總結(jié)是一個(gè)反思和思考的過(guò)程，對(duì)于個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的發(fā)展具有重要意義。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們需要明確總結(jié)的目標(biāo)和主題，做到有的放矢。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，供大家參考閱讀，希望能夠給大家寫(xiě)作帶來(lái)一些靈感。
航空維修工作總結(jié)篇一
機(jī)場(chǎng)以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營(yíng)造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營(yíng)造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對(duì)性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺(tái)，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場(chǎng)友好”服務(wù)柜臺(tái)，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺(tái)，解答乘機(jī)安檢常識(shí)，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺(tái)。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開(kāi)服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開(kāi)展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場(chǎng)繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動(dòng)的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性，提前對(duì)航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析?，F(xiàn)場(chǎng)指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開(kāi)展“正秩序、樹(shù)形象、促春運(yùn)、保安全”活動(dòng);增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場(chǎng)重大信息的`對(duì)外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場(chǎng)共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽(tīng)“易呼叫”查詢電話萬(wàn)余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動(dòng)特種車(chē)輛4696臺(tái)次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評(píng)。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對(duì)航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場(chǎng)務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度?？拓涗N(xiāo)售公司開(kāi)展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動(dòng)，包括開(kāi)展“春運(yùn)百件好事”活動(dòng)和“銷(xiāo)售狀元”評(píng)比活動(dòng)。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購(gòu)票、送票、航空“小秘書(shū)”及行前取票等服務(wù)，接聽(tīng)96833票務(wù)查詢電話1.3萬(wàn)余，接聽(tīng)次行前取票呼叫熱線1.1萬(wàn)，行前機(jī)場(chǎng)取票4100余張。汽車(chē)運(yùn)輸公司加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車(chē)758臺(tái)次，運(yùn)送旅客1842人次。停車(chē)場(chǎng)管理公司及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場(chǎng)區(qū)所有的停車(chē)空間，保證旅客車(chē)輛都有停車(chē)位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
航空維修工作總結(jié)篇二
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場(chǎng)發(fā)展年運(yùn)輸工作的開(kāi)局之篇，機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問(wèn)題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測(cè)和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場(chǎng)17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對(duì)策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的`實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來(lái)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行動(dòng)員、教育外，還通過(guò)每周講評(píng)會(huì)、生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
航空維修工作總結(jié)篇三
本人自20__年11月7日調(diào)入地產(chǎn)工程部負(fù)責(zé)售后維修工作，現(xiàn)將今年的維修工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
一、維修項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)。
