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隔離開關(guān)故障處理方案 隔離開關(guān)故障處理流程篇一
1）檢查分合狀態(tài)是否正確，是否符合運(yùn)行方式的要求。
2）檢查負(fù)荷電流是否超過當(dāng)時(shí)周圍環(huán)境溫度下隔離開關(guān)的允許電流。3）檢查隔離開關(guān)的本體是否完好，三相觸頭是否同期到位。
4）運(yùn)行的隔離開關(guān)，觸頭接觸是否良好，動(dòng)、靜觸頭插入深度是否足夠，有否過熱及放電現(xiàn)象。拉開的隔離開關(guān)，其斷口距離及張開的角度是否符合要求。
5）保持絕緣子清潔完整，表面無裂紋和破損，無電暈，無放電閃絡(luò)現(xiàn)象。6）檢查操動(dòng)機(jī)構(gòu)各部件是否變形，銹損，連接是否牢固，有否松動(dòng)脫落現(xiàn)象。
7）接地的隔離開關(guān)，接地是否牢固可靠，接地可見部分是否完好。
2.隔離開關(guān)的異常及處理 異?，F(xiàn)象種類：
1.接頭或觸頭發(fā)熱
2.帶負(fù)荷誤拉合隔離開關(guān) 3.合不上、拉不開
4.因嚴(yán)重污穢或過電壓產(chǎn)生閃絡(luò)、放電、擊穿接地 異常原因及處理：
① 接頭或觸頭發(fā)熱 可能是接觸不良或過負(fù)荷。處理：適當(dāng)降低負(fù)荷，也可將故障隔離開關(guān)退出運(yùn)行 ②帶負(fù)荷誤拉合隔離開關(guān)
處理：誤拉隔離開關(guān)時(shí)，如果刀片剛離開刀口（已起?。?，應(yīng)立即將未拉開的隔離開關(guān)合上。如果隔離開關(guān)已拉開，則不允許再合上，用同級(jí)斷路器或上一級(jí)斷路器斷開電路后方可合隔離開關(guān)。誤合隔離開關(guān)時(shí)，誤合的隔離開關(guān)，不允許再拉開，只有用斷路器先切開該回路電流才能拉開。合不上或拉不開
隔離開關(guān)合不上，是因?yàn)閯?dòng)、靜觸頭不在一條軸線上，動(dòng)觸頭卡在主觸頭邊緣或操作機(jī)構(gòu)卡澀。此時(shí)不可強(qiáng)行操作，應(yīng)來回輕搖把手幾次即可合閘，或用絕緣桿進(jìn)行輔助合閘。若主接觸部分有阻力，不得強(qiáng)行合閘，以防損壞傳動(dòng)桿、絕緣子，造成接地短路。
隔離開關(guān)拉不開，一般是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)卡澀，來回輕搖操作把手幾次即可以拉閘。如主接觸部分有阻力，不得強(qiáng)行拉閘，以免損壞傳動(dòng)桿、絕緣子，造成接地短路，此時(shí)應(yīng)配合檢修用絕緣棒進(jìn)行輔助拉閘或停電處理。因隔離開關(guān)本身傳動(dòng)機(jī)械故障而不能操作時(shí)，應(yīng)向調(diào)度匯報(bào)，按調(diào)度命令執(zhí)行。
出現(xiàn)刀閘合不到位，三相不同期
應(yīng)拉開重合，反復(fù)合幾次，操作動(dòng)作應(yīng)符合要領(lǐng)，用力要適當(dāng)．如果無法合到位，不能達(dá)到三相同期，應(yīng)戴絕緣手套，使用絕緣棒，將閘刀的三相觸頭頂?shù)轿?。安排?jì)劃停電檢修。
一、隔離開關(guān)操作時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
隔離開關(guān)在操作前，必須檢查斷路器在斷開的位置時(shí)，才能進(jìn)行操作。操作時(shí)（手動(dòng)）要先拔出連鎖銷子在進(jìn)行操作，操作時(shí)動(dòng)作先緩慢，當(dāng)動(dòng)觸頭接近靜觸頭時(shí)，在迅速合上，以防止發(fā)生電弧。操作完畢后，應(yīng)檢查連鎖銷子是否閉鎖到位。
1、合隔離開關(guān)的操作要領(lǐng)：
操作時(shí)動(dòng)作先緩慢，當(dāng)動(dòng)觸頭接近靜觸頭時(shí)，應(yīng)迅速而果斷，用力要均勻，但在合閘終了時(shí)用力不可太猛，以避免發(fā)生沖擊。
拉隔離開關(guān)時(shí)應(yīng)注意的操作要領(lǐng)：
① 開始時(shí)應(yīng)慢而謹(jǐn)慎，當(dāng)?shù)镀x開固定觸頭時(shí)應(yīng)迅速，特別是切斷變壓器的空載電流、架空線路及電纜的充電電流、架空線路的小負(fù)荷電流以及切斷環(huán)路電流時(shí)，拉閘應(yīng)迅速果斷，以便消弧。
② 隔離開關(guān)拉開后，應(yīng)檢查隔離開關(guān)三相均在斷開位置，并應(yīng)使刀片盡量拉到頭。
維修項(xiàng)目：
結(jié)合變、配電所預(yù)防性試驗(yàn)每年進(jìn)行一次。
1、隔離開關(guān)外觀檢查清掃，更換破損的絕緣子。
2、調(diào)整彎曲的操作機(jī)構(gòu)和三相觸頭的同期。
3、更換失靈機(jī)械連鎖裝置。
4、隔離開關(guān)觸頭涂導(dǎo)電膏或凡士林油。
5、隔離開關(guān)觸頭接觸松動(dòng)處理（調(diào)整動(dòng)觸頭彈簧）。
隔離開關(guān)故障處理方案 隔離開關(guān)故障處理流程篇二
高壓隔離開關(guān)是在無載情況下斷開或接通高壓線路的輸電設(shè)備，以及對(duì)被檢修的高壓母線、斷路器等電氣設(shè)備與帶電的高壓線路進(jìn)行電氣隔離的設(shè)備。一直以來,高壓隔離開關(guān)都是電力系統(tǒng)中使用量最大、應(yīng)用范圍最廣的高壓電器設(shè)備之一。然而，由于生產(chǎn)工藝、超期維護(hù)等因素的影響，高壓隔離開關(guān)在運(yùn)行中也出現(xiàn)了操作卡澀、拉合失靈、三相合閘不同期、接觸部位發(fā)熱等各種故障現(xiàn)象，這些故障現(xiàn)象若處理不好，將嚴(yán)重威脅電網(wǎng)的安全生產(chǎn)。
1高壓隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)
1.1機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)系統(tǒng)造成的拒分拒合
機(jī)構(gòu)箱進(jìn)水，各部軸銷、連桿、拐臂、底架甚至底座軸承銹蝕，造成拒分拒合或分合不到位；
連桿、傳動(dòng)連接部位、閘刀觸頭架支撐件等強(qiáng)度不足斷裂，造成分合閘不到位；
軸承銹蝕卡死；
處理措施：對(duì)機(jī)構(gòu)及銹蝕部件進(jìn)行解體檢修,更換不合格元件。加強(qiáng)防銹措施，采用二硫化鉬潤滑,加裝防雨罩。機(jī)構(gòu)問題嚴(yán)重或有先天性缺陷時(shí)，應(yīng)更換為新型機(jī)構(gòu)。
1.2電氣問題造成的拒分拒合
三相電源閘刀末合上；控制電源斷線；電源保險(xiǎn)絲熔斷；熱繼電器動(dòng)作切斷電源；二次元件老化損壞使電氣回路異常而拒動(dòng)；電動(dòng)機(jī)故障。
上述原因都會(huì)造成電動(dòng)機(jī)構(gòu)分合閘時(shí)，電動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，隔離開關(guān)拒動(dòng)。
處理措施：電氣二次回路串聯(lián)的控制保護(hù)元器件較多，包括微型斷路器、熔斷器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、交流接觸器、限位開關(guān)及聯(lián)鎖開關(guān)、熱繼電器以及輔助開關(guān)等。任一元件故障,就會(huì)導(dǎo)致隔離開關(guān)拒動(dòng)。當(dāng)按分合閘按鈕不啟動(dòng)時(shí)，要首先檢查操作電源是否完好，熔斷器是否熔斷，然后檢查各相關(guān)元件。發(fā)現(xiàn)元件損壞時(shí)應(yīng)更換,并查明原因。二次回路的關(guān)鍵是各個(gè)元件的可靠性，必須選擇質(zhì)量可靠的二次元件。
1.3隔離開關(guān)分、合閘不到位或三相不同期
分、合閘定位螺釘調(diào)整不當(dāng)；輔助開關(guān)及限位開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)；連桿彎曲變形使其長度改變，造成傳動(dòng)不到位等。
