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涵洞施工小結 涵洞施工日志篇一
《涵洞施工總結》《應用范文》
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（一）、施工方案
涵洞基礎：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎開挖底寬為涵洞混凝土基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間。
基礎開挖到離基底約有5～10cm時，則采用人工修整。確保不擾動基底地質層。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，并對基底進行承載力試驗，若基底承載力小于設計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理。
鋼筋由加工廠制作?，F場綁扎?；炷劣蓴嚢枵緮嚢瑁没炷凉捃囘\送到施工現場。
（二）、基礎施工
1、測量：
基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎模板。
2、立模：
基礎模板采用木膠板，一次成形，每節(jié)立模長度為3m。
基礎模板寬7.44m，厚1.0m。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因為高度只有一米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。
3、沉降縫：
涵洞每6m設置沉降縫1道，按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。
4、混凝土澆筑：
基礎采用c25混凝土現澆而成。砼采用強制式攪拌機，當混凝土到現場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。
對墻身部分進行預埋鋼筋，以便基礎與墻身更好的相結合。
混凝土基礎分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5mpa時，則進行涵洞基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。
（三）、墻身施工：
涵身c15片石混凝土在施工前，應準確計算砼、片石的具體數量。
涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。
施工墻體片石混凝土時，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做豎向肋木，間距50cm。在模板施工前，模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側模上每70cm設置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。
本涵洞墻身采用片石混凝土，片石應采用厚度不小于15cm的石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。
在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。
澆筑片石砼時，先在基礎頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距4～6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到蓋板底部往下40cm處，禁止再往墻體內放送片石，該部分墻體為c15素混凝土結構。施工到該部分時，要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為25cm。橫向位置位于墻體內側往外20cm，縱向位于每延米蓋板從外往內20cm處，每延米預留兩個孔位。孔位預留要準確。以確保與蓋板的連接。
（四）、蓋板施工
蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規(guī)格、數量。
鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。
鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規(guī)定要求擺放、保護。
鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：
1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
3、采用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。
鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。
受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。
鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。
1、鋼筋制作安裝工藝
1）、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。
2）、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。
3）、焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交
叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。詳見表二
4）、鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。
2、模板制作安裝工藝
1）、蓋板模板采用1.2㎝厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm，縱向設置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據施工現場具體情況支撐。
2）、模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。
3）、調整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。
3、混凝土澆筑工藝
1）、混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。
