制定計(jì)劃可以讓我們更有條理地進(jìn)行工作和學(xué)習(xí),避免做出盲目的決策。分解大計(jì)劃為小目標(biāo),制定一些具體可行的階段性計(jì)劃。制定計(jì)劃可以根據(jù)不同的情況和目標(biāo)靈活調(diào)整,以下是一些參考范例。
鐵路工作計(jì)劃篇一
堅(jiān)持以_新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面落實(shí)__關(guān)于鐵路安全工作的重要指示批示精神,把“護(hù)路就是護(hù)發(fā)展、護(hù)路就是護(hù)平安、護(hù)路就是護(hù)形象”的理念貫穿工作始終,緊緊圍繞“平安校園”建設(shè)的總體目標(biāo),提高政治站位,加強(qiáng)政治引領(lǐng),完善工作機(jī)制,強(qiáng)化工作措施,全面推進(jìn)鐵路沿線(xiàn)學(xué)校的社會(huì)綜合治理工作,通過(guò)在廣大師生中深入開(kāi)展鐵路愛(ài)路護(hù)路宣傳教育與青少年學(xué)生安全自護(hù)教育活動(dòng),努力提高廣大師生的愛(ài)路護(hù)路意識(shí),進(jìn)一步普及安全自護(hù)常識(shí),確保鐵路運(yùn)輸安全暢通,保障青少年學(xué)生健康成長(zhǎng)。
二、目標(biāo)任務(wù)。
鐵路沿線(xiàn)的各級(jí)各類(lèi)學(xué)校校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)是鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的第一責(zé)任人,對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作負(fù)總責(zé),建立健全鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作責(zé)任體系,充分發(fā)揮學(xué)校教育陣地的作用,及時(shí)對(duì)廣大師生和家長(zhǎng)進(jìn)行知路、愛(ài)路、護(hù)路教育和法制宣傳教育,實(shí)現(xiàn)年內(nèi)學(xué)校不發(fā)生鐵路安全責(zé)任事故,確保學(xué)校廣大師生員工的生命、財(cái)產(chǎn)安全。
三、工作重點(diǎn)。
1.加強(qiáng)對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。及時(shí)調(diào)整充實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,健全工作機(jī)制,理順工作關(guān)系,嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、目標(biāo)責(zé)任制,結(jié)合工作實(shí)際,認(rèn)真研究、切實(shí)解決工作中的新情況、新問(wèn)題,確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作措施落到實(shí)處。
2.指導(dǎo)鐵路沿線(xiàn)各學(xué)校(幼兒園)深入開(kāi)展以《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為主要內(nèi)容的法制教育。通過(guò)教育宣傳,增強(qiáng)學(xué)生遵紀(jì)守法、愛(ài)路護(hù)路的自覺(jué)性,努力減少和杜絕學(xué)生危害鐵路運(yùn)輸安全的行為發(fā)生。
3.在4、6、12月份組織開(kāi)展增強(qiáng)自我安全保護(hù)意識(shí)的鐵路交通安全教育。教育學(xué)生不要在鐵路及其沿線(xiàn)上滯留、行走、玩耍;上學(xué)、放學(xué)要走人行通道;通過(guò)鐵路道口時(shí)注意火車(chē),注意安全,做到“一停、二看、三聽(tīng)、四通過(guò)”,努力預(yù)防和杜絕師生意外傷亡事故發(fā)生。
4.深入開(kāi)展愛(ài)路護(hù)路教育。采取多種形式教育學(xué)生增強(qiáng)公德意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感,切實(shí)做到“七不”要求,即:不襲擊火車(chē);不在路軌上鋪設(shè)障礙物;不違規(guī)穿越鐵路;不坐臥鐵路道軌;不隨意移動(dòng)或拆毀鐵路器材;不拾撿或盜竊鐵路設(shè)施;不在鐵軌上及周邊放牧。
5.開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng)。鐵路沿線(xiàn)學(xué)校要組織共青團(tuán)和少先隊(duì)每年要進(jìn)行一次鐵路愛(ài)路護(hù)路宣傳教育活動(dòng);動(dòng)員廣大青少年學(xué)生每年參加一次愛(ài)路護(hù)路行動(dòng);召開(kāi)一次愛(ài)路護(hù)路主題班會(huì);寫(xiě)一篇愛(ài)路護(hù)路心得體會(huì);辦一期鐵路護(hù)路宣傳板報(bào)或手抄小報(bào);校長(zhǎng)與班主任、班主任與學(xué)生及家長(zhǎng)簽訂一份愛(ài)路護(hù)路責(zé)任書(shū)。
6.進(jìn)一步加大力度宣傳保護(hù)鐵路設(shè)備器材、愛(ài)護(hù)鐵路柵欄和鐵路綠化的重要性,宣傳拆盜、破壞鐵路設(shè)施和器材對(duì)行車(chē)安全的高度危害,提高廣大學(xué)生愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備,愛(ài)護(hù)鐵路綠化帶的自覺(jué)性。
7.開(kāi)展“小手牽大手”和“鐵路安全小衛(wèi)士”活動(dòng),發(fā)動(dòng)中小學(xué)生向父母、親友宣講,以拓寬宣傳渠道,實(shí)現(xiàn)“教育一個(gè)孩子,帶動(dòng)一個(gè)家庭、影響一片群眾、確保一線(xiàn)平安”的社會(huì)效果。
四、工作要求。
(二)明確責(zé)任,抓好落實(shí)。鐵路沿線(xiàn)學(xué)校要加大愛(ài)路護(hù)路宣傳教育工作力度,切實(shí)將此項(xiàng)工作落到實(shí)處。要以有效形式明確要求學(xué)生嚴(yán)禁擊打列車(chē)、擺放路障,嚴(yán)禁隨意移動(dòng)或拆毀鐵路器材、撿拾或盜竊路材路料,嚴(yán)禁違規(guī)穿越鐵路、坐臥鐵路道軌等。鐵路沿線(xiàn)學(xué)校要在每天學(xué)生上、下學(xué)高峰期,派一名或兩名保安人員蹲守鐵路道口指揮交通,提前半小時(shí)到達(dá)崗位,確保學(xué)生安全通過(guò)鐵路道口。
(三)認(rèn)真總結(jié),鞏固成效。鐵路沿線(xiàn)學(xué)校要加大宣傳教育力度,及時(shí)收集、報(bào)送涉路信息,于2022年6月30日、11月30日之前將鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作總結(jié)、信息及相關(guān)圖片資料傳送至郵箱。市教育局將對(duì)各鐵路沿線(xiàn)學(xué)校工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。
鐵路工作計(jì)劃篇二
1、人員組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化:公司正處在發(fā)展階段,企業(yè)文化建設(shè)及員工的團(tuán)隊(duì)建設(shè)也正處于逐步完善階段。公司人員組織結(jié)構(gòu)主要分為營(yíng)銷(xiāo)系列和后援系列:營(yíng)銷(xiāo)系列分為營(yíng)銷(xiāo)部、培訓(xùn)部、保費(fèi)部、銀保部、轄下各支公司、服務(wù)部;后援系列分為公共資源部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、運(yùn)營(yíng)部。隨著公司不同的發(fā)展階段,人員組織結(jié)構(gòu)會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整、變動(dòng)及補(bǔ)充。
2、完善并規(guī)范人事管理工作:按照分公司相關(guān)政策與制度,健全人事管理的各項(xiàng)規(guī)范及管理制度。員工從進(jìn)入公司到崗位變動(dòng),從接受獎(jiǎng)勵(lì)到批評(píng)處分,從年終考評(píng)到離職等程序,力求做到嚴(yán)格按照公司制服規(guī)定的程序操作,采取就事不就人的原則,對(duì)員工提供盡可能地人性化服務(wù),希望使各項(xiàng)工作做到合法、嚴(yán)肅、公正,使員工事事、處處切身體會(huì)到公司“以人為本”的關(guān)心及制服的嚴(yán)肅氛圍。其次,清理完善人事檔案管理工作,務(wù)實(shí)人事管理基礎(chǔ)工作,這項(xiàng)工作說(shuō)來(lái)容易,但卻是一項(xiàng)“大工程”,耗時(shí)耗力,需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的整理和審查,獲得了準(zhǔn)確的人員信息,為福利發(fā)放、合同簽訂、人員定崗及績(jī)效考核的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。
3、人員培訓(xùn):上半年我們開(kāi)展了員工反^v^知識(shí)的培訓(xùn)及半年度考核工作,但整體的培訓(xùn)仍存在以下問(wèn)題:?jiǎn)T工在培訓(xùn)期間流于形式,培訓(xùn)記錄也不完整,培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對(duì)性,有待提高。
二、總結(jié)2022年上半年的工作存在如下不足。
1、專(zhuān)業(yè)知識(shí)有待提高,需要積極學(xué)習(xí)人力資源專(zhuān)業(yè)知識(shí),通過(guò)日常工作不斷豐富工作經(jīng)驗(yàn),積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)以及當(dāng)?shù)卣摺?/p>
2、培訓(xùn)工作基礎(chǔ)教薄弱,培訓(xùn)內(nèi)容及開(kāi)展方式還需要多學(xué)習(xí),后期會(huì)多了解員工培訓(xùn)需求,根據(jù)實(shí)際需求制定培訓(xùn)計(jì)劃。
3、人力編制超編,需積極響應(yīng)支持營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng),提高業(yè)績(jī)平臺(tái),以減援超編壓力。
三、2022年下半年工作計(jì)劃。
1、招聘工作:控制人員流失率,保證各部門(mén)有足夠人手完成工作;適當(dāng)推行末位淘汰制,及時(shí)為公司注入新鮮血液;對(duì)錄用人員的相關(guān)證件及過(guò)往工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行核實(shí)。
2、企業(yè)文化建設(shè):積極組織員工開(kāi)展文化活動(dòng),確保每次活動(dòng)的主題都能深入人心,通過(guò)不同的形式豐富公司企業(yè)活動(dòng),推動(dòng)公司企業(yè)文化建設(shè),增強(qiáng)員工凝聚力?;顒?dòng)推介:11月份人民銀行舉辦羽毛球比賽。做好上傳下達(dá)和協(xié)調(diào)工作,使公司領(lǐng)導(dǎo)與員工關(guān)系保持融洽;不定期的對(duì)員工進(jìn)行面談,了解工作情況、協(xié)助員工解決工作中出現(xiàn)的困難。
3、績(jī)效管理:積極發(fā)揮績(jī)效考核對(duì)員工的激勵(lì)作用,提高員工的工作效率、改進(jìn)工作方法、培養(yǎng)員工的責(zé)任心,從而推動(dòng)公司的發(fā)展。
4、合理控制人力成本:最大限度的控制無(wú)效人力成本(不能為公司增值或服務(wù)的人力成本,花了錢(qián)也不會(huì)提高產(chǎn)能,無(wú)法直接體現(xiàn)價(jià)值)的支出;對(duì)于新提出的招聘需求,進(jìn)行合理分析,根據(jù)崗位用最少的費(fèi)用招到最合適的人員;合理調(diào)整現(xiàn)有員工的工作范圍,提高員工工作飽和度。
鐵路工作計(jì)劃篇三
—、xx年的回顧:。
(1)落實(shí)工作管理制度,提升工、組長(zhǎng)的管理能力。
針對(duì)工區(qū)人員比較復(fù)雜,積極性層次不同,對(duì)其工區(qū)進(jìn)行會(huì)議講解,分析當(dāng)前形勢(shì),使每位職工充分了解,目前繁忙的維修任務(wù)勢(shì)在必行,也是刻不容緩的大事;認(rèn)真對(duì)待大隊(duì)、工區(qū)檢查出的問(wèn)題,根據(jù)不同的情況制定不同的措施,進(jìn)一步督促每位職工對(duì)目前形勢(shì)加快改進(jìn)落實(shí)。
(2)狠抓設(shè)備治理力度,不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
積極開(kāi)展集中修工作,認(rèn)真完成維修任務(wù),確保線(xiàn)路質(zhì)量穩(wěn)步上升,今年的6月份,伏道便線(xiàn)的起用,存在諸多問(wèn)題,由于伏道工區(qū)本來(lái)維修任務(wù)大,困難多,于是就調(diào)配寺臺(tái)人員合起來(lái)共同維修,使x——x得到很好的改善;xx年初,疏解線(xiàn)的鋼軌拆運(yùn),時(shí)間緊,任務(wù)重,積極調(diào)配伏道工區(qū),大力相互,使任務(wù)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)提前完成;xx年11月份,x站2#道岔輒叉心更換,調(diào)配寺臺(tái)人員共同更換,克服困難,面對(duì)環(huán)境惡劣,使在有效的“天窗”點(diǎn)內(nèi),提前更換完畢;4月份,寺臺(tái)、馮村、五陵曲線(xiàn)側(cè)磨鋼軌的互換,還有8月份,107南道口的維修也是采用集中修,保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。
(3)對(duì)預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控,狠抓設(shè)備政治,提高線(xiàn)路整體質(zhì)量。
大隊(duì)在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下,按照“動(dòng)態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”,對(duì)管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對(duì)南場(chǎng)215#,220#滑床墊板減損超限、寺臺(tái)站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控,把握發(fā)展趨勢(shì),堅(jiān)持每周一次的巡查,發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)并維修,還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修,要認(rèn)真落實(shí),班前叮囑,班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果,干后必檢”,使線(xiàn)路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。
(4)強(qiáng)化安全管理,確保作業(yè)安全。
一是加強(qiáng)職工勞動(dòng)的安全教育,嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行作業(yè)過(guò)程中的人身安全,確保安全作業(yè),杜絕違章作業(yè)和思想麻痹,及時(shí)消除各類(lèi)危險(xiǎn)及人身安全的隱患。針對(duì)情況,暑期對(duì)各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育;冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強(qiáng)工、組長(zhǎng)的帶班作業(yè)力度和檢查力度,督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害,也不傷害他人”。
(5)注意職工素質(zhì)建設(shè),提高班組戰(zhàn)斗力。
我們大隊(duì)在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時(shí),還加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),通過(guò)看報(bào)紙、看電視和聊天了解時(shí)事政治,全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。科技是先動(dòng)力,只有素質(zhì)得到了提高,生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動(dòng)技能鑒定考試的前后,我們大隊(duì)形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問(wèn)”的良好形勢(shì)。使職工在較短的時(shí)間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能,確保了一大隊(duì)高百分率、通過(guò)技能鑒定。
(1)做好新形勢(shì)下的養(yǎng)護(hù)維修。
目前,換邊的任務(wù)迫在眉睫,認(rèn)真落實(shí)段任何時(shí)候的工作安排,確定把不同時(shí)期、不同情況、不同要求的線(xiàn)路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。
(2)組織全員學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)技能。
科技以人文本,只有全員素質(zhì)的提高,生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展,廣大員工的思想素質(zhì)才能提高,才能保持隊(duì)伍的穩(wěn)定,以良好的精神風(fēng)貌,積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強(qiáng)日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度,各工區(qū)工、組長(zhǎng)要認(rèn)真落實(shí),促進(jìn)職工的積極性,提高隊(duì)伍的整體水平。二是強(qiáng)化對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高,組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習(xí)氛圍,達(dá)到大部分職工技術(shù)過(guò)硬,能獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù),做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。
(3)加強(qiáng)職工安全教育,提高職工安全意識(shí)。
xx年,大隊(duì)繼續(xù)把職工安全作業(yè),作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為重點(diǎn)來(lái)抓,確保人身安全,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全卡控,安全時(shí)時(shí)不松懈,在作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時(shí),及時(shí)提出和制止;對(duì)違章的職工,多勸阻,多規(guī)導(dǎo);強(qiáng)化冬夏兩季的安全工作;確保職工的安全防范意識(shí)提高,安全自我保護(hù)意識(shí)不斷提高。
(4)做好線(xiàn)路檢查和維修工作的安排。