處理措施：檢查定位螺釘和輔助開關(guān)等元件，發(fā)現(xiàn)異常進(jìn)行調(diào)整，對(duì)有變形的連桿，應(yīng)查明原因及時(shí)消除。此外，在操作現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)出現(xiàn)隔離開關(guān)合不到位或三相不同期時(shí)，應(yīng)拉開重合，反復(fù)合幾次，操作時(shí)應(yīng)符合要求，用力適當(dāng)。如果還未完全合到位，不能達(dá)到三相完全同期，應(yīng)戴絕緣手套，使用絕緣棒，將隔離開關(guān)的三相觸頭頂?shù)轿?。同時(shí)安排計(jì)劃停電檢修。
3,隔離開關(guān)導(dǎo)電系統(tǒng)過熱現(xiàn)象
觸頭材質(zhì)和制造工藝不良，如主觸頭沒有搪錫或鍍銀，觸頭雖鍍銀但鍍層太薄磨損露銅，以及由于銹蝕造成接觸不良而發(fā)熱嚴(yán)重甚至導(dǎo)致觸指燒損。
出線座轉(zhuǎn)動(dòng)處銹蝕或調(diào)整不當(dāng)造成接觸不良；導(dǎo)電帶、接線夾以及螺栓連接部位松動(dòng)造成接觸不良，從而導(dǎo)致出線座及引線端子板發(fā)熱。
處理措施：發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)的主導(dǎo)流接觸部位有發(fā)熱現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，設(shè)法減小轉(zhuǎn)移負(fù)荷，加強(qiáng)監(jiān)視。
35kvgw5隔離開關(guān)在運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)隔離開關(guān)觸指與觸指座之間過熱打火現(xiàn)象，非停電不能處理，既威脅著電網(wǎng)的安全運(yùn)行，同時(shí)也對(duì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益造成損失。
gw5系列隔離開關(guān)一般采用拉簧式中間觸頭，此種閘刀的觸指與觸指座間靠彈簧拉力接觸通過電流。造成接觸面過熱的主要原因：其一是受室外環(huán)境的影響，接觸面氧化；其二，由于負(fù)荷性質(zhì)和原因，不能停電保養(yǎng)使維護(hù)周期過長（一般兩年）；其三，負(fù)荷電流較大，加之事故情況下，大電流的沖擊造成接觸面間發(fā)熱打火，這又造成彈簧退火，拉力減少，接觸面間電阻增大進(jìn)一步嚴(yán)重發(fā)熱，形成惡性循環(huán)，最后必將導(dǎo)致觸指燒壞。
針對(duì)此種情況，應(yīng)采取加裝分流帶的處理方法，即在每個(gè)觸指和觸指座相應(yīng)的地方，各鉆一個(gè)6mm螺孔，然后用螺絲將疊起的銅質(zhì)軟連接片固定在觸指與觸指座之間,這樣就起到了分流作用，從而減少了觸指與觸指座之間的電流。
這種分流方法使觸指與觸指座之間的導(dǎo)電面積增大一倍，可以承受較大的負(fù)荷電流不致發(fā)熱；又因它是用螺絲固定，從而有效避免了依靠彈簧拉力接觸而形成的時(shí)間一長、彈簧疲勞、拉力變小、接觸電阻增大、發(fā)熱愈嚴(yán)重的情況。
這種分流方法特別適用于承受大負(fù)荷電流而又長期帶電運(yùn)行的隔離開關(guān)。它簡單易行、運(yùn)行可靠、維護(hù)周期長、經(jīng)濟(jì)效益可觀，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。
4,自動(dòng)掉落合閘
一些垂直開合的隔離開關(guān)，在分閘位置時(shí)，遇到振動(dòng)較大的情況，隔離開關(guān)可能會(huì)自動(dòng)落下合閘。發(fā)生這種情況非常危險(xiǎn)，尤其是當(dāng)有人在停電設(shè)備上工作時(shí)，很可能造成人身傷害、設(shè)備損壞以及帶地線合閘事故。
原因?yàn)樘幱诜珠l位置的隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)未加鎖；機(jī)械閉鎖失靈，如彈簧銷子振動(dòng)滑出。
防止此類情況出現(xiàn)，要求操作機(jī)構(gòu)的閉鎖裝置應(yīng)可靠，拉開隔離開關(guān)后必須加鎖。
4瓷柱電氣和機(jī)械性能不良
4.1外絕緣閃絡(luò)
隔離開關(guān)外絕緣閃絡(luò)，主要發(fā)生在棒式絕緣子上。由于外絕緣閃絡(luò)，多次引起大面積停電事故。
造成外絕緣閃絡(luò)的原因，主要是瓷柱的爬電距離和對(duì)地絕緣距離不夠。
防止措施主要是開發(fā)新型瓷柱，以增加爬電距離和瓷柱高度、提高整體絕緣水平。
4.2瓷柱斷裂
瓷柱斷裂是危害性最大的一種故障，它往往會(huì)造成母線短路而引發(fā)母線停電、變電所或發(fā)電廠停電等重大事故，還會(huì)損壞相鄰的電氣設(shè)備或傷及操作人員。
斷裂的原因?yàn)閼?yīng)力的作用。
水泥膠裝劑膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力，法蘭和瓷柱是用水泥膠裝劑膠裝的，由于水泥膠裝劑夾在法蘭和瓷柱中間，膨脹受約束，必然在膠裝部位產(chǎn)生應(yīng)力。
溫度差引起的應(yīng)力，由于鑄鐵法蘭、膠裝劑、電瓷的膨脹系數(shù)不同，所以當(dāng)溫度降低時(shí)，它們的收縮量不同，鑄鐵的收縮量大，瓷柱的收縮量小，因而瓷柱的收縮約束了鑄鐵的收縮。
操作引起的應(yīng)力，這種應(yīng)力是由操作產(chǎn)生的，它是暫態(tài)量。若隔離開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使操作應(yīng)力增大。
膠裝質(zhì)量不良，經(jīng)處理現(xiàn)場(chǎng)瓷柱解剖結(jié)果表明，膠裝質(zhì)量問題較多。例如，有的未加緩沖墊；有的定位木楔，斷在里面未拿掉，有的露在外邊或只有一層薄薄的水泥；有的只膠裝了法蘭口一圈，里面沒有膠裝劑。
瓷柱中有夾層夾渣，瓷柱在擠制過程中，因過于光滑，使瓷柱產(chǎn)生夾層，這種夾層在外面不容易發(fā)現(xiàn)。瓷柱可能在有夾層的地方斷裂。
夾渣引起斷裂是因?yàn)閵A渣周圍必然有微裂紋，這種微裂紋在外力的作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中，使裂紋發(fā)展，最后斷裂。
若在瓷柱兩端滾花、壓槽，瓷質(zhì)致密度差，有夾渣夾層，則在上述三種應(yīng)力作用下更容易發(fā)生斷裂現(xiàn)象。防止措施：
加強(qiáng)瓷柱強(qiáng)度；加裝補(bǔ)強(qiáng)柱。在隔離開關(guān)支柱旁再加一支補(bǔ)強(qiáng)柱，以防止發(fā)生一支斷裂而造成的單相短路事故。
采用高強(qiáng)度瓷柱。目前有的廠家生產(chǎn)成型的高強(qiáng)瓷有相對(duì)普通瓷增強(qiáng)50強(qiáng)度及100強(qiáng)度兩種，都可供改造普通瓷柱用。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，認(rèn)為選擇50高強(qiáng)瓷是改造普通瓷柱的最佳方案，因?yàn)檫@種方案的工作量最小、費(fèi)用最低。
檢測(cè)防護(hù)。采用超聲波無損探傷儀對(duì)瓷柱進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試不合格的瓷柱應(yīng)立即更換。
涂專用防護(hù)膠。在探傷診斷良好的基礎(chǔ)上，在瓷柱所在水泥結(jié)合面處涂敷絕緣子專用防護(hù)膠。它的主要成分為改性硅橡膠，其優(yōu)點(diǎn)為具有很強(qiáng)的憎水遷移性，加上專用膠后，具有常溫固化、溫度適應(yīng)范圍大、不老化、不起層、粘結(jié)力強(qiáng)、憎水性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，不像硅油那樣吸附灰塵、污染其他設(shè)備，對(duì)瓷柱所有水泥結(jié)合面有較好的防護(hù)作用，能延長瓷柱的使用壽命。