1、今年維修項(xiàng)目有記錄的總計(jì)367項(xiàng)，電話聯(lián)系由于當(dāng)時(shí)已處理解決未做統(tǒng)計(jì)。其中東區(qū)高層154項(xiàng)，東區(qū)反遷85項(xiàng)，西區(qū)商品房106項(xiàng)，西區(qū)高層22項(xiàng)。
二、維修問(wèn)題匯總。
我公司現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的住宅主要為高層，房屋質(zhì)量出現(xiàn)的問(wèn)題主要為：
1、漏水的問(wèn)題如：衛(wèi)生間和屋面的防水、窗戶漏水、地下車(chē)庫(kù)滲水及管道預(yù)埋漏水等等；
3、室內(nèi)冬季采暖不熱、地暖漏水、窗戶封閉不嚴(yán)、太陽(yáng)能受凍問(wèn)題等等；
4、門(mén)窗質(zhì)量問(wèn)題：玻璃漏氣破損、窗框膠開(kāi)裂，入戶門(mén)刮蹭損壞，下房門(mén)安裝等。
（1）、衛(wèi)生間防水滲漏：主要是衛(wèi)生間管根處滲漏。建議衛(wèi)生間門(mén)口做3公分高防水擋水壩防止衛(wèi)生間門(mén)口竄水。衛(wèi)生間施工給水地暖管線后門(mén)口防水一定要處理好，由于管線進(jìn)出衛(wèi)生間門(mén)口防水未處理好的造成滲漏的現(xiàn)象及坐便管根部漏水也很多。在今后的施工中應(yīng)注意上述問(wèn)題。
（2）、墻體裂縫問(wèn)題；墻面開(kāi)裂有膩?zhàn)踊鶎舆^(guò)厚開(kāi)裂、頂板鋼筋、線管保護(hù)層不夠及砼強(qiáng)度不夠進(jìn)行下一工序施工等造成不規(guī)則開(kāi)裂、橫向砌體與框架梁開(kāi)裂、豎向砌體與剪力墻開(kāi)裂、線管開(kāi)槽裂縫。
（3）、室內(nèi)冬季采暖不熱問(wèn)題；供暖水溫偏低；壓力偏低導(dǎo)致分區(qū)水循環(huán)減慢；供暖前管道內(nèi)未進(jìn)行有效清洗；室內(nèi)外過(guò)濾網(wǎng)堵塞；部分樓層排氣閥丟失損壞；地暖鋪設(shè)管道間距等造成室內(nèi)采暖不熱。
（4）、門(mén)窗質(zhì)量問(wèn)題；入戶門(mén)刮蹭損壞、下房門(mén)安裝及門(mén)鎖、窗戶安裝封閉、外窗框與窗口膠口開(kāi)裂、窗戶鎖點(diǎn)不夠、窗戶排水孔小、邊縫未打膠、窗口壓條封閉不嚴(yán)等等。
5、雨季防水滲漏問(wèn)題：20__年三季度進(jìn)入夏季雨水增多，尤其今年7月份下的幾場(chǎng)大雨，7號(hào)樓———54號(hào)樓經(jīng)過(guò)20__年秋季屋面防水集中維修后，已有明顯改善。雨后各小區(qū)防水滲漏維修大量減少，僅有二十幾戶，較為嚴(yán)重的是42樓經(jīng)工程部不懈努力五次維修42樓防水全部完善。室內(nèi)損失賠償、后續(xù)粉刷有序進(jìn)行。高層小區(qū)飄窗漏水較為突出，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)飄窗板二次澆筑、保溫板找平、外墻漆粉刷存在問(wèn)題。
6、地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防水問(wèn)題：1車(chē)庫(kù)漏水、潮濕問(wèn)題嚴(yán)重，歷時(shí)兩年多，董事長(zhǎng)對(duì)此高度重視。工程部多次召開(kāi)專題會(huì)議部署相關(guān)單位組織維修。經(jīng)過(guò)幾次大的集中維修歷時(shí)兩個(gè)多月對(duì)地下室滲水問(wèn)題，結(jié)露問(wèn)題、排風(fēng)換氣問(wèn)題得到有效解決，保證了車(chē)庫(kù)的正常使用。建議施工過(guò)程中控制好予留孔洞的封堵，外墻防水的成品保護(hù)、砼的澆筑質(zhì)量、各施工縫的有效處理、冷橋結(jié)露及通風(fēng)系統(tǒng)暢通。
三、維修賠償問(wèn)題。
各小區(qū)普遍存在因工程質(zhì)量問(wèn)題造成的公司經(jīng)濟(jì)賠償，現(xiàn)今業(yè)主的維權(quán)意識(shí)在不斷增強(qiáng)，出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題是，業(yè)主第一要求是維修，造成的損失要求經(jīng)濟(jì)賠償，裝修入住的要裝修恢復(fù)費(fèi)用，外加精神補(bǔ)償；沒(méi)有裝修的要耽誤入住時(shí)間的補(bǔ)償?shù)?。通過(guò)這些業(yè)主的賠償要求可以看出，如果我們的工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)給公司帶來(lái)一系列經(jīng)濟(jì)損失。這就要求我們?cè)谑┕べ|(zhì)量控制上要加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)在售后維修上要及時(shí)處理質(zhì)量問(wèn)題，物業(yè)公司做好業(yè)主的安撫工作也必不可少。地產(chǎn)、物業(yè)、施工單位相互配合是必不可少的。
上述情況是維修工作中出現(xiàn)的主要問(wèn)題。
四、維修工作中的主要矛盾。
1、房屋質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任界定；在維修中經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)維修事項(xiàng)責(zé)任方的界定工作無(wú)法確定責(zé)任主體，施工方在問(wèn)題面前相互推諉，不承擔(dān)責(zé)任。如室內(nèi)窗戶滲水在聯(lián)系相關(guān)施工方到場(chǎng)后安裝窗戶的說(shuō)是土建問(wèn)題，土建說(shuō)是窗戶問(wèn)題。雙方互相推卸不承擔(dān)責(zé)任。致使維修工作無(wú)法進(jìn)行，嚴(yán)重影響業(yè)主的正常裝修入住，給業(yè)主和地產(chǎn)都造成損失。同時(shí)影響公司聲譽(yù)。
2、房屋質(zhì)量問(wèn)題物業(yè)公司上報(bào)后經(jīng)地產(chǎn)公司聯(lián)系相關(guān)維修方時(shí)大部分能夠到場(chǎng)維修，但也存在維修質(zhì)量和維修時(shí)限較差，尤其是門(mén)窗維修問(wèn)題，防水問(wèn)題。維修質(zhì)量較差維修人員態(tài)度不好，致使業(yè)主和物業(yè)公司意見(jiàn)較大，多次與該公司維修溝通但效果不好，保修期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題多次維修沒(méi)有維修好，一拖到質(zhì)保期過(guò)了。以過(guò)保修期為由不再維修。這種維修時(shí)效性差，維修問(wèn)題聯(lián)系施工方后施工單位不能及時(shí)到場(chǎng)維修，拖拉現(xiàn)象嚴(yán)重，影響業(yè)主的正常生活，同時(shí)也使公司聲譽(yù)受到影響，建議公司在選用承包方式優(yōu)先選用信譽(yù)好的分包方。保證工程交工后保修工作跟得上，讓客戶相信金盛達(dá)的品牌。使金盛達(dá)在地區(qū)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳。
