2023年全縣交通運輸工作會議上的講話（匯總18篇）

總結不僅是對自己的要求，也是對他人的回饋和借鑒。如何保持積極的心態(tài)，面對挫折和壓力？如果你對寫總結感到困惑，不妨參考一下下面的范文，它們可以為你提供一些建議和思路。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇一

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

2022年是黨的二十大召開之年，做好今年交通運輸工作意義特殊、責任重大，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)要著力抓好交通運輸各項重點工作，繼續(xù)在穩(wěn)投資、保民生、促發(fā)展方面充分發(fā)揮交通運輸支撐作用，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。一是著力抓項目穩(wěn)投資，加快構建綜合立體交通網(wǎng)。推動項目開工再加力、建設再提速、建成再突破、儲備再強化。二是著力擴開放增動能，培育打造交通運輸合作競爭新優(yōu)勢。三是著力惠民生增福祉，推動城鄉(xiāng)交通運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。全面完成“四建一通”工程建設，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”，基本解決農(nóng)村群眾交通出行問題。四是著力謀創(chuàng)新促融合，持續(xù)壯大交通運輸發(fā)展新動能。五是著力促改革暢循環(huán)，加快推進行業(yè)治理能力現(xiàn)代化。此外，要切實抓好春運運輸保障、交通運輸疫情防控、行業(yè)安全穩(wěn)定、一季度交通運輸?shù)裙ぷ?，確保實現(xiàn)穩(wěn)健開局。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇二

同志們：

這次全市交通運輸工作會議是經(jīng)市政府研究確定召開的。市委書記趙潤田同志，市委副書記、市長劉士合同志對這次會議非常重視，會前專門聽取匯報，趙潤田書記又專門向大會致信，對交通運輸事業(yè)的發(fā)展提出了明確要求。剛才，我們隆重表彰了全市交通運輸工作的先進單位，有關縣區(qū)政府進行了交流發(fā)言，懷堂局長通報了全市交通運輸工作的情況，重點突出，目標明確，措施得力，希望同志們認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見：

一、圍繞中心，服務大局，全市交通公路工作實現(xiàn)了新突破。

剛剛過去的“”，對我市交通運輸事業(yè)來講，是成效最大，成績輝煌的五年。在市委、市政府和省交通運輸廳的領導下，全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工頑強拼搏，負重奮進，交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了歷史性突破，開創(chuàng)了交通運輸事業(yè)的新局面，在全市經(jīng)濟社會發(fā)展中，發(fā)揮了重要的引導、支撐和保障作用。一是各級黨委政府及人民群眾對交通運輸工作的關注度提高。全市各級黨委、政府高度重視交通運輸業(yè)的發(fā)展，把加快交通運輸基礎設施建設作為拉動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，列入重要議事日程，及時研究解決制約交通運輸發(fā)展的困難和問題。各級人大、政協(xié)也十分關心交通運輸工作，多次組織代表、委員進行視察調(diào)研，提出指導性意見。市直相關部門各司其職，密切配合，社會各界對交通運輸工作高度關注，經(jīng)濟發(fā)展，交通先行的意識進一步增強。二是交通基礎設施建設投入不斷加大。“”期間，全市交通建設累計完成投資160億元，是“十五”時期的2.3倍，年均在30億元以上。同時，全市交通運輸系統(tǒng)主動服務經(jīng)濟園區(qū)和城鎮(zhèn)建設，“”期間，投資近11億元，建設經(jīng)濟園區(qū)道路67條，建設城市道路85條，為全市經(jīng)濟園區(qū)建設和城鎮(zhèn)化建設做出了重要貢獻。三是綜合交通運輸體系進一步完善。全市公路通車總里程突破2萬公里，達到20xx3公里，位居全省第四位。全市高速公路通車總里程達到260公里，一級公路達到280公里，二級公路達到1482.3公里，農(nóng)村公路達到18470公里。洙水河航道已具備通航條件，實現(xiàn)了我市內(nèi)河航運“零”的突破。日照至東明原油管道建設進展順利。四是農(nóng)村交通建設實現(xiàn)重大突破。“”期間，全市共投入資金19億元，新改建農(nóng)村公路6700公里，改造中橋以上窄危橋179座，全市行政村通油路率達到99.2%，行政村通客車率達到99.8%，農(nóng)村交通基礎條件明顯改觀。

這些成績的取得，是市委、市政府堅強領導的結果，是各縣區(qū)黨委政府和市直部門大力支持的結果，更是交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工團結拼搏、扎實苦干的結果。在這里，我代表市委市政府向長期以來辛勤工作在交通運輸一線的干部職工表示親切的慰問!

二、明確目標，突出重點，進一步加快交通運輸事業(yè)發(fā)展。

我市“”交通運輸業(yè)發(fā)展的工作思路是：以構建大交通、完善大路網(wǎng)、強化大樞紐、發(fā)展大物流為方向，積極轉方式調(diào)結構，完成交通基礎設施投資449億元，完善“米”字型高速公路網(wǎng)和“五縱五橫十連”的干線公路網(wǎng)，建成“川”字型的內(nèi)河航道，國家公路樞紐城市建設初具規(guī)模。20xx年，要重點抓好以下六個方面的工作。

(一)科學謀劃好交通運輸發(fā)展布局?？茖W規(guī)劃是交通運輸科學發(fā)展的前提和基礎。要站在全市經(jīng)濟社會發(fā)展全局的高度，緊緊圍繞市委、市政府的重大決策部署，圍繞“五大基地一大產(chǎn)業(yè)”、“四省交界科學發(fā)展高地”等發(fā)展戰(zhàn)略，進一步修改完善《菏澤市交通運輸“”發(fā)展規(guī)劃》，推進國家公路樞紐城市重點項目建設，加快“米”字型高速公路網(wǎng)絡和“五縱五橫十連”干線公路網(wǎng)建設，加快“川”字型內(nèi)河航道建設，加快管道和機場專用線建設，加強公路、航道與鐵路的有效銜接，盡快形成菏澤立體交通框架。要積極推進體制機制創(chuàng)新，加強交通運輸規(guī)劃與全市總體發(fā)展規(guī)劃及相關部門規(guī)劃的銜接，確保規(guī)劃的連續(xù)性、前瞻性、指導性和實踐性。

(二)加快推進交通基礎設施建設步伐。加快交通基礎設施建設，對于擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟增長具有重要的戰(zhàn)略意義。各級各有關部門要在保證質(zhì)量的前提下，全力加快交通基礎設施建設。一是加快高速公路和干線公路建設。加快推進德商高速菏澤至鄄城段、鄄城黃河公路大橋、省道東蘭路續(xù)建工程;大力推進國道220和省道碭定路單縣至定陶路招商引資工作;開工建設東新高速及黃河公路大橋等重點工程;抓緊做好菏魚高速、濟祁高速、東濮高速、巨鄆河航道、萬福河航道等項目的前期工作，力爭得到國家核準;對列入計劃的干線公路項目要盡快開工，沒有列入計劃急需建設的項目，要想方設法爭取進入計劃盤子。二是加快洙水河航道建設步伐，爭取年內(nèi)具備通航。三是加快農(nóng)村交通基礎設施建設。新改建農(nóng)村公路600公里、窄危橋30座，進一步改善農(nóng)村交通條件。

(三)抓好交通運輸投融資體系建設。交通要發(fā)展，資金是保障。今年全市要完成46個億的交通建設投資，資金壓力很大。各縣區(qū)要順應國家燃油稅費改革帶來的公路建設投融資體制的新變化，積極探索新的投融資方式，突破資金制約瓶頸。一是要抓好爭資立項工作。要深入研究國家、省里交通投資重點投向，抓住時機跑省進京，上門匯報，爭取更多的交通項目進入國家、省的計劃盤子。同時，要認真研究成品油稅費改革后的政策導向，積極爭取上級專項補助資金用于我市交通項目建設。二是要抓好市、縣交通投融資平臺建設。要充分發(fā)揮交通的資產(chǎn)優(yōu)勢和效益優(yōu)勢，搭建良好的招商引資平臺，加大市場化融資力度。重點是加大高速公路、部分國省干道的招商引資力度，盡快確定菏魚高速公路、220國道的投資商，促進項目早日開工。三是市縣政府加大對交通公路的投資力度。交通公路體制改革后，縣鄉(xiāng)道路投資的主體是縣級政府，各縣區(qū)對交通公路建設重視程度高，改造的決心大，但資金的渠道要拓展思路，盡可能地拿出資金用于縣鄉(xiāng)道路的建設。要學習曹縣縣鄉(xiāng)公路建設的經(jīng)驗，建立農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護資金籌集的長效機制，確保農(nóng)村公路走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道。

(四)抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護是今后交通公路工作的重點工作，如何建立完善管養(yǎng)體制，是我們今年必須著力抓好的重中之重。市政府提出，對農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，建立“市、縣、鄉(xiāng)、村”四級，以縣為主的管理模式，希望交通公路部門和各縣區(qū)人民政府著力抓好。當前，解決農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護的關鍵是資金問題。市政府在財政十分緊張的情況下，確定每年拿出1000萬元專項資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護，對各縣區(qū)實行以獎代補，各縣區(qū)政府必須按縣道不低于7000元/公里、鄉(xiāng)道不低于3500元/公里、村道不低于1000元/公里的標準，安排財政資金用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。此外，各縣區(qū)每年要至少拿出土地出讓金收益的5%用于農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護。在養(yǎng)護人員配置上，縣道每2公里至少配備1名養(yǎng)護員，鄉(xiāng)村道路每2-3公里至少配備1名，每個通油路的行政村至少配備1名。今年，市交通運輸局搞好規(guī)劃，每個縣區(qū)要重點建設幾條樣板路，市里重點補助，縣區(qū)重點扶持，以此試點，以后全面推開。每個縣區(qū)至少要完成一個農(nóng)村公路管理養(yǎng)護規(guī)范化試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少要完成一個示范路段建設。

(五)抓好交通運輸能力建設。各級各部門一定要增強責任意識和大局意識，創(chuàng)新思路，強化措施，確保全市交通運輸能力平穩(wěn)較快增長。要整合運輸資源，整合現(xiàn)有公路、站場、車輛、信息、線路等資源，新建、改造一批重點場站，逐步建立以指揮中心、信息中心、客運系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)為主框架的綜合站場體系，把我市建設成為蘇魯豫皖四省交界物流、人流、信息流、資金流的交流平臺和集散中心。以內(nèi)河航運為新的突破點，洙水河航道開通后，大力發(fā)展貨運船舶，構建與公路、鐵路相互銜接、相互補充的綜合運輸體系。要建立運輸生產(chǎn)情況定期調(diào)度制度，加強調(diào)度分析，及時掌握運輸生產(chǎn)運行情況，對運行中存在的問題，要認真研究對策，采取有效措施，切實予以解決。要進一步加大政策扶持力度，盡快研究制定鼓勵現(xiàn)代交通物流發(fā)展的優(yōu)惠政策，吸引民間、國外資金參與物流場站建設，引導傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型，加快農(nóng)村物流網(wǎng)絡建設，做大做強現(xiàn)代物流業(yè)。要深入研究綜合運輸發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌公路水路交通與其他運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，加快構建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運輸體系。切實加強運輸市場監(jiān)管，著力解決擾亂運輸市場秩序的突出問題，切實維護經(jīng)營業(yè)戶的合法利益，促進我市交通事業(yè)健康、有序發(fā)展。要積極引導運輸企業(yè)加快運力結構調(diào)整，大力發(fā)展高檔、快速客運和廂式、集裝箱、甩掛運輸?shù)认冗M運輸方式，進一步提高運力裝備水平。

(六)認真做好全國道路交通綜合整治迎查工作。全國干線公路養(yǎng)護管理檢查將于今年5月份進行，各縣區(qū)要按照“政府主導、部門聯(lián)動、協(xié)調(diào)推進”的原則，對照迎檢方案和標準，提升檔次，進一步鞏固治理成果，建立長效機制，全力以赴做好迎查準備，確保取得優(yōu)異成績。對這項工作，市政府還要專門召開會議進行部署。

交通運輸工作事關全局，各級政府都要把交通運輸工作擺在重要位置，提供堅強有力的組織保障。

(一)建立交通運輸重點工程項目聯(lián)席會議制度。為切實加強對交通運輸工作的組織領導，市政府決定建立交通重點工程建設聯(lián)席會議制度，市交通、公路、發(fā)改、財政、國土、規(guī)劃、水利、環(huán)保等相關部門主要負責同志為聯(lián)席會議成員，定期研究交通發(fā)展中的重大政策性事項，協(xié)調(diào)解決交通建設中的重大問題。各縣區(qū)政府也要建立相應的工作機制，推動交通運輸重點工程的順利進行。

(二)抓好黨風廉政建設。交通運輸部門直接與項目、資金、業(yè)主打交道，是一個高風險部門，干部對自己要求稍有不嚴，很容易出現(xiàn)違紀違法問題。要認真落實“一崗雙責”，切實加強交通運輸系統(tǒng)黨風廉政建設，繼續(xù)抓好工程建設領域突出問題的專項治理。要加強建設資金管理，強化審計監(jiān)督，提高資金使用效率，確保交通項目建設順利實施。要樹立高度的責任意識，始終保持清醒的頭腦，做到警鐘長鳴，進一步樹立廉潔高效、勤政務實、熱情服務的交通行業(yè)形象。

(三)抓好隊伍建設。當前，交通運輸部門的工作任務越來越重，社會責任越來越大，群眾期望值也越來越高。交通運輸部門尤其領導干部要切實加強自身建設，靠優(yōu)良作風帶隊伍，靠過硬隊伍干事業(yè)。要以深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，加強政治學習、業(yè)務培訓和法律培訓，努力提高干部素質(zhì)，堅持按規(guī)矩辦事、用制度管人，凡事講原則，講規(guī)范，講程序。

同志們，交通運輸工作的任務目標已經(jīng)確定，關鍵是狠抓落實。希望全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工團結拼搏，求真務實，真抓實干，圓滿完成交通運輸各項工作任務，努力開創(chuàng)交通運輸工作新局面，為實現(xiàn)全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻。

謝謝大家。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇三

同志們：

按照省市關于“少開會、開短會”的要求，今天，我們把全市交通系統(tǒng)和鐵路、機場有關方面召集在一起，召開一個“大交通”工作會議，目的是組織動員全市上下，以現(xiàn)有良好的交通基礎為支撐，乘勢而上，積極為推進區(qū)域綜合交通樞紐建設而不懈努力。剛才，市交通局局長譚書寶比較全面地通報了去年的交通公路工作情況，對今年的交通公路重點工作做了安排;市發(fā)改委黨組書記、機場辦主任唐軍通報了近期全市境內(nèi)鐵路和安康機場規(guī)劃建設情況。他們的安排我都贊同，希望大家抓好落實。下面，我再講幾點意見。

一、近年來全市交通事業(yè)發(fā)展成效顯著。

近年來，在在座各位和全市干部群眾的共同努力下，全市交通事業(yè)快速發(fā)展，取得顯著成效，全市交通發(fā)展已經(jīng)具備非常良好的基礎。鐵路方面：襄渝二線、西康二線相繼建成通車，西成高鐵正在加快建設，陽安二線前期工作基本完成，今年將全線開工建設。公路交通方面：一是高速通道已經(jīng)形成。境內(nèi)高速公路通車里程近460公里，特別是隨著今年元月15日，安康至湖北十堰高速公路的建成通車，安康北上西安，南下重慶，西至漢中、成都，東達十堰、武漢的快速大通道全線貫通，安康通江達海的高速通道已經(jīng)形成。與此同時安平高速正在加快建設，平鎮(zhèn)高速前期工作進展順利。二是干線公路更加通暢。堅持實施大中修工程、危橋線路整治，建成安嵐路、漁紫路，扎實開展好路創(chuàng)建活動，優(yōu)良路率超過90%。三是農(nóng)村公路更加完善。在建成萬公里通村水泥路的基礎上，為鞏固建設成果，積極實施“一千雙萬”(創(chuàng)建縣鄉(xiāng)示范路1000公里，創(chuàng)建通村示范路1萬公里、建設連戶路1萬公里)工程，農(nóng)村公路設施更加配套，通暢能力進一步提高。四是運輸產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。公路建設的提速和通行條件的改善，帶動運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。全市機動車輛持續(xù)快速增長，達到38萬輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率100%，行政村客車通達率達95%以上。安康城北客運站建成投運，高客站建設順利。五是公路項目規(guī)劃前期工作扎實到位。去年以來，市交通局圍繞安康綜合交通樞紐建設，加大項目爭取和前期工作力度，爭取重要縣鄉(xiāng)公路280公里，石紫嵐、安旬、旬小、平鎮(zhèn)等6條公路390公里、投資39.2億元的改建項目，已完成工可和初步設計批復，上報交通部爭取今年工程建設投資計劃。寧陜至兩河、寧陜至鎮(zhèn)安公路改建工程已完成工可編制和初步設計。市域內(nèi)6條高速公路和6條普通公路列入國家公路網(wǎng)規(guī)劃，為全市交通公路事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展奠定了良好基礎。市交通局連續(xù)四年在全省目標考核中獲得一等獎，實在非常難得。機場建設方面：項目已取得國務院和批準，項目選址已經(jīng)明確，環(huán)評工作正在進行，即將獲得國家批復。水運方面：白河至安康國家四級航道建設正全面展開，安康至漢中洋縣五級航道建設項目正在積極爭取中。城市交通方面：去年市委市政府決定改革中心城區(qū)公交車和出租車管理體制：變漢濱區(qū)管理為市級直接管理;落實城市公交和出租車特許經(jīng)營制度，實行政府主導、國有控股的“規(guī)?；?、集約化、公司化”城市公交經(jīng)營管理體制;改變原有的出租車層層轉包的管理模式，實現(xiàn)真正的公司化經(jīng)營。春節(jié)前，按新體制新開通2條公交線路、投放70輛出租汽車，得到市民的好評。

可以說，全市經(jīng)濟社會發(fā)展交通瓶頸制約已經(jīng)打破，現(xiàn)已進入到發(fā)展綜合交通的新階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至20xx年底，安康公路總里程22181公里，居全省第二;密度94.28公里/平方公里，居全省第四。其中：高速公路454公里、二級公路421公里、三級公路903公里、四級公路16638公里、等外公路3664公里，分別占公路總里程的2.1%、1.9%、4.1%、74.9%和17%，二級以上公路僅占4%，遠低于全國10.8%、全省8.3%的平均水平，亟待加強提等升級力度。鐵路總里程453公里，水路航運總里程680公里、占全省的85%以上。

這些成績的取得，得益于市委、市政府的正確領導，得益于全市干部群眾的共同努力，更得益于在座各位交通人的砥礪奮進、扎實工作。在此，我代表市委、市政府鄭重地向大家說一聲：

你們辛苦了!謝謝你們!

二、區(qū)域綜合交通樞紐的功能定位為我市交通發(fā)展帶來的難得的歷史機遇。

綜合交通樞紐是由兩種以上運輸方式的干線所組成的交通樞紐。具有三個典型特征：第一，在地理位置上，交通樞紐地處兩種及以上的運輸方式銜接地區(qū)或客貨流重要集散地;第二，在運輸網(wǎng)絡上，交通樞紐是運輸網(wǎng)絡上多條干線通過或連接的交匯點，是運輸網(wǎng)絡的重要組成部分，連接不同方向上的客貨流，對運輸網(wǎng)絡的暢通起著重要作用;第三，在運輸組織上，交通樞紐承擔著各種運輸方式的客貨到發(fā)，同種運輸方式的客貨中轉及不同運輸方式的客貨聯(lián)運等運輸作業(yè)。

建設綜合交通樞紐的重要意義在于：一是實現(xiàn)交通一體化：就是要通過完善的交通協(xié)調(diào)，在樞紐內(nèi)部達到多種交通方式的“零換乘”，實現(xiàn)從一個樞紐到另一個樞紐的快速高效銜接。二是功能綜合化：綜合交通樞紐建成后的功能已不僅僅是交通功能，而是圍繞交通所帶來的其他城市功能的聚集，與商業(yè)、辦公、娛樂等產(chǎn)業(yè)融合，形成功能多元化的大型“交通綜合體”。三是帶動區(qū)域開發(fā)：利用交通樞紐建設將周邊區(qū)域的城市聯(lián)系起來，改善周邊交通條件，提高區(qū)域商務潛力，帶動周邊土地升值，推動城市經(jīng)濟的區(qū)域化程度提高和交通相關產(chǎn)業(yè)的崛起，促進整體區(qū)域共同發(fā)展。四是提高城市競爭力：綜合交通樞紐成為城市與外界聯(lián)系的“門戶地帶”，建設綜合交通樞紐的同時，打造城市公共空間，展示城市形象，促進周邊地區(qū)的品質(zhì)提升，有利于城市營銷，強化城市競爭力。

安康地處秦巴山區(qū)腹地，毗鄰湖北、四川和重慶，是三大經(jīng)濟區(qū)幾何中心，是陜南的門戶，更是連接西北、西南和華中的交通要道?，F(xiàn)有的高速公路和鐵路在安康的“十字交會”，已經(jīng)形成區(qū)域交通重要節(jié)點，具備建設區(qū)域綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢和良好基礎。

去年上半年，國務院批復的《丹江口庫區(qū)上游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃》，給安康的定位就是建設區(qū)域交通樞紐、物流中心，省政府確定安康、寶雞和綏德為全省三個區(qū)域交通樞紐。春節(jié)前夕，來安康調(diào)研時說：“這次到安康很受鼓舞的是，安康正在考慮在整個秦巴山區(qū)發(fā)揮交通樞紐、物流中心的作用。很多物流企業(yè)包括深圳的順豐速運等，都想把安康作為整個秦巴山區(qū)的基點，輻射周邊好幾個省。”“國家將給予安康必要的支持和更多的傾斜”。市委、市政府對建設綜合交通樞紐非常重視，市委三屆五次會議提出了積極打造區(qū)域綜合交通樞紐的戰(zhàn)略思路。去年9月12日，徐啟方市長專門召開了建設區(qū)域綜合交通樞紐推進會，近期還要到市交通局專門調(diào)研綜合交通樞紐建設工作?？梢哉f加快推進綜合交通樞紐建設已經(jīng)逐步成為全市共識，各縣區(qū)黨委、政府對交通工作非常重視，在交通項目爭取、配套資金籌措、建設環(huán)境保障等方面都給予盡可能的傾斜。廣大干部群眾更是對交通發(fā)展投入極大熱情。交通發(fā)展的政策機遇和環(huán)境氛圍都是非常良好的。

不可否認，在交通發(fā)展的具體工作中還存在配套資金嚴重不足、建設用地緊張、征地拆遷難度大、體制改革利益矛盾尖銳等諸多問題和困難，但從建設基礎、政策機遇和環(huán)境氛圍來看，對我們都是非常有利的，我市交通發(fā)展面臨前所未有的良好形勢。

三、搶抓機遇，乘勢而上，全力做好20xx年交通重點工作建設綜合交通樞紐是難得的機遇，是宏偉的目標，但具體工作要從細微處著手，要從現(xiàn)在開始。安康之所以能被稱為“漢江兩岸拔起的一座現(xiàn)代化城市”“秦巴山區(qū)腹地上的一顆明珠”，得益于交通，未來的美麗富裕新安康建設還得繼續(xù)依靠交通。因此，20xx年交通運輸工作既要解決好廣大群眾最緊迫、最現(xiàn)實的交通需求，同時也要高點定位，及早行動，加緊謀劃和推進區(qū)域綜合交通樞紐建設。

(一)積極主動支持現(xiàn)有鐵路項目加快建設。市鐵路協(xié)調(diào)辦要統(tǒng)籌做好銜接協(xié)調(diào)工作，督促相關縣區(qū)積極主動支持在建鐵路項目加快建設。寧陜縣要繼續(xù)主動做好工作，推動西成客專加快建設;漢濱、旬陽、漢陰、石泉和高新區(qū)要主動配合，積極做好征地拆遷和建設環(huán)境保障等相關工作，確保大嶺鋪至安康直通線和陽安二線盡早開工。市發(fā)改委要會同市交通局加快編制安康區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃，盡早報省發(fā)改委批復，并以此為契機，力爭安張常鐵路“”期間開工，西武、西渝高鐵有實質(zhì)性進展，著力解決好支撐區(qū)域綜合交通樞紐的鐵路快速運輸問題。由市鐵路協(xié)調(diào)辦牽頭，在全市鐵路沿線開展“愛路、護路”專項活動，為境內(nèi)鐵路建設創(chuàng)造良好的環(huán)境，為鐵路系統(tǒng)在安康建設發(fā)展積極主動地做好協(xié)調(diào)和服務，通過開展創(chuàng)建愛路、護路先進市或先進縣區(qū)，贏得中國鐵路總公司和西安鐵路局在安康規(guī)劃鐵路和建設鐵路的支持。

(二)突出抓好交通公路重點工作。20xx年，交通公路工作任務很重，有項目爭取、有加快建設、有養(yǎng)護管理、有市場培育，還有體制改革，工作難度和工作壓力都很大。特別是全市計劃實施公路水運交通建設項目300多個，計劃完成投資30.5億，較去年增長近一倍，我們必須要鼓足干勁，想方設法，全力推進。已經(jīng)在建的項目，必須千方百計加快進度。計劃今年啟動實施的項目，要及早著手準備開工，一季度一定要有1至2個交通建設項目開工，為全年工作起好步、開好局。具體來講要突出這樣幾個重點：

一是高速公路要抓保障、促加快。市交通局要加強跟蹤，盡快落實向省交通廳拆借安平高速公路的征地補償資金，漢濱區(qū)、平利縣要全力做好征地拆遷和環(huán)境保障工作，確保安平高速公路全線加快建設，以良好的建設業(yè)績贏得省上對安康高速公路建設的進一步支持，為爭取平鎮(zhèn)高速、安嵐高速盡早開工創(chuàng)造良好的條件。

二是干線公路要破瓶頸、促建設。經(jīng)過去年的努力爭取，我市干線公路已有390公里、近40億元的項目進入國家規(guī)劃盤子。目前最大的瓶頸是要解決好配套資金和建設用地問題。今年要啟動建設的石紫嵐和平鎮(zhèn)二級公路項目，2月17日市政府常務會上，徐市長已有基本態(tài)度，要給予積極支持、重點保障，請市交通局主動與市財政、國土部門銜接，盡快解決好瓶頸制約，推進項目加快建設。

三是城市過境公路項目要重爭取、促落地。在建的g316白河縣城過境段要加快建設、確保年內(nèi)竣工投用;g316漢陰縣城過境段要加大力度、加快進度，盡快開工建設。今年重點要落實好安康中心城區(qū)的城市北環(huán)線、月河快速干道和機場高速等三個交通重點項目問題。這三個項目既是拉大城市骨架、帶動城市發(fā)展的迫切需要，更是實現(xiàn)公路、鐵路、機場、漢江安康中心港等綜合交通形式實現(xiàn)快速換乘連接的必然要求，對建設區(qū)域綜合交通樞紐具有非常重要的作用。希望市發(fā)改、交通等部門要高度重視，組成專門班子，提早著手，想盡千方百計，舍得一點投入，加大爭取力度，力爭項目今年都能夠落實。

四是水運發(fā)展重點要建航道、保安全。漢江水運是我市特有的廉價交通形式，更是低碳環(huán)保型交通方式，很有發(fā)展?jié)摿?。安康至白河四級航道建設要進一步加快，務必年內(nèi)完成。安康港建設更要加快進度，確保完成年度投資計劃。市交通局還要加大爭取力度，確保安康至洋縣五級航道項目盡快落實。全省水運85%在安康，水運一旦發(fā)生事故就是大事故，水運安全必須高度重視。涉水縣區(qū)政府要積極落實涉水鎮(zhèn)辦的安全主體責任，海事部門要加強監(jiān)管，確保水上安全。

五是公路養(yǎng)護管理要重質(zhì)量、保通暢。公路“三分在建、七分在養(yǎng)”說的就是養(yǎng)管比建設更重要。不管是那種層級的道路，都要在完善管護機制、強化管護措施上下功夫，真正做到建管養(yǎng)并重。公路業(yè)主單位一定要有強烈的服務意識，公路是公共產(chǎn)品，不是業(yè)主單位的部門資產(chǎn)，安全、便捷、暢通是我們一切工作的出發(fā)點，人性化是我們必須堅持的準則。不管是高速公路還是干線公路，都要按照“精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理、標準化服務”的目標，加強日常養(yǎng)護，及時消除路面病害，保持路況良好，努力提高公路通暢水平。各縣區(qū)要落實好地方道路的養(yǎng)管責任，加大養(yǎng)管經(jīng)費的投入，確保農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，構建更安全、更暢通、更和諧、更高效的公路網(wǎng)絡。要進一步強化路政管理，加強源頭治超工作，構建治超管理網(wǎng)絡。大力開展路域環(huán)境整治，推進養(yǎng)護文明示范路創(chuàng)建，切實保護路產(chǎn)路權，營造最優(yōu)路域環(huán)境。

六是城市公交車、出租車改革今年要全面完成。出租汽車改革應該說起步良好，現(xiàn)在可以按既定方案逐步推進。公交體制改革雖開通了高新兩路公交，但全面改革情況復雜，羈絆較多，還需我們做深入細致的工作。2月17日市政府常務會議上徐市長再次提出，公交改革是解決群眾出行方便重要的民生問題，既符合政策、代表發(fā)展趨勢，又有良好的群眾基礎，即使千難萬險，我們沒有退路，必須下定決心勇往直前，推進改革。我們要保持交通人善于打硬仗、能夠打勝仗的精神狀態(tài)，一個問題一個問題去解決，一個困難一個困難去突破，通過改革努力改善城區(qū)公交運行條件，讓廣大群眾早日享受到交通發(fā)展的成果。

一要振奮精神，珍惜機遇。區(qū)域綜合交通樞紐建設，既是交通事業(yè)發(fā)展的難得機遇，更是在座每一個人實現(xiàn)自我價值的最好機遇，當引以為自豪和驕傲。我們要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，牢牢把握好機遇，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通樞紐建設的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績。

二要敢于擔當，狠抓落實。建設綜合交通樞紐任務重，頭緒多，必須突出重點，突破難點，狠抓落實，快速有序推進。每個工程，都必須倒排工期，工作任務至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。對體制改革等復雜問題，必須要勇于擔當，以功成不必在我的心態(tài)，以抓鐵有痕、踏石留印的精神穩(wěn)步推動實施;對征地拆遷等難點工作，要組織干部包組包戶，完不成任務的要一直駐村，直到完成為止。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務完成好的要及時表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務的，必須要有處罰措施。

三要潔身自好，廉潔自律。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要按照中央“八項規(guī)定”、省委實施意見和市委十項規(guī)定要求，打破慣性思維，堅持集體領導與個人負責相結合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領導集體決策，做到權限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。以一身正氣、干干凈凈地加快項目建設、推動體制改革、維護行業(yè)穩(wěn)定，確保我們每一個干部既要干成事，又要不出事。

四要加強協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通樞紐建設是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結協(xié)作。各級發(fā)改、財政、國土、公安、環(huán)保、林業(yè)、水利等部門，都要為交通發(fā)展開綠燈，主動服務，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因為部門的工作不到位，而影響工作推進。

同志們!建設綜合交通樞紐功在當代、利在千秋。我們一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，努力為建設美麗富裕新安康再立新功!

