總結(jié)的目的在于總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓，提煉出有價值的東西，將其運用到未來的工作中。寫總結(jié)是一個漸進的過程，需要不斷的實踐和積累，培養(yǎng)良好的寫作習慣和思維方式。通過閱讀總結(jié)范文，我們可以了解到不同領(lǐng)域的總結(jié)方法和技巧。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇一
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421。7萬人次，其中：鐵路完成客運量18。1萬人次，公路完成客運量315。8萬人次，水運完成客運量87。8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，相關(guān)部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應(yīng)對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò)，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315。82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8。99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2。89萬人次；投入營運船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90。1萬人次，同比增長9。88%，實現(xiàn)旅游收入2。35億元，增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18。7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應(yīng)，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12。89億元，同比增長35。7%。
市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務(wù)站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務(wù)計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運期間，各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務(wù)，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點?？瓦\站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，預(yù)備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間，各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學生流、民工流有序流動為重點，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導(dǎo)旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式，春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后，副市長趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領(lǐng)導(dǎo)，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設(shè)專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9。12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇二
這次參加社會實踐我覺得有以下三個方面的東西可以總結(jié)。
首先是對全局的把握和團隊精神。在每個地方安排多少人最合適，最能使需要得到幫助的旅客得到幫助，化的問題可通過實踐來說明。因為臨時可能出現(xiàn)一些問題，所以如何團結(jié)一起快速有效地解決問題也很重要。
其次是如何與現(xiàn)場的工作人員配合，他們的經(jīng)驗比我們豐富，考慮問題周全，我們可以協(xié)助他們把工作做好。我們和工作人員的目標是一樣的，那就是讓旅客順利地開始旅途。
再次是如何與旅客朋友溝通交流。有的乘客可能遇上臨時情況不能在買的火車票的當天走，志愿者可以安撫他們的情緒，并提出一些建議如改簽。對電話訂票等今年新采取的措施買票的人有不清楚的地方，我們可以提示或者提醒他們。
在這些日子里，我們看到最多的是旅客給我們的笑容，聽到最多的是他們的“謝謝”。其實，我們也感謝這次機會。作為志愿者的我們通過體驗春運更進一步了解、理解了鐵路，也通過這個機會在不斷成長。雖然忙碌了十幾天，但我們都樂在其中。雖然犧牲了假期，但我們用個人的時間和精力來提供服務(wù)，收獲了寶貴的經(jīng)驗，使自身得到提高、完善和發(fā)展，精神和心靈得到滿足，更為自己的人生添上了青春的一筆。
3月20日，北京鐵路局團委在中國鐵道博物館召開20xx年鐵路春運志愿者總結(jié)表彰暨學雷鋒座談會。北京市志愿服務(wù)指導(dǎo)中心、北京鐵路局相關(guān)負責同志以及相關(guān)學校志愿者代表參加會議。
會上，授予105名志愿者為20xx年北京鐵路局春運志愿服務(wù)活動“優(yōu)秀志愿者”;授予北京站等14個基層單位和北京城市學院等8所高?！皟?yōu)秀組織單位”稱號。同時，在回顧工作、總結(jié)經(jīng)驗的同時，與志愿者組織、各大高校和志愿者代表就雙方進一步加強協(xié)調(diào)合作、積極運用成果、完善組織管理與運營保障等內(nèi)容進行了深入探討。
據(jù)了解，20xx年春運期間，北京鐵路局、市志愿服務(wù)指導(dǎo)中心連續(xù)第四年面向社會招募青年志愿者參與北京鐵路春運工作，也是連續(xù)第三年組織實施“志愿北京·春風行動”這一全市志愿服務(wù)品牌項目。在各級領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)、大力支持下，超前謀劃、及早動手，全面、細致地部署各項籌備工作，在較短時間內(nèi)形成了完善的整體工作格局和切實可行的運行機制，為春運志愿者活動開展打下了堅實基礎(chǔ)。自1月26日春運首日，由8所高校780名高校大學生組成的社會青年志愿者和300余名鐵路青年志愿者兩個群體，在北京、北京西、北京南等車站同步上崗，開展乘降咨詢、購票引導(dǎo)、秩序維護、安全宣傳、文明提示、客流調(diào)查以及為重點旅客提供從實名制驗票到進站乘車的“一站式”志愿服務(wù)等?；顒悠陂g，志愿者們始終以飽滿的熱情、一流的服務(wù)、真誠的微笑服務(wù)南來北往的旅客，贏得社會的廣泛認可和好評，為全局春運客運服務(wù)各項工作圓滿完成發(fā)揮了積極的作用。據(jù)統(tǒng)計，20xx年春運的40天中，志愿者累計上崗15680人次，服務(wù)時間達到67900小時，直接服務(wù)旅客達80余萬人次。
時間過的真的蠻快的，想當初報名的時候，我心中那個激動啊，心想著，報名的人肯定多吧，能有我嗎?可當通知下達到我這時，我這個開心啊……在1月15日那天，我們大家都去報到了(與此同時，還有一個小“插曲”那，令我覺得挺有意思的，就是人名單上，我的性別被打錯了，唉，其實這也沒什么的，只要我能開開心心的工作，為人民服務(wù)就好了,)同時大家也一起進行了工作前的培訓。
1月16日，是我志愿服務(wù)上崗的第一天，我心里有點害怕，同時也有點開心，(怕的是自己做的不夠好，開心的是我能夠服務(wù)別人，能夠把快樂帶給別人，)而且在工作的第一天，我覺得還是蠻順利的。
但是開心歸開心嗎，我也有不高興的時候，有時候也會有些小埋怨，至于埋怨什么的，我也就不多說了，只是希望男生可以多多體諒一下女生，多多照顧一下，互相理解一下就好了.