長期以來，由于高壓隔離開關(guān)的主要功能是起隔離作用,不開合負(fù)載電流和故障電流，一般處于合閘狀態(tài)而較少進(jìn)行操作，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,技術(shù)含量較低,易于制造,因而制造和使用雙方均將高壓隔離開關(guān)放在次要位置，其檢修維護(hù)也基本上是處于“不壞不修、壞了再修、修了再壞”的狀態(tài)，甚至是“終身服役”。而隨著電網(wǎng)自動(dòng)化程度的越來越高和無人值班站的廣泛推行，對(duì)高壓隔離開關(guān)的安全運(yùn)行要求也越來越高，只有充分了解了高壓隔離開關(guān)在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種故障現(xiàn)象及其故障原因，并熟練掌握了相應(yīng)的故障發(fā)生時(shí)的處理措施，才能有針對(duì)性地強(qiáng)化制造、安裝和檢修時(shí)的工藝質(zhì)量管理，從而也才能最終確保電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性。
隔離開關(guān)故障處理方案 隔離開關(guān)故障處理流程篇三
供電車間 應(yīng)急演練資料
年
月
應(yīng)急演練資料目錄
1.應(yīng)急演練方案 2.演練參演人員名單 3.演練記錄表 4.演練評(píng)估表
接觸網(wǎng)隔離開關(guān)故障事故搶修預(yù)案
一、演練目的
1.確保職工能掌握發(fā)生故障時(shí)的匯報(bào)流程、應(yīng)急響應(yīng)速度，搶險(xiǎn)搶修能力；
2.提高職工對(duì)事故、故障的警惕性，明確相關(guān)責(zé)任，提高同事之間的協(xié)作水平；
3.增強(qiáng)班長、副班長組織協(xié)調(diào)及現(xiàn)場(chǎng)指揮能力； 4.檢查各專業(yè)的應(yīng)急處理預(yù)案是否合理、有效；
5.本應(yīng)急預(yù)案用于指導(dǎo)和規(guī)范供電車間接觸網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)急搶修工作，所有從事接觸網(wǎng)工作的人員必須熟練運(yùn)用，在應(yīng)急搶修工作中嚴(yán)格遵守。
二、編制依據(jù)：
《1號(hào)線施工管理辦法》
《運(yùn)營公司運(yùn)營事故處理規(guī)則》 《電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）》 《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》
三、組織及人員安排 1.參演部門及職責(zé)（1）參演單位
供電車間接觸網(wǎng)班組。（2）單位職責(zé) a、停電作業(yè)命令
是occ電力調(diào)度員（以下簡稱電調(diào)）允許對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)的憑證。b、接觸網(wǎng)當(dāng)值工班
接觸網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)正常當(dāng)值的工班。c、接觸網(wǎng)備班
發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)值工班的下一個(gè)當(dāng)值工班。d、接觸網(wǎng)值班員
收集及傳達(dá)接觸網(wǎng)正常維修及事故搶修信息的人員。
2.工作分組
根據(jù)演練需求，本次演練成立領(lǐng)導(dǎo)小組、演練工作組。具體組織架構(gòu)如下：
領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：車間主任
副組長：車間副主任 組員：車間技術(shù)管理人員 演練工作組 組長：接觸網(wǎng)班組長 組員：接觸網(wǎng)班組當(dāng)班人員
四、時(shí)間安排
演練時(shí)間：10月20日10:00 地點(diǎn)：瑤湖定修段。
五、前提條件
1.演練當(dāng)天，供電車間接觸網(wǎng)班組人員配備到位；
2.800兆對(duì)講機(jī)、400兆對(duì)講機(jī)、變電所電話等通信設(shè)備正常。
六、具體演練步棸：
1、演練場(chǎng)景：
10月20日10:00瑤湖定修段2151號(hào)隔離開關(guān)發(fā)生故障事故，接觸網(wǎng)工班值班員確認(rèn)情況后立即按照匯報(bào)流程進(jìn)行匯報(bào)，供電車間人員及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)參與處置；（1）供電車間處置步驟 1、10:05接觸網(wǎng)班組值班人員接到電調(diào)（或dcc）命令。2、10:07搶修組長派出兩名值班人員趕往現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)事故概況。3、10:10搶修組長指定材料員準(zhǔn)備搶修用工器具及材料；同時(shí)指定現(xiàn)場(chǎng)信息聯(lián)絡(luò)員、搶修作業(yè)人員、登記要點(diǎn)人員。4、10:20前往現(xiàn)場(chǎng)的人員將現(xiàn)場(chǎng)事故概況向搶修組長匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)信息聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度、搶修指揮及生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。5、10:22搶修組長指揮人員攜帶準(zhǔn)備好的工器具及材料趕往事故發(fā)
生現(xiàn)場(chǎng)。6、10:30搶修組長查看事故現(xiàn)場(chǎng)的隔離開關(guān)狀態(tài)，并制定臨時(shí)搶修方案。7、10:33搶修組長進(jìn)行作業(yè)分工，現(xiàn)場(chǎng)信息聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度、搶修指揮及生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)事故情況。8、10:33登記要點(diǎn)人員向電力調(diào)度（或dcc）申請(qǐng)停電作業(yè)命令。9、10:40搶修組在得到停電命令后，搶修組長安排人員在事故范圍兩端進(jìn)行驗(yàn)電接地。10、10:45搶修組長安排事故搶修人對(duì)出現(xiàn)故障的隔離開關(guān)進(jìn)行檢修，現(xiàn)場(chǎng)安全員對(duì)整個(gè)搶修作業(yè)的安全進(jìn)行把控。
1)上網(wǎng)隔離開關(guān)損壞或上網(wǎng)電纜故障時(shí)可合越區(qū)隔離開關(guān)，實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電行車；
2)越區(qū)隔離開關(guān)損壞時(shí)，如不影響行車，運(yùn)營結(jié)束后處理； 3)電動(dòng)隔離開關(guān)電動(dòng)操作不了分、合閘時(shí)，進(jìn)行手動(dòng)分、合閘后恢復(fù)運(yùn)營；
4）承擔(dān)單邊供電的上網(wǎng)隔離開關(guān)損壞時(shí)，用電連接線將絕緣關(guān)節(jié)短接； 11、11:05隔離開關(guān)故障處理完成后，現(xiàn)場(chǎng)信息聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度（或dcc）、搶修指揮及生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)故障處理情況。12、11:10搶修組長清點(diǎn)人員工具材料并清理現(xiàn)場(chǎng)。13、11:15確認(rèn)工完場(chǎng)清后，登記要點(diǎn)人員向電力調(diào)度（或dcc）申請(qǐng)消除停電命令。
