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運(yùn)輸企業(yè)安全管理員證 運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員職責(zé)篇一
2.車輛是指在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
3.交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。
4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達(dá)到的行駛速度。
5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。
6.道路運(yùn)輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機(jī)關(guān)在履行職責(zé)、行駛權(quán)力時(shí)，不僅在實(shí)體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國(guó)家行政機(jī)關(guān)某種活動(dòng)或者行為過程和結(jié)果的公開，其本質(zhì)是對(duì)公眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)的保護(hù)。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運(yùn)輸管理過程中管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施，為公民、法人和其他組織廉價(jià)、便捷、迅速地提供道路運(yùn)輸管理中的有關(guān)情況，為當(dāng)事人申請(qǐng)并獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可或者開展道路運(yùn)輸活動(dòng)提供必要的方便條件。
7.超載：是指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長(zhǎng)、寬、高要求）。
8.超載和超限對(duì)安全的影響：（1）輪胎負(fù)荷過大，爆胎現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生（2）發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生過熱現(xiàn)象（3）轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力加大，使車輛失去重心，易發(fā)生側(cè)翻（4）鋼板彈簧超負(fù)荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動(dòng)距離加大；下長(zhǎng)坡時(shí)更易使制動(dòng)片過熱，導(dǎo)致制動(dòng)失靈（6）轉(zhuǎn)向沉重，甚至使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。另外，車軸負(fù)荷過大，容易壓壞路面、橋面，導(dǎo)致路橋損壞嚴(yán)重。
9.如何加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機(jī)構(gòu)2)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任監(jiān)督機(jī)制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標(biāo)，并完善考核和評(píng)估制度4)加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)5)制定并不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動(dòng)機(jī)制。
10.客運(yùn)合同中承運(yùn)人的義務(wù)：1.運(yùn)送強(qiáng)制義務(wù)2.安全運(yùn)送義務(wù)3.及時(shí)運(yùn)送義務(wù)4.告知義務(wù)
5.對(duì)旅客救助義務(wù)
11.零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)開業(yè)的安全條件：
1.普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件
零擔(dān)貨物運(yùn)輸，大多數(shù)屬于普通貨物運(yùn)輸，即對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運(yùn)輸。凡申請(qǐng)從事營(yíng)業(yè)性道路普通貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，必須具備下列基本條件：
（1）申請(qǐng)單位是獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，申請(qǐng)個(gè)人是國(guó)家政策允許的人員。（2）申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)道路貨物運(yùn)輸應(yīng)有明確的經(jīng)營(yíng)范圍、服務(wù)對(duì)象。（3）有相對(duì)穩(wěn)定的駕駛?cè)藛T和與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)的安全、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)等崗位人員。道路貨物運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理、車輛技術(shù)等崗位上，應(yīng)至少分別有1名具有初級(jí)或初級(jí)以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應(yīng)具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應(yīng)簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達(dá)到二級(jí)及以上車輛技術(shù)狀況等級(jí)的貨運(yùn)車輛。（5）有與其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)的流動(dòng)資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應(yīng)的資信證明。（6）單車經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶必須具有不低于5萬元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔(dān)保。（7）有與其車輛數(shù)相適應(yīng)的堅(jiān)實(shí)、平整的固定停車場(chǎng)地，租賃、借用的應(yīng)簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請(qǐng)人為企業(yè)的，應(yīng)具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全管理機(jī)構(gòu)。
2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件
從事零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運(yùn)輸?shù)拈_業(yè)安全條件外，按交通部發(fā)布的《道
路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》的規(guī)定，還應(yīng)具備下列安全條件：
使用封閉式專用貨車或封閉式專用設(shè)備，車身噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)以上。（2）經(jīng)營(yíng)省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5輛（25個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛；跨省經(jīng)營(yíng)需有10輛（50個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛；國(guó)際零擔(dān)貨運(yùn)按雙邊運(yùn)輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個(gè)人均須持有運(yùn)政管理部門核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經(jīng)歷。
12.集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件
根據(jù)《浙江省集裝箱道路運(yùn)輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運(yùn)輸開業(yè)安全條件外，還應(yīng)具備下列安全條件：
（1）具有貨運(yùn)四級(jí)企業(yè)以上的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；（2）有與經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械及通信設(shè)備、箱體檢查設(shè)備；（3）有固定的營(yíng)運(yùn)場(chǎng)所，停車場(chǎng)地應(yīng)與企業(yè)擁有車輛數(shù)相適應(yīng)，停車場(chǎng)地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊(cè)資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質(zhì)量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數(shù)的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應(yīng)大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應(yīng)大于或等于162kw。