2）、砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。
3）、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。
4）、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。
蓋板澆筑時要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為69cm。橫向位置位于蓋板外側往內20cm，縱向位于每延米蓋板從外往內20cm處，每塊蓋板預留四個孔位?？孜活A留要準確。以確保與涵身的連接。
（五）、八字墻施工
八字墻墻身采用m7.5砂漿漿砌片石，墻身外露部分采用m10砂漿勾縫；
底部鋪砌材料為m7.5水泥砂漿砌片石，底部素土壓實系數≥95%。
翼墻兩側回填土壓實系數按道路要求且不小于90%。
片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑八字墻基礎的第一層砌塊時，由于基底為黃粘土，必須碾壓達到95%的壓實度，形成比較好的整體性時，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的片石應安放穩(wěn)固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應鋪滿。豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。
砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。
在砌筑片石時不能有通縫出現，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，m10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應嵌入砌縫內20mm深?？p槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。
漿砌砌體，應至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重。
（六）、養(yǎng)護：
涵洞墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫卯數卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合規(guī)范要求的溪水。現場質檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。
（七）、防水：
涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以后，開始施工防水層。
1、在蓋板吊裝完成后，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊墻間縫隙、穿釘與預留孔間縫隙，用m10水泥砂漿填塞緊密。
2、涵洞伸縮縫處防水處理：伸縮縫處在墻體的內側，用m10的水泥砂漿填塞，墻體的外側用瀝青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墻體內2cm。麻絮填塞完成以后，外貼一層瀝青浸制的麻布一層。麻絮填塞范圍與麻布防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長。
3、涵洞整體防水：涵洞整體防水自蓋板頂面至蓋板底面以下20cm，兩側邊墻外面涂熱石棉瀝青兩層。
（八）、臺背回填：
墻身砼模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土?；紫葹⑺疂櫇?，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm，采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度須達到96%以上。分層回填至涵頂。
涵洞臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，每側寬度不小于2倍孔徑長度。涵洞回填要兩側對稱均勻進行。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收，并建立回填專項檔案。根據《福建省高速公路試驗檢測辦法》要求：小于150米的填方地段（含橋涵臺背）檢查頻率不少于6處。大于150米少于200米檢查頻率為8個點，每點都必須合格。長度（mm）+100，-50 尺量：檢查中心線孔徑（mm）±20 尺量：檢查3～5處凈高（mm）明涵 ±20 尺量：檢查3～5處
暗涵 ±50
（四）、蓋板制作：
1、基本要求：
1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外摻劑及拌和料的質量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。
2）、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。
3）、板體不得出現露筋和空洞現象。
2、實測項目：見表4：
表4：蓋板制作實測項目
項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率混凝土強度（mpa）在合格標準內 按附錄d檢查高度（mm）明涵 +10，-0 尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面
暗涵 不小于設計值寬度（mm）現澆 ±20
預制 ±10長度（mm）+20，-10 尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側
3、外觀鑒定：
1）、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。
2）、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。
3）、混凝土表面不得出現非受力裂縫。
（五）、蓋板安裝：
1、基本要求：
1）、安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。
2）、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。
3）、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。