七、演練注意事項(xiàng)
1.要遵循“先通后復(fù)”的原則，盡量縮短故障處理的時(shí)間，減少對(duì)地鐵運(yùn)營安全的影響。
2.各參演人員需在供電車間的統(tǒng)一指揮下嚴(yán)格按演練方案進(jìn)行，如遇危及安全的情況，應(yīng)立即中止演練，并通知演練總指揮； 3.演練中遇設(shè)備故障，由維修調(diào)度通知現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人員進(jìn)行處理，進(jìn)行整改，直至達(dá)到技術(shù)要求，方可繼續(xù)進(jìn)行演練；
4.演練期間，為確保演練的真實(shí)性，達(dá)到演練預(yù)期效果，不做提前通知及準(zhǔn)備，各單位人員按照日常工作流程正常工作。
5.演練開始前15分鐘，演練領(lǐng)導(dǎo)小組人員應(yīng)到位，演練現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向演練組長報(bào)告人員到位情況及設(shè)備狀態(tài)；由演練組長發(fā)布演練開始及演練結(jié)束的命令。
6.搶修需要高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)扎好安全帶，安全帶高掛低用。7.在事故處理過程中，指派專人保持聯(lián)系，及時(shí)向電力調(diào)度、搶修指揮及生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)事故處理的進(jìn)程。
八、演練備品
1.接觸網(wǎng)班組配置基本故障搶險(xiǎn)應(yīng)急物資。2.供電專業(yè)按要求需正常配置搶修工器具；
隔離開關(guān)故障處理方案 隔離開關(guān)故障處理流程篇四
淺談機(jī)電設(shè)備故障及處理 摘要
隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，機(jī)電設(shè)備已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。它在不斷朝著科技化，自?dòng)化的方向發(fā)展著，設(shè)備的結(jié)構(gòu)、精度也越來越復(fù)雜精致。機(jī)電設(shè)備運(yùn)行會(huì)受到諸多因素的影響而導(dǎo)致故障的發(fā)生，因此，學(xué)習(xí)一些應(yīng)對(duì)策略，對(duì)于機(jī)電設(shè)備正常工作是必不可少的。
關(guān)鍵字
機(jī)電管理
機(jī)電故障診斷
機(jī)電維修與保養(yǎng) 緒論
機(jī)電設(shè)備故障的診斷在國內(nèi)外發(fā)展迅速，是一門重要的技術(shù)活。對(duì)于一些有大型工業(yè)得企業(yè)來說，機(jī)電設(shè)備是其中必不可少的環(huán)節(jié)，然而，它也是其中最脆弱的環(huán)節(jié)，它會(huì)受到諸多因素的影響，人為因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素等等，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無法進(jìn)行，檢測(cè)機(jī)電設(shè)備故障，并對(duì)出做出處理就成了避免造成人員傷亡，避免造成環(huán)境污染的一部分。它的意義可謂是相當(dāng)重大，不可忽視，也不能忽視。
新中國剛剛成立之初，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力匱乏，當(dāng)時(shí)的機(jī)電設(shè)備更是少之又少，由于設(shè)備簡單，易操作，國內(nèi)研究水平低，都是在設(shè)備出現(xiàn)故障之后才進(jìn)行維修處理，但隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個(gè)國家的技術(shù)相互結(jié)合，設(shè)備的精度要求越來越高，出現(xiàn)故障修理的難度就越來越困難，對(duì)技術(shù)性和專業(yè)性的要求也越來越強(qiáng)，我國要掌握這一基本的大致需求，才能對(duì)今后的現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)科學(xué)化產(chǎn)生重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國現(xiàn)在的機(jī)電設(shè)備故障研究水平正在逐步提高，由于現(xiàn)在設(shè)備的進(jìn)步迅速，設(shè)備的操作人員反而逐步減少，但是設(shè)備精度的加深，致使維修人員正逐步增加。我國的研究水平正在向數(shù)字化、高速化、一體化、與電子化的方向發(fā)展著，這一趨勢(shì)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)電故障維修變得越來越困難。正文
1.機(jī)電設(shè)備管理
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅推進(jìn)了各行各業(yè)的融合，更多的是相互滲透其中的奧秘。如果企業(yè)對(duì)設(shè)備的管理不當(dāng)，可能直接會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故，對(duì)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失事小，發(fā)生人身事故事大。因此，科學(xué)的管理機(jī)制將會(huì)對(duì)一個(gè)企業(yè)有著決定性的意義。設(shè)備的管理包括選擇設(shè)備、使用設(shè)備、維修設(shè)備、更新設(shè)備等等工作，也是機(jī)電行業(yè)必不可少工作。
1.機(jī)電設(shè)備管理中存在的問題
管理中存在的問題通常發(fā)生在管理人員與維修人員、人員素質(zhì)低、工作任務(wù)重、工作環(huán)境差等等之間。由于工作步驟有些繁瑣，維修人員不能及時(shí)補(bǔ)充知識(shí)，導(dǎo)致效率偏低，管理人員對(duì)維修知識(shí)所知甚少，處于被動(dòng)地步。工作人員知識(shí)水平通常不一，有些人文化水平偏低，不能及時(shí)參加培訓(xùn)，而管理人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出回應(yīng)，也會(huì)導(dǎo)致管理機(jī)制出現(xiàn)問題。管理層不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的老化對(duì)設(shè)備管理重視不夠，都將是企業(yè)需要改進(jìn)的地方。
2.機(jī)電管理介紹及分類
機(jī)電管理可分為自有設(shè)備管理和租賃設(shè)備管理。自有設(shè)備的管理應(yīng)由相關(guān)人員制定表格，記入設(shè)備使用時(shí)間、使用效率、使用計(jì)劃，還要記入維修費(fèi)用，合理調(diào)配工作，使工作能順利進(jìn)行。租賃設(shè)備管理則更要細(xì)致，不僅要結(jié)合自己設(shè)備的利用率，更要合理的調(diào)配時(shí)間，確保最短的時(shí)間內(nèi)，高效率、高質(zhì)量的完成。它需要相關(guān)人員制定租賃時(shí)間、租賃數(shù)量、租賃費(fèi)甚至賠償費(fèi)，最終進(jìn)行結(jié)算。3.機(jī)電管理的意義與作用