在志愿服務(wù)工作期間，也是有開心有趣的事情的，就有一天，我是下午班，然后我為一個旅客服務(wù)，與他交談，他覺得我非常有意思，非常喜歡我，我都要下班了，他還要我陪著他，還說要帶我一起回大慶，唉，我覺得挺有意思的，旅客能這樣的喜歡我，我心里也是美滋滋的。還記得有一次，有一個小女孩，智力并不是很高，10點20分的火車，他10點15分才來的，然后焦急的問我去哪里坐車，我一看這不晚點了嗎，所以就讓他改簽了，改簽之后，我怕他再出什么差錯，所以就把他領(lǐng)到了檢票口，告訴他在這里坐下等著，因為要提前檢票什么的，再后來看到他進去檢票了，我也就放心了。
其實，還有許多有意思的事情，比如就拿前兩天來說吧，有許多旅客都沒有什么時間觀念，總是會晚點什么的，趕不上火車之類的問題，正是這些現(xiàn)象提醒了我，如果我以后要是坐火車了，我會注意這些微小細節(jié)的。
說了這么多工作上的事情，還是有其他事情值得我說的，像在候車室工作時，站在出口處，與我一起工作的韓叔和那位不知姓名的鐵路阿姨，我覺得她們真的對我挺好的，和他們一起工作也非常的開心。
給我印象挺深的還有：碰到的旅客是各種各樣的，什么樣的都有，打扮怪異的，心理上有奇怪想法的，活潑潑可愛的孩子們，行動不便的老人們……但我覺得這都沒什么，只要態(tài)度端正，做好本職工作就好。
經(jīng)過了這么多天的工作吧，我感觸最深的，就是我們的這個小組吧，表面上吧，看起來是那么的“風平浪靜”的，但我總能聽到我們這個組有人說，“某”男不好，作為一個男生如果被人說不好，就應(yīng)該改正吧。同時我也認為，一個組嘛，就應(yīng)該和諧的相處，別為了一些小事而斤斤計較，讓大家都覺得不開心，從而影響了大家的心情。
志愿服務(wù)工作馬上就要結(jié)束了，總覺得有些不舍，畢竟和大家在一起工作也是蠻快樂的。而且我也挺感謝這份志愿服務(wù)工作的，在這工作期間，我得到了許多的社會實踐經(jīng)驗，這對我以后的工作有著很大幫助，當我踏上社會之后，怎樣說話，怎樣與人處事都是很重要的。
經(jīng)歷了這么多，開心也有，埋怨也有，但不管是什么，通過這次志愿服務(wù)呢，我也成長了不少，增加了許多的處事經(jīng)驗與工作經(jīng)驗。同時，我希望以后多多開展這樣的活動，也希望志愿服務(wù)活動越辦越好，給更多的人體驗的機會，讓更多的人經(jīng)歷成長。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇三
20__年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)與上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位與市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，精心、嚴密部署，各司其責、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足與雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務(wù)。
在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421.7萬人次，其中：鐵路完成客運量18.1萬人次廚電生產(chǎn)門檻低新飛問題電飯煲身世成謎，公路完成客運量315.8萬人次，水運完成客運量87.8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通與各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責任落實為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧與諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，相關(guān)部門與運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。
一是制定了春運工作方案與應(yīng)對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào);。
二是制定了緊急預(yù)案與對策，以備各種突發(fā)事件與異常情況;。
四是完善了日常工作制度與值班制度。
1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員與部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門與運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
二、合理調(diào)運，滿足客貨營運由于休假制度的調(diào)整與強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。
各區(qū)、縣佐渡官網(wǎng)，鐵路、公路、水運等部門與各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正?？土?、高峰客流與突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路與重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚與貨物積壓情況佐渡官網(wǎng)，滿足了旅客出行與貨物運輸需要。遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況佐渡官網(wǎng)，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路與水運部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班與包車客運。春運期間，共開行客運總班次班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次;投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織與銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查與路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運與駕駛員、培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。為保證期間企業(yè)的生產(chǎn)與城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應(yīng)，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)穩(wěn)步快速。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元,同比增長35.7%。
三、強化監(jiān)管，確保運輸安全市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。
春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站”與反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運與農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段與橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守;加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序;加強運價管理與執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者與守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春春運期間，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個春運固定執(zhí)勤點與服務(wù)站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務(wù)，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度，確保安全暢通佐渡官網(wǎng)，對重點路段、危險路段與臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力次、警車3105臺次，檢查各類機動車臺，其中：客運車輛臺，其它車輛臺;查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇四
