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車輛管理考核辦法 行車安全考核篇一
行車組織管理辦法
為保證武漢地鐵二號線鋪架運輸工作的生產(chǎn)安全，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成線路鋪架運輸任務(wù)，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、行車工種作業(yè)標準及鐵道部相關(guān)規(guī)章規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場施工特點和鋪架運輸生產(chǎn)的具體情況，制定本辦法。
第一章 行車組織的領(lǐng)導(dǎo)和指揮
一、堅持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。廣埠屯鋪架基地項目部調(diào)度室負責武漢地鐵二號線廣埠屯鋪架基地的行車指揮工作。車站由車站值班員統(tǒng)一指揮。列車和單機由司機負責指揮，有車長的列車由車長指揮。列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進行工作。
二、基地站設(shè)行車調(diào)度負責編制、協(xié)調(diào)行車計劃和下達行車命令等事宜。車站應(yīng)設(shè)值班員,實行輪班制負責車站日常工作。車站各工種每天進行交接班,仔細交接各種勞動工具,交接軌道車和平車的技術(shù)狀態(tài),交接上個班在運行中存在、發(fā)現(xiàn)和已處理的問題。值班員要進行班前講話,安排本班的具體工作,交待本班工作中的安全注意事項等事宜。
三、車站的開設(shè)與封閉由調(diào)度室發(fā)布調(diào)度命令，行車設(shè)備的封鎖與開通以調(diào)度命令為準。
四、鋪軌現(xiàn)場稱為工地，銜接工地的第一個車站稱為前方站。機車乘務(wù)員、調(diào)車人員、軌道車司機在現(xiàn)場工地作業(yè)時，應(yīng)在不影響列車安全的情況下，配合現(xiàn)場工地值班員的統(tǒng)一指揮。
五、列車運行方向以開往金銀潭站方向為下行，開往光谷廣場站方向為上行。
六、調(diào)度命令號碼的規(guī)定
經(jīng)理部發(fā)布命令號碼為1—99號；調(diào)度室發(fā)布命令號碼為101—299號。滿號后循環(huán)使用。
七、日班計劃由行車調(diào)度員負責編制，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準后下達。根據(jù)各施工單位提供的現(xiàn)場負責人提供的施工計劃，編制下一個工作日行車方案，明確機車運行去向、里程和裝車類別等。
八、列車車次的編定
路用列車編號為57001—57998；動車、軌道車編號為56001—56998；救援列車編號為58001—58098。
九、工作紀律
1、所有行車人員必須服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮、遵守規(guī)章、執(zhí)行命令。
2、禁止擅自離崗、換崗、串班、曠工、遲到、早退。
3、班前要充分休息，嚴禁班中飲酒、打盹、睡覺和做與行車無關(guān)的事。
4、要隨時保持聯(lián)絡(luò)暢通。
5、要妥善保管好調(diào)車有關(guān)用具，不得丟失和損壞。
第二章 調(diào)車作業(yè)管理
一、調(diào)車工作領(lǐng)導(dǎo)與指揮
1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)：車站的調(diào)車工作，由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
2、單一指揮：調(diào)車工作由調(diào)車長單一指揮，利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員擔當指揮工作。遇特殊情況經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準可由勝任人員代替。
3、調(diào)車作業(yè)只能由一名調(diào)車指揮人指揮,如調(diào)車組有兩名職名為調(diào)車長的人員時,應(yīng)指定一人擔當指揮人,不能輪流指揮。
