制定計(jì)劃可以讓我們更有條理地進(jìn)行工作和學(xué)習(xí)，避免做出盲目的決策。分解大計(jì)劃為小目標(biāo)，制定一些具體可行的階段性計(jì)劃。制定計(jì)劃可以根據(jù)不同的情況和目標(biāo)靈活調(diào)整，以下是一些參考范例。
鐵路工作計(jì)劃篇一
堅(jiān)持以_新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)__關(guān)于鐵路安全工作的重要指示批示精神，把“護(hù)路就是護(hù)發(fā)展、護(hù)路就是護(hù)平安、護(hù)路就是護(hù)形象”的理念貫穿工作始終，緊緊圍繞“平安校園”建設(shè)的總體目標(biāo)，提高政治站位，加強(qiáng)政治引領(lǐng)，完善工作機(jī)制，強(qiáng)化工作措施，全面推進(jìn)鐵路沿線學(xué)校的社會(huì)綜合治理工作，通過在廣大師生中深入開展鐵路愛路護(hù)路宣傳教育與青少年學(xué)生安全自護(hù)教育活動(dòng)，努力提高廣大師生的愛路護(hù)路意識(shí)，進(jìn)一步普及安全自護(hù)常識(shí)，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，保障青少年學(xué)生健康成長(zhǎng)。
二、目標(biāo)任務(wù)。
鐵路沿線的各級(jí)各類學(xué)校校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)是鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的第一責(zé)任人，對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作負(fù)總責(zé)，建立健全鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作責(zé)任體系，充分發(fā)揮學(xué)校教育陣地的作用，及時(shí)對(duì)廣大師生和家長(zhǎng)進(jìn)行知路、愛路、護(hù)路教育和法制宣傳教育，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)學(xué)校不發(fā)生鐵路安全責(zé)任事故，確保學(xué)校廣大師生員工的生命、財(cái)產(chǎn)安全。
三、工作重點(diǎn)。
1．加強(qiáng)對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。及時(shí)調(diào)整充實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全工作機(jī)制，理順工作關(guān)系，嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、目標(biāo)責(zé)任制，結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真研究、切實(shí)解決工作中的新情況、新問題，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作措施落到實(shí)處。
2．指導(dǎo)鐵路沿線各學(xué)校（幼兒園）深入開展以《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為主要內(nèi)容的法制教育。通過教育宣傳，增強(qiáng)學(xué)生遵紀(jì)守法、愛路護(hù)路的自覺性，努力減少和杜絕學(xué)生危害鐵路運(yùn)輸安全的行為發(fā)生。
3．在4、6、12月份組織開展增強(qiáng)自我安全保護(hù)意識(shí)的鐵路交通安全教育。教育學(xué)生不要在鐵路及其沿線上滯留、行走、玩耍；上學(xué)、放學(xué)要走人行通道；通過鐵路道口時(shí)注意火車，注意安全，做到“一停、二看、三聽、四通過”，努力預(yù)防和杜絕師生意外傷亡事故發(fā)生。
4．深入開展愛路護(hù)路教育。采取多種形式教育學(xué)生增強(qiáng)公德意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，切實(shí)做到“七不”要求，即：不襲擊火車；不在路軌上鋪設(shè)障礙物；不違規(guī)穿越鐵路；不坐臥鐵路道軌；不隨意移動(dòng)或拆毀鐵路器材；不拾撿或盜竊鐵路設(shè)施；不在鐵軌上及周邊放牧。
5．開展“六個(gè)一”活動(dòng)。鐵路沿線學(xué)校要組織共青團(tuán)和少先隊(duì)每年要進(jìn)行一次鐵路愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)；動(dòng)員廣大青少年學(xué)生每年參加一次愛路護(hù)路行動(dòng)；召開一次愛路護(hù)路主題班會(huì)；寫一篇愛路護(hù)路心得體會(huì)；辦一期鐵路護(hù)路宣傳板報(bào)或手抄小報(bào)；校長(zhǎng)與班主任、班主任與學(xué)生及家長(zhǎng)簽訂一份愛路護(hù)路責(zé)任書。
6．進(jìn)一步加大力度宣傳保護(hù)鐵路設(shè)備器材、愛護(hù)鐵路柵欄和鐵路綠化的重要性，宣傳拆盜、破壞鐵路設(shè)施和器材對(duì)行車安全的高度危害，提高廣大學(xué)生愛護(hù)鐵路設(shè)備，愛護(hù)鐵路綠化帶的自覺性。
7．開展“小手牽大手”和“鐵路安全小衛(wèi)士”活動(dòng)，發(fā)動(dòng)中小學(xué)生向父母、親友宣講，以拓寬宣傳渠道，實(shí)現(xiàn)“教育一個(gè)孩子，帶動(dòng)一個(gè)家庭、影響一片群眾、確保一線平安”的社會(huì)效果。
四、工作要求。
（二）明確責(zé)任，抓好落實(shí)。鐵路沿線學(xué)校要加大愛路護(hù)路宣傳教育工作力度，切實(shí)將此項(xiàng)工作落到實(shí)處。要以有效形式明確要求學(xué)生嚴(yán)禁擊打列車、擺放路障，嚴(yán)禁隨意移動(dòng)或拆毀鐵路器材、撿拾或盜竊路材路料，嚴(yán)禁違規(guī)穿越鐵路、坐臥鐵路道軌等。鐵路沿線學(xué)校要在每天學(xué)生上、下學(xué)高峰期，派一名或兩名保安人員蹲守鐵路道口指揮交通，提前半小時(shí)到達(dá)崗位，確保學(xué)生安全通過鐵路道口。
（三）認(rèn)真總結(jié)，鞏固成效。鐵路沿線學(xué)校要加大宣傳教育力度，及時(shí)收集、報(bào)送涉路信息，于2022年6月30日、11月30日之前將鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作總結(jié)、信息及相關(guān)圖片資料傳送至郵箱。市教育局將對(duì)各鐵路沿線學(xué)校工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。
鐵路工作計(jì)劃篇二
1、人員組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化：公司正處在發(fā)展階段，企業(yè)文化建設(shè)及員工的團(tuán)隊(duì)建設(shè)也正處于逐步完善階段。公司人員組織結(jié)構(gòu)主要分為營(yíng)銷系列和后援系列：營(yíng)銷系列分為營(yíng)銷部、培訓(xùn)部、保費(fèi)部、銀保部、轄下各支公司、服務(wù)部;后援系列分為公共資源部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、運(yùn)營(yíng)部。隨著公司不同的發(fā)展階段，人員組織結(jié)構(gòu)會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整、變動(dòng)及補(bǔ)充。
2、完善并規(guī)范人事管理工作：按照分公司相關(guān)政策與制度，健全人事管理的各項(xiàng)規(guī)范及管理制度。員工從進(jìn)入公司到崗位變動(dòng)，從接受獎(jiǎng)勵(lì)到批評(píng)處分，從年終考評(píng)到離職等程序，力求做到嚴(yán)格按照公司制服規(guī)定的程序操作，采取就事不就人的原則，對(duì)員工提供盡可能地人性化服務(wù)，希望使各項(xiàng)工作做到合法、嚴(yán)肅、公正，使員工事事、處處切身體會(huì)到公司“以人為本”的關(guān)心及制服的嚴(yán)肅氛圍。其次，清理完善人事檔案管理工作，務(wù)實(shí)人事管理基礎(chǔ)工作，這項(xiàng)工作說(shuō)來(lái)容易，但卻是一項(xiàng)“大工程”，耗時(shí)耗力，需要經(jīng)過詳細(xì)的整理和審查，獲得了準(zhǔn)確的人員信息，為福利發(fā)放、合同簽訂、人員定崗及績(jī)效考核的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。
3、人員培訓(xùn)：上半年我們開展了員工反^v^知識(shí)的培訓(xùn)及半年度考核工作，但整體的培訓(xùn)仍存在以下問題：?jiǎn)T工在培訓(xùn)期間流于形式，培訓(xùn)記錄也不完整，培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對(duì)性，有待提高。
二、總結(jié)2022年上半年的工作存在如下不足。
1、專業(yè)知識(shí)有待提高，需要積極學(xué)習(xí)人力資源專業(yè)知識(shí)，通過日常工作不斷豐富工作經(jīng)驗(yàn)，積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)以及當(dāng)?shù)卣摺?/p>
2、培訓(xùn)工作基礎(chǔ)教薄弱，培訓(xùn)內(nèi)容及開展方式還需要多學(xué)習(xí)，后期會(huì)多了解員工培訓(xùn)需求，根據(jù)實(shí)際需求制定培訓(xùn)計(jì)劃。
3、人力編制超編，需積極響應(yīng)支持營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)，提高業(yè)績(jī)平臺(tái)，以減援超編壓力。
三、2022年下半年工作計(jì)劃。
1、招聘工作：控制人員流失率，保證各部門有足夠人手完成工作;適當(dāng)推行末位淘汰制，及時(shí)為公司注入新鮮血液;對(duì)錄用人員的相關(guān)證件及過往工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行核實(shí)。
2、企業(yè)文化建設(shè)：積極組織員工開展文化活動(dòng)，確保每次活動(dòng)的主題都能深入人心，通過不同的形式豐富公司企業(yè)活動(dòng)，推動(dòng)公司企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)員工凝聚力?；顒?dòng)推介：11月份人民銀行舉辦羽毛球比賽。做好上傳下達(dá)和協(xié)調(diào)工作，使公司領(lǐng)導(dǎo)與員工關(guān)系保持融洽;不定期的對(duì)員工進(jìn)行面談，了解工作情況、協(xié)助員工解決工作中出現(xiàn)的困難。
3、績(jī)效管理：積極發(fā)揮績(jī)效考核對(duì)員工的激勵(lì)作用，提高員工的工作效率、改進(jìn)工作方法、培養(yǎng)員工的責(zé)任心，從而推動(dòng)公司的發(fā)展。
4、合理控制人力成本：最大限度的控制無(wú)效人力成本(不能為公司增值或服務(wù)的人力成本，花了錢也不會(huì)提高產(chǎn)能，無(wú)法直接體現(xiàn)價(jià)值)的支出;對(duì)于新提出的招聘需求，進(jìn)行合理分析，根據(jù)崗位用最少的費(fèi)用招到最合適的人員;合理調(diào)整現(xiàn)有員工的工作范圍，提高員工工作飽和度。
鐵路工作計(jì)劃篇三
—、xx年的回顧:。
(1)落實(shí)工作管理制度，提升工、組長(zhǎng)的管理能力。
針對(duì)工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對(duì)其工區(qū)進(jìn)行會(huì)議講解，分析當(dāng)前形勢(shì)，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢(shì)在必行，也是刻不容緩的大事；認(rèn)真對(duì)待大隊(duì)、工區(qū)檢查出的問題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對(duì)目前形勢(shì)加快改進(jìn)落實(shí)。
(2)狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
積極開展集中修工作，認(rèn)真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來(lái)維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺(tái)人員合起來(lái)共同維修，使x——x得到很好的改善；xx年初，疏解線的鋼軌拆運(yùn)，時(shí)間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)提前完成；xx年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺(tái)人員共同更換，克服困難，面對(duì)環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，提前更換完畢；4月份，寺臺(tái)、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。
(3)對(duì)預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。
大隊(duì)在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下，按照“動(dòng)態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，對(duì)管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對(duì)南場(chǎng)215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺(tái)站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真落實(shí)，班前叮囑，班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。
(4)強(qiáng)化安全管理，確保作業(yè)安全。
一是加強(qiáng)職工勞動(dòng)的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時(shí)消除各類危險(xiǎn)及人身安全的隱患。針對(duì)情況，暑期對(duì)各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育；冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強(qiáng)工、組長(zhǎng)的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。
(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。
我們大隊(duì)在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時(shí)，還加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過看報(bào)紙、看電視和聊天了解時(shí)事政治，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)?？萍际窍葎?dòng)力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動(dòng)技能鑒定考試的前后，我們大隊(duì)形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問”的良好形勢(shì)。使職工在較短的時(shí)間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能，確保了一大隊(duì)高百分率、通過技能鑒定。
(1)做好新形勢(shì)下的養(yǎng)護(hù)維修。
目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認(rèn)真落實(shí)段任何時(shí)候的工作安排，確定把不同時(shí)期、不同情況、不同要求的線路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。
(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。
科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊(duì)伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強(qiáng)日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長(zhǎng)要認(rèn)真落實(shí)，促進(jìn)職工的積極性，提高隊(duì)伍的整體水平。二是強(qiáng)化對(duì)無(wú)縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到大部分職工技術(shù)過硬，能獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。