13.危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)；（2）能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；（3）在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護(hù)。
14.危險(xiǎn)貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機(jī)過氧化物；第六類：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質(zhì)；第九類：雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。
15．運(yùn)輸中的安全管理要求：（1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超經(jīng)營(yíng)范圍運(yùn)輸。嚴(yán)禁超載、超限。
（2）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)隨車攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物卡”。（3）運(yùn)輸不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采取相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。
（5）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車廂應(yīng)保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過的車輛及工、屬具，應(yīng)按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點(diǎn)進(jìn)行車輛清潔消毒處理。（6）運(yùn)輸危險(xiǎn)廢品時(shí)，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。（7）運(yùn)輸醫(yī)療廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯醫(yī)療廢物標(biāo)示的專業(yè)車輛；醫(yī)療廢物專用車輛應(yīng)達(dá)到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應(yīng)當(dāng)在醫(yī)療廢物集中處處置場(chǎng)所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔；運(yùn)送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運(yùn)送其他物品。
（8）夏季高溫期間限制運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（9）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛禁止搭乘無關(guān)人員。（10）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛不得在居民聚集點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施。
（11）運(yùn)輸爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，按指定路線、時(shí)間、速度行駛。
16.駕駛員安全管理的內(nèi)容（措施）：（1）認(rèn)真科學(xué)地搞好駕駛員的聘用工作。（2）研究駕駛員的心理、生理特性，定期進(jìn)行職業(yè)性檢查，保證新上崗駕駛員和在職駕駛員都具有健康的心理、生理素質(zhì)，并運(yùn)用生物節(jié)律等現(xiàn)代科技知識(shí)指導(dǎo)行車安全。（3）負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)、職業(yè)道德、安全技術(shù)和相關(guān)知識(shí)方面的宣傳和教育工作。（4）組織對(duì)駕駛員的定期培訓(xùn)、考核和上崗證管理等工作。（5）組織對(duì)駕駛員的日常安全檢查，并協(xié)助公安交通管理機(jī)關(guān)做好駕駛員的審驗(yàn)工作。（6）配合公安交通管理機(jī)關(guān)做好駕駛員的違章、肇事處理工作，并注意在事故處理過程中維護(hù)企業(yè)和當(dāng)事人的合法權(quán)益，落實(shí)整改措施。（7）管理好駕駛員的安全技術(shù)檔案，并做好違章、肇事的統(tǒng)計(jì)工作。（8）負(fù)責(zé)辦理駕駛證的領(lǐng)、換、補(bǔ)發(fā)業(yè)務(wù)
和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動(dòng)日”和“安全活動(dòng)月”活動(dòng)，制定完善安全操作規(guī)程，總結(jié)推廣安全駕駛技術(shù)，積極搞好安全競(jìng)賽活動(dòng)。（10）研究駕駛員的作息時(shí)間制度、膳食結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內(nèi)助”活動(dòng)，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標(biāo)管理，建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心內(nèi)容的駕駛員安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作中去。
17.安全評(píng)價(jià)的定義：安全評(píng)價(jià)又稱危險(xiǎn)評(píng)價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱風(fēng)險(xiǎn)因素）進(jìn)行辨識(shí)和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。
18.安全評(píng)價(jià)的分類：安全預(yù)評(píng)價(jià)；安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)；安全現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)；專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)。
運(yùn)輸企業(yè)安全管理員證 運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員職責(zé)篇二
1.道路運(yùn)輸安全管理保障體系：人員是主體，車輛是關(guān)鍵，道路是基礎(chǔ)，站場(chǎng)是樞紐，法規(guī)是手段和依據(jù)。
2.駕駛?cè)诉m車義務(wù)：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車上道路行使前，有義務(wù)保證機(jī)動(dòng)車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。
3.道路運(yùn)輸：是指在道路上通過交通載運(yùn)工具運(yùn)送旅客或貨物的活動(dòng)。
4.經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸：主要指為社會(huì)提供服務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算或者獲取報(bào)酬的道路運(yùn)輸。
5.非經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸：是指為本人生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算或者不收取報(bào)酬的道路運(yùn)輸。
6.道路運(yùn)輸：道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸。
7.道路旅客運(yùn)輸：道路班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)。
8.道路貨物運(yùn)輸：普通貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、搬家運(yùn)輸。
9.道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）：指為車輛進(jìn)出、?？?、旅客上下、貨物裝卸、儲(chǔ)存、保管等提供服務(wù)的設(shè)施和場(chǎng)所。
11.超載：指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。
12.超限：指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長(zhǎng)、寬、高要求）
15.零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t及以下的?？旒浳镞\(yùn)輸：在規(guī)定的時(shí)間和距離內(nèi)將貨物運(yùn)到目的地的。特快件貨物運(yùn)輸：應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的貨物運(yùn)輸。
16.整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上的或者不足3t，但性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)摹?/p>
17.爆炸品：指在外界作用下，能發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對(duì)周圍環(huán)境造成破壞的物品。
18.熱敏感度：指爆炸品在外界熱能作用下，發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，一般用爆發(fā)點(diǎn)來表示。
19.閃點(diǎn)：又稱閃燃點(diǎn)，指可燃性液體表面上的蒸汽與空氣的混合物和火接觸而初次發(fā)生閃光的溫度。