1、建議公司成立售后維修部門(mén)，配置相關(guān)維修工人，對(duì)房屋質(zhì)量問(wèn)題能夠及時(shí)處理維修，避免因施工方維修不及時(shí)帶來(lái)的負(fù)面影響。在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)不到場(chǎng)維修的在公司下發(fā)維修通知單后不來(lái)的，由地產(chǎn)公司維修，費(fèi)用雙倍扣除。同時(shí)維修部門(mén)接一些工程施工工作，以維修和工程施工保證維修工人開(kāi)支，這樣可以減少公司費(fèi)用支出。
2、工程質(zhì)量建議：在施工中加強(qiáng)施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，采用質(zhì)量過(guò)硬的材料施工隱蔽工程，如地下給排水管線的施工材料選用等。明確責(zé)任，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的責(zé)任人要追究其責(zé)任。
3、建議對(duì)客服及物業(yè)客服人員進(jìn)行系統(tǒng)的維修工作培訓(xùn)，了解房屋的基本結(jié)果及報(bào)修流程。對(duì)業(yè)主提出的房屋問(wèn)題能夠基本解答，現(xiàn)場(chǎng)初勘小問(wèn)題能夠處理，知道問(wèn)題責(zé)任方，提高業(yè)務(wù)技能。
4、建議物業(yè)對(duì)將過(guò)保修期的工程提前一個(gè)月通知業(yè)主查驗(yàn)是否有質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)維修。對(duì)常見(jiàn)通病和注意事項(xiàng)以書(shū)面形式告知業(yè)主。
以上是本人在一年的工作中的一些總結(jié)，不對(duì)之處敬請(qǐng)指正。
航空維修工作總結(jié)篇四
5、建立了部門(mén)培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門(mén)培訓(xùn)日。xx年上半年，開(kāi)展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過(guò)80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
9、部門(mén)黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過(guò)三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開(kāi)展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開(kāi)展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的`各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門(mén)好人好事和工作形象。
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、配合公司分解并完善部門(mén)節(jié)能減排指標(biāo)；
5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識(shí)》、《服務(wù)意識(shí)》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開(kāi)展qc小組活動(dòng)為契機(jī)，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對(duì)接——在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤(pán)車(chē)數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤(pán)車(chē)只有四個(gè)，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用。
航空維修工作總結(jié)篇五
尊敬的黨組織：
我是***車(chē)間一名普通的定檢維修人員，今天，我懷著無(wú)比激動(dòng)與崇敬的心情，我志愿加入中國(guó)^v^，這是我由來(lái)已久的愿望，我將擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。
中國(guó)^v^是工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)也是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義的領(lǐng)導(dǎo)核心。今年，在黨的90華誕之際，通過(guò)學(xué)習(xí)、回顧黨的光輝發(fā)展歷程，我更加堅(jiān)信，我們黨是一個(gè)成熟的、先進(jìn)的、充滿活力的政黨。實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，唯有靠中國(guó)^v^。
90年前，在中華民族存亡續(xù)絕的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)^v^誕生了。這一開(kāi)天辟地的大事變，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)革命的嶄新面貌，把中國(guó)帶向一個(gè)全新的未來(lái)。
20xx—20xx。中國(guó)^v^團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民完成了彪炳千秋的三件大事——建立了人民當(dāng)家作主的新中國(guó)、確立了社會(huì)主義基本制度和建立了獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系、開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)特色社會(huì)主義道路。這三件大事，從根本上改變了中華民族的前途命運(yùn)，決定了中國(guó)歷史的發(fā)展方向，不僅使中國(guó)人民走上了幸福安康的廣闊道路，更為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類(lèi)文明進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。