二、調(diào)車信號的規(guī)定
調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示十、五、三車距離信號，并對列車行駛速度進行嚴格的控制；機車乘務(wù)人員需要認真確認信號，并鳴笛回示。
三、調(diào)車作業(yè)中除了要準確的掌握速度與安全距離外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、向有車線推進車輛時，動車之前須向司機講明線路情況。并由車長在列車運行方向前段進行引導(dǎo)。
2、新鋪線路的盡頭進行調(diào)車作業(yè)，距線路終端鋪軌設(shè)施應(yīng)有至少 10米的安全距離；在需近于十米時，必須要嚴格控制速度并加強對線路的觀察，發(fā)現(xiàn)問題需及時停車。
四、跟蹤出站調(diào)車，除執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中的第224條規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：
1、車站值班員必須提前預(yù)告先發(fā)列車，不得退行。
2、推進跟蹤出站調(diào)車時，須全部連接車輛制動軟管，并進行自動制動機簡略試驗。
五、防溜措施
1、停留列車的防溜。（1）在站停留列車，無論停留線路有無坡道或時間長短，均應(yīng)做好防溜措施。（2）防溜措施實施人員對停留列車實施防溜措施，使用手制動機時必須擰緊車輛的閘鏈并放下掣子，閘鏈不得鼓包；使用鐵鞋防溜時，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。
2、調(diào)車作業(yè)中的防溜。（1）調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須提前檢查停留車輛的防溜措施。（2）調(diào)車作業(yè)中停輪時，機車實行單閥制動，不準關(guān)閉空氣壓縮機；在新鋪線路的盡頭進行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車長還應(yīng)做好鐵鞋防溜。
3、區(qū)間的防溜措施。（1）區(qū)間及區(qū)間岔線原則上不準存放車輛，需要停車時，必須經(jīng)車站值班員同意，并按規(guī)定做好防溜措施。（2）列車分離被迫停車后，對遺留車輛由調(diào)車組人員擰緊手制動，以保證就地制動。（3）列車區(qū)間停車，開車前必須試驗制動主管貫通，車長確認列車完整。列車運行途中因機車故障停車處理時，應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。
4、防溜措施的交接
交接班時，接班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施。發(fā)現(xiàn)問題時及時處理，并向車站值班員進行匯報。
第三章 接發(fā)列車管理
一、本管段執(zhí)行《接發(fā)列車作業(yè)標準》（tb/t1500.1-2009至tb/t1500.8-2009）。
二、列車進站及檢查接發(fā)列車進路的補充規(guī)定：
1、列車進站前必須在站外一度停車。
2、列車停妥后，機車乘務(wù)員需向車站值班員發(fā)出進站請求，進站請求使用語言必須簡明清楚，講清呼叫對象與車次（如：基地站值班員，xxx已在站外停妥）。
3、在收到列車進站請求后，車站值班員應(yīng)首先復(fù)誦請求內(nèi)容，然確認影響進路的施工作業(yè)和調(diào)車作業(yè)已停止。最后根據(jù)行車計劃的安排，下達具體的列車進站命令，講明車次、線路占用情況與具體停車位置（如：xxx，接車線路空閑，至井口處對位停車），并要受令人復(fù)誦。
三、車站使用的道岔均應(yīng)安裝轉(zhuǎn)轍器并加鎖鎖閉。未安裝轉(zhuǎn)轍器的道岔開通定位釘固并加裝鉤鎖器。
四、引導(dǎo)接車的補充規(guī)定
1、進站時需使用引導(dǎo)接車方式時，由本次列車車長進行人工引導(dǎo)，引導(dǎo)人員應(yīng)站在列車運行方向的左側(cè)(反方向行車時在列車運行方向的右側(cè))便于司機了望的地點顯示引導(dǎo)信號。