20.膨脹余位：液體貨物在充裝時(shí)，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應(yīng)溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個(gè)空余空間就叫包裝的膨脹余位。
21.毒害品：指本類貨物進(jìn)入人肌體后，累計(jì)達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。
10.論述道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)？
⑴指導(dǎo)思想：
①堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，健全道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制②切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、營(yíng)運(yùn)車輛、營(yíng)運(yùn)駕駛員和汽車客運(yùn)站的源頭管理③全面提高全行業(yè)安全生產(chǎn)的管理水平④最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大交通事故。
⑵職責(zé)：
①嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。一是完善運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，二是在對(duì)企業(yè)進(jìn)行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定時(shí)，要把其安全生產(chǎn)條件作為必備條件納入審查內(nèi)容
②嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)。一方面要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查準(zhǔn)入和技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度，另一方面要加強(qiáng)定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因機(jī)械造成的事故
③嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)。重點(diǎn)是嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員職業(yè)道德、安全意識(shí)、法規(guī)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)
④搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督。具體要求a對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行開業(yè)審查時(shí)，必須將客運(yùn)站保障安全生產(chǎn)的場(chǎng)所、人員、設(shè)備、設(shè)施、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容，并按照《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》，進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)收b建立客運(yùn)站檔案c督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》
13.企業(yè)對(duì)道路客運(yùn)如何進(jìn)行安全管理？
①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強(qiáng)對(duì)駕駛員及其他有關(guān)從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制
②加強(qiáng)駕駛員的安全管理：道路客運(yùn)企業(yè)的各類駕駛員，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和本省對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的條件規(guī)定。企業(yè)應(yīng)抓好駕駛員的應(yīng)聘和安全管理等工作
③出站車輛的門檢管理：客運(yùn)車站應(yīng)建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員 ④車輛營(yíng)運(yùn)過程中的安全管理：道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和駕乘人員應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)途中維護(hù)旅客人身及財(cái)產(chǎn)安全，完善旅客運(yùn)輸安全防范措施，進(jìn)行必須的安全常識(shí)宣傳，維護(hù)車內(nèi)秩序
⑤報(bào)廢車輛的管理：凡達(dá)到國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)按時(shí)辦理報(bào)廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛
⑥協(xié)助維護(hù)客運(yùn)治安秩序：道路客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)客運(yùn)治安秩序，在客運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)予以制止或者控制，并及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
14.汽車客運(yùn)站的特征和功能？
汽車客運(yùn)站的最大特征是在這里運(yùn)輸生產(chǎn)與銷售在同一過程中進(jìn)行，所以它集運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)于一體，是運(yùn)輸企業(yè)三大基層單位之一，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中具有十分重要的地位和作用。
功能：汽車客運(yùn)站的功能具有多重性，它首先是企業(yè)客運(yùn)生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運(yùn)送旅客，是企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的具體執(zhí)行者，因此具有運(yùn)輸組織功能；其次它又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務(wù)的場(chǎng)所，其服務(wù)周到和滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)，所以具有服務(wù)功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運(yùn)功能，通訊、信息功能，輔助服務(wù)功能等。
22.如何進(jìn)行輻射的防護(hù)？
所謂輻射即放射性照射。輻射防護(hù)的目的是保障輻射工作人員（包括運(yùn)輸人員）和廣大居民的健康，保護(hù)環(huán)境不受污染，時(shí)伴有射線和放射性物質(zhì)的生產(chǎn)科研活動(dòng)得以順利進(jìn)行。放射性物品對(duì)于人體的上海程度與下列因素有關(guān)：
①與放射性物品的物理狀態(tài)有關(guān)
②與放射性的半衰期有關(guān)
③與放射性物品放出的涉嫌種類有關(guān)
④于照射的計(jì)量有關(guān)
⑤于照射的時(shí)間有關(guān)。照射的時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性越大
⑥與照射的部位、個(gè)人情感和排出時(shí)間有關(guān)。
㈠外照射防護(hù)。
外照射防護(hù)指對(duì)人體外放射源構(gòu)成的輻射場(chǎng)的防護(hù)。目的是盡可能的減少人體所接受的計(jì)量。防護(hù)的方法是屏蔽防護(hù)、時(shí)間防護(hù)和距離防護(hù)。
①屏蔽防護(hù)。一是對(duì)輻射源進(jìn)行屏蔽。二是對(duì)人員屏蔽
②時(shí)間防護(hù)。即盡量減少對(duì)人的照射時(shí)間
③距離防護(hù)。在裝卸作業(yè)中，為增大操作距離，使用適當(dāng)長(zhǎng)度的工具，就能起到防護(hù)作用。㈡內(nèi)照射防護(hù)
①為防止由消化道進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔
②為防止經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保持清潔和良好通道等
③為防止經(jīng)皮膚進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)要防止物品的外包裝割破皮膚。
23.放射性污染的清除?
①金屬性的車輛、貨倉(cāng)和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖洗，也可用9%~18%的鹽酸或3%~6%的硫酸溶液浸泡刷洗后，再用清水沖洗
②橡膠制品，用肥皂水或稀硫酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈
③布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后再用清水洗凈。如污染嚴(yán)重，可用0.02m鹽酸、1%草酸和1%六偏磷酸鈉的混合溶液浸泡，然后再清洗
④正常皮膚及粘膜除污染，首先應(yīng)在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護(hù)號(hào)未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕試污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌
⑤病態(tài)或破壞皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。
24.放射性物質(zhì)撒漏的處理?