全縣交通運輸工作會議上的講話篇四

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家好！

今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》。

同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!

曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想，她現(xiàn)在已經(jīng)四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的親人該是怎樣的痛苦。

據(jù)公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了交通法規(guī)，應及時地勸阻、指正。

讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規(guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!

全縣交通運輸工作會議上的講話篇五

在大家的共同努力下，xx年全省交通運輸工作會議即將勝利閉幕。會議安排緊湊、內(nèi)容豐富，開得很成功，達到了統(tǒng)一思想、認清形勢、堅定信心、明確任務的效果。省委、省政府對這次會議高度重視，趙書記作了重要批示，呂省長發(fā)來了賀信，王建滿副省長今天上午又在百忙之中，親自到會并發(fā)表重要講話，充分肯定了我省“xxx”交通發(fā)展取得的巨大成就和全系統(tǒng)干部職工做出的重要貢獻，對“十二五”加快轉變交通發(fā)展方式，進一步推進三大建設、打造暢通浙江提出了明確要求和殷切期望，為我們指明了今后努力的方向。郭劍彪廳長作了《繼往開來，加快轉型，開創(chuàng)浙江交通科學發(fā)展的新局面》的工作報告，系統(tǒng)總結了“xxx”浙江交通發(fā)展取得的成績和經(jīng)驗，深入分析了交通轉型發(fā)展面臨的形勢，部署了“十二五”和xx年的交通工作，重點提出“十二五”浙江交通發(fā)展的目標是構建三大體系、提升三種能力，實現(xiàn)交通適度超前發(fā)展，主要舉措是實施“八項行動”。工作報告內(nèi)容全面，思路清晰，主題突出，措施務實，令我們深受振奮和鼓舞。同時，大會還表彰了交通系統(tǒng)世博安保工作的先進單位和先進個人。下午，郭廳長與各市交通部門負責人簽訂了xx年的安全生產(chǎn)責任書，促使大家進一步繃緊安全這條弦，在加快發(fā)展的同時維護好行業(yè)平安和諧。剛才，11個市交通局(委)負責人又先后作了表態(tài)發(fā)言，結合本地實際，談了如何抓好“十二五”交通發(fā)展的基本思路和具體措施，我感覺講得都非常求真務實，科學性、可行性都很強。

下面，我就貫徹落實本次會議精神，為“十二五”開好局、起好步講幾點意見：

一、全面把握和貫徹落實這次會議精神。

今天的會議不僅是年度工作會議，更是“xxx”和“十二五”之間承前啟后的重要會議。貫徹落實好這次會議精神，對于完成“十二五”交通工作任務，實現(xiàn)適度超前的發(fā)展目標，有著極為重大的意義。請大家認真學習和領會精神，務必抓好貫徹落實。

第一，要統(tǒng)一思想，明確目標任務。王建滿副省長的講話和郭廳長的工作報告，明確了浙江交通“十二五”發(fā)展的基本思路和主要安排。各級各部門要及時組織傳達和學習會議精神，使廣大干部職工真正把思想統(tǒng)一到會議確定的發(fā)展戰(zhàn)略上。一是要把共同的奮斗目標統(tǒng)一到適度超前發(fā)展上來，要認識到浙江交通當前要圍繞省委、省政府確定的“科學發(fā)展走在前列、惠及全省人民的小康社會全面建成”的總體目標，進一步加快發(fā)展，更好地發(fā)揮先行官、生力軍作用，爭取通過“十二五”的努力，使浙江交通適度超前于經(jīng)濟社會整體發(fā)展水平，實現(xiàn)打造暢通浙江的目標。因此，今后五年，浙江交通仍是大建設、大發(fā)展時期，任務艱巨而繁重，不容我們有“松口氣”的思想。二是要把堅持的工作主線統(tǒng)一到加快轉變交通發(fā)展方式上來，要認識到“十二五”浙江交通發(fā)展不能再走老路，要積極應對經(jīng)濟、社會、資源、環(huán)境和行業(yè)自身的種種挑戰(zhàn)，在科學發(fā)展觀指導下，走以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展之路，在轉型中謀發(fā)展，在發(fā)展中促轉型。三是要把突出的工作重點統(tǒng)一到構建三大體系、提升三種能力和實施“八項行動”上來，要認識到構建三大體系、提升三種能力是現(xiàn)代交通三大建設的繼承和發(fā)展，而“八項工程”則是具體的抓手和載體。全系統(tǒng)干部職工都要把智慧和力量凝聚到這一中心工作上來，齊心協(xié)力，共同奮斗。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇六

尊敬的各位領導、同志們：

根據(jù)會議安排，向大會做表態(tài)發(fā)言，不妥之處，敬請批評指正。

這次全縣交通運輸工作會議，明確了全年交通建設任務，是一次部署、動員、鼓勁的大會。剛才聽了曹局長的工作報告，我們倍感振奮和鼓舞。地方公路管理局全體人員有信心更有決心在交運局黨組的堅強領導下，奮發(fā)作為，開拓進取，為推進我縣交通運輸20xx年計劃的全面實現(xiàn)開好局。針對地方公路管理局的工作實際，我們決心做到以下幾點：

一、著力在建設管理上有新突破。

今年我縣在建危橋改造和渡改橋項目7個，在建縣道拓改項目3個，還有掃尾的路面改造項目4個、危橋加固改造項目2個，還將新增危橋加固改造項目20個，工程建設工作艱巨繁重。

一要更加規(guī)范操作，確保工程建設質(zhì)量。要保證質(zhì)量首先要嚴格建設程序，去年為公開透明地實施危橋加固改造項目，我們分8個批次(地方局牽頭6個批次、還有2個鄉(xiāng)各有1批次)，通過公開招投標、邀請招投標、打捆招投標的方式，嚴格按國家法定要求進行，選擇持有國家規(guī)定相應資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍施工。參與我縣危橋改造項目招標代理機構有2家、工程監(jiān)理單位有5家。今年我們將進一步嚴格實行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系。無論是中型及以上危橋還是小型危橋加固改造工程或者路面改造工程，全面申請市縣級交通運輸主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機構工程監(jiān)督及工程質(zhì)量鑒定工作。工程開工前，按規(guī)定向交通質(zhì)量監(jiān)督機構申請工程質(zhì)量監(jiān)督;工程施工中主動接受監(jiān)督檢查。更加嚴格落實項目法人、招投標、工程監(jiān)理、合同管理“四項制度”，層層落實責任制，強化考核措施，做到層層有考核，層層有監(jiān)督。進一步加大對公路建設的科學規(guī)劃和有效監(jiān)管，通過精心制定管理方案，指派專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導，逐個項目進行跟蹤，確保工程建設的順利進行。二要更加強化安全措施，確保安全責任制落實。繼續(xù)加大安全檢查力度，加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，做到施工標志齊全、醒目，安全防護措施完善、有效。在工程建設中，我們嚴格按照建設項目資金管理的有關規(guī)定，按工程進度和支付程序撥付資金，嚴格?？顚Ｓ么_保資金安全有效使用。三要進一步加大宣傳，營造良好建設氛圍。針對危橋加固改造工程項目數(shù)多、工程量大的特點，充分利用各種形式，廣泛宣傳實施危橋加固改造工程建設，對加快我縣新農(nóng)村建設，促進縣域經(jīng)濟社會發(fā)展所起的重大作用。切實調(diào)動廣大農(nóng)民群眾的積極性、主動性，努力營造“全力而為、全民上陣”的濃厚氛圍。

二、著力在養(yǎng)護管理上有新理念。

如何采用科學合理的公路養(yǎng)護技術，以延長公路整體的使用壽命成為現(xiàn)在亟待解決的關鍵所在。今年繼續(xù)推進集約型養(yǎng)護、計量養(yǎng)護、分級管養(yǎng)三種模式，探索推行改政性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護相結合，實施科學管養(yǎng)。在近年來的公路養(yǎng)護工作中，隨著公路養(yǎng)護任務越來越重，普遍存在著局面被動，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的弊端。

一是在路況已經(jīng)出現(xiàn)各種病害時，采取相應的養(yǎng)護措施，如坑槽的挖補、大修等實施改正性養(yǎng)護;二是在路況還比較好，僅出現(xiàn)疲勞、老化和磨損等現(xiàn)象時，采取一些必要的技術手段，使路況功能維持在較好狀態(tài)，如灌縫、瀝青表處、稀漿封層等典型的預防性養(yǎng)護技術，實行預防性養(yǎng)護。三是加強道班人員養(yǎng)護巡查，落實道路病害及路面狀況預警，制定周期性養(yǎng)護工程計劃，提高養(yǎng)護管理的科學決策水平和有限資金的使用效益。

三、著力在路政管理上有新亮點。

我們將堅持“建設是發(fā)展，養(yǎng)護是發(fā)展，路政管理是可持續(xù)發(fā)展”的理念，以內(nèi)部管理水平的不斷提升，在制度的約束下，著力強化隊伍建設、強化法制宣傳、強化優(yōu)質(zhì)服務、強化產(chǎn)權維護、強化聯(lián)合治超。

一是內(nèi)業(yè)檔案標準化。完善路政內(nèi)業(yè)檔案，統(tǒng)一標準化收集與裝訂,在內(nèi)業(yè)檔案管理上實行專人、專柜。對公路路產(chǎn)，形成標準化電子文檔，制作標準化電子許可檔案。認真填寫路政巡查日志，及時存檔，方便查閱，進一步提高路政管理的工作效率。二是執(zhí)法建設規(guī)范化。加強路政隊伍建設，提高路政執(zhí)法水平。重點實施“三個整治”：對違法設置的非路標志標牌進行全面清理整治;對縣道過集鎮(zhèn)路段進行集中整治，著力過集鎮(zhèn)路段整潔、暢通;開展運政路政聯(lián)動治超，實現(xiàn)資源共享，破解治超難題。三是路政管理信息化。全面落實村級專(兼)職農(nóng)村公路管理員，完善中心道班和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站每周路況信息報送臺賬，確保掌控適時路況動態(tài)信息。拓寬路政舉報渠道，繼續(xù)開展形式多樣的路政法規(guī)宣傳活動，鼓勵線路營運車輛駕駛員、道路沿線村組群眾積極參與路政管理，及時有效維護路產(chǎn)路權，提高工作效率。

三、著力在隊伍建設上樹立新形象。

我們將圍繞交運局下發(fā)的《考勤制度》，進一步明確獎懲，充分調(diào)動職工工作積極性。一是打造作風過硬的隊伍。結合本局的實際情況，制定績效考核考評細則，用先進的典型教育引導廣大職工，奮發(fā)有為，積極向上，培養(yǎng)鍛造一支紀律嚴明，作風過硬的的隊伍，以適應時代發(fā)展的潮流，跟上社會發(fā)展的步伐。二是打造服務型的隊伍。我們公路管理不能只停留在一個“管”字上，更要體現(xiàn)在服務上，走出一條“管理是前提，服務是目的”的行業(yè)管理新路子。三是打造廉政陽光的隊伍。深入開展“廉政陽光示范工程”建設，由點到面，做到“三個全覆蓋”，即在工程領域上做到全覆蓋，在執(zhí)法范圍上做到全覆蓋，在責任主體上做到全覆蓋，全面構建公路系統(tǒng)腐敗風險防控體系，充分發(fā)揮行業(yè)審計、紀檢監(jiān)督作用，做到工程安全、干部安全、資金安全。

20xx年，我們地方公路管理局一般人將圍繞交通運輸部提出的“牢牢把握穩(wěn)中求進的總基調(diào)”，推進地方公路管理科學發(fā)展、安全發(fā)展。不斷提高農(nóng)村公路整體服務能力和水平，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開!

謝謝大家。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇七

同志們：

大家好！

今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產(chǎn)安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：

今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產(chǎn)損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進了全縣交通安全工作的深入開展。

二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。

三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農(nóng)用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。

當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。

以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。

各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。

（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。

（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。

（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機部門要深入一線，檢查督導農(nóng)用車輛安全技術設施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。

（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。

（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內(nèi)容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。

同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇八

尊敬的王總，各位同仁：

為持續(xù)加強駕校安全生產(chǎn)管理，防止事故發(fā)生，保障學員及他人生命財產(chǎn)安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。xx駕校x月安全例會，主要內(nèi)容如下：

一、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。

三、自覺服從駕校的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加學院、駕校及上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。

四、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。

五、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單車輛。

七、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。

八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。

九、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。

十、作好車輛事故的.處理工作，對事故的經(jīng)過、調(diào)查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報學院領導，并對責任者提出處理意見。

十一、建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性，定期組織本單位的年度大檢查，成立安檢小組。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇九

同志們：

這次會議既是一次安全生產(chǎn)例會，也是歲末年初安全工作動員部署會。主要任務是認真貫徹全省安全生產(chǎn)工作會議等系列會議精神，總結交流情況，分析問題形勢，部署安排近期工作，動員各部門各單位進一步統(tǒng)一思想、提振信心，凝心聚力、扎實工作，堅決防范各類事故，確保全省煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

昨天下午，成星同志傳達了近期全省安全生產(chǎn)工作系列會議精神及近期督查發(fā)現(xiàn)的問題;各部門各單位座談交流了今年以來工作情況和下一步思路打算，大家談得很中肯、很實在，對困難形勢下安全生產(chǎn)重要性認識比較到位，對本地區(qū)、本單位安全工作難點和問題看得清、找得準，下一步思路措施清晰有力;希望大家按照會議要求，相互借鑒，認真抓好貫徹落實。下面，按照省局黨組會研究的意見，我講以下幾點。

一、今年以來全省煤礦安全形勢總體平穩(wěn)，各部門各單位做了大量扎實有效的工作。

今年以來，在省委、省政府的正確領導下，全省煤炭系統(tǒng)按照年初確定的工作思路，牢固樹立安全發(fā)展理念，突出依法治安，強化責任落實，狠抓各項工作措施落實，確保了全省煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

(一)突出強化了安全責任落實。按照“五落實五到位”等要求，年初簽訂了安全目標責任書，強化各級安全監(jiān)管和主體責任落實;在核實登記“兩個責任”基礎上，對184名礦長年度安全目標完成情況逐一進行了考核;結合調(diào)研，組織起草了新形勢下礦長安全責任考核新辦法;組織2447人次談心對話，實現(xiàn)副總工以上人員全覆蓋，深化了安全工作重要性的認識;建立健全事故通報和約談機制，通過“新安法”宣貫、現(xiàn)場分析、案例剖析和“安全生產(chǎn)月”等形式，進一步增強了安全責任擔當意識。

(二)深入開展了安全隱患大排查大整治行動。按照國務院、省政府安委會的部署要求，從去年底至上半年，在全省開展了安全隱患大排查大治理行動，共組織40個排查組，深挖細查，查出安全問題和隱患4378項，整改率100%;在此基礎上下半年排查確認21項a級隱患，均得到了有效監(jiān)控。8月份以來連續(xù)部署開展了安全大檢查及深化“打非治違”和專項整治，以及安全隱患大排查快整治嚴執(zhí)法集中行動，做到了安全檢查不斷線，及時消除安全隱患。強化抗戰(zhàn)勝利紀念活動、國慶節(jié)等特殊時段安全管控，對安全生產(chǎn)沒有把握礦井果斷實施停產(chǎn)整改，確保了安全穩(wěn)定。

(三)狠抓了重大災害防治。強力推進瓦斯零超限目標管理，全省煤礦基本建成了瓦斯綜合治理工作體系;強化隱蔽致災因素普查，突出抓了章丘、淄川、新汶、陶棗等礦區(qū)因小煤礦關閉導致的水害隱患治理及保障措施落實。針對沖擊地壓災害加劇的實際，及時召開了沖擊地壓防治研討會，通過事故剖析、經(jīng)驗交流和專家講座等形式，逐步推進完善綜合治理措施。委托山科大就災害防治進行科技攻關，有效提升了重大災害防控能力。

(四)扎實推進了小煤礦關閉退出。通過摸底調(diào)查、制訂實施意見、召開座談會、簽訂目標責任書和現(xiàn)場督查等措施，穩(wěn)步推進小煤礦關閉退出。積極爭取上年度財政獎補資金，聯(lián)合省財政廳、山東煤監(jiān)局對關閉退出礦井進行了現(xiàn)場檢查驗收;會同有關部門進行協(xié)商，形成了支持政策意見上報省政府。全年計劃關閉小煤礦35處，已關閉35處(含計劃外1處);計劃改造升級21處，已完成改造17處，其中已上報待驗收13處;其他礦井關閉退出工作正加快推進。

(五)持續(xù)夯實了安全基層基礎工作。出臺了《山東省煤礦企業(yè)生產(chǎn)安全事故應急預案編制(修訂)細則》，組織進行預案修訂和評審備案;汛期累計停產(chǎn)撤人1693人次。集中開展了安全質(zhì)量標準化和安全費用提取使用等專項檢查，上年度全省煤礦達標率100%，有73處煤礦達到一級標準化礦井標準。開展托管煤礦安全責任、投入、準入、資質(zhì)等查糾活動，進一步加強了安全管控。強化安全綜合監(jiān)管平臺試運行，初步實現(xiàn)了安全信息共享和數(shù)據(jù)分析利用。

同時，各部門各單位也緊緊圍繞安全生產(chǎn)做了大量工作，兗礦集團強力推行安全風險評估管理，新礦集團持續(xù)完善和深化安全評價機制，淄礦集團著力推進安全質(zhì)量“市場化”管理，棗礦集團不斷完善區(qū)隊長、班組長選拔任用及獎懲機制，肥礦集團打造“安全心智培訓模式”;淄博市推行政府購買服務聘請高層次專家查隱患，棗莊市大力推廣薄煤層機械化開采，濟寧市嚴格安全“紅線”管理、強化責任落實，泰安市積極開展“會診式”檢查、“評價式”執(zhí)法，其他部門單位也都結合實際開展了一些卓有成效的工作，有力促進了煤礦安全生產(chǎn)。截至目前，全省煤礦共發(fā)生原煤生產(chǎn)事故6起、死亡8人，同比事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別減少4起、6人。今年國家局在全國推廣了兗礦和新礦鄂莊煤礦安全長周期“零死亡”及肥礦“安全心智培訓模式”等經(jīng)驗做法。這一局面來之不易，是在行業(yè)持續(xù)困難形勢下取得的，凝聚了全系統(tǒng)廣大干部職工的心血和汗水，在此，我代表省煤炭局向大家表示衷心感謝!

二、正確研判面臨的形勢和問題，進一步增強抓好煤礦安全生產(chǎn)工作的責任感、壓力感。

盡管全省煤礦安全形勢保持了總體穩(wěn)定，但絕不能盲目樂觀、麻痹大意，更不能忽視潛在的隱憂和問題。結合當前行業(yè)內(nèi)外部形勢，要從以下方面進一步深化認識、提高境界、把握大勢。

(一)從講政治的高度，深刻認識安全工作的重要性。今年以來全國、全省安全形勢復雜嚴峻。11月13日省委、省政府召開高規(guī)格安全生產(chǎn)會議，省委、省人大、省政府、省政協(xié)、省檢察院、省法院等領導出席，會議研究部署了安全生產(chǎn)依法治理、落實安全責任、嚴肅事故問責、高級別配備安委會等一系列打基礎、利長遠的斷然措施，并出臺了安全生產(chǎn)行政責任制等七項制度。省委、省政府對安全工作批示之重、要求之嚴、安委會配置之高、采取斷然措施之硬，都是前所未有的，這對我們既是從嚴要求，更是壓力和動力。這個月正值“新安法”實施一周年，一年來各級黨委政府和社會各界對安全生產(chǎn)重視程度，達到了歷史新的高度和統(tǒng)一。12月15日，最高法、最高檢發(fā)布《關于辦理危害生產(chǎn)安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》，明確了重大責任事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪和不報、謊報安全事故罪等主體范圍，對相關定罪量刑標準作出了明確規(guī)定，原則上死亡一人、重傷三人，或者造成直接經(jīng)濟損失一百萬元作為入罪標準。作為安全工作重中之重的煤礦安全，更是不能出事故，也出不起事故，一旦發(fā)生事故極易成為社會關注的熱點和焦點，甚至關乎整個行業(yè)的整體形象和生存發(fā)展，必須進一步增強政治敏銳性和大局意識，時刻堅守安全紅線，確保不出任何紕漏。

(二)從反思管理的態(tài)度，深刻認識安全工作的艱巨性。從今年以來發(fā)生的各類事故，以及日常安全督查發(fā)現(xiàn)的問題來看，安全管理還存在不少漏洞和短板，值得我們深思警醒，特別是有些事故“看似偶然，實則必然”，突出表現(xiàn)在：一是“三違”現(xiàn)象屢禁不止。淄博光正公司“3.16”事故，一名水泵工提前脫崗、違規(guī)進入電機車道，被電機車擠壓致死;棗莊富安公司“4.9”事故，一名不具備把鉤操作資格的推車工，在未掛礦車連接裝置情況下發(fā)出信號，被礦車砸傷致死;新礦華豐煤礦“5.4”事故，一名工人違章回撤支架橫梁及單體支柱，發(fā)生冒頂，被埋壓致死。這幾起事故當事人既是事故制造者，又是事故受害者，實屬典型的無知無畏，習慣為之，最終釀成事故。二是技術管理薄弱問題突出。臨礦株柏煤礦“1.30”事故，在急傾斜煤層采用柔性掩護支架開采工藝，施工上山溜煤眼時，如果能夠切實采取加強支護措施，事故完全可以避免;棗礦柴里煤礦“8.15”事故，既有現(xiàn)場違章因素，也有工作面安裝工藝流程不科學不合理的原因。這兩起事故再次印證了技術管理不到位是最大的安全隱患，必須尊重客觀規(guī)律，切實加強和改進技術管理工作。三是重大涉險事故時有發(fā)生。濟寧星村煤礦“7.26”、兗礦趙樓煤礦“7.29”沖擊地壓事故，分別造成2人、3人受傷，涉險人員達18人、26人，這不能不讓我們深刻反思。四是非法違法行為尚未杜絕。從今年以來開展的安全督查情況看，非法違法行為尚未從根本上杜絕，個別煤礦存在超層越界開采行為;有的煤礦存在瓦斯空班漏檢;有的擅自啟封密閉違規(guī)排放瓦斯;有的托管煤礦存在“以包代管”問題;有的沖擊地壓礦井為了規(guī)避生產(chǎn)能力核減，人為提高核定通風能力;有的中介機構出具不符合實際的報告等。這些問題既暴露了部分單位法治意識淡薄，同時也反映了有的部門重服務、輕執(zhí)法，致使安全管理“嚴不起來、落實不下去”。對這些現(xiàn)象務必引起高度重視，堅決加以查處和制止。

(三)從行業(yè)困難的程度，深刻認識安全工作的嚴峻性。持續(xù)的經(jīng)濟“寒冬”給煤礦安全工作造成巨大影響：一是安全投入不足。全省煤礦普遍存在安全投入不足現(xiàn)象，現(xiàn)場質(zhì)量滑坡，設備設施維護保養(yǎng)、檢測檢驗不及時，甚至超期“服役”、帶病運轉等，讓人非常擔心。二是職工隊伍不穩(wěn)。多數(shù)煤礦企業(yè)出現(xiàn)降薪、欠薪現(xiàn)象，這種情況下，一些企業(yè)領導干部忙于度危解困，抓安全工作精力不足;有的單位職工隊伍不穩(wěn)、消極應付，甚至搞社會兼職謀求額外收入，不能把全部心思放在安全生產(chǎn)上;還有的職工離職辭職，導致部分管理人員、工程技術人員和熟練工流失。據(jù)不完全統(tǒng)計，全省煤礦工程技術人員占比已不足5%，有的地方煤礦甚至不足2%。三是超產(chǎn)現(xiàn)象時有顯現(xiàn)。有的礦井為降本增效，口頭上呼吁“限產(chǎn)壓產(chǎn)”，實際上卻超產(chǎn)增量，以量補虧、以量保本，既造成產(chǎn)能過剩惡性循環(huán)，又給安全工作帶來巨大隱患。另外，有的煤礦因無力支付采礦權價款、地質(zhì)環(huán)境治理保證金等費用，采礦許可證面臨到期無法延續(xù)等難題?？梢韵胂?，隨著“寒冬”的持續(xù)，這些不利影響還將進一步加劇，安全工作的壓力和難度會越來越大。