2、車長在引導(dǎo)接車，指揮方式應(yīng)參照調(diào)車信號。
五、向站內(nèi)有車線路接車的補充規(guī)定
1、必須取得列車調(diào)度員同意，并提前預(yù)告司機，列車在站外停車，由接車人員通知司機與調(diào)車長接入股道、停留車位置等事項后，再由車長引導(dǎo)進站。
2、夜間或天氣不良時,車站值班員應(yīng)于停留車前顯示停留車位置信號。
3、接車線內(nèi)停留的所有機車、車輛禁止移動。
六、禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)、接列車的規(guī)定
1、本站禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)、接列車。
2、遇兩列車同時接近車站時，車站值班員根據(jù)行車計劃布置進路時應(yīng)明確指示接車順序，使一列車站外停車，待先接列車整列進站停穩(wěn)后，再將另一列車由人工引導(dǎo)接車方式接入站內(nèi)。（具體作業(yè)方式參照上條）。
七、列車在區(qū)間被迫停車及需分部運行的處理
1、列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)立即采取防護措施。列車前方由司機負責，后方由調(diào)車長負責。列車后方防護距離不得少于200米。
2、調(diào)車長（司機）應(yīng)立即用任何可能方式通知前、后方車站值班員和區(qū)間續(xù)行列車車長（司機）。
3、列車需分部運行時，車長(司機)用對講電話報告前方站車站值班員和列車調(diào)度員，并做好車輛的防溜和防護工作。車長(司機)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置，檢查、確認防溜、防護措施妥當后，方可牽引前部車輛運行至前方站。車站值班員在前部車輛進站后，立即報告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。
八、一切電話中斷時按書面聯(lián)絡(luò)法接車
第四章 列車運行管理
一、列車在隧道區(qū)間運行時，由車長統(tǒng)一指揮，任何單位、部門和個人無權(quán)擅自指揮行車。
二、線路、道岔的封鎖、開通及限速的提報、變更、取消，由提報單位以書面形式通知調(diào)度室，調(diào)度室以調(diào)度命令下達給有關(guān)部門、單位執(zhí)行。
三、列車進出站根據(jù)線路狀況控制速度，但不得超過15km/h，列車運行中必須嚴格執(zhí)行了望和互控制度。
四、除前方站至工地間外，列車不得推進運行，遇特殊情況必須推進運行時，須得到列車調(diào)度員準許，列車運行速度不得超過15km/h，并應(yīng)將簡易緊急制動閥接通于車輛前端（遇第一位車輛不適于登乘，可將簡易緊急制動閥配掛于第二位車輛的前端），發(fā)車前應(yīng)進行試拉和簡略試驗。運行中如發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)先顯示停車信號后，方準實行緊急制動停車。司機在運行中隨時注意風表壓力。
五、區(qū)間裝卸車辦法
1、列車調(diào)度員應(yīng)向司機、調(diào)車長、車站值班員、裝卸車負責人發(fā)布調(diào)度命令，內(nèi)容包括車次、時間、卸車地點及安全注意事項等。
2、裝卸車負責人應(yīng)在每輛車上指定一名組長，掌握安全事項，并負責限界檢查工作。
第五章 封閉車站（區(qū)間岔線）的管理和開行辦法
一、中間站及區(qū)間站線的開通使用與封閉由項目部調(diào)度室下達調(diào)度命令執(zhí)行，未下令前，任何單位不得私自使用。
二、區(qū)間岔線施工完畢后，必須將與正線連通的道岔，以開通正線作為定位，用鉤鎖器鉤鎖，并用夾板等牢靠固定，鉤鎖器鑰匙交于本區(qū)間相鄰兩站，各保管一把。
三、封閉車站視為區(qū)間岔線管理，道岔管理同上。
四、封閉車站及區(qū)間岔線相鄰兩站均應(yīng)建立封閉車站（區(qū)間岔線）管理使用登記簿，需要在封閉車站（區(qū)間岔線）進行甩掛作業(yè)時，鉤鎖器鑰匙應(yīng)由進入該區(qū)間的調(diào)車員負責進行領(lǐng)取、使用、歸還，并辦理登記使用手續(xù)。如不進行折返作業(yè)，調(diào)車員應(yīng)把鑰匙交于前方到站，但必須通知領(lǐng)取站，便于兩站調(diào)劑。