機(jī)電設(shè)備管理是一個(gè)企業(yè)的靈魂，是以企業(yè)盈利為目標(biāo)，以技術(shù)為發(fā)展，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)的一項(xiàng)綜合性管理技術(shù)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位、全過程的管理模式，而這個(gè)過程又可分為前期管理和使用期管理，前期管理是從在購置設(shè)備到正式使用的階段，在購置設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分了解儀器的型號(hào)類型，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行足夠的了解，充分的比較，對(duì)今后設(shè)備的運(yùn)行使用打好基礎(chǔ)。設(shè)備的使用期又可分為初級(jí)管理、中期管理和后期管理。初級(jí)管理是指在使用一年內(nèi)的時(shí)間里，對(duì)設(shè)備進(jìn)行的調(diào)整診斷，以及工作人員對(duì)設(shè)備的熟悉管理，對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行記錄和保管工作；中期管理是設(shè)備保修過后的管理工作，這項(xiàng)工作做好了，對(duì)于設(shè)備以后的利用率會(huì)有大幅度的提高，還可降低故障維修費(fèi)用；后期管理是對(duì)工作效率低的、發(fā)生故障、甚至報(bào)廢了的設(shè)備進(jìn)行改造或更新。
管理的作用是為了使設(shè)備更穩(wěn)定的工作，達(dá)到良好狀態(tài)，是效率大幅度提高的基本要求。也會(huì)將生產(chǎn)中存在的問題反饋，來改善不足的地方的重要依據(jù)。2.機(jī)電設(shè)備的故障診斷
1.機(jī)電故障診斷技術(shù)
機(jī)電故障診斷技術(shù)在21世紀(jì)的今天，已經(jīng)發(fā)展成一門獨(dú)立的綜合發(fā)展技術(shù)。在我國機(jī)電技術(shù)不成熟的階段，傳統(tǒng)的故障檢修方法只能依靠人力的拆卸方法，費(fèi)時(shí)耗力，很多情況下，故障還沒檢測(cè)到，設(shè)備已經(jīng)不能再用了。診斷技術(shù)出現(xiàn)后，不僅能在早期發(fā)現(xiàn)故障的原因，還能在不拆卸的情況下對(duì)設(shè)備進(jìn)行了診斷，能為設(shè)備運(yùn)行提供保障，避免了人員傷亡狀況，減少了企業(yè)資金的流動(dòng)。對(duì)于現(xiàn)代高速發(fā)展的時(shí)代，它占據(jù)著越來越重要的地位。
機(jī)電診斷技術(shù)最初的應(yīng)用使用在軍事上，他的發(fā)展迅速，受到多數(shù)人的歡迎，為了減少損失，設(shè)備在故障發(fā)生前就應(yīng)該時(shí)常監(jiān)測(cè)，檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)，只有搞好檢測(cè)技術(shù)，才能從根本上提高設(shè)備效率。2.機(jī)電故障分類
機(jī)電故障會(huì)因?yàn)槌鰪S驗(yàn)收不合格，檢查不到位，管理人員疏忽，工作面板控制不好等多重因素導(dǎo)致。其中：
（1）設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，加工誤差大
（2）安裝設(shè)備不當(dāng)，致使零件變形（3）維修后破壞了原始工藝
（4）長期運(yùn)行后導(dǎo)致零件磨損嚴(yán)重（5）工作人員不恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?都會(huì)是機(jī)電發(fā)生故障的重要因素。3.機(jī)電故障的診斷方法
機(jī)電故障的診斷方式有：功能診斷和運(yùn)行診斷。功能診斷檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行能力的好壞；運(yùn)行診斷是對(duì)正在工作的設(shè)備進(jìn)行故障的檢測(cè)。細(xì)致的來說，傳統(tǒng)的診斷技術(shù)有：振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲檢測(cè)技術(shù)、紅外測(cè)溫技術(shù)和射線掃描技術(shù)等。
目前國內(nèi)的機(jī)電診斷還是存在諸多問題的。它還沒有形成一套完整的診斷體系，設(shè)備的逐步精密，對(duì)于故障的診斷技術(shù)要求越來越難。目前的診斷技術(shù)都是根據(jù)設(shè)備的種類、類型來制定特定的診斷方式，故障的原因是多元的、復(fù)雜的，設(shè)備在每次的運(yùn)行工作中，都有可能出現(xiàn)不同，機(jī)械制造時(shí)每次的振動(dòng)可能性都不一樣，信號(hào)融合、分解方法也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的不同，有事的故障還不是連續(xù)性的發(fā)生，檢測(cè)表的可靠性等因素都會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確性，所以這些方法理論在實(shí)踐中，不占優(yōu)勢(shì)。
故障診斷技術(shù)的發(fā)展空間很大，機(jī)電設(shè)備的多元化會(huì)使診斷技術(shù)朝著智能化的方向發(fā)展。將來的診斷技術(shù)將會(huì)歸結(jié)成一套完整的模式，獲取各種設(shè)備發(fā)生故障的可能性，這樣，會(huì)使設(shè)備能提前防止多種故障的發(fā)生。將來的發(fā)展方向可歸納為以下幾個(gè)：
（1）基于internet的遠(yuǎn)程協(xié)作診斷技術(shù)（2）人工智能專家系統(tǒng)（3）小波分析
（4）研究和改進(jìn)傳感器與檢測(cè)儀器 3.機(jī)電的維修與保養(yǎng)
1.我國機(jī)電維修發(fā)展?fàn)顩r
機(jī)電設(shè)備的發(fā)展和機(jī)電設(shè)備維修的發(fā)展趨勢(shì)相當(dāng)不平衡，國家對(duì)機(jī)電設(shè)備的發(fā)展與維修投入了大量的人力和物力，才使得近些年機(jī)電設(shè)備的發(fā)展跟上了時(shí)代的潮流。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行各業(yè)陸陸續(xù)續(xù)建立起了設(shè)備的管理體制，使得機(jī)電設(shè)備的工作得到有序的進(jìn)行。自80年代后，我國根據(jù)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r與設(shè)備的運(yùn)行的好壞，制定了一系列的設(shè)備預(yù)防、設(shè)備檢測(cè)、設(shè)備維修的工作，一步步的建立了設(shè)備管理的周期性和結(jié)構(gòu)的完整性。1961年，我國國務(wù)院成功頒布了《國營工業(yè)企業(yè)工作條例（試行）》，當(dāng)時(shí)，我國先后的引進(jìn)了一批設(shè)備精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高科技性能的機(jī)器，如果繼續(xù)沿用當(dāng)時(shí)的維修方法，很難在短時(shí)間里修復(fù)，反而有可能會(huì)對(duì)機(jī)器造成破壞，造成精度不準(zhǔn)確、影響設(shè)備的使用等問題。因此，我國多數(shù)企業(yè)就采取了對(duì)機(jī)電設(shè)備的周期性修復(fù)，做足對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)工作，最終也取得了良好的效果。對(duì)于維修的工作人員要求也在逐步提高，為了迎合企業(yè)的管理模式，建立了一支專業(yè)性強(qiáng)大的隊(duì)伍，能使及其機(jī)器故障及時(shí)得到保養(yǎng)維護(hù)，既延長了設(shè)備壽命，又節(jié)省了修理時(shí)間。企業(yè)常用的兩種設(shè)備維修方法：（1）標(biāo)準(zhǔn)維修法
標(biāo)準(zhǔn)的維修法不是按照設(shè)備的長短壽命、工作效率、運(yùn)轉(zhuǎn)的快慢而進(jìn)行的一種維修法，而是設(shè)備到達(dá)一定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間后，就要定期的做一些保養(yǎng)措施，不管機(jī)器工作任務(wù)輕重，效率高低，都必須進(jìn)行的一種常規(guī)檢查，這種檢查雖然能提前知道一些設(shè)備所出現(xiàn)的問題、毛病，但是，對(duì)有些完好的設(shè)備進(jìn)行檢查，就造成不必要的資金消費(fèi)，而且，維修工人的工作量大，且效率不高。（2）定期維修法