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結(jié)束，20__年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關(guān)于20__年春運會議精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實現(xiàn)了春運工作目標，圓滿完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步。20__年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20__年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象大大減少了?，F(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下:。
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)。
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20__年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注，社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權(quán)意識更強了。因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務(wù)工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時期非常對待，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現(xiàn)售取分開。
車站20__年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設(shè)臨時取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設(shè)了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20__年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗進行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設(shè)備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向，以后更多的機器和設(shè)備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。
三、民工團體和學生票設(shè)立專窗。
車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票，方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體。開設(shè)學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔當取得好成績。
今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足。
今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20__年的春運已經(jīng)結(jié)束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇五
今年以來，我鄉(xiāng)嚴格按照省、市、區(qū)關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的活動，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護路聯(lián)防工作。
鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設(shè)的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進行考核，列為平安建設(shè)的一項重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設(shè)各項工作同時規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進行。
（二）積極實施并落實“一把手”工程。
我鄉(xiāng)始終把鐵路護路聯(lián)防工作當做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長為鐵路護路聯(lián)防工作第一責任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責任人，層層負責，層層落實“一把手工程”，確保了領(lǐng)導(dǎo)責任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責任書，明確工作目標。
年初，我鄉(xiāng)與四個村簽訂了《達區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書》，并與義務(wù)護路隊員簽訂了責任書，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實。
在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設(shè)宣傳計劃何內(nèi)容當中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結(jié)合、廣泛宣傳何重點宣傳想結(jié)合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開展創(chuàng)建“平安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規(guī)和安全常識，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，跳動社會各方面力量參與到鐵路護路聯(lián)防工作中來。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。
我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開辟專欄節(jié)目，面向全鄉(xiāng)廣泛開展護路宣傳活動。特別是在鐵路附近的村設(shè)立護路宣傳板、醒目位置刷寫愛路護路宣傳標語、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結(jié)合“五五”普法開展法制講座等方式，對鐵路沿線廣大群眾進行重點宣傳教育，切實增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動脈”的認識，加強了群眾的社會公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責任感。
（二）針對不同對象，重點開展宣傳。
今年以來，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線的大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購戶等重點戶中進行重點宣傳，與其簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預(yù)防流動人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。
（三）面對中小學生，開展教育性宣傳。
為擴大法制教育的宣傳面，我鄉(xiāng)兩所學校的中小學法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛路護路內(nèi)容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對15年級小學生采取每周利用課余時間，邀請法制副校長講授愛路護路方面的知識，同時規(guī)定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為主要內(nèi)容的主題班會、隊會何家長會，采取以案說法、排演護路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。