(3)加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全意識(shí)。
xx年，大隊(duì)繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為重點(diǎn)來(lái)抓，確保人身安全，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全卡控，安全時(shí)時(shí)不松懈，在作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時(shí)，及時(shí)提出和制止；對(duì)違章的職工，多勸阻，多規(guī)導(dǎo)；強(qiáng)化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識(shí)提高，安全自我保護(hù)意識(shí)不斷提高。
（4）做好線路檢查和維修工作的安排。
過節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計(jì)劃。元月份計(jì)劃南場(chǎng)兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機(jī)上道，精起細(xì)搗，改道撥道一遍，5月份對(duì)道岔道口，進(jìn)行全面查修，加強(qiáng)伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個(gè)涵洞維修量，確保線路安全。
回顧xx年，在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全隊(duì)職工的共同努力下，第一大隊(duì)取得了一定的成績(jī)，完成了各項(xiàng)任務(wù)，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風(fēng)要扎實(shí)，管理要科學(xué)，目標(biāo)要明確，隊(duì)伍要團(tuán)結(jié)，設(shè)備需要更優(yōu)良。展望xx年，我們?nèi)?duì)會(huì)更團(tuán)結(jié)，更勤奮，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按照段的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項(xiàng)任務(wù)，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通。
鐵路工作計(jì)劃篇四
研發(fā)復(fù)雜深部環(huán)境隧道災(zāi)害評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
研發(fā)高原高寒地區(qū)橋隧凍融劣化機(jī)理與防控技術(shù)。
研發(fā)沿江沿海和跨江越海深水復(fù)雜環(huán)境水下隧道建造技術(shù)。
研發(fā)大跨度深水深基礎(chǔ)橋梁建造技術(shù)。
研發(fā)裝配式無(wú)砟軌道系統(tǒng)。
研發(fā)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)和智能診斷預(yù)警平臺(tái)。
鐵路工作計(jì)劃篇五
將矛盾糾紛排查調(diào)處工作貫穿于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作始終，及時(shí)掌握涉路治安形勢(shì)、涉路矛盾糾紛和可能引發(fā)沖擊鐵路的重要信息，及時(shí)通報(bào)、及早采取得力措施，全力做好疏導(dǎo)、化解和控制工作，防止事態(tài)擴(kuò)大，影響鐵路暢通。落實(shí)對(duì)重點(diǎn)人員監(jiān)控措施，看嚴(yán)管嚴(yán)，防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動(dòng)。把因牲畜過道、防護(hù)欄通道以及勞資糾紛、拆遷安置、傷亡賠償?shù)纫l(fā)的涉路矛盾糾紛作為排查化解的重點(diǎn)，努力做到早發(fā)現(xiàn)、早控制、早化解，有效維護(hù)鐵路周邊治安穩(wěn)定。
四、工作步驟。
各村要按照職責(zé)細(xì)化責(zé)任，在本村利用村務(wù)公開欄、廣播、微信等媒體，大力宣傳《_鐵路法》等法律法規(guī)及愛路護(hù)路相關(guān)內(nèi)容，形成群眾積極參與的活動(dòng)氛圍。
各涉路村要找準(zhǔn)工作重點(diǎn)、把握工作方法，同鐵路有關(guān)部門對(duì)鐵路沿線聾啞人、機(jī)動(dòng)車臺(tái)數(shù)、大型養(yǎng)殖戶、廢舊金屬收購(gòu)點(diǎn)、危樹、農(nóng)田地膜、廣告牌布及存在大風(fēng)刮入線路的彩鋼瓦房等進(jìn)行摸排。對(duì)排查出的隱患逐一進(jìn)行登記，并及時(shí)進(jìn)行清理整頓，消除隱患，堅(jiān)決杜絕鐵路安全事故的發(fā)生，確保轄區(qū)鐵路行車安全順暢。
五、工作要求。
鐵路運(yùn)輸安全暢通事關(guān)全局，事關(guān)人民群眾切身利益，要把平安鐵路創(chuàng)建作為平安建設(shè)的主要任務(wù)，以更高的要求，更有力的措施，切實(shí)維護(hù)好轄區(qū)鐵路安全暢通。
鐵路護(hù)路聯(lián)防工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方的通力協(xié)作與配合。鐵路沿線各村要各司其職、各負(fù)其責(zé)，全面配合。
把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的考核獎(jiǎng)懲與綜治考核有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，在鞏固、規(guī)范、拓展上下功夫，不斷提高鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的整體水平。
鐵路工作計(jì)劃篇六
聚焦裝備領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)更高速智能動(dòng)車組、先進(jìn)載運(yùn)裝備、現(xiàn)代工程裝備研制，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)技術(shù)裝備高端化、智能化、譜系化發(fā)展，打造現(xiàn)代化裝備體系。
1.推動(dòng)更高速度輪軌技術(shù)研發(fā)。
2.強(qiáng)化先進(jìn)載運(yùn)裝備技術(shù)研發(fā)。
完善城際及市域（郊）裝備技術(shù)研發(fā)，提升城際及市域（郊）裝備輕量化、智能化、綠色化技術(shù)水平。推動(dòng)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車、時(shí)速160公里及以上快捷貨運(yùn)裝備成熟運(yùn)用，推進(jìn)25~40噸軸重貨運(yùn)裝備、時(shí)速120公里級(jí)多式聯(lián)運(yùn)、高速貨運(yùn)裝備技術(shù)研究運(yùn)用及產(chǎn)業(yè)化。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、模塊化貨運(yùn)裝備、新型冷鏈、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、馱背運(yùn)輸、雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)辱F路專用車輛研發(fā)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)大宗貨運(yùn)重載化、快捷貨運(yùn)高速化、特種貨運(yùn)專用化發(fā)展。開展時(shí)速600公里級(jí)高速磁浮系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。
3.加強(qiáng)現(xiàn)代工程裝備技術(shù)研發(fā)。
開展掘進(jìn)機(jī)圍巖等級(jí)識(shí)別和新型破巖方法研究，研制新一代隧道掘進(jìn)機(jī)和隧道鉆爆法施工作業(yè)裝備。研發(fā)融合信息技術(shù)的高效率高精度鉆探、原位測(cè)試、巖土試驗(yàn)、物探、遙感設(shè)備。開展智能化掘進(jìn)、架橋、養(yǎng)護(hù)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)復(fù)雜環(huán)境下智能化、譜系化、可配置的鐵路線路勘察、建造、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、運(yùn)維、救援等成套工程裝備研究及規(guī)?；瘧?yīng)用，提升工程施工管理的數(shù)字化、集成化、可視化水平。研究重載鐵路工務(wù)設(shè)備強(qiáng)化與服役性能提升關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)展適應(yīng)特殊環(huán)境和時(shí)速400公里高速運(yùn)營(yíng)的新一代鐵路智能綜合檢測(cè)監(jiān)測(cè)與無(wú)人全自動(dòng)化巡檢裝備，加快推動(dòng)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械升級(jí)換代，推進(jìn)鐵路新型起重機(jī)械、高速鐵路快速救援搶修裝備研制運(yùn)用。
4.加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
鐵路工作計(jì)劃篇七
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺(tái)戲。一年來(lái)，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。
一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識(shí)崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對(duì)安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢(shì)下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對(duì)車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì)及安全生產(chǎn)分析會(huì)工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點(diǎn)對(duì)車站值班員、信號(hào)員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來(lái)，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢(shì)下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對(duì)所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊(cè)》，讓干部在現(xiàn)場(chǎng)檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí)，對(duì)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全過程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對(duì)責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來(lái)，進(jìn)入問題庫(kù)的“兩違”問題共計(jì)58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項(xiàng)達(dá)到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅(jiān)持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對(duì)列尾裝置、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的購(gòu)置，堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)隱患排查治理以及安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)載體，以“思想認(rèn)識(shí)、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí)。活動(dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項(xiàng)，進(jìn)一步推動(dòng)了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強(qiáng)化考核，不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時(shí)完成小時(shí)/車，中時(shí)小時(shí)/車，均超額完成了路局下達(dá)的中、停時(shí)計(jì)劃。同時(shí)，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。
鐵路工作計(jì)劃篇八
第一條為加強(qiáng)行車公寓的管理和建設(shè)，更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本制度。
第二條鐵路行車公寓(以下簡(jiǎn)稱公寓)是專為執(zhí)行鐵路運(yùn)輸任務(wù)的行車乘務(wù)人員提供食宿等服務(wù)的生產(chǎn)性設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分。
第三條公寓要始終堅(jiān)持為運(yùn)輸安全生產(chǎn)、為乘務(wù)人員服務(wù)的宗旨，不斷完善設(shè)施設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，努力為乘務(wù)人員創(chuàng)造和提供安靜、舒適、清潔、方便的食宿條件，使乘務(wù)人員精力充沛地投入運(yùn)輸安全生產(chǎn)中。
第四條鐵路局對(duì)公寓實(shí)行專業(yè)化管理，制定公寓管理的規(guī)章制度和辦法，實(shí)施監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、指導(dǎo)。
第五條跨局公寓的設(shè)立和撤銷由鐵道部批準(zhǔn)；局管內(nèi)公寓的設(shè)立和撤銷由鐵路局批準(zhǔn)，并報(bào)部備案。
第六條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把公寓工作作為行車安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，經(jīng)常深入公寓調(diào)查了解情況，及時(shí)研究解決存在的問題。
第七條按圖定交路執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員(含指導(dǎo)司機(jī))、客運(yùn)乘務(wù)員(含乘警、檢車員)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等行車乘務(wù)人員。
第八條在滿足圖定交路的行車乘務(wù)人員食宿的情況下，可接待機(jī)械保溫車乘務(wù)員、出入廠架修過路的機(jī)車乘務(wù)員以及其它執(zhí)行行車任務(wù)的有關(guān)人員。
第九條公寓應(yīng)具備完善、配套的設(shè)施設(shè)備，滿足運(yùn)輸生產(chǎn)和乘務(wù)人員食、宿、浴、娛的需要，實(shí)現(xiàn)公寓標(biāo)準(zhǔn)化(鐵路行車公寓設(shè)備備品配置標(biāo)準(zhǔn)詳見附件)。
第十條要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整公寓的配置和規(guī)模，以滿足運(yùn)輸需要。新建、擴(kuò)建公寓用房和建筑的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(tb10011-98)，并根據(jù)地區(qū)需要安裝空調(diào)和采暖設(shè)施，采暖與空調(diào)的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(tb10056-98)的規(guī)定。公寓主管部門要參與新建、擴(kuò)建公寓的設(shè)計(jì)審查。
第十一條加強(qiáng)空調(diào)、鍋爐、洗滌、炊事等機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證正常運(yùn)作，保養(yǎng)狀態(tài)良好。
第十二條公寓環(huán)境要綠化、美化，實(shí)現(xiàn)庭院化。
第十三條搞好公寓職工技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。
第十四條建立健全公寓管理各項(xiàng)規(guī)章制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，做到管理有規(guī)定，作業(yè)有程序，工作有標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有考核，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。繼續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化公寓創(chuàng)建活動(dòng)。