2、實測項目：見表5：
表5：蓋板安裝實測項目
項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率支承面中心偏差（mm）10 尺量：每孔抽查4～6個相鄰板最大高差（mm）10 尺量：抽查20%
3、外觀鑒定：板的填縫應平整密實。
涵洞施工小結 涵洞施工日志篇二
內蒙古交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）
目錄
前言……………………………………………………………………………………1 第一章 施工前的準備………………………………………………………………2 1.1資金方面………………………………………………………………………2 1.2技術方面………………………………………………………………………2 1.3物資的準備……………………………………………………………………4 1.4場地管理………………………………………………………………………4 1.5施工機具及勞動力準備………………………………………………………4 第二章 涵洞施工工藝………………………………………………………………5 2.1圓管涵施工……………………………………………………………………5 2.2鋼筋混凝土箱涵施工…………………………………………………………7 2.3鋼筋混凝土蓋板涵施工………………………………………………………8 2.4石拱涵施工……………………………………………………………………9 2.5通道施工工藝………………………………………………………………11 2.6臺背回填的施工方法………………………………………………………11 第三章 測量方法和要求……………………………………………………………12 3.1施工測量的內容和要求……………………………………………………12 3.2水準控制測量及質量要求…………………………………………………13 3.3高程控制測量要求…………………………………………………………14 3.4線路施工復測………………………………………………………………14 結論…………………………………………………………………………………16 致謝…………………………………………………………………………………17 參考文獻……………………………………………………………………………18
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摘要
近年，不論建筑工程還是安裝工程，規(guī)模越來越大，結構越來越復雜，涉及社會多個行業(yè)的配合，準備工作的好壞直接牽涉到工程的成敗。本文對涵洞施工前應準備的工作包括許多方面：資金、技術、物資、場地以及機具和勞動力做出了分析。以及涵洞的施工工藝做出了詳細的分析講解，包括圓管涵施工，鋼筋混凝土箱涵施工，鋼筋混凝土蓋板涵施工，石拱涵施工，通道施工工藝，臺背回填的施工方法，涵洞的測量內容、施工測量的內容和要求，水準控制測量及質量要求，高程控制測量要求，線路施工復測，要求是施工中必不可少的步驟。關鍵詞：工程 施工前準備 重要性
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前言
隨著社會的不斷向前發(fā)展，工程建設項目規(guī)模越來越大，功能、結構越來越復雜，造價越來越高，涉及的方方面面也越來越多，涵洞使用的范圍越來越廣，了解涵洞使我們需要掌握的知識。涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等
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紙是否完全配套，有無遺漏。
（3）施工組織設計和施工方案的編制：在作好以上兩步之后，就可進行施工組織設計和施工方案的編制了，這是作好施工前準備工作的最重要環(huán)節(jié)之一，因為施工組織設計是指導施工的綱領性文件，必須根據工程規(guī)模、結構特點、建設單位要求和國家關于工程建設的方針、政策、基本建設程序進行編制；遵循工藝和技術規(guī)律，堅持合理的施工程序；采用流水施工方法、網絡計劃技術等組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；充分利用現有機械設備，提高機械化施工程度，改善勞動條件，提高工作效率；采用國內、外最先進的施工技術，科學地確定施工方案，提高工程質量，確保安全，縮短工期，降低成本；科學合理地布置施工平面，減少材料二次轉運，安裝材料種類繁多，性能、規(guī)格不一，必須作好合理的進場時間安排；合理利用周邊已有設施，減少臨時設施，節(jié)省費用；施工方案要有針對性，不能泛泛而談。它必須將施工單位在本工程的質量管理體系、施工目標、將采取的施工方法及經濟技術措施闡述清楚，要作到確實對本工程施工有指導價值，不能純粹拿來對付甲方和監(jiān)理；要有安全事故和質量事故的應急預案。施工方案一旦編制好并經審定，在工程施工中必須予以貫徹執(zhí)行，不得隨意更改。施工方案在施工過程中可根據具體情況作適當的調整，調整后的施工方案必須重新向甲方和監(jiān)理申報并取得同意。
（4）施工預算的編制。預算的編制必須依據施工圖紙、施工組織設計確定的施工方法而進行。施工預算將作為進度計劃，材料供應計劃和資金拔付計劃編制的依據，因此要盡可能詳盡，只有編制了詳盡準確的施工預算，才能保證整個施工過程有序有節(jié)，指導資金籌措，不突破投資計劃。
（5）作好現場控制測量網。設置場區(qū)內永久性控制樁。作好記錄和標記，建立工程控制網，作為工程軸線引測和標高控制的依據。
（6）技術和勞動力組織。根據工程規(guī)模、結構特點、復雜程度，建立現場領導機構，確定領導人選；協(xié)調配備工程所需各類專業(yè)技術人員和管理人員，技術工人，特殊工種必須持證上崗。制定各種崗位責任制和質量檢驗制度，對要采用的新結構、新材料、新技術要進行研制、試驗和請專家論證，成熟了才能采用。
（7）層層進行安全和技術交底：各項安全技術措施、質量保證措施、質量標準、驗收規(guī)范以及設計變更和技術核定、工作計劃，務必作到人人心中有數，內蒙古交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）
等，只有這些準備工作都扎實的做好了，才能保證施工有序進行。施工前準備工作必須細致，不能疏漏，可根據進度分期分批進行，但必須在每個項目工程開工前做好。由于施工建設是異常復雜多變的，準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善，準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