(四)從客觀現(xiàn)實的角度，深刻認識安全工作的復雜性。一方面，煤礦生產(chǎn)條件越來越差。國家安監(jiān)總局徐紹川副局長在我省調(diào)研反饋時指出：“山東168處煤礦，80%災害嚴重”，形象地反映了我省煤礦開采的困難程度。近年來全省煤礦“五大自然災害”威脅加劇，特別是沖擊地壓災害愈加突出，有的沖擊地壓礦井雖然各種防沖手段一應俱全，且核減了生產(chǎn)能力，但由于前期開拓布局、采掘接續(xù)不合理造成“先天缺陷”，加之采深逐年加大，防沖效果難以把握;下半年以來先后發(fā)生了星村煤礦“7.26”、趙樓煤礦“7.29”沖擊地壓事故，以及古城煤礦“8.30”和東灘煤礦“10.9”、“11.10”和“11.17”礦震等事件。部分礦井受“三下”壓煤和資源賦存條件影響，開采條件極為困難;有的礦井地質(zhì)構造極其復雜，斷層多、陷落柱多，安全管理難度極大。另一方面，新問題、新挑戰(zhàn)需要高度重視對待。年底前我省將關閉30萬噸以下小煤礦，有的小煤礦雖然關閉了，但關閉后形成的老空積水等問題將給周邊生產(chǎn)礦井增添新的隱患;隨著國有企業(yè)深化改革，有的煤礦企業(yè)大力精簡機構、縮減人員，極易造成安全技術管理弱化;隨著國電、監(jiān)獄系統(tǒng)逐步退出煤炭行業(yè)，托管接管雙方安全生產(chǎn)相關責任亟待理順落實。

綜上所述，我們必須充分認識煤礦安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性、復雜性和反復性，始終保持如臨深淵、如履薄冰、警示高懸的精神狀態(tài)，認清形勢，加大措施，切實把煤礦安全工作抓緊抓實抓好。

三、高度警覺，嚴加防范，切實抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作。

歲末年初工作頭緒多、任務重，是安全工作薄弱時段和特殊時期。抓好安全生產(chǎn)事關全年目標任務完成，事關明年工作開好局、起好步，各部門各單位務必高度警覺，嚴加防范，著力抓好以下工作：

第一，集中精力抓好安全隱患大排查快整治嚴執(zhí)法行動。要結合安全大檢查“回頭看”，明年4月底前分階段開展好集中行動的相關工作，省局將繼續(xù)組織力量抓好專項督查。對排查發(fā)現(xiàn)的問題隱患，凡是未按時限整改或整改不到位的，要嚴格處罰;對發(fā)現(xiàn)的重大隱患，依法責令停產(chǎn)整頓，按照有關規(guī)定提請掛牌督辦;對拒不執(zhí)行監(jiān)管指令、重大隱患未按期整改的，按照有關規(guī)定納入“黑名單”管理;對沒有能力整改、不能保障安全生產(chǎn)或存在嚴重非法違法行為的，提請當?shù)卣婪P閉;對執(zhí)法不嚴格、該處罰未處罰，致使隱患沒有及時整改的，對相關部門和人員要嚴肅問責，并進行通報。省政府安委會高度重視這次集中行動開展情況，每月召開一次聯(lián)席會議，每周召開例會，調(diào)度分析各行業(yè)集中行動開展情況;各部門各單位要嚴格按照集中行動情況報送通知要求，安排得力人員，從嚴落實責任，每月1日、16日前填報有關信息統(tǒng)計表，每月初上報上月集中行動總結，按時上報省局，確保信息暢通;凡逾期未報的，省局將每月進行通報。

第二，嚴格落實小煤礦關閉退出任務。截至目前，全省計劃關閉的35處小煤礦，尚有1處未完成關閉，為龍口市草泊煤礦;計劃改造升級的21處小煤礦，除濰坊五圖煤礦、萊蕪南下冶煤礦退出技改實施關閉，尚有2處未完成改造升級，分別是萊蕪市華鑫、里辛煤礦。有關部門要切實加大協(xié)調(diào)和督促力度，積極向當?shù)卣从硡R報，確保年底前全部關閉退出到位。凡逾期未關閉到位或達不到關閉到位標準及未完成改造升級任務的，不給予獎補，并按照管理權限由有關市、縣煤炭管理部門提請當?shù)卣⒓搓P閉;對逾期未完成關閉退出任務的地市和單位，將按照省政府辦公廳90號文件和目標責任書規(guī)定，提請省政府嚴格考核問責。請各有關部門單位對照關閉退出名單和相關標準再進行一次檢查，凡是達不到要求的，要抓緊整改到位，嚴禁將問題和矛盾上交。

第三，認真做好安全目標考核管理。目標考核是安全生產(chǎn)工作的“指揮棒”，考核非常重要，結果運用更為重要。對安全質(zhì)量標準化和瓦斯綜合治理工作體系達標考核，要嚴格考核等級把關，嚴禁擅自降低標準;省局9個檢查組要嚴格對標檢查，實事求是，認真做好檢查情況反饋和查出重大隱患問題移交處理，嚴防搞形式、走過場。對礦長安全目標考核，執(zhí)行即將出臺的《山東省煤礦礦長安全責任考核辦法》，實行評分定級考核，強化激勵約束。同時，各部門各單位要對照年初簽訂的目標責任書，逐項排查落實情況，認真梳理總結，尚未落實到位的，要抓緊時間，強化措施，確保全年各項目標任務完成。對各項考核工作，各部門各單位要結合全年安全工作綜合考慮，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推進，通過嚴格標準、嚴格獎懲兌現(xiàn)和考核結果運用，形成正能量激勵導向。省局將及時通報考核結果。

第四，深入開展主體責任落實情況專項執(zhí)法檢查。根據(jù)省政府辦公廳249號文件部署，自12月起至明年6月份，在全省開展企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實情況專項執(zhí)法檢查。這次執(zhí)法檢查，分為企業(yè)自查自改、市縣執(zhí)法檢查、省執(zhí)法檢查、建章立制四個階段，各煤礦企業(yè)要結合實際制定具體的自查自改實施方案，明年2月底前，對照《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)以及煤礦安全生產(chǎn)相關標準、規(guī)程和規(guī)定等，組織力量進行全面細致地自查，并做好自查自改情況報告;同時，有關煤炭管理部門要認真做好調(diào)查摸底，逐一明確相關安全監(jiān)管責任。3月份，各市、縣(市、區(qū))煤炭管理部門要對所有有關煤礦開展全覆蓋執(zhí)法檢查，對查出所有問題逐一進行處理和落實，嚴格做到“五個一律”。4月份，省局將按不低于50%的重點煤礦企業(yè)進行執(zhí)法檢查。

第五，突出抓好特殊時期安全生產(chǎn)。從現(xiàn)在到元旦、春節(jié)，節(jié)慶活動逐漸增多，煤礦生產(chǎn)經(jīng)營活動頻繁，歷來是事故的易發(fā)期、多發(fā)期，全省、全國“兩會”也即將來臨，安全生產(chǎn)又到了重要階段和敏感時期，保安全穩(wěn)定的任務十分艱巨。各部門各單位要認真研究制定確?！皟晒?jié)”、“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的具體措施。要嚴格落實24小時安全調(diào)度值班、領導下井帶班、安全情況專報和事故零匯報等制度，采取有力措施，科學合理組織生產(chǎn)，嚴防盲目向產(chǎn)量要效益、突擊生產(chǎn)，嚴防超能力、超強度、超定員生產(chǎn)。要統(tǒng)籌安排礦井放假停產(chǎn)檢修和節(jié)后復產(chǎn)工作，制定專門檢修計劃和安全技術措施，超前部署復產(chǎn)檢查驗收和督查，嚴格按管理權限落實停產(chǎn)整頓礦井驗收責任，確保安全生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定。

四、依法治理，夯實責任，統(tǒng)籌謀劃明年煤礦安全工作。

20xx年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，是全面深化改革的重要一年，也是困難形勢下推進安全發(fā)展的攻堅之年，做好煤礦安全工作意義重大，責任也重大。省局擬定明年全省煤礦安全工作的總體思路和目標任務是：以黨的及三中、四中、五中全會精神為指針，認真落實魯辦發(fā)〔20xx〕32號、魯政辦發(fā)〔20xx〕48號和省政府第260號、293號令等規(guī)定要求，以“零死亡”理念目標引領工作，堅持問題導向，進一步推動依法治安、夯實責任，堅決防范較大及以上事故，遏制零星事故，實現(xiàn)煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

結合省委、省政府關于安全生產(chǎn)工作的部署，以及國家局有關煤礦安全治本攻堅的要求，重點考慮以下方面：

(一)抓思想認識，在樹牢安全發(fā)展理念上下功夫?！肮苄袠I(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”，實現(xiàn)行業(yè)科學健康發(fā)展必須堅守安全紅線，時刻不能逾越。一是越是經(jīng)濟形勢困難，越要抓好安全。要切實樹立“不是煤礦消滅事故、就是事故消滅煤礦”理念，始終敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度，煤礦企業(yè)負責人要拿出足夠精力來研究和落實安全生產(chǎn)的具體工作措施，不管生產(chǎn)經(jīng)營多么困難，必須堅持做到安全管理不放松、投入保障不減少、質(zhì)量標準不降低、監(jiān)管力度不弱化、考核獎懲不削弱。二是越是安全風險加劇，越要推進治本攻堅。國家安監(jiān)總局提出的“五減”舉措，兼顧當前和長遠、治標和治本。要以當前市場形勢倒逼“五減”措施實施，通過關閉資源枯竭和不具備安全生產(chǎn)條件礦井、核減無安全保障生產(chǎn)能力、推行節(jié)假日礦井停產(chǎn)放假、20xx年底前調(diào)整生產(chǎn)布局、實施“機械化換人、自動化減人”等措施，堅定不移地推進“減礦、減產(chǎn)、減面、減人”治本之策，努力實現(xiàn)“減事故”目標。三是越是深化改革，越要保證安全。繼續(xù)堅持和完善抓安全行之有效的工作機制，無論是管理部門還是煤礦企業(yè)，無論任何時候、任何情況，安全管理制度決不能流于形式，安全管理體系決不能打破，部署的安全工作決不能放松。要堅持以總工程師為首的技術管理體系，特別是受災害威脅嚴重的礦井，必須配備通防、防治水、防沖等專職部門，確保部門職責到位、人員力量到位，堅決防止因形勢困難、企業(yè)機構改革等因素，隨意撤銷合并技術機構、裁減技術人員或技術人員兼職，保持安全工作有條不紊、穩(wěn)定有序。

(二)抓隱患整治，在超前防控上下功夫。抓隱患排查治理，既是制度方面的工作，也是執(zhí)行法律法規(guī)的問題，煤礦隱患排查治理制度已經(jīng)比較完善，關鍵是在抓細抓嚴抓實上下功夫，做到細之又細、巨細無遺，持續(xù)推動隱患排查治理工作常抓不懈。一是突出排查治理重點。要在抓好各類檢查查出問題隱患整改落實的基礎上，突出經(jīng)營異常困難、破產(chǎn)改制托管、安全基礎薄弱、近年來發(fā)生事故和采深超過800米等“五類煤礦”，以及“一通三防”、防治水、沖擊地壓防治和頂板管理、機電提運、職業(yè)危害防治等“六個重點專業(yè)”，全面細致排查，嚴格“六落實”，強化和規(guī)范閉合管理。推行政府購買服務方式，聘請專家進行全方位“診斷式”排查。要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責，誰敷衍了事就追究誰的責任”，實行隱患排查治理責任倒查。二是突出重大隱患管控?！睹旱V重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標準》已經(jīng)實施，各部門各單位要結合《山東省重大安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦辦法》，該查處的堅決查處，該上報的堅決上報，該提請掛牌督辦的堅決提請掛牌督辦，絕不能動搖和含糊。三是突出重大災害防治。加強隱蔽致災因素普查，著力查明開拓開采范圍內(nèi)的瓦斯、水、火、沖擊地壓等致災因素和開采條件，凡是通風系統(tǒng)不可靠、安全監(jiān)控系統(tǒng)使用維護不到位、瓦斯超限未按規(guī)定停電撤人、開拓延深或擴量找煤區(qū)域水文地質(zhì)資料不清，以及探放水和防沖評估監(jiān)測解危等措施不落實的，堅決責令停止生產(chǎn)。四是突出現(xiàn)場管理。要加強井下頂板、機電、提運、安撤和放炮等環(huán)節(jié)管控，狠抓領導干部下井帶班和區(qū)隊長、安監(jiān)員跟班盯崗、盯頭盯面制度落實，嚴格井下新增作業(yè)地點管理，強化各類作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和安全技術措施的制定落實，嚴厲懲處“三違”行為，有效遏制零星事故。

(三)抓基層基礎，在強基固本上下功夫。要切實把“雙基”工作作為安全生產(chǎn)的重要抓手，時刻不能放松。一是深化安全質(zhì)量達標。倡樹樸素的質(zhì)量標準化理念，對標即將出臺的aq標準，持續(xù)推進礦井達標、專業(yè)達標和崗位達標，嚴防安全質(zhì)量滑坡，對存在質(zhì)量問題或因掩蓋質(zhì)量問題而導致事故發(fā)生的，嚴肅問責追究。二是持續(xù)推進科技興安。積極推進“機械化換人、自動化減人”科技強安專項行動，突出抓好1處國家級(興隆莊煤礦)、4處省級(東灘煤礦、翟鎮(zhèn)煤礦、高莊煤礦、安居煤礦)示范礦井建設，確保明年8月底前建設完成。按照國家局推廣先進安全技術裝備目錄，做好禁止類、限制類和推廣類安全技術裝備管理。加快采掘運機械化改造，逐步淘汰炮采炮掘及井下小絞車，有條件的礦井應推廣使用單軌吊、無極繩絞車和掘錨裝一體化等先進裝備，著力打造安全高效礦井。三是提升職工隊伍素質(zhì)。學習借鑒肥礦安全心智培訓做法，強化員工實際操作技能培訓，特別是強化職工對重大災害機理、現(xiàn)場條件變化，以及新工藝、新技術、新裝備應用等認知培訓。強化持證上崗管理，“三項崗位人員”必須取得安全合格證或特種作業(yè)操作證后，方可上崗作業(yè)。四是強化職業(yè)健康工作。樹立“職業(yè)衛(wèi)生與生命安全同等重要”的理念，加強職業(yè)危害的防治與管理，努力從無死亡向零傷害邁進。要按照國家安監(jiān)總局76號令和省政府辦公廳226號等文件要求，加大對煤礦職業(yè)危害防治工作監(jiān)督檢查力度，督促煤礦落實職業(yè)危害防治主體責任，提高職業(yè)危害防治水平。要實行節(jié)假日礦井停產(chǎn)放假，最大限度減少職工勞動強度和勞動時間。五是強化監(jiān)管平臺使用管理。要在今年上線運行的基礎上，優(yōu)化完善平臺功能，實現(xiàn)相關業(yè)務系統(tǒng)的全面推廣應用。要將平臺使用管理納入安全目標責任考核范圍，建立信息報送督查制度，確保信息報送及時、完整、準確，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全監(jiān)管”信息數(shù)據(jù)共享利用。20xx年，省局將平臺使用作為重點考核內(nèi)容，對達不到要求的，要重點通報。

(四)抓應急管理，在提升應急工作水平上下功夫。一是完善應急管理機制。要建立健全安全應急管理機構人員、隊伍裝備、處置決策、救援協(xié)調(diào)和責任落實等工作機制，從嚴落實應急值守和調(diào)度日報制度，強化節(jié)假日安全生產(chǎn)“零匯報”管理。二是強化預案管理與演練。著力推進應急預案優(yōu)化，推動預案專業(yè)化、簡明化、卡片化，實現(xiàn)應急預案科學、易記、好用。要按照規(guī)定要求組織預案演練，并根據(jù)演練情況進行評估，及時完善應急預案。要加強礦山水害搶險救援中心設備維護管理，提高應急救援能力。三是加強現(xiàn)場應急處置。要全力抓好緊急情況下停產(chǎn)撤人直接決策權和指揮權落實，嚴格執(zhí)行“調(diào)度員10項授權”和“3分鐘通知到井下”等規(guī)定;對該停產(chǎn)撤人而沒有采取停產(chǎn)撤人措施的，要當作事故對待。要經(jīng)常性開展現(xiàn)場處置方案演練，提高響應速度和應急能力，堅決杜絕響而不應、應而不急、急而不動等現(xiàn)象。特別強調(diào)，凡是發(fā)生事故的，必須按規(guī)定的時限上報。凡是發(fā)生2.0級以上礦震事件的，必須及時上報，認真分析原因，采取有效防范措施，堅決防止礦震釀成事故。

(五)抓關鍵環(huán)節(jié)，在落實責任上下功夫。要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。一是從嚴落實安全監(jiān)管責任。各級煤炭管理部門要按照省政府第293號令，結合本部門行政審批事項目錄、行政權力清單和責任清單，進一步明晰權力邊界，認真履行安全監(jiān)管職能，堅決做到“法無授權不可為、法定職責必須為”。要創(chuàng)新完善監(jiān)管方式，綜合運用好安全生產(chǎn)舉報、約談、重大隱患掛牌督辦、“黑名單”管理和群眾安全監(jiān)督等手段，提升監(jiān)管效能和水平。要完善駐礦督查機制，強化全過程監(jiān)管檢查，打通抓落實的“最后一納米”。二是從嚴落實企業(yè)主體責任。各煤礦企業(yè)要嚴格落實《安全生產(chǎn)法》和省政府第260號令，突出企業(yè)主要負責人、礦長(包括法人代表、實際控制人)安全生產(chǎn)“第一責任”的落實，制定全員安全生產(chǎn)責任制，層層傳遞安全責任和壓力，切實做到人人有責、人人負責。要加強托管煤礦安全管理，委托方承擔安全主體責任，托管雙方必須在協(xié)議或合同中明確界定安全生產(chǎn)相關責任。三是加強監(jiān)管執(zhí)法工作。要按照省政府辦公廳48號文件要求，進一步強化監(jiān)管執(zhí)法職能，通過政府購買服務、開展執(zhí)法效果評估、推動執(zhí)法內(nèi)容表格化等方式，著力加強監(jiān)管執(zhí)法能力建設。要直面問題、敢于碰硬、嚴于擔當，采取暗查暗訪、隨機抽查、聯(lián)合執(zhí)法、集中曝光等方式，依法履行好對所屬煤礦重大隱患和非法違法行為的查處職責，對“五假三超”等非法違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決采取“五個一律”措施。四是嚴格目標責任考核。要加強“零死亡”目標考核，嚴格執(zhí)行“一票否決”。要加快從控制事故指標向落實安全責任與控制事故指標并重轉變，強化紅線管理，形成發(fā)生事故要依法嚴厲問責，安全責任不落實、重點任務完不成也要依法嚴厲問責的機制，倒逼安全生產(chǎn)責任落實。

同志們，安全生產(chǎn)責任重于泰山。各部門各單位要按照xx屆五中全會精神和省委、省政府的部署要求，進一步振奮精神、真抓實干，在狠抓落實上下功夫，切實把各項工作抓得緊而又緊、實而又實，全力確保全省煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

謝謝大家!

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

?

近幾年是全區(qū)交通運輸建設速度最快、支撐保障最好、發(fā)展成效最大、人民群眾受益最多的歷史時期，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系骨干網(wǎng)絡建設、交通固定資產(chǎn)投資、交通運輸服務質(zhì)量水平、農(nóng)村交通建設、交通領域改革等均取得重大突破，有效支撐引領全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展?！翱此茖こＷ钇驷?，成如容易卻艱辛”，這些成績的取得實屬不易，是全區(qū)交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工逢山開路、遇水搭橋、甘為路石、服務奉獻、敢為人先、勇攀高峰的真實寫照，全區(qū)交通運輸行業(yè)凝練出的交通精神令人欽佩，交通運輸發(fā)展取得的成果令人鼓舞。

2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是黨和國家歷史上具有里程碑意義的一年，xxx再次親臨xx視察，發(fā)表重要講話，為xx發(fā)展擘畫藍圖。全區(qū)交通運輸系統(tǒng)在自治區(qū)黨委、政府的正確領導下，認真學習貫徹xxx視察xx時的重要講話和重要指示精神以及對xx工作系列重要指示要求，認真落實全區(qū)加快交通強區(qū)建設工作會議精神，扎實開展黨史學習教育，勇于擔當，開拓創(chuàng)新，推動全區(qū)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)“十四五”良好開局。一是交通有效投資再創(chuàng)歷史新高。全年累計完成綜合交通固定資產(chǎn)投資約xx億元，交通有效投資為全區(qū)擴內(nèi)需、穩(wěn)增長發(fā)揮了重要作用。二是交通運輸規(guī)劃政策實施有力有效。編制出臺《xx綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等重大規(guī)劃，有效發(fā)揮交通運輸規(guī)劃布局對推動國家、自治區(qū)重大戰(zhàn)略實施的引領支撐作用。三是交通促進鄉(xiāng)村振興邁出新步伐。持續(xù)實施“四建一通”工程，研究提出鄉(xiāng)村道路“三項工程”，全年新改建農(nóng)村公路xx公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級三級公路比例達xx.x%。四是綜合運輸服務質(zhì)量大幅躍升。深入推進運輸結構調(diào)整，完善港口集疏運體系，加快推進多式聯(lián)運。五是行業(yè)現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升。扎實推進重點領域改革，在推進社會資本參與交通建設等方面取得新成效。

xx交通運輸發(fā)展已經(jīng)站上新的歷史起點，交通運輸現(xiàn)代化建設其時已至、其勢已成，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)要更加緊密團結在以xxx同志為核心的黨中央周圍，在自治區(qū)黨委、政府的堅強領導下，加快建設交通強區(qū)，做到堅持統(tǒng)籌謀劃、堅持人民至上、堅持創(chuàng)新引領、堅持深化改革、堅持開放合作、堅持擔當實干等“六個堅持”，著力實現(xiàn)交通基礎設施現(xiàn)代化、交通運輸服務現(xiàn)代化、交通科技創(chuàng)新現(xiàn)代化、交通綠色安全現(xiàn)代化、交通治理體系現(xiàn)代化，推動交通運輸向更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的方向加速發(fā)展，奮力實現(xiàn)建成“全國前列、西部領先”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的宏偉目標，全力當好建設新時代中國特色社會主義壯美xx的開路先鋒。

2022年是黨的二十大召開之年，做好今年交通運輸工作意義特殊、責任重大，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)要著力抓好交通運輸各項重點工作，繼續(xù)在穩(wěn)投資、保民生、促發(fā)展方面充分發(fā)揮交通運輸支撐作用，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。一是著力抓項目穩(wěn)投資，加快構建綜合立體交通網(wǎng)。推動項目開工再加力、建設再提速、建成再突破、儲備再強化。二是著力擴開放增動能，培育打造交通運輸合作競爭新優(yōu)勢。三是著力惠民生增福祉，推動城鄉(xiāng)交通運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。全面完成“四建一通”工程建設，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”，基本解決農(nóng)村群眾交通出行問題。四是著力謀創(chuàng)新促融合，持續(xù)壯大交通運輸發(fā)展新動能。五是著力促改革暢循環(huán)，加快推進行業(yè)治理能力現(xiàn)代化。此外，要切實抓好春運運輸保障、交通運輸疫情防控、行業(yè)安全穩(wěn)定、一季度交通運輸?shù)裙ぷ?，確保實現(xiàn)穩(wěn)健開局。

?