20xx—20xx。中國(guó)^v^團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民完成了震古爍今的三個(gè)轉(zhuǎn)變——從半殖民地半封建社會(huì)到民族獨(dú)立、人民當(dāng)家作主的新社會(huì)，從新民主主義革命到社會(huì)主義革命和建設(shè)，從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到充滿活力的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、從封閉半封閉到全方位開(kāi)放。這三個(gè)轉(zhuǎn)變，不可逆轉(zhuǎn)地結(jié)束了近代以來(lái)中國(guó)內(nèi)憂外患交織、幾近亡國(guó)滅種的悲慘境遇，不可阻擋地開(kāi)啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史征程。
基于這種認(rèn)識(shí)和感受，更加深刻地鞭策著我在工作生活中努力提高和完善自我。我們黨的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，也是我生活和工作的標(biāo)準(zhǔn)。作為一名普通職工來(lái)說(shuō)，加入中國(guó)^v^有一種光榮的使命感，在理念上、作風(fēng)上和行動(dòng)上都受到黨組織的直接教育與培養(yǎng)。在政治上我堅(jiān)信我們的黨、熱愛(ài)我們的黨，在思想上更加自覺(jué)、緊密地把自己的成長(zhǎng)、事業(yè)、人生與黨的要求、使命和奮斗目標(biāo)聯(lián)系在一起。懷著堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的信念，平凡的工作也有不平凡的意文。用全部的熱情投身到航空事業(yè)中，使自身的價(jià)值得到充分體現(xiàn)。
由此，懷著對(duì)航空事業(yè)的熱愛(ài)，懷著對(duì)機(jī)務(wù)工作的執(zhí)著，在近一年的工作當(dāng)中，我有如下諸多感懷：
做一名真正的機(jī)務(wù)人，還要把學(xué)習(xí)擺在重要的位置。通過(guò)學(xué)習(xí)，不斷開(kāi)闊自己的視野，提高自己的思想境界。學(xué)習(xí)之路是永無(wú)止境的，規(guī)范維修同樣也是持之以恒的行為。首先是專業(yè)理論，從會(huì)看、讀手冊(cè)，到能理解手冊(cè)，開(kāi)創(chuàng)一條屬于自己的專業(yè)理論。除此之外，我們還應(yīng)慢慢沉淀和積累，培養(yǎng)專家的睿智和權(quán)威。
做一名真正的機(jī)務(wù)人，細(xì)心是不可或缺的品質(zhì)。即使是再小的一件小事，我們都要在細(xì)的同時(shí)加上用心去做。每一個(gè)工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，古人云，禁微則惕，救末者難，人莫不忽于微細(xì)，以致其大。許多事故的發(fā)生都有從小到大從量變到質(zhì)變過(guò)程，許多傷害的釀成，皆因大而化之，僥幸麻痹。正是：“細(xì)節(jié)決定成敗”，培養(yǎng)良好的機(jī)務(wù)作風(fēng)，就是培養(yǎng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，堅(jiān)持說(shuō)實(shí)話，干實(shí)事，講實(shí)效。簡(jiǎn)單工作不走過(guò)場(chǎng)，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。
航空維修工作總結(jié)篇六
大學(xué)畢業(yè)一年多了，參加工作一年多，踏上社會(huì)接觸社會(huì)也一年多，給我的感受是相當(dāng)多的。能夠在中國(guó)航空工程技術(shù)公司航線部車(chē)間一組工作，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種幸福。我從事的是飛機(jī)維護(hù)工作，是值得令人驕傲的職業(yè)，我要對(duì)成百上千的旅客生命安全負(fù)責(zé)，要對(duì)國(guó)家的巨大財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。在這一年多的工作期間，我感覺(jué)我在不斷地成長(zhǎng)、不斷地長(zhǎng)大。
在機(jī)電一組工作學(xué)習(xí)，能夠讓我快速地融入到機(jī)務(wù)工作生活中。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我都要忠誠(chéng)老實(shí)，要做老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，做老實(shí)事，反對(duì)隱瞞差錯(cuò)，反對(duì)想當(dāng)然，反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng)，才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里，天氣比較寒冷，吹在臉上確實(shí)很難受，在最關(guān)鍵的時(shí)候，我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài)，是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長(zhǎng)。
夏練三伏。夏天里，每個(gè)白班我們都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我們每一個(gè)航空機(jī)務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機(jī)，我們開(kāi)工干活，一會(huì)就出汗了，但是我們還是認(rèn)認(rèn)真真地工作，認(rèn)認(rèn)真真地檢查飛機(jī)狀況，確保飛機(jī)能有良好的飛行技術(shù)性能。在大太陽(yáng)底下干活，我們都很辛苦，就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞，也容易造成我們機(jī)務(wù)工作者的受傷，所以我們一定要保重自己的身體，有好的身體才有好的工作狀態(tài)，才能把飛機(jī)維護(hù)好。