定期維修法則是按照設(shè)備的工作長短，工作效率和相關(guān)的一些數(shù)據(jù)來制定的一種維修方式，它是事先規(guī)劃好的一種固定程序，通常來說，都是根據(jù)機(jī)電設(shè)備的磨損程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率來進(jìn)行修理的一種修理方式。此法可減少資金費(fèi)用。
2.機(jī)電維修的發(fā)展趨勢(shì)
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，機(jī)電設(shè)備作為一種高科技的行業(yè)，勢(shì)必會(huì)跟隨科學(xué)的發(fā)展腳步，它的操作將會(huì)越來越容易，正因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備將變得數(shù)字一體化、高速化，才使得它的維修工作變得難上加難。一旦機(jī)器設(shè)備有了故障，將會(huì)給企業(yè)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)樵O(shè)備的一體化因素，會(huì)使得設(shè)備發(fā)生一連串的故障，導(dǎo)致運(yùn)行參數(shù)不準(zhǔn)等多種因素。因而，機(jī)電維修的重要性才變得越發(fā)重要，這也得到了多數(shù)人的關(guān)注和重視。只能有了維修作為開山石，才能使得機(jī)電行業(yè)日益發(fā)展，機(jī)電行業(yè)的維修也將會(huì)得到開發(fā)和維護(hù)。
3.機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)
機(jī)電設(shè)備在使用的過程中，會(huì)由于使用不當(dāng)、機(jī)器磨損、環(huán)境污染等諸多因素，使其喪失精準(zhǔn)度，甚至失去使用價(jià)值，設(shè)備從生產(chǎn)期到使用期，需要一段時(shí)間的磨合期，這段時(shí)期設(shè)備性能很穩(wěn)定，如果這段時(shí)期進(jìn)行細(xì)心地保養(yǎng)，性能將逐步提高，在接下來的一段使用時(shí)間，這就需要使用人員和專業(yè)的維修人員在使用和維修過程中對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。在使用過程中，性能將會(huì)出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，維修人員的保養(yǎng)和改造都會(huì)是性能提高。機(jī)電設(shè)備得四大保養(yǎng)有檢查、潤滑、清潔、緊固，這四部分保養(yǎng)，需要相關(guān)的保養(yǎng)人員一次性同時(shí)進(jìn)行。結(jié)束語
不積硅步何以至千里，不積小流無以成江海。四年的大學(xué)生涯已接近尾聲，在大學(xué)期間，我學(xué)到了好多，也體會(huì)到了好多，接下來的人生會(huì)充滿激情和挑戰(zhàn)，我，無所畏懼。因?yàn)槊恳淮蔚奶魬?zhàn)都是機(jī)遇都是力量，四年的光陰，有快樂有艱辛，還有共同為目標(biāo)奮斗的校友們，哥們兒們。我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)了，我的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)就是踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，經(jīng)驗(yàn)是一點(diǎn)點(diǎn)積累的，為了夢(mèng)想堅(jiān)持下去，我們都是好樣的。
當(dāng)然，我也有好多需要改正的地方，我的基礎(chǔ)專業(yè)性知識(shí)薄弱，經(jīng)驗(yàn)不足，這些都是需要加強(qiáng)改善的地方。
致謝
首先，我要感謝我的導(dǎo)師幾年來對(duì)我的孜孜教誨，這次的論文就是在他的悉心幫助下完成的，他對(duì)我的研究提出了寶貴的意見；導(dǎo)師在學(xué)業(yè)上對(duì)我們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，他一絲不茍的作風(fēng)是我一生的榜樣，不僅讓我在學(xué)術(shù)上有所提高，更讓我在接人待物方面受益匪淺。其次，我要感謝我的父母，是他們含辛茹苦的把我拉扯大，供我讀書，如今為即將畢業(yè)，我要用最大的能力去孝順?biāo)麄?、?bào)答他們。
時(shí)光如流水，轉(zhuǎn)眼大學(xué)即將畢業(yè)，是緣分讓我們聚集在一起，相識(shí)、相知，不容易，在此，我要再次感謝我的導(dǎo)師，我的家人，我的朋友，請(qǐng)接受我最真摯的謝意。
參考文獻(xiàn)
隔離開關(guān)故障處理方案 隔離開關(guān)故障處理流程篇五
第七章 故障處理
一、升不起弓
現(xiàn)象：前后弓均升不起來或只能升起一個(gè)弓。處理：（1）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開放位，應(yīng)拔不出來。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如低于時(shí)，按壓輔助壓縮機(jī)按鈕sb95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。
（3）在空氣柜檢查升弓塞門u98是否在開放位。（4）檢查升弓閥板上調(diào)壓閥塞門是否關(guān)閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開關(guān)置斷開停用位，如能升弓，說明該裝置故障，報(bào)活更換或換弓運(yùn)行。
（6）在電器柜檢查司機(jī)控制自動(dòng)開關(guān)qa43或qa44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。
（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。
二、途中刮弓
現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關(guān)閉控制風(fēng)缸塞門u77存風(fēng)，馬上向列車調(diào)度員報(bào)告列車車次、機(jī)車號(hào)碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請(qǐng)停電，做好防溜防護(hù)。
（2）接到停電命令后、將命令號(hào)碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對(duì)后記入手賬。
（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器ua12不能啟動(dòng)，對(duì)應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。
（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車接地線固定在機(jī)車運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。
（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。
（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線勾頭，再從軸頭上解下接地線。
（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門u98，將隔離開關(guān)s96置故障受電弓位置。