①劑量率較小的放射性物質(zhì)的外層輔助包裝破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。不能修復(fù)的，應(yīng)換相同外包裝。調(diào)換后外包裝的運(yùn)輸指數(shù)不得大于原包裝的運(yùn)輸指數(shù)，或者按新包裝修改相應(yīng)的運(yùn)輸文件和運(yùn)輸標(biāo)志
②放射性礦石、沙石撒漏時(shí)，應(yīng)將撒漏物收集，并調(diào)換包裝
③如果a、b、c型貨包裝內(nèi)容器受到破壞，放射性物質(zhì)擴(kuò)散到外面，或者包層包裝受到嚴(yán)重破壞時(shí)，運(yùn)輸人員不能擅自處理，應(yīng)立即向公安部門和衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告事故，并在事故地點(diǎn)劃出適當(dāng)?shù)陌踩珔^(qū)，設(shè)置警戒線，懸掛警告牌
25.腐蝕品:凡從包裝滲漏出來后,接觸人體或其他物品,在短時(shí)間內(nèi)即會(huì)在接觸表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng),造成明顯破壞現(xiàn)象的物品,也就是能灼傷人體組織并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體或液體。
26.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用？
①能防止被包裝的危險(xiǎn)貨物因接觸雨雪、陽(yáng)光、潮濕空氣和雜質(zhì)而是貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)造成事故
②可減少貨物在運(yùn)輸過程中受到碰撞、震動(dòng)、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸安全
③可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生是事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物
④便于儲(chǔ)運(yùn)過程中的堆垛、搬動(dòng)、保管、提高運(yùn)載效率和工作效率。
27.危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求？
①包裝所用的材質(zhì)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)
②包裝應(yīng)具有相應(yīng)的強(qiáng)度,其構(gòu)造和封閉裝置能經(jīng)受運(yùn)輸過程中正常的沖撞、震動(dòng)、擠壓和摩擦 ③包裝的封口應(yīng)與所裝危險(xiǎn)物的性質(zhì)相適應(yīng)
④內(nèi)外包裝之間應(yīng)適當(dāng)襯墊，而且襯墊要有緩沖、吸附等作用
⑤包裝應(yīng)能接受一定范圍內(nèi)溫度、濕度變化
⑥包裝的件重、規(guī)格和形式要適應(yīng)運(yùn)輸要求，以利裝卸、積載、搬動(dòng)和貯存
⑦包裝的外表應(yīng)有規(guī)定的各種包裝標(biāo)志。
28.貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志的作用？
①表示貨物的主要特征和發(fā)貨人的意圖
②在流通過程中，運(yùn)輸包裝標(biāo)志要在單證、貨物上同時(shí)表現(xiàn)出來，以便核對(duì)單證與貨物，快速辨認(rèn)貨物，高效率的裝卸和搬運(yùn)，準(zhǔn)確無誤的交付貨物
③包裝標(biāo)志可以節(jié)省制作單據(jù)的手續(xù)和時(shí)間，且易于稱呼。
29.汽車在走合期使用的注意事項(xiàng)？
汽車的走合期，實(shí)質(zhì)上是是新車和大修車向正常使用階段過度，對(duì)相互配合運(yùn)動(dòng)副零件的摩擦表面進(jìn)行走合加工的工藝過程。
①汽油機(jī)不應(yīng)使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機(jī)必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油
②載質(zhì)量一般不超過規(guī)定載質(zhì)量的75%-80%，并不得拖掛或拖帶其他機(jī)械
③發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機(jī)油，進(jìn)口車按原廠說明書加注有添加劑的特種機(jī)油
④駕駛員必須嚴(yán)格按駕駛操作規(guī)程操作
⑤不應(yīng)在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動(dòng)和沖擊。
30.汽車在高溫條件下使用的注意事項(xiàng)？
汽車在高溫條件下使用時(shí)，由于氣溫高，主要存在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和輪胎易于爆破等問題。
措施：①對(duì)所有的車輛在進(jìn)入高溫季節(jié)前進(jìn)行換季維護(hù)。對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系，要采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；要加強(qiáng)對(duì)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持冷卻效果；更換油液，調(diào)整油電系統(tǒng)
②根據(jù)輪胎貯備情況，組織整車換胎或?qū)⒊缮^好的輪胎裝車使用；在行車途中注意控制輪胎的溫度和氣壓，必要時(shí)應(yīng)將車輛停于陰涼地點(diǎn)，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，嚴(yán)禁用放氣或冷水澆潑方式來降低輪胎的氣壓和溫度，防止輪胎的人為損壞。
運(yùn)輸企業(yè)安全管理員證 運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員職責(zé)篇三
適車義務(wù)：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，有義務(wù)保證機(jī)動(dòng)車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。選擇道路旅客運(yùn)輸分為4種類型：道路班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)和出租汽車客運(yùn)
道路貨物運(yùn)輸分為7種類型：普通貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和搬家運(yùn)輸。論述 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)：
“三關(guān)一監(jiān)督”，即嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好客運(yùn)站安全監(jiān)督。
①嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，一是完善運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，二是對(duì)企業(yè)進(jìn)行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定時(shí)，要把其安全生產(chǎn)條件------企業(yè)保障道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的制度、機(jī)構(gòu)、駕駛員管理、車輛管理等，作為必要的條件納入審查內(nèi)容。具體要求如下：（1）全面審查企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度，包括企業(yè)全員安全管理制度、安全會(huì)議制度、安全事故分析會(huì)制度、安全生產(chǎn)公告制度、安全考核制度、安全檢查制度、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)制度等（2）審查安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，包括專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，安全管理人員的配備，安全管理人員的適應(yīng)性條件等（3）審查對(duì)駕駛員的管理情況，包括相應(yīng)的從業(yè)資格證、聘用合同、考核記錄、辭退記錄、安全教育培訓(xùn)制度、駕駛員信息管理系統(tǒng)等（4）審查車輛技術(shù)狀況和等級(jí)（5）對(duì)申請(qǐng)從事班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)對(duì)運(yùn)行方案、道路狀況進(jìn)行審查
②嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，一方面要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查準(zhǔn)入和技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度；另一方面要加強(qiáng)定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因機(jī)械造成的事故。具體要求如下：（1）對(duì)進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車輛，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行審核，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不得準(zhǔn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)（2）對(duì)進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的客車，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行類型劃分和等級(jí)評(píng)定，對(duì)在用營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行等級(jí)復(fù)核，確保車輛等級(jí)和類型與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)（3）按照統(tǒng)一的格式和要求建立道路運(yùn)輸車輛檔案，主要內(nèi)容有：道路運(yùn)輸車輛的基本情況、技術(shù)等級(jí)、營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)、道路運(yùn)輸車輛所屬單位和道路運(yùn)輸車輛變更以及交通事故記錄等，并實(shí)行電子檔案（4）定期上門檢查運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案，督促運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者認(rèn)真執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車輛的維修和檢測(cè)制度，做好行車日志和相關(guān)記錄（5）積極引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)載客車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車安裝使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車行駛記錄儀，加強(qiáng)對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管（6）對(duì)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，要強(qiáng)制其推出道路運(yùn)輸市場(chǎng)。③嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)：嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員職業(yè)道德、安全意識(shí)、法規(guī)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)。具體要求是：（1）嚴(yán)格審查營(yíng)運(yùn)駕駛員的考試申請(qǐng)條件，監(jiān)督考核員嚴(yán)格按照統(tǒng)一的考試大綱和考試要求實(shí)施考試，做好考試記錄，嚴(yán)把考試關(guān)（2）嚴(yán)格按規(guī)定的程序核發(fā)從業(yè)資格證，使用全國(guó)統(tǒng)一的營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理軟件，逐步實(shí)行從業(yè)資格證電子化、管理網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)信息共享
（3）建立營(yíng)運(yùn)駕駛員檔案（4）督促營(yíng)運(yùn)駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)駕駛員安全操作規(guī)范》（5）加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)駕駛員的信譽(yù)考試
④搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督（1）對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行開業(yè)審查時(shí)，必須將客運(yùn)站保障安全生產(chǎn)的場(chǎng)所、人員、設(shè)備、設(shè)施、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容（2）建立客運(yùn)站檔案（3）督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》。超載：是指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。
超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物提及要求。論述 企業(yè)對(duì)道路客運(yùn)的安全管理
①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強(qiáng)對(duì)駕駛員及其他有關(guān)從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制。
②加強(qiáng)駕駛員的安全管理
道路客運(yùn)企業(yè)的各類駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和本省對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的條件規(guī)定。③出站車輛的門檢管理
客運(yùn)車站應(yīng)當(dāng)建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員。出站車輛必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有機(jī)械事故隱患、人員超載等不安全因素，禁止其出站。消除不安全因素后放行。
④車輛營(yíng)運(yùn)過程中的安全管理
（1）營(yíng)運(yùn)車輛不得超速行駛（2）營(yíng)運(yùn)車輛上行李、物品應(yīng)按規(guī)定裝載，不得超載（3）營(yíng)運(yùn)車輛不得超過核定載人數(shù)載客（4）不得使用威脅手段或糾纏方法強(qiáng)行攬客
⑤報(bào)廢車輛的管理
凡達(dá)到國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)按時(shí)辦理報(bào)廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛
⑥協(xié)助維護(hù)客運(yùn)治安秩序
道路客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)客運(yùn)治安秩序，在客運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)予以制止或者控制，并及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。汽車客運(yùn)站的最大特征：運(yùn)輸生產(chǎn)和銷售在同一過程中進(jìn)行
汽車客運(yùn)站的功能：具有多重性。它首先是企業(yè)客運(yùn)生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運(yùn)送旅客，是企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的具體執(zhí)行者，因此具有運(yùn)輸組織功能；其次他又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務(wù)的場(chǎng)所，其服務(wù)周到和滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)，所以具有服務(wù)功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運(yùn)功能，通訊、信息功能，輔助服務(wù)功能等。出租汽車旅客運(yùn)輸：是指依照國(guó)家交通行政主管部門的相關(guān)規(guī)定取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的客運(yùn)轎車，根據(jù)乘客要求的時(shí)間和地點(diǎn)行駛、上下車及等待，并按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種客運(yùn)方式。道路貨運(yùn)站：以場(chǎng)地設(shè)施為依據(jù)，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、保管、配載、通信等功能的綜合貨運(yùn)站（場(chǎng)），零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t及以下的特快件貨物運(yùn)輸：在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上或不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)臒崦舾卸龋褐副ㄆ吩谕饨鐭崮茏饔孟?，發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，一般用爆發(fā)點(diǎn)來表示。閃點(diǎn)：可燃性液體表面的蒸汽與空氣混合物與火接觸初次發(fā)生閃光的溫度膨脹余位：液體貨物在充裝時(shí)，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應(yīng)溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個(gè)空余空間就叫包裝的膨脹余位。14 毒害品：是指本類貨物進(jìn)入人機(jī)體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞機(jī)體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。論述 輻射防護(hù)