過(guò)節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工,道口工檢查力度,做好線(xiàn)路檢查記錄合理安排維修制定計(jì)劃。元月份計(jì)劃南場(chǎng)兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機(jī)上道,精起細(xì)搗,改道撥道一遍,5月份對(duì)道岔道口,進(jìn)行全面查修,加強(qiáng)伏道工區(qū)便線(xiàn)維修力度,加x村工區(qū)20個(gè)涵洞維修量,確保線(xiàn)路安全。
回顧xx年,在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全隊(duì)職工的共同努力下,第一大隊(duì)取得了一定的成績(jī),完成了各項(xiàng)任務(wù),但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力,作風(fēng)要扎實(shí),管理要科學(xué),目標(biāo)要明確,隊(duì)伍要團(tuán)結(jié),設(shè)備需要更優(yōu)良。展望xx年,我們?nèi)?duì)會(huì)更團(tuán)結(jié),更勤奮,嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),按照段的目標(biāo),團(tuán)結(jié)拼搏,迎刃而上,全面完成安全生產(chǎn)的各項(xiàng)任務(wù),保安全保穩(wěn)定,確保線(xiàn)路暢通。
鐵路工作計(jì)劃篇四
研發(fā)復(fù)雜深部環(huán)境隧道災(zāi)害評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
研發(fā)高原高寒地區(qū)橋隧凍融劣化機(jī)理與防控技術(shù)。
研發(fā)沿江沿海和跨江越海深水復(fù)雜環(huán)境水下隧道建造技術(shù)。
研發(fā)大跨度深水深基礎(chǔ)橋梁建造技術(shù)。
研發(fā)裝配式無(wú)砟軌道系統(tǒng)。
研發(fā)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)和智能診斷預(yù)警平臺(tái)。
鐵路工作計(jì)劃篇五
將矛盾糾紛排查調(diào)處工作貫穿于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作始終,及時(shí)掌握涉路治安形勢(shì)、涉路矛盾糾紛和可能引發(fā)沖擊鐵路的重要信息,及時(shí)通報(bào)、及早采取得力措施,全力做好疏導(dǎo)、化解和控制工作,防止事態(tài)擴(kuò)大,影響鐵路暢通。落實(shí)對(duì)重點(diǎn)人員監(jiān)控措施,看嚴(yán)管?chē)?yán),防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動(dòng)。把因牲畜過(guò)道、防護(hù)欄通道以及勞資糾紛、拆遷安置、傷亡賠償?shù)纫l(fā)的涉路矛盾糾紛作為排查化解的重點(diǎn),努力做到早發(fā)現(xiàn)、早控制、早化解,有效維護(hù)鐵路周邊治安穩(wěn)定。
四、工作步驟。
各村要按照職責(zé)細(xì)化責(zé)任,在本村利用村務(wù)公開(kāi)欄、廣播、微信等媒體,大力宣傳《_鐵路法》等法律法規(guī)及愛(ài)路護(hù)路相關(guān)內(nèi)容,形成群眾積極參與的活動(dòng)氛圍。
各涉路村要找準(zhǔn)工作重點(diǎn)、把握工作方法,同鐵路有關(guān)部門(mén)對(duì)鐵路沿線(xiàn)聾啞人、機(jī)動(dòng)車(chē)臺(tái)數(shù)、大型養(yǎng)殖戶(hù)、廢舊金屬收購(gòu)點(diǎn)、危樹(shù)、農(nóng)田地膜、廣告牌布及存在大風(fēng)刮入線(xiàn)路的彩鋼瓦房等進(jìn)行摸排。對(duì)排查出的隱患逐一進(jìn)行登記,并及時(shí)進(jìn)行清理整頓,消除隱患,堅(jiān)決杜絕鐵路安全事故的發(fā)生,確保轄區(qū)鐵路行車(chē)安全順暢。
五、工作要求。
鐵路運(yùn)輸安全暢通事關(guān)全局,事關(guān)人民群眾切身利益,要把平安鐵路創(chuàng)建作為平安建設(shè)的主要任務(wù),以更高的要求,更有力的措施,切實(shí)維護(hù)好轄區(qū)鐵路安全暢通。
鐵路護(hù)路聯(lián)防工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要各方的通力協(xié)作與配合。鐵路沿線(xiàn)各村要各司其職、各負(fù)其責(zé),全面配合。
把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的考核獎(jiǎng)懲與綜治考核有機(jī)的結(jié)合起來(lái),在鞏固、規(guī)范、拓展上下功夫,不斷提高鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的整體水平。
鐵路工作計(jì)劃篇六
聚焦裝備領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),推進(jìn)更高速智能動(dòng)車(chē)組、先進(jìn)載運(yùn)裝備、現(xiàn)代工程裝備研制,加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),推動(dòng)技術(shù)裝備高端化、智能化、譜系化發(fā)展,打造現(xiàn)代化裝備體系。
1.推動(dòng)更高速度輪軌技術(shù)研發(fā)。
2.強(qiáng)化先進(jìn)載運(yùn)裝備技術(shù)研發(fā)。
完善城際及市域(郊)裝備技術(shù)研發(fā),提升城際及市域(郊)裝備輕量化、智能化、綠色化技術(shù)水平。推動(dòng)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)、時(shí)速160公里及以上快捷貨運(yùn)裝備成熟運(yùn)用,推進(jìn)25~40噸軸重貨運(yùn)裝備、時(shí)速120公里級(jí)多式聯(lián)運(yùn)、高速貨運(yùn)裝備技術(shù)研究運(yùn)用及產(chǎn)業(yè)化。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、模塊化貨運(yùn)裝備、新型冷鏈、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、馱背運(yùn)輸、雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)辱F路專(zhuān)用車(chē)輛研發(fā)運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)大宗貨運(yùn)重載化、快捷貨運(yùn)高速化、特種貨運(yùn)專(zhuān)用化發(fā)展。開(kāi)展時(shí)速600公里級(jí)高速磁浮系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車(chē)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。
3.加強(qiáng)現(xiàn)代工程裝備技術(shù)研發(fā)。
開(kāi)展掘進(jìn)機(jī)圍巖等級(jí)識(shí)別和新型破巖方法研究,研制新一代隧道掘進(jìn)機(jī)和隧道鉆爆法施工作業(yè)裝備。研發(fā)融合信息技術(shù)的高效率高精度鉆探、原位測(cè)試、巖土試驗(yàn)、物探、遙感設(shè)備。開(kāi)展智能化掘進(jìn)、架橋、養(yǎng)護(hù)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),推進(jìn)復(fù)雜環(huán)境下智能化、譜系化、可配置的鐵路線(xiàn)路勘察、建造、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、運(yùn)維、救援等成套工程裝備研究及規(guī)模化應(yīng)用,提升工程施工管理的數(shù)字化、集成化、可視化水平。研究重載鐵路工務(wù)設(shè)備強(qiáng)化與服役性能提升關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)展適應(yīng)特殊環(huán)境和時(shí)速400公里高速運(yùn)營(yíng)的新一代鐵路智能綜合檢測(cè)監(jiān)測(cè)與無(wú)人全自動(dòng)化巡檢裝備,加快推動(dòng)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械升級(jí)換代,推進(jìn)鐵路新型起重機(jī)械、高速鐵路快速救援搶修裝備研制運(yùn)用。
4.加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
鐵路工作計(jì)劃篇七
在領(lǐng)導(dǎo)班子中,一把手唱主角,副職唱配角。但在分管的工作上,副職更要立足本職,恪盡職守,做好分管工作的主角,這才能唱好全站安全工作的整臺(tái)戲。一年來(lái),我在車(chē)站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,在同志們的大力支持和配合下,真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新,充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和能力,帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。
一是加強(qiáng)安全教育,進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想,我?guī)ьI(lǐng)職教干部,以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容,加強(qiáng)對(duì)干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育,讓干部職工深刻認(rèn)識(shí)崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義,引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(zhǎng)效機(jī)制,進(jìn)一步規(guī)范車(chē)站安全管理。針對(duì)安全管理制度存在的不足與缺陷,我?guī)ьI(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部,結(jié)合新形勢(shì)下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化,對(duì)車(chē)站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理,拾遺補(bǔ)缺,進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì)及安全生產(chǎn)分析會(huì)工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度,涉及面寬,覆蓋面廣,解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題,確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性,進(jìn)一步規(guī)范了車(chē)站安全管理工作,為全面推進(jìn)車(chē)站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本,提素保安全”的戰(zhàn)略方針,帶領(lǐng)職教干部,本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則,以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)的新問(wèn)題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法,重點(diǎn)對(duì)車(chē)站值班員、信號(hào)員、外勤值班員、調(diào)車(chē)人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來(lái),共有干部職工794人次參加培訓(xùn),有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí),根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作,組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn),在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即:“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢(shì)下的崗位特點(diǎn),組織業(yè)務(wù)干部對(duì)所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過(guò)程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn),制定《安全檢查手冊(cè)》,讓干部在現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程中知道“盯什么、控什么”,切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí),對(duì)接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè),落實(shí)干部包保,實(shí)行全方位、全過(guò)程監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的“兩違”問(wèn)題;“兩違從嚴(yán)”。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問(wèn)題,認(rèn)真分析,查找原因,制定整改措施,督促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí),嚴(yán)格按照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規(guī)定,除對(duì)責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外,所屬班組以及車(chē)間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來(lái),進(jìn)入問(wèn)題庫(kù)的“兩違”問(wèn)題共計(jì)58件(其中違章38件、違紀(jì)18件),161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次),款項(xiàng)達(dá)到15426元,極大地觸動(dòng)了干部職工,切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺(jué)性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制,進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅(jiān)持用、管、修的原則,組織業(yè)務(wù)干部,進(jìn)一步建立和完善了《行車(chē)設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,加強(qiáng)對(duì)列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修,從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,確保了各種設(shè)備的正常使用。同時(shí),對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的購(gòu)置,堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制,嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān),確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性,杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運(yùn)用有效載體,進(jìn)一步整治現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)隱患排查治理以及安全專(zhuān)項(xiàng)整治等活動(dòng)載體,以“思想認(rèn)識(shí)、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容,全面,全方位地反思查找安全隱患,并從源頭上采取有力措施,抓好整改落實(shí)。活動(dòng)期間,共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患,修訂和完善安全管理制度32項(xiàng),進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。
七是精心組織,強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施,使車(chē)站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),全站的中、停時(shí)指標(biāo)得到的有效的控制,截止12月31日,車(chē)站停時(shí)完成小時(shí)/車(chē),中時(shí)小時(shí)/車(chē),均超額完成了路局下達(dá)的中、停時(shí)計(jì)劃。同時(shí),我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。
鐵路工作計(jì)劃篇八
第一條為加強(qiáng)行車(chē)公寓的管理和建設(shè),更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù),特制定本制度。
第二條鐵路行車(chē)公寓(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公寓)是專(zhuān)為執(zhí)行鐵路運(yùn)輸任務(wù)的行車(chē)乘務(wù)人員提供食宿等服務(wù)的生產(chǎn)性設(shè)施,是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分。
第三條公寓要始終堅(jiān)持為運(yùn)輸安全生產(chǎn)、為乘務(wù)人員服務(wù)的宗旨,不斷完善設(shè)施設(shè)備,提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平,努力為乘務(wù)人員創(chuàng)造和提供安靜、舒適、清潔、方便的食宿條件,使乘務(wù)人員精力充沛地投入運(yùn)輸安全生產(chǎn)中。
第四條鐵路局對(duì)公寓實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理,制定公寓管理的規(guī)章制度和辦法,實(shí)施監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、指導(dǎo)。
第五條跨局公寓的設(shè)立和撤銷(xiāo)由鐵道部批準(zhǔn);局管內(nèi)公寓的設(shè)立和撤銷(xiāo)由鐵路局批準(zhǔn),并報(bào)部備案。
第六條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把公寓工作作為行車(chē)安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓,經(jīng)常深入公寓調(diào)查了解情況,及時(shí)研究解決存在的問(wèn)題。