20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護路工作把“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建作為重點。開展“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動人民群眾參與“五無”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動，形成村村創(chuàng)建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續(xù)貫徹落實上半年各項好的工作和措施，貫徹落實年初制定的鐵路護路工作重點，確保鐵路運輸?shù)臅惩ê桶踩Ａ硪环矫嬉麓罅膺M行矛盾糾紛排查，即使調(diào)處，消除隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動，為創(chuàng)建平安鐵道線和全段“五無”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇六
20__年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標準，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標準，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20__年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20__年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作，做到任務(wù)分工明確，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強理論學習，狠抓現(xiàn)場管理。
加強理論知識學習，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20__年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20__年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等。總之，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年工作計劃。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇七
今年，我省遭遇百年大旱，山體土質(zhì)疏松，遇強降雨易誘發(fā)大面積地質(zhì)災(zāi)害，尤其是5月23日2時10分，由上海開往桂林的k859次旅客列車在運行中，突遇山體滑坡脫軌，中斷上下行線路行車，造成10人死亡、71人受傷。事故發(fā)生后，張副總理對事故極為重視，作了重要批示。為吸取事故教訓，杜絕此類事故發(fā)生，根據(jù)省護路辦的總體安排部署，切實做好今年的防洪工作,確保安全渡汛和鐵路運輸安全。我市護路辦高度重視,精心組織,及時安排部署今年的防洪工作,通過半年多的努力工作,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務(wù)?，F(xiàn)將半年來鐵路護路防洪工作情況小結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。
線路暢通，列車運行安全關(guān)系到社會經(jīng)濟發(fā)展和旅客生命財產(chǎn)安全。按照省護路辦的統(tǒng)一部署和安排，我市護路辦和十三縣(市)區(qū)護路辦牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，進一步強化“沿線全員參與防洪，全年堅持防洪”的工作理念，迅速進入汛期應(yīng)急狀態(tài)，把汛期防洪工作作為當前的一項重要任務(wù)抓緊抓實，切實加強對防洪工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查，認真落實好各項防洪工作措施，全面提高應(yīng)急處置能力，嚴防死守。各縣(市)區(qū)護路辦結(jié)合轄區(qū)各自實際，堅持“汛前抓好隱患排查和整治、汛期加強上路巡查防范，遇險及時匯報，根據(jù)需要適時參與短道搶修”的工作方針，積極開展汛前檢查，查找安全隱患，加大對易發(fā)災(zāi)害地段的巡查、監(jiān)測和防范力度，采取多項安全保障措施，廣泛宣傳、動員和組織鐵路沿線群眾積極參與防洪抗災(zāi)工作，確保境內(nèi)鐵路行車安全暢通。
二、開展防洪宣傳教育。
利用群眾人熟、地熟、水系熟、情況熟的優(yōu)勢，結(jié)合《鐵路運輸安全保護條例》的有關(guān)規(guī)定，各縣(市)區(qū)護路辦積極開展防洪抗災(zāi)知識宣傳教育，把易發(fā)災(zāi)害區(qū)段沿線人民群眾作為宣傳重點，增強沿線群眾的防洪抗災(zāi)意識和全員參與意識，在生產(chǎn)、生活中，積極主動和善于發(fā)現(xiàn)、報告和處置各種危及鐵路運輸安全的險情。汛期到來之前，西山區(qū)馬街、碧雞和?？?個街道干部、護路隊員進村入戶開展防洪抗災(zāi)知識宣傳教育;五華區(qū)護路辦組織涉路街道干部、低保人員、青年志愿者等30余人對云冶鐵路沿線及正在修建的西北三環(huán)路周邊施工現(xiàn)場進行隱患排查和開展防洪知識宣傳教育，發(fā)放宣傳材料1066份，對地勢低洼的路段及時進行清理疏通，清理鐵路沿線垃圾800余公斤，疏通溝渠近1200米。東川區(qū)在鐵路沿線易發(fā)災(zāi)害區(qū)段利用各村廣播宣傳旱澇交替為害的自然特點，暴雨洪水的突發(fā)性和嚴重性，特殊的防洪地位等，提高鐵路沿線群眾的防洪抗災(zāi)意識，破除對防汛抗洪的麻痹思想和僥幸心理;嵩明縣利用鐵路沿線各村鎮(zhèn)召開的干部會、烤煙收購會。戶長會等，大力宣傳防洪抗災(zāi)知識，提高群眾防災(zāi)意識應(yīng)急預(yù)案，要求各村鎮(zhèn)一旦發(fā)現(xiàn)險情，要做到邊處置邊報告，不得拖延或推諉扯皮。
三、開展拉網(wǎng)排查，做好防控工作。
針對防洪形勢，各縣(市)區(qū)護路辦主動出擊，及時組織沿線護路組織、護路隊員對各自河、溝的巡查，全面掌握河溝蓄水量、壩埂的牢固程度、河溝邊樹木栽種等情況，認真排查存在的安全隱患的地方，特別是對易引發(fā)泥石流、塌方、落石、倒樹造成排水溝排水不暢、路基積水、山體滑坡、路基下陷等重點區(qū)段進行拉網(wǎng)式排查，進行重點布控，實行領(lǐng)導(dǎo)包保責任并安排專人進行汛期24小時值班，做到分工明確，措施到位，有備而防，嚴防死守。安寧市護路辦通過3天的大排查，共排查出安全隱患6處;石林縣護路辦組織鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦汛期間對二排坡、密枝山、白土山的3個隧道、11座橋梁、2座天橋、3座公路橋等重點部位的'防汛措施落實情況進行檢查，要求護路隊員科學合理的安排上道巡護;經(jīng)開區(qū)護路辦在汛期期間加強對2個河道、2個水庫的防護措施，堅持每天對河道、水庫進行清理、查看和測量水位的升降;東川區(qū)護路辦汛期將至時深入到兩個涉路鄉(xiāng)鎮(zhèn)專題安排鐵路護路聯(lián)防防洪工作，實行主管領(lǐng)導(dǎo)親自負責、親自督促檢查，汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值班制，堅持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，鐵路沿線村(居)委會要組織村義務(wù)巡邏隊對鐵路沿線展開巡邏，做到早晚各上路一次。汛期期間共組織人員深入一線檢查指導(dǎo)工作10余次，徒步檢查4次，先后3次召開會議通報安全隱患及制定整改措施;嵩明縣護路辦分別對3個下穿涵洞、楊林云林村等容易發(fā)生積水、塌方、落石的重點地段進行重點巡護;晉寧縣排查出安全隱患2起;尋甸縣排查險情、安全隱患、地基變形等7起。針對以上排查出來的15余起安全隱患，相關(guān)縣(市)區(qū)護路辦分別制定了防汛抗災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，并在汛期堅持干部晝夜值班制度，隨時掌握雨情汛情動態(tài)，要求全體義務(wù)護路隊員按照崗位職責的有關(guān)規(guī)定，加強對線路的巡查。在現(xiàn)有巡查的基礎(chǔ)上，對排查確定的防洪重點區(qū)段，加強巡查次數(shù)，嚴格執(zhí)行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通情況。及時掌握雨情、水情、汛情，發(fā)生險情，及時妥善處理，一時無法排除、情況緊急的，立即向護路辦和鐵路部門報告，并積極配合鐵路部門做好防洪抗災(zāi)搶險工作。經(jīng)開區(qū)、石林縣護路辦在做好汛期防洪巡查工作的同時，對護路隊員還集中進行安全防范意識教育，提高他們防雷擊、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期間為護路隊員購買了雨衣。手電、雨鞋等物品。
四、積極開展排險工作，確保鐵路運輸安全暢通。