第十五條推行現(xiàn)代化管理，運(yùn)用方針目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理等科學(xué)管理方法，不斷提高公寓現(xiàn)代化管理水平。
第十六條加強(qiáng)財(cái)務(wù)和財(cái)產(chǎn)管理，保證公寓費(fèi)用的合理使用，搞好成本控制。
第十七條逐步推行公寓內(nèi)部清算制度，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路跨局乘務(wù)員公寓內(nèi)部清算暫行辦法》(鐵財(cái)函〔1995〕341號(hào))。
第十八條服務(wù)質(zhì)量。
1.工作人員要按規(guī)定持證上崗，做到著裝整潔，態(tài)度和藹，儀容文雅，服務(wù)周到，文明禮貌。
2.工作人員熟知本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和崗位責(zé)任制，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。
3.設(shè)備、備品、臥具保持完整無(wú)缺，清潔衛(wèi)生，擺放有序。
4.公寓實(shí)行晝夜服務(wù)，不間斷供應(yīng)飯菜、開水、熱水，開放浴室，保持室內(nèi)溫度適宜。學(xué)習(xí)室、電視室、文娛室、閱覽室接時(shí)開放，管理有序。
第十九條飯菜供應(yīng)質(zhì)量。
1.根據(jù)乘務(wù)員的需要，結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點(diǎn)，經(jīng)常調(diào)劑飯菜花樣品種，以單炒菜為主，實(shí)行營(yíng)養(yǎng)配餐，做到品種多、質(zhì)量高，并有方便攜帶食品。
2.食品加工符合操作規(guī)程和烹飪工藝，飯菜成品達(dá)到色、香、味、型俱佳。
3.加強(qiáng)成本核算制度，降低成本，做到價(jià)格合理，收支平衡，經(jīng)濟(jì)結(jié)果公開。
第二十條衛(wèi)生工作。
1.嚴(yán)格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，認(rèn)真落實(shí)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》、《食品加工、銷售、飲食業(yè)衛(wèi)生五四制》，杜絕食物中毒。接受轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。
2.炊具、灶具、工作案臺(tái)以及炊事機(jī)械設(shè)備及時(shí)清洗清掃，餐飲用具及時(shí)消毒，保持清潔衛(wèi)生。
3.室內(nèi)外保持清潔衛(wèi)生，做到窗明幾凈，無(wú)灰塵、無(wú)垃圾、無(wú)積水、無(wú)異味。
4.臥具實(shí)行一人一換制度。
第二十一條安全叫班。
1.值(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車車次，交路及房間、床位運(yùn)用情況；值班室應(yīng)有不同方向、不同性質(zhì)的入寓登記簿。
2.值班員準(zhǔn)確接受派班計(jì)劃，作好記錄，并及時(shí)輸入微機(jī)叫班機(jī)，遇有特殊情況應(yīng)及時(shí)主動(dòng)與派班單位聯(lián)系，機(jī)務(wù)派班室、車務(wù)乘務(wù)室(無(wú)派班和乘務(wù)室的由本地區(qū)車站)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將派班計(jì)劃通知公寓值班室，實(shí)行一車次一通知。
3.值班員根據(jù)派班計(jì)劃，實(shí)行一派一叫，嚴(yán)格執(zhí)行一叫、二簽、三催、四復(fù)查的叫班制度，確保叫班準(zhǔn)確無(wú)誤，并做到叫班錄音清楚，語(yǔ)言規(guī)范，登記齊全、準(zhǔn)確。
4.嚴(yán)格值(叫)班對(duì)口交接，做到交接清楚、記錄準(zhǔn)確、互相簽字。
第二十二條住寓人員憑乘務(wù)報(bào)單或有效證件辦理住寓手續(xù)，按值班員的安排住宿，不得擅自更換房間、床位。
第二十三條公寓要保持肅靜，不準(zhǔn)在公寓有喧嘩、打鬧、吵架、飲酒、隨地吐痰、亂扔臟物等不文明行為；不準(zhǔn)私帶客人進(jìn)寓和留宿；不準(zhǔn)在住宿房間從事娛樂活動(dòng)；不準(zhǔn)將易燃、易爆、有污濁異味等物品帶入公寓；嚴(yán)禁在公寓進(jìn)行賭博、吸毒等違法行為。
第二十四條住寓人員要愛護(hù)公寓的設(shè)備備品，如有損壞，照價(jià)賠償。
第二十五條公寓要成立由公寓、駐寓單位、房建、水電、公安、衛(wèi)生防疫及與公寓工作有直接聯(lián)系的單位共同組成的共管共建委員會(huì)。共管共建委員會(huì)要制定工作制度，定期召開會(huì)議，總結(jié)工作，溝通情況，及時(shí)解決存在的問題，不斷改進(jìn)公寓工作。
第二十六條各單位、各部門要各負(fù)其責(zé)，共同努力，切實(shí)把公寓建成兩個(gè)文明陣地。
各駐寓單位應(yīng)派得力干部駐寓，教育乘務(wù)員遵守公寓各項(xiàng)規(guī)章制度，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)政治、技術(shù)、業(yè)務(wù)知識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員出乘前休息制度。
房建、水電部門要定期對(duì)公寓設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)搶修，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。
計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門要把新建、擴(kuò)建公寓，公寓空調(diào)、鍋爐等大型設(shè)施設(shè)備維修及時(shí)納入計(jì)劃，保證公寓正常的經(jīng)費(fèi)開支。
公安部門要主動(dòng)配合公寓整頓治安秩序，定期檢查消防、防火、防盜工作，保證公寓秩序良好。
工會(huì)、共青團(tuán)組織要在公寓開展“建家”活動(dòng)，指導(dǎo)幫助公寓搞好群眾性文化娛樂活動(dòng)，建立圖書點(diǎn)。
第二十七條各鐵路局根據(jù)本制度制定相應(yīng)的管理細(xì)則。
第二十八條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第二十九條本制度由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
鐵路工作計(jì)劃篇九
xxxx年上半年以來(lái)，我局在市委、市政府、市城鄉(xiāng)建設(shè)局的組織領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為指引，嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律，全面貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定、省委省政府十項(xiàng)規(guī)定、x市委市政府和xxx市委市政府實(shí)施辦法精神，全力改進(jìn)工作作風(fēng)。以全面建成國(guó)際旅游城市為核心，積極探索創(chuàng)新管理機(jī)制，狠抓風(fēng)景名勝區(qū)和城市園林綠化建設(shè)、管理，不斷鞏固和提升建設(shè)成果，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，全局上下齊心協(xié)力，基本實(shí)現(xiàn)xxxx年度工作雙過半任務(wù)?，F(xiàn)將xxxx年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：
（一）國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢扎實(shí)推進(jìn)。
今年是我市國(guó)家園林城市復(fù)檢年。為扎實(shí)做好復(fù)檢準(zhǔn)備工作，鞏固和深化創(chuàng)建國(guó)家級(jí)園林城市成果，我局對(duì)標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了《xxx市國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作方案》，組織召開了全市國(guó)家園林城市復(fù)檢動(dòng)員會(huì)，部署復(fù)查迎檢有關(guān)工作。工作中我們：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，成立國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作辦公室，建立暢達(dá)的工作聯(lián)系機(jī)制。突出重點(diǎn)，抓好整改，開展xxx市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編及綠地防災(zāi)避險(xiǎn)規(guī)劃的編制，并完成初稿；啟動(dòng)xxx市現(xiàn)有綠地的綠線公示工作，完成公示欄方案制作和綠線劃定工作；啟動(dòng)xxx市數(shù)字化園林信息庫(kù)建設(shè)工作，現(xiàn)已確定中標(biāo)單位；制定城市綠地亂象及損壞行為專項(xiàng)整治方案，通過郵票綠地及拆墻建綠整治，對(duì)市區(qū)損壞的綠化進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)。精細(xì)組織，完善資料，完成國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢申報(bào)材料（初稿）的撰寫工作。通過一系列扎實(shí)有效的工作，確保了復(fù)查準(zhǔn)備工作的質(zhì)量和時(shí)效。
（二）拆墻建綠整治成效明顯。
為提升城市品質(zhì)，彰顯我市國(guó)際旅游城市形象，我局于x月初牽頭實(shí)施拆墻建綠整治工作。先后開展包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、點(diǎn)位統(tǒng)計(jì)、方案制作、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等工作，通過新聞媒體對(duì)市民、游客、人大代表、政協(xié)委員進(jìn)行采訪宣傳，多方面聽取社會(huì)各界人士意見和建議。根據(jù)反饋的建議和意見，我局采取先試先行的辦法，在外二環(huán)柏條河側(cè)建設(shè)長(zhǎng)約xxx米的示范段，并通過示范段建設(shè)帶動(dòng)全市整治工作的快速推進(jìn)。經(jīng)過x個(gè)月的奮戰(zhàn)，全市第一、二批拆墻建綠完成xx個(gè)點(diǎn)位的整治，整治長(zhǎng)度約xxxxx米，整治面積約xx萬(wàn)平方米，整治工作取得了明顯成效，獲得了市民及游客的一致稱贊。目前，我局已完成第三批拆墻建綠整治工作方案，預(yù)計(jì)x月xx日前全面完成整治。
（三）品質(zhì)城市發(fā)展計(jì)劃深入推進(jìn)。
xxxx年上半年，按照市政府加快推進(jìn)品質(zhì)城市發(fā)展計(jì)劃要求，我局會(huì)同綠化處完成了全市節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)和景觀標(biāo)志物、郵票綠地、立體綠化景觀、環(huán)山旅游線景觀、濱河綠地景觀、拆墻建綠、古城區(qū)街道櫥窗景觀、古樹秀古城等共x個(gè)部分的園林景觀提升方案設(shè)計(jì)，并得到了市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。目前立體綠化、郵票綠地、環(huán)山旅游線景觀、拆墻透綠、古樹秀古城已進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段。
（四）結(jié)合建章立制要求，城市綠線管理及圍墻建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范。
為促進(jìn)城市建設(shè)管理工作走向長(zhǎng)效化、科學(xué)化、規(guī)范化軌道，更好更全面推行綠線管理，我局會(huì)同市規(guī)劃部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)城市綠線管理的通知》（都城建〔xxxx〕xx號(hào)），進(jìn)一步理順了城市綠線管理職能，嚴(yán)格保證各種建設(shè)項(xiàng)目的綠化用地指標(biāo)和綠化設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)定要求，并通過強(qiáng)化城市綠線管理，從規(guī)劃源頭上保證綠地指標(biāo)，保障城市綠地的增長(zhǎng)，使城市建設(shè)步入生態(tài)良性循環(huán)，促進(jìn)城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。進(jìn)一步規(guī)范我市城區(qū)實(shí)體圍墻拆墻透綠及新建小區(qū)、樓盤透空式景觀圍墻，結(jié)合建章立制要求，印發(fā)《xxx市城市圍墻設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（都城建〔xxxx〕xx號(hào)）。
（五）園林式居住小區(qū)創(chuàng)建扎實(shí)高效。
xxxx年，我市擬定寧江大院、青云階兩家房地產(chǎn)居住小區(qū)申報(bào)創(chuàng)建x市級(jí)園林式居住小區(qū)。通過我局多次前往小區(qū)政策解答、綠化整治現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，目前，兩家小區(qū)已基本完成創(chuàng)建資料準(zhǔn)備和外圍綠化整改工作。創(chuàng)園工作的開展，將全面提升我市城市園林綠化整體水平，為我市早日達(dá)到國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)，打造國(guó)際休閑度假旅游區(qū)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（六）古樹名木保護(hù)顯現(xiàn)成效。
著力開展名木古樹保護(hù)復(fù)壯，編制完成《建成區(qū)范圍內(nèi)古樹名木保護(hù)復(fù)壯逐年實(shí)施計(jì)劃》。于x月通過對(duì)古城區(qū)三泊洞古皂莢樹采取灌藥、枯枝清理、殺蟲殺菌、輸液、樹池開挖、修筑排水暗溝、根系藥物透氣處理、種植土回填改良等工藝完成保護(hù)復(fù)壯，消除安全隱患，并匯同林業(yè)局開展全市古樹名木及后備古樹（xx-xxx年）資源調(diào)查。
（七）園林綠化工程核查備案、方案審查取得新進(jìn)展。
截至xxxx年x月中旬，共審查建設(shè)項(xiàng)目附屬綠化工程設(shè)計(jì)方案xx個(gè)，完成建設(shè)項(xiàng)目附屬綠化工程核查備案xx個(gè)，備案面積平方米，審查城區(qū)樹木砍伐移植行政事項(xiàng)xx項(xiàng)，臨時(shí)占用綠化x項(xiàng)。
（八）依法行政落到實(shí)處。
建立健全法治建設(shè)工作體制和機(jī)制，定期研究解決法治建設(shè)重大問題，明確年度法治建設(shè)任務(wù)，分解落實(shí)工作責(zé)任，制定行政執(zhí)法責(zé)任制、行政執(zhí)法評(píng)議考核制等相關(guān)制度，不定期地對(duì)行政執(zhí)法人員進(jìn)行考評(píng)。上半年，完成全局xx人行政執(zhí)法證件年度審查工作，受理城市園林綠化舉報(bào)投訴xx件，并及時(shí)進(jìn)行回復(fù)，并收到小區(qū)業(yè)主表?yè)P(yáng)信x封、錦旗x面。半年來(lái)無(wú)因具體行政行為被行政監(jiān)督機(jī)關(guān)、復(fù)議機(jī)關(guān)、人民法院責(zé)令糾正、予以撤消及引起的國(guó)家行政賠償案件發(fā)生。在對(duì)在建工程附屬綠化建設(shè)巡查中，積極宣傳相關(guān)法律法規(guī)，完成園林綠化宣傳x次，下發(fā)相關(guān)宣傳資料近百余份。
（一）總規(guī)修編加快推進(jìn)。
xxxx年上半年，我們堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加大景區(qū)規(guī)劃的編制力度，多次與市青都局、旅游局、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xxx鎮(zhèn)及規(guī)劃編制單位對(duì)接、交流、協(xié)商，配合完成《青城山-xxx風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》修編的前期工作，確?？傄?guī)修編具有科學(xué)性和可操作性。
（二）景區(qū)建設(shè)配套服務(wù)功能不斷完善。
配合完成青城山標(biāo)準(zhǔn)化停車場(chǎng)建設(shè)工程、岷江山莊至訪寧小徑木棧道建設(shè)。協(xié)助加快普照寺區(qū)域打造，完成一期木棧道、星級(jí)公廁改造工程和二期整治項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)。配合索爾青城旅游度假酒店完成重建規(guī)劃設(shè)計(jì)方案修善工作，并擬上報(bào)省住建廳。
