了乘務(wù)員培訓(xùn)的重要性和必要性。培訓(xùn)內(nèi)容是實(shí)用、針對性非常強(qiáng)的，能夠讓乘務(wù)員更清楚地了解到自己工作中需要掌握的知識和技能。同時(shí)，通過培訓(xùn)，我也發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，可以及時(shí)修正、改進(jìn)，提高了自身職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)在，我對乘務(wù)員的職業(yè)形象和專業(yè)精神有了更深的認(rèn)識和理解，也更加自信、自豪，更加熱愛這個(gè)職業(yè)。
總之，乘務(wù)員培訓(xùn)是乘務(wù)行業(yè)中非常重要的工作之一，一個(gè)有素質(zhì)、有技能的乘務(wù)員是基于長時(shí)間高水平的技能培訓(xùn)和練習(xí)所鍛煉的。在乘務(wù)員培訓(xùn)中，我們不能只是機(jī)械地掌握知識和技能，在這里需要我們更深入地思考、學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，以更好地服務(wù)于顧客，發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十六
在北京讀了四年大學(xué),也曾有過四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個(gè)“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時(shí)列車員。
1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘k182次列車開始春運(yùn)之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說我要不穿個(gè)‘馬甲’，你們有困難需要幫助時(shí)，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個(gè)多小時(shí)后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個(gè)別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時(shí)間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個(gè)感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢鄉(xiāng)時(shí)，疲倦的我才有機(jī)會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過年的經(jīng)歷、當(dāng)年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個(gè)面、有自來水擦個(gè)臉!
雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時(shí)此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡單：合家團(tuán)圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個(gè)家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十七
第一段：引言（150字）。
乘坐火車是現(xiàn)代生活中常見的出行方式之一，而列車乘務(wù)人員則是為旅客提供服務(wù)的重要角色。作為列車乘務(wù)人員的我，積累了許多關(guān)于列車乘務(wù)的心得體會。本文將以此為主題，分享我在列車乘務(wù)工作中的所思所感、所領(lǐng)悟所得。
第二段：關(guān)于服務(wù)態(tài)度（250字）。
列車乘務(wù)工作的核心是對旅客的服務(wù)態(tài)度。我始終堅(jiān)持以客為尊、以人為本的原則，用心與旅客交流、傾聽旅客需求。在面對不同性格和需求的旅客時(shí)，我努力展現(xiàn)出耐心、友善和樂于助人的態(tài)度。有時(shí)候，旅客可能會因?yàn)榉N種原因可能出現(xiàn)不滿或情緒波動，但我始終保持冷靜，并積極尋找解決問題的方案，確保旅客的出行體驗(yàn)得到最大化的改善。
第三段：關(guān)于危機(jī)處理（250字）。
在列車乘務(wù)工作中，危機(jī)處理是不可避免的一部分。例如，當(dāng)發(fā)生重大車輛故障或旅客發(fā)生緊急狀況時(shí)，我需要立即做出反應(yīng)，并妥善安排旅客的安全與出行。在處理突發(fā)事件時(shí)，我會考慮到旅客的情緒、急需及各種可能影響因素，盡力減少旅客的損失及不便。靈活應(yīng)對各種情況，能夠快速冷靜地做出決策和合理安排，這是我在乘務(wù)工作中重要的心得之一。
第四段：關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作（250字）。
團(tuán)隊(duì)合作在列車乘務(wù)工作中也是至關(guān)重要的。在日常工作中，我們需要與其他乘務(wù)人員進(jìn)行密切合作，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)鍵在于溝通和互助，我始終保持積極的溝通，及時(shí)與組員、領(lǐng)導(dǎo)交流意見和問題。在工作中，彼此之間的相互信任和支持，能夠最終提高工作效率、提升乘客服務(wù)的質(zhì)量。乘務(wù)工作需要注意協(xié)調(diào)各方利益，我始終以整體利益為出發(fā)點(diǎn)，通過與乘務(wù)人員的團(tuán)隊(duì)合作來實(shí)現(xiàn)化解矛盾、提高工作效率。
第五段：總結(jié)（300字）。
通過列車乘務(wù)工作，我學(xué)會了友善、耐心、危機(jī)處理和團(tuán)隊(duì)合作等重要技能。我深知服務(wù)態(tài)度的重要性，旅客的滿意度是評判我工作的直觀標(biāo)準(zhǔn)。通過持之以恒地努力提高服務(wù)品質(zhì)和危機(jī)處理能力，我不僅提升了自己的專業(yè)素質(zhì)，更深刻體會到“人人為我、我為人人”的團(tuán)隊(duì)合作精神。在未來的工作中，我將繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的乘務(wù)傳統(tǒng)，以更高質(zhì)量、更優(yōu)服務(wù)滿足旅客需求，為旅客出行帶來更多的便利與舒適。同時(shí)，我也期待與團(tuán)隊(duì)成員一同進(jìn)步，為鐵路交通的安全暢通做出更大的貢獻(xiàn)。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
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