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我對(duì)民航維修稍稍有了一點(diǎn)的了解和認(rèn)識(shí)。在今后的工作日子里，我們還要不斷地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高我們對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，提高我們對(duì)飛機(jī)故障的理解，提高我們的動(dòng)手能力水平，從而提高我們的維修飛機(jī)的綜合能力，這需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。就像__車(chē)間值班龍捷師傅說(shuō)過(guò)的：“年輕人多干幾個(gè)通宵不要緊的，年輕人體力恢復(fù)快，但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障，就能迅速?gòu)哪芰ι系玫教嵘??！?/p>
機(jī)電一組是個(gè)值得我們年輕人努力工作學(xué)習(xí)的地方，我愿意把汗水灑在機(jī)坪上，更愿意在凌晨啟明星升起的時(shí)候，孜孜不倦的努力工作著。我們會(huì)成為優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者的。
航空維修工作總結(jié)篇七
i、自讀課文，自學(xué)生字。
要求：（1）學(xué)習(xí)9個(gè)生字，讀準(zhǔn)字音用你喜歡的方式記字形。
（2）讀讀詞語(yǔ)。
（3）合作讀課文，把文章讀通順。
2、全班交流，反饋?zhàn)詫W(xué)情況。
（一）學(xué)習(xí)1—7小節(jié)。
1、水上飛機(jī)有什么本領(lǐng)？請(qǐng)讀讀1—7小節(jié)，用直線劃出有關(guān)的句子。
2、學(xué)生交流。
出示句子。
（1）我是海上救護(hù)機(jī)，可以迅逮救援海上遇難的船只。
（2）我還有很多兄弟，有的可以給航行中的船只翰送物資；有的能雄中飯水，去撲滅森林的大火；還有的可以隨時(shí)從海上起飛，去參加戰(zhàn)斗。
3、朗讀句子。
4、進(jìn)行語(yǔ)言遷移訓(xùn)練。
5、分角色讀1——7小節(jié)，要求讀出各自不同的語(yǔ)氣。
（二）學(xué)習(xí)最后一小節(jié)。
1、出示：水上飛機(jī)告別了小海鷗，便迅速地滑行起來(lái)，機(jī)身的兩旁隨即戳起了雪白為浪花。指名讀。
2、除了“迅速”之外，句子中還有哪個(gè)詞說(shuō)明水上飛機(jī)飛行速度快？齊讀。
（三）總結(jié)全文，課外拓展。
1、齊讀全文。
航空維修工作總結(jié)篇八
某校物理興趣小組開(kāi)展了“讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)”的活動(dòng)．活動(dòng)中，同學(xué)們充分考慮了影響紙飛機(jī)飛行距離大小的相關(guān)因素，比如：
甲同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)所處的環(huán)境條件（風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)力等）是關(guān)鍵；
乙同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)的形狀最重要；
丙同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)的質(zhì)量對(duì)飛行距離影響很大；
丁同學(xué)認(rèn)為：飛行前，對(duì)機(jī)頭哈口氣可以大大提高飛行距離（如圖）；
所以猜想：紙飛機(jī)飛行距離還可能跟高度、速度、角度有關(guān)；
（2）地球；空氣；非平衡狀態(tài)；
（3）利用水蒸氣液化，增大紙飛機(jī)機(jī)頭的質(zhì)量，使飛機(jī)重心前移，更利于飛行．。
航空維修工作總結(jié)篇九
簡(jiǎn)歷編號(hào)：
更新日期：
xxxxx。
無(wú)照片。
姓名：
dd先生。
國(guó)籍：
中國(guó)。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
花都。
身材：
168cm56kg。
婚姻狀況：
已婚。
年齡：
34歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類(lèi)型：
普通求職。
應(yīng)聘職位：
工作年限：
13。
職稱：
中級(jí)。
求職類(lèi)型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
2000--3500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
消防安全管理班長(zhǎng)。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
機(jī)電空調(diào)主管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
消防設(shè)備安全管理。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
機(jī)電制冷主管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
水電安裝。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州省國(guó)防科技工業(yè)辦公室學(xué)校。
最高學(xué)歷：
中專。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
高低壓電工。
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書(shū)。
證書(shū)編號(hào)。
廣州省國(guó)防科技工業(yè)辦公室學(xué)校。
高低壓電工。
中專、電工證。
廣東省職業(yè)技能鑒定中心。
制冷。
制冷設(shè)備維修工。
市二宮。
高壓。
高壓上崗證。
廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。
安全主任。
安全主任資格證書(shū)。
廣州市消防協(xié)會(huì)。
/
消防上崗證。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)一般。
國(guó)語(yǔ)水平：
良好。
粵語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
技能證件如下：
中技畢業(yè)證、中級(jí)高低壓電工、中級(jí)空調(diào)制冷與消防上崗、初級(jí)安全主任資格證。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
會(huì)講粵語(yǔ)與普通話。
經(jīng)過(guò)13年的勤奮工作，具備消防報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)安全管理；高低壓機(jī)電維修管理，協(xié)助監(jiān)管工程施工驗(yàn)收工作、工業(yè)制冷與中央空調(diào)操作維護(hù)管理工作經(jīng)驗(yàn)。