（三）景區(qū)建設(shè)管理全面提升。
為強(qiáng)化景區(qū)建設(shè)管理，我局嚴(yán)格執(zhí)行景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目分級(jí)報(bào)批制度和報(bào)建管理制度。上半年景區(qū)項(xiàng)目報(bào)審率、報(bào)建率均達(dá)到xxx%，并按照環(huán)評(píng)要求，完成青城環(huán)山路青里段道路整治工程項(xiàng)目、xxx城區(qū)河段一號(hào)攔河閘工程項(xiàng)目確認(rèn)位置并進(jìn)行回復(fù)。
（四）景區(qū)安全管理切實(shí)加強(qiáng)。
上半年，我局以切實(shí)加強(qiáng)景區(qū)安全管理為己任，組織、參加全市風(fēng)景名勝區(qū)游覽設(shè)施、消防安全、建筑工程、春節(jié)黃金周、五一小長(zhǎng)假等各類安全檢查x次。通過加強(qiáng)對(duì)景區(qū)安全隱患跟蹤檢查，使預(yù)防為主的方針真正落到實(shí)處，并通過嚴(yán)格管理，群防群治，確保上半年無(wú)一起重大安全和意外事故的發(fā)生。
（一）溝通協(xié)調(diào)得到加強(qiáng)。
強(qiáng)化與各部門溝通協(xié)調(diào)，保證全局整體工作不出現(xiàn)紕漏。督促協(xié)調(diào)上級(jí)部門、領(lǐng)導(dǎo)指示，及時(shí)反饋各種信息，做到快捷和實(shí)效，保證全局上下政令暢通。
（二）辦文辦會(huì)辦事程序及后勤保障服務(wù)得到規(guī)范。
上半年共起草各類公文信息xx余件，印發(fā)請(qǐng)示報(bào)告、任務(wù)通知、會(huì)議通知xx件，上報(bào)各類信息xx余條。在不斷學(xué)習(xí)、摸索、總結(jié)、改進(jìn)的基礎(chǔ)上，做到了格式規(guī)范、文句精煉、打印整潔、報(bào)送和下發(fā)及時(shí)。對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配、協(xié)調(diào)管理，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任明確、責(zé)任到人，對(duì)車輛維修、燃油使用等嚴(yán)格約束，縮減了費(fèi)用支出。
（三）黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)落到實(shí)處。
按照市委黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)安排，我局組織黨員及中層以上干部積極參與其中，成立機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任，全面覆蓋、夯實(shí)基礎(chǔ)?；顒?dòng)中，我們?nèi)尕瀼卣甄R子、正衣冠、洗洗澡、治治病的總體要求，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象，密切聯(lián)系群眾，著重抓好在城建工作中存在的四風(fēng)問題及群眾反映強(qiáng)烈的民生問題等。開展交心談心，積極查擺問題，做好批評(píng)和自我批評(píng)，并針對(duì)存在問題提出改進(jìn)措施和辦法，將活動(dòng)落到實(shí)處。一系列活動(dòng)的開展，將有效提高我們做好園林綠化和景區(qū)管理工作的能力，為我市建設(shè)國(guó)際旅游城市提供堅(jiān)強(qiáng)的作風(fēng)保障和組織保障。
xxxx年上半年，雖然我們?cè)诰皡^(qū)建設(shè)和城市園林綠化工作中取得了一定成績(jī)，但我們應(yīng)清醒地看到，在工作中還存在一些問題和不足：一是干部職工學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不強(qiáng)，有時(shí)流于形式，缺乏認(rèn)真深入的思考，只從字面上理解，沒有深刻認(rèn)識(shí)內(nèi)在含義，致使學(xué)習(xí)收效不佳；二是城市園林綠化景觀設(shè)計(jì)方面相對(duì)薄弱，專業(yè)技術(shù)力量有待增強(qiáng)，先進(jìn)設(shè)計(jì)理念有待學(xué)習(xí)提升。
（一）完成國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作；
（二）完x江堰市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編、數(shù)字化園林信息庫(kù)建設(shè)及第一批城市綠線公示工作；
（三）指導(dǎo)完成第三批拆墻建綠整治及老城區(qū)災(zāi)毀地塊公共綠地建設(shè)工作；
（五）配合市環(huán)保部門完成國(guó)家級(jí)生態(tài)市創(chuàng)建工作；
（六）完成全市新增綠地xx公頃以上；
（七）指導(dǎo)兩個(gè)居住小區(qū)完成x市級(jí)園林式居住小區(qū)創(chuàng)建工作；
（八）堅(jiān)持以規(guī)劃為龍頭，嚴(yán)格保護(hù)我市景區(qū)資源，重點(diǎn)完成景區(qū)項(xiàng)目的報(bào)審工作；
（十）繼續(xù)開展景區(qū)環(huán)境綜合整治，不斷優(yōu)化旅游環(huán)境，完善旅游功能要素；
（十二）扎實(shí)推進(jìn)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，使活動(dòng)取得實(shí)效。
二、工作措施。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，分解細(xì)化目標(biāo)，各司其職、各負(fù)其責(zé)、相互配合；
（四）加強(qiáng)目標(biāo)督查管理，堅(jiān)持目標(biāo)季報(bào)、臨時(shí)任務(wù)月報(bào)、工作辦理情況周報(bào)制度，建立目標(biāo)管理檔案，做好統(tǒng)計(jì)、匯總及填報(bào)工作。
鐵路工作計(jì)劃篇十
20xx年4月29日-5月12日，我有幸參加了^v^組織的鐵路試驗(yàn)員/檢測(cè)工程師考試培訓(xùn)班，感到受益匪淺。經(jīng)過15天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工程試驗(yàn)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了很大的收獲，各方面能力有了很大的提高，現(xiàn)自我總結(jié)如下：
一、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：
在15天的時(shí)間里，我主要學(xué)習(xí)了計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí)、量值傳遞、工程試驗(yàn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件；學(xué)習(xí)了鋼材和鋼絞線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法以及檢測(cè)規(guī)則；土工試驗(yàn)中的路基填料、級(jí)配碎石等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及土工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法；系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規(guī)定、配合比選定方法、施工要求、檢測(cè)方法；還學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求，一般規(guī)定和檢驗(yàn)方法；還在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了橋梁靜載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)設(shè)備、靜載計(jì)算書、試驗(yàn)作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗(yàn)的演示。最后在山東廣信工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供的試驗(yàn)室觀摩學(xué)習(xí)了基本的試驗(yàn)操作。
二、主要收獲和啟發(fā)：
1.不斷學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。隨著房建鐵路的發(fā)展，試驗(yàn)技術(shù)水平在不斷提高，各種試驗(yàn)設(shè)備層出不窮。好的試驗(yàn)方法能更高效、更準(zhǔn)確的完成試驗(yàn)任務(wù)，良好的試驗(yàn)理論尤為重要。在今后的工作中要多多補(bǔ)充試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí)，要把最基本的試驗(yàn)原理和試驗(yàn)器材弄清楚，學(xué)明白。同時(shí)還要多參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)作業(yè)，在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題能力。
3.多思考，勤鉆研。此次培訓(xùn)中，部分學(xué)員對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的突出問題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級(jí)講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項(xiàng)時(shí)，部分學(xué)員對(duì)配合比選定存在的問題與實(shí)用性提出了意見。還有好多先進(jìn)性案例，充分反映出他們對(duì)鐵路試驗(yàn)的鉆研和解決問題能力，都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。所以作為中鐵職工應(yīng)該珍惜自己發(fā)展空間，多為鐵路做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。
4.多接觸現(xiàn)場(chǎng)。本次培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏，在學(xué)習(xí)和交流過程中好多問題摸不著頭腦。今后要多去現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，熟悉現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室設(shè)備，對(duì)不明白的地方及時(shí)請(qǐng)教他人或查閱相關(guān)資料。養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)水平，提高對(duì)鐵路試驗(yàn)的認(rèn)知度。
5.在干好試驗(yàn)本職工作的基礎(chǔ)上獲得更多的知識(shí)。試驗(yàn)工作提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在干完一天的工作后，盡量利用空閑時(shí)間多看書，多學(xué)習(xí)。就目前來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的知識(shí)太多太多。這次培訓(xùn)，不僅使我提高了試驗(yàn)水平，而且使我重新調(diào)整心態(tài)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)力，面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)！
鐵路工作計(jì)劃篇十一
一個(gè)市民就是一張名片。市民既是城市交通文明的建設(shè)者，也是城市交通文明的受益者，××良好形象的樹立，需要全市人民的積極參與和大力推動(dòng)。
文明出行就是愛××樹形象。作為城市的主人，每個(gè)公民都是道路交通參與者，都應(yīng)樹立主體意識(shí)，增強(qiáng)關(guān)心城市、建設(shè)城市、美化城市、愛護(hù)城市的責(zé)任感，積極投身到“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)中來(lái)，從大處著眼，從小事著手，樹立個(gè)體形象，與一切有損××形象的行為作斗爭(zhēng)，處處維護(hù)××形象，爭(zhēng)做文明市民。在遇到身邊的人有隨意吐痰、亂扔雜物等不良生活習(xí)慣的情況時(shí)，要及時(shí)提示和勸阻；在遇到公交車上有老弱病殘、孕婦及抱小孩的乘客時(shí)，要及時(shí)關(guān)愛和讓座；在遇到路段沒有交警執(zhí)勤的情況下，要自覺遵守交通法規(guī)，不闖紅燈，有序出行；在遇到偷竊、搶劫等人身安全及公共安全受到威脅時(shí)，要挺身而出，英勇機(jī)智，果斷處置。只要我們共同努力，就一定能營(yíng)造“人人提高素質(zhì)、人人樹好形象、人人爭(zhēng)做貢獻(xiàn)”的良好社會(huì)風(fēng)尚。
要做到文明出行，就要領(lǐng)導(dǎo)重視，部門配合。各級(jí)、各部門、各單位要從講政治、保民生、促發(fā)展的高度，充分認(rèn)識(shí)開展“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)的重要意義，充分認(rèn)識(shí)文明出行就是愛××樹形象的具體體現(xiàn)，把文明出行作為一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作和義不容辭的教育性責(zé)任來(lái)抓，使文明出行成為一種社會(huì)時(shí)尚，一種城市美德，一種進(jìn)步象征。
要做到文明出行，就要強(qiáng)化宣傳，營(yíng)造氛圍。各級(jí)、各部門、各單位要緊密結(jié)合實(shí)際，充分運(yùn)用有效宣傳手段，大力開展“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)和文明出行就是愛××樹形象的廣泛宣傳，使文明出行家喻戶曉、深入人心，進(jìn)一步激發(fā)全市人民“愛黨、愛國(guó)、愛家鄉(xiāng)、愛××，爭(zhēng)做文明交通公民”的熱情，努力營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍。同時(shí)讓一個(gè)人影響一個(gè)群體，一個(gè)小團(tuán)體帶動(dòng)一個(gè)單位，進(jìn)而輻射整個(gè)社會(huì)，達(dá)到互學(xué)、互助、互勉、互勵(lì)、互幫、互促、互進(jìn)，共同為“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)添磚加瓦、增光添彩。
要做到文明出行，就要從我做起，從每一步做起?！痢潦俏壹遥拿鞒鲂锌看蠹摇毙聲r(shí)期的××兒女肩負(fù)著再鑄××輝煌的歷史使命，承擔(dān)著重塑××形象的重?fù)?dān)。因此，每個(gè)人都要從我做起，從每一步做起，人人爭(zhēng)做文明交通公民,文明禮讓，有序通行。
涓涓細(xì)流必將匯成奔騰的江河，一磚一瓦必將筑就宏偉大廈。只要人人都能文明出行，我們相信，在市委、市政府既定目標(biāo)的指引和全市人民的共同努力下，一個(gè)更加富有特色、更加欣欣向榮、更加富裕和諧的新××必將展現(xiàn)在人們面前。
鐵路工作計(jì)劃篇十二
一年來(lái)，供應(yīng)部門在總經(jīng)理的指導(dǎo)及各部門的`積極配合下，完成了采購(gòu)供應(yīng)業(yè)務(wù)，基本上沒有因供應(yīng)問題影響到公司的正常生產(chǎn)。
原輔材料采購(gòu)供應(yīng)是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，其質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間和價(jià)格所構(gòu)成的“四要素”不僅直接影響到生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。在采購(gòu)過程中，在保證生產(chǎn)和原材料質(zhì)量的前提下，貨比三家。遇到個(gè)別廠家原材料供貨不及時(shí)或質(zhì)量有問題且不能馬上解決，就迅速聯(lián)系其他廠家供貨以免造成停工待料。
隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)督促?gòu)S家降價(jià)，關(guān)于供貨數(shù)量磅差，通過與供貨廠家協(xié)商，基本上避免了因磅差經(jīng)常扯皮現(xiàn)象。大額磅差及時(shí)向廠家通報(bào)，共同找原因就地解決，在實(shí)物庫(kù)方面，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，庫(kù)管通過不斷地學(xué)習(xí)，了解了各項(xiàng)工具和材料用途和擺放位置，提高了入庫(kù)出庫(kù)的效率。對(duì)于一些大批量的材料，及時(shí)抽查檢驗(yàn)，提前發(fā)現(xiàn)問題，匯報(bào)情況，以免給裝車造成不必要的麻煩。必要時(shí)與公司財(cái)務(wù)部對(duì)賬，在維護(hù)公司利益的前提下，進(jìn)行有效的調(diào)整。