五、所有列車進出封閉車站（區(qū)間岔線）前，必須在道岔外方30米處一度停車，確認道岔正確后，方可繼續(xù)運行。如需進行甩掛作業(yè)時，由調(diào)車員負責扳動（撬動）道岔，道岔密貼后，用鉤鎖器鉤鎖，作業(yè)完了，必須將道岔立即恢復(fù)定位、鉤鎖和夾板牢靠固定后，方可運行。
第六章 線路施工作業(yè)防護與動車使用
一、線路施工作業(yè)時，必須指定專人擔任聯(lián)絡(luò)員負責與車長取得聯(lián)系。
二、線路主體施工單位在進行可能影響到行車安全的施工時，應(yīng)在前一個工作日將作業(yè)具體內(nèi)容、時間地點、影響范圍通知生產(chǎn)行車調(diào)度。在開工前應(yīng)取得車站值班員的同意后方可作業(yè)。
三、列車進入?yún)^(qū)間，車站值班員必須通知施工單位停止各種作業(yè)，恢復(fù)線路，將人員、機具、材料等撤離到安全地點，保證下路達到列車安全通過狀態(tài)。
四、施工現(xiàn)場恢復(fù)后，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車長報告，車長確認無誤后方可放行列車。線路狀況不明不得放行列車。
五、列車在駛?cè)胧┕がF(xiàn)場前必須停車，車長確認線路狀況安全后，方可讓列車通過。
六、對于在區(qū)間施工的其他單位,在進入?yún)^(qū)間施工前應(yīng)先進行學(xué)習(xí)培訓(xùn),學(xué)習(xí)防護的基本知識和防護的各項標準。進入?yún)^(qū)間的施工人員必須穿著帶有反光效果的夜光服。
七、對于使用動車(包括單軌車和手推小平車)作業(yè)的施工單位,必須由車站簽發(fā)《輕型車輛使用承認書》后,按照其中規(guī)定的時間、里程和要求方可使用。使用時車輛前后做好防護,配備足夠的人員保證隨時能將車輛撤出車輛限界。
行車組織管理辦法
2012年2月15日
車輛管理考核辦法 行車安全考核篇二
行車?？渴褂每己斯芾磙k法
1、未按規(guī)定的位置對吊具吊鉤（兩米以下且不落地）進行正確擺放責任人處以經(jīng)濟處罰50元一次，外協(xié)單位對歸口部門責任人進行處罰。
2、班組?？奎c目視化看板每日進行擦拭，清潔不到位班組對責任人扣除當月績效考核5分每次。
3、使用行車未將吊具及時卸下責任人處以經(jīng)濟處罰50元一次；外協(xié)單位對歸口部門責任人進行處罰。
4、行車責任班組未按時對行車吊具進行點檢對責任人扣除當月績效考核10分每次。
5、使用行車過程中未穿戴相應(yīng)勞保（安全帽、勞保鞋）對責任人責任人處以經(jīng)濟處罰50元一次，外協(xié)單位對歸口部門責任人進行處罰。
6、對行車使用野蠻操作，違反十不吊原則的責任人處以經(jīng)濟處罰100元一次。
7、行車點檢過程中發(fā)現(xiàn)問題未及時上報維修團隊帶病作業(yè)的責任人處以經(jīng)濟處罰50元一次，維修人員對行車故障問題為積極處理的維修責任人處以經(jīng)濟處罰50元一次。
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車輛管理考核辦法 行車安全考核篇三
阜陽國禎燃氣有限公司經(jīng)營車輛駕駛員
安全行車考核管理辦法
為落實安全生產(chǎn)責任制，夯實安全管理基礎(chǔ)，強化經(jīng)營車輛駕駛員安全責任意識，確保行車及人身財產(chǎn)安全，全面提升公司安全管理水平，根據(jù)《道路交通安全法》和公司安全生產(chǎn)管理要求，制定本考核辦法。
一、安全行駛考核
公司對經(jīng)營車輛駕駛員行車的考核管理，實行安全行駛獎勵、事故違章扣罰的管理辦法。
1、駕駛員安全行車獎勵以駕駛員安全行駛里程作計算依據(jù)；各單位應(yīng)嚴格、準確統(tǒng)計駕駛員安全行駛里程及各車輛違章及事故情況，并按月上報公司有關(guān)考核部門。
2、獎勵標準
（1）、以累計安全行駛3萬公里為一計獎里程。
（2）、累計安全行駛3萬公里獎勵1000元，以后累計安全行駛里程每增加3萬公里，獎勵遞增100元,即累計安全行駛3萬公里獎勵1000元，6萬公里獎勵1100元，以此類推。
3、違章及事故扣罰安全行車里程
駕駛員因發(fā)生責任事故、交通違法、違規(guī)操作扣除安全行駛里程的辦法（凡扣除安全行駛里程的，至0公里為止）：