輻射防護(hù)包括外照射防護(hù)和內(nèi)照射防護(hù)..外照射防護(hù)：是指對(duì)人體外放射源構(gòu)成的輻射場(chǎng)的防護(hù)。目的是盡可能的減少人體所接受的劑量。方法分為（1）屏蔽防護(hù)。一是對(duì)輻射源進(jìn)行屏蔽。二是對(duì)人員進(jìn)行屏蔽（2）時(shí)間防護(hù)。即盡量減少對(duì)人的照射時(shí)間。（3）距離防護(hù)。人與放射源的距離越大，接受的劑量越小。
內(nèi)照射防護(hù)：為防止放射性物質(zhì)經(jīng)消化道、呼吸道或皮膚進(jìn)入人體，應(yīng)采取如下措施：
（1）作業(yè)時(shí)禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔。作業(yè)時(shí)穿好工作服、戴口罩、戴手套，作業(yè)后立即清洗并換上清潔衣服。
（2）為防止經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保持清潔和良好通風(fēng)。
（3）為防止經(jīng)皮膚進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)防止物品的外包裝割破皮膚。如果皮膚破傷，立即送醫(yī)院治療。污染的清除
由于放射性制劑的理化性質(zhì)不同，被污染物的表面性質(zhì)不同，所以放射性物質(zhì)與被污染物體表面的結(jié)合方式不同，隨之應(yīng)采用的除污染劑和除污染方法也不同。
（1）金屬性的車輛、貨倉(cāng)和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖干凈，也可用一定濃度的鹽酸或硫酸清洗。
（2）橡膠制品，用肥皂水或稀硝酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈。
（3）布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后，再用清水洗凈。
（4）正常皮膚及粘膜除污染，首先應(yīng)在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護(hù)好未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕拭污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌，這樣可以去除絕大部分的污染。
（5）病態(tài)或破損皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用
（1）能防止被包裝的貨物因接觸雨雪、陽(yáng)光、潮濕空氣和雜質(zhì)而使貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)造成事故；
（2）可減少貨物在運(yùn)輸過程中受到碰撞、震動(dòng)、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸安全；
（3）可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物；
（4）便于儲(chǔ)運(yùn)過程中的堆垛、搬動(dòng)、保管，提高運(yùn)載效率和工作效率。18 論述 汽車走合期的注意事項(xiàng)
汽車走合期實(shí)質(zhì)上是使新車和大修車向正常使用階段過渡，對(duì)相互配合運(yùn)動(dòng)副零件的摩擦表面進(jìn)行走合加工的工藝過程。走合期的里程一般為1000到2000km，即相當(dāng)于40到60h。
注意事項(xiàng)：
（1）汽車在走合期內(nèi)，汽油機(jī)不應(yīng)該使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機(jī)必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油。
（2）汽車在走合期的載質(zhì)量，一般不超過額定載質(zhì)量的75%~80%，并不得拖掛或拖帶其他機(jī)械；走合期滿后在1000km內(nèi)還應(yīng)減載20%~25%。
（3）走合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機(jī)油，一般在行駛300~400km和1000km時(shí)各更換一次。更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)清洗潤(rùn)滑系、油底殼和機(jī)油濾清器，并更換細(xì)濾芯。
（4）走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格按駕駛操作規(guī)程操作。發(fā)動(dòng)機(jī)其從待水溫達(dá)到40~60攝氏度時(shí)再用一檔起步；行駛過程中，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過高，換擋要及時(shí)，車速要控制；加速、換擋不要過急，影響磨合質(zhì)量。
（5）汽車在走合期內(nèi)，不應(yīng)在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動(dòng)和沖擊。汽車走合期滿，應(yīng)按作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行一次走和維護(hù)。汽車之友達(dá)到了良好的技術(shù)狀況后，方能投入正常使用。選擇：駕駛員的素質(zhì)主要包括身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、駕駛員技能素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、文化素質(zhì)。
運(yùn)輸企業(yè)安全管理員證 運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員職責(zé)篇四
安全生產(chǎn)管理辦法
第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理，保證旅客和員工生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和交通部《交通汽車運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條 安全生產(chǎn)管理工作必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的原則，建立“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指以行車安全管理為中心內(nèi)容，包含財(cái)務(wù)安全、員工人身財(cái)產(chǎn)與勞動(dòng)保障在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理。
第四條 本辦法適用于浙江省天臺(tái)公路運(yùn)輸總公司及其下屬二級(jí)單位。
第二章 機(jī)構(gòu)和職責(zé)
第五條 公司實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任，其他副總經(jīng)理對(duì)各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)管理責(zé)任；總公司各職能部門和下屬二級(jí)單位負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)綜合治理的責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。
第六條 公司設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組?？偨?jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)；副總經(jīng)理任副組長(zhǎng)；總公司各職能部門和下屬二級(jí)單位負(fù)責(zé)人為小組成員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全生產(chǎn)辦公室。