明年工作計(jì)劃要做到：“今天的最好表現(xiàn)是明天的最低要求”。只有這樣，才能不斷提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能為企業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)！
加大對(duì)原輔材料市場(chǎng)價(jià)格的監(jiān)督力度，，在獲得更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原輔材料的同時(shí)，降低成本，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。
在過去的一年里，供應(yīng)部有些時(shí)候與其他部門的溝通不夠及時(shí)，影響了其他部門的工作安排。今后要加強(qiáng)溝通合作，避免一些不必要的損失。
我們部門要虛心向其他部門學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個(gè)新的提高。，為公司在20xx年的工作中再上新臺(tái)階貢獻(xiàn)出自己的力量。
鐵路工作計(jì)劃篇十三
今年我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路工作的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大精神為指導(dǎo)，以促進(jìn)鐵路治安工作明顯進(jìn)步為目標(biāo)，堅(jiān)持“打防結(jié)合，預(yù)防為主”的方針，狠抓鐵路護(hù)路基層基礎(chǔ)建設(shè)，研究建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
按照上級(jí)鐵路護(hù)路辦的總體部署，結(jié)合我鎮(zhèn)的實(shí)際2011年著重做好以下幾項(xiàng)工作：
一、認(rèn)真排查鐵路沿線治安問題。沿線單位護(hù)路組織要把排查鐵路沿線治安問題作為一項(xiàng)重要工作，深入基層、深入沿線，與鐵路部門一道開展調(diào)查研究，排查可能誘發(fā)鐵路治安問題的因素，研究制定扎實(shí)的工作對(duì)策，特別是對(duì)鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段和社會(huì)矛盾比較突出的地方，要列入計(jì)劃，明確責(zé)任，抓好落實(shí)。沿線各組要將排查出的重點(diǎn)區(qū)段的治安問題和突出的社會(huì)矛盾及時(shí)報(bào)鎮(zhèn)綜治站，鎮(zhèn)綜治站解決不了的問題，及時(shí)上報(bào)旗綜治辦。
二、加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作，深化創(chuàng)安活動(dòng)的開展。沿線各組在鐵路護(hù)路工作中，要注重加強(qiáng)基層組織建設(shè)，建立以治安巡邏組織為基礎(chǔ)的鐵路護(hù)路組織網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在完善各項(xiàng)工作制度、落實(shí)治本措施、建立長(zhǎng)效管理機(jī)制上下功夫，不斷深化鐵路安全創(chuàng)建活動(dòng)，積極探索鐵路護(hù)路工作的新模式，總結(jié)鐵路護(hù)路工作的經(jīng)驗(yàn)作法。
三、鐵路安全創(chuàng)建工作與“嚴(yán)打”整治斗爭(zhēng)相結(jié)合，要。
加大對(duì)鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段突出問題的打擊力度，針對(duì)各區(qū)段突出的治安問題，制定有針對(duì)性的工作方案，打擊盜搶鐵路運(yùn)輸物資的違法犯罪活動(dòng)，同時(shí)，堅(jiān)持“打防并舉、以防為主”的方針，落實(shí)各項(xiàng)重點(diǎn)整治措施，使鐵路安全創(chuàng)建工作取得明顯成效。
四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合。要搞好愛路護(hù)路教育，擴(kuò)大輿論宣傳。教育沿線群眾，增強(qiáng)護(hù)路意識(shí)，落實(shí)護(hù)路責(zé)任。發(fā)動(dòng)社會(huì)各界共同參與，營(yíng)造有利氛圍，推動(dòng)安全文明鐵道線和護(hù)路工作的深入發(fā)展。
明安鎮(zhèn)委員會(huì)。
二0一一年四月三日。
鐵路工作計(jì)劃篇十四
為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電（xx）第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況，現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實(shí)。
1、開展安全檢查。
（1）行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。
（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象；檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。
（3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時(shí)；各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。
（4）道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé)；車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度；有無(wú)帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運(yùn)行過程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
（5）“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象；有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場(chǎng)安全通道是否暢通；人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。
2、強(qiáng)化干部值班。
春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
3、強(qiáng)化信息反饋。
春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。
4、強(qiáng)化通勤職工管理。
春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。
5、強(qiáng)化職工法制教育。
針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。
6、搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。
（一）包保分工。
為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。
第一包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第二包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第三包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第四包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第五包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第六包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第七包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
（二）定量要求。
1、段包保組定量要求。
（1）1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所（廳）設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（2）1月23日—28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
（3）1月29日—2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（4）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
2、車間干部定量要求。
（1）1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所（廳）設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（2）1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
（3）1月23日—28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
（4）1月29日—2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（5）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。
2、搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。
3、強(qiáng)化問題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問題，要立即整治。
4、抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16：00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16：00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總（安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下）。
5、從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間，凡是各級(jí)干部沒有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。
鐵路工作計(jì)劃篇十五
云南省商務(wù)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)浩一山提到，磨憨是昆曼國(guó)際大通道的重要節(jié)點(diǎn)，是我國(guó)通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道。
近年來(lái)，隨著我國(guó)面向南亞東南輻射中心建設(shè)的不斷提速，我國(guó)與周邊國(guó)家貿(mào)易量快速增長(zhǎng)，磨憨口岸過貨量大幅增加，持續(xù)提升磨憨鐵路口岸、公路口岸的功能作用，對(duì)建設(shè)我國(guó)面向南亞東南亞輻射中心至關(guān)重要。
2022年，省級(jí)部門共安排億元資金，開通磨憨—磨丁口岸貨運(yùn)專用通道，建成鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場(chǎng)地和新邊民互市場(chǎng)，同時(shí)構(gòu)建了運(yùn)行管理一張圖、智慧驗(yàn)放一體化、防疫管控一條鏈、遠(yuǎn)程監(jiān)管一站通“四個(gè)一”口岸智慧化模式，助力公路口岸放得開、管得住、通得快。
目前，磨憨口岸智慧化改造一期項(xiàng)目已經(jīng)基本完成。2022年磨憨公路口岸、鐵路口岸貨運(yùn)量可達(dá)到500萬(wàn)噸以上。2023年，將繼續(xù)重點(diǎn)支持昆明市推進(jìn)磨憨鐵路口岸功能提升、智慧口岸建設(shè)方案的持續(xù)落地、公路口岸改造等重點(diǎn)工程，助力中老鐵路沿線開發(fā)和磨憨國(guó)際口岸城市建設(shè)。
昆明海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)柯志強(qiáng)說(shuō)，指定監(jiān)管場(chǎng)地是指符合海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所（場(chǎng)地）的設(shè)置規(guī)范，滿足動(dòng)植物疫病疫情防控需要，對(duì)特定進(jìn)境高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)植物及其產(chǎn)品實(shí)施查驗(yàn)、檢驗(yàn)、檢疫的監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)地。指定監(jiān)管場(chǎng)地的設(shè)立能夠進(jìn)一步加強(qiáng)生物安全風(fēng)險(xiǎn)防控和治理體系建設(shè)，提升生物安全治理能力，防范動(dòng)植物疫病疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，有效保障國(guó)門生物安全。
這次，首先投入運(yùn)營(yíng)的是磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地，投入使用以后，將可在鐵路口岸作業(yè)區(qū)直接開展海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，大大壓縮通關(guān)時(shí)間。隨著后續(xù)進(jìn)境糧食、水產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地投入使用，來(lái)自老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品在確保安全的前提下，可以借助中老鐵路“黃金通道”通關(guān)便捷、國(guó)際貨運(yùn)規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)，更加快速地銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)的物流成本將持續(xù)降低，中老鐵路的區(qū)域聚集和輻射作用將持續(xù)增強(qiáng)。
春城晚報(bào)—開屏新聞?dòng)浾邔O江葒。
一審曹婕。
責(zé)任校對(duì)貓恩泊。
主編何曉宇。
終審陳潔。
鐵路工作計(jì)劃篇十六
2018年春運(yùn)時(shí)間為2018年x月xx日至x月xx日，共計(jì)40天為切實(shí)做好春運(yùn)工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運(yùn)力，合理安排車輛加班，應(yīng)對(duì)客流高峰，根據(jù)銀川市道路運(yùn)輸管理局[2018]004號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春運(yùn)工作的通知》、寧天運(yùn)通知[2018]8號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》的文件精神，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)2018年春運(yùn)工作如下安排和部署。
嚴(yán)格遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強(qiáng)春節(jié)運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由韋祥、鮑文生負(fù)責(zé)，運(yùn)調(diào)科全員參與，做好組織、協(xié)調(diào)用車的運(yùn)行調(diào)派工作。組織運(yùn)調(diào)科業(yè)務(wù)人員、司乘人員進(jìn)行春運(yùn)專項(xiàng)學(xué)習(xí)。
1、資格審查：對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進(jìn)行一次全面摸排。有嚴(yán)重違章行為的駕駛員均不得參加本次運(yùn)輸任務(wù)。
2、春運(yùn)期間加強(qiáng)對(duì)所有駕駛員的管理，要求參運(yùn)人員不得參與任何影響運(yùn)行任務(wù)的活動(dòng)，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
3、加強(qiáng)對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的安全防范意識(shí)教育，督促其做好安全服務(wù)工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點(diǎn)發(fā)車。
1、所有參運(yùn)車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運(yùn)行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴(yán)禁運(yùn)行。
2、嚴(yán)格遵守車輛歸隊(duì)管理規(guī)定，對(duì)車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時(shí)做好公司院內(nèi)治安保衛(wèi)工作。