鐵路沿線各縣(市)區(qū)護路辦通過逐級部署和落實責任，對發(fā)現(xiàn)的險情及時進行整治和上報，由于防洪工作部署周密、措施有力，在我市轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的多次險情都得以及時排除。晉寧縣7月22日凌晨全縣大面積降下50毫米左右的大雨，縣護路辦及時通知全體護路隊員天一亮全部上道巡查洪災(zāi)隱患，對發(fā)現(xiàn)的昆陽火車站段溝道排水不暢的情況，組織護路隊員、昆陽鎮(zhèn)儲英村委會干部對500多米的排水溝進行了疏通;官渡區(qū)護路辦9月9日對板橋支線因大雨造成鐵軌枕木渣石被沖毀的11空，及時報告并組織人員配合進行了搶修;宜良縣護路辦管段內(nèi)發(fā)生多起地質(zhì)災(zāi)害，尤其是8月16日、17日兩天內(nèi)就發(fā)生落石、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害13起，險情發(fā)生后，護路隊員們多數(shù)都自行處理，排查險情，對于無法處理的，積極聯(lián)系鐵路工務(wù)部門并配合參與排險。汛期期間，護路隊員共發(fā)現(xiàn)險情并排除轄區(qū)內(nèi)鐵路沿線發(fā)生的落石、塌方、倒樹、積水等大小險情16次。東川區(qū)突遇30年不遇的強降雨，共發(fā)生險情15起，其中泥石流上道4起、河水沖刷1起、山體塌方4起、落石4起，排水溝阻塞2起。險情發(fā)生后，東川區(qū)護路辦會同相關(guān)部門齊抓共管、綜合治理，采取路地密切配合、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極參與的原則，及時、有效排除險情。共清除泥石流200余噸、新挖排水溝3條、袋裝泥沙圍堵保護路基200余米、移開落石4個(約20噸)、疏通排水溝100米。針對存在的3起較大安全隱患進行適時監(jiān)控，區(qū)政府出資65萬元全面排除較大安全隱患;尋甸縣8月1日突降大雨，造成東川支線泥石流上道，鐵路路面、路基被淹，行車中斷，尋甸縣護路辦及時從護路經(jīng)費中墊支了3000元組織鐵路沿線村民80余人進行清理。
在為期五個月的護路防洪工作中，我市按照上級安排部署，高度重視，周密部署，按照“屬地管理”原則，“誰主管、誰負責”的要求，切實把防汛期間鐵路護路工作抓緊抓實，真正承擔起鐵路護路責任，通過各級護路組織的共同努力和相關(guān)部門的配合，積極參與鐵路安全隱患排除和防洪工作措施的落實，使一處處險情、一個個災(zāi)害點逐一清除，一項項有效措施使洪澇災(zāi)情將到最低限度，達到了“杜絕因巡查防范失職、不到位，報告不及時造成水害引發(fā)的列車撞壓塌方落石及倒樹影響行車的事故”的工作目標，確保了我市全線鐵路運輸安全暢通。防洪期間先后涌現(xiàn)出上路巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)險情，妥善排險成績突出的東川區(qū)護路辦先進集體和龍紹福等19名先進個人，分別受到了省、市、區(qū)縣三級獎勵。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇八
從20__年開始，我榮幸進入鐵路集團公司工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，同事的關(guān)心下，我認真履行工作職責，完成公司下達的各項工作任務(wù)，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗，為了明年更好的開展工作，思路更加清晰，目標更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：
一、按照公司的要求，完成上級下達的各項工作任務(wù)。
從20__年進入公司以來，我認真完成上級下達的各項工作任務(wù)，努力學習，并積累經(jīng)驗，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因為我認為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè)，雖然我在基層工作，但是我時刻不忘記自己的光榮使命，注重質(zhì)量，矜矜業(yè)業(yè)，到現(xiàn)在為止，經(jīng)歷過十年的風風雨雨，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經(jīng)滿足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績。
二、注重積累經(jīng)驗，加強自身技能學習，并培養(yǎng)身邊的新員工，向管理方向邁進，并提高管理水平，精細化管理，更好的完成業(yè)績。
平日就注重自己素質(zhì)的提高，加強學習以及經(jīng)驗積累，并通過各種培訓會，將技能傳授給每一個新員工，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當然，我們還要加強管控力度，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強班組長的教育培訓，充分發(fā)揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿，要平衡還要高效，避免員工產(chǎn)生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅決處理。
三、在過去的幾年中，取得了不錯的成績，這是我自身不斷努力的結(jié)果，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果從__年至今，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負有心人，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心，先后在__年升任公司的探傷班長，由于成績突出，__年升任探傷工長，并于__年做過鐵路團支部書記，而且還在__念獲取過__獎（自己填），當然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我們要知恩圖報，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負公司的期望，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻。
四、今后工作的努力方向，繼續(xù)圍繞公司的目標，進一步加強自身學習，更好的完成公司交給我的任務(wù)。
從本人進入鐵路集團公司以來，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn)，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平，進一步更好的服務(wù)公司，主要的工作難點以及重點有：比如在節(jié)假日啦，公司的員工思想工作要做等工作條件艱苦啦，但是要不斷克服了等（什么困難或者挑戰(zhàn)自己填）1200個字應(yīng)該差不多了，什么困難和挑戰(zhàn)自己填，繼續(xù)幫你完善。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇九
這次參加社會實踐我覺得有以下三個方面的東西可以總結(jié)。
首先是對全局的把握和團隊精神。在每個地方安排多少人最合適，最能使需要得到幫助的旅客得到幫助，化的問題可通過實踐來說明。因為臨時可能出現(xiàn)一些問題，所以如何團結(jié)一起快速有效地解決問題也很重要。
其次是如何與現(xiàn)場的工作人員配合，他們的經(jīng)驗比我們豐富，考慮問題周全，我們可以協(xié)助他們把工作做好。我們和工作人員的目標是一樣的，那就是讓旅客順利地開始旅途。
再次是如何與旅客朋友溝通交流。有的乘客可能遇上臨時情況不能在買的火車票的當天走，志愿者可以安撫他們的情緒，并提出一些建議如改簽。對電話訂票等今年新采取的措施買票的人有不清楚的地方，我們可以提示或者提醒他們。
在這些日子里，我們看到最多的是旅客給我們的笑容，聽到最多的是他們的“謝謝”。其實，我們也感謝這次機會。作為志愿者的我們通過體驗春運更進一步了解、理解了鐵路，也通過這個機會在不斷成長。雖然忙碌了十幾天，但我們都樂在其中。雖然犧牲了假期，但我們用個人的時間和精力來提供服務(wù)，收獲了寶貴的經(jīng)驗，使自身得到提高、完善和發(fā)展，精神和心靈得到滿足，更為自己的人生添上了青春的一筆。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十
按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部內(nèi)開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我項目部此次安全大檢查活動總結(jié)如下：