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十一

同志們：

剛才，國務院召開了全國安全生產(chǎn)電視電話會議，對抓好當前安全生產(chǎn)工作提出了明確要求。當前，正值沖刺年度目標任務的關鍵時期，請大家務必深刻汲取江西豐城“11·24”重特大安全事故教訓，正確處理安全與生產(chǎn)的辨證統(tǒng)一關系，始終堅持“安全第一”，永遠把安全放“先于一切，重于一切，高于一切”的位置，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，立即對本轄區(qū)、本行業(yè)、本領域安全生產(chǎn)工作開展一次拉網(wǎng)式、地毯式排查整治，堅決遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為實現(xiàn)全年目標營造安全和諧的環(huán)境。

一、要抓好建筑施工安全。這次江西豐城所發(fā)生的安全事故，就是因為建設單位和施工單位壓縮工期、突擊生產(chǎn)、施工組織不到位、管理混亂、放松安全意識而造成的，損失極其慘重，教訓極其深刻。當前，快到年底了，我們很多企業(yè)也在搶工期、趕進度，但必須深刻汲取慘痛教訓，始終把安全放在首位。由縣住建局牽頭，各鎮(zhèn)辦和各相關部門配合，深入開展建筑施工領域安全生產(chǎn)大檢查，重點打擊無資質(zhì)施工、超資質(zhì)范圍承攬工程、違法分包轉包工程等行為，嚴肅整治無專項施工方案、不按設計施工、無建筑資質(zhì)證書等問題，堅決杜絕各類違法違規(guī)行為的發(fā)生。要切實做好塔吊等大型機械設備的檢測、維修和保養(yǎng)，提高設備防凍、防風及防倒塌能力。要加大從業(yè)人員安全知識排查，對登高作業(yè)人員的安全帽、安全帶、防滑鞋、防護手套等進行全面核查，確保安保措施全面到位。

二、要抓好工礦企業(yè)安全。當前，礦產(chǎn)品市場有回暖跡象，我縣部分停產(chǎn)和半停產(chǎn)企業(yè)有望復產(chǎn)，因此必須把安全隱患排查整治放在首位。由縣安監(jiān)局牽頭，各鎮(zhèn)辦和縣經(jīng)貿(mào)、國土、縣域工業(yè)區(qū)管委會、小嶺工業(yè)區(qū)管委會等單位配合，立即對縣內(nèi)所有工礦企業(yè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、采空區(qū)、關停廢棄地進行全面排查，重點打擊超層越界、私挖濫采、無證或證照不全、不按設計要求生產(chǎn)建設、違抗停產(chǎn)停建指令等行為，著力整治地下礦山提升、運輸、通風、排水、供配電等系統(tǒng)不符合規(guī)定要求、安全避險“六大系統(tǒng)”(監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、供水施救、壓風自救、通訊聯(lián)絡、緊急避險)建設不到位等問題。

三、要抓好公共消防安全。臨近年末歲首，火災防范形勢面臨著極大的挑戰(zhàn)和壓力，任何時候都不能有絲毫的松懈。由縣消防大隊牽頭，各鎮(zhèn)辦和縣教育、經(jīng)貿(mào)、文廣、旅游、住建、電力等部門配合，要深刻汲取榆林府谷“10·24”爆炸慘痛教訓，以景區(qū)、車站、學校、醫(yī)院、商場、賓館、網(wǎng)吧等場所為重點，全面排查疏散通道、安全出口是否暢通，報警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)是否正常，值班人員、巡查制度是否落實，安全預案、培訓演練是否到位等問題，重點打擊消防設計未經(jīng)審核、消防設施未經(jīng)驗收投用，違規(guī)使用易燃裝修裝飾材料、消防設施缺失損壞、安全出口疏散通道堵塞鎖閉等問題，對存在重大消防安全隱患、整改落實不到位的企業(yè)，必須堅決責令停業(yè)整頓。

四、要抓好道路交通安全。我縣道路等級相對較低，翻山越嶺道路占比大，冬季雨雪天氣中，道路交通安全事故易發(fā)多。由縣交通局和交警大隊牽頭，以營運客車、旅游大巴為重點，深入開展道路交通運輸專項整治，依法打擊客車非法改裝、非法營運和超速、超載、超員、疲勞駕駛等行為，重點整治客運車輛不按規(guī)定使用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)裝置、不佩戴安全帶等問題，在極端惡劣天氣對農(nóng)村山區(qū)道路要采取限行措施。

五、要抓好民爆煙爆安全。隨著春節(jié)臨近，煙花爆竹進入了銷售旺季，必須強化監(jiān)管、確保安全。由縣公安局牽頭，各鎮(zhèn)辦和縣經(jīng)貿(mào)、市場監(jiān)管、供銷、安監(jiān)、交通等部門配合，對民爆煙爆企業(yè)生產(chǎn)、倉儲、運輸、銷售等關鍵環(huán)節(jié)開展地毯式摸排，重點檢查民爆及煙爆成品、原材料等儲存?zhèn)}庫及中轉庫是否超量、超高，堆放有無安全通道，是否改變庫房用途;批發(fā)銷售企業(yè)倉庫存儲是否存放超規(guī)格產(chǎn)品，是否存放其他違禁品;庫區(qū)外部安全距離是否符合標準、周圍地質(zhì)情況是否安全等;庫區(qū)周圍消防通道、防火隔離帶是否合格，出入庫登記制度是否落實等問題。要嚴厲打擊改變工房用途、無證非法生產(chǎn)以及“三庫四防”(原料庫、中轉庫、成品庫，防爆、防火、防雷電、防中毒)不達標和下店上宅、前店后宅經(jīng)營等問題。

六、要抓好?；锲钒踩?。?；锲钒踩鹿势茐牧V、善后處置難度大，在監(jiān)督管理中絕不可掉以輕心。由縣經(jīng)貿(mào)局牽頭，各鎮(zhèn)辦和縣安監(jiān)、住建、市場監(jiān)管、消防等部門配合，切實加強縣內(nèi)各加油站、加氣站、氧氣站、液化氣站的全面檢查，確保隱患不漏查。要全面掌握餐館、飯店、火鍋店、燒烤攤的煤氣、液化氣、固體酒精使用情況，逐戶簽訂安全協(xié)議，不僅要與經(jīng)營戶簽訂，更要與房屋出租者簽訂，絕對不能走過場，堅決取締不具備安全經(jīng)營條件、存在安全隱患的餐飲場所。要對使用?；返纳a(chǎn)企業(yè)、使用企業(yè)的安全責任制、安全投入保障、重大危險源監(jiān)控、應急管理等方面的落實情況進行細致檢查，確保萬無一失。

七、要抓好食品藥品安全。今年通過開展食品“三小”行業(yè)專項整治工作，我縣食品安全監(jiān)管水平得到了較大提升，我們必須進一步鞏固提升這一成果。由市場監(jiān)管局牽頭，各鎮(zhèn)辦配合，按照“四有、兩責”(食品藥品監(jiān)管有責、有崗、有人、有手段，落實監(jiān)管職責和檢驗職責)的要求，逐級夯實監(jiān)管責任，重點抓好食品生產(chǎn)加工企業(yè)，以及學校、機關食堂和農(nóng)村宴席的食品安全監(jiān)管工作。加大源頭監(jiān)管力度，建立產(chǎn)品追溯機制和產(chǎn)地入市制度，嚴厲打擊違法添加食品添加劑行為，用最嚴謹?shù)臉藴省⒆顕栏竦谋O(jiān)管、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責，確保廣大群眾“舌尖上的安全”。

八、要抓好森林防火安全。冬春季節(jié)氣候寒冷，空氣干燥，生產(chǎn)生活用火大量增加，加之祭祀活動相對集中，歷來是森林火災高發(fā)、多發(fā)期。由縣林業(yè)局牽頭，各鎮(zhèn)辦配合，加強森林防火宣傳，開展森林防火知識講座，教育廣大干部職工和學生移風易俗，根治燒荒“煉山”、燒田埂地坎等野外用火習慣，倡導綠色文明祭祖，消除火災隱患。堅決管死野外用火行為，深入山區(qū)、林區(qū)，嚴格巡查野外用火，做到見煙就罰，見火就查，違章就罰、犯罪就抓。加強癡呆傻人員的監(jiān)管，對智障人員和懵懂老年人進行普查登記，分別落實監(jiān)護人，簽訂保證書，實行一對一嚴格監(jiān)管?？茖W組織森林火災的撲救工作，立足于打早、打小、打了，把火災消滅在萌芽狀態(tài)。

九、要抓好特種設備安全。隨著經(jīng)濟條件持續(xù)改善，社會文明程度不斷進步，我縣境內(nèi)的特種設備在數(shù)量不斷增多，監(jiān)管任務日益艱巨。由縣質(zhì)監(jiān)局牽頭，各鎮(zhèn)辦和縣經(jīng)貿(mào)、市場監(jiān)管、消防等部門配合，對機關單位、商場、學校、醫(yī)院、小區(qū)、賓館酒店等人員密集場所使用的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械等特種設備使用情況進行全面排查，重點打擊非法生產(chǎn)安裝、無證使用和超期未檢等問題，依法整治超載運行、帶故障運行、安全警示標志缺失、安全保護裝置失效等現(xiàn)象。

十、要抓好校園周邊安全。學生牽涉千家萬戶，孩子成長與家庭息息相關，學校的治安與整個社會穩(wěn)定緊密相連。要深刻汲取漢中“11.25”故意殺人案教訓，持續(xù)加大對校園周邊流動人口、暫住人口和出租房、中小旅店、網(wǎng)吧、娛樂服務場所等復雜部位的治安整治和管理力度，嚴厲查處各種不法活動，徹底消除各類治安隱患，不斷凈化學校周邊社會環(huán)境。要組織派出所民警、交警、巡警加強對校園及其周邊的治安巡邏，特別是在上學、放學等重點時段和校園周邊治安情況復雜的重點部位，加大巡邏盤查力度。要嚴格門衛(wèi)查驗制度，建立健全學校保衛(wèi)組織、配備專業(yè)保安力量和必要的防護裝備，嚴防不法分子混入校園。

同志們，當前的安全生產(chǎn)工作任務繁重、責任重大。我們一定要嚴格按照中省市縣要求，進一步振奮精神，堅定信心，齊心協(xié)力，扎實工作，全力做好安全生產(chǎn)各項工作，切實維護好人民群眾生命財產(chǎn)安全，為全縣經(jīng)濟社會追趕超越做出新的更大的貢獻。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十二

同志們：

在省市“兩會”剛剛結束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關部門領導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：

一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。

過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。

一是高速公路建設取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎。

二是農(nóng)村公路建設實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。

三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。

四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠恚塾嫿ǔ筛黝惪瓦\站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。

20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動。

應急預案。

確定了“交通局領導聯(lián)縣區(qū)、公路局領導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領導到點”的包抓工作機制全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度全力以赴投入抗洪救災、冒著生命危險搶險保通為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀還為我們地方提供搶險救災通道支援柴油等物資調(diào)配人員機械到重災縣區(qū)救災。進入恢復重建階段后交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神想方設法拆借資金加緊水毀修復確保道路暢通為全市災后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。

發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!

二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。

全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關的項目還不少：一是加快建設十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設步伐的總趨勢沒有改變。基于此，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡化，設施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎。

“”時期的交通建設是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設，“”交通建設要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領先，要領先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。

(一)繼續(xù)加快高速公路建設。一要確保在建項目全力加快建設。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設任務還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設力促新建項目盡快開工。工程建設越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設工地慰問活動，以表達我們對廣大建設者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設法，利用一切可以利用的關系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務。高速公路建設期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務，用我們的優(yōu)質(zhì)服務提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設高速路標識牌，春節(jié)期間先應急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。

(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設期，全力加快建設進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關鍵要抓好落實。市交通局要會同有關縣區(qū)政府組成專門班子，想方設法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設。

(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設施、安保設施、安全標志未設置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確?！按舐沸÷贰倍寄芡〞场?/p>

(四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設是基礎，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌?，要把運輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉站和客運站場建設，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。

(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設，盡早建成投用。其他有關縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設，構建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。

三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。

一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。

二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設任務重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務的，必須要有處罰措施。

三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設“四制”管理規(guī)定，完善建設程序、招標投標、建設質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領導與個人負責相結合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領導集體決策，做到權限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。

四要團結協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設順利進行。各相關部門要為交通建設開綠燈，主動服務，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設進度。

同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!

借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!

謝謝大家!

共

3

頁，當前第。

2

頁

1

2

3

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十三

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

同志們：

同志們，新時代呼喚新?lián)?，新格局需要新作為。讓我們緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，在市委、市政府的堅強領導下，發(fā)揚新時代“x精神”，以更加務實的作風、更加昂揚的斗志，攻堅克難、銳意進取、苦干實干，奮力譜寫x綜合交通運輸跨越追趕新篇章，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量跨越式發(fā)展作出新的貢獻！

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十四

同志們：

今天，我們在這里召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，主要目的是深入貫徹、重要講話和批示，以及國家、省市安全生產(chǎn)工作會議精神，總結上半年安全生產(chǎn)工作情況，研究部署當前安全生產(chǎn)工作。剛才，沈縣長通報了今年來全縣安全生產(chǎn)工作情況，對開展成品油市場安全專項整治進行了部署安排，希望大家認真抓好落實。下面，我就如何做好當前安全生產(chǎn)工作，簡要講幾點意見：

一、認清嚴峻形勢，把準夏季特點，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。

今年以來，全縣上下全面貫徹落實、等中央領導重要指示批示精神和上級黨委、政府關于安全生產(chǎn)工作的決策部署，按照“六個到位”的要求，強化責任落實，深化專項整治，狠抓隱患整改，全縣安全生產(chǎn)工作保持平穩(wěn)可控的態(tài)勢。但我們也要清醒地看到，安全生產(chǎn)工作是個易碎品，只有起點沒有終點，特別是當前夏季高溫季節(jié)，做好安全生產(chǎn)工作更為重要，主要表現(xiàn)在：一是事故教訓深刻。近期，國內(nèi)連續(xù)發(fā)生了湖南“6.26”、天津“7.1”重特大交通事故，分別造成了35人和26人死亡、多人受傷，神龍運輸有限公司濱海分公司“5.15”道路交通事故，傷亡人數(shù)較多、經(jīng)濟損失較重。同時，國內(nèi)部分地區(qū)因汛期安全防范工作落實不到位，給人民群眾生命財產(chǎn)造成重大損失。今年以來，我縣雖未發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)事故，但零星傷亡事故也時有發(fā)生，一定范圍造成了一定影響。這些血的教訓警醒我們，要“把別人的事故當作自己的事故來對待，把歷史事故當作現(xiàn)在的事故來對待，把重大風險隱患當成事故來對待”，各鎮(zhèn)區(qū)、各有關部門和單位，要以對人民群眾極端負責的精神抓好安全生產(chǎn)工作，守土有責，守土盡職，敢于擔當。二是季節(jié)特點明顯。目前，正處在暴雨、臺風、高溫疊加的時期，極端天氣增多。我縣現(xiàn)有化工企業(yè)119家，?；菲髽I(yè)98家，?；愤\輸企業(yè)3家，經(jīng)營(倉儲)2家，其中重點危險工藝企業(yè)92家、重點監(jiān)控?；菲髽I(yè)43家，極易受高溫天氣影響，發(fā)生安全事故;另外，全縣有在運渡口31道，?；?、客運、貨運、船舶運輸企業(yè)179家，各類車輛5663臺，建筑工地137處，受暴雨、臺風等極端天氣影響，事故易發(fā)多發(fā);同時，夏季部分停產(chǎn)化工企業(yè)，檢維修作業(yè)頻繁，動火、受限空間作業(yè)極易導致中毒、爆炸、火災等事故發(fā)生，安全監(jiān)管壓力增大。三是安全基礎不牢。企業(yè)主體責任尚未有效落實。一些企業(yè)人員培訓不到位，生產(chǎn)存儲設備老化腐蝕，員工安全技能和應急處置能力缺失，非法違法和違規(guī)違章行為屢屢發(fā)生。安全生產(chǎn)隱患依然存在。少數(shù)鎮(zhèn)區(qū)、部門、企業(yè)對縣安委會交辦的重大隱患整治要求落實不到位，部分已發(fā)現(xiàn)隱患還沒整改到位，加之新的隱患隨時出現(xiàn)，已經(jīng)整改的隱患還會出現(xiàn)反復，這些存在的每個隱患都是一個潛在風險點，都可能導致大的安全事故。麻痹松懈思想反復。因我縣多年以來一直未發(fā)生較大安全生產(chǎn)事故，導致各鎮(zhèn)區(qū)、部門的重點大多放在抓主要指標的提升上，企業(yè)的重點則大多放在抓多產(chǎn)快銷上，在安全生產(chǎn)上出現(xiàn)自我放松、麻痹大意的現(xiàn)象。希望同志們務必要進一步提高思想認識，進一步凝神聚力，切實增強做好當前安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感。

二、突出工作重點，精心組織推進，扎實做好當前安全生產(chǎn)工作。

黨的xx屆六中全會和g20會議即將召開，抓好當前安全生產(chǎn)工作是一項重大的政治任務。各鎮(zhèn)區(qū)、各部門、各單位要以、重要講話和批示精神為指引，認真貫徹落實省委省政府、市委市政府決策部署，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，一著不讓地抓好安全生產(chǎn)工作。

1、深入推進“四大行動”。一是深入推進安全生產(chǎn)專項整治百日攻堅行動。這項行動4月26日就已經(jīng)開始了，整治涉及12個方面，涵括各條線、各行各業(yè)，工作已經(jīng)進入掃尾階段。隱患底數(shù)應該摸清了，臺帳也已經(jīng)建立了，現(xiàn)在主要就是整改的問題。要進一步加大工作力度，進一步強化工作措施，對排查出來的隱患，能立即整改的，要立即整改;不能立即整改的，要切實做到措施、責任、資金、時限和預案“五到位”;對經(jīng)整改不達標或無法整改的隱患企業(yè)、項目堅決實行關停。二是深入推進?；钒踩a(chǎn)專項整治行動。這項行動歷時5個月，共有5個階段，現(xiàn)在已經(jīng)進入第四個階段，即整改治理階段。各牽頭責任部門根據(jù)鎮(zhèn)區(qū)排查、企業(yè)自查、部門檢查結果，會同鎮(zhèn)區(qū)制定隱患治理方案，逐個企業(yè)、逐個問題列出整改進度，按照全覆蓋、零容忍要求全面及時整改安全隱患。對列入紅表的企業(yè)，落實取締、關閉、轉產(chǎn)、搬遷措施;對列入黃表的企業(yè)，依法予以處罰并停產(chǎn)整頓，確保隱患整改到位;對列入藍表的企業(yè)，要限期整改存在隱患和問題。列入紅表、黃表的企業(yè)由縣政府掛牌督辦，列入藍表的企業(yè)逾期未完成整改的，一律停產(chǎn)整頓并依法依規(guī)進行處罰，確保隱患整改到位。三是深入推進安全環(huán)保執(zhí)法專項行動。這項行動歷時百日，“聯(lián)合執(zhí)法、集中打擊”階段基本結束，現(xiàn)正進入全面督查、重點抽查階段。要堅持聯(lián)合執(zhí)法、公正執(zhí)法、嚴格執(zhí)法，切實做到邊查邊糾、邊查邊改、邊查邊打擊，從嚴從快解決安全生產(chǎn)和環(huán)境保護領域的各種非法違法問題。各鎮(zhèn)區(qū)要有針對性地對重點領域、重點地區(qū)、重點環(huán)節(jié)和突出問題開展全面督查，落實監(jiān)管執(zhí)法責任。縣有關牽頭部門要對本行業(yè)執(zhí)法專項行動開展督查，加強指導?？h安委會要組織專門督查組，對全縣安全環(huán)保執(zhí)法專項行動開展情況進行綜合督查，確保專項行動取得實效。四是深入推進成品油市場專項整治行動。這項行動，剛才沈縣長已經(jīng)做了全面部署安排，大家按要求落實到位。該項行動實際上從6月份就開始了，經(jīng)過前面的宣傳發(fā)動、摸底排查，現(xiàn)進入整頓規(guī)范、集中整治階段，關于這個階段，我想再強調(diào)兩句。對排查出來的隱患問題，整改要絕不手軟，不能講情面，要快刀斬亂麻，不要猶猶豫豫，對存在重大安全隱患的加油站點，一律停業(yè)整頓;對無任何手續(xù)或手續(xù)不全、私設亂建的加油站點，一律實行強制關停措施。要加強聯(lián)合執(zhí)法、督查整治力度，確保隱患發(fā)現(xiàn)整改率100%。

2、突出把握“四大重點”。一是強化?；钒踩O(jiān)管。要針對氣溫升高易造成危險化學品揮發(fā)、泄漏和爆燃的情況，加強對危險化學品重大危險源的監(jiān)控，做好危險化學品裝置和管道的防爆、防雷電、防泄漏等工作。完善危險化學品儲存場所的通風、降溫、防洪、防潮等措施，對易積水的生產(chǎn)區(qū)，要采取圍堰、加高圍墻等措施，并準備好排水設備。對露天存放的原材料和產(chǎn)品要采取相應的防水保護措施。對生產(chǎn)工藝、設備、儲存方式不符合國家標準和存在重大事故隱患的企業(yè)要抓緊整頓。二是強化交通運輸安全監(jiān)管。對各類運輸車輛安全狀況進行檢查，防止車輛受高溫、雷電影響，發(fā)生自燃、爆燃事故。加強對各類客運、貨運車輛駕乘人員的安全教育，并對持證上崗情況進行檢查。針對夏季臺風、暴雨、洪水、雷電、高溫等惡劣氣候及汛期水上航行安全的特點，突出重點水域通航動態(tài)管理，加強港口碼頭、重點渡口巡查力度，強化水上作業(yè)工程施工管理，確保水陸交通安全。三是強化建筑施工安全監(jiān)管。認真檢查高溫多雨季節(jié)安全施工制度建設和執(zhí)行情況，全面排查整治各類安全隱患。加強對腳手架支搭和臨邊防護的安全管理，有效防范坍塌事故。嚴格遵守安全操作規(guī)程，強化臨時用電設備和手持電動工具的管理。加強防水施工作業(yè)的管理，避免火災、有害氣體中毒等事故的發(fā)生。配置必要的防暑降溫設施，勞動時間盡量避開烈日高溫時間，杜絕疲勞作業(yè)。四是強化人員密集場所安全監(jiān)管。對商場超市、客運車站、賓館飯店、娛樂場所、學校、醫(yī)院等人員密集場所的疏散通道、消防設施、應急廣播和照明以及火源、電源進行全面檢查，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位認真落實突發(fā)事件應急預案以及人員控制和疏導措施。加強電氣焊作業(yè)過程中的安全管理，加強對易受高溫、雨水損害和影響的大型娛樂設備、設施的檢修維護工作。同時，做好煙花爆竹、海洋作業(yè)、農(nóng)機作業(yè)、粉塵涉爆、油氣罐區(qū)等行業(yè)領域區(qū)域安全監(jiān)管工作，確保不發(fā)生有影響安全事故。

3、夯實夯牢“四大基礎”。一是加強安全能力建設。鞏固安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察能力建設成果，不斷推動鎮(zhèn)區(qū)安監(jiān)機構規(guī)范化建設，年內(nèi)確保陳濤、蔡橋等四個鎮(zhèn)安監(jiān)站達到省級規(guī)范化建設標準。抓好執(zhí)法隊伍建設，充實人員力量，強化業(yè)務培訓，配足配齊執(zhí)法車輛、辦公設施、取證設施，提高監(jiān)管水平和業(yè)務能力;引導企業(yè)集中開展車間、班組、員工三級培訓，提高安全生產(chǎn)技能。二是加強安全制度建設。完善執(zhí)法制度體系，進一步公開辦事程序、服務承諾，陽光操作、公平公正;嚴格實行首查負責制、專家會審制，確保問題查得深、隱患找得準;建立定期巡查與突擊巡查相結合的隱患排查整改制度，確保各類隱患發(fā)現(xiàn)在早、整治在小。三是加強科技強安建設。全面提升企業(yè)標準化、自動化、信息化水平。深入實施“一三五”工程，加快企業(yè)重組、上市和技改升級進程，督促企業(yè)加速淘汰落后產(chǎn)能。加快安全生產(chǎn)技術支撐體系建設，加大安全科技新技術、新工藝、新材料的推廣應用，全力提高企業(yè)安全裝備水平和科技保障能力。加快沿海工業(yè)園數(shù)字化管理平臺升級改造步伐，督促“兩重點一重大”企業(yè)建立安全監(jiān)控中心、基礎數(shù)據(jù)和安全監(jiān)管信息平臺;健全“互聯(lián)網(wǎng)+”安全環(huán)保執(zhí)法系統(tǒng)，整合全縣視頻監(jiān)控點，實現(xiàn)公共安全環(huán)保重點部位網(wǎng)絡化監(jiān)管全覆蓋，全面防范和壓降安全環(huán)保風險。四是加強應急體系建設。要立足防大汛、抗大災，進一步完善臺風等極端天氣安全應急預案，加強事故應急管理，備足應急救援物資，充實應急救援隊伍，開展有針對性的應急救援演練，確保災害事故發(fā)生能快速響應，有效施救，把損失降低到最低程度。要強化汛期值班值守工作，嚴格落實領導帶班和關鍵崗位24小時值班制度，確保信息渠道暢通。

三、加強組織領導，嚴格責任追究，確保安全生產(chǎn)工作取得實效。

一要強化組織領導。各鎮(zhèn)區(qū)、各部門要把安全生產(chǎn)作為當前一項重要工作，擺上重要位置，要認真?zhèn)鬟_、全面把握國家省市安全生產(chǎn)會議精神要求，健全完善組織推進工作機制，扎實有效開展工作。要加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力，縣安委會繼續(xù)發(fā)揮好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，及時做好分析、部署、督促和檢查工作，協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)監(jiān)管部門在行政執(zhí)法中遇到的困難和問題;縣安監(jiān)、住建、交通等行業(yè)主管部門要加強協(xié)同配合，提高部門之間信息互通互用，組織聯(lián)合執(zhí)法活動;縣財政部門要加大安全生產(chǎn)投入力度，積極引導支持第三方安全生產(chǎn)檢查等政府公共服務購買;縣新聞宣傳部門要加大輿論監(jiān)督力度，及時曝光一批整改落實不到位企業(yè)，構建全社會齊抓共管的安全生產(chǎn)工作格局。

二要強化責任落實。要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”要求，強化鎮(zhèn)區(qū)“屬地管理”責任，及時研究部署安全生產(chǎn)相關事項，詳細排查轄區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)情況;要按照“誰主管、誰負責”原則和“管行業(yè)必須管安全”要求，強化部門監(jiān)管責任，交通、公安、環(huán)保、住建、市場等有關行業(yè)主管部門要按照安全生產(chǎn)工作職責分工，認真組織開展各自主管行業(yè)安全專項整治;要按照全省安專題部署會議精神要求認真落實企業(yè)主體責任，堅持“一年全面啟動，二年強化落實，三年鞏固提升”，深入開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項行動，督促企業(yè)明確各崗位責任人員、責任范圍、責任清單，依法設置安全生產(chǎn)管理機構，配齊配足安全生產(chǎn)管理人員和注冊安全工程師，落實安全生產(chǎn)總監(jiān)制度，督促指導企業(yè)建立安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度，督促指導企業(yè)加強對各類人員安全生產(chǎn)培訓教育，督促指導企業(yè)加強安全管理基礎工作，開展安全生產(chǎn)標準化建設，提升企業(yè)本質(zhì)安全水平，督促指導企業(yè)加強應急管理，提高應急處置能力。

三要強化督查考核。充分發(fā)揮考核導向作用，把百日攻堅、?；穼ｍ椪巍踩h(huán)保執(zhí)法、成品油專項整治等行動納入安全生產(chǎn)全年目標責任考核體系，加大分值比重。要強化隱患整改情況督查，特別是?；返戎攸c行業(yè)企業(yè)，要對檢查出來的問題隱患及時分析研究，并采取問題交辦單的形式落實企業(yè)限時整改，對重大隱患要及時掛牌督辦，要強化問題交辦落實情況跟蹤督查，及時進行督查通報。安全生產(chǎn)百日攻堅行動期間，我們成立了五個督查工作組，取得了良好的督查效果，下一步，我們要進一步加強督查力量，加大督查力度，健全完善督查通報制度等。要建立健全紀檢監(jiān)察、檢察、公安、安監(jiān)等部門聯(lián)動執(zhí)法機制，推動行政執(zhí)法與行政問責、司法追究相融合，加強安全生產(chǎn)失職瀆職行為監(jiān)督問責，對安全責任不履行、工作監(jiān)管執(zhí)行不力、問題整改不落實等行為，嚴肅問責，對情節(jié)嚴重、造成不良影響的，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”。

同志們，安全發(fā)展是我們重大政治責任，是一場只有起點，沒有終點的戰(zhàn)役，安全生產(chǎn)工作一刻也不能放松。全縣上下一定要按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，以一以貫之的態(tài)度和務實認真的干勁，狠抓安全生產(chǎn)各項工作落實，為實現(xiàn)全縣“三爭”目標，建設“強富美高”新濱海作出新的更大的貢獻。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十五

同志們：

20xx年，全市教育系統(tǒng)認真貫徹落實市委、市政府部署要求，圍繞中心、服務大局，通過各級教育行政部門和學校的共同努力，保證了全市教育系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定?；仡?0xx年學校安全工作可以用“一個目標”、“兩個保持”、“八個成效顯著”來概括：

“一個目標”，即園滿實現(xiàn)了年初制定的全年安全工作目標。

“兩個保持”，即連續(xù)多年保持了全市教育系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，連續(xù)4年在全市安全生產(chǎn)先進單位中保持了前列地地位。

“八個成效顯著”：即在抓教育，抓制度，抓領導，抓重點，抓投入，抓評比，抓獎懲，抓交流等八個方面成效顯著。

(一)抓教育，在增強學生安全意識上成效顯著。20xx年,重點抓了“四個”方面的教育：一是狠抓思想教育，筑牢了廣大師生安全防范事故的思想防線;二是狠抓行為規(guī)范教育，消除了部分學生不良生活陋習，防止了學生違規(guī)違紀行為的發(fā)生;三是狠抓法律常識和心理健康教育，提高了廣大師生辨別是非的能力，防止了違法犯罪案件的發(fā)生;四是狠抓安全基本常識教育，提高了師生自我保護能力。在抓教育的過程中，各單位都能將安全教育納入教學內(nèi)容，制定了教學計劃，充分利用校園宣傳設施和借助課間休息時間宣傳有關安全方面的知識;并針對身邊發(fā)生的安全問題，利用反面實例進行正面引導，展開大討論，大分析，使師生從中受到了警示和教育。同時，根據(jù)節(jié)假日和季節(jié)特點，進行專題教育，明確注意事項和要求。為統(tǒng)一、規(guī)范全市安全教育教材，20xx年，市政府責成市安監(jiān)局和市教育局組織編寫了東營市《中小學安全教育讀本》，并安排?？?46萬元，印刷35萬冊，全部免費發(fā)放到全市每位中小學生及幼兒手中，并配備了安全教育課專任教師，及時開設了安全教育課。為提高安全教育專任教師的授課效果，對所有安全教育課專任教師進行了崗前培訓。這一做法，中央電視臺早間新聞作了專題報道，東營日報、黃海口晚刊、魯中晨報、中國安全生產(chǎn)報等多家宣傳媒體都作了宣傳報道。安全教育課的開設，極大地促進了學校安全工作的落實，進一步提高了師生安全意識和自我保護能力。