（1）、駕駛員在行車過程中發(fā)生一般等級及以上事故，負有責任的，取消累計安全行駛里程；
（2）、駕駛員在行車過程中，發(fā)生輕微事故，經(jīng)濟損失在1000元以上，負全部責任的，扣除安全行駛里程；負次要責任的，扣除安全行駛里程10萬公里；經(jīng)濟損失在1000元以下的，負全部責任的，扣除安全行駛里程6萬公里；負次要責任的，扣除安全行駛里程3萬公里（扣完為止）。
（3）、駕駛員在行車過程中因個人因素發(fā)生嚴重交通違法行為（扣六分以上或罰款300元以上），扣除安全行駛里程10萬公里；超速20%以上（一般路段限速60公里/小時，高速路段限速80公里/小時），取消累計安全行駛里程；發(fā)生一般交通違法行為、超速10%以上且低于20%以及違反安全操作規(guī)程的，一次扣除安全行駛里程3萬公里。
4、交通事故等級按“國務(wù)院493號令”及公安部道路交通事故等級劃分標準分輕微、一般、較大、重大、特大事故五個等級。交通事故的責任、經(jīng)濟損失、路況考核和統(tǒng)計，以公安處理機關(guān)責任認定書、調(diào)解書、判決書及各單位在閩運車輛運輸信息管理系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，結(jié)合向保險與統(tǒng)籌索賠的數(shù)據(jù)進行確認。
5、對駕駛員行車安全進行考核表彰前，駕駛員辭職、違規(guī)被單位辭退的，將取消其考核獎勵資格。
二、駕駛員違章行為考核
1、凡違犯交通管理法規(guī)和本公司有關(guān)車輛安全管理規(guī)定的行為統(tǒng)稱為違章。
2、所有車輛在行車途中因駕駛員個人因素造成的違章罰款一律不予報銷；違章被扣的證照，原則上由違章本人自行處理，確需單位出面時，一切費用由違章者自負。因車輛改型、超載等非駕駛員個人因素造成的罰款，由公司承擔。
3、有下列違章行為之一者，罰款50-200元：
（1）、行車不帶駕駛證、行車證、營運證、上崗證、危險品操作證、押運證、以及其他必須攜帶的行車證件者；
（2）、駕駛危貨車輛，一邊駕車一邊吸煙、飲食者；（3）、未按要求配置防火罩或?qū)ъo電接地者；（4）、未經(jīng)批準不參加安全例會和安全活動者；（5）、不緊固車輛號牌，造成丟失、損壞者；
（6）、造成運輸證、行駛證、附加費、通行證、道路規(guī)費、車輛保險卡丟失者；（7）、未經(jīng)批準搭載無關(guān)人員者；
（8）、不按操作流程進行裝缷作業(yè)，存在安全隱患者；（9）、不按規(guī)定進行行車前、中、后檢查，形成安全隱患者。
4、嚴禁駕駛員在工作日飲酒或酒后開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款500元并辭退。
5、不服從調(diào)度，或未經(jīng)調(diào)度私自動用車輛或繞道行駛辦私事者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款200—500元。
6、運輸過程中，臨時停車，人離開車輛，造成貨物或隨車物品被盜、丟失，由駕駛員賠償全部經(jīng)濟損失，造成事故者，套定等級事故，按負全部責任處理。
三、駕駛員肇事行為考核
1、有下列行為之一者，造成事故，其費用一律由本人自負：（1）、酒后駕車造成事故者；
（2）、無證駕駛車輛或?qū)④囕v交給其他人員駕駛造成事故者；（3）、駕駛與準駕車型不相符的車輛造成事故者；（4）、私自動用車輛或無故繞道行駛辦私事造成事故者；（5）、肇事后不保護現(xiàn)場者。
（6）、肇事后逃逸除由交警部門處罰外，另作辭退處理。
2、發(fā)生直接經(jīng)濟損失500元以下的行車事故，若出現(xiàn)賠償，費用一律由肇事者或當事駕駛員自負。(保險公司不理賠)
3、發(fā)生直接經(jīng)濟損失500元及其以上，1000元以下的責任行車事故，按當事駕駛員所負有的全部、主要、同等、次要責任，分別按保險理賠后經(jīng)濟損失的100%、80%、60%、40%賠償。
4、發(fā)生經(jīng)濟損失1000元及其以上的責任行車事故，按當事駕駛員所負有的全部、主要、同等、次要責任，分別按保險理賠后經(jīng)濟損失的80%、60%、50%、40%賠償。最高賠償額為20000元，最低不低于600元。
5、駕駛員發(fā)生事故時，駕駛員培訓(xùn)教育費、罰款等由駕駛員自負。