能主動(dòng)、積極地處理故障，排除困難，合理安排工作，同事之間互相配合，努力進(jìn)取。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
137xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
qq號(hào)碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁(yè)：
航空維修工作總結(jié)篇十
空軍航空維修是保障航空器正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。航空器在頻繁的飛行中，承受著巨大的壓力和各種極端環(huán)境的考驗(yàn)，因此，航空器的維護(hù)和修理至關(guān)重要。作為空軍的一員，我深深體會(huì)到了航空維修的重要性。只有確保航空器的安全和可靠性，我們才能更好地完成各種飛行任務(wù)，保障國(guó)家領(lǐng)空的安全。
作為一名航空維修人員，我深感航空維修存在著許多困難和挑戰(zhàn)。首先，航空維修任務(wù)緊張，工作壓力大。無(wú)論是平時(shí)的例行檢修，還是突發(fā)故障需要緊急修復(fù)，都要求我們具備高效率和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。其次，航空維修要求我們具備較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，必須熟悉各種機(jī)型的結(jié)構(gòu)、性能和維修要求。此外，各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引入，也要求我們與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的維修能力。
在航空維修的過(guò)程中，我體會(huì)到了許多寶貴的心得和體會(huì)。首先，維修人員要嚴(yán)守維修紀(jì)律，嚴(yán)格按照維修規(guī)程和操作規(guī)范進(jìn)行工作，以確保航空器的安全和可靠性。其次，維修人員要有團(tuán)隊(duì)精神，密切配合、相互協(xié)作，以迅速解決各種維修難題。此外，良好的溝通和協(xié)調(diào)能力也是航空維修人員必備的素質(zhì)，要及時(shí)與飛行員和其他部門(mén)進(jìn)行溝通，了解飛機(jī)運(yùn)行情況和反饋信息，為維修工作提供準(zhǔn)確的依據(jù)。
在長(zhǎng)期的航空維修工作中，我總結(jié)了一些關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。首先，要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，掌握維修技能的最新發(fā)展。要加強(qiáng)對(duì)航空器各系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解其結(jié)構(gòu)和配合關(guān)系，以便更好地診斷和排除故障。其次，要注重細(xì)節(jié)和精確度，航空維修工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，任何一個(gè)小的差錯(cuò)都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。此外，要重視安全，做到“安全第一”，對(duì)于任何可能影響航空器安全的問(wèn)題，都要及時(shí)解決和匯報(bào)。
面對(duì)航空維修領(lǐng)域不斷更新的技術(shù)和設(shè)備，我對(duì)未來(lái)充滿信心。我相信，在科技的推動(dòng)下，航空維修將會(huì)越來(lái)越高效、便捷和智能化。未來(lái)，航空維修人員將需要更深入地學(xué)習(xí)和運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、人工智能等，為航空維修提供更精準(zhǔn)的判斷和決策。同時(shí)，隨著航空業(yè)的發(fā)展，我相信航空維修的人員需求也會(huì)不斷增長(zhǎng)，航空維修將成為一個(gè)更具發(fā)展前景和潛力的行業(yè)。
總結(jié)：通過(guò)航空維修工作，我深刻體會(huì)到了航空維修的重要性和困難。在實(shí)踐中，我積累了許多寶貴的心得和經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)未來(lái)，我充滿信心，希望能更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為保障航空器的安全和可靠性做出更大的貢獻(xiàn)。
航空維修工作總結(jié)篇十一
電子產(chǎn)品維修求職簡(jiǎn)歷表格在閱讀本時(shí)大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)為求職者推薦一份相關(guān)的電子產(chǎn)品維修簡(jiǎn)歷表格為樣本，在寫(xiě)求職個(gè)人簡(jiǎn)歷時(shí)那么應(yīng)該要怎樣寫(xiě)呢以這篇電子產(chǎn)品采簡(jiǎn)歷表格為寫(xiě)簡(jiǎn)歷時(shí)參考模板。
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1977年3月23日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
156cm。
體重：
55kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
湛江4808技校。
學(xué)歷：
中專。
專業(yè)名稱：
電子產(chǎn)品維修。
畢業(yè)年份：
工作年限：
十年以上。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類(lèi)別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：
計(jì)算機(jī)能力：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
1994年9月-197月。
湛江4804技工學(xué)校。
中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書(shū)。
年7月-1997年8月。
廣州僑光財(cái)經(jīng)學(xué)院。
電腦的.操作和制表。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
中山永盛玩具廠。
時(shí)間范圍：
公司性質(zhì)：
合資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口。