(二)抓制度，在促進工作落實上成效顯著。20xx年，根據(jù)學校安全工作面臨的新形勢和出現(xiàn)的新問題，經(jīng)過認真研究，對實施的東營市《學校安全管理辦法》進行了重新修訂。在基本保留原有制度、意見和方案的基礎上，重點對部門職責和日常管理制度作了進一步明確和梳理歸納，建立起了“十項”較為具體，操作性強的安全管理制度，使學校安全管理工作做到了有法可依，有章可循，在促進工作落實上成效顯著。

(三)抓領導，在激發(fā)工作熱情上成效顯著。20xx年，全市教育系統(tǒng)實行了校(園)長安全工作考評制度，各級教育行政部門負責對所屬學校(園)“一把手”在學校安全管理中的具體工作情況，進行綜合考評，綜合考評成績與單位評選先進和個人晉職晉級掛鉤，通過此項措施，極大地調(diào)動了主要領導認真負責，扎實地抓好安全工作的主動性和積極性。

(四)抓重點，在加強防范措施上成效顯著。20xx年，我局在做好學校安全常規(guī)管理工作的同時，突出抓了“六個方面”的工作：一是把校車和交通安全作為重中之重。我市現(xiàn)有接送學生專用車近200輛，為強化學生用車安全和學生交通安全意識，一年來，我們聯(lián)合公安、交通等部門多次進行專項整治，取締不合格運行車輛，并積極推進學生用車公司化運營，與車主簽訂責任狀，建立健全車況檔案。同時，在各個交通要道和學校門口加強了民警助學崗、老師督導維護交通秩序崗的建設，并增設了交通安全等標志和設施;二是把消防和用電安全放在突出位置。今年，全市教育系統(tǒng)加大投入，注重基礎設施建設，對學校部分老化線路進行改造，對消防設施和消防器材進行了維修和補充;三是把校舍安全和學生宿舍管理作為展示學校管理水平的窗口，進行橫向交流，縱向評比;四是把學生食堂管理和食品安全納入主要領導的管理視線，進行重點防范;五是把校區(qū)治安和校外周邊環(huán)境安全列入應急預案，加強重點防控;六是把教職工職業(yè)道德教育和學生心理健康教育突出出來，有針對性的進行教育和疏導。重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的防范措施得到了進一步加強。

(五)抓投入，在提高綜合防范能力上成效顯著。加大投入，改善內(nèi)部環(huán)境的配套建設，提高學校安全防護設備的高科技含量，是適應新形勢下做好學校安全管理，保障師生安全的重要措施之一。，全教育系統(tǒng)在投入771.77萬元的基礎上，又相繼投入1100多萬元，專項用于學校安全配套設施建設。并開發(fā)了東營市學校安全管理電子檔案軟件，實現(xiàn)了學校安全工作的網(wǎng)絡化管理，夯實了學校安全防范工作的基礎，學校安全綜合防范能力進一步增強。

(六)抓評比，在推動創(chuàng)新和競爭意識上成效顯著。開展安全工作評比，是促進學校安全管理工作的重要手段，通過評比可以調(diào)動師生自覺參與的積極性，增強凝聚力和責任感，推動安全管理工作向更深、更高層次發(fā)展。05年，我們打破了以往慣用的常規(guī)工作模式，創(chuàng)新工作思路，改變工作方法，對涉及學校安全的問題凡存在必檢查，凡檢查必評比，凡評比必排名次。一年來，市、縣兩級共開展安全檢查評比20余次，并將結果進行了及時通報。通過經(jīng)常性評比活動的開展，全市教育系統(tǒng)逐漸形成了較為濃厚的“比、學、趕、幫、超”氛圍。

(七)抓獎懲，在強化責任意識上成效明顯。獎罰分明，是充分調(diào)動工作積極性、主動性，激發(fā)創(chuàng)造性，促進工作落實的有效激勵機制。20xx年，市教育局建立了嚴格的獎勵機制和責任追究制度，對工作認真，責任心強，政績突出的單位和個人，進行通報表彰，并頒發(fā)獎牌和證書;對工作敷衍了事，責任心不強、政績平平的單位和個人進行通報批評;對造成不良影響和嚴重后果的依法依紀進行查處。較好地解決了部分學校(園)安全管理工作動力不足的現(xiàn)象，扭轉了個別學校(園)主要領導重教學，輕安全管理的不良傾向，使大家充分認識到，要有好的教學成績，首先要有一個安全、良好的育人環(huán)境。

(八)抓交流，在提高應對突發(fā)事件的能力上成效顯著。不斷總結和探索新形勢下學校安全管理工作面臨的新形勢、新特點、新規(guī)律，積極采取新策略，解決新問題，是保障學校安全的重要舉措。20xx年，我市教育系統(tǒng)把經(jīng)驗交流作為提高學校安全防范能力的一項重要措施，多次組織巡回指導、相互觀摩、論文交流、網(wǎng)上研討等活動，努力探索新形勢下學校(園)安全管理的新方法、新途徑，不斷提高學校(園)的自我保護能力和防范能力，應對突發(fā)事件的能力也得到了進一步增強。

同志們，盡管我們在長期的學校安全管理工作中積累了一些成功經(jīng)驗，總結了一些行之有效的管理方法，探索出了一些適合我市特點的學校安全管理新路子、新方法，形成了一些卓有成效的管理制度和措施，在保障學校和師生安全方面都發(fā)揮了積極推動作用。但是，我們必須清醒的認識到，安全管理工作是一項復雜的，艱巨的，長期的系統(tǒng)管理工程，不是靠哪一個人，哪一項制度，哪一個單位抓一時，抓一事就能管好的。全國各地學校安全工作所面臨形勢不容樂觀，近期國內(nèi)一些學校安全事故頻頻發(fā)生：

一是安全文化。強化學校從業(yè)人員教育培訓，抓好中小學生安全教育，積極創(chuàng)造、傳播雅俗共賞的安全文化，提高全體師生的安全文化素質(zhì);二是安全法規(guī)。進一步落實完善學校安全法律、法規(guī)和規(guī)章制度，嚴格安全標準;三是安全責任。建立主體清晰、權責一致、分工明確的安全責任制，落實學校主體責任，把安全責任制逐級落實到學校、班級、崗位和每個人頭;四是安全技防。加快學?！凹挤谰W(wǎng)絡”建設，把安全屏障和防范能力建立在技術先進、管理科學和提高管理者素質(zhì)的基礎上，徹底改變傳統(tǒng)、落后的管理模式和環(huán)境;五是安全投入。建立政府、學校共同投入機制，大力提升安全投入水平，增強基礎設施安全保障能力;六是應急體系。建立健全突發(fā)事件的應急預案和預警機制，提高應對突發(fā)事件的快速反應和處置能力。

同志們，學校安全事關社會穩(wěn)定大局，事關千家萬戶的幸福，事關青少年學生的健康成長，希望各級教育行政部門和學校，特別是領導同志，要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展、責任重于泰山的觀念，要以對黨對人民高度負責的態(tài)度，采取更加得力、更加有效的措施，嚴防各類事故的發(fā)生，為實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃開好頭、起好步，為我市教育事業(yè)的更快、更好地發(fā)展打牢基礎。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十六

2018年，是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年、決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，是交通強國建設的起步之年，是我市建設“四個焦作”，早日躋身全省第一方陣的重要一年，做好今年的工作至關重要。今年工作的總體思路是：以黨的精神為統(tǒng)領，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹市委十一屆六次全會、市委經(jīng)濟工作會議和全省交通運輸工作會議精神，緊緊圍繞“四城四區(qū)”和“四個焦作”建設，以交通基礎設施建設為關鍵點，以鄭焦融合發(fā)展為“引爆點”，以公路綠色廊道建設為標志點，以全面提升交通運輸服務水平為落腳點，進一步堅定信心，振奮精神，凝心聚力，高標一流，積極構建“中心輻射、內(nèi)外通暢、互通互聯(lián)、綠色出行、高效快捷”的交通網(wǎng)絡體系，努力建設人民滿意交通，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代焦作全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程提供支撐、當好先行、做出貢獻。

根據(jù)這個總體要求，今年全市交通運輸工作的主要目標是：全年計劃完成投資16億元，推進9個(批)交通運輸項目建設。服務市委、市政府中心工作能力得到進一步增強;交通運輸市場秩序得到進一步規(guī)范;交通運輸服務保障水平進一步提升;交通運輸系統(tǒng)繼續(xù)保持平安、和諧、穩(wěn)定、向好的態(tài)勢。

實現(xiàn)上述目標，今年，我們要重點抓好以下十個方面的工作。

(一)全力推進交通基礎設施建設。堅定不移把發(fā)展作為第一要務，繼續(xù)將交通基礎設施建設作為重中之重來抓，著力提升交通基礎支撐和承載能力。一是加強高速公路建設。沿太行高速焦作段項目完成前期工作并力爭開工;沿太行高速焦作至濟源段項目完成前期工作，力爭開工建設。焦唐高速溫縣至鞏段項目繼續(xù)推進前期工作，完善各類相關手續(xù)，力爭完成項目工可報批工作，盡快取得實質(zhì)性新進展。焦作至平頂山高速公路焦作段項目開展路線方案論證、工可編制工作，力爭完成項目工可報批。二是加強黃河大橋建設。加快推進g234焦作至滎陽黃河項目路基、樁基、橋梁等工程施工，確保按計劃完成任務。加快推進孟州黃河大橋項目，全力完善項目有關手續(xù)，盡快進入實質(zhì)性建設階段。三是著力推進一批干線公路項目。全面開工g207焦溫快速通道項目，著力推進s237沁新線沁陽捏掌至孟州里村段改建項目，完成s230沿山旅游公路項目前期工作。四是加強農(nóng)村公路建設。深入貫徹落實習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”的批示精神，服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加大危橋改造力度，開展路肩陪護、路宅分家、路田分家等整治活動，計劃新改建農(nóng)村公路50公里。五是加快推進世行公交停車場項目建設。重點加快火車站北廣場公交樞紐項目和中站、馬村停保場升級改造項目的開工進場以及東學固、義門、大北張3個公交停保場項目的招標準備和后期建設。

(二)全力加快鄭焦交通融合發(fā)展。一是優(yōu)化網(wǎng)絡，快速聯(lián)結，加快鄭焦跨黃河交通走廊謀劃建設。在積極推進g234焦作至滎陽黃河大橋、g207孟州至偃師黃河大橋等現(xiàn)有鄭焦融合項目的基礎上，進一步研究論證新的跨黃河通道項目，其中，詹店黃河橋項目，將實現(xiàn)與鄭州中心城區(qū)江山路的對接;省道233(東海大道)南延黃河橋項目，將實現(xiàn)我市東部城市大通道與鄭州廣武鎮(zhèn)的連接。二是從運營模式、道路環(huán)境、法律法規(guī)等方面探索鄭焦公交融合運營，逐步形成一體化的鄭焦客運公交網(wǎng)絡，為兩市群眾提供快捷便利、無縫銜接的公共客運服務。三是加強政策研究，積極探索論證豫a牌照私家車在我市境內(nèi)高速免費通行的措施。四是結合部門工作責任，全力配合市發(fā)改委開展鄭焦兩市軌道交通融合發(fā)展工作。

為積極有序地推動鄭焦兩市交通融合進展，我們需要進一步加強與鄭州方面的對接，協(xié)調(diào)組建鄭焦交通合作專責小組，形成規(guī)范有序、相互協(xié)調(diào)、運行高效的鄭焦融合交通項目運作聯(lián)動機制，進一步提升工作質(zhì)量和辦事效率。探討組建鄭焦交通項目聯(lián)合開發(fā)公司，統(tǒng)籌負責鄭焦融合項目的前期運作、投融資、建設實施以及運營管理等工作。要加強組織領導，建立項目臺賬，按照一個項目、一名領導、一套班子、一抓到底的“四個一”分包機制，確保項目的扎實推進。

(三)全力服務“四城聯(lián)創(chuàng)”工作。今年，全國文明城市提名城市創(chuàng)建工作還要迎接檢查，國家水生態(tài)文明城市創(chuàng)建工作還要迎接國家驗收，國家全域旅游示范市創(chuàng)建工作還要進行中期評估，“四城聯(lián)創(chuàng)”的任務還十分繁重。各相關單位要認真落實好“四城聯(lián)創(chuàng)”的相關任務，確?！八某锹?lián)創(chuàng)”工作在交通系統(tǒng)不丟分、爭光彩。這里對服務國家全域旅游示范市創(chuàng)建工作再強調(diào)一下，主要是要加強交通旅游融合項目的謀劃、運作和實施，建立健全交通運輸與旅游融合發(fā)展的運行機制，沿山與沿黃旅游通道南北呼應，北部山水與南部文化有機融合，基本形成“南北呼應、東西貫通、中心輻射、環(huán)環(huán)相連”的交通基礎設施網(wǎng)絡。重點推進沿太行高速焦作段、沿太行高速焦作至濟源段高速公路項目，暢通云臺山、青龍峽、青天河、神農(nóng)山等景區(qū)的旅游高速通道。加快跨黃河大橋項目建設，重點推進對鄭焦融合發(fā)展具有重大支撐作用和較強承載能力的g234焦作黃河大橋、g207孟州至偃師黃河大橋項目，提升鄭焦旅游交通一體化發(fā)展水平。加快建設焦溫快速通道，實現(xiàn)市區(qū)與太極故鄉(xiāng)—陳家溝之間的快速直達，打通我市中部“北接太行山、南連黃河灘”的旅游大道。適時啟動連接云臺山、青龍峽、青天河、峰林峽的省道230修武至寨豁段項目前期工作，進一步實現(xiàn)景區(qū)與景區(qū)間的交通便捷連接，全力打造優(yōu)美旅游交通環(huán)境。

(四)全力開展交通脫貧攻堅工作。一是深入開展“結千村、訪萬戶、解民憂、幫民富”活動，認真落實“扶貧蹲點日”，加強調(diào)研，加大交通項目支持力度，扎實開展駐村“四幫四扶”工作，確保取得良好成效。二是統(tǒng)籌推進貧困地區(qū)和非貧困地區(qū)交通脫貧攻堅工作，加快完善貧困地區(qū)交通基礎設施，支持實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等道路改造，切實提升貧困村道路通行水平。堅持“車頭向下”，進一步優(yōu)化現(xiàn)有線路，科學規(guī)劃新增線路，通過開通周末班、趕集班等形式，切實提升貧困村通客車水平。指導做好貧困村通郵工作，滿足貧困村通郵的要求。三是創(chuàng)新扶貧模式，推進“交通運輸+生態(tài)旅游、特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，確保完成年度交通運輸脫貧目標。

(五)全力推進公路綠色廊道建設。在市委、市政府的領導下，今冬明春要重點做好我市與周邊城市之間連接出口道路的綠色廊道建設，同步開展新、改建公路的綠色廊道規(guī)劃，再建設4條高速公路、8條干線公路和縣道共計306公里綠色廊道，規(guī)劃建設3條干線公路100公里綠色廊道，為促進全市經(jīng)濟社會持續(xù)、健康、綠色發(fā)展提供高標準、高品質(zhì)的道路交通支撐保障。為此，我們一要進一步提升認識，將公路綠色廊道建設作為一件大事來抓，利用現(xiàn)在植樹造林的大好季節(jié)，不斷掀起廊道建設高潮，確保3月底前全面完成廊道建設任務。二是要提升品位，精雕細琢，切實把過街路段整治和道路節(jié)點打造成品位高雅、特色鮮明、賞心悅目的景觀亮點。三要切實加強苗木的管護工作，健全澆水、鋤草、施肥、修枝、涂白、病蟲害防治等制度，保證苗木成活成長，確保綠化成效。要在各縣市區(qū)、示范區(qū)和公路部門組織初驗的基礎上，統(tǒng)一組織對各單位任務完成情況進行檢查驗收，確保廊道建設質(zhì)量。

(六)全力做好大氣污染防治工作。一是繼續(xù)強化清掃保潔、灑水抑塵等道路揚塵管控措施，嚴控道路揚塵。二是強化車輛源頭、貨運源頭、路面治理、聯(lián)合執(zhí)法、從業(yè)人員教育管控，積極與交警部門在林鄧線、詹泗路、待九路等重點路段開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊超載超限、車輛拋灑等違規(guī)違法行為。三是嚴格落實開復工驗收、在線監(jiān)控監(jiān)測、揚塵防治預算、“六個百分之百”、作業(yè)區(qū)域封閉施工等各項制度要求，進一步做好工程施工揚塵治理工作。四是全面完成我市道路揚塵管控示范性公路建設。今年共創(chuàng)建7條干線公路(共x公里)、11條縣級公路(共x公里)和56條鄉(xiāng)級公路(共227公里)道路揚塵管控示范性公路，覆蓋全市56個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處，要進一步加大力度，確保2月底前完成創(chuàng)建任務，以點帶面，全面提升我市道路揚塵整治工作水平。

(七)全力推動綜合運輸服務提檔升級。一是加快城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展。學習“駐馬店模式”，總結推廣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展試點經(jīng)驗，有效推進城際、城市、城鄉(xiāng)和農(nóng)村客運四級網(wǎng)絡的有序?qū)?。二是?chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展模式。認真落實全省農(nóng)村客運發(fā)展“三年行動計劃”，全面規(guī)劃調(diào)整農(nóng)村客運線路，保證“有需即有線、有線即有車”。對客流量較大的線路，推進農(nóng)村客運公交化運營改造。對客流量較小的線路，推廣趕集班、周末班、學生班等特色服務。對經(jīng)濟條件好、有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū)，鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運。三是探索“客運+旅游”和定制客運新模式。支持客運企業(yè)與旅游及相關產(chǎn)業(yè)跨界合作，積極推進運輸、旅游、餐飲、住宿等為一體的運游服務新模式，打造“站運游一體化”服務品牌。發(fā)展定制客運線路、定制客運班車，進一步滿足“門到門”的差異化、多元化的出行需求。四是加快現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運輸部等14部門《關于促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》，推進多式聯(lián)運信息開放與共享，整合運輸、倉儲等功能，大力推進多式聯(lián)運“一單式”服務，鼓勵發(fā)展冷鏈物流，積極推進甩掛運輸聯(lián)盟和無車承運人模式。加快城市綠色貨運配送，積極打造“一單到底”的全程物流服務。五是提升公交、出租車行業(yè)服務水平。圍繞全省城市公交“品質(zhì)服務提升年”活動，大力發(fā)揮郭愛萍勞模精神的示范帶動和激勵引導作用，進一步鞏固省公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建成果，發(fā)展純電動公交車60臺，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，推進出租車管理服務標準化，全面提升服務群眾出行的質(zhì)量。六是切實加強公路養(yǎng)護精細化管理。按照“寧可少修百里路、也要養(yǎng)護多投入”的要求，積極推進公路養(yǎng)護大中修、預防性養(yǎng)護和災害防治工程，努力打造“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境。

(八)全力推進行業(yè)管理提質(zhì)增效。一是規(guī)范運輸市場管理。建立市場監(jiān)管制度，推廣隨機抽查監(jiān)管。實施汽車維修技術信息公開制度，推進汽車維修電子健康檔案建設。落實貨車車輛綜檢安檢“兩檢合一”政策，推動道路普通貨運車輛省內(nèi)異地檢驗檢測。加快巡游出租車經(jīng)營權確權工作，徹底解決權屬不清、責任不明的問題。切實規(guī)范網(wǎng)約車企業(yè)、車輛、人員的許可、監(jiān)督和管理。二是適時組織開展運輸市場專項整治，重點查處長途客運、旅游包車客運、出租車客運、危險貨物運輸、駕駛員培訓等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營行為，進一步凈化市場秩序。三是加強超限超載治理。貫徹落實治超新政，推進聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。強化源頭監(jiān)管，禁止超載車輛出場上路。深入開展跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，強力推進高速公路入口勸返的治超模式，嚴厲打擊各類超限超載違法運輸行為。加快全市非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)應用，實現(xiàn)對重點路段、貨運源頭等部位的遠程監(jiān)控。四是全面優(yōu)化公路路域環(huán)境。強化公路監(jiān)督檢查，嚴防嚴控新增非公路標志標牌和違規(guī)建筑設施。抓住全市公路廊道建設機遇，借勢集中整治一批公路建筑物控制區(qū)內(nèi)的違法建筑物。加強“馬路市場”和占道曬糧行為治理，及時制止并查處各類涉路違法行為。五是深入開展交通執(zhí)法紀律作風整頓。強化執(zhí)法監(jiān)督，堅持責任倒查，依據(jù)問題線索，嚴厲查處亂作為、不作為、不履職、不盡責等問題。六是加強法治交通建設。推動法治政府部門建設，加強法制宣傳教育，推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管和行政調(diào)解機制。深化“放管服”改革，加強服務窗口管理，強力推進電子政務，全面推行行政審批標準化建設。做好“雙公示”工作，推進交通運輸市場信用體系建設。七是加強工程質(zhì)量監(jiān)督。加大品質(zhì)工程建設力度，提升工程質(zhì)量安全管理水平。八是抓好交通技校教育。要充分發(fā)揮學校教育培訓基地作用，進一步改善學校環(huán)境，抓好招生就業(yè)，提升辦學質(zhì)量，努力培育更多人才。九是做好交通戰(zhàn)備工作。深化《國防交通法》宣傳貫徹，推進軍民融合，加強進出口道路建設，強化駐軍及過往交通保障，全面提升應急交通保障水平。

(九)全力做好安全穩(wěn)定工作。要樹立安全是最大民生的理念，始終把安全生產(chǎn)放在首要位置，作為壓倒一切的任務來抓，確保交通運輸安全穩(wěn)定。一是強化安全生產(chǎn)責任落實。堅守安全底線和紅線，健全安全生產(chǎn)責任清單、權力清單和督查清單，構建風險分級管控、隱患排查治理和安全生產(chǎn)標準化“三位一體”防控體系，推動企業(yè)主體責任落實。二是加強重點領域安全監(jiān)管。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛、“四類重點船舶”監(jiān)管，狠抓客運場站、黃河、庫區(qū)、碼頭渡口、浮橋和高填深挖、高墩大跨、長大橋隧施工等重點部位監(jiān)管。開展安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理攻堅行動，加強公路安全生命防護工程建設，深化“打非治違”專項行動，嚴格查處貨車超載超限、客車超員超速、疲勞駕駛、違章施工作業(yè)等行為，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。加強長途客運安全評估，逐步削減不符合安全運營條件的客運班線。三是加強專項整治。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、“道路運輸平安年”、“打非治違”、寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治等活動。四是強化應急防范工作。加強春運、暑運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應急值守，做好極端天氣的預防、預警、防范和應急保障工作，做好重點時段運輸服務安保和行業(yè)反恐怖防范工作。五是扎實做好信訪穩(wěn)定工作。突出重大活動、重點時段、敏感節(jié)點，以貨車司機群體、出租車司機群體、交通改革遺留等為重點問題，認真開展專項矛盾問題摸排調(diào)研，切實落實各項穩(wěn)控措施，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早控制、早化解，確保將矛盾和問題化解在萌芽狀態(tài)。

(十)全力推進從嚴治黨和精神文明建設。加強黨的建設。深入學習貫徹黨的精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育，認真落實“三會一課”和黨員領導干部黨建工作聯(lián)系點制度,發(fā)揮黨組織政治核心作用。加強黨風廉政建設。加強廉政教育和文化建設，引導黨員干部培養(yǎng)高尚道德情操，做到廉潔修身、廉潔齊家、廉潔從政。認真落實黨組反腐倡廉主體責任和班子成員“一崗雙責”，有效運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，對違紀行為零容忍，推動全面從嚴治黨向縱深開展，著力營造風清氣正的政治生態(tài)。持之以恒正風肅紀，健全監(jiān)督體系，認真落實中央八項規(guī)定，持續(xù)整治“四風”問題，特別是對那些以權謀私、權錢交易、亂收費、亂罰款、亂設卡等不規(guī)范執(zhí)法行為要嚴肅查處。認真抓好市委巡察問題的整改工作。集中精力，下力氣解決最后幾個疑難問題，圓滿完成好巡察整改任務，著力在推動建章立制、構建長效機制上下功夫，以實實在在的成效取信于民。切實加強作風建設。按照“說了算，定了干，再大困難也不變”和“整體工作上臺階、重點工作爭一流、特色工作樹形象”的要求，深化“質(zhì)量效率法治”落實年活動，治理懶政、怠政、為官不為，進一步強化責任意識，埋下頭來干工作，撲下身子做事業(yè)，勇于擔當，履職盡責，以“抓鐵有痕、踏石留印”的釘釘子精神對工作一抓到底，狠抓工作落實。進一步強化效率意識，凡事要雷厲風行，坐言起行，只爭朝夕，快事快辦，特事特辦，干就干好。進一步強化爭先意識，解放思想，善于創(chuàng)新，事事高標準、嚴要求，工作要抓住關鍵點，找好“引爆點”，打造標志點，每個單位都要拿得出“代表作”，做到逢一必爭、唯冠必奪，努力使工作在全市爭一流，全省有位次，全國有影響。要進一步建樹行業(yè)文明。大力加強精神文明建設，切實抓好文明單位、工人先鋒號、青年文明號等創(chuàng)建工作，持續(xù)開展“踐行價值觀，文明我先行”等主題活動，積極打造健康向上、與時俱進、特色鮮明、感染有力的行業(yè)文化，講好交通故事，傳遞行業(yè)正能量，增強系統(tǒng)凝聚力和戰(zhàn)斗力。

2018年是深入貫徹落實“”精神的開啟之年，認真貫徹落實新時代黨的建設新要求，是推進交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展重要組織保障?？傮w要求是嚴格落實從嚴治黨的主體責任，扎實履行好“一崗雙責”，切實擔負起管黨治黨的政治責任，在交通系統(tǒng)形成抓黨建合力，不斷把全面從嚴治黨向縱深推進。

(一)全面從嚴治黨，落實黨建主體責任。

全面從嚴治黨已經(jīng)寫進了新黨章，這也是習近平新時代中國特色社會主義思想在黨建方面的具體體現(xiàn)。落實黨組、黨委、支部書記管黨治黨的主體責任是全面從嚴治黨的具體要求，各位分管領導是分管領域黨建工作的主體責任，在落實分管業(yè)務的同時也要抓黨建，切實做到“一崗雙責”。

(二)強化黨組織建設。

一是加強支部班子建設。各級黨委都要把黨支部班子建設當作全面從嚴治黨、落實主體責任的重要抓手，選準配強支部書記;選準配強支部班子，班子成員中要有一名支部成員專門從事支部工作，專門落實支部活動的有關要求，特別是要做好支部換屆、會議記錄及黨員教育等工作。此外，各級黨委每年對各支部組織設置情況進行一次摸底，做到設置規(guī)范、及時調(diào)整;各級黨委每年要組織開展一次基層黨組織書記述職評議考核。

二是建好支部活動有關載體。基層黨組織活動經(jīng)費要列入各單位經(jīng)費預算，同時要有固定活動場所。要切實建設好支部活動室，要按照有關要求做好活動室的安排布置?；顒邮覂?nèi)標語、標牌、黨旗、書報及制度等要素要齊全。

