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貨代提單與船東提單的區(qū)別篇一
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中國船舶企業(yè)排名
2009-12-18 11:33 重點(diǎn)企業(yè)名稱
1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司
2.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 3.滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 4.渤海船舶重工有限責(zé)任公司 5.上海外高橋造船有限公司 6.國營武昌造船廠
7.廣州廣船國際股份有限公司 8.中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠 9.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 10.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 11.上海澄西船舶有限公司 12.江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司 13.中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠 14.天津新港船廠 15.揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司
16.福建省馬尾造船股份有限公司 17.揚(yáng)州大洋造船有限公司 18.臨海市江海造船有限公司 19.廣州黃埔造船廠
20.國內(nèi)貿(mào)易部口岸船舶工業(yè)公司 21.浙江造船有限公司 22.江蘇東方造船有限公司
23.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司 24.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司 25.煙臺(tái)萊佛士船業(yè)有限公司 26.樂清市七里港船廠
27.臺(tái)州市宏冠造船有限公司 28.國營蕪湖造船廠
29.山東省黃海造船有限公司 30.中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠 31.廣西桂江造船廠
32.廈門船舶重工股份有限公司 33.上海愛德華造船有限公司
34.常石集團(tuán)(舟山)船業(yè)發(fā)展有限公司 35.中國人民解放軍第4808廠 36.山東省威海船廠
37.南通惠港造船有限公司 38.福建省東南造船廠
39.煙臺(tái)來福士海洋工程有限公司 40.常石集團(tuán)(舟山)大型船體有限公司 41.泰州三福船舶工程有限公司
42.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司 43.乳山市臥龍灘拆船廠 44.揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司 45.南京永華船業(yè)有限公司 46.杭州東風(fēng)船舶制造有限公司 47.國營西江造船廠
48.大連新船重工船舶舾裝有限公司 49.榮成市海達(dá)造船有限公司
50.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司 51.國營川東造船廠
52.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司 53.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司 54.榮成市拆船公司
55.寧波新樂造船有限公司 56.中國長江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠 57.溫嶺市合興船舶修造廠 58.青島靈山船業(yè)股份有限公司 59.臺(tái)州騰龍?jiān)齑瑥S
60.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司 61.大連今岡船務(wù)工程有限公司 62.樂清市黃華船舶修造有限公司 63.榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司 64.南京東佳船舶制造有限公司 65.山東大魚島集團(tuán)造船有限公司 66.浙江東港船舶有限公司 67.南通亞華金屬結(jié)構(gòu)件廠 68.湖南省長沙船舶廠 69.宜昌達(dá)門船舶有限公司 70.棗莊市騰達(dá)造船廠 71.湖北華舟有限公司 72.國營青島造船廠
73.榮成市造船工業(yè)有限公司 74.臨海市宏盛造船有限公司 75.九江新興造船有限責(zé)任公司 76.臺(tái)州海濱船舶修造有限公司 77.臺(tái)州市遠(yuǎn)征船舶修造有限公司 78.乳山市造船有限責(zé)任公司
79.榮成市石島鎮(zhèn)東海造船有限公司 80.溫嶺市松門先鋒船舶修造廠 81.廣州市番禺粵新造船有限公司 82.寧波清源造船有限公司 83.浙江東方造船有限公司 84.廣東浩粵船舶工業(yè)有限公司 85.臨海市長順船舶修造有限公司 86.溫嶺市興源船舶修造有限公司 87.微山縣興豐船舶修造廠 88.廣州航通船業(yè)有限公司 89.溫嶺市箬山繁榮船舶修造廠 90.南通市港閘造船廠 91.榮成市石島船業(yè)公司
92.重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司 93.溫嶺市礁山船舶修造廠 94.棗莊市臺(tái)港發(fā)達(dá)集團(tuán)公司 95.溫嶺市長宏造船有限公司 96.浙江帆順船舶制造有限公司