第二章 涵洞施工工藝
2.1圓管涵施工
利用路堤為施工便道和場地，半幅施工，半幅通車。圓管涵的施工，原則上先填1-2m后用挖掘機開挖基槽施工的方法。在業(yè)主同意的定點廠家購買管涵。
施工準備：
（1）涵洞開工前，向工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經工程師批準后開始施工。
（2）測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣。
基坑開挖：
（1）將基坑控制樁延長于基坑外2m加以固定。
（2）基坑開挖應保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎底面排水徹底。
（3）基坑應開挖至設計標高+20cm處時，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動基底土。
（4）基坑開挖后應檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間里鋪墊層及澆筑基座。若承載力達不到要求，應按監(jiān)理工程師的指示進行基底處理。
圓管涵施工方法：
（1）采購經監(jiān)理和業(yè)主指定或認可的廠家的圓管涵。
（2）砼基座：基坑開挖后，應先進行裝模，待模板安裝完成并經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑。砼采用現場集中拌和，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。
（3）敷設：待基礎砼強度達到75%以上時，開始安裝管節(jié)，管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設，如管壁厚度稍有不同，應使內壁齊平，在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物。
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臺背填筑施工工藝框圖：
回填前清理 → 基底承載力檢測 → 回填第一層料 → 備料 →含水量測定→機械碾壓 → 壓實度試驗 → 回填上層料 → 返工 → 不合格
2.2鋼筋混凝土箱涵施工
（1）基礎處理
采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。
基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到150kpa，則需換填碎石或砂礫。
基底滿足設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。
（2）底板及側墻鋼筋綁扎
在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%.（3）內支撐及內模施工
內支撐采用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節(jié)點處用鋼管卡子連接（內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。
（4）綁扎頂板鋼筋、立外模
頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規(guī)范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。
外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。
（5）混凝土澆注
混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。
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砂漿采用拌和機按實驗室確定的配合比、經監(jiān)理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規(guī)范規(guī)定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙；面層相互錯開，不得出現通縫、瞎縫。
基礎每4~6m設沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相同。
沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。
（4）涵蓋板預制
蓋板集中預制。模板架設應平順，不出現錯開、扭曲現象。模板用木支撐和拉筋固定，不松動、不跑模。模板間用海綿條塞填，以防漏漿。
混凝土嚴格按設計配合比拌制，保證有良好的和易性及坍落度。
混凝土采用翻斗車運輸，插入式振搗棒振搗密實?；炷潦┕ね戤吅蠹皶r進行灑水養(yǎng)護。
小預制廠設在橋涵一隊附近。
蓋板預制按設計要求進行施工、養(yǎng)護。達到設計強度后，用吊車吊裝，汽車運輸至工地。
（5）蓋板安裝及鋪裝
臺帽強度達設計強度的70%以后進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監(jiān)理工程師批準的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。
（6）防水層
混凝土蓋板或頂板、側板外表面涂刷瀝青膠結材料作防水層。瀝青膠結材料應涂2層，每層1.5~2.0mm；或按監(jiān)理工程師指示施工。
2.4石拱涵施工
施工程序：測量放樣 → 基坑開挖 → 清理基底 → 漿砌塊片石基礎 → 漿砌塊石臺身 → 鋪砌涵底 → 塊石拱圈砌筑 → 安裝蓋板
根據工程特點，施工時特別做到以下幾點：
①、地基充分，均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成涵臺身斷裂；
②、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設沉降縫處理；
③、石拱涵臺背填筑在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進行，并在填筑時，兩側同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及
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應按規(guī)定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