第七條 公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)和成員名單要以文件形式通知。遇公司內(nèi)部人事調(diào)動(dòng)導(dǎo)致安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)文調(diào)整安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單。
第八條 公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)職責(zé)：
（一）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組是公司安全管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)起決策作用，企業(yè)內(nèi)部重大安全活動(dòng)等須經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審批決定。
（二）宣傳貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定公司安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制；
（三）建立安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任；
（四）定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，分析、研究安全生產(chǎn)形勢(shì)，并提出相應(yīng)措施。對(duì)存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責(zé)成相關(guān)部門執(zhí)行。
（五）認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)方針和政策，執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)方針、法規(guī)，保證公司安全生產(chǎn)投入制度有效實(shí)施，確保本企業(yè)安全生產(chǎn)條件和正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除安全生產(chǎn)事故隱患；
（七）組織制定并實(shí)施總公司的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案；
（八）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故。
第九條 總公司設(shè)安全保衛(wèi)部，負(fù)責(zé)公司日常安全管理和內(nèi)部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級(jí)單位配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員要相對(duì)穩(wěn)定，責(zé)任心強(qiáng)，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產(chǎn)職責(zé)
（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全、治安保衛(wèi)、消防方面的法律、法規(guī)、政策、文件以及本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；在安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和分管安全副總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、交通運(yùn)輸安全、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防及“五防”(防火、防盜、防爆、防破壞、防自然災(zāi)害)等工作，并負(fù)責(zé)對(duì)各部門安全部門工作的指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；
（二）負(fù)責(zé)制定或定期修訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負(fù)責(zé)檢查各單位安全生產(chǎn)、治安、消防工作情況，提出改進(jìn)建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產(chǎn)例會(huì)，督促、協(xié)助各車輛單位的安全活動(dòng)；
（五）經(jīng)常開展安全宣傳教育，做好安全法律法規(guī)培訓(xùn)及新職工入職安全教育；負(fù)責(zé)保安隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)，組織消防、治安知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)，組織開展“行車安全百日賽”、“安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽”等活動(dòng)；
（六）建立“創(chuàng)安”活動(dòng)組織，分工明確，建立并完善創(chuàng)安資料臺(tái)帳。與各部門層層簽訂行車安全、綜合治理、治安保衛(wèi)、消防安全等責(zé)任書，簽訂率100%；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗(yàn)、安全駕駛員評(píng)比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負(fù)責(zé)車輛安全技術(shù)管理，做好車輛上線檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)的督促、協(xié)調(diào)安排工作；
（九）負(fù)責(zé)gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用監(jiān)管，每月對(duì)行車記錄儀數(shù)據(jù)分析后形成報(bào)告并反饋給相關(guān)部門。
（十）負(fù)責(zé)治安、消防事件、行車事故的處理，按“四不放過”原則嚴(yán)肅處理各起行車事故。負(fù)責(zé)行車安全四項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)；
（十一）負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車輛驗(yàn)收、上（換）牌證等工作；
（十二）負(fù)責(zé)公司各類行車事故、治安、消防事件的處理工作，協(xié)助處理各兄弟公司車輛發(fā)生在本地的行車事故；
（十三）負(fù)責(zé)外部聯(lián)絡(luò)，做好治安聯(lián)防；
（十四）負(fù)責(zé)公司內(nèi)保、消防設(shè)施的采購(gòu)及控制，做好設(shè)施臺(tái)帳、發(fā)放登記；
（十五）建立并督促各車輛單位建立車輛檔案、安全活動(dòng)等安全臺(tái)帳，動(dòng)態(tài)管理，資料齊全有效；
第十一條 總公司按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專項(xiàng)基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競(jìng)賽、事故預(yù)防以及配備安全工作裝備等開支，做到專款專用。
第三章 管理制度
第十二條 加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作，結(jié)合公司實(shí)際，建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全教育培訓(xùn)與安全會(huì)議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標(biāo)管理與考核制度、安全崗位責(zé)任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度、安全獎(jiǎng)懲制度和行車安全管理基礎(chǔ)資料等。
第十三條 總公司安全工作例會(huì)每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時(shí)應(yīng)及時(shí)開會(huì)處理。安全工作例會(huì)的主要內(nèi)容是傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理工作的文件、指示；總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定措施，布置開展安全活動(dòng)。各車輛單位安全活動(dòng)每月不少于一次。主要活動(dòng)內(nèi)容包括傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)行車安全的法規(guī)、文件；總結(jié)、交流安全行車經(jīng)驗(yàn)；針對(duì)行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動(dòng)應(yīng)建立活動(dòng)記錄，實(shí)行簽到制度。同時(shí)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極開展不同形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)。