97.棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)振興船舶修造廠 98.舜天造船（揚(yáng)州）有限公司 99.廣州市番禺靈山造船廠 100.南通蛟龍重工發(fā)展有限公
港口與船公司排行榜
07年中國前十大港口排行榜
1.上海港 3.青島港 5.廣州港 7.廈門港 9.連云港
2.深圳港 4.寧波港 6.天津港 8.大連港 10.營口港
07年世界前十大港口排行榜
1.上海
2.新加坡 3.香港 5.釜山 7.鹿特丹 9.漢堡
4.深圳 6.高雄 8.洛杉磯 10.迪拜
貨代提單與船東提單的區(qū)別篇二
區(qū)分貨代單與船東單”
“承認(rèn)人是指本人，或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上運(yùn)輸合同的人”——《海商法》，《ucp500》都這樣定義
接下來又有一個(gè)詞：“實(shí)際承運(yùn)人”——“接受承認(rèn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜恕?——《海商法》，《漢堡規(guī)則》
《ucp500》規(guī)定，提單必須由承運(yùn)人或其具名代理或代表簽發(fā)（暫不論船長單）
注意，這里是要求由“承運(yùn)人”或其代表簽發(fā)，而沒有要求“實(shí)際承運(yùn)人”
這就有一處玄機(jī)：當(dāng)“與托運(yùn)人訂立合同的人” 與“真正從事貨物運(yùn)輸?shù)娜恕辈皇峭粋€(gè)人時(shí)（即承運(yùn)人不是實(shí)際承運(yùn)人時(shí)），提單該由誰簽?zāi)兀?/p>
看了上段的你當(dāng)然會(huì)說：“當(dāng)然是與托運(yùn)人訂立合同的人簽了，因?yàn)椤秛cp500》規(guī)定，提單必須由承運(yùn)人或其具名代理或代表簽發(fā)（暫不論船長單）嘛 ”
妙就在這里。這里，貨代可以有一個(gè)選擇權(quán)，選擇讓自己變成“與托運(yùn)人訂立合同的人”，或是選擇讓自己變成僅僅是“托運(yùn)人的代理，代表托運(yùn)人于船公司訂立合同”。
如果他選擇當(dāng)前者，那么，他就是承運(yùn)人，他就必須簽發(fā)自己的提單，這個(gè)提單的標(biāo)志是：“【自己公司名】＋as carrier”―――這一句話可能在簽章處加注，也可能在提單抬頭處本來就印有，還可能蓋的章本身就有這句話。
在這個(gè)情況下，貨代是承運(yùn)人，但，是“無船承運(yùn)人”
如果他選擇當(dāng)后者，那么，他就是“托運(yùn)人的代理人”＝“貨主的代理人”——貨代這兩個(gè)字的真正原始含義，就是貨主的代理人，簡稱貨代。這時(shí)，貨代會(huì)要求船公司出船公司的提單，這個(gè)提單的標(biāo)志是：“【船公司名】＋as carrier”―――這一句話可能在簽章處加注，也可能在提單抬頭處本來就印有，還可能蓋的章本身就有這句話。
這兩種提單，就是我們常說的貨代單與船東單
你可以看到他們都是【xxx公司名】＋as carrier，問題是，在不是自己定艙的情況下，你拿到一份提單，你怎么知道提單上面這個(gè)【xxx公司名】是貨代的公司名，還是船公司的公司名？
這也就是無數(shù)的從業(yè)者堅(jiān)持“根本沒必要區(qū)分貨代單與船東單”的原因
from fob business forum
貨代提單與船東提單的區(qū)別篇三
船東單是主單 到時(shí)候掌握在你的手里
貨代單是分單, 一般做fob, 客戶指定貨代這樣出的, 風(fēng)險(xiǎn)是有的船東單印章顯示as carrier，貨代單是as agent for carrier
船東單：master bill of loading
貨代單：house bill of loading(forwarder bill of loading)區(qū)別： 簽發(fā)的主體不一樣：mb/l是船公司簽發(fā)的提單，hb/l是貨代基于mb/l出的提單，由貨代公司簽發(fā)。貨代單不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)貨代單的主體起碼要在目的港有代理。抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。目的剛收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時(shí)必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單。然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單?；蛘哂赡康母劭蛻魬{貨代單直接找貨代的代理提貨 適用范圍不一樣：船東單適用于fcl貨物，lcl貨物，貨代只能給客戶簽發(fā)貨代單，或者電放。因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的，到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能出hb/l或者電放咯。
或許有人會(huì)問，既然船公司可以出提單，那么為什么還要有一個(gè)貨代單呢？ 雖然說船東單（mb/l）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做l/c的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出hb/l，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做l/c的，審單的時(shí)候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求（如：船齡，船籍，ism code，運(yùn)費(fèi)證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，結(jié)不了匯，在l/c沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下，shipper一般會(huì)選擇出貨代單，去忽悠老外，除非老外真不想要的貨，一般來說可以蒙過去。不過被老外查出來就麻煩起碼是個(gè)詐騙，等著上法院吧，呵呵。