高空作業(yè)，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高癥、心臟病，近視眼的人進行高空作業(yè)。
加強現場治安防護工作，施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規(guī)定的要求。
現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規(guī)定的安全警示標牌
2.5通道施工工藝
應用經緯儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎及邊坡，進行基礎底基夯實?；彝撂幚恚缓笤倬_放出基礎平面尺寸，支模綁筋，經檢 驗后，澆注砼基礎。澆完后養(yǎng)護，拆基礎模板。
基礎砼強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時應注意結合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實。澆注時要控制每層厚度為30厘米，持強度達到80%時拆模。蓋板集中在預制廠預制，模板采用鋼模，蓋板預制后在場內編號堆放。蓋板養(yǎng)生強度達到設計標號的80%時起吊堆放，并注意堆放支點位置。
臺帽上經測量放出準確位置后才能安裝蓋板。而后澆注橋面砼，橋面砼要嚴格控制標高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養(yǎng)生。
通道的回填嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行，分層夯實至設計標后，再進行搭板和邊坡施工。
2.6臺背回填的施工方法
高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。所以根據我們從事高等級公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。
（1）用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍匆蟀韬?。
（2）回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-1
5-11內蒙古交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）
應考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上下游調治構造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術要求。
4、橋梁施工過程中的測量和竣工測量
1）施工過程中，應測定并經常檢查橋涵結構澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結論，如超過允許偏差時，應分析原因，并予以補救和改正。各結構部分的允許偏差見有關各章節(jié)。
橋軸線超過1000m的特大橋梁和結構復雜的橋梁施工過程，應進行主要墩、臺（或塔、錨）的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網應每年復測一次，以確保施工安全和質量。2）橋梁竣工后應進行竣工測量，測量項目如下：
（1）測定橋梁中線，丈量跨徑；
（2）丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸；
（3）檢查橋面高程。
5、為防止差錯，施工測量必須由兩個人相互檢查校對并作出測量和檢查核對記錄。
3.2水準控制測量及質量要求
①平面控制網可采用三角測量和gps測量。
②平面控制網三角測量。三角網的基線不應少于2條，依據當地條件，可設于河流的一岸或兩岸?；€一端應與橋軸線連接，并晝近于垂直。當橋軸線較長時，應盡可能兩岸均設基線，長度一般不小于橋軸線長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。設計單位布設的基線樁精度夠用時應予以利用。三角網所有角度宜布設在30°～120°之間，困難情況下不應小于25°。表3.1平面控制測量等級
（1）等級 橋位控制測量 二等三角 ＞5000m的特大橋 三等三角 2000～5000m的特大橋 四等三角 1000～2000m的特大橋 一級小三角 500～1000m的特大橋
二級小三角 ＜500m的大、中橋 測距儀精度等級 每公里測距中誤差md（mm）
3內蒙古交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）
(3)線路竣工測量
包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。
斷面法
逐漸接近法
1c411022 了解橋涵施工測量
包括橋梁控制測量、墩臺定位及軸線測量、橋梁細部放樣、變形觀測和竣工測量等。
3.4.1建立或復測平面和高程控制網 3.4.2墩臺定位及軸線測設
在橋梁施工中，最主要的工作是測設出墩、臺的中心位置和它的縱橫軸線。3.4.3橋梁的細部放樣
包括：基礎施工放樣、墩臺身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時的測設工作。3.4.4變形監(jiān)測
包括：墩、臺的沉降觀測和墩、臺的水平位移觀測，必要時進行墩、臺的傾斜和扭轉觀測。
(1)墩臺的沉降觀測
(2)墩臺的水平位移觀測 3.4.5橋梁竣工測量
(1)測量墩距環(huán)球網 校edu24ol.(2)丈量墩、臺各部尺寸
(3)測量支承墊石頂面的高程 3.4.6涵洞的施工測量
(1)涵洞定位及軸線測設
(2)施工放樣
1c411023 了解隧道施工測量
貫通誤差：橫向誤差和高程誤差。高程誤差對坡度有影響，橫向誤差對隧道質量有影響。
5內蒙古交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）
致謝
歷經一個多月的時間，在指導老師和班主任老師的幫助和指導下，我的論文終于完成了，感謝指導老師項麗的耐心指導，感謝曾經教過我們的每一名任課老師，正是因為有了你們孜孜不倦的授業(yè)傳道解惑，才有了今天的理論知識，感謝周圍同學們的幫助，使我的論文得以完成
本文的編寫由于時間倉促及本文作者水平有限，會存在許多不足之處，懇請各位老師和同學提出寶貴意見，以求改正和提高，謝謝！
內蒙古交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）
參考文獻
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轉 1995.