3、嚴(yán)格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運(yùn)行。
4、參運(yùn)車輛必須按規(guī)定時(shí)速行駛。車隊(duì)行進(jìn)中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時(shí)與各地站點(diǎn)聯(lián)系，第一時(shí)間了解天氣及路面情況，必要時(shí)對(duì)長(zhǎng)線跨省車輛暫時(shí)停運(yùn)、確保安全。
6、各車駕駛員要合理安排作息時(shí)間，親朋聚會(huì)飲酒適量，嚴(yán)禁酒后駕車。
1、運(yùn)調(diào)科負(fù)責(zé)人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時(shí)掌握客流變化和客流方向，協(xié)調(diào)組織車輛加、頂班中長(zhǎng)線路班次。
2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運(yùn)力資源，合理調(diào)派車輛運(yùn)行包租車及加、頂班。
3、對(duì)包租車車輛要嚴(yán)格要求按規(guī)定線路運(yùn)行、?？俊⑿菹Q駕，在駐地要合理安排休息時(shí)間。
1、組織司乘人員學(xué)習(xí)道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量考核管理規(guī)定》的內(nèi)容，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
2、加強(qiáng)運(yùn)調(diào)科人員的安全教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。進(jìn)行公司《道路運(yùn)輸安全管理制度》及公司《客運(yùn)服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書》的相關(guān)內(nèi)容的認(rèn)真學(xué)習(xí)，培訓(xùn)時(shí)間不少于3小時(shí)。
1、要認(rèn)真完備應(yīng)急預(yù)案，做好運(yùn)力儲(chǔ)備：保證應(yīng)急運(yùn)力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，妥善應(yīng)對(duì)客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運(yùn)輸高效、安全。
2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務(wù)途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無(wú)法繞行的應(yīng)緊急減速停車，并鳴笛示意，同時(shí)緊閉車門，立即報(bào)警尋求幫助，并將道路信息情況及時(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)。
3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運(yùn)人員經(jīng)培訓(xùn)應(yīng)掌握簡(jiǎn)單的醫(yī)療常識(shí)和救護(hù)技能，遇有客人突發(fā)疾病時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時(shí)撥打“120”急救電話，并及時(shí)將有關(guān)情況向公司匯報(bào)。
4、遇車輛發(fā)生機(jī)械故障情況：遇車輛發(fā)生機(jī)械故障，無(wú)論故障大小，均應(yīng)減速靠邊停車，向運(yùn)行調(diào)度匯報(bào)情況，請(qǐng)求車輛支援，期間應(yīng)妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒，同時(shí)采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設(shè)置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
5、遇發(fā)生交通事故情況：參運(yùn)人員在執(zhí)行任務(wù)中，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時(shí)間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請(qǐng)求急救，同時(shí)向公司安技科匯報(bào)情況，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報(bào)后應(yīng)立即啟動(dòng)交通事故處理緊急預(yù)案前往現(xiàn)場(chǎng)處置。
鐵路工作計(jì)劃篇十七
摘要：機(jī)車調(diào)度是鐵路運(yùn)輸指揮中的高風(fēng)險(xiǎn)工種，主要有調(diào)圖風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)、客車風(fēng)險(xiǎn)、救援列車風(fēng)險(xiǎn)和乘務(wù)員超勞風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)鍵詞：機(jī)車調(diào)度；風(fēng)險(xiǎn)；救援。
安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在，并在條件成熟時(shí)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持“零容忍”原則。實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是“超前防范、過程控制”。機(jī)車調(diào)度工作是列車指揮中的重要組成部分，與行車有關(guān)工種調(diào)度密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按圖組織均衡開車，保證機(jī)車供應(yīng)，及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問題。機(jī)車指揮者的工作，逐漸成為鐵路運(yùn)輸中的高風(fēng)險(xiǎn)工種。
一、調(diào)整運(yùn)行圖風(fēng)險(xiǎn)。
列車調(diào)度是列車的指揮者，依據(jù)列車運(yùn)行圖指揮列車按照不同等級(jí)進(jìn)行待避、會(huì)讓，好比鐵路系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，調(diào)整列車運(yùn)行圖就是給神經(jīng)系統(tǒng)做手術(shù)。因此，確保調(diào)整列車運(yùn)行圖安全穩(wěn)定，平穩(wěn)過渡是關(guān)系到鐵路系統(tǒng)安全的高度風(fēng)險(xiǎn)源。機(jī)車調(diào)度的工作職責(zé)是安排機(jī)車。俗話說(shuō)，“火車跑得快，全靠機(jī)車帶”，沒有機(jī)車，一趟車都開不出去，鐵路交通將處于停滯狀態(tài)，將給人民群眾的出行造成不便。因此，機(jī)車調(diào)度在調(diào)整列車運(yùn)行圖中發(fā)揮著非常重要的作用。調(diào)度前，要組織機(jī)車調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)度文件，制定調(diào)度預(yù)案，細(xì)化機(jī)車運(yùn)用方案。
二、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)。
1.保密信息風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”、“301”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車信息是保密的，現(xiàn)代通訊技術(shù)十分發(fā)達(dá)，對(duì)保密工作提出了更高要求，要求機(jī)車調(diào)度員提高保密意識(shí)，不該看的不看，不該問的不問，不該說(shuō)的不說(shuō)，使用保密電話，確保信息不泄密。
2.機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須按照領(lǐng)導(dǎo)指示和電報(bào)要求，及時(shí)扣車整修、保養(yǎng)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)機(jī)車全面保養(yǎng)，檢查，保證機(jī)車質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)是最好的。
3.相關(guān)事宜風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須安排妥當(dāng)相關(guān)事宜，確保不出差錯(cuò)。出動(dòng)專用調(diào)機(jī)配合作業(yè)，部署業(yè)務(wù)精湛、政治素質(zhì)過硬的人員帶道，安排干部添乘等相關(guān)事宜。
機(jī)車調(diào)度員在編制機(jī)車日（班）工作計(jì)劃時(shí)，優(yōu)先安排重點(diǎn)列車機(jī)車工作計(jì)劃，報(bào)機(jī)調(diào)主任嚴(yán)格審核把關(guān)。重點(diǎn)列車開車前，機(jī)車調(diào)度員督促機(jī)車正點(diǎn)出庫(kù)掛頭，盯重點(diǎn)要求的落實(shí)，運(yùn)行中密切注意其動(dòng)態(tài)，全過程跟蹤盯控，確保重點(diǎn)列車安全正點(diǎn)開行，做到萬(wàn)無(wú)一失。
三、旅客列車風(fēng)險(xiǎn)。
2011年世園會(huì)期間，西安的客流量增加了1500多萬(wàn)。每年春運(yùn)、署運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門要加開多趟臨客。機(jī)車調(diào)度員是調(diào)整安排機(jī)車的，機(jī)車出現(xiàn)問題，客車開不了，廣大乘客被滯留，容易形成不穩(wěn)定因素，構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
（一）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。
1.水害。西安局管內(nèi)寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線路屬山區(qū)鐵路，由于地質(zhì)原因，降雨過多，容易形成山體坍塌，掩埋線路。2012年7月上旬，局管內(nèi)襄渝、隴海等14條線路出現(xiàn)集中降雨，從7月4日3時(shí)至5日7時(shí)，發(fā)生較大水害險(xiǎn)情24起，造成客車大面積晚點(diǎn)。
2.大風(fēng)。由于烏魯木齊大風(fēng)，造成客車大面積晚點(diǎn)。2012年沿海城市“達(dá)維”、“蘇拉”和“海葵”臺(tái)風(fēng)影響，造成京滬、滬寧滬昆等線路中斷，大量客車停運(yùn)、晚點(diǎn)。
3.地震。2008年“”大地震，部分客車在我局管內(nèi)折返，部分客車在外局折返，部分客車隔日開行，部分客車經(jīng)其它線迂回，有的進(jìn)西安站，有的不進(jìn)西安站，一時(shí)間交通亂如麻。
4.雷電。2011年7月23日甬溫線特大事故，就是雷電造成鐵路信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí)，導(dǎo)致d3115次列車和d301次發(fā)生尾追，客車大量晚點(diǎn)、停運(yùn)。
（二）機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)交路跨局輪乘機(jī)車，最長(zhǎng)旅程達(dá)到2000多公里。由于機(jī)車質(zhì)量跟不上，機(jī)車型號(hào)復(fù)雜，故障率高，對(duì)客車影響較大。機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)籌安排，全盤考慮，剛把日（班）計(jì)劃編制好，由于某一臺(tái)機(jī)車故障，會(huì)把所有的計(jì)劃全部打亂，重新開始。
（三）臨時(shí)客車風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于臨客和旅游列車，機(jī)車調(diào)度員根據(jù)相關(guān)文電、命令，逐列確定臨客列車走行經(jīng)路、機(jī)車擔(dān)當(dāng)段別、機(jī)型、換掛地點(diǎn)及乘務(wù)員換乘地點(diǎn)，提前向相關(guān)機(jī)務(wù)段布置。在日常運(yùn)輸組織中，編制機(jī)車工作計(jì)劃時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)臨客開行命令和客調(diào)大表，并與鄰局和機(jī)務(wù)段進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)臨客開行計(jì)劃無(wú)誤后，方可編制機(jī)車工作計(jì)劃，值臺(tái)調(diào)度員再次核對(duì)，才能確保臨客不出差錯(cuò)。
四、救援列車風(fēng)險(xiǎn)。
救援列車是列車發(fā)生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具，正常情況下，是不需要救援列車的。一旦發(fā)生脫軌、塌方、斷道等特殊情況，需要救援列車出動(dòng)時(shí)，對(duì)其出動(dòng)的時(shí)間要求很高。由于救援列車平時(shí)用不上，很容易被人忽視，因而成為機(jī)車調(diào)度工作中的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
機(jī)車調(diào)度員在日常工作中，對(duì)管轄的救援列車停放地點(diǎn)、頭向、限速、擔(dān)當(dāng)救援范圍、救援列車值班電話等內(nèi)容熟記于心。接班后必須與救援列車值班室核對(duì)位置，準(zhǔn)確掌握救援列車動(dòng)態(tài)。
發(fā)生事故需要救援出動(dòng)時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要提前通知機(jī)務(wù)段調(diào)度室和救援列車值班室，做好出動(dòng)準(zhǔn)備。及時(shí)向列車調(diào)度員提供準(zhǔn)確的救援列車資料（救援列車編組順序、車號(hào)、輛數(shù)、換長(zhǎng)、自重、總重、運(yùn)行限制速度、救援吊車吊臂朝向）。遇到救援列車檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段電報(bào)請(qǐng)求和機(jī)務(wù)處批示，嚴(yán)格按電報(bào)要求執(zhí)行，正確發(fā)布命令。檢修結(jié)束盯控救援列車及時(shí)歸位。
五、司機(jī)超勞風(fēng)險(xiǎn)。
超勞是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)工種、各個(gè)環(huán)節(jié)共同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，才能降低超勞風(fēng)險(xiǎn)。
1.計(jì)劃調(diào)度員組織好車流接續(xù)，落實(shí)車站編車進(jìn)度，遇列車晚點(diǎn)不能按計(jì)劃開車時(shí)，及時(shí)通知機(jī)車調(diào)度員和列車調(diào)度員，防止機(jī)車乘務(wù)員出勤等待或機(jī)車出庫(kù)后在站長(zhǎng)時(shí)間等流的現(xiàn)象發(fā)生。
2.列車調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)關(guān)鍵列車要有預(yù)見性地進(jìn)行調(diào)整，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。
3.機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)通知列車調(diào)度員，提醒列車調(diào)度員加速放行，如確知不能在超勞點(diǎn)前到達(dá)時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段提前做好換班工作。遇自然災(zāi)害等影響列車大面積在途等點(diǎn)而超勞時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)機(jī)務(wù)段通報(bào)情況，由機(jī)務(wù)段向乘務(wù)員傳達(dá)情況，采取就地調(diào)休或換班的方式，解決超勞問題。
通過對(duì)機(jī)調(diào)工作安全風(fēng)險(xiǎn)研判和分析，明確安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源，分層制定控制風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。在風(fēng)險(xiǎn)控制過程中，認(rèn)真執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，機(jī)調(diào)工作的風(fēng)險(xiǎn)是能夠有效控制的。
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[6]西安鐵路局調(diào)度所管理細(xì)則.