第七條按圖定交路執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)車(chē)乘務(wù)員(含指導(dǎo)司機(jī))、客運(yùn)乘務(wù)員(含乘警、檢車(chē)員)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)等行車(chē)乘務(wù)人員。
第八條在滿(mǎn)足圖定交路的行車(chē)乘務(wù)人員食宿的情況下,可接待機(jī)械保溫車(chē)乘務(wù)員、出入廠架修過(guò)路的機(jī)車(chē)乘務(wù)員以及其它執(zhí)行行車(chē)任務(wù)的有關(guān)人員。
第九條公寓應(yīng)具備完善、配套的設(shè)施設(shè)備,滿(mǎn)足運(yùn)輸生產(chǎn)和乘務(wù)人員食、宿、浴、娛的需要,實(shí)現(xiàn)公寓標(biāo)準(zhǔn)化(鐵路行車(chē)公寓設(shè)備備品配置標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附件)。
第十條要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的變化,及時(shí)調(diào)整公寓的配置和規(guī)模,以滿(mǎn)足運(yùn)輸需要。新建、擴(kuò)建公寓用房和建筑的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(tb10011-98),并根據(jù)地區(qū)需要安裝空調(diào)和采暖設(shè)施,采暖與空調(diào)的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(tb10056-98)的規(guī)定。公寓主管部門(mén)要參與新建、擴(kuò)建公寓的設(shè)計(jì)審查。
第十一條加強(qiáng)空調(diào)、鍋爐、洗滌、炊事等機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),保證正常運(yùn)作,保養(yǎng)狀態(tài)良好。
第十二條公寓環(huán)境要綠化、美化,實(shí)現(xiàn)庭院化。
第十三條搞好公寓職工技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。
第十四條建立健全公寓管理各項(xiàng)規(guī)章制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法,做到管理有規(guī)定,作業(yè)有程序,工作有標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量有考核,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。繼續(xù)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化公寓創(chuàng)建活動(dòng)。
第十五條推行現(xiàn)代化管理,運(yùn)用方針目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理等科學(xué)管理方法,不斷提高公寓現(xiàn)代化管理水平。
第十六條加強(qiáng)財(cái)務(wù)和財(cái)產(chǎn)管理,保證公寓費(fèi)用的合理使用,搞好成本控制。
第十七條逐步推行公寓內(nèi)部清算制度,嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路跨局乘務(wù)員公寓內(nèi)部清算暫行辦法》(鐵財(cái)函〔1995〕341號(hào))。
第十八條服務(wù)質(zhì)量。
1.工作人員要按規(guī)定持證上崗,做到著裝整潔,態(tài)度和藹,儀容文雅,服務(wù)周到,文明禮貌。
2.工作人員熟知本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序,嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和崗位責(zé)任制,做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。
3.設(shè)備、備品、臥具保持完整無(wú)缺,清潔衛(wèi)生,擺放有序。
4.公寓實(shí)行晝夜服務(wù),不間斷供應(yīng)飯菜、開(kāi)水、熱水,開(kāi)放浴室,保持室內(nèi)溫度適宜。學(xué)習(xí)室、電視室、文娛室、閱覽室接時(shí)開(kāi)放,管理有序。
第十九條飯菜供應(yīng)質(zhì)量。
1.根據(jù)乘務(wù)員的需要,結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點(diǎn),經(jīng)常調(diào)劑飯菜花樣品種,以單炒菜為主,實(shí)行營(yíng)養(yǎng)配餐,做到品種多、質(zhì)量高,并有方便攜帶食品。
2.食品加工符合操作規(guī)程和烹飪工藝,飯菜成品達(dá)到色、香、味、型俱佳。
3.加強(qiáng)成本核算制度,降低成本,做到價(jià)格合理,收支平衡,經(jīng)濟(jì)結(jié)果公開(kāi)。
第二十條衛(wèi)生工作。
1.嚴(yán)格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》,認(rèn)真落實(shí)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》、《食品加工、銷(xiāo)售、飲食業(yè)衛(wèi)生五四制》,杜絕食物中毒。接受轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生防疫部門(mén)的監(jiān)督檢查。
2.炊具、灶具、工作案臺(tái)以及炊事機(jī)械設(shè)備及時(shí)清洗清掃,餐飲用具及時(shí)消毒,保持清潔衛(wèi)生。
3.室內(nèi)外保持清潔衛(wèi)生,做到窗明幾凈,無(wú)灰塵、無(wú)垃圾、無(wú)積水、無(wú)異味。
4.臥具實(shí)行一人一換制度。
第二十一條安全叫班。
1.值(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車(chē)車(chē)次,交路及房間、床位運(yùn)用情況;值班室應(yīng)有不同方向、不同性質(zhì)的入寓登記簿。
2.值班員準(zhǔn)確接受派班計(jì)劃,作好記錄,并及時(shí)輸入微機(jī)叫班機(jī),遇有特殊情況應(yīng)及時(shí)主動(dòng)與派班單位聯(lián)系,機(jī)務(wù)派班室、車(chē)務(wù)乘務(wù)室(無(wú)派班和乘務(wù)室的由本地區(qū)車(chē)站)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將派班計(jì)劃通知公寓值班室,實(shí)行一車(chē)次一通知。
3.值班員根據(jù)派班計(jì)劃,實(shí)行一派一叫,嚴(yán)格執(zhí)行一叫、二簽、三催、四復(fù)查的叫班制度,確保叫班準(zhǔn)確無(wú)誤,并做到叫班錄音清楚,語(yǔ)言規(guī)范,登記齊全、準(zhǔn)確。
4.嚴(yán)格值(叫)班對(duì)口交接,做到交接清楚、記錄準(zhǔn)確、互相簽字。
第二十二條住寓人員憑乘務(wù)報(bào)單或有效證件辦理住寓手續(xù),按值班員的安排住宿,不得擅自更換房間、床位。
第二十三條公寓要保持肅靜,不準(zhǔn)在公寓有喧嘩、打鬧、吵架、飲酒、隨地吐痰、亂扔臟物等不文明行為;不準(zhǔn)私帶客人進(jìn)寓和留宿;不準(zhǔn)在住宿房間從事娛樂(lè)活動(dòng);不準(zhǔn)將易燃、易爆、有污濁異味等物品帶入公寓;嚴(yán)禁在公寓進(jìn)行賭博、吸毒等違法行為。
第二十四條住寓人員要愛(ài)護(hù)公寓的設(shè)備備品,如有損壞,照價(jià)賠償。
第二十五條公寓要成立由公寓、駐寓單位、房建、水電、公安、衛(wèi)生防疫及與公寓工作有直接聯(lián)系的單位共同組成的共管共建委員會(huì)。共管共建委員會(huì)要制定工作制度,定期召開(kāi)會(huì)議,總結(jié)工作,溝通情況,及時(shí)解決存在的問(wèn)題,不斷改進(jìn)公寓工作。
第二十六條各單位、各部門(mén)要各負(fù)其責(zé),共同努力,切實(shí)把公寓建成兩個(gè)文明陣地。
各駐寓單位應(yīng)派得力干部駐寓,教育乘務(wù)員遵守公寓各項(xiàng)規(guī)章制度,組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)政治、技術(shù)、業(yè)務(wù)知識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員出乘前休息制度。
房建、水電部門(mén)要定期對(duì)公寓設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)搶修,保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。
計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門(mén)要把新建、擴(kuò)建公寓,公寓空調(diào)、鍋爐等大型設(shè)施設(shè)備維修及時(shí)納入計(jì)劃,保證公寓正常的經(jīng)費(fèi)開(kāi)支。
公安部門(mén)要主動(dòng)配合公寓整頓治安秩序,定期檢查消防、防火、防盜工作,保證公寓秩序良好。
工會(huì)、共青團(tuán)組織要在公寓開(kāi)展“建家”活動(dòng),指導(dǎo)幫助公寓搞好群眾性文化娛樂(lè)活動(dòng),建立圖書(shū)點(diǎn)。
第二十七條各鐵路局根據(jù)本制度制定相應(yīng)的管理細(xì)則。
第二十八條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第二十九條本制度由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
鐵路工作計(jì)劃篇九
xxxx年上半年以來(lái),我局在市委、市政府、市城鄉(xiāng)建設(shè)局的組織領(lǐng)導(dǎo)下,以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為指引,嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律,全面貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定、省委省政府十項(xiàng)規(guī)定、x市委市政府和xxx市委市政府實(shí)施辦法精神,全力改進(jìn)工作作風(fēng)。以全面建成國(guó)際旅游城市為核心,積極探索創(chuàng)新管理機(jī)制,狠抓風(fēng)景名勝區(qū)和城市園林綠化建設(shè)、管理,不斷鞏固和提升建設(shè)成果,求真務(wù)實(shí),真抓實(shí)干,全局上下齊心協(xié)力,基本實(shí)現(xiàn)xxxx年度工作雙過(guò)半任務(wù)。現(xiàn)將xxxx年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃匯報(bào)如下:
(一)國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢扎實(shí)推進(jìn)。
今年是我市國(guó)家園林城市復(fù)檢年。為扎實(shí)做好復(fù)檢準(zhǔn)備工作,鞏固和深化創(chuàng)建國(guó)家級(jí)園林城市成果,我局對(duì)標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),制定了《xxx市國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作方案》,組織召開(kāi)了全市國(guó)家園林城市復(fù)檢動(dòng)員會(huì),部署復(fù)查迎檢有關(guān)工作。工作中我們:加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,成立國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作辦公室,建立暢達(dá)的工作聯(lián)系機(jī)制。突出重點(diǎn),抓好整改,開(kāi)展xxx市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編及綠地防災(zāi)避險(xiǎn)規(guī)劃的編制,并完成初稿;啟動(dòng)xxx市現(xiàn)有綠地的綠線(xiàn)公示工作,完成公示欄方案制作和綠線(xiàn)劃定工作;啟動(dòng)xxx市數(shù)字化園林信息庫(kù)建設(shè)工作,現(xiàn)已確定中標(biāo)單位;制定城市綠地亂象及損壞行為專(zhuān)項(xiàng)整治方案,通過(guò)郵票綠地及拆墻建綠整治,對(duì)市區(qū)損壞的綠化進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)。精細(xì)組織,完善資料,完成國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢申報(bào)材料(初稿)的撰寫(xiě)工作。通過(guò)一系列扎實(shí)有效的工作,確保了復(fù)查準(zhǔn)備工作的質(zhì)量和時(shí)效。
(二)拆墻建綠整治成效明顯。
為提升城市品質(zhì),彰顯我市國(guó)際旅游城市形象,我局于x月初牽頭實(shí)施拆墻建綠整治工作。先后開(kāi)展包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、點(diǎn)位統(tǒng)計(jì)、方案制作、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等工作,通過(guò)新聞媒體對(duì)市民、游客、人大代表、政協(xié)委員進(jìn)行采訪宣傳,多方面聽(tīng)取社會(huì)各界人士意見(jiàn)和建議。根據(jù)反饋的建議和意見(jiàn),我局采取先試先行的辦法,在外二環(huán)柏條河側(cè)建設(shè)長(zhǎng)約xxx米的示范段,并通過(guò)示范段建設(shè)帶動(dòng)全市整治工作的快速推進(jìn)。經(jīng)過(guò)x個(gè)月的奮戰(zhàn),全市第一、二批拆墻建綠完成xx個(gè)點(diǎn)位的整治,整治長(zhǎng)度約xxxxx米,整治面積約xx萬(wàn)平方米,整治工作取得了明顯成效,獲得了市民及游客的一致稱(chēng)贊。目前,我局已完成第三批拆墻建綠整治工作方案,預(yù)計(jì)x月xx日前全面完成整治。
(三)品質(zhì)城市發(fā)展計(jì)劃深入推進(jìn)。
xxxx年上半年,按照市政府加快推進(jìn)品質(zhì)城市發(fā)展計(jì)劃要求,我局會(huì)同綠化處完成了全市節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)和景觀標(biāo)志物、郵票綠地、立體綠化景觀、環(huán)山旅游線(xiàn)景觀、濱河綠地景觀、拆墻建綠、古城區(qū)街道櫥窗景觀、古樹(shù)秀古城等共x個(gè)部分的園林景觀提升方案設(shè)計(jì),并得到了市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。目前立體綠化、郵票綠地、環(huán)山旅游線(xiàn)景觀、拆墻透綠、古樹(shù)秀古城已進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段。
(四)結(jié)合建章立制要求,城市綠線(xiàn)管理及圍墻建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范。
為促進(jìn)城市建設(shè)管理工作走向長(zhǎng)效化、科學(xué)化、規(guī)范化軌道,更好更全面推行綠線(xiàn)管理,我局會(huì)同市規(guī)劃部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)城市綠線(xiàn)管理的通知》(都城建〔xxxx〕xx號(hào)),進(jìn)一步理順了城市綠線(xiàn)管理職能,嚴(yán)格保證各種建設(shè)項(xiàng)目的綠化用地指標(biāo)和綠化設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)定要求,并通過(guò)強(qiáng)化城市綠線(xiàn)管理,從規(guī)劃源頭上保證綠地指標(biāo),保障城市綠地的增長(zhǎng),使城市建設(shè)步入生態(tài)良性循環(huán),促進(jìn)城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。進(jìn)一步規(guī)范我市城區(qū)實(shí)體圍墻拆墻透綠及新建小區(qū)、樓盤(pán)透空式景觀圍墻,結(jié)合建章立制要求,印發(fā)《xxx市城市圍墻設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》(都城建〔xxxx〕xx號(hào))。
(五)園林式居住小區(qū)創(chuàng)建扎實(shí)高效。
xxxx年,我市擬定寧江大院、青云階兩家房地產(chǎn)居住小區(qū)申報(bào)創(chuàng)建x市級(jí)園林式居住小區(qū)。通過(guò)我局多次前往小區(qū)政策解答、綠化整治現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),目前,兩家小區(qū)已基本完成創(chuàng)建資料準(zhǔn)備和外圍綠化整改工作。創(chuàng)園工作的開(kāi)展,將全面提升我市城市園林綠化整體水平,為我市早日達(dá)到國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn),打造國(guó)際休閑度假旅游區(qū)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(六)古樹(shù)名木保護(hù)顯現(xiàn)成效。
著力開(kāi)展名木古樹(shù)保護(hù)復(fù)壯,編制完成《建成區(qū)范圍內(nèi)古樹(shù)名木保護(hù)復(fù)壯逐年實(shí)施計(jì)劃》。于x月通過(guò)對(duì)古城區(qū)三泊洞古皂莢樹(shù)采取灌藥、枯枝清理、殺蟲(chóng)殺菌、輸液、樹(shù)池開(kāi)挖、修筑排水暗溝、根系藥物透氣處理、種植土回填改良等工藝完成保護(hù)復(fù)壯,消除安全隱患,并匯同林業(yè)局開(kāi)展全市古樹(shù)名木及后備古樹(shù)(xx-xxx年)資源調(diào)查。
(七)園林綠化工程核查備案、方案審查取得新進(jìn)展。
截至xxxx年x月中旬,共審查建設(shè)項(xiàng)目附屬綠化工程設(shè)計(jì)方案xx個(gè),完成建設(shè)項(xiàng)目附屬綠化工程核查備案xx個(gè),備案面積平方米,審查城區(qū)樹(shù)木砍伐移植行政事項(xiàng)xx項(xiàng),臨時(shí)占用綠化x項(xiàng)。
(八)依法行政落到實(shí)處。
建立健全法治建設(shè)工作體制和機(jī)制,定期研究解決法治建設(shè)重大問(wèn)題,明確年度法治建設(shè)任務(wù),分解落實(shí)工作責(zé)任,制定行政執(zhí)法責(zé)任制、行政執(zhí)法評(píng)議考核制等相關(guān)制度,不定期地對(duì)行政執(zhí)法人員進(jìn)行考評(píng)。上半年,完成全局xx人行政執(zhí)法證件年度審查工作,受理城市園林綠化舉報(bào)投訴xx件,并及時(shí)進(jìn)行回復(fù),并收到小區(qū)業(yè)主表?yè)P(yáng)信x封、錦旗x面。半年來(lái)無(wú)因具體行政行為被行政監(jiān)督機(jī)關(guān)、復(fù)議機(jī)關(guān)、人民法院責(zé)令糾正、予以撤消及引起的國(guó)家行政賠償案件發(fā)生。在對(duì)在建工程附屬綠化建設(shè)巡查中,積極宣傳相關(guān)法律法規(guī),完成園林綠化宣傳x次,下發(fā)相關(guān)宣傳資料近百余份。