（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請(qǐng)送電，來電后開放u77塞門，充風(fēng)試閘，升前弓運(yùn)行。
三、運(yùn)行中網(wǎng)壓突然降為0 現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車，按刮弓故障應(yīng)急處理。
（2）如未刮弓，馬上詢問車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠(yuǎn)離或越過分相絕緣地點(diǎn)停車。
（3）停車后降下受電弓，并關(guān)閉控制風(fēng)缸存風(fēng)塞門u77，做好防溜防護(hù)工作。
（4）接到來電通知后，開放塞門u77，升弓合閘后，充風(fēng)緩解并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后恢復(fù)運(yùn)行。
四、主斷合不上
現(xiàn)象：閉合開關(guān)sb43或sb44，“主斷”指示燈不滅，tcms主畫面顯示主斷未閉合。
處理：（1）出段時(shí)確認(rèn)空氣制動(dòng)柜風(fēng)表壓力，不應(yīng)低于650kpa，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。
（2）出段時(shí)檢查主電路牽車開關(guān)qs3、qs4應(yīng)閉合到運(yùn)行位，輔助回路庫用閘刀qs11應(yīng)閉合到運(yùn)行位。
（3）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕qa103或qa104應(yīng)在彈起位。
（4）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)黃色半自動(dòng)過分相按鈕在彈起位。
（5）出段時(shí)確認(rèn)電器柜主變流器試驗(yàn)開關(guān)sa75在“正?！蔽?。
（6）出段時(shí)檢查主斷氣路塞門u94應(yīng)在開放位。（7）運(yùn)行途中應(yīng)確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運(yùn)行途中關(guān)閉自動(dòng)過分相裝置。
五、調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無牽引力矩
現(xiàn)象：tcms主畫面有級(jí)位顯示，但6組主變流器無力矩顯示。
處理：（1）確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢，兩端輔助變流器指示燈不應(yīng)亮。
（2）確認(rèn)“停車制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。
（3）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。
（4）確認(rèn)監(jiān)控裝置無卸載指示。（5）確認(rèn)“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。
六、主變流器故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。
七、原邊過流，次邊過流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過流”或“次邊過流”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體的過流信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）主斷如合不上，立即請(qǐng)求救援。
八、主電路接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運(yùn)行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運(yùn)行。
九、牽引電機(jī)過流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機(jī)”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的故障牽引電機(jī)。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
十、牽引電機(jī)接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機(jī)輸出數(shù)據(jù)運(yùn)行。
十一、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重 現(xiàn)象：“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，tcms主畫面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。
處理：（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級(jí)位，人工撒砂。
（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對(duì)應(yīng)的主變流器。
十二、牽引風(fēng)機(jī)故障
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）在電器柜檢查對(duì)應(yīng)的空氣自動(dòng)開關(guān)是否跳開，并斷合幾次防止假跳。
（2）如對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以5個(gè)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。
十三、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）經(jīng)人工進(jìn)入機(jī)械間檢查，該牽引風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）確認(rèn)無誤后，將該牽引風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速繼電器2根線短接，可恢復(fù)正常。
（3）短接后運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)該牽引風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，立即切除相應(yīng)的主變流器運(yùn)行。
十四、輔助變流器故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，tcms輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，合閘恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開關(guān)qa47，再合主斷。
（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開蓄電池開關(guān)qa61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進(jìn)行復(fù)位。
（4）經(jīng)過以上處理仍不能合閘時(shí)，人為在tcms上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
十五、輔助電路接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，tcms輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在tcms上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將該輔助變流器的接地開關(guān)置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。