鐵路工作計(jì)劃篇十八
但預(yù)計(jì)2017年6月全線竣工的成蘭鐵路，因?qū)⒋┰降卣饚б约岸鄠€(gè)自然保護(hù)區(qū)，設(shè)計(jì)方案數(shù)度變更，造價(jià)也扶搖直上，一直是輿論焦點(diǎn)。
環(huán)保部暫緩審批。
依據(jù)規(guī)劃，成蘭鐵路起于成都市青白江區(qū)，經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內(nèi)接在建的哈達(dá)鋪站，而哈達(dá)鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。其中四川境內(nèi)公里，甘肅境內(nèi)公里。
擬修建鐵路將從成都往北穿越茂縣、松潘、九寨溝，這一地區(qū)是大熊貓棲息地的東側(cè)，也是大熊貓自西南往東北秦嶺等地的遷徙通道。還將經(jīng)過龍門山褶皺斷裂帶、岷江斷裂帶、東昆侖斷裂帶、舟曲-迭部斷裂帶等，除復(fù)雜的地形地貌帶來(lái)的安全問題外，還要考慮民族地區(qū)、旅游景區(qū)、野生動(dòng)物保護(hù)等問題。
事實(shí)上，這條鐵路的勘察設(shè)計(jì)工作本世紀(jì)初就已開始，原計(jì)劃2012年年底全面開工。
2009年1月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目建議書進(jìn)行了批復(fù)；2010年4月12日，環(huán)境保護(hù)部對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書予以批復(fù)。同年6月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路項(xiàng)目新建的可行性研究。
“2010年6月發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路新建可行性研究報(bào)告，意味著這一項(xiàng)目正式立項(xiàng)?！敝袊?guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“中鐵二院”）黨委宣傳部部長(zhǎng)劉運(yùn)輝向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹。中鐵二院負(fù)責(zé)成蘭鐵路線路勘察與設(shè)計(jì)工作。
其間，經(jīng)歷“5·12”大地震、“7·23”甬溫線動(dòng)車事故后，成蘭鐵路的建設(shè)變得一波三折。
2012年12月17日，環(huán)保部公示了一批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審批意見，其中，新建鐵路成都至蘭州線（下稱成蘭線）成都至川主寺（黃勝關(guān)）段（下稱成川段）工程設(shè)計(jì)變更的環(huán)境影響報(bào)告書被列為“擬暫緩審批”，并對(duì)這一審批意見進(jìn)行公示。
環(huán)保部暫緩審批的原因是，自然保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足。
“暫緩審批”不是叫停。
“目前這一項(xiàng)目正處于環(huán)保審批階段，我們不希望輿論過分關(guān)注而影響相關(guān)審批工作的進(jìn)程?！贝汗?jié)前夕，劉運(yùn)輝在成都表示。
“暫緩審批，并非部分媒體理解的‘項(xiàng)目叫?！?。停工、叫停的說(shuō)法，對(duì)于配合施工單位有明確的含義，不能隨意用。”中鐵二院黨委宣傳部向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》解讀了“暫緩審批變更設(shè)計(jì)方案”的含義，“在審批環(huán)保方案期間，環(huán)保部可能聽到不同意見，會(huì)讓我們?cè)傩扪a(bǔ)方案然后再審批。二院作為設(shè)計(jì)單位，在每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都會(huì)面臨這樣的審查，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送相關(guān)部門，如果出現(xiàn)不同意見，有關(guān)部門就會(huì)要求專門研究，推遲再審，這是正常的工作流程，不能簡(jiǎn)單理解為工程叫停?！?/p>
在我國(guó)修建一條鐵路，項(xiàng)目立項(xiàng)前需要經(jīng)過預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)施工圖、配合施工等五個(gè)階段。前兩個(gè)階段，設(shè)計(jì)單位要與發(fā)改委、^v^、國(guó)土部、水利部等各個(gè)部門一起研究項(xiàng)目的可行性。初步設(shè)計(jì)過程以前期研究規(guī)劃為基礎(chǔ)，設(shè)立線路起點(diǎn)、終點(diǎn)，然后需要向水利部提交水土保持報(bào)告，向^v^提交土地預(yù)審報(bào)告等，經(jīng)歷幾重審批合格后，再由^v^組織審查鑒定，通過鑒定后，完成施工圖交給施工單位。
在對(duì)成蘭鐵路做了多年的前期可行性研究后，2008年四川汶川大地震使這條線路的沿途地貌、地物發(fā)生變化，成蘭鐵路也被列入地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃中。中鐵二院重新進(jìn)行勘察。
鐵路工作計(jì)劃篇十九
伴隨著我國(guó)交通業(yè)與建筑業(yè)的發(fā)展，目前頒布的《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)于大修維修周期的需求，因此，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期已經(jīng)成為科研人員研究的重點(diǎn)課題，如何分析鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀以及其研究的必要性，是我國(guó)科研人遠(yuǎn)目前需要緊急討論的課題。
一、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀。
現(xiàn)有的關(guān)于大修維修周期的規(guī)定。
根據(jù)《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容給出的關(guān)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的定義表示，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修主要是分為整修、大修和檢修三大類型。對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的主要目的是為了定期檢查鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備小故障的存在并對(duì)問題的產(chǎn)生加以嚴(yán)格的防范。根據(jù)調(diào)查給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修大約占設(shè)備總量的17%，因此，每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)于大修維修的周期應(yīng)該根據(jù)具體情況來(lái)定，例如：可以對(duì)突發(fā)故障的設(shè)備進(jìn)行緊急維修，以及定期對(duì)整體設(shè)備進(jìn)行周期維修。維修周期的長(zhǎng)短應(yīng)該具體根據(jù)設(shè)備的材料、性能以及使用程度等來(lái)確定。但是，現(xiàn)有的關(guān)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修周期的長(zhǎng)短主要是按照房建設(shè)備占總設(shè)備的一定利率來(lái)確定的。
現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)施情況。
在最近一段時(shí)間，我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)的5個(gè)鐵路局進(jìn)行了一次調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果顯示，在大修維修成本日益減少的情況下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修往往做的不夠到位，每次大修，都只能根據(jù)設(shè)備的故障程度，優(yōu)先修理故障程度較高的設(shè)備，而一些具有小故障的設(shè)備往往只能帶病工作。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修往往是根據(jù)維修周期、設(shè)備多少等制定維修計(jì)劃。而在近些年，由于大修都只能修復(fù)受損較嚴(yán)重的設(shè)備，因此，在工作期間，往往因?yàn)闄C(jī)器故障而產(chǎn)生工作停止、工作效率降低以及維修計(jì)劃經(jīng)常變更等問題。并且，由于近期新型設(shè)備與新材料的不斷涌現(xiàn)與使用，使用時(shí)間還較短，性能和維修周期還未完全掌握，因此鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的相關(guān)單位對(duì)于維修周期還沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)的工作人員對(duì)于新型設(shè)備的材料、構(gòu)造、組裝以及性能都不太熟悉，市場(chǎng)上缺乏新型設(shè)備的維修人員，同時(shí)，市場(chǎng)還缺乏必要的新型設(shè)備的維修經(jīng)驗(yàn)與工具，這些問題為鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期相關(guān)規(guī)定的實(shí)施又增加了一定的難度。同時(shí)，目前市場(chǎng)上鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的管理缺乏規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，工作人員對(duì)于自我的工作職能不了解、對(duì)于工作的整體性缺乏必要的認(rèn)識(shí)以及推卸責(zé)任等問題，更是為鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)施增加難度。
二、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期研究的必要性。
節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)。
對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期如果沒有明確的規(guī)定與計(jì)劃，就容易產(chǎn)生混亂。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，大修維修的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備需要占據(jù)總量的一定比率。但是由于成本的不足，我國(guó)目前市場(chǎng)上實(shí)際的維修數(shù)量往往無(wú)法達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，而且也缺乏對(duì)于新型設(shè)備大修維修周期的新規(guī)定，所以造成維修周期太長(zhǎng)，設(shè)備超過正常工作時(shí)間，易發(fā)生故障問題，最后導(dǎo)致維修經(jīng)費(fèi)大額上升。但是，如果維修周期過短，也會(huì)使得設(shè)備的使用壽命減少，同時(shí)，在維修經(jīng)費(fèi)上的支出加大，導(dǎo)致了不必要的浪費(fèi)，同時(shí)，過于頻繁的維修也會(huì)使得機(jī)器因?yàn)榫S修而產(chǎn)生故障，甚至?xí)l(fā)一系列安全事故。我國(guó)目前鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期主要的問題就是缺乏必要的大修維修周期計(jì)劃的制定，制定合適的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期可以節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)，因此，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究則顯得十分必要。
增加設(shè)備使用年限。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與新型材料的研發(fā)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也在高速地發(fā)展著，由于在鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的建設(shè)上應(yīng)用了許多的新型材料與新型技術(shù)，因此，科研人員需要制定準(zhǔn)確的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定，適時(shí)的大修維修對(duì)于增加鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的使用壽命有著十分重要的作用，但是，并非所有的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的使用壽命和大修維修周期都是一樣的，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、材料、以及性能等因素。同時(shí)，因?yàn)殍F路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)科技與材料的發(fā)展而與時(shí)俱進(jìn)，由于這些因素，因此，對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期更需要更加專業(yè)的研究。
三、結(jié)論。
由于科技的發(fā)展以及新材料的涌現(xiàn)，即使鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期對(duì)于設(shè)備維修來(lái)說(shuō)十分必要，但是還是需要不斷是實(shí)踐與使用，讓時(shí)間來(lái)告訴人們最佳的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期。同時(shí)。新型設(shè)備的使用需要清楚地考慮大修維修周期，可以利用最新的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)建筑的維修周期，維修單位需要掌握最新的數(shù)據(jù)與信息，來(lái)完善自我的維修體系，及時(shí)、適當(dāng)?shù)貙?duì)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備進(jìn)行維修，以降低維修經(jīng)費(fèi)以及增加設(shè)備的使用年限。
參考文獻(xiàn)：
鐵路工作計(jì)劃篇二十
本文目錄。
xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會(huì)議精神，按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署，以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，“圍繞一個(gè)中心，深化兩個(gè)亮點(diǎn)，抓好三項(xiàng)工作，加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)”，開展黨建工作，著力提升街道黨建推動(dòng)發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。
一、圍繞一個(gè)中心，推動(dòng)黨建科學(xué)發(fā)展。
緊扣貫徹落實(shí)黨的十八大精神這條主線，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識(shí)、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建，全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺(tái)階。
深化兩個(gè)亮點(diǎn)，創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。
(一）深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點(diǎn)。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用，擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用，建立駐街道綜合黨工委，形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體，駐街道單位黨組織和黨員共同參與開展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢(shì)群體同幫”的“五同”做法，形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。
(二）深化網(wǎng)格化管理工作亮點(diǎn)。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作，按照“以人為本、服務(wù)群眾，便于活動(dòng)、有效管理，創(chuàng)出特色、抓出亮點(diǎn)”的原則，對(duì)社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置，規(guī)范社區(qū)黨員管理，形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員，支部書記兼任網(wǎng)格管理員，負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組，黨小組長(zhǎng)和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶居民。深入開展民情家訪，做到“三必到、五必訪”，即居民有突發(fā)性事件，有不滿情緒，有家庭糾紛必到；對(duì)困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪，形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng)，通過這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民，廣泛動(dòng)員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。
二、抓好三項(xiàng)工作，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。
抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見》，對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理，促進(jìn)分類定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng)，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。
抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過購(gòu)置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。
抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制，建立健全“抓書記、書記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制，從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手，扎實(shí)開展記實(shí)制活動(dòng)，有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。
三、加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)黨組織戰(zhàn)斗力。
（一）加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)成果，推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評(píng)諾制度，無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé)，黨員志愿服務(wù)等制度，開展評(píng)選“黨員中心戶”活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵(lì)機(jī)制，挖掘先進(jìn)黨員素材，樹立黨員典型，對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)人物，要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰，并給予獎(jiǎng)勵(lì)，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類型，充分整合轄區(qū)資源組織活動(dòng)場(chǎng)所、愛國(guó)主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地，發(fā)揮教育資源優(yōu)勢(shì)，確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過邀請(qǐng)各類專家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，并組織他們進(jìn)社區(qū)，送教上門，幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
（二）加強(qiáng)基層帶頭人隊(duì)伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地，認(rèn)真抓好黨支部書記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書記每年參加集中培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書記雙述雙評(píng)制度、誡勉談話和重大事項(xiàng)報(bào)告制度，以督促黨組織書記履職盡責(zé)。三是注重激勵(lì)“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求，圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實(shí)事、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù)，健全崗位目標(biāo)責(zé)任制，探索實(shí)施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書記、主任績(jī)效考核工作，并實(shí)行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外，各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級(jí)黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范人選，為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺(tái)；要定期評(píng)選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書記，授予榮譽(yù)稱號(hào)，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
（三）“兩新”組織骨干隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度，真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè)，富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來(lái)，為社區(qū)發(fā)展出謀劃策；二是通過開展“黨員活動(dòng)日”、社區(qū)“無(wú)職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評(píng)比等活動(dòng)，落實(shí)黨組織向社會(huì)基層延伸，真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
（四）黨員志愿者隊(duì)伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊(duì)伍組建工作；二是加強(qiáng)對(duì)志愿者隊(duì)伍的管理與教育工作，督導(dǎo)志愿者隊(duì)伍作用的真正發(fā)揮；三是加大對(duì)黨員志愿者隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì)，提升黨員志愿者隊(duì)伍的服務(wù)水平。
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一、指導(dǎo)思想。
以《鐵運(yùn)處xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，重點(diǎn)落實(shí)隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，確保我站鐵路運(yùn)輸工作安全有序進(jìn)行。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭(zhēng)持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。