6、因維修、養(yǎng)護、例行檢查等職責不履行、工作不到位造成機械事故的，要查明原因、分清責任，給予材料、工時費及停車造成損失10%-50%的處罰。
四、考核管理
1、《阜陽國禎燃氣有限公司經(jīng)營車輛駕駛員安全行車考核管理辦法》和《阜陽國禎燃氣有限公司安全生產(chǎn)考核管理辦法》，共同構(gòu)成公司安全生產(chǎn)考核體系，駕駛員適用于《阜陽國禎燃氣有限公司經(jīng)營車輛駕駛員安全行車考核管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營人員適用于《阜陽國禎燃氣有限公司安全生產(chǎn)考核管理辦法》。
2、本辦法考核對象為運行車輛駕駛員。駕駛員在公司內(nèi)部運營車輛駕駛崗位上調(diào)動或在部門內(nèi)調(diào)換運營車輛可累加計算安全行車里程；駕駛員如調(diào)離駕駛崗位，安全行車里程終止，再次從事運行車輛駕駛，從零計算安全行車里程。
3、經(jīng)營單位應(yīng)確定一名兼職經(jīng)營車輛安全行車考核員，安全行車考核員按月編制駕駛員安全行駛里程及事故違章情況月報表，分別報送安全技術(shù)部和經(jīng)營管理部。
4、駕駛員違章行為和肇事行為考核按月進行，由安全技術(shù)部組織實施，處罰即時執(zhí)行。安全行駛里程考核按季進行，由安全技術(shù)部和經(jīng)營管理部共同實施，安全技術(shù)部審定安全行駛里程，經(jīng)營管理部核定獎懲標準，按審批流程簽批后與經(jīng)營活動安全生產(chǎn)獎同期兌現(xiàn)。
五、其他
1、本考核辦法從2015年1月1日起執(zhí)行，駕駛員安全行車里程從零計算。
2、本考核辦法未盡事宜以補充規(guī)定下發(fā)，與本辦法具有同等效力。
3、本考核辦法由安全技術(shù)部和經(jīng)營管理負責解釋。阜陽國禎燃氣有限公司
2015年1月1日
車輛管理考核辦法 行車安全考核篇四
考核管理辦法
一、指導(dǎo)思想：
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹以人為本的管理理念，進一步加強學(xué)校內(nèi)部管理，全面科學(xué)的評價教師的教學(xué)行為，鼓勵教師積極進取，開拓創(chuàng)新，聚精會神抓教學(xué)，放開手腳抓質(zhì)量，促進學(xué)校教育教學(xué)工作穩(wěn)步向前，全面提高育人質(zhì)量。
二、考評原則：
１、全面性原則：改革單純以分數(shù)評價教師的做法，根據(jù)德、能、勤、績四方面全面評價教師工作。
２、激勵性原則：充分肯定每位教師的成績，同時誠懇指出其不足，使其樹立信心，激起工作的主動性和熱情。
３、靈活性原則：評價雖有規(guī)定分數(shù)，但在實際工作時，采取“上不封頂、下不保底”方式。鼓勵教師積極投入教學(xué)教改中。
4、公平性原則：教職工人人平等，全體教師同等對待，依據(jù)方案客觀準確評價。
三、考評形式：
采用家長、學(xué)生、教師、學(xué)校四級評價方法
（一）家長對教師的評價細則
1.教師衣著整潔大方，不穿奇裝異服，舉止文明，為人師表。2.授課認真，學(xué)生興趣有所提高，寓教于樂。
3.能夠經(jīng)常與學(xué)生溝通，了解學(xué)生思想動向，能引導(dǎo)學(xué)生健康向上發(fā)展。4.關(guān)心學(xué)生學(xué)習(xí)生活，關(guān)愛學(xué)生身心發(fā)展，不體罰或變相體罰學(xué)生。5.對學(xué)生一視同仁，處理問題公平、公正，不偏袒學(xué)生。6.深入家訪，經(jīng)常與家長座談、溝通。
以上幾條在家長了解學(xué)生的基礎(chǔ)上，公平、公正的給教師評價，結(jié)果將納入師德考核。
（二）學(xué)生對教師的評價細則
1、以身作則，教書育人。衣著不整、穿拖鞋、短褲進入課堂；奇裝異服，留怪異發(fā)型，說話帶臟字，有損教師形象；上課遲到、早退，中途無故離開課堂。
2、尊重學(xué)生，關(guān)愛學(xué)生。課內(nèi)外不諷刺、挖苦學(xué)生，尊重學(xué)生自尊；教育學(xué)生過程中不帶刺激性、侮辱性語言；熱心幫助解決學(xué)生的日常學(xué)習(xí)生活中遇到的困難；不體罰或變相體罰學(xué)生。