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹。
在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經(jīng)理王長有任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規(guī)范、查作業(yè)標準、查安全責任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎(chǔ)。
2、加強教育，全面宣傳。
項目經(jīng)理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發(fā)動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產(chǎn)真正進入全體施工人員的心中。
1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據(jù)本項目部實際情況，針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的'獎懲制度。
2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、根據(jù)活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。
1、施工人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。
2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴重。
3、電焊作業(yè)時，防護人員不能夠真正起到防護作用。
1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機充電器插座。
2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。
3、現(xiàn)場及時清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場的整潔。
4、現(xiàn)場機械設(shè)備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、改造現(xiàn)場施工照明，使其符合安全標準。
6、現(xiàn)場重點部位增加滅火器，加強防火措施。
7、電氣焊作業(yè)時，有專人看護并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。
9、進入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復(fù)違紀者罰款加倍。
10、特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作。
11、各處安全重點設(shè)專人看護，加強巡視，設(shè)置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規(guī)范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進我項目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十一
新年伊始，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊，轉(zhuǎn)眼間已過去一大半，在示范工隊這大半年的時間里，通過隊領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學，指導(dǎo)我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外，隊領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章，管理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造，設(shè)計理論知識，了解鐵路線路設(shè)備。隊領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時保障勞動安全。
二、培養(yǎng)了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規(guī)律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無節(jié)制地打游戲，不按點吃飯等不良習慣。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點準時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創(chuàng)造了一個團結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览恚刮覀兏鞣矫嫠刭|(zhì)都有很大的提高。
線路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過示范工隊各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十二
我叫____，現(xiàn)年____歲，自____年____月起，一直擔任____。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績。現(xiàn)在，將本人在______年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段________年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作。
三年的____工作經(jīng)驗使我深化認識到____工作的.重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫。
________年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與________部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。
______年，我認真領(lǐng)會______會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的________還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人________年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十三
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。在鐵路沿線村莊、學校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護路安全常識等宣傳畫報，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。二是抓住重點對象，開展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類人員”戶、廢品收購點、外來人口暫住戶簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶、采摘人員面對面開展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書》，把安全責任落到實處，在當?shù)貭I造了全民愛路護路護線的濃厚氛圍，確保了轄區(qū)基本情況清，重點部位清，重點行業(yè)清，重點對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類宣傳資料xxxx余份。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十四
為切實做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點要害部位消防安全，動員全體司乘人員積極參與，推動班組認真落實消防安全責任，確保 20xx年春運期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對此次專項檢查活動總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責任，消防安全責任人、管理人和重點崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實。