涵洞施工小結 涵洞施工日志篇三
dk199+120涵洞施工小結
dk190+120涵洞設計為2-4.5m鋼筋砼蓋板箱涵，與線路正交，全長30.80m，該涵位于武隆車站填方路堤地段，為交通而設。蓋板采用n36式，入口無提高節(jié)，高邊墻剛性聯(lián)合基礎。
我們在保證施工質量的前提下，提高工程的外觀質量，做到“景觀施工”。在施工中嚴格控制，加強管理，牢固樹立“爭創(chuàng)樣板工程”的思想，精雕細鑿。
（一）制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立qc小組，進行施工技術交底 在正式開工前，制定了工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立qc小組，進行施工技術交底。同時明確工程責任人，簽定包保責任狀。
（二）加強崗前培訓，制作試驗板塊，確定樣板標準
在開工前針對各工種特點，分別進行各工種崗前培訓，提高工人的操作水平。制作漿砌片石砌筑、片石勾縫、蓋板澆筑三個試驗板塊，掌握操作標準。
（三）原材料精挑細選，嚴把工程質量第一關
組織有關人員就當地的石質進行采樣試驗，確定材料場及施工配合比，把好工程質量第一關。
（四）施工中嚴格控制“一個方法，四個標準”
在施工過程中嚴格遵照“一個方法，四個標準”的原則進行操作。一個方法即指嚴格按照“擠漿法分段分層砌筑”。四個標準是指片石的最小尺寸不小于15cm，鑲面石砌縫寬度2～4cm。三塊相鄰石塊的內切圓直徑不大于7cm，兩層間錯縫不小于8cm。
（五）加強砼蓋板的模板拼裝，保證蓋板的外觀質量。
鋼筋砼蓋板采用現場澆筑施工。施工中采用鋼模板上鋪設pvc板，加強模板接縫處理，力求一次成形，振搗密實，拆模后要求，板面光亮如鏡，平整、無蜂窩麻面等質量通病，蓋板澆筑完成后，上面覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護。
（六）砌石勾縫“精雕細鑿”
砌體勾平凹縫，縫寬1厘米，縫深1厘米，保證美觀和牢固要求，達到光、平、直，飽滿牢固。
涵洞施工小結 涵洞施工日志篇四
（一）、施工方案涵洞基礎：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎開挖底寬為涵洞混凝土基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間?；A開挖到離基《涵洞施工總結》《應用范文》
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（一）、施工方案涵洞基礎：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎開挖底寬為涵洞混凝土基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間?；A開挖到離基底約有5～10cm時，則采用人工修整。確保不擾動基底地質層。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，并對基底進行承載力試驗，若基底承載力小于設計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理。鋼筋由加工廠制作。現場綁扎?；炷劣蓴嚢枵緮嚢?，用混凝土罐車運送到施工現場。
（二）、基礎施工
1、測量：基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎模板。
2、立模：基礎模板采用木膠板，一次成形，每節(jié)立模長度為3m?；A模板寬7.44m，厚1.0m。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因為高度只有一米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。
3、沉降縫：涵洞每6m設置沉降縫1道，按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。
4、混凝土澆筑：基礎采用c25混凝土現澆而成。砼采用強制式攪拌機，當混凝土到現場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。對墻身部分進行預埋鋼筋，以便基礎與墻身更好的相結合?；炷粱A分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5mpa時，則進行涵洞基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。
（三）、墻身施工：涵身c15片石混凝土在施工前，應準確計算砼、片石的具體數量。涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。施工墻體片石混凝土時，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做豎向肋木，間距50cm。在模板施工前，模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側模上每70cm設置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。本涵洞墻身采用片石混凝土，片石應采用厚度不小于15cm的石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。
澆筑片石砼時，先在基礎頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距4～6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到蓋板底部往下40cm處，禁止再往墻體內放送片石，該部分墻體為c15素混凝土結構。施工到該部分時，要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為25cm。橫向位置位于墻體內側往外20cm，縱向位于每延米蓋板從外往內20cm處，每延米預留兩個孔位?？孜活A留要準確。以確保與蓋板的連接。
（四）、蓋板施工蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規(guī)格、數量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規(guī)定要求擺放、保護。鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：
1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
3、采用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。
1、鋼筋制作安裝工藝1）、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。2）、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。3）、焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。詳見表二4）、鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。