十六、油泵故障
現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，tcms主畫面顯示對(duì)應(yīng)的三個(gè)牽引電機(jī)失去牽引力，風(fēng)機(jī)畫面顯示故障的油泵。
處理：（1）在電器柜確認(rèn)故障油泵的三相自動(dòng)開關(guān)qa21或qa22，斷合幾次，防止假跳。
（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以三個(gè)牽引電機(jī)根據(jù)情況維持運(yùn)行。（3）在站停車確認(rèn)油泵，如未運(yùn)轉(zhuǎn)，不做處理，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常可在車下主變壓器接線盒內(nèi)短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。
十七、油溫高故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，tcms開關(guān)狀態(tài)畫面顯示故障信息。
處理：（1）通知車站，要求前方站停車。
（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請(qǐng)求救援。
（3）如油溫正常，2個(gè)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在車下主變壓器接線盒內(nèi)拆除438號(hào)線，維持運(yùn)行。
十八、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障
現(xiàn)象：“冷卻風(fēng)機(jī)”指示燈亮，對(duì)應(yīng)的三組主變流器停止輸出，tcms風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的故障復(fù)合冷卻器。
處理：（1）在電器柜斷合幾次相應(yīng)的空氣開關(guān)qa17或qa18，防止假跳。
（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)維持運(yùn)行，變壓器油溫會(huì)逐漸升高，人為機(jī)動(dòng)掌握。
（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線短接。
十九、控制回路接地
現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動(dòng)開關(guān)qa59，繼續(xù)運(yùn)行。（2）如自動(dòng)開關(guān)qa59合不上，則分別斷開不影響列車運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開關(guān)后，再合上qa59繼續(xù)運(yùn)行。
（3）如斷開上述自動(dòng)開關(guān)后，qa59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。
二十、110v充電模塊psu故障
現(xiàn)象：tcms主畫面控制電壓顯示不足110v，并且越來越低。處理：（1）使用列調(diào)電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在tcms顯示主畫面時(shí)，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變psu工作制，修改成不是當(dāng)天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。
（3）拉下蓄電池開關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110v后恢復(fù)運(yùn)行。
二十一、復(fù)位鍵失效
現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。
處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。
二十二、空氣干燥器故障
現(xiàn)象：泵風(fēng)過程中，空氣干燥器部件排風(fēng)不止。處理：（1）應(yīng)馬上關(guān)閉壓縮機(jī)開關(guān)，停止打風(fēng)。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉(zhuǎn)90°（或打開空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機(jī)車總風(fēng)缸。
（3）閉合壓縮機(jī)開關(guān)泵風(fēng)，途中注意對(duì)總風(fēng)缸排水。
二十三、彈停風(fēng)管破損
現(xiàn)象：“停車制動(dòng)”指示燈亮，tcms主畫面顯示全車功率輸出為0。
處理：（1）應(yīng)立即操縱一次彈停開關(guān)sa99（sa100）至緩解位，如“停車制動(dòng)”指示燈仍不滅，應(yīng)立即停車。
（2）停車后，馬上確認(rèn)破損的彈停風(fēng)管，關(guān)閉彈停塞門b40.06。
（3）將破損的風(fēng)管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個(gè)軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。
（4）開放彈停塞門，并做制動(dòng)緩解試驗(yàn)，“停車制動(dòng)”指示燈正常熄滅后恢復(fù)運(yùn)行。
二十四、產(chǎn)生懲罰制動(dòng)
現(xiàn)象：制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”，tcms顯示識(shí)別錯(cuò)誤，列車管排風(fēng)而停車。
處理：（1）此時(shí)將制動(dòng)機(jī)手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動(dòng)”消失后再緩解開車。
（2）“懲罰制動(dòng)”仍不能消失時(shí)，斷電降弓，斷開蓄電池開關(guān)qa61，30秒以上再復(fù)位，“懲罰制動(dòng)”消失后恢復(fù)運(yùn)行。
（3）在非操縱端操縱，操縱端加強(qiáng)瞭望，維持到前方站請(qǐng)求救援。
二十五、制動(dòng)屏突然黑屏
現(xiàn)象：制動(dòng)屏突然黑屏，列車管自動(dòng)減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開蓄電池開關(guān)qa61，30秒以上再復(fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
（2）以上斷電復(fù)位仍無效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
二
十六、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不充風(fēng)
現(xiàn)象：制動(dòng)屏上有“動(dòng)力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動(dòng)力切除”消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（2）大閘非常制動(dòng)或列車分離、使用放風(fēng)閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60s后，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（3）如動(dòng)力切除不消失，應(yīng)在lcdm上按f3鍵，查看制動(dòng)機(jī)設(shè)置信息，并確認(rèn)設(shè)置為操縱端和投入狀態(tài)。
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