三是積極發(fā)展黨員。首要的是堅持標準、堅持有計劃、重標準、嚴要求、高質(zhì)量，堅持成熟一個發(fā)展一個，不搞盲目入黨、更不能人情入黨。同時各級黨委配合組織部門對年度新發(fā)展黨員檔案進行全覆蓋核查。

四是堅持黨要管黨從嚴治黨。各級黨組織尤其是黨委、支部書記要牢記責任，既是黨建的第一責任人，同時也是黨風廉政建設的第一責任人，因此，在抓好黨的建設同時，又要抓好黨風廉政建設，首要的是管好自己，作為領導者，不能臺上反腐敗、臺下搞腐敗。管好自己的同時，還要管好他人，教育好他人，做到想干事、能干事、干成事、不出事。

(三)開展形式多樣的組織活動。

一是堅定的落實“三會一課”制度。這是支部書記的責任?！叭龝徽n”制度是健全黨的組織生活，增強黨員組織觀念，加強黨員教育管理，督促黨員發(fā)揮先鋒模范作用和加強基層黨組織建設的重要制度。支部黨員大會，必須堅持每季度召開一次;支部委員會，一般每月召開一次，也可以隨時召開;黨小組會，一般每月召開一次;黨課，一般每季度上一課，從2018年開始，年初要制定上黨課計劃安排表，每名黨組成員都要到自己所分管的領域、部門上黨課，落實好黨建工作“一崗雙責”的責任。

從2018年開始，局黨組將定期不定期的對各級黨委、支部“三會一課”開展情況進行督查，對不落實“三會一課”制度的支部書記進行誡勉談話，如果造成一些負面影響，或者是給單位和工作造成損害的，要根據(jù)有關規(guī)定給予黨紀處分。

二是結合工作實際開展形式多樣的支部活動?；顒拥闹饕康氖羌訌娊M織觀念的教育、加強履職盡責教育、加強履行黨員義務教育、加強服務意識教育，強化“不忘初心、牢記使命”教育，活動可采取參觀紅色基地、黨員學習活動日、進農(nóng)村入社區(qū)、愛心幫扶和結對扶貧等方式進行。

三是開好民主生活會和組織生活會。民主生活會和組織生活會是我黨長期黨建工作的經(jīng)驗總結，扎實用好這種形式，開展好批評與自我批評。從工作實際出發(fā)，如果敢于批評他人(幫助他人不是攻擊他人)，敢于互相批評，那么這個班子是團結的、有戰(zhàn)斗力的。不敢、不愿批評他人，那么這個班子是不團結的，表面上一團和氣，實際上是暗流涌動，也是沒有戰(zhàn)斗力的班子或者是戰(zhàn)斗力不強的班子。因此，希望各黨委、各總支、各黨支部扎實過好民主生活會和組織生活會。

五、加強自身建設，打造奉獻、擔當、高效、廉潔的交通運輸隊伍。

黨的“”明確提出了交通強國的新要求，作為交通人，任務艱巨、責任重大、使命光榮，就我市而言，高速公路、國省干線建設任務十分繁重;以“建、管、養(yǎng)、運”為主要內(nèi)容的“四好農(nóng)村路”建設任務任重道遠;美麗公路建設開始起步;交通綜合執(zhí)法勢在必行;公交行業(yè)管理改革、提升服務水平和質(zhì)量迫在眉睫，加強自身建設是完成使命任務的重要前提。

一是要持之以恒正風肅紀。深入學習貫徹習近平總書記關于糾正“四風”、加強作風建設的最新批示精神，認真貫徹落實中央八項規(guī)定實施細則精神及省委實施細則要求，切實查找、堅決整改“四風”突出問題特別是形式主義、官僚主義的新表現(xiàn)，嚴防各類隱形變異“四風”問題反彈回潮。

二是要全面加強黨風廉政建設。繼續(xù)壓緊壓實管黨治黨責任，抓好用好“兩個責任”紀實制度。加大對違規(guī)違紀行為查處力度，加強對重點人員、重要部門和重要節(jié)點的監(jiān)督管理，扎實開展法紀教育、警示教育和反腐倡廉教育，著力強化不敢腐的震懾，扎牢不能腐的籠子，增強不想腐的自覺。支持駐局紀檢組工作，強化監(jiān)督執(zhí)紀問責。加強內(nèi)部審計監(jiān)督，增強監(jiān)督合力。

三是要加強干部人才隊伍建設。把“好干部”標準落到實處，進一步完善能上能下、能進能出的干部工作機制，強化急難險重崗位歷練，著力建設高素質(zhì)專業(yè)化干伍。堅持黨管人才，完善人才工作機制，落實局黨組聯(lián)系專家制度，推進交通運輸職業(yè)技能隊伍建設，加強創(chuàng)新型、高技能人才培養(yǎng)力度。

四是要持續(xù)深化行業(yè)精神文明建設。積極培育和踐行社會主義核心價值觀，大力弘揚“兩路精神”，深化“微笑服務、溫馨交通”品牌建設，培樹xx交通行業(yè)文明典型模范，提煉和弘揚新時代xx交通文化。廣泛開展群眾性文明創(chuàng)建活動，加強工會、共青團、婦聯(lián)等工作，深入推進行業(yè)信用體系和誠信交通建設。加強交通運輸行業(yè)新聞輿論工作，傳遞正能量、傳播好聲音，不斷為交通運輸事業(yè)跨越發(fā)展提供精神動力、智力支持和文化滋養(yǎng)。

同志們，新思想引領新時代，新使命開啟新征程。新的目標已經(jīng)明確，重在真抓實干。讓我們在市委、市政府的堅強領導下，深入學習貫徹落實黨的精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以新發(fā)展理念為引領，不忘初心、牢記使命、砥礪奮進、再譜新篇，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活對交通運輸事業(yè)的新需要，為現(xiàn)代化新xx建設勇當先行，為建設交通強市不懈奮斗!

2017年，在市委市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，宜昌交通克服經(jīng)濟發(fā)展轉型壓力，著力優(yōu)化基礎設施網(wǎng)絡，創(chuàng)新提升運輸服務品質(zhì)，各項工作呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。

(一)六組數(shù)據(jù)反映宜昌交通年度成績。

數(shù)據(jù)一——強投資促轉型。全年爭取交通運輸部、省交通運輸廳無償補助資金x億元，撬動超x億元社會資本投入交通，全年交通固定資產(chǎn)投資達x億元，增幅12%。2座長江大橋、2條高速公路、x公里國省干線、77座普通公路橋梁、14個港口工程等超百項交通重點工程在宜昌版圖上加快推進，在建工程總數(shù)、公路建設里程均為歷年之最，同步取得了質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率x單位工程優(yōu)良率x的佳績。中心城區(qū)至宜巴高速宜昌北互通實現(xiàn)一級公路快速通達，五峰漁洋關、宜都陸城實現(xiàn)一級公路快速繞城，白洋港一期工程開港營運，興山峽口旅游碼頭、遠安客運站順利落成，三峽保稅物流中心封關運營，監(jiān)管貨值x億元，居全省第一。強大的建設投資為宜昌經(jīng)濟關鍵時期保增長、促轉型作出了交通貢獻。

數(shù)據(jù)二——優(yōu)服務暢出行。三峽機場年旅客吞吐量x萬人次，增速達x高居全國第三，成為渝東鄂西最大的門戶機場。宜昌東站開行x對線路、通達90余個地市級城市，全年發(fā)送旅客x萬人次，高鐵成為市民長距離出行首選。水上旅游客運增幅達x涉外旅游量達x萬人次，均位居全省第一，全面實現(xiàn)觸底回升。城區(qū)公交客運量達x億人次，公交出行分擔率達x公交服務水平不斷提升。

數(shù)據(jù)三——降成本興物流。港口吞吐量突破x萬噸，集裝箱達17萬標箱，雙指標均穩(wěn)居全省第二。重載滾裝運輸達x萬輛，結算金額達x億元。5a級物流企業(yè)實現(xiàn)零突破，a級物流企業(yè)達到56家。重點物流企業(yè)營收達55億元，同比增長x“一降兩惠”“一綠一免”減免x萬車次、x萬元，其中，地方交通綠色通道減免費用2682萬元，居全省第一。

數(shù)據(jù)四——強養(yǎng)護保安暢。國省干線公路優(yōu)良率達x養(yǎng)護考核連續(xù)兩年全省第一。全年增設安保工程x公里，有效減輕100余次交通事故損失。在雨雪多、地災多的不利情況下，全年發(fā)生中斷交通水毀363次，超x立方米以上的水毀82次，除個別特殊情況外，均在2小時內(nèi)清除復通。公路養(yǎng)護及時高效，為社會提供了良好的道路通行條件。

數(shù)據(jù)五——路路通百業(yè)興。全年硬化農(nóng)村公路x公里，其中2017年脫貧的92個貧困村建設584公里。全市組組通硬化率達x行政村通雙車道率達52.8%。完成6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交化改造，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運公交化運營率達x路通民富，全市農(nóng)村快遞和郵政網(wǎng)點達x處，村村通郵率x打通快遞下鄉(xiāng)末端難題。

數(shù)據(jù)六——強監(jiān)管促安全。全年交通運輸系統(tǒng)排查各類安全隱患x起，均及時消除或限期整改。在秋季持續(xù)降雨、年初長時段冰凍的特殊年份，在全社會客貨運量、周轉量均呈兩位數(shù)增長的態(tài)勢下，各項安全指標保持低位運行，實現(xiàn)重點時段安全生產(chǎn)“零事故、零責任”。車輛超限率控制在3%以內(nèi)，治超工作考評全省第一。

(二)六個關鍵詞展示宜昌交通履職新亮點。

關鍵詞一：長江大保護——堅守綠色生態(tài)發(fā)展底線。

一是中央環(huán)保督查整改事項全部通過省級核查。?；a頭全部持證上崗。非法碼頭整治取得階段性成果，壓減長江干線及支流非法碼頭192個，復綠生態(tài)岸線41公里。在全省率先出臺港口和船舶污染物接收轉運及處置設施建設“一方案兩制度”。完成《綠色港口一體化方案》申報。全市港口“兩桶一牌”全部到位，在港船舶油污水、垃圾基本實現(xiàn)上岸處置。

二是重拳整治車船污染排放。長江流域首家“掃碼岸電系統(tǒng)”在三峽游客中心啟用。在全省率先實現(xiàn)船舶檢驗5個x船舶標準化、大型化引領內(nèi)河航運，均船載重噸達x噸，是全省均值的2倍、全國均值的4倍。大長寬比低排放示范船已建、在建達38艘，船舶建造訂單高達24億元，居長江中上游首位。淘汰全部營運黃標車，新購新能源車輛x標臺，城區(qū)雙燃料環(huán)保公交車輛達1057輛，占比xxx在縣市區(qū)中率先啟用新能源公交車105臺，全省首個城鄉(xiāng)客運充電站在點軍投入使用。

關鍵詞二：補短板——增強交通設施供給側能力。

一是加大多元投資力度。全市利用銀行貸款、ppp項目融資、爭取財政投入和捆綁部門資金等方式，籌措公路建設資金x億元，占年度公路建設投資總額的60%以上。其中遠安縣、xx縣、夷陵區(qū)積極爭取銀行貸款x億元投入交通建設，秭歸縣、枝江市、興山縣采取ppp方式籌措9.6億元交通建設資金，五峰、宜都等縣市全年爭取財政和捆綁其他資金達x億元，有力助推了交通發(fā)展。

二是加快項目建設進度。宜張高速鄂湘界段、宜來高速宜昌段工可報告分別通過交通運輸部、省交通運輸廳咨詢評估。神農(nóng)架至五峰高速公路、當陽經(jīng)枝江至松滋高速公路前期工作全面啟動。白洋長江公路大橋北岸主塔澆筑過半。三峽翻壩江北高速公路全線開工，香溪長江公路大橋、宜都紅花套綜合碼頭、宜都陸城客運站、姚家港物流園等一大批重點交通工程加快建設。

關鍵詞三：放管服——降本增效激發(fā)市場活力。

一是簡政放權。承接省級下放審批事項3項，市級審批事項取消1項、下放4項、調(diào)整1項。廢止規(guī)范性文件3部。會同發(fā)改部門積極承接國省道工可、初設審批，理順流程，平穩(wěn)接審。港航部門推出預約、郵寄、上門審批服務，獲社會廣泛好評。運管部門取消出租車經(jīng)營權有償使用費，為行業(yè)發(fā)展減負。

二是創(chuàng)新服務。開通“宜漢歐”國際貨運列車。重點培育5家甩掛運輸企業(yè)，開通省際甩掛運輸線路15條。啟用汽車維修電子檔案系統(tǒng)，機動車維修記錄全過程可追溯、可查詢。出租車調(diào)價程序8年來首次全面啟動。支持引導宜港集團等物流企業(yè)融入國家多式聯(lián)運、無車承運等聯(lián)盟組織。在全國率先實現(xiàn)船舶檢驗檔案數(shù)字化，查詢、分析快捷高效。開通升船機旅游專線、集裝箱航線。三峽航運服務網(wǎng)試運行。船舶交易中心開業(yè)以來交易船舶x艘、交易金額x萬元，交易稅收達210萬元。

關鍵詞四：惠民生——增強百姓幸福感獲得感。

一是密織農(nóng)村交通基礎網(wǎng)。全力推進“四好農(nóng)村路”建設，“455”安防工程省級“建庫”規(guī)模達x萬公里，可爭取國家無償投入x億元，居全省第一。農(nóng)村公路建設與精準扶貧、旅游相結合，全市相繼推出遠安環(huán)金家灣、翟家?guī)X、夷陵官莊、宜都九鳳谷、xx方山、五峰小長線等一批“四好”農(nóng)村路，助推了當?shù)剜l(xiāng)村游、農(nóng)家樂的迅速興起，交通條件改善推動傳統(tǒng)農(nóng)村向美麗鄉(xiāng)村轉變。

二是搭建城鄉(xiāng)交通物流網(wǎng)。道路運輸+電商+快遞超市+物流的新模式在農(nóng)村成為常態(tài)。道路條件的改善、物流成本的降低有力催生農(nóng)村電商蓬勃發(fā)展，田間地頭的農(nóng)產(chǎn)品通過農(nóng)村物流直達全國各地，“曉曦紅”“宜昌蜜桔”“清江椪柑”等一批“網(wǎng)紅農(nóng)產(chǎn)品”通過鄉(xiāng)村道路走向全國，有效促進了貧困地區(qū)脫貧增收。

三是鞏固客運一體化服務網(wǎng)。宜昌獲批全國公交都市創(chuàng)建試點，遠安成為全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化創(chuàng)建示范縣。宜昌至秭歸、宜昌至枝江城際公交開通，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交率達x城鄉(xiāng)共享便捷低價的公交服務。城市公交線網(wǎng)進一步優(yōu)化延伸，深入開展“公交進三區(qū)”活動，長途客運接駁運輸聯(lián)盟不斷發(fā)展，“城際-城區(qū)-城鄉(xiāng)-鎮(zhèn)村”四級公共交通體系日趨完善，快捷、舒適、低成本的出行服務進一步覆蓋城鄉(xiāng)。

關鍵詞五：平安交通——筑牢交通安全防火墻。

一是提升監(jiān)管能力。在全市率先出臺《安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責”實施辦法》，壓實安全責任體系。交通安全專委會各成員單位齊抓共管、協(xié)同配合，累計排查整治隱患和問題x處，有效凈化了綜合交通安全環(huán)境。“雙隨機一公開”監(jiān)督方式全面展開。全市渡船網(wǎng)格化監(jiān)管覆蓋率100%。創(chuàng)新開展公路、水路應急救援無腳本演練，為水上執(zhí)法站所配備執(zhí)法記錄儀、沖鋒舟，開展水陸雙棲雙執(zhí)照培訓?！胺ㄖ胃酆?，清慧水運”“路政宣傳月”“雙學雙考”等活動推動執(zhí)法隊伍素質(zhì)全面提升。

二是深化專項行動。大力開展“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任深化落實年”專項活動和“史上最嚴”安全大檢查，“打非治違”等專項整治貫穿全年。當陽市堅決拆除余臺非法改裝貨車，夷陵區(qū)對礦建運輸車輛實施準運單制度，興山縣開展路警聯(lián)合執(zhí)法。有效保障了期間及節(jié)假日、汛期、雨雪冰凍期交通運輸安全。近期遇較強雨雪冰凍天氣、全市近2500個班次停運期間，在全省率先每天發(fā)布綜合交通應急公告，信息公開，指導出行，未發(fā)生嚴重旅客滯留。

三是強化科技監(jiān)管。全市13個客運站、157條省際市際道路客運班線、主要客運港、省際旅游運輸船舶及寄遞物流全面實行實名制。客運站聯(lián)網(wǎng)售票站點向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，全市2232輛“兩客一危”車輛全部實現(xiàn)4g動態(tài)視頻監(jiān)控。37家企業(yè)及單位完成“雪亮工程”建設，實現(xiàn)視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)互聯(lián)互通?！?2328”交通服務監(jiān)督中心功能日趨齊備。遠安縣在全省率先建成縣級交通運輸綜合智能監(jiān)控平臺。宜都、城區(qū)建成國省干線超限車輛不停車監(jiān)測系統(tǒng)，宜都、xx、興山搭建路網(wǎng)監(jiān)控平臺。

關鍵詞六：轉作風——引領交通文明風尚。

一是夯實黨建基礎。堅持把深入學習貫徹黨的精神作為首要政治任務，落實周霽書記“五個必須”要求，組織開展交通運輸系統(tǒng)系列學習宣傳活動。扎實推進黨風廉政建設，開展黨規(guī)黨紀測試1050人次，成績優(yōu)良率達到99%。組織240名副科級以上干部因人因崗制定廉政風險防控措施。全年兩次通過省委黨建工作抽查考核。深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，啟動“一個支部一個家”黨建品牌創(chuàng)建，“支部主題黨日”活動豐富、形式多樣。開展基礎工作“六查”行動，制定46個具體問題的自查清單，逐一整改銷號，深入推進轉作風抓落實。

二是深化文明創(chuàng)建。市交通運輸局被中央文明委表彰為全國文明單位、被省委省政府表彰為“抗洪搶險工作先進集體”，連續(xù)成功舉辦“出租車免費接送高考生”活動，《1314》獲全國交通運輸行業(yè)微視頻大賽二等獎。這一年，一批交通人感動社會，王華君成為全國2287名代表中唯一的出租車司機，入田園、進工廠宣講精神200余場;長途客車司機鄧艾民，用生命最后一刻感動一座城，入選2017年宜昌十大民選人物;“地面衛(wèi)士”廖亞波，16年如一日，用細心、快捷、高效的檢修服務，保證三峽機場航班平安運行;舍命救火公交司機沈繼軍、譚道坤，“正能量誠信出租車隊”牽頭人趙然民獲評“宜昌楷?！?。還有一大批默默付出的交通人，在平凡的崗位上詮釋著責任與擔當，為宜昌實現(xiàn)文明城市“三連冠”做出了交通貢獻。同時，財務審計、綜治、信訪、建議提案辦理、信息宣傳、檔案保密、老干部工作、群團工作、勞動人事和計劃生育等各方面工作都為交通運輸事業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐和保障。

同志們，交通的發(fā)展業(yè)績，歸功于各級黨委政府的正確領導和相關部門的大力支持;交通的點滴進步，凝聚了廣大交通干部職工的奉獻和汗水。在此，我謹代表市交通運輸局黨組，向支持交通發(fā)展的各級領導、各相關部門表示衷心感謝，向全市廣大交通干部職工致以崇高的敬意!

同志們，總結成績的同時，必須清醒的看到，新時期宜昌交通發(fā)展不平衡不充分的矛盾依然突出：基礎設施多而不優(yōu)、大而不強，各運輸方式間銜接不暢;交通與農(nóng)業(yè)、與旅游等行業(yè)融合不夠;傳統(tǒng)的交通管理方式已極不適應新業(yè)態(tài)、信息化、大數(shù)據(jù)的發(fā)展要求;環(huán)保安全形勢依然嚴峻;隊伍建設“懶散軟”等現(xiàn)象還一定程度存在，理念跟不上、眼界放不開、銳氣不足、闖勁不夠的情況亟待改變。我們必須堅持目標導向和問題導向相結合，采取得力措施加以解決。

交通運輸是興國利器、利國基石、強國先導。黨的報告提出了建設交通強國的宏偉目標，這是以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸事業(yè)的充分肯定和殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。在此指導下，省委提出建設“交通強省”的目標，省政府提出“實施交通強省三年攻堅行動”。建設交通強市是落實交通強國戰(zhàn)略部署和交通強省發(fā)展目標，履行新時代宜昌交通發(fā)展戰(zhàn)略使命的客觀要求和必然選擇。

(一)交通強國的主要目標是什么?

全國交通運輸工作會議系統(tǒng)謀劃了交通強國建設的戰(zhàn)略目標。即從年到本世紀中葉分“兩步走”。第一步——從2020年-2035年，奮斗，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列;第二步——從2035年到本世紀中葉，奮斗15年，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。

會議同時圍繞交通強國戰(zhàn)略目標，聚焦交通精準扶貧脫貧、綜合交通基礎設施聯(lián)網(wǎng)提升、運輸服務升級、推進綠色發(fā)展、強化安全發(fā)展五大方面，明確了未來三年我國交通運輸發(fā)展的總目標：

——創(chuàng)新農(nóng)村客運運營組織模式，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車比例達到x。

——完善“十縱十橫”綜合運輸大通道布局，實施重點通道連通工程和延伸工程。2020年實現(xiàn)綜合交通網(wǎng)總里程約達到x萬公里的目標。

(二)交通強省三年攻堅行動的主要內(nèi)容是什么?

全省交通運輸工作會議明確了建設交通強省的總體構想，謀劃了高速公路、干線公路、“四好農(nóng)村路”、水運發(fā)展三年“四大攻堅戰(zhàn)”。

——打好高速公路攻堅戰(zhàn)。力爭十三五末全省高速公路總里程達到x公里。

——打好干線公路攻堅戰(zhàn)。重點擴容主通道、打通“斷頭路”、暢通出口路、完善銜接路，打造高品質(zhì)的國省干線公路網(wǎng)，全省二級以上公路里程突破36000公里、力爭x公里，實現(xiàn)全省普通公路二級及以上公路比重達到x以上。

——打好“四好農(nóng)村路”攻堅戰(zhàn)。重點實施提檔升級、公路安全保障、農(nóng)村公路管養(yǎng)、美麗農(nóng)村路創(chuàng)建和運輸服務提升等“五大工程”，具體為：對全省通客班車的3萬公里鄉(xiāng)村道提檔升級為雙車道;農(nóng)村公路安防“455”工程“四年任務、三年完成”，改造現(xiàn)有通客車農(nóng)村公路四、五類危橋;大幅提高農(nóng)村公路養(yǎng)護資金標準;投入15億元，每年建成1萬公里“美麗農(nóng)村路”;投入3億元，加快推進縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系建設，加快實現(xiàn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點全覆蓋。

——打好水運發(fā)展攻堅戰(zhàn)。完成港航建設投資180億元，基本建成武漢長江中游航運中心核心功能區(qū)，基本建成干支聯(lián)動、暢通高效的長江中游高等級航道體系，基本建成以主要港口核心港區(qū)為中心的多式聯(lián)運體系，基本建成覆蓋全面、保障有力的綠色安全保障體系。

(三)宜昌交通怎么干?

交通強國的目標，是全國交通人的行動指南，我們務必對表北京時間，在建設交通強國的征程中，展現(xiàn)宜昌擔當、貢獻宜昌力量，發(fā)揮宜昌三峽區(qū)位優(yōu)勢，在長江沿線走在前列。交通強省三年攻堅行動，是全省交通人的沖鋒號角，我們必須緊盯省級戰(zhàn)略，以優(yōu)質(zhì)的交通設施、智慧的交通服務、高效的行業(yè)監(jiān)管，為建設交通強省當好先行。為此，我們研究制定出三年發(fā)展總目標：

——確保交通固定資產(chǎn)投資完成x億元，力爭完成x億元。確保高速公路“八線三環(huán)”主骨架基本建成，高速公路里程突破750公里，力爭800公里;確保二級及以上公路突破x公里，國省道二級公路比例達到x以上。全面實現(xiàn)“縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路”目標。

——不斷提升農(nóng)村通行條件和服務形象，助力交通精準扶貧和鄉(xiāng)村振興，實現(xiàn)組組通暢、重要客運線路提等升級，“四好農(nóng)村路”力爭創(chuàng)建3個示范縣、10個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、20條示范線路。

——確保三峽樞紐港“一城一港一主體”格局基本形成，力爭實現(xiàn)通過能力、吞吐量“雙億噸”目標。以三峽翻壩綜合運輸體系為依托，全面啟動“航運+互聯(lián)網(wǎng)+金融”，讓現(xiàn)代航運業(yè)成為宜昌轉型發(fā)展新引擎。

——確?？h縣建有二級及以上客運站，城際、縣鄉(xiāng)公交化運營率達到x確保全市社會物流總額達到x萬億，力爭a級及以上物流企業(yè)達到x家，80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)多業(yè)融合發(fā)展，所有建制村村民購物取件不出村。

——全面建成國家公交都市，公共交通占機動化出行比例達到x綠色交通加速發(fā)展，新能源汽車廣泛應用，力爭60%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有充換電站，實現(xiàn)全市國省干線、核心港區(qū)、樞紐場站、重要景區(qū)全覆蓋。x靠港船舶使用岸電，x以上港口使用規(guī)范的掃碼岸電。

——加快建設鄭渝高鐵、遠當鐵路、翻壩鐵路，力爭全市鐵路通車里程突破x公里，通達120個以上地市級城市，年發(fā)送旅客量達到x萬人次、年貨運量x萬噸以上。

——扎實推進三峽機場二期改擴建工作，達到4e級機場標準。三峽機場航線覆蓋國內(nèi)主要省會城市、重要旅游城市以及周邊國家或地區(qū)，旅客吞吐量達到x萬人次。開通全貨機航線，貨郵吞吐量突破3萬噸。

——全力打造服務型交通，以“互聯(lián)網(wǎng)+放管服”為重點，建成交通審批“一張網(wǎng)”、交通服務“一掌通”、執(zhí)法信息“一鍵查”，為群眾提供更多優(yōu)質(zhì)交通資訊和便民服務，深化交通綜合執(zhí)法體制改革，不斷提升群眾獲得感和滿意度。

要實現(xiàn)以上目標，必須堅持“一個中心”，打贏“三大攻堅戰(zhàn)”。“一個中心”，即以人民為中心的發(fā)展思想。不以體量論英雄，讓交通運輸更具共享性、服務性和包容性。“三大攻堅戰(zhàn)”即以五大發(fā)展理念為指導，堅持綠色環(huán)保，以長江大保護為突破口，打贏污染防治攻堅戰(zhàn)。堅持協(xié)調(diào)共享，強化鄉(xiāng)村振興交通供給，打贏精準扶貧攻堅戰(zhàn)。堅持安全發(fā)展，保持戰(zhàn)略定力，打贏防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)。

2018年是全面貫徹黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是我市謀劃建設交通強市的起步元年，做好各項工作至關重要。

基本思路：全面貫徹黨的精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，以生態(tài)綠色、提質(zhì)增效、改革創(chuàng)新為主題，著力建設人民滿意交通，奮力開啟交通強市新征程，為宜昌全面建成小康社會當好先行。