擔(dān)任職位：
倉(cāng)管跟單。
工作描述：
主要管理車(chē)間的pvc膠料急時(shí)出料給吸塑機(jī)打版出吸塑成型的真空罩的吸塑托盤(pán)，泡殼等日用品的吸塑包裝，經(jīng)工人加工后打包裝，按訂單的數(shù)目入庫(kù)出貨。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
本人樂(lè)觀、上進(jìn)，積級(jí)主動(dòng)，能吃苦耐勞，有較強(qiáng)的工作責(zé)任感與團(tuán)隊(duì)精神，盡我最大的努力把工作做到最好，謝謝！
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇十二
南航新疆分公司飛機(jī)維修基地作為維修單位，歷年來(lái)的人員資格管理工作都在不斷的改進(jìn)中得以進(jìn)步和發(fā)展，但隨著適航規(guī)章及各類(lèi)檢查要求的不斷提升，其人員資格管理工作已逐步呈現(xiàn)被動(dòng)狀態(tài)，這其中主要包括兩個(gè)因素：
一、管理要素的不健全，包括：現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)下的崗位界定、人員資格要求的完善、人員資格授權(quán)程序的修訂、人員所持證件樣多類(lèi)雜，以及與之匹配的《培訓(xùn)大綱》的補(bǔ)充與健全等等。
二、部門(mén)及員工自身管理意識(shí)的薄弱，包括：對(duì)崗位要求資格的不明確、對(duì)自身獲取的資格不明確、對(duì)所持證件的有效性缺乏監(jiān)管意識(shí)等等。
在隨后的新版《維修管理手冊(cè)》和《工作程序手冊(cè)》正式生效后，在新版《工作程序手冊(cè)》中，對(duì)人員資格的相關(guān)程序進(jìn)行了補(bǔ)充與完善。新程序基本涵蓋了維修基地現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)下各類(lèi)人員的資格要求，審定程序、授權(quán)程序及周期審核授權(quán)的程序等等。4月，維修基地質(zhì)量部門(mén)已在前期工作基礎(chǔ)上，以航線四車(chē)間為試點(diǎn)，完成了車(chē)間所有人員資質(zhì)普查。5月即開(kāi)始一證化人員資格證書(shū)的統(tǒng)一更換工作。
管理要素的不斷健全在于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后進(jìn)行符合性改變，從而自源頭避免差錯(cuò)發(fā)生的可能性，但員工本人對(duì)自身資格的掌控與監(jiān)管必須得到加強(qiáng)。首先，加強(qiáng)相關(guān)適航規(guī)章的學(xué)習(xí)。作為145部維修單位，維修人員需對(duì)ccar-145-r3(《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》)、ccar-66-r1(《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》)等規(guī)章進(jìn)行及時(shí)、認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的根本目的在于了解規(guī)章，并嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章要求。
其次，加強(qiáng)新修訂程序手冊(cè)里相關(guān)“人員資格程序”的學(xué)習(xí)。因?yàn)閳?zhí)行部門(mén)申請(qǐng)人員中還存在對(duì)申請(qǐng)資格的不明確、不知道按何種程序進(jìn)行申請(qǐng)、資格申請(qǐng)缺乏計(jì)劃性以及將一切授權(quán)責(zé)任歸咎于質(zhì)量部門(mén)等等問(wèn)題。種種問(wèn)題的出現(xiàn)都是源于員工對(duì)程序?qū)W習(xí)不夠。再者，建立對(duì)自身資格的有效性監(jiān)控途徑。針對(duì)維修基地目前對(duì)所持證件的管理模式為集中性放置，缺乏有效性監(jiān)管的情況，需建立良好、有效的管理模式并落實(shí)專人監(jiān)管，重視質(zhì)量部門(mén)的相關(guān)通知與提醒，及時(shí)完成相關(guān)工作，切實(shí)將人員資格證件的有效性監(jiān)管工作落到實(shí)處。
綜上，人員資格管理工作是一個(gè)整體性工作，員工本人需加強(qiáng)對(duì)自身資格的重要性和時(shí)效性認(rèn)識(shí)，切忌模糊與被動(dòng)、甚至無(wú)意識(shí)。同時(shí)，增強(qiáng)員工對(duì)自身資格的掌控，鼓勵(lì)員工勇于創(chuàng)造資格以勝任欲爭(zhēng)取崗位要求，從而為維修基地人力資源的合理調(diào)配及整體管理質(zhì)量的提升提供幫助!
航空維修工作總結(jié)篇十三
個(gè)人基本簡(jiǎn)歷姓名：-國(guó)籍：中國(guó)無(wú)照片目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：廣東省身材：170cmkg婚姻狀況：未婚年齡：34歲培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：求職意向及工作經(jīng)歷人才類(lèi)型：普通求職應(yīng)聘職位：交通運(yùn)輸（海陸空）類(lèi):司機(jī)建筑/房地產(chǎn)/物業(yè)管理類(lèi)施工員、物業(yè)維修人員工作年限：13職稱：無(wú)職稱求職類(lèi)型：全職可到職-隨時(shí)月薪要求：xx--3500希望工作地區(qū)：廣州個(gè)人工作經(jīng)歷：公司名稱：廣州域度裝飾設(shè)計(jì)有限公司起止年月：xx-11～xx-06公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：房地產(chǎn)，建筑，安裝，裝潢擔(dān)任職務(wù)：工程部工地監(jiān)工主管及材料采購(gòu)員工作描述：1、根據(jù)公司下派指定裝修單位進(jìn)行實(shí)地視察，研究設(shè)計(jì)方案是否可行，圖紙核對(duì)，確定及更改設(shè)計(jì)方案以便施工。
2、計(jì)劃工程進(jìn)度，以安全及文明為施工原則，監(jiān)督各施工人員的出勤，施工進(jìn)度。
3、遇到問(wèn)題在解決不了的情況下及時(shí)上報(bào)上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。
4、認(rèn)真監(jiān)督工程的每一個(gè)工序，每一個(gè)工序都不可以有差錯(cuò)，以免影響下一工序。