2、模板制作安裝工藝1）、蓋板模板采用1.2㎝厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm，縱向設置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據施工現場具體情況支撐。2）、模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。3）、調整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。
3、混凝土澆筑工藝1）、混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。2）、砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。3）、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。4）、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。蓋板澆筑時要注意預留孔，預留孔直徑為42mm，深為69cm。橫向位置位于蓋板外側往內20cm，縱向位于每延米蓋板從外往內20cm處，每塊蓋板預留四個孔位?？孜活A留要準確。以確保與涵身的連接。
（五）、八字墻施工八字墻墻身采用m7.5砂漿漿砌片石，墻身外露部分采用m10砂漿勾縫；底部鋪砌材料為m7.5水泥砂漿砌片石，底部素土壓實系數≥95%。翼墻兩側回填土壓實系數按道路要求且不小于90%。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑八字墻基礎的第一層砌塊時，由于基底為黃粘土，必須碾壓達到95%的壓實度，形成比較好的整體性時，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的片石應安放穩(wěn)固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應鋪滿。豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。在砌筑片石時不能有通縫出現，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，m10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應嵌入砌縫內20mm深?？p槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體，應至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重。
（六）、養(yǎng)護：涵洞墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫卯數卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合規(guī)范要求的溪水?，F場質檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。
（七）、防水：涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以后，開始施工防水層。
1、在蓋板吊裝完成后，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊墻間縫隙、穿釘與預留孔間縫隙，用m10水泥砂漿填塞緊密。
2、涵洞伸縮縫處防水處理：伸縮縫處在墻體的內側，用m10的水泥砂漿填塞，墻體的外側用瀝青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墻體內2cm。麻絮填塞完成以后，外貼一層瀝青浸制的麻布一層。麻絮填塞范圍與麻布防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長。
3、涵洞整體防水：涵洞整體防水自蓋板頂面至蓋板底面以下20cm，兩側邊墻外面涂熱石棉瀝青兩層。
（八）、臺背回填：墻身砼模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土。基底先灑水潤濕，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm，采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度須達到96%以上。分層回填至涵頂。涵洞臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，每側寬度不小于2倍孔徑長度。涵洞回填要兩側對稱均勻進行。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收，并建立回填專項檔案。根據《福建省高速公路試驗檢測辦法》要求：小于150米的填方地段（含橋涵臺背）檢查頻率不少于6處。大于150米少于200米檢查頻率為8個點，每點都必須合格。
四、施工質量控制
（一）砌體八字墻施工質量要求
1、基本要求：1）、砌塊、砂、水的質量和規(guī)格應符合規(guī)范要求，混凝土或砂漿應按規(guī)定的配合比施工。2）、地基承載力及基礎埋置深度必須滿足設計要求。3）、砌塊應分層錯縫砌筑，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。4）、抹面應壓光、無空鼓現象。
2、實測項目：見表1表1 八字墻實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 混凝土或砂漿強度（mpa）在合格標準內 按附錄d或f檢查2平面位置（mm）50 經緯儀：檢查墻兩端3 頂面高程（mm）±20 水準儀：檢查墻兩端4 底面高程（mm）±505 豎直度或坡度（%）0．5 吊垂線：每墻檢查2處6 斷面尺寸（mm）不小于設計值 尺量：各墻兩端斷面
3、外觀鑒定：1）、墻體線形要直順、表面平整。2）、砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現象。
（二）、鋼筋加工及安裝施工質量控制：
1、基本要求：1）、鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現行標準規(guī)定和設計要求。2）、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。3）、受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規(guī)范要求。4）、鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5）、受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它他損傷。