主要目標：交通固定資產(chǎn)投資確保邁上x億元新臺階，力爭突破x億元大關。其中：地方交通完成x億元，高速公路、鐵路、機場、郵政完成x億元。探索啟動普通公路建養(yǎng)一體化新模式，建成一級公路50公里、二級公路x公里、農(nóng)村公路x公里，實施公路安全生命防護工程x公里，全市危險路段防護率提升到53%。確保完成《港口和船舶污染物接收轉運及處置設施建設方案》x工作量。公路、水路建養(yǎng)管水平全面提升，交通運輸改革、綠色智慧交通取得新成效，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。為此，要重點抓好以下七個方面的工作：

(一)突出長江大保護，把牢綠色發(fā)展主基調(diào)。

一是繼續(xù)保持打擊非法碼頭的高壓態(tài)勢。堅決取締無證碼頭，全面啟動中華鱘保護區(qū)范圍內(nèi)碼頭遷減工程，再修復綠色岸線17公里，最大限度控制岸線增量，整合岸線存量。重拳整治船舶和港口污染，全面推廣掃碼岸電技術，加快臨江坪錨地岸電試點示范工程。引導老舊船舶報廢拆解、提前退市，促進船舶標準化率提升到x。加強港口油氣垃圾回收監(jiān)管，嚴格執(zhí)行船舶污染物接收、轉運及處置聯(lián)合監(jiān)管和聯(lián)單制度。

二是推進運輸裝備專業(yè)化標準化清潔化改造。鼓勵道路運輸企業(yè)更新標準化、廂式化、輕量化貨運車輛，支持城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領域優(yōu)先使用新能源汽車。

三是推進交通基礎設施生態(tài)保護。護好源頭、管住斧頭、守住山頭，把生態(tài)保護理念貫穿到交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、運營和養(yǎng)護全過程。拓展國省干線“暢安舒美”示范路，實施交通廊道綠化行動，一路一景、路景相融，打造高品質(zhì)通行條件。

(二)突出項目建設，攻堅供給側改革主戰(zhàn)場。

一是構建高速公路輻射互通工程。力爭神農(nóng)架至五峰、秭歸至五峰、襄陽至宜昌、武漢經(jīng)天門至宜昌、當陽經(jīng)枝江至松滋、滬蓉高速公路聯(lián)絡線6條高速公路納入省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，構建“縣縣通縱橫兩條高速”新藍圖。力爭開工建設宜張高速鄂湘界段、宜來高速，打通南部大通道。加快建設香溪、白洋2座長江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路。加快推進神農(nóng)架至五峰、當陽經(jīng)枝江至松滋高速公路前期工作。

二是推進“3050”重點項目建設。確保開工建設30個路橋港站重點項目;加快推進點軍至長陽一級路、白洋港二期等50個重點項目，確?？爝M度、高質(zhì)量。積極服務“645”工程、遠當鐵路、鄭萬鐵路及其連接線、三峽機場二期改擴建等綜合交通體系。

三是啟動公路形象提升工程。學習“貴州經(jīng)驗”，“用央企的錢建交通的路，用明天的錢建今天的路”。謀劃、儲備一批城際快速對接、助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交旅深度融合的交通項目，積極爭取納入省“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整。按照“國內(nèi)知名、省內(nèi)一流”的目標，出臺3條江河水岸景觀環(huán)線、4條高山峽谷景觀環(huán)線方案，爭取啟動1-2個公路形象提升工程建設，推動“路、景、產(chǎn)”三位一體融合發(fā)展。

(三)突出民生交通，堅持人民滿意主方向。

一是助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。以精準扶貧為重點，加快興山縣、秭歸縣農(nóng)村公路建設，助力整體摘帽。支持遠安爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣。推出“宜昌美麗鄉(xiāng)村路”品牌，制定統(tǒng)一的建養(yǎng)管指標體系，嚴格計劃管理“雙掛鉤”機制，優(yōu)先建設10條以上“美麗鄉(xiāng)村路”，力爭將車行、慢道、安保、生態(tài)、驛站等功能同步建設，讓農(nóng)村公路成為“連干線接鄉(xiāng)村”的風景線，成為“記得住鄉(xiāng)愁”的最鮮明的集體記憶。通過“美麗公路+”歷史人文、自然風景、生態(tài)富民、商貿(mào)物流等，讓交通的輻射作用發(fā)揮出更大的乘數(shù)效應。

二是深入推進公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)客運一體化。助力城區(qū)暢通工程，著力解決公交覆蓋盲區(qū)和城郊、新區(qū)通公交問題，力爭宜昌城區(qū)90%區(qū)域進入一小時公交圈。開通公交微循環(huán)班線，加密區(qū)間“一刻鐘通勤圈”。實現(xiàn)公交車站全天候?qū)印凹t眼高鐵”“紅眼航班”。推行“分時租賃”“定制客運”“運游結合”運輸服務，開通“大學生春運直通車”“農(nóng)民返鄉(xiāng)專車”。開通當陽城際公交專線，實現(xiàn)城際公交全覆蓋，普惠城鄉(xiāng)群眾。推進遠安城鄉(xiāng)交通運輸服務一體化示范縣創(chuàng)建。打造公交都市，發(fā)展智能公交、綠色公交、人文公交，讓市民享受更環(huán)保、更智能、更安靜、更有溫度的公交出行。

三是加快水上綠色服務區(qū)建設。配套建設安全、環(huán)保、服務設施，為三峽待閘船舶提供水上快巴、應急救援等服務。引入順風無人機系統(tǒng)，提供船員生活用品無人機配送服務。讓宜昌成為長江沿線最大最優(yōu)的船舶補給站。

(四)突出市場培育，打造運輸經(jīng)濟新引擎。

一是加快推進綠色港口一體化。市縣分級、同步聯(lián)動，歸并、整合港口資產(chǎn)，引進戰(zhàn)略投資者，做大做強優(yōu)勢港口企業(yè)。提效率、促公平，研發(fā)滾裝運輸統(tǒng)一調(diào)度結算系統(tǒng)，實現(xiàn)多港區(qū)統(tǒng)一調(diào)度、海事港政全程監(jiān)控、繳費結算全程自助、運行信息全程公開，并逐步在重點港區(qū)拓展應用。發(fā)揮三峽航運“大數(shù)據(jù)”優(yōu)勢，力爭啟動翻壩轉運體系，讓船舶由“堵”變“聚”，物流由“滯”變“值”，航運金融由“無”到“豐”，城市由“過客”變“樞紐”。

二是培優(yōu)做強市場主體。積極推動貨運企業(yè)、“兩壩一峽”游船企業(yè)優(yōu)勢互補、資源整合、抱團發(fā)展。力爭a級物流企業(yè)達到70家。密織“一點多能、多站合一、一網(wǎng)多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡，支持三峽物流園實施城鄉(xiāng)物流一體化配送工程。重點培育3-5家甩掛龍頭企業(yè)，開發(fā)精品線路，適時成立甩掛運輸聯(lián)盟。鼓勵企業(yè)冷鏈物流資源社會化。支持三峽機場增開國際國內(nèi)航線，服務臨空經(jīng)濟區(qū)引入貨運包機專線。

一是深化體制機制改革。穩(wěn)妥實施綜合執(zhí)法改革試點，推進公路、航道等領域管養(yǎng)分離、市場化運作。全力推進公路企業(yè)“以資質(zhì)換市場”，加快改制轉型。啟動誠信交通體系建設，讓信用高者享受“多惠合一”優(yōu)質(zhì)服務，讓失信者“處處受限”“寸步難行”。在全省率先啟用湖北省交通執(zhí)法綜合管理系統(tǒng)，整合執(zhí)法資源，加大信息化執(zhí)法裝備投入，加快實現(xiàn)網(wǎng)上辦案，遠程監(jiān)督，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。

二是深化行業(yè)改革。力爭市級交通審批盡快實現(xiàn)網(wǎng)上受理，讓“馬上辦、網(wǎng)上辦、一次辦”成為常態(tài)，全面推廣預約、上門和郵寄服務3項措施，讓群眾真正感受到“放管服”改革紅利。確保8年來首次出租車調(diào)價順利實施。組建出租汽車運力咨詢委員會，改革運力調(diào)控方式，實行運力市場動態(tài)調(diào)節(jié)。

三是運用大數(shù)據(jù)推進行業(yè)創(chuàng)新。按照“整合是原則、孤網(wǎng)是例外”“網(wǎng)上辦是常態(tài)，現(xiàn)場辦是例外”的要求，積極推出“掌上e交通”，構建具備行政審批、出行信息、學駕服務、車船終身健康檔案查詢、執(zhí)法公示、誠信評價、應急救援、學駕互評、網(wǎng)上投訴等大數(shù)據(jù)多功能的智慧交通平臺。

(六)突出齊抓共管，維護安全發(fā)展大環(huán)境。

一是配合財政部門制定市級農(nóng)村公路“455”安保工程“以獎代補”政策和兌現(xiàn)辦法，按照“四年任務、三年完成”的目標，全力加快農(nóng)村公路安防工程建設，2018年全市農(nóng)村公路安防工程實施率達到56%。結合“路長制”，探索推出“路管家”，用好用足國家農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，建立定路段、定人員、定責任、定標準的農(nóng)村公路養(yǎng)護“四定”模式，鞏固建設成果，服務一方群眾。

二是深化平安交通建設。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)“五鐵”“四個一律”要求，大力整治交通運輸安全突出問題和重大隱患。著力推進“企業(yè)安全防范+隱患排查整治”安全生產(chǎn)雙屏障機制建設，進一步推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。加強“兩客一?！?、?；劭诘绕髽I(yè)安全制度、應急預案、人員到位、日常履職等基礎工作監(jiān)管，促進安全工作基礎扎實。建立監(jiān)管人員培考體系，讓優(yōu)秀者擔當骨干，讓不合格者待崗學習。全面實現(xiàn)港站旅客實名制、寄遞安檢機配置率達100%。

三是強化安全綜合治理。進一步健全完善綜合交通專委會工作機制，明確工作責任、強化工作落實，充分發(fā)揮安全專委會及專班作用，加強“打非治違”“亮劍執(zhí)法”等專項行動協(xié)同配合，推動交通安全綜合治理。著力推動交警、安監(jiān)、公路、運管等職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、行政村農(nóng)村交通安全體系的協(xié)同配合，推進全市道路交通安全尤其是農(nóng)村道路交通安全綜合治理水平再上新臺階。

(七)突出強基固本，鍛造交通人新時代新氣象。

一是學習新思想，指導新實踐。把學習宣傳貫徹黨的精神作為首要政治任務，開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，學習和尊崇新黨章，嚴格執(zhí)行新形勢下黨內(nèi)政治生活若干準則。善用微博、微信等新媒體，重點推出“交通改革發(fā)展40年成果微展示”。倍加珍惜、維護好“全國文明單位”金字招牌，為推動新時代交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供堅強政治保證。

二是持續(xù)肅風紀，問責動真格。徙木立信、以上率下，壓實管黨治黨責任。加強黨內(nèi)監(jiān)督，以落實基層黨支部、紀檢委員監(jiān)督責任為重點，確保人人參與監(jiān)督、事事受到監(jiān)督。加強局直二級單位監(jiān)管，從制度和機制上理清措施。持續(xù)加強機關規(guī)范化、標準化、制度化建設工作，大力解決“等、慢、拖”等積弊，馳而不息推進工作作風“嚴緊硬實”。推行“自查+第三方”審計模式，以零容忍態(tài)度嚴肅查處各類違規(guī)違紀問題。

三要選出好干部，用活真人才。實施交通青年英才培養(yǎng)工程，選樹一批優(yōu)秀扶貧干部、窗口服務能手、科技創(chuàng)新尖兵、交通執(zhí)法衛(wèi)士。充分發(fā)揮青年在新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新媒體時代的創(chuàng)造力，成為交通一線的主力軍、交通創(chuàng)新的帶頭人。打破部門、崗位等條條框框，推行“上掛下派”模式，打通人員交流渠道，選出一批優(yōu)秀干部跟蹤培養(yǎng)和多崗位鍛煉，帶動引領交通人技能更豐富、視野更開闊、干事創(chuàng)業(yè)更有活力。

當前正值歲末年初，幾項重點工作在這里強調(diào)一下：一要扎實做好春運工作。深入開展“情滿旅途”和“春運宜昌”等活動，確保旅客安全、舒適、快捷出行。二要切實解決農(nóng)民工工資問題。集中力量對重點項目、重點企業(yè)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。三要認真抓好安全生產(chǎn)工作。做好人員、裝備、物資的補充和調(diào)整，做好雨雪冰凍天氣、地質(zhì)災害等突發(fā)事件的應急準備工作。四要嚴格執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定。深入貫徹落實中央八項規(guī)定實施細則精神，嚴格執(zhí)行各項紀律規(guī)定，嚴肅查處違規(guī)違紀行為。

同志們!道雖邇，不行不至;業(yè)雖重，敢為必成。重整行裝再出發(fā)，而今邁步從頭越，“幸福都是奮斗出來的”。面對波瀾壯闊的行業(yè)藍圖，我們一定不馳于空想，不鶩于虛聲，致力在“奮斗”二字上，共同開啟新時代建設交通強市的新征程。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十七

去年，市交通運輸局以“平安交通”創(chuàng)建為主線，牢固樹立“生命至上、安全第一”的理念，完善體制機制，夯實基層基礎，強化防控措施，確保我市連續(xù)5年沒有發(fā)生來自交通運輸行業(yè)的安全責任事故，受到市政府安委會和省交通運輸廳的表彰。

一是思想認識上高度重視。該局緊緊圍繞“平安交通”主題，以“講提抓?！被顒訛檩d體，通過領導全程參加示范帶領，修訂完善安全規(guī)則制度，加大宣傳教育力度，定期通報跟蹤督導等措施，確?；顒尤〉昧己贸尚?。二是風險預控上嚴密扎實。該局進一步轉變安全管理思維觀念，強化科技治安，逐步形成由被動應付向事先預控風險轉變的良好局面。在公路、水路運輸方面，該局把“兩客一危”重點車輛動態(tài)監(jiān)控升級改造為4g實時監(jiān)控，有效預防事故發(fā)生;與部門協(xié)作配合，投資安裝了乘客身份識別、系統(tǒng)對接設施，保證全市市級以上班線客車全部實現(xiàn)實名制售、驗票信息實時對接;突出“三船一橋”監(jiān)管、小水域小船舶隱患排查等工作，確保橫渡母親河、黃河水上嘉年華活動成功舉辦，真正擴大了行業(yè)影響力。在工程建設方面，該局設立了安全教育培訓體驗館，通過讓施工人員親身參與，達到自覺養(yǎng)成良好安全習慣、增強安全意識的目的;在4米以上臨崖路段安裝防撞波形鋼護欄，在陡坡急彎處對波形護欄增設高懸臂;在易塌方易落石路段實施邊坡柔性網(wǎng)防護工程，有效提升了山區(qū)公路安全生命防護能力。在應急保障方面，該局起草并提請市政府辦公室印發(fā)了《三門峽市公路交通突發(fā)事件應急預案》，確保交通運輸安全應急機制得到進一步規(guī)范。三是排查整改上嚴謹細致。實行三級安全督導檢查制，扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動。全年共排查隱患x處，整改到位x處，整改到位率為x%，集中開展易制爆危險化學品和寄遞物流專項整治行動，查處違規(guī)業(yè)戶x家，責令停業(yè)、注銷x家;協(xié)同相關部門查處違規(guī)經(jīng)營3起。四是問責處置上嚴肅認真。該局堅持“發(fā)現(xiàn)不了問題是失職，處理不了問題是瀆職”的理念，對查找風險隱患不夠深入、風險隱患整改化解不徹底不到位、不講政治或履行職責不力造成負面影響的單位和個人，予以嚴肅問責，取消當年評優(yōu)晉級資格并記入個人檔案。這些措施的實行切實達到了“懲前毖后，治病救人”的效果，為行業(yè)安全形勢整體向好提供了堅實保障。

尊敬的各位老同志、同志們：

剛才，__廳長作了很好的工作報告，總結回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面，做了重點安排部署。為切實貫徹落實好習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”建設的新要求，以及自治區(qū)黨委陳全國書記和主席、副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設進行了安排部署，李__副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發(fā)了《自治區(qū)推進“四好農(nóng)村路”建設實施意見(征求意見稿)》等相關配套文件，一并征求大家的意見。今年的會議還通報了“交通建設第三次考核結果”，對“絲路交通杯勞動競賽先進集體和先進個人”進行了表彰，5家單位做了經(jīng)驗交流發(fā)言。請同志們認真學習研究，抓好貫徹落實。

同志們，2017年，對全區(qū)交通人來說，是艱辛的一年、奮進的一年，也注定是收獲的一年。交通基礎設施建設和扶貧攻堅“兩大戰(zhàn)役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創(chuàng)新勢頭強勁;黨建、廉政、精神文明、運輸服務、路政海事、質(zhì)量安全等各項工作都取得了新的成績。

一年來，我們堅定不移以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務__工作總目標中展現(xiàn)交通行業(yè)的責任擔當。去年以來，習近平總書記多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設“交通強國”、加快“四好農(nóng)村路”建設的戰(zhàn)略要求。陳全國書記先后兩次對交通工作做出重要指示和批示，指導并肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來廳，親切關懷、親臨指導我們;交通運輸部在行業(yè)指導方面也給予了大力支持。這些都為我們指明了前進方向。全廳上下深入學習精神，堅定堅決貫徹落實中央和自治區(qū)各項重大決策部署，堅持把穩(wěn)定工作作為壓倒一切的政治任務，全員投身，扎實推進“訪惠聚”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”等活動，全力維護社會大局穩(wěn)定;交通建設任務超額完成，單年完成投資額和增速均創(chuàng)下全國各省歷年之最，充分發(fā)揮了交通運輸在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅取得重大成果，“四好農(nóng)村路”為貧困地區(qū)帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心，也加速了我區(qū)全面建成小康社會的步伐。我們應清醒地認識到，這些成績都是在黨中央和自治區(qū)黨委、人民政府的堅強領導下取得的，我們必須更加堅定信念聽黨話、毫不動搖跟黨走，奮力開創(chuàng)交通事業(yè)新局面。

一年來，我們不斷強化黨對一切工作的領導，統(tǒng)領交通運輸沿著正確航向取得可喜成績。大海航行靠舵手。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準總目標、對標總目標，胸懷大局、情系交通，不斷增強統(tǒng)領工作的本領。修訂完善《黨建工作“十三五”規(guī)劃綱要》，制定出臺《從嚴治黨“1+x”》和《加強國企黨建工作》等系列文件，全面落實“三會一課”、黨支部“6+x”工作機制，扎實開展“基層組織覆蓋年”“雙聯(lián)雙促”等活動，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”，實現(xiàn)了“把黨的組織建到交通運輸行業(yè)每個細胞”的目標。通過一系列黨建工作“組合拳”，各級黨組織的政治性、戰(zhàn)斗性、紀律性和引領發(fā)展的核心領導力得到了大幅提升。同時，越是激情燃燒的歲月，越能增進革命的友情。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰(zhàn)的“情分”和同舟共濟的“緣分”，面對艱巨繁重的工作任務，大家共同學習進步，彼此配合默契。帶頭講政治講規(guī)矩講奉獻;帶頭維護團結、增進團結;帶頭躬身實踐、勤政務實;帶頭擔責擔難、共克時艱;帶頭從嚴律己、清正廉潔。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮、以服務大局為重”的好班子的帶領下，我們這支隊伍披荊斬棘、砥礪前行，將我們的事業(yè)不斷推向前進。

一年來，我們不斷解放思想、改革創(chuàng)新，聚力攻克前進道路上的艱難險阻。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念、方法和路徑創(chuàng)新。面對前所未有的目標任務、能力考驗和發(fā)展機遇，全區(qū)上下按照自治區(qū)黨委確定的“省級管主干、地州管轄區(qū)、縣市管地方道路”的要求，樹牢“政府主導、全社會辦交通”理念，積極推動“交通加產(chǎn)業(yè)、交通大招商”。健全一套機制、建強一套班子、建好一本臺賬;組建五大戰(zhàn)區(qū)服務指導組，搭建公路建設總指揮部，成立前期和ppp項目辦公室;做大做強各級籌融資平臺，創(chuàng)新推動ppp項目落地;積極籌建公路還貸中心，全力防范和化解債務風險;創(chuàng)新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦托底任務，推動農(nóng)村公路“一地一策”精準扶貧;籌集3億元資金重獎先進;聯(lián)合自治區(qū)總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進展新突破。這個歷程很不平凡，是一個實踐――認識――再實踐――再認識的過程，也是一個不斷解放思想、探索規(guī)律、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐證明，唯有打開思想解放的“閘門”，才能真正形成自我革新、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。

一年來，我們堅持在火熱的實踐中錘煉隊伍，為推動交通運輸發(fā)展注入強大源動力。回顧2017年的長征路，我們從瑞金出發(fā)，強渡大渡河、激戰(zhàn)臘子口，過草地、爬雪山，最終會師延安。一路走來，我們的隊伍不斷壯大，自治區(qū)有關廳局通力配合，兵團和各地州市主動請纓征戰(zhàn)，堅決落實“兩套班子”工作要求，全區(qū)上下萬眾一心，匯集起天山南北交通建設的千軍萬馬。一路走來，面對融資難、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”，以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一?！薄八陌艚恿Α钡裙ぷ饕?，如“隧道盾構般”“土攻掘進”，積小勝為大勝，最終奪取整個戰(zhàn)役的勝利。一路走來，全區(qū)交通建設者大力發(fā)揚“超級嚴、超級硬、超級干、超級快”的“四超”精神。為保“一方平安”，同志們發(fā)聲亮劍、入戶走訪、千里結親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻;為完成建設任務，同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通，同志們嚴格執(zhí)法、精心養(yǎng)護、愛路如家，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族群眾提供優(yōu)質(zhì)的出行保障，同志們默默奉獻、熱情服務。實踐證明，我們這支隊伍在歷經(jīng)艱辛跋涉之后，終就淬練成鋼，我們是一支堅不可催、所向披靡的鋼鐵之師。

一年來，我們嚴肅執(zhí)紀問責，為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠提供堅強紀律保障。去年，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設和黨員干部作風紀律建設。深入開展“兩學一做”“學轉促”專項活動，對標“四風”、“四氣”和“七個有之”嚴肅查擺問題，強化作風建設，增強“四個意識”;積極推進《廳系統(tǒng)黨風廉政建設“十三五”規(guī)劃》實施，制定《圍繞總目標深化交通系統(tǒng)全面從嚴治黨工作意見》等17項制度規(guī)定，廣泛開展巡視巡察、聯(lián)合督導，嚴格管住大多數(shù)，嚴肅懲治極少數(shù)。堅決懲治腐敗，堅決查處“兩面人”以及作風不實、工作棚架等違規(guī)違紀，全年立案和黨紀政紀處分比例成百倍增長，紀檢監(jiān)察利劍高懸。同時強化行業(yè)治理，扎實開展“工程建設質(zhì)量年”活動，積極推進設計變更和質(zhì)量安全責任追究信息化制度化運行平臺建設，以“史上最嚴”的態(tài)度，嚴肅追責問責，有力規(guī)范了行業(yè)市場秩序。實踐證明，嚴是愛、松是害，唯有挺紀在前，才能干干凈凈、輕裝上陣，蹄急步穩(wěn)推動交通事業(yè)健康發(fā)展。

同志們，一切向前走，走得再遠，都不能忘記來時的路。2017年大家付出了艱苦努力，失去了許多與家人團聚的時光，甚至是自己的健康，但交通人用實實在在的業(yè)績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此，我謹代表交通運輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關心支持交通運輸事業(yè)的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝!