另外就是：在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時(shí)候，有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。
還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發(fā)貨代單，以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的。
順便說下風(fēng)險(xiǎn)：簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對(duì)發(fā)貨人來講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)肯定要比貨代強(qiáng)，一般情況下都會(huì)相信船東，和船東比較對(duì)貨代肯定又幾分不放心。對(duì)貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白干了，甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。
費(fèi)用問題：船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用，貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi)（也有可能由發(fā)貨人支付給貨代，貨代另行和代理結(jié)算）
東單:master bill of loading,貨代單:house bill of loading(forwarder bill of loading)。船東單和貨代單的抬頭是不同的，光看抬頭就可以知道兩者的區(qū)別。船東單是船公司出的提單，只要有船東單，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。貨代單是貨代基于船東單出的提單，需要在目的港的指定代理或者分公司換取船東單。
如果你想預(yù)付運(yùn)費(fèi)并快捷提貨，就出船東單，還可以省十幾美金的換單費(fèi)。如果你想控制貨權(quán)，運(yùn)費(fèi)到付等，你就要出貨代單，貨代可以幫你代理這些，當(dāng)然這不是免費(fèi)的。
如果你的貨物不是整柜的，而是零散的貨物，就只能出貨代單，因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的，到目的港也不會(huì)幫你分貨的，這種情況下只能出貨代單。
如果你是做l/c的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出貨代單，并且要求貨代幫你倒簽提單。當(dāng)然這個(gè)也是不正規(guī)的做法，所以一般要你出擔(dān)保函！
總之，船東單是基本是物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右！
指定貨代出貨代單，船東單會(huì)在貨代手上，他們給你的是他們貨代公司自己的提單，真正的物權(quán)憑證由他控制，這里的風(fēng)險(xiǎn)就要看你做的是什么付款方式了。如果是信用證的話銀行未必承認(rèn)貨代單。如果是前tt，余款見提單copy付清，那就有可能客戶和貨代合謀，不付余款。如果所有貨款預(yù)付，那對(duì)你就沒什么風(fēng)險(xiǎn)了。
貨代提單通常使用于下列兩種情況：
a ． 貨代作為拼箱人(consolidator)不得不簽發(fā)提單。(這里順便提一下，黃先生提出groupage cargo的問題，groupage cargo和consolidation cargo我理解是同一涵義，過去散貨運(yùn)輸使用groupage cargo意指成組貨物，例為貨物打成托盤(pallet)，在集裝箱運(yùn)輸中，groupage一字已很少使用，而使用了consolidation cargo，而且目前已簡化為consol cargo詞了。最近有一家外貿(mào)公司，打電話問我groupage b/l是怎么一回事，實(shí)際上成組貨提單船公司發(fā)給辦理拼箱的貨代，貨代則在此基礎(chǔ)上簽發(fā)分提單(separatehouse b/l)?？蛻粽刧roupage b/l不能接受，顯然是一句多余的話，但也許它的意思是house b/l不能接受。)
b．貨代接受國外代理的指定貨，指明要代其簽發(fā)由它提供的格式提單(而國外貨代的提單)。
當(dāng)然，貨代在其作為nvocc時(shí)，也會(huì)簽發(fā)自己的提單。
2，提單上一般不會(huì)表示“本提單系貨代提單”或“本提單系船公司提單”等字樣，但大可從下列方面加以區(qū)別。
a．船公司一般以shipping co.或line命名，例如：cosco以及maersk(china)shipping co.，kline等等，而貨代則多以transport co．或forwarding co．命名。當(dāng)然也有例外，例如美國的海陸船公司，它以全名是sealand service，不了解的還以為它是一家什么服務(wù)公司。
b．借助航交所和貨代協(xié)會(huì)，也許你能得到一份在上海安營扎寨的船公司和貨代公司名單，但外國的和異地的則有困難。
c．有些貨代加入國際fiata組織，為了顯示其地位，往往在提單正面印上“fiata會(huì)員”的字樣。有的提單背面第一條定義條款可能會(huì)顯示其具體身份。
d．貨代提單中有的在正面印上一個(gè)“for delivery，please contact”欄目，以便收貨人在目的港找其聯(lián)系提貨。
e．上?？诎兜钠聪錁I(yè)務(wù)大多由貨代承辦，拼箱提單通常以cy-cfs代替cy-cy。
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