(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。
(四)努力實(shí)現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
為實(shí)現(xiàn)xx年的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作。
(一)加強(qiáng)職工安全思想教育。
規(guī)章制度。
的完善與落實(shí)入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí)。
xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)“崗位描述”“手指口述”工作法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長(zhǎng)安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長(zhǎng)及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會(huì)，認(rèn)真對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人，力爭(zhēng)做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實(shí)汛期“三防”冬季“四防”工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理。
為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行車站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理，杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點(diǎn)要做好站場(chǎng)道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實(shí)工作，保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作，有問題及時(shí)向車站匯報(bào)、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時(shí)按車站的要求及時(shí)清理站場(chǎng)雜草和包干衛(wèi)生。各班組長(zhǎng)認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實(shí)好處及車站布置的各項(xiàng)安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)重點(diǎn)地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認(rèn)識(shí)，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。
(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作。
在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實(shí)行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實(shí)施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細(xì)則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績(jī)效工資分配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績(jī)與職工工資掛鉤，以此來(lái)提高學(xué)習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái)，在xx年，我站將計(jì)劃每季度組織一次由車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動(dòng)，以此來(lái)提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實(shí)車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效，提高培訓(xùn)效果。
(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀(jì)”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤(rùn)滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，逐步提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以此來(lái)促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保障行車安全。
(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作。
冬季“四防”工作中，著力加強(qiáng)冬季“四防”工作的現(xiàn)場(chǎng)教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季“三防”工作中，重點(diǎn)做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時(shí)向處“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場(chǎng)裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
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xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會(huì)議精神，按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署，以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，“圍繞一個(gè)中心，深化兩個(gè)亮點(diǎn)，抓好三項(xiàng)工作，加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)”，開展黨建工作，著力提升街道黨建推動(dòng)發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。
緊扣貫徹落實(shí)黨的十八大精神這條主線，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識(shí)、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建，全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺(tái)階。
深化兩個(gè)亮點(diǎn)，創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。
(一）深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點(diǎn)。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用，擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用，建立駐街道綜合黨工委，形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體，駐街道單位黨組織和黨員共同參與開展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢(shì)群體同幫”的“五同”做法，形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。
(二）深化網(wǎng)格化管理工作亮點(diǎn)。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作，按照“以人為本、服務(wù)群眾，便于活動(dòng)、有效管理，創(chuàng)出特色、抓出亮點(diǎn)”的原則，對(duì)社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置，規(guī)范社區(qū)黨員管理，形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員，支部書記兼任網(wǎng)格管理員，負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組，黨小組長(zhǎng)和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶居民。深入開展民情家訪，做到“三必到、五必訪”，即居民有突發(fā)性事件，有不滿情緒，有家庭糾紛必到；對(duì)困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪，形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng)，通過這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民，廣泛動(dòng)員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。
抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見》，對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理，促進(jìn)分類定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng)，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。
抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過購(gòu)置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。
抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制，建立健全“抓書記、書記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制，從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手，扎實(shí)開展記實(shí)制活動(dòng)，有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。
（一）加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)成果，推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評(píng)諾制度，無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé)，黨員志愿服務(wù)等制度，開展評(píng)選“黨員中心戶”活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵(lì)機(jī)制，挖掘先進(jìn)黨員素材，樹立黨員典型，對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)人物，要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰，并給予獎(jiǎng)勵(lì)，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類型，充分整合轄區(qū)資源組織活動(dòng)場(chǎng)所、愛國(guó)主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地，發(fā)揮教育資源優(yōu)勢(shì)，確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過邀請(qǐng)各類專家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，并組織他們進(jìn)社區(qū)，送教上門，幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
（二）加強(qiáng)基層帶頭人隊(duì)伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地，認(rèn)真抓好黨支部書記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書記每年參加集中培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書記雙述雙評(píng)制度、誡勉談話和重大事項(xiàng)報(bào)告制度，以督促黨組織書記履職盡責(zé)。三是注重激勵(lì)“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求，圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實(shí)事、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù)，健全崗位目標(biāo)責(zé)任制，探索實(shí)施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書記、主任績(jī)效考核工作，并實(shí)行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外，各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級(jí)黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范人選，為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺(tái)；要定期評(píng)選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書記，授予榮譽(yù)稱號(hào)，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
（三）“兩新”組織骨干隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度，真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè)，富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來(lái)，為社區(qū)發(fā)展出謀劃策；二是通過開展“黨員活動(dòng)日”、社區(qū)“無(wú)職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評(píng)比等活動(dòng)，落實(shí)黨組織向社會(huì)基層延伸，真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
（四）黨員志愿者隊(duì)伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊(duì)伍組建工作；二是加強(qiáng)對(duì)志愿者隊(duì)伍的管理與教育工作，督導(dǎo)志愿者隊(duì)伍作用的真正發(fā)揮；三是加大對(duì)黨員志愿者隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì)，提升黨員志愿者隊(duì)伍的服務(wù)水平。
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管內(nèi)各科室、各車間。
為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電()第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況，現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實(shí)。
開展安全檢查。
(1)行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。
(2)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象;檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。
(3)應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間。
應(yīng)急預(yù)案。
修改是否及時(shí);各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé);車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度;有無(wú)帶酒氣駕車現(xiàn)象;車輛運(yùn)行過程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象;有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場(chǎng)安全通道是否暢通;人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。
2.強(qiáng)化干部值班。
春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
3.強(qiáng)化信息反饋。
春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。
4.強(qiáng)化通勤職工管理。
春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。
5.強(qiáng)化職工法制教育。
針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。
6.搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。
二、包保分工及定量要求。
(一)包保分工。
為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。
第一包保組：
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
第二包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
第三包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
第四包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
第五包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
第六包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
第七包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車間。
(二)定量要求。
段包保組定量要求。
(1)1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所(廳)設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
(2)1月23日-28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
(3)1月29日-2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
(4)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
2.車間干部定量要求。
(1)1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所(廳)設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
(2)1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
(3)1月23日-28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
(4)1月29日-2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
(5)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
三、有關(guān)要求。
迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。
2.搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。
3.強(qiáng)化問題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問題，要立即整治。
4.抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16:00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總(安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下)。
5.從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間，凡是各級(jí)干部沒有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。
鐵路工作計(jì)劃篇二十一
時(shí)光如白駒過隙，倏忽之間。2017年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來(lái)的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績(jī)，現(xiàn)將這一年來(lái)的工作總結(jié)如下:。
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的`順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會(huì)迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們?cè)谒枷肷弦鹱銐虻闹匾暎瑥脑搭^上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開民主生活會(huì)，民主管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
1、考核力度不大對(duì)職工表?yè)P(yáng)多，批評(píng)少;對(duì)問題批評(píng)多，考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問題重視不夠。
1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)?？朔萌酥髁x，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識(shí)。
鐵路工作計(jì)劃篇二十二
今年以來(lái)，我局將鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛路護(hù)路知識(shí)的宣傳工作當(dāng)作工作的重中之重來(lái)抓，有效地提高了公民的防范意識(shí)，維護(hù)了鐵路沿線的安全。
今年3月，我局專門成立了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛路護(hù)路知識(shí)宣傳小組，在全縣鐵路沿線設(shè)立流動(dòng)宣傳站3處，在鐵路沿線周邊的居民群眾中開展了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛路護(hù)路知識(shí)宣傳，發(fā)放了宣傳資料1000余份，受教育群眾達(dá)5余萬(wàn)人次。4月25日我局會(huì)同教育部門在鐵路周邊學(xué)校開展了“愛路護(hù)路小哨兵”活動(dòng)，鐵路護(hù)路民警將鐵路護(hù)路法律法規(guī)傳受到每一個(gè)學(xué)生，使學(xué)生們能從小樹立愛路護(hù)路的良好習(xí)慣，并與鐵路沿線村民簽訂愛路護(hù)路公約1000余戶，營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。
該地區(qū)進(jìn)行了聯(lián)合集中整治，清理出租房屋100余間，擋獲各種違法犯罪70余名，審查無(wú)業(yè)少數(shù)民族滯蓉人員20余名，收繳了少量管制刀具。并對(duì)糾亂停亂放，出攤占道進(jìn)行了清理糾正，凈化車站周邊地區(qū)及鐵路沿線的治安秩序。
嚴(yán)厲打擊違法犯罪。
上半年以來(lái)，我局了加強(qiáng)鐵路沿線的日常治安管理，我縣護(hù)路隊(duì)員與護(hù)路民警一道晝夜堅(jiān)持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車站、公興火車站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點(diǎn)我們采取了定點(diǎn)守候等措施，加大了基礎(chǔ)防范工作，使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零，上半年共出動(dòng)巡邏人員2600人次，清理住家戶60戶，清理暫住人口20人。
二00五年六月二十一日。
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