同志們，紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑?，F(xiàn)在，我們只是邁出了萬里長征的第一步，走進新時代、踏上新征程，任重而道遠。結合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。

一、全面貫徹落實黨的精神，引領交通運輸闊步邁進新時代。

全面貫徹落實黨的精神，最重要的就是要深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，切實把科學理論轉化為指導交通運輸改革發(fā)展實踐的強大力量。

第一，深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想是交通運輸系統(tǒng)長期的、根本的政治任務。要把學習的著力點，聚焦到習近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導思想上;聚焦到進入新時代、我國社會主要矛盾已發(fā)生重大轉化等重要論斷的深遠影響上;聚焦到以人民為中心的理念、著眼高質(zhì)量發(fā)展、建設人民滿意交通的戰(zhàn)略要求上。不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護習近平總書記這個核心、維護黨中央集中統(tǒng)一領導，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進程中當好先行。

第二，要學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想。交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想形成和實踐的重要領域。我們必須深入學習以新發(fā)展理念為主要內(nèi)容的習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想，深刻領會中央經(jīng)濟工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學以提能，不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維，增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預見性。堅持學以致用，注重學習成果運用，轉化為堅定信仰的政治靈魂，轉化為躬身實踐的實際行動，高質(zhì)量推動交通運輸走進新時代。

第三，必須以習近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動指南。習近平總書記多次對交通工作作出重要論述，特別令人振奮的是，習近平總書記在黨的報告中明確指出建設“交通強國”戰(zhàn)略，在中央經(jīng)濟工作會議上對交通發(fā)展提出要求、作出部署，近期又對“四好農(nóng)村路”建設再次作出重要指示，指引交通運輸改革發(fā)展。理論創(chuàng)新每前進一步，理論武裝就要跟進一步。我們要更加自覺堅定地，把習近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸領域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重，推動交通運輸實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，開啟新時代“交通強區(qū)”建設的新征程。

二、交通運輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標聚焦總目標落實總目標。

習近平總書記關于__工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩(wěn)定是__的生命線，沒有穩(wěn)定一切皆為零，交通運輸?shù)囊磺泄ぷ鞫急仨毦o緊圍繞社會穩(wěn)定和長治久安這個總目標來展開。

第一，全力以赴維護__社會穩(wěn)定大局。各級要按照自治區(qū)黨委“一年穩(wěn)住、二年鞏固、三年常態(tài)、五年全面穩(wěn)定”的目標要求和樹牢“一個總目標”、把握“兩個關鍵點”、健全“一個好機制”、打好“一套組合拳”的戰(zhàn)略部署，在思想認識上，把總目標作為開展工作的著眼點和著力點，始終做到心中裝著總目標、肩上扛著總目標、手上抓著總目標，時刻聚焦總目標、堅定落實總目標，用總目標統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)領交通運輸方方面面的工作。在反分裂斗爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢于發(fā)聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做斗爭。在社會面防控上，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺”，進一步完善反恐預案，強化應急演練，配合、反恐等部門深入開展“聯(lián)防聯(lián)控”，加大“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”力量建設，加強危險品運輸、特大橋涵、客貨場站、服務區(qū)等重點領域的安全保衛(wèi)，發(fā)揮好窗口單位的宣傳作用，切實做到無盲點、無空白、無縫隙，充分發(fā)揮交通運輸對總目標的支撐保障。

第二，全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定。各級要認真貫徹落實自治區(qū)黨委關于穩(wěn)定工作的系列部署，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局，不斷完善“統(tǒng)一領導、分級負責，一級抓一級、層層抓落實”的工作機制，時刻攥緊工作“組合拳”，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉”。要高度重視意識形態(tài)領域反分裂斗爭，持續(xù)推進“去極端化”教育，特別是學習宣傳貫徹好《關于__若干歷史問題研究座談紀要》，不斷深化“四個認同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰(zhàn)”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續(xù)深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作，嚴格值班備勤，強化對工地、辦公樓和家屬區(qū)的消防、水電、裝備等重要設施的安保措施。總之，必須確保萬無一失。

第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開展“訪惠聚”，事關大局、事關長遠、事關__工作總目標的實現(xiàn)。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標準越來越高、任務一年比一年繁重。今年，我們的任務更加艱巨，61.64%的駐村隊員繼續(xù)留任，還將增派90名第一書記，其中廳本級21名、二級局22名、地州單位47名。全廳系統(tǒng)共安排498名干部、組成127個工作隊，其中單獨隊69個、混編隊58個。各單位要按照“隊員當代表、單位做后盾、一把手負總責”的要求，以“訪惠聚”駐村工作為統(tǒng)領，統(tǒng)籌推進“第一書記”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”工作，選派精兵強將，組建精銳，深深扎根基層。既要在工作和生活上當好強大后盾，也要把“訪惠聚”當作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜。全體駐村同志要按照突出“維護穩(wěn)定、群眾工作、脫貧攻堅、建強組織”四項任務，不畏艱辛、迎難而上，強力推動“訪惠聚”駐村工作的目標更加聚焦、任務更加務實、措施更加有力，干就干成，干就干好，干出“穩(wěn)定、脫貧、強基”新局面。

黨政軍學民，東南西北中，黨是領導一切的。廳系統(tǒng)各級黨委黨組必須全面貫徹落實黨的關于“堅定不移全面從嚴治黨”和“打鐵必須自身硬”的政治要求，以及剛剛召開的“十九屆中央紀委二次全會”和即將召開的“十九屆二中全會”重要精神，毫不動搖堅持和完善黨對交通運輸工作的領導，毫不動搖把各級黨組織建設得更加堅強有力。

第一，以政治建設統(tǒng)領黨的建設。黨的政治建設是根本性建設，任何時候、任何情況下都決不能含糊、決不能動搖。一是深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。各級要按照自治區(qū)和廳黨委的統(tǒng)一部署，精心謀劃、扎實推進。搞清楚這次主題教育的目的是什么、要求是什么，我們的措施是什么、自己應該干什么，不斷創(chuàng)新活動方式，教育廣大黨員干部“前路再遠莫忘記，一點初心為誰來”，達到直抵人心的效果。二是堅定學習貫徹維護黨章。各級要結合推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，把黨章作為經(jīng)常性的學習內(nèi)容，重點把握黨章修改和增寫的內(nèi)容，教育引導黨員干部自覺學習黨章、尊崇黨章、維護黨章。要把黨章作為日常管理監(jiān)督的根本標尺，依據(jù)黨章判斷各級黨組織和黨員干部的現(xiàn)實表現(xiàn)，讓黨章真正成為思想上的向?qū)?、行動上的準則。三是嚴肅黨內(nèi)政治生活。各級要嚴格執(zhí)行《新形勢下黨內(nèi)政治生活若干準則》，切實提高民主生活會和組織生活會質(zhì)量，敢于批評他人，勇于自我批評，讓黨內(nèi)關系更簡單、更純潔、更堅強。嚴格落實民主集中制，真正增強各級黨組織的政治性、時代性、原則性和戰(zhàn)斗性。

第二，扎實推進黨組織“兩個全覆蓋”。我們是個大系統(tǒng)，黨組織和黨員多，管理起來有很大難度，必須充分發(fā)揮各級黨組織有形有效全覆蓋的作用，捋直垂直管理的線、管好水平管理的面，理順“條”與“塊”的關系。一是要不斷增強黨組織的政治功能。要認真執(zhí)行“三會一課”、經(jīng)常性談心談話、民主評議黨員等制度，全面推進支部主題黨日活動，充分發(fā)揮廣大基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，下大力解決一些基層黨組織弱化虛化邊緣化和黨員干部不想干、不愿干、不會干的問題。二是要著力推進黨組織全覆蓋和方法創(chuàng)新。通過巡視，我們發(fā)現(xiàn)，廳系統(tǒng)個別基層組織距離廳黨委有多遠，她的心就有多遠，淡化了黨的領導、放松了組織要求，把單位當成了獨立王國。有的一年到頭不開展一次組織活動，有的長期不發(fā)展黨員，有的以碰頭會代替黨委會，甚至有的還在爭書記大、還是局長大，搞輪流坐莊和小山頭，等等。這些背離組織要求，失管失控的惡疾，必須立刻糾正、堅決整頓。各級黨委黨組要大力推進黨支部標準化、規(guī)范化建設，堅持“抓兩頭帶中間”，擴大先進支部增量、提升中間支部水平、整頓末位后進支部。要因地制宜、創(chuàng)造條件確保黨組織百分百全覆蓋，要創(chuàng)新方式、優(yōu)化載體，實現(xiàn)黨的工作有效覆蓋。要嚴把政治關，發(fā)展合格黨員，注重對黨員的教育和管理。三是要發(fā)揮“一把手”的“頭雁效應”。習近平總書記反復強調(diào)“頭雁效應”，近日在省部級主要領導干部研討班上再次指出“頭雁”必須做到“五個過硬”的硬要求。關于如何當好“一把手”，我在去年上大黨課時有所闡述，大部分同志聽進去了，工作大有起色，但也有當“耳旁風”的，依然自甘平庸。諸位，你不為單位操心，單位就會讓你天天操心。我們各級“頭雁”一定要時刻心里裝著單位，一心撲在工作上，給隊伍領航，帶著大伙闖關。除了上次講到的“四個方面”工作外，“一把手”還應處理好“四個關系”，即，發(fā)揚民主與集中決策的關系、抓大事謀全局與兼顧一般的關系、穩(wěn)健持重與敢為人先的關系、扶正袪邪與以身作則的關系。希望大家用心體會，不斷增強駕馭工作的能力，做名副其實的“領頭雁”。

第三，努力打造鐵一般的隊伍。路線決定了，干部就是決定因素。一是要有擔當負責的“寬肩膀”。擔當問題決不是小事，擔當?shù)谋澈笫屈h性、是品格。我們有的同志不敢、也不愿投入到火熱的實踐，怕吃苦、躲困難，總在做個人夢、家庭夢，就是不做中國夢，沒有大國哪有小家，我看，這些人都在做“黃粱美夢”。越是在任務重的時候，越需要有一支心中有使命、胸中有擔當?shù)蔫F軍。交通人從來都不缺“逢山開路、遇水架橋”的擔當精神，我們也更加需要那種既敢負責、更能負重的好干部，更加需要那些敢于說“看我的”“讓我來”、爭當“強交事業(yè)”的搏擊者，用“鐵肩擔道義”的氣魄和風骨，為建設“交通強區(qū)”開拓朗朗乾坤。二是要有干事成事的“真本領”。打狼要有擒虎力。我是學交通的，也干了半輩子交通，但到廳里之后，面對交通發(fā)展模式轉變和深水區(qū)改革等重難點工作，常常感到“本領恐慌”，唯有不停的學習惡補，也先后給大家推薦了10余本書籍，希望對同志們有益。去年底，廳里組織了三期培訓班，許多同志感到“不解渴、沒吃飽”，這說明大家學有所成，進步了。如果不學習，行萬里路也不過是個郵差。我們要加強學習，要有學習的意愿、養(yǎng)成學習的習慣、注重學習的效果。剛才我也談到了能力不足的問題，對此，同志們要有深刻認識，我們在為黨為人民工作，推動事業(yè)發(fā)展，是職責所系，學習不學習不僅僅是自己的事，本領大小也不僅僅是自己的事，而是關乎交通事業(yè)全局發(fā)展的大事。正如古人所說，“學者非必為仕，而仕者必如學”。三是要有埋頭苦干的“實干家”。交通系統(tǒng)，不看別的就看干，實干是唯一導向。在實際工作中，不能習慣于遙控指揮、隔空喊話。要結合上級要求，加強分析研究，把思路捋的清清楚楚、措施定的實實在在，站在“最后一公里”驗收工作。比如去年，我們反復研究梳理出開工項目3607個，對每個項目從前期到運營、全過程“量身定制”方案，并提出“2月3月征遷月、3月4月基坑月、5月6月墩柱月、7月8月蓋梁月、9月10月通車月”等階段性任務，征地拆遷更是細化到每戶每家、每個電線桿，責任到人，扎實推進。這些都是靠大家一點一滴干出來的，所以，干工作，必須埋下頭，一錘接著一錘敲，擲地有聲抓落實。同時，各級黨組織也要用好“實干家”，為“猛將尖兵”配好“鋼鐵鎧甲”。廳黨委決定，今年廳系統(tǒng)的總體兵力部署要向“四個方向”傾斜，即南疆地區(qū)、“訪惠聚”、交通拓展和質(zhì)量安全領域。讓想干事者有機會、能干事者有舞臺，形成鮮明的用人導向。

第四，持之以恒正風肅紀?？傮w看，作風漂浮、工作不實、執(zhí)行力層層遞減的問題，在廳系統(tǒng)依然是頑疾。有的單位上面九級風、中間五級風、下面紋絲不動;有的和意的就執(zhí)行、不和意的就拖著辦、糊弄著辦;有些工作反復推，效果還是不理想，總感覺有一股阻力。良好的作風是做好工作的根本保證，我們要下大力氣解決這個問題，向不良作風宣戰(zhàn)。一是要堅決整治“四風”“四氣”。要深刻領會習近平總書記在《形式主義、官僚主義新表現(xiàn)值得警惕》上的重要批示精神，認真貫徹落實自治區(qū)黨委加強作風建設“十改進、十不準”要求，嚴厲整頓形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風和官油子之氣、不作為之氣、漂浮之氣、兩面人之氣，大力弘揚真抓實干、實干苦干的工作作風。二是要堅決整飭醬缸文化惡習。要把那些想當“衙門老爺”“官不大僚大”的陳舊思想清除腦海，大力提倡親力親為、少說多干、勇毅篤行。這里特別提醒黨員干部，決不能墨守成規(guī)、不思進取，決不能做油頭滑腦、很“會來事”的“官油子”，要不斷增強自我凈化能力，身先士卒，做出表率。三是要堅決摒除工作棚架。要杜絕工作空轉、推諉扯皮，干工作要像打籃球一樣，你爭我奪，不能像打乒乓球，你推我搡，要搶著干，往實里抓，以“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，咬定目標、拼命苦干;要堅決杜絕“差不多就行了”的思想，工作標準不能降，要“跳起來”定標準，始終堅持高質(zhì)量，以“工匠精神”盡全力把工作做到極致。

第五，持續(xù)推進黨風廉政建設。這方面，我們的問題不少，曹國睿、杜天津的案件令人觸目驚心，務必引起各級高度警覺。交通人本身被“圍獵”的風險就很大，加之，隨著交通發(fā)展市場化程度越來越高，我們與企業(yè)家打交道的機會自然就多了，還有審批和執(zhí)法單位，利益誘惑也很大。在此，我提醒大家，“老朋友”的背后是有廉政風險的，君子之交淡如水。一是要真正把“兩個責任”扛起來。緊緊咬住“責任”二字，杠實抓牢。各級黨委黨組要種好“主體責任田”，對黨風廉政建設負總責、總負責，全力支持紀檢部門。特別是書記，要擔起“第一責任人”責任，既掛帥又出征，決不能成為破壞政治生態(tài)的“污染源”。各級紀檢部門要種好“監(jiān)督責任田”，聚焦主業(yè)，用好監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，敢于“瞪眼黑臉”，堅持抓早抓小，決不能坐看自己的同志在錯誤的道路上越滑越遠。其他班子成員要種好“一崗雙責責任田”，既要認真落實黨風廉政建設各項要求，又要履行好分管職責。我們廳系統(tǒng)有個縣級單位黨組，2016年民主生活會只開了27分鐘，黨組書記剖析材料的整改措施三年基本一樣，他們的上級黨委領導監(jiān)督作用到哪兒去了?這樣的基層黨組織在我們系統(tǒng)還有多少?我們的各級黨委黨組天天喊全面從嚴治黨，就是不在具體工作中嚴管細抓，不敢動真碰硬，甚至以廳管干部、局管干部“管不了”為由，對“松散軟”黨組織睜一只眼閉一只眼，這是嚴重的政治錯誤，廳黨委將嚴肅追責，也請各級黨委黨組引起高度重視，必須用鐵一般的紀律嚴厲整治。二是全面推動紀檢監(jiān)察體制機制改革。全廳系統(tǒng)有200多名紀檢干部，分散在每個單位，如果集中起來統(tǒng)籌調(diào)配，將會起到事半功倍的效果。駐廳紀檢組要嚴格按照自治區(qū)監(jiān)察體制改革工作要求，大刀闊斧推進改革，探索片區(qū)聯(lián)動、交叉巡察、全域覆蓋的監(jiān)督機制。整合駐廳紀檢組、財務、審計、綜合督查辦等力量，成立4個聯(lián)合巡察工作組，按照5年一個輪回，對所有單位進行全覆蓋巡察，今年首批完成20個縣級單位的巡察工作。同時，依托當?shù)貜d屬單位紀檢力量，與各地紀委、檢察、審計等部門，聯(lián)合成立各地州市紀檢監(jiān)察工作站，對轄區(qū)內(nèi)廳屬單位每年至少完成一遍督察。今年上半年，要完成廳黨委警示教育基地建設。三是要全方位扎緊制度的籠子。要在《準則》和《條例》的原則框架下，加快建設廳系統(tǒng)黨風廉政建設制度體系，不斷推進制度創(chuàng)新，健全落實機制。特別要結合當前工作特點，全面梳理廉政風險點，進一步制定完善交通大發(fā)展時期廉政工作相關規(guī)定，有針對性的制定制度。同時，要加大執(zhí)行力，讓制度“長出牙齒”，讓鐵規(guī)發(fā)力、讓禁令生威，讓“任性的權力”再無生存空間。四是要處理好“親”上加“清”的關系。一個是親密的親，一個是清白的清。工作中我們與服務對象打交道，一定要把握好度，建立純潔的“親”“清”關系。《元史》中有一則小故事，時逢世道紛亂，學者許衡外出，天熱口渴，見道旁有梨樹，大家競相摘吃，只有許衡不為所動。人問之，答曰：“非己之梨，豈能亂摘?”有人笑他迂腐，說：“兵荒馬亂之時，這梨樹是沒有主人的，摘吃無妨。”許衡正色道：“梨雖無主，而我心有主?！边@就是自律，是內(nèi)心的定力。革命不是請客吃飯，我們的權力姓“公”，不姓“私”，只能圍著事業(yè)“公轉”，不能圍著利益“自轉”。特別要銘記習近平總書記強調(diào)的“大公無私、公私分明、先公后私、公而忘私”的致高境界。大家要自覺擺正公私關系，有交集但不能搞交換，有交往但不能搞交易，常思“我心有主”，常懷律己之心。五是要讓利劍出鞘見血封喉。要以配合國家審計和自治區(qū)專項巡視為契機，徹底解決屢查屢犯問題，邊巡邊改、邊審邊改、堅決整改。要始終高懸巡察利劍，盯死權和錢的流向、軌跡，把監(jiān)察觸角延伸到施工一線、基層一線、工作末梢，做到無禁區(qū)、全覆蓋。要嚴肅查處違規(guī)違紀問題，嚴厲追責，絕不姑息，并追究所在單位的“兩個責任”。同時對不作為、慢作為、亂作為的行為，也要嚴厲問責，始終保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢，以鐵的紀律筑牢拒腐防變的銅墻鐵壁。

最后，我再強調(diào)一下提振精神狀態(tài)和堅定必勝信心的問題。

“時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人”，習近平總書記的話語重心長，時刻提醒著我們新時代要有新狀態(tài)，鞭策我們新起點要有新作為。我們一定要壯志凌云、篤定前行，才能不負偉大的新時代。

今年以來__認真貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部、__省委省政府關于安全生產(chǎn)工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業(yè)全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。

用“大擔當”扛起“新任務”

安全生產(chǎn)責重如山。從至2016年，__省連續(xù)三年發(fā)生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉被動局面，痛定思痛，主動擔當，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。一是保持高位推進。__省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進會，對排名靠后市州點名批評，引起了極大震動;__省交通運輸廳先后召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進行專門研究部署;廳領導3次帶隊深入14個市州進行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責任。在動員會上，當場向14個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之后各市州、各縣市區(qū)交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監(jiān)等部門參與的“隱患清零”聯(lián)合機制，形成了“交通主導、上下聯(lián)動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。

用“新辦法”解決“老問題”

思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，__省交通運輸廳主動轉變思路，大膽創(chuàng)新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創(chuàng)新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過__交通職業(yè)技術學院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、組織督查組進行交叉暗訪檢查、聘請專家團隊研究隱患排查治理規(guī)律等措施，對全省交通運輸領域安全隱患進行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環(huán)化。嚴格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理做到治理任務不落實不放過、隱患不消除不銷號，并對逾期未完成治理任務的予以通報，從而形成工作閉環(huán)，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監(jiān)管工作常態(tài)化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規(guī)范化建設試點工作，在此基礎上，正在研究制定的??__省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法??著力探索制定職責清晰、簡單有效、便于操作的安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范。

用“鐵手腕”實現(xiàn)“好效果”

要有效解決交通安全隱患問題，達到全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定好轉的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴格督查督辦。按照“四不兩直”方式，采取分片包干督導、廳領導帶隊檢查、進行暗訪專訪等方式，深入現(xiàn)場指導和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規(guī)企業(yè)和企業(yè)主要負責人、吊銷一批違法違規(guī)的從業(yè)資格證、移送一批違法人員到司法機關、關停一批違規(guī)嚴重威脅安全的企業(yè)。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業(yè)資格證162個，列入從業(yè)人員“黑名單”210人，移送機關追究駕駛員刑事責任37人，停運整頓車輛1055臺，形成了強大震懾。三是堅決兌現(xiàn)“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動納入目標管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鉤。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優(yōu)先考慮;對落實到位的優(yōu)秀企業(yè)，在質(zhì)量信譽考核、擴大經(jīng)營范圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關文件要求，停止其交通建設項目審批，停撥其交通項目建設資金。

安全工作永遠在路上。下一步，__將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責任心和使命感，深入持續(xù)推進“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務保障。

學習宣傳貫徹黨的精神，是交通運輸行業(yè)當前和今后一個時期的首要政治任務。要按照“十個深刻領會”和“六個聚焦”要求，認真學習黨的提出的新論斷、新理念、新任務、新舉措，要牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，要堅決維護黨中央權威和集中統(tǒng)一領導，始終在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致，要把學習貫徹黨的精神與貫徹落實習近平總書記關于交通運輸發(fā)展的一系列重要論述、特別是關于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神結合起來，與黨中央對明年經(jīng)濟工作的部署結合起來，與推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展結合起來，不忘初心、牢記使命，以更堅定的決心、更明確的目標、更扎實的舉措，全力做好交通運輸服務國家改革發(fā)展大局的各項工作。

黨的以來的5年，是交通運輸發(fā)展極不平凡的5年。5年來，我們牢牢把握優(yōu)化布局、加速成網(wǎng)這個關鍵，綜合交通建設穩(wěn)步推進，實現(xiàn)了交通基礎設施跨越式發(fā)展;始終牢記服務經(jīng)濟社會發(fā)展這一職責，運輸保障能力顯著增強;緊緊圍繞國家發(fā)展大局，在服務國家戰(zhàn)略中充分展現(xiàn)了行業(yè)責任擔當;堅持把提升行業(yè)治理能力作為重大任務，行業(yè)治理體系逐步完善;緊緊抓住創(chuàng)新發(fā)展這個突破口，實現(xiàn)行業(yè)科技水平整體提升;始終堅持加強黨的建設，行業(yè)凝聚力不斷加強。2017年以來，行業(yè)供給側結構性改革實現(xiàn)多點突破，交通運輸促投資促消費穩(wěn)增長效用明顯，交通脫貧攻堅先行引領作用日益凸顯，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，圓滿完成了各項目標任務。

黨的提出了建設交通強國的宏偉目標，這是以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸工作的充分肯定和殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。要以黨的精神為指引，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想，深刻認識交通運輸已由高速增長階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，堅持正確的工作策略和方法，明好“理”、抓好“綱”、把好“度”，統(tǒng)籌處理好“穩(wěn)”和“進”、機遇與挑戰(zhàn)、當前和長遠、量變和質(zhì)變的關系，奮力開啟建設交通強國新征程。要準確把握交通強國建設的總體要求，真正做到自身強、綜合實力世界領先和強國家、有效支撐民富國強，著力推動交通運輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，著力服務人民、服務大局、服務基層，著力建設人民滿意交通，著力建設現(xiàn)代化交通，從到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，從2035年到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。要著力構建交通強國的框架體系，包括綜合交通基礎設施網(wǎng)絡體系、裝備體系、運輸服務體系、創(chuàng)新發(fā)展體系、現(xiàn)代治理體系、開放合作體系、安全發(fā)展體系、支撐保障體系等。要堅定不移推進黨的建設新的偉大工程，把黨的政治建設擺在首位，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，建設高素質(zhì)專業(yè)化干伍，加強基層組織建設，持之以恒正風肅紀，把反腐敗斗爭進行到底，全面增強執(zhí)政本領，為推動新時代交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供堅強政治保證。

今后3年，要堅決打好決勝全面建成小康社會的防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰(zhàn)，強化安全發(fā)展，提高風險防控能力，以深度貧困地區(qū)為重點，推進交通精準扶貧脫貧，聚焦綜合交通基礎設施聯(lián)網(wǎng)提升、運輸服務升級、生態(tài)文明建設，統(tǒng)籌規(guī)劃、聚力攻堅，確保全面完成“十三五”規(guī)劃確定的目標任務，為如期全面建成小康社會提供有力支撐。

2018年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強國建設的起步之年，要做好12項重點工作。一是持續(xù)深化交通運輸供給側結構性改革。二是堅決打好交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。三是主動服務國家重大戰(zhàn)略實施。四是加快推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設。五是大力推進關鍵領域改革攻堅。六是加快推進交通運輸法治政府部門建設。七是加快建設創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)。八是加快推進綠色交通發(fā)展。九是努力提升交通運輸國際影響力。十是堅持不懈抓好安全生產(chǎn)。十一是大力提升行業(yè)軟實力。十二是堅定不移全面從嚴治黨。

全縣交通運輸工作會議上的講話篇十八

同志們：

同志們，近期全國、全省的一系列事故接連發(fā)生，再次警醒我們，安全工作永無止境，安全隱患無處不在;抓安全決不能抱僥幸心理，過去不出問題不等于現(xiàn)在不會出問題，更不意味著以后不出問題。因此，我們一定要有清醒認識，要有危機感、緊迫感，在總結事故教訓的同時，也要把別人的事故當作自己的事故來對待，舉一反三，立行立改。要牢固樹立抓工作必須抓安全、當干部必須管安全的意識。要樹立全方位的安全管理理念，堅持打持久戰(zhàn)、攻堅戰(zhàn)，保持常抓的韌勁和長抓的耐心，抓出習慣、抓出效果，牢牢把握工作主動權。關于下步的安全工作，我再強調(diào)四點：

一要時刻繃緊安全工作這根弦。悠悠萬事，安全為大。一年來，我們埋頭苦干、辛勤奉獻，取得了很多成績和榮譽，但發(fā)生一次重大安全事故，這些成績和榮譽就全被掩蓋了，“100-1=0”。對于安全工作而言，“短板效應”是極為明顯的，“短板”這個“1”，是隱患最大的部位，是最薄弱的環(huán)節(jié)，一旦出了事故，就算作了100分的努力，一切都歸“0”。孫偉省長在會上講：“老大難老大難，老大重視就不難。不管什么大事、難事，只要一把手上心上手，沒有解決不了的?！笔形瘡垥浺仓v過，我們一把手要“有經(jīng)常睡不著覺、半夜驚醒的情況。”希望從今天這次會后，從我開始，各位校長、園長和各位體育協(xié)會的會長牢固樹立安全責任意識，強化領導分工，“誰主管、誰負責”、學校活動“誰組織、誰負責”和“管業(yè)務必須管安全”、“管審批必須管安全”這些意識，真正做到業(yè)務工作和安全工作統(tǒng)籌安排。

二要把安全責任包干到戶。指出，我們要建立最嚴格的安全生產(chǎn)制度。什么是最嚴格?就是要把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人頭，做到責任全覆蓋。要進一步落實安全工作“一崗雙責”制，學校、幼兒園、民辦學校和體育協(xié)會要負起安全工作的主體責任，做到責任落實、分工明確。把各項業(yè)務工作與安全工作緊密聯(lián)系起來，做到安全工作和業(yè)務工作“四同時”(同時研究、同時布置、同時檢查、同時考核)，形成安全工作齊抓共管、職責明晰、運轉協(xié)調(diào)的良好局面。要逐級簽訂責任狀，將目標和任務層層分解，做到責任到位、領導到位、措施到位、落實到位，最大限度消除工作盲區(qū)，確保每塊“責任田”都有人管。

三要把安全隱患排查整治落實到位。對于安全生產(chǎn)工作來說，任何一個隱患，哪怕是一個再小的隱患，都有可能引發(fā)大的事故。而現(xiàn)在，我們是年年查隱患、月月改隱患，但隱患仍然是天天有。這說明，一些單位工作不細致、不徹底，安全檢查走馬觀花、流于形式，隱患整改敷衍了事、養(yǎng)患成災。“隱患險于明火，防范勝于救災”。各單位要按照全方位安全管理的要求，全面抓好各環(huán)節(jié)安全隱患的排查治理工作，真正做到橫到邊、縱到底。特別是一把手一定要眼睛瞪大，能看見問題、能看見隱患。分管負責的領導和具體負責人員更要練就一雙火眼金睛，一眼就能找到毛病。要做到“四個有數(shù)”：對本單位的重大危險源有數(shù);對上級要求和落實情況有數(shù);對存在的隱患種類和薄弱環(huán)節(jié)有數(shù);對事故造成的危害后果有數(shù)。

排查不是目的，把發(fā)現(xiàn)的問題解決掉才是我們要的結果。對排查出的所有隱患，都要認真進行梳理排隊，分出輕重緩急，列出風險等級，排出整改時間表，抓緊時間進行整改。教體局每學期至少要集中開展兩次安全隱患排查與整治工作，學校、幼兒園每月至少要認真開展一次安全隱患排查與治理工作。對排查出的安全隱患要梳理歸類，建立臺帳，按照“一個問題，一名領導，一套班子，一套方案，一抓到底”的原則限期整改。隱患的排查治理，要有數(shù)據(jù)可查、有記錄可查、有檔案可查，誰出了問題，哪個環(huán)節(jié)出了問題，都要進行倒查，追究責任。

四要嚴肅追究安全責任。孫偉省長強調(diào)：認真貫徹習指示精神，在安全生產(chǎn)責任追究和處理上要依紀依法嚴肅起來、嚴格起來，真正嚴到份上、究到痛處，讓當事者接受沉痛教訓，讓其他人切實引以為戒。20xx年12月1日，新《安全生產(chǎn)法》正式實施，對“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”作出了原則規(guī)定，并明確了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任，也就是說，只要不履行安全生產(chǎn)責任，單位法人就要被問責、被追責。各學校、幼兒園、民辦學校、高校和各體育協(xié)會主要負責人作為法人，都要增強對法紀的敬畏之心，牢固樹立“不作為就是違法，不嚴格執(zhí)法就是違法”的思想，要深刻感受到追責的嚴肅和法紀的威嚴，加強本單位的安全監(jiān)管，切實履行好安全職責，共同維護好教育系統(tǒng)安全穩(wěn)定的大局。

同志們，安全責任重于泰山，人身安全高于一切。我們一定要牢牢繃緊安全工作這個弦，切實把安全工作放在學校教育教學各項工作的首位，貫穿到整個教育教學過程，切實為師生的人身安全，為學生的健康成長，為全市社會穩(wěn)定創(chuàng)造一個安全環(huán)境。

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/10849733.html】