3、平等待人，公平理事。平等、公正的對待每一位學(xué)生，不偏袒學(xué)習(xí)成績好的學(xué)生；作業(yè)的批改、課外輔導(dǎo)做到一視同仁，不歧視差生；對學(xué)生的評價公平、公正、準確。
4、教書育人，精心施教。備課充分，教學(xué)環(huán)節(jié)齊全，課堂思路清晰；因材施教，分類指導(dǎo)，進行異步教學(xué)、異步作業(yè)；作業(yè)適量，及時批改，認真總結(jié)。
5、關(guān)心集體，團結(jié)協(xié)作。積極參與班集體活動，參與班級班級管理；具有獨立解決問題的能力，對本課堂發(fā)生的問題能及時解決，不推委；經(jīng)常參加班會，為班級工作出謀劃策；與全體任課教師團結(jié)協(xié)作，不爭課、搶課。
（三）教師對教師的評價細則
教師是人類靈魂的工程師，教師職業(yè)道德水平直接關(guān)系到億萬青少年的健康成長，關(guān)系到素質(zhì)教育的深入發(fā)展，關(guān)系到教育的社會形象。為了提高教師的自身修養(yǎng)，加強我校教師職業(yè)道德建設(shè)，增強對教師評價的透明度，特制定“教師對教師的評價細則”如下：
1、遵紀守法，依法執(zhí)教。不說有損學(xué)校聲譽的話，不做有損教師聲譽的事；自覺遵守學(xué)校規(guī)章制度，按時作息，無遲到、早退、曠工、誤課現(xiàn)象；辦公期間不干私活，不搞娛樂活動；認真完成學(xué)校布置的各項任務(wù)。
2、愛崗敬業(yè)，嚴謹治學(xué)。認真?zhèn)湔n，積極教研；注重培養(yǎng)學(xué)生能力，因材施教，耐心輔導(dǎo)；改進教育教學(xué)方法；注重自身素質(zhì)的提高，自覺學(xué)習(xí)新的教育理念；在教育教學(xué)過程中滲透德育，做到先育人后育才。
3、熱愛學(xué)生，尊重學(xué)生人格。對學(xué)生嚴格要求，耐心輔導(dǎo)，不諷刺、挖苦學(xué)生；耐心做學(xué)生的思想轉(zhuǎn)化工作，不歧視差生；無體罰和變相體罰現(xiàn)象，不趕學(xué)生外出教室；尊重學(xué)生人格，平等、公正的對待學(xué)生；切實做好控輟保學(xué)工作，深入家訪，保證承包學(xué)生順利完成九年義務(wù)教育。
4、服從領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)協(xié)作。服從學(xué)校工作安排，不頂撞領(lǐng)導(dǎo)；同志間真誠團結(jié)，相互尊重，相互學(xué)習(xí)，相互幫助；維護其他教師威信，不誹謗他人，不在背后議論他人；關(guān)心集體，不侵占、偷盜、損壞學(xué)校公共財物。
5、舉止文明，為人師表。衣著整潔得體,不穿奇裝異服,不留怪異發(fā)型；語言規(guī)范健康,舉止文明禮貌,不出口成臟；不穿拖鞋短褲、背心進入課堂，不坐著講課；注重言傳身教，事事以身作則，率先垂范。
（四）學(xué)校對教師的評價細則
1、教師能力、績效的考核
（1）業(yè)務(wù)理論：自覺學(xué)習(xí)研究教育教學(xué)理論，并留有各類筆記；積極參加業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)及教研、教改活動，認真留有筆記；認真參加校內(nèi)外聽評課活動，并留有書面記錄；積極參加電化教學(xué)、實驗教學(xué)觀摩和計算機學(xué)習(xí)。
（2）業(yè)務(wù)能力：認真?zhèn)湔n；授課環(huán)節(jié)齊全，傳授知識準確，因材施教，分類指導(dǎo)；作業(yè)數(shù)量足，認真批改，有評語，有等級；教學(xué)成績優(yōu)異；發(fā)表市級以上論文；能圓滿完成學(xué)校布置的各項突出性教學(xué)任務(wù)；教研能力強，教學(xué)工作和班主任工作具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。
2、師德考核
（1）熱愛教育事業(yè)，嚴以律己，為人師表。注重儀表，講究文明，沒有損壞教師形象的言行；辦公期間不干私活，不搞娛樂性活動；認真完成學(xué)校布置的各項任務(wù)，認真履行值日職責；注重自身素質(zhì)的提高，自覺學(xué)習(xí)新的教育理念。