(一)總規(guī)修編加快推進(jìn)。
xxxx年上半年,我們堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,加大景區(qū)規(guī)劃的編制力度,多次與市青都局、旅游局、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xxx鎮(zhèn)及規(guī)劃編制單位對(duì)接、交流、協(xié)商,配合完成《青城山-xxx風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》修編的前期工作,確??傄?guī)修編具有科學(xué)性和可操作性。
(二)景區(qū)建設(shè)配套服務(wù)功能不斷完善。
配合完成青城山標(biāo)準(zhǔn)化停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程、岷江山莊至訪寧小徑木棧道建設(shè)。協(xié)助加快普照寺區(qū)域打造,完成一期木棧道、星級(jí)公廁改造工程和二期整治項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)。配合索爾青城旅游度假酒店完成重建規(guī)劃設(shè)計(jì)方案修善工作,并擬上報(bào)省住建廳。
(三)景區(qū)建設(shè)管理全面提升。
為強(qiáng)化景區(qū)建設(shè)管理,我局嚴(yán)格執(zhí)行景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目分級(jí)報(bào)批制度和報(bào)建管理制度。上半年景區(qū)項(xiàng)目報(bào)審率、報(bào)建率均達(dá)到xxx%,并按照環(huán)評(píng)要求,完成青城環(huán)山路青里段道路整治工程項(xiàng)目、xxx城區(qū)河段一號(hào)攔河閘工程項(xiàng)目確認(rèn)位置并進(jìn)行回復(fù)。
(四)景區(qū)安全管理切實(shí)加強(qiáng)。
上半年,我局以切實(shí)加強(qiáng)景區(qū)安全管理為己任,組織、參加全市風(fēng)景名勝區(qū)游覽設(shè)施、消防安全、建筑工程、春節(jié)黃金周、五一小長(zhǎng)假等各類(lèi)安全檢查x次。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)景區(qū)安全隱患跟蹤檢查,使預(yù)防為主的方針真正落到實(shí)處,并通過(guò)嚴(yán)格管理,群防群治,確保上半年無(wú)一起重大安全和意外事故的發(fā)生。
(一)溝通協(xié)調(diào)得到加強(qiáng)。
強(qiáng)化與各部門(mén)溝通協(xié)調(diào),保證全局整體工作不出現(xiàn)紕漏。督促協(xié)調(diào)上級(jí)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)指示,及時(shí)反饋各種信息,做到快捷和實(shí)效,保證全局上下政令暢通。
(二)辦文辦會(huì)辦事程序及后勤保障服務(wù)得到規(guī)范。
上半年共起草各類(lèi)公文信息xx余件,印發(fā)請(qǐng)示報(bào)告、任務(wù)通知、會(huì)議通知xx件,上報(bào)各類(lèi)信息xx余條。在不斷學(xué)習(xí)、摸索、總結(jié)、改進(jìn)的基礎(chǔ)上,做到了格式規(guī)范、文句精煉、打印整潔、報(bào)送和下發(fā)及時(shí)。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配、協(xié)調(diào)管理,嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制,做到責(zé)任明確、責(zé)任到人,對(duì)車(chē)輛維修、燃油使用等嚴(yán)格約束,縮減了費(fèi)用支出。
(三)黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)落到實(shí)處。
按照市委黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)安排,我局組織黨員及中層以上干部積極參與其中,成立機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任,全面覆蓋、夯實(shí)基礎(chǔ)。活動(dòng)中,我們?nèi)尕瀼卣甄R子、正衣冠、洗洗澡、治治病的總體要求,突出重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象,密切聯(lián)系群眾,著重抓好在城建工作中存在的四風(fēng)問(wèn)題及群眾反映強(qiáng)烈的民生問(wèn)題等。開(kāi)展交心談心,積極查擺問(wèn)題,做好批評(píng)和自我批評(píng),并針對(duì)存在問(wèn)題提出改進(jìn)措施和辦法,將活動(dòng)落到實(shí)處。一系列活動(dòng)的開(kāi)展,將有效提高我們做好園林綠化和景區(qū)管理工作的能力,為我市建設(shè)國(guó)際旅游城市提供堅(jiān)強(qiáng)的作風(fēng)保障和組織保障。
xxxx年上半年,雖然我們?cè)诰皡^(qū)建設(shè)和城市園林綠化工作中取得了一定成績(jī),但我們應(yīng)清醒地看到,在工作中還存在一些問(wèn)題和不足:一是干部職工學(xué)習(xí)目的不夠明確,學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不強(qiáng),有時(shí)流于形式,缺乏認(rèn)真深入的思考,只從字面上理解,沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)內(nèi)在含義,致使學(xué)習(xí)收效不佳;二是城市園林綠化景觀設(shè)計(jì)方面相對(duì)薄弱,專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量有待增強(qiáng),先進(jìn)設(shè)計(jì)理念有待學(xué)習(xí)提升。
(一)完成國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作;
(二)完x江堰市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編、數(shù)字化園林信息庫(kù)建設(shè)及第一批城市綠線(xiàn)公示工作;
(三)指導(dǎo)完成第三批拆墻建綠整治及老城區(qū)災(zāi)毀地塊公共綠地建設(shè)工作;
(五)配合市環(huán)保部門(mén)完成國(guó)家級(jí)生態(tài)市創(chuàng)建工作;
(六)完成全市新增綠地xx公頃以上;
(七)指導(dǎo)兩個(gè)居住小區(qū)完成x市級(jí)園林式居住小區(qū)創(chuàng)建工作;
(八)堅(jiān)持以規(guī)劃為龍頭,嚴(yán)格保護(hù)我市景區(qū)資源,重點(diǎn)完成景區(qū)項(xiàng)目的報(bào)審工作;
(十)繼續(xù)開(kāi)展景區(qū)環(huán)境綜合整治,不斷優(yōu)化旅游環(huán)境,完善旅游功能要素;
(十二)扎實(shí)推進(jìn)黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng),使活動(dòng)取得實(shí)效。
二、工作措施。
(一)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),分解細(xì)化目標(biāo),各司其職、各負(fù)其責(zé)、相互配合;
(四)加強(qiáng)目標(biāo)督查管理,堅(jiān)持目標(biāo)季報(bào)、臨時(shí)任務(wù)月報(bào)、工作辦理情況周報(bào)制度,建立目標(biāo)管理檔案,做好統(tǒng)計(jì)、匯總及填報(bào)工作。
鐵路工作計(jì)劃篇十
20xx年4月29日-5月12日,我有幸參加了^v^組織的鐵路試驗(yàn)員/檢測(cè)工程師考試培訓(xùn)班,感到受益匪淺。經(jīng)過(guò)15天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),工程試驗(yàn)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了很大的收獲,各方面能力有了很大的提高,現(xiàn)自我總結(jié)如下:
一、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容:
在15天的時(shí)間里,我主要學(xué)習(xí)了計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí)、量值傳遞、工程試驗(yàn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件;學(xué)習(xí)了鋼材和鋼絞線(xiàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法以及檢測(cè)規(guī)則;土工試驗(yàn)中的路基填料、級(jí)配碎石等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及土工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法;系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規(guī)定、配合比選定方法、施工要求、檢測(cè)方法;還學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求,一般規(guī)定和檢驗(yàn)方法;還在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了橋梁靜載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)設(shè)備、靜載計(jì)算書(shū)、試驗(yàn)作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗(yàn)的演示。最后在山東廣信工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供的試驗(yàn)室觀摩學(xué)習(xí)了基本的試驗(yàn)操作。
二、主要收獲和啟發(fā):
1.不斷學(xué)習(xí),終身學(xué)習(xí)。隨著房建鐵路的發(fā)展,試驗(yàn)技術(shù)水平在不斷提高,各種試驗(yàn)設(shè)備層出不窮。好的試驗(yàn)方法能更高效、更準(zhǔn)確的完成試驗(yàn)任務(wù),良好的試驗(yàn)理論尤為重要。在今后的工作中要多多補(bǔ)充試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí),要把最基本的試驗(yàn)原理和試驗(yàn)器材弄清楚,學(xué)明白。同時(shí)還要多參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)作業(yè),在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題能力。
3.多思考,勤鉆研。此次培訓(xùn)中,部分學(xué)員對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級(jí)講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項(xiàng)時(shí),部分學(xué)員對(duì)配合比選定存在的問(wèn)題與實(shí)用性提出了意見(jiàn)。還有好多先進(jìn)性案例,充分反映出他們對(duì)鐵路試驗(yàn)的鉆研和解決問(wèn)題能力,都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。所以作為中鐵職工應(yīng)該珍惜自己發(fā)展空間,多為鐵路做貢獻(xiàn),實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。
4.多接觸現(xiàn)場(chǎng)。本次培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏,在學(xué)習(xí)和交流過(guò)程中好多問(wèn)題摸不著頭腦。今后要多去現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室,熟悉現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室設(shè)備,對(duì)不明白的地方及時(shí)請(qǐng)教他人或查閱相關(guān)資料。養(yǎng)成勤學(xué)好問(wèn)的習(xí)慣,不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)水平,提高對(duì)鐵路試驗(yàn)的認(rèn)知度。
5.在干好試驗(yàn)本職工作的基礎(chǔ)上獲得更多的知識(shí)。試驗(yàn)工作提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在干完一天的工作后,盡量利用空閑時(shí)間多看書(shū),多學(xué)習(xí)。就目前來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的知識(shí)太多太多。這次培訓(xùn),不僅使我提高了試驗(yàn)水平,而且使我重新調(diào)整心態(tài),增強(qiáng)學(xué)習(xí)力,面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)!
鐵路工作計(jì)劃篇十一
一個(gè)市民就是一張名片。市民既是城市交通文明的建設(shè)者,也是城市交通文明的受益者,××良好形象的樹(shù)立,需要全市人民的積極參與和大力推動(dòng)。
文明出行就是愛(ài)××樹(shù)形象。作為城市的主人,每個(gè)公民都是道路交通參與者,都應(yīng)樹(shù)立主體意識(shí),增強(qiáng)關(guān)心城市、建設(shè)城市、美化城市、愛(ài)護(hù)城市的責(zé)任感,積極投身到“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)中來(lái),從大處著眼,從小事著手,樹(shù)立個(gè)體形象,與一切有損××形象的行為作斗爭(zhēng),處處維護(hù)××形象,爭(zhēng)做文明市民。在遇到身邊的人有隨意吐痰、亂扔雜物等不良生活習(xí)慣的情況時(shí),要及時(shí)提示和勸阻;在遇到公交車(chē)上有老弱病殘、孕婦及抱小孩的乘客時(shí),要及時(shí)關(guān)愛(ài)和讓座;在遇到路段沒(méi)有交警執(zhí)勤的情況下,要自覺(jué)遵守交通法規(guī),不闖紅燈,有序出行;在遇到偷竊、搶劫等人身安全及公共安全受到威脅時(shí),要挺身而出,英勇機(jī)智,果斷處置。只要我們共同努力,就一定能營(yíng)造“人人提高素質(zhì)、人人樹(shù)好形象、人人爭(zhēng)做貢獻(xiàn)”的良好社會(huì)風(fēng)尚。
要做到文明出行,就要領(lǐng)導(dǎo)重視,部門(mén)配合。各級(jí)、各部門(mén)、各單位要從講政治、保民生、促發(fā)展的高度,充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)的重要意義,充分認(rèn)識(shí)文明出行就是愛(ài)××樹(shù)形象的具體體現(xiàn),把文明出行作為一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作和義不容辭的教育性責(zé)任來(lái)抓,使文明出行成為一種社會(huì)時(shí)尚,一種城市美德,一種進(jìn)步象征。
要做到文明出行,就要強(qiáng)化宣傳,營(yíng)造氛圍。各級(jí)、各部門(mén)、各單位要緊密結(jié)合實(shí)際,充分運(yùn)用有效宣傳手段,大力開(kāi)展“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)和文明出行就是愛(ài)××樹(shù)形象的廣泛宣傳,使文明出行家喻戶(hù)曉、深入人心,進(jìn)一步激發(fā)全市人民“愛(ài)黨、愛(ài)國(guó)、愛(ài)家鄉(xiāng)、愛(ài)××,爭(zhēng)做文明交通公民”的熱情,努力營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍。同時(shí)讓一個(gè)人影響一個(gè)群體,一個(gè)小團(tuán)體帶動(dòng)一個(gè)單位,進(jìn)而輻射整個(gè)社會(huì),達(dá)到互學(xué)、互助、互勉、互勵(lì)、互幫、互促、互進(jìn),共同為“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)添磚加瓦、增光添彩。
要做到文明出行,就要從我做起,從每一步做起。××是我家,文明出行靠大家”新時(shí)期的××兒女肩負(fù)著再鑄××輝煌的歷史使命,承擔(dān)著重塑××形象的重?fù)?dān)。因此,每個(gè)人都要從我做起,從每一步做起,人人爭(zhēng)做文明交通公民,文明禮讓?zhuān)行蛲ㄐ小?/p>
涓涓細(xì)流必將匯成奔騰的江河,一磚一瓦必將筑就宏偉大廈。只要人人都能文明出行,我們相信,在市委、市政府既定目標(biāo)的指引和全市人民的共同努力下,一個(gè)更加富有特色、更加欣欣向榮、更加富裕和諧的新××必將展現(xiàn)在人們面前。
鐵路工作計(jì)劃篇十二
一年來(lái),供應(yīng)部門(mén)在總經(jīng)理的指導(dǎo)及各部門(mén)的`積極配合下,完成了采購(gòu)供應(yīng)業(yè)務(wù),基本上沒(méi)有因供應(yīng)問(wèn)題影響到公司的正常生產(chǎn)。
原輔材料采購(gòu)供應(yīng)是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作,其質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間和價(jià)格所構(gòu)成的“四要素”不僅直接影響到生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。在采購(gòu)過(guò)程中,在保證生產(chǎn)和原材料質(zhì)量的前提下,貨比三家。遇到個(gè)別廠家原材料供貨不及時(shí)或質(zhì)量有問(wèn)題且不能馬上解決,就迅速聯(lián)系其他廠家供貨以免造成停工待料。
隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),及時(shí)督促?gòu)S家降價(jià),關(guān)于供貨數(shù)量磅差,通過(guò)與供貨廠家協(xié)商,基本上避免了因磅差經(jīng)常扯皮現(xiàn)象。大額磅差及時(shí)向廠家通報(bào),共同找原因就地解決,在實(shí)物庫(kù)方面,加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理,庫(kù)管通過(guò)不斷地學(xué)習(xí),了解了各項(xiàng)工具和材料用途和擺放位置,提高了入庫(kù)出庫(kù)的效率。對(duì)于一些大批量的材料,及時(shí)抽查檢驗(yàn),提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,匯報(bào)情況,以免給裝車(chē)造成不必要的麻煩。必要時(shí)與公司財(cái)務(wù)部對(duì)賬,在維護(hù)公司利益的前提下,進(jìn)行有效的調(diào)整。
明年工作計(jì)劃要做到:“今天的最好表現(xiàn)是明天的最低要求”。只有這樣,才能不斷提升業(yè)務(wù)素質(zhì),才能為企業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)!