2、實測項目：見表2表2 鋼筋安裝實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 ±5 尺量：每構件檢查2個斷面，用尺量同排 梁、板、拱肋 ±10基礎、錨碇、墩臺、柱 ±20灌注樁 ±202 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10 尺量：每構件檢查5～10個間距3 鋼筋骨架尺寸（mm）長 ±10 尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑 ±54 彎起鋼筋位置（mm）±20 尺量：每骨架抽查30%5 保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺 ±10板 ±
33、外觀鑒定：1）、鋼筋表面無鐵銹及焊渣。2）、多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。
（三）、混凝土澆筑施工質量控制：
1、基本要求：1）、所用的水泥、砂、石、水的質量規(guī)格 必須符合規(guī)范要求。按規(guī)定的配合比施工。2）、涵洞施工嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范和技術操作規(guī)程要求進行。3）、混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。
2、實測項目：見表
33、外觀鑒定：1）、混凝土表面平整，施工縫平順。2）、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。3）、混凝土表面出現非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理4）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。5）、進、出口與上下游溝槽連接順適，水流暢通。6）、帽石、八字墻平直，無翹曲現象。表3 蓋板涵實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 軸線偏位（mm）明涵 ±20 經緯儀：檢查2處暗涵 ±502 流水面高程（mm）±20 水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1～2處3 涵底鋪砌厚度（mm）±20 尺量：檢查3～5處 長度（mm）+100，-50 尺量：檢查中心線5 孔徑（mm）±20 尺量：檢查3～5處6 凈高（mm）明涵 ±20 尺量：檢查3～5處暗涵 ±50
（四）、蓋板制作：
1、基本要求：1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外摻劑及拌和料的質量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。2）、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。3）、板體不得出現露筋和空洞現象。
2、實測項目：見表4：表4：蓋板制作實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 混凝土強度（mpa）在合格標準內 按附錄d檢查2 高度（mm）明涵 +10，-0 尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面暗涵 不小于設計值3 寬度（mm）現澆 ±20預制 ±105 長度（mm）+20，-10 尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側
3、外觀鑒定：1）、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。2）、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。3）、混凝土表面不得出現非受力裂縫。
（五）、蓋板安裝：
1、基本要求：1）、安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。2）、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。3）、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。
2、實測項目：見表5：表5：蓋板安裝實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 支承面中心偏差（mm）10 尺量：每孔抽查4～6個2 相鄰板最大高差（mm）10 尺量：抽查20%
3、外觀鑒定：板的填縫應平整密實。
涵洞施工小結 涵洞施工日志篇五
涵洞工程施工小結
灄口車站改建、灄口左右線及京廣改線涵洞工程共包括13座涵洞，本單位工程共分明挖基礎、裝配式涵洞涵身、就地制作式涵洞涵身、端翼墻及附屬工程4個分部工程，涵蓋基礎基坑、基礎混凝土；裝配式涵洞涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、涵節(jié)裝配、防水層、沉降縫；就地制作式涵洞涵身涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、防水層、沉降縫；端翼墻及附屬工程模板及支架、混凝土、砌體14個分項工程。
以k1173+437.1為例說明本單位工程的施工。
k1173+437.1涵洞為1-1m鋼筋混凝土框架箱涵，涵洞全長5橫延米，與新線正交，屬接長排洪涵。
涵身基礎、出口基礎、翼墻基礎采用c20混凝土,涵身采用c35鋼筋混凝土；鋼筋采用ⅰ級和ⅱ級，涵洞預留上拱度為2cm，涵洞澆筑與既有涵留3cm的沉降縫，設置2個沉降縫。涵洞施工前用全站儀對涵洞的位置及方向進行準確的定位，并對涵洞基坑進行開挖放樣，由于涵洞出口處位水塘，地下水豐富，因此開挖基坑的同時用水泵抽水，并挖排水溝引入水塘中；基坑開挖到位后的基底承載力≥150kpa，符合設計及規(guī)范要求?；影丛O計要求處理好后進行水準測量，確定基礎混凝土澆注厚度。涵洞施工過程中采用掛線的方法控制涵洞的方向。涵洞外側沉將縫用瀝青浸制麻筋填塞，內側用m10水泥砂漿填塞，沉將縫外表面采用鋪兩層熱瀝青的甲種防水層，涵洞頂面用采用鋪兩層熱瀝青和一層瀝青浸制麻布的丙種防水層，防水層鋪設無鼓泡，褶皺，麻布無破損，搭接長度≥15cm，符合設計及規(guī)范要求。涵洞兩側基坑超挖部分，由于基底與原地面的高差未超過2米，所以用c15混凝土封底，其上部與新建路堤填土間用人工夯填級配碎石填筑要求k≥150kpa，過渡段孔隙率n＜28%。施工現場配備一臺小型的攪拌機，一臺發(fā)電機，一臺挖掘機，兩臺水泵等。施工的過程中現場配備1名監(jiān)工。一名技術員，對現場進行檢查和監(jiān)督及指導工作。本涵洞施工質量符合設計及規(guī)范要求。
中鐵七局集團有限公司天興洲項目部
第三項目分部
2009年2月28日
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