檢查情況：班組消防責任制、崗位防火責任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度是否落實，是否達到“三懂三會”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度達到“三懂三會”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責任制度
檢查情況：班組崗位防火責任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機制是否運轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機制運轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫電源開關(guān)損壞上報車間。
11、車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊無火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項檢查活動，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項安全工作，目的就是要通過“消防安全活動”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十五
為進一步落實護路聯(lián)防責任制，把護路聯(lián)防工作納入我場社會管理。一是成立組織機構(gòu)。成立了由場黨委主要負責同志任組長、場主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊長、鐵路護路員等組成的護路工作領(lǐng)導(dǎo)小組，把鐵路護路工作作為全場社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施。在場綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設(shè)專人負責情況匯總、信息反饋，及時掌握情況，保證了此項工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，以每月綜治信訪聯(lián)席會議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結(jié)，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書。護路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書》，把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會管理和推進經(jīng)濟建設(shè)的重要元素，納入開展護路護線安全聯(lián)防的總體布局。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十六
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束?，F(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項目有一定的幫助。
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究—投資估算—初步設(shè)計概算—招標概算—施工圖檢算—概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準的投資估算是建設(shè)項目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準的項目設(shè)計概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設(shè)計概算、標段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標趨于平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負量差。
鐵路的合同模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分采用總價承包模式，這種模式下企業(yè)承擔了很大的風險，尤其是以初步設(shè)計招標的總價承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計工程量以及費用；最后，進行投資費用與發(fā)生成本的對比進行變更的經(jīng)濟性分析。當然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟實體工程的負變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟工程，故而分析理解設(shè)計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點，重點把握重點關(guān)注；其次過程中，及時報告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時簽認，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業(yè)的經(jīng)濟效益。當然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經(jīng)調(diào)離本項目部，所以清概人員就有必要過程中參與進來，基本掌握本項目拆遷的重點內(nèi)容。
以下有幾點需要我們注意：第一，款項無論大小均由地方拆遷部門負責分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會認可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實性，業(yè)主才會認可你所發(fā)生的事實；第三，代甲項目爭取第一時間得到業(yè)主認可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點事項；并不是項目部所有的拆遷費用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進來，進行有重點的關(guān)注；第五，要加強自身學習，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強橫向?qū)W習，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補償?shù)?、地方水系破壞補償?shù)摹⒑拥狼逵俚倪@些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。
清理概算工作是一個漫長的過程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強大的責任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計院，業(yè)主與設(shè)計院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業(yè)主及設(shè)計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點研讀保險條款，，明確保險責任；其次，與經(jīng)紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢再進行報案理賠；最后，過程中的會議紀要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風險。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學習，我會用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十七
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十八
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學愛路護路宣傳》文件精神，結(jié)合我校靠近鐵路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的“知路、愛路、護路”工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。現(xiàn)將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇十九
上半年，我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求，認真貫徹落實全市政法工作會議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻。
（一）部署全年工作重點