加大對(duì)原輔材料市場(chǎng)價(jià)格的監(jiān)督力度,,在獲得更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原輔材料的同時(shí),降低成本,提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。
在過(guò)去的一年里,供應(yīng)部有些時(shí)候與其他部門(mén)的溝通不夠及時(shí),影響了其他部門(mén)的工作安排。今后要加強(qiáng)溝通合作,避免一些不必要的損失。
我們部門(mén)要虛心向其他部門(mén)學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn),借鑒好的工作方法,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí),不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平,使自己的全面素質(zhì)再有一個(gè)新的提高。,為公司在20xx年的工作中再上新臺(tái)階貢獻(xiàn)出自己的力量。
鐵路工作計(jì)劃篇十三
今年我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路工作的指導(dǎo)思想是:以黨的十七大精神為指導(dǎo),以促進(jìn)鐵路治安工作明顯進(jìn)步為目標(biāo),堅(jiān)持“打防結(jié)合,預(yù)防為主”的方針,狠抓鐵路護(hù)路基層基礎(chǔ)建設(shè),研究建立長(zhǎng)效管理機(jī)制,確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
按照上級(jí)鐵路護(hù)路辦的總體部署,結(jié)合我鎮(zhèn)的實(shí)際2011年著重做好以下幾項(xiàng)工作:
一、認(rèn)真排查鐵路沿線(xiàn)治安問(wèn)題。沿線(xiàn)單位護(hù)路組織要把排查鐵路沿線(xiàn)治安問(wèn)題作為一項(xiàng)重要工作,深入基層、深入沿線(xiàn),與鐵路部門(mén)一道開(kāi)展調(diào)查研究,排查可能誘發(fā)鐵路治安問(wèn)題的因素,研究制定扎實(shí)的工作對(duì)策,特別是對(duì)鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段和社會(huì)矛盾比較突出的地方,要列入計(jì)劃,明確責(zé)任,抓好落實(shí)。沿線(xiàn)各組要將排查出的重點(diǎn)區(qū)段的治安問(wèn)題和突出的社會(huì)矛盾及時(shí)報(bào)鎮(zhèn)綜治站,鎮(zhèn)綜治站解決不了的問(wèn)題,及時(shí)上報(bào)旗綜治辦。
二、加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作,深化創(chuàng)安活動(dòng)的開(kāi)展。沿線(xiàn)各組在鐵路護(hù)路工作中,要注重加強(qiáng)基層組織建設(shè),建立以治安巡邏組織為基礎(chǔ)的鐵路護(hù)路組織網(wǎng)絡(luò),同時(shí)在完善各項(xiàng)工作制度、落實(shí)治本措施、建立長(zhǎng)效管理機(jī)制上下功夫,不斷深化鐵路安全創(chuàng)建活動(dòng),積極探索鐵路護(hù)路工作的新模式,總結(jié)鐵路護(hù)路工作的經(jīng)驗(yàn)作法。
三、鐵路安全創(chuàng)建工作與“嚴(yán)打”整治斗爭(zhēng)相結(jié)合,要。
加大對(duì)鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段突出問(wèn)題的打擊力度,針對(duì)各區(qū)段突出的治安問(wèn)題,制定有針對(duì)性的工作方案,打擊盜搶鐵路運(yùn)輸物資的違法犯罪活動(dòng),同時(shí),堅(jiān)持“打防并舉、以防為主”的方針,落實(shí)各項(xiàng)重點(diǎn)整治措施,使鐵路安全創(chuàng)建工作取得明顯成效。
四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合。要搞好愛(ài)路護(hù)路教育,擴(kuò)大輿論宣傳。教育沿線(xiàn)群眾,增強(qiáng)護(hù)路意識(shí),落實(shí)護(hù)路責(zé)任。發(fā)動(dòng)社會(huì)各界共同參與,營(yíng)造有利氛圍,推動(dòng)安全文明鐵道線(xiàn)和護(hù)路工作的深入發(fā)展。
明安鎮(zhèn)委員會(huì)。
二0一一年四月三日。
鐵路工作計(jì)劃篇十四
為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電(xx)第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求,確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況,現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下,望認(rèn)真貫徹落實(shí)。
1、開(kāi)展安全檢查。
(1)行車(chē)設(shè)備安全檢查。春節(jié)前,各車(chē)間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車(chē)安全隱患排查的突出問(wèn)題進(jìn)行復(fù)查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)弛度、行車(chē)供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車(chē)站候車(chē)室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí),對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試,并留有檢查痕跡。
(2)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象;檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。
(3)應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后,段和各車(chē)間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時(shí);各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全,性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車(chē)間出動(dòng)車(chē)輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車(chē)單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé);車(chē)輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度;有無(wú)帶酒氣駕車(chē)現(xiàn)象;車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前,由車(chē)間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象;有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場(chǎng)安全通道是否暢通;人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。
2、強(qiáng)化干部值班。
春運(yùn)期間,段和各車(chē)間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃,各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度,做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位,隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
3、強(qiáng)化信息反饋。
春運(yùn)期間發(fā)生各類(lèi)設(shè)備故障、突發(fā)性事件,各車(chē)間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程,第一時(shí)間反饋信息,確保信息暢通。
4、強(qiáng)化通勤職工管理。
春運(yùn)期間,鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車(chē)間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育,通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車(chē)的相關(guān)規(guī)定,遵章守紀(jì),樹(shù)立良好的鐵路職工形象。
5、強(qiáng)化職工法制教育。
針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況,各車(chē)間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材,對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育,增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。
6、搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過(guò)后的第一個(gè)工作日,段、車(chē)間、班組要層層召開(kāi)節(jié)后收心會(huì),迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。
(一)包保分工。
為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處,段成立七個(gè)包保組對(duì)各車(chē)間春運(yùn)安全進(jìn)行包保,各車(chē)間按照段工作安排,制定本車(chē)間春運(yùn)期間安全工作包保方案,落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化問(wèn)題整改。
第一包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
第二包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
第三包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
第四包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
第五包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
第六包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
第七包保組:
組長(zhǎng):
組員:
包保車(chē)間:
(二)定量要求。
1、段包保組定量要求。
(1)1月20日前,各包保組對(duì)所包保車(chē)間、班組全覆蓋式檢查,檢查1個(gè)變配電所(廳)設(shè)備,檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(2)1月23日—28日,至少檢查1個(gè)車(chē)間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
(3)1月29日—2月16日,至少檢查2個(gè)車(chē)間、2個(gè)班組,徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(4)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
2、車(chē)間干部定量要求。
(1)1月20日前,至少檢查2個(gè)班組及變配電所(廳)設(shè)備,徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(2)1月20日前,車(chē)間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
(3)1月23日—28日,至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
(4)1月29日—2月16日,至少檢查4個(gè)班組,徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(5)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
1、迅速安排部署。各車(chē)間接到段發(fā)工作安排后,立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,迅速制定本車(chē)間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí),可操作性強(qiáng),符合實(shí)際,同時(shí),春節(jié)前,各車(chē)間要召開(kāi)一次會(huì)議,針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全,對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。
2、搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開(kāi)展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體,廣泛開(kāi)展宣傳教育,充分利用車(chē)間、班組宣傳陣地,通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳,增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺(jué)性和責(zé)任感。
3、強(qiáng)化問(wèn)題整改。各科室、各車(chē)間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)安全問(wèn)題要認(rèn)真分析研究,及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車(chē)安全的重點(diǎn)問(wèn)題,要立即整治。
4、抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車(chē)間、班組檢查時(shí),必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字,車(chē)間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時(shí)前,分別形成階段小結(jié),2月17日16:00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總(安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下)。
5、從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間,凡是各級(jí)干部沒(méi)有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員,段將嚴(yán)肅追責(zé)。
鐵路工作計(jì)劃篇十五
云南省商務(wù)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)浩一山提到,磨憨是昆曼國(guó)際大通道的重要節(jié)點(diǎn),是我國(guó)通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道。
近年來(lái),隨著我國(guó)面向南亞?wèn)|南輻射中心建設(shè)的不斷提速,我國(guó)與周邊國(guó)家貿(mào)易量快速增長(zhǎng),磨憨口岸過(guò)貨量大幅增加,持續(xù)提升磨憨鐵路口岸、公路口岸的功能作用,對(duì)建設(shè)我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心至關(guān)重要。
2022年,省級(jí)部門(mén)共安排億元資金,開(kāi)通磨憨—磨丁口岸貨運(yùn)專(zhuān)用通道,建成鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場(chǎng)地和新邊民互市場(chǎng),同時(shí)構(gòu)建了運(yùn)行管理一張圖、智慧驗(yàn)放一體化、防疫管控一條鏈、遠(yuǎn)程監(jiān)管一站通“四個(gè)一”口岸智慧化模式,助力公路口岸放得開(kāi)、管得住、通得快。
目前,磨憨口岸智慧化改造一期項(xiàng)目已經(jīng)基本完成。2022年磨憨公路口岸、鐵路口岸貨運(yùn)量可達(dá)到500萬(wàn)噸以上。2023年,將繼續(xù)重點(diǎn)支持昆明市推進(jìn)磨憨鐵路口岸功能提升、智慧口岸建設(shè)方案的持續(xù)落地、公路口岸改造等重點(diǎn)工程,助力中老鐵路沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)和磨憨國(guó)際口岸城市建設(shè)。
昆明海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)柯志強(qiáng)說(shuō),指定監(jiān)管場(chǎng)地是指符合海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所(場(chǎng)地)的設(shè)置規(guī)范,滿(mǎn)足動(dòng)植物疫病疫情防控需要,對(duì)特定進(jìn)境高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)植物及其產(chǎn)品實(shí)施查驗(yàn)、檢驗(yàn)、檢疫的監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)地。指定監(jiān)管場(chǎng)地的設(shè)立能夠進(jìn)一步加強(qiáng)生物安全風(fēng)險(xiǎn)防控和治理體系建設(shè),提升生物安全治理能力,防范動(dòng)植物疫病疫情輸入風(fēng)險(xiǎn),有效保障國(guó)門(mén)生物安全。
這次,首先投入運(yùn)營(yíng)的是磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地,投入使用以后,將可在鐵路口岸作業(yè)區(qū)直接開(kāi)展海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù),大大壓縮通關(guān)時(shí)間。隨著后續(xù)進(jìn)境糧食、水產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地投入使用,來(lái)自老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品在確保安全的前提下,可以借助中老鐵路“黃金通道”通關(guān)便捷、國(guó)際貨運(yùn)規(guī)模化的優(yōu)勢(shì),更加快速地銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng),企業(yè)的物流成本將持續(xù)降低,中老鐵路的區(qū)域聚集和輻射作用將持續(xù)增強(qiáng)。
春城晚報(bào)—開(kāi)屏新聞?dòng)浾邔O江葒。
一審曹婕。
責(zé)任校對(duì)貓恩泊。
主編何曉宇。
終審陳潔。
鐵路工作計(jì)劃篇十六
2018年春運(yùn)時(shí)間為2018年x月xx日至x月xx日,共計(jì)40天為切實(shí)做好春運(yùn)工作,確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行,為確保運(yùn)力,合理安排車(chē)輛加班,應(yīng)對(duì)客流高峰,根據(jù)銀川市道路運(yùn)輸管理局[2018]004號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春運(yùn)工作的通知》、寧天運(yùn)通知[2018]8號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》的文件精神,結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)2018年春運(yùn)工作如下安排和部署。
嚴(yán)格遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強(qiáng)春節(jié)運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo),成立春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由韋祥、鮑文生負(fù)責(zé),運(yùn)調(diào)科全員參與,做好組織、協(xié)調(diào)用車(chē)的運(yùn)行調(diào)派工作。組織運(yùn)調(diào)科業(yè)務(wù)人員、司乘人員進(jìn)行春運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)學(xué)習(xí)。
1、資格審查:對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進(jìn)行一次全面摸排。有嚴(yán)重違章行為的駕駛員均不得參加本次運(yùn)輸任務(wù)。
2、春運(yùn)期間加強(qiáng)對(duì)所有駕駛員的管理,要求參運(yùn)人員不得參與任何影響運(yùn)行任務(wù)的活動(dòng),駕駛員保持精力充沛,心情舒暢,防止意外事故的發(fā)生。
3、加強(qiáng)對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的安全防范意識(shí)教育,督促其做好安全服務(wù)工作,提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片,確保正點(diǎn)發(fā)車(chē)。
1、所有參運(yùn)車(chē)輛必須經(jīng)安檢合格后方可運(yùn)行,未經(jīng)安檢或安檢不合格的車(chē)輛嚴(yán)禁運(yùn)行。
2、嚴(yán)格遵守車(chē)輛歸隊(duì)管理規(guī)定,對(duì)車(chē)輛出入、停放集中管理,作好記錄。同時(shí)做好公司院內(nèi)治安保衛(wèi)工作。
3、嚴(yán)格按照公司安全管理規(guī)定安排加班,配備雙班駕駛員,杜絕疲勞駕駛,超公里運(yùn)行。
4、參運(yùn)車(chē)輛必須按規(guī)定時(shí)速行駛。車(chē)隊(duì)行進(jìn)中須按照順序依次行駛,不得超車(chē)或不按規(guī)定路線(xiàn)行駛。
5、遇冰雪霧惡劣天氣,及時(shí)與各地站點(diǎn)聯(lián)系,第一時(shí)間了解天氣及路面情況,必要時(shí)對(duì)長(zhǎng)線(xiàn)跨省車(chē)輛暫時(shí)停運(yùn)、確保安全。
6、各車(chē)駕駛員要合理安排作息時(shí)間,親朋聚會(huì)飲酒適量,嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。
1、運(yùn)調(diào)科負(fù)責(zé)人親自駐汽車(chē)南站和旅游汽車(chē)站,及時(shí)掌握客流變化和客流方向,協(xié)調(diào)組織車(chē)輛加、頂班中長(zhǎng)線(xiàn)路班次。
2、梳理虧損車(chē)輛和班線(xiàn)效益較差車(chē)輛名單,充分利用運(yùn)力資源,合理調(diào)派車(chē)輛運(yùn)行包租車(chē)及加、頂班。
3、對(duì)包租車(chē)車(chē)輛要嚴(yán)格要求按規(guī)定線(xiàn)路運(yùn)行、停靠、休息換駕,在駐地要合理安排休息時(shí)間。
1、組織司乘人員學(xué)習(xí)道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量考核管理規(guī)定》的內(nèi)容,推行優(yōu)質(zhì)服務(wù),努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
2、加強(qiáng)運(yùn)調(diào)科人員的安全教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。進(jìn)行公司《道路運(yùn)輸安全管理制度》及公司《客運(yùn)服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的相關(guān)內(nèi)容的認(rèn)真學(xué)習(xí),培訓(xùn)時(shí)間不少于3小時(shí)。
1、要認(rèn)真完備應(yīng)急預(yù)案,做好運(yùn)力儲(chǔ)備:保證應(yīng)急運(yùn)力處于良好狀態(tài)值班待命,根據(jù)情況及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,妥善應(yīng)對(duì)客流高峰和惡劣天氣影響,全力保障道路和運(yùn)輸高效、安全。
2、路段遇堵情況:執(zhí)行任務(wù)途中,遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物,能避讓繞行的減緩車(chē)速安全通過(guò),無(wú)法繞行的應(yīng)緊急減速停車(chē),并鳴笛示意,同時(shí)緊閉車(chē)門(mén),立即報(bào)警尋求幫助,并將道路信息情況及時(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)。
3、遇乘客突發(fā)疾病情況:參運(yùn)人員經(jīng)培訓(xùn)應(yīng)掌握簡(jiǎn)單的醫(yī)療常識(shí)和救護(hù)技能,遇有客人突發(fā)疾病時(shí),應(yīng)沉著冷靜,立即靠邊安全停車(chē),視病人情況采取措施,并及時(shí)撥打“120”急救電話(huà),并及時(shí)將有關(guān)情況向公司匯報(bào)。
4、遇車(chē)輛發(fā)生機(jī)械故障情況:遇車(chē)輛發(fā)生機(jī)械故障,無(wú)論故障大小,均應(yīng)減速靠邊停車(chē),向運(yùn)行調(diào)度匯報(bào)情況,請(qǐng)求車(chē)輛支援,期間應(yīng)妥善安排乘客休息,或播放音樂(lè)、影碟,避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒,同時(shí)采取必要的安全防范措施,如緊閉車(chē)門(mén),設(shè)置安全警示牌等,防止任何意外發(fā)生,確保乘客的人身安全。
5、遇發(fā)生交通事故情況:參運(yùn)人員在執(zhí)行任務(wù)中,一旦發(fā)生交通事故,應(yīng)第一時(shí)間檢查乘客受傷情況,撥打“120”請(qǐng)求急救,同時(shí)向公司安技科匯報(bào)情況,并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報(bào)后應(yīng)立即啟動(dòng)交通事故處理緊急預(yù)案前往現(xiàn)場(chǎng)處置。
鐵路工作計(jì)劃篇十七
摘要:機(jī)車(chē)調(diào)度是鐵路運(yùn)輸指揮中的高風(fēng)險(xiǎn)工種,主要有調(diào)圖風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)列車(chē)風(fēng)險(xiǎn)、客車(chē)風(fēng)險(xiǎn)、救援列車(chē)風(fēng)險(xiǎn)和乘務(wù)員超勞風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)鍵詞:機(jī)車(chē)調(diào)度;風(fēng)險(xiǎn);救援。