第十三條 加強(qiáng)車輛管理，建立車輛技術(shù)管理制度，嚴(yán)格車輛維修、檢測(cè)，并建立健全車輛技術(shù)檔案。強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，凡國(guó)家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種，所有營(yíng)運(yùn)車輛必須按要求投保。
第十四條 加強(qiáng)對(duì)駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質(zhì)審查和培訓(xùn)、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀(jì)，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)從事安全管理、駕駛、維修、乘務(wù)、車輛安全技術(shù)檢查等工作的安全從業(yè)人員進(jìn)行以業(yè)務(wù)和技術(shù)為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓(xùn)。并制定相應(yīng)崗位的安全操作規(guī)程，嚴(yán)格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條 建立安全檔案制度，包括基礎(chǔ)資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案?；A(chǔ)資料檔案主要包括有關(guān)安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員編制名冊(cè)、駕駛員名冊(cè)、檢查考核記錄、安全例會(huì)記錄、安全活動(dòng)記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運(yùn)行和遵章守紀(jì)等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十六條 建立安全目標(biāo)管理與考核制度，制定不低于上級(jí)下達(dá)的安全考核指標(biāo)，努力完成上級(jí)下達(dá)的安全管理目標(biāo)，并將考核指標(biāo)層層分解到各基層單位和相關(guān)部門，要采取有力措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
第十七條 建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛和駕駛員等安全生產(chǎn)人員進(jìn)行安全技術(shù)情況檢查，對(duì)客運(yùn)站、辦公樓、出租房等進(jìn)行安全消防情況檢查，做好詳細(xì)記錄，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，應(yīng)制定措施及時(shí)整改。
第十八條 建立安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范地填報(bào)安全統(tǒng)計(jì)表、報(bào)，不得瞞報(bào)、漏報(bào)。
第十九條 制定站場(chǎng)管理規(guī)定，加強(qiáng)站場(chǎng)安全管理。
第二十條 制定各類應(yīng)急預(yù)案。
第二十一條 制定其他相關(guān)財(cái)務(wù)安全制度及從業(yè)人員勞動(dòng)保障制度。
第二十二條對(duì)安全生產(chǎn)管理要突出重點(diǎn)，分類管理。對(duì)重點(diǎn)車輛單位（客運(yùn)車輛較多），重點(diǎn)駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點(diǎn)線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點(diǎn)季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運(yùn)輸）要實(shí)行重點(diǎn)管理。
第四章 獎(jiǎng)懲
第二十三條 總公司對(duì)各職能部門和下屬二級(jí)單位進(jìn)行安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，年終按目標(biāo)完成情況實(shí)行獎(jiǎng)懲。對(duì)在行車安全工作中做出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財(cái)產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關(guān)責(zé)任人，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小，分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。
第二十四條 各車輛單位要結(jié)合駕駛員的安全行駛里程開展評(píng)選安全駕駛員活動(dòng)，對(duì)優(yōu)秀駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)。
第五章 附則
第二十五條可依照本辦法制定實(shí)施細(xì)則。
第二十六條 本辦法實(shí)施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準(zhǔn)。
第二十七條 本辦法的解釋權(quán)屬總公司經(jīng)理室。
第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
運(yùn)輸企業(yè)安全管理員證 運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員職責(zé)篇五
道路客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)如何加強(qiáng)安全管理
道路客運(yùn)安全對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來說是一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容。道路客運(yùn)安全關(guān)乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個(gè)人建議表述如下：
1、加強(qiáng)運(yùn)輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定
期的對(duì)車倆進(jìn)行安檢，是保證運(yùn)輸工具安全的表措施。
根據(jù)使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時(shí)的淘汰報(bào)廢車輛。
2、定期加強(qiáng)司機(jī)等工作人員的安全意識(shí)教育，例如每月一
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時(shí)間段和天氣
惡劣時(shí)間段。
3、增加對(duì)工作人員的技能培訓(xùn)、測(cè)評(píng)及必要的身體條件檢
查?？萍荚谶M(jìn)步，工作人員需要掌握本職領(lǐng)域的技能，滿足工作條件，并要增強(qiáng)熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責(zé)機(jī)制。減少交通事故的發(fā)生
需要這些人的盡職盡責(zé)的工作，合理行駛速度，管理好
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等
方面建立健全問責(zé)機(jī)制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責(zé)分工，責(zé)任到人，避
免責(zé)任混論，領(lǐng)導(dǎo)混亂，出現(xiàn)安全事故，尤其是乘客聚
集的售票廳和候車廳。
6、加強(qiáng)乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進(jìn)入
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育?？梢圆捎霉ぷ魅藛T宣講和車載錄
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎(chǔ)。
8、車站等場(chǎng)地的規(guī)范化管理。合理場(chǎng)地的管理，按照發(fā)車
及目的地等的原則，合理制定進(jìn)站?？繄?chǎng)地、發(fā)車次序
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險(xiǎn)的概率。
9、天氣條件惡劣時(shí)間，合理調(diào)整車輛發(fā)車時(shí)間和路線，尤
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時(shí)間，根據(jù)人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時(shí)間，減低人員的密集度。
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