（2）關(guān)心學(xué)生，無體罰現(xiàn)象。關(guān)心學(xué)生學(xué)習(xí)生活，幫助解決實際困難；不擅自趕學(xué)生外出教室，不長時間罰站學(xué)生；不諷刺挖苦、辱罵學(xué)生；經(jīng)常找學(xué)生談心，尊重學(xué)生人格，公平、公正的對待每一位學(xué)生；無體罰學(xué)生或變相體罰學(xué)生現(xiàn)象。
（3）服從領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)協(xié)作。不頂撞領(lǐng)導(dǎo)，服從學(xué)校的工作安排；維護教師威信，不誹謗他人，不在背后議論他人；教職工間不打架斗毆，不侮辱、辱罵同事；同志間相互學(xué)習(xí)，團結(jié)協(xié)作，不勾心斗角。
3、遵守考勤制度，維護辦公秩序。遵守遵守考勤制度，做到有事少請假，無事不請假；辦公期間不亂竄辦公室，不大聲喧嘩，注重辦公環(huán)境衛(wèi)生，不將孩子帶到教室、辦公室，不在辦公室內(nèi)長時間會客。
車輛管理考核辦法 行車安全考核篇五
汽車商務(wù)酒店
2013年9月后勤及管理人員轉(zhuǎn)正考核流程安排 根據(jù)汽車商務(wù)酒店的發(fā)展需要，經(jīng)總經(jīng)理辦公室會議研究決定，于2013年9月初對后勤員工及管理人員進行轉(zhuǎn)正及晉級考核，具體流程安排如下: 一：參加人員
1、人事部：盧會妮、陳敏、翟陽、常建昌、郭、李曉紅
2、財務(wù)部：程亞男、劉緒鵬
3、餐飲部：蘭寧、董曉華、聶愛琴
4、房務(wù)部：劉文、唐紅霞、雷紅娟、朱紅玲
5、保安部：魯海峰
6、工程部：惠剛、馬田野
注：蘭寧、董曉華、聶愛琴僅參加述職演講，惠剛、馬田野、常建昌、郭淑榮、李曉紅僅參加考核
二：考核原則
1、堅持公開、公平、公正和擇優(yōu)任用的原則；
2、堅持德才兼?zhèn)?，任人唯賢的原則；
3、堅持人盡其才，適才適崗的原則；
4、堅持業(yè)務(wù)考核、競聘演講和民主測評相結(jié)合的原則；
三：考核內(nèi)容
1、理論考核；（占40%）
2、競聘演講；（占40%）
3、全體員工民意測評；（占10%）
4、領(lǐng)導(dǎo)評定。（占10%）
四：參加評定人員
1、各部門員工代表
2、劉總、沈副總及陳副總
五：考核流程
1、報名——所有參加考核的人員均要填寫報名申請表，于星期一（9月9日）下午6點前交于人事部劉思維處。
2、理論考核安排
1）考核內(nèi)容以企業(yè)文化及通用管理知識為主。
2）考核
a.時間——2012年9月10日下午3：00——5:00
b.地點——車城酒店9樓3號會議室
c.監(jiān)考人員——陳紅、劉思維、沈靜、劉建超
3）閱卷——陳紅、劉思維
3、述職，與現(xiàn)場答題。
1）述職時間——2012年9月11日下午3：00——5:00
2）述職地點----車城酒店9樓2號會議室
3）參加述職的人員：
a、述職人員
人事部：盧會妮、陳敏、翟陽
財務(wù)部：程亞男、劉緒鵬
餐飲部：蘭寧、董曉華、聶愛琴
房務(wù)部：劉文、唐紅霞、雷紅娟、朱紅玲
保安部：魯海峰
b、評委：
劉總、沈總、陳總
餐飲部、房務(wù)部、出品部、后勤部隨機抽出5名代表擔任評委
4）對參加述職人員的要求：
a、著標準工作裝，佩戴工牌；
b、所有參加述職的人員在述職開始前10分鐘抽取述職順序序號；
c、述職內(nèi)容必須包括以下內(nèi)容：
個人簡介、目前崗位、工作經(jīng)歷、工作成績、今后工作思路和具體實施計劃，d、述職的時間控制：在6分鐘以內(nèi)；
5）述職的流程
a、述職人員做述職演講。（占60%）
b、評委現(xiàn)場對述職人員進行業(yè)務(wù)知識提問。（占40%）
4、民意測評與述職演講同時進行
5、領(lǐng)導(dǎo)評定：由述職人員的直接領(lǐng)導(dǎo)對測評結(jié)果進行綜合評定，填寫評定分數(shù)及意見。
6、由人事部將理論考核、述職演講、民意測評、領(lǐng)導(dǎo)評定的結(jié)果進行統(tǒng)計、整 理，得出最后考核結(jié)果，公示。
六：考核結(jié)果和職級劃分
1、優(yōu)級：90分（含90分）以上；
2、a級：80分（含80分）—90分；
3、b級：70分（含70分）—80分；
4、c級(轉(zhuǎn)正)：60分（含60分）—70分；
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