安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在,并在條件成熟時(shí)導(dǎo)致事故的發(fā)生,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持“零容忍”原則。實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是“超前防范、過(guò)程控制”。機(jī)車(chē)調(diào)度工作是列車(chē)指揮中的重要組成部分,與行車(chē)有關(guān)工種調(diào)度密切配合,協(xié)同動(dòng)作,按圖組織均衡開(kāi)車(chē),保證機(jī)車(chē)供應(yīng),及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問(wèn)題。機(jī)車(chē)指揮者的工作,逐漸成為鐵路運(yùn)輸中的高風(fēng)險(xiǎn)工種。
一、調(diào)整運(yùn)行圖風(fēng)險(xiǎn)。
列車(chē)調(diào)度是列車(chē)的指揮者,依據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖指揮列車(chē)按照不同等級(jí)進(jìn)行待避、會(huì)讓?zhuān)帽辱F路系統(tǒng)的神經(jīng)中樞,調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖就是給神經(jīng)系統(tǒng)做手術(shù)。因此,確保調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖安全穩(wěn)定,平穩(wěn)過(guò)渡是關(guān)系到鐵路系統(tǒng)安全的高度風(fēng)險(xiǎn)源。機(jī)車(chē)調(diào)度的工作職責(zé)是安排機(jī)車(chē)。俗話(huà)說(shuō),“火車(chē)跑得快,全靠機(jī)車(chē)帶”,沒(méi)有機(jī)車(chē),一趟車(chē)都開(kāi)不出去,鐵路交通將處于停滯狀態(tài),將給人民群眾的出行造成不便。因此,機(jī)車(chē)調(diào)度在調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖中發(fā)揮著非常重要的作用。調(diào)度前,要組織機(jī)車(chē)調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)度文件,制定調(diào)度預(yù)案,細(xì)化機(jī)車(chē)運(yùn)用方案。
二、重點(diǎn)列車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
1.保密信息風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專(zhuān)運(yùn)、“140”、“301”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車(chē)信息是保密的,現(xiàn)代通訊技術(shù)十分發(fā)達(dá),對(duì)保密工作提出了更高要求,要求機(jī)車(chē)調(diào)度員提高保密意識(shí),不該看的不看,不該問(wèn)的不問(wèn),不該說(shuō)的不說(shuō),使用保密電話(huà),確保信息不泄密。
2.機(jī)車(chē)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專(zhuān)運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車(chē)對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量要求很高,機(jī)車(chē)調(diào)度員必須按照領(lǐng)導(dǎo)指示和電報(bào)要求,及時(shí)扣車(chē)整修、保養(yǎng),安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)機(jī)車(chē)全面保養(yǎng),檢查,保證機(jī)車(chē)質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)是最好的。
3.相關(guān)事宜風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專(zhuān)運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車(chē)要求很高,機(jī)車(chē)調(diào)度員必須安排妥當(dāng)相關(guān)事宜,確保不出差錯(cuò)。出動(dòng)專(zhuān)用調(diào)機(jī)配合作業(yè),部署業(yè)務(wù)精湛、政治素質(zhì)過(guò)硬的人員帶道,安排干部添乘等相關(guān)事宜。
機(jī)車(chē)調(diào)度員在編制機(jī)車(chē)日(班)工作計(jì)劃時(shí),優(yōu)先安排重點(diǎn)列車(chē)機(jī)車(chē)工作計(jì)劃,報(bào)機(jī)調(diào)主任嚴(yán)格審核把關(guān)。重點(diǎn)列車(chē)開(kāi)車(chē)前,機(jī)車(chē)調(diào)度員督促機(jī)車(chē)正點(diǎn)出庫(kù)掛頭,盯重點(diǎn)要求的落實(shí),運(yùn)行中密切注意其動(dòng)態(tài),全過(guò)程跟蹤盯控,確保重點(diǎn)列車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)行,做到萬(wàn)無(wú)一失。
三、旅客列車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
2011年世園會(huì)期間,西安的客流量增加了1500多萬(wàn)。每年春運(yùn)、署運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門(mén)要加開(kāi)多趟臨客。機(jī)車(chē)調(diào)度員是調(diào)整安排機(jī)車(chē)的,機(jī)車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題,客車(chē)開(kāi)不了,廣大乘客被滯留,容易形成不穩(wěn)定因素,構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
(一)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。
1.水害。西安局管內(nèi)寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線(xiàn)路屬山區(qū)鐵路,由于地質(zhì)原因,降雨過(guò)多,容易形成山體坍塌,掩埋線(xiàn)路。2012年7月上旬,局管內(nèi)襄渝、隴海等14條線(xiàn)路出現(xiàn)集中降雨,從7月4日3時(shí)至5日7時(shí),發(fā)生較大水害險(xiǎn)情24起,造成客車(chē)大面積晚點(diǎn)。
2.大風(fēng)。由于烏魯木齊大風(fēng),造成客車(chē)大面積晚點(diǎn)。2012年沿海城市“達(dá)維”、“蘇拉”和“??迸_(tái)風(fēng)影響,造成京滬、滬寧滬昆等線(xiàn)路中斷,大量客車(chē)停運(yùn)、晚點(diǎn)。
3.地震。2008年“”大地震,部分客車(chē)在我局管內(nèi)折返,部分客車(chē)在外局折返,部分客車(chē)隔日開(kāi)行,部分客車(chē)經(jīng)其它線(xiàn)迂回,有的進(jìn)西安站,有的不進(jìn)西安站,一時(shí)間交通亂如麻。
4.雷電。2011年7月23日甬溫線(xiàn)特大事故,就是雷電造成鐵路信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí),導(dǎo)致d3115次列車(chē)和d301次發(fā)生尾追,客車(chē)大量晚點(diǎn)、停運(yùn)。
(二)機(jī)車(chē)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)交路跨局輪乘機(jī)車(chē),最長(zhǎng)旅程達(dá)到2000多公里。由于機(jī)車(chē)質(zhì)量跟不上,機(jī)車(chē)型號(hào)復(fù)雜,故障率高,對(duì)客車(chē)影響較大。機(jī)車(chē)調(diào)度員統(tǒng)籌安排,全盤(pán)考慮,剛把日(班)計(jì)劃編制好,由于某一臺(tái)機(jī)車(chē)故障,會(huì)把所有的計(jì)劃全部打亂,重新開(kāi)始。
(三)臨時(shí)客車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于臨客和旅游列車(chē),機(jī)車(chē)調(diào)度員根據(jù)相關(guān)文電、命令,逐列確定臨客列車(chē)走行經(jīng)路、機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)段別、機(jī)型、換掛地點(diǎn)及乘務(wù)員換乘地點(diǎn),提前向相關(guān)機(jī)務(wù)段布置。在日常運(yùn)輸組織中,編制機(jī)車(chē)工作計(jì)劃時(shí),機(jī)車(chē)調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)臨客開(kāi)行命令和客調(diào)大表,并與鄰局和機(jī)務(wù)段進(jìn)行再次核對(duì),確認(rèn)臨客開(kāi)行計(jì)劃無(wú)誤后,方可編制機(jī)車(chē)工作計(jì)劃,值臺(tái)調(diào)度員再次核對(duì),才能確保臨客不出差錯(cuò)。
四、救援列車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
救援列車(chē)是列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具,正常情況下,是不需要救援列車(chē)的。一旦發(fā)生脫軌、塌方、斷道等特殊情況,需要救援列車(chē)出動(dòng)時(shí),對(duì)其出動(dòng)的時(shí)間要求很高。由于救援列車(chē)平時(shí)用不上,很容易被人忽視,因而成為機(jī)車(chē)調(diào)度工作中的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
機(jī)車(chē)調(diào)度員在日常工作中,對(duì)管轄的救援列車(chē)停放地點(diǎn)、頭向、限速、擔(dān)當(dāng)救援范圍、救援列車(chē)值班電話(huà)等內(nèi)容熟記于心。接班后必須與救援列車(chē)值班室核對(duì)位置,準(zhǔn)確掌握救援列車(chē)動(dòng)態(tài)。
發(fā)生事故需要救援出動(dòng)時(shí),機(jī)車(chē)調(diào)度員要提前通知機(jī)務(wù)段調(diào)度室和救援列車(chē)值班室,做好出動(dòng)準(zhǔn)備。及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員提供準(zhǔn)確的救援列車(chē)資料(救援列車(chē)編組順序、車(chē)號(hào)、輛數(shù)、換長(zhǎng)、自重、總重、運(yùn)行限制速度、救援吊車(chē)吊臂朝向)。遇到救援列車(chē)檢修時(shí),應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段電報(bào)請(qǐng)求和機(jī)務(wù)處批示,嚴(yán)格按電報(bào)要求執(zhí)行,正確發(fā)布命令。檢修結(jié)束盯控救援列車(chē)及時(shí)歸位。
五、司機(jī)超勞風(fēng)險(xiǎn)。
超勞是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要各個(gè)工種、各個(gè)環(huán)節(jié)共同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施,才能降低超勞風(fēng)險(xiǎn)。
1.計(jì)劃調(diào)度員組織好車(chē)流接續(xù),落實(shí)車(chē)站編車(chē)進(jìn)度,遇列車(chē)晚點(diǎn)不能按計(jì)劃開(kāi)車(chē)時(shí),及時(shí)通知機(jī)車(chē)調(diào)度員和列車(chē)調(diào)度員,防止機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤等待或機(jī)車(chē)出庫(kù)后在站長(zhǎng)時(shí)間等流的現(xiàn)象發(fā)生。
2.列車(chē)調(diào)度員在調(diào)整列車(chē)運(yùn)行時(shí),要嚴(yán)格掌握機(jī)車(chē)乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間,對(duì)關(guān)鍵列車(chē)要有預(yù)見(jiàn)性地進(jìn)行調(diào)整,防止機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞。
3.機(jī)車(chē)調(diào)度員要及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員,提醒列車(chē)調(diào)度員加速放行,如確知不能在超勞點(diǎn)前到達(dá)時(shí),應(yīng)通知機(jī)務(wù)段提前做好換班工作。遇自然災(zāi)害等影響列車(chē)大面積在途等點(diǎn)而超勞時(shí),要及時(shí)向有關(guān)機(jī)務(wù)段通報(bào)情況,由機(jī)務(wù)段向乘務(wù)員傳達(dá)情況,采取就地調(diào)休或換班的方式,解決超勞問(wèn)題。
通過(guò)對(duì)機(jī)調(diào)工作安全風(fēng)險(xiǎn)研判和分析,明確安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源,分層制定控制風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。在風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中,認(rèn)真執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施,機(jī)調(diào)工作的風(fēng)險(xiǎn)是能夠有效控制的。
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鐵路工作計(jì)劃篇十八
但預(yù)計(jì)2017年6月全線(xiàn)竣工的成蘭鐵路,因?qū)⒋┰降卣饚б约岸鄠€(gè)自然保護(hù)區(qū),設(shè)計(jì)方案數(shù)度變更,造價(jià)也扶搖直上,一直是輿論焦點(diǎn)。
環(huán)保部暫緩審批。
依據(jù)規(guī)劃,成蘭鐵路起于成都市青白江區(qū),經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣,在甘肅省內(nèi)接在建的哈達(dá)鋪站,而哈達(dá)鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線(xiàn)。其中四川境內(nèi)公里,甘肅境內(nèi)公里。
擬修建鐵路將從成都往北穿越茂縣、松潘、九寨溝,這一地區(qū)是大熊貓棲息地的東側(cè),也是大熊貓自西南往東北秦嶺等地的遷徙通道。還將經(jīng)過(guò)龍門(mén)山褶皺斷裂帶、岷江斷裂帶、東昆侖斷裂帶、舟曲-迭部斷裂帶等,除復(fù)雜的地形地貌帶來(lái)的安全問(wèn)題外,還要考慮民族地區(qū)、旅游景區(qū)、野生動(dòng)物保護(hù)等問(wèn)題。
事實(shí)上,這條鐵路的勘察設(shè)計(jì)工作本世紀(jì)初就已開(kāi)始,原計(jì)劃2012年年底全面開(kāi)工。
2009年1月,國(guó)家發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目建議書(shū)進(jìn)行了批復(fù);2010年4月12日,環(huán)境保護(hù)部對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)予以批復(fù)。同年6月,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路項(xiàng)目新建的可行性研究。
“2010年6月發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路新建可行性研究報(bào)告,意味著這一項(xiàng)目正式立項(xiàng)?!敝袊?guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱(chēng)“中鐵二院”)黨委宣傳部部長(zhǎng)劉運(yùn)輝向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹。中鐵二院負(fù)責(zé)成蘭鐵路線(xiàn)路勘察與設(shè)計(jì)工作。
其間,經(jīng)歷“5·12”大地震、“7·23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故后,成蘭鐵路的建設(shè)變得一波三折。
2012年12月17日,環(huán)保部公示了一批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審批意見(jiàn),其中,新建鐵路成都至蘭州線(xiàn)(下稱(chēng)成蘭線(xiàn))成都至川主寺(黃勝關(guān))段(下稱(chēng)成川段)工程設(shè)計(jì)變更的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)被列為“擬暫緩審批”,并對(duì)這一審批意見(jiàn)進(jìn)行公示。
環(huán)保部暫緩審批的原因是,自然保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分、措施不到位,線(xiàn)路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出,公眾參與代表性不足。
“暫緩審批”不是叫停。
“目前這一項(xiàng)目正處于環(huán)保審批階段,我們不希望輿論過(guò)分關(guān)注而影響相關(guān)審批工作的進(jìn)程?!贝汗?jié)前夕,劉運(yùn)輝在成都表示。
“暫緩審批,并非部分媒體理解的‘項(xiàng)目叫?!M9?、叫停的說(shuō)法,對(duì)于配合施工單位有明確的含義,不能隨意用?!敝需F二院黨委宣傳部向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》解讀了“暫緩審批變更設(shè)計(jì)方案”的含義,“在審批環(huán)保方案期間,環(huán)保部可能聽(tīng)到不同意見(jiàn),會(huì)讓我們?cè)傩扪a(bǔ)方案然后再審批。二院作為設(shè)計(jì)單位,在每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都會(huì)面臨這樣的審查,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送相關(guān)部門(mén),如果出現(xiàn)不同意見(jiàn),有關(guān)部門(mén)就會(huì)要求專(zhuān)門(mén)研究,推遲再審,這是正常的工作流程,不能簡(jiǎn)單理解為工程叫停?!?/p>
在我國(guó)修建一條鐵路,項(xiàng)目立項(xiàng)前需要經(jīng)過(guò)預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)施工圖、配合施工等五個(gè)階段。前兩個(gè)階段,設(shè)計(jì)單位要與發(fā)改委、^v^、國(guó)土部、水利部等各個(gè)部門(mén)一起研究項(xiàng)目的可行性。初步設(shè)計(jì)過(guò)程以前期研究規(guī)劃為基礎(chǔ),設(shè)立線(xiàn)路起點(diǎn)、終點(diǎn),然后需要向水利部提交水土保持報(bào)告,向^v^提交土地預(yù)審報(bào)告等,經(jīng)歷幾重審批合格后,再由^v^組織審查鑒定,通過(guò)鑒定后,完成施工圖交給施工單位。
在對(duì)成蘭鐵路做了多年的前期可行性研究后,2008年四川汶川大地震使這條線(xiàn)路的沿途地貌、地物發(fā)生變化,成蘭鐵路也被列入地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中。中鐵二院重新進(jìn)行勘察。
鐵路工作計(jì)劃篇十九
伴隨著我國(guó)交通業(yè)與建筑業(yè)的發(fā)展,目前頒布的《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)于大修維修周期的需求,因此,鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期已經(jīng)成為科研人員研究的重點(diǎn)課題,如何分析鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀以及其研究的必要性,是我國(guó)科研人遠(yuǎn)目前需要緊急討論的課題。
一、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀。
現(xiàn)有的關(guān)于大修維修周期的規(guī)定。
根據(jù)《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容給出的關(guān)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的定義表示,鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修主要是分為整修、大修和檢修三大類(lèi)型。對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的主要目的是為了定期檢查鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備小故障的存在并對(duì)問(wèn)題的產(chǎn)生加以嚴(yán)格的防范。根據(jù)調(diào)查給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修大約占設(shè)備總量的17%,因此,每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)于大修維修的周期應(yīng)該根據(jù)具體情況來(lái)定,例如:可以對(duì)突發(fā)故障的設(shè)備進(jìn)行緊急維修,以及定期對(duì)整體設(shè)備進(jìn)行周期維修。維修周期的長(zhǎng)短應(yīng)該具體根據(jù)設(shè)備的材料、性能以及使用程度等來(lái)確定。但是,現(xiàn)有的關(guān)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修周期的長(zhǎng)短主要是按照房建設(shè)備占總設(shè)備的一定利率來(lái)確定的。
現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)施情況。
在最近一段時(shí)間,我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)的5個(gè)鐵路局進(jìn)行了一次調(diào)查,其調(diào)查結(jié)果顯示,在大修維修成本日益減少的情況下,我國(guó)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修往往做的不夠到位,每次大修,都只能根據(jù)設(shè)備的故障程度,優(yōu)先修理故障程度較高的設(shè)備,而一些具有小故障的設(shè)備往往只能帶病工作。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修往往是根據(jù)維修周期、設(shè)備多少等制定維修計(jì)劃。而在近些年,由于大修都只能修復(fù)受損較嚴(yán)重的設(shè)備,因此,在工作期間,往往因?yàn)闄C(jī)器故障而產(chǎn)生工作停止、工作效率降低以及維修計(jì)劃經(jīng)常變更等問(wèn)題。并且,由于近期新型設(shè)備與新材料的不斷涌現(xiàn)與使用,使用時(shí)間還較短,性能和維修周期還未完全掌握,因此鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的相關(guān)單位對(duì)于維修周期還沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn),相關(guān)的工作人員對(duì)于新型設(shè)備的材料、構(gòu)造、組裝以及性能都不太熟悉,市場(chǎng)上缺乏新型設(shè)備的維修人員,同時(shí),市場(chǎng)還缺乏必要的新型設(shè)備的維修經(jīng)驗(yàn)與工具,這些問(wèn)題為鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期相關(guān)規(guī)定的實(shí)施又增加了一定的難度。同時(shí),目前市場(chǎng)上鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的管理缺乏規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?,工作人員對(duì)于自我的工作職能不了解、對(duì)于工作的整體性缺乏必要的認(rèn)識(shí)以及推卸責(zé)任等問(wèn)題,更是為鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)施增加難度。
二、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期研究的必要性。
節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)。
對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期如果沒(méi)有明確的規(guī)定與計(jì)劃,就容易產(chǎn)生混亂。根據(jù)國(guó)家規(guī)定,大修維修的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備需要占據(jù)總量的一定比率。但是由于成本的不足,我國(guó)目前市場(chǎng)上實(shí)際的維修數(shù)量往往無(wú)法達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn),而且也缺乏對(duì)于新型設(shè)備大修維修周期的新規(guī)定,所以造成維修周期太長(zhǎng),設(shè)備超過(guò)正常工作時(shí)間,易發(fā)生故障問(wèn)題,最后導(dǎo)致維修經(jīng)費(fèi)大額上升。但是,如果維修周期過(guò)短,也會(huì)使得設(shè)備的使用壽命減少,同時(shí),在維修經(jīng)費(fèi)上的支出加大,導(dǎo)致了不必要的浪費(fèi),同時(shí),過(guò)于頻繁的維修也會(huì)使得機(jī)器因?yàn)榫S修而產(chǎn)生故障,甚至?xí)l(fā)一系列安全事故。我國(guó)目前鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期主要的問(wèn)題就是缺乏必要的大修維修周期計(jì)劃的制定,制定合適的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期可以節(jié)約維修經(jīng)費(fèi),因此,鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究則顯得十分必要。