根據(jù)全省護路聯(lián)防工作要點精神，結(jié)合我市的實際情況，市護路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會議，敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動為載體，以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護路聯(lián)防隊伍建設(shè)為“三項重點”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護路宣傳教育、重點時期安全保衛(wèi)等工作，全面落實社會治安綜合治理各項措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細化全年工作任務(wù)
（三）強化各級領(lǐng)導(dǎo)責任
為強化各級黨委政府和部門對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護路工作會上強調(diào)要求，鐵路沿線各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準確把握當前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點，加強管理，狠抓落實，確保今年工作取得新成績；加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實施齊抓共管，強化責任，不斷開拓創(chuàng)新，推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線路治安防控、重點時期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級護路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時太焦線k322+697處原泊南道口正式實施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強烈的通行難問題，6月23日，省護路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進行推進，并取得實質(zhì)性進展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進會，落實工程責任主體、工程資金以及施工時間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強線路道口改造，加強線路防護設(shè)施投入，強化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點時期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點時期的安全保衛(wèi)工作作為一項重要工作內(nèi)容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運”及“兩會兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進行動員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動帶頭深入鐵路沿線重點部位、護路聯(lián)防中隊進行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗，實行全天候巡線；點線結(jié)合，加強重點巡控。把車站候車室進站口“三品”檢查，重點隱患部位的排查，重點路段的巡查，重點對象的監(jiān)管作為安保工作重點，采取上下聯(lián)動、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點逐一落到實處；在線路巡控中，實行科學分工，任務(wù)到組，責任到人。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇二十
兵馬未動，糧草先行，xx客運專線開工即進入大戰(zhàn)，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創(chuàng)造條件。為貫徹落實建設(shè)指揮部“實干巧干三個月，突破征地拆遷關(guān)”活動，實現(xiàn)重點工程在春節(jié)前開工，zh―2標從三個方面大下功夫，圓滿完成了任務(wù)。
一是加強了路地關(guān)系建設(shè)，為征遷工作打下基礎(chǔ)。指揮部及各項目經(jīng)理部一邊安攤建點，一邊開展地方關(guān)系的走訪活動。在沒有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆人員逐一走訪了本標段涉及的市、縣、區(qū)及鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)，進行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎(chǔ)。指揮長xx在各項工作尚未明了之前，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)堅決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹立超前意識，在賓館建起臨時辦公地點，使各項工作及活動正常的開展。
二是抓住機會，突破征拆難關(guān)，以點帶面擴大戰(zhàn)果。在拆遷補償協(xié)議未簽訂及拆遷補償款未到位、以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵各項目部采取多種方式打開局面。加強路地關(guān)系建設(shè)，其目的非常明確，只有一個字：“地”。在實際工作中，各項目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現(xiàn)金，或快速做村組負責人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機械設(shè)備、人員進場，先開工，后辦手續(xù)。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個工點。造成既成事實后，一方面為擴大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構(gòu)筑物清點丈量登記造冊：三組為：入戶對房屋勘察丈量登記造冊。工作人員舍小家、為大家、保國家重點工程，主動放棄回家和親人過春節(jié)，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節(jié)前，zh―2標完成1110。03畝土地征地手續(xù)，其中xx區(qū)、xx區(qū)附著物全部清點、丈量登記造冊完畢，取得良好成績，率先完成了建設(shè)指揮部確定的征拆目標。春節(jié)后地方政府上班，zh―2標征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見縫插針，辦不成事堅決不走人的工作方式，對地上附著物清點、丈量完的地段協(xié)調(diào)、要求進場施工，沒有清點丈量的抓緊清點、丈量登記造冊并配合各區(qū)房地產(chǎn)評估公司對拆遷房屋評估。在20xx年一季度，zh―2標完成182845。12平方米房屋清點、丈量工作，并協(xié)助建設(shè)指揮部與地方政府簽訂補償協(xié)議共計約6000萬元。至此，zh―2標北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng)造了條件。中鐵二局zh―2標在建設(shè)指揮部“實干巧干三個月，突破征地拆遷關(guān)”活動中取得了第一名。
鐵路服務(wù)工作總結(jié)篇二十一
面對困難，zh―2標把拆遷工作列為各項工作的重中之重，指揮部指揮長xx親自掛帥征地拆遷工作，并指定副指揮部xx分管，指揮部成立了征地拆遷部，定員3人，配備了專門的交通工具，負責線下工程施工的第一、二項目部分別成立了征地拆遷部門，定員2―3人，標段專職征拆人員10人。同時，指揮部和項目部分別成立了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮長或項目經(jīng)理任組長，征拆部、工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門人員組成，加強了征地拆遷組織建設(shè)和隊伍建設(shè)。
為了確保有序推進拆遷工作，zh―2標對拆遷工作進行了組織分工，明確工作范圍、目標，明確工作職責、責任，明確了獎罰措施和額度，本著分級負責、上下聯(lián)動的工作方針，不斷解放思想，改變工作方式，強力推進征拆工作。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/10593640.html】