5、兼采購(gòu)，駕車(chē)到材料市場(chǎng)選料及作市場(chǎng)調(diào)查，材料質(zhì)量及價(jià)錢(qián)比較，作出分析報(bào)告。離職原因：公司名稱：廣州市迅達(dá)物流運(yùn)輸有限公司起止年月：-05～xx-09公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸擔(dān)任職務(wù)：運(yùn)輸部貨車(chē)司機(jī)工作描述：1、接到工作安排清單先研究行車(chē)路線，先后有序，以便準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶指定收貨地方及減低油量消耗。
2、出車(chē)前進(jìn)行物品點(diǎn)收，監(jiān)督上車(chē)情況，準(zhǔn)時(shí)及安全到達(dá)指定場(chǎng)地進(jìn)行簽收手續(xù)。離職原因：公司名稱：東莞市出租車(chē)管理公司起止年月：1994-10～1996-04公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸擔(dān)任職務(wù)：運(yùn)輸部司機(jī)工作描述：1、安全、快捷、禮貌地送客人到指定目的地。
2、準(zhǔn)時(shí)交接班。
3、維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛。
航空維修工作總結(jié)篇十四
作為一名從事航空維修工作的技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)多年的不斷學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)積累，我深深體會(huì)到許多關(guān)于航空維修工作的經(jīng)驗(yàn)和技巧，定期總結(jié)和交流工作中的心得和體會(huì)對(duì)于進(jìn)一步提高自己的技能和工作質(zhì)量至關(guān)重要。下面我將分享一些我在航空維修工作中獲得的心得和體會(huì)。
第一段：細(xì)心審查航空維修工作，嚴(yán)格把控每個(gè)細(xì)節(jié)。
作為一名航空維修技術(shù)人員，我們應(yīng)時(shí)刻保持24小時(shí)不眠動(dòng)力系統(tǒng)的安全性，航空維修的每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。因此，我在工作過(guò)程中注重細(xì)節(jié)，每一個(gè)航空維修任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真分析和評(píng)估整個(gè)維修過(guò)程，盡可能地發(fā)現(xiàn)和解決隱蔽的問(wèn)題，并集中精力在最重要的步驟上。在航空維修過(guò)程中，維修、校準(zhǔn)和檢驗(yàn)都是非常重要的步驟，我們必須嚴(yán)格掌握每一個(gè)步驟并認(rèn)真執(zhí)行，確保航空器維修后能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
第二段：掌握航空維修技能，追求技術(shù)卓越。
航空維修技能是我們必須具備的基本素質(zhì)，技能的高超程度直接關(guān)系到維修過(guò)程的順利進(jìn)行和航空器維修后的基本運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。因此，不斷提升自己的技能是我們必須要堅(jiān)持的原則。在維修任務(wù)中，我們必須掌握各種精密工具和測(cè)量設(shè)備的使用方法，這對(duì)航空維修人員來(lái)說(shuō)是非常重要的，需要嚴(yán)格掌握每個(gè)工具和設(shè)備的使用方法。同時(shí)，我們還要注意維修手冊(cè)和技術(shù)文獻(xiàn)的閱讀，精通維修規(guī)程和工序，并充分利用經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷總結(jié)提高維修技能。
第三段：嚴(yán)格遵守航空維修規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
作為一個(gè)航空維修人員，我們必須遵守嚴(yán)格的航空維修規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。航空維修工作需要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)報(bào)告和記錄。在執(zhí)行航空維修過(guò)程中，我們也需要嚴(yán)格控制維修成本，避免不必要的損失。我們應(yīng)該將成本和修復(fù)質(zhì)量權(quán)衡，精確分析和診斷問(wèn)題，選用最適合的、性價(jià)比最高的零部件，對(duì)客戶的需求進(jìn)行深度理解，不斷追求滿意度。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同提高航空維修水平。
作為一名航空維修人員，我們必須在團(tuán)隊(duì)中協(xié)作，通過(guò)各種工具和方法實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)與個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一。有效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠促進(jìn)航空維修工作的質(zhì)量和效率，支持人與人之間的交流和合作，通過(guò)整合工作資源，提高工作流程的效能。航空維修人員之間互相配合、互相支持，在解決問(wèn)題，為飛行員和乘客服務(wù)上共同獲得成功。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和科技進(jìn)步，推動(dòng)航空維修工作革新。
隨著科技不斷發(fā)展，航空維修行業(yè)也不斷進(jìn)行革新，航空維修工作有了更高的泛化和標(biāo)準(zhǔn)化要求。作為航空維修技術(shù)人員，我們必須持續(xù)學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新，更新自己的技術(shù)水平和工作方式，以更高質(zhì)量的航空維修服務(wù)回報(bào)社會(huì)。
綜上，航空維修是一項(xiàng)繁瑣而精細(xì)的工作，只有我們航空維修技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷提高，不斷深化運(yùn)用航空維修技巧，并始終堅(jiān)持高質(zhì)量的工作，才能不斷實(shí)現(xiàn)航空維修技術(shù)水平的提升，為改善航班服務(wù)和加強(qiáng)安全性做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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