增加設(shè)備使用年限。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與新型材料的研發(fā),鐵路運(yùn)輸行業(yè)也在高速地發(fā)展著,由于在鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的建設(shè)上應(yīng)用了許多的新型材料與新型技術(shù),因此,科研人員需要制定準(zhǔn)確的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定,適時(shí)的大修維修對(duì)于增加鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的使用壽命有著十分重要的作用,但是,并非所有的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的使用壽命和大修維修周期都是一樣的,鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、材料、以及性能等因素。同時(shí),因?yàn)殍F路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)科技與材料的發(fā)展而與時(shí)俱進(jìn),由于這些因素,因此,對(duì)于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期更需要更加專(zhuān)業(yè)的研究。
三、結(jié)論。
由于科技的發(fā)展以及新材料的涌現(xiàn),即使鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期對(duì)于設(shè)備維修來(lái)說(shuō)十分必要,但是還是需要不斷是實(shí)踐與使用,讓時(shí)間來(lái)告訴人們最佳的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期。同時(shí)。新型設(shè)備的使用需要清楚地考慮大修維修周期,可以利用最新的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)建筑的維修周期,維修單位需要掌握最新的數(shù)據(jù)與信息,來(lái)完善自我的維修體系,及時(shí)、適當(dāng)?shù)貙?duì)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備進(jìn)行維修,以降低維修經(jīng)費(fèi)以及增加設(shè)備的使用年限。
參考文獻(xiàn):
鐵路工作計(jì)劃篇二十
本文目錄。
xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會(huì)議精神,按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署,以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線(xiàn),“圍繞一個(gè)中心,深化兩個(gè)亮點(diǎn),抓好三項(xiàng)工作,加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)”,開(kāi)展黨建工作,著力提升街道黨建推動(dòng)發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。
一、圍繞一個(gè)中心,推動(dòng)黨建科學(xué)發(fā)展。
緊扣貫徹落實(shí)黨的十八大精神這條主線(xiàn),以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識(shí)、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建,全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺(tái)階。
深化兩個(gè)亮點(diǎn),創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。
(一)深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點(diǎn)。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制,強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用,擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用,建立駐街道綜合黨工委,形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體,駐街道單位黨組織和黨員共同參與開(kāi)展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢(shì)群體同幫”的“五同”做法,形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。
(二)深化網(wǎng)格化管理工作亮點(diǎn)。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作,按照“以人為本、服務(wù)群眾,便于活動(dòng)、有效管理,創(chuàng)出特色、抓出亮點(diǎn)”的原則,對(duì)社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分,細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置,規(guī)范社區(qū)黨員管理,形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員,支部書(shū)記兼任網(wǎng)格管理員,負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組,黨小組長(zhǎng)和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶(hù)居民。深入開(kāi)展民情家訪,做到“三必到、五必訪”,即居民有突發(fā)性事件,有不滿(mǎn)情緒,有家庭糾紛必到;對(duì)困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪,形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng),通過(guò)這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民,廣泛動(dòng)員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。
二、抓好三項(xiàng)工作,強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。
抓好基層黨組織建設(shè)分類(lèi)指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》,對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理,促進(jìn)分類(lèi)定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng),打造黨建服務(wù)品牌,提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。
抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境,爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入,置換現(xiàn)有辦公樓,建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過(guò)購(gòu)置、自建,進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積,在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。
抓好“黨工委書(shū)記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書(shū)記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制,建立健全“抓書(shū)記、書(shū)記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制,從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手,扎實(shí)開(kāi)展記實(shí)制活動(dòng),有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。
三、加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè),增強(qiáng)黨組織戰(zhàn)斗力。
(一)加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)成果,推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評(píng)諾制度,無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé),黨員志愿服務(wù)等制度,開(kāi)展評(píng)選“黨員中心戶(hù)”活動(dòng),充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵(lì)機(jī)制,挖掘先進(jìn)黨員素材,樹(shù)立黨員典型,對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)人物,要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰,并給予獎(jiǎng)勵(lì),總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類(lèi)型,充分整合轄區(qū)資源組織活動(dòng)場(chǎng)所、愛(ài)國(guó)主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地,發(fā)揮教育資源優(yōu)勢(shì),確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過(guò)邀請(qǐng)各類(lèi)專(zhuān)家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式,建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍,并組織他們進(jìn)社區(qū),送教上門(mén),幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
(二)加強(qiáng)基層帶頭人隊(duì)伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地,認(rèn)真抓好黨支部書(shū)記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書(shū)記每年參加集中培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書(shū)記雙述雙評(píng)制度、誡勉談話(huà)和重大事項(xiàng)報(bào)告制度,以督促黨組織書(shū)記履職盡責(zé)。三是注重激勵(lì)“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求,圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實(shí)事、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù),健全崗位目標(biāo)責(zé)任制,探索實(shí)施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書(shū)記、主任績(jī)效考核工作,并實(shí)行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外,各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級(jí)黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范人選,為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺(tái);要定期評(píng)選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書(shū)記,授予榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
(三)“兩新”組織骨干隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度,真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè),富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來(lái),為社區(qū)發(fā)展出謀劃策;二是通過(guò)開(kāi)展“黨員活動(dòng)日”、社區(qū)“無(wú)職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評(píng)比等活動(dòng),落實(shí)黨組織向社會(huì)基層延伸,真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
(四)黨員志愿者隊(duì)伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊(duì)伍組建工作;二是加強(qiáng)對(duì)志愿者隊(duì)伍的管理與教育工作,督導(dǎo)志愿者隊(duì)伍作用的真正發(fā)揮;三是加大對(duì)黨員志愿者隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn),增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì),提升黨員志愿者隊(duì)伍的服務(wù)水平。
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一、指導(dǎo)思想。
以《鐵運(yùn)處xx年安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)》為指導(dǎo),堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,重點(diǎn)落實(shí)隱患排查閉環(huán)管理方法,以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn),進(jìn)一步健全制度,狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理,確保我站鐵路運(yùn)輸工作安全有序進(jìn)行。
(一)杜絕一般d類(lèi)及以上事故發(fā)生,力爭(zhēng)持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。
(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理,消滅路外傷亡責(zé)任事故。
(四)努力實(shí)現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%,確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
為實(shí)現(xiàn)xx年的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo),我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作。
(一)加強(qiáng)職工安全思想教育。
規(guī)章制度。
的完善與落實(shí)入手,展開(kāi)職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。
(二)健全安全管理制度,狠抓制度落實(shí)。
xx年,我站將著重在接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、車(chē)輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),特別是在接發(fā)列車(chē)薄弱環(huán)節(jié)、停留車(chē)輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工,實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)“崗位描述”“手指口述”工作法,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時(shí),強(qiáng)化車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)及班組長(zhǎng)安全工作職責(zé),每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長(zhǎng)及生產(chǎn)骨干參加的車(chē)站安全辦公例會(huì),認(rèn)真對(duì)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析討論,擬定整改辦法,并落實(shí)整改責(zé)任人,力爭(zhēng)做到在車(chē)站能力范圍內(nèi),整改問(wèn)題不過(guò)天,把一線(xiàn)的問(wèn)題解決在一線(xiàn)。落實(shí)汛期“三防”冬季“四防”工作的各項(xiàng)部署,與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車(chē)站行車(chē)作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理。
為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生,車(chē)站在實(shí)行車(chē)站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上,完善各崗位責(zé)任區(qū),加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理,杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間,車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》,深入一線(xiàn),查隱患,重落實(shí),把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季,重點(diǎn)要做好站場(chǎng)道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實(shí)工作,保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作,有問(wèn)題及時(shí)向車(chē)站匯報(bào)、處理。春、秋天期間,在做好雨季“三防”工作的同時(shí)按車(chē)站的要求及時(shí)清理站場(chǎng)雜草和包干衛(wèi)生。各班組長(zhǎng)認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作,落實(shí)好處及車(chē)站布置的各項(xiàng)安全工作部署,帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)重點(diǎn)地段及部位的巡視力度,杜絕“三違”現(xiàn)象,提高“三多”認(rèn)識(shí),互相監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。
(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作。
在車(chē)站職工安全培訓(xùn)方面,將繼續(xù)實(shí)行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實(shí)施的《行車(chē)組織規(guī)則》、《車(chē)站行車(chē)組織細(xì)則》等內(nèi)容,抓住崗位作業(yè)重點(diǎn),進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí),在職工培訓(xùn)考核中,嚴(yán)肅考試紀(jì)律,依照處績(jī)效工資分配細(xì)則等規(guī)定,使學(xué)習(xí)成績(jī)與職工工資掛鉤,以此來(lái)提高學(xué)習(xí)積極性。另外,為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái),在xx年,我站將計(jì)劃每季度組織一次由車(chē)站值班員、信號(hào)員、調(diào)車(chē)組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動(dòng),以此來(lái)提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平,從而夯實(shí)車(chē)站安全生產(chǎn)基礎(chǔ),增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效,提高培訓(xùn)效果。
(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車(chē)站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中,我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn),逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車(chē)作業(yè)方面,努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全,一方面在加強(qiáng)調(diào)車(chē)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí),也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督,完善互控制度,明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé),確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀(jì)”,對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理,徹底轉(zhuǎn)變一線(xiàn)工作中的不良風(fēng)氣。
在設(shè)備管理方面,主要在于道岔的潤(rùn)滑保養(yǎng),始終保持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此,將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上,繼續(xù)開(kāi)展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng),逐步提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,以此來(lái)促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升,確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,保障行車(chē)安全。
(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作。
冬季“四防”工作中,著力加強(qiáng)冬季“四防”工作的現(xiàn)場(chǎng)教育,宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí),提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面,如遇大雪或寒流,相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理,防止道岔上凍。
雨季“三防”工作中,重點(diǎn)做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度,堅(jiān)持24小時(shí)值班制,確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)的問(wèn)題及時(shí)向處“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度。
車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車(chē)點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視,在站場(chǎng)裝車(chē)與作業(yè)期間,站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題將按車(chē)站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
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xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會(huì)議精神,按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署,以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線(xiàn),“圍繞一個(gè)中心,深化兩個(gè)亮點(diǎn),抓好三項(xiàng)工作,加強(qiáng)四支隊(duì)伍建設(shè)”,開(kāi)展黨建工作,著力提升街道黨建推動(dòng)發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。
緊扣貫徹落實(shí)黨的十八大精神這條主線(xiàn),以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識(shí)、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建,全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺(tái)階。
深化兩個(gè)亮點(diǎn),創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。
(一)深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點(diǎn)。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制,強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用,擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用,建立駐街道綜合黨工委,形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體,駐街道單位黨組織和黨員共同參與開(kāi)展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢(shì)群體同幫”的“五同”做法,形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。
(二)深化網(wǎng)格化管理工作亮點(diǎn)。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作,按照“以人為本、服務(wù)群眾,便于活動(dòng)、有效管理,創(chuàng)出特色、抓出亮點(diǎn)”的原則,對(duì)社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分,細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置,規(guī)范社區(qū)黨員管理,形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員,支部書(shū)記兼任網(wǎng)格管理員,負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組,黨小組長(zhǎng)和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶(hù)居民。深入開(kāi)展民情家訪,做到“三必到、五必訪”,即居民有突發(fā)性事件,有不滿(mǎn)情緒,有家庭糾紛必到;對(duì)困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪,形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng),通過(guò)這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民,廣泛動(dòng)員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。
抓好基層黨組織建設(shè)分類(lèi)指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》,對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理,促進(jìn)分類(lèi)定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng),打造黨建服務(wù)品牌,提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。
抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境,爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入,置換現(xiàn)有辦公樓,建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過(guò)購(gòu)置、自建,進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積,在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。
抓好“黨工委書(shū)記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書(shū)記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制,建立健全“抓書(shū)記、書(shū)記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制,從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手,扎實(shí)開(kāi)展記實(shí)制活動(dòng),有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。
(一)加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)成果,推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評(píng)諾制度,無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé),黨員志愿服務(wù)等制度,開(kāi)展評(píng)選“黨員中心戶(hù)”活動(dòng),充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵(lì)機(jī)制,挖掘先進(jìn)黨員素材,樹(shù)立黨員典型,對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)人物,要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰,并給予獎(jiǎng)勵(lì),總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類(lèi)型,充分整合轄區(qū)資源組織活動(dòng)場(chǎng)所、愛(ài)國(guó)主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地,發(fā)揮教育資源優(yōu)勢(shì),確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過(guò)邀請(qǐng)各類(lèi)專(zhuān)家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式,建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍,并組織他們進(jìn)社區(qū),送教上門(mén),幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
(二)加強(qiáng)基層帶頭人隊(duì)伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地,認(rèn)真抓好黨支部書(shū)記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書(shū)記每年參加集中培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書(shū)記雙述雙評(píng)制度、誡勉談話(huà)和重大事項(xiàng)報(bào)告制度,以督促黨組織書(shū)記履職盡責(zé)。三是注重激勵(lì)“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求,圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實(shí)事、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù),健全崗位目標(biāo)責(zé)任制,探索實(shí)施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書(shū)記、主任績(jī)效考核工作,并實(shí)行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外,各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級(jí)黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范人選,為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺(tái);要定期評(píng)選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書(shū)記,授予榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
(三)“兩新”組織骨干隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度,真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè),富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來(lái),為社區(qū)發(fā)展出謀劃策;二是通過(guò)開(kāi)展“黨員活動(dòng)日”、社區(qū)“無(wú)職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評(píng)比等活動(dòng),落實(shí)黨組織向社會(huì)基層延伸,真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
(四)黨員志愿者隊(duì)伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊(duì)伍組建工作;二是加強(qiáng)對(duì)志愿者隊(duì)伍的管理與教育工作,督導(dǎo)志愿者隊(duì)伍作用的真正發(fā)揮;三是加大對(duì)黨員志愿者隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn),增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì),提升黨員志愿者隊(duì)伍的服務(wù)水平。
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管內(nèi)各科室、各車(chē)間。
為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電()第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求,確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況,現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下,望認(rèn)真貫徹落實(shí)。
開(kāi)展安全檢查。
(1)行車(chē)設(shè)備安全檢查。春節(jié)前,各車(chē)間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車(chē)安全隱患排查的突出問(wèn)題進(jìn)行復(fù)查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)弛度、行車(chē)供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車(chē)站候車(chē)室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí),對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試,并留有檢查痕跡。
(2)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象;檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。
(3)應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后,段和各車(chē)間。
應(yīng)急預(yù)案。
修改是否及時(shí);各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全,性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車(chē)間出動(dòng)車(chē)輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車(chē)單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé);車(chē)輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度;有無(wú)帶酒氣駕車(chē)現(xiàn)象;車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前,由車(chē)間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象;有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場(chǎng)安全通道是否暢通;人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。
2.強(qiáng)化干部值班。
春運(yùn)期間,段和各車(chē)間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃,各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度,做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位,隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
3.強(qiáng)化信息反饋。
春運(yùn)期間發(fā)生各類(lèi)設(shè)備故障、突發(fā)性事件,各車(chē)間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程,第一時(shí)間反饋信息,確保信息暢通。
4.強(qiáng)化通勤職工管理。
春運(yùn)期間,鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車(chē)間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育,通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車(chē)的相關(guān)規(guī)定,遵章守紀(jì),樹(shù)立良好的鐵路職工形象。
5.強(qiáng)化職工法制教育。
針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況,各車(chē)間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材,對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育,增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。
6.搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過(guò)后的第一個(gè)工作日,段、車(chē)間、班組要層層召開(kāi)節(jié)后收心會(huì),迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。
二、包保分工及定量要求。
(一)包保分工。
為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處,段成立七個(gè)包保組對(duì)各車(chē)間春運(yùn)安全進(jìn)行包保,各車(chē)間按照段工作安排,制定本車(chē)間春運(yùn)期間安全工作包保方案,落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化問(wèn)題整改。
第一包保組:
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
第二包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
第三包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
第四包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
第五包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
第六包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
第七包保組。
組長(zhǎng)。
組員。
包保車(chē)間。
(二)定量要求。
段包保組定量要求。
(1)1月20日前,各包保組對(duì)所包保車(chē)間、班組全覆蓋式檢查,檢查1個(gè)變配電所(廳)設(shè)備,檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(2)1月23日-28日,至少檢查1個(gè)車(chē)間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
(3)1月29日-2月16日,至少檢查2個(gè)車(chē)間、2個(gè)班組,徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(4)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
2.車(chē)間干部定量要求。
(1)1月20日前,至少檢查2個(gè)班組及變配電所(廳)設(shè)備,徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(2)1月20日前,車(chē)間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
(3)1月23日-28日,至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
(4)1月29日-2月16日,至少檢查4個(gè)班組,徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車(chē)站候車(chē)室照明供電設(shè)備。
(5)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
三、有關(guān)要求。
迅速安排部署。各車(chē)間接到段發(fā)工作安排后,立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,迅速制定本車(chē)間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí),可操作性強(qiáng),符合實(shí)際,同時(shí),春節(jié)前,各車(chē)間要召開(kāi)一次會(huì)議,針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全,對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。
2.搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開(kāi)展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體,廣泛開(kāi)展宣傳教育,充分利用車(chē)間、班組宣傳陣地,通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳,增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺(jué)性和責(zé)任感。
3.強(qiáng)化問(wèn)題整改。各科室、各車(chē)間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)安全問(wèn)題要認(rèn)真分析研究,及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車(chē)安全的重點(diǎn)問(wèn)題,要立即整治。
4.抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車(chē)間、班組檢查時(shí),必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽,車(chē)間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時(shí)前,分別形成階段小結(jié),2月17日16:00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總(安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下)。
5.從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間,凡是各級(jí)干部沒(méi)有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員,段將嚴(yán)肅追責(zé)。
鐵路工作計(jì)劃篇二十一
時(shí)光如白駒過(guò)隙,倏忽之間。2017年很快就要接近尾聲了,回顧這一年來(lái)的工作,有喜有憂(yōu),有得有失。喜的是在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下,我的工作得以順利開(kāi)展,并取得了一定的成效。憂(yōu)的是仍然存在在某些問(wèn)題,需要我努力去克服及完善?!扒败?chē)之鑒,后事之師”,為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績(jī),現(xiàn)將這一年來(lái)的工作總結(jié)如下:。
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車(chē)間各項(xiàng)規(guī)章制度,保障了生產(chǎn)的安全有序。車(chē)務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?,它關(guān)系著國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時(shí)刻提醒我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車(chē)間的各項(xiàng)規(guī)章制度,領(lǐng)會(huì)各種文件精神,并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,規(guī)范化管理,管理規(guī)范化,一切以制度及條令為準(zhǔn)則,確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的`順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單,實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié),一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,同時(shí),在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況,令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂,造成段及車(chē)間一定的損失。因此,抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn),關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,其它的問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè),一是職工的紀(jì)律性,一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問(wèn)題上,我本著嚴(yán)與和的原則,嚴(yán)格要求,和諧相處,使他們?cè)谒枷肷弦鹱銐虻闹匾?,從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題,嚴(yán)肅處理,嚴(yán)懲不貸,堅(jiān)持原則,不講情面。雖然為此而得罪一些人,惹來(lái)一些人的誤解。但是,被誤解是小事,安全是大事,不可小覷。3、以人為本、民主管理,增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開(kāi)民主生活會(huì),民主管理會(huì),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng),在他控互控的同時(shí),強(qiáng)調(diào)職工自控,把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,增強(qiáng)了班組的凝聚力。
1、考核力度不大對(duì)職工表?yè)P(yáng)多,批評(píng)少;對(duì)問(wèn)題批評(píng)多,考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠,對(duì)個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
1、加強(qiáng)考核力度,控制職工兩紀(jì)??朔萌酥髁x,對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),提高職工素質(zhì)。結(jié)合實(shí)際需要,在班組內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高。3、加強(qiáng)宣講力度,提高安全意識(shí)。
鐵路工作計(jì)劃篇二十二
今年以來(lái),我局將鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)的宣傳工作當(dāng)作工作的重中之重來(lái)抓,有效地提高了公民的防范意識(shí),維護(hù)了鐵路沿線(xiàn)的安全。
今年3月,我局專(zhuān)門(mén)成立了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)宣傳小組,在全縣鐵路沿線(xiàn)設(shè)立流動(dòng)宣傳站3處,在鐵路沿線(xiàn)周邊的居民群眾中開(kāi)展了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)宣傳,發(fā)放了宣傳資料1000余份,受教育群眾達(dá)5余萬(wàn)人次。4月25日我局會(huì)同教育部門(mén)在鐵路周邊學(xué)校開(kāi)展了“愛(ài)路護(hù)路小哨兵”活動(dòng),鐵路護(hù)路民警將鐵路護(hù)路法律法規(guī)傳受到每一個(gè)學(xué)生,使學(xué)生們能從小樹(shù)立愛(ài)路護(hù)路的良好習(xí)慣,并與鐵路沿線(xiàn)村民簽訂愛(ài)路護(hù)路公約1000余戶(hù),營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。
該地區(qū)進(jìn)行了聯(lián)合集中整治,清理出租房屋100余間,擋獲各種違法犯罪70余名,審查無(wú)業(yè)少數(shù)民族滯蓉人員20余名,收繳了少量管制刀具。并對(duì)糾亂停亂放,出攤占道進(jìn)行了清理糾正,凈化車(chē)站周邊地區(qū)及鐵路沿線(xiàn)的治安秩序。
嚴(yán)厲打擊違法犯罪。
上半年以來(lái),我局了加強(qiáng)鐵路沿線(xiàn)的日常治安管理,我縣護(hù)路隊(duì)員與護(hù)路民警一道晝夜堅(jiān)持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車(chē)站、公興火車(chē)站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點(diǎn)我們采取了定點(diǎn)守候等措施,加大了基礎(chǔ)防范工作,使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零,上半年共出動(dòng)巡邏人員2600人次,清理住家戶(hù)60戶(hù),清理暫住人口20人。
二00五年